Kolejny rok z rzędu spółka wy-pracowała dodatni wynik, co świadczy o umacnianiu się pozycji finansowej firmy. Potwierdzają to również przychody ze sprzedaży, które osiągnęły poziom 402,9 mln PLN, co stanowi 3 proc. wzrostu w stosunku do roku poprzednie-go, w tym 239.7 mln PLN to przy-chody ze sprzedaży eksportowej.

Sprzedaż Centry w Polsce wzro-sła o 2,5 %, wynik ten daje Cen-trze pozycję lidera na krajowym rynku wtórnym z udziałem w rynku na poziomie 39,7% (stan na koniec marca 2007), o czym donosi raport firmy Samar, regu-larnie monitorującej sprzedaż na rynku części zamiennych. W tym samym czasie wg przywołanego raportu potencjał rynku spadł o 0,9% ilościowo. Zjawisko to było spowodowane głównie niesprzyja-jącymi warunkami pogodowymi – w zasadzie brakiem zimy. Bardzo ważnym czynnikiem, który rów-nież miał znaczenie dla klientów Centry, były podwyżki cen ołowiu – głównego surowca przy produk-cji akumulatora, W stosunku do poprzedniego roku, ceny ołowiu na światowych giełdach wzrosły o 51,5%, w efekcie miało to również przełożenie na ceny sprzedawa-nych produktów.

Wartym podkreślenia jest fakt, że w Centrze stale rośnie udział sprzedaży na rynek pierwszego wyposażenia. Tegoroczne do-

stawy do samochodów marki Ford, Volvo, Jaguar i Land Ro-ver w Wielkiej Brytanii i Belgii wzrosły do poziomu 639 tys. sztuk akumulatorów. Akumu-latory Centry montowane są m.in. w samochodzie roku 2006: w For-dzie S-Max, produkowanym od wiosny 2006 w zakładach w Genk, w Belgii. Drugim poza grupą For-da ważnym klientem jest grupa Fiata, gdzie do produkowanych w Tychach modeli Panda i Sei-cento Centra dostarczyła w ubie-głym roku 317 tys. sztuk akumula-torów. W połączeniu z dostawami do TPCA (Toyota Peugeot, Citro-ën Automobile) w Kolinie, Cze-chy, w wysokości 172 tys. sztuk, całość sprzedaży na rynek OE w roku 2006 roku wyniósł 1.134 tys. sztuk akumulatorów.

Zdaniem Prezesa Centry Janu-sza Mieloszyka, o sile Centry sta-nową nowoczesne procesy pro-dukcyjne, gwarantujące najwyższą jakość oraz praca zespołowa wyspe-cjalizowanej załogi. „Cieszymy się, że nasi klienci to doceniają i obda-rzają swoim zaufaniem” – doda-je prezes Mieloszyk – „Jest to dla nas dowodem słuszności obranej strategii rozwoju firmy”. Potwier-dzeniem tych słów jest tytuł Mar-ki Wysokiej Reputacji w kategorii Motoryzacja, który Centra uzyska-ła w pierwszym badaniu reputacji marek Premium Brand 2006, oraz fakt, że w październiku ubiegłe-

go roku zakończony został z wy-nikiem pozytywnym audyt wzna-wiający certyfikat na zgodność z ISO/TS 16 949:2002, ISO 9001:2000 i ISO 14 001:2004. Szczególnie ważnym wyróżnie-niem, które Centra również otrzy-mała w ostatnich dniach jest tytuł Solidnego Pracodawcy Wielkopol-ski, nadawany firmom za zasługi w zakresie zarządzania zasobami ludzkimi.

Plany budżetowe Cen-try na obecny rok (1.04.2007-

-31.03.2008) przewidują dal-szy wzrost przychodów ze sprze-daży. Realizacji tych celów mają służyć inwestycje, na które Cen-tra zamierza przeznaczyć 5,2 mln PLN oraz konsekwentnie wdraża-na filozofia ciągłego doskonalenia. Coraz ambitniejsze są m.in. wy-nikiem polityki koncernu Exide Technologies, który zalicza Cen-trę do swoich kluczowych zakła-dów, przewidzianych do dalszych inwestycji i rozwoju.

Od Redakcji

Centra na plusie!Po zakończeniu roku finansowego przyszedł czas podsumowań. Centra S.A. ma powody do zadowo-lenia, ponieważ zakończyła ostatni rok budżetowy, trwający od 1 kwietnia 2006 do 31 marca 2007, zyskiem w wysokości 7.252,8 tys. PLN.

Wiadomości Mariola Michalczyk

1Nr 2(04), 6.2007

Wiadomości Jarosław Nadstazik

Na wschód

Celem jak najbardziej efektyw-nego wykorzystania funkcji nasze-go biura zdecydowaliśmy się na zatrudnienie miejscowego perso-nelu. Szefem Przedstawicielstwa jest Vasily Agapov, specjalista z wieloletnim doświadczeniem w firmach korporacyjnych.

Warto zaznaczyć, że Centra jest na rynkach wschodnich, w tym na rosyjskim obecna od bardzo wie-lu lat, jednak teraz mamy ambi-cję stać się znaczącym graczem na tamtejszym rynku. Aby to uczynić wymagana jest dobra strategia oraz konsekwentna jej realizacja, krok po kroku przez kilka kolejnych lat. Obecnie funkcjonujemy na tym rynku oferując akumulatory pod

czteroma markami: CENTRA, TUDOR, DETA oraz EXIDE. W najbliższych latach chcemy się skoncentrować na rozwoju dwóch marek EXIDE i CENTRA. Marki te mają największy potencjał roz-woju na przyszłość.

Więcej informacji na temat obecnej naszej oferty na rynki wschodnie oraz partnerach bizne-sowych można znaleźć na stronie: www.exidetechnologies.ru.

W ostatnim czasie otworzyliśmy Biuro Przedstawicielskie naszej firmy w Moskwie. Przedstawiciel-stwo ma nam pomóc w dalszej ekspansji naszych produktów na rynek rosyjski.

Szanowni Państwo!

Mamy nadzieję, że nasz kwar-talnik na dobre zadomowił się u Państwa i stał się wartościowym elementem prowadzonego bizne-su.

Zbliża się sezon letni, a więc dla branży akumulatorowej okres niższej aktywności handlowej, ale dla nas to okres bardzo in-tensywnych prac związanych już z nowym sezonem 2007/2008. Aktywnie poszukujemy nowych pomysłów na wsparcie Państwa, a tym samym swojego biznesu. Chcemy, aby niezależnie od wa-runków pogodowych był on jak najbardziej efektywny.

Nadal trwa sezon na akumu-latory do motocykli. Pragnę tyl-ko przypomnieć, że od począt-ku bieżącego roku premiujemy wszystkich tych, którzy aktywnie promują i sprzedają akumulato-ry EXIDE BIKE, wynagradzając ich 2 pkt w programie Victor za sprzedaż każdego akumulatora. Warto się zastanowić nad ewen-tualnym uzupełnieniem się swo-jej oferty o ten typ produktu, a najlepiej naszej marki.

W bieżącym numerze znaj-dziecie Państwo tradycyjnie wie-le ciekawych porad dotyczących akumulatorów, a także informa-cji, ciekawostek dotyczących na-szej firmy.

Życzę miłej lektury oraz odro-biny wypoczynku w ten nadcho-dzący okres urlopowy.

Z poważaniemJarosław NadstazikMarketing Manager

Centra S.A.EXIDE Technologies

W numerze

Wyniki finansowe Centra S.A. w latach budżetowych 2005-2007

• Czas na motocykl Krok po kroku przestawia-

my jak wymontować i monto-wać akumulator w motocyklu. Wszystko zilustrowane mate-riałem zdjęciowym str. 2

• Zapewnić ciągłość... ... czyli jak nie stracić usta-

wień elektroniki w swoim sa-mochodzie podczas wymiany akumulatora str. 3

• Testery do akumulatorów Opis i charakterystyka tech-

niczna nowych testerów do akumulatorów firmy Midtro-nics str. 3

• Nowa wyszukiwarka Na stronie www.akumulator.pl

dostępna jest już wyszukiwar-ka akumulatorów do motocy-kli str. 4

Czas na motocyklW zeszłym numerze pokaza-liśmy „krok po kroku” jak wymontować i zamontować akumulator w samochodzie osobowym. Teraz przyszła kolej na motocykl. Sprawa z pozoru wydaje się prostsza, ale czy aby na pewno?

2

Informacja

Kilka porad Dominik Wartecki

Wymiana akumulatora jest bła-hą czynnością, ale tylko z pozoru. Podczas jej wykonywania może-my bowiem popełnić kilka małych błędów, które później przerodzą się w znacznie gorsze konsekwen-cje. Nieodpowiedni montaż aku-mulatora, złe umocowanie prę-dzej czy później zaowocuje jego rozładowaniem, a co za tym idzie i awarią naszego samochodu. Co gorsza producent akumulatora nie uzna naszej reklamacji, gdyż roz-ładowanie akumulatora nastąpiło z powodu błędu użytkowania.

Akumulatory motocyklowe róż-nią się jednak nieco od samocho-dowych. Prócz standardowego po-działu na Ca/Ca, AGM i żelowe można je jeszcze podzielić na te od razu gotowe do użycia oraz te wymagające zalania. Te pierwsze nie różnią się niczym od akumu-latorów do jakich jesteśmy przy-zwyczajeni. Z kolei akumulatory w stanie suchym przed montażem wymagają uprzedniego zalania elektrolitem. Najczęściej w skle-pach sprzedawane są z dołączo-ną butelką, w której znajduje się nic innego jak elektrolit. Po kup-nie takiego akumulatora należy go otworzyć, przelać elektrolit z bu-telki do cel, a następnie szczelnie zamknąć akumulator.

Takie rozwiązanie stosowane jest obecnie z dwóch powodów:ü sezonowość produktu – aku-

mulatory motocyklowe sprze-dają się głównie wiosną, dzię-ki temu, że nie są zalane mogą stać na półkach o wiele dłużej niż tradycyjne akumulatoryü bezpieczeństwo w transporcie –

„niezalane” akumulatory mogą być bez problemów transporto-wane drogą morską, gdyż są zu-pełnie odporne na uszkodze-nia powodowane poprzez wodę morską.

Akumulator w motocyklu najczęściej znajduje się w specjalnej skrzynce tuż po siedziskiem kierowcy.

Najpierw zdejmujemy siedzenie oraz odkręcamy śruby aby zdjąć ochronę skrzynki w której znajduje się akumulator.

Po zdjęciu osłony możemy dostać się do akumulatora. Od strony baku znajduje się filtr powietrza, należy uważać aby go nie przesunąć.

Następnie możemy rozpocząć demontaż akumulatora, odkręcając mocowania klem. Należy pamiętać, że najpierw zdejmujemy „masę” (czarny klem)...

… a dopiero następnie tzw. plus (czerwony). Po odkręceniu śrub możemy swobodnie wyjąć akumulator ze skrzynki.

Przed włożeniem akumulatora z powrotem (bądź montażem nowego) warto oczyścić zarówno klemy, jaki i końcówki oraz nasmarować je wazeliną. Zapewni to lepsze przewodzenie prądu.

1 2

3 4

5 6

7 8

Nowa instrukcja bezpieczeństwa

Jeszcze całkiem niedawno „In-strukcja Użytkowania i Bezpie-czeństwa” znajdowała się w ksią-żeczce razem z gwarancją na akumulator. Teraz „instrukcja” została oddzielona od gwarancji i jest umieszczana w postaci przy-klejanego „bookletu” na tylniej stronie akumulatora (jak widać na załączonym zdjęciu). W ksią-żeczce zawarte są wszystkie infor-

macji dotyczące bezpiecznej i pra-widłowej eksploa-tacji akumulatora w 13 językach – w tym także i w ję-zyku polskim.

Od początku tego roku „Instrukcja Użytkowania i Bezpieczeństwa” znajduje się w osobnej książecz-ce przyklejanej z tylu akumulatora.

Podczas wymiany akumulatora w momencie zdjęcia klem odcina-my na pewien czas całkowicie do-pływ prądu do układu elektrycz-nego naszego samochodu. Jeszcze kilka lat temu nie byłby to żaden problem. W dzisiejszych czasach jednak samochody wyposażone są w wiele skomplikowanych urzą-dzeń elektronicznych, które wy-magają ciągłego zasilania – jak np. komputer pokładowy, system GPS, czy nawet nowoczesny od-biornik radiowy.

Wyjęcie akumulatora z samo-chodu wyposażonego w jedno z powyższych urządzeń najczęściej kończy się utrata wszelkich usta-wień oraz danych zapisanych w pamięci komputera. Aby temu za-pobiec należy, podczas odłączania akumulatora zapewnić zastępcze źródło zasilania. Najlepiej do tego nadaje się niewielki akumulator żelowy, który można nabyć prak-tycznie w każdym sklepie z aku-mulatorami. Taki akumulator wy-maga jednak drobnych przeróbek, gdyż musimy „dorobić” do niego przewody wraz z klemami.

Jak wiadomo, nie każdy jednak czuje powołanie domowego maj-sterkowicza i woli gotowe roz-wiązania. Obecnie można nabyć na rynki EXIDE EBS Memory Saver (zdjęcie nr 1), urządzenie służące specjalnie jako zasilanie zastępcze podczas wymiany aku-

mulatora w samochodzie. W EXI-DE EBS rolę zasilania pełni 12V akumulator żelowy wyposażony w mocowania, które podłączamy do klem oraz w diodę, która sygnali-zuje stan pracy.Oto instrukcja krok po kroku jak posługiwać się takim urzą-dzeniem:

1 mocowania EBS podłączamy do klem przypiętych do akumu-

latora znajdującego się w po-jeździe. UWAGA! Zasilanie za-stępcze podłączamy równolegle (plus do plus, minus do minu-sa) do klem przed odłączeniem ich od akumulatora. Mocowania urządzenia podtrzymującego należy podłączyć do klem tak by nie stykały się z końcówka-mi biegunowymi akumulatora (zdjęcia nr 2 i 3).

2 następnie możemy bezpiecznie wymontować akumulator, od-łączając klemy od akumulatora zgodnie z zasadami – najpierw „masa” (czarna końcówka), a następnie „plus” (czerwona końcówka)

3 przez cały czas, gdy akumulator jest poza pojazdem urządzenie zastępcze powinno być podłą-czone do klem (zdjęcie nr 4)

4 po włożeniu nowego akumula-tora, podłączamy klemy – naj-pierw „plus”, następnie „masa”, dokładnie je przymocowujemy tak by nie było możliwości zsu-nięcia się ich i dopiero wtedy odłączamy urządzenie zastęp-cze (EBS) od klem. Następnie dokładnie przykręcamy akumu-lator mocowaniami i ruszamy w drogę…

3Nr 2(04), 6.2007

Obsługa akumulatora

1, 2, 3... akumulator sprawdzony!Dominik Wartecki

Kilka porad Dominik Wartecki

Zapewnić ciągłość...... czyli jak nie stracić ustawień elektroniki w swoim samochodzie podczas wymiany akumulatora.

Każdy kto prowadzi sklep z akumulatorami często jako dodatkową usługę wprowadza możliwość zbadania stanu akumulatora w samo-chodzie klienta. Stąd też z myślą o sprzedawcach Centra wprowadziła w nowym katalogu Programu VICTOR oraz do oferty handlowej urządzenie pomiarowe Midtronics – EBT 165P.

Za jego pomocą niemal każdy po kilkuminutowym przeszkole-niu może beż żadnych problemów sprawdzać stan akumulatorów. Samo badanie trwa około minu-ty. Dodatkowo po badaniu od razu otrzymujemy wydruk (tak jak na paragonie z kasy fiskalnej) z wyni-kiem, datą badania oraz adresem miejsca badania.

Midtronics EBT 165P to no-woczesny tester do badania ba-terii, układów rozruchu i ładowa-nia w samochodach osobowych i dostawczych i ciężarowych zasi-lanych bateriami 12V typu PB, _EL, lub AGM. Tester sprawdza i diagnozuje stan akumulatora, roz-rusznika i alternatora. Może tak-że służyć jako podręczny volto-mierz. Tester jest bardzo łatwy w użyciu dzięki intuicyjnemu menu oraz oprogramowaniu w języku polskim. Wbudowana drukarka pozwala na wydruk raportu z in-formacji o warsztacie w którym został wykonany test. Pasywna metoda pomiaru gwarantuje po-wtarzalność wyników, nie rozła-dowuje akumulatora, a także za-pewnia większe bezpieczeństwo w czasie testu.

CeChA eBT 165PTestowanie AGM i GeL takDiagnoza baterii (SOh) takTest rozruchu i alternatora takDiagnoza rozruchu i alternatora takTechnologia servo takVoltomierz (menu) takAdres na wydruku takZdejmowanie pola ładunku tak

Informacje ogólne:Technologia baterii Testery obsługują baterie kwasowo – ołowiowe (Ca/Ca), AGM i że-

lowe. Różne baterie są diagnozowane za pomocą specjalnego opro-gramowania.

Funkcja menu Funkcja menu umożliwia użytkownikowi wybrać pomiędzy: Pokaż wy-

niki, Drukuj wyniki, Język, Umieść adres, Woltomierz i Wykonaj testTechnologia wspomagania Zintegrowana technologia serwisu pomaga ustalić złe połączenie z

baterią. Gdy klemy są zaciśnięte, następuje ustanowienie odpowied-niego połączenia i może być dokonany pomiar.

Diagnozowanie Tester przedstawia diagnozę zarówno na ekranie jak i na wydruku.Opracowanie adresu Tester może drukować na wydruku adres edytowany domyślnie

przez użytkownika.Zdejmowanie pola ładunku W sytuacji gdy to będzie pożądane tester będzie wskazywał by włą-

czyć przednie światła i wentylator by usunąć pole ładunku zapew-niając dokładne wyniki testu.

1 2

3 4

Więcej informacji na temat możliwości nabycia oraz szczegółów technicznych udziela Roman Buszewicz, tel.: (61) 8786 212, ebt@exide.pl.

Więcej informacji na temat możliwości nabycia oraz szczegółów technicznych udziela Roman Buszewicz, tel.: (61) 8786 212, ebt@exide.pl.

4

Prezentujemy najlepszych Rozmawiała Marta Słyż

Pomagam o każdej porze dnia i nocy

Bart-Mot to sklep z akumula-torami mieszczący się w pięknej, zabytkowej kamienicy w samym centrum Nowego Sącza. Założo-ny przez Ryszarda Bartkowskie-go, a 3 lata temu przekazany żo-nie, Grażynie. Jest to najbardziej popularny punkt obsługi i sprze-daży akumulatorów w okolicy. Nic dziwnego. Działalność prowadzo-na jest już 18 lat i nadal ogromny ruch w sklepie nie pozwalał Pani Grażynie usiąść z nami na dłużej niż na chwilkę i w pełni uczestni-czyć w rozmowie.

Pani Grażyna przejęła na siebie obowiązki w zakresie spraw admi-nistracyjnych i organizacyjnych. Pan Ryszard natomiast absolut-nie nie chciał rezygnować z pracy. Jako specjalista z ogromnym do-świadczeniem i wiedzą, służy radą na każdym kroku.

A spotkanie było niezwykle in-teresujące. Bez zadawania pytań

Pan Ryszard w swojej opowieści wyczerpująco odpowiedział na wszystkie, dodając przy każdej okazji ciekawą historię.

Ryszard Bartkowski: Pan An-drzej Zatylny z Piły namówił mnie na handel akumulatorami. W 1989 r. została podpisana umowa. Pro-wadzono wtedy nabór na dealerów i robiono szkolenia od razu.

Marta Słyż: Ile lat działa Pan już w branży motoryzacyjnej?

R. B.: Od samego początku. W 1967 r. ukończyłem Technikum Motoryzacyjne i od razu zacząłem pracę w zawodzie. Pierwszy był PKS. Pracowałem tam jako tech-nik samochodowy, a to kiedyś zna-czyło więcej niż dziś magister in-żynier. Wiele miejsc pracy było po drodze. W końcu posiadam już 40 lat doświadczenia. Kiedyś w stacji obsługi Malucha na 42 kandyda-tów na mechanika wybrano mnie. To był silnik od Warszawy, dolno-zaworowy – tego nikt nie potrafił i

teraz nie potrafi wyregulować. A ja to zrobiłem.

M. S.: Rozumiem, że to wszyst-ko właśnie tak się robi. Na po-czątku edukacja, następnie zdo-bywanie doświadczenia, w końcu własny biznes i praca nad nim, by tak świetnie funkcjonował jak Bart-Mot.

Waldemar Maciołek: Warto tu zaznaczyć, że Pan Ryszard ma ceny dość wysokie, a mimo tego sprzedaż jest ogromna.

R. B.: Bo najważniejsza nie jest cena, a obsługa. Są klienci, któ-rzy zapłacą 50-70 zł więcej, ale nie kupią akumulatora gdzie in-dziej. Tutaj jest cały asortyment Centry i Exide. Ludzie dostaną tu wszystko, czego nie dostaną gdzie indziej. O każdej porze dnia i nocy. Na granicy. Gdziekolwiek. Coś się zepsuje, ludzie dzwonią. I ja pomagam. Ludzie mnie znają. Wiedzą, że tu jestem na miejscu. Ruch w sklepie mamy cały czas. W soboty i w niedziele również. W zeszłym tygodniu w sobotę do go-dziny 14 sprzedałem 18 akumula-torów Centry.

Chciałbym powiedzieć, że oboje z żoną Centrę bardzo szanujemy i uważamy, że obecnie jest to naj-lepszy akumulator na rynku. Cen-try sprzedaje się u nas najwięcej (ok. 13 akumulatorów dziennie), szczególnie Futury – zimą. Uzna-nych reklamacji na Centrę (tj. z wadą fabryczną) w skali roku jest tylko 3. Ja proszę pani jestem bar-dzo solidny w pracy. Za nic nie po-zwolę sobie na zepsucie marki. Za nic akumulator innej marki 55Ah nie będzie kosztował więcej niż Centra 55Ah.

Pani Grażyna: Tak, i chciała-bym zaznaczyć, że u nas kupuje się akumulatory właściwe. My je-steśmy tu po to, by doradzić.

Pan Ryszard: Ktoś chce inny? Proszę bardzo! Robię adnotację na karcie gwarancyjnej WŻ („własne życzenie”). Jeśli klient sam wy-bierze i potem przychodzi z re-klamacją, to mu mówię: „Żegnam Pana”. Albo jeśli klient przycho-

dzi i prosi o akumulator najlep-szy i najtańszy, to wskazuję kieru-nek: „Najtańszy? Proszę bardzo! Real.” I muszę Pani przyznać, że im biedniejszy klient, tym droż-szy akumulator kupuje.

M. S.: Czyli cena nie jest tym czynnikiem, który decyduje o kupnie akumulatora?

Pan Ryszard: Oczywiście, że nie! Liczy się profesjonalna ob-sługa, porada i oczywiście cechy akumulatora. Na przykład duże znaczenie ma dodatkowy rok gwa-rancji, jak w przypadku Futury.

M. S.: Firma istnieje 18 lat. Ro-zumiem, że tylko akumulatorami Pan się zajmuje?

Pan Ryszard: Tak. Tylko han-del akumulatorami (w tym „żele” i pełen zakres „motocyklówki”). Dlatego zawsze jest pełen asor-tyment. Zawsze są akumulatory zarówno z prawym plusem, jak i z lewym. Jestem specjalistą w tej dziedzinie. Znam karty gwaran-cyjne na pamięć. Z tego żyję. Je-steśmy prawdopodobnie jedyną firmą, która w karcie gwarancyjnej wpisuje parametry akumulatora.

Posiadam kontakty w całej Pol-sce. Jest to jedyna firma w No-wym Sączu posiadająca taką skalę obrotów w tej dziedzinie i o takim dorobku. Parę dobrych lat temu sponsorowałem klub sportowy, klub taneczny. Centrą były okle-jone parkingi. Do tej pory ludzie w okolicy mówią: „Jedziemy do Centry”, a nie do Bart-Mot’u.

M.S.: Proszę mi powiedzieć, jak uczestnictwo w Programie Victor? Przynosi satysfakcję?

Pan Ryszard: O! Super! Pani Grażyna: Kiedyś zama-

wialiśmy drobniejsze rzeczy do domu, a teraz jak trochę punktów się uzbiera, wymieniamy na bony.

Po skończonej pogawędce przy kawce Pan Ryszard pokazał nam nie tylko sklep, zachowany w wy-jątkowym porządku (nie ma jak kobieca ręką) oraz liczne certyfi-katy, ale także oprowadził nas po części podziemnej. Wyposażona jest ona w liczne stanowiska z ca-łym oprzyrządowaniem do obsługi akumulatorów. Pełen profesjona-lizm. Byliśmy pod wrażeniem.

Ryszard Bartkowski z Centrą jest od 1989 r. Od tamtego czasu firma, mimo zmiany swojej nazwy z „Centra. Przedstawicielstwo w Nowym Sączu” na „Bart-Mot” identyfikowana jest przez mieszkań-ców Nowego Sącza i okolic tylko z Centrą.

Ryszard Bartkowski – założyciel firmy

Waldemar MaciołekPH Centra:

Dlaczego Bart – Mot? Pan Ry-szard jest jednym z najlepszych fachowców, wiele lat związany z Centrą. Firma jako pojedynczy sklep sprzedaje najwięcej aku-mulatorów w regionie.

Internet Dominik Wartecki

Wyszukiwarka Exide BikeW minionym miesiącu urucho-

miliśmy na stronie www.akumula-tor.pl nową wyszukiwarkę akumu-latorów, tym razem skierowaną do użytkowników jednośladów.

Dzięki wyszukiwarce każdy zna-jąc model oraz pojemność swojego motocykla może w kilka sekund dobrać akumulator o odpowied-nich parametrach. Wyszukiwarka dla motocykli znajduje się w dzia-le „Motocykle” na stronie głównej serwisu Akumulator.pl.

Dodatkowo od około 2 miesięcy dostępna jest także zaktualizowa-

na wyszukiwarka akumulatorów do samochodów osobowych. Za-praszamy do korzystania. W razie znalezienia błędów, bądź proble-mów z użytkowaniem proszę pi-sać na adres email: redakcja@akumulator.pl

Dla Partnerów

W sklepie – (od lewej) Pani Grażyna, Pan Marcin (pracownik), Pan Ryszard

Ryzykujesz – ZyskujeszW październiku 2006 roku na-

stąpiło rozstrzygnięcie konkur-su Ryzykujesz Zyskujesz. Nagro-dy główne trafiły do firm PUH ETON i PHU ROLLER.

Właściciel PHU ETON, Pan Jerzy Zając wykorzystał nagro-dę wysyłając dwóch swoich pra-cowników na tor ADAC gdzie mieli oni możliwość sprawdzenia swoich zdolności jako kierowcy (zdjęcie nr 1). Przeżyli oni także przyjemne chwile wypoczywając w ekskluzywnym ośrodku Tropi-cal Island.

Pan Grzegorz Pietrucha, właściciel Firmy PHU ROLLER,

wraz z małżonką spędzili czas w ośrodku APHRODITE na Sło-wacji. Całość urozmaicały liczne atrakcje związane ze specyfiką wy-poczynku typu SPA (zdjęcie nr 2).

W imieniu CENTRA S.A. jesz-cze raz serdecznie gratulujemy zwycięstwa i zapraszamy do kolej-nych akcji organizowanych przez naszą firmę.

1 2

Redakcja:Jarosław Nadstazik, Mariola

Michalczyk, Dominik Wartecki, Filip Morawski, Marta Słyż

CENTRA S.A.ul. Gdyńska 31/33, 61-016 Poznań

tel. (48 61) 87 86 305e-mail: marketing@exide.pl

www.centra.com.pl