Centra magazyn nr 2(08) (pazdziernik 2008)

bezpłatny magazyn firmowy – numer 2(08), październik 2008

od redakcji wiadomości

centra magazyn 1

Nowe produkty już w sprzedaży

Szanowni Państwo!

Oddajemy w Państwa ręce kolejne wyda-nie Centra Magazynu. Warto zauważyć, że to już dwa lata, jak za pomocą naszego biu-letynu przekazujemy Państwu najważniej-sze informacje z naszej firmy. Mam nadzieję, że obecne wydanie będzie nie mniej cieka-we niż poprzednie oraz pozwoli Państwu jeszcze lepiej przygotować się do nadciąga-jącego wielkimi krokami sezonu na akumu-latory.

Tematem przewodnim październikowe-go Centra Magazynu są zmiany. Oczywi-ście w naszym przypadku są to zmiany na lepsze. Czysto formalną, ale dość znaczącą w perspektywie wszelkiego rodzaju czynno-ści administracyjnych, jest zmiana nazwy firmy. Z końcem lipca Centra S.A. zmieni-ła nazwę na Exide Technologies S.A. Jest to związane ze strategią ujednolicenia działań wizerunkowych przez Exide na całym świe-cie. W praktyce, dla klientów „poznańskiej Centry”, nie niesie to jednak za sobą żad-nych niedogodności. Więcej o tym temacie piszemy na stronie 2.

Wraz z nowym sezonem wprowadzamy także do sprzedaży nową, odświeżoną pod względem wizerunkowym, a przede wszyst-kim ulepszoną w zakresie proponowanych parametrów gamę produktów. Bazą do po-wstania nowej, lepiej odpowiadającej real-nym potrzebom klientów oferty produkto-wej była pogłębiona analiza całego procesu zakupowego oraz obiektywnych czynników, które mają wpływ na wybór konkretnego akumulatora. O zmianach w ofercie oraz to-warzyszącemu im programowi Centra Evo-lution mogą Państwo przeczytać wewnątrz tego numeru.

Ostatnimi czasy Exide Technologies S.A. poczynił także dość znaczące inwestycje w rozbudowę linii produkcyjnej akumula-torów do samochodów ciężarowych. Dzię-ki inwestycjom zakład w Poznaniu podwoi swoją zdolność produkcyjną w zakresie aku-mulatorów ciężarowych.

Z poważaniemJarosław Nadstazik

Marketing ManagerEXIDE Technologies SA

w nUmerze

Centra zmienia się w Exide z Kilka słów o zmianie nazwy Centra S.A.

str. 2

Nowa gama produktów z Nowe akumulatory na nowy sezon.

str. 3

Wielka inwestycja w duże zakumulatory Zwiększamy moce produkcyjne linii aku-mulatorów ciężarowych.

str. 6

nr 2(08), 2008

Od połowy października na rynku dostępna jest nowa gama akumulatorów do aut osobowych spod znaku Centra.

Oferta marki Centra obejmuje trzy gamy zaspokajające potrzeby poszczególnych segmentów rynku. W każdej z nich wpro-wadzono pewne modyfikacje i ulepsze-nia, głównie są to podwyższone parame-try techniczne. Najwięcej zmian prezentuje gama Centra Futura, dedykowana do sa-mochodów z mocnymi silnikami benzyno-wymi lub Diesel’a, z bogatym wyposaże-niem, użytkowanych intensywnie, również w trudnych warunkach pogodowych.

Więcej na temat zmian w gamie produk-tów można przeczytać na str. 3.

Mariola MichalczykDominik Wartecki

Największe spotkanie branży motoryza-cyjnej odbyło się w dniach 16-21 września we Frankfurcie nad Menem. Exide postano-wił wykorzystać zainteresowanie, jakim cie-szą się te targi do przedstawienia nowych gam swoich produktów: Exide Premium, Exi-de Excell i Exide Classic. Dodatkowo, jak za-wsze mocno podkreślone zostały pozostałe wiodące europejskie marki koncernu: Tudor®, Fulmen®, Centra®, Sonnak® i Deta®.

Wsparciem dla wprowadzanych na rynek nowych gam produktów jest po raz pierw-szy zademonstrowany właśnie we Frankfur-cie Program Evolution (o polskiej wersji pro-gramu piszemy w szczegółach na stronie 4 i 5 Centra Magazynu). Dodatkowo, ekspozycja Exide miała na celu podkreślenie wprowa-

dzonej niedawno na rynek linii akumulato-rów motocyklowych Exide® BIKE, przewidzia-nych wyłącznie na rynki europejskie.

Targi organizowane są co dwa lata, od 1971 r. Tegoroczna, 20 już edycja, pobiła na-stępne rekordy jeżeli chodzi o wystawiają-cych i zwiedzających. Targi zgromadziły 4 689 wystawców i ponad 1500 dziennikarzy z całe-go świata, wystawy odwiedziło 166 tys. zwie-dzających ze 146 krajów. Jak podają statysty-ki, najwięcej odwiedzających poza Niemcami pochodziło z Wlk. Brytanii, Włoch i Polski.

Cieszymy się, że ekspozycja Exide spotka-ła się z dużym zainteresowaniem odwiedza-jących. Szczególnie dziękujemy odwiedzają-cym z Polski oraz partnerom zza wschodniej granicy.

Podczas tegorocznych Międzynarodowych Targów Branży Motoryzacyjnej „Automechanika” swoją ekspozycję wystawił Exide Technologies. Targi we Frankfurcie były doskonałą okazją do prezentacji nowej gamy produktów koncernu.

Exide na targach Automechanika 2008targi Dominik Wartecki, Mariola Michalczyk

Grupy produktów prezentowanych na Targach Automechanika 2008:

części samochodowe i podzespoły, zukłady (układ kierowniczy, hamulcowy, hydrauliczny, wydechowy), elementy wyposażenia wnętrza samochodu (kokpit, tapicerka, poduszki powietrzne, siedzenia, urządzenia elektryczne, czujniki sensorowe), systemy nawigacji, radia samochodowe, systemy głośnomówiące;akcesoria samochodowe zi motocyklowe, nowoczesny tuning i design, opony i felgi;elementy wyposażenia warsztatów zsamochodowych, narzędzia, części zamienne, naprawa i utrzymanie pojadów, balcharstwo, lakiernictwo, utylizacja i recycling;IT i komputerowe systemy zzarządzania dla warsztatów, dealerów samochodowych, stacji kontroli pojazdów i specjalistycznych firm szkoleniowych;wyposażenie stacji benzynowych zi myjni samochodowych (sprzęt, nowoczesne systemy i urządzenia).

centra magazyn2 nr 2(08), 2008

wiadomości o nasDominik Wartecki Mariola Michalczyk

Dotychczasowa pełna nazwa spółki brzmiała CENTRA Spółka Akcyjna (S.A.) i została ona zmieniona na EXIDE TECHNO-LOGIES Spółka Akcyjna (S.A.). Jak mówi Jarosław Nadstazik, Marketing Manager – „Działania te podyktowane są chęcią zwięk-szenia synergii w bieżącej działalności spó-łek będących własnością Exide na całym świecie oraz promocji produktów”. Nale-ży podkreślić, iż zmianie ulega tylko sama naz wa firmy. Niezmienione pozostają nu-mery: NIP, REGON, KRS, kont bankowych, siedziba i adres firmy, etc. Praktyczne zmia-ny we współpracy z partnerami handlowy-mi ograniczają się do tego, że faktury han-dlowe i inne dokumenty wystawiane będą przez firmę EXIDE TECHNOLOGIES S.A., a nie jak dotychczas przez CENTRA S.A. Nie-zmiennym pozostaje również fakt, że po-znańska firma nadal będzie sprzedawać i intensywnie promować akumulatory pod marką CENTRA.

W 2008 roku Exide Technologies S.A., no-szący wtedy nazwę Centra S.A., otrzymał tytuł Solidnego Pracodawcy Polski Zachod-niej 2007. Tytuł ten potwierdza, że przed-siębiorstwo z wyróżnieniem wywiązuje się ze swoich zobowiązań względem pracow-ników oraz prowadzi dobrą politykę kadro-wą.

Kryteria, jakimi organizatorzy programu kierowali się przy wyborze kandydatów, a następnie laureatów, to przede wszystkim wskaźnik solidności zatrudnienia, obejmu-jący warunki pracy, terminowość wypłat, warunki socjalne, ścieżki kariery (szkolenia pracowników), a także zewnętrzne i we-wnętrzne opinie o firmie (m.in. PIP, Urzę-dów Pracy, władz lokalnych organizacji biz-nesowych).

Troska o pracowników i ich warunki pra-cy w CENTRA S.A. zostały docenione już po raz drugi, albowiem w 2006 roku firma otrzymała nagrodę Solidnego Pracodawcy Wielkopolski.

Tytuł Solidnego Pracodawcy nadawa-ny jest od czterech lat przez Grupę Media Partner, wydawcę dodatków promocyjno – informacyjnych do dzienników ogólno-polskich, takich jak: Gazeta Prawna, Rzecz-pospolita, Gazeta Wyborcza.

W bieżącym roku dało się zaobserwować wzrost liczby wystawiających się firm z Azji (Chiny, Korea Płd., Wietnam), które od wie-lu już lat starają się zdobywać rynki krajów WNP. Rosja jest największym z nich, a zara-zem oknem dla pozostałych.

Swojej prezentacji dokonała również branża akumulatorowa, która w tym roku była dość licznie reprezentowana, jednak głównie były to wystawy największych im-porterów i dystrybutorów. Spośród pro-ducentów wystawili się głównie ci lokalni. W zakresie produktów nie pokazano no-wości, które mogłyby stanowić jakikolwiek przełom w stosunku do obecnie funkcjo-nującej na rynku rosyjskim oferty. Z cieka-wostek marketingowych faktem godnym odnotowania była prezentacja akumulato-

ra marki „ABSOLUT”. Projekt o tyle ciekawy, co ryzykowny, a zarazem dość standardowy jeśli chodzi o podejście do kreowania i pro-mowania marek w Rosji.

Czas trwania targów w tym roku na-sza firma wykorzystała na zorganizowanie prezentacji dla swoich obecnych i poten-cjalnych partnerów handlowych. Prezenta-cja dotyczyła nowych gam produktów pod markami EXIDE, CENTRA i TUDOR, ale tak-że całościowej koncepcji Programu EXIDE EVOLUTION oraz koncepcji wsparcia mar-ketingowego. Pozytywne reakcje klien-tów każą z nadzieją wypatrywać wyników sprzedaży w rozpoczynającym się właśnie sezonie 2008/2009. Na co, oczywiście, bar-dzo liczymy.

Z dniem 24 lipca 2008 roku oficjalnie została zmieniona nazwa prawna jednego z największych polskich producentów akumulatorów, spółki Centra S.A. na Exide Technologies S.A. Zmiana podyktowana jest strategią ujednolicania nazewnictwa spółek koncernu Exide na całym świecie.

Tradycyjnie już na przełomie sierpnia i września miały miejsce w Moskwie Miedzynarodowe Targi Branży Motoryzacyjnej INTERAUTO. Są to największe targi w tym regionie. W ciągu 5 dni trwania, na ponad 50 000 m2 prezentowały się setki firm produkujących części, komponenty i akcesoria motoryzacyjne.

Centra zmienia się w Exide Solidny pracodawca

INTER-AUTO 2008 – Moskwa

Najważniejsze daty z historii firmy

1910 z – powstanie niewielkiej fabryki baterii w Berlinie, z inicjatywy polskiego przedsiębiorcy Andrzeja Kaczmarka.1919 z – przeniesienie fabryki do Poznania (oficjalna nazwa: Pierwsza Poznańska Fabryka Elementów i Bateryj).1925 z – pierwsze produkty pod marką CENTRA.1945 z – nacjonalizacja firmy, rozpoczęcie produkcji m.in. baterii płaskich i okrągłych, latarek „Mikro”.1953 z – jako pierwsza w Polsce rozpoczyna produkcję baterii płytkowych, co miało ogromne znaczenie dla rodzącego się przemysłu elektronicznego i radiowego. W dalszej kolejności R6 i R14.1970 z – połączenie z Poznańskimi Zakładami Elektronicznymi ALCO i powstanie Zjednoczonych Zakładów Elektrochemicznych CENTRA (ZZE Centra). Rozpoczęcie produkcji akumulatorów samochodowych. Kooperacja z Fiatem.1993 z – komercjalizacja, ZZE Centra przekształca się w jednoosobową Spółkę Skarbu Państwa – Centra S.A. w Poznaniu.1994 z – prywatyzacja, sprzedaż 75% akcji firmie CEAC z siedzibą w Paryżu.1995 z – firmę CEAC, a tym samym Centrę, kupił amerykański koncern Exide Corporation – największy producent akumulatorów na świecie. Amerykanie przejęli łącznie 98% akcji.2008 z – zmiana nazwy prawnej firmy na EXIDE Technologies S.A.

targi Jarosław Nadstazik

Prezentacja akumulatorów marki „Absolut” na Targach INTER-AUTO w Moskwie

Amerykański koncern Exide Technolo-gies jest jednym z największych producen-tów akumulatorów kwasowych na świecie. Istnieje od 1888 roku. Wśród europejskich firm działających pod egidą EXIDE Techno-

logies jedną z najprężniejszych jest polska spółka, która stała się własnością koncernu w 1995 roku. Obecnie EXIDE posiada w Eu-ropie pięć kluczowych marek: Exide, Tudor, Deta, Centra i Fulmen.

centra magazyn 3nr 2(08), 2008

nasze akUmUlatory Mariola Michalczyk, Dominik Wartecki

Bazą do powstania nowej, lepiej odpo-wiadającej realnym potrzebom klientów oferty produktowej była pogłębiona anali-za całego procesu zakupowego oraz obiek-tywnych czynników, które mają wpływ na wybór konkretnego akumulatora. W mode-lu uproszczonym klient lub jego doradca w postaci sprzedawcy lub mechanika zwra-cają uwagę tylko i wyłącznie na typ i po-jemność silnika. Koncepcja nowych gam produktów Centry uwzględnia dodatkowo także takie czynniki jak: stopień zaawan-sowania (bogactwo) wyposażenia samo-chodu (zapotrzebowanie z tego powodu na energię w pojeździe w ostatnich latach wzrosło o 300%), sposób użytkowania po-jazdu (jazda w trybie miejskim, czy też dłu-gie kilkadziesiąt- lub kilkusetkilometrowe trasy) oraz warunki klimatyczne (tereny nadmorskie albo górskie).

Oferta marki Centra obejmuje trzy gamy zaspokajające potrzeby poszczególnych segmentów rynku. W każdej z nich wpro-wadzono pewne modyfikacje i ulepsze-nia, głównie są to podwyższone parame-try techniczne. Najwięcej zmian prezentuje gama Centra Futura, dedykowana do sa-mochodów z mocnymi silnikami benzyno-wymi lub Diesel’a, z bogatym wyposaże-niem, użytkowanych intensywnie, również w trudnych warunkach pogodowych. Obec-na konstrukcja tych akumulatorów pozwo-liła wydłużyć czas ich użytkowania w sto-sunku do standardowych odpowiedników dzięki:

większej odporności na rozładowanie zi zdolności przyjęcia ładunku uzyskane-go przez podwyższoną spójność pasty aktywnej na kratce,większemu zapasowi pojemności osią- zgniętemu przez zastosowanie udosko-nalonego rodzaju płyt;większej odporności na korozję dzięki zużyciu udoskonalonych stopów metalu.

Dodatkowo Centra Futura charaktery-zuje się wyjątkowo wysoką mocą rozrucho-wą, a także daje gwarancję większej liczby rozruchów silnika. Centra Futura posiada również certyfikat „Original Part Matching Quality”, co oznacza, że produkt ten jakoś-ciowo dorównuje i może stanowić zamien-nik dla akumulatorów oryginalnie monto-wanych w fabrykach samochodów, jako tzw. „pierwsze wyposażenie (OE)”.

Gama Centra Plus przeznaczona jest do większości obecnego parku samochodo-wego w Polsce, posiadającego standardo-we wyposażenie. Obejmuje 32 typy aku-mulatorów (w tym do marek samochodów z Azji), z których każdy jest w pełni bezob-sługowy, wyposażony w centralne odgazo-wanie i wkładkę antyiskrową oraz magicz-ne oczko, wskazujące poziom naładowania akumulatora.

Dla starszego parku samochodów prze-widziana jest gama Centra Standard, obej-mującą 10 typów produktów. Ich podstawo-wą cechą jest dobra jakość w adekwatnej cenie.

Kierowcy, którzy zdecydują się na zakup nowego akumulatora przed zimą będą mieli okazję wybierać z nowej oferty produktów marki Centra. Poznański producent EXIDE Technologies S.A. przygotował nową, ulepszoną w zakresie proponowanych parametrów gamę produktów. Nowe akumulatory są dostępne na rynku już od połowy października tego roku.

Nowa gama produktów

wiadomości Dominik Wartecki

Program Centra Evolution

Aby dobrać odpowiedni akumulator, warto wziąć pod uwagę nie tylko pojem-ność silnika i jego moc, ale także inne czyn-niki. Program CENTRA EVOLUTION, który był podstawą do powstania nowej koncep-cji gam produktów Centry, uwzględnia do-datkowo także takie czynniki jak: stopień zaawansowania (bogactwo) wyposażenia samochodu, sposób użytkowania pojazdu (jazda w trybie miejskim, czy też długie kil-kadziesiąt- lub kilkusetkilometrowe trasy) oraz warunki klimatyczne (tereny nadmor-skie albo górskie).

Program CENTRA EVOLUTION to usyste-matyzowanie powszechnej wiedzy fachowej na temat podstawowych elementów wpły-wających na właściwy dobór akumulatora i pomoc w tym zakresie Twoim klientom.

Dzięki Programowi, określając cztery kry-teria i podążając za jasnymi wskazaniami programu, klient zainteresowany kupnem akumulatora może w prosty sposób spraw-dzić, który konkretny typ stanowi dla niego optymalną ofertę.

Program Centra Evolution jest dostępny na stronie:

www.centra.com.pl

oraz w portalu akumulatorowym:

www.akumulator.pl

Więcej o Centra Evolution na stronach 4-5.

W ostatnich latach zapotrzebowanie na energię w nowoczesnych pojazdach samochodowych wzrosło o 300%.


1

4

Akumulator zawsze powinien mieć wystarczającą moc rozruchową, dostosowaną do pojemności i mocy silnika. Jako minimalne parametry akumulatora, stosuj rekomen-dowane przez producenta pojazdu.Moc rozruchowa to prąd rozruchu (w Amperach wg. EN [A(EN)]) dostarczany przez akumulator.Do mocnych silników benzynowych i do silników Diesla wymagana moc rozruchowa będzie ważnym kryterium wyboru.

POJEMNOSC I TYP SILNIKA` `

Silniki Diesla i silniki benzynowe <= 1,6 L pojemności

mocne silniki Diesla i silniki benzynowe > 1,6 L pojemności

Standardowo użytkowany pojazd.

Intensywnie użytkowany pojazd.

SILNIK

U

ŻYTKOWANIE

WARUNKI UZYTKOWANIA Intensywny sposób użytkowania charakteryzuje się zwięk-szoną ilością rozruchów silnika i pokonywaniem stosunko-wo krótkich dystansów, co powoduje zużycie dodatkowej energii z akumulatora. System ładowania w pojeździe (al-ternator) nie zawsze wystarczająco doładuje akumulator podczas jazdy na krótkich dystansach, przez co obniża się pojemność, co skutkuje krótszym czasem użytkowa-nia.W sytuacji intensywnego użytkowania akumulator powi-nien posiadać wyższą pojemność, aby zachować długi czas użytkowania i jego potencjał.

.


KLIMATTemperatury ekstremalne mogą wpłynąć na pracę akumu-latora oraz długość jego użytkowania. Wyższa temperatu-ra pracy niszczy materiał aktywny w celi i powoduje koro-zję kratki. Ma to wpływ na pracę akumulatora oraz skraca czas jego użytkowania (o dwa razy z każdym wzrostem temperatury pracy o 10°C). Przyspiesza także proces sa-morozładowania, wpływając na pracę oraz zmniejszenie pojemności akumulatora (o dwa razy z każdym wzrostem temperatury pracy o 10°C). W warunkach pracy w wysokiej temperaturze, powinien być dobrany akumulator z większą pojemnością – aby zachować jego potencjał i długi czas użytkowania.W warunkach zimnego klimatu wzrasta opór wewnętrzny w akumulatorze, obniża się zdolność rozruchowa i zdolność przyjęcia ładunku. Pojazdy pracujące w tych warunkach będą wymagały akumulatorów z wyższym prądem rozru-chu dla zapewnienia niezawodności uruchomienia silnika.

2

3

Standardowe wyposażenie:• komputer

pokładowy; • radio i CD;• alarm.

Temperatury umiarkowane

Bogate wyposażenie:• klimatyzacja;• nawigacja GPS;• zaawansowany

system audio-video;• podgrzewane siedzenia;• zaawansowany system grzewczy• dodatkowe wyposażenia tuningowe.

Temperatury ekstremalne

SILNIK

KLIMAT

WYPOSAŻENIE

Akumulator jest źródłem energii dostarczanej do wszyst-kich urządzeń w pojeździe. Ilość dostępnej energii w ob-wodzie elektrycznym jest wprost proporcjonalna do po-jemności akumulatora, która jest mierzona w Amperach na godzinę (Ah).Nowe pojazdy są wyposażone w wiele urządzeń zabez-pieczających, podwyższających komfort lub luksusowych: klimatyzacja, GPS, DVD, podgrzewane siedzenia, itp.Im wyższy poziom wyposażenia, tym większa wymagana jest pojemność akumulatora do dostarczenia potrzebnej energii dla zainstalowanych w pojeździe urządzeń.

WYPOSAZENIE.


nasz zakład Mariola Michalczyk

Wzrost zdolności produkcyjnych zakła-du w Poznaniu będzie największy wśród wszystkich fabryk koncernu w Europie. Ak-tualnie w Poznaniu produkuje się około 250 tys. sztuk akumulatorów do samochodów ciężarowych. Po zakończeniu inwestycji zdolność wzrośnie do co najmniej 550 tys. sztuk akumulatorów ciężkich rocznie. Sta-nowić to będzie 30% całej zdolności pro-dukcyjnej EXIDE w tym asortymencie w Eu-ropie. Warto podkreślić, że po zakończeniu inwestycji poznańska fabryka przygotowa-na będzie do produkcji całej gamy akumu-latorów ciężkich.

Dwie fazy inwestycjiInwestycja realizowana jest na dwóch

wydziałach: montażu i formacji. Na wydzia-le montażu zainstalowane będzie w pełni zautomatyzowane urządzenie do odlewa-nia połączeń miedzygrodziowych typu COS 6, angielskiej firmy TBS, światowego lidera w produkcji tego typu systemów. Dzięki in-stalacji COS 6 znacznie wzrośnie wydajność tego etapu procesu oraz wyeliminuje się bardzo uciążliwe i narażone na ekspozycje ołowiem ręczne czynności załadunku ze-stawów do urządzenia i wyładunku zesta-wów płyt.

Największa rewolucja technologiczna szykuje się jednak na wydziale formacji. Aktualnie formacja akumulatorów ciężkich jest wąskim gardłem, nawet przy dzisiej-

szym poziomie produkcji. Akumulatory ła-dowane są w tradycyjny sposób, bez wy-muszonego systemu chłodzenia, a cały cykl trwa średnio 54 godziny. W ramach tej in-westycji wdrażana jest najnowsza techno-logia formowania akumulatorów z recyrku-lacją elektrolitu i jego chłodzeniem. Proces ten pozwala na skrócenie cyklu ładowania akumulatorów ciężarowych do 8 godzin! Proces jest całkowicie hermetyczny, nie są emitowane opary kwasu i nie powstaje elektrolit odpadowy, co w radykalny spo-sób poprawia warunki pracy. Wszystkie pa-rametry procesu formowania (natężenie i napięcie prądu ładowania, temperatura elektrolitu i jego gęstość) są monitorowane i regulowane przez system komputerowy w trakcie całego cyklu ładowania.

Docelowo zainstalowanych będzie sześć jednostek, z których każda posiada zdol-ność formowania około 350 akumulatorów dziennie. Pierwsze dwie jednostki zostaną zainstalowane jeszcze w październiku tego roku. Całość inwestycji, zarówno w obsza-rze formacji jak i montażu, zakończona zo-stanie na początku lata 2009 roku.

Wyprodukowane akumulatory o pojem-ności od 110Ah do 235Ah, trafią zarówno do klientów na rynku wtórnym, jak i do od-biorców z rynku pierwotnego - Grupy Volvo Trucks, do której należy również firma Re-nault Trucks.

Dzięki decyzji zarządu EXIDE TECHNOLOGIES, zakład w Poznaniu podwoi swoją zdolność produkcyjną w zakresie akumulatorów ciężarowych. Jest to możliwe dzięki wdrażanym obecnie inwestycjom w proces technologiczny, których łączna wartość wynosi ponad 4 miliony Euro.

Wielka inwestycja w duże akumulatory

Przyłącza służące do wymiany elektrolitu w akumulatorze w trakcie jego formowania.

Elastyczne połączenia pomiędzy formowanymi akumulatorami a modułem formacyjnym, służące do cyrkulacji elektrolitu.

Widok modułu do formowania akumulatorów ciężarowych z wymianą elektrolitu w trakcie tego procesu.

wiadomości Dominik Wartecki

Nowy Exide Premium

W ramach zmian w ofercie pojawi się nowy produkt o nazwie Exide Premium. Zastąpi on dotychczasowy akumulator z poziomu „best” – X-Treme2. Akumulator Exide Premium łączy w sobie ponadprze-ciętną wytrzymałość w zakresie ilości cykli (rozładowanie-doładowanie), jaką posia-dał poprzednik oraz znakomite parame-

try rozruchowe. Został stworzony z myślą o nowoczesnych autach ze zwiększonym zapotrzebowaniem na energię elektryczną. Szczególnie rekomendowany do samocho-dów z silnikami Diesla.

Nowa gama produktów Exide jest do-stępna w sprzedaży od połowy październi-ka.

Od jesieni tego roku na rynku w ramach marki Exide pojawi się nowa gama akumulatorów do aut osobowych.

o nas Dominik Wartecki

Od 1 czerwca bieżącego roku do nasze-go zespołu Przedstawicieli Handlowych do-łączył Leszek Badurowicz. Wziął on pod swoją opiekę jeden z najbardziej rozległych regionów – E5, który obejmuje swoim za-sięgiem województwa lubelskie i podkar-packie (szczegółowa mapka – patrz ostat-nia strona).

Nasz Nowy Przedstawiciel Handlowy ma 33 lata, urodził się i mieszka w Lubli-

nie. W tym zawodzie pracuje już 13 lat. Le-szek interesuje się motoryzacją i szeroko rozumianym sportem. Wolny czas spędza w sposób bardzo aktywny z rodziną.

Na temat firmy: „W tym roku stwierdzi-łem, że czas na zmiany i tym samym do-łączyłem do działu sprzedaży w Centrze. Podoba mi się tu zgranie zespołu sprzeda-żowego i jasne, przejrzyste zasady pracy.”

E5 w dobrych rękach


Sezon akumulatorowy zaczyna się lada chwila. Między innymi z tej okazji na łamach ósmego już wydania Centra Magazynu, prezentujemy najlepszy Punkt Sprzedaży Detalicznej. Tym razem z regionu W2 – obejmującego województwa: wielkopolskie i lubuskie. Odwiedziliśmy firmę AUTOTRAF z Kalisza.

Praca, praca, praca. Trzeba robić swoje.

Marta Wiktoria Słyż: AUTO-TRAF to firma będąca własnością trzech osób: Piotra Lubec-kiego, Karola Pomykała i Dariusza Barczyń-skiego. Pozwolę sobie przy tej okazji zadać standardowe pytanie – przyjaźń ze szkoły, studiów czy poznaliście się Panowie w pracy?

Piotr Lubecki: Cała nasza trójka praco-wała w Polmozbycie i tam właśnie się po-znaliśmy.

MWS: To ile już lat razem?PL: To już będzie 25 lat.MWS: Muszę przyznać, że to niezły wynik.

Nie jest rzeczą prostą, by przez tyle lat z powo-dzeniem prowadzić firmę, gdy wpływ na de-cyzje mają w tym samym stopniu trzy osoby.

PL: To jest biznes. My do pracy podcho-dzimy profesjonalnie pozostawiając sprawy osobiste na boku.

MWS: Czy można przez to rozumieć, że rodzina nie angażuje się w Państwa działal-ność?

PL: Dokładnie tak. To jest biznes naszej trójki.

MWS: Ile osób w takim razie składa się na zespół AUTO-TRAFu?

PL: Oprócz nas jest jeszcze siedmiu pra-cowników.

MWS: Rozumiem, że o dobrego pracowni-ka w tej branży nie łatwo…

PL: Ludzie w pracy to podstawa. Rzeczy-wiście nie może to być pierwsza lepsza oso-ba z ulicy.

MWS: AUTO-TRAF to nie tylko sklep moto-ryzacyjny, ale również usługi, prawda?

PL: Zgadza się, prowadzimy jednocze-śnie serwis – to duże ułatwienie w sprze-daży części do samochodów, szczegól-nie w przypadku akumulatorów. Dlatego szkolenia w tej branży, nie tylko pracowni-ków, ale również dla nas, to istotna sprawa. Z tego, co się orientuję, w Centrze przepro-wadza je Pan Władek.

MWS: Tak jest, Pan Władysław Kujawa, nasz ekspert przeszkolił już 1000 osób z ser-wisów motoryzacyjnych sprzedających akumulatory na terenie całej Polski. Po ta-kim szkoleniu Pan Władek wręcza certyfikat uprawniający do oceny stanu akumulatora. Rzeczywiście, takie szkolenie to bardzo po-żyteczna sprawa i żałujemy, że tylko nielicz-ni mogą w nim uczestniczyć. Wracając do AUTO-TRAFu, Panie Dariuszu, z tego, co wi-dzę panuje tu ciągły ruch, wszyscy uwijają się w pocie czoła – chyba kładą Panowie na ło-patki całą konkurencję w okolicy?

PL: Nie interesuje mnie konkurencja.

MWS: Odważne stwierdzenie, ale widocz-nie może sobie Pan na nie pozwolić…

Sławomir Rajewicz: Nie ma co ukrywać, że to jest największy punkt sprzedaży aku-mulatorów w Wielkopolsce. Co więcej, fir-ma się rozwija, chętnie podzielę się infor-macją o rozbudowie AUTO-TRAFu…

PL: Tak, wg naszych planów, na obrze-żach Kalisza powstanie obiekt o powierzch-ni 600m2.

MWS: Czy znakiem tego rezygnują Pano-wie z obecnego punktu sprzedaży?

PL: Nie, absolutnie nie. To bardzo dobra lokalizacja – w centrum miasta – jak najbar-dziej będziemy funcjonować również tu, przy ul. Zgodnej.

MWS: Tym bardziej, że mnóstwo klientów pewnie już się przyzwyczaiło, by przychodzić właśnie do tego miejsca, a panująca tu at-mosfera jest naprawdę przyjazna i widać tą profesjonalną obsługę.

PL: Bo my naprawdę prowadzimy ser-wis. Bardzo rzadko taki produkt, jak akumu-lator sprzedajemy „na wynos”. 90% z nich jest montowanych na miejscu. Dzięki temu praktycznie nie mamy swoich reklamacji…

MWS: …ale generalnie zdarzają się?PL: Tak, i to dosyć często. Klient kupuje

akumulator w innym miejscu, np. w super-markecie, gdzie nie ma fachowej obsługi, a potem przychodzi do nas. Przeważnie jest to kwestia niewłaściwego doboru akumula-tora do pojazdu.

MWS: Niestety, to jest właśnie często poja-wiający się problem – brak świadomości kie-rowców, że zakup akumulatora nie jest rów-noznaczny z produktem spożywczym. Tu potrzebna jest profesjonalna pomoc. Proszę mi powiedzieć w takim razie, czy reklamacje odnoszące się do złej jakości akumulatora to niewielki procent tych wszystkich?

PL: Jedno muszę przyznać w przypadku Centry – jakość. To naprawdę dobry akumu-lator.

MWS: A sprzedaż którego z nich przedsta-wia się najlepiej?

PL: Wszystkich: Futura, Standard, Plus. Tester podłączony do każdego akumulato-ra Centry trafiającego do nas z produkcji, zawsze wskazuje o tych kilka amperów wię-cej niż jest to napisane na etykiecie. Zresz-tą… co ja tu będę opowiadał… najlepiej to pokazać…

(W tym momencie Pan Dariusz wziął z półki pierwszy lepszy akumulator Cen-try i zmierzył, to samo zrobił z następnym.

W obu przypadkach rzeczywiście tester podskoczył wyżej, niż pokazywały parame-try akumulatora).

PL: Tak jest zawsze. Nigdy nie trafił do nas niedoładowany produkt.

MWS: Rzeczywiście, wg opinii naszych dys-trybutorów czy użytkowników, akumulato-ry Centra charakteryzują się nawet wyższym prądem rozruchu niż deklarowany. Oczywi-ście bardzo duże znaczenie w tym przypad-ku mają inne czynniki, jak chociażby warunki przechowywania. Czy satysfakcja z naszych produktów oznacza, że w przypadku akumu-latorów tylko Centrą Panowie handlują?

PL: Absolutnie nie. Na naszych półkach jest również Bosch, Jenox. Nie możemy ograniczać się do jednej marki. Mamy taką „święta zasadę” – jeśli klient przy wejściu prosi o konkretny akumulator, czy będzie to Bosch czy Centra, to właśnie taki trzeba mu sprzedać.

MWS: Z tego, co widać w AUTO-TRAFie mamy nie tylko szeroką ofertę biorąc pod uwagę producenta, ale także jeśli chodzi o typ akumulatora.

PL: Rzeczywiście jest u nas cała gama – posiadamy akumulatory żelowe, a oprócz tych standardowych do samochodów oso-bowych, mamy także motocyklowe oraz ciężarowe.

MWS: Jak wygląda sprzedaż akumulato-rów do motocykli?

PL: Codziennie wkładamy bardzo dużo serca w motocykle. W związku z tym u nas „motocyklówka” bardzo dobrze się sprze-daje.

MWS: Kierowcy tych pojazdów to zupełnie inny klient…

PL: Tak, to hermetyczna grupa, bardzo specyficzna.

MWS: Czy stosują Panowie określoną for-mę reklamy tak, by przykładowo taki motocy-klista trafił właśnie tu?

PL: Nasza reklama to poczta pantoflowa. Zainteresowane osoby nie mają problemu, by tu trafić i wiedzą, że znajdą tu szeroki wy-bór potrzebnych im produktów.

MWS: Wracając jeszcze do tematu moto-cykli – czy Exide Bike cieszy się dużą popular-nością?

PL: Exide generalnie się sprzedaje, ale jest mało znany, a w przypadku Bike’a – jest też drogi. My głównie sprzedajemy Moto-Power. Akumulatory motocyklowe w Pol-sce to tak zwane „sezonówki”. Jesienią mo-tocykl jest chowany w garażu, aż do wiosny. W takiej sytuacji akumulator nie ma szans na przeżycie. Dlatego tak istotną rolę od-grywa w tym przypadku cena.

MWS: Biorąc pod uwagę wszystkie aku-mulatory – ile, w przybliżeniu, sprzedają ich Panowie w ciągu roku?

PL: Około 4 tysięcy Centry i znaczną ilość innych marek.

MWS: To naprawdę dobry wynik. Jak wi-dać, w większości handlują Panowie Centrą. Czy to rzeczywiście zasługa dobrej jakości?

PL: Tak, na pewno. Podstawą jednak są tu relacje ze Panem Sławkiem Rajewiczem, Piotrem Fedderem, Romanem Buszewi-czem czy Władysławem Kujawą. To właśnie dzięki ludziom współpraca z Centrą jest su-per i sprzedaż tych rozmiarów to ich zasłu-ga. Bez tego nawet bardzo dobra jakość produktów Centry zdałaby się na nic…

MWS: Zgadzam się – sukces nie tylko w życiu osobistym, ale i w pracy, opiera się na umiejętności pielęgnowania kontaktów

z ludźmi w naszym otocze-niu. Od ilu lat są Panowie z Centrą?

PL: Od samego począt-ku, chociaż pierwsza faza współpracy nie wyglądała tak kolorowo. Wtedy uzys-kanie plafonu świetlnego to był wielki problem… Ale to były zupełnie inne czasy.

MWS: Tak, to prawda. Te-raz generalnie sytuacja na rynku wygląda inaczej. Po-zwolę sobie jeszcze zapytać o Victora, bo zapewne przy takiej sprzedaży punkty szyb-ko wskakują na konto. Ja-kie nagrody wzbudzają naj-większe zainteresowanie?

PL: U nas Victor to oprzy-rządowanie do warsztatów, komputer.

MWS: I na koniec trady-cyjnie: co jest, wg Pana, klu-czem do sukcesu?

PL: Praca, praca, praca. Trzeba robić swoje.

MWS: Dziękuję za rozmo-wę.

Sławomir Rajewicz

prezentUjemy najlepszych Rozmawiała: Maria Wiktoria Słyż

Od lewej: Piotr Lubecki, Karol Pomykała, Dariusz Barczyński – właściciele firmy AUTO-TRAF.

Na poczekaniu wykonany test akumulatorów Centry dał więcej, niż bardzo dobre efekty.

W moim regionie jest wiele firm, które moglibyśmy przedstawić w tym artykule, ale trzeba tę jedną. Dlaczego AUTO TRAF?

70 % sprzedaży Centra zfachowość i profesjonalizm zwzajemne relacje, dwunastoletnia zwspółpracazaufanie i odpowiedzialność z

i to „coś”, co posiadają właściciele firmy.


przedstawiciele handlowi

Rejony działania Przedstawicieli Handlowych Exide Technologies S.A.

Przedstawiciele Handlowi Exide Technogolies S.A.:

W1 z – Zbigniew Chorchiel 0 601 974 802 [email protected] z – Sławomir Rajewicz 0 502 387 621 [email protected] z – Dariusz Matuszak 0 502 516 498 [email protected] z – Krzysztof Wilkowski 0 601 268 084 [email protected] z – Marcin Kępiński 0 601 974 804 [email protected] z – Paweł Broniarek 0 601 873 552 [email protected] z – Marcin Mirgos 0 601 873 514 [email protected] z – Grzegorz Patera 0 601 873 516 [email protected] z – Waldemar Maciołek 0 601 974 803 [email protected] z – Leszek Badurowicz 0 601 873 513 [email protected]

Redakcja:Jarosław Nadstazik, Mariola Michalczyk,

Dominik Wartecki, Filip Morawski, Marta Wiktoria Słyż

Adres:Exide Technologies S.A.

ul. Gdyńska 31/33, 61016 Poznańtel. (48 61) 87 86 305

email: [email protected]

Centra magazyn nr 2(08) (pazdziernik 2008)

Documents

Transcript of Centra magazyn nr 2(08) (pazdziernik 2008)