Magazyn dla użytkowników Klub.k2.com.pl czerwiec 2012

Rozwiązanie ułatwiające jazdę samochodem str 2

Nowy system punktów karnych str 4

Pielęgnacja i ochrona lakieru str 5

K2 07 z nowym aplikatorem str 12

Poprawa widoczności w trakcie jazdy samochodem str 8

Złoto i moc, czyli K2 na Tuning Show str 10

Samochodemna wakacje str 2

2 MotoTrend

Samochodem na wakacje

Podczas codziennej eksploatacji pojazdu często pomi-ja się kwestie regularnego przeglądu. Wiele elementów samochodu wymaga jednak częstszej kontroli. Porusza-jąc się po krótkich odcinkach czy w mieście, w razie awarii kierowcy mają więcej możliwości poradzenia sobie z ewentualnymi usterkami. Wybierając się w długą podróż najlepiej sprawdzić elementy, które mogą zade-cydować o tym, czy nie zatrzymamy się na środku drogi 1500 kilometrów od domu. Kontrolę można rozpocząć od prześledzenia historii ostatnich napraw. Z pewnoś-cią umożliwi to stworzenie pewnego zarysu elementów nadających się do naprawy tuż przed wyjazdem. Na co zwrócić więc uwagę?

1. Poziom płynów: hamulcowego, chłodniczego, do spry-skiwaczy czy oleju w silniku. Mogą one wymagać uzupeł-nienia. Warto mieć pewność, czy przypadkiem w trakcie trasy nie nastąpi moment zmiany oleju w silniku. W takiej sytuacji lepiej mieć to za sobą przed wyjazdem.

2. Stan wycieraczek do szyb - na pierwszy rzut oka mogą wydawać się nie uszkodzone, warto jednak sprawdzić, czy ich mechanizm nie jest nadmiernie zużyty, a ponad-to czy nakrętka utrzymująca ramię wycieraczki na osi jest dobrze dokręcona. Nie można zapominać o kontroli piór wycieraczek. Gdy pióra pozostawiają smugi na szy-bie, oznacza to, że ich elementy gumowe uległy zużyciu. W takiej sytuacji na szkle pojawią się rozmazane plamy, ograniczające pole widzenia.

3. Ciśnienie powietrza w oponach - przed podróżą dobrze jest się upewnić, czy jest ono prawidłowe. Pomiaru nale-ży dokonać na zimno lub po przejechaniu maksymalnie 2-3 kilometrów z niewielką prędkością. Przy tej okazji warto też sprawdzić czy bieżnik lub powierzchnie boczne opon nie są uszkodzone (w krajach UE wysokość bieżnika nie może być niższa niż 1,6 mm)

4. Sprawdzając stan opon należy popatrzeć się układowi hamulcowemu czy stanowi amortyzatorów. W pierwszym przypadku, jeżeli klocki hamulcowe są zbyt wytarte, tar-cze hamulcowe mają równą powierzchnię, a do tego wy-cieka płyn hamulcowy, potrzebna jest interwencja. Od stanu amortyzatorów zależy komfort jazdy, ale przede wszystkim bezpieczeństwo. Im mniejsza siła tłumienia amortyzatorów, tym gorsze prowadzenie samochodu. Ich kontrolę można przeprowadzić na prawie każdej stacji diagnostycznej bezpłatnie.

5. Przy panujących upałach należy przed wyjazdem sprawdzić działanie wentylacji. Jeżeli auto wyposażone jest w klimatyzację, warto pokusić się o przeczyszczenie i nabicie w fachowym serwisie. W przypadku braku kli-matyzacji pozostaje sprawdzenie stanu filtrów powietrza (ewentualnie przeczyszczenie lub wymiana) i nawiewów (przemycie i odkurzenie).

6. Nie można także zapominać o wyposażeniu obowiąz-kowym, w skład którego powinna wchodzić apteczka, trójkąt ostrzegawczy, linka holownicza, koło zapasowe z kluczem, gaśnica i zapasowy zestaw żarówek. Warto na wszelki wypadek zabrać ze sobą pakiet bezpieczni-ków i kilka kluczy samochodowych. Nie zajmują one dużo miejsca, a mogą okazać się przydatne w trakcie awarii.

Ergonomiczne pakowanie pozwoli zabrać wszystko

Na koniec, gdy już wszystkie techniczne aspekty zwią-zane z samochodem zostaną dopięte na ostatni guzik, można przystąpić do pakowania. Przede wszystkim nie powinno się wrzucać do bagażnika rzeczy w nieuporząd-kowany sposób. Najcięższe przedmioty koniecznie mu-szą się znajdować się na dnie i najlepiej tuż za tylnym siedzeniem. Dzięki temu można wokół nich umieszczać

Lato to czas długo oczekiwanego odpoczynku. Niestety, ma drugiej pory roku, która charakteryzowałby się tak wzmożonym ruchem na drogach, ponieważ wielu Polaków nie wyobraża sobie wyjazdu nad morze, jezioro czy w góry innym środkiem lokomocji niż samochód. Dlatego w trakcie planowania podróży nie można zapominać o przygotowaniu samochodu do wakacyjnych wojaży, aby po drodze uniknąć niemiłych niespodzianek.

MotoTrend 3

W tym numerze:

nich lżejsze, mniejsze przedmioty, które wypełnią pu-stą przestrzeń. Całość warto przywiązać specjalnymi pasami. Komora bagażnika nie może być przy tym prze-ładowana. Przedmioty nie powinny wystawać powyżej linii tylnych siedzeń, ponieważ w trakcie ostrego ha-mowania mogą wpaść do przodu, niepotrzebnie nara-żając na szwank zdrowie pasażerów. Rzeczy, które nie zmieszczą się w samochodzie, można schować w ba-gażniku zewnętrznym, zwanym inaczej dachowym lub bazowym. Jednak przy dużym obciążeniu i zwiększonej prędkości samochód z tym elementem na dachu spala o wiele więcej paliwa, więc lepiej zabierać ze sobą tyl-ko najbardziej potrzebne przedmioty.

Zaplanowanie trasy pozwoli uniknąć stresu

Przemyślenie i zaplanowanie najbardziej optymalnej trasy pozwoli nie tylko zaoszczędzić czas, ale przede wszystkim uniknąć niepotrzebnego zdenerwowania będącego efektem ciągłych postojów czy pomyłek na trasie. Wystarczy przed wyjazdem poświęcić trochę uwagi na poznanie szacunkowego czasu podróży czy wyznaczenie dogodnych miejsc odpoczynku i ustalenie trasy przejazdu. Najlepiej wybierać dobrze oznakowa-ne drogi, przy których znajdują się stacje benzynowe, parkingi i miejsca, gdzie można coś przekąsić i odpo-cząć. Bezpieczniej wybierać miejsca z dużą liczbą ludzi i unikać postojów nocą.

W planowaniu przejazdu mogą pomoc mobilne wersje GPS, przeznaczone dla smartfonów opartych na syste-mach iOS, Android czy Blackberry. Współpracują one z Google Maps i pozwalają np. na precyzyjne wyszuki-wanie miejsc wokół aktualnej lokalizacji użytkownika. Można też skorzystać z tradycyjnego atlasu czy zwykłej nawigacji satelitarnej.

Samochodemna wakacje

Nowy system punktów karnych

Pielęgnacja i ochrona lakieru

Rozwiązanie ułatwiające jazdę samochodem

Poprawa widoczności w trakcie jazdy samochodem

Złoto i moc, czyli K2 na Tuning Show

K2 07 z nowym aplikatorem

...02

...04

...05

...06

...08

...10

...12

4 MotoTrend

Nowy system punktów karnychOd maja 2012 roku (dokładna data wiąże się z podpisem ministra) wchodzi w życie nowy taryfikator punktowy, który określa punkty karne za wykroczenia na polskich drogach. Jest kilka istotnych zmian, o których warto wiedzieć. Informacja powinna być uważnie przeczytana, a taryfikator przestudiowany, przez osoby, których konta punktowe są bliskie magicznej granicy 24 oczek. Będzie więcej punktów, ale ma być bezpieczniej.

Za rozmowę 5 pkt, idiotom 3 pkt

Analizując nowe stawki w taryfikatorze punktowym moż-na odnieść wrażenie, że ustawodawcom w głównej mie-rze chodzi o poprawę bezpieczeństwa oraz wymogu na kierowcach, by dokładniej przygotowywali się do jazdy. Pierwszy aspekt dotyczy np. często łamanego, a wyda-wałoby się mało szkodliwego wykroczenia - rozmowy przez trzymany przy uchu telefon podczas jazdy. Teraz kierujący, który zostanie złapany na używaniu telefonu bez zestawu głośnomówiącego lub specjalnej słuchawki otrzyma 5 pkt karnych. Producenci takich zestawów mogą zatem zacierać ręce. Nowy taryfikator spowodować ma także wyeliminowanie chamstwa, którym wprost trzeba nazwać przyspieszanie pojazdu wyprzedzanego podczas manewru wyprzedzania. Nieczęsto zdarza się, że „idioci”, bo tak trzeba nazwać takich użytkowników drogi, przy-spieszają podczas wyprzedzania, zmuszając kierowcę po-jazdu wyprzedzającego do ostrego hamowania lub osią-gania prędkości bardzo niebezpiecznej. Chyba każdy, kto ma za sobą kilkutysięczną praktykę, doświadczył choć raz takiego przypadku. Wspomniane zachowanie przed zakrętami, pagórkami, czy w normalnym ruchu powo-dować może „posłanie” wyprzedzającego na czołówkę. Teraz takie zachowanie skutkować będzie dopisaniem 3 pkt karnych na konto opisanych idiotów - wcześniej nie obowiązywała za to kara.

Urzędnicy zadbali także o odpowiedni bat na osoby nie dbające o własne bezpieczeństwo podczas jazdy samo-

chodem. Kierowca, który przewozi pasażerów bez pasów lub bez odpowiedniego kasku dostanie 4 pkt karne, a nie-zadbanie o odpowiednie przewożenie dzieci - np. brak fotelika karane będzie 6 pkt karnymi.

Legalnie 60 km/h w mieście i 100 km/h na obszarze za-budowanym?

Nowy taryfikator zmienia także liczbę punktów za prze-kroczenie prędkości. O ile przeholowanie z gazem po-nad 11 km/h skutkuje bez zmian odpowiednio 2, 4, 6, 8 i 10 pkt, co 10 km/h przekroczonej prędkości, tak przedział pomiędzy 1 km/h do 10 km/h więcej zostaje zwolniony z punktów karnych. Wcześniej było to 1 pkt i do 50 zł mandatu, a zatrzymanie przez policję i man-dat w takiej wysokości za wykroczenie zdarzał się bardzo, bardzo rzadko. Teraz otrzymać można jedynie mandat, ale punkty, według taryfikatora, wyniosą okrągłe 0. Z punktu widzenia pragmatycznego, powiedzieć można, że niemal legalnie od maja będziemy mogli jeździć 60 k/h w terenie zabudowanym i 100 km/h w terenie niezabudowanym.

Cwaniaki - strzeżcie się!

Ustawodawca zadbał także o dyscyplinowanie dro-gowych cwaniaków, szczególnie w miastach. Należy mieć nadzieję, że będzie to skutecznie egzekwowane! A zatem, za postój na miejscu dla niepełnosprawnych bez uprawnień (plaga pod hipermarketami i urzędami) skutkować będzie 5 pkt karnymi na konto bezczelnego kierowcy. 2 pkt dostanie kierowca, który wjedzie za syg-nalizator i nie będzie w stanie zjechać ze skrzyżowania, powodując jeszcze większe korki i zatory. Natomiast oso-ba, której bardzo się spieszy, a nie chce być zarejestrowa-na przez fotoradary i sprytnie zagina, zasłania lub brudzi rejestrację otrzyma 3 pkt karne.

Jako podsumowanie należałoby napisać, że choć nowy taryfikator jest surowy, odpowiedzialni kierowcy, którzy szanują ład społeczny i innych użytkowników ruchu, nie muszą się obawiać zmian. Nowe tabele mają być batem na drogowych idiotów i cwaniaków za nic mają kulturę. Ustawodawca zauważył także, że punkty karne są lep-szym sposobem na hamowanie zapędów kierowców ła-miących przepisy niż kwoty mandatów. Te bowiem pozo-stają na razie bez zmian.

MotoTrend 5

Pielęgnacja i ochrona lakieruWiosna w pełni. Zdążyliśmy się już na dobre przyzwyczaić do słonecznej pogody, która nas cieszy, ale może niekorzystnie działać na samochód. Promienie UV czy pozostałości po owadach stanowią realne zagrożenie dla karoserii. Miejscowe uszkodzenia lakieru, do których przeniknie woda, stają się źródłem powiększających się ognisk korozji. Dlatego warto regularnie poświęcić czas na ochronę i pielęgnację auta, aby pięknie prezentował się w blasku słońca.

Karoseria brudzi się bez względu na użytkowanie auta i potrzebuje regularnej renowacji. Najlepszy efekt przyniesie własnoręczna opieka nad lakierem, przy użyciu specjalistycznych środków, ponieważ korzystanie z usług myjni automatycznej przyczy-nia się do utraty blasku i połysku pielęgnowanej po-wierzchni. Do kompleksowej pielęgnacji i ochrony lakieru należy podejść etapowo. W pierwszej kolej-ności dokładnie umyć karoserię, następnie usunąć wszelkie defekty lakieru i nałożyć warstwę nabłysz-czająco- ochronną.

Mycie samochodu odsłania wszelkie niedoskonało-ści powłoki lakierniczej. Płytkie zarysowania najle-piej usunąć przy pomocy dedykowanego preparatu. Można użyć produktu bezpowrotnie likwidującego zarysowania - K2 Venox - z nowej serii Gold. Venox dzięki innowacyjnej formule, eliminuje zarysowa-nia lakieru, przywracając karoserii dawny blask. Produkt nie maskuje rys, lecz usuwa na je stałe. Do szybkiego nabłyszczenia lakieru przeznaczony jest z kolei quick detailer K2 Spectrum. Produkt można stosować zarówno na rozgrzaną, jak i całkowicie nieosuszoną powierzchnię. Dzięki swym właści-wościom czyszczącym środek bez problemu usu-nie kurz, ślady po deszczu czy odciski palców. Dbanie o lakier nie ogranicza się tylko do nabłysz-

czania. Równie ważnym elementem jest zapewnie-nie ochrony przed zanieczyszczeniami. Do długo-trwałej ochrony karoserii, połączonej z nadaniem jej głębokiego połysku, przeznaczony jest wosk K2 Quantum, który zapewnia najtrwalszą, rzeczywistą ochronę lakieru na 6-12 miesięcy, w zależności od częstotliwości mycia karoserii. Potwierdzają to te-sty produktu, które wykazały utrzymanie warstwy ochronnej w nienaruszonym stanie nawet po 15 myciach samochodu. Quantum jest także odporny na działanie czynników zewnętrznych, takich jak słońce, deszcz, śnieg i mróz. Po aplikacji produk-tu lakier staje się gładki, a jego kolor dodatkowo zyskuje głębszy odcień i efektowny połysk. Woda spływa z karoserii w postaci drobnych kropelek, co potwierdza tylko jego właściwości ochronne.Do korzystania ze środków pielęgnujących i zabezpie-czających lakier nie są potrzebne specjalne umiejęt-ności. Efekt końcowy zależy tylko od dokładności. Warto wiedzieć, że zadbany lakier dłużej utrzymuje swoje właściwości. Nie jest kruchy, a zabezpieczo-ny woskiem - mniej podatny na uszkodzenia przy uderzeniach kamyczków czy otarciach. Prawidłowo wykonana praca pozwoli cieszyć się pełnym połysku lakierem. Wtedy pozostaje jedynie wyjechać w trasę i zaprezentować samochód w pełnej okazałości.

maska przed użyciem K2 Quantum / maska po użyciu K2 Quantum

6 MotoTrend

Rozwiązania ułatwiające jazdę samochodem

Liczniki na skrzyżowaniach

Zegary odmierzające czas do zmiany świateł są obecne na wielu skrzyżowaniach w całej Polsce. Pierwszym miastem, w którym się pojawiły było Opole. Z informacji dostępnych w tamtejszym Miej-skim Zarządzie Dróg wynika, że statystycznie roz-wiązanie zaczerpnięte z z zagranicy poprawiło ruch na skrzyżowaniach o ok 10%. Zredukowało gapio-stwo, korki i uciążliwe dla ruchu kolizje.

Liczniki pokazują w sekundach czas, jaki pozostał do zmiany koloru świateł. Pozwala to nie tylko na szybsze ruszenie z miejsca. Zapobiega również zbyt późnemu wjeżdżaniu na skrzyżowanie - kierowcy widząc na zegarze 2-3 sekundy upływające do zmia-ny świateł, wcześniej zaczynają hamować. Poza tym osoby prowadzące samochody znając czas pozostały do zapalenia się zielonego światła często wyłączają silniki, co wpływa pozytywnie na środowisko. Do-datkowo te nietypowe „tablice informacyjne” czę-

sto łączone są z instalacją kamer do rejestracji jaz-dy na czerwonym świetle, umożliwiając wyłapanie kierowców przejeżdżającym na czerwonym świetle.

Inteligentna sygnalizacja

„Zielona fala” w mieście to rzadkość. Wielu kie-rowców narzeka na płynność ruchu, co szczególnie widać w godzinach szczytu na głównych ulicach du-żych ośrodków miejskich. W rozładowaniu korków mają pomagać inteligentne sygnalizatory umiesz-czane na skrzyżowaniach. Z założenia system w pro-sty sposób, łącząc się z nadajnikami o natężeniu ru-chu, reguluje przepustowość danego skrzyżowania. Poza funkcją sterowania, mają możliwość monito-rowania i bieżącej analizy ruchu drogowego. Obec-nie światła są tak programowane, aby dopasować je do uzyskanych wzorów ruchu, ale często są one przestarzałe i niedopasowane do aktualnej sytuacji na ulicach i zamiast ułatwić komunikację, powodu-ją liczne zatory. Wprowadzenie inteligentnych syg-nalizatorów umożliwia efektywniejsze zarządzanie ruchem samochodów na miejskich drogach. Należy jednak zaznaczyć, że wyposażenie sygnalizatorów w czujniki świateł i komputer obliczający przepływ pojazdów przez skrzyżowanie, który prognozuje przepływ pojazdów w najbliższej przyszłości, nie stanowi remedium na problem z komunikacją, ale z pewnością pozwoli zredukować opóźnienia na światłach. Takie samoorganizujące się systemy nie mają narzucać rytmu przepływowi samochodów przez ulice, ale wykorzystują pojawiające się w nim losowo spadki ilości przejeżdżających pojazdów do rozładowania korków w innych kierunkach. Dzięki temu podróż w danym kierunku może być szybsza.

W mediach często pojawiają się informacje na temat wprowadzania nowych zmian w przepisach ruchu drogowego, które z założenia mają regulować zachowania kierowców. Nierzadko są one absurdalne i zamiast ułatwiając jazdę, upośledzają ją. Zdarza się jednak, że niektóre „udoskonalenia” wpływają na uważne i przewidywalne zachowania kierowców, przy okazji zwiększając przepustowość na trasach.

MotoTrend 7

„Zielone strzałki”

Wielu kierowców z pewnością pamięta czasy kiedy na skrzyżowaniach były widoczne metalowe tablicz-ki z namalowaną strzałką informującą o możliwości skrętu w danym kierunku. Te przestarzałe rozwiąza-nie zastąpiono umieszczonymi u dołu sygnalizatora przy skrzyżowaniu elektronicznymi strzałkami, któ-re umożliwiają skręcanie, gdy na głównym sygnali-zatorze pali się światło czerwone. Obecne rozwiąza-nie do dziś ma swoich zwolenników i przeciwników. Pierwsi - głównie kierowcy - podkreślają jego prak-tyczność, szczególnie w kontekście rozluźniania ruchu na skrzyżowaniach. Drudzy natomiast - tutaj dominują przechodnie - zaznaczają brak rozwagi kierowców, którzy nie przestrzegają warunków bez-pieczeństwa, w trakcie korzystania z tego przywile-ju. Obie grupy mają rację, dlatego w przypadku tego rozwiązania, trzeba mocno postawić na edukację kierowców. Do dziś zdarzają się problemy z inter-pretacją tego znaku. W większości kierowcy nie wi-dzą konieczności zatrzymywania się przed sygnali-zatorem, kiedy na drodze z otwartym ruchem nie ma żadnego pojazdu. Takie wykroczenie kosztuje 100 zł i naliczenie 1 punktu karnego na konto kierującego. Lepiej więc pamiętać o zatrzymaniu pojazdu przed sygnalizatorem i upewnieniu się, czy na przejściu drogi nie ma pieszych i samochodów.

Dodatkowe pasy do wyprzedzania

Marzenia o przemyślanej sieci dróg w naszym kraju są nadal żywe. Pocieszający jest fakt podejmowa-nia działań mających na w celu usprawnienia ruchu

na istniejących drogach dwukierunkowych. Możli-wość wyprzedzania wolno jadących pojazdów bez konieczności wjeżdżania na pas dla ruchu w prze-ciwnym kierunku jest jednym z nich. Do niedawna taką rolę spełniały pasy ruchu powolnego, które występują z reguły na podjazdach pod wzniesie-nie. Obecnie wprowadzane są proste i skuteczne tzw. pasy wyprzedzania, dzięki którym wolne po-jazdy nie muszą zmieniać pasa ruchu. Wiąże się to ze zmianą oznakowania poziomego i pionowego. Na początku odcinka z pasem wyprzedzania pas za-sadniczy zjeżdża nieco na prawo, aby zrobić miejsce dla dodatkowego lewego pasa. Takie rozwiązanie znacznie upłynnia ruch drogowy i jednocześnie jest bezpieczne dla jego uczestników.

Oby tak dalej!

Za zapewnienie bezpieczeństwa, porządku oraz płynności ruchu na drogach nie odpowiada tylko policja. Do poprawy warunków jazdy w dużej mie-rze przyczyniają się rozwiązania czysto techniczne, których efekty szczególnie widoczne są w ośrod-kach miejskich. Wraz ze wzrostem praktycznych udoskonaleń, proporcjonalnie rośnie wartość, która w trakcie jazdy samochodem jest niezwykle istotna - bezpieczeństwo, nie tylko swoje i pasażerów, ale przede wszystkim innych uczestników ruchu drogo-wego.

Teraz K2 Nuta i K2 Nuta Anti-Insect z nową receptu-rą polecaną przez profesjonalistów

8 MotoTrend

Poprawa widoczności w trakcie jazdy samochodem

Na szklane elementy należy zwrócić szczególną uwagę podczas mycia samochodu. Dokładne wyko-nanie tej czynności pozwoli odkryć wszelkie niedo-skonałości. Szczególnie widoczne są zacieki wywo-łane samym płukaniem, które najlepiej usunąć przy pomocy czystej gąbki czy szmatki z mikrowłóknem. Inaczej można doprowadzić do powstania drob-nych zarysowań, psujących optykę i utrudniających pracę wycieraczek. Brud na reflektorach pochłania zbyt wiele światła, co znacznie ogranicza widocz-ność w nocy. Pamiętajmy jednak, aby szyby i klosze myć własnoręcznie. Korzystanie z myjni automa-tycznej przynosi tylko doraźne efekty. Poza tym, płyny znajdujące się przy dyspozytorach z paliwem są albo czystą wodą, albo wodą ze śladową ilością płynu do spryskiwaczy. Taka mieszanka nie oczyści szklanych elementów, a jedynie doprowadzi do po-wstania smug. W takiej sytuacji warto skorzystać z dostępnych na rynku specjalistycznych prepa-ratów, które pozwalają utrzymać szyby i reflekto-ry w czystości. Do usuwania zwykłych zabrudzeń nadaje się K2 Nuta. Dzięki zawartym w płynie na-nocząsteczkom produkt skutecznie zabezpiecza szklane elementy przed ponownym pojawieniem się zabrudzeń, a przy tym wygładza powierzchnię szyby, co zapobiega przywieraniu wody do jej po-wierzchni. K2 Nuta sprawdzi się także przy usuwa-niu pozostałości po insektach, ponieważ większość zwykłych płynów do spryskiwaczy nie eliminuje skutecznie tego typu zanieczyszczeń. Resztki owa-dów, które zalegają na elementach szklanych, ze względu na właściwości żrące, mogą je uszkodzić. Poza tym niezmyte od razu, znacznie ograniczają widoczność, co szczególnie w nocy bywa uciążliwe.

Prowadzenie auta wymaga nie tylko posiadania odpowiednich umiejętności. Bardzo ważnym elementem jest zarówno techniczna sprawność pojazdu, jak i wpływająca na komfort jazdy widoczność. Nieważne, czy prowadzimy samochód w blasku słońca, po zmroku lub w czasie niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Właściwe pole widzenia pozwala precyzyjnie ocenić sytuację na drodze i zmniejsza ryzyko kolizji. Podstawą odpowiedniej widoczności są: czysta szyba i klosze reflektorów, o których nie można zapominać w trakcie kompleksowej pielęgnacji samochodu.

W czasie intensywnych opadów deszczu, kiedy wy-cieraczki z trudem nadążają z usuwaniem wody war-to użyć K2 Vizio Plus. Pokrycie cienką warstwą „nie-widzialnej wycieraczki” zewnętrznej powierzchni szyb, utworzy nanocząsteczkową powłokę odpro-wadzającą krople deszczu, poprawiając tym samym widoczność.

Przed wyjazdem w daleką podróż warto zaopatrzyć się odpowiednie preparaty do pielęgnacji szyb i re-flektorów. Koniecznie trzeba także sprawdzić stan piór wycieraczek. Ten element stosunkowo szybko się zużywa, dlatego należy go wymieniać przynaj-mniej raz w roku. Dzięki temu ryzyko wystąpienia zmatowień i rys szyby będzie niewielkie. Na koniec należy sprawdzić zbiornik z płynem do spryskiwa-czy. Może się okazać, że nie jest pełny i trzeba bę-dzie go uzupełnić na nieplanowanym postoju, co niepotrzebnie wydłuży czas jazdy.

MotoTrend 9

brudna szyba szyba wyczyszczona za pomocą Nuty od K2

10 MotoTrend

Krakowski Tuning Show, który odbył się w dniach 12-13 maja br. to jedno z najważniejszych im-prez motoryzacyjnych w naszym kraju. Wyda-rzenie skupiło w jednym miejscu ponad 100 naj-lepiej stuningowanych samochodów z Polski, Czech i Węgier, kultowe amerykańskie hot rody, muscle cary, customowe motocykle, firmy pro-dukujące i dystrybuujące sprzęt do poprawiania aut, warsztaty zajmujące się tuningiem, a także tysiące fanów motoryzacji. Na tegorocznym Tu-ning Show nie zabrakło K2. Na naszym stoisku prezentowaliśmy nową linię kosmetyków K2 Gold, na tle niesamowitego Nissana GTR.

Najnowsze trendy w stylistycznych modyfikacjach samochodów, niewiarygodnie mocne silniki czy systemy CarAudio, niekończące się ilości chromu - to tylko niektóre atrakcje, które czekały na od-wiedzających targi fanów motoryzacji. Organiza-torzy przygotowali dla uczestników pokazy driftu w wykonaniu mistrzów z ekipy D1KRK, tuningową wojnę północ-południe czy efektowne pokazy ewolucji na quadach i motocyklach „Stunt Show”. Sporym zainteresowaniem cieszyły się ekstre-malne zawody Gymkhana. To połączenie dwóch ekstremalnych sportów wyczynowych takich jak Drift i Autocross wymaga od kierowcy nie tylko refleksu, ale i zręczności kierowcy rajdowego. Brakowało jedynie słynnego Kena Blocka, którego mimo wszystko z powodzeniem zastąpili jego na-śladowcy. Po raz pierwszy w Polsce zorganizowa-no także profesjonalny Salon Car-Audio, w którym odbyły się zawody DbDrag Racing, Bass Race i Db Tuning Cup na wyłaniające najlepiej nagłośniony samochód Targów. Ponadto każdy uczestnik mógł dowiedzieć się wszystkiego na temat profesjonal-nych systemów nagłaśniania oraz przyjrzeć się najnowszym rozwiązaniom w zakresie elektroniki użytkowej stosowanej w samochodach.

Wszystkim odwiedzającym nasze stoisko również

Złoto i moc, czyli K2 na Tuning Show

zapewniliśmy ciekawe atrakcje. Niesamowite wra-żenie na kilku tysiącach osób, które przewinęły się przez stoisko w ciągu 2 dni trwania imprezy zrobił Nissana GTR. Czarny lakier, i sportowy charakter auta przykuwały uwagę zebranych gości. Odwie-dzający mieli okazję zapoznać się także z produk-tami K2 Gold. Byli wśród nich nie tylko entuzjaści motoryzacji, ale również profesjonalni detailerzy. Na wszystkich prezentacja Spectrum, Quantum i Venox idąca w parze z czarną perełką Nissana, zrobiła niemałe wrażenie. Na stoisku nie zabrakło również hostess, które wręczały odwiedzającym gadżety oraz pokazów polerowania lakieru. Dzięki waszym opiniom zdobyliśmy nowe doświadczenia, które na pewno zostaną wykorzystane przy budo-waniu oferty kosmetyków samochodowych. Do zobaczenia na kolejnych imprezach. Jeszcze w tym roku zawitamy do stolicy i nad polskie morze.

MotoTrend 11

12 MotoTrend

K2 07 z nowym aplikatoremSkrzypiące zawiasy w drzwiach, zapieczone połączenia gwintowe, rdzewiejący łańcuch, czy zwiększenie tarcia - to typowe dla mechanizmów objawy postępującego zużycia. Wystarczy produkt wielozadaniowy 07, który dzięki nowemu, wygodnemu aplikatorowi dotrze w trudno dostępne miejsca awarii. Produkt przeznaczony jest do użytku profesjonalnego i codziennego - do konserwacji i smarowania podzespołów przy naprawach w zakładach mechaniki pojazdowej, a także systemów łącznych i zawiasowych w domu, czy garażu.

Do dotychczasowej wersji 07 dodano wygodny aplikator, dzięki któremu jego użycie jest jeszcze łatwiejsze. Nowe rozwiązanie zapobiega zgubieniu specjalnej słomki dołączonej do produktu. Obecnie stanowi ona integralny element puszki, który w ra-zie potrzeby można odłączyć. W ten sposób aplika-cja 07 może przebiegać na dwa sposoby.

Zastosowanie słomki pozwala na precyzyjne dawkowanie produktu. Pozwala dotrzeć w trudno dostępne miejsca zapewniając dokładną aplika-cję w mechanizmy, zarówno w wielkich parkach maszynowych na terenie fabryk, jak i skompliko-wanych urządzeń.

Produkt bez słomki umożliwia spryskanie więk-szej powierzchni, co zwiększa jego pole dzia-łania. W obu przypadkach można używać go do góry dnem, a po zastosowaniu pozostawia deli-katny cytrynowy zapach. W nowy aplikator wy-posażone zostały 07 o pojemności 500ml, 250ml, 150ml oraz nowo wprowadzona do oferty po-jemność 400ml. Dzięki szerokiemu zastosowaniu oraz nowoczesnemu aplikatorowi 07 będzie przy-datny w profesjonalnej pracy warsztatów samo-chodowych, konserwacji maszyn przemysłowych czy w warunkach domowych.

07 to syntetyczny preparat zawierający 7 aktyw-nych składników „zawieszonych” w specjalnym roz-puszczalniku. Dzięki wielokomponentowej formule produkt posiada doskonałe właściwości użytkowe. Nie tylko integruje się z powierzchnią metalu, ale jednocześnie pokrywa ją i wypełnia drobne nie-równości, tworząc unikalną warstwę zabezpiecza-jącą. Zapewnia w ten sposób idealne smarowanie,

ochronę przed korozją i zużyciem, penetrację skoro-dowanych części, możliwość wypierania wody, czy skuteczne czyszczenie. Produkt wolno wyparowuje, dzięki czemu dłużej pozostaje na powierzchni. Moż-na używać go w samochodzie, domu, warsztacie, ogrodzie czy do konserwacji sprzętu sportowego.

Dołącz do grona fanów lśniących samochodów i poznaj tajniki autokosmetyki

Kolejny numer już w lipcu