KONCEPCJAUSPOKOJENIA RUCHU

DLA OSIEDLA GRZYBOWEGO

Robert Urbański Kierownik Zespołu Studiów Transportowych

Suchy Las, 18 kwiecień 2013

Strona 218 kwiecień 2013

PLAN

USPOKOJENIERUCHU

BĄDŹROZWAŻNY

Wstęp – trochę historii Uspokojenie ruchu – aspekt społeczny Narzędzia – jak ruch uspokajać Problemy Przyjęte rozwiązania W I W II W IIa Ocena i uwagi DYSKUSJA

Strona 318 kwiecień 2013

DHV+RoyalHaskoning=DHV RoyalHaskoning

DHV Polska + Hydroprojekt = DHV Hydroprojekt

Strona 418 kwiecień 2013

WSTĘP

Uspokojenie ruchu od samego początku (lata 60) było inicjatywą oddolną – wywodzącą się od mieszkańców

Mieszkańcy (miasto Delft – Holandia) chcieli zlikwidować dominację ruchu samochodowego w ich bezpośrednim otoczeniu

Założono utrudnienie ruchu samochodom i ułatwienie pieszym i rowerzystom

Ulice osiedli mieszkaniowych powinny być naturalnym przedłużeniem terenu przydomowego (przedłużenie domu mieszkańców)

Strona 518 kwiecień 2013

INICJATYWA ROZPRZESTRZENIA SIĘ

1976 – zatwierdzenie ogólnych zasad uspokojenia ruchu przez administrację w Holandii

1983 – Holandia wdraża uspokojenie ruchu jako najlepsze wytyczne do projektowania dróg lokalnych i dojazdowych (zabudowa mieszkaniowa)

Pojawiają się strefy ruchu uspokojonego – 30km/h i 20m/h w Wielkiej Brytanii

1990 – w Niemczech i Holandii istnieje ponad 3 500 dróg z uspokojonym ruchem, 300 w Japonii, 600 w Izraelu

Strona 618 kwiecień 2013

ASPEKT SPOŁECZNY

USPOKOJENIE RUCHU

Osiedla Grzybowego

SPOŁECZNOŚĆ LOKALNA

SAMORZĄDPROJEKT –

Część techniczna

Strona 718 kwiecień 2013

NARZĘDZIA 1. Podniesienie / wyeksponowanie krawężników

2. Mediany – rozdzielenie pasów ruchu3. Wysepki dla pieszych4. Zadrzewione wysepki5. Parkowanie przy ulicach6. Zawężanie pasów ruchu7. Blokowe przejścia dla pieszych8. Zmniejszanie promieni łuków

wyokrąglających na skrzyżowaniach9. Pasy dla rowerzystów10.Ronda (małe i mini)11. Modyfikacja skrzyżowań12.Zakończenia pasów dzielących na

skrzyżowaniach (wyokrąglenia)13.Modyfikacja zjazdów14.Redukcja liczby pasów15.Malowane mini ronda16.Platformowe progi zwalniające (bramy

wjazdowe)17.Podniesione skrzyżowania18.Krótkie rozdzielenia pasów ruchu19.Pasy dzielące przy poszerzeniach na

łukach20.Połowiczne przegradzanie jezdni21.Szykany dławiące ruch22.Szykany na skrzyżowaniach23.Progi zwalniające24.Ulice jednokierunkowe

Strona 818 kwiecień 2013

PROBLEMY

Uspokojenie i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu Transport publiczny

TRANZYT

Strona 918 kwiecień 2013

Przyjęte rozwiązania WI

Strona 1018 kwiecień 2013

Przyjęte rozwiązania WII

Strona 1118 kwiecień 2013

Przyjęte rozwiązania WIIa

Strona 1218 kwiecień 2013

Ocena i uwagi

Zatoki autobusowe w wariancie WI „Łamane” pierwszeństwo na skrzyżowaniach Odcinki jednokierunkowe na ul. Sosnowej Klasy ul. Sosnowej (D) i Muchomorowej (L) Przebudowa istniejących progów

Strona 1318 kwiecień 2013

DYSKUSJA

KONCEPCJAUSPOKOJENIA RUCHU

DLA OSIEDLA GRZYBOWEGO

DZIĘKUJE ZA UWAGĘ