Zarzadzanie projektami - logicznie, skutecznie, nielatwo - Manage or Die Inspirations
Flota samochodowa - optymalizacja kosztów - Manage or Die Inspirations 2012
-
Upload
manage-or-die-fundacja-rozwoju-menedzerskiego -
Category
Business
-
view
1.451 -
download
1
description
Transcript of Flota samochodowa - optymalizacja kosztów - Manage or Die Inspirations 2012
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
DLA FLOTY SAMOCHODOWEJ FIRMY XXXX
OPTYMALIZACJA
OPTYMALIZACJA
KOSZTÓW - PROJEKT FSL
KOSZTÓW - PROJEKT FSL
(FULL SERVICE LEASING)
(FULL SERVICE LEASING)
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Optymalizacja - metoda wyznaczania najlepszego (optymalnego) rozwiązania z punktu widzenia określonego kryterium (wskaźnika) jakości (np. kosztu, drogi, wydajności).
Stosuje się optymalizację jedno i wielokryterialną. Optymalizacja wielokryterialna występuje w wielu różnych dziedzinach: w projektowania produktu i procesu produkcji, finansów, projektowaniu samolotów, w przemyśle chemicznym, projektowanie samochodu, wszędzie tam gdzie optymalne decyzje muszą być podjęte w obecności kompromisów pomiędzy dwoma lub więcej sprzecznymi celami.
Przykładem wielokryterialnej optymalizacji jest maksymalizacja zysków i minimalizacji kosztów produktu, maksymalizacja wydajności przy ograniczaniu zużycia paliwa pojazdu, czy też obniżenie masy urządzenia przy jednoczesnej maksymalizacji wytrzymałości poszczególnych jego komponentów.Optymalizacja jest także zdefiniowana w badaniach operacyjnych, gdzie wykorzystywana jest do rozwiązywania praktycznych problemów (np. ekonomicznych).
Co to jest optymalizacja ?
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Redukcja w przypadku kosztów oznacza obniżanie, co jest w całokształcie działań zadaniem defensywnym, tzn. trudno w nim uwzględnić elementy rozwojowe dla firmy.
Czy się różni optymalizacja od redukcji ?
Optymalizacja jest działaniem ofensywnym,
dopasowującym. Zakłada pewną dozę elastyczności,
która ma pozwolić na reakcję w przypadku wzrostu popytu.
Z punktu widzenia rozwoju jest działaniem zdecydowanie
bardziej elastycznym.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
W przypadku wyboru koncepcji zarządzania flotą,
dla firm, gdzie nie jest to core
business, warto zastąpić redukcję kosztów floty,
realizowaną poprzez bezrefleksyjne: „zabieranie
samochodów”, ograniczenia w limitach paliwa, itp.
Kompleksowym podejściem, które zapewni nam kontrolę
nad całym procesem zarzadzania flotą
samochodową (od momentu wyboru marki, zakupu, do
eksploatacji).
Jak podejść do optymalizacji ?
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przedstawienie Full Service Leasing
Full Service Leasing (FSL), to umowa bazująca na kontrakcie leasingu operacyjnego, w ramach której klient uzyskuje prawo do użytkowania samochodów przez określony czas i w umownym zakresie przebiegu, w zamian za opłatę rat miesięcznych. Na kwoty rat składają się:
-koszt finansowania (miesięczna rata leasingowa),-rata ubezpieczeniowa (miesięczna składka),-rata serwisowa (obejmująca koszty administracji, serwisu mechanicznego, -likwidacji szkód, wynajmu aut zastępczych i wymiany opon letnich/zimowych).Raty pozostają stałe w okresie obowiązywania umowy.
Większy od zakładanego przebieg łączy się z dopłatą (x gr. / km) po zakończeniu eksploatacji. Typowe przebiegi wahają się pomiędzy 80.000 a 150.000 km w okresie od
2 do 4 lat. Na życzenie klienta umowa może być modyfikowana pod kontem zakładanych przebiegów już po 12 miesiącach trwania.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mity
Z wynajmem długoterminowym związanych jest wiele
wątpliwości, mitów i przesądów. Warto zatem przeanalizować
korzyści płynące z wynajmu długoterminowego
i zastanowić się nad przejściem od modelu posiadania własnych
samochodów do modelu wynajmu długoterminowego.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mityMit pierwszyMit pierwszy
Wielu decydentów zadaje sobie pytanie: „kupić nowe samochody, czy je wynająć?”
Fakt
Nieangażowanie środków własnych. W porównaniu do zakupu ze środków własnych, czy leasingu z opłatą wstępną, FSL pozwala uniknąć w stu procentach wkładu środków własnych klienta, a także optymalnie rozłożyć spłatę zobowiązań w czasie, poprawiając płynność finansową firmy. Dodatkowym czynnikiem poprawy płynności finansowej może być odkupienie od klienta jego dotychczasowej floty (również innych marek ) i najem zwrotny tej ich części, która nadaje się do dalszej eksploatacji. Pozwala to na odblokowanie kapitału zamrożonego w momencie zakupu pojazdów.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mityMit drugiMit drugi
Opinie Fleet Managerów posiadających własne floty: „Po wprowadzeniu modelu wynajmu długoterminowego w firmie, moja praca utraci rację bytu i w efekcie stracę zatrudnienie”. Jest to całkowicie błędne przekonanie!
FaktDotychczasowe doświadczenie Fleet managerów, którzy przeszli do modelu FSL pokazuje dokładnie odwrotną zależność: po zmianie modelu na wynajem długoterminowy pozycja Fleet managera, jako osoby promującej nowoczesne i oszczędne rozwiązanie w firmie wzrosła.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mityMit drugiMit drugi
W modelu FSL zmienia się charakter pracy Fleet Managera z:-pełnienia obowiązków związanych z bieżącym utrzymaniem floty w pełnej sprawności-wykonywaniem prostych zadań operacyjnych,-umawianiem przeglądów,-analizowaniem faktur,-wprowadzaniem faktur do systemu ewidencji-wydawaniem samochodów,-nagminnym sprawowaniu funkcji jednoosobowego 24 h call-center.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mity
na:
zarządzanie często wielomilionowym kontraktem FSL
Mit drugiMit drugi
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mity
poprzez:
- kontrolę zgodności postanowień umowy z jej realizacją, - kwartalną analizę i modyfikację dokumentu - Service Level Agreement (SLA), będącego integralną częścią umowy FSL i określającej parametry właściwego wykonania umowy, - poprawę bezpieczeństwa użytkowników (analiza przyczyn wypadków i prowadzenie szkoleń zewnętrznych lub wewnętrznych), - monitorowanie i ograniczanie kosztów zużycia paliwa, (właściwe przebiegi – adekwatne do wymagań jazd służbowych, jednostkowe zużycie paliwa),
Mit drugiMit drugi
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mity
poprzez:
-kontrolę pracy użytkowników (monitoring przez systemy GPS),-współpracę z działami firmy,-monitorowanie i akceptację kosztów ponadnormatywnych (tzn. kosztów wynikających z nieprawidłowej eksploatacji i tzw. błędów pilotażu np. przedwcześnie zniszczone opony,
spalone sprzęgło, nieprawidłowego zatankowania paliwa),-budżetowanie wydatków – nigdy nie było to tak łatwe, jak z programem TCCM (stałe raty),-wprowadzenie programu oszczędzania aut przez pracowników (propozycja odkupu samochodów przez pracowników którzy eksploatują go w oszczędny, normalny sposób po zakończeniu umowy
FSL).
Mit drugiMit drugi
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Fakty i mityMit trzeciMit trzeci
„Wynajem długoterminowy jest droższy od posiadania samochodu na własność, więc czemu korzystać z droższych rozwiązań?”To nie prawda!
FaktPrzy porównywaniu opłacalności alternatywnych projektów: zakupu samochodu za gotówkę, lub wynajmu długoterminowego trzeba obliczyć, jaki jest realny koszt obydwu rozwiązań przeliczając sumę wydatków na aktualną wartość pieniądza: metoda ta nazywa się DCF – Discounted Cash Flow – zdyskontowane przepływy pieniężne i jest podstawowym narzędziem pracy dyrektorów finansowych, jednocześnie tak prostym, że można z niego skorzystać przy pomocy kartki papieru i długopisu.
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Korzyści z FSL
Proces zakup pojazdów (zbieranie ofert, negocjacje…)
Odbiór i rejestracja pojazdówNegocjacje z
ubezpieczycielem (wybór odpowiedniej opcji)
Zapewnienie bieżącej obsługi serwisowej
(przeglądy, naprawy, samochody zastępcze, opony…)
Likwidacja szkód komunikacyjnych
Finansowanie własne Full Service Leasing
Zawarcie umowy z firmą oferującą usługi FSL
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Korzyści z FSL
Ryzyko utraty wartości pojazdu
Ryzyko wzrostu stawki ubezpieczeniowej przy większej szkodowości
Ryzyko nieoczekiwanych kosztów eksploatacyjnych
Ryzyko konieczności wynajęcia samochodów
zastępczych
Finansowanie własne Full Service Leasing
Zawarcie umowy z firmą oferującą usługi FSL i „ready to drive” bez ryzyka
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Korzyści z FSL
Dodatkowe koszty zmienneTrudności w ustalaniu i
planowaniu budżetuKoszty przerw w pracy –
trudne do oszacowaniaKoszty utraconych możliwości
inwestycyjnych (wartość pieniądza w czasie)
Duża ilość faktur z różnych źródeł
Finansowanie własne Full Service Leasing
Zawarcie umowy z firmą oferującą usługi FSL ze stałą opłatą miesięczną
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Wybór marki samochodu
Przy wyborze marki samochodów, warto wziąć pod uwagę następujące elementy:
- duża sieć dealerska i serwisowa
- dobry stosunek ceny do jakości
- szeroki asortyment modeli (jedna marka – różne stanowiska)
- niski spadek wartości na rynku wtórnym
- spójny wizerunek floty z wizerunkiem firmy
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykładowe poziomy w polityce samochodowej
ZARZĄDnp. Marka xxx 2.0 TDI 170KM
DYREKCJAnp. Marka xxx Combi 2.0 TDI
140KM
RKS + MANAGER + KIEROWNIK
Marka xxx 1.6 TDI 105 KM
PH + INNEMarka xxx 1.6 TDI 75 KM
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Parametry zapytania ofertowego
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykładowa lista firm
Poniższe firmy szybko i profesjonalnie reagują na zapytania ofertowe i udzielają kompetentnych odpowiedzi:
-CORPO FLOTA SP. Z O.O.-ING CAR LEASE-CAREFLEET -ALD Automotive-BRE LEASING
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykład - Porównanie ofert 1Marka, model pojazdu NAZWA FIRMY LEASINGOWEJ
Marka xxx COMBI 1.6 TDI 75KMALD
AUTOMOTIVE CAREFLEET
ING CAR LEASE
CORPO FLOTA BRE LEASING
Opis pojazdu: Cena pojazdu (netto): 39 222,00 40 009,84 40 252,37 40 009,84 40 009,00czas trwania umowy (miesiące) 36 36 36 36 36
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 150
000 km1409,95 1425,63 1520,13 1442,56 1542
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 180
000 km1513,41 1580,42 1632,31 1562,29 1616
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 150 000 km
3,59% 3,56% 3,78% 3,61% 3,85%
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 180 000 km
3,86% 3,95% 4,06% 3,90% 4,04%
Warunki szczegółowe:
tak tak tak tak tak
Samochód zastępczy * Serwis, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne* Wymiana żarówek, wycieraczek w ASO w pakiecie serwisowym* Opony ( wymiana/składowanie/zakup)* Assistance 24 h * Ubezpieczenie AC/OC/NW* Likwidacja szkód * Raportowanie bez dodatkowych opłat* Możliwość zmiany całkowitego limitu kilometrów w trakcie trwania kontraktu
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykład - Porównanie ofert 2Marka, model pojazdu NAZWA FIRMY LEASINGOWEJ
Marka xxx COMBI 1.6 TDI 105KMALD
AUTOMOTIVE CAREFLEET
ING CAR LEASE
CORPO FLOTA BRE LEASING
Opis pojazdu: Cena pojazdu (netto): 53 237,00 55 464,75 59 207,54 55 464,75 55 464,00czas trwania umowy (miesiące) 36 36 36 36 36 Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 150 000 km
1676,25 1816,35 1925,31 1844,2 1870
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 180 000 km
1813,65 1949,16 2039,9 1961,75 1971
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 150 000 km
3,15% 3,27% 3,25% 3,32% 3,37%
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 180 000 km
3,41% 3,51% 3,45% 3,54% 3,55%
Warunki szczegółowe:
tak tak tak tak tak
Samochód zastępczy * Serwis, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne* Wymiana żarówek, wycieraczek w ASO w pakiecie serwisowym* Opony ( wymiana/składowanie/zakup)* Assistance 24 h * Ubezpieczenie AC/OC/NW* Likwidacja szkód * Raportowanie bez dodatkowych opłat* Możliwość zmiany całkowitego limitu kilometrów w trakcie trwania kontraktu
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykład - Porównanie ofert 3
Marka, model pojazdu NAZWA FIRMY LEASINGOWEJ
Marka xxx COMBI 2.0 TDI 140KMALD
AUTOMOTIVE CAREFLEET
ING CAR LEASE
CORPO FLOTA
BRE LEASING
Opis pojazdu: Cena pojazdu (netto): 73 591,00 73 591,80 72 214,68 73 591,80 73 591,00czas trwania umowy (miesiące) 36 36 36 36 36
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 150 000 km
2369,23 2324,1 2332,41 2424,18 2460
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 180 000 km
2549,5 2505,3 2476,78 2505,4 2588
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 150 000 km
3,22% 3,16% 3,23% 3,29% 3,34%
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 180 000 km
3,46% 3,40% 3,43% 3,40% 3,52%
Warunki szczegółowe:
tak tak tak tak tak
Samochód zastępczy * Serwis, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne
* Wymiana żarówek, wycieraczek w ASO w pakiecie serwisowym* Opony ( wymiana/składowanie/zakup)* Assistance 24 h * Ubezpieczenie AC/OC/NW* Likwidacja szkód * Raportowanie bez dodatkowych opłat* Możliwość zmiany całkowitego limitu kilometrów w trakcie trwania kontraktu
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Przykład - Porównanie ofert 4
Marka, model pojazdu NAZWA FIRMY LEASINGOWEJ
Marka xxx COMBI 2.0 TDI 170KMALD
AUTOMOTIVE CAREFLEET
ING CAR LEASE
CORPO FLOTA
BRE LEASING
Opis pojazdu: Cena pojazdu (netto): 101 832,00 101 065,57 101 832,70 104 827,87 101 832,00czas trwania umowy (miesiące) 36 36 36 36 36
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 150 000 km
3246,2 3163,14 3184,7 3359,3 3179
Całkowity czynsz miesięczny w PLN (netto) zakładany przebieg całkowity 180 000 km
3478,69 3342,2 3479,57 3316
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 150 000 km
3,19% 3,13% 3,13% 3,20% 3,12%
Procentowy udział czynszu miesięcznego w przedstawionej cenie zakupu przebieg 180 000 km
3,42% 3,28% 3,32% 3,26%
Warunki szczegółowe:
tak tak tak tak tak
Samochód zastępczy * Serwis, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne* Wymiana żarówek, wycieraczek w ASO w pakiecie serwisowym* Opony ( wymiana/składowanie/zakup)* Assistance 24 h * Ubezpieczenie AC/OC/NW* Likwidacja szkód * Raportowanie bez dodatkowych opłat* Możliwość zmiany całkowitego limitu kilometrów w trakcie trwania kontraktu
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Kryteria oceny i wybór firmy
Do porównania przesłanych ofert można przyjąć poniższe kryteria:
1.Cena zakupu2.Wysokość opłaty miesięcznej3.Zakres (wartość) udziału własnego w szkodach4.Ilość dodatkowych opon5.Zakres Assistance
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Case study - Kryteria oceny i wybór firmy
Po przeanalizowaniu otrzymanych ofert wynika, że poziom comiesięcznej
opłaty w stosunku do ceny zakupu we wszystkich firmach jest na bardzo
zbliżony i różnica jest w dziesiątych częściach procenta . Jedynie po dokonaniu symulacji wynajmu przykładowej ilości
samochodów (2 szt. x1, 2 szt. x2, 2 szt. x3, 1 szt. x4 170 KM)
w wariantach 150 000 km po 1 szt oraz 180 000 km po1 szt. Widzimy, że najniższą sumę opłat miesięcznych
otrzymamy od firmy CAREFLEET, dalej ALD Automotive, ING CAR
LEASE, BRE Leasing, CORPO FLOTA.Również dalsza analiza kolejnych kryteriów typuje nam firmęCAREFLEET, dodatkowa firma ta może nam udostępnić karty
paliwowena samochody które są naszą własnością, jak również przejąć
zarządzanienaszą obecną flotą po kosztach rzeczywistych za dodatkową
opłatą 30zł/samochód
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
Co robić ?
Wybór…
Decyzja…
Prezentację opracował Artur Smolik
inspirations
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła. – manage or die Team
W prezentacji wykorzystano materiały opracowane przez Waldemara Szymańskiego
Zdjęcia i ilustracje: www.istockphoto.com, www.microsoft.com
Wyrażamy zgodę na wykorzystywanie niniejszych materiałów, pod warunkiem zacytowania źródła.