EGZEMPLARZ BEZP£ATNY - kdk.pl · Kojarzy siê ze szczêœciem i pomyœlnoœci¹, ... Wielka...
Transcript of EGZEMPLARZ BEZP£ATNY - kdk.pl · Kojarzy siê ze szczêœciem i pomyœlnoœci¹, ... Wielka...
szczegó³y str 19
dwustronnewizytówki
w zadziwiaj¹cej cenie
MAJ2013
ISSN 1429-7078wyd.A nr 5 (247)
KA
TA
LO
GB
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
dla
kie
row
ców
#247
Brzyski Hañczka Kwapisz Majewski ¯uchowskiI I I I
EGZEMPLARZ BEZP£ATNY
KRAKÓW
Prosto z Anglii
Numer z nagrodami
Testy:Citroen C4 II generacji 2.0 HDi 150KMNissan Juke 1.6i 117KMSuzuki Gladius
Z samochodem na holu
W³oscy designerzy w odwrocie
szczegó³y wewn¹trz
Ranking modeli Premierowi do sztambuchaWielka Brytania ... sztuka odnalezienia siê
I
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
03
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
Oooowocna oferta plakatowa
Zadzwoñ: 12 632 09 32, lub napisz: magiczny @magiczny .pldruk druk
Pe³nokolorowy jednostronny plakat A2 (594x420mm) kreda matowa - 100g,lakier dyspersyjny, nak³ad: 100 szt. Cena uwzglêdnia przygotowanieprojektu z materia³ów powierzonych oraz transport pod jeden adres.
441,24 z³ brutto
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
02
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00
ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00
SERWIS:
SKLEP:
UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:
KREDYTY:
- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia
- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki
- korzystne pakiety
- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )
Wypo¿yczamysamochody
www.autocenter.com.pl
BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU
M bilo
PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE
WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T
- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne
- ca³odobowa pomoc drogowa
BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:
tel. 601 470 971
Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00
tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03
T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa
www.tlumiki.krakow.pl
BLACHARSTWO POJAZDOWERyszard Witanowski
Kraków, ul. Ks. Józefa 134atel. (12) 429 76 04
- Kraków, ul. Bieñczycka 2aHurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64
Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62zapraszamy: poniedzia³ek-sobota: 8.00-20.00
AUTO - WYDECH
www.auto-wydech.pl
T£UMIKIT£UMIKI
MECHANIKA
SAMOCHODOWAMECHANIKA
SAMOCHODOWA
SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANAT£UMIKÓW I AKCESORIÓW
WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCHPLECIONKI
BLACHARSTWO
I LAKIERNICTWOBLACHARSTWO
I LAKIERNICTWO
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
Oooowocna oferta ulotkowa
Zadzwoñ: 12 632 09 32, lub napisz: magiczny @magiczny .pldruk druk
Dwustronna pe³nokolorowa ulotka A6 (105 x 148 mm), kreda matowa - 170g,lakier dyspersyjny, nak³ad: 2 000 szt. Cena uwzglêdnia przygotowanie projektuz materia³ów powierzonych oraz transport pod jeden adres.
240,00 z³ brutto
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
uroczystoœci uruchomienia produkcji auta wje¿d¿aj¹c LEAF-em,choæ nie prowadzi³ go (znów z powodów bezpieczeñstwa), po czymzasiad³ wœród obecnych dziennikarzy i za³ogi. Bez towarzystwa„bardzo wa¿nych osób”, ani bez ochrony (która choæ obecna,zachowywa³a siê nad wyraz dyskretnie). Zanim wyg³osi³przemówienie (z pamiêci, bez kartki i wsparcia telepromptera),wzi¹³ udzia³ w ceremonii malowania oka lalki Darumy. Wed³ugjapoñskiej tradycji zawziêty wyraz twarzy lalki wyra¿a determinacjê,wolê pokonywania trudnoœci. Uosabia poœwiêcenie, dyscyplinê icierpliwoœæ. Kojarzy siê ze szczêœciem i pomyœlnoœci¹, a wiêc zdobr¹ pass¹. By spe³ni³ siê zamierzony cel, oczy lalki nale¿ynamalowaæ w œciœle okreœlony sposób. Najpierw trzeba malowaæjedno, lewe oko, które pozostanie otwarte i skupione nawyznaczonym celu. Gdy zostanie on osi¹gniêty, mo¿na domalowaælalce drugie oko. W 1986 roku, gdy Nissan uruchamia³ produkcjê autw Sunderland, lewe oko Darumy namalowa³a pani premierThatcher. Po z gór¹ æwieræwieczu prawe oko domalowa³ premierCameron, potwierdzaj¹c w ten sposób sukces przedsiêwziêciaNissana.
Oczy polskich polityków od dawna s¹ mocno zamkniête naproblemy krajowego przemys³u motoryzacyjnego. Najwy¿sza pora,by je otworzyæ.
05
www.japan-czesci.pl
31-831 Kraków, ul. Fatimska 2
tel.: (12) 642 19 50
tel. kom.: 509 343 272
tel. kom.: 509 727 521
31-831 Kraków
ul. Cienista 14
tel.: 502 660 820
CZÊŒCINOWE I U¯YWANE
DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH
2
14
Al. Gen. Andersa
TOMEX
OS. SPÓ£DZIELCZE
OS. PRZYARCE
OS. TEATRALN
E
CENTRUM N. HUTY
OB
RO
ÑC
ÓW
KR
ZY
¯A
PLA
CT A
RG
OW
YB
IEÑ
CZ
YC
E
OS. KRAKOWIAKÓW
KOCMYRZOWSKA
FATIMS
KA
CIE
NIS
TAB
ULW
AR
OW
A
serwis
czêœci
serwis
SERWISSERWIS
Premierowi towarzyszy³ w Sunderland Michael Fallon,minister stanu w rz¹dzie brytyjskim, odpowiadaj¹cy m.in.za przemys³ motoryzacyjny. Poproszony przez IBRMSAMAR o wyjaœnienie, na czym polega wsparcie pañstwadla brytyjskiego przemys³u samochodowego, powiedzia³:„Rz¹d wspiera brytyjski przemys³ motoryzacyjny zapoœrednictwem pomocy regionalnej dla zak³adówznajduj¹cych siê w pó³nocnej czêœci kraju, poprzezinicjatywy zwi¹zane z ³añcuchem dostaw, a tak¿e przezudzielanie ró¿nego rodzaju ulg podatkowych na pracebadawczo-rozwojowe, o czym mówi³ pan premier. To ca³espektrum instrumentów pomocowych. Ten rz¹d wspieraprodukcjê, której udzia³ w PKB Wielkiej Brytanii roœnie. Ju¿teraz wyprzedza on udzia³, jaki ma francuska produkcja wPKB Francji i jest niedaleko za Stanami Zjednoczonymi.Produkcja roœnie, a rz¹d wspiera ten rozwój.”
Na koniec jeszcze jedna uwaga na temat “pijaru”. Pobytpremiera Camerona w Sunderland nie by³ oficjalnieanonsowany w dziennikarskiej agendzie przebieguuroczystoœci. Zapewne ze wzglêdów bezpieczeñstwa.Nieoficjalnie, oczywiœcie przyjazd „polityka najwy¿szegoszczebla” by³ spodziewany. Jednak czêœæ jego wizyty,podczas której zwiedza³ fabrykê i spotka³ siê z jejpracownikami, odby³a siê bez udzia³u mediów.Premier Cameron pojawi³ siê na oficjalnej czêœci
Premier i oko Darumy
Oto liderzy rankingu modeli w Anglii
Wielka Brytania to jedyny rynek z czo³ówki europejskiejTOP-5, gdzie sprzeda¿ nowych samochodów osobowychjest lepsza ni¿ przed rokiem. Liderem w ranking modeli jestFord Fiesta, który uzyska³ najwy¿szy wynik w marcu oraz wca³ym pierwszym kwartale.
Rafa³ ¯aglewski
W marcu Ford Fiesta mia³ na rynku brytyjskim ponad22700 rejestracji. To zdecydowanie wiêcej ni¿najpowa¿niejsi konkurenci tacy jak Vauxhall Corsa i FordFocus (odpowiednio 16100 oraz 15400 rejestracji). Nawysokim, czwartym miejscu plasuje siê aktualny lider ca³e-go rynku europejskiego pod wzglêdem wolumenu reje-stracji, czyli Volkswagen Golf (ponad 9900 egz.). Na brytyj-skiej liœcie TOP-10 za marzec mamy te¿ dwóch przed-stawicieli segmentu premium: to BMW Serii 1 (pozycja 8;7000 rejestracji) oraz Mercedes Klasy C (pozycja 10; 6600).Z powodu zmiany cyfr w brytyjskich tablicach rejestracyj-nych, która ma miejsce dwa razy do roku (w marcu oraz wewrzeœniu), sprzeda¿ nowych samochodów na Wyspachnotuje cyklicznie mocne wzrosty w³aœnie w tych dwóchmiesi¹cach ka¿dego roku kalendarzowego. To dlategoWielka Brytania jest w marcu najwiêkszym rynkiem zbytudla nowych samochodów, wyprzedzaj¹c pod tymwzglêdem w Europie Zachodniej nawet Niemcy. Wpozosta³ych miesi¹cach roku brytyjski rynek zazwyczajplasuje siê w ostatnim czasie na pozycji drugiej lub trzeciejw Europie Zachodniej (za Niemcami i ewentualnie Francj¹).Jak wspomniano wy¿ej, Ford Fiesta jest równie¿ lideremrynku brytyjskiego w ca³ym pierwszym kwartale,uzyskawszy ³¹cznie 34 300 rejestracji. To o ponad 9 200sztuk wiêcej ni¿ drugi w zestawieniu Ford Focus oraz o 9700 wiêcej ni¿ Vauxhall Corsa, który zajmuje miejscetrzecie.
Wielka Brytania to jedyny rynek z czo³ówki europejskiejTOP-5, gdzie sprzeda¿ nowych samochodów osobowychjest lepsza ni¿ przed rokiem. Liderem w ranking modeli jestFord Fiesta, który uzyska³ najwy¿szy wynik w marcu oraz wca³ym pierwszym kwartale.
Rafa³ ¯aglewski
ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484
-opony, przek³adkiMECHANIKA, alternatory, rozruszniki
WULKANIZACJA
T£UMIKI, katalizatory - spawanie
Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego
ASTRO AUTO SERWIS
kdk
kdk
Informacji dostarcza
Foto: Nissan
„Dla mnie jako premiera to ogromny przywilej, ¿e mogê byæ dziœ wtym niesamowitym miejscu i œwiêtowaæ ten niesamowitysamochód….. Dla naszego kraju stworzyliœcie tysi¹ce miejsc pracy,przeszkoliliœcie tysi¹ce uczniów, dodaliœcie umiejêtnoœci naszemukrajowi, zwiêkszyliœcie tempo rozwoju przemys³owego naszegokraju …. To sprawia, ¿e jestem bardzo dumny, jako premier, ¿e stojêtutaj i widzê fabrykê, która od 27 lat roœnie w si³ê…. Wasz kraj jestbardzo, bardzo z was dumny.”
Darek Balcerzyk
Wasz kraj jest z was dumny
Piêkne s³owa, prawda? Szkoda tylko, ¿enie zosta³y wypowiedziane przezpremiera Rzeczypospolitej Polskiej dopolskich pracowników którejœ z polskich(nie tak zreszt¹ licznych) fabrykprodukuj¹cych samochody. Widocznienie ma takiej potrzeby lub z jakichœnieznanych przyczyn nie uchodzi chwaliæb¹dŸ co b¹dŸ prywatnej inicjatywy (a nu¿ jeszcze ktoœ pomyœli, ¿egratulacje nie s¹ bezinteresowne?). Brak zainteresowania polskichw³adz losami przemys³u motoryzacyjnego jest tyle¿ znany, coniezrozumia³y. Taka sytuacja dziwi tym bardziej, ¿e polski sektormotoryzacyjny jest drugim pod wzglêdem wielkoœci sektorem wPolsce. To solidny fundament gospodarki naszego kraju: co szóstaz³otówka w polskim eksporcie jest generowana przez ten sektor.Udzia³ wyprodukowanych w Polsce pojazdów, przyczep i naczep w³¹cznej produkcji polskiego przemys³u wyniós³ w 2010 roku prawie9 proc. Dynamika produkcji sprzedanej firm motoryzacyjnych by³aw 2011 roku blisko dwukrotnie wy¿sza ni¿ w przypadku ca³egoprzemys³u. Wydawa³oby siê wiêc, ¿e wspieranie rozwojukrajowego przemys³u motoryzacyjnego le¿y w interesie pañstwa.Wydawa³oby siê…Któ¿ wiêc odwa¿y³ siê tak bezpoœrednio wyra¿aæ uznanie dlapracowników prywatnej i - o zgrozo! - zagranicznej firmy? Premierjakiego kraju czuje potrzebê wsparcia dobrym s³owem (orazkonkretnymi decyzjami) prywatnego przedsiêwziêcia gospodar-czego, opowiedzieæ siê jednoznacznie po jego stronie i chwaliæ jegoefekty?O dziwo, nie jest to ¿aden kacyk rz¹dz¹cy gdzieœ na krañcachcywilizowanego œwiata republik¹ bananow¹, z którejskorumpowani politycy do spó³ki z korumpuj¹cymi ichbiznesmenami wyprowadzaj¹ za poœrednictwem tej¿e firmy zyskina swe tajne konta na Kajmanach.Cytowane s³owa zosta³y wyg³oszone znacznie bli¿ej - w
Sunderland, miasteczku w pó³nocno-wschodniej Anglii,niedaleko Newcastle upon Tyne. Ich autorem jest DavidCameron, premier rz¹du Wielkiej Brytanii. A wypowiedzia³je z okazji wizyty w fabryce Nissana w Sunderland. Tejsamej, któr¹ 27 lat temu otwiera³a poprzedniczka Cameronana Downing Street 10, niedawno zmar³a premier MargaretThatcher. Przyczynkiem do wizyty sta³o siê uroczysteuruchomienie w tym zak³adzie produkcji nowego, elektrycz-nego modelu LEAF.
Warto podkreœliæ, ¿e w swym przemówieniu Cameron
„Dla mnie jako premiera to ogromny przywilej, ¿e mogê byæ dziœ wtym niesamowitym miejscu i œwiêtowaæ ten niesamowitysamochód….. Dla naszego kraju stworzyliœcie tysi¹ce miejsc pracy,przeszkoliliœcie tysi¹ce uczniów, dodaliœcie umiejêtnoœci naszemukrajowi, zwiêkszyliœcie tempo rozwoju przemys³owego naszegokraju …. To sprawia, ¿e jestem bardzo dumny, jako premier, ¿e stojêtutaj i widzê fabrykê, która od 27 lat roœnie w si³ê…. Wasz kraj jestbardzo, bardzo z was dumny.”
Darek Balcerzyk
Wasz kraj jest z was dumny
celnie opisa³ zwi¹zek, którego zdaj¹ siê nie widzieæ lub nierozumieæ polscy politycy - pomiêdzy jednostkowymsukcesem, a dobrem ca³ej wspólnoty. Zwi¹zek, dziêkiktóremu zarówno obywatel, jak i pañstwo maj¹ ten samwspólny interes w rozwijaniu przedsiêbiorczoœci.„Ta fabryka, wszystkie osoby, które tu pracuj¹,samochody, które s¹ tu produkowane to najlepszaodpowiedŸ tym, którzy mówi¹, ¿e w Wielkiej Brytanii niemo¿emy ju¿ nic projektowaæ, nie mo¿emy ju¿ nicprodukowaæ, nie mo¿emy ju¿ nic eksportowaæ. Tutaj wSunderland pokazujecie, ¿e mo¿emy i mo¿emy to robiædoskonale” – mówi³ premier Cameron zwracaj¹c siê dopracowników Nissana. „A dzisiaj jest naprawdê wielkidzieñ w trzech ró¿nych wymiarach. Po pierwsze, to wielkidzieñ dla tego miejsca w Sunderland … jesteœcie
najbardziej wydajn¹ fabryk¹ samocho-dów w Europie i jedn¹ z najbardziejefektywnych fabryk samochodów wdowolnym miejscu na œwiecie. I to jestfantastyczne osi¹gniêcie. Ale jest totak¿e wielki dzieñ dla ca³egobrytyjskiego przemys³u samochodo-wego. Brytyjski przemys³ samochodo-wy pokazuje sw¹ ¿ywotnoœæ i wzrostw trudnym okresie. W ubieg³ym rokuwyprodukowaliœmy wiêcej samochod-ów w naszym kraju ni¿ kiedykolwiek w
naszej historii. Pokazaliœmy, ¿e znów mo¿emy byæeksporterem samochodów netto i dotyczy to nie tylkofirmy Nissan, ale równie¿ Hondy, Toyoty, Jaguara LandRovera oraz General Motors. Przede wszystkim ekscytuj¹-ce s¹ inwestycje, obejmuj¹ce przysz³e produkty i techno-logie. To bardzo istotne, ¿e ten przemys³ inwestuje wprodukty przysz³oœci, tak jak wy to robicie tutaj. Ale jest towielki dzieñ nie tylko dla zak³adu w Sunderland i nie tylkodla brytyjskiego przemys³u samochodowego. Myœlê, ¿e totak¿e wielki dzieñ, by œwiêtowaæ coœ co chcê okreœliæ jakogospodarkê „wiêcej ... ": projektujemy wiêcej, robimywiêcej, produkujemy wiêcej, eksportujemy wiêcej,sprzedajemy wiêcej, inwestujemy wiêcej. Musimyprzywróciæ równowagê gospodarce. Tutaj, we wschodniejczêœci naszego kraju pokazujecie, ¿e jest to mo¿liwe. Rz¹dchce pomóc nie tylko poprzez promowanie pojazdówelektrycznych, co czynimy, ale równie¿ zapewniaj¹cnajni¿sze stawki podatku od firm wœród krajów rozwiniê-tych. I to wszystko osi¹gniemy dziêki ulgom podatkowymna projekty badawczo-rozwojowe … bardzo, bardzo, bar-dzo dziêkuje za wszystko co robicie. Inwestujcie dalej, niepoddawajcie siê, utrzymujcie zatrudnienie, utrzymujcieprodukcjê, w tym tego elektrycznego pojazdu. Wasz krajjest bardzo, bardzo z was dumny.”
Z góry pragnê uprzedziæ zarzut, i¿ w wyst¹pieniu premieraCamerona nie ma nic wiêcej ni¿ zwyk³y rz¹dowy „pijar”.Rz¹d brytyjski, a w³aœciwie brytyjski podatnik - copodkreœli³ pierwszy minister rz¹du Jej Królewskiej Moœci -wspomóg³ rozwój elektrycznej mobilnoœci kwot¹ 400 mlnfuntów. Co wiêcej, rz¹d (czyli brytyjski podatnik)przeznaczy³ ostatnio 37 milionów funtów (53-54 milionóweuro) na program, którego celem jest zachêcenieobywate l i Wie lk ie j Brytan i i do insta lowaniaprzydomowych ³adowarek. Dziêki temu wsparciu kosztinstalacji ³adowarki spad³ do poziomu poni¿ej 300 euro.
Pieni¹dze wyprzedzaj¹ s³owa
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
04
PROSTO Z ANGLII[Premierowido sztambucha
czekamy do 15.06.2013
Przeœlij paragonlub fakturê
zreklamuj¹cej siê
w bie¿¹cymnumerzei
wybraneprzez Ciebie
do samochodu
dowolnej firmy
wygraj
czêœcii akcesoria
1
2
3
4
5
Instrukcja obs³ugi:Dokonaj zakupu lub wykonaj us³ugê w dowolnej firmieposiadaj¹cej reklamê w bie¿¹cym numerze gazety(równie¿ na stacji benzynowej)
WeŸ paragon lub fakturê
Odpowiedz na pytanie:Czy "KATALOG dla kierowców" jest bezp³atny ?
OdpowiedŸ wraz z paragonem lub faktur¹ przeœlij naadres: wpisuj¹c w temacie "Konkurs 247"lub tradycyjn¹ poczt¹ na adres redakcji (mo¿esz przes³aæ kseroi zamazaæ wszystkie informacje daty oraz firmy,która wystawi³a dokument)
z wy³¹czeniem
Nie zapomnij podaæ swoich danych kontaktowychi ... czekaj na wyniki
W losowaniu nagród bior¹ udzia³ tylko paragony i faktury z poprawn¹ odpowiedzi¹. Do konkursu mo¿na przes³aæ dowoln¹ iloœæparagonów lub faktur, ka¿dy z nich z poprawn¹ odpowiedzi¹ weŸmie udzia³ w losowaniu. Jednorazowe przes³anie wiêkszej iloœciparagonów lub faktur z b³êdn¹ odpowiedzi¹ na pytanie skutkuje wy³¹czeniem z konkursu wszystkich przes³anych w powy¿szejkorespondencji paragonów i faktur. Wartoœæ wybranych nagród nie mo¿e przekroczyæ 250 z³. W przypadku przekroczenia powy¿szejkwoty zwyciê¿ca ma obowi¹zek dop³aty ró¿nicy lub zrezygnowania z czêœci wybranych nagród. W przypadku wyboru nagród owartoœci mniejszej ni¿ 250 z³ zwyciêzcy nie przys³uguje ¿aden dodatkowy ekwiwalent. Pe³na treœæ regulaminu znajduje siê nastronie: www.konkurs.kdk.pl
Czêœci i akcesoria do Twojego auta
Najprostszy konkursna œwiecie
Anglia... kraj o bogatej tradycji, nie zdobyta militarnie od czasów
panowania cesarstwa rzymskiego. z czym jednak kojarzy siê
wiêkszoœci kierowców? OdpowiedŸ wydaje siê oczywista, z piêtro-
wym autobusami i ruchem lewostronnym.
Daniel Brzyski
Przeciêtnemu kierowcy mo¿e wydawaæ sie ¿e jest w stanie bez
problemu poruszaæ siê po terenie Wielkiej Brytanii i pewnie ma
racie, ale jest jeden warunek. Trzeba sie przyzwyczaiæ do tego,
gdzie jazda z kierownic¹ po prawid³owej stronie (po lewej stronie)
nie u³atwia zadania. Pierwszy problem pojawia siê przy
wyprzedzaniu, jeœli nie siedzi obok nas pasa¿er, który potrafi oceniæ
odleg³oœæ od nadje¿dzajacego auta z przeciwka i mo¿liwoœci
naszego pojazdu, wtedy lepiej nie podejmowaæ zbyt odwa¿nych
decyzji. Kolejn¹ sytuacj¹ gdzie mo¿e pojawiæ siê sytuacja niezbyt
ciekawa to w Anglii jest prawo-skrêt (analogicznie jak w pozosta³ej
czêœci europy lewo-skrêt), jad¹c samemu mo¿na nieŸle siê spociæ
gdy w ostatniej chwili z nad przeciwka "wyskakuje" nam auto, ktore
o ma³o w nas nie uderzylo. Kolejnym szokiem mo¿e byæ to ze w UK
praktycznie wszêdzie s¹ ronda, gdzie jest to mo¿liwe. Od bardzo
ma³ych na osiedlach po ogromne po³acie terenu w du¿ych
miastach. Czasami jad¹c takim rondem mo¿na zapomnieæ, gdzie
w³aœciwie mieliœmy jechac? Na rondzie odwrotnie ni¿ na
pozosta³ej czêœci kontynentu udzielamy pierwszeñstwa
autom jad¹cym z prawej strony, natomiast na drogach
równorzêdnych pierwszeñstwo maj¹ kierowcy z lewej
strony, wg. zasady lewej rêki.
Generalnie pierwsze kilometry dla osoby, która nigdy nie
jeŸdzi³a po Wielkiej Brytanii mog¹ byæ stresuj¹ce. Na
szczêœcie anglicy widz¹c rejestracje z poza ich kraju z
kierownic¹ po lewej stronie, przymykaj¹ na to oko, a i
czasami zdarzaj¹ sie bardzo œmieszne sytuacje na drodze.
Jednak lista pozytywnych rzeczy jest o wiele d³u¿sza ni¿
wad. S¹ wszechobecne niekoñcz¹ce siê autostrady,
Anglia... kraj o bogatej tradycji, nie zdobyta militarnie od czasów
panowania cesarstwa rzymskiego. z czym jednak kojarzy siê
wiêkszoœci kierowców? OdpowiedŸ wydaje siê oczywista, z piêtro-
wym autobusami i ruchem lewostronnym.
Daniel Brzyski
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
06
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
przecnaj¹ce wzd³u¿ i wszerz ca³y kraj. Nie
s¹ to autostrady jakie znane s¹ nam z
polski, które zaczê³y byæ budowane po
roku 89 gdzie przepisy wymusza³y np. ¿e
wzd³u¿ ca³ej autostrady musi byc siatka zabezpieczajaca
przed wtargnieciem zwierz¹t. Tutaj historia krzy¿uje siê z
nowoczesnoœci¹. Wiêkszoœæ dróg miêdzy miastami to 3
pasmowe trasy, które prawdopodobnie by³y budowane,
podczas g³êbokiej komuny w Polsce. Ograniczenia na
autostradach wynosz¹ 70mil/h co oznacza ok. 115km/h.
Szokiem dla Polaka mo¿e byæ fakt ¿e okaz szybkiego bila
jad¹cego niemal¿e z maksymaln¹ prêdkoœci¹ i wyciskaj¹-
cego ostatnie poty z pojazdu praktycznie nie wystêpuje!
Jad¹c lewym pasem (najwolniejszy pas) z maksymaln¹
dopuszczaln¹ prêdkoœci¹ jesteœmy wyprzedzani niezwykle
rzadko. Ograniczenie prêdkoœci w mieœcie jest takie samo
jak w Polsce i wynosi 30mil/h i znów niespodzianka!
Wiêkszoœæ kierowców nawet nie dochodzi do tej prêdko-
œci, jednym z powodów to korki w miastach, drugim byæ
mo¿e wiêksza wyobraŸnia. W Polsce zostaliby nazwani
zawalidrogami, w UK natomiast widaæ odpowiedzialn¹
postawê obywatelsk¹.
Jakoœæ dróg, jest nieporównywalnie lepsza. Auta z
wiêkszymi felgami aluminiowymi nie s¹ rzadkoœci¹. W
sumie nie powinno to dziwiæ, poniewa¿ trzeba siê nieŸle
naszukaæ ¿eby znaleœæ dziurê w jezdni. Kolejnym szokiem
jaki mog¹ prze¿yæ kierowcy z polski to fakt ¿e piesi nic
sobie nie robi¹ z tego ze maj¹ czerwone swiat³o. Podczas
gdy w Polsce pieszy wychodz¹cy na ulice bez zielonego
swiat³a, nara¿a siê na potr¹cenie przez auto oraz szereg
wulgarnych ostrze¿eñ od kierowcy "co móg³ zrobiæ
naszemu pieszemu". Na wyspach taka zasada nie
wystêpuje, jeœli nawet auto ma zielone swiat³o zatrzymuje
siê przed pasami jeœli idzie pieszy bez jakiejkolwiek reakcji.
Reasumuj¹c anglicy nie tylko maj¹ kierownicê po drugiej
stronie, ale tak¿e maj¹ zupe³nie inn¹ mentalnoœæ prowa-
dzenia pojazdu i kultury. Byæ mo¿e jest to spowodowane
wszechobecnymi kamerami na drogach i wysokimi karami
finansowymi albo anglicy nie maj¹ genu polskiej husarii.
Bierzmy przyk³ad z krajów takich jak Anglia, a wtedy jazda
po naszych drogach bêdzie czyst¹ przyjemnoœci¹.
{ Prosto z Anglii }Wielka Brytania ... sztukaodnalezienia siê
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
celu. Sam rozwój designu poszed³ te¿ w inn¹ stronê ni¿ wygl¹d. Tusamochody nawet nie s¹ tak dobrym przyk³adem co urz¹dzenia owiele prostsze - krzes³o Franka Gehry'ego czy wyciskacz do cytrynPhilippe'a Starcka. Samochody potrzebuj¹ tego samegokreatywnego podejœcia, by odpowiedzieæ na problemy, które dzisiajs¹ im stawiane - redukcji zu¿ycia energii, przyjaznoœci œrodowisku,funkcjonowania w mieœcie i w spo³eczeñstwie. LamborghiniAventador jest bardzo udanym projektem, ale w ¿aden sposób nierozwija rynku motoryzacyjnego - tak ja robi to Renault Twizy czyBMW i8. W³oskie pomys³y ostatnich lat s¹ bardzo wtórne - nastoisku Giugiaro pojawiaj¹ siê podobne do siebie auta sportowebez ¿adnych szans na produkcjê oraz nic nieznacz¹ce wariacje natemat Volkswagenów, a Pininfarina pokazuje kreacje innychproducentów, na które ma coraz mniejszy wp³yw.
Czy W³osi wyjd¹ ze swojego kryzysu designu? Powiedzia³bymraczej, ¿e musz¹ pogodziæ siê ze swoj¹ now¹, wyspecjalizowan¹rol¹: dostawców piêknych projektów, ale w w¹skim obrêbie tychsegmentów rynku, w których to naprawdê wa¿ne - samochodówekskluzywnych i sportowych. Bêdzie tu miejsce dla kilkuniewielkich firm, które potrafi¹ zaprojektowaæ i zbudowaæsamodzielnie nadwozia dla w¹skiego grona pasjonatów ikolekcjonerów. Tymczasem kilkusetosobowe molochy z du¿ymizasobami produkcyjnymi powinny odnaleŸæ siê co najwy¿ej w rolipodwykonawcy któregoœ z producentów. Na wiêcej niestety niemaj¹ co liczyæ.
09
backa udowodni³, ¿e przemys³ ten nie obejdzie siê bezprojektantów z wizj¹. I ci rzeczywiœcie nadchodzili, i to zW³och - Marcello Gandini stworzy³ niepodobn¹ do niczegoLanciê Stratos oraz jedn¹ z najbardziej udanych ciê¿arówekw historii, Renault Magnum, które od momentuzaprojektowania ponad 20 lat temu jest produkowane w codo idei identycznej formie po dziœ dzieñ. Bruno Sacco uda³osiê z kolei wprowadziæ lekkoœæ i styl do siermiê¿nychMercedesów, a Waltera de'Silvê mo¿na uznaæ za obecnienajbardziej wp³ywowego designera na œwiecie - dzier¿ykontrolê nad wygl¹dem wszystkich 240 modeli grupyVolkswagena, najlepiej zarabiaj¹cego i wkrótcenajwiêkszego producenta samochodów ca³ego globu.Mimo wszystko nie ulega w¹tpliwoœci fakt, ¿e W³osi niemaj¹ ju¿ takiego wp³ywu na œwiatow¹ stylistykê, jakjeszcze kilkanaœcie lat temu. W zglobalizowanychkoncernach nie ma ju¿ znaczenia narodowoœæ stylisty, ajeszcze niedawno du¿e stud ia des ignersk iesystematycznie zmniejszaj¹ swoje podwoje, chyl¹c siê kuniechybnemu zamkniêciu. Pininfarina ju¿ od wielu lat niemia³a ¿adnego zlecenia na model seryjny poza Ferrari, ale iten alians wydaje siê zagro¿ony - modele, jak FF i F12, toju¿ projekty wykonane praktycznie w ca³oœci w Maranello.Za³o¿one przez Giugiaro studio Italdesign po latachposuchy zosta³o kupione przez Volkswagena, chybabardziej z litoœci, bo niemieckiemu gigantowi dalej ciê¿koznaleŸæ jak¹kolwiek rolê dla grupki nowych designerów zzewn¹trz. Obchodz¹ce niedawno stulecie studio Bertonetargane jest procesami s¹dowymi spadkobiercówza³o¿yciela, a na przetrwanie zarabia sprzedaj¹cpojedyncze modele specjalne i wyprzedaj¹c swoj¹kolekcjê zabytków. Jeszcze kilkanaœcie lat temu jedna zbardziej wp³ywowych firm, I.DE.A Institute, przez ostatnielata wykona³a tylko kilka projektów dla wschodz¹cych firmz Dalekiej Azji. Na rynku nie ma ju¿ po prostu miejsca natakie us³ugi - design samochodowy sta³ siê kwesti¹ strictewewnêtrzn¹ ka¿dego producenta.
Dlaczego tak siê dzieje? Samochody przesta³y byæ ju¿ poprostu urz¹dzeniem do przemieszczenia siê z punktu A doB. Wraz z rozwojem rynku sta³y siê wytworamimarketingu. W rozmowach ze mn¹ designerzy otwarcieprzyznaj¹, ¿e klient kupuje nie produkt, ale swojewyobra¿enie tego produktu. W zwi¹zku z tym, wzornictwosta³o siê wytworem czysto biznesowym - estetyka nie jesttu ju¿ celem, ale jednym z narzêdzi do osi¹gania innego
kdk
STACJA KONTROLI POJAZDÓWPRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t
31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A
tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211
e-mail: [email protected]
[na terenie Politechniki Czy¿yny]
tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71
www.karatskp.pl
zapr
asza
my:
pon.
-pt.
sob.
7-1
9
9-1
4
SERWIS SAMOCHODOWYKLIMATYZACJE
SAM. INST. GAZOWE
F.H.U.
KARATF.H.U.
KARAT
KARAT
WULKANIZACJAMONTA¯ KÓ£
12 636-61-36501 44-10-10
OPONTEX
Kraków, Walewskiego 19(przecznica z Bronowickiej) OPONY
WYWA¯ANIE KOMPUTEROWE
FELGI STALOWE I ALU
NOWEI U¯YWANE
Od zarania motoryzacji, W³osi kojarzeni byli z najbardziejwykwintnymi i zaawansowanymi karoseriami, zarówno podwzglêdem projektowania, jak i wytwarzania. Od kilku latspecjalizuj¹ce siê w tym fachu w³oskie firmy notuj¹ ju¿ nie tyletendencjê spadkow¹, co s¹ w totalnej ruinie. OdpowiedŸ na pytaniedlaczego tak siê dzieje porusza jeden z najwa¿niejszych trendówobecnego stadium przemys³u samochodowego.
Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl)
Dawno temu, kiedy samochodystanowi³y jeszcze nowoœæ i ich rozwójby³ o wiele ciekawszy ni¿ obecnie,nadwozia i podwozia traktowano jakodwa oddzielne produkty. Najpierwklient kierowa³ swoje kroki do salonuTalbota b¹dŸ Mercedesa, by poodbiorze po³owy auta zleciæzbudowanie poszycia i wnêtrzaktóremuœ z karoserów, jak ówczeœ-nie nazywano budowniczychnadwozi. Najwiêkszych z nichmo¿na porównaæ do kreatorów mody,którzy dziêki ogromnym zasobomfinansowym klienteli i liberalnym normombezpieczeñstwa (i spo³ecznym), tworzyli prawdziwehaute couture na ko³ach - lata 20., 30. i pocz¹tek 50. tobezapelacyjnie najlepszy okres estetyki samochodowej.Doœæ szybko rozwi¹zanie to jednak zosta³o wyparte przez o wielebardziej efektywny model biznesowy - samochodu sprzedawane-go jako ca³oœæ, tworzon¹ od pocz¹tku do koñca przez jednegoproducenta. By³o to nie tylko o wiele wygodniejsze dla klientów, alei pozwala³o producentom na efektywniejsze pozycjonowaniemarketingowe produktu, zarz¹dzanie mark¹, no i by³a to kolejnaokazja do zarobienia.
Oznacza³o to koniec dla wielu wspania³ych artystów - IakovaSaoutchika, Carlo Castagnii, Giuseppe Figoniego. Niemniej po woj-
Od zarania motoryzacji, W³osi kojarzeni byli z najbardziejwykwintnymi i zaawansowanymi karoseriami, zarówno podwzglêdem projektowania, jak i wytwarzania. Od kilku latspecjalizuj¹ce siê w tym fachu w³oskie firmy notuj¹ ju¿ nie tyletendencjê spadkow¹, co s¹ w totalnej ruinie. OdpowiedŸ na pytaniedlaczego tak siê dzieje porusza jeden z najwa¿niejszych trendówobecnego stadium przemys³u samochodowego.
Mateusz ¯uchowski
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
08
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty nie pozosta³o dla nich
miejsce we W³o-szech, kraju szczegól-nie wra¿liwym napiêkno, ale i z najbar-dziej rozwiniêtym naœwiecie rynkiem nis-kosery jnych kon-struktorów bolidów wyœcigowych. Na prze³omie lat 50. i60. przynieœli oni nawet rozkwit sektora projektantów,którzy w godny najwiêkszego uznania sposób ³¹czylinajwa¿niejsze wartoœci in¿ynieryjne konstrukcjiwyœcigowej, czyli lekkoœæ i aerodynamikê, oraznienachalne piêkno i ponadczasow¹ elegancjê, które s¹ takcharakterystyczne dla W³ochów po dziœ dzieñ. Wielemalutkich warsztatów, takich jak Abarth, Osca czy Siatada³y mo¿liwoœæ zaistnienia takim legendom designu jakPininfarina, Vignale, Bertone. W latach 50. po ich pomoc
siêgali producenci nawet tak du¿ych rozmiarów, jak Fiat,Alfa Romeo i Lancia. Ze wspó³pracy z karoserami
najbardziej znany by³ Enzo Ferrari, który a¿ dopóŸnych lat 60. kaza³ klientom szukaæ sobienadwozia na w³asn¹ rêkê, choæ w jego przypadku
by³o to podyktowane akurat wyj¹tkowononszalanckim traktowaniem odbiorcówsamochodów drogowych i zainteresowa-niem skupionym wy³¹cznie na silnikach.Dziêki tej nieobecnej na ¿adnym innymrynku symbiozie firmy projektowe by³y wstanie rozwin¹æ naprawdê zaawansowanerozwi¹zania technologiczne, daj¹ce im
realn¹ przewagê: Carrozzeria Touring zMediolanu budowa³a samochody w oparciu o
rewolucyjn¹ konstrukcjê Superleggera, na któr¹ sk³ada³asiê siatka noœna zrobiona z cienkich rurek, a SergioScaglietti umia³ budowaæ nadwozia na tyle cienkie, ¿e niemo¿na siê by³o o nie opieraæ, bo by siê wygiê³o. Poza tymów studia dalej by³y niedoœcignionym mistrzem estetyki - zus³ug Pininfariny skorzysta³o wiele najwa¿niejszychproducentów z Europy i USA, wyznaczy³ kierunek m.in.Peugeotowi, Bentleyowi, Chevroletowi. Kiedy ju¿ mo¿naby³o przypuszczaæ, ¿e gospodarka samochodowa zosta³abezpowrotnie zdominowana przez wielkie koncerny, wktórych nie ma miejsca na po³udniowe sentymenty,przyszed³ Giorgietto Giugiaro, który swoj¹ prze³omow¹ide¹ Volkswagena Golfa w formie prostok¹tnego hatch-
W³oscy designerzyw odwrocie
CZÊŒCI SAMOCHODOWE
najtañsze czêœci w sieci
www.cezakauto.pl
zkata
logie
m5%
rabatu
Kraków, Przewóz 44 tel. 534 328 328, 534 327 327
DASSELA U T O
[BMW i8 Concept
[Renault Twizy
foto
:zdj
êcia
prod
ucen
tów
Kiedy po raz pierwszy wyjecha³ na ulice, przechodnie przystawali w
bezruchu. Z oniemia³¹ ze zdziwienia twarz¹ odprowadzali go
wzrokiem, jednoczeœnie zastanawiaj¹c siê czy nadszed³ w³aœnie
ten dzieñ, kiedy nasz¹ planetê odwiedzi³a obca cywilizacja.
SprawdŸmy co kryje siê pod ekstrawaganckim p³aszczykiem
Nissana Juke w wersji Ministry of Sound.
Maciej Majewski
Pomys³ na JUKE’a
Bardzo trudno jest mi orzec, czy to ptak, czy nosoro¿ec
Patrz¹c na paletê aut oferowanych przez Nissana, mo¿na odnieœæ
wra¿enie, ¿e (poza jednym wyj¹tkiem, no mo¿e dwoma) nic
ciekawego, albo inaczej – ekscytuj¹cego, tam nie znajdziemy.
Nissan decyduj¹c siê na projekt i sprzeda¿ modelu Juke wykaza³ siê
nie lada odwag¹. Czemu? Ano dlatego, ¿e w dzisiejszych czasach
ma³o który koncern decyduje siê na taki krok. Co innego concept car
na targach motoryzacyjnych, który ma pokazaæ jacy to jesteœmy
innowacyjni, a co innego opracowanie i wdro¿enie do produkcji,
kontrowersyjnie jednak wygl¹daj¹cego, samochodu. Ale zacznijmy
od pocz¹tku.
W roku 2009 podczas genewskich targów motoryzacyjnych Nissan
pokaza³ swój koncept o nazwie Qazana. Niby nic wielkiego ani
dziwnego, bo przecie¿ ka¿dy szanuj¹cy siê producent
samochodów przygotowuje na tego typu imprezy coœ, czym chce
zadziwiæ œwiat. Qazana wygl¹da³ jak pojazd, który NASA ma zamiar
wys³aæ na Ksiê¿yc, a ca³¹ atmosferê podsyca³
dodatkowo sam producent, twierdz¹c, ¿e auto
w najbli¿szym czasie wejdzie do produkcji.
Prawie wszyscy wówczas pukali siê w czo³o
lub z szyderczym uœmieszkiem pytali, ile z
konceptu przejmie wersja finalna. No có¿,
wszyscy sceptycy mieli siê ju¿ nied³ugo
przekonaæ, ¿e Nissan postawi³
wszystko na jedn¹ kartê i rozpocz¹³
produkcjê modelu Juke, który prawie
kropka w kropkê wygl¹da jak Qazana. Prawie.
Juke to samochód zbudowany na tej samej p³ycie
pod³ogowej co Micra i Clio, lecz trudno doszukiwaæ siê
jakichkolwiek podobieñstw pomiêdzy nimi. No mo¿e z
wyj¹tkiem tego, ¿e wszystkie te samochody maj¹ cztery
ko³a. Z jednej strony jestem pe³en podziwu dla Nissana, ¿e
postanowi³ skoñczyæ z nud¹ i monotoni¹ wzornictwa
swoich modeli, a z drugiej ciê¿ko mi zachowaæ powagê,
Kiedy po raz pierwszy wyjecha³ na ulice, przechodnie przystawali w
bezruchu. Z oniemia³¹ ze zdziwienia twarz¹ odprowadzali go
wzrokiem, jednoczeœnie zastanawiaj¹c siê czy nadszed³ w³aœnie
ten dzieñ, kiedy nasz¹ planetê odwiedzi³a obca cywilizacja.
SprawdŸmy co kryje siê pod ekstrawaganckim p³aszczykiem
Nissana Juke w wersji Ministry of Sound.
Maciej Majewski
Pomys³ na JUKE’a
Bardzo trudno jest mi orzec, czy to ptak, czy nosoro¿ec
kiedy patrzê na model Juke. Najbardziej kontrowersyjny
jest przód. Wydaje siê, ¿e projektanci nie byli w stanie siê
dogadaæ, jak maj¹ wygl¹daæ œwiat³a w nowoprojektowa-
nym samochodzie, wiêc zastosowali trzy warianty.
Problem w tym, ¿e zastosowali je jednoczeœnie. Co z tego
wysz³o, ka¿dy widzi. Kiedy spojrzymy na liniê boczn¹, jest
ju¿ znacznie lepiej, choæ napompowany dó³ auta burzy
spokój proporcji do jakich jesteœmy przyzwyczajeni.
Opadaj¹ca linia dachu, klamka tylnych drzwi schowana w
s³upku i zgrabnie przyciêty ty³ sprawiaj¹, ¿e na pierwszy
rzut oka mo¿emy pomyœleæ o Juke, jako o doœæ wysokim
coupe. To z³udzenie ma dodatkowo potêgowaæ kszta³t
tylnych lamp, które nawi¹zuj¹ do modelu 370Z. Testowana
wersja Ministry of Sound charakteryzuje siê ponadto
nak³adkami lusterek bocznych, klamkami oraz felgami,
które pomalowano na bia³y kolor. Jeœli Nissan chcia³, aby
jego ma³y suvo-coupe-crossover zwraca³ swoim
wygl¹dem uwagê na ulicy, to projektanci zas³u¿yli na
bardzo wysok¹ premiê i drugi miesi¹c urlopu gratis.
Zadanie wype³nione w 150%, poniewa¿ ma³o kto pozosta-
je obojêtny na widok Nissana Juke sun¹cego ulicami.
Indywidualiœci maj¹ wreszcie swój wymarzony pojazd.
Po aucie o tak niezwyk³ym wygl¹dzie zewnêtrznym spo-
dziewamy siê równie zaskakuj¹cego œrodka. Projektanci
wziêli siê do roboty i rozpoczêli próby przekszta³cenia
wnêtrza Qazana w wersji Kosmos Poziom 10 do wersji
Kosmos Poziom 1 dla Juke’a. Trzeba przyznaæ, ¿e pewn¹
czêœæ elementów takich jak zegary z daszkiem nad nimi
czy tunel œrodkowy, który podobno jest inspirowanym
motocyklowym bakiem, mo¿emy odnaleŸæ we wnêtrzu
ma³ego Nissana. Ten bak motocykla wci¹¿ mnie zastana-
wia – po co komuœ taka rzecz w samochodzie? Szczegól-
nie, ¿e auto nie jest du¿e w œrodku i ka¿dy cm przestrzeni
jest tu na wagê z³ota. Designerzy trochê
zaszaleli z wygl¹dem, zapominaj¹c o
funkcjonalnoœci. Kierownica regulowana w
jednej p³aszczyŸnie, sterowanie wskazaniami
komputera za pomoc¹ przycisków w okolicy
zegarów, czy bardzo nisko umieszczony, przez
co s³abo czytelny panel sterowania
klimatyzacj¹, to g³ówne grzechy projektantów.
Na pocieszenie trzeba dodaæ, ¿e u¿ycie niezbyt
mi³ych w dotyku i twardych plastików, nie
przeszkodzi³o spasowaæ ich odpowiednio starannie, wiêc
podczas jazdy nic w aucie nie skrzypi, ani nie stuka.
Kiedy zajmiemy ju¿ optymaln¹ pozycjê za kierownic¹, to
oka¿e siê, ¿e siedz¹c wy¿ej ni¿ wiêkszoœæ kierowców,
mamy doskona³¹ widocznoœæ na to, co dzieje siê wokó³
samochodu. No, mo¿e z wyj¹tkiem tego co za nami – przez
ma³¹ tyln¹ szybê nie widaæ zbyt du¿o, ...
Poka¿ kotku, co masz w œrodku
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
10
TESTNissan Juke 1.6i, 117 KM[
zeskan
ujko
dip
rze
czy
tajca³y
tekst
kdk
fragment testupochodzi z:
Samochód zagadka -Nissan Juke 1.6i, 117 KM
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
11
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko
ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00
Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM
Naprawa uk³adów klimatyzacji
Geometria - Mechanika pojazdowa -
Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika
Wulkanizacja
autokarambol
TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |
Sprzeda¿:
31-236 KrakówAl. 29-go Listopada [email protected]
Centrala:
16-030 SupraœlOgrodniczki k.Bia³egostoku
ul. ¯wirowa 5kom. 609 900 483tel. (85) 718 35 21
www.autokarambol.pl
tel. (12) 285 85 02
kom. 530 818 264
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
tel./fax 12 686 13 78kom. 505 269 716
500 272 822
SERWIS CZYNNY:PN. - PT.: 8 - 17
DIESEL SERWIS31-572 KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55
osobowych, ciê¿arowychi dostawczych oraz kopareki maszyn budowlanych
NAPRAWAPOJAZDÓW
(MAN, SCANIA, DAF, VOLVO, IVECO,MERCEDES, RENAULT, DUTZ, OPEL,BMW, VW, AUDI, SKODA i inne)
REGENERACJA WTRYSKIWACZYORAZ POMP WYSOKIEGO CIŒNIENIA
REGENERACJAWTRYSKIWACZY
BOSCH COMMON RAIL
NAPRAWA SILNIKÓWWYSOKOPRʯNYCH
NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCHdo samochodów osobowych i ciê¿arowych
NAPRAWA I ADAPTACJA STEROWNIKÓWAIRBAG, ABS, ECU, IMMO...
NAPRAWA FAP, DPFDOPASOWANIE
KLUCZYKÓWNAPRAWA I OS£UGA
UK£ADÓW KLIMATYZACJI
DIAGNOSTYKASAMOCHODOWA
AUTOELEKTRONIKA
NAWIGACJESAMOCHODOWE
RADIO-CODE
Oooowocna oferta wizytówkowa
Zadzwoñ: 12 632 09 32, lub napisz: magiczny @magiczny .pldruk druk
Dwustronna pe³nokolorowa wizytówka (90x50mm lub 85x55mm), kredamatowa - 350g, lakier dyspersyjny, nak³ad: 500 szt. Cena uwzglêdnia przygotowanieprojektu z materia³ów powierzonych oraz transport pod jeden adres.
118,88 z³ brutto
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
13
AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek
TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A
www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS
Castrol Castrol Authorised Dealer
~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ
~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI
~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI
~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI
p³atnik
VAT
OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz
Castrolzakupione w naszej firmie
wymieniamy GRATIS
CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00
WULKANIZACJA
NISKIE CENY ! ! !
ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309
- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON
- PROSTOWANIE FELG
Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich
Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)
Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57
Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22
tel.kom. 502 123 334
Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis
s.c.
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
12
SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych
do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe
32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl
NAPRAWA FELG MAREK CZAJA
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
MECHANIKA POJAZDOWA
NAPRAWY BIE¯¥CEWULKANIZACJAELEKTROMECHANIKAKLIMATYZACJAGEOMETRIA KÓ£
Wies³aw Banachowicz
Kraków, ul. Dzielskiego 6a
pn.-pt.: 8:00 - 16:00www.mechanikapojazdowa.go3.pl
tel. 12 412 30 16
AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY
zapraszamy9:00-19:00
9:00-13:00pon.-pt.:
sb.:
F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machajos. Dywizjonu 303 nr 3, Krakówtel. 12 641 82 40, 694 476 544
SKLEP MOTORYZACYJNYakumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe,
gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle,pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe
DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU:WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW
SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH,WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON,
PRZECHOWALNIA OPON
PRZEK£ADKI od 60z³
Czêœci nowe i u¿ywanedo samochodów dostawczych
Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków
[email protected], www.p2000.com.pltel. 602 33 87 18, 12 653 00 51
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
BLACHARSTWO LAKIERNICTWOPOJAZDOWE mgr in¿. Bogus³aw Zaj¹c
BLACHARSTWO LAKIERNICTWOPOJAZDOWE mgr in¿. Bogus³aw Zaj¹c
Krakówul. Spacerowa 17
12 262 43 14601 43 35 54
tel.
kom.
ZAPRASZAMYpn.-pt.: 9-17sb.: 9-14
Kompleksowa obs³uga szkód powypadkowych:- pomoc drogowa
- czêœci zamienne do naprawianych pojazdów- samochód zastêpczy na czas naprawy
- mo¿liwoœæ rozliczenia bezgotówkowego
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
15
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
5%RABATU
Z
KATALOGIEM
30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: [email protected]
Transbud Nowa Huta S.A.
Diesel Centrum
Profesjonalny aparatury wtryskowej
do samochodów osobowych i ciê¿arowych
pomp rzêdowych sterowanych
mechanicznie i elektrycznie
pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC
pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44
pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp
wtryskiwaczy wszystkich typów
wtryskiwaczy COMMON RAIL
pompowtryskiwaczy i pomp pld
SERWIS
NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:
1 2 3
Stacja Demonta¿u Pojazdów
rozbite, skorodowane, niesprawnewystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji,
oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu
sprzeda¿ u¿ywanychczêœci samochodowych
z gwarancj¹!opony nowe i u¿ywane
mo¿liwy monta¿w naszym serwisie
SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY!
Wadowice
Myœlenice
G³ogoczów 819
Kraków dysponujemy w³asnym transportem
tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: [email protected]
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
14
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
gdzie jest du¿o zakrêtów, a tutaj takie niemi³e zaskoczenie
dla naszych „czterech liter”?!! Ale có¿ miejmy nadziejê, ¿e
producent prêdzej czy póŸniej wymyœli jak¹œ
„turystyczn¹” kanapê.
Jak tylko przeje¿d¿a³am przez zat³oczone miasto widzia³am
dziesi¹tki twarzy, które na widok Gladiusa uœmiecha³y siê.
Malowanie testowanego motocykla plus szachownica na
baku sprawia³y, ¿e spod œwiate³ ka¿dy chcia³ siê ze mn¹
œcigaæ, a wrêcz zdarza³y mi siê sytuacje, kiedy to kierowcy
samochodów krzyczeli przez okno w korku, abym
odkrêci³a trochê manetkê by mogli pos³uchaæ jak „gada”
Gladi. Wielu osobom mo¿e spodobaæ siê w tym motocyklu
to bulgotanie tak charakterystyczne dla widlastych
silników, szczególnie motocyklistom kochaj¹cym klasyki, a
nie „szlifierki”.
Gdy tylko jakaœ kobieta przechodzi³a ko³o tego motocykla
pojawia³ siê na jej twarzy efekt „Woow” i pytanie: „Mogê
usi¹œæ?”. Kilka motocyklistek
mia³o okazjê sprawdziæ
Gladiusa i ka¿da przyzna³a, ¿e
prócz tego, ¿e cieszy wzrok
to tak¿e idealnie sprawdza
siê w sytuacjach miejskich i
parkingowych, dziêki dobrze
wyprofilowanemu bakowi,
który nie jest za szeroki oraz
siedzisku, które tak¿e nie jest
za wielgaœne, dziêki czemu
siod³o wydaje siê du¿o
ni¿sze, ni¿ jest w rzeczy-
wistoœci.
S³ysza³am kiedyœ historiê od
kumpla, ¿e kiedy tankowa³
swój motocykl po stacji kr¹¿y³ jakiœ motocykl, nie wiedzia³,
o co chodzi, co siê dzieje. Jak siê okaza³o dosiada³a go nie
za wysoka dziewczyna, która po prostu poszukiwa³a
wolnego dystrybutora tak, aby mog³a oprzeæ praw¹ nogê o
krawê¿nik i wystawiæ podnó¿ek. Z pewnoœci¹ nie jecha³a
Gladiusem, bo tutaj siedzia³aby pewnie i na sto procent, co
najmniej jedna noga sta³a by p³asko oparta o ziemiê.
Spalaniem motocykla chyba zaskoczê nawet samego
producenta, który w danych technicznych podaje wartoœæ
4,2l/100km. Mój rekord to 2,8l/100km!!! To niesamowite
jak ten motocykl mo¿e byæ ekonomiczny przy p³ynnej,
spokojnej jeŸdzie. A wszystko dziêki dobrze dopracowanej
6 stopniowej skrzyni biegów. Oczywiœcie spalanie wróci³o
do normy przy bardziej dynamicznej jeŸdzie, lecz przyznam
szczerze, ¿e i tak „ledwo” udawa³o mi siê przekroczyæ
wartoœæ 4 litrów. W Gladiusie bardzo cieszy równie¿
wyœwietlacz biegów, bo przy elastycznoœci tego silnika,
która wzbudza zachwyt mo¿emy z ³atwoœci¹ siê zagapiæ i
np. zamiast na 4 jechaæ na 3, nie wspominaj¹c, ¿e ³atwo
jest zapomnieæ w tym motocyklu o 6!
Dla kogo jest to jednoœlad? Dla ludzi lubi¹cych czerpaæ
przyjemnoœæ z jazdy w mieœcie. Jedn¹ z wiêkszych zalet tej
maszyny jest zwinnoœæ niczym w skuterze. W¹ska
kierownica, lusterka umieszczone nie za szeroko, ale
daj¹ce poczucie bezpieczeñstwa. Sprawiaj¹, ¿e zarówno
pocz¹tkuj¹cy motocykliœci bêd¹ w stanie opanowaæ ten
motocykl, jaki i doœwiadczeni jeŸdŸcy, którzy wydobêd¹ w
pe³ni potencja³ tego jednoœladu. I tak nazwa Gladius mówi
wszystko o tym modelu „Glad tu use” (t³um. red.
„zadowolony z u¿ywania”).
[miasto]
[spalanie]
[podsumowanie]
[miasto]
[spalanie]
[podsumowanie]
Gladius to krótki miecz, który by³ noszony przez legionistów
rzymskich. Jak g³osi legenda antyczni w³adcy byli pod wra¿eniem
tego narzêdzia, nawet sam król Macedonii – Filip V by³ przera¿ony
ogl¹daj¹c ludzi zabitych spod tego ostrza? Czy wspó³czesny
Gladius równie¿ bêdzie przydatny w „walce” tym razem z korkami
w mieœcie i czy wywo³a na otoczeniu tak „wielkie” wra¿enie jak
jego poprzednik?
Weronika Kwapisz
[pierwsze wra¿enie]
[dalsza podró¿]
(Ÿród³o: babapogarach.pl)
Pocz¹tki Suzuki Gladiusa, kiedy tylko
pojawi³ siê na rynku polskim nie by³y
³atwe, bo spotka³ siê z wielk¹ krytyk¹.
Co ciekawe najwiêcej mówili oraz
pisali ci, którzy nie mieli okazji siê
przejechaæ tym motocyklem. A
wszystko przez jego odwa¿n¹
stylistykê nawi¹zuj¹c¹ do jednego z
klasyków - Ducati Monster. „Nie
mêski”; „metroseksualny”; „dla
bab” to jedne z wielu opinii, jakie
znalaz³am w Internecie, a wszystko...
przez odwa¿na kolorystykê.
Ju¿ po pierwszych kilometrach
mog³am stwierdziæ, ¿e wiêkszoœæ osób skreœlaj¹c ten motocykl ze
wzglêdu na jego pastelowe kolory robi kolosalny b³¹d. Ta maszyn w
jeŸdzie bardziej przypomina bandziora, który poszukuje przygody,
ni¿ gogusia z drinkem z parasolk¹ w rêku. Poza tym ten motocykl z
pewnoœci¹ nie bierze nerwosolu szczególnie patrz¹c na ci¹g silnika
z do³u - jemu bli¿ej do sporej dawki napoi energetycznych! Widlasty
silnik typu twin zaczerpniêty z Suzuki SV 650 z 72KM w zapasie,
rewelacyjnie sobie radzi w miejskiej d¿ungli.
Jad¹c motocyklem nie odczuwamy wibracji, a dynamiczna jazda
nie wymaga ci¹g³ej zmiany biegów, bo „Gladi” radzi sobie bardzo
dobrze na ka¿dym z biegów, a o szarpaniu ³añcuchem mo¿emy
spokojnie zapomnieæ. Hamulce sprawiaj¹ siê poprawnie, jedynie
przy „awaryjnym” hamowaniu musimy u¿yæ trochê wiêcej si³y, by
zatrzymaæ rozpêdzonego „Gladiego” w miejscu.
Testowanym motocyklem wybra³am siê na Mazury i tak za jednym
zamachem przejecha³am ponad 200 kilometrów i muszê przyznaæ,
¿e projektant siedzenia chyba by³ jakimœ wrednym potworkiem z
kreskówek dla dzieci. Nie dostrze¿emy tego w mieœcie na krótkich
odcinkach, ale w trasie ju¿ tak cienka kanapa okazuje siê jednym z
najwiêkszych minusów tego motocykla. Zdaje sobie
sprawê, ¿e producent zrobi³ uk³on w stronê Pañ i
zafundowa³ nam nisko siedzisko (790mm nad poziomem..
ziemi), lecz w XXI wieku dysponujemy rewelacyjnymi
materia³ami, które z pewnoœci¹ w tak ciekawym motocyklu
znalaz³yby zastosowanie. Szczególnie przy sztywnym
zawieszeniu zastosowanym w tym modelu (przynajmniej
tak by³ zestrojony testowany motocykl). Oczywiœcie
zyskujemy dziêki temu wspania³e prowadzenie w zakrêtach
o niebo lepsze, ni¿ w wiêkszoœci turystyków. Radoœæ z jazdy
sprawia, ¿e ten motocykl chcemy zabraæ gdzieœ w dalsz¹
podró¿: Chorwacja… Lazurowe Wybrze¿e… wszêdzie tam,
Gladius to krótki miecz, który by³ noszony przez legionistów
rzymskich. Jak g³osi legenda antyczni w³adcy byli pod wra¿eniem
tego narzêdzia, nawet sam król Macedonii – Filip V by³ przera¿ony
ogl¹daj¹c ludzi zabitych spod tego ostrza? Czy wspó³czesny
Gladius równie¿ bêdzie przydatny w „walce” tym razem z korkami
w mieœcie i czy wywo³a na otoczeniu tak „wielkie” wra¿enie jak
jego poprzednik?
Weronika Kwapisz
[pierwsze wra¿enie]
[dalsza podró¿]
Baba po Garachtest Suzuki Gladius
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
17
WY
KA
ZP
OL
EC
AN
YC
HS
TA
CJIB
EN
ZY
NO
WY
CH
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA
SKUP POJAZDÓW
tel: 515 10 10 13
PALIWA:
US£UGI:
Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;
S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem
p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,
SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power min. 100 oktanów; VPD: olej napêdowy V-Power;
olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel.
FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja
DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:
PALIWA:
US£UGI:
LE
GE
ND
A
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05
Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01
Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36
Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71
Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49
Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20
Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21
Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11
Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50
Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39
Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30
Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60
Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51
Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00
Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61
S, M, O, K, G
S, K, G
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G
S, K, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K
S, M, O, K, G
Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi
S, K, FF
S, M, O, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46
Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06
S, O, K
S, K, R
S, O, K
S, M, O, K, MR, R
S, O, K
S
S, M, O, K, MR, FF, R
S, O, K
S, O, K, MR, FF
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, R
S
S, K, R
S, MR
S, M, O, K
S, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41
Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40
Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14
Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15
Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00
Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96
Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48
Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04
Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60
Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30
Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45
Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15
Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86
Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55
Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33
Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90
S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55
S, K, FF
S, M, O, K, N
S, M, O, K, FF, R
S, K, FF,
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504
Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77
Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74
Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
Citroen jest piêkny, ale przy tym bezczelnie dobrze
zestrojony. Elektryczne wspomaganie kierownicy
dostosowuje siê do prêdkoœci jazdy. Uk³ad pozwala na
pewne sterowanie pojazdem, który trzyma siê drogi
niezale¿nie od prêdkoœci, z któr¹ wchodzimy w zakrêt.
Auto jest ,,miêkkie” i lekkie wychylenia nadwozia zdarzaj¹
siê, ale nie s¹ niebezpieczne. Uk³ad resorowania nale¿y do
najnowoczeœniejszych w klasie. Pierwsza C4 mia³a z ty³u
belkê skrêtn¹. Obecnie oferowane auto posiada ju¿ uk³ad
wielowahaczowy (z wahaczami wleczonymi). To kolejna
szansa dla przeciwników C4, którzy bêd¹ zarzucaæ mu
nisk¹ trwa³oœæ zawieszenia. Zarzucaæ bezmyœlnie, bo dziœ
taki uk³ad w autach kompaktowych jest niemal
standardem. Ale mo¿na siê przyczepiæ, w koñcu jesteœmy
Polakami.
Narodowa sk³onnoœæ do marudzenia nie mo¿e jednak
wp³yn¹æ na ocenê pracy wspomnianego zawieszenia. C4
jest przekomfortowym samochodem. Prawie nie
odczuwamy ró¿nicy pomiêdzy jazd¹ po równej drodze i po
nierównoœciach. Czasem zdarza siê jednak, ¿e us³yszymy
odg³os pracy amortyzatorów. Oznacza to, ¿e najwy¿szy
czas zwolniæ, gdy¿ prawdopodobnie jedziemy w³aœnie po
nierównej drodze dwukrotnie szybciej ni¿ robilibyœmy to
,,zwyk³ym” samochodem.
Dwulitrowa jednostka grupy PSA wystêpuje w kilku
wariantach. W przypadku C4 moc maksymalna wynosi
150 KM, a maksymalny moment obrotowy 340 Nm. Aby
skrytykowaæ t¹ jednostkê, musia³bym wznieœæ siê na
wy¿yny w³asnej bezczelnoœci, a naprawdê nie chcê tego
robiæ na forum publicznym. Jednostka jest doskona³a.
Niebywale dynamiczna, oszczêdna i kulturalna. Pracuje tak
cicho, ¿e nie³atwo zorientowaæ siê, ¿e to diesel. Auto
dostaje mocnego kopa po przekroczeniu 2 000 obr./min.,
wczeœniej tak¿e nie jest wolne. Przyspieszenie do ,,setki”
w 8,6 s to wynik dobry jak na diesla, ale prawdziwym hitem
jest praca jednostki przy wy¿szych prêdkoœciach.
Gdy inne diesle ciê¿ko ju¿ sapi¹, domagaj¹c siê zdjêcia nogi
z gazu, C4 wci¹¿ przyspiesza. 200 km/h to dla niego ¿aden
problem. W po³¹czeniu z szeœciostopniow¹ skrzyni¹
biegów, silnik jest te¿ niezwykle elastyczny. Redukcja
biegu przed wyprzedzaniem mo¿e uchodziæ tu za
niepotrzebny, staro¿ytny rytua³.
Narodowa sk³onnoœæ do narzekania – czy warto polubiæ
Citroena?
Przyjemny test silnika 2.0 HDi 150 KM
Dwulitrowe HDi mia¿d¿y konkurencjê
Podczas testu œredni
wynik spalania wyniós³ 6,1 l na 100 km. To wiêcej ni¿
katalogowa ,,pi¹tka”, ale przy delikatnym traktowaniu
peda³u gazu, mo¿na zbli¿yæ siê tak¿e do tego wyniku. Nie
znajdziemy równie ekonomicznego, dynamicznego auta.
Jazda C4 2.0 HDi 150 KM sprawia tyle frajdy, ¿e zaczynamy
zastanawiaæ siê, czy faktycznie powinno tak byæ.
Narodowa sk³onnoœæ do narzekania – czy warto polubiæ
Citroena?
Przyjemny test silnika 2.0 HDi 150 KM
Dwulitrowe HDi mia¿d¿y konkurencjê
Po raz kolejny test Citroena wykaza³ moj¹ s³aboœæ do aut koncernu
PSA. Nie wystarczy powiedzieæ, ¿e diesel 2.0 HDi o mocy 150 KM
pod mask¹ kompaktowego C4 to jedno z najlepszych po³¹czeñ na
rynku. To po prostu najlepsze po³¹czenie na rynku. Ale musi mieæ
przecie¿ jakieœ mankamenty…
(przyspieszenie.pl)Witold Hañczka
Citroen C4 – jak siê patrzy
£adne samochody je¿d¿¹ s³abo – oddajmy czeœæ stereo-
typom
Nie³atwo znaleŸæ wady auta, które darzy siê szczerym uczuciem.
Zmuszony by³em jednak podj¹æ tak¹ próbê, ku chwale idei
dziennikarskiego obiektywizmu.
Na niekorzyœæ designu najnowszej generacji C4 przemawia fakt, ¿e
nie wszyscy nabywcy nowych samochodów maj¹ dobry gust.
Rzesza nabywców, którzy nie lubi¹ ³adnych samochodów na
pewno nie przekona siê do C4. Nadwozie tego auta
zaprojektowane zosta³o z fantazj¹, a nie wszyscy lubi¹ fantazjowaæ.
Jest te¿ eleganckie, czym mo¿e raziæ w oczy ludzi, którzy nie
toleruj¹ przepychu. Z drugiej strony bry³a nadwozia C4 jest mniej
ekstrawagancka ni¿ w przypadku poprzedniej generacji tego auta.
Przeciwnicy uznaj¹ to za stylistyczny krok w ty³.
Wnêtrze tak¿e jest mniej rewolucyjne ni¿ w przypadku pierwszej
generacji C4 (np. brak nieruchomego œrodka kierownicy). Jest
nieprzeciêtnie komfortowe i ergonomiczne, ale nie ka¿dy to lubi.
Przesiadaj¹c siê z szarego Volkswagena, czy niewygodnej Toyoty
do Citroena, kierowca mo¿e byæ trochê zszokowany, co jak
wiadomo, nie jest zbyt bezpieczne dla zdrowia. Fotel kierowcy
posiada mo¿liwoœæ wielopoziomowej regulacji i zapewnia œwietne
trzymanie boczne. Ciekawostk¹ w tej klasie jest opcja masa¿u.
,,Po co komu masa¿ w samochodzie?” – powiedz¹ sceptycy.
Zapewne szybko znudzi im siê tak¿e deska rozdzielcza C4, która
jest czytelna i prosta w obs³udze. Wiele mediów mo¿na obs³ugiwaæ
z poziomu kierownicy. Umieszczony centralnie wyœwietlacz
obs³uguje nawigacjê, która niestety nie jest niezawodna.
Prawdziwym hitem jest za to obecnoœæ na pok³adzie
gniazdka 230 V. Jeœli to prawda, ¿e kobiety maluj¹ siê w
samochodzie, w czasie jazdy do pracy, teraz bêd¹ mog³y
tak¿e np. wysuszyæ w³osy.
Czêœæ spo³eczeñstwa uwa¿a, ¿e elegancki design nie idzie
w parze z dobrymi w³aœciwoœciami jezdnymi auta. Nie
wiem, sk¹d wziê³o siê takie przekonanie, byæ mo¿e z
potrzeby uzasadnienia zakupu u¿ywanego auta z Niemiec.
Witold Hañczka
Citroen C4 – jak siê patrzy
£adne samochody je¿d¿¹ s³abo – oddajmy czeœæ stereo-
typom
Bezczelnie dobry -Test Citroen C4 II generacji2.0 HDi 150 KM
16
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
19
KU
PO
NY
RA
BA
TOW
E
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.katalog
kierowcow
dla.plm
otoryzacjainaczej
Pompowanie kó³ azotem
kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
0 z³,01
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
kwota do zap³aty
z³1,00SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA
Przegl¹d wiosennyw sk³ad którego
wchodzi: kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego,kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego,
kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrolauk³adu hamulcowego, badanie akumulatora
i jego ³adowania (przy obs³udzeusterek przegl¹dowych)
kwota do zap³aty
z³5,00KrakówOs. 2 Pu³ku Lotniczego 2btel. 12 648 18 19
Przegl¹d zawieszenia orazpomiar zbie¿noœci
Odgrzybianie klimatyzacjimetod¹ ozonow¹
30-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5tel./fax (12) 656 52 52
tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl
H
R
P
kwota do zap³aty
z³35,00
kwota do zap³aty
z³69,00Geometria
zawieszeniaul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)
kwota do zap³aty
z³z³123,00
Gwarantowane dotarcie do prawie
wg. Megapanel PBI/Gemius - wrzesieñ 201210 milionów internautów
Miesiêczny abonament naumieszczenieiloœci og³oszeñ sprzeda¿y aut
nielimitowanej
To, ¿e w caravaningu ci¹gniemy samochodem przyczepê, jestrzecz¹ doœæ banaln¹. Ale ¿eby kamperem ci¹gn¹æ samochód?!Okazuje siê, ¿e pewna angielska firma opracowa³a rozwi¹zanie,pozwalaj¹ce zabraæ w trasê niewielki pojazd.
Dwa elementy systemu
Oprac. Dariusz Wo³odŸko „Polski Caravaning”
I nie chodzi wcale o to, by samochód ci¹gn¹æna przyczepce, lecz by ci¹gn¹æ go w³aœnie jakprzyczepkê! Takie rozwi¹zanie proponujeangielska firma HMB Leisure Smart-Tow, któraprodukuje trzy modele specjalnych zaczepów,umo¿liwiaj¹cych ci¹gniêcie niewielkiego auta
za kamperem czy innym samochodem.Zaczepy nazywaj¹ siê A-Frame(„frame” to po angielsku „rama”):TowL igh t ( zaczep iany na haksamochodu ci¹gn¹cego), TowTough(tak¿e zaczepiany na hak) i TowGlide (wymagaj¹cydodatkowych zaczepów w samochodzie ci¹gn¹cym).
A-Frame to tak naprawdê specyficzna, mocna (ale lekka, bowa¿¹ca zaledwie nieco ponad siedem kilogramów) rama zodpowiednim systemem teleskopowym, umo¿liwiaj¹cym
To, ¿e w caravaningu ci¹gniemy samochodem przyczepê, jestrzecz¹ doœæ banaln¹. Ale ¿eby kamperem ci¹gn¹æ samochód?!Okazuje siê, ¿e pewna angielska firma opracowa³a rozwi¹zanie,pozwalaj¹ce zabraæ w trasê niewielki pojazd.
Dwa elementy systemu
Czy to nie grzech tak dobrze bawiæ siê podczas jazdy samo-chodem? Mo¿e to dlatego kupujemy Skody? ¯yjemy przecie¿ wspo³eczeñstwie, w którym raczej na co dzieñ nie ma siê z czegocieszyæ. Zbyt wiele dobra mo¿e nam zaszkodziæ.
Testowany egzemplarz C4 w wersji Exclusive mo¿na skrytykowaæza cenê. Wynosi ona oko³o 104 tys. z³otych. Na krytyce mo¿napoprzestaæ. Jeœli jednak zadamy sobie trochê trudu i sprawdzimycenniki, oka¿e siê, ¿e C4 jest tak naprawdê relatywnie tanim autem.Samochód testowy by³ wyposa¿ony w niemal wszystkie gad¿ety,które mo¿na zamówiæ kupuj¹c Citroena. Ceny tych gad¿etów nie s¹bardzo wysokie, ale gdy z niektórych zrezygnujemy nie stanie siê
nam nic z³ego. BazowyCitroen C4 2.0 HDi kosztuje89 400 z³. Na tle konkurencjiwygl¹da dobrze, gdy¿ nie mana rynku wielu kompaktów ztak mocnym dieslem. Pozatym, w salonach Citroenamo¿na otrzymaæ du¿erabaty. Ostatnio s³ysza³em,¿e wchodz¹c tam, zamiast, ,dz ieñ dobry” mo¿na
us³yszeæ ,,minus dziesiêæ procent”. Muszê to kiedyœ sprawdziæ.
C4 mo¿emy od biedy porównaæ z Golfem 2.0 TDI 140 KM, choæ TDI
Rabaty na dzieñ dobry w salonach Citroena
Podsumowanie
Rabaty na dzieñ dobry w salonach Citroena
Podsumowanie
bezpieczne skrêcanie ca³ym zestawem. W samochodzieci¹gniêtym konieczne jest jednak wykonanie dwóch zacze-pów, które – jak przekonuje producent – nie wymagaj¹specjalnej modyfikacji czy ingerencji w przód samochodu.To jednak nie wszystko, bo drugim elementem systemujest mechanizm o nazwie SmartBOX DUO, któryutrzymuje odpowiedni poziom pró¿ni w holowanymsamochodzie, dziêki czemu nie ma w nim tzw. martwego
peda³u hamulca! Dziêkispecjalnym czujnikom,mechanizm aktywujepeda³ hamulca orazœ w i a t ³ a s t o p u wci¹gniêtym pojeŸdzie!Firma chwali siê, ¿e jestto jedyny tego typusystem w Europie.
A-Frame jest te¿ zgodnyz dyrektywami UE ilegalny na terenie
Europy – jak informuje firma Smart-Tow. Zastosowanymo¿e byæ do ci¹gniêcia samochodów o masie do 900kilogramów. Firma wykonuje zaczepy dla nastêpuj¹cychmodeli: Volkswagen Up!, Skoda Citigo, Seat Mii, ToyotaAygo & iQ, Citroen C1, Peugeot 107, Fiat 500 & Abarth,New Ford Ka, Fiat Panda, Kia Picanto, Smart 450/451.
Jakie pojazdy mo¿napoci¹gn¹æ?Jakie pojazdy mo¿napoci¹gn¹æ?
to silnik stanowczo mniej atrakcyjny. Mimo to, cena takiejwersji kompakta VW wynosi a¿ 91 720 z³, a elementywyposa¿enia dodatkowego s¹ dro¿sze ni¿ w przypadkuCitroena. Toyota Auris z niez³ym, ale mniej dynamicznymdieslem 2.0 D4D 125 KM, kosztuje co najmniej 87 200 z³.W czym wymienione auta s¹ lepsze od C4? Nie potrafiêodpowiedzieæ. Ale rzesza ludzi wierzy, ¿e s¹ lepsze. Có¿,przeœladowaæ ich za wiarê nie mo¿emy. A nie zamierzamytak¿e pukaæ do drzwi ich domów i zostawiaæ treœci tegotestu w formie ulotki.
Pisz¹c o Citroenie C4, trzeba wspomnieæ o jego bardziejekskluzywnej wersji, czyli DS4. Jest on samochodemjeszcze bardziej zaawansowanym stylistycznie, ale te¿sporo dro¿szym. W wersji z silnikiem 2.0 HDi 160 KM,kosztuje ponad 100 tys. z³ (wiêksza moc, ale taki sam max.moment obr.). Nurtuje mnie pytanie, czy rzeczywiœcie jestto lepsze auto? C4 w wersji Exclusive mo¿e mieæ niemalwszystkie dodatki, którymi dysponuje DS (miêdzy innymimasa¿, zmienne oœwietlenie prêdkoœciomierza, czujnikmartwego pola). Ma tak¿e wiêcej miejsca na tylnejkanapie. Przestylizowany na coupe DS4 posiada bardzoma³e tylne drzwi, co utrudnia wsiadanie. Jego zawieszeniejest twardsze i przystosowane do szybkiej jazdy, ale przezto bardziej cierpi na polskich drogach. W tym kontekœcieC4 w najbogatszej wersji wyposa¿enia wydaje siê lepsz¹propozycj¹ ni¿ jego m³odszy brat.
Citroen C4 2.0 HDi vs. DS4 2.0 HDi
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
18
CARAVANING[
kdk
fragment artyku³u pochodzi z:dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.
kdk
Z samochodem na holu
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
21
AKUMULATORYsprzeda¿ - serwis
ul. Prandoty 6(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)
czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00
/12/ 412 62 41
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej
SKLEP
SERWIS
Stêpniowski Krzysztof
- czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych- akcesoria- oleje, p³yny (olej Shell luzem)- elementy blacharskie
PERFECT SERVICE
JESTEŒMY W SIECI
32-005 ul. Sosnowa 10tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977
e-mail: [email protected]
Niepo³omice,
- obs³uga i naprawa uk³adów:kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego
- wymiana:olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a,rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk,przegubów, uszczelek silnika
- wymiana opon- kompleksowe wywa¿anie kó³- geometria kó³
AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.
31-572 Krakówul. Niepo³omska 54
mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych
tel. 501 172 488
autaSpecjalizacja
FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE
naprawymarekWSZYSTKICH
Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05
Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie
Regeneracja
ty lnych
belek
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
Redakcja
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.
:31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected] naczelny:Robert Lorenc
Wyprodukowano w Polsce
Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A
Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrze-ga sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanosze-nia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy.Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklami og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci.Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawoodmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lubinteresem Wydawcy.
wyd. A : KRAKÓWnumer zamkniêto: 26.04.2013
tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
zdjêcie bazowe na pierwszej stronie: sxc
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.pl
zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje
Cê
œid
zc
ow
szs
cau
Ytk
ih
t
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
20
KU
PO
NY
RA
BA
TO
WE
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.
Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.k
atal
og
kie
row
cow
dla
.pl m
oto
ryza
cja
inac
zej
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013 e-mail: [email protected]
Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14
Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013
Krakówul. Przysz³oœci 10tel. 12 636 96 91
e-mail: [email protected] AUDI-VW-SEAT-SKODA
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 12 636 96 91telefoniczn¹
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 12 648 18 19telefoniczn¹
KrakówOs. 2 Pu³ku Lotniczego 2btel. 12 648 18 19www.vulko.pl
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013
Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna
pod numerem: 12 656 52 52 lub 12 423 55 5530-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5
tel./fax (12) 656 52 52tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl
H
R
P
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 607 939 500telefoniczn¹
£G SERWISul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: [email protected] www.autoserwis.co
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.06.2013
Aby zrealizowaæ kupon nale¿y zarejestrowaæ siê nastronie: www.rejestracjadealera. .pl
oraz wys³aæ maila z nazw¹ i numerem gazety na adres:[email protected]
trynid
szczegó³y pod numerem:telefonu: 66 226 22 88
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
22
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
KRZYSIEK
OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12
Czêœci do wszystkich mareksamochodów.
SKLEP FIRMOWY :ul. Marii Konopnickiej 28(hotel FORUM)
www.admar.krakow.pl
GRATISDowóz do Klienta- SPRZÊG£A - LUSTERKA - - CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE - E
LE
ME
NT
YN
AD
WO
ZI
tel. (12) 44 20 270tel. (12) 44 20 280
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
23
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
PEUGEOTRENAULT
CITROENCzêœci i akcesoria
nowe i u¿ywane
importowane z Francji
do samochodów marki
Kraków, ul. Rybitwy 38atel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00czynne: 9-17, sob. 9-13
do samochodów produkcji
francuskiej
Kraków, ul. Pocieszka 17
tel. (12) 415-73-14
www.czesci.krakow.pl
PEUGEOT RENAULT CITROEN
Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t