Temat numeru:

Program Opera-cyjny Polska Wschodnia na lata 2014-2020

(str. 5)

Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Biuletyn CUPT

nr 1— listopad Luty 2017

21 lutego 2017 r. w siedzibie Ministerstwa Rozwoju podpisano umowy na unijne dofinanso-

wanie inwestycji drogowych w Krakowie, Gliwicach, Bydgoszczy, Lesznie i Tarnowie. - W ra-

mach realizacji tego działania centra miast mają być lepiej skomunikowane. Jest też znaczą-

cy aspekt środowiskowy: wyeliminowanie ruchu z centrów miast - mówił Witold Słowik, wice-

minister rozwoju, podkreślając wagę tych przedsięwzięć przy obecnych problemach ze smo-

giem.

To już drugie w tym miesiącu spotkanie z beneficjentami, którzy otrzymają unijne wsparcie

w realizacji bardzo ważnych inwestycji

transportowych. Tym razem zorganizowano

je w siedzibie Instytucji Zarządzającej Pro-

gramu Infrastruktura i Środowisko, czyli

Ministerstwie Rozwoju. Wśród zaproszo-

nych gości znaleźli się przedstawiciele

miast, które będą realizować inwestycje, a

także wojewodowie i posłowie.

więcej informacji >>>

Unijne środki wesprą inwestycje drogowe w pięciu miastach

Decyzja Komisji Europejskiej dla największego projektu kolejowego w Programie Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 Komisja Europejska, 15 lutego 2017 r., wydała decyzję zatwierdzającą dofinansowanie dla

największego projektu kolejowego w Programie Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-

2020. Inwestycja dotyczy modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcin-

ku Otwock - Lublin wraz z pracami na linii objazdowej nr 30 na od-

cinku Łuków - Parczew.

więcej informacji>>>

AKTUALNOŚCI

8 lutego 2017 r. Komisja Europejska wydała decyzję dla projektu drogowego Budowa drogi ekspresowej S7 Olsztynek - Płońsk, odcinek Nidzica - Napierki. Projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S7 o długości 22-,06 km. W ramach inwestycji przewidziano również budowę 4 węzłów.

więcej informacji >>>

Częstochowa, Zamość, Łomża i Rybnik - na inwestycje drogowe zdobyły blisko 208 mln PLN z Programu Infrastruktura i Środowisko

Częstochowa, Zamość, Łomża i Rybnik to miasta, które na realizację projektów dro-gowych pozyskały w sumie blisko 208 mln złotych dofinansowania z Programu

Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, w ramach kon-kursu dla działania 4.2 Zwiększenie dostępności trans-portowej ośrodków miejskich leżących poza siecią dro-gową TEN-T. 8 lutego 2017 roku ich przedstawiciele podpisali umowy dotyczące unijnego wsparcia z Cen-trum Unijnych Projektów Transportowych.

więcej informacji >>>

Biuletyn CUPT

Str. 2

Jest zgoda KE na finansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla S7 i S8

Decyzja Komisji Europejskiej dla projektu: Budowa drogi ekspresowej S7 Olsztynek - Płońsk, odcinek Nidzica - Napierki

30 stycznia 2017 r. Komisja Europejska wydała decyzję o wsparciu finansowym, z Programu Infrastruktura i Śro-dowisko, dla dwóch projektów drogowych wartych łącz-nie ponad 4,3 mld zł. Są to inwestycje współfinansowa-ne z działania 3.1 Rozwój drogowej i lotniczej sieci TEN-T PO IiŚ 2014-2020: Budowa drogi ekspresowej S7

Gdańsk - Elbląg, odcinek Koszwały - Elbląg i Budowa Drogi Ekspresowej S-8 Wy-szków - Białystok, odcinek Granica Województwa. Mazowieckiego/Podlaskiego - Zambrów.

więcej informacji >>>

Wsparcie finansowe dla 58 km autostrady A1 zatwierdzone

Komisja Europejska, 23 stycznia 2017 r. zatwierdziła decyzję o wsparciu finansowym dla projektu Budowa autostrady A1 odc. Pyrzowice - Częstochowa w ramach Programu Infrastruk-

tura i Środowisko. Inwestycja zlokalizowana jest w północnej części województwa śląskiego i polega na wybu-dowaniu 58-kilomentrowego odcinka, w tym: • 5 węzłów drogowych, • 8 miejsc obsługi podróżnych, • obiektów inżynierskich niezbędnych do sprawnego funkcjonowania zrealizowanej infra-struktury.

więcej informacji >>>

Biuletyn CUPT

Str. 3

Trwa nabór wniosków o dofinansowanie w konkursach 5.1 i 5.2 PO IiŚ

Biuletyn CUPT

Str. 4

Nabór wniosków w konkursie dla działania 5.2 PO IiŚ (kolej miejska - infrastruktura)

Nabór wniosków w konkursie dla działania 3.2 PO IiŚ (transport intermodalny)

Trwa nabór w trybie konkursowym wniosków o dofinansowanie w ramach działa-nia 3.2 Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych (grupa C Transport intermodalny) Programu Infrastruktura i Śro-dowisko 2014-2020.

Wnioski o dofinansowanie można składać od 30.12.2016 r. do 29.09.2017 r.

więcej informacji >>>

Trwa nabór w trybie konkursowym wniosków o dofinansowanie w ramach działa-nia 5.1 Rozwój kolejowej sieci TEN-T i działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T (Tabor) Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Wnioski o dofinansowanie można składać od 30.11.2016 r. do 31.05.2017 r.

więcej informacji >>>

Trwa nabór w trybie konkursowym wniosków o dofinansowanie dla działania

5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T (kolej miejska - infrastruktura)

Programu Infrastruktura i środowisko 2014-2020.

Wnioski o dofinansowanie można składać od 30.12.2016 r. do 28.07.2017 r.

NABÓR WNIOSKÓW

Makroregion Polski Wschodniej, który obej-muje województwa lubel-skie, podkarpackie, podla-skie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie stanowi zwarty obszar o najniższym poziomie roz-woju gospodarczego w Polsce i jeden z najsłab-szych makroregionów w Unii Europejskiej. Charak-ter problemów nieko-rzystnie wpływających na sytuację społeczno-gospodarczą i perspekty-wy rozwoju tego obszaru w znacznej mierze mają wymiar strukturalny, bę-dący konsekwencją uwa-runkowań historycznych. Są one dodatkowo nega-tywnie wzmacniane skut-kami peryferyjnego poło-żenia makroregionu na zewnętrznej granicy Unii Europejskiej, za którą znajdują się w dużej mie-rze obszary jeszcze sła-biej rozwinięte. Ze względu na specyfikę sytuacji społeczno-gospodarczej, Polska Wschodnia jest obszarem szczególnego zaintereso-wania polityki regionalnej, na którą w perspektywie finansowej 2014 – 2020 przewidziano 2 mld EUR dofinansowania ze środ-ków EFRR w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia (POPW 2014-2020).

POPW 2014 – 2020 obejmuje cztery Osie Priorytetowe: I Przedsiębiorcza Pol-ska Wschodnia – 0,7 mld zł (36%) II Nowoczesna infra-struktura transportowa – 0,9 mld zł (46%) III Ponadregionalna Infrastruktura kolejowa – 0,3 mld zł (16,5%) IV Pomoc techniczna – 0,03 mld zł (1,5%). Fundusze w ramach III Osi zostaną zainwesto-wane w modernizację Magistrali Wschodniej, czyli linii kolejowych łą-czących miasta woje-wódzkie Polski Wschod-niej – Olsztyn, Białystok, Lublin, Rzeszów i Kielce. POPW dofinansuje przedsięwzięcia dotyczą-ce infrastruktury liniowej, jak również inwestycje w infrastrukturę punktową (m.in. obiekty obsługi po-dróżnych, takie jak dwor-ce, przystanki, wiaty, kładki dla pieszych). Pro-jekty obejmą także rozwój systemów sterowania ruchem oraz systemów informacji pasażerskiej. Beneficjentem III Osi jest PKP PLK SA a Instytucją Pośredniczącą - Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).

W ramach III Osi, w Wy-kazie projektów zidentyfi-kowanych (Załącznik nr 4 do Szczegółowego opisu Osi Priorytetowych) prze-widziano do realizacji 8 projektów, tj.:

1. Prace na liniach ko-lejowych nr 68, 565 na odcinku Lublin – Stalowa Wola Roz-wadów wraz z elek-tryfikacją;

2. Prace na liniach ko-lejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Sta-lowa Wola – Tarno-brzeg/Sandomierz – Ocice/Padew;

3. Prace na linii kolejo-wej nr 32 na odcin-

Str. 5

Luty 2017

TEMAT MIESIĄCA: Program Operacyjny Polska Wschodnia

na lata 2014-2020

0,3 mld zł w ramach III osi, dla której

CUPT jest Instytucją

Pośredniczącą

ku Białystok - Bielsk Podlaski (Lewki);

4. Prace na linii kolejo-wej nr 25 na odcin-ku Skarżysko Ka-mienna – Sando-mierz;

5. Prace na linii kolejo-wej nr 31 na odcin-ku gr. wojewódz-twa – Czeremcha – Hajnówka;

6. Prace na linii kolejo-wej nr 52 Lewki – Hajnówka;

7. Prace na linii kolejo-wej nr 216 na od-cinku Działdowo – Olsztyn;

8. Prace na linii kolejo-wej nr 219 na od-cinku Ełk – Szczyt-no.

Łączna szacunkowa war-tość projektów wynosi aktualnie 2,06 mld zł.

Postępy we wdrażaniu III Osi POPW 2014-

2020:

Wszystkie projekty w momencie ich identyfika-cji były na wczesnym eta-pie opracowania studiów wykonalności. Dzięki in-tensywnym pracom przy-gotowawczym, do końca 2016 roku dla 7 z 8 pro-jektów ukończono opra-cowanie dokumentacji przedprojektowej i ogło-szono postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na roboty w

trybie „projektuj buduj”. Najbardziej zaawanso-wany jest projekt Prace na liniach kolejowych nr 68, 565 na odcinku Lu-blin – Stalowa Wola Rozwadów wraz z elek-tryfikacją. 14 grudnia 2016 r. w Mi-nisterstwie Rozwoju od-było się uroczyste podpi-sanie pomiędzy CUPT i PKP PLK SA Umowy o dofinansowanie dla tego projektu (wartość dofi-nansowania z UE: 393 mln zł). Jest to pierwsza Umowa zawarta w ra-mach III Osi POPW 2014-2020. W wydarzeniu udział wzięli m.in. wice-premier, minister rozwoju i finansów Mateusz Mora-wiecki, wiceministrowie rozwoju Jerzy Kwieciński i

Adam Hamryszczak, pre-zes PKP Polskich Linii Kolejowych SA Ireneusz Merchel oraz dyrektor CUPT Przemysław Gor-gol. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie lu-belskim. Łączna długość linii kolejowych objętych projektem wynosi nieco ponad 105 km, z czego 2,3 km należy do Tran-seuropejskiej Sieci Trans-portowej (TEN-T). Inwe-stycja umożliwi zwięk-szenie prędkości oraz przepustowości infra-struktury kolejowej za-równo dla przewozów towarowych, jak i pasa-żerskich. Planowanym do osiągnięcia efektem pro-jektu będzie skierowanie

Str. 6

Biuletyn CUPT

Najbardziej zaawansowany

projekt Prace na liniach kolejowych

nr 68, 565 na

odcinku Lublin – Stalowa Wola

Rozwadów

wraz z elektryfikacją

Fot. źródło: www.mr.gov.pl

Luty 2017

znaczącego ruchu pocią-gów towarowych (węglowych) z kopalni Bogdanka do Elektrowni Połaniec. Projekt przyczyni się m.in. do zwiększenia komfortu i skrócenia czasu podróży

czy zwiększenia bezpie-

czeństwa przewozu ładun-

ków i podróżnych oraz

wzrostu atrakcyjności. Po-

nadto zmniejszy się nega-

tywny wpływ przewozów na

środowisko (np. przez ogra-

niczenie przewozów samo-

chodowych). Dzięki inwe-

stycji infrastruktura kolejo-

wa będzie bardziej przyja-

zna dla osób niepełno-

sprawnych (m.in. poprzez

likwidację barier architekto-

nicznych). Przebudowane

zostaną perony na stacjach

i przystankach oraz po-

wstaną nowe przystanki w

Charzewicach i Zaklikowie.

Wyższy poziom bezpieczeń-

stwa zapewni przebudowa

blisko 80 przejazdów kole-

jowo – drogowych. Ponad

20 zyska nowe urządzenia

zabezpieczenia m.in. samo-

czynnej sygnalizacji prze-

jazdowej (SSP). Zakłada się

budowę 11 przejść dla pie-

szych z dojściami do pero-

nów. Zakończenie rzeczo-

wej realizacji projektu pla-

nowane jest w 2020 r.

W ramach 5 projektów do-

tyczących prac na liniach

kolejowych przewiduje się

również realizację inwesty-

cji w zakresie infrastruktury

dworcowej, będącej pod

zarządem PKP SA.

Łączenie inwestycji lino-

wych i dworcowych we

wspólne przedsięwzięcia

posłuży realizacji celu po-

prawy dostępności kolejo-

wej, zwiększeniu komfortu

podróży i obsługi podróż-

nych. Obecnie planowana

jest modernizacja 10 dwor-

ców zlokalizowanych przy

liniach będących przedmio-

tem projektów PKP PLK SA.

Spółki PKP SA i PKP PLK

SA w porozumieniu tworzą

dokumentację (Rezultaty

Studiów Wykonalności)

przygotowującą całość

przedsięwzięć do aplikowa-

nia o środki w ramach POPW. Jednocześnie dla większości dworców trwa opracowanie projektów budowlanych. Spośród 10, 2 będą realizowane jako nowe obiekty tzw. Innowacyjne Dworce Systemowe (budowane w oparciu o wystandary-zowane projekty, z po-dobną bryłą, wyposaże-niem, mniejszymi koszta-mi eksploatacji).

Planowane do realizacji dworce to:

1. Przebudowa Dworca

Kolejowego Białystok – PKP SA podpisała 14.12.2016 r. umowę na projekt,

2. Budowa Dworca Kolejo-wego Bielsk Podlaski – PKP SA wybuduje nowy dwo-rzec IDS,

3. Przebudowa Dworca Kolejowego Skarżysko-Kamienna – PKP SA podpi-sała 16.12.2016 r. umowę na projekt,

4. Przebudowa Dworca Kolejowego Siemiatycze – PKP SA podpisała 20.12.2016 r. umowę na projekt,

5. Przebudowa Dworca Kolejowego Czeremcha – PKP SA podpisała 21.12.2016 r. umowę na projekt,

6. Budowa Dworca Kolejowego Nidzica – PKP SA wybuduje nowy dworzec IDS,

7. Przebudowa Dworca Kolejowego Olsztynek – PKP SA podpisała 30.12.2016 r. umowę na projekt,

8. Przebudowa Dworca Kolejowego Olsztyn Zachodni – prace budowlane trwają i maja się zakończyć w marcu 2017 r.,

9. Budowa Dworca Kolejowego Olsztyn Głów-ny - 5. Przebudowa Dworca Kolejowego Cze-remcha – PKP SA podpisała 21.12.2016 r. umowę na projekt,

przetarg na dokumentację projektową zostanie ogłoszony w lutym 2017 r.

10. Przebudowa Dworca Kolejowego Szczytno – PKP SA podpisała 21.12.2016 r. umowę na projekt.

Autor: Lidia Cygler, Departament Projek-towy II, CUPT

Str. 7

Biuletyn CUPT

ZAPOWIEDŹ WYDARZEŃ

Dni Otwarte Funduszy Europejskich 2017

Str. 8

Szanowni Państwo, zapraszamy do udziału w IV edycji ogólnopolskiej akcji promocyjnej pn. Dni Otwarte Funduszy Europejskich, która odbędzie się w terminie: 18-21 maja 2017 r. Jest to akcja skupiająca przedsiębiorczych i dynamicznych benefi-cjentów Funduszy Europejskich, którzy raz w roku udostępniają społeczeń-stwu efekty swoich przedsięwzięć. Dni Otwarte to akcja popularna i o dużym zasięgu. III edycja skupiła prawie 1000 wydarzeń, które łącznie odwiedziło około 220 tysięcy uczestników. Warto dodać, że Dni Otwarte zwyciężyły w prestiżowym konkursie European Public Communication Award 2016 na najlepszą europejską kampanię pu-bliczną. Doceniono naszą inicjatywę za skalę, efekty i szeroki zasięg medialny. Beneficjenci zgłaszający swoje projekty do DOFE cenią akcję przede wszystkim za możliwość wypromowania usług i produktów powstałych w ramach unijnych projektów. Dzień Otwarty w Państwa projektach nie musi być wielką, spektakularną im-prezą. Może być to udostępnienie ze zniżką lub za darmo codziennej oferty lub organizacja dodatkowego wydarzenia. To co wyróżnia DOFE spośród innych, podobnych akcji to wydarzenia w miejscach niekoniecznie związanych z roz-rywką i relaksem. Możliwość zobaczenia zaplecza teatrów, lotnisk, zakładów produkcyjnych, a nawet oczyszczalni ścieków również przyciąga wielu uczestników. Wszystkie wydarzenia, które odbędą się w tym roku w ramach Dni Otwartych, zostaną przedstawione na stronie: www.dniotwarte.eu. Do udziału w Pań-stwa wydarzeniach zachęcać będzie kampania promocyjna w ogólnopolskich i regionalnych mediach oraz dystrybuowane przez organizatorów materiały promocyjne. Najciekawsze wydarzenia i projekty mają szansę na dedykowa-ne audycje. Akcja posiada swój logotyp oraz gotowe do powielenia szablony materiałów promocyjnych. Koordynatorem Dni Otwartych jest Ministerstwo Rozwoju przy wsparciu Centrum Unijnych Projektów Transportowych i zaangażowaniu większości instytucji zajmujących się Funduszami Europejskimi w Polsce. Zachęcamy do dołączenia do Dni Otwartych. Aby zgłosić udział w akcji, należy wypełnić formularz zgłoszeniowy na stronie akcji: www.dniotwarte.eu. Strona internetowa będzie uruchomiona w marcu 2017 r. W przypadku pytań i wątpliwości, prosimy o kontakt z p. Pauliną Blank, tel. (22) 262 05 32, e-mail: pblank@cupt.gov.pl.

Szanowni Państwo,

chcielibyśmy poznać Państwa opinie dotyczące funkcjonalności przekazywanych informacji.

Prosimy o zgłaszanie sugestii, propozycji tematów, które – Państwa zdaniem – warto poruszyć na łamach biulety-

nu. Zachęcamy do kontaktu z nami: biuletyn@cupt.gov.pl

Instrumenty finansowe oś V POIiŚ 2014-2020 – badanie potrzeb.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych, jako Instytucja Pośrednicząca POIiŚ zamierza zbadać możliwo-ści zastosowania instrumentów finansowych (IF) wraz z oszacowaniem potrzeb w tym zakresie określonych grup podmiotów będących beneficjentami wsparcia w ramach Osi priorytetowej V POIiŚ 2014-2020 Rozwój transportu kolejowego.

Przeprowadzana jest analiza ex-ante mająca na celu zbadanie czy i jakie konkretnie instrumenty finansowe, w obecnych realiach rynku, powinny być rekomendowane pod kątem kształtu i zasad ich wykorzystania dla po-tencjalnych beneficjentów V osi priorytetowej POIiŚ. W ramach oceny zaplanowano przeanalizowanie:

1. realnego zainteresowania potencjalnych beneficjentów dostępnymi IF na rynku w ciągu ostatnich 5 lat;

2. doświadczenia w wykorzystywaniu IF przez potencjalnych beneficjentów w ciągu ostatnich 5 lat;

3. dostępności do poszczególnych rodzajów IF dla potencjalnych beneficjentów w ciągu ostatnich 5 lat.

W tym celu do szeregu podmiotów, m.in. zarządców/użytkowników bocznic kolejowych, firm obsługujących bocznice, przewoźników, którzy posiadają zezwolenie na kolejowy przewóz towarowy oraz zarządców kolejo-wych przejść granicznych, zostaną rozesłane przez CUPT we współpracy z Urzędem Transportu Kolejowego kwestionariusze ankiet. Wyniki badania ankietowego będą stanowić bazę do dal-szych analiz.

Zapraszamy do udziału w tym badaniu!

Luty 2017 Biuletyn CUPT

Str. 9