(CC2800-1 Part1 pl) · 1.3.7 ywotność eksploatacyjna ... Typurawia CC2800−1 Nrkonstrukcyjny...

0620000001 1/1

Spis treci

0621000301 1

Dane producenta 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Przedmowa 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Wskazwki bezpieczestwa 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Oglne 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Zgodne z przeznaczeniem uytkowanie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Warunki eksploatacji i obliczeniowe parametry urawia 9. . . . . . . . . 1.3.1 Oglne 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.2 Klasyfikacja urawia 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.3 Klasyfikacja mechanizmw napdowych 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.4 Ergonomia stanowiska pracy 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.5 Obcienie i wykorzystanie urawia 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.6 Wymagane warunki otoczenia 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.7 ywotno eksploatacyjna 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.8 Normy i przepisy dotyczce oblicze 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.9 Zagroenie komunikacji lotniczej 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Reguy bezpieczestwa 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.1 rodki organizacyjne 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.2 Dobr i kwalifikacje personelu 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3 Szczeglne rodzaje zagroe 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.1 Energia elektryczna 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.2 Gaz, py, para, dym 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.3 Zmiadenia / uderzenia 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.4 Nawinicie / wcignicie 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.5 Zmiadenie / otarcie 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.6 Zagroenie wskutek polizgnicia, potknicia, upadku 39. . . . . . . . . 1.4.4 Poczenie zagroe przy wsppracy kilku urawi 43. . . . . . . . . . . . . 1.4.4.1 Obszary pracy kilku urawi nakadaj si na siebie 43. . . . . . . . . . . . 1.4.4.2 Wsplne podnoszenie adunku przez kilka urawi 45. . . . . . . . . . . . . 1.4.5 Przed rozpoczciem pracy urawiem 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.6 Podczas pracy urawia 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.7 Po zakoczeniu pracy urawia 61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.8 Przy montau i demontau komponentw urawia 63. . . . . . . . . . . . .

1.5 Sygnay rczne 67. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5.1 Standardowe sygnay rczne 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5.2 Sygnay rczne oznaczajce ruchy robocze 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5.3 Sygnay rczne oznaczajce ruchy jezdne 73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Awaria zasilania energi 75. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 2

2 Budowa urawia gsienicowego 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Widok oglny 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Nadwozie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Podwozie gsienicowe 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Skrzynia przeciwwagi 300 t 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Warianty wysignikw 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.6 Opis techniczny 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.1 Podwozie 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.2 Nadwozie 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.3 Wyposaenie dodatkowe (opcje) 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.4 Dolne zblocza hakowe 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.5 Dane techniczne 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.7 Elementy konstrukcyjne istotne ze wzgldw bezpieczestwa 25. . . 2.7.1 Drabinki i pomosty robocze 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.2 Reflektory 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.3 Wyjcie awaryjne 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.8 Tabliczki 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8.1 Tabliczki w kabinie urawia 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8.2 Tabliczki nadwozia 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8.3 Tabliczki dotyczce bezpieczestwa 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 3

4 Kabina urawia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Elementy obsugowe w kabinie urawia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Dwignia sterujca 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Konsola montaowa 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.1 Przegld konsoli montaowych 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.2 Elementy wskanikowoobsugowe na konsolach montaowych 15. 4.3.3 Konsola wskanikowoobsugowa systemu LMB: 19. . . . . . . . . . . . . . 4.3.4 Konsola wskanikowoobsugowa do systemu kontrolnego

silnika i pracy urawia 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 Pulpit boczny 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Pulpit boczny konsola siedzenia 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 Zdalne sterowanie radiowe 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Przenony pulpit sterowniczy do sterowania awaryjnego 39. . . . . . . 4.8 wietlna sygnalizacja ostrzegawcza (przepis krajowy lub opcja) 41. 4.9 Wchodzenie do kabiny i wychodzenie z kabiny 43. . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 Pochylanie kabiny 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 Ustawianie fotela operatora 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Silnik i napd 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 System kontrolny silnika 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Rozruch silnika 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.1 Przed wczeniem zaponu 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.2 Przebieg rozruchu 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.3 Wspomaganie rozruchu 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4 Wskaniki niezbdne do skontrolowania po uruchomieniu

silnika 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.5 Nagrzanie instalacji hydraulicznej 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.6 Czynno nagrzewania 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.7 Kontrola przy wczonym silniku wysokoprnym 17. . . . . . . . . . . . . . 5.2.8 Wskazwki dotyczce pracy 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.9 Wyczanie silnika 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.10 Wyczanie silnika za pomoc instalacji Szybki Stop (opcja) 21. . . . 5.3 Jazda samochodowa 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 4

6 Przemieszczanie urawia gsienicowego 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.1 Oglne 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.1 Gwny kierunek jazdy 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.2 Wymagania wobec toru jezdnego 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.3 Przepisy dotyczce jazdy 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2 Sterowanie podwoziem gsienicowym 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.1 Ruchy sterujce 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.2 Ruchy sterujce trybu pracy z bardzo dugimi adunkami 9. . . . . . . 6.2.3 Moliwo regulacji prdkoci jazdy 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3 Jazda bez adunku po torze poziomym i pochyym 13. . . . . . . . . . . . . 6.3.1 Oglne 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.2 Jazda bez adunku 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4 Jazda z adunkiem po torze poziomym i pochyym 17. . . . . . . . . . . . . 6.4.1 Oglne 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.2 Jazda z adunkiem po poziomym, rwnym terenie

( 0,3 pochylenia) 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.3 Jazda z adunkiem po pochyym, rwnym terenie

( 0,3 pochylenia) 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Obracanie i hamowanie nadwozia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.1 Regulacja prdkoci 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.2 Obracanie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3 Hamowanie nadwozia 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.4 Blokowanie mechaniczne hamulca przytrzymujcego w

pooeniu otwartym 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 5

8 Obsuga urzdze zabezpieczajcych 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8.1 Ukad sterowania urawia IC1 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.1 Ogranicznik momentu obcienia (LMB) 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.1.1 funkcja 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.1.2 Mostkowanie ogranicznika momentu obcienia 11. . . . . . . . . . . . . . 8.1.1.3 Tabela kodw bdw LMB 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2 Opis okien ekranowych i klawiszy funkcyjnych 35. . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.1 Ekran startowy 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.2 Symbole "Menu gwne konsoli wskanikowoobsugowej

systemu LMB" (okno LMB) 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.3 Symbole Menu gwne konsoli wskanikowoobsugowej

systemu sterowania prac silnika i urawia" (okno MOT) 37. . . . . . . 8.1.2.4 Okno Konfiguracja systemu" 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.5 Okno Ustawianie typu urawia" 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.6 Okno Ustawianie wywietlacza" 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.7 Okno LMB" 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2.8 Okno MOT" 55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.3 Obsuga systemu LMB 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.3.1 Wczanie 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.3.2 Wprowadzanie trybu pracy 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.3.3 Ustawianie programw konfiguracyjnych do montau urawia 67. . . 8.1.3.4 Tryb zbrojenia 73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.4 Okno Przegldarka tabel" 75. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.5 Okno Ograniczenie strefy roboczej" 79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.5.1 Wczanie 79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.5.2 Ustawianie rnych ogranicze 81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.6 Wskanik nacisku na podoe 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.7 Okno Datalogger" (rejestrator danych) 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.8 Okno Parametry" 95. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.9 Urzdzenie do kontroli obcienia 109. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.10 Wskazanie pochylenia i kta obrotu 111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.11 Wyszukiwanie bdw 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.11.1 Okno Komunikaty o bdach" 115. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.12 Okno CAN" 119. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.13 Okno I/O" 121. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.14 Okno Diagnostyka funkcji" 123. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.15 Postpowanie w przypadku usterki 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.15.1 Eksploatacja bezawaryjna / wystpienie usterki 125. . . . . . . . . . . . . . . 8.1.15.2 Awaria ukadu sterowania urawia (zatrzymanie CAN) 125. . . . . . . . . 8.1.15.3 Awaria ekranu 125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8.2 Wyczniki kracowe 127. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.1 Wyczniki kracowe podnoszenia 127. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.2 Wyczniki kracowe opuszczania 131. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 Ukad czuwakowy 133. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 6

9 Praca z urawiem 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.1 Przygotowania 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.1 Ustawianie urawia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.2 Wskazwki dotyczce pracy 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.3 Prdkoci wiatru cinienie spitrzenia 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.3.1 Dopuszczalne prdkoci wiatru podczas pracy urawia 11. . . . . . . . 9.2 Wybr funkcji dla pracy urawia 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2.1 Przyporzdkowanie dwigni sterujcych 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2.2 Wybr funkcji 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Zbrojenie urawia 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3.1 Jednoczesna praca mechanizmu wysigu (E) i mechanizmu

wypadowego 1 (W1) 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3.2 Jednoczesna praca mechanizmu wysigu (E) i mechanizmu

wypadowego (W2) 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3.3 Jednoczesna praca mechanizmu wypadowego 1 (W1) i

mechanizmu wypadowego 2 (W2) 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.4 Obsuga wcigarki pomocniczej 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4.1 Oglne 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4.2 Eksploatacja 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.5 Praca urawia 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.1 Wybr wcigarek podczas pracy urawia 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.1.1 Praca mechanizmu wysigu (E) 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.1.2 Jednoczesna praca mechanizmu wysigu (E) i mechanizmu

podnoszcego 1 (H1) 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.1.3 Zasig pracy wysignika gwnego 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.2 Praca mechanizmu wypadowego 1 (W1) 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.2.1 Jednoczesna praca mechanizmu wypadowego 1 (W1) i

mechanizmu podnoszcego 2 (H2) 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.2.2 Zasig pracy wysignika pomocniczego 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.2.3 Mechanizm wypadowy 1 jako mechanizm podnoszcy 3 (opcja) 29. 9.5.3 Praca mechanizmu wypadowego 2 (W2) 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.3.1 Jednoczesna praca mechanizmu wypadowego 2 (W2) i

mechanizmu podnoszcego 1 (H1) 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.3.2 Zasig pracy wysignika gwnego 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.4 Praca urawia z podwjnym zbloczem hakowym, mechanizmem

podnoszcym 1 i mechanizmem podnoszcym 2 w pracyrwnolegej 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.5.4.1 Przygotowanie do pracy 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.4.2 Praca w ruchu normalnym 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5.4.3 Praca w ruchu szybkim 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9.6 Praca urawia z pojedynczym zbloczem hakowym,

mechanizmem podnoszcym 1 i mechanizmem podnoszcym

2 w pracy

rwnolegej przy wariancie wysignika LF2 (S7) 41. . . . . . . . . . . . . . . 9.6.1 Przygotowanie do pracy 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.6.2 Praca w ruchu normalnym 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.6.3 Praca w ruchu szybkim 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.6.4 Praca z 2 przecignitymi zbloczami hakowymi 51. . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 7

10 Praca z dwigiem budowlanym 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10.1 Opis dwigu budowlanego 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2 Sposb dziaania 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 Wskazwki bezpieczestwa dotyczce pracy z dwigiem

budowlanym 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4 Praca urawia bez przeciwwagi dwigu budowlanego (SLG) 11. . . . 10.5 Praca urawia z przeciwwag dwigu budowlanego 13. . . . . . . . . . . 10.5.1 Ze standardowym dwigiem budowlanym 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 Obsuga ogrzewania i wentylacji 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11.1 Obsuga ogrzewania 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1.1 Elementy obsugowe 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2 Ogrzewanie 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.1 Ustawianie zegara sterujcego 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.2 Ogrzewanie bez preselekcji przy wyczonym zaponie 9. . . . . . . . . 11.2.3 Ogrzewanie bez preselekcji przy wczonym zaponie 11. . . . . . . . . . 11.2.4 Ogrzewanie z preselekcj 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.5 Urzdzenia zabezpieczajce 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3 Obsuga klimatyzacji 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.1 Elementy obsugowe 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spis treci

0621000301 8

12 Parkowanie urawia 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12.1 Prdkoci wiatru 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12.2 Skadanie zespou wysignika 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Tryb awaryjny 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13.1 Sterowanie awaryjne przy uyciu przenonego pulpitusterowniczego 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 Zdalny sterownik radiowy 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14.1 Oglne 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14.2 Przygotowanie montau za pomoc zdalnego sterownika

radiowego 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.3 Tabela czynnoci montaowych 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.3.1 Czynnoci montaowe na nadwoziu 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.3.2 Czynnoci montaowe na podwoziu 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.3.3 Czynnoci montaowe na skrzyni przeciwwagi 9. . . . . . . . . . . . . . . .

14.4 Czynnoci montaowe w przypadku awarii zdalnego

sterownika radiowego 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14.5 Wirtualne zdalne sterowanie radiowe 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14.6 Rczne wykonywanie czynnoci montaowych 13. . . . . . . . . . . . . . . 14.7 Tabela czynnoci montaowych w przypadku awarii zdalnego

sterownika radiowego 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.7.1 Czynnoci montaowe na nadwoziu 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.7.2 Czynnoci montaowe na podwoziu 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.7.3 Czynnoci montaowe na skrzyni przeciwwagi 17. . . . . . . . . . . . . . . .

Dane producenta

0621001b 1/1

Dane producenta

Niniejsza instrukcja obsugi, smarowania i konserwacji dotyczy opi-sanego poniej urawia samojezdnego.Jego konstrukcja i wykonanie opiera si na systemie jakoci zgod-nie z DIN EN ISO 9001.

Klasyfikacja urawia uraw gsienicowy(zgodnie z DIN 15 001oraz DIN 15 018 T3)

Typ urawia CC 28001

Nr konstrukcyjny ____________

Maksymalny udwig 600 t

Producent TerexDemag

Niniejsza dokumentacja stanowi cz Pastwa urawia, instrukcjobsugi naley zawsze przechowywa w miejscu atwo dostpnym.

TerexDemag GmbHDinglerstrae 24D66482 ZweibrckenTel.: +49 6332 830Faks: +49 6332 16715www.terexdemag.com

Przedmowa

0621002280a_pl 1/13

Przedmowa

Osobie

uytkownikw produkowanych przez nas urawi, zestawilimy wniniejszej dokumentacji najwaniejsze wskazwki dotyczceobsugi, smarowania oraz konserwacji. Instrukcja ta ma uatwiazapoznanie si obsug urawia oraz moliwociami zgodnegoz przeznaczeniem uytkowania urawia i powinna by stale dodyspozycji w miejscu pracy urawia.

Kompletna dokumentacja skada si z 4 czci:Cz 1 Instrukcja obsugiCz 2 Instrukcja smarowania ikonserwacjiCz 3 Instrukcja montauCz 4 Rne

Naley take pamita, e podane w niniejszej dokumentacji in-formacje odpowiadaj stanowi technologii urzdze w momen-cie powstawania dokumentacji. Z tego wzgldu moliwe srnice w przypadku danych technicznych, rysunkw oraz wy-miarw.

W takich przypadkach staramy si dostarcza aktualne wersjedokumentacji ("Nowoci").W tym celu potrzebujemy jednak wsppracy z Pastwa strony.W Pastwa interesie jest dbao o biec aktualizacjistniejcej dokumentacji poprzez wymian nieaktualnych frag-mentw lub uzupenienie o nowe.Dotyczy to szczeglnie tej czci dokumentacji, ktra powinnaby przechowywana wewntrz urawia.

0621002280a_pl2/13

Przedmowa

0621002280a_pl 3/13

Operatorowi dwigu i specjalistom, ktrym zlecono konserwacj,naley przekaza t dokumentacj z prob o jej dokadne przec-zytanie przed wczeniem do eksploatacji i pniej w regularnychodstpach czasu.Zawiera ona istotne informacje pozwalajce na bezpieczn,zgodn z przeznaczeniem i ekonomiczn eksploatacj urawia.Przestrzeganie zawartych w niej wskazwek pozwoli uniknzagroe dla zdrowia, niepotrzebnych kosztw napraw i kosztwprzestoju a take zwikszy niezawodno i wyduy okres ek-sploatacji urawia.

Dokonywanie okresowych, prewencyjnych przegldw technicz-nych oraz odpowiednia konserwacja to najlepszy sposb utrzy-mania urawia w staej gotowoci do pracy. Wczesne wykryciewadliwej pracy urawia i natychmiastowe usuwanie drobniejs-zych usterek jak i natychmiastowa wymiana zuytych lub uszkod-zonych czci pozwalaj unikn przestojw i zwizanych z nimikosztw. Wymienia naley rwnie uszkodzone tabliczki i sym-bole.

Nie uznajemy roszcze gwarancyjnych wynikajcych znieprawidowej eksploatacji i obsugi urawia a take z niedosta-tecznej konserwacji i mamy nadziej, e spotka si to z Pastwazrozumieniem.

Informacje o bdach w niniejszej dokumentacji, a take wszelkiewnioski i uwagi prosimy kierowa do:

Terex Demag GmbHAbt. 1160Postfach 1552D 66465 Zweibrcken

Dzia redakcyjny niezwocznie zajmie si Pastwa spraw.

"Tylko sprawdzone rozwizania".

0621002280a_pl4/13

Przedmowa

0621002280a_pl 5/13

Przekazanie urawia

uraw jest dostarczany przez producenta w stanie gotowym doeksploatacji, wraz z paliwem i olejem hydraulicznym.Wszystkie miejsca smarowania s nasmarowane.Wszystkie niezabezpieczone czci s chronione woskiem kon-serwacyjnym.

Jeeli uraw dostarczony zosta z powok chronic lakier(wosk konserwacyjny), nie ma koniecznoci usuwania tejpowoki. Tworzy ona dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne.

rodek konserwacyjny mona usun przy uyciu:

rozcieczalnika do mycia, np. produktu firmy Conrad RV 5339 E45430rodka do czyszczenia na zimno, np. Allpur 150 X lub Purtex 65agregatu strumieniowoparowego

Przed wczeniem do eksploatacji

naley dokona dokadnego przegldu urawia wraz z oddelego-wanym przez nas pracownikiem serwisu technicznego.

Czci zamienne

Naley uywa tylko oryginalnych czci zamiennych izuywalnych!

0621002280a_pl6/13

Przedmowa

0621002280a_pl 7/13

Serwis

W razie pyta dotyczcych posiadanego urawia naley zwrcisi do naszego serwisu. Przy zasiganiu konsultacji prosimyzawsze przygotowa oznaczenie typu jak i numer fabryczny

urawia.

W NiemczechTel.: 0180300 3090Fax: 06332/16711Email: [email protected]

Poza terenem NiemiecTel.: (49)06332/830Fax: (49)06332/16715Email: [email protected] skontaktowa si z najbliszym zakadem kooperanckimfirmy TEREX Demag.

Zmiany konstrukcji urawia

Naley wzi pod uwag, e ewentualne zmiany w konstrukcji

urawia (np. nabycie dodatkowych elementw wysignika itd.)powoduj, e informacje podane w niniejszej instrukcji obsugimog sta si czciowo nieaktualne lub niewystarczajce.

Po dokonaniu zmian wzgl. napraw elementw urawia, ktremog wpyn na jego bezpieczestwo, mona go przywrci doeksploatacji dopiero po dokonaniu kontroli i odbioru przezrzeczoznawc, jeeli tak wymagaj przepisy danego kraju.

Z tego wzgldu prosimy informowa nas na bieco o kadejzmianie, dokonywanej w konstrukcji urawia.

0621002280a_pl8/13

Przedmowa

0621002280a_pl 9/13

...tu znajdziesz niezbdne informacje !

Na poniszym przykadzie uwidoczniono, w jaki sposb monaszybko i precyzyjnie odnale niezbdne informacje w niniejszejdokumentacji.

CO chcesz wiedzie ?

Chciabym np. wiedzie, jakie elementy uruchamiajcewywietlacz i konsol obsugow "System ogranicznika mo-mentu obcienia" s obecne.

Gdzie znale dan informacj ?

Kompletna dokumentacja skada si z 4 czci:Cz 1 Instrukcja obsugiCz 2 Instrukcja smarowania i konserwacjiCz 3 Instrukcja montauCz 4 RneCzci te s oddzielone kartkami indeksw. Poniewa ogranicz-nik momentu obcienia jest opisany w instrukcji obsugi, potrze-bujesz czci 1.

1. Szukasz kartki indeksu "1" (dla czci 1), otwierasz w tymmiejscu instrukcj obsugi i przechodzisz do spisu treciczci 1.

2. Sprawdzasz nagwki rozdziaw napisane grub czcionk,a dojdziesz do rozdziau 8, Obsuga urzdzezabezpieczajcych.

3. W rozdziale 8 w podrozdziale 8.1.2 odnajdujesz nastpnie"Opis ekranu monitora i klawiszy funkcyjnych".Numer strony przy prawym marginesie odnosi si do nume-racji stron w danym rozdziale.

0621002280a_pl10/13

Z 26 350

Przedmowa

0621002280a_pl 11/13

JAK znale w rozdziale 8 podan stron ?

1. Naley wzi do rki strony czci 1 jak pokazano na ry-sunku (Z 26 350) i kartkowa je po kolei.Naley przy tym cay czas patrze na grn cz stronyprzy prawym marginesie (1, Z 26 350).W momencie pojawienia si danego numeru rozdziau,zakoczy kartkowanie.

Tytu i numer rozdziau s podane przy prawym marginesie ugry (1, Z 26 350) kadej strony tekstu.

2. Nastpnie, na podstawie numeru strony (2, Z 26 350) poda-nego przy prawym marginesie na dole, naley stwierdzi,czy naley kartkowa dalej w przd czy w ty aby odnale

dan stron.

Numer strony w obrbie rozdziau znajduje si przy prawym mar-ginesie na dole (2, Z 26 350) kadej strony tekstu. Numer stronypodawany jest tam w odniesieniu do cznej liczby stron w danymrozdziale. Moe to oznacza np., e w spisie treci podano nu-mer strony 5, a odnaleziona strona posiada numer 5/47 . Suyto lepszej orientacji czytelnika wewntrz rozdziau.

Naley pamita o tym, e opisany sposb odnalezienia w in-strukcji konkretnej informacji nie zwalnia z obowizkudokadnego przeczytania jej w caoci przed pierwszym urucho-mieniem urawia, a nastpnie w regularnych odstpach czasu.

0621002280a_pl12/13

Przedmowa

0621002280a_pl 13/13

W niniejszej instrukcji obsugi nagwki i odpowiednie symbole"Niebezpieczestwo", "Uwaga" i "Wskazwka" s uywane wnastpujcy sposb:

NIEBEZPIECZE STWO !

Symbol Niebezpiecze stwo jest u ywany , je eli niepr-zestrzeganie podanych wskazwek w trakcie czynno ciobs ugowych lub monta u mo e spowodowa mierlub zranienie osb.

UWAGA !

Symbol "Uwaga" jest uywany, jeeli nieprzestrzeganie poda-nych wskazwek w trakcie czynnoci obsugowych lub montaumoe spowodowa szkody materialne w maszynach iurzdzeniach.

WSKAZWKA:

Symbol "Wskazwka" oznacza wane czynnoci obsugowe lubmontaowe oraz dodatkowe informacje.

Informacje o kierunkach, takie jak lewa" i prawa" strona,odnosz si zawsze do urawia ustawionego w kierunku jazdy.

Wskazwki bezpieczestwa 1

0621010240a 1/75

1

0621010240a2/75


0621010240a 3/75

1 Wskazwki bezpieczestwa

1.1 Oglne

Niniejszy rozdzia zatytuowany "Wskazwki bezpieczestwa"oferuje kompleksowe i oglne zestawienie zagroe, ktre mogwystpowa w zwizku z prac urawia.W odpowiednich rozdziaach instrukcji obsugi zasady te s w ra-zie potrzeby ponownie przytoczone i szczegowiej opisane.Zasady bezpieczestwa dotyczce prac smarowniczych, kon-serwacyjnych i serwisowych s podane w czci 2 tej dokumen-tacji.

Wskazwki bezpieczestwa dotyczce montau urawiaznajduj si w czci 3 niniejszej dokumentacji.

1

0621010240a4/75


0621010240a 5/75

1.2 Zgodne z przeznaczeniem uytkowanie

uraw jest przeznaczony do podnoszenia adunkw.

Przenoszenie osb przy uyciu urzdze do przenoszeniaosb jest generalnie zabronione!W licznych sytuacjach dochodzio do powanych obraewskutek przenoszenia osb przy uyciu urzdze do przenos-zenia osb (a nawet na samych hakach czy adunkach). Osobytakie nie maj adnej kontroli nad ruchami urawia i nie s za-bezpieczone przed uderzeniami czy upadkiem z wysokoci.Najmniejszy bd moe tu mie miertelne skutki!W razie wyjtkw (np. stosowania koszy osobowych, nieobjtych zakresem dostawy producenta urawia) zwr si wcelu zyskania odpowiedniego pozwolenia, okrelenia wa-runkw, zasad bezpieczestwa, dodatkowych przegldw i wy-mogw dotyczcych urawia m. in. do waciwych wadz lub or-ganw nadzoru technicznego. W Niemczech jest to przedewszystkim odpowiednie zrzeszenie zawodowe.Za korzystanie z tego rodzaju elementw dodatkowych odpo-wiada uytkownik urawia z uwzgldnieniem obowizujcychprzepisw bezpieczestwa i higieny pracy!

miertelne niebezpieczestwo!Uywanie urawia do wykonywania skokw z lin gumow(bungee jumping) jest stanowczo zabronione!Wykonywanie takich skokw uwaa si za niezgodne z przez-naczeniem uytkowanie urawia, niesie ono ze sob ekstre-malne zagroenie zdrowia i ycia!

uraw jest przeznaczony wycznie do eksploatacji w ramachzada montaowych.Inne albo wykraczajce poza powyszy sposoby uytkowania

urawia, jak np. przeadunek drobnicy czy praca w charakterzechwytaka s niezgodne z przeznaczeniem. Producent nie odpo-wiada za wynikajce std szkody. Ryzyko ponosi w tej sytuacjiwycznie uytkownik.

Zrywanie mocno osadzonych adunkw nie jest dozwolone!

Za uywanie dodatkowych urzdze, ktre nie wchodz w za-kres dostawy od producenta urawia (np. wysignikw koszo-wych), odpowiada uytkownik urawia przy uwzgldnieniuobowizujcych przepisw dotyczcych bezpieczestwa bdzapobiegania wypadkom.

Uycie dwch mechanizmw podnoszcych do podnoszeniaadunku (tryb pracy z dwoma hakami) jest dozwolone tylko pokonsultacji z producentem urawia.

1

0621010240a6/75


0621010240a 7/75

Uywanie zgodne z przeznaczeniem obejmuje rwnie przestr-zeganie wartoci podanych w tabelach obcie granicznych, in-strukcji eksploatacji w szczeglnoci zachowanie wyznaczonejkolejnoci przeprowadzania montau oraz wytycznychdotyczcych smarowania i konserwacji.

1

0621010240a8/75


0621010240a 9/75

1.3 Warunki eksploatacji i obliczeniowe parametry urawia

1.3.1 Oglne

uraw jest skonstruowany zgodnie z najnowszym stanem tech-niki i uznanymi reguami bezpieczestwa. Mimo to przy jego sto-sowaniu mog wystpi zagroenia zdrowia i ycia operatorawzgl. osb trzecich albo uszkodzenie maszyny i innych wartocimaterialnych.

uraw moe by uytkowany wycznie w sprawnym techniczniestanie i w sposb zgodny z przeznaczeniem oraz wiadomyistniejcych zagroe i zgodny z instrukcj obsugi! Natychmia-stowego usuwania wymagaj szczeglnie usterki majceujemny wpyw na bezpieczestwo eksploatacji!

Pojcie "instrukcja obsugi" obejmuje instrukcj obsugi iinstrukcj smarowania i konserwacji.

1.3.2 Klasyfikacja urawia

uraw jest sklasyfikowany nastpujco (ISO 43012 wzgl. FEM1.001):

Kategoria robocza => U1 Kategoria zbiorcza => Q2 Klasa urzdze dwigowych => A1

Wszystkie wane elementy konstrukcyjne urawia s przystoso-wane do normalnej eksploatacji w zakresie zada montaowychi tak wykonane. Producent wyszed przy tym z zaoenia, emidzy okresem maksymalnego wykorzystania urawia, okre-sem mniej intensywnego wykorzystania urawia i okresemprzerw w pracy zachodzi stosunek typowy dla urawiamontaowego. Trudniejsze warunki eksploatacji prowadzzawsze do skrcenia ywotnoci eksploatacyjnej urawia.

Inne warunki eksploatacji wzgl. inne sposoby stosowania ni trybmontaowy zawsze wymagaj uzyskania zgody producenta ipowoduj przewanie redukcj dozwolonych udwigw.

1

0621010240a10/75


0621010240a 11/75

1.3.3 Klasyfikacja mechanizmw napdowych

Mechanizmy napdowe s take sklasyfikowane zgodnie wgnormy ISO 43012 wzgl. FEM1.001. Obliczenia ich parametrwi wymiarw s oparte na okrelonych warunkach eksploatacji,zdefiniowanych w odpowiednich normach europejskich.

Wcigarki opisanego tu urawia s sklasyfikowane jak niej:Grupa mechanizmw napdowych: M........Ukad obcie: Q = L.....Wspczynnik ukadu obcie: km = ......Teoretyczny okres uytkowania: D = ........

Obowizujce wartoci s podane w tabeli "Monitorowaniewcigarek" w dowodzie rejestracji urawia.

Klasyfikacja mechanizmw napdowych jest podstaw dla ichoceny podczas corocznej kontroli (patrz cz 2, instrukcja sma-rowania i konserwacji).

1

0621010240a12/75


0621010240a 13/75

1.3.4 Ergonomia stanowiska pracy

Na stanowisku pracy operatora urawia w kabinie nadwoziamog wystpowa nastpujce wartoci cinienia akustycz-nego:

Bieg jaowy silnika (1000 U/min) < 75 dB(A) Maks. prdko obrotowa silnika bez obcienia

(2200 U/min) < 85 dB(A) Prdko obrotowa silnika przy maks. momencie obrotowym

silnika bez obcienia (1400 U/min) < 80 dB(A)

Pomiar przeprowadzano przy uyciu miernika cinienia aku-stycznego, mikrofon pomiarowy znajdowa si w pozycji uchaoperatora urawia. Stay rwnowany poziom cinienia aku-stycznego zmierzony metod A na stanowisku operatora,warto rednia z 8 godzin, ley poniej 70 dB(A). Pomiary pro-wadzono przy pomocy dawkomierza podczas pracy na placachbudowy.

Operator urawia jest zabezpieczony przed wibracjami mecha-nicznymi przez fotel antywibracyjny, ktry mona ustawi zgod-nie z ciarem jego ciaa. Fotel operatora umoliwia pynnregulacj wysokoci i nachylenia siedzenia, oparcia orazpodokietnikw. Dziki temu moliwe jest ustawienie dopasowa-nej optymalnie do kadego operatora urawia pozycji roboczej.

Waona warto rzeczywista przyspieszenia dziaajcego nagrne koczyny ciaa ley poniej 2,5 m/s2 (8.2 ft/s2).Waona warto rzeczywista przyspieszenia dziaajcego naciao (stopy wzgl. powierzchnia siedzenia) ley poniej 0,5 m/s2

(1.6 ft/s2).Obie wartoci s mniejsze ni wymogi ustawowe.

1.3.5 Obcienie i wykorzystanie urawia

Maksymalne obcienie zmienia si w zalenoci od stanu konfi-guracji, dugoci wysignika i wysigu. Jest ono podane przezproducenta urawia w tabelach udwigw.Dostarczone razem z urawiem tabele udwigw zawierajwartoci graniczne, ktrych nie wolno przekracza.W przypadku wcigarek granica obcienia jest zasadniczoosignita, jeeli sia dziaajca na lin osignie swojdozwolon warto. Mniejsze obcienia przy mniejszym olino-waniu mog powodowa rwnie due obcienie wcigarki.

1

0621010240a14/75


0621010240a 15/75

1.3.6 Wymagane warunki otoczenia

Dozwolony zakres temperatur pracy urawia wynosi 25C do+40C (13F do +104F), jeeli temperatura minimalna wzgl.maksymalna wystpuje przez niewielk ilo dni roku.

Dostpne jest wyposaenie dodatkowe i smary do innych wa-runkw uycia.

Eksploatacja urawia z penym obcieniem jest dozwolona dowysokoci 1000 m / 3280 ft powyej punktu zerowego normalnego.Zagroenie nie wystpuje do wysokoci eksploatacji rwnej2000 m / 6560 ft powyej punktu zerowego normalnego.

uraw moe by eksploatowany bez zagroe take przy wyso-kiej / niskiej wzgldnej wilgotnoci powietrza.

Ciga eksploatacja w agresywnej chemicznie atmosferze (np.port morski, przemys chemiczny, stalownie itp.) w poczeniu zwysok wzgldn wilgotnoci powietrza moe spowodowakonieczno dozbrojenia urawia lub wyposaenia go w ele-menty specjalne.

Due koncentracje pyw powoduj konieczno czstszej wy-miany filtrw. Dozwolona koncentracja pyu moe wynosikrtkookresowo 35 mg/m3.

Naley przestrzega odpowiednich przepisw zawartych w in-strukcji smarowania i konserwacji, cz 2.

Przy zrywajcym si wietrze operator urawia musi stosowa sido przepisw zawartych w instrukcji obsugi. Odnonie do tegopatrz instrukcja obsugi urawia, rozdzia 9.1.3 "Prdkoci

urawia".

Podoe, na ktrym stoi uraw lub przemieszcza si z adunkiem musi mie wystarczajc nono.

Eksploatacja urawia w atmosferze potencjalnie wybuchowej lubsytuacjach, w ktrych moliwe jest zassanie palnych gazw, jestdozwolona tylko po odpowiednim przezbrojeniu urawia.

1

0621010240a16/75


0621010240a 17/75

1.3.7 ywotno eksploatacyjna

Przy obliczaniu parametrw urawia zaoono cakowity okreseksploatacji (ywotno eksploatacyjn) rwn 20 lat podnastpujcymi warunkami:

uraw jest stosowany jako uraw montaowy.

Zatwierdzone dla urawia tabele udwigw zakadaj pracurawia wycznie w trybie montaowym. Przeadunek drobnicylub praca w charakterze chwytaka jest dozwolona wycznie pouzyskaniu jednoznacznej zgody producenta i pod okrelonymiwarunkami.

Cakowita ilo ruchw urawia pod obcieniem wyniesie wtym okresie poniej 32 000 (np. 510 skokw dziennie przez200 dni w roku).

"Ruch urawia pod obcieniem" obejmuje wszystkie czynnoci,zaczynajce si od podniesienia adunku i koczce si w chwili,gdy uraw jest gotowy do podniesienia nastpnego adunku.

Rodzaj obcienia (wspczynnik obcienia) caego

urawia nie wykazuje skadowych mniej korzystnych ninastpujce wartoci:

przy 1/10 ruchw pod obcieniem uraw jest obcionyobcieniem maksymalnym

przy 4/10 ruchw pod obcieniem uraw jest obcionyobcieniem rwnym 44% obcienia maks.

przy 5/10 ruchw pod obcieniem uraw jest obcionyobcieniem rwnym 16% obcienia maks.

Pojcie "obcienie" oznacza w tym kontekcie sum masadunku, elementw podnoszcych i zawiesia (np.: adunek +zblocze + zawiesia linowe).

1

0621010240a18/75


0621010240a 19/75

W tych warunkach i pod warunkiem prawidowego wykonywaniaprac konserwacyjnych teoretyczna ywotno eksploatacyjnamoe przekroczy 20 lat.Trudniejsze warunki eksploatacji zawsze powoduj skrcenie

ywotnoci eksploatacyjnej.

W odniesieniu do wcigarek naley poza tym przestrzega prze-pisw dotyczcych ustalania pozostaego teoretycznego okresuuytkowania, zawartych w czci 2, instrukcja smarowania i kon-serwacji, rozdz. 22.1.3.

Niektre komponenty (np. liny) nie wystarczaj na cay okresywotnoci eksploatacyjnej urawia i wymagaj wymiany nanowe po upywie okrelonego czasu uytkowania.Naley przy tym przestrzega instrukcji smarowania i konser-wacji urawia.

1.3.8 Normy i przepisy dotyczce oblicze

Przedstawione w rozdz. 1.3.7 informacje dotyczce ywotnocieksploatacyjnej, obcienia i wykorzystania urawiazaczerpnito z norm europejskich ISO 43012 bd FEM 1.001,FEM 5.004 i ISO 99271.

Podstaw dowodw wytrzymaoci mechanizmu nonego, kom-ponentw i elementw konstrukcyjnych urawia stanowi normy:FEM 5.004, ISO 43011, ISO 43012, FEM 1.001 i ISO 43082.

Dobr i obliczanie parametrw lin odbywa si zgodnie z normISO 43082.

Wszystkie wymagane dowody stabilnoci (wyboczenia izaamania) odpowiadaj normie DIN 18800. Minimalnewspczynniki bezpieczestwa pochodz z normy FEM 5.004.

Dowd statecznoci urawia jest oparty na normie ISO 4305.

W krajach, w ktrych obowizuj odmienne normy i przepisydotyczce oblicze, mog zosta przeprowadzone specjalneobliczenia okresu ywotnoci eksploatacyjnej. W razie potrzeby uytkownik urawia ma obowizek zleci prze-prowadzenie tych oblicze. Nie zmieniaj si przez to warunkieksploatacji urawia, w razie potrzeby naley ograniczy jegoudwig.

1

0621010240a20/75


0621010240a 21/75

1.3.9 Zagroenie komunikacji lotniczej

Ze wzgldu na to, e podczas pracy dwigi osigaj duewysokoci, moe wystpi zagroenie komunikacji lotniczej.Z tego powodu w szczeglnoci w pobliu lotnisk, ldowisk iurzdze kontroli ruchu lotniczego (tak zwanych strefbezpieczestwa) praca przy uyciu urawi jest dozwolona tylkopo otrzymaniu zgody od odpowiednich wadz.

Obowizek otrzymania zgody od wadz obowizuje w RepubliceFederalnej Niemiec. Poza granicami Republiki Federalnej Nie-miec naley przestrzega przepisw obowizujcych w danymkraju.

1

0621010240a22/75


0621010240a 23/75

1.4 Reguy bezpieczestwa

Podczas wykonywania rusztowa lub prac montaowych przyuyciu urawia w jego obrbie moe przebywa tylko operatorurawia (wycznie w kabinie urawia). Ani na urawiu, ani wstrefie zagroenia jego ruchami nie mog przebywa inneosoby.Wyjtkiem s tylko: zbrojenie przeciwwagi i zaczepianie wzgl.odczepianie adunkw przez hakowego.

Natychmiast po zakoczeniu zbrojenia przeciwwagi hakowymusi opuci uraw i zakres jego ruchu. Podczas zakadaniaprzeciwwagi hakowy musi przebywa poza stref zagroenia.

Przy zaczepianiu wzgl. odczepianiu adunku naley uwaa naadunki wykonujce ruch wahadowy oraz na zblocza. Hakowymusi by obeznany ze sposobem manipulowania zbloczami.Od razu po zakoczeniu czynnoci hakowy musi wyj ze strefyruchu urawia wzgl. ze strefy zagroenia.

Hakowy musi by dobrze widoczny i atwo rozpoznawalny przezoperatora urawia. Hakowy musi nosi jeden lub kilkawyranych znakw rozpoznawczych, np. kurtk, kask,narkawniki, opaski, elementy sygnaowe.Znaki rozpoznawcze powinny mie wyrniajcy si kolor i wmiar moliwoci jednolity wygld; musz by one przeznac-zone wycznie dla hakowego, czyli jednoznacznie goidentyfikowa.

1

0621010240a24/75

Z 55 301


0621010240a 25/75

1.4.1 rodki organizacyjne

Oprcz instrukcji obsugi naley uzupeniajco przestrzegaobowizujcych przepisw krajowych i innych wicych regubhp! Instrukcj obsugi naley uzupeni tymi przepisami.

Obowizki wynikajce z tych przepisw tego mog np.obejmowa sposb obchodzenia si z substancjami niebez-piecznymi, noszenie rodkw ochrony osobistej oraz przepisy ru-chu drogowego.

Oprcz instrukcji obsugi i obowizujcych w kraju uytkownikaoraz w miejscu eksploatacji wicych przepisw bhp naley teprzestrzega technicznych regu bezpiecznej i prawidowejpracy.

Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsugi naleyuzupeni o instrukcje dotyczce obowizkw nadzorczoinfor-macyjnych w zakresie szczeglnych warunkw pracy, np. orga-nizacji pracy, procedur roboczych, personelu itp.!

Wszystkie znajdujce si na urawiu tabliczki informujce ozagroeniach oraz zawierajce wskazwki bezpieczestwanaley utrzymywa w czytelnym stanie! (Z 55 301)

Zabezpiecze urawia nie wolno otwiera ani demontowapodczas pracy urawia.

Personel naley poinformowa o usytuowaniu i sposobie obsugiganic!

Przy sabej widocznoci bd w ciemnoci pole bezporednioprzed kabin urawia, podpor i wcigarki naley owietli reflek-torami roboczymi znajdujcymi si w urawiu.Dalsze otoczenie urawia (adunek, odcinek przenoszeniaadunku, zakres ruchu, droga przejazdu itd.) naley niezalenieod typu urawia owietli odpowiednimi elementamiowietleniowymi. Odpowiedzialno za to ponosi uytkownik

urawia.

1

0621010240a26/75


0621010240a 27/75

1.4.2 Dobr i kwalifikacje personelu

Aby mc optymalnie uywa urawia bez przecienia lubniedoadowania go, wymagane jest gruntowne przeszkolenieoperatora urawia i pracownikw zajmujcych si konserwacj,montaem i demontaem.Za szkolenie odpowiada uytkownik wzgl. waciciel urawia.

Prace przy urawiu lub z uyciem urawia powinien wykonywawycznie niezawodni, wykwalifikowani i przeszkoleni pracow-nicy!Naley zapewni, aby prace te wykonywali wycznie ci pracow-nicy, ktrym te prace zlecono!Przestrzega minimalnego wieku pracownika, okrelonego prze-pisami ustawowy!

Jednoznacznie okreli zakres kompetencji:

w zakresie obsugi, prac przy wyposaeniu i konserwacji.

dla operatora maszyny, rwnie wzgldemodpowiedzialnoci wynikajcej z przepisw ruchu drogo-wego. Operatorowi maszyny naley zapewni moliwo od-mowy wykonania sprzecznych z zasadami bezpieczestwawskazwek osb trzecich!

Personel zdobywajcy kwalifikacje, przyuczany, szkolony alboobjty ogln nauk zawodu moe wykonywa prace przy

urawiu i z uyciem urawia tylko pod staym nadzorem pracow-nika o odpowiednim dowiadczeniu!

Personel wykonujcy z polecenia uytkownika prace przy

urawiu musi przed rozpoczciem pracy przeczyta instrukcjobsugi, a w niej szczeglnie niniejszy rozdzia "Zasadybezpieczestwa"!Podczas pracy bdzie na to za pno!Dotyczy to szczeglnie personelu, ktry wykonuje prace przy

urawiu tylko w czasami np. podczas jego zbrojenia, czy kon-serwacji!

Sprawdzaj przynajmniej losowo czy personel pracuje wsposb wiadomy wymogw bezpieczestwa i zagroe orazzgodny z instrukcj obsugi!

Personel nie moe nosi rozpuszczonych dugich wosw, lunejodziey ani biuterii ani ozdb, take piercionkw!Niebezpieczestwo zranienia np. przez zaczepienie lubwcignicie!

1

0621010240a28/75


0621010240a 29/75

1.4.3 Szczeglne rodzaje zagroe

1.4.3.1 Energia elektryczna

Wysokie napicie

Dotknicie przewodw wysokiego napicia wysignikiem lub linjest zawsze niebezpieczne.Ju zblienie do przewodw wysokiego napicieprzekraczajcego 1000 V moe spowodowa przepyw prdu.

Zagroenie to naley wyeliminowa przez zastosowanienastpujcych rodkw:

Pozbawienie przewodw elektrycznych napicia. Przykrycie lub odgrodzenie niebezpiecznej strefy.

Powysze prace mog wykonywa tylko wykwalifikowani elek-trycy.

Jeeli zastosowanie powyszych rodkw bezpieczestwa jestniemoliwe, naley zapewni wystarczajc odlego midzy

urawiem (i lin, elementem zaczepowym, zbloczem,adunkiem) i znajdujcymi si pod napiciem przewodami.miertelne niebezpieczestwo!Zachowaj odlego co najmniej 10 m / 32.8 ft. Jeeli jest toniemoliwe, naley si poinformowa o obowizujcychodstpach bezpieczestwa w lokalnym przedsibiorstwie ener-getycznym!

W przypadku wyjtkowo dugich urzdze odstpbezpieczestwa jest trudny do oszacowania. Zwiksz odstp nawszelki wypadek do 20 m / 65.6 ft.

Odstpy bezpieczestwa musz by zachowane w najmniejkorzystnym pooeniu urawia i adunku.Uwzgldnij moliwo ruchw wahadowych adunku lub prze-mieszczenia zwisajcego przewodu np. przez wiatr.

1

0621010240a30/75


0621010240a 31/75

Jeeli mimo to nastpi kontakt z przewodami elektroenergetycz-nymi:

Wyjed urawiem z obszaru zagroenia; zmie pooeniewysunitego wysignika!

Jeeli jest to niemoliwe:

Nie wychod z urawia wzgl. kabiny! Ostrze osoby stojce w pobliu, aby nie zbliay si i nie

dotykay urawia!

Jeeli operator wyjdzie z urawia lub jeeli do urawia zbliy siinna osoba, dozna on(a) poraenia prdem.Pod napiciem znajduje si te podoe dookoa urawia. Wzwizku z tym niebezpieczny jest kady krok w stron urawialub w stron przeciwn (napicie krokowe)!

Zapewnij wyczenie napicia! Wyjd z urawia dopiero wtedy, gdy dotknity i/lub uszkod-

zony przewd na pewno zosta pozbawiony napicia!

1

0621010240a32/75


0621010240a 33/75

Promieniowanie o wysokiej czstotliwoci / praca w pobliu na-dajnikw

adunki

Podczas stosowania bezszynowych urawi samochodowych wpobliu nadajnikw (np. radiowych), moe doj do nagromadze-nia niebezpiecznych adunkw elektrycznych.

W zwizku z tym naley zastosowa nastpujce rodki zapobie-gawcze:

Uzgodnienie z operatorem nadajnika (ew. wyczenie nadaj-nika).

Uziemienie (bezszynowego urawia samochodowego).W celu zapewnienia ochrony mechanizmu obrotowego kabeluziemiajcy naley przymocowa bezporednio do nadwo-zia lub wysignika urawia.

Niebezpieczestwo zranienia!Niezastosowanie przepisowych rodkw zapobiegawczychspowoduje, e osoby, ktre znajd si w pozycji przewodnikaodprowadzajcego adunek z naelektryzowanych czci doziemi, doznaj silnego i bolesnego udaru elektrycznego!

Zakcenie dziaania instalacji elektrycznej urawia

W zalenoci od natenia i mocy nadajnika moe te nie bymoliwe prawidowe dziaanie instalacji elektrycznej urawia, aszczeglnie ogranicznikw momentu obciajcego.

Niebezpieczestwo zakcenia dziaania ogranicznikw mo-mentu obciajcego przez promieniowanie o wysokiejczstotliwoci zostao zminimalizowane zgodnie zmoliwociami techniki (ekrany). Nie mona go jednak szczeglnie w ekstremalnych warunkach pracy cakowiciewykluczy.

Jest tak szczeglnie wtedy, gdy uraw pracuje w pobliu rdepromieniowania o wysokiej czstotliwoci (np. instalacji radaro-wych, radiostacji, stacji radiowych i telewizyjnych).

1

0621010240a34/75


0621010240a 35/75

Uderzenie pioruna

W przypadku nadcigajcej burzy naley w miar moliwocizdemontowa uraw i opuci go.Jeeli nie jest to moliwe, spuci adunek, wyj go z haka,wyczy silnik i opuci uraw.

Tylko jeeli powyszych czynnoci nie mona ju wykona,naley pozosta w kabinie urawia.

W czasie burzy operatorowi urawia nie wolno pod adnympozorem wej do urawia ani zblia si do niego! Naleyostrzec osoby przebywajce w pobliu!

Jeeli istnieje podejrzenie, e w uraw uderzy piorun, naleysprawdzi oglne dziaanie jego funkcji. Naley przy tymsprawdzi w szczeglnoci:

Instalacj elektryczn ogem, a w tym szczeglnie: Ograniczniki momentu obciajcego; w razie defektu w

wywietlaczu pojawi si odpowiedni komunikat.

Dziaanie cznikw kocowych. Dziaanie czujnikw / cznikw indukcyjnych.

Siowniki montaowe i podpr poprzez kontrol wizualn podktem wystpowania uszkodze zewntrznych spowodowa-nych przeskokami napicia lub topnieniem.Sprawdzi przez kilkakrotne wsunicie i wysunicie odpo-wiednich cylindrw, czy mog wystpi przeciekiwewntrzne wskutek uszkodzenia uszczelek.

Mechanizmy podnoszce, szczeglnie pod ktemuszkodze oysk kulkowych lub tocznych.

1

0621010240a36/75

Z 29 800 Z 29 801

Z 29 802


0621010240a 37/75

1.4.3.2 Gaz, py, para, dym

Silniki spalinowe i ogrzewanie napdzane paliwem mogpracowa tylko w wystarczajco wentylowanych pomieszcze-niach! Przed ich uruchomieniem w zamknitym pomieszczeniuzapewnij wystarczajc wentylacj!

Przestrzegaj przepisw obowizujcych w miejscu stosowania!

Stan Kalifornia informuje, e spaliny silnikw wysokoprnychi niektre z ich skadnikw s rakotwrcze i wywouj wady po-rodowe oraz uszkodzenia materiau genetycznego.

1.4.3.3 Zmiadenia / uderzenia(Z 29 800)

W odniesieniu do podanych niej punktw: patrz konkretny opisw odpowiednich rozdziaach instrukcji obsugi.

Podczas montau wysignika gwnego, wysignika pomoc-niczego i dwigu budowlanego masztowego.

Zblocze hakowe przy obracaniu nadwozia Podczas doczepiania i odczepiania skrzyni przeciwwagi

1.4.3.4 Nawinicie / wcignicie(Z 29 801, Z 29 802)


Rolki przednie i zwrotne Dolne zblocza hakowe Wcigarki Uzbienie wieca obrotowego (zbnik obrotowy)

1

0621010240a38/75

Z 29 800 Z 29 803


0621010240a 39/75

1.4.3.5 Zmiadenie / otarcie(Z 29 802)


przy obracaniu nadwozia przy wysuwaniu i wsuwaniu siownikw podpierajcych w pobliu zblocza, wzgl. adunku przy niekontrolowanych ru-

chach

przy zakadaniu elementw przeciwwagi przy obracaniu kabiny urawia przy montau i demontau dodatkowych urzdze przy montau bd demontau systemu wysignika przy montau bd demontau nadwozia przy doczepianiu bd odczepianiu skrzyni przeciwwagi

1.4.3.6 Zagroenie wskutek polizgnicia, potknicia, upadku(Z 29 803)

Dozwolone jest korzystanie wycznie z opisanych przej i dra-binek wejciowych. Znajduj si tam odpowiednie uchwyty, awszystkie przejcia pokryte s warstw antypolizgow (np.piaskowan lub z blachy ryflowanej itp.).

1

0621010240a40/75


0621010240a 41/75

1.4.3.7 Wiatr

Praca urawia jest w zalenoci od dugoci wysignika, dobudo-wanych urzdze i cinienia spitrzenia dozwolona tylko dookrelonych prdkoci wiatru.W przypadku ich przekroczenia istnieje NIEBEZPIECZESTWOWYPADKU!Odnonie do tego naley bezwzgldnie stosowa si do rozdz.9.1.3 Prdkoci wiatru".

1

0621010240a42/75


0621010240a 43/75

1.4.4 Poczenie zagroe przy wsppracy kilku urawi

1.4.4.1 Obszary pracy kilku urawi nakadaj si na siebie

W razie naoenia si obszarw pracy kilku urawi wystpujeniebezpieczestwo kolizji.Przedsibiorca lub jego przedstawiciel musi:

wczeniej uzgodni przebieg prac!

zadba o przebiegajce bez zastrzee porozumiewanie sipomidzy operatorami urawi!

Jeeli porozumiewanie si pomidzy operatorami urawi nie jestmoliwe poprzez kontakt gosowy ani wzrokowy, naley podjstosowne rodki, np. uycie radiostacji, zaangaowanie osbnaprowadzajcych itp.

W przypadku zaangaowania osb naprowadzajcych muszpomidzy nimi i operatorem urawia zosta uzgodnione odpo-wiednie sygnay. Na ten temat patrz take rozdz. 1.5 niniejszegorozdziau "Zasady bezpieczestwa".

Operatorzy urawi poprzez odpowiednio spokojny sposb jazdypowinni zadba o to, aby nie miay miejsca kolizje spowodowaneniekontrolowanymi ruchami.Musz oni by odpowiednio wykwalifikowani i przeszkoleni.

1

0621010240a44/75


0621010240a 45/75

1.4.4.2 Wsplne podnoszenie adunku przez kilka urawi

Jeeli adunek ma zosta podniesiony wsplnie przez kilka

urawi, uytkownik urawia lub jego przedstawiciel musi najpierwuzgodni przebieg pracy i wyznaczy kierownika prac, w ktregoobecnoci zostan one wykonane.

Najwaniejszym warunkiem wykonania takiego manewru jestjednak staranny plan, w ktrym musz zosta uwzgldnione m.in. nastpujce kwestie:

Musi by dokadnie znana masa (waga) adunku i pooeniejego rodka cikoci.

Ksztat adunku musi by taki, by nie powodowa dodatko-wych zagroe podczas pracy.

Wsppracujce dwigi musz mie (co najmniej wprzyblieniu) taki sam udwig.

W planie naley uwzgldni dodatkowe pochodzce z otoc-zenia obcienia dynamiczne wystpujce przy podnosze-niu i opuszczaniu adunku (np. spowodowane przez wiatr).

Waciwe niebezpieczestwo wystpuje przy wsplnymopuszczaniu adunku. Przez odpowiednie olinowanie i sterowa-nie ruchem, urawie musz osign maksymalnie zblion (widealnym przypadku jednakow) szybko opuszczania, wprzeciwnym razie moe nastpi przecienie wolniejszegourawia.Pomocniczo mona przyj zbir przepisw bhp "Dwigi" odpo-wiedniego zrzeszenia zawodowego (BGV D6). S tam podanereguy i zasady bezpieczestwa dotyczce jednoczesnego kor-zystania z kilku urawi. Naley zwrci szczegln uwag nazachowanie wystarczajcej rezerwy bezpieczestwa dlakadego urawia i zasad, e nie moe by w adnym momen-cie wykorzystana pena warto podana w odpowiedniej tabeliudwigw.W razie jakichkolwiek wtpliwoci co do dokadnoci danych np. dokadnoci danych masy i pooenia rodka cikociadunku rezerwy bezpieczestwa naley odpowiedniozwikszy.

Przed trudnymi zastosowaniami naley zapyta producenta, czy

uraw musi zosta wyposaony w dodatkowe zabezpieczenia(np. ograniczniki) wzgldnie czy konieczne jest ograniczenieudwigu w ramach danej aplikacji.

Bezwzgldnie unikaj wcigania adunku pod ktem!

1

0621010240a46/75


0621010240a 47/75

1.4.5 Przed rozpoczciem pracy urawiem

Przed rozpoczciem pracy zapoznaj si z otoczeniem miejscapracy! Do otoczenia miejsca pracy nale np. przeszkody w stre-fie pracy i ruchu, nono podoa oraz wymagane elementyodgradzajce plac budowy od obszaru ruchu publicznego.Warunkiem uywania urawia jest niezakcona moliwo ob-serwacji widok urawia, adunku i odcinka przemieszczaniaadunku.

Przedsiwzi rodki gwarantujce, e uywany uraw znajdujesi w bezpiecznym i sprawnym stanie!

Uywa urawia tylko z zamontowanymi, sprawnymi i komplet-nymi zabezpieczeniami!

Naley mie na wzgldzie, e ruchome urawie z wysignikiemmog by uywane tylko na podou o odpowiedniej nonoci.

Naley codziennie sprawdza dziaanie hamulcw, ukadu kie-rowniczego, instalacji sygnalizacyjnych i owietleniowych,wycznikw kracowych i zabezpieczenia przecieniowego, wprzypadku rzadko uywanych urawi przed kadym uruchomie-niem (bd jazd).

Przed kadym rozpoczciem pracy (bd jazdy) naley upewnisi, czy nikt nie znajduje si w strefie zagroenia powodowanegoprzez uraw. W razie potrzeby da znak ostrzegawczy (przeduruchomieniem silnika zalecamy nacinicie klaksonu)!

Przed rozpoczciem pracy sprawdzi, czy wszystkie ruchy

urawia wykonywane s prawidowo.

Ze wzgldu na fakt, e podczas prac konserwacyjnych imontaowych moe doj do wycieku oleju, naley przygotowaodpowiednie pojemniki i materiay wice.

Jeeli jest to konieczne albo wymagane przepisami, personelmusi stosowa rodki ochrony osobistej (np. zabezpieczeniaprzed upadkiem z wysokoci, odzie ochronn, okulary och-ronne, mask przeciwpyow itp.)!

Nawet rodki ochrony osobistej nie zapewniaj 100procento-wej ochrony! Kask moe zabezpieczy przed maymispadajcymi czciami, ale nie przed spadajcym adunkiem.Zawsze zachowywa uwag i ostrono oraz postpowa wsposb zapewniajcy bezpieczestwo!

Przed przemieszczeniem urawia zawsze kontrolowa, czywyposaenie jest ulokowane w sposb niegrocy wypadkiem!

1

0621010240a48/75


0621010240a 49/75

Masa adunku musi by znana.

Okrelanie masy adunku jest trudne przy pracachdemontaowych. Jeeli zaczepiony do urawia adunek okaesi po odczeniu od dotychczasowej struktury za ciki, musidoj mimo zadziaania ogranicznikw momentuobciajcego do zniszczenia lub przewrcenia urawia.Przy rozbirce struktur pustych (rurocigw, silosw do cementuitp.) naley uwzgldni mas moliwych znajdujcych siwewntrz pozostaoci.

Przy okrelaniu wielkoci demontowanych elementw nigdynie naley wykorzystywa caych wartoci podanych w tabe-lach udwigw urawia naley zapewni sobie wystarczajcrezerw.

Dobra zgodn z obcieniem dugo wysignika i zgodne zobcieniem olinowanie.

Dobra zawiesie odpowiednie do masy adunku, rodzajem zac-zepienia i ktem pochylenia.

Dozwolone jest stosowanie wycznie zbloczy nabytych u produ-centa urawia!Stosowanie innych zbloczy jest dozwolone tylko po uzgodnieniuz producentem i uzyskaniu aprobaty.

Naley Przestrzega zasad prawidowego stosowania ele-mentw zaczepowych (zawiesi linowych itd.). Nigdy nie uywaelementw zaczepowych o niepewnym udwigu. Sprawdza,czy wszystkie elementy znajduj si w nienagannym stanie.

1

0621010240a50/75


0621010240a 51/75

1.4.6 Podczas pracy urawia

Podczas wykonywania prac, rusztowa lub pracmontaowych przy uyciu urawia w jego obrbie moeprzebywa tylko operator urawia (wycznie w kabinieurawia). Ani na urawiu, ani w strefie zagroenia jego ru-chami nie mog przebywa inne osoby.Wyjtek stanowi jedynie zbrojenie przeciwwagi przy wsparciuhakowego. Musi on jednak opuci obszar zasigu obrotuurawia tu po zakoczeniu zbrojenia.

Przy uruchamianiu silnika napdowego i przed wykonaniem ru-chu urawiem operator musi da sygna ostrzegawczy (klakson).Przerwij prac, jeeli mimo ostrzeenia ludzie nie wyszli ze strefyzagroenia!

Operator urawia moe rozpoczyna ruchy urawia tylko wtedy,gdy widzi wszystkie punkty zagroe. W razie zej widocznocinaley skorzysta z pomocy speniajcych wymagania osb jakonaprowadzajcych i przed rozpoczciem pracy uzgodni znac-zenie sygnaw (patrz rozdz. 1.5).Jest to wymagane take wtedy, jeeli wskutek haasu nie jestmoliwa normalna komunikacja sowna.

Utrzymuj szyby kabiny urawia w czystoci, aby zapewni sobiedobry widok!

W celu zapewnienia moliwoci reakcji na zmienne warunkipanujce w otoczeniu urawia zabrania si wyczanie napdu

urawia i/lub wychodzenia z kabiny urawia z podczepionymadunkiem!

Wyjtki od tej reguy s dopuszczalne tylko w sytuacjachawaryjnych. W celu uniknicia sytuacji zagroenia monawtedy wyczy rdo napdu (silnik wysokoprny) poprzezwycznik awaryjny w kabinie urawia, co stanowiostateczno. Wczeniej naley w miar moliwoci wykona do koca, przy uyciu dwigni sterujcej,rozpoczte ruchy.

Przed podniesieniem adunku naley zawsze uwaa, byzblocze znajdowao si w linii pionowej nad rodkiem cikocitego adunku.

1

0621010240a52/75


0621010240a 53/75

Zabrania si przewoenia osb z adunkiem lub na elementachzaczepowych!

Przewz osb na podnonikach osobowych i praca z tychpodnonikw s dozwolone, jeeli waciciel urawia bdprzedsibiorca powiadomi wczeniej pisemnie zrzeszenie zawo-dowe o swoich planach i rodkach bezpieczestwa, jakie za-mierza przy tym podj (patrz np."Zasady bezpieczestwa dlapodnonikw osobowych", ZH 1/461).

Na uraw mona wej lub opuci go dopiero po porozumieniuz operatorem urawia i tylko wtedy, gdy uraw nie znajduje si wruchu!

Przestrzega wszystkich wskazwek z zakresu bezpieczestwai ostrzee znajdujcych si na urawiu!

Staych zabezpiecze mechanicznych nie wolno otwiera anidemontowa podczas pracy urawia.

Nigdy nie pracowa w sposb zagraajcy bezpieczestwu (np.zagraajcy statecznoci urawia)!

Nigdy nie przemieszcza adunkw, nad znajdujcymi si w doleosobami.

Przebywanie w zasigu obrotu urawia jest niedozwolone!Przerwij prac, jeeli mimo ostrzeenia ludzie nie wyszli ze strefyzagroenia!

Silnik wysokoprny wcza tylko z kabiny urawia. Dwignisterujc uruchamia tylko z kabiny urawia!

Dwignia powinna znajdowa si w zasigu rki, dopki na

urawiu jest zawieszony adunek lub dopki uraw si prze-mieszcza!

Jeeli z kabiny urawia nie mona obj wzrokiem obszaruuycia maszyny roboczej (bd strefy zagroenia), naleyskorzysta z pomocy osoby naprowadzajcej (patrz rozdz. 1.5)!Jest to wymagane take wtedy, jeeli wskutek haasu nie jestmoliwa normalna komunikacja sowna.

1

0621010240a54/75


0621010240a 55/75

Aby unikn niezamierzonego wyzwolenia ruchw urawia,wszystkie dwignie sterujce posiadaj dodatkowy przycisk(przycisk czuwaka).Ruch urawia jest moliwy tylko wtedy, jeeli jest przyciskany je-den z tych przyciskw.Uruchamianie (naciskanie i zwalnianie) przyciskw czuwako-wych w dwigniach oraz mostkowanie cznikw kocowych wdesce rozdzielczej jest dozwolone tylko wtedy, gdy odpowiedniadwignia sterujca znajduje si w pooeniu "0" i/lubzapocztkowany ruch roboczy zosta doprowadzony do koca.

Niebezpieczestwo wypadku!Zwolnienie jednego z tych przyciskw prowadzi po ok. 7 s dozatrzymania odpowiedniego ruchu. Moe to, szczeglnie przycakowicie wychylonej dwigni sterujcej, prowadzi do niekon-trolowanych ruchw adunku bd systemu wysignika.

1

0621010240a56/75

Z 27 796


0621010240a 57/75

Przy wszystkich ruchach urawia naley zwraca uwag przedewszystkim na adunek, przy ruchu pustym element zaczepowy iczubek wysignika! Zwraca uwag na promie prowadzeniaprzeciwwagi itp.!

Wciganie adunkw pod ktem i ich wleczenie jest przy pracy

urawiem zabronione!

Kontrolowa bbny linowe, aby unikn przeciwbienegonawinicia na nie lin nonych!

Nie zeskakiwa z urawia! Uywaj drabinek i uchwytw!

Zabezpieczy drzwi przy pomocy istniejcych elementwblokujcych przed zatrzaniciem lub przypadkowym otwar-ciem!

Co najmniej raz w cigu zmiany sprawdza uraw pod ktem wi-docznych goym okien brakw i uszkodze! Stwierdzone zmiany(wcznie ze zmianami sposobu dziaania) natychmiast zgaszaodpowiedzialnemu za to dziaowi wzgl. odpowiedzialnej za toosobie! W razie potrzeby natychmiast unieruchomi izabezpieczy uraw!

W razie zakce dziaania natychmiast zatrzyma izabezpieczy uraw! Zleci natychmiastowe usunicie usterek!

W odniesieniu do czynnoci wczania i wyczania orazwskaza kontrolnych stosowa si do instrukcji obsugi!

Przy zej widocznoci i w ciemnoci zawsze wcza owietleniezewntrzne! W tej sytuacji naley wyczy owietleniewewntrzne, aby zapewni sobie peny widok adunku i otocze-nia urawia.

Instrukcj obsugi naley stale przechowywa w miejscu ek-sploatacji urawia w przewidzianym do tego celu pojemniku wbezporednim zasigu operatora! Pojemnik ten znajduje si natylnej cianie kabiny (Z 27 796).

Zaznajomi si z moliwociami sygnalizacji i zwalczania poaru!

Uwzgldni mas adunku i powierzchni, na ktr dziaa siawiatru.

adunki lece w wodzie s dla urawia lejsze ni w powietrzu(wskutek dziaania siy wyporu). Gdy adunek znajdzie si nadpowierzchni wody, staje si ciszy. W razie tego rodzajuprzecienia urawia zadziaa co prawda ogranicznik momentuobciajcego.Grozi to jednak uszkodzeniem elementw zaczepowych, o ile niewystarczaj one do podjcia rzeczywistej masy adunku.

1

0621010240a58/75


0621010240a 59/75

Zachowa bezpieczn odlego od skarp i wykopw!

Przed zaparkowaniem urawia odjecha nim od skarp i krawdziwykopw!

Skonfigurowa komputer ogranicznika momentu obcieniazgodnie z wartociami podanymi w dostarczonych tabelachobcie granicznych!

Przestrzega dozwolonych prdkoci wiatru!

Obrt nadwozia w obszarze przecienia (zadziaa ogranicznikmomentu obciajcego) jest zasadniczo zabronione.

Podczas jazdy po pochyociach zawsze dopasowuj szybkodo warunkw drogowych!

Przy przejedaniu pod przejazdami, pod mostami, przez tunele,pod zwisajcymi przewodami elektrycznymi itd. zawsze zwracajuwag na odlego od nich!

1

0621010240a60/75


0621010240a 61/75

1.4.7 Po zakoczeniu pracy urawia

Przed opuszczeniem urawia naley:

odczepi adunek od haka urawia lub oprze go podoe! wyczy silnik i ustawi wszystkie dwignie sterujce w

pooeniu 0 wzgl. w pooeniu zablokowanym!

wyczy ogrzewanie! zabezpieczy uraw przed uyciem go przez osoby

nieupowanione zamykajc kabin na klucz i przed nieza-mierzonym przemieszczaniem si umieszczajc kliny podkoami!

W przypadku zaparkowania urawia na spadzistym terenie me-chanizm jezdny musi zosta zabezpieczony przez podoenieklinw pod koa, a hamulec obrotowy musi zosta zablokowany!

Zamknij wszystkie elementy sterujce zabezpieczone kluczy-kiem, jeeli nie s one obsugiwane lub zajte.

Rwnie podczas parkowania urawia naley przestrzega do-puszczalnych prdkoci wiatru! W razie potrzeby zdemontowasystem wysignika!

1

0621010240a62/75


0621010240a 63/75

1.4.8 Przy montau i demontau komponentw urawia

Dodatkowo obok przepisw podanych dotychczas w niniejszymrozdziale, podane poniej przepisy obowizuj szczeglnie wodniesieniu do prac montaowych i demontaowych.

W niniejszej instrukcji obsugi jest opisany typowy, normalnysposb montau.

Demonta naley przeprowadza w dokadnie odwrotnejkolejnoci krokw (o ile nie obowizuje inny opis).

Monta i demonta komponentw urawia nie moe by nigdyprzeprowadzany przez niewyszkolony personel.Wadliwy monta powoduje znaczne zagroenia.

Ze wzgldu na niebezpieczestwo polizgnicia, potknicia iupadku na wysigniki i elementy oraz ich czci nie wolnowchodzi.Wszelkie prace montaowe naley wykonywa przy uyciu od-powiednich rodkw pomocniczych (drabin, platform podnoszo-nych, rusztowa, urawia pomocniczego itp.).

Wyjtki s dozwolone tylko wtedy, gdy istnieje moliwo chod-zenia po przewidzianych do tego celu elementach. W tym celunaley jednak zastosowa dodatkowe rodki bezpieczestwa.

Normalny monta przewiduje przetransportowanie wszystkichoddzielnych elementw przy uyciu odpowiednich urawi po-mocniczych i elementw zaczepowych (lin) w pobliu podoaoraz ich niezawodne poczenie z urawiem gwnym.

Zanim personel montaowy uda si w poblie wiszcychadunkw, jak np. przeciwwagi, czony porednie, podstawa igowice wysignikw czy wsporniki przegubowe, adunki temusz zosta opuszczone na podoe, na kozy lub inne miejscaskadowe o wystarczajcej nonoci.

Przebywanie w pobliu wiszcych adunkw oznaczaniebezpieczestwo uderzenia bd zmiadenia w przy-padku bocznych ruchw adunkw!

Podczas montau personel nigdy nie moe przechodzi do obs-zaru zagroonego upadkiem wiszcych adunkw albo wrczpod wiszce adunki przed zakoczeniem odpowiedniej proce-dury mocowania!

1

0621010240a64/75


0621010240a 65/75

Procedur mocowania mona uzna za zakoczon dopierowtedy, gdy zawieszony adunek jest trwale poczony ze stabilniepodpart czci urawia, np. przez wbicie sworzni cznika albodokrcenie wszystkich rub poczenia skrcanego z odpowied-nim momentem dokrcajcym itd.

Naley zachowa wystarczajc odlego bezpieczestwa odnieuniknionych miejsc grocych przygnieceniem lub odniesie-niem ran citych, w szczeglnoci pomidzy nadwoziem i pod-woziem urawia, przy siownikach, przy wysigniku gwnym,przy wysigniku pomocniczym i przy dwigu budowlanym masz-towym, dopki element konstrukcyjny wisi w powietrzu podczasmontau i/lub nie jest bezpiecznie zamocowany bd dopki pra-cuje silnik urawia lub pomocniczego urawia montaowego.

Wbijanie bolcw czcych podczas montau wysignikagwnego, wysignika pomocniczego i dwigu budowlanegomasztowego nastpuje zasadniczo z wewntrz na zewntrz. Do-piero po wbiciu wszystkich bolcw elementu konstrukcyjnegomona zabezpieczy element bolcami pomocniczymi lub zaw-leczkami sprynowymi.

Wybijanie bolcw czcych podczas demontau czciwysignika lub innych elementw moe mie miejsce tylkowtedy, gdy wszystkie pojedyncze czci s w bezpieczny sposbwsparte symetrycznie wzgldem swojego czciowego rodkacikoci. Kierownik robt ma obowizek przed wybiciem bolcwoceni, czy wybicie to nie spowoduje nieoczekiwanegoopadnicia lub odchylenia elementw.W razie wtpliwoci naley skonsultowa si ze specjalist ds.obsugi klienta firmy TerexDemag.

W szczeglnoci wybijanie bolcw musi zosta starannie zapla-nowane oraz naley zapewni, aby nikt nie znajdowa siwewntrz wysignika gwnego, wysignika pomocniczego lubdwigu budowlanego masztowego i nie by naraony naniebezpieczestwo zmiadenia. Ruch opadajcy wybitegobolca, odczonej liny lub innego komponentu naleyprzewidzie i odpowiednio zabezpieczy.

Po wykonaniu prac nie zapominaj narzdzi! Spadajce lublecce narzdzia stanowi MIERTELNE ZAGROENIE!

1

0621010240a66/75


0621010240a 67/75

1.5 Sygnay rczne

Jeeli operator urawia nie moe z kabiny obj wzrokiem obs-zaru uycia maszyny roboczej (bd strefy zagroenia), powi-nien skorzysta z pomocy osoby naprowadzajcej.Jest to wymagane take wtedy, jeeli wskutek haasu nie jestmoliwa normalna komunikacja sowna.

Naprowadzajcymi mog by tylko solidne osoby, obez-nane z jzykiem symboli.

Naprowadzajcy powinien znajdowa si w bezpiecznejpozycji, z ktrej WIDZI ADUNEK i sam jest wyranieWIDZIANY przez OPERATORA URAWIA.

Naprowadzajcy musi by dobrze widoczny i atwo roz-poznawalny przez operatora urawia. Naprowadzajcymusi nosi jeden lub kilka wyranych znakw rozpoz-nawczych, np. kurtk, kask, narkawniki, opaski, ele-menty sygnaowe.Znaki rozpoznawcze powinny mie wyrniajcy si ko-lor i w miar moliwoci jednolity wygld; musz by oneprzeznaczone wycznie dla naprowadzajcego, czylijednoznacznie go identyfikowa.

Jeeli operator urawia nie rozumie w peni znaku, nie powinienwykonywa adnego ruchu urawiem. Przed rozpoczciempracy operator urawia i naprowadzajcy mog uzgodni systemporozumiewania si dla takiego przypadku.

1

0621010240a68/75

Z 26 024

1 2

3 4


0621010240a 69/75

1.5.1 Standardowe sygnay rczne(Z 26 024)

1. POCZTEKUwaga, bd dawane sygnay rczne

Ramiona wycignite poziomo na boki, donie skierowanedo przodu.

2. STOP!Przerwij, zakocz ruch

Prawe rami do gry, do prawej rki wskazuje do przodu.

3. KONIECruchu

Rce zoone na wysokoci klatki piersiowej.

4. NIEBEZPIECZESTWO!Zatrzymanie awaryjne

Oba ramiona do gry, donie wskazuj do przodu.

SZYBKI RUCHKodowane znaki rczne oznaczajce ruchy, szybko wyko-nywane.

1

0621010240a70/75

Z 29 352

1 2

3 4


0621010240a 71/75

1.5.2 Sygnay rczne oznaczajce ruchy robocze(Z 29 352)

1. PODNIE adunekPrawe rami do gry, do prawej rki skierowana doprzodu, powoli zatacza koo.

2. OPU adunekPrawe rami na d, do prawej rki skierowana dowewntrz, powoli zatacza koo.

3. PODNIE wysignikSygnalizacja jedn rk. Prawe rami wycignite, kciukwskazuje do gry.

4. OPU wysignikSygnalizacja jedn rk. Prawe rami wycignite, kciukwskazuje na d.

1

0621010240a72/75

Z 26 025

1 2

3 4


0621010240a 73/75

1.5.3 Sygnay rczne oznaczajce ruchy jezdne(Z 26 025)

1. Jed DO PRZODURamiona zgite; donie skierowane do wewntrz; przedra-miona wykonuj wolne ruchy w kierunku ciaa.

2. Jed DO TYURamiona zgite; donie skierowane na zewntrz; przedra-miona wykonuj wolne ruchy od ciaa.

3. Jed w PRAWO (z punktu widzenia naprowadzajcego)Prawe rami wycignite mniej wicej poziomo, do prawejrki wskazuje na d, drobne ruchy w sygnalizowanym kie-runku.

4. Jed w LEWO (z punktu widzenia naprowadzajcego)Lewe rami wycignite mniej wicej poziomo, do lewejrki wskazuje na d, drobne ruchy w sygnalizowanym kie-runku.

1

0621010240a74/75


0621010240a 75/75

1.6 Awaria zasilania energi

Oglne

W razie przerwy w zasilaniu energi nastpuje zatrzymaniewszystkich ruchw. Przypadkowe uruchomienie urawia jestniemoliwe. Zatrzymanie silnika wysokoprnego pociga zasob natychmiastowe zatrzymanie napdzanych przez silnikpompy hydraulicznych. Znajdujcy si w ukadzie olej przestajeby przetaczany. Po zaniku cinienia sterujcego wszystkie ele-menty przesuwne wracaj, poruszane si spryn, w pooeniezerowe, niezalenie od pooenia odpowiednich dwigni.

W obwodach hydraulicznych istotnych ze wzgldwbezpieczestwa wystpuj nadmiarowe elementy hamujcewcigarki i siowniki w postaci blokad lub dodatkowych ha-mulcw.

Wcigarki i cylindry

Supek oleju siownikw wcigarek i cylindrw pod stronie pod-noszenia jest zabezpieczony przez niezalene od obcienia za-wory hamujce (zawory hamulcw opuszczania). W przypadkubraku zasilania energetycznego (silnik wysokoprny) wcigarkii siowniki mog by wprawiane w ruch tylko poprzez podczenieawaryjnego zespou prdotwrczego i zewntrznego rdaenergii. Zawory hamulcw opuszczania s zamontowanebezporednio za siownikami wcigarek i cylindrami (bez prze-wodw gitkich).

Pknicie prowadzcych olej przewodw gitkich i rur niewywouje dziki temu niebezpiecznych ruchw urawia.

Poza tym po zatrzymaniu uaktywniany jest wentylowany hydrau-licznie hamulec wielopytkowy mechanizmu obrotowego.

Budowa urawia gsienicowego 2

0621020268b 1/35

2

0621020268b2/35

Z 55 313

1

7

25

16

6

2 3


0621020268b 3/35

2 Budowa urawia gsienicowego

2.1 Widok oglny

Legenda:

(Z 55 313)

1 Nadwozie

2 Podwozie gsienicowe

3 Przeciwwaga

6 Kozio A

7 Wysignik gwny

16 Mechanizm wypadowy 1 (W1)

25 Mechanizm podnoszcy 3 (H3)

Jeeli uraw posiada opcj W1/H3, to w pozycji 25 nie jest za-montowany mechanizm podnoszcy, lecz W1 jest wyposaonywtedy w lin non, aby przy jej pomocy np. przewlec zblocze ha-kowe przez wysignik montaowy.

2

0621020268b4/35

Z 40 510

24

23

8

9

10

14

6

5

220

34

1

13

1721


0621020268b 5/35

2.2 Nadwozie

Legenda:

(Z 40 510)

1 Rama

2 Mechanizm podnoszcy H1

3 Mechanizm wysigu

4 Napd

5 Przeciwwaga

6 Zestaw rolkowy, nadwozie

7

8 Mechanizm podnoszcy 3

9 Mechanizm wypadowy 1

10 Podstawa wysignika gwnego

11

12

13 Filtr powietrza

14 Kozio A

15

16

17 Chodnica oleju

18

19

20 Mechanizm podnoszcy H2

21 Siownik podpr HA

22

23 Kabina

24 Jednostka czca do wysignika gwnego

2

0621020268b6/35

Z 56 437

15

17

13

16

1

14

2

8

9

7125

46 10 10

11


0621020268b 7/35

2.3 Podwozie gsienicowe

Legenda

(Z 56 437)

1 Element poredni

2 Dwigar gsienicowy prawy, kompl.

3 Dwigar gsienicowy lewy, kompl.

4 acuch gsienicowy

5 Krek bieny

6 Koo napinajce

7 Wieloktne koo prowadzce

8 Przekadnia napdowa

9 Silnik trakcyjny

10 Rolka prowadzca

11 Nakadka

12 Dwigar gsienicowy, rama

13 Wspornik wieca obrotowego

14 Przepust obrotowy

15 Punkty mocowania podpory

16 Podpora, pozycja robocza

17 Podpora, pozycja transportowa

2

0621020268b8/35

Z 62 710

1 2

3

4

67

11

1189

121065


0621020268b 9/35

2.4 Skrzynia przeciwwagi 300 t

Legenda:

(Z 62 710)

1 Rama

2 Obrotnica

3 Siownik podpr

4 Pyta oporowa

5 O napdowa

6 Koo

7 Przekadnia uchylna

8 Trasa z porcz umoliwiajca chodzenie po nadwoziu

9 Przepust obrotowy

10 Wieniec obrotowy

11 Czujnik wieca obrotowego

12 Wskanik ustawienia obrotnicy 0 i 90

2

0621020268b10/35

Z 58 933

SH SH/LHSH/LH SGL maks.

SSL (HSSL)

SSL/LSLSSL/LSL SGL maks.

SW SWSL (HSWSL)


0621020268b 11/35

2.5 Warianty wysignikw

Nazwy skrcone wariantw wysignikw

SH Ciki wysignik gwnySH+LF Ciki wysignik gwny + lekki, nieruchomy wysignik

pomocniczySH/LH Ciki wysignik gwny / lekki wysignik gwny, stop-

niowanySH/LH+LF Ciki wysignik gwny / lekki wysignik gwny, stop-

niowany + nieruchomy wysignik pomocniczySSL Ciki dwig budowlanySSL+LF Ciki dwig budowlany + lekki, nieruchomy wysignik

pomocniczySSL/LSL Ciki dwig budowlany/lekki dwig budowlany, stop-

niowanySSL/LSL+LF Ciki dwig budowlany/lekki dwig budowlany, stop-

niowany + lekki, nieruchomy wysignik pomocniczySW Ciki, wypadowy wysignik pomocniczySWSL Ciki, wypadowy wysignik pomocniczy z dwigiem

budowlanymLFVL Lekki, nieruchomy Vessellift z dwigiem budowlanym,

gowica lekkiego wysignikaSFVL Ciki, nieruchomy Vessellift z dwigiem budowlany,

gowica cikiego wysignikaMaszt SL Dwig budowlany masztowy

Dane dotyczce wariantw wysignikw

(Z 58 933)

SGL = Dugo podstawowa cikiego elementu

Wariant Dugoci wysignikw Typ

(m) (ft)

SH 24 84 78,74 275,60 2724

SH/LH 66 102(SGL= 58,5)

216,55 334,66(SGL = 191,94)

2724/2421

SSL 36 84 118,12 275,60 2724

SSL/LSL 90 138(SGL= ?)

295,29 452,78(SGL= ?)

2724/2421

SW SH= 24 72 + SW= 24 72

SH= 78,74 236,23 +SW= 78,74 236,23

2721+2317

SWSL SH= 36 96 + SW= 24 84

SH= 118,12 314,98 +SW= 78,24 275,60

2721+2317

Maszt SL 30 98,43 2116

2

0621020268b12/35

Z 58 935

SH+LF2SH/LH+LF2SH/LH+LF2 SGL maks

SSL+LF2SSL/LSL+LF2SSL/LSL+LF2 SGL maks.

SFSL SFVL


0621020268b 13/35

Cig dalszy: Dane dotyczce wariantw wysignikw

(Z 58 935)

Wariant Dugoci wysignikw Typ

(m) (ft)

SFVL 42 84 137,80 275,60 2724

SFSL SH 42 84SW 24 96

SH 137,80 275,60SW 78,24 314,98

2724

SH+LF2 SH= 36 84 + LF2= 12 36(SGL= max.)

SH= 118,12 275,60 +LF2= 39,37 118,12(SGL max.)

2724+1813

SH/LH+LF2

SH/LH= 72 96 + LF2= 12 36(SGL= maks.)

SH/LH= 236,23 314,98+ LF2= 39,37 118,12(SGL maks.)

2724/2421+1813

SSL+LF2 SSL= 36 84 + LF2= 12 36

SSL= 118,12 275,60+ LF2= 39,37 118,12

2724+1813

SSL/LSL+LF2

SSL/LSL= 90 138+ LF2= 12 36

SSL/LSL= 295,29 452,78 + LF2= 39,37 118,12

2724/2421+1813

Maszt SL 30 98,43 2116

2

0621020268b14/35


0621020268b 15/35

2.6 Opis techniczny

2.6.1 Podwozie

Podwozie gsienicowe jest 3czciowe i skada si z elementuporedniego i dwch gsienic. Element poredni i gsienice spoczone hydraulicznymi zaciskami i s atwe w demontau wcelu uzyskania dogodnych wymiarw i ciarw transportowych.

Napd (DUO)

Kada z gsienic jest napdzana dwoma silnikami hydraulicz-nymi poprzez zamknite, smarowane zanurzeniowo przekadnieplanetarne ze sprynowymi, luzowanymi hydraulicznie hamul-cami przytrzymujcymi.

Opcja napdu (Quattro)

Dodatkowo dwie przekadnie planetarne przy dwigarachgsienicowych w celu dwukrotnego zwikszenia sinapdowych. Odpowiednio zmniejsza si przy tym prdkojazdy.

2.6.2 Nadwozie

napd

Silnik wysokoprny firmy Daimler Chrysler typu OM 502 LA, 380kW przy 2000 1/min. Silnik wysokoprny spenia przepis EURO-MOT 3A / EPA T3.

Koowroty linowe

Nadwozie jest wyposaone seryjnie w trzy koowroty linowe me-chanizm podnoszcy 1, mechanizm podnoszcy 2 i mechanizmwysigu. Napdzanie koowrotw linowych nastpuje zapomoc silnikw hydraulicznych poprzez zamknite, smaro-wane zanurzeniowo przekadnie planetarne. Wszystkiekoowroty linowe s wyposaone w sprynowe, luzowane hy-draulicznie hamulce wielopytkowe i w niecieralne hamulce hy-drauliczne uywane do opuszczania. W celu redukcji ciarwtransportowych koowrt linowy H1 i H2 jest demontowalny.

mechanizm obrotowy

Mechanizm obrotu z napdzaniem za pomoc silnika hydraulicz-nego poprzez zamknit, smarowan zanurzeniowo przekadniplanetarn. Sprynowy, luzowany hydraulicznie hamulecprzytrzymujcy i niecieralne hamulce hydrauliczne.

2

0621020268b16/35


0621020268b 17/35

Ukad sterowania

DEMAG IC1: Sterowanie pilotowe elektronicznym zaworem pro-porcjonalnym zintegrowane z programowalnym ukadem stero-wania zawierajcym pami oraz diagnostyk bdw. Dwa kolo-rowe monitory, obsuga za pomoc ekranu dotykowego.Prdkoci robocze s regulowane bezstopniowo za pomoczmiany ustawienia dwigni. Regulacja mocy napdw w celu op-tymalnego wykorzystania mocy silnika.

Urzdzenie zabezpieczajce

Elektroniczny ogranicznik momentu obcienia, wycznikkracowy podnoszenia, wycznik kracowy ruchw wysignika,hydrauliczne zabezpieczenia powrotne wysignikw, wiatro-mierz.

Kabina

Wygodna kabina z duym oknem przednim i klimatyzacj.Zabezpieczajce oszklenie dookoa, okno dachowe, niezaleneod silnika ogrzewanie ciepym powietrzem oraz elementysterujce i kontrolne dla funkcji urawia. Kabina jest przechylnado tyu dla poprawy widocznoci. Do monitorowania koowrotwlinowych na nadwoziu zainstalowany jest system kamer. Podc-zas transportu kabina jest przekrcona przed nadwoziem.

Instalacja elektryczna

Napicie robocze 24 V prd stay (dwa akumulatory 12 V/200Ah).

2.6.3 Wyposaenie dodatkowe (opcje)

Dodatkowa przeciwwaga 20t (22,06 ton US); gwny balast 60 t(66,18 ton US); dodatkowa podpora boczna; skrzynia przeciw-wagi; przyrzd dwigu budowlanego; wysignik montaowy;koowrt linowy H3; szybkozcze hydrauliczne (quick connec-tion).

2.6.4 Dolne zblocza hakowe

Zblocze hakowe typu 2x300 moliwe do przebudowy obcienie graniczne 300 t (165,45 kip) Zblocze hakowe typu2x200 moliwe do przebudowy obcienie graniczne 200 t(110,30 kip)Zblocze hakowe typu 160 obcienie graniczne 160 t (88,24kip)Zblocze hakowe typu 100 obcienie graniczne 100 t (55,15kip)Zblocze hakowe typu 50 obcienie graniczne 50 t (27,58 kip)Zblocze hakowe typu 16 obcienie graniczne 16 t (7,82 kip)

2

0621020268b18/35

Z 58 936

R 15 000 (11 000/13 000)(R 585 in (429 in/507 in)

R 9600(R 374,4 in)

R 8000(R 312 in)

3740

(145

,86

in)

10 330(402,87 in)

(approx. 454,74 in)ok. 11660

2930

(114

,27

in)

245

0(9

5,55

in)

5520

(215

,28

in)

Z 58 937

3350(130,65 in)

3350(130,65 in)

1500 (2000)(58,5 (78) in)

(CC2800-1 Part1 pl) · 1.3.7 ywotność eksploatacyjna ... Typurawia CC2800−1 Nrkonstrukcyjny...

Documents

Transcript of (CC2800-1 Part1 pl) · 1.3.7 ywotność eksploatacyjna ... Typurawia CC2800−1 Nrkonstrukcyjny...