STOCZNIA SZCZECIŃSKA:MOTOR NAPĘDOWY MIASTA

POŁOWA XIX w.

Stettiner Oderwerke AG i AG Vulcan Stettin

1905 - 1906

SS "Kaiserin Auguste Victoria"

SOLIDARNOŚĆ

ŚWIATOWY ZASIĘG

SZCZECIŃSKIE CENTRUM TARGOWO - KONFERENCYJNE

DEFINICJA TARGÓW● Prezentacja firm i ofert● Nawiązywanie kontaktów● Finalizowanie transakcji i kontraktów● Obserwowanie działań konkurencji

(Benchmarking)● Identyfikacja trendów branżowych● Uzyskiwanie nagród i wyróżnień

KIERUNKI OBIERANE PRZEZ EUROPĘ

● Zwiększenie udziału funkcji konferencyjnych względem targowych

● Integracja terenów targowych z miejskimi● Zwiększanie znaczenia ekologii w

wystawiennictwie● Budowanie strategii miast w oparciu o

targi

Udział Szczecina w rynku targowym

PoznańKielce

KrakówWarszawa

Bielsko BiałaOstróda

ŁódźLublin

GdańskSzczecin

0

10

20

30

40

50

60

Udział w całkowitej powierzchni wystawienniczej w PL 2010 -> 678 065 m2Udział w całkowitej liczbie wy-stawców w PL 2010 -> 27 876 Dane wg Raportu Polskiej Izby Przemysłu Targowego za rok 2010

POWIERZCHNIA HAL W POLSCE

PoznańKielce

GdańskWWA EXPO XXI

WWA MT PLOstróda

KrakówKatowice

SzczecinToruń

Lublin

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

Powierzchnia w halachPowierzchnia otwartaPowierzchnia w salach konfe-rencyjne

Powierzchnia i Teren

Produkcja a realia

- 90 procent infrastruktury istniejącej na terenie Stoczni Szczecińskiej nadaje się do rozbiórki. To koszt około 500 mln zł. Na poprawę pozostałej infrastruktury potrzeba było kolejne 100 milionów zł. Do tego trzeba by doliczyć koszty postawienia nowych hal - wyliczał Roman Dziduch, wiceprezes Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, która dwa lata temu przymierzała się do zainwestowania w stoczni. Zarząd strefy uznał jednak, że przygotowanie terenów stoczni dla inwestorów chcących prowadzić tam produkcję jest zbyt kosztowne.

Źródło: http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1,34939,10510016,Poranna_ciekawostka__Ile_kosztuje_demontaz_stoczni_.html#ixzz1bQr8AwKo

CEL: Szczecin EXPO● Nowy obiekt targowo – konferencyjny● Etap I: 40 000m2 krytej powierzchni

wystawienniczej oraz obiekt konferencyjny na min. 1000 osób

● Etapy następne: dążenie do zwiększenia powierzchni (ok. 140 000m2) oraz pojemności obiektów konferencyjnych na podstawie nowych potrzeb

PODOBIEŃSTWA NA ŚWIECIE

Budowa czy remont?● Budowa – obiekt wizytówka● Remont – analiza istniejących obiektów na

terenie Stoczni● Budowa – Ekologia● Remont – minimalizacja kosztów inwestycji

Budowa – Remont – Symbioza potrzeb

Industrialna unikatowość

PODOBIEŃSTWA NA ŚWIECIE

PODOBIEŃSTWA NA ŚWIECIE

PODOBIEŃSTWA NA ŚWIECIE

SZANSE SZCZECINA NA RYNKU TARGOWYM

Powierzchnia hal wystawowych Szacowany procentowy udział w rynku40 000 m2 15-20%60 000 m2 20-25%100 000 m2 25-35%150 000 m2 35-45%

TARGI A PIENIĄDZ● Wartość: 1 mld PLN (pieniądze wydane przez wystawców i

zwiedzających na targach)● Wartość w ujęciu rozszerzonym: 5 mld PLN● Dane za rok 2009 – Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu● Średnie wydatki 1 turysty biznesowego w UK:

147 Funtów/dobę● Szacowane wydatki 1 turysty biznesowego w PL: ok. 400 PLN/dobę● Polskę odwiedza rocznie przeszło 3 mln obcokrajowców / turystów

biznesowych – co stanowi 25% wszystkich wizyt w kraju!● Jeden kongres to koszt ok. 340 000 USD

ATUTY SZCZECINA● Położenie geograficzne● Niska gęstość zaludnienia● Dobrze rozbudowana sieć dróg (SoNorA)● Wielopłaszczyznowy dostęp do wody● Bogate tło historyczne i uznana marka

lokalizacji● Niskie ceny na tle Europy (Tańsza obsługa)● Rozbudowana i doświadczona baza hotelowa

TERENY OKALAJĄCE

SZANSE DLA SZCZECINA● Motor napędowy rozwoju

● Wzrost zatrudnienia

● Kreacja pieniądza

● Permanentna promocja miasta

● Szansa na nowe inwestycje

● Większe znaczenie infrastrukturalne

● Większy lobbing krajowy

● Utrzymanie tożsamości

● Zbudowanie charakteru miasta

● Rozwój nowych kierunków kształcenia

● Światowej klasy obiekty

● Lepsze wykorzystanie nowobudowanych obiektów kulturalnych

● Ciągłość waterfrontu

● Dynamiczny rozwój zdegradowanych obszarów

● Rozwój bazy noclegowej i gastronomicznej

● Zwiększenie przepływu ludzi w strategicznych miejscach

● Szansa na sprawniejszą realizację podstawowych zagadnień rozwoju transportu

Ciągłość przestrzeni miejskiej

Nowy wymiar imprez miejskich

Wpływ na politykę transportową● Zmiana charakteru infrastruktury

drogowej w bezpośrednim sąsiedztwie Waterfrontu oraz obszarów cennych historycznie, wizerunkowo oraz społecznie

● Dodanie ważnego ogniwa trasy SKM

● Projekt partycypacyjny SKM dla inwestorów na prawobrzeżu

● Rozwój transportu wodnego

● Zwiększenie dostępności do nabrzeży dla prywatnych jednostek pływających

● Zwiększenie rangi pieszych

● Milowy krok dla działań, mających na celu utworzenie stref pieszych w obrębie Śtarego Miasta

● Korzystny wpływ na tempo prac przy projektach P&R

● Rozwój transportu kombinowanego

Wpływ na politykę transportową

Wpływ na politykę transportową

Wykorzystanie szans poprzez unikatowość

Zachowanie dziedzictwa

Zachowanie dziedzictwa

FINANSOWANIE

Filharmonia:

95 mln PLN

Szacowany koszt inwestycji: 120-200 mln PLN

Nanotechnologia:

36 mln PLN

Hala W-S:

140 mln PLN

FINANSOWANIE● Inwestor strategiczny● Operator● Potencjał SSE● PPP● Zyski z relokacji● Dofinansowanie Unijne

EUROPA

60 / 40

dla większościowego udziału samorządów

EFEKT

DZIAŁANIA

● Otwarta dyskusja z TF Silesia● Środki Urzędu Marszałkowskiego (7mln EUR):

Wzrost atrakcyjności terenów postoczniowych -

- Analizy oraz Studium Wykonalności● Kwestie formalno-prawne SSE lub PPP● Poszukiwanie Operatora/Inwestora● Promocja Inwestycji● Rozeznanie dofinansowań wspólnotowych

SZCZECIN EXPO

2050 już jutro

STOCZNIA: NOWA WITRYNA BIZNESU

Maksymilian Kuśmierek i Damian Lachowski