Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 ... · spawalnicze wymagane są...

ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Strona 1 z 16 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016

Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 (funkcja IV) przez [...certyfikujący ECM…] oraz specjalistyczna ocena techniczna i

dopuszczenie przez VPI (dla wagonów towarowych/cystern na podstawie Przewodnika utrzymania VPI)

(Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów)

W ramach specjalistycznej oceny technicznej uwzględnione zostały wytyczne/podstawy dyrektyw 2008/110/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16.12.2008 r. dotyczące zmiany dyrektywy 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zalecenie ERA (European Railway Agency - Europejska Agencja Kolejowa) dotyczące certyfikacji warsztatów naprawczych (ERA/REC/2009-0611 NT). W ramach przygotowania specjalistycznej oceny technicznej warsztat naprawczy zobowiązany jest do zebrania dokumentacji (w języku niemieckim) zgodnie z wykazem podanym w „Części B specjalistycznej oceny technicznej - wymagane dokumenty i poświadczenia” i przekazania/przesłania jej z wyprzedzeniem (3-4 tygodnie) przed rzeczywistą oceną warsztatu. Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie przeprowadzane są w celu oceny kompetencji w zakresie czynności utrzymania / naprawy wagonów towarowych i komponentów zgodnie z załączonym wykazem tabelarycznym. Podczas oceny sprawdzany jest sposób wdrożenia wytycznych Przewodnika utrzymania względnie jego dystrybucja/rozdzielnik. Treść Przewodnika utrzymania nie podlega sprawdzeniu w ramach specjalistycznej oceny technicznej.

Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie obejmują następujące obszary

1. Organizacja Informacja (pracownicy) Personel Zapewnienie jakości/system zarządzania jakością

2. Wyposażenie techniczne 3. Sprzęt pomiarowy i kontrolny 4. System utrzymania, dokumentacja techniczna 5. Kwalifikacje w zakresie techniki spajania 6. Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących 7. Zakres specjalistycznej oceny technicznej 8. Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej 9. Wynik badania 10. Niezgodności, działania i zalecenia 11. Okres obowiązywania

Utrzymanie urządzeń wymagających nadzoru zgodnie z EBO § 33 nie podlega

niniejszej specjalistycznej ocenie technicznej i dopuszczeniu.

Oceniony specjalistycznie i dopuszczony warsztat utrzymaniowy w odniesieniu do zachowania kryteriów utrzymania wagonów towarowych podlega kontroli posiadacza wagonów lub jego pełnomocnika oraz dodatkowym wytycznym posiadacza wagonów.


Do celów specjalistycznej oceny technicznej i dopuszczenia warsztatu utrzymaniowego spełnione muszą być następujące warunki:

1. Organizacja / informacja / personel

Organizacja warsztatu utrzymaniowego podlegającego ocenie specjalistycznej i dopuszczeniu (schemat organizacyjny)

Objaśnienie skutecznego systemu zarządzania jakością / przedłożenie certyfikatu i księgi jakości

Powołanie prezesa / kierownika zakładu / kierownika technicznego Powołanie nadzoru technicznego poszczególnych obszarów utrzymania

Powołanie pozostałych osób odpowiedzialnych: pełnomocnik ds. towarów niebezpiecznych i osoba odpowiedzialna za zbiór przepisów utrzymaniowych

Powołanie odpowiedzialnych za kontrolę końcową / wyjście z warsztatu (przeniesienie odpowiedzialności za odbiór zgodnie z § 32 EBO oraz za podpisanie NeL - dowodu wykonanych prac)

Poświadczenia zdobycia odpowiedniego wykształcenia przez ślusarzy hamulcowych

Poświadczenie pisemnego przekazania odpowiedzialności nadzorowi technicznemu

(na podstawie pisma powołującego lub opisu stanowiska)

System szkoleń w zakresie kształcenia / kwalifikowania / doszkalania / dokształcania w obszarach, w których warsztat jest oceniany i dopuszczany; dokumentacja działań szkoleniowych

Suma ubezpieczenia min. 5 mln Euro (odpowiedzialność cywilnoprawna za produkt / OC firmy)

2. Wyposażenie techniczne

Zapewnienie właściwych czynności utrzymania poprzez wyposażenie przestrzenne i techniczne, dostosowane do poszczególnych obiektów i zakresu czynności utrzymania

Przegląd najważniejszych maszyn / urządzeń technicznych

3. Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne

Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne muszą charakteryzować się wymaganymi cechami metrologicznymi odpowiednio dla planowanego zakresu stosowania i celu np. dokładność, wytrzymałość i zakres pomiaru oraz rozdzielczość

Wymagany jest system nadzoru nad sprzętem kontrolnym

Przeprowadzanie kalibracji przez notyfikowaną jednostkę kontrolną i kalibrującą

W obszarach regulowanych przepisami prawa obowiązują odpowiednie wytyczne


4. System utrzymania, dokumentacja techniczna

Zastosowanie dostępnych i obowiązujących dokumentacji technicznych:

EBO mające zastosowanie normy EN / DIN / karty UIC (np. UIC 700)

Przewodnik utrzymania VPI

uznany stan wiedzy technicznej odzwierciedlony w wymagającym zastosowania systemie utrzymania

dokumentacja utrzymania lub instrukcje utrzymaniowe posiadaczy wagonów (np. instrukcje KR z VTG, instrukcje techniczne GATX itd.)

5. Kwalifikacje w zakresie techniki spajania

W obszarze techniki spajania (np. spawanie) wymagane jest poświadczenie kwalifikacji producenta. Do celów uznania za warsztat wykonujący prace spawalnicze wymagane są kwalifikacje w postaci zaświadczenia dopuszczenia do spawania wagonów towarowych i ich komponentów zgodnie z DIN EN 15085-2 przez „jednostkę notyfikowaną”.

W zakresie spawania urządzeń wymagających nadzoru i zbiorników na towary niebezpieczne należy przestrzegać przepisów szczególnych. Nadzór badań musi dysponować odpowiednimi uprawnieniami do wydawania poleceń oraz prawem do podejmowania decyzji niezależnie od ograniczeń techniczno-produkcyjnych.

6. Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących

W zakresie badań nieniszczących zasadniczo wymagane jest poświadczenie uznania przez Jednostkę Odpowiedzialną Merytorycznie (Fachlich Zuständige Stelle - FZS). W celu uzyskania uznania w zakresie wykonywania badań nieniszczących zgodnie z DIN 27201-7 należy zaangażować FZS. W odniesieniu do jednostek utrzymaniowych z siedzibą w Niemczech odpowiednią podstawę daje DIN 27201-7 wymagająca zaangażowania „jednostki odpowiedzialnej merytorycznie”. VPI wychodzi z założenia, że wszystkie jednostki utrzymaniowe z siedzibą w Niemczech działające w zakresie badań nieniszczących wnioskujące o specjalistyczną ocenę techniczną i dopuszczenie VPI / DB Schenker przedłożą również dopuszczenie przez „jednostkę odpowiedzialną merytorycznie” zgodnie z DIN 27201-7.

Zasadniczo takie same wymagania „techniczne” dotyczą również jednostek utrzymaniowych z siedzibą za granicą. W tym przypadku uznawane są jednak również inne dopuszczenia z zakresu badań NDT, bazujące na lokalnej praktyce i prawodawstwie. Wymaganie wykształcenia personelu NDT w zakresie „sektora utrzymania ruchu kolei” należy również stawiać tylko tam, gdzie odpowiedzialna organizacja NDT (w Niemczech DGZfP - Niemieckie Towarzystwo Badań Nieniszczących) taki sektor zorganizowała. We wszystkich innych państwach VPI uznaje wieloletnie doświadczenie z zakresu badań NDT lub wewnątrzzakładowe wykształcenie dodatkowe z zakresu sektora utrzymania ruchu kolei. Tam, gdzie nie są wdrożone żadne procedury dopuszczeniowe, ale na zlecenie klienta wykonywane mają być prace na podstawie Przewodnika VPI konieczne jest zaangażowanie niemieckich „jednostek odpowiedzialnych merytorycznie” w celu uzyskania dopuszczenia w oparciu o DIN 27201-7 (taki sam poziom bezpieczeństwa).


Jednostka utrzymaniowa zobowiązana jest dostarczyć na to poświadczenia. W razie wątpliwości, czy przedłożone dokumenty są wystarczające do zapewnienia takiego samego poziomu bezpieczeństwa również należy zaangażować niemiecką „jednostkę odpowiedzialną merytorycznie”.


7. Zakres specjalistycznej oceny technicznej

w zakresie (odpowiednie zakreślić)

Czynności utrzymania zgodnie z normami EN / DIN, ISO 9000, kartami UIC, Przewodnikiem utrzymania VPI, dokumentacją utrzymania lub instrukcjami utrzymaniowymi od posiadaczy wagonów

Badania zgodnie z § 32 EBO ust. 2, 3 i 4 (rewizje)

G 4.0 G 4.2 G 4.8

Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych

Rewizji hamulca

Br 0 Br 2 Br 3

Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI

Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach utrzymania

IL IS 1 IS 2 IS 3

Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za pomocą

szlifowania lub toczenia V 1 V 2 V 3 V 4

Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu

hamulcowego)

na (odpowiednie zakreślić)

Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze

Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U)


88.. Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej

Lp. (445/11)

Wymaganie Realizacja / Poświadczenia / Działania

Data oceny

Firma / pełny adres

Dane konta bankowego / nr NIP

Uczestnicy oceny: Panowie:

Firma: [nazwa firmy / warsztatu]

Pan:

Firma: [nazwa certyfikującego z zakresu ECM]

Pan:

Firma: VPI

Pan:

Firma: DB Schenker Rail AG

Profil firmy

(ogólne informacje o strukturze firmy, założeniu, liczbie pracowników, oferowanym zakresie utrzymania, klientach, opinii itp.)

1. Organizacja / personel

1.1 Schemat organizacyjny firmy (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5)

1.2

Prezes / kierownik zakładu

Kierownik techniczny

Osoba kontaktowa

Telefon:

Faks:

e-mail:


Odpowiedzialny

1.3 Nadzór techniczny

Utrzymanie wagonów towarowych

Regeneracja komponentów

zestawów kołowych / maźnic zestawów kołowych

części mechanicznej hamulca

1.4 Pozostałe osoby odpowiedzialne

pełnomocnik ds. towarów niebezpiecznych

osoba odpowiedzialna za dokumentację

osoba odpowiedzialna za sprzęt pomiarowy i kontrolny

1.5 (6) (8c, 9c) (9a)

Kontrola końcowa / wyjście z warsztatu / dopuszczenie do użytkowania (końcowa kontrola wagonu i dopuszczenie do eksploatacji) (Kontrola przeprowadzonych prac na podstawie zleceń utrzymaniowych)

Realizacja / Poświadczenia / Działania

1.6 Warsztat z certyfikatem ECM? (Przedłożenie certyfikatu notyfikowanej lub akredytowanej jednostki i ew. raportu z kontroli)

System zarządzania jakością

Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN EN ISO 9001? (certyfikat i przedłożenie księgi

jakości)

Nazwisko kierownika SZJ oraz (wdrożenie wymagań ISO) Nazwisko pełnomocnika ds. SZJ (coroczny przegląd zarządzania)

Skuteczność systemu zarządzania jakością (sprawdzić wyrywkowo)

Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN EN ISO 14001?

W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM można pominąć badanie procesu dot. punktów 1.11 do 1.16 oraz 3 (nadzór nad sprzętem pomiarowym)!

1.7 Poświadczenie przekazania odpowiedzialności (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5.1 i 5.3)


1.8 (8d)

Poświadczenie wykształcenia (na poziomie podstawowym) ślusarzy hamulcowych

Poświadczenie wprowadzenia/szkolenia z zakresu VPI 07, przedłożenie poświadczeń nadania uprawnień/powołania ślusarzy hamulcowych (VPI 07, punkt 2(1)), (procedura

kształcenia i dokształcania ślusarzy hamulcowych, sprawdzenie praktyczne w warsztacie)

Powołanie rzeczoznawcy z zakresu zbiorników (VPI 07, załącznik 9, punkt 3.1(2)) wraz z poświadczeniem wykształcenia (np. zgodnie z

TRBS 1203)


1.9 Poświadczenie ubezpieczenia

1.10 Ew. dopuszczenie EBA i/lub innych zarządów kolejowych (informacyjnie)

1.11 Zarządzanie kompetencjami (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 1h i 6)

- Plan kwalifikacji (matryca kompetencji, plan szkoleń)

- Plan kwantyfikacji (regulacje dotyczące zastępstw)

W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie nie jest konieczne! W przypadku „audytów kombi” badanie to realizowane jest w ramach certyfikacji ECM.

1.12 (2a-c)

Procedura wyboru dostawców, przegląd najważniejszych dostawców wraz z oceną dostawców (wykorzystanie, składowanie, transport, kontrola wejściowa, skład zablokowany)

Ogólne badanie procesu przez certyfikującego ECM, badanie (wdrożeniowe) przez VPI (np. części zamienne VPI/materiały, kontrola wejściowa, skład zablokowany itd.)

1.13 (3a-b)

Procedura zachowania krajowych przepisów z zakresu BHP (istniejące procesy zgodnie z dyrektywą 89/391/EWG)

Ogólne badanie procesu przez certyfikującego ECM, badanie (wdrożeniowe) przez VPI (np. wchodzenie do zbiornika, środowisko pracy itd.)

1.14 (3a-b)

Procesy informacyjne

- Wady i braki istotne ze względu na bezpieczeństwo


1.15

a) Procedura określania czynności istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa (rozporządzenie UE 445/2011, załącznik III, część I, punkt 2 i 2.1)

b) Poświadczenie(-a) pouczenia pracowników wykonujących czynności istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa o skutkach nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa (prowadzenie poświadczeń

regularnych szkoleń i instruktaży - zapobiegawczo)

Ogólne badanie procesu przez certyfikującego ECM, badanie (wdrożeniowe) przez VPI (np. kontrola jakościowa gotowych wagonów.)


(10a) c) Kontrola ryzyk, procesy i procedury identyfikacji zagrożeń, oceny ryzyka, ustalania strategii ograniczania szkód, kontroli skuteczności, zapisy z każdego działania/czynności (ERA/REC/2009-0611 NT)


1.16

(10a)

(10b)

(10c)

(10d)

(10e)

Procesy dokumentacyjne

a) Informacja o urządzeniach, wyposażeniu, narzędziach wykorzystywanych do wykonania czynności istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa

b) Informacja o personelu, narzędziach, częściach zamiennych, materiałach wykorzystywanych podczas prac utrzymaniowych

c) Informacja o działaniach kontrolnych w celu dopuszczenia do użytkowania

d) Dokumentacja wyników kalibracji i przeglądów / weryfikacji

e) Dokumentacja działań / decyzji po stwierdzeniu niezgodności podczas kalibracji i przeglądów


2 Wyposażenie techniczne

2.1

(2b, 8d)

(7)

(5)

Utrzymanie wagonów towarowych (wdrożenie praktyczne w ramach inspekcji warsztatu (np. hamulec, postępowanie z komponentami itd.))

a) Sprawdzenie środowiska pracy pod względem bezpieczeństwa

b) Dźwigniki, elementy mocujące itd.

c) Warsztat (hala i urządzenia w warsztatach)

d) Stanowiska pomiarowe dla

wózka lub odpowiedni sprzęt pomiarowy

ostoi lub odpowiedni sprzęt pomiarowy

pudła wagonu lub odpowiedni sprzęt pomiarowy

e) Hamulec

tor z kanałem


f) Urządzenie do prób hamulca

Pdr 3 Pdr 4 Pdr 5 Pdr 6

(lub sprzęt o takiej samej funkcjonalności)

g) Oferta naprawy mobilnej wagonów towarowych za pomocą

pojazdów warsztatowych

h) Bazy pomocnicze warsztatu / placówki zewnętrzne (informacja ważna również dla

certyfikującego ECM, ponieważ należy sprawdzić procesy placówek zewnętrznych)


2.2 (2a-b)

Regeneracja komponentów

zestawów kołowych i maźnic zestawów kołowych

części mechanicznej hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu hamulcowego)

2.3

(8c) (8e)

Utrzymanie zbiorników, pojemników i kontenerów zbiornikowych (kontrola pojazdu) (obszary specjalne)

Regulacje i procedury prac na nieoczyszczonych/ładownych wagonach cysternach na terenie warsztatów i podczas usługi naprawy mobilnej

Możliwość czyszczenia wnętrza zbiorników i pojemników

wagonów cystern do przewozu produktów mineralnych

wagonów cystern do przewozu produktów chemicznych

wagonów cystern do przewozu gazów sprężonych

Wchodzenie do wnętrza zbiorników, pojemników i kontenerów zbiornikowych

- Instrukcja wchodzenia do zbiornika i na zbiornik?

- Atest zgody na wejście do wnętrza z podanym rodzajem pomiaru i stanu wnętrza zbiornika?


- Instrukcja przeprowadzania pomiarów? (miernik zawartości tlenu,

eksplozymetr, rurki DRÄGERA)

- Jakie informacje są dostępne przy przeprowadzaniu pomiaru? (informacje o

produkcie, karta charakterystyki substancji)

- Odpowiedzialny za zezwolenie na wejście do wnętrza?

- Plan ewakuacji, drużyna ratownicza i/lub organizacja ratownicza dostępne?

- Ćwiczenia ewakuacyjne

3 Sprzęt pomiarowy i kontrolny / narzędzia


(4a-e) (5, 10d)

(10e)

Nadzór nad sprzętem kontrolnym (procedura, dokumentacja, postępowanie, składowanie, nadzór, oznaczenie)

Jednostka (-ki) kontrolna (-e) i kalibrująca (-e) (akredytacja zgodnie z DIN EN ISO / IEC 17025)

Identyfikowalność wsteczna czynności pomiarowych (wdrożenie)

Minimalne wymagania do sprzętu kontrolno-pomiarowego

urządzenie do pomiaru odległości między zarysami obrzeży zestawów

sprawdzian do pomiaru wysokości zderzaka lub odpowiedni sprzęt pomiarowy

urządzenie do pomiaru profilu koła

klucz dynamometryczny

Inne środki pomiarowe w razie potrzeby

środki pomiarowe do ustalenia średnicy okręgu tocznego

czujnik zegarowy (bicie promieniowe zestawu kołowego) (wymagane w warsztatach bez warsztatu naprawy zestawów kołowych w ramach G 4.8)

odpowiedni sprzęt pomiarowy do pomiaru wózka/ostoi (krążki miernicze i metrówka/calówka są nieodpowiednie)

W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie procedury nie jest konieczne (sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)! W przypadku „audytów kombi” badanie to realizowane jest w ramach certyfikacji ECM.


sprawdzian do pomiaru rozstawu sworzni resorów lub odpowiedni sprzęt pomiarowy (rew.)

waga torowa

odpowiednie sprawdziany do badania tulei i sworzni (trzpieniowe, szczękowe)

urządzenie do badania resorów

zużycie tarcz zderzaków

sprawdzian do obsad hamulcowych

Wymiana koziołków resorowych

belka pomiarowa do wymiany wideł maźniczych lub sprawdzian do wymiany koziołków resorowych (szyna pomiarowa Weikmanna)

4 Zarządzanie informacjami Realizacja / Poświadczenia / Działania

(1a)

(1a) (1a)

(1b) (1a)

(1a) (1c, 1d)

Proces informacyjny, dokumentacja (-e) utrzymania,

a) EBO, normy EN / DIN wymagane do zastosowania Przewodnika utrzymania VPI (VDE-TB 461 & 462), DIN EN 15528 (zastępuje UIC 700), AVV (w razie realizacji zleceń od KPP)

b) Proces identyfikowania, rejestrowania i wdrażania nowych wytycznych krajowych i międzynarodowych? (członkowstwo w stowarzyszeniach, biuletyn EBA itd.)

c) Przewodnik utrzymania VPI (numer klienta)

d) Jakość tłumaczenia (EN 15038)

e) Zmiany, aktualizacje, update i okólniki VPI, (przestrzeganie, w razie potrzeby tłumaczenie,

wdrażanie i stosowanie)

f) Dokumentacja utrzymania lub instrukcje utrzymaniowe posiadaczy wagonów (wprowadzone w życie/zlecone przez ECM)

g) Istnienie systemu aktualizacji, dystrybucji i nadzoru nad dokumentacją oraz instrukcjami technicznymi utrzymania od posiadaczy wagonów (poświadczenie)

W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie procedury nie jest konieczne (sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)! W przypadku „audytów kombi” badanie procesu realizowane jest zgodnie z rozporządzeniem o ECM 445/2011, załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9 przez certyfikującego ECM. Badanie wdrożenia zgodnie z rozporządzeniem o ECM 445/2011, załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9 realizowane jest przez VPI.


(1d, 1d) (9a) (10d) (9a, 9b)

(10b)

h) Dokumentacja towarzysząca produkcji, taka jak lista prac planowych (kto (kiedy)

wykonał jaką czynność)), instrukcje stanowiskowe, karty pomiarowe (wózek), protokoły z badań (rewizja hamulca), protokoły z przyjęcia do naprawy i odbioru końcowego pojazdu itd.

i) Istnienie systemu informacyjnego z posiadaczem wagonu (ECM) w zakresie wszelkich ustaleń i działań w ramach pobytu wagonu w warsztacie (informacja zwrotna z doświadczeń podczas eksploatacji)

j) Procedura archiwizacji i przechowywania zapisów i dokumentów utrzymaniowych (VPI 01, załącznik 9)

k) Zachowanie praw autorskich do dokumentacji utrzymania i instrukcji poszczególnych posiadaczy wagonów

(jeśli zleceniodawca stosuje Przewodnik VPI, musi być w posiadaniu treści przewodnika. W razie wątpliwości zleceniobiorca może skontaktować się z biurem VPI lub skorzystać ze strony internetowej VPI).

5 Kwalifikacje w zakresie techniki spajania


(8a) Poświadczenie dopuszczenia do spawania pojazdów szynowych i części pojazdów zgodnie z DIN EN 15085-2 i DIN 27201-6 przez „jednostkę notyfikowaną”

Dla klas elementów konstrukcyjnych

CL1 CL2 CL3 CL4

Ew. uznanie w zakresie spawania zbiorników zgodnie z RID 6.8.2.1.23 przez urząd państwowy Podstawą jest dopuszczenie do spawania zgodnie z DIN EN ISO 3834 (wcześniej EN 729) i HP0 (w Niemczech) przez uznaną jednostkę (TÜV, DEKRA, SLV itd.) (w odniesieniu do warsztatów niemieckich procedura uznania realizowana jest przez EBA w powiązaniu z GGVSEB § 15 ust. 1)


6 Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących


(8b) Poświadczenie uznania przez Jednostkę Odpowiedzialną Merytorycznie (FZS) zgodnie z DIN 27201-7 (dla badań NDT na

elementach istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa) dla metod badań:

VT

UT

MT

PT


9. Wynik badania

Na podstawie specjalistycznej oceny technicznej warsztat utrzymaniowy

(Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów wraz z bazami pomocniczymi warsztatu / placówkami zewnętrznymi)

otrzymuje dopuszczenie techniczne w zakresie (odpowiednie zakreślić)

Rewizji (badań) Znak warsztatu: XXX

G 4.0 G 4.2 G 4.8

Utrzymania zgodnie z EN / DIN, Przewodnikiem utrzymania VPI itd.

Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych

Rewizji hamulca

Br 0 Br 2 Br 3

Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI

Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach utrzymania

IL IS 1 IS 2 IS 3

Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za pomocą

szlifowania lub toczenia V 1 V 2 V 3 V 4

Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu hamulcowego)

na (odpowiednie zakreślić)

Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze

Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U)


10. Niezgodności, działania i zalecenia

Zastrzegamy sobie prawo niezapowiedzianej wizytacji warsztatu w okresie obowiązywania dopuszczenia i sprawdzenia wdrożenia wymienionych działań i zaleceń.

11 Okres obowiązywania (pierwsze dopuszczenie 3 lata z okresową kontrolą)

do 00.00.201x

Należy zgłaszać zmiany osobowe w zakresie personelu wymienionego z nazwiska.

……………………………… ..................................................... (Miejscowość / data) (Podpis)

Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 ... · spawalnicze wymagane są...

Documents

Transcript of Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 ... · spawalnicze wymagane są...