BUDOWA UL. CZERNIAKOWSKIEJ-BIS WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. AUGUSTÓWKA W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE

ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania

obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis mającą swój początek na skrzyżowaniu ul.

Czerniakowskiej z ul. J Nehru. Trasa dalej przebiega przez obszar terenów działkowych i pól

uprawnych w kierunku południowo wschodnim przez węzeł z Trasą Siekierkowską, aż do

skrzyżowania z ul. Augustówka w pobliżu elektrociepłowni Siekierki. Długość odcinka ulicy wynosi

około 3,0 km. W dalszym ciągu opracowanie obejmuje przebudowę ul. Augustówka wraz ze

skrzyżowaniem z planowaną Trasą na Zaporze oraz skrzyżowaniem z ul. Powsińską, długość odcinka

tej ulicy wynosi około 2,3 km.

Lokalizacja inwestycji

Przekroje normalne

Projekt obejmuje: − budowę ulicy dwujezdniowej po dwa pasy ruchu w

każdym kierunku,

− budowę skrzyżowań z sygnalizacją świetlną oraz bez

sygnalizacji świetlnej,

− budowę chodników i ścieżek rowerowych,

− budowę przystanków autobusowych wyposażonych w

zatoki postojowe i wiaty przystankowe,

− pozostawienie rezerwy pasa terenu pod budowę linii

tramwajowej na odcinku

od ul. Czerniakowskiej do ul. Planowanej Wschodniej

oraz na odcinku od ul. Czerniakowskiej-Bis do ul.

Augustówka,

− budowę kanalizacji deszczowej wraz z systemem

podczyszczania wód opadowych zrzucanych do łach i fos

oraz na odcinku ul. Augustówka zrzucanych do rzeki

Wilanówki (lub jez. Czerniakowskiego),

− budowę przepustów (lub wiaduktów) nad Fosą Wolicką,

− przebudowę sieci infrastruktury podziemnej,

− budowę nowego oświetlenia,

− rezerwę pasów terenu pod kanał sanitarny i sieci

wodociągowe.

Wiz.1 Wiz.2

Dane techniczne poszczególnych odcinków:

ul. Czerniakowska-Bis

ul. Augustówka na

odcinku do ul.

Zawodzie

ul. Augustówka na

odcinku od ul.

Zawodzie do ul.

Antoniewskiej

Klasa techniczna G G Z

Prędkość projektowana 50 km/h 50 km/h 50 km/h

Szerokość jezdni 2 x 7,5m 2 x 7,5m 2 x 7,5m

Kategoria ruchu KR5 KR5 KR5

Obciążenie na oś 115 kN 115 kN 100 kN

Projekt w liczbach: Długość odcinków ulic do modernizacji:

− Czerniakowska-Bis 2980 m

− Augustówka 2300 m

Projektowane zatoki autobusowe:

− Ilość – 19

− Powierzchnia – 3800 m2

Skrzyżowania:

− Ilość – 9 szt.

Kanalizacja deszczowa:

− Długość – około 5500 m

Stan istniejący

Bezpieczeństwo osób niepełnosprawnych Dla zapewnienia udogodnień dla osób niepełnosprawnych przewidziano:

• obniżone krawężniki na przejściach dla pieszych,

• obniżone krawężniki dla ruchu pieszego na wysepkach kanalizujących ruch,

• zastosowanie rzędu płyt chodnikowych „z wypustkami” na dojściu do przejścia dla pieszych

(w odległości 0,5 m od krawężnika,) oraz na przystankach komunikacji miejskiej,

• płynny przebieg chodników poprzez dostosowanie poziomu wjazdów do poziomu chodników,

• wyposażenie sygnalizacji świetlnej w odpowiednie urządzenia dźwiękowe dla osób

niewidomych i słabowidzących.

Rozwiązania projektowe mające na celu ochronę środowiska naturalnego

W ramach projektu przewidziano szereg rozwiązań, których celem jest dbałość o ochronę środowiska

naturalnego. Wśród nich należy wymienić projektowaną kanalizację deszczową wraz z systemem

oczyszczania wód opadowych z jezdni. Projekt zakłada między innymi dwustopniowy system filtracji

wód spływających z jezdni oraz rozbudowę systemu odwodnienia, wybudowanego dla potrzeb Trasy

Siekierkowskiej (fosy i łachy) tak, aby zapewnić właściwe odwodnienie obszaru, na którym

zlokalizowane są następujące ulice: Bartycka (od. ul. Czerniakowskiej), Czerniakowska-Bis,

Antoniewska, Augustówka (do ul. Powsińskiej).

W celu ograniczenia hałasu wywoływanego przez ruchu drogowy ulica zostanie wyposażona w tzw.

„cichą” nawierzchnię. Ponadto przewiduje się budowę ekranów akustycznych. Lokalizacja ekranów

dla ochrony akustycznej zabudowy mieszkaniowej, będzie przedmiotem szczegółowej analizy na

etapie procedury wydawania decyzji środowiskowej.

Wolne pasy terenu po obu stronach ulicy, od projektowanego chodnika do granic posesji, zostaną

uporządkowane, obsiane trawą i obsadzone drzewami i krzewami (dotyczy odcinka od ul.

Czerniakowskiej do ul. Bluszczańskiej oraz na całym odcinku ul. Augustówka).

Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa

Zarząd Dróg Miejskich

www.zdm.waw.pl

Biuro Projektów: Transprojekt Gdański Sp. z o.o.

www.transprojekt.gdansk.pl

Dodatkowe informacje o inwestycji na stronie dzielnicy Mokotów www.mokotow.waw.pl

Podsumowanie • Inwestycja ma posłużyć rozwojowi gospodarczemu oraz polepszeniu infrastruktury

przyległego terenu, jak i w zdecydowanym stopniu poprawić jego funkcje użyteczną.

• Dzięki trasie oraz wykorzystaniu Węzła Siekierkowskiego powstanie całkowicie nowe

połączenie, które w zdecydowanym stopniu rozłoży natężenie ruchu na danym obszarze.

• Planowana inwestycja stworzy dogodne warunki do budowy przyszłej linii tramwajowej,

przez co rozwinie się komunikacja miejska.

• Budowa chodników i ścieżek rowerowych umożliwi bezpieczne poruszanie się pieszych i

rowerzystów.

• Budowa zatok autobusowych wpłynie na wzrost swobody i bezpieczeństwa ruchu.

• Projektowana kanalizacja deszczowa uporządkuje odprowadzanie wód opadowych.

• Oświetlenie ulicy zapewni warunki bezpieczeństwa po zmierzchu.

Konsultacje społeczne odbędą się: • 3 kwietnia 2008 r. o godz. 1730 w Szkole Podstawowej nr 190 przy ul. Zwierzyniecka 10

• 7 kwietnia 2008 r. o godz. 1730

w Domu Kultury „Dorożkarnia” przy ul. Siekierkowska 28

Projekt przygotowywany do współfinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w

ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2007 - 2013.

Przewidywany całkowity koszt inwestycji: 140 mln zł.