Bezpieczeństwo pieszych:K i S j iiKampanie w Szwajcarii

Christian Thomas, Dr. nauk tech.,Fussverkehr Schweiz

Nota prasowa Paryż, 21 listopad 2012

Bezpieczeństwo pieszych, p p y ,przestrzeń miejska i zdrowiep j

12 sposobów by drogi były bezpieczniejsze dla pieszych

Źródło: IRTAD

ZaleceniaI t j t b i h j ż t i• Integracja potrzeb pieszych już na wczesnym etapie miejskich projektów planowania

• Zwiększenie poziomu wiedzy o chodzeniu• Więcej przestrzeni dla niezmotoryzowanych w ę j p y y

centrum miasta• Ustanowienie jasnych zakresów odpowiedzialnościUstanowienie jasnych zakresów odpowiedzialności

administracyjnej • Wprowadzenie wysokiej jakości programów• Wprowadzenie wysokiej jakości programów

edukacyjnych o bezpieczeństwie na drodze A li bi ż h k d k ó h d• Analiza bieżących kodeksów ruchu drogowego

• Przyjęcie podejścia “bezpiecznego systemu” (uznanie, iż użytkownicy dróg popełniają błędy) / 30km/h…

• WHO• GRSP• Fundacja FIA• Bank ŚwiatowyBank Światowy

Kluczowe fakty:

• Spadek ryzyka śmierci pieszych o 80%• Spadek ryzyka śmierci pieszych o 80% można osiągnąć poprzez ograniczenie

dk ś i j dó 50 k /h d 30 k /hprędkości pojazdów z 50 km/h do 30 km/h. • Około 30% pieszych to osoby o O o o 30% p es yc to osoby o

ograniczonej mobilności (małe dzieci, matki osoby niepełnosprawne )matki, osoby niepełnosprawne,…)

Badanie typu miejsc i czasu wypadków

28.04.2014 8

Lokales Engagement gegen Missstände

Fordern Sie eine Mittelinsel dort wo es eine braucht!

28.04.20149

o de S e e e e se do o es e e b aucUnd geben Sie nicht zu schnell auf.

Lokales Engagement gegen Missstände

28.04.2014 10

Sicherheitsmängel melden

Pomoc w przejściu: wyspa środkowa

Seon sytuacja wcześniej

• Oznaczona wyspa środkowa później

2. Pomoc w przejściu: wyspa środkowa

Teufenthal sytuacja wcześniejwcześniej

• Oznaczona wyspa środkowa• Oznaczona wyspa środkowa później

2. Pomoc w przejściu: jednostronne zwężenie

Hedingen

3. Ograniczenie prędkości poprzez metody g p ę p p ybudowlane (trwałe) ukształtowanie terenu lub np. wcięcie pionowe

Przykład Biglen Źródło: Kt. Bern

28.04.2014 18

2. Pomoc w przejściu: pas środkowy

Seftigenstrasse Wabern

– Do największej liczby wypadków z udziałem pieszych dochodzi w miesiącach zimowych, w szczególności, gdy zapada zmrok

– Typowy wypadek z udziałem pieszych powodowany jest przez mężczyznę jako p y j p ę y ę jkierowcę pojazdu i dotyczy kobiety, która jest pieszym p y

28.04.2014 20

Przykładzagrożenia- ulice: Powiązane ze sobąPowiązane ze sobą- Powierzchnie dla pieszych:Wąskie korytarzeWąskie korytarze,

oddzielone jezdniami

Legenda: poziom bezpieczeństwa

dobryniezbyt dobryzłybardzo zły

4 Kind ↔ Verkehrwypadki z udz.pieszychwypadki z udz.rowerówpomiary prędkości

28.04.2014 22

3 przykłady kampanii

d i i d h28.04.2014 24

www.dummies-in-danger.ch

28.04.2014 25

Dzieci, które doznały urazów lub zginęły (dzieci w wieku od 0 do 14 lat, bfu)

-Tyle samo dzieci idących pieszo i będących pasażerami pojazdów d j dkódoznaje wypadków

Verletzte und getötete Kinder (0 bis 14 Jahre) im Strassenverkehr von 1999 bis 2007 (Quelle: bfu 2007)Dzieci po urazach lub wypadkach ze skutkiem śmiertelnym (0 do 14 lat) w ruchu drogowym od 1999r. Do 2007r. Strassenverkehr von 1999 bis 2007 (Quelle: bfu 2007)

1000

( ) g y

(Źródło: bfu 2007)

600

800

200

400

600

0

200

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

zu Fuss mit dem Velo im Autopiesi rowerzyści W samochodach

-Zabezpieczenie dróg do szkoły jest bardzo ważne, nie należy jednak zapominać o ogólnejmobilności (wypadki w Kantonie Zürich ok. 2/3 w czasie wolnym, 1/3 w drodze do szkoły)

Metrów

3. Obniżenie prędkości tymczasowe li j dk ś i 30poprzez sygnalizację prędkości 30

w godzinach szkolnych

Przykłady: Niederuster, Zürich, Birmensdorf

Pieszo aż do sędziwego wiekuBezpieczni w ruchu ulicznym

Referent: Christian Thomas, Dr. nauk tech.,Fussverkehr Schweiz

Vor dem Verlassen des Hauses

Geeignete Kleider

A d Si h d A f h W i i K i ?

28.04.2014 33

Aus der Sicht des Autofahrers: Was ist im roten Kreis?

Vor dem Verlassen des HausesGeeignete Kleider

Mit heller Kleidung sind Fussgänger

28.04.2014 34

e e e du g s d ussgä geviel besser sichtbar!

Vor dem Verlassen des Hauses

Geeignete Kleider

Reflektierendes Material wird it hvon weitem gesehen

28.04.2014 35

Tragen bequem gemacht

28.04.2014 36

Tragen bequem gemacht

28.04.201437

28.04.2014 38

28.04.2014 39

Unterwegs im Strassenverkehr

28.04.2014 40

Verhalten am Fussgängerstreifen

Vor jeder Strassenquerung am Strassenrand k r anhalten

28.04.2014 41

kurz anhalten

Verhalten am Fussgängerstreifen

28.04.2014 42

Bei Orange stehen bleiben

28.04.2014 43

28.04.2014 44

Sieht mich der Autolenker ?

Mit der Unaufmerksamkeit und Ablenkung

28.04.2014 45

der Fahrzeuglenkende rechnen

Sieht mich der Autolenker ?

Fussgänger im toten Winkel vorne

28.04.2014 47

ussgä ge o e e o e

Sieht mich der Autolenker ?

Fussgänger im toten Winkel vorne

28.04.2014 51

ussgä ge o e e o e

Sieht mich der Autolenker ?

Fussgänger im toten Winkel vorneussgä ge o e e o e

28.04.2014 52

Sieht mich der Autolenker ?

Fussgänger im toten Winkel vorne

28.04.2014 53

ussgä ge o e e o e

Thema Handzeichen

28.04.201455

Thema Handzeichen

28.04.201456

Thema Handzeichen

28.04.201457

Thema Handzeichen

28.04.201458

Bin ich mir der Gefahren bewusst ?

Nicht auf den Bus rennen?

28.04.2014 59

c au de us e e

Wniosek: ruch drogowy nigdy nie jest niegroźny

Mając 40 lat Mając 80+

niegroźny

Mając 40 lat Mając 80

Obrotów Ziemi na każdą ciężko ranną osobę

Nieaktywność: dużo groźniejsza

28.04.2014 61

• www.fussverkehr.ch

Uprzejmie dziękuję za uwagę

Podsumowanie:

3 pytania zanim wejdę na jezdnię:3 pytania, zanim wejdę na jezdnię:

28.04.2014 63

Podsumowanie:

3 pytania zanim wejdę na jezdnię :3 pytania, zanim wejdę na jezdnię :

1. W jakiej jestem kondycji?

28.04.2014 64

Podsumowanie :Podsumowanie :

3 pytania zanim wejdę na jezdnię :3 pytania, zanim wejdę na jezdnię :

1. W jakiej jestem kondycji?

2 Czy mam wystarczająco czasu?2. Czy mam wystarczająco czasu?

28.04.2014 65

PodsumowaniePodsumowanie

3 pytania zanim wejdę na jezdnię :3 pytania, zanim wejdę na jezdnię :

1. W jakiej jestem kondycji?

2 Mam wystarczająco czasu?2. Mam wystarczająco czasu?

3. Czy jestem widoczny?

28.04.2014 66

www.fussverkehr.ch

Uprzejmie dziękuję za uwagę

RedakcjajSponsor:«Fussverkehr Schweiz»Fachverband der Fussgängerinnen und FussgängerFachverband der Fussgängerinnen und Fussgänger

(Stowarzyszenie Pieszych)Klosbachstr. 48, 8032 Zürich, Tel: 044 488 40 30; info@fussverkehr chTel: 044 488 40 30; info@fussverkehr.ch

Thomas Schweizer, dyrektor generalnyChristian Thomas dr nauk tech kierownik projektuChristian Thomas, dr nauk tech., kierownik projektuTel. (G): 043 488 40 34; Tel. (M): 076 528 80 82;

christian.thomas@fussverkehr.ch Dominik BucheliDominik BucheliTel: (G) 043 488 40 38; (M) : 079 394 47 64

dominik.bucheli@fussverkehr.ch

Doradztwo techniczne i ewaluacjaKompetenzzentrum Gerontologie, Fachhochschule Bern (Centrum

Nauk Gerontologicznych, Uniwersytet Nauk Stosowanych w Brnie)

28.04.2014 68

Nauk Gerontologicznych, Uniwersytet Nauk Stosowanych w Brnie)Prof. Bernhard Müller, Docent, Prof. Dr. Urs Kalbermatten, Tel: 044 283 89 42 / 031 848 36 65