Post on 26-Jun-2015
PROTEST MIESZKAŃCÓW OSIEDLI BARANÓWKA IV, MIŁOCIN
I PRZYBYSZÓWKA
PRZECIWKO
Budowie drogi przez osiedle mieszkaniowe
do terenów inwestycyjnych Rzeszów – Dworzysko
Rzeszów, 21/03/2012
Wstęp
• Zdajemy sobie sprawę, że Rzeszów się rozrasta, powstaje SSE i potrzeba rozwoju dróg
• W związku z tym, że granice Rzeszowa zostały poszerzone funkcje terenów zostały zmienione
• Uwarunkowania urbanistyczne z poprzedniej epoki także uległy zmianie
• Do SSE można dostać na wiele sposobów• Proponujemy zaplanować drogi jak najbardziej
racjonalnie i perspektywicznie dla rozwoju Rzeszowa– jednocześnie nie szkodząc i zapewniając godne warunki do życia
dla Mieszkańców (Rzeszów to my Mieszkańcy!)
Charakterystyka inwestycji
• Obwodnica Rzeszowa stanowiąca dojazd do SSE • Droga 4 pasmowa (2 jezdnie rozdzielone pasem zieleni)• RUCH TIRów 24/7/365 do strefy przemysłowej• Pas drogowy ok. 50 metrów szerokości• Ronda o średnicy ok. 60 m• Przebieg bezpośrednio pod oknami wielu bloków,
domów i działek budowlanych• Protest tysięcy mieszkańców, którzy o niczym nie
wiedzieli• Istotne zagrożenia życia i zdrowia ludzi• MOŻLIWE ALTERNATYWNE I ZNACZNIE
LEPSZE, TAŃSZE I AKCEPTOWALNE ROZWIĄZANIA!!!
Charakterystyka inwestycji
Sposób przygotowania inwestycji
• Droga przez środek osiedla planowana wg SPECUSTAWY uchwalonej głównie dla autostrad (ZRID) bez jakichkolwiek konsultacji społecznych!!– naszym zdaniem to jest nadużycie i nagięto
ustawę – ustawa nie powinna być stosowana do
takiej drogi przeciwko mieszkańcom!– coś co robione w ukryciu zazwyczaj jest złe,
bo jeśli coś jest dobre to się tym chwalimy
Dojazd do Strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko”
• Uchwalony i obowiązujący Plan Zagospodarowania nr 156/11/2007(Uchwała z dnia 29.09.2009 nr LX/1027/2009 )
• W § 6 określono dojazd:– od drogi E4 – od ul. Ceramicznej– drogami przez SZCZERE pola i koło torów w kierunku S19 i A4
• BARDZO DOBRZE ZAPROJEKTOWANY PRZEZ WŁADZE MIASTA UKŁAD KOMUNIKACYJNY I DOJAZD DO STREFY!!!– nie rozumiemy dlaczego Władze chcą teraz to zmienić i realizować inne rozwiązania
które są nieracjonalne zarówno dla osiedli, jak i całego Rzeszowa
• POPIERAMY UKŁAD KOMUNIKACYJNY ZGODNIE Z PLANEM 156/11/2007 I OCZEKUJEMY, ŻE WŁADZE MIASTA ZREALIZUJĄ TEN WŁAŚNIE PLAN,– nie zaś będą zmieniały po kryjomu, UZGODNIONE wcześniej z mieszkańcami
rozwiązania na takie, które w naszym przekonaniu są NIELOGICZNE i GORSZE
Dojazd do strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko
Uchwała Rady Miasta z 22.06.2010• o przystąpieniu do sporządzenia planu zagospodarowania
196/8/2010 dla terenu osiedla Baranówka IV:• Główny cel: zaplanowanie terenów mieszkalnych jedno i
wielorodzinnych• NIE ma w uchwale ani jednego słowa o lokalizacji obwodnicy czy
dojazdu do strefy ekonomicznej• Na mapie dołączonej do uchwały też nie ma zaznaczonej żadnej
projektowanej głównej arterii komunikacyjnej która miałaby przebiegać przez osiedla:– czy to jest rzetelna informacja dla mieszkańców?– czy nie jest to zatajenie i wprowadzenie opinii publicznej w błąd?– nawet Przewodniczący Rady Osiedla Baranówka IV stwierdził że
nic nie wiedział o planowaniu takiej drogi!!
Plany zagospodarowania• Obecnie jest chaos urbanistyczny i w imię wspólnego dobra trzeba
przyśpieszyć opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego– Powoływanie się na stare nieobowiązujące obecnie plany
zagospodarowania przestrzennego nie ma sensu nie tylko z formalnego punktu widzenia ale także dlatego że granice Rzeszowa uległy zmianie
– Droga która w tamtych zamierzeniach miała biec wzdłuż ówczesnej granicy Miasta obecnie wchodzi bardzo głęboko w teren włączony do Rzeszowa
• Radykalnie zmieniły się uwarunkowania, zaś lokalizacja strefy SSE nie była w ogóle zaplanowana – Należy zauważyć że nawet w minionej epoce nie projektowano
przelotowych połączeń drogowych wewnątrz osiedli w pobliżu domów wielo- i jedno rodzinnych
NEGATYWNE SKUTKI INWESTYCJI
• Zagrożenia dla zdrowia • Zagrożenia bezpieczeństwa• Gorsze rozwiązanie komunikacyjne
dla Rzeszowa i mieszkańców osiedli• Odcięcie osiedla Miłocin od Miasta• Dalsza dewastacja osiedla• Nieracjonalne wydatki
DROGA MA ŁĄCZYĆ LUDZI A NIE ICH DZIELIĆ
• Stworzenie z Miłocina istnego getta, bez dostępu do infrastruktury Osiedla B IV i odcięcie od Rzeszowa
• Odcięcie osiedla Baranówka od terenów rekreacyjnych na Miłocinie – park, tereny spacerowe
• Zerwanie zawiązanych już więzi społecznych między mieszkańcami Baranówki IV i Miłocina
• Mieszkańcy Miłocina chcieli integracji z Miastem czują się oszukani- czy po to Miłocin był przyłączany do Rzeszowa?
Co zrobić aby wszyscy byli zadowoleni, nie szkodzić Osiedlu i Nasze Miasto mogło się jeszcze
szybciej rozwijać?!
Propozycje i wnioski Mieszkańców
Propozycje Mieszkańców dot. lepszego układu komunikacyjnego
• POPIERAMY uchwałę dot. dojazdu do strefy i zaplanowaną lokalizację obwodnicy po polach i wzdłuż torów zgodnie z uchwałą LX/1027/2009:– Uważamy, że ta droga powinna być jak najszybciej zrealizowana
wzdłuż torów dla potrzeb powstającej SSE– To rozwiązanie nie wywołuje takich niekorzystnych dla mieszkańców
dzielnicy skutków gdyż tereny te nie są zamieszkałe– Jest to najlepszy wariant zarówno dla rozwoju Miasta, jak i jego
mieszkańców• Nie zgadzamy się na obwodnicę i dojazd do strefy w nowym układzie
pod oknami bloków i domów • Czujemy się jak przedmioty które potraktowano w sposób niegodny
Państwa obywatelskiego• Zaufaliśmy Władzom Miasta i dziś czujemy się obywatelami gorszej
kategorii
Zapewnienie godnych warunków do życia dla mieszkańców
• W imię dobrych intencji należy przyśpieszyć opracowanie Planów Zagospodarowania Przestrzennego, tak aby nie doprowadzić do dalszego CHAOSU URBANISTYCZNEGO i DROGOWEGO w Rzeszowie
• Utworzyć min. 200 metrową strefę oddzielającą projektowane nowe Drogi Główne i Strefę Przemysłową (SSE) od terenów mieszkalnych poprzez utworzenie strefy przejściowej z nasadzeniami drzew, terenami zielonymi i rekreacyjnymi, które byłyby równocześnie zielonymi płucami okolicznych osiedli
• Zmienić w planie dla SSE zapisy dotyczące terenów najbliżej położonych strefy mieszkalnej, tak aby nie można było tam lokalizować obiektów uciążliwych dla mieszkańców
Co proponujemy zrobić w pierwszej kolejności
• Odstąpić od realizacji dróg 3KD-Z i KD-G, tak aby nie ponosić dalszych niepotrzebnych wydatków
• Środki przenieść na budowę drogi do SSE Dworzysko wzdłuż torów
My Mieszkańcy• w tej sprawie poczuliśmy się jak przedmioty które
się przestawia, a Rzeszów to przecież NASZE Miasto i chcemy aby dało się tu żyć– Zjednoczyło się mnóstwo ludzi i chcemy
podziękować za to Władzom miasta • Jesteśmy za rozwiązaniem racjonalnym i nie
ustąpimy - Polska jest jeszcze Państwem demokratycznym
• jeśli nie da się porozumieć to skorzystamy z każdej innej możliwości pozytywnego rozwiązania
ale jednocześnie …
Wierzymy że Pan Prezydent,Radni i Wszyscy Urzędnicy
• Uznają racjonalne argumenty, przyłączą się do postulatów tysięcy mieszkańców osiedli Baranówka, Miłocin i Przybyszówka i przychylą się do woli Mieszkańców– bez gier politycznych i prywatnych interesów
• Zrealizują inwestycje zgodnie z planem zatwierdzonym w 2009 roku dla dobra całego Rzeszowa! ( a tym samym sporna inwestycja stanie się bezprzedmiotowa i UM od niej odstąpi)
Miasto nie jest celem samym w sobie, lecz jego celem ma być człowiek,
do którego winno dostosowywać swe struktury i kryteria,
według których ma się rządzić. Jeśli władze publiczne tracą sprzed oczu tę prawdę,
działają jak maszyna, która kręci się bezużytecznie,
z ryzykiem wyrządzenia szkody.
Jan Paweł II – 1985 rok
Charakterystyka wybranych negatywnych skutków inwestycji
ZANIECZYSZCZENIA i HAŁAS
• Bezpieczna odległość dróg głównych od zabudowań – powyżej 200 m– ALE NIE W SYTUACJI KUMULACJI ZANIECZYSZCZEŃ Z
WIELU STRON
• W strefie bezpośredniego zagrożenia zdrowia ok 10 bloków i wiele domów– W tym część w I i II strefie o największym
zanieczyszczeniu
• Hałas 24 godziny na dobę – dojazd TIRów do magazynów i fabryk!
• ryzyko wad wrodzonych u nienarodzonych dzieci• wzrost ryzyka zachorowań na nowotwory (w tym
raka płuc)• zaburzenia rozwojowe dzieci• wzrost zachorowań na choroby przewlekłe, w tym
astmę• znaczny wzrost ryzyka zachorowań na nadciśnienie
tętnicze, choroby układu sercowo-naczyniowego• wzrost występowania nerwic (przez hałas)• i inne….
SKUTKI ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEJ INWESTYCJI NA ZDROWIE
BEZPIECZEŃSTWO
• Dojście dla dzieci przez ruchliwą 4 pasmową drogę dla TIRów do szkoły podstawowej i gimnazjum
• Większa liczba wypadków przy lokalizacji drogi w strefie intensywnej zabudowy i zamieszkania (w tym także z udziałem pieszych i rowerzystów) – Kto na swoje sumienie chce wziąć za to
odpowiedzialność?
• Rozwiązania prowizoryczne „na szybko”zazwyczaj są najdroższe, najgorsze i pozostają na dziesięciolecia
• Nie można patrzeć tylko krótkowzrocznie i kalkulować tylko koszty samej inwestycji:– jak wyceniono zdrowie i życie ludzi?– Jak oszacowano koszty roszczeń związanych z utratą
wartości nieruchomości?
• Niepotrzebne koszty przeniesienia gazociągu międzynarodowego !!!
Koszty inwestycji
Inne wnioski
• Jeśli powstanie 4-ro pasmowa droga przez osiedle znacząco spadnie prawdopodobieństwo inwestycji koło torów:– Jaki jest sens co kilkaset metrów lokalizować kolejną
dużą arterię komunikacyjną?– W efekcie gorsze i szkodliwe dla tysięcy mieszkańców
rozwiązanie pozostanie na stałe, a rozwiązanie dobre nigdy nie powstanie
• Takie rozwiązanie oznacza bezpowrotną dewastację osiedla i utrudnienie życia wielu mieszkańcom!
Lokalizacja osiedli Baranówka IV, Miłocin i Przybyszówka
• Położenie osiedli Baranówka IV w okolicy 3 bardzo ruchliwych czteropasmowych dróg tranzytowych:– Wyzwolenia– Krakowska– Warszawska
• W bliskiej odległości Planowana Strefa Przemysłowa• Praktycznie brak terenów zielonych na B IV• Projektowana kolejna Droga Główna (4-ro
pasmowa) po środku osiedla!
Charakterystyka Strefy Przemysłowej (SSE) Rzeszów - Dworzysko
• Ponad MILION metrów kwadratowych powierzchni przeznaczonej pod przemysł, składy, magazyny, usługi, sklepy wielkopowierzchniowe
• Dopuszczenie lokalizacji budynków o wysokości do 45 m!
OBWODNICA
• OBWODNICA – z definicji droga prowadzona obrzeżami wokół miasta (a nie przez osiedla)
• Bardzo dobrze zaprojektowany i zatwierdzony przez Urząd Miasta przebieg (w porozumieniu z mieszkańcami!!):– Od Warszawskiej– Przez szczere pola– Wzdłuż torów kolejowych– Do Krakowskiej, S19 i A4
• I TAKIE ROZWIĄZANIE MIESZKAŃCY POPIERAJĄ I DOMAGAJĄ SIĘ JEGO REALIZACJI – Ale protestują przeciwko zmianie dotychczasowych planów
na GORSZE i wbrew mieszkańcom!
Pozytywne aspekty podjętych decyzji
• Scementowanie mieszkańców w dążeniu do wspólnego celu
• Bezinteresowne i spontaniczne zaangażowanie społeczne dla wspólnego dobra
• Większe zainteresowanie sprawami Miasta– w tym kto i jakie decyzje podejmuje– kto się wywiązuje z obietnic i deklaracji
• Wzrost zainteresowania sprawami miasta i osiedla
UFAMY w dotrzymanie deklaracji Ratusza i Rajców
• Zielone płuca Rzeszowa na Baranówce IV:– to chyba nie chodziło o pas zieleni pomiędzy jezdniami 4-ro
pasmowej nowej drogi?• Należy się liczyć z opinią mieszkańców:
– prosimy o nie wykorzystywanie SPECUSTAWY tworzonej głównie z myślą o autostradach do zlokalizowania po środku osiedla drogi bez planów zagospodarowania i bez jakichkolwiek konsultacji społecznych?
• I wielu innych…• Wierzymy, że Pan Prezydent, Radni i cały
Urząd Miasta przychylą się do woli mieszkańców!
Dyskusja i pytania
?