Warszawiacy o systemie komunikacji miejskiejwyniki „Barometru Warszawskiego” 2003-2005

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego, Urząd m.st. Warszawy

10-11.X.2005

strona tytułowa

Informacje ogólne

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Informacje o badaniu• “Barometr Warszawski” to duŜe cykliczne badanie

omnibusowe opinii warszawiaków

• 2003-05: 7 pomiarów, w bieŜącym roku planowany jest jeszcze jeden.

• Dobór próby: 1100 mieszkańców Warszawy w wieku 15 i więcej lat, dobieranych metodą random route z wykorzystaniem siatki Kisha. Maksymalny statystyczny błąd pomiaru dla tej wielkości próby przy załoŜonej istotności

95% wynosi +/-3,0%.

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Informacje o badaniu II

• Zakres tematyczny - zmienny, ze stałymi blokami m.in. dot. komunikacji miejskiej, ocen władz miasta, stanu bezpieczeństwa w mieście, czy jakości usług w urzędach dzielnic

• Pytania jednorazowe (ad hoc) i powtarzalne (trendy!)

• Realizacja: ARC Rynek i Opinia (2003), CBOS (2004/05)

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Warszawiacy - u Ŝytkowanie środków transportu

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Geografia Warszawy

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

I

Peryferia / Centrum

Warszawa prawo-i lewobrzeŜna

II

WzdłuŜ linii metra / Poza linią metra

Wyniki - oceny

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Oceny ogólne I

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

14

8 7 7 10

67 74 76 75 72

7 98911

12 87 9

8

VII 04 IX 04 XI 04 V/VI 05 VII 05

%

oceny pozytywne ani dobrze, ani źle

oceny negatywne nie wiem / trudno powiedzieć

Oceny ogólne I

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

14

8 7 7 10

67 74 76 75 72

7 98911

12 87 9

8

VII 04 IX 04 XI 04 V/VI 05 VII 05

%

oceny pozytywne ani dobrze, ani źle

oceny negatywne nie wiem / trudno powiedzieć

Wiedeń: + 82% - 12% nie wiem 6%

Oceny ogólne II

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Oceny ogólne III

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Oceny szczegółowe środków transportu I

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

•czystość,

•bezpieczeństwo,

•połoŜenie przystanków,

•cena,

•czas przejazdu,

• komfort podróŜy,

•częstotliwość kursowania,

•estetyka pojazdów,

•punktualność,

•kultura jazdy prowadzących,

•zatłoczenie pojazdów,

•jakość taboru

Oceny szczegółowe środków transportu II

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

•Wyraźnie najwyŜsze oceny: metro (6 max) i taksówki (5)

•Najgorsze: pociągi podmiejskie i autobusy nocne

•Największe problemy: zatłoczenie, bezpieczeństwo -zwłaszcza w autobusach nocnych i pociągach podmiejskich

•Najlepiej oceniane: połoŜenie przystanków (cecha sieci połączeń), częstotliwość i punktualność

szczegółowe dane w tabeli w artykule

Transport szynowy

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Znajomość nazw:

•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 87%

•Szybka Kolej Miejska (SKM): 23%

•Koleje Mazowieckie (KM): 25%

Transport szynowy

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Znajomość nazw:

•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 87%

•Szybka Kolej Miejska (SKM): 23%

•Koleje Mazowieckie (KM): 25%

Czy respondent kiedykolwiek korzystał:

•Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD): 60%

•Szybka Kolej Miejska (SKM): 6,5% (VII 2005!)

•Koleje Mazowieckie (KM): 12%

Rowerzy ści I

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Rowerzy ści II

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Czy Warszawa jest przyjaznym miastem dla rowerzystów?

Rowerzy ści II

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Główne problemy:

- za mało ścieŜek (77%)

- nie ma gdzie zostawić roweru (26%)

- brak kłopotów (15%)

itd.

Czy Warszawa jest przyjaznym miastem dla rowerzystów?

Wyniki - oczekiwania

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Zadania dla władz Miasta - transport

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

5

7

15

23

24

34

52

59

64

2

2

3

2

2

3

3

6

17

28

33

8

8

0 10 20 30 40 50 60 70

modernizacja kolei podmiejskiej

nie wiem/trudno powiedzieć

modernizacja tras tramwajowych

budowa nowych tras tramwajowych

poprawa sprawności sygnalizacji świetlnej

wymiana taboru na nowoczesny

rozbudowa systemu ścieŜek rowerowych

budowa nowych mostów na Wiśle

budowa nowych linii metra

remontowanie ulic

budowa obwodnic

% respondentów wskazujących na to zadanie jako najwaŜniejsze

% respondentów wymieniających dane zadanie wśród trzech najwaŜniejszych

MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

D20. Czy naleŜy ograniczać natęŜenie ruchu s amochodow ego w centrum mias ta przez w ydzie lanie s tref tylko dla ruchu pies zych?

20%

32%21%

9%

18%

zdecydow anie tak

raczej tak

raczej nie

zdecydow anie nie

nie w iem/trudnopow iedzieć

MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

D21. Czy na lezy wprowa dzić uła twienia dla a utobus ów i tram wa jów na s krzyŜówa nia ch z s ygna lizacją świe tlną?

26%

42%

14%

4%

14%

zdecydowa nie ta k

ra cze j ta k

ra cze j nie

zdecydowa nie nie

nie wiem /trudnopowiedzieć

MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

D22. Czy, zdaniem Pana (i), na leŜy wprowadzić wydzie lone pas y dla autobus ów na niektórych ulicach, nawe t kos ztem utrudnień

w ruchu s am ochodów os obowych?

34%

37%

12%

4%

13%

zdecydowanie tak

racze j tak

racze j nie

zdecydowanie nie

nie wie m/trudnopowiedzieć

MoŜliwe zmiany w organizacji ruchu

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Wyniki Eurobarometru z 1991r.:

Czy planiści transportu publicznego trafnie odczytują odczucia mieszkańców w tej kwestii?

Średnia europejska: Tak - 19% Nie - 53% Nie wiem - 28%

Znacząca większość badanych uwaŜała, Ŝe planiści mylą się co do nastawienia ludzi do transportu publicznego. Sądzą, Ŝe ludzie silniej preferują samochody nad transport publiczny niŜ jest to w rzeczywistości.

System Parkuj i jed ź - Park & Ride I

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

D29. Za inte re sowanie korzystanie m z syste mu "Parkuj i Je dź" w Warszaw ie .

35%

16%

17%

10%23% zdecydow anie tak

raczej tak

raczej nie

zdecydow anie nie

trudno pow iedzieć

Główne powody braku zainteresowania:

brak potrzeby korzystania, strata czasu, mniejsza wygoda

Inne tematy badawcze

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

M.in.:- Ocena zmian przepisów ZTM - VII 2004 - Stan chodników i ulic- Jak prowadzić remonty?- System parkowania- Korzystanie z transportu publiczny / z samochodu- Propozycja karania wykroczeń pracami społecznymi

(Stowarzyszenie „Alter Ego”)- Palenie w komunikacji miejskiej i na przystankach

Podsumowanie

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

NajwaŜniejsze konkluzje

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły

NajwaŜniejsze konkluzje

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza

zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów

NajwaŜniejsze konkluzje

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza

zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów

3. Informacja, informacja, informacja!(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,

wyprzedzanie lęków, obaw)

NajwaŜniejsze konkluzje

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

1. Obraz komunikacji miejskiej jest ogólnie całkiem niezły2. Rozwagi wymagają jednak zwłaszcza

zatłoczenie środków transportu i bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej (w tym na przystankach), a takŜe niektóre kwestie z zakresu wykorzystania rowerów

3. Informacja, informacja, informacja!(rozbijanie stereotypów - zwykle negatywnych,

wyprzedzanie lęków, obaw)4. Potrzeba odwoływania się do dobra wspólnego, do świadomości nie tylko społeczności lokalnej - danego bloku, ulicy, osiedla, ale i całego miasta!!!

Plany na przyszło ść

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

1. Kontynuacja powtarzalnych wątków dotychczasowych (trendy!)

2. Nowe tematy (wstępne plany):- wykorzystanie Warszawskiej Karty Miejskiej- transport szynowy (pogłębienie)- Park&Ride (pogłębienie)- transport publiczny a samochód (pogłębienie)

3. Potrzeba współpracy zagranicznej - zwłaszcza wymiany doświadczeń badawczych z innymi miastami o podobnej wielkości

Inne badania

Barometr Warszawski

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Badania ilościowe- Południowa Obwodnica WarszawyBadania jakościowe- Południowa Obwodnica Warszawy- zjazdy z Trasy Siekierkowskiej

(ul. Bora-Komorowskiego)

Warto pamiętać równieŜ o innych miejskich badaniach:- Warszawskie Badanie Ruchu (Biuro Nacz. Architekta)- badania ZTM (w tym do P&R)

Dziękuję za uwagę!

Paweł GierechOśrodek Konsultacji i Dialogu Społecznegoe-mail: pgierech@warszawa.um.gov.pl

Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego

Barometr Warszawski