Wykorzystanie GE w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

56
Wykorzystanie GE w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

description

Wykorzystanie GE w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie. Program wykładów. Wprowadzenie do GE Podstawy marketingu internetowego Rozwiązania e-commerce Płatności w Internecie Wykorzystanie GE w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie. O czym dzisiaj będzie?. - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of Wykorzystanie GE w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Page 1: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Wykorzystanie GE w handlu

międzynarodowym, logistyce i transporcie

Page 2: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Program wykładów

• Wprowadzenie do GE• Podstawy marketingu internetowego• Rozwiązania e-commerce• Płatności w Internecie• Wykorzystanie GE w handlu

międzynarodowym, logistyce i transporcie

Page 3: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

O czym dzisiaj będzie?

• dlaczego wdrażamy GE w handlu międzynarodowym?

• kierunki w rozwoju GE w handlu międzynarodowym

• wymogi i przeszkody we wdrażaniu GE• modele obiegu informacji w

środowisku elektronicznym

Page 4: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Uzasadnienie wdrażania GE w handlu międzynarodowym,

transporcie i logistyce

nastanie ery społeczeństwa

informa-cyjnego

nastanie ery społeczeństwa

informa-cyjnego

ewolucjaroli węzłów

transportowych

ewolucjaroli węzłów

transportowych

wdrażanie koncepcji

logistycznych

wdrażanie koncepcji

logistycznych

przemiany w handlu

światowym

przemiany w handlu

światowym

Page 5: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Uzasadnienie wdrażania GE w handlu międzynarodowym,

transporcie i logistyce

nastanie ery społeczeństwa

informa-cyjnego

nastanie ery społeczeństwa

informa-cyjnego

ewolucjaroli węzłów

transportowych

ewolucjaroli węzłów

transportowych

wdrażanie koncepcji

logistycznych

wdrażanie koncepcji

logistycznych

przemiany w handlu

światowym

przemiany w handlu

światowym

potrzeba usprawniania

obiegu informacji

potrzeba usprawniania

obiegu informacji

Page 6: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

intencjonalne niezamierzone

infrastrukturalne

związane z brakiem standaryzacji i

kodyfikacji

wynikające z poziomu technologii

związane z procedurami

dokumentowymi

związane ze sprawnością

techniczną przepływu informacji

powodowane przez czynnik ludzki

wynikające ze sprawności systemu

informacyjnego

wynikające ze sprawności systemu

zarządzania

Bariery w obrocie międzynarodowym

Page 7: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Bariera ludzka

Bariera proceduralna

Realny zakres obrotu międzynarodowego

Potencjalny zakres obrotu międzynarodowego

Bariera infrastrukturalna

Page 8: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Uproszczony model obiegu informacji w handlu międzynarodowym

Page 9: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Przemiany w handlu międzynarodowym

• zmiana filozofii zarządzania• przyspieszenie tempa wymiany• wzrost roli informacji w rozwoju

gospodarek • powstawanie łańcuchów

logistycznych i transportowych

Page 10: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Skutki przemian w handlu międzynarodowym

• rośnie rola SME o specyficznych wymogach i możliwościach

• liczba uczestników wymiany handlowej jest większa

• współpraca pomiędzy uczestnikami jest bardziej doraźna

• wymiana informacji jest szybsza w związku z wymogami łańcucha logistycznego

Page 11: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Natężenie wymiany informacji pomiędzy podmiotami obrotu

międzynarodowegoUczestnicy wymiany informacji

Liczba komunikató

w

Rodzaj poczłąeni

a

Koszt połączenia/

Razem

załadowca – otoczenie 2 zamiejscowe 2 4

załadowca – załadowca w innym porcie 9 zagraniczn

e 5 45

załadowca – urząd celny 1 miejscowe 0,29 0,29załadowca – transport lądowy 3 miejscowe 0,29 0,87załadowca – zarząd portu 7 miejscowe 0,29 2,03

agent – urząd morski 2 miejscowe 0,29 0,58

agent – załadowca 5 miejscowe 0,29 1,45załadowca (wewnętrzne) 5 miejscowe 0,29 1,45

załadowca – agent 7 miejscowe 0,29 2,03

Razem 41 -   57,7

Page 12: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Gotowość danego przemysłu do wprowadzania GE mierzymy:

• poziomem rozdrobnienia rynku kupującego

• elastycznością podaży i popytu• liczbą dokonywanych transakcji• stopniem skomplikowania procesu

transakcji• poziomem kosztów wyboru dostawcy i

przekierowania procesów• poziomem kosztów zmiany dostawcy

Page 13: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Podatność produktu mierzymy

• poziomem standaryzacji produktu• dynamiką jego ceny• poziomem marży• trwałością produktu

Page 14: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Podatność różnych przemysłów na wprowadzanie GE

Page 15: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Kierunki rozwoju GE w handlu międzynarodowym, transporcie

i logistyce

• powstawanie systemów środowiskowych• tworzenie portali• powstawanie rynków elektronicznych• powszechniejsze wykorzystanie Internetu i

przy zachowaniu standardów klasycznej EDI • większa dostępność technologii

informacyjnych poprzez korzystanie z outsourcingu IT i ASP

• korzystanie z technologii mobilnych• integracja technologii nowych i tradycyjnych

Page 16: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Powstawanie systemów środowiskowych

• równy dostęp do informacji • szerokie kręgi beneficjentów• kwestia lidera społeczności• rola administracji centralnej

Page 17: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Integracja systemów informacyjnych uczestników

• podniesienie stopnia integracji• odejście od sekwencyjności działań• redukcja stopnia niepewności• likwidowanie „wysp

technologicznych”• elektroniczne platformy logistyczne

Page 18: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Powstawanie portali i rynków elektronicznych

• wzrost liczebny• dojrzewanie• konsolidacja• charakter komplementarny względem

usług tradycyjnych

Page 19: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Rynki elektroniczne – na przykładzie portowo-morskich

• rynki ofert dla agentów

• rynki czarterowe• rynki paliw dla

statków

AsiaShip, CargoD2D, CargoFinder, CargoNow, CargoSphere, Celarix,E-Transport, Freight Market, Freight Traders, FreightDesk, Freightgate, GloMap, GoCargo, INTTRA, NedCargo, NeoModal, PriceContainer, QuoteShip, Shipping-Auction, Singapore National Shippers Council, Tradiant

Page 20: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Rynki elektroniczne – na przykładzie portowo-morskich

• rynki ofert dla agentów

• rynki czarterowe

• rynki paliw dla statków

Baltic Exchange, Cargobiz.com, Chartering Solutions, CR Weber, Gotomar, Internet Shipping Group, Laycan, Levelseas, Marine-net, e-jan, SeaLogistics, Shipbrokering, Shipbroker Exchange, Shipbuysell, Shipping-direct, Shipping.net, Virtualchartering, Worldfixture.com

Page 21: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Rynki elektroniczne – na przykładzie portowo-morskich

• rynki ofert dla agentów

• rynki czarterowe• rynki paliw dla

statków

Bunkerworld, Efueloil, OceanConnect, SmartBunkers

Page 22: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Powszechniejsze wykorzystanie Internetu przy zachowaniu standardów klasycznej

EDI EDI FACT/VAN XML/ I nternet

Stan standaryzacji komunikatów

Pełna, powolny dalszy rozwój

Znikomy, szybki rozwój

Bezpieczeństwo obsługi komunikatów

Pełna, konieczny operator VAN

Średnia, zależna od stopnia zabezpieczenie I nternetu

Zakres automatyzacji procesów biznesowych u partnerów

Określone są zunifi kowane procesy przetwarzania / wykorzystania komunikatów

Znikomy – każdorazowe dopasowanie (uzgadnianie między partnerami)

Charakter współpracy partnerów

Długotrwała, ściśle ustalona współpraca

Dowolna – elastyczne dołączanie nowych partnerów

Koszty – trudności w implementacji

Wysokie, uzasadnione dużą liczbą dokumentów (komunikatów)

Średnie na etapie implementacj i, niskie – po wdrożeniu.

Page 23: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Upowszechnianie się outsourcingu IT i ASP

• dostęp do najnowszych wersji oprogramowania

• znikomy koszt początkowy wdrożenia aplikacji

• przewidywalność kosztów eksploatacji• mniejsze wydatki na sprzęt komputerowy

mniejsze wydatki związane z utrzymywaniem personelu działu IT

• wyższy poziom bezpieczeństwa przechowywanych danych,

• zdalny dostęp do danych i oprogramowania z dowolnego miejsca i o dowolnej porze

Page 24: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Upowszechnianie się outsourcingu IT i ASP

Warunki rozpowszechnienia się:• poziom stawek za dzierżawę

oprogramowania• stopień zaufania do dostarczyciela

przechowującego na swoim serwerze dane klienta

• nieskrępowany i tani dostęp do Internetu• większe rozpropagowanie usług ASP• uregulowanie zasad korzystania z usług

ASP

Page 25: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Powszechniejsze korzystanie z usług mobilnych

Przyczyny:• odbiorca i nadawca informacji

często przemieszcza się• czas ma dla nich znaczenie

krytyczne• przesyłane informacje są zwięzłe• stopień poufności nie jest wysoki

Page 26: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Integracja nowych i tradycyjnych ICT

• różny poziom funkcjonalności• różny poziom dostępności• kanały informacyjne:

– ewoluują– przenikają się– zanikają

• podstawa - różnorodność

Page 27: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Wymogi i cechy obiegu informacji w handlu międzynarodowym

– informacja musi wyprzedzać obsługę fizyczną i być dostępna na bieżąco

– jakość informacji jest równie ważna jak czas

– zestawy danych powtarzają się – większość dokumentów ma charakter

powiadomień– wysoki poziom formalizacji – powtarzalność i standardowość

Page 28: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Przeszkody we wdrażaniu GE w handlu międzynarodowym

– niepodatność na zmiany– rozdrobnienie– hermetyczność istniejących

systemów informacyjnych– uprzedzenia

Page 29: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Modele obiegu informacji w środowisku elektronicznym – potrzeby

• rozwijanie współpracy międzyorganizacyjnej (interoperability)

• dzielenie się informacją i polepszania jej przejrzystości

• autoryzacja i monitoring obiegu informacji

• wspomaganie podejmowania decyzji

Page 30: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

• współpraca pomiędzy uczestnikami obrotu międzynarodowego

• własność informacji i jej umiejscowienia

• określenie przywilejów dostępu do danych i autoryzacji

• wspomaganie procedur biznesowych

Modele obiegu informacji w środowisku elektronicznym – założenie

Page 31: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Modele obiegu informacji w środowisku elektronicznym

rozszerzony model scentralizowany – oparty na EDI

Spedytorzy

PrzewoźnicyUrząd celny

Operator terminal

u

EDI

Linia żeglugowa(Agent)

EDI

EDI

Web Interface

UnifiedMessaging System

KomunikatyHTTP

Komunikaty

Komunikaty

Web EDI

HTTP

Web Interface

Track and Trace

Web Interface

Translator EDI

Page 32: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Modele obiegu informacji w środowisku elektronicznym

model oparty na rozproszonych bazach danych

Urząd celnyPrzewoźnicy

lądowi

SpedytorzyOperatorzy terminali

Agenci liniiżeglugowych

Broker centralny(np. Urząd celny)

dBase

dBase

dBase

dBasedBase

Serwer autoryzującyRepozytorium

Page 33: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Urząd celnyPrzewoźnicy

lądowi

SpedytorzyOperatorzy terminali

Agenci liniiżeglugowych

Modele obiegu informacji w środowisku elektronicznym

model z wykorzystaniem dostarczyciela usług aplikacyjnych (ASP)

Broker centralny

ASP

dBase

dBase

dBase

dBase

Page 34: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Warunki rozwoju GE w polskim handlu międzynarodowym

• stabilność warunków funkcjonowania przedsiębiorstw

• tradycje współpracy• informatyzacja i rozwój usług

telekomunikacyjnych• integracja systemów informacyjnych• podniesienie świadomości

Page 35: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Krótkie powtórzenie podstawowych pojęć

Page 36: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

KATEGORIE GOSPODARKI ELEKTRONICZNEJ

• Biznes – biznes (B2B)

• Biznes – konsument (B2C)

• Biznes – instytucje publiczne (B2A)

• Konsument – instytucje publiczne (C2A)

Page 37: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

OBROTY E-COMMERCE W EUROPIE ( MILIARDY $ )

2000 2001 2002 2003 20041999

2041

82

214

509

1088

INNEINNE B2B B2B

B2B B2B eMARKETPLACEeMARKETPLACE

B2CB2C

Źródło: GARTNERŹródło: GARTNER

Page 38: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

RYNEK ELEKTRONICZNY

WIRTUALNY OBSZAR HANDLOWY, W KTÓRYM TRANSAKCJE ZAWIERANE

SĄ ZA POŚREDNICTWEM SIECI

ISTNIEJĄ ELEKTRONICZNE ANALOGIE WSZYSTKICH ELEMENTÓW, Z JAKICH

SKŁADA SIĘ RYNEK KONWENCJONALNY

Page 39: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

RODZAJE RYNKÓW B2B

• horyzontalne• wertykalne

• towarowe• biznesowo-usługowe• zintegrowane

• publiczne• prywatne

Page 40: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

GŁÓWNE ROZWIĄZANIA W ZAKRESIE E-RYNKÓW

• aukcje • serwisy ogłoszeniowe• sklepy internetowe• pasaże handlowe• wirtualne giełdy• przetargi• targi

Elektroniczne rynki

instytucjonalne

Page 41: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

DOKONYWANIE ZAKUPÓW ON-LINE

0%

5%

10%

15%

20%

25%

01.03 03.03 05.03 07.03 09.03 11.03 01.04

badanie INTERBUS, za „Internet”, 04/04

odsetek Internautów dokonujących zakupy

Page 42: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

GRUPY TOWARÓW KUPOWANE W INTERNECIE (TOP 10)

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

artykuły sportowe

oprogramowanie komputerowe

sprzęt RTV

zabawki/gry

przybory toaletowe/kosmetyki

myzyka, płyty kompaktowe

sprzęt komputerowy

ubrania

art. elektroniczne

książki

badanie INTERBUS, za „Internet”, 04/04

Page 43: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

ZNAJOMOŚĆ WSPOMAGANA PORTALI I SERWISÓW INTERNETOWYCH (I kw. 2004)

Page 44: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

ZNAJOMOŚĆ WSPOMAGANA PORTALI I SERWISÓW INTERNETOWYCH (IV kw. 2003)

Page 45: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

KORZYŚCI Z E-HANDLU B2B w %

0 10 20 30 40 50

biotechnologie i farmaceutykagórnictwo

informatykaleśnictwo i przemysł drzewny

łącznośćmedia i reklamaochrona zdrowia

półprodukty i surowceprodukcja elektronikiprzemysł chemiczny

hutnictwoprzemysł lotniczy

przemysł metalowyprzemysł naftowy i

przemysł papierniczytransport

do

od

za: „Business Week”

Page 46: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Stan B2B w Polsce

• w 2003 – wartość transakcji w Internecie w Polsce – 3 mld zł

• funkcjonowało ponad 30 giełd i aukcji• tendencje

– coraz więcej rynków B2B przynosi zyski– coraz więcej skupiają podmiotów

• przedsiębiorstwa korzystają coraz częściej – wymierne korzyści

Page 47: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Jak płacimy w Internecie?

•przelew•za pobraniem•karta kredytowa•elektroniczne systemy

płatności

Page 48: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Elektroniczny pieniądz

• relacje bezpieczeństwo/wysokość kwoty

• akceptowalność• prostota użycia• przenaszalność• powinien generować niskie koszty

dodatkowe• anonimowość• możliwość kontroli

Page 49: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Elektroniczne systemy płatności

• CyberCash• CyberCoin• DigiCash• OnetPortfel• karta CitiConnect• MikroPłatności

Page 50: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Bezpieczeństwo systemów płatności

Działania• identyfikacja• autoryzacja• autentyczność

(PIN, TAN)• integralność informacji• poufność

Narzędzia• kryptografia• podpis

elektroniczny

Page 51: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Podstawowe typy systemów kryptograficznych

• algorytmy symetryczne (klasyczne)• algorytmy asymetryczne (klucza

publicznego)

źródło: K. Gaj, K. Górski, A. Zugaj, Elementarz kryptologii, ENIGMA Systemy Ochrony Informacji, Warszawa 1999, s. 9

Page 52: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Algorytmy symetryczne - problemy

• jak przekazać klucz???• konieczność uzgodnień• duża liczba uczestników = duża liczba

kluczy

N(N-1)/2100(100-1)/2=4500

Page 53: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Algorytmy asymetryczne

• przekształcenia (szyfrowanie i deszyfrowanie) – różne

• nie ma problemu uzgadniania kluczy• łączna liczba kluczy – mniejsza

Page 54: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Podpisy cyfrowe

odwrotność klucza publicznego:– nadawca generuje wiadomość– tworzy skrót– podpisuje kluczem prywatnym wartość

skrótu– łączy wiadomość i podpis– przesyła wiadomość– odbiorca rozdziela wiadomość i podpis– tworzy skrót wiadomości – deszyfruje kluczem jawnym i porównuje

Page 55: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Kanały dostępu w e-bankowości

• telefon• e-mail• WAP• SMS

Page 56: Wykorzystanie GE  w handlu międzynarodowym, logistyce i transporcie

Do zobaczenia na egzaminie!!!

dr Aleksandra Wronap. 318