Grudzień 2012 | PL

Azja — rynek przyszłościFrauscher na Dalekim Wschodzie na torze sukcesu

Targi InnoTrans ponownie miejscem spotkania świata kolei

Wysoka odporność na zakłóceniaNowa komora GTEM w laboratorium firmy Frauscher badającym kompatybilność elektromagnetyczną

Pełna mobilizacja w Berlinie

Wydawca: Frauscher Sensortechnik GmbHGewerbestraße 14774 St. Marienkirchen, AustriaTel.: +43 7711 2920-0Faks: +43 7711 2920–25E-mail: office@frauscher.comInternet: www.frauscher.comRedaktor naczelny: Christian PucherTekst/projekt graficzny: Schuller & KneidingerKommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, AustriaZdjęcia: Foto Eder, Foto Resch, FrauscherDruk: Wambacher Vees e.U.

Stopka redakcyjna

Grudzień 2012

Raport specjalnyWyzwanie — Azja

InnowacjaTargi InnoTrans — test zdany

Jubileusz25 lat firmy Frauscher — ukryta idea

InnowacjaNie tylko spełniamy standardy —

definiujemy je

WydarzeniaNowe projekty w Kazachstanie,

Abu Zabi i Walii

PrzeglądUmiejętność pracy w zespole jako

wyznacznik sukcesuTerminy szkoleń

Strona 4

Strona 6

Strona 8

Strona 10

Strona 11

Strona 12

SPISTrEścI Poszukiwane są najbardziej

wymagające rozwiązania: firma Frauscher otrzymuje pierwsze zlecenia na Bliskim Wschodzie!

3Od redAKCJi

InnoTrans jako branżowe targi kolejowe stanowią jedno-znacznie same dla siebie wzór. Wrażenie to potwierdziło się kolejny raz w połowie września w Berlinie: 2515 przedsię-biorstw z 49 krajów zaprezentowało się tu blisko 126 000 odwiedzającym z  całego świata, tym samym frekwencja wzrosła prawie o 20 procent w porównaniu z rokiem 2010.

Także dla nas jako wystawcy były to cztery dni pełne wy-zwań, zakończone bardzo korzystnym bilansem. Dzięki no-wej formie prezentacji na targach i  konkretnemu temato-wi przewodniemu wydaje się, że firmie Frauscher udało się umocnić pozycję wiodącego lidera technologicznego w za-kresie wykrywania kół i liczenia osi.

W centrum wzmożonego zainteresowania odwiedzających znalazł się system liczenia osi generacji FAdC® oraz FAdC®i z szeregowym interfejsem, przy czym szczególnie przeko-nywujące mogło się okazać nowe środowisko programo-we do planowania, konfiguracji oraz diagnostyki i symulacji. Dodatkowe informacje dotyczące targów InnoTrans przy-gotowaliśmy dla Państwa w sprawozdaniu targowym za-wartym w niniejszym wydaniu naszego magazynu.

Ponadto chcemy tym razem zwrócić Państwa uwagę w stronę Azji, gdzie dzięki zakończonym sukcesem projek-tom utrwaliliśmy już swoją pozycję. Oczywiście w związku

z tym chcemy Państwu przedstawić naszą filię w Pekinie, która coraz bardziej umacnia się jako ważna baza zapew-niająca dostęp do dynamicznego rynku wzrostu w Azji.

Oprócz tego zapytaliśmy założyciela firmy Josefa Frau-schera, jakie — jego zdaniem — są kryteria sukcesu, które od 25 lat stanowią podstawę nieustającego pozytywnego rozwoju przedsiębiorstwa.

Życzę Państwu miłej lektury niniejszego oraz innych artyku-łów zawartych w nowym wydaniu magazynu ultimate rail.

Z poważaniem Michael Thiel

Drodzy Czytelnicy!

Chiny jako jedna z największych gospodarek na świecie stanowią centrum dynamicznie rosnącego rynku w Azji. Co więcej, zapotrzebowanie na nowoczesne, innowacyjne i przyszłościowe technologie jest w branży kolejowej i transportowej ogromne.

Grudzień 2012

Uwzględniając te uwarunkowania, firma Frau-scher rozwinęła już wcześniej długotermino-wą strategię mającą na celu integrację wszyst-kich działań w obszarze azjatyckim i długofalową obsługę rynku. Wraz z założeniem filii w Pekinie w  roku 2010 spełniono najważniejszy wymóg w tym zakresie. Tym samym firma Frauscher do-starcza obecnie do tego regionu nie tylko wio-dącą technologię wykrywania kół i  liczenia osi, ale dzięki wykwalifikowanemu zespołowi oferuje również perfekcyjną obsługę oraz wsparcie dla klientów i partnerów na miejscu.

Chiny

Sieć kolejowa Chińskiej Republiki Ludowej jest od wielu lat najszybciej rosnącą siecią na świe-cie. Każdemu przedsiębiorstwu, które chce ugruntować swoją pozycję na tym rynku, zosta-ną postawione najwyższe wymogi odnośnie do obsługi i wsparcia. Stanowi to podstawowy wa-runek pomyślnej integracji najnowszych techno-logii zza oceanu z najwyższej jakości systemami lokalnych producentów.

„Na siedzibę naszej filii wybraliśmy Pekin, aby móc obsługiwać chińskich operatorów kolejo-wych i  integratorów systemów bezpośrednio na miejscu. Dzięki temu firma Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co Ltd. znajduje się w środ-ku azjatyckich stref czasowych i  jest punktem wsparcia dla wszystkich południowo-wschod-nioazjatyckich klientów. Umożliwia to krótkie czasy reakcji — jeszcze w tym samym dniu” — powiedział David Townsend, Dyrektor naczelny.

„Naszym długoterminowym celem w  Chinach jest zastosowanie naszych technologii również

na głównych liniach kolejowych oraz na odcin-kach dużych prędkości. Obecnie koncentrujemy się na wdrożeniu licznych projektów dotyczą-cych linii metra”.

We współpracy z  jed-nym z  naszych naj-ważniejszych part-nerów, firmą CRSC Chengdu Signalling Factory, zaoferowali-śmy system srk (na-stawnice), w  którym zintegrowany jest albo system liczenia osi ACS2000 firmy Frau-scher, albo system li-czenia osi „System B” firmy CRSC. W „Systemie B” zastosowano rów-nież komponenty wykrywania kół firmy Frauscher o wysokiej niezawodności, które spełniają wymo-gi bezpieczeństwa Europejskiego Komitetu Nor-malizacyjnego Elektrotechniki (CENELEC) na po-ziomie SIL4.

Zaletą jest, iż z  jednej strony produkcja całego systemu odbywa się głównie w Chinach, a z dru-giej strony, że najnowocześniejsze komponen-ty firmy Frauscher są dostępne bezpośrednio na miejscu. W  celu zagwarantowania klientom możliwie najlepszej obsługi odpowiedzialność za stronę techniczną ponoszą wspólnie zarówno firma CRSC, jak i firma Frauscher.

Począwszy od pierwszego zlecenia w  roku 2010, w Chinach zainstalowano już ponad 2000 czujników koła firmy Frauscher.

raport specjalny

Referencje z czterech państw Dalekiego Wschodu w obrazach (od lewej): Indonezja, Tajlandia, Chiny i Kuala Lumpur z powodzeniem stawiają na firmę Frauscher.

Azja — rynek przyszłości

Kamienie milowe na Dalekim Wschodzie:

2010David Townsend zostaje powołany na stanowisko dy-rektora naczelnego Frauscher Azja.

2011Założenie Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co. Ltd jako pełnoprawnej spółki zależnej.

2012 Utworzenie lokalnej sieci dystrybucyjnej i serwisowej na terytorium Azji Południowo- Wschodniej.

5

Azja

Oddział Frauscher Azja działa nie tylko w  Chi-nach, ale również we wszystkich pozostałych państwach Azji Południowo-Wschodniej. W wie-lu projektach i programach testowych w Tajlan-dii, Indonezji, Malezji, na Tajwanie i  Filipinach wykorzystuje się różnorodne technologie firmy Frauscher.

Projekty globalne

Istnieje cały szereg cieszących się uznaniem azjatyckich producentów systemów srk, któ-rzy oferują i dostarczają swoje produkty na ca-łym świecie. Jako integratorzy systemów mogą liczyć na wsparcie oddziału Frauscher Azja w  przygotowywaniu ofert, oddział ten służy im również jako główny punkt kontaktowy w  roz-mowach z  austriacką centralą firmy Frauscher.

Tę metodę postępowania stosowano już w pro-jektach realizowanych na terenie Indii, Pakistanu, Brazylii czy Egiptu.

Jednym z przykładów jej skuteczności jest pa-kistański projekt, który realizowano wspólnie z  chińskim integratorem systemów CRSC In-ternational oraz firmą Bombardier Thailand. In-stalację i  konfigurację systemu przeprowadzi-li chińscy technicy z  CRSC przeszkoleni przez pracowników oddziału Frauscher Azja.

Wyniki cieszą: perfekcyjnie skoordynowana, glo-balna współpraca to gwarancja najwyższego za-dowolenia klienta.

Od lewej: David Townsend (Dyrektor naczelny), Ma Jin (Sprzedaż), Gillian Leng (Dyrektor ds. marketingu), Michael Thiel i Bill Li (Dział techniczny) podczas dyskusji.

Kraj Operator Segment System Początek projektu

Malezja ERL Kuala Lumpur Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2001 Wietnam Vietnam Railways Główne linie kolejowe Wykrywanie niezajętości torów 2004 i 2010 Tajlandia SRT Główne linie kolejowe Sygnalizacja przejazdowa 2005 Chiny Beijing MTR Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2009, 2011, 2012 Filipiny Metro Manila Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2010 Chiny Chengdu Metro Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2011, 2012Chiny Chongqing Metro Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2012Chiny Shenyang bus company Linie metra/tramwajowe Wykrywanie niezajętości torów 2012Tajwan TRA Główne linie kolejowe Wykrywanie niezajętości torów 2012

Przegląd głównych zleceń na terenie Azji:

Grudzień 2012

iNNOWACJA

Od 16 lat targi branżowe InnoTrans są miejscem, w którym wyznacza się kierunki istotne dla całej branży. Przetrwanie na tym rynku wymaga intensywnych przygo-towań i doskonale opracowanych informacji. Aby móc stawić czoła związanym z tym wyzwaniom, w tym roku firma Frauscher postawiła na prezentację nowego pomysłu i osiągnięcie zrównoważonej pozycji.

Ten, kto ma coś do zaoferowania bądź do po-wiedzenia w branży kolejowej, nie może przejść obojętnie obok targów, które w porównaniu do swojej pierwszej edycji rozrosły się niemal w każ-dym aspekcie. Od 172 wystawców i 6376 od-wiedzających branżystów w  1996 roku Inno-Trans przekształciło się w przedsięwzięcie, które jesienią 2012 r. przyciągnęło imponującą liczbę 2515 wystawców i 126 110 odwiedzających.

W związku z  tym znacznie wzrosły też oczeki-wania. Aby sprostać wyzwaniu, firma Frauscher przygotowywała się długo i starannie.

Wiedza technologiczna z silnym zapleczem

Aby móc zaoferować wydajne i niezawodne roz-wiązania z zakresu wykrywania kół i  liczenia osi firmom z różnych segmentów kolejnictwa, obec-nym na różnych rynkach oraz wymagającym adaptacji produktu do warunków ramowych da-nego projektu, niezbędne będzie dostosowanie się do klienta. To jest właśnie siła, która w cią-gu 25 lat istnienia firmy Frauscher dała jej sta-tus lidera rynku i lidera technologicznego w swo-jej niszy — i konsekwentnie jako motto „Global markets, customized solutions” (Globalne rynki, indywidualne rozwiązania) stanowiła też główny punkt prezentacji na targach InnoTrans.

Na nowym, obszernym stoisku targowym każ-demu z dwóch segmentów, w których technolo-gie firmy Frauscher znajdują zastosowanie, wy-dzielono osobne miejsce do prezentacji.

Indywidualne rozwiązania z zakresu liczenia osi

Aktualnie firma Frauscher dysponuje trzema mo-dularnymi, skalowalnymi systemami liczenia osi, których konfigurację, uruchomienie, konserwa-cję i  adaptację może przeprowadzić w  prosty sposób zarówno integrator, jak i operator:

• ACS2000(konfiguracjahardware;stykprze-kaźnika);

• FAdC® — zaawansowany licznik osi (konfigu-racjahardwarei software;interfejsszerego-wy);

•FAdC®i — zaawansowany licznik osi w wer-sji „i” (do stosowania w uproszczonych wa-runkach eksploatacyjnych tj. np. koleje prze-mysłowe).

W centrum zainteresowania odwiedzających tar-gi InnoTrans znalazły się przede wszystkim licz-niki FAdC® oraz FAdC®i z  interfejsem szerego-wym, przy czym szczególnie przekonywujące okazało się oprogramowanie do planowania, konfiguracji, diagnostyki i symulacji.

Najnowsza odsłona wiedzy technologicznej

Uprzejmy, kompetentny i niekiedy typowo austriacki:

zespół Frauschera — na zdjęciu panie w austriackich

strojach ludowych

7

Wykrywanie kół w różnych systemach

Systemy bezpieczeństwa na przejazdach kole-jowych, systemy pomiaru prędkości, automa-tyczne systemy ostrzegania, eliminacja zakłó-ceń sygnału, systemy wykrywania zgrzanych osi i płaskich miejsc kół oraz inne zadania ste-rujące zaliczają się do kolejnej grupy systemów, które wraz z pięcioma rodzajami czujników koła i  platformą kart wartościujących tworzą bogaty asortyment firmy Frauscher. Optymalne dopaso-wanie do każdego wariantu zastosowania w róż-nych segmentach przemysłu kolejowego i  na różnych rynkach ma tutaj kluczowe znaczenie.

Główną atrakcją w tym zakresie był pomiar pręd-kości za pomocą jednego tylko czujnika koła: Odwiedzający mogli wziąć udział w  wyścigu i, używając symulatora koła, możliwie jak najszyb-ciej przejechać nad czujnikiem koła. Niewąt-pliwie najlepszy czas osiągnął Łukasz Rawski z  firmy Elester PKP, który rozpędził blaszkę do oszałamiających 37 km/h!

Zawody w efektowny sposób wykazały, że sys-tem pomiarowy Frauscher VEB pozwala w pro-sty i ekonomiczny sposób udostępnić za pomocą interfejsu szeregowego informacje o  prędkości w czasie rzeczywistym.

Ambitny pomysł na prezentację targową oraz entuzjastyczna reakcja tłumnie odwiedzających stoisko specjalistów uczyniły z  udziału firmy Frauscher w tegorocznej edycji InnoTrans udany pokaz, który uświetnił 25-lecie działalności tego innowacyjnego potentata z  Austrii, cieszącego się zainteresowaniem na całym świecie.

Galerię zdjęć z targów można znaleźć na stronie docelowej www.frauscher.com/innotrans

Najnowsza odsłona wiedzy technologicznej

Najszybszy uczestnik wyścigu Frauscher: Łukasz Rawski, właśnie zaklasyfikowany na 1. miejscu.

W 25 lat dzięki pomysłom i kompetencji firma osiągnęła pozycję uznanego lidera w sferze technologii. Firma Frauscher świętowała swój jubileusz w pierwszy dzień targów, przy muzyce na żywo i austriackich specjałach. Dyrektor naczelny Michael Thiel skorzystał z okazji, aby podziękować klientom i partnerom za okazane zaufanie i udaną współpracę.

Grudzień 2012

JuBiLeuSz

Z okazji jubileuszu 25-lecia istnienia firmy Christian Pucher, dyrektor ds. marketin-gu i redaktor naczelny magazynu ultimate-rail, zadał kilka pytań o przebieg rozwoju przedsiębiorstwa założycielowi firmy inż. Josefowi Frauscherowi i dyrektorowi naczelnemu mgr. inż. Michaelowi Thielowi.

Panie Inżynierze Frauscher, w 1997 roku nie było tu nic poza zieloną łąką. Na miejscu tej łąki wybudował Pan Park Innowacji Metalu i  Elektroniki. Jakie wybitne in-nowacje przyczyniły się do imponującego sukcesu tego przedsięwzięcia?

Josef Frauscher: W 1997 roku istniały już techno-logiczne podwaliny przedsiębiorstwa w  zakresie wykrywania kół i liczenia osi. Jednakże prawdziwą bazą stał się w 1986 roku mój wynalazek — nowa-torski układ czujników koła, który także dziś znaj-duje zastosowanie jako czujnik koła, typ RSR180. Klienci cenili sobie korzyści płynące z wynalazku i  zasugerowano mi, bym zajął się techniką licze-nia osi. To był już początek lat 90. Od tego cza-su nasz rozwój był nieprzerwany i konsekwentnie parliśmy do przodu. Jestem bardzo dumny z fak-tu, że dziś wielu klientów uważa nasze kompeten-cje w zakresie wykrywania osi i niezajętości torów za jedyne w swoim rodzaju na skalę światową.

Kolejnym kamieniem milowym było pojawienie się młodych firm w branży związanej z obróbką meta-li i tworzyw sztucznych. Łączy nas z nimi wielolet-nia konstruktywna współpraca, w rezultacie któ-rej przy Parku Innowacji Metalu i Elektroniki w St. Marienkirchen powstało ponad 180 miejsc pracy.

Zaś Michael Thiel to wyjątkowo udana zmiana po-koleń w kierownictwie firmy. Co więcej: w osobie Michaela Thiela pozyskałem kogoś, kto będzie kontynuował filozofię przedsiębiorstwa w  moim duchu, opierając się na nienagannej wiedzy fa-chowej i kompetencjach związanych z  reprezen-towaniem na scenie międzynarodowej.

Jako zapalony technik znajduję w  końcu czas, by poświęcić się nowym wynalazkom i technolo-giom. Już kilka lat temu w  ramach grupy Frau-scher Holding założyłem firmę Frauscher Ener-gietechnik GMBH. Wspólnie z garstką techników pracujemy nad rozwiązaniami w  zakresie koge-neracji z  zastosowaniem silników Stirlinga. Nasz cel to wykorzystanie biopaliw do wytworzenia cie-pła i  energii elektrycznej lub niskiej temperatury. Jest to dziedzina o bardzo ciekawych widokach na przyszłość.

Problemy związane z ochroną środowiska i zrównowa-żonym rozwojem leżą Panu jako przedsiębiorcy szcze-

gólnie na sercu. Dlaczego te zagadnienia są dla Pana aż tak ważne?

Josef Frauscher: W  ujęciu globalnym nikt nie przeoczy zmian zachodzących w  środowisku i społeczeństwie. Szczególnie niepokojące są jed-nak tendencje obecne we współczesnych pro-jektach. Według mnie największym dramatem naszych czasów jest niczym nieograniczone sto-sowanie paliw kopalnych. Już teraz mamy do dys-pozycji niezliczone możliwości i  metody, dzię-ki którym moglibyśmy zredukować stosowanie tego typu nośników energii w wielu obszarach, na przykład w komunikacji. Nakłady energii niezbęd-ne do przewozu towarów i  ludzi są w przypadku kolei dużo niższe niż przy pozostałych środkach transportu. Przyjemnie jest wiedzieć, że poprzez nasze produkty i nasz wkład w zwiększenie wy-dajności tego rodzaju transportu służymy także środowisku naturalnemu.

Zrównoważony rozwój zawsze miał dla nas duże znaczenie, i to nie tylko w kwestiach związanych z  techniką instalacyjną w  budownictwie i  z pro-dukcją, gdzie — dzięki licznym działaniom proeko-logicznym — znalazł on swoje urzeczywistnienie. Wykorzystywanie energii pochodzącej z  bioma-sy, kolektorów ziemnych, zimna, a także kolekto-rów słonecznych i  fotowoltaiki odgrywa przy tym kluczową rolę. Od niedawna korzystamy również z dwóch pojazdów z napędem elektrycznym, któ-re są w końcu ładowane energią słoneczną.

Stale podkreśla Pan, że firma Frauscher jest niezależ-nym przedsiębiorstwem. Jakie to ma znaczenie lub jakie niesie ze sobą korzyści?

Josef Frauscher: Nie bez powodu już w  2002 roku wprowadziłem przedsiębiorstwo do funda-cji prywatnej Josefa Frauschera. Dzięki temu byt spółki Frauscher Sensortechnik nie jest już powią-zany z moim istnieniem. Umowa fundacji określa, że zarząd ma obowiązek dbania o długotermino-wą obecność przedsiębiorstwa na rynku i  jego ciągły rozwój. Tak więc model fundacji stwarza warunki do długotrwałego istnienia i  kształtowa-nia trwałej kultury firmy, co jest szczególnie ważne w przypadku współpracy biznesowej z przedsię-biorstwami kolejowymi.

Widzę w tym również możliwość zdobycia stałego

Kilka słów o historii sukcesu

„Model fundacji to gwarancja długo-trwałego rozwoju,

niezależnego od jednej osoby”.

9

zaufania naszych klientów, a  także naszych pra-cowników i partnerów handlowych.

Panie mgr. inż. Thiel, jako Dyrektor naczelny jest Pan już od ponad trzech lat odpowiedzialny za rozwój przedsię-biorstwa. Co stanowi w tym największe wyzwanie?

Michael Thiel: Z  pewnością największym wy-zwaniem dla nas jako średniej wielkości przed-siębiorstwa jest bycie godnym zaufania, skutecz-nym i kreatywnym partnerem, również dla wielkich koncernów technologicznych z  branży kolejowej oraz operatorów kolejowych z całego świata, a to wszystko na tle napięć panujących na rosnącym globalnym rynku, wzrastających wymagań tech-nologicznych i nasilającej się rywalizacji.

Jak udaje się Panu temu sprostać?

Michael Thiel: Z jednej strony jest to możliwe wy-łącznie z  grupą wspaniałych, zmotywowanych pracowników, którzy popierają cele i opracowaną przez założycieli filozofię przedsiębiorstwa. Z dru-giej zaś strony musimy wciąż proponować pro-dukty na najwyższym technologicznym pozio-mie, które spełniają wymagania naszych klientów z  całego świata. Jest to możliwe tylko przy nie-przerwanym wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań, które decydują nie tylko o  rozwoju naszych pro-duktów i systemów, ale także o produkcji i stan-dardach jakościowych naszego przedsiębiorstwa, naszych partnerów handlowych i dostawców.

Z biegiem czasu udało nam się rozwinąć ofer-tę produktów do wykrywania kół i  liczenia osi, które dzięki swojej modułowości i  elastyczności w zakresie sprzętu i oprogramowania umożliwia-

ją wdrożenie unikatowych rozwiązań dostosowa-nych do potrzeb klienta. Wymagające zadania na przyszłość to podtrzymywanie wyjątkowości na-szej oferty i jej dalsze ulepszenia.

Jak widzi Pan firmę za dziesięć lat?

Michael Thiel: Model fundacji gwarantuje nam stabilną strukturę własnościową i  klarowną, dłu-goterminową strategię. Dlatego koncentrujemy się nie tylko na realizacji planów i spełnianiu oczeki-wań w krótkim terminie, lecz także na dwóch ja-sno określonych celach.

Z jednej strony stale i konsekwentnie staramy się zdobywać interesujące rynki, takie jak Indie, Chi-ny, Wspólnota Niepodległych Państw czy Repu-blika Południowej Afryki, a  z drugiej nieustannie rozwijamy ofertę naszych produktów w  zakresie wykrywania kół i  liczenia osi. Jednocześnie na-sze działania skupiamy obecnie również na innych (również nieindukcyjnych) perspektywicznych technologiach. Jestem pewien, że za 10 lat uda nam się ulepszyć nasz wiodący na rynku asorty-ment produktów, które spełnią wszelkie wymogi bezpieczeństwa i niezawodności. Nasze produk-ty będą w jeszcze większym stopniu zintegrowane z systemami naszych klientów, co pozwoli zacie-śnić współpracę nad rozwiązaniami technologicz-nymi.

Planujemy dalsze powiększanie zespołu w firmie Frauscher, również o pracowników z całego świa-ta. Niemniej jednak obecnie zatrudniamy już pra-cowników z dziewięciu krajów.

Dziękuję za rozmowę.

„Rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta postrzegamy jako kluczowy wyznacznik dalszego rozwoju”.

Grudzień 2012

iNNOWACJA

Zapewnienie możliwie wysokiej niezawodności ma w  systemach wy-krywania kół i  liczenia osi kluczowe znaczenie. Wszyscy producenci muszą być w stanie wy-kazać, że spełniają wy-mogi stosownych norm, takich jak EN 50121-4:2006 (Zastosowania kolejowe — Kompaty-bilność elektromagne-tyczna;Część4:Emisjai odporność na zakłóce-nia urządzeń sygnaliza-cji i telekomunikacji).

Jednak firma Frauscher oferuje znacznie więcej: „Wszystkie nasze kom-ponenty charakteryzu-ją się wysoką odpor-nością na zakłócenia. Podczas konstrukcji na-szych produktów wykorzystujemy podzespoły, które wytrzymują dwukrotnie większe obciążenie niż wymagane w normach. Oczywiście również wartości emisji zakłóceń podlegają szeregom wytycznych. Zatem podstawową zasługą nie-zawodności naszych systemów jest ich wysoka wytrzymałość”. Tak Rudolf Tahlbauer, Kierownik Działu Badań i Rozwoju, opisuje zaangażowanie do pracy swojego zespołu zajmującego się ba-daniem kompatybilności elektromagnetycznej.

Aby móc osiągnąć wciąż ambitnie wysokie war-tości dla każdej grupy produktów, już w stadium rozwoju przeprowadza się liczne pomiary i testy, zwłaszcza, że wymogi odnośnie do odporności na zakłócenia wywoływane przez pole elektro-magnetyczne wysokiej częstotliwości w  prze-ciągu ostatnich lat zasadniczo wzrosły.

Najnowocześniejsza technologia

Uruchomione w 2000 roku własne laboratorium do badań nad kompatybilnością elektromagne-tyczną jest, zgodnie z filozofią przedsiębiorstwa, także pod względem technicznym znakomicie przygotowane: „Dodatkowo do generatorów ESD i  generatorów Burst-Search zakupiliśmy przed kilkoma tygodniami nową komorę GTEM (Gigahertz Transverse Electromagnetic Cell), aby móc przeprowadzać próby pod kątem zgodno-ści z normami. To oznacza, że obecnie jesteśmy w stanie przeprowadzać testy z widmem często-tliwościowym do 20 GHz, a także z natężeniem pola zakłóceń do 60 V/m” — Rudolf Thalbauer jest wyraźnie dumny z najnowszego osiągnięcia swojego laboratorium.

Niezawodność jest zdecydowanie jedną z najważniejszych zalet w każdej tech-nologii. Aby zagwarantować możliwie maksymalną niezawodność produktów, firma Frauscher od wielu lat prowadzi intensywne prace badawcze we własnym wysokiej klasy laboratorium zajmującym się badaniami nad kompatybilnością elektromagnetyczną.

Niezawodność w centrum uwagi

Lista kontrolna Frauscher w za-kresie kompaty-bilności elektro-magnetycznej

Odporność na zakłócenia:

Pole elektroma-gnetyczne o wy-sokiej częstotli-wościEN 61000-4-3zabezpieczone dzięki GTEM

ESDEN 61000-4-2Przewodzone wielkości zakłóceńEN 61000-4-6

BurstEN 61000-4-4

SurgeEN 61000-4-5

Emisja zakłóceń:

Wyemitowane zakłóceniaCISPR 16-2-3zabezpieczone dzięki GTEM

Przewodzona emisja zakłóceńCISPR 16-2-1

Kierownik Działu Badań i Rozwoju Rudolf Thal-bauer podczas testów z wykorzystaniem nowej komory GTEM

WYdArzeNiA 11

Zaproszona do współpracy przez renomowanego producenta sygna-lizacji Ansaldo, firma Frauscher bierze obecnie udział w wyposażaniu nowej linii kolejowej Shah-Habshan-Ruwais w Abu Dhabi w urządzenia z zakresu technik bezpieczeństwa. Ta licząca blisko 260 km trasa łączy położone w głębi kraju zagłębie siarkowe Shah z portem w Ruwais i jest pierwszym odcinkiem nowej sieci połączeń kolejowych w Zjednoczo-nych Emiratach Arabskich, budowanej przez firmę Etihad Rail.

W pierwszej fazie rozbudowy planuje się utworzyć 170 punktów liczą-cych dla 140 kontrolowanych obwodów na bazie zaawansowanego licznika osi FAdC®. Decydujące znaczenie w tej kwestii ma nadbudo-wanie nad istniejącymi obecnie strukturami sieciowymi odcinków bloko-wych. System FAdC® umożliwia utworzenie tych odcinków nad otwar-tymi sieciami (EN 50159-2, klasa 5), dzięki czemu uda się zapewnić optymalne warunki dla wymaganego decentralistycznego rozmieszczenia techniki liczenia osi. Oddanie do eksploatacji zapla-nowano na 2013 rok.

Pierwszy duży projekt w Abu-Dhabi

W ramach austriacko-kazachskiego forum gospodarczego, które od-było się w Wiedniu pod koniec października, kazachskie koleje „Kazakh Temir Zholy” oraz firma Frauscher Sensortechnik podpisały trójstron-ne memorandum o strategicznej współpracy. W celu zmodernizowania i rozbudowy kazachskiej sieci kolejowej firma Frauscher zaadaptuje sys-tem liczenia osi ACS2000 do specyficznych wymogów i przetestuje go w terenie. We współpracy z lokalnym partnerem „Kazcenterelectropro-vod” udało się już uruchomić pierwsze trzy systemy testowe.

Przy okazji równoczesnej wizyty roboczej w Wiedniu prezydent Republi-ki Kazachstanu Nursułtan Nazarbajew osobiście interesował się rozwo-jem projektu i wdrażanymi w jego ramach technologiami.

Kazachstan pełni strategiczną funkcję pomostu między Europą a Azją, jest także obecnie największym austriackim dostawcą ropy naftowej

i postawił sobie ambitne cele ekonomiczne. To dziewiąte pod względem wielkości państwo świata chce do 2030 roku znaleźć się wśród 50 najwyżej rozwiniętych krajów.

Wytyczanie kierunków na najwyższym szczeblu

Wraz z producentem sygnalizacji Atkins, firma Frauscher pracuje nad modernizacją sieci kolejowej na południu Walii. Ten potężny projekt oznacza dla przedsiębiorstwa Frauscher drugie duże zlecenie od Ne-twork Rail w Wielkiej Brytanii.

Tym, co wyróżnia projekt Cardiff Area Signaling Renewal (CASR), są nie tylko jego rozmiary, ale również wymagające warunki środowisko-we. Modernizacja infrastruktury i  techniki sygnalizacyjnej powinna za-kończyć się w 2015 roku. W kwestii technologii wykrywania niezajętości torów wybór firmy Atkins padł na Austrię.

Łącznie zainstalowanych zostanie blisko 730 czujników koła RSR123 oraz najnowsza generacja systemu liczenia osi FAdC®. Dzięki zastoso-waniu interfejsu szeregowego firma Atkins może w przyszłości liczyć na

wysoce niezawodne i pewne działanie systemu wykrywania kół, maksymalną elastyczność w sferze wzornictwa, prostą kon-cepcję projektową, niskie koszty inwestycji oraz niewielkie nakłady na konserwację.

Dzięki systemowi diagnostycznemu FDS firma Network Rail ma nieograniczony dostęp on-line do wszystkich danych systemu liczenia osi. W ten sposób zagwarantowano możliwość przeprowadzania prewencyjnych prac konserwacyjnych oraz szybką i prostą eliminację zakłóceń, co zwiększa niezawodność i obniża koszty cyklu eksploatacji.

Współpraca z firmą Atkins w Cardiff

Grudzień 2012

PrzeGLĄd

Dowodem na to, że firma Frauscher to nie tylko produk-cja wysoko wyspecjalizowanych czujników, ale także dbałość o atmosferę pracy we własnym zakładzie, są licz-ne, spotykające się z entuzjastycznym przyjęciem działa-nia integracyjne na gruncie pozazawodowym.

Jesteśmy Rodziną!

Przykładem takiego działania był piękny, letni dzień, który w firmie Frau-scher minął pod znakiem wielkiego festynu rodzinnego dla pracowni-ków, zorganizowanego przez kierownictwo grupy Frauscher, Josefa Frauschera i Michaela Thiela.

Co najmniej 250 osób wspólnie spędziło urozmaicone popołudnie w nowo wybudowanej trociniarni, która dzięki swoim rozmiarom znako-micie nadawała się na przyjęcie gości. Kulinarne przysmaki i owocowe koktajle stanowiły smakowitą bazę spotkania towarzyskiego i zaplano-wanych z myślą o rodzinie atrakcji — od bawarskich tańców ludowych po dmuchany zamek dla najmłodszych.

Przybyli specjalnie na festyn dy-rektorzy naczelni oddziałów Frau-scher w  Chinach i  w Polsce stwierdzili jednogłośnie, że w  St. Marienkirchen panuje niezwykłe poczucie przynależności do ze-społu.

Terminy

Informacje z pierwszej ręki — są już terminy szkoleń z zakresu produktów na 2013 rok!

Rodzinny festyn Frauscher stał się wakacyjnym hitem dla dużych i małych!

Terminy szkoleń z zakresu produktów Frauscher:

• 9–12kwietnia2013r.(wjęz.niemieckim)• 23–26kwietnia2013r.(wjęz.angielskim)• 1–4października2013r.(wjęz.niemieckim)• 15–18października2013r.(wjęz.angielskim)

Chętnie udzielimy szczegółowych informacji lub ustalimy indywidualny termin szkolenia.

Wszelkie pytania proszę kierować do p. Elke Gimplinger (tel.:+4377112920-9284lube-mail:training@frauscher.com).