INFRASTRUKTURA

Infrastruktura kolejowa Infrastruktura kolejowa - ogół - ogół urządzeń technicznych urządzeń technicznych warunkujących funkcjonowanie warunkujących funkcjonowanie kolei. Umożliwia prowadzenie kolei. Umożliwia prowadzenie przewozów przewoźnikom kolejowym przewozów przewoźnikom kolejowym i jest zarządzana przez zarządcę i jest zarządzana przez zarządcę infrastruktury.infrastruktury.

Na infrastrukturę kolejową składają Na infrastrukturę kolejową składają się tory, sieć trakcyjna, semafory, się tory, sieć trakcyjna, semafory, rozjazdy, wykolejnice, wieże ciśnień, rozjazdy, wykolejnice, wieże ciśnień, a w szerszym rozumieniu również a w szerszym rozumieniu również przystanki i dworce kolejowe.przystanki i dworce kolejowe.

Infrastruktura kolejowa Infrastruktura kolejowa - ogół - ogół urządzeń technicznych urządzeń technicznych warunkujących funkcjonowanie warunkujących funkcjonowanie kolei. Umożliwia prowadzenie kolei. Umożliwia prowadzenie przewozów przewoźnikom kolejowym przewozów przewoźnikom kolejowym i jest zarządzana przez zarządcę i jest zarządzana przez zarządcę infrastruktury.infrastruktury.

Na infrastrukturę kolejową składają Na infrastrukturę kolejową składają się tory, sieć trakcyjna, semafory, się tory, sieć trakcyjna, semafory, rozjazdy, wykolejnice, wieże ciśnień, rozjazdy, wykolejnice, wieże ciśnień, a w szerszym rozumieniu również a w szerszym rozumieniu również przystanki i dworce kolejowe.przystanki i dworce kolejowe.

Przeznaczenie linii kolejowych

-linie użytku linie użytku publicznegopublicznego, są to linie , są to linie ogólnie dostępne dla wszystkichogólnie dostępne dla wszystkich klientówklientów

-linie użytku linie użytku niepublicznegoniepublicznego, są to linie , są to linie należące do określonych użytkownikównależące do określonych użytkowników

II

Określenie linii

kolejowejKategoria linii

Prędkość maksymalna

[km/h]

Obciążenie roczne

[mln ton brutto]

Linia magistralna 0 120 do 160 25 i powyżej

Linia pierwszorzędna

1 80 do 120 10 do 25

Linia drugorzędna

2 60 do 80 3 do 10

Linia znaczenia miejscowego

3 do 60 do 3

Kategoria linii kolejowych Kategoria linii kolejowych

I I Ukształtowanie terenuUkształtowanie terenu

-linie kolejowe linie kolejowe nizinne nizinne

-linie kolejowe linie kolejowe podgórskie podgórskie

- linie kolejowe - linie kolejowe górskiegórskie

Liczba torów linii Liczba torów linii kolejowychkolejowych

-linie linie jednotorowe jednotorowe

- linie - linie dwutorowedwutorowe..

Główny zarządcaGłówny zarządca

PKP Polskie Linie KolejowePKP Polskie Linie Kolejowe

Za infrastrukturę odpowiadają Za infrastrukturę odpowiadają również:również:

PKP EnergetykaPKP Energetyka Telekomunikacja Kolejowa Telekomunikacja Kolejowa PKP InformatykaPKP Informatyka

KrajKraj Długość (w Długość (w tyś. km)tyś. km)

Gęstość Gęstość (km/100km(km/100km22))

PolskaPolska 23 23 ok. 7ok. 7

NiemcyNiemcy 11.411.4

BelgiaBelgia 11.111.1

CzechyCzechy 1212

WęgryWęgry 8.38.3

W Polsce mamy infrastrukturę kolejową na W Polsce mamy infrastrukturę kolejową na przyzwoitym, europejskim poziomie pod przyzwoitym, europejskim poziomie pod względem ilości i gęstości linii. względem ilości i gęstości linii. Pod względem Pod względem jakości nasza sieć niestety mocno odbiega od jakości nasza sieć niestety mocno odbiega od standardu europejskiegostandardu europejskiego. Utrzymanie linii . Utrzymanie linii kolejowych kosztuje, jednak kolejowych kosztuje, jednak budżet państwa budżet państwa Polskiego nie jest w stanie zapewnić Polskiego nie jest w stanie zapewnić odpowiednich środków na modernizację kolei odpowiednich środków na modernizację kolei aby dorównywały standardom unijnymaby dorównywały standardom unijnym. . Renowacja infrastruktura jest inwestycją drogą Renowacja infrastruktura jest inwestycją drogą jednak jest niemal wszędzie w kompetencji i jednak jest niemal wszędzie w kompetencji i odpowiedzialności państw.odpowiedzialności państw.

brak środków budżetowych i niskie dofinansowania z brak środków budżetowych i niskie dofinansowania z Unii Europejskiej na modernizację nawierzchni Unii Europejskiej na modernizację nawierzchni infrastruktury kolejowejinfrastruktury kolejowej

zły stan infrastruktury blokuje możliwość utworzenia zły stan infrastruktury blokuje możliwość utworzenia kolei dużych prędkości kolei dużych prędkości

brak ekonomicznej i społecznej spójności krajów brak ekonomicznej i społecznej spójności krajów wspólnoty europejskiejwspólnoty europejskiej

brak wspólnego rynku z krajami UEbrak wspólnego rynku z krajami UE

Aby dostosować infrastrukturę kolejową do unijnych Aby dostosować infrastrukturę kolejową do unijnych standardów na podstawowej, liczącej 17 tysięcy standardów na podstawowej, liczącej 17 tysięcy kilometrów sieci zlokalizowanej w europejskich kilometrów sieci zlokalizowanej w europejskich korytarzach transportowych, Polska powinna do roku korytarzach transportowych, Polska powinna do roku 2020 wydawać corocznie ponad 5 miliardów złotych. W 2020 wydawać corocznie ponad 5 miliardów złotych. W nakładach na infrastrukturę kolejową wydatki własne nakładach na infrastrukturę kolejową wydatki własne kolei wynoszą około 250 milionów złotych rocznie i ta kolei wynoszą około 250 milionów złotych rocznie i ta kwota raczej się nie zmieni. kwota raczej się nie zmieni.

Bibliografia:Bibliografia:

1. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski 1. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski A., (2004), A., (2004), Technologia transportu Technologia transportu kolejowego, kolejowego, WKŁ, Warszawa.WKŁ, Warszawa.

2. Strony internetowe:2. Strony internetowe: - www.plk-inwestycje.pl- www.plk-inwestycje.pl - www.gbk.nazwa.pl- www.gbk.nazwa.pl - www.psz.pl- www.psz.pl - www.pg.gda.pl- www.pg.gda.pl

Omów podział infrastruktury kolejowej ze względu na kategorie

Problemy rozwojowe kolei na drodze do dostosowania do standardów UE

Omów stan nawierzchni kolejowej w porównaniu do krajów UE