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Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas UNIVERSIDAD DE JAÉN Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas Trabajo Fin de Grado CENTRO TECNOLÓGICO METALMECÁNICO Y DEL TRANSPORTE EN LINARES (CETEMET) Susana Concepción Galisteo Sanz Julio, 2015
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UNIVERSIDAD DE JAÉN Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas
Trabajo Fin de Grado
CENTRO TECNOLÓGICO METALMECÁNICO Y DEL
TRANSPORTE EN LINARES (CETEMET)
Susana Concepción Galisteo Sanz
Julio, 2015
CETEMET Página 1
RESUMEN
El objetivo de este trabajo es conocer el Centro Tecnológico Metalmecánico y
del Transporte en Linares (CETEMET), observando su evolución tanto en
proyectos en los que participa como en innovaciones tecnológicas. Se basara en la
influencia que tiene su actividad sobre la provincia de Jaén, diferenciando tres
partes.
Por un lado, analizaremos aspectos sobre el desarrollo tecnológico, los proyectos
de innovación y sus líneas de trabajo e investigación. Por otro lado, los motivos de
localización y un breve análisis sobre su sector de actividad (Red de Espacios
Tecnológicos en Andalucía). Por último, la situación actual de CETEMET,
empresas que requieren de sus servicios y un breve análisis sobre la evolución de la
Tecnología en España y las empresas innovadoras en Andalucía.
ABSTRACT
The aim of this study was to determine the Metalworking Technology Center
and Transport in Linares (CETEMET), observing its evolution in projects in which
participates and in technological innovations. It will build on the influence of their
activity on the province of Jaén, distinguishing three parts.
On the one hand, we will analyze aspects of technological development,
innovation projects and lines of work and research. On the other hand, the grounds
of location and a brief analysis of its industry (Technology Network in Andalusia).
Finally, the current situation of CETEMET, companies that require their services
and a brief analysis of the evolution of technology in Spain and innovative
companies in Andalusia.
Susana C. Galisteo Sanz Página 2
INDICE
RESUMEN…………………………………………………………………………..
1
1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………….
3
2. PRESENTACIÓN DEL CENTRO TECNOLÓGICO METALMECÁNICO Y DEL TRANSPORTE EN LINARES (CETEMET)……………………………..
5
3. LÍNEAS PRIORITARIAS DE I+D+i ………………………………………..
10
3.1. PROYECTOS EN LOS QUE HA PARTICIPADO LA EMPRESA………
10
3.2. MOTIVOS DE SU LOCALIZACIÓN……………………………………..
14
4. CETEMET EN LA ACTULIDAD………………………………………………
17
4.1. LÍNEAS NUEVAS DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA……………
18
4.2. EMPRESAS CON LAS QUE COLABORA EN SU ACTIVIDAD……….
19
4.3. MUNICIPIOS QUE SE BENEFICIAN DE LAS MEJORAS TECNOLÓGICAS………………………………………………………….
22
5. CONCLUSIONES……………………………………………………………….
26
6. BIBLIOGRAFÍA...………………………………………………………………
29
CETEMET Página 3
1. INTRODUCCIÓN
Hace algunos años, tras leer la noticia de “cinco municipios se beneficiarán de las
mejoras tecnológicas gracias a que el Ministerio ha firmado un convenio con la RETA
en el que concederá una subvención de 1.000.000 € para la provincia de Jaén”, no era
capaz de entender qué mejoras tecnológicas serían estas y por qué en la ciudad de
Linares y no otra.
Es entonces cuando, después de haber cursado la asignatura de desarrollo local y
tener que elegir el tema para mi trabajo fin de grado, me planteo aprovechar los
recientes conocimientos para investigar sobre la creación del centro tecnológico
metalmecánico y del transporte (CETEMET) en Linares.
El objetivo principal de este trabajo es conocer a qué se dedica CETEMET, en qué
innovaciones trabaja en la actualidad y si tiene algún tipo de beneficio por estar ubicada
en Linares (Jaén).
El proyecto refleja como CETEMET, desde su constitución en 2007, ha trabajado en
distintos proyectos de I+D+i en la localidad de Linares. En aquel momento, fue atraída
por el declive de Santana y por la disposición de una infraestructura adecuada para sus
investigaciones.
Por ello, basándome en su actividad emprendedora, se divide el trabajo en varias
partes, todas ellas relacionadas entre sí. En primer lugar, haré una breve descripción
sobre el centro tecnológico metalmecánico y del transporte, para a continuación explicar
las principales líneas de I+D + i en las que trabaja CETEMET.
Se pretende en un primer bloque hacer una pequeña síntesis del desarrollo
tecnológico, los proyectos innovadores en los que ha participado, así como las líneas
nuevas de investigación tecnológica y los motivos para su ubicación en Linares.
El segundo bloque y último, se basará en la situación actual de la empresa, los
trabajos en los que actualmente se encuentra involucrada, algunas de las empresas que
requieren sus servicios y por qué, y como otras empresas no los requieren y por qué.
Para finalizar este bloque también analizaremos los municipios que se benefician en la
actualidad de dichas mejoras tecnológicas.
Susana C. Galisteo Sanz Página 4
El objetivo final del trabajo es obtener una visión global de dicha empresa y la
repercusión de su actividad tecnológica en la ciudad.
Con respecto al método de trabajo, ha consistido en una recopilación de información
y datos recogidos de diferentes medios, entre ellos del propio CETEMET, de la
Biblioteca de la Universidad de Jaén, empresas, noticias de periódicos electrónicos e
Internet.
En la búsqueda de información por parte del propio CETEMET no se me han
presentado muchos dificultadas, solo las propias de algunos datos de confidencialidad
que podrían ser relevantes para el desarrollo del trabajo. En referencia a esto, me han
habilitado algunos nombres de proyectos en los que han participado (de los cuales no
me podían comentar la información) y que por el contrario, en Internet he podido
encontrar dichas referencias.
Para concluir, después de un largo proceso de lectura, comprobación y sintetización
de los datos, se aportan las conclusiones resultado del análisis del trabajo realizado.
CETEMET Página 5
2. PRESENTACIÓN DEL CENTRO TECNOLÓGICO METALMECÁNICO
Y DEL TRANSPORTE EN LINARES (CETEMET).
El Centro Tecnológico Metalmecánico y del Transporte de Linares, se fundó en el
año 2007 gracias a 20 patronos, entre los que se encuentran instituciones pertenecientes
a la Administración, cajas de Ahorros (como por ejemplo Caja Rural de Jaén y Unicaja),
la Universidad de Jaén y empresas (como Prefabricados Peragón S.L, Gestamp Linares
S.A, CAF Santana S.A, etc.).
ILUSTRACIÓN 1: Instalaciones de CETEMET.
Fuente: El diario digital de Linares, año 2012.
La principal misión de CETEMET es fortalecerse como un Centro de Tecnología,
inteligencia de negocio e infraestructura avanzada cuyo objetivo será convertirse en un
acelerador de segmentos competitivos de la industria metalmecánica y del transporte en
Andalucía.
Esta empresa busca promover el desarrollo económico de Andalucía, mejorando e
impulsando la innovación mediante servicios tecnológicos y proyectos de I+D+i en las
empresas del sector metalmecánico y del transporte.
Susana C. Galisteo Sanz Página 6
CETEMET en la actualidad cuenta con el reconocimiento de Centro
Tecnológico a nivel autonómico en el Registro de Calificación de Agentes del
Sistema Andaluz del Conocimiento, está homologado como Centro Tecnológico
Nacional por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el Registro Público de Centro
Tecnológicos y Centro Apoyo a la Innovación Tecnológica y es considerado
Laboratorio Oficial del Ministerio de Industria para la realización del ensayo ATP
en el transporte de mercancías perecederas. Además de todo lo anterior mencionado,
CETEMET sigue un sistema de calidad basado en los Sistemas de Gestión, Gestión
de I+D+i, Sistema de Gestión Medio Ambiental, Sistemas aeronáuticos y la
realización de ensayos en vehículos de trasporte de mercancías.
Las áreas de trabajo que sigue este centro tecnológico son: ingeniería del
transporte, ingeniería de fabricación, ingeniería metalmecánica, movilidad y
procesos, laboratorio de Metrología, laboratorio de Soldadura y materiales y
laboratorio de ensayos climáticos.
Ingeniería del Transporte y Metalmecánica:
ILUSTRACIÓN 2: Esquema del área de Ingeniería del Transporte y Metalmecánica.
Fuente: CETEMET.
CETEMET Página 7
Ingeniería de Fabricación:
ILUSTRACIÓN 3: Esquema del área de Ingeniería de Fabricación.
Fuente: CETEMET.
Organización Industrial (movilidad y procesos): Logística, Smart
Mobility, Lean Managemet y Lean Manufacturing. Esta área es
prioritaria para la optimización de recursos y su objetivo es dotar de
capacidades a las entidades interesadas. En la actualidad esta área se está
especializando en los Sistemas Inteligentes de Transporte STI como un
campo común entre la ingeniería del transporte y las infraestructuras
críticas.
Además, ofrecen servicios de homologación de vehículos tanto unitaria,
como series cortas nacionales hasta series cortas europeas y por lo tanto
entre sus instalaciones cuentan con pistas de prueba para los distintos
ensayos.
Susana C. Galisteo Sanz Página 8
Laboratorio de Metrología:
ILUSTRACIÓN 4: Composición del laboratorio de Metrología.
Fuente: CETEMET.
Este laboratorio cuenta con todo el material necesario para dar respuesta a
cualquier ensayo, homologación o medición de piezas, equipos o servicios.
Entre los principales servicios podemos destacar:
Digitalización 3D
Estudio de necesidades metrológicas
Optimización costes de calidad
Calibraciones de equipos, etc.
Laboratorio de Soldadura y Materiales: En este laboratorio la empresa
se centra en ensayos destructivos y no destructivos, definición y análisis
de materiales, diagnóstico de causas de fallos o roturas y homologación
de soldadores y procesos de soldadura.
CETEMET Página 9
En la actualidad, CETEMET es miembro industrial de CESOL
(Asociación Española de Soldadura y Tecnologías de Unión) .
Laboratorio de Ensayos Climáticos: El centro cuenta con un
laboratorio de simulaciones climáticas de características singulares por la
capacidad de la cabina de ensayo. Además dicha cabina cuenta con raíles
para ensayar productos ferroviarios y banco de rodillos para vehículos
con neumáticos.
Los ensayos que se suelen practicar son: ATP, clima, resistencia al
viento, termografía y eficiencia energética.
Ejemplos de estos ensayos son:
Estudios termográficos para la mejora del aislamiento térmico.
Resistencia al viento de tiendas de campaña.
Rendimiento de sistemas de climatización en vehículos, etc.
Por esta actividad es por la que mayor facturación obtiene este centro;
aproximadamente 50.000€ al mes debido a una media de 8 ensayos
semanales.
ILUSTRACIÓN 5: Laboratorio de Ensayos Climáticos.
Fuente: CETEMET, año 2014.
Susana C. Galisteo Sanz Página 10
3. LÍNEAS PRIORITARIAS DE I + D+ i
La Fundación CETEMET centra su actividad en el desarrollo de las siguientes
prioridades estratégicas:
Impulso y desarrollo de la movilidad y la logística:
Consiste en generar innovaciones en las áreas de logística y transporte para mejorar
el desarrollo de vehículos urbanos o interurbanos y el transporte de mercancías
consiguiendo como objetivo que no sean contaminantes o con menores emisiones para
lograr una movilidad sostenible y cuidar el medio ambiente.
Algunos ejemplos de estas líneas de trabajo son: Proyecto MEET, Proyecto MEET+
o Proyecto ECONTAINER que a continuación se detallaran.
Consolidación de la industria avanzada vinculada al transporte:
Consiste en la aplicación de nuevos materiales y procesos productivos, tecnologías y
sistemas de fabricación avanzada, automatización, robotización y digitalización en el
ámbito ferroviario, aeronáutico, naval y automovilístico.
3.1 PROYECTOS EN LOS QUE HA PARTICIPADO LA EMPRESA
En este punto vamos a explicar algunos de los proyectos en los que ha trabajado
CETEMET.
El proyecto más reciente, en el cual han trabajo, es para la empresa
“ANIMALPUREAIR”, dicho proyecto consiste en un nuevo sistema para suministrar
aire purificado al interior del vehículo del transporte animal.
Dicho proyecto surgió en 2012, un año después de que se conociera el resultado que
había alcanzado dicha tecnología de filtración de aire y sus resultados en deportistas de
élite.
Animalpureair, se fundó como empresa en el año 2012, adquiriendo en exclusiva a
nivel mundial los derechos de explotación de esta tecnología. Este equipo es conocido
con el nombre de “PAC VAN” en instalaciones móviles. En la actualidad, comercializa
CETEMET Página 11
también productos de purificación de aire para instalaciones fijas y para quirófanos y
hospitalización veterinarios.
El “PAC VAN” se trata de un sistema 100% español, ya que este equipo utiliza la
tecnología de purificación de aire de la empresa Zonair3D. Este sistema suministra aire
libre de partículas, agentes patógenos y gases contaminantes, lo cual, está demostrado
que mejora el rendimiento del deportista de élite y el caballo tanto en el entrenamiento
como en la competición, optimizando su recuperación después del esfuerzo físico y
reduciendo los riesgos de enfermedades.
CETEMET, en este proyecto se ha encargado tanto de su diseño y desarrollo, como
del estudio de las normativas y directivas para la homologación del producto y de la
gestión de los prototipos. Además, llevado a cabo la fabricación en serie y los diferentes
ensayos que han tenido que realizarse en sus laboratorios.
Otros de los proyectos en los que ha participado este centro, son proyectos
aeronáuticos como:
“ODISEO AIRBUS” (Proyecto de desarrollo e investigación en Sistemas
Eléctricos).
En este proyecto, CETEMET participo en el diseño de los distintos componentes de
las aeronaves, junto con otros organismos como EADS, ELIMCO y SINTERSA. El
Centro Tecnológico ha diseñado una pionera máquina de cortado y pelado del cableado,
consiguiendo la automatización de dicho sistema aeronáutico.
“SIMVA”. Con la colaboración de CESA, CETEMET ha desarrollado los
diferentes componentes para mandos de vuelos de aviones en la fase de
industrialización, así como el diseño de piezas estructurales en fibra de carbono.
Dentro de los proyectos navales, podemos destacar su participación en el proyecto
“SEAMAR NAVANTIA” (Soluciones Eólicas Andaluzas para el Mar).
Dentro de este proyecto su trabajo ha consistido en investigar las distintas mejoras
que se pueden aplicar tanto a los diseños de estructuras de soporte de aerogeneradores,
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como los procesos de fabricación en serie y transporte de estructuras hasta los parques
marinos.
El objetivo principal de este proyecto es desarrollar tecnologías avanzadas de
estructuras de soporte que demuestren la viabilidad técnica y económica de la
tecnología offshore (generar energía eléctrica a partir del viento) y situando así a
Andalucía como principal referente nacional en el sector eólico offshore. Para ello se
deben realizar ciertas actividades como por ejemplo: desarrollar nuevas estructuras de
soporte fijas tanto en tecnologías de acero cómo de hormigón, desarrollar nuevas
tecnologías orientas a la mejora del comportamiento en la mar de las plataformas de
soporte flotantes y a su fabricación en serie, desarrollar nuevas tecnologías para los
estudios de impactos medioambientales, etc.
Otros ejemplos de sus líneas de trabajo son el “PROYECTO MEET” que trata de
mejorar la eficiencia energética en el transporte de mercancías de productos perecederos
que puede ayudar a optimizar el tiempo de espera en la homologación ATP de
vehículos, el “PROYECTO MEET +” que se encuentra en ejecución y su objetivo es
mejorar las carrocerías de dichos vehículos y “PROYECTO ECONTAINER” que
busca la optimización ecológica de contenedores intermodales mediante el diseño de
contenedores frigoríficos e isotérmicos de materiales reciclables.
Como último ejemplo, y no menos importante, podemos destacar uno de sus propios
proyectos como es la “DIGITALIZACIÓN DE LA FIGURA DEL LEÓN DE LA
ÉPOCA ROMANA HALLADO EN EL YACIMIENTO DE CÁSTULO EN
LINARES”.
Este proyecto surgió con el gran hallazgo que se dio en el yacimiento del Cástulo en
Linares, con este se conseguiría que la digitalización de esta escultura diera un mayor
valor añadido a la labor de calidad del centro tanto a nivel nacional como internacional.
Para este trabajo, el centro empleo su departamento de Metrología y su área de
I+D+i. Las actividades que ha llevado a cabo el centro han sido:
CETEMET Página 13
La medición con precisión de la figura gracias a un potente escáner láser
portátil, que debido a que el dispositivo era portátil facilito las labores de
trabajo debido a que pudo desplazarse al Museo Arqueológico.
Una vez que la figura ha sido digitalizada y se han tomado todos los puntos
referentes, se pasó a una segunda fase. Esta fase se realizó en el área de
I+D+i y consistió en un proceso de ingeniería inversa para obtener la
superficie del modelo en 3D y así establecer más tarde la geometría de dicha
figura.
Esta ingeniería inversa consiste en obtener la información y el diseño a partir
de un proyecto ya creado.
Como resultado final de este minucioso trabajo realizado por CETEMET,
hoy podemos obtener replicar y reproducciones idénticas de esta gran resto
arqueológico.
Esta pieza de más de un metro de largo del siglo II antes de Cristo,
considerada como la mejor conservada de la península ibérica, pasara a tener
copia de seguridad antes posibles deterioros.
Con todo esto, el Ayuntamiento de Linares pretende emplear esta escultura
como símbolo de la ciudad.
ILUSTRACIÓN 6: Clonación del León de Cástulo.
Fuente: Periódico digital “El Ideal”, año 2014
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3.2 MOTIVOS DE SU LOCALIZACIÓN
Como anteriormente se ha mencionado, CETEMET se encuentra ubicado en
Linares en el parque empresarial y en el Centro de Innovación del Campus
Científico y Tecnológico.
En este punto vamos a tratar de explicar el porqué de esta localización y si dicha
empresa obtiene algún tipo de ventaja del territorio.
Para comenzar analizamos su localización:
1. Linares se encuentra en la actualidad bien comunicada por carretera tanto con
Madrid, como con Córdoba y Sevilla.
ILUSTRACIÓN 7: Mapa de situación de Linares
Fuente: Google Maps, año 2015.
2. Una gran atracción para su constitución es que desde febrero de 1955 se encuentra en la ciudad de Linares la empresa Metalúrgica de Santa Ana S.A. de
CETEMET Página 15
montaje y fabricación de maquinaria agrícola; empresa que más tarde se dedicaría a la fabricación de automóviles. Santa Ana S.A. es una empresa de actuación pública en plena reestructuración del sector en Linares. CETEMET se ubicó en el año 2007 en Linares, año en el cual Santana llega a un acuerdo de colaboración con la multinacional italiana Iveco para la fabricación de modelos en la factoría linarense con la marca y distribución de Iveco. Fue años más tarde, en 2011 cuando se produce el cierre de Santana y el sector de la metalurgia se ve gravemente perjudicado.
3. Como último y no menos importante, otro de los factores por los cuales se
encuentra en Linares es debido a factores políticos como la gran influencia pública que ejerció el Alcalde y las instituciones públicas de la ciudad de Linares.
Con respecto a si obtiene alguna ventaja del territorio podemos destacar como
las más importantes el acceso a infraestructuras adecuadas para sus proyectos, debido al tamaño especial de algunos de sus laboratorios, la disponibilidad y calidad de los recursos humanos gracias a su mejor cualificación, mayor acceso al mercado y surge la posibilidad de intercambio de bienes, servicios y conocimientos.
A continuación vamos a analizar su sector de trabajo:
1. Podemos ver como se encuentran distribuidos en la actualidad en 53 asociados a la Red de Espacios Tecnológicos de Andalucía.
ILUSTRACIÓN 8: Gráfico distribución sector tecnológico de Andalucía.
Fuente: Elaboración Propia, año 2008-2011, datos consultados en RETA.
11
22
10
5
3 2
Red de Espacios Tecnológicos de Andalucía (RETA)
Parques Científicos yTecnológicos
Centros Tecnológicos
Centros de Innovación yTecnología
Entidades Aplicación yTransferencia Conocimientos
Centros Europeos deEmpresas e Innovación
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Como se puede observar en el gráfico de la ilustración número 8, los que más predominan son los Centros Tecnológicos con un total de 22 en Andalucía, seguido de los Parques Científicos y Tecnológicos formado por 11 y los Centros de Innovación y Tecnología constituido por un total de 10.
2. Desde el punto de vista del sector de trabajo al que se dedica CETEMET, podemos visualizar en la ilustración número 9, que se encuentra dentro de los 22 Centros Tecnológicos en Andalucía.
ILUSTRACIÓN 9: Gráfico centros tecnológicos en Andalucía.
Fuente: Elaboración propia, Año 2011-2014, datos consultados en RETA.
Como muestran los datos de la RETA, Jaén es la provincia con mayor peso en cuanto a número de Centros Tecnológicos en Andalucía.
Los Centros que lo forman son:
Fundación Andaltec I+D+i. Centro Tecnológico del Plástico, ubicado en Martos.
Centro Tecnológico del Olivar y del Aceite, ubicado en Mengíbar Fundación Innovarcilla, Centro Tecnológico de la Cerámica de Andalucía,
ubicada en Bailén. CETEMET, ubicado en Linares.
3
3
3
13
4
3
2
Centros Tecnológicos en Andalucía
Almería
Cádiz
Córdoba
Granada
Huelva
Jaén
Málaga
Sevilla
CETEMET Página 17
4. CETEMET EN LA ACTUALIDAD
Actualmente, y como se definió en sus inicios, la razón de ser de CETEMET son
las empresas, con el objetivo principal de que estás lo vean como su principal aliado
y les comuniquen sus necesidades.
Como consecuencia de ello, primero siempre buscan potenciar el contacto con
las empresas que se encuentran dentro de su ámbito de trabajo, intentan cubrir sus
necesidades de I+D+i, facilitándoles su viabilidad y desarrollo. Segundo, participan
en proyectos internaciones con el objetivo de abrir las puertas de dichos mercados a
las empresas que los contratan. Y por último, intentan encontrar nuevas capacidades
técnicas para así dar un mayor valor añadido al sector y disponer de unas
infraestructuras adecuadas para los grupos de investigación.
Cabe destacar que los puntos fuertes del Centro Tecnológico son aprovechar sus
principales fortalezas y que en este caso podemos mencionar como la más
importante su capacidad para adaptarse a nuevos mercados, clientes e innovaciones.
CETEMET centra muchos de sus proyectos de innovación en el sector de
automoción y del transporte. Una diferencia que tiene este Centro Tecnológico con
respecto de otros, es que para realizar sus proyectos CETEMET forma grupos de
trabajo o consorcios con distintas empresas y organizaciones con la finalidad de así
poder alcanzar proyectos de mayor tamaño.
Podemos decir que a día de hoy, este centro tiene muy buenas perspectivas de
futuro gracias a diversos motivos como pueden ser:
En la actualidad los sectores metalmecánicos y del transporte, en los que está
centrado su ámbito de actuación, son muy amplios y con grandes demandas
de servicios e innovaciones.
Está formado por un equipo con una amplia experiencia y con la capacidad
para adaptarse a los nuevos proyectos y clientes.
En todo momento, el Centro está dispuesto a colaborar y aportar sus
conocimientos y experiencias.
Actualmente el Centro Tecnológico se encuentra en pleno rendimiento. Con
respecto al año 2014, se puede mencionar que superaron los 200 ensayos a transportes
Susana C. Galisteo Sanz Página 18
de mercancías. A su vez, también se realizaron ensayos de I+D+i para analizar
condiciones ambientales.
Con respecto a sus resultados económicos obtenidos, CETEMET obtuvo el paso año
gracias a los ensayos climáticos realizados unos beneficios de 50.000€ al mes. Para este
año se proveen que aumenten un 10% gracias a proyectos vinculados con su actividad
climática.
4.1 LÍNEAS NUEVAS DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA
Entre sus nuevas líneas de investigación Tecnológica cabe destacar las más recientes
como por ejemplo:
Colabora para la fabricación del primer vehículo eléctrico de lujo
100% español con Velántur Cars (compañía nueva constituida por la
empresa navarra de Jofemar y la andaluza Retrofactory).
En este proyecto, Velántur Cars reutilizará y aprovechará las
instalaciones de CETEMET ubicadas en Santana; así como en todo
momento estará asesorado por un grupo de especialistas de CETEMET
los cuales les aportara nuevos puntos de vista, conocimientos y
experiencias diferentes.
Dentro del sector de la aeronáutica actualmente participa en el proyecto
de Temprocen aportando su experiencia industrial.
El objetivo de este proyecto es desarrollar nuevas tecnologías aplicables
tanto al diseño y fabricación de materiales como a los procesos de
fabricación y montaje de aeroestructuras, con el fin de automatizar el
proceso de fabricación.
En el sector del transporte, podemos mencionar también que en estos
momentos colabora para impulsar la industrialización de Eco Motor
Electric.
Este proyecto tiene como finalidad que las cabezas tractoras puedan
funcionar con combustibles renovables en los trabajos de la agricultura y
CETEMET Página 19
ganadería. Este innovador producto incorporara un motor eléctrico de
alto rendimiento, que se complementara con un cargador de baterías, el
cual optimizara la carga en función de su estado.
En este caso, el Centro está contribuyendo a la industrialización de este
producto mediante la mejora de su proceso de producción, a la
optimización de costes de fabricación y al rediseño de los componentes
de la maquinaria para posicionar su imagen en el mercado.
Con todo esto, CETEMET continua apostando por los medios de
transporte basados en tecnologías no contaminantes, ofreciendo en todo
momento la misma eficacia y sostenibilidad pero con mejores
rendimientos.
Un proyecto en el cual se encuentra trabajando actualmente, y del que
hay poca información aún, es su proyecto propio de I+D+i llamado
“MXT PLUS” que lleva a cabo con el Grupo Liderkit ubicado en
Guarroman (Jaén).
En este proyecto se está investigando e innovando sobre cómo reducir el
gasto de combustible en los camiones frigoríficos, mediante la
utilización para su fabricación de materiales específicos más ecológicos
y menos contaminantes, y manteniendo en todo momento su eficacia y
seguridad.
Para llevar a cabo este estudio, la empresa Liderkit le ha suministrado
unos camiones frigoríficos para poder llevar a cabo ensayos climáticos
sobre los distintos materiales posibles y así comprobar de primera mano
su beneficio.
4.2 EMPRESAS CON LAS QUE COLABORA EN SU ACTIVIDAD El Centro Tecnológico colabora en la actividad de varias empresas tanto del sector
aeronáutico, marítimo, ferroviario como del transporte ofreciendo apoyo en sus
actividades a Carroceros a nivel Nacional. (En el año 2014 participo en diversos
trabajos con un total de 170 carroceros diferentes.).
Susana C. Galisteo Sanz Página 20
En la siguiente ilustración se muestran algunas de las empresas con las que
actualmente participa en su día a día.
ILUSTRACIÓN 10: Empresas con las que participa CETEMET.
Empresa Ámbito de Trabajo
Aeroepoxy Empresa con casi 30 años de experiencia, dedicada al desarrollo y fabricación de piezas y componentes en materiales compuestos, utilizando las distintas tecnologías aplicables.
Siempre se ha dedicado al sector aeronáutico aunque en estos momentos están abriendo su actividad a otros sectores como el de la automoción y el ferroviario en cuanto a la fabricación de los materiales compuestos.
Prefabricados Peragón S.L
Empresa con más de 47 años de experiencia, dedicada a la fabricación de vehículos frigoríficos e isotermos, como al ensamblaje de carrocerías comerciales y paqueterías. Siempre se ha dedicado al sector de automoción, con la fabricación de paneles para vehículos remolcadores, portacoches y unidades especiales.
Gestamp Linares S.A
Empresa con más de 24 años de experiencia, dedicada al desarrollo, diseño y fabricación de componentes y conjuntos metálicos para el automóvil así como de estructuras para energías renovables. Siempre se ha dedicado al sector de la automoción, con la fabricación de carrocerías, chasis, mecanismos y demostraciones interactivas. También entre sus actividades se encuentran la aplicación de diferentes tecnologías como la estampación, soldadura, acabados, matricería, etc.
CAF Santana S.A Empresa con más de un siglo de experiencia, dedicada a desarrollo de construcciones y auxiliares de ferrocarriles. Siempre se ha dedicado al sector ferroviario, ofreciendo su capacidad de innovación y de adaptación a las necesidades de sus clientes.
Industrias Algama S.L
Empresa dedicada a protección ante la corrosión del acero mediante galvanizado en caliente. Siempre se ha dedicado al sector urbano, ofreciendo mejoras
CETEMET Página 21
tecnológicas en productos como mástiles, postes que los sustentan, farolas, señales de circulación, telecomunicación, etc.
FAICO Fundación Andaluza de imagen, color y óptica.
Fundación con más de 20 años de experiencia, dedicada al desarrollo y aplicaciones de las tecnologías ópticas y de imagen. Siempre se ha dedicado al desarrollo de proyectos de I+D+i en colaboración con empresas, universidades y otros centros de investigación, constituyendo una unión clave para la transferencia de tecnología.
Valeo Empresa con más de 45 años de experiencia, dedicada a la fabricación y diseño de proyectos y pilotos de coches. Siempre se ha dedicado al sector automovilístico, ofreciendo innovaciones tanto en el diseño como en los materiales de fabricación de sus productos.
Fuente: Elaboración propia.
Entre algunos de los servicios y motivos por los cuales estos tipos de empresas requieren a CETEMET cabe destacar:
1. Su colaboración para el desarrollo de proyectos innovadores y tecnológicos, debido a que sus costes no son elevados, disponen de muchos años de experiencia en dichos sectores y unas infraestructuras adecuadas para la realización de dicha investigación.
2. Ofrecen una gran fuente de información y asesoramiento de los distintos programas de incentivos y ayudas, al igual que también realizan cursos para adquirir dichas competencias.
3. Poseen una amplia red de contactos dentro del sector, lo que facilita a algunas empresas la expansión tanto de sus productos como de sus innovaciones o proyectos.
4. Ponen a disposición de sus clientes, en todo momento, personal con una formación especializada en sus necesidades.
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5. Como principal motivo por los que solicitan los servicios de CETEMET es que en todo momento se les ofrece una garantía de que sus necesidades se van a cubrir y si ellos no encontraran la solución no dudarían en adquirir nuevas capacidades o la búsqueda de un colaborador adecuado para solucionar dicho problema.
6. Las empresas que pertenecen al patronato poseen prioridad en la prestación de servicios avanzados por parte del Centro y también participa en su acceso a nuevos mercados como el automovilístico, ferroviario, aeronáutico, energético o agrícola favoreciendo el contacto con agentes regionales de sus intereses.
4.3 MUNICIPIOS QUE SE BENEFICIAN DE LAS MEJORAS
TECNOLÓGICAS
Entre los municipios que se beneficiarán de dichas mejoras tecnológicas se puede
mencionar los polígonos de Mancha Real, la Sierra Sur y Jaén. Muchas de las empresas
que se encuentran en estos municipios han recibido servicios y asesoramiento en I+D+i
en cuanto a transferencia tecnológica y de conocimientos.
Otras agrupaciones que se han beneficiado también de esto son las ubicadas en
Geolit, Martos, Andújar, La Carolina, Torredelcampo, Torredonjimeno, Úbeda, Baeza,
Alcalá la Real y Linares; debido a su gran cercanía con el Centro Tecnológico y a que
dicho Centro se propuso como primer objetivo fomentar las innovaciones en la
provincia de Jaén y ofrecer su ayuda para abrirse en el mercado.
A continuación un breve análisis sobre cómo han evolucionado las tecnologías en
España:
Como se puede analizar en la siguiente ilustración, entre el año 1998 y 2001, último
año del que se disponen datos completos, el sector de la metalurgia y de la tecnología
eléctrica han ido aumentando. Estos datos reflejan las solicitudes españolas que se han
presentado ante la Oficina Europea de Patentes (OEPM).
CETEMET Página 23
ILUSTRACIÓN 11: Datos del sector de la Metalurgia y de la Tecnología.
Sectores 1998 1999 2000 2001
Metalurgia 0,5 0,4 0,7 1,4
Tecnología Eléctrica 7,0 7,4 6,4 7,7
Tecnología General 2,4 1,9 4,4 2,5
Tecnología Nuclear 0,2 0,0 0,0 0,2
Textiles 2,6 1,2 1,4 1,2
Transportes 14,3 15,2 14,0 13,9
Fuente: elaboración propia, año 2008-2011, datos consultados en OEPM.
La actividad innovadora en 2001 se concentraba ya en analizar y mejorar la
seguridad en la conducción y en los automóviles. Entre muchas de las actividades que se llevarían a cabo se encuentra mejorar los dispositivos de embellecimiento de automóviles y los circuitos eléctricos internos.
En cuanto al sector de la innovación vamos analizar tanto el gasto que ha invertido en estas actividades Andalucía como el número de empresas innovadoras que hay.
Analizando los datos referentes al periodo entre los años 2009 y 2011 se puede destacar que se comenzó con un total de 2118 empresas con actividades innovadoras y en el año 2011 había 6365. De estas 6365 empresas podemos deducir lo siguiente:
ILUSTRACIÓN 12: Gráfico de empresas con actividades innovadoras.
Fuente: INE y elaboración propia, año 2011.
36%
64%
Empresas Innovadoras en el año 2011
Innovaciones Tecnológicas(2909 empresas)
Innovaciones no Tecnológicas(5115 empresas)
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De las 2909 empresas con base en la innovación tecnológica, corresponden 2458 empresas a innovaciones en procesos, 1741 empresas a innovaciones en productos y 723 empresas a innovaciones en procesos y productos.
ILUSTRACIÓN 13: Gráfico del número de empresas con innovación tecnológica.
Fuente: INE y elaboración propia
Con respecto al gasto en actividades innovadoras en Andalucía podemos decir que en 2011 se alcanzó un valor de 933.498 millones de euros, lo cual represento un decremento interanual del 10.46% respecto al 2009.
ILUSTRACIÓN 14: Gráfico del gasto en actividades innovadoras en Andalucía.
Fuente: INE y agencia Andaluza del conocimiento año 2011.
2458
1741
723
Empresas Innovadoras en Tecnología en 2011
Innovaciones en proceso
Innovaciones en producto
Innovaciones en proceso yproducto
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Analizando el porcentaje total del gasto en actividades innovadoras por comunidad autónoma podemos observar que Andalucía se encuentra en la 4ª posición por detrás de la Comunidad de Madrid, Cataluña y el País Vasco.
ILUSTRACIÓN 14: Porcentajes del gasto en actividades innovadoras clasificado por comunidad autónoma.
Fuente: INE y agencia Andaluza del conocimiento, año 2011.
Tras este breve análisis se puede concluir que en el año en que CETEMET se fundó como Centro Tecnológico en Linares fue el año en el cual se invirtió más dinero en las innovaciones tecnológicas en Andalucía. En los siguientes años el número de empresas que invierten en I+D+i ha ido aumentando paulatinamente aunque los factores económicos no han ayudado mucho debido a la crisis que sufre España en esos años.
Para la provincia de Jaén y en especial para Linares ha sido un gran beneficio el que este Centro se instalara ahí, debido a que con ello se ha reducido la situación de paro en la que estaba asumida desde la caída de Santana.
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5. CONCLUSIONES
El análisis del Centro Tecnológico Metalmecánico y del Transporte en Linares
(CETEMET) permite comprender la realidad económica, tecnológica, demográfica y
social que vive la ciudad en estos momentos. Confirma como el desarrollo de una
ciudad y sus alrededores están directamente relacionados con sus actividades
económicas e innovadoras, siendo determinantes.
En primer lugar, el principal reflejo que desprende este trabajo es la influencia
ejercida por CETEMET sobre Linares. Tras ver lo sucedido con el crecimiento y declive
tanto del sector de automoción como de las tecnologías e innovaciones, se puede
afirmar que el Centro ha ejercicio en los últimos años un papel positivo para la ciudad,
siendo su motor de desarrollo con la caída de Santana. Así lo reflejan entre otros datos,
las solicitudes españolas que se han presentado ante la Oficina Europea de Patentes
(OEPM), el número de empresas innovadoras en el año 2011 o la evolución del gasto
total en actividades innovadoras en Andalucía.
CETEMET se fundó en 2007 y según los datos se puede observar como en los
últimos años en Andalucía cada vez son más las empresas innovadoras. El mayor
número se debe a empresas de innovaciones en procesos, seguido de las empresas de
innovaciones en producto.
Por otro lado, analizando los datos de la evolución del gasto en actividades
innovadoras se puede observar como en el año 2007 (año que se constituyó CETEMET)
fue el año de mayor gasto en innovaciones en Andalucía con un total de 1.392.808 miles
de € y como en el año 2011 aunque los factores económicos no han ayudado mucho
debido a la crisis, este gasto ha bajado a un total de 933.498 miles de € pero sigue
encontrándose la comunidad autónoma de Andalucía entre las cuatro primeras por
detrás de Madrid, Cataluña y el País Vasco.
En cuanto a la llegada de CETEMET a Linares, se observa que supone un
crecimiento para la ciudad y sus alrededores, alcanzando mejores resultados respecto a
las innovaciones tecnológicas que otras provincias cercanas.
Es importante mencionar que su localización en la ciudad de Linares se debe a
varios factores tanto demográficos como puede ser lo bien comunicada por carretera que
esta con respecto a Madrid, Córdoba y Sevilla o factores políticos como la gran
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influencia ejercida en su momento por los agentes locales y el alcalde de Linares o
Santana. A pesar de haber cesado su actividad hace ya cuatro años, Santana hoy día
sigue siendo influyente para la ciudad.
Ante la caída de Santana, el sector de automoción y la ciudad eran incapaces de
reajustar el excedente de trabajadores del sector en otras actividades, lo que con la
llegada de CETEMET empezó a mejorar. Por lo general, todas las empresas que han
sabido adaptarse a las nuevas circunstancias buscando nuevos mercados y las que han
sabido buscar nuevas actividades diversificando e invirtiendo en tecnologías e I+D+i
han permanecido a pesar de las dificultades en las que se encontraba el sector.
Entre la cartera de empresas que requieren de los servicios de CETEMET
muchas de ellas, por no decir todas, eran antiguos clientes de Santana.
Actualmente, CETEMET está a disposición de las empresas de la provincia de
Jaén ofreciendo sus servicios, participando en nuevos proyectos y abriendo nuevas
líneas de investigación tecnológica. Algunas de las nuevas líneas de investigación que
está desarrollando respecto al sector de la automoción es “la fabricación del primer
vehículo eléctrico 100% español” o “la industrialización de Eco Motor Electric” y
respecto al sector aeronáutico el “proyecto TEMPROCEN”. Todos estos proyectos
tienen como resultado el desarrollo de nuevas tecnologías aplicables al diseño,
fabricación de materiales, procesos de fabricación y montaje.
Como conclusión, acerca de las entrevistas realizadas a varias de las empresas
que actualmente contratan sus servicios he podido deducir que algunas de ellas lo hacen
principalmente debido a que los costes de los servicios de CETEMET no son elevados,
que ofrecen una gran fuente tanto de asesoramiento como de información de programas
de ayuda e incentivos y sobre todo les ofrecen una garantía de que sus necesidades se
van a cubrir.
Al respecto de las empresas que no requieren de sus servicios he podido razonar
que no lo hacen debido a que son pequeñas empresas, con propietarios con una elevada
edad, con miedo a lo nuevo y que no disponen de suficiente capital o que se conforman
con su mercado actual.
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Como conclusión de toda la información obtenida para la realización de este
trabajo, he podido deducir que CETEMET pretende que las empresas que contratan sus
servicios lleguen a alcanzar una mejor posición en el mercado. Todo ello tendrá como
resultado final que la ciudad de Linares tenga una posición en el mercado, una
reactivación de la economía en la provincia, diversificando y creando nuevos proyectos
que eviten la decadencia de la ciudad o de sectores tan importantes como el de la
automoción en la ciudad de Linares.
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