Gwna Komisja Bezpieczestwa Ruchu Drogowego

S T R A T E G I Ana lata 2015 - 2019

Podstawami do opracowania prezentowanej strategii s: Statut, Uchwaa Programowa Krajowego Zjazdu Delegatw PZM z dnia 27.06.2015r. oraz wnioski z narad Gwnej Komisji Bezpieczestwa Ruchu Drogowego z udziaem przewodniczcych OK BRD.
Prowadzone dziaania wymagaj wsppracy wadz Zwizku z wadzami pastwowymi
i regionalnymi oraz instytucjami i organizacjami.

Konieczne jest wdroenie natychmiastowych dziaa w celu poprawy stanu bezpieczestwa ruchu drogowego.

W tej sprawie PZM musi by aktywnym uczestnikiem wszelkich poczyna,
a niejednokrotnie wrcz inspiratorem dziaa.

Od 2005 roku zanotowano w Polsce najszybszy wzrost zmotoryzowania spoeczestwa liczba aut przypadajcych na 1.000 Polakw wzrosa o 40%.

Niestety, redni wiek pojazdu to prawie 15 lat, a w Unii Europejskieh niewiele ponad 8 lat.

Wzrost iloci samochodww mln szt

Import uywanych samochodw osobowych*2003 2015

900.0001.100 000680.000750.000

Narodowy Plan Poprawy
Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 2020, oceniajc stan bezpieczestwa ruchu drogowego stwierdza, e:

stan bezpieczestwa w ruchu drogowym ulega poprawie, nadal jednak w Polsce zagroenie utraty ycia jest jednym z najwikszych w krajach Unii Europejskiej

1998200720122015(szacunek)

Liczba pojazdw(w mln szt.)914,61822

czna liczba wypadkw61.85549.53636.50539.778

Liczba ofiar miertelnych7.0185.5833.5202.938

Ofiary miertelne na 1.000 wypadkw(%)11,511,3109,3

PORWNANIE

Liczby wypadkw do liczby pojazdw

1998200720122015

czna liczba wypadkw61.85549.53636.50539.778

Liczba pojazdw
(w mln szt.)914,61822

Stosunek (%)0,680,330,200,18

PORWNANIE

Liczby ofiar miertelnych do liczby pojazdw

1998200720122015

Liczba ofiar miertelnych7.0185.5833.5202.938

Liczba pojazdw
(w mln szt.)914,61822

Stosunek (%)0,080,040,020,01

Liczba cikich wypadkw
w Polsce jest trzykrotnie wysza,
ni w krajach Unii Europejskiej.


Pod wzgldem bezpieczestwa
zajmujemy 4 miejsce
od koca !

Okoo 50% ofiar miertelnych stanowi niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, w tym:

piesi 34%

rowerzyci i motorowerzyci 10%

motocyklici 7%

RELACJA
MIDZY PRDKOCI SAMOCHODU
A STOPNIEM OBRAE PIESZYCH

86%14%52%68%5%46%2%27%

JAK JED POLSCY KIEROWCY

~~Przekraczanie prdkoci jest w Polsce powszechnie akceptowane.
W powszechnym mniemaniu
jazda z prdkoci 1030 km/h ponad limit
jest cakowicie bezpieczna.

~~Gwnymi czynnikami najbardziej motywujcymi
do przestrzegania ogranicze prdkoci
s ze warunki atmosferyczne (72%) oraz rodzaj drogi (49%). Odwrotny skutek wywouj le wyznaczone limity prdkoci.

~~Dla modych kierowcw szybka jazda to dua przyjemno (satysfakcja z wyprzedzania wolniejszych pojazdw).

PRDKO BEZPIECZNA
STREFA 30 km/h

Prdko bezpieczna 30km/h prdko kolizyjna (uderzenia pojazdu w pieszego),
ktry w wyniku tego uderzenia ma co najmniej 90% szans
na przeycie.

Prdko najechania
na pieszego 50km/h
- 8 ofiar miertelnych
na 10 zdarze drogowych (80%).

Dlatego pojawiaj si tendencje do coraz wikszych
ogranicze prdkoci w miastach a szczeglnie
na obszarach osiedlowych.

OGRANICZENIE PRDKOCI A PYNNO RUCHUZmniejszenie prdkoci maksymalnych
nie musi wpywa na redni prdko, ktra pozostaje podobna. Na wykresie pokazano ile pojazdw na godzin moe przejecha
przez jeden pas w zalenoci od prdkoci. Optimum osigane jest okoo 50 km/h.Przy 30 km/h (poziom uspokojony) przepustowo jest podobna jak przy 60 km/h.

1300

15 km/h2000

50 km/h1900

60 km/h1850

30 km/h

! NIE MOEMY STA BEZCZYNNIE !

wiatowe statystyki pokazuj,
e w cigu najbliszych 10 - 20 lat liczba ludzi rocznie traccych ycie
w wypadkach drogowych moe osign poziom od 1,0 mln do 1,3 mln osb.

Koszt spoeczny jednej zabitej osoby to w Polsce okoo 1,3 mln zotych, tj. 2,81% PKB

Gwnym celem Narodowego Planu Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 - 2020

jest redukcja liczby ofiar miertelnych o 50%, w stosunku do roku 2010

Celami szczegowymi Narodowego Planu Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 - 2020 s:- dalsze ksztatowanie bezpiecznych zachowa,- wzmocnienie ochrony pieszych i rowerzystw,- dalsza poprawa infrastruktury drogowej,- zmniejszenie cikoci wypadkw.

Prowadzone przez Polski Zwizek Motorowy dziaania s zbiene z Narodowym Planem Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego lub stanowi jego wsparcie.

Zgodnie z celemNarodowego Planu Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego
na lata 2014 2020jakim jest

DALSZE KSZTATOWANIE BEZPIECZNYCH ZACHOWA

POLSKI ZWIZEK MOTOROWY:

WDROY DZIAANIA:

1. na rzecz trwaego usytuowania bloku programowego wychowanie komunikacyjne w programie edukacyjno - wychowawczym szk na wszystkich poziomach edukacji.

2. aby w szkoach ponadgimnazjalnych omawiana bya cz teoretyczna kursu na prawo jazdy.

KONTYNUOWA BDZIE:

3.
- Oglnopolskie Turnieje wiedzy o Bezpieczestwie w Ruchu Drogowym- Oglnopolskie Modzieowe Turnieje Motoryzacyjne- Oglnopolskie Turnieje wiedzy o Bezpieczestwie w Ruchu Drogowym dla Uczniw Szk Specjalnych i Specjalnych Orodkw
Szkolno - Wychowawczych

we wsppracy z: Policj, Ministerstwem Spraw Wewntrznych i Administracji, Ministerstwem Edukacji Narodowej, Ministerstwem Infrastruktury
i Budownictwa, Krajow Rad Bezpieczestwa Ruchu Drogowego, WORDami, lokalnymi wadzami samorzdowo-administracyjnymi oraz nada Turniejom rang konkursw przedmiotowych

4. Kontynuowa bdzie wspprac dziaaczy i czonkw PZM z jednostkami owiatowymi przy wdraaniu dzieciom i modziey wiedzy teoretycznej i praktycznej w zakresie bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym oraz w tworzeniu programw nauczania, przygotowywaniu podrcznikw i szkoleniu nauczycieli.

5. Popularyzowa bdzie wrd dzieci i modzieyzasady bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym, poprzez wspieranie i udzia
np. w akcjach bezpieczna droga do szkoy,przy wykorzystaniu elementw odblaskowych.

6. Wdroy dziaania na rzecz podnoszenie umiejtnoci kierowcw w zakresie doskonalenia jazdy.Zabiega bdziemy o stworzenia obowizku uczestnictwa w szkoleniach z zakresu doskonalenia techniki jazdy dla sprawcw wypadkw komunikacyjnych oraz rozszerzenie moliwoci dobrowolnego uczestnictwa pozostaych kierujcych pojazdami motorowymi w takich szkoleniach.

Przez cae ycie naley doskonali swoje umiejtnoci!

7. Zabiega bdzie o wprowadzenie zniek skadek ubezpiecze dla kierowcw, ktrzy dobrowolnie ukocz szkolenie z zakresu doskonalenia jazdy.

8. Kontynuowa bdzie dziaania na rzecz problemu Modych Kierowcw,jako grupy najbardziej zagroonej w ruchu drogowym.

Zgodnie z celemNarodowego Planu Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 - 2020jakim jest

WZMOCNIENIE OCHRONY PIESZYCHI ROWERZYSTW

POLSKI ZWIZEK MOTOROWY:

1.Propagowa bdzie stosowanie elementw odblaskowych

Zainicjuje dziaania by

KAMIZELKA ODBLASKOWA,

stanowia obowizkowe wyposaenie pojazdu

2.
Zainicjuje dziaania by:

- APTECZKA /wg okrelonego standardu/
- KARTA RATOWNICZA

stanowiy obowizkowe wyposaenie pojazdu

3. Zainicjuje stworzenie jasnej formuy biecego przekazania przez uczestnikw ruchu drogowego sygnaw o:

- zej organizacji ruchu drogowego zym oznakowaniu

zym stanie nawierzchni

/na drogach wszystkich kategorii/

4. PZM w dalszym cigu uczestniczy bdzie
w midzynarodowej Kampanii EuroRAP, ktra koncentruje si na klasyfikacji drg pod wzgldem ich bezpieczestwa oraz na wdraaniu rozwiza efektywnego wykorzystania rodkw na budow bezpiecznej infrastruktury drogowej.

Zgodnie z celemNarodowego Planu Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 - 2020jakim jest ZMNIEJSZENIE CIKOCI WYPADKW

POLSKI ZWIZEK MOTOROWY:

1.Kontynuowa bdzie dziaania majce na celu upowszechnienie zasad udzielania pierwszej pomocy oraz uwiadomiania uczestnikom ruchu drogowego konieczno i potrzeb ich znajomoci.

2. Kontynuowa bdzie przeprowadzanie szkole
z zakresu udzielania pierwszej pomocy
dla czonkw, dziaaczy, sdziw sportowych
i pracownikw PZM, a tak rozwija bdziewolontariacki ruch Ratownikw Drogowych PZM.

.

Dba bdzie o poziom wiedzy i umiejtnoci Ratownikw Drogowych PZM oraz instruktorw.

Inne dziaania PZM
wspierajceNarodowy Plan Poprawy Bezpieczestwa Ruchu Drogowego na lata 2014 - 2020

POLSKI ZWIZEK MOTOROWY:

1. Kontynuwa bdzie dziaania, jako aktywny uczestnik konsultacji spoecznych w projektowanych zmianach przepisw w tym bdzie inicjowa zmiany
w zdezaktualizowanych przepisach.

2. Wspdziaa bdzie w tworzeniu lokalnych programw dot. poprawy BRD na wszystkich szczeblach:
tj. centralnym, wojewdzkim, lokalnym.

3. Wdroy dziaania majce na celu
powoanie przy kadym Zarzdzie Okrgu PZM
Poradni Kierowcw, w ktrych zmotoryzowani bd mogli korzysta z bezpatnych porad policjanta, ubezpieczyciela, prawnika i rzeczoznawcy.

4. Inicjowa bdzie dziaania na rzecz poprawy BRD wykorzystujc przy tym
osoby o wysokim autorytecie
politycznym, medialnym i spoecznym.

5. Kontynuoaw bdzie uczestnictwo w konferencjach powiconych bezpieczestwu w ruchu drogowym przy zaangaowaniu szk wyszych.

6.Kontynuowa bdzie podnoszenie wiedzy w zakresie przepisw ruchu drogowego
wrd czonkw Automobilklubw i Klubw zrzeszonych w PZM.

7. Rozszerza bdzie wspprac z mediami
przy tworzeniu niezbdnych informacji
o dziaaniach na rzecz bezpieczestwa w ruchu drogowym.
8. Kontynuowa bdzie propagowanie zasad BRD
na wszystkich imprezach PZM.

9. Kontynuowa bdzie akcje z cyklu Dni Otwarte
w Stacjach Obsugi Pojazdw, jako formy propagowania sprawnych technicznie pojazdw.

10. Nadal bdzie uczestniczy w kampaniach wiatowych prowadzonych przez FIA
oraz FIA Foundation.

11.Inicjowa bdzie kampanie medialne
poprzez m.in. wydawanie broszur,
tworzenie bilboardw, przeprowadzanie konkursw
na antenie radia, w telewizji i w internecie.

12. Przeprowadzenie oglnopolskiego konkursu
dla producentw, ktrych wyrb przyczyni si
do poprawy bezpieczestwa w ruchu drogowym.Wrczenie nagrd mogoby
odby si podczas uroczystej gali.

Nasze dziaania s zauwaane nie tylko przez spoeczestwo, ale rwnie prezentowane s
w sprawozdaniach Krajowej Rady Bezpieczestwa Ruchu Drogowego.

Prowadzenie dziaa
moliwe jest dziki pomocy
udzielanej przez:


Ministerstwo Spraw Wewntrznych i Administracji

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Wycig z Uchway Programowej WZD z dnia 27.06.2015r
wnioskw dot. BRD
zgoszonych
do Komisji Uchwa i Wnioskw WZD w dniu 27 czerwca 2015r.

Stan bezpieczestwa na polskich drogach, z roku na rok si poprawia, jednak nadal liczba wypadkw, kolizji, ofiar miertelnych i rannych stawia Polsk
w rankingu europejskim, na szarym kocu. PZM aktywnie uczestniczy bdzie
w zmianach przepisw poprawiajcych bezpieczestwo, opracowywaniu koncepcji przebudowy drg, ocenie stanu bezpieczestwa na nich (EuroRAP), poprawie ksztacenia kierowcw. W naszej ocenie nie wszystkie zmiany sprzyjaj realizacji tych celw. Likwidacja obowizkowego szkolenia teoretycznego kierowcw
czy poszerzenie prawa kierowcw posiadajcych prawo jazdy kat. B do prowadzenia, bez sprawdzenia umiejtnoci praktycznych, pojazdw jednoladowych, s posuniciami nie sprzyjajcymi bezpieczestwu.PZM chce by nie tylko koordynatorem dziaa, lecz wrcz inspiratorem wielu wydarze. Szczegln uwag przykada bdziemy do edukacji spoeczestwa
np. w momencie ukazywania si nowych przepisw ruchu drogowego. Wana jest powtrna edukacja osb starszych, ktre nie pamitaj o wprowadzanych zmianach w ruchu drogowym. Szczeglne miejsce w dziaaniach PZM nadal bdzie zajmowao wychowanie komunikacyjne modziey, w tym organizacja wspzawodnictwa modziey w znajomoci przepisw ruchu drogowego. PZM nadal czyni bdzie starania, by Krajowy Komitet Organizacyjny Oglnopolskich Turniejw poszerzy
o przedstawicieli Ministerstwa Edukacji Narodowej oraz przedstawiciela Krajowej Rady Bezpieczestwa Ruchu Drogowego. W dobie rosncej wielkoci ruchu drogowego i powszechnych korkw, szczeglnie wanym elementem staje si ratownictwo drogowe oparte o wolontariat wzajemn pomoc kierowcw. Do tego ruchu wczaj si kolejne grupy zawodowe, np. takswkarze. PZM nasili dziaania majce na celu propagowanie zasad
i umiejtnoci udzielania pierwszej pomocy, oraz pozyskiwania dodatkowych rodkw finansowych, ktre bd przeznaczane na szkolenie i doskonalenie umiejtnoci ratownikw. Praktycznym wkadem PZM i klubw w nim zrzeszonych w popraw bezpieczestwa jest organizacja kursw doskonalenia techniki jazdy. Oczekujemy
w tym zakresie wsparcia informacyjnego przez telewizj pastwow.
Okazj do sprawdzenia umiejtnoci kierowcy s konkursy jazdy samochodem.

1.
Wprowadzenie obowizkowych kart ICE
wrd wszystkich czonkw Klubw.

2.
Kontynuowanie i rozwijanie efektywnych dziaa
na rzecz rozwoju spoecznego ruchu
ratownictwa drogowego PZM.
Denie za porednictwem Gwnej Komisji BRD
do uzyskania uprawnie dla instruktorw ratownictwa drogowego PZM, dajcych im moliwo
prowadzenia szkole z zakresu pomocy przedmedycznej na kursach dla osb ubiegajcych si o prawo jazdy.

3.
Kontynuacja dziaa
majcych na celu rozszerzenie grona sponsorw Turniejw Wiedzy o BRD
oraz Oglnopolskiego Turnieju Motoryzacyjnego,
nie opierajc si wycznie na rodkach pochodzcych z Wojewdzkich Rad Bezpieczestwa Ruchu Drogowego.
Polski Zwizek Motorowy i Policja
powinni odpowiada tylko za merytoryczne
i logistyczne przygotowanie turniejw.

4.
Zorganizowanie
Finau Centralnego Oglnopolskich Turniejw BRD
lub Turnieju Motoryzacyjnego
na terenie okrgu dzkiego.

5.
Podjcie krokw
zmierzajcych do szerszego wczenia si MEN
z podlegymi strukturami terenowymi
w organizacj i finansowanie
Oglnopolskiego Turnieju BRD
i Modzieowego Turnieju Motoryzacyjnego
poprzez ponowne objcie przez MEN
roli gwnego organizatora.

6.
Wprowadzenie zasady,
e sdziowie obsugujcy prby na imprezach: turystycznych, pojazdw zabytkowych lub BRD
otrzymywali 2 punkty
do ksieczki sdziego sportu samochodowego??

Wnioski
z narad GK BRD
z Przewodniczcymi OK BRD

Zebrani widz konieczno uaktualnienia Strategii / Programu dziaania
na biec kadencj, ktra:

kontynuowa bdzie dotychczas prowadzone dziaania

rozszerzy j o wnioski przyjte przez Krajowy Zjazd:

Wnioski zgoszone w dyskusji na Zjazdach Okrgowych dot. BRDZobligowanie Zarzdu Gwnego Polskiego Zwizku Motorowego w Warszawie do przedstawiania rokrocznie, do koca listopada, wstpnych kalendarzy imprez oglnopolskich w poszczeglnych rodzajach dziaalnoci i regulaminw sportowych (OZ Pozna).

Kontynuowa i rozwija efektywne dziaania na rzecz rozwoju spoecznego ruchu ratownictwa drogowego PZM. Dy za porednictwem Gwnej Komisji Bezpieczestwa Ruchu Drogowego do uzyskania uprawnie dla instruktorw ratownictwa drogowego PZM, dajcych im moliwo prowadzenia szkole
z zakresu pomocy przedmedycznej na kursach dla osb ubiegajcych si
o prawo jazdy (OZ Rzeszw, OZ Warszawa).

W dalszym cigu dy do rozszerzenia grona sponsorw Turniejw Wiedzy
o BRD oraz Oglnopolskiego Turnieju Motoryzacyjnego, ktrzy zabezpiecz rodki finansowe potrzebne do ich przeprowadzenia. Nie mona wycznie bazowa tylko na rodkach pochodzcych z Wojewdzkich Rad BRD
i Wojewdzkich Orodkw Ruchu Drogowego. logistyczne przygotowanie tych Turniejw, (OZ Krakw).

Zorganizowanie finau centralnego Oglnopolskich Turniejw BRD lub Turnieju Motoryzacyjnego na terenie okrgu dzkiego, (OZ d).

Podjcie krokw zmierzajcych do szerszego wczenia si MEN z podlegymi strukturami terenowymi w organizacj i finansowanie Oglnopolskiego Turnieju BRD i Modzieowego Turnieju Motoryzacyjnego poprzez ponowne objcie przez MEN roli gwnego organizatora (OZ Lublin).

Denie poprzez Zarzd Gwny PZM do wprowadzenia obowizku wyposaenia pojazdw mechanicznych w apteczk pierwszej pomocy (OZ Lublin).

Zmodyfikowa strony internetowe PZM. Zakadka BRD winna zawiera kompendium wiedzy przydatnej zmotoryzowanym.

Lobbowa aby wydatki na rzecz bezpieczestwa w ruchu drogowym nie byy obciane podatkiem w wysokoci 18%.

Wdraa dziaania dla pozyskania sponsorw i pozyskiwania finansw dla dywersyfikacji dziaa.

V. Przeanalizowa i ewentualnie zmodyfikowa zasady szkolenia Ratownikw Drogowych.

Dzikuj za uwag

Przewodniczcy Gwnej Komisji Bezpieczestwa Ruchu DrogowegoROBERT WERLE

W prezentacja strategii GK BRD na lata 2015-2019 wykorzystano materiay prof. dr hab. in. Jerzego Wichera oraz filmy dostpne na stronie internetowej www.youtube.com

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu konspektuDrugi poziom konspektuTrzeci poziom konspektuCzwarty poziom konspektuPity poziom konspektuSzsty poziom konspektuSidmy poziom konspektusmy poziom konspektu

Dziewity poziom konspektuKliknij, aby edytowa style wzorca tekstuDrugi poziomTrzeci poziomCzwarty poziomPity poziom

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu konspektuDrugi poziom konspektuTrzeci poziom konspektuCzwarty poziom konspektuPity poziom konspektuSzsty poziom konspektuSidmy poziom konspektusmy poziom konspektu

Dziewity poziom konspektuKliknij, aby edytowa style wzorca tekstu

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu tytuuKliknij, aby edytowa styl

Kliknij, aby edytowa format tekstu konspektuDrugi poziom konspektuTrzeci poziom konspektuCzwarty poziom konspektuPity poziom konspektuSzsty poziom konspektuSidmy poziom konspektusmy poziom konspektu

Dziewity poziom konspektuKliknij, aby edytowa style wzorca tekstu