OPINIE, WYCENY, EKSPERTYZY, OPERATY, ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW TECHNICZNYCH

RZECZOZNAWCA TECHNICZNY. MGR INŻ. ŁUKASZ GŁUSZKOWSKI

Adres: 51-215 Wrocław, ul. Zatorska 67B/12, e-mail: gluszkowski@o2.pl, tel. kom.: (+48)888 202 768.

Wrocław, 08.12.2017 r.

Zleceniodawca:

GETIN LEASING S.A. Spółka Komandytowo Akcyjna

ul. Gwiaździsta 66 53-413 Wrocław

NIP: 521-24-99-751

OPINIA TECHNICZNA

TEMAT: Oszacowanie wartości autoklawu marki LAFOMED, model LF-8L, nr seryjny: 80013414, rok produkcji: 2016.

Aktualna wartość rynkowa Wr = 2600 zł netto Słownie: dwa tysiące sześćset 00/100 złotych netto.

Zlecenie z dnia: 02.11.2017 r.

Opracował:

Mgr inż. Łukasz Głuszkowski Rzeczoznawca w zakresie: -maszynoznawstwo, - pojazdy samochodowe i ciągniki, - wycena maszyn, urządzeń i pojazdów.

2

1. Podstawa formalna

Podstawą formalną wyceny jest zlecenie otrzymane od GETIN Leasing SA Spółka Komandytowo Akcyjna, ul. Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław, z dnia 02.11.2017 r.

2. Podstawa merytoryczna

➢ Wizja lokalna,

➢ Informacje internetowe i katalogowe, www.lafomed.pl,

➢ Cenniki branżowe,

➢ Informacje uzyskane od firmy Getin Leasing,

➢ Standardy Rzeczoznawców Majątkowych SIMP,

➢ Kompendium rzeczoznawcy EXPERT SIMP – Wiesław Cetera, Włodzimierz Merc,

➢ Własne materiały rzeczoznawcy.

3. Przedmiot oszacowania Przedmiotem oszacowania jest autoklaw marki LAFOMED, model LF-8L, nr seryjny:

80013414, rok produkcji: 2016. Numer umowy leasingu: 0189704/2016/FINA/JASC

Szczegółowe dane ruchomości zestawiono w punkcie 9 niniejszej opinii.

4. Cel wyceny

Celem wyceny jest oszacowanie wartości rynkowej ruchomości, wyszczególnionej w punkcie 3, w celu zbycia przedmiotu na wolnym rynku m.in. przy pomocy portalu aukcyjnego.

5. Data opracowania

Data opracowania wyceny : 08.12.2017 r.

6. Zakres opracowania

➢ Wizja lokalna,

➢ Identyfikacja ruchomości,

➢ Opis i ocena stanu technicznego,

➢ Wycena wartości rynkowej,

➢ Wykonanie dokumentacji fotograficznej.

7. Wizja lokalna

Wizji lokalnej, a także ustaleń szczegółowych dotyczących wycenianej ruchomości

dokonano w miejscu jej składowania, tj. w magazynie firmy Getin Leasing : 55-080

Pietrzykowice, ul. Fabryczna 24. Oględziny przeprowadzono w dniu 06.12.2017 r. Wizja

3

lokalna została dokonana przez autora opracowania. W oględzinach i wszelkich

ustaleniach szczegółowych dotyczących wycenianej ruchomości uczestniczył Pan Tomasz

Wierzbicki – pracownik firmy Getin Leasing.

8. Nomenklatura

Wartość rynkowa – to racjonalnie określona ilość środków pieniężnych, którą chętny kupujący będzie skłonny zaoferować chętnemu sprzedającemu w zamian za przedmiot transakcji, przy założeniu równości stron i ich niezależności, bez istnienia żadnego przymusu wpływającego na decyzję o zakupie i sprzedaży, przy pełnej znajomości przedmiotu i okoliczności transakcji, w określonym, danym czasie. Zakłada się odpowiednio długi czas wyeksponowania przedmiotu sprzedaży na wolnym rynku, tzn. m.in. na rynku o nieograniczonym dostępie chętnych do kupna i sprzedaży.

Cena/wartość ofertowa ruchomości – to kwota, jaką sprzedający chciałby uzyskać za oferowany towar (podana w prasie specjalistycznej, w ogłoszeniach, Internecie) Cena/wartość transakcyjna (sprzedaży) ruchomości – to kwota jaką sprzedający uzyska za oferowany towar w wyniku sprzedaży (najczęściej niższa niż cena ofertowa) Utrata wartości – jest to zmniejszenie (ubytek) wartości z wszelkich przyczyn, dających się zakwalifikować do przyczyn : fizycznych, funkcjonalnych (wewnętrznych), ekonomicznych (zewnętrznych); Utrata wartości z przyczyn fizycznych – to ubytek wartości lub użyteczności, którego przyczyną są zjawiska fizyczne związane z tarciem i zużyciem, a także upływem czasu i kompletnością. Wielkość zużycia fizycznego determinuje stan techniczny maszyny lub urządzenia. Utrata wartości z przyczyn funkcjonalnych – to ubytek wartości, którego przyczyna tkliwe właściwościach środka technicznego (brak przydatności do działania, niedostateczna wydajność, zbytnia energochłonność, zbyt niska sprawność, itp.). Utrata wartości z przyczyn ekonomicznych – to ubytek wartości wywołany czynnikami zewnętrznymi w stosunku do środka technicznego, wynikłymi z relacji do środowiska działania maszyn (uwarunkowania ekonomiczne, prawne, społeczne, ekologiczne). Stan techniczny ruchomości – charakteryzuje zdolność ruchomości do wykonywania zadań operacyjnych. Grupy jakości ruchomości (stopień zużycia z przyczyn fizycznych) : 1. NOWY (0 - 5%) – ruchomość właśnie oddana do eksploatacji, kompletna, czasem bez

podstaw do naliczania ubytku wartości z przyczyn fizycznych; 2. W BARDZO DOBRYM STANIE (5 – 15%) – ruchomość w stanie niewiele gorszym od nowego,

w pełni zdatna do wykorzystania i niewykazująca w sposób jawny potrzeby naprawy 3. W DOBRYM STANIE (16 - 35%) – ruchomość po pewnych naprawach w przeszłości,

wykazująca już skutki upływu czasu i zużycia; mogą być wymagane naprawy o mniejszym zakresie,

4. W STANIE ZADAWALAJĄCYM (36 – 60%) – ruchomość, która wykazuje konieczność naprawy głównej lub wymiany elementów w celu kontynuacji działania;

5. W STANIE NIEDOSTATECZNYM (61 – 85%) – ruchomość nie może być wykorzystywana zgodnie z przeznaczeniem bez naprawy głównej w rozszerzonym zakresie, z wymianą podstawowych zespołów i elementów;

6. POZOSTAŁOŚCI LUB ZŁOM (86-100%) – ruchomość nie nadaje się do użytkowania z powodu niecelowości naprawy; należy oszacować wartość pozostałości lub uzyskanego złomu.

4

Miary zużycia funkcjonalnego Zużycie funkcjonalne maszyny jest funkcją postępu technicznego w zakresie konstrukcji budowy aktualnej generacji maszyn tego samego typu i przeznaczenia. Wartość współczynnika nowoczesności konstrukcji (K) uzależniona jest od stopnia technicznego i technologicznego zaawansowania konstrukcji maszyny, jej przydatności, możliwości przeprowadzenia naprawy i uzyskania części zamiennych. Konkretną wartość zużycia funkcjonalnego dobiera rzeczoznawca. Współczynnik nowoczesności konstrukcji przyjmuje się z przedziału następujących wartości: K = 0,8 – 1 dla obiektów aktualnie produkowanych, K = 0,6 – 0,8 dla obiektów nie wytwarzanych, dostępne są części zamienne, K < 0,6 dla obiektów przestarzałych, których produkcja została zaniechana.

9. Opis, podstawowe dane identyfikacyjne oraz ogólna ocena stanu technicznego ruchomości

Autoklaw marki LAFOMED, model LF-8L

Sterylizator o pojemności 8 l, posiadający europejską klasę B, dedykowany do pracy w gabinetach kosmetycznych, studiach tatuażu, gabinetach lekarskich, szpitalach i przychodniach.

Cechy charakterystyczne: - komora z nierdzewnej stali, - wbudowana drukarka termiczna, - łatwa obsługa: sterylizacja narzędzi opakowanych, nieopakowanych oraz bawełny, - 5 wbudowanych programów sterylizacji, - opcja regulacji czasu poszczególnych faz procesu sterylizacji, - programy testowe: Bowie & Dick, Helix, test próżni, - opcja utrzymania temperatury - skraca procedurę sterylizacji narzędzi pomiędzy cyklami, - certyfikowany zawór bezpieczeństwa, - wbudowany (wymienny) filtr bakteriologiczny.

DANE TECHNICZNE:

• wymiary (mm): 535 x 365 x 320,

• moc (kW): 1,75,

• pojemność (l): 8,

• temp. sterylizacji (℃): 105-137,

• maks. ciśnienie pracy (kPa): 240,

• napięcie (V/Hz): 230/50-60.

5

STAN TECHNICZNY:

Urządzenie nosi ślady normalnej eksploatacji, adekwatnie do okresu rocznej

eksploatacji. Widoczne niewielkie ślady przybrudzenia, zakurzenia, zarysowania

obudowy. Podczas oględzin urządzenie przechowywane w magazynie. Brak instrukcji

obsługi od producenta. Urządzenie posiada tabliczkę znamionową ze znakiem CE

(deklaracja zgodności). Przeprowadzano próbę pracy urządzenia – załącza się, nie

testowano pod kątem uzyskania wysokiej temperatury. Wg protokołu przekazania,

urządzenie było wcześniej naprawiane. Przed przystąpieniem do użytkowania, należy

przeprowadzić przegląd urządzenia w specjalistycznym serwisie.

Stan techniczny oceniono na: dobry.

10. Metoda wyceny

Przedmiotową ruchomość wyceniono stosując podejście porównawcze, ponieważ istnieje dla niej rozwinięty rynek wtórny. Istota tej metody polega na porównaniu wycenianego środka technicznego o znanych cechach kolejno ze środkami podobnymi, które były przedmiotami transakcji lub oferty. Analizowane ceny transakcyjne ( kupno-sprzedaż) i ceny ofertowe takich ruchomości jak wyceniana o podobnych cechach, stanie i wyposażeniu zaczerpnięto z informacji otrzymanych od firm zajmujących się ich obrotem wtórnym, katalogów, cenników, oraz ze stron internetowych.

10.1. Wartość rynkowa ruchomości Ceny podobnych urządzeń w zbliżonym stanie technicznym wahają się w granicach 2900-3500 zł brutto. Przyjęto wartość uśrednioną. Wartość rynkowa ruchomości będącej przedmiotem niniejszej opinii, oszacowano na:

Wr = 2 600 zł netto

Słownie: dwa tysiące sześćset 00/100 złotych netto.

11. Źródła informacji

• Ustalenia szczegółowe dot. wycenianego urządzenia dokonane w trakcie wizji lokalnej

w miejscu jego postoju.

• Ceny transakcyjne podobnej ruchomości na rynku wtórnym;

• „Metody wyceny maszyn i urządzeń” – Jerzy Napiórkowski, Ryszard Źróbek;

• Standardy Rzeczoznawców Majątkowych SIMP;

• Materiały własne rzeczoznawcy.

12. Klauzule i zastrzeżenia

1) Niniejsze opracowanie wykonano dla celu i przeznaczenia opisanych powyżej w punkcie

4 niniejszego opracowania i nie może być ono wykorzystane do innych celów bez zgody

jego autora.

6

2) Autor opracowania nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte, których nie

ustalono podczas oględzin.

3) Rzeczoznawca nie badał stanu prawnego ruchomości w szczególności czy stanowią one

przedmiot zastawu.

4) Oszacowana w niniejszym opracowaniu wartość przedmiotów wyceny jest opinią

rzeczoznawcy powziętą na podstawie zebranych materiałów w procedurze szacowania.

Wartość ta nie może przesądzać o wysokości udzielanego kredytu lub wartości umowy

leasingowej.

5) Niniejsze opracowanie nie jest ekspertyzą stanu technicznego przedmiotowych ruchomości

i za taką nie może być uznawane.

6) Wycena niniejsza jest ważna w okresie 3 miesięcy od daty opracowania. Po tym terminie

aktualizacji wartości może dokonać wyłącznie Autor opracowania.

13. Załączniki

- dokumentacja fotograficzna ruchomości (liczba fotografii : 9).

Na tym opinię zakończono.

Opinię opracował:

mgr inż. Łukasz Głuszkowski

7

Załącznik – dokumentacja fotograficzna.

8

9