MASZYNY, KTÓRE ZOSTAŁY ZAPROJEKTOWANE ALE NIEWYKORZYSTANE PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ

Czołg na gąsienice Wynaleziono wiele sposobów

zamiany mocy silników w ruch posuwisty pojazdu. Samochody osobowe i ciężarówki jeżdżą na kołach , które są jednym z najstarszych rozwiązań umożliwiających maszynom poruszanie się. Czołgi i koparki suną na gąsienicach , aby móc pokonywać nierówności terenu. Czołgi mające gąsienice zamiast kół, skręcają dzięki poruszaniu się gąsienic z różną prędkością. Mogą one pokonywać teren, a niektóre także pływać i jeździć pod wodą. Najszybszy czołg osiągał prędkość 80 km/h

Landkrezuer p-1000 Ratte Landkreuzer P-1000 Ratte (niem. "Szczur") miał być

gigantycznym czołgiem superciężkim przeznaczonym dla sił

zbrojnych III Rzeszy. Ważący 1000 ton P-1000 Ratte byłby

ponad 5 razy cięższy od największego wyprodukowanego

kiedykolwiek czołgu Maus. Zaprojektowany przez Friedricha

Kruppa w 1942 i zaaprobowany przez Adolfa Hitlera, został

ostatecznie zarzucony na początku 1943 z inicjatywy Alberta

Speera.

Rozpoczęto budowę czołgu, ale nigdy jej nie dokończono. W

planach miał być uzbrojony w dwa działa kalibru 280 mm

(zamontowane w wieżyczkach użytych także w pancernikach

typu Scharnhorst), pojedyncze działo 128 mm, osiem działek

przeciwlotniczych Flak 38 kalibru 20 mm i dwa karabiny

maszynowe MG 151/15 kalibru 15 mm. Po każdej stronie czołgu

miały znajdować się po 3 gąsienice o szerokości 1,2 metra.

Napęd miały stanowić dwa 24 cylindrowe silniki MAN V12Z32/44

o mocy 8500 KM lub osiem 20 cylindrowych silników Daimler-

Benz MB501 o mocy 2000 KM każdy, aby osiągnąć wymagane

16000 KM potrzebne do poruszenia czołgu. Podstawowym

uzbrojeniem miały być dwa działa 280 mm w wieżyczkach z

krążowników – jedna z wieżyczek została wyprodukowana przed

ostatecznym zarzuceniem projektu, a następnie użyta w baterii

dział nabrzeżnych w Norwegii.

Centurion A43 Jest przykładem broni długo oczekiwanej przez

angielskich czołgistów, dającej im możliwość

walki z "Tygrysami" i "Panterami". Pierwsze

maszyny wysłano w 1945 roku na front, lecz nie

zdążyły one wziąć udziału w walkach. "Centurion„

to czołg, który z powodzeniem mógł walczyć

z "niemieckimi kotami", lecz się spóźnił. Całą

wojnę Brytyjczycy czekali na taką broń, lecz

zawsze byli o krok za Niemcami. Uzbrojony

w potężną armatę (105 mm, 51,5 tony) wzbudzał

respekt. Takiego wyglądu nie można by się

powstydzić i dziś. Czołg miał długi żywot, był

używany z powodzeniem jeszcze w 1973 roku,

przez wojska Izraela na wzgórzach Golan (ale na

swój debiut się spóźnił).

IS-3 Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o

konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał

całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg

miał starannie zaprojektowany pancerz o

znacznej odporności na ostrzał dział

przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym

nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym

rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym

efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa

kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka";

czołg ten był także nieoficjalnie nazywany

szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin.

Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii

montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć

udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże

zainteresowanie wśród aliantów zachodnich,

którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń.

Panzerkampfwagen VIII Maus

Decyzja produkcji superciężkiego czołgu Maus (mysz) - nazwanego tak w celach dezinformacyjnych - podjęta została na najwyższym szczeblu. 8 czerwca 1942 roku podczas konferencji dotyczącej uzbrojenia wojsk pancernych Adolf Hitler nakazał osobiście prof. Ferdinandowi Porsche podjęcie prac projektowych nad opracowaniem super czołgu. Porsche rozpoczął niezwłocznie prace nad projektem, któremu nadano oznaczenie Nr 205. Początkowe założenia to masa 150 ton. Ważył 188 ton (masa bojowa). Jego głównym uzbrojeniem była armata kalibru 128 mm z zapasem 68 pocisków (planowano wyposażenie go w armatę 150 mm) i sprzężona z nią armata kalibru 75 mm z amunicją 200 pocisków, oraz karabin maszynowy MG 34 kaliber 7,92 mm z zapasem 1000 pocisków. Osiągał prędkość do 20 km/h, miał zasięg 193 km i zużywał 1400 l paliwa na 100km.

NSU Kettenkrad Kettenkrad ‘’motocykl

gąsienicowy’’ Typ HK 101 jest jednym najbardziej unikatowych pojazdów opracowanych podczas II wojny światowej . Pomysł ‘’motocykla na gąsienice’’ został opracowany i opatentowany przez niemieckiego wynalazcę Heinricha Ernesta. Przed wprowadzeniem do służby pojazd był testowany m.in. przez samego ministra Uzbrojenia i Amunicji III Rzeszy Alberta Speera , który był pod silnym wrażeniem możliwości terenowych pojazdu.

Nazis secret weapons- latające spodki

Niemieccy inżynierowie i naukowcy w latach

trzydziestych prowadzili prace nad tajemniczą

technologią, która łamałaby dotychczasowe

prawa fizyki. Podczas II wojny intensywnie

poszukiwano tak zwanej cudownej broni -

Wunderwaffe , która miałaby przechylić szalę

zwycięstwa na ich stronę. Źródła niemieckie

mówią, że nawiązano kontakt z wysoko

rozwiniętą cywilizacją z układu Aldebarana i miało

to miejsce przed drugą wojną światową. Według

różnych źródeł do takiego kontaktu miało dojść w

Kołobrzegu lub w Sudetach, lecz bardziej

prawdopodobne jest, że do owego spotkania

doszło w Sudetach choćby dlatego, że w miejscu

zwanym Hexenplatz, wielu mieszkańców widziało

NOLE w postaci kul ognistych i nocnych świateł.

W całej sprawie kluczową rolę pełniły tajne

organizacje o charakterze mistycznym.

Źródła informacji : http://pl.wikipedia.org Jak pracują maszyny , David Burnie wyd. Polska Oficyna Wydawnicza ‘’BGW” Warszawa 1991 r.

Nad prezentacją pracowały : Dorota Dziak i Kamila Masierak