Dzielnicowe Biuro Finansów Oświaty Praga-Północ m.st. Warszawy Warszawa, 2014
Koncepcja ruchu na Pradze Północ debata kino Praha 11 grudnia 2013
-
Upload
michalow -
Category
News & Politics
-
view
1.139 -
download
1
description
Transcript of Koncepcja ruchu na Pradze Północ debata kino Praha 11 grudnia 2013
Koncepcja zmian transportowych na Pradze Północ
Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców „Michałów”
Komisja Dialogu Społecznego dzielnicy Praga Północ
Warszawa, 11 grudnia 2013 r.
Obecna sytuacja (ul. Ząbkowska)
fot. twoja-praga.pl
Obecna sytuacja (ul. Kłopotowskiego)
Wybrzeże Helskie/ul. Okrzei
fot. Zielone Mazowsze
Aby przejść na drugą stronę ul. Okrzei trzeba wracać „dookoła” w sumie 2,6 km
Planowane jest wydanie kolejnych milionów bez uwzględnienia potrzeb pieszych (likwidacja przejść, zwiększenie hałasu, wycinka drzew).
Czy wydatek milionów PLN rozwiąże problemy czy wykreuje nowe?
Czy dalsze inwestowanie w polepszanie przepustowości ulic na Pradze przyniesie pozytywne efekty ?
Czy na pewno korki będą mniejsze?
Czy nastąpi spadek natężenia ruchu kołowego?
Przykład zmian ulicy tranzytowej (analogicznej do ciągu ulic Radzymińska – Ząbkowska) w holenderskim Utrechcie.
Czy w Polsce nadal jesteśmy w latach 60’ ubiegłego wieku?
1920 (poszerzenie)
1960-70(rosnące problemy)
1985(uspokojenie ruchu)
Czy potrafimy uczyć się na cudzych błędach? (Utrecht)
Utrecht
Cały film na stronie
tempo30naPradze.pl/Utrecht
Jak NIE należy walczyć z korkami (co jest przyczyną, a co ich skutkiem)
Polecamy!
Co można robić na Pradze Północ?
Realizacja postanowień transportowej strategii miejskiej
Rezygnacja z dalszych inwestycji zwiększających przepustowość ulic do/z Centrum (przykład – Wybrzeże Helskie)
Wykorzystanie obecnej sytuacji przy budowie metra do zmiany nawyków komunikacyjnych (= mniej samochodów na ulicach)
Eliminacja ruchu ciężarowego
Więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów
Priorytet dla inwestycji drogowych o charakterze obwodowym
Budowa ulic miejskich, nie tras (ulice wpisane w tkankę miejską, węższa jezdnia, szerokie chodniki, wiele skrzyżowań, priorytet komunikacji miejskiej i rowerowej, uspokojony ruch – 30/40 km/h)
Wprowadzenie strefy ruchu uspokojonego i poszerzenie strefy płatnego parkowania
Projekt rozbudowy Wybrzeża Helskiego
Projekt rozbudowy Wybrzeża Helskiego
Wciąż Trasa Świętokrzyska, czy raczej ul. Nowo-Kijowska?
Priorytet układu obwodowego – dokończmy obwodnicę Śródmieścia na odcinku praskim
Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra
Uspokojenie ruchu w ciągu Stara Radzymińska – Ząbkowska – Okrzei – Kłopotowskiego)
Wprowadzenie dróg rowerowych na Targowej, Radzymińskiej, Ząbkowskiej, Okrzei, Kłopotowskiego
Wprowadzenie naziemnych przejść dla pieszych Targowa/Ząbkowska/Okrzei
Uspokojenie ruchu samochodowego w Centrum Pragi
Postawmy na transport publiczny
Utrzymanie dobrych nawyków poruszania się komunikacją miejską po uruchomieniu II linii Metra
Wytworzenie pełnego skrzyżowania Targowa/Białostocka
Wykorzystanie skrajnych pasów ruchu na równolegle parkowanie na ulicy Targowej
Usprawnienie dojazdu do metra autobusem (z północnych dzielnic - Targówek, Białołęka)
Ząbkowska-Targowa-Okrzei
Strefa ruchu uspokojonego na Pradze
Proponowany układ tras pieszo-rowerowych
Koncepcja kładki „wyspy”
Projekt:
Nina Wójcicka
wizualizacje gazeta.pl
Jak może wyglądać Praga? - Ulica Okrzei
Jak może wyglądać Praga? - Ulica Ząbkowska
Jak może wyglądać Praga? – ul. Targowa
PSM Michałów
Dziękujemy za uwagę i zapraszamy na stronę:
tempo30naPradze.pl
www: stowarzyszeniemichalow.blogspot.com
FB: facebook.com/psmmichalow