Instrukcja Obslugi ALFA ROMEO GT PL

AlfaINSTRUKCJA OBSUGI

Instrukcja obsugi stanowi wasno Fiat Auto Poland S.A. ktry udostpnia instrukcj nieodpatnie uytkownikom pojazdw samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania w celu zaspokojenia potrzeb wasnych zwizanych z uytkowaniem wyej wymienionych pojazdw. Inny sposb wykorzystania instrukcji, w szczeglnoci w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody Fiat Auto Poland S.A.

Szanowni Pastwo! Gratulujemy trafnego wyboru. Alfa GT to samochd, ktry speni wszystkie Wasze oczekiwania. Zosta tak zaprojektowany, aby gwarantowa cakowite bezpieczestwo i zapewnia wysoki komfort jazdy. Instrukcja pomoe szybko i szczegowo pozna budow i zasady funkcjonowanie samochodu, pozwoli oceni jego zalety i przygotowa si do pierwszej jazdy. Przedstawiono w niej nowe techniczne rozwizania zastosowane w Alfie GT oraz informacje, zalecenia i uwagi, ktrych przestrzeganie zapewni dugotrwae i bezawaryjne uytkowanie samochodu, wysok jako, bezpieczn jazd i ochron rodowisku. Naley pamita, e rozwizania zastosowane w Alfie Romeo umoliwiaj cakowity recykling wyeksploatowanego samochodu, zgodnie z obowizujcymi normami ekologicznymi i wymogami systemu F. A. R. E. Dla rodowiska korzy podwjna: materiay zostan uyte powtrnie, przy jednoczesnym zmniejszeniu si zapotrzebowania na surowce. W zaczonej KSICE GWARANCYJNEJ podane s warunki gwarancji oraz zakres oferowanych wiadcze serwisowych ASO Alfa Romeo. To wane, poniewa przy zakupie samochodu Alfa Romeo otrzymuje si pen, niezawodn i szybk obsug zagwarantowan przez punkty sieci serwisowej. yczymy miej lektury i szczliwej podry.

W tej Instrukcji obsugi opisane s wszystkie wersje samochodu Alfa GT, dlatego naley wzi pod uwag tylko te informacje, ktre odnosz si do wyposaenia, silnika i wersji przez Pastwa nabytej.

1

OBOWIZKOWO PRZECZYTA PONISZE INFORMACJE!TANKOWANIE

K

Silniki benzynowe: stosowa wycznie benzyn bezoowiow o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej ni 95. Silniki JTD: stosowa wycznie olej napdowy speniajcy wymagania dyrektywy europejskiej EN 590.

URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe z manualn skrzyni biegw: sprawdzi, czy dwignia hamulca postojowego jest zacignita; przesun dwigni zmiany biegw w pozycj luzu; nacisn do oporu peda sprzga, a nastpnie nie naciskajc na peda przyspieszenia obrci kluczyk w pozycj AVV i zwolni go natychmiast po uruchomieniu silnika. Silniki benzynowe ze skrzyni biegw Selespeed: nacisn do oporu peda sprzga, obrci kluczyk w w wyczniku zaponu pooenie AVV i zwolni go natychmiast po uruchomieniu silnika; dwignia zmiany biegw automatycznie ustawi si w pooeniu neutralnym (wywietlacz bdzie pokazywa pooenie N). Silniki JTD: obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie MAR i utrzymywa go w tym pooeniu do chwili a lampki sygnalizacyjna Y i m zgasn; obrci kluczyk w pooenie AVV i zwolni go natychmiast po uruchomieniu silnika. PARKOWANIE NA MATERIAACH ATWO PALNYCH Podczas normalnego dziaania katalizator osiga bardzo wysok temperatur. Nie parkowa samochodu na atwo palnym podou, sucha trawa, licie, igy sosny i inne: niebezpieczestwo poaru.

2

OCHRONA RODOWISKA

U

Samochd wyposaony jest w system ktry przeprowadza diagnostyk komponentw odpowiedzialnych za emisj zanieczyszcze w sposb cigy, aby zagwarantowa najlepsz ochron rodowisku.

URZDZENIA ELEKTRYCZNE Jeeli mamy zamiar zamontowa dodatkowe urzdzenia wymagajce zasilania elektrycznego w sposb cigy (co moe spowodowa stopniowe rozadowanie akumulatora), naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, ktra posiada odpowiednie urzdzenia pozwalajce okreli, czy instalacja elektryczna samochodu wytrzyma wymagane obcienie elektryczne. CODE CARD Przechowywa j w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest mie zawsze przy sobie odnotowany kod elektroniczny podany na karcie Code card. Bdzie on konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.

PRZEGLDY OKRESOWE Przeprowadzanie przegldw okresowych jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele lat niezmienionych osigw samochodu, bezpieczestwa, ochrony rodowiska i niskich kosztw eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBSUGI SAMOCHODU... ...podane s informacje, zalecenia i istotne uwagi dotyczce prawidowej eksploatacji, bezpieczestwa jazdy i dugotrwaego uytkowania Waszego samochodu. Naley zwrci szczegln uwag na symbole " (bezpieczestwo osb), # (ochrona rodowiska), (integralno samochodu).

3

Samochd naley sprawdza, przeprowadza przegldy okresowe lub naprawy w Sieci ASO Alfa Romeo. Ksika Gwarancyjna Przy sprzeday nowego samochodu uytkownik otrzymuje ksik gwarancyjn, w ktrej podany jest midzy innymi zakres wiadcze ASO Alfa Romeo i udzielona gwarancja. Skrupulatne przestrzeganie przegldw okresowych, podanych przez producenta, jest najlepszym sposobem zachowania przez wiele lat niezmienionych osigw samochodu oraz zapewnienia bezpieczestwa i niskich kosztw eksploatacji. Stanowi take konieczny warunek zachowania gwarancji.

4

ZNAKI WACIWEGO UYTKOWANIA SAMOCHODUZnaki umieszczone na tej stronie su do oznaczenia tej czci instrukcji, przy ktrych naley zatrzyma si duej ni przy innych.

BEZPIECZESTWO OSB

OCHRONA RODOWISKA

INTEGRALNO SAMOCHODU

Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zalece moe stanowi powane niebezpieczestwo dla podrujcych.

Znak ten wskazuje na dziaania jakie trzeba podj, aby uytkowanie samochodu nie powodowao szkd w rodowisku.

Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zalece moe by przyczyn uszkodze w samochodzie, a czasami rwnie utraty gwarancji.

Teksty, ilustracje i dane techniczne podane w tej instrukcji dotycz samochodu produkowanego w momencie druku tej instrukcji. Dc do cigego unowoczeniania i ulepszania swoich produktw, Alfa Romeo moe wprowadza zmiany w toku produkcji, ktre nie bd ujte w tej instrukcji. Aby uzyska szczegowe informacje, prosimy zwrci si do ASO Alfa Romeo.

5

POZNAWANIE SAMOCHODU

P O Z N AWA N I E S A M O C H O D USYMBOLIKANa niektrych elementach Alfy GT umieszczono tabliczki z kolorowymi znakami, ktrych symbole zalecaj Uytkownikowi zwrcenie wikszej uwagi i zachowanie szczeglnej ostronoci, gdy znajduje si w ich pobliu. Poniej pokazano zbiorcz tabliczk ze znakami (rys. 1), umieszczon na wewntrznej powierzchni pokrywy komory silnika.A0A00621b

SYSTEM ALFA ROMEO CODEAby lepiej zabezpieczy samochd przed kradzie, wyposaono go w system elektroniczny blokujcy uruchomienie silnika (Alfa Romeo Code), ktry wcza si automatycznie z chwil wyjcia kluczyka z wycznika zaponu. Kady kluczyk posiada w uchwycie elektroniczne urzdzenie (transponder) przesyajce modulowany sygna o czstotliwoci fal radiowych poprzez specjaln anten wbudowan w wycznik zaponu. Sygna ten zawiera haso i gdy centralka rozpozna je, umoliwia uruchomienie silnika.

KLUCZYKI Wraz z samochodem uytkownik otrzymuje dwa kluczyki (A-rys. 2) z wkadk metalow i z wbudowanym nadajnikiem zdalnego sterowania. Nadajnik zdalnego sterowania w kluczyku suy do: otwarcia / zamknicia zamkw drzwi (zamek centralny); otwarcia / zamknicia zamka pokrywy baganika; wyczenia / wczenia alarmu elektronicznego (gdzie przewidziano); otwarcia / zamknicia szyb (gdzie przewidziano).A0A0002b

6

rys. 1

rys. 2

wycznika zaponu; zamkw drzwi przednich; dezaktywacji poduszki powietrznej po stronie pasaera. UWAGA Aby zapewni niezawodne dziaanie urzdze elektronicznych wbudowanych w kluczyk wycznika zaponu, naley chroni go przed bezporednim dziaaniem promieni sonecznych. Razem z kluczykami dostarczana jest karta kodowa CODE card (rys. 3), na ktrej podane s kody kluczykw (kod mechaniczny i kod sucy do awaryjnego uruchamiania silnika).

Zaleca si, aby kierowca posiada zawsze przy sobie numer kodu elektronicznego, podany na karcie kodowej CODE, poniewa bdzie potrzebny w przypadku koniecznoci awaryjnego uruchomienia silnika.

Przy sprzeday samochodu, nowy waciciel samochodu powinien otrzyma wszystkie kluczyki i kart kodow CODE.

A0A0003b

A0A0600b

rys. 3

rys. 4


Wkadki metalowej kluczyka uywa si do:

Karta CODE powinna by przechowywane w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.

KLUCZYK Z NADAJNIKIEM ZDALNEGO STEROWANIA Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania (rys. 4) posiada: wkadk metalow (A) chowan w uchwycie kluczyka; przycisk (B) do otwierania wkadki metalowej ze wspomaganiem; przycisk (C) do zdalnego otwarcia drzwi i jednoczesnego wyczenia elektronicznego alarmu; przycisk (D) do zdalnego zamknicia drzwi i jednoczesnego wczenia alarmu elektronicznego; przycisk (E) do zdalnego otwierania pokrywy baganika; wysuwany zaczep (F).

7


Wkadka metalowa (A) kluczyka suy do uruchomienia: wycznika zaponu; zamkw drzwi przednich; wycznika poduszki powietrznej po stronie pasaera; Aby wysun wkadk metalow z uchwytu kluczyka, nacisn przycisk (B). Aby wysun zaczep (F), uy narzdzia z cienkim kocem (np. dugopisu) i przesun w kierunku wskazanym strzak.

Naciska przycisk B tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje si w pewnej odlegoci od ciaa, zwaszcza oczu oraz od elementw ulegajcych zniszczeniu (np. ubranie). Nie pozostawia niezabezpieczonego kluczyka, aby unikn przypadkowego nacinicia przycisku szczeglnie przez dzieci.

W samochodach wyposaonych w alarm elektroniczny, nacinicie przycisku (C) powoduje jego wyczenie, nacinicie przycisku (D) powoduje wczenie alarmu. OTWIERANIE POKRYWY BAGANIKA Pokryw baganika mona otworzy zdalnie z zewntrz samochodu naciskajc przycisk (E), nawet wtedy gdy wczony jest alarm elektroniczny. Otwarciu pokrywy baganika towarzyszy podwjne bynicie kierunkowskazw, natomiast zamkniciu - pojedyncze bynicie. Jeeli jest zamontowany alarm elektroniczny, po otwarciu pokrywy baganika system wycza zabezpieczenie objtociowe i czujnik kontroli otwarcia pokrywy baganika, sygnalizujc to (z wyjtkiem wersji na niektre rynki) dwoma dwikami (BIP). Po zamkniciu pokrywy baganika funkcje kontrolne zostaj przywrcone, co zostanie sygnalizowane przez system (z wyjtkiem wersji na niektre rynki) dwoma sygnaami akustycznymi (BIP).

Aby zoy wkadk metalow w uchwycie kluczyka, naley: przytrzyma nacinity przycisk (B); obrci wkadk metalow (A); zwolni przycisk (B) po obrceniu wkadki metalowej (A) i usyszeniu zatrzanicia blokady, ktra oznacza jej prawidowe zamknicie. Aby uruchomi zamek centralny, nacisn odpowiednio przycisk (C) - drzwi odblokuj si i kierunkowskazy dwukrotnie bysn. Aby zablokowa drzwi nacisn przycisk (D). Drzwi zablokuj si i kierunkowskazy bysn jeden raz. Nacinicie przycisku (C) powoduje odblokowanie drzwi. Jeeli w cigu 60 sekund drzwi lub pokrywa baganika nie zostan otworzone; zablokuj si.

8

Za kadym razem, gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrcony zostanie w pooenie STOP, elektroniczny system Alfa Romeo CODE dezaktywuje funkcje centralki elektronicznej kontroli silnika. Przy kadym uruchomieniu silnika, po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR, centralka elektroniczna systemu Alfa Romeo CODE przesya do centralki kontroli silnika kod zezwalajcy na uruchomienie silnika. Kod ten zostaje przesany tylko wtedy, gdy centralka elektroniczna ukadu Alfa Romeo CODE rozpozna zmienny kod, przesyany do niej przez kluczyk w wyczniku zaponu poprzez anten zintegrowan z wycznikiem zaponu.

W tym przypadku naley obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP, a nastpnie ponownie w pooenie MAR; jeeli nie spowoduje to odblokowania centralki, mona prbowa uruchomi silnik przy pomocy drugiego kluczyka znajdujcego si na wyposaeniu samochodu. Jeeli i to nie powiedzie si, naley uruchomi awaryjnie silnik w sposb opisany w rozdziale W razie awarii, a nastpnie zwrci si do ASO Alfa Romeo. UWAGA Kady kluczyk posiada wasny kod, ktry musi by zapamitany w centralce systemu. Aby wprowadzi do pamici kody nowych kluczykw (maksymalnie osiem), naley zwrci si do ASO Alfa Romeo dostarczajc wszystkie posiadane kluczyki, kart kodow CODE Card oraz dokumenty wasnoci i identyfikacji samochodu.

UWAGA Zapalenie si lampki sygnalizacyjnej Alfa Romeo CODE (Y) podczas jazdy samochodu, gdy kluczyk w wyczniku zaponu znajduje si w pooeniu MAR oznacza, e: 1) ukad przeprowadza autodiagnostyk (na przykad z powodu spadku napicia w instalacji). W takim przypadku zatrzyma si i przeprowadzi test w nastpujcy sposb: wyczy silnik obracajc kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP, a nastpnie w pooenie MAR: lampka sygnalizacyjna powinna zapali si i zgasn po jednej sekundzie. Jeeli lampka sygnalizacyjna nie zganie, powtrzy procedur opisan poprzednio, przytrzymujc kluczyk w pooeniu STOP przez ponad 30 sekund. Jeeli lampka wieci si nadal naley zwrci si do ASO Alfa Romeo.


FUNKCJONOWANIE

Jeeli kod nie zosta rozpoznany, w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo CODE (Y).

Kody kluczykw nie dostarczonych do ASO Alfa Romeo dla wykonania procedury zapamitania zostan skasowane z pamici centralki CODE, aby ewentualnie zgubione lub skradzione kluczyki nie mogy by uyte do uruchamiania samochodu.

9

2) w wersji bez wywietlacza wielofunkcyjnego rekonfigurowalnego pulsowanie lampki sygnalizacyjnej wskazuje, e samochd nie jest zabezpieczony przez urzdzenie blokady silnika. Dla samochodw posiadajcych wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowalny stan taki sygnalizowany jest zapaleniem si lampki sygnalizacyjnej z jednoczesnym wywietleniem informacji SYSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY (SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO). Naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby zapamita kody wszystkich kluczykw.


WYMIANA BATERII W KLUCZYKU Jeeli po naciniciu przycisku (B lub C-rys. 6) dioda wiecca w kluczyku bynie krtko jeden raz, naley wymieni baterie pilota zdalnego sterowania na now tego samego typu dostpn w normalnej sprzeday.

Aby wymieni bateri, naley: nacisn przycisk (A-rys. 5) i ustawi wkadk metalow (B) w pooeniu otwarcia; przy pomocy rubokrta obrci urzdzeniem do otwierania (C) i wysun pojemnik z bateri (D); wymieni bateri (E) zgodnie ze wskazan polaryzacj; wsun pojemnik z bateri i zablokowa go obracajc zaczepem (C).

10

Jeeli po upywie okoo 2 sekund po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR dla wersji bez wywietlacza wielofunkcyjnego rekonfigurowanego lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo Code (Y) pulsuje lub dla wersji przewidzianej z tym wywietlaczem lampka zapali si jednoczenie z wywietleniem informacji SISTEMA CODE NON PROGRAMMATO (SYSTEM CODE NIE ZAPROGRAMOWANY) oznacza to, e nie zostay zapamitane kody kluczykw i samochd nie jest zabezpieczony przed kradzie przez system Alfa Romeo CODE. W tym przypadku naley zwrci si do ASO w celu zapamitania kodw kluczykw.

Rozadowane baterie s szkodliwe dla rodowiska. Powinny by zbierane w odpowiednich pojemnikach zgodnie z obowizujcymi przepisami o ochronie rodowiska. Nie wystawia baterii na dziaanie wysokich temperatur i otwartego ognia. Trzyma z dala od dzieci.

A0A0603b

rys. 5

OPIS Skada si z: nadajnika, odbiornika, centralki z syren i czujnikw objtociowych. Alarm elektroniczny sterowany jest przez odbiornik wbudowany w desk rozdzielcz. Wczany i wyczany jest nadajnikiem zdalnego sterowania umieszczonym w kluczyku. Przesya kod kryptograficzny, zmienny. Alarm elektroniczny kontroluje: otwarcie drzwi i pokryw przez niepowoane osoby (zabezpieczenie obwodowe), wczenie wycznika zaponu, przecicie przewodw zasilania z akumulatora, ruch wewntrz samochodu (zabezpieczenie objtociowe), ewentualne podniesienie / przechylanie samochodu (dla wersji/rynku, gdzie przewidziano) i steruje zamkiem centralnym drzwi. Ponadto umoliwia wyczenie zabezpieczenia obwodowego. UWAGA Funkcja blokady silnika zapewniona jest przez system Alfa Romeo CODE, ktry wcza j automatycznie z chwil wyjcia kluczyka z wycznika zaponu.

Odbiornik moe zapamita maksymalnie kody 5 kluczykw z wbudowanym nadajnikiem. Jeeli w okresie eksploatacji samochodu okae si konieczne posiadanie dodatkowego kluczyka z nadajnikiem, naley zwrci si do ASO Alfa Romeo, przedstawiajc kart kodow CODE, dokument tosamoci (dowd osobisty) i dokumenty potwierdzajce wasno samochodu. WCZENIE ALARMU Obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP lub PARK (i wyj go), zamkn drzwi i pokrywy, skierowa kluczyk z nadajnikiem w stron samochodu nacisn i zwolni przycisk (C-rys. 6). Z wyjtkiem wersji na niektre rynki, system zasygnalizuje to dwikiem (BIP) i drzwi zostan zablokowane.

A0A0601b

rys. 6

11


ALARM ELEKTRONICZNY

Nadajnik wbudowany jest w kluczyk i posiada przyciski (A-B-C-D-rys. 6), ktre aktywuj funkcj nadawania kodu do odbiornika. Kod ten (rolling code) zmienia si przy kadym przesyaniu sygnau.

DODATKOWE KLUCZYKI Z NADAJNIKIEM


Wczenie alarmu elektronicznego poprzedzone jest faz autodiagnostyki, charakteryzujc si inn czstotliwoci pulsowania lampki sygnalizacyjnej (A-rys. 7) umieszczonej na desce rozdzielczej. W przypadku rozpoznania uszkodzenia ukad zasygnalizuje to dodatkowym dwikiem BIP.Stan czuwania

Funkcje autodiagnostyki i kontroli drzwi i pokryw

WYCZENIE ALARMU Aby wyczy, naley nacisn przycisk (B-rys. 6) na kluczyku z nadajnikiem zdalnego sterowania. System zasygnalizuje wyczenie w nastpujcy sposb (z wyjtkiem wersji na niektre rynki): dwoma byniciami wiate kierunkowskazw; dwoma krtkimi dwikami (BIP) syreny; odblokowaniem drzwi. UWAGA Jeeli po wyczeniu alarmu dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczona w desce rozdzielczej bdzie wiecia nadal (maksymalnie 2 minuty lub do momentu obrcenia kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR), oznacza to:

Jeeli po wczeniu alarmu elektronicznego sycha bdzie drugi sygna akustyczny, naley wyczy system naciskajc przycisk (B-rys. 6) i sprawdzi zamknicie drzwi, pokrywy komory silnika, pokrywy baganika, a nastpnie ponownie wczy, naciskajc przycisk (C). W przypadku nieprawidowo zamknitych drzwi i pokrywy wycz si funkcje kontrolne systemu. Jeeli pomimo dokadnie zamknitych drzwi, pokrywy komory silnika i baganika sygnalizacja powtrzy si, oznacza to, e funkcja autodiagnostyki urzdzenia rozpoznaa nieprawidowe funkcjonowanie systemu. Zwrci si do ASO Alfa Romeo.

Po wczeniu alarmu elektronicznego wieci si wiatem pulsujcym dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczona w desce rozdzielczej, sygnalizujc stan czuwania systemu przez cay czas, gdy jest on wczony. UWAGA Funkcjonowanie alarmu elektronicznego powinno by zgodne z przepisami obowizujcymi w rnych krajach.

A0A0005b

12

rys. 7

Jeeli system jest wczony interweniuje on w nastpujcych przypadkach: otwarcia drzwi, pokrywy komory silnika lub baganika; odczenia akumulatora lub przecicia przewodw elektrycznych; wamania do samochodu, np. przez stuczenie szyb (zabezpieczenie objtociowe); nie autoryzowanej prby uruchomienia silnika (kluczyk w wyczniku zaponu w pooeniu MAR); samochd zosta poniesiony / przechylony (gdzie przewidziano). W zalenoci od kraju, w ktrym samochd jest sprzedawany, interweniujcy system alarmowy wcza syren i wiata kierunkowskazw (na okoo 26 sekund). Sposb interwencji i ilo cykli alarmowania zaley od rynku. Przewidziano przy tym maksymaln ilo cykli alarmowania akustycznego/ wizualnego. Po zakoczeniu cyklu alarmowania system powraca do stanu czuwania.

1 bysk: 2 byski: 3 byski: 4 byski:

otwarcie jednych lub kilku drzwi; otwarcie pokrywy baganika; otwarcie pokrywy komory silnika; czujniki objtociowe;

Aby zapewni prawidowe funkcjonowanie zabezpieczenia objtociowego, zaleca si dokadne zamknicie szyb bocznych i ewentualnie dachu otwieranego. Funkcj t mona wyczy (gdy na przykad w samochodzie pozostaj zwierzta, wykonujc szybko kolejno nastpujce operacje: obrci kluczyk w wyczniku zaponu z pooenia MAR w pooenie STOP i ponownie w pooenie MAR i nastpnie w pozycj STOP. W tym pooeniu wyj kluczyk. Dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) w desce rozdzielczej zapali si na okoo 2 sekundy potwierdzajc wyczenie zabezpieczenia objtociowego. Aby wczy z powrotem funkcj zabezpieczenia objtociowego, obrci kluczyk w pooenie MAR i przytrzyma go w tym pooeniu przez okoo 30 sekund. Jeeli po wyczeniu zabezpieczenia objtociowego konieczne bdzie obrcenie kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR (np. zamknicie szyby podnonikiem elektrycznym) naley obrci kluczyk w pooenie MAR, uruchomi podnonik szyby i nastpnie obrci kluczyk w pooenie STOP, w cigu 30 sekund. W tym przypadku zabezpieczenie objtociowe nie dziaa.

5 byskw: podniesienie / przechylenie samochodu (gdzie przewidziano); 6 byskw: przecicie przewodw zasilania samochodu; 7 byskw: przecicie przewodw z akumulatora lub przecicie przewodw wycznika awaryjnego; 8 byskw: przecicie przewodw podczonych do czujnikw i syreny; 9 byskw: przynajmniej trzy przyczyny wczenia alarmu.

13


jeeli dioda pulsuje z czstotliwoci inn ni sygnalizuje stan czuwania - zostaa rozpoznana prba wamania; po iloci byskw mona rozpozna rodzaj wamania:

KIEDY WCZA SI ALARM

ZABEZPIECZENIE OBJTOCIOWE


WYCZENIE ALARMU Aby cakowicie wyczy alarm elektroniczny (na przykad, jeeli przewiduje si dugi postj samochodu), naley zamkn drzwi samochodu obracajc kluczyk w zamku. HOMOLOGACJA Zgodnie z przepisami obowizujcymi w kraju, w ktrym samochd jest uywany, dotyczcymi czstotliwoci fal radiowych naley pamita, e wymagany numer homologacyjny nadajnika podano na elemencie urzdzenia alarmowego. W zalenoci od wersji/rynkw, na ktrych samochd jest sprzedawany kod moe by podany take na nadajniku i/lub odbiorniku.

WYCZNIK ZAPONUWYCZNIK ZAPONU (rys. 8) Kluczyk w wyczniku zaponu mona ustawi w jednym z czterech nastpujcych pooe: STOP: silnik wyczony, kluczyk mona wyj, wczona blokada silnika, kierownica zablokowana, urzdzenia elektryczne wyczone z wyjtkiem urzdze zasilanych bezporednio (np. wiata awaryjne). MAR: pooenie podczas jazdy, wyczona blokada silnika, wszystkie urzdzenia elektryczne s zasilane. UWAGA Nie pozostawia kluczyka w tym pooeniu, gdy silnik jest wyczony. AVV: pooenie niestabilne, dla uruchomienia silnika UWAGA Jeeli silnik nie zostanie uruchomiony obrci kluczyk w pooenie STOP i powtrzy uruchomienie. Wycznik zaponu wyposaony jest w urzdzenie zabezpieczajce przed obrceniem kluczyka w pooenie AVV gdy silnik jest uruchomiony.

PARK: silnik wyczony, kluczyk mona wyj, wczona blokada uruchomienia silnika, kierownica zablokowana, wiata pozycyjne automatycznie zapalone. UWAGA Aby obrci kluczyk w pooenie PARK, naley najpierw nacisn przycisk (A) umieszczony w wyczniku zaponu.Opuszczajc samochd wyj zawsze kluczyk z wycznika zaponu, aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu urzdze elektrycznych przez pasaerw pozostajcych w samochodzie. Nie zostawia nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie. Naley pamita o zacigniciu hamulca postojowego i wczeniu 1 biegu - jeeli samochd stoi pod gr lub biegu wstecznego, jeeli samochd stoi na spadku drogi.

A0A0016b

14

W przypadku naruszenia wycznika zaponu (np. przy prbie kradziey samochodu) - przed podr naley sprawdzi wycznik zaponu w ASO Alfa Romeo.

rys. 8

Wczenie:

obrci kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie STOP lub PARK, nastpnie wyj kluczyk i obrci koem kierownicy do momentu zablokowania.Wyczenie:

Przed otwarciem drzwi naley upewni si, czy nie spowoduje to zagroenia bezpieczestwa na drodze.

Drzwi przednie

Aby otworzy drzwi, pocign za klamk (A-rys. 10). Aby zamkn drzwi, pocign za drzwi; nastpnie aby uniemoliwi otwarcie drzwi z zewntrz, nacisn przycisk (A-rys. 11) umieszczony w desce rozdzielczej, dioda (B) umieszczona w tym przycisku zapali si wiatem tym potwierdzajc zablokowanie.

obracajc kluczyk w wyczniku zaponu w pooenie MAR porusza lekko koem kierownicy w obie strony.Nigdy nie wyjmowa kluczyka z wycznika zaponu podczas jazdy, gdy spowoduje to zablokowanie kierownicy przy pierwszym skrcie. Obowizuje to rwnie podczas holowania samochodu. Bezwzgldnie zabrania si wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupie samochodu przy kierownicy i kolumnie kierownicy (np. monta urzdzenia zabezpieczajcego przed kradzie), poniewa mog spowodowa utrat osigw systemu i gwarancji, powane problemy bezpieczestwa, a take brak zgodnoci z homologacj samochodu.

OTWARCIE / ZAMKNICIE DRZWI Z ZEWNTRZ Aby otworzy drzwi, obrci kluczyk (w kierunku zgodnym z ruchem wskazwek zegara w zamku drzwi po stronie kierowcy, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara w zamku drzwi po stronie pasaera) i pocign za klamk (A-rys. 9). Aby zamkn drzwi, obrci kluczyk w zamku drzwi w kierunku przeciwnym ni przy ich otwieraniu.A0A0017b

A0A0018b

rys. 9

rys. 10

15


BLOKADA KIEROWNICY

DRZWI

OTWARCIE / ZAMKNICIE DRZWI Z WNTRZA SAMOCHODU


ZAMEK CENTRALNY Zamek centralny umoliwia rwnoczesne zamknicie zamkw drzwi. Aby wczy zamek centralny, drzwi musz by dokadnie zamknite. W przeciwnym razie zamek centralny nie bdzie dziaa. UWAGA Przy wczonym zamku centralnym pocignicie za klamk wewntrzn otwarcia drzwi przednich spowoduje wyczenie zamknicia wszystkich drzwi. W przypadku braku zasilania elektrycznego (przepalony bezpiecznik, odczony akumulator itp.), drzwi mona otworzy rcznie.

SIEDZENIA PRZEDNIEOpisane poniej regulacje naley wykona tylko podczas postoju samochodu.

REGULACJA WZDUNA (rys. 12) Podnie dwigni (A) i przesun siedzenie w przd lub w ty tak aby podczas jazdy ramiona byy lekko zgite, a rce pewnie trzymay koo kierownicy.

A0A0602b

Po zwolnieniu dwigni sprawdzi, czy siedzenie prawidowo zablokowao si w prowadnicach, przesuwajc je w przd i w ty. Jeeli siedzenie nie zostao zablokowane prawidowo, moe przesun si w czasie jazdy i spowodowa utrat kontroli nad samochodem.

A0A0019b

16

rys. 11

rys. 12

Aby wykona regulacj ldwiow, naley obraca pokrtem (D), a do uzyskania komfortowej pozycji. REGULACJA WYSOKOCI SIEDZENIA PO STRONIE KIEROWCY (rys. 12) Aby podnie siedzenie, naley podcign dwigni (B) do gry, nastpnie przesun dwigni (w gr i w d), a do osignicia wymaganej wysokoci siedzenia i zwolni dwigni. Aby obniy siedzenie, naley nacisn dwigni (B) w d, nastpnie przesun dwigni (w gr i w d), a do osignicia wymaganej wysokoci. UWAGA Regulacj wysokoci siedzenia kierowcy naley wykona siedzc na siedzeniu.

Aby dosta si do siedze tylnych, pocign uchwyt (E); oparcie pochyla si i siedzenie przesuwa si swobodnie do przodu. Mechanizm powrotny z pamici pozwala na automatyczny powrt siedzenia do poprzedniego pooenia. Po zoeniu oparcia sprawdzi wzrokowo, czy zostao prawidowo zablokowane, a czerwony pasek znajdujcy si na grnej czci uchwytu (E) powinien by niewidoczny. Widoczny czerwony pasek oznacza, e oparcie nie zostao zablokowane. Ponadto naley sprawdzi, czy siedzenie jest prawidowo zablokowane w prowadnicach, prbujc przesun je do przodu i do tyu.

Podokietnik, wystpjcy w niektrych wersjach, mona regulowa, tj. mona go podnosi i obnia do wymaganego pooenia. Aby wyregulowa podokietnik, naley go lekko podnie i nacisn urzdzenie zwalniajce (A). Wewntrz podokietnika znajduje si schowek. Aby si do niego dosta, naley podnie pokrywk nacisn zaczep (B).

A0A0023b

REGULACJA POCHYLENIA OPARCIA SIEDZENIA (rys. 12) Aby wyregulowa pochylenie oparcia, obraca pokrtem (C), a do osignicia wymaganego pooenia.

rys. 13

17


REGULACJA LDWIOWA SIEDZENIA PO STRONIE KIEROWCY (rys. 12)

POCHYLENIE OPARCIA (rys. 12)

PODOKIETNIK RODKOWY (rys. 13)


OGRZEWANIE SIEDZE (rys. 14) Ogrzewanie siedze wcza si i wycza przy pomocy wycznika (A) umieszczonego z zewntrznej strony siedzenia. Wczenie ogrzewania sygnalizowane jest zapaleniem si diody (B) umieszczonej w wyczniku.

REGULACJA ZAGWKA (rys. 15) Aby zwikszy bezpieczestwo osb, w samochodzie montowane s zagwki o regulowanej wysokoci. Aby wyregulowa wysoko zagwka, naley nacisn przycisk (A) i przesun zagwek w gr lub w d do usyszenia zatrzanicia blokady. UWAGA Ksztat poduszki zagwka jest rny, w zalenoci od wersji i rynku. Na rysunku pokazano jedynie sposb regulacji zagwka.

Naley pamita, e zagwki powinny by tak wyregulowane, aby opieraa si na nich gowa - a nie szyja. Tylko w tym pooeniu stanowi zabezpieczenie przy zderzeniu samochodu.

KIESZENIE TYLNE (rys. 16) (gdzie przewidziano) Oparcia siedze przednich s wyposaone w kieszenie na drobne przedmioty. Kieszenie s z tyu opar siedze.

A0A0024b

A0A0604b

A0A0026b

18

rys. 14

rys. 15

rys. 16

Wykona nastpujce czynnoci: rozczy kocwki dwch linek (A-rys. 18) mocowania pki pod tyln szyb (B), wyjmujc zaczepy (C) ze sworzni (D); wysun zaczepy (A-rys. 19) umieszczone po zewntrznej stronie pki z odpowiednich gniazd (B) wykonanych w bocznych wspornikach, nastpnie wyj pk na zewntrz samochodu.

SKADANIE OPARCIA SIEDZENIA PRZEDNIEGO Aby uzyska dostp do siedze tylnych, naley pocign klamk (A-rys. 17); w ten sposb nastpuje zoenie siedzenia i staje si moliwe jego przesunicie do przodu. Po przesuniciu oparcia siedzenia do tyu siedzenie wraca po pooenia wyjciowego (pami mechaniczna). Sprawdza zawsze, czy siedzenie prawidowo zablokowao si w prowadnicach, prbujc je przesun do przodu i do tyu.

Siedzenia tylne dzielone umoliwiaj czciowe lub cakowite powikszenia objtoci baganika. Skadajc oddzielnie jedn lub obie czci oparcia siedzenia, umoliwia si zaadunek wikszego bagau, w zalenoci od iloci pasaerw na siedzeniach tylnych.

Jeeli w baganiku umieszcza si ciki baga, w razie jazdy noc naley sprawdzi, i w razie koniecznoci wyregulowa, wysoko wizki wietlnej wiate mijania (patrz rozdzia Reflektory).

A0A0622b

A0A0605b

A0A0255b

rys. 17

rys. 18

rys. 19

19


SIEDZENIA TYLNE

POWIKSZANIE OBJTOCI BAGANIKA

Wyjcie pki pod tyln szyb


Powikszenie cakowite

Wykona nastpujce czynnoci: sprawdzi, czy tamy bocznych pasw bezpieczestwa s wsunite do odpowiednich kieszeni znajdujcych si w oparciu siedzenia (A-rys. 20) i czy zaczep (B) pasa rodkowego brzusznego zosta woony do gniazda (C); pocign za uchwyty umieszczone w rodku poduszek, nastpnie zoy je do przodu;

podnie zagwek na maksymaln wysoko, nacisn przyciski (A-rys. 21) z boku wspornikw, nastpnie wyj w gr zagwek; odsun na bok pasy bezpieczestwa sprawdzajc, czy tama pasa jest prawidowo rozcignita, nie poskrcana; przesun dwignie (A-rys. 22) blokowania oparcia siedzenia i pochyli do przodu oparcie tak, aby uzyska jednolit paszczyzn z podog baganika (rys. 23).

UWAGA Dla wersji/rynkw, gdzie przewidziano, dwignie blokujce zastpione s przyciskami (po jednym z kadej strony). Aby odblokowa oparcia i zoy, nacisn na te przyciski.

A0A0608 b

rys. 22A0A0623b A0A0607b A0A0608 b

20

rys. 20

rys. 21

rys. 23

Aby czciowo powikszy objto baganika, naley postpi nastpujco: obrci do przodu odpowiedni poduszk siedzenia, pocigajc za uchwyt znajdujcy si w rodku poduszki; odsun na bok pas bezpieczestwa sprawdzajc, czy tama pasa jest prawidowo rozcignita, nie poskrcana; podnie dwigni blokowania oparcia siedzenia i pochyli oparcie do przodu.Aby ustawi siedzenie w normalnym pooeniu

Samochd moe by wyposaony w dwa zagwki bocznych siedze tylnych i w zalenoci od wersji / wyposaenia w trzeci zagwek, rodkowego siedzenia tylnego. Aby go uy, naley podnie zagwek z pozycji (2) pozycja nieuywana do osignicia pozycji (1) cakowicie wysunity. Aby ustawi go ponownie w pozycj nieuywan nacisn przycisk (A-rys. 21) i nacisn zagwek w d. Wszystkie zagwki tylne mona wyj.

UWAGA Gdy pasaerowie zajmuj siedzenia tylne, zagwki zawsze powinny znajdowa si w pooeniu cakowicie wysunity.

Wykona nastpujce czynnoci: przesun w bok pasy bezpieczestwa, sprawdzajc, czy tamy pasw s prawidowo rozcignite bez skrce; podnosi oparcie do tyu do chwili usyszenia dwiku zablokowania obu mechanizmw mocujcych; obrci poduszk do pooenia poziomego, przytrzymujc podniesiony pas bezpieczestwa miejsca rodkowego.A0A0610b

Naley pamita, e zagwki powinny by tak wyregulowane, aby opieraa si na nich gowa, a nie szyja. Tylko w tym pooeniu stanowi zabezpieczenie przy ewentualnym zderzeniu samochodu.

rys. 24

21


Powikszenie czciowe

REGULACJA ZAGWKW (rys. 24)

Szczeglne pooenie zagwka uniemoliwia prawidowe oparcie plecw pasaerom siedzenia tylnego o oparcie: to pooenie jest jednak uyteczne, poniewa zmusza pasaera do podniesienia zagwka w pozycj jego prawidowego uycia.


PODOKIETNIK RODKOWY (rys. 25) Aby rozoy podokietnik (A), naley obrci go tak, jak pokazano na rysunku.

SIATKA DO MOCOWANIA BAGAU(opcja) Wystpuje tylko w niektrych wersjach. Siatka (rys. 26) suy do mocowania bagau i/lub mona j stosowa do transportu lekkich materiaw.

REGULACJA POOENIA KIEROWNICYPooenie kierownicy mona regulowa, w zalenoci od potrzeb kierowcy zarwno w kierunku osiowym jak i pionowym. Aby wyregulowa pooenie kierownicy, naley odblokowa j po przesuniciu dwigni (A-rys. 27) w stron kierownicy. Po wyregulowaniu pooenia kierownicy naley j zablokowa, przesuwajc dwigni do przodu do oporu.Regulacj pooenia kierownicy naley przeprowadzi tylko podczas postoju samochodu.

A0A0611b

A0A0624b

A0A0706b

22

rys. 25

rys. 26

rys. 27

Regulacja elektryczna (rys. 29)

LUSTERKO WSTECZNE WEWNTRZNE Lusterko wsteczne wewntrzne wyposaone jest w urzdzenie zabezpieczajce, ktre je odczepia w przypadku zderzenia. Mona je ustawi w dwch pozycjach: przeciwodblaskowej oraz normalnej, przesuwajc dwigni (A-rys. 28).

Wybra za pomoc przecznika (A) lusterko, ktre chcemy wyregulowa (prawe lub lewe); aby wyregulowa pooenie lusterka, naley wybra i nacisn jedn z czterech strzaek na przycisku (B) wskazujcych kierunek regulacji; ustawi przecznik (A) w rodkowym pooeniu, aby zablokowa wyregulowane pooenie lusterka. UWAGA Regulacja pooenia lusterka jest moliwa, gdy kluczyk w wyczniku zaponu znajduje si w pooeniu MAR.

W razie koniecznoci (na przykad, gdy lusterka utrudniaj przejazd wsk drog) mona zoy je z pooenia (A) do pooenia (B).Podczas jazdy samochodu oba lusterka wsteczne powinny znajdowa si zawsze w pooeniu (A).

Lusterko wsteczne zewntrzne po stronie kierowcy jest typu parabolicznego zmienia lekko ocen odlegoci.

A0A0039b

A0A0040b

A0A0041b

rys. 28

rys. 29

rys. 30

23


REGULACJA LUSTEREK WSTECZNYCH

LUSTERKA WSTECZNE ZEWNTRZNE

Skadanie (rys. 30)


Odparowanie/odszranianie lusterek (rys. 31-32)

Lusterka wsteczne zewntrzne regulowane elektrycznie wyposaone s w ogrzewanie, ktre wczaj si rwnoczenie z wczeniem ogrzewania tylnej szyby po naciniciu przycisku (A). Zapobiega to zaparowaniu/zaszronieniu lusterek. UWAGA Funkcjonowanie to sterowane jest wycznikiem czasowym i wycza si automatycznie po kilku minutach.

ELEKTRYCZNE PODNONIKI SZYBPodnoniki szyb wyposaony w systemem zabezpieczajcy bezpieczestwa przed zgnieceniem. Centralka elektroniczna sterujca systemem rozpoznaje ewentualn przeszkod podczas zamykania szyby na ostatnich 20 cm skoku; po rozpoznaniu przeszkody system przerywa ruch szyby, zmieniajc natychmiast kierunek jej przesuwania.

UWAGA W przypadku trzykrotnej aktywacji w cigu jednej minuty funkcji zabezpieczajcej przed zgnieceniem system automatycznie przechodzi do sposobu funkcjonowania recovery (samozabezpieczenie). Aby przywrci prawidow logik funkcjonowania systemu naley nacisn przycisk sterujcy, szyba podniesie si skokowo do cakowitego zamknicia. Logika funkcjonowania zostaje przywrcona i jeeli podnonik nie jest uszkodzony bdzie normalnie dziaa: w przeciwnym przypadku zwrci si do ASO Alfa Romeo. UWAGA Gdy kluczyk jest w wyczniku zaponu w pozycji STOP lub jest wyjty, podnoniki szyb s aktywne przez okoo 3 minuty i dezaktywuj si natychmiast, w momencie otwarcia drzwi.Strona kierowcy (rys. 33)

A0A0042b

A0A0612b

Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy znajduj si przyciski wycznikw, ktre po obrceniu kluczyka w pooenie MAR su do przesuwania nastpujcych szyb: A - szyba przednia lewa B - szyba przednia prawa Nacisn przycisk, aby opuci szyb. Pocign przycisk, aby j podnie.

24

rys. 31

rys. 32

Strona pasaera (rys. 34)

Przycisk (A) suy do sterowania szyb po stronie pasaera. Funkcjonowanie tego przycisku jest analogiczne, jak po stronie kierowcy.

Wysiadajc z samochodu, wyj zawsze kluczyk z wycznika zaponu, aby unikn niebezpiecznego dla pasaerw pozostajcych w samochodzie niespodziewanego uruchomienia podnonikw szyb.

UWAGA Dla wersji/rynku gdzie przewidziano, gdy samochd wyposaony jest w system bezpieczestwa z uszczelkami zabezpieczajcymi zgnieceniu, po zablokowaniu drzwi i po przytrzymaniu nacinitego przycisku nadajnika, przez co najmniej 2 sekundy wcza si automatyczne zamykanie szyb. Konieczne jest przytrzymanie nacinitego przycisku nadajnika do zakoczenia skoku przesuwania si szyb. Zwolnienie przycisku przed osigniciem skoku spowoduje zatrzymanie si szyby w tej pozycji. We wszystkich wersjach po odblokowaniu drzwi i przytrzymaniu nacinitego przycisku na nadajniku, przez co najmniej 2 sekundy uzyskuje si otwarcie szyb i jeeli jest zamontowany, dachu otwieranego.

A0A0043b

A0A0044b

rys. 33

rys. 34

25


UWAGA Podnonik szyby po stronie kierowcy wyposaony jest w urzdzenie cigego automatycznego dziaania zarwno dla cakowitego opuszczenia jak i podniesienia szyby. Krtkie nacinicie lub pocignicie przycisku spowoduje automatyczne przesunicie szyby do koca skoku: aby zatrzyma szyb w porednim pooeniu, naley nacisn powtrnie krtko nacisn lub pocign przycisk.

Nieprawidowe uycie elektrycznych podnonikw szyb moe by niebezpieczne. Przed naciniciem przycisku upewni si, e pasaerowie i ich osobiste rzeczy znajduj si w bezpiecznej odlegoci od przesuwajcej si szyby.

Nie trzyma nacinitego przycisku, gdy szyba jest cakowicie podniesiona lub opuszczona.


UWAGA W nastpstwie braku zasilania centralki (wymiana lub odczenie akumulatora i wymiana bezpiecznikw zabezpieczajcych centralek podnonikw szyb), dziaanie automatyczne szyb musi zosta przywrcone. Operacja przywracania dziaania musi by wykonana przy drzwiach zamknitych za pomoc wykonania procedury opisanej poniej: 1. opuci cakowicie szyb drzwi po stronie kierowcy przytrzymujc nacinity przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po osigniciu koska skoku (koniec skoku dolnego); 2. podnie cakowicie szyb drzwi po stronie kierowcy przytrzymujc nacinity przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po osigniciu koska skoku (koniec skoku grnego); 3. wykona tak sam procedur, jak opisano to w punkcie 1 i 2 take dla szyby drzwi po stronie pasaera; 4. upewni si czy inicjalizacja wykonana zostaa prawidowo, sprawdzajc funkcjonowanie automatyczne szyb.

PASY BEZPIECZESTWASTOSOWANIE PASW BEZPIECZESTWA Zapina pas przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach przylegajcych do oparcia siedzenia. Aby zapi pas: wsun zaczep (Arys. 35) pasa bezpieczestwa do gniazda (B), a do usyszenia dwiku zatrzasku blokady. Jeeli podczas wycigania tamy pas zablokuje si, popuci tam tak, aby nawina si na mechanizm zwijacza i ponownie j pocign unikajc gwatownych ruchw.

Aby odpi pas: nacisn przycisk (C-rys. 35). Przy zwijaniu pasa przytrzyma go odpowiednio, aby tama pasa si nie poskrcaa. Tama pasa wychodzca ze zwijacza reguluje si automatycznie do dugoci najbardziej odpowiedniej dla zapinajcego pas umoliwiajc swobod ruchw. Podczas postoju samochodu na stromym zjedzie zwijacz pasa moe si zablokowa: jest to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie tamy przy zbyt szybkim jej wyciganiu, w przypadku gwatownego hamowania, zderze samochodu lub pokonywaniu zakrtw z bardzo du prdkoci.

A0A0045b

W czasie jazdy nie naciska przycisku (C).

26

rys. 35

Wyregulowa zawsze wysoko mocowania pasa bezpieczestwa, dostosowujc j do budowy osoby, ktra go zapina. Ostrono ta moe znacznie zmniejszy ryzyko obrae w razie ewentualnego wypadku. Poprawnie wyregulowana tama pasa powinna przechodzi pomidzy ramieniem a biodrem. Do regulacji wysokoci mocowania przednich pasw bezpieczestwa suy suwak, ktry moe by ustawiony w jednej z 4 moliwych pozycji. Aby wyregulowa wysoko mocowania, naley nacisn przycisk (A-rys. 36), przesuwajc jednoczenie suwak (B) w gr lub w d.A0A0685b

Aby zapi pas: wysun spokojnie pas z odpowiedniego zwijacza, przesuwajc tam pasa ostronie, unikajc ewentualnych skrce, a nastpnie zapi zaczep (A-rys.37) w gniedzie uchwytu (B). Aby rozpi pas: nacisn przycisk (E).

Po wyregulowaniu zawsze sprawdzi czy suwak, do ktrego zamocowany jest uchwyt, jest prawidowo zablokowany w jednym z przewidzianych pooe. Przy zwolnionym przycisku (A) pocign uchwyt w d, aby umoliwi zatrzanicie urzdzenia mocowania, gdyby zablokowanie nie nastpio w jednym ze stabilnych pooe.

A0A0686b

rys. 36

rys. 37

27


REGULACJA WYSOKOCI MOCOWANIA PRZEDNICH PASW BEZPIECZESTWA

Regulacja wysokoci mocowania przednich pasw bezpieczestwa moe by wykonywana tylko podczas postoju samochodu.

Tylne pasy bezpieczestwa


Pasy bezpieczestwa siedze tylnych musza by zapinane zgodnie ze schematem pokazanym na (rys. 38). (Rys. 39) przedstawia nieprawidowo wykonan operacj zapicia pasw. Aby zoy oparcie siedzenia, patrz opis w rozdziale Powikszanie baganika. UWAGA Naley zawsze pamita, e w razie gwatownego zderzenia pasaerowie siedze tylnych, ktrzy nie zapn pasw bezpieczestwa, poza tym e s naraeni na obraenia, stanowi powane zagroenie dla pasaera i kierowcy, znajdujcych si na przednich siedzeniach.

NAPINACZE PASW BEZPIECZESTWA Aby zapewni skuteczniejsze dziaanie przednich pasw bezpieczestwa samochd wyposaony zosta w napinacze pasw bezpieczestwa, ktre w przypadku gwatownego zderzenia czoowego cofaj o kilka centymetrw tam pasa, gwarantujc w ten sposb dokadne przyleganie tamy pasa do ciaa. Po uruchomieniu zwijacz pasa zostaje zablokowany; tama pasa nie wysuwa si dalej. UWAGA Aby dziaanie napinacza pasa byo maksymalnie skuteczne, tama pasa bezpieczestwa powinna cile przylega do klatki piersiowej i do bioder

Napinacze pasw bezpieczestwa zostaj uruchomione tylko wtedy, gdy zaczepy pasw bezpieczestwa s prawidowo woone do gniazd. Po uruchomieniu napinacza wydziela si niewielka ilo dymu, ktry nie jest szkodliwy i nie oznacza poaru. Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani smarowania. Jakakolwiek modyfikacja oryginalnego mechanizmu spowoduje jego uszkodzenie. Jeeli w wyniku nieprzewidzianych zdarze (powodzie, sztormy itp.) napinacz pasa zosta zmoczony lub zabrudzony botem, naley bezwzgldnie go wymieni.

A0A0386b

A0A0387b

28

rys. 38

rys. 39

Aby zwikszy bezpieczestwo pasaerw w przypadku zderzenia, wewntrz zwijaczy przednich i tylnych (gdzie przewidziano) pasw bezpieczestwa umieszczone s ograniczniki obcienia, ktre umoliwiaj odpowiedni regulacj siy dziaajcej na klatk piersiow i bark tej regulacji podczas blokowania pasa w przypadku zderzenia czoowego.

Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasaerowie samochodu) odpowiedzialni s za stosowanie si do lokalnych przepisw ruchu drogowego, w zakresie stosowania pasw bezpieczestwa. Przed podr zawsze zapi pasy bezpieczestwa. Stosowanie pasw bezpieczestwa jest konieczne rwnie dla kobiet w ciy: dla nich zagroenie w przypadku zderzenia jest znacznie wiksze, gdy nie zapinaj pasw. Oczywicie, kobiety w ciy mog ustawi doln cz tamy pasa duo niej, tak aby przechodzia pod brzuchem (jak pokazano na rys. 40).

Mocne uderzenia, wibracje lub wzrost temperatury w obrbie napinacza (powyej 100C maksymalnie przez 6 godzin) mog spowodowa uszkodzenie lub uruchomienie napinacza. Natomiast wibracje i uderzenia wywoane najechaniem samochodu na przeszkody na drodze, krawniki, dziury w jezdni itp. nie spowoduj jego uruchomienia. W razie wtpliwoci zwrci si do ASO Alfa Romeo.

A0A0675b

rys. 40

29


Napinacz pasa bezpieczestwa jest jednorazowego uytku. Po aktywacji napinacza zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu jego wymiany. Aby pozna trwao napinacza urzdzenia, patrz tabliczka umieszczona na drzwiach przednich lewych w strefie zamka; gdy zblia si ten termin zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby wymieni urzdzenie.

OGRANICZNIKI OBCIE

OGLNE UWAGI NA TEMAT STOSOWANIA PASW BEZPIECZESTWA


UWAGA Tama pasa bezpieczestwa nie moe by poskrcana. Grna cz pasa powinna przechodzi znad plecw i przecina po przektnej klatk piersiow. Dolna cz powinna przylega do biodra (rys. 41), a nie brzucha, aby uniemoliwi wylizgnicie si do przodu. Nie stosowa adnego rodzaju mechanizmw (zapinek, zaczepw), ktre mog spowodowa nieprawidowe przyleganie pasa bezpieczestwa do ciaa.

Aby zabezpieczenie byo maksymalnie skuteczne, ustawi oparcie siedzenia w pooeniu zapewniajcym wygodne oparcie plecw. Pas powinien cile przylega do klatki piersiowej i do bioder. Pasaerowie siedze przednich i tylnych powinni zawsze zapi pasy bezpieczestwa. Podrowanie bez zapitych pasw zwiksza ryzyko obrae lub mierci w razie zderzenia samochodu.

Absolutnie zabrania si demontowa lub naprawia elementw pasw bezpieczestwa i napinaczy. Operacje te naley zleca do wykonania w ASO Alfa Romeo, ktra posiada odpowiednio wykwalifikowanych pracownikw.

UWAGA Kady pas bezpieczestwa powinien by uyty tylko przez jedn osob: nie przewozi dziecka na kolanach pasaera, stosujc jeden pas bezpieczestwa dla ochrony obojga (rys. 42). Nie zapina pasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z pasaerem.A0A0673b A0A0051b

30

rys. 41

rys. 42

Dla prawidowej obsugi pasw bezpieczestwa przestrzega uwanie nastpujcych zalece: stosowa zawsze pasy z tam dobrze rozcignit nieposkrcan; upewni si czy tama pasa wysuwa si swobodnie bez blokowania; po zderzeniu samochodu o okrelonej energii wymieni pas bezpieczestwa, nawet jeeli pozornie wydaje si nieuszkodzony. Wymieni take pas w przypadku uruchomienia napinacza pasa bezpieczestwa; aby oczyci pasy, naley umy je rcznie wod i neutralnym mydem, wypuka i pozostawi w cieniu do wyschnicia. Nie stosowa mocnych detergentw wybielajcych lub barwicych oraz jakichkolwiek substancji chemicznych, ktre mogyby osabi wkno pasa; unika zamoczenia zwijaczy pasw bezpieczestwa: ich poprawne dziaanie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy nie dostaa si do nich woda; wymieni pas bezpieczestwa, jeeli posiada oznaki zniszczenia lub przecicia.

Aby zwikszy bezpieczestwo w razie zderzenia wszyscy pasaerowie powinni podrowa w pozycji siedzcej i stosowa odpowiednie systemy zabezpieczajce. W szczeglnoci dotyczy to dzieci. Jest to przepis obligatoryjny zgodnie z dyrektyw 2003/20/CE obowizujc we wszystkich krajach czonkowskich UE. Dzieci w porwnaniu do dorosych, posiadaj gow proporcjonalnie wiksz i cisz w stosunku do reszty ciaa a struktura mini i koci nie jest jeszcze cakowicie rozwinita. Dlatego dla zwikszenia ich bezpieczestwa naley stosowa inne systemy bezpieczestwa ni dla dorosych.

31


Jeeli pas bezpieczestwa zosta poddany przecieniu, np. w przypadku zderzenia samochodu, musi by cakowicie wymieniony, wcznie z mocowaniami, rubami mocujcymi oraz napinaczem pasa, nawet jeli pozornie wydaje si nieuszkodzony, poniewa straci on swoje wasnoci wytrzymaociowe.

JAK UTRZYMA W SPRAWNOCI PASY BEZPIECZESTWA

BEZPIECZNE PRZEWOENIE DZIECI

W wyniku bada naukowych majcych na celu lepsze zabezpieczenie dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, ktry narzuca obowizek stosowania systemw zabezpieczenia dziecka, dobierajc go w zalenoci od ciaru ciaa. Systemy zabezpiecze podzielono na pi grup: Grupa 0 - do 10 kg Grupa 0+ - do 13 kg Grupa 1 9 - 18 kg Grupa 2 15 - 25 kg Grupa 3 22 - 36 kg POWANE NIEBEZPIECZESTWO Wszystkie urzdzenia zabezpieczajce powinny posiada homologacj i znak kontroli na zamontowanej tabliczce, ktrej nie wolno absolutnie usuwa. Dzieci o wzrocie 1,50 m, z punktu widzenia systemu zabezpiecze, mona traktowa jak osoby dorose i zabezpiecza za pomoc zwyczajnych pasw bezpieczestwa. W Lineaccessori Alfa Romeo s dostpne foteliki dla dzieci, przeznaczone dla kadej grupy; zleca si stosowa foteliki zaprojektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samochodw Alfa Romeo.

POWANE NIEBEZPIECZESTWO: Jeeli poduszka powietrzna przednia po stronie pasaera jest aktywna, nie umieszcza fotelika dla dziecka na tym siedzeniu zwrconym przeciwnie do kierunku jazdy samochodu. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia moe spowodowa miertelne obraenia dziecka. W samochodach wyposaonych w poduszk powietrzn po stronie pasaera, kategorycznie zabrania si montowa fotelika dla dziecka na przednim siedzeniu, poniewa poduszka napeniajc si moe spowodowa cikie obraenia lub mier dziecka, niezalenie od siy zderzenia, ktra spowodowaa jej uruchomienie. W przypadku absolutnie koniecznym mona przewozi dziecko na przednim siedzeniu tylko wtedy, gdy samochd wyposaony jest w wycznik poduszki powietrznej po stronie pasaera. W tym przypadku konieczne jest sprawdzenie, poprzez odpowiedni lampk sygnalizacyjn F znajdujc si w zestawie wskanikw, czy nastpia dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz Poduszka powietrzna air bag przednia w rozdziale Przednie poduszki powietrzne air bag). Ponadto siedzenia pasaera powinno by przesunite jak najdalej do tyu, aby unikn ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z desk rozdzielcz.

32


Dzieci o wadze do 13 kg naley przewozi w koysce ustawionej tyem do kierunku jazdy, gdy podczas gwatownego hamowania gowa dziecka utrzymuje si na swoim miejscu, nie przeciajc szyi. Koyska jest przypita pasem bezpieczestwa i sama utrzymuje dziecko wasnym pasem. Na rysunku pokazano przykadowy sposb ustawienia koyski. Monta koyski naley wykona wedug doczonej do niej instrukcji.

Dzieci o wadze od 9 do 18 kg naley przewozi w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy. Fotelik powinien posiada przedni poduszk utrzymujc dziecko i powinien by przymocowany razem z dzieckiem pasem bezpieczestwa.

A0A0659b

A0A0660b

Istniejce foteliki w ktrych mona przewozi dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane s do tylnego siedzenia za pomoc pasa bezpieczestwa i przytrzymuj dziecko wasnym pasem. Z powodu swojej masy mog by niebezpieczne, jeeli zamontowane zostan nieprawidowo (np jeeli zapity pas bezpieczestwa samochodu przechodzi przez poduszk). Przestrzega bezwzgldnie zalece montau podanych w zaczonej instrukcji.

rys. 43

rys. 44

33


GRUPA 0 I 0+ (rys. 43)

GRUPA 1 (rys. 44)

Na rysunku pokazano przykadowy sposb ustawienia fotelika. Monta fotelika naley wykona wedug doczonej do niej instrukcji.


GRUPA 2 (rys. 45) Dzieci o wadze od 15 do 25 kg s zabezpieczone bezporednio pasem bezpieczestwa samochodu. Rola fotelika ogranicza si tylko do zabezpieczenia prawidowej pozycji dziecka w stosunku do pasa. Grna cz pasa powinna przechodzi znad plecw przez rodek ramienia i przylega po przektnej do klatki piersiowej, w adnym przypadku do szyi. Dolna cz pasa powinna przylega do bioder, a nie do brzucha dziecka.

GRUPA 3 (rys. 46) Wielko klatki piersiowej dziecka o wadze od 22 do 36 kg jest taka, e nie wymagane jest zwikszenie gruboci oparcia siedzenia stosujc odpowiedni podkadk. Na rysunku pokazano przykadowo poprawne umieszczenie dziecka na tylnym siedzeniu. Dzieci o wzrocie powyej 1,50 m mona zapina pasem bezpieczestwa jak dorosych.

Na rysunku pokazano przykadowy sposb ustawienia fotelika. Monta fotelika naley wykona wedug doczonej do niej instrukcji

A0A0661b

A0A0662b

34

rys. 45

rys. 46

Alfa GT odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, dotyczcej montau fotelikw dla dzieci w rnych miejscach w samochodzie zgodnie z ponisz tabel:

Grupa Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3

Waga do 13 kg 9-18 kg 15-25 kg 22-36 kg

Siedzenie przednie pasaera U U U U

Siedzenie tylne pasaera U U U U

Siedzenie pasaera rodkowe U U U U

Opis oznacze:

U = odpowiednie dla systemw zabezpiecze grupy Uniwersalna odpowiadajce Regulaminowi Europejskiemu ECE-R44 dla podanych Grup.

35


DOSTOSOWANIE SIEDZE PASAERW DO USTAWIANIA FOTELIKA


Poniej podajemy gwne normy bezpiecznego przewoenia dzieci. Pozycj zalecan dla montau fotelika dla dziecka jest siedzenie tylne, poniewa jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przypadku zderzenia. W przypadku wyczenia poduszki powietrznej (air bag) po stronie pasaera sprawdzi zawsze czy lampka sygnalizacyjna F (koloru pomaraczowego) w zestawie wskanikw sygnalizuje jej wyczenie. Przestrzega skrupulatnie instrukcji, ktr sprzedawca powinien dostarczy razem z fotelikiem. Przechowywa j w samochodzie z innymi dokumentami i instrukcj obsugi samochodu. Nie uywa fotelika w sposb niezgodny z zaleceniami podanymi w instrukcji montau. Zawsze sprawdzi przez pocignicie za tam, czy pas bezpieczestwa jest prawidowo zapity. Kady system zabezpiecze przeznaczony jest dla jednego dziecka: nie przewozi nigdy dwojga dzieci na jednym foteliku. Zawsze sprawdzi, czy tama pasa bezpieczestwa nie uciska szyi dziecka.

Podczas jazdy sprawdza, czy dziecko nie zmienio pooenia lub nie rozpio pasa bezpieczestwa. Nie przewozi dziecka trzymajc go na kolanach lub w objciach (take niemowlcia). W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzyma dziecka. W przypadku zderzenia samochodu wymieni fotelik na nowy.

PRZYSTOSOWANIE DO MONTAU FOTELIKA ISOFIX Samochd wyposaony jest w siedzenie tylne przystosowane zosta do montau fotelikw Isofix, nowy, zunifikowany system europejski dla przewoenia dzieci. Isofix jest systemem dodatkowym, nie wykluczajcym stosowania tradycyjnych fotelikw. Fotelik Isofix moe by zastosowany dla trzech grup: 0, 0 + i 1. Z powodu rnych systemw mocowania fotelik moe by montowany za pomoc odpowiednich wspornikw metalowych (A-rys.47), umieszczonych pomidzy oparciem i poduszk siedzenia tylnego.

W samochodach wyposaonych w poduszk powietrzn (air bag) po stronie pasaera nie przewozi dziecka w foteliku ustawionym na przednim siedzeniu, poniewa dzieci nie powinny nigdy podrowa na siedzeniu przednim.

A0A0671b

36

rys. 47

Z powodu rnych gabarytw zespow fotelikw, na tylnym siedzeniu mona montowa maksymalnie trzy tradycyjne foteliki, natomiast w mocowaniach Isofix mona montowa tylko dwa foteliki. Na przednim siedzeniu dla pasaera mona montowa tylko foteliki tradycyjne. W Lineaccessori Alfa Romeo s do dyspozycji foteliki Kiddy Isofix, homologowane odpowiadajce Regulaminowi Europejskiemu ECE-R44/03 przeznaczone dla dzieci o wadze do 18 kg, ktry ustawia si przodem do kierunku jazdy i dla dzieci o wadze do 13 kg, ktry ustawia si tyem do kierunku jazdy (grupy 0, 0+i 1 ). Zaleca si obligatoryjnie stosowa foteliki Isofix zaprojektowane i wyprbowane dla tego samochodu.

sprawdzi zablokowanie fotelika, poruszajc nim energicznie: wbudowane mechanizmy zabezpieczajce zapobiegaj nieprawidowemu mocowaniu tylko przy zablokowanych zaczepach.

A0A0663b

MONTA FOTELIKA ISOFIXGrupy 0 i 0+

Dla dzieci z tej grupy wagowej (dla dzieci o wadze do 13 kg) fotelik naley montowa tyem do kierunku jazdy i dziecko powinno by przytrzymywane pasami bezpieczestwa fotelika (D-rys.48). Kiedy dziecko podronie i znajdzie si w grupie wagowej 1, fotelik naley zamontowa przodem do kierunku jazdy. Aby prawidowo zamontowa fotelik, naley: sprawdzi, czy dwignia zwalniajca (B) znajduje si w pooeniu spoczynkowym (przesunita do tyu); zidentyfikowa wsporniki (A), nastpnie ustawi fotelik z urzdzeniami do mocowania (C) na wspornikach;rys. 48

37


Moliwy jest monta mieszany, na przykad tradycyjny fotelik montowany z lewej strony i Isofix z prawej strony.

Fotelik mona montowa tylko podczas postoju samochodu. Poprawny monta do uchwytw sygnalizowany jest dwikiem zatrzasku blokady. W kadym przypadku monta, demonta i ustawienie fotelika naley wykona wg instrukcji producenta doczonej do fotelika.

przesun fotelik, a do usyszenia dwiku zatrzanicia;


Grupa 1

Aby prawidowo zamontowa fotelik, naley: sprawdzi, czy dwignia zwalniajca (B-rys. 49) znajduje si w pooeniu spoczynkowym (przesunita do tyu); zidentyfikowa wsporniki (A), nastpnie ustawi fotelik z urzdzeniami do mocowania (C) na wspornikach;A0A0664b

przesun fotelik, a do usyszenia dwiku zatrzanicia; dla fotelikw ustawionych przodem do kierunku jazdy zamocowa pasek grny (dostpny w kieszeni grnej fotelika) do piercienia znajdujcego si w baganiku; sprawdzi zablokowanie fotelika poruszajc nim energicznie: wbudowane mechanizmy zabezpieczajce zapobiegaj nieprawidowemu mocowaniu tylko przy zablokowanych zaczepach. W tym ukadzie dziecko jest chronione pasami bezpieczestwa samochodu i paskiem grnym; patrz instrukcja obsugi fotelika dla prawidowego przesunicia pasa bezpieczestwa samochodu przez fotelik.

PODUSZKI POWIETRZNESamochd wyposaony jest w poduszk powietrzn przedni kierowcy i pasaera oraz w boczne przednie poduszki powietrzne (side bag - window bag). PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasaera) s urzdzeniami zabezpieczajcym osoby z siedze przednich w przypadku zderze czoowych o duej lub redniej energii zderzenia, oddzielajc ciaa kierowcy i pasaera od kierownicy i deski rozdzielczej. Nieuruchomienie poduszek w innych rodzajach zderze (boczne, tylne, wywrcenie si samochodu) nie oznacza nieprawidowego dziaania systemu. W przypadku zderzenia czoowego centralka elektroniczna aktywuje, gdy jest to konieczne, napenianie poduszek. Poduszka wypenia si natychmiast, oddzielajc ciaa osb na siedzeniach przednich od elementw samochodu, ktre mog spowodowa obraenia. Natychmiast potem poduszki si oprniaj.

38

rys. 49

Skada si z poduszki wypeniajcej si natychmiast gazem umieszczonej w gniedzie w kierownicy (rys. 50).

W przypadku zderzenia samochodu osoba, ktra nie zapia pasa bezpieczestwa, moe uderzy o poduszk w fazie jej otwierania. W tej sytuacji skuteczno zabezpieczenia przez poduszk powietrzn jest duo mniejsza. Poduszki powietrzne nie aktywuj si w nastpujcych przypadkach: w przypadku zderze z przedmiotami atwo deformowalnymi lub ruchomymi (np. uderzenie botnikiem o barier ochronn); w przypadku otarcia si o inne samochody lub wjechania pod bariery ochronne (np. pod bariery na autostradzie). W takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem s pasy bezpieczestwa, a aktywacja poduszek byaby w konsekwencji bezuyteczna. Dlatego brak uaktywnienia poduszki powietrznej w tych przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu.

Poduszki powietrzne przednie po stronie kierowcy i pasaera zaprojektowane zostay odpowiednio dla zwikszenia bezpieczestwa pasaerw siedze przednich, ktrzy maj zapite pasy bezpieczestwa. Ich objto w momencie maksymalnego napenienia wypenia wiksz cz przestrzeni pomidzy kierownic i kierowc oraz pomidzy desk rozdzielcz i pasaerem. W przypadku zderze czoowych o niskiej energii (dla ktrych wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczestwa), poduszki powietrzne nie uaktywni si. Dlatego naley zawsze zapina pasy bezpieczestwa, ktre podczas ewentualnego zderzenia czoowego zapewniaj prawidow pozycj pasaera.

A0A0613b

rys. 50

39


Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy i pasaera) nie zastpuj pasw bezpieczestwa, lecz uzupeni ich dziaanie zabezpieczajce, ktre powinny by zawsze zapite zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi w Europie oraz w wikszoci krajw poza Europ.

Nie nakleja tam samoprzylepnych lub innych przedmiotw na kierownic, na pokryw poduszki powietrznej po stronie pasaera. Nie umieszcza przedmiotw na desce rozdzielczej po stronie pasaera (np. telefonw komrkowych), gdy mog utrudni rozoenie si poduszki powietrznej pasaera oraz spowodowa powane obraenia pasaera samochodu.

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE KIEROWCY


PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAERA Skada si z poduszki wypeniajcej si natychmiast gazem, umieszczonej w gniedzie w desce rozdzielczej. Posiada ona objto wiksz ni poduszka po stronie kierowcy (rys. 51).

A0A0392b

DUE NIEBEZPIECZESTWO: Jeeli poduszka powietrzna po stronie pasaera jest aktywna, nie umieszcza fotelika dla dziecka na siedzeniu przednim, gow zwrcon tyem do kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej podczas zderzenia moe spowodowa obraenia miertelne przewoonego dziecka. W razie potrzeby naley zawsze wyczy poduszk powietrzn po stronie pasaera, jeeli fotelik dla dziecka znajduje na siedzeniu przednim. Ponadto siedzenie dla pasaera powinno by przesunite maksymalnie do tyu, aby fotelik dziecka nie styka si z desk rozdzielcz. Jeeli nie ma odpowiednich obowizujcych przepisw, zaleca si - dla zwikszenia bezpieczestwa osoby dorosej - wczy poduszk powietrzn zaraz po tym, gdy przewoenie dziecka na siedzeniu przednim nie jest ju konieczne.

DEZAKTYWACJA RCZNA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE PASAERA (rys. 52) W przypadku koniecznym mona przewozi dziecko na siedzeniu przednim, ale naley wyczy poduszk powietrzn po stronie pasaera. Dezaktywacj/aktywacj poduszki powietrznej mona wykona, gdy wycznik zaponu znajduje si w pooeniu STOP, za pomoc kluczyka wycznika zaponu, obracajc go w odpowiednim wyczniku znajdujcym si na kocu deski rozdzielczej. Mona si do niego dosta po otwarciu drzwi.

A0A0392b

40

rys. 51

rys. 52

UWAGA Wykonywa t operacj tylko wtedy, gdy silnik jest wyczony i kluczyk jest wyjty z wycznika zaponu. Wycznik posiada dwa pooenia: Poduszka powietrzna po stronie pasaera aktywna (pooenie ON P): lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskanikw zgaszona, absolutnie zabronione jest przewoenie dziecka na siedzeniu przednim. Poduszka powietrzna po stronie pasaera nieaktywna (pooenie OFF F ): lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskanikw zapalona; mona przewozi dziecko na siedzeniu przednim zabezpieczone odpowiednimi systemami zabezpieczajcymi. Lampka sygnalizacyjna F w zestawie wskanikw wieci si wiatem cigym, do momentu ponownej aktywacji poduszki powietrznej po stronie pasaera. Dezaktywacja poduszki powietrznej po stronie pasaera nie powoduje zablokowania funkcjonowania bocznej poduszki powietrznej.

(SIDE BAG - WINDOW BAG) SIDE BAG (rys. 53) Skadaj si z poduszek, wypeniajcych si natychmiast gazem, umieszczonych w oparciach siedze przednich i maj za zadanie zabezpieczenie pasaerw w przypadku zderze bocznych samochodu o redniej - duej energii.

Skadaj si z dwch poduszek typu kurtyny umieszczonych za wykadzin boczn dachu i zoonych w odpowiednich gniazdach. Maj one za zadanie zabezpieczenie gw pasaerw siedze przednich i tylnych w przypadku zderzenia bocznego samochodu. Jest to moliwe dziki duej powierzchni poduszek po wypenieniu. UWAGA Aby w peni wykorzysta moliwoci systemu w przypadku zderzenia bocznego, naley przyjmowa prawidow pozycj na siedzeniu, poniewa gwarantuje ona waciwe rozoenie si poduszek window bag.

A0A0614b

A0A0615b

rys. 53

rys. 54

41


Kluczyk mona woy i wyj w obu pooeniach.

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE

KURTYNY POWIETRZNE (WINDOW BAG) (rys. 54)


UWAGA Moliwa jest aktywacja poduszek przednich i/lub bocznych, jeeli samochd zostanie mocno uderzony o spd nadwozia jak na przykad gwatowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub uderzenia o nierwnoci drogi. UWAGA Aktywacja poduszki powietrznej uruchamia niewielk ilo dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza pocztku poaru. Ponadto powierzchnia rozcignitej poduszki i wntrze samochodu moe zosta pokryta pyem: py moe spowodowa podranienia oczu i skry. W tym przypadku naley natychmiast przemy te miejsca neutralnym mydem i wod. Ukad poduszki powietrznej ma trwao przewidzian na 14 lat jeeli chodzi o adunek pirotechniczny i 10 lat dla spiralnej wizki przewodw (patrz tabliczka znajdujca si na drzwiach przednich lewych w strefie zamka). Gdy zblia si ten termin, zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby je wymieni.

UWAGA Po wypadku, podczas ktrego uruchomiy si jakiekolwiek urzdzenia bezpieczestwa, zwrci si do ASO Alfa Romeo w celu wymiany urzdze aktywowanych i sprawdzenia instalacji. Wszystkie interwencje kontrolne, naprawy lub wymiany dotyczce air bag musz by wykonywane w ASO Alfa Romeo. W przypadku zomowania samochodu zwrci si do ASO Alfa Romeo, aby dezaktywowa ukad; ponadto w przypadku zmiany waciciela samochodu, nowy waciciel powinien zosta zapoznany ze sposobem dziaania poduszki powietrznej, z wyej wymienionymi uwagami oraz otrzyma Instrukcj obsugi. UWAGA Aktywacja napinaczy pasw bezpieczestwa, przednich poduszek powietrznych, bocznych poduszek powietrznych sterowana jest w rny sposb, w zalenoci od typu zderzenia. Dlatego brak uruchomienia jednego lub kilku urzdze nie oznacza uszkodzenia systemu.

Nie opiera gowy, ramion lub okci o drzwi, szyby samochodu lub w pobliu powierzchni rozkadania poduszek window bag, aby unikn ewentualnych obrae podczas fazy ich napeniania.

Nie wystawia nigdy gowy, ramion i okci poza szyby samochodu.

42

Jeeli lampka sygnalizacyjna nie zapali si po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR lub pozostanie zapalona podczas jazdy samochodu moliwe jest, e wystpia anomalia w systemie bezpieczestwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mog nie aktywowa si podczas wypadku lub w ograniczonej iloci przypadkw, aktywowa si nieprawidowo. Przed podr skontaktowa si z ASO Alfa Romeo dla natychmiastowej kontroli systemu. Nie zakada pokrowcw na oparcia siedze przednich, jeeli nie s przystosowane dla uycia z Side-bag.

Podczas jazdy samochodu obie rce trzyma na kierownicy tak, aby w przypadku interwencji poduszki powietrznej, ta moga napeni si bez przeszkd. Nie pochyla si nad kierownic, ale siedzie prosto, opierajc plecy o oparcie siedzenia.

Przy kluczyku w wyczniku zaponu w pooeniu MAR i przy wyczonym silniku poduszka powietrzna moe uruchomi si take, gdy stojcy samochd zostanie uderzony przez inny poruszajcy si pojazd. Dlatego podczas postoju samochodu, absolutnie nie umieszcza fotelika z dzieckiem na siedzeniu przednim. Z drugiej strony naley rwnie pamita, e przy kluczyku w pozycji STOP adne urzdzenie bezpieczestwa (poduszki powietrzne lub napinacze pasw bezpieczestwa) nie aktywuje si w przypadku zderzenia; brak ich aktywacji w tych przypadkach nie oznacza nieprawidowego funkcjonowania systemu.

43


UWAGI OGLNE

Nie podrowa z przedmiotami znajdujcymi si na kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami, owkami itp. w ustach. W razie zderzenia z interwencj poduszki powietrznej mog spowodowa powane obraenia.

Jeeli samochd zosta skradziony lub prbowano si do niego wama, jeeli by naraony na prb zniszczenia, by zalany wod lub zatopiony, sprawdzi system poduszki powietrznej w ASO Alfa Romeo.

Po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR lampka sygnalizacyjna F (przy wyczniku przedniej poduszki powietrznej po stronie pasaera znajdujcym si w pooeniu ON) zapali si na kilka sekund i bdzie pulsowa przez kolejne kilka sekund dla przypomnienia, e poduszka powietrzna po stronie pasaera uruchomi si podczas zderzenia samochodu, a nastpnie musi zgasn.


Zaprogramowany prg uruchomienia poduszki powietrznej jest wyszy od progu uruchomienia napinaczy pasw bezpieczestwa. Przy zderzeniach o energii odpowiadajcej przedziaowi pomidzy tymi progami, uruchomione zostan tylko napinacze pasw bezpieczestwa.

DWIGNIE POD KIEROWNICUrzdzenia i odbiorniki prdu sterowane przez dwignie pod kierownic mog by uruchomione tylko po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie MAR. DWIGNIA LEWA

Nie zawiesza sztywnych przedmiotw na zaczepach lub uchwytach.

Dwignia lewa suy do wczania wiate zewntrznych z wyjtkiem przednich i tylnych wiate przeciwmgielnych. Przy wczaniu wiate zewntrznych podwietlony zostaje zestaw wskanikw oraz rne wyczniki znajdujce si w desce rozdzielczej.

Nie my opar siedze wod lub par pod cinieniem (ani rcznie ani w stacjach specjalizujcych si w automatycznym myciu siedze).

Poduszka powietrzna nie zastpuje pasw bezpieczestwa, ale zwiksza ich skuteczno dziaania. W przypadku zderze czoowych przy maych prdkociach, zderze bocznych, zderzeniach z samochodem wyprzedzajcym lub wywrotkach samochodu, poduszki powietrzne nie uruchomi si i pasaerowie chronieni s jedynie pasami bezpieczestwa, ktre powinny by zawsze zapite.

Przy kluczyku w wyczniku zaponu w pooeniu PARK wiec si wiata pozycyjne niezalenie od pooenia pokrta w dwigni. Pozycja (1 lub 2-rys. 60) dwigni okrela wczenie tylko wiate pozycyjnych (przednich i tylnych) odpowiednio po prawej lub lewej stronie.wiata wyczone (rys. 55)

44

Gdy pokrto przecznika wiate znajduje si w pooeniu O, wiata zewntrzne s wyczone.

Zapalaj si po obrceniu pokrta przecznika wiate z pooenia O w pooenie 6. Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 3.wiata mijania (rys. 57)

Wcza si, gdy pokrto dwigni jest ustawione w pooeniu 2, naley przesun dwigni do oporu w kierunku deski rozdzielczej (pooenie stabilne). W zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 1. Aby przeczy wiata drogowe na wiata mijania, naley pocign dwigni w stron kierownicy.A0A0065b

Zapalaj si po obrceniu pokrta z pooenia 6 w pooenie 2.A0A0063b

wcza wiata drogowe po wyczeniu wiate mijania, natomiast przednie wiata przeciwmgielne pozostaj zapalone (istnieje moliwo ponownego wczenia wiate mijania, gdy warunki tego wymagaj); lub wcza wiata drogowe po wyczeniu przednich wiate przeciwmgielnych, ktre wczaj si automatycznie po wyczeniu wiate drogowych. Dlatego w przypadku wymiany komputera pokadowego (Body Computera) sposb sterowania wiatami moe by inny od podanego.

rys. 55A0A0064b

rys. 57A0A0066b

A0A0067b

rys. 56

rys. 58

rys. 59

45


wiata pozycyjne (rys. 56)

wiata drogowe (rys. 58)

Gdy wczone s wiata mijania i przednie wiata przeciwmgielne, centralka sterujca wiatami zewntrznymi (zintegrowana z komputerem pokadowym) wykonuje nastpujcy program:


Sygna wietlny (rys. 59)

Sygna wietlny mona wczy po pocigniciu dwigni w stron kierownicy (pooenie niestabilne) bez wzgldu na pooenie pokrta w dwigni. Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna 1. UWAGA Sygna wietlny wcza si wiatami drogowymi. Jego wczenie powinno by zawsze zgodne z przepisami kodeksu drogowego.wiata kierunkowskazw

Jednoczenie w zestawie wskanikw zapala si odpowiednio jedna z lampek sygnalizacyjnych (R lub E). Gdy samochd wraca do jazdy na wprost, kierunkowskaz wycza si automatycznie i lampka sygnalizacyjna w zestawie wskanikw ganie. UWAGA Aby uy kierunkowskazw na chwil (np. przy zmianie pasa jezdni), naley przesun dwigni w gr lub w d do pierwszego oporu (pooenie niestabilne). Po zwolnieniu dwignia sama powrci do pooenia wyjciowego.

(rys. 61)

Urzdzenie Follow me home (Zaprowad mnie do domu)

Zadaniem urzdzenia jest owietlenie w okrelonym czasie, przestrzeni przed samochodem. Mona go wczy gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrcony zostanie w pooenie STOP lub wyjty, przez pocignicie lewej dwigni w stron kierownicy. Funkcja ta zostaje uruchomiona, gdy przesunie si dwigni w cigu 2 minut od wyczenia silnika. Przy kadym pojedynczym przesuniciu dwigni, wiecenie wiate mijania i pozycyjnych zostaje przeduane o 30 sekund (maksymalnie 3,5 minuty). Po upywie tego czasu wiata wycz si automatycznie. Przy kadym przesuniciu dwigni zapala si w zestawie wskanikw lampka sygnalizacyjna 1.A0A0067b

(rys. 60)

Niezalenie od pooenia pokrta na dwigni, po przesuniciu dwigni w pooenie (stabilne): w gr, pooenie (1) - wcza si prawy kierunkowskaz; w d, pooenie (2) - wcza si lewy kierunkowskaz.A0A0068b

46

rys. 60

rys. 61

DWIGNIA PRAWA Dwignia prawa suy do wczania wycieraczek-spryskiwaczy szyby przedniej. Wczenie spryskiwaczy szyby przedniej powoduje rwnie (gdzie przewidziano) wczenie spryskiwaczy reflektorw.A0A0616b

Dwignia moe by ustawiona w piciu rnych pooeniach zalenie od danego sposobu pracy wycieraczek. A - wycieraczka wyczona B - przerywana praca wycieraczek Przy dwigni znajdujcej si w pooeniu (B) obracajc pokrtem (F) mona ustawi cztery prdkoci w trybie przerywanej pracy wycieraczek: = praca przerywana wolna; = praca przerywana rednia; = praca przerywana - rednio szybka; = praca przerywana szybka; C - praca ciga wolna wycieraczek; D - praca ciga szybka wycieraczek; E - praca szybka chwilowa wycieraczek (pooenie niestabilne). Dziaanie wycieraczek w pooeniu (E) dwigni ograniczone jest czasem przytrzymania dwigni w tym pooeniu. Po zwolnieniu dwignia powrci w pooenie (A) i automatycznie wyczy wycieraczki.

Pocignicie dwigni w kierunku kierownicy (pooenie niestabilne) powoduje wczenie spryskiwaczy szyby. Przytrzymanie dwigni w niestabilnym pooeniu powoduje tylko jednokrotny natrysk pynu na szyb i jeden ruch wycieraczki. Wycieraczka wczy si automatycznie, po przytrzymaniu pocignitej dwigni przez co najmniej p sekundy. Po zwolnieniu dwigni wycieraczka wykona jeszcze kilka ruchw i wyczy si. Po kilku sekundach wycieraczki wykonaj ostatni ruch czyszczenia i zakocz prac.

A0A0617b

rys. 62

rys. 63

47


Aby wyczy t funkcj, naley przesun dwigni w stron kierownicy i przytrzyma j przez co najmniej 2 sekundy.

Wycieraczki - spryskiwacze szyby przedniej (rys. 62-63)

Funkcja inteligentne spryskiwacze szyb


Czujnik deszczu (rys. 64)

Czujnik deszczu (A) montowany tylko w niektrych wersjach, jest urzdzeniem elektronicznym, zintegrowanym z wycieraczkami szyby przedniej. Reguluje automatycznie czstotliwo pracy wycieraczek szyby przedniej w zalenoci od intensywnoci opadw deszczu. Wszystkie pozostae funkcje uruchamiane dwigni praw pozostaj niezmienione. Czujnik deszczu wcza si automatycznie po ustawieniu dwigni prawej w pooeniu (B-rys. 62). Jego zakres regulacji zmienia si stopniowo: od wyczonej wycieraczki kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pracujcej z pierwsz prdkoci cig (praca ciga wolna), kiedy opady s intensywne.

Obrcenie pokrta (F-rys. 62) powoduje zwikszenie czuoci czujnika i uzyskanie szybszej zmiany od wycieraczki wyczonej kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pracujcej z pierwsz prdkoci cig (praca ciga wolna). Po wczeniu spryskiwacza szyby przy uruchomionym czujniku deszczu (dwignia w pooeniu B), realizowany jest normalny cykl. Po zakoczeniu tego cyklu czujnik powraca do automatycznego trybu pracy. Czujnik nie jest aktywny, gdy kluczyk w wyczniku zaponu obrci si w pooenie STOP. Przy nastpnym uruchomieniu silnika (kluczyk w pooeniu MAR), czujnik nie zostaje aktywowany, nawet jeeli dwignia pozostaa w pooeniu (B). W tym przypadku aby aktywowa czujnik deszczu, naley przesun dwigni w pooenie (A) lub (C) i nastpnie ponownie w pooenie (B). Aktywowanie czujnika w powyszy sposb sygnalizowane jest jednym ruchem wycieraczek szyby przedniej, nawet kiedy szyba jest sucha. Czujnik deszczu zamontowany jest z tyu lusterka wstecznego wewntrznego na przedniej szybie, w polu czyszczenia szyby przedniej. Steruje centralk elektroniczn, ktra uruchamia silnik wycieraczek szyby przedniej.

Po kadym uruchomieniu silnika czujnik deszczu jest stabilizowany do temperatury 40C, aby wyeliminowa z kontrolowanej powierzchni ewentualn ros i zapobiec oszronieniu. Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowuje si automatycznie do rnych, szczeglnych warunkw, wymagajcych interwencji, zwaszcza przy: zanieczyszczeniu na kontrolowanej powierzchni (sl, brud itp.); smugach wody pozostawionych przez zuyte pira wycieraczek; rnicy midzy dniem i noc (oko ludzkie bardziej mczy si podczas jazdy w nocy, gdy powierzchnia szyby jest mokra).

A0A0331b

48

rys. 64

Wczaj si, gdy zapalone s wiata mijania/drogowe i jednoczenie wczone s spryskiwacze szyby przedniej. UWAGA W niektrych wersjach system klimatyzacji, podczas uruchomienia spryskiwaczy reflektorw wcza automatycznie recyrkulacj powietrza wewntrznego, aby do wntrza samochodu nie przedostay si zapachy detergentu.

po naciniciu pedau hamulca; po naciniciu pedau sprzga; gdy interweniuj systemy ASR, MSR lub ESP; w wersjach ze skrzyni biegw Selespeed, w przypadku zmiany biegu; po przypadkowym przesuniciu dwigni skrzyni biegw Selespeed w pozycj N. STEROWANIE (rys. 66) Regulator prdkoci sterowany jest pokrtem ON/OFF (A), pokrtem +/ (B) i przyciskiem RES (C). Pokrto (A) mona ustawi w jednym z dwch pooe:

OPIS OGLNY Regulator staej prdkoci (CRUISE CONTROL) sterowany jest elektronicznie. Pozwala on jecha samochodem z okrelona prdkoci bez naciskania pedau przyspieszenia. Zmniejsza to zmczenie kierowcy podczas jazdy, szczeglnie przy dugiej jedzie na autostradzie, poniewa zaprogramowana prdko jest utrzymywana automatycznie. UWAGA Urzdzenie mone by wczone tylko wtedy, gdy prdko samochodu zawiera si pomidzy 30 i 190 km/h.

A0A0704b

A0A0077b

Regulator staej prdkoci mona wczy tylko wtedy, gdy warunki ruchu na drodze umoliwiaj utrzymanie staej prdkoci na wystarczajco dugim odcinku drogi w peni bezpiecznie.

rys. 65

rys. 66

49


Spryskiwacze reflektorw (rys. 65)

REGULATOR STAEJ PRDKOCI

Urzdzenie wycza si automatycznie w nastpujcych przypadkach:


OFF: w tej pozycji urzdzenie jest wyczone; ON: jest to normalne pooenie funkcjonowania urzdzenia. Gdy pokrto (B) znajduje si w tej pozycji, w zestawie wskanikw zapala si lampka sygnalizacyjna . Pokrto (B) suy do zapamitywania i utrzymania prdkoci samochodu, albo do zwikszenia lub zmniejszenia zapamitanej prdkoci. Aby zapamita prdko lub j zwikszy, naley obrci pokrto (B) w pooenie (+). Aby zmniejszy zapamitan prdko, naley obrci pokrto (B) w pooenie (). Przy kadym pojedynczym obrocie pokrta (B) prdko zwiksza si lub zmniejsza o okoo 1,5 km/h. Podczas obrotu pokrta prdko zmienia si w sposb cigy. Nowo ustawiona prdko bdzie utrzymywana automatycznie. Przycisk RES (C) suy do przywrcenia zapamitanej prdkoci. UWAGA Po obrceniu kluczyka w wyczniku zaponu w pooenie STOP lub pokrta (A) w pooenie OFF, zapamitana prdko zostanie skasowana i system zostanie wyczony.

ABY ZAPAMITA PRDKO Obrci pokrto (A) w pooenie ON i doprowadzi samochd do wymaganej prdko. Obrci pokrto (B) na (+) i przytrzyma go w tym pooeniu przez co najmniej 3 sekundy, nastpnie zwolni pokrto. Prdko samochodu zostaje zapamitana i mona zwolni peda przyspieszenia. Samochd bdzie jecha ze sta zapamitan prdkoci, a do wystpienia jednego z nastpujcych warunkw: nacinicia pedau hamulca; nacinicia pedau sprzga; w przypadku interwencji systemw ASR, MSR lub ESP; gdy zostaje zmieniony bieg, w samochodzie wyposaonym w skrzyni biegw Selespeed; gdy przypadkowo zostanie przesunita dwignia wybierania biegw Selespeed w pooenie N. UWAGA W razie koniecznoci (na przykad przy wyprzedzaniu) mona przyspieszy naciskajc peda przyspieszenia. Po zwolnieniu pedau zostanie przywrcona poprzednio zapamitana prdko.

ABY PRZYWRCI ZAPAMITAN PRDKO Jeeli urzdzenie zostao wyczone, na przykad przez nacinicie pedau hamulca lub sprzga, mona przywrci zaprogramowan prdko w nastpujcy sposb: przyspiesza pynnie do momentu uzyskania prdkoci zblionej do prdkoci zapamitanej; wczy wybrany bieg w momencie zapamitywania prdkoci (4, 5, 6 bieg); nacisn przycisk RES (C). ABY ZWIKSZY ZAPAMITAN PRDKO Wystpuj dwa sposoby zwikszenia zapamitanej prdkoci: 1) nacisn peda przyspieszenia i nastpnie zapamita now prdko (obracajc pokrto (B) przez ponad 3 sekundy); albo 2) obraca skokowo pokrto (B) w pooenie (+). Kademu impulsowi pokrta odpowiada niewielki wzrost prdkoci (o okoo 1,5 km/h). Cigemu obrotowi odpowiada cigy wzrost prdkoci. Po zwolnieniu pokrta (B) nowa prdko zostanie automatycznie zapamitana.

50

Wystpuj dwa sposoby zmniejszenia zapamitanej prdkoci: 1) przez wyczenie urzdzenia (na przykad przez nacinicie pedau hamulca) i nastpnie zapamitanie nowej prdkoci (obrci pokrto (B) w pooenie (+) na co najmniej 3 sekundy); 2) przytrzyma pokrto (B) w pooeniu () do momentu uzyskania nowej prdkoci, ktra zostanie automatycznie zapamitana. ZEROWANIE ZAPAMITANEJ PRDKOCI Zapamitan prdko zeruje si automatycznie przez wyczenie silnika albo obrcenie pokrta (A) w pooenie OFF.

Zaleca si wczy regulator staej prdkoci tylko wtedy, gdy warunki ruchu na drodze i nawierzchnia drogi umoliwiaj to, przy zachowaniu maksymalnego bezpieczestwa, to jest: droga prosta i sucha, autostrada, may ruch na drodze i suchy asfalt. Nie wcza urzdzenia podczas jazdy w miecie lub przy duym nateniu ruchu na drodze.

W przypadku nieprawidowego funkcjonowania urzdzenia lub braku funkcjonowania, obrci pokrto (A) w pooenie OFF i po sprawdzeniu bezpiecznika zwrci si do ASO Alfa Romeo.

Regulator prdkoci mona wcza tylko wtedy, gdy prdko samochodu zawiera si w przedziale od 30 do 190 km/h.

Pokrto (A) powinno zawsze znajdowa si w pooeniu ON, aby urzdzenie si nie uszkodzio. Zaleca si dezaktywowa urzdzenie, jeeli nie jest uywane, obracajc pokrto w pooenie OFF, aby unikn przypadkowego zapamitania prdkoci.

51


ABY ZMNIEJSZY ZAPAMITAN PRDKO

Podczas jazdy z wczonym regulatorem prdkoci nie ustawia dwigni zmiany biegw w pooeniu neutralnym i nie przesuwa dwigni wybierania biegw skrzyni biegw Selespeed w pooenie N.

Urzdzenie mona wczy tylko na 4, 5 lub 6 biegu w zalenoci od prdkoci samochodu. Podczas jazdy po spadzistej drodze z wczonym urzdzeniem, prdko samochodu moe nieznacznie zwikszy si w porwnaniu do prdkoci zapamitanej, z powodu zmiany obcienia silnika.


DESKA ROZDZIELCZA

A0A0618b

rys. 67

52

1. Regulowane wyloty powietrza na szyby boczne - 2. Stae wyloty powietrza na szyby boczne - 3. Dwignia sterujca wiatami zewntrznymi - 4. Prdkociomierz z wywietlaczem cakowitego i okresowego licznika kilometrw i ustawienia wiate reflektorw - 5. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacyjn rezerwy paliwa - 6. Wywietlacz wielofunkcyjny - 7. Wskanik temperatury pynu chodzcego - 8. Obrotomierz - 9. Przycisk otwarcia pokrywy baganika - 10. Schowek (gdzie przewidziano) - 11. Radioodtwarzacz (gdzie przewidziano) - 12. rodkowe regulowane kratki wylotu powietrza - 13. Kratka grna staa wylotu powietrza - 14. Schowek na drobne przedmioty (gdzie przewidziano) - 15. Przycisk przednich wiate przeciwmgielnych - 16. Wycznik wiate awaryjnych - 17. Przycisk tylnego wiata przeciwmgielnego - 18. Poduszka powietrzna po stronie pasaera - 19. Schowek - 20. Przycisk zamka centralnego - 21. Pokrta i wyczniki sterowania ukadem ogrzewania / wentylacji i klimatyzacji - 22. Popielniczka - 23. Czujnik temperatury - 24. Dwignia wycieraczek szyby przedniej / tylnej - 25. Wycznik zaponu - 26. Sygna dwikowy - 27. Dwignia blokowania / odblokowania kierownicy - 28. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy - 29. Zesp wycznikw: zerowanie okresowego licznika kilometrw, korektor ustawienia wiate reflektorw, trip computer - 30. Dwignia otwierania pokrywy komory silnika.

Wersja z silnikiem benzynowym

A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego z lampk sygnalizacji za wysokiej temperatury pynu - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw (cakowitego i okresowego ze wskanikiem korektora wiate reflektorw) - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany - F. Obrotomierzrys. 68 - 1.8 T. SPARK - 2.0 JTS

A0A0656b


A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego z lampk sygnalizacji za wysokiej temperatury pynu - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw (cakowitego i okresowego ze wskanikiem korektora wiate reflektorw) - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany - F. Obrotomierzrys. 69 - 2.0 JTS SelespeedA0A0655b

53


ZESTAW WSKANIKW



A0A0687b

A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego z lampk sygnalizacji za wysokiej temperatury pynu - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw (cakowitego i okresowego ze wskanikiem korektora wiate reflektorw) - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany - F. Obrotomierz

rys. 70 - 3.2 V6

Wersja z silnikiem diesla

A. Wskanik poziomu paliwa z lampk sygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskanik temperatury pynu chodzcego z lampk sygnalizacji za wysokiej temperatury pynu - C. Prdkociomierz - D. Wywietlacz licznika kilometrw (cakowitego i okresowego ze wskanikiem korektora wiate reflektorw) - E. Wywietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany - F. Obrotomierz

54

rys. 71 - JTD 16V

A0A0657b

Wskanik (A-rys. 72) pokazuje prdko samochodu

Wywietlacz licznika kilometrw (Brys. 72) o dwch rzdach cyfr, pokazuje cakowity i okresowy przebieg samochodu w km oraz pozycj korektora wiate reflektorw. Na wywietlaczu s wywietlane: w pierwszym rzdzie (6 cyfr) kilometry przebiegu cakowitego; w drugim rzdzie (4 cyfry) kilometry przebiegu okresowego; z boku pozycja korektora ustawienia wiate reflektorw. Aby wyzerowa okresowy licznik kilometrw, nacisn przez kilka sekund przycisk (A-rys. 73) umieszczony obok kolumny kierowniczej. UWAGA W przypadku wymontowania akumulatora warto okresowego licznika kilometrw nie zostaje zapamitana.

Wskazwka w sektorze czerwonym oznacza zbyt wysokie obroty silnika. Zaleca si unika jazdy z takimi obrotami. UWAGA Ukad sterujcy wtryskiem elektronicznym odcina stopniowo zasilanie paliwem, gdy silnik przekracza dopuszczaln prdko obrotow, zmniejszajc w konsekwencji moc silnika. Gdy silnik pracuje na biegu jaowym, obrotomierz moe pokaza stopniowy lub nagy wzrost prdkoci obrotowej. Jest to normalne i moe wystpi na przykad przy wczeniu klimatyzacji lub elektrowentylatora chodnicy. Zmiana obrotw spowodowana jest zachowaniem stanu doadowania akumulatora.

A0A0665b

rys. 72A0A0082b

A0A0666b

A0A0667b

rys. 73

rys. 74 - Wersje benzynowe

rys. 75 - Wersje JTD 16V

55


PRDKOCIOMIERZ

LICZNIK KILOMETRW

OBROTOMIERZ (rys. 74-75)


WSKANIK POZIOMU PALIWA Z LAMPK SYGNALIZACYJN REZERWY PALIWA Wskanik pokazuje poziom paliwa w zbiorniku. Zapalanie si lampki sygnalizacyjnej K (A-rys. 76) oznacza, e w zbiorniku zostao okoo 7 litrw paliwa. UWAGA W pewnych warunkach (np. podczas zjazdu ze stromego wzniesienia drogi) wskazania przyrzdu mog rni si od rzeczywistej iloci paliwa w zbiorniku i zmiany poziomu paliwa mog by sygnalizowane z opnieniem. Wskazania takie spowodowane s specyficzn logik funkcjonowania elektronicznego ukadu sterujcego, aby unikn nieprawidowych wskaza przy falowaniu paliwa w zbiorniku podczas jazdy samochodu. UWAGA Tankowanie paliwa naley przeprowadza przy wyczonym silniku i kluczyku w wyczniku zaponu w pooeniu STOP. Gdy tankowanie bdzie odbywa si przy wyczonym silniku i kluczyku w MAR, wskanik poziomu paliwa bdzie pokazywa bdn informacj o iloci paliwa w zbiorniku wynikajc z logiki wewntrznej systemu kontroli i nie oznacza uszkodzenia systemu.

WSKANIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO Z LAMPK SYGNALIZACYJN ZA WYSOKIEJ TEMPERATURY Wskanik pokazuje temperatur pynu chodzcego silnika i zaczyna wskazywa, gdy temperatura przekroczy 50C. Normalnie wskazwka powinna znajdowa si w rodkowym sektorze skali. Jeeli wskazwka zblia si do czerwonego sektora naley zmniejszy obroty silnika.u (B-rys. 76) (w niektrych wersjach ra-

UWAGA Podczas jazdy z ma prdkoci, szczeglnie gdy temperatura zewntrzna jest bardzo wysoka, wskazwka moe zbliy si do maksymalnej wartoci. W tym przypadku naley zatrzyma samochd na par minut. Nastpnie uruchomi silnik i kontynuowa jazd z wiksz prdkoci

Zapalenie si lampki sygnalizacyjnej

zem z informacj wywietlon na wywietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym) oznacza nadmierny wzrost temperatury pynu chodzcego; w tym przypadku naley zwrci si do ASO Alfa Romeo.

A0A0668b

56

rys. 76

Na wywietlaczu cyfrowym wielofunkcyjnym wywietlane s nastpujce funkcje: zegar, temperatura zewntrzna, ustawianie brzczyka (wczanie / wyczenie sygnau akustycznego), regulacja podwietlenia, stan wycznika bezwadnociowego blokujcego zasilanie paliwem (FPS on). PRZYCISKI STERUJCE (rys. 75) Aby skorzysta z informacji wywietlonych na wywietlaczu cyfrowym (przy kluczyku w wyczniku zaponu ustawionym w pooeniu MAR), naley najpierw zapozna si z odpowiednimi przyciskami sterowania umieszczonymi na nakadce z boku kolumny kierownicy, aby zastosowa je w sposb opisany poniej. Ponadto przed wykonaniem jakiejkolwiek operacji zaleca si, przeczyta uwanie ten rozdzia.

A0A0022b

Aby zwikszy wywietlan warto Nacinicie przycisku poniej 1 sekundy (impuls) z symbolem Q w opisach na kolejnych stronach, powoduje uzyskanie dostpu do rnych regulacji Nacinicie przycisku powyej 2 sekund z symbolem R w opisach na kolejnych stronach powoduje potwierdzenie danego wyboru i powrt do poprzedniego ekranu

rys. 75

Aby zmniejszy wywietlan warto UWAGA Gdy aktywny jest ekran standardowy (zegar + temperatura zewntrzna) nacinicie przycisku lub powoduje wczenie funkcji regulacji podwietlenia (dimmer).

57


Instrukcja Obslugi ALFA ROMEO GT PL

Documents

Transcript of Instrukcja Obslugi ALFA ROMEO GT PL