Alfaholicy · 2012. 1. 16. · POZNAWANIE SAMOCHODU...

POZNAWANIE SAMOCHODUSymbolika .................................................. 6Alfa Romeo Code .......................................... 6Alarm elektroniczny ...................................... 11Wy∏àcznik zap∏onu ....................................... 14Drzwi ......................................................... 15Siedzenia przednie ....................................... 17Siedzenia tylne ............................................ 20Regulacja po∏o˝enia kierownicy ....................... 23Regulacja lusterek wstecznych ........................ 23Elektryczne podnoÊniki szyb .......................... 25Pasy bezpieczeƒstwa ..................................... 27Bezpieczne przewo˝enie dzieci ........................ 33Poduszki powietrzne air bag przednie i boczne .. 37Dêwignie pod kierownicà ............................... 44Regulator sta∏ej pr´dkoÊci .............................. 49Deska rozdzielcza ......................................... 52Zestaw wskaêników ...................................... 53WyÊwietlacz cyfrowy wielofunkcyjny .................. 57WyÊwietlacz wielofunkcyjny zintegrowany .......... 60Lampki sygnalizacyjne .................................. 85Klimatyzacja ...............................................100Klimatyzacja sterowana r´cznie .......................102Klimatyzacja dwustrefowa sterowanaautomatycznie .............................................109Wy∏àczniki ..................................................124Skrzynia biegów Selespeed ...........................128Wyposa˝enie wewn´trzne ..............................137Akcesoria zakupione przez u˝ytkownika .............. 144Nadajniki radiofoniczne i telefony komórkowe..... 144Dach otwierany ............................................145Baga˝nik ....................................................146Pokrywa komory silnika ...............................149Przystosowanie do zamontowaniawsporników baga˝nika dachowego ..................150Reflektory ...................................................150ABS ...........................................................152

Uk∏ad VDC (Vehicle Dynamics Control) ..............154Uk∏ad ASR (Antislip Regulation) ......................156Uk∏ad EOBD ................................................157Radioodbiornik z odtwarzaczem kaset magnetofonowych ........................................158Radioodbiornik z odtwarzaczem p∏yt CD.............. 187System audio HI-FI Bose ..............................218Na stacji paliw ............................................219Ochrona Êrodowiska naturalnego .....................220

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJASAMOCHODU

Uruchamianie silnika ....................................222Na postoju ..................................................224Jazda bezpieczna .........................................225Jazda ekonomiczna i ekologiczna ....................228Jazda ekonomiczna i szanujàca Êrodowisko .......230Holowanie przyczepy ....................................232Opony zimowe .............................................234¸aƒcuchy przeciwÊlizgowe ..............................234D∏ugi postój samochodu ................................235Dodatkowe akcesoria ....................................236

W RAZIE AWARII

Awaryjne uruchamianie silnika .......................237Je˝eli przebije si´ opona ................................239Wymiana ko∏a .............................................241Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Go.............. 244Je˝eli trzeba wymieniç ˝arówk´ .......................248Je˝eli zgaÊnie oÊwietlenie zewn´trzne ...............251Je˝eli zgaÊnie oÊwietlenie wewn´trzne ..............259Je˝eli przepali si´ bezpiecznik .........................263Je˝eli wy∏aduje si´ akumulator .......................270Je˝eli trzeba holowaç samochód ......................271Je˝eli przeba podnieÊç samochód....................... 272Je˝eli zdarzy si´ wypadek ..............................274

OBS¸UGA SAMOCHODUPrzeglàdy okresowe ......................................276Wykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych ..........277Przeglàdy roczne ..........................................279Dodatkowe czynnoÊci .......................................279Sprawdzenie poziomów .................................282Filtr powietrza .............................................289Filtr oleju nap´dowego ..................................... 289 Filtr z w´glem aktywnym ..............................290Akumulator .................................................290Centralki elektroniczne ..................................293Ko∏a i opony ...............................................294Przewody gumowe .......................................295Wycieraczki szyby przedniej / szyby tylnej .........295Spryskiwacze reflektorów ...............................297Nadwozie ...................................................297Wyposa˝enie wewn´trzne ..............................299

DANE TECHNICZNE

Dane identyfikacyjne .....................................300Kody silników - wersji nadwozia.......................301Silnik .........................................................302Zasilanie ....................................................303Przeniesienie nap´du .....................................303Âwiece zep∏onowe ........................................304Hamulce ....................................................304Zawieszenie .................................................304Uk∏ad kierowniczy ........................................304Ko∏a ...........................................................305Osiàgi ........................................................307Wymiary ....................................................308Masy ..........................................................310PojemnoÊci ..................................................311Charakterystyka materia∏ów eksploatacyjnych ....312Zu˝ycie paliwa .............................................314Emisja CO2 zawartego w spalinach ..................314

1

Szanowni Paƒstwo,gratulujemy trafnej decyzji!

JesteÊmy przekonani, ˝e wybrany przez Was samochód spe∏ni wszystkie Wasze oczekiwania.Zapewniamy, ˝e Alfa 147 gwarantuje komfort jazdy, bezpieczeƒstwo i daje satysfakcj´ z jej prowadzenia.

Instrukcja pozwala poznaç szczegó∏owo samochód, jego cechy i zasady funkcjonowania.

Przedstawiono w niej nowe techniczne rozwiàzania samochodu Alfa 147, przekazano zalecenia i uwagi, których przestrzeganiegwarantuje d∏ugotrwa∏e i bezawaryjne u˝ytkowanie samochodu, bezpiecznà jazd´ oraz zapewnia ochron´ Êrodowiska.Instrukcja zawiera ponadto szczegó∏owe informacje o zakresie i terminach przeglàdów okresowych . JesteÊmy przekonani, ˝e przeczytanie instrukcji pozwoli doceniç zalety nowej Alfy 147.

Konstruktorom Alfy Romeo zale˝a∏o na osiàgni´ciu najbardziej ambitnego celu - skierowania nie u˝ywanego ju˝ samochodu do zgodnego z wymogami ekologicznymi przerobu i powtórnego u˝ycia jego materia∏ów. Zastosowane rozwiàzania umo˝liwiajà w 100 % powtórne wykorzystanie materia∏ów, polegajàce na poddaniu wyeksploatowanego samochoduodpowiedniej obróbce ekologicznej i recyklingowi jego elementów.

W za∏àczonej ksià˝ce gwarancyjnej podany jest zakres Êwiadczeƒ ASO Alfy Romeo.

˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y.

W instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje Alfy 147, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko te, które dotyczàwyposa˝enia zakupionej przez Was wersji samochodu.

URUCHAMIANIE SILNIKA

Silniki benzynowe z manualnà skrzynià biegów: sprawdziç, czy dêwignia hamulca postojowego jest zacià-gni´ta; przesunàç dêwigni´ zmiany biegów w pozycj´ luzu; nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, a nast´pnie nie naciska-jàc na peda∏ przyspieszenia obróciç kluczyk w pozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.

Silniki benzynowe ze skrzynià biegów Selespeed: nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, obróciç kluczyk ww wy∏àczniku zap∏onu po∏o˝enie AVV i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´; dêwignia zmiany biegówautomatycznie ustawi si´ w po∏o˝eniu neutralnym (wyÊwietlacz b´dzie pokazywa∏ po∏o˝enie N).

Silniki JTD: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR i utrzymywaç go w tym po∏o˝eniu do chwili a˝lampki sygnalizacyjna ¢ i m zgasnà; obróciç kluczyk w po∏o˝enie´ AVV i zwolniç go natychmiast jak tylko silnikuruchomi si´.

2

OBOWIÑZKOWO PRZECZYTAå PONI˚SZE INFORMACJE!

ZASIALNIE PALIWEM

Silniki benzynowe: stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej ni˝ 95.

Silniki JTD: stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy spe∏niajàcy wymagania dyrektywy europejskiej EN 590.K

PARKOWANIE NA MATERIA¸ACH ¸ATWO PALNYCH

Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Nie parkowaç samochodu na ∏atwo pal-nym pod∏o˝u, sucha trawa, liÊcie, ig∏y sosny i inne: niebezpieczeƒstwo po˝aru.�

3

OCHRONA ÂRODOWISKA

Samochód wyposa˝ony jest w system który przeprowadza diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych za emisj´ zanie-czyszczeƒ w sposób ciàg∏y, aby zagwarantowaç najlepszà ochron´ Êrodowiska.

U

URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE

Je˝eli po zakupie samochodu mamy zamiar zamontowaç dodatkowe urzàdzenia wymagajàce zasilania elektrycznego wsposób ciàg∏y (co mo˝e spowodowaç stopniowe roz∏adowanie akumulatora), nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, któ-ra posiada odpowiednie urzàdzenia pozwalajàce okreÊliç, czy instalacja elektryczna samochodu wytrzyma wymaganeobcià˝enie elektryczne.

PRZEGLÑDY OKRESOWE

Przeprowadzanie przeglàdów okresowych jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele lat niezmienionychosiàgów samochodu, bezpieczeƒstwa, ochrony Êrodowiska i niskich kosztów eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...

...podane sà informacje, zalecenia i istotne uwagi dotyczàce prawid∏owej eksploatacji, bezpieczeƒstwa jazdy i d∏ugo-trwa∏ego u˝ytkowania Waszego samochodu. Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´ na symbole " (bezpieczeƒstwo osób), # (ochrona Êrodowiska), â (integralnoÊç samochodu).

4

Samochód nale˝y sprawdzaç, przeprowadzaç przeglàdy okresowe lub naprawy w Sieci ASO Alfa Romeo.

Ksià˝ka Gwarancyjna

Przy sprzeda˝y nowego samochodu u˝ytkownik otrzymuje ksià˝k´ gwarancyjnà, w której podany jest mi´dzy innymi zakres Êwiadczeƒ ASO AlfaRomeo i udzielona gwarancja.

Skrupulatne przestrzeganie przeglàdów okresowych, podanych przez producenta, jest najlepszym sposobem zachowania przez wiele latniezmienionych osiàgów samochodu oraz zapewnienia bezpieczeƒstwa i niskich kosztów eksploatacji. Stanowi tak˝e konieczny warunekzachowania gwarancji.

5

Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒmo˝e stanowiç powa˝ne niebezpieczeƒstwodla podró˝ujàcych.

Znak ten wskazuje na dzia∏ania jakietrzeba podjàç, aby u˝ytkowanie samochodunie powodowa∏o szkód w Êrodowisku.

Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒmo˝e byç przyczynà uszkodzeƒ w samochodzie, a czasami równie˝ utratygwarancji.

ZNAKI W¸AÂCIWEGO U˚YTKOWANIA SAMOCHODU

Znaki umieszczone na tej stronie s∏u˝à do oznaczenia tej cz´Êci instrukcji, przy których nale˝y zatrzymaç si´ d∏u˝ej ni˝ przy innych.

Teksty, ilustracje i dane techniczne podane w tej instrukcji dotyczà samochodu produkowanego w momencie druku tej instrukcji.

Dà˝àc do ciàg∏ego unowoczeÊniania i ulepszania swoich produktów, Alfa Romeo mo˝e wprowadzaç zmiany w toku produkcji, które nie b´dà uj´te w tej instrukcji. Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje, prosimy zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

BEZPIECZE¡STWO OSÓB

OCHRONA ÂRODOWISKA

INTEGRALNOÂåSAMOCHODU

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

6

SYSTEMALFA ROMEO CODE

Aby lepiej zabezpieczyç samochódprzed kradzie˝à, wyposa˝ono go w sys-tem elektroniczny blokujàcy uruchomie-nie silnika (Alfa Romeo Code), któryw∏àcza si´ automatycznie z chwilà wyj´-cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu. Ka˝-dy kluczyk posiada w uchwycie elektro-niczne urzàdzenie (transponder) przesy-∏ajàce modulowany sygna∏ o cz´stotli-woÊci fal radiowych poprzez specjalnàanten´ wbudowanà w wy∏àcznik zap∏o-nu. Sygna∏ ten zawiera “has∏o” i gdycentralka rozpozna je, umo˝liwia uru-chomienie silnika.

KLUCZYKI

Wraz z samochodem u˝ytkownik otrzy-muje dwa kluczyki (A-rys. 2) z wk∏ad-kà metalowà i z wbudowanym nadajni-kiem zdalnego sterowania.

Dla niektórych wersji / rynków, gdzieprzewidziano jeden kluczyk (A-rys. 2)z wk∏adkà metalowà i z wbudowanymnadajnikiem zdalnego sterowania orazjeden kluczyk tylko z wk∏adkà metalowà.

Nadajnik zdalnego sterowania w klu-czyku s∏u˝y do:

– otwarcia / zamknićia zamkówdrzwi (zamek centralny);

– otwarcia / zamknićia zamka pokry-wy baga˝nika;

– wy∏àczenia / w∏àczenia alarmu elek-tronicznego (je˝eli jest zamontowany);

– otwarcia / zamknićia szyb i je˝elijest, dachu otwieranego (je˝eli jest za-montowany).

PPPPOOOOZZZZNNNNAAAAWWWWAAAANNNNIIIIEEEE SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUUUU

rys. 2

A0A0002b

rys. 1

A0A0001b

SYMBOLIKA

Na niektórych elementach Alfy 147umieszczono tabliczki z kolorowymi zna-kami, których symbole zalecajà U˝yt-kownikowi zwrócenie wi´kszej uwagii zachowanie szczególnej ostro˝noÊci,gdy znajduje si´ w ich pobli˝u. Poni˝ejpokazano zbiorczà tabliczk´ ze znakami(rys. 1), umieszczonà na wewn´trznejpowierzchni pokrywy komory silnika.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

7

Wk∏adka metalowa kluczyka s∏u˝y do:

– wy∏àcznika zap∏onu;

– zamków drzwi przednich;

– dezaktywacji poduszki powietrznejpo stronie pasa˝era;

– do zamka korka wlewu paliwa.

UWAGA Aby zapewniç niezawodnedzia∏anie urzàdzeƒ elektronicznych wbu-dowanych w kluczyk wy∏àcznika zap∏o-nu, nale˝y chroniç go przed bezpoÊred-nim dzia∏aniem promieni s∏onecznych.

Razem z kluczykami dostarczana jestkarta kodowa CODE card (rys. 3), naktórej podane sà kody kluczyków (kodmechaniczny i kod s∏u˝àcy do awaryjne-go uruchamiania silnika).

Karta CODE powinna byç przechowy-wane w bezpiecznym miejscu, nie w sa-mochodzie.

Zaleca si´, aby kierowca posiada∏ za-wsze przy sobie numer kodu elektronicz-nego, podany na karcie kodowej CODE,poniewa˝ b´dzie potrzebny w przypadkukoniecznoÊci awaryjnego uruchomieniasilnika.

KLUCZYK Z NADAJNIKIEMZDALNEGO STEROWANIA

Kluczyk z nadajnikiem zdalnego stero-wania (rys. 4) posiada:

– wk∏adk´ metalowà (A) chowanàw uchwycie kluczyka;

– przycisk (G) do otwierania wk∏adkimetalowej ze wspomaganiem;

– przycisk (C) do zdalnego otwarciadrzwi i jednoczesnego wy∏àczenia elek-tronicznego alarmu;

– przycisk (D) do zdalnego zamkni´-cia drzwi i jednoczesnego w∏àczeniaalarmu elektronicznego;

– diod´ Êwiecàcà (B), która sygnalizu-je przes∏anie kodu do odbiornika elek-tronicznego alarmu;

– przycisk (E) do zdalnego otwieraniapokrywy baga˝nika;

– wysuwany zaczep (F).

rys. 3

A0A0003b

rys. 4

A0A0004b

Przy sprzeda˝y samocho-du, nowy w∏aÊciciel samo-chodu powinien otrzymaç

wszystkie kluczyki i kart´ kodowàCODE.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

8

Aby z∏o˝yç wk∏adk´ metalowà wuchwycie kluczyka, przytrzymaç naci-Êni´ty przycisk (G) i obróciç jà w kierun-ku wskazanym strza∏kà do momentuus∏yszenia zatrzaÊnićia blokady. Po za-blokowaniu zwolniç przycisk (G).

Aby uruchomiç zamek centralny, naci-snàç odpowiednio przycisk (C) - drzwiodblokujà si´ i kierunkowskazy dwukrot-nie b∏ysnà. Aby zablokowaç drzwi naci-snàç przycisk (D). Drzwi zablokujà sií kierunkowskazy b∏ysnà jeden raz. Naci-Ênićie przycisku (C) powoduje odbloko-wanie drzwi. Je˝eli w ciàgu 60 sekunddrzwi lub pokrywa baga˝nika nie zosta-nà otworzone; zablokujà si´.

Naciskajàc przycisk (G)zachowaç szczególnà os-tro˝noÊç, aby wysuwajàca

si´ z uchwytu wk∏adka nie spowo-dowa∏a obra˝eƒ cia∏a lub nieuszkodzi∏a si´. Dlatego przycisk(G) nale˝y naciskaç tylko wtedy,gdy kluczyk znajduje si´ w pewnejodleg∏oÊci od cia∏a, zw∏aszcza oczuoraz od elementów ulegajàcychzniszczeniu (np. ubranie). Nie po-zostawiaç niezabezpieczonego klu-czyka, aby uniknàç przypadkowe-go naciÊnićia przycisku (G) szcze-gólnie przez dzieci.

W samochodach wyposa˝onychw alarm elektroniczny, naciÊnićie przyci-sku (C) powoduje jego wy∏àczenie, naci-Ênićie przycisku (D) powoduje w∏àcze-nie alarmu, a dioda (B) zasygnalizujeb∏yÊnićiem przes∏anie kodu do odbiorni-ka. Kod ten (rolling code) zmienia si´przy ka˝dym przes∏aniu do odbiornika.

UWAGA Je˝eli po naciÊnićiu przyci-sku (C), (D) lub (E), dioda Êwiecàca (B)w kluczyku b∏yÊnie jeden raz, oznacza to˝e nale˝y wymieniç bateri´ w sposóbopisany na nast´pnych stronach.

OTWIERANIE POKRYWY BAGA˚NIKA

Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyçzdalnie z zewnàtrz samochodu naciska-jàc przycisk (E), nawet wtedy gdy w∏à-czony jest alarm elektroniczny.

Otwarciu pokrywy baga˝nika towarzy-szy podwójne b∏yÊnićie kierunkowska-zów, natomiast zamknićiu pojedynczeb∏yÊnićie.

Je˝eli jest zamontowany alarm elektro-niczny po otwarciu pokrywy baga˝nikasystem wy∏àcza zabezpieczenie obj´to-Êciowe i czujnik kontroli otwarcia pokry-wy baga˝nika, sygnalizujàc to (z wyjàt-kiem wersji na niektóre rynki) dwomadêwi´kami (“BIP”).

Wk∏adka metalowa (A) kluczyka s∏u˝ydo uruchomienia:

– silnika;– zamka drzwi;– zamka pokrywy baga˝nika;– wy∏àcznika poduszki powietrznej po

stronie pasa˝era;– zamka korka wlewu paliwa.

Aby wysunàç wk∏adk´ metalowà zuchwytu kluczyka, nacisnàç przycisk (G).

Aby wysunàç zaczep (F), u˝yç narz´dziaz cienkim koƒcem (np. d∏ugopisu) i prze-sunàç w kierunku wskazanym strza∏kà.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

9

Po zamknićiu pokrywy baga˝nika,funkcje kontrolne zostajà przywrócone,co zostanie sygnalizowane przez system(z wyjàtkiem wersji na niektóre rynki)dwoma sygna∏ami akustycznymi (“BIP”).

FUNKCJONOWANIE

Za ka˝dym razem gdy kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu obrócony zostanie wpo∏o˝enie STOP, elektroniczny systemAlfa Romeo CODE dezaktywuje funkcjecentralki elektronicznej kontroli silnika.

Przy ka˝dym uruchomieniu silnika, poobróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR, centralka elektro-niczna systemu Alfa Romeo CODE prze-sy∏a do centralki kontroli silnika kod ze-zwalajàcy na uruchomienie silnika. Kodten zostaje przes∏any tylko wtedy, gdycentralka elektroniczna uk∏adu Alfa Ro-meo CODE rozpozna zmienny kod, prze-sy∏any do niej przez kluczyk w wy∏àczni-ku zap∏onu poprzez anten´ zintegrowa-nà z wy∏àcznikiem zap∏onu.

Kody kluczyków nie do-starczonych do ASO AlfaRomeo dla wykonania

procedury zapami´tania zostanàskasowane z pamići centralkiCODE, aby ewentualnie zgubionelub skradzione kluczyki nie mog∏ybyç u˝yte do uruchamiania samo-chodu.

UWAGA Zapalenie si´ lampki sygna-lizacyjnej Alfa Romeo CODE (¢) pod-czas jazdy samochodu, gdy kluczykw wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´w po∏o˝eniu MAR oznacza, ˝e:

1) uk∏ad przeprowadza autodiagno-styk´ (na przyk∏ad z powodu spadku na-pićia w instalacji). W takim przypadkuzatrzymaç si´ i przeprowadziç test w na-st´pujàcy sposób: wy∏àczyç silnik obra-cajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie STOP, a nast´pnie w po∏o-˝enie MAR: lampka sygnalizacyjna po-winna zapaliç si´ i zgasnàç po jednej se-kundzie. Je˝eli lampka sygnalizacyjnanie zgaÊnie, powtórzyç procedur´ opisa-nà poprzednio, przytrzymujàc kluczykw po∏o˝eniu STOP przez ponad 30 se-kund. Je˝eli lampka Êwieci si´ nadal na-le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Je˝eli kod nie zosta∏ rozpoznany, w ze-stawie wskaêników zapala si´ lampkasygnalizacyjna Alfa Romeo CODE (¢).

W tym przypadku nale˝y obróciç klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieSTOP, a nast´pnie ponownie w po∏o˝e-nie MAR; je˝eli nie spowoduje to od-blokowania centralki, mo˝na próbowaçuruchomiç silnik przy pomocy drugiegokluczyka znajdujàcego si´ na wyposa˝e-niu samochodu. Je˝eli i to nie powiedziesi´, nale˝y uruchomiç awaryjnie silnik wsposób opisany w rozdziale “W razieawarii”, a nast´pnie zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

UWAGA Ka˝dy kluczyk posiada w∏a-sny kod, który musi byç zapami´tany wcentralce systemu. Aby wprowadziç dopamići kody nowych kluczyków (mak-symalnie osiem), nale˝y zwróciç si´ doASO Alfa Romeo dostarczajàc wszystkieposiadane kluczyki, kart´ kodowà “CO-DE Card“ oraz dokumenty w∏asnoÊci iidentyfikacji samochodu.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

10

Je˝eli po up∏ywie oko∏o2 sekund po obróceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏o-

nu w po∏o˝enie MAR dla wersji bezwyÊwietlacza wielofunkcyjnego re-konfigurowanego lampka sygnali-zacyjna Alfa Romeo Code (¢) pul-suje lub dla wersji przewidzianejz tym wyÊwietlaczem lampka zapalisi´ jednoczeÊnie z wyÊwietlenieminformacji “SISTEMA CODE NONPROGRAMMATO” (SYSTEM CODENIE ZAPROGRAMOWANY) oznaczato, e nie zosta∏y zapami´tane kodykluczyków i samochód nie jest za-bezpieczony przed kradzie˝à przezsystem Alfa Romeo CODE. W tymprzypadku nale˝y zwróciç si´ doASO w celu zapami´tania kodówkluczyków.

WYMIANA BATERII W KLUCZYKU

Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku (C, Dlub E-rys. 4) dioda Êwiecàca (B) wkluczyku b∏yÊnie krótko jeden raz, nale˝ywymieniç baterie pilota zdalnego stero-wania na nowà tego samego typu do-st´pnà w normalnej sprzeda˝y.

Aby wymieniç bateri´, nale˝y:

– nacisnàç przycisk (A-rys. 5) i usta-wiç wk∏adk´ metalowà (B) w po∏o˝eniuotwarcia;

– przy pomocy Êrubokr´ta obróciçurzàdzeniem do otwierania (C) i wysu-nàç pojemnik z baterià (D);

– w∏o˝yç bateri´ (E) zgodnie ze wska-zanà polaryzacjà;

– wsunàç pojemnik z baterià i zablo-kowaç go obracajàc zaczepem (C).

2) w wersji bez wyÊwietlacza wielo-funkcyjnego rekonfigurowalnego pulso-wanie lampki sygnalizacyjnej wskazuje,˝e samochód nie jest zabezpieczonyprzez urzàdzenie blokady silnika. Dlasamochodów posiadajàcych wyÊwietlaczwielofunkcyjny rekonfigurowalny stantaki sygnalizowany jest zapaleniem si´lampki sygnalizacyjnej z jednoczesnymwyÊwietleniem informacji “SYSTEM CODENIE ZAPROGRAMOWANY” (SISTEMA CODE NONPROGRAMMATO). Nale˝y zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo, aby zapami´taç kodywszystkich kluczyków.

rys. 5

A0A0006b

Roz∏adowane baterie sàszkodliwe dla Êrodowiska.Powinny byç zbierane w

odpowiednich pojemnikach zgod-nie z obowiàzujàcymi przepisamio ochronie Êrodowiska. Nie wysta-wiaç baterii na dzia∏anie wysokichtemperatur i otwartego ognia.Trzymaç z dala od dzieci.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

11

ALARMELEKTRONICZNY

OPIS

Sk∏ada si´ z: nadajnika, odbiornika,centralki z syrenà i czujników obj´toÊcio-wych. Alarm elektroniczny sterowany jestprzez odbiornik wbudowany w desk´ roz-dzielczà. W∏àczany i wy∏àczany jest na-dajnikiem zdalnego sterowania umiesz-czonym w kluczyku. Przesy∏a kod krypto-graficzny, zmienny. Alarm elektronicznykontroluje: otwarcie drzwi i pokryw przezniepowo∏ane osoby (zabezpieczenie ob-wodowe), w∏àczenie wy∏àcznika zap∏onu,przecićie przewodów zasilania z akumu-latora, ruch wewnàtrz samochodu (za-bezpieczenie obj´toÊciowe), ewentualnepodniesienie / przechylanie samochodu(dla wersji / rynku, gdzie przewidziano)i steruje zamkiem centralnym drzwi. Po-nadto umo˝liwia wy∏àczenie zabezpie-czenia obwodowego.

UWAGA Funkcja blokady silnika za-pewniona jest przez system Alfa RomeoCODE, który w∏àcza jà automatyczniez chwilà wyjćia kluczyka z wy∏àcznikazap∏onu.

Nadajnik wbudowany jest w kluczyki posiada przyciski (B, C i D-rys. 6)oraz diod´ Êwiecàcà (A); przyciskamiuruchamia si´ odpowiednie sterowanie,dioda Êwiecàca pulsuje, gdy nadajnikprzesy∏a kod do odbiornika. Kod ten(rolling code) zmienia si´ przy ka˝dymprzesy∏aniu sygna∏u.

UWAGA Je˝eli po naciÊnićiu przyci-sków (B, C i D) dioda Êwiecàca (A) b∏y-Ênie krótko tylko jeden raz, nale˝y wy-mieniç bateri´ w sposób opisany po-przednio.

DODATKOWE KLUCZYKIZ NADAJNIKIEM

Odbiornik mo˝e zapami´taç maksy-malnie kody 5 kluczyków z wbudowa-nym nadajnikiem. Je˝eli w okresie eks-ploatacji samochodu oka˝e si´ koniecz-ne posiadanie dodatkowego kluczykaz nadajnikiem, nale˝y zwróciç si´ doASO Alfa Romeo, przedstawiajàc kart´kodowà CODE, dokument to˝samoÊci(dowód osobisty) i dokumenty potwier-dzajàce w∏asnoÊç samochodu.

W¸ÑCZENIE ALARMU

Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie STOP lub PARK (i wyjàçgo), zamknàç drzwi i pokrywy, skierowaçkluczyk z nadajnikiem w stron´ samo-chodu nacisnàç i zwolniç przycisk (C-rys. 6).

Z wyjàtkiem wersji na niektóre rynki,system zasygnalizuje to dêwi´kiem(“BIP”) i drzwi zostanà zablokowane.

rys. 6

A0A0010b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

12

W∏àczenie alarmu elektronicznego po-przedzone jest fazà autodiagnostyki cha-rakteryzujàcà si´ innà cz´stotliwoÊciàpulsowania lampki sygnalizacyjnej (A-rys. 7) umieszczonej na desce rozdziel-czej. W przypadku rozpoznania uszko-dzenia uk∏ad zasygnalizuje to dodatko-wym dêwi´kiem “BIP”.

Stan czuwania

Po w∏àczeniu alarmu elektronicznegoÊwieci si´ Êwiat∏em pulsujàcym diodasygnalizacyjna (A-rys. 7) umieszczonaw desce rozdzielczej sygnalizujàc stanczuwania systemu przez ca∏y czas, gdyjest on w∏àczony.

UWAGA Funkcjonowanie alarmuelektronicznego powinno byç zgodnez przepisami obowiàzujàcymi w ró˝nychkrajach.

Funkcje autodiagnostykii kontroli drzwi i pokryw

Je˝eli po w∏àczeniu alarmu elektronicz-nego s∏ychaç b´dzie drugi sygna∏ aku-styczny, nale˝y wy∏àczyç system naciska-jàc przycisk (B-rys. 6) i sprawdziç za-mkni´cie drzwi, pokrywy komory silni-ka, pokrywy baga˝nika, a nast´pnie po-nownie w∏àczyç naciskajàc przycisk (C).

W przypadku nieprawid∏owo zamkni´-tych drzwi i pokrywy wy∏àczà si´ funkcjekontrolne systemu.

Je˝eli pomimo dok∏adnie zamkni´tychdrzwi, pokrywy komory silnika i baga˝-nika sygnalizacja powtórzy si´, oznaczato, ˝e funkcja autodiagnostyki urzàdze-nia rozpozna∏a nieprawid∏owe funkcjo-nowanie systemu. Zwróciç si´ do ASO Al-fa Romeo.

WY¸ÑCZENIE ALARMU

Aby wy∏àczyç, nale˝y nacisnàç przycisk(B-rys. 6) na kluczyku z nadajnikiemzdalnego sterowania. System zasygnali-zuje wy∏àczenie w nast´pujàcy sposób (zwyjàtkiem wersji na niektóre rynki):

– dwoma b∏yÊni´ciami Êwiate∏ kierun-kowskazów;

– dwoma krótkimi dêwi´kami (“BIP”)syreny;

– odblokowaniem drzwi.

UWAGA Je˝eli po wy∏àczeniu alarmudioda sygnalizacyjna (A-rys. 7)umieszczona w desce rozdzielczej b´dzieÊwieci∏a nadal (maksymalnie 2 minutylub do momentu obrócenia kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieMAR) oznacza to co nast´puje:

rys. 7

A0A0005b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

13

– je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwoÊciàinnà ni˝ sygnalizuje stan czuwania –zosta∏a rozpoznana próba w∏amania. PoiloÊci b∏ysków mo˝na rozpoznaç rodzajw∏amania:

1 b∏ysk: otwarcie jednych lub kilku drzwi

2 b∏yski: otwarcie pokrywybaga˝nika

3 b∏yski: otwarcie pokrywy komory silnika

4 b∏yski: czujniki obj´toÊciowe

5 b∏ysków: podniesienie /przechylenie samochodu

6 b∏ysków: przecićie przewodówzasilania samochodu

7 b∏ysków: przecićie przewodówz akumulatora lub prze-cićie przewodów czujni-ka awaryjnego

8 b∏ysków: przecićie przewodówpod∏àczonych do czujni-ków i syreny

9 b∏ysków: przynajmniej trzy przy-czyny w∏àczenia alarmu.

KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARM

Je˝eli system jest w∏àczony interweniu-je on w nast´pujàcych przypadkach:

– otwarcia drzwi, pokrywy komory sil-nika lub baga˝nika;

– od∏àczenia akumulatora lub przeci´-cia przewodów elektrycznych;

– w∏amania do samochodu, np. przezst∏uczenie szyb (zabezpieczenie obj´to-Êciowe);

– nie autoryzowanej próby uruchomie-nia silnika (kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝eniu MAR);

– samochód zosta∏ poniesiony / prze-chylony (dla wersji / rynku, gdzie prze-widziano).

W zale˝noÊci od kraju, w którym samo-chód jest sprzedawany, interweniujàcysystem alarmowy w∏àcza syren´ i Êwia-t∏a kierunkowskazów (na oko∏o 26 se-kund). Sposób interwencji i iloÊç cyklialarmowania zale˝y od rynku.

Przewidziano przy tym maksymalnàiloÊç cykli alarmowania akustycznego /wizualnego.

Po zakoƒczeniu cyklu alarmowaniasystem powraca do stanu czuwania.

ZABEZPIECZENIEOBJ¢TOÂCIOWE

Aby zapewniç prawid∏owe funkcjonowa-nie zabezpieczenia obj´toÊciowego, zale-ca si´ dok∏adne zamknićie szyb bocz-nych i ewentualnie dachu otwieranego.

Funkcj´ t´ mo˝na wy∏àczyç (gdy naprzyk∏ad w samochodzie pozostajà zwie-rz´ta, wykonujàc szybko kolejno nast´-pujàce operacje: obróciç kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia MARw po∏o˝enie STOP i ponownie w po∏o-˝enie MAR i nast´pnie w pozycj´STOP. W tym po∏o˝eniu wyjàç kluczyk.

Dioda sygnalizacyjna (A-rys. 7) wdesce rozdzielczej zapali si´ na oko∏o2 sekundy potwierdzajàc wy∏àczenie za-bezpieczenia obj´toÊciowego.

Aby w∏àczyç z powrotem funkcj´ zabez-pieczenia obj´toÊciowego, obróciç klu-czyk w po∏o˝enie MAR i przytrzymaç gow tym po∏o˝eniu przez oko∏o 30 sekund.

Je˝eli po wy∏àczeniu zabezpieczeniaobj´toÊciowego konieczne b´dzie obró-cenie kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie MAR (np. zamknićie szy-by podnoÊnikiem elektrycznym) nale˝yobróciç kluczyk w po∏o˝enie MAR, uru-chomiç podnoÊnik szyby i nast´pnie ob-róciç kluczyk w po∏o˝enie STOP, wciàgu 30 sekund .W tym przypadku za-bezpieczenie obj´toÊciowe nie dzia∏a.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

14

WY¸ÑCZENIE ALARMU

Aby ca∏kowicie wy∏àczyç alarm elektro-niczny (na przyk∏ad, je˝eli przewiduje si´d∏ugi postój samochodu), nale˝y za-mknàç drzwi samochodu obracajàc klu-czyk w zamku.

HOMOLOGACJA

Zgodnie z przepisami obowiàzujàcymiw kraju, w którym samochód jest u˝ywa-ny, dotyczàcymi cz´stotliwoÊci fal radio-wych nale˝y pami´taç, ˝e wymagany nu-mer homologacyjny nadajnika podanona elemencie urzàdzenia alarmowego.

W zale˝noÊci od wersji / rynków, naktórych samochód jest sprzedawany kodmo˝e byç podany tak˝e na nadajnikui/lub odbiorniku.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU (rys. 8)

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu mo˝naustawiç w jednym z czterech nast´pujà-cych po∏o˝eƒ:

– STOP: silnik wy∏àczony, kluczykmo˝na wyjàç, w∏àczona blokada silnika,kierownica zablokowana, urzàdzeniaelektryczne wy∏àczone z wyjàtkiem urzà-dzeƒ zasilanych bezpoÊrednio (np. Êwia-t∏a awaryjne).

– MAR: po∏o˝enie podczas jazdy, wy-∏àczona blokada silnika, wszystkie urzà-dzenia elektryczne sà zasilane.

UWAGA Nie pozostawiaç kluczykaw tym po∏o˝eniu, gdy silnik jest wy∏àczony.

– AVV: po∏o˝enie niestabilne, dlauruchomienia silnika

UWAGA Je˝eli silnik nie zostanieuruchomiony obróciç kluczyk w po∏o˝e-nie STOP i powtórzyç uruchomienie.

Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jestw urzàdzenie zabezpieczajàce przed ob-róceniem kluczyka w po∏o˝enie AVVgdy silnik jest uruchomiony.

– PARK: silnik wy∏àczony, kluczykmo˝na wyjàç, w∏àczona blokadauruchomienia silnika, kierownica zablo-kowana, Êwiat∏a pozycyjne automatycz-nie zapalone.

UWAGA Aby obróciç kluczyk w po∏o-˝enie PARK, nale˝y najpierw nacisnàçprzycisk (A) umieszczony w wy∏àcznikuzap∏onu.

rys. 8

A0A0016b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

15

Opuszczajàc samochódwyjàç zawsze kluczyk z wy-∏àcznika zap∏onu, aby za-

pobiec nieoczekiwanemu urucho-mieniu urzàdzeƒ elektrycznychprzez pasa˝erów pozostajàcychw samochodzie. Nie zostawiaç ni-gdy dzieci w niezabezpieczonymsamochodzie. Nale˝y pami´taço zaciàgni´ciu hamulca postojo-wego i w∏àczeniu 1 biegu - je˝elisamochód stoi pod gór´ lub bieguwstecznego, je˝eli samochód stoina spadku drogi.

W przypadku naruszeniawy∏àcznika zap∏onu (np.przy próbie kradzie˝y sa-

mochodu) przed podró˝à nale˝ysprawdziç wy∏àcznik zap∏onuw ASO Alfa Romeo.

BLOKADA KIEROWNICY

W∏àczenie:

– obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie STOP lub PARK, na-st´pnie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏emkierownicy do momentu zablokowania.

Wy∏àczenie:

– obracajàc kluczyk w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie MAR poruszaç lekkoko∏em kierownicy w obie strony.

Nigdy nie wyjmowaç klu-czyka z wy∏àcznika zap∏o-nu podczas jazdy, gdy˝

spowoduje to zablokowanie kie-rownicy przy pierwszym skr´cie.Obowiàzuje to równie˝ podczasholowania samochodu.

DRZWI

Przed otwarciem drzwinale˝y upewniç si´, czy niespowoduje to zagro˝enia

bezpieczeƒstwa na drodze.

OTWARCIE / ZAMKNI¢CIEDRZWI Z ZEWNÑTRZ

– Aby otworzyç drzwi, obróciç kluczyk(w kierunku zgodnym z ruchem wskazó-wek zegara w zamku drzwi po stroniekierowcy, w kierunku przeciwnym do ru-chu wskazówek zegara w zamku drzwipo stronie pasa˝era) i pociàgnàç zaklamk´ (A-rys. 9).

– Aby zamknàç drzwi, obróciç kluczykw zamku drzwi w kierunku przeciwnymni˝ przy ich otwieraniu.

rys. 9

A0A0017b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

16

OTWARCIE / ZAMKNI¢CIEDRZWI Z WN¢TRZA SAMOCHODU

Drzwi przednie

– Aby otworzyç drzwi, pociàgnàç zaklamk´ (A-rys. 10).

– Aby zamknàç drzwi, pociàgnàç zadrzwi; nast´pnie aby uniemo˝liwiçotwarcie drzwi z zewnàtrz, nacisnàçprzycisk (A-rys. 11) umieszczony w de-sce rozdzielczej, dioda (B) umieszczonaw tym przycisku zapali si´ Êwiat∏em ˝ó∏-tym potwierdzajàc zablokowanie.

Drzwi przednie(wersja 5-drzwiowa)

– Aby otworzyç drzwi gdy zamekcentralny jest wy∏àczony, pociàgnàç zaklamk´ (A-rys. 10).

– Aby zamknàç drzwi, wcisnàç przycisk.

rys. 10

A0A0018b

rys. 12

A0A0019b

Drzwi tylne (wersja 5-drzwiowa)

rys. 11

A0A0018b

rys. 13

A0A0018b

Otwieranie drzwi tylnychjest mo˝liwe tylko wów-czas, gdy „urzàdzenie za-

bezpieczajàce przed otwarciemdrzwi przez dzieci” jest wy∏àczone.

– Aby otworzyç drzwi pociàgnàç zaklamk´ (A-rys. 13).

– Aby zamknàç drzwi, wcisnàç przycisk.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

17

ZAMEK CENTRALNY

Zamek centralny umo˝liwia równocze-sne zamknićie zamków drzwi.

Aby w∏àczyç zamek centralny, drzwimuszà byç dok∏adnie zamkni´te.W przeciwnym razie zamek centralny nieb´dzie dzia∏a∏.

UWAGA Przy w∏àczonym zamku cen-tralnym pociàgnićie za klamk´ we-wn´trznà otwarcia drzwi przednich spo-woduje wy∏àczenie zamknićia wszyst-kich drzwi.

W przypadku braku zasilania elektrycz-nego (przepalony bezpiecznik, od∏àczonyakumulator itp.), drzwi mo˝na otworzyçrćznie.

URZÑDZENIE ZABEZPIECZAJÑCE PRZEDOTWARCIEM DRZWI PRZEZDZIECI (wersja 5-drzwiowa)

Drzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdze-nie blokujàce (rys. 14), które uniemo˝li-wia otwarcie drzwi z wn´trza samochodu.

UWAGA W tych drzwiach zamonto-wane jest oddzielne urzàdzenie.

Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko przydrzwiach otwartych:

Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko przydrzwiach otwartych:

pozycja 1 - urzàdzenie w∏àczone(drzwi zablokowane);

pozycja 2 - urzàdzenie wy∏àczone(drzwi odblokowane).

SIEDZENIA PRZEDNIE

Opisane poni˝ej regulacjenale˝y wykonaç tylko pod-czas postoju samochodu.

rys. 14

A0A0018b

U˝ywaç zawsze tego urzà-dzenia przy przewo˝eniudzieci na tylnym siedzeniu.

Po w∏àczeniu urzàdzeniazabezpieczajàcego przedotwarciem drzwi przez

dzieci w drzwiach tylnych, spraw-dziç skutecznoÊç jego dzia∏aniapoprzez pociàgnićie za klamkiwewn´trzne tylnych drzwi.

rys. 15

A0A0020b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

18

REGULACJA WZD¸U˚NA (rys. 15)

PodnieÊç dêwigni´ (A) i przesunàç sie-dzenie w przód lub w ty∏ tak aby pod-czas jazdy ramiona by∏y lekko zgi´te,a rće pewnie trzyma∏y ko∏o kierownicy.

Po zwolnieniu dêwignisprawdziç, czy siedzenieprawid∏owo zablokowa∏o

si´ w prowadnicach, przesuwajàcje w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenienie zosta∏o zablokowane prawi-d∏owo, mo˝e przesunàç si´ w cza-sie jazdy i spowodowaç utrat´kontroli nad samochodem.

UWAGA Regulacj´ wysokoÊci siedze-nia kierowcy nale˝y wykonaç siedzàc nasiedzeniu.

REGULACJA POCHYLENIAOPARCIA (rys. 15)

Aby wyregulowaç pochylenie oparcia,obracaç pokr´t∏em (C), a˝ do osiàgni´-cia wymaganego po∏o˝enia.

POCHYLENIE OPARCIA (rys. 15)

Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych, po-ciàgnàç uchwyt (E); oparcie pochyla sií siedzenie przesuwa si´ swobodniedo przodu.

Mechanizm powrotny z pamićià po-zwala na automatyczny powrót siedze-nia do poprzedniego po∏o˝enia.

Po z∏o˝eniu oparcia sprawdziç wzroko-wo, czy zosta∏o prawid∏owo zablokowa-ne, a “czerwony pasek” znajdujàcy sińa górnej cz´Êci uchwytu (E) powinienbyç niewidoczny. Widoczny “czerwonypasek” oznacza, ˝e oparcie nie zosta∏ozablokowane.

Ponadto nale˝y sprawdziç, czy siedze-nie jest prawid∏owo zablokowane w pro-wadnicach, próbujàc przesunàç je doprzodu i do ty∏u.

REGULACJA L¢DèWIOWA SIEDZENIA PO STRONIE KIEROWCY (rys. 15)

Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, na-le˝y obracaç pokr´t∏em (D), a˝ do uzy-skania komfortowej pozycji.

POD¸OKIETNIK PRZEDNI (rys. 16)

Pod∏okietnik mo˝na regulowaç, tj.mo˝na go podnosiç i obni˝aç do wyma-ganego po∏o˝enia.

Aby wyregulowaç pod∏okietnik, nale˝ygo lekko podnieÊç i nacisnàç urzàdzeniezwalniajàce (A).

Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´schowek. Aby si´ do niego dostaç nale˝ypodnieÊç pokrywk´ nacisnàç zaczep (B).

rys. 16

A0A0023b

REGULACJA WYSOKOÂCI SIEDZENIA PO STRONIE KIEROWCY (rys. 15)

Aby podnieÊç siedzenie, nale˝y podcià-gnàç dêwigni´ (B) do góry, nast´pnieprzesunàç dêwigni´ (w gór´ i w dó∏), a˝do osiàgnićia wymaganej wysokoÊcisiedzenia i zwolniç dêwigni´. Aby obni-˝yç siedzenie, nale˝y nacisnàç dêwigni´(B) w dó∏, nast´pnie przesunàç dêwigni´(w gór´ i w dó∏), a˝ do osiàgnićia wy-maganej wysokoÊci.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

19

KIESZENIE TYLNE (rys. 19)(dla wersji / rynku gdzieprzewidziano)

Oparcia siedzeƒ przednich sà wyposa-˝one w kieszenie na drobne przedmioty.Kieszenie sà z ty∏u oparç siedzeƒ.

OGRZEWANIE SIEDZE¡ (rys. 17)

Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-cza przy pomocy wy∏àcznika (A) umiesz-czonego z zewn´trznej strony siedzenia.

W∏àczenie ogrzewania sygnalizowanejest zapaleniem si´ diody (B) umiesz-czonej w wy∏àczniku.

REGULACJA ZAG¸ÓWKA (rys. 18)

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osóbw samochodzie sà zag∏ówki o regulowa-nej wysokoÊci.

Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka,nale˝y nacisnàç przycisk (A) i przesunàçzag∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏ysze-nia zatrzaÊni´cia blokady.

UWAGA Kszta∏t poduszki zag∏ówkajest ró˝ny, w zale˝noÊci od wersji i ryn-ku. Na rysunku pokazano jedynie sposóbregulacji zag∏ówka.

rys. 17

A0A0024b

Nale˝y pami´taç, ˝e za-g∏ówki powinny byç takwyregulowane, aby opie-

ra∏a si´ na nich g∏owa a nie szyja.Tylko w tym po∏o˝eniu stanowiàzabezpieczenie przy zderzeniu sa-mochodu.

rys. 18

A0A0025b

rys. 19

A0A0026b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

20

SIEDZENIA TYLNE

POWI¢KSZANIE OBJ¢TOÂCI BAGA˚NIKA

Siedzenia tylne dzielone, umo˝liwiajàcz´Êciowe lub ca∏kowite powi´kszeniaobj´toÊci baga˝nika. Sk∏adajàc oddziel-nie jednà lub obie cz´Êci oparcia siedze-nia, umo˝liwia si´ za∏adunek wi´kszegobaga˝u, w zale˝noÊci od iloÊci pasa˝e-rów na siedzeniach tylnych.

Wyj´cie pó∏ki pod tylnà szybà

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

– roz∏àczyç koƒcówki dwóch linek (A-rys. 20) mocowania pó∏ki pod tylnàszybà (B), wyjmujàc zaczepy (C) zesworzni (D);

– wysunàç zaczepy (A-rys. 21)umieszczone po zewn´trznej stronie pó∏-ki z odpowiednich gniazd (B) wykona-nych w bocznych wspornikach, nast´pniewyjàç pó∏k´ na zewnàtrz samochodu.

Pó∏k´ mo˝na umieÊciç w nast´pujàcysposób:

– poprzecznie w baga˝niku jak poka-zano na rys. 22;

– albo poprzecznie mi´dzy oparciamisiedzeƒ przednich i poduszkami siedzeƒtylnych, z∏o˝onych ca∏kowicie w celumaksymalnego powi´kszenia obj´toÊcibaga˝nika (patrz rys. 26).

rys. 20

A0A0027b

rys. 21

A0A0028b

Je˝eli w baga˝niku umie-szcza si´ szczególnie

ci´˝ki baga˝ w razie jazdyw nocy nale˝y sprawdziç i w raziekoniecznoÊci wyregulowaç wyso-koÊç wiàzki Êwietlnej Êwiate∏ mi-jania (patrz rozdzia∏ “Reflektory”).

Powi´kszenie ca∏kowite


– wsunàç zaczepy pasów bezpieczeƒ-stwa (A-rys. 23) w odpowiedniegniazda (B), znajdujàce si´ na poduszcesiedzenia;

– pociàgnàç za uchwyty umieszczonew Êrodku poduszek, nast´pnie z∏o˝yç jedo przodu;

rys. 23

A0A0029b

rys. 12

A0A0255b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

21

Aby ustawiç siedzenie w normalnym po∏o˝eniu


– odsunàç na bok pas bezpieczeƒstwasprawdzajàc, czy taÊma pasa jest prawi-d∏owo rozciàgni´ta, nie poskrćana;

– podnieÊç oparcia i przesunàç je doty∏u do us∏yszenia zatrzaÊnićia blokadydwóch mechanizmów zaczepu, spraw-dzajàc wzrokowo, czy widoczny jest“czerwony pasek” znajdujàcy si´ na gór-nej powierzchni dêwigni (A-rys. 25).Widoczny “pasek” wskazuje, ˝e oparciesiedzenia nie jest zablokowane;

– umieÊciç poduszki w po∏o˝eniu po-ziomym zwracajàc uwag´, aby pas bez-pieczeƒstwa siedzenia Êrodkowego by∏wyj´ty na zewnàtrz.

– podnieÊç zag∏ówek na maksymalnàwysokoÊç, nacisnàç przyciski (A-rys.24) z boku wsporników, nast´pnie wy-jàç w gór´ zag∏ówek;

– odsunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawid∏oworozciàgni ta, nie poskrćana;

– przesunàç dêwignie (A-rys. 25)blokowania oparcia siedzenia i pochyliçdo przodu oparcie tak, aby uzyskaç jed-nolità p∏aszczyzn´ z pod∏ogà baga˝nika(rys. 26).

UWAGA Dla wersji / rynków, gdzieprzewidziano, dêwignie blokujàce zastà-pione sà przyciskami (po jednym z ka˝-dej strony). Aby odblokowaç oparciai z∏o˝yç, nacisnàç na te przyciski.

Powi´kszenie cz´Êciowe

Aby cz´Êciowo powi´kszyç obj´toÊç ba-ga˝nika, nale˝y postàpiç nast´pujàco:

– obróciç do przodu odpowiednià po-duszk´ siedzenia, pociàgajàc za uchwytznajdujàcy si´ w Êrodku poduszki;

– podnieÊç zag∏ówek na maksymalnàwysokoÊç, nacisnàç przyciski z bokuwsporników, nast´pnie wyjàç zag∏ówekwysuwajàc go w gór´;

– umieÊciç zag∏ówek w odpowiednimgnieêdzie w spodniej cz´Êci poduszki;

– odsunàç na bok pas bezpieczeƒstwasprawdzajàc, czy taÊma pasa jest prawi-d∏owo rozciàgni´ta, nie poskrćana;

– podnieÊç dêwigni´ blokowania opar-cia siedzenia i pochyliç oparcie do przodu.

rys. 24

A0A0030b

rys. 26

A0A0032b

rys. 25

A0A0031b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

22

REGULACJA ZAG¸ÓWKÓW(rys. 27)

Samochód mo˝e byç wyposa˝onyw dwa zag∏ówki bocznych siedzeƒ tyl-nych i w zale˝noÊci od wersji / wyposa-˝enia w trzeci zag∏ówek, Êrodkowegosiedzenia tylnego.

Przewidziano dwa po∏o˝enia regulacjiwysokoÊci zag∏ówka (górne / dolne),w zale˝noÊci od wysokoÊci pasa˝era.

Je˝eli oka˝e si´ konieczne, zag∏ówkimo˝na wyjàç w sposób opisany poprzed-nio (patrz “Powi´kszanie obj´toÊci ba-ga˝nika”).

rys. 27

A0A0035b

Nale˝y pami´taç, ˝e za-g∏ówki powinny byç takwyregulowane, aby opie-

ra∏a si´ na nich g∏owa, a nie szyja.Tylko w tym po∏o˝eniu stanowiàzabezpieczenie przy ewentualnymzderzeniu samochodu.

rys. 28

A0A0036b

POD¸OKIETNIK TYLNY (rys. 28)

Aby roz∏o˝yç pod∏okietnik (A) nale˝yobróciç go tak jak pokazano na rysunku.

SIATKA DOMOCOWANIA BAGA˚U

Wyst´puje tylko w niektórych wersjach.Siatka s∏u˝y do mocowania baga˝u i/lubmo˝na jà stosowaç do transportu lekkichmateria∏ów.

rys. 29

A0A0326b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

23

REGULACJA LUSTEREKWSTECZNYCH

LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE

Lusterko wsteczne wewn´trzne wyposa-˝one jest w urzàdzenie zabezpieczajàce,które je odczepia w przypadku zderze-nia. Mo˝na je ustawiç w dwóch pozy-cjach: przeciwodblaskowej oraz normal-nej, przesuwajàc dêwigni´ (A-rys. 33).

Na rys. 29, 30, 31 pokazano ró˝nesposoby mocowania siatki w komorzebaga˝nika.

REGULACJAPO¸O˚ENIA KIEROWNICY

Po∏o˝enie kierownicy mo˝na regulo-waç, w zale˝noÊci od potrzeb kierowcyzarówno w kierunku osiowym jak i pio-nowym.

Aby wyregulowaç po∏o˝enie kierownicynale˝y odblokowaç jà, po przesuni´ciudêwigni (A-rys. 32) w stron´ kierownicy.

Po wyregulowaniu po∏o˝enia kierowni-cy, nale˝y ja zablokowaç przesuwajàcdêwigni´ do przodu do oporu.

rys. 32

A0A0038b

rys. 33

A0A0039b

Regulacj´ po∏o˝enia kie-rownicy nale˝y przepro-wadziç tylko podczas po-

stoju samochodu.rys. 30

A0A0327b

rys. 31

A0A0328b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

24

LUSTERKA WSTECZNE ZEWN¢TRZNE

Regulacja elektryczna (rys. 34)

– Wybraç za pomocà prze∏àcznika (A)lusterko, które chcemy wyregulowaç(prawe lub lewe);

– aby wyregulowaç po∏o˝enie lusterka,nale˝y wybraç i nacisnàç jednà z czte-rech strza∏ek na przycisku (B) wskazujà-cych kierunek regulacji;

– ustawiç prze∏àcznik (A) w Êrodko-wym po∏o˝eniu, aby zablokowaç wyre-gulowane po∏o˝enie lusterka.

UWAGA Regulacja po∏o˝enia lusterkajest mo˝liwa, gdy kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu MAR.

Sk∏adanie (rys. 35)

– W razie koniecznoÊci (na przyk∏ad,gdy lusterka utrudniajà przejazd wàskàdrogà) mo˝na z∏o˝yç je z po∏o˝enia (A)do po∏o˝enia (B).

rys. 35

A0A0041b

rys. 36

A0A0042b

Odparowanie / odszranianielusterek (rys. 36)

Lusterka wsteczne zewn´trzne, regulo-wane elektrycznie, wyposa˝one sàw ogrzewanie, które w∏àcza si´ jedno-czeÊnie z w∏àczeniem ogrzewania tylnejszyby po naciÊni´ciu przycisku (A). Za-pobiega to zaparowaniu / zaszronieniulusterek.

UWAGA Funkcjonowanie to sterowa-ne jest wy∏àcznikiem czasowym i wy∏à-cza si´ automatycznie po kilku minu-tach.

rys. 34

A0A0040b

Podczas jazdy samocho-du oba lusterka wstecznepowinny znajdowaç si´

zawsze w po∏o˝eniu (A).

Lusterko wsteczne ze-wn´trzne po stronie kie-rowcy jest typu parabo-

licznego zmienia lekko ocen´ od-leg∏oÊci.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

25

ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB

PodnoÊniki szyb wyposa˝one sà w sys-tem zabezpieczajàcy z uszczelkami za-pobiegajàcymi zgnieceniu. Centralkaelektroniczna sterujàca systemem, roz-poznaje ewentualnà przeszkod´ i aby jejnie zgnieÊç po dosunićiu do uszczelkipowoduje zmian´ kierunku przesuwaniasi´ szyby.

UWAGA W przypadku trzykrotnej ak-tywacji w ciàgu jednej minuty funkcji za-bezpieczajàcej przed zgnieceniem sys-tem automatycznie przechodzi do spo-sobu funkcjonowania “recovery” (samo-zabezpieczenie). Aby przywróciç prawi-d∏owà logik´ funkcjonowania systemu,nale˝y nacisnàç przycisk sterujàcy; szybapodniesie si´ skokowo do ca∏kowitegozamknićia. Logika funkcjonowania zo-stanie przywrócona i je˝eli podnoÊnik niejest uszkodzony, b´dzie normalnie dzia-∏a∏; w przypadku przeciwnym zwróciç si´do ASO Alfa Romeo.

UWAGA Gdy kluczyk jest w wy∏àczni-ku zap∏onu w po∏o˝eniu STOP lub jestwyj´ty, podnoÊniki szyb sà aktywneprzez oko∏o 3 minuty i dezaktywujà sińatychmiast w momencie otwarciadrzwi.

WERSJE 3-DRZWIOWE

Po stronie kierowcy (rys. 37)

Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy,znajdujà si´ przyciski wy∏àczników, którepo obróceniu kluczyka w po∏o˝enieMAR s∏u˝à do przesuwania nast´pujà-cych szyb: A - szyby lewej;B - szyby prawej.Nacisnàç przycisk, aby opuÊciç szyb´.

Pociàgnàç przycisk, aby podnieÊç szyb´.

UWAGA PodnoÊnik szyby po stroniekierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie“ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania“zarówno dla ca∏kowitego opuszczeniajak i podniesienia szyby. Krótkie naci-Ênićie lub pociàgnićie przycisku powo-duje automatyczne przesuwanie si´szyby do koƒca skoku. Aby zatrzymaçszyb´ w poÊrednim po∏o˝eniu, nale˝y

rys. 37

A0A0043b

powtórnie krótko nacisnàç lub pociàgnàçprzycisk.

Po stronie pasa˝era (rys. 38)

Przycisk (A) s∏u˝y do przesuwania szy-by po stronie pasa˝era.

UWAGA PodnoÊnik szyby po stroniepasa˝era wyposa˝ony jest w urzàdzenie„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania”tylko dla opuszczania szyby. Je˝eli sa-mochód wyposa˝ony jest w system za-bezpieczajàcy z uszczelkami zapobiega-jàcymi zgnieceniu urzàdzenie „ciàg∏egoautomatycznego dzia∏ania” równie˝ dlapodniesienia szyby. Dzia∏anie urzàdze-nia jest analogiczne, jak dzia∏anie urzà-dzenia po stronie kierowcy.

rys. 38

A0A0044b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

26

Nieprawid∏owe u˝ycieelektrycznych podnoÊni-ków szyb mo˝e byç niebez-

pieczne. Przed naciÊnićiem przy-cisku upewniç si´, ˝e pasa˝erowiei ich osobiste rzeczy znajdujà si´w bezpiecznej odleg∏oÊci od prze-suwajàcej si´ szyby.

UWAGA Je˝eli samochód wyposa˝onyjest w system bezpieczeƒstwa z uszczel-kami zapobiegajàcymi zgnieceniu, pozablokowaniu drzwi i po przytrzymaniunaciÊni´tego przycisku nadajnika przezco najmniej 2 sekundy w∏àcza si´ auto-matyczne zamykanie szyb i je˝eli prze-widziano, dachu otwieranego. W tymprzypadku konieczne jest przytrzymanienaciÊni´tego przycisku na nadajniku dozakoƒczenia skoku przesuwania si´ szyb.Zwolnienie przycisku przed osiàgnićiemkoƒca skoku spowoduje zatrzymanieszyby w tej pozycji.

We wszystkich wersjach, po odbloko-waniu drzwi i przytrzymaniu naciÊni´te-go przycisku na nadajniku przez conajmniej 2 sekundy uzyskuje si´ otwar-cie szyb i je˝eli przewidziano, dachuotwieranego.

WERSJE 5 DRZWIOWE

Drzwi przednie po stronie kierowcy (rys. 39)

W uchwycie drzwi przednich po stroniekierowcy znajdujà si´ nast´pujàce przy-ciski sterujàce:

A – sterowanie lewej szyby

B – sterowanie prawej szyby.

Opis funkcjonowania jest taki sam jakdla wersji 3 drzwiowej.

Wyst´puje tylko w niektórych wersjach:

C – (LOCK) blokowanie przyciskówsterujàcych szyb tylnych (po zablokowa-niu dioda w przycisku zapala si´; po po-nownym naciÊnićiu przycisku nast´pujeodblokowanie przycisków sterujàcychszyb tylnych).

Wysiadajàc z samocho-du, wyjàç zawsze kluczykz wy∏àcznika zap∏onu, aby

uniknàç niebezpiecznego dla pa-sa˝erów pozostajàcych w samo-chodzie, niespodziewanego uru-chomienia podnoÊników szyb.

Nie trzymaç naciÊni´tegoprzycisku, gdy szyba jestca∏kowicie podniesiona

lub opuszczona.

rys. 39

A0A0329b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

27

W czasie jazdy nie naci-skaç przycisku (C).

Aby odpiàç pas nacisnàç przycisk (C).Przy zwijaniu pasa przytrzymaç go od-powiednio, aby taÊma pasa nie poskr´-ca∏a si´.

D – (REAR) prze∏àczenie sterowaniaprzednie / tylne podnoÊniki szyb (z za-palonà diodà w przycisku przyciski (A)i (B) sterujà tylnymi podnoÊnikami szyb;z diodà zgaszonà przyciski sterujà przed-nimi podnoÊnikami szyb).

Drzwi przednie po stroniepasa˝era i (w niektórych wersjach) drzwi tylne (rys. 38).

Na uchwycie drzwi znajduje si´ przy-cisk (A) do sterowania podnoÊnikiemszyby w tych drzwiach.

Opis funkcjonowania jest taki sam jakdla wersji 3 drzwiowej.

Wersje nie wyposa˝one w elektrycznepodnoÊniki szyb drzwi tylnych posiadajàkorbki (A-rys. 40) dla r´cznego podno-szenia / opuszczania odpowiedniej szyby.

PASY BEZPIECZE¡STWA

STOSOWANIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Zapi´ty pas bezpieczeƒstwa przytrzy-muje tu∏ów i dociska go do oparcia sie-dzenia.

Aby zapiàç pas, nale˝y wsunàç zaczep(A-rys. 41) pasa bezpieczeƒstwa dogniazda (B), a˝ do us∏yszenia dêwi´kuzatrzasku blokady.

Je˝eli w czasie wyciàgania taÊmy passi´ zablokuje, popuÊciç taÊm´ tak, abynawin´∏a si´ na mechanizm zwijaczai ponownie lekko pociàgnàç.

rys. 40

A0A0330b

TaÊma pasa wychodzàca ze zwijaczareguluje si´ automatycznie do d∏ugoÊcinajbardziej odpowiedniej dla zapinajà-cego pas, umo˝liwiajàc swobod´ ruchów.

Podczas postoju samochodu na stro-mym zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e zablo-kowaç si´; jest to zjawisko normalne.Ponadto mechanizm zwijacza blokujetaÊm´ przy zbyt szybkim jej wyciàganiu,w przypadku gwa∏townego hamowania,zderzeƒ samochodu lub pokonywaniuzakr´tów z bardzo du˝à pr´dkoÊcià.

rys. 41

A0A0045b

rys. 42

A0A0384b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

28

Siedzenia tylne sà wyposa˝one w bez-w∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwao trzech punktach mocowania ze zwija-czem dla pasa˝erów miejsc bocznychi o dwóch punktach mocowania dlamiejsca Êrodkowego (rys. 42).

Na zamówienie, zale˝nie od wersji /rynku gdzie przewidziano siedzenieÊrodkowe posiada zag∏ówek i pas bez-pieczeƒstwa o trzech punktach mocowa-nia ze zwijaczem, jak pokazano na(rys. 44).

Zale˝nie od wersji / rynku gdzie prze-widziano zaczepy bocznych pasów bez-pieczeƒstwa i gniazdo zaczepu Êrodko-wego majà ró˝ne wymiary; sà niekom-patybilne (rys. 43), aby uniknàç po-my∏kowego zapi´cia.

Aby zabezpieczenie by∏omaksymalnie skuteczne,nale˝y zapinaç pasy na

miejscach tylnych zgodnie zeschematem pokazanym na rys. 42i rys. 44.

Nale˝y pami´taç, ˝ew przypadku zderzeniapasa˝erowie siedzeƒ tyl-

nych, którzy nie zapnà pasów bez-pieczeƒstwa, stanowià powa˝nezagro˝enie dla kierowcy i pasa˝e-ra siedzeƒ przednich.

Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´teprzez pasa˝erów, umieÊciç taÊmy pasóww specjalnych gniazdach znajdujàcychsi´ pomi´dzy siedzeniem a oparciemsiedzenia.

rys. 43

A0A0385b

rys. 44

A0A0386b

rys. 45

A0A0387b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

29

PAS SIEDZENIA ÂRODKOWEGOTYLNEGO TYPU STA¸EGO (rys. 46)

Aby zapiàç pas, wsunàç klamr´ (A) dogniazda zaczepu (B), a˝ do us∏yszeniazatrzaÊni´cia blokady.

Aby wyregulowaç pas: przesunàç taÊm´pasa w przelotce (D) pociàgajàc za koƒ-cówk´ (E), aby skróciç lub za taÊm´ (F),aby wyd∏u˝yç.

Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk (C).

UWAGA Pas jest prawid∏owo wyre-gulowany, gdy przylega do bioder.

REGULACJA WYSOKOÂCIMOCOWANIA PRZEDNICHPASÓW BEZPIECZE¡STWA

Wyregulowaç zawsze wysokoÊç moco-wania pasa bezpieczeƒstwa, dostosowu-jàc jà do budowy osoby, która go zapi-na. Ostro˝noÊç ta mo˝e znacznie zmniej-szyç ryzyko obra˝eƒ w razie ewentualne-go wypadku.

Poprawnie wyregulowana taÊma pasapowinna przechodziç pomi´dzy ramie-niem a biodrem.

Do regulacji wysokoÊci mocowaniaprzednich pasów bezpieczeƒstwa s∏u˝ysuwak, który mo˝e byç ustawiony w jed-nej z mo˝liwych pozycji.

Po wyregulowaniu za-wsze sprawdziç, czy suwak(B-rys. 47) jest prawid∏o-

wo zablokowany w jednej ze swo-ich pozycji. Pociàgnàç zawsze, przyuchwycie (A-rys. 47) zwolnionymza suwak i sprawdziç, czy mecha-nizm regulacji zosta∏ prawid∏owozablokowany w jednej ze swoichstabilnych pozycji.

OGRANICZNIKI OBCIÑ˚ENIA

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo bierne,wewnàtrz zwijaczy pasów bezpieczeƒ-stwa umieszczony jest ogranicznik ob-cià˝enia. Umo˝liwia on kontrolowanecofanie pasa w sposób pozwalajàcy naregulowanie si∏y dzia∏ajàcej na barkpodczas blokowania pasa.

rys. 46

A0A0049b

rys. 47

A0A0046b

Aby wyregulowaç wysokoÊç mocowaniaprzednich pasów bezpieczeƒstwa, nale˝yprzesunàç w gór´ lub w dó∏ uchwyt me-chanizmu blokowania (A-rys. 47),przesuwajàc jednoczeÊnie suwak (B)w najlepszà mo˝liwà pozycj´.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

30

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏aniepasów bezpieczeƒstwa, Alfa 147 wy-posa˝ona zosta∏a w napinacze pasówbezpieczeƒstwa.

Urzàdzenia te “rozpoznajà” poprzezczujnik, ˝e samochód jest w trakcie zde-rzenia i cofajà o kilka centymetrów ta-Êm´ pasa. W ten sposób zapewnionejest dok∏adne przyleganie pasa do cia∏azanim rozpocznie si´ akcja zatrzymywa-nia.

Po uruchomieniu napinacza pas zostajezablokowany. TaÊmy pasa nie wolno re-generowaç, je˝eli napinacz zosta∏ uru-chomiony i pas zablokowany.

UWAGA Aby dzia∏anie napinacza pa-sa by∏o maksymalnie skuteczne, pasbezpieczeƒstwa powinien ÊciÊle przyle-gaç do klatki piersiowej i bioder.

Napinacze sà aktywne tylko wtedy gdyzaczepy pasów bezpieczeƒstwa sà prawi-d∏owo w∏o˝one do gniazd.

Po uruchomieniu napinacza pasa bez-pieczeƒstwa wydziela si´ niewielka iloÊçdymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nieoznacza poczàtku po˝aru.

Napinacz pasa nie wymaga ˝adnychregulacji mechanicznych, ani smarowa-nia. Ka˝da modyfikacja oryginalnegomechanizmu spowoduje jego uszkodze-nie. Je˝eli w wyniku nieprzewidzianychzdarzeƒ (powodzie, sztormy itd.), me-chanizm napinacza pasa zostanie zamo-czony lub zabrudzony b∏otem, nale˝ybezwzgl´dnie go wymieniç.

Napinacz pasa mo˝e byçu˝yty tylko jeden raz. Powypadku i uruchomieniu

napinacza zwróciç si´ do ASO AlfaRomeo w celu jego wymiany.Trwa∏oÊç napinacza pasa bezpie-czeƒstwa wynosi 10 lat od datyprodukcji podanej na samoprzy-lepnej etykiecie. Po up∏ywie tegoterminu, nale˝y go wymieniç .

Mocne uderzenia, wibra-cje lub nagrzanie po-wierzchni wokó∏ napina-

cza (powy˝ej 100 °C przez ponadszeÊç godzin) mogà spowodowaçjego uruchomienie. Wibracje spo-wodowane nierównà nawierzch-nià jezdni, dziurami w jezdni, lubnag∏ym najechaniem na kraw´˝-nik itp. nie spowodujà urucho-mienia napinacza pasa bezpie-czeƒstwa. Je˝eli jednak pojawiàsi´ wàtpliwoÊci co do jego funk-cjonowania, nale˝y zwróciç si´ doASO Alfa Romeo w celu sprawdze-nia dzia∏ania napinacza.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

31

Absolutnie zabrania si´demonta˝u lub naprawyelementów napinacza pa-

sów bezpieczeƒstwa. Ka˝da inter-wencja musi byç przeprowadzonaprzez wykwalifikowanych mecha-ników. Najlepiej zwróciç si´ doASO Alfa Romeo.

OGÓLNE UWAGI NA TEMATSTOSOWANIA PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Kierowca (oraz wszyscy pasa˝erowie)odpowiedzialni sà obligatoryjnie za re-spektowanie wszystkich przepisów ko-deksu drogowego w zakresie stosowaniapasów bezpieczeƒstwa.

Zapinaç zawsze pas bezpieczeƒstwaprzed rozpocz´ciem jazdy.

TaÊma pasa nie mo˝e byçposkr´cana. Górna cz´Êçpowinna przechodziç znad

pleców i przecinaç po przekàtnejklatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç po-winna przylegaç do bioder (rys.39) a nie do brzucha. Nie stoso-waç ró˝nego rodzaju zapinek, za-czepów, które mogà spowodowaçnieprawid∏owe przyleganie pasado cia∏a.

Aby zabezpieczenie by∏omaksymalnie skuteczne,ustawiç oparcie siedzenia

w pozycji podniesionej, oprzeço nie plecy i wyregulowaç pas tak,aby ÊciÊle przylega∏ do klatkipiersiowej i do bioder. Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒ-

stwa na siedzeniach przednich i tyl-nych! Podró˝owanie bez zapi´tychpasów zwi´ksza ryzyko powa˝nychobra˝eƒ cia∏a lub Êmierci w przy-padku zderzenia samochodu.

Absolutnie zabrania si´demonta˝u lub naprawyelementów pasów bezpie-

czeƒstwa i napinaczy pasów. Ka˝-da interwencja musi byç przepro-wadzona przez wykwalifikowa-nych mechaników. Najlepiejzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

rys. 46

A0A0050b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

32

Je˝eli pas zosta∏ przecià-˝ony np. podczas wypad-ku, powinien byç ca∏kowi-

cie wymieniony razem z mocowa-niami, Êrubami mocujàcymi oraznapinaczem pasa, nawet je˝elipozornie wydaje si´ nie uszkodzo-ny, poniewa˝ straci∏ swoje w∏asno-Êci wytrzyma∏oÊciowe.

U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa jestkonieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y,gdy˝ w przypadku zderzenia dla nich nie-bezpieczeƒstwo jest znaczenie wi´ksze.

Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dolnàcz´Êç taÊmy du˝o ni˝ej, tak aby przecho-dzi∏a pod brzuchem (rys. 50).

JAK UTRZYMAåW SPRAWNOÂCI PASY BEZPIECZE¡STWA

– U˝ywaç zawsze pasów z taÊmà do-brze rozciàgni´tà nie poskrćanà, tak abywysuwa∏a si´ swobodnie ze zwijacza.

– Po zderzeniu o okreÊlonej energiiwymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet je-˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony.Wymieniaç zawsze pas w przypadkuuruchomienia napinacza pasa bezpie-czeƒstwa.

– Aby wyczyÊciç pasy, nale˝y umyç jerćznie wodà i neutralnym myd∏em, wy-p∏ukaç i zostawiç w cieniu do wyschni´-cia. Nie stosowaç mocnych detergentówczyszczàcych lub barwiàcych oraz jakich-kolwiek substancji chemicznych, któremog∏yby os∏abiç w∏ókna pasa.

– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasówbezpieczeƒstwa; ich poprawne dzia∏aniejest gwarantowane tylko wówczas, gdynie dostanie si´ do nich woda.

– Wymieniç pas bezpieczeƒstwa je˝elijest postrz´piony lub widoczne sà nanim przecićia.

Pas powinien byç u˝ywa-ny tylko przez jednà oso-b´: nie przewoziç dziecka

na kolanach pasa˝era, stosujàcjeden pas bezpieczeƒstwa dlaochrony obojga (rys. 49). Nie za-pinaç pasem jakiegokolwiekprzedmiotu razem z pasa˝erem.

rys. 49

A0A0051b

rys. 50

A0A0052b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

33

BEZPIECZNEPRZEWO˚ENIEDZIECI

kategorycznie zabrania si´ mon-towaç fotelika dla dziecka naprzednim siedzeniu, poniewa˝ po-duszka nape∏niajàc si´, mo˝e spo-wodowaç ci´˝kie obra˝enia lubÊmierç dziecka, niezale˝nie od si∏yzderzenia, która spowodowa∏a jejuruchomienie. W przypadku absolutnie koniecz-

nym mo˝na przewoziç dziecko naprzednim siedzeniu tylko wtedy,gdy wy∏àczona jest poduszka po-wietrznej po stronie pasa˝era.W tym przypadku jest absolutniekonieczne sprawdzenie, poprzezodpowiednià lampk´ sygnaliza-cyjnà F znajdujàcà si´ w checkpanel, czy nastàpi∏o wy∏àczeniepoduszki powietrznej (patrz roz-dzia∏ “Poduszki powietrzne przed-nie i boczne” - “Przednia podusz-ka powietrzna po stronie pasa-˝era”).

Ponadto siedzenie pasa˝era po-winno byç przesuni´te jak naj-dalej do ty∏u, aby uniknàç ewen-tualnego kontaktu fotelika dladziecka z deskà rozdzielczà.

Kierowca oraz wszyscy pasa˝erowie sa-mochodu zobowiàzani sà przestrzegaçobowiàzujàcych przepisów i stosowaçodpowiednie systemy zabezpieczajàcew celu zwi´kszenia bezpieczeƒstwa pod-czas zderzenia.

W szczególnoÊci dotyczy to dzieci, któ-rych budowa cia∏a oraz struktura mi´Ênii koÊci nie jest do koƒca rozwini´ta. Dla-tego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwanale˝y stosowaç inne systemy zabezpie-czajàce ni˝ pasy bezpieczeƒstwa dla do-ros∏ych.

DU˚E NIEBEZPIE-CZE¡STWO: Przyaktywnej poduszce

powietrznej po stronie pasa˝eranie umieszczaç fotelika dla dziec-ka na siedzeniu przednim, g∏owàzwróconà przeciwnie do kierunkujazdy samochodu. Aktywacja po-duszki powietrznej w przypadkuzderzenia mo˝e spowodowaçÊmiertelne obra˝enia dziecka. Za-leca si´ zawsze umieszczaç fotelikdla dziecka na tylnym siedzeniu,poniewa˝ jest to najbardziej bez-pieczne miejsce w samochodziew przypadku zderzenia. W samo-chodach wyposa˝onych w podusz-k´ powietrznà po stronie pasa˝era

rys. 51

A0A0201b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

34

W rezultacie badaƒ naukowych opraco-wano odpowiednià norm´ europejskàECE-R44. Przestrzegajàc normy nale˝ydobieraç system zabezpieczenia dzieckaw zale˝noÊci od ci´˝aru jego cia∏ai w tym celu systemy zabezpieczeƒ po-dzielono na pi´ç grup:

Grupa 0 o wadze do 10 kgGrupa 0+ o wadze do 13 kgGrupa 1 o wadze 9 - 18 kgGrupa 2 o wadze 15 - 25 kgGrupa 3 o wadze 22 - 36 kg

Na rynku sà dost´pne zabezpieczenia,które mo˝na stosowaç dla odpowiednichgrup wagowych (rys. 51).

Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàcepowinny posiadaç homologacj´ i nieusuwalny znak kontroli na tabliczce za-montowanej na sta∏e do fotelika.

Dzieci z wagà powy˝ej 36 kg lub wzro-Êcie powy˝ej 150 cm z punktu widzeniasystemu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaçjak osoby doros∏e i zabezpieczaç za po-mocà zwyczajnych pasów bezpieczeƒ-stwa.

W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-ne foteliki dla dzieci przeznaczone dlaka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteli-ki konstruowane i produkowane specjal-nie dla samochodów Alfa Romeo.

GRUPA 0 i 0+

Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y prze-woziç w kolebce ustawionej ty∏em dokierunku jazdy (rys. 52). Podczas ha-mowania g∏owa dziecka utrzymuje si´na swoim miejscu, nie przecià˝ajàc szyi.

Kolebka jest przypi´ta pasem bezpie-czeƒstwa, tak jak pokazano na rysunku isama utrzymuje dziecko w∏asnym pa-sem.

GRUPA 1

Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝yprzewoziç w foteliku ustawionym przo-dem do kierunku jazdy. Fotelik powinienposiadaç przednià poduszkà utrzymujà-cà dziecko (rys. 53) i byç przymocowa-ny razem z dzieckiem pasem bezpie-czeƒstwa.

Na rysunku pokazanojedynie ustawienie koleb-ki. Monta˝ nale˝y wyko-

naç wed∏ug instrukcji do∏àczonejdo kolebki.

Na rysunku pokazanojedynie ustawienie foteli-ka. Monta˝ nale˝y wyko-

naç wed∏ug instrukcji do∏àczonejdo fotelika.

rys. 52

A0A0053b

rys. 53

A0A0054b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

35

Istniejàce foteliki, w któ-rych mo˝na przewodziçdzieci z grupy wagowej 0 i

1 mocowane sà do tylnego siedze-nia za pomocà pasów bezpieczeƒ-stwa i trzymajà dziecko w∏asnymipasami Je˝eli sà nieprawid∏owomocowane mogà byç niebezpiecz-ne przez swoja mas´ (na przyk∏adje˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwasamochodu przesunie si´ na po-duszk´). Bezwzgl´dnie nale˝y sto-sowaç si´ do instrukcji monta˝ufotelika.

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà za-bezpieczane bezpoÊrednio pasem bez-pieczeƒstwa samochodu. Rola fotelikaogranicza si´ tylko do zabezpieczeniaprawid∏owej pozycji dziecka. Górna cz´Êçpasów powinna przechodziç znad ple-ców, przez Êrodek ramienia i przecinaçpo przekàtnej klatk´ piersiowà, w ˝ad-nym przypadku nie przez szyj´. Dolnacz´Êç pasa powinna przylegaç do bioder,a nie do brzucha (rys. 54).

GRUPA 3

Dzieci o wadze od 22 do 36 kg mo˝naprzewoziç na normalnym siedzeniu.WielkoÊç klatki piersiowej dziecka z takàwagà pozwala ju˝ nie zwi´kszaç grubo-Êci oparcia siedzenia.

Na (rys. 55) pokazano prawid∏owyprzyk∏ad pozycji dziecka na siedzeniutylnym.

Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 150 cmmo˝na zapinaç pasami bezpieczeƒstwajak doros∏ych.

Na rysunku jedynie usta-wienie fotelika. Monta˝nale˝y wykonaç wed∏ug

instrukcji do∏àczonej do fotelika.

Na rysunku jedynie usta-wienie fotelika. Monta˝nale˝y wykonaç wed∏ug

instrukcji do∏àczonej do fotelika.

rys. 53

A0A0056b

rys. 53

A0A0391b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

36

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO USTAWIANIA FOTELIKA

Alfa 147 odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, dotyczàcej monta˝u fotelików dla dzieci w ró˝nych miejscach w sa-mochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:

Siedzenie tylne w wersjach 3- i 5-drzwiowych

Opis oznaczeƒ:U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy “Uniwersalna“ odpowiadajàce Regulaminowi Europejskiemu ECE-R44 dla po-

danych “Grup“L = odpowiednie dla okreÊlonych systemów zabezpieczeƒ dzieci, dost´pnych w Lineaccessori Alfa Romeo dla podanej grupy(*) = na siedzeniu tylnym Êrodkowym wyposa˝onym w pas bezpieczeƒstwa o 2 punktach mocowania nie wolno mocowaç ˝adnego

fotelika.

U

U

U

U

U

U

U

U

L

L

L

L

do13 kg

9 -18 kg

15 - 25 kg

22 - 36 kg

(*)

(*)

(*)

(*)

Grupa Waga SIEDZENIE

Przednie pasa˝era Tylne boczne Tylne Êrodkowe Tylne Êrodkowepasa˝era pasa˝era (pas bezp. o pasa˝era (pas bezp. o

3 punktach mocowania) 2 punktach mocowania)

Grupa 0, 0+

Grupa 1

Grupa 2

Grupa 3

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

37

Podsumowanie zasad bezpiecznego przewo˝eniadzieci:

1) Zaleca si´ montowaç fotelik dladziecka na tylnym siedzeniu, poniewa˝jest to najbardziej bezpieczne miejsce wsamochodzie w przypadku zderzenia.

4) Zawsze sprawdziç przez pociàgni´-cie za taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwajest prawid∏owo zapi´ty.

5) Ka˝dy system zabezpieczeƒ prze-znaczony jest dla jednego dziecka. Nienale˝y przewoziç dwojga dzieci na jed-nym foteliku.

6) Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasabezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.

7) Podczas jazdy sprawdzaç, czydziecko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nierozpi´∏o pasa bezpieczeƒstwa.

8) Nie przewoziç dziecka trzymajàc gona kolanach lub w obj´ciach, tak˝e nie-mowl´cia. W czasie zderzenia nikt niejest w stanie utrzymaç dziecka.

9) W przypadku zderzenia wymieniçfotelik na nowy.

PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE I BOCZNE

Samochód wyposa˝ony jest w przedniepoduszki powietrzne po stronie kierowcy(rys. 56), po stronie pasa˝era (rys.57) i w boczne poduszki powietrzne “si-de bag” (rys. 58) oraz kurtyny po-wietrzne “window bag” (rys. 59). W samochodach wypo-

sa˝onych w poduszk´ po-wietrznà po stronie pasa-

˝era nie przewoziç dziecka w fote-liku ustawionym na przednim sie-dzeniu, poniewa˝ dzieci nie po-winny podró˝owaç na siedzeniuprzednim.

2) W przypadku dezaktywacji podusz-ki powietrznej po stronie pasa˝erasprawdziç zawsze, czy lampka sygna-lizacyjna F w zestawie wskaênikówsygnalizuje jej dezaktywacj´.

3) Przestrzegaç skrupulatnie instruk-cji, którà sprzedawca powinien dostar-czyç razem z fotelikiem. Przechowywaçjà w samochodzie z innymi dokumenta-mi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika wsposób niezgodny z zaleceniami poda-nymi w instrukcji monta˝u.

rys. 56

A0A0193b

rys. 57

A0A0057b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

38

PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE

Opis i dzia∏anie

Poduszki powietrzne przednie (postronie kierowcy i pasa˝era) sà urzà-dzeniami bezpieczeƒstwa, które zostajàuruchomione tylko przy zderzeniachczo∏owych.

Sk∏adajà si´ z natychmiast wype∏niajàcejsi´ powietrzem poduszki, umieszczonej:

– w Êrodku kierownicy po stronie kierowcy;– w desce rozdzielczej po stronie pasa-

˝era o obj´toÊci wi´kszej ni˝ poduszkapo stronie kierowcy.

Poduszki powietrzne przednie (po stro-nie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzenia-mi zabezpieczajàcymi pasa˝erów sie-dzeƒ przednich w przypadku zderzeƒczo∏owych samochodu o du˝ej lub Êred-niej energii zderzenia, oddzielajàc jakmi´kka os∏ona cia∏o kierowcy i pasa˝eraod kierownicy i deski rozdzielczej.

W przypadku zderzenia czo∏owego sa-mochodu, centralka elektroniczna prze-twarza sygna∏y przesy∏ane do niejz czujnika opóênienia i gdy oka˝e si´ tokonieczne nape∏nia poduszki.

Poduszka wype∏nia si´ natychmiast,oddzielajàc cia∏a osób na siedzeniachprzednich od elementów samochodu,które mogà spowodowaç obra˝enia. Na-tychmiast potem z poduszki opró˝niajà si´.

Poduszki powietrzne przednie (kierow-cy i pasa˝era) nie zast´pujà pasów bez-pieczeƒstwa, które powinny byç zawszezapi´te, jak wymagajà tego przepisykrajów europejskich i wi´kszoÊci krajówpozaeuropejskich, ale zwi´kszajà ichskutecznoÊç dzia∏ania.

W przypadku zderzenia samochodu,osoba, która nie zapi´∏a pasa bezpie-czeƒstwa mo˝e uderzyç w pokryw´ po-duszki w fazie jej otwierania. W tej sytu-acji skutecznoÊç zabezpieczenia przezpoduszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.

Przednie poduszki powietrzne zabez-pieczajà osoby podczas zderzeƒ czo∏o-wych samochodu, dlatego nie urucho-mienie ich w innych przypadkach (np.podczas zderzeƒ bocznych, tylnych, wy-wróceniu si´ samochodu itp.) nie ozna-cza uszkodzenia systemu.

W przypadku zderzeƒ z przedmiotami∏atwo deformowalnymi lub ruchomymi(np. s∏upki sygnalizacyjne na autostra-dzie, zaspy Ênie˝ne lub lodowe, zapar-kowane samochody itp.), uderzeƒ w ty∏samochodu (np. uderzenie przez innysamochód), zderzeƒ bocznych, otarciao inne samochody lub bariery ochronne(np. bariery na autostradzie) poduszkapowietrzna nie uruchomi si´, poniewa˝jej nape∏nienie jest niekonieczne, a na-wet mo˝e byç niewskazane. Jedynymzabezpieczeniem b´dà zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa.

W tym przypadku brak aktywacji po-duszki powietrznej nie oznacza uszko-dzenia systemu.

rys. 58

A0A0058b

rys. 59

A0A0059b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

39

PODUSZKA POWIETRZNAPRZEDNIA PO STRONIE PASA˚ERA

Poduszka powietrzna po stronie pasa-˝era jest urzàdzeniem bezpieczeƒstwai spe∏nia swojà rol´ tylko przy zapi´tympasie bezpieczeƒstwa.

Posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝ poduszkapo stronie kierowcy poniewa˝ odleg∏oÊçpasa˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.

DU˚E NIEBEZPIE-CZE¡STWO: W sa-mochodach wypo-

sa˝onych w poduszk´ powietrznàpo stronie pasa˝era nie umiesz-czaç fotelika z dzieckiem z g∏owàzwróconà przeciwnie do kierunkujazdy na siedzeniu przednim przyaktywnej poduszce powietrznej postronie pasa˝era. Aktywacja po-duszki powietrznej w przypadkuzderzenia mo˝e spowodowaçÊmiertelne obra˝enia dziecka.W razie koniecznoÊci zamocowa-nia fotelika na siedzeniu przed-nim, nale˝y zawsze dezaktywowaçpoduszk´ powietrznà po stroniepasa˝era i przesunàç siedzeniew prowadnicach jak najdalej doty∏u, aby uniknàç ewentualnegokontaktu fotelika dziecka z deskàrozdzielczà. Zgodnie z przepisamiruchu drogowego zaleca si´, dlazwi´kszenia bezpieczeƒstwa doro-s∏ego pasa˝era na siedzeniuprzednim, aktywowaç poduszk´powietrznà zaraz po tym, gdyprzewo˝enie dziecka na siedzeniuprzednim nie jest ju˝ konieczne.

DEZAKTYWACJA R¢CZNA PODUSZKI POWIETRZNEJPRZEDNIEJ PO STRONIE PASA˚ERA

W przypadku absolutnie koniecznymprzewo˝enia dziecka na siedzeniu przed-nim, nale˝y dezaktywowaç poduszk´ po-wietrznà po stronie pasa˝era.

Dezaktywacj´ / aktywacj´ poduszki po-wietrznej po stronie pasa˝era nale˝y wy-konaç przy wy∏àczniku zap∏onu znajdu-jàcym si´ w po∏o˝eniu STOP kluczykiemdo wy∏àcznika zap∏onu, obracajàc gow odpowiednim wy∏àczniku, znajdujà-cym si´ z prawej strony deski rozdziel-czej (rys. 60). Wy∏àcznik jest dost´pnypo otwarciu drzwi.

rys. 60

A0A0061b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

40

Wykonaç tà operacj´ tyl-ko wtedy, gdy silnik jestwy∏àczony i kluczyk wyj´ty

z wy∏àcznika zap∏onu.

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (SIDE BAG -WINDOW BAG)

Boczne poduszki powietrzne zwi´kszajàbezpieczeƒstwo osób siedzàcych naprzednich siedzeniach w przypadku zde-rzeƒ bocznych o energii Êrednio-wyso-kiej.

Istniejà dwa typy poduszek powietrz-nych wype∏niajàcych si´ natychmiast:

– boczne poduszki powietrzne “sidebag” umieszczone w oparciach siedzeƒprzednich po ich zewn´trznych stronach;rozwiàzanie to umo˝liwia utrzymaniezawsze optymalnego po∏o˝enia siedze-nia wzgl´dem osoby zajmujàcej siedze-nie, niezale˝nie od wyregulowania sie-dzenia;

– poduszki powietrzne „window bag”,typu “kurtyny”, umieszczone w poszyciubocznym dachu w odpowiednich szczeli-nach, które powodujà ich roz∏o˝eniew dó∏; to rozwiàzanie zabezpiecza g∏owyi umo˝liwia pasa˝erom siedzeƒ przed-nich i tylnych lepsze zabezpieczeniew przypadku zderzenia bocznego dzi´kidu˝ej powierzchni roz∏o˝onych poduszek.

W przypadku zderzenia bocznego samo-chodu centralka elektroniczna przetwarzasygna∏y przesy∏ane do niej z czujnika

opóênienia i gdy oka˝e si´ to konieczne,powoduje nape∏nienie poduszek.

Poduszki wype∏niajà si´ natychmiast,oddzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏aosób od boku samochodu. Natychmiastpotem poduszki opró˝niajà si´.

W przypadku zderzeƒ bocznych o ma∏ejenergii (dla których wystarczy zabezpie-czenie pasami bezpieczeƒstwa), bocznepoduszki powietrzne nie uruchomià si´.Tak˝e i w tym przypadku boczne podusz-ki powietrzne nie zast´pujà pasów bez-pieczeƒstwa, które powinny byç zawszezapi´te, poniewa˝ zapewniajà w przy-padku zderzenia bocznego prawid∏owàpozycj´ oraz zabezpieczajà przed gwa∏-townym przesuni´ciem si´ podczas zde-rzenia.

Boczne poduszki powietrzne nie zast´-pujà pasów bezpieczeƒstwa, ale je uzu-pe∏niajà, tak jak to opisano poprzednio,oraz wymagajà tego przepisy krajów eu-ropejskich oraz wi´kszoÊci krajów poza-europejskich.

Funkcjonowanie bocznych poduszekpowietrznych jest niezale˝ne od funkcjo-nowania poduszki powietrznej przedniejpo stronie pasa˝era, jak opisano w roz-dziale poprzednim.

Wy∏àcznik ten (rys. 60) posiada dwapo∏o˝enia:

1) Poduszka powietrzna po stronie pa-sa˝era aktywna: (po∏o˝enie ON P )lampka sygnalizacyjna w zestawiewskaêników zgaszona: absolutnie zabro-nione jest przewo˝enie dziecka na sie-dzeniu przednim.

2) Poduszka powietrzna po stronie pa-sa˝era dezaktywna: (po∏o˝enie OFFF) lampka sygnalizacyjna w zestawiewskaêników zapalona: mo˝liwe przewo-˝enie dziecka na siedzeniu przednimw odpowiednim systemie zabezpieczajà-cym.

Lampka sygnalizacyjna F w zestawiewskaêników pozostaje zapalona do mo-mentu ponownej aktywacji poduszki po-wietrznej po stronie pasa˝era.

Dezaktywacja poduszki powietrznej postronie pasa˝era nie wp∏ywa na dzia∏a-nia bocznych poduszek powietrznych.

Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jestustawienie kluczyka w obu pozycjachi jego wyj´cie.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

41

UWAGA Lepsze zabezpieczenie przezsystem podczas zderzenia bocznego za-pewnia prawid∏owa pozycja na siedze-niu, poniewa˝ umo˝liwi odpowiednieroz∏o˝enie si´ kurtyny “window bag”.

UWAGA Uruchomienie poduszki po-wietrznej wyzwala niewielkà iloÊç dymu.Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznaczapoczàtku po˝aru. Ponadto powierzchnianape∏nionej poduszki i wn´trze samo-chodu mo˝e pokryç si´ py∏em; py∏ mo˝espowodowaç podra˝nienia oczu i skóry.W tym przypadku nale˝y natychmiastprzemyç te miejsca neutralnym myd∏emi wodà.

UWAGA Po wypadku podczas któregouruchomi∏y si´ jakiekolwiek urzàdzeniabezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO AlfaRomeo w celu wymiany tych urzàdzeƒi sprawdzenia instalacji.

Wszystkie interwencje kontrolne i na-prawy lub wymiany muszà byç wykony-wane w ASO Alfa Romeo.

W przypadku z∏omowania samochoduzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby dez-aktywowaç instalacj´.

W przypadku zmiany w∏aÊciciela samo-chodu, nowy w∏aÊciciel powinien zapo-znaç si´ ze sposobem dzia∏ania poduszkipowietrznej z wy˝ej wymienionymi uwa-gami oraz otrzymaç “Instrukcj´ obs∏ugi”.

UWAGA Uruchomienie napinaczy pa-sów bezpieczeƒstwa, poduszek powietrz-nych przednich, poduszek powietrznychbocznych sterowane jest przez centralk´elektronicznà w ró˝ny sposób, w zale˝-noÊci od typu zderzenia. Dlatego nieuruchomienie ich nie oznacza uszkodze-nia systemu.

Nie opieraç g∏owy, ra-mion lub ∏okci o szybyboczne i w pobli˝u po-

wierzchni rozk∏adania si´ kurtynypoduszki powietrznej windowbag, aby uniknàç ewentualnychobra˝eƒ w fazie nape∏niania si´poduszki.

UWAGA Mo˝liwa jest uruchomieniepoduszek przednich i/lub bocznych, je-˝eli samochód zostanie mocno uderzonylub podczas wypadku z uderzeniemo spód nadwozia jak na przyk∏ad gwa∏-towne uderzenie o schody, chodniki, na-sypy ziemi lub o nierównoÊci drogi.

Nie wystawiaç g∏owy, ra-mion lub ∏okci poza szybysamochodu.

UWAGA W przypadku zapalenia si´lampki sygnalizacyjnej ¬ lub pulsowa-nia lampki sygnalizacyjnej F podczasjazdy (sygnalizacja anomalii) zwróciç si´do ASO Alfa Romeo w celu usuni´ciausterki.

Instalacja poduszki powietrznej maprzewidzianà trwa∏oÊç na 10 lat. Gdyzbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo, aby jà wymieniç.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

42

Po obróceniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie MAR lampka

sygnalizacyjna ¬ znajdujàca si´w zestawie wskaêników zapali si´,ale powinna zgasnàç po up∏ywieoko∏o 4 sekund. Je˝eli lampka niezapali si´, zapali si´ i nie zgaÊnie,lub zapali si´ podczas jazdy samo-chodu - nale˝y natychmiast zwró-ciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Prowadziç samochódtrzymajàc obie r´ce nakierownicy, tak aby po-

duszka mog∏a nape∏niç si´ prawi-d∏owo w razie ewentualnego wy-padku drogowego, zabezpieczajàcprzed powa˝nymi obra˝eniami.Nie prowadziç samochodu w pozy-cji pochylonej nad kierownicà, alewyprostowanej, opierajàc plecyo oparcie siedzenia.

Nale˝y pami´taç, ˝e przykluczyku znajdujàcym si´w wy∏àczniku zap∏onu

w po∏o˝eniu MAR i wy∏àczonymsilniku, poduszka powietrzna mo-˝e uruchomiç si´ tak˝e wtedy, gdysamochód stoi, je˝eli zostanieuderzony przez inny poruszajàcysi´ pojazd. Dlatego podczas po-stoju samochodu absolutnie nieumieszczaç fotelika z dzieckiem nasiedzeniu przednim. Nale˝y rów-nie˝ pami´taç, ˝e gdy samochódstoi, przy kluczyku wyj´tym z wy-∏àcznika zap∏onu lub znajdujàcymsi´ w po∏o˝eniu STOP, ˝adne urzà-dzenia bezpieczeƒstwa (poduszkipowietrzne i napinacze pasówbezpieczeƒstwa) nie sà aktywnew przypadku zderzenia. Nie ozna-cza to uszkodzenia systemu.

Nie zak∏adaç pokrowcówna oparcia siedzeƒ przed-nich.

Nie podró˝owaç z przed-miotami znajdujàcymi si´na kolanach, klatce pier-

siowej lub z fajkà, o∏ówkiem itp.w ustach, gdy˝ mo˝na odnieÊçci´˝kie obra˝enia w przypadkuuruchomienia si´ poduszki po-wietrznej.

Je˝eli samochód zosta∏skradziony i odnaleziony,po próbie w∏amania si´

do samochodu lub, gdy samochódby∏ nara˝ony na szczególnie trud-ne warunki atmosferyczne, nale˝yzwróciç si´ do ASO Alfa Romeow celu sprawdzenia dzia∏aniauk∏adu poduszki powietrznej.

UWAGI OGÓLNE

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

43

Po obróceniu kluczyka wwy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝enie MAR lampka sy-

gnalizacyjna F (przy wy∏àcznikuprzedniej poduszki powietrznej postronie pasa˝era znajdujàcym si´w po∏o˝eniu ON) zapali si´ naoko∏o 4 sekundy i b´dzie pulsowaçprzez kolejne 4 sekundy dla przy-pomnienia, ˝e poduszka powietrz-na po stronie pasa˝era i ˝e bocznapoduszka powietrzna uruchomi si´podczas zderzenia samochodu, anast´pnie musi zgasnàç.

Zaprogramowany próguruchomienia poduszkipowietrznej jest wy˝szy od

progu uruchomienia napinaczypasów bezpieczeƒstwa. Przy zde-rzeniach o energii odpowiadajà-cej przedzia∏owi pomi´dzy tymiprogami, uruchomione zostanàtylko napinacze pasów bezpie-czeƒstwa.

Poduszka powietrzna niezast´puje pasów bezpie-czeƒstwa, ale zwi´ksza ich

skutecznoÊç dzia∏ania. W przypad-ku zderzeƒ czo∏owych przy ma∏ychpr´dkoÊciach, zderzeƒ bocznych,zderzeniach z samochodem wy-przedzajàcym lub wywrotkach sa-mochodu, poduszki powietrznenie uruchomià si´ i pasa˝erowiechronieni sà jedynie pasami bez-pieczeƒstwa, które powinny byçzawsze zapi´te.

Nie myç oparç siedzeƒwodà lub parà pod ciÊnie-niem (ani r´cznie ani w

stacjach specjalizujàcych si´ w au-tomatycznym myciu siedzeƒ).

Nie zawieszaç sztywnychprzedmiotów na zacze-pach lub uchwytach.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

44

DèWIGNIE PODKIEROWNICÑ

Urzàdzenia i odbiorniki pràdu sterowa-ne przez dêwignie pod kierownicà mogàbyç uruchomione tylko po obróceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieMAR.

DèWIGNIA LEWA

Dêwignia lewa s∏u˝y do w∏àczaniaÊwiate∏ zewn´trznych z wyjàtkiem przed-nich i tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych.

Przy w∏àczaniu Êwiate∏ zewn´trznychpodÊwietlony zostaje zestaw wskaênikóworaz ró˝ne wy∏àczniki znajdujàce si´w desce rozdzielczej.

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu PARK Êwiecà si´ Êwiat∏apozycyjne niezale˝nie od po∏o˝enia po-kr´t∏a w dêwigni.

Pozycja (1 lub 2-rys. 66) dêwigniokreÊla w∏àczenie tylko Êwiate∏ pozycyj-nych (przednich i tylnych) odpowiedniopo prawej lub lewej stronie.

Âwiat∏a wy∏àczone (rys. 61)

Gdy pokr´t∏o prze∏àcznika Êwiate∏ znaj-duje si´ w po∏o˝eniu O, Êwiat∏a ze-wn´trzne sà wy∏àczone.

Âwiat∏a pozycyjne (rys. 62)

Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏aprze∏àcznika Êwiate∏ z po∏o˝eniaO w po∏o˝enie 6.

JednoczeÊnie w zestawie wskaênikówzapala si´ lampka sygnalizacyjna 3.

Âwiat∏a mijania (rys. 63)

Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏az po∏o˝enia 6 w po∏o˝enie 2.

Âwiat∏a drogowe (rys. 64)

W∏àcza si´, gdy pokr´t∏o dêwigni jestustawione w po∏o˝eniu 2, nale˝y prze-sunàç dêwigni´ do oporu w kierunku de-ski rozdzielczej (po∏o˝enie stabilne).W zestawie wskaêników zapala si´lampka sygnalizacyjna 1.

Aby prze∏àczyç Êwiat∏a drogowe naÊwiat∏a mijania nale˝y pociàgnàç dêwi-gni´ w stron´ kierownicy.

rys. 61

A0A0063b

rys. 62

A0A0064b

rys. 63

A0A0065b

rys. 64

A0A0066b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

45

Gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijaniai przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, cen-tralka sterujàca Êwiat∏ami zewn´trznymi(zintegrowana z komputerem pok∏ado-wym) wykonuje nast´pujàcy program:

– w∏àcza Êwiat∏a drogowe po wy∏àcze-niu Êwiate∏ mijania, natomiast przednieÊwiat∏a przeciwmgielne pozostajà zapa-lone (istnieje mo˝liwoÊç ponownegow∏àczenia Êwiate∏ mijania, gdy warunkitego wymagajà);

lub

– w∏àcza Êwiat∏a drogowe po wy∏àcze-niu przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych,które w∏àczajà si´ automatycznie po wy-∏àczeniu Êwiate∏ drogowych.

Dlatego w przypadku wymiany kompu-tera pok∏adowego (Body Computera) lo-gika sterowania Êwiate∏ mo˝e byç innaod powy˝szej.

Sygna∏ Êwietlny (rys. 65)

Sygna∏ Êwietlny mo˝na w∏àczyç po po-ciàgnićiu dêwigni w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) bez wzgl´du napo∏o˝enie pokr´t∏a w dêwigni. Jednocze-Ênie w zestawie wskaêników zapala si´lampka sygnalizacyjna 1.

UWAGA Sygna∏ Êwietlny w∏àcza si´Êwiat∏ami drogowymi. Jego w∏àczeniepowinno byç zawsze zgodne z przepisa-mi kodeksu drogowego.

Âwiat∏a kierunkowskazów(rys. 66)

Niezale˝nie od po∏o˝enia pokr´t∏a nadêwigni, po przesunićiu dêwigni w po-∏o˝enie (stabilne):

w gór´, po∏o˝enie (1) - w∏àcza si´ pra-wy kierunkowskaz;

w dó∏, po∏o˝enie (2) - w∏àcza si´ lewykierunkowskaz.

JednoczeÊnie w zestawie wskaênikówzapala si´ odpowiednio jedna z lampeksygnalizacyjnych (R lub E).

Gdy samochód wraca do jazdy nawprost, kierunkowskaz wy∏àcza siáutomatycznie i lampka sygnalizacyjnaw zestawie wskaêników gaÊnie.

UWAGA Aby u˝yç kierunkowskazówna chwil´ (np. przy zmianie pasa jezdni),nale˝y przesunàç dêwigni´ w gór´ lubw dó∏ do pierwszego oporu (po∏o˝enieniestabilne). Po zwolnieniu, dêwignia sa-ma powróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

rys. 65

A0A0067b

rys. 67

A0A0067b

rys. 66

A0A0068b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

46

Urzàdzenie “Follow me home”(Zaprowadê mnie do domu)(rys. 67)

Zadaniem urzàdzenia jest oÊwietleniew okreÊlonym czasie, przestrzeni przedsamochodem. Mo˝na go w∏àczyç gdykluczyk w wy∏àczniku zap∏onu obróconyzostanie w po∏o˝enie STOP lub wyj´ty,przez pociàgnićie lewej dêwigni w stro-n´ kierownicy.

Funkcja ta zostaje uruchomiona, gdyprzesunie si´ dêwigni´ w ciàgu 2 minutod wy∏àczenia silnika. Przy ka˝dym po-jedynczym przesunićiu dêwigni, Êwiece-nie Êwiate∏ mijania i pozycyjnych zostajeprzed∏u˝ane o 30 sekund (maksymalnie3,5 minuty). Po up∏ywie tego czasuÊwiat∏a wy∏àczà si´ automatycznie.

Przy ka˝dym przesunićiu dêwigni za-pala si´ w zestawie wskaêników lampkasygnalizacyjna 1.

Aby wy∏àczyç t´ funkcj´ nale˝yprzesunàç dêwigni´ w stron´ kierownicyi przytrzymaç jà w tym po∏o˝eniu przezco najmniej 2 sekundy.

DèWIGNIA PRAWA

Dêwignia prawa s∏u˝y do w∏àczania wy-cieraczek - spryskiwaczy szyby przednieji wycieraczki - spryskiwacza szyby tylnej.W∏àczenie spryskiwaczy szyby przedniejpowoduje (gdzie przewidziano) równie˝w∏àczenie spryskiwaczy reflektorów.

Wycieraczki - spryskiwacze szybyprzedniej (rys. 68 - 69)

Dêwignia mo˝e byç ustawiona w pićiuró˝nych po∏o˝eniach zale˝nie od ˝àda-nego sposobu pracy wycieraczek. A - wycieraczka wy∏àczonaB - przerywana praca wycieraczek

Przy dêwigni znajdujàcej si´ w po∏o˝e-niu (B) obracajàc pokr´t∏em (F) mo˝naustawiç cztery pr´dkoÊci w trybie przery-wanej pracy wycieraczek: ■ = praca przerywana wolna■■ = praca przerywana Êrednia■■■ = praca przerywana Êrednio

szybka■■■■ = praca przerywana szybkaC - praca ciàg∏a wolna wycieraczekD - praca ciàg∏a szybka wycieraczekE - praca szybka chwilowa wyciera-

czek (po∏o˝enie niestabilne).

Dzia∏anie wycieraczek w po∏o˝eniu (E)dêwigni ograniczone jest czasem przy-trzymania dêwigni w tym po∏o˝eniu. Pozwolnieniu dêwignia powróci w po∏o˝enie(A) i automatycznie wy∏àczy wycieraczki.

UWAGA Je˝eli wycieraczki sà w∏àczo-ne, po w∏àczeniu wstecznego biegu,w∏àcza si´ automatycznie wycieraczkaszyby tylnej.

rys. 68

A0A0070b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

47

FUNKCJA “INTELIGENTNESPRYSKIWACZE SZYB”

Pociàgni´cie dêwigni w kierunku kie-rownicy (po∏o˝enie niestabilne) powodu-je w∏àczenie spryskiwaczy szyby.

Przytrzymanie dêwigni w niestabilnympo∏o˝eniu powoduje tylko jednokrotnynatrysk p∏ynu na szyb´ i jeden ruch wy-cieraczki. Wycieraczka w∏àczy si´ auto-matycznie, po przytrzymaniu pociàgni´tejdêwigni przez co najmniej pó∏ sekundy.

Po zwolnieniu dêwigni wycieraczka wy-kona jeszcze kilka ruchów i wy∏àczy si´.Po kilku sekundach wycieraczki wykona-jà ostatni “ruch czyszczenia“ i zakoƒczàprac´.

Czujnik deszczu (rys. 70)

Czujnik deszczu (A) montowany tylkow niektórych wersjach, jest urzàdzeniemelektronicznym, zintegrowanym z wycie-raczkami szyby przedniej. Reguluje au-tomatycznie cz´stotliwoÊç pracy wyciera-czek szyby przedniej w zale˝noÊci od in-tensywnoÊci opadów deszczu.

Wszystkie pozosta∏e funkcje urucha-miane dêwignià prawà pozostajà nie-zmienione.

Czujnik deszczu w∏àcza si´ automatycz-nie po ustawieniu dêwigni prawej w po-∏o˝eniu (B-rys. 68). Jego zakres regu-lacji zmienia si´ stopniowo: od wy∏àczo-nej wycieraczki kiedy szyba jest sucha,do wycieraczki pracujàcej z pierwszàpr´dkoÊcià ciàg∏à (praca ciàg∏a wolna),kiedy opady sà intensywne.

Obrócenie pokr´t∏a (F-rys. 68) po-woduje zwi´kszenie czu∏oÊci czujnikai uzyskanie szybszej zmiany od wycie-raczki wy∏àczonej kiedy szyba jest sucha,do wycieraczki pracujàcej z pierwszàpr´dkoÊcià ciàg∏à (praca ciàg∏a wolna).

Po w∏àczeniu spryskiwacza szyby przyuruchomionym czujniku deszczu (dêwi-gnia w po∏o˝eniu B), realizowany jestnormalny cykl. Po zakoƒczeniu tego cy-klu czujnik powraca do automatycznegotrybu pracy.

Czujnik nie jest aktywny, gdy kluczyk wwy∏àczniku zap∏onu obróci si´ w po∏o˝e-nie STOP. Przy nast´pnym uruchomie-niu silnika (kluczyk w po∏o˝eniu MAR),czujnik nie zostaje aktywowany, nawetje˝eli dêwignia pozosta∏a w po∏o˝eniu(B). W tym przypadku aby aktywowaçczujnik deszczu, nale˝y przesunàç dêwi-gni´ w po∏o˝enie (A) lub (C) i nast´pnieponownie w po∏o˝enie (B).

Aktywowanie czujnika w powy˝szy spo-sób sygnalizowane jest jednym ruchemwycieraczek szyby przedniej, nawet kie-dy szyba jest sucha.

Czujnik deszczu zamontowany jest z ty-∏u lusterka wstecznego wewn´trznego naprzedniej szybie, w polu czyszczenia szy-by przedniej. Steruje centralkà elektro-nicznà, która uruchamia silnik wyciera-czek szyby przedniej.

rys. 69

A0A0071b

rys. 70

A0A0331b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

48

Po ka˝dym uruchomieniu silnika czuj-nik deszczu jest stabilizowany do tempe-ratury 40 ºC, aby wyeliminowaç z kon-trolowanej powierzchni ewentualnà rosí zapobiec oszronieniu.

Czujnik deszczu rozpoznaje i dostoso-wuje si´ automatycznie do ró˝nych,szczególnych warunków, które wymaga-jà ró˝nej czu∏oÊci interwencji:

– zanieczyszczenia na kontrolowanejpowierzchni (sól, brud itp.)

– smugi wody pozostawione przez zu-˝yte pióra wycieraczek

– ró˝nica mi´dzy dniem i nocà (okoludzkie bardziej mćzy si´ podczas jazdy wnocy, gdy powierzchnia szyby jest mokra).

Wycieraczka - spryskiwacz szybytylnej (rys. 71 - 72)

Przesunićie prawej dêwigni wkierunku deski rozdzielczej (po∏o˝enieniestabilne) powoduje ciàg∏à prac´spryskiwacza i wycieraczki szyby tylnej.

Po zwolnieniu dêwigni wy∏àcza si´spryskiwacz i wycieraczka szyby tylnej.

Obrócenie pokr´t∏a dêwigni (A) z po∏o-˝enia (O) w po∏o˝enie ' w∏àcza wycie-raczk´ szyby tylnej w trybie pracy przery-wanej.

Spryskiwacze reflektorów (rys. 73)

W∏àczajà si´ gdy zapalone sà Êwiat∏amijania / drogowe i jednoczeÊnie w∏à-czone sà spryskiwacze szyby przedniej.

UWAGA W niektórych wersjach sys-tem klimatyzacji podczas uruchomieniaspryskiwaczy reflektorów, w∏àcza auto-matycznie recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego, aby do wn´trza samochodunie przedosta∏y si´ zapachy detergentu.

rys. 71

A0A0073b

rys. 72

A0A0075b

rys. 73

A0A0076b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

49

REGULATOR STA¸EJPR¢DKOÂCI

OPIS OGÓLNY

Regulator pr´dkoÊci (CRUISE CON-TROL) sterowany jest elektronicznie.Pozwala on jechaç samochodem zokreÊlonà pr´dkoÊcià bez naciskania pe-da∏u przyspieszenia. Zmniejsza to zm´-czenie kierowcy podczas jazdy, szczegól-nie przy d∏ugiej jeêdzie na autostradzie,poniewa˝ zapami´tana pr´dkoÊç jestutrzymywana automatycznie.

UWAGA Urzàdzenie mo˝e byç w∏à-czone tylko wtedy gdy pr´dkoÊç samo-chodu znajduje si´ w zkresie od 30 do190 km/h.

Urzàdzenie wy∏àcza si´ automatyczniew nast´pujàcych przypadkach:

– naciskajàc peda∏ hamulca; – naciskajàc peda∏ sprz´g∏a; – gdy interweniujà systemy ASR lub

MSR lub VDC;– w samochodzie ze skrzynià biegów

Selespeed w przypadku zmiany biegu;- po przypadkowowym przesuni´ciu

dêwigni wybierania biegów skrzynibiegów Selespeed w pozycj´ N.

STEROWANIE (rys. 74)

Regulator pr´dkoÊci ustawiany jest po-kr´t∏em ON/OFF (A), pokr´t∏em +/–(B) i przyciskiem RES (C).

Pokr´t∏o (A) mo˝na ustawiç w jednymz dwóch po∏o˝eƒ:

– OFF w tym po∏o˝eniu regulatorpr´dkoÊci jest wy∏àczony;

– ON jest to normalne po∏o˝enie fun-kcjonowania urzàdzenia. Gdy pokr´t∏o(B) znajduje si´ w tej pozycji, w zesta-wie wskaêników zapala si´ lampka sy-gnalizacyjna Ü.

Pokr´t∏o (B) s∏u˝y do zapami´tywaniai utrzymania pr´dkoÊci samochodu, albodo zwi´kszenia lub zmniejszenia zapa-mi´tanej pr´dkoÊci.

Aby zapami´taç pr´dkoÊç lub jà zwi´k-szyç, nale˝y obróciç pokr´t∏o (B) w po∏o-˝enie (+).

Aby zmniejszyç zapami´tanà pr´dkoÊç,nale˝y obróciç pokr´t∏o (B) w po∏o˝enie(–).

Przy ka˝dym pojedynczym obrocie po-kr´t∏a (B) pr´dkoÊç zwi´ksza si´ lubzmniejsza o oko∏o 1,5 km/h.

Podczas obrotu pokr´t∏a pr´dkoÊçzmienia si´ w sposób ciàg∏y. Nowo usta-wiona pr´dkoÊç b´dzie utrzymywana au-tomatycznie.

Przycisk RES (C) s∏u˝y do przywróce-nia zapami´tanej pr´dkoÊci.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP lubpokr´t∏a (A) w po∏o˝enie OFF, zapa-mi´tana pr´dkoÊç zostanie skasowanai system zostanie wy∏àczony

Regulator pr´dkoÊci po-winien byç w∏àczony tylkowtedy gdy warunki ruchu

na drodze umo˝liwiajà utrzyma-nie sta∏ej pr´dkoÊci na odpowied-nio d∏ugim odcinku drogi.

rys. 74

A0A0077b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

50

ABY ZAPAMI¢TAåPR¢DKOÂå

Obróciç pokr´t∏o (A) w po∏o˝enie ONi doprowadziç samochód do wymaganejpr´dkoÊç. Obróciç pokr´t∏o (B) na (+)i przytrzymaç go w tym po∏o˝eniu przezco najmniej 3 sekundy, nast´pnie zwol-niç pokr´t∏o. Pr´dkoÊç samochodu zo-staje zapami´tana i mo˝na zwolniç pe-da∏ przyspieszenia.

Samochód b´dzie jecha∏ ze sta∏à zapa-mi´tanà pr´dkoÊcià, a˝ do wystàpieniajednego z nast´pujàcych warunków:

– naciÊnićia peda∏u hamulca; – naciÊnićia peda∏u sprz´g∏a; – w przypadku interwencji systemów

ASR, MSR lub VDC.– zmiany biegu w samochodzie wyposa-

˝onym w skrzyni´ biegów Selespeed;– przypadkowo przesunićia dêwigni

wybierania biegów Selespeed w po∏o˝e-nie N.

UWAGA W razie koniecznoÊci (naprzyk∏ad przy wyprzedzaniu) mo˝naprzyspieszyç naciskajàc peda∏ przyspie-szenia. Po zwolnieniu peda∏u zostanieprzywrócona poprzednio zapami´tanapr´dkoÊç.

ABY PRZYWRÓCIåZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂå

Je˝eli urzàdzenie zosta∏o wy∏àczone,na przyk∏ad przez naciÊnićie peda∏u ha-mulca lub sprz´g∏a, mo˝na przywróciçzaprogramowanà pr´dkoÊç w nast´pujà-cy sposób:

– przyspieszaç p∏ynnie do momentuuzyskania pr´dkoÊci zbli˝onej do pr´d-koÊci zapami´tanej;

– w∏àczyç wybrany bieg w momenciezapami´tywania pr´dkoÊci (4, 5 lub6 bieg);

– nacisnàç przycisk RES (C).

ABY ZWI¢KSZYåZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂå

Wyst´pujà dwa sposoby zwi´kszeniazapami´tanej pr´dkoÊci:

1)nacisnàç peda∏ przyspieszenia i na-st´pnie zapami´taç nowà pr´dkoÊç (ob-racajàc pokr´t∏o (B) przez ponad 3 se-kundy);

albo

2)obracaç skokowo pokr´t∏o (B) w po-∏o˝enie (+). Ka˝demu impulsowi pokr´-t∏a odpowiada niewielki wzrost pr´dkoÊci(o oko∏o 1,5 km/h). Ciàg∏emu obrotowiodpowiada ciàg∏y wzrost pr´dkoÊci. Pozwolnieniu pokr´t∏a (B) nowa pr´dkoÊçzostanie automatycznie zapami´tana.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

51

ABY ZMNIEJSZYåZAPAMI¢TANÑ PR¢DKOÂå

Wyst´pujà dwa sposoby zmniejszeniazapami´tanej pr´dkoÊci:

1) przez wy∏àczenie urzàdzenia (naprzyk∏ad przez naciÊni´cie peda∏u ha-mulca) i nast´pnie zapami´tanie nowejpr´dkoÊci (obróciç pokr´t∏o (B) w po∏o-˝enie (+) na co najmniej 3 sekundy);

2) przytrzymaç pokr´t∏o (B) w po∏o˝e-niu (–) do momentu uzyskania nowejpr´dkoÊci, która zostanie automatyczniezapami´tana.

ZEROWANIE ZAPAMI¢TANEJ PR¢DKOÂCI

Zapami´tanà pr´dkoÊç zeruje si´ auto-matycznie przez wy∏àczenie silnika, alboobrócenie pokr´t∏a (A) w po∏o˝enie OFF.

Podczas jazdy z w∏àczo-nym regulatorem pr´dko-Êci, nie ustawiaç dêwigni

zmiany biegów w po∏o˝eniu neu-tralnym i nie przesuwaç dêwigniwybierania biegów skrzyni bie-gów Selespeed w pozycj´ N.

Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko na 4,5 lub 6 biegu w zale˝noÊci od pr´dkoÊcisamochodu. Podczas jazdy po spadzistejdrodze z w∏àczonym urzàdzeniem, pr´d-koÊç samochodu mo˝e nieznaczniezwi´kszyç si´ w porównaniu do pr´dko-Êci zapami´tanej, z powodu zmiany ob-cià˝enia silnika.

Zaleca si´ w∏àczyç regulator sta∏ejpr´dkoÊci tylko wtedy, gdy warunki ru-chu na drodze i nawierzchnia drogiumo˝liwiajà to, przy zachowaniu mak-symalnego bezpieczeƒstwa, to jest: dro-ga prosta i sucha, autostrada, ma∏y ruchna drodze i suchy asfalt. Nie w∏àczaçurzàdzenia podczas jazdy w mieÊcie lubprzy du˝ym nat´˝eniu ruchu na drodze.

Regulator pr´dkoÊci mo-˝na w∏àczaç tylko wtedy,gdy pr´dkoÊç samochodu

jest zawiera si´ w zakresie od 30do 190 km/h.

W przypadku nieprawi-d∏owego funkcjonowaniaurzàdzenia lub braku funk-

cjonowania, obróciç pokr´t∏o (A)w po∏o˝enie OFF i po sprawdzeniubezpiecznika zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

Pokr´t∏o (A) powinno zawsze znajdo-waç si´ w po∏o˝eniu ON, aby urzàdze-nie si´ nie uszkodzi∏o. Zaleca si´ dezak-tywowaç urzàdzenie, je˝eli nie jest u˝y-wane obracajàc pokr´t∏o w po∏o˝enieOFF, aby uniknàç przypadkowego za-pami´tania pr´dkoÊci.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

52

DESKA ROZDZIELCZA

1. Regulowane wyloty powietrza na szyby boczne - 2. Sta∏e wyloty powietrza na szyby boczne - 3. Dêwignia sterujàca Êwiat∏amizewn´trznymi - 4. Pr´dkoÊciomierz z wyÊwietlaczem ca∏kowitego i okresowego licznika kilometrów i ustawienia Êwiate∏ reflektorów - 5.Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy paliwa - 6. WyÊwietlacz wielofunkcyjny - 7. Wskaênik temperatury p∏ynuch∏odzàcego - 8. Obrotomierz - 9. Przycisk otwarcia pokrywy baga˝nika - 10. Schowek - 11. Radioodtwarzacz - 12. Ârodkowe regulowanekratki wylotu powietrza - 13. Kratka górna sta∏a wylotu powietrza - 14. Schowek na drobne przedmioty - 15. Przycisk przednich Êwiate∏przeciwmgielnych - 16. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych - 17. Przycisk tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego - 18. Poduszka powietrzna postronie pasa˝era - 19. Schowek - 20. Przycisk zamka centralnego - 21. Pokr´t∏a i wy∏àczniki sterowania uk∏adem ogrzewania / wentylacji iklimatyzacji - 22. Popielniczka - 23. Zapalniczka - 24. Czujnik temperatury - 25. Dêwignia wycieraczek szyby przedniej / wycieraczki szybytylnej - 26. Wy∏àcznik zap∏onu - 27. Sygna∏ dêwi´kowy - 28. Dêwignia blokowania / odblokowania kierownicy - 29. Poduszka powietrznapo stronie kierowcy - 30. Zespó∏ wy∏àczników: zerowanie okresowego licznika kilometrów, korektor ustawienia Êwiate∏ reflektorów, tripcomputer - 31. Dêwignia otwierania pokrywy komory silnika.

rys. 75A0A0078b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

53

ZESTAWWSKAèNIKÓW

rys. 77- wersje 1.6 T. SPARK DISTINTIVE (105 KM)wersje 1.6 T. SPARK (120 KM)wersje 2.0 T. SPARK

A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkàsygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskaê-nik temperatury p∏ynu ch∏odzàcegoz lampkà sygnalizacji za wysokiej tem-peratury p∏ynu - C. Pr´dkoÊciomierz - D.WyÊwietlacz licznika kilometrów (ca∏ko-witego i okresowego ze wskaênikiem ko-rektora Êwiate∏ reflektorów) - E. Wy-Êwietlacz zegara / temperatury zew-n´trznej - F. Obrotomierz

A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkàsygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskaê-nik temperatury p∏ynu ch∏odzàcegoz lampkà sygnalizacji za wysokiej tem-peratury p∏ynu - C. Pr´dkoÊciomierz -D. WyÊwietlacz licznika kilometrów(ca∏kowitego i okresowego ze wskaêni-kiem korektora Êwiate∏ reflektorów) - E.WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-wany - F. Obrotomierz

rys. 76- wersje 1.6 T. SPARK IMPRESSION - PROGRESION (105 KM)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

54

A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkàsygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskaê-nik temperatury p∏ynu ch∏odzàcegoz lampkà sygnalizacji za wysokiej tem-peratury p∏ynu - C. Pr´dkoÊciomierz - D.WyÊwietlacz licznika kilometrów (ca∏ko-witego i okresowego ze wskaênikiem ko-rektora Êwiate∏ reflektorów) - E. Wy-Êwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowa-ny - F. Obrotomierz

A. Wskaênik poziomu paliwa z lampkàsygnalizacji rezerwy paliwa - B. Wskaê-nik temperatury p∏ynu ch∏odzàcegoz lampkà sygnalizacji za wysokiej tem-peratury p∏ynu - C. Pr´dkoÊciomierz - D.WyÊwietlacz licznika kilometrów (ca∏ko-witego i okresowego ze wskaênikiem ko-rektora Êwiate∏ reflektorów) - E. Wy-Êwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowa-ny - F. Obrotomierz

rys. 78- wersje 2.0 T. SPARK Selespeed

rys. 79- wersje JTD

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

55

LICZNIK KILOMETRÓW

WyÊwietlacz l icznika kilometrówo dwóch rz´dach cyfr, pokazuje ca∏kowi-ty i okresowy przebieg samochodu w kmoraz pozycj´ korektora Êwiate∏ reflektorów.

Na wyÊwietlaczu sà wyÊwietlane: – w pierwszym rz´dzie (6 cyfr) kilome-

try przebiegu ca∏kowitego;– w drugim rz´dzie (4 cyfry) kilometry

przebiegu okresowego;– z boku pozycja korektora ustawienia

Êwiate∏ reflektorów.

Aby wyzerowaç okresowy licznik kilo-metrów, nacisnàç przez kilka sekundprzycisk (A-rys. 80) umieszczony obokkolumny kierowniczej.

UWAGA W przypadku wymontowaniaakumulatora wartoÊç okresowego liczni-ka kilometrów nie zostaje zapami´tana.

OBROTOMIERZ

Wskazówka w sektorze czerwonymoznacza zbyt wysokie obroty silnika. Za-leca si´ unikaç jazdy z takimi obrotami.

UWAGA Uk∏ad sterujàcy wtryskiemelektronicznym odcina stopniowo zasila-nie paliwem, gdy silnik przekracza do-puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, zmniej-szajàc w konsekwencji moc silnika.

Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym,obrotomierz mo˝e pokazaç stopniowylub nag∏y wzrost pr´dkoÊci obrotowej.Jest to normalne i mo˝e wystàpiç naprzyk∏ad przy w∏àczeniu klimatyzacji lubelektrowentylatora ch∏odnicy. Zmianaobrotów spowodowana jest zachowa-niem stanu do∏adowania akumulatora.

rys. 80

A0A0082b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

56

WSKAèNIK POZIOMU PALIWAZ LAMPKÑ SYGNALIZACYJNÑREZERWY PALIWA

Wskaênik pokazuje poziom paliwaw zbiorniku.

Zapalanie si´ lampki sygnalizacyjnej Koznacza, ˝e w zbiorniku zosta∏o oko∏o7 litrów paliwa.

UWAGA W pewnych warunkach (np.podczas zjazdu ze stromego wzniesieniadrogi) wskazania przyrzàdu mogà ró˝niçsi´ od rzeczywistej iloÊci paliwa w zbior-niku i zmiany poziomu paliwa mogà byçsygnalizowane z opóênieniem.

Wskazania takie spowodowane sà spe-cyficznà logikà funkcjonowania elektro-nicznego uk∏adu sterujàcego, aby unik-nàç nieprawid∏owych wskazaƒ przy falo-waniu paliwa w zbiorniku podczas jazdysamochodu.

UWAGA Tankowanie paliwa nale˝yprzeprowadzaç przy wy∏àczonym silnikui kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-˝eniu STOP. Gdy tankowanie b´dzie od-bywaç si´ przy wy∏àczonym silniku i klu-czyku w MAR wskaênik poziomu paliwab´dzie pokazywa∏ b∏´dnà informacj´o iloÊci paliwa w zbiorniku wynikajàcàz logiki wewn´trznej systemu kontrolii nie oznacza uszkodzenia systemu.

WSKAèNIK TEMPERATURYP¸YNU CH¸ODZÑCEGOZ LAMPKÑ SYGNALIZACYJNÑZA WYSOKIEJ TEMPERATURY

Wskaênik pokazuje temperatur´ p∏ynuch∏odzàcego silnika i zaczyna wskazy-waç, gdy temperatura przekroczy 50 ºC.

Normalnie wskazówka powinna znaj-dowaç si´ w Êrodkowym sektorze skali.Je˝eli wskazówka zbli˝a si´ do czerwo-nego sektora nale˝y zmniejszyç obrotysilnika.

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjneju (w niektórych wersjach razem z infor-macjà wyÊwietlonà na wyÊwietlaczu wie-lofunkcyjnym rekonfigurowanym) ozna-cza nadmierny wzrost temperatury p∏ynuch∏odzàcego; w tym przypadku nale˝yzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

UWAGA Podczas jazdy z ma∏à pr´d-koÊcià, szczególnie gdy temperatura ze-wn´trzna jest bardzo wysoka wskazówkamo˝e zbli˝yç si´ do maksymalnej warto-Êci. W tym przypadku nale˝y zatrzymaçsamochód na par´ minut. Nast´pnieuruchomiç silnik i kontynuowaç jazd´z wi´kszà pr´dkoÊcià.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

57

rys. 81

A0A0022b

WYÂWIETLACZ CYFROWY WIELOFUNKCYJNYNa wyÊwietlaczu cyfrowym wielofunkcyjnym wyÊwietlane sà nast´pujàce funkcje: zegar, temperatura zewn´trzna, ustawianie brzćzy-

ka (w∏àczanie / wy∏àczenie sygna∏u akustycznego), regulacja podÊwietlenia, stan wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowego blokujàcego zasilaniepaliwem (FPS on).

PRZYCISKI STERUJÑCE (rys. 81)

Aby skorzystaç z informacji wyÊwietlonych na wyÊwietlaczu cyfrowym (przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu ustawionym w po∏o˝eniuMAR), nale˝y najpierw zapoznaç si´ z odpowiednimi przyciskami sterowania umieszczonymi na nak∏adce z boku kolumny kierownicy, abyzastosowaç je w sposób opisany poni˝ej. Ponadto przed wykonaniem jakiejkolwiek operacji zaleca si´, przeczytaç uwa˝nie ten rozdzia∏.

Aby zwi´kszyç wyÊwietlanà wartoÊç

NaciÊnićie przycisku poni˝ej 1 sekundy (impuls) z symbolem Q w opi-sach na kolejnych stronach, powoduje uzyskanie dost´pu do ró˝nych regu-lacji

NaciÊnićie przycisku powy˝ej 2 sekund z symbolem R w opisach nakolejnych stronach powoduje potwierdzenie ˝àdanego wyboru i powrót dopoprzedniego ekranu

Aby zmniejszyç wyÊwietlanà wartoÊç

UWAGA Gdy aktywny jest ekran standardowy (zegar + temperatura zewn´trzna) naci-Ênićie przycisku â lub ã powoduje w∏àczenie funkcji regulacji podÊwietlenia (dimmer).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

58 rys. 82

A0A0009b

rys. 83

A0A0083b

ZEGAR (rys. 82)

Ustawianie godzin

Nacisnàç przycisk MODE w trybie Q;godziny pulsujà. Ustawiç ˝àdanà godzinńaciskajàc przyciski â lub ã.

Ka˝de pojedyncze naciÊnićie odpo-wiedniego przycisku powoduje zmian´wskazaƒ o jednostk´.

Przytrzymywanie naciÊni´tego przyciskuspowoduje szybkie, automatyczne zwi´k-szanie lub zmniejszanie wskazaƒ.

Gdy ˝àdana godzina jest blisko zwolniçprzycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedyn-czymi naciÊnićiami przycisku.

Nast´pnie nacisnàç przycisk MODE w try-bie R, aby zapami´taç ustawienie.

Ustawianie minut

Nacisnàç dwukrotnie przycisk MODEw trybie Q; minuty pulsujà. Ustawiçminuty naciskajàc na przycisk â lub ã.

Ka˝de pojedyncze naciÊnićie przyciskupowoduje zwi´kszenie wskazaƒ o jed-nostk´. Przytrzymanie naciÊni´tego przy-cisku spowoduje szybsze, automatycznezwi´kszanie lub zmniejszanie wskazaƒ.

Gdy ˝àdana minuty sà blisko zwolniçprzycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedyn-czymi naciÊnićiami przycisku.

Nast´pnie nacisnàç przycisk MODEw trybie R, aby zapami´taç ustawienie.

BRZ¢CZYK (BUZZER)(rys. 83 - 84)

Brzćzyk jest sygna∏em akustycznym,który towarzyszy sterowaniu i aby gouaktywniç (ON) albo wy∏àczyç (OFF) na-le˝y:

Nacisnàç trzykrotnie przycisk MODE wtrybie Q, nast´pnie przy pomocy przy-cisków â lub ã uaktywniç lub wy∏à-czyç sygna∏ akustyczny.

Nast´pnie nacisnàç przycisk MODE w try-bie R, aby zapami´taç ustawienie.

wyÊwietlenie zegara i wartoÊci temperatury zewn´trznej

oznaczenie stanu aktywnego brzćzyka (ON)

TEMPERATURA ZEWN¢TRZNA(rys. 82)

Temperatura zewn´trzna wyÊwietlanajest w dolnej cz´Êci wyÊwietlacza, podwskazaniami zegara. Aby zasygnalizo-waç kierowcy mo˝liwoÊç wystàpienia ob-lodzenia jezdni, wartoÊç temperatury ze-wn´trzna pulsuje równoczeÊnie z sygna-∏em akustycznym, gdy jej wartoÊç jestmniejsza lub równa 3 °C. Czas sygnaliza-cji akustycznej wynosi 2 sekundy, nato-miast wartoÊç temperatury zewn´trznejpulsuje przez oko∏o 10 sekund. Sygnali-zacja mo˝liwoÊci wystàpienia oblodzeniajezdni jest powtarzana tylko wówczas

gdy, temperatura zewn´trzna przekroczy6 °C, a nast´pnie obni˝y si´ do ponow-nie do 3 °C.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

59rys. 84

A0A0014b

rys. 85

A0A0012b

rys. 86

A0A0013b

rys. 87

A0A0007b

oznaczenie minimalnego nat´˝enia podÊwietlenia

oznaczenie maksymalnego nat´˝enia podÊwietlenia

oznaczenie w∏àczenia wy∏àcznika bezw∏adno-Êciowego blokujàcego zasilanie paliwem

DIMMER (rys. 85 - 86)

Funkcja ta umo˝liwia regulacj´ nat´˝eniapodÊwietlenia (Êciemnianie / rozjaÊnianie)zestawu wskaêników, wyÊwietlacza liczni-ka kilometrów (licznik kilometrów ca∏kowi-ty i okresowy, pozycja korektora Êwiate∏ re-flektorów), zegara / wyÊwietlacza tempe-ratury zewn´trznej i radioodtwarzacza.

Aby uzyskaç ˝àdanà regulacj´ nat´˝e-nia podÊwietlenia, nacisnàç przycisk âlub ã przy oÊwietleniu standardowym(zegar + temperatura zewn´trzna).

PodÊwietlenie cz´Êciowe

Je˝eli przytrzyma si´ naciÊni´ty przyciskã (umieszczony z boku kolumny kie-rownicy) d∏u˝ej ni˝ 4 sekundy zgaÊniepodÊwietlenie zestawu wskaêników z wy-jàtkiem podÊwietlenia pr´dkoÊciomierza.

Je˝eli przytrzyma si´ naciÊni´ty przyciskâ (umieszczony na nak∏adce z bokukolumny kierowniczej) d∏u˝ej ni˝ 4 se-kundy zostanie ca∏kowicie podÊwietlonyzestaw wskaêników.

WYÂWIETLANIE STANU WY¸ÑCZNIKA BEZW¸ADNOÂCIOWEGO BLOKUJÑCEGO ZASILANIEPALIWEM (rys. 87)

Gdy uruchomiony zostanie wy∏àcznikbezw∏adnoÊciowy blokujàcy dop∏yw pali-wa na skutek zderzenia o du˝ej energiina wyÊwietlaczu pojawi si´ automatycz-nie oznaczenie pokazane poni˝ej.

Wy∏àcznik przerywa zasilanie paliwemsilnika.

UWAGA Patrz rozdzia∏ “Wy∏àczniki”,a w szczególnoÊci “Wy∏àcznik bezw∏ad-noÊciowy oblokujàcy zasilanie paliwem.

oznaczenie stanu wy∏àczenia brz´czyka (OFF)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

60

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY

WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-wany wyÊwietla wszystkie informacje u˝y-teczne i niezb´dne podczas jazdy oraz Me-nu pozwalajàce na wykonanie regulacjii/lub ustawieƒ w nast´pujàcej kolejnoÊci:

ZEGAR;

DATA;

TEMPERATURA ZEWN¢TRZNA;

INFORMACJE O STANIE SAMOCHODU:- trip komputer;- regulacja nat´˝enia podÊwietlenia

(dimmer);- wyÊwietlenie informacji o awarii

z odpowiednim symbolem;- wyÊwietlenie informacji ostrzegaw-

czych z odpowiednim symbolem (na przyk∏ad oblodzenie drogi);

- wybrany bieg dla wersji 2.0 T. SPARKSelespeed;

- poziom oleju silnikowego (tylkowersje JTD).

Menu wyÊwietlaczawielofunkcyjnego

rekonfigurowanego

SPEED (PR¢DKOÂå)- W∏àczenie / wy∏àczenie odpowied-

niej sygnalizacji (ON / OFF)

- Ustawienie maksymalnej wartoÊcipr´dkoÊci

TRIP B (Funkcja TRIP B)- Uruchomienie / wy∏àczenie odpo-

wiedniej funkcji (ON / OFF)

TIME (ZEGAR) - Ustawienie godzin- Ustawienie minut

DATA (DATA) - Ustawianie dnia- Ustawianie miesiàca- Ustawianie roku

DST (CZAS LETNI) - Aktywacja / dezaktywacja funkcji

czasu letniego

MODE 12 / 24 (TRYB 12 / 24) - Wybór trybu wyÊwietlania zegara

(12 albo 24 godzinny)

RADIO (RADIOODTWARZACZ) - W∏àczenie / wy∏àczenie pokazywania

nast´pujàcych informacji na wyÊwie-tlaczu: cz´stotliwoÊci lub komunikatów RDSwybranej stacji radiowej, CD i wybra-nego nagrania, aktywnej funkcji Tape

TELEPFONE (TELEFON)- W∏àczenie / wy∏àczenie pokazywania

informacji na wyÊwietlaczu: rozmowa telefoniczna na wejÊciu lubwyjÊciu z nazwiskiem i/lub numeremtelefonicznym rozmówcy

NAVIGATION (NAWIGACJA) - W∏àczenie / wy∏àczenie pokazywania

i informacji dot. trasy do przejechania

LANGUAGE (J¢ZYK) - Ustawianie j´zyka informacji wy-

Êwietlanych na wyÊwietlaczu

UNITS (JEDNOSTKI)

- Wybór nast´pujàcych jednostek miar:km, mil, ºC, ºF, km/l, l/100km, mpg

BUZZER (BRZ¢CZYK)

- Regulacja g∏oÊnoÊci sygnalizacjiakustycznych

SERVICE (OBS¸UGA)

- WyÊwietlenie informacji dotyczàcychprawid∏owej obs∏ugi samochodu, Êci-Êle zwiàzanej z Wykazem czynnoÊciprzeglàdów okresowych

MENU OFF (WYJÂCIE Z MENU)

- WyjÊcie z menu

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

61

PRZYCISKI STERUJÑCE (rys. 88 - 89)

Aby skorzystaç z informacji wyÊwietlanych na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym (przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu MAR) nale˝y najpierw zapoznaç si´ z odpowiednimi przyciskami sterujàcymi umieszczonymi z boku kolumny kierownicyi ich zastosowaniem, które zosta∏o opisane poni˝ej. Ponadto przed wykonaniem jakiejkolwiek operacji zaleca si´ uwa˝ne przeczytanietego rozdzia∏u.

rys. 88

rys. 89

NaciÊnićie przycisku poni˝ej 1 sekundy (impuls) z symbolem T nakolejnych schematach powoduje przejÊcie do nast´pnego ekranu.

NaciÊnićie przycisku powy˝ej 4 sekund z symbolem U na kolejnych sche-matach powoduje wyzerowanie (reset) i rozpoczćie nowego wyÊwietlaniaprzy rozpoczćiu nowej podró˝y.

Aby zmieniç ekran lub odpowiednie opcje w gór´ lub w zale˝noÊci od przy-padku aby zwi´kszyç wyÊwietlonà wartoÊç.

Aby zmieniç ekran lub odpowiednie opcje w dó∏ lub w zale˝noÊci od przy-padku, aby zmniejszyç wyÊwietlanà wartoÊç.

NaciÊnićie przycisku poni˝ej 1 sekundy (impuls) z symbolem Q nakolejnych schematach powoduje potwierdzenie wyboru i przejÊcie do na-st´pnego ekranu.

NaciÊnićie przycisku powy˝ej 2 sekund z symbolem R na kolejnychschematach powoduje potwierdzenie wyboru i powrót do ekranu stan-dardowego.

A0A0022b

A0A0021b

UWAGA Przyciskami â i ã uruchamia si´ ró˝ne funkcje w zale˝noÊci odnast´pujàcych sytuacji:

- gdy aktywny jest ekran standardowy, umo˝liwiajà regulacj´ podÊwietleniawewn´trznego (dimmer);

- w Êrodowisku menu umo˝liwiajà przesuwanie wiersza w gór´ lub w dó∏;- podczas operacji programowania umo˝liwiajà zwi´kszanie lub zmniejszanie.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

62

MENU OFFSPEED

TRIP B

TIME

DATE

DST

MODE 12/24

RADIOTELEPFONE

NAVIGATION

LANGUAGE

UNITS

BUZZER

SERVICE

OPIS MENU

Menu sk∏ada si´ z szeregu funkcji dost´pnych w sposób cykliczny, których wybór realizowany jest przy pomocy przycisków â iã.Umo˝liwia ono dost´p do ró˝nych operacji wybierania i ustawiania (patrz na przyk∏ad “LANGUAGE” i “ DATE” na poni˝szym schemacie).OdnoÊnie dodatkowych informacji, patrz ponadto “Dost´p do ekranu menu”.

Dzieƒ

Rok Miesiàc

Q

Angielski

Holenderski

Hiszpaƒski

Francuski

Niemiecki

W∏oski

Q

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

63

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat anomalii, patrz rozdzia∏ “Lamp-ki sygnalizacyjne”; w przypadku wystàpienia dwóch lub wi´cej anomalii nawyÊwietlaczu pojawià si´ one cyklicznie jedna po drugiej. Aby skasowaç wy-Êwietlanie komunikatu i/lub lampek sygnalizacyjnych na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym oraz na obrotomierzu nale˝y nacisnàç przycisk Q.

CHECK ACTIVE (TEST WST¢PNY)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym pojawi si´ ko-munikat CHECK ACTIVE (TEST WST¢PNY): rozpoczyna si´ faza diagnostyki wszystkich uk∏adów elektronicznych znajdujàcych si´ w samo-chodzie; czas tej fazy wynosi oko∏o 4 sekundy. Je˝eli w tym czasie nie zostanà rozpoznane anomalie i silnik zostanie uruchomiony nawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat OK.

UWAGA Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym pojawi si´ ewentualny komunikat usterki, patrz rozdzia∏ “Lamp-ki sygnalizacyjne”.

Ekran standardowyw wersji z manualnà

skrzynià biegów

Wykaz czynnoÊci przeglàdówokresowych przewiduje prze-glàd samochodu co 20000 km;termin tego przeglàdu wyÊwie-tlany jest automatycznie przykluczyku w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu MAR, od 2000km (lub mil) i jest powtarzanyco 200 km.

Je˝eli niewyst´pujàusterki

Czy silnik zosta∏ urucho-

miony?TAK

NIE

Ekran standardowyw wersji ze skrzyniàbiegów Selespeed

Tylko wersje JTD

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

64 rys. 90

A0A9101i

rys. 91

A0A9102i

rys. 92

A0A9103i

Poziom oleju silnikowego (wersje JTD)

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enieMAR na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnymrekonfigurowanym pokazany zostanieodpowiednio przez 10 sekund poziomoleju silnikowego.

Aby anulowaç wyÊwietlanie i przejÊçpodczas tej fazy do ekranu nast´pnego,nacisnàç przycisk Q.

UWAGA Aby byç pewnym, ˝e wyÊwie-tlany poziom oleju silnikowego jest pra-wid∏owy, samochód powinien staç napoziomej nawierzchni drogi.

Na rys. 90 pokazany jest prawid∏owypoziom oleju silnikowego. Przy obni˝aniupoziomu oleju silnikowego gaÊnie pod-Êwietlenie s∏upków pokazywanych nawyÊwietlaczu.

Na rys. 91 pokazany jest poziom ole-ju silnikowego ni˝szy od przewidzianego.W tych warunkach zgaszone jest pod-Êwietlenie wszystkich s∏upków.

UWAGA W tym przypadku nale˝y jaknajszybciej uzupe∏niç poziom oleju silni-kowego, patrz “Sprawdzanie poziomów”w rozdziale “Obs∏uga samochodu”.

Na rys. 92 pokazany jest poziom ole-ju silnikowego wy˝szy od przewidziane-go. W tych warunkach podÊwietlone sàwszystkie s∏upki.

UWAGA W tym przypadku nale˝yzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby przy-wróciç prawid∏owy poziom oleju.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

65

DOST¢P DO EKRANU MENUPo wykonaniu TESTU WST¢PNEGO (CHECK ACTIVE) w czasie postoju samochodu na wyÊwietlanym ekranie standardowym mo˝na uzy-

skaç dost´p do ekranu Menu. W tym celu nacisnàç przycisk Q. Aby poruszaç si´ po ekranie Menu, nale˝y u˝ywaç przycisków â iã. Programowanie granicznej pr´dkoÊç mo˝na wykonaç tak˝e podczas jazdy samochodu. Je˝eli czas oczekiwania (nie jest wykonywana ˝adna operacja) jest d∏u˝szy ni˝ 10 sekund, zostanie automatycznie przywrócony ekran

standardowy lub ekran wyÊwietlany przed naciÊni´ciem przycisku Q; wszystkie operacje potwierdzone zostanà zapami´tane.

Czy samochód

jedzie?

OdnoÊnie zaprogramo-wania granicznej pr´dko-Êci patrz nast´pna strona

SPEEDTRIP BTIMEDATEDSTMODE 12/24RADIOTELEPHONENAVIGATIONLINGUAGEUNITABUZZERSERVICEMENU OFF

Patrz TEST WST¢PNY(CHECK ACTIVE) NIE

TAK

Q

Q

Ekran dla wersji ze skrzy-nia biegów Selespeed

Ekran dla wersji z ma-nualnà skrzynià biegów

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

66

SPEED (PR¢DKOÂå)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie granicznej pr´dkoÊci jazdy samochodu. Gdy ustawiona pr´dkoÊç zostanie przekroczona, uk∏ad auto-matycznie zasygnalizuje to kierowcy. Aby ustawiç t´ pr´dkoÊç nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Przy pomocy przycisków â i ã ustawiç ˝àdanà pr´dkoÊç. Podczas ustawiania tej pr´d-koÊci wartoÊç wyÊwietlana na wyÊwietlaczu pulsuje. Ka˝de naciÊni´cie przycisku powodu-je zwi´kszenie lub zmniejszenie pr´dkoÊci o jednostk´. Przytrzymanie naciÊni´tego przyci-sku spowoduje automatyczne szybkie zwi´kszenie lub zmniejszenie wartoÊci. W pobli˝u˝àdanej wartoÊci, zwolniç przycisk i dokoƒczyç ustawianie pojedynczymi naciÊni´ciamiprzycisku. WartoÊç mo˝liwa do ustawienia wynosi od 30 do 250 km/h lub od 20 do 160mil/h (mph), w zale˝noÊci od uprzednio wybranej jednostki miary (patrz rozdzia∏ JED-NOSTKI na nast´pnych stronach).

Ekran menu

Powrót do ekranumenu

Powrót do ekranu standardowego

Patrz TEST WST¢PNYi DOST¢P DO EKRANU MENU

Ekran ten pojawi si´ auto-matycznie na wyÊwietla-czu, jednoczeÊnie z ostrze-rzeniem dêwi´kowym, gdysamochód przekroczy gra-nicznà wartoÊç pr´dkoÊci

Q

R

Wybór aktywacji lub dezaktywacji ON / OFF

Q

Q

R

âã

âã

âã

R

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

67

TRIP B (Funkcja TRIP B aktywacja / dezaktywacja ON / OFF)

Przy pomocy tej opcji mo˝na aktywowaç ON lub dezaktywowaç OFF funkcj´ TRIP B. Umo˝liwia ona wyÊwietlanie ÂREDNIEGO ZU˚YCIA PA-LIWA B, ÂREDNIEJ PR¢DKOÂCI B, CZASU PODRÓ˚Y B, PRZEBYTEJ ODLEG¸OÂCI B., to jest “zadaƒ cz´Êciowych” zawartych w “zadaniu g∏ównym”. Odno-Ênie dodatkowych informacji, patrz “General Trip - Trip B”.

Ekran menu

Powrót do ekranu menu

Patrz TEST WST¢PNY i DOST¢P DO EKRANU MENU


Q

Q

R

R

âã

âã

Przy pomocy przyciskówâ lub ã wybraç

aktywacj´ lubdezaktywacj´ ON / OFF

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

68

TIME (ZEGAR)

Aby ustawiç zegar (godziny / minuty), nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

Q

R

R

R

âã

âã

âã


Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie(impuls) przycisku â lub ã po-woduje zwi´kszenie lub zmniej-szenie wskazaƒ o jednà jednost-k´. Przytrzymanie naciÊni´tegoprzycisku spowoduje szybsze au-tomatyczne zwi´kszenie lubzmniejszenie wartoÊci. W pobli˝u˝àdanej wartoÊci, zwolniç przyciski dokoƒczyç ustawienia pojedyn-czymi naciÊni´ciami przycisku.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

69

DATE (DATA)

Aby uaktualniç dat´ (dzieƒ, miesiàc, rok), nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

Q

Q

R

R

R

R

âã

âã

âã

âã

Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie(impuls) przycisku â lub ã po-woduje zwi´kszenie lub zmniej-szenie wskazaƒ o jednà jednost-k´. Przytrzymanie naciÊni´tegoprzycisku spowoduje szybsze au-tomatyczne zwi´kszenie lubzmniejszenie wartoÊci. W pobli˝u˝àdanej wartoÊci, zwolniç przyciski dokoƒczyç ustawienia pojedyn-czymi naciÊni´ciami przycisku.


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

70

DST (CZAS LETNI)

Aby aktywowaç / dezaktywowaç funkcj´ czasu letniego (który przesuni´ty jest o 1 godzin´ w stosunku do czasu zimowego), nale˝ywykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Wybranie aktywacji funkcjiDST ON, wyÊwietlacz zmieniaautomatycznie czas zimowyna czas letni i odwrotnie, bezkoniecznoÊci r´cznego usta-wiania funkcji ZEGAR opisanejpoprzednio.

Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

71

MODE 12/24 (TRYB 12/24)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie zegara w trybie 12- lub 24-godzinnym. Aby wyregulowaç, wykonaç nast´pujàce czynnoÊci.

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

72

RADIO (RADIOODTWARZACZ)

W trybie RADIO DISPLAY ON po w∏àczeniu radioodtwarzacza, na wyÊwietlaczu powtarzane sà informacje (piktogramy) wyÊwietlanepanelu radioodtwarzacza. Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´ funkcj´ wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

73

TELEPHONE (TELEFON)

W trybie TELEFONE DISPLAY ON, z chwilà rozpocz´cia rozmowy telefonicznej, na wyÊwietlaczu wyÊwietlone zostanie nazwisko i numer(je˝eli jest w wykazie) osoby, z którà si´ rozmawia. Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´ funkcj´, nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

74

NAVIGATION (NAWIGACJA)

W trybie NAVIGATION DISPLAY ON w czasie u˝ywania radionawigatora, wyÊwietlacz powtarza informacje (piktogramy) pokazywane nawyÊwietlaczu radionawigatora. Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´ funkcj´, nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

75

LANGUAGE (J¢ZYK)

Aby wybraç ˝àdany j´zyk odpowiednich tekstów i komunikatów pokazywanych na wyÊwietlaczu, nale˝y wykonaç nast´pujàceczynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

76

UNITS (JEDNOSTKI MIARY)

Na wyÊwietlaczu mo˝na zaprogramowaç ˝àdane wskazania w zale˝noÊci od jednostki miar. Aby zaprogramowaç ˝àdanà jednostk´,nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



UWAGAJednostka temperatury (ºC lub ºF) zaprogramowana na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym b´dzie równie˝ wyÊwietlana na wyÊwietlaczu dla dwustrefowej

klimatyzacji i dla nawigacji

Q

Q

Q

R

R

R

R

âã

âã

âã

âã

Q

R

âã

Q

R

âã

Q

R

âã

Q


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

77

BUZZER (BRZ¢CZYK)

Brz´czyk (sygna∏ akustyczny) który towarzyszy ró˝nym sterowaniom w samochodzie i ewentualnej sygnalizacji awarii mo˝e byç wyre-gulowany na ˝àdanà g∏oÊnoÊç przy pomocy przycisków â iã. Aby go wy∏àczyç (OFF) lub wyregulowaç g∏oÊnoÊç, nale˝y wykonaçnast´pujàce czynnoÊci:

Ekran menu



Q

Q

R

R

âã

âã

UWAGAPrzy wy∏àczonym brz´czyku (OFF) sygna∏ akustyczny dotyczàcy ewentualnej awarii

pozostaje zachowany.


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

78

SERVICE (OBS¸UGA)

Funkcja SERVICE umo˝liwia gromadze-nie informacji dotyczàcych prawid∏owejobs∏ugi samochodu. Aby uzyskaç te in-formacje, nale˝y:

Ekran menu



UWAGAWykaz czynnoÊci Przeglà-dów Okresowych przewi-duje przeglàd samochoduco 20000 km; informacja

ta wyÊwietlana jest automatycznie przy kluczykuw po∏o˝eniu MAR, poczàwszy od 2000 km (lubmil) pozosta∏ych do terminu wykonania przeglàdui jest powtarzana co 200 km. Aby wyzerowaçwyÊwietlacz zwróciç si´ do ASO Alfy Romeo.

Q

Q R

âã

â

ã

â

ã

â

ã

â

ã

â

ã

â

ã

â

ã

Patrz TEST WST¢PNY i UZYSKANIEDOST¢PU DO EKRANU MENU

Wercje 1.9 JTD

(•)

(•)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

79

MENU OFF (WYJÂCIE Z MENU)

Jest to ostatnia funkcja zamykajàca cykl ustawieƒ funkcji wyÊwietlanych w sposób “cykliczny “, wyszczególnionych na ekranie menuwst´pnego.

Ekran menu Powrót do ekranu standardowego

Qâã


PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

80

GENERAL TRIP - TRIP B (Funkcja GENERAL TRIP - TRIP B)Funkcja TRIP COMPUTER umo˝liwia wyÊwietlenie informacji na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym temperatury oleju

silnika i dotyczàcych stanu funkcjonowania samochodu. Funkcja ta sk∏ada si´ z GENERAL TRIP podajàcej informacj´ dotyczàcekompletnego zadania samochodu oraz z TRIP B podajàcej informacj´ dotyczàce zadania okresowego i zawiera si´ (jak pokazuje poni˝-szy schemat) w zadaniu kompletnym. Obie funkcje mo˝na zerowaç (reset).

GENERAL TRIP umo˝liwia wyÊwietlenie takich wielkoÊci jak: CHWILOWE ZU˚YCIE PALIWA, ÂREDNIE ZU˚YCIE PALIWA, ZASI¢G SAMOCHODU, ÂREDNIA PR¢D-KOÂå, CZAS PODRÓ˚Y (tj. czas jazdy samochodu), PRZEBYTA ODLEG¸OÂå.

TRIP B (z automatycznym zerowaniem, gdy czas jazdy który up∏ynà∏ od uruchomienia silnika wynosi co najmniej 2 godziny) umo˝li-wia wyÊwietlenie takich wielkoÊci jak ÂREDNIE ZU˚YCIE PALIWA B, ÂREDNIA PR¢DKOÂå B, CZAS PODRÓ˚Y B (tj. czas jazdy samochodu), PRZEBYTA OD-LEG¸OÂå B.Procedura rozpoczćia podró˝y (reset)

Aby rozpoczàç nowà podró˝ monitorowanà przez GENERAL TRIP, przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu ustawionym w po∏o˝eniu MAR,nacisnàç przycisk oznaczony U (patrz “Przyciski sterowania”).

Operacja reset (naciÊnićie przycisku U) wykonywana przy wyÊwietlonym odpowiednim ekranie GENERAL TRIP umo˝liwia zerowaniewielkoÊci równie˝ w TRIP B. Operacja reset (naciÊnićie przycisku U) wykonywana przy wyÊwietlonym odpowiednim ekranie TRIP Bumo˝liwia zerowanie wielkoÊci dotyczàcych tylko tej funkcji.

UWAGA WielkoÊç ZASI¢G SAMOCHODU i CHWILOWE ZU˚YCIE PALIWA nie jest zerowana.

Koniec zadania okresowegoRozpoczćie zadania okresowego

Reset TRIP B

˙Reset TRIP B


˙

˙Reset TRIP B

˙ ˙

˙

TRIP B

TRIP B

TRIP B



Reset TRIP B

GENERAL TRIP

Koniec zadania kompletnegoRozpoczćie nowego zadaniaReset GENERAL TRIP

˙

Koniec zadania kompletnegoRozpoczćie nowego zadaniaReset GENERAL TRIP˙

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

81

Ekran standardowyw wersji z manualnà

skrzynià biegów

Resetowanie GENERAL TRIP i TRIP B

TT

T T

U

U

UU

T

U

T

U

Patrz TEST WST¢PNY Ciàg dalszy

na stronie nast´pnej

T

T

Ekran standardowy w wer-sji ze skrzynià Selespeed

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

82

TRIP B ON?

UWAGA NaciÊni´cie przycisku P przywraca automatycznie ekranstandardowy.

TT

UUUU

T T

Resetowanie TRIP BU


TAK

NIECiàg dalszy

z poprzedniej strony

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

83

DIMMER (REGULATOR PODÂWIETLENIA)

Funkcja ta umo˝liwia regulacj´ nat´˝enia podÊwietlenia (Êciemnianie / rozjaÊnianie) zestawu wskaêników, licznika kilometrów (ca∏-kowitego / okresowego), wyÊwietlacza pozycji korektora Êwiate∏ reflektorów, wyÊwietlacza radioodtwarzacza, wyÊwietlacza radionawi-gatora i dwustrefowej klimatyzacji.

PodÊwietlenie cz´Êciowe

Je˝eli przytrzyma si´ naciÊni´ty przycisk ã (umieszczony z boku kolumny kierowniczej) d∏u˝ej ni˝ 4 sekundy zgaÊnie podÊwietleniezestawu wskaêników z wyjàtkiem podÊwietlenia pr´dkoÊciomierza.

Je˝eli przytrzyma si´ naciÊni´ty przycisk â (umieszczony z boku kolumny kierowniczej) d∏u˝ej ni˝ 4 sekundy nastàpi kompletne pod-Êwietlenie zestawu wskaêników.


UWAGAPo w∏àczeniu Êwiate∏ zewn´trznych nast´puje zmniejszenie nat´˝enia podÊwietlenia. W przypadku wystàpienia ewentualnej awarii regulacja

nat´˝enia podÊwietlenia (dimmer) nie jest mo˝liwa i podÊwietlenie b´dzie maksymalne.

Q R

âã

Patrz TEST WST¢PNY

T

T

Ekran standardowydla wersji z manualnà

skrzynià biegów

Ekran standardowy dla wer-sji ze skrzynià Selespeed

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

84

JEDNOCZESNE PRZYPADKI WYÂWIETLANIA

Ekran standardowy:po w∏àczeniu radio-odtwarzacza w trybieRADIO DISPLAY ON

Ekran standardowy:z chwilà rozpocz´cia roz-mowy telefonicznejw trybie TELEPFONEDISPLAY ON

WyÊwietlenie przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcz-nika zap∏onu po otwarciu i zamkni´ciu drzwi.WyÊwietlanie na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnymrekonfigurowanym oraz na wyÊwietlaczu liczni-ka kilometrów (ca∏kowitego i okresowego) ste-rowany jest przekaênikiem czasowym; po 10sekundach zgasnà automatycznie.

Weryfikacja awarii: patrz rozdzia∏ LAMPKI SYGNALIZACYJNE

Ekran standardowy: podczas nawigacjiw trybie NAVIGATIONDISPLAY ON

Na rysunkach pokazano przyk∏adowe okna ekranowe.

rys. 93

A0A0429b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

85

Lampkasygnalizacyjna

WyÊwietleniena ekranie

LAMPKI SYGNALIZACYJNE

UWAGA ObecnoÊç i liczba lampek sygnalizacyjnych mo˝e byç ró˝na, w zale˝noÊci od wersji i wyposa˝enia samochodu.

xNISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO I/LUB ZACIÑGNI¢TY HAMULEC POSTOJOWY

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników za-pala si´ i powinna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zapala si´ gdy poziom p∏ynu hamulcowego obni˝y si´ poni˝ej mini-malnego, co mo˝e oznaczaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego lub gdy hamulec postojowyjest zaciàgni´ty.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna x zapali si´ podczas jazdy, nale˝ysprawdziç, czy hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty. Je˝eli nie jest za-ciàgni´ty i lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ nadal (w niektórych wer-

sjach razem z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym), nale-˝y zatrzymaç natychmiast samochód i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

uZBYT WYSOKA TEMPERATURA P¸YNU CH¸ODZÑCEGO

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników za-pala si´, ale powinna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zapala si´ razem z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym gdy temperatura silnika jest zbyt wysoka. Je˝eli lampka sygnalizacyjna zapali si´podczas jazdy, nale˝y zatrzymaç samochód, nie wy∏àczaç silnika, nacisnàç lekko peda∏ przyspie-szenia, aby spowodowaç szybsze krà˝enie p∏ynu ch∏odzàcego w uk∏adzie ch∏odzenia silnika.

Je˝eli lampka nie zgaÊnie po 2 lub 3 minutach, wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

86



¬AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna w ze-stawie wskaêników zapala si´, ale powinna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach. Je˝eli lampka za-pali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym oznacza to anomali´ w jej funkcjonowaniu.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna ¬ nie zapali si´, pozostanie zapalonalub je˝eli zapali si´ podczas jazdy samochodu, nale˝y natychmiast wy-∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Uszkodzenie lampki sygnalizacyjnej ¬ (lampka zgaszona) sygnalizo-wana jest pulsowaniem oprócz normalnego pulsowania przez 4 sekun-dy lampki sygnalizacyjnej wy∏àczenia przedniej poduszki powietrznej

po stronie pasa˝era.

NISKIE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO

Je˝eli podczas jazdy samochodu pojawi si´ komunikat + symbol nawyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym nale˝y natychmiastwy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo

Wersje 1.6 T.SPARK

IMPRESSION -PROGRESSION

(105 KM)

v Dla wersji 1.6 T SPARK IMPRESSION - PROGRESSION (105 KM): po obróceniu kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapalasi´, ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

87



NIEDOSTATECZNE DO¸ADOWANIE AKUMULATORA

Dla wersji 1.6 T. SPARK IMPRESSION - PROGRESSION (105 KM): po obróceniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników za-pali si´, ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje na biegu ja∏o-wym dopuszczalne jest lekkie opóênienie zgaszenia lampki). Je˝eli lampka sygnalizacyjna po-zostanie zapalona, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Dla wszystkich innych wersji je˝eli przy pracujàcym silniku pojawi si´ komunikat + symbolna wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, je˝eli pas bezpieczeƒstwa postronie kierowcy nie jest prawid∏owo zapi´ty, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaênikówÊwieci si´.

<

wWersje

1.6 T.SPARK IMPRESSION -PROGRESSION

(105 KM)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

88



´NIE ZAMKNI¢TE DRZWI

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´ (w niektórych wersjach na wyÊwie-tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym pojawi si´ symbol + komunikat), gdy jakieÊ drzwilub pokrywa baga˝nika nie sà dok∏adnie zamkni´te.

Wersje 1.6 T.SPARK


(105 KM)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

89



USZKODZENIE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW SELESPEED

Je˝eli symbol t + komunikat na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym pod-czas jazdy samochodu:

Êwiecà Êwiat∏em ciàg∏ym - oznacza zbyt wysokà temperatur´ oleju w automatycznejskrzyni biegów. Zaleca si´ zatrzymaç samochód nie wy∏àczajàc silnika i lekko nacisnàç na pe-da∏ przyÊpieszenia, aby zwi´kszyç ch∏odzenie;

pulsujà - oznacza uszkodzenie w systemie automatycznej skrzyni biegów Selespeed.

W obu przypadkach nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH

Je˝eli lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapali si´ przy naciÊni´ciu na peda∏ ha-mulca oznacza to, ˝e ok∏adziny przednich klocków hamulcowych sà zu˝yte. W tym przypadkunale˝y jak najszybciej wymieniç klocki hamulcowe.

UWAGA Poniewa˝ samochód jest wyposa˝ony w czujniki zu˝ycia tylko przednich klocków ha-mulcowych, przy okazji ich wymiany nale˝y sprawdziç równie˝ klocki hamulców tylnych.

dWersje

1.6 T.SPARK IMPRESSION -PROGRESSION

(105 KM)

Wersje 2.0 T.SPARK Selespeed

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

90



UAWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA EOBD

W normalnych warunkach jazdy po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieMAR, lampka sygnalizacyjna zapala si´ i powinna zgasnàç po uruchomieniu silnika. Zapale-nie si´ lampki oznacza jej prawid∏owe funkcjonowanie.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona lub zapali si´ podczas jazdy samochodu ra-zem z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i gdy:

– Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym - sygnalizuje uszkodzenie w uk∏adzie zasilania / zap∏onu, któ-re mo˝e spowodowaç zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ, spadek mocy silnika, z∏e prowadzeniesamochodu i wysokie zu˝ycie paliwa.

W tym przypadku mo˝na kontynuowaç jazd´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià nie obcià˝ajàc silni-ka. D∏u˝sza jazda samochodu z zapalonà lampkà sygnalizacyjnà mo˝e spowodowaç uszkodze-nia. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.

Lampka sygnalizacyjna zgaÊnie, je˝eli usterka zniknie, ale system zapami´tuje jà.

– Êwieci Êwiat∏em pulsujàcym: sygnalizuje w ten sposób uszkodzenie katalizatora(patrz “System EOBD” w tym rozdziale).

Je˝eli lampka sygnalizacyjna pulsuje, nale˝y zwolniç peda∏ przyspieszenia, zmniejszyç pr´d-koÊç obrotowà silnika do momentu, a˝ lampka przestanie pulsowaç; mo˝na kontynuowaç jaz-d´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià, unikaç jazdy, która mo˝e spowodowaç ponowne pulsowanielampki i zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.

Je˝eli po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR,lampka sygnalizacyjna U nie zapali si´, albo zapali si´ podczas jazdysamochodu Êwiat∏em ciàg∏ym lub pulsujàcym, zwróciç si´ jak najszyb-

ciej do ASO Alfa Romeo.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

91



¢

UAWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA (wersje JTD)

W normalnych warunkach po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR,lampka sygnalizacyjna zapala si´ i powinna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zgaÊnie lub zapali si´ podczas jazdy samochodu razem z ko-munikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym oznacza to niepra-wid∏owe funkcjonowanie uk∏adu wtrysku, zmniejszenie osiàgów silnika i zwi´kszenie zu˝yciapaliwa.

W tych warunkach mo˝na kontynuowaç jazd´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià nie obcià˝ajàc sil-nika. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.

SYSTEM ALFA ROMEO CODE

Dla wersji 1.6 T. SPARK IMPRESSION - PROGRESSION (105KM): po obróceniu kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników powinnab∏ysnàç jeden raz i zgasnàç. Je˝eli, przy kluczyku w po∏o˝eniu MAR lampka si´ Êwieci, ozna-cza to prawdopodobnià awari´: patrz “System Alfa Romeo Code”. UWAGA Równoczesne zapalenie si´ lampek sygnalizacyjnych U i¢, oznacza uszkodze-

nie uk∏adu Alfa Romeo CODE. Dla wszystkich pozosta∏ych wersji: je˝eli przy pracujàcym silniku komunikat + symbol zosta-

nà wyÊwietlone na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, nale˝y natychmiastzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Je˝eli przy pracujàcym silniku lampka sygnalizacyjna ¢ pulsuje, w niektórych wersjach ra-zem z komunikatem + symbol wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfiguro-wanym, oznacza to, ˝e samochód nie jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokady silnika(patrz “System Alfa Romeo CODE” w niniejszym rozdziale). Zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, abyzapami´taç kody wszystkich kluczyków.

Wersje 1.6 T.SPARK


(105 KM)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

92



Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MAR. lampka sygnalizacyjna na wy-Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym powinna si´ zapaliç; lampka sygnalizacyjnazgaÊnie, gdy Êwiece osiàgnà ustalonà temperatur´.

Natychmiast po zgaÊni´ciu lampki uruchomiç silnik.

UWAGA Przy wysokiej temperaturze zewn´trznej, lampka sygnalizacyjna mo˝e zapaliç si´na bardzo krótki okres czasu.

WODA W FILTRZE OLEJU NAP¢DOWEGO

Komunikat + symbol pojawià si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, gdyw filtrze oleju nap´dowego jest woda.

Woda w uk∏adzie zasilania paliwem mo˝e spowodowaç uszkodzenieca∏ego uk∏adu wtrysku i w konsekwencji nieregularne dzia∏anie silnika.W przypadku, gdy komunikat + symbol pojawià si´ na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym zwróciç si´ natychmiast do ASO Alfa Ro-meo, aby usunàç wod´ z filtra paliwa.

AWARIA UK¸ADU ÂWIEC ˚AROWYCH

Komunikat + symbol pojawià si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, gdywystàpi awaria w uk∏adzie Êwiec ˝arowych. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo. abywyeliminowaç awari´.

Wersje JTD

Wersje JTD

Wersje JTD

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

93



WY¸ÑCZNIK BEZW¸ADNOÂCIOWY BLOKUJÑCY DOP¸YW PALIWA

Komunikat pokazany na wyÊwietlaczu pojawi si´, gdy wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy w∏àczy si´.W niektórych wersjach jednoczeÊnie zapali si´ lampka sygnalizacyjna.

Je˝eli po wyÊwietleniu komunikatu wyczuwalny jest zapach paliwa lubwidoczne sà wycieki z uk∏adu zasilania nie w∏àczaç wy∏àcznika, abyuniknàç zapalenia si´ samochodu.

AWARIA CZUJNIKA POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO

Komunikat pojawi si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, gdy wystàpiawaria czujnika poziomu oleju silnikowego. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo, abywyeliminowaç awari´.

Wersje 1.6 T.SPARKIMPRESSION -

PROGRESSION (105 KM)

Wersje 1.6 T.SPARKDISTINCTIVE (105 KM), 1.6 T.SPARK (120 KM)

2.0 T. SPARK2.0 T. SPARK Selespeed

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

94



>NIESPRAWNY SYSTEM ZAPOBIEGAJÑCY BLOKOWANIU KÓ¸ (ABS)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w ze-stawie wskaêników powinna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.

Je˝eli lampka zapali si´ (w niektórych wersjach wraz z komunikatem + symbol na wyÊwie-tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, oznacza to uszkodzenie uk∏adu ABS. W tym przy-padku tradycyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏a normalnie, natomiast nie dzia∏a uk∏ad ABS. Zalecasi´ zachowaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jazdy we wszystkich warunkach z∏ej przyczepnoÊcido drogi i jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Samochód wyposa˝ony jest w elektroniczny korektor hamowania(EBD). Równoczesne zapalenie si´ lampek x i > (w niektórychwersjach wraz z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-

nym rekonfigurowanym) przy pracujàcym silniku oznacza anomali´ systemuEBD. W tym przypadku podczas gwa∏townego hamowania mo˝e wystàpiç zablo-kowanie kó∏ tylnych i w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç samochódbardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia uk∏adu.

Zapalenie si´ tylko samej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêni-ków > wraz z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-nym rekonfigurowanym przy pracujàcym silniku, oznacza anomali´ tyl-

ko w systemie ABS. W tym przypadku tradycyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏a nor-malnie, bez korzystania z uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu ABS. W tych wa-runkach zostanie zmniejszona równie˝ sprawnoÊç systemu EBD. Równie˝ w tymprzypadku zaleca si´ zwróciç natychmiast do ASO Alfa Romeo w celu sprawdze-nia instalacji, prowadzàc samochód bardzo ostro˝nie, unikajàc gwa∏townegohamowania.

NIESPRAWNY ELEKTRONICZNY KOREKTOR HAMOWANIA EBD

x

>+

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

95



FWY¸ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA “AIR BAG”PO STRONIE PASA˚ERA

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR, przy w∏àczonej poduszce powietrznej po stronie pa-sa˝era, lampka sygnalizacyjna powinna zgasnàç po 4 sekundach.

SYSTEM VDC (VEHICLE DYNAMICS CONTROL)

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników po-winna zgasnàç po oko∏o 4 sekundach.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zgaÊnie lub pozostanie zapalona podczas jazdy samochodu,jednoczeÊnie z komunikatem + symbol na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym,zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Pulsowanie lampki podczas jazdy samochodu oznacza interwencj´ systemu VDC.

Pulsowanie lampki sygnalizacyjnej F po 4 sekundach, przy zgaszonejlampce sygnalizacyjnej awarii poduszki powietrznej ¬ oznacza uszko-dzenie lampki sygnalizacyjnej poduszki powietrznej ¬. W tym przypad-

ku zwróciç si´ natychmiast do ASO Alfa Romeo.Lampka zapala si´, gdy wy∏àczona jest przednia poduszka powietrzna po stronie pasa˝era.

á

VUK¸AD ZAPOBIEGAJÑCY POÂLIZGOWI KÓ¸

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjnaw zestawie wskaêników powinna zapaliç si´ i zgasnàç po oko∏o 4 sekundach. Lampka sygna-lizacyjna zapala si´ razem z diodà w przycisku wy∏àcznika, gdy sytem jest wy∏àczony - ASR(OFF). Je˝eli lampka pulsuje, system interweniuje informujàc kierowc´, ˝e dostosowuje si´ ondo warunków przyczepnoÊci kó∏ do nawierzchni drogi.

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej jednoczeÊnie z wyÊwietleniem komunikatu + symbol nawyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, oznacza równie˝ uszkodzenie system ASR.W tym przypadku zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

96



AWARIA ÂWIATE¸

Dla wersji 1.6 T SPARK IMPRESSION - PROGRESSION (105 KM): obracajàc kluczyk w wy∏àcz-niku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´, alepowinna zgasnàç po oko∏o 6 sekundach..

Dla wszystkich pozosta∏ych wersji: komunikat + symbol pojawià si´ na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym rekonfigurowanym, gdy wystàpi anomalia nast´pujàcych lamp:

- Êwiate∏ pozycyjnych;;

- Êwiate∏ stop i odpowiedniego bezpiecznika;

- tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych;

- oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej.

Anomaliami tymi sà: przepalenie jednej lub kilku ˝arówek, bezpiecznika lub przerw´ w po∏à-czeniu elektrycznym.

Wersje 1.6 T.SPARK


(105 KM)

W

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

97



PR¢DKOÂå GRANICZNA PRZEKROCZONA

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczui odpowiednim sygna∏em dêwi´kowym, gdy samochód przekroczy granicznà pr´dkoÊç za-pami´tanà poprzednio (patrz rozdzia∏ “WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany“).

KREZERWA PALIWA

Lampka sygnalizacyjna zapala si´ (w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem nawyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), gdy w zbiorniku znajduje si´ oko∏o 7 litrówpaliwa, a w niektórych wersjach, kiedy paliwa wystarczy na przejechanie mniej ni˝ 50 km.

ZASI¢G SAMOCHODU (TRIP COMPUTER)

Komunikat + symbol wyÊwietlane zostanà na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowa-nym, gdy paliwa wystarcza tylko na przejechanie mniej ni˝ 50 km.

PRZEGLÑDY OKRESOWE

Takie okno ekranowe pojawi si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym gdy dowykonania przeglàdu okresowego (co 20000 km) przewidzianego w Wykazie czynnoÊci prze-glàdów okresowych pozosta∏o 2000 km. Informacja ta powtarzana jest co 200 km po obróce-niu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

98

ÂWIAT¸A DROGOWE

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a drogowelub w∏àczone jest urzàdzenie “Follow me home“ (patrz odpowiedni rozdzia∏).

1



RKIERUNKOWSKAZ LEWY (ÂWIAT¸O PULSUJÑCE)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników pulsuje (strza∏ka), gdy lewa dêwignia podkierownicà jest przesuni´ta w dó∏ lub razem z lampkà sygnalizacyjna prawego kierunkowska-zu, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a awaryjne.

EKIERUNKOWSKAZ PRAWY (ÂWIAT¸O PULSUJÑCE)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników pulsuje (strza∏ka), gdy lewa dêwignia podkierownicà jest przesuni´ta w gór´ lub razem z lampkà sygnalizacyjna lewego kierunkowska-zu, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a awaryjne.

3

Ü

ÂWIAT¸A POZYCYJNE I ÂWIAT¸A MIJANIA

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników Êwieci si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a pozycyj-ne lub Êwiat∏a mijania.

REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´ gdy pokr´t∏o regulatora sta∏ejpr´dkoÊci (Cruise Control) obrócone jest w po∏o˝enia ON.

Wersje 1.6 T.SPARK


(105 KM)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

99



SYGNALIZACJA ANOMALII LAMPEK SYGNALIZACYJNYCH

Ekrany te pojawiajà si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, gdy wystàpiuszkodzenie jednej z pokazanych lampek sygnalizacyjnych.

MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI

Aby zasygnalizowaç kierowcy mo˝liwoÊç wystàpienia oblodzenia jezdni, symbol √ + infor-macja z wartoÊcià temperatury zewn´trznej pulsuje na wyÊwietlaczu równoczeÊnie z odpowied-nim sygna∏em akustycznym, gdy wartoÊç temperatury zewn´trznej jest mniejsza lub równa3 °C. Czas sygnalizacji akustycznej wynosi 2 sekundy, natomiast informacja z wartoÊcià tem-peratury zewn´trznej pulsuje przez oko∏o 10 sekund. Po up∏ywie tego czasu, wyÊwietlany jesttylko symbol √ do chwili, a˝ temperatura zewn´trzna podniesie si´ do 6 °C lub do chwili wy-∏àczenia silnika. Je˝eli podczas jazdy wystàpi z sygnalizacjà mo˝liwoÊci wystàpienia oblodze-nia jezdni temperatura zewn´trzna przekroczy 6 °C, symbol √ zniknie; gdy temperatura ze-wn´trzna obni˝y si´ do ponownie do 3 °C, pojawi si´ nowa informacja (z pulsujàcà wartoÊciàtemperatury zewn´trznej) + symbol √ oraz z towarzyszàcym sygna∏em akustycznym.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

100

1- Sta∏y górny wylot powietrza do odmra˝ania lub odparowania przedniej szyby - 2 Górny regulowany Êrodkowy wylot powietrza - 3Sta∏e wyloty powietrza do odmra˝ania lub odparowania szyb bocznych - 4 Ârodkowe regulowane kratki wylotu powietrza - 5Regulowane boczne wyloty powietrza - 6 Sta∏e wyloty powietrza na nogi pasa˝erów siedzeƒ przednich - 7 Sta∏e wyloty powietrza nanogi pasa˝erów siedzeƒ tylnych - 8 Regulowana tylna kratka wylotu powietrza

KLIMATYZACJA

A0A0430b

rys. 94

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

101rys. 95 rys. 96 rys. 97

REGULACJA GÓRNEGOÂRODKOWEGO WYLOTUPOWIETRZA (rys. 95)

Wylot powietrza (1) wyposa˝ony jest wmechanizm otwierania / zamykania (A).

• = ca∏kowicie zamkni´ty;

I = ca∏kowicie otwarty;

REGULACJA ÂRODKOWYCHKRATEK WYLOTÓWPOWIETRZA (rys. 95)

Ka˝da kratka (2) wylotu powietrza wy-posa˝ona jest w dêwigni´ (B) umo˝liwia-jàcà skierowanie wylotu powietrzaw czterech kierunkach: w gór´ / w dó∏,w lewo / w prawo.

Przez obrót pokr´t∏em (C) mo˝na regu-lowaç intensywnoÊç nawiewu powietrza:

• = ca∏kowicie zamkni´ta;I = ca∏kowicie otwarta.

REGULACJA BOCZNYCHKRATEK WYLOTU POWIETRZA(rys. 96)

Aby wyregulowaç kierunek wylotu po-wietrza, obracaç pierÊcieniem (A) i/lubbezpoÊrednio uchwytem (B).

Do regulacji intensywnoÊci nawiewupowietrza s∏u˝y pokr´t∏o (C):

• = ca∏kowicie zamkni´ta;

I = cz´Êciowo otwarta;

II = ca∏kowicie otwarta.

D – sta∏y wylot powietrza do odmra-˝ania lub odparowania szyb bocznych.

REGULACJA TYLNEJ KRATKIWYLOTU POWIETRZA (rys. 97)

Aby wyregulowaç kierunek wylotupowietrza, obracaç pierÊcieniem (A) i/lubbezpoÊrednio uchwytem (B).

Aby wyregulowaç intensywnoÊç wylotupowietrza, obracaç pokr´t∏em (C):

• = ca∏kowicie zamkni´ta;

I = cz´Êciowo otwarta;

II = ca∏kowicie otwarta.

A0A0085b A0A0086b A0A0087b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

102

KLIMATYZACJA STEROWANA R¢CZNIE (dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)

Poni˝ej opisano w skrócie funkcjonowa-nie ogrzewania i klimatyzacji sterowanejrćznie (dla wersji/rynku, gdzie przewi-dziano). Aby w∏àczyç ró˝ne funkcje, nale-˝y ustawiç wskaêniki na pokr´t∏achw sposób pokazany na rysunkach. Tedwa uk∏ady róênià si´ tylko przyciskiem√, króry wyst´puje tylko w wersji z kli-matyzacjà sterowanà rćznie. Aby w pe∏-ni wykorzystaç mo˝liwoÊci uk∏adu ogrze-wania i klimatyzacji sterowanej rćzniew ró˝nych warunkach u˝ytkowania, usta-wiaç wskaêniki pokr´te∏, jak pokazanona rysunkach.

UWAGA Wa˝nà cechà cha-rakterystycznà klimatyzacji jestosuszanie powietrza. Zaleca si´

zawsze w∏àczyç spr´˝ark´, aby zapobieczaparowaniu szyb.

Przy temperaturze zew-n´trznej poni˝ej 4ºC spr´-˝arka klimatyzacji mo˝e

nie funkcjonowaç. Przy niskiejtemperaturze zewn´trznej nie na-le˝y równie˝ w∏àczaç funkcji recyr-kulacji v, uniknie si´ szybkiegozaparowania szyb.

MAKSYMALNE CH¸ODZENIE

SZYBKIE ODMRA˚ANIE / ODSZRANIANIE

MAKSYMALNE OGRZEWANIE

A0A0139b

A0A0107b

A0A0122b

rys. 98

rys. 99

rys. 100

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

103

Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie klima-tyzacji i jak najlepiej wykorzystaç, zalecasi´ przeczytaç uwa˝nie instrukcje podanena nast´pnych stronach.

W uk∏adzie zastosowanyjest czynnik ch∏odzàcyR134a, który spe∏nia wy-

magania norm ochrony Êrodowiskai w razie przypadkowych wyciekównie zanieczyszcza Êrodowiska. Ab-solutnie unikaç stosowania innychczynników ch∏odzàcych, niekompa-tybilnych z elementami uk∏adu kli-matyzacji, który zamontowany jestw samochodzie.


1 - Pokr´t∏o regulacji temperatury po-wietrza

2 - Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-latora

3 - Pokr´t∏o wyboru kierunku wylotupowietrza

4 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania spr´-˝arki klimatyzacji √5 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania re-

cyrkulacji powietrza wewn´trznego v6 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania ogrze-

wania tylnej szyby (.

rys. 101

A0A0088b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

104

POKR¢T¸O REGULACJI TEMPERATURY POWIETRZA

Obracajàc pokr´t∏em (1-rys. 101) wprawo lub w lewo uzyskuje si´ zwi´ksze-nie lub zmniejszenie temperatury powie-trza dop∏ywajàcego do wn´trza samo-chodu.

POKR¢T¸O REGULACJI PR¢DKOÂCI WENTYLATORA

Obracajàc pokr´t∏em (2-rys. 101)mo˝na ustawiç jednà z pr´dkoÊci wenty-latora, aby uzyskaç wymaganà intensyw-noÊç nawiewu powietrza.

Pokr´t∏o ustawione w po∏o˝eniu 0 po-woduje wy∏àczenie wentylatora i w∏àcze-nie automatycznie recyrkulacji powietrzawewn´trznego (sygnalizowane zapale-niem si´ lampki w przycisku 5 v)i zamkni´cie dop∏ywu powietrza ze-wn´trznego do samochodu.

Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrzawewn´trznego, nale˝y nacisnàç ponow-nie przycisk (5) v.

POKR¢T¸O WYBORU KIERUNKU WYLOTU POWIETRZA

Aby ustawiç kierunek wylotu powietrza,ustawiç obróciç pokr´t∏a (3-rys. 101)na jednej z nast´pujàcych pozycji:

Skierowanie powietrza do Êrodko-wych górnych, Êrodkowych przed-

nich i bocznych oraz tylnych kratek wylo-tu powietrza, z mo˝liwoÊcià regulacji przypomocy sterowaƒ w kratkach.

Rozdzia∏ nawiewanego powietrzado wy˝ej opisanych kratek wylotu

powietrza oraz do dolnej cz´Êci wn´trzasamochodu.

Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci samochodu (przedniej i tylnej).

Rozdzia∏ nawiewanego powietrzado wylotu na szyb´ przednià i szy-

by boczne przednie oraz do dolnej cz´Êcisamochodu.

Skierowanie powietrza do wylotuna szyb´ przednià i szyby przednie

boczne w celu odmro˝enia / odparowa-nia szyb.

Skierowanie powietrza do szczelinwylotu na szyb´ przednià i szyby

boczne w celu szybkiego odmro˝enia i od-parowania, z w∏àczeniem ogrzewania szy-by tylnej w celu jej odmro˝enia / odparo-wania (tzw. funkcja. MAX-DEF).

PRZYCISK W¸ÑCZENIA / WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI KLIMATYZACJI √

NaciÊni´cie przycisku (4-rys. 101)√ powoduje w∏àczenie spr´˝arki uk∏aduklimatyzacji i automatyczne w∏àczeniepierwszej pr´dkoÊci wentylatora tak˝ewtedy, gdy pokr´t∏o (2) ustawione jestw po∏o˝eniu 0.

Po w∏àczeniu klimatyzacji zapala si´lampka znajdujàca si´ obok przycisku.

Spr´˝arka klimatyzacji mo˝e funkcjo-nowaç tylko wtedy, gdy silnik jest uru-chomiony i temperatura zewn´trzna jestwy˝sza od 4 ºC.

Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji po-woduje automatyczne wy∏àczenie recyr-kulacji powietrza i zgaszenie odpowied-niej lampki, aby zapobiec zaparowaniuszyb. Recyrkulacj´ powietrza wewn´trz-nego mo˝na w∏àczyç naciskajàc przycisk(5) v.

Funkcjonowanie spr´˝ar-ki klimatyzacji jest nie-zb´dne, w celu och∏odze-

nia powietrza i jego osuszenia;zaleca si´ zawsze w∏àczaç spr´˝ar-k´, aby uniknàç zaparowaniaszyb.

µ

w

≤

y

-

¥

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

105

PRZYCISK W¸ÑCZANIA / WY¸ÑCZANIARECYRKULACJI POWIETRZAWEWN¢TRZNEGO v

Po naciÊni´ciu przycisku (5-rys. 101)v w∏àczona zostaje recyrkulacja po-wietrza wewn´trznego i Êwieci si´ lamp-ka umieszczona obok przycisku.

W tym przypadku klimatyzacja och∏a-dza powietrze pobierane z wn´trza sa-mochodu, wentylator jest w∏àczony.

Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza,nale˝y ponownie nacisnàç przycisk.

Przy temperaturze ze-wn´trznej ni˝szej od 4ºCspr´˝arka klimatyzacji nie

mo˝e funkcjonowaç. Nie nale˝yrównie˝ w∏àczaç recyrkulacji po-wietrza wewn´trznego v przyniskiej temperaturze zewn´trznej,aby uniknàç szybkiego zaparowa-nia szyb.

Recyrkulacja umo˝liwiazarówno przy „ogrzewa-niu” jak i „ch∏odzeniu”

szybkie osiàgniecie ˝àdanych wa-runków. Zaleca si´ jednak, byw zimne / deszczowe dni, przy du-˝ej wilgotnoÊci powietrza gdy wy-st´puje mo˝liwoÊç zaparowaniaszyb wewnàtrz samochodu niew∏àczaç jej, szczególnie wtedy gdyklimatyzacja nie jest w∏àczona.

Zaleca si´ w∏àczyç recyr-kulacj´ powietrza we-wn´trznego v podczas

jazdy w kolumnie z ma∏à pr´dko-Êcià, w tunelu lub podczas postojuprzed Êwiat∏ami, aby zamknàç do-p∏yw zanieczyszczonego powietrzado wn´trza samochodu. Nie w∏à-czaç recyrkulacji na d∏u˝szy czas,szczególnie gdy w samochodzieznajduje si´ kilka osób, aby unik-nàç zaparowania szyb.

UWAGA Stan i sposób funkcjonowa-nia spr´˝arki klimatyzacji i recyrkulacjipowietrza wewn´trznego sygnalizowanyjest odpowiednimi lampkami sygnaliza-cyjnymi, umieszczonymi obok przycisków(4) √ i (5) v i zapami´tany zostajepo wy∏àczeniu silnika. Po ponownymuruchomieniu silnika w∏àczone zostajàfunkcje ustawione przed jego wy∏àcze-niem.

PRZYCISK W¸ÑCZANIA / WY¸ÑCZANIA OGRZEWANIATYLNEJ SZYBY (

NaciÊni´cie przycisku (6-rys. 101)( (powoduje w∏àczenie ogrzewania tyl-nej szyby w celu jej odmro˝enia / odparo-wania i lusterek wstecznych zewn´trznych,je˝eli wyposa˝one sà w grzejniki. Jedno-czeÊnie zapala si´ lampka umieszczonaobok przycisku. Funkcja ta sterowana jestwy∏àcznikiem czasowym i zostaje wy∏à-czona automatycznie po 20 minutach.Aby wy∏àczyç jà wczeÊniej, nale˝y ponow-nie nacisnàç przycisk.

UWAGA System w∏àcza automatycz-nie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3ºC.

UWAGA Nie naklejaç naklejek samo-przylepnych na wewn´trznej powierzchniszyby tylnej, aby nie uszkodziç elementugrzejnego.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

106

Podczas czyszczenia szybytylnej od wewnàtrz, zwra-caç szczególna uwag´, aby

nie uszkodziç elementu grzejnegoznajdujàcego si´ na szybie.

CH¸ODZENIE I OSUSZANIE POWIETRZA (rys. 102)

Aby och∏odziç i pozbawiç wilgoci powie-trze przy uruchomionym silniku i za-mkni´tych szybach samochodu nale˝y:

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (1) regu-lacji temperatury na polu niebieskim;

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regu-lacji intensywnoÊci powietrza na ˝àdanejpr´dkoÊci, aby uzyskaç ˝àdanà iloÊç do-p∏ywajàcego powietrza;

– ustawiç pokr´t∏o (3) kierunku wylo-tu powietrza w po∏o˝eniu odpowiadajà-cym ˝àdanemu symbolowi;

– otworzyç ca∏kowicie kratki wylotupowietrza;

– nacisnàç przycisk (4) √, aby w∏à-czyç spr´˝ark´ klimatyzacji (lampkaobok przycisku zapalona).

Aby zmniejszyç ch∏odzenie, nale˝yzwi´kszyç temperatur´ obracajàc pokr´-t∏o (1) w prawo, na czerwone pole a˝ douzyskania ˝àdanej temperatury.

Aby uzyskaç maksymalne ch∏odzenienale˝y:

– obróciç pokr´t∏o (1) w lewo do oporu(pole niebieskie, temperatura minimalna);

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) namaksymalnej pr´dkoÊci wentylatora;

– nacisnàç przycisk (5) v, aby w∏à-czyç recyrkulacj´ powietrza wewn´trznego;

– ustawiç wskazówk´ pokr´t∏a wyborukierunku wylotu powietrza (3) na ˝àda-nym symbolu (zaleca si´ ustawiç nasymbolu ¥;

– otworzyç ca∏kowicie kratki wylotupowietrza;

– nacisnàç przycisk (4) √, aby w∏à-czyç spr´˝ark´ klimatyzacji (lampkaobok przycisku zapalona).

Zaleca si´ ograniczaç stosowanie kli-matyzacji na maksymalnym ch∏odzeniu,aby uniknàç nadmiernego ozi´bieniawn´trza samochodu.

A0A0220b

rys. 102

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

107

ODSZRANIANIE I/LUBODPAROWANIE SZYBY PRZEDNIEJ, SZYB BOCZNYCHPRZEDNICH, TYLNEJ SZYBYOGRZEWANEJ I LUSTEREKWSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH (- funkcja MAX-DEF) (rys. 103)

Wykonaç nast´pujàce operacje:

– ustawiç pokr´t∏o wyboru kierunkuwylotu powietrza (3) na symbolu -.

Klimatyzacja uruchamia czasowo (potrzech minutach wy∏àczane si´ automa-tycznie) wszystkie funkcje niezb´dne doprzyspieszenia odszraniania / odraszaniaszyby przedniej i szyb przednich bocz-nych, to jest:

– w∏àcza spr´˝ark´ klimatyzacji; – wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-

wn´trznego, je˝eli jest w∏àczona; – ustawia maksymalnà temperatur´

powietrza; – w∏àcza wst´pnie ustalonà pr´dkoÊç

wentylatora; – kieruje powietrze do wylotów na

przednià szyb´ i szyby boczne przednie; – w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je-

˝eli przewidziano ogrzewanie lusterekwstecznych zewn´trznych.

Kiedy funkcja maksymalnego odszra-niania / odraszania jest w∏àczona zapa-lajà si´: lampka obok przycisku tylnejszyby ogrzewanej (6)(, lampka obokprzycisku w∏àczenia / wy∏àczenia spr´-˝arki (4) √.

UWAGA Je˝eli silnik nie jest wystar-czajàco rozgrzany, uk∏ad nie w∏àcza na-tychmiast zaprogramowanej pr´dkoÊciwentylatora, aby ograniczyç dop∏yw down´trza samochodu powietrza niewy-starczajàco ciep∏ego do odszronieniaszyb.

Po odszronieniu / odroszeniu nale˝yustawiç pokr´t∏o regulacji tak, aby uzy-skaç optymalne warunki widocznoÊcii komfortu.

UWAGA Odszranianie jest maksymal-nie skuteczne przy rozgrzanym silniku.

UWAGA W przypadku du˝ej wilgotno-Êci powietrza zewn´trznego i/lub deszczuoraz du˝ej ró˝nicy temperatur wewnàtrzsamochodu i na zewnàtrz zaleca si´ wy-konaç nast´pujàce czynnoÊci zapobiega-jàce zaparowaniu szyb:

– wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego, lampka umieszczona obokprzycisku (5) v zgaÊnie;

– ustawiç pokr´t∏o (2) na drugiej pr´d-koÊci wentylatora;

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) nasymbolu ≤ z mo˝liwoÊcià obrócenia wpo∏o˝enie y w przypadku wystàpieniazaparowania szyb;

– nacisnàç przycisk (4) √ w∏àczeniaspr´˝arki klimatyzacji, lampka umiesz-czona obok przycisku zapali si´.

Aby odrosiç lub odparowaç szyb´ tylnà,nale˝y nacisnàç przycisk (6) (, lampkaumieszczona obok przycisku zapali si´.

A0A0221b

rys. 103

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

108

OGRZEWANIE (rys. 104)Aby uzyskaç ˝àdanà temperatur´ we-

wnàtrz samochodu nale˝y: – ustawiç wskaênik pokr´t∏a (1) regu-

lacji temperatury powietrza na czerwo-nym polu;

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regu-lacji intensywnoÊci wylotu powietrza na˝àdanà pr´dkoÊç wentylatora;

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wybo-ru kierunku wylotu powietrza na ˝àdanejpozycji.

Aby uzyskaç maksymalne ogrzewaniewewnàtrz samochodu nale˝y:

– obróciç pokr´t∏o (1) do oporu w pra-wo (pole czerwone oznaczajàce maksy-malnà temperatur´);

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) namaksymalnà pr´dkoÊç wentylatora;

– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wybo-ru kierunku wylotu powietrza na ˝àda-nym symbolu (zaleca si´ ustawiç nasymbolu w).

Aby uzyskaç osuszenie powietrza we-wnàtrz samochodu, nale˝y nacisnàçprzycisk (4) √ w∏àczenia spr´˝arki kli-matyzacji.

UWAGA Aby ogrzewanie wn´trza sa-mochodu by∏o maksymalnie skuteczne,silnik musi byç rozgrzany.

FILTR KOMBINOWANY PRZECIWPY¸OWY Z W¢GLEM AKTYWNYM(dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)

Cechà charakterystycznà tego filtra jestw∏aÊciwoÊç oczyszczania mechanicznegopowietrza z efektem elektrostatycznym,aby usunàç dop∏ywajàce do samochoduczàstki kurzu, py∏u itp.

Umo˝liwia równie˝ redukcj´ zanie-czyszczeƒ chemicznych znajdujàcych si´w dop∏ywajàcym powietrzu przy pomocyw´gla aktywnego znajdujàcego si´w dolnej cz´Êci filtra.

Filtr oczyszcza powietrze zewn´trznedop∏ywajàce do wn´trza samochodu i je-go funkcja jest najbardziej skuteczna,gdy szyby sà zamkni´te.

Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Al-fa Romeo przynajmniej raz w roku, przedrozpocz´ciem sezonu zimowego.

W przypadku eksploatacji samochoduna drogach zapylonych, zakurzonych lubprzy du˝ym zanieczyszczeniu powietrzazaleca si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wy-mieniaç filtr.

Filtr brudny nie wymie-niony mo˝e znaczniezmniejszyç sprawnoÊç kli-

matyzacji oraz intensywnoÊç wylo-tu powietrza z kratek wylotu.

A0A0222b

rys. 104

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

109

KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA STEROWANA AUTOMATYCZNIE(dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)

Aby w∏àczyç instalacj´ (rys. 105):

– obracajàc pokr´t∏a ustawiç ˝àdanàtemperatur´ (po stronie kierowcy - postronie pasa˝era);

– nacisnàç przycisk AUTO.

UWAGA Instalacja klimatyzacjiumo˝liwia ustawienie ˝àdanej tempera-tury dla obu stron samochodu. Maksy-malna ró˝nica mi´dzy temperaturà postronie kierowcy i pasa˝era wynosi 7 ºC.

UWAGA Spr´˝arka klimatyzacji mo˝efunkcjonowaç tylko wtedy, gdy silnik jesturuchomiony i temperatura zewn´trznajest wy˝sza od 4 ºC.

Przy temperaturze ze-wn´trznej poni˝ej 4ºC,spr´˝arka klimatyzacji mo-

˝e nie funkcjonowaç. Przy niskiejtemperaturze zewn´trznej nie na-le˝y równie˝ w∏àczaç funkcji recyr-kulacji v, aby uniknàç szybkiegozaparowania szyb.

Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anieinstalacji i jak najlepiej jà wykorzystaç,zaleca si´ przeczytaç uwa˝nie instrukcjepodane na nast´pnych stronach.

A0A0203b

rys. 105

W instalacji zastosowanyjest czynnik ch∏odzàcy R134a, który spe∏nia wy-

magania norm ochrony Êrodowi-ska i który w razie przypadkowychwycieków nie zanieczyszcza Êrodo-wiska. Absolutnie unikaç stosowa-nia innych czynników ch∏odzàcych,niekompatybilnych z elementamiinstalacji klimatyzacji.

OPIS OGÓLNY

Samochód wyposa˝ony jest w dwustre-fowy system klimatyzacji sterowany przezcentralk´ elektronicznà, która regulujeoddzielnie temperatur´ powietrza postronie kierowcy i po stronie pasa˝era.Aby kontrola temperatury w obu strefachsamochodu by∏a optymalna, w uk∏adziezastosowano czujnik zewn´trzny, czujnikwewn´trzny i czujnik promieniowanias∏onecznego dla obu stref.

System wyposa˝ony jest w czujnik za-parowania, zamontowany za lusterkiemwstecznym wewn´trznym, który kontro-luje okreÊlonà stref´ wewn´trznà

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

110

– pr´dkoÊç elektrowentylatora;– rozdzia∏ powietrza;– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji

powietrza wewn´trznego; – w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki

uk∏adu klimatyzacji.Mo˝liwa jest rćzna zmiana ustawieƒ

nast´pujàcych funkcji: – pr´dkoÊç elektrowentylatora;– rozdzia∏ wylotu powietrza;– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji

powietrza wewn´trznego;– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki

uk∏adu klimatyzacji;– odparowanie / odszronienie szyb.

Kontrola funkcji nie zmodyfikowanychrćznie pozostaje zawsze automatyczna,a wić temperatura powietrza nawiewa-nego do wn´trza samochodu kontrolowa-na jest automatycznie w funkcji tempera-tury ustawionej na wyÊwietlaczu po stro-nie kierowcy i po stronie pasa˝era.

UWAGA Wybór rćzny posiada priory-tet nad wyborem automatycznym i zapa-mi´tany zostanie do momentu powierze-nia przez u˝ytkownika kontroli tych para-metrów automatyce systemu. Ustawieniawykonane rćznie zapami´tane zostanàdo momentu wy∏àczenia silnika i przywró-cone po ponownym uruchomieniu silnika.

Aby zapewniç prawid∏o-we dzia∏anie czujnika za-roszenia szyby, nie nakle-

jaç na szybie przedniej naklejeksamoprzylepnych w strefie kontro-lowanej pomi´dzy szybà i czujni-kiem. Konieczne jest tak˝e do-k∏adne czyszczenie szyby przednieji czujnika, aby zapobiec groma-dzeniu si´ na nim kurzu lub innychzanieczyszczeƒ.

lub do kolejnego obrócenia kluczyka wwy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR.

W niektórych wersjach system zintegro-wany jest z czujnikiem czystoÊci powie-trza i jest w stanie w∏àczyç recyrkulacjepowietrza wewn´trznego, aby zapobiecprzedostawaniu si´ do wn´trza samocho-du zanieczyszczeƒ podczas jazdy miej-skiej, w kolumnie, postoju przed Êwiat∏a-mi lub po w∏àczeniu spryskiwaczy szybyprzedniej (charakterystyczny zapach al-koholu).

UWAGA Funkcja czujnika czystoÊci po-wietrza podporzàdkowana jest warunkombezpieczeƒstwa, dlatego po wy∏àczeniuspr´˝arki klimatyzacji lub gdy temperatu-ra zewn´trzna spadnie poni˝ej 4 ºC czuj-nik zostaje wy∏àczony. Czujnik mo˝naponownie w∏àczyç przez naciskanie przyci-sku v do momentu ustawienia recyrku-lacji w trybie automatycznym.

Kontrola jakoÊci powietrza wykonywanajest ponadto przez filtr z w´glem aktyw-nym.

System klimatyzacji kontroluje i regulu-je automatycznie nast´pujàce parametryi funkcje:

– temperatur´ powietrza nawiewanegodo wn´trza samochodu (oddzielnie postronie kierowcy i po stronie pasa˝era);

szyby przedniej i jest w stanie spowodo-waç automatyczne w∏àczenie systemu.Aby zapobiec lub zmniejszyç za-parowanie szyby wykonuje nast´pujàceoperacje: otwiera recyrkulacj´ powietrza,w∏àcza spr´˝ark´, rozdziela powietrze naszyb´ przednià, w∏àcza elektrowentylatorna odpowiednià pr´dkoÊç, w przypadkumocnego zaparowania w∏àcza funkcj´MAX-DEF.

UWAGA Procedura odparowania szy-by zostaje w∏àczona po ka˝dym obróce-niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub ponaciÊnićiu przycisku AUTO. Mo˝na jàprzerwaç poprzez naciÊnićie przycisków:spr´˝arki, recyrkulacji powietrza, roz-dzia∏u powietrza, nat´˝enia wylotu po-wietrza. Te operacje wstrzymujà przesy-∏anie sygna∏u z czujnika do momentuponownego naciÊnićia przycisku AUTO

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

111


1 - Pokr´t∏o regulacji temperatury we-wn´trznej (po stronie kierowcy)

2 - WyÊwietlacz ustawionej tempera-tury wewn´trznej (po stronie kierowcy)

3 - WyÊwietlacz ustawionej pr´dkoÊciwentylatora i wyÊwietlania wy∏àczeniasystemu (OFF)

4 - Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-latora i wy∏àczenia systemu

5 - WyÊwietlacz ustawionej tempera-tury wewn´trznej (po stronie pasa˝era)

6 - Pokr´t∏o regulacji temperatury we-wn´trznej (po stronie pasa˝era)

7 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczeniamaksymalnego odparowania / odszra-niania szyby przedniej, szyb bocznychprzednich, ogrzewania tylnej szyby i lu-sterek wstecznych zewn´trznych (funkcjaMAX-DEF-)

8 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia re-cyrkulacji powietrza wewn´trznego v(r´cznie / automatycznie)

9 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczeniaogrzewania tylnej szyby i odmra˝ania lu-sterek wstecznych zewn´trznych (10 - Przycisk wyboru kierunku rozdzia-

∏u powietrza

11 - Czujnik temperatury powietrzawewn´trznego

12 - Przycisk równowa˝enia tempera-tury ustawianej po stronie pasa˝era i postronie kierowcy MONO

13 - Przycisk wyboru funkcjonowaniaautomatycznego systemu AUTO

14 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczeniaspr´˝arki klimatyzacji √

rys. 106

A0A0090b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

112

JAK U˚YWAå KLIMATYZACJIAUTOMATYCZNEJ DWUSTREFOWEJ (rys. 106)

UWAGA Pokr´t∏a nie posiadajà me-chanicznego blokowania, tak wić poustawieniu wartoÊci maksymalnej lubminimalnej, mo˝na nimi obracaç swo-bodnie w obie strony.

Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia insta-lacji, ale zaleca si´ nast´pujàcy:

ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganàwartoÊç temperatury poprzez naciskanieprzycisku (13) AUTO.

W ten sposób rozpocznie si´ funkcjono-wanie w trybie ca∏kowicie automatycz-nym, osiàgajàc w bardzo krótkim czasieustawionà temperatur´ i utrzymujàc jà.

Podczas funkcjonowania w trybie auto-matycznym systemu, mo˝na zmieniç wdowolnym momencie ustawione tempe-ratury. Uk∏ad zmieni automatycznie za-pami´tane wczeÊniej wartoÊci i dostosujesi´ do nowych ˝àdanych wartoÊci.

UWAGA Ró˝nica temperatur pomi´-dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-g∏a byç zaakceptowana przez systemwynosi 7 ºC.

Mo˝liwe jest dostosowanie trybu auto-matycznego systemu do wyboru dokona-nego rćznie przez u˝ytkownika za po-mocà:

– pokr´t∏a (4) regulacja pr´dkoÊciwentylatora;

– pokr´t∏a (10) rozdzia∏ kierunku na-wiewanego powietrza;

– przycisku (8) v w∏àczenia / wy∏à-czenia recyrkulacji powietrza wewn´trz-nego;

– przycisku (14) √ w∏àczania / wy∏à-czania spr´˝arki klimatyzacji.

Wybranie rćzne jednej lub kilku w/wfunkcji powoduje zgaszenie prawej diodyw przycisku (13) AUTO.

Po ustawieniu rćznym jednej lub kilkufunkcji, regulacja temperatury powietrzanawiewanego do wn´trza samochodusterowana jest automatycznie przez sys-tem (lewa dioda w przycisku (13) AUTOÊwieci si´) tak˝e, gdy spr´˝arka klimaty-zacji jest wy∏àczona.

W tych warunkach, powietrze nawiewa-ne do wn´trza samochodu nie mo˝e mieçtemperatury ni˝szej ni˝ temperatura po-wietrza zewn´trznego: ten przypadek za-sygnalizowany zostanie zgaszeniemdwóch diod w przycisku (13) AUTO i pul-sowaniem na wyÊwietlaczu (1) i/lub (5)odpowiedniej wartoÊci temperatury, któ-rej nie mo˝na uzyskaç.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

113

POKR¢T¸O REGULACJI TEMPERATURY POWIETRZA (rys. 107)

Po obróceniu pokr´t∏a (2 lub 6) wprawo lub w lewo, odpowiednio zwi´kszasi´ lub zmniejsza ˝àdanà temperatur´ wstrefie lewej (pokr´t∏o 2) lub prawej (po-kr´t∏o 6) wewnàtrz samochodu. Usta-wione temperatury wyÊwietlane b´dà nawyÊwietlaczach (1) i (5) znajdujàcychsi´ w odpowiednich pokr´t∏ach.

Funkcjonowanie oddzielne ustawionychtemperatur w∏àcza si´ automatycznie wmomencie obrócenia pokr´t∏a (6).

Po obróceniu pokr´te∏ w prawo lub wlewo, do ustawienia na pozycjach koƒco-wych HI lub LO uzyskuje si´ odpowied-nio funkcj´ maksymalnego ogrzewanialub maksymalnego ch∏odzenia.

A0A0204b

rys. 107

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

114

Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie - rys. 108)

W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietla-czu temperatury wy˝szej od 32,5 ºC, ib´dzie aktywna niezale˝nie po stroniekierowcy lub pasa˝era lub jednakowo dlaobu stref; takie ustawienie spowodujew∏àczenie systemu w sposób ”jednostre-fowy” i wyÊwietlane b´dzie na obu wy-Êwietlaczach.

Tà funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaçmo˝liwie jak najszybciej nagrzanie wn´-trza samochodu, przy wykorzystaniumaksymalnej sprawnoÊci systemu.

Funkcja wykorzystuje maksymalnàtemperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego, nato-miast rozdzia∏ wylotu powietrza nastàpina nogi i w∏àczona zostanie 4 pr´dkoÊçwentylatora.

Zaleca si´ nie w∏àczaç tej funkcjiprzy zimnym silniku, aby uniknàçnap∏ywu niedostatecznie ogrzanegopowietrza do wn´trza samochodu.

Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sàwszystkie ustawienia r´czne.

A0A0218b

rys. 108

Aby wy∏àczyç tà funkcj´ nale˝y obróciçpokr´t∏o (2) lub (6) ustawiania tempe-ratury na wartoÊç ni˝szà od 32,5 ºC; nawyÊwietlaczu drugim wyÊwietlana b´dziewartoÊç 32,5 ºC.

Po naciÊni´ciu przycisku (13) AUTO nawyÊwietlaczu pojawi si´ temperatura32,5 ºC i system wejdzie w tryb funkcjo-nowania z regulacjà automatycznà tem-peratury.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

115

Funkcja LO (maksymalne ch∏odzenie - rys. 109)

W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietla-czu temperatury ni˝szej od 16,5 ºC; takieustawienie wyÊwietlane b´dzie na obuwyÊwietlaczach.

Tà funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaçmo˝liwie jak najszybciej och∏odzeniewn´trza samochodu, przy wykorzystaniumaksymalnej sprawnoÊci systemu

Funkcja wy∏àcza ogrzewanie powietrza,w∏àcza recyrkulacj´ powietrza wewn´trz-nego (aby zapobiec przedostaniu si´ down´trza samochodu ciep∏ego powietrza) ispr´˝ark´ klimatyzacji, ustawia rozdzia∏powietrza na R E i w∏àcza okreÊlonàprzez system pr´dkoÊç wentylatora.

Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sàwszystkie ustawienia r´czne.

Aby wy∏àczyç tà funkcj´, nale˝y obróciçpokr´t∏o (2) lub (6) ustawiania tempe-ratury na wartoÊç wy˝szà od 16,5 ºC; nawyÊwietlaczu drugim wyÊwietlana b´dziewartoÊç 16,5 ºC.

Po naciÊni´ciu przycisku (13) AUTO nawyÊwietlaczu pojawi si´ temperatura16,5 ºC i system wejdzie w sposób funk-cjonowania z regulacjà automatycznàtemperatury.

A0A0219b

rys. 109

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

116

PRZYCISK MONO RÓWNOWA˚ENIA ZAPROGRAMOWANYCH TEMPERATUR (rys. 110)

Po naciÊni´ciu przycisku (12) MONOrównowa˝à si´ automatycznie tempera-tury po stronie pasa˝era i kierowcy: w tensposób mo˝na zaprogramowaç jednako-wà temperatur´ w obu strefach poprzezobrót pokr´t∏a (2) po stronie kierowcy.

Funkcja ta przewidziana jest dla u∏a-twienia regulacji temperatury we wn´trzusamochodu, gdy w samochodzie znajdu-je si´ tylko kierowca.

Odr´bne funkcjonowanie zaprogramo-wanych temperatur przywrócone zostajeautomatycznie, po obróceniu pokr´t∏a(6) przez pasa˝era lub po naciÊni´ciuprzycisku (12) MONO.

A0A0207b

rys. 110

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

117

POKR¢T¸O REGULACJI PR¢DKOÂCI WENTYLATORA(rys. 111-112)

Po obróceniu pokr´t∏a (4) w prawo lublewo odpowiednio zwi´ksza si´ lubzmniejsza pr´dkoÊç wentylatora, a wićiloÊç powietrza nawiewanego do wn´trzasamochodu. Mo˝na wybraç 16 pr´dkoÊciwentylatora, które sà wyÊwietlane na wy-Êwietlaczu przy pomocy kresek, od jednejkreski (co 3 skoki) do maksymalnie6 podÊwietlonych kresek:

– maksymalna pr´dkoÊç wentylatora= wszystkie kreski podÊwietlone;

– minimalna pr´dkoÊç wentylatora =jedna kreska podÊwietlona.

Wentylator mo˝e byç wy∏àczony (˝adnakreska nie podÊwietlona) tylko wtedy,gdy spr´˝arka klimatyzacji jest wy∏àczo-na przyciskiem (14) √. Aby przywróciçkontrol´ automatycznà pr´dkoÊci wenty-latora, po wykonaniu rćznej regulacji,nale˝y nacisnàç przycisk (13) AUTO. Poca∏kowitym obróceniu pokr´t∏a (4)w lewo nast´puje wy∏àczenie systemu:wyÊwietlacz (1) wy∏àczony; wyÊwietlacz(5) wy∏àczony; wyÊwietlacz Êrodkowy(3) z napisem OFF; dioda Êwiecàca lewaw przycisku recyrkulacji powietrza we-wn´trznego (8) v zapalona. UWAGA Mo˝liwe jest po naciÊnićiu

przycisku recyrkulacji powietrza we-wn´trznego (8) v uzyskanie dop∏ywudo wn´trza samochodu powietrza ze-wn´trznego. Aby ponownie w∏àczyç

sysem, wystarczy obróciç pokr´t∏o (4)w prawo, lub nacisnàç jakikolwiek przy-cisk za wyjàtkiem przycisku recyrkulacjipowietrza wewn´trznego (8) i ogrzewa-nia szyby tylnej (9); te operacje przywró-

cà wszystkie warunki funkcjonowania za-pami´tane poprzednio.UWAGA Po wyjÊciu z trybu (OFF) re-

cyrkulacja powietrza wewn´trznego vpowróci do trybu przed wy∏àczeniem.

A0A0206b

rys. 112

A0A0205b

rys. 111

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

118

PRZYCISKI WYBORU ROZDZIA¸U POWIETRZA(rys. 113)

NaciÊnićie jednego lub kilku przycisków(10) powoduje rćzne wybranie jednegoz 5 mo˝liwych rozdzia∏ów powietrza do wn´-trza samochodu:

RE Skierowanie powietrza do Êrodko-wych i bocznych kratek wylotów po-wietrza na desce rozdzielczej i do tyl-nej kratki wylotu powietrza.

RE Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci wn´trza samochodu (powietrzebardziej ciep∏e), do kratek wylotówÊrodkowych i bocznych w desce roz-dzielczej i tylnej kratki wylotu (po-wietrze bardziej Êwie˝e). Ten rozdzia∏powietrza jest szczególnie u˝ytecznyw sezonie wiosennym i jesiennym,podczas s∏onecznych dni.

Z Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci samochodu przedniej i tylnej. Tenrozdzia∏ powietrza z uwagi na na-turalnà konwekcj´ ciep∏ego powie-trza, umo˝liwia uzyskanie w krótkimczasie ogrzania ca∏ego wn´trza sa-mochodu i odczucie ogrzania bar-dziej ch∏odnych cz´Êci cia∏a.

A0A0208b

Q Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci samochodu i do szczelin wylotuna szyb´ przednià i szyby bocznew celu odmro˝enia lub odparowaniaszyb. Ten sposób rozdzia∏u powietrzaumo˝liwia ogrzanie wn´trza samo-chodu i zapobiega zaroszeniu szyb.

Q Skierowanie powietrza do szczelinwylotu na szyb´ przednià i szybyboczne przednie w celu odmro˝enialub odparowania szyb.

UWAGA Po naciÊnićiu jednego z tychprzycisków w∏àcza si´ (dioda Êwiecàcaw przycisku zapala si´) lub wy∏àcza si´(dioda Êwiecàca w przycisku zgaszona)odpowiednia funkcja, je˝eli zosta∏a wy-brana odpowiednia kombinacja ustawieƒspoÊród 5 mo˝liwych. W przeciwnym ra-zie uruchomiona zostaje tylko funkcjag∏ówna naciÊni´tego przycisku, bez mo˝-liwoÊci wy∏àczenia przy nast´pnym naci-Ênićiu (co najmniej jeden rozdzia∏ po-wietrza powinien skierowany byç w stro-n´ wn´trza samochodu).

Aby przywróciç sterowanie automatycz-ne kierunkiem wylotów powietrza po wy-braniu rćznym, nale˝y nacisnàç przycisk(13) AUTO.

Z

Z

rys. 113

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

119

przycisku zapali si´, albo nacisnàç przy-cisk (13) AUTO; w tym przypadku zosta-nà skasowane inne ustawienia wybranerćznie.

PRZYCISK W¸ÑCZENIA /WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI KLIMATYZACJI √ (rys. 114)

NaciÊnićie przycisku (14) √ powodu-je w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji. W∏à-czenie spr´˝arki sygnalizowane jest za-paleniem si´ diody w przycisku.

Po wy∏àczeniu spr´˝arki klimatyzacji,gasnà diody w przyciskach (13) AUTOi (14) √. Ponadto wy∏àczone zostajesterowanie automatyczne recyrkulacjàpowietrza wewn´trznego (zgaÊnićie obudiod w przycisku 8v), która pozosta-je zawsze wy∏àczony, aby zapobieczaparowaniu szyb; mo˝liwe jest jednakprzywrócenie automatycznego funkcjo-nowania recyrkulacji powietrza we-wn´trznego przez naciÊnićie przycisku(8) v.

Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacjinie jest mo˝liwy dop∏yw powietrza down´trza samochodu o temperaturze ni˝-szej od temperatury powietrza zewn´trz-nego. W tym przypadku na wyÊwietlaczupulsuje wartoÊç temperatury nie uzyska-nej i gaÊnie lewa dioda w przycisku (13AUTO - rys. 115).

Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji zo-staje zapami´tane po wy∏àczeniu silnika.Aby przywróciç automatyczne sterowaniew∏àczeniem spr´˝arki, nale˝y ponownienacisnàç przycisk (14) √ - dioda w

Funkcjonowanie spr´˝arkiklimatyzacji jest niezb´dnew celu och∏odzenia powie-

trza i jego osuszenia. Zaleca si´ za-wsze w∏àczaç spr´˝ark´, aby unik-nàç zaparowania szyb.

A0A0211b

rys. 115

A0A0210b

rys. 114

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

120

PRZYCISK W¸ÑCZANIA /WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJIPOWIETRZA WEWN¢TRZNEGOv (rys. 116)

Recyrkulacja powietrza wewn´trznegosterowana jest wed∏ug trzech logik funk-cjonowania:

- kontrola automatyczna sygnalizowa-na zapaleniem si´ prawej diody wprzycisku;

- w∏àczenie wymuszone (recyrkulacjapowietrza wewn´trznego w∏àczona) sy-gnalizowane zapaleniem si´ lewej diodyw przycisku (i jednoczeÊnie zgaÊnie pra-wa dioda);

- wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacjapowietrza wewn´trznego wy∏àczona do-p∏yw powietrza zewn´trznego) sygnalizo-wane zgaÊni´ciem obu diod.

Wymienione tryby funkcjonowania uzy-skuje si´ naciskajàc kolejno przycisk re-cyrkulacji powietrza wewn´trznego (8)v.

Gdy funkcja recyrkulacji powietrza we-wn´trznego sterowana jest automatycz-nie, prawa dioda Êwiecàca w przyciskurecyrkulacji powietrza (8) v Êwiecisi´, natomiast lewa dioda sygnalizujestan funkcji recyrkulacji powietrza:

zapalona = recyrkulacja w∏àczonazgaszona = recyrkulacja wy∏àczonaR´czne w∏àczenie lub wy∏àczenie recyr-

kulacji powietrza wewn´trznego powo-duje zgaszenie diody w przycisku (13)AUTO.

W trybie automatycznym recyrkulacjapowietrza wewn´trznego zostaje w∏àczo-na automatycznie tak˝e wtedy, gdy czuj-nik zanieczyszczeƒ rozpozna zanieczysz-czenia, na przyk∏ad podczas jazdy miej-skiej, w kolumnie, postoju przed Êwiat∏a-mi i w∏àczenie spryskiwacza szyb (cha-rakterystyczny zapach alkoholu).

Recyrkulacja umo˝liwiazarówno przy “ogrzewa-niu” jak i “ch∏odzeniu”

szybkie osiàgniecie ˝àdanych wa-runków. Zaleca si´ jednak abyw zimne / deszczowe dni przy du-˝ej wilgotnoÊci powietrza, gdymo˝liwe jest zaparowanie szybwewnàtrz samochodu nie w∏àczaçjej, szczególnie gdy klimatyzacjanie jest w∏àczona.

A0A0212b

Przy temperaturze ze-wn´trznej poni˝ej 4ºCspr´˝arka klimatyzacji nie

funkcjonuje. Przy niskiej tempera-turze zewn´trznej nie nale˝y rów-nie˝ w∏àczaç recyrkulacji powie-trza wewn´trznego v, aby unik-nàç zaparowania szyb.

rys. 116

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

121

Zaleca si´ w∏àczyç recyr-kulacj´ powietrza we-wn´trznego podczas jazdy

w kolumnie z ma∏à pr´dkoÊcià,w tunelu lub podczas postojuprzed Êwiat∏ami, aby zamknàç do-p∏yw zanieczyszczonego powie-trza. Nie nale˝y w∏àczaç recyrkula-cji na d∏u˝ej , szczególnie gdyw samochodzie znajduje si´ kilkaosób, aby uniknàç zaparowaniaszyb.

PRZYCISK AUTO W¸ÑCZENIAFUNKCJONOWANIA AUTOMATYCZNEGO (rys. 117)

Po naciÊnićiu przycisku (13) AUTOsystem automatycznie reguluje iloÊçi kierunek wylotu powietrza dop∏ywajà-cego do wn´trza samochodu, anulujàcwszystkie poprzednie ustawienia rćzne.

Ten tryb sygnalizowany jest zapaleniemsi´ obu diod w tym przycisku.

Gdy prawa dioda (13) AUTO wprzycisku jest zgaszona, oznacza to, ˝ezosta∏y wykonane jedno lub kila usta-wieƒ rćznych i dlatego system nie jeststerowany w sposób ca∏kowicie automa-tyczny (z wyjàtkiem temperatury, którazawsze sterowana jest automatyczne) cojest sygnalizowane Êwieceniem lewejdiody, lub ˝e system jest w trybie OFF.

W niektórych warunkachklimatycznych (np. tempe-ratura zewn´trzna oko∏o

0ºC) i przy w∏àczonym automa-tycznym sterowaniu recyrkulacjàpowietrza wewn´trznego, mo˝ewystàpiç zaparowanie szyb. W tymprzypadku nale˝y nacisnàç przy-cisk recyrkulacji powietrza we-wn´trznego (8) v aby wy∏àczyçwymuszonà recyrkulacj´ (diody wprzycisku zgaszone) i ewentualnieskierowaç wi´kszy strumieƒ po-wietrza na szyb´.

A0A0209b

rys. 117

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

122

PRZYCISK SZYBKIEGO ODPAROWANIA /ODSZRANIANIA SZYB PRZEDNICH(-funkcja MAX-DEF) (rys. 118)

Po naciÊnićiu przycisku (7) - klimatyza-cja w∏àcza automatycznie na okreÊlonyczas wszystkie funkcje niezb´dne dla szyb-kiego odparowania / odszraniania szybyprzedniej i szyb bocznych przednich, tj:

– w∏àcza spr´˝ark´ klimatyzacji;

– wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego, je˝eli by∏a w∏àczona (oby-dwie diody zgaszone);

– ustawia maksymalnà temperatur´powietrza (HI), która wyÊwietlana jestna obu wyÊwietlaczach (1) i (5);

– w∏àcza przepisanà pr´dkoÊç wentyla-tora;

– kieruje powietrze do szczelin wylotówna szyb´ przednià i szyby przednie boczne;

– w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je-˝eli przewidziano, ogrzewanie lusterekwstecznych zewn´trznych.

Gdy w∏àczona jest funkcja szybkiegoodparowania / odszraniania, zapalajàsi´ diody w przycisku (7) -, wprzycisku ogrzewanej szyby tylnej (9)( i w przycisku (14) √; jednoczeÊniegasnà diody w przycisku (8) v.

UWAGA Je˝eli silnik nie jest odpo-wiednio rozgrzany, funkcja ta nie w∏àczanatychmiast przepisanej pr´dkoÊci wen-tylatora, aby ograniczyç dop∏yw do wn´-trza samochodu powietrza o temperatu-rze niewystarczajàcej do odparowaniaszyb.

Gdy w∏àczona jest funkcja szybkiegoodparowania / odszraniania, mo˝na je-dynie regulowaç rćznie pr´dkoÊç wenty-latora i wy∏àczyç ogrzewanie tylnej szyby.

Ponowne naciÊnićie jednego z przyci-sków: (7) -, (8) (, (12) MONO,(13) AUTO lub (14) √, powoduje wy∏à-czenie funkcji maksymalnego odparowa-nia / odszraniania i przywrócenie trybufunkcjonowania ustawionego przed uru-chomieniem tej funkcji, oprócz aktywacjiostatniej ewentualnie ˝àdanej funkcji.

A0A0213b

rys. 118

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

123

PRZYCISK ODPAROWANIA /ODSZRANIANIA TYLNEJSZYBY OGRZEWANEJ ILUSTEREK WSTECZNYCHZEWN¢TRZNYCH ( (rys. 119)

NaciÊni´cie przycisku (9) ( powodu-je w∏àczenie ogrzewania tylnej szyby abyjà odparowaç / odszroniç i ewentualnieogrzanie, je˝eli przewidziano, lusterekwstecznych zewn´trznych.

W∏àczenie tej funkcji sygnalizowanejest zapaleniem si´ diody w przycisku.

Funkcja sterowana jest przekaênikiemczasowym i wy∏àcza si´ automatyczniepo 20 minutach, albo po ponownym na-ciÊni´ciu przycisku. Ponadto funkcja tawy∏àcza si´ z chwilà wy∏àczenia silnikai nie w∏àczy si´ przy ponownym urucho-mieniu.

UWAGA System w∏àcza automatycz-nie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3 ºC.

UWAGA Nie naklejaç naklejek samo-przylepnych na wewn´trznej powierzchniszyby tylnej, aby nie uszkodziç elemen-tów grzejnych.

FILTR KOMBINOWANY PRZECIWPY¸OWY Z W¢GLEM AKTYWNYM


W przypadku eksploatacji samochoduna drogach zapylonych, zakurzonych lubprzy du˝ym zanieczyszczeniu powietrzazaleca si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wy-mieniaç filtr.

A0A0214b

Cechà charakterystycznà tego filtra jestoczyszczanie mechaniczne powietrzazewn´trznego z efektem elektrostatycz-nym, w celu wyeliminowania dop∏ywajà-cych do wn´trza samochodu czàsteczekkurzu, py∏u itp.

Umo˝liwia on równie˝ redukcj´ zanie-czyszczeƒ chemicznych znajdujàcych si´w dop∏ywajàcym powietrzu przy pomocyw´gla aktywnego znajdujàcego si´w dolnej cz´Êci filtra.

Filtr oczyszcza powietrze zewn´trznedop∏ywajàce do wn´trza samochodu i je-go funkcja jest najbardziej skuteczna,gdy szyby sà zamkni´te.

Filtr zanieczyszczony, niewymieniony mo˝e znaczniezmniejszyç sprawnoÊç uk∏a-

du klimatyzacji, a nawet zmniejszyçdo minimum intensywnoÊç wylotupowietrza z kratek wylotu.

rys. 119

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

124

NAGRZEWNICA DODATKOWA(wersje JTD z klimatyzacjàdwustrefowà)

Samochód wyposa˝ony jest w nagrzew-nic´ dodatkowà, która umo˝liwia szybkieosiàgni´cie temperatury i komfortu w sa-mochodzie podczas ch∏odnych dni.

Nagrzewnica funkcjonuje przy silnikuuruchomionym, gdy temperatura ze-wn´trzna jest ni˝sza od 20 ºC, a silnikosiàgnà∏ normalnà temperatur´ pracy.

UWAGA Gdy silnik pracuje na bieguja∏owym i samochód stoi, mo˝liwa jestemisja dymu i spalin w pobli˝u wylotuspecyficznej rury wydechowej nagrzewni-cy; nie nale˝y tego traktowaç jakoanomali´.

Âwiate∏ awaryjnych u˝y-waç zgodnie z przepisamikodeksu drogowego.

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (rys. 120)

Aby w∏àczyç przednie Êwiat∏a przeciw-mgielne, nale˝y nacisnàç przycisk (B)umieszczony w desce rozdzielczej nakonsoli przy w∏àczonych Êwiat∏ach ze-wn´trznych. JednoczeÊnie w przyciskuzapala si´ odpowiednia dioda Êwiecàca.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie STOP, przednieÊwiat∏a przeciwmgielne wy∏àczà si´ au-tomatycznie. Po ponownym uruchomie-niu silnika nie w∏àczà si´, je˝eli przycisk(B) nie zostanie naciÊni´ty.

Aby wy∏àczyç przednie Êwiat∏a przeciw-mgielne, nacisnàç przycisk (B).

UWAGA Przednich Êwiate∏ przeciwm-gielnych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepi-sami kodeksu drogowego.

rys. 120

A0A0091b

ÂWIAT¸A AWARYJNE (rys. 120)

Aby w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne nacisnàçprzycisk (C) znajdujàcy si´ na konsoli,niezale˝nie od po∏o˝enia kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu.

Po w∏àczeniu Êwiate∏ awaryjnych wy-∏àcznik, kierunkowskazy i lampki sygna-lizacyjne w zestawie wskaêników ÊwiecàÊwiat∏em pulsujàcym. Aby wy∏àczyçÊwiat∏a awaryjne nale˝y ponownie naci-snàç przycisk.

WY¸ÑCZNIKI

OTWIERANIE POKRYWY BAGA˚NIKA (rys. 120)

Otwieranie pokrywy baga˝nika stero-wane jest elektrycznie i mo˝liwe jest tyl-ko wtedy, gdy kluczyk w wy∏àczniku za-p∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu MARprzy zatrzymanym samochodzie; w po∏o-˝eniu STOP lub PARK w ciàgu 3 minut,bez otwierania / zamykania drzwi. Abyotworzyç pokryw´ baga˝nika nale˝y na-cisnàç przycisk (A), umieszczony w descerozdzielczej na konsoli.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

125

Je˝eli nie ma si´ wycieków paliwa i sa-mochód mo˝e jechaç, nacisnàç przycisk(A), aby przywróciç zasilanie silnika pa-liwem.

rys. 121

A0A0318b

Je˝eli po zderzeniu wy-czuwalny jest zapach pali-wa lub widoczne sà wycie-

ki, nie w∏àczaç wy∏àcznika, abyuniknàç zapalenia si´ samochodu.

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (rys. 120)

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne mo˝naw∏àczyç przy w∏àczonych przednich Êwia-t∏ach przeciwmgielnych lub Êwiat∏ach mi-jania naciskajàc przycisk (D) umieszczo-ny w desce rozdzielczej na konsoli; jed-noczeÊnie zapala si´ dioda Êwiecàcaumieszczona w przycisku.

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enieSTOP, tylne Êwiat∏a przeciwmgielne wy-∏àczà si´ automatycznie. Po ponownymuruchomieniu silnika nie w∏àczà si´, je-˝eli przycisk (D) nie zostanie naciÊniety.Aby wy∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgiel-ne, ponownie nacisnàç przycisk (D).

UWAGA Tylnych Êwiate∏ przeciwm-gielnych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepi-sami kodeksu drogowego.

ZAMEK CENTRALNY (rys. 120)

Aby zablokowaç jednoczeÊnie wszystkiedrzwi, niezale˝nie od po∏o˝enia kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu, nacisnàç przycisk(E) umieszczony w desce rozdzielczej.

Dioda czuwania Êwieci si´: – przy kluczyku w po∏o˝eniu MAR,

Êwiat∏em ciàg∏ym koloru ˝ó∏tego; – przy kluczyku w po∏o˝eniu STOP,

Êwiat∏em czerwonym pulsujàcym (stanczuwania).

WY¸ÑCZNIKBEZW¸ADNOÂCIOWY BLOKUJÑCY DOP¸YWPALIWA DO SILNIKA (rys. 121)

Jest wy∏àcznikiem bezpieczeƒstwaktóry w∏àcza si´ automatycznie w przy-padku zderzenia samochodu blokujàczasilanie silnika paliwem.

W∏àczenie wy∏àcznika bezw∏adnoÊcio-wego sygnalizowane jest na wyÊwietla-czu zestawu wskaêników.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

126

HAMULEC POSTOJOWY(rys. 123)

Dêwignia hamulca postojowego znaj-duje si´ mi´dzy przednimi siedzeniami.

Aby w∏àczyç hamulec postojowy, nale˝ypociàgnàç dêwigni´ (A) w gór´ do mo-mentu zablokowania kó∏ samochodu.

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝eniu MAR w zestawie wskaêni-ków zapali si´ lampka sygnalizacyjna x.

rys. 123

A0A0490b

Ko∏a samochodu powin-ny zablokowaç si´ po za-ciàgni´ciu dêwigni o kilka

z´bów sektora z´batego dêwigni.Je˝eli jest inaczej nale˝y zwróciçsi´ do ASO Alfa Romeo, aby wyre-gulowaç hamulec postojowy.

Ustawiaç Êwiat∏a reflek-torów za ka˝dym razem,gdy zmienia si´ ci´˝ar

przewo˝onego baga˝u.

Na wyÊwietlaczu (B) znajdujàcym si´w liczniku kilometrów wskazana zostajewybrana pozycja.

Aby ustawiç prawid∏owo Êwiat∏a w za-le˝noÊci od obcià˝enia, nale˝y przestrze-gaç poni˝szych warunków:

– po∏o˝enie 0: jedna lub dwie osobyna siedzeniach przed-nich

– po∏o˝enie 1: pi´ç osób

– po∏o˝enie 2: pi´ç osób + obcià˝o-ny baga˝nik

– po∏o˝enie 3: kierowca + dopusz-czalne obcià˝enie ba-ga˝nika.

rys. 122

A0A0467b

KOREKTOR USTAWIENIA ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW (rys. 122)

W zale˝noÊci od obcià˝enia samochodukonieczne jest prawid∏owe ustawienieÊwiate∏ reflektorów.

Aby wyregulowaç Êwiat∏a, nacisnàçprzycisk (A) znajdujàcy si´ na nak∏adceobok kolumny kierowniczej:

– nacisnàç przycisk odpowiadajàcystrza∏ce (A), w konsekwencji zwi´kszasi´ pozycja (np. 0 ➟ 1 ➟ 2 ➟ 3);

– nacisnàç przycisk odpowiadajàcystrza∏ce (S), w konsekwencji zmniejszasi´ pozycja (np. 3 ➟ 2 ➟ 1 ➟ 0).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

127

Aby zwolniç hamulec postojowy:

– pociàgnàç lekko dêwigni´ (A) i naci-snàç przycisk odblokowania (B);

– trzymajàc przycisk wciÊni´ty opuÊciçdêwigni´. Lampka sygnalizacyjna xw zestawie wskaêników zgaÊnie.

Aby uniknàç ewentualnego ruszenia sa-mochodu przy zwalnianiu dêwigni ha-mulca postojowego nacisnàç peda∏ ha-mulca.

UWAGA Dêwignia hamulca postojo-wego (A) wyposa˝ona jest w urzàdzeniezabezpieczajàce, które uniemo˝liwiazwolnienie go, gdy przy zaciàgni´tejdêwigni naciÊni´ty zostanie przypadkowoprzycisk (B). Aby zwolniç hamulec posto-jowy, konieczne jest przed naciÊni´ciemprzycisku (B) lekkie podniesienie dêwigni(A) w gór´, w ten sposób wy∏àczy si´urzàdzenie zabezpieczajàce, a nast´pnieopuÊciç dêwigni´.

UWAGA W niektórych wersjach, przyruszeniu samochodu z zaciàgni´tym ha-mulcem postojowym, przewidziana jestsygnalizacja akustyczna.

DèWIGNIA ZMIANY BIEGÓW(rys. 124)

Po∏o˝enia dêwigni dla poszczególnychbiegów pokazane sà na ideogramie znaj-dujàcym si´ na uchwycie dêwigni zmianybiegów.

Przy zmianie biegów nale˝y zawszewcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a. Abyw∏àczyç bieg wsteczny (R), nale˝y zacze-kaç, a˝ samochód zatrzyma si´.

UWAGA Bieg wsteczny mo˝na w∏à-czyç tylko przy ca∏kowicie zatrzymanymsamochodzie. Przy pracujàcym silniku,przed w∏àczeniem wstecznego biegunale˝y poczekaç co najmniej 3 sekundyz wciÊni´tym do oporu peda∏em sprz´g∏a,aby uniknàç ewentualnego zgrzytui uszkodzenia kó∏ z´batych skrzyni biegów.

Aby poprawnie zmieniçbieg, nale˝y wcisnàç dooporu peda∏ sprz´g∏a.

Upewniç si´, czy pod peda∏ami nieznajdujà si´ przeszkody: spraw-dziç równie˝ czy ewentualne dy-waniki sà dobrze rozciàgni´tei nie przeszkadzajà przy naciska-niu na peda∏y.

rys. 124

A0A0410b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

128

SKRZYNIA BIEGÓWSELESPEED (dla wersji /

rynku gdzie przewidziano)

Wersja 2.0 T. SPARK mo˝e byç wyposa-˝ona w mechanicznà skrzyni´ biegów,sterowanà elektronicznie o nazwie “Sele-speed”.

UWAGA Aby poprawnie u˝ywaç skrzy-ni biegów “Selespeed”, nale˝y dok∏adniezapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u.

Urzàdzenie sk∏ada si´ z tradycyjnej me-chanicznej skrzyni biegów, po∏àczonejz urzàdzeniem elektryczno - hydraulicz-nym, które steruje elektronicznie, auto-matycznie sprz´g∏em i w∏àczaniem biegów.

Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany,a ruszanie samochodu nast´puje jedyniepoprzez naciÊnićie peda∏u przyspieszenia.

Istniejà dwa sposoby funkcjonowaniatej skrzyni biegów:

– pierwszy pó∏automatyczny (MANU-ALE), gdzie kierowca mo˝e w∏àczyç biegprzy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tu-nelu lub przycisków na kierownicy;

– drugi automatyczny o nazwie CITY,gdzie system decyduje bezpoÊrednio kie-dy dokonaç zmiany biegu (sposób tenmo˝na wybraç po naciÊnićiu przyciskuA-rys. 125);

Zmiana biegów nast´puje przy u˝yciudêwigni wybierania biegów (A-rys.126) “o jednym stabilnym po∏o˝eniuÊrodkowym”.

U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi nawy˝sze / ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wstecz-ny (R) lub po∏o˝enie neutralne (N).

Ponadto przewidziane sà dwa przyciskiumieszczone na ramionach kierownicy(rys. 127). Przy pomocy których tylkow czasie jazdy samochodu (z pr´dkoÊciàpowy˝ej 0,5 km/h) mo˝na realizowaçzmian´ biegów z wy˝szego na ni˝szy.

Je˝eli skrzynia biegów znajduje si´w trybie CITY mo˝na przejÊç na rćzne“sugerowanie jazdy” przy pomocy za-równo dêwigni umieszczonej w tunelulub przycisków na kierownicy. Skrzyniabiegów pozostaje w trybie CITY.

rys. 127

A0A0098b

rys. 125

A0A0096b

rys. 126

A0A0097b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

129

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym(rys. 128) wyÊwietlany jest w∏àczonybieg.

Ideogramy wyÊwietlane na wyÊwietla-czu oznaczajà:

N = po∏o˝enie neutralne;

1 = pierwszy bieg;

2 = drugi bieg;

3 = trzeci bieg;

4 = czwarty bieg;

5 = piàty bieg;

R = bieg wsteczny.

Ideogram t awarii na wyÊwietlaczuwielofunkcyjnym rekonfigurowanym(rys. 129) z odpowiednim komunika-tem i sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-rowc´ o usterkach oraz o warunkach jaz-dy krytycznych dla samochodu lub dlaelementów przeniesienia nap´du (np.o przegrzaniu sprz´g∏a).

Selespeed upraszcza w znacznym stop-niu prowadzenie samochodu, zmniejszazm´czenie jazdà po mieÊcie, gdy ko-nieczna jest cz´sta zmiana biegów, za-pewniajàc jednoczeÊnie doskona∏e osiàgisamochodu.

URUCHOMIENIE SYSTEMU

UWAGA Po otwarciu drzwi po stroniekierowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydrau-licznà systemu tak, aby przygotowaç godo uruchomienia silnika. Wy∏àczenie tejfunkcji (rozpoznawalnej po obrotachpompy elektrycznej) nast´puje po 10otwarciach / zamkni´ciach drzwi, po któ-rych nie nastàpi uruchomienie systemuprzy pomocy kluczyka wy∏àcznika zap∏onu.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie MAR, po oko∏o jed-nej sekundzie na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym zostanie wyÊwietlony w∏à-czony bieg (N, 1, 2, 3, 4, 5, R); od te-go momentu system Selespeed jest goto-wy do sterowania zmianà biegów.

UWAGA Je˝eli po up∏ywie 10 sekundna wyÊwietlaczu nie pojawi si´ w∏àczonybieg lub ideogram t (razem z komu-nikatem na wyÊwietlaczu) nie zgaÊnie,nale˝y obróciç kluczyk w po∏o˝enieSTOP i odczekaç, a˝ wyÊwietlacz zga-Ênie, a nast´pnie ponownie uruchomiçsystem. Je˝eli nieprawid∏owoÊci wyst´pu-jà nadal, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

rys. 128

A0A9017i

rys. 129

A0A9081i

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

130

FUNKCJONOWANIE PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU

UWAGA Przed u˝yciem dêwigni wy-bierania biegów nale˝y sprawdziç, czy nawyÊwietlaczu wyÊwietlony jest w∏àczonybieg (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).

Przy wy∏àczonym silniku podczas posto-ju mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.

Przy zatrzymanym samochodzie i naci-Êni´tym pedale hamulca ˝àdanie zmianybiegu przyjmowane jest tylko wtedy,gdy zostanie wykonane przy pomocydêwigni wybierania biegów umieszczonejna tunelu.

Aby zmieniç bieg, nale˝y przytrzymaçwciÊni´ty peda∏ hamulca oraz:

– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (+) (rys.130), przesunàç dêwigni´ do przodu(je˝eli jest w∏àczony pierwszy bieg, w∏à-cza si´ drugi bieg; je˝eli jest w∏àczony

drugi bieg, w∏àcza si´ trzeci i tak dalej,a˝ do w∏àczenia piàtego biegu). Je˝elidêwignia zmiany biegów znajduje si´w po∏o˝eniu neutralnym (N) albo w∏à-czony jest bieg wsteczny (R), przesuni´-cie dêwigni do przodu spowoduje w∏àcze-nie biegu pierwszego (1).

– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys.130), przesunàç dêwigni´ do ty∏u (je˝e-li w∏àczony jest piàty bieg, w∏àcza si´bieg czwarty; je˝eli w∏àczony jest czwar-ty bieg, w∏àcza si´ bieg trzeci i tak dalej,a˝ do w∏àczenia pierwszego biegu).

Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-tralnym (N), samochód musi byç zatrzy-many i peda∏ hamulca naciÊni´ty: w tychwarunkach przesunàç dêwigni´ wybiera-nia biegów w prawo (rys. 131).

Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1,2, 3, 4, 5, R) i zatrzymanym samocho-dzie mo˝na w∏àczyç bieg wsteczny prze-

suwajàc dêwigni´ w prawo i do ty∏u(rys. 132). Je˝eli w czasie jazdy samo-chodu zmiana biegu nie zosta∏a zaak-ceptowana, odczekaç a˝ samochód si´zatrzyma i ponownie w∏àczyç wstecznybieg.

UWAGA Po wybraniu biegu nale˝ynatychmiast puÊciç dêwigni´ wybieraniabiegów. D∏u˝sze przytrzymanie dêwigni(powy˝ej 10 sekund) spowoduje auto-matyczne prze∏àczenie na tryb funkcjo-nowania CITY; po zwolnieniu dêwigniwybierania biegów prze∏àczenie nienastàpi.

UWAGA Aby pozostawiç samochód napostoju na pochy∏ej drodze nale˝y w∏à-czyç bieg dla zablokowania kó∏ i spraw-dziç, czy na wyÊwietlaczu pojawi si´ w∏à-czony bieg, a nast´pnie odczekaç od 1 do2 sekund przed zwolnieniem peda∏u ha-mulca, aby umo˝liwiç ca∏kowite w∏àcze-nie sprz´g∏a.

rys. 132

A0A0103b

rys. 130

A0A0101b

rys. 131

A0A0102b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

131

URUCHOMIENIE SILNIKA

Silnik mo˝na uruchomiç zarówno przyw∏àczonym biegu jak i przy dêwigni usta-wionej w po∏o˝eniu neutralnym (N) podwarunkiem, ˝e peda∏ hamulca wciÊni´tyjest do oporu.

UWAGA Przytrzymywaç naciÊni´ty pe-da∏ hamulca podczas uruchamiania silni-ka. Poniewa˝ przy wy∏àczonym silnikupeda∏ hamulca utwardza si´ po kilkakrotnym naciÊnićiu nale˝y zwi´kszyçnacisk na peda∏ hamulca.

Po uruchomieniu silnika skrzynia bie-gów ustawia si´ automatycznie w po∏o-˝eniu neutralnym, wyÊwietlacz wielo-funkcyjny rekonfigurowany wyÊwietla li-ter´ (N) i system wybiera tryb funkcjono-wania zapami´tany przewd wy∏àczeniemsilnika.

Je˝eli silnik nie uruchomisi´ przy w∏àczonym biegu,sytuacja potencjalnie nie-

bezpieczna spowodowana auto-matycznym ustawieniem si´ skrzy-ni biegów w po∏o˝eniu luzu, zo-staje zasygnalizowana kierowcysygna∏em akustycznym brzćzykai wyÊwietleniem komunikatu nawyÊwietlaczu wielofunkcyjnym re-konfigurowanym.

WY¸ÑCZENIE SILNIKA I SYSTEMU

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie STOP silnik wy∏àczysi´ ale system Selespeed pozostanie ak-tywny do momentu ca∏kowitego zatrzy-mania si´ samochodu. Po up∏ywie oko∏o2 - 4 sekund od chwili obrócenia kluczy-ka w po∏o˝enie STOP nastàpi wy∏àcze-nie cz´Êci hydraulicznej i zaraz potemgaÊnie równie˝ wyÊwietlaczu wielofunk-cyjny; dopiero od tego momentu systemSelespeed jest wy∏àczony.

Bieg wybrany przed wy∏àczeniem silni-ka pozostaje w∏àczony.

Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdydêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu neu-tralnym (N), brzćzyk ostrze˝e kierowc´,aby zabezpieczy∏ samochód w∏àczajàcbieg pierwszy (1) lub wsteczny (R).W tym przypadku nale˝y obróciç kluczykw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieMAR, wcisnàç peda∏ hamulca i w∏àczyçpierwszy (1) lub wsteczny (R) bieg.

Nigdy nie wyjmowaç klu-czyka z wy∏àcznika zap∏o-nu podczas jazdy samo-

chodu, poniewa˝ nie tylko systemSelespeed b´dzie dzia∏a∏ niepra-wid∏owo do momentu zatrzymaniasamochodu, ale równie˝ kierowni-ca zablokuje si´ automatycznieprzy pierwszym skrćie.

Wy∏àczenie silnika i wkonsekwencji, wy∏àczeniesystemu Selespeed musi

byç wykonane przy naciÊnietym pe-dale hamulca; peda∏ hamulca mo˝-na zwolniç TYLKO wtedy, gdy zga-Ênie wyÊwietlacz wielofunkcyjny.

Nigdy nie opuszczaç sa-mochodu pozostawiajàcgo z dêwignià wybierania

biegów znajdujàcà si´ w po∏o˝e-niu neutralnym (N).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

132

RUSZANIE

Po uruchomieniu silnika i podczaspostoju samochodu mo˝na w∏àczyç jedy-nie bieg pierwszy (1), bieg drugi (2)i/lub bieg wsteczny (R).

W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaçprzytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulcatylko przy pomocy dêwigni wybieraniabiegów umieszczonej na tunelu, ponie-wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝li-wiajà w∏àczanie biegów dopiero przypr´dkoÊci powy˝ej 0,5 km/h.

UWAGA Bieg wsteczny (R) mo˝naw∏àczyç z nast´pujàcych biegów: po∏o˝e-nie neutralne (N), pierwszy (1) lub dru-gi (2) bieg. W czasie jazdy samochoduw∏àczenie wstecznego biegu nie zostaniezaakceptowane; odczekaç, a˝ samochódzatrzyma si´ i ponownie w∏àczyç wstecz-ny bieg (R). W∏àczenie wstecznego bie-gu zasygnalizowane zostanie kierowcyna wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekon-figurowanym oraz przerywanym sygna-∏em akustycznym brz´czyka.

UWAGA Je˝eli podczas prze∏àczaniaz wstecznego biegu (R) ➞ pierwszy bieg(1) lub z po∏o˝enia luz (N) ➞ pierwszybieg (1), wystàpi zablokowanie napierwszym biegu, system w∏àczy auto-matycznie bieg drugi (2). Nie nale˝yuwa˝aç tego za stan nienormalny, ponie-wa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpizablokowanie biegu wstecznego, systemsteruje sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowow celu umo˝liwienia w∏àczenia biegu;w tym przypadku w∏àczenie wstecznegobiegu (R) jest mniej wygodne.

Po zmianie biegów przyzatrzymanym samochodzie,przed naciÊni´ciem peda∏u

przyspieszenia kierowca powinienkoniecznie zawsze sprawdziç, czyna wyÊwietlaczu pojawi∏ si´ w∏à-czony bieg.

Aby samochód ruszy∏, nale˝y:

1) zwolniç peda∏ hamulca;

2) naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-szenia.

Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodujest tym wy˝szy im mocniej naciskanyjest peda∏ przyspieszenia.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

133

UWAGI

– Przy zatrzymanym samochodziei w∏àczonym biegu przytrzymywaç naci-Êniety peda∏ hamulca do chwili ruszenia.

– Podczas d∏ugich postojów przy w∏à-czonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwi-gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniuneutralnym.

– W przypadku zatrzymania samocho-du pod wzniesieniem nie podje˝d˝açi cofaç samochodem. Trzymaç naciÊnietypeda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-spieszenia w momencie podj´cia decyzjiruszenia.

– W∏àczaç drugi bieg tylko wtedy,gdy konieczne jest uzyskanie wi´kszejkontroli podczas ruszania samochoduprzy niskiej pr´dkoÊci.

– Je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecz-nym konieczne jest w∏àczenie pierwszegobiegu lub odwrotnie, nale˝y ten manewrwykonaç dopiero wtedy, gdy samochódca∏kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc naci-Êniety peda∏ hamulca.

Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝elipodczas jazdy na spadku drogi, oka˝e si´konieczne z nieprzewidzianych przyczynprzesuniecie dêwigni w po∏o˝enie (N),z chwilà ˝àdania w∏àczenia biegu, sys-tem w∏àczy automatycznie w zale˝noÊci

od pr´dkoÊci samochodu bieg optymalnydla przeniesienia momentu obrotowegona ko∏a.

Podczas jazdy na spadku drogi przyw∏àczonym biegu i zwolnionym peda∏emprzyspieszenia po przekroczeniu ustalonejpr´dkoÊci system w∏àcza automatyczniesprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiedniehamowanie silnikiem samochodu.

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa systemSelespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:

– podczas uruchamiania silnika wystà-pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-ku nale˝y wymusiç faz´ ruszania unika-jàc szarpania lub na zjeêdzie zwolniç pe-da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-mulca aby zatrzymaç samochód;

– samochód jedzie w kierunku prze-ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-k∏ad do przodu przy w∏àczonym bieguwstecznym); w takiej sytuacji zatrzymaçsamochód przytrzymaç naciÊniety peda∏hamulca i w∏àczyç prawid∏owy bieg.

Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,podczas postoju samochodu, przy w∏à-czonym silniku i (1), (2) lub wstecznym(R) biegu system w∏àcza sygna∏ aku-styczny i ustawia automatycznie skrzyni´biegów w po∏o˝eniu neutralnym (N)wówczas gdy:

– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-mniej 3 minuty;

– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´tyd∏u˝ej ni˝ 10 minut;

– zostanà otwarte drzwi po stronie kie-rowcy i nie zostanie naciÊniety peda∏przyspieszenia i hamulca przez co naj-mniej jednà sekund´.

ZATRZYMANIE SAMOCHODU

Aby zatrzymaç samochód, zwolniç pe-da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-mulca.

Niezale˝nie od tego, który bieg jestw∏àczony i od wybranego trybu funkcjo-nowania (MANUALE lub CITY) systemautomatycznie wy∏àcza sprz´g∏o i stop-niowo redukuje biegi,

Aby ruszyç nie zatrzymujàc ca∏kowiciesamochodu, w∏àczony zostanie bieg naj-bardziej odpowiedni dla ponownegoprzyÊpieszenia.

Po zatrzymaniu samochodu systemw∏àcza automatycznie pierwszy bieg (1).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

134

FUNKCJONOWANIE PÓ¸AUTOMATYCZNE(MANUALE)

W trybie funkcjonowania “MANU-ALE“ (rćznym), na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym rekonfigurowanym w zesta-wie wskaêników wyÊwietlony zostajew∏àczony bieg.

W tym trybie funkcjonowania decyzjao zmianie biegu nale˝y do kierowcy, któ-ry wybiera do tego najw∏aÊciwszy mo-ment.

Bieg mo˝na zmieniç przy pomocy: – dêwigni wybierania biegów umiesz-

czonej na tunelu Êrodkowym (A-rys.133);

– przycisków na kierownicy (rys.134), które mo˝na nacisnàç tylko wte-dy, gdy pr´dkoÊç samochodu przekracza0,5 km/h.

Tryb funkcjonowania “MANUALE“(rćzny) ustawia si´ gdy po ustawieniutrybu CITY ponownie naciÊni´ty zostajeprzycisk CITY (A-rys. 135) wy∏àczajàcw ten sposób tryb poprzednio wybrany.

Podczas zmiany biegu nie jest koniecz-ne zwalnianie peda∏u przyspieszenia po-niewa˝ system Selespeed steruje bezpo-Êrednio silnikiem tak aby:

– zmniejszyç, a nast´pnie zwi´kszyçmoment obrotowy silnika;

– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silni-ka do nowego w∏àczonego biegu.

Podczas stopniowego zwi´kszania prze-∏o˝enia nast´puje automatyczne zwi´k-szenie pr´dkoÊci obrotowej silnika abyby∏a odpowiednia dla nowo w∏àczonegobiegu.

Ustawienie dêwigni w po∏o˝eniu neu-tralnym (N) b´dzie akceptowane dopókipr´dkoÊç samochodu nie przekroczy 20km/h.

W∏àczenie wstecznego biegu (R) ak-ceptowane jest tylko wtedy, gdy samo-chód jest zatrzymany.

Po naciÊnićiu peda∏u przyspieszeniapowy˝ej 60% jego skoku oraz pr´dkoÊciobrotowej silnika powy˝ej 5000obr/min, zmiana biegów nast´puje naj-szybciej.

W trybie funkcjonowania “MANU-ALE“ (rćznym) przewidziane sà niektó-re funkcje automatyczne / zabezpiecza-jàce, które u∏atwiajà kierowanie samo-chodem:

– w fazie zwalniania nast´puje w∏à-czenie sprz´g∏a i automatyczne zreduko-wanie biegu, aby samochód by∏ przygo-towany do ewentualnego ponownegoprzyspieszenia; po zatrzymaniu samo-chodu skrzynia biegów w∏àczy automa-tycznie pierwszy bieg (1);

rys. 134

A0A0098b

rys. 133

A0A0097b

rys. 135

A0A0096b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

135

– nie b´dà akceptowane ˝àdaniazmiany biegu, które mog∏yby spowodo-waç przekroczenie dopuszczalnych mak-symalnych i minimalnych pr´dkoÊci ob-rotowych silnika;

– je˝eli silnik osiàgnie maksymalnadopuszczalnà pr´dkoÊç obrotowà wpodczas przyspieszania (bez interwencjiuk∏adu ASR lub VDC) system w∏àczy au-tomatycznie wy˝sze prze∏o˝enie;

– je˝eli podczas w∏àczania biegu zo-stanie rozpoznane zablokowanie skrzynibiegów system najpierw powtórzy prób´w∏àczenia ˝àdanego biegu, a je˝eli nieb´dzie to mo˝liwe, w∏àczy natychmiastbieg wy˝szy, tak aby nie spowodowaçw∏àczenia po∏o˝enia neutralnego.

UWAGA Zaleca si´ zaczekaç na za-koƒczenie w∏àczania biegu przed za˝à-daniem nast´pnej zmiany aby uniknàçkilku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcychszybko po sobie.

FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNE (CITY)

Tryb automatyczny funkcjonowania CI-TY wybiera si´ przez naciÊnićie przyci-sku (A-rys. 135) umieszczonegou podstawy dêwigni wybierania biegówlub w∏àczajàc Cruise Control (gdzieprzewidziano).

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wy-Êwietlony zostanie, oprócz w∏àczonegobiegu, napis CITY (rys. 128).

System decyduje bezpoÊrednio, kiedyzmieniç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊciobrotowej silnika i stopnia naciÊnićiapeda∏u przyÊpieszenia.

W przypadku nag∏ego zwolnienia peda-∏u przyÊpieszenia, system nie w∏àczywy˝szego biegu aby utrzymaç odpowied-ni poziom hamowania silnikiem.

SYGNALIZOWANIE ANOMALII

Uszkodzenie skrzyni biegów sygnalizo-wane jest przez pojawienie si´ ide-ogramu t (rys. 129) ∏àcznie z ko-munikatem anomalii na wyÊwietlaczuwielofunkcyjnym rekonfigurowanym.

Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróce-niu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝enie MAR) ideogram powinien zapa-liç si´ i Êwieciç przez oko∏o 4 sekundy.

Je˝eli ideogram Êwieci Êwiat∏em pulsu-jàcym oznacza to, ˝e zosta∏o rozpoznaneuszkodzenie skrzyni biegów; jednocze-Ênie zostaje w∏àczony przerywany sygna∏akustyczny brzćzyka przez 4 sekundyw celu zwrócenia uwagi kierowcy.

Je˝eli ideogram t pul-suje, nale˝y jak najszybciejzwróciç si´ do ASO Alfa Ro-

meo aby usunàç uszkodzenie.

W przypadku anomalii dêwigni wybie-rania biegów, system automatyczniew∏àczy tryb funkcjonowania automatycz-nego CITY, aby umo˝liwiç dojechaniesamochodem do najbli˝szej ASO Alfa Ro-meo w celu usunićia anomalii.

W przypadku uszkodzenia innych ele-mentów skrzyni biegów, system umo˝li-wia w∏àczenie tylko niektórych biegów:pierwszego biegu (1), drugiego biegu(2) i wstecznego biegu (R).

W przypadku anomaliijakiegokolwiek elementuskrzyni biegów nale˝y jak

najszybciej zwróciç si´ do ASO AlfaRomeo w celu sprawdzenia uk∏adu.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

136

SYGNALIZACJA PRZY POMOCY BRZ¢CZYKA

Brz´czyk w∏àcza si´ gdy:

– w∏àczony zostanie bieg wsteczny (R);

– samochód zaparkowany zostaniez dêwignià wybierania biegów w po∏o˝e-niu neutralnym (N); sygnalizacja nastà-pi po obróceniu kluczyka w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP;

– podczas manewru ruszania nastàpiprzegrzanie sprz´g∏a;

– samochód jedzie w kierunku prze-ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-k∏ad zje˝d˝a w dó∏ po pochy∏ej drodzeprzy w∏àczonym biegu wstecznym)

– system w∏àcza automatycznie po∏o-˝enie neutralne (N), gdy:

• nie zosta∏ naciÊniety peda∏ przyÊpie-szenia i/lub hamulca przez co naj-mniej 3 minuty;

• peda∏ hamulca pozostaje naciÊni´tyd∏u˝ej ni˝ 10 minut;

• zosta∏y otwarte drzwi po stronie kie-rowcy, ale nie zosta∏ naciÊniety peda∏przyÊpieszenia i hamulca przez co naj-mniej 1 sekund´:

• zosta∏o rozpoznane uszkodzenie skrzy-ni biegów.

PARKOWANIE SAMOCHODU

Aby bezpiecznie zaparkowaç samochód,nale˝y bezwzgl´dnie w∏àczyç pierw-szy bieg (1) lub bieg wsteczny (R), a je-˝eli samochód stoi na spadku drogi rów-nie˝ hamulec postojowy.

Po wy∏àczeniu silnika na podjeêdzie,przy w∏àczonym biegu nale˝y bez-wzgl´dnie odczekaç do momentu, gdyinformacja o w∏àczonym biegu wyÊwie-tlona na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnymrekonfigurowanym zgaÊnie. Dopiero potym zwolniç peda∏ hamulca tak abysprz´g∏o w∏àczy∏o si´ ca∏kowicie.

Je˝eli w∏àczone jest po∏o˝enie neutral-ne (N) aby w∏àczyç bieg dla zaparkowa-nia, nale˝y uruchomiç system i naciska-jàc nogà peda∏ hamulca w∏àczyç bieg (1)lub (R).

HOLOWANIE SAMOCHODU

UWAGA Przy holowaniu samochodunale˝y bezwzgl´dnie przestrzegaç przepi-sów ruchu drogowego dotyczàcych holo-wania. Upewniç si´, czy zosta∏o w∏àczonepo∏o˝enie neutralne (N) (sprawdzajàc,czy samochód jedzie po popchni´ciu go)i nast´pnie post´powaç tak, jak przy nor-malnym holowaniu samochodu z mecha-nicznà skrzynià biegów, zgodnie z opisempodanym w rozdziale “W razie awarii”.

Je˝eli nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie po-∏o˝enia neutralnego, nie holowaç samo-chodu, ale zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-meo.

Podczas hamowania nieuruchamiaç silnika holo-wanego samochodu.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

137

WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE

SCHOWEK

W desce rozdzielczej umieszczony jestschowek oÊwietlany i zamykany pokrywà.

Aby otworzyç schowek, pociàgnàç zauchwyt (A-rys. 136).

Z chwilà otwarcia schowka, przy kluczy-ku w po∏o˝eniu MAR, zapala si´ lamp-ka oÊwietlenia schowka (A-rys. 137).

Na wewn´trznej stronie pokrywy znaj-dujà si´ wg∏´bienia (B), w których mo˝-na umieÊciç pióro lub o∏ówek.

UCHWYTY WEWN¢TRZNE(rys. 138)

Nad drzwiami umieszczone sà odpo-wiednie uchwyty.

rys. 136

A0A0108b

rys. 137

A0A0109b

rys. 138

A0A0110b

Nie jechaç z otwartà po-krywkà schowka, gdy˝w razie wypadku mo˝e

spowodowaç ona powa˝ne obra-˝enia pasa˝era.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w po-zycje STOP, otwarcie schowka spowodu-je zapalenie lampy wewn´trznej tylko na15 minut; nast´pnie zgaÊnie, aby zabez-pieczyç akumulator przed roz∏adowa-niem.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

138

PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA (rys. 139)

Lampa sufitowa sk∏ada si´ z dwóchlamp w∏àczanych odpowiednim wy∏àcz-nikiem.

UWAGA Z chwilà otwarcia drzwi za-pala si´ lampa sufitowa i zostaje w∏àczonyprzekaênik czasowy powodujàcy zgaÊnićielampy po 3 minutach; po zamknićiudrzwi (przed up∏ywem 3 minut) przekaênikczasowy powoduje zgaszenie lampy po7 sekundach od zamknićia drzwi, abyumo˝liwiç uruchamianie silnika.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w po-zycj´ STOP, w∏àczenie przedniej lampysufitowej mo˝liwe jest tylko na 15 minut;nast´pnie system spowoduje jej zgasze-nie, aby zabezpieczyç akumulator przedroz∏adowaniem.

UWAGA Przed opuszczeniem samo-chodu nale˝y zawsze sprawdziç, czy obawy∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniuÊrodkowym. W tym po∏o˝eniu lampyoÊwietlenia wn´trza samochodu zgasnàpo zamknićiu drzwi. Przy drzwiachotwartych lampy zgasnà automatyczniepo kilku sekundach.

Po odblokowaniu drzwi nadajnikiemzdalnego sterowania, lampa sufitowa za-pala si´ uruchamiana przekaênikiemczasowym na 15 sekund. Po zablokowa-niu drzwi nadajnikiem lampa stopniowogaÊnie.

Ponadto przednia lampa sufitowa ga-Ênie po obróceniu kluczyka w po∏o˝enieMAR (przy drzwiach zamkni´tych).

Po przesunićiu wy∏àcznika (A) w po∏o-˝enie Êrodkowe (1), zapalajà si´ obielampy z chwilà otwarcia drzwi.

Po przesunićiu wy∏àcznika (A) w lewo(poz. 0) lampy b´dà zgaszone (poz.OFF).

Po przesunićiu wy∏àcznika (A) w prawo(poz. 2) lampy b´dà zapalone.

Wy∏àcznik (B) s∏u˝y do zapalania lamppojedynczo.

Po przesunićiu wy∏àcznika (B) w lewo(poz. 0) zapala si´ lampa lewa. Poprzesunićiu wy∏àcznika w prawo (poz.2) zapala si´ lampa prawa.

Przy wy∏àczniku (B) w po∏o˝eniu Êrodko-wym (poz. 1) obie lampy sà zgaszone.

rys. 139

A0A0111b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

139rys. 140

A0A0112b

rys. 141

A0A0432b

LAMPA W DASZKUPRZECIWS¸ONECZNYM(rys. 140)

Na odwrotnej powierzchni daszka prze-ciws∏onecznego po stronie kierowcy i pa-sa˝era, po otwarciu pokrywki (A) zapa-lajà si´ lampy (B) umieszczone z bokulusterka, gdy kluczyk w wy∏àczniku za-p∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu MAR.Lampy te s∏u˝à do oÊwietlenia lusterkarównie˝ w warunkach z∏ej widocznoÊci.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w po-zycj´ STOP w∏àczenie lampy mo˝liwejest tylko na 15 minut; nast´pnie systemspowoduje jej zgaszenie, aby zabezpie-czyç akumulator przed roz∏adowaniem.

TYLNA LAMPA SUFITOWA (rys. 141)

UWAGA Z chwilà otwarcia drzwi za-pala si´ tylna lampa sufitowa i zostajeuruchomiony automatycznie przekaênikczasowy, powodujàcy zgaÊnićie lampypo 3 minutach; po zamknićiu drzwi(przed up∏ywem 3 minut) przekaênikczasowy powoduje zgaÊnićie lampy po7 sekundach od zamknićia drzwi, abyumo˝liwiç uruchomienie silnika.

Po odblokowaniu drzwi nadajnikiemzdalnego sterownia tylna lampa sufitowazapala si´ stopniowo i Êwieci przez oko∏o15 sekund. Po zablokowaniu drzwi na-dajnikiem tylna lampa stopniowo gaÊnie.

Ponadto tylna lampa gaÊnie po obróce-niu kluczyka w po∏o˝enie MAR (przydrzwiach zamkni´tych).

Na tylnej lampie sufitowej znajduje si´prze∏àcznik 3 po∏o˝eniowy.

Kiedy prze∏àcznik (A) znajduje si´w po∏o˝eniu Êrodkowym (0), lampa sufi-towa zapala si´ automatycznie z chwilàotwarcia drzwi.

Po przesunićiu prze∏àcznika w prawo(poz. 1) lampa jest zgaszona.

Po przesunićiu prze∏àcznik w lewo(poz. 2) lampa jest zapalona.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w po-zycje STOP, w∏àczenie lampy mo˝liwejest tylko na 15 minut; nast´pnie zga-Ênie, aby zabezpieczyç akumulator przedroz∏adowaniem.

UWAGA Przed opuszczeniem samo-chodu sprawdziç, czy prze∏àcznik (A)znajduje si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym (0).W tym po∏o˝eniu lampa zgaÊnie z chwilàzamknićia drzwi.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

140

LAMPA OTWARCIA DRZWI (rys. 142) (dla wersji / rynkugdzie przewidziano)

Lampa ta (A) umieszczona w drzwiachi zapala si´ z chwilà otwarcia odpowied-nich drzwi niezale˝nie od po∏o˝enia klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu.

DIODA CZUWANIA (rys. 143)

Lampa sygnalizacyjna czuwania (A)umieszczona w desce rozdzielczej zapalasi´ po zamkni´ciu drzwi (kluczyk w po∏o-˝eniu STOP lub wyj´ty) i pozostaje wstanie czuwania, pulsujàc czerwonymÊwiat∏em do chwili odblokowania drzwi.

UWAGA W przypadku niedok∏adnegozamkni´cia drzwi lub pokrywy baga˝nikadioda czuwania pulsuje z wi´kszà cz´sto-tliwoÊcià przez 4 sekundy a nast´pniezmienia cz´stotliwoÊç pulsowania nanormalnà.

POPIELNICZKA I ZAPALNICZKADLA PASA˚ERÓW MIEJSCPRZEDNICH (rys. 144)

Aby u˝yç popielniczki, nale˝y otworzyçpokrywk´ (A).

Aby u˝yç zapalniczki, przy kluczykuw po∏o˝eniu MAR nacisnàç przycisk (B);po kilku sekundach przycisk powraca au-tomatycznie w po∏o˝enie wyjÊciowe i za-palniczka jest gotowa do u˝ycia.

Aby opró˝niç i oczyÊciç popielniczk´,nale˝y wyjàç pojemnik wewn´trzny (C).

Po∏o˝enie zapalniczki w stosunku dopopielniczki mo˝e byç ró˝ne, w zale˝no-Êci od wyposa˝enia.

rys. 142

A0A0243b

rys. 143

A0A0005b

rys. 144

A0A0433b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

141

POPIELNICZKA I ZAPALNICZKADLA PASA˚ERÓW MIEJSC TYLNYCH (rys. 145)

Dla pasa˝erów miejsc tylnych przewi-dziano dwie popielniczki chowane.

Aby u˝yç lub wysunàç popielniczk´, na-cisnàç w miejscu wskazanym strza∏kami.

SCHOWKI W DESCE ROZDZIELCZEJ NA ÂCIERECZKII SZKLANKI (rys. 146) (dla wersji / rynku gdzieprzewidziano)

W cz´Êci Êrodkowej deski rozdzielczejznajduje si´ schowek (A) i schowek naszklanki (B). Aby je wysunàç, nacisnàçw miejscach pokazanych na rysunku.

Nie umieszczaç w popiel-niczce papierowych odpa-dów po, gdy˝ mogà zapa-

liç si´ od goràcego papierosa.

rys. 145

A0A0434b

rys. 146

A0A0116b

Po u˝yciu zapalniczki za-wsze sprawdziç, czy jestwy∏àczona.

Zapalniczka osiàga wy-sokà temperatur´. Pos∏u-giwaç si´ nià ostro˝nie

i chroniç przed dzieçmi: niebez-pieczeƒstwo po˝aru i/lub oparzeƒ.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

142

KIESZENIE W DRZWIACH (rys. 147)

W drzwiach przednich znajdujà si´ kie-szenie (A) na przedmioty.

SCHOWEK W NAK¸ADCE TUNELU ÂRODKOWEGO (rys. 148)

Na tunelu obok dêwigni hamulca posto-jowego przewidziane sà, w zale˝noÊci odwersji samochodu nast´pujàce schowki:

– schowek na przedmioty (A);

– schowek na butelk´ z mlekiem (B);

– schowek na karty magnetyczne lubbilety na autostrad´ (C);

– schowek na o∏ówki lub pióra (D);

– schowek na monety (E).

KIESZENIE TYLNE (rys. 149)

Z boku siedzeƒ tylnych w poszyciu bocz-nym drzwi znajdujà si´ kieszenie (A).

rys. 149

A0A0435b

rys. 148

A0A0471b

rys. 147

A0A0117b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

143

PRZYSTOSOWANIE DO ZAMONTOWANIA TELEFONU KOMÓRKOWEGO

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w in-stalacj´ przystosowanà do zamontowa-nia telefonu komórkowego.

Instalacja sk∏ada si´ z:

– anteny dwufunkcyjnej radioodbiorni-ka i telefonu komórkowego;

– przewodów ∏àczàcych i zasilajàcychze specyficznym konektorem do pod∏à-czenia zestawu telefonu g∏oÊno mówià-cego.

Aby pod∏àczyç telefon ko-mórkowy do instalacji,w którà jest wyposa˝ony

samochód, nale˝y zwróciç si´ doASO Alfa Romeo, poniewa˝ zagwa-rantuje to prawid∏owe zamonto-wanie telefonu, wykluczajàc ka˝dàewentualnoÊç mogàcà zagroziçbezpieczeƒstwu samochodu.

Przy zakupie zestawug∏oÊno mówiàcego, nale˝yzwróciç uwag´, aby by∏

kompatybilny z telefonem komór-kowym.

DASZKI PRZECIWS¸ONECZNE(rys. 150)

Daszki przeciws∏oneczne mogà byçustawione czo∏owo i bocznie.

Na odwrotnej powierzchni daszka prze-ciws∏onecznego znajduje si´ lusterkooÊwietlone bocznymi lampami (A). Abygo u˝yç, nale˝y otworzyç pokrywk´ (B).

Lampy te s∏u˝à do oÊwietlenia lusterkaw warunkach z∏ej widocznoÊci.

Ponadto na daszku przeciws∏onecznympo stronie pasa˝era umieszczone sà ry-sunki pokazujàce prawid∏owego sposóbu˝ycia fotelika dla dziecka w przypadkugdy zamontowana jest poduszka po-wietrzna po stronie pasa˝era. OdnoÊnieszczegó∏owych informacji patrz rozdzia∏Przednia poduszka powietrzna po stroniepasa˝era.

rys. 150

A0A0121b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

144

NADAJNIKI RADIOFONICZNEI TELEFONY KOMÓRKOWE

Telefony komórkowe i ró˝ne nadajni-ki radiowe (np. CB) nie mogà byç u˝ywa-ne wewnàtrz samochodu chyba, ˝e za-montowana zostanie oddzielna antenana zewnàtrz samochodu.

Ponadto odbiór i nadawanie mo˝e byçzak∏ócane efektem ekranowania przeznadwozie samochodu.

U˝ywanie telefonów ko-mórkowych, nadajnikówCB lub podobnych urzà-

dzeƒ wewnàtrz samochodu (bezanteny zewn´trznej), wytwarzapole elektromagnetyczne o cz´sto-tliwoÊci fal radiowych. Pole towzmocnione efektem rezonansuwewnàtrz samochodu stwarza za-gro˝enie dla zdrowia pasa˝erów,a równie˝ mo˝e spowodowaç nie-prawid∏owe funkcjonowanie uk∏a-dów elektronicznych w które sa-mochód jest wyposa˝ony takichjak, centralka sterujàca silnikiem,centralka ABS / EBD itp. i zagroziçbezpieczeƒstwu jazdy samocho-dem.

AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZU˚YTKOWNIKA

Je˝eli po zakupie samochodu zamierzasi´ zamontowaç akcesoria elektryczne,które wymagajà zasilania elektrycznegow sposób ciàg∏y (urzàdzenie alarmowe,zestaw g∏oÊno mówiàcy, radionawigatorz funkcjà satelitarnego zabezpieczeniaprzed kradzie˝à itp.), albo akcesoria po-bierajàcego du˝à moc, nale˝y zwróciç si´do ASO Alfa Romeo. SpecjaliÊci zapropo-nujà optymalne akcesoria sprzedawanew Lineaccessorii Alfa Romeo oraz oceniàca∏kowity pobór pràdu sprawdzajàc, czyinstalacja elektryczna samochodu wy-trzyma zwi´kszone obcià˝enie lub czyb´dzie trzeba u˝yç akumulatora o wi´k-szej pojemnoÊci.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

145

OTWIERANIE / ZAMYKANIEDACHU

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuznajdujàcym si´ w po∏o˝eniu MAR, ob-racaç pokr´t∏em (A-rys. 151) w kie-runku wskazanym strza∏kà, wybierajàcjedno z 6 mo˝liwych po∏o˝eƒ.

Aby zamknàç dach, ustawiç pokr´t∏o(A) w po∏o˝eniu Êrodkowym.

Dach otwierany wyposa˝ony jestw os∏on´ przeciws∏onecznà zmniejszajà-cà promieniowanie s∏oneczne, któràmo˝na przesuwaç r´cznie.

Zas∏ona przeciws∏oneczna przesuwa si´razem z dachem, gdy dach si´ otwierai zostaje ca∏kowicie schowana wewnàtrzwyk∏adziny dachu samochodu przy ca∏-kowitym otwarciu dachu. Przy zamykaniudachu zas∏ona wysuwa si´ cz´Êciowo,aby mo˝na by∏o jà zamknàç r´cznie(rys. 152).

Nie otwieraç dachu gdyznajduje si´ na nim lód lubÊnieg, gdy˝ mo˝e ulec usz-

kodzeniu.

rys. 151

A0A0123b

rys. 152

A0A0125b

Otwieraç i zamykaç dachtylko podczas postoju sa-mochodu.

Wysiadajàc z samochoduwyjàç zawsze kluczyk z wy-∏àcznika zap∏onu, aby

uniknàç niebezpiecznego dla osóbpozostajàcych w samochodzie,niespodziewanego uruchomieniamechanizmu dachu otwieranego.

DACH OTWIERANY

Niew∏aÊciwe u˝ywaniedachu otwieranego mo˝ebyç bardzo niebezpieczne.

Przed i w czasie jego uruchamia-nia nale˝y zawsze upewniç si´, czypasa˝erowie znajdujà si´ w bez-piecznej odleg∏oÊci od dachu orazczy osobiste rzeczy pasa˝erów,które mog∏yby byç wciàgni´teprzez przesuwajàcy si´ dach nieznajdujà si´ w pobli˝u dachu.

UWAGA Aby zamknàç automatyczniedach i szyby gdy samochód wyposa˝onyjest w system bezpieczeƒstwa z uszczel-kami zapobiegajàcymi zgnieceniu, pozablokowaniu drzwi nacisnàç i przytrzy-maç odpowiedni przycisk nadajnikazdalnego sterowania przez oko∏o 2 se-kundy.

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk nadaj-nika do momentu zakoƒczenia przesu-wania si´ dachu i podnoÊników szyb.Zwolnienie przycisku wczeÊniej spowodu-je zatrzymanie dachu i szyb w po∏o˝eniu,w którym si´ znajdujà.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

146

We wszystkich wersjach, po odbloko-waniu drzwi przez naciÊnićie przyciskunadajnika przez oko∏o 2 sekundy spowo-duje otwarcie si´ dachu i szyb.

PODNOSZENIE TYLNEJ CZ¢ÂCI DACHU

Przy kluczyku znajdujàcym si´ w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu MAR, ob-racaç pokr´t∏em (A-rys. 153) w kie-runku wskazanym strza∏kà i wybraç jed-no z 3 mo˝liwych po∏o˝eƒ.

Aby zamknàç dach, ustawiç pokr´t∏o(A) w pozycji Êrodkowej.

AWARYJNE OTWIERANIE / ZAMYKANIE DACHU

W przypadku uszkodzenia elektryczne-go mechanizmu nap´du dachu, dachmo˝na otworzyç rćznie w nast´pujàcysposób:

– podwa˝yç w punktach pokazanychstrza∏kami i wyjàç nak∏adk´ (A-rys.154);

– w∏o˝yç odpowiedni klucz do gniazda(B);

– obracaç kluczem w prawo, aby otwo-rzyç dach lub w lewo, aby go zamknàç.

BAGA˚NIK

Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç:

z zewnàtrz – przy pomocy impulsuz nadajnika zdalnego sterowania;

z wn´trza samochodu – przez na-ciÊnićie przycisku (A-rys. 155).

UWAGA Nieprawid∏owe zamknićiepokrywy baga˝nika sygnalizowane jestzapaleniem si´ lampki ´ i pojawieniemsi´ komunikatu na wyÊwietlaczu wielo-funkcyjnym rekonfigurowanym.

rys. 153

A0A0124b

rys. 154

A0A0126b

rys. 155

A0A0129b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

147

OTWIERANIE POKRYWY BAGA˚NIKA Z WN¢TRZA SAMOCHODU (rys. 115)

Otwieranie pokrywy baga˝nika jest ste-rowane elektrycznie. Pokryw´ mo˝naotworzyç tylko na postoju samochodugdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znaj-duje si´ w po∏o˝eniu MAR lub w po∏o-˝eniu STOP lub PARK w czasie 3 mi-nut bez otwierania / zamykania drzwi.

Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika, nale-˝y nacisnàç przycisk (A) umieszczonyw desce rozdzielczej na konsoli.

Podniesienie pokrywy baga˝nika u∏a-twiajà dwa amortyzatory gazowe.

ZDALNE OTWIERANIEPOKRYWY BAGA˚NIKA (rys. 156)

Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyçzdalnie (z zewnàtrz samochodu) naciska-jàc przycisk (A) na kluczyku, tak˝e wte-dy, gdy w∏àczony jest alarm elektronicz-ny. Otwarcie pokrywy baga˝nika jest sy-gnalizowane podwójnym b∏yÊnićiemkierunkowskazów; zamknićie - pojedyn-czym b∏yÊnićiem.

W tym przypadku system alarmowy wy-∏àczy zabezpieczenie obj´toÊciowe orazczujnik kontroli pokrywy baga˝nika i za-sygnalizuje to (z wyjàtkiem wersji prze-znaczonych na niektóre rynki) dwomasygna∏ami dêwi´kowymi (“BIP“).

Po zamknićiu pokrywy baga˝nika w∏à-czone zostajà funkcje kontrolne wy∏àczonepoprzednio i system alarmowy zasygnali-zuje w∏àczenie (z wyjàtkiem wersji prze-znaczonych na niektóre rynki) dwoma sy-gna∏ami dêwi´kowymi (“BIP“).

Amortyzatory wyregulo-wane sà tak aby zagwa-rantowaç prawid∏owe ot-

wieranie pokrywy przy obcià˝e-niach pokrywy przewidzianymiprzez producenta. Dodatkowe ob-cià˝enie pokrywy (spoilery itp.)mo˝e spowodowaç nieprawid∏owedzia∏anie amortyzatorów i byçniebezpieczne przy u˝ywaniu po-krywy.

rys. 156

A0A0131b

rys. 157

A0A0132b

ZAMYKANIE POKRYWYBAGA˚NIKA

Aby zamknàç pokryw´ baga˝nika, ob-ni˝yç jà i nacisnàç w pobli˝u znaku fir-mowego Alfa Romeo do chwili us∏yszeniadêwi´ku zablokowania.

OÂWIETLENIE KOMORYBAGA˚NIKA (rys. 157)

Po otwarciu pokrywy baga˝nika zapalasi´ automatycznie znajdujàca si´ z pra-wej strony lampa (A) oÊwietlajàca ba-ga˝nik. Lampa gaÊnie automatycznie pozamknićiu pokrywy baga˝nika.

UWAGA Po obróceniu kluczyka w po-∏o˝enie STOP, otwarcie pokrywy baga˝-nika spowoduje zapalenie lampy oÊwie-tlenia baga˝nika tylko na 15 minut, poczym lampa gaÊnie, aby zabezpieczyçakumulator przed niepotrzebnym roz∏a-dowaniem.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

148

MOCOWANIE BAGA˚U(rys. 159)

Przewo˝ony baga˝ powinien byç zamo-cowany paskami zakoƒczonymi haczyka-mi do odpowiednich pierÊcieni (A) za-montowanych w baga˝niku.

PierÊcienie te s∏u˝à tak˝e do mocowa-nia siatki zabezpieczajàcej przewo˝onybaga˝ (dost´pnej w ASO Alfa Romeo).

UWAGI DOTYCZÑCE PRZEWO˚ENIA BAGA˚U

Podró˝ujàc nocà z obcià˝onym baga˝ni-kiem, nale˝y wyregulowaç wysokoÊç wiàz-ki Êwietlnej Êwiate∏ mijania (patrz “Re-flektory“ w tym rozdziale). Aby prawid∏o-wo ustawiç Êwiat∏a mijania, sprawdziç,czy obcià˝enie samochodu nie przekraczawartoÊci podanych w tym rozdziale.

rys. 159

A0A0133b

rys. 158

A0A0373b

Przy u˝ywaniu baga˝nikanigdy nie przekraczaç dopuszczalnych obcià˝eƒ

(patrz “Dane techniczne”). Ponad-to upewniç si´ czy przedmioty sàrównomiernie rozmieszczone wbaga˝niku i odpowiednio zabez-pieczone aby podczas gwa∏towne-go hamowania nie przesun´∏y si´do przodu powodujàc obra˝eniapasa˝erów.

Ci´˝ki baga˝ nieprawid∏o-wo zamocowany w przy-padku zderzeniu samocho-

du mo˝e spowodowaç obra˝eniapasa˝erów.

Przy przewo˝eniu w sa-mochodzie pojemnikówz paliwem, przestrzegaç

odpowiednich przepisów obowià-zujàcych w tym zakresie. U˝ywaçwy∏àcznie pojemników homologo-wanych i mocowaç je prawid∏owow baga˝niku. Równie˝ w tym przy-padku zwi´ksza si´ ryzyko po-wstania po˝aru w przypadku wy-padku drogowego.

AWARYJNE OTWIERANIEPOKRYWY BAGA˚NIKA

Aby otworzyç pokryw´ baga˝nikaw przypadku roz∏adowania si´ akumula-tora lub uszkodzenia elektrycznego zam-ka pokrywy nale˝y (patrz równie˝ “Po-wi´kszanie baga˝nika“ w rozdziale “Po-znawanie samochodu“):

– wyjàç tylne zag∏ówki;

– z∏o˝yç poduszki siedzeƒ tylnych;

– z∏o˝yç oparcia siedzeƒ tylnych;

– z wn´trza komory baga˝nika pocià-gnàç za uchwyt (A-rys. 158) odbloko-wujàcy mechanizm zamka jak pokazanona rysunku.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

149rys. 161

A0A0437b

Otwieraç pokryw´ komo-ry silnika tylko podczaspostoju samochodu.

OSTRZE˚ENIE-NIEBEZ-PIECZE¡STWO ZRANIENIA.W przypadku wykonywa-

nia czynnoÊci naprawczych lub ob-s∏ugowych w komorze silnika na-le˝y zwracaç szczególnà uwag´,aby nie uderzyç g∏owà w ze-wn´trznà kraw´dê pokrywy komo-ry silnika.

Je˝eli konieczne b´dzieprzeprowadzenie spraw-dzenia elementów w ko-

morze silnika, gdy silnik jest jesz-cze ciep∏y, nie zbli˝aç si´ do elek-trowentylatora, poniewa˝ mo˝esi´ niespodziewanie w∏àczyç, rów-nie˝ przy kluczyku wyj´tym z wy-∏àcznika zap∏onu. Odczekaç, a˝silnik ostygnie.

Równie˝ luêno zwisajàcykrawat, szalik mo˝e zostaçwciàgni´ty przez elementy

silnika b´dàce w ruchu.

Zawsze sprawdzaç po-prawne zamkni´cie pokry-wy komory silnika aby nie

otworzy∏a si´ podczas jazdy samo-chodu.

POKRYWA KOMORYSILNIKA

Dêwignia s∏u˝àca do otwierania pokry-wy komory silnika znajduje si´ z lewejstrony pod deskà rozdzielczà.

Aby otworzyç:

– pociàgnàç dêwigni´ (A-rys. 160),a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zwolnienia blo-kady pokrywy;

– nacisnàç w gór´ dêwigni´ (A-rys.161) urzàdzenia zabezpieczajàcego;

– podnieÊç pokryw´ komory silnika.

UWAGA Podniesienie pokrywy komo-ry silnika u∏atwione jest dwoma amorty-zatorami gazowymi. Zaleca si´ nie na-prawiaç amortyzatorów, ani nie przytrzy-mywaç ich podczas otwierania pokrywy.

Aby zamknàç:

– obni˝yç pokryw´ komory silnika dooko∏o 20 cm nad komorà silnika i puÊciçjà swobodnie. Nast´pnie spróbowaç pod-nieÊç pokryw´, aby sprawdziç czy jestprawid∏owo zamkni´ta, a nie tylko za-czepiona w pozycji zabezpieczonej.

Je˝eli pokrywa nie zamkn´∏a si´ prawi-d∏owo, nie dociskaç jej w dó∏, ale otwo-rzyç jà i powtórzyç czynnoÊci.

rys. 160

A0A0436b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

150

PRZYSTOSOWANIEDO ZAMONTOWANIAWSPORNIKÓWBAGA˚NIKA DACHOWEGO

Wersje 3-drzwiowe

Zaczepy przednie umieszczone sà wpunktach (A-rys. 160).

Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-tach (B) oznaczonych sitodrukiem (▼)na tylnych, bocznych szybach.

Wersje 5-drzwiowe

Zaczepy przednie umieszczone sà wpunktach (A-rys. 161).

Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-tach (B).

Po przejechaniu kilku ki-lometrów sprawdziç, czyÊruby mocujàce wsporniki

sà dobrze dokr´cone.

Bezwzgl´dnie przestrze-gaç obowiàzujàcych prze-pisów dotyczàcych maksy-

malnych gabarytów przewo˝one-go baga˝u.

RozmieÊciç równomierniebaga˝ pami´tajàc, ˝e pod-czas jazdy samochodu mo-

gà wystàpiç podmuchy bocznewiatru.

UWAGA Przestrzegaç instrukcji mon-ta˝u znajdujàcej si´ w zestawie cz´Êci za-miennych. Monta˝ powinien byç wyko-nany przez specjalist´.

Nigdy nie przekraczaç do-puszczalnych obcià˝eƒ ba-ga˝nika dachowego (patrz

rozdzia∏ „Dane techniczne”).

REFLEKTORYPoprawne ustawienie wiàzki Êwietlnej

reflektorów jest bardzo wa˝ne dla bez-pieczeƒstwa i komfortu jazdy, zarównodla kierujàcego samochodem jak i dlainnych u˝ytkowników drogi.

Ustawienie Êwiate∏ reflektorów powinnobyç zawsze zgodne z wymaganiami ko-deksu drogowego.

OdnoÊnie kontroli i ewentualnej regula-cji zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

UWAGA Na powierzchni wewn´trznejreflektora mo˝e pojawiç si´ lekkie zapa-rowanie: nie jest to usterka. To zjawiskonormalne, wynikajàce ze skraplania si´pary wodnej z powietrza w niskiej tem-peraturze. Po w∏àczeniu reflektora zapa-rowanie szybko zniknie. Natomiast poja-wienie si´ kropel wewnàtrz reflektoraoznacza przeciek wody: zwróciç si´ doASO Alfy Romeo.

rys. 162

A0A0232b

rys. 163

A0A0334b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

151

Sprawdzaç zawsze usta-wienie Êwiate∏ reflekto-rów, gdy zmienia si´ ci´˝ar

przewo˝onego baga˝u.

rys. 165

A0A0199b

Aby prawid∏owo ustawiç Êwiat∏a w za-le˝noÊci od obcià˝enia przestrzegaç wa-runków podanych poni˝ej:

– po∏o˝enie 0: jedna lub dwie osobyna siedzeniach przed-nich;

– po∏o˝enie 1: pi´ç osób;

– po∏o˝enie 2: pi´ç osób + Êrednieobcià˝enie baga˝nika;

– po∏o˝enie 3: kierowca + dopusz-czalne obcià˝enie ba-ga˝nika.

KOREKCJA USTAWIENIAWIÑZKI ÂWIETLNEJ (rys. 164)

Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝asi´ jego ty∏ i w konsekwencji wiàzkaÊwietlna si´ podnosi. W tym przypadkunale˝y wykonaç korekcj´ ustawieniaÊwiate∏ reflektorów.

Korekcj´ ustawienia Êwiate∏ reflektorównale˝y wykonaç naciskajàc przycisk (A)umieszczony na nak∏adce z boku kolum-ny kierowniczej:

– naciÊni´cie przycisku odpowiadajà-cego strza∏ce (A) powoduje zwi´kszenieo jednostk´ (np.: 0 ➟ 1 ➟ 2 ➟ 3);

– naciÊni´cie przycisku odpowiadajà-cego strza∏ce (S) powoduje zmniejszenieo jednostk´ (np.: 3 ➟ 2 ➟ 1 ➟ 0);

Na wyÊwietlaczu (B) umieszczonymw pr´dkoÊciomierzu wyÊwietlane jest ak-tualne ustawienie korektora Êwiate∏.

rys. 164

A0A0467b

REGULACJA ÂWIATE¸REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ (rys. 165)

Âwiat∏a reflektorów ustawiane sà dlaruchu obowiàzujàcego w kraju, w którymsamochód zosta∏ sprzedany pierwszy raz.W krajach, w których obowiàzuje ruch le-wostronny, aby nie oÊlepiaç pojazdów ja-dàcych z przeciwka, nale˝y zas∏oniç od-powiednià stref´ reflektora, zgodnie zewskazówkami / wymiarami podanymi narysunku, przy pomocy nieprzezroczystejtaÊmy klejàcej.

Na rysunku pokazano zmiany, którenale˝y wykonaç w reflektorze przy zmia-nie miejsca eksploatacji samochodu z ru-chu prawostronnego na lewostronny.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

152

ABS

Samochód wyposa˝ony jest w systemABS, który zapobiega blokowaniu kó∏ sa-mochodu niezale˝nie od warunków dro-gowych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca,tak˝e przy nag∏ym hamowaniu.

Interwencja ABS sygnalizowana jestkierowcy pulsowaniem peda∏u hamulcai lekkim ha∏asem.

Nie mo˝e to byç traktowane jako uszko-dzenie uk∏adu hamulcowego, jest jedyniesygna∏em dla kierowcy, ˝e ABS si´ w∏à-czy∏. Oznacza to, ˝e ko∏a samochoduosiàgn´∏y granic´ przyczepnoÊci i ko-nieczne jest dostosowanie pr´dkoÊci dotypu drogi po której si´ podró˝uje.

ABS jest urzàdzeniem dodatkowym dotradycyjnego uk∏adu hamulcowego.W przypadku anomalii ABS wy∏àcza si´i uk∏ad hamulcowy dzia∏a tak, jak w sa-mochodach bez ABS.

W tym przypadku, równie˝ nie jest sku-teczne zapobieganie blokowaniu kó∏ orazzdolnoÊç hamowania jest ograniczona.

Je˝eli kierowca nigdy wczeÊniej nie u˝y-wa∏ samochodu wyposa˝onego w ABS,zaleca si´ wykonanie kilku prób hamo-wania na drodze w warunkach w pe∏nibezpiecznych, przestrzegajàc przepisówruchu drogowego oraz stosujàc si´ douwag podanych poni˝ej.

KorzyÊcià wynikajàcà ze stosowaniaABS w stosunku do tradycyjnego systemuhamulcowego jest zapobiegania bloko-waniu kó∏ (a w konsekwencji poÊlizgowikó∏) podczas hamowania awaryjnego,szczególnie w warunkach ma∏ej przy-czepnoÊci.

Nale˝y jednak pami´taç, ˝e droga ha-mowania dzi´ki ABS nie zawsze si´ skra-ca, na przyk∏ad podczas jazdy po Êwie˝ospad∏ym Êniegu lub po lodzie, droga ha-mowania b´dzie d∏u˝sza.

Aby w∏aÊciwie wykorzystaç w∏aÊciwoÊcisystemu zapobiegajàcego blokowaniukó∏ ABS, nale˝y zapoznaç si´ z poni˝ejpodanymi uwagami.

ABS wykorzystuje maksy-malnà przyczepnoÊç kó∏ dodrogi, ale jej nie zwi´ksza.

Nale˝y wi´c zachowaç ostro˝noÊçpodczas jazdy po drogach Êliskich,unikajàc niepotrzebnego ryzyka.

Je˝eli ABS interweniuje,oznacza to ˝e zosta∏a osià-gni´ta graniczna przyczep-

noÊç kó∏ do drogi; dostosowaç jaz-d´ do warunków przyczepnoÊci kó∏do drogi.

W przypadku uszkodze-nia ABS zasygnalizowane-go zapaleniem si´ lampki

sygnalizacyjnej > w zestawiewskaêników, zwróciç si´ natych-miast do ASO Alfa Romeo w celuprzywrócenia ca∏kowitej sprawno-Êci systemu, prowadzàc samochódbardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏-townego hamowania.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

153

Podczas hamowania na zakr´tach nale-˝y zawsze zachowaç maksymalnà ostro˝-noÊç, nawet je˝eli samochód jest wypo-sa˝ony w ABS.

Zaleceniem najwa˝niejszym ze wszyst-kich jest:

Gdy ABS interweniujei pulsuje peda∏ hamulca,nie zwalniaç nacisku na

peda∏ ale przytrzymaç peda∏ wci-Êni´ty. Samochód zatrzyma si´osiàgajàc najkrótszà drog´ hamo-wania w zale˝noÊci od warunkównawierzchni drogi.

Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ejuzyska si´ najlepsze osiàgi hamowaniaw ka˝dych warunkach.

UWAGA Samochód wyposa˝onyw ABS powinien mieç montowane obr´-cze kó∏, opony i ok∏adziny cierne wy∏àcz-nie typu i marki zalecanej przez Produ-centa.

W sk∏ad systemu wchodzi równie˝ elek-troniczny korektor hamowania EBD(Electronic Brake Distributor), który roz-dziela si∏´ hamowania na ko∏a za pomo-cà centralki i czujników systemu ABS.

Samochód wyposa˝onyjest w elektroniczny ko-rektor hamowania (EBD).

Równoczesne zapalenie si´ lam-pek sygnalizacyjnych > i x przyuruchomionym silniku oznacza, ˝ewystàpi∏a anomalia w systemieEBD. W tym przypadku przy gwa∏-townym hamowaniu mo˝e wystà-piç zablokowanie kó∏ tylnychi w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊli-zgu. Nale˝y bardzo ostro˝nie pro-wadziç samochód i zwróciç si´ doASO Alfa Romeo w celu sprawdze-nia systemu.

Zapalenie si´ samejlampki sygnalizacyjnej >przy uruchomionym silniku

oznacza anomali´ tylko w syste-mie ABS. W tym przypadku trady-cyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏anormalnie, natomiast nie dzia∏aABS oraz zmniejsza si´ równie˝sprawnoÊç EBD. Tak˝e w tym przy-padku zaleca si´ zwróciç natych-miast do najbli˝szego ASO AlfaRomeo w celu sprawdzenia insta-lacji, prowadzàc samochód bardzoostro˝nie i unikajàc gwa∏townegohamowania.

Je˝eli zapali si´ lampkasygnalizacyjna niskiegopoziomu p∏ynu hamulco-

wego x, nale˝y natychmiast za-trzymaç samochód i zwróciç si´ doASO Alfa Romeo. Ewentualny wy-ciek p∏ynu hamulcowego spowo-duje zmniejszenie sprawnoÊci za-równo tradycyjnego uk∏adu ha-mulcowego jak i systemu zapobie-gajàcego blokowaniu kó∏.

Podczas u˝ywania dojaz-dowego ko∏a zapasowegosystem ABS wy∏àcza si´

i zapala si´ lampka sygnalizacyj-na > w zestawie wskaêników.

UWAGA Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e gdyakumulator jest roz∏adowany, podczasuruchamiania silnika zapalà si´ lampkisygnalizacyjne > ix i zgasnà po roz-ruchu. Nie nale˝y traktowaç tego za nie-w∏aÊciwe. Jest to sygna∏em, ˝e systemABS podczas uruchamiania silnika niew∏àczy∏ si´. ZgaÊni´cie lampek sygnali-zacyjnych oznacza, ˝e system ABS b´dziedzia∏a∏ normalnie.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

154

SYSTEM VDC(Vehicle Dynamics Control)

VDC jest systemem elektronicznym kon-troli stabilnoÊci samochodu, który sterujemomentem nap´dowym i hamowaniemkó∏ w ró˝ny sposób, aby w przypadkuutraty przyczepnoÊci kó∏ przywróciç w∏a-Êciwy kierunek jazdy samochodu.

Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà si-∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mogà byçkontrolowane przez kierowc´ tak d∏ugo,jak d∏ugo wyst´puje odpowiednia przy-czepnoÊç opon do nawierzchni drogi. GdyprzyczepnoÊç zmniejszy si´ poni˝ej mini-malnej granicy, samochód odchyla si´ odkierunku jazdy wybranego przez kierowc´.

Przede wszystkim podczas jazdy po dro-dze o ró˝nej nawierzchni (jak bruk, na-wierzchnia mokra, oblodzona, droga po-lna) zmiany pr´dkoÊci (przy hamowaniui przyspieszaniu) lub kierunku jazdy (za-kr´ty lub omijanie przeszkód na drodze)mogà spowodowaç utrat´ przyczepnoÊcikó∏.

Gdy czujniki rozpoznajà warunki powo-dujàce poÊlizg samochodu, system VDCsteruje odpowiednio hamowaniem silni-ka, wytwarzajàc stabilizujàcy momentobrotowy.

FUNKCJONOWANIE SYSTEMU VDC

System VDC w∏àcza si´ automatycznieprzy ka˝dym uruchomieniu silnika.

G∏ównymi elementami systemu VDC sà:

– centralka elektroniczna, która prze-twarza sygna∏y otrzymane od ró˝nychczujników i uruchamia w∏aÊciwà strategi´;

– czujnik, który rozpoznaje po∏o˝enieko∏a kierownicy;

– cztery czujniki, które rozpoznajàpr´dkoÊç obrotowà ka˝dego ko∏a;

– czujnik, który rozpoznaje obrót sa-mochodu wokó∏ osi pionowej;

– czujnik, który rozpoznaje przyspie-szenie boczne (si∏a odÊrodkowa).

Najwa˝niejszym elementem systemuVDC jest centralka VDC, która na podsta-wie danych przesy∏anych przez czujnikioblicza si∏y odÊrodkowe dzia∏ajàce na sa-mochód na zakr´cie. Czujnik odchyleniakierunkowego, taki jak stosowany w sa-molotach, rozpoznaje obrót samochoduwokó∏ osi pionowej. Natomiast si∏y od-Êrodkowe dzia∏ajàce na samochód pod-czas jazdy na zakr´cie rozpoznawane sàprzez czujnik przyspieszenia bocznegoo wysokiej czu∏oÊci.

Zastosowanie tego syste-mu zwi´ksza w znacznysposób bezpieczeƒstwo

aktywne, nie zwalnia to kierowcyz obowiàzku zachowania szczegól-nej ostro˝noÊci podczas jazdy. Kie-rowanie samochodem powinnobyç dostosowane do stanu na-wierzchni drogi, widocznoÊci i ru-chu na drodze. OdpowiedzialnoÊçza bezpieczeƒstwo na drodze spo-czywa zawsze na kierowcy.

System VDC pomaga kierowcy panowaçnad samochodem w warunkach utratyprzyczepnoÊci kó∏.

Si∏y wytwarzane przez system regula-cyjny VDC dla kontrolowania utraty sta-bilnoÊci samochodu sà zawsze niezale˝-ne od si∏y przyczepnoÊci kó∏ do na-wierzchni drogi.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

155

Dzia∏anie stabilizujàce systemu VDCoparte jest o obliczenia wykonane przezcentralk´ elektronicznà systemu, któraprzetwarza sygna∏y przesy∏ane przezczujnik obrotu kierownicy, czujnik przy-spieszenia bocznego i czujniki pr´dkoÊciobrotowej kó∏. Sygna∏y te umo˝liwiajàcentralce rozpoznanie manewru, jaki kie-rowca zamierza wykonaç gdy obraca kie-rownicà.

Centralka przetwarza informacje otrzy-mane z czujników i rozpoznaje natych-miast po∏o˝enie kierownicy oraz porów-nuje je z kierunkiem jazdy samochodu.W przypadku otrzymania sygna∏ów nie-zgodnych druga sekcja centralki wybierai steruje odpowiednimi funkcjami, abyprzywróciç samochodowi prawid∏owy kie-runek jazdy: hamuje ko∏a z ró˝nà si∏àpoprzez zmniejszanie momentu obroto-wego przenoszonego z silnika. Dzia∏aniakorekcyjne sà zmieniane i sterowanew sposób ciàg∏y podczas wybierania torujazdy ˝àdanego przez kierowc´.

Dzia∏anie systemu VDC zwi´ksza znacz-nie bezpieczeƒstwo aktywne samochoduw wielu sytuacjach krytycznych i jestszczególnie u˝yteczne, gdy zmienia si´stan nawierzchni drogi.

Aby system VDC dzia∏a∏prawid∏owo, opony wszyst-kich kó∏ powinny byç tej sa-

mej marki, tego samego typu, po-siada∏y takie same zalecane wy-miary oraz znajdowa∏y si´ w dosko-na∏ym stanie.

INTERWENCJA SYSTEMU VDC

Interwencja systemu VDC sygnalizowa-ne jest pulsowaniem lampki sygnaliza-cyjnej á w zestawie wskaêników infor-mujàc kierowc´, ˝e samochód znalaz∏ si´w krytycznych warunkach stabilnoÊcii przyczepnoÊci.

Sygnalizacja anomalii systemu VDC

W przypadku anomalii system VDC wy-∏àcza si´ automatycznie i równoczeÊniezapala si´ i Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ymlampka sygnalizacyjna á w zestawiewskaêników, razem z komunikatem nawyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfi-gurowanym.

W przypadku uszkodzenia systemu VDCzachowanie samochodu jest takie same,jak bez tego systemu: zaleca si´ jednakjak najszybciej zwróciç do ASO Alfa Ro-meo.

System VDC dzia∏a tak˝ewtedy, gdy u˝ywa si´ do-jazdowego ko∏a zapaso-

wego. Nale˝y jednak pami´taç, ˝eopona dojazdowego ko∏a zapaso-wego ma mniejsze wymiary ni˝normalna opona i dlatego jejprzyczepnoÊç do nawierzchni drogijest mniejsza od przyczepnoÊcinormalnych opon.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

156

W¸ÑCZENIE SYSTEMU ASR

Uk∏ad ASR w∏àcza si´ automatycznieprzy ka˝dym uruchomieniu silnika.

Podczas jazdy mo˝na go wy∏àczyç naci-skajàc przycisk (A-rys. 166) na na-k∏adce tunelu.

Wy∏àczenie uk∏adu sygnalizowane jestÊwieceniem lampki w przycisku.

Je˝eli system zostanie wy∏àczony pod-czas jazdy, przy nast´pnym uruchomie-niu silnika w∏àczy si´ automatycznie.

rys. 166

A0A0140b

SYSTEM ASR(Antislip Regulation)

System ASR kontroluje nap´d samo-chodu i uruchamia automatyczne stero-wanie gdy rozpozna poÊlizg jednego lubobu kó∏ nap´dowych.

W zale˝noÊci od warunków poÊlizguuruchamiane sà dwa ró˝ne systemy kon-troli:

1) w przypadku poÊlizgu obu kó∏ nap´-dowych spowodowanego zbyt du˝à mocàprzenoszonà na ko∏a, ASR zmniejsza mocprzenoszonà z silnika;

2) w przypadku poÊlizgu tylko jednegoko∏a nap´dowego system ASR uruchamiaautomatycznie hamowanie tylko tegoko∏a. Dzia∏anie to jest analogiczne dodzia∏ania samoblokujàcego mechanizmuró˝nicowego.

Pomimo znacznych osià-gów systemu w zakresiebezpieczeƒstwa aktywne-

go nie zwalnia to kierowcy z obo-wiàzku zachowania maksymalnejostro˝noÊci podczas jazdy. Kiero-wanie samochodem powinno byçdostosowane do stanu nawierzch-ni, widocznoÊci i ruchu drogowe-go. OdpowiedzialnoÊç za bezpie-czeƒstwo na drodze spoczywa wy-∏àcznie na kierowcy.

Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnieu˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach:

– poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trz-nego pod wp∏ywem zmian dynamicznychobcià˝enia lub nadmiernego przyspie-szania;

– zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko∏aw odniesieniu do stanu nawierzchni drogi;

– przyspieszania na drogach o nierów-nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lublodem;

– utraty przyczepnoÊci na mokrej na-wierzchni (aquaplaning).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

157

Aby system ASR dzia∏a∏prawid∏owo, opony nawszystkich ko∏ach powinny

byç tej samej marki, typu i posia-daç takie same wymiary. Ponadtoopony powinny byç w doskona∏ymstanie.

UWAGA Podczas jazdy po drodze po-krytej Êniegiem, z zamontowanymi ∏aƒcu-chami przeciwÊlizgowymi nale˝y wy∏àczyçsystem ASR. W tych warunkach poÊlizgkó∏ nap´dowych podczas ruszania umo˝-liwia uzyskanie wi´kszego momentu.

Sygnalizacja anomalii w uk∏adzie ASR

W przypadku wystàpienia uszkodzeniasystem ASR wy∏àcza si´ automatyczniei zapala si´ lampka sygnalizacyjna Vw zestawie wskaêników razem z komuni-katem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnymrekonfigurowanym.

W przypadku anomalii uk∏adu ASR sa-mochód funkcjonuje tak, jak samochódbez tego systemu; zaleca si´ jednak jaknajszybciej zwróciç do ASO Alfa Romeo.

Gdy u˝ywa si´ dojazdo-wego ko∏a zapasowegosystem ASR wy∏àcza si´

i zapala si´ lampka sygnalizacyj-na V w zestawie wskaêników ra-zem z komunikatem na wyÊwietla-czu wielofunkcyjnym rekonfiguro-wanym.

SYSTEM EOBD

EOBD (European On Board Diagnosis)zamontowany w samochodzie jest zgod-ny z wymaganiem norm 98/69/CE (EU-RO 3).

System ten przeprowadza w sposób cià-g∏y diagnostyk´ elementów samochoduzwiàzanych z emisjà zanieczyszczeƒ. Sy-gnalizuje u˝ytkownikowi, poprzez zapa-lenie si´ lampki sygnalizacyjnej U w ze-stawie wskaêników uszkodzenie tych ele-mentów.

Celem jest wi´c:

– utrzymywanie pod kontrolà spraw-noÊci systemu;

– sygnalizowanie nieprawid∏owoÊcifunkcjonowania powodujàcego zwi´ksze-nie emisji zanieczyszczeƒ i przekroczeniemaksymalnych dopuszczalnych norm eu-ropejskich;

– sygnalizowanie koniecznoÊci wymia-ny uszkodzonych elementów.

Ponadto system posiada konektor dia-gnostyczny do pod∏àczenia odpowiednie-go przyrzàdu diagnostycznego i odczyta-nia uszkodzeƒ zapami´tanych w centralcerazem ze specyficznymi parametrami dia-gnostycznymi i funkcjonowania silnika.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

158

OPIS

Radioodbiornik z odtwarzaczem kasetmagnetofonowych jest na sta∏e zamonto-wany w desce rozdzielczej, harmonizujàcze specyficznym wyposa˝eniem wn´trzasamochodu. Cz´Êç przednia wkompono-wana jest stylistycznie w desk´ rozdzielczà.

Usytuowany jest ergonomicznie w po∏o-˝eniu wygodnym dla kierowcy i pasa˝e-ra. Symbole graficzne znajdujàce si´ nap∏ycie przedniej umo˝liwiajà szybki do-st´p do elementów sterowania i ich ∏atweu˝ycie.

Zmieniacz p∏yt kompaktowych (CD--Changer) 10 p∏ytowy (je˝eli przewidzia-no), umieszczony jest w baga˝niku,z prawej strony.

Aby lepiej zabezpieczyç przed kradzie-˝à, wyposa˝ono go w system zabezpie-czeƒ, umo˝liwiajàcy u˝ycie tylko w sa-mochodzie, w którym zosta∏ zamontowa-ny fabrycznie.

Poni˝ej podano zalecenia, które nale˝ydok∏adnie przeczytaç. Ponadto podanosposób w∏àczania zmieniacza p∏yt za po-Êrednictwem radioodtwarzacza. Odno-Ênie stosowania zmieniacza p∏yt patrzspecjalna Instrukcja obs∏ugi.

ZALECENIA

Bezpieczeƒstwo na drodze

Zaleca si´, aby przed rozpocz´ciem jaz-dy samochodu dok∏adnie zapoznaç si´z ró˝nymi funkcjami radiodtwarzacza(np. z zapami´tywaniem stacji).

Zbyt wysoko ustawionypoziom g∏oÊnoÊci radiood-twarzacza stanowi pod-

czas jazdy powa˝ne niebezpie-czeƒstwo dla osób jadàcych samo-chodem. Dlatego nale˝y jà takustawiç aby by∏a zagwarantowanas∏yszalnoÊç zewn´trznych sygna-∏ów ostrzegawczych (np. karetekpogotowia, policji i innych pojaz-dów).

Je˝eli, po obróceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR,

lampka sygnalizacyjna U nie za-pali si´, lub podczas jazdy zapalisi´ Êwiat∏em ciàg∏ym albo pulsu-jàcym nale˝y jak najszybciej zwró-ciç si´ do ASO Alfa Romeo.

UWAGA Po wykonaniu naprawy, ASOAlfa Romeo powinna kompleksowosprawdziç system na stanowisku diagno-stycznym i je˝eli oka˝e si´ to konieczne,wykonaç prób´ drogowà, która mo˝e wy-magaç nawet d∏u˝szej jazdy.

RADIOODBIORNIK Z ODTWARZACZEM KASETMAGNETOFONOWYCH (dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

159

Warunki odbioru

Warunki odbioru zmieniajà si´ podczasjazdy. Odbiór mo˝e zostaç zak∏óconyprzez góry, budynki lub mosty, w szcze-gólnoÊci w du˝ej odleg∏oÊci od stacjinadawczej.

UWAGA Podczas odbioru informacjio ruchu na drogach mo˝e wystàpiçzwi´kszenie g∏oÊnoÊci w stosunku do od-bioru normalnego.

Obs∏uga i konserwacja

Budowa radioodtwarzacza zapewniajego d∏ugie funkcjonowanie bez specjal-nej obs∏ugi i konserwacji. W przypadkuuszkodzenia nale˝y zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

P∏yt´ przednià nale˝y czyÊciç tylkomi´kkà szmatkà antystatycznà. Nie u˝y-waç detergentów i Êrodków nab∏yszczajà-cych, gdy˝ mogà uszkodziç powierzchni´p∏yty.

Kasety magnetofonowe

Dla zapewnienie optymalnej jakoÊciodtwarzania nale˝y przestrzegaç poni˝-szych zaleceƒ:

– nie u˝ywaç kaset z∏ej jakoÊci, zdefor-mowanych lub z odklejonymi etykietami;

– nie zostawiaç kasety wewnàtrz radio-odtwarzacza, kiedy nie jest odtwarzana;

– nie wk∏adaç innych ni˝ kaseta przed-miotów do kieszeni kasety;

– chroniç kasety przed dzia∏aniem cie-p∏a i promieni s∏onecznych;

– przechowywaç kasety po wykorzysta-niu w odpowiednim schowku;

– zanieczyszczona g∏owica mo˝e spo-wodowaç, w miar´ up∏ywu czasu,zmniejszenie poziomu g∏oÊnoÊci tonówwysokich podczas odtwarzania. Dlategozaleca si´ czyÊciç g∏owic´ przy pomocyodpowiedniej kasety czyszczàcej;

– u˝ywaç zawsze kaset typu C-60, nied∏u˝szych ni˝ C-90, aby zapewniç zawszeoptymalne odtwarzanie;

– nie wk∏adaç do radiootwarzacza ka-set z luêno zwini´tà taÊmà, zw∏aszczakaset C-90, poniewa˝ taÊma mo˝e wysu-nàç si´ na zewnàtrz i zablokowaç mecha-nizm kasety;

– nie smarowaç mechanizmu kasety;

– nie dotykaç g∏owicy przedmiotamimagnetycznymi lub twardymi.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

160

P¸YTY CD

P∏yta CD zanieczyszczona lub poryso-wana mo˝e spowodowaç pomijanie na-graƒ podczas odtwarzania i z∏à jakoÊçdêwi´ku. Dla zapewnienia optymalnychwarunków odtwarzania nale˝y przestrze-gaç poni˝szych zaleceƒ:

– u˝ywaç p∏yt CD ze znakiem firmowym:

Przytrzymywaç p∏yt´ CD zawsze za kra-w´dê zewn´trznà. Nie dotykaç po-wierzchni p∏yty.

P∏yt´ nale˝y przeczyÊciç z odcisków pal-ców lub kurzu przy pomocy mi´kkiejszmatki zaczynajàc od Êrodka przesuwa-jàc si´ w kierunku kraw´dzi.

Nowe p∏yty mogà posiadaç ostre kra-w´dzie. Je˝eli u˝ywa si´ takich p∏yt, od-twarzacz mo˝e nie funkcjonowaç lubdêwi´k mo˝e zanikaç. Aby wyrównaçkraw´dzie p∏yty, u˝yç d∏ugopisu itp.

– po przes∏uchaniu w∏o˝yç p∏yt´ do od-powiedniego pojemnika, aby zabezpie-czyç przed porysowaniem i w konse-kwencji przed pomijaniem nagraƒ pod-czas odtwarzania;

– chroniç p∏yt´ CD przed dzia∏aniemciep∏a, promieni s∏onecznych i wilgoci(odkszta∏cenie p∏yty);

– nie odklejaç naklejek oraz nie pisaçna powierzchni p∏yty CD.

Aby wyjàç p∏yt´ CD z pojemnika, nale-˝y nacisnàç cz´Êç Êrodkowà pojemnikai wyjàç p∏yt´ trzymajàc jà za kraw´dê ze-wn´trznà.

p

Errato

Penna a sfera��Ruvidità

Wyjmowanie p∏yty kompaktowej

Sposób trzymaniap∏yty kompaktowej

NierównoÊcikraw´dzi

D∏ugopis

– nie dotykaç powierzchni p∏yty palca-mi. P∏yt´ nale˝y czyÊciç przy pomocymi´kkiej szmatki zaczynajàc od Êrodkaprzesuwajàc si´ w kierunku kraw´dzi;

– nie u˝ywaç absolutnie do czyszczeniap∏yty CD Êrodków chemicznych (np. sub-stancji antystatycznych lub rozpuszczal-ników) poniewa˝ mogà uszkodziç p∏yt´;

Niew∏aÊciwie

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

161

UWAGA Nie u˝ywaç os∏on zabezpie-czajàcych CD znajdujàcych si´ w handlulub p∏yt wyposa˝onych w stabilizatoryitp., poniewa˝ mogà zablokowaç si´w wewn´trznym mechanizmie i uszkodziçp∏yt´.

Uwagi dotyczàce CD

Nie naklejaç naklejek na powierzchni´p∏yty CD oraz nie pisaç na powierzchnip∏yty o∏ówkiem lub piórem.

OPIS OGÓLNY

W sk∏ad radioodtwarzacza wchodzà:

Tuner

– Strojenie w p´tli PLL w zakresach falFM / MW / LW.

– RDS (Radio Data System) z funkcjàTA (Informacje o ruchu na drogach) - PTY(Programy tematyczne) - EON (EnhancedOther network) - REG (Programy regio-nalne).

– Wybieranie cz´stotliwoÊci alterna-tywnych w RDS (funkcja AF).

– Przystosowanie do odbioru komuni-katów alarmowych.

– Manualne / automatyczne wyszuki-wanie stacji.

– Manualne zapami´tywanie 30 stacji:18 w zakresie fal FM (6 w FM1,6 w FM2, 6 w FMT), 6 w zakresie fal MWi 6 w LW.

– Automatyczne zapami´tywanie (fun-kcja Autostore) 6 stacji w zakresie FMT.

– Funkcja SENS DX / LO (regulacjaczu∏oÊci wyszukiwania stacji radiowych).

– Funkcja Scan (krótkie prezentacjezapami´tanych stacji).

– Automatyczne prze∏àczanie stereo /mono.

Nie u˝ywaç rozpuszczalników, np. spray-ów antystatycznych lub rozcieƒczalnikówb´dàcych w handlu do czyszczenia CD.

Errato

Errato

Errato

Errato

Chroniç CD przed dzia∏aniem ciep∏ai promieni s∏onecznych.

Nie u˝ywaç CD porysowanych, od-kszta∏conych, itp. U˝ywanie takich p∏ytspowoduje z∏e funkcjonowanie lubuszkodzenie odtwarzacza.

Niew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

162

Odtwarzacz CD (je˝eli jest zamontowany CD-Changer)

– Wybór p∏yty (nr p∏yty)

– Wybór nagrania (do przodu / do ty∏u)

– Szybkie przewijanie do przodu i doty∏u nagraƒ

– Funkcja Repeat (powtarzanie ostat-niego nagrania)

– Funkcja Scan (przeszukiwanie na-graƒ znajdujàcych si´ na p∏ycie CompactDisc)

– Funkcja Mix (przypadkowe odtwa-rzanie nagraƒ)

Tryb audio

– Funkcja Pause

– Funkcja Loudness

– Oddzielna regulacja tonów niskich /wysokich

– Równowa˝enie (balans) g∏oÊnikówz prawej / lewej strony samochodu i rów-nowa˝enie g∏oÊników przednich / tyl-nych.

ZABEZPIECZENIE PRZED KRADZIE˚Ñ

Radioodtwarzacz wyposa˝ony jestw system zabezpieczenia przed kradzie˝àdzia∏ajàcy na zasadzie wymiany infor-macji pomi´dzy radioodtwarzaczemi centralkà elektronicznà (Body Compu-ter) zamontowanà w samochodzie. Sys-tem ten gwarantuje maksymalne zabez-pieczenie i zapobiega wprowadzeniu ha-s∏a po od∏àczeniu zasilania radioodtwa-rzacza. Podczas jazdy po drodze powodu-jàcej wibracje mogà wystàpiç przerwyw funkcjonowaniu odtwarzacza CD. Poka˝dym ponownym pod∏àczeniu zasila-nia wykonywane jest automatyczniesprawdzanie kodu, podczas którego nawyÊwietlaczu pojawi si´ przez oko∏o 1 se-kund´ napis “CANCHECK“. Je˝eli po-równanie kodów da wynik pozytywny,radioodtwarzacz b´dzie funkcjonowa∏;

Odtwarzacz kaset

– Autoreverse

– Szybkie przewijanie taÊmy do przodui do ty∏u

– Korektor graficzny (equalizer) taÊmCrO2

– Funkcja MSS (automatyczne prze-szukiwanie poprzedniego / nast´pnegonagrania)

– Funkcja Repeat (powtarzanie ostat-niego nagrania)

– Funkcja Scan (przeszukiwanie na-graƒ znajdujàcych si´ na taÊmie)

– DOLBY B (uk∏ad eliminacji szumów)(*)

– Wsuwanie i wysuwanie kasety

(*) Uk∏ad eliminacji szumów produkowany jestna licencji Dolby Laboratories Licensing Corpora-tion. Dolby i symbol M sk∏adajàcy si´ z podwój-nego D sà znakami firmowymi zastrze˝onymiprzez Dolby Laboratories Licensing Corporation.

OdnoÊnie zamontowaniai pod∏àczenia CD-Changernale˝y zwróciç si´ do ASO

Alfa Romeo.

Na CD multimedialnymoprócz Êcie˝ek dêwi´ko-wych zarejestrowane sà

tak˝e Êcie˝ki cyfrowe. Odtwarza-nie takich CD mo˝e spowodowaçszumy o g∏oÊnoÊci stwarzajàcejniebezpieczne sytuacje na drodze,a tak˝e uszkodziç koƒcowewzmacniacze i g∏oÊniki.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

163

je˝eli da wynik negatywny lub radiood-twarzacz jest pod∏àczony pierwszy raz doinstalacji elektrycznej samochodu za˝à-dane zostanie od u˝ytkownika wprowa-dzenie kodu zabezpieczajàcego, zgodniez procedurà opisana na nast´pnej stro-nie. Podczas procedury wprowadzaniakodu na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis“CODE“. Dopóki kod nie zostanie wpro-wadzony prawid∏owo, radioodtwarzaczanie b´dzie mo˝na w∏àczyç. System za-bezpieczajàcy powoduje, ˝e radioodtwa-rzacz staje si´ bezu˝yteczny po wymonto-waniu go z deski rozdzielczej.

Wprowadzanie kodu zabezpieczajàcego

Wprowadzanie kodu jest konieczne douruchomienia radioodtwarzacza popierwszym pod∏àczeniu go do instalacjielektrycznej samochodu lub po wymianieBody Computer na inny ni˝ oryginalny.

Po pod∏àczeniu radioodtwarzacza doinstalacji na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “CODE“ na oko∏o dwie sekundy, poktórym wyÊwietlone zostanà cztery kreski“- - - - “.

Kod sk∏ada si´ z kombinacji czterechcyfr wybranych od 1 do 6.

Aby wprowadziç pierwszà cyfr´ kodu,nale˝y nacisnàç przycisk wyboru stacji(od 1 do 6). Wprowadziç w taki sam spo-sób pozosta∏e cyfry kodu.

Je˝eli wszystkie cztery cyfry kodu niezostanà wprowadzone w ciàgu 20 se-kund, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na2 sekundy ponownie napis “CODE“i nast´pnie cztery kreski “- - - - “. Nienale˝y tego traktowaç jako wprowadze-nie niew∏aÊciwego kodu.

Po wprowadzeniu czterech cyfr kodu (wciàgu 20 sekund) radio zaczyna funkcjo-nowaç.

Je˝eli wprowadzony kod by∏ niew∏aÊci-wy, radioodtwarzacz zasygnalizuje to sy-gna∏em akustycznym, na wyÊwietlaczupojawi si´ napis “CODE“ przez 2 sekun-dy i nast´pnie cztery kreski kodu “- - - -“informujàc u˝ytkownika o koniecznoÊciwprowadzenia prawid∏owego kodu. “

Za ka˝dym razem, gdy u˝ytkownikwprowadzi nieprawid∏owy kod, czasoczekiwania na ponowne wprowadzeniekodu zwi´ksza si´ progresywnie (1 min,2 min, 4 min, 8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h, 16h, 24h) do maksy-malnie 24 godzin.

Czas oczekiwania sygnalizowany jestna wyÊwietlaczu napisem “WAIT“. Poznikni´ciu napisu mo˝na rozpoczàç nanowo procedur´ wprowadzania kodu.

Karta kodowa (Code Card)

Jest dokumentem radioodtwarzacza.Na karcie kodowej podane sà: model ra-dioodtwarzacza, numer seryjny i kod za-bezpieczajàcy.

UWAGA Kart´ kodowà przechowywaçw bezpiecznym miejscu, aby przedstawiçjà odpowiednim s∏u˝bom w przypadkukradzie˝y samochodu.

OKREÂLENIA

AF (Alternative Freqency- cz´stotliwoÊç alternatywna)

Funkcja ta umo˝liwia dostrajaniew sposób ciàg∏y wybranej stacji w zakre-sie fal FM, tak˝e wówczas gdy przeje˝d˝asi´ przez obszary, na których nadawanesà te programy na innych cz´stotliwo-Êciach.

System RDS w rzeczywistoÊci kontrolujenat´˝enie i jakoÊç odbieranego sygna∏u,dostrajajàc si´ automatycznie do cz´sto-tliwoÊci stacji nadawczej wysy∏ajàcejmocniejszy sygna∏.

Autoreverse

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanie obustron kasety, bez wyjmowania kasety.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

164

Autostore / Travelstore

Funkcja ta umo˝liwia automatyczne za-pami´tanie stacji radiowych.

Balans (równowa˝enie)

Funkcja ta umo˝liwia odpowiednie wy-regulowanie g∏oÊnoÊci g∏oÊników prawej/ lewej strony samochodu.

Bass (tony niskie)

Regulacja tonów niskich.

Blank skip

Szybkie przewijanie taÊmy kasetyw przypadku braku sygna∏u. W ten spo-sób skrócone zostajà czasy oczekiwaniapomi´dzy nagraniami i koƒcem taÊmy.

CD-Changer

Odtwarzacz p∏yt CD ze zmieniaczem

Dolby B

Eliminacja szumów taÊmy produkowa-nej na licencji „Dolby Laboratories Licen-sing Corporation”.

EON (Enhanced Other Network)

Automatyczne dostrojenie radioodbior-nika do stacji innej ni˝ ustawiona, nada-jàcej informacje o ruchu na drogach.

Fader

Regulacja g∏oÊnoÊci g∏oÊników przed-nich i tylnych.

Hicut (obci´cie tonów wysokich)

Funkcja ta pozwala zredukowaç dyna-mik´ tonów wysokich w przesy∏anym sy-gnale.

Distant / Local (Sens Dx / Loc)

Wybór dwóch poziomów czu∏oÊci odbioru.

1)Distant (czu∏oÊç maksymalna)umo˝liwia dostrojenie wszystkich stacji,które mo˝na odebraç.

2)Local (czu∏oÊç minimalna) umo˝liwiadostrojenie tylko stacji, których sygna∏jest odpowiednio mocny, tj. na przyk∏adstacji lokalnych.

Loudness

Automatyczne wzmocnienie tonów ni-skich i wysokich przy niskim poziomieg∏oÊnoÊci. Funkcja wy∏àcza si´, przyustawieniu maksymalnej g∏oÊnoÊci.

Mix

Wybór przypadkowej p∏yty CD spoÊródp∏yt znajdujàcych si´ w magazynku i od-twarzanie w kolejnoÊci przypadkowejwszystkich nagraƒ z tej p∏yty.

MSS (wyszukiwanie nagrania poprzedniego / nast´pnego)

Odtwarzanie poprzedniego lub nast´p-nego nagrania kasety.

Mute

Âciszenie g∏oÊnoÊci g∏oÊników do zera,na przyk∏ad podczas rozmowy przez tele-fon komórkowy.

Preselection (wst´pny wybór)

Numer stacji radiowych zapami´tanychr´cznie lub automatycznie.

PTY (Program Type – rodzaj pro-gramu tematycznego)

Funkcja ta pozwala na wybór programutematycznego na przyk∏ad wiadomoÊci,muzyka, sport itp. Radio w∏àcza automa-tycznie wybrany rodzaj programu, gdyrozpoczyna si´ jego nadawanie przery-wajàc odbiór aktualnie s∏uchanej stacji.

Radio monitor (RM)

W∏àczanie stacji radiowych podczasszybkiego przewijania taÊmy kasety.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

165

RDS (Radio Data System)

Jest to system przekazywania informa-cji na podnoÊnej 57 kHz nadawanychw zakresie fal FM.

Umo˝liwia on odbiór ró˝nych informa-cji, takich jak np. komunikaty o ruchu nadrogach, wyÊwietlanie nazwy odbieranejstacji i dostrojenie automatyczne do sta-cji nadajàcej ten sam program, aleo mocniejszym sygnale.

REG (funkcja odbioru stacji regionalnych)

Dostrojenie tylko stacji lokalnych (re-gionalnych).

Repeat (powtarzanie nagrania)

Funkcja ta umo˝liwia ciàg∏e powtarza-nie ostatniego nagrania z CD.

Scan

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanieprzez kilka sekund audycji nadawanychprzez wszystkie zapami´tane stacje ra-diowe, albo odtwarzanie poczàtkowychfragmentów wszystkich nagraƒ znajdujà-cych si´ na kasecie magnetofonowej lubp∏ycie CD.

Scrolling

Funkcja ta umo˝liwia odbiór ró˝nychprogramów nadawanych w tej samej sie-ci stacji nadawczych network (tylko w za-kresie FM).

Dostrajanie PLL

Dostrajanie cyfrowe w p´tli Phase LockLoop (w p´tli sprz´˝enia fazowego), abyuzyskaç najlepsze dostrojenie do stacjiradiowych.

Soft Mute

Pozwala progresywnie zmniejszyç / zwi´-kszyç g∏oÊnoÊç po w∏àczeniu / wy∏àczeniufunkcji Mute.

Sound Flavour

Funkcja, która pozwala na dobranieoptymalnej korekcji dêwi´ku w zale˝no-Êci od rodzaju wybranej muzyki (Classic,Jazz, Rock itp.)

SVC

Funkcja, która pozwala na automatycz-ne ustawienie poziomu g∏oÊnoÊci we-wnàtrz samochodu w zale˝noÊci od pr´d-koÊci samochodu.

TA (komunikaty o ruchu na drogach)

Funkcja ta umo˝liwia s∏uchanie komu-nikatów o ruchu na drogach tak˝e wtedy,gdy odbierana jest stacja nie nadajàcatakich komunikatów lub odtwarzana jestp∏yta CD, albo podczas rozmowy telefo-nicznej.

Treble (tony wysokie)

Funkcja pozwalajàca regulowaç tonywysokie.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

166

PANEL STEROWANIA (rys. 167)

1. AF-TA Przycisk wyboru funkcji:– AF (cz´stotliwoÊç alter-

natywna)– TA (komunikaty o ruchu

na drogach)

2. PTY Przycisk wyboru funkcji:– RDS PTY (programy te-

matyczne RDS)– Wybieranie programu

PTY w funkcji EON

3. ¯ ˙ Przycisk wyboru funkcji Au-toreverse (zmiana kierun-ku przesuwu taÊmy kasety)

4. Kieszeƒ kasety

5. ˚ Przycisk wysuwania kasety

6. SRC-SC Przycisk wyboru trybu funk-cjonowania: Radio - TapeCD-Changer i funkcji Scan (-s∏uchanie kolejnych stacji)

7. BN-AS Funkcja wyboru zakresu falradiowych (FM1, FM2,FMT, MW, LW) - Zapami´-

tywanie automatyczne (Au-tostore)

8. ▲ Przycisk wyboru funkcji Au-dio i Menu i automatyczne-go wyszukiwania stacji

9. ˙˙ Przycisk regulacji funkcji Au-dio i Menu oraz manual-nego wyszukiwania stacji

10. ▼ Przycisk wyboru funkcji Au-dio i Menu i automatyczne-go wyszukiwania stacji

rys. 167A0A0099b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

167

11. MENU-PS Przycisk funkcji Menui funkcji Scan (odtwa-rzanie kolejno za-pami´tanych stacji)

12. ¯¯ Przycisk regulacji funkcji Au-dio i Menu oraz manual-nego wyszukiwania stacji

13. 6 Przycisk wyboru funkcji:– przywo∏ania stacji na

przycisku 6– zapami tania stacji 6

14. 5-MIX Przycisk wyboru funkcji:– przywo∏ania stacji na

przycisku 5– zapami tania stacji 5– przypadkowego odtwa-

rzania nagraƒ z CD15. 4-RPT Przycisk wyboru funkcji:

– przywo∏ania stacji naprzycisku 4

– zapami tania stacji 4– ciàg∏ego odtwarzania

nagraƒ z CD16. 3-II Przycisk wyboru funkcji:


– zapami tania stacji 3– przerwania odtwarzania

nagraƒ z CC / CD17. 2- M Przycisk wyboru funkcji:


PRZYCISKI STEROWANIAW KIEROWNICY (rys. 168)

W kole kierownicy powtórzone sà przy-ciski funkcji g∏ównych radioodtwarzacza,które u∏atwiajà sterowanie.

1. Przycisk zwi´kszenia g∏oÊnoÊci

2. Przycisk zmniejszenia g∏oÊnoÊci

3. Przycisk funkcji Mute

4. Przycisk wyboru zakresu fal radiowych(FM1, FM2, FM T, MW, LW i funkcji (radio-odtwarzacz - Odtwarzacz kaset - CD-Changer)

5. Przycisk wielofunkcyjny:– Radio: wybieranie zapami´tanych

stacji na przyciskach (od 1 do 6)– Tape: wyszukiwanie nast´pnego na-

grania (funkcja MSS)– CD-Changer: wybieranie nagrania

nast´pnego

rys. 168

A0A0100b

– zapami tania stacji 2– DOLBY B (uk∏ad elimi-

nacji szumów)

18. 1 Przycisk wyboru funkcji:– przywo∏ania stacji na

przycisku 1– zapami tania stacji 1

19. AUD Przycisk wyboru funkcji au-dio: tony niskie, tony wyso-kie, balans g∏oÊników pra-wy / lewy i przód / ty∏

20. VOL- Przycisk zmniejszenia g∏o-ÊnoÊci

21. ON-z Przycisk wyboru funkcji:– W∏àczania / wy∏àczania

radioodtwarzacza– W∏àczania / wy∏àczania

Mute

22. VOL+ Przycisk wzmacniania g∏o-ÊnoÊci odtwarzania

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

168

6. Przycisk wielofunkcyjny:– Radio: wybieranie zapami´tanych

stacji na przyciskach (od 6 do 1)– Tape: wyszukiwanie poprzedniego

nagrania (funkcja MSS)– CD-Changer: wybranie poprzednie-

go nagrania

Przyciski regulacji g∏oÊnoÊcii funkcji Mute

Przyciski regulacji poziomu g∏oÊnoÊci(1) i (2) i w∏àczenia / wy∏àczenia funk-cji MUTE (3) dzia∏ajà w identyczny spo-sób jak odpowiednie przyciski radiood-twarzacza.

Przycisk wyboru zakresu fali êród∏a sygna∏u

Aby wybraç cyklicznie zakres fal i êród∏osygna∏u, nale˝y naciskaç kilkakrotniekrótko przycisk (4).

Dost´pnymi zakresami fal / êród∏amisygna∏u sà: FMI, FMII, FMT, MW, LW,odtwarzacz CC*, CD**.

(*) Tylko gdy jest w∏o˝ona kaseta magneto-fonowa

(**) Tylko gdy jest pod∏àczony CD-Changer

Przyciski wielofunkcyjne (5) i (6)

Przyciski wielofunkcyjne (5) i (6)umo˝liwiajà wybranie zapami´tanychstacji radiowych, wybranie nagrania na-st´pnego / poprzedniego podczas odtwa-rzania kasety (funkcja MSS) lub wybra-nie nagrania nast´pnego / poprzedniegopodczas odtwarzania p∏yty CD.

Nacisnàç przycisk (5) aby wybraç stacjeod 1 do 6 lub aby odtwarzaç nast´pnenagranie kasety lub p∏yty CD.

Nacisnàç przycisk (6) aby wybraç stacjeod 6 do 1 lub aby odtwarzaç poprzednienagranie kasety lub p∏yty CD.

FUNKCJE I REGULACJE (rys. 167)

W∏àczenie radioodtwarzacza

Aby w∏àczyç radioodtwarzacz, nale˝ynacisnàç przycisk “ON“ (20). Je˝eli ra-dioodtwarzacz by∏ w∏àczony przed wy∏à-czeniem silnika, w∏àczy si´ automatycz-nie po uruchomieniu silnika.

Je˝eli radioodtwarzacz zostanie w∏àczo-ny przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuznajdujàcym si´ w po∏o˝eniu STOP, wy-∏àczy si´ automatycznie po oko∏o 20 mi-nutach.

Przy kluczyku w po∏o˝eniu MAR przy-cisk “ON“ jest podÊwietlony aby u∏atwiçw∏àczenie radioodtwarzacza.

Wy∏àczenie radioodtwarzacza

Aby wy∏àczyç radioodtwarzacz, nale˝ynacisnàç przycisk “ON“ (21).

Je˝eli obróci si´ kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP gdy radiood-twarzacz jest w∏àczony, wy∏àczy si´ auto-matycznie i w∏àczy przy nast´pnym obró-ceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR. B´-dzie funkcjonowa∏ w tym samym trybiei z tymi samymi ustawieniami jak przedjego wy∏àczeniem, z wyjàtkiem g∏oÊno-Êci. Je˝eli g∏oÊnoÊç by∏a ustawiona napoziomie powy˝ej 30, po w∏àczeniu b´-dzie mia∏a poziom 20.

Wybieranie trybu Radio / Tape / CD-Changer

Aby wybraç cyklicznie poni˝sze funkcje,nale˝y nacisnàç krótko i kilkakrotnieprzycisk ”SRC” (6):

– TUNER (radio),

– TAPE (tylko, gdy kaseta jest w∏o˝ona),

– CHANGER (tylko, gdy pod∏àczony jestCD-Changer).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

169

Po ka˝dej zmianie tryby odtwarzania nawyÊwietlaczu wyÊwietlana jest, przez 2,5sekundy, nazwa wybranej funkcji: TU-NER (radio), TAPE (kaseta z nagra-niami), CHANGER (CD-Changer).

Wybrana funkcja (np. ”TAPE” kiedy ka-seta nie zosta∏a w∏o˝ona) zostajà auto-matycznie wy∏àczone. Je˝eli kaseta niezosta∏a w∏o˝ona lub CD-Changer nie jestpod∏àczony, po naciÊnićiu przycisku”SRC” (6) na wyÊwietlaczu pojawi sińapis ”TUNER” (radio).

UWAGA Je˝eli podczas s∏uchania sta-cji radiowej, przy w∏o˝onej kasecie i pod-∏àczonym CD-Changer, po naciÊnićiuprzycisku ”SRC” (6) zostaje wybranyostatnio u˝ywany tryb funkcjonowania,to jest Tape lub CD-Changer. Funkcja Pause

Je˝eli podczas odtwarzania kasety lubCompact Disc zostanie wybrana innafunkcja (np. radio), odtwarzanie zostanieprzerwane i po przywróceniu odtwarzaniakasety lub Compact Disc odtwarzanie za-cznie si´ od miejsca, w którym zosta∏oprzerwane.

I analogicznie, je˝eli podczas s∏uchaniaradia zostanie wybrana inna funkcja, poprzywróceniu trybu funkcjonowania Ra-dio dostrojona zostanie ostatnio s∏ucha-na stacja.

Ustawienie g∏oÊnoÊci

Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç nacisnàç przy-cisk “VOL+“ (22) lub przycisk “VOL–“ (20), aby jà zmniejszyç.

Krótkie naciskanie przycisku powodujestopniowà zmian´ g∏oÊnoÊci. NaciÊnićied∏u˝sze powoduje szybkà zmian´ g∏oÊno-Êci. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ na kilkasekund napis “VOL“ i poziom g∏oÊnoÊci(od 0 do 66).

Je˝eli poziom g∏oÊnoÊci zostanie zmie-niony podczas nadawania komunikatuo ruchu na drogach lub podczas rozmowytelefonicznej (je˝eli zamontowany jestzestaw g∏oÊno mówiàcy), nowe ustawie-nie b´dzie utrzymywane do zakoƒczenianadawania komunikatu lub rozmowy te-lefonicznej.

Zmiana poziomu g∏oÊnoÊci w zale˝noÊci od pr´dkoÊci Funkcja SVC pozwala na automatycznedostosowanie poziomu g∏oÊnoÊci dopr´dkoÊci samochodu, zwi´kszajàc g∏o-ÊnoÊç przy zwi´kszaniu pr´dkoÊci samo-chodu.

Aby w∏àczyç funkcj´ SVC, nale˝y naci-snàç krótko (poni˝ej 1 sek.) przycisk“MENU“ (11), a nast´pnie przyciskami“▲“ (8) lub “▼“ (10) przeszukaç me-nu, zatrzymaç si´ na funkcji SVC i przypomocy przycisków “˙ “ (9) lub “¯¯“

(12) w∏àczaç lub wy∏àczaç funkcj´, wy-bierajàc odpowiednio “SVC ON“ lub“SVC OFF“.

Funkcja ta mo˝e byç w∏àczana / wy∏à-czana we wszystkich trybach funkcjono-wania radioodtwarzacza (Radio / Tape /CD-Changer).

Funkcja Mute (wyciszanie)

Aby uruchomiç funkcj´ Mute, nale˝ynacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “z“ (21). G∏oÊnoÊç zmniejszysi´ stopniowo (funkcja Soft Mute) i nawyÊwietlaczu wyÊwietlony b´dzie napis“MUTE“.

Aby wy∏àczyç funkcj´ Mute, nale˝y po-nownie nacisnàç krótko przycisk “z“(21). G∏oÊnoÊç zwi´kszy si´ stopniowo(funkcja Soft Mute) do poziomu ustawio-nego przed w∏àczeniem funkcji Mute.

Funkcj´ Mute mo˝na wy∏àczyç tak˝eprzez naciÊnićie jednego z przyciskówustawiania g∏oÊnoÊci “VOL+“ (22) lub“VOL–“ (20): w tym przypadku g∏o-ÊnoÊç zmienia si´ bezpoÊrednio.

Gdy funkcja Mute jest w∏àczona,wszystkie pozosta∏e funkcje sà aktywnei jest nadawany si´ komunikat o ruchuna drogach przy aktywnej funkcji TA lubzostanie odebrany alarm o zagro˝eniachfunkcja Mute wy∏àczy si´.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

170

Funkcja Soft Mute

Kiedy w∏àczona lub wy∏àczona jestfunkcja Mute, g∏oÊnoÊç stopniowozmniejsza lub zwi´ksza si´ (funkcja SoftMute). Funkcja Soft Mute w∏àcza si´ rów-nie˝ po naciÊnićiu jednego z szeÊciuprzycisków wst´pnego wyboru stacji,przycisku “BN“ (7) lub przycisku “ON“(21).

Regulacja barwy tonu

Aby wyregulowaç:

– nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (19) do momentu pojawie-nia si´ na wyÊwietlaczu napisu “BASS“lub “TREBLE“ (funkcja wyboru tonówniskich lub wysokich);

– nacisnàç przycisk “▲“ (8), abywzmocniç tony niskie lub tony wysokie lubprzycisk “▼“ (10), aby je zmniejszyç.

Krótkie naciskanie przycisków powodu-je stopniowà, skokowà zmian´ tonów.

D∏u˝sze naciskanie przycisków powodu-je szybkà zmian´.

Na wyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przezkilka sekund poziomy tonów niskich /wysokich (od –6 do +6).

Po oko∏o 5 sekundach od ostatniej re-gulacji na wyÊwietlaczu pojawi si´ po-nownie ekran g∏ówny radioodtwarzacza.

Regulacja balansu

Aby wyregulowaç:

– naciskaç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (19) do momentu wyÊwie-tlenia na wyÊwietlaczu napisu “BALAN-CE“ (funkcja wyboru Balansu);

– nacisnàç przycisk “▲“ (8), abywzmocniç dêwi´k g∏oÊników prawych lubprzycisk “▼“ (10), aby wzmocniçdêwi´k g∏oÊników lewych.

Krótkie naciÊnićie przycisków powodu-je stopniowà zmian´. D∏u˝sze naciÊnićieprzycisków powoduje szybkà zmian´. NawyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przez kilkasekund poziomy balansu od R+9 doL+9 (“R“ – prawa strona, “L“ – lewastrona). Po oko∏o 5 sekundach od ostat-niego ustawienia na wyÊwietlaczu pojawisi´ ponownie ekran g∏ówny radioodtwa-rzacza.

Regulacja Fader

Aby wyregulowaç:

– nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (19) do momentu pojawie-nia si´ na wyÊwietlaczu napisu “FA-DER“ (funkcja wyboru Fader);

– nacisnàç przycisk “▲“ (8), abywzmocniç dêwi´k g∏oÊników tylnych lubprzycisk “▼“ (10), aby wzmocniçdêwi´k g∏oÊników przednich.

Krótkie naciÊnićie przycisków powodu-je stopniowà zmian´. D∏u˝sze naciÊnićieprzycisków powoduje szybkà zmian´. NawyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przez kilkasekund poziomy g∏oÊnoÊci fader od R+9do F+9 (“R“ – tylne g∏oÊniki, “F“ –przednie g∏oÊniki).

Po oko∏o 5 sekundach od ostatniegoustawienia radioodtwarzacza pojawi si´ponownie ekran g∏ówny.

Funkcja Loudness

Funkcja Loudness poprawia jakoÊçdêwi´ku przy niskim poziomie g∏oÊnoÊciwzmacniajàc tony niskie i wysokie. Wy-∏àcza si´ gdy g∏oÊnoÊç jest maksymalna.Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´ funk-cj´, nale˝y przytrzymaç naciÊni´ty przy-cisk “AUD“ (19) do momentu us∏ysze-nia sygna∏u akustycznego. W∏àcznie /wy∏àczenie tej funkcji sygnalizowane jestpojawieniem si´ na wyÊwietlaczu przezkilka sekund napisu “LD ON“ lub “LDOFF“.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

171

PRZYSTOSOWANIE DO ZAMONTOWANIA TELEFONU

Je˝eli w samochodzie zamontowanyjest zestaw g∏oÊnomówiàcy, podczas pro-wadzenia rozmowy telefonicznej, g∏o-ÊnoÊç radioodtwarzacza zostaje automa-tycznie zerowana (funkcja Mute) i na wy-Êwietlaczu wyÊwietlany jest napis “TELMUTE“.

TUNER (rys. 167)

Po w∏àczeniu radioodtwarzacza w∏àczasi´ ostatnia funkcja wybrana przed jegowy∏àczeniem (Radio, Tape lub CD-Cha-nger).

Aby wybraç funkcj´ Radio podczass∏uchania kasety magnetofonowej lubodtwarzania p∏yty CD nale˝y nacisnàçkrótko i kilkakrotnie przycisk “SRC“(14) do momentu wybrania tej funkcji.

Wybór zakresu fal

Je˝eli funkcja Radio jest w∏àczona, abywybraç ˝àdany zakres fal nale˝y nacisnàçkrótko i kilkakrotnie przycisk “BN“ (13).

Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku wybie-rane sà cyklicznie zakresy fal “FM1“,“FM2“, “FMT“, “MW“ lub “LW“,oznaczone odpowiednimi symbolami nawyÊwietlaczu.

Zakres fal FM podzielony jest na FM1,FM2 i FMT.

Zakres odbioru FMT jest zarezerwowanydla stacji automatycznie zapami´tywa-nych przy pomocy funkcji Autostore.

Radio jest zawsze przygotowane do od-bioru stacji w trybie RDS (Radio DataSystem).

Przyciski wyboru

Pod przyciskami oznaczonymi symbola-mi od 1 do 6 ( “18“, “17“, “16“,“15“, “14“, “13) mo˝na zapami´taç:

– 18 stacji w zakresie fal FM (w FM1,6 w FM 2, 6 w FM T);

– 6 stacji w zakresie fal MW;

– 6 stacji w zakresie fal LW;

– 6 kana∏ów tematycznych PTY (tylkow zakresie fal FM, kiedy zosta∏a wybranafunkcja PTY).

Aby s∏uchaç zapami´tanà stacj´, nale˝ywybraç ˝àdany zakres cz´stotliwoÊci fali nast´pnie nacisnàç krótko (poni˝ej1 sekundy) odpowiedni przycisk (od 1 do6). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ na kilkasekund numer zapami´tanej stacji i od-powiednia cz´stotliwoÊç przed wyÊwietle-niem zakresu fal i nazwy stacji RDS.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

172

Zapami´tywanie ostatnios∏uchanej stacji

Radio zapami´tuje automatycznieostatnio s∏uchanà stacj´ w ka˝dym za-kresie fal, do której radio dostroi si´ pow∏àczeniu lub po zmianie zakresu fal.

Dostrajanie automatyczne

Nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “▲“ (8) lub “▼“ (10), abyrozpoczàç automatyczne wyszukiwanienast´pnych stacji, w kierunku zgodnymz symbolem w przycisku.

Przez d∏u˝sze naciÊnićie przycisku “▲“(8) lub “▼“ (10) (powy˝ej 1 sekundy)uzyskuje si´ szybkie wyszukiwanie: podostrojeniu pierwszej stacji najlepiej s∏y-szalnej, dostrajanie zatrzyma si´ na oko-∏o 1 sekund´ (w Mute), a nast´pnieszybkie wyszukiwanie b´dzie kontynu-owane. Po zwolnieniu przycisku dostraja-nie zatrzyma si´ na nast´pnej odbieranejstacji.

Je˝eli w∏àczona jest funkcja TA (komu-nikaty o ruchu na drogach) dostrajanezostajà tylko stacje, które nadajà te in-formacje.

Je˝eli w∏àczona jest funkcja PTY dostra-jane zostanà tylko stacje PTY. Podczaswyszukiwania na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlany jest na przemian rodzaj programui napis “SEARCH“.

Je˝eli stacja, na której zatrzyma si´ dostra-janie jest jednà ze stacji zapami´tanych podprzyciskami wst´pnego zapami´tania, nawyÊwietlaczu pojawi si´ na kilka sekund nu-mer przycisku pod którym stacja zosta∏a ju˝zapami´tana.

Dostrajanie rćzne

Umo˝liwia rćzne wyszukiwanie stacjiw wybranym zakresie fal.

– Wybraç zakres fal przyciskiem “BN“(7): FM1, FM2, FMT, MW lub LW.

– Nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “¯¯“ (12) lub “˙ “ (9).

– Je˝eli naciÊnie si´ przycisk d∏u˝ej(powy˝ej 1 sekundy) uzyska si´ szybkiewyszukiwanie, które zatrzyma si´ pozwolnieniu przycisku.

Aby uruchomiç rćzne wyszukiwaniestacji, nale˝y wy∏àczyç funkcje PTY i AF(cz´stotliwoÊci alternatywne), je˝eli sàw∏àczone.

Je˝eli dostrojona stacja jest jednà zestacji zapami´tanych pod przyciskamiwst´pnego zapami´tania, na wyÊwietla-czu pojawi si´ na kilka sekund numerprzycisku pod którym stacja ju˝ zosta∏azapami´tana.

Skanowanie stacji (funkcja Scan)

Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku“SRC“ (6) do momentu us∏yszenia sy-gna∏u akustycznego powoduje rozpocz´-cie wyszukiwanie stacji w wybranym za-kresie fal (FM, MW, LW). Ka˝da napo-tkana stacja b´dzie s∏yszalna przez kilkasekund i na wyÊwietlaczu b´dzie pulso-wa∏a jej nazwa i cz´stotliwoÊç. Podczasprzeszukiwania na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlane sà przez kilka sekund napisy “FM--SCAN“, “AM-SCAN“, lub “PTY--SCAN“.

Je˝eli uruchomiona jest funkcja TA (in-formacje o ruchu na drogach) system wy-szuka tylko te stacje, które nadajà infor-macje o ruchu na drogach. Je˝eli urucho-miona jest funkcja PTY, system wyszukatylko stacje PTY.

Kiedy uruchamia si´ funkcj´ Scan,wszystkie pozosta∏e funkcje sà anulowane.

Aby kontynuowaç s∏uchanie stacji wy-branej podczas skanowania, nale˝y po-nownie nacisnàç przycisk “SRC“ (6).

Funkcja Scan zostanie przerwana w na-st´pujàcych przypadkach:

– po wy∏àczeniu radioodtwarzacza;

– po naciÊnićiu przycisku “SRC“ (6);

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

173

– po naciÊnićiu przycisku “▲“ (8) lub“▼“ (10) (rozpoczćie dostrajania rćz-nego lub automatycznego;

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwst´pnego zapami´tania stacji;

– po uruchomieniu funkcji Autostore(zapami´tywanie automatyczne)

– po uruchomieniu / wy∏àczeniu funk-cji PTY;

– po zmianie wybranego zakresu fal;

– po naciÊnićiu przycisku “AUD“(19);

- po naciÊnićiu przycisku “MENU“(11);

– po wyszukaniu stacji nadajàcej infor-macje o ruchu na drogach, je˝eliaktywna jest funkcja TA;

– po w∏o˝eniu kasety magnetofonowej.

W ka˝dym przypadku funkcja Scan zo-stanie wy∏àczona po przeszukaniu ca∏egozakresu fal, tak˝e w przypadku gdy niezostanie wybrana ˝adna stacja.

Skanowanie wczeÊniejzapami´tanych stacji

Nacisnàç d∏ugo przycisk “MENU“(11), aby uruchomiç wyszukiwanie za-pami´tanych stacji w wybranym zakresiefal:

– FM: FMI 1, FMI 2,..., FMI 6, FMII 1,FMII 2,... FMII 6, FMT 1, FMT 2,..., FMT6;

– MW: MW 1, MW 2,..., MW 6;

– LW: LW 1, LW 2,..., LW 6.

Ka˝da zapami´tana stacja b´dzie od-bierana przez kilka sekund, a jej nazwai cz´stotliwoÊç b´dà pulsowaç na wy-Êwietlaczu. Je˝eli sygna∏ radiowy jest do-statecznie mocny podczas przechodzeniaz jednej stacji na innà, na wyÊwietlaczuzostanie wyÊwietlony przez 2 sekundynapis “SCAN“.

W ciàgu pierwszych 2 sekund, podczasktórych odbierana jest nowo zapami´ta-na stacja, na wyÊwietlaczu wyÊwietlanyjest aktualny zakres fal i numer przyci-sku, na którym stacja jest zapami´tana.

Je˝eli uruchomiona jest funkcja TA (ko-munikaty o ruchu na drogach) systemwyszuka tylko te stacje, które nadajà teinformacje.

Funkcja Scan wczeÊniej zapami´tanychstacji zostanie przerwana w nast´pujà-cych przypadkach:

– po wy∏àczeniu radioodtwarzacza; – po naciÊnićiu przycisku “BN“ (7); – po naciÊnićiu przycisku “▲“ (8) lub

“▼“ (10) (rozpoczćie dostrajania rćz-nego lub automatycznego);

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwst´pnego zapami´tania;

– po uruchomieniu funkcji Autostore(zapami´tywanie automatyczne);

– po w∏àczeniu / wy∏àczeniu funkcjiPTY;

– po zmianie funkcji odtwarzania(Tape, CD-Changer);

– po zmianie pasma FM lub wybrane-go zakresu fal;


– po naciÊnićiu przycisku “MENU“(11);

– po wyszukaniu stacji nadajàcej infor-macje o ruchu na drogach, je˝eli urucho-miona jest funkcja TA;

– po w∏o˝eniu kasety magnetofonowej.

Je˝eli nie zostanie wybrana ˝adna za-pami´tana stacja, w∏àczona zostaniestacja wybrana poprzednio.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

174

Manualne zapami´tywanie stacji

S∏uchanà stacj´ mo˝na zapami´taç podprzyciskami (18), (17), (16), (15),(14), (13) ponumerowanymi od 1 do 6.

Przytrzymaç naciÊni´ty jeden z przyci-sków (od 1 do 6) do momentu us∏ysze-nia sygna∏u akustycznego potwierdzajà-cego zapami´tanie stacji. Po zapami´ta-niu na wyÊwietlaczu zostanie wyÊwietlo-ny numer przycisku, na którym stacja zo-sta∏a zapami´tana.

Funkcja Autostore (automatyczne zapami´tywaniestacji)

Aby uruchomiç funkcj´ Autostore (auto-matyczne zapami´tywanie stacji), przy-trzymaç naciÊni´ty przycisk “BN“ (7) domomentu us∏yszenia sygna∏u akustycz-nego. Przy pomocy tej funkcji radio zapa-mi´tuje automatycznie kolejno stacje po-czàwszy od stacji posiadajàcej najmoc-niejszy sygna∏ do stacji o najs∏abszym sy-gnale w zakresie fal FMT.

UWAGA Uruchomienie funkcji Auto-store powoduje skasowanie stacji po-przednio zapami´tanych w zakresie falFMT.

Je˝eli funkcja TA jest aktywna (komuni-katy o ruchu na drogach) zapami´tanezostanà tylko te stacje, które nadajà te

informacje. Funkcja TA mo˝e byç urucho-miona tak˝e podczas s∏uchania kasety ma-gnetofonowej lub odtwarzania p∏yty CD.

Podczas fazy zapami´tywania automa-tycznego, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “A-STORE“. Aby przerwaç to zapa-mi´tywanie nale˝y nacisnàç ponownieprzycisk “BN“ (7): radio dostroi si´ dostacji s∏uchanej przed uruchomieniemfunkcji Autostore.

Po zakoƒczeniu funkcji Autostore (za-pami´tywanie automatyczne) radio do-stroi si´ do pierwszej stacji zapami´tanejw zakresie FM 1.

Pod przyciskami (18), (17), (16),(15), (14), (13) ponumerowanymi od1 do 6 zostanà zapami´tane stacje, któreposiadajà najsilniejszy sygna∏ w danymmomencie i w wybranym zakresie fal.

Po wykonaniu zapami´tania stacji radiodostroi si´ automatycznie do stacji zapa-mi´tanej pod przyciskiem 1 (18).

Ka˝da stacja zostaje zapami´tana tylkojeden raz, za wyjàtkiem stacji regional-nych, które w niektórych przypadkachmogà byç zapami´tane dwa razy.

Podczas procedury zapami´tywania au-tomatycznego na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlany jest napis “A-STORE“.

Funkcjonowanie radia podczas aktyw-nej funkcji Autostore jest nast´pujàce:

– z chwilà uruchomienia funkcji Auto-store wszystkie pozosta∏e funkcje zostajàwy∏àczone;

– ewentualna zmiana g∏oÊnoÊci niejest wyÊwietlona na wyÊwietlaczu;

– po naciÊni´ciu jednego z przyciskówfunkcji radiaoodtwarzacza (np. “PTY“(2), “˙ “ (9) lub “¯¯“ (18), (17),(16), (15), (14), (13) proces zapa-mi´tywania automatycznie zostanieprzerwany, dostrojona zostaje ostatniastacja s∏uchana przed uruchomieniemfunkcji Autostore i wykonywana jestfunkcja odpowiednia dla przycisku;

– po naciÊni´ciu przycisku “AT-TA”(1) podczas automatycznego zapami´ty-wania proces zostanie przerwany, funk-cja TA (komunikaty o ruchu na drogach)w∏àczy / wy∏àczy si´ i rozpocznie si´ no-wy proces zapami´tywania automatyc-znego;

– zmiany êród∏a dêwi´ku (Radio, Tape,CD-Changer) w czasie procesu zapami´-tywania automatycznego nie przerywafunkcji Autostore.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

175

UWAGA Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e funkcjaAutostore nie wyszuka 6 stacji o silnymsygnale. W tym przypadku na wyÊwietla-czu pojawià si´ na oko∏o 2 sekundy nu-mery wolnych przycisków z 4 kreskamii w∏àczy si´ ostatnio s∏uchana stacja.

S∏uchanie zapami´tanych stacji

Sposób post´powania jest nast´pujàcy:

– wybraç ˝àdany zakres fal (FM, MW,LW);

– nacisnàç krótko jeden z szeÊciu przyci-sków pod którymi zapami´tane sà stacje.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numerprzycisku.

W zakresach fal FM1, FM2, i FMT gdyodbiór sygna∏u jest z∏y i funkcja AF wy-szukiwania cz´stotliwoÊci alternatywnejjest aktywna, zostaje automatycznie wy-szukana stacja o silniejszym sygnale na-dajàcà ten sam program.

Funkcja AF (wyszukiwanie cz´stotliwoÊci alternatywnych)

W Êrodowisku RDS radioodtwarzacz mo-˝e funkcjonowaç na dwa ró˝ne sposoby:

– AF ON: funkcja wyszukiwania cz´-stotliwoÊci alternatywnych aktywna;

– AF OFF: funkcja wyszukiwanie cz´-stotliwoÊci alternatywnych nie aktywna.

Je˝eli s∏abnie sygna∏ dostrojonej stacjiRDS mogà wystàpiç dwa przypadki:

– w trybie AF ON system RDS spowo-duje (przy stacjach nadawczych dzia∏ajà-cych w tym systemie) automatyczne do-strojenie optymalnej cz´stotliwoÊci wy-branej stacji do cz´stotliwoÊci stacji o sy-gnale mocniejszym, która nadaje tensam program. Podczas podró˝y b´dziemo˝na w ten sposób kontynuowaç s∏u-chanie wybranej stacji, bez koniecznoÊcizmiany cz´stotliwoÊci w przypadku zmia-ny strefy. Naturalnie stacja ta powinnabyç odbierana w tej strefie, w której ak-tualnie znajduje si´ samochód.

– W trybie AF OFF radio nie wykonu-je automatycznego dostrajania do stacjio mocniejszym sygnale i stacj´ nale˝ywyszukaç r´cznie przy pomocy przyci-sków wyszukiwania.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç wyszukiwaniecz´stotliwoÊci alternatywnej AF dla wy-branej stacji, przytrzymaç naciÊni´typrzycisk “AF-TA“ (1) do us∏yszenia sy-gna∏u akustycznego. Na wyÊwietlaczupojawi si´ nazwa stacji nadajàcej w RDS(je˝eli jest) i gdy funkcja AF jest aktyw-na, wyÊwietlany jest symbol “AF“.

Je˝eli radio funkcjonuje w zakresie falAM, po naciÊni´ciu przycisku “AF-TA“(1) nast´puje prze∏àczenie na zakres falFM i ostatnio s∏uchanà stacj´.

Funkcja TA (komunikaty o ruchuna drogach)

Niektóre stacje w zakresie fal FM (FM1,FM2 i FMT) nadajà komunikaty o ruchuna drogach. W tym przypadku na wy-Êwietlaczu pojawia si´ napis “TP“.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç funkcj´ TA na-le˝y nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “AF-TA“ (1).

W przypadku w∏àczenia tej funkcji nawyÊwietlaczu pojawià si´:

– TA i TP: gdy radio dostroi si´ do sta-cji nadajàcej komunikaty o ruchu na dro-gach i funkcja odbierania komunikatówo ruchu na drogach jest aktywna;

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

176

– TP: gdy radio dostroi si´ do stacjinadajàcej komunikaty o ruchu na dro-gach, ale funkcja odbierania komunika-tów o ruchu na drogach nie jest aktywna;

– TA (*): gdy funkcja odbierania ko-munikatów o ruchu na drogach jest ak-tywna, ale radio dostrojone jest do stacji,która nie nadaje tych komunikatów;

– TA i TP nie sà wyÊwietlone na wy-Êwietlaczu: wtedy, gdy radio dostroi∏o si´do stacji nie nadajàcej komunikatówo ruchu na drogach i funkcja komunika-ty o ruchu na drogach nie jest aktywna.

(*) Je˝eli funkcja TA komunikaty o ruchuna drogach jest aktywna, ale wybrana stacjanie nadaje, radio b´dzie informowaç o tymsygna∏em akustycznym co 30 sekund.

Przy pomocy funkcji TA (komunikatyo ruchu na drogach) mo˝na: a) wybraç tylko te stacje RDS, które na-

dajà w zakresie fal FM komunikatyo ruchu na drogach;

b) odbieraç komunikaty o ruchu nadrogach tak˝e wtedy, gdy w∏àczonyjest odtwarzacz kaset magnetofono-wych lub CD-Changer;

c) odbieraç komunikaty o ruchu na dro-gach przy ustawionym, minimalnympoziomie g∏oÊnoÊci równie˝ wtedy,gdy g∏oÊnoÊç radia Êciszona jest dozera.

Poni˝ej podajemy wskazówki w celuwykonania operacji opisanych we wska-zanych przypadkach:

a) Aby odbieraç stacje nadajàce komu-nikaty o ruchu na drogach:

– wybraç pasmo FM1, FM2, lub FMT;

– nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “AF-TA“ (1) do momentu wy-Êwietlenia na wyÊwietlaczu symbolu“TA“; lub

– nacisnàç przyciski strojenia “˙ “(9) lub “¯¯“ (12).

Aby zapami´taç stacje przy w∏àczonejfunkcji TA, nale˝y wykonaç operacje za-pami´tywania (patrz rozdzia∏ “R´cznezapami´tywanie stacji“).

b) W przypadku, gdy chcemy odbieraçkomunikaty o ruchu na drogach podczass∏uchania kasety magnetofonowej lubw∏àczenia CD-Changer nale˝y dostroiç si´do stacji nadajàcej komunikaty o ruchuna drogach (TP) i w∏àczyç funkcje TA.Je˝eli podczas s∏uchania kasetymagnetofonowej lub odtwarzania p∏ytyCD nadawany jest komunikat o ruchu nadrogach, odtwarzanie kasety lub p∏yty CDzostaje przerwane. Po zakoƒczeniu nada-wania komunikatu odtwarzanie zostajeautomatycznie przywrócone. Po rozpo-cz´ciu komunikatu o ruchu na drogach,na wyÊwietlaczu na krótko pojawi si´

napis “INFO TRA“, a nast´pnie kon-tynuowane b´dzie ostatnie wskazanie(cz´stotliwoÊç, nazwa, czas odtwarzaniaCD itp.)

Aby podczas s∏uchania kasety magne-tofonowej lub odtwarzania p∏yty CD od-bieraç komunikaty o ruchu na drogachnale˝y nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekun-dy) przycisk “AF TA“ (1); radio dostroisi´ do ostatnio odbieranej stacji w zakre-sie FM, funkcja TA informacji o ruchu nadrogach zostanie w∏àczona i nadawaneb´dà komunikaty o ruchu na drogach.Je˝eli wybrana stacja nie nadaje infor-macji o ruchu na drogach, radio rozpocz-nie automatycznie wyszukiwanie innejstacji nadajàcej te komunikaty.

Aby przerwaç s∏uchanie komunikatówo ruchu na drogach, nale˝y nacisnàçkrótko (poni˝ej jednej sekundy) przycisk“AF-TA“ (1) podczas nadawania tychkomunikatów.

c) Aby odbieraç komunikaty o ruchu nadrogach nie s∏uchajàc radia:

– aktywowaç funkcj´ TA naciskajàckrótko (poni˝ej 1 sekundy) przycisk “AF-TA“ (1) do momentu wyÊwietlenia nawyÊwietlaczu napisu “TA“

– wybraç stacj´ nadajàcà informacjeo ruchu na drogach tak, aby na wyÊwie-tlaczu pojawi∏ si´ napis “TP“, Êciszyç do

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

177

zera g∏oÊnoÊç przytrzymujàc naciÊni´typrzycisk “VOL–“ (20).

W ten sposób, gdy b´dà nadawaneprzez tà stacj´ komunikaty o ruchu nadrogach, b´dà one odbierane z minimal-nà, wst´pnie ustawionà g∏oÊnoÊcià.

UWAGA W niektórych krajach sà sta-cje, które pomimo w∏àczenia funkcji TP(na wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest napis“TP“) nie nadajà komunikatów o ruchuna drogach.

Je˝eli radio jest ustawione w zakresiefal AM, po naciÊni´ciu przycisku “AF--TA“ (1) prze∏àczy si´ na zakres FM naostatnio wybranà stacj´. Je˝eli wybranastacja nie nadaje komunikatów o ruchuna drogach (napis “TP“ nie jest wyÊwie-tlany na wyÊwietlaczu) rozpocznie si´ au-tomatycznie wyszukiwanie stacji nadajà-cej te komunikaty.

G∏oÊnoÊç z którà nadawane sà komuni-katy o ruchu na drogach zmienia si´w zale˝noÊci g∏oÊnoÊci odbioru:

– ustawiona g∏oÊnoÊç odbioru mniej-sza od 30: g∏oÊnoÊç nadawania informa-cji o ruchu na drogach wynosi 20 (war-toÊç sta∏a);

– ustawiona g∏oÊnoÊç odbioru wi´kszaod 30: g∏oÊnoÊç nadawania informacjio ruchu na drogach równa g∏oÊnoÊci od-bioru +1.

Je˝eli g∏oÊnoÊç zmieni si´ podczasnadawania informacji, wartoÊç g∏oÊnoÊcinie b´dzie wyÊwietlana i nowa wartoÊçg∏oÊnoÊci b´dzie utrzymywana tylko pod-czas nadawania informacji.

Podczas odbioru informacji o ruchu nadrogach mo˝na uruchomiç funkcj´ usta-wiania g∏oÊnoÊci przyciskiem “AUD“(19). Nowa ustawiona wartoÊç b´dzieutrzymana tylko do zakoƒczenia nada-wania tych komunikatów.

UWAGA Je˝eli funkcja TA jest w∏à-czona i wybrana stacja nie nadaje komu-nikatów o ruchu na drogach lub nie mo-˝e nadawaç tych informacji (na wyÊwie-tlaczu nie jest wyÊwietlony napis “TP“)to po oko∏o 1 minucie od wystàpienia te-go stanu:

– je˝eli by∏a odtwarzana p∏yta CD, ra-dio wyszuka automatycznie innà stacj´nadajàcà komunikaty o ruchu na dro-gach;

– je˝eli by∏a odbierana stacja radiowa,wyemitowany zostaje sygna∏ akustycznyinformujàcy, ˝e nie ma mo˝liwoÊci odbio-ru komunikatów o ruchu na drogach; abywy∏àczyç sygna∏ nale˝y dostroiç si´ do in-nej stacji nadajàcej informacje o ruchu nadrogach albo wy∏àczyç funkcj´ TA.

Odbiór alarmowych sygna∏ówostrzegawczych

Radio przystosowany jest do odbioruinformacji ostrzegawczych w systemieRDS w razie wystàpienia sytuacji nad-zwyczajnych stanowiàcych zagro˝enieo charakterze ogólnym (trz´sienia ziemi,powodzie itp.) nadawanych przez odpo-wiednià stacj´.

Funkcja ta w∏àczana jest automatyczniei nie mo˝na jej wy∏àczyç.

Funkcja Program Type (PTY) (wybór programu tematycznego)

Aby w∏àczyç funkcj´ PTY, która dajepriorytet programom PTY (gdzie przewi-dziano) nadajàcym informacje o zagro-˝eniach lub ró˝ne inne (np. muzyka,wiadomoÊci itp.) nale˝y nacisnàç krótkoprzycisk “PTY“ (2) do momentu wy-Êwietlenia napisu “PTY“ i rodzaju pro-gramu nadawanego przez ostatnio s∏u-chanà stacj´ (np. “NEWS“ - wiadomoÊci).

UWAGA Aby w∏àczyç funkcj´ PTY na-le˝y wybraç zakres fal FM.

Je˝eli stacja nie nadaje w systemie PTYna wyÊwietlaczu pojawi si´ na 5 sekundnapis “NO-PTY“.

Po dwóch sekundach wyÊwietlona zo-stanie nazwa i cz´stotliwoÊç odbieranejstacji.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

178

Lista rodzajów programów tematycz-nych jest nast´pujàca: NEWS (WiadomoÊci); AFFAIRS (Wydarzenia); INFO (Informacje); SPORT (Sport); EDUCATE (Edukacja); DRAMA (S∏uchowiska radiowe); CULTURE (WiadomoÊci kulturalne); SCIENCE (Wiedza); VARIED (Ró˝ne); POP M (Muzyka pop); ROCK M (Muzyka rokowa); M, O, R, M (Muzyka Midle of the Ro-

ad Music); LIGHT M (Muzyka lekka); CLASSICS (Muzyka klasyczna); OTHER M (Ró˝na muzyka).

Aby zmieniç rodzaj programu PTY, nale-˝y nacisnàç przycisk “¯¯“ (12) lub“˙ “ (9) lub jeden z 6 przyciskówwst´pnego ustawienia stacji. Je˝eli nawyÊwietlaczu wyÊwietlana jest cz´stotli-woÊç lub nazwa odbieranej stacji, po na-ciÊni´ciu przycisków “¯¯“ (12) lub“˙ “ (9) wyÊwietlony zostanie aktualnyrodzaj programu.

Aby zapami´taç aktualny rodzaj pro-gramu pod jednym z 6 przycisków zapa-mi´tywania nacisnàç d∏u˝ej (powy˝ej1 sekundy) ten przycisk. Zapami´taniepotwierdzone zostanie sygna∏em aku-stycznym. Aby wyszukaç stacj´ z tym pro-gramem, patrz rozdzia∏y “Dostrojenieautomatyczne“ i “Skanowanie stacji(funkcja Scan)“.

Je˝eli nie jest dost´pna ˝adna stacjaz tym rodzajem programu, zasygnalizo-wane zostanie to sygna∏em akustycznym,w∏àczy si´ stacja odbierana poprzednioi na wyÊwietlaczu pojawi si´ na 2 sekun-dy napis “NO-PTY“.

Aby wy∏àczyç funkcj´ PTY, nale˝y pono-wnie nacisnàç krótko przycisk “PTY“ (2).

Sprawdzenie rodzaju programuPTY nadawanego przez stacj´

Aby dowiedzieç si´, jaki rodzaj progra-mu nadaje s∏uchana stacja, nale˝y przy-trzymaç naciÊni´ty przycisk “PTY“ (2)do momentu us∏yszenia sygna∏u aku-stycznego. Po sygnale akustycznym nawyÊwietlaczu pojawi si´ rodzaj programu(patrz poprzedni rozdzia∏), jaki nadajewybrana stacja. Je˝eli stacja nie posiadakodu PTY na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “NO-PTY“. Po oko∏o 5 sekundachna wyÊwietlaczu pojawi si´ ponownie na-zwa stacji nadajàcej w RDS lub cz´stotli-woÊç wybranej stacji.

Funkcja EON (Enhanced Other Network)

W niektórych krajach znajdujà si´ ob-szary grupujàce kilka stacji nadajàcychinformacje o ruchu na drogach. W kra-jach tych s∏uchanie stacji zostanie chwi-lowo przerwane w celu odbioru informa-cji o ruchu na drogach (tylko przy w∏à-czonej funkcji TA), kiedy b´dà nadawaneprzez jednà ze stacji znajdujàcej si´ natym obszarze.

Prze∏àczanie transmisji

W tej samej sieci stacji nadajàcych in-formacje o ruchu na drogach mo˝na od-bieraç ró˝ne programy poprzez prze∏à-czanie (tylko w zakresie fal FM) – np.NDR1, NDR2, NDR3, NDR4, N-JOY...

Nacisnàç krótko przycisk “AF-TA“ (1)aby uruchomiç funkcj´ AF. Nast´pniemo˝na wykonaç prze∏àczanie naciskajàcprzyciski “˙ “ (9) lub “¯¯“ (12).

UWAGA Stacja nadawcza musia∏abyç odebrana poprzednio co najmniej je-den raz.

Emisja stereofoniczna

Je˝eli sygna∏ na wejÊciu jest s∏aby, od-bieranie stacji zostaje automatycznieprze∏àczane ze Stereo na Mono.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

179

MENU (rys. 167)

Funkcje przycisku “MENU“ (11)

Aby w∏àczyç funkcj´ Menu, nale˝y naci-snàç krótko (poni˝ej 1 sekundy) przycisk“MENU“ (11). Na wyÊwietlaczu pojawisi´ napis “MENU“. Po oko∏o 2 sekundachna wyÊwietlaczu pojawi si´ napis “MENREG-ON”.

Aby przeglàdaç funkcje Menu, nale˝yu˝yç przycisków “▲“ (8) lub “▼“ (10).Aby w∏àczyç / wy∏àczyç wybranà funkcj´,nale˝y u˝yç przycisków “˙ “ (9) lub“¯¯“ (12).

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ stan wybra-nej aktualnie funkcji.

– REG (Programy regionalne);

– CDC (Dane z CD-Changer, je˝eli jestzamontowany);

– HICUT (Zmniejszenie poziomu to-nów wysokich);

– PHONE (G∏oÊnoÊç telefonu, je˝elijest zamontowany);

– RM (Radio - monitor);

– SVC (Automatyczna kontrola g∏o-ÊnoÊci w funkcji pr´dkoÊci samochodu);

– SENS DX/LO (Czu∏oÊç dostrajania).

Aby wy∏àczyç funkcj´ Menu, nale˝y na-cisnàç ponownie przycisk “MENU“(11).

Funkcja odbioru programów regionalnych (REG)

Niektóre stacje o zasi´gu krajowym na-dajà w okreÊlonych godzinach dnia pro-gramy regionalne, inne dla ka˝dego re-gionu. Funkcja ta umo˝liwia dostrojeniesi´ tylko do stacji regionalnych. Dlatego,kiedy odbierany jest program regionalnyi chcemy go s∏uchaç nadal, nale˝y w∏à-czyç t´ funkcj´.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´, na-le˝y u˝yç przycisków “˙ “ (9) lub“¯ “ (12).

Na wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest aktu-alny stan funkcji:

– “REG-ON“: funkcja w∏àczona

– “REG-OFF“: funkcja wy∏àczona

Je˝eli, przy wy∏àczonej funkcji, radiood-twarzacz dostroi si´ do stacji regionalnej,nadajàcej w okreÊlonym obszarze, wów-czas, podczas jazdy w innym obszarzeodbierana b´dzie stacja regionalna no-wego obszaru.

UWAGA Kiedy funkcja jest wy∏àczona(“REG-OFF“) i w∏àczona jest funkcja AF(cz´stotliwoÊç alternatywna) radioodtwa-rzacz dostroi si´ automatycznie do cz´-stotliwoÊci o najmocniejszym sygnalewybranej stacji nadawczej.

Funkcja wyÊwietlania danych CD-Changer (CDC) (je˝eli jest zamontowany)

Funkcj´ tà mo˝na wybraç tylko wtedy,gdy pod∏àczony jest CD-Changer. Po w∏à-czeniu funkcji na wyÊwietlaczu pojawi si´napis “CDC-DI-SP”.

Aby zmieniç t´ funkcj´, nale˝y u˝yçprzycisków “˙ “ (9) lub “¯ “ (12).

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ jednaz dwóch mo˝liwoÊci “TIME” i “CD-NR”.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

180

Funkcja redukcji tonów wysokich(HICUT)

Funkcja ta umo˝liwia zmniejszenie dy-namiczne poziomu tonów wysokichw przesy∏anym sygnale.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´, u˝yçprzycisków “¯¯“ (9) lub “˙ “ (12).

Na wyÊwietlaczu wyÊwietlany jest aktu-alny stan funkcji:

– “HICUT ON“: funkcja w∏àczona

– “NO HICUT“: funkcja wy∏àczona

Funkcja regulacji g∏oÊnoÊcitelefonu (PHONE)

Przy pomocy tej funkcji mo˝na wyregu-lowaç (ustawienie od 1 do 66) lub wy∏à-czyç (ustawienie OFF) audio telefonu.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´ u˝yçprzycisków “¯¯“ (9) lub “˙ “ (12).


– “PHONE 23“: funkcja w∏àczonaz ustawieniem poziomu g∏oÊnoÊci 23;

– “PHONE OFF“: funkcja wy∏àczona.

Funkcja Radio Monitor (RM)

Funkcja ta umo˝liwia s∏uchanie radiapodczas przewijania taÊmy kasety.

Normalnie, podczas szybkiego przewi-jania taÊmy do przodu / do ty∏u g∏oÊnoÊçradioodtwarzacza jest wy∏àczona. Je˝elichcemy s∏uchaç radia podczas przewija-nia taÊmy nale˝y w∏àczyç funkcj´ RM.

Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´funkcj´, nale˝y u˝yç przycisków “˙ “(9) lub “¯¯“ (12).


– “RM-ON“: funkcja w∏àczona

– “RM-OFF“: funkcja wy∏àczona

Funkcja zmiany g∏oÊnoÊci w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu (SVC)

Funkcja SVC umo˝liwia automatycznedostosowanie poziomu g∏oÊnoÊci dopr´dkoÊci samochodu, tak, aby utrzymaçsta∏y stosunek g∏oÊnoÊci radioodtwarza-cza do poziomu g∏oÊnoÊci wewnàtrz sa-mochodu.

Aby aktywowaç / dezaktywowaç t´funkcj´ u˝yç przycisków “¯¯“ (9) lub“˙ “ (12).


– “SVC-ON“: funkcja w∏àczona;

– “SVC-OFF“: funkcja wy∏àczona.

Regulacja czu∏oÊci dostrajania(SENS DX / LO)

Funkcja ta umo˝liwia zmian´ czu∏oÊcipodczas automatycznego wyszukiwaniastacji radiowych. Kiedy zostanie ustawio-na niska czu∏oÊç “SENS-LO“ wybranezostanà tylko stacje o optymalnym od-biorze; gdy ustawiona jest czu∏oÊç wyso-ka “SENS-DX“ odbierane sà wszystkiestacje nadawcze. Dlatego, kiedy znaj-dziemy si´ w strefie, w której nadajà licz-ne stacje radiowe i aby wybraç stacjeo najmocniejszym sygnale, nale˝y usta-wiç czu∏oÊç niskà “SENS-LO“.

Aby ustawiç czu∏oÊç u˝yç przycisków“¯¯“ (9) lub “˙ “ (12).


– “SENS-LO“: czu∏oÊç niska;

– “SENS-DX“: czu∏oÊç wysoka.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

181

ODTWARZACZ KASETMAGNETOFONOWYCH (rys. 167)

Radioodtwarzacz wyposa˝ony jest wodtwarzacz taÊm magnetycznych. Posia-da funkcj´ Autoreverse, która umo˝liwiaodtwarzanie obu stron taÊmy bez ko-niecznoÊci wyjmowania i odwracania ka-sety. Wk∏adanie i wysuwanie kasety u∏a-twione jest przez mechanizm nap´dowy.

Wybór odtwarzacza kaset

Aby w∏àczyç odtwarzanie kasety przywy∏àczonym radioodtwarzaczu, w∏o˝yçkaset´ do kieszeni (4) taÊmà skierowanàw prawo. Je˝eli w∏o˝eniu kaseta jest ju˝w∏o˝ona, w∏àczyç radioodtwarzacz na-st´pnie nacisnàç krótko i kilkakrotnieprzycisk “SRC“ (6), aby wybraç funkcj´“TAPE“.

Odtwarzanie kasety

Po w∏àczeniu odtwarzacza, odtwarzaniekasety zacznie si´ automatycznie i nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis “TAPE“przez oko∏o 2,5 sekundy. Nast´pnie wy-Êwietlany zostanie jeden z napisów “SI-DE A“ lub “SIDE B“, w zale˝noÊci odtego, która strona taÊmy jest odtwarza-na. Po w∏o˝eniu kasety odtwarzana jest1 strona taÊmy.

Je˝eli w radioodtwarzaczu znajduje si´kaseta na wyÊwietlaczu wyÊwietlany jestnapis “CC-IN“, który pozostaje wyÊwie-tlany tak˝e po wybraniu innego trybufunkcjonowania (radio lub CD-Changer).Symbol ten znika po wysuni´ciu kasety.

Zmiana kierunku odtwarzania taÊmy

Po zakoƒczeniu odtwarzania jednejstrony taÊmy nastàpi automatyczne prze-∏àczenie na odtwarzanie drugiej stronytaÊmy (funkcja Autoreverse).

Na wyÊwietlaczu pokazywana jest stro-na odtwarzanej kasety.

Aby zakoƒczyç odtwarzanie pierwszejstrony taÊmy, nacisnàç przycisk “¯ “(3) (funkcja Reverse); na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiedni symbol.

Wyszukiwanie nagrania poprzedniego / nast´pnego(funkcja MSS)

Nacisnàç przycisk “▲“ (8), aby odtwo-rzyç nast´pne nagranie kasety i dwukrot-nie przycisk “▼“ (10), aby odtworzyçnagranie poprzednie. W pierwszym przy-padku taÊma zostanie przewini´ta szyb-ko do przodu na nagranie nast´pne, odktórego zacznie si´ odtwarzanie. Podczasszybkiego przewijania do przodu na wy-Êwietlaczu wyÊwietlany jest napis “MSSFF“, a nast´pnie numer kolejnych,opuszczonych nagraƒ.

Nacisnàç przycisk “▼“ (10) podczasodtwarzania nagrania, aby odtworzyçnagranie od poczàtku; nacisnàç ponow-nie znowu przycisk, aby odtworzyç na-granie poprzednie.

Podczas przewijania do ty∏u na wyÊwie-tlaczu wyÊwietlany jest napis “MSSFR“, a nast´pnie numer poprzednich,opuszczonych nagraƒ.

Przytrzymaç naciÊni´te w/w przyciski,aby przewinàç taÊm´ do przodu / do ty∏una numer ˝àdanego nagrania.

Wyszukiwanie nagrania mo˝e byç prze-rwane w nast´pujàcych przypadkach:

– gdy zmienia si´ funkcj´ odtwarzania;

– gdy wysuwa si´ kaset´;

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

182

– w przypadku zmiany kierunku od-twarzania kasety;

– gdy aktywuje / dezaktywuje si´funkcj´, która wymaga, aby wyÊwietlaczwyÊwietli∏ nowe informacje;

– gdy wy∏àcza si´ radioodtwarzacz;

– gdy zostanie w∏àczona funkcja TA(informacje o ruchu na drogach), Tel -mute i PTY 31. Po nadaniu komunikaturadioodtwarzacz powraca do poprzednie-go sposobu funkcjonowania;

– gdy naciÊnie si´ przycisk “˙ “ (9)lub “¯¯“ (12).

Szybkie przewijanie taÊmy do przodu / do ty∏u

Aby szybko przewinàç taÊm´ do przodu,nale˝y nacisnàç przycisk “˙ “ (9) lub“¯¯“ (12) w zale˝noÊci od kierunkuprzewijania taÊmy. Na wyÊwietlaczu po-kazywany jest wybrany kierunek:

– “FORWARD“ (do przodu);

– “REWIND“ (do ty∏u).

Aby przerwaç szybkie przewijanie taÊmydo przodu / do ty∏u, nale˝y nacisnàç po-nownie przycisk “˙ “ (9) lub “¯¯“(12).

Funkcja szybkiego przewijania taÊmydo przodu / do ty∏u zostaje przerwanaw nast´pujàcych przypadkach:

– gdy zmienia si´ funkcj´ odtwarzania;

– gdy wysuwa si´ kaset´;

– w przypadku zmiany kierunku od-twarzania kasety;

– gdy aktywuje / dezaktywuje si´funkcj´, która wymaga, aby wyÊwietlaczwyÊwietli∏ nowe informacje;

– gdy wy∏àcza si´ radioodtwarzacz;

– gdy zostanie w∏àczona funkcja TA(informacje o ruchu na drogach), Tel-mute i PTY31. Po nadaniu komunikaturadioodtwarzacz powraca do poprzednie-go sposobu funkcjonowania;

– gdy naciÊnie si´ przycisk “▲“ (8)lub “▼“ (10).

Funkcja “przerwa“ (Pause)

Aby zatrzymaç odtwarzanie kaset, nale-˝y nacisnàç przycisk wyboru 3 (16). NawyÊwietlaczu wyÊwietlony zostanie napis“PAUSE“.

Aby wznowiç odtwarzanie nagrania,nacisnàç ponownie przycisk 3 (16).

Funkcja “przerwa“ zostanie automa-tycznie skasowana po zmianie sposobufunkcjonowania radioodtwarzacza.

Skanowanie nagraƒ (funkcja Scan)

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzaniewszystkich nagraƒ znajdujàcych si´ nataÊmie.

Nacisnàç przycisk “SRC“ (6) do mo-mentu us∏yszenia sygna∏u akustycznego.Odtworzone zostanie poczàtkowe 10 se-kund ka˝dego nagrania znajdujàcego si´na taÊmie. Podczas odtwarzania nagra-nia i podczas wyszukiwania poczàtku na-st´pnego nagrania na wyÊwietlaczu wy-Êwietlany jest napis “SCAN“. Aby prze-rwaç przeszukiwanie, nacisnàç ponownieprzycisk “SRC“ (6) podczas odtwarzanianagrania: z wyÊwietlacza zniknie napis“SCAN“ i kaseta b´dzie odtwarzana odtego nagrania.

KolejnoÊç przeszukiwania nagraƒ jestnast´pujàca:

– od odtwarzanego nagrania do koƒcatej samej strony kasety

– zmiana strony odtwarzania i prze-szukiwanie wszystkich nagraƒ po zmie-nionej stronie taÊmy kasety

– ponowna zmiana strony odtwarzaniai przeszukiwanie wszystkich nagraƒ natej stronie taÊmy kasety. Po zakoƒczeniuodtwarzania nagraƒ znajdujàcych si´ natej stronie taÊmy funkcja zostanie wy∏à-czona.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

183

Funkcja Scan zostaje przerwana w na-st´pujàcych przypadkach:


– po ponownym naciÊnićiu przycisku“SRC“ (6), aby kontynuowaç odtwarza-nie poprzedniego nagrania;

– po w∏àczeniu funkcji Przerwa;

– po naciÊnićiu przycisku do wyszuki-wania w 4 kierunkach;

– po naciÊnićiu przycisku “¯ “ (3)(Autoreverse);


– gdy funkcja TA jest w∏àczona i wy-brana stacja nadaje informacje o ruchuna drogach;

– po naciÊnićiu przycisku “MENU“(11).

Funkcja DOLBY B

Nacisnàç przycisk “M“ (17), aby w∏à-czyç / wy∏àczyç funkcj´ DOLBY B (urzà-dzenie ograniczajàce szumy produkowa-ne na licencji “Dolby Laboratories Licen-sing Corporation“. Dolby i symbol “M“sà znakami firmowymi zastrze˝onymiprzez “Dolby Laboratories Licensing Cor-poration“).

Kiedy funkcja Dolby jest w∏àczona, nawyÊwietlaczu wyÊwietlany jest symbol“M“.

Wysuwanie kasety

Aby wysunàç kaset´, nacisnàç przycisk“˚“ (5), gdy radioodtwarzacz jest w∏à-czony.

Po wysunićiu kasety w∏àczona zostaniefunkcja wybrana przed odtwarzaniemkasety.

Kasety nie mo˝na wysunàç, gdy radio-odtwarzacz jest wy∏àczony.

CD-CHANGER (odtwarzacz p∏ytkompaktowych ze zmieniaczem)

W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-ne dwa zestawy CD-Changer (odtwarzaczwielop∏ytowy Compact Disc) z 5 i 10 p∏y-tami, razem z przewodem wielo˝y∏owymdo po∏àczenia z radioodtwarzaczemi wspornikiem do zamontowania.

Wybranie CD-Changer

Aby uruchomiç CD-Changer, nale˝yw∏àczyç radioodtwarzacz, nast´pnie na-cisnàç krótko kilkakrotnie przycisk“SRC“ (6) do chwili pojawienia si´ na-pisu “CHANGER“.

Komunikaty o ewentualnychuszkodzeniach

Je˝eli magazynek nie zosta∏ w∏o˝ony doCD-Changer, na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “CHANGER“.

Je˝eli w magazynku nie znajduje si´˝adna p∏yta, na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “NO CD“ . W magazynku musiznajdowaç si´ co najmniej jedna p∏yta.

Je˝eli CD jest uszkodzona, wybrana zo-stanie nast´pna p∏yta. Je˝eli w maga-zynku nie ma p∏yt lub sà one uszkodzo-ne, na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis“NO CD“ dopóki nie zostanie wybranainne êród∏o sygna∏u (np. radio).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

184

Funkcjonowanie

Aby odtwarzaç p∏yty kompaktowe CDznajdujàce si´ w CD-Changer, nale˝y wy-braç funkcj´ “CHANGER“ przyciskiem“SRC“ (6).

Kiedy p∏yta kompaktowa jest odtwarza-na pierwszy raz po w∏o˝eniu jej do ma-gazynka CD, odtwarzanie rozpocznie siód pierwszego nagrania na pierwszejp∏ycie znajdujàcej si´ w magazynku.

Podczas odtwarzania na wyÊwietlaczuwyÊwietlany jest numer nagrania (np.“TO4“ = czwarte nagranie), czas od-twarzania nagrania (np. “03:14“ =3 minuty i 14 sekund) i numer wybranejp∏yty CD (np. “CD 03“ = trzecia p∏ytakompaktowa) na bazie funkcji wybranejz Menu.

W przypadku uszkodzenia CD-Changerlub utrudnionego wyjćia p∏yty z pojem-nika na wyÊwietlaczu wyÊwietlony zosta-nie napis “CD ERROR“.

Wybieranie p∏yty CD

Nacisnàç przycisk “¯¯“ (12) aby wy-braç poprzednià p∏yt´ CD lub przycisk“˙ “ (9), aby wybraç p∏yt´ nast´pnà.Je˝eli zosta∏a wybrana w menu funkcjawyÊwietlania czasu odtwarzania CD, b´-dzie ona zastàpiona przez 2 sekundyprzez funkcj´ wyÊwietlenia numeru CD.

Je˝eli w magazynku nie znajduje si´˝adna p∏yta w po∏o˝eniu odpowiednimdo wybrania, na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “NO CD“ i b´dzie automatycznieodtwarzana p∏yta nast´pna.

Wybieranie nagraƒ(nast´pnego / poprzedniego)

Nacisnàç przycisk “▲“ (8), aby odtwo-rzyç nast´pne nagranie p∏yty CD.

Nacisnàç przycisk “▼“ (10) podczasodtwarzania nagrania, aby powtórzyçnagranie od poczàtku; nacisnàç kolejnodwa razy przycisk, aby odtworzyç nagra-nie poprzednie.

Nacisnàç kilka razy te przyciski, abyprzeskoczyç do przodu / do ty∏u o kilkanagraƒ (kilka = iloÊç naciÊni´ç).

Szybkie przesuwanie nagraƒdo przodu / do ty∏u

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “˙ “(9), aby przesunàç szybko do przodu wy-brane nagranie lub przytrzymaç naci-Êni´ty przycisk “¯¯“ (12), aby przesu-nàç nagranie szybko do ty∏u.

Po zwolnieniu przycisku zostaje prze-rwane szybkie przesuwanie do przodu /do ty∏u.

Krótkie naciÊnićie przycisku powodujeprzesunićie do przodu i zatrzymanie na-grania o 1 sekund´.

Je˝eli w menu wybrana zosta∏a funkcjawyÊwietlania numeru CD, b´dzie on zastà-piony przez oko∏o 2 sekundy przez funkcj´wyÊwietlenia czasu odtwarzania CD.

Skanowanie p∏yt CD (funkcja Scan)

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanie frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒznajdujàcych si´ na wybranej p∏yciekompaktowej CD.

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “SRC“(6) do chwili us∏yszenia sygna∏u aku-stycznego. Rozpocznie si´ odtwarzaniepierwszych 10 sekund ka˝dego nagraniaznajdujàcego si´ na p∏ycie kompaktowej..Podczas odtwarzania nagrania na wy-Êwietlaczu wyÊwietlane sà na przemian,przez oko∏o dwie sekundy informacjeo wybranej funkcji CD (Nazwa CD, czaslub numer) i napis “SCAN“.

Je˝eli funkcja Scan jest w∏àczona, wy-∏àczone sà funkcje Repeat i Mix

KolejnoÊç przeszukiwania nagraƒ jestnast´pujàca:

– od nagrania odtwarzanego do ostat-niego nagrania CD;

– od pierwszego nagrania do nagraniaodtwarzanego w momencie rozpoczćiaprzeszukiwania.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

185


– po wy∏àczeniu radioodtwarzacza; – po ponownym naciÊnićiu przycisku

“SRC“ (6), aby kontynuowaç odtwarza-nie aktualnie odtwarzanego nagrania;

– po naciÊnićiu jednego z przycisków“▲“ (8) lub “▼“ (10) (równoczesnenaciÊnićie obu przycisków spowodujepominićie nagrania)

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwyboru;

– po aktywacji funkcji Autostore (zapa-mi´tywanie automatyczne);

– po aktywacji funkcji PTY; – po zmianie êród∏a sygna∏u (np. na

radio); – po naciÊnićiu przycisku “AUD“

(19); – kiedy aktywna jest funkcja TA i wy-

brana stacja nadaje informacje o ruchuna drogach;


Je˝eli funkcja Scan nie zostanie przerwa-na, po zakoƒczeniu odtwarzania frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒb´dzie odtwarzane nagranie sprzed akty-wacji funkcji.

Funkcja Pause (przerwa)

Aby zatrzymaç odtwarzanie CD, nale˝ynacisnàç przycisk 3 (16). Na wyÊwietla-czu pojawi si´ napis “PAUSE“.

Aby wznowiç odtwarzanie nagrania,nacisnàç ponownie przycisk 3 (16).

Funkcja Pause zostanie automatycznieskasowana po zmianie sposobu funkcjo-nowania radioodtwarzacza.

Powtórzenie nagrania (funkcja Repeat)

Nacisnàç krótko przycisk 4 (15), abyodtworzyç ponownie ostatnio odtwarzanenagranie: na wyÊwietlaczu pojawi si´ nadwie sekundy napis “REPEAT“.

Nacisnàç ponownie przycisk 4 (15),aby wy∏àczyç funkcj´ repeat: na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ na dwie sekundy napis“RPT OFF“.

Kiedy zmieni si´ sposób funkcjonowa-nia radioodtwarzacza, funkcja repeat zo-stanie wy∏àczona.

UWAGA Kiedy aktywna jest funkcjapowtarzania nagrania funkcje Scan i Mixsà nieaktywne

Przypadkowe odtwarzanie nagraƒ(funkcja Mix)

Aby odtwarzaç nagrania wybranej CDw przypadkowej kolejnoÊci, nale˝y naci-snàç przycisk 5 (14). Odtwarzane zosta-nie nowe nagranie i na wyÊwietlaczu po-jawi si´ na 2 sekundy, napis “MIXON“. Nacisnàç ponownie przycisk 5(14), aby wy∏àczyç tà funkcj´: na wy-Êwietlaczu pojawi si´ na 2 sekundy napis“MIX OFF“.

Kiedy funkcja przypadkowego odtwa-rzania nagraƒ jest aktywna, odtwarzanesà w przypadkowej kolejnoÊci wszystkienagrania z CD.

Zmiana êród∏a sygna∏u dezaktywujefunkcj´ Mix.

UWAGA Kiedy aktywna jest funkcjapowtarzania nagrania funkcje Scan i Mixsà nieaktywne

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

186

INFORMACJE TECHNICZNE

Radioodtwarzacz

Moc maksymalna 4 x 40 W.

Antena (rys. 169)

Antena znajduje si´ na dachu samo-chodu. Zaleca si´ odkr´ciç i zdjàç anten´z dachu, aby jej nie uszkodziç podczasmycia samochodu w myjniach automa-tycznych.

G∏oÊniki (rys. 170-171)

Instalacja akustyczna systemu sk∏adasi´ z:

– 4 g∏oÊników wysokotonowych (A) (2przednie i 2 tylne) o mocy 30 W;

– 4 g∏oÊników nisko i Êredniotonowych(B) o Êrednicy 165 mm (2 przedniei 2 tylne) o mocy 40 W.

Bezpieczniki

Radioodtwarzacz wyposa˝ony jestw bezpiecznik 10 A umieszczony w jegotylnej cz´Êci. Aby wymieniç bezpiecznikkonieczne jest wyj´cie radioodtwarzacza;najlepiej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

rys. 171

A0A0128b

rys. 170

A0A0127b

rys. 169

A0A0335b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

187

ZALECENIA

Bezpieczeƒstwo na drodze

Zaleca si´, aby przed rozpocz´ciem jaz-dy samochodem dok∏adnie zapoznaç si´z ró˝nymi funkcjami radiodtwarzacza(np. z zapami´tywaniem stacji).

Warunki odbioru

Warunki odbioru zmieniajà si´ podczasjazdy. Odbiór mo˝e zostaç zak∏óconyprzez góry, budynki lub mosty, w szcze-gólnoÊci w du˝ej odleg∏oÊci od stacjinadawczej.

UWAGA Podczas odbioru informacjio ruchu na drogach mo˝e wystàpiçzwi´kszenie g∏oÊnoÊci w stosunku do od-bioru normalnego.

Obs∏uga i konserwacja

Budowa radioodtwarzacza zapewniajego d∏ugie funkcjonowanie bez specjal-nej obs∏ugi i konserwacji. W przypadkuuszkodzenia nale˝y zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

Panel przedni nale˝y czyÊciç tylko mi´k-kà szmatkà antystatycznà. Nie u˝ywaçdetergentów i Êrodków nab∏yszczajàcych,gdy˝ mogà uszkodziç jego powierzchni´.

P¸YTY CD

P∏yta CD zanieczyszczona lub poryso-wana mo˝e spowodowaç pomijanie na-graƒ podczas odtwarzania i z∏à jakoÊçdêwi´ku. Dla zapewnienia optymalnychwarunków odtwarzania nale˝y przestrze-gaç poni˝szych zaleceƒ:

– u˝ywaç p∏yt CD ze znakiem firmo-wym:

– nie dotykaç powierzchni p∏yty palca-mi. P∏yt´ nale˝y czyÊciç przy pomocymi´kkiej szmatki, zaczynajàc od Êrodkaw kierunku kraw´dzi;

Zbyt wysoka g∏oÊnoÊciradioodtwarzacza stanowipodczas jazdy powa˝ne

niebezpieczeƒstwo dla osób znaj-dujàcych si´ w samochodzie. Dla-tego nale˝y jà tak ustawiç, aby za-gwarantowaç s∏yszalnoÊç ze-wn´trznych sygna∏ów ostrzegaw-czych (np. karetek pogotowia, po-licji i innych pojazdów).

OPIS

Radioodbiornik z odtwarzaczem p∏yt CDi z korektorem graficznym jest na sta∏ewkomponowany w desk´ rozdzielczà,harmonizujàc ze specyficznym wyposa˝e-niem wn´trza samochodu.

Usytuowany jest ergonomicznie w po∏o-˝eniu wygodnym dla kierowcy i pasa˝e-ra. Symbole graficzne umo˝liwiajà szyb-ki dost´p do elementów sterowania i ich∏atwe u˝ycie.

Zmieniacz p∏yt kompaktowych (CD--Changer) 10 p∏ytowy (je˝eli przewidzia-no), umieszczony jest w baga˝niku,z prawej strony.

Aby lepiej zabezpieczyç przed kradzie˝àaparat wyposa˝ono w system zabezpie-czeƒ, umo˝liwiajàcy u˝ycie tylko w sa-mochodzie, w którym zosta∏ zamontowa-ny fabrycznie.

Poni˝ej podano zalecenia, które nale˝ydok∏adnie przeczytaç. Ponadto podanosposób w∏àczania zmieniacza p∏yt za po-Êrednictwem radioodtwarzacza. Odno-Ênie stosowania zmieniacza p∏yt patrzspecjalna Instrukcja obs∏ugi.

RADIOODBIORNIK Z ODTWARZACZEM P¸YT CD(dla wersji / rynku gdzie przewidziano)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

188

– nie u˝ywaç absolutnie do czyszcze-nia p∏yty CD Êrodków chemicznych (np.substancji antystatycznych lub rozpusz-czalników) poniewa˝ mogà uszkodziçp∏yt´;

– po przes∏uchaniu w∏o˝yç p∏yt´ doodpowiedniego pojemnika, aby zabez-pieczyç przed porysowaniem i w konse-kwencji przed pomijaniem nagraƒ pod-czas odtwarzania;

– chroniç p∏yt´ CD przed dzia∏aniemciep∏a, promieni s∏onecznych i wilgoci(odkszta∏cenie p∏yty);

– nie odklejaç naklejek oraz nie pisaçna powierzchni p∏yty CD.

Aby wyjàç p∏yt´ CD z pojemnika, nale-˝y nacisnàç cz´Êç Êrodkowà pojemnikai wyjàç p∏yt´ trzymajàc jà za kraw´dê ze-wn´trznà.

UWAGA Nie u˝ywaç os∏on zabezpie-czajàcych CD znajdujàcych si´ w handlulub p∏yt wyposa˝onych w stabilizatoryitp., poniewa˝ mogà zablokowaç si´w wewn´trznym mechanizmie i uszkodziçp∏yt´.

Uwagi dotyczàce CD

Nie naklejaç naklejek na powierzchni´p∏yty CD oraz nie pisaç na powierzchnip∏yty o∏ówkiem lub piórem.

Nowe p∏yty mogà posiadaç ostre kra-w´dzie. Je˝eli u˝ywa si´ takich p∏yt, od-twarzacz mo˝e nie funkcjonowaç lubdêwi´k mo˝e zanikaç. Aby wyrównaçkraw´dzie p∏yty, u˝yç d∏ugopisu itp.

Nie u˝ywaç rozpuszczalników, np. spray-ów antystatycznych lub rozcieƒczalnikówb´dàcych w handlu do czyszczenia CD.

Przytrzymywaç p∏yt´ CD zawsze za kra-w´dê zewn´trznà. Nie dotykaç po-wierzchni p∏yty.

P∏yt´ nale˝y przeczyÊciç z odcisków pal-ców lub kurzu przy pomocy mi´kkiejszmatki zaczynajàc od Êrodka przesuwa-jàc si´ w kierunku kraw´dzi.

p

Errato

Penna a sfera��Ruvidità

Errato

Errato

Wyjmowanie p∏yty kompaktowej

Sposób trzymaniap∏yty kompaktowej

NierównoÊcikraw´dzi

D∏ugopis

Niew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

189

Nie u˝ywaç CD porysowanych, od-kszta∏conych, itp. U˝ywanie takich p∏ytspowoduje z∏e funkcjonowanie lubuszkodzenie odtwarzacza.

OPIS OGÓLNY

W sk∏ad radioodtwarzacza wchodzà:

Tuner

– Strojenie w p´tli PLL w zakresach falFM / MW / LW.

– RDS (Radio Data System) z funkcjàTA (Informacje o ruchu na drogach) - PTY(Programy tematyczne) - EON (EnhancedOther network) - REG (Programy regio-nalne).

– Wybieranie cz´stotliwoÊci alterna-tywnych w RDS (funkcja AF).

– Przystosowanie do odbioru komuni-katów alarmowych.

– Manualne / automatyczne wyszuki-wanie stacji.

– Manualne zapami´tywanie 30 sta-cji: 18 w zakresie fal FM (6 w FM1,6 w FM2, 6 w FMT), 6 w zakresie fal MWi 6 w LW.

– Automatyczne zapami´tywanie (fun-kcja Autostore) 6 stacji w zakresie FMT.

– Funkcja SENS DX/LO (regulacja czu-∏oÊci wyszukiwania stacji radiowych).

– Funkcja Scan (krótkie prezentacjezapami´tanych stacji).

– Automatyczne prze∏àczanie stereo /mono.

Odtwarzacz CD

– Wybieranie p∏yty (nr p∏yty).

– Wybieranie nagrania (do przodu /do ty∏u).

– Szybkie przewijanie do przodu i doty∏u nagraƒ.

– Funkcja Repeat (powtarzanie ostat-niego nagrania).

– Funkcja Scan (odtwarzanie frag-mentów nagraƒ znajdujàcych si´ na p∏y-cie Compact Disc).

– Funkcja Mix (przypadkowe odtwa-rzanie nagraƒ).

– Funkcja TMP (zapami´tywanie ko-lejnoÊci odtwarzanych nagraƒ).

– Funkcja CLR (kasowanie z pami´cikolejnoÊci odtwarzanych nagraƒ).

Chroniç CD przed dzia∏aniem ciep∏ai promieni s∏onecznych.

OdnoÊnie zamontowaniai pod∏àczenia zmieniaczap∏yt CD nale˝y zwróciç si´

do ASO Alfa Romeo.

Errato

ErratoNiew∏aÊciwie

Niew∏aÊciwie

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

190

Audio

– Funkcja Pause

– Funkcja Loudness (z wyjàtkiem wer-sji z systemem HI-FI BOSE)

– Oddzielna regulacja tonów niskich /wysokich

– Równowa˝enie (balans) g∏oÊnikówz prawej / lewej strony samochodu i rów-nowa˝enie g∏oÊników przednich / tylnych.

OSTRZE˚ENIE

Gdy wewnàtrz samochodu jest bardzozimno i odtwarzacz CD jest u˝ywany do-piero po w∏àczeniu ogrzewania, na p∏ycieCD lub innych elementach optycznychmo˝e utworzyç si´ rosa, pogarszajàca ja-koÊç odtwarzania. W tym przypadku nieu˝ywaç odtwarzacza CD co najmniejprzez godzin´, aby skroplona para wod-na odparowa∏a naturalnie i zosta∏o przy-wrócone normalne funkcjonowanie.

Podczas jazdy po drodze powodujàcejwibracje mogà wystàpiç przerwy wfunkcjonowaniu odtwarzacza CD.

ZABEZPIECZENIE PRZED KRADZIE˚Ñ

Radioodtwarzacz wyposa˝ony jestw system zabezpieczenia przed kradzie˝àdzia∏ajàcy na zasadzie wymiany infor-macji pomi´dzy radioodtwarzaczemi centralkà elektronicznà (Body Compu-ter) zamontowanà w samochodzie. Sys-tem ten gwarantuje maksymalne zabez-pieczenie i zapobiega wprowadzeniu ha-s∏a po od∏àczeniu zasilania radioodtwa-rzacza. Podczas jazdy po drodze powodu-jàcej wibracje mogà wystàpiç przerwyw funkcjonowaniu odtwarzacza CD. Poka˝dym ponownym pod∏àczeniu zasila-nia wykonywane jest automatyczniesprawdzanie kodu, podczas którego nawyÊwietlaczu pojawi si´ przez oko∏o 1 se-kund´ napis “CANCHECK“. Je˝eli po-równanie kodów da wynik pozytywny,radioodtwarzacz b´dzie funkcjonowa∏;je˝eli da wynik negatywny lub radiood-twarzacz jest pod∏àczony pierwszy raz doinstalacji elektrycznej samochodu za˝à-dane zostanie od u˝ytkownika wprowa-dzenie kodu zabezpieczajàcego, zgodniez procedurà opisana na nast´pnej stro-nie. Podczas procedury wprowadzaniakodu na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis“CODE“. Dopóki kod nie zostanie wpro-wadzony prawid∏owo, radioodtwarzaczanie b´dzie mo˝na w∏àczyç. System za-bezpieczajàcy powoduje, ˝e radioodtwa-rzacz staje si´ bezu˝yteczny po wymonto-waniu go z deski rozdzielczej.

Na CD multimedialnymoprócz Êcie˝ek dêwi´ko-wych zarejestrowane sà

tak˝e Êcie˝ki cyfrowe. Odtwarza-nie takich CD mo˝e spowodowaçszumy o g∏oÊnoÊci stwarzajàcejniebezpieczne sytuacje na drodze,a tak˝e uszkodziç wzmacniaczekoƒcowe i g∏oÊniki.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

191

Wprowadzanie kodu zabezpieczajàcego

Wprowadzanie kodu jest konieczne douruchomienia radioodtwarzacza popierwszym pod∏àczeniu go do instalacjielektrycznej samochodu lub po wymianieBody Computer na inny ni˝ oryginalny.

Po pod∏àczeniu radioodtwarzacza doinstalacji na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “CODE“ na oko∏o dwie sekundy, poktórym wyÊwietlone zostanà cztery kreski“- - - -“.

Kod sk∏ada si´ z kombinacji czterechcyfr wybranych od 1 do 6.

Aby wprowadziç pierwszà cyfr´ kodu,nale˝y nacisnàç przycisk wyboru stacji(od 1 do 6). Wprowadziç w taki sam spo-sób pozosta∏e cyfry kodu.

Je˝eli wszystkie cztery cyfry kodu niezostanà wprowadzone w ciàgu 20 se-kund, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na2 sekundy ponownie napis “CODE“i nast´pnie cztery kreski “- - - -“. Nienale˝y tego traktowaç jako wprowadze-nie niew∏aÊciwego kodu.

Po wprowadzeniu czterech cyfr kodu (wciàgu 20 sekund) radio zaczyna funkcjo-nowaç.

Je˝eli wprowadzony kod by∏ niew∏aÊci-wy, radioodtwarzacz zasygnalizuje to sy-gna∏em akustycznym, na wyÊwietlaczupojawi si´ napis “CODE“ przez 2 sekun-dy i nast´pnie cztery kreski kodu “- - - -“informujàc u˝ytkownika o koniecznoÊciwprowadzenia prawid∏owego kodu.

Za ka˝dym razem, gdy u˝ytkownikwprowadzi nieprawid∏owy kod, czasoczekiwania na ponowne wprowadzeniekodu zwi´ksza si´ progresywnie (1 min,2 min, 4 min, 8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h, 16h, 24h) do maksy-malnie 24 godzin.

Czas oczekiwania sygnalizowany jestna wyÊwietlaczu napisem “WAIT“. Poznikni´ciu napisu mo˝na rozpoczàç nanowo procedur´ wprowadzania kodu.

Karta kodowa (Code Card)

Jest dokumentem radioodtwarzacza.Na karcie kodowej podane sà: model ra-dioodtwarzacza, numer seryjny i kod za-bezpieczajàcy.

UWAGA Kart´ kodowà przechowywaçw bezpiecznym miejscu, aby przedstawiçjà odpowiednim s∏u˝bom w przypadkukradzie˝y samochodu.

OKREÂLENIA

AF (Alternative Freqency- cz´stotliwoÊç alternatywna)

Funkcja ta umo˝liwia dostrajaniew sposób ciàg∏y wybranej stacji w zakre-sie fal FM, tak˝e wówczas gdy przeje˝d˝asi´ przez obszary, na których nadawanesà te programy na innych cz´stotliwo-Êciach.

System RDS w rzeczywistoÊci kontrolujenat´˝enie i jakoÊç odbieranego sygna∏u,dostrajajàc si´ automatycznie do cz´sto-tliwoÊci stacji nadawczej wysy∏ajàcejmocniejszy sygna∏.

Autostore / Travelstore

Funkcja ta umo˝liwia automatyczne za-pami´tanie stacji radiowych.

Balans (równowa˝enie)

Funkcja ta umo˝liwia odpowiednie wy-regulowanie g∏oÊnoÊci g∏oÊników prawej/ lewej strony samochodu.

Bass (tony niskie)

Regulacja tonów niskich.

CD-Changer

Odtwarzacz p∏yt CD ze zmieniaczem.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

192

CLR (Clear)

Funkcja pozwalajàca skasowaç jednolub wićej nagraƒ z CD zapami´tanychw funkcji TMP.

EON (Enhanced Other Network)

Automatyczne dostrojenie radioodbior-nika do stacji innej ni˝ ustawiona, nada-jàcej informacje o ruchu na drogach.

Fader

Regulacja g∏oÊnoÊci g∏oÊników przed-nich i tylnych.

Hicut (obcićie tonów wysokich)

Funkcja ta pozwala zredukowaç dyna-mik´ tonów wysokich w przesy∏anym sy-gnale.

Distant / Local (Sens Dx / Loc)

Wybór dwóch poziomów czu∏oÊci odbio-ru.

1) Distant (czu∏oÊç maksymalna)umo˝liwia dostrojenie wszystkich stacji,które mo˝na odebraç.

2) Local (czu∏oÊç minimalna) umo˝li-wia dostrojenie tylko stacji, których sy-gna∏ jest odpowiednio mocny, tj. naprzyk∏ad stacji lokalnych.

Loudness

Automatyczne wzmocnienie tonów ni-skich i wysokich przy niskim poziomieg∏oÊnoÊci. Funkcja wy∏àcza si´, przyustawieniu maksymalnej g∏oÊnoÊci.

Mix

Wybór przypadkowej p∏yty CD spoÊródp∏yt znajdujàcych si´ w magazynku i od-twarzanie w kolejnoÊci przypadkowejwszystkich nagraƒ z tej p∏yty.

MSS (wyszukiwanie nagraniapoprzedniego)

Funkcja ta pozwala s∏uchaç nagraniapoprzedniego lub nast´pnego.

Mute

Âciszenie g∏oÊnoÊci g∏oÊników do zera,na przyk∏ad podczas rozmowy przez tele-fon komórkowy.

Preselection (wst´pny wybór)

Numer stacji radiowych zapami´tanychrćznie lub automatycznie.

PTY (Program Type - rodzaj programu tematycznego)

Funkcja ta pozwala na wybór programutematycznego na przyk∏ad wiadomoÊci,muzyka, sport itp. Radio w∏àcza automa-tycznie wybrany rodzaj programu, gdyrozpoczyna si´ jego nadawanie przery-wajàc odbiór aktualnie s∏uchanej stacji.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

193

RDS (Radio Data System)

Jest to system przekazywania informa-cji na podnoÊnej 57 kHz nadawanychw zakresie fal FM.

Umo˝liwia on odbiór ró˝nych informa-cji, takich jak np. komunikaty o ruchu nadrogach, wyÊwietlanie nazwy odbieranejstacji i dostrojenie automatyczne do sta-cji nadajàcej ten sam program, aleo mocniejszym sygnale.

REG (funkcja odbioru stacji regionalnych)

Dostrojenie tylko stacji lokalnych (re-gionalnych).

Repeat (powtarzanie nagrania)

Funkcja ta umo˝liwia ciàg∏e powtarza-nie ostatniego nagrania z CD.

Scan

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanieprzez kilka sekund audycji nadawanychprzez wszystkie zapami´tane stacje ra-diowe, albo odtwarzanie poczàtkowychfragmentów wszystkich nagraƒ znajdujà-cych si´ na p∏ycie CD.

Scrolling

Funkcja ta umo˝liwia odbiór ró˝nychprogramów nadawanych w tej samej sie-ci stacji nadawczych network (tylko w za-kresie FM).

Dostrajanie PLL

Dostrajanie cyfrowe w p´tli Phase LockLoop (w p´tli sprz´˝enia fazowego), abyuzyskaç najlepsze dostrojenie do stacjiradiowych.

Soft Mute

Pozwala progresywnie zmniejszyç / zwi´-kszyç g∏oÊnoÊç po w∏àczeniu / wy∏àczeniufunkcji Mute.

Sound Flavour

Funkcja, która pozwala na dobranieoptymalnej korekcji dêwi´ku w zale˝no-Êci od rodzaju wybranej muzyki (Classic,Jazz, Rock itp.)

SVC

Funkcja, która pozwala na automatycz-ne ustawienie poziomu g∏oÊnoÊci we-wnàtrz samochodu w zale˝noÊci od pr´d-koÊci samochodu.

TA (komunikaty o ruchu na drogach)

Funkcja ta umo˝liwia s∏uchanie komu-nikatów o ruchu na drogach tak˝e wtedy,gdy odbierana jest stacja nie nadajàcatakich komunikatów lub odtwarzana jestp∏yta CD, albo podczas rozmowy telefo-nicznej.

TMP (Track Program Memory)

Funkcja pozwalajàca zapami´taç kolej-noÊç odtwarzanych nagraƒ i na odtwa-rzanie nagraƒ z p∏yty CD w zapami´tanejkolejnoÊci.

Treble (tony wysokie)

Funkcja pozwalajàca regulowaç tonywysokie.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

194

PANEL STEROWANIA (rys. 172)

1. AF-TA Przycisk wyboru funkcji: – AF (cz´stotliwoÊç alternatyw-

na) – TA (komunikaty o ruchu na

drogach)

2. PTY Przycisk wyboru funkcji: – RDS PTY (programy tema-

tyczne RDS) – Wybieranie programu PTY

w funkcji EON

3. Kieszeƒ na p∏yt´ CD

4. ¯¯ Przycisk regulacji wybranychfunkcji Audio i Menu i manual-ne wyszukiwania stacji

5. ˚ Przycisk wysuwania p∏yty CD

6. ▲ Przycisk wyboru funkcji Audioi Menu i automatycznego wy-szukiwania stacji

7. ˙˙ Przycisk regulacji wybranychfunkcji Audio i Menu i manual-ne wyszukiwanie stacji

8. ▼ Przycisk wyboru funkcji Audioi Menu i automatycznego wy-szukiwania stacji

9. MENU-PS Przycisk funkcji Menui funkcji Scan (odtwa-rzanie kolejno zapa-mi´tanych stacji)

10.6 Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-

sku 6– zapami tania stacji 6

11.5-MIX Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-


rys. 172 A0A0230b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

195

– przypadkowego odtwarzanianagrania CD

12.4-RPT Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-

sku 4– zapami tania stacji 4– ciàg∏ego odtwarzania nagra-

nia CD

13.BN-AS Przycisk wyboru zakresu falradiowych (FM1, FM2, FMT,MW, LW) – Zapami´tywanieautomatyczne (Autostore)

14.SRC-SC Przycisk wyboru trybu funk-cjonowania: Radio – CDChanger i funkcji Scan (s∏u-chiwanie kolejnych stacji)

15.3-II Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-

sku 3– zapami tania stacji 3– przerwania odtwarzania CD

16.2-CLR Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-


– funkcja CLR (kasowanie za-pami´tanej kolejnoÊci od-twarzania nagraƒ z CD)

17.1-TMP Przycisk wyboru funkcji: – przywo∏ania stacji na przyci-

sku 1– zapami tania stacji 1– funkcja TMP (zapami´tywa-

nie kolejnoÊci odtwarzanianagraƒ z CD)

18. AUD-LD Przycisk wyboru funkcjiaudio: tony niskie, wyso-kie, balans g∏oÊnikówprawy / lewy i przód / ty∏(z wyjàtkiem wersji z sys-temem HI-FI BOSE)

19.VOL– Przycisk zmniejszenia g∏o-ÊnoÊci

20.ON-z Przycisk wyboru funkcji: – w∏àczania / wy∏àczania ra-

dioodtwarzacza– w∏àczania / wy∏àczania Mute

21.VOL+Przycisk zwi´kszania g∏oÊnoÊci

PRZYCISKI STEROWANIA W KIEROWNICY (rys. 173)

W kole kierownicy sà tak˝e przyciskig∏ównych funkcji radioodtwarzacza, cou∏atwia jego sterowanie.

1. Przycisk zwi´kszenia g∏oÊnoÊci

2. Przycisk zmniejszenia g∏oÊnoÊci

3. Przycisk funkcji Mute

4. Przycisk wyboru zakresu fal radio-wych (FM1, FM2, FM T, MW, LWi funkcji (Radio - Compact Disc - CD-Changer)

5. Przycisk wielofunkcyjny:

– radio: wybieranie zapami tanychstacji na przyciskach (od 1 do 6)

– odtwarzacz CD: wybieranie na-grania nast´pnego

rys. 173

A0A0100b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

196

6. Przycisk wielofunkcyjny:

– radio: wybieranie zapami tanychstacji na przyciskach (od 6 do 1)

– CD-Changer: wybieranie poprzed-niego nagrania

Przyciski regulacji g∏oÊnoÊcii funkcji Mute

Przyciski regulacji poziomu g∏oÊnoÊci(1) i (2) i w∏àczenia / wy∏àczenia funk-cji MUTE (3) dzia∏ajà w identyczny spo-sób jak odpowiednie przyciski radiood-twarzacza.

Przycisk wyboru zakresu fal i êró-d∏a sygna∏u

Aby wybraç cyklicznie zakres fal i êród∏osygna∏u, nale˝y naciskaç kilkakrotniekrótko przycisk (4).

Dost´pnymi zakresami fal / êród∏amisygna∏u sà: FMI, FMII, FMT, MW, LW,odtwarzacz CD*, CDC**.

(*) Tylko gdy jest w∏o˝ona p∏yta CD

(**) Tylko gdy jest pod∏àczony CD-Changer

Przyciski wielofunkcyjne (5) i (6)

Przyciski wielofunkcyjne (5) i (6)umo˝liwiajà wybranie zapami´tanie sta-cji radiowych, wybieranie nagrania na-st´pnego / poprzedniego podczas odtwa-rzania p∏yty CD.

Nacisnàç przycisk (5) aby wybraç stacjezapami´tane na przyciskach od 1 do6 lub aby odtwarzaç nast´pne nagraniez p∏yty CD.

Nacisnàç przycisk (6) aby wybraç stacjezapami´tane na przyciskach od 6 do1 lub aby odtwarzaç poprzednie nagra-nie z p∏yty CD.

FUNKCJE I REGULACJE(rys. 172)

W∏àczenie radioodtwarzacza

Aby w∏àczyç radioodtwarzacz, nale˝ynacisnàç przycisk “ON“ (20). Je˝eli ra-dioodtwarzacz pozosta∏ w∏àczony przedwy∏àczeniem silnika, w∏àczy si´ automa-tycznie po wykonaniu nast´pnego uru-chomienia silnika.

Je˝eli radioodtwarzacz zostanie w∏àczo-ny przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onuznajdujàcym si´ w po∏o˝eniu STOP, wy-∏àczy si´ automatycznie po oko∏o 20 mi-nutach.

Przy kluczyku w po∏o˝eniu MAR przy-cisk “ON“ jest podÊwietlony aby u∏atwiçw∏àczenie radioodtwarzacza.

Je˝eli radioodtwarzacz zostanie ponow-nie w∏àczony b´dzie funkcjonowa∏ w tymsamym trybie i z tymi samymi ustawie-niami jak przed jego wy∏àczeniem, z wy-jàtkiem g∏oÊnoÊci. Je˝eli g∏oÊnoÊç by∏austawiona na poziomie powy˝ej 30, pow∏àczeniu b´dzie mia∏a poziom 20.

Wy∏àczenie radioodtwarzacza

Aby wy∏àczyç radioodtwarzacz, nale˝ynacisnàç przycisk “ON“ (20).

Je˝eli obróci si´ kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP gdy radiood-twarzacz jest w∏àczony, wy∏àczy si´ onautomatycznie i w∏àczy przy nast´pnymobróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR.

Wybieranie trybu Radio / Compact Disc / CD-Changer

Aby wybraç cykliczne poni˝sze funkcje,nale˝y nacisnàç krótko i kilkakrotnieprzycisk “SRC“ (14):

– TUNER (radio);

– CD (tylko, gdy p∏yta jest w∏o˝ona);

– CHANGER (tylko, gdy jest pod∏àczo-ny CD-Changer).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

197

Po ka˝dej zmianie êród∏a sygna∏u nawyÊwietlaczu wyÊwietlana jest, przez 2,5sekundy nazwa wybranej funkcji: TU-NER (radio), CD (Compact Disc),CHANGER (CD-Changer).

Nie wybrane funkcje (np. “CD“ je˝elip∏yta CD nie zosta∏a w∏o˝ona) zostajàautomatycznie wy∏àczone. Je˝eli p∏ytanie zosta∏a w∏o˝ona lub CD-Changer niejest pod∏àczony, po naciÊnićiu przycisku“SRC“ (14) na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “NO CD“.

UWAGA Je˝eli podczas odtwarzaniastacji radiowej, przy w∏o˝onej p∏yciei pod∏àczonym CD-Changer, po naciÊni´-ciu przycisku “SRC“ (14) zostaje wybra-ny ostatnio uêywany tryb funkcjonowa-nia, to jest Compact Disc lub CD-Changer.

Funkcja Pause

Je˝eli podczas odtwarzania p∏yty CD zo-stanie wybrana inna funkcja (np. radio),odtwarzanie zostanie przerwane i po po-wrocie do odtwarzacza p∏yt odtwarzaniezacznie si´ od miejsca, w którym zosta∏oprzerwane.

I analogicznie, je˝eli podczas s∏uchaniaradia zostanie wybrana inna funkcja, poprzywróceniu trybu funkcjonowania Ra-dio dostrojona zostanie ostatnio s∏ucha-na stacja.

Ustawienie g∏oÊnoÊci

Aby zwi´kszyç g∏oÊnoÊç, nacisnàç przy-cisk “VOL+“ (21) lub przycisk “VOL –“(19), aby jà zmniejszyç.

Krótkie naciskanie przycisku powodujestopniowà zmian´ g∏oÊnoÊci. NaciÊnićied∏u˝sze powoduje szybkà zmian´ g∏oÊno-Êci. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ na kilkasekund napis “VOL“ i poziom g∏oÊnoÊci(od 0 do 66).

Je˝eli poziom g∏oÊnoÊci zostanie zmie-niony podczas nadawania komunikatuo ruchu na drogach lub podczas rozmowytelefonicznej (je˝eli zamontowany jestzestaw g∏oÊno mówiàcy), nowe ustawie-nie b´dzie utrzymywane do zakoƒczenianadawania komunikatu lub rozmowy te-lefonicznej.

Zmiana poziomu g∏oÊnoÊci w zale˝noÊci od pr´dkoÊci Funkcja SVC pozwala na automatycznedostosowanie poziomu g∏oÊnoÊci dopr´dkoÊci samochodu, zwi´kszajàc g∏o-ÊnoÊç przy zwi´kszaniu pr´dkoÊci samo-chodu.

Aby w∏àczyç funkcj´ SVC, nale˝y naci-snàç krótko (poni˝ej 1 sek.) przycisk“MENU“ (9), a nast´pnie przyciskami“▲“ (6) lub “▼“ (8) przeszukaç menu,zatrzymaç si´ na funkcji SVC i przy po-mocy przycisków “˙ “ (7) lub “¯¯“

(4) w∏àczaç lub wy∏àczaç funkcj´, wybie-rajàc odpowiednio “SVC ON“ lub“SVC OFF“.

Funkcja ta mo˝e byç w∏àczana / wy∏à-czana we wszystkich trybach funkcjono-wania radioodtwarzacza (Radio / Com-pact Disc / CD-Changer).

Funkcja Mute (wyciszanie)

Aby uruchomiç funkcj´ Mute, nale˝ynacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “z“ (20). G∏oÊnoÊç zmniejszysi´ stopniowo (funkcja Soft Mute) i nawyÊwietlaczu wyÊwietlony b´dzie napis“MUTE“.

Aby wy∏àczyç funkcj´ Mute, nale˝y ponow-nie nacisnàç krótko przycisk “z“ (20). G∏o-ÊnoÊç zwi´kszy si´ stopniowo (funkcja SoftMute) do poziomu ustawionego przed w∏à-czeniem funkcji Mute.

Funkcj´ Mute mo˝na wy∏àczyç tak˝eprzez naciÊnićie jednego z przyciskówustawiania g∏oÊnoÊci “VOL+“ (20) lub“VOL–“ (19): w tym przypadku g∏o-ÊnoÊç zmienia si´ bezpoÊrednio.

Gdy funkcja Mute jest w∏àczona,wszystkie pozosta∏e funkcje sà dost´pnei zostanie nadany komunikat o ruchu nadrogach przy aktywnej funkcji TA lub zo-stanie odebrany alarm o zagro˝eniachfunkcja Mute wy∏àczy si´.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

198

Funkcja Soft Mute

Kiedy w∏àczona lub wy∏àczona jestfunkcja Mute, g∏oÊnoÊç stopniowozmniejsza lub zwi´ksza si´ (funkcja SoftMute). Funkcj´ Soft Mute w∏àcza si´ rów-nie˝ przez naciÊnićie jednego z szeÊciuprzycisków wst´pnego wyboru stacji,przycisku “BN“ (13) lub przycisku“ON“ (21).

Regulacja barwy tonu

Aby wyregulowaç:

– nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (18) do momentu pojawie-nia si´ na wyÊwietlaczu napisu “BASS“lub “TREBLE“ (funkcja wyboru tonówniskich lub wysokich);

– nacisnàç przycisk “▲“ (6), abywzmocniç tony niskie lub tony wysokielub przycisk “▼“ (8), aby je zmniejszyç.

Krótkie naciskanie przycisków powodu-je stopniowà, skokowà zmian´ tonów.

D∏u˝sze naciskanie przycisków powodu-je szybkà zmian´.

Na wyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przezkilka sekund poziomy tonów niskich /wysokich (od -6 do +6).

Po oko∏o 5 sekundach od ostatniej re-gulacji na wyÊwietlaczu pojawi si ponownieekran g∏ówny radia.

Regulacja balansu

Aby wyregulowaç:

– naciskaç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (18) do momentu wyÊwie-tlenia na wyÊwietlaczu napisu “BALAN-CE“ (funkcja wyboru Balansu);

– nacisnàç przycisk “▲“ (6), abywzmocniç dêwi´k g∏oÊników prawych lubprzycisk “▼“ (8), aby wzmocniç dêwi´kg∏oÊników lewych.

Krótkie naciÊnićie przycisków powodu-je stopniowà zmian´. D∏u˝sze naciÊnićieprzycisków powoduje szybkà zmian´. NawyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przez kilkasekund poziomy balansu od R+9 doL+9 (“R“ – prawa strona, “L“ – lewastrona). Po oko∏o 5 sekundach od ostat-niego ustawienia na wyÊwietlaczu pojawisi´ ponownie ekran g∏ówny radia.

Regulacja Fader

Aby wyregulowaç:

– nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “AUD“ (18) do momentu pojawie-nia si´ na wyÊwietlaczu napisu “FA-DER“ (funkcja wyboru Fader);

– nacisnàç przycisk “▲“ (6), abywzmocniç dêwi´k g∏oÊników tylnych lubprzycisk “▼“ (8), aby wzmocniç dêwi´kg∏oÊników przednich.

Krótkie naciÊnićie przycisków powodu-je stopniowà zmian´. D∏u˝sze naciÊnićieprzycisków powoduje szybkà zmian´. NawyÊwietlaczu wyÊwietlane sà przez kilkasekund poziomy g∏oÊnoÊci fader od R+9do F+9 (“R“ – tylne g∏oÊniki, “F“ –przednie g∏oÊniki).

Po oko∏o 5 sekundach od ostatniegoustawienia radioodtwarzacza pojawi si´ponownie ekran g∏ówny radia.

FUNKCJA LOUDNESS (z wyjàtkiem wersji z systemem HI-FI BOSE)

Funkcja Loudness poprawia jakoÊçdêwi´ku przy niskim poziomie g∏oÊnoÊciwzmacniajàc tony niskie i wysokie. Wy-∏àcza si´ gdy g∏oÊnoÊç jest maksymalna.Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´, nale-˝y przytrzymaç naciÊni´ty przycisk“AUD“ (18) do momentu us∏yszeniasygna∏u akustycznego. W∏àcznie / wy∏à-czenie tej funkcji sygnalizowane jest po-jawieniem si´ na wyÊwietlaczu przez kil-ka sekund napisu “LD ON“ lub “LDOFF“.

W wersjach z systemem HI-FI BOSEfunkcja Loudness w∏àcza si´ automatycz-nie razem ze wzmacniaczem.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

199

PRZYSTOSOWANIE DO ZAMONTOWANIA TELEFONU(rys. 172)

Je˝eli w samochodzie zamontowanyjest zestaw g∏oÊno mówiàcy, to podczasprzeprowadzania rozmowy telefonicznejfunkcja audio radioootwarzacza jest pod-∏àczona do wejÊcia telefonu. G∏os z tele-fonu jest zawsze na sta∏ym poziomie, alemo˝na go ustawiç podczas rozmowy przypomocy przycisków “VOL+“ (21), abyzwi´kszyç g∏oÊnoÊç lub “VOL-“ (19),aby jà zmniejszyç.

Sta∏y poziom g∏oÊnoÊci telefonu mo˝naustawiç przy pomocy funkcji “PHONE“menu (patrz rozdzia∏ “MENU“).

Podczas rozmowy telefonicznej sà ak-tywne nast´pujàce przyciski radioodtwa-rzacza:

– “VOL+“ (21), “VOL-“ (19): dlaustawienia g∏oÊnoÊci

– “ON“ (20): w∏àczenie / wy∏àczenieradioodtwarzacza

– “AF-TA“ (1): informacje o ruchu nadrogach.

Podczas wy∏àczenia funkcji audio, dlaprzeprowadzenia rozmowy telefonicznej,na wyÊwietlaczu pojawia si´ napis“PHONE“.

Audio rozmowy telefonicznej zostajeprzerwane podczas odebrania komunika-tu o ruchu na drogach lub informacjiPTY31; aby przerwaç nadawanie infor-macji nale˝y przycisnàç przycisk “AF-TA“ (1).

RADIO (rys. 172)

Po w∏àczeniu radioodtwarzacza w∏àczasi´ ostatnia funkcja wybrana przed jegowy∏àczeniem (Radio, Compact Disc lubCD-Changer).

Aby wybraç funkcj´ Radio podczas od-twarzania p∏yty CD, nale˝y nacisnàç nakrótko i kilkakrotnie przycisk “SRC“(14) do momentu wybrania tej funkcji.

Wybór zakresu fal

Je˝eli funkcja Radio jest w∏àczona, abywybraç ˝àdany zakres fal nale˝y nacisnàçkrótko i kilkakrotnie przycisk “BN“ (13).

Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku wybie-rane sà cyklicznie zakresy fal “FM1“,“FM2“, “FMT“, “MW“ lub “LW“,oznaczone odpowiednimi symbolami nawyÊwietlaczu.

Zakres fal FM podzielony jest na FM1,FM2 i FMT.

Zakres odbioru FMT jest zarezerwowanydla stacji automatycznie zapami´tywa-nych przy pomocy funkcji Autostore.

Radio jest zawsze przygotowane do od-bioru stacji w trybie RDS (Radio DataSystem).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

200

Przyciski wyboru

Pod przyciskami oznaczonymi symbola-mi od 1 do 6 (“17“, “16“, “15“,“12“, “11“, “10“) mo˝na zapami´taç:

– 18 stacji w zakresie fal FM (w FM1,6 w FM 2, 6 w FM T);

– 6 stacji w zakresie fal MW;

– 6 stacji w zakresie fal LW;

– 6 kana∏ów tematycznych PTY (tylkow zakresie fal FM, kiedy zosta∏a wybranafunkcja PTY).

Aby s∏uchaç zapami´tanà stacj´, nale˝ywybraç ˝àdany zakres cz´stotliwoÊci fali nast´pnie nacisnàç krótko (poni˝ej1 sekundy) odpowiedni przycisk (od 1 do6). Na wyÊwietlaczu pojawi si´ na kilkasekund numer zapami´tanej stacji i od-powiednia cz´stotliwoÊç przed wyÊwietle-niem zakresu fal i nazwy stacji RDS.

Zapami´tywanie ostatnios∏uchanej stacji

Radio zapami´tuje automatycznieostatnio s∏uchanà stacj´ w ka˝dym za-kresie fal, do której radio dostroi si´ pow∏àczeniu lub po zmianie zakresu fal.

Dostrajanie automatyczne

Nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “▲“ (6) lub “▼“ (8), aby roz-poczàç automatyczne wyszukiwanie na-st´pnych stacji, w kierunku zgodnymz symbolem w przycisku.

Przez d∏u˝sze naciÊnićie przycisku “▲“(6) lub “▼“ (8) (powy˝ej 1 sekundy)uzyskuje si´ szybkie wyszukiwanie: podostrojeniu pierwszej stacji najlepiej s∏y-szalnej, dostrajanie zatrzyma si´ na oko-∏o 1 sekund´ (w Mute), a nast´pnieszybkie wyszukiwanie b´dzie kontynu-owane. Po zwolnieniu przycisku dostraja-nie zatrzyma si´ na nast´pnej odbieranejstacji.

Je˝eli w∏àczona jest funkcja TA (komu-nikaty o ruchu na drogach) dostrajanezostajà tylko stacje, które nadajà te in-formacje.

Je˝eli w∏àczona jest funkcja PTY dostra-jane zostanà tylko stacje PTY. Podczaswyszukiwania na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlany jest na przemian rodzaj programui napis “SEARCH“.

Je˝eli stacja, na której zatrzyma si´ dostra-janie jest jednà ze stacji zapami´tanych podprzyciskami wst´pnego zapami´tania, nawyÊwietlaczu pojawi si´ na kilka sekund nu-mer przycisku pod którym stacja zosta∏a ju˝zapami´tana.

Dostrajanie rćzne

Umo˝liwia rćzne wyszukiwanie stacjiw wybranym zakresie fal.

– Wybraç zakres fal przyciskiem “BN“(13): FM1, FM2, FMT, MW lub LW.

– Nacisnàç krótko i kilkakrotnie przy-cisk “¯¯“ (4) lub “˙ “ (7).

– Je˝eli naciÊnie si´ przycisk d∏u˝ej(powy˝ej 1 sekundy) uzyska si´ szybkiewyszukiwanie, które zatrzyma si´ pozwolnieniu przycisku.

Aby uruchomiç rćzne wyszukiwaniestacji, nale˝y wy∏àczyç funkcje PTY i AF(cz´stotliwoÊci alternatywne), je˝eli sàw∏àczone.

Je˝eli dostrojona stacja jest jednà zestacji zapami´tanych pod przyciskamiwst´pnego zapami´tania, na wyÊwietla-czu pojawi si´ na kilka sekund numerprzycisku pod którym stacja ju˝ zosta∏azapami´tana.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

201

Skanowanie stacji (funkcja Scan)

Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku“SRC“ (14) do momentu us∏yszenia sy-gna∏u akustycznego powoduje rozpocz´-cie wyszukiwanie stacji w wybranym za-kresie fal (FM, MW, LW). Ka˝da napo-tkana stacja b´dzie s∏yszalna przez kilkasekund i na wyÊwietlaczu b´dzie pulso-wa∏a jej nazwa i cz´stotliwoÊç. Podczasprzeszukiwania na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlane sà przez kilka sekund napisy “FM-SCAN“, “AM-SCAN“, lub “PTY-SCAN“.

Je˝eli uruchomiona jest funkcja TA (in-formacje o ruchu na drogach) system wy-szuka tylko te stacje, które nadajà infor-macje o ruchu na drogach. Je˝eli urucho-miona jest funkcja PTY, system wyszukatylko stacje PTY.

Kiedy uruchamia si´ funkcj´ Scan,wszystkie pozosta∏e funkcje sà anulowane.

Aby kontynuowaç s∏uchanie stacji wy-branej podczas skanowania, nale˝y po-nownie nacisnàç przycisk “SRC“ (14).

Funkcja Scan zostanie przerwana w na-st´pujàcych przypadkach:


– po naciÊnićiu przycisku “SRC“(14);

– po naciÊnićiu przycisku “▲“ (6)lub “▼“ (8) (rozpoczćie dostrajaniarćznego lub automatycznego;

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwst´pnego zapami´tania stacji;

– po uruchomieniu funkcji Autostore(zapami´tywanie automatyczne)

– po uruchomieniu / wy∏àczeniu funk-cji PTY;

– po zmianie wybranego zakresu fal;


- po naciÊnićiu przycisku “MENU“(9);

– po wyszukaniu stacji nadajàcej in-formacje o ruchu na drogach, je˝eli uru-chomiona jest funkcja TA;

– po w∏o˝eniu p∏yty CD.

W ka˝dym przypadku funkcja Scan zo-stanie wy∏àczona po przeszukaniu ca∏egozakresu fal, tak˝e w przypadku gdy niezostanie wybrana ˝adna stacja.

Skanowanie wczeÊniejzapami´tanych stacji

Nacisnàç d∏ugo przycisk “MENU“ (9),aby uruchomiç wyszukiwanie zapami´ta-nych stacji w wybranym zakresie fal:

– FM: FMI 1, FMI 2,..., FMI 6, FMII 1,FMII 2,... FMII 6, FMT 1, FMT 2,..., FMT 6;

– MW: MW 1, MW 2,..., MW 6;

– LW: LW 1, LW 2,..., LW 6.

Ka˝da zapami´tana stacja b´dzie od-bierana przez kilka sekund, a jej nazwai cz´stotliwoÊç b´dà pulsowaç na wy-Êwietlaczu. Je˝eli sygna∏ radiowy jest do-statecznie mocny podczas przechodzeniaz jednej stacji na innà, na wyÊwietlaczuzostanie wyÊwietlony przez 2 sekundynapis “SCAN“.

W ciàgu pierwszych 2 sekund, podczasktórych odbierana jest nowo zapami´ta-na stacja, na wyÊwietlaczu wyÊwietlanyjest aktualny zakres fal i numer przyci-sku, na którym stacja jest zapami´tana.

Je˝eli uruchomiona jest funkcja TA (ko-munikaty o ruchu na drogach) systemwyszuka tylko te stacje, które nadajà teinformacje.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

202

Funkcja Scan wczeÊniej zapami´tanychstacji zostanie przerwana w nast´pujà-cych przypadkach:

– po wy∏àczeniu radioodtwarzacza; – po naciÊnićiu przycisku “BN“ (13); – po naciÊnićiu przycisku “▲“ (6)

lub “▼“ (8) (rozpoczćie dostrajaniarćznego lub automatycznego);

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwst´pnego zapami´tania;

– po uruchomieniu funkcji Autostore(zapami´tywanie automatyczne);

– po w∏àczeniu / wy∏àczeniu funkcjiPTY;

– po zmianie funkcji odtwarzania (CD,CD-Changer);

– po zmianie pasma FM lub wybrane-go zakresu fal;


– po naciÊnićiu przycisku “MENU“(9);

– po wyszukaniu stacji nadajàcej in-formacje o ruchu na drogach, je˝eli uru-chomiona jest funkcja TA;

– po w∏o˝eniu p∏yty CD.

Je˝eli nie zostanie wybrana ˝adna za-pami´tana stacja, w∏àczona zostaniestacja wybrana poprzednio.

Rćzne zapami´tywanie stacji

S∏uchanà stacj´ mo˝na zapami´taç podprzyciskami (17), (16), (15), (12),(11), (10) ponumerowanymi od 1 do 6.

Przytrzymaç naciÊni ty jeden z przycisków(od 1 do 6) do momentu us∏yszenia sygna∏uakustycznego potwierdzajàcego zapami´ta-nie stacji. Po zapami´taniu na wyÊwietlaczuzostanie wyÊwietlony numer przycisku, naktórym stacja zosta∏a zapami tana.

Funkcja Autostore (automatycznezapami´tywanie stacji)

Aby uruchomiç funkcj´ Autostore (auto-matyczne zapami´tywanie stacji), przy-trzymaç naciÊni´ty przycisk “BN“ (13)do momentu us∏yszenia sygna∏u aku-stycznego. Przy pomocy tej funkcji radiozapami´tuje automatycznie kolejno sta-cje poczàwszy od stacji posiadajàcej naj-mocniejszy sygna∏ do stacji o najs∏ab-szym sygnale w zakresie fal FMT.

UWAGA Uruchomienie funkcji Auto-store powoduje skasowanie stacji po-przednio zapami´tanych w zakresie falFMT.

Je˝eli funkcja TA jest aktywna (komuni-katy o ruchu na drogach) zapami´tanezostanà tylko te stacje, które nadajà teinformacje. Funkcja TA mo˝e byç urucho-miona tak˝e podczas odtwarzania p∏yty CD.

Podczas fazy zapami´tywania automa-tycznego, na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “A-STORE“. Aby przerwaç to zapa-mi´tywanie nale˝y nacisnàç ponownieprzycisk “BN“ (13): radio dostroi si´ dostacji s∏uchanej przed uruchomieniemfunkcji Autostore.

Po zakoƒczeniu funkcji Autostore (za-pami´tywanie automatyczne) radio do-stroi si´ do pierwszej stacji zapami´tanejw zakresie FM 1.

Pod przyciskami (17), (16), (15),(12), (11), (10) ponumerowanymi od1 do 6 zostanà zapami´tane stacje, któ-re posiadajà najsilniejszy sygna∏ w da-nym momencie i w wybranym zakresiefal.

Po wykonaniu zapami´tania stacji radiodostroi si´ automatycznie do stacji zapa-mi´tanej pod przyciskiem 1 (17).

Ka˝da stacja zostaje zapami´tana tylkojeden raz, za wyjàtkiem stacji regional-nych, które w niektórych przypadkachmogà byç zapami´tane dwa razy.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

203

Podczas procedury zapami´tywania au-tomatycznego na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlany jest napis “A-STORE“.

Funkcjonowanie radia podczas aktyw-nej funkcji Autostore jest nast´pujàce:

– z chwilà uruchomienia funkcji Auto-store wszystkie pozosta∏e funkcje zostajàwy∏àczone;

– ewentualna zmiana g∏oÊnoÊci niejest wyÊwietlona na wyÊwietlaczu;

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówfunkcji radiaoodtwarzacza (np. “PTY“(2), “˙ “ (7) lub “¯¯“ (4), (17),(16), (15), (12), (11), (10) proceszapami´tywania automatycznie zostanieprzerwany, dostrojona zostaje ostatniastacja s∏uchana przed uruchomieniemfunkcji Autostore i wykonywana jestfunkcja odpowiednia dla przycisku;

– po naciÊnićiu przycisku “AT-TA“(1) podczas automatycznego zapami´ty-wania proces zostanie przerwany, funk-cja TA (komunikaty o ruchu na drogach)w∏àczy / wy∏àczy si´ i rozpocznie si´ no-wy proces zapami´tywania automatycz-nego;

– zmiany êród∏a dêwi´ku (Radio, Com-pact Disc, CD-Changer) w czasie procesuzapami´tywania automatycznego nieprzerywa funkcji Autostore.

UWAGA Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e funkcjaAutostore nie wyszuka 6 stacji o silnymsygnale. W tym przypadku na wyÊwietla-czu pojawià si´ na oko∏o 2 sekundy nu-mery wolnych przycisków z 4 kreskamii w∏àczy si´ ostatnio s∏uchana stacja.

S∏uchanie zapami´tanych stacji

Sposób post´powania jest nast´pujàcy:

– wybraç ˝àdany zakres fal (FM, MW,LW);

– nacisnàç krótko jeden z szeÊciu przyci-sków pod którymi zapami´tane sà stacje.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numerprzycisku.

W zakresach fal FM1, FM2, i FMT gdyodbierany sygna∏ jest s∏aby i funkcja AFwyszukiwania cz´stotliwoÊci alternatyw-nej jest aktywna, zostaje automatyczniewyszukana stacja o silniejszym sygnalenadajàcà ten sam program.

Funkcja AF (wyszukiwanie cz´stotliwoÊci alternatywnych)

W Êrodowisku RDS radioodtwarzacz mo-˝e funkcjonowaç na dwa ró˝ne sposoby:

– AF ON: funkcja wyszukiwania cz´-stotliwoÊci alternatywnych aktywna;

– AF OFF: funkcja wyszukiwanie cz´-stotliwoÊci alternatywnych nie aktywna.

Je˝eli s∏abnie sygna∏ dostrojonej stacjiRDS mogà wystàpiç dwa przypadki:

– w trybie AF ON system RDS spowo-duje (przy stacjach nadawczych dzia∏ajà-cych w tym systemie) automatyczne do-strojenie optymalnej cz´stotliwoÊci wy-branej stacji do cz´stotliwoÊci stacji o sy-gnale mocniejszym, która nadaje tensam program. Podczas podró˝y b´dziemo˝na w ten sposób kontynuowaç s∏u-chanie wybranej stacji, bez koniecznoÊcizmiany cz´stotliwoÊci w przypadku zmia-ny strefy. Naturalnie stacja ta powinnabyç odbierana w tej strefie, w której ak-tualnie znajduje si´ samochód.

– W trybie AF OFF radio nie wykonu-je automatycznego dostrajania do stacjio mocniejszym sygnale i stacj´ nale˝ywyszukaç rćznie przy pomocy przyci-sków wyszukiwania.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç wyszukiwaniecz´stotliwoÊci alternatywnej AF dla wy-branej stacji, przytrzymaç naciÊni´typrzycisk “AF-TA“ (1) do us∏yszenia sy-gna∏u akustycznego. Na wyÊwietlaczupojawi si´ nazwa stacji nadajàcej w RDS(je˝eli jest) i gdy funkcja AF jest aktyw-na, wyÊwietlany jest symbol “AF“.

Je˝eli radio funkcjonuje w zakresie falAM, po naciÊnićiu przycisku “AF-TA“(1) nast´puje prze∏àczenie na zakres falFM i ostatnio s∏uchanà stacj´.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

204

Funkcja TA (komunikaty o ruchu na drogach)

Niektóre stacje w zakresie fal FM (FM1,FM2 i FMT) nadajà komunikaty o ruchuna drogach. W tym przypadku na wy-Êwietlaczu pojawia si´ napis “TP“.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç funkcj´ TA na-le˝y nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “AF-TA“ (1).

W przypadku w∏àczenia tej funkcji nawyÊwietlaczu pojawià si´:

– TA i TP: gdy radio dostroi si´ do sta-cji nadajàcej komunikaty o ruchu na dro-gach i funkcja odbierania komunikatówo ruchu na drogach jest aktywna;

– TP: gdy radio dostroi si´ do stacjinadajàcej komunikaty o ruchu na dro-gach, ale funkcja odbierania komunika-tów o ruchu na drogach nie jest aktywna;

– TA (*): gdy funkcja odbierania ko-munikatów o ruchu na drogach jest ak-tywna, ale radio dostrojone jest do stacji,która nie nadaje tych komunikatów;

– TA i TP nie sà wyÊwietlone na wy-Êwietlaczu: wtedy, gdy radio dostroi∏o si´do stacji nie nadajàcej komunikatówo ruchu na drogach i funkcja komunika-ty o ruchu na drogach nie jest aktywna. (*) Je˝eli funkcja TA komunikaty o ruchu na

drogach jest aktywna, ale wybrana stacja nienadaje, radio b´dzie informowaç o tym sygna-∏em akustycznym co 30 sekund.

Przy pomocy funkcji TA (komunikatyo ruchu na drogach) mo˝na:

a) wybraç tylko te stacje RDS, które na-dajà w zakresie fal FM komunikaty o ru-chu na drogach;

b) odbieraç komunikaty o ruchu nadrogach tak˝e wtedy, gdy w∏àczony jestodtwarzacz CD lub CD-Changer;

c) odbieraç komunikaty o ruchu na dro-gach przy ustawionym, minimalnym po-ziomie g∏oÊnoÊci równie˝ wtedy, gdy g∏o-ÊnoÊç radia Êciszona jest do zera.

Poni˝ej podajemy wskazówki w celuwykonania operacji opisanych we wska-zanych przypadkach:

a) Aby odbieraç stacje nadajàce komu-nikaty o ruchu na drogach:

– wybraç pasmo FM1, FM2, lub FMT;

– nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekundy)przycisk “AF-TA“ (1) do momentu wy-Êwietlenia na wyÊwietlaczu symbolu“TA“; lub

– nacisnàç przyciski strojenia “˙ “(7) lub “¯¯“ (4).

Aby zapami´taç stacje przy w∏àczonejfunkcji TA, nale˝y wykonaç operacje za-pami´tywania (patrz rozdzia∏ “R´cznezapami´tywanie stacji“).

b) W przypadku, gdy chcemy odbieraçkomunikaty o ruchu na drogach podczasodtwarzania p∏yty CD lub w∏àczenia CD--Changer nale˝y dostroiç si´ do stacji na-dajàcej komunikaty o ruchu na drogach(TP) i w∏àczyç funkcje TA. Je˝eli podczasodtwarzania p∏yty CD nadawany jest ko-munikat o ruchu na drogach, odtwarza-nie p∏yty CD zostaje przerwane. Po za-koƒczeniu nadawania komunikatu od-twarzanie zostaje automatycznie przy-wrócone. Po rozpocz´ciu komunikatuo ruchu na drogach, na wyÊwietlaczu nakrótko pojawi si´ napis “INFO TRA“,a nast´pnie kontynuowane b´dzie ostat-nie wskazanie (cz´stotliwoÊç, nazwa,czas odtwarzania CD itp.)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

205

Aby podczas odtwarzania p∏yty CD od-bieraç komunikaty o ruchu na drogachnale˝y nacisnàç krótko (poni˝ej 1 sekun-dy) przycisk “AF TA“ (1); radio dostroisi´ do ostatnio odbieranej stacji w zakre-sie FM, funkcja TA informacji o ruchu nadrogach zostanie w∏àczona i nadawaneb´dà komunikaty o ruchu na drogach.Je˝eli wybrana stacja nie nadaje infor-macji o ruchu na drogach, radio rozpocz-nie automatycznie wyszukiwanie innejstacji nadajàcej te komunikaty.

Aby przerwaç s∏uchanie komunikatówo ruchu na drogach, nale˝y nacisnàçkrótko (poni˝ej jednej sekundy) przycisk“AF-TA“ (1) podczas nadawania tychkomunikatów.

c) Aby odbieraç komunikaty o ruchu nadrogach nie s∏uchajàc radia:

– aktywowaç funkcj´ TA naciskajàckrótko (poni˝ej 1 sekundy) przycisk “AF-TA“ (1) do momentu wyÊwietlenia nawyÊwietlaczu napisu “TA“

– wybraç stacj´ nadajàcà informacjeo ruchu na drogach tak, aby na wyÊwie-tlaczu pojawi∏ si´ napis “TP“, Êciszyç dozera g∏oÊnoÊç przytrzymujàc naciÊni´typrzycisk “VOL–“ (19).

W ten sposób, gdy b´dà nadawaneprzez tà stacj´ komunikaty o ruchu nadrogach, b´dà one odbierane z minimal-nà, wst´pnie ustawionà g∏oÊnoÊcià.

UWAGA W niektórych krajach sà sta-cje, które pomimo w∏àczenia funkcji TP(na wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest napis“TP“) nie nadajà komunikatów o ruchuna drogach.

Je˝eli radio jest ustawione w zakresiefal AM, po naciÊni´ciu przycisku “AF-TA“ (1) prze∏àczy si´ na zakres FM naostatnio wybranà stacj´. Je˝eli wybranastacja nie nadaje komunikatów o ruchuna drogach (napis “TP“ nie jest wyÊwie-tlany na wyÊwietlaczu) rozpocznie si´ au-tomatycznie wyszukiwanie stacji nadajà-cej te komunikaty.

G∏oÊnoÊç z którà nadawane sà komuni-katy o ruchu na drogach zmienia si´w zale˝noÊci g∏oÊnoÊci odbioru:

– ustawiona g∏oÊnoÊç odbioru mniej-sza od 30: g∏oÊnoÊç nadawania informa-cji o ruchu na drogach wynosi 20 (war-toÊç sta∏a);

– ustawiona g∏oÊnoÊç odbioru wi´kszaod 30: g∏oÊnoÊç nadawania informacjio ruchu na drogach równa g∏oÊnoÊci od-bioru +1.

Je˝eli g∏oÊnoÊç zmieni si´ podczasnadawania informacji, wartoÊç g∏oÊnoÊcinie b´dzie wyÊwietlana i nowa wartoÊçg∏oÊnoÊci b´dzie utrzymywana tylko pod-czas nadawania informacji.

Podczas odbioru informacji o ruchu nadrogach mo˝na uruchomiç funkcj´ usta-wiania g∏oÊnoÊci przyciskiem “AUD“(18). Nowa, ustawiona wartoÊç b´dzieutrzymana tylko do zakoƒczenia nada-wania tych komunikatów.

UWAGA Je˝eli funkcja TA jest w∏à-czona i wybrana stacja nie nadaje komu-nikatów o ruchu na drogach lub nie mo-˝e nadawaç tych informacji (na wyÊwie-tlaczu nie jest wyÊwietlony napis “TP“)to po oko∏o 1 minucie od wystàpienia te-go stanu:

– je˝eli by∏a odtwarzana p∏yta CD, ra-dio wyszuka automatycznie innà stacj´nadajàcà komunikaty o ruchu na dro-gach;

– je˝eli by∏a s∏uchana stacja radiowa,wyemitowany zostaje sygna∏ akustycznyinformujàcy, ˝e nie ma mo˝liwoÊci odbio-ru komunikatów o ruchu na drogach; abywy∏àczyç sygna∏ nale˝y dostroiç si´ do in-nej stacji nadajàcej informacje o ruchu nadrogach albo wy∏àczyç funkcj´ TA.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

206

Odbiór alarmowych sygna∏ówostrzegawczych

Radio przystosowany jest do odbioruinformacji ostrzegawczych w systemieRDS w razie wystàpienia sytuacji nad-zwyczajnych stanowiàcych zagro˝enieo charakterze ogólnym (trz´sienia ziemi,powodzie itp.) nadawanych przez odpo-wiednià stacj´.

Funkcja ta w∏àczana jest automatyczniei nie mo˝na jej wy∏àczyç.

Funkcja Program Type (PTY) (wy-bór rodzaju programu)

Aby w∏àczyç funkcj´ PTY, która dajepriorytet programom PTY (gdzie przewi-dziano) nadajàcym informacje o zagro-˝eniach lub ró˝ne inne (np. muzyka,wiadomoÊci itp.) nale˝y nacisnàç krótkoprzycisk “PTY“ (2) do momentu wy-Êwietlenia napisu “PTY“ i rodzaju pro-gramu nadawanego przez ostatnio s∏u-chanà stacj´ (np. “NEWS“ – wiadomo-Êci).

UWAGA Aby w∏àczyç funkcj´ PTY na-le˝y wybraç zakres fal FM.

Je˝eli stacja nie nadaje w systemie PTYna wyÊwietlaczu pojawi si´ na 5 sekundnapis “NO-PTY“.

Po dwóch sekundach wyÊwietlona zo-stanie nazwa i cz´stotliwoÊç odbieranejstacji.

Lista rodzajów programów tematycz-nych jest nast´pujàca:

NEWS (WiadomoÊci);

AFFAIRS (Wydarzenia);

INFO (Informacje);

SPORT (Sport);

EDUCATE (Edukacja);

DRAMA (S∏uchowiska radiowe);

CULTURE (WiadomoÊci kulturalne);

SCIENCE (Wiedza);

VARIED (Ró˝ne);

POP M (Muzyka pop);

ROCK M (Muzyka rokowa);

M, O, R, M (Muzyka Midle of the Ro-ad Music);

LIGHT M (Muzyka lekka);

CLASSICS (Muzyka klasyczna);

OTHER M (Ró˝na muzyka).

Aby zmieniç rodzaj programu PTY, nale-˝y nacisnàç przycisk “¯¯“ (4) lub“˙ “ (7) lub jeden z 6 przyciskówwst´pnego ustawienia stacji. Je˝eli nawyÊwietlaczu wyÊwietlana jest cz´stotli-woÊç lub nazwa odbieranej stacji, po na-ciÊni´ciu przycisków “¯¯“ (4) lub“˙ “ (7) wyÊwietlony zostanie aktualnyrodzaj programu.

Aby zapami´taç aktualny rodzaj pro-gramu pod jednym z 6 przycisków zapa-mi´tywania nacisnàç d∏u˝ej (powy˝ej1 sekundy) ten przycisk. Zapami´taniepotwierdzone zostanie sygna∏em aku-stycznym. Aby wyszukaç stacj´ z tym pro-gramem, patrz rozdzia∏y “Dostrojenieautomatyczne“ i “Skanowanie stacji(funkcja Scan)“.

Je˝eli nie jest dost´pna ˝adna stacjaz tym rodzajem programu, zasygnalizo-wane zostanie to sygna∏em akustycznym,w∏àczy si´ stacja odbierana poprzednioi na wyÊwietlaczu pojawi si´ na 2 sekun-dy napis “NO-PTY“.

Aby wy∏àczyç funkcj´ PTY, nale˝y pono-wnie nacisnàç krótko przycisk “PTY“ (2).

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

207

Sprawdzenie typu programu PTYnadawanego przez stacj´

Aby dowiedzieç si´, jaki typ programuPTY nadaje s∏uchana stacja, nale˝y przy-trzymaç naciÊni´ty przycisk “PTY“ (2)do momentu us∏yszenia sygna∏u aku-stycznego. Po sygnale akustycznym nawyÊwietlaczu pojawi si´ rodzaj programu(patrz poprzedni rozdzia∏), jaki nadajewybrana stacja. Je˝eli stacja nie posiadakodu PTY na wyÊwietlaczu pojawi si´ na-pis “NO-PTY“. Po oko∏o 5 sekundachna wyÊwietlaczu pojawi si´ ponownie na-zwa stacji nadajàcej w RDS lub cz´stotli-woÊç wybranej stacji.

Funkcja EON (Enhanced Other Network)

W niektórych krajach znajdujà si´ ob-szary grupujàce kilka stacji nadajàcychinformacje o ruchu na drogach. W kra-jach tych s∏uchanie stacji zostanie chwi-lowo przerwane w celu odbioru informa-cji o ruchu na drogach (tylko przy w∏à-czonej funkcji TA), kiedy b´dà nadawaneprzez jednà ze stacji znajdujàcej si´ natym obszarze.

Prze∏àczanie transmisji

W tej samej sieci stacji nadajàcych in-formacje o ruchu na drogach mo˝na od-bieraç ró˝ne programy poprzez prze∏à-czanie (tylko w zakresie fal FM) – np.NDR1, NDR2, NDR3, NDR4, N-JOY...

Nacisnàç krótko przycisk “AF-TA“ (1)aby uruchomiç funkcj´ AF. Nast´pniemo˝na wykonaç prze∏àczanie naciskajàcprzyciski “˙ “ (7) lub “¯¯“ (4).

UWAGA Stacja nadawcza musia∏abyç odebrana poprzednio co najmniej je-den raz.

Stacje nadajàce w systemiestereofonicznym

Je˝eli sygna∏ na wejÊciu jest s∏aby, od-bieranie stacji zostaje automatycznieprze∏àczane ze Stereo na Mono.

MENU (rys. 172)

Funkcje przycisku “MENU“ (9)

Aby w∏àczyç funkcj´ Menu, nale˝y naci-snàç krótko (poni˝ej 1 sekundy) przycisk“MENU“ (9). Na wyÊwietlaczu pojawisi´ napis “MENU“

Aby przeglàdaç funkcje Menu, nale˝yu˝yç przycisków “▲“ (6) lub “▼“ (8).Aby w∏àczyç / wy∏àczyç wybranà funkcj´,nale˝y u˝yç przycisków “˙ “ (7) lub“¯¯“ (4).

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ stan wybra-nej aktualnie funkcji.

Funkcje sterowane przez Menu sà na-st´pujàce:

– EQ SET (Ustawienie korektora gra-ficznego – tylko gdy korektor jest w∏à-czony);

– PRESET / USER / CLASSIC /ROCK / JAZZ (Wy∏àczenie / w∏àcze-nie i wybranie ustawieƒ korektora gra-ficznego);

– HICUT (Redukcja tonów wysokich)

– PHONE (G∏oÊnoÊç telefonu je˝elijest zainstalowany);

– CD NAME (Przyporzàdkowanie na-zwy CD, tylko przy w∏o˝onej p∏ycie CD)

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

208

– SVC (automatyczna kontrola g∏o-ÊnoÊci w funkcji pr´dkoÊci samochodu);

– SENS DX / LO (Czu∏oÊç strojenia);

– CD (ustawienie wyÊwietlacza CD);

– CDC (ustawienie wyÊwietlacza CD--Changer, je˝eli jest zamontowany);

– REG (programy regionalne).

Aby wy∏àczyç funkcj´ Menu, nale˝y na-cisnàç ponownie przycisk “MENU“ (9).

W∏àczenie / wy∏àczenie korektoragraficznego (z wyjàtkiem wersjiz systemem HI-FI BOSE)

Mo˝na w∏àczyç / wy∏àczyç zintegrowa-nà funkcj´ korektora graficznego. Je˝elifunkcja korektora graficznego nie jestw∏àczona, mo˝na zmieniç ustawienia au-dio regulujàc tony niskie (“BASS“) i wy-sokie (“TREBLE“). Po aktywacji funkcjikorektora graficznego mo˝na regulowaçkrzywe akustyczne.

Aby wy∏àczyç korektor graficzny wybraçfunkcj´ “PRESET“ przyciskami “▲“ (6)lub “▼“ (8).

Aby w∏àczyç korektor graficzny wybraçprzyciskami “▲“ (6) lub “▼“ (8) jednàz poni˝szych regulacji:

– “USER“ (regulacja 7 grup zakresówkorektora graficznego, która mo˝e byçzmieniana przez u˝ytkownika);

– “CLASSIC“ (wst´pnie ustawionaregulacja korektora graficznego);

– “ROCK“ (wst´pnie ustawiona regu-lacja korektora graficznego);

– “JAZZ“ (wst´pnie ustawiona regu-lacja korektora graficznego).

Po wybraniu w Menu przyciskami “▲“(6) lub “▼“ (8) ostatniego ustawienia,aby je zmieniç u˝yç przycisków “˙ “(7) lub “¯¯“ (4).

Je˝eli w∏àczona jest jedna z regulacjikorektora graficznego (equalizera), na wy-Êwietlaczu wyÊwietlany jest napis “EQ“.

W wersjach z systemem HI-FI BOSEfunkcja korekcji graficznej dzia∏a zarów-no na amplitud´ jak i na faz´ sygna∏ui realizowana jest automatycznie przezwzmacniacz.

Ustawienie korektora graficznego(tylko, gdy korektor graficzny jestw∏àczony)

Aby wyregulowaç korektor graficzny, na-le˝y wybraç przyciskami “▲“ (6) lub“▼“ (8) funkcj´ “USER“; na wyÊwietla-czu pojawi si´ napis “EQ SET“.

Aby zmieniç ustawienie korektora gra-ficznego u˝yç przycisków “˙ “ (7) lub“¯¯“ (4). Na wyÊwietlaczu wyÊwietlanejest graficznie 7 kresek, pojedyncza kre-ska oznacza cz´stotliwoÊç kana∏u lewegolub prawego.

Wybraç kresk´ regulacji u˝ywajàc przy-cisków “˙ “ (7) lub “¯¯“ (4); wybra-na kreska zaczyna pulsowaç i mo˝liwajest regulacja przyciskami “▲“ (6) lub“▼“ (8).

Aby zapami´taç nowe ustawienia naci-snàç ponownie przycisk “MENU“ (9).Na wyÊwietlaczu pojawi si´ ponownienapis “EQ SET“.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

209

Funkcja redukcji tonów wysokich(HICUT)

Funkcja ta umo˝liwia zmniejszenie dy-namiczne poziomu tonów wysokichw przesy∏anym sygnale.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´, u˝yçprzycisków “¯¯“ (4) lub “˙ “ (7).


– “HICUT ON“: funkcja w∏àczona

– “NO HICUT“: funkcja wy∏àczona

Funkcja regulacji g∏oÊnoÊcitelefonu (PHONE)

Przy pomocy tej funkcji mo˝na wyregu-lowaç (ustawienie od 1 do 66) lub wy∏à-czyç (ustawienie OFF) audio telefonu.


Aby wyregulowaç audio, u˝yç przycisku“VOL +“ (21) lub “VOL –“ (19).


– “PHONE 23“: funkcja w∏àczonaz ustawieniem poziomu g∏oÊnoÊci 23;

– “PHONE OFF“: funkcja wy∏àczona.

Funkcja nadawania nazw p∏ytomkompaktowym CD (CD NAME)

Funkcj´ t´ mo˝na wybraç tylko wtedy,gdy w∏àczona jest funkcja Compact Disc.Aby w∏àczyç funkcj´, nale˝y nacisnàçprzyciski “¯¯“ (4) lub “˙ “ (7): nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis “CD-NAME“. Je˝eli p∏yta CD posiada ju˝ na-zw´, nazwa b´dzie wyÊwietlona na wy-Êwietlaczu, je˝eli nie posiada nazwy, nawyÊwietlaczu wyÊwietlone b´dzie osiemkresek. Je˝eli w pamići nie ma ju˝ wol-nego miejsca na wprowadzenie nowejnazwy, b´dzie wyÊwietlona pierwsza za-pami´tana nazwa p∏yty.

Aby zmieniç nazw´ lub nadaç nazwńowej p∏ycie CD nacisnàç przyciski “¯¯“(4) lub “˙ “ (7). Nacisnàç ponownieprzyciski aby wybraç liter´ do wprowa-dzenia. Nacisnàç przyciski “▲“ (6) lub“▼“ (8), aby wybraç lub zmodyfikowaçliter´.

Aby nazw´ wprowadziç do pamići, na-le˝y nacisnàç ponownie przycisk “ME-NU“ (9). Na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “CD-NAME“.

Aby skasowaç nazw´, w∏àczyç funkcjí nacisnàç przyciski “▲“ (6) lub “▼“(8); aby wybraç nazw´ do skasowania,nast´pnie nacisnàç przez oko∏o 2 sekun-dy przycisk “MENU“ (9). Radioodtwa-

rzacz zasygnalizuje to sygna∏em aku-stycznym i na wyÊwietlaczu pojawi si´ naoko∏o 2 sekundy napis “ONE CLR“. Te-raz mo˝na ju˝ rozpoczàç procedur´ nada-wania nowej nazwy.

Aby skasowaç wszystkie nazwy w∏àczyçfunkcj´ i przytrzymaç naciÊni´ty przez4 sekundy przycisk “MENU“ (9). Radio-odtwarzacz zasygnalizuje to dwoma sy-gna∏ami akustycznymi i na wyÊwietlaczupojawi si´ na oko∏o 2 sekundy napis“ALL CLR“. Teraz mo˝na ju˝ rozpoczàçprocedur´ nadawania nowych nazw p∏y-tom.

Funkcja zmiany g∏oÊnoÊci w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu (SVC)

Funkcja SVC umo˝liwia automatycznedostosowanie poziomu g∏oÊnoÊci dopr´dkoÊci samochodu, tak, aby utrzymaçsta∏y stosunek g∏oÊnoÊci radioodtwarza-cza do poziomu g∏oÊnoÊci wewnàtrz sa-mochodu.



– “SVC-ON“: funkcja w∏àczona;

– “SVC-OFF“: funkcja wy∏àczona.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

210

Regulacja czu∏oÊci dostrajania(SENS DX / LO)

Funkcja ta umo˝liwia zmian´ czu∏oÊcipodczas automatycznego wyszukiwaniastacji radiowych. Kiedy zostanie ustawio-na niska czu∏oÊç “SENS-LO“ wybranezostanà tylko stacje o optymalnym od-biorze; gdy ustawiona jest czu∏oÊç wyso-ka “SENS-DX“ odbierane sà wszystkiestacje nadawcze. Dlatego, kiedy znaj-dziemy si´ w strefie, w której nadajà licz-ne stacje radiowe i aby wybraç stacjeo najmocniejszym sygnale, nale˝y usta-wiç czu∏oÊç niskà “SENS-LO“.

Aby ustawiç czu∏oÊç u˝yç przycisków“¯¯“ (4) lub “˙ “ (7).


– “SENS-LO“: czu∏oÊç niska;

– “SENS-DX“: czu∏oÊç wysoka.

Funkcja wyÊwietlania danychz p∏yt CD

Ta funkcja umo˝liwia wybór informacjiwyÊwietlanych na wyÊwietlaczu podczasodtwarzania p∏yty CD.

Mo˝liwe sà dwa ustawienia:

– TIME (czas jaki up∏ynà∏ od poczàt-ku nagrania);

– NAME (nazwa nadana p∏ycie CD).

Po wybraniu z Menu funkcji “CD“ przy-ciskami “▲“ (6) lub “▼“ (8) na wy-Êwietlaczu wyÊwietlany jest napis “CD--DISP“. Aby zmieniç ustawienie, naci-snàç przyciski “¯¯“ (4) lub “˙ “ (7).

Funkcja wyÊwietlania danychCD-Changer (CDC) (je˝eli jest zamontowany)

Mo˝na wybraç t´ funkcj´ tylko wtedy,gdy jest pod∏àczony CD-Changer. W tymprzypadku na wyÊwietlaczu pojawi si´napis “CDC-DI-SP“.

Aby zmieniç t´ funkcj´ nacisnàç przyci-ski “¯¯“ (4) lub “˙ “ (7).

Na wyÊwietlaczu zostanie wyÊwietloneaktualne ustawienie spoÊród dwóch mo˝-liwych: “TIME“ lub “CD-NR“.

Funkcja odbioru programów regionalnych (REG)

Niektóre stacje o zasi´gu krajowym na-dajà w okreÊlonych godzinach dnia pro-gramy regionalne, inne dla ka˝dego re-gionu. Funkcja ta umo˝liwia dostrojenietylko do stacji regionalnych. Dlatego kie-dy odbierany jest program regionalnyi aby go s∏uchaç nadal nale˝y w∏àczyç t´funkcj´.

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç t´ funkcj´ u˝yçprzycisków “˙ “ (7) lub “¯¯“ (4).

Na wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest aktu-alny stan funkcji:

– “REG-ON“: funkcja w∏àczona;

– “REG-OFF“: funkcja wy∏àczona.

Je˝eli, przy wy∏àczonej funkcji, radiodostroi si´ do stacji regionalnej, nadajà-cej w okreÊlonym obszarze, wówczas,podczas jazdy w innym obszarze odbie-rana b´dzie stacja regionalna nowegoobszaru.

UWAGA Kiedy funkcja jest wy∏àczona(“REG-OFF“) i w∏àczona jest funkcja AF(cz´stotliwoÊç alternatywna) radio do-stroi si´ automatycznie do cz´stotliwoÊcio najmocniejszym sygnale wybranej sta-cji nadawczej.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

211

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH (rys. 172)

Wybranie odtwarzacza p∏ytkompaktowych (CD)

Aby aktywowaç odtwarzacz p∏yt kom-paktowych CD zintegrowany z radiem,przy p∏ycie w∏o˝onej, nale˝y nacisnàçkrótko i kilkakrotnie przycisk “SRC“(14), i wybraç tryb funkcjonowania“CD“. Po w∏o˝eniu p∏yty CD, nawet kie-dy radioodtwarzacz jest wy∏àczony, od-twarzanie p∏yty CD rozpocznie si´ auto-matycznie.

Wk∏adanie / wysuwanie p∏yt CD

Wsunàç p∏yt´ CD lekko do gniazda (3),uruchomi si´ mechanizm ∏adowania,który umieÊci p∏yt´ we w∏aÊciwym po∏o-˝eniu.

Nacisnàç przycisk “˚“ (5), gdy radio-odtwarzacz jest w∏àczony, aby uruchomiçmechanizm wysuwania p∏yty CD.

Po wysuni´ciu p∏yty przywrócone zosta-je êród∏o sygna∏u jakie by∏o przed odtwa-rzaniem CD. P∏yty CD nie mo˝na wysu-nàç, je˝eli radioodtwarzacz jest wy∏àczo-ny.

Ewentualne komunikaty ob∏´dach

Je˝eli w∏o˝ona p∏yta CD jest uszkodzo-na, na wyÊwietlaczu wyÊwietlany jestprzez oko∏o 2 sekundy komunikat “CD-ERROR“ i p∏yta zostaje wysuni´ta. Na-st´pnie przywrócone zostaje êród∏o sy-gna∏u jakie by∏o przed odtwarzaniem CD.

Wskazania na wyÊwietlaczu

Po aktywacji trybu CD na wyÊwietlaczuukazujà si´ wskazania, które oznaczajà:

“TO5“: numer nagrania p∏yty CD;

“03: 42“: czas jaki up∏ynà∏ od poczàt-ku odtwarzania nagrania (je˝eli w∏àczo-na jest odpowiednia funkcja Menu).

“MADONNA“ oznacza nazw´ nada-nà p∏ycie CD.

Wybranie nagrania nast´pnego /poprzedniego

Nacisnàç krótko “▲“ (6), aby odtwa-rzaç nast´pne nagrania CD lub przycisk“▼“ (8) aby odtwarzaç nagranie po-przednie.

Aby wybieraç nagrania w sposóbciàg∏y, nale˝y przytrzymaç przycisk naciÊni´ty.

Je˝eli odtwarzanie trwa ju˝ ponad 3 se-kundy, po naciÊni´ciu przycisku “▼“ (8)nagranie b´dzie powtórzone od poczàt-ku. W tym przypadku aby odtwarzaç po-przednie nagranie nacisnàç dwukrotnieten przycisk.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

212

Szybkie przejÊcie do nagraƒpoprzednich / nast´pnych

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “˙ “(7), aby przejÊç szybko do nast´pnegowybranego nagrania lub przytrzymaç na-ciÊni´ty przycisk “¯¯“ (4), aby przejÊçdo poprzedniego nagrania.

Po zwolnieniu przycisku przerywa si´szybkie przesuwanie do przodu / do ty∏u.Je˝eli w menu wybrana zosta∏a funkcjawyÊwietlania nazwy CD, b´dzie ona za-stàpiona przez oko∏o 2 sekundy przezfunkcj´ wyÊwietlenia czasu odtwarzaniaCD. Po oko∏o 2 sekundach od ostatniegonaciÊnićia przycisku b´dzie ponowniewyÊwietlana nazwa p∏yty CD.

Funkcja Pause – pauza

Aby zatrzymaç odtwarzanie p∏yt CD, na-cisnàç przycisk wyboru 3 (15). Na wy-Êwietlaczu wyÊwietlony jest napis “CD-PAUSE“.

Aby wznowiç odtwarzanie nacisnàçprzycisk wyboru 3 (15).

Skanowanie p∏yty CD(funkcja Scan)

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanie frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒznajdujàcych si´ na p∏ycie CD.

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “SRC“(14) przez co najmniej 1 sekund´. Roz-pocznie si´ odtwarzanie pierwszych 10sekund ka˝dego nagrania znajdujàcegosi´ na p∏ycie kompaktowej. Podczas od-twarzania na wyÊwietlaczu pojawia sińa przemian przez oko∏o dwie sekundyinformacja o wybranej p∏ycie CD (czasi nazwa CD) i napis “SCAN“. Je˝elifunkcja Scan jest aktywna, nieaktywnesà funkcje Repeat i Mix

KolejnoÊç odtwarzania fragmentów na-graƒ jest nast´pujàca:

– od nagrania odtwarzanego do ostat-niego nagrania CD;

– od pierwszego nagrania do nagraniaodtwarzanego w momencie aktywacjifunkcji.



– po ponownym naciÊnićiu przycisku“SRC“ (14), aby kontynuowaç odtwa-rzanie aktualnie s∏uchanego nagrania;

– po naciÊnićiu jednego z przycisków“▲“ (6) lub “▼“ (8) (równoczesne na-ciÊnićie obu przycisków spowoduje po-minićie nagrania);

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówzapami´tania stacji;

– po aktywacji funkcji Autostore (pro-gramowanie automatyczne);

– po aktywacji funkcji PTY;

– po zmianie funkcji odtwarzania (np.radio);


– je˝eli w∏àczona jest funkcja TA i wy-brana stacja nadaje informacje o ruchuna drogach;

– po naciÊnićiu przycisku “MENU“ (9).

Je˝eli funkcja Scan nie zostanie przerwa-na, po zakoƒczeniu odtwarzania frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒb´dzie odtwarzane nagranie zprzed akty-wacji funkcji.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

213

Powtarzanie nagrania (funkcja Repeat)

Nacisnàç krótko przycisk wyboru4 (12), aby odtworzyç ponownie ostat-nie s∏uchane nagranie: na wyÊwietlaczupojawi si´ na dwie sekundy napis “RPTTRUCK“.

Nacisnàç ponownie przycisk 4 (12),aby dezaktywowaç funkcj´ powtarzania:na wyÊwietlaczu pojawi si´ na dwie se-kundy napis “RPT OFF“. Kiedy ta funk-cja jest aktywna na wyÊwietlaczu wy-Êwietlany jest napis “RPT“.

Zmiana êród∏a sygna∏u dezaktywujefunkcj´ Repeat.

UWAGA Kiedy aktywna jest funkcjapowtarzania nagrania, funkcje Scan i Mixsà wy∏àczone.

Przypadkowe odtwarzanienagraƒ (funkcja MIX)

Aby odtwarzaç nagrania z p∏yty CDw przypadkowej kolejnoÊci, nale˝y naci-snàç przycisk wyboru 5 (11). Odtworz-one zostanie nowe nagranie i na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ na 2 sekundy, napis“CD-MIX-ON“. Nacisnàç ponownieprzycisk wyboru 5 (11) aby dezaktywo-waç funkcj´: na wyÊwietlaczu zostaje wy-Êwietlony przez oko∏o 2 sekundy napis“CD-MIX-OFF“.

Kiedy funkcja przypadkowego odtwa-rzania nagraƒ jest aktywna, odtwarzanesà w przypadkowej kolejnoÊci wszystkienagrania CD.


UWAGA Po aktywacji funkcji przypad-kowego odtwarzania nagraƒ funkcjeScan i Repeat sà wy∏àczone.

Funkcja TPM (zapami´tywaniekolejnoÊci odtwarzania nagraƒz CD)

Funkcja TPM (Track Program Memory)umo˝liwia zapami´tanie kolejnoÊci od-twarzania nagraƒ p∏yty CD i odtwarzanieich sukcesywnie w kolejnoÊci.

Aby aktywowaç tà funkcj´, nacisnàçkrótko (poni˝ej 1 sekundy) przycisk wy-boru 1 (17), podczas odtwarzania CD.Je˝eli funkcja jest w∏àczona, na wyÊwie-tlaczy wyÊwietlany jest napis “TPM“.

Aby zapami´taç nagrania, wybraç tonagranie, nast´pnie nacisnàç przyciskwyboru 1 (17) przez oko∏o 1 sekund´,do momentu us∏yszenia sygna∏u aku-stycznego; na wyÊwietlaczu pojawi si´napis “STORED“. Powtórzyç t´ procedu-r´ dla wszystkich nagraƒ przewidzianychdo zapami´tania.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

214

Funkcja CLR (kasowanie zapami´tanych nagraƒ CD)

Funkcja CLR (Clear) umo˝liwia skaso-wanie jednego lub wićej nagraƒ CD za-pami´tanych przy pomocy funkcji TPM.

Aby skasowaç zapami´tane nagranie,nale˝y wybraç go przyciskami “▲“ (6)lub “▼“ (8, gdy funkcja TPM jest aktyw-na, nast´pnie nacisnàç przez 2 sekundyprzycisk wyboru 2 (16); funkcja TPM b´-dzie dezaktywna i wyemitowany zostajesygna∏ akustyczny, a na wyÊwietlaczupojawi jest napis “TR CLR“.

Aby skasowaç wszystkie zapami´tanenagrania z p∏yty CD nale˝y aktywowaçfunkcj´ TPM, nast´pnie nacisnàç przycisk2 (16) przez oko∏o 4 sekundy; funkcjaTPM b´dzie dezaktywna, wyemitowanezostanà dwa sygna∏y akustyczne po oko-∏o 2 i 4 sekundach i na wyÊwietlaczu po-jawi si´ napis “CD CLR“.

CD-CHANGER (odtwarzacz p∏ytkompaktowych ze zmieniaczem)

W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-ne dwa zestawy CD-Changer (odtwarzaczwielop∏ytowy Compact Disc) z 5 i 10 p∏y-tami, razem z przewodem wielo˝y∏owymdo po∏àczenia z radioodtwarzaczemi wspornikiem do zamontowania.

Wybranie CD-CHANGER

Aby uruchomiç CD-Changer, nale˝yw∏àczyç radioodtwarzacz, nast´pnie na-cisnàç krótko kilkakrotnie przycisk“SRC“ (14) do chwili pojawienia sińapisu “CHANGER“.

Kiedy odtwarzana jest pierwszy raz p∏y-ta kompaktowa po w∏o˝eniu jej do ma-gazynka CD, odtwarzanie zacznie si´ odpierwszego nagrania na pierwszej p∏ycieznajdujàcej si´ w magazynku.

Komunikaty o ewentualnychuszkodzeniach

Je˝eli wybrana p∏yta CD nie jest dost´p-na z powodu braku magazynka lub kie-dy magazynek nie zosta∏ w∏o˝ony do CD--Changer, na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “CHANGER“.

Je˝eli odtwarzana p∏yta CD jest uszko-dzona, na wyÊwietlaczu wyÊwietlany jestnapis “CD-ERROR“ i wybrana zostaniep∏yta nast´pna; je˝eli w magazynku niema p∏yt lub sà uszkodzone, na wyÊwie-tlaczu wyÊwietlony jest napis “NO CD“dopóki nie zostanie wybrana inne êród∏osygna∏u (np. radio).

W przypadku uszkodzenia CD-Changerlub utrudnionego wyjćia magazynka nawyÊwietlaczu wyÊwietlany jest napis “CDERROR“.

Wskazania na wyÊwietlaczu

Gdy w∏àczeniu trybu CD-Changer nawyÊwietlaczu ukazujà si´ wskazania,które oznaczajà:

“T05“: numer nagrania p∏yty CD;

“03: 42“: czas jaki up∏ynà∏ od poczàt-ku odtwarzania nagrania (je˝eli jest ak-tywna odpowiednia funkcja Menu);

“CD 04“: numer CD w magazynku.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

215

Wybieranie p∏yty CD

Nacisnàç przycisk “¯¯“ (4) aby wy-braç poprzednià p∏yt´ CD lub przycisk“˙ “ (7), aby wybraç p∏yt´ nast´pnà.Je˝eli zosta∏a wybrana w menu funkcjawyÊwietlania czasu odtwarzania CD, b´-dzie ona zastàpiona przez 2 sekundyprzez funkcj´ wyÊwietlenia numeru CD.

Je˝eli w magazynku nie znajduje si´˝adna p∏yta w po∏o˝eniu odpowiednimdo wybrania, na wyÊwietlaczu pojawi sińapis “NO CD“ i b´dzie automatycznieodtwarzana p∏yta nast´pna.

Wybieranie nagrania (nast´pne-go / poprzedniego)

Nacisnàç krótko przycisk “▲“ (6), abys∏uchaç nast´pnego nagrania z wybranejp∏yty CD i przycisk “▼“ (8), aby odtwa-rzaç nagranie poprzednie.

Aby wybraç nagranie w sposób ciàg∏y,przytrzymaç naciÊni´ty przycisk.

Je˝eli odtwarzanie nagrania trwa ju˝ponad 3 sekundy, to po naciÊnićiu przy-cisku “▼“ (8) zostanie odtworzone odpoczàtku. W tym przypadku, aby odtwa-rzaç poprzednie nagranie, nale˝y naci-snàç dwukrotnie ten przycisk.

Szybkie przesuwanie nagraƒdo przodu / do ty∏u

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “˙ “(7), aby przesunàç szybko do przodu wy-brane nagranie i przytrzymaç naciÊni´typrzycisk “¯¯“ (4), aby przesunàç na-granie szybko do ty∏u.

Po zwolnieniu przycisku zostaje prze-rwane szybkie przesuwanie do przodu /do ty∏u. Krótkie naciÊnićie przycisku po-woduje przesunićie do przodu i zatrzy-manie nagrania o 1 sekund´.

Je˝eli w menu wybrana zosta∏a funkcjawyÊwietlania numeru CD, b´dzie on zastà-piony przez oko∏o 2 sekundy przez funkcj´wyÊwietlenia czasu odtwarzania CD.

Skanowanie p∏yt CD (funkcja Scan)

Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanie frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒznajdujàcych si´ na wybranej p∏yciekompaktowej CD.

Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk “SRC“(14) przez co najmniej 1 sekund´. Roz-pocznie si´ odtwarzanie pierwszych 10sekund ka˝dego nagrania znajdujàcegosi´ na p∏ycie kompaktowej. Podczas od-twarzania na wyÊwietlaczu pojawia sińa przemian przez oko∏o dwie sekundyinformacja o wybranej p∏ycie CD (czasi numer p∏yty CD) i napis “SCAN“. Je˝e-li funkcja Scan jest aktywna, nieaktywnesà funkcje Repeat i Mix

KolejnoÊç odtwarzania fragmentów na-graƒ jest nast´pujàca:

– od odtwarzanego nagrania do ostat-niego nagrania wybranej CD;

– zmiana CD i odtwarzanie wszystkichnagraƒ (dla wszystkich CD w magazyn-ku);

– od pierwszego nagrania poczàtkowejp∏yty CD do nagrania odtwarzanegow momencie rozpoczćia skanowania.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

216


– po wy∏àczeniu radioodtwarzacza; – po ponownym naciÊnićiu przycisku

“SRC“ (14), aby kontynuowaç odtwa-rzanie aktualnie odtwarzanego nagrania;

– po naciÊnićiu jednego z przycisków“▲“ (6) lub “▼“ (8) (równoczesne na-ciÊnićie obu przycisków spowoduje po-minićie nagrania)

– po naciÊnićiu jednego z przyciskówwyboru;

– po aktywacji funkcji Autostore (za-pami´tywanie automatyczne);

– po aktywacji funkcji PTY; – po zmianie êród∏a sygna∏u (np. na

radio); – po naciÊnićiu przycisku “AUD“

(18); – kiedy aktywna jest funkcja TA i wy-

brana stacja nadaje informacje o ruchuna drogach;


Je˝eli funkcja Scan nie zostanie przerwa-na, po zakoƒczeniu odtwarzania frag-mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒzostanie odtwarzane nagranie sprzed ak-tywacji funkcji.

Funkcja Pause (przerwanie)

Aby przerwaç odtwarzanie p∏yty w CD--Changer, nale˝y nacisnàç przycisk wy-boru 3 (15). Na wyÊwietlaczu wyÊwie-tlany jest napis “CD-PAUSE“.

Aby wznowiç odtwarzanie nagrania,nacisnàç ponownie przycisk wyboru 3(15).

Powtarzanie nagraƒ (funkcja Repeat)

Nacisnàç krótko przycisk wyboru4 (12), aby odtworzyç ponownie ostat-nio s∏uchane nagranie: na wyÊwietlaczupojawi si´ na dwie sekundy napis “RPTTRUCK“. “

Nacisnàç ponownie przycisk 4 (12),aby dezaktywowaç funkcj´: na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ na dwie sekundy napis“RPT OFF“. Kiedy funkcja jest aktywnana wyÊwietlaczu pojawi si´ napis “RPT“.

Zmiana êród∏a sygna∏u dezaktywujefunkcj´ Repeat.

UWAGA Kiedy aktywna jest funkcjapowtarzania nagrania funkcje Scan i Mixsà nieaktywne.

Przypadkowe odtwarzanie nagraƒ (funkcja Mix)

Aby odtwarzaç nagrania wybranej CDw przypadkowej kolejnoÊci, nale˝y naci-snàç przycisk wyboru 5 (11). Nastàpi od-twarzanie nowego nagrania i na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ na 2 sekundy napis “CD-MIX-ON“. Nacisnàç ponownie przyciskwyboru 5 (11), aby dezaktywowaç funk-cj´: na wyÊwietlaczu pojawi si´ na oko∏o2 sekundy napis “CD-MIX-OFF“.

Kiedy funkcja przypadkowego odtwa-rzania nagraƒ jest aktywna, odtwarzanesà w przypadkowej kolejnoÊci wszystkienagrania z CD.


UWAGA Kiedy aktywna jest funkcjaprzypadkowego odtwarzania nagraƒfunkcje Scan i Repeat sà nieaktywne.

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

217

Bezpieczniki

Radioodtwarzacz wyposa˝ony jestw bezpiecznik 10 A umieszczony w jegotylnej cz´Êci. Aby wymieniç bezpiecznikkonieczne jest wyj´cie radioodtwarzacza;najlepiej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

A

B

rys. 176

A0A0440b

INFORMACJE TECHNICZNE

Radioodtwarzacz

Moc maksymalna 4 x 40 W.

Antena (rys. 174)

Antena znajduje si´ na dachu samo-chodu. Zaleca si´ odkr´ciç i zdjàç anten´z dachu, aby jej nie uszkodziç podczasmycia samochodu w myjniach automa-tycznych.

rys.174

A0A0438b

G∏oÊniki (rys. 175-176)

Instalacja akustyczna systemu sk∏adasi´ z:

– 4 g∏oÊników wysokotonowych (A) (2przednie i 2 tylne) o mocy 30 W;

– 4 g∏oÊników nisko i Êredniotonowych(B) o Êrednicy 165 mm (2 przedniei 2 tylne) o mocy 40 W.

rys. 175

A0A0439b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

218

SYSTEM AUDIOHI-FI BOSE

System audio HI-FI BOSE zosta∏ zapro-jektowany specjalnie dla Alfa 147.System ten umo˝liwia uzyskanie dosko-na∏ej akustyki i wiernego odtwarzaniakoncertów muzycznych, dajàc poczucies∏uchania ich na ˝ywo.

SpoÊród w∏aÊciwoÊci systemu wyró˝niasi´ wierne odtwarzanie czystych, pe∏no-brzmiàcych, bogatych tonów niskich,dzi´ki czemu nie jest potrzebna funkcjaLoudness. Ponadto wewnàtrz samochodus∏yszalna jest wiernie ca∏a gama dêwi´-ków, powodujàc naturalne odczucie pe∏-nego brzmienia, które wyst´puje przys∏uchaniu muzyki na ˝ywo.

Zastosowane elementy sà zastrze˝onepatentami i wykonane zosta∏y wg nowo-czesnej technologii. Ich obs∏uga, u˝ywa-nie i uzyskiwanie najlepszych efektówjest stosunkowo proste.

rys. 179

A0A0338b

rys. 178

A0A0442b

INFORMACJE TECHNICZNE(rys. 177-178-179)

System sk∏ada si´ z:

– czterech g∏oÊników niskotonowych(A) o Êrednicy 165 mm o wysokiejsprawnoÊci, dwóch przednich i dwóch tyl-nych; wewnàtrz których wspó∏osiowo za-montowano g∏oÊniki wysokotonowe;

– bass box o pojemnoÊci 12 dm3 (B)umieszczonej z lewej strony baga˝nika;

– wzmacniacza HI-FI o du˝ej mocy(150 W) 6 kana∏owego, z analogowymkorektorem graficznym amplitudy i fazysygna∏u oraz g∏oÊnika super niskotono-wego o Êrednicy 130 mm.

rys. 177

A0A0441b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

219

NA STACJI PALIW Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniupaliwa, Êrednica wlewu zbiornika paliwajest mniejsza ni˝ koƒcówka dystrybutoraz benzynà o∏owiowà.

Urzàdzenia zapobiegajàcezanieczyszczeniu Êrodowiskazamontowane w samocho-

dzie, wymagajà stosowania wy∏àcz-nie benzyny bezo∏owiowej o liczbieoktanowej nie ni˝szej ni˝ 95.

W ˝adnym przypadku niewlewaç choçby niewielkiejiloÊci benzyny o∏owiowej

do zbiornika samochodu, ponie-wa˝ katalizator zostanie nieod-wracalnie uszkodzony. Je˝eli dozbiornika paliwa przypadkowowlejemy nawet niewielkà iloÊç tejbenzyny NIE URUCHAMIAå SILNI-KA. Nie próbowaç mieszaçw zbiorniku paliwa nawet nie-wielkiej iloÊç przypadkowo wlanejbenzyny o∏owiowej z benzynà bez-o∏owiowà. Je˝eli si´ to zda˝yopró˝niç ca∏kowicie zbiornik orazuk∏ad zasilania paliwa.

Uszkodzony katalizatornie neutralizuje zanie-czyszczeƒ znajdujàcych si´

w spalinach i w konsekwencji za-nieczyszcza Êrodowisko.

W niskich temperaturach zewn´trznychw oleju nap´dowym zachodzà reakcjezmniejszajàce jego p∏ynnoÊç z powodutworzenia si´ parafiny powodujàcej wkonsekwencji niebezpieczeƒstwo zatka-nia filtra oleju nap´dowego.

Aby tego uniknàç oleje nap´dowe po-dzielono na oleje typu zimowego i letnie-go, które nale˝y stosowaç w zale˝noÊciod pory roku.

W poÊrednich porach roku charaktery-zujàcych si´ zmiennymi temperaturami(od 0 ºC do +15 ºC) jakoÊç oleju dost´p-nego na stacjach paliw mo˝e okazaç si´nieodpowiednia.

W tym przypadku, gdy u˝ywa si´ samo-chodu po d∏ugich okresach postoju i na-st´pnym uruchamianiu silnika w niskichtemperaturach (np. w górach) nape∏niaçzbiornik paliwa olejem nap´dowym typuzimowego; w innych przypadkach zalecasi´ mieszaç olej nap´dowy z p∏ynemprzeciw zamarzaniu DIESEL MIX, wproporcjach podanych na opakowaniuwyrobu, wlewajàc do zbiornika najpierwp∏yn a nast´pnie olej nap´dowy.

P∏yn przeciw zamarzaniu DIESEL MIXpowinien zostaç wlany do zbiornikaprzed reakcjami spowodowanymi niskàtemperaturà. Gdy p∏yn zostanie wlany zapóêno, nie da to ˝adnego efektu.

Zbiornik paliwa powi-nien byç nape∏niony wy-∏àcznie olejem nap´do-

wym spe∏niajàcym wymaganianorm Europa EN590. U˝ycie innychproduktów lub mieszanie olejumo˝e spowodowaç uszkodzeniesilnika i w konsekwencji utrat´gwarancji. W przypadku pomy∏ko-wego nape∏nienia zbiornika in-nym paliwem, nie uruchamiaç sil-nika, ale ca∏kowicie opró˝niçzbiornik paliwa. Je˝eli silnik jed-nak zosta∏ uruchomiony choçby nakrótki okres czasu nale˝y ca∏kowi-cie opró˝niç zbiornik paliwa orazuk∏ad zasilania paliwem.

SILNIKI JTD

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

220

KOREK WLEWU PALIWA(rys. 180)

Korek wlewu paliwa (A) wyposa˝onyjest w zamek otwierany kluczykiemi w link´ zabezpieczajàcà przed zgubie-niem (B) przymocowanà do pokrywy (C).Aby uzyskaç dost´p do korka wlewu pa-liwa, nale˝y otworzyç pokryw´ i obróciçkluczyk w zamku przeciwnie do ruchuwskazówek zegara i wyjàç korek.

Podczas nape∏niania zbiornika paliwemumieÊciç korek wlewu paliwa na uchwy-cie znajdujàcym si´ w pokrywie, w spo-sób pokazany na rysunku.

UWAGA Hermetyczne zamknićiekorka wlewu paliwa mo˝e spowodowaçlekki wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Ewen-tualny szum podczas odkrćania korkawlewu paliwa jest zjawiskiem normal-nym.

Po nape∏nieniu zbiornika wkrćiç korekzgodnie z ruchem wskazówek zegara dous∏yszenia jednego lub kilku dêwi´kówzablokowania; nast´pnie obróciç kluczykzgodnie z ruchem wskazówek zegarai wyjàç. Zamknàç pokryw´.

UWAGA Ponadto dla zapewnieniabezpieczeƒstwa, przed uruchomieniemsilnika sprawdziç, czy koƒcówka w´˝adystrybutora jest prawid∏owo zamocowa-na w dystrybutorze paliwa.

OCHRONAÂRODOWISKANATURALNEGO

Projektanci i konstruktorzy samochoduudoskonalili go nie tylko pod wzgl´demosiàgów i bezpieczeƒstwa, ale równie˝po∏o˝yli du˝y nacisk na ochron´ Êrodowi-ska.

Widaç to w zastosowaniu materia∏ów,technologii i urzàdzeƒ, b´dàcych w sta-nie zredukowaç lub drastycznie zmniej-szyç emisj´ szkodliwych substancji, spe∏-niajàc równoczeÊnie wymagania mi´dzy-narodowych norm ochrony Êrodowiska.

ZASTOSOWANIE MATERIA¸ÓWNIESZKODLIWYCH DLAÂRODOWISKA NATURALNEGO

˚aden element samochodu nie zawieraazbestu. Tapicerka i urzàdzenia klimaty-zacyjne nie zawierajà CFC (chlorofluoro-w´glowodorów), gazów niszczàcych war-stw´ ozonowà.

Barwniki i pokrycia antykorozyjne Êrubnie zawierajà kadmu, ani chromianów,które mogà zanieczyszczaç powietrzei warstwy wodonoÊne.

Nie zbli˝aç si´ do wlewupaliwa z otwartym ogniemlub zapalonym papiero-

sem. Niebezpieczeƒstwo po˝aru. Nie zbli˝aç twarzy do wlewu pa-

liwa, aby nie wdychaç szkodliwychoparów benzyny.

W razie koniecznoÊci wy-miany korka wlewu pali-wa wymieniç go wy∏àcznie

na nowy oryginalny, aby niezmniejszyç sprawnoÊci uk∏adu re-cyrkulacji i odzysku par paliwa.

rys. 180

A0A0443b

PO

ZN

AW

AN

IE S

AM

OCHO

DU

221

URZÑDZENIA REDUKUJÑCEEMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡(silniki benzynowe)

Katalizator trójfunkcyjny

Uk∏ad wydechowy wyposa˝ony jestw katalizator, umieszczony w obudowieze stali nierdzewnej, odpornej na wyso-kie temperatury i wype∏niony stopemmetali szlachetnych.

Katalizator przetwarza nie spalone w´-glowodory, tlenki w´gla, tlenki azotu,które znajdujà si´ w spalinach (nawetw niewielkich iloÊciach, dzi´ki elektro-nicznie sterowanemu uk∏adowi wtrysku /zap∏onu) w substancje nieszkodliwe.

Podczas normalnej pracykatalizator osiàga bardzowysokà temperatur´. Nie

parkowaç samochodu na ∏atwo-palnym pod∏o˝u (sucha trawa, pa-pier, suche liÊcie, ig∏y drzew szpil-kowych itp.).

Sonda lambda

Czujniki tlenu (sondy lambda) mierzàiloÊç tlenu znajdujàcà si´ w spalinach.Sygna∏ przesy∏any z sondy lambda jestwykorzystany przez centralk´ elektronicz-nà systemu wtrysku i zap∏onu do regula-cji sk∏adu mieszanki powietrzno-pali-wowej.

Uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´ par paliwa

Poniewa˝ niemo˝liwe jest, nawet przywy∏àczonym silniku, zapobieganie two-rzeniu si´ oparów paliwa, uk∏ad groma-dzi je w specjalnym filtrze z w´glem ak-tywnym.

Podczas pracy silnika opary zostajà za-sysane i spalone w silniku.

URZÑDZENIA REDUKUJÑCEEMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡(silniki JTD)

Katalizator utleniajàcy

Katalizator przetwarza zanieczyszczenia,które znajdujà si´ w spalinach (tlenk w´-gla, nie spalone w´glowodory i czàstkista∏e) na substancje nieszkodliwe reduku-jàc dymienie i charakterystyczny zapachspalin silników na olej nap´dowy.

Katalizator sk∏ada si´ obudowy metlo-wej ze stali nierdzewnej w którymumieszczono korpus ceramiczny o prze-kroju w kszta∏cie plastra miodu z dodat-kiem stopu metali szlachetnych b´dàcychkatalizatorami reakcji chemicznych.

Uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.)

Realizuje recyrkulacj´ spalin, tzn po-wtórne skierowanie cz´Êci gazów spali-nowych do silnika, w iloÊci zale˝nej odwarunków dzia∏ania silnika.

Recyrkulacja jest u˝ywana, w razie po-trzeby do obni˝enia tlenków azotu.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

222

PROCEDURA URUCHAMIANIASILNIKA DLA WERSJI BENZYNOWYCH

UWAGA Wa˝ne jest aby nie naciskaçpeda∏u przyÊpieszenia je˝eli silnik niejest uruchomiony. 1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca

postojowego jest zaciàgni´ta. 2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów

w po∏o˝enie neutralne (luzu). 3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a,

aby rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzynibiegów. 4) Upewniç si´, czy wszystkie urzàdze-

nia elektryczne, a w szczególnoÊci te,które pobierajà du˝à moc (np. ogrzewa-na tylna szyba) sà wy∏àczone. 5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie AVV

i zwolniç go jak tylko silnik si´ uruchomi. 6) Je˝eli silnik nie uruchomi∏ si´, obró-

ciç kluczyk w po∏o˝enie STOP i powtó-rzyç procedur´.

UWAGA Je˝eli silnika nie mo˝nauruchomiç, nie próbowaç dalej, gdy˝mo˝na uszkodziç katalizator, najlepiejzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzeniezabezpieczajàce, które zmusza wprzypadku nie uruchomienia silnika doobrócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie STOP przed kolejnymuruchomieniem.

Podobnie, gdy silnik jest ju˝ urucho-miony, urzàdzenie to zabezpiecza przedobróceniem kluczyka z po∏o˝enia MARw po∏o˝enie AVV.

URUCHAMIANIE SILNIKA

UWAGA Samochód wyposa˝ony jestw elektroniczne urzàdzenie blokujàceuruchomienie silnika. Je˝eli silnika niemo˝na uruchomiç, patrz rozdzia∏ “Sys-tem Alfa Romeo CODE“.

PPPPRRRRAAAAWWWWIIIIDDDD¸OOOOWWWWAAAA EEEEKKKKSSSSPPPPLLLLOOOOAAAATTTTAAAACCCCJJJJAAAA SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUUUU

W poczàtkowym okresieeksploatacji samochoduzaleca si´ nie obcià˝aç go

nadmiernie (np. gwa∏townie przy-Êpieszaç, jeêdziç z maksymalnàpr´dkoÊcià przez d∏u˝szy czas,ostro hamowaç itp.).

Uruchamianie silnikaw zamkni´tym pomiesz-czeniu jest bardzo niebez-

pieczne. Silnik zu˝ywa tlen, a wy-dziela tlenek w´gla oraz inne tok-syczne gazy.

Gdy silnik jest wy∏àczony,nie zostawiaç kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu w po-

∏o˝eniu MAR, aby niepotrzebnie roz-∏adowywaç akumulatora.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

223

PROCEDURA URUCHAMIANIASILNIKA DLA WERSJI JTD1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca

postojowego jest zaciàgni´ta. 2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów

w po∏o˝enie neutralne (luzu).

3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ MAR. Na wyÊwietlaczuwielofunkcyjnym rekonfigurowanym za-pali si´ lampka sygnalizacyjna m.

4) Odczekaç a˝ lampka sygnalizacyjnam zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, imcieplejszy jest silnik. Przy silniku bardzogoràcym moment zapalenia i zgaÊni´cialampki mo˝e byç niezauwa˝alny.

5) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.

6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw pozycj´ AVV, natychmiast po zgaÊni´-ciu lampki sygnalizacyjnej m uruchomiçsilnik. Zbyt d∏ugie oczekiwanie na rozruchsprawi, ˝e nagrzewanie Êwiec b´dzieniepotrzebne.

UWAGA Urzàdzenia elektryczne, któ-re pobierajà du˝o energii (uk∏ad klimaty-zacji, tylna ogrzewana szyba) zostajàwy∏àczone automatycznie podczas uru-chamiania silnika.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierw-szym razem, obróciç kluczyk w wy∏àczni-ku zap∏onu w po∏o˝enie STOP przedkolejnym uruchomieniem.

Je˝eli jednak silnika nie uda∏o urucho-miç (przy sprawnym uk∏adzie Alfa RomeoCODE), nie próbowaç dalej.

Spróbowaç uruchomiç silnik akumula-torem dodatkowym, je˝eli przyczynà bra-ku uruchomienia silnika by∏ roz∏adowanyakumulator. Nie u˝ywaç absolutnie urzà-dzenia do ∏adowania akumulatorów(prostownika) do uruchamiania silnika.

NAGRZEWANIE SILNIKA

– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êred-nià pr´dkoÊç obrotowà silnika, unikaçgwa∏townych przyspieszeƒ.

– Nie obcià˝aç zbytnio silnika podczaspierwszych kilometrów; odczekaç, a˝p∏yn ch∏odzàcy osiàgnie temperatur´ 50-60 ºC.

WY¸ÑCZENIE SILNIKA

– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i po-czekaç a˝ pr´dkoÊç obrotowa silnika ob-ni˝y si´ do pr´dkoÊci obrotowej biegu ja-∏owego.

– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie STOP; silnik wy∏àczy si´.

UWAGA Po d∏ugiej jeêdzie nale˝y po-zwoliç silnikowi “z∏apaç oddech“; przedwy∏àczeniem pozostawiç go na biegu ja-∏owym i poczekaç, a˝ temperatura w ko-morze silnika si´ obni˝y.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

224

Szczególnie w samocho-dach wyposa˝onych w tur-bospr´˝ark´, ale general-

nie równie˝ w innych samocho-dach nie naciskaç nigdy na peda∏przyspieszenia przed wy∏àczeniemsilnika.Naciskanie na peda∏ przyspie-

szenia nic nie daje, powoduje je-dynie wi´ksze zu˝ycie paliwa imo˝e spowodowaç uszkodzenie∏o˝ysk wirnika turbospr´˝arki.

URUCHOMIENIE AWARYJNE

Je˝eli system Alfa Romeo CODE nie roz-pozna kodu przesy∏anego z kluczyka dowy∏àcznika zap∏onu (lampka sygnaliza-cyjna ¢ w zestawie wskaêników ÊwieciÊwiat∏em ciàg∏ym), mo˝na uruchomiçawaryjne silnik, u˝ywajàc kodu umiesz-czonego na karcie kodowej CODE.

OdnoÊnie opisu procedury uruchamia-nia awaryjnego patrz rozdzia∏ “W razieawarii“.

NA POSTOJU

Zostawiajàc samochód na postoju wy-konaç poni˝sze czynnoÊci:

– wy∏àczyç silnik;

– zaciàgnàç hamulec postojowy;

– w∏àczyç pierwszy bieg, gdy samo-chód stoi na podjeêdzie lub wsteczny,gdy stoi na zjeêdzie;

– skrćiç ko∏a przednie w taki sposób,aby zagwarantowaç natychmiastowe za-trzymanie samochodu w razie zwolnieniahamulca postojowego.

UWAGA Je˝eli silnik wy∏àczy si´ pod-czas jazdy samochodu nale˝y sprawdziçprzy nast´pnym uruchomieniu silnika,czy zapala si´ lampka sygnalizacyjna Al-fa Romeo CODE (¢). W tej sytuacji pod-czas postoju samochodu sprawdziç, czypo wy∏àczeniu i ponownym uruchomie-niu silnika lampka zgaÊnie. W przeciw-nym razie, zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-meo.

Absolutnie zabrania siúruchamiania silnika przezpchanie, holowanie lub

zjazd ze wzniesienia. Spowodujeto nap∏yw paliwa do katalizatorai jego nieodwracalne uszkodzenie.

Nale˝y pami´taç, ˝e gdynie jest uruchomiony sil-nik nie dzia∏a uk∏ad wspo-

magania hamulców, ani uk∏adwspomagania kierownicy. Nale˝ywić u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przynacisku na peda∏ hamulca orazprzy obracaniu kierownicà.

Przy wy∏àczonym silnikunie zostawiaç kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu

w po∏o˝eniu MAR, aby uniknàçniepotrzebnego poboru pràdui roz∏adowania akumulatora.

Nie zostawiaç nigdydzieci w niezabezpieczo-nym samochodzie. Wysia-

dajàc z samochodu zawsze wyjàçkluczyk z wy∏àcznika zap∏onui wziàç go ze sobà.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

225

– Sprawdziç, czy systemy zabezpiecze-nia dzieci (foteliki, ko∏yski itp.) sà po-prawnie zamocowane na tylnym siedze-niu.

– Starannie zamocowaç ewentualneprzedmioty w baga˝niku, aby podczasgwa∏townego hamowania nie przesun´∏ysi´ do przodu.

– Unikaç spo˝ywania ci´˝kostrawnychposi∏ków przed podró˝à. Lekki posi∏ekpozwala na zachowanie dobrego refleksui pe∏nej koncentracji. Przede wszystkimunikaç spo˝ywania alkoholu.

Pami´taç o okresowym sprawdzeniu:

– ciÊnienia i stanu opon;

– poziomu oleju silnikowego;

– poziomu p∏ynu ch∏odzàcego silniki stanu uk∏adu ch∏odzenia;

– poziomu p∏ynu hamulcowego;

– poziomu oleju wspomagania kierow-nicy;

– poziomu p∏ynu do spryskiwaczy szyb.

PODCZAS PODRÓ˚Y

– Pierwszà zasadà bezpiecznej jazdyjest ostro˝noÊç.

– Ostro˝noÊç oznacza tak˝e umiej´t-noÊç przewidywania b∏´dnego i nie-ostro˝nego zachowania si´ innych u˝yt-kowników dróg.

– Przestrzegaç ÊciÊle przepisów ruchudrogowego kraju w którym samochódjest eksploatowany, a przede wszystkimograniczeƒ pr´dkoÊci.

– Zawsze sprawdzaç, czy oprócz kie-rowcy równie˝ pozostali pasa˝erowiemajà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa, czydzieci przewo˝one sà w odpowiednich fo-telikach i czy ewentualnie przewo˝onezwierz´ta umieszczone sà w odpowied-nim miejscu.

– D∏ugie podró˝e powinny byç podej-mowane wówczas, gdy kierujàcy jestw dobrej formie.

Prowadzenie w stanienietrzeêwym, pod dzia∏a-niem Êrodków odurzajà-

cych i okreÊlonych leków jest bar-dzo niebezpieczne dla Was i dlainnych u˝ytkowników dróg.

JAZDA BEZPIECZNA

Alfa 147 zosta∏a tak zaprojektowana,aby gwarantowa∏a maksymalne bezpie-czeƒstwo pasa˝erom samochodu. Jed-nak˝e zachowanie kierowcy pozostajezawsze czynnikiem decydujàcym o bez-pieczeƒstwie na drodze.

Poni˝ej podano kilka zaleceƒ na tematbezpiecznej jazdy w ró˝nych warunkach.OczywiÊcie wiele z nich b´dzie Wam zna-nych, ale w ka˝dym razie warto jednakprzeczytaç je uwa˝nie.

PRZED WYRUSZENIEM W PODRÓ˚

– Upewniç si´, czy reflektory i Êwiat∏adzia∏ajà poprawnie.

– Wyregulowaç siedzenia, kierownic´i lusterka wsteczne tak, aby uzyskaç naj-lepszà pozycj´ podczas jazdy.

– Starannie wyregulowaç zag∏ówki,aby opiera∏a si´ na nich g∏owa, a nieszyja. Upewniç si´, czy nie ma przeszkódpod peda∏ami przy naciskaniu peda∏ów(êle rozciàgni´te dywaniki itp.).

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

226

Zapinaç zawsze pasybezpieczeƒstwa zarównona siedzeniach przednich

jak i tylnych w tym ewentualnepasy dzieciom przewo˝onym nafotelikach. Podró˝owanie bez za-pi´tych pasów bezpieczeƒstwazwi´ksza ryzyko powa˝nych obra-˝eƒ lub Êmierci w razie zderzenia.

Sprawdziç, czy ewentual-ne dywaniki sà dobrzerozciàgni´te i nie prze-

szkadzajà przy naciskaniu na pe-da∏y. Nawet niewielka przeszkodamo˝e spowodowaç zmniejszenieskoku peda∏u hamulca.

JAZDA NOCÑOto g∏ówne wskazówki, których nale˝y

przestrzegaç podczas jazdy nocà.

– Jechaç bardzo ostro˝nie, w nocy wa-runki jazdy sà bardziej absorbujàce.

– Zmniejszyç pr´dkoÊç, szczególnie nadrogach nieoÊwietlonych.

– Przy pierwszych objawach sennoÊcizatrzymaç si´ i odpoczàç. Dalsza jazda,gdy odczuwa si´ sennoÊç jest niebez-pieczna zarówno dla kierowcy i dla in-nych. Podjàç jazd´ dopiero po wystarcza-jàcym odpoczynku.

– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç odsamochodu jadàcego przed nami, ponie-wa˝ trudniej jest oceniç pr´dkoÊç samo-chodu widzàc tylko jego tylne Êwiat∏a.

– Upewniç si´, czy Êwiat∏a reflektorówsà prawid∏owo ustawione: Êwiat∏a usta-wione zbyt nisko zmniejszajà widocznoÊç,natomiast ustawione zbyt wysoko b´dàoÊlepiaç innych u˝ytkowników drogi.

– U˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko po-za obszarem zabudowanym i tylko poupewnieniu si´, ˝e nie przeszkadzajà in-nym u˝ytkownikom drogi.

– Podczas wymijania innego pojazdujadàcego z przeciwka, nale˝y prze∏àczyçÊwiat∏a drogowe (je˝eli sà w∏àczone) naÊwiat∏a mijania.

Rozwa˝nie decydowaç sińa monta˝ dodatkowychspoilerów, obrćzy kó∏ ze

stopów lekkich i ko∏paków niemontowanych seryjnie, poniewa˝mogà spowodowaç zmniejszeniech∏odzenia hamulców i w konse-kwencji ich sprawnoÊç podczasgwa∏townego, cz´stego lub d∏u-giego hamowania.

Nie podró˝owaç z przed-miotami znajdujàcymi sińa pod∏odze, przed sie-

dzeniem kierowcy. W przypadkugwa∏townego hamowania mogàprzesunàç si´ pod peda∏y i unie-mo˝liwiç przyspieszanie lub ha-mowanie.

Woda, lód i sól groma-dzàce si´ na powierzchnitarcz hamulcowych zmniej-

szajà sprawnoÊç hamowania przypierwszym hamowaniu.

– Nie podró˝owaç zbyt d∏ugo, okreso-wo zatrzymywaç si´, aby za˝yç troch´ ru-chu i wzmocniç si´ fizycznie.

– Zapewniç sta∏à wymian´ powietrzawewnàtrz samochodu.

– Nie wy∏àczaç silnika na zjazdach,gdy˝ nie dzia∏a wtedy uk∏ad wspomaga-nia hamulców, kierownicy oraz hamowa-nie silnikiem; trzeba b´dzie wtedy u˝yçdu˝o wi´kszej si∏y przy naciskaniu peda-∏u hamulca i przy obracaniu kierownicà.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

227

– unikaç niespodziewanych zmianpr´dkoÊci;

– unikaç, w miar´ mo˝liwoÊci, wyprze-dzania innych pojazdów;

– w razie koniecznoÊci zatrzymaniasamochodu (uszkodzenie, s∏aba widocz-noÊç itp.) nale˝y zjechaç poza pas jezdni,w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne i je˝eli to mo˝-liwe, Êwiat∏a mijania. W∏àczaç rytmiczniesygna∏ dêwi´kowy, gdy zauwa˝ymy, ˝ezbli˝a si´ inny samochód.

JAZDA W GÓRACH

– Aby nie przegrzaç hamulców, przyzjazdach stosowaç hamowanie silnikiemw∏àczajàc niskie biegi.

– Zabrania si´ zje˝d˝aç z góry przy wy-∏àczonym silniku lub na luzie, a tym bar-dziej przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznikazap∏onu.

– Jeêdziç z umiarkowanà pr´dkoÊciàunikajàc “Êcinania“ zakr´tów.

– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´jest wolniejsze, a wić wymaga d∏u˝szej,wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedza-ni pod gór´ nale˝y u∏atwiç przejazd inne-mu samochodowi.

– Utrzymywaç lampy i reflektoryw czystoÊci.

– Poza miastem uwa˝aç na przebiega-jàce zwierz´ta.

JAZDA W DESZCZU

Deszcz i mokra nawierzchnia zwi´ksza-jà niebezpieczeƒstwo na drodze.

Na mokrej nawierzchni drogi wszystkiemanewry sà trudniejsze, poniewa˝ przy-czepnoÊç kó∏ do takiej nawierzchni jestznacznie mniejsza. W konsekwencjizmniejsza jest skutecznoÊç hamowaniai wyd∏u˝a si´ droga hamowania.

Zalecenia których nale˝y przestrzegaçpodczas jazdy w deszczu:

– zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaçwi´kszà, bezpiecznà odleg∏oÊç od samo-chodów jadàcych przed nami;

– intensywny deszcz pogarsza widocz-noÊç, w tych warunkach równie˝ w dzieƒzapalaç Êwiat∏a mijania, aby byç widocz-nym dla innych u˝ytkowników dróg;

– nie przeje˝d˝aç z du˝à pr´dkoÊciàka∏u˝ i trzymaç mocno kierownic´. Mo˝eto spowodowaç utrat´ kontroli nad sa-mochodem i wpadnićie w poÊlizg (zja-wisko „aquaplaningu”);

– ustawiç pokr´t∏a i prze∏àcznikiogrzewania i wentylacji na dzia∏anieodparowujàce (patrz rozdzia∏ “Poznawa-nie samochodu) aby uzyskaç najlepszàwidocznoÊç;

– sprawdzaç okresowo stan piór wycie-raczek.

JAZDA WE MGLE– Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale-

˝y zrezygnowaç z dalszej jazdy, a je˝elijazda musi byç kontynuowana podczasmg∏y lekkiej, jednolitej lub miejscowejnale˝y:

– utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç; – w∏àczyç, równie˝ w dzieƒ, Êwiat∏a

mijania, tylne i przednie Êwiat∏a przeciw-mgielne; nie w∏àczaç Êwiate∏ drogowych; UWAGA Na odcinkach o dobrej wi-

docznoÊci wy∏àczaç tylne Êwiat∏a prze-ciwmgielne. Du˝e nat´˝enie tych Êwiate∏przeszkadza innym u˝ytkownikom drogijadàcym za nami.

– pami´taç, ˝e mg∏a osiada na jezdni,a wić utrudnia ka˝dy rodzaj manewruoraz wyd∏u˝a drog´ hamowania;

– utrzymywaç du˝à, bezpiecznà odle-g∏oÊç od samochodów jadàcych przednami;

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

228

JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIE

Oto kilka wskazówek dotyczàcych jazdyw tych warunkach:

– utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç;

– je˝eli droga jest oÊnie˝ona drog´,montowaç opony zimowe lub ∏aƒcuchyprzeciwÊlizgowe; patrz odpowiednie roz-dzia∏y niniejszej Instrukcji;

– stosowaç przede wszystkim hamo-wanie silnikiem i unikaç gwa∏townegohamowania;

– podczas hamowania, gdy samochódnie jest wyposa˝ony w ABS, aby nie spo-wodowaç zablokowania kó∏, naciskaçpulsacyjnie na peda∏ hamulca;

– unikaç niespodziewanych przyÊpie-szeƒ i nag∏ych zmian kierunku jazdy;

– w zimie równie˝ na drogach pozor-nie suchych mogà wystàpiç oblodzenia.Zwracaç szczególnà uwag´ jadàc po dro-gach znajdujàcych si´ w cieniu, ciàgnà-cych si´ wzd∏u˝ drzew i ska∏, na którychmóg∏ zachowaç si´ lód;

– utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç odsamochodu jadàcego przed nami.

JAZDA Z ABS

ABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu hamul-cowego przynoszàcym g∏ównie dwie ko-rzyÊci: 1)zapobiega blokowaniu kó∏ i w kon-

sekwencji poÊlizgowi podczas nag∏egohamowania, szczególnie w warunkachma∏ej przyczepnoÊci;2)umo˝liwia jednoczesne hamowanie

i skr´canie, aby ominàç ewentualneniespodziewane przeszkody. Pozwalarównie˝ podczas hamowania kierowaçsamochodem, wykorzystujàc granicznewartoÊci bocznej przyczepnoÊci opony.

Aby najlepiej wykorzystaç ABS nale˝y: – je˝eli podczas hamowania nag∏ego

lub przy ma∏ej przyczepnoÊci kó∏ do drogiwyczuwa si´ lekkie pulsowanie peda∏u ha-mulca: oznacza to, ˝e ABS dzia∏a. Niezwalniaç peda∏u ale naciskaç go w dalszymciàgu aby utrzymaç akcj´ hamowania;

– ABS zapobiega blokowaniu kó∏, alenie zwi´ksza fizycznych granic przyczep-noÊci opon do drogi. Dlatego, tak˝e wte-dy, gdy samochód wyposa˝ony jestw ABS nale˝y zachowaç bezpiecznà odle-g∏oÊç od samochodów jadàcych z przodui ograniczyç pr´dkoÊç podczas jazdy nazakr´tach.

ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontroli nadsamochodem, a nie do szybszej jazdy.

JAZDA EKONOMICZNAI EKOLOGICZNA

Poni˝ej podane sà niektóre zalecenia,które umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝yciapaliwa, a wi´c kosztów eksploatacjii zmniejszenie zanieczyszczenia Êrodowi-ska.

ZALECENIA OGÓLNE

Obs∏uga samochodu

Stan samochodu jest g∏ównym czynni-kiem wp∏ywajàcym na zu˝ycie paliwa,komfort jazdy oraz zapewnia d∏ugotrwa-∏e i bezawaryjne u˝ytkowanie samocho-du. Dlatego nale˝y regularnie przepro-wadzaç konieczne sprawdzenia i regula-cje, zgodnie z “Wykazem okresowychprzeglàdów technicznych“ (patrz pozycje:... Êwiece zap∏onowe, filtr powietrza,ustawienie faz rozrzàdu).

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

229

Opony

CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaçregularnie, przynajmniej co 4 tygodnie.Je˝eli ciÊnienie w oponach jest za niskiewzrasta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´k-szajà si´ opory toczenia kó∏. Ponadtozwi´ksza si´ zu˝ycie opon oraz pogarszasi´ prowadzenie samochodu przy zmniej-szonym bezpieczeƒstwie jazdy.

Przecià˝enie baga˝nika samochodu

Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝-nikiem. Masa samochodu (przedewszystkim podczas jazdy w mieÊcie)wp∏ywa na zu˝ycie paliwa i stabilnoÊçsamochodu.

Baga˝nik dachowy / na narty

Zdjàç baga˝nik dachowy lub na narty,gdy si´ go ju˝ nie u˝ywa. Akcesoria teznacznie obni˝ajà aerodynamik´ samo-chodu i zwi´kszajà zu˝ycie paliwa. Doprzewo˝enia szczególnie du˝ych przed-miotów u˝ywaç przede wszystkim przy-czepy.

Odbiorniki elektryczne

U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylkow przypadkach koniecznych. Ogrzewanatylna szyba, przednie Êwiat∏a przeciwm-gielne, wycieraczki szyb, elektrowentyla-tor nagrzewnicy pobierajà pràd o du˝ymnat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrzebowaniena pràd i równoczeÊnie zu˝ycie paliwa(do 25 % przy jeêdzie w terenie zabudo-wanym).

Klimatyzacja

Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnikpowodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa(Êrednio o 20 %). Gdy temperatura ze-wn´trzna to umo˝liwia, u˝ywaç przedewszystkim uk∏adu wentylacji.

Spoilery

Stosowanie zewn´trznych spoilerów,które nie sà dostosowane do tego typusamochodu mo˝e obni˝yç aerodynamik´samochodu i zwi´kszyç zu˝ycie paliwa.

STYL JAZDY

Ruszanie

Nie rozgrzewaç silnika przy zatrzyma-nym samochodzie zwi´kszajàc obrotybiegu ja∏owego. W ten sposób silnik na-grzewa si´ wolniej i zwi´ksza si´ zu˝yciepaliwa i emisja zanieczyszczeƒ. Ruszaçpowoli unikajàc nadmiernego zwi´ksze-nia obrotów silnika; w ten sposób silniknagrzeje si´ du˝o szybciej.

Niepotrzebne manewry

Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia kie-dy samochód stoi przed Êwiat∏ami lubprzed wy∏àczeniem silnika. W aktualnieprodukowanych samochodach naciskaniepeda∏u przyspieszenia przed wy∏àcze-niem silnika, podobnie jak podwójne“wysprz´glanie” nic nie daje powodujàcjedynie zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i za-nieczyszczanie Êrodowiska.

Wybieranie biegów

Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-ny na to pozwala, u˝ywaç jak najwy˝sze-go biegu. U˝ywanie niskich biegów dlanag∏ych przyÊpieszeƒ powoduje zwi´k-szenie zu˝ycia paliwa. Podobnie niepra-wid∏owe u˝ywanie wysokich biegów po-woduje zwi´kszone zu˝ycie paliwa, emi-sj´ zanieczyszczeƒ i zu˝ycie silnika.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

230

Wysokie pr´dkoÊci

Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie zewzrostem pr´dkoÊci samochodu. Naprzyk∏ad przy zwi´kszaniu pr´dkoÊci od90 do 120 km/h zu˝ycie paliwa zwi´k-sza si´ do 30%. Nale˝y utrzymywaçmo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samochodu, uni-kajàc gwa∏townych przyspieszeƒ i zwol-nieƒ, gdy˝ jedno i drugie powodujàzwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-nieczyszczeƒ. Nale˝y utrzymywaç “spo-kojny” styl jazdy, przewidujàc nast´pnymanewr i utrzymywaç bezpiecznà odle-g∏oÊç od samochodu jadàcego z przodu,aby uniknàç gwa∏townego hamowania.

Przyspieszanie

Gwa∏towne przyÊpieszanie, przy wyso-kich obrotach silnika powoduje znacznezwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-nieczyszczeƒ. PrzyÊpieszania powinnoodbywaç si´ p∏ynnie i bez przekraczaniamaksymalnego momentu.

WARUNKI U˚YTKOWANIA

Uruchamianie zimnego silnika

Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´-ste uruchamianie zimnego silnika powo-dujà, ˝e nie uzyskuje on optymalnej tem-peratury pracy. W tych warunkach zu˝y-cie paliwa wzrasta (od 15 do 30 % w te-renie zabudowanym), jak równie˝ wzra-sta emisja zanieczyszczeƒ.

Ruch uliczny i warunki drogowe

Du˝y ruch uliczny powoduje równocze-sne zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. wol-na jazda z cz´stym w∏àczaniem niskichbiegów lub jazda w du˝ych miastach,gdzie znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ulicznych.

Drogi górskie, nierówne lub kr´te po-wodujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.

D∏u˝szy postój samochodu

Podczas d∏u˝szego postoju samochodu(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)zaleca si´ wy∏àczaç silnik.

JAZDA EKONOMICZNAI SZANUJÑCA ÂRODOWISKO

Ochrona Êrodowiska by∏a g∏ównym ce-lem podczas projektowania Alfy 147.

Wynikiem tego jest zastosowanie urzà-dzeƒ zmniejszajàcych emisje zanieczysz-czeƒ spe∏niajàcych wymagania obowià-zujàcych norm ochrony Êrodowiska.

Kierowca przestrzegajàc kilku prostychzasad mo˝e uniknàç zanieczyszczeniaÊrodowiska i jednoczeÊnie ograniczyç zu-˝ycie paliwa.

Poni˝ej podano szereg po˝ytecznychzaleceƒ, które wià˝à si´ ze wszystkimioznaczonymi symbolem # wyst´pujàcy-mi w ró˝nych cz´Êciach instrukcji.

I jedne i drugie wymagajà uwa˝negoprzeczytania.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

231

URZÑDZENIA, KTÓRE ZMNIEJ-SZAJÑ ZANIECZYSZCZENIAZAWARTE W SPALINACH

Poprawne dzia∏anie urzàdzeƒ nie tylkogwarantuje ochron´ Êrodowiska, alewp∏ywa tak˝e na osiàgi samochodu.Utrzymanie tych urzàdzeƒ w dobrym sta-nie jest gwarancjà jazdy ekonomiczneji szanujàcej Êrodowisko.

Pierwszym zaleceniem jest skrupulatneprzestrzeganie wykonywania Okresowychprzeglàdów technicznych. Stosowaç wy∏àcz-nie benzyn´ bezo∏owiowà (LO min. 95).

Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci przy urucha-mianiu silnika, nie podejmowaç zbytd∏ugich prób. Unikaç pchania, holowanialub wykorzystania zjazdów, aby urucho-miç silnik; mo˝e to spowodowaç uszko-dzenie katalizatora. Do uruchamianiaawaryjnego u˝ywaç wy∏àcznie dodatko-wy akumulator.

Je˝eli podczas jazdy silnik pracuje nie-regularnie mo˝na kontynuowaç jazd´,redukujàc do nieodzownego minimumosiàgi silnika i zwróciç si´ do ASO AlfaRomeo.

Gdy zapali si´ lampka sygnalizacyjnarezerwy paliwa, nale˝y jak najszybciejnape∏niç zbiornik. Niski poziom paliwamo˝e byç przyczynà nieregularnego zasi-lania silnika, przy nieuniknionym wzro-Êcie temperatury spalin, co w konse-kwencji mo˝e spowodowaç powa˝neuszkodzenie katalizatora.

Nie uruchamiaç silnika, nawet na pró-b´, przy jednej lub kilku wy∏àczonychÊwiecach zap∏onowych. Nie rozgrzewaçsilnika na biegu ja∏owym przed rusze-niem, chyba, ˝e temperatura na zewnàtrzjest bardzo niska, a i w tym przypadkunie d∏u˝ej ni˝ przez 30 sekund.

Nie montowaç dodatko-wych os∏on cieplnych podsamochodem i nie wy-

montowywaç tych, które sà za-montowane fabrycznie na katali-zatorze i na rurze wydechowej.

Nie rozpylaç ˝adnych Êrod-ków na katalizator, sond´lambda i rur´ wydechowà.

Podczas normalnej pracykatalizator osiàga wysokàtemperatur´. Nie parko-

waç samochodu na ∏atwopalnympod∏o˝u (trawa, suche liÊcie, ig∏ysosnowe itp.); niebezpieczeƒstwopo˝aru.

Nieprzestrzeganie tych za-leceƒ mo˝e spowodowaçpo˝ar.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

232

HOLOWANIE PRZYCZEPY

UWAGI

Przy holowaniu przyczepy samochódmusi byç wyposa˝ony w homologowanyhak holowniczy i odpowiednià instalacjeelektrycznà. Monta˝ haka nale˝y wyko-naç w wyspecjalizowanym warsztacie,który wystawi dokument dopuszczajàcytaki samochód do duchu.

Zamontowaç specjalne lusterka wstecz-ne zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodniez przepisami ruchu drogowego. Pami´-taç, ˝e holowana przyczepa zmniejszamo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ, wy-d∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-dzani, w zale˝noÊci od masy holowanejprzyczepy.

Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.

Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-downoÊç samochodu.

Przy holowaniu przyczepy nale˝ysprawdziç, czy masa obcià˝onej przycze-py (podana w dowodzie rejestracyjnym)uwzgl´dniajàca ci´˝ar przyczepy przype∏nym obcià˝eniu wraz z wyposa˝eniemi baga˝em osobistym mieÊci si´ w do-puszczalnych granicach.

Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci sa-mochodu holujàcego przyczep´ obowià-zujàcych w danym kraju. W ka˝dymprzypadku maksymalna pr´dkoÊç nie po-winna przekraczaç 100 km/h.

MONTA˚ HAKA HOLOWNICZEGO

Hak holowniczy musi byç zamontowanydo nadwozia w wyspecjalizowanymwarsztacie zgodnie z poni˝szymi wska-zówkami, a tak˝e przy przestrzeganiuewentualnych dodatkowych informacjii wskazówek podanych przez producentahaka. Monta˝ haka musi byç wykonanyzgodnie z obowiàzujàcymi przepisamiDyrektywy 94/20 CEE z póêniejszymizmianami.

W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-towaç hak holowniczy odpowiedni dlamaksymalnego dopuszczalnego obcià˝e-nia samochodu holujàcego przyczep´.

Do po∏àczenia elektrycznego nale˝yu˝yç z∏àcza zunifikowanego, które nale˝yumieÊciç na odpowiednim wsporniku,po∏àczonym z hakiem holowniczym.

Do po∏àczenia elektrycznego nale˝yu˝yç z∏àcza 7 lub 13-stykowego, 12 VDC(norma CUNA/UNI i ISO/DIN, z uwzgl´d-nieniem ewentualnych wskazówek pro-ducenta samochodu i/lub producentahaka holowniczego.

Ewentualny hamulec elektryczny powi-nien byç zasilany bezpoÊrednio z akumu-latora przewodem o przekroju nie mniej-szym ni˝ 2,5 mm2.

System ABS, w który wy-posa˝ony jest samochódnie nie jest po∏àczony

z uk∏adem hamulcowym przyczepy.Dlatego nale˝y zachowaç szcze-gólnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-wierzchni drogi.

Absolutnie nie zmieniaçuk∏adu hamulcowego sa-mochodu w celu sterowa-

nia hamulcem przyczepy. Uk∏adhamulcowy przyczepy musi byçca∏kowicie niezale˝ny od uk∏aduhydraulicznego samochodu.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

233

Z instalacjà elektrycznà samochodumo˝na po∏àczyç tylko przewód hamulcaelektrycznego i przewód lampy oÊwietle-nia wn´trza przyczepy o mocy nie wi´k-szej ni˝ 15 W.

SCHEMAT MONTA˚U (rys. 1)

Hak holowniczy nale˝y montowaçw punktach oznaczonych symbolem Øi zamocowaç 8 Êrubami M10 i 4 ÊrubamiM12.

Podk∏adki dystansowe (1), (2) powin-ny mieç minimalnà gruboÊç 6 mm.

Podk∏adki dystansowe (3), (4) powin-ny mieç minimalnà gruboÊç 5 mm.

W punktach mocowania (5) nale˝y zamontowaç podk∏adki dystansowe o Ø 20 x 4,5 mm.

Hak holowniczy nale˝y zamocowaç,unikajàc wykonywania jakichkolwiekotworów w zderzaku tylnym, które mo-g∏yby byç widoczne po wymontowaniuhaka.

UWAGA Dobrze widoczna tabliczkawykonana z odpowiedniego materia∏ui o odpowiednich wymiarach powinnabyç zamocowana na wysokoÊci kuli hakai powinna zawieraç nast´pujàcy napis:

MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA60 kG

A0A0339b

rys. 1

Otwór ustalajàcy

Otwór ustalajàcy

OÊ k

ó∏ ty

lnyc

h

Sam

ochó

d w

pe∏n

i obc

ià˝o

ny

Kula haka

PRZEKRÓJ A-A

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

234

OPONY ZIMOWEOpony zimowe zosta∏y odpowiednio za-

projektowane dla jazdy po Êniegu i lo-dzie. Nale˝y montowaç je w miejsceopon, w które samochód jest wyposa˝ony.

U˝ywaç opon zimowych o identycznychwymiarach jak opony oryginalne.

ASO Alfa Romeo udzieli Wam poradw wyborze opon najbardziej odpowied-nich do zamontowania w Waszym samo-chodzie.

OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponachi charakterystyk opon zimowych patrzrozdzia∏ “Dane techniczne“.

Charakterystyki opon zimowych znacz-nie si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝ni-ka b´dzie mniejsza od 4 mm. W tymprzypadku opony nale˝y wymieniç nanowe.

Specyficzne charakterystyki opon zimo-wych powodujà, ˝e w normalnych wa-runkach eksploatacji lub w przypadkud∏ugiej jazdy po autostradzie, ich osiàgisà mniejsze od osiàgów opon normal-nych. Dlatego ich stosowanie nale˝yograniczyç do osiàgów zgodnych z homo-logacjà opon.

UWAGA Stosujàc opony zimowe zewskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊcimniejszym od tej jakà samochód mo˝eosiàgnàç (powi´kszonà o 5 %) umieÊciçw samochodzie w miejscu dobrze widocz-nym dla kierowcy informacj´, aby nieprzekracza∏ tej pr´dkoÊci dopuszczalnejdla zamontowanych opon zimowych (jakprzewiduje dyrektywa CE).

Montowaç na wszystkich czterech ko-∏ach opony tego samego typu i wymiaru,aby zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-stwo podczas jazdy, hamowania i dobreprowadzenie samochodu.

Przypomina si´, aby przy monta˝u niezmieniaç kierunku obracania si´ opon.

¸A¡CUCHY PRZECIWÂLIZGOWE

Stosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-wych zale˝y od przepisów obowiàzujà-cych w kraju, w którym samochód jestu˝ywany.

Stosowaç tylko ∏aƒcuchy przeciwÊlizgo-we o zmniejszonych gabarytach przymaksymalnym wystawaniu 12 mm pozaprofil opony.

Na oponach 205/55 R16”91W lub 215/45 R17”87W wyposa˝enia nie

mo˝na montowaç ∏aƒcuchów prze-ciwÊlizgowych, poniewa˝ b´dàociera∏y si´ o zwrotnic´ zawiesze-nia przedniego.

¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko naopony kó∏ nap´dzajàcych (ko∏a przednie).

Aby uzyskaç szczegó∏owe informacjeprzed kupnem i za∏o˝eniem ∏aƒcuchówprzeciwÊlizgowych zaleca si´ zwróciç doASO Alfa Romeo.

Sprawdziç napr´˝enie ∏aƒcuchów poprzejechaniu kilkudziesi´ciu metrów.

Przy za∏o˝onych ∏aƒcu-chach przeciwÊlizgowychzaleca si´ wy∏àczaç system

ASR. Nacisnàç przycisk ASR-OFF,dioda w przycisku zapali si´.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

235

Na zapasowym kole do-jazdowym nie mo˝namontowaç ∏aƒcucha prze-

ciwÊlizgowego. Je˝eli przebije si´opona ko∏a przedniego (nap´dza-jàcego) i trzeba u˝yç ∏aƒcuchówprzeciwÊlizgowych nale˝y zamon-towaç ko∏o zapasowe w miejsceko∏a tylnego, a tylne ko∏o (je˝elib´dzie to mo˝liwe, napompowaçdo wymaganej wartoÊci ciÊnienia)i zamontowaç z przodu w miejscuuszkodzonego ko∏a. W tym przy-padku majàc z przodu dwa ko∏ao normalnych wymiarach, mo˝nana nie zamontowaç ∏aƒcuchy,uniknie sie ewentualnych niebez-piecznych sytuacji.

Z zamontowany-mi ∏aƒcuchami ut-rzymywaç umiar-

kowanà pr´dkoÊç, nie przekraczaç50 km/h. Nie przeje˝d˝aç zbyt d∏u-gich odcinków dróg nie oÊnie˝o-nych, nie naje˝d˝aç na kraw´˝nikiaby nie uszkodziç samochodu i na-wierzchni drogi.

D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU

Je˝eli samochód nie b´dzie u˝ywanyprzez d∏u˝szy czas, nale˝y przestrzegaçpodanych poni˝ej zaleceƒ:

– ustawiç samochód w pomieszczeniuzamkni´tym, suchym i mo˝liwie wietrzo-nym;

– w∏àczyç bieg;

– zwolniç hamulec postojowy (je˝elijest zaciàgni´ty);

– wyczyÊciç i zabezpieczyç elementylakierowane, nak∏adajàc na nie woskzabezpieczajàcy;

– posypaç talkiem gumowe pióra wy-cieraczek szyby przedniej i tylnej i odchy-liç je od szyb;

– otworzyç lekko szyb´;

– zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 0,5bara w stosunku do normalnie zalecane-go i okresowo je sprawdzaç. Je˝eli jest tomo˝liwe ustawiç ko∏a na deskach;

– nie w∏àczaç alarmu elektronicznego;

– od∏àczyç zacisk ujemny (–) od aku-mulatora i sprawdziç stan na∏adowaniaakumulatora przynajmniej raz w mie-siàcu.

Je˝eli napi´cie obni˝y si´ poni˝ej 12,5 Vdo∏adowywaç go;

– nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia sil-nika;

– przykryç samochód pokrowcemz materia∏u lub dziurkowanego tworzywasztucznego. Nie stosowaç pokrowców zespójnego materia∏u, który uniemo˝liwiaodparowanie wilgoci.

PRAW

ID¸O

WA E

KSPLO

ATA

CJA

SAM

OCHO

DU

236

– sprawdziç stan i wyglàd pasków na-p´dowych silnika;

– po sprawdzeniu stanu na∏adowaniaakumulatora pod∏àczyç zacisk ujemny(–) do akumulatora;

– ustawiç dêwigni´ zmiany biegóww po∏o˝eniu neutralnym i uruchomiç sil-nik. Podczas pracy silnika na biegu ja∏o-wym kilkakrotnie nacisnàç peda∏ sprz´-g∏a.

URUCHOMIENIE SAMOCHODUPO D¸UGIM POSTOJU

Przed uruchomieniem samochodu pod∏ugim postoju, nale˝y wykonaç poni˝ejpodane czynnoÊci:

– nie odkurzaç samochodu z zewnàtrz;

– sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´-pujà wycieki (oleju, p∏ynu hamulcowegoi sprz´g∏a, p∏ynu ch∏odzàcego silnik itp);

– wymieniç olej silnikowy i filtr oleju;

– sprawdziç poziom: p∏ynu hamulcowe-go i sprz´g∏a i p∏ynu ch∏odzàcego silnik;

– sprawdziç filtr powietrza i w razie po-trzeby wymieniç;

– sprawdziç ciÊnienie w oponach i stanopon; je˝eli wyst´pujà p´kni´cia, wy-brzuszenia, nale˝y wymieniç opon´;

DODATKOWE AKCESORIA

Oprócz standardowego wyposa˝eniazaleca si´ przewoziç w samochodzie do-datkowo (rys. 2):

– apteczk´ pierwszej pomocy zawiera-jàcà Êrodek dezynfekujàcy (bez alkoho-lu), sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, pla-ster, itp.;

– latark´ elektrycznà;

– no˝yce z zaokràglonymi koƒcami;

– r´kawiczki.

Akcesoria opisane i pokazane poni˝ejdost´pne sà w Lineaccessori Alfa Romeo.

W/w czynnoÊci nale˝ywykonaç na otwartym po-wietrzu. Gazy wydechowe

zawierajà tlenek w´gla i inne tok-syczne gazy, które sà Êmiertelne.

rys. 2

A0A0148b

W R

AZIE

AW

ARII

237

4) Lampka sygnalizacyjna U zaczynab∏yskaç; gdy b∏yÊnie tyle razy, ile wynosipierwsza cyfra kodu na karcie kodowej“CODE” nacisnàç i przytrzymaç peda∏przyspieszenia do momentu a˝ lampkasygnalizacyjna U zaÊwieci si´ (na 4 se-kundy) i zgaÊnie. Zwolniç peda∏ przyÊpie-szenia.

5) Lampka sygnalizacyjna U zacznieteraz b∏yskaç: gdy b∏yÊnie tyle razy, ilewynosi druga cyfra kodu na karcie kodo-wej “CODE” nacisnàç i przytrzymaç peda∏przyÊpieszenia.

6) Wykonaç procedur´ w ten sam spo-sób dla pozosta∏ych cyfr kodu znajdujà-cych si´ na karcie kodowej “CODE”.

7) Po wprowadzeniu ostatniej cyfryprzytrzymaç naciÊniety peda∏ przyspie-szenia. Lampka sygnalizacyjna U za-Êwieci si´ (na 4 sekundy) i zgaÊnie. Zwol-niç natychmiast peda∏ przyspieszenia.

8) Szybkie pulsowanie lampki sygnali-zacyjnej U (przez oko∏o 4 sekundy) po-twierdza, ˝e czynnoÊci zosta∏y wykonaneprawid∏owo.

9) Uruchomiç silnik obracajàc kluczykw wy∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia MAR

w po∏o˝enie AVV, nie obracajàc kluczy-ka w po∏o˝enie STOP.

Je˝eli natomiast lampka sygnalizacyjnaU pozostanie zapalona, obróciç kluczykw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enieSTOP i powtórzyç czynnoÊci rozpoczyna-jàc od punktu 1.

UWAGA Po uruchomieniu awaryjnymzalecane si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo,poniewa˝ wy˝ej opisane czynnoÊci mu-sia∏aby byç wykonywane przy ka˝dymuruchomieniu silnika.

AWARYJNE URUCHAMIANIE SILNIKA

Je˝eli system Alfa Romeo CODE niedezaktywuje zablokowania silnika lamp-ki sygnalizacyjne ¢ i U nie zgasnài silnika nie b´dzie mo˝na uruchomiç.Aby go uruchomiç wykonaç proceduráwaryjnà.

UWAGA Zaleca si´ bardzo uwa˝neprzeczytanie opisanej poni˝ej procedury,przed rozpoczćiem jej wykonania.

Je˝eli zostanie pope∏niony b∏àd, nale˝yobróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie STOP i powtórzyç czynnoÊciod poczàtku (od punktu 1).

1) Odczytaç kod elektroniczny 5 cyfro-wy z karty kodowej “CODE”.

2) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR.

3) Wcisnàç do oporu i przytrzymaç na-ciÊni´ty peda∏ przyspieszenia. Lampkasygnalizacyjna U powinna zapaliç sińa oko∏o osiem sekund i zgasnàç. Zwol-niç peda∏ przyÊpieszenia.

WWWW RRRRAAAAZZZZIIIIEEEE AAAAWWWWAAAARRRRIIIIIIII

W R

AZIE

AW

ARII

238

URUCHOMIENIE SILNIKAPRZY POMOCY DODATKOWEGO AKUMULATORA

Je˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dlaakumulatora ze wskaênikiem optycznym:zabarwienie ciemne bez zielonegow Êrodku) silnika nie b´dzie mo˝na uru-chomiç. Nale˝y wić zastosowaç dodat-kowy akumulator o takiej samej lub nie-co wi´kszej pojemnoÊci co oryginalny.

Wykonaç po∏àczenia jak pokazano na(rys. 1).

1) Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcàznajdujàcà si´ na biegunie dodatnimakumulatora, po naciÊnićiu na odpo-wiednie zaczepy mocujàce (strona przed-nia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski dodat-nie (znak + na zacisku) dwóch akumula-torów za pomocà odpowiedniego prze-wodu.

2) Po∏àczyç za pomocà drugiego prze-wodu biegun ujemny (–) akumulatoradodatkowego z punktem po∏àczeniaz masà E silnika lub skrzyni biegów sa-mochodu uruchamianego.

UWAGA Nie ∏àczyç bezpoÊrednio bie-gunów ujemnych dwóch akumulatorów;ewentualne iskry mogà spowodowaç za-palenie i wybuch gazów wydostajàcychsi´ z akumulatora. Je˝eli dodatkowyakumulator zamontowany jest w innymsamochodzie, uwa˝aç aby mi´dzy tymisamochodami, nie by∏o cz´Êci metalo-wych, które mog∏yby spowodowaç przy-padkowe zetknićie.

3) Uruchomiç silnik.

4) Po uruchomieniu silnika od∏àczyçprzewody w odwrotnej kolejnoÊci.

Je˝eli po kilku próbach nie uda∏o siúruchomiç silnika, nie próbowaç dalej,ale zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

rys. 1

A0A0492b

Procedura uruchamianiaawaryjnego powinna byçprzeprowadzana przez spe-

cjalist´ poniewa˝ wykonana nie-prawid∏owo mo˝e spowodowaçzwarcie elektryczne o du˝ym nat´-˝eniu. Ponadto elektrolit w aku-mulatorze jest toksyczny i ˝ràcy:unikaç kontaktów ze skórà i ocza-mi. Nie zbli˝aç si´ do akumulatoraz otwartym ogniem lub z palàcymsi´ papierosem i nie powodowaçiskrzenia.

Absolutnie nie stosowaçprostownika do awaryjne-go uruchamiania silnika,

poniewa˝ mogà uszkodziç uk∏adyelektroniczne, szczególnie central-ki sterujàce funkcjami zasilaniai zap∏onu silnika.

W R

AZIE

AW

ARII

239

URUCHOMIENIE SILNIKAZA POMOCÑ MANEWRÓWBEZW¸ADNOÂCIOWYCH

UWAGA Je˝eli samochód jest wypo-sa˝ony w “Zestaw do szybkiej naprawyopon Fix & Go” patrz odpowiedni opisznajdujàcy si´ w dalszej cz´Êci Instrukcji.

ZALECENIA OGÓLNE

Aby prawid∏owo wykonaç operacj´ wy-miany ko∏a oraz prawid∏owo u˝yç podno-Ênika i zapasowego ko∏a dojazdowegonale˝y przestrzegaç kilku ni˝ej wymie-nionych zaleceƒ.

JE˚ELI PRZEBIJE SI¢ OPONA

Absolutnie zabrania siúruchamiania silnika przezpchanie, holowanie lub

zjazd z wzniesienia. Spowoduje tonap∏yw paliwa do katalizatorai nieodwracalne jego uszkodzenie.

Nale˝y pami´taç, ˝e gdysilnik nie jest urucho-miony nie dzia∏a wspoma-

ganie hamulców oraz wspomaga-nie kierownicy, nale˝y wić u˝yçdu˝o wi´kszej si∏y przy naciskaniupeda∏u hamulca oraz przy obraca-niu kierownicà.

Zasygnalizowaç obecnoÊçzatrzymanego samochoduprzez w∏àczenie Êwiate∏

awaryjnych, postawienie trójkàtaostrzegawczego, itp. Pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód na takà odleg∏oÊç, abynie stwarzaç zagro˝enia dla ruchuna drodze i poczekaç na wymian´ko∏a. W przypadku drogi pochy∏ej lub

nierównej umieÊciç pod ko∏amikliny lub inne przedmioty s∏u˝àcedo zablokowania kó∏.

Nigdy nie uruchamiaçsilnika gdy samochódpodniesiony jest podno-

Ênikiem. Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,

od∏àczyç jà przed podniesieniemsamochodu. Zapasowe ko∏o dojazdowe jest

specyficzne dla tego modelu sa-mochodu; nie przerabiaç i nie u˝y-waç kó∏ z innych modeli. Ewentualna zamiana zamonto-

wanych kó∏ (obrćze ze stopu lek-kiego w miejsce obrćzy stalo-wych) pociàga za sobà koniecz-noÊç wymiany Êrub mocujàcych,które posiadajà inne wymiary. Zapasowe ko∏o dojazdowe mo˝e

byç u˝yte tylko w przypadkachawaryjnych, aby dojechaç dowarsztatu w celu naprawy przebi-tej opony. Podczas jazdy z ko∏emzapasowym nie przekraczaç pr´d-koÊci 80 km/h.

W R

AZIE

AW

ARII

240

Na kole zapasowym do-jazdowym umieszczonajest naklejka, na której sà

podane podstawowe zaleceniai odpowiednie ograniczenia doty-czàce u˝ywania tego ko∏a. Naklej-k´ umieÊciç w samochodzie i nienale˝y jej absolutnie zas∏aniaç. Nanaklejce podane sà nast´pujàceinformacje w czterech j´zykach: UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU

OKRESOWEGO! MAKSYMALNAPR¢DKOÂå JAZDY 80 KM/H! JAKNAJSZYBCIEJ ZMIENIå NA KO¸OSTANDARDOWE. NIE ZAS¸ANIAåNINIEJSZYCH INFORMACJI.Na ko∏o zapasowe nie zak∏adaç

ko∏paka. Osiàgi samochodu z zamontowa-

nym dojazdowym ko∏em zapaso-wym sà zmniejszone; nie przyspie-szaç gwa∏townie, nie hamowaçostro oraz nie wchodziç w zakr´tyz du˝à pr´dkoÊcià.

Opona ko∏a zapasowegoposiada maksymalny prze-bieg 3000 km, po którym

nale˝y wymieniç jà na nowà tegosamego typu. Nie wolno nawet naprób´ montowaç opon o normal-nych (tradycyjnych) wymiarach naobrćzy tego ko∏a. Jak najszybciejnaprawiç przebità opon´ i zamon-towaç w samochodzie. Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch

lub wićej dojazdowych kó∏ zapa-sowych. Nie smarowaç Êrub mocujàcych

ko∏o przed ich dokrćeniem: mogàsi´ samoczynnie odkrćiç. PodnoÊnik s∏u˝y do wymiany kó∏

tylko tym modelu samochodu.W ˝adnym przypadku nie nale˝ygo stosowaç do podnoszeniainnych samochodów. Nie wolno gou˝ywaç do wykonywania naprawpod samochodem. Nieprawid∏owe ustawienie pod-

noÊnika mo˝e spowodowaç opad-nićie samochodu. Nie u˝ywaç podnoÊnika do pod-

noszenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝dopuszczalne podane na tabliczceznamionowej podnoÊnika.

Na dojazdowe ko∏o za-pasowe nie mo˝na zak∏a-daç ∏aƒcuchów prze-

ciwÊlizgowych; je˝eli zostanieprzebita opona ko∏a przedniego(ko∏o nap´dzajàce) i b´dziepotrzeba za∏o˝enia ∏aƒcuchów,wymontowaç tylne ko∏o i prze∏o˝yçje do przodu, a ko∏o zapasowe za-montowaç w miejsce tylnego. Przy dwóch ko∏ach przednich na-

p´dzajàcych normalnych mo˝naza∏o˝yç na nie ∏aƒcuchy przeciw-Êlizgowe. Absolutnie nie próbowaç napra-

wiaç zaworu opony. Nie umieszczaç ˝adnych przed-

miotów mi´dzy obrćzà a oponà. Okresowo sprawdzaç ciÊnienie

w oponach i kole zapasowym lubdojazdowym kole zapasowym(je˝eli przewidziano), które po-winno byç zgodne z wartoÊciamipodanymi w rozdziale “Danetechniczne”.

W R

AZIE

AW

ARII

241

WYMIANA KO¸A

Nale˝y pami´taç ˝e:

– masa podnoÊnika wynosi 2,1kg;

– podnoÊnik nie wymaga adnej regu-lacji;

– nie wolno naprawiaç podnoÊnika.W przypadku uszkodzenia nale˝y wymie-niç go na nowy, oryginalny;

– nie u˝ywaç innych narz´dzi w miej-sce korbki do obracania Êruby podnoÊnika.

Aby wymieniç ko∏o wykonaç podaneponi˝ej operacje:

– zatrzymaç samochód na terenie p∏a-skim i twardym tak, aby wymiana ko∏aw samochodzie nie powodowa∏a zak∏ó-ceƒ w ruchu ulicznym i mo˝na jà by∏owykonaç bezpiecznie;

– wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´hamulca postojowego;

– w∏àczyç bieg pierwszy lub wsteczny;

– za pomocà uchwytu (A-rys. 2)podnieÊç os∏on´ (B);

– odkr´ciç blokad´ (A-rys. 3);

– wyjàç pojemnik z narz´dziami (B)i umieÊciç w pobli˝u ko∏a, które b´dziewymieniane;

– wyjàç zapasowe ko∏o dojazdowe (C);

– zdjàç ko∏pak ko∏a (A-rys. 4) (tylkow wersjach z obr´czami stalowymi);

rys. 2

A0A0150b

rys. 3

A0A0151b

rys. 4

A0A0444b

W R

AZIE

AW

ARII

242

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu samochodu (A-rys. 5)poluzowaç o 1 obrót Êruby mocujàce ko∏o;

– umieÊciç podnoÊnik pod samocho-dem w pobli˝u ko∏a, które b´dzie wymie-niane uwa˝ajàc, aby nie uszkodziç os∏o-ny aerodynamicznej z tworzywa sztucz-nego;

– za pomocà korbki (A-rys. 6) roz∏o-˝yç podnoÊnik i umieÊciç rami´ podno-Ênika tak, aby rowek (B) znajdujàcy si´w górnej cz´Êci podnoÊnika wszed∏ w wy-stajàcà cz´Êç belki pod∏u˝nej samochodu(C) w odleg∏oÊci oko∏o 40 cm od profilunadkola;

– obracaç korbkà podnoÊnika i pod-nieÊç samochód tak, aby ko∏o znalaz∏osi´ kilka centymetrów nad ziemià;

– odkrćiç ca∏kowicie Êruby mocujàcei zdjàç ko∏o;

– sprawdziç, czy zapasowe ko∏o dojaz-dowe przylega dok∏adnie do p∏aszczyznypiasty ko∏a. W razie potrzeby oczyÊciç ko-∏o z zanieczyszczeƒ, które mog∏yby spo-wodowaç odkrćenie Êrub mocujàcych;

– zamontowaç dojazdowe ko∏o zapa-sowe wprowadzajàc do otworu w kole(A-rys. 7) ko∏ek ustalajàcy (B);

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu wkrćiç pi´ç Êrub mocu-jàcych;

– opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu dokrćiç Êruby mocujàcezgodnie z kolejnoÊcià pokazanà na rys. 8.

ZAMONTOWANIE KO¸AO NORMALNYCH WYMIARACH

– Post´pujàc zgodnie z opisem poda-nym poprzednio podnieÊç samochód iwymontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe.

W wersjach ze stalowà obrćzàko∏a:

– zamontowaç ko∏o o normalnych wy-miarach, wk∏adajàc w otwór (A-rys. 7)ko∏ek ustalajàcy (B);

– sprawdziç, czy ko∏o normalne przyle-ga dok∏adnie do p∏aszczyzny piasty ko∏a,w razie potrzeby oczyÊciç ko∏o z zanie-czyszczeƒ, które mog∏yby spowodowaçodkrćenie Êrub mocujàcych;

rys. 6

A0A0341b

rys. 5

A0A0152b

W R

AZIE

AW

ARII

243

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu samochodu wkrćiç Êru-by mocujàce;

– obni˝yç samochód i wyjàç podno-Ênik;

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu dokrćiç Êruby mocujàcezgodnie z kolejnoÊcià pokazanà dla ko∏azapasowego (rys. 8);

– za∏o˝yç ko∏pak ko∏a wprowadzajàczawór opony w odpowiedni otwór w ko∏-paku;

– naciskaç na kraw´dê ko∏paka rozpo-czynajàc od zaworu i przesuwajàc si´wzd∏u˝ kraw´dzi zamocowaç ko∏pak.

UWAGA Nieprawid∏owe zamocowanieko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpad-nićie podczas jazdy samochodu.

Dla wersji z obrćzami ze stopulekkiego:

– wkrćiç sworzeƒ centrujàcy (A-rys.9) w otwór jednej ze Êrub mocujàcychznajdujàcy si´ w piaÊcie ko∏a;

– za∏o˝yç ko∏o na sworzeƒ centrujàcyi przy pomocy klucza znajdujàcego si´ nawyposa˝eniu samochodu wkrćiç czteryÊruby; wkrćenie Êrub u∏atwi przed∏u˝acz(B);

– wykrćiç sworzeƒ centrujàcy (A-rys.9) i wkrćiç ostatnià Êrub´ mocujàcà;

– opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

– przy pomocy klucza znajdujàcego sińa wyposa˝eniu samochodu dokrćiçÊruby mocujàce w kolejnoÊci opisanej po-przednio dla ko∏a zapasowego (rys. 8).

Po zakoƒczeniu wymiany ko∏a:

– umieÊciç zapasowe ko∏o dojazdowew odpowiedniej wnće w baga˝niku;

– umieÊciç w odpowiednim pojemnikupodnoÊnik, wciskajàc go w gniazdo tak,aby nie powodowa∏ wibracji podczas jaz-dy samochodu;

– zamontowaç narz´dzia w gniazdachw pojemniku;

– umieÊciç pojemnik z narz´dziamiw kole i zamocowaç dokrćajàc Êrub´blokujàcà (A-rys. 3);

– zamontowaç poprawnie sztywnà wy-k∏adzin´ baga˝nika.

rys. 7

A0A0155b

rys. 8

A0A0156b

rys. 9

A0A0157b

W R

AZIE

AW

ARII

244

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPONFIX & GO (dla wersji /

rynków, gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w ze-staw szybkiej naprawy opon, nazywanyFIX & GO, w zamian za normalne wypo-sa˝enie w narz´dzia i dojazdowe ko∏ozapasowe.

Zestaw szybkiej naprawy umieszczonyjest w baga˝niku w odpowiednim pojem-niku A-rys. 10).

Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys.11):

– narz´dzie (A) do wykr´cania zaworu;

– spr´˝ark´ (B) kompletnà z manome-trem i z∏àczkami;

– koƒcówk´ (C) do której nale˝y pod-∏àczyç przewód do nape∏niania;

– pojemnik (D) zawierajàcy p∏ynnyuszczelniacz z przewodem do nape∏nia-nia i naklejk´ samoprzylepnà z napisem“max 80 km/h”, którà po naprawie opo-ny nale˝y nakleiç w miejscu widocznymdla kierowcy (na desce rozdzielczej).

UWAGA W przypadku przebicia opo-ny, mo˝na jà naprawiç je˝eli wielkoÊçprzebicia wynosi maksymalnie do 4 mm.

Na (rys. 12) sà pokazane:

A - strefa opony którà mo˝na naprawiç(otwory lub p´kni´cia o Êrednicy max4 mm);

B - strefa opony której NIE mo˝na na-prawiaç.

Zasygnalizowaç obecnoÊçzatrzymanego samochoduprzez w∏àczenie Êwiate∏

awaryjnych, postawienie trójkàtaostrzegawczego, itp.

rys. 10

A0A0374b

rys. 11

A0A0375b

rys. 12

A0A0376b

W R

AZIE

AW

ARII

245

Nie jest mo˝liwa napra-wa boków opony. Niegwarantuje szczelnoÊci na-

prawa uszkodzeƒ znajdujàcych sińa bie˝niku w odleg∏oÊci 25 mmod boku opony.

Nie stosowaç zestawuszybkiej naprawy opon,je˝eli zosta∏a uszkodzona

podczas jazdy bez powietrza. Na-le˝y wić bardzo uwa˝nie skontro-lowaç boki opony.

W przypadku uszkodzeƒna obrćzy ko∏a (odkszta∏-cenie kraw´dzi powodujà-

ce uchodzenie powietrza) lub naoponie poza strefami granicznymipoprzednio podanymi, nie jestmo˝liwa naprawa. Nie wyjmowaçobcych cia∏ (Êruby lub gwoêdzie),które wbi∏y si´ w opon´.

Uwaga! Pojemnik (C-rys.11) zawiera glikol propy-lenowy. Substancja ta jest

szkodliwa i dra˝niàca: zapobiegaçprzed przedostaniem si´ do prze-wodu pokarmowego, przed kon-taktem z oczami, skórà i ubra-niem. W przypadku kontaktuprzemyç natychmiast to miejscedu˝à iloÊcià wody. Je˝eli wyst´pu-jà objawy uczulenia, skonsultowaçsi´ z lekarzem. Przechowywaç po-jemnik w odpowiednim miejscu,z dala od êróde∏ ciep∏a i niedo-st´pnym dla dzieci.

NALE˚Y WIEDZIEå ˚E:

Nie w∏àczaç spr´˝arki d∏u-˝ej ni˝ na 20 minut: niebez-pieczeƒstwo przegrzania!

P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiejnaprawy jest skuteczny przy temperatu-rach zewn´trznych od –30 ºC do +80 ºCi zapewnia jedynie prowizorycznà napra-w´ opony.

P∏yn znajdujàcy si´ w oponie jest ∏atwozmywalny wodà.

P∏ynny uszczelniacz nie posiada termi-nu gwarancji.

W R

AZIE

AW

ARII

246

PROCEDURA SZYBKIEJNAPRAWY OPONY(rys. 13-14-15-16-17-18-19)

– Ustawiç ko∏o które ma byç naprawia-ne w pozycji takiej, aby zawór (A) by∏skierowany w stron´ pokazanà na rysun-ku, a nast´pnie zaciàgnàç hamu-lec postojowy.

– Po∏àczyç elastyczny przewód nape∏-niania (B) z pojemnikiem (C).

– Odkrćiç kapturek zaworu opony,wykrćiç zawór za pomocà narz´dzia (D)zwracajàc uwag´, aby nie po∏o˝yç go napiasku lub zanieczyszczonej powierzchni.

– Wsunàç elastyczny przewód do na-pe∏niania (B) na korpus zaworu opony,przytrzymujàc pojemnik (C) z przewo-dem zwróconym w dó∏ a nast´pnie naci-snàç go aby ca∏y uszczelniacz wp∏ynà∏ doopony.

– Wkrćiç ponownie zawór opony przyu˝yciu narz´dzia (D).

– Pod∏àczyç, a nast´pnie zablokowaçodpowiednià dêwigienkà (E) przewódelastyczny spr´˝arki powietrza (F) na za-worze opony.

– Uruchomiç silnik, wsunàç wtyczk´ (G)do gniazdka zapalniczki (12V), napompo-waç opon´ do wymaganej wartoÊci ciÊnie-nia (patrz “CiÊnienie w zimnych oponach”w rozdziale “Dane techniczne”). Zalecasi´, aby sprawdziç ciÊnienie opony na ma-nometrze (H) przy wy∏àczonej spr´˝arce,aby uzyskaç dok∏adny odczyt.

Je˝eli nie uzyska si´ wymaganej warto-Êci ciÊnienia, przesunàç samochód doprzodu lub do ty∏u o 10 centymetrów tak,aby p∏ynny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´wewnàtrz opony, nast´pnie powtórzyçpompowanie.

Je˝eli ostatnia operacja nie spowodo-wa∏a uzyskanie wymaganej wartoÊci ci-Ênienia, nie uruchamiaç samochodu, alezwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Po uzyskaniu wymaganej wartoÊci ci-Ênienia natychmiast ruszyç samochodem,aby rozprowadziç równomiernie ciek∏yuszczelniacz wewnàtrz opony.

rys. 13

A0A0447b

rys. 14

A0A0378b

rys. 15

A0A0448b

W R

AZIE

AW

ARII

247

UmieÊciç naklejk´ samo-przylepnà w miejscu wi-docznym dla kierowcy in-

formujàcà, ˝e opona zosta∏a na-prawiona przy u˝yciu zestawuszybkiej naprawy. Jechaç ostro˝-nie, szczególnie na zakr´tach. Nieprzekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.Nie przyspieszaç gwa∏townie i niehamowaç ostro.

Po oko∏o 10 minutach zatrzymaç si´i ponownie sprawdziç ciÊnienie w oponie,nie zapomnieç zaciàgnàç hamulca posto-jowego.

rys. 16

A0A0449b

Je˝eli ciÊnienie zmniejszysi´ poni˝ej 1,3 bar, niekontynuowaç jazdy. FIX &

GO nie gwarantuje prawid∏owejszczelnoÊci, poniewa˝ opona jestzbyt uszkodzona. Zwróciç si´ doASO Alfa Romeo. Je˝eli natomiast ciÊnienie w opo-

nie wynosi co najmniej 1,3 barponownie napompowaç opon´ dowymaganego ciÊnienia (przy pra-cujàcym silniku i zaciàgni´tym ha-mulcu postojowym) i kontynuowaçjazd´, zachowujàc maksymalnàostro˝noÊç.

Je˝eli podczas pompo-wania opony nie uzyskasi´ ciÊnienia co najmniej

1,8 bar nie kontynuowaç jazdy,gdy˝ opona jest nadmiernieuszkodzona i zestaw szybkiej na-prawy nie gwarantuje wymaganejszczelnoÊci; zwróciç si´ do ASO Al-fa Romeo.

rys. 17

A0A0450b

rys. 18

A0A0451b

W R

AZIE

AW

ARII

248

Podczas wymiany ˝arów-ki halogenowej nale˝ytrzymaç jà tylko za cz´Êç

metalowà. Gdy cz´Êç szklana ˝a-rówki zostanie dotkni´ta d∏onià,spowoduje to zmniejszenie inten-sywnoÊci Êwiat∏a oraz mo˝ezmniejszyç si´ jej ˝ywotnoÊç.W przypadku niezamierzonegodotkni´cia przetrzeç cz´Êç szklanà˝arówki szmatkà zwil˝onà alkoho-lem i pozostawiç do wyschni´cia.

˚arówki halogenowe za-wierajà spr´˝ony gaz, dla-tego przy ich wymianie

nale˝y zachowaç szczególnàostro˝noÊç aby ich nie rozbiç. Nie-bezpieczeƒstwo zranienia.

JE˚ELI TRZEBA WYMIENIå ˚ARÓWK¢

Zmiany lub naprawy in-stalacji elektrycznej wyko-nane niew∏aÊciwie, bez

uwzgl´dnienia charakterystyktechnicznych instalacji mogà spo-wodowaç nieprawid∏owe dzia∏a-nie i stwarzaç zagro˝enie po˝a-rem.

Zaleca si´, o ile jest tomo˝liwe, aby ˝arówki wy-mieniaç w ASO Alfa Ro-

meo. Prawid∏owa wymiana ˝a-rówki oraz ustawienie Êwiate∏ ze-wn´trznych zapewnia bezpiecznàjazd´ i nie nara˝a na sankcjeprzewidziane przepisami.

Opony naprawiane przyu˝yciu zestawu szybkiejnaprawy powinny byç

u˝ywane tylko czasowo.

Kontynuowaç jazd´ przy zachowaniumaksymalnej ostro˝noÊci do najbli˝szejASO Alfa Romeo, aby sprawdziç stanopony, naprawiç jà lub wymieniç.

Nale˝y bezwzgl´dnie poinformowaçASO, ˝e opona zosta∏a naprawiona przyu˝yciu zestawu szybkiej naprawy.

rys. 19

A0A0491b

W R

AZIE

AW

ARII

249

D-E. ˚arówki halogenowe

Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y od-∏àczyç spr´˝yny mocujàce jà wgnieêdzie i wyjàç.

F. ˚arówki ksenonowe

Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y od-kr´ciç nakr´tk´ mocujàcà i od-∏àczyç zaczep spr´˝ysty.

UWAGI OGÓLNE

– Gdy ˝arówka nie Êwieci si´, przed jejwymianà sprawdziç, czy odpowiedni bez-piecznik nie jest przepalony.

– Rozmieszczenie bezpieczników po-dane jest w rozdziale “Je˝eli przepali si´bezpiecznik”.

– Przed wymianà ˝arówki sprawdziç,czy styki nie sà skorodowane.

– Przepalone ˝arówki nale˝y wymie-niaç na nowe tego samego typu i tejsamej mocy.

– Po wymianie ˝arówki reflektorów, zewzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziç za-wsze ustawienie Êwiate∏.

TYPY ˚ARÓWEK (rys. 20)

W samochodzie zamontowane sà ró˝netypy ˝arówek:

A. ˚arówki w ca∏oÊci szklane

Mocowane sà na wcisk. Aby wyjàç˝arówk´, nale˝y jà pociàgnàç.

B. ˚arówki ze z∏àczembagnetowym

Aby wyjàç ˝arówk´, nale˝y jà lekkowcisnàç a nast´pnie obróciç w lewo.

C. ˚arówki cylindryczne

Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y wy-jàç jà ze spr´˝ystych zacisków.

rys. 20

A0A0503b

W R

AZIE

AW

ARII

250

˚ARÓWKI

Âwiat∏a drogowe

Âwiat∏a mijania

Âwiat∏a mijania z ˝arówkami ksenonowymi

Âwiat∏a pozycyjne przednie

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

Kierunkowskazy przednie

Kierunkowskazy boczne

Kierunkowskazy tylne

Âwiat∏a pozycyjne tylne - Êwiat∏a stop

Trzecie Êwiat∏o stop

Âwiat∏o cofania

Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

Lampa oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej

Lampka otwarcia drzwi

Lampa sufitowa przednia

Lampa sufitowa tylna

Lampa w daszku przeciws∏onecznym

Lampa oÊwietlenia schowka

Lampa oÊwietlenia baga˝nika

RYSUNEK 20

D

D

F

B

E

B

A

B

B

A

B

B

A

C

C

C

A

A

C

MOC

55W

55W

35

6W

55W

21W

5W

21W

5W/21W

2,3W

21W

21W

5W

5W

10W

10W

1,2W

5W

5W

TYP

H7

H7

D2S

H6W

H1

PY21W

W5W

P21W

P21/5W

W2,3W

P21W

P21W

W5W

C5W

C10W

C10W

W1,2W

W5W

C5W

W R

AZIE

AW

ARII

251

JE˚ELI ZGAÂNIEOÂWIETLENIE ZEWN¢TRZNE

rys. 21

A0A0159b

rys. 22

A0A0160b

REFLEKTORY Z ˚ARÓWKAMIKSENONOWYMI

˚arówki ksenonowe majà bardzo wyd∏u˝o-ny okres trwa∏oÊci, dlatego nieprawdopodob-ne jest ich ewentualne uszkodzenie.

Je˝eli oka˝e si´ koniecz-ne sprawdzenie lub napra-wa uk∏adu zwróciç si´ wy-

∏àcznie do ASO Alfa Romeo.

Na nast´pnych stronach opisana jest pro-cedura prawid∏owej wymiany arówki kseno-nowej.

Ka˝da interwencja lub na-prawa reflektorów przed-nich musi byç wykonywana

przy wy∏àczonych Êwiat∏ach i kluczy-ku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu;niebezpieczeƒstwo wy∏adowaƒ elek-trycznych.

W przednich lampach zespolonych znaj-dujà si´ ˝arówki: Êwiate∏ pozycyjnych,Êwiate∏ mijania, Êwiate∏ drogowychi przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych.

Rozmieszczenie ˝arówek w lampie ze-spolonej jest nast´pujàce (rys. 21):

(A) Âwiat∏a drogowe

(B) Âwiat∏a pozycyjne

(C) Âwiat∏a mijania z ˝arówkamiksenonowymi

(D) Âwiat∏a przeciwmgielne.

Aby wymieniç ˝arówki Êwiate∏ pozycyj-nych, Êwiate∏ mijania i Êwiate∏ drogo-wych nale˝y wyjàç os∏on´ (A-rys. 22)od∏àczajàc odpowiednie mocowania (B).

Aby wymieniç ˝arówki przednich Êwia-te∏ przeciwmgielnych, nale˝y obróciçw lewo os∏on´ (C) i wyjàç jà.

Po wymianie ˝arówki za-montowaç prawid∏owo os-∏ony i sprawdziç, czy sà

dobrze zablokowane.

W R

AZIE

AW

ARII

252

Âwiat∏a mijania z ˝arówkamiksenonowymi (rys. 24)

Aby wymieniç arówk´ Êwiate∏ mijania, wy-konaç nast´pujàce operacje:

– wyjàç os∏on´ zabezpieczajàcà po odkr´-ceniu trzech Êrub mocujàcych

– roz∏àczyç konektor elektryczny (A) ob-racajàc go lekko w lewo;

– odkrćiç nakr´tk´ (B) obracajàc jà lekkow lewo;

– wyjàç ˝arówk´ i wymieniç;

– zamontowaç nowà ˝arówk´ zacho-wujàc znaki odniesienia umieszczone naparaboli w reflektora, nast´pnie wkrćiçnakr´tk´ (B);

– pod∏àczyç konektor elektryczny (A);

– zamontowaç prawid∏owo os∏on´ za-bezpieczajàcà.

Przednie Êwiat∏a pozycyjne (rys. 25)

Aby wymieniç ˝arówk´ nale˝y:

– wymontowaç os∏on´ zabezpieczajà-cà od∏àczajàc odpowiednie mocowania;

– zamocowaç narz´dzie (A) do opra-wy ˝arówki (B) i wyjàç oprawk´ ˝arówkimocowanà na wcisk;

– wyjàç ˝arówk´ (C), naciskajàc ja lek-ko i obracajàc w lewo;

– wymieniç ˝arówk´ na nowà i w∏o˝yçoprawk´ ˝arówki a˝ do zatrzaÊnićia blo-kady; ponadto sprawdziç poprawnoÊçustawienia ˝arówki patrzàc z zewn´trznejstrony reflektora;


rys. 25

A0A0501b

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne(rys. 23)

UWAGA Je˝eli wymienia si´ ˝arówk´w lewym reflektorze, wyjàç bocznà, ozdob-nà os∏on´ umieszczonà w pobli˝u reflektora.


– wyjàç os∏on´ obracajàc jà w lewo;

– roz∏àczyç konektor elektryczny (A);

– od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arów-k´ (B);


– zamontowaç nowà ˝arówk´ umiesz-czajàc wyst´p cz´Êci metalowej w odpo-wiednim gnieêdzie w reflektorze, nast´pniezaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arówk´ (B);

– po∏àczyç konektor elektryczny (A);


rys. 23

A0A0499b

rys. 24

A0A0500b

W R

AZIE

AW

ARII

253rys. 26

A0A0501b




– od∏àczyç konektor elektryczny (A);

– Od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arów-k´ (B);


– zamontowaç nowà ˝arówk´ umiesz-czajàc wyst´py cz´Êci metalowej w odpo-wiednich gniazdach w reflektorze a na-st´pnie zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcàoprawk´ ˝arówki (B);



REFLEKTORY HALOGENOWE

Zmiany lub naprawy in-stalacji elektrycznej wyko-nane niew∏aÊciwie i bez

uwzgl´dnienia charakterystyk tech-nicznych instalacji mogà spowodo-waç nieprawid∏owe dzia∏ania uk∏a-dów elektrycznych i stwarzaç zagro-

˝enie po˝arem.

UWAGA OdnoÊnie typu ˝arówki i jejmocy patrz poprzedni rozdzia∏: “Je˝elitrzeba wymieniç ˝arówk´”.

W przednich lampach zespolonychznajdujà si´ ˝arówki: Êwiate∏ pozycyj-nych, Êwiate∏ mijania, Êwiate∏ drogo-wych i przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-nych.

Rozmieszczenie ˝arówek w lampie ze-spolonej jest nast´pujàce (rys. 27):

(A) Âwiat∏a przeciwmgielne.

(B) Âwiat∏a mijania.

(C) Âwiat∏a pozycyjne.

(D) Âwiat∏a drogowe.

Aby wymieniç ˝arówki Êwiate∏ pozycyj-nych, Êwiate∏ mijania i Êwiate∏ drogo-wych nale˝y wyjàç os∏on´ (A-rys. 28)od∏àczajàc odpowiednie mocowania (B).

Aby wymieniç ˝arówki przednich Êwia-te∏ przeciwmgielnych, nale˝y obróciçw lewo os∏on´ (C) i wyjàç jà.

rys. 27

A0A0159b

rys. 28

A0A0160b

W R

AZIE

AW

ARII

254 rys. 29

A0A0161b

Po wymianie ˝arówki za-montowaç prawid∏owo os∏-ony i sprawdziç, czy sà do-

brze zablokowane.

UWAGA Na powierzchni wewn´trznejreflektora mo˝e pojawiç si´ lekkie zapa-rowanie: nie jest to niew∏aÊciwe. Jest tozjawisko naturalne, spowodowane skra-planiem si´ pary wodnej wyst´pujàcejw powietrzu w niskiej temperaturze. Pow∏àczeniu ˝arówki reflektora zaparowa-nie szybko zniknie. Pojawienie si´ we-wnàtrz reflektora kropli wody wskazujena przedostawania si´ wody z zewnàtrz;w tym przypadku nale˝y zwróciç si´ doASO Alfy Romeo.

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne(rys. 29)

UWAGA Je˝eli wymienia si´ ˝arówk´w lewym reflektorze, wyjàç bocznà,ozdobnà os∏on´ umieszczonà w pobli˝ureflektora.


– wyjàç os∏on´ obracajàc jà w lewo;




– zamontowaç nowà ˝arówk´ umiesz-czajàc wyst´p cz´Êci metalowej w odpo-wiednim gnieêdzie w reflektorze, nast´p-nie zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arówk´(B);



W R

AZIE

AW

ARII

255

Âwiat∏a pozycyjne przednie(rys. 31)



– zamocowaç narz´dzie (A) do opra-wy ˝arówki (B) i wyjàç oprawk´ ˝arówkimocowanà na wcisk;

– wyjàç ˝arówk´ (C), naciskajàc ja lek-ko i obracajàc w lewo;

– wymieniç ˝arówk´ na nowà i w∏o˝yçoprawk´ ˝arówki a˝ do zatrzaÊni´cia blo-kady; ponadto sprawdziç poprawnoÊçustawienia ˝arówki patrzàc z zewn´trznejstrony reflektora;





– od∏àczyç konektor elektryczny (A);

– Od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arów-k´ (B);


– zamontowaç nowà ˝arówk´ umiesz-czajàc wyst´py cz´Êci metalowej w odpo-wiednich gniazdach w reflektorze a na-st´pnie zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcàoprawk´ ˝arówki (B);



rys. 32

A0A0164b

Âwiat∏a mijania (rys. 30)






– zamontowaç nowà ˝arówk´ umiesz-czajàc wyst´p cz´Êci metalowej w odpo-wiednim gnieêdzie w reflektorze, nast´pniezaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà ˝arówk´ (B);

– pod∏àczyç konektor elektryczny (A);


rys. 31

A0A0342b

rys. 30

A0A0162b

W R

AZIE

AW

ARII

256

KIERUNKOWSKAZY BOCZNE(rys. 35)

– Nacisnàç klosz kierunkowskazuw kierunku przeciwnym do kierunku jaz-dy samochodu tak, aby Êcisnàç spr´˝yn´mocujàcà (A). PodnieÊç przednià cz´Êçkierunkowskazu i wyjàç.

– Obróciç w lewo oprawk´ ˝arówki (B)i wyjàç z klosza kierunkowskazu.

– Wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà.

– W∏o˝yç oprawk´ ˝arówki (B) do klo-sza kierunkowskazu zatrzaskujàc spr´˝y-n´ mocujàcà (A).

KIERUNKOWSKAZY PRZEDNIE(rys. 33-34)

Aby wymieniç ˝arówk´ (koloru poma-raƒczowego) nale˝y:

– przy pomocy Êrubokr´ta b´dàcegona wyposa˝eniu samochodu poprzezkratk´ przedniego wlotu powietrza odha-czyç dwie metalowe spr´˝yny; pierwszàgórnà a nast´pnie dolnà.

– obróciç w lewo oprawk´ z ˝arówkà(A) i wyjàç;

– wyjàç ˝arówk´, wciskajàc jà lekkoi obracajàc w lewo;

– wymieniç ˝arówk´;

– zamontowaç oprawk´ ˝arówki obra-cajàc jà w prawo, sprawdzajàc czy jestprawid∏owo zablokowana.

rys. 34

A0A0200b

rys. 35

A0A0166b

rys. 33

A0A0165b

W R

AZIE

AW

ARII

257

TYLNE ÂWIAT¸A KIERUNKOWSKAZÓWI POZYCYJNE-STOP(rys. 38-39)

Tylne Êwiat∏a kierunkowskazów i Êwia-t∏a pozycyjne umieszczone sà w tylnejlampie zespolonej zamocowanej w nad-woziu.


– wewnàtrz baga˝nika otworzyç os∏o-n´ zabezpieczajàcà (A). Nast´pnie przypomocy przed∏u˝acza po∏àczonego zeÊrubokr´tem z wyposa˝enia odkrćiç (wsposób pokazany na rysunku) nakr´tki(B) mocujàce odpowiednià lamp´ zespo-lonà;

– wysunàç lamp´ zespolonà na ze-wnàtrz samochodu;

– od∏àczyç konektor elektryczny (C);

rys. 38

A0A0169b

ÂWIAT¸O COFANIA I TYLNEÂWIAT¸O PRZECIWMGIELNE(rys. 36-37)

Âwiat∏o cofania i tylne Êwiat∏o przeciw-mgielne znajdujà si´ w tylnej lampie ze-spolonej zamocowanej na pokrywie ba-ga˝nika. Umieszczone sà odpowiedniojedno po prawej, drugie po lewej stroniesamochodu.


– otworzyç pokryw´ baga˝nika;

– wyjàç zaÊlepk´ (A), nast´pnie przypomocy przed∏u˝acza po∏àczonego zeÊrubokr´tem, odkrćiç nakr´tki mocujàce(B) odpowiednià lamp´ zespolonà .

– wysunàç lamp´ zespolonà na ze-wnàtrz samochodu;

– odkrćiç konektor elektryczny (C);

– odkrćiç Êruby (D) i wyjàç oprawk´˝arówki;

– wyjàç ˝arówk´, wciskajàc jà lekkoi obracajàc w lewo;

– wymieniç ˝arówk´, nast´pnie za-montowaç oprawk´ ˝arówki i dokrćiçÊruby (D);

– wkrćiç konektor elektryczny (C);

– zamontowaç lamp´ zespolonàw pokrywie baga˝nika, dokrćiç nakr´tki(B), nast´pnie zamontowaç zaÊlepk´ (A)mocujàc jà na wcisk.

rys. 37

A0A0168b

rys. 36

A0A0167b

W R

AZIE

AW

ARII

258

DODATKOWE ÂWIAT¸O STOP(TRZECIE ÂWIAT¸O STOP)(rys. 41-42)


– otworzyç pokryw´ baga˝nika, od-krćiç Êruby (A) i od∏àczyç konektor elek-tryczny (B);

– wyjàç zespó∏ klosza i oprawki ˝a-rówki (C) ze wspornika (D);

– nacisnàç boczne zaczepy (E) i wyjàçoprawk´ ˝arówki;

– wyjàç i wymieniç przepalonà ˝arówk´;

– odkrćiç Êrub´ (D) i wyjàç oprawk´˝arówki;

– wyjàç przepalonà ˝arówk´ wciskajàcjà lekko i obracajàc w kierunku przeciw-nym do ruchu wskazówek zegara:

(E) - ˝arówka tylnych Êwiate∏ pozycyj-nych-stopu;

(F) - ˝arówka tylnych kierunkowskazów.

– wymieniç ˝arówk´, nast´pnie za-montowaç oprawk´ ˝arówki i dokrćiçÊrub´ (D);

– po∏àczyç konektor elektryczny (C);

– zamontowaç lamp´ zespolonàw nadwoziu i dokrćiç nakr´tki (B);

– zamocowaç os∏on´ zabezpieczajàcà(A).

OÂWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (rys. 40)


– nacisnàç na opraw´ klosza w miej-scu wskazanym strza∏kami tak, aby Êci-snàç zacisk spr´˝ysty, mocujàcy (B).Od∏àczyç po przeciwnej stronie i wyjàçlamp´;

– obróciç w kierunku przeciwnym doruchu wskazówek zegara oprawk´ ˝a-rówki (A) i wyjàç jà z klosza;

– wyjàç ˝arówk´ mocowanà na wciski wymieniç jà;

– w∏o˝yç oprawk´ ˝arówki (A) do klo-sza i zamontowaç kompletnà lamp´, a˝do zatrzaÊnićia spr´˝ystego zacisku,mocujàcego (B).

rys. 40

A0A0171b

rys. 41

A0A0172b

rys. 39

A0A0170b

W R

AZIE

AW

ARII

259

JE˚ELI ZGAÂNIEOÂWIETLENIEWEWN¢TRZNE

PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA(rys. 44-45)


– wyjàç lamp´ oÊwietlenia (A) popodwa˝eniu jej w punktach pokazanychstrza∏kami (obok wyst´pów mocujàcych);

– otworzyç os∏on´ (B);

– wymieniç przepalonà ˝arówk´ roz-∏àczajàc jà od bocznych zacisków, a na-st´pnie sprawdziç, czy nowa ˝arówka jestprawid∏owo zamocowana mi´dzy dwomazaciskami;

rys. 44

A0A0175b

– w∏o˝yç oprawk´ ˝arówki, a˝ do za-trzaÊnićia bocznych zaczepów (E);

– zamontowaç zespó∏ klosz - oprawka˝arówki (C) w wsporniku (D);

– po∏àczyç konektor elektryczny (B);

– zamontowaç zespó∏ na pokrywie ba-ga˝nika dokrćajàc Êruby (A).

LAMPA W DRZWIACH (rys. 43)(dla wersji / rynku, gdzieprzewidziano)


– otworzyç drzwi i odkrćiç Êrub´ (A)mocujàcà klosz;

– wyjàç kompletnà lamp´ sk∏adajàcàsi´ z dwóch kloszy, nast´pnie wymieniç˝arówk´ od∏àczajàc jà od zacisków bocz-nych i sprawdziç, czy nowa ˝arówka jestprawid∏owo zamocowana mi´dzy dwomazaciskami;

– zamocowaç i wyrównaç oba klosze idokrćiç Êrub´ mocujàcà (A).

rys. 43

A0A0174b

rys. 42

A0A0173b

W R

AZIE

AW

ARII

260

– zamknàç os∏on´ (B);

– zamontowaç lamp´ sufitowà naci-skajàc lekko zaczepy blokujàce, a˝ dous∏yszenia dêwi´ku zatrzasku zaczepów.

– zamontowaç tylnà lamp´ sufitowà,wsuwajàc jà najpierw stronà z konekto-rem i naciskajàc drugà stron´ a˝ do us∏y-szenia dêwi´ku zatrzasku zaczepu bloku-jàcego (B).

rys. 46

A0A0177b

rys. 47

A0A0178b

rys. 45

A0A0176b

TYLNA LAMPA SUFITOWA(rys. 46-47)


– wyjàç tylnà lamp´ sufitowà (A) popodwa˝eniu jej w punkcie pokazanymstrza∏kà;

– wymieniç ˝arówk´ od∏àczajàc jà odbocznych zacisków i sprawdziç, czy nowa˝arówka jest prawid∏owo zamocowanami´dzy bocznymi zaciskami;

W R

AZIE

AW

ARII

261

LAMPA W DASZKUPRZECIWS¸ONECZNYM(rys. 48-49)


– otworzyç os∏on´ (A) w lusterku;

– wyjàç klosz lampy (B), podwa˝ajàcw punkcie pokazanym strza∏kà;

– wysunàç delikatnie oprawk´ ˝arów-ki, wyjàç ˝arówk´ (C) mocowanà nawcisk i wymieniç jà;

– umieÊciç oprawk´ ˝arówki (C) wgnieêdzie;

– zamontowaç klosz (B) lampy oÊwie-tlenia wk∏adajàc jà w gniazdo najpierwjednà stronà, a nast´pnie nacisnàç drugàstron´, a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrza-sku blokady.

LAMPA OÂWIETLENIASCHOWKA (rys. 50-51)


– otworzyç schowek i wyjàç lamp´oÊwietlenia schowka (A) po podwa˝eniuw punkcie pokazanym strza∏kà;

– otworzyç os∏on´ zabezpieczajàcà (B)i wymieniç ˝arówk´ mocowanà na wcisk;

– zamknàç os∏on´ (B) zabezpieczajàcà;

rys. 50

A0A0181b

rys. 48

A0A0179b

rys. 49

A0A0180b

W R

AZIE

AW

ARII

262

– zamontowaç lamp´ oÊwietleniaschowka wk∏adajàc jà w gniazdo naj-pierw jednà stronà, nast´pnie nacisnàçdrugà stron´ a˝ do us∏yszenia zatrza-Êni´cia blokady.

LAMPA OÂWIETLENIABAGA˚NIKA (rys. 52-53)


– otworzyç pokryw´ baga˝nika;

– wyjàç lamp´ oÊwietlenia baga˝nika(A) po podwa˝eniu jej w punkcie poka-zanym strza∏kà;

– otworzyç os∏on´ zabezpieczajàcà (B)i wymieniç ˝arówk´ od∏àczajàc jà odbocznych zacisków, a nast´pnie spraw-dziç, czy nowa ˝arówka jest prawid∏owozamocowana mi´dzy bocznymi zaciska-mi;

– zamknàç os∏on´ zabezpieczajàcà (B);

– zamontowaç lamp´ oÊwietlenia ba-ga˝nika wk∏adajàc jà w gniazdo naj-pierw jednà stronà, a nast´pnie drugàstron´, a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrza-sku blokady.

rys. 52

A0A0183b

rys. 51

A0A0182b

rys. 53

A0A0184b

W R

AZIE

AW

ARII

263

JE˚ELI PRZEPALI SI¢ BEZPIECZNIK

OPIS OGÓLNY

Bezpiecznik jest elementem zabezpie-czajàcym instalacj´ elektrycznà: przepalasi´ w przypadku uszkodzenia lub niepra-wid∏owego dzia∏ania instalacji elektrycz-nej.

Je˝eli jakieÊ urzàdzenie elektryczne niedzia∏a nale˝y sprawdziç odpowiedni bez-piecznik. Element przewodzàcy (A-rys.54) nie mo˝e byç przerwany; w przeciw-nym razie wymieniç przepalony bez-piecznik na nowy o tej samej wartoÊcipràdowej (tego samego koloru).

(B) – bezpiecznik nie przepalony

(C) – bezpiecznik przepalony

Bezpieczniki wyjmowaç szczypcami (D)znajdujàcymi si´ w skrzynce bezpieczników.

rys. 54

A0A0185b

Nigdy nie stosowaçw miejsce przepalonegobezpiecznika metalowego

drutu lub innego materia∏u prze-wodzàcego. Zawsze stosowaç bez-piecznik nowy, tego samego koloru.

W ˝adnym przypadku niezamieniaç bezpiecznika nainny o wy˝szym pràdzie

nominalnym; NIEBEZPIECZE¡-STWO PO˚ARU.

Je˝eli si´ przepali bez-piecznik g∏ówny (MAXI FU-SE lub MEGA FUSE) nie wy-

konywaç samemu wymiany bez-piecznika, lecz zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

Przed wymianà bezpiecz-nika nale˝y upewniç si´,czy jest wyj´ty kluczyk

z wy∏àcznika zap∏onu i/lub czywszystkie odbiorniki elektrycznesà wy∏àczone.

W przypadku, gdy bez-piecznik przepali si´ po-nownie, zwróciç si´ do

ASO Alfa Romeo.

W R

AZIE

AW

ARII

264

Bezpieczniki Alfa 147 umieszczonesà w skrzynkach bezpieczników usytu-owanych odpowiednio w desce rozdziel-czej, na biegunie dodatnim akumulatorai obok akumulatora.

Aby uzyskaç dost´p do bezpiecznikówznajdujàcych si´ w skrzynce bezpieczni-ków w desce rozdzielczej, nale˝y odkr´ciçdwa mocowania (A-rys. 55) i wyjàçpokrywk´ (B).

Aby uzyskaç dost´p do bezpiecznikóww skrzynce na biegunie dodatnim aku-mulatora, nale˝y wyjàç pokrywk´ zabez-pieczajàcà.

Aby uzyskaç dost´p do bezpiecznikóww skrzynce obok akumulatora nale˝yod∏àczyç zaciski spr´˝yste (A-rys. 56)i wyjàç pokrywk´ zabezpieczajàcà (B).

rys. 55

A0A0186b

rys. 57- Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej

A0A0134b

rys. 56

A0A0187b

Aby zidentyfikowaç bezpiecznik, patrztabele na nast´pnych stronach oraz po-ni˝sze rys. 57, rys. 58 i 59.

W R

AZIE

AW

ARII

265

rys. 58 - Skrzynka bezpieczników obok akumulatora rys. 59 -Skrzynka bezpieczników na biegunie + akumulatora

A0A0137b A0A0215b

W R

AZIE

AW

ARII

266

30

30

10

7,5

15

7,5

7,5

F03 (MAXI-FUSE)

F73 (MAXI-FUSE)

F13

F31

F39

F19

F31

URZÑDZENIA RYSUNEK BEZPIECZNIK PRÑD NOMINALNY

Âwiat∏a awaryjne

Âwiat∏o mijania prawe

Âwiat∏o mijania lewe

Âwiat∏o drogowe prawe

Âwiat∏o drogowe lewe

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

Âwiat∏a stop

Âwiat∏a cofania

+30 Êwiat∏a kierunkowskazów

10

10

10

10

10

15

10

7,5

10

F53

F12

F13

F14

F15

F30

F37

F35

F53

ÂWIAT¸A RYSUNEK BEZPIECZNIK PRÑD NOMINALNY

ZBIORCZA TABELA BEZPIECZNIKÓW

58

59

57

57

57

58

57

57

57

57

58

58

58

57

57

57

Pompa skrzyni biegów Selespeed

Wy∏àcznik zap∏onu

Korektor ustawienia Êwiate∏ reflektorów

Klimatyzacja

Klimatyzacja

Spr´˝arka klimatyzacji

Cewki przekaênika zespo∏u ogrzewania i wentylacji

W R

AZIE

AW

ARII

267

15

15

7,5

15

15

15

20

20

30

30

20

15

7,5

7,5

20

20

15

7,5

15

7,5

F32

F32

F51

F39

F39

F52

F33

F34

F40

F43

F44

F45

F41

F35

F38

F09

F39

F17

F11

F49


Zasilane poprzez wy∏àcznik zap∏onu +30

Radioodtwarzacz

Skrzynia biegów Selespeed

Skrzynia biegów Selespeed

Nawigator

Wycieraczka szyby tylnej

Tylny lewy podnoÊnik szyb

Tylny prawy podnoÊnik szyb

Tylna szyba ogrzewana

Spryskiwacz szyby tylnej-spryskiwacz szyby tylnej (pompa dwukierunkowa)

Zapalniczka

Siedzenia ogrzewane elektrycznie

Lusterka wsteczne zewn´trzne ogrzewane - dysze ogrzewane

Sterowanie cruise control

Zamek centralny

Spryskiwacze reflektorów

Obwody +30

Obwody g∏ówne “servizi” (wtrysk elektroniczny)

Obwody poÊrednie “servizi” (wtrysk elektroniczny)

Obwody poÊrednie “servizi”

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

58

57

58

58

51

W R

AZIE

AW

ARII

268

Czujniki obj´toÊciowe

Czujniki instalacji VDC

Czujnik kàta skr´tu

Gniazdko diagnostyczne uk∏adu EOBD

Przystosowanie do zamontowania telefonu komórkowego

Zasilanie centralki drzwi po stronie kierowcy

Zasilanie centralki drzwi po stronie pasa˝era

PodÊwietlenie wy∏àczników

PodÊwietlenie wy∏àczników klimatyzacji

Zestaw wskaêników

Zestaw wskaêników

Centralka drzwi po stronie kierowcy

Centralka ABS

Centralka ABS

Centralka w desce rozdzielczej

Centralka w baga˝niku

Centralka poduszki powietrznej

Centralka wtrysku elektronicznego +30

Centralka w komorze silnika (wersje benzynowe)

Centralka w desce rozdzielczej

Centralka ewentualnej przyczepy

15

7,5

7,5

15

15

20

20

7,5

7,5

10

10

15

7,5

50

50

15

7,5

7,5

125

70

10

F39

F42

F42

F39

F39

F47

F48

F49

F35

F37

F53

F39

F42

F04 (MAXI-FUSE)

F02 (MAXI-FUSE)

F39

F50

F18

F70 (MAXI-FUSE)

F71 (MAXI-FUSE)

F36


57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

57

58

58

57

57

58

59

59

57

W R

AZIE

AW

ARII

269(*) Bezpiecznik znajdujàcy si´ za skrzynkà bezpieczników w desce rozdzielczej na wsporniku dodatkowym.


Elektrowentylator klimatyzacji

Elektrowentylator ch∏odnicy (pierwsza pr´dkoÊç - wersje benzynowe)

Elektrowentylator ch∏odnicy (druga pr´dkoÊç - wersje benzynowe)

Sygna∏ dêwi´kowy

Pompa paliwa

Wtryskiwacze (wersje benzynowe)

Cewki zap∏onowe

Elektryczne otwarcie pokrywy baga˝nika

Uk∏ad wtrysku elektronicznego

Uk∏ad Bose

Uk∏ad Bose

Dach otwierany

Dach otwierany

Nagrzewnica dodatkowa

Nagrzewnica dodatkowa

Âwiece ˝arowe (wersje JTD)

Ogrzewany filtr oleju nap´dowego (wersje JTD)

Centralka w komorze silnika (wersje JTD)

Elektrowentylator ch∏odnicy (pierwsza pr´dkoÊç - wersje JTD)

Elektrowentylator ch∏odnicy (druga pr´dkoÊç - wersje JTD)

Wtryskiwacze (wersje JTD)

58

58

58

58

58

58

58

57

58

57

57

57

57

58

59

58

58

59

58

58

58

F05 (MAXI-FUSE)

F06 (MAXI-FUSE)

F07 (MAXI-FUSE)

F10

F21

F22

F21

F60 (*)

F16

F61 (*)

F62 (*)

F63 (*)

F46

F08

F72 (MAXI-FUSE)

F01 (MAXI-FUSE)

F20

F70 (MEGA-FUSE)

F06 (MAXI-FUSE)

F07 (MAXI-FUSE)

F22

40

30

50

15

15

15

15

25

7,5

15

15

20

15

30

50

50

20

150

40

60

20

W R

AZIE

AW

ARII

270

JE˚ELI WY¸ADUJE SI¢ AKUMULATOR

Przede wszystkim, zaleca si´ przeczyta-nie w rozdziale “Obs∏uga samochodu”uwag o zapobieganiu wy∏adowania aku-mulatora i zapewnieniu mu d∏ugiej ˝y-wotnoÊci.

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA

UWAGA Procedura do∏adowania aku-mulatora podana jest wy∏àcznie w celachinformacyjnych. Aby wykonaç do∏adowa-nie nale˝y zwróciç si´ ASO Alfa Romeo.

Zaleca si´ do∏adowywaç akumulatorpràdem o niskim nat´˝eniu przez oko∏o24 godziny. D∏u˝sze do∏adowywanieakumulatora mo˝e spowodowaç jegouszkodzenie.

Akumulator nale˝y do∏adowywaç w na-st´pujàcy sposób:

– od∏àczyç zacisk od bieguna ujemne-go (–) akumulatora;

– przestrzegajàc biegunowoÊci po∏à-czyç bieguny akumulatora z przewodamiodpowiedniego prostownika;

– w∏àczyç prostownik;

– po zakoƒczeniu do∏adowania wy∏à-czyç prostownik przed od∏àczeniem go odakumulatora;

– pod∏àczyç zacisk do bieguna ujem-nego (–) akumulatora.

Elektrolit w akumulato-rze powoduje korozj´i jest ˝ràcy. Unikaç kontak-

tu elektrolitu ze skórà i oczami.Do∏adowanie akumulatora po-winno byç wykonane w pomiesz-czeniu wietrzonym, z dala odotwartego ognia i êróde∏ iskrze-nia: niebezpieczeƒstwo wybuchui po˝aru.

URUCHOMIENIE PRZY POMOCY DODATKOWEGOAKUMULATORA

Patrz: “Uruchamianie przy pomocy do-datkowego akumulatora” opisane w tymrozdziale.

Nie do∏adowywaç aku-mulatora zamarzni´tego,nale˝y go najpierw od-

mroziç aby uniknàç wybuchu. Je-˝eli akumulator zamarz∏, spraw-dziç go przez specjalist´, przedewszystkim czy jego elementy niesà uszkodzone oraz, czy nie jestp´kni´ta obudowa; mo˝e wyp∏y-nàç elektrolit, który jest ˝ràcy i po-woduje korozj´.

Absolutnie nie stosowaçprostownika do awaryjne-go uruchamiania silnika,

poniewa˝ mogà uszkodziç si´uk∏ady elektroniczne, szczególniecentralki, które sterujà funkcjamizasilania i zap∏onu silnika.

W R

AZIE

AW

ARII

271

JE˚ELI TRZEBA HOLOWAå SAMOCHÓD

Samochód wyposa˝ony jest w uchwytdo holowania, który znajduje si´ w po-jemniku z narz´dziami pod dywanikiemw baga˝niku.

Aby zamontowaç uchwyt nale˝y:

– wyjàç uchwyt z pojemnika z narz´-dziami.

– wyjàç korek (A) mocowany na wciskz zderzaku przednim (rys. 60) i w zde-rzaku tylnym (rys. 61). Je˝eli przy tejoperacji u˝ywa si´ Êrubokr´tu znajdujà-cego si´ w pojemniku z narz´dziamiz p∏askà koƒcówkà, nale˝y koƒcówk´

Êrubokr´tu owinàç mi´kkà szmatkà, abyuniknàç ewentualnego uszkodzenia zde-rzaka.

– Wkrćiç do oporu uchwyt w gniazdo.

rys. 60

A0A0188b

rys. 61

A0A0189b

Przed wkrćeniem uchwy-tu oczyÊciç dok∏adnie gniaz-do gwintowane. Przed ho-

lowaniem samochodu sprawdziç,czy uchwyt zosta∏ dokrćony do opo-ru w gwintowanym gnieêdzie.

Przed holowaniem samo-chodu obróciç kluczykw wy∏àczniku zap∏onu

w po∏o˝enie MAR, a nast´pniew po∏o˝enie STOP. Nie wyjmowaçkluczyka z wy∏àcznika zap∏onu,gdy˝ kierownica zablokuje si´ au-tomatycznie przy pierwszym skr´-cie. Podczas holowania samochodunale˝y pami´taç, ˝e wspomaganiehamulców oraz wspomaganie kie-rownicy nie dzia∏a i nale˝y u˝yçwi´kszej si∏y przy nacisku na peda∏hamulca lub przy obracaniu ko∏emkierownicy. Nie u˝ywaç linek ela-stycznych do holowania samocho-du, aby uniknàç szarpni´ç i ewen-tualnego p´knićia linki. Spraw-dziç, czy po∏àczenia i elementy ∏à-czàce samochody nie spowodujàuszkodzenia samochodu. Przestrze-gaç przepisów ruchu drogowegodotyczàcych holowania, obowiàzu-jàcych w kraju, w którym samochódjest holowany.

W R

AZIE

AW

ARII

272

Podczas holowania nieuruchamiaç silnika holo-wanego samochodu.

JE˚ELI TRZEBA PODNIEÂå SAMOCHÓD

UWAGA Dla wersji ze skrzynià bie-gów Selespeed nale˝y sprawdziç, czydêwignia wybierania biegów znajdujesi´ w po∏o˝eniu neutralnym (N) (pchnàçsamochód i sprawdziç czy jedzie) i wyko-naç operacje analogiczne jak dla holo-wania samochodu wyposa˝onego w me-chaniczna skrzyni´ biegów przestrzega-jàc zaleceƒ podanych na poprzedniejstronie.

Gdy nie mo˝na ustawiç skrzyni biegóww po∏o˝eniu neutralnym nie holowaç sa-mochodu, ale zwróciç si´ do ASO AlfaRomeo.

PRZY POMOCY PODNOÂNIKA

Patrz rozdzia∏ “Je˝eli przebije si´ opona”.

Nale˝y pami´taç, ˝e:

– masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg;

– podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regu-lacji;

– podnoÊnika nie wolno naprawiaç,w przypadku uszkodzenia podnoÊnikanale˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;

– nie u˝ywaç innych narz´dzi do obra-cania Êrubà podnoÊnika, zamiast korbkipodnoÊnika.

PodnoÊnik s∏u˝y do wy-miany kó∏ tylko samocho-dzie lub w tym modelu sa-

mochodu. W ˝adnym wypadku niestosowaç go do podnoszenia naprzyk∏ad innych samochodóworaz do wykonywania naprawpod samochodem.

W R

AZIE

AW

ARII

273

Zwróciç uwag´ na prawi-d∏owe umieszczenie ra-mion podnoÊnika lub pod-

noÊnika warsztatowego, aby nieuszkodziç bocznych os∏on aerody-namicznych.

rys. 63

A0A0344b

Nieprawid∏owe ustawie-nie podnoÊnika mo˝e spo-wodowaç opadni´cie sa-

mochodu. W ˝adnym wypadku niestosowaç go do podnoszeniawi´kszych ci´˝arów ni˝ podanychna tabliczce podnoÊnika.

PRZY POMOCY PODNOÂNIKAKOLUMNOWEGO LUB UNIWERSALNEGO

Samochód mo˝na podnosiç po umiesz-czeniu ramion podnoÊnika samochodo-wego lub koƒcówek ramion podnoÊnikawarsztatowego wy∏àcznie w punktachpodanych na rys. 62 - 63.

rys. 62

A0A0343b

W R

AZIE

AW

ARII

274

samochodów na siebie i dlatego nale˝yjak najszybciej opuÊciç samochód i schro-niç si´ za barierà ochronnà.

– Je˝eli w trakcie wypadku drzwiboczne zablokujà si´, aby wydostaç sińie wybijaç szyby przedniej, poniewa˝jest wykonana z bardzo twardego szk∏a,próbowaç wybiç szyby boczne lub tylne,co b´dzie znacznie ∏atwiejsze.

– Wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onuuszkodzonego samochodu.

– Je˝eli poczuje si´ zapach paliwa lubinnych Êrodków chemicznych, absolutnienie zapalaç papierosów, a tak˝e upewniçsi´, ˝e zosta∏y zgaszone.

– Do gaszenia otwartego ognia, bezwzgl´du na wielkoÊç p∏omienia, u˝ywaçgaÊnicy, koców, piasku lub ziemi. Nigdydo gaszenia nie u˝ywaç wody.

– Je˝eli nie ma potrzeby u˝ycia insta-lacji oÊwietleniowej, roz∏àczyç zaciskujemny (–) od akumulatora.

JE˚ELI ZDARZY SI¢WYPADEK

– Bardzo wa˝ne jest zachowanie spo-koju.

– Je˝eli nie jest si´ uczestnikiem wy-padku, nale˝y zatrzymaç si´ w odleg∏oÊcinie mniejszej ni˝ 10 m.

– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na auto-stradzie, nie blokowaç pasa jezdni.

– Wy∏àczyç silnik i w∏àczyç Êwiat∏aawaryjne.

– W nocy oÊwietliç miejsce wypadkureflektorami.

– Post´powaç ostro˝nie, aby nie zo-staç potràconym przez przeje˝d˝ajàce sa-mochody.

– Oznaczyç miejsce wypadku trójkà-tem ostrzegawczym i zadbaç, aby by∏ onwidoczny z daleka.

– Poinformowaç s∏u˝by ratownicze takszybko jak to jest mo˝liwe. U˝yç telefonuznajdujàcego si´ przy autostradzie.

– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na auto-stradzie, zw∏aszcza przy z∏ej widocznoÊci,istnieje mo˝liwoÊç najechania kolejnych

JE˚ELI KTOÂ ZOSTAJE RANNY

– Nigdy nie zostawiaç osoby rannejsamej. Istnieje obowiàzek udzielenia po-mocy poszkodowanym, nawet przez oso-by, które nie uczestniczy∏y w wypadku.

– Nie gromadziç si´ wokó∏ rannej osoby.

– Zapewniç rannà osob´, ˝e pomocjest ju˝ w drodze i przyb´dzie lada chwi-la. Przebywaç blisko rannej osoby na wy-padek gdyby wpad∏a w szok / panik´.

– Odpiàç lub przeciàç pasy bezpie-czeƒstwa opasujàce zranione miejsca.

– Absolutnie nie dawaç rannemu piç.

– Nie ruszaç rannego.

– Wyciàgnàç rannego z samochodutylko wtedy, gdy istnieje niebezpieczeƒ-stwo zapalenia si´ samochodu, zatoni´-cia, spadnićia w przepaÊç itp. Nie cià-gnàç rannego za rće lub nogi, nie skr´-caç g∏owy, utrzymywaç pozycj´ poziomà.

W R

AZIE

AW

ARII

275

Dodatkowo zaleca si´ woziç w samo-chodzie gaÊnic´ i koc.

Wy˝ej wymieniony zestaw pierwszejpomocy zaleca si´ przewoziç w specjal-nym pojemniku który mo˝na nabyç w Li-neaccessori Alfa Romeo.

rys. 64

A0A0191b

ZESTAW PIERWSZEJ POMOCY(rys. 64)

Zestaw Êrodków pierwszej pomocy po-winien zawieraç:

– sterylnà gaz´ dla przykrycia, oczysz-czenia rany;

– banda˝e o ró˝nych szerokoÊciach;

– plastry antyseptyczne o ró˝nych sze-rokoÊciach;

– paczk´ waty;

– butelk´ z wodà utlenionà / jodynà;

– paczk´ chusteczek higienicznych;

– no˝yczki z zaokràglonymi koƒcami;

– szczypce;

– dwie hemostatyczne opaski.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

276

Nale˝y pami´taç, ˝e wykonywanieprzeglàdów okresowych nie wyczerpujewszystkich wymagaƒ dotyczàcych obs∏u-gi samochodu. Przed pierwszym przeglà-dem, który jest po przejechaniu 20000kilometrów, jak i nast´pnych u˝ytkownikpowinien zwracaç szczególnà uwag´ nasystematyczne sprawdzanie i przywraca-nie poziomów p∏ynów, ciÊnienie w opo-nach itp.

UWAGA Przeglàdy techniczne przewi-dziane sà przez Producenta samochodu.Niewykonanie ich w wyznaczonych ter-minach spowoduje utrat´ gwarancji nasamochód.

Przeglàdy nale˝y wykonywaç wy∏àczniew ASO Alfa Romeo w przewidzianych ter-minach.

Je˝eli podczas wykonywania przeglàduwystàpi, poza przewidzianymi operacja-mi, potrzeba dodatkowych wymian lubnapraw, mogà byç one wykonane tylkoza zgodà u˝ytkownika.

UWAGA Zaleca si´ natychmiastoweinformowanie ASO Alfa Romeo o wystà-pieniu nawet niewielkich usterek, bezczekania do nast´pnego przeglàdu.

PRZEGLÑDY OKRESOWE

W∏aÊciwa obs∏uga samochodu gwaran-tuje jego d∏ugà ˝ywotnoÊç i optymalnystan. Dlatego Alfa Romeo przygotowa∏aserie kontroli i interwencji obs∏ugowychdo wykonania po przebiegu 20000 kilo-metrów.

UWAGA W wersjach wyposa˝onychw wyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigu-rowany: na wyÊwietlaczu pojawia si´ na-pis “VEDERE SERVICE” (patrz servis) gdyzosta∏o 2000 km do wykonania przeglà-du i powtarzany jest co 200 km po ka˝-dym obróceniu kluczyka w po∏o˝enieMAR. OdnoÊnie szczegó∏owych informa-cji patrz “Obs∏uga” w rozdziale “WyÊwie-tlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany”.

OOOOBBBBSSSS ¸UUUUGGGGAAAA SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUUUU

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

277

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH

20 40 60 80 100 120 140 160 180Tysiàce kilometrów

Sprawdziç stan / zu˝ycie opon i ewentualnie uzupe∏niç ciÊnienie

Sprawdziç dzia∏anie instalacji oÊwietlenia (reflektory, kierunkowskazy, Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie baga˝nika, wn´trza samochodu, schowka, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaêników itd.)

Sprawdziç dzia∏anie wycieraczek szyb, ustawienie dysz spryskiwaczy szyb

Sprawdziç ustawienie / zu˝ycie piór wycieraczek szyby przedniej / szyby tylnej

Sprawdziç dzia∏anie sygnalizatora zu˝ycia klocków przednich hamulców tarczowych

Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków tylnych hamulców tarczowych

Sprawdziç wizualnie zewn´trzny stan nadwozia i zabezpieczenie spodu nadwozia, przewody sztywne i gi´tkie (wydechowe - zasilania paliwem - hamulcowe), elementygumowe (os∏ony, tuleje itd)

Sprawdziç wizualnie stan paska nap´du urzàdzeƒ pomocniczych

Sprawdziç regulacj´ skoku dêwigni hamulca postojowego

Sprawdziç uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´ par paliwa (wersje benzynowe)

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza (wersje benzynowe)

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza (wersje JTD)

Uzupe∏niç poziom p∏ynów (ch∏odzenia silnika, hamulcowego, spryskiwaczy szyb, elektrolitu w akumulatorze itp.)

Sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Selespeed (wersja 2.0 T. SPARK Selespeed)

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ●

● ●

● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

278

20 40 60 80 100 120 140 160 180Tysiàce kilometrów

Sprawdziç wizualnie stan paska nap´du rozrzàdu

Wymieniç pasek z´baty nap´du wa∏ków wyrównowa˝ajàcych (wersje 2.0 T. SPARK)

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (*)

Wymieniç pasek poly-V nap´du urzàdzeƒ pomocniczych

Wymieniç Êwiece zap∏onowe (wersje 1.6 T. SPARK 120 KM - 2.0 T. SPARK)

Wymieniç Êwiece zap∏onowe (wersje 1.6 T. SPARK 105 KM)

Sprawdziç funkcjonowanie systemów kontroli silnikiem (przy pomocy gniazdadiagnostycznego)

Sprawdziç luz zaworów (wersje 1.9 JTD 8v)

Sprawdziç poziom oleju w manualnej skrzyni biegów

Wymieniç olej silnikowy

Wymieniç filtr oleju silnikowego

Wymieniç p∏yn hamulcowy (lub co 2 lata)

Wymieniç filtr paliwa (wersje JTD)

Wymieniç filtr z w´glem aktywnym (lub raz w roku)

Sprawdziç emisj´ spalin / dymienia (wersje JTD)

● ●

●

●

●

●

● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ●

(*) Lub co 3 lata w przypadku jazdy w trudnych warunkach (zimny klimat, jazda w mieÊcie na niskich biegach, tereny zapylone)lub co 5 lat niezale˝nie od przebiegu

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

279

CZYNNOÂCI DODATKOWE

Co 1000 km lub przed d∏ugà podró˝àsprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:

– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik;

– poziom p∏ynu hamulcowego / sprz´-g∏a;

– poziom oleju uk∏adu wspomaganiakierownicy;

– poziom p∏ynu spryskiwaczy szybyprzedniej / szyby tylnej i spryskiwaczy re-flektorów;

– ciÊnienie i stan opon.

Co 3000 km sprawdziç i ewentualnieuzupe∏niç poziom oleju silnikowego.

Zaleca si´ u˝ywanie produktów FLGrup stworzonych g∏ównie dla samo-chodu Alfa Romeo (patrz tabela “Charak-terystyka p∏ynów i smarów” w rozdziale“Dane techniczne”).

PRZEGLÑDY ROCZNE

Dla samochodów o przebiegurocznym poni˝ej 20000 km (naprzyk∏ad oko∏o 10000 km) przewi-dziano przeglàdy roczne z nast´-pujàcymi czynnoÊciami:

– sprawdziç stan i zu˝ycie opon i ewen-tualnie wyregulowaç ciÊnienie (równie˝w kole zapasowym);

– sprawdziç dzia∏anie instalacji oÊwie-tlenia (reflektory, kierunkowskazy, Êwia-t∏a awaryjne, oÊwietlenie baga˝nika,wn´trza samochodu, schowka, lampkisygnalizacyjne w zestawie wskaênikówitp.);

– sprawdziç dzia∏anie wycieraczeki spryskiwacze szyb, ustawienie dyszspryskiwaczy;

– sprawdziç ustawienie / zu˝ycie piórwycieraczek szyby przedniej i szyby tylnej;

– sprawdziç stan i zu˝ycie klocków ha-mulców tarczowych przednich;

– sprawdziç wzrokowo stan silnika,skrzyni biegów, przewodów (wydecho-wych - zasilania paliwa - hamulcowych),elementów gumowych (os∏ony, tulejeitp.), elastycznych przewodów hamulco-wych i zasilania.

– sprawdziç stan na∏adowania akumu-latora;

– sprawdziç wzrokowo stan paska na-p´du urzàdzeƒ pomocniczych;

– sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niçpoziom p∏ynów (ch∏odzenia silnika, ha-mulcowego, spryskiwaczy szyb, elektroli-tu akumulatora itp.);

– wymieniç olej silnikowy;

– wymieniç filtr oleju silnikowego;

– wymieniç filtr z w´glem aktywnym.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

280

UWAGAOlej silnikowy

W przypadku, gdy samochód eksplo-atowany jest w szczególnie trudnych wa-runkach, takich jak:

– holowanie przyczepy;

– na drogach zakurzonych/zapylonych;

– na krótkich trasach (poni˝ej 7-8 km)cz´sto powtarzanych i przy temperaturzeponi˝ej zera;

– gdy silnik cz´sto pracuje na biegu ja-∏owym lub na d∏ugich trasach z ma∏ymipr´dkoÊciami lub w przypadku d∏ugiegopostoju samochodu, nale˝y wymieniaçolej silnikowy cz´Êciej ni˝ przewiduje toWykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych.

UWAGAFiltr powietrza

W przypadku eksploatacji samochoduw terenie o du˝ym zapyleniu, wymian´filtra powietrza nale˝y przeprowadzaçcz´Êciej ni˝ wynika to z Wykazu czynno-Êci przeglàdów okresowych.

W przypadkach wàtpliwych co do cz´-stotliwoÊci wymiany oleju silnikowegoi filtra powietrza, w zale˝noÊci od sposo-bu eksploatacji samochodu, zwróciç si´do ASO Alfa Romeo.

UWAGAFiltr oleju nap´dowego

Zale˝nie od stopnia czystoÊci sprzeda-wanego oleju nap´dowego mo˝e si´okazaç, ˝e trzeba b´dzie wymieniaç filtroleju nap´dowego cz´Êciej ni˝ przewidu-je to Wykaz czynnoÊci przeglàdów okre-sowych. Je˝eli silnik w czasie pracyprzerywa, mo˝e to oznaczaç koniecznoÊçwymiany filtra oleju nap´dowego.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

281

UWAGAAkumulator

Zaleca si´ sprawdzaç stan na∏adowaniaakumulatora, szczególnie przed rozpo-cz´ciem sezonu zimowego, aby uniknàçzamarzni´cia elektrolitu.

Sprawdzenie stanu na∏adowania aku-mulatora nale˝y wykonywaç cz´Êciej, je-˝eli samochód eksploatowany jest nakrótkich trasach lub gdy wyposa˝ony jestw urzàdzenia pobierajàce pràd, po wyj´-ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu,szczególnie wtedy, gdy urzàdzenia te zo-sta∏y zamontowane po zakupieniu sa-mochodu.

W przypadku eksploatacji samochoduw klimacie goràcym lub w szczególnietrudnych warunkach, sprawdzaç poziomelektrolitu w akumulatorze cz´Êciej, ni˝podaje to Wykaz czynnoÊci przeglàdówokresowych.

UWAGAFiltr z w´glem aktywnym

W przypadku eksploatacji samochoduna drogach zakurzonych, zapylonych itp.zaleca si´ wymieniaç filtr z w´glem ak-tywnym cz´Êciej ni˝ podaje to WykazczynnoÊci przeglàdów okresowych:w szczególnoÊci nale˝y go wymieniç, gdyzmniejszy si´ intensywnoÊç nawiewu po-wietrza do wn´trza samochodu.

Przeglàdy okresowe po-winny byç wykonywanewy∏àcznie w ASO Alfa Ro-

meo. Przed wykonaniem czynno-Êci obs∏ugowych lub drobnych na-praw samemu, nale˝y upewniçsi´, czy posiadamy odpowiednienarz´dzia, oryginalne cz´Êci za-mienne Alfa Romeo i wymaganep∏yny. W ka˝dym razie nie wyko-nywaç dzia∏aƒ, je˝eli nie ma si´˝adnego doÊwiadczenia.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

282 fig.

A0A0000b

fig.

A0A0000b

rys. 1 - Wersje 1.6 T. SPARK (105 KM) - 1.6 T. SPARK (120 KM) - 2.0 T. SPARK

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator -3 P∏yn hamulcowy - 4 P∏yn do spryski-waczy szyby przedniej / szyby tylnej / re-flektorów - 5 P∏yn ch∏odzàcy silnik -6 Olej uk∏adu wspomagania kierownicy- 7 Olej do skrzyni biegów Selespeed

A0A0405b

SPRAWDZENIE POZIOMÓW

Nie paliç papierosówpodczas interwencji w ko-morze silnika; mogà tam

wyst´powaç gazy i pary ∏atwopal-ne, niebezpieczeƒstwo po˝aru.

Uwaga, podczas nape∏-niania uk∏adów p∏ynamii olejami, nie mieszaç ró˝-

nych p∏ynów mi´dzy sobà, je˝elinie sà zgodne mogà spowodowaçpowa˝ne uszkodzenie samochodu.

A0A00194b

A0A00192b

rys. 2 - Wersje 2.0 T. SPARK Selespeed

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

283rys. 4 - Wersje JTD 16v

A0A0396b

rys. 3 - Wersje 1.9 JTD (100 KM - 115 KM)

A0A0345b

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏ynhamulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczyszyby przedniej / szyby tylnej / reflekto-rów - 5 P∏yn ch∏odzàcy silnik - 6 Olejuk∏adu wspomagania kierownicy

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏ynhamulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczyszyby przedniej / szyby tylnej / reflekto-rów - 5 P∏yn ch∏odzàcy silnik - 6 Olejuk∏adu wspomagania kierownicy

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

284 rys. 5 - Wersje T. SPARK

A0A00195b

rys. 6 - Wersje 1.9 JTD

A0A00347b

rys. 7 - Wersje JTD 16v

A0A00195b

OLEJ SILNIKOWY (rys. 5-6-7)Sprawdzenie poziomu nale˝y wykonaç,

gdy samochód stoi na poziomym pod∏o-˝u po kilku minutach (oko∏o 5) od wy∏à-czenia silnika.

Wyjàç wskaênik poziomu oleju (A), wy-czyÊciç go i w∏o˝yç ponownie do oporu,wyjàç i sprawdziç czy poziom oleju za-wiera si´ mi´dzy znakami MIN i MAXna wskaêniku. Odleg∏oÊç mi´dzy MINi MAX odpowiada oko∏o 1 litrowi oleju.

Przy goràcym silniku na-le˝y zachowaç ostro˝noÊçpodczas wykonywania czyn-

noÊci w komorze silnika ze wzgl´-du na niebezpieczeƒstwo opa-rzeƒ. Nale˝y pami´taç, ˝e przy go-ràcym silniku elektrowentylatormo˝e si´ nagle w∏àczyç: niebez-pieczeƒstwo zranienia.

Nie dolewaç oleju o in-nych charakterystykach(g´stoÊç, lepkoÊç), ró˝nych

od charakterystyk oleju, który ju˝znajduje si´ w silniku.

Je˝eli poziom oleju jest blisko lub poni-˝ej znaku MIN, dolaç olej poprzez wlewoleju (B) do osiàgni´cia znaku MAX.

UWAGA Je˝eli podczas przeprowa-dzania regularnych kontroli poziom olejusilnikowego utrzymuje si´ powy˝ej znakuMAX nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-meo.

UWAGA Po dolaniu oleju, przedsprawdzeniem poziomu uruchomiç silnikna krótko i odczekaç kilka minut po jegowy∏àczeniu.

Zu˝ycie oleju silnikowego

Maksymalne zu˝ycie oleju silnikowegowynikajàce z pomiarów wynosi 400 gra-mów na 1000 km.

W pierwszym okresie u˝ytkowania sa-mochodu silnik znajduje si´ w fazie do-cierania. Po przejechaniu pierwszych5000÷6000 km zu˝ycie oleju powinnoustabilizowaç si´.

UWAGA Zu˝ycie oleju silnikowegozale˝y od stylu jazdy i warunków eksplo-atacji samochodu.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

285

Zu˝yty olej silnikowyi wymieniony filtr olejusilnikowego zawierajà

substancje szkodliwe dla Êrodowi-ska. Aby wymieniç olej i filtr olejunale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-meo poniewa˝ wyposa˝ona jestona w odpowiednie urzàdzenia dozbierania i utylizacji zu˝ytego ole-ju i filtra oleju zgodnie z wymaga-niami norm ochrony Êrodowiska.

Zu˝yty olej skrzyni bie-gów zawieraj substancjeszkodliwe dla Êrodowiska.

W sprawie wymiany oleju nale˝yzwróciç si´ do ASO Alfa Romeo po-niewa˝ wyposa˝ona jest onaw odpowiednie urzàdzenia dozbierania i utylizacji zu˝ytego ole-ju, zgodnie z wymaganiami normochrony Êrodowiska.

rys. 8

A0A0406b

– je˝eli poziom oleju znajduje si´ poni-˝ej znaku MAX, uzupe∏niç go do prawi-d∏owego poziomu;

– po dokr´ceniu korka, nasunàç dooporu przewód odpowietrzajàcy na kró-ciec korka i obróciç kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP.

Przy goràcym silniku nale-˝y zachowaç ostro˝noÊçpodczas wykonywania czyn-

noÊci w komorze silnika ze wzgl´duna niebezpieczeƒstwo oparzeƒ. Na-le˝y pami´taç, ˝e przy goràcym sil-niku elektrowentylator mo˝e si´ na-gle w∏àczyç: niebezpieczeƒstwo zra-nienia.

Nie dolewaç oleju o cha-rakterystykach ró˝nych odcharakterystyk oleju znaj-

dujàcego si´ ju˝ w skrzyni biegów.OLEJ W SKRZYNI BIEGÓW SELESPEED (rys. 8)

Sprawdzenie poziomu oleju w skrzynibiegów Selespeed wykonaç, gdy samo-chód stoi na poziomym pod∏o˝u, przywy∏àczonym zimnym silniku.

Aby sprawdziç poziom oleju, nale˝ywykonaç nast´pujàce operacje:

– obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR;

– od∏àczyç przewód odpowietrzajàcy,wyjàç korek (A) i sprawdziç, czy poziomoleju znajduje si´ w pobli˝u znaku MAXznajdujàcego si´ na wskaêniku zamoco-wanym do korka;

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

286

P¸YN W UK¸ADZIE WSPOMAGANIA KIEROWNICY (rys. 10-11)

Sprawdziç, czy poziom oleju w zbiorni-ku znajduje si´ w pobli˝u poziomu mak-symalnego.

Sprawdzenie poziomu oleju nale˝y wy-konaç, gdy samochód stoi na poziomympod∏o˝u, przy wy∏àczonym i zimnym sil-niku.

Sprawdziç, czy poziom p∏ynu znajdujesi´ w pobli˝u znaku MAX widocznegona zbiorniku lub znajduje si´ obok znakugórnego (poziom maksymalny) nawskaêniku (A) po∏àczonym z korkiemzbiornika.

Uk∏ad ch∏odzenia silnikajest uk∏adem ciÊnienio-wym. W razie koniecznoÊci

wymiany korka zbiornika wyrów-nawczego, nale˝y wymieniç go naoryginalny, poniewa˝ zastosowa-nie innego spowoduje zmniejsze-nie sprawnoÊci uk∏adu.

Ârodek przeciw zamarza-niu dodawany do p∏ynuch∏odzàcego zapewnia je-

go skutecznoÊç do temperatury–40 ºC.

rys. 10 - Wersje T. SPARK

A0A0407b

P¸YN CH¸ODZÑCY SILNIK (rys. 9)

Gdy silnik jest goràcy nieodkr´caç korka zbiornikawyrównawczego: niebez-

pieczeƒstwo oparzeƒ.

Sprawdzaç poziom p∏ynu ch∏odzàcegow zbiorniku wyrównawczym, gdy samo-chód stoi na poziomym pod∏o˝u i przyzimnym silniku. Powinien on zawieraçmi´dzy znakami MIN i MAX widoczny-mi na zbiorniku wyrównawczym.

Je˝eli poziom p∏ynu jest za niski, odkr´-ciç korek (A) zbiornika wyrównawczegoi wlaç powoli przez wlew zbiornika roz-twór 50% wody destylowanej i 50% p∏y-nu PARAFLU11 FOR ALFA ROMEOGrupy FL, a˝ do osiàgni´cia poziomublisko znaku MAX.

rys. 9

A0A0240b

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

287

P¸YN HAMULCOWY I SPRZ¢G¸A HYDRAULICZNEGO (rys. 12)

Odkrćiç korek (A) i sprawdziç, czy po-ziom p∏ynu w zbiorniku znajduje si´w pobli˝u maksymalnego.

rys. 12

A0A0408b

Przy odkrćaniu korkazbiornika zwróciç szcze-gólna uwag´ aby nie po-

laç p∏ynem hamulcowym cz´Êci la-kierowanych. Je˝eli tak si´ zdarzynatychmiast zmyç powierzchni´wodà.

Je˝eli poziom oleju w zbiorniku jest ni˝-szy od wymaganego, uzupe∏niç go wy-∏àcznie olejem podanym w tabeli “Cha-rakterystyka p∏ynów i smarów” w roz-dziale “Dane techniczne”, w nast´pujàcysposób:

– uruchomiç silnik i odczekaç a˝ po-ziom p∏ynu ustabilizuje si´;

– przy pracujàcym silniku obróciç kil-kakrotnie do oporu ko∏em kierownicyw prawo i w lewo;

– uzupe∏niç poziom oleju do znakuMAX a nast´pnie wkrćiç korek zbiorni-ka wyrównawczego.

Przy wlewaniu olejuuk∏adu wspomagania kie-rownicy, zwracaç uwag´

aby nie polaç nim goràcych cz´Êcisilnika: jest ∏atwopalny.

Zu˝ycie oleju jest bardzoniskie; je˝eli w zbyt krót-kich odst´pach czasu wy-

st´puje koniecznoÊç jego uzupe∏-niania, nale˝y zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo w celu sprawdzenia,czy w uk∏adzie nie wyst´pujà wy-cieki.

rys. 11 - Wersje JTD

A0A0400b

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

288

Nie podró˝owaç z pustymzbiornikiem p∏ynu do spry-skiwaczy: dzia∏anie spry-

skiwaczy szyb jest bardzo wa˝ne,poniewa˝ poprawia widocznoÊç.

Aby nie uszkodziç silnicz-ka pompy spryskiwaczyszyby przedniej / tylnej nie

w∏àczaç spryskiwaczy, gdy w zbior-niku nie ma p∏ynu.

Niektóre dodatki do p∏y-nu do spryskiwaczy szybdost´pnego na rynku sà

∏atwo palne. Poniewa˝ w komorzesilnika znajdujà si´ goràce ele-menty, uwa˝aç aby nie polaç ichp∏ynem.

UWAGA P∏yn hamulcowy jest higro-skopijny (tzn. wch∏ania wilgoç). Je˝elisamochód u˝ywany jest przewa˝nie naobszarach o du˝ej wilgotnoÊci powietrza,p∏yn musi byç wymieniany cz´Êciej ni˝przewiduje to Wykaz czynnoÊci przeglà-dów okresowych.

P¸YN DO SPRYSKIWANIA SZYBY PRZEDNIEJ, SZYBY TYLNEJ, REFLEKTORÓW (rys. 13)

Wyjàç korek (A) i sprawdziç wzrokowopoziom p∏ynu w zbiorniku.

Aby uzupe∏niç poziom p∏ynu w zbiorni-ku nale˝y stosowaç mieszanin´ wodyz p∏ynem TUTELA PROFESSIONALSC 35 w nast´pujàcych proporcjach:

– 30 % TUTELA PROFESSIONALSC 35 i 70% wody w lecie;

– 50 % TUTELA PROFESSIONALSC 35 i 50% wody w zimie;

– w przypadku temperatury poni˝ej–20 ºC stosowaç czysty p∏yn TUTELAPROFESSIONAL SC 35.

P∏yn hamulcowy i sprz´-g∏a jest ˝ràcy i powodujàcykorozj´. W razie przypad-

kowego kontaktu z tym p∏ynemumyç natychmiast te miejsca wodàz neutralnym myd∏em i dobrzesp∏ukaç. W przypadku przedosta-nia si´ p∏ynu do przewodu pokar-mowego natychmiast wezwaç le-karza.

Symbol π umieszczonyna zbiorniku oznacza p∏y-ny hamulcowe syntetycz-

ne, w odró˝nieniu od p∏ynów ha-mulcowych mineralnych. Zastoso-wanie w uk∏adzie p∏ynu mineral-nego spowoduje trwa∏e uszkodze-nie specjalnych gumowych uszcze-lek uk∏adu hamulcowego.

rys. 13

A0A0242b

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

289

FILTR OLEJUNAP¢DOWEGO(wersje JTD)

SPUSZCZANIE WODY (rys.14)

FILTR POWIETRZA

Filtr jest po∏àczony z czujnikiem tempe-ratury zasysanego powietrza i przep∏ywo-mierzem powietrza, które przesy∏ajà docentralki sygna∏y elektryczne niezb´dnedo prawid∏owego dzia∏ania system wtry-sku i zap∏onu.

Dlatego prawid∏owa praca silnika, zu-˝ycie paliwa i ograniczenie emisji zanie-czyszczeƒ w spalinach zapewnione sà tyl-ko wtedy, gdy filtr jest sprawny i czysty.

Wymiana filtra powie-trza, opisana poni˝ej, wy-konana nieprawid∏owo lub

niedok∏adnie mo˝e spowodowaçzagro˝enie bezpieczeƒstwa jazdy.Operacj´ t´ zaleca si´ jednak wy-konywaç w ASO Alfa Romeo.

W przypadku u˝ytkowa-nia samochodu na dro-gach zapylonych, wymiana

filtra powietrza powinna byç wy-konywana cz´Êciej ni˝ przewidujeto “Wykaz czynnoÊci przeglàdówokresowych”.

Czyszczenie filtra powie-trza mo˝e spowodowaçjego uszkodzenie i w kon-

sekwencji zmniejszenie osiàgówsilnika.

rys. 14

A0A0402b

Woda w uk∏adzie zasila-nia paliwem mo˝e spowo-dowaç uszkodzenie ca∏ego

uk∏adu wtrysku i nieregularnedzia∏anie silnika. W przypadku gdylampka sygnalizacyjna c zapalisi´ razem z wyÊwietleniem odpo-wiedniego komunikatu na wy-Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekon-figurowanym zwróciç si´ jak naj-szybciej do ASO Alfa Romeo, abyspuÊciç wod´.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

290

AKUMULATOR

Akumulator zastosowany w samocho-dzie jest typu o “ograniczonej obs∏udze”.Posiada wskaênik optyczny (A-rys. 15)dla sprawdzenia poziomu elektrolitui stanu na∏adowania akumulatora.W normalnych warunkach eksploatacjiakumulator nie wymaga uzupe∏nieniewodà destylowanà.

Sprawdzaç okresowo za pomocà wskaê-nika optycznego umieszczonego na po-krywie, czy stan na∏adowania akumula-tora jest prawid∏owy. Wskaênik powinienbyç z ciemnozielonym zabarwieniemw Êrodku.

Je˝eli wskaênik zmieni kolor na jasnylub pozostanie ciemny bez zielonego za-barwienia w Êrodku, nale˝y zwróciç si´do ASO Alfa Romeo.

rys. 15

A0A0224b

Akumulatory zawierajàsubstancje bardzo szkodli-we dla Êrodowiska.

W sprawie wymiany akumulatorazwróciç si´ do ASO Alfa Romeo,które wyposa˝one jest w odpo-wiednie urzàdzenia do zbieraniai utylizacji zu˝ytych akumulatorów,zgodnie z przepisami o ochronieÊrodowiska naturalnego.

Nieprawid∏owe zamon-towanie akcesoriów elek-trycznych i elektronicznych

mo˝e spowodowaç powa˝neuszkodzenie samochodu. W raziepotrzeby zamontowania dodatko-wych akcesoriów (system alarmo-wy, radioodtwarzacz, radiotelefonitp.), zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-meo, która posiada urzàdzeniapozwalajàce okreÊliç, czy istniejepotrzeba zamontowania akumu-latora o wi´kszej pojemnoÊci.

Je˝eli przewiduje si´ d∏u-gi postój samochodu wklimacie szczególnie zim-

nym, wymontowaç akumulator iprzenieÊç w ciep∏e miejsce; wprzeciwnym razie akumulator mo-˝e zamarznàç.

FILTR Z W¢GLEMAKTYWNYM

Filtr ten oczyszcza mechanicznie / elek-trostatycznie powietrze przy zamkni´tychszybach samochodu.


W przypadkach eksploatacji samocho-du na drogach zapylonych, zakurzonychoraz przy du˝ym zanieczyszczeniu po-wietrza zaleca si´ filtr sprawdzaç i/lubwymieniaç cz´Êciej ni˝ podaje to “WykazczynnoÊci przeglàdów okresowych”.

UWAGA Nie wymieniony filtr spowo-duje znaczne zmniejszenie sprawnoÊciuk∏adu klimatyzacji.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

291

Przy obs∏udze akumulato-ra lub przebywajàc w jegopobli˝u chroniç zawsze oczy

przy pomocy okularów ochronnych.

rys. 15

A0A0393b

Elektrolit w akumulatorzepowoduje korozj´ i jest˝ràcy. Unikaç kontaktu

elektrolitu ze skórà i oczami. Do∏a-dowywanie akumulatora powinnobyç wykonywane w pomieszczeniuprzewietrzanym, z dala od otwarte-go ognia i êróde∏ iskier: niebezpie-czeƒstwo wybuchu i po˝aru.

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA

UWAGA Procedura do∏adowania aku-mulatora podana jest wy∏àcznie w celuinformacyjnym. Aby poprawnie do∏ado-waç akumulator nale˝y zwróciç si´ doASO Alfa Romeo.

Zaleca si´ do∏adowywaç akumulatorwolno, pràdem o niskim nat´˝eniu przezoko∏o 24 godziny. D∏u˝sze do∏adowywa-nie mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie.

Akumulator nale˝y do∏adowywaç w na-st´pujàcy sposób:

– od∏àczyç zacisk od bieguna ujemne-go (–) akumulatora;

– po∏àczyç bieguny akumulatoraz przewodami prostownika, przestrzega-jàc biegunowoÊci;

– w∏àczyç prostownik;

SPRAWDZENIE STANU NA¸ADOWANIA AKUMULATORA

Stan na∏adowania akumulatora mo˝nasprawdziç przy pomocy wskaênikaoptycznego w zale˝noÊci od koloru jakion przybiera.

Dodatkowe informacje patrz poni˝szatabelka lub naklejka (rys. 15) umiesz-czona na akumulatorze.

Funkcjonowanie akumu-latora przy zbyt niskim po-ziomie elektrolitu spowo-

duje nieodwracalne uszkodzenieakumulatora oraz mo˝e spowodo-waç wybuch.

Kolor srebrzysto-bia∏y

Kolor ciemny bez zielonego zabarwienia w Êrodku

Kolor ciemny z zielonym zabarwieniem w Êrodku

Uzupe∏niç poziom elektrolitu

Niewystarczajàcy stan na∏adowania akumulatora

Prawid∏owy poziom elektrolitu

Zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo

Do∏adowaç akumulator (zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo)

Nie jest wymagane ˝adne dzia∏anie

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

292

WYMIANA AKUMULATORA

W razie wymiany akumulatora nale˝ywymieniç go na inny, oryginalny o takichsamych charakterystykach. Je˝eli wymie-niony akumulator posiada inne charak-terystyki nie mo˝na braç pod uwag´ ter-minów przeglàdów przewidzianychw Wykazie czynnoÊci przeglàdów okreso-wych w tym rozdziale; odnoÊnie obs∏ugitakiego akumulatora patrz wskazówkipodane przez producenta akumulatora.

PO˚YTECZNE RADY W CELUPRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCIAKUMULATORA

Aby uniknàç szybkiego roz∏adowaniaakumulatora i jednoczeÊnie zapewniç je-go prawid∏owe funkcjonowanie i trwa-∏oÊç, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

– zaciski biegunów powinny byç za-wsze dobrze dokr´cone;

– unikaç w miar´ mo˝liwoÊci w∏àcza-nia na d∏u˝ej elektrycznych odbiorników(radioodtwarzacz, Êwiat∏a awaryjne,Êwiat∏a postojowe itp.) przy wy∏àczonymsilniku;

– pozostawiajàc samochód w gara˝uupewniç si´, czy drzwi i pokrywy sà za-mkni´te i lampy oÊwietlenia wn´trza nieÊwiecà si´;

– przed jakàkolwiek interwencjà w in-stalacji elektrycznej od∏àczyç zacisk bie-guna ujemnego akumulatora;

– je˝eli, po zakupieniu samochodu za-mierza si´ zamontowaç dodatkowe od-biorniki, które muszà byç zasilane w spo-sób ciàg∏y, tj. tak˝e przy kluczyku wyj´-tym z wy∏àcznika zap∏onu (np. systemalarmowy, telefon komórkowy, radiona-wigator z funkcjà satelitarnego zabezpie-czenia przed kradzie˝à) albo odbiornikipobierajàce du˝à moc, nale˝y zwróciç si´do ASO Alfa Romeo. SpecjaliÊci zapropo-nujà zakup odpowiednich akcesoriów dotego modelu samochodu oraz okreÊlà,czy instalacja elektryczna nie zostanieprzecià˝ona i czy b´dzie trzeba zamon-towaç akumulator o wi´kszej pojemno-Êci. Ponadto nale˝y pami´taç, ˝e odbior-niki energii elektrycznej pobierajàce pràdw sposób ciàg∏y po wyj´ciu kluczykaz wy∏àcznika zap∏onu (silnik wy∏àczony,samochód na postoju) przyspieszajà pro-ces roz∏adowania akumulatora.

UWAGA Akumulator na∏adowanyw 50% lub poni˝ej, nie u˝ywany przezd∏u˝szy czas, ulegnie zasiarczeniu. Takimakumulatorem nie b´dzie mo˝na urucho-miç samochodu, a ponadto elektrolitw zasiarczonym akumulatorze mo˝e za-marznàç (mo˝e to wystàpiç ju˝ przy -10ºC). W przypadku d∏u˝szego postoju patrz„D∏ugi postój samochodu” w rozdziale„Prawid∏owa eksploatacja samochodu”.

– po zakoƒczeniu do∏adowania wy∏à-czyç prostownik, przed od∏àczeniem good akumulatora;

– pod∏àczyç zacisk z biegunem ujem-nym (–) akumulatora.

Nie do∏adowywaç aku-mulatora zamarzni´tego;nale˝y go najpierw od-

mroziç aby uniknàç wybuchu. Je-˝eli akumulator zamarz∏, spraw-dziç go przez specjalist´, przedewszystkim czy jego elementy niesà uszkodzone oraz czy nie jestp´kni´ta obudowa; mo˝e wyp∏y-nàç elektrolit, który jest ˝ràcy i po-woduje korozj´.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

293

Ponadto nale˝y pami´taç, ˝e dodatko-we odbiorniki pràdu, np. grza∏ki butelekdla niemowlàt, odkurzacz, telefon ko-mórkowy, ch∏odziarka itp. zasilaneelektrycznie przy wy∏àczonym silnikulub pracujàcym na biegu ja∏owym, tak˝eprzyÊpieszajà proces roz∏adowania aku-mulatora.

UWAGA Nale˝y pami´taç, ˝e przy in-stalowaniu dodatkowych urzàdzeƒ elek-trycznych istnieje niebezpieczeƒstwo nie-prawid∏owego ich po∏àczenia z instalacjàelektrycznà samochodu, w szczególnoÊcidotyczy to urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa.

PojemnoÊçakumulatora

50 Ah

60 Ah

70 Ah

Maksymalny pobór pràdu *

30 mA

36 mA

42 mA

Maksymalny pobór pràdu przez wszyst-kie odbiorniki (montowane seryjnie i do-datkowo) nie powinien przekroczyç 0,6mA x Ah (pojemnoÊç akumulatora), takjak to podano w poni˝szej tabeli:

(*) Maksymalny pobór pràdu przez systemysamochodu przy wyj´tym kluczyku z wy∏àcznikazap∏onu.

– nie sprawdzaç biegunowoÊci elek-trycznej przez iskrzenie przy zwarciuprzewodów;

– w razie koniecznoÊci wykonania spa-wania / zgrzewania elektrycznego nad-wozia samochodu, pami´taç aby od∏à-czyç centralki elektroniczne i wymonto-waç je, aby uniknàç dzia∏ania wysokichtemperatur.

Zmiany lub naprawy in-stalacji elektrycznej wyko-nane nieprawid∏owo, bez

uwzgl´dniania charakterystyk tech-nicznych instalacji, mogà spowodo-waç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏a-dów elektrycznych zamontowanychw samochodzie i stanowià zagro˝e-nie po˝arem.

CENTRALKI ELEKTRONICZNE

Podczas u˝ytkowania samochodu niewymagane jest przestrzeganie szczegól-nych zasad dotyczàcych obs∏ugi centralek.

W przypadku interwencji w instalacj´elektrycznà lub uruchamiania awaryjne-go nale˝y jednak skrupulatnie przestrze-gaç nast´pujàcych zaleceƒ:

– wy∏àczaç zawsze silnik samochoduprzed od∏àczeniem akumulatora od in-stalacji elektrycznej samochodu;

– je˝eli oka˝e si´ konieczne do∏adowa-nie akumulatora nale˝y najpierw od∏à-czyç akumulator od instalacji elektrycznejsamochodu;

– nigdy nie uruchamiaç awaryjnie sil-nika przy u˝yciu prostownika, ale stoso-waç dodatkowy akumulator;

– sprawdziç zawsze, skutecznoÊç ibiegunowoÊç po∏àczenia pomi´dzy aku-mulatorem i instalacjà elektrycznà;

– przed roz∏àczeniem lub po∏àczeniemkonektorów centralek elektronicznych,upewniç si´, czy kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu MAR;

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

294

Nieprawid∏owe ciÊnienie w oponachmo˝e spowodowaç ich przedwczesne zu-˝ycie (rys. 17):

A - CiÊnienie normalne: bie˝nik równo-miernie zu˝yty.

B - CiÊnienie za niskie: bie˝nik zu˝ytyna brzegach.

C - CiÊnienie za wysokie: bie˝nik zu˝y-ty w Êrodkowej cz´Êci.

Zbyt niskie ciÊnienie po-woduje przegrzanie oponyi powa˝ne jej uszkodzenie.

Opony powinny byç wymienione, gdywysokoÊç bie˝nika zmniejszy si´ do 1,6mm. Zawsze nale˝y przestrzegaç normobowiàzujàcych w kraju, w którym samo-chód jest eksploatowany.

rys. 17

A0A0225b

UWAGI

W miar´ mo˝liwoÊci unikaç gwa∏towne-go hamowania, nag∏ego ruszania itp.

Unikaç w szczególnoÊci uderzeƒ o chod-niki, dziury na drodze i inne przeszkody.D∏uga jazda po drogach o nierównej na-wierzchni mo˝e uszkodziç opony. Spraw-dzaç okresowo, czy na bokach opon niema p´kni´ç, spćzeƒ lub nieregularnegozu˝ycia bie˝nika. Je˝eli si´ to zdarzy,zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

Unikaç jazdy przecià˝onym samocho-dem: mo˝e to spowodowaç powa˝neuszkodzenie kó∏ i opon.

Je˝eli przebije si´ opon´ nale˝y natych-miast zatrzymaç si´ i wymieniç jà, abynie uszkodziç samej opony, obrćzy, za-wieszeƒ i uk∏adu kierowniczego. Oponastarzeje si´ tak˝e, gdy jest ma∏o u˝ywa-na. P´knićia gumy na bie˝niku i bokachsà oznakà starzenia si´ opony. Je˝eliopony zamontowane sà d∏u˝ej ni˝ 6 lat,konieczna jest ich kontrola przez specja-list´, który oceni, czy mogà byç nadalu˝ywane. Pami´taç tak˝e o starannymskontrolowaniu ko∏a zapasowego.

W przypadku wymiany montowaç za-wsze nowe opony, unikaç opon niepew-nego pochodzenia.

KO¸A I OPONY

CIÂNIENIE W OPONACH

Sprawdzaç mniej wićej co dwa tygo-dnie i przed d∏ugimi podró˝ami, ciÊnieniew ka˝dej oponie i w kole zapasowym

Sprawdzenie ciÊnienia nale˝y wykonaçw oponie ustabilizowanej termicznie i zi-mnej.

Podczas jazdy ciÊnienie w oponiezwi´ksza si´. Je˝eli trzeba sprawdziç lubuzupe∏niç ciÊnienie w nagrzanej oponie,powinno byç ono o 0,3 bar wi´ksze odwymaganej wartoÊci

OdnoÊnie prawid∏owego ciÊnieniaw oponach patrz rozdzia∏ “Dane Tech-niczne”.

Pami´taç ˝e przyczepnoÊçkó∏ samochodu do drogizale˝y tak˝e od odpowied-

niego ciÊnienia w oponach.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

295

W samochodzie Alfa 147 stosowanesà opony bezd´tkowe. W ˝adnym przy-padku nie montowaç d´tek w tych opo-nach.

Je˝eli wymienia si´ opon´, nale˝y rów-nie˝ wymieniç zawór opony.

Aby zapewniç równomierne zu˝ycieopon przednich i tylnych zaleca si´ za-mian´ opon przednich z tylnymi co 10 -15 tysićy kilometrów z tej samej stronysamochodu, aby nie odwracaç kierunkuobrotu opony (rys. 18).

rys. 18

A0A0459b

Nie zamieniaç opon poprzekàtnej przek∏adajàcje z lewej strony samocho-

du na prawà i odwrotnie.

Nie lakierowaç obrćzy zestopów lekkich, które wy-magajà suszenia w tempe-

raturze powy˝ej 150 ºC. W∏asnoÊciwytrzyma∏oÊciowe obrćzy w tychwarunkach mogà si´ zmniejszyç.

PRZEWODY GUMOWE

Przestrzegaç terminów podanych w Wy-kazie czynnoÊci przeglàdów okresowychsprawdzenia elastycznych przewodówgumowych uk∏adu hamulcowego, uk∏aduwspomagania kierownicy i uk∏adu zasi-lania. Ozon, wysokie temperatury i d∏ugibrak p∏ynu w uk∏adzie mogà spowodo-waç utwardzenie i p´knićia przewodówz mo˝liwoÊcià wycieku p∏ynu. Koniecznewić jest okresowe ich sprawdzenie.

WYCIERACZKI SZYBYPRZEDNIEJ / SZYBY TYLNEJ

PIÓRA WYCIERACZEK

CzyÊciç co pewien czas gumowà cz´Êçpiór wycieraczek stosujàc odpowiedniewyroby; zaleca si´ stosowaç p∏ynTUTELA PROFESSIONAL SC 35.

Wymieniaç zawsze pióra wycieraczek,je˝eli kraw´dê gumowa pióra jest zdefor-mowana lub zu˝yta. W ka˝dym razie za-leca si´ ich wymian´ raz w roku.

Przestrzeganie kilku prostych poni˝-szych zaleceƒ mo˝e zapobiec uszkodze-niu piór wycieraczek:

– przy temperaturze poni˝ej zerasprawdziç, czy gumowa cz´Êç pióra nieprzymarz∏a do szyby. Je˝eli przymarz∏au˝yç Êrodka przeciwzamarzajàcego;

– usunàç Ênieg zgromadzony na szy-bie; poza ochronà piór wycieraczek unikasi´ przecià˝enia i przegrzania silniczkaelektrycznego wycieraczek;

– nie w∏àczaç wycieraczek szyby przed-niej i tylnej, gdy szyba jest sucha.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

296

Wymiana pióra wycieraczki szyby przedniej (rys. 19)

UWAGA Pióro wycieraczki po stroniekierowcy wyposa˝one jest w deflektor(spoiler), który podczas jazdy dociskakraw´dê pióra do szyby przedniej. Abyuniknàç nieprawid∏owego monta˝u,przed wymiana pióra wycieraczki nale˝ysprawdziç ustawienie deflektora uszko-dzonego pióra; nast´pnie zamontowaçnowe pióro wycieraczki i ustawiç deflek-tor w identycznym po∏o˝eniu.

Aby wymieniç pióro wycieraczki nale˝y:

– podnieÊç rami´ (A) wycieraczkii ustawiç pióro pod kàtem 90º w stosun-ku do ramienia;

– nacisnàç zaczep (B) i wyciàgnàçz ramienia (A) pióro przeznaczone dowymiany;

– zamontowaç nowe pióro wk∏adajàczaczep w odpowiednie gniazdo ramienia.Sprawdziç, czy pióro zosta∏o zablokowane.

Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej (rys. 20)

– Odchyliç os∏on´ (A) i wymontowaçrami´ wycieraczki po odkrćeniu nakr´tki(B) mocujàcej rami´ do sworznia obrotu.

– Ustawiç poprzecznie nowe ramií dokrćiç nakr´tk´.

– Za∏o˝yç os∏on´.

Jazda z zu˝ytymi pióramiwycieraczek ogranicza wi-docznoÊç w przypadku

z∏ych warunków atmosferycznych.

rys. 19

A0A0226b

rys. 20

A0A0227b

SPRYSKIWACZE (rys. 21-22)

Je˝eli spryskiwacze nie dzia∏ajà spraw-dziç, czy jest p∏yn w zbiorniku: patrz“Sprawdzenie poziomu olejów i p∏ynów“w tym rozdziale.

Do sprawdzania dro˝noÊci otworkówdysz spryskiwaczy nale˝y u˝yç szpilki. Wrazie potrzeby wyregulowaç ustawieniedysz przy pomocy Êruby regulacyjnej (A).

rys. 21

A0A0460b

rys. 22

A0A0461b

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

297

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW

Sprawdzaç regularnie stan i czystoÊçdysz spryskiwaczy (rys. 23).

W razie potrzeby aby ustawiç dyszespryskiwaczy nale˝y zwróciç si´ do ASOAlfa Romeo.

NADWOZIE

ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMI

G∏ównymi przyczynami korozji sà:

– zanieczyszczenie atmosfery;

– zasolenie i wilgoç z atmosfery (strefanadmorska lub o bardzo wilgotnym kli-macie);

– zmienne warunki atmosferyczne.

Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êciernegodzia∏ania py∏u atmosferycznego lub pia-sku unoszonego przez wiatr, b∏otai t∏ucznia kamiennego unoszonego przezinne czynniki.

W Alfie 147 wykorzystano najlepszenowoczesne rozwiàzania technologicznedotyczàce skutecznego zabezpieczenianadwozia przed korozjà.

Oto g∏ówne z nich:

– produkty lakiernicze i sposoby lakie-rowania nadajà samochodowi szczegól-na odpornoÊç na korozj´ i Êcieranie;

– zastosowano blachy ocynkowane (lubodpowiednio wst´pnie obrobione), posia-dajàce wysoka odpornoÊç na korozj´;

rys. 23

A0A0425b

– zakonserwowano spód nadwozia,komor´ silnika, wn´trza nadkoli i inneelementy wyrobami woskowymi o du˝ejzdolnoÊci zabezpieczajàcej;

– zastosowano zabezpieczenia ele-mentów z tworzywa sztucznego w miej-scach najbardziej nara˝onych na korozj´:progi, wn´trze b∏otników, kraw´dzie itd.;

– zastosowano elementy skrzynkowe“otwarte“, aby uniknàç skraplania i gro-madzenia si´ wody, która mo˝e u∏atwiçpowstawanie korozji wewnàtrz tych ele-mentów.

GWARANCJA NA NADWOZIEI SPÓD NADWOZIA

Alfa 147 posiada zabezpieczenieprzed korozjà zarówno nadwozie jak i spódnadwozia. Szczegó∏owe warunki gwa-rancji podane sà w KSIÑ˚CE GWARAN-CYJNEJ.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

298

ZALECENIA DLA DOBREJKONSERWACJI NADWOZIA

Lakier

Lakier nadaje samochodowi nie tylkoodpowiedni wyglàd, ale tak˝e zabezpie-cza nadwozie przed korozjà.

W przypadku starcia lub pojawienia si´g∏´bokich rys, zaleca si´ natychmiastowewykonanie koniecznych zaprawek, abyuniknàç powstania korozji.

Do zaprawek lakierniczych stosowaçtylko oryginalne wyroby (patrz „Tabliczkaidentyfikacyjna lakieru nadwozia“ w roz-dziale “Dane techniczne“).

Regularnie myç samochód. Cz´stotli-woÊç mycia zale˝y od warunków i Êrodo-wiska, w którym samochód jest eksplo-atowany. Na przyk∏ad, je˝eli jest eksplo-atowany w Êrodowisku o du˝ym zanie-czyszczeniu powietrza, na drogach posy-panych solà w zimie, samochód nale˝ymyç cz´Êciej.

Nie myç samochodu stojàcego w pe∏-nym s∏oƒcu lub przy rozgrzanej p∏ycie ko-mory silnika: lakier mo˝e zmatowieç.

Zewn´trzne cz´Êci z tworzywa sztuczne-go powinny byç myte w taki sposób, jakzazwyczaj myje si´ samochód.

Unikaç parkowania samochodu pod drze-wami. Krople ˝ywicy spadajàce z drzewmogà spowodowaç zmatowienie lakieruoraz mo˝liwoÊç wystàpienia korozji.

UWAGA Odchody ptaków muszà byçnatychmiast starannie zmywane, ponie-wa˝ ich kwasowoÊç jest szczególnie szko-dliwa dla lakieru.

Szyby

Do czyszczenia szyb u˝ywaç specjalnychÊrodków. Stosowaç czyste szmatki, abynie porysowaç szyb lub nie zmieniç ichprzejrzystoÊci.

UWAGA Podczas czyszczenia szybytylnej nale˝y zwróciç uwag´, aby nieuszkodziç elementów grzejnych na we-wn´trznej powierzchni szyby tylnej. Prze-cieraç je delikatnie, zgodnie z ich kierun-kiem.

Detergenty zanieczysz-czajà wod´. Dlatego sa-mochód nale˝y myç w myj-

niach wyposa˝onych do groma-dzenia i oczyszczania p∏ynów sto-sowanych do mycia.

Aby w∏aÊciwie umyç samochód nale˝y:

1) wymontowaç anten´ z dachu samo-chodu, aby uniknàç jej uszkodzenia pod-czas mycia w myjni automatycznej;

2) polaç nadwozie strumieniem wodyo niskim ciÊnieniu;

3) przemyç nadwozie gàbkà nasàczonàroztworem o ma∏ej iloÊci detergentu, p∏u-czàc cz´sto gàbk´;

4) sp∏ukaç dobrze wodà i wysuszyçstrumieniem powietrza lub przetrzeç ir-chà.

Przy suszeniu zadbaç przede wszystkimo mniej widoczne cz´Êci jak np. wn´kidrzwi, pokryw, obrze˝a reflektorów,w których woda mo˝e gromadziç si´ ∏a-twiej. Zaleca si´ nie wstawiaç samocho-du do zamkni´tego pomieszczenia, alezostawiç go na zewnàtrz, aby u∏atwiç od-parowanie wody.

OBS¸U

GA S

AM

OCHO

DU

299

CZYSZCZENIE SIEDZE¡ ZE SKÓRY

– Usunàç suchy brud wilgotnà szmat-kà, nie wywierajàc zbyt du˝ego nacisku.

– Usunàç palmy p∏ynów lub t∏uszczówsuchà wch∏aniajàcà szmatkà, nie prze-cierajàc. Nast´pnie przetrzeç wilgotnàszmatkà zmoczonà w wodzie z myd∏emneutralnym. Je˝eli plama nie zosta∏ausuni´ta zastosowaç specjalne wyroby,przestrzegajàc instrukcji ich u˝ycia.

UWAGA Nie stosowaç nigdy alkoholilub wyrobów na ich bazie.

WEWN¢TRZNE ELEMENTYZ TWORZYWA SZTUCZNEGO

Stosowaç specjalne wyroby, aby niezmieniç wyglàdu elementów.

UWAGA Nie stosowaç alkoholu lubbenzyny do czyszczenia zestawu wskaê-ników.

Komora silnika

Po ka˝dym sezonie zimowym dok∏adnieumyç komor´ silnika zwracajàc uwag´,aby nie zamoczyç wodà centralek elek-tronicznych. Mycie komory silnika nale˝ywykonaç w wyspecjalizowanej myjni.

WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE

Okresowo sprawdzaç, czy pod dywani-kami nie zbiera si´ woda (ociekajàcaz butów, parasoli itp.), która mog∏abyspowodowaç korozj´ blachy.

Detergenty zanieczysz-czajà wod´, dlatego myciekomory silnika powinno

byç wykonywane w myjniach wy-posa˝onych w urzàdzenia do gro-madzenia i oczyszczania p∏ynówdo mycia.

UWAGA Komor´ nale˝y myç przy zim-nym silniku i kluczyka obróconym w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP. Poumyciu komory silnika dok∏adnie spraw-dziç stan ró˝nych os∏on i zabezpieczeƒ(kapturki gumowe i ró˝ne os∏ony), czynie zosta∏y wyciàgni´te lub uszkodzone.

Nigdy nie stosowaç pro-duktów ∏atwopalnych ta-kich jak eter lub rektyfiko-

wana benzyna do czyszczenie we-wn´trznych cz´Êci samochodu. ¸a-dunki elektrostatyczne powstajàcepodczas przecierania lub czyszcze-nia mogà spowodowaç po˝ar.

CZYSZCZENIE SIEDZE¡, POKRYå Z TKANIN I WELURU

– Usunàç kurz mi´kkà szczotkà lub od-kurzaczem. Aby dobrze oczyÊciç pokryciewelurowe zaleca si´ zwil˝yç szczotk´.

– Przetrzeç siedzenia gàbkà zamoczo-nà w roztworze wody i neutralnego deter-gentu.

Nie trzymaç butli aerozo-lowych w samochodzie -niebezpieczeƒstwo wybu-

chu. Butle aerozolowe nie powinnybyç nara˝one na dzia∏anie tempera-tury powy˝ej 50 ºC. Wewnàtrz samo-chodu zaparkowanego, w miejscunas∏onecznionym temperatura mo˝eznacznie przekroczyç tà wartoÊç.

CA

RA

TTER

ISTI

CH

E TE

CN

ICH

E

300

TABLICZKA ZNAMIONOWA

Tabliczka (rys. 2) umieszczona jest nabelce poprzecznej, przedniej w komorzesilnika.

Tabliczka zawiera nast´pujàce daneidentyfikacyjne samochodu: (A) Miejsce na numer identyfikacyjny(B) Miejsce na wyt∏oczenie kolejnego

numeru nadwozia(C) Miejsce na okreÊlenie maksymal-

nej, dopuszczalnej masy ca∏kowi-tej samochodu, w zale˝noÊci doprzepisów obowiàzujàcych w ró˝-nych krajach

(D) Miejsce na oznaczenie wersji sa-mochodu i na ewentualne dodat-kowe lub wymagane informacje

(E) Miejsce na podanie wartoÊci wspó∏-czynnika dymienia (silniki JTD)

(F) Miejsce na wyt∏oczenie nazwy pro-ducenta

OZNACZENIE NADWOZIA

W komorze silnika, po stronie górnegomocowania prawego amortyzatora wy-t∏oczone jest oznaczenie nadwozia (rys.3) zawierajàce:

– Typ nadwozia: ZAR 937.000

– Kolejny numer fabryczny nadwozia

DANE IDENTYFIKACYJNE

Zaleca si´ zwróciç uwag´ na symboleidentyfikacyjne. Dane identyfikacyjne sàwyt∏oczone i umieszczone na tabliczkach,których usytuowanie w samochodzie jestnast´pujàce (rys. 1):

1 - Tabliczka znamionowa

2 - Oznaczenie numeru nadwozia

3 - Tabliczka identyfikacyjna lakierunadwozia

4 - Oznaczenie silnika

DDDDAAAANNNNEEEE TTTTEEEECCCCHHHHNNNNIIIICCCCZZZZNNNNEEEE

rys. 1

A0A0245b

rys. 2

A0A0246b

rys. 3

A0A0247b

Kod wersji nadwozia

CA

RA

TTER

ISTI

CH

E TE

CN

ICH

E

301

TABLICZKA IDENTYFIKACYJNALAKIERU NADWOZIA

Tabliczka (rys. 4) umieszczona jest nawewn´trznej, lewej cz´Êci pokrywy ba-ga˝nika. Tabliczka zawiera nast´pujàcedane:

A. Producent lakieru

B. Nazwa koloru

C. Kod koloru

OZNACZENIE SILNIKA

Oznaczenie silnika wyt∏oczone jest nakorpusie silnika, po stronie skrzyni bie-gów, obok kolektora wydechowego.

KODY SILNIKÓW - WERSJI NADWOZI

rys. 4

A0A0248b

1.6 T.SPARK (105 KM)

1.6 T.SPARK (120 KM)

2.0 T.SPARK

2.0 T.SPARK Selespeed

1.9 JTD (100 KM)

1.9 JTD (115 KM)

JTD 16V

(*) Wersje EURO 4 (na specjalne rynki)

3 drzwi

937 AXA1A 00937 AXA1A 00B (*)937 AXA1A 00C (*)937 AXA1A 00D (*)

937 AXB1A 01937AXB1A 01B (*)937AXB1A 01C (*)937AXB1A 01D (*)

937 AXC1A 03937 AXC1A 03B (*)937 AXC1A 03C (*)937 AXC1A 03D (*)

937 AXC11 02 937 AXC11 02B (*)937 AXC11 02C (*)937 AXC11 02D (*)

937 AXF1A 18B

937 AXD1A937 AXD1A 04B (*)

937 AXG1B 10937 AXG1B 08B (*)

5 drzwi

937 BXA1A 00937 BXA1A 05B (*)937 BXA1A 05C (*)937 BXA1A 05D (*)

937 BXB1A 06937BXB1A 06B (*)937BXB1A 06C (*)937BXB1A 06D (*)

937 BXC1A 09937 BXC1A 09B (*)937 BXC1A 09C (*)937 BXC1A 09D (*)

937 BXC11 02937 BXC11 07B (*)937 BXC11 07C (*)937 BXC11 07D (*)

937 BXF1A 19B

937 BXD1A937 BXD1A 08B (*)

937 BXG1B 11937 BXG1B 11B (*)

Kod silnika

AR37203

AR32104AR32103 (*)

AR32310

AR32310

182B9000

937A2000

192A5000

CA

RA

TTER

ISTI

CH

E TE

CN

ICH

E

302

SILNIK

Kod typu silnik

Cykl

IloÊç i uk∏ad cylindrów

Ârednica i skok t∏oka mm

Ca∏kowita pojemnoÊç skokowa cylindrów cm3

Stopieƒ spr´˝ania

Moc maksymalna (CEE):kWKM

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Maksymalny moment obrotowy (CEE):Nm

kGmprzy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Âwiece zap∏onowe (*)

Rodzaj paliwa

1.6 T.SPARK(105 KM)

AR37203

Otto

4-rz´dowy

82 x 75,65

1598

10,3

77105

5600

14014,34200

NGK BKUR6ETB(Êrodkowe)

NGK CR7EKC (boczne)

Benzynabezo∏owiowa

LO 95

1.6 T.SPARK(120 KM)

AR32104

Otto

4-rz´dowy

82 x 75,65

1598

10,3

88120

6200

14614,94200

NGK BKR6EKPA(Êrodkowe)NGK PMR7A

(boczne)


LO 95

2.0 T. SPARK2.0 T. SPARKSelespeed

AR32310

Otto

4-rz´dowy

83 x 91

1970

10,0

110150

6300

18118,53800

NGK BKR6EKPA(Êrodkowe)NGK PMR7A

(boczne)


LO 95

1.9 JTD(100 KM)

182B9000

Diesel

4-rz´dowy

82 x 90,4

1910

18,5

74100

4000

20020,41500

–

Olej nap´dowy(Specyfikacja

EN590)

1.9 JTD(115 KM)

937A2000

Diesel

4-rz´dowya

82 x 90,4

1910

18,5

85115

4000

27528

2000

–


EN590)

(*) W ka˝dym cylindrze znajdujà si´ dwie ró˝ne Êwiece zap∏onowe, ka˝da innego typu.

JTD 16V

192A5000

Diesel

4-rz´dowy

82 x 90,4

1910

18,0

103140

4000

30531

2000

–


EN590)

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

303

ZASILANIE

JTD 16V

6 biegów do jazdy do przodui bieg wsteczny;

wszystkie zsynchronizowane

Jednotarczowe sucheze sterowaniem hydraulicznym

Przedni

Zmiany lub naprawy instalacji zasilania elektrycznego wykonane nieprawid∏owo bez uwzgl´dnienia cha-rakterystyk technicznych instalacji, mogà spowodowaç anomalie w funkcjonowaniu systemów i stanowiç za-gro˝enie po˝arem.

PRZENIESIENIE NAP¢DU

Zasilanie

Pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego obr/min

KolejnoÊç zap∏onu

KolejnoÊç wtrysku

2.0 T. SPARK2.0 T. SPARK Selespeed

Wtrysk elektroniczny Multi Point

840 ± 20

1-3-4-2

–

1.9 JTD (100 KM)1.9 JTD (115 KM)

JTD 16V

Wtrysk bezpoÊredni CommonRail z turbodo∏adowaniem

840 ± 20

–

1-3-4-2

1.6 T. SPARK (105 KM)


840 ± 20

1-3-4-2

–

1.6 T. SPARK (120 KM)


840 ± 20

1-3-4-2

–

Skrzynia biegów

Sprz´g∏o

Nap´d

1.6 T. SPARK (105 KM)1.6 T SPARK (120 KM)

2.0 T. SPARK1.9 JTD (100 KM)

5 zsynchronizowanych biegówdo jazdy do przodu

i bieg wsteczny


Przedni

1.9 JTD (115 KM)

5 biegów do jazdy do przodui bieg wsteczny;

wszystkie zsynchronizowane


Przedni

2.0 T. SPARK Selespeed

5 zsynchronizowanych biegówdo jazdy do przodu i bieg wstecznyz elektronicznym systemem sterowania

Jednotarczowe suchesterowane elektrohydraulicznie

Przedni

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

304

ÂWIECE ZAP¸ONOWE

Dla sprawnoÊci silnika i dla emisji za-nieczyszczeƒ bardzo istotna jest czystoÊçi stan Êwiec zap∏onowych.

Wyglàd Êwiecy badanej przez specjali-st´ jest wa˝nà informacjà przy diagnozo-waniu anomalii, nawet je˝eli wyst´pujàone poza uk∏adem zap∏onowym. Je˝elisilnik pracuje nieregularnie, nale˝ysprawdziç Êwiece zap∏onowe w ASO AlfaRomeo.

Âwiece zap∏onowe muszàbyç wymieniane zgodniez Wykazem czynnoÊci prze-

glàdów okresowych. Przy wymia-nie stosowaç Êwiece wy∏àcznie wy-maganego typu. Je˝eli wartoÊçcieplna Êwiecy jest nieodpowied-nia, nie gwarantuje przewidzianejtrwa∏oÊci i mogà wystàpiç uszko-dzenia w uk∏adzie zasilania / za-p∏onu silnika.

Hamulce:– przednie

– tylne

Hamulec postojowy

HAMULCE

Przednie

Tylne

Typ

Ârednica zawracania m

1.6 T. SPARK (105 KM) - 1.6 T. SPARK (120 KM) - 2.0 T. SPARK 2.0 T. SPARK Selespeed - 1.9 JTD (100KM - 115 KM) - JTD 16V

z´batkowy z listwà z´batà, z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy

11,5

ZAWIESZENIA

UK¸AD KIEROWNICZY


Tarczowe

Tarczowe

Sterowany r´cznie dêwignià i dzia∏ajàcy na hamulce tylnych kó∏


system czworoboczny z drà˝kiem stabilizacyjnym

typu Mc Pherson

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

305

KO¸A

CIÂNIENIE W OPONACH ZIMNYCH

Wyposa˝enie seryjne

Obrćze kó∏

Opony

Ko∏o – obrćz ko∏adojazdowe: – opona

Wyposa˝eniena zamówienie

Obrćze kó∏

Opony

Opony zimowe

1.6 T. SPARK IMPRESSION - PROGRESSION (105 KM - 120 KM) 1.9 JTD IMPRESSION - PROGRESSION(100 KM - 115 KM) - JTD 16V PROGRESSION

6J x 15” (ze stopu lekkiego)

185/65 R15” 88H

4J x 15”

125/80 R15” 95M

6,5J x 15” (ze stopu lekkiego)6,5J x 16” (ze stopu lekkiego)7J x 17” (ze stopu lekkiego)

195/60 R15” 88V 205/55 R16” 91V (•)215/45 R17” 87W (•)

185/65 R15” 88Q (M+S)205/55 R16” 91T (M+S)

2.0 T.SPARK2.0 T SPARK Selespeed

6,5J x 16” (ze stopu lekkiego)

205/55 R16” 91W (•)

4J x 15”

125/80 R15” 95M

6,5J x 15” (ze stopu lekkiego)7J x 17” (ze stopu lekkiego)

195/60 R15” 88V215/45 R17” 87W (•)

205/55 R16” 91T (M+S)215/45 R17” 87H (M+S)

Opony 195/60 R15”

przednie tylne

2,2 2,2

2,5 2,5

Opony 215/45 R17”

przednie tylne

2,4 2,3

2,7 2,6

Zapasowe ko∏odojazdowe

125/80 R15”

4,2

Opony185/65 R15”

przednie tylne

2,2 2,2

2,5 2,5

(•) Opony na których nie nale˝y montowaç ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych.

Opony 205/55 R16”

przednie tylne

2,3 2,3

2,6 2,6

obcià˝enie Êrednie bar

obcià˝enie pe∏ne bar

W oponach nagrzanych ciÊnienie powinno byç zwi´kszone o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.W oponach zimowych ciÊnienie powinno byç zwi´kszone o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.

1.6 T. SPARK DISTINCTIVE (105 KM - 120 KM) 1.9 JTD DISTINCTIVE -

JTD 16V DISTINCTIVE

6,5J x 15” (ze stopu lekkiego)

195/60 R15” 88V

4J x 15”

125/80 R15” 95M

6,5J x 16” (ze stopu lekkiego)7J x 17” (ze stopu lekkiego)

205/55 R16” 91V (•)215/45 R17” 87W (•)

195/60 R15” 88Q (M+S)205/55 R16” 91T (M+S)

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

306

OBR¢CZE KÓ¸ I OPONY

Obr´cze kó∏ wykonane sà ze stopu lek-kiego.

Opony bezd´tkowe (tubeless) radialne.

W wyciàgu homologacyjnym podane sàponadto wszystkie opony homologowane.

UWAGA W przypadku, gdy dane do-tyczàce opon homologowanych umiesz-czone w Instrukcji obs∏ugi samochodu i wwyciàgu homologacyjnym ró˝nià si´mi´dzy sobà, nale˝y przyjàç dane z wy-ciàgu homologacyjnego.

Przestrzegaç wymaganych wymiarów iaby zapewniç bezpiecznà jazd´, wszyst-kie ko∏a samochodu powinny mieç za-montowane opony tego samego typu itego samego producenta.

UWAGA W oponach bezd´tkowych(tubeless) nie stosowaç d´tek.

OZNACZENIE OPON

Poni˝ej podajemy wskazówki pomocnedo odczytywania oznaczeƒ znajdujàcychsi´ na oponach.

Przyk∏ady oznaczeƒ opon podajemy po-ni˝ej:

Oznaczenie obcià˝enia

60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kg

84 = 500 kg85 = 515 kg86 = 530 kg87 = 545 kg88 = 560 kg89 = 580 kg90 = 600 kg91 = 615 kg92 = 630 kg93 = 650 kg94 = 670 kg95 = 690 kg96 = 710 kg97 = 730 kg98 = 750 kg99 = 775 kg100 = 800 kg101 = 825 kg102 = 850 kg103 = 875 kg104 = 900 kg105 = 925 kg106 = 950 kg

Przyk∏ad :

205/55 R 16 91 W

lub

205/55 ZR 16

205 = SzerokoÊç nominalna (odleg∏oÊçmi´dzy bokami opony w mm).

55 = Stosunek wysokoÊci / szerokoÊciw procentach.

R = Opona radialna.ZR = Opona radialna dla pr´dkoÊci po-

wy˝ej 240 km/h.16 = Ârednica obr´czy ko∏a w calach.91 = Oznaczenie obcià˝enia (przeno-

szonego) na przyk∏ad 91 = 615kg. Nie wyst´puje w oponach ZR.

W, Z = Oznaczenie pr´dkoÊci maksymal-nej. W oponach ZR oznaczenieZ znajduje si´ przed R.

1.6 T. SPARK (105 KM) 1.6 T. SPARK (120 KM)2.0 T. SPARK - 2.0 T. SPARK

Selespeed - 1.9 JTD (100 KM - 115 KM) - JTD 16V

–0° 50’ ± 20’ –0° 50’ ± 20’

3° 00’ ± 30’ 3° 00’ ± 30’

–2 ± 1 mm –1 ± 0,6 mm

–0° 56’ ± 20’ –0° 56’ ± 20’

3 ± 1 mm 3 ± 1 mm

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

307

USTAWIENIE KÓ¸

Velocità massima

km/h

185

195

208

208

183

191

206

Accelerazioneda 0-100 km/h

sec.

11,3

10,6

9,3

9,3

11,8

10

9,1

Chilometro da fermo

sec.

33

31,8

30,2

30,2

33,5

32,5

30,8

OSIÑGI

IOznaczenie pr´dkoÊci maksymalnej

Q = do 160 km/h

R = do 170 km/h

S = do 180 km/h

T = do 190 km/h

U = do 200 km/h

H = do 210 km/h

V = powy˝ej 210 km/h

ZR = powy˝ej 240 km/h

W = do 270 km/h

Y = do 300 km/h

Oznaczenie pr´dkoÊci maksymalnej dla opon zimowych

Q M + S = do 160 km/h

T M + S = do 190 km/h

H M + S = do 210 km/h

KO¸O ZAPASOWE DOJAZDOWE

Obr´cz stalowa.

Opona Tubeless (bezd´tkowa).

Na specjalne rynki ko∏o zapasoweo wymiarach normalnych.

1.6 T. SPARK (105 KM)

1.6 T. SPARK (120 KM)

2.0 T. SPARK

2.0 T. SPARK Selespeed

1.9 JTD (100 KM)

1.9 JTD (115 KM)

JTD 16V

– kàt pochylenia

Ko∏a przednie: – kàt wyprzedzenia

– zbie˝noÊç

Ko∏a tylne:– kàt pochylenia

– zbie˝noÊç

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

308

WYMIARY

rys. 5

A0A0350b

Wersje 3-drzwiowe A B C D E F G H I1.6 T. SPARK IMPRESSION -

PROGRESSION (105 KM - 120 KM) 1.9 JTDIMPRESSION - PROGRESSION

(100 KM - 115 KM)JTD 16V PROGRESSION 4170 921 2546 703 1442 (●) 1518 (●) 1892 1729 1502 (●)

1.6 T. SPARK DISTINCTIVE(105 KM - 120 KM)

1.9 JTD DISTINCTIVEJTD 16V DISTINCTIVE 4170 921 2546 703 1442 (■) 1509 (■) 1892 1729 1494 (■)

2.0 T. SPARK2.0 T. SPARK Selespeed 4170 921 2546 703 1421 (▲) 1509 (▲) 1892 1729 1494 (▲)

Wymiary podane sà w mmi odnoszà si´ do samochoduwyposa˝onego w oponystandardowe.

Wymiary mogà si´ minimal-nie zmieniç przy zamontowa-niu opon na zamówienie.

WysokoÊç podana jest dlasamochodu nieobcià˝onego.

(●) Z oponami 185 / 65 R15“ (■) Z oponami 195 / 60 R15“ (▲) Z oponami 205 / 55 R16“

BAGA˚NIK

Obj´toÊç ................................... 280 dm3

Obj´toÊç przy z∏o˝onym siedzeniu tylnym ....................... 1030 dm3

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

309

rys.

A0A0351b

BAGA˚NIK

Obj´toÊç ................................... 280 dm3

Obj´toÊç przy z∏o˝onym siedzeniu tylnym ....................... 1030 dm3

Wersje 5-drzwiowe A B C D E F G H I1.6 T. SPARK IMPRESSION -

PROGRESSION (105 KM - 120 KM) 1.9 JTDIMPRESSION - PROGRESSION

(100 KM - 115 KM)JTD 16V PROGRESSION 4170 921 2546 703 1442 (●) 1518 (●) 1892 1729 1502 (●)

1.6 T. SPARK DISTINCTIVE(105 KM - 120 KM)

1.9 JTD DISTINCTIVEJTD 16V DISTINCTIVE 4170 921 2546 703 1442 (■) 1509 (■) 1892 1729 1494 (■)

2.0 T. SPARK2.0 T. SPARK Selespeed 4170 921 2546 703 1421 (▲) 1509 (▲) 1892 1729 1494 (▲)

(●) Z oponami 185 / 65 R15“ (■) Z oponami 195 / 60 R15“ (▲) Z oponami 205 / 55 R16“

Wymiary podane sà w mmi odnoszà si´ do samochoduwyposa˝onego w oponystandardowe.

Wymiary mogà si´ minimal-nie zmieniç przy zamontowa-niu opon na zamówienie.

WysokoÊç podana jest dlasamochodu nieobcià˝onego

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

310

MASY

(*) W przypadku zastosowanego wyposa˝enia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itd.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwencji zmniejszasi´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Obcià˝enia, których nie mo˝na przekroczyç. U˝ytkownik odpowiedzialny jest za roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowej zgodniez maksymalnymi, dopuszczalnymi obcià˝eniami.

1.6 T. SPARK(105 KM)

3 drzwi 5 drzwi

1190 1210

520 520

980 980

980 980

1710 1730

1300 1300

400 400

50 50

60 60

2.0 T. SPARK

3 drzwi

1250

520

980

980

1770

1300

400

50

60


3 drzwi 5 drzwi

1200 1220

520 520

980 980

980 980

1720 1740

1300 1300

400 400

50 50

60 60

2.0 T. SPARKSelespeed

3 drzwi 5 drzwi

1250 1270

520 520

980 980

980 980

1770 1790

1300 1300

400 400

50 50

60 60

1.9 JTD (100 KM)1.9 JTD (115 KM)3 drzwi 5 drzwi

1270 1290

520 520

980 980

980 980

1790 1810

1300 1300

400 400

50 50

60 60

Dopuszczalna masa samochodu (z ko∏em zapasowym, pe∏nym zbiornikiem paliwa, narz´dziami i akcesoriami) kg

Obcià˝enia u˝ytkowe (*)razem z kierowcà kg

Maksymalne, dopuszczalneobcià˝enie (**):

– osi przedniej kg

– osi tylnej kg

– ca∏kowite kg

Obcià˝enie haka holowniczego:– przyczepy z hamulcem kg

– przyczepy bez hamulca kg

Maks. obcià˝enie dachu kg

Maks. nacisk na kul´ haka(przyczepa z hamulcem) kg

JTD 16V

3 drzwi 5 drzwi

1290 1310

520 520

980 980

980 980

1810 1830

1300 1300

400 400

50 50

60 60

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

311

POJEMNOÂCI 1.6 T. SPARK

(105 KM)

60 ●7 ●

6,8

4,4 ■

2,01

–

1,2

0,52

3,2

6,4


60 ●7 ●

7

4,4 ■

2,01

–

1,2

0,52

3,2

6,4

2.0 T. SPARK

60 ●7 ●

7,2

4,4 ■

2,01

–

1,2

0,52

3,2

6,4


60 ●7 ●

7,2

4,4 ■

2,01

0,6

1,2

0,5

3,2

6,4

1.9 JTD(100 KM -115 KM)

60 ❍7 ❍

7,2

4,4 ❑

2,01

–

1,2

0,52

3,2

6,4

JTD 16V

60 ❍7 ❍

7,2

4,4 ❑

2,1

–

1,2

0,52

3,2

6,4

Zbiornik paliwa: litry– w tym rezerwa: litry

Uk∏ad ch∏odzenia silnika litry

Miska olejowa i filtr litry

Skrzynia biegów manualna /mechanizm ró˝nicowy litry

Skrzynia biegów Selespeed litry

Hydrauliczny uk∏ad wspomagania kierownicy litry

Uk∏ad hydrauliczny hamulców z ABS litry

Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczyszyby przedniej i tylnej: litry

– ze spryskiwaczami reflektorów litry

Zalecane paliwai produkty

● Benzyna bezo∏owiowa o LOnie mniejszej od 95

❍ Olej nap´dowy (Specyfikacja EN590)

Roztwór wody destylowaneji p∏ynu PARAFLU11

FOR ALFA ROMEO 50%

❑ SELENIATURBO DIESEL

TUTELA CARZC 75 SYNTH

TUTELA CS SPEED

TUTELA GI/A

TUTELA CAR TOP 4 FOR ALFA ROMEO

Roztwór wody i p∏ynuTUTELA PROFESSIONAL SC 35

■ Gdy samochód u˝ywany jest do jazdy sportowej zaleca si´ stosowaç olej silnikowy SELENIA RACING 10W-60 ca∏kowicie syntetyczny.Podczas eksploatacji samochodu w szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca si´ stosowaç olej silnikowy SELENIA PERFORMER 5W-30.

❑ Podczas eksploatacji samochodu w szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca si´ stosowaç olej silnikowy SELENIA WR DIESEL 5W-40.

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

312

CHARAKTERYSTYKA MATERIA¸ÓW EKSPLOATACYJNYCH

STOSOWANE MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE I ICH CHARAKTERYSTYKI

Przeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów Zalecane oleje Zastosowaniedla poprawnego funkcjonowania samochodu i p∏yny

Oleje do silnikówbenzynowych (*)

Oleje do silnikówna olej nap´dowy

SELENIA 20K

SELENIAPERFORMER

SELENIA TURBO DIESEL

SELENIA WR DIESEL

A0A

0352

b

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej klasy SAE 10W-40, który przewy˝sza specyfikacje ACEA A3 - 96, CCMC G5 i API SJ.

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej, klasy SAE 5W-30, który przewy˝sza specyfikacje ACEA A1 i API SJ.Zalecany przy temperaturach poni˝ej –20 ºC.

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej klasy SAE 10W-40, który przewy˝sza specyfikacje ACEA B3 i API CD.

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej klasy SAE 5W-40, któryprzewy˝sza specyfikacje ACEA B3 i API CF.Zalecany przy temperaturach poni˝ej –15 ºC.

(*) Gdy samochód u˝ywany jest do jazdy sportowej zaleca si´ stosowaç olej silnikowy SELENIA RACING 10W-60 ca∏kowicie syntetyczny.

UWAGA Nie uzupe∏niaç poziomu olejem posiadajàcym inne charakterystyki ni˝ olej znajdujàcy si´ w silniku.

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

313

Przeznaczenie

P∏yn hamulcowy

P∏yn przeciw zamarzaniudo ch∏odnicy

Dodatki do olejunap´dowego

P∏yn do spryskiwaczy szyb i reflektorów

Zalecane oleje i p∏yny

TUTELA CAR ZC 75 SYNTH

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA GI/A

TUTELA CAR TOP 4 FOR ALFA ROMEO

PARAFLU11 FOR ALFA ROMEO

DIESEL MIX

TUTELA PROFESSIONAL SC35

Zastosowanie

Mechaniczna skrzynia bie-gów i mechanizm ró˝nicowy

Si∏ownik elektrohydrau-liczny sterowany elek-trycznie skrzyni biegówSelespeed

Hydrauliczne wspomaga-nie kierownicy

Hydrauliczne hamulce i sprz´g∏o

Roztwór do stosowania 50% wody i 50% PARAFLU11 do –38ºC

Mieszaç z olejem nap´dowym (25 cm3 na 10 litrów)

U˝ywaç w postaci czystej lub rozcieƒczonej

Oleje i smaryprzek∏adniowe

Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynówdla poprawnego funkcjonowania samochodu

Olej SAE 75W-80 EP.Przewy˝szajàcy specyfikacje API GL 5 i MIL-L-2105 D LEV.

Olej typu ATF DEXRON III.

Olej typu ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W.

P∏yn syntetyczny NHTSA nr 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1703 - J1704, CUNA NC 956-01

Ochronny o dzia∏aniu przeciwzamarzajàcym, na bazie glikolu jednoetylenowego, nie korozyjnego, CUNA NC 956-16.

Dodatek do oleju nap´dowego zabezpieczajàcy dla silników diesel (stosowaç w temperaturach ni˝szych od 0ºC).

Mieszanina alkoholi i Êrodków powierzchniowo czynnych CUNA NC 956-II.

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà1999/100/CE (litry x 100 km)

Cykl miejski

Cykl poza miastem

Cykl mieszany

2.0 T. SPARK

12,1

7,0

8,9

1.9 JTD(100 KM-115 KM)

7,8

4,7

5,8


12,1

7,0

8,9


11,1

6,3

8,1


11,2

6,4

8,2

DA

NE

TECH

NIC

ZN

E

314

ZU˚YCIE PALIWA

WartoÊci zu˝ycia paliwa podane w poni˝-szych tabelach zosta∏y okreÊlone na pod-stawie prób homologacyjnych zgodniez obowiàzujàcymi wymaganiami dyrektyweuropejskich.

Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏ywykonane nast´pujàce procedury:

– cykl miejski: obejmujàcy urucho-mienie zimnego silnika, a nast´pnie sy-mulacj´ ró˝nych warunków jazdy w cyklumiejskim;

– cykl podmiejski: obejmujàcyjazd´ symulujàcà ruch miejski ze zmianàprzyÊpieszeƒ i zmianà pr´dkoÊci od 0 do120 km/h;

– cykl mieszany: oko∏o 37% zu˝y-cia paliwa w cyklu miejskim i oko∏o 63%zu˝ycia paliwa w cyklu podmiejskim.

UWAGA Styl jazdy, sytuacje nadrodze, warunki atmosferyczne,stan ogólny samochodu, poziomwyposa˝enia / dodatków / akce-soriów, obcià˝enie samochodu,baga˝nik dachowy, u˝ywanie kli-matyzacji, zastosowanie wyposa-˝enia specyficznego zmieniajàce-go wspó∏czynnik aerodynamicznylub opory podczas jazdy mogàsprawiç, ˝e zu˝ycie paliwa b´dzieinne od podanego poni˝ej (patrz„Jazda oszcz´dna i szanujàca Êro-dowisko” w rozdziale „Prawid∏o-we u˝ycie samochodu”).

ZAWARTOÂå CO2W SPALINACH

WartoÊç emisji CO2 zawartego w spali-nach przyj´ta zosta∏a w cyklu mieszanym

Emisja CO2 zgodnie z dyrektywà1999/100/CE(g/km)

1.6 T. SPARK (105 KM)

1.6 T. SPARK (120 KM)

2.0 T. SPARK


1.9 JTD(100 KM)1.9 JTD(115 KM)

JTD 16V

(*) Wersje EURO 4 (na specyficzne rynki)

192 - 196 (*)

194 - 197 (*)

211 - 211 (*)

211 - 211 (*)

155

157

JTD 16V

8,0

4,7

5,9

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

315

SSSSPPPPIIIISSSS AAAALLLLFFFFAAAABBBBEEEETTTTYYYYCCCCZZZZNNNNYYYY

ABS .......................................... 152Akcesoria dodatkowe ...................... 236 Akcesoria nabyte przez u˝ytkownika. 144Akumulator ................................. 290- - do∏adowania.................... 270, 291

- obs∏uga ................................. 290- sprawdzenie stanu

na∏adowania .......................... 291- uruchomienie silnika przy

pomocy dodatkowego akumulatora ................... 238, 270

- wymiana................................ 292- zalecenia dla przed∏u˝enia

˝ywotnoÊci ............................. 292Alarm elektroniczny...................... 11

- homologacja .......................... 14- kiedy w∏àczy∏ si´ alarm ........... 13- nadajniki dodatkowe............... 11- opis ....................................... 11- wy∏àczenie ............................. 12- wy∏àczenie systemu................. 14- w∏àczenie............................... 11- zabezpieczenie obj´toÊciowe .... 13

Alfa Romeo CODE......................... 6

- funkcjonowanie ...................... 9Apteczka samochodowa................ 275ASR (system)............................... 157

Baga˝nik- awaryjne otwieranie pokrywy ... 148- dachowy (mocowania) ............ 150- mocowanie baga˝u ................. 148- obj´toÊç.......................... 308, 309- oÊwietlenie............................. 147- otwieranie od wewnàtrz ... 124, 147- otwieranie z zewnàtrz przy pomocy

kluczyka................................. 147- powi´kszanie .................. 20, 21- siatka mocowania baga˝u ....... 22- uwagi dotyczàce przewo˝enia

baga˝u .................................. 148- zamykanie pokrywy ................ 147- zdalne otwieranie pokrywy .. 8, 147

Bezpieczne przewo˝enie dzieci ...... 33Bezpieczniki

- skrzynki bezpieczników ........... 264- opis ogólny ............................ 263- zbiorcza tabela bezpieczników.. 266

Blokada ko∏a kierownicy............... 15Blokowanie uruchomienia silnika

(Alfa Romeo CODE) ................... 6BOSE (system audio Hi-Fi) ........... 218

Centralki elektroniczne................ 293Charakterystyka materia∏ów

eksploatacyjnych ....................... 312Check (test) wst´pny ....................CiÊnienie w oponach ............. 294, 305CO2 w spalinach........................... 314CODE card ................................... 7Cruise control (regulator sta∏ej

pr´dkoÊci)................................. 49- przywracanie pr´dkoÊci............ 50- sterowania ............................. 49- zapami´tywanie pr´dkoÊci ....... 50- zerowanie pr´dkoÊci ................ 51- zwi´kszenie pr´dkoÊci ............. 50- zmniejszenie pr´dkoÊci ............ 51

Czujnik deszczu............................ 47CzynnoÊci dodatkowe (obs∏uga)..... 279Czyszczenie

- elementów z tworzywasztucznego ............................. 299

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

316

- komory silnika........................ 297- nadwozia........................ 297, 298- siedzeƒ .................................. 299- szyb....................................... 298- wn´trza samochodu ................ 299

Dach otwierany .......................... 145- otwieranie - zamykanie ........... 145- otwieranie awaryjne................ 146- podniesienie tylnej cz´Êci dachu 146

Dane identyfikacyjne samochodu... 300Dane techniczne .................... 300Daszki przeciws∏oneczne ............... 143Deska rozdzielcza......................... 52 Dioda czuwania ........................... 140D∏ugi postój samochodu ............... 235Drzwi

- nadajnik zdalnego sterowania.. 7- urzàdzenie zabezpieczajàce przed

otwarciem drzwi przez dzieci .... 17- zamykanie / otwieranie zdalne 7- zamek centralny ..................... 17- zamykanie / otwieranie

od wewnàtrz........................... 15- zamykanie / otwieranie

z zewnàtrz.............................. 15Dzieci (bezpieczne przewo˝enie).... 33

Dêwignia hamulca postojowego .... 126Dêwignia i prze∏àczniki pod

kierownicà................................ 44- dêwignia lewa ........................ 44- dêwignia prawa ...................... 46

Dêwignia zmiany biegów .............. 127

EBD (system) ............................. 157Elektroniczny alarm...................... 11Elektryczne podnoÊniki szyb .......... 25Emisja CO2 w spalinach................ 314EOBD (system) ............................ 157

Filtr kombinowany z w´glem aktywnym ................. 108, 123, 290

Filtr oleju nap´dowego ................. 289Filtr powietrza

- wymiana................................ 289Follow me home .......................... 46Foteliki dla dzieci ................. 33, 36

G∏oÊniki............................. 186, 217Gwarancja ................................... 297

Hak holowniczy.......................... 232Hamulce

- dane techniczne...................... 304

- hamulec postojowy ................. 126- sprawdzenie i uzupe∏nienie

poziomu p∏ynu ....................... 287Holowanie przyczepy.................... 232Holowanie samochodu.......... 136, 271Homologacja ............................... 14

Instalacja HI-FI Bose................... 218

Jazda bezpieczna........................ 225- ekonomiczna i szanujàca

Êrodowisko...................... 228, 230- nocà ...................................... 226- po Êniegu i lodzie ................... 228- podczas podró˝y ..................... 225- przed wyruszeniem w podró˝ ... 225- w czasie deszczu ..................... 227- w górach................................ 227- we mgle................................. 227- z ABS .................................... 228

Jazda ekonomiczna i szanujàca Êrodowisko ............................... 230

Jazda w zimie.............................. 228- ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe .. 234, 305- opony zimowe ........................ 305

Je˝eli przebije si´ opona............... 239- wymiana ko∏a ........................ 241

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

317

- zalecenia ogólne..................... 239- zestaw szybkiej naprawy

Fix & Go................................. 244Je˝eli zdarzy si´ wypadek ............. 274

- je˝eli zostanie ktoÊ ranny......... 274- zestaw pierwszej pomocy......... 275

Karta kodowa CODE ................... 7Katalizator .................................. 221Kierunkowskazy

- w∏àczenie............................... 45- wymiana ˝arówek bocznych ..... 254- wymiana ˝arówek przednich .... 253- wymiana ˝arówek tylnych........ 255

Kieszenie tylne ..................... 19, 142Kieszenie w drzwiach.................... 142Klimatyzacja................................ 100

- kratki wylotu powietrza.... 100, 101- sterowana automatycznie ........ 109- sterowana r´cznie ................... 102- sterowanie...................... 103, 111

Kluczyki ...................................... 6Kluczyki z nadajnikiem................. 7

- dodatkowe ............................. 11- wymiana baterii ..................... 10

Kody silników - wersji nadwozi...... 301

Ko∏a i opony- ciÊnienie w oponach ........ 294, 305- ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe .. 234, 305- opony i obr´cze (dane

techniczne)............................. 305- ustawienie ...................... 307- wymiana ........................ 239, 241- zestaw szybkiej naprawy

Fix & Go................................. 244- zimowe.................................. 305

Ko∏o kierownicy- dêwignia regulacji................... 23- sygna∏ dêwi´kowy................... 52

Ko∏o zapasowe dojazdowe ............ 307Komora silnika ............................ 299

- mycie .................................... 299- pokrywa................................. 149

Komputer pok∏adowy (trip) ........... 80Korek wlewu paliwa ..................... 219Korektor ustawienia Êwiate∏

reflektorów ............................... 126Kratki wylotu powietrza ................ 101

Lakier (obs∏uga) ......................... 298- tabliczka identyfikacyjna

lakieru nadwozia .................... 297

Lampa oÊwietlenia baga˝nika- opis ....................................... 147- wymiana ˝arówki.................... 262

Lampa oÊwietlenia schowka- wymiana ˝arówki.................... 261

Lampa oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej- wymiana ˝arówki.................... 258

Lampa sufitowa przednia- opis ....................................... 138- wymiana ˝arówki.................... 259

Lampa sufitowa tylna- opis ....................................... 139- wymiana ˝arówki.................... 260

Lampa w daszku przeciws∏onecznym- opis ....................................... 139- wymiana ˝arówki.................... 261

Lampa w drzwiach- opis ....................................... 140- wymiana ˝arówki.................... 259

Lampki sygnalizacyjne.................. 85Licznik kilometrów ....................... 55Lusterko wsteczne wewn´trzne ...... 23Lusterka wsteczne zewn´trzne ....... 24

¸aƒcuchy przeciwÊlizgowe .... 234, 305

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

318

Masa samochodu ...................... 310Mocowanie baga˝u ...................... 148Monta˝ haka holowniczego........... 232Mycie samochodu

- komory silnika........................ 299- wyposa˝enia wewn´trznego ..... 299- z zewnàtrz.............................. 297

Na postoju ................................ 224Na stacji paliw............................. 219Nadajnika radiofoniczne i telefony

komórkowe............................... 144Nadwozie (mycie) ........................ 297Nadwozie (oznaczenie)................. 300Napinacze pasów bezpieczeƒstwa.. 30Nagrzewnica dodatkowa............... 124Narz´dzia.................................... 241

Obr´cze kó∏ ............................... 306Obrotomierz ................................ 55Obs∏uga samochodu ............. 276

- czynnoÊci dodatkowe............... 279- przeglàdy okresowe................. 276- sprawdzanie poziomów ........... 282- uwagi i zalecenia.................... 280- uwagi ogólne ......................... 276

- wykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych ............................ 277

- wykaz czynnoÊci rocznych ........ 279Ochrona Êrodowiska naturalnego... 220

- jazda ekonomiczna i ekologiczna ......................... 228

- jazda ekonomiczna i szanujàca Êrodowisko ............ 230

- urzàdzenia redukujàce emisjezanieczyszczeƒ........................ 221

- urzàdzenia, które zmniejszajàzanieczyszczenia zawartew spalinach............................ 231

- zastosowanie materia∏ównieszkodliwych dla Êrodowiskanaturalnego ........................... 220

Odparowanie - odraszanie- lusterek wstecznych

zewn´trznych........... 24, 107, 123- szyby przedniej i szyb bocznych

przednich........................ 107, 122- szyby tylnej..................... 105, 123

Ograniczniki obcià˝enia(pasy bezpieczeƒstwa) ............... 29

Ogrzewanie siedzeƒ przednich....... 19Olej silnikowy

- sprawdzenie poziomui uzupe∏nieanie....................... 284

- zalecany ................................ 312

- zu˝ycie................................... 284Olej uk∏adu wspomagania kierownicy

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu................................. 286

Olej w skrzyni biegów Selespeed- sprawdzenie poziomu.............. 285

Opony- ciÊnienie w oponach ......... 294, 305- je˝eli przebije si´ opona .......... 239- ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe .. 234, 305- oznaczenie opon ..................... 306- typy opon i obr´czy kó∏............ 305- uwagi praktyczne.................... 294- wymiana................................ 241- zestaw FIX & GO ..................... 244- zimowe .......................... 234, 305- zu˝ycie................................... 294

Osiàgi samochodu........................ 307Osuszanie powietrza..................... 106OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

- wymiana ˝arówki.................... 258OÊwietlenie wewn´trzne

- lampa oÊwietleniabaga˝nika ...................... 147, 262

- lampa oÊwietlenia schowka ..... 261- podÊwietlenie zestawu

wskaêników............................ 59

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

319

- przednia lampa sufitowa .. 138, 259- tylna lampa sufitowa ....... 139, 260- w daszku przeciws∏onecznym ... 261

Oznaczenie nadwozia ................... 300Oznaczenie silnika ....................... 301

Paliwo- korek wlewu paliwa ................ 220- nape∏nianie zbiornika.............. 219- wskaênik poziomu i lampka

sygnalizacyjna rezerwy ............ 56- wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy

odci´cia paliwa....................... 125- zu˝ycie................................... 314

Pasy bezpieczeƒstwa .................... 27- bezpieczne przewo˝enie dzieci.. 33- jak utrzymaç w sprawnoÊci pasy

bezpieczeƒstwa....................... 37- napinacze pasów .................... 30- obs∏uga ................................. 32- ograniczniki obcià˝enia ........... 29- pas siedzenia Êrodkowego ....... 29- regulacja wysokoÊci pasów

przednich ............................... 29- stosowanie pasów bezpieczeƒstwa 27- uwagi ogólne o ich stosowaniu. 31

Pióra wycieraczek ........................ 295

P∏yn ch∏odzàcy silnik- sprawdzenie i uzupe∏nienie

poziomu................................. 286- wskaênik temperatury p∏ynu

i lampka sygnalizacyjna .......... 56P∏yn do spryskiwaczy szyb i reflektorów

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu................................. 288

P∏yn hamulca i sprz´g∏a- sprawdzenie i uzupe∏nienie

poziomu................................. 287P∏yny i smary

(charakterystyki) ....................... 312Pod∏okietnik przedni..................... 18Pod∏okietnik tylny ........................ 22PodnoÊnik samochodowy .............. 272PodnoÊniki elektryczne szyb .......... 25Podnoszenie samochodu

- podnoÊnikiem kolumnowym .... 273- przy pomocy podnoÊnika

samochodowego ..................... 272Poduszki powietrzne przednie

i boczne ................................... 37- poduszka powietrzna przednia

po stronie pasa˝era................. 39Poduszki powietrzne przednie........ 38

- poduszki powietrzne boczne (side bag-window bag).... 37, 40

- uwagi ogólne ......................... 42- wy∏àczenie po stronie pasa˝era 39

PojemnoÊci .................................. 307Pokrywa komory baga˝nika .......... 146Pokrywa komory silnika ................ 149Pokrywa wlewu paliwa ................. 219Popielniczka

- dla miejsc przednich................ 140- dla miejsc tylnych ................... 141

Postój samochoduprzed wyruszeniem w podró˝ ... 225

Powi´kszenie obj´toÊci baga˝nika- ca∏kowite ............................... 20- cz´Êciowe ............................... 21

Poznawanie samochodu ...... 6Prawid∏owa eksploatacja

samochodu........................... 222Pr´dkoÊciomierz ........................... 52Przed wyruszeniem w podró˝......... 225Przednia lampa sufitowa .............. 259Przeglàdy okresowe...................... 276Przeglàdy roczne.......................... 279Przeniesienie nap´du

- charakterystyki techniczne ....... 303Przewody gumowe ....................... 295

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

320

Przewo˝enie baga˝u- mocowanie baga˝u ................. 148- uwagi .................................... 148

Punkty podnoszenia samochodu.... 273

Radioodbiornikz odtwarzaczem CD.................... 187- antena................................... 217- bezpieczniki ........................... 217- CD changer............................. 214- funkcje i regulacje................... 196- g∏oÊniki.................................. 217- odtwarzacz CD ........................ 211- okreÊlenia .............................. 191- opis ogólny ............................ 189- opis ....................................... 217- ostrze˝enie ............................. 190- panel sterowania .................... 194- przyciski sterowania na

kierownicy.............................. 195- przygotowanie do

zamontowania telefonu ........... 199- tuner ..................................... 199- zabezpieczenie przed kradzie˝à 190- zalecenia ............................... 187

Radioodbiornik z odtwarzaczemkaset........................................ 158- antena................................... 186

- CD changer............................. 183- g∏oÊniki.................................. 186- odtwarzacz kaset .................... 181- okreÊlenia .............................. 163- opis ...................................... 186- opis ogólny ............................ 161- panel sterowania .................... 166- przyciski sterowania na

kierownicy.............................. 167- przygotowanie do

zamontowania telefonu ........... 171- tuner ..................................... 171- zabezpieczenie przed kradzie˝à 162- zalecenia ............................... 158

Recyrkulacja powietrza.......... 105, 120Reflektory.................................... 150Reflektory z ˝arówkami

ksenonowymi............................ 251Reflektory z ˝arówkami

halogenowymi .......................... 253Regulacja podÊwietlenia zestawu

wskaêników .............................. 83Regulacja po∏o˝enia kierownicy..... 23Regulacja Êwiate∏ reflektorów........ 151

- korekcja ustawienia wiàzkiÊwietlnej ................................ 151

- wymiana ˝arówek................... 251

Regulator sta∏ej pr´dkoÊci(cruise control).......................... 49- przywracanie pr´dkoÊci............ 50- sterowanie ............................. 49- zapami´tywanie pr´dkoÊci ....... 50- zerowanie pr´dkoÊci ................ 51- zmniejszanie pr´dkoÊci............ 51- zwi´kszanie pr´dkoÊci ............. 50

Rezerwa paliwa ........................... 52

Schowek .................................... 137Schowek na Êciereczki .................. 141Schowek na szklanki .................... 141Schowki na nak∏adce tunelu ......... 142Selespeed (skrzynia biegów) ......... 128Siatka mocowania baga˝u............ 22Siedzenia przednie....................... 17

- czyszczenie............................. 299- kieszenie tylne........................ 19- ogrzewanie elektryczne............ 19- pod∏okietnik ........................... 18- regulacja................................ 18- sk∏adanie ............................... 18- zag∏ówek ............................... 19

Siedzenia tylne ............................ 20- czyszczenie............................. 299- pod∏okietnik ........................... 22

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

321

- powi´kszanie obj´toÊci baga˝nika.............................. 20

- zag∏ówek ............................... 22Silnik

- dane techniczne...................... 302- kody identyfikacyjne ............... 301- otwarcie pokrywy komory

silnika ................................... 149- oznaczenie ............................. 301

Skrzynia biegów mechaniczna- dêwignia zmiany biegów ......... 127

Skrzynia biegów Selespeed ........... 128- funkcjonowanie automatyczne(CITY)....................................... 135- funkcjonowanie pó∏automatyczne

(MANUALE) ............................ 134- funkcjonowanie przy wy∏àczonym

silniku ................................... 130- holowanie samochodu............. 136- parkowanie samochodu........... 136- ruszanie samochodu................ 132- sprawdzenie poziomu oleju...... 285- sygnalizacja anomalii.............. 135- sygnalizacja przy pomocy

brz´czyka ............................... 136- uruchomienie silnika ............... 131- uruchomienie systemu............. 129

- wy∏àczenie silnika................... 131- zatrzymanie samochodu .......... 133

Sondy lambda ............................. 221Sprawdzenie poziomów ................ 282

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu oleju silnikowego....... 284

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu oleju w skrzyni biegów Selespeed .............................. 285

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu oleju wspomagania kierownicy.............................. 286

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego..... 286

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu p∏ynu do spryskiwaczy szyby przedniej, szyby tylnej i reflektorów ........................... 288

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu p∏ynu hamulca i sprz´g∏a ............................... 287

Spryskiwacze reflektorów....... 48, 297Spryskiwacze szyby przedniej

- funkcja spryskiwania “inteligentnego”..................... 47

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu p∏ynu ....................... 288

- spryskiwacze .......................... 296- w∏àczenie............................... 48

Spryskiwacze szyby tylnej ............. 48- spryskiwacz ............................ 296

Sprz´g∏o- dane techniczne...................... 303- sprawdzenie i uzupe∏nienie

poziomu p∏ynu ....................... 283Styl jazdy .................................... 229Sygna∏ dêwi´kowy ....................... 52Sygna∏ Êwietlny ........................... 45Symbolika................................... 6System alarmowy ........................ 11System Alfa Romeo CODE ............. 6System ASR................................. 156System EOBD .............................. 157System HI-FI Bose ....................... 218System VDC................................. 154Szyba tylna ogrzewana ......... 105, 123Szyby

- czyszczenie............................. 298

ÂÂwiat∏a awaryjne- w∏àczenie............................... 124

Âwiat∏a cofania- wymiana ˝arówki.................... 257

Âwiat∏a drogowe- w∏àczenie............................... 44- wymiana ˝arówek ............ 253, 255

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

322

Âwiat∏a kierunkowskazów- w∏àczenie............................... 45- wymiana ˝arówek bocznych ..... 256- wymiana ˝arówek przednich .... 256- wymiana ˝arówek tylnych........ 257

Âwiat∏a mijania- w∏àczenie............................... 44- wymiana ˝arówekhalogenowych........................... 252- wymiana ˝arówek ksenonowych ............................ 255

Âwiat∏a pozycyjne- w∏àczenie............................... 44- wymiana ˝arówek przednich ........................... 252, 255- wymiana ˝arówek tylnych........ 257

Âwiat∏a przednie przeciwmgielne - w∏àczenie............................... 124- wymiana ˝arówek ............ 252, 254

Âwiat∏a tylne przeciwmgielne - w∏àczenie............................... 125- wymiana ˝arówek................... 257

Âwiat∏a stop- wymiana ˝arówek................... 257

Âwiat∏a stopu dodatkowe (trzecie Êwiat∏o stop) ................. 258

Âwiece zap∏onowe(dane techniczne)...................... 304- typ ........................................ 302

Âwiat∏a zewn´trzne - w∏àczanie............................... 44

Tabliczki identyfikacyjne samochodu ........................ 300, 301

Telefon (przystosowanie dozamontowania)......................... 143- nadajniki radiowe ................... 144- telefony komórkowe................ 144

Temperatura p∏ynu ch∏odzàcego silnik........................................ 85

Trzecie Êwiat∏o stop ...................... 258Tylna tablica rejestracyjna

- wymiana ˝arówek................... 258

Uchwyt do holowania ................. 271Uchwyty wewn´trzne.................... 137Uk∏ad ch∏odzenia silnika

- lampka sygnalizacyjna maksy-malnej temperatury p∏ynu ch∏odzàcego ........................... 85

- sprawdzenie i uzupe∏nienie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego..... 286

- wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego ....................... 52, 56

Uk∏ad kierowniczy- dane techniczne...................... 304- dêwignia regulacji kierownicy... 23

Uk∏ad zabezpieczajàcy ulatnianiu si´ oparów paliwa ..................... 221

Uruchamianie awaryjne ........ 224, 237- przy pomocy manewrów

bezw∏adnoÊciowych................. 239- uruchamianie przy pomocy

dodatkowego akumulatora ...... 238Uruchamianie samochodu po d∏ugim

postoju ............................. 236 Uruchamianie silnika przy pomocy

dodatkowego akumulatora . 238, 267Uruchamianie silnika ................... 222

- awaryjne ........................ 224, 237- nagrzewanie silnika ................ 223- wersje benzynowe................... 222- wersje JTD.............................. 223- wy∏àczenie ............................. 223- wy∏àcznik zap∏onu .................. 14

Urzàdzenia redukujàce emisjezanieczyszczeƒ .......................... 221

Urzàdzenie “Follow me home”...... 46Urzàdzenie zabezpieczajàce przed

otwarciem drzwi przez dzieci ...... 17Ustawienie kó∏............................. 303Ustawienie Êwiate∏ ....................... 126

SPIS

ALF

ABET

YCZN

Y

323

VDC (system)............................. 154

W razie awarii ..................... 237Wersja nadwozia ......................... 301Wskaênik bagnetowy poziomu

oleju silnikowego ...................... 284Wskaênik poziomu paliwa ............ 56Wskaênik temperatury p∏ynu

ch∏odzàcego i lampka sygnalizacyjna rezerwy .......... 52, 56

Wspomaganie kierownicy- sprawdzenie i uzupe∏nienie

poziomu oleju ........................ 282Wsporniki baga˝nika dachowego

(mocowanie) ............................ 150Wycieraczki i spryskiwacze szyby

przedniej- funkcja spryskiwania

“inteligentnego”..................... 47- pióra wycieraczek.................... 296- uruchomienie ......................... 46- wymiana piór ......................... 296

Wycieraczki i spryskiwacze szyby tylnej ....................................... 295- uruchomienie ......................... 48- wymiana pióra ....................... 296

Wykaz czynnoÊci przeglàdówokresowych............................... 277

Wykaz czynnoÊci rocznych (obs∏uga) ................................. 279

Wy∏àczenie silnika ....................... 223Wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy 125Wy∏àcznik zap∏onu

i blokada kierownicy .......... 14, 15Wy∏àczniki .................................. 124Wymiana baterii kluczyka

z nadajnikiem........................... 10Wymiana ko∏a ............................. 241

- informacje ogólne i zalecenia... 239Wymiana ˝arówek

- typy ˝arówek................... 249, 250- uwagi ogólne ......................... 248

Wymiary samochodu ............ 308, 309Wyposa˝enie wewn´trzne ............. 299WyÊwietlacz cyfrowy wielofunkcyjny 57

- brzćzyk................................. 58- przyciski sterujàce ................... 57- regulator podÊwietlenia ........... 59- wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy

odcićia paliwa....................... 59- zegar (ustawienie) .................. 58

WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany ....................... 60- buzer (brzćzyk) ..................... 77- check active (test wst´pny) ...... 63

- date (data) ........................... 69- dost´p do menu...................... 65 - DST (czas letni) ...................... 70- general trip - trip B ................. 80- lampki sygnalizacyjne ............. 85- language (j´zyk)..................... 75- menu (opis) ........................... 62- menu OFF .............................. 79- mode 12/24 (tryb 12/24)....... 71- nawigation (nawigator)........... 74- podÊwietlenie zestawu

wskaêników............................ 83 - przyciski sterowania ................ 61- radioodtwarzacz...................... 72- service (obs∏uga) .................... 78- speed (pr´dkoÊç graniczna) ..... 66- telephone (telefon) ................. 73- Time (zegar)........................... 68- trib B, w∏àczenie / wy∏àczenie

(ON / OFF)............................. 67- units (jednostka miary) ........... 76- wyÊwietlenie........................... 84

Zabezpieczenie nadwozia(czyszczenie)............................. 293

Zabezpieczenie obj´toÊciowe ......... 13Zabezpieczenie spodu nadwozia .... 293

Zag∏ówki- przednie................................. 19- tylne...................................... 20

Zamek centralny ...................... 17, 125Zapalniczka

- dla pasa˝erów miejsc przednich 140- dla pasa˝erów miejsc tylnych ... 141

Zasilanie (dane techniczne)........... 303Zawieszenia (dane techniczne) ...... 304Zbiornik paliwa (pojemnoÊç) ......... 311Zegar...................................... 58, 68Zerowanie okresowego licznika

kilometrów ............................... 55Zestaw Êrodków pierwszej pomocy .. 275Zestaw wskaêników .............. 53, 54

- regulacja podÊwietlenia........... 59Zu˝ycie oleju silnikowego.............. 284Zu˝ycie paliwa............................. 314

˚arówki .................................... 250- typy ............................... 249, 250- uwagi ogólne ......................... 249- wymiana................................ 248

WYMIANA OLEJU? 35.000 EKSPERTÓW ZALECA OLEJ SELENIA

Kupiony samochód, powsta∏ z olejem SELENIAw silniku.

We wszystkich Autoryzowanych Stacjach Obs∏ugiAlfa Romeo i wszystkich specjalistycznych punk-tach sprzeda˝y sieci Alfa Romeo znajduje si´olej SELENIA.

35.000 ekspertów silników z ca∏ej Europypoleca olej SELENIA, uznany za najlepszyolej do Twojego samochodu.

JEST TO RADA TWOJEGO MECHANIKANie zanieczyszczaç Êrodowiska zu˝ytym olejem silnikowym.Wi´cej informacji: “Consorzio Oli Usati” (zielony numer) 800 - 863048

DLACZEGO SELENIA?

Silnik Twojego samochodu nape∏niony jest olejem SELENIA 20k Alfa Romeo, przeznaczonym równie˝ do jazdy sportowej.Selenia 20 k Alfa Romeo, jest olejem wykonanym na bazie syntetycznej, który spe∏nia z wyprzedzeniem wymagania mi´dzynarodowych norm. Posiada charakterystyki gwarantujàce optymalne osiàgi i maksymalnà ochron´ silnika oraz wykonanie pierwszego prze-glàdu technicznego dopiero po przejechaniu 20000 km.Zastosowanie wysokiej jakoÊci oleju Selenia 20 k Alfa Romeo w silnikach benzynowychwielozaworowych i w silnikach z turbodo∏adowaniem zapewnia:– maksymalnà sprawnoÊç smarowania we wszystkich warunkach pracy silnika,

zarówno mechanicznych jak i termicznych.– maksymalnà sprawnoÊç katalizatora,– mniejsze zu˝ycie paliwa do 2 %,Dla samochodów przystosowanych wy∏àcznie do jazdy sportowej zalecany jest olej ca∏kowiciesyntetyczny Selenia Racing.Dla optymalnego funkcjonowania silnika w warunkach szczególnie trudnych zaleca si´ stosowaçolej Selenia Performer.Dzi´ki zastosowaniu odpowiednich dodatków, olej Selenia Turbo Diesel nie poch∏ania po-zosta∏oÊci w´gla znajdujàcych si´ w gazach wydechowych oraz odporny jest na wysokie tempe-ratury, zapewniajàc w silnikach wielozaworowych i z turbodo∏adowniem:– optymalnà czystoÊç elementów mechanicznych– maksymalne zabezpieczenie przed zu˝yciem– du˝à p∏ynnoÊç w niskich temperaturach.W klimatach szczególnie trudnych zaleca si´ stosowaç olej Selenia WR Diesel.

UWAGI..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................................................................

obcià˝enie Êrednie bar

obcià˝enie pe∏ne bar

(•) Opony na których nie nale˝y montowaç ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowychW oponach nagrzanych ciÊnienie powinno byç zwi´kszone o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.W oponach zimowych ciÊnienie powinno byç zwi´kszone o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci.

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGOMiska olejowa i filtr ................................................................litry 4,4

Nie zanieczyszczaç Êrodowiska zu˝ytym olejem silnikowym.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWAPojemnoÊç zbiornika paliwa ..................................................... litry 60Rezerwa ................................................................................. litry 7

Nape∏niaç zbiornika paliwa w samochodach wyposa˝onych w silniki benzy-nowe wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-szej ni˝ 95.Nape∏niaç zbiornika paliwa w samochodach wyposa˝onych w silniki dieslawy∏àcznie olejem nap´dowym o odpowiednich charakterystykach (specy-fikacja EN590).

Opony195/60 R15”

przednie tylnei

2,2 2,2

2,5 2,5

Opony215/45 R17”(•)

przednie tylne

2,4 2,3

2,7 2,6

Zapasowe ko∏odojazdowe

125/80 R15”

4,2

Opony185/65 R15”

przednie tylne

2,2 2,2

2,5 2,5

Opony205/55 R16”(•)

przednie tylne

2,3 2,3

2,6 2,6

CIÂNIENIE W OPONACH ZIMNYCH

Fiat Auto Poland SADyrekcja Handlowa - Obs∏uga Klientaul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏a

Druk nr AO 255.090/07 - X/2003 - 1 edycjaPublikacja nr * 60360838 *

Wydawca: Satiz Polandul. 11 Listopada 60/62, 43-300 Bielsko-Bia∏aS E R V I C E

SERVICE

Alfaholicy · 2012. 1. 16. · POZNAWANIE SAMOCHODU...

Documents

Transcript of Alfaholicy · 2012. 1. 16. · POZNAWANIE SAMOCHODU...