Cykliczne badania popytu,...Cykliczne badania popytu, zachowań komunikacyjnych i preferencji oparte...

Cykliczne badania popytu,

zachowań komunikacyjnych i preferencji

oparte na zestandaryzowanych

narzędziach badawczych

prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski

Transportowe Obserwatorium Badawcze – spotkanie inauguracyjne

Warszawa, 30 stycznia 2018 r.

Panel dyskusyjny

Metodyka pomiaru wpływu inwestycji infrastrukturalnych

na rozwój społeczno-gospodarczy

– „podejście pożądane” – plany na przyszłość

vs „podejście realistyczne”

Badanie potrzeb przewozowych

w transporcie miejskim (1/4)

Przedmiotem badania jest wielkość potrzeb przewozowych z uwzględnieniem

relacji przestrzennych, celów i okresów (dni tygodnia, godzin, okresów roku),

w odniesieniu do których są zgłaszane.

Podmiotem badania są mieszkańcy i pasażerowie.

2



Zakres przestrzenny:

przystanki i pojazdy;

gospodarstwa domowe;

zakłady pracy;

kasy biletowe.

3



Metody badania:

ankieta;

wywiad.

4



Przekroje analizowania:

trasa;

linia;

przedziały czasowe;

relacje przewozu;

cele podróży;

rodzaje środków transportu.

5

Badanie popytu


Rodzaje popytu:

potencjalny – część podróży realizowanych w inny sposób niż transportem

miejskim i niezrealizowanych, np. ze względu na nieodpowiednią ofertę

przewozową transportu miejskiego;

efektywny – wyraża się zrealizowanymi podróżami w warunkach

określonych ofertą przewozową.

6

Badanie popytu


Zakres przedmiotowy:

wielkość;

struktura;

rodzaje nabywanych biletów;

rodzaje uprawnień do przejazdów ulgowych i bezpłatnych;

zakres wykorzystywania biletów okresowych.

7

Badanie popytu


Zakres podmiotowy:

mieszkańcy;

pasażerowie.

Metody badania:

ankieta;

wywiad;

obserwacja;

rejestracja.

8

Badanie popytu


Przekroje analizowania popytu:

trasy;

linie;

przedziały czasowe;

relacje przewozu;

cele podróży;

rodzaje środków transportu.

9

Badanie zachowań komunikacyjnych


Zachowania komunikacyjne – działania podejmowane w celu zaspokojenia

potrzeb przewozowych zgodnie z określonymi preferencjami i rezultaty tych

działań.


podział podróży i zadań przewozowych;

czynniki determinujące wybór sposobu podróży i środków przewozowych,

linii komunikacyjnych i biletów;

reakcja na określone zmiany w ofercie przewozowej.

10



Zakres podmiotowy:

mieszkańcy;

pasażerowie;

pracownicy;

uczniowie.

Metody badania:

ankieta,

wywiad.

11



Przekroje analizy danych z badań zachowań komunikacyjnych – segmenty

wyodrębnione według określonych kryteriów, np. statusu motoryzacyjnego,

statusu społeczno-zawodowego, wieku.

12

Badanie preferencji komunikacyjnych


Preferencje komunikacyjne – oczekiwania mieszkańców i pasażerów

dotyczące jakości usług transportowych.


postulaty przewozowe;

ocena i stosunek do rozwiązań w zakresie oferty przewozowej;

ogólna ocena funkcjonowania transportu miejskiego;

ocena, stosunek i reakcja na określone rozwiązania w zakresie polityki

transportowej.

13



Zakres podmiotowy:

mieszkańcy;

pasażerowie.

Metody badania:

ankieta;

wywiad.

14



Przekroje analizy danych z badań preferencji komunikacyjnych – segmenty

wyodrębnione według określonych kryteriów, np. statusu motoryzacyjnego,

statusu społeczno-zawodowego, wieku.

15

Badanie jakości usług


Zakres przedmiotowy – zgodność świadczonych usług z przyjętymi

kryteriami oceny jakości.

Zakres podmiotowy – mieszkańcy i pasażerowie.

16

Badanie jakości usług


Metody badania:

ankieta;

wywiad;

obserwacja;

eksperyment.

17

Podsumowanie (1/2)

1. Podstawowy zakres badań marketingowych w komunikacji miejskiej, to:

potrzeby przewozowe, popyt, zachowania i preferencje komunikacyjne

oraz jakość usług.

2. Pomiotami podstawowych badań marketingowych w transporcie miejskim

są: mieszkańcy, pasażerowie, pracownicy, uczniowie.

3. Zakres przestrzenny podstawowych badań marketingowych w transporcie

miejskim obejmuje: przystanki, pojazdy, gospodarstwa domowe, zakłady

pracy, kasy biletowe.

18

Podsumowanie (2/2)

4. Metody podstawowych badań marketingowych w transporcie miejskim, to:

wywiad, ankieta, obserwacja, rejestracja.

5. Dane z podstawowych badań marketingowych w transporcie miejskim są

analizowane w przekrojach: tras, linii, przedziałów czasu, relacji przewozu,

celów podróży, rodzajów środków transportu i wyodrębnionych

segmentów według określonych kryteriów.

6. Kryteriami segmentacji rynku są: miejsce zamieszkania, pracy i nauki,

status społeczno-zawodowy, status motoryzacyjny, sposób realizacji

podróży miejskich, podstawa taryfowa uprawniająca do ulg

i przejazdów bezpłatnych, rodzaj biletu.

19

Cykliczne badania popytu,...Cykliczne badania popytu, zachowań komunikacyjnych i preferencji oparte...

Documents

Transcript of Cykliczne badania popytu,...Cykliczne badania popytu, zachowań komunikacyjnych i preferencji oparte...