mgr inż. Piotr Rościszewski

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 16 w Gliwicach

w dniach 2012-05-26 i 2012-07-11 Odcinek dworzec PKP – pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki

A. Mapa odcinka trasy nr 16 Gliwice – Rudziniec

Według założeń trasa ma początek w Gliwicach, a kiedyś być może skończy się w Nysie, prowadząc

m.in. przez Rudziniec, Ujazd, Górę Św. Anny, skrajem Zdzieszowic i Gogolina oraz przez

Krapkowice. Jako pierwsza oznakowała swój odcinek Gmina Ujazd w 2002 r. Od 2011 r. trasa jest

oznakowana na odcinku od Rudzińca do Nowego Budu na granicy między gminami Krapkowice

i Strzeleczki, a obecnie w trakcie oznakowania jest odcinek w Gminie Rudziniec, natomiast odcinek

gliwicki pozostaje nadal nieoznakowany.

Oznakowanie gliwickiego docinka trasy nr 16 nie powinno przysparzać dużych problemów.

Od al. Przyjaźni do pl. Piłsudskiego oraz dalej ul. Wybrzeże Wojska Polskiego i ul. Portową trasa

prowadzi istniejącymi ciągami pieszo-rowerowymi. Poważnym mankamentem jest brak przejazdu

dla rowerzystów w ciągu ul. Orlickiego i ul. J. Śliwki, który powinien znaleźć się tam wraz z budową DTŚ-ki. Wskazane byłoby zmodernizowanie alejki między pl. Piłsudskiego a ul. Wybrzeże Wojska

Polskiego oraz ścieżki prowadzącej nad Kłodnicą w Starych Łabędach. Dalej trasa prowadzi

jezdniami ul. Staromiejskiej, ul. Zamkowej i ul. Rzeczyckiej, a następnie drogą w kierunku Rzeczyc.

Z uwagi na dużą objętość zebranych materiałów graficznych gliwickiego odcinka trasy nr 16 audyt

został podzielony na dwie części. Pierwsza część dotyczy odcinka od centrum do skrzyżowania

z ul. Orlickiego i ul. J. Śliwki. Poniżej lista znalezionych usterek na tym odcinku wraz ze zdjęciami.

Początkowo trasa nr 16 (planowany kolor żółty) biegnie wraz z trasą nr 15 w kolorze zielonym.

2

B. Mapa odcinka trasy nr 16 w Gliwicach od dworca PKP do ul. Portowej.

Trasa turystyczna powinna rozpoczynać się w miejscu dobrze skomunikowanym,

tu w Gliwicach dla tras nr 15 i 16 jest to

dworzec kolejowy. Inaczej przyjezdny

będzie miał problem z trafieniem na nie.

Miasto zgodziło się postawić przy dworcu

tablicę z drogowskazem kierującym do

początku trasy nr 15 przy al. Przyjaźni.

1. pkt. 1. Dworzec PKP.

Niewłaściwy tekst na drogowskazach.

3

2. Skrzyżowanie al. Przyjaźni z ul. Zwycięstwa. Brak przejazdu dla rowerzystów.

3. Drogowskazy wraz z tablicą informacyjną usytuowane daleko od pasa ruchu dla rowerów,

obecnie tablica przekręcona w innym kierunku.

4. Po usunięciu kiosku przegradzającego

ciąg pieszo-rowerowy można poruszać się swobodnie po al. Przyjaźni.

4

5. Al. Przyjaźni. Prawidłowo wykonane oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego

z przejściami dla pieszych.

6. pkt. 6. Ul. Berbeckiego, róg al. Przyjaźni. Nie usunięto nieaktualnego znaku C-16-13.

5

Po lewej:

7. Ul. Berbeckiego, róg al. Przyjaźni.

Źle umocowane znaki R-1 i R-1b

pod znakiem C-13/16.

U dołu:

8. Ul. Wybrzeże AK, róg ul. Berbeckiego.

Nie wykonano poszerzenia chodnika przy

zjeździe na przejazd dla rowerzystów

(zdjęcie archiwalne

– obecnie teren uporządkowany).

6

9. Nie wykonano linii poziomej P-2a, co skutkuje parkowaniem samochodów na części pieszej ciągu

pieszo-rowerowego na moście na Kłodnicy.

10. Ul. Wybrzeże WP, róg ul. Berbeckiego.

Nie zostało wykonane obniżenie krawężników – są zbyt wysokie.

7

11. Brak znaku C-13 w stronę pl. Piłsudskiego, co skutkuje ruchem pieszym na drodze dla rowerów.

Znak D-3 został ustawiony tak, że ogranicza pieszym dostęp do ich części chodnika.

12. Pl. Piłsudskiego. Drogowskazy źle umocowane, na niewłaściwej wysokości.

Tablica informacyjna i drogowskazy powinny stać obok siebie.

8

13. Przejazd dla rowerzystów został wymalowany za daleko w stosunku do ul. Wyszyńskiego i z tego

powodu rowerzyści będą mieć trudności przy skręcaniu z drogi dla rowerów przy ul. Berbeckiego.

Przy krawężniku widoczna wyrwa w asfalcie.

14. Po lewej znak drogi dla rowerów i trasy nr 15.

Po prawej brak znaku dotyczącego drogi dla rowerów – śladu planowanej trasy nr 16.

9

Po lewej:

15. Pl. Piłsudskiego. Z drugiej strony placu

na drodze dla rowerów również nie ma

znaku pionowego.

Przy drzewie widoczna ścieżka,

którą można poprowadzić nową drogę dla rowerów.

U dołu:

16. To „coś” miało być drogą dla rowerów,

a stało się dziurawym poboczem

do parkowania samochodów.

10

17. To „coś” miało być drogą dla rowerów,

a stało się dziurawym poboczem

do parkowania samochodów.

18. Ścieżka, którą można poprowadzić nową drogę dla rowerów.

19. Ul. Wybrzeże WP. Na prawo od alei widoczna ścieżka,

którą można poprowadzić nową drogę dla rowerów.

11

20. Ul. Wybrzeże WP. Niezależnie od drogi dla rowerów prowadzącej na pl. Piłsudskiego

można dopuścić ruch rowerów w drugim kierunku.

21. Ul. Wybrzeże WP. Niepotrzebny znak C-16-13, zdublowany przez znak B-1, pod którym brak

tabliczki T-22 „nie dotyczy rowerów”.

12

22. Nawierzchnia alei aż się prosi przynajmniej o remont cząstkowy nawierzchni.

23. Ul. Orlickiego, wylot ul. Wybrzeże WP.

Prawidłowe oznakowanie alei – znak B-1 z tabliczką T-22 „nie dotyczy rowerów”.

13

C. Skrzyżowanie ul. Orlickiego, ul. J. Śliwki, ul. Armii Krajowej i ul. Portowej.

Planowana trasa nr 16 dochodzi aleją z prawej strony, przekracza ul. Orlickiego, korzystając

z przejścia dla pieszych, po czym biegnie w lewo ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż ul. Portowej.

14

24. Ul. Orlickiego, wylot ul. Portowej.

Przejście dla pieszych – brak przejazdu dla rowerzystów z uwagi na konstrukcję mostu.

Wnioski

Planowana trasa rowerowa nr 16 na odcinku dworzec PKP – pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki nie

wymaga poważnych nakładów na modernizację nawierzchni, ale niezbędne jest uporządkowanie

oznakowania istniejących ciągów pieszo-rowerowych.

1. Brak jest przejazdu dla rowerzystów przez ul. Zwycięstwa.

2. Należy uporządkować oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego na skrzyżowaniu al. Przyjaźni

i ul. Berbeckiego.

3. Przejazdy dla rowerzystów przez ul. Berbeckiego, ul. Wybrzeże Wojska Polskiego

i ul. Wybrzeże Armii Krajowej wymagają wykonania prawidłowych obniżeń krawężników

i oznakowania poziomego.

4. Konieczne jest wykonanie nowej nawierzchni asfaltowej na wylocie ul. Piramowicza

na ul. Częstochowską. 5. Należy wykonać nawierzchnię, najlepiej asfaltową, na gruntowej alejce łączącą pl. Piłsudskiego

z al. Wybrzeże Wojska Polskiego.

6. Wskazany jest remont cząstkowy nawierzchni al. Wybrzeże Wojska Polskiego.

7. W projekcie budowy Drogowej Trasy Średnicowej należy uwzględnić budowę przejazdu

dla rowerzystów przez wylot ul. Orlickiego.

8. Należy uporządkować oznakowanie al. Wojska Polskiego od strony pl. Piłsudskiego.

9. Należy wykonać standardowe oznakowanie całego gliwickiego odcinka trasy nr 16, likwidując

nieliczne znaki niestandardowe kategorii R występujące przy ul. Portowej.