� Transport własny czy kontraktowy?

� Źródła finansowania nabycia pojazdów

� Wykonywanie przewozów na potrzeby własne

1

Temat 4

Transport własny czy obcy – kryteria wyboru

• Stopień skomplikowania frachtu

• Wielkość i wyniki finansowe firmy

• Model biznesowy firmy, czyli na czym i jak właściciel / zarząd chce zarabiać pieniądze

• Praca przewozowa, jaką spodziewamy się wykonać• Przebieg (tys. km)

• Odległości (długodystansowy czy dystrybucyjny)

2

Transport własny czy obcy – c.d.

• Rodzaj zabudowy jakiej potrzebujemy do transportu

• Podaż ładunków i ich zróżnicowanie oraz potrzeby w zakresie kompletacji i konsolidowania vs. posiadana baza magazynowa

• Wymagania w zakresie dyspozycyjności (elastyczności) transportu

• Oferty przewoźników i ich dostępność (zabudowy, terminy, ceny, solidność)

• Możliwości pozyskania ładunków powrotnych

3

Model biznesowy

Przewoźnik• Bez floty nie ma

biznesu!

Spedytor

• Może być pośrednikiem lub przewoźnikiem umownym.

Producent lub

Dystrybutor

• Potrzebuje floty (własnej lub obcej) do realizacji gestii transportowej.

4

Praca przewozowa i struktura tras

• Gdy wynajmujesz przewoźnika, płacisz stawkę za kilometr (np. 3,25 zł/km)

• Nie ponosisz żadnych kosztów stałych!

• Gdy wykorzystujesz własny tabor, ponosisz• Koszty stałe – podatek drogowy, ubezpieczenie, amortyzacja, wynagrodzenia podstawowe

wraz z narzutami (ZUS), telefony, raty leasingowe i odsetki od kredytu (jeśli dotyczy), wynagrodzenie zarządzającego transportem

• Koszty zmienne – paliwo i materiały eksploatacyjne, diety i ryczałty za noclegi, Viatoll

• IM WIĘKSZY PLANOWANA PRACA PRZEWOZOWA, TYM BLIŻEJ DO DECYZJI O WŁASNYM TRANSPORCIE

• Koszty stałe rozkładają się na większą liczbę kilometrów i jest taniej

5

Potrzebny rodzaj zabudowy

6

Im bardziej specjalistycznej zabudowy potrzebujesz, tym trudniej

znajdziesz ją u przewoźników i na pewno zapłacisz więcej!

Różnorodność wolumenu ładunków

• Im bardziej różnorodny wolumen, tym więcej różnych aut potrzebujesz

• Im więcej drobnicy, tym większe zapotrzebowanie na kompletacje

• Do kompletacji musisz mieć miejsce w magazynie przy rampach załadowczych

7

Zastanów się nad współpracą ze spedytorem!

Wymagania w zakresie dyspozycyjności (elastyczności) transportu dystrybucyjnego

• Duża różnorodność zamówień w dystrybucji

• Dostawy „na cito”

• Konieczność szybkiego zorganizowania „extra” dostaw

8

To argumenty za własną flotą!

Dostępność oferty przewoźników

• Flota, rzetelność (w tym ubezpieczenie), ew. opóźnienia, ceny

• Pamiętaj o szczytach comiesięcznych - 4 – 5 dni pod koniec miesiąca pojawia się kilkakrotnie większy popyt na przewozy krajowe

• Konieczność „wyrobienia limitów” przez handlowców

• Dużo trudniej znaleźć wolne auto u przewoźnika

• Wyższe ceny frachtów

9

Rynek nowych pojazdów/2014 i 2015

10

11

W pojazdach ciężkich „Wielka Siódemka”

Źródło: Truck&Van

12

Źródło: Truck&Van

13Źródło: Statystyki PZPM

Ile zapłacimy za zakup pojazdu?

W przypadku nowych „solówek”

doliczyć koszty zabudowy!

Samochód – średnio od kilkudziesięciu do ponad 300 tys. zł

Przyczepa / naczepa – średnio od 50 do 150 tys. zł

14

15

… a jak jest w dostawczych?

Skąd wziąć pieniądze na inwestycje w pojazdy użytkowe?

16

Źródła finansowania inwestycji w pojazdy

• Środki własne (finansowanie własne)

• Kredyt gotówkowy

• Kredyt samochodowy

• Leasing operacyjny

• Leasing finansowy

• Wynajem długoterminowy• Są jeszcze: wynajem średnio- i krótkoterminowy ale…

• Udział niewielki

• Traktowane „awaryjnie”

17

Analizując potencjalne źródła finansowania, weź pod uwagę….

18

Bezpośrednie koszty

i obciążenia

Wpływ na finanse firmy

Wybór sposobu

finansowania

Zanim zaczniemy omawiać sposoby finansowania….

Czy wszyscy wiemy co znaczą te pojęcia?

• Tarcza podatkowa

• Amortyzacja oraz wartość początkowa i księgowa środka trwałego

• Odsetki

• Rata kapitałowa

• Wartość rezydualna

• Cash Flow

• Podatek VAT, VAT naliczony i VAT należny

19

Finansowanie własne

• Kapitał zakładowy + zysk + amortyzacja oraz …

• często również prywatne pożyczki (rodzina, przyjaciele)

20

Zalety i wady własnego finansowania

Zalety:

• Nie trzeba spełniać żadnych wymagań poza posiadaniem gotówki

• Jest się właścicielem pojazdu i można dowolnie nim rozporządzać

• Brak dodatkowych kosztów i obciążeń na majątku firmy

Wady:

• Trzeba zebrać i wyprowadzić dużo środków na raz

• … a co jak zabraknie na inne wydatki?

• Można narazić relacje z rodziną i przyjaciółmi

• Nie ma efektu tarczy podatkowej -bieżący koszt to wydatki eksploatacyjne, wynagrodzenia i amortyzacja

21

Finansowanie własne

• Najszybsza, najprostsza i najmniej kłopotliwa

• Nie trzeba przechodzić żadnych procedur

• Nie trzeba zaciągać zobowiązań na przyszłość

• Kupiony samochód jest własnością przedsiębiorcy i można je amortyzować

• Przedsiębiorca może z niego korzystać w dowolny sposób, może go serwisować w dowolny sposób i może go sprzedać po upływie pół roku

• Można kupić auto używane i nowe – nie ma ograniczeń

• Jedna wada – zamrożenie sporej części gotówki

22

23UWAGA! Zestawienie powyżej to tylko fragment całego arkusza. Pokazuje jedynie składowe i wyniki obliczeń.

Kredyt

• Można sfinansować do 100% wartości samochodu

• Jeśli okres kredytowania krótki, to raty miesięcznie wysokie, choć łączny koszt kredytu niższy

• Dłuższy koszt kredytowania – odwrotnie – łączny koszt duży, obciążenie ratami miesięcznymi mniejsze

24

Kredyt gotówkowy

• Wyżej oprocentowany – realnie 10-19%

• …ale otrzymuje się gotówkę do ręki, co pozwala swobodnie dysponować pieniędzmi

• Po otrzymaniu pieniędzy można jeszcze szukać korzystnej oferty

• Można rozdzielić otrzymaną gotówkę na samochód i coś jeszcze

• Przedsiębiorca od razu staje się właścicielem auta jak w przypadku zakupu za własne pieniądze

25

Kredyt samochodowy

• Dużo niższe oprocentowanie (realnie 10-15%)• Bank finansuje konkretne przedsięwzięcie – zakup konkretnego auta od

konkretnego dostawcy• Pieniądze przekazywane są bezpośrednio na konto sprzedającego• Bank może stać się współwłaścicielem auta• Auto nie może być sprzedane bez zgody banku• Zabezpieczenie zastawem rejestrowym, przewłaszczeniem, depozytem

karty pojazdu, wekslem albo cesją polisy autocasco• Bank robi problemy w przypadku uszkodzenia pojazdu (utrata jego wartości• Kosztem wyłącznie odsetki ale można amortyzować w całości jeśli bank nie

jest współwłaścicielem

26

27UWAGA! Zestawienie powyżej to tylko fragment całego arkusza. Pokazuje jedynie składowe i wyniki obliczeń.

28UWAGA! Zestawienie zawiera tylko fragment całego arkusza. Pokazuje jedynie składowe i wyniki obliczeń.

Finansowanie leasingiem

• Główne źródła przepisów:• Art. 709 Kodeksu cywilnego – nie wprowadza podziału na operacyjny

i finansowy

• Ustawa o podatku dochodowym od osób prawnych• Określa m.in. zasady leasingu operacyjnego i finansowego

• Ustawa o podatku od towarów i usług• Precyzuje możliwości odliczenia VAT (50% / 100%)

• Gdy dana umowa nie spełnia warunków uznania jej za jedną z dwóch wskazanych kategorii umów leasingu, umowa taka będzie traktowana na gruncie ustawy o PDOP jak umowa najmu!

29

Statystyki leasingu 2014 i III kw. 2015

30Źródło: Statystyki Związku Polskiego Leasingu

Statystyki leasingu 2014 i III kw. 2015, c.d.

Aktywa finansowane leasingiem

I-XI 2015

31Źródło: Statystyki Związku Polskiego Leasingu

Leasing operacyjny – zasady ogólne

• Powinna zostać zawarta na czas oznaczony• stanowiący co najmniej 40% normatywnego okresu amortyzacji, jeżeli

przedmiotem tej umowy są podlegające odpisom amortyzacyjnym rzeczy ruchome lub wartości niematerialne

• Suma ustalonych w niej opłat, pomniejszona o należny podatek VAT, odpowiada co najmniej:

• wartości początkowej środków trwałych lub wartości niematerialnych i prawnych,

• wartości rynkowej przedmiotu leasingu z dnia zawarcia następnej umowy leasingu (w przypadku zawarcia przez finansującego następnej umowy leasingu środka trwałego)

32

Leasing operacyjny – zasady ogólne, c.d.

• Opłaty ustalone w umowie leasingu ponoszone przez korzystającego z tytułu używania przedmiotu leasingu (tj. pojazdu samochodowego) stanowią koszty uzyskania przychodów korzystającego.

• Dodatkowo, wszelkie inne wydatki związane z bieżącą eksploatacją takiego pojazdu samochodowego powinny – co do zasady – stanowić koszty uzyskania przychodów korzystającego, w tym m.in. wydatki na przeglądy techniczne, na zakup opon, na naprawy i na myjnie samochodowe itp.

• Jedynym warunkiem zaliczenia wskazanych powyżej wydatków do kosztów uzyskania przychodów jest aby koszty te były poniesione w celu osiągnięcia przychodów lub zachowania albo zabezpieczenia źródła przychodów podatnika.

33

Leasing operacyjny – zasady ogólne, c.d.

• Co do zasady, kosztami uzyskania przychodów korzystającego są również:

• Ubezpieczenia obowiązkowe

• Koszty udziału własnego w naprawach powypadkowych jeśli auto miało ubezpieczenie dobrowolne (AC)

• Koszty rat leasingowych naliczonych przez finansującego (tj. leasingodawcę) w przypadku gdy pojazd samochodowy został skradziony lub uległ szkodzie całkowitej w okresie od dnia zdarzenia do dnia zakończenia umowy leasingu

• Paliwa

34

Łączny koszt leasingu operacyjnego (np. leasing 107%) obejmuje ….

Wkład własny

Sumę rat leasingowych

Wartość wykupu

35

Leasing operacyjny – przykłady wymagań

• Ogólne:• Firma korzystającego działa co najmniej 6 miesięcy

• Wymagane dokumenty rejestrowe i finansowe (sprawozdania finansowe / PIT 36 / wydruk z KPR

• Oprocentowanie = WIBOR 3M + 3-4% marży leasingodawcy – podstawowy wariant finansowania to zmienna stopa

• Klient nowy jest odwiedzany przez przedstawiciela leasingodawcy

• Odbiór pojazdu musi nastąpić do 6 miesięcy od podpisania umowy (w przypadku leasingu finansowego – w miesiącu podpisania)

• Możliwe usługi dodatkowe, np. karty paliwowe

36

Leasing operacyjny – przykłady wymagań, c.d.

• Samochody nowe:• Maksymalnie umowa na 5 lat (w finansowym nie ma limitu czasu)• Wkład własny 0 – 45% - decyduje ocena zdolności finansowej (scoring)• Jeśli dwa lata to wartość wykupu = 20%• Jeśli 3-4 lat, wartość wykupu = 1%

• Samochody używane:• Okres leasingu = max 4 lata• Łączny okres leasingu wraz z wiekiem auta = max 10 lat• Klient płaci koszty wyceny (350 zł w EFL)• Leasingodawca nie może kupić drożej niż za kwotę wyceny• Wkład własny klienta (korzystającego) = 20%

37

Kalkulacje leasingu operacyjnego

38UWAGA! Zestawienie zawiera tylko fragment całego arkusza. Pokazuje jedynie składowe i wyniki obliczeń.

39

UWAGA! Zestawienie zawiera tylko fragment całego arkusza. Pokazuje jedynie składowe i wyniki obliczeń.

Wynajem długoterminowy –Full Service Leasing (wg PZWiLP)

• Finansowanie floty klienta poprzez umowę leasingu operacyjnego, najmu lub dzierżawy

• Ryzyko wartości rezydualnej po stronie finansującego• Najlepiej gdy wartość rezydualna np. po 36 miesiącach wyniesie ok. 50%

• Czas trwania umowy minimum 24 miesiące

• Umowa musi obejmować przynajmniej trzy usługi pozafinansowe (w tym zawszy serwis mechaniczny)

40

Porównujemy i negocjujemy umowy leasingu

41

Lektura obowiązkowa leasingobiorcy

• Umowa leasingu

• Ogólne warunki umowy leasingu (OWUL)

• Tabela opłat i prowizji

Zwróć szczególną uwagę na:

• Sposób ustalania rat leasingowych

• Zasady rozliczania szkody całkowitej pojazdu

• Zasady rozliczenia w przypadku wygaśnięcia lub wcześniejszego zakończenia umowy leasingu albo jej cesji

• Zasady postępowania w przypadku zaległości rat leasingu

42

Sposób ustalania rat leasingowych

• W oparciu o jaki wskaźnik ustalane są raty leasingu i w jaki sposób mogą być zmieniane w kolejnych miesiącach?

• Najczęściej stosowane są WIBOR 1M i WIBOR 3M

• Umowa lub OWUL powinna zawierać zapis o tym w jaki sposób i jak często raty mogą ulec zmianie – być podnoszone i obniżane.

• Domagać się wzoru przeliczenia rat w przypadku zmiany oprocentowania

WIBOR to wysokość oprocentowania pożyczek na polskim rynku międzybankowym. Stopa, według której banki są gotowe udzielić pożyczek innym bankom

43

Stałe czy zmienne oprocentowanie leasingu?• Umowa ze zmienną stopą (rozwiązanie „domyślne”) jest –

• Początkowo tańsza, ale przez cały okres umowy niepewna - jeśli wzrosną wskaźniki WIBOR, to wzrośnie także rata.

• Jednak jest też szansa, że rata zmaleje jeżeli zmaleją wskaźniki WIBOR.

• Oferta ze stałym oprocentowaniem –• Gwarantuje niezmienność raty w całym okresie trwania umowy leasingu,• Początkowo jest droższa niż oferta „zmienna”.

Rekomendacje:

1. Negocjować „automatyczne” zmiany zmiennej stopy w górę i w dół

2. Gdy stopy są wysokie sięgać po leasing z oprocentowaniem zmiennym, a kiedy stopy są niskie warto rozważyć stałe.

3. Różnica „zmienne-stałe” nie powinna przekraczać 0,5 – 1% kosztów

44

Zasady rozliczania całkowitej szkody pojazdu

• Jak ma być rozliczona umowa leasingu, która wygasła na skutek szkody całkowitej leasingowanego pojazdu?

• Dyskonto

• Opłaty manipulacyjne za wcześniejsze zakończenie umowy

• Kto ma zagospodarować wrak?

• Jakie leasingobiorca ma prawa i obowiązki w relacjach z leasingodawcą i ubezpieczycielem w takim przypadku?

45

Zasady rozliczania przy wygaśnięciu lub wcześniejszym zakończeniu umowy leasingu

lub jej cesji

• Przyczyna wygaśnięcia - np. szkoda całkowita lub wola samego korzystającego

• Zasady naliczenia należnych leasingodawcy opłat z tego tytułu, a także sposób pomniejszenia pozostałych do końca umowy opłat o odpowiednie oprocentowanie (dyskonto).

46

Zasady postępowania w przypadku zaległości rat i wypowiedzenia umowy leasingu

• OWUL – jasna informacja jak leasingodawca będzie postępował w przypadku wystąpienia zaległości w płatnościach rat leasingu

• Tabela opłat i prowizji - wysokość odsetek umownych oraz ewentualne opłaty za wezwanie, windykacyjne, itp.

• Kodeks cywilny narzuca: leasingodawca może wypowiedzieć umowę leasingu dopiero po pisemnym wezwaniu i wskazaniu dodatkowego terminu do uregulowania zaległości

• Odszkodowania dla leasingodawcy w przypadku wypowiedzenia umowy leasingu z winy korzystającego

• Z uwzględnieniem wartości odebranego przedmiotu leasingu w rozliczeniu

47

Inne zapisy

• Regulacje dotyczące nabycia i odbioru przedmiotu leasingu od dostawcy• Zasady i obowiązki związane z używaniem przedmiotu leasingu• Relacje pomiędzy korzystającym i finansującym w trakcie trwania umowy

leasingu• Informacja o zabezpieczeniach umowy leasingu• Obowiązki związane z ubezpieczeniem, zgłaszaniem szkód, itp.• Taryfy, prowizje, kary umowne (z reguły ujęte kwotowo w Tabeli Opłat i

Prowizji)• Regulacje dotyczące przyczyn i skutków wygaśnięcia, a także

wypowiedzenia umowy leasingu• Zasady rozliczenia zakończonej umowy, zwrotu, wykupu przedmiotu

leasingu

48

Prawo do odliczenia VAT

49

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t wykorzystywane zarówno do działalności gospodarczej jak i celów innych niż działalność gospodarcza –ograniczone prawo do odliczenia VAT:

• podatnicy mogą odliczyć 50% podatku VAT naliczonego przy nabyciu / leasingu pojazdów bez limitu kwotowego,

• podatnicy mogą odliczyć 50% podatku VAT naliczonego od wydatków związanych z eksploatacją tych pojazdów, w tym od paliwa.

Prawo do odliczenia VAT, cd.

50

• Pojazdy wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej –pełne prawo odliczenia VAT naliczonego:

• przy nabyciu lub leasingu pojazdu

• od wydatków związanych z eksploatacją pojazdu, w tym od paliwa (od czerwca 2015)

• Pojazdy samochodowe o DMC powyżej 3,5 t – pełne odliczenie VAT naliczonego:

• przy nabyciu lub leasingu pojazdu

• od wydatków związanych z eksploatacją pojazdu, w tym od paliwa

Rozliczanie amortyzacji pojazdów

• Jakie formy finansowania dają użytkownikowi (korzystającemu) możliwość rozliczania amortyzacji pojazdów?

• ……………………….

• Metoda liniowa

• Przyspieszona – kiedy można skorzystać..?

• Metoda degresywna

51

Koszty, Cash Flow, Obciążenia VAT i Opłacalność różnych wariantów

finansowania…

52

53

0,00

5 000,00

10 000,00

15 000,00

20 000,00

25 000,00

30 000,00

35 000,00

40 000,00

2015 2016 2017 2018 2019 2020

Koszty z tarczą podatkową

Finansowania własne Leasing operacyjny Kredyt bankowy

-150 000,00

-100 000,00

-50 000,00

0,00

50 000,00

100 000,00

150 000,00

2015 2016 2017 2018 2019 2020

CASH FLOW w latach

Self-Funding Operational Leasing Bank Loan

-150 000,00

-100 000,00

-50 000,00

0,00

50 000,00

100 000,00

150 000,00

2015 2016 2017 2018 2019 2020

CASH FLOW narastająco

Finansowanie własne Leasing opearcyjny Kredyt

0,00

5 000,00

10 000,00

15 000,00

20 000,00

25 000,00

30 000,00

35 000,00

2015 2016 2017 2018

Obciążenie naliczonym VAT

Finansowanie własne Leasing opearcyjny Kredyt

NPV

1Finansowanie własne -15 218,70

2Leasing opearcyjny 1 936,18

3Kredyt -27 760,81

54

Sfinansowaliśmy zakup i co potem…?

55

Jeśli przewóz odbywa się…. • Pojazdami przeznaczonymi konstrukcyjnie do przewozu nie

więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą — w niezarobkowym przewozie drogowym osób

• O dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tonyw transporcie drogowym rzeczy

• Przez zespoły ratownictwa medycznego oraz w ramach usług transportu sanitarnego

• Nie ma licencji!• Nie ma tachografów!• Nie ma podatku drogowego!

56

Jeśli więcej niż 3,5 t DMC w przewozie rzeczy, to …

• Trzeba się określić czy jest się:• Wykonującym przewozy na

potrzeby własne (niezarobkowo)

• Przewoźnikiem – wykonującym zarobkowo transport drogowy

• Jednym i drugim

57

Niezarobkowy przewóz drogowy (przewóz na potrzeby własne) – Art. 4 Ustawy o transporcie drogowym

• Przewóz musi być wykonywany pomocniczo w stosunku do podstawowej działalności gospodarczej prowadzonej przez przedsiębiorcę

• Musi spełniać ŁĄCZNIE następujące warunki:• a) pojazdy samochodowe używane do przewozu są prowadzone przez przedsiębiorcę lub jego

pracowników,

• b) przedsiębiorca legitymuje się tytułem prawnym do dysponowania pojazdami samochodowymi,

• c) w przypadku przejazdu pojazdu załadowanego — rzeczy przewożone są własnością przedsiębiorcy lub zostały przez niego sprzedane, kupione, wynajęte, wydzierżawione, wyprodukowane, wydobyte, przetworzone lub naprawione albo celem przejazdu jest przewóz osób lub rzeczy z przedsiębiorstwa lub do przedsiębiorstwa na jego własne potrzeby, a także przewóz pracowników i ich rodzin,

• d) nie jest przewozem w ramach prowadzonej działalności gospodarczej w zakresie usług turystycznych;

58

Ważne!

• Wykonywanie przewozu na potrzeby własne (niezarobkowego) nie zwalnia przedsiębiorcy z obowiązków:

• Zatrudniania kierowców, posiadających takie same uprawnienia jak ci, którzy jeżdżą dla firm transportowych

• Przestrzegania przepisów o czasie pracy kierowców

• Uzyskania specjalnego zezwolenia na wykonywanie takich przewozów oraz opłacenia kosztów uzyskania takiego zezwolenia

• Z ostrożności - nie wykazuj usługi przewozu na fakturze za towar, który mu właśnie sprzedałeś i który mu właśnie dowozisz własnym pojazdem!

59

Zezwolenie na wykonywanie przewozów niezarobkowych (na potrzeby własne KRAJOWE)

• Nosi nazwę: Zaświadczenie na wykonywanie krajowych przewozów drogowych na potrzeby własne

• Złożyć wniosek do wydziału komunikacji (wydaje starosta), we wniosku podać dane przedsiębiorcy oraz rodzaj i liczbę pojazdów

• Załączniki • Oświadczenia przedsiębiorcy że on sam i kierowcy zatrudnieni spełniają wymagania

prawne

• Szczegółowy wykaz samochodów (tabela) wraz określeniem tytułu prawnego

• Kserokopie dokumentów pojazdów

60

Zaświadczenie „krajowe” (c.d.)

• Opłata za wydanie zaświadczenia = 500 zł

• Opłata za wydanie wypisu z zaświadczenia dla każdego zgłoszonego we wniosku pojazdu = 100 zł

• Termin załatwienia sprawy = 7 dni

• Zaświadczenie wydawane bezterminowo

• Każdą zmianę we flocie pojazdów należy zgłosić w ciągu 28 dni i uzyskać nowy wypis (jeśli ma zastosowanie)

61

Zaświadczenie „zagraniczne”

• Nazwa: Zaświadczenie na wykonywanie przewozów drogowych na potrzeby własne w transporcie międzynarodowym

• Wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) – do niego składać wniosek

• Informacje jak we wniosku „krajowym”

• Czas oczekiwania – do trzech dni roboczych od dnia złożenia kompletnego wniosku

• Opłaty na następnym slajdzie

62

63Źródło: GITD

W czasie kontroli kierowca ma przy sobie…• Prawo jazdy odpowiedniej kategorii z „wbitym” w kolumnie 12 tzw. kodem

„95” wraz z datą ważności tych uprawnień

• Dowód rejestracyjny pojazdu oraz ubezpieczenie OC

• Kartę kierowcy, zapisy z tachografu

• „Urlopówki”, czyli zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu

• Wypis z zaświadczenia na wykonywanie przewozów na potrzeby własne –ORYGINAŁ WYDANY NA TEN KONKRETNY SAMOCHÓD!

• Kara za brak oryginału wypisu z zaświadczenia:• 500 zł dla kierowcy• 8 tys. zł dla przedsiębiorcy• 2 tys. zł dla zarządzającego transportem

• Dobrze mieć również fakturę lub „wz” na ładunek

64

Przewoźnik, wykonujący transport zarobkowy rzeczy…

• … Musi najpierw uzyskać:• Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (uprawnia do

wykonywania transportu krajowego)

• Licencję wspólnotową - uprawnia do wykonywania transportu międzynarodowego – nie można jej otrzymać bez zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego(!)

• Zezwolenie krajowe wydaje starosta powiatu (do niego składać wniosek)

• Licencję unijną wydaje GITD (do niego składać wniosek)

• Można się ubiegać łącznie o obydwa zezwolenia (wówczas wydaje je GITD)

65

Wymogi uzyskania zezwolenia

• Dobra reputacja

• Baza eksploatacyjna

• Zdolność finansowa

• Kompetencje zawodowe (certyfikat CPC)

• Niekaralność kierowców

66

Przy zatrudnianiu kierowców…

• Sprawdzić uprawnienia kierowcy

67

Przy zatrudnianiu kierowców …

• Precyzyjnie określić obowiązki!• Sczytywanie karty kierowcy

• Prawidłowej obsługi tachografu

• Tankowanie na określonych stacjach

• Dopilnowanie załadunku

• Terminy przekazanie dowodu dostawy i sprzedaży (dokumentów)

• …………..

68

Przy zatrudnianiu kierowców ….

• Nie zapomnij określić systemu czasu pracy!

Punkt wyjścia

SpedytorZaprzyjaźniony

przewoźnikGiełdy

i aukcje

Referencje

Giełdy i aukcje transportowe

71

Najpierw sprawdź przewoźnika!

• Ubezpieczenia z warunkami

• Dostępność danych o firmie

• Pozytywne oceny kontrahentów z branży

• NIP

• Certyfikaty

Ekonomika transportu 72

Źródło: Badania Tans.eu

Rodzaje kradzieży

73

Okoliczności

74

Kradzione towary

75

Czy zgłaszano na policję?

76

Efekty działania policji

77

Sposoby zawarcia umowy przewozu

• Sporządzenie i podpisanie umowy przewozu (bardzo rzadko)

• Wystawienie zlecenia przewozowego i przyjęcie go przez przewoźnika

• Wystawienie listu przewozowego (np. CMR), który przewoźnik podpisze

78

Ekonomika transportu 79

Ograniczenia dotyczące masy

80

• Ładowność do 26 ton

• Zestawy specjalistyczne – ponadgabarytowe – do 200 ton

• DMC zależy od przepisów danego kraju• W większości 38-40 ton• Belgia i Włochy = 44 tony• Szwecja 60 ton

• DMC w Polsce• 18 ton – pojazd dwuosiowy• 26 ton – pojazd trzyosiowy• 36 ton dla pojazdu lub zestawu czteroosiowego• 40 ton dla pojazdu lub zestawu pięcioosiowego i sześcioosiowego• 44 tony dla pojazdu lub zestawu sześcioosiowego przewożącego

kontener 40-stopowy

Ograniczenia rozmiarów

81

• Maksymalne długości (m):

• Zestaw z naczepą = 16,5 (13,60 długość ładowna = 33 europalety, max 34)

• Zestaw przyczepowy = 18,75

• Maksymalna szerokość (m):

• Samochód lub zestaw inny niż izoterma = 2,50, szerokość ładowna = 2,42

• Izoterma = 2,60, szerokość ładowna = 2,44

• Maksymalna wysokość (m)

• 4,00 (wysokość ładowna w zależności od typu zabudowy)

Ograniczenia czasu

82

• Czasowe zakazy poruszania się pojazdów o DMC powyżej 12 ton (z wyłączeniem autobusów)

• 8.00 – 22.00 w dni ustawowo wolne od pracy• 18.00 – 22.00 w dzień poprzedzający większość dni ustawowo

wolnych od pracy• W okresie => ostatni piątek czerwca do ostatnia niedziela przed

rozpoczęciem roku szkolnego:• piątek = 18.00 – 22.00• sobota = 8.00 – 14.00 • niedziela = 8.00 – 22.00

• Czas pracy kierowców• Maksymalnie 10 godzin dziennie prowadzenia samochodu!

Przewozy całopojazdowe „FTL”

83

• Zleceniodawca płaci za zdolność załadowczą (pojemność) zamówionego pojazdu, bez względu na ilość i objętość załadowanego towaru, czyli wykorzystuje cały pojazd

• Tradycyjnie zestaw 24-26 ton ładowności

• Nie negocjuje się stawki za kilometr lecz stawkę przewozową od punku A do punktu B

• Dokument – list przewozowy CMR

• Jeśli przewoźnik doładuje, powinien zawiadomić o tym zleceniodawcę

Inne rodzaje przewozów

84

• Przewozy częściowe „LTL”

• Ładunek mniejszy niż ładowność czy pojemność całego pojazdu, podejmowany tym samym samochodem, który dostarczy go do miejsca przeznaczenia

• Klient zgadza się na doładunek

• Terminy wiążące dla obu stron

• Przewozy drobnicowe

• Cena zwykle za jedną paletę (nie więcej niż jedna tona)• Do tego opłata paliwowa albo też opłata sezonowa

• Maksymalna waga „drobnicy” (2-5 ton)