Post on 07-Aug-2015
INSTRUKCJA OBSŁUGI
FENDT206 V/F/S207 V/F/S208 V/P/F/S209 V/P/F/S
210.000.000.185 Polnisch
Przekazanie pojazdu
Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowyWskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji
Sprawdzic wzglednie skorygowac stan oleju.Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnicilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.
Kontrola, wzglednie uzupelnienie stanu plynów.Uklad chlodzenia, dzialanie hamulców, klimatyzacja - jesli jest.
Przesmarowac ciagnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic przeguby.
Sprawdzic zbieznosc ukladu kierowniczego. Sprawdzic cisnienie powietrza woponach. Sprawdzic zamocowanie nakretek kól.
Sprawdzic instalacje elektryczna. Pokazac bezpieczniki. Sprawdzic stan naladowaniaakumulatora. Sprawdzic dzialanie oraz ustawienie instalacji oswietleniowej isygnalizacyjnej.
Zatankowac paliwo, ewentualnie wstepnie je przefiltrowac.
Sprawdzic skutecznosc dzialania hamulców.
Objasnienie przy przekazaniu ciagnikaZwrócic uwage na wskazówki dotyczace bezpieczenstwa umieszczone w Instrukcjiobslugi i na ciagniku.
Zwrócic uwage na przestrzeganie obowiazujacych w danym kraju przepisówdotyczacych predkosci jazdy i ukladów hamulcowych przyczepy.
Objasnic nastepujace punkty - patrz spis - i pokazac obsluge poszczególnychelementów.Elementy obslugowe, uruchomienie, rozruch, wylaczanie, automatyka ruszania,przelaczanie przekladni, blokada mechanizmu róznicowego, WOM'y hydraulika.
Objasnic 'Wazne wskazówki dotyczace serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okladki.
Przekazac wyposazenie znajdujace sie w skrzynce na narzedzia.
Wypelnic karte gwarancyjna oraz protokól przekazania i niezwlocznie odeslac je dofabryki.
Typ ciagnika ...........
Numer ramy. ../../..... Warsztat serwisowy
Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Fendt 206 V/FOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 210 .. 2001
Fendt 207 V/FOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 212 .. 2001
Fendt 208 V/FOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 213 .. 2001
Fendt 209 V/FOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 214 .. 2001
Fendt 208 POd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 221 .. 2001
Fendt 209 POd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 222 .. 2001
Fendt 206 SOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 326 .. 2001
Fendt 207 SOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 327 .. 2001
Fendt 208 SOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 328 .. 2001
Fendt 209 SOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 329 .. 2001
ETManufacturerETAuthor
AGCO GmbHMaschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / GermanyTelefon 0049 8342 / 77-0 Telefax 0049 8342 / 77-222
© PSD / Ko - SG 10.053105C - pl
4
Customer-notesText-module
Szanowny Kliencie,prosimy przestrzegac nastepujacych wskazówek:● Przed uruchomieniem ciagnika nalezy przeczytac Instrukcje obslugi a przed rozpoczeciem pracy
zaznajomic sie ze wszystkimi urzadzeniami obslugowymi i ich dzialaniem. Dotyczy to równiezinstrukcji obslugi dolaczonych do ciagnika maszyn i urzadzen.
● Przestrzegac wszystkich przepisów dotyczacych obslugi i konserwacji. Sa one warunkiemdlugoletniej, ekonomiczne, bezawaryjnej pracy waszego ciagnika. Wykaz prac konserwacyjnychpodany jest w planie konserwacji w Instrukcji obslugi.
● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do wykonania wylacznie w waszym warsztacieserwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waznych wskazówek FENDT, dotyczacych serwisu ikonserwacji'.
Text-module
Uzycie zgodne z przeznaczeniemCiagnik ten zbudowano do wykonywania zwyklych prac rolniczych lub im podobnych, na przykladkomunalnych.Kazde inne, wykraczajace poza ten zakres zastosowanie, traktowane bedzie jako niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tego szkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci; ryzykospoczywa wylacznie na uzytkowniku.Do zgodnego z przeznaczeniem wykorzystania ciagnika nalezy takze przestrzeganie zalecanychprzez jego producenta warunków pracy, konserwacji i prowadzenia napraw tak, aby mozliwe bylorówniez zadanie koniecznych swiadczen gwarancyjnych.
Ciagnik moze byc uzywany, konserwowany i naprawiany tylko przez personel wyszkolony w tymzakresie i zaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak tez ogólnie obowiazujacych zasad bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów prawa o ruchu drogowym.Dokonywanie samodzielnych przeróbek ciagnika wyklucza odpowiedzialnosc producenta za wyniklew rezultacie tego szkody.Ciagnik, jako maszyna robocza, nie nadaje sie do zabierania i przewozu dzieci ani mlodziezy. Jeslijednak w ciagniku znajda sie dzieci lub mlodziez, kierowca musi miec pelna swiadomosc, ze sytuacjatak wymaga najwyzszej uwagi. Musi byc wykluczone, ze przewozone dzieci lub mlodziez mogauruchomic jakiekolwiek techniczne zespoly obslugowe ciagnika lub dolaczone do niego narzedzia.Pod zadnym pozorem nie mozna pozostawiac w kabinie ciagnika samych dzieci lub mlodziezy, jezelikierowca opuszcza ciagnik.Text-module
Nieprzestrzeganie tego symbolu oraz zwiazanych z nim wskazówek dotyczacychbezpieczenstwa, podzielonych trójstopniowo, moze prowadzic do znacznych uszkodzenciagnika, zamontowanych na nim maszyn lub innych dóbr rzeczowych. Przestrzeganiewskazówek dotyczacych bezpieczenstwa konieczne jest, aby zapobiegac powstawaniu takichszkód.
Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa oznaczone tym symbolem i slowamiNIEBEZPIECZENSTWO, OSTRZEZENIE, OSTROZNIE musza byc przestrzeganeszczególnie dokladnie.
5
Oznakowanie miejsc o zagrozonym bezpieczenstwieWszystkie wskazówki dotyczace bezpieczenstwa prosimy przekazac takze innym uzytkownikom!Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa sa rózne, odpowiednio do ich znaczenia:
Text-module
Instrukcja obslugi jest skladowa czescia ciagnika i przy jego odsprzedazy nalezy przekazac janowemu wlascicielowi. Nowy wlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie z podanymi tu wskazówkami.Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lub zagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona, prosimyzwrócic sie do przedstawicielstwa Fendt. Tam, droga kupna, moga Panstwo otrzymac nowa instrukcje.
Numer identyfikacyjny pojazduOperation_Pic_number:ETpicture-module
Text-module
Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie z prawej strony i na tabliczce znamionowej.Text-module
Do wszystkich danych liczbowych maja zastosowanie tolerancje zawarte w przepisach. Zastrzegamysobie prawo dokonywania zmian konstrukcyjnych wynikajacych z technicznego rozwoju ciagnika bezuwzglednienia ich w Instrukcji obslugi ciagnika. Ilustracje w Instrukcji obslugi sluza wyjasnieniudzialania i nie w kazdym wypadku obejmuja wyposazenie konkretnej maszyny.
Niebezpieczenstwo:Ten symbol i wyraz NIEBEZPIECZENSTWO oznacza bezposrednie niebezpieczenstwa,którym trzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGOKALECTWA.
Ostrzezenie:Ten symbol i wyraz OSTRZEZENIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGO KALECTWA.
Ostroznie:Ten symbol i wyraz OSTROZNIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac LZEJSZYCH ZRANIEN.
7
SPIS TRESCIPRZEPISY BEZPIECZENSTWAPRACY..............................................11
OBSŁUGA........................................16
1. Fotel kierowcy ..........................................161.1 Fotel kierowcy ............................................161.2 Pneumatycznie amortyzowany fotel
kierowcy.....................................................17
2. Wskazniki i elementy obslugowe ...........182.1 Elementy obslugowe..................................182.2 Wlacznik instalacji zarowej ........................192.3 Przelacznik zespolony ...............................192.4 Przestawianie kierownicy...........................192.5 Deska rozdzielcza......................................202.6 Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................202.7 Kombiinstrument ........................................212.8 Prawa strona kabiny ..................................212.9 Prawa strona kabiny ..................................222.10 Przednia górna czesc kabiny .....................222.11 Górna prawa czesc kabiny.........................232.12 Gniazda......................................................23
3. Ustawienie zegara....................................24
4. Wzorcowanie wskazan predkosci ..........24
5. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................255.1 Ogrzewanie................................................255.2 Praca w zimie.............................................255.3 Przewietrzanie ...........................................26
6. Lusterka wsteczne ...................................26
7. Uruchomienie ...........................................277.1 Sprawdzac codziennie ...............................277.2 Praca w zimie.............................................27
8. Uruchamianie, wylaczanie ......................288.1 Uruchamianie silnika..................................288.2 Pomoc w uruchamianiu..............................298.3 Wylaczanie silnika......................................298.4 Pozostawianie i zabezpieczanie ciagnika ..29
9. Zaciaganie i holowanie............................30
10. Skrzynia biegów.......................................3010.1 Dzwignia zmiany biegów............................30
11. Jazda .........................................................3211.1 Predkosci jazdy w km/h .............................33
12. Walki odbioru mocy (WOM) ....................3712.1 Tylny WOM ................................................3712.2 Wlaczanie i wylaczanie tylnego WOM .......3912.3 WOM drogowy (zalezny)............................3912.4 Przedni WOM.............................................4012.5 Wlaczanie przedniego WOM .....................40
13. Naped wszystkich kól..............................41
14. Blokada mechanizmu róznicowego .......42
15. Resorowanie przedniej osi......................43
16. Hamulce ....................................................4416.1 Hamulec nozny .........................................4416.2 Hamulec reczny .........................................4416.3 Hamulec przyczepy....................................44
17. Uklad kierowniczy....................................4517.1 Przestawianie kierownicy...........................45
18. Hydraulika.................................................4518.1 Ogólne wskazówki dotyczace prac z
hydraulika ..................................................4518.2 Wyposazenie w zawory .............................4618.3 Przylacza hydrauliczne ..............................4818.4 Sumowanie strumienia oleju ......................5018.5 Dodatkowa funkcja elektryczna .................5018.6 Awaryjna obsluga zaworów .......................5118.7 Olej hydrauliczny-ilosc poboru ...................5118.8 Hydrauliczny hamulec przyczepy...............5218.9 Automatyczna redukcja ilosci oleju ............5318.10 Praca silownika o dzialaniu
jednokierunkowym.....................................5318.11 Zalecenie dla odbiorników o stalym
odbiorze .....................................................5318.12 Obsluga hydrauliki przy uruchamianiu
zimnego silnika ..........................................54
19. Elektroniczna regulacja pozycji podnosnika...............................................56
19.1 Wlaczanie bezpieczne ...............................5619.2 Funkcje na pulpicie obslugowym ...............5719.3 Praca z EHR ..............................................5919.4 Ogranicznik wysokosci podnoszenia .........6019.5 Awaryjne wlaczanie EHR...........................6119.6 Przelaczanie DW - EW ..............................6119.7 Gniazdo narzedzi .......................................61
20. Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....................................................62
20.1 Dzwignie dolne...........................................6220.2 Przestawianie mechaniczne ......................6220.3 Przestawianie hydrauliczne .......................6320.4 Kat nachylenia - wskaznik..........................64
21. Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....................................................65
21.1 Dzwignie dolne...........................................6521.2 Jarzma podnosnika....................................6621.3 Mechaniczne rygle boczne ........................6721.4 Dzwignia górna ..........................................67
22. Podnosnik przedni...................................6822.1 Dzwignie dolne...........................................6822.2 Obsluga hydrauliczna ................................69
8
SPIS TRESCI23. Zaczepy.....................................................7023.1 Obliczenie obciazenia zaczepu..................7023.2 Koziol zaczepu...........................................7123.3 Reczny zaczep przyczepy .........................7123.4 Automatyczny zaczep przyczepy...............7223.5 Zaczep wahadlowy, Piton-Fix
(Farmer 200 P/S, na zyczenie) ..................7223.6 Zaczep Hitch ..............................................7324.1 Obciazniki przednie....................................75
24. Dodatkowe obciazenie ............................7524.2 Obciazniki kól .............................................7624.3 Napelnianie opon woda .............................76
25. Skladany kablak zabezpieczajacy ..........77
26. Zmiana rozstawu kól................................7826.1 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami
stalymi (kolo tylne) .....................................7826.2 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami
stalymi (naped wszystkich kól) ..................7926.3 Zmiana rozstawu z przodu z felgami
przestawialnymi .........................................7926.4 Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami
stalymi........................................................8026.5 Zmiana rozstawu z tylu z felgami
przestawialnymi .........................................80
27. Ogumienie blizniacze ..............................8227.1 Warunki wykorzystania ..............................8227.2 Wybór ogumienia blizniaczego ..................82
KONSERWACJA I OPIEKA..........83
1. Ogólne.......................................................83
2. Otwieranie pokrywy silnika.....................83
3. Wymiana oleju w silniku..........................843.1 Spuszczanie oleju z silnika ........................843.2 Wymiana filtru oleju silnikowego ................843.3 Napelnianie silnika olejem .........................853.4 Kontrola stanu oleju w silniku.....................85
4. Instalacja paliwowa..................................864.1 Wymiana filtru paliwa .................................864.2 Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........87
5. Suchy filtr powietrza................................875.1 Kontrola podcisnienia.................................875.2 Wymontowanie i zamontowanie wkladu
glównego ...................................................885.3 Czyszczenie filtru glównego.......................885.4 Wymiana wkladu bezpieczenstwa .............895.5 Zawór usuwania kurzu ...............................89
6. Uklad chlodzenia......................................896.1 Czyszczenie ukladu chlodzenia .................89
7. Pasek klinowy ..........................................90
8. Przedni WOM............................................90
9. Przekladnia i napedy osi .........................919.1 Wymiana oleju w przekladni ......................919.2 Kontrola stanu oleju w przekladni ..............919.3 Wymiana oleju w napedach osi .................91
10. Przednia os...............................................9210.1 Wymiana oleju w przekladni
wyrównawczej............................................9210.2 Wymiana oleju w piastach kól przednie
osi ..............................................................92
11. Podnosnik.................................................93
12. Instalacja hydrauliczna............................9312.1 Sprawdzic stan oleju w hydraulice .............9312.2 Wymiana oleju hydraulicznego ..................9412.3 Filtr oleju hydraulicznego ...........................95
13. Uklad hamulców i sprzegla .....................9613.1 Zbiorniczek plynu .......................................9613.2 Czujnik stanu plynu....................................96
14. Uklad kierowniczy....................................97
15. Kola przednie ...........................................9715.1 Kontrola zbieznosci....................................9715.2 Napelnienie smarem piast przednich kól
(nie przy napedzie na wszystkie kola) .......97
16. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................9816.1 Wymiana filtru dmuchawy w dachu
kabiny ........................................................9816.2 Wymiana filtru przewietrzania ....................98
17. Spryskiwacz szyby ..................................99
18. Czyszczenie ciagnika ..............................99
19. Instalacja elektryczna i elektroniczna..10019.1 Akumulator...............................................10019.2 Alternator .................................................10019.3 Elektryczne prace spawalnicze................10019.4 Ustawienie reflektorów przednich ............10019.5 Ustawienie oswietlenia dodatkowego ......10019.6 Uzupelniajace informacje dotyczace
urzadzen elektrycznych i elektronicznych ........................................101
20. Bezpieczniki ...........................................10220.1 Uchwyt bezpieczników 1..........................10220.2 Uchwyt bezpieczników 2..........................103
21. Schematy polaczen................................10421.1 Objasnienia do schematów polacze ........10421.2 Oznakowanie kolorów przewodów elek-
trycznych .................................................10621.3 Schematy polaczen Farmer 200 V/F .......10721.26 Schematy polaczen Farmer 200 P/S .......131
9
SPIS TRESCIURZADZENIE DODATKOWE....157
1. Ladowacz czolowy.................................1571.1 Odlaczanie ladowacza czolowego ...........1581.2 Zamontowanie ladowacza czolowego .....1591.3 Ustawienie sworzni mimosrodowych .......1601.4 Predkosc przechylania (wysypywania) ....1611.5 Oznaczenie kata nachylenia ....................1611.6 Praca z widlami do palet ..........................1611.7 Wskazówki dotyczace obslugi i
konserwacji ..............................................161
2. Instalacja pneumatyczna.......................1622.1 Obsluga....................................................1622.2 Konserwacja ............................................163
3. Klimatyzacja ...........................................1633.1 Obsluga....................................................1633.2 Konserwacja ............................................164
USTERKI I ICH USUWANIE.......165
1. Usterki ogólne ........................................165
2. Meldunki o usterkach na kombiin- strumencie..............................................169
2.1 Komunikaty o usterkach na kombiin- strumencie ...............................................169
3. Meldunki o usterkach EHR....................1703.1 Podawanie sygnalów usterek EHR..........170
4. Meldunki o usterkach modulu obslugi 1724.1 Zglaszanie usterek modulu obslugi..........172
5. Meldunki o usterkach napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego...........................................173
5.1 Podawanie kodów usterek napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego.............................................173
6. Meldunki o usterkach minihydrauliki...1746.1 Podawanie kodów usterek
minihydrauliki ...........................................174
7. Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi...........................................175
7.1 Podawanie kodów usterek amortyzacji przedniej osi.............................................175
DANE TECHNICZNE...................176
1. Dane techniczne.....................................176
2. Cisnienia powietrza ...............................186
3. Kombinacje ogumienia..........................187
4. Materialy eksploatacyjne Farmer 200 ..1894.1 Bio-Diesel.................................................1904.2 Olej hydrauliczny Bio ...............................190
5. Plan smarowania....................................1915.1 Miejsca napelniania .................................1915.2 Punkty smarowania..................................192
10
SPIS TRESCI
11
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Przepisy bezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom
Jesli umieszczone na ciagniki znaki dotyczace bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezyzastapic je nowymi.
Ostrzezenie:Przed kazdym uruchomieniem ciagnika nalezy sprawdzic go pod wzgledem spelnieniawymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac Instrukcje obslugi i przestrzegaczawartych w niej wskazówek bezpieczenstwa jazdy i pracy.
Ogólne zasady bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkomText-module
ETNum-list
Przewozenie osób, pasazerText-module
ETNum-list
1.Obok wskazówek zawartych w niniejszejinstrukcji nalezy przestrzegac ogólnieobowiazujacych zasad bezpieczenstwa pracy izapobiegania wypadkom!
2.Przy jezdzie drogami otwartymi nalezyprzestrzegac obowiazujacych przepisów ruchudrogowego!
3.Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomicsie ze wszystkimi zespolami sterowaniaciagnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracy jestna to za pózno!
4.Silnik wolno uruchamiac tylko z miejscakierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przezzwarcie styków rozrusznika, gdyz ciagnik mozenatychmiast znalezc sie w ruchu!
5.Przed ruszeniem z miejsca sprawdzicotoczenie (dzieci!). Zwrócic uwage nazachowanie wystarczajacej widocznosci!
6.Silnika nie pozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!
7.Odziez kierowcy powinna byc przylegajaca.Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!
8.Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezyzachowac szczególna ostroznosc - zwiekszoneniebezpieczenstwo pozaru. Nigdy nietankowac ciagnika w poblizu otwartegoplomienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic!
9.Przed tankowaniem paliwa wylaczyc silnik iwyciagnac kluczyk ze stacyjki. Nie tankowacpaliwa w zamknietych pomieszczeniach.Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!
10.Dla unikniecia pozaru ciagnik utrzymywac wczystosci!
11.Podczas obchodzenia sie z plynemhamulcowym i elektrolitem akumulatorowymzachowac ostroznosc (sa trujace i zrace)!
12.Ze wzgledu na niebezpieczenstwo pozaru,uruchamianie ogrzewania w pomieszczeniachz materialami latwopalnymi jest zabronione.
1.Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdy jestzamontowane specjalne siedzisko dlapasazera!
2.Wszelkie inne przewozenie osób jestzabronione!
JazdaText-module
ETNum-list
Praca z ladowaczem czolowymText-module
1.Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowanado warunków otoczenia. Podczas jazdy wterenie górzystym lub w poprzek zbocza niewolno wykonywac gwaltownych zakretów. Przyjezdzie po zakretach wylaczac blokademechanizmu róznicowego. W czasie takiejjazdy nigdy nie wyciskac sprzegla ani nieprzelaczac biegów!
2.We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy iagregaty robocze. Zamontowane agregaty,przyczepy i obciazniki balastujace wplywaja nawlasciwosci jezdne ciagnika. Zwrócic uwage nazachowanie pelnej zdolnosci kierowania ihamowania ciagnikiem!
3.Przestrzegac zachowania dopuszczalnej masycalkowitej, obciazen osi i udzwigu opon,szczególnie przy montowaniu ciezkichagregatów roboczych!
4.Podczas jazdy po zakretach z zawieszonymagregatem roboczym wziac pod uwagezmienione wymiary zespolu i uwzglednic masebezwladnosci agregatu!
5.Przy ciagnikach z kablakiem bezpieczenstwa.Kablak bezpieczenstwa po wyjechaniu z polaustawic w pozycji ochronnej.
1.Przy zestawie z ladowaczem czolowymzabronione jest przebywanie wniebezpiecznym zasiegu pracy ladowacza. Zobrebu pracy nalezy usunac wszystkie osoby.Prace ladowaczem mozna wykonywac tylkowtedy, gdy obreb pracy jest calkowiciewidoczny, a razie koniecznosci nalezy gooswietlic.
2. Ladowacza, w zwykle wysylanym zestawie niewolno uzywac jako platformy roboczej. Dostosowania ladowacza jako platformy roboczejkonieczne sa specjalne zabezpieczenia.
3.Elementy takie, jak baloty, palety moznaladowac ladowaczem tylko wtedy, gdy posiadaon specjalne do tego celu wyposazenie. Przyprzemieszczaniu ciezarów okraglych lubmogacych spadac, ladowacza wolno uzywacjedynie wtedy, gdy kabina kierowcywyposazona jest w specjalny, odporny nazgniecenia, dach.
12
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
ETNum-list
4.Zwiekszone niebezpieczenstwo przechyleniaprzy uniesionym ciezarze moze zmniejszycskutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezydopasowac sposób jazdy do niesionegociezaru i odpowiednio mocno wybalastowac tylciagnika. Jako dodatkowy balast, zalecamystosowanie obciazników Fendt o masie 870 kg,mocowanych na trzypunktowym ukladziezawieszenia narzedzi z tylu ciagnika, w raziekoniecznosci opony ciagnika napelnic woda.
5.Nalezy zachowac wystarczajaco duzy odstepod elektrycznych przewodów wysokiegonapiecia!
6.Przy jezdzie drogami publicznymi ladowacznalezy ustawic w pozycji transportowej izabezpieczyc. Przestrzegac zachowaniaodleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech, sprawdzicw polskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiarten jest wiekszy, to za pomoca odpowiednichsrodków (np. osoby towarzyszace lubustawienia lustra na skrzyzowaniu) nalezyzagwarantowac bezpieczenstwo ruchudrogowego. Transport urzadzen i materialówna ladowaczu czolowym np. na szufli, jest podrogach publicznych zabroniony.
7.Przypadkowe opuszczenie ladowacza zawszewprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, pozakonczeniu pracy ladowaczem czolowymnalezy zabezpieczyc dzwignie sterowaniahydraulika. Przed wyjsciem z ciagnikaladowacz nalezy opuscic na ziemie.
8.Odlaczanie i zamontowanie ladowacza moze,ze wzgledów bezpieczenstwa, dokonywanebyc przez samego kierowce.
9.Nigdy nie wkladac rak w obreb mozliwychprzygniecen i przyciec, gdyz znajdujace sie tamczesci moga sie poruszac.
10. Ladowacz czolowy z zamontowanymnarzedziem roboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym, równym podlozu.Nalezy stosowac przewidziane do tego celupodpory.
11. Ladowacz nalezy odstawiac i zabezpieczactak, aby nie mógl byc przewrócony aniprzechylony np. przez bawiace sie dzieci.
12.Przy zamontowaniu ladowacza czolowegonalezy przylaczyc wszystkie wezehydrauliczne, równiez dodatkowy powrót, jeslijest. Waz do silownika cisnieniowego zawszeprzylaczac do '+'. Przy zamianie przylaczyistnieje niebezpieczenstwo odwrócenia funkcjinp. podnoszenia / opuszczania. Przedprzylaczeniem przylacza wielostopniowegoodlaczyc, wzglednie odciazyc zlaczahydrauliczne w srodku i z tylu ciagnika,opuscic tylny podnosnik i obslugiwac go tylkoprzez EHR. Ze wzgledu na polaczeniehydrauliczne miedzy przylaczami zachodziniebezpieczenstwo wynikajace zprzypadkowego przemieszczenia sieagregatu.
Pozostawianie ciagnikaText-module
ETNum-list
Zamontowane agregaty,przyczepaText-module
ETNum-list
Praca z walkiem odbioru mocyText-module
1.Pozostawiajac ciagnik nalezy zabezpieczyc goprzed przetoczeniem (hamulec postojowy, klinypod kola). Wylaczyc silnik, zaciagnac recznyhamulec!
2.Wyjac kluczyk ze stacyjki i w raziekoniecznosci, zamknac kabine ciagnika!
3.Nigdy nie pozostawiac ciagnika bez nadzorujesli pracuje jego silnik!
4.Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotelakierowcy!
5.Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowane na nim agregaty!
6.Gdy kierowca opuszcza ciagnik, to w kabinieciagnika nie moze nikt przebywac.
7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnikai zamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub zciezkimi obrazeniami ciala.
1.Maszyny i przyczepy mocowac jedynie wprzewidzianych do tego celu punktach!
2.Uzywac wylacznie takich przyczep, którespelniaja wymagania obowiazujace w krajuuzytkownika. Przestrzegac maksymalnegoobciazenia zaczepu. Zwrócic uwage nanienaganne dzialanie ukladu hamulcowegociagnik - przyczepa.
3.Przy dolaczaniu przyczep lub maszyn dociagnika konieczne jest zachowanieszczególnej ostroznosci!
4.Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przedprzetoczeniem. Odlaczone maszyny iodlaczone czesci zawsze ustawiac stabilnie ibezpiecznie.
5.Ciagnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdyzamontowane sa wszystkie zabezpieczenia ioslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!
6.Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiacsie poza zasiegiem ruchu trzypunktowegoukladu zawieszenia narzedzi!
1.Zakladanie i zdejmowanie walkaprzekaznikowego nalezy wykonywac tylko przywylaczonym silniku ciagnika. WOM w pozycji 0!
2.Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt niemoze przebywac w poblizu obracajacego sieWOM lub walka przekaznikowego!
3.Na walku przekaznikowym musza byczalozone wszystkie rury ochronne i lejkiochronne!
13
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
ETNum-list
KonserwacjaText-module
ETNum-list
4.Po wylaczeniu WOM, zamontowane maszynymoga poruszac sie jeszcze sila bezwladnosci.W tym czasie nie wolno zblizac sie do maszyny.Mozna przy niej pracowac dopiero wtedy, gdycalkowicie sie zatrzyma!
5.Przy odlaczonym walku przekaznikowymnalezy na czop WOM nalozyc kolpak ochronny!
6.Przy do- i odlaczaniu walka przekaznikowego,nikt nie moze przebywac w kabinie ciagnika.
7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnikai zamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub zciezkimi obrazeniami ciala.
1.Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnychnalezy wylaczyc silnik ciagnika i wyjac kluczykze stacyjki. Zlikwidowac cisnienie wprzewodach cisnieniowych zamontowanychnarzedzi np. ladowacza czolowego.
2.Nie wchodzic pod podniesiony i niezabezpieczony ciezar (podniesiona kabinaitd.)!
3.Przy pracujacym silniku nigdy nie otwierac aninie zdejmowac oslon.
4.Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowychjesli wyplywa z nich plyn. Wyplywajace sie podwysokim cisnieniem plyny (paliwo, olejhydrauliczny) moga przebic skóre ispowodowac ciezkie zagrozenie zdrowia. Wrazie takich zranien nalezy natychmiast zglosicsie do lekarza, gdyz w innym wypadku mozedojsc do ciezkich infekcji.
5.Zachowac wystarczajaco duzy odstep odgoracych powierzchni.
6.We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwoitd.!
7.Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy istosowania wlasciwych narzedzimontazowych!
8.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól. Wartosci dociagania patrz DANETECHNICZNE.
9.Podczas prac na instalacji elektrycznej zawszemusi byc zdjety przewód z ujemnego biegunaakumulatora! Uwazac przy elektrycznychpracach spawalniczych. Przed rozpoczeciemelektrycznych prac spawalniczych na ciagnikulub zamontowanej maszynie nalezy odlaczycprzewody od obu biegunów akumulatora.Masowy zacisk spawarki umieszczac mozliwieblisko miejsca spawania.
10.Czesci zamienne musza co najmniejodpowiadac wymaganiom technicznymstawianym przez producenta ciagnika! Moznato osiagnac, stosujac oryginalne czescizamienne!
Text-module
ETNum-list
Wskazówki dotyczace konserwacjiladowacza czolowego1.Przed rozpoczeciem konserwacji ladowacza
czolowego nalezy go opuscic na ziemie,wylaczyc silnik ciagnika i wyciagnac kluczyk zestacyjki.
2.Przy istniejacych rurach oslonzabezpieczajacych, ciezar nalezy podeprzec ipowoli wsunac silowniki.
3.Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezyregularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli tokonieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.
4.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól.
5.Mimosrodowe sworznie mocowania ladowaczaczolowego nalezy w razie potrzeby ustawic tak,aby byly mocno osadzone!
14
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYPolozenie tabliczekostrzegawczych
Operation_Pic_number:1
W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1
W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1
Z tylu na blotniku po lewej i prawej stronie obokprzycisków obslugi tylnego podnosnika.
Operation_Pic_number:1
W kabinie, po lewej stronie przedniej szyby.
Rys.1
Rys.2
Rys.3
Rys.4
Operation_Pic_number:1
Po lewej stronie na kablaku bezpieczenstwa(tylko przy ciagnikach z kablakiembezpieczenstwa).
Operation_Pic_number:1
W kabinie po lewej stronieOperation_Pic_number:1
Na lewym i prawym wahaczu ladowaczaczolowego.
Operation_Pic_number:1
Na desce rozdzielczej, po prawej stronie.
Rys.5
Rys.6
Rys.7
Rys.8
15
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYSwiadectwo zgodnosci z normami Unii EuropejskiejPonizsze swiadectwo zgodnosci pozostaje u posiadacza i jest przez niego starannie przechowywane.Text-module
Text-module
Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jestniedopuszczalne.Dokonywanie zmian konstrukcyjnych i przeróbek ciagnika moze prowadzic do uniewaznienia zadangwarancyjnych w przypadku wystapienia braków i usterek.Dotyczy to przede wszystkim wypadków, gdy zmiany lub przeróbki prowadza do powstawania brakówlub zwiekszaja nastepstwa powstale w wyniku braków.Oprócz tego zmiany i przeróbki moga prowadzic do zagrozen przy eksploatacji ciagnika, gdyz nie saspelnione wymogi bezpieczenstwa, za które odpowiedzialny jest uzytkownik.Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.
Dotyczace ladowacza czolowegoSwiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
odpowiada dyrektywie UE - 98/37/EGMy
AGCO GmbHD - 87616 Marktoberdorf
zaswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia, ze produkt
Ladowacz czolowy FENDT, Typ Gr.3, Gr.3S, Gr.3K, numer seryjny patrz karta danych pojazdu
odpowiada podstawowym wymaganiom w zakresie bezpieczenstwa i ochrony zdrowia dyrektywy98/37/EG, oraz wymaganiom innych, obowiazujacych dyrektyw Unii Europejskiej.
Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach Unii Europejskiej wymagan dotycza-cych bezpieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepujace normy i/lub specyfikacje techniczne:
DIN EN 12525
Marktoberdorf, dnia 22.06.1998........................................................
H. Reiter, H. Merschroth
16
OBSŁUGA
1. Fotel kierowcy
Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy nie mozna uzywac urzadzen sluzacych do przestawiania fotela kierowcy.
Ostrzezenie:Przed uruchomieniem ciagnika nalezy sprawdzic, czy wszystkie urzadzenia ustawiajacefotel sa prawidlowo zatrzasniete.Jesli jest pas bezpieczenstwa, to przed uruchomieniem ciagnika nalezy ten pas zawszezapinac.
Ostroznie:Zle ustawiony fotel ma zbyt maly zakres ruchów i amortyzacji. Aby zapobiecuszkodzeniu pleców oraz fotela kierowcy, to zawsze przed uruchomieniem i przy kazdejzmianie kierowcy nalezy ustawic fotel stosownie do masy ciala kierowcy.Aby zapobiec zranieniu, w obrebie ruchów fotela kierowcy nie moga znajdowac siezadne przedmioty.Po wypadku nalezy wymienic pas bezpieczenstwa.Regularnie sprawdzac zamocowanie polaczen srubowych. Kolysanie sie fotela kierowcymoze wskazywac na luzne polaczenia srubowe fotela lub na inne uszkodzenia.Do wnetrza fotela nie moga wnikac zadne przedmioty ani plyny.
1.1 Fotel kierowcyOperation_Pic_number:1
Text-module
A = Ustawienie do masy cialaUstawienia dokonywac poprzezobracanie pokretla przy obciazonymfotelu.Prawidlowe ustawienie osiagniete jestwtedy, gdy we wzierniku pojawi sie takiesame wskazanie jak na wskaznikuustawienia wysokosci (np. wskazanie I,patrz OBSŁUGA Rys. 1).
Text-module
Rys.1
B = Ustawienie wysokosciUstawienia dokonywac poprzezobracanie pokretla przy obciazonymfotelu.I - Najnizsza pozycja wysokosciII - Srodkowa pozycja wysokosciIII - Najwyzsza pozycja wysokosciPo kazdym ustawieniu wysokosci nalezydokonac ustawienia do masy ciala.
Text-module
C = Ustawienie wzdluzneUstawienie wzdluzne uwalnia sie poprzezpociagniecie dzwigni ryglujacej do góry.Po ustawieniu, dzwignia ryglujaca musisie zatrzasnac ze slyszalnym odglosem.Fotel nie moze sie wtedy dac przesuwac.
Text-module
D = Amortyzacja podluzna1 -amortyzacja podluzna WYLACZONA2 -amortyzacja podluzna WLACZONA
Text-module
E = Podparcie kregoslupa ledzwiowegoObracajac pokretlem ustawia sieuwypuklenie oparcia w górnej i dolnejczesci, stosownie do indywidualnychpotrzeb.Do góry - maksymalne uwypuklenie ugórySrodek - brak uwypukleniaDo dolu - maksymalne uwypuklenie udolu
Text-module
F = Ustawienie oparciaPrzy Farmer 200 V/F, oparcieodryglowuje sie petla.Pociagnac dzwignie ryglujaca do góry.Ustawic oparcie w zadanej pozycji,dzwignia ryglujaca musi zatrzasnac sie wustawionej pozycji.
17
OBSŁUGA1.2 Pneumatycznieamortyzowany fotel kierowcy
Operation_Pic_number:1
Text-module
A = Ustawienie do masy ciala i wysokosciUstawienia dokonywac przy obciazonymfotelu, pociagajac lub naciskajacprzycisk ustawiajacy.Ustawienie jest prawidlowe wtedy, gdywe wzierniku calkowicie widoczne jestzielone oznakowanie.Dla unikniecia uszkodzenia sprezarki,przycisk ustawiajacy uruchamiacmaksymalnie na czas 1 minuty.
Text-module
B = Ustawienie wzdluzneUstawienie wzdluzne uwalnia siepoprzez pociagniecie dzwigni ryglujacejdo góry.Po ustawieniu, dzwignia ryglujaca musisie zatrzasnac ze slyszalnym odglosem.Fotel nie moze sie wtedy dacprzesuwac.
Text-module
C = Amortyzacja podluzna1 -amortyzacja podluzna WYLACZONA2 -amortyzacja podluzna WLACZONA
Text-module
D = Podparcie kregoslupa ledzwiowegoObracajac pokretlem ustawia sieuwypuklenie oparcia w górnej i dolnejczesci, stosownie do indywidualnychpotrzeb.Do góry - maksymalne uwypuklenie ugórySrodek - brak uwypukleniaDo dolu - maksymalne uwypuklenie udolu
Text-module
Rys.2
E = Ustawienie oparciaPrzy Farmer 200 P/S oparcie ryglowanejest dzwignia.Pociagnac dzwignie ryglujaca do góry.Ustawic oparcie w zadanej pozycji,dzwignia ryglujaca musi zatrzasnac siew ustawionej pozycji.
18
OBSŁUGA
2. Wskazniki i elementy obslugowe
2.1 Elementy obslugoweOperation_Pic_number:1
A = Pedal sprzeglaB = Przestawianie kierownicyC = Przelacznik zespolonyD = Wlacznik glównyE = Gaz recznyF = Pedaly hamulcówG = Przelaczanie drobnostopnioweH = Pedal gazuJ = Zmiana grup biegówK = Wlacznik instalacji zarowejL = Przelaczanie nawrotne/bieg super pelzajacy (na zyczenie)M = Hamulec recznyN = Skrzynka na narzedzia
Rys.3
19
OBSŁUGA2.2 Wlacznik instalacji zarowej
Operation_Pic_number:1
0 = Odbiorniki wylaczone. Kluczyk mozliwydo wyjecia.
I = Wszystkie odbiorniki. Kluczyka niemozna wyjac.
II = Wszystkie odbiorniki, podgrzewanie(automatycznie). Kluczyka nie moznawyjac.
III = Uruchomienie + odbiorniki
2.3 Przelacznik zespolonyOperation_Pic_number:1
A = Prawy kierunkowskazB = Lewy kierunkowskazC = 1. Przy wlaczonych swiatlach, zmiana
swiatel na mijania i drogowe wzglednieodwrotnie.2. Przy wylaczonych swiatlach sygnalswiatlami.
D = KlaksonE = Spryskiwacz szyby (wycieraczka wlacza
sie pózniej).F = Wycieraczka wlacznik pracy
przerywanej i ciaglej.
Rys.4
Rys.5
2.4 Przestawianie kierownicy
Operation_Pic_number:1
● Zwolnic rygiel (A), ustawic kierownice wzadanej pozycji, (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 17).
Ostrzezenie:Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!
Rys.6
20
OBSŁUGA2.5 Deska rozdzielcza
Operation_Pic_number:1
A = Kombiinstrument (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 2.7).
B = Obsluga napedu wszystkich kól (patrztez OBSŁUGA Rozdzia… 13), obslugamechanizmu róznicowego (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 14).
C = Przerywacz swiatel awaryjnychD = Wielofunkcyjny wskaznik (patrz tez
OBSŁUGA Rozdzia… 2.6).
ReflektorOperation_Pic_number:1
A = Reflektory przednie. Swiatla pozycyjne.B = Reflektory dodatkowe, przednie górne.C = Reflektory robocze (na zyczenie),
przednie górne. Dzialanie tylko przywlaczonych swiatlach.
Rys.7
Rys.8
2.6 Wielofunkcyjny wyswietlaczOperation_Pic_number:1
Zaplon WYLACZONY
A = Zegar
Zaplon WLACZYC
A = Zegar alboWskaznik liczby obrotów przedniego /tylnego WOM w obr./min. alboPredkosciomierz (km/h).
B = Licznik motogodzinC = Wlacznik wyboru do wskazan:
- czasu lub- predkosci jazdy, lub- liczby obrotów tylnego / przedniegoWOM, lubprzyciski ustawiania:ZegarWzorcowanie wskazan predkosci.
Rys.9
21
OBSŁUGA2.7 Kombiinstrument
Operation_Pic_number:1
A = Temperatura silnika - gdy wskazówkaznajdzie sie w czerwonym polu,natychmiast odciazyc silnik a nastepniewylaczyc go (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 2).
B = Wskaznik stanu paliwaC = Za malo powietrza dla silnika, sprawdzic
filtr powietrza.D = swiatlo drogoweE = Temperatura oleju hydraulicznego.
Odciazyc uklad hydrauliki i wylaczycsilnik!
F = Stan oleju hydraulicznegoG = Kontrolka kierunkowskazów ciagnikaH = Kontrolka cisnienia oleju w silniku,
natychmiast wylaczyc silnik!J = Zbyt niski stan plynu hamulcowego.
Sprawdzic szczelnosc systemuhamulcowego!
K = Kontrolka kierunkowskazów 1przyczepy.
L = Zaciagniety reczny hamulecM = Wskaznik zuzycia okladzin
hamulcowychN = Kontrolka kierunkowskazów 2
przyczepy.O = Kontrolka alternatoraP = swiatel awaryjnychR = Wlaczona blokada mechanizmu
róznicowego.S = Wlaczony naped wszystkich kól.T = Hamulec przyczepyU = Wlaczony tylny WOM.V = Wlaczony przedni WOM.W = Kontrolka uruchamiania zimnego silnikaX = bez przeznaczeniaY = Kontrolka rezerwy paliwa.
Rys.10
2.8 Prawa strona kabinyText-module
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Text-module
A = Dzwignia przelaczania krzyzowegoB = Zawory hydrauliczne z regulatorem
przeplywuC = Czesc obslugowa EHRD = MinihydraulikaE = Sumowanie strumienia olejuF = Tylny WOM WLACZ - WYLACZG = BezpiecznikiH = Przedni WOM WLACZ - WYLACZ
Rys.11
22
OBSŁUGA2.9 Prawa strona kabinyText-module
Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1
Text-module
A = Dzwignia przelaczania krzyzowegoB = Zawory hydrauliczne z regulatorem
przeplywuC = Czesc obslugowa EHRD = Sumowanie strumienia lejuE = Tylny WOM WLACZ - WYLACZF = BezpiecznikiG = Przedni WOM WLACZ - WYLACZ
Rys.12
2.10 Przednia górna czesckabiny
Operation_Pic_number:1
Text-module
A = Nawiewniki przestawialne dlaogrzewania.
B = Nawiewniki przestawialne dlaprzewietrzania.
C = Roleta przeciwslonecznaD = Mieszanie powietrza przewietrzania
Rys.13
23
OBSŁUGA2.11 Górna prawa czesc kabiny
Operation_Pic_number:1
A = Regulator temperatury klimatyzacji(patrz tez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 3).
B = Wlacznik dmuchawy (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 5).
C = Ogrzewanie (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 5).
D = Miejsce na montaz radia , wyciacposzycie. Pod poszyciem przygotowanesa odpowiednie zlacza.
Tylne reflektory robocze, dzialaja tylko powlaczeniu swiatel (patrz BETR1331).
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
Swiatla ostrzegawcze
Rys.14
2.12 GniazdaOperation_Pic_number:1
A = Gniazdo pradu stalego 25 AB = Gniazdo 10 AC = Gniazdo narzedzi
Operation_Pic_number:1
A = Gniazdo przyczepy
Rys.15
Rys.16
24
OBSŁUGA
3. Ustawienie zegaraOperation_Pic_number:1
Text-module
● WLACZYC zaplon.Text-module
Text-module
● WYLACZYC - WLACZYC zaplon, zostanieuaktywniony ustawiony czas.
Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.
Blyska ostatnia cyfra zegara.
Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.
Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.
Blyska nastepna cyfra zegara.
Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.
Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.
Blyska nastepna cyfra zegara.
Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.
Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.
Blyska nastepna cyfra zegara.
Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.
Rys.17
4. Wzorcowaniewskazan predkosciText-module
Dzieki dopasowaniu mozna ustawic wskazaniapredkosci dokladnie do warunków w polu, np. zzamontowanym agregatem roboczym lub przystartych oponach.Text-module
Dopasowanie● Dokladnie wymierzyc i oznakowac odcinek
dlugosci 50 m.● Przednimi kolami ciagnika najechac
dokladnie na poczatek tego odcinka.Operation_Pic_number:1
Text-module
Text-module
Text-module
Text-module
Text-module
● Jechac ciagnikiem tak, az jego przednie koloosiagnie koniec oznakowanego odcinka.
● Zatrzymac ciagnik.Text-module
Text-module
● WYLACZYC - WLACZYC zaplon, zostanieuaktywniona dopasowana predkosc jazdy.
Przycisk naciskac tak, az -
na wskazniku pojawia siewskazania predkosci jazdy (km/h).
Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.
Blyska lampka ostrzegawcza.
Nacisnac przycisk, przyprawidlowym wykonaniu zadzialapojedynczy brzeczykinformacyjny.Przy niewlasciwym wykonaniuczynnosci zadziala pieciokrotnybrzeczyk informacyjny.
Rys.18
25
OBSŁUGA
5. Ogrzewanie iprzewietrzanie
5.1 OgrzewanieOperation_Pic_number:1
Text-module
Wlaczanie regulacji temperaturypokretlem (A)
0 = Ogrzewanie wylaczone
Po wylaczeniu uklad pracuje automatycznie azdo schlodzenia.
1 - 4 = Ogrzewanie
Kontrolka w wlaczniku swieci na zielono.
Po obróceniu w prawo ogrzewanie jest wieksze.
Wskazówka:W wypadku usterek próbe uruchomieniaponawiac maksymalnie tylko 2 razy.
Ostrzezenie:Przy tankowaniu ogrzewanie musibyc zawsze wylaczone!Ogrzewania nie mozna uruchamiacw zamknietych pomieszczeniach!Przy elektrycznych pracachspawalniczych na ciagniku nalezy, wcelu ochrony zespolów sterujacychciagnika, odlaczyc zaciskiakumulatora!Przy wlaczonym ogrzewaniuszczeliny zasysania powietrza orazdysze wylotowe musza byc zawszewolne.
Rys.19
5.2 Praca w zimieOgrzewanie pracuje bezproblemowo nazimowym oleju napedowym, wzglednie na olejuz dodatkami zimowymi.Po napelnieniu paliwem zimowym uruchomicogrzewanie na okolo 15 minut tak, aby równiezprzewody paliwowe wypelnily sie nowympaliwem.Przy pracy z olejem napedowym Bio (RME,PME), co roku sprawdzac / czyscis komorespalania z zanieczyszczen lub uruchomic na ok.1,5 godziny ogrzewanie, napedzajac je zwyklymolejem napedowym, co spowoduje wypaleniezanieczyszczen w komorze spalania.
26
OBSŁUGA5.3 PrzewietrzanieText-module
Operation_Pic_number:1
Text-module
Doprowadzenie powietrzaprzewietrzania / swiezego powietrza
Doprowadzenie powietrza przewietrzania● Otworzyc nawiewnik (B), mieszania
powietrza przewietrzania ze swiezympowietrzem.
Doprowadzenie swiezego powietrza● Zamknac nawiewnik (B).
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).
Ostroznie:Podczas pracy ciagnikiem przyopryskach lub zwalczaniuszkodników zamontowac filtr(aerozole). Dmuchawe wlaczac tylkona 1 stopien. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe. Zwrócicuwage na objasnienia dolaczone dofiltru. Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi! Przestrzegac zalecenproducenta srodka ochrony roslin!
Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A)Dmuchawa wylaczona
Dmuchawa, stopien 1
Dmuchawa, stopien 2
Dmuchawa, stopien 3
Rys.20
6. Lusterka wsteczne
Operation_Pic_number:1
● Bezstopniowe ustawienie lusterkawstecznego (A) poprzez jego obrócenie.
Ostroznie:Przed rozpoczeciem jazdy i pracylusterka wsteczne ustawic tak, abycalkowicie widoczny byl tor jazdy izakres roboczy z tylu!
Rys.21
27
OBSŁUGA
7. Uruchomienie
7.1 Sprawdzac codziennieText-module
Ciagnik musi znajdowac sie w nienagannymstanie technicznym.
Operation_Pic_number:1
● Sprawdzic stan paliwa.● Otworzyc pokrywe silnika.● W razie potrzeby otworzyc korek wlewu (A) i
uzupelnic paliwo.
Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby uniknackondensacji wody w zbiorniku.
● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 3.4).
● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 9.2).
● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrztez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.2).
Rys.22
7.2 Praca w zimieText-module
Akumulatory utrzymywac w stanie dobregonaladowania; paliwo zimowe tankowac, przytemperaturach ponizej -12 °C lub domieszacsrodków poprawiajacych jego plynnosc to jestdo 20% nafty lub zwyklej benzyny;Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W;Text-module
Przy instalacji pneumatycznej(Na zyczenie)● Otworzyc pompe plynu niezamarzajacego
(patrz tez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.1).
28
OBSŁUGA
8. Uruchamianie,wylaczanie
8.1 Uruchamianie silnikaWazne:Nigdy nie uruchamiac ciagnika ani niepracowac bez akumulatorów. Nieprzestrzeganie tej zasady spowodujezniszczenie alternatora. Zwrócic uwage nameldunki ostrzegawcze o meldunki ousterkach Jesli to konieczne, natychmiastwylaczyc silnik.
Operation_Pic_number:1
Pozycja I = Zaplon WLACZONYPozycja II = PodgrzewaniePozycja III = UruchomienieText-module
● Zaciagnac reczny hamulec● Wcisnac pedal sprzegla (wylaczy sie blokade
rozrusznika).● Wylaczyc WOM i inne napedy.● Wylaczyc wszystkie mozliwe odbiorniki
elektryczne.● Dzwignia gazu w pozycji wolnych obrotów.● Glówna dzwignia zmiany biegów w pozycji
neutralnej.Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:Silnik wolno uruchamiac tylko zmiejsca kierowcy. Nie zwieracbiegunów akumulatora. Silnika niepozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!Stosowanie plynów rozruchowych(np. samostartów) jest zabronione!
Rys.23
Rys.24
Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje I● Zaswieci kontrolka cisnienia oleju w silniku
(C), i kontrolka ladowania akumulatora (A).● Przy ciagnikach z napedem na wszystkie
kola, zaswieci kontrolka (D) napeduwszystkich kól.
● Przy zaciagnietym hamulcu postojowym,swieci kontrolka (B) hamulca recznego.
Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje III● i po zaskoczeniu silnika ustawic go ponownie
w pozycji I.● Musi zgasnac kontrolka (C) cisnienia oleju w
silniku.● Po osiagnieciu przez silnik ok. 800 obr. / min
musi zgasnac kontrolka alternatora (A).● Przy ciagnikach z napedem na wszystkie
kola, zgasnie kontrolka (D) napeduwszystkich kól.
Uruchamianie przy niskichtemperaturach
Operation_Pic_number:1
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje II iprzytrzymac (max. 20 sek.).
Dodatkowo zaswieci kontrolka (A)podgrzewania silnika.
Gdy kontrolka podgrzewania zgasnie● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje III i gdy
silnik zaskoczy, cofnac kluczyk do pozycji I.
Przy nierównych obrotach silnika ewentualniepowtórzyc podgrzewanie.
● Dzwignia gazu w pozycji wolnych obrotów.● Kluczyk w stacyjce przytrzymac w pozycji II
(max. 2 minuty).
Wskazówka:Jesli w bardzo niskich temperaturach silniknie zaskoczy po okolo 20 sekundach, nalezyprzerwac rozruch i powtórzyc go po okolo1 minucie.Przed próba ponownego uruchomienia,wylaczyc zaplon.Pozwolic, aby rozrusznik ostygl. Nie uzywacrozrusznika tak dlugo, jak silnik pracuje. Przybezskutecznych próbach uruchomienia(patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 1).
Rys.25
29
OBSŁUGA8.2 Pomoc w uruchamianiu
Przy czesciowo rozladowanym akumulatorzemozna uruchomic silnik przy pomocyakumulatora z drugiego ciagnika lubspecjalnego akumulatora rozruchowego.Akumulator pomocniczy musi posiadac napiecie12 Volt i podobna pojemnosc (Ah) jakakumulator rozladowany.● Za pomoca przewodów rozruchowych
polaczyc biegun dodatni akumulatora zdodatnim biegunem akumulatorapomocniczego.
● Przewód rozruchowy przylaczyc najpierw doujemnego bieguna akumulatorapomocniczego a nastepnie do ujemnegobieguna akumulatora ciagnika.
● Uruchomic silnik ciagnika pomagajacego wrozruchu.
● Przy pracujacym silniku odlaczyc w odwrotnejkolejnosci oba przewody rozruchowe.
● Biegun dodatni musi byc zawsze przykryty.Text-module
Wskazówka:Akumulator pomocniczy musi posiadacnapiecie 12 Volt i podobna pojemnosc (Ah)jak akumulator rozladowany.Przy uruchamianiu silnika z pomocaprzewodów rozruchowych, nalezydokonywac rozruchu natychmiast poprzylaczeniu dodatkowego akumulatora,gdyz inaczej zostanie on rozladowany.Nalezy wykluczyc mozliwosc zamianybiegunów.Stosowac wylacznie przewody rozruchowe owystarczajaco duzym przekroju i zizolowanymi zaciskami.Rozladowanego akumulatora nie odlaczac odinstalacji elektrycznej ciagnika.Po dluzszym postoju mozna doladowacakumulator za pomoca prostownika (12 Volt).
Ostrzezenie:Nie izolowane czesci zaciskówbiegunów nie moga sie dotykac.Przylaczony do dodatniego biegunaprzewód rozruchowy nie mozedotykac czesci przewodzacych pradelektryczny – niebezpieczenstwozwarcia!Zachowac kolejnosc przylaczaniaprzewodów rozruchowych, abyuniknac iskrzenia!
8.3 Wylaczanie silnikaOperation_Pic_number:1
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje '0'.Text-module
Wskazówka:Po pracy silnika z pelnym obciazeniem niegasic go natychmiast, lecz pozwolic, abyostygl przez okolo 2 minuty na 1000 obr./min.
8.4 Pozostawianie izabezpieczanie ciagnika
Text-module
Trójkat ostrzegawczyTrójkat ostrzegawczy znajduje sie za fotelem.(Trójkat ostrzegawczy nie nalezy do seryjnegowyposazenia ciagnika)Zalecenie dotyczace zamawiania trójkataostrzegawczego:GEKA GmbH 73054 Eislingen / FilsSchloßstraße 97Telefon 0049 7161 / 99903-0Telefon 0049 7161 / 99903-99
Ostrzezenie:Przy pozostawianiu ciagnika nalezyzaciagnac reczny hamulec, wylaczycsilnik, opuscic agregatyhydrauliczne, wyjac kluczyk zestacyjki. Zabezpieczyc ciagnik przedprzetoczeniem. Na pochylosciachnalezy podlozyc pod kola kliny.Ciagnik pozostawiony na drodzepublicznej nalezy zabezpieczyc ioznakowac swiatlami awaryjnymioraz trójkatem ostrzegawczym.
Rys.26
30
OBSŁUGA
9. Zaciaganie iholowanie
Operation_Pic_number:1
Text-module
Zaciaganie ciagnika● WLACZYC zaplon.● Dzwignie sterowania drobnostopniowego (C)
przelaczyc w jedna z pozycji L-M-S.● Glówna dzwignia (A) zmiany biegów wlaczyc
3 bieg.● Dzwignie grupowej zmiany biegów (B)
ustawic na grupe 'Zajac'.● Przy 10 - 15 km/h zwolnic sprzeglo.
Holowanie● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego
(C) ustawic w pozycji neutralnej.● Glówna dzwignia (A) zmiany biegów wlaczyc
3 bieg.● Dzwignie grupowej zmiany biegów (B)
ustawic na grupe 'Zajac'.
Wskazówka:Nie holowac predzej niz 10 km/h!Jesli nie dziala obwód smarowaniaprzekladni, to podczas holowania ciagnikazachodzi niebezpieczenstwo powaznegouszkodzenia przekladni.
Niebezpieczenstwo:Przy wylaczonym silniki wzglednieprzy awarii wspomagania ukladukierowniczego, do kierowaniaciagnikiem trzeba uzyc znaczniewiecej sily!Zwracac uwage na zachowaniedopuszczalnej predkosci jazdy.
Rys.27
10. Skrzynia biegów
10.1 Dzwignia zmiany biegów
Przelaczanie glówneOperation_Pic_number:1
A = Obraz przelaczania z uklademnawrotnym.
B = Obraz przelaczania bez ukladunawrotnego.
Operation_Pic_number:1
Przy zmianie zakresu od lewego (biegi 1-3 i.wsteczny) do prawego (nadbieg).● Dzwignie wcisnac w prawo (pokonujac opór).
W pozycji zerowej dzwignia ustawiana jestsprezyscie ponownie w srodkowej sciezceprzelaczania (2-3 lub. 25-30).
Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy na biegach zpredkoscia 25, 30 i 40 km/h dzwigniprzelaczania drobnostopniowegonie ustawiac w pozycji "0"!
Rys.28
Rys.29
31
OBSŁUGAZmiana grup biegów(ZAJAC / ZÓLW)
Operation_Pic_number:1
Przelaczac tylko przy zatrzymanym ciagniku iglównej dzwigni przelaczajacej w pozycjizerowej.Text-module
ZAJAC (glówna grupa robocza).W glównej grupie biegów roboczych moc silnikaprzekladana jest w optymalnym stopniu na sileuciagu.uzywac zawsze przy maksymalnej mocy silnikai/lub maksymalnym obciazeniu np przydlugotrwalej orce.Text-module
ZÓLW (biegi do pracy z WOM).Do prac z WOM lub prac pielegnacyjnych, przyktórych tylko czesc obciazenia przejmowana jestprzez naped jezdny.W tej pozycji zablokowane sa biegi 25, 30 i40 km/h (nadbieg).
Przelaczanie drobnostopniowe(Powoli / Srednio / Szybko / Pozycja-O)
Operation_Pic_number:1
Text-module
Powoli● Przelaczyc dzwignie (A) do przodu.
Srednio● Przelaczyc dzwignie (A) do tylu.
Szybko● Dzwignie (A) przelaczyc w prawo a nastepnie
do przodu.
Pozycja O● Dzwignie (A) przelaczyc miedzy pozycje
powoli a pozycje szybko.
Rys.30
Rys.31
Przelaczanie nawrotne (Na zyczenie)Operation_Pic_number:1
Przelaczac tylko przy stojacym lubzatrzymujacym sie ciagniku.
Przy zmianie kierunku jazdy nalezy wylaczac iwlaczac sprzeglo.
w przód● dzwignie (D) do przodu.
w tyl● dzwignie (D) do tylu.
Wskazówka:Przy przelaczaniu nawrotnym nie ma biegówsuper pelzajacych.
Bieg pelzajacy(Na zyczenie)
Operation_Pic_number:1
Text-module
Przelaczac tylko przy zatrzymanym ciagniku iglównej dzwigni przelaczajacej w pozycjizerowej.
WLACZONE● dzwignie (D) do przodu.
WYLACZONE● dzwignie (D) do tylu.
Wskazówka:Przy biegu pelzajacym nie ma przelaczanianawrotnego.
Rys.32
Rys.33
32
OBSŁUGA
11. Jazda
Operation_Pic_number:1
Text-module
ETNum-listText-module
Niebezpieczenstwo:Z góry nalezy zjezdzac tylko nawlaczonym biegu i nie nacisnietympedale sprzegla.
Niebezpieczenstwo:Przy stojacym ciagniku i pracujacymsilniku:Glówna dzwignia zmiany biegów na"Neutralne" - patrz tabliczkaostrzegawcza.
1.Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedalsprzegla.
2.Biegi sa w pelni zsynchronizowane iprzelaczane moga byc podczas jazdy bezzadnych halasów.
3.Przelaczanie grup biegów i biegu pelzajacegomusi byc wykonywane przy ciagniku stojacymw miejscu.
4.Przelaczanie z jazdy w przód na jazde w tyl iodwrotnie musi byc wykonywane przystojacym lub zatrzymujacym sie ciagniku.
Rys.34
Biegi WOM / Bieg pelzajacyDla ulatwienia przelaczania biegów WOM przyzwiekszonej liczbie obrotów silnika iekstremalnie duzym obciazeniu ciagnika:● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego
ustawic w pozycji zerowej.● Wlaczyc zadany bieg.● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego
ponownie ustawic w zadanej pozycji.
33
OBSŁUGA11.1 Predkosci jazdy w km/hText-module
Ponizsza tabela obejmuje znamionowe (2300) obroty silnika i ogumienie seryjne.Miarodajnym dla najwyzszej predkosci ciagnika jest wpis w dokumentach ciagnika.Kazda zmiana najwyzszej predkosci odbiegajaca od konstrukcyjnego ustawienia fabrycznego musibyc umieszczona w dokumentach pojazdu.Text-module
Bieg 20/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 V/F9/3 bieg pelzajacy (na zyczenie)Text-module
Bieg 21/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 V/F9/3 bieg pelzajacy (na zyczenie)
Text-module
Typ 206V-207V 206F-207F 208V-209V 208F-209FOgumienie 280/85R24 12.4R28 320/85R24 13.6R28w przódBieg pelzajacy 1 stopien powoli 0.34 0.39 0.36 0.40Bieg pelzajacy 1 stopien srednio 0.41 0.47 0.43 0.49Bieg pelzajacy 1 stopien szybko 0.49 0.56 0.51 0.58Bieg pelzajacy 2 stopien powoli 0.54 0.62 0.57 0.64Bieg pelzajacy 2 stopien srednio 0.66 0.76 0.69 0.78Bieg pelzajacy 2 stopien szybko 0.78 0.89 0.82 0.92Bieg pelzajacy 3 stopien powoli 0.86 0.98 0.90 1.01Bieg pelzajacy 3 stopien srednio 1.04 1.20 1.10 1.24Bieg pelzajacy 3 stopien szybko 1.23 1.41 1.29 1.46Grupa polowa 1 stopien powoli 1.36 1.55 1.42 1.61Grupa polowa 1 stopien srednio 1.65 1.89 1.73 1.96Grupa polowa 1 stopien szybko 1.95 2.23 2.04 2.31Grupa polowa 2 stopien powoli 2.17 2.48 2.27 2.57Grupa polowa 2 stopien srednio 2.65 3.03 2.77 3.13Grupa polowa 2 stopien szybko 3.12 3.57 3.27 3.70Grupa polowa 3 stopien powoli 3.42 3.92 3.59 4.06Grupa polowa 3 stopien srednio 4.18 4.79 4.38 4.95Grupa polowa 3 stopien szybko 4.93 5.64 5.17 5.84Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.42 6.21 5.68 6.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.62 7.58 6.94 7.84Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.80 8.94 8.18 9.24Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.67 9.94 9.10 10.27Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.58 12.13 11.10 12.54Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.48 14.30 13.09 14.78Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.70 15.69 14.36 16.22Grupa drogowa 3 stopien srednio 16.71 19.15 17.52 19.80Grupa drogowa 3 stopien szybko 19.71 22.58 20.66 23.341 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00w tylBieg pelzajacy wsteczny powoli 0.49 0.56 0.51 0.58Bieg pelzajacy wsteczny srednio 0.60 0.69 0.63 0.71Bieg pelzajacy wsteczny szybko 0.71 0.81 0.74 0.84Grupa biegów polowych wstecznych powoli 1.96 2.25 2.06 2.32Grupa biegów polowych wstecznych srednio 2.39 2.74 2.51 2.84Grupa biegów polowych wstecznych szybko 2.82 3.23 2.96 3.34Grupa biegów drogowych wstecznych powoli 7.85 8.99 8.23 9.30Grupa biegów drogowych wstecznych srednio 9.58 10.97 10.04 11.34Grupa biegów drogowych wstecznych szybko 11.29 12.94 11.84 13.38
34
OBSŁUGABieg 21/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 P/S9/3 bieg super pelzajacy (na zyczenie)
Text-module
Typ 208P-209P 206S-207S 208S 209SOgumienie 380/85R28 480/70R30 420/85R30 16.9R28w przódBieg pelzajacy 1 stopien powoli 0.35 0.35 0.35 0.34Bieg pelzajacy 1 stopien srednio 0.43 0.43 0.43 0.41Bieg pelzajacy 1 stopien szybko 0.50 0.51 0.50 0.49Bieg pelzajacy 2 stopien powoli 0.56 0.56 0.56 0.54Bieg pelzajacy 2 stopien srednio 0.68 0.69 0.68 0.66Bieg pelzajacy 2 stopien szybko 0.80 0.81 0.80 0.78Bieg pelzajacy 3 stopien powoli 0.88 0.89 0.88 0.86Bieg pelzajacy 3 stopien srednio 1.07 1.08 1.07 1.04Bieg pelzajacy 3 stopien szybko 1.27 1.28 1.27 1.23Grupa polowa 1 stopien powoli 1.39 1.40 1.39 1.35Grupa polowa 1 stopien srednio 1.70 1.71 1.70 1.65Grupa polowa 1 stopien szybko 2.00 2.02 2.01 1.95Grupa polowa 2 stopien powoli 2.23 2.25 2.23 2.17Grupa polowa 2 stopien srednio 2.72 2.74 2.72 2.64Grupa polowa 2 stopien szybko 3.21 3.23 3.21 3.12Grupa polowa 3 stopien powoli 3.52 3.55 3.52 3.42Grupa polowa 3 stopien srednio 4.29 4.33 4.30 4.18Grupa polowa 3 stopien szybko 5.06 5.11 5.07 4.92Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.57 5.62 5.58 5.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.80 6.86 6.81 6.61Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.02 8.09 8.03 7.79Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.92 8.99 8.93 8.67Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.88 10.97 10.89 10.58Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.83 12.94 12.84 12.47Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.08 14.20 14.09 13.69Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.18 17.32 17.20 16.70Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.26 20.43 20.28 19.691 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00w tylBieg pelzajacy wsteczny powoli 0.50 0.51 0.50 0.49Bieg pelzajacy wsteczny srednio 0.62 0.62 0.62 0.60Bieg pelzajacy wsteczny szybko 0.73 0.73 0.73 0.71Grupa biegów polowych wstecznych po-woli 2.02
2.03 2.02 1.96
Grupa biegów polowych wstecznychsrednio 2.46
2.48 2.46 2.39
Grupa biegów polowych wstecznychszybko 2.90
2.93 2.91 2.82
Grupa biegów drogowych wstecznychpowoli 8.07
8.13 8.08 7.84
Grupa biegów drogowych wstecznychsrednio 9.84
9.93 9.86 9.57
Grupa biegów drogowych wstecznychszybko 11.61
11.71 11.62 11.28
35
OBSŁUGA20/20 biegów z przekladnia nawrotna (na zyczenie)Farmer 200 V/FText-module
Text-module
Typ 206V-207V 208F-209F 208V-209V 208F-209FOgumienie 280/85R24 12.4R28 320/85R24 13.6R28w przódGrupa polowa 1 stopien powoli 1.36 1.55 1.42 1.61Grupa polowa 1 stopien srednio 1.65 1.89 1.73 1.96Grupa polowa 1 stopien szybko 1.95 2.23 2.04 2.31Grupa polowa 2 stopien powoli 2.17 2.48 2.27 2.57Grupa polowa 2 stopien srednio 2.65 3.03 2.77 3.13Grupa polowa 2 stopien szybko 3.12 3.57 3.27 3.70Grupa polowa 3 stopien powoli 3.42 3.92 3.59 4.06Grupa polowa 3 stopien srednio 4.18 4.79 4.38 4.95Grupa polowa 3 stopien szybko 4.93 5.64 5.17 5.84Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.42 6.21 5.68 6.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.62 7.58 6.94 7.84Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.80 8.94 8.18 9.24Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.67 9.94 9.10 10.27Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.58 12.13 11.10 12.54Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.48 14.30 13.09 14.78Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.70 15.69 14.36 16.22Grupa drogowa 3 stopien srednio 16.71 19.15 17.52 19.80Grupa drogowa 3 stopien szybko 19.71 22.58 20.66 23.341 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00w tylGrupa polowa 1 stopien powoli 1.38 1.58 1.45 1.64Grupa polowa 1 stopien srednio 1.69 1.93 1.77 2.00Grupa polowa 1 stopien szybko 1.99 2.28 2.08 2.35Grupa polowa 2 stopien powoli 2.21 2.53 2.32 2.62Grupa polowa 2 stopien srednio 2.70 3.09 2.83 3.19Grupa polowa 2 stopien szybko 3.18 3.64 3.33 3.76Grupa polowa 3 stopien powoli 3.49 4.00 3.66 4.13Grupa polowa 3 stopien srednio 4.26 4.88 4.46 5.04Grupa polowa 3 stopien szybko 5.02 5.75 5.26 5.94Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.52 6.33 5.79 6.54Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.74 7.72 7.07 7.98Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.95 9.10 8.33 9.41Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.83 10.12 9.26 10.46Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.78 12.35 11.30 12.77Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.71 14.56 13.33 15.06Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.95 15.98 14.63 16.52Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.02 19.50 17.85 20.16Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.07 23.00 21.05 23.771 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - nadbieg 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - nadbieg 35.00/40.00 35.00/40.00
36
OBSŁUGA21/21 biegów z przekladnia nawrotna (na zyczenie)Farmer 200 P/S
Typ 208P-209P 206S-207S 208S 209SOgumienie 380/85R28 480/70R30 420/85R30 16.9R28w przódGrupa polowa 1 stopien powoli 1.39 1.40 1.39 1.35Grupa polowa 1 stopien srednio 1.70 1.71 1.70 1.65Grupa polowa 1 stopien szybko 2.00 2.02 2.01 1.95Grupa polowa 2 stopien powoli 2.23 2.25 2.23 2.17Grupa polowa 2 stopien srednio 2.72 2.74 2.72 2.64Grupa polowa 2 stopien szybko 3.21 3.23 3.21 3.12Grupa polowa 3 stopien powoli 3.52 3.55 3.52 3.42Grupa polowa 3 stopien srednio 4.29 4.33 4.30 4.18Grupa polowa 3 stopien szybko 5.06 5.11 5.07 4.92Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.57 5.62 5.58 5.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.80 6.86 6.81 6.61Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.02 8.09 8.03 7.79Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.92 8.99 8.93 8.67Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.88 10.97 10.89 10.58Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.83 12.94 12.84 12.47Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.08 14.20 14.09 13.69Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.18 17.32 17.20 16.70Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.26 20.43 20.28 19.691 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00 30.00 30.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00w tylGrupa polowa 1 stopien powoli 1.42 1.43 1.42 1.38Grupa polowa 1 stopien srednio 1.73 1.75 1.73 1.68Grupa polowa 1 stopien szybko 2.04 2.06 2.04 1.98Grupa polowa 2 stopien powoli 2.27 2.29 2.27 2.21Grupa polowa 2 stopien srednio 2.77 2.79 2.77 2.69Grupa polowa 2 stopien szybko 3.27 3.29 3.27 3.18Grupa polowa 3 stopien powoli 3.58 3.61 3.59 3.48Grupa polowa 3 stopien srednio 4.37 4.41 4.38 4.25Grupa polowa 3 stopien szybko 5.16 5.20 5.16 5.01Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.68 5.72 5.68 5.52Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.93 6.98 6.93 6.73Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.17 8.24 8.18 7.94Grupa drogowa 2 stopien powoli 9.08 9.16 9.09 8.83Grupa drogowa 2 stopien srednio 11.08 11.17 11.09 10.77Grupa drogowa 2 stopien szybko 13.07 13.18 13.08 12.70Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.34 14.46 14.36 13.94Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.50 17.64 17.52 17.01Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.63 20.81 20.66 20.061 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - nadbieg 30.00 30.00 30.00 30.003 - nadbieg 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00
37
OBSŁUGA
12. Walki odbioru mocy (WOM)
Niebezpieczenstwo:Przed odlaczeniem wzglednie przylaczeniem walka przekaznikowego oraz przedczyszczeniem, wzglednie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatównapedzanych WOM, wylaczyc silnik. Odczekac az do zatrzymania sie maszynynapedzanej przez WOM!WOM wlaczac jedynie wtedy, gdy wszystkie oslony umieszczone sa na swoichmiejscach!Zwrócic uwage na prawidlowe pokrycie rur walka przekaznikowego. Przy pracach zWOM nikt nie moze przebywac w obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednie odlaczaniu walka przekaznikowego, w kabinie ciagnika niemoga przebywac zadne osoby, a w szczególnosci dzieci.Przy maszynach poruszajacych sie sila bezwladnosci nalezy stosowac walkiprzekaznikowe z wolnym kolem.Nieuwaga w strefie obracajacych sie walków napedowych moze byc powodemsmiertelnych lub ciezkich zranien.
12.1 Tylny WOMText-module
Wskazówka:Po zakonczeniu pracy z WOM i/luburuchomieniu silnika, wybór liczby obrotówustawic na "0". WOM wlaczac przyciskiem,aby odciazyc sprzeglo WOM. Na czop WOMnalozyc kolpak ochronny!
Wazne:Jezeli warunki pracy moga spowodowacprzekroczenie dopuszczalnego momentuobrotowego, to nalezy stosowac walkiprzekaznikowe ze sprzeglemprzeciazeniowym.
Wskazówka:Przy wlaczonym WOM i wyborze liczbyobrotów ustawionym na "0" moznauruchomic ciagnik.
Zamontowanie walkaprzekaznikowegoDla unikniecia zdeformowan, zwrócic uwage naprawidlowa pozycje montazowa walkaprzegubowego.
A = Zle, B = PrawidlowoOperation_Pic_number:1
Wskazówka:Patrz tez Instrukcja wydana przez producentawalka przegubowego.
Rys.35
38
OBSŁUGAKolpak ochronny WOM
Operation_Pic_number:1
Na czop WOM nalozyc kolpak ochronny (A)!
Kierunek obrotów WOM, w prawo, patrzac wkierunku jazdy.
Oslona WOMOperation_Pic_number:1
Przed rozpoczeciem pracy z WOM nalezy tak,jak pokazano, zalozyc blache (A) oslaniajacaWOM.
Farmer 200 P/S w celu zaryglowania iodryglowania pociagnac dzwignie (B).
Wskazówka:Jesli w miejscu na blache oslony WOMznajduje sie zaczep przyczepy, to oslonaWOM nie jest konieczna.Text-module
Rys.36
Rys.37
Wybór liczby obrotów WOMOperation_Pic_number:1
Text-module
Do wyboru predkosci obrotów WOM musi bycwylaczony WOM.Wylaczyc przyciskiem (A).
Operation_Pic_number:1
Liczbe obrotów WOM wybrac dzwignia wyboru(A).
Wskazówka:Dzwignie wyboru przesunac lekko do góry wcelu jej odryglowania.
Wskazówka:Oszczednosciowy WOM 750, do maszyn540 obr./min.stosowac w pracy tylko zezredukowana liczba obrotów silnika.
Rys.38
Rys.39
39
OBSŁUGA12.2 Wlaczanie i wylaczanietylnego WOM
Operation_Pic_number:1
Text-module
Podczas jazdy WOM mozna wlaczac lubwylaczac przyciskiem (A).
Kontrolki tylnego WOMOperation_Pic_number:1
Kontrolka (A) swieci, gdy wlaczony jest WOM.Operation_Pic_number:1
Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:
Przycisk (B) naciskac tyle razy, az nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siesymbol tylnego WOM (A).
Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!Wybrana liczba obrotów WOMciagnika musi odpowiadacdopuszczalnej liczbie obrotówmaszyny!
Rys.40
Rys.41
Rys.42
12.3 WOM drogowy (zalezny)Text-module
(Na zyczenie)
Operation_Pic_number:1
Aby wlaczyc WOM:● Zatrzymac ciagnik.● Dzwignie (A) wyboru WOM ustawic na "WZ".
Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!
Ostroznie:Obraca sie tylko podczas jazdyciagnika a jego obroty wzrastajawraz ze wzrostem predkosci jazdy.Podczas jazdy w przód obroty wprawo, podczas jazdy w tyl obroty wlewo.
Rys.43
40
OBSŁUGA12.4 Przedni WOMText-module
(Na zyczenie)
Oslona WOM (A)Operation_Pic_number:1
Wskazówka:Przy pozycji "zab na zab" srube ustawiajaca(B) obracac srubokretem tak, az zaskoczywlaczanie sezonowe.
Wlaczanie sezonoweOperation_Pic_number:1
Wylaczyc silnik.
Wlaczanie sezonowe uruchamia sie dzwignia(A).
Kierunek obrotów przedniego WOM = w prawopatrzac w kierunku jazdy.
Niebezpieczenstwo:Po pracy z przednim WOM wylaczycwlaczanie sezonowe i na czop WOMnalozyc oslone!
Rys.44
Rys.45
12.5 Wlaczanie przedniegoWOM
Operation_Pic_number:1
Text-module
Podczas jazdy WOM mozna wlaczac lubwylaczac przyciskiem (B).
Wskazówka:Wlaczac przy mozliwie niskiej liczbie obrotówsilnika.
Kontrolki przedniego WOMOperation_Pic_number:1
Kontrolka (A) swieci, gdy wlaczony jest WOM.Operation_Pic_number:1
Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:
Przycisk (B) naciskac tyle razy, az nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siesymbol przedniego WOM (A).
Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma! Nigdy nie wlaczac WOM przywylaczonym silniku!
Rys.46
Rys.47
Rys.48
41
OBSŁUGA
13. Naped wszystkichkólPrzy wylaczaniu silnika zapamietywane saostatnio ustawione funkcje i beda one aktywnepo ponownym uruchomieniu silnika.Naped kól przedniej osi mozna wlaczac lubwylaczac pod obciazeniem.Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywacprzedniego napedu ze wzgledu na niekorzystnyhalas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna gojednak wlaczyc, gdy to konieczne, przyzabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lubsniegu na jezdni.
Operation_Pic_number:1
Text-module
Rys.49
Wlaczanie i wylaczanie napeduwszystkich kólA = WYLACZONE
Naciskajac przycisk wlacza sie, lubwylacza naped przednich kól.
B = Funkcja automatykiNaciskajac przycisk wlacza sie, lubwylacza automatyke napedu przednichkól.Naped przednich kól wylacza sieautomatycznie powyzej predkosci15 km/h, a ponizej predkosci 15 km/hponownie sie wlacza.Równiez przy skrecie kól wiekszym niz18° automatyka wylacza naped naprzednie kola a przy skrecie kólmniejszym, niz 18° naped ten jestponownie wlaczany.Swieci kontrolka (D).
C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku nastepujewlaczenie napedu wszystkich kól nastale.Niezaleznie od kata skretu kól przednichoraz predkosci jazdy.Swieci kontrolka (E).
F = Wskaznik stanu pracyPrzy aktywnym napedzie wszystkich kólswieci wskaznik.
G = LED diagnozowania (patrz USTERKI IICH USUWANIE Rozdzia… 5).
Wskazówka:Przy hamowaniu naped wszystkich kólwlaczany jest automatycznie, swieciwskaznik (F).
42
OBSŁUGA
14. Blokada mechanizmu róznicowego
Text-module
Przy wylaczaniu silnika zapamietywane sa ostatnio ustawione funkcje i beda one aktywne po ponownymuruchomieniu silnika.
Operation_Pic_number:1
Text-module
Niebezpieczenstwo:Nie uzywac jej podczas jazdy po drogach i zakretach.
Rys.50
Farmer 200 V/FOs przednia - 100% blokada lamelowaOs tylna - 100% blokada lamelowaA = WYLACZONE
Naciskajac przycisk wlacza sie i wylaczasie blokade mechanizmu róznicowego.
B = Funkcja automatykiPrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmówróznicowych, powyzej 15 km/h jest toniemozliwe.Blokada mechanizmu róznicowegowylacza sie automatycznie przy predkoscipowyzej 15 km/h i ponownie wlacza sieprzy predkosci ponizej 15 km/h.Równiez przy skrecie kól wiekszym niz 18°automatyka wylacza blokade mechanizmuróznicowego a przy skrecie kól mniejszym,niz 18° blokada ta jest ponownie wlaczana.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada jest wylaczana a po jegozwolnieniu ponownie wlaczana.Swieci kontrolka (E).
C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego, powyzej 15 km/h jest toniemozliwe.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada mechanizmu róznicowegopozostaje wlaczona.Swieci kontrolka (F).
H = Wskaznik stanu pracyPrzy pracy z aktywna blokadamechanizmu róznicowego kól swieciwskaznik.
J = LED diagnoz (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE).
Text-module
Farmer 200 P/SOs przednia - samoblokujacy mechanizm róznicowyOs tylna - 100% blokada lamelowaA = WYLACZONE
Przez nacisniecie przycisku nastepujewylaczenie blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej.
B = Funkcja automatykiPrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej, powyzej15 km/h jest to niemozliwe. Blokadamechanizmu róznicowego wylacza sieautomatycznie przy predkosci powyzej15 km/h i ponownie wlacza sie przypredkosci ponizej 15 km/h. Równiez przyskrecie kól wiekszym niz 18° automatykawylacza blokade mechanizmuróznicowego a przy skrecie kól mniejszym,niz 18° blokada ta jest ponownie wlaczana.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada jest wylaczana a po jegozwolnieniu ponownie wlaczana.Swieci kontrolka (E).
C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej, powyzej15 km/h jest to niemozliwe. Przynacisnieciu hamulca noznego blokadamechanizmu róznicowego pozostajewlaczona. Swieci kontrolka (F).
D = Bez funkcjiH = Wskaznik stanu pracy
Przy pracy z aktywna blokadamechanizmu róznicowego kól swieciwskaznik.
J = LED diagnozowania (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 5).
43
OBSŁUGA
15. Resorowanieprzedniej osiText-module
(Na zyczenie)
Text-module
Wskazówka:Przy wersji z 'amortyzacja przedniej osi'moze byc zamontowane maksymalnie 5zaworów hydraulicznych.Text-module
Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osi ipraca z odbiornikami o stalym zuzyciudolaczyc sumowanie strumienia oleju.
Operation_Pic_number:1
Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.
Niebezpieczenstwo:Przy stojacym w miejscu ciagniku,podczas podnoszenia i opuszczaniakorpusu ciagnika wystepujezagrozenia dla osób znajdujacychsie blisko przedniej osi.
Rys.51
ETNum-list
Wskazówka:Przy 'wylaczeniu - wlaczeniu zaplonu'ustawiony zostanie ponownie, ostatniowybrany tryb amortyzacji.
Wskazówka:Od predkosci 15 km/h, amortyzacja zalaczanajest automatycznie.
WYLACZENIE resorowania (blokadaresorowania)
Korpus ciagnika opuszcza sie az dooporu na przednia os.
WLACZENIE resorowania (regulacjapoziomu). Swieci LED.
Przy nieruchomym ciagniku:Po 3 sekundach przycisniecia przyciskukorpus ciagnika unosi sie w zakresresorowania tak dlugo, jak dlugowcisniety bedzie przycisk.Dopiero po przekroczeniu predkosci2 km/h korpus ciagnika ustawia sie wsrodku zakresu resorowania.Przy predkosci jazdy powyzej 2 km/h:Przy nacisnieciu przycisku korpusciagnika podnosi sie w srodkowa pozycjezakresu resorowania i zatrzymuje sie.
Regulacja poziomu zostaje wylaczona wnastepujacych warunkach:1.przy predkosci ponizej 2 km/h2.przy zbyt duzym obciazeniu przedniej osi
44
OBSŁUGA
16. Hamulce
16.1 Hamulec nozny
Text-module
Wskazówka:Przy hamowaniu, naped wszystkich kólzawsze dolaczany jest automatycznie.Przy hamowaniu blokada mechanizmuróznicowego jest zawsze wylaczana.
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
● Do hamowania pojedynczymi kolami(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.
● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.
Niebezpieczenstwo:Przed rozpoczeciem jazdysprawdzic dzialanie hamulców.
Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy droga i podczaswszystkich jazd z przyczepami opneumatycznym ukladziehamulcowym niedozwolone jesthamowanie oddzielnie kazdymkolem (pedaly hamulca musza bycpolaczone razem).
Rys.52
Rys.53
Wskazówka:Hamulca kierowania uzywac podczas wolnejjazdy i nigdy w sposób gwaltowny; nieuzywac go przy wlaczonej blokadziemechanizmu róznicowego.
16.2 Hamulec reczny
Operation_Pic_number:1
16.3 Hamulec przyczepyText-module
Podczas prac transportowych nalezyprzestrzegac przepisów dotyczacych systemówhamulcowych dla przyczep, obowiazujacychPolsce.Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja siedo ciagników z predkoscia ograniczona do25 km/h. Powyzej predkosci 25 km/h zaleca sieuzywanie przyczep z hamulcamipneumatycznymi.
Niebezpieczenstwo:Ciagnik stojacy w miejscu zawszezabezpieczac hamulcem recznym.Na pochylosci dodatkowo podlozycpod kola kliny i przy wylaczonymciagniku wlaczyc niski bieg.
Rys.54
45
OBSŁUGA
17. Uklad kierowniczy
17.1 Przestawianie kierownicyKierownice przestawia sie wysokosciowo wzakresie ok. 100 mm.
Operation_Pic_number:1
Przestawianie wysokosci kierownicy● Otworzyc rygiel (A), ustawic kierownice w
zadanej pozycji.● Dokrecic rygiel (A).
Niebezpieczenstwo:Jesli przestanie dzialacwspomaganie ukladukierowniczego, ciagnikiem moznakierowac dalej. Potrzeba do tegojednak znacznie wiecej sily.Nie jechac predzej niz 10 km/h!Przy wszelkich usterkach wdzialaniu hydrostatycznego ukladukierowniczego, nalezy natychmiastzatrzymac ciagnik. Usterkiniezwlocznie usunac w warsztacieserwisowym.Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!
Rys.55
18. Hydraulika
18.1 Ogólne wskazówkidotyczace prac z hydraulika
Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia zzewnatrz, dokonywac tylko z bezpiecznegopunktu stania.Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyneuniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczycdzwignie obslugowa. Zwrócic uwage natransportowa pozycje EHR. Przy transporciepluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowacboczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna.Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekiezachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.Przy pozostawianiu ciagnika zawsze opuszczaczamontowane na nim agregaty! Wylaczyc silnik,wyjac kluczyk ze stacyjki. Odlaczone maszynyustawiac tak, aby byly stabilne.Trzypunktowo dolaczane maszyny muszaposiadac znormalizowane przylacza; w raziekoniecznosci czopy zaczepu wyposazyc wodpowiednie profile kuliste z szybkozlaczami.Hydraulike obciazac tylko wtedy, gdy olejhydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,pozwolic pracowac silnikowi kilka minut nasrednich obrotach.Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznejnatychmiast zatrzymac ciagnik.
Niebezpieczenstwo:Przy pracach z maszynami zhydraulika nikt nie moze przebywacw obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednieodlaczaniu urzadzenhydraulicznych, w kabinie ciagnikanie moga przebywac zadne osoby, aw szczególnosci dzieci.Nie wchodzic pod podniesionyciezar! Zawsze przestrzegacprzepisów BHP!Po zakonczeniu prachydraulicznych, zablokowac zaworyhydrauliczne.
Niebezpieczenstwo:Przy dolaczaniu maszyn do ciagnikaistnieje niebezpieczenstwozranienia!Nigdy nie wchodzic miedzy ciagnik adolaczona maszyne. Ciagnikzabezpieczyc przed przetoczeniem(hamulec postojowy, kliny pod kola)!
46
OBSŁUGA18.2 Wyposazenie w zaworyText-module
Szesc mozliwych zaworów hydraulicznychoznakowanych jest na elementach obslugowychoraz na oslonach przylaczy zaworów z przodu i ztylu ciagnika za pomoca kolorów zóltego,niebieskiego, czerwonego, zielonego,brazowego i bialego.
Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osimozliwe jest maksymalnie piec zaworówhydraulicznych.
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Text-module
Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w"1-6 zaworów"
1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = czerwony4 Zawór = zielony5 Zawór = bialy6 Zawór = brazowy
Rys.56
Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1
Text-module
Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w'1-5 zaworów'
1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = czerwony4 Zawór = zielony5 Zawór = brazowyText-module
Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w'6 zaworów'
1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = zielony4 Zawór = brazowy5 Zawór = bialy6 Zawór = czerwony
Rys.57
47
OBSŁUGAObsluga dzwigni przelaczaniakrzyzowego i zaworów
Operation_Pic_number:1
Patrzac w kierunku jazdyText-module
Wskazówka:Dzwignia przelaczania krzyzowego moznazawory zólty i niebieski obslugiwac takzerazem.
Pozycja plywajaca (zatrzasniete)
Opuszczanie (nacisnac)
Neutralne
Podnoszenie
Odbiornik staly (zatrzasniete)
Rys.58
Odryglowanie - zaryglowaniezaworów
Operation_Pic_number:1
Text-module
Odryglowanie zaworów● Uruchomic ciagnik.● Dzwignia zaworów w pozycji neutralnej.● Nacisnac przycisk aktywujacy (A).● Zalaczy sie zielona funkcyjna LED (B), zawór
odryglowany.● Gdy zalaczy sie czerwona LED diagnoz (C),
(patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 4).
Zaryglowanie zaworów● Nacisnac przycisk aktywujacy (A), zgasnie
funkcyjna LED-zielona (B).
Rys.59
48
OBSŁUGARegulator przeplywu
Operation_Pic_number:1
Ilosci przeplywu oleju przez zawory moga bycbezstopniowo ustawiane regulatoramiprzeplywu (strzalka).
Zakres ustawienia 0 - 40 l/min● Regulatory przeplywu (strzalki) ustawic
zaleznie od potrzebnej ilosci oleju.
Wskazówka:Ustawienie ilosci oleju mozliwe jest takze podcisnieniem.
Wskazówka:Ilosc oleju od pompy musi byc wieksza, nizilosci oleju ustawione na regulatorachprzeplywu. W tym celu ustawicwystarczajaco wysokie obroty silnika izwrócic uwaga na calkowity, maksymalnywydatek pomp.
Rys.60
18.3 Przylacza hydrauliczne
Przy przylaczaniu obcych odbiorników najlepszedzialanie osiaga sie wtedy, gdy na przylaczonejmaszynie np. na przyczepie samozaladowczej,jest oddzielny zespól sterowania. Roboczapredkosc odbiornika ustawia sie indywidualnie naregulatorze przeplywu na ciagniku dla zaworuzóltego i czerwonego.Text-module
Wskazówka:Maszyny zawieszane moga byc dolaczanetylko przy pracujacym silniku.
Wskazówka:Bedaca pod cisnieniem koncówke wezadolaczanej maszyny mozna latwiej przylaczyc,jesli odpowiedni zespól sterowania ustawionyjest na pozycje plywajaca.
Wskazówka:Przy dolaczaniu maszyn uwazac na czystoscprzylaczy hydraulicznych.
Przylacza hydrauliczne srodek,strona prawa
Operation_Pic_number:1
Text-module
1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielonyR = Swobodny powrót przodu, oznakowany
czarnym kolorem.Q = Zlacze poprzeczne, fioletowe.
Niebezpieczenstwo:Przy przylaczaniu silownikówhydraulicznych i silnikówhydraulicznych zwrócic uwage naprawidlowe przylaczenia wezyhydraulicznych (cisnieniowa stronasilownika do '+')!Przy zamianie przylaczy istniejeniebezpieczenstwo odwróceniafunkcji (np. podnoszenia /opuszczania) - niebezpieczenstwowypadku! Po zakonczeniu prachydraulicznych, zaryglowac zaworyhydrauliczne.
Rys.61
49
OBSŁUGAPrzylacza hydrauliczne srodek,strona lewa
Operation_Pic_number:1
Text-module
5 = Zawór brazowy6 = Zawór bialyR = Swobodny powrót przodu, oznakowany
czarnym kolorem.Q = Zlacze poprzeczne, fioletowe.
Przylacza hydrauliczne z tyluciagnika
Operation_Pic_number:1
Text-module
1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielony5 = Zawór brazowyE = Przylacza hydrauliczne przyczepy (na
zyczenie).R = Swobodny powrót tylu, oznakowany
czarnym kolorem.
Wskazówka:Praca ciagla silników hydraulicznych tylko zeswobodnym powrotem oleju.
Rys.62
Rys.63
Hydr. zlacze uniwersalneOperation_Pic_number:1
Hydr. zlacze uniwersalne do przylaczanialadowacza czolowego.
Rys.64
50
OBSŁUGA18.4 Sumowanie strumieniaolejuText-module
Wskazówka:Aby uniknac przegrzewania sie olejuhydraulicznego, sumowanie strumienia olejuzalaczac tylko w razie potrzeby.Text-module
Ciagniki wyposazone sa w dwie pompyhydrauliczne.Pompa 1 = Wydatek 27 l/min, zasila uklad
kierowniczy i zawory hydraulicznestrony lewej.
Pompa 2 = Wydatek 47 l/min, zasilapodnosnik, minihydraulike izawory hydrauliczne stronyprawej.
Do- i odlaczanie sumowaniastrumienia oleju
Operation_Pic_number:1
Text-module
● Przycisk (A) nie wcisniety.
Zawory hydrauliczne strony prawej zasilane saod 2 pompy, nadmiar oleju od pompy 1 plynie dozbiornika oleju hydraulicznego.
Text-module
● Przycisk (A) wcisniety.
Istnieja tylko zawory hydrauliczne stronyprawej.
Nadmiar oleju od pompy 1 dodany bedzie dobloku hydrauliki strony prawej.
Text-module
● Przycisk (A) wcisniety.
Istnieja zawory hydrauliczne strony prawej ilewej.
Nadmiar oleju bloku hydrauliki strony lewejdodany bedzie do bloku hydrauliki strony prawej.
Wskazówka:W wersji z hydraulika bazowa montowanajest tylko jedna pompa o wydatku 47 l/min.
Rys.65
18.5 Dodatkowa funkcjaelektryczna
Operation_Pic_number:1
Text-module
Przyciskiem (A) mozna obslugiwac dodatkowafunkcje zamontowanej maszyny (np. chwytak,ladowacz czolowy).Maszyne dolaczac do wtyczki (B).
Rys.66
51
OBSŁUGA18.6 Awaryjna obslugazaworów
Wskazówka:Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.Text-module
Obsluga recznaPrzy awarii hydrauliki poszczególne zaworymozna uruchomic równiez recznie.Text-module
Zdjac oslone i zawory przelaczac za pomocaklucza (plaski, 9).
Zawory hydrauliczne, strona prawaOperation_Pic_number:1
Rys.67
Zawory hydrauliczne, strona lewaOperation_Pic_number:1
1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielony5 = Zawór brazowy6 = Zawór bialyText-module
Kierunki uruchamiania:
Pozycja plywajaca● Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,
calkowicie do góry.
Opuszczanie● Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,
calkowicie do góry.
Podnoszenie● Zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek
zegara, w dól.
18.7 Olej hydrauliczny-iloscpoboruDla odbiorników obcych przy maksymalnej iloscinapelnienia ilosc poboru wynosi 18,0 ltr.
Rys.68
52
OBSŁUGA18.8 Hydrauliczny hamulecprzyczepyText-module
(Na zyczenie)
Wersja - wloskaOperation_Pic_number:1
Wersja francuskaOperation_Pic_number:1
Text-module
Wskazówka:Przy hydraulicznych hamulcach przyczepy,cisnienie hydrauliczne zawsze wynosi10-15 bar.Przy wersji francuskiej hamulec reczny niema zadnej funkcji.
Text-module
Aby zlikwidowac cisnienie w hamulcuhydraulicznym (w celu do- i odlaczania).Zaciagnac reczny hamulec.
Niebezpieczenstwo:Jesli hydrauliczny hamulecprzyczepy bedzie wylaczony -dzwignia w pozycji WYLACZONE -przyczepa nie bedzie hamowala.
Rys.69
Rys.70
KontrolkiOperation_Pic_number:1
Gdy hydrauliczny hamulec przyczepy wlaczonyjest bezcisnieniowo. Na kombiinstrumenciepojawi sie wskaznik (A).
Rys.71
53
OBSŁUGA18.9 Automatyczna redukcjailosci olejuText-module
Przy pracy z wieloma odbiornikami o stalymodbiorze, ilosc oleju czasem nie wystarcza, abyna nawrotach uniesc podnosnik (np. zezredukowana liczba obrotów silnika).Dlatego, przy uruchomieniu wlacznikaszybkiego unoszenia (PODNOSZENIE) iloscoleju do aktywnych zaworów zredukowanazostaje o polowe, aby zawsze gwarantowacuniesienie podnosnika.
Wskazówka:Redukcja taka nastepuje tylko przyuruchomieniu wlacznika szybkiegounoszenia lub, gdy zawór zatrzasniety jest wpozycji unoszenia.
18.10 Praca silownika odzialaniu jednokierunkowymText-module
Silowniki o dzialaniu jednokierunkowymdolaczac do przylaczy oznaczonych "+".
18.11 Zalecenie dlaodbiorników o stalym odbiorze
Wskazówka:Odbiorniki o stalym odbiorze zawsze nalezydolaczac do przylaczy oznaczonych "+".Aby uniknac przegrzewania sie olejuhydraulicznego, sumowanie strumienia olejuzalaczac tylko w razie potrzeby.Text-module
Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osi ipraca z odbiornikami o stalym zuzyciudolaczyc sumowanie strumienia oleju.
Jeden odbiornik o stalym odbiorzeOperation_Pic_number:1
Text-module
Przylaczyc do:● Zaworu 3 czerwonego (+) lub● Zawory 4 zielonego (+)
Dwa odbiorniki o stalym odbiorzeOperation_Pic_number:1
Text-module
Pierwszy odbiornik o stalym odbiorzedolaczac do:● Zaworu 3 czerwonego (+) lub● Zaworu 4 zielonego (+)
Operation_Pic_number:1
Text-module
Drugi odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 5 brazowego (+) lub● Zaworu 6 bialego (+)
Rys.72
Rys.73
Rys.74
54
OBSŁUGATrzy odbiorniki o stalym odbiorze
Operation_Pic_number:1
Text-module
Pierwszy odbiornik o stalym odbiorzedolaczac do:● Zaworu 3 (+) czerwonego
Operation_Pic_number:1
Text-module
Drugi odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 5 brazowego (+) lub● Zaworu 6 bialego (+)
Operation_Pic_number:1
Text-module
Trzeci odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 4 zielonego (+)
Rys.75
Rys.76
Rys.77
18.12 Obsluga hydrauliki przyuruchamianiu zimnego silnikaText-module
Zawory hydrauliczne sa w temperaturze olejuponizej 0 °C tylko czesciowo gotowe dopracy.● Maksymalna ilosc oleju przy podnoszeniu i
opuszczaniu wynosi 5 l/min.● Nie mozna ustawic pozycji plywajacej.
Operation_Pic_number:1
Przy wlaczaniu zaworów zapala sie funkcyjnaLED (B) zielona.
Dioda LED (C) diagnoz, czerwona, szybkoblyska (patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 4).Text-module
Podgrzanie oleju mozna przyspieszyc● Ustawic silnik na srednie obroty
(ok.1400 obr/min).● Zawór, do którego nie jest przylaczony zaden
odbiornik ustawic w pozycje PODNOSZENIE.
Gdy olej osiagnie temperature 0 °C, zgasnieczerwona LED (C) diagnoz.
Przestawic zawór z PODNOSZENIA na pozycjeNEUTRALNA, zawory sa teraz w trybiegotowosci do normalnej pracy.
Text-module
Wskazówka:Przy problemach z ustawieniem pozycjiplywajacej. Zawór wlaczac w pozycjeplywajaca 'wolniej', poprzez 'powolne'naciskanie dzwigni.Text-module
Rys.78
55
OBSŁUGAOptymalny wybór zaworów dopodgrzewania oleju
Wyposazenie w zawory po prawej stronie bezsumowania strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub
zielony.
Wyposazenie w zawory po prawej stronie zsumowaniem strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub
zielony, dolaczyc sumowanie strumieniaoleju.
Wyposazenie w zawory po stronie prawej ilewej z sumowaniem strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub
zielony dodatkowo● Zawór brazowy lub bialy, wylaczyc
sumowanie strumienia oleju.
56
OBSŁUGA
19. Elektronicznaregulacja pozycjipodnosnika
Pulpit obslugowyOperation_Pic_number:1
A = WLACZANIE - WYLACZANIE tlumieniadrgan
B = Regulacja mieszana pozycji - sily uciaguC = Dlawik opuszczaniaD = Ogranicznik wysokosci unoszeniaE = Dzwignia unoszeniaF = Nastawa / regulacja glebokosciG = RyglowanieH = Tlumienie drgan (zielona)J = Diody luminescencyjne czerwona =
podnoszenie, zólty = opuszczanieK = LED diagnozy, czerwonaText-module
Przy wlaczaniu stacyjki, na pulpicie obslugowymzapala sie na chwile dioda LED (H) i diodatlumienia drgan LED (K). Dioda LED (K) zapalasie ponownie i gasnie dopiero przyodryglowaniu.
Wskazówka:W wypadku usterek dioda LEDdiagnozowania podaje sygnal blyskowy,zanotowac kolejnosc blysków (patrzUSTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia… 3), jestto wazne dla szybkiego diagnozowaniausterek przez serwis.
Rys.79
19.1 Wlaczanie bezpieczne
Text-module
Przy aktywnym wlaczeniu bezpieczenstwapodnosnik tylny nie dziala.
ETNum-listText-module
Odryglowanie wlaczaniabezpieczenstwa● Przelaczyc wlacznik (E) szybkiego
unoszenia.
Zapalaja sie: dioda swietlna (czerwonawzglednie zólta). Podnosnik, po odryglowaniu,ustawi sie w pozycji, ustawionej regulacjaglebokosci (F).
Wskazówka:Po odryglowaniu szybkosc podnoszeniawzglednie opuszczania zredukowana jest azdo osiagniecia ustawionej pozycji. Normalnapredkosc pracy osiagana jest po chwilowymosiagnieciu pozycji stop.
Niebezpieczenstwo:Pozycja Stop przerwacnieprzewidywalne ruchypodnosnika.
Wlaczanie bezpieczenstwa aktywne jest przynastepujacych czynnikach:1.Gdy zaplon zostanie wylaczony i wlaczony.2.Przy uruchamianiu.3.Przy usterkach w obwodzie pradu.4.Po uruchomieniu z tylu.5.Wlaczone ograniczenie wysokosci unoszenia.
57
OBSŁUGA19.2 Funkcje na pulpicieobslugowym
Dzwignia szybkiego unoszenia (E) zzabezpieczeniem transportowym (G)
Operation_Pic_number:1
M = Stop brak funkcji elektroniki (brakregulacji).
L = Podnoszenie Pozycja transportowa ztlumieniem drgan zamontowanegoagregatu.
N = Regulacja Agregat roboczy regulowanyjest na wartosc ustawiona pokretlem (F).
O = Szybkie wciaganie szybkie osadzanieagregatu roboczego. Po zwolnieniu,agregat roboczy opuszcza sie dowybranej glebokosci roboczej.
W pozycji "Stop" wszystkie ruchy podnoszeniawzglednie opuszczania zostaja przerwane waktualnych pozycjach, za wyjatkiem obslugi ztylu ciagnika.
Regulacja glebokosciOperation_Pic_number:1
Pokretlo (F) do ustawiania glebokosci roboczej.
Kierunek obrotu regulacji glebokosci
P = PodnoszenieR = OpuszczanieS = Pozycja plywajaca
Rys.80
Rys.81
Ograniczenie wysokosci unoszeniaOperation_Pic_number:1
Pokretlo (D) do ustawiania wysokosciunoszenia.
Pozycje pokretla
w prawo = max. unoszeniew lewo = min. unoszenie
Od lewej do prawej wysokosc unoszeniaregulowana jest bezstopniowo.
Predkosc opuszczaniaOperation_Pic_number:1
Pokretlo (C) do ustawiania predkosciopuszczania.
Predkosc opuszczania regulowana jestbezstopniowo, elektronicznie.
Pozycje pokretla (C)● Pozycja "zólw" brak opuszczania● Pozycja "zajac" max. predkosc opuszczania
Miedzy obiema pozycjami predkoscopuszczania ustawia sie bezstopniowo.
Rys.82
Rys.83
58
OBSŁUGARegulacja mieszana pozycji - silyuciagu
Operation_Pic_number:1
Pokretlo (B) do ustawiania pozycji lub sily uciagulub mieszanej regulacji obu tych wielkosci.
Pozycje pokretla (B)
w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacznawozów)
w lewo = Regulacja sily uciagu (plug)
Miedzy pozycja a sila uciagu jest regulacjamieszana.
Szybkie wciaganiaOperation_Pic_number:1
● Dzwignie unoszenia (E) przestawic do pozycjiszybkiego wciagania (O), i przytrzymac.
Agregat roboczy znajduje sie w pozycjiplywajacej. Agregat roboczy (np. plug)natychmiast opusci sie na ziemie. Po zwolnieniudzwigni szybkiego unoszenia (E) agregatroboczy zostanie ponownie umieszczony wwybranej pozycji roboczej.
Rys.84
Rys.85
Obsluga z tylu, z zewnatrz ciagnikaOperation_Pic_number:1
Przyciski (A) po prawej lub lewej stronie na tylnejlampie sluza do podnoszenia wzglednieopuszczania podnosnika.
Dziala wlaczanie bezpieczenstwa. Obsluga zzewnatrz mozliwa jest przy kazdej pozycjidzwigni szybkiego unoszenia.
Rys.86
59
OBSŁUGA19.3 Praca z EHR
Montaz maszyn dolaczanychtrzypunktowo
Operation_Pic_number:1
● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie 'pozycja'.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na
'regulacje'.● Obracajac regulacja glebokosci (F) w lewo,
opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawopowoduja unoszenie ramion podnosnika.
Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa nastale polaczone z narzedziem:● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Regulacje glebokosci (F) obrócic w lewo
wzglednie wlacznik (E) szybkiego unoszeniaustawic na 'podnoszenie'. Maszyna uniesiesie do granicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4wysokosci unoszenia).
● Obracajac ogranicznik wysokosci unoszenia(D) w prawo mozna ustawic zadanawysokosc unoszenia.
Odlaczanie maszyn zaczepianychtrzypunktowo
Operation_Pic_number:1
Hydraulika w pozycje transportowa● Pokretlo (F) obrócic w prawo.● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na
'regulacje'.
Rys.87
Rys.88
● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, azdzwignia górna zostanie odciazona, anastepnie wyhaczyc ja, odryglowac hakidzwigni dolnych i calkowicie opuscichydraulike.
Ustawienie na zadana wysokosctransportowa
Operation_Pic_number:1
● Calkowicie opuscic maszyne.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na
'podnoszenie', maszyna uniesie sie na ok. 1/4wysokosci.
● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanieosiagnieta zadana wysokosc transportowa.
Przy jezdzie po drogach● Wlacznik szybkiego unoszenia (E)
zabezpieczyc zabezpieczeniemtransportowym (G).
Text-module
Transport z tlumieniem drganPo uniesieniu agregatu roboczego wlacznikiemszybkiego unoszenia, szczytowe obciazeniawynikajace z nierównosci drogi likwidowanebeda niewielkimi ruchami podnosnika, cozapobiegnie kolysaniu ciagnika. Zmniejszy sieobciazenie ciagnika i maszyny i zdecydowaniepoprawi sie zdolnosc kierowania.
Wskazówka:Tlumienie drgan dziala jedynie przyodryglowanym wlaczniku bezpieczenstwa, wtransportowej pozycji wlacznika szybkiegounoszenia.
Rys.89
60
OBSŁUGAWlaczanie tlumienia drgan
Operation_Pic_number:1
● Wlaczyc przycisk (A).● Swieci lampka (H).
Wylaczanie tlumienia drgan● Wlaczyc przycisk (A).● Lampka (H) nie swieci.
Wskazówka:Przy wlaczeniu tlumienia drgan podnosnikopuszcza sie o okolo 4% z pozycji koncowejgórnej.
Rys.90
19.4 Ogranicznik wysokoscipodnoszenia
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1
Text-module
Ogranicznikiem wysokosci podnoszenia moznaw zaryglowac ramiona podnosnika na dowolnejwysokosci.Przy aktywnym ograniczniku wysokoscipodnoszenia zawór regulacyjny EHR nie dziala.A = Ogranicznik wysokosci podnoszenia
WYLACZONYB = Ogranicznik wysokosci podnoszenia
WLACZONY
Rys.91
Rys.92
61
OBSŁUGA19.5 Awaryjne wlaczanie EHR
Operation_Pic_number:1
Przy elektrycznych usterkach EHR mozna przypomocy wlaczania awaryjnego uniesc lubopuscic maszyne robocza.Text-module
Wymontowac fotel kierowcy● Nacisnac przycisk (A).● Uniesc przycisk (B).
19.6 Przelaczanie DW - EW(dzialanie dwukierunkowe -dzialanie jednokierunkowe)Aby dzialajace jednokierunkowo zawieszanenarzedzia mogly byc optymalnie obslugiwane,zawory 1+3 mozna przestawic na pracejednokierunkowa.
Operation_Pic_number:1
Sruba ustawiajaca (A) dla zaworu 1, Srubaustawiajaca (B) dla zaworu 3.
Funkcja DW (dwukierunkowa) = Srubeustawiajaca wkrecic do oporu.
Funkcja EW (jednokierunkowa) = Srubeustawiajaca wykrecic do oporu.Text-module
Rys.93
Rys.93a
19.7 Gniazdo narzedziOperation_Pic_number:1
Na gniezdzie (C) przylaczone sa sygnalypredkosci, które moga byc podawane dalej np.do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.
Widok gniazda narzedziOperation_Pic_number:1
Oznakowania sa wybite na gniezdzie1 = Sygnal radaru - jesli jest2 = Sygnal przekladni3 = Liczba obrotów WOM4 = Wlacznik szybkiego unoszenia5 = bez przeznaczenia6 = + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)7 = Masa
Rys.94
Rys.95
62
OBSŁUGA
20. Trzypunktowy ukladzawieszenia narzedziText-module
Farmer 200 V/F
20.1 Dzwignie dolneOperation_Pic_number:1
Rozstaw dzwigni dolnych kategorii I = 718 mm
Zmiana rozstawu dzwigni dolnych● Zluzowac srube (A).
Zakres przestawiania ± 50 mm.
Wskazówka:Kulki / haki i sworznie od strony narzedziasprawdzic pod wzgledem zuzycia iwystarczajaco dobrze nasmarowac.
Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!
Rys.96
20.2 Przestawianiemechaniczne
Przestawianie nachylenia /przestawianie boczne
Operation_Pic_number:1
Z pomoca przestawiania mechanicznegomozliwe sa do wykonania wszystkie funkcje tak,jak przy przestawianiu hydraulicznym.Ustawienia musza byc wykonane srubami.● Wymontowac blache oslony.● Przestawianie nachylenia ustawic srubami
(A).● Przestawianie boczne ustawic srubami (B).
Sruby po kazdym przestawieniu nalezyzakontrowac.
Ryglowanie boczneOperation_Pic_number:1
● Korbe (A) obracac w prawo.
Belka zaczepu zostanie przytrzymana w pozycjisrodkowej (ryglowana bocznie).
● Korbe (A) obracac w lewo.
Zakres wahan jest bezstopniowo zwiekszany.
Rys.97
Rys.98
63
OBSŁUGAUnoszenie pionowe(Na zyczenie)
Operation_Pic_number:1
Unoszenie pionowe daje lepsza mozliwosczawracania w ciasnej przestrzeni.● Wyjac zaczep przyczepy.● Czesc laczaca do mocowania dzwigni górnej
zaczepu osadzona bedzie w szynachprowadzacych zaczepu przyczepy (najnizszyotwór).
Rys.99
20.3 PrzestawianiehydrauliczneText-module
(Na zyczenie)Operation_Pic_number:1
Text-module
Rysunek AZ pomoca przestawiania bocznego mozna nastale przesunac belke zaczepu o kat do 6° wobie strony.Rysunek BZ pomoca ustawienia plywajacego mozliwe jestprzestawienie wahan, nachylenia i ustawieniabocznego.Rysunek CZ pomoca ustawienia nachylenia, dzwignietrzypunktowego zaczepu mozna przestawic okat do 6° w obie strony.
Rys.100
64
OBSŁUGAFunkcje obslugowe
Operation_Pic_number:1
Text-module
A = Przestawianie poprzeczne - ruchy wprawo
B = Przestawianie poprzeczne - ruchy wlewo
C = Przestawianie poprzeczne - ryglowanieD = Przestawianie poprzeczne - pozycja
plywajacaFunkcja aktywna, swieci kontrolka (L)
E = Przestawianie nachylenia - nachylenie wprawo
F = Przestawianie nachylenia - nachylenie wlewo
G = Przestawianie nachylenia - ryglowanieH = Przestawianie nachylenia - pozycja
plywajacaFunkcja aktywna, swieci kontrolka (K)
J = LED diagnozowania (patrz USTERKI IICH USUWANIE Rozdzia… 6).
K = KontrolkiL = Kontrolki
Rys.101
20.4 Kat nachylenia - wskaznikOperation_Pic_number:1
Wskaznik kata nachylenia - (strzalka) pokazujekat nachylenia dzwigni trzypunktowegozaczepu.
Dzieki temu mozna z fotela kierowcy sprawdzicpozioma pozycje dzwigni trzypunktowegozaczepu.
Wskazówka:Srodkowa, grubsza kreska skali oznaczapozioma pozycje dzwigni trzypunktowegozaczepu.
Kat nachylenia - ustawieniewskaznika
Operation_Pic_number:1
● Wymontowac kablak zabezpieczajacy,wyhaczyc kulista glowiczke (strzalka).
● Poluzowac nakretke kontrujaca.● Trzypunktowy zaczep ustawic poziomo.● Kulista glowiczke (strzalka) obracac tak, az
kat nachylenia na wskazniku bedzie w pozycjipoziomej, po srodku (patrz OBSŁUGARys. 102).
● Dociagnac nakretke kontrujaca.● Zalozyc kulista glowiczke.● Zabezpieczyc kulista glowiczke kablakiem
zabezpieczajacym.
Rys.102
Rys.103
65
OBSŁUGA
21. Trzypunktowy ukladzawieszenia narzedziText-module
Farmer 200 P/S
21.1 Dzwignie dolne
Operation_Pic_number:1
Kategoria I = 718 mm, II = 870 mm odlegloscimiedzy punktami zaczepiania maszyn (A).
Wskazówka:Kulki / haki i sworznie od strony narzedziasprawdzic pod wzgledem zuzycia iwystarczajaco dobrze nasmarowac.
Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!
Niebezpieczenstwo:Przy hakowym ryglowaniu dzwignidolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 107)nigdy nie uzywac ani nietransportowac narzedzi zanim obahaki nie zostana bezpieczniezaryglowane!
Rys.104
Ustawienie odstepu dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1
Text-module
Wyjac skladana zawleczke.Odpowiednio wkrecic lub wykrecic srubekolankowa (A) - równomiernie przy lewym iprawym wsporniku bocznym.Srube kolankowa ponownie polaczyc z dzwigniadolna i zabezpieczyc skladana zawleczka.Kontrola:● Przed podniesieniem dolaczonego narzedzia
lub maszyny, boczne rygle musza byczaryglowane bez luzów (dzwignia do przodu).
Wazne:Dzwignie dolne beda automatycznieusztywnione bocznie jesli ramionapodnosnika zostana uniesione; za ciasneustawienie prowadzi do naprezen w ukladziezawieszenia narzedzi.
Dzwignie dolneOperation_Pic_number:1
● Sworzen zalozony w otwór (B) - wieksza silaunoszenia, mniejsza droga unoszenia.
● Sworzen zalozony w otwór (A) - mniejsza silaunoszenia, wieksza droga unoszenia.
● Sworzen zalozony w podluzny otwór (C) -pozycja plywajaca.
Rys.105
Rys.106
66
OBSŁUGAHakowe ryglowanie dzwigni dolnych
Operation_Pic_number:1
Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, hakidzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przedniezamierzonym otwarciem (np w pracachlesnych).● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)
i zabezpieczyc nakretkami.
Rys.107
21.2 Jarzma podnosnikaOperation_Pic_number:1
Jarzma podnosnika maja przestawialnadlugosc.● Kablak zabezpieczajacy (A) odchylic do góry.● Obracajac pokretlo (B) przestawic jarzmo.
Wskazówka:Kablak zabezpieczajacy (A) musi dac siezalozyc nad pokretlo (B).
Operation_Pic_number:1
Maksymalna dlugosc osiagnieta jest wtedy, gdywidoczne bedzie oznakowanie (strzalka).
Rys.108
Rys.109
67
OBSŁUGA21.3 Mechaniczne rygle boczne
Operation_Pic_number:1
Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)z lewej i z prawej strony.
Sztywno mocowana maszyna● Dzwignie przesunac do góry.
Maszyna poruszajaca sie na boki● Dzwignie przesunac w dól.
Rys.110
21.4 Dzwignia górnaOperation_Pic_number:1
● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracaniepokretla (B).
Oba gwinty musza byc wkrecone na równadlugosc, kablak zabezpieczajacy musi jeszczebyc mozliwy do zalozenia nad czopem (A).
Mocowanie od strony ciagnikaOperation_Pic_number:1
Mocowanie mozliwe jest w dwóch otworach (dlalepszego dopasowania do narzedzia roboczegoi zwiekszenia sily unoszenia).
Przy duzych silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.
Przy niewielkich silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.
Rys.111
Rys.112
68
OBSŁUGA
22. Podnosnik przedniText-module
(Na zyczenie)
Text-module
Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.Text-module
Zalecenia dotyczace stosowaniaPrzedni podnosnik moze byc uzywany tylkojednokierunkowo (nie dociskowo).Text-module
Dodatkowe oswietlenieJesli reflektory zostana zakryte maszyna lubnarzedziem roboczym, wlaczyc dodatkoweoswietlenie. Przednie reflektory wylaczyc.
22.1 Dzwignie dolneWyrównanie wahan Farmer 200 V/F
Operation_Pic_number:1
Wyrównanie wahan dla narzedzisamoprowadzacych.● Pociagnac i zawiesic sworzen (A).Text-module
Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Przestrzegac przepisów prawa oruchu drogowym np. w zakresiedopuszczalnych obciazen osiwzglednie balastowania.Przy jezdzie po drogachprzestrzegac zasady, ze odkierownicy do poczatku pojazdumoze byc do 3,5 m odleglosci,przestrzegac zasad oswietleniapojazdu.Przy maksymalnym obciazeniu (np.gruber) dopuszczalna jest jedyniepraca w trybie przesuwania.
Rys.113
Dzwignie dolne Farmer 200 P/S
Operation_Pic_number:1
Przestawiajac dolne punkty mocowaniasilownika podnosnika, mozna zmienic roboczyzakres przedniego podnosnika.
Ustawienie normalne● Zalozyc i zabezpieczyc tak, jak pokazano na
ilustracji.Wyzszy zakres unoszenia● Sworzen wlozyc w otwór (A) i zabezpieczyc.Wyrównanie wahan● Wyjac sworzen (B).Zdejmowanie dzwigni dolnych● Pociagnac sworzen (C).
Hakowe ryglowanie dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1
Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, hakidzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przedniezamierzonym otwarciem (np w pracachlesnych).● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)
i zabezpieczyc nakretkami.
Niebezpieczenstwo:Przy hakowym ryglowaniu dzwignidolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 107)nigdy nie uzywac ani nietransportowac narzedzi zanim obahaki nie zostana bezpieczniezaryglowane!
Rys.114
Rys.115
69
OBSŁUGA22.2 Obsluga hydrauliczna
Zawór odcinajacy (A)Operation_Pic_number:1
● Przedni podnosnik dolaczyc do przylacza posrodku.
Podnoszenie nastepuje poprzez odpowiednie,barwnie oznakowane dzwignie zaworów.
Wskazówka:Przedni podnosnik zawsze dolaczac doprzylacza "+".
Niebezpieczenstwo:Rozlaczyc tylne przylaczahydrauliki! Niebezpieczenstwo zestrony nieoczekiwanych ruchównarzedzi.Po zakonczeniu pracy z przednimpodnosnikiem, zamknac kurekblokujacy (patrz BETR1149)!
Rys.116
70
OBSŁUGA
23. Zaczepy
23.1 Obliczenie obciazenia zaczepu
Diagram dopuszczalnego obciazenia zaczepuOperation_Pic_number:1
Text-module
Obliczenie dopuszczalnego obciazenia zaczepuC = T x Dt : (T - Dt) przyklad: 12 x 7,13 : (12 - 7,13) = 17,6Dt = D : 9,81 przyklad: 70 : 9,81 = 7,13Text-module
C = Dopuszczalne obciazenie zaczepu (to)T = Masa pojazdu pociagowego (to)D = D-wartosc (kN)
Niebezpieczenstwo:Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach!Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obciazen zaczepu!Nalezy przestrzegac dopuszczalnych obciazen osi i masy zespolu oraz przepisówruchu drogowego!Przyczepe zaczepiac zgodnie z przepisami. Sprawdzic dzialanie hamulców.Przestrzegac zalecen producenta!Zaczep przyczepy nalezy regularnie sprawdzac pod wzgledem jego sprawnosci aszczególnie przy duzych obciazeniach w czasie pracy.Zaczep przyczepy jest elementem homologowanym i moze byc uzywany wylacznie wdozwolonym celu.Zwrócic uwage na prawidlowa kombinacje ucha zaczepu - sworznia zaczepu,stosowac tylko przewidziane dla odpowiednich zaczepów sworznie!Przy przezbrajaniu na sprzeg mechaniczny lub automatyczny musi byc pewne, zezaczep przy przestawianiu nagle nie zsunie sie z szyn prowadzacych; nalezy wnajnizsze otwory szyn wlozyc srube oporowa!Zastrzegamy mozliwosc dokonywania zmian technicznych, obowiazuja dane ztabliczki znamionowej.Nie wolno przekraczac maksymalnej masy calkowitej pojazdu pociagowego /przyczepy - 40 ton.Przy róznych wartosciach na tabliczce znamionowej kozla zaczepu i zaczepuprzyczepy nalezy zawsze za obowiazujaca uwazac wartosc nizsza.
Rys.117
71
OBSŁUGA23.2 Koziol zaczepu
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz tabliczkaznamionowa).
Farmer 200 S/POperation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz tabliczkaznamionowa).
Rys.118
Rys.119
23.3 Reczny zaczep przyczepyOperation_Pic_number:1
Przesuwanie zaczepu przyczepy● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Pociagnac uchwyt (B) do góry i przesunac
zaczep przyczepy.Operation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz Tabliczkaznamionowa).
Rys.120
Rys.121
72
OBSŁUGA23.4 Automatyczny zaczepprzyczepy
Operation_Pic_number:1
Przesuwanie zaczepu przyczepy● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Pociagnac uchwyt (B) do góry i przesunac
zaczep przyczepy.● Ponownie zaryglowac uchwyt (B).
Obsluga zaczepu przyczepy● Aby odlaczyc przyczepe pociagnac do góry
uchwyt (C).Text-module
Operation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz Tabliczkaznamionowa).
Niebezpieczenstwo:Po dolaczeniu kolek kontrolny (D)nie moze wystawac.
Rys.122
Rys.123
23.5 Zaczep wahadlowy,Piton-Fix (Farmer 200 P/S, na zyczenie)Text-module
Wskazówka:Zaczep wahadlowy polecany jest tylko do pracyz maszynami roboczymi.Zaczep ten nie nadaje sie do transportuprzyczep po drogach.
Zaczep wahadlowyOperation_Pic_number:1
● Drazek zaczepu mozna zamocowac w róznychotworach, luzujac zabezpieczenie (A),naciskajac w dól dzwignie (B). Poprzez tozmieni sie równiez dopuszczalne pionoweobciazenie zaczepu, zwrócic uwage na nosnoscogumienia!
● Zakres wahan mozna przelozyc w lewo lub wprawo, wzglednie calkowicie uwolnic przezwyjecie obu sworzni (C).
● Obracajac belke mozna zmienic wysokosczaczepiania.
● Po przesunieciu belki pociagowej, zamontowaczabezpieczenie (A).
Nosnosc (max. udzwig)Operation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnego pionowegoobciazenia i dopuszczalnego ustawienia dla jazdyw ruchu drogowym (patrz Tabliczka znamionowa).Text-module
Wskazówka:Przy jezdzie po drogach publicznychdopuszczalna jest jedynie pozycja "1500 kg".Przy jezdzie po drogach zakres wahanzablokowac sworzniami (C).Text-module
Rys.124
Rys.125
73
OBSŁUGAPiton-Fix
Operation_Pic_number:1
Text-module
Wskazówka:Przyczepa musi byc wyposazona wprzestawialny wysokosciowo wspornik.
23.6 Zaczep HitchText-module
(Farmer 200 P/S, na zyczenie)Text-module
Wskazówka:Przy dolaczaniu lub odlaczaniu zwolnichamulec ciagnika!
Wskazówka:Praca z zaczepem Hitch na drogachotwartych dopuszczalna jedynie poumieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu.
Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Nie stac przed ciagnikiem ani zaprzyczepa gdyz moga sie oneprzesunac, niebezpieczenstwoprzygniecenia!Ryglowanie haka zaczepu Hitchmusi sie zatrzasnac!
Rys.126
Odryglowanie haka HitchOperation_Pic_number:1
● Pokretlo (B) calkowicie w lewo.● Pokretlo (C) calkowicie w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (A) na
"Podnoszenie", hak Hitch przesunie sie wgóre.
Operation_Pic_number:1
● Nacisnac przycisk (A), hak ryglujacy zostanieodciazony.
Operation_Pic_number:1
● Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.
Rys.127
Rys.128
Rys.129
74
OBSŁUGAOpuszczanie
Operation_Pic_number:1
● Pokretlo (B) calkowicie w lewo.● Pokretlo (C) calkowicie w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (A) na
"Regulacje", hak Hitch przesunie sie w dól.
UnoszenieOperation_Pic_number:1
● Pokretlo (B) calkowicie w lewo.● Pokretlo (C) calkowicie w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (A) na
'Podnoszenie', hak Hitch przesunie sie wgóre.
Operation_Pic_number:1
● Nacisnac przycisk (A), hak ryglujacyzaryglowany.
● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepuHitch zostana odciazone.
Rys.130
Rys.131
Rys.132
Nosnosc (max. udzwig)Operation_Pic_number:1
Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz tabliczkaznamionowa).
KonserwacjaOperation_Pic_number:1
Co kazde 100 motogodzin przesmarowachydrauliczny zaczep Hitch przyczepy wpokazanych (A) punktach smarowania.
Rys.133
Rys.134
75
OBSŁUGA
24.1 Obciazniki przednieText-module
Obciaznik przedniej osi 23 kg:Tylko przy Farmer 200 P/SText-module
Obciaznik przedniej osi 75 kg:Tylko przy Farmer 200 P/SText-module
Obciaznik przedniej osi 60 kg:Montowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Text-module
Obciazniki zawieszane ok. 32 kg:Max. 3 sztuki przy Farmer 200 V/FMax. 6 sztuk przy Farmer 200 V/FMontowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Do zawieszenia konieczna jest plytamontazowa.
Operation_Pic_number:1
Text-module
Obciaznik przedniej osi (A) 60 kg:
Przy zakladaniu plyty obciaznika przelozyc uchozaczepowe. max. 3 sztuki.Text-module
Obciazniki zawieszane (B):Przy obciaznikach zawieszanych oba kablakimocno wcisnac miedzy obciazniki. ok. 32 kg.Text-module
Ucho zaczepowe - przedluzenie (C):Od dwóch obciazników zawieszanychniezbedne jest przedluzenie ucha zaczepu.
Ostrzezenie:Stosowac tylko oryginalneobciazniki Fendt, gdyz inaczej niebedzie zagwarantowana swobodaruchów hydrauliki czolowej.
Rys.135
24. Dodatkowe obciazenie
Niebezpieczenstwo:Przy montazu maszyn z tylu ciagnika zawsze zwracac uwage na zachowaniedociazenia przedniej osi – musi byc zachowana zdolnosc kierowania!Odciazenie tylnej osi przez maszyne zamontowana z przodu lub obciazniki przednie –uwazac na zachowanie zdolnosci hamowania ciagnikiem!Obciazniki zawsze mocowac w sposób podany w instrukcji i w przewidzianych do tegopunktach mocowania!Nie przekraczac dopuszczalnej masy calkowitej wzglednie dopuszczalnegoobciazenia osi (patrz tabliczka znamionowa lub dokumenty pojazdu). Przybalastowaniu przestrzegac wymaganego cisnienia powietrza w oponach!
76
OBSŁUGA24.2 Obciazniki kólText-module
Farmer 200 V/F/POperation_Pic_number:1
61 kg obciazniki kól mozliwe tylko przy felgach24 calowych.
Farmer 200 SOperation_Pic_number:1
130 kg obciazniki kól mozliwe tylko przy felgach30, 34 calowych.
Mozliwy montaz max. 3 par.
Wskazówka:Zadne obciazniki nie moga wystawac pozaobrys opon, jazda po drogach publicznychjest wtedy niedopuszczalna.
Niebezpieczenstwo:Po zalozeniu obciazników kól nalezypo 20 godzinach pracy dociagnacszpilki kól.Zamontowane obciazniki kól nalezydociagac co kazde 100 godzin pracy.
Ostrzezenie:Nalezy zachowac maksymalnaszerokosc pojazdu podana w jegodokumentach.
Rys.136
Rys.137
24.3 Napelnianie opon wodaOperation_Pic_number:1
A = Napelnianie wodaB = Spuszczanie wodyL = PowietrzeW = Woda
Ilosci napelnienia (woda + srodekniezamarzajacy) wedlug zalecen producentaopon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrzaw oponach!
Rys.138
77
OBSŁUGA
25. Skladany kablakzabezpieczajacyText-module
(Na zyczenie)
Operation_Pic_number:1
W celu przelozenia kablaka zabezpieczajacego● Zluzowac sruby zabezpieczajace (A) (jesli
sa).● Z lewej i prawej strony zluzowac bezpiecznik
linka (B), dzwignie (C) pociagnac do tylu,zwalniajac przy tym linke.
● Przelozyc kablak zabezpieczajacy do przodu.● Sworzen (D) wlozyc w otwór (E).
Niebezpieczenstwo:Po wyjechaniu z pola kablakzabezpieczajacy ponownie zlozyc dogóry.
Rys.139
78
OBSŁUGA
26. Zmiana rozstawu kól
Text-module
Wskazówka:Ogumienie, które nie jest w pisane w dokumentacje pojazdu, musi zostac tam wpisane.
26.1 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi (kolo tylne)Text-module
Rozstawy uzyskiwane poprzez przestawienie osi wahliwej
Niebezpieczenstwo:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)!Jesli do obrócenia kól tylnych uruchomiony bedzie silnik, t wszystkie cztery kolamusza byc swobodne (ustawione na kozlach)!Przy pracy pod uniesionym na kozlach ciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie wciagniku!Jesli ciagnik bedzie uniesiony dzwigniami dolnymi, to nalezy go dodatkowozabezpieczyc (podeprzec)!Prace naprawcze opon moga byc prowadzone tylko silami fachowymi, przy uzyciuodpowiednich narzedzi montazowych!Przy zbyt wysokim cisnieniu powietrza w oponach istnieje niebezpieczenstwo ichrozerwania! Cisnienie powietrza nalezy regularnie kontrolowac!Ogumienia konserwacyjnego nie uzywac do ciezkich prac pociagowych ani do pracy zladowaczem czolowym.Po montazu kól lub przestawieniu zbieznosci nalezy regularnie dociagac i sprawdzacnakretki i szpilki kól osi przedniej i tylnej oraz elementy ukladu kierowniczego!
Ogumienie ET Slady 206V 206F 207V 207F7.50-16 58 940,1055,1300 X X X X6.00-16 58 820,940,1055,1300 X X X X
10.0/75-15.3 8 920,1036,1156 X X X X
Przestawienie osi wahliwejOperation_Pic_number:1
Text-module
Text-module
● Przednia os ustawic na kozlach.● Wykrecic sruby (A), wykrecic srube
zaciskajaca (B) drazka kierowniczego.● Po obu stronach wysunac wzglednie wsunac
na taka sama dlugosc czesci przestawialne.
Rys.140
● Sruby (A) zawsze zakladac z podkladka iwkrecac luzno od przodu do tylu. Zdjacciagnik z kozlów i sruby (A) dociagnac zmomentem 290 Nm.
● Srube zaciskajaca (B) osadzic przyodpowiednik karbie i dociagnac z momentem120 Nm.
Kontrola ustawienia silownikakierowniczego:
Po obu stronach, na zwrotnicach musza bycosiagane ograniczniki ukladu kierowniczego.Sprawdzic zbieznosc (patrz KONSERWACJA IOPIEKA).
79
OBSŁUGA26.2 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi(naped wszystkich kól)Text-module
Text-module
Rozstawy osiagane ze stalymi felgami poprzez przerzucenie kól (zamiana lewej strony z prawa).* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 1
26.3 Zmiana rozstawu z przodu z felgami przestawialnymiText-module
* nie przy ladowaczu czolowym/przednim podnosniku
Ogumienie ET Slady 206VA 207VA 208VA 209VA 208PA 209PA10.0/75-15.3 25 844,944,964,1064 X X X X
11LR16 20 948,952,1048 X X X X11LR16 20 1196,1294*,1396,1494 X X
265/70R16 20 852,948,952,1048 X X X X280/70R20 30 1177*,1316,1360,1500 X X275/80R20 30 1316,1360,1500 X X280/60-15.5 -15 946,1046 X X X X280/70R16 20 852,948,952,1048 X X X X320/65R16 20 948,952,1048 X X X X340/65R18 32 1316*,1500 X X7.50R16 15 862,942,962,1042 X X X X7.5L-15 50 794,894,1012,1112 X X X X
Ogumienie ET Slady 206FA 207FA 208FA 209FA11LR16 20 948,952,1048 X X X X
275/80R18 30 1064 X X X X280/70R18 30 1064 X X X X280/70R20 30 1064 X X X X320/65R16 20 952,1048 X X X X320/65R18 30 1064 X X X X340/65R18 32 1064 X X X X
Ogumienie ET Slady 206SA 207SA 208SA 209SA11.2R20 30 1358,1494 X X X X
320/85R20 30 1358,1494 X X X X335/80R18 32 1358,1494 X X X X335/80R20 30 1494 X X X X340/75R20 30 1494 X X X X360/70R20 30 1358,1494 X X X X375/70R20 30 1494 X X X X405/70R20 30 1494 X X X X420/65R20 30 1494 X X X X
Ogumienie Slady 206VA 207VA 208VA 209VA11LR16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X
280/70R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X320/65R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X
7.50R16 799,843,893,899,913,963,1007,1013,1057,1063,1107
X X X X
Ogumienie Slady 206FA 207FA 208FA 209FA11LR16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X
320/65R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X
80
OBSŁUGA26.4 Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami stalymiText-module
26.5 Zmiana rozstawu z tylu z felgami przestawialnymiText-module
Ogumienie ET Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA400/60-26,5 -30 957 X X X X405/70R20 -15 927 X X X X
Ogumienie ET Slady 206F/FA 207F/FA 208FA 209FA 208PA 209PA12.4R28 -50 1000 X X X X13.6R28 -50 1000 X X X X
320/85R28 -50 1000 X X X X340/85R28 -50 1000 X X X X420/70R24 -90 1088 X X X X X X420/70R24 -90 1411 X X
Ogumienie ET Slady 206SA 207SA 208SA 209SA12.4R38 30 1362,1500 X X X X13.6R36 30 1362,1500 X X X X16.9R28 30 1500 X X X X16.9R30 30 1500 X X X X
380/85R30 30 1362,1500 X X X X420/85R30 30 1500 X X X X480/70R28 30 1500 X X X X480/70R30 30 1500 X X X X540/65R30 30 1500 X X X X
Ogumie-nie Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA 208PA 209PA
12.4R24 ** 831,869,945,983,1037,
1151
X X X X
14.9-R24 1288,1388,1488
X X
14.9R28 1188*,1288,1388,1488
X X
16.9R28 1288*,1388,1488
X X
280/85R24 ** 777,831,869,945,983,
1037,1151
X X X X
320/70R24 ** 831,869,945,983,1037
X X X X
320/85R24 ** 831,869,945,983,1037
X X X X
340/85R24 ** 857,897,957,1057,1157,
1257
X X X X
360/70R24 ** 857,897,957,1057,1157,
1257
X X X X
375/75R20 887,997,1045,1155
X X X X
380/70R24 ** 897,957,1057,1157,
1257
X X X X
81
OBSŁUGA
Text-module
* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 1** przy dzwigniach dolnych najmniejszy rozstaw nie jest ustawialny
380/85R28 1288,1388,1488
X X
380/85R30 1188*,1288,1388,1488
X X
405/70R20 ** 887,997,1045,1155
X X X X
420/65R20 887,997,1045,1155
X X X X
420/70R24 1288,1388,1488
X X
420/70-R28 1288,1388,1488
X X
440/65R24 ** 957,1057,1157,1257
X X X X
480/65R28 1288,1388,1488
X X
480/70R28 1288,1388,1488
X X
Ogumienie Slady 206F/FA 207F/FA 208FA 209FA13.6R28 1057,1157,1257 X X X X14.9-R24 1057,1157,1257 X X X X
340/85R28 1057,1157,1257 X X X X380/70R24 1057,1157,1257 X X X X380/70R28 1057,1157,1257 X X X X420/65R28 1057,1157,1257 X X X X420/70R24 1157,1257 X X X X440/65R24 957,1057,1157,1257 X X X X440/65R28 1057,1157,1257 X X X X
Ogumienie Slady 206SA 207SA 208SA 209SA16.9R30 1482,1582 X X X X
380/85R30 1382,1482,1582 X X X X420/85R30 1482,1582 X X X X
Ogumie-nie Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA 208PA 209PA
82
OBSŁUGA
27. Ogumienie blizniacze
Text-module
Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane dopodwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily uciagu.Wskazówka:Do jazdy po drogach publicznych z ogumieniem blizniaczym wymagane jest dokonanieodpowiedniego wpisu w dokumentach pojazdu. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej mozesluzyc niniejsza Instrukcja Obslugi.
Ostrzezenie:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)! Przy pracy pod uniesionym na kozlachciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie w ciagniku!Zwróc tez uwage na wskazówki dotyczace bezpieczenstwa w 'Przestawianiu rozstawukól'.
27.1 Warunki wykorzystaniaOperation_Pic_number:1
Rys.141
● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatlapozycyjne i odblaskowe swiatla tylneoddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowacdrugi komplet).
● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic ztylu i z przodu tablice ostrzegawcze -parkowania.
● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotnikinie przykrywaja kól w wystarczajacym stopniuwg przepisów prawa o ruchu drogowym).
27.2 Wybór ogumienia blizniaczegoText-module
Text-module
Zalecane wklady posrednie dla ogumienia blizniaczegoZamówienia i wysylka przez:Firma Kock & Sohn, Fabryka kól, Höfener Straße 1+3, 48496 Hopsten - SchaleTelefon 0049 5457/566 Telefax 0049 5457/1551
Typ Ogumieniewewnetrzne
Rozstawwewnetrzny
(mm)
Odlegloscrzedów
Ogumieniezewnetrzne
206V, 207V 280/85R24 777 wasko 280/85R24206V - 209V 12.4R24 831 wasko 12.4R24206V - 209V 13.6-R24 897 wasko 280/85R28206F - 209F 13.6R28 1000 wasko 230/65R32208P - 209P 14.9R28 1188 wasko 12.4R32
Typ Ogumieniewewnetrzne
Rozstawwewnetrzny
(mm)
Odlegloscrzedów
Ogumieniezewnetrzne
206S - 209S 12.4R36 1360/1500 wasko 12.4R36206S - 209S 12.4R38 1360/1500 wasko 12.4R38206S - 209S 13.6R36 1360/1500 wasko 13.6R36206S - 209S 16.9R30 1500 wasko 12.4R36206S - 209S 420/85R30 1500 wasko 12.4R36206S - 209S 230/95R40 1360 450 230/95R40206S - 209S 230/95R40 1360 500 230/95R40
83
KONSERWACJA I OPIEKA
1. OgólneText-module
Wazne:Przed wykonaniem jakichkolwiek prac,dokladnie oczyscic ciagnik, szczególniesruby i nakretki i czesci, które bedziemyodkrecac, jak tez ich okolice. Zuzyte oleje,plyn chlodzacy i hamulcowy nalezyutylizowac we wlasciwy sposób.Przestrzegac przy tym zarówno przepisówpanstwowych jak tez zalecen producentówtych plynów.
Kontroli stanu oleju dokonywac przyciagniku stojacym poziomo; resorowanieprzedniej osi musi byc w pozycji srodkowej!
Odstepy pomiedzy pracamikonserwacyjnymi, same prace, ilosc orazjakosc stosowanych materialóweksploatacyjnych - patrz Materialyeksploatacyjne, wzglednie Plan konserwacji.
Wskazówka:Katalogi ilustracji znajduja sie podnastepujacym adresem internetowym.www.fendt.com- Wybrac jezyk- Serwis- Katalog czesci zamiennych
Ostrzezenie:Przed rozpoczeciem prackonserwacyjnych i naprawczychoraz przed otworzeniem maskisilnika nalezy wylaczyc silnik, wyjackluczyk ze stacyjki. Zaciagnacreczny hamulec, ewentualniepodlozyc pod kolo klin!Przy pracach przy silniku odlaczycprzewód z ujemnego biegunaakumulatora!Po zakonczeniu prackonserwacyjnych ponownie zalozycoslony i zabezpieczenia. Zwrócicuwage na bezpieczne miejscestania!Upewnic sie czy stosowany olej ipaliwo odpowiadaja wymaganymparametrom jakosciowym i czyprzechowywane byly wodpowiednich pojemnikach. Patrztez DANE TECHNICZNE 'Materialyeksploatacyjne'!Nie dokonywac prac spawalniczych,wiercen, pilowania ani pracszlifierskich przy kabinie, wzglednieramie zabezpieczajacej. W razieuszkodzenia odpowiednie czescikoniecznie wymienic!
2. Otwieranie pokrywysilnika
Operation_Pic_number:1
● Uchwytem (A) uniesc maske silnika.● Zalozyc wspornik maski silnika.
Rys.1
84
KONSERWACJA I OPIEKA
3. Wymiana oleju wsilnikuText-module
Wazne:Wymiany oleju w silniku dokonywac równiezprzed dluzszym postojem.
3.1 Spuszczanie oleju z silnika
Operation_Pic_number:1
● Rozgrzac silnik.
Temperatura oleju ok. 80 °C.
● Ciagnik ustawic poziomo.● Wylaczyc silnik.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze
naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A).● Calkowicie spuscic olej.● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz z
nowa uszczelka.
Ostrzezenie:Przy spuszczaniu goracego olejuzachowac ostroznosc –niebezpieczenstwo oparzenia!Stary olej spuszczac doodpowiedniego naczynia a nie naziemie!Zuzyty olej utylizowac we wlasciwysposób!
Rys.2
3.2 Wymiana filtru olejusilnikowego
Operation_Pic_number:1
Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniactez filtr oleju (A).● Wylaczyc silnik.● Po spuszczeniu oleju odkrecic filtr oleju.● Wychwycic ewentualnie wyplywajacy olej.
Operation_Pic_number:1
● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywyoczyscic z brudu.
● Lekko posmarowac olejem uszczelkenowego filtru oleju.
● Filtr oleju przykrecic reka tak, az przylegacbedzie uszczelka.
● Dociagnac reka o dalsze pól obrotu.
Wskazówka:Zuzyte filtry oleju sa odpadkami specjalnymi!
Niebezpieczenstwo:Filtr oleju napelniony jest goracymolejem – niebezpieczenstwooparzenia!
Rys.3
Rys.4
85
KONSERWACJA I OPIEKA3.3 Napelnianie silnika olejem
Operation_Pic_number:1
● Odkrecic pokrywe (A).● Wlac wlasciwy olej silnikowy. Uwazac na
zachowanie czystosci!
Rys.5
3.4 Kontrola stanu oleju wsilnikuText-module
● Ciagnik ustawic poziomo.● Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na
wolnych obrotach, az zgasnie ostrzezenie nawielofunkcyjnym wyswietlaczu.
● Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtruoleju.
● Wylaczyc silnik.● Po ok. 5 minutach wyciagnac bagnet miarki
oleju.Operation_Pic_number:1
● Wytrzec miarke (A) czysta, niepozostawiajaca wlókien szmatka.
● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic bagnet miarki oleju (A).● W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku
'MAX' na miarce.
Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MINna miarce, to musi zostac uzupelniony. Nienalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.
Text-module
Róznica ilosci olejuStan napelnienia, miedzy oznaczeniami MIN- iMAX na bagnecie miarki.Farmer 206V/F/S, 207V/F/S ok. 2,0 Ltr.Farmer 208V/F/P/S, 209V/F/P/S ok. 3,0 Ltr.
Rys.6
86
KONSERWACJA I OPIEKA
4. Instalacja paliwowa
4.1 Wymiana filtru paliwaText-module
Wymiany i konserwacji dokonywac zgodnie zplanem konserwacji - jesli spada moc silnia, towczesniej.
Operation_Pic_number:1
● Wylaczyc silnik.● Zluzowac i odkrecic wklad filtru (A).● Wychwycic wyplywajace paliwo.
Operation_Pic_number:1
● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywyoczyscic z brudu.
● Pierscien uszczelniajacy nowego wkladu filtrulekko posmarowac olejem wzglednie olejemnapedowym.
● Wklad filtru przykrecic reka tak, az uszczelkabedzie przylegala i dociagnac reka o pólobrotu.
● Sprawdzic szczelnosc filtru.
Wskazówka:Zuzyte filtry paliwa sa odpadkamispecjalnymi!
Niebezpieczenstwo:Podczas prac przy instalacjipaliwowej nie uzywac otwartegoognia!Nie palic!
Rys.7
Rys.8
Filtr paliwa - reczna pompa paliwowaOperation_Pic_number:1
● Wylaczyc silnik.● Odkrecic pokrywe obudowy (A).● Wychwycic wyplywajace paliwo.● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
oczyscic z brudu.● Wymienic wklad filtru.● Uszczelke lekko posmarowac olejem lub
olejem napedowym.● Dokrecic pokrywe obudowy (A).● Uruchomic silnik.● Sprawdzic szczelnosc.
Rys.9
87
KONSERWACJA I OPIEKA4.2 Odpowietrzanie instalacjipaliwowej
Operation_Pic_number:1
● Zluzowac srube (A) odpowietrzajaca.● Pompa reczna pompowac tak dlugo, az przez
srube odpowietrzajaca (A) poplynie paliwobez pecherzyków powietrza.
● Dociagnac srube odpowietrzajaca (A).● Zluzowac srube odpowietrzajaca (B).● Pompa reczna pompowac tak dlugo, az przez
srube odpowietrzajaca (B) poplynie paliwobez pecherzyków powietrza.
● Dociagnac srube odpowietrzajaca (B).● Uruchomic silnik.
Rys.10
5. Suchy filtr powietrza
5.1 Kontrola podcisnieniaOperation_Pic_number:1
Text-module
Kontrola dzialania:● Z wlacznika podcisnieniowego zdjac wtyczke
(A) i przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje 'I'.
Operation_Pic_number:1
Po ok. 5 sek. musi blyskac "lampka Uwaga" (A)a w centralnym informatorze musi zaswiecicsymbol (B), "Brak zasysania powietrza".Text-module
● Skontrolowac szczelnosc przewodówssacych filtra powietrza i ukladu ssacego,ewentualnie poprawic polaczenia.
Rys.11
Rys.12
88
KONSERWACJA I OPIEKA5.2 Wymontowanie izamontowanie wkladuglównego
Operation_Pic_number:1
● Otworzyc zatrzaski (A) i zdjac pokrywe.● Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage na
zachowanie szczelnosci.● Wyjac wklad glówny.● Zalozyc wklad glówny i zamontowac
pokrywe.● Zwrócic uwage na prawidlowe zamocowanie
zatrzasków.
Wskazówka:Wymiana wkladu glównego po 5 czyszczeniu,najpózniej co 2 lata.
Rys.13
5.3 Czyszczenie filtru glównegoOperation_Pic_number:1
Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:● Wklad ostukiwac tylko o dlon!Text-module
Czyszczenie przez przedmuchanie:● Górna powierzchnie filtru przedmuchac
sprezonym powietrzem (max. 5 bar odlegloscok. 5 cm) od wewnatrz na zewnatrz.
● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrzefiltru.
Wskazówka:Po kazdym czyszczeniu wkladu filtrusprawdzac jego stan:Uszkodzenia zewnetrzne, uszczelka,papierowy wklad (przeswietlic od wewnatrz).
Rys.14
89
KONSERWACJA I OPIEKA5.4 Wymiana wkladubezpieczenstwaFiltr podlega tylko wymianie – po trzykrotnejwymianie wkladu glównego lub gdy wkladglówny jest uszkodzony.
Operation_Pic_number:1
● Wyjac wklad bezpieczenstwa (A).● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu
czystego powietrza nie moze dostac sie brud.
5.5 Zawór usuwania kurzuOperation_Pic_number:1
Zawór usuwania kurzu jest w zasadziebezobslugowy. Przy ewentualnych zlogachkurzu:● Scisnac zawór usuwania kurzu i usunac zlogi
kurzu.
Wskazówka:Zawór musi byc swobodny i nie moze na nicnapierac. Uszkodzone zawory nalezywymienic.
Rys.15
Rys.16
6. Uklad chlodzenia
6.1 Czyszczenie ukladuchlodzenia
Czyszczenie chlodnicyLamele chlodnicy oleju silnikowego ewentualniechlodnicy klimatyzacji oraz siatki z przodu i zboków maski silnika utrzymywac w czystosci.
Operation_Pic_number:1
● Otworzyc pokrywe silnika.● Wymontowac blache kierowania powietrza.● Lamele chlodnicy oczyscic sprezonym
powietrzem lub woda.● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnie
przeczyscic chlodnice pedzlem lub miekkaszczoteczka oraz srodkiem czyszczacym (np.P3). pozostawic na ok. 5 minut i przeplukacdelikatnym strumieniem wody.
Rys.17
90
KONSERWACJA I OPIEKA
7. Pasek klinowy
Operation_Pic_number:1
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.
Zluzowac nakretki (A).
Ustawienia dokonywac sruba (B) napinajaca.
Dociagnac nakretki (A).
Profil 10 mm 250+50 N (25+5kp).Operation_Pic_number:1
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.
Zluzowac nakretke (A).
Ustawienia dokonywac sruba (B) napinajaca.
Dociagnac nakretke (A).
Profil 10 mm 250+50 N (25+5kp).
Niebezpieczenstwo:Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.
Rys.18
Rys.19
8. Przedni WOM
Stan oleju przedniego WOMOperation_Pic_number:1
● Wlac olej przez otwór wlewowy (B).● Sruba (A) spustu oleju.
Stan oleju: Do przelewu w otworze wlewowym(B).
Rys.20
91
KONSERWACJA I OPIEKA
9. Przekladnia i napedyosi9.1 Wymiana oleju w przekladniWymiany dokonywac tylko przy cieplym olejuprzekladniowym.
Spuszczanie oleju z przekladniOperation_Pic_number:1
● Postawic pod przekladnia wystarczajacejwielkosci naczynie.
● Wykrecic srube spustu oleju (A) i calkowiciespuscic olej.
● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz znowa uszczelka i dociagnac ja.
Wymiana filtru oleju przekladniowegoOperation_Pic_number:1
● Zluzowac i odkrecic wklad filtru (A).● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
oczyscic z brudu.● Pierscien uszczelniajacy nowego wkladu filtru
lekko posmarowac olejem wzglednie olejemnapedowym.
● Wklad filtru przykrecic reka tak, az uszczelkabedzie przylegala i dociagnac reka o pólobrotu.
● Sprawdzic szczelnosc filtru.
Wskazówka:Zuzyte filtry oleju przekladniowego saodpadkami specjalnymi!
Rys.21
Rys.22
Wlewanie oleju do przekladniOperation_Pic_number:1
● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwórmiarki.
9.2 Kontrola stanu oleju wprzekladni● Ciagnik ustawic poziomo.● Obrócic i wyjac miarke stanu oleju.● Wytrzec ja czysta, nie pozostawiajaca
wlókien szmatka.● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Obrócic i ponownie wyjac miarke stanu oleju.
Poziom oleju powinien siegac do górnego karbuna miarce.
9.3 Wymiana oleju w napedachosi
Operation_Pic_number:1
● Postawic pod obudowa wystarczajacejwielkosci naczynie.
● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej iprawej stronie i calkowicie spuscic olej.
● Ponownie wkrecic oczyszczona srubespustowa i dociagnac ja.
● Przez otwór sruby wlewowej (B) wlaczalecany olej.
Text-module
Rys.23
Rys.24
92
KONSERWACJA I OPIEKAIlosc napelnienia olejemF 200V = do przelewuF 200F = 50 mm ponizej otworu wlewowegoF 200P = 165 mm ponizej otworu wlewowegoF 200S = do przelewu srodkowego otworu
kontrolnego
10. Przednia os10.1 Wymiana oleju wprzekladni wyrównawczej
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1
Text-module
Spuszczanie oleju● Postawic pod obudowa wystarczajacej
wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
spustowa i dociagnac ja.
Wlewanie oleju● Przez otwór sruby wlewowej (B) wlac
zalecany olej.
Stan oleju powinien siegac do przelewu na srubywlewowej (B).
Rys.25
Rys.26
10.2 Wymiana oleju w piastachkól przednie osi
Operation_Pic_number:1
Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlachtak, aby kola obracaly sie; wylaczyc napedprzedniej osi.
Spuszczanie oleju● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.● Podstawic naczynie na spuszczany olej.● Wykrecic srube spustowa i calkowicie
spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
spustowa i dociagnac ja.
Wlewanie oleju● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce
znacznikowej ustawionej poziomo i otworzeustawionym po lewej stronie).
Rys.27
93
KONSERWACJA I OPIEKA
11. Podnosnik
Kontrola stanu oleju w podnosnikuOperation_Pic_number:1
● Ustawic podnosnik w górnej pozycjikoncowej.
● Wykrecic srube (A).● Sprawdzic stan oleju - do przelewu otworu
kontrolnego.
Rys.28
12. Instalacjahydrauliczna
12.1 Sprawdzic stan oleju whydrauliceKontrola stanu oleju przy opuszczonym tylnympodnosniku i wsunietych silownikachhydraulicznych. Temperatura oleju ok. 20 °C.
Operation_Pic_number:1
● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).
Stan oleju powinien byc miedzy oznaczeniamiMIN-i MAX na bagnecie miarki oleju.
Niebezpieczenstwo:Przy pracach na instalacjihydraulicznej silnik musi bycbezwzglednie wylaczony a ciagnikzabezpieczony przed przetoczeniem(hamulec postojowy, klin pod kolo)!Instalacja hydrauliczna znajduje siepod wysokim cisnieniem! Przedrozpoczeciem prac koniecznieuwolnic instalacje od cisnienia iopuscic agregaty!Szukajac nieszczelnosci, nalezystosowac odpowiednie srodkiochronne (kawalek drewna)!Regularnie kontrolowac wezehydrauliczne, uszkodzone i starewymienic! Nowe weze muszaodpowiadac technicznymparametrom i wymaganiomproducenta maszyny!Przy wszelkich pracach zwracacuwage na zachowanie czystosci!
Rys.29
94
KONSERWACJA I OPIEKA12.2 Wymiana olejuhydraulicznego
Wazne:Nalezy uwazac, aby wlewac tylko czysty olej,uzywac czystych naczyn i czystych lejków.
Olej jesli chodzi o czystosc musiodpowiadac klasie filtrowania 10 zgodnie zNAS 1638.
Wymiany oleju dokonywac przy cieplym olejuhydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,wszystkie silowniki wsuniete.
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie oleju● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic
odpowiedniej wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie
spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
spustowa i dociagnac ja.
Rys.30
Operation_Pic_number:1
Wlewanie oleju● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez
przylacze powrotne.
Olej jest wtedy filtrowany.
Jesli to niemozliwe● Male ilosci oleju wlewac przez otwór miarki
oleju (A).● Wieksze ilosci oleju wlewac przez otwór filtru
powrotnego (B).
Wazne:Przy wlewaniu przez otwór filtru powrotnego(B), nie wyjmowac wkladu filtru.
Rys.31
95
KONSERWACJA I OPIEKA12.3 Filtr oleju hydraulicznego
Wymiana filtru powrotnegoOperation_Pic_number:1
● Odkrecic pokrywe filtru (A).Operation_Pic_number:1
● Wyjac obudowe filtra (A) z wkladem (B).● Wyjac wklad filtru (B) i oczyscic obudowe (A)
filtru.● Wlozyc sprezyne dociskowa (F) do obudowy
(A) filtru i zalozyc nowy wklad filtru (B) (otwóru dolu).
● Uzyc nowego O-ringu (C) i nowej plaskiejuszczelki (D).
● Wlozyc obudowe filtru (A) z wkladem (B) dozbiornika i przykrecic pokrywe filtru (E).
Rys.32
Rys.33
Wymiana filtru odpowietrzajacegoOperation_Pic_number:1
● Odkrecic filtr odpowietrzajacy (A), wkrecicnowy filtr.
Wskazówka:Filtru odpowietrzajacego nie wolno czyscic.
Czujnik temperatury olejuhydraulicznego
Operation_Pic_number:1
Za wysoka temperatura oleju hydraulicznegosygnalizowana jest meldunkiemostrzegawczym.
Kontrola dzialania:● Z czujnika temperatury zdjac wtyczke (A) i
przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje 'I'.
Operation_Pic_number:1
W centralnym informatorze musi pojawic siesymbol "Temperatura oleju hydraulicznego" (B),przy równoczesnym blyskaniu lampkiostrzegawczej (A) i przerywanym sygnalebrzeczyka.
Rys.34
Rys.35
Rys.36
96
KONSERWACJA I OPIEKA
13. Uklad hamulców isprzegla
13.1 Zbiorniczek plynuMiejsce zamontowania, z prawej strony podtablica przyrzadów.
Operation_Pic_number:1
● Zbiornik zapasowy (A) napelnic do poziomuMAX olejem hydraulicznym Pentosin CHF11S.
Niebezpieczenstwo:Uklad hamulcowy nalezy regularniepoddawac kontroli!Prac regulacyjnych i napraw mogadokonywac jedynie fachowe stacjeobslugi lub autoryzowane warsztatynapraw ukladów hamulcowych!W przypadku ciaglej utraty przezuklad hamulcowy i sprzeglo jezdneoleju hydraulicznego, nalezyniezwlocznie udac sie do serwisu!
Rys.37
13.2 Czujnik stanu plynuOperation_Pic_number:1
Kontrola dzialania:● Odkrecic pokrywke.● Przestawic plywak w najnizsze polozenie.● Kluczyk w stacyjce w pozycje "I".
Operation_Pic_number:1
W centralnym informatorze musi pojawic siesymbol 'Stan plynu hamulcowego' (B), przyrównoczesnym blyskaniu lampki ostrzegawczej(A) i przerywanym sygnale brzeczyka.Text-module
Wskazówka:Sprzeglo i hamulce sa bezobslugowe!
Rys.38
Rys.39
97
KONSERWACJA I OPIEKA
14. Uklad kierowniczyRegularnie sprawdzac szczelnosc i ewentualneuszkodzenia ukladu oraz dobry stan mieszkówuszczelniajacych oraz miejsca ewentualnychotarc wezy.
15. Kola przednie
15.1 Kontrola zbieznosciPo 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.
Operation_Pic_number:1
Zbieznosc 0 ±1 mm.● Kierownica ustawiona prosto, przednia os
normalnie obciazona.● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na
wysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (A).
● Przesunac ciagnik do przodu o 1/2 obrotukola.
● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami nawysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (B).
15.2 Napelnienie smarem piastprzednich kól (nie przy napedziena wszystkie kola)Text-module
Co kazde 2000 mtg dokonac napelnieniasmarem w warsztacie serwisowym (patrz Plansmarowania).
Rys.40
98
KONSERWACJA I OPIEKA
16. Ogrzewanie iprzewietrzanieFiltr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymieniac. Nie wlaczac dmuchawy ogrzewaniapodczas uzycia srodków spryskujacych.Wymiennik ciepla nalezy po 10 latach odpierwszego uruchomienia agregatu grzewczegowymienic na oryginalny albo u producenta albow autoryzowanym serwisie. Odpowiedzialnymza te wymiane jest wlasciciel pojazdu. Naagregacie grzewczym nalezy nastepnieumiescic date wymiany wymiennika ciepla.
16.1 Wymiana filtru dmuchawyw dachu kabiny
Operation_Pic_number:1
● Otworzyc zamek (A), uniesc kratke.
Ostrzezenie:Zuzyty filtr zawiera resztki srodkówchemicznych. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe.Przestrzegac notatki zalaczonej dofiltra oraz wskazówek i przepisówproducentów srodków!Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi!Przestrzegac zalecen producentasrodka ochrony roslin!
Rys.41
Operation_Pic_number:1
● Wyjac filtr dmuchawy (A) w dachu kabiny.
16.2 Wymiana filtruprzewietrzaniaText-module
Operation_Pic_number:1
● Odchylic kablak zamykajacy.● Wyjac filtr przewietrzania (A).
Rys.42
Rys.43
99
KONSERWACJA I OPIEKA
17. Spryskiwacz szybyMozna zgodnie z zaleceniami producentadomieszac srodki myjace i niezamarzajace.
Zbiornik plynu spryskiwaczaOperation_Pic_number:1
● Zbiornik (A) napelnic plynem.
Rys.44
18. CzyszczenieciagnikaText-module
● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemybez pomocy narzedzi.
● Nie uruchamiac silnika podczas myciaciagnika.
● Nie kierowac strumienia wody bezposredniona podzespoly elektryczne.
● Automat do mycia pod cisnieniem trzymac wbezpiecznej odleglosci od uszczelek i lakieru,szczególnie gdy stosujemy wzmacniaczestrumienia. Przestrzegac zalecen producentamaszyny!
● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punktysmarowania i naoliwic przeguby oraz lozyska.Na zakonczenie zalecamy konserwacjelakieru.
● Radarowego czujnika predkosci nie czyscicbezposrednim strumieniem wody podcisnieniem (min. odstep. 1 m.- max. cisnienie65 bar).
100
KONSERWACJA I OPIEKA
19. Instalacjaelektryczna ielektronicznaWykrywanie usterek przeprowadzac tylko wserwisie, poniewaz podzespoly elektrycznemoga zostac uszkodzone juz przez samo uzycielampy kontrolnej.Aby uniknac rozladowania malymi odbiornikamipradu akumulatora zalecamy przy dluzszychprzestojach odlaczyc akumulator. Naladowaniesprawdzac co kazde 2 miesiace. Nie jezdzicciagnikiem bez akumulatora.
19.1 Akumulator
Operation_Pic_number:1
Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górnakrawedz plytek.● W razie potrzeby dopelnic woda
destylowana.
Nie jest to konieczne przy zamknietymakumulatorze. Przestrzegac najwyzszejczystosci!
Utrzymywac akumulator dobrze naladowany -szczególnie w chlodnych.
Nie jezdzic ciagnikiem bez akumulatora.
Ostrzezenie:Pracujac przy instalacji elektrycznej,zasadniczo odlaczyc akumulator(biegun ujemny)!Uwazac na prawidlowe przylaczanie- najpierw biegun dodatni, potemujemny!Ostroznie przy kontakcie z kwasem– zracy! Ostroznie z gazamiakumulatora!Unikac powstawania iskier iotwartego ognia w poblizuakumulatora! Niebezpieczenstwopozaru przy wlaczonychreflektorach!
Rys.45
19.2 AlternatorKontrolka ladowania gasnie po uruchomieniuprzy okolo 1000 obr/min.
19.3 Elektryczne pracespawalniczeOdlaczyc oba bieguny akumulatora. Przylaczemasowe spawarki jak najblizej miejscaspawania; uwazac na elementy wrazliwe nawysoka temperature.
19.4 Ustawienie reflektorówprzednich
Operation_Pic_number:1
● Reflektory ustawiac tylko oboma wkretami zlbami krzyzakowymi (strzalki).
19.5 Ustawienie oswietleniadodatkowego
Operation_Pic_number:1
Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na którejznajduje sie granica jasnosci wynosi dwietrzecie odleglosci reflektorów od ziemi.
Rys.46
Rys.47
101
KONSERWACJA I OPIEKA19.6 Uzupelniajace informacje dotyczace urzadzen elektrycznych ielektronicznychWskazówki dotyczace bezpieczenstwa przy instalacji dodatkowych urzadzen i/lubkomponentów elektrycznych i elektronicznych.Text-module
Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegacwplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urzadzenia. Wplywy takie mogaujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotyczacebezpieczenstwa.Przy instalacji dodatkowych urzadzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, zprzylaczeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy takainstalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to wszczególnosci:
Przylaczania odbiorników● Nie przylaczac do przylaczy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje
sterowania (EHR).
Pobór mocy przez odbiorniki● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.
Nadajniki krótkofalowe● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu
(EHR).
Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urzadzenia elektryczne i elektroniczneodpowiadaly normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w czesci ich dotyczacej i nosily oznakowania CE.
Text-module
Montaz ruchomych systemów komunikacyjnychDo montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowospelnione nastepujace wymagania:● Urzadzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).● Urzadzenia musza byc instalowane na stale.● Praca urzadzen przenosnych wewnatrz pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na
stale antene zewnetrzna.● Czesc nadajaca ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym polaczeniem z masa
pojazdu.Text-module
Przestrzegac zalecen producenta dotyczacych okablowania i maksymalnego poboru pradu zawartychw instrukcji montazu.
102
KONSERWACJA I OPIEKA
20. Bezpieczniki
Niebezpieczenstwo:Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpiecznikówzniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczenstwo pozaru!
20.1 Uchwyt bezpieczników 1Operation_Pic_number:1
Text-module
Rys.48
Bez-piecznik
nr.
PIN Wartosc(A)
Odbiornik
1 19 40 Uklad uruchamiania zimnego silnika, swiece zarowe, zawór ma-gnetyczny
2 30 40 Stacyjka, zacisk 15, elektromagnes WYLACZANIA silnika3 30 15 Swiatla awaryjne, kierunkowskazy4 30 15 Wstepne zabezpieczenie oswietlenia, swiatla postojowe, swiatlo
tylne5 30 15 Oswietlenie 56a6 30 15 Oswietlenie 56b7 30 5 Kombi - Instrument8 - -9 - -
10 - -11 15 15 Swiatla awaryjne, kierunkowskazy12 15 10 Klakson, przednia wycieraczka, przerywacz przedniej wycie-
raczki13 15 5 Oswietlenie14 15 5 Kombiinstrument, zasilanie czujników15 15 10 Naped wszystkich kól, blokada mechanizmu róznicowego16 15 25 Zacisk 50a sterowania rozrusznikiem, zawór magnetyczny
zwiekszenia dawki startowej17 - -18 - -19 - -20 - -
103
KONSERWACJA I OPIEKA
20.2 Uchwyt bezpieczników 2
Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1
Rys.49
Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1
Text-module
Rys.50
Bez-piecznik
nr.
PIN Wartosc(A)
Odbiornik
21 58 5 Oswietlenie kombiinstrumentu, manometr22 58 15 Reflektory robocze tylne23 58 15 Reflektory robocze przednie24 30 25 Ogrzewanie25 30 25 Gniazdo 25 A26 30 15 Zawory elektryczne (zasilanie)27 30 10 Radio, oswietlenie kabiny28 30 40 klimatyzacji29 - -30 15 15 Swiatlo ostrzegawcze, tylna wycieraczka, przerywacz wycie-
raczki31 15 15 Fotel kierowcy, gniazdo32 15 15 Swiatlo hamowania, sterowanie sprezonym powietrzem, hydrau-
liczny hamulec przyczepy33 15 10 Tylny WOM, przedni WOM34 - -35 - -36 - -37 15 40 Dmuchawa w dachu kabiny, klimatyzacja38 15/D+ 5 +Ub, D+zaleznie,(EHR, zawory elektryczne. Minihydraulika, kli-
matyzacja)39 15 10 EHR40 15 15 Minihydraulika, sumowanie hydrauliki41 15 10 Gniazdo narzedzi42 15 10 Gniazdo-swiatlo hamowania43 30/15 10 Gniazdo lewy kierunkowskaz44 30/15 10 Gniazdo prawy kierunkowskaz45 30 5 Swiatlo tylne, swiatlo pozycyjne lewe46 30 5 Swiatlo tylne, swiatlo pozycyjne prawe47 30 10 Gniazdo 58L48 30 10 Gniazdo 58R49 - -50 - -51 - -52 - -
104
KONSERWACJA I OPIEKA
21. Schematy polaczen
21.1 Objasnienia do schematów polaczeText-module
A007 = KombiinstrumentA015 = Montaz radiaA024 = Skrzynka elektroniki EHR-BA025 = Element obslugowy EHR-BA026 = Element obslugowy ogrzewaniaA027 = Zespól sterujacy zawór 1+2 DanfossA028 = Zespól sterujacy zawór 3 DanfossA029 = Zespól sterujacy zawór 4 DanfossA030 = Zespól sterujacy zawór 5 DanfossA031 = Zespól sterujacy zawór 6 DanfossA032 = Czesc obslugowa naped wszystkich
kól/blokada mechanizmuróznicowego
A033 = Skrzynka elektroniki termostat klimaA035 = Czesc obslugowa minihydraulikiB001 = Zlacze czujnik katów kierowaniaB002 = Czujnik Halla, liczba obrotów
przedniego WOMB004 = Wlacznik podcisnieniowyB005 = Czujnik temperatury silnikaB007 = Czujnik zbiornikaB010 = Czujnik Halla silnik 1B013 = Czujnik temperatury oleju
hydraulicznegoB020 = Czujnik Halla, liczba obrotów tylnego
WOMB030 = Wartosc pomiaru czujnika pozycjiB031 = sworzen pomiary sil, prawyB050 = Glosnik lewyB051 = Glosnik prawyB052 = Czujnik liczby obrotów przekladniE001 = H4-reflektor prawyE002 = H4-reflektor lewyE004 = H4-dodatkowy reflektor lewyE005 = Swiatlo pozycyjne prawe przednieE006 = Swiatlo pozycyjne przednie leweE007 = Lampa tylna prawaE008 = Lampa tylna lewaE009 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, praweE010 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, leweE011 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny
prawyE012 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny
lewyE015 = Reflektor roboczy, przedni, na
prawym migaczuE016 = Reflektor roboczy, przedni, na lewym
migaczuE019 = Oswietlenie kabinyE022 = Swiatla ostrzegawcze, leweF.... = BezpiecznikiG001 = Akumulator 1G002 = Alternator B+
H005 = KlaksonH006 = BrzeczykH007 = Manometr sprezonego powietrza
zacisk 58K001 = Przekaznik +Ub 15K002 = Przekaznik +Ub 58K004 = Przekaznik 56AK005 = Przekaznik 56BK006 = Przekaznik zimnego uruchamiania
kontrolkaK007 = Przekaznik, hamulecK008 = Blokada startowa rozrusznikaK009 = Przerywacz pracy wycieraczkiK010 = Przekaznik przerywaczaK013 = Przekaznik 3 obwodu hydraulikiK043 = Przekaznik klima D+K044 = Przekaznik klimaK046 = Przekaznik D+K047 = Przekaznik hamulec hydrauliczny,
WlochyK048 = Obudowa przekaznikaM002 = Przylacze przedniej wycieraczkiM003 = Pompka spryskiwacza przedniej
szybyM009 = Dmuchawa stopnie 1-3M011 = RozrusznikM012 = Agregat grzewczy D2M013 = Pompa ogrzewanieR001 = Swieca zarowaS001 = Wlacznik w kolumnie kierownicyS002 = StacyjkaS003 = Przycisk swiatel drogowychS004 = Przycisk swiatel ostrzegawczychS005 = Wlacznik magnetyczny prawego
hamulcaS006 = Wlacznik magnetyczny lewego
hamulcaS007 = Wlacznik oswietlenia dodatkowegoS008 = Wlacznik reflektorów roboczych
przednichS009 = Wlacznik reflektorów roboczych
tylnychS010 = Wlacznik wycieraczki tylnej szybyS011 = Wlacznik swiatel ostrzegawczychS012 = Wlacznik blokady rozruchuS015 = Wlacznik recznego hamulcaS024 = Wskaznik stanu plynu hamulcowegoS037 = Wlacznik dmuchawyS048 = Wlacznik magnetyczny, przelaczanie
EHR/DWS055 = Czujnik cisnienia oleju w silnikuS056 = Wlacznik sumowania hydrauliki
105
KONSERWACJA I OPIEKAS057 = Zewnetrzne przyciski
podnoszenia/opuszczaniaS059 = Wlacznik cisnieniowy hamulce
WlochyS064 = Wlacznik tylnego WOMS825 = Wlacznik z potencjometrem
klimatyzacjiX... = Zlacza przewodów, zlacza stykowe i
inne lacznikiY001 = Zawór magnetyczny zwiekszenie
ilosciY007 = Zawór magnetyczny, wylaczanie
silnikaY008 = Zawór magnetyczny, tylny WOMY009 = Zawór magnetyczny, naped
przedniej osiY010 = Zawór magnetyczny, blokada
mechanizmu róznicowegoY011 = Zawór magnetyczny, przedni WOMY021 = Zawór magnetyczny podnoszeniaY022 = Zawór magnetyczny opuszczaniaY024 = Sprzeglo magnetyczne klimatyzacjiY025 = Zawór magnetyczny, instalacja
plomieniowaY036 = Zawór 1 DanfossY037 = Zawór 2 DanfossY038 = Zawór 3 DanfossY039 = Zawór 4 DanfossY040 = Zawór 5 DanfossY041 = Zawór 6 DanfossY042 = Zawór 2 minihydraulikiY043 = Zawór 1 minihydraulikiY044 = Zawór 3 minihydraulikiY045 = Zawór 6 minihydraulikiY046 = Zawór 5 minihydraulikiY047 = Zawór 4 minihydraulikiY050 = Zawór sumowania hydraulikiY051 = Zawór magnetyczny blokady
przedniego mechanizmuróznicowego
106
KONSERWACJA I OPIEKA21.2 Oznakowanie kolorów przewodów elektrycznychText-module
Kolor przewodu Skrót Oznakowaniebialy (z czarnym nadrukiem) ws Ogólny kolor przewoduczerwony rt + UB 30czarny sw + UB 15zólty ge Przekaznik +Ub 15siwy (podstawowy kolor oswietle-nia)
gr + UB 58
siwo - czarny gr-sw + UB 58 oswietlenie, lewasiwo - czerwony gr-rt + UB 58 oswietlenie, prawazólty ge + UB Zasilaniebrazowy br Masa karoseriibrazowo - bialy br-ws Masa elektronikibrazowo - zólty br-ge Masa sensoryki (czujników)czarno - zielony sw-gn Kierunkowskazy, praweczarno - bialy sw-ws Kierunkowskazy, lewepomaranczowy or Okablowanie dodatkoweniebieski blrózowy rsturkusowy tkfioletowy vi
107
KONSERWACJA I OPIEKA21.3 Schematy polaczen Farmer 200 V/FText-module
Spis tresci schematów polaczenArkusz 2 = Zasilanie w napiecia + UBArkusz 3 = Koncepcja masyArkusz 4 = Sterowanie rozrusznikiemArkusz 5 = Uklad uruchamiania zimnego silnikaArkusz 6 = Oswietlenie zgodne z Kodeksem DrogowymArkusz 7 = Oswietlenie rama bezpieczenstwaArkusz 8 = Oswietlenie wariant dach góra, swiatla pozycyjne, kierunkowskazyArkusz 9 = KierunkowskazyArkusz 10 = Swiatla hamowania, sterowanie zapasem sprezonego powietrzaArkusz 11 = Wycieraczki i swiatla ostrzegawczeArkusz 12 = Reflektory robocze przednie i tylneArkusz 13 = Oswietlenie, kabina i radioArkusz 14 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacjaArkusz 15 = klimatyzacjiArkusz 16 = Gniazda i otwarte zlaczaArkusz 17 = Gniazdo urzadzen, gniazdo licznika impulsówArkusz 18 = KombiinstrumentArkusz 19 = Elektrohydrauliczna regulacja podnosnikaArkusz 20 = Zawory elektryczne 1 hydraulikaArkusz 21 = Zawory elektryczne 2 minihydraulikaArkusz 22 = Wlaczanie napedu wszystkich kól / blokady mechanizmu róznicowegoArkusz 23 = ResorowanieArkusz 24 = Tylny WOM i przedni WOM
108
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
Zas
ilan
ie w
nap
ieci
a +
UB
210.
902.
000.
020
arku
sz 2
Far
mer
200
V/F
109
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
Ko
nce
pcj
a m
asy
210.
902.
000.
020
arku
sz 3
Far
mer
200
V/F
110
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.5
Ste
row
anie
ro
zru
szn
ikie
m21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
4 F
arm
er 2
00 V
/F
111
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.6
Ukl
ad u
ruch
amia
nia
zim
neg
o s
ilnik
a21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
5 F
arm
er 2
00 V
/F
112
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.7
Osw
ietl
enie
zg
od
ne
z K
od
ekse
mD
rog
ow
ym21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
6 F
arm
er 2
00 V
/F
113
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.8
Osw
ietl
enie
ram
a b
ezp
iecz
enst
wa
210.
902.
000.
020
arku
sz 7
Far
mer
200
V/F
114
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.9
Osw
ietl
enie
war
ian
t dac
h g
óra
,sw
iatl
ap
ozy
cyjn
e, k
ieru
nko
wsk
azy
210.
902.
000.
020
arku
sz 8
Far
mer
200
V/F
115
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
0K
ieru
nko
wsk
azy
210.
902.
000.
020
arku
sz 9
Far
mer
200
V/F
116
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
1S
wia
tla
ham
ow
ania
, ste
row
anie
zap
asem
sp
rezo
neg
o p
ow
ietr
za21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
10
Far
mer
200
V/F
117
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
2W
ycie
racz
ki i
swia
tla
ost
rzeg
awcz
e21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
11
Far
mer
200
V/F
118
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
3R
eflek
tory
ro
bo
cze
prz
edn
ie i
tyln
e21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
12
Far
mer
200
V/F
119
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
4O
swie
tlen
ie, k
abin
a i r
adio
210.
902.
000.
020
arku
sz 1
3 F
arm
er 2
00 V
/F
120
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
5O
grz
ewan
ie, p
rzew
ietr
zan
ie i
klim
atyz
acja
210.
902.
000.
020
arku
sz 1
4 F
arm
er 2
00 V
/F
121
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
6K
limat
yzac
ji21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
15
Far
mer
200
V/F
122
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
7G
nia
zda
i otw
arte
prz
ylac
za21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
16
Far
mer
200
V/F
123
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
8G
nia
zdo
urz
adze
n, g
nia
zdo
licz
nik
aim
pu
lsó
w21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
17
Far
mer
200
V/F
124
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.1
9K
om
biin
stru
men
t21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
18
Far
mer
200
V/F
125
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
0E
lekt
roh
ydra
ulic
zna
reg
ula
cja
po
dn
osn
ika
210.
902.
000.
020
arku
sz 1
9 F
arm
er 2
00 V
/F
126
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
1Z
awo
ry e
lekt
rycz
ne
1 h
ydra
ulik
a21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
20
Far
mer
200
V/F
127
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
2Z
awo
ry e
lekt
rycz
ne
2 m
inih
ydra
ulik
a21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
21
Far
mer
200
V/F
128
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
3W
lacz
anie
nap
edu
wsz
ystk
ich
kó
l /b
loka
dy
mec
han
izm
u r
ózn
ico
weg
o21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
22
Far
mer
200
V/F
129
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
4R
eso
row
anie
210.
902.
000.
020
arku
sz 2
3 F
arm
er 2
00 V
/F
130
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
5Ty
lny
WO
M i
prz
edn
i WO
M21
0.90
2.00
0.02
0 ar
kusz
24
Far
mer
200
V/F
131
KONSERWACJA I OPIEKA21.26 Schematy polaczen Farmer 200 P/SText-module
Spis tresci schematów polaczenArkusz 2 = Zasilanie w napiecia + UBArkusz 3 = Koncepcja masyArkusz 4 = Sterowanie rozrusznikiemArkusz 5 = Uklad uruchamiania zimnego silnikaArkusz 6 = Oswietlenie zgodne z Kodeksem DrogowymArkusz 7 = Oswietlenie rama bezpieczenstwaArkusz 8 = KierunkowskazyArkusz 9 = Swiatla hamowania, sterowanie zapasem sprezonego powietrzaArkusz 10 = Wycieraczki i swiatla ostrzegawczeArkusz 11 = Reflektory robocze przednie i tylneArkusz 12 = Oswietlenie, kabina i radioArkusz 12 - A = Oswietlenie, kabina i radio (kompaktowy wlacznik radia)Arkusz 13 - 1 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja Farmer 200 PArkusz 13 - 2 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja Farmer 200 SArkusz 14 = KlimatyzacjiArkusz 15 = Gniazda i otwarte przylaczaArkusz 16 = Gniazdo urzadzen, gniazdo licznika impulsówArkusz 17 = KombiinstrumentArkusz 18 = Elektrohydrauliczna regulacja podnosnikaArkusz 19 = Zawory elektryczne 1 hydraulika (z amortyzacja)Arkusz 19 - A = Zawory elektryczne 1 hydraulika (bez amortyzacji)Arkusz 20 = Zawory elektryczne 2 minihydraulikaArkusz 21 = Wlaczanie napedu wszystkich kól / blokady mechanizmu róznicowegoArkusz 22 = Tylny WOM i przedni WOMArkusz 23 = Resorowanie
132
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
6Z
asila
nie
w n
apie
cia
+ U
B22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
2 F
arm
er 2
00 V
/F
133
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
7K
on
cep
cja
mas
y22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
3 F
arm
er 2
00 P
/S
134
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
8S
tero
wan
ie r
ozr
usz
nik
iem
222.
901.
000.
020
arku
sz 4
Far
mer
200
P/S
F
135
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.2
9U
klad
uru
cham
ian
ia z
imn
ego
siln
ika
222.
901.
000.
020
arku
sz 5
Far
mer
200
P/S
136
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
0O
swie
tlen
ie z
go
dn
e z
Ko
dek
sem
Dro
go
wym
222.
901.
000.
020
arku
sz 6
Far
mer
200
P/S
137
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
1O
swie
tlen
ie r
ama
bez
pie
czen
stw
a22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
7 F
arm
er 2
00 P
/S
138
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
2K
ieru
nko
wsk
azy
222.
901.
000.
020
arku
sz 8
Far
mer
200
P/S
139
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
3S
wia
tla
ham
ow
ania
, ste
row
anie
zap
asem
sp
rezo
neg
o p
ow
ietr
za22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
9 F
arm
er 2
00 P
/S
140
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
4W
ycie
racz
ki i
swia
tla
ost
rzeg
awcz
e22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
10
Far
mer
200
P/S
141
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
5R
eflek
tory
ro
bo
cze
prz
edn
ie i
tyln
e22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
11
Far
mer
200
P/S
142
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
6O
swie
tlen
ie, k
abin
a i r
adio
222.
901.
000.
020
arku
sz 1
2 F
arm
er 2
00 P
/S
143
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
7O
swie
tlen
ie, k
abin
a i r
adio
(ko
mp
akto
wy
wla
czn
ik r
adia
)22
2.90
1.00
0.00
4 ar
kusz
12
- A
Far
mer
200
P/S
144
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
8O
grz
ewan
ie, p
rzew
ietr
zan
ie i
klim
atyz
acja
222.
901.
000.
020
arku
sz 1
3 -1
Far
mer
200
P
145
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.3
9O
grz
ewan
ie, p
rzew
ietr
zan
ie i
klim
atyz
acja
329.
900.
000.
002
arku
sz 1
3 -2
Far
mer
200
S
146
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
0K
limat
yzac
ji22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
14
Far
mer
200
P/S
147
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
1G
nia
zda
i otw
arte
prz
ylac
za22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
15
Far
mer
200
P/S
148
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
2G
nia
zdo
urz
adze
n, g
nia
zdo
licz
nik
aim
pu
lsó
w22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
16
Far
mer
200
P/S
149
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
3K
om
biin
stru
men
t22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
17
Far
mer
200
P/S
150
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
4E
lekt
roh
ydra
ulic
zna
reg
ula
cja
po
dn
osn
ika
222.
901.
000.
020
arku
sz 1
8 F
arm
er 2
00 P
/S
151
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
5Z
awo
ry e
lekt
rycz
ne
1 h
ydra
ulik
a(z
am
ort
yzac
ja)
222.
901.
000.
020
arku
sz 1
9 F
arm
er 2
00 P
/S
152
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
6Z
awo
ry e
lekt
rycz
ne
1 h
ydra
ulik
a(b
ez a
mo
rtyz
acji)
222.
901.
000.
004
arku
sz 1
9 -
A F
arm
er 2
00 P
/S
153
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
7Z
awo
ry e
lekt
rycz
ne
2 m
inih
ydra
ulik
a22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
20
Far
mer
200
P/S
154
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
8W
lacz
anie
nap
edu
wsz
ystk
ich
kó
l /b
loka
dy
mec
han
izm
u r
ózn
ico
weg
o22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
21
Far
mer
200
P/S
155
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.4
9Ty
lny
WO
M i
prz
edn
i WO
M22
2.90
1.00
0.02
0 ar
kusz
22
Far
mer
200
P/S
156
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
21.5
0R
eso
row
anie
222.
901.
000.
020
arku
sz 2
3 F
arm
er 2
00 P
/S
157
URZADZENIE DODATKOWE
1. Ladowacz czolowy
Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Text-module
Niebezpieczenstwo:Przy zestawie z ladowaczemczolowym zabronione jestprzebywanie w niebezpiecznymzasiegu pracy ladowacza. Niewchodzic pod podniesiony ciezar!Przy uniesionym ladowaczuzwiekszone niebezpieczenstwowywrócenia! Odpowiednio mocnowybalastowac ciagnik od tylu.Przy pracy ladowaczem czolowymnie zakladac podwójnie przylaczyhydraulicznych (tyl/srodek).Powodem sa polaczeniahydrauliczne miedzy przylaczami.Niebezpieczenstwo ze stronynieprzewidzianych ruchów narzedzi!Nigdy nie jezdzic z podniesionymladowaczem w poprzek zbocza.Ewentualnie zwiekszyc rozstawtylnych kól ciagnika, z przodu, takzeprzy przestawialnej osi nie pracowacz rozstawem wiekszym, niznormalny.Przy pelnym obciazeniu i wysokouniesionym ladunku nie ruszac aninie hamowac ciagnikiem w sposóbgwaltowny.Po zakonczeniu pracy z ladowaczemczolowym, zablokowac zaworyhydrauliczne!Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowany na nimpodnosnik czolowy!Przy jezdzie drogami publicznymiladowacz nalezy ustawic w pozycjitransportowej i zabezpieczyc. Nieumieszczac na nim ladunku!Przestrzegac zachowania odlegloscimax. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech,sprawdzic w polskim KodeksieDrogowym).Ladowacza czolowego uzywac tylkoz oryginalnymi, wzglednierównowartosciowymi narzedziami.Nigdy nie wykonywac pracniezgodnych z przeznaczeniem.
Uzycie zgodne z przeznaczeniemLadowacz czolowy zbudowano do wykonywaniazwyklych prac rolniczych lub im podobnych.Kazde wykraczajace poza ten zakres uzycie, np.jako podnosnika, uwazane jest za niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tegoszkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci;ryzyko spoczywa wylacznie na uzytkowniku. Wrazie watpliwosci zalecamy porozumiec sie zserwisem.Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowanianalezy tez utrzymanie zalecanych przezproducenta warunków pracy, konserwacji iprowadzenia napraw.Ladowacz czolowy moze byc uzywany,konserwowany i naprawiany tylko przezpersonel wyszkolony w tym zakresie izaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jaktez ogólnie obowiazujacych zasadbezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom, zasad medycyny pracy i przepisówprawa o ruchu drogowym. Dokonywaniesamodzielnych przeróbek ladowacza czolowegowyklucza odpowiedzialnosc producenta zawynikle w rezultacie tego szkody.
158
URZADZENIE DODATKOWE1.1 Odlaczanie ladowaczaczolowego
Text-module
● Zaciagnac reczny hamulec.Operation_Pic_number:1
● Pociagnac rygiel (A) i wyjac sworznie (B).● Zlozyc w dól i zamocowac wsporniki.
Operation_Pic_number:1
● Wyjac mimosrodowy sworzen (A).
Niebezpieczenstwo:Ladowacz czolowy zzamontowanym narzedziemroboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym,równym podlozu.Przypadkowe opuszczenieladowacza zawsze wprowadzaniebezpieczenstwo. Miejscaprzygniecenia i przyciecia!Ladowacz nalezy odstawiac izabezpieczac tak, aby nie mógl bycprzewrócony ani przechylony przezosoby nieupowaznione wzgledniebawiace sie dzieci.
Rys.1
Rys.2
Operation_Pic_number:1
● Szufle ustawic na czubku (ok. 6 cm skos).Operation_Pic_number:1
● Obrócic wsporniki (A) tak, aby staly bezluzów.
Operation_Pic_number:1
● Dzwignie przelaczania krzyzowego (strzalka)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.
Rys.3
Rys.4
Rys.5
159
URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1
● Zamknac zawór odcinajacy (A).● Ciagnikiem powoli ruszyc do tylu, az
ladowacz czolowy wysunie sie z widelek.● Odlaczyc weze hydrauliczne i zamknac je
oslonami przeciwkurzowymi.● Wyjechac ciagnikiem z ladowacza
czolowego.
1.2 Zamontowanie ladowaczaczolowego
● Zamknac przednia szybe.● Zwrócic uwage na cisnienie powietrza i
ustawienie rozstawu kól.Text-module
● Wjechac ciagnikiem w ladowacz czolowy azdo oporu.
● Zaciagnac reczny hamulec.Operation_Pic_number:1
● Przylaczyc weze hydrauliczne.
Niebezpieczenstwo:Przed dolaczeniem wezyhydraulicznych, rozlaczyc wzglednieodciazyc hydrauliczne przylacza ztylu ciagnika!Opuscic tylny podnosnik iobslugiwac go tylko przez EHR!Powodem sa polaczeniahydrauliczne miedzy przylaczami.Niebezpieczenstwo ze stronynieoczekiwanych ruchów narzedzi.
Rys.6
Rys.7
Przylacze hydrauliczne dzialajacejednokierunkowo● Zawór 1 zólty (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Swobodny powrót (R) przodu
Przylacze hydrauliczne dzialajacedwukierunkowo● Zawór 1 zólty (+)● Zawór 1 zólty (-)● Zawór 2 niebieski (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Swobodny powrót (R) przodu
Operation_Pic_number:1
● Dzwignie przelaczania krzyzowego (A)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.
Operation_Pic_number:1
● Otworzyc zawór odcinajacy (A).● Ustawic wahacze silownikami
przechylajacymi na czubku szufli tak, azladowacz wsunie sie w widelki.
● Uniesc silownikami ramiona tak, az uniosasie wsporniki.
● Zaryglowac i zabezpieczyc sworzenmimosrodowy (A).
Rys.8
Rys.9
160
URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1
● Zaryglowac i zabezpieczyc sworzniemimosrodowe (A).
Operation_Pic_number:1
● Zlozyc wsporniki i zabezpieczyc ryglami (A).● Zalozyc sworznie (B).
Rys.10
Rys.11
1.3 Ustawienie sworznimimosrodowych
Operation_Pic_number:1
Jesli sworzen mimosrodowy obraca sie zbytlatwo lub zbyt ciezko, nalezy ustawic kloceknakladki.● Wylaczyc ladowacz czolowy.● Poluzowac srube mocujaca (A).● Obrócic wedlug potrzeb srube przestawiajaca
(B).Text-module
Po obróceniu w prawo = naprezenie bedziewieksze.Po obróceniu w lewo = naprezenie bedziemniejsze.
● Dociagnac srube mocujaca (A).● Zatrzasnac mimosrodowy sworzen.
Rys.12
161
URZADZENIE DODATKOWE1.4 Predkosc przechylania(wysypywania)
Operation_Pic_number:1
Dwudroznym zaworem (A) mozna wlaczyc 2rózne predkosci wysypywania.● Bieg normalny wzgl. przytrzymanie narzedzia
(Zólw).● Bieg szybki (Zajac).
1.5 Oznaczenie kata nachyleniaOperation_Pic_number:1
Ustawic rurke (strzalka) do oznaczania katanachylenia narzedzia roboczego.
Rys.13
Rys.14
1.6 Praca z widlami do paletText-module
Aby bezpiecznie pracowac z widlamido palet, nalezy przestrzegacnastepujacych punktów:Im ciezar wysuniety jest dalej do przodu, tymmniejsze sa dopuszczalne obciazenia.Przy duzych lub obszernych ciezarach nalezyzrezygnowac z ustawienia ladowacza na szybkieruchy.
Operation_Pic_number:1
Maksymalne dopuszczalne obciazenie to 900 kg,maksymalne obciazenie na zab to 750 kg przyodleglosci od punktu ciezkosci:
- 500 mm przy widlach do palet FENDT(patrz miara B)
- 800 mm przy wszystkich innych widlach do palet(patrz miara A)
1.7 Wskazówki dotyczaceobslugi i konserwacji● Sprawdzic luz bolców mimosrodowych
ryglowania ladowacza czolowego.● Przy pracy z ladowaczem czolowym dochodzi
do szczytowych obciazen - ruchy roboczenalezy wykonywac miekko, nie jechac predzejniz 8 km/h. Unikac jednostronnego obciazanialadowacza!
● Po 10 godzinach pracy nalezy bezwarunkowodociagnac wszystkie sruby ramy ladowacza! Wrazie koniecznosci nasmarowac gwintowanetrzpienie i punkty poslizgu wsporników. Cokazde 50 godzin pracy przesmarowacladowacz.
● Hydraulike obciazac tylko przy cieplym olejuhydraulicznym i przy obrotach silnika powyzej1000 obr/min.
● Jesli rama szybkiej wymiany narzedzi jestodlaczona, to silownik przechylania musizostac wsuniety, aby uniknac jegouszkodzenia.
● Stan oleju w zbiorniku hydrauliki musi siegacok. 5 cm powyzej oznaczenia stanuminimalnego na miarce.
● Dla zagwarantowania lepszego odlaczanialadowacza, nasmarowac widelki mocowanialadowacza.
Rys.15
162
URZADZENIE DODATKOWE
2. Instalacjapneumatyczna
Operation_Pic_number:1
Cisnienie robocze osiagniete jest wtedy, gdymanometr (A) pokazuje 8,1 bar.
Niebezpieczenstwo:Przyczepe zaczepiac zgodnie zprzepisami. Z przyczepa ohamulcach pneumatycznych ruszacdopiero wtedy z miejsca, gdy namanometrze sprezonego powietrzapokazywane jest cisnienie 7,3 bar inie ma innych meldunkówostrzegawczych!Przestrzegac zalecen producentaprzyczepy!Przy wszystkich jazdach zprzyczepami z hamulcamipneumatycznymi pedaly hamulcaciagnika musza byc spiete razem(zaryglowane)!Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.
Rys.16
2.1 ObslugaOperation_Pic_number:1
A = Glowiczka zlacza 'zólta'Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa
B = Glowiczka zlacza 'czarna'Przylacze ukladu jednoprzewodowego
C = Glowiczka zlacza 'czerwona'Instalacja dwuprzewodowa zezbiornikiem
● Po rozlaczeniu zamknac przylacza oslonamiprzeciwkurzowymi.
Pompa plynuniezamarzajacego/Zbiorniczek plynuniezamarzajacego
Operation_Pic_number:1
Przy zagrozeniu zamarznieciem● Dzwignia pompy plynu niezamarzajacego (A)
na I = otwarta.● Zbiorniczek plynu niezamarzajacego (B)
napelnic alkoholem etylowym(X 902.015.003).
Po zakonczeniu prac w warunkach zimowych● Dzwignia na 0 = zamknieta.Text-module
Napelnianie opon● Waz do napelniania przylaczyc do przylacza
(C).
Wazne:Sprawdzac przez caly czas cisnienie, mozeono wzrosnac do ok. 1,8 bar.
Rys.17
Rys.18
163
URZADZENIE DODATKOWE2.2 KonserwacjaText-module
Kontrola szczelnosci instalacjipneumatycznejCo tydzien, przy wylaczonym silniku i pelnymzbiorniku wskazania na desce rozdzielczejmusza pozostac niezmienione przez 3 minuty.
Spuszczanie wody ze zbiornikapowietrza
Operation_Pic_number:1
● Aby spuscic nagromadzona wode,codziennie wciskac kolek u dolu zbiornikapowietrza.
Sprezarka - pasek klinowyOperation_Pic_number:1
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.
W celu ustawienia:● Zluzowac srube (A).● Ustawic sruba napinajaca (B).
Text-module
Profil = Naprezenie paska w N (kp)13 mm = 400 +50 (40 +5)Text-module
● Dociagnac srube (A).
Rys.19
Rys.20
3. Klimatyzacja
3.1 ObslugaOperation_Pic_number:1
● Uruchomic ciagnik (klimatyzacja mozedzialac tylko przy pracujacym silniku).
● Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A).● Wlaczyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic
zadana temperature. Kontrolka (C) pokazuje,ze klimatyzacja pracuje.
Text-module
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).Przewietrzanie i doprowadzanie swiezegopowietrza, patrz OBSŁUGA Rozdzia… 5.3.
Wskazówka:Ze wzgledów zdrowotnych zaleca sie, abytemperatura schlodzonego powietrza bylanizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Zewzgledu na mozliwosc przeziebienia,strumienia zimnego powietrza nie kierowacbezposrednio na cialo! Ze wzgledu naoszczednosc energii i lepsze dzialanieklimatyzacji zalecamy prace w trybieprzewietrzania!
Ostrzezenie:Prace konserwacyjne i naprawczenalezy zlecac wylaczniewyspecjalizowanym warsztatom!Nalezy unikac wszelkiego kontaktu zplynnym srodkiem chlodniczym!W wypadku dostania sie tego srodkado oczu, natychmiast zglosic sie dolekarza!Na czesciach zawierajacych plynnysrodek chlodniczy ani w ich poblizunie wolno wykonywac zadnych pracspawalniczych. Niebezpieczenstwozatrucia!Maksymalna temperatura otoczeniadla plynnego srodka chlodniczegowynosi 80 °C.Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.
Rys.21
164
URZADZENIE DODATKOWE3.2 KonserwacjaText-module
Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wlaczacraz na miesiac na 10 minut ustawiajac ja na trybpracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGARozdzia… 5.3.Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtrprzewietrzania, patrz KONSERWACJA IOPIEKA Rozdzia… 16.
KondensatorOperation_Pic_number:1
● Wymontowac blache oslony z tylu na kabinie.● Lamele kondensatora (A) czyscic lagodnie,
bez cisnienia.
Kontrola stanu srodka chlodniczegoOperation_Pic_number:1
● Srodek chlodniczy musi, przy pracujacymsilniku i klimatyzacji ustawionej na pelnawydajnosc, przeplywac przez wziernik (A)zbiornika plynu bez pecherzyków.
Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczymwzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszaczato prace warsztatowe!
Rys.22
Rys.23
Pasek klinowy sprezarki klimatyzacjiOperation_Pic_number:1
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.
Ustawianie● Zluzowac srube/nakretke (A).● Sruba (B) naprezyc rolke napinajaca.● Dociagnac srube/nakretke (A).
Profil = Naprezenie paska w N (kp)13 mm = 400 +50 (40 +5)
Rys.24
165
USTERKI I ICH USUWANIE
1. Usterki ogólneFault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
1. Silnik nie daje sie uruchomic
Przyczyna PomocPowietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.
Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr, odpowietrzyc uklad.
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.
Brak styku w rozruszniku / uszkodzony ukladrozruchu.
Glówny wlacznik w polozeniu neutralnym(blokada rozrusznika!). Sprawdzic polaczenieakumulatora z rozrusznikiem.
Brak pradu w elektrycznym wylaczaniu silnika. Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.
2. Silnik gasnie
Przyczyna PomocPowietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.
Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr.
Odpowietrzyc uklad.
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.
3. Za niska moc silnika
Przyczyna PomocZabrudzony filtr paliwa. Wymienic filtr paliwa.
Zanieczyszczona pompa zasilajaca. Oczyscic pompe zasilajaca (praca warsztatowa).
Nieszczelny uklad zasysania turbinydoladowania / uszkodzona turbina doladowania.
Sprawdzic przewody ssace i wydechowe /turbine (w serwisie).
Zapchany suchy filtr powietrza. Oczyscic lub wymienic wklad filtru.
4. Silnik jest za goracy
Przyczyna PomocSilnik jest przeciazony. Zmniejszyc obciazenie lub wlaczyc nizszy bieg.
Zabrudzone blaszki chlodnicy. Przedmuchac wzglednie spryskac blaszkichlodnicy od wewnatrz na zewnatrz.
Za luzny lub zerwany pasek klinowy. Napiac lub wymienic pasek klinowy.
5. Silnik zbyt mocno dymi
Przyczyna PomocZapchany suchy filtr powietrza. Wymiana wkladu filtru powietrza.
Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porzadku. Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku.
Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /poczatek wtrysku.
Poprawic ustawienia (praca warsztatowa).
166
USTERKI I ICH USUWANIEFault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
6. Kontrolka cisnienia oleju zapalila sie, natychmiast wylaczycsilnik
Przyczyna PomocZbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoborulub zbyt malej jego gestosci.
Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwyolej.
Przewód czujnika cisnienia oleju dotyka do masy. Usunac zwarcie w przewodzie (w warsztacie).
Uszkodzony czujnik cisnienia oleju. Zamontowac nowy czujnik cisnienia oleju (pracaw warsztacie).
Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówcefiltra.
Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie).
7. Swieci kontrolka ladowania
Przyczyna PomocNie styka przewód doprowadzajacy alternatora. Sprawdzic polaczenia przewodów (w
warsztacie).
Przewód alternator - kontrolka dotyka masy lubjest przerwany.
Usunac zwarcie w przewodzie (w warsztacie).
Defekt alternatora. Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lubwymienic (w warsztacie).
8. Brak wskazan na cyfrowym wyswietlaczu
Przyczyna PomocPrzerwane zasilanie w prad. Wymienic bezpiecznik; sprawdzic polaczenia
wtyczek.
Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.
9. Ogólne usterki instalacji elektrycznej
Przyczyna PomocBrak styku miedzy biegunami a klemamiakumulatora.
Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemyakumulatora, dociagnac sruby na klemach;nasmarowac klemy i bieguny srodkiemantykorozyjnym.
10. Nie dzialaja kierunkowskazy i swiatla awaryjne
Przyczyna PomocPrzerwany doplyw pradu, uszkodzonyprzerywacz swiatel awaryjnych.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, w raziepotrzeby wymienic przerywacz.
11. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów
Przyczyna PomocUszkodzone zarówki kierunkowskazów naciagniku lub w przyczepie.
Wymienic zarówki, doprowadzic prad / kontakt zmasa, sprawdzic polaczenia przewodówprzyczepy.
167
USTERKI I ICH USUWANIEFault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
12. Nie dziala elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR)
Przyczyna PomocAktywne wlaczanie bezpieczenstwa. Uaktywnic wlacznik szybkiego podnoszenia
przez pozycje STOP, az zaswieca sie kontrolki.
Potencjometr zmiany ograniczenia wysokoscipodnoszenia przekrecony na minimalneunoszenie.
W razie potrzeby ustawic na wieksze unoszenie.
Przepalone bezpieczniki. Wymienic bezpieczniki.
13. Usterki w regulacji podnosnika
Przyczyna PomocNp. luzne przewody elektryczne, nie dziala którysz podzespolów elektronicznych etc.
Zanotowac kody blyskowe diody LED iskontaktowac sie z serwisem.
14. Olej hydrauliczny jest za goracy
Przyczyna PomocNa jednym z zaworów ustawiony jest za duzyprzeplyw.
Zmniejszyc przeplyw.
Dodatkowy regulator przeplywu nazamontowanej maszynie.
Odlaczyc regulator przeplywu.
Zabrudzona chlodnica oleju hydraulicznego. Oczyscic chlodnice oleju hydraulicznego.
Wlaczone sumowanie. Wylaczyc sumowanie.
Za niska ilosc napelnienia olejem hydraulicznym. Uzupelnic stan oleju.
15. Niezadowalajaca regulacja hydrauliczna sily uciagu (zbytmalo impulsów)
Przyczyna PomocUstawianie pozycji / sily uciagu jest za daleko wkierunku 'pozycji'.
Ustawic bardziej na sile uciagu.
Tepe lemiesze pluga (brak wciagania). Naostrzyc lemiesze.
Narzedzie robocze nie przystosowane dohydraulicznej regulacji.
Zastosowac odpowiednie narzedzie.
16. Podnosnik nie opuszcza
Przyczyna PomocPotencjometr zmiany predkosci opuszczaniaprzekrecony za bardzo na brak opuszczania.
Ustawic bardziej na 'predkosc opuszczania'.
17. Silne szumy w hydraulice
Przyczyna PomocOlej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,
na srednich obrotach, ew. podgrzac.
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
Przez przewody ssace lub uszczelki walkapompy dostaje sie powietrze.
Uszczelnic przylacza wzglednie wymienic pompehydrauliczna (praca w warsztacie).
168
USTERKI I ICH USUWANIEFault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
Fault-module
18. Hydraulika nie podnosi
Przyczyna PomocOlej hydrauliczny jest jeszcze zimny, ew.podgrzac.
Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
Przez przylacza przewodów ssacych zasysanejest powietrze.
Uszczelnic przylacza (praca w warsztacie).
19. Dmuchawa nie pracuje
Przyczyna PomocPrzerwany doplyw napiecia do dmuchawy lubuszkodzona dmuchawa / zablokowana.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, usunacobce ciala (w serwisie).
20. Nie dziala klimatyzacja
Przyczyna PomocNie zostala wlaczona lub nie dziala dmuchawanawiewu lub wlacznik wyboru temperaturyustawiony na 0.
Wlaczyc dmuchawe / ustawic wlaczniktemperatury na pozadana wartosc, wzgledniesprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia.
Nie dziala sprezarka - nie zalacza sie sprzegloelektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albozerwany pasek klinowy.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia dosprzegla elektromagnetycznego, ewentualniepasek klinowy.
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
21. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji
Przyczyna PomocZabrudzony kondensator. Przedmuchac wzglednie spryskac kondensator
od wewnatrz na zewnatrz.
Zabrudzony filtr swiezego powietrza /przewietrzania.
Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtrswiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.
Oblodzony parownik. Wylaczyc wlacznik temperatury; zlecic serwisowiusuniecie przyczyny usterki.
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
22. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)
Przyczyna PomocZablokowany odplyw wody z kondensatora(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej ilewej stronie).
Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).
169
USTERKI I ICH USUWANIE
2. Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie
2.1 Komunikaty o usterkach na kombiinstrumencieOperation_Pic_number:1
Text-module
Text-module
Wskaznik Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradczeA+D (w czerwonymzakresie)+sygnaldzwiekowy
Za wysoka temperatura silnika. Uszkodzenie silnika. Natychmiast odcia-zyc, a nastepnie wy-laczyc silnik!
B(chwiejne)+C Blad elektryki wskaznika stanu pa-liwa lub zerwany przewód.
Brak wskazan. Wezwac serwis.
A+D(chwiejne) Blad elektryki wskaznika tempera-tury silnika lub zerwany przewód.
Brak wskazan. Wezwac serwis.
Zaplon WLAC-ZONY, brak LED(E)
Usterka elektryczna. Brak ladowania akumu-latora.
Wezwac serwis.
A+H+sygnal brzec-zykiem
Zbyt niski stan plynu hamulcowego. Uzupelnic stan plynuhamulcowego.
A+J+sygnal brzec-zykiem
Za niskie cisnienie oleju w silniku. Uszkodzenie silnika. wezwac serwis.
EE20 Zla wartosc pomiaru. Brak funkcji kombiin-strumentu.
Nowe programowa-nie tasmowe
L Nieszczelne weze zasysajace filtrupowietrza.
Uszkodzenie silnika. wezwac serwis.
A+K+sygnal brzec-zykiem
Za wysoka temperatura oleju hy-draulicznego.
Ograniczone dzialaniehydrauliki.
Odciazyc uklad steru-jacy.
Nacisnac przycisk, brzeczyk zostanie wylaczony az do nastepnego uruchomieniaciagnika.
Rys.1
170
USTERKI I ICH USUWANIE
3. Meldunki o usterkach EHR
3.1 Podawanie sygnalów usterek EHRText-module
Stale swiecenie diody LED diagnozowania wskazuje na zaryglowanie EHR.
Operation_Pic_number:1
Rys.2
W wypadku usterek dioda LED (A) podawanybedzie powtarzajacy sie ich kod blyskowy, jakodwucyfrowa liczba.Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac
(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.
Text-module
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module
Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki "32" pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - trzykrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 32Text-module
Usterki o malym znaczeniu● Regulacja nie bedzie przerwana.● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Text-module
Kodusterki
Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze
31 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa.
Brak funkcji sworzni pomiarusil.
Odciazyc sworznie pomiarusil.
32 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa.
Brak funkcji sworzni pomiarusil.
Odciazyc sworznie pomiarusil.
34 Urwany przewód potencjo-metru predkosci opuszczanialub nie podlaczony potencjo-metr.
Brak funkcji predkosciopuszczania.
Wezwac serwis.
36 Urwany przewód potencjo-metru mieszania pozycji i re-gulacji sily uciagu lub nie pod-laczony potencjometr.
Brak funkcji regulacji pozycji -sily uciagu.
Wezwac serwis.
171
USTERKI I ICH USUWANIEUsterki o srednim znaczeniu● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Text-module
Usterki o powaznym znaczeniu● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.● Zawór regulacyjny nie jest zasilany.● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Kodusterki
Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze
22 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa. Zle dopa-sowany czujnik pozycji.
Brak funkcji czujnika pozycji. Dopasowac czujnik pozycji.
23 Urwany przewód potencjo-metru nastaw lub nie podlac-zony potencjometr.
Wartosci nastaw, brak funkcji. Wezwac serwis.
24 Urwany przewód potencjo-metru koncowej pozycji gór-nej lub nie podlaczony po-tencjometr.
Górna pozycja koncowa, brakfunkcji.
Wezwac serwis.
28 Urwany przewód dzwigniunoszenia lub nie podlaczonadzwignia unoszenia.
Dzwignia unoszenia, brakfunkcji.
Wezwac serwis.
Kodusterki
Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze
11 Defekt magnesu koncowegostopnia podnoszenia. Przer-wany obwód pradu miedzyzaciskiem 2 i zaciskiem 6.
Podnoszenie, brak funkcji. Wezwac serwis.
12 Defekt magnesu koncowegostopnia opuszczania. Przer-wany obwód pradu miedzyzaciskiem 14 i zaciskiem 6.
Opuszczanie, brak funkcji. Wezwac serwis.
13 Zwarcie na elektromagnesiemiedzy zaciskami 2 i 6, lubmiedzy zaciskami 14 i 6.
EHR, brak funkcji. Wezwac serwis.
14 Nie przylaczony przycisk pod-noszenia tylu lub przerwanydoplyw pradu do obwodu.
Przycisk podnoszenia tylu,brak funkcji.
Wezwac serwis.
15 Uszkodzony przycisk opuszc-zania tylu. Przerwany obwódpradu lub nie przylaczonyprzycisk.
Przycisk opuszczania tylu,brak funkcji.
Wezwac serwis.
16 Defekt zasilania w napiecie(9,5 Volt) lub mase.
EHR, brak funkcji. Wezwac serwis.
172
USTERKI I ICH USUWANIE
4. Meldunki o usterkach modulu obslugi
4.1 Zglaszanie usterek modulu obslugi
Operation_Pic_number:1
Rys.3
W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami czerwonej diody LED (A)diagnozowania.Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac
(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.
Text-module
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module
Kody jednomiejscowenp. kod usterki '3' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - trzy blyski - itd. = 3Text-module
Kody ciagleCiagly kod usterki pokazywany bedzie nastepujaco:Przerwa - dlugie zaswiecenie - itd.Text-module
Kody przerywane (wskaznik uruchamiania zimnego ciagnika)Kod usterki pokazywany bedzie nastepujaco:Przerwa - szybkie blyskanie - itd.Text-module
Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze1 Elektryczny defekt na-
stawy zaworu hydr.Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.
2 Pozycja plywajaca defektelektryczny.
Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.
3 Zawór hydr. nie ma zasila-nia w prad.
Wezwac serwis.
5 Podnoszenie-defekt re-dukcji ilosci.
Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.
7 Elektryczny defekt zaworuhydr. lub usterka przewo-dów elektr.
Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.
8 Defekt modulu obslugo-wego.
Bez funkcji. Wezwac serwis.
Kod staly Zawór zaryglowany. Niemozliwe uruchomienieelektr.
Mozliwa mechanicznapraca awaryjna. wezwacserwis.
Kod przerywany Nieosiagnieta temperaturarobocza.
Ilosc oleju bedzie zreduko-wana do ok. 5 l/min.
Szybkie podgrzanie olejumozna osiagnac z zawo-rem zatrzasnietym w po-zycji PODNOSZENIE.
173
USTERKI I ICH USUWANIE
5. Meldunki o usterkach napedu wszystkichkól/blokady mechanizmu róznicowego5.1 Podawanie kodów usterek napedu wszystkich kól/blokadymechanizmu róznicowego
Operation_Pic_number:1
Rys.4
W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami czerwonej diody LED (A)diagnozowania.Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac
(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.
Text-module
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module
Kody jednomiejscowenp. kod usterki '8' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - osiem blysków - itd. = 8Text-module
Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki "32" pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - trzykrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 32Text-module
Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze8 Defekt modulu obslugowego. Naped stale WLACZONY blo-
kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.
Wezwac serwis.
12 Defekt zaworu magne-tycznego blokady mech. rózn.lub defekt polaczen przewo-dów.
Blokada mech. rózn. bezfunkcji.
Wezwac serwis.
13 Defekt zaworu magne-tycznego napedu wszystkichkól lub defekt przewodów.
Naped wszystkich kól staleWLACZONY.
Wezwac serwis.
21 Elektryczny defekt sygnalupredkosci.
Naped stale WLACZONY blo-kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.
Wezwac serwis.
22 Elektryczny defekt sygnalukatów kierowania.
Naped stale WLACZONY blo-kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.
Wezwac serwis.
31 Defekt magnetycznegowlacznika prawego pedaluhamulca lub defekt przewo-dów.
- Poszukac najblizszegowarsztatu.
32 Defekt magnetycznegowlacznika lewego pedalu ha-mulca lub defekt przewodów.
- Poszukac najblizszegowarsztatu.
31 + 32 Defekt magnetycznegowlacznika prawego i lewegopedalu hamulca lub defektprzewodów.
Naped stale WLACZONY blo-kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.
Wezwac serwis.
Wszystkie LED Zwarcie z masa w napedziewszystkich kól.
Naped wszystkich kól staleWLACZONY.
Wezwac serwis.
174
USTERKI I ICH USUWANIE
6. Meldunki o usterkach minihydrauliki
6.1 Podawanie kodów usterek minihydrauliki
Operation_Pic_number:1
Rys.5
W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami czerwonej diody LED (A)diagnozowania.Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac
(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.
Text-module
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module
Kody jednomiejscowenp. kod usterki '3' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - trzy blyski - itd. = 3Text-module
Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze1 Defekt 1 zaworu hydr. lub
usterka przewodów elektr.Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
2 Defekt 2 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.
Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
3 Defekt 3 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.
Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
4 Defekt 4 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.
Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
5 Defekt 5 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.
Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
6 Defekt 6 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.
Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.
Wezwac serwis.
8 Defekt modulu obslugo-wego.
Modul obslugowy, bezfunkcji.
Wezwac serwis.
175
USTERKI I ICH USUWANIE
7. Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi
7.1 Podawanie kodów usterek amortyzacji przedniej osi
Operation_Pic_number:1
Rys.6
W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami diody LED (strzalka).Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac
(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.
Text-module
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module
Kody jednomiejscowenp. kod usterki '8' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - osiem blysków - itd. = 8Text-module
Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki '22' pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - dwukrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 22Text-module
Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze8 Defekt modulu obslugo-
wego.Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.
Wezwac serwis.
11 Defekt zaworu 1 podno-szenia.
Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.
Wezwac serwis.
12 Defekt zaworu 2 opuszc-zania.
Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.
Wezwac serwis.
22 Czujnik katów, defekt elek-tryczny.
Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.
Wezwac serwis.
Kod staly Kalibracja nie zostala wy-konana pomyslnie.
Resorowanie zatrzymanew aktualnej pozycji, brakregulacji poziomu.
Powtórzyc kalibracje.
Kod przerywany Wskazówka do trybu kali-bracji.
Aktualna pozycja utrzy-mana bedzie do kontynu-acji kalibracji.
Przerwac lub kontynuo-wac kalibracje.
176
DANE TECHNICZNE
1. Dane techniczneText-module
Typ 206V 207V 206F 207FTyp silnika BF3L914 BF3L914 BF3L914 BF3L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 3 /powietrze 3 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 3236 3236Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 6.00-16 6.00-16 7.50-R16 7.50-R16Ogumienie tylne 280/85R24 280/85R24 12.4R28 12.4R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 770 770 1006 1006Rozstaw kól, tyl (min.) mm 777 777 1000 1000Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3170 3170 3450 3450Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1070 1070 1340 1340Wysokosc calkowita z kabina mm 2370 2370 2480 2480Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2210 2210 2320 2320Przeswit mm 292 292 233 233Rozstaw osi mm 1998 1998 2027 2027Rozstaw felg z przodu mm 925 925 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania mm 3,10/2,76 3,10/2,76 3,23/3,0 3,23/3,0Masa wlasna z kabina kg 2285 2305 2540 2540Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg 2145 2165 - -dop. masa calkowita kg 3500 3500 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1000 1000 1390 1390Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2500 2500 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg
1000 1000 1000 1000
Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300
177
DANE TECHNICZNE
Text-module
Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,3 5,3Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 26,6 26,6 23,4 23,4Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1max. udzwig kN 23,8 23,8 23,8 23,8Masa narzedzia do ok. kg 1300 1300 1300 1300ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 2,7 2,7Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 120 120 120 120Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230
Typ 206V 207V 206F 207F
178
DANE TECHNICZNE
Typ 206VA 207VA 208VA 209VATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25
25 25
Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 7.5L15 7.5L15 10.0/75-15.3 10.0/75-15.3Ogumienie tylne 280/85R24 280/85R24 320/85R24 320/85R24Rozstaw kól, przód-wasko (min.) mm 794 794 844 844Rozstaw kól, przód-szeroko (min.) mm 894 894 944 944Rozstaw kól, tyl-wasko (min.) mm 777 777 831 831Rozstaw kól, tyl-szeroko (min.) mm 831 831 869 869Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3170 3170 3300 3300Szerokosc calkowita, tyl-wasko (min.) mm 1070 1070 1155 1155Szerokosc calkowita, tyl-szeroko (min.) mm 1124 1124 1190 1190Wysokosc calkowita z kabina mm 2370 2370 2395 2395Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2210 2210 2235 2235Przeswit mm 220 220 220 220Rozstaw osi mm 1998 1998 2128 2128Rozstaw felg przednich (wasko) mm 925 925 925 925Rozstaw felg przednich (szeroko) mm 1025 1025 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu bez/z hamul-cem kierowania (wasko)
mm 3,05/2,90 3,05/2,90 3,34/3,0 3,34/3,0
Najmniejszy promien skretu bez/z hamul-cem kierowania (szeroko)
mm 3,23/3,0 3,23/3,0 3,4/3,1 3,4/3,1
Masa wlasna z kabina kg 2455 2475 2555 2555Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg
2315 2335 2415 2415
dop. masa calkowita kg 4000 4000 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1640 1640 1640 1640Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2500 2500 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg
1000 10001000 1000
Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090
179
DANE TECHNICZNE
Text-module
Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,8 5,8Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 26,6 26,6 26,6 26,6Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1max. udzwig kN 23,8 23,8 23,8 23,8Masa narzedzia do ok. kg 1300 1300 1300 1300ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275 275 275Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230
Typ 206VA 207VA 208VA 209VA
180
DANE TECHNICZNE
Typ 206FA 207FA 208FA 209FATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25
25 25
Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 280/70R18 280/70R18 275/80R18 275/80R18Ogumienie tylne 12.4R28 12.4R28 13.6R28 13.6R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 1064 1064 1064 1064Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1000 1000 1000 1000Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3450 3450 3580 3580Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1322 1322 1372 1372Wysokosc calkowita z kabina mm 2480 2480 2450 2450Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2320 2320 2290 2290Przeswit mm 233 233 238 238Rozstaw osi mm 2027 2027 2187 2187Rozstaw felg z przodu mm 1025 1025 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania
mm 3,23/3,0 3,23/3,0 3,4/3,1 3,4/3,1
Masa wlasna z kabina kg 2690 2690 2790 2790dop. masa calkowita kg 4000 4000 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1950 1950 1950 1950Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2900 2900 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg
1000 10001000 1000
Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707
181
DANE TECHNICZNE
Text-module
WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,8 5,8Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 23,4 23,4 23,4 23,4Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1max. udzwig kN 23,8 23,8 23,8 23,8Masa narzedzia do ok. kg 1300 1300 1300 1300ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275 275 275Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230
Typ 206FA 207FA 208FA 209FA
182
DANE TECHNICZNE
Typ 208PA 209PATyp silnika BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie
25 25
Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 275/80R18 275/80R18Ogumienie tylne 380/85R28 380/85R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 1177 1177Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1288 1288Srednica obwodu otworów mm 205 205Dlugosc calkowita mm 3630 3630Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1570 1570Wysokosc calkowita z kabina mm 2420 2420Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2260 2260Przeswit mm 220 220Rozstaw osi mm 2211 2211Rozstaw felg z przodu mm 1250 1250Rozstaw felg z tylu mm 1288 1288Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania
mm 3,64/3,34 3,64/3,34
Masa wlasna z kabina kg 2905 2905Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg 2765 2765dop. masa calkowita kg 5300 5300Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 2500 2500Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 3700 3700Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg
1000 1000
Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707
183
DANE TECHNICZNE
Text-module
WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 5,5 5,5Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2 Kat. 2Regulacja EHR EHRmax. udzwig kN 26,4 26,4Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2max. udzwig kN 21,4 21,4Masa narzedzia do ok. kg 1350 1350Docieranie-ladowacz czolowyUdzwigWielkosc 3K/55 kN 13,1 13,1Sila zrywaniaWielkosc 3K/55 kN 17.83 17,83Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumie-niaWielkosc 3K/55 mm 3250 3250ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275Kola tylne Nm 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230
Typ 208PA 209PA
184
DANE TECHNICZNE
Typ 206SA 207SA 208SA 209SATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3226 3226 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie
25 25 25 25
Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 335/80R18 335/80R18 320/85R20 360/70R20Ogumienie tylne 16.9R28 16.9R28 420/85R30 480/70R30Rozstaw kól, przód (min.) mm 1494 1494 1494 1494Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1500 1500 1500 1500Srednica obwodu otworów mm 275 275 275 275Dlugosc calkowita mm 3565 3565 3695 3695Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1698 1698 1650 1806Wysokosc calkowita z kabina mm 2490 2490 2515 2515Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2335 2335 2360 2360Przeswit mm 395 395 395 395Rozstaw osi mm 2102 2102 2232 2232Rozstaw felg z przodu mm 1458 1458 1458 1458Rozstaw felg z tylu mm 1425,5 1425,5 1425,5 1425,5Najmniejszy promien skretu bez hamulcakierowania
mm 3,84 3,84 3,84 3,84
Masa wlasna z kabina kg 3150 3150 3270 3220Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa
kg 3030 3030 3130 3080
dop. masa calkowita kg 5300 5300 5300 5300Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 2500 2500 2500 2500Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 3700 3700 3700 3700Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg
1000 1000 1000 1000
Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707
185
DANE TECHNICZNE
Text-module
Wskazówka:W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obciazen i mas.
Wskazówka:Przy pracy z WOM:Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny momentobrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczajacym i w raziekoniecznosci z wolnym kolem.
WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 4,9 4,9 4,9 4,9Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 20,8 20,8 20,8 20,8Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowy1 3/8'
6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna (na zyczenie) l/min 47(+27) 47(+27) 47(+27) 47(+27)Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 30,8 30,8 30,8 30,8Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2max. udzwig kN 21,4 21,4 21,4 21,4Masa narzedzia do ok. kg 1350 1350 1350 1350Docieranie-ladowacz czolowyUdzwigWielkosc 3K/55 kN 13,1 13,1 13,1 13,1Sila zrywaniaWielkosc 3K/55 kN 17,38 17,38 17,38 17,38Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumie-niaWielkosc 3K/55 mm 3310 3310 3310 3310ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275 275 275Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230
Typ 206SA 207SA 208SA 209SA
186
DANE TECHNICZNE
2. Cisnienia powietrza
Text-module
Cisnienie powietrza z przodu1,6 barText-module
Cisnienie powietrza z tylu1,6 barText-module
Ostroznie:Cisnienie powietrza nalezyregularnie kontrolowac!
Przestrzegac zalecen producenta opon.● Zaleznie od typu ciagnika, producenta opon i
rodzaju zastosowania ciagnika np zladowaczem czolowym cisnienie w oponachmoze sie wahac.
● Cisnienie dopasowac do obciazenia osi dlamaksymalnej sily uciagu w polu i dozmniejszenia nacisku na glebe.
● Na obszarze obowiazywania niemieckiegokodeksu drogowego, przy uwarunkowanejogumieniem szerokosci pojazdu 2,5 m - 3,5 m(szerokie ogumienie), cisnienie powietrza woponach moze wynosic maksymalnie 1,5 bar.
● Oznaczenie nosnosci opon nastepuje zapomoca parametrów roboczych: liczbaoznaczajaca nosnosc, np. 145 = 2900 kg -nosnosc bazowa opony i symbolempredkosci, np. A8 = 40 km/h zalecanapredkosc.
● Na oponach konserwacyjnych nie jezdzic zpredkoscia wyzsza niz 40 km/h.
● Przy pracy z ladowaczem czolowympodniesc cisnienie powietrza w oponach.
187
DANE TECHNICZNE
3. Kombinacje ogumienia
Farmer 200 VOperation_Pic_number:1
Farmer 200 FOperation_Pic_number:1
Rys.1
Rys.2
188
DANE TECHNICZNEFarmer 200 P
Operation_Pic_number:1
Farmer 200 SOperation_Pic_number:1
Rys.3
Rys.4
189
DANE TECHNICZNE
4. Materialy eksploatacyjne Farmer 200Text-module
Miejsca napelniania Ilosci na-pelniania
Rodzaje 4) Okresy wymiany 2)
ok. Ltr 1)Silnik Fendt Extra Grade 15W-40 SHPD, po 50, 500, 1000 mtg.Z wymiana filtru Fendt Ultra Grade 10W-40 UHPD lub nastepnie co kazde 500 mtgFarmer 206 V/F/S, 9,0 Wielosezonowy olej silnikowy 3) SHPD
zgodnie z ACEA E3-96wzgl. co kazde 2 lata przy paliwie
207 V/F/S do 0,5 % siarki 5)Farmer 208 V/F/P/S, 11,0209 V/F/PSPrzekladnia Fendt Extra Trans 10W-40 lub po 500 mtg.Naped na kola tylne 31,0 STOU SAE 10 W-40 lub 15 W-40 nastepnie co kazde 2 lata wzglednie co
kazde 2000 mtg.Naped wszystkich kólFarmer 200 V/F
30,0
Naped wszystkich kólFarmer 200 P/S
31,0
Smarowanie walka pod-nosnika
0,2 Smarowanie walka podnosnika (tylko dole-wanie) po 50 mtg. wzglednie. przy nieszczel-nosciach
Zwolnice, na kazda strone Fendt Super Trans 85W-90, 80W-90 lub po 500 mtg.Farmer 200 V 1,75 Olej do przekladni hipoidalnych potem co kazde 2 lataFarmer 200 F 1,9 SAE 85 W-90, SAE 80 W-90, SAE 90 wg wzglednie co kazde 2000 mtgFarmer 200 P 2,9 API GL-5.Farmer 200 S 5,5 nie stosowac STOU ani innego oleju uni-
wersalnegoPrzedni WOM 1,0Os przednia Fendt Super Trans LS 85W-90 albo po 50 i 1000 mtg.Przekladnia wyrównawcza Olej do przekladni hipoidalnych z dodat-
kami LS.potem co kazde 2 lata
Farmer 200 V (wasko) 3,9 SAE 85 W-90, SAE 80 W-90, SAE 90 wg wzglednie co kazde 1000 mtgFarmer 200 V/F (szeroko) 4,1 API GL-5Farmer 200 P 5,3 nie stosowac STOU ani innego oleju uni-
wersalnegoFarmer 200 S 6,7Napedy piast na kazdastrone
0,35
Instalacja hydrauliczna Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68 lub Po 1000 mtg., nastepnie co kazde 2 mtg.Ilosc wymiany przy max.napelnieniu
21,0 STOU SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30,10W-40, 15W-30,15W-40
wzglednie co kazde 1000 mtg
lub olej silnikowy HD-SAE 5W-30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 wedlugAPI-CD.HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD do-puszczalny dla temperatur powyzej 10 °C.
Zbiornik paliwa 56,0 Olej napedowy 5) Uzupelniac po zakonczeniu pracyUklad hamulców i sprze-gla
0,7 Olej hydrauliczny Pentosin CHF 11 S (X902.011.622).
Co kazde 2 lata
Instalacja pneumatyczna 0,5 Plyn niezamarzajacy, alkohol etylowy Wlewac tylko przy temp. ponizej + 5 °C(X 902.015.003)
Punkty smarowania Fendt Ultra Fett Li, Fendt ExtraFett EP lub patrz Plan smarowaniaSmar zmydlony litem, NLGI, klasa 2(Liczba przenikania 265-295) wszystkie pozostale przeguby i lozyska sma-
rowac regularnie
1. Wymiernikiem odpowiedniego stanu napelnienia jestkontrola za pomoca preta pomiarowego, przelewu nakróccu wlewowym lub temu podobne.2. Okres czasu ogranicza najpierw osiagnieta wartosc.4. Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostaloustalone - patrz aktualna lista materialóweksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowanewarsztaty serwisowe Fendt.5. W przypadku stosowania oleju napedowego ozawartosci siarki ponad 0,5% okresy zmiany oleju nalezyskrócic o polowe. Stosowac wylacznie zalecany rodzajoleju napedowego zgodny z DIN EN 590, patrzinformacja serwisowa 40/04.
Text-module
3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU
Oleje jednosezonowe Oleje wielosezonowe
190
DANE TECHNICZNE4.1 Bio-DieselText-module
Jakosc paliwaRME R aps- M ethyl- E ster,PME P flanzenöl- M ethyl- E sterstosowac zgodnie z DIN EN 14214.Stosownie tloczonego na zimno olejurzepakowego jest niedopuszczalne.Text-module
Okresy konserwacjiOkresy wymiany oleju i filtru oleju nalezy skrócico polowe.Po kilku tankowaniach oleju napedowego Biostosowanego po zwyklym oleju napedowympowinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowyBio dziala jak rozpuszczalnik resztki olejunapedowego moga powodowac zapchanie siefiltru.Text-module
Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej napedowy Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 10 ºC.W temperaturach ponizej - 10 ºC nalezy dolewacolej napedowy aby uniknac zageszczenia sieoleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obupaliw musi wynosic 50 : 50.Przy temperaturach ponizej - 16 ºC stosowactylko olej napedowy.Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnymstosunku ze zwyklym olejem napedowym.Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczejmoglyby zakleszczyc sie elementy pompywtryskowej.Text-module
Specyfika oleju napedowego BioOlej napedowy Bio produkowany jest z olejuroslinnego (rzepakowego) w trakcie procesówchemicznych gdzie olej roslinny z metanolemprzeksztalcany jest przy pomocy katalizatora wolej napedowy Bio.Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlategoprzy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcaletlenków siarki.Spaliny zawieraja mniej- tlenku wegla- weglowodorów- czastek (np. sadzy)niz dotychczasowe oleje napedowe.Olej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku jest mniej szkodliwy dla gleby iwód gruntowych.
4.2 Olej hydrauliczny BioText-module
Jakosc oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio na bazie oleju roslinnego,rzepakowego i syntetyków.Wg klasy lepkosci ISO VG 32 – ISO VG 46.
Wskazówka:Stosowanie olejów syntetycznych na baziepoliglikolu jest niemozliwe.Text-module
Okresy konserwacjiWymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzinlub co rok zaleznie od tego co nastapi wczesniej.Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bionalezy po 10 – 15 mtg wymienic filtr olejuhydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jakrozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznegomoga powodowac zapchanie sie filtru.Text-module
Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej hydrauliczny Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 15 ºC.Przy temperaturach ponizej - 15 ºC i przydluzszych przestojach ciagnika ojej ten mozezgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przezpewien czas rozgrzewac go na srednichobrotach by zagwarantowac pewne dzialaniehydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.Przy ekstremalnie niskich temperaturach mozekoniecznym byc rozgrzanie calego ciagnika.Nalezy unikac domieszek oleju mineralnegoprzy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale wsystemie resztki oleju albo poprzez olej zdolaczanych narzedzi roboczych Wplywa toniekorzystnie na przyjazne dla srodowiskawlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju(odpady specjalne).Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegacobowiazujacych w tym zakresie przepisów orazwskazówek producenta oleju.Domieszki powyzej 10% prowadza do zmianlepkosci i moga prowadzic do blednegodzialania zaworów hydraulicznych.Text-module
Specyfika oleju hydraulicznego BioOlej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku jest mniej szkodliwy dla gleby iwód gruntowych.
Wazne:Mimo malej szkodliwosci dla srodowiskawszystkie wypadki z olejem bio nalezyobowiazkowo zglaszac.
191
DANE TECHNICZNE
5. Plan smarowania
5.1 Miejsca napelnianiaText-module
Silnik:Wykrecic pretpomiarowy (A),napelnic olejemsilnikowym.
Przekladnia:Wykrecic miarke (A)wlac olejprzekladniowy.
Zwolnice, na kazdastrone:Wlac olej przezotwór wlewowy (B).
Przednia os,przekladniawyrównawcza:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (B).
Napedy piast -przednia os:Olej wlewac az doprzelania sie przykresceznacznikowejustawionej poziomoi otworzeustawionym polewej stronie.Przedni WOMOlej wlac doprzelewu na otworzekontrolnym (B).
Walek podnosnika:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).
Instalacjahydrauliczna:Zdjac pokrywe filtru(A), wlac olej.
Uklad hamulcowy:Wlac Pentosin CHF11S do zbiorniczka(A).
Spryskiwacz szyby:Szybaprzednia/tylna,zbiornik (A) napelnicplynem.
Instalacjapneumatyczna:Zbiorniczek plynuniezamarzajacego(B) napelnicalkoholemetylowym.
Zbiornik paliwa:Zbiornik napelniacprzez króciecwlewowy (A).
192
DANE TECHNICZNE5.2 Punkty smarowaniaOkresy konserwacji po:Text-module
125 motogodzinach
Text-module
Wskazówka:Przy maszynach z hydraulicznym zaczepemHitch przyczepy (patrz OBSŁUGA Rys. 134).Text-module
Przekladniawrzecionaunoszenia
Automatycznyzaczep przyczepy
Mechanicznyzaczep przyczepy
Lozyska zwrotnic osiz lewej i prawejstrony tylko przynapedzie na kolatylne.
Przedni podnosniktylko przy Farmer200 V/F.
Lozyska silownikapodnoszenia iprzegub wahliwyresorowaniaprzedniej osi.
250 motogodzin
Text-module
2000 motogodzin
Podwójne przegubykrzyzakowe napeduprzednich kól
Lozyska osiprzedniej z przodu iz tylu.Przednia os dosmarowania nalezyodciazyc.
Lewa i prawa piastakola tylko przynapedzie na kolatylneOdkrecic pokrywe,napelnic smarem.
193
DANE TECHNICZNEP
lan
ko
nse
rwac
jiF
arm
er 2
00
Od
nr r
amy.
210
.. 2
001,
212
.. 2
001,
213
.. 2
001,
214
.. 2
001,
221
.. 2
001,
222
.. 2
001,
326
.. 2
001,
327
.. 20
01, 3
28 ..
2001
, 329
.. 2
001
Do
prac
y po
dcza
s do
cier
ania
i po
dot
arci
u or
az d
o pr
ac w
arsz
tato
wyc
h po
5 o
bslu
dze
serw
isow
ej
No
Slu
zby
serw
iso
wre
gula
rnie
codz
ienn
ie
Wyk
on
ane
pra
ce
Pat
rz te
z In
stru
kcja
obs
lugi
kons
erw
acja
i op
ieka
Wsk
azó
wki
i d
ane
tech
nic
zne,
mat
eria
ly e
ksp
loat
acyj
ne
Mia
ra il
osc
i nap
enie
nia
jest
ko
ntr
ola
za
po
mo
ca p
reta
mia
row
ego
, prz
elew
u n
aotw
orz
eko
ntr
oln
ym it
p. P
rzy
wsz
elki
ch p
raca
ch k
on
serw
acyj
nyc
h n
alez
y p
rzes
trze
gac
prz
epi-
sów
o z
apo
bie
gan
iu w
y ko
m ja
k ró
wn
iez
prz
epis
ów
o o
bch
od
zen
iu s
ie z
mat
eria
am
iek
splo
atac
yjn
ymi i
ich
uty
lizac
ja.
1. 50
2. 250
3. 500
4. 750
5.
1000
co r
okw
zgle
-dn
ieco
kazd
e50
0
coka
zde
2 la
taw
zgle
-dn
ie20
00
mot
ogod
zin
1S
ilnik
XK
ontr
ola
stan
u ol
eju
w s
ilnik
u.Ilo
sc o
leju
mie
dzy
karb
ami "
MIN
" i "
MA
X"
na m
iarc
e,
Far
mer
206
V/F
/S, 2
07 V
/F/S
ok.
2,0
Ltr
. F
arm
er 2
08V
/F/P
/S, 2
09V
/F/P
/S o
k.3,
0 L
tr.
Po
100
mtg
. dol
ac o
leju
do
znak
u M
AX
na
mia
rce.
Ole
j dol
ewac
dop
iero
na
krót
ko, p
rzed
osi
agni
ecie
m s
tanu
MIN
, nie
wle
wac
pow
y-ze
j sta
nu M
AX
.
XX
X50
0W
ymia
na o
leju
i fil
tru
olej
u si
lnik
oweg
o 2)
.Ilo
sc o
leju
:F
arm
er 2
06 V
/F/S
, 207
V/F
/S9,
0 L
tr.
Ilosc
ole
ju:
Far
mer
208
V/F
/P/S
, 209
V/F
/P/S
11,0
Ltr
.
Ro
dza
je o
leju
: 4)
Fen
dt E
xtra
Gra
de 1
5W-4
0 S
HP
D, F
endt
Ultr
a G
rade
10W
-40
UH
PD
lub
olej
e si
lnik
owe
SH
PD
wg
AC
EA
E3-
96
X15
00S
praw
dzic
, ew
entu
alni
e us
taw
ic lu
z za
wor
ów(p
raca
w w
arsz
taci
e).
Lu
z za
wo
rów
:sp
raw
dzic
, ew
. ust
a-w
ic.
Zaw
ory
wlo
tow
e 0,
15 m
m, z
awor
y w
ylot
owe
0,15
mm
, prz
yzi
mny
m s
ilnik
u (m
ax 5
0°C
).
Wsk
azów
ka: P
rzy
uste
rkac
h si
lnik
a sp
raw
dzic
tez
konc
ówki
wtr
yski
wac
zy.
XX
co ro
k.W
ymie
nic
wst
epny
filtr
rec
znej
pom
py p
aliw
a.P
rzy
spad
ku m
ocy
siln
ika,
cze
scie
j.
Xco
rok.
Wym
iana
filtr
u pa
liwa.
Prz
y sp
adku
moc
y si
lnik
a, c
zesc
iej.
XX
XX
Spr
awdz
ic, e
wen
tual
nie
napi
ac p
asek
klin
owy
1).
Nap
ieci
e ro
bo
cze
250+
50 N
(25
+5
kp)
w r
azie
ko-
niec
znos
ciS
praw
dzic
, we.
ocz
ysci
c la
mel
e ch
lodn
icy
sil-
nika
, klim
atyz
acji.
Wym
onto
wac
bla
che
kier
ujac
a po
wie
trze
. Prz
edm
ucha
c sp
rezo
nym
pow
ietr
zem
wzg
ledn
ie o
dess
ac o
dkur
zacz
em.
XX
XX
w r
azie
ko-
niec
znos
ciO
bslu
ga fi
ltru
pow
ietr
za.
Kon
serw
acja
dop
iero
po
zasw
iece
niu
kont
rolk
i w k
ombi
inst
rum
enci
e. C
zysz
cze-
nie
za p
omoc
a po
wie
trza
pod
cis
nien
iem
- m
aks.
5 b
ar, p
otem
kon
trol
a ew
entu
al-
nych
usz
kodz
en.
XW
ymia
na g
lów
nego
wkl
adu
filtr
u po
wie
trza
.
194
DANE TECHNICZNE
XX
XX
Spr
awdz
ic s
zcze
lnos
c pr
zew
odu
ssac
ego
filtr
apo
wie
trza
, spr
awdz
ic w
lacz
nik
kons
erw
acyj
ny i
wsk
azni
k na
kom
biin
stru
men
cie
1).
Prz
ewod
y ss
ace
nie
mog
a m
iec
zadn
ych
rys.
XX
XW
ymia
na fi
ltru
dmuc
haw
y w
dac
hu k
abin
y.P
rzy
zmni
ejsz
eniu
wyd
ajno
sci d
muc
haw
y, c
zesc
iej.
X10
00W
ymie
nic
filtr
prz
ewie
trza
nia.
Prz
y zm
niej
szen
iu w
ydaj
nosc
i dm
ucha
wy,
cze
scie
j.
2P
rzek
lad
nia
XS
praw
dzic
sta
n ol
eju
w p
rzek
ladn
i zm
ieni
ajac
eji m
echa
nizm
ie r
ózni
cow
ym.
Ilosc
ole
ju m
iedz
y oz
nacz
enia
mi M
in-
i Max
- w
ynos
i ok.
2,5
Ltr
.
XX
Wym
iana
ole
ju w
prz
ekla
dni i
filtr
u ol
eju
prze
-kl
adni
oweg
o.Ilo
sc o
leju
:N
aped
na
kola
tyln
e31
,0 L
tr.
Ilosc
ole
ju:
Nap
ed n
a w
szys
tkie
kol
a F
arm
er 2
00 V
/F30
,0 L
tr.
Ilosc
ole
ju:
Nap
ed n
a w
szys
tkie
kol
a F
arm
er 2
00 P
/S31
,0 L
tr.
Ro
dza
j ole
ju:
Fen
dt E
xtra
Tra
ns 1
0W-4
0 lu
b S
TO
U S
AE
10W
-40
albo
15W
-40
wed
lug
AP
I GL4
4).
XX
XK
ontr
ola
stan
u ol
eju
w z
wol
nica
ch w
zgle
dnie
prze
klad
ni p
rzed
nieg
o W
OM
1).
Sta
n o
leju
prz
edn
ieg
o W
OM
: D
o pr
zele
wu
na o
twor
ze w
lew
owym
.
Sta
n o
leju
w z
wo
lnic
ach
: D
o pr
zele
wu
na o
twor
ze w
lew
owym
lub
do o
znac
zeni
.
XX
Wym
iana
ole
ju w
nap
edac
h os
i i p
rzed
nim
WO
M.
Ilosc
ole
ju:
Far
mer
200
V, n
a st
rone
1,75
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Far
mer
200
F, n
a st
rone
1,9
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Far
mer
200
P, n
a st
rone
2,9
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Far
mer
200
S, n
a st
rone
5,5
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Prz
edni
WO
M1,
0 L
tr.
Ro
dza
je o
leju
: 4)
Fen
dt S
uper
Tra
ns 8
5W-9
0 lu
b ol
ej d
o pr
zekl
adni
hip
oida
l-ny
ch w
g A
PI-
GL5
. SA
E 8
5W-9
0, S
AE
80W
-90,
SA
E 9
0.N
ie S
TO
U a
ni in
ny o
lej u
niw
ersa
lny.
No
Slu
zby
serw
iso
wre
gula
rnie
codz
ienn
ie
Wyk
on
ane
pra
ce
Pat
rz te
z In
stru
kcja
obs
lugi
kons
erw
acja
i op
ieka
Wsk
azó
wki
i d
ane
tech
nic
zne,
mat
eria
ly e
ksp
loat
acyj
ne
Mia
ra il
osc
i nap
enie
nia
jest
ko
ntr
ola
za
po
mo
ca p
reta
mia
row
ego
, prz
elew
u n
aotw
orz
eko
ntr
oln
ym it
p. P
rzy
wsz
elki
ch p
raca
ch k
on
serw
acyj
nyc
h n
alez
y p
rzes
trze
gac
prz
epi-
sów
o z
apo
bie
gan
iu w
y ko
m ja
k ró
wn
iez
prz
epis
ów
o o
bch
od
zen
iu s
ie z
mat
eria
am
iek
splo
atac
yjn
ymi i
ich
uty
lizac
ja.
1. 50
2. 250
3. 500
4. 750
5.
1000
co r
okw
zgle
-dn
ieco
kazd
e50
0
coka
zde
2 la
taw
zgle
-dn
ie20
00
mot
ogod
zin
195
DANE TECHNICZNE
3P
rzed
nia
os
(nap
ed n
a w
szys
tkie
kola
)X
XK
ontr
ola
stan
u ol
eju
w p
rzek
ladn
i wy-
rów
naw
czej
i pi
asta
ch n
aped
u.Ilo
sc o
leju
do
prze
lew
u na
otw
orze
kon
trol
nym
, ew
entu
alni
e uz
upel
nic.
XX
1000
Wym
iana
ole
ju w
prz
ekla
dni w
yrów
naw
czej
ipi
asta
ch n
aped
u.Ilo
sc o
leju
:P
iast
y na
pedu
, po
kazd
ej s
tron
ie0,
35lit
ra
Ilosc
ole
ju:
Prz
ekla
dnia
wyr
ówna
wcz
a 20
0 V
(w
asko
)3,
9 L
tr.
Ilosc
ole
ju:
Prz
ekla
dnia
wyr
ówna
wcz
a 20
0 V
/F (
szer
oko)
4,1
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Prz
ekla
dnia
wyr
ówna
wcz
a 20
0 P
5,3
Ltr
.
Ilosc
ole
ju:
Prz
ekla
dnia
wyr
ówna
wcz
a 20
0 S
6,7
Ltr
.
Ro
dza
je o
leju
: 4)
Fen
dt S
uper
Tra
ns L
S 8
5W-9
0 lu
b ol
ej d
o pr
zekl
adni
hip
oi-
daln
ych
z do
datk
ami L
S z
godn
y z
AP
I-G
L5. S
AE
85W
-90,
SA
E 8
0W-9
0, S
AE
90.
Nie
ST
OU
ani
inny
ole
j uni
wer
-sa
lny.
XX
XX
Kon
trol
a, w
zgle
dnie
ust
awie
nie
zbie
znos
ci.
Zb
iezn
osc
:0
±1
mm
4In
stal
acja
hyd
rau
liczn
aX
Wym
ieni
c fil
tr p
owro
tny.
X10
00W
ymia
na o
leju
i fil
tra
wla
czni
e z
filtr
em p
owro
t-ny
m i
odpo
wie
trza
jacy
m.
Ilosc
ole
ju:
ok.
21,
0 L
tr.
(ilos
c po
boru
:18,
0 L
tr.)
.
Ro
dza
j ole
ju:
Fen
dt S
uper
Hyd
, Fen
dt E
xtra
Hyd
68
albo
STO
U S
AE
5W-3
0, 5
W-4
0, 1
0W-3
0, 1
0W-4
0, 1
5W-3
0,15
W-4
0 lu
b ol
ejsi
lnik
owy
HD
-SA
E 5
W-3
0, 5
W-4
0, 1
0W-3
0, 1
0W-4
0,15
W-3
0,15
W-4
0 w
edlu
g A
PI-
CD
.
Do
pu
szcz
aln
y te
z:H
D-S
AE
20W
-20
zgod
nie
z A
PI-
CD
dla
tem
pera
tur
pow
y-ze
j 10
°C.
XX
Kon
trol
a po
ziom
u ol
eju
smar
owan
ia w
alka
pod
-no
snik
a, w
raz
ie p
otrz
eby
uzup
elni
c (t
ylko
prz
yni
eszc
zeln
osci
ach)
.
Sta
n o
leju
:P
rzel
ew -
otw
ór k
ontr
olny
.
Ro
dza
j ole
ju:
Fen
dt E
xtra
Tra
ns 1
0W-4
0 lu
b S
TO
U S
AE
10W
-40
albo
15W
40.
No
Slu
zby
serw
iso
wre
gula
rnie
codz
ienn
ie
Wyk
on
ane
pra
ce
Pat
rz te
z In
stru
kcja
obs
lugi
kons
erw
acja
i op
ieka
Wsk
azó
wki
i d
ane
tech
nic
zne,
mat
eria
ly e
ksp
loat
acyj
ne
Mia
ra il
osc
i nap
enie
nia
jest
ko
ntr
ola
za
po
mo
ca p
reta
mia
row
ego
, prz
elew
u n
aotw
orz
eko
ntr
oln
ym it
p. P
rzy
wsz
elki
ch p
raca
ch k
on
serw
acyj
nyc
h n
alez
y p
rzes
trze
gac
prz
epi-
sów
o z
apo
bie
gan
iu w
y ko
m ja
k ró
wn
iez
prz
epis
ów
o o
bch
od
zen
iu s
ie z
mat
eria
am
iek
splo
atac
yjn
ymi i
ich
uty
lizac
ja.
1. 50
2. 250
3. 500
4. 750
5.
1000
co r
okw
zgle
-dn
ieco
kazd
e50
0
coka
zde
2 la
taw
zgle
-dn
ie20
00
mot
ogod
zin
196
DANE TECHNICZNE
5U
klad
ham
ulc
ów
i sp
rzeg
laX
XX
XS
praw
dzic
sta
n pl
ynu
w z
bior
nicz
ku u
klad
u ha
-m
ulco
weg
o 1)
.W
raz
ie p
otrz
eby,
uzu
peln
ic. O
znac
zeni
a M
in -
Max
- pa
trz
zbio
rnik
.
XW
ymia
na p
lynu
.Ilo
sci n
apel
nia
nia
:0,
7 lit
ra
Ro
dza
j:O
lej h
ydra
ulic
zny
Pen
tosi
n C
HF
11
S (
X 9
02.0
11.6
22).
6In
stal
acja
ele
ktry
czn
aX
XX
Spr
awdz
ic s
tan
kwas
u w
aku
mul
ator
ze, w
razi
epo
trze
by u
zupe
lnic
wod
a de
styl
owan
a -
nie
wpr
zypa
dku
akum
ulat
orów
bez
obsl
ugow
ych.
Sta
n ok
. 15
mm
pon
ad k
raw
edz
plyt
ek, n
apie
cie
spoc
zynk
owe
przy
nal
adow
anym
akum
ulat
orze
12,
75 V
XX
XX
Spr
awdz
ic d
zial
anie
inst
alac
ji os
wie
tleni
owej
isy
gnal
izac
yjne
j, ko
ntro
lek
i wsk
azni
ków
.Z
ewrz
ec c
zujn
ik. M
usi z
asw
ieci
c od
pow
iedn
ia k
ontr
olka
w k
ombi
inst
rum
enci
e.
7In
stal
acja
pn
eum
atyc
zna
XX
XX
XS
pusc
ic w
ode
ze z
bior
nika
pow
ietr
za.
Zaw
ór o
dwad
niaj
acy
uruc
hom
ic li
nka.
w r
azie
ko-
niec
znos
ciS
praw
dzic
sta
n pl
ynu
niez
amar
zaja
cego
.P
rzy
tem
pera
tura
ch p
oniz
ej 5
°C w
lac
plyn
nie
zam
arza
jacy
.
Ply
n ni
ezam
arza
jacy
: Alk
ohol
ety
low
y (X
902
.015
.003
).
No
Slu
zby
serw
iso
wre
gula
rnie
codz
ienn
ie
Wyk
on
ane
pra
ce
Pat
rz te
z In
stru
kcja
obs
lugi
kons
erw
acja
i op
ieka
Wsk
azó
wki
i d
ane
tech
nic
zne,
mat
eria
ly e
ksp
loat
acyj
ne
Mia
ra il
osc
i nap
enie
nia
jest
ko
ntr
ola
za
po
mo
ca p
reta
mia
row
ego
, prz
elew
u n
aotw
orz
eko
ntr
oln
ym it
p. P
rzy
wsz
elki
ch p
raca
ch k
on
serw
acyj
nyc
h n
alez
y p
rzes
trze
gac
prz
epi-
sów
o z
apo
bie
gan
iu w
y ko
m ja
k ró
wn
iez
prz
epis
ów
o o
bch
od
zen
iu s
ie z
mat
eria
am
iek
splo
atac
yjn
ymi i
ich
uty
lizac
ja.
1. 50
2. 250
3. 500
4. 750
5.
1000
co r
okw
zgle
-dn
ieco
kazd
e50
0
coka
zde
2 la
taw
zgle
-dn
ie20
00
mot
ogod
zin
197
DANE TECHNICZNE
8B
ud
ow
a / o
gó
lnie
XX
XX
Spr
awdz
ic c
zysr
uby
sa d
okre
cone
, szc
zegó
l-ni
e pr
zy s
ilnik
u, p
rzek
ladn
i, pr
zedn
iej o
si, u
klad
-zi
e hy
drau
liczn
ym, p
rzel
acza
niu
kom
fort
owym
,sp
raw
dzic
szc
zeln
osc,
w r
azie
pot
rzeb
ysr
uby
dokr
ecic
, w u
klad
zie
hydr
aulic
znym
tylk
o gd
yw
yste
puja
nie
szcz
elno
sci.
Szc
zegó
lnie
uw
az-
nie
spra
wdz
ic p
od w
zgle
dem
ota
rcia
wez
euk
ladu
kie
row
nicz
ego,
hyd
raul
iki p
rzod
u.
Spr
awdz
ic m
iejs
ca o
tarc
wez
y hy
drau
liczn
ych,
zw
róci
c uw
age
na lu
zne
lub
brak
u-ja
ce c
zesc
i lub
osl
ony.
XX
XX
Spr
awdz
ic z
acze
p pr
zycz
epy.
Prz
egub
obr
otow
y za
czep
u pr
zycz
epy
– lu
z m
ax. 3
mm
.
XX
XX
Spr
awdz
ic i
ewen
tual
nie
skor
ygow
ac c
isni
enie
pow
ietr
za w
opo
nach
.P
atrz
dan
e te
chni
czne
.
XX
XX
Prz
esm
arow
ac p
unkt
y sm
arow
ania
wg
plan
usm
arow
ania
, nao
liwic
prz
egub
y.S
mar
Fen
dt U
ltra
Fet
t Li,
Fen
dt E
xtra
Fet
t EP
lub
smar
uni
wer
saln
y, z
myd
lony
li-
tem
, NLG
I-kl
asa
2 (L
iczb
a pe
netr
acji
265
- 29
5).
XX
XX
Jazd
a pr
óbna
cia
gnik
iem
w c
elu
spra
wdz
enia
skut
eczn
osci
dzi
alan
ia h
amul
ców
, w r
azie
potr
zeby
wyr
egul
owac
.
Dro
ga h
amow
ania
prz
y pr
edko
sci 2
0 km
/h 4
- 6
m.
Pot
wie
rdze
nie
wyk
onan
ia p
rzeg
ladó
w p
rzez
ser
-
wis
, w in
stru
kcji
obsl
ugi (
3. s
tron
a ok
ladk
i) i d
la
war
szta
tu, n
a se
rwis
owej
kar
cie
ciag
nika
.
1)W
arto
sci m
aksy
mal
ne! D
ecyd
uje
war
tosc
osi
ag-
niet
a ja
ko p
ierw
sza
W c
iezk
ich
war
unka
ch p
racy
,za
leca
my
prze
prow
adza
nie
prac
kon
serw
a-cy
jnyc
h od
pow
iedn
io c
zesc
iej.
Gen
eral
ny p
rze-
glad
wyk
onac
prz
eddl
uzsz
ymi p
osto
jam
i cia
g-ni
ka.
2)W
prz
ypad
ku s
toso
wan
ia o
leju
nap
edow
ego
oza
war
tosc
i sia
rki p
onad
0,5
% o
kres
y zm
iany
olej
u na
lezy
skr
ócic
o p
olow
e.
4)D
opus
zcza
lne
ozna
czen
ia h
andl
owe
- o
ile z
os-
talo
ust
alon
e -
patr
z ak
tual
na li
sta
mat
eria
lów
eksp
loat
acyj
nych
, któ
ra p
osia
daja
aut
oryz
owan
ew
arsz
taty
ser
wis
owe
Fen
dt.
3) L
EP
KO
SC
OL
EJU
W S
ILN
IKU
No
Slu
zby
serw
iso
wre
gula
rnie
codz
ienn
ie
Wyk
on
ane
pra
ce
Pat
rz te
z In
stru
kcja
obs
lugi
kons
erw
acja
i op
ieka
Wsk
azó
wki
i d
ane
tech
nic
zne,
mat
eria
ly e
ksp
loat
acyj
ne
Mia
ra il
osc
i nap
enie
nia
jest
ko
ntr
ola
za
po
mo
ca p
reta
mia
row
ego
, prz
elew
u n
aotw
orz
eko
ntr
oln
ym it
p. P
rzy
wsz
elki
ch p
raca
ch k
on
serw
acyj
nyc
h n
alez
y p
rzes
trze
gac
prz
epi-
sów
o z
apo
bie
gan
iu w
y ko
m ja
k ró
wn
iez
prz
epis
ów
o o
bch
od
zen
iu s
ie z
mat
eria
am
iek
splo
atac
yjn
ymi i
ich
uty
lizac
ja.
1. 50
2. 250
3. 500
4. 750
5.
1000
co r
okw
zgle
-dn
ieco
kazd
e50
0
coka
zde
2 la
taw
zgle
-dn
ie20
00
mot
ogod
zin
Ole
je je
dnos
ezon
owe
Ole
je w
ielo
sezo
-
198
DANE TECHNICZNE
199
SPIS HASELAAkumulator .........................................................100Alternator ............................................................100Automatyczna redukcja ilosci oleju ......................53Automatyczny zaczep przyczepy .........................72Awaryjna obsluga zaworów ..................................51Awaryjne wlaczanie EHR .....................................61
BBezpieczniki .......................................................102Bieg pelzajacy ................................................31, 32Biegi WOM ...........................................................32Blokada mechanizmu róznicowego ......................42
CCzyszczenie chlodnicy .........................................89Czyszczenie ciagnika ...........................................99
DDANE TECHNICZNE .................................176Deska rozdzielcza ................................................20Dodatkowa funkcja elektryczna ............................50Drogowe ...............................................................19Dzwignia górna .....................................................67Dzwignie dolne .........................................62, 65, 68
EElektryczne prace spawalnicze ..........................100
FFiltr oleju hydraulicznego ......................................95Filtr paliwa - reczna pompa paliwowa ..................86
GGniazda ................................................................23Gniazdo 10 A ........................................................23Gniazdo narzedzi .................................................61Gniazdo pradu stalego 25 A .................................23Gniazdo przyczepy ...............................................23
HHamulec nozny .....................................................44Hamulec reczny ....................................................44Hydr. zlacze uniwersalne .....................................49Hydraulika ............................................................45
IInstalacja pneumatyczna ....................................162
JJarzma podnosnika ..............................................66
KKlakson .................................................................19Klimatyzacja .......................................................163Kombiinstrument ..................................................21Kondensator .......................................................164KONSERWACJA I OPIEKA ...........................83Kontrola podcisnienia ...........................................87
Kontrola stanu oleju w podnosniku .......................93Kontrola stanu oleju w przekladni .........................91Kontrola stanu oleju w silniku ...............................85Kontrola stanu srodka chlodniczego ..................164Kontrola zbieznosci ..............................................97
LLadowacz czolowy .............................................157Lewy kierunkowskaz ............................................19
MMaterialy eksploatacyjne ....................................189Mechaniczne rygle boczne ...................................67Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi .175Meldunki o usterkach EHR .................................170Meldunki o usterkach minihydrauliki ...................174Meldunki o usterkach modulu obslugi ................172Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie .....169Meldunki o usterkach napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego ....................173Miejsce na montaz radia ......................................23Mieszanie powietrza przewietrzania .....................22
NNaped wszystkich kól ...........................................41Napelnianie opon ...............................................162Napelnianie silnika olejem ....................................85Naprezenie paska klinowego .............................164Nawiewniki ...........................................................22Numer identyfikacyjny pojazdu ...............................5
OObciazniki przednie ..............................................75Obliczenie obciazenia zaczepu ............................70OBSŁUGA .................................................16Obsluga dzwigni przelaczania krzyzowego izaworów ...............................................................47Obsluga hydrauliki przy uruchamianiu zimnegosilnika ...................................................................54Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................87Odryglowanie - zaryglowanie zaworów ................47Ogranicznik wysokosci podnoszenia ....................60Ogrzewanie ..........................................................25Olej hydrauliczny-ilosc poboru .............................51Oznakowanie kolorów przewodówelektrycznych ......................................................106
PPaliwo zimowe ......................................................27Pasek klinowy sprawdzac tylko ............................90Piton-Fix ...............................................................73Plan smarowania ................................................191Podnosnik przedni ................................................68Polozenie tabliczek ostrzegawczych ....................14Pomoc w uruchamianiu ........................................29Pompa plynu niezamarzajacego/Zbiorniczekplynu niezamarzajacego .....................................162Praca w zimie .......................................................25
200
SPIS HASELPraca z EHR .........................................................59Prawy kierunkowskaz ...........................................19Przedni WOM .......................................................40Przelaczanie drobnostopniowe ............................31Przelaczanie DW - EW .........................................61Przelaczanie glówne ............................................30Przelaczanie nawrotne .........................................31PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY .........11Przestawianie kierownicy ...............................19, 45Przewodów rozruchowych ....................................29Przylacza hydrauliczne srodek, strona lewa ........49Przylacza hydrauliczne srodek, strona prawa ......48Przylacza hydrauliczne z tylu ciagnika .................49
RReczny zaczep przyczepy ....................................71Regulator przeplywu .............................................48Resorowanie przedniej osi ...................................43
SSchematy polaczen Farmer 200 P/S ..................131Schematy polaczen Farmer 200 V/F ..................107Skladany kablak zabezpieczajacy ........................77Sprawdzic stan oleju w hydraulice .......................93Spryskiwacz szyby .........................................19, 99Spuszczanie oleju z silnika ...................................84Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza .........163Stan oleju przedniego WOM ................................90Sumowanie strumienia oleju ................................50Swiatla ostrzegawcze ...........................................23Sygnal swiatlami ...................................................19
TTrójkat ostrzegawczy ............................................29Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....62, 65Tylny WOM ...........................................................37
UUruchamianie przy niskich temperaturach ...........28URZADZENIE DODATKOWE ......................157Ustawienie reflektorów przednich .......................100Ustawienie zegara ................................................24USTERKI I ICH USUWANIE ........................165Usterki ogólne ....................................................165
WWalki odbioru mocy (WOM) .................................37Widlami do palet .................................................161Wielofunkcyjny wyswietlacz .................................20Wlaczanie tlumienia drgan ...................................60Wlacznik instalacji zarowej ...................................19WOM drogowy (zalezny) ......................................39Wybór liczby obrotów WOM .................................38Wybór ogumienia blizniaczego .............................82Wycieraczka .........................................................19Wymiana ..............................................................86Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........98Wymiana filtru odpowietrzajacego ........................95
Wymiana filtru oleju przekladniowego ..................91Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................84Wymiana filtru powrotnego ...................................95Wymiana filtru przewietrzania ..............................98Wymiana oleju hydraulicznego .............................94Wymiana oleju w napedach osi ............................91Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ..........92Wymiana oleju w przekladni .................................91Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .........92Wymiana wkladu bezpieczenstwa ........................89Wymontowanie i zamontowanie ...........................88Wyposazenie w zawory ........................................46Wyrównanie wahan ..............................................68Wzorcowanie wskazan predkosci ........................24
ZZaczep Hitch ........................................................73Zaczep wahadlowy ...............................................72Zaczepy ................................................................70Zalecenie dla odbiorników o stalym odbiorze .......53Zamontowanie walka przekaznikowego ...............37Zawór usuwania kurzu .........................................89Zbiorniczek plynu .................................................96Zbiornik plynu spryskiwacza .................................99Zmiana grup biegów .............................................31Zmiana rozstawu kól ............................................78
Wazne wskazówki dotyczace konserwacji i serwisuZ pracy ciagnika beda Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbajaPanstwo o jego prawidlowa konserwacje i obsluge. Z tego powodu serwis bezplatnieuruchamia ciagnik i szkoli Panstwa, jak go obslugiwac i konserwowac.
Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzajac terminowo wszystkiewymagane przeglady serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!
Po 50 motogodzinach (1. przeglad serwisowy)
Po 500 motogodzinach (2. przeglad serwisowy)
Po 1000 motogodzinach (3. przeglad serwisowy)
Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne pracekonserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obslugi.
Zalecamy, dla zapewnienia dlugiej zywotnosci pojazdu, co roku bezposrednio po zakonczeniuglównego sezonu (np. jesienia), przeprowadzac w warsztacie serwisowym generalny przegladtechniczny polaczony z wymiana oleju w silniku!
Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalezy przeciazac ciagnika.
Co kazde 100 roboczogodzin uzupelniac olej w silniku do górnej kreski na precie miarki.
Przy przegladach technicznych i naprawach zwracac uwage na stosowanie oryginalnychczesci zamiennych Fendt!
Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez szkody wynikle na skutek na trwalezamontowanych urzadzen (np. ladowaczy czolowych), które nie zostaly zakupione w Fendt’cie,nie podlegaja gwarancji i moga byc stosowane na wlasne ryzyko! Obowiazuje to szczególniezmian dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez wprzypadku przekraczania dopuszczalnych obciazen i masy.
Przeglad wykonano zgodnie z planem konserwacji:
50 motogodzin 2000 motogodzin 4500 motogodzin1. przeglad serwisowy
Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika500 motogodzin 2500 motogodzin 5000 motogodzin
2. przeglad serwisowy
Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika1000 motogodzin 3000 motogodzin 5500 motogodzin
3. przeglad serwisowy
Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika1500 motogodzin 3500 motogodzin 6000 motogodzin
Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika