Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FAVORIT816818822824

816.000.000.180 Polnisch

Przekazanie pojazdu

Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowyWskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji

Sprawdzic wzgle dnie skorygowac ´ stan oleju.Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnicilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.

Kontrola, wzgle˛dnie uzupel nienie stanu pl ynów.Uklad chlodzenia, uruchomienie sprzegla, hamulców, klimatyzacji, jesli jest.

Przesmarowac ciagnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic ´ przeguby.

Sprawdzic zbieznos c ukl adu kierowniczego. Sprawdzic ´ cis nienie powietrza woponach. Sprawdzic ´ zamocowanie nakre˛ tek kól .

Sprawdzic instalacje˛ elektryczna˛. Sprawdzic zapisane bl edy. Sprawdzic´ stannaladowania akumulatora.

Zatankowac paliwo, ewentualnie wste ˛pnie je przefiltrowac ´ .

Sprawdzic skutecznos´ c dzial ania hamulców.

Objas nienie przy przekazaniu cia ˛gnikaZwrócic uwage na wskazówki dotycza ˛ce bezpieczen stwa umieszczone w Instrukcjiobsl ugi i na cia˛gniku.

Zwrócic uwage na przestrzeganie obowia ˛zujacych w danym kraju przepisówdotycza˛cych pre dkos ci jazdy i ukl adów hamulcowych przyczepy.

Objas nic naste puja ce punkty - patrz spis - i pokazac ´ obsl uge poszczególnychelementów.Elementy obslugowe, przekladnia, wielofunkcyjny wskaznik, uruchomienie, wlaczanie,wylaczanie, odczytywanie usterek, tabela kodów, kasowanie meldunków ostrzegawczych imeldunków o usterkach.

Objas nic 'Wazne wskazówki dotycza ˛ce serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okl adki.

Przekazac wyposaz enie znajduja˛ce sie w skrzynce na narze˛dzia.

Wypel nic karte gwarancyjna ˛ oraz protokól przekazania i niezwl ocznie odesl ac je dofabryki.

Przy wersji o pre˛dkos ci 50 km/h zwrócic ´ uwage na koniecznos´ c dokonywaniaregularnych badan ´ w stacji kontroli pojazdów (zgodnie z przepisami prawa o ruchudrogowym).

Typ cia˛gnika ...........

Numer ramy. ../../..... Warsztat serwisowy

Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .

Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FAVORIT 816Od numeru ramy 816.21.4001




ETManufacturerETAuthor

AGCO GmbH & COMaschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / GermanyTelefon (08342) 77-0 Telefax (08342) 77-222

© VZLS / Ko - SG 02.012634 B - pl

4

Customer-notesText-module

Szanowny Kliencie,prosimy przestrzegac nastepujacychwskazówek:● Przed uruchomieniem ciagnika nalezy

przeczytac Instrukcje obslugi a przedrozpoczeciem pracy zaznajomic sie zewszystkimi urzadzeniami obslugowymi i ichdzialaniem. Dotyczy to równiez instrukcjiobslugi dolaczonych do ciagnika maszyn iurzadzen.

● Przestrzegac wszystkich przepisówdotyczacych obslugi i konserwacji. Sa onewarunkiem dlugoletniej, ekonomiczne,bezawaryjnej pracy waszego ciagnika.Wykaz prac konserwacyjnych podany jest wplanie konserwacji w Instrukcji obslugi.

● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac dowykonania wylacznie w waszym warsztacieserwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waznychwskazówek dotyczacych serwisu ikonserwacji'.

Text-module

Uzycie zgodne z przeznaczeniemCiagnik ten zbudowano do wykonywaniazwyklych prac rolniczych lub im podobnych, naprzyklad komunalnych.Kazde inne, wykraczajace poza ten zakreszastosowanie, traktowane bedzie jakoniezgodne z przeznaczeniem. Za wynikle wrezultacie tego szkody producent nie ponosiodpowiedzialnosci; ryzyko spoczywa wylaczniena uzytkowniku.Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowanianalezy tez utrzymanie zalecanych przezproducenta warunków pracy, konserwacji iprowadzenia napraw.Ciagnik moze byc uzywany, konserwowany inaprawiany tylko przez personel wyszkolony wtym zakresie i zaznajomiony z zasadamibezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jaktez ogólnie obowiazujacych zasadbezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom, zasad medycyny pracy i przepisówprawa o ruchu drogowym. Dokonywaniesamodzielnych przeróbek ciagnika wykluczaodpowiedzialnosc producenta za wynikle wrezultacie tego szkody.Text-module

Oznakowanie miejsc o zagroz ˙onymbezpieczen stwieWszystkie wskazówki dotyczacebezpieczenstwa prosimy przekazac takze innymuzytkownikom!Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa rózniasie zaleznie od ich znaczenia:

Text-module

Instrukcja obslugi jest skladowa czesciaciagnika i przy jego odsprzedazy nalezyprzekazac ja nowemu wlascicielowi. Nowywlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie zpodanymi tu wskazówkami.Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lubzagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona,prosimy zwrócic sie do przedstawicielstwaFendt. Tam, droga kupna, moga Panstwootrzymac nowa instrukcje.

Numer ramyOperation_Pic_number:ETpicture-module

Text-module

Numer ramy wybity jest na ramie, po prawejstronie i na tabliczce znamionowej.Text-module

Do wszystkich danych liczbowych majazastosowanie tolerancje zawarte w przepisach.Zastrzegamy sobie prawo dokonywania zmiankonstrukcyjnych wynikajacych z technicznegorozwoju ciagnika bez uwzglednienia ich wInstrukcji obslugi ciagnika. Ilustracje w Instrukcjiobslugi sluza wyjasnieniu dzialania i nie wkazdym wypadku obejmuja wyposazeniekonkretnej maszyny.

Niebezpieczen stwo:Duze zagroz enie wypadkiem.

Ostrzez enie:Niebezpieczen stwo zranienia.

Ostroz nie:Mozliwe niebezpieczen´ stwozranienia.

5

SPIS TRESCIPRZEPISY BEZPIECZENSTWAPRACY................................................9

OBSŁUGA........................................15

1. Fotel kierowcy ..........................................151.1 Fotel kierowcy ............................................151.2 Super komfortowy fotel kierowcy (na zycze-

nie).............................................................15

2. Instrumenty wskaz ´ nikowe i elementy obs-lugowe ......................................................16

2.1 Elementy obslugowe przednie ...................162.2 Wlacznik instalacji zarow ...........................172.3 Przelacznik zespolony ...............................172.4 Przestawianie kierownicy...........................172.5 Szybka zmiana kierunku jazdy...................172.6 Przelaczanie stopni mocy ..........................182.7 Deska rozdzielcza......................................192.8 Wskaznik poziomu napelnienia paliwem ...202.9 Wskaznik stanu pracy ................................202.10 Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................202.11 Elementy obslugowe, strona prawa ...........212.12 Przyciski konsoli obslugowej......................212.13 Przednia górna czesc kabiny .....................222.14 Górna prawa czesc kabiny.........................222.15 Gniazda......................................................23

3. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................243.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa ......243.2 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny

(na zyczenie) .............................................243.3 Klimatyzacja...............................................25

4. Lusterka wsteczne ...................................25

5. Uruchomienie ...........................................265.1 Sprawdzac codziennie ...............................265.2 Praca w zimie.............................................26

6. Uruchamianie, wyl aczanie ......................276.1 Uruchamianie silnika..................................276.2 Pomoc w uruchamianiu..............................276.3 Zaciaganie ciagnika ...................................286.4 Wylaczanie silnika......................................286.5 Pozostawianie i zabezpieczanie ciagnika ..28

7. Skrzynia biegów.......................................297.1 Dzwignia zmiany biegów............................297.2 Zmiana grup biegów ..................................297.3 Przelaczanie nawrotne...............................307.4 Przelaczanie stopni mocy ..........................307.5 Jazda .........................................................317.6 Przepisy dotyczace holowania...................317.7 Predkosci jazdy w km/h .............................32

8. Walki odbioru mocy (WOM) ....................348.1 Tylny WOM ................................................348.2 Wlaczanie i wylaczanie tylnego WOM .......358.3 Przedni WOM (na zyczenie) ......................368.4 Ustawianie sprzegla tylnego i przedniego

WOM .........................................................37

9. Naped wszystkich kól ..............................38

10. Blokada mechanizmu róz ˙nicowego .......38

11. Resorowanie przedniej osi......................39

12. Hamulce ....................................................3912.1 Hamulec nozny ..........................................3912.2 Hamulec reczny .........................................4012.3 Hamulec przyczepy....................................4012.4 Hamulec silnika..........................................40

13. Uklad kierowniczy....................................4113.1 Przestawianie kierownicy...........................41

14. Hydraulika.................................................4114.1 Ogólne wskazówki dotyczace prac z

hydraulika ..................................................4114.2 Wyposazenie w zawory i przylacza hydrau-

liczne .........................................................4214.3 Dzwignia przelaczania DW-EHR ...............4414.4 Olej hydrauliczny-ilosc poboru ...................4414.5 Dzwignia przelaczania krzyzowego-bloko-

wanie .........................................................44

15. Elektroniczna regulacja podnos ´ nika tylne-go ..............................................................45

15.1 Wlaczanie bezpieczenstwa EHR (ochronaprzed wypadkami) .....................................45

15.2 Funkcje na pulpicie obslugowym ...............4615.3 Praca z EHR ..............................................4715.4 Elektroniczna regulacja poslizgu (na zycze-

nie).............................................................4915.5 Elektroniczna regulacja nacisku (na

zyczenie)....................................................4915.6 Elektrohydrauliczna regulacja zewnetrz-

na...............................................................5015.7 Przelaczanie obslugi z EHR na DW...........5015.8 Gniazdo narzedzi .......................................51

16. Elektroniczna regulacja przedniego pod-nos nika (na z yczenie)..............................52

16.1 Wlaczanie bezpieczenstwa EHR (ochronaprzed wypadkami) .....................................52

16.2 Mozliwosci przylaczania hydrauliki ............5316.3 Funkcje na pulpicie obslugowym ...............5316.4 Praca z EHR ..............................................5516.5 Elektroniczna regulacja nacisku.................56

6

SPIS TRESCI17. Trzypunktowy ukl ad zawieszenia

narzedzi ....................................................5717.1 Dzwignie dolne...........................................5717.2 Jarzma podnosnika....................................5817.3 Mechaniczne ryglowanie boczne ...............5817.4 Dzwignia górna ..........................................58

18. Podnos nik przedni (na z˙yczenie) ...........5918.1 Dzwignie dolne...........................................5918.2 Mozliwosci przylaczania hydrauliki ............60

19. Zaczepy.....................................................6019.1 Automatyczny zaczep przyczepy...............6119.2 Zaczep dolny z Piton-Fix (na zyczenie) .....6219.3 Zaczep Hitch (na zyczenie)........................63

20. Instalacja pneumatyczna.........................6520.1 Obsluga......................................................6520.2 Konserwacja ..............................................66

21. Dodatkowe obcia ˛zenie ............................6621.1 Obciazniki ..................................................6621.2 Napelnianie opon woda .............................67

22. Ogumienie bliz´ niacze ..............................6822.1 Warunki wykorzystania ..............................6822.2 Ogumienie blizniacze.................................68

23. Informator pokl adowy .............................6923.1 Ustawienie zegara .....................................6923.2 Wzorcowanie wskazan predkosci ..............6923.3 Podawanie kodów usterek .........................70

24. Informator pokl adowy .............................7124.1 Funkcje informatora pokladowego .............7124.2 Wywolanie informatora pokladowego ........7124.3 Cofanie licznika informatora pokladowego

na "0" .........................................................7124.4 Wlaczanie i wylaczanie funkcji pomiarów i

liczenia.......................................................7324.5 Pokazywanie zmierzonych lub policzonych

danych .......................................................7324.6 Podawanie warunków pomiaru dla sto-

pera............................................................7424.7 Podawanie warunków pomiaru dla mierze-

nia odcinka.................................................7524.8 Podawanie warunków pomiaru dla liczenia

powierzchni................................................7624.9 Podawanie warunków liczenia dla licznika

zewnetrznego ............................................7724.10 Podawanie wielkosci ogumienia ................7824.11 Wskazania zastepcze ................................79

KONSERWACJA I OPIEKA..........80

1. Wymiana oleju w silniku..........................801.1 Spuszczanie oleju z silnika ........................801.2 Wymiana filtru oleju silnikowego ................811.3 Napelnianie silnika olejem .........................811.4 Kontrola stanu oleju w silniku.....................81

2. Instalacja paliwowa..................................822.1 Czyszczenie pompy zasilajacej .................822.2 Wymiana filtru paliwa .................................822.3 Spuszczanie wody z filtru paliwa ...............832.4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........83

3. Suchy filtr powietrza................................843.1 Kontrola podcisnienia.................................843.2 Wymontowanie i zamontowanie wkladu

glównego ...................................................843.3 Czyszczenie filtru glównego.......................853.4 Wymiana wkladu bezpieczenstwa .............85

4. Uklad chl odzenia......................................854.1 Czyszczenie ukladu chlodzenia .................854.2 Kontrola stanu plynu chlodzacego .............864.3 Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia ......864.4 Czyszczenie wewnatrz ukladu chlodzaco-

grzewczego ...............................................86

5. Pasek klinowy (samo napinaja ˛cy) ..........875.1 Ustawienie napinacza paska klinowego ....87

6. Uklad hamulców i sprze ˛gla .....................87

7. Sprzeglo turbo..........................................88

8. Przedni WOM............................................89

9. Przekl adnia i nape dy osi .........................899.1 Wymiana oleju w przekladni ......................899.2 Kontrola stanu oleju w przekladni ..............909.3 Wymiana oleju w napedach osi .................90

10. Przednia os ...............................................9110.1 Wymiana oleju w przekladni wyrówna-

wczej..........................................................9110.2 Wymiana oleju w piastach kól przednie

osi ..............................................................9110.3 Resorowanie przedniej osi.........................92

11. Podnos nik.................................................92

12. Instalacja hydrauliczna............................9312.1 Kontrola stanu oleju hydraulicznego ..........9312.2 Wymiana oleju hydraulicznego ..................9312.3 Filtr oleju hydraulicznego ...........................94

13. Uklad kierowniczy....................................95

14. Kol a przednie ...........................................9514.1 Kontrola zbieznosci....................................95

15. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................9615.1 Wymontowanie filtru dmuchawy ogrze-

wania .........................................................96

7

SPIS TRESCI15.2 Wymiana filtru dmuchawy w dachu

kabiny ........................................................9615.3 Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej.......97

16. Klimatyzacja .............................................9716.1 Kondensator...............................................9716.2 Pasek klinowy sprezarki klimatyzacji .........98

17. Spryskiwacz szyby ..................................98

18. Czyszczenie cia˛gnika ..............................99

19. Instalacja elektryczna i elektroniczna ....9919.1 Akumulator...............................................10019.2 Alternator .................................................10019.3 Elektryczne prace spawalnicze................10019.4 Ustawienie oswietlenia dodatkowego ......10019.5 Uzupelniajace informacje dotyczace ur-

zadzen elektrycznych i elektronicznych...101

20. Bezpieczniki ...........................................10220.1 Przyporzadkowanie bezpieczników .........103

21. Schematy pol aczen ................................105

URZADZENIE DODATKOWE....148

1. Zespól jazdy tyl em .................................148

USTERKI I ICH USUWANIE.......149

1. Meldunki ostrzegawcze i zgl oszenia uste-rek ...........................................................149

1.1 Meldunki ostrzegawcze............................1491.2 Meldunki o usterkach ...............................1541.3 Konczenie zgloszen ostrzezen i usterek..1561.4 Usterki ogólne ..........................................1571.5 Podawanie kodów usterek EHR-D...........162

2. Kody usterek - tabela.............................163

3. Praca awaryjna.......................................167

DANE TECHNICZNE...................168

1. Dane techniczne.....................................1681.1 Dane techniczne Favorit 816,

Favorit 818...............................................1681.2 Dane techniczne Favorit 822,

Favorit 824...............................................170

2. Cisnienia powietrza ...............................172

3. Kombinacje ogumienia..........................173

4. Material y eksploatacyjne Favorit 816 - 824.....................................174

4.1 Bio-Diesel.................................................1754.2 Olej hydrauliczny Bio ...............................175

5. Plan smarowania....................................1765.1 Miejsca napelniania .................................1765.2 Punkty smarowania..................................177

8

SPIS TRESCI

9

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY

Przepisy bezpieczen´ stwa pracy i zapobieganiawypadkom

Jesli umieszczone na ciagniki znaki dotyczace bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezyzastapic je nowymi.

Ostrzez enie:Przed kaz dym uruchomieniem cia ˛gnika nalez y sprawdzic´ go pod wzgle˛dem spel nieniawymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac ´ Instrukcje˛ obsl ugi i przestrzegac´zawartych w niej wskazówek bezpieczen ´ stwa jazdy i pracy.

Ogólne zasady bezpieczen ´ stwapracy i zapobiegania wypadkomText-module

ETNum-list

Przewoz enie osób, pasaz˙erText-module

ETNum-list

1.Obok wskazówek zawartych w niniejszejinstrukcji nalezy przestrzegac ogólnieobowiazujacych zasad bezpieczenstwa pracyi zapobiegania wypadkom!

2.Przy jezdzie drogami otwartymi nalezyprzestrzegac obowiazujacych przepisówruchu drogowego!

3.Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomicsie ze wszystkimi zespolami sterowaniaciagnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracyjest na to za pózno!

4.Silnik wolno uruchamiac tylko z miejscakierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przezzwarcie styków rozrusznika, gdyz ciagnikmoze natychmiast znalezc sie w ruchu!

5.Przed ruszeniem z miejsca sprawdzicotoczenie (dzieci!). Zwrócic uwage nazachowanie wystarczajacej widocznosci!

6.Silnika nie pozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!

7.Odziez kierowcy powinna byc przylegajaca.Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!

8.Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezyzachowac szczególna ostroznosc -zwiekszone niebezpieczenstwo pozaru. Nigdynie tankowac ciagnika w poblizu otwartegoplomienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic!

9.Przed tankowaniem paliwa wylaczyc silnik iwyciagnac kluczyk ze stacyjki. Nie tankowacpaliwa w zamknietych pomieszczeniach.Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!

10.Dla unikniecia pozaru ciagnik utrzymywac wczystosci!

11.Podczas obchodzenia sie z plynemhamulcowym i elektrolitem akumulatorowymzachowac ostroznosc (sa trujace i zrace)!

1.Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdyjest zamontowane specjalne siedzisko dlapasazera!

2.Wszelkie inne przewozenie osób jestzabronione!

JazdaText-module

ETNum-list

Praca z l adowaczem czol owymText-module

1.Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowanado warunków otoczenia Podczas jazdy wterenie górzystym lub w poprzek zbocza niewolno wykonywac gwaltownych zakretów.Przy jezdzie po zakretach wylaczac blokademechanizmu róznicowego. W czasie takiejjazdy nigdy nie wyciskac sprzegla ani nieprzelaczac biegów!

2.We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy iagregaty robocze. Zamontowane agregaty,przyczepy i obciazniki balastujace wplywajana wlasciwosci jezdne ciagnika. Zwrócicuwage na zachowanie pelnej zdolnoscikierowania i hamowania ciagnikiem!

3.Przestrzegac zachowania dopuszczalnejmasy calkowitej, obciazen osi i udzwigu opon,szczególnie przy montowaniu ciezkichagregatów roboczych!

4.Podczas jazdy po zakretach z zawieszonymagregatem roboczym wziac pod uwagezmienione wymiary zespolu i uwzglednicmase bezwladnosci agregatu!

5.Przy stojacym ciagniku i pracujacym silniku,dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycjineutralnej.

1.Przy zestawie z ladowaczem czolowymzabronione jest przebywanie wniebezpiecznym zasiegu pracy ladowacza. Zobrebu pracy nalezy usunac wszystkie osoby.Prace ladowaczem mozna wykonywac tylkowtedy, gdy obreb pracy jest calkowiciewidoczny, a razie koniecznosci nalezy gooswietlic.

2. Ladowacza, w zwykle wysylanym zestawie niewolno uzywac jako platformy roboczej. Dostosowania ladowacza jako platformy roboczejkonieczne sa specjalne zabezpieczenia.

3.Elementy takie, jak baloty, palety moznaladowac ladowaczem tylko wtedy, gdy posiadaon specjalne do tego celu wyposazenie. Przyprzemieszczaniu ciezarów okraglych lubmogacych spadac, ladowacza wolno uzywacjedynie wtedy, gdy kabina kierowcywyposazona jest w specjalny, odporny nazgniecenia, dach.

10

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY4.Zwiekszone niebezpieczenstwo przechylenia

przy uniesionym ciezarze moze zmniejszycskutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezydopasowac sposób jazdy do niesionegociezaru i odpowiednio mocno wybalastowactyl ciagnika. Jako dodatkowy balast, zalecamystosowanie obciazników Fendt o masie 870kg, mocowanych na trzypunktowym ukladziezawieszenia narzedzi z tylu ciagnika, w raziekoniecznosci opony ciagnika napelnic woda.

5.Nalezy zachowac wystarczajaco duzy odstepod elektrycznych przewodów wysokiegonapiecia!

6.Podczas jazdy po drogach ladowacz czolowymusi byc calkowicie uniesiony izabezpieczony. Przestrzegac zachowaniaodleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech, sprawdzicw polskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiarten jest wiekszy, to za pomoca odpowiednichsrodków (np. osoby towarzyszace lubustawienia lustra na skrzyzowaniu) nalezyzagwarantowac bezpieczenstwo ruchudrogowego. Transport urzadzen i materialówna ladowaczu czolowym np. na szufli, jest podrogach publicznych zabroniony.

7.Przypadkowe opuszczenie ladowacza zawszewprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, pozakonczeniu pracy ladowaczem nalezyzabezpieczyc dzwignie sterowania hydraulika.Przed wyjsciem z ciagnika ladowacz nalezyopuscic na ziemie.

8.Odlaczanie i zamontowanie ladowaczapowinno, ze wzgledów bezpieczenstwa,dokonywane byc przez samego kierowce.

9.Nigdy nie wkladac rak w obreb mozliwychprzygniecen i przyciec, jesli znajdujace sie tamczesci moga sie poruszac.

10. Ladowacz czolowy z zamontowanymnarzedziem roboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym, równympodlozu. Nalezy stosowac przewidziane dotego celu podpory.

11. Ladowacz nalezy odstawiac i zabezpieczactak, aby nie mógl byc przewrócony aniprzechylony np. przez bawiace sie dzieci.

12.Przy zamontowaniu ladowacza czolowegonalezy przylaczyc wszystkie wezehydrauliczne, równiez dodatkowy powrót,jesli jest. Waz do silownika cisnieniowegozawsze przylaczac do "+". Przy zamianieprzylaczy istnieje niebezpieczenstwoodwrócenia funkcji np. podnoszenia /opuszczania. Przed przylaczeniem przylaczawielostopniowego odlaczyc, wzglednieodciazyc zlacza hydrauliczne w srodku i ztylu ciagnika, opuscic tylny podnosnik iobslugiwac go tylko przez EHR. Ze wzgleduna polaczenie hydrauliczne miedzyprzylaczami zachodzi niebezpieczenstwowynikajace z przypadkowegoprzemieszczenia sie agregatu.

ETNum-list

Pozostawianie cia ˛gnikaText-module

ETNum-list

Zamontowane agregaty,przyczepaText-module

ETNum-list

Praca z wal kiem odbioru mocyText-module

ETNum-list

1.Pozostawiajac ciagnik nalezy zabezpieczycgo przed przetoczeniem (hamulec postojowy,kliny pod kola). Wylaczyc silnik, wlaczyc bieg izaciagnac reczny hamulec!

2.Wyjac kluczyk ze stacyjki i w raziekoniecznosci, zamknac kabine ciagnika!

3.Nigdy nie pozostawiac ciagnika bez nadzorujesli pracuje jego silnik!

4.Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotelakierowcy!

5.Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowane na nim agregaty!

1.Maszyny i przyczepy mocowac jedynie wprzewidzianych do tego celu punktach!

2.Uzywac wylacznie takich przyczep, którespelniaja wymagania obowiazujace w krajuuzytkownika. Przestrzegac maksymalnegoobciazenia zaczepu. Zwrócic uwage nanienaganne dzialanie ukladu hamulcowegociagnik - przyczepa. Przestrzegacmaksymalnego obciazenia zaczepu!

3.Przy dolaczaniu przyczep lub maszyn dociagnika konieczne jest zachowanieszczególnej ostroznosci!

4.Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przedprzetoczeniem. Odlaczone maszyny iodlaczone czesci zawsze ustawiac stabilnie ibezpiecznie.

5.Ciagnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdyzamontowane sa wszystkie zabezpieczenia ioslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!

6.Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiacsie poza zasiegiem ruchu trzypunktowegoukladu zawieszenia narzedzi!

1.Zakladanie i zdejmowanie walkaprzekaznikowego nalezy wykonywac tylkoprzy wylaczonym silniku ciagnika. Dzwigniawyboru WOM musi byc ustawiona w pozycji 0!

2.Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt niemoze przebywac w poblizu obracajacego sieWOM lub walka przekaznikowego!

3.Na walku przekaznikowym musza byczalozone wszystkie rury ochronne i lejkiochronne!

4.Po wylaczeniu WOM, zamontowane maszynymoga poruszac sie jeszcze sila bezwladnosci.W tym czasie nie wolno zblizac sie domaszyny. Mozna przy niej pracowac dopierowtedy, gdy calkowicie sie zatrzyma!

5.Przy odlaczonym walku przekaznikowymnalezy na czop WOM nalozyc kolpakochronny!

11

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYKonserwacjaText-module1.Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnych

nalezy wylaczyc silnik ciagnika i wyjac kluczykze stacyjki. Zlikwidowac cisnienie wprzewodach cisnieniowych zamontowanychnarzedzi np. ladowacza czolowego.

2.Nie wchodzic pod podniesiony i niezabezpieczony ciezar (podniesiona kabinaitd.)!

3.Przy pracujacym silniku nigdy nie otwierac aninie zdejmowac oslon.

4.Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowychjesli wyplywa z nich plyn. Wyplywajace sie podwysokim cisnieniem plyny (paliwo, olejhydrauliczny) moga przebic skóre ispowodowac ciezkie zagrozenie zdrowia. Wrazie takich zranien nalezy natychmiastzglosic sie do lekarza, gdyz w innym wypadkumoze dojsc do ciezkich infekcji.

5.Zachowac wystarczajaco duzy odstep odgoracych powierzchni.

6.Demontaz i naprawe zbiornikówcisnieniowych i przylaczonych do nichprzewodów dokonywac wedlug wskazanodpowiednich podreczników technicznych!

7.Aby uniknac uszkodzen oczu, nie patrzec nagórna powierzchnie wlaczonego czujnikaradarowego!

8.We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwoitd.!

9.Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy istosowania wlasciwych narzedzimontazowych!

10.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól. Wartosci dociagania patrz DANETECHNICZNE.

11.Podczas prac na instalacji elektrycznejzawsze musi byc zdjety przewód z ujemnegobieguna akumulatora! Uwazac przyelektrycznych pracach spawalniczych. Przedrozpoczeciem elektrycznych pracspawalniczych na ciagniku lubzamontowanej maszynie nalezy odlaczycprzewody od obu biegunów akumulatora.Masowy zacisk spawarki umieszczacmozliwie blisko miejsca spawania.

12.Czesci zamienne musza co najmniejodpowiadac wymaganiom technicznymstawianym przez producenta ciagnika!Mozna to osiagnac, stosujac oryginalneczesci zamienne!

ETNum-listText-module

ETNum-list

Wskazówki dotycza ˛ce konserwacjiladowacza czol owego1.Przed rozpoczeciem konserwacji ladowacza

czolowego nalezy go opuscic na ziemie,wylaczyc silnik ciagnika i wyciagnac kluczykze stacyjki.

2.Przy istniejacych rurach oslonzabezpieczajacych, ciezar nalezy podeprzec ipowoli wsunac silowniki.

3.Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezyregularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli tokonieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.

4.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól.

5.Mimosrodowe bolce mocowania ladowaczaczolowego nalezy w razie potrzeby ustawictak, aby byly mocno osadzone!

12

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYPolozenie tabliczekostrzegawczych

Operation_Pic_number:1

W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1

W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1

Z tylu na blotniku po prawej stronie

Rys.1

Rys.2

Rys.3


Z tylu na blotniku po lewej i prawej stronie obokprzycisków obslugi tylnego podnosnika


Z przodu, po lewej stronie na silownikuhydraulicznym resorowania przedniej osi


Na zbiorniku cisnieniowym po lewej stronie obokwlewu paliwa

Rys.4

Rys.5

Rys.6

13

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYOperation_Pic_number:1

W kabinie po lewej stronieOperation_Pic_number:1

W kabinie na desce rozdzielczejOperation_Pic_number:1

Na lewym i prawym wahaczu ladowaczaczolowego.


W kabinie na poprzecznym slupku przedniejszyby z lewej strony.

Rys.7

Rys.8

Rys.9

Rys.10

14

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYSwiadectwo zgodnosci z normami Unii EuropejskiejU wlasciciela pozostaja i sa przez niego przechowywane nastepujace swiadectwa zgodnosci.Text-module

Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jestniedopuszczalne. Dokonywanie samodzielnych przeróbek i zmian nie podlega gwarancji i odbywa siena wlasne ryzyko. Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.

O zgodnosci elektromagnetycznejSwiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej

odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/336/EWGMy

AGCO GmbH & COD - 87616 Marktoberdorf

oswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia, ze pociagowa maszyna rolniczaTyp i numer seryjny - patrz karta informacyjna pojazdu

która niniejsze swiadectwo obejmuje, odpowiada zgodnosci elektromagnetycznej wg dyrektywy UniiEuropejskiej 89/336/EWG.

Marktoberdorf, dnia 01.01.1996

Dotyczace ladowacza czolowegoSwiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej

odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/392/EWGMy

AGCO GmbH & COD - 87616 Marktoberdorf

oswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia, ze produkt

Ladowacz czolowy FENDT, typ i numer seryjny patrz karta informacyjna pojazdu

którego niniejsze swiadectwo dotyczy, odpowiada w zakresie wymagan bezpieczenstwa i ochronyzdrowia obowiazujacym dyrektywom Unii Europejskiej 89/392/EWG, ja równiez wymaganiom pozos-talych, obowiazujacych dyrektyw Unii Europejskiej.

Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach EWG wymagan dotyczacych bez-pieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepujace normy i / lub specyfikacje techniczne:

EN 292Przepisy o zapobieganiu wypadkom

Marktoberdorf, dnia 25.11.1994

15

OBSŁUGA

1. Fotel kierowcy

Ostrzez enie:Nigdy nie przestawiac ´ fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczen ´ stwo wypadku)!Jes li jest pas bezpieczen ´ stwa, to zawsze go zapinac ´ .

1.1 Fotel kierowcyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Automatyczne ustawienie do wagi iwzrostu kierowcy

B = ObracanieC = Przesuwanie wzdluzneD = Przestawianie oparciaE = Regulacja srodka oparcia za pomoca

pokretlaF = Siedzisko (przestawienie glebokosci)G = Siedzisko (przestawianie nachyleniaH = Amortyzacja wzdluzna (wlaczanie /

wylaczanie)I = Amortyzacja pionowa (ustawiana w

czterech stopniach od twardej domiekkiej)

J = ZaglówekK = Pod oslona:

Punkt mocowania pasa bezpieczenstwa

Rys.1

1.2 Super komfortowy fotelkierowcy (na z˙yczenie)


Text-module

A = Automatyczne ustawienie do wagi iwzrostu kierowcy

B = ObracanieC = Przesuwanie wzdluzneD = Przestawianie oparciaE = Pneumatyczne przestawianie podparcia

ledzwi (uwypuklenie)F = Siedzisko (przestawienie glebokosci)G = Siedzisko (przestawianie nachyleniaH = Amortyzacja wzdluzna (wlaczanie /

wylaczanie)I = Amortyzacja pionowa (ustawiana w

czterech stopniach od twardej domiekkiej)

J = ZaglówekK = Pod oslona:

Punkt mocowania pasa bezpieczenstwaL = Podgrzewanie fotela

Rys.2

16

OBSŁUGA

2. Instrumenty wskaz ´ nikowe i elementy obsl ugowe

2.1 Elementy obsl ugowe przednieOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Hamulec recznyB = Pedal sprzeglaC = Przestawianie kierownicy i szybka zmiana kierunku jazdyD = Elementy obslugowe ogrzewania i dmuchawy (patrz tez OGRZEWANIE OBSŁUGA Rozdzia

3)E = Przelacznik zespolonyF = Wlacznik instalacji zarowejG = Dzwignia zmiany biegów i wlacznik sterowania mocaH = Pedal gazuI = Pedaly hamulcówK = Zmiana grup biegówL = Gaz recznyM = Dzwignia przelaczania krzyzowego z przyciskiem zabezpieczajacym

Rys.3

17

OBSŁUGA2.2 Wlacznik instalacji z ˙arow


Text-module

0 = Odbiorniki wylaczone, mozna wyja ckluczyk

I = Odbiorniki wlaczone, kluczyka niemozna wyjac + podgrzewanie swieczarowych (automatyczne)

II = Uruchomienie + odbiorniki

2.3 Przel acznik zespolonyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Prawy kierunkowskazB = Lewy kierunkowskazC = 1. Przy wlaczonych swiatlach, zmiana

swiatel na mijania i drogowe wzglednieodwrotnie2. Przy wylaczonych swiatlach sygnalswiatlami

D = KlaksonE = Spryskiwacz szyby (wycieraczka wlacza

sie pózniej)F = Wycieraczka wlacznik pracy

przerywanej i ciaglej.

Rys.4

Rys.5

2.4 Przestawianie kierownicy


Text-module

● Pociagnac dzwignie do góry, kierowniceustawic w zadanej pozycji, (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia 13).

2.5 Szybka zmiana kierunkujazdy


● Przelacznikiem (A) wlaczyc lub wstepniewybrac kierunek jazdy. Po wcisnieciu pedalusprzegla kierunek jazdy zostanieautomatycznie przelaczony.

● Wlaczony kierunek jazdy pokazany bedziekontrolkami, wybrany kierunek jazdypokazywany bedzie blyskajacymi kontrolkami(B).

Ostrzez enie:Kierownicy nigdy nie przestawiac ´podczas jazdy!

Rys.6

Rys.7

18

OBSŁUGA2.6 Przel aczanie stopni mocy


● Stopnie mocy przelacza sie przelacznikiem(A).

● Wlaczony stopien pokazywany bedziepunktem (B). Wstepnie wybrany stopienpokazywany bedzie blyskajacym punktem B.

Rys.8

19

OBSŁUGA

2.7 Deska rozdzielczaOperation_Pic_number:1

Rys.9

Text-module

A = Wielofunkcyjny wyswietlaczB = Wskaznik poziomu napelnienia paliwemC = Wskaznik stanu pracyD = Lampki kontrolneE = Oswietlenie i swiatla pozycyjneF = Wlacznik swiatel awaryjnychG = Przyciski informatora pokladowego

(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 23).

H = Przyciski wskazan liczb obrotów (patrztez OBSŁUGA Rozdzia 2.9).

J = Przyciski wskazan predkosci (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia 2.9).Dzialaja tylko przy Radarowym czujnikupredkosci na zyczenie

K = Praca w trybie awaryjnym (patrz tezUSTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 3).

Text-module

Lewy kierunkowskaz, kolor zielony

Kontrolka swiec zarowych, kolor czerwony

Alternator nie laduje, kolor czerwony

Swiatla drogowe, kolor niebieski

Kontrolka kierunkowskazów 1 przyczepy,kolor zielonyKontrolka kierunkowskazów 2 przyczepy,kolor zielonyKontrolka swiatel awaryjnych, kolorczerwony

Kierunek jazdy w przód, kolor zielony

Kierunek jazdy w tyl, kolor zielony

Wlaczony naped wszystkich kól, kolorzielonyWlaczona blokada mechanizmuróznicowego, kolor czerwony

Text-module

Samoczynna funkcja przyciemnianiadla lampek kontrolnych kierunku jazdy w przód /w tyl, napedu wszystkich kól, blokadmechanizmów róznicowych i nalezacych do nichprzycisków.Przy zmierzchu lub w ciemnosciach moznaustawic recznie przyciemnienie oswietlenia tychelementów!

Bez funkcji

Prawy kierunkowskaz, kolor zielony

Przy awarii kontrolek kierunku jazdy w przód / wtyl mozna, na wielofunkcyjnym wyswietlaczu (A),uaktywnic wskazania zastepcze (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia 24.11).

Naciskajac jeden z przycisków zwiekszasie lub zmniejsza jasnosc oswietlenia.

20

OBSŁUGA2.8 Wskaznik poziomunapel nienia paliwem


Text-module

A = Stan paliwaB = Temperatura silnika

Jesli belka wskaznika osiagnieczerwone pole, natychmiast odciazycsilnik, ochlodzic go przez okolo 2 minutyprzy 1000 obr./min. a nastepniewylaczyc.

C = Zapas sprezonego powietrzaD = Napiecie w elektryceE = Stan oleju hydraulicznego

2.9 Wskaznik stanu pracyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Wskaznik pos lizgu w %Dziala tylko przy radarowym czujnikupredkosci, na zyczenie

B = Wskaznik pre dkos ci jazdy w km/h.Text-module

Rys.10

Rys.11

Przy ciagnikach z radarowym czujnikiempredkosci przelaczane przyciskami:

Wskazówka:Dla dokl adnos ci wskazan , nalezy wykonacwzorcowanie wskazan ´ predkos ci jazdy wkonkretnych warunkach pracy (patrz tez ˙OBSŁUGA Rozdzia 8.4).Text-module

D = Wskaznik wl aczonego stopnia mocyWlaczony stopien pokazywany bedziepunktem (D). Wstepnie wybrany stopienpokazywany bedzie blyskajacympunktem (D).

E = Wskaznik liczby obrotóww obr./min. przelaczany przyciskami:

Text-module

2.10 Wielofunkcyjnywys wietlaczSluzy do podawania meldunkówostrzegawczych, zgloszen usterek i wyswietlawskazania informatora pokladowego


W pozycji podstawowej pokazywany jest czas(A) oraz liczba motogodzin (B). Te wskazaniapodstawowe przerywane sa przez meldunkiostrzegawcze, zgloszenia usterek i funkcjeinformatora pokladowego.

na pomiar teoretycznej predkosci jazdywynikajacej z liczby obrotów przekladni.

na pomiar rzeczywistej predkosci jazdy napodstawie sygnalów radaru, pojawia siesymbol (C).

Powyzej 15 km/h nastepuje automatyczneprzelaczenie na pomiar teoretycznej predkoscijazdy, wskazania poslizgu (A) i symbol (C)zostaja skasowane.

na liczbe obrotów silnika pojawia siesymbol (H).

na liczbe obrotów tylnego WOM pojawiasie symbol (F).

na liczbe obrotów przedniego WOMpojawia sie symbol (G).

Rys.12

21

OBSŁUGA2.11 Elementy obsl ugowe,strona prawa


Text-module

A = Gaz recznyB = Za poszyciem, 4 otwory z gwintami M10

do przykrecania wyposazeniadodatkowego np. radia lub telefonu(patrz tez KONSERWACJA I OPIEKARozdzia 19.5).

C = Bezpieczniki (patrz tez KONSERWACJAI OPIEKA Rozdzia 20).

D = Skrzynka na dokumentyE = Elementy obslugi podnosnika

Rys.13

2.12 Przyciski konsoliobsl ugowej


Text-module

Text-module

Text-module

Text-module

Naped wszystkich kól (patrz tez OBSŁUGARozdzia 9).

Naped 100 % wszystkich kól

Automatyka napedu wszystkich kól

Naped wszystkich kól WYLACZONY

Blokada mechanizmu róz ˙nicowego (patrz tez ˙OBSŁUGA Rozdzia 10).

Blokada mechanizmu róznicowego 100 %

Automatyka blokady mechanizmuróznicowego

WYLACZONA blokada mechanizmuróznicowego

Wybór liczby obrotów tylnego WOM (patrztez OBSŁUGA Rozdzia 8.1)

WOM pozycja neutralna

WOM 750

WOM 1000

Resorowanie przedniej osi (patrz tez ˙OBSŁUGA Rozdzia 11).

Resorowanie zablokowane

Resorowanie WLACZONE

Rys.14

22

OBSŁUGA2.13 Przednia górna cze˛ sckabiny


Text-module

A = Nawiewniki przestawialneB = Oswietlenie kabinyC = Oswietlenie prawej konsoli

Rys.15

2.14 Górna prawa cze˛ sc kabinyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Dodatkowe przewietrzanie (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia 3.2)

B = WLACZENIE/WYLACZENIEklimatyzacji oraz regulator temperatury(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 3.3)

C = Miejsce na montaz radia, wyciacposzycie. Pod poszyciem przygotowanesa odpowiednie zlacza.

Reflektory robocze przednie i nauchwytach lusterek wstecznych:2 = Przednie i na uchwytach lusterekwstecznych1 = Przednie0 = Wylaczone1 = Na uchwytach lusterek wstecznych2 = Przednie i na uchwytach lusterekwstecznych

Reflektory robocze tylne i na blotniku:2 = Tylne i na blotniku1 = Tylne0 = Wylaczone1 = Na blotniku2 = Tylne i na blotnikuWycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby

Swiatla ostrzegawcze

Rys.16

23

OBSŁUGA2.15 Gniazda


Text-module

A = Gniazdo pradu stalego 25 AB = Gniazdo 10 AC = Gniazdo narzedziD = Gniazdo (niebieskie) do liczenia

impulsów z zewnatrzOperation_Pic_number:1

A = Gniazdo przyczepyOperation_Pic_number:1

A = Regulacja elektrohydraulicznadolaczonych maszyn:Gniazdo czujnika zewnetrznego

Rys.17

Rys.18

Rys.19


Gniazdo (A) przód (tylko przy przednimpodnosniku).

Rys.20

24

OBSŁUGA

3. Ogrzewanie iprzewietrzanie

3.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa ˛dmuchawa˛


Skutecznosc ogrzewania zalezy od temperaturyplynu w ukladzie chlodzenia.

Text-module

Wlaczanie ogrzewania (pokre ˛ tlo B)Obrót pokretla powoduje wlaczenie lubwylaczenie ogrzewania kabiny orazbezstopniowe ustawienie zadanej temperatury.

Wskazówka:Przy wl aczonej klimatyzacji wszystkiepokre tla nalezy ustawic na "0".

Wlaczanie dmuchawy (pokre ˛ tlo A)Dmuchawa wylaczona

Dmuchawa, stopien 1

Dmuchawa, stopien 2

Dmuchawa, stopien 3

Kierowanie strumienia powietrza (pokre ˛ tlo C)dysze nawiewu zamkniete

nawiew na stopy.

nawiew na stopy i na przednia szybe.

nawiew na przednia szybe, równoczesnieprzewietrzanie.

Rys.21

3.2 Dodatkowe przewietrzaniew dachu kabiny (na z ˙yczenie)


Text-module

Przewietrzanie / doprowadzanieswiezego powietrzaObracajac pokretlo (A) w kierunku symbolu:

Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).

Ostroz nie:Podczas pracy cia ˛gnikiem przyopryskach lub zwalczaniuszkodników zamontowac ´ filtr(aerozole). Dmuchawe˛ wl aczac tylkona 1 stopien . Po kazdym opryskunalezy wymienic´ wkl ad filtru takszybko jak jest to moz ˙liwe. Zwrócic´uwage na objas nienia dol aczone dofiltru. Kabina i filtr nie gwarantuja ˛absolutnej ochrony przedszkodliwymi s´ rodkamichemicznymi! Przestrzegac ´ zalecenproducenta s´ rodka ochrony ros ´ lin!

Przewietrzanie

Doprowadzenie swiezego powietrza

Zaleznie od pozycji pokretla osiaga siebezstopniowe mieszanie miedzy praca w trybieprzewietrzania i doprowadzania swiezegopowietrza.

Wlaczanie dmuchawy pokre ˛ tlem (B)Dmuchawa wylaczona

Dmuchawa, stopien 1

Dmuchawa, stopien 2

Dmuchawa, stopien 3

Rys.22

25

OBSŁUGA3.3 Klimatyzacja


● Uruchomic ciagnik (klimatyzacja mozedzialac tylko przy pracujacym silniku)

● Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A)● Wlaczyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic

zadana temperature. Kontrolka (C) pokazuje,ze klimatyzacja pracuje.

Text-module

Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).Przewietrzanie i doprowadzanie swiezegopowietrza, patrz OBSŁUGA Rozdzia 3.2.

Wskazówka:Ze wzgle dów zdrowotnych zaleca sie ˛ , abytemperatura schl odzonego powietrza byl anizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Zewzgle du na moz liwos c przezie bienia,strumienia zimnego powietrza nie kierowac ´bezpos rednio na cial o! Ze wzgle du naoszcze dnos c energii i lepsze dzial anieklimatyzacji zalecamy prace ˛ w trybieprzewietrzania!

Ostrzez enie:Prace konserwacyjne i naprawczenalezy zlecac wyl aczniewyspecjalizowanym warsztatom!Nalezy unikac wszelkiego kontaktu zplynnym s rodkiem chl odniczym!W wypadku dostania sie ˛ tego s rodkado oczu, natychmiast zgl osic sie dolekarza!Na czesciach zawieraja ˛cych pl ynnysrodek chl odniczy ani w ich pobliz ˙unie wolno wykonywac ´ zadnych pracspawalniczych. Niebezpieczen ´ stwozatrucia!Maksymalna temperatura otoczeniadla pl ynnego s rodka chl odniczegowynosi 80 °C.Pasek klinowy sprawdzac ´ tylko przywyl aczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac ´ osl one .

Rys.23

4. Lusterka wsteczne

Wycia gane lusterka wsteczneOperation_Pic_number:1

● Ustawienia dokonuje sie sruba (strzalka)stosownie do szerokosci pojazdu wzglednieprzyczepy.

Ostroz nie:Przed rozpocze˛ciem jazdy i pracylusterka wsteczne ustawic ´ tak, abycalkowicie widoczny byl tor jazdy izakres roboczy z tyl u!

Rys.24

26

OBSŁUGA

5. Uruchomienie

5.1 Sprawdzac codziennieText-module

Ciagnik musi znajdowac sie w nienagannymstanie technicznym.


● Sprawdzic poziom paliwa, w razie potrzebyuzupelnic przez wlew (A).

Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby uniknackondensacji wody w zbiorniku. Przy opróznieniuzbiornika do konca konieczne jestodpowietrzenie ukladu.

● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 1.4).

● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 9.2).

● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrztez OBSŁUGA Rozdzia 20.1).

5.2 Praca w zimieText-module

Akumulatory utrzymywac w stanie dobregonaladowania; paliwo zimowe tankowac, przytemperaturach ponizej -12 °C lub domieszacsrodków poprawiajacych jego plynnosc to jestdo 20% nafty lub zwyklej benzyny;Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W;Plyn niezamarzajacy w ukladzie chlodzenia 35 -50 % objetosci.

Rys.25

Podgrzewacz silnika (na z ˙yczenie)Operation_Pic_number:1

● Podgrzewacz silnika przylaczac dolaczonymprzewodem do sieci (220 V).

Czas podgrzewania wynosi zaleznie odtemperatury zewnetrznej min. 3 godziny.Podgrzewanie konieczne jest tylko wekstremalnych wypadkach.

Text-module

Przy instalacji pneumatycznej● Otworzyc pompe plynu niezamarzajacego

(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 20.1).

Rys.26

27

OBSŁUGA

6. Uruchamianie,wyl aczanie

6.1 Uruchamianie silnikaWazne:Nigdy nie uruchamiac ´ ciagnika ani niepracowac bez akumulatorów. Nieprzestrzeganie tej zasady spowodujezniszczenie alternatora. Zwrócic ´ uwage nameldunki ostrzegawcze o meldunki ousterkach Jes´ li to konieczne, natychmiastwyl aczyc silnik. W wypadku usterek patrz"USTERKI I ICH USUWANIE".

● Zaciagnac reczny hamulec● Dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycji

neutralnej (wylaczy sie blokada rozruchu).● Wylaczyc WOM i inne napedy.● Elektr. Wylaczyc wszystkie mozliwe

odbiorniki.Operation_Pic_number:1

● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje I,zaswieca:

● Wcisnac dzwignie gazu.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje II i gdy

silnik zaskoczy, cofnac kluczyk do pozycji I.● Kontrolki ladowania musza zgasnac.

Niebezpieczen stwo:Silnik wolno uruchamiac ´ tylko zmiejsca kierowcy. Nie zwierac ´styków rozrusznika. Silnika niepozostawiac´ na chodzie wzamknie tych pomieszczeniach!Stosowanie pl ynów rozruchowych(np. samostartów) jest zabronione!

Kontrolki ladowania

blyska wybrany kierunek jazdy

Poczekac, az zacznie blyskac kontrolkaswiec zarowych.

Stale swiecenie kontrolki oznacza, ze swiece sapodgrzane.

Rys.27

Wskazówka:Jes li w bardzo niskich temperaturach silniknie zaskoczy po okol o 20 sekundach, nalez ˙yprzerwac rozruch i powtórzyc ´ go po okol o 1minucie.Przed próba˛ ponownego uruchomienia,wyl aczyc zaplon.Pozwolic , aby rozrusznik ostygl . Nie uzywacrozrusznika tak dl ugo, jak silnik pracuje. Przybezskutecznej próbie uruchomienia, patrz"USTERKI I ICH USUWANIE."Dla uniknie˛cia niepotrzebnego dymieniapozwolic silnikowi pracowac ´ przez okol o 5minut na max 1000 obr / min (dopuszczalnajest jazda bez obcia ˛zenia).

Wskazówka:Uklad sterowania instalacja ˛ plomieniowa˛rozpoznaje usterki tego zespol u i pokazuje jepoprzez bl yskanie kontrolki podgrzewania zróznymi kodami bl yskowymi.

6.2 Pomoc w uruchamianiu

Przy czesciowo rozladowanym akumulatorzemozna uruchomic silnik przy pomocyakumulatora z drugiego ciagnika lubspecjalnego akumulatora rozruchowego.


● Przewód rozruchowy przylaczyc najpierw dobieguna ujemnego akumulatorapomocniczego, a nastepnie do bieguna (B).

● Przewodem rozruchowym polaczyc biegundodatni (A) z biegunem dodatnimakumulatora pomocniczego.

Ostrzez enie:Nie izolowane cze˛ sci zaciskówbiegunów nie moga ˛ sie dotykac .Przyl aczony do dodatniego biegunaprzewód rozruchowy nie moz ˙edotykac czesci przewodza˛cych pra˛delektryczny – niebezpieczen ´ stwozwarcia!Zachowac kolejnos c przyl aczaniaprzewodów rozruchowych, abyunikna˛c iskrzenia!

Rys.28

28

OBSŁUGA● Uruchomic silnik ciagnika pomagajacego w

rozruchu.● Po ok. 15 min. uruchomic silnik tak, jak

opisano w punkcie 6.1.● Przy pracujacym silniku odlaczyc w odwrotnej

kolejnosci oba przewody rozruchowe.Text-module

Wskazówka:Akumulator pomocniczy musi posiadac ´napie cie 12 Volt i podobna ˛ pojemnos c (Ah)jak akumulator rozl adowany.Przy stosowaniu za pomoca ˛ przewodówrozruchowych nalez ˙y uruchomic´ silnikazaraz po przyl aczeniu przewodów, gdyz ˙inaczej rozl aduje sie akumulatorpomocniczy. Nalez ˙y wykluczyc´ moz liwos czamiany biegunów.Stosowac wyl acznie przewody rozruchowe owystarczaja˛co duz ym przekroju i zizolowanymi zaciskami. Rozl adowanegoakumulatora nie odl aczac od instalacjielektrycznej cia ˛gnika.Po dl uzszym postoju moz ˙na dol adowacakumulator za pomoca ˛ prostownika (12 Volt).

6.3 Zaciaganie cia˛gnika

6.4 Wyl aczanie silnika● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "0".Text-module

Wskazówka:Po pracy silnika z pel nym obcia˛zeniem niegasic go natychmiast, lecz pozwolic ´ , abyostygl przez okol o 2 minuty na 1000 obr./min.

Ostrzez enie:Zaciaganie cia˛gnika nie jestmoz liwe!

6.5 Pozostawianie izabezpieczanie cia ˛gnika

Awaryjne wyl aczanie silnika (824)Operation_Pic_number:1

Jesli silnika nie daje sie wylaczyc kluczykiem,mozna to zrobic wylaczajac go awaryjnie.● Za pomoca linki (A) pociagnac dzwignie na

pompie wtryskowej.

Trójka˛t ostrzegawczyOperation_Pic_number:1

Trójkat ostrzegawczy (A) znajduje sie po lewejstronie fotela kierowcy. (Trójkat ostrzegawczynie nalezy do seryjnego wyposazenia ciagnika)

Ostrzez enie:Przy pozostawianiu cia ˛gnika nalez yzaciagna c reczny hamulec, wyl aczycsilnik, opus´ cic agregatyhydrauliczne, wyja ˛c kluczyk zestacyjki. Zabezpieczyc ´ ciagnik przedprzetoczeniem. Na pochyl osciachnalezy podl ozyc pod kol a kliny.Ciagnik pozostawiony na drodzepublicznej nalez ˙y zabezpieczyc ioznakowac swiatl ami awaryjnymioraz trójka˛tem ostrzegawczym.

Rys.29

Rys.30

29

OBSŁUGA

7. Skrzynia biegów

7.1 Dzwignia zmiany biegówOperation_Pic_number:1

Text-module

Biegi sa w pelni zsynchronizowane iprzelaczane moga byc podczas jazdy bezzadnych halasów.● Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedal

sprzegla.

7.2 Zmiana grup biegów(POLOWE - DROGOWE)


Text-module

Za pomoca mufy przelaczajacej (A) moznawalczyc bezposrednio lub wstepnie wybraczadana grupe biegów.

Przel aczanie naste puje tylko przy:● predkosci ponizej 4 km/h● dzwigni zmiany biegów w pozycji neutralnej,● wcisnietym pedale sprzegla.Text-module

Rys.31

Rys.32

Przy spelnieniu tych warunków, nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie na ok.2 sekundy wybrana grupa biegów.A = POLOWEB = DROGOWE


Text-module

POLOWE (gl ówna grupa biegówroboczych)W glównej grupie biegów roboczych moc silnikaprzekladana jest w optymalnym stopniu na sileuciagu.● uzywac zawsze przy maksymalnej mocy

silnika i/lub maksymalnym obciazeniu np przydlugotrwalej orce.

Text-module

DROGOWE (biegi WOM)Do prac z WOM lub prac pielegnacyjnych, przyktórych tylko czesc obciazenia przejmowana jestprzez naped jezdny.● w tej pozycji 6 bieg jest zablokowany.● tylko do prac z WOM, niedopuszczalne do

ciezkich prac pociagowych.

Rys.33

30

OBSŁUGA7.3 Przel aczanie nawrotne


Przelacznikiem (A) mozna wlaczyc lub wstepniewybrac kierunek jazdy. Wlaczony kierunek jazdypokazany bedzie kontrolkami, wybrany kierunekjazdy pokazywany bedzie blyskajacymikontrolkami (B).Text-module

Zmiana kierunku jazdyZmiana kierunku jazdy dokonywana jest przywcisnieciu pedalu sprzegla i predkosci nizszejniz 10 km/h.Przy próbie zmiany kierunku powyzej 10 km/h,elektronika, po wcisnieciu pedalu sprzeglawlacza pozycje neutralna˛, na wyswietlaczupojawia sie symbol (C).

Wlaczenie z pozycji neutralnej dokonywanejest, gdy:● Gdy wlaczony bedzie stary kierunek jazdy,

albo● predkosc spadnie ponizej 10 km/h, i● wcisniety zostanie pedal sprzegla.

Rys.34

7.4 Przel aczanie stopni mocyOperation_Pic_number:1

Text-module

Wlacznikiem (A) mozna wybrac zadany stopien.Wlaczony stopien pokazywany bedzie punktem(B).Przy wstepnym wyborze innego stopnia,pokazywane to bedzie blyskajacym punktem azdo chwili dokonania przelaczenia.Przy skokowym przelaczaniu z wyboremwstepnym przekladnia przelaczac sie bedziekolejno w góre lub w dól.Przeskok ze stopnia np. I - IV mozliwy jestjedynie przy wcisnietym pedale sprzegla.

Rys.35

31

OBSŁUGA7.5 Jazda

● Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedalsprzegla. Biegi skrzyni przekladniowej sacalkowicie zsynchronizowane.

Text-module

Sprzeglo jezdne poprzedzone jest sprzeglemTurbo (Turbomatik). Umozliwia ono ruszanie izatrzymywanie ciagnikiem bez zuzywaniasprzegla, a jedynie za pomoca pedalu gazu. Niema szarpania silnikiem; w ciezkich warunkachunika sie zrywania przyczepnosci kól. Pelneprzeniesienie sil od ok.1400 obr/min (liczbaobrotów hamowania).

Wskazówka:Przy stal ym obcia˛zeniu podczas jazdy nieschodzic poniz ej 1400 obr./min. silnika.

Ruszanie z miejsca ze sprze ˛glem Turbo● Wolne obroty silnika, zaciagniety hamulec

reczny.● Wcisnac pedal sprzegla, wlaczyc bieg,

zwolnic pedal sprzegla.● Zwolnic hamulce i ruszyc, dodajac gazu.Text-module

Zatrzymywanie sie ˛ z uzyciemsprze gla turboZ wykorzystaniem sprzegla turbo zatrzymywacsie jedynie na chwile (max. 1 min.) i przywolnych obrotach silnika.Przy stojacym ciagniku i pracujacym silniku,dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycjineutralnej - patrz tabliczka ostrzegawcza.


Text-module

Zjezdzanie z góryPrzy zjezdzaniu z góry mozna wykorzystacskutecznosc hamowania silnikiem nastepnego,kolejnego stopnia wlaczenia mocy.Od powyzej 2600 obr/min na biegach 3 - 6POLOWYCH redukcja stopni przelaczania mocynie jest mozliwa. Doprowadziloby to doprzekrecenia silnika.Jesli liczba obrotów silnika spadnie ponizej 2550obr/min, to elektronika wlaczy wybranypoprzednio stopien przelaczania mocy. W raziekoniecznosci, na moment wcisnac hamulec.Przy wcisnietym sprzegle przelaczanie stopniamocy mozliwe jest w kazdym momencie.Text-module

Niebezpieczen stwo:Z góry nalez y zjezdzac tylko nawl aczonym biegu i nie nacis ´ nie tympedale sprze gla.

Rys.36

Bieg oszcze dnos ciowy (przy 40 km/h- wersja)Na IV stopniu mozna jechac ze zredukowanymiobrotami silnika do max. ok. 43 km/h. Przyprzekroczeniu ok. 44 km/h przelaczanie mocywlaczy automatycznie III stopien. I.

Aby ponownie wl aczyc IV stopien , nalezy:● Zmniejszyc predkosc do ponizej 38 km/h.● Wlacznik (A/ OBSŁUGA Rys. 35) wlaczyc

najpierw na stopien III a nastepnie ponowniena stopien IV,

albo● Nacisnac sprzeglo.

7.6 Przepisy dotycza ˛ceholowania

Wazne:Aby unikna ˛c uszkodzenia skrzyni biegów,nalezy konsekwentnie przestrzegac ´poniz szych zalecen .

Text-module

Przy pracuja˛cym silniku i nienaruszonymsmarowaniu przekl adni● Dzwignia zmiany biegów w pozycji neutralnej

(A/ OBSŁUGA Rys. 31).● Liczba obrotów silnika ok. 1200 obr/min.● Predkosc holowania max. 30 km/h.

Przy wyl aczonym silniku i / lub uszkodzonymsmarowaniu przekl adni● Dzwignia zmiany biegów w pozycji neutralnej

(A/ OBSŁUGA Rys. 31).● Predkosc holowania max. 10 km/h.● Czas holowania max. 1 godzina.

32

OBSŁUGA7.7 Predkos ci jazdy w km/h

Wskazówka:Poniz sza tabela obejmuje znamionowe obroty silnika i ogumienie seryjneText-module

Kierunekjazdy

Grupa bie-gów

Stopienprzel acze-nia mocy

816818820

824

1 0,44 0,472 0,53 0,563 0,63 0,674 0,76 0,811 0,73 0,782 0,88 0,933 1,05 1,124 1,26 1,341 1,11 1,182 1,34 1,42

POLOWE 3 1,60 1,704 1,92 2,041 1,64 1,752 1,97 2,103 2,36 2,524 2,84 3,021 2,56 2,732 3,08 3,273 3,69 3,92

w przód 4 4,43 4,711 3,17 3,372 3,81 4,053 4,56 4,854 5,47 5,821 5,24 5,582 6,29 6,693 7,54 8,024 9,05 9,631 7,99 8,502 9,60 10,213 11,50 12,24

DROGOWE 4 13,80 14,691 11,81 12,572 14,81 15,093 17,00 18,084 20,40 21,701 18,42 19,602 22,11 23,533 26,50 28,204 31,81 33,851 25,17 26,782 30,21 32,143 36,21 38,524 50,0 50,0

33

OBSŁUGA

Text-module

Ogumienie seryjne:816 = 580/70R42818 = 580/70R42822 = 580/70R42824 = 620/70R42Miarodajnym dla najwyzszej predkosci ciagnika jest wpis w dokumentach ciagnika.Kazda zmiana fabrycznie ustawionej predkosci jazdy musi byc sprawdzona w stacji diagnostycznej imusi byc naniesiona do dokumentów ciagnika.Przy wersji km/h predkosc jest elektronicznie ograniczana do 40 km/h (bieg oszczednosciowy).

Kierunekjazdy

Zmianagrup bie-

gów

Stopienprzel acze-nia mocy

816818820

824

1 0,43 0,462 0,52 0,553 0,62 0,664 0,75 0,801 0,72 0,762 0,86 0,923 1,03 1,104 1,24 1,321 1,09 1,162 1,31 1,40

POLOWE 3 1,57 1,674 1,89 2,011 1,62 1,722 1,94 2,063 2,32 2,474 2,79 2,971 2,52 2,682 3,02 3,223 3,62 3,86

w tyl 4 4,35 4,631 3,12 3,322 3,74 3,983 4,48 4,774 5,38 5,721 5,15 5,482 6,19 6,583 7,41 7,894 8,90 9,471 7,86 8,362 9,43 10,043 11,31 12,03

DROGOWE 4 13,57 14,441 11,61 12,362 13,94 14,833 16,71 17,774 20,05 21,341 18,11 19,272 21,74 23,133 26,05 27,724 31,27 33,271 24,74 26,322 29,70 31,603 35,60 37,874 50,0 50,0

34

OBSŁUGA

8. Walki odbioru mocy(WOM)

Niebezpieczen stwo:Przed odl aczeniem wzgle˛dnieprzyl aczeniem wal kaprzekaz nikowego oraz przedczyszczeniem, wzgle˛dnie pracamikonserwacyjnymi i naprawczymiagregatów nape˛dzanych WOM,wyl aczyc silnik. Odczekac´ az dozatrzymania sie˛ maszynynapedzanej przez WOM!WOM wl aczac jedynie wtedy, gdywszystkie osl ony umieszczone sa ˛ naswoich miejscach!Zwrócic uwage na prawidl owepokrycie rur wal kaprzekaz nikowego. Przy pracach zWOM nikt nie moz˙e przebywac wobre bie zagroz enia!Jes li silnik byl wyl aczony hamulcemsilnika a wl acznik s wiec z arowychznajduje sie˛ w pozycji I. to przyponownym uruchomieniu cia ˛gnikaWOM jest wl aczony.

8.1 Tylny WOM

Wazne:Jezeli warunki pracy moga ˛ spowodowac´przekroczenie dopuszczalnego momentuobrotowego, to nalez ˙y stosowac´ walkiprzekaz nikowe ze sprze˛glemprzecia˛zeniowym.

Przy maszynach poruszaja ˛cych sie sil abezwl adnos ci nalez y stosowac´ walkiprzekaz nikowe z wolnym kol em.

Kol pak ochronny WOMOperation_Pic_number:1

Kierunek obrotów WOM, patrz strzalka.

Wybór liczby obrotów WOMOperation_Pic_number:1

● Przyciskami (A) wybrac zadana liczbeobrotów WOM (swieci lampka obokprzycisku).

Niebezpieczen stwo:Po zakon czeniu pracy z WOM,wl acznik wyboru liczby obrotów (A/OBSŁUGA Rys. 39) ustawic´ na "0" iwl aczyc przyciskiem (B/ OBSŁUGARys. 39). Na czop WOM nal ozyckol pak ochronny!

Rys.37

Rys.38

35

OBSŁUGA8.2 Wlaczanie i wyl aczanietylnego WOM


Nacisniecie przycisku (B) wlacza lub wylaczatylny WOM.

Przy wlaczonym WOM swieci lampka wprzycisku.

Wlaczanie WOM jest zalezne od czasunaciskania przycisku:

Poniz ej 5 sek.

Miekkie ruszanie walka, sprzeglo WOMautomatycznie dopasowuje sie do wymaganmaszyny.

Powyz ej 5 sek.

Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów inadzór bledów.

Niebezpieczen stwo:Przed wl aczeniem WOM upewnic´sie , ze w obre bie maszyny nikogonie ma!Wybrana liczba obrotów WOMciagnika musi odpowiadac ´dopuszczalnej liczbie obrotówmaszyny!

Rys.39

Uruchamianie z zewna ˛trzOperation_Pic_number:1

● Wciskac przyciski (A) po lewej lub prawejstronie na tylnych lampach.

Text-module

Wlaczanie bezpieczneWOM pracuje tak dlugo, jak dlugo wcisniety jestprzycisk (A).Jesli przycisk wcisniety bedzie tak dlugo, azzaswieci lampka w przycisku, to WOMpozostanie wlaczony.

Czop WOMOperation_Pic_number:1

Czop WOM 1 3/8" profil ewolwentowy6-czesciowy

Czop WOM 1 3/4" profil klinowy 6-czesciowy



* Stosowac jedynie do narzedzi ozapotrzebowaniu mocy max. 103 kW / 140 PS.

Wazne:Jes li czop WOM (A) byl przekl adany, to s ruby(B) docia˛gna c z momentem (B) 69 Nm.

Rys.40

Rys.41

36

OBSŁUGA8.3 Przedni WOM (na z yczenie)


Oslona WOM (A)

Wskazówka:Przyciskiem (B) moz ˙na przy pracuja ˛cymsilniku, zwolnic ´ hamulec WOM,

Wlaczanie sezonoweOperation_Pic_number:1

Wylaczyc silnik.

Wlaczanie sezonowe uruchamia sie dzwignia(A).

Niebezpieczen stwo:Przed wl aczeniem WOM upewnic´sie , ze w obre bie maszyny nikogonie ma! Po pracy z przednim WOMwyl aczyc wl aczanie sezonowe a naczop WOM ponownie nakre ˛cicosl one .

Rys.42

Rys.43

Wlaczanie i wyl aczanie przedniegoWOM


Nacisniecie przycisku (A) wlacza lub wylaczaprzedni WOM.

Przy wlaczonym WOM swieci lampka wprzycisku.

Wlaczanie WOM jest zalezne od czasunaciskania przycisku:

Poniz ej 5 sek.

Miekkie ruszanie walka, sprzeglo WOMautomatycznie dopasowuje sie do wymaganmaszyny.

Powyz ej 5 sek.

Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów inadzór bledów.

Rys.44

37

OBSŁUGA8.4 Ustawianie sprze˛gla tylnegoi przedniego WOM

Przez ustawienie sprzegla WOM, dopasowujesie sposób wlaczania WOM do napedzanejmaszyny np. przy maszynach ciezko sieuruchamiajacych.Wybrane w ten sposób wartosci beda nastepniewykorzystywane przy wlaczaniu WOM.Ustawienia dokonywac tylko z dolaczonamaszyna.Text-module

Przebieg ustawiania● Uruchomic silnik.● Przy ustawianiu przedniego WOM wlaczyc

wlaczanie sezonowe.● Przy ustawianiu tylnego WOM, wybrac liczbe

obrotów WOM.

Niebezpieczen stwo:Podczas ustawiania WOM przezchwile sie obraca.Zachowac wszystkie, koniecznewarunki bezpieczen´ stwa.

Jes li pojawia˛ sie meldunki o usterkach,nalezy je kolejno wygasic ´ .

Wcisnac i przytrzymac przycisk,

nastepnie wcisnac ten przycisk,meldunek o usterce zostal w tensposób wygaszony.

Jes li nie ma juz˙ meldunków o usterkach:Wcisnac przycisk, pojawi sienastepujacy obraz.

Wcisnac jeden z przycisków, azzacznie blyskac symbol klucza(M).

Wcisnac przycisk, pojawi sienastepujacy obraz, pierwszapozycja blyska.

Kod 6034 dla tylnego WOMKod 7034 dla przedniego WOM

Text-module

Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawisie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowewartosci.Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub niezostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawisie meldunek ERROR (bl ad).

● Nowe wartosci zostana przejete poprzezwylaczenie i wlaczenie zaplonu.

Text-module

Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawisie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowewartosci.Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub niezostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawisie meldunek ERROR (bl ad).

● Nowe wartosci zostana przejete poprzezwylaczenie i wlaczenie zaplonu.

Wcisnac jeden z przycisków tak,az pojawi sie zadana cyfra.

Zapisac przyciskiem.Po zapisaniu ostatniej cyfry,pojawi sie nastepujacy obraz.

Wybrac dowolna liczbe obrotówWOM i walczyc tylny - przedniWOM.

Wcisnac przycisk, nawielofunkcyjnym wyswietlaczupojawi sie czas i motogodziny.

Wcisnac przycisk

38

OBSŁUGA

9. Naped wszystkich kól ¯Naped kól przedniej osi mozna wlaczac lubwylaczac pod obciazeniem.Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywacprzedniego napedu ze wzgledu na niekorzystnyhalas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna gojednak walczyc, gdy to konieczne, przyzabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lubsniegu na jezdni.


Naped wszystkich kól jest wlaczony zawsze,swieci kontrolka (K).Naped wszystkich kól wlaczony(automatyka), swieci kontrolka (K), gdyautomatycznie wlaczany jest napedwszystkich kól.1. wylacza powyzej 15 km/h, ponizej 15km/h ponownie sie wlacza.2. wylacza sie przy kacie skretu wiekszymniz 25°, wlacza sie ponownie przy kaciemniejszym, niz 25°.Naped wszystkich kól wylaczony.

Rys.45

10. Blokadamechanizmuróznicowego


Niebezpieczen stwo:Nie uzywac jej podczas jazdy podrogach i zakre˛ tach.Najwyz sza pre dkos c jazdy, to 15km/h.Nie uzywac hamulców napojedyncze kol o (hamulcówkierowania).

Blokada mechanizmu róznicowego jestzawsze wlaczona, swieci kontrolka (L).Blokada mechanizmu róznicowegowlaczona (automatyka), swieci kontrolka (L),gdy automatycznie wlaczana jest blokadamechanizmu róznicowego.1. wylacza sie powyzej 15 km/h, ponizejpredkosci 15 km/h blokada mechanizmuróznicowego musi byc wlaczona ponownie.2. wylacza sie przy kacie skretu wiekszymniz 15°, wlacza sie ponownie przy kaciemniejszym, niz 15°.3. wylacza sie przy nacisnieciu hamulców apo zwolnieniu hamulców wlacza sieponownie.Blokada mechanizmu róznicowegowylaczona

Rys.46

39

OBSŁUGA

11. Resorowanieprzedniej osi


Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.

Text-module

Regulacja poziomu zostaje wylaczona wnastepujacych warunkach:● podczas hamowania● przy predkosci ponizej 2 km/h● przy zbyt duzym obciazeniu przedniej osi

Wskazówka:Przy uruchamianiu cia ˛gnika wl aczana jestostatnio wybrana funkcja.

Niebezpieczen stwo:Przy stoja˛cym w miejscu cia ˛gniku,podczas podnoszenia i opuszczaniakorpusu cia ˛gnika wyste˛pujezagroz enia dla osób znajduja ˛cychsie blisko przedniej osi.

WYLACZENIE resorowania (blokadaresorowania)

Korpus ciagnika opuszcza sie az do oporuna przednia os.

WLACZENIE resorowania (regulacjapoziomu)

Przy nieruchomym cia ˛gniku:Po 3 sekundach przycisniecia przyciskukorpus ciagnika unosi sie w zakresresorowania tak dlugo, jak dlugo wcisnietybedzie przycisk.Dopiero po przekroczeniu predkosci 2 km/hkorpus ciagnika ustawia sie w srodkuzakresu resorowania.Przy pre dkos ci jazdy powyz˙ej 2 km/h:Przy nacisnieciu przycisku korpus ciagnikapodnosi sie w srodkowa pozycje zakresuresorowania i zatrzymuje sie.

Rys.47

12. Hamulce

12.1 Hamulec noz ny



● Do hamowania pojedynczymi kolami(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.

● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.

Wskazówka:Hamulca kierowania uz ˙ywac podczas wolnejjazdy i nigdy w sposób gwal towny; nieuzywac go przy wl aczonej blokadziemechanizmu róz˙nicowego.

Niebezpieczen stwo:Przed rozpocze˛ciem jazdysprawdzic dzial anie hamulców.

Niebezpieczen stwo:Podczas jazdy droga ˛ i podczaswszystkich jazd z przyczepami opneumatycznym ukl adziehamulcowym niedozwolone jesthamowanie oddzielnie kaz ˙dymkol em (pedal y hamulca musza ˛ bycpol aczone razem).

Rys.48

Rys.49

40

OBSŁUGA12.2 Hamulec re czny

Hamulec re cznyOperation_Pic_number:1

Text-module

Uzywanie hamulca recznego dzwignia (A)

Sruba zwalniaja ˛ca hamulec z blokadyOperation_Pic_number:1

Jesli w instalacji pneumatycznej nie mapowietrza, to mozna otworzyc reczny hamulecza pomoca sruby (A) zwalniajacej.● Srube (A) zwalniajaca hamulec wkrecic do

oporu, po dalszych ok. 5 obrotach hamulecreczny jest otwarty.

12.3 Hamulec przyczepyText-module

Podczas prac transportowych nalezyprzestrzegac przepisów dotyczacych systemówhamulcowych dla przyczep, obowiazujacychPolsce.Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja siedo ciagników z predkoscia ograniczona do 25km/h. Powyzej predkosci 25 km/h zaleca sieuzywanie przyczep z hamulcamipneumatycznymi.

Niebezpieczen stwo:Stoja cy cia˛gnik zawszezabezpieczac recznym hamulcem,na pochyl osciach dodatkowopodkl adac kliny pod kol a.

Rys.50

Rys.51

12.4 Hamulec silnika(Na zyczenie)


● Wcisnac przycisk (A).Text-module

Hamulec silnika dziala dopiero od 900 obr./minsilnika.Pelna skutecznosc hamowania osiagana jestprzy wysokich obrotach silnika.

Wskazówka:Maksymalna dopuszczalna liczba obrotówsilnika to 2600 obr./min.

Rys.52

41

OBSŁUGA

13. Uklad kierowniczy

13.1 Przestawianie kierownicyKierownice mozna przestawic bezstopniowo wzakresie 75 mm wysokosci i o 30° nachylenia.


Przestawianie wysokos ´ ci kierownicy● Dzwignie (A) pociagnac do góry do polowy

wysokosci.

Przestawianie wysokos ´ ci i nachylenia● Dzwignie pociagnac calkowicie do góry.

Niebezpieczen stwo:Jes li przestanie dzial acwspomaganie ukl adukierowniczego, cia ˛gnikiem moz˙nakierowac dalej. Potrzeba do tegojednak znacznie wie˛cej sil y.Nie jechac predzej niz 10 km/h!Przy wszelkich usterkach wdzial aniu hydrostatycznego ukl adukierowniczego, nalez ˙y natychmiastzatrzymac ciagnik. Usterkiniezwl ocznie usuna ˛c w warsztacieserwisowym.Kierownicy nigdy nie przestawiac ´podczas jazdy!

Rys.53

14. Hydraulika

14.1 Ogólne wskazówkidotycza˛ce prac z hydraulika ˛

Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia zzewnatrz, dokonywac tylko z bezpiecznegopunktu stania.Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyneuniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczycdzwignie obslugowa. Zwrócic uwage natransportowa pozycje EHR. Przy transporciepluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowacboczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna.Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekiezachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.Przy pozostawianiu ciagnika zawsze opuszczaczamontowane na nim agregaty! Wylaczyc silnik,wyjac kluczyk ze stacyjki. Odlaczone maszynyustawiac tak, aby byly stabilne.Trzypunktowo dolaczane maszyny muszaposiadac znormalizowane przylacza; w raziekoniecznosci czopy zaczepu wyposazyc wodpowiednie profile kuliste z szybkozlaczami.Hydraulike obciazac tylko wtedy, gdy olejhydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,pozwolic pracowac silnikowi kilka minut nasrednich obrotach.Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznejnatychmiast zatrzymac ciagnik.

Niebezpieczen stwo:Przy pracach z maszynami zhydraulika ˛ nikt nie moz˙e przebywacw obre bie zagroz enia!Nie wchodzic´ pod podniesionycie zar! Zawsze przestrzegac´przepisów BHP!Po zakon czeniu prachydraulicznych, zablokowac ´ zaworyhydrauliczne.

Niebezpieczen stwo:Przy dol aczaniu maszyn do cia ˛gnikaistnieje niebezpieczen ´ stwozranienia!Nigdy nie wchodzic ´ miedzy cia˛gnik azamontowana˛ maszyne , jes li cia˛gniknie jest zabezpieczony przedprzetoczeniem hamulec postojowy,kliny pod kol a)!

42

OBSŁUGA14.2 Wyposaz enie w zawory iprzyl acza hydrauliczne

Zawór 1. zasilany jest z pierwszenstwem wstosunku do pozostalych zaworów.Przy przylaczaniu obcych odbiorników najlepszedzialanie osiaga sie wtedy, gdy na przylaczonejmaszynie jest oddzielny zespól sterowania, np.wozem zaladowczym. Predkosc pracy kazdegoz odbiorników ustawiana jest indywidualnie zapomoca regulatora przeplywu w ciagniku.

Uruchamianie zaworówOperation_Pic_number:1

Patrzac w kierunku jazdyText-module

H = PodnoszenieD = DociskanieS = Pozycja plywajacaN = Neutralne

Wskazówka:Zaworów steruja ˛cych nie wl aczac na stal e wkon cowa pozycje robocza˛ (pompahydrauliczna transportuje wtedy olejpokonuja˛c cis nienie - olej grzeje sie ˛).

Niebezpieczen stwo:Przy przyl aczaniu sil ownikówhydraulicznych i silnikówhydraulicznych zwrócic ´ uwage naprawidl owe przyl aczenia we zyhydraulicznych (cis ´ nieniowa stronasil ownika do "+")!Przy zamianie przyl aczy istniejeniebezpieczen stwo odwróceniafunkcji (np. podnoszenia /opuszczania) - niebezpieczen ´ stwowypadku! Po zakon´ czeniu prachydraulicznych, zablokowac ´ zaworyhydrauliczne.

Rys.54


Po zakonczeniu prac hydraulicznych dzwigniezabezpieczyc pokretlami (strzalki).

Regulator przepl ywuOperation_Pic_number:1

Ilosc oleju kazdego z przylaczy moznabezstopniowo ustawic regulatorem przeplywu wzakresie 16 - 80 litrów/min.

Zwrócic uwage na oznaczenia kolorami.● Pokretla (strzalki) ustawic zaleznie od

potrzeb oleju.

Rys.55

Rys.56

43

OBSŁUGAZewne trzne przyl acza hydrauliki


Za pomoca tego przylacza mozna bezposredniood pompy hydraulicznej zasilac zamontowanenarzedzia np. kombajn.A = LS-przewód sterujacy (Load Sensing-

wyczuwanie obciazenia)B = Przewód cisnieniowy pompy

Wskazówka:Od strony zamontowanego agregatukonieczne jest tez ˙ sterowanie Load Sensing.

Wyposaz enie w zaworyOperation_Pic_number:1

Rys.57

Rys.58

Przyl acza hydrauliczneOperation_Pic_number:1

A = Dzwignia wlaczania krzyzowego (patrz,OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywui przylacza hydrauliczne przodu i tylu zzóltymi oznaczeniami. Przylacza te bedazasilane z pierwszenstwem w stosunkudo przylaczy niebieskich, czerwonych izielonych.

B = Dzwignia przelaczania krzyzowego(patrz, OBSŁUGA Rys. 58) regulatorprzeplywu i przylacza hydrauliczne tylnez niebieskimi oznaczeniami.

C = Dzwignia przelaczania (patrz,OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywui przylacza hydrauliczne srodka i tylu zczerwonymi oznaczeniami.

D = Dzwignia przelaczania (patrz,OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywui przylacza hydrauliczne przodu i tylu zzielonymi oznaczeniami.

Text-module

RM / RH / RF = powrót srodka / tylu i przodu zczarnymi oznakowaniami.EHR = Przylacze elektronicznej regulacjiprzedniego podnosnika.Text-module

Znaczenie symboli na pokrywachprzyl aczy hydraulicznych+ = Strona obciazenia- = strona odciazenia

Wskazówka:Przyl acza hydrauliki przodu i s ´ rodka tylko wpol aczeniu z przednim podnos ´ nikiem.

Rys.59

44

OBSŁUGA14.3 Dzwignia przel aczaniaDW-EHR


Text-module

Pozycja DWPrzy wlaczeniu w pozycje DW tylny podnosnikuruchamiany jest przez zawór 1 (patrzwyposazenie w zawory).Text-module

Pozycja EHR EHRPrzy wlaczeniu w pozycje EHR tylny podnosnikobslugiwany jest przez EHR.

Wskazówka:Przyl acze dw "niebieskie" nie dzial a, jes lidzwignia przel aczajaca przestawiona jest z"EHR" w pozycje ˛ "DW". Dz wigniaprzel aczajaca (A) musi byc´ przel aczonacalkowicie do przodu, gdyz ˙ inaczejuruchamiany be˛dzie podnos´ nik.

Rys.60

14.4 Olej hydrauliczny-ilos ´ cpoboruIlosc odbioru dla odbiorników obcych wynosi50,0 litrów przy maksymalnym napelnieniu.

14.5 Dzwignia przel aczaniakrzyz owego-blokowanie


Przy pracy z odbiornikami o stalym odbiorzeprzez przylacza zólte lub niebieskie moznadzwignie przelaczania krzyzowego zablokowacw pozycji "podnoszenie".● Dzwignie przelaczania krzyzowego

zablokowac w pozycji "podnoszenie" zapomoca odpowiedniego pokretla (strzalki).

Wskazówka:Blokowanie moz˙na zwolnic lekkim naciskiemna dzwignie przel aczania krzyz owego.

Rys.61

45

OBSŁUGA

15. Elektronicznaregulacja podnos ´ nikatylnego

Pulpit obsl ugowyOperation_Pic_number:1

A = 4-pozycyjny wlacznik regulacji naciskuwzglednie poslizgu (na zyczenie)

B = Regulacja mieszana pozycji - sily uciaguC = Dlawik opuszczaniaD = Ogranicznik wysokosci unoszeniaE = Szybkie unoszenieE1 = E1=RyglowanieF = Nastawa / regulacja glebokosciF1 = Pierscien z oznaczeniami nastawG = Szybkie wciaganie / zaczep HitchH = LED diagnozy, czerwonaJ = Diody luminescencyjne czerwona =

podnoszenie, zólty = opuszczanieK = Regulacja poslizgu (zielona)Text-module

Przy wlaczaniu stacyjki, na pulpicie obslugowymzapala sie na chwile dioda LED (H) i diodaposlizgu LED (K). Dioda LED (H) zapala sieponownie i gasnie dopiero przy odryglowaniu.

Wskazówka:W wypadku usterek dioda LEDdiagnozowania podaje sygnal blyskowy,zanotowac kolejnos c blysków (patrzUSTERKI I ICH USUWANIE), jest to waz˙ne doszybkiego diagnozowania usterki przezserwis.

Rys.62

15.1 Wlaczanie bezpieczen stwaEHR (ochrona przedwypadkami)

Wazne:Pozycja˛ "Stop" przerwac ´ nieprzewidywalneruchy podnos´ nika.


Ryglowanie wl aczania bezpieczen´ stwa

Opuszczanie/podnoszenie podnosnika mozliwejest tylko przy pracujacym silniku.

Podnos nik nie dzial a● jesli wylaczony jest zaplon.● jesli uruchamia sie ciagnik.● jesli uzywa sie dzwigni przelaczania - dw.● przy usterkach w instalacji elektrycznej.● przy obsludze tylnego podnosnika z

zewnatrz.● przy dolaczaniu lub odlaczaniu czujników

zewnetrznych.Text-module

Odryglowanie wl aczaniabezpieczen stwaPrzelaczyc wlacznik szybkiego unoszenia.Zaswieci: dioda (czerwona lub zólta), podnosnikprzestawi sie do ustawionej pozycji.

Wskazówka:Po odryglowaniu szybkos ´ c podnoszeniawzgle dnie opuszczania zredukowana jest az ˙do osia˛gnie cia ustawionej pozycji. Normalnapredkos c pracy osia˛gana jest po chwilowymosia gnie ciu pozycji stop.

Rys.63

46

OBSŁUGA15.2 Funkcje na pulpicieobsl ugowym

Pokre tlo (F) "Nastawa" (gl ebokos crobocza)


w prawo = Podnoszeniew lewo = Opuszczanie10 = Pozycja plywajaca0-1 = brak regulacji

Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), którysluzy do oznaczania zadanej glebokosciroboczej.

Pokre tlo (B)Operation_Pic_number:1

Pokretlo (B) do regulacji pozycji wzglednie silyuciagu albo do mieszanej regulacji obu tychwielkosci.

Pozycje:w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacz

nawozów)w lewo = Regulacja sily uciagu (plug)Miedzy pozycja a sila uciagu = regulacja

mieszana

Rys.64

Rys.65

Pokre tlo (C) pre dkos c opuszczaniaOperation_Pic_number:1

Predkosc opuszczania regulowana jestbezstopniowo, elektronicznie.● Pozycja "zajac" max. predkosc opuszczania● Pozycja "zólw" brak opuszczania● Miedzy obiema pozycjami predkosc

opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.

Pokre tlo (D) ograniczenie wysokos ´ ciunoszenia


Wysokosc unoszenia ograniczona bedzieodpowiednio do ustawienia.w prawo = max. unoszeniew lewo = min. unoszenieod lewej do prawej = wysokosc unoszenia

regulowana bezstopniowo

Rys.66

Rys.67

47

OBSŁUGAWlacznik szybkiego unoszenia (E) zzabezpieczeniem transportowym (E1)


● "Stop" brak funkcji elektroniki (brak regulacji)● do tylu "podnoszenie" pozycja transportowa z

tlumieniem drgan zamontowanego agregatu● do przodu "regulacja" narzedzie robocze

regulowane jest pokretlem (F) na ustawionawartosc.

W pozycji "Stop" wszystkie ruchy podnoszeniawzglednie opuszczania zostaja przerwane waktualnych pozycjach, za wyjatkiem obslugi ztylu ciagnika.

Wlacznik szybkiego wcia ˛gania /zaczep Hitch (G)


Szybkie wciaganie:● Wlacznik (E) na "regulacje"● Wlacznik (G) nacisnac do przodu, narzedzie

przechodzi na max. glebokosc (pozycjaplywajaca).

● Zwolnic wlacznik (G), narzedzie przechodziponownie do glebokosci roboczej

Zaczep Hitch: (do haka pocia ˛gowegozaczepu Hitch)● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

podnoszenie.● Uniesc podnosnik tak, az bedzie

elektronicznie odlaczony● Wlacznik (G) na Hitch, podnosnik przesunie

sie o max. 20 mm dalej do góry.

Rys.68

Rys.69

● Zwolnic wlacznik, podnosnik pozostanie w tejpozycji.

Obsl uga z tyl u, z zewna trz cia˛gnikaOperation_Pic_number:1

● Dzwignia przelaczania EHR - DW na "EHR"● Przyciskami (A)"podnoszenie" lub

"opuszczanie" podnosnika.

Dziala wlaczanie bezpieczenstwa. Obsluga zzewnatrz mozliwa jest przy kazdej pozycjiwlacznika szybkiego unoszenia.

15.3 Praca z EHRMontaz maszyn dol aczanychtrzypunktowo


● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie "pozycja"● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje"● Obracajac regulacja glebokosci (F) w lewo,

opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawopowoduja unoszenie ramion podnosnika.

Jes li dz wignia górna i dz ´ wignie dolne sa ˛ nastal e pol aczone z narze dziem:● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Regulacje glebokosci (F) obrócic na "0"

wzglednie wlacznik (E) szybkiego unoszeniana "podnoszenie". Maszyna uniesie sie dogranicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4wysokosci unoszenia).

● Obracajac ogranicznik wysokosci unoszenia(D) w prawo mozna ustawic zadanawysokosc unoszenia.

Rys.70

Rys.71

48

OBSŁUGAOdl aczanie zaczepianychtrzypunktowo narze ˛dzi obrotowymprzel acznikiem (F)


Hydraulika w pozycje ˛ transportowa ˛.● Pokretlo (F) na "0"● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje"● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, az

dzwignia górna zostanie odciazona, anastepnie wyhaczyc ja, odryglowac hakidzwigni dolnych i calkowicie opuscichydraulike.

Ustawienie na z˙adana wysokos ctransportowa ˛


● Calkowicie opuscic maszyne.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

"podnoszenie", maszyna uniesie sie na ok.1/4 wysokosci

● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanieosiagnieta zadana wysokosc transportowa.

Przy jez dzie po drogach● Wlacznik szybkiego unoszenia (E)

zabezpieczyc zabezpieczeniemtransportowym (E1)

Text-module

Rys.72

Rys.73

Transport z tl umieniem drgan´Po uniesieniu agregatu roboczego wlacznikiemszybkiego unoszenia, szczytowe obciazeniawynikajace z nierównosci drogi likwidowanebeda niewielkimi ruchami podnosnika, cozapobiegnie kolysaniu ciagnika. Dzieki temuzmniejsza sie negatywne dzialanie narzedzi naciagnik a poprawia sie kierowanie ciagnikiem.Tlumienie drgan wlacza sie przy predkosciwiekszej niz ok. 8 km/h.Takie programowanie podstawowe moznazakodowac na inna, dowolna wartosc.

Wskazówka:Tlumienie drgan´ dzial a jedynie przyodryglowanym wl aczniku bezpieczen´ stwa, wtransportowej pozycji wl acznika szybkiegounoszenia.

Zmiana pre dkos ci wl aczaniatlumienia drgan´


● Pokretlo (F) obrócic na "0"● Pokretlo (C) obrócic calkowicie w prawo.● Ciagnik jedzie z predkoscia równa predkosci

wlaczania.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) walczyc 4

razy w czasie 3 sekund: STOP-PODNOSZENIE . . .

Predkosc ta zostanie zapamietana jako nowapredkosc wlaczania. LED-zielona (K) swieci jakokontrolka 3 sekund. Tlumienie drgan wlaczac siebedzie przy nowo ustawionej predkosciwlaczania.

Rys.74

49

OBSŁUGA15.4 Elektroniczna regulacjapos lizgu (na z yczenie)


Elektroniczna regulacja poslizgu wlaczana jestobrotowym przelacznikiem (A). Pozycjewlaczania maja nastepujace funkcje:bar = Regulacja nacisku, bez regulacji

nacisku pozycja wlaczania jestzablokowana.

OFF = Regulacja poslizgu wzglednienacisku nie dziala.

ON = Regulacja poslizgu przygotowana doaktywacji. Dziala tylko z regulacjasily uciagu.

GO = Regulacja poslizgu zostanieuaktywniona. Pozycje wlacznikwróca samoczynnie na "ON".Zaswieci zielona kontrolka (K)regulacji poslizgu. Aktywacjautrzymana bedzie tak dlugo, jakdlugo ciagnik jedzie. Jesli ciagnikbedzie stal dluzej niz 30 sekund, toregulacja poslizgu samoczynnie siewylaczy. Zgasnie dioda LED.Ponowna aktywacja poprzezobrócenie przelacznika (A) wkierunku "GO".

Ustawienie regulacji pos ´ lizgu:● Czesc obslugowa ustawiac tak, jak opisano

przy "pracy z EHR"● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej● Uaktywnic regulacje poslizgu i podczas pracy

ustawic sile uciagu i glebokosc robocza.

Przy pozycji plywajacej wzglednie regulacjipozycyjnej, bez funkcji.

Wskazówka:Pos lizg pokazywany be ˛dzie nawielofunkcyjnym wys ´ wietlaczu.

Rys.75

Czujnik radaruOperation_Pic_number:1

Wazne:Ciagnik wyposaz˙ony jest w radarowyczujnik. Nie umieszczac ´ glowy tak, abywiazka fal radaru skierowana byl a na oczy(mikrofale!).

15.5 Elektroniczna regulacjanacisku (na z˙yczenie)


Za pomoca regulacji nacisku (cisnieniowej)mozna bezstopniowo ustawic udzial ciezaruniesionego przez ciagnik.

Wlaczenie regulacji cis ´ nieniowej● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej● Wlacznik (A) na "bar"● Pokretlo (B) w lewo na sile uciagu● Nastawe / regulacje glebokosci (F) tak dlugo

obracac w kierunku podnoszenia (w prawo),az nacisk maszyny na podloze zredukowanybedzie zgodnie z zyczeniem.

Ustawienie czul osci regulacji:

w lewo = wysoka czulosc regulacjiw prawo = niska czulosc regulacjisrodkowo i do prawej = regulacja mieszana

nacisk / pozycja

Czulosc regulacji mozna bezstopniowo ustawicpokretlem (B).

Rys.76

Rys.77

50

OBSŁUGA15.6 Elektrohydraulicznaregulacja zewne˛trznaRegulacja z zewna˛trz


Przewód przedluzajacy od czujnikazewnetrznego, wlozyc w gniazdo (A).

Ustawienie gl ebokos ci roboczejOperation_Pic_number:1

Ustawienie glebokosci roboczej musi bycwykonane na równym polu.● Pokretlo (B) nieco w kierunku srodka

(regulacja mieszana).● Dzwignie dolne ustawic jarzmami na

jednakowej wysokosci.● Czujnik w maszynie uniesc za pomoca korby,

do góry.● Ruszyc z miejsca i pokretlem nastaw (F)

ustalic glebokosc robocza. Zatrzymac sie,pokretlo nastaw pozostawic w takiej pozycjijak jest.

● Czujnik w maszynie opuszczac az dowytworzenia pierwszego impulsupodnoszenia.

● Rozpoczac prace, sprawdzic glebokoscrobocza, czujnik pozycji skorygowac tak, abyzadana glebokosc robocza osiagnieta bylaprzy srodkowej pozycji pokretla nastaw (F)(pozycja 5).

● Jesli ruchy regulacji narzedzia sa zbyt duzelub zbyt male, to pokretlem (B) skorygowacstosunek regulacji mieszanej "uciagu -pozycji".

Rys.78

Rys.79

15.7 Przel aczanie obsl ugi zEHR na DW


Za pomoca sterowania DW mozna obslugiwacpodnosnik (bez regulacji) lub hydrauliczniezablokowac go na dowolnej wysokosci.

Wskazówka:Praca z narze dziami prowadzonymi w glebietylko w "pozycji pl ywaja cej" (zapadka).

Przel aczanie:● Opuscic podnosnik.● Dzwignie przelaczania krzyzowego (A/

OBSŁUGA Rys. 81) calkowicie w prawo, wpozycje plywajaca.

● Dzwignie przelaczajaca (A/ OBSŁUGA Rys.80) EHR wzglednie dodatkowego zaworu DWprzelozyc do tylu, do oporu.


Dzwignia przel aczania krzyz owego (A)

w prawo = Opuszczanie wzgledniedociskania

calkowicie w prawo = Pozycja plywajaca(zatrzask)

w lewo = Podnoszenie

Powrót do EHR● calkowicie opuscic podnosnik.● przelozyc dzwignie przelaczajaca● odryglowac EHR.

Rys.80

Rys.81

51

OBSŁUGA15.8 Gniazdo narze dzi


Na gniezdzie (C) przylaczone sa sygnalypredkosci, które moga byc podawane dalej np.do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.

Rys.82

Widok gniazda narze˛dziOperation_Pic_number:1

Oznakowania sa wybite na gniezdzie1 = Sygnal radaru - jesli jest

(130 impulsów na metr jazdy)2 = Sygnal przekladni

(130 impulsów na metr jazdy)3 = Liczba obrotów WOM

(40 impulsów na obrót WOM)4 = Wlacznik szybkiego unoszenia5 = bez przeznaczenia6 = + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)7 = Masa

Rys.83

52

OBSŁUGA

16. Elektronicznaregulacja przedniegopodnos nika (nazyczenie)

Pulpit obsl ugowyOperation_Pic_number:1

B = Regulacja mieszana pozycji - sily uciaguC = Dlawik opuszczaniaD = Ogranicznik wysokosci unoszeniaE = Szybkie unoszenieE1 = RyglowanieF = Nastawa / regulacja glebokosciF1 = Pierscien z oznaczeniami nastawH = LED diagnozowaniaJ = Diody luminescencyjne czerwona =

podnoszenie, zólty = opuszczanieText-module

Przy wlaczeniu stacyjki na chwile zapala siedioda LED (H) na pulpicie obslugowym. DiodaLED (H) zapala sie ponownie i gasnie dopieroprzy odryglowaniu.

Wskazówka:W wypadku usterek dioda LEDdiagnozowania podaje sygnal blyskowy,zanotowac kolejnos c blysków (patrzUSTERKI I ICH USUWANIE), jest to waz˙ne doszybkiego diagnozowania usterki przezserwis.

Rys.84

16.1 Wlaczanie bezpieczen stwaEHR (ochrona przedwypadkami)

Wazne:Pozycja˛ "Stop" przerwac ´ nieprzewidywalneruchy podnos´ nika.

Text-module

Ryglowanie wl aczaniabezpieczen stwaOpuszczanie/podnoszenie podnosnika mozliwejest tylko przy pracujacym silniku.

Podnos nik nie dzial a● jesli wylaczony jest zaplon.● jesli uruchamia sie ciagnik.● przy usterkach w instalacji elektrycznej.● przy obsludze przedniego podnosnika / z

zewnatrz.● przy dolaczaniu lub odlaczaniu czujników

zewnetrznych.Text-module

Odryglowanie wl aczaniabezpieczen stwaPrzelaczyc wlacznik szybkiego unoszenia.Zaswieci: dioda (czerwona lub zólta), podnosnikprzestawi sie do ustawionej pozycji.

Wskazówka:Po odryglowaniu szybkos ´ c podnoszeniawzgle dnie opuszczania zredukowana jest az ˙do osia˛gnie cia ustawionej pozycji. Normalnapredkos c pracy osia˛gana jest po chwilowymosia gnie ciu pozycji stop.

53

OBSŁUGA16.2 Mozliwos ci przyl aczaniahydraulikiPraca odcia˛zajaca maszyne(regulacja zniesiona)


Przy zniesionej regulacji masa narzedziaroboczego niesiona bedzie czesciowo przezciagnik zgodnie z ustawionym cisnieniem.● Unoszenie i opuszczanie za pomoca EHR

Przedni podnosnik moze pracowac do wyborualbo z regulacja pozycyjna albo cisnieniowa(odciazajaca maszyne).

Opuszczanie pod wlasnym ciezarem narzedzia.

Praca z obcia˛zeniem narze dzia(regulacja cis´ nieniowa)


Przy regulacji cisnieniowej podnosnik dociaza zustawionym cisnieniem narzedzie do glebywzglednie odciaza przednia os ciagnika.Text-module

● Unoszenie i opuszczanie przedniegopodnosnika za pomoca dodatkowego zespolusterujacego.

● Obciazenie narzedzia i regulacja ustawialnesa przez EHR (np. czolowy wal ugniatajacy).

● Podnoszenie dodatkowym zespolemsterujacym. Opuszczanie / dociskanie przezEHR.

Rys.85

Rys.86

16.3 Funkcje na pulpicieobsl ugowymPokre tlo (F) "Nastawa" (gl ebokos crobocza)


Praca odcia˛zajaca narze dzie roboczew prawo = Podnoszeniew lewo = Opuszczanie10 = Pozycja plywajaca0-1 = brak regulacji

Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), którysluzy do oznaczania zadanej glebokosciroboczej.Text-module

Praca docia˛zajaca narze dzie roboczew prawo = podniesienie dociskuw lewo = redukcja docisku10 = Pozycja plywajaca0 - 1 = brak regulacji

Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), którysluzy do oznaczania zadanej glebokosciroboczej.

Pokre tlo (B)Operation_Pic_number:1

Pokretlo (B) do regulacji pozycji wzglednie silyuciagu albo do mieszanej regulacji obu tychwielkosci.

Rys.87

Rys.88

54

OBSŁUGAPozycje:w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacz

nawozów)w lewo = Regulacja docisku (bar )Miedzy pozycja a sila uciagu = regulacja

mieszana

Pokre tlo (C) pre dkos c opuszczaniaOperation_Pic_number:1

Dziala jedynie przy pracy z odcia ˛zeniemnarzedzia

Predkosc opuszczania regulowana jestbezstopniowo, elektronicznie.● Pozycja "zajac" max. predkosc opuszczania● Pozycja "zólw" brak opuszczania● Miedzy obiema pozycjami predkosc

opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.

Pokre tlo (D) ograniczenie wysokos ´ ciunoszenia


Praca z odcia˛zeniem narze dzia

Wysokosc unoszenia ograniczona bedzieodpowiednio do ustawienia.w prawo = max. unoszeniew lewo = min. unoszenieod lewej do prawej = wysokosc unoszenia

regulowana bezstopniowoText-module

Rys.89

Rys.90

Praca z docia˛zeniem narze dzia (przyregulacji cis´ nieniowej).Najnizsza pozycja dzwigni dolnych ograniczonabedzie odpowiednio do ustawienia.w prawo = max. glebokosc roboczaw lewo = min. glebokosc roboczaod lewej do prawej = glebokosc robocza

regulowana bezstopniowo

Obsl uga przodu z zewna ˛trzOperation_Pic_number:1

● Przyciskami (A)"podnoszenie" lub"opuszczanie" podnosnika.

Dziala wlaczanie bezpieczenstwa. Obsluga zzewnatrz mozliwa jest przy kazdej pozycjiwlacznika szybkiego unoszenia.

Rys.91

55

OBSŁUGA16.4 Praca z EHR

Montaz maszyn dol aczanychtrzypunktowo


Praca z odcia˛zeniem narze dzia● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie "pozycja"● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje"● Obracajac regulacja glebokosci (F) w lewo,

opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawopowoduja unoszenie ramion podnosnika.

Jes li dz wignia górna i dz ´ wignie dolne sa ˛ nastal e pol aczone z narze dziem:● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Regulacje glebokosci (F) obrócic na "0"

wzglednie wlacznik (E) szybkiego unoszeniana "podnoszenie". Maszyna uniesie sie dogranicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4wysokosci unoszenia).

● Obracajac ogranicznik wysokosci unoszenia(D) w prawo mozna ustawic zadanawysokosc unoszenia.

Praca docia˛zajaca narze dzie robocze● Aktywacja EHR wlacznikiem szybkiego

unoszenia.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje".● Dodatkowym zespolem sterujacym uniesc

lub opuscic przedni podnosnik.

Rys.92

Odl aczanie zaczepianychtrzypunktowo narze ˛dzi obrotowymprzel acznikiem


Mozliwe jedynie przy pracy z odcia ˛zeniemnarzedzia roboczego● Hydraulika w pozycje transportowa.● Pokretlo (F) na "0"● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje"● Pokretlem (F) mozna teraz powoli opuszczac

tak, az górna dzwignia zostanie odciazona,nastepnie wyhaczyc ja

● Odryglowac haki zaczepowe i calkowicieopuscic hydraulike.

Ustawienie na z˙adana wysokos ctransportowa ˛


Praca z odcia˛zeniem narze dzia● Calkowicie opuscic maszyne.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

"podnoszenie", maszyna uniesie sie na ok.1/4 wysokosci.

● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanieosiagnieta zadana wysokosc transportowa.

Przy jez dzie po drogach● Wlacznik szybkiego unoszenia (E)

zabezpieczyc zabezpieczeniemtransportowym (E1).

Rys.93

Rys.94

56

OBSŁUGAUstawienie na max. z˙adanagl ebokos c robocza˛


Praca docia˛zajaca narze dzie robocze● Ustawienie max. glebokosci roboczej w

stanie uniesionym.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje".● Narzedzie opuscic dodatkowym zespolem

sterowania i zablokowac dzwignie w pozycjiplywajacej.

● Pokretlo (D) obrócic w prawo tak, azosiagnieta bedzie zadana glebokosc robocza.

● Pokretlem (F) mozna ustawic zadany naciskna narzedzie robocze.

Rys.95

16.5 Elektroniczna regulacjanacisku


Regulacja odcia ˛zajaca "podnosza ˛ca"narzedzie (tylko z EHR)● Przylaczyc zlacza hydrauliczne (patrz rys.

OBSŁUGA Rys. 85).● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej.● Pokretlo (B) w lewo na sile "bar".● Pokretlo (F) tak dlugo obracac w kierunku

podnoszenia , az nacisk maszyny na podlozezredukowany bedzie zgodnie z zyczeniem.

Regulacja "docia ˛zajaca" narze dzie robocze(tylko z EHR)● Przylaczyc zlacza hydrauliczne (patrz rys.

OBSŁUGA Rys. 86).● Zamontowane narzedzie ustawic zespolem

sterowania dodatkowego w pozycji roboczej izablokowac dzwignie w pozycji plywajacej.

● Pokretlo (B) w lewo na sile "bar".● Pokretlo (F) obracac w prawo tak, az

narzedzie dociskane bedzie z zadana sila.Text-module

Ustawienie czul osci regulacji:Czulosc regulacji mozna bezstopniowo ustawicpokretlem (B).w lewo = wysoka czulosc regulacjiw prawo = niska czulosc regulacjisrodkowo i do prawej = regulacja mieszana

nacisk / pozycja

Wskazówka:Jes li hydraulika pracuje dl uzej niz 6 sekundpokonuja˛c maksymalne cis ´ nienie, to EHRautomatycznie sie ˛ wyl aczy.

Rys.96

57

OBSŁUGA

17. Trzypunktowy ukl adzawieszenia narze˛dzi

17.1 Dzwignie dolneOperation_Pic_number:1

Kategoria II = 825 mm, III = 965 mm odstepmiedzy punktami (A) mocowania narzedzi.

Niebezpieczen stwo:W obre bie trzypunktowego ukl aduzawieszenia istniejeniebezpieczen stwo zranienia przezprzygniecenie i przycie ˛cie!

Rys.97

Ustawienie odste˛pu dz wigni dolnychOperation_Pic_number:1

Zakres ustawiania: Kategoria II - III

Odryglowac rygle boczne.Kat. II = Wlozyc w otwór (A).Kat. III = Wlozyc w otwór (B).

Dokladne ustawienie wsporników bocznychosiaga sie przez wkrecenie lub wykreceniegwintowanych bolców (C).

Text-module

Kontrola:● Przed podniesieniem dolaczonego narzedzia

lub maszyny, boczne rygle musza byczaryglowane bez luzów.

Wazne:Dzwignie dolne be˛da automatycznieusztywnione bocznie jes ´ li ramionapodnos nika zostana˛ uniesione; za ciasneustawienie prowadzi do napre ˛ zen w ukl adziezawieszenia narze˛dzi.

Dzwignie dolne ruchome w góre ˛Operation_Pic_number:1

● Bolec wlozyc w otwór dolny (A).

Konieczne przy pracy z narzedziami z kolempodporowym bez wyrównania wahan np.sadzarka.

Rys.98

Rys.99

58

OBSŁUGA17.2 Jarzma podnos´ nika


Jarzma podnosnika maja przestawialnadlugosc.● Pociagnac w góre zabezpieczenie (B)● Jarzmo przestawic korba (A)

Dlugosc jarzm mozna zmieniac: Dlugoscmaksymalna, jesli widoczny jest piaty rowekjarzma.

17.3 Mechaniczne ryglowanieboczne


Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)z lewej i z prawej strony.

Sztywno mocowana maszyna● Dzwignie przesunac do góry.

Maszyna poruszaja ˛ca sie na boki● Dzwignie przesunac w dól.

Rys.100

Rys.101

17.4 Dzwignia górnaOperation_Pic_number:1

● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracaniepokretla (A).

Oba gwinty musza byc wkrecone na równadlugosc, kablak zabezpieczajacy musi jeszczebyc mozliwy do zalozenia nad czopem (B).

Mocowanie od strony cia ˛gnikaOperation_Pic_number:1

Mocowanie mozliwe w dwóch otworach (dlalepszego dopasowania narzedzia i dlazwiekszenia udzwigu).

Wieksza sil a unoszenia, mniejsza wysokos ´ cunoszenia● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.

Mniejsza sil a unoszenia, wie˛ksza wysokos´ cunoszenia● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.

Rys.102

Rys.103

59

OBSŁUGA

18. Podnos nik przedni(na zyczenie)

Text-module

Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.

Wazne:Maszyn nie podnosic ´ az do oporu, aby mógl ¯dzial ac zbiornik cis´ nieniowy (cie˛ zar moz espre zynowac ).

Text-module

Dodatkowe os´ wietlenieJesli reflektory zostana zakryte maszyna lubnarzedziem roboczym, wlaczyc dodatkoweoswietlenie. Przednie reflektory wylaczyc.Przednie reflektory wylaczyc.

18.1 Dzwignie dolneWyrównanie wahan´ dla narze dzisamoprowadza ˛cych


● Bolec (A) wlozyc w otwór (patrz fot.) izabezpieczyc (wyrównanie wahan).

Text-module

Zdejmowanie dz´ wigni dolnych● Wyjac bolce (A).

Niebezpieczen stwo:Przestrzegac przepisów prawa oruchu drogowym np. w zakresiedopuszczalnych obcia ˛zen osiwzgle dnie balastowania.Przy jez dzie po drogachprzestrzegac zasady, z e odkierownicy do pocza ˛tku pojazdumoze byc do 3,5 m odlegl osci,przestrzegac zasad os wietleniapojazdu.Przy maksymalnym obcia ˛zeniudopuszczalna jest jedynie praca wtrybie przesuwania.

Rys.104

Pozycja parkowania dz ´ wigni dolnychOperation_Pic_number:1

Dzwignie dolne nalezy zawsze skladac do góry,jesli nie sa uzywane.● Bolec (A) wlozyc w otwór (patrz fot.) i

zabezpieczyc.Text-module

Przez przelozenie dolnych punktów mocowaniasilownika mozna zmienic zakres roboczyprzedniego podnosnika.

Silownik zamocowany w otworze (B):● wiekszy zakres unoszenia dzwigni dolnych.

Silownik zamocowany w otworze (C):● wiekszy udzwig.

Rys.105

60

OBSŁUGA18.2 Mozliwos ci przyl aczaniahydrauliki

Praca w trybie jednokierunkowym"Podnoszenie, opuszczanie"


Text-module

● Unoszenie i opuszczanie za pomocadodatkowego zespolu sterowania.

Wskazówka:Opuszczanie pod wl asnym cie zaremnarzedzia.

Praca w trybie dwukierunkowym"Podnoszenie, opuszczanie,dociskanie"


● Unoszenie i opuszczanie za pomocadodatkowego zespolu sterowania.

Rys.106

Rys.107

19. Zaczepy

Niebezpieczen stwo:Maszyny i przyczepy mocowac ´jedynie w przewidzianych do tegocelu punktach!Przestrzegac maksymalnychdopuszczalnych obcia ˛zen zaczepu!Przyczepe zaczepiac zgodnie zprzepisami. Sprawdzic ´ dzial aniehamulców. Przestrzegac ´ zalecenproducenta!Zaczep przyczepy nalez ˙y regularnisprawdzac pod wzgle dem jegosprawnos ci a szczególnie przyduzych obcia˛zeniach w czasie pracy.

Ostrzez enie:Zaczep przyczepy jest elementemhomologowanym i moz ˙e bycuzywany wyl acznie w dozwolonymcelu.

61

OBSŁUGA19.1 Automatyczny zaczepprzyczepy

Wersja z bolcem cylindrycznymOperation_Pic_number:1

Przesuwanie zaczepu przyczepy● Uchwyt (A) nacisnac do góry i w prawo,

mozna teraz przesunac zaczep przyczepy.

Dol aczanie i odl aczanie zaczepu przyczepy● W celu odlaczenia, dzwignie (B) nacisnac w

góre.● W celu dolaczenia przyczepy uchwyt (B)

nacisnac w dól.● Kolek kontrolny (C)


Wymontowanie zaczepu przyczepy● Pociagnac bolec (A).● Wyhaczyc linke (B) zdalnej obslugi zaczepu.● Wyjac zaczep w dól z szyn slizgowych.

Niebezpieczen stwo:Po przyl aczeniu kol ek kontrolny (D)nie moz e przy wyposaz˙eniu wcylindryczny bolec wystawac ´ , przywyposaz eniu w bolec beczkowatykol ek kontrolny (B) musi poprzyl aczeniu wystawac´ .

Rys.108

Rys.109

Wersja z bolcem beczkowatymOperation_Pic_number:1

Przesuwanie zaczepu przyczepy● Pociagnac do góry uchwyt (A), mozna teraz

wysokosciowo przesunac zaczep.

Dol aczanie i odl aczanie zaczepu przyczepy● W celu odlaczenia, dzwignie (B) nacisnac w

góre.● W celu dolaczenia przyczepy uchwyt (C)

nacisnac w dól.● Kolek kontrolny (D)


Wymontowanie zaczepu przyczepy● Pociagnac bolec (A).● Wyhaczyc linke (B) zdalnej obslugi zaczepu.● Wyjac zaczep w dól z szyn slizgowych.Text-module

Przy wzmocnionym uchu zaczepowym:Zgodnie z DIN 11026● Zdjac dociskacz (C).

Aby osiagnac zadana rruchomosc katowa.

Rys.110

Rys.111

62

OBSŁUGAZdalna obsl uga


● Zaczep przyczepy mozna obslugiwac z fotelakierowcy, za pomoca dzwigni (A).

19.2 Zaczep dolny z Piton-Fix(na zyczenie)

Wskazówka:Praca z zaczepem wahadl owym i Piton - Fixna drogach otwartych dopuszczalna jedyniepo umieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu.


● Belke pociagowa (A) mozna zamocowac wróznych otworach. Zmieniaja sie przy tymrówniez dopuszczalne obciazenie zaczepu.Przestrzegac udzwigu opon!

● Droga wahania sie zaczepu moze bycotwarta w lewo lub w prawo wzglednie powyjeciu obu bolców (B) w obu kierunkach.

● Obracajac belke (A) mozna zmienicwysokosc zaczepiania.

Niebezpieczen stwo:Przestrzegac maksymalnychdopuszczalnych obcia ˛zen zaczepuwahadl owego!

Rys.112

Rys.113

Nosnos c (max. udz wig)Operation_Pic_number:1

A = Droga krótko 3000 kgB = Pole, srodkowo 1500 kgC = Pole, obrócony 500 kgD = Pole, dlugi 1000 kgE = Piton Fix 3000 kg

Zaleznie od ogumienia przestrzegacdopuszczalnego obciazenia osi, ewentualniebalastowac os przednia.

Dopuszczalne obciazenie zaczepu 16000 kg


Wskazówka:Jes li ucho zaczepu (A) be ˛dzie wymontowane,to przy ponownym montaz ˙u nalez y zalozycpodkl adke pos rednia˛ (B).

Rys.114

Rys.115

63

OBSŁUGAPiton-Fix


Dopuszczalne obciazenie zaczepu 29000 kg

19.3 Zaczep Hitch (na z˙yczenie)

Wskazówka:Praca z zaczepem Hitch na drogachotwartych dopuszczalna jedynie poumieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu.

Niebezpieczen stwo:Nalezy przestrzegac´dopuszczalnych obcia ˛zen osi i masyzespol u oraz przepisów ruchudrogowego!W obre bie trzypunktowego ukl aduzawieszenia istniejeniebezpieczen stwo zranienia przezprzygniecenie i przycie ˛cie!Przy dol aczaniu lub odl aczaniuprzyczepy zwolnic ´ hamulceprzyczepy i / lub cia ˛gnika!Nie stac przed cia˛gnikiem ani zaprzyczepa˛ gdyz moga sie oneprzesuna˛c, niebezpieczen stwoprzygniecenia!Ryglowanie haka zaczepu Hitchmusi sie zatrzasna˛c!Przy przezbrajaniu lubautomatycznym sprze ˛gu zaczepimusi byc pewnym, z e zaczep przyprzestawianiu nagle nie zsunie sie ˛ zszyn prowadza ˛cych; nalez˙y wnajniz sze otwory szyn wl ozyc srubeoporowa˛!

Rys.116

Nosnos c (max. udz wig)Operation_Pic_number:1

Dopuszczalne maksymalne obciazenie (A) max.3000 kg.Zaleznie od ogumienia przestrzegacdopuszczalnego obciazenia osi, ewentualniebalastowac os przednia.

OpuszczanieOperation_Pic_number:1

● Podnosnik uniesc EHR na maksymalnawysokosc.

● Obrotowy przelacznik (A) calkowicie w prawo● Wlacznik szybkiego unoszenia (B) na

podnoszenie.Operation_Pic_number:1

● Wlacznik (A) przelaczyc w prawo. Hakryglujacy zostanie odciazony.

Rys.117

Rys.118

Rys.119

64

OBSŁUGAOperation_Pic_number:1

● Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.● Pokretlo (B/patrz OBSŁUGA Rys. 119)

ustawic w pozycji "0"● Wlacznik szybkiego unoszenia (C/patrz

OBSŁUGA Rys. 119) na "regulacje"● Zaczep Hitch opuscic pokretlem (B/patrz

OBSŁUGA Rys. 119).

Rys.120

UnoszenieOperation_Pic_number:1

● Pokretlem (A) lub wlacznikiem szybkiegounoszenia (B) uniesc hak Hitch.

● Wlacznik (C) przelaczyc w prawo.● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepu

Hitch zostana odciazone.

Rys.121

65

OBSŁUGA

20. Instalacjapneumatyczna


Cisnienie robocze osiagniete jest wtedy, gdywidocznych jest 6 elementów belkiwskaznikowej (C).

Przy zbyt niskim cisnieniu w zbiorniku powierzaelementy belki wskaznikowej blyskaja.

Niebezpieczen stwo:Przyczepe zaczepiac zgodnie zprzepisami. Jes´ li przyczepa posiadahamulce pneumatyczne, to jechac ´dopiero wtedy, gdy na wskaz ´ niku (A)widoczne be˛da 3 elementy belkiwskaz nikowej i nie be˛dzie zadnychmeldunków ostrzegawczych!Przestrzegac zalecen producentaprzyczepy!Przy wszystkich jazdach zprzyczepami z hamulcamipneumatycznymi pedal y hamulcaciagnika musza˛ byc spie te razem(zaryglowane)!

Rys.122

20.1 Obsl ugaOperation_Pic_number:1

A = Glowiczka zlacza "czarna"Przylacze ukladu jednoprzewodowego

B = Glowiczka zlacza "czerwona"Instalacja dwuprzewodowa zezbiornikiem

C = Glowiczka zlacza "zólta"Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa

● Po rozlaczeniu zamknac przylacza oslonamiprzeciwkurzowymi.

Pompa pl ynuniezamarzaja˛cego/Zbiorniczek pl ynuniezamarzaja˛cego


Przy zagroz eniu zamarznie˛ciem● Dzwignia pompy plynu niezamarzajacego (A)

na I = otwarta.● Zbiorniczek plynu niezamarzajacego (B)

napelnic alkoholem etylowym (X902.015.003).

Po zakon czeniu prac w warunkach zimowych● Dzwignia na 0 = zamknieta.Text-module

Napelnianie opon● Dostarczony wraz z ciagnikiem waz dolaczyc

do czerwonej glowiczki.

Wazne:Sprawdzac przez cal y czas cis nienie, moz eono wzrosna ˛c do ok. 1,8 bar.

Rys.123

Rys.124

66

OBSŁUGA20.2 KonserwacjaText-module

Kontrola szczelnos ´ ci instalacjipneumatycznejCo tydzien, przy wylaczonym silniku i pelnymzbiorniku wskazania na desce rozdzielczejmusza pozostac niezmienione przez 3 minuty.

Spuszczanie wody ze zbiornikapowietrza


● Codziennie wciskac kolek u dolu zbiornika,wzglednie pociagnac linke (A) i spusciczebrana w zbiorniku wode.

Rys.125

21. Dodatkoweobcia˛zenie

21.1 Obcia zniki(Na zyczenie)Text-module

Obcia znik przedniej osi 190 kgText-module

Plyta 120 kg:Max. 3 sztukiMontowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.

Wskazówka:Przy l adowaczu czol owym montowac´ max. 3sztuki.Text-module

Obcia zniki zawieszane ok. 42 kgMax. 10 sztukMontowac jedynie przy ciagnikach bezladowacza czolowego lub bez podnosnikaprzedniego.Do zawieszenia konieczna jest plytamontazowa.Text-module

Obcia znik 1800 kgMontowany wylacznie do ciagników z przednimpodnosnikiem.

Niebezpieczen stwo:Przy montaz u maszyn z tyl u cia gnikazawsze zwracac uwage nazachowanie docia ˛zenia przedniej osimusi byc zachowana zdolnos´ ckierowania!Odcia zenie tylnej osi przez maszyne ˛zamontowana˛ z przodu lubobcia˛zniki przednie uwaz ˙ac nazachowanie zdolnos ´ ci hamowaniaciagnikiem!Obcia zniki zawsze mocowac ´ wsposób podany w instrukcji i wprzewidzianych do tego punktachmocowania!Nie przekraczac dopuszczalnejmasy cal kowitej wzgle˛dniedopuszczalnego obcia ˛zenia osi(patrz tabliczka znamionowa lubdokumenty pojazdu). Przybalastowaniu przestrzegac ´wymaganego cis´ nienia powietrza woponach!

67

OBSŁUGAObcia znik przedni/tylny 870 kg


A = Punkt mocowania dzwigni górnejB = Punkt mocowania dzwigni górnej z

szybkozlaczemC = Czesci do montazu walu ugniatajacego -

transport (wal jednorzedowy max. 1000kg)Nie jest mozliwe stosowanie plytymontazowej lub pojedynczychobciazników.

Wskazówka:Obcia znik 870 kg moz˙e byc dodatkowouzupel niony pl ytami 3 x 120 i kg lubobcia˛znikami zawieszanymi 8 x 42 kg.Przestrzegac zachowania dopuszczalnegoobcia˛zenia przedniej osi.

Rys.126

21.2 Napelnianie opon woda ˛Operation_Pic_number:1

A = Napelnianie wodaB = Spuszczanie wodyL = PowietrzeW = Woda

Ilosci napelnienia (woda + srodekniezamarzajacy) wedlug zalecen producentaopon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrzaw oponach!

Rys.127

68

OBS�UGA

22. Ogumienie blizniacze

Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane dopodwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily uciagu.Text-module

Wskazówka:Do jazdy drogowej na kolach blizniaczych konieczne jest wprowadzenie odpowiedniego zapisuw dokumentach ciagnika. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej moze sluzyc niniejszaInstrukcja Obslugi.

Ostrzezenie:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami!) Przy pracy pod uniesionym na kozlachciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie w ciagniku!Patrz tez informacje dotyczace bezpieczenstwa pracy w "Zmiana rozstawu kól",momenty dociagania patrz "DANE TECHNICZNE".

22.1 Warunki wykorzystaniaOperation_Pic_number:1

Rys.128

● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatlapozycyjne i odblaskowe swiatla tylneoddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowacdrugi komplet). W innym wypadkuzamontowac swiatla obrysowe.

● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic ztylu i z przodu tablice ostrzegawcze -parkowania.

● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotnikinie przykrywaja kól w wystarczajacym stopniuwg przepisów prawa o ruchu drogowym).

22.2 Ogumienie blizniaczeText-module

2 x zwykle opony

* Dopuszczalne obciazenia osi po zasiegnieciu informacji, dopuszczono tylko system HD z GrasdorfText-module

Kola blizniacze nie moga byc uzywane jako pojedyncze! Przestrzegac wskazówek montazowychproducenta ogumienia blizniaczego.Zamówienia i wysylka przez:Firma Metallbau Grasdorf GmbHZiegelei Straße 2931188 HolleTelefon 05062 / 902-0, Telefax 05062/902-139

Ogumienie kólrozstaw

wewnetrzny19702000

Ogumienie * kolazewnetrzne

Ogumienie, kolawewnetrzne

rozstaw 1970

Ogumienie * kolazewnetrzne

480/70 x 34 480/70 x 34 580/70 x 34 20.8 R 42480/70 x 34 16.9 R 34 580/70 x 34 580/70 x 34520/70 x 34 520/70 x 34 620/70 x 42 20.8 R 42520/70 x 34 18.4 R 34 620/70 x 42 620/70 x 42600/65 x 34 600/65 x 34 650/65 x 34 20.8 R 42600/65 x 34 18.4 R 34 650/65 x 34 650/65 x 34

69

OBSŁUGA

23. Informatorpokl adowyText-module

Funkcje informatora pokl adowegoE = Ustawienie zegara.F = Wzorcowanie wskazan predkosci.G = Podawanie kodów usterekH = Informator pokladowy


Text-module

Przyciski informatora pokl adowego:

Wskazówka:Przed wywol aniem informatora pokl adowegomusza byc wygaszone poprzedniezgloszenia usterek. (patrz tez ˙ USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia 1.3).

Text-module

Pozostal e przyciski

Informator pokladowy - wywolywanie lubkonczenie funkcji.

Wielofunkcyjny wyswietlacz zmienia swewskazania ze standardowych (czas,motogodziny) na funkcje informatorapokladowego.

Przemieszczanie sie miedzy zadanymifunkcjami w przód/w tyl.

Potwierdzanie, uruchamianie lubuniewaznianie wybranej funkcji.

Cofanie sie do poprzedniego poziomumenu.

Konczenie funkcji informatorapokladowego na kazdym poziomie menu.

Przycisk potwierdzajacy odebraniezgloszenia (patrz tez USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia 1).Podawanie wielkosci ogumienia (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia 24.10) i wywolywaniefunkcji obslugowych (funkcje ustawiane dlawarsztatu).Bez funkcji

Wywolanie funkcji serwisowych EHR(funkcje ustawiane dla warsztatu).

Rys.129

23.1 Ustawienie zegaraOperation_Pic_number:1

23.2 Wzorcowanie wskazan´predkos ciZa pomoca wzorcowania mozna ustawicwskazania stosownie do aktualnych warunkóww polu np. zaleznie od zamontowanegoagregatu lub stopnia zuzycia opon.

Ustawianie:● Dokladnie odmierzyc odcinek miedzy 30 a

100 m i oznakowac go (np. m).● Przednim kolem ciagnika najechac dokladnie

na poczatek oznaczonego odcinka(zatrzymac sie na sprzegle).

Nacisnac przycisk (BI), pojawi sie menuwyboru funkcji.Jeden z przycisków naciskac tak, azzacznie blyskac symbol (E) "ustawieniezegara".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (J),blyska 1 miejsce (K).

Wcisnac jeden z przycisków tak, az pojawisie zadana cyfra.

Wcisnac przycisk Pozostale 3 cyfry ustawickolejno tak, jak 1.

Wcisnac 2 x przycisk (ESC), (nawyswietlaczu pojawi sie nowo ustawionyczas).

Rys.130

70



● Ruszyc ciagnikiem i dojechac przednimkolem do konca zmierzonego odcinka i tamzatrzymac sie (na sprzegle).

● Sprawdzic, czy podany odcinek zgadza sie zwymierzonym.

Nacisnac przycisk (BI), pojawi sie menuwyboru funkcji.Jeden z przycisków naciskac tak, azzacznie blyskac symbol (F) "wzorcowaniewskazan predkosci".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (J).Blyska 1 pozycja wprowadzania dlugosciodcinka.

Teraz nalezy wprowadzic dlugosc zmierzonegoodcinka, np. 50 m.

Wcisnac jeden z przycisków tak, az pojawisie zadana cyfra np 0.

Wcisnac przycisk Pozostale 2 cyfry ustawickolejno tak, jak 1 np. 050.

Po potwierdzeniu ostatniego miejsca blyskacbedzie napis "START".

Wcisnac przycisk, napis zmieni sie ze"START na STOP".

Wcisnac przycisk Przy prawidlowymwykonaniu pojawi sie napis "OK".

Wcisnac przycisk, pojawia sie wskazaniaczasu i motogodzin.

Jesli pojawi sie napis "ERROR" (blad), towzorcowanie musi byc powtórzone, nalezywtedy:

Wcisnac przycisk, pojawi sie obrazwprowadzania dlugosci zmierzonegoodcinka.

Rys.131

Rys.132

● W razie koniecznosci powtórzyc ustawianiedlugosci zmierzonego odcinka tak, jakopisano to poprzednio i powtórzycwzorcowanie.

23.3 Podawanie kodów usterekW wypadku wystapienia usterek ich kody sazapamietywane. Dla szybkiego diagnozowaniausterek przez warsztat serwisowy moznawyswietlic zapisane kody.


Text-module

Wyswietlanie zapisanych kodówusterek

Pokazane be da:

K = Liczba zapisanych kodów usterek (max.50 sztuk).

L = Numer pokazywanego kodu usterki.M = Kod usterki


Nacisnac przycisk, pojawi sie menu wyborufunkcji.Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (G)"podawania kodów usterek".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (J).

Powtórne naciskanie jednego z przyciskówpokazuje kolejne kody usterek. (patrz tezUSTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 2).


Rys.133

71

OBSŁUGA

24. Informatorpokl adowy

24.1 Funkcje informatorapokl adowego


K1 = StoperK2 = Pomiar odcinkaK3 = Pomiar powierzchniK4 = Licznik zewnetrzny

Do jednoznacznego zliczania uzyc licznikaodpornego na wstrzasy np. zestykuhermetycznego.

Sygnal komputera pokladowego prowadzonybedzie przez licznik zewnetrzny np. przez licznikprasy, opryskiwacza itp.


● Wtyczke licznika zewnetrznego nalezywlozyc w gniazdo (D) niebieskie.

Text-module

Poszczególne pomiary i zliczenia moznawykonywac dowolnie pod nastepujacymiwarunkami:Pomiary i zliczenia tylko przy

ETNum-list

1.wlaczonym WOM (tyl/przód)2.opuszczonym podnosniku (tylnym)3.przylaczonym liczniku zewnetrznym

Rys.134

Rys.135

24.2 Wywol anie informatorapokl adowego


J1 = Wlaczanie i wylaczanie funkcji pomiarówi liczenia

J2 = Pokazywanie zmierzonych lubpoliczonych danych

J3 = Podawanie warunków pomiaru

24.3 Cofanie licznikainformatora pokl adowego na"0"Liczniki poszczególnych funkcji musza byccofniete na "0".Text-module


Text-module

Wcisnac przycisk, pojawi sie wybór funkcji,blyska symbol (H) "informatorapokladowego".Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (J).

Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (J3)"podawania".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (K).

Rys.136

Rys.137

72

OBSŁUGACofanie stopera na "0"


Cofanie pomiaru odcinka na "0"Operation_Pic_number:1


Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K1)"stopera".

Nacisnac przycisk, pojawi sie obraz (L),symbol (L1) blyska.

Ponownie nacisnac przycisk, na chwilepojawi sie obraz (M). Stoper jest cofniety na"0".


Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K2)"pomiaru odcinka".

Nacisnac przycisk, pojawi sie obraz (N),symbol (N1) blyska.

Ponownie nacisnac przycisk, na chwilepojawi sie obraz (O). Licznik odcinka jestteraz cofniety na "0".

Rys.138

Rys.139

Rys.140

Cofanie licznika powierzchni na "0"Operation_Pic_number:1


Cofanie licznika zewne ˛trznego na "0"Operation_Pic_number:1


Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K3)"pomiaru powierzchni".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (P),blyska strzalka (P1).

Ponownie wcisnac przycisk, pojawi sieobraz (Q), symbol (Q1) blyska.

Ponownie nacisnac przycisk, na chwilepojawi sie obraz (R). Licznik pomiarupowierzchni jest teraz cofniety na "0".


Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K4) "licznikazewnetrznego".

Rys.141

Rys.142

Rys.143

73


24.4 Wlaczanie i wyl aczaniefunkcji pomiarów i liczeniaPrzy wlaczonym pomiarze i liczeniurównoczesnie aktywne sa 4 funkcje informatorapokladowego.


0 = "WYLACZONE" pomiary i liczenie sawylaczone.

I = "WLACZONE" pomiary i liczenie sawlaczone.

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (S),blyska strzalka (S1).

Ponownie wcisnac przycisk, pojawi sieobraz (T), symbol (T1) blyska.

Ponownie nacisnac przycisk, na chwilepojawi sie obraz (U). Licznik zewnetrznyjest cofniety na "0".Wcisnac przycisk Na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pokazywany jest czas imotogodziny.

Wcisnac przycisk, pojawi sie wybór funkcji,blyska symbol (H) "informatorapokladowego".Nacisnac przycisk, pojawi sie obraz (J),symbol (J1) blyska.

Nacisniecie przycisku zmienia symbol z "0"na "I" lub odwrotnie.

Wcisnac przycisk Na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pokazywany jest czas imotogodziny.

Rys.144

Rys.145

24.5 Pokazywanie zmierzonychlub policzonych danych



K1 = zmierzona powierzchnia w ha, max.99,99 ha

K2 = zmierzony odcinek w km, max. 999,99km

Wskazówka:Pomiar powierzchni dokonywany jest jedyniewtedy, gdy podana byl a szerokos c robocza.

L1 = zatrzymany czas

Wskazówka:Przy zatrzymaniu czasu do jednej godziny,pokazywane sa˛ minuty i sekundy (m:s),powyz ej jednej godziny, godziny i minuty(h:m).L2 = policzone impulsy lub policzone impulsy

na minute ( /m), zaleznie od podanychwarunków pomiaru.

Wskazówka:Liczenie zewne˛trzne wykonywane jest tylkoprzy podl aczonym liczniku zewne ˛trznym.


Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (J2)"pokazywania".

Wcisnac przycisk, zaleznie od tego, jakiobraz wybrano ostatnio, pojawi sie obraz(K) lub obraz (L).

Wcisnac jeden z przycisków, pojawi sieobraz (L) lub obraz (K).


Rys.146

Rys.147

74

OBSŁUGA24.6 Podawanie warunkówpomiaru dla stoperaPrzez podanie warunków pomiaru moznadodatkowo ustalic w jakich sytuacjach stoper maliczyc czas.Jesli nie zostana podane warunki pomiaru, tostoper bedzie pracowal jesli informatorpokladowy bedzie "WLACZONY".

Wywol anie funkcji StoperOperation_Pic_number:1




Nacisnac przycisk, pojawi sie obraz (K),symbol (K1) "stoper" blyska.

Rys.148

Rys.149

Podawanie warunków pomiaruOperation_Pic_number:1

Przy negatywowym wygla ˛dzie symbolu

L2 = Stoper pracuje tylko przy opuszczonympodnosniku.

L3 = Stoper pracuje przy tylko przywlaczonym WOM (przód/tyl).

L4 = Stoper pracuje tylko przy podlaczonymdo informatora pokladowego licznikuzamontowanego narzedzia.

Symbole mozna przedstawiac w obrazienegatywowym w razie potrzeby pojedynczo lubw kombinacjach.

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (L).

Naciskajac jeden z przycisków moznawybierac poszczególne symbole,wybierany symbol blyska.

Wcisnac przycisk, blyskajacy symbolzmienia wyglad na negatywowy (np.symbol M), ponownie nacisniecie przyciskuzmienia obraz na pozytywowy.

Wcisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pojawi sie czas imotogodziny.

Rys.150

75

OBSŁUGA24.7 Podawanie warunkówpomiaru dla mierzenia odcinkaPrzez podanie warunków pomiaru moznadodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma bycmierzony przejechany odcinek.

Wywol anie funkcji Pomiar odcinkaOperation_Pic_number:1





Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K2)"pomiaru odcinka".

Rys.151

Rys.152



L2 = Pomiar odcinka pracuje tylko przyopuszczonym podnosniku

L3 = Pomiar odcinka pracuje przy tylko przywlaczonym WOM (przód/tyl)

L4 = Pomiar odcinka pracuje tylko przypodlaczonym do informatorapokladowego liczniku zamontowanegonarzedzia.






Rys.153

76

OBSŁUGA24.8 Podawanie warunkówpomiaru dla liczeniapowierzchniPrzez podanie warunków pomiaru moznadodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma bycmierzona powierzchnia.

Wywol anie funkcji pomiarpowierzchni



Podawanie szerokos´ ci roboczejOperation_Pic_number:1




Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K3)"pomiaru powierzchni".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (P).

Rys.154

Rys.155

Rys.156



L2 = Pomiar powierzchni pracuje tylko przyopuszczonym podnosniku

L3 = Pomiar powierzchni pracuje przy tylkoprzy wlaczonym WOM (przód/tyl)

L4 = Pomiar powierzchni pracuje tylko przypodlaczonym do informatorapokladowego liczniku zamontowanegonarzedzia.


Wcisnac przycisk w góre, blyska 1. pozycja(P1).


Wcisnac przycisk, blyska 2. pozycja.

Pozostale cyfry ustawic kolejno tak, jak 1.Po podaniu ostatniej cyfry, blyska strzalka (P2).





Rys.157

77

OBSŁUGA24.9 Podawanie warunkówliczenia dla licznikazewne trznegoPrzez podanie warunków pomiaru moznadodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma bycliczenie zewnetrzne.

Wywol anie funkcji licznikazewne trznego



Text-module

Podawanie wspól czynnikaprzeliczeniowegoPrzez podanie wspólczynnika przeliczeniowego(Q4) przychodzace impulsy moga byc mnozonelub dzielone.Przy wspólczynniku przeliczeniowym "000"liczenie impulsów odbywa sie w stosunku 1:1.




Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (K4) "licznikazewnetrznego".

Rys.158

Rys.159


Q2 = Przychodzace impulsy beda dzieloneprzez ustawiony wspólczynnik (Q4).

Q3 = Przychodzace impulsy beda mnozoneprzez ustawiony wspólczynnik (Q4).

Wskazówka:W przedstawionym na obrazie (Q)przykl adzie, nadchodza ˛ce impulsy be˛da przyzliczaniu dzielone przez 10.

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (Q),blyska strzalka (Q1).

Wcisnac przycisk w góre, zaleznie od tego,co bylo ustawiane ostatnio, blyska symbol(Q2 lub Q3).Po nacisnieciu jednego z przyciskówpojawiac sie bedzie na przemian symbol(Q2, Q3).

Wcisnac przycisk, blyska 1. pozycja (Q4)wspólczynnika przeliczeniowego.


Wcisnac przycisk, blyska 2. pozycja.

Pozostale cyfry ustawic kolejno tak, jak 1.Po podaniu ostatniej cyfry, blyska strzalka (Q1).

Rys.160

78

OBSŁUGAPodawanie warunków liczenia



R2 = Licznik zewnetrzny pracuje tylko przyopuszczonym podnosniku

R3 = Licznik zewnetrzny pracuje przy tylkoprzy wlaczonym WOM (przód/tyl)

R4 = Liczenie impulsów zewnetrznych naminute.


Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (R).


Wcisnac przycisk, blyskajacy symbolzmienia wyglad na negatywowy (np.symbol S), ponownie nacisniecie przyciskuzmienia obraz na pozytywowy.

Wcisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pojawi sie czas imotogodziny.

Rys.161

24.10 Podawanie wielkos´ ciogumieniaPrzy zmianie wielkosci ogumienia moznaszybko dostosowac wskazania predkosci donowych wymiarów opon.Text-module

Podawana wartos´ c:Nalezy podac obwód tylnego kola w mm.

Wskazówka:Obwody opon moga ˛ miec odchylenia.Przestrzegac zalecen producenta opon.


● WYLACZYC / WLACZYC zaplon (reset).

Nowo podana wartosc zostanie zapisana.

Nacisnac przycisk, pojawi sie obraz (K),symbol (M) blyska.

Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (L).

Wcisnac przycisk, pojawi sie obraz (N),blyska 1 miejsce (O).


Wcisnac przycisk Pozostale 3 cyfry ustawickolejno tak, jak 1.

Wcisnac przycisk

Rys.162

79

OBSŁUGA24.11 Wskazania zaste pczePrzy awarii kontrolek kierunku jazdyText-module

Text-module

Aktywacja wskazan´ zastepczychWskazania zastepcze beda automatycznieaktywne po zakonczeniu wszystkich meldunkówostrzegawczych i o usterkach.Konczenie meldunków ostrzegawczych izgloszen usterek (patrz tez USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia 1.3).

Text-module

w przód

w tyl

na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siemeldunek o usterce. Do czasu wymianykontrolki mozna uaktywnic wskazaniazastepcze.

Przez nacisniecie przycisku "BI" moznawywolac na 5 sekund wskazania czasu imotogodzin.

Jesli podczas tych 5 sekund wcisnie sie przycisk(BI) drugi raz, pojawi sie wybór funkcjiinformatora pokladowego.

Symbole wskazan´ zastepczychWybrana jazda w przód.

Wlaczona jazda w przód.

Wybrana jazda do tyl u.

Wlaczona jazda do tyl u.

Wlaczona jazda w przód,wybrana jazda do tyl u.

Wlaczona jazda do tyl u,wybrana jazda w przód.

80

KONSERWACJA I OPIEKA

Wazne:Przed wykonaniem jakichkolwiek prac, dokl adnie oczys cic ciagnik, szczególnie s ´ ruby inakre tki i cze sci, które be˛dziemy odkre˛cac , jak tez ich okolice. Zuz ˙yte oleje, pl yn chl odzacy ihamulcowy nalez ˙y utylizowac´ we wl asciwy sposób. Przestrzegac ´ przy tym zarówno przepisówpanstwowych jak tez zalecen ´ producentów tych pl ynów.

Kontroli stanu oleju dokonywac ´ przy cia˛gniku stoja ˛cym poziomo; resorowanie przedniej osimusi byc w pozycji s´ rodkowej!

Odste py pomie dzy pracami konserwacyjnymi, same prace, ilos ´ c oraz jakos c stosowanychmaterial ów eksploatacyjnych - patrz "Material y eksploatacyjne", wzgle ˛dnie "Plan konserwacji".

Ostrzez enie:Przed dokonywaniem wszelkich napraw i prac konserwacyjnych i przed otworzeniemmaski silnika, wyl aczyc silnik, wyja ˛c kluczyk ze stacyjki. Zacia ˛gna c reczny hamulec,ewentualnie podl ozyc pod kol o klin!Przy pracach przy silniku odl aczyc przewód z ujemnego bieguna akumulatora!Po zakon czeniu prac konserwacyjnych ponownie zal ozyc osl ony i zabezpieczenia.Zwrócic uwage na bezpieczne miejsce stania!Upewnic sie czy stosowany olej i paliwo odpowiadaja ˛ wymaganym parametromjakos ciowym i czy przechowywane byl y w odpowiednich pojemnikach. Patrz tez ˙ DANETECHNICZNE "Material y eksploatacyjne"!Nie dokonywac´ prac spawalniczych, wiercen ´ , pil owania ani prac szlifierskich przykabinie, wzgle˛dnie ramie zabezpieczaja ˛cej. W razie uszkodzenia odpowiednie cze ˛ scikoniecznie wymienic ´ !

1. Wymiana oleju wsilnikuText-module

Wazne:Wymiany oleju w silniku dokonywac ´ równiezprzed dl uzszym postojem.

1.1 Spuszczanie oleju z silnika

Ostrzez enie:Przy spuszczaniu gora ˛cego olejuzachowac ostroz nos cniebezpieczen stwo oparzenia!Stary olej spuszczac ´ doodpowiedniego naczynia a nie naziemie !Zuzyty olej utylizowac ´ we wl asciwysposób!


● Rozgrzac silnik.

Temperatura oleju ok. 80 °C.

● Ciagnik ustawic poziomo.● Wylaczyc silnik.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze

naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A).● Calkowicie spuscic olej.● Oczyszczone sruby spustowe wkrecic wraz z

nowymi uszczelkami.

Moment dociagania patrz DANE TECHNICZNE.

Rys.1

81

KONSERWACJA I OPIEKA1.2 Wymiana filtru olejusilnikowego


Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniactez filtr oleju (A).


● Wylaczyc silnik.● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy

oczyscic z brudu.● Lekko posmarowac olejem uszczelke

nowego filtru oleju.● Filtr oleju przykrecic reka tak, az przylegac

bedzie uszczelka.● Dociagnac reka o dalsze pól obrotu.

Wskazówka:Zuzyte filtry oleju sa ˛ odpadkami specjalnymi!

Niebezpieczen stwo:Filtr oleju napel niony jest gora ˛cymolejem niebezpieczen´ stwooparzenia!

Rys.2

Rys.3

1.3 Napelnianie silnika olejemOperation_Pic_number:1

● Napelnic silnik olejem przez króciec wlewowy(B). Uwazac na zachowanie czystosci!

Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz"Materialy eksploatacyjne" wzglednie "Plankonserwacji".

1.4 Kontrola stanu oleju wsilniku


● Ciagnik ustawic poziomo.● Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na

wolnych obrotach, az zgasnie ostrzezenie nawielofunkcyjnym wyswietlaczu.

● Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtruoleju.

● Wylaczyc silnik.● Po ok. 5 minutach wykrecic bagnet (C) miarki

oleju.

Rys.4

Rys.5

82

KONSERWACJA I OPIEKAOperation_Pic_number:1

● Wytrzec miarke czysta, nie pozostawiajacawlókien szmatka.

● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic miarke stanu oleju.● W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku

"MAX" na miarce.

Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MINna miarce, to musi zostac uzupelniony. Nienalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.

Text-module

Róznica w ilos´ ci oleju w silnikuRóznica ilosci oleju w silniku miedzyoznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5ltr.

2. Instalacja paliwowa

2.1 Czyszczenie pompyzasilaja˛cej

Rozdzielaczowa pompa wtryskowa816/818 x 822


Wykrecic srube z rurka sitowa, oczyscic sitko,ewentualnie wymienic podkladke uszczelniajacai ponownie wkrecic srube.

Rys.6

Rys.7

Rzedowa pompa wtryskowa (824)Operation_Pic_number:1

Odkrecic od obudowy pompy zasilajacejplastikowa obudowe (A). Wyjac i oczyscic sitko,ponownie zamontowac sitko i obudowe.

2.2 Wymiana filtru paliwaWymiany i konserwacji dokonywac zgodnie zplanem konserwacji - jesli spada moc silnia, towczesniej.

Filtr paliwaOperation_Pic_number:1

● Wylaczyc silnik.● Odkrecic wklad filtru (A).● Wychwycic wyplywajace paliwo.● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy

oczyscic z brudu.● Lekko naoliwic uszczelki (B, E), wzglednie

posmarowac je paliwem.● Wklad przykrecic reka tak, az bedzie

przylegac uszczelka.● Pokrywe obudowy dociagnac o dalsze pól

obrotu (25 Nm).● Uruchomic silnik. Sprawdzic szczelnosc.

Rys.8

Rys.9

83

KONSERWACJA I OPIEKA2.3 Spuszczanie wody z filtrupaliwaText-module

Co kazde 50 mtg.● Wode spuszczac sruba spustowa (C). W celu

wpuszczenia powietrza nalezy otworzycsrube (D).

2.4 Odpowietrzanie instalacjipaliwowejText-module

Nie ma powietrza w instalacjipaliwowej (wymiana filtru)

Rozdzielaczowa pompa wtryskowa816/818 x 822


● Nieco poluzowac srube (D/ KONSERWACJAI OPIEKA Rys. 9).

● Pompowac dzwignia pompy (A/KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, azpoplynie paliwo bez pecherzyków powietrza.Dociagnac srube odpowietrzajaca.

● Poluzowac srube (A) na pompie wtryskowej.● Pompowac dzwignia pompy (A/

KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, azpoplynie paliwo bez pecherzyków powietrza.Ponownie dociagnac srube.

● Dociagnac srube (D/ KONSERWACJA IOPIEKA Rys. 9)

Rys.10

Rzedowa pompa wtryskowa (824)Operation_Pic_number:1

● Nieco poluzowac srube (D/ KONSERWACJAI OPIEKA Rys. 9).

● Pompowac paliwo reczna pompa (A) tak, azpoplynie bez pecherzyków powietrza.

● Poluzowac srube (B) na pompie wtryskowej.● Pompowac paliwo reczna pompa (A) tak, az

poplynie bez pecherzyków powietrza.● Ponownie dociagnac srube (B).● Dociagnac srube (D/ KONSERWACJA I

OPIEKA Rys. 9)

Powietrze w ukl adzie (zbiornik paliwazostal opróz niony)


● Poluzowac co najmniej TRZY nakretkinadmiarowe (A) na przewodachwtryskowych.

● Rozrusznikiem obracac silnik tak, az poplyniepaliwo. Nakretki dociagnac z momentem 10Nm i o kat 60°.

● Uruchomic silnik i dla pewnosci smarowaniapompy wtryskowej, pozostawic go na ok. 30sekund na wolnych obrotach.

Rys.11

Rys.12

84


3. Suchy filtr powietrza

3.1 Kontrola podcis ´ nieniaOperation_Pic_number:1

Kontrola dzial ania:● Z wlacznika podcisnieniowego zdjac wtyczke

(strzalka) i przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "I".


Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawicsie symbol "kontrola podcisnienia", przyrównoczesnym blyskaniu kontroli i przerywanymtonie brzeczyka.● Skontrolowac szczelnosc przewodów

ssacych filtra powietrza i ukladu ssacego,ewentualnie poprawic polaczenia.

Rys.13

Rys.14

3.2 Wymontowanie izamontowanie wkl aduglównego


● Odkrecic nakretke motylkowa (Strzalka) izdjac pokrywe.


● Odkrecic nakretke (A) i wyjac wklad glówny(B).

● Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage nazachowanie szczelnosci.

● Odpowietrzenie silnika (strzalka) sprawdzicpod wzgledem czystosci, ewentualnieoczyscic.

● Wlozyc wklad glówny, dociagnac nakretke.● Zamontowac pokrywe.

Wskazówka:Wymiana wkl adu gl ównego po 5 czyszczeniu,najpóz niej co 2 lata.

Rys.15

Rys.16

85

KONSERWACJA I OPIEKA3.3 Czyszczenie filtru gl ównego


Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:● Wklad ostukiwac tylko o dlon!

Czyszczenie przez przedmuchanie:● Górna powierzchnie filtru przedmuchac

sprezonym powietrzem (max. 5 bar odlegloscok. 5 cm) od wewnatrz na zewnatrz.

● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrzefiltru.

Wskazówka:Po kazdym czyszczeniu wkl adu filtrusprawdzac jego stan:Uszkodzenia zewne˛trzne, uszczelka,papierowy wkl ad (przes wietlic od wewna˛trz).

3.4 Wymiana wkl adubezpieczen stwaFiltr podlega tylko wymianie po trzykrotnejwymianie wkladu glównego lub gdy wkladglówny jest uszkodzony.


● Wyjac wklad bezpieczenstwa (A).● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu

czystego powietrza nie moze dostac sie brud.

Rys.17

Rys.18

4. Uklad chl odzenia4.1 Czyszczenie ukl aduchl odzenia

Czyszczenie chl odnicyUtrzymywac w czystosci zaluzje chlodnicy,chlodnice paliwa, oleju przekladni i klimatyzacje,jak tez siatke ochronna przednia i siatki boczne.


● Do czyszczenia chlodnicy olejuprzekladniowego wzglednie kondensatora(klimatyzacja), nalezy nacisnac w dól kablak(A). Zatrzasnac wspornik (B).

● Do oczyszczenia chlodnicy powietrzadoladowania zdjac pokrywy (C). Czyscicdlugim pedzlem lub od strony silnikapistoletem ze sprezonym powietrzem i rurkaprzedluzajaca.

● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnieprzeczyscic chlodnice pedzlem lub miekkaszczoteczka oraz srodkiem czyszczacym (np."P3"). Nastepnie pozostawic na ok. 5 minut iprzeplukac delikatnym strumieniem wody.

Czyszczenie wentylatora ViscoOperation_Pic_number:1

● Blaszki wentylatora Visko utrzymywac wczystosci (strzalka).

● Nie oslaniac chlodnicy, nie bedzie wlaczal siewentylator.

Rys.19

Rys.20

86

KONSERWACJA I OPIEKA4.2 Kontrola stanu pl ynuchl odzacego


Stan plynu w ukladzie chlodzenia powinien przyzimnym silniku siegac do blachy z otworem wzbiorniku wyrównawczym.● Wlewac jedynie czysta, odwapniona wode z

dodatkiem srodka niezamarzajacego (glikol).● Sprawdzac koncentracje srodka

chlodzacego. Zwracac uwage na szczelnoscprzewodów i polaczenia wezy – równiezogrzewania.

Wskazówka:Srodek niezamarzaja ˛cy zawiera tez skl adnikiprzeciwko korozji i kawitacji. Dlatego przezcaly rok wymagane jest utrzymanieminimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%równiez w rejonach, gdzie nie wyste ˛pujemróz.

Ostroz nie:Przy gora˛cym silniku jedynie lekkootworzyc zamek chl odnicy, abyuszl a para.Plyn chl odzacy jest pod cis´ nieniem -niebezpieczen stwo oparzenia!

Rys.21

4.3 Wymiana pl ynu w ukl adziechl odzenia

Plyn w ukladzie chlodzenia nalezy wymieniacnajpózniej co 2 lata.

Spuszczanie pl ynu z chl odnicyOperation_Pic_number:1

● Otworzyc korek wlewowy.● Wlaczyc ogrzewanie.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze

naczynie.● Wykrecic srube (A) i spuscic plyn z ukladu

chlodzenia.Text-module

Napelnianie ukl adu pl ynem● Zmieszac srodek przeciw zamarzaniu i

czysta wode i napelnic zbiorniczekwyrównawczy az po oznakowanie.

● Wlaczyc silnik na ok. 10 minut przywlaczonym ogrzewaniu (ok. 1500 obr./min.).

● Gdy silnik ostygnie, sprawdzic poziom plynuchlodzacego i uzupelnic w razie potrzeby.

4.4 Czyszczenie wewna ˛trzukl adu chl odzaco-grzewczegoJezeli plyn chlodzacy mocno zabrudzil sie przezrdze lub smar, nalezy przeplukac uklad cieplymroztworem srodka czyszczacego (np. "P3").● Po nalaniu roztworu srodka czyszczacego,

uruchomic silnik na ok. 1 godzine.● Przeplukac czysta woda i napelnic nowym

plynem chlodzacym.

Niebezpieczen stwo:Silnik musi byc ´ wyl aczony!

Rys.22

87


5. Pasek klinowy (samonapinaja˛cy)

5.1 Ustawienie napinaczapaska klinowego


● Ustawienie w stanie nowym, odstep A = 92mm.

● Ponownego ustawienia dokonywac, gdyodstep A = 100 mm, ustawic ponownie na A =92 mm.

● Po kolejnym osiagnieciu ustawienia A = 100mm nalezy wymienic pasek.

Wskazówka:Odste p (miara A) wie˛kszy niz 100 mm moz eprowadzic ze wzgle du na zbyt mal enapre zenia paska klinowego do jegozerwania.

Wskazówka:Pasek klinowy spre ˛ zarki klimatyzacji (patrzkonserwacja klimatyzacji).

Niebezpieczen stwo:Pasek klinowy - napinacz paska,sprawdzac tylko przy wyl aczonymsilniku. Po sprawdzeniuzamontowac osl one .

Rys.23

6. Uklad hamulców isprze gla

Zbiornik zapasowy w kolumniekierownicy


● Zbiornik zapasowy (strzalka) napelnic dopoziomu MAX olejem hydraulicznymPentosin CHF 11 S.


Niebezpieczen stwo:Uklad hamulcowy nalez ˙y regularniepoddawac kontroli!Prac regulacyjnych i napraw moga ˛dokonywac´ jedynie fachowe stacjeobsl ugi lub autoryzowane warsztatynapraw ukl adów hamulcowych!W przypadku cia ˛glej utraty przezukl ad hamulcowy i sprze ˛glo jezdneoleju hydraulicznego, nalez ˙yniezwl ocznie udac sie do serwisu!

Rys.24

88

KONSERWACJA I OPIEKACzujnik stanu pl ynu


Kontrola dzial ania:● Odkrecic pokrywke.● Przestawic plywak (A) w najnizsze polozenie.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "I".


Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawicsie symbol "stan plynu hamulcowego", przyrównoczesnym blyskaniu kontroli i przerywanymtonie brzeczyka.

Wskazówka:Sprzeglo i hamulce sa ˛ bezobsl ugowe!

Rys.25

Rys.26

7. Sprzeglo turboOperation_Pic_number:1

Nad prawym wejsciem, wymontowac pokrywe(obsluga DW - EHR).● Druciana kratke (A) utrzymywac w czystosci

Rys.27

89


8. Przedni WOM

Stan oleju przedniego WOMOperation_Pic_number:1

Wlewanie oleju (strzalka).● Do przelewu na otworze kontrolnym (B)● Sruba spustu oleju (C)● Sruby odpowietrzajacej (A) nie wolno czyscic

(A), nalezy ja wymienic.

Wskazówka:Okresy wymiany, ilos ´ ci oleju i jego jakos ´ cpatrz "Material y eksploatacyjne" wzgle ˛dnie"Plan konserwacji".

Rys.28

9. Przekl adnia i nape dyosi

9.1 Wymiana oleju w przekl adniWymiany dokonywac tylko przy cieplym olejuprzekladniowym.

Spuszczanie oleju z przekl adniOperation_Pic_number:1

● Postawic pod przekladnia wystarczajacejwielkosci naczynie.

● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej iprawej stronie i calkowicie spuscic olej.

● Ponownie wkrecic oczyszczona srubespustowa i dociagnac ja.


● Po lewej i prawej stronie wykrecic z obudowyhamulców po jednej srubie spustowej (A) icalkowicie spuscic olej.

● Ponownie wkrecic oczyszczone srubyspustowe i dociagnac je.

Rys.29

Rys.30

90

KONSERWACJA I OPIEKAWymiana filtru oleju przekl adniowego


● Odkrecic obudowe filtru (A).Operation_Pic_number:1

● Wyciagnac wklad filtru z obudowy.● Rozlozyc wklad filtru● Oczyscic wklad sitowy (A)● Wymienic wklad (B).● Lekko naoliwic uszczelki.● Zamontowac ponownie obudowe filtra i

dokrecic srube 40 Nm.

Okresy wymiany patrz Plan konserwacji.

Wlewanie oleju do przekl adniOperation_Pic_number:1

● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwórmiarki.

Rys.31

Rys.32

Rys.33

9.2 Kontrola stanu oleju wprzekl adni● Ciagnik ustawic poziomo.● Wykrecic i wyciagnac miarke stanu oleju.● Wytrzec ja czysta, nie pozostawiajaca

wlókien szmatka.● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic i wyciagnac miarke stanu

oleju.

Poziom oleju powinien siegac do górnego karbuna miarce.

Róznica ilosci oleju w silniku miedzyoznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 3ltr.


9.3 Wymiana oleju w nape ˛dachosi


● Postawic pod obudowa wystarczajacejwielkosci naczynie.



● Przez otwór wlewowy (B) wlac przepisowailosc oleju.

Stan oleju powinien siegac do przelewu naotworze wlewowym (B).


Rys.34

91


10. Przednia os

10.1 Wymiana oleju wprzekl adni wyrównawczej

Spuszczanie olejuOperation_Pic_number:1

● Postawic pod obudowa wystarczajacejwielkosci naczynie.



Wlewanie olejuOperation_Pic_number:1

● Wlac wlasciwy olej przez otwór wlewowy (A).

Stan oleju powinien siegac do przelewu naotworze wlewowym (A).


Rys.35

Rys.36

10.2 Wymiana oleju w piastachkól przednie osi


Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlachtak, aby kola obracaly sie; wylaczyc napedprzedniej osi.

Spuszczanie oleju● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.● Podstawic naczynie na spuszczany olej.● Wykrecic srube spustowa i calkowicie

spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube

spustowa i dociagnac ja.

Wlewanie oleju● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce

znacznikowej ustawionej poziomo i otworzeustawionym po lewej stronie).


Rys.37

92

KONSERWACJA I OPIEKA10.3 Resorowanie przedniej osi

Odcia zanie przewodówOperation_Pic_number:1

Zdjac przewody elektryczne (strzalki) z zaworów"podnoszenia" i "opuszczania". Oba zaworyrównoczesnie na ok. 5-10 sekund zasilic wnapiecie 12 Volt.

Ostrzez enie:Przewody ukl adu resorowaniaprzedniej osi nawet przywyl aczonym silniku i odcia ˛zonejprzedniej osi sa ˛ pod cis nieniem.Przy odkre caniu s rub, najpierwodcia˛zyc przewody!Szukaja c nieszczelnos´ ci, nalez ystosowac odpowiednie s´ rodkiochronne (kawal ek drewna)!

Rys.38

11. Podnos nik

Kontrola stanu oleju w podnos ´ nikuOperation_Pic_number:1

● Wykrecic srube (A).● Kawalkiem metalu (np. obejma przewodów)

sprawdzic stan oleju.

Olej musi siegac do ok. 40 mm ponizej krawedziotworu wlewowego.


Rys.39

93


12. Instalacjahydrauliczna

12.1 Kontrola stanu olejuhydraulicznego


Stan oleju w zbiorniku hydrauliki wskazywanyjest na wskazniku (A) na desce rozdzielczej.Miedzy "Min" i "Max" na wskazniku, jest dodyspozycji okolo 50 litrów oleju. Przynapelnianiu oleju do znaku "Max" tylnypodnosnik musi byc opuszczony a wszystkiepozostale silowniki musza byc wsuniete.

Niebezpieczen stwo:Podczas wykonywania prac przyinstalacji hydraulicznej konieczniewyl aczyc silnik i zabezpieczyc ´ciagnik przed przemieszczaniem sie ˛(hamulcem re˛cznym lub klinem)!Instalacja hydrauliczna znajduje sie ˛pod wysokim cis ´ nieniem! Przedrozpocze ciem prac koniecznieuwolnic instalacje˛ od cis nienia iopus cic agregaty!Szukaja c nieszczelnos´ ci, nalez ystosowac odpowiednie s´ rodkiochronne (kawal ek drewna)!Regularnie kontrolowac ´ wezehydrauliczne, uszkodzone i starewymienic ! Nowe we ze muszaodpowiadac´ technicznymparametrom i wymaganiomproducenta maszyny!Przy wszelkich pracach zwracac ´uwage na zachowanie czystos ´ ci!

Rys.40

12.2 Wymiana olejuhydraulicznego

Wazne:Nalezy uwaz ac, aby wlewac tylko czysty olej,uzywac czystych naczyn´ i czystych lejków.

Olej jes li chodzi o czystos ´ c musiodpowiadac´ klasie filtrowania 10 zgodnie zNAS 1638.

Wymiany oleju dokonywac przy cieplym olejuhydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,wszystkie silowniki wsuniete.Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz"Materialy eksploatacyjne" wzglednie "Plankonserwacji".


Spuszczanie oleju● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic

odpowiedniej wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie

spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube

spustowa i dociagnac ja.

Rys.41

94

KONSERWACJA I OPIEKAOperation_Pic_number:1

Wlewanie oleju● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez

przylacze powrotne.

Olej jest wtedy filtrowany.

Jes li to niemoz˙liwe● Odkrecic filtr odpowietrzajacy (A) i wlac olej.

Jesli olej wlewany jest z duzych pojemnikównalezy go wstepnie filtrowac.

12.3 Filtr oleju hydraulicznego

Wymiana filtru powrotnegoOperation_Pic_number:1

Wymontowac blache poszycia powyzej prawegowejscia● Odkrecic pokrywe filtru (A).

Rys.42

Rys.43


● Wyjac obudowe filtra (A) z wkladem (B).● Wyciagnac wklad i oczyscic obudowe filtra.● Do obudowy wlozyc sprezyne dociskowa i

nowy wklad (otwór ku dolowi).● Uzyc nowego O-ringu (C) i nowej plaskiej

uszczelki (D).● Wlozyc obudowe filtra z wkladem do

zbiornika, dokrecic pokrywe (E).

Okresy wymiany patrz "Plan konserwacji".

Wymiana filtru odpowietrzaja ˛cegoOperation_Pic_number:1

● Odkrecic filtr odpowietrzajacy (A), wkrecicnowy filtr.

Okresy wymiany patrz "Plan konserwacji".

Wskazówka:Filtru odpowietrzaja ˛cego nie wolno czys ´ cic .

Rys.44

Rys.45

95

KONSERWACJA I OPIEKACzujnik temperatury olejuhydraulicznego


Za wysoka temperatura oleju hydraulicznegosygnalizowane jest meldunkiem ostrzegawczym(patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia1.1).

Kontrola dzial ania:● Z czujnika temperatury zdjac wtyczke

(strzalka) i przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "I".


Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawicsie symbol "Temperatura oleju hydraulicznego",przy równoczesnym blyskaniu kontrolki iprzerywanym tonie brzeczyka.

Rys.46

Rys.47

13. Uklad kierowniczyRegularnie sprawdzac szczelnosc i ewentualneuszkodzenia ukladu oraz dobry stan mieszkówuszczelniajacych oraz miejsca ewentualnychotarc wezy.

14. Kol a przednie

14.1 Kontrola zbiez˙nos ciPo 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.


Zbieznosc 0 ± 1 mm.

Rozstaw kól z przodu przedniej osi jest 0 - 3 mmmniejszy niz z tylu przedniej osi.● Kierownica ustawiona prosto, przednia os

normalnie obciazona.● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na

wysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (A).

● Przesunac ciagnik do przodu o 1/2 obrotukola.

● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami nawysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (B).

Rys.48

96


15. Ogrzewanie iprzewietrzanieFiltr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymieniac. Nie wlaczac dmuchawy ogrzewaniapodczas uzycia srodków spryskujacych.

15.1 Wymontowanie filtrudmuchawy ogrzewania


● Odkrecic pokrywke.● Zamek (strzalka) nacisnac do tylu i wyjac filtr.● Przy montazu uwazac na prawidlowe

ustawienie filtru.

Rys.49

15.2 Wymiana filtru dmuchawyw dachu kabiny

Filtr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymienic.


● Otworzyc zamkniecie (A) i odchylic w dólkonsole.

● Otworzyc kablak (B) i wyjac filtr z rama filtru.● Uszkodzone wklady papierowe nalezy

wymienic.

Ostrzez enie:Zuzyty filtr zawiera resztki s ´ rodkówchemicznych. Po kaz ˙dym opryskunalezy wymienic´ wkl ad filtru takszybko jak jest to moz ˙liwe.Przestrzegac notatki zal aczonej dofiltra oraz wskazówek i przepisówproducentów s´ rodków!Kabina i filtr nie gwarantuja ˛absolutnej ochrony przedszkodliwymi s´ rodkamichemicznymi!Przestrzegac zalecen producentasrodka ochrony ros ´ lin!

Rys.50

97

KONSERWACJA I OPIEKA15.3 Wymiana filtru dmuchawydodatkowejFiltr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymienic.


● Otworzyc zamkniecia (strzalki) i opuscickratki.


● Kablaki (strzalki) nacisnac w dól i wyjac filtr.

Rys.51

Rys.52

16. KlimatyzacjaText-module

Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wlaczacraz na miesiac na 10 minut ustawiajac ja na trybpracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGARozdzia 3.2.Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtrprzewietrzania, patrz KONSERWACJA IOPIEKA Rozdzia 15.

16.1 KondensatorOperation_Pic_number:1

● W wypadku zabrudzenia kondensator (A)nalezy przedmuchac lub przeplukac odwewnatrz na zewnatrz.

Kontrola stanu s ´ rodka chl odniczegoOperation_Pic_number:1

● Wlaczyc uklad, sprezarka musi pracowac.Obroty silnika 2000 / minute; biala kulka wszkielku przegladowym (A) musi plywac.

Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczymwzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszaczato prace warsztatowe!

Wskazówka:Niebieska kulka zabarwiona na róz ˙owowskazuje na wilgoc ´ w ukl adzie (patrz tezUSTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 1.4).

Rys.53

Rys.54

98

KONSERWACJA I OPIEKA16.2 Pasek klinowy spre ˛ zarkiklimatyzacji


Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.● Ustawienia dokonywac sruba (A) napinajaca.

Sila ugie cia (naprezenie robocze) 400+50 N(40+5 kp) - profil 13 mm.

Rys.55

17. Spryskiwacz szybyMozna zgodnie z zaleceniami producentadomieszac srodki myjace i niezamarzajace.

Zbiornik pl ynu spryskiwaczaOperation_Pic_number:1

● Zbiornik (A) napelnic plynem.

Rys.56

99


18. CzyszczenieciagnikaText-module

● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemybez pomocy narzedzi.

● Nie uruchamiac silnika podczas myciaciagnika.

● Nie kierowac strumienia wody bezposredniona podzespoly elektryczne.

● Automat do mycia pod cisnieniem trzymac wbezpiecznej odleglosci od uszczelek i lakieru,szczególnie gdy stosujemy wzmacniaczestrumienia. Przestrzegac zalecen producentamaszyny!

● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punktysmarowania i naoliwic przeguby oraz lozyska.Na zakonczenie zalecamy konserwacjelakieru.

19. Instalacjaelektryczna ielektronicznaWykrywanie usterek przeprowadzac tylko wserwisie, poniewaz podzespoly elektrycznemoga zostac uszkodzone juz przez samo uzycielampy kontrolnej.Aby uniknac rozladowania malymi odbiornikamipradu akumulatora zalecamy przy dluzszychprzestojach odlaczyc akumulator. Naladowaniesprawdzac co kazde 2 miesiace. Nie jezdzicciagnikiem bez akumulatora.Text-module

Przy pustym lub odlaczonym akumulatorzezanikaja dokonane ustawienia (np. ustawieniewskaznika predkosci) i zastapione zostajawartosciami standardowymi:

ETNum-list

Wskazówka:W celu wymontowania akumulatorazdemontowac´ pokrywe i wyja˛c skrzynke nanarzedzia.Nie jezdzic ciagnikiem bez akumulatora.

1.Przy wyladowanym lub odlaczonymakumulatorze.

2.Przy odlaczonej wtyczce 1 bialejkombiinstrumentu.

100

KONSERWACJA I OPIEKA19.1 Akumulator


Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górnakrawedz plytek.● W razie potrzeby dopelnic woda

destylowana.

Nie jest to konieczne przy zamknietymakumulatorze. Przestrzegac najwyzszejczystosci!

Utrzymywac akumulator dobrze naladowany -szczególnie w chlodnych.

19.2 AlternatorKontrolka ladowania gasnie po uruchomieniusilnika przy 1000 obr./min.

19.3 Elektryczne pracespawalniczeOdlaczyc oba bieguny akumulatora. Przylaczemasowe spawarki jak najblizej miejscaspawania; uwazac na elementy wrazliwe nawysoka temperature.

Ostrzez enie:Pracuja˛c przy instalacji elektrycznej,zasadniczo odl aczyc akumulator(biegun ujemny)!Uwazac na prawidl owe przyl aczanie- najpierw biegun dodatni, potemujemny!Ostroz nie przy kontakcie z kwasemzracy! Ostroz˙nie z gazamiakumulatora!Unikac powstawania iskier iotwartego ognia w pobliz ˙uakumulatora! Niebezpieczen ´ stwopozaru przy wl aczonychreflektorach!

Rys.57

19.4 Ustawienie os´ wietleniadodatkowego


Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na którejznajduje sie granica jasnosci wynosi dwietrzecie odleglosci reflektorów od ziemi.

Ostroz nie:Przed rozpocze˛ciem ustawianiakorpus cia ˛gnika ustawic´resorowanie przedniej osi w pozycjisrodkowej (patrz tez ˙ OBSŁUGARozdzia 11).

Rys.58

101

KONSERWACJA I OPIEKA19.5 Uzupel niaja ce informacje dotycza ˛ce urza dzen elektrycznych ielektronicznychWskazówki dotycza ˛ce bezpieczen stwa przy instalacji dodatkowych urza ˛dzen i/lubkomponentów elektrycznych i elektronicznychText-module

Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegacwplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urzadzenia. Wplywy takie mogaujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotyczacebezpieczenstwa.Przy instalacji dodatkowych urzadzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, zprzylaczeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy takainstalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to wszczególnosci:

Przyl aczania odbiorników● Nie przylaczac do przylaczy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje

sterowania (EHR, przelaczanie komfortowe itd.).

Pobór mocy przez odbiorniki● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.

Nadajniki krótkofalowe● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu

(EHR, komfortowe przelaczanie itd.).

Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urzadzenia elektryczne i elektroniczneodpowiadaly normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w czesci ich dotyczacej i nosily oznakowania CE.

Text-module

Montaz ruchomych systemów komunikacyjnychDo montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowospelnione nastepujace wymagania:● Urzadzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).● Urzadzenia musza byc instalowane na stale.● Praca urzadzen przenosnych wewnatrz pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na

stale antene zewnetrzna.● Czesc nadajaca ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym polaczeniem z masa

pojazdu.Text-module

Przestrzegac zalecen producenta dotyczacych okablowania i maksymalnego poboru pradu zawartychw instrukcji montazu.

102


20. Bezpieczniki

Niebezpieczen stwo:Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpiecznikówzniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczen ´ stwo poz aru!


A = Uchwyt bezpieczników 1B = Uchwyt bezpieczników 2

Rys.59


Bezpiecznik przekaznika rozrusznika (A) 24 V

Rys.60

103

KONSERWACJA I OPIEKA20.1 Przyporza˛dkowaniebezpieczników

Uchwyt bezpieczników 1Operation_Pic_number:1

Rys.61

Numer bezpiecznika.

1 = -2 = Rozrusznik, wlacznik swiec zarowych3 = Obwód sterowania instalacji

plomieniowej4 = E-Box EHR tyl5 = E-Box EHR przód6 = Przerywacz swiatel awaryjnych7 = Swiatla pozycyjne8 = Radio, oswietlenie kabiny9 = Swiatlo drogowe10 = Swiatlo mijania11 = Gniazdo 25 A12 = -13 = Instalacja plomieniowa, resorow.

przedniej osi14 = Ogrzewanie15 = Przerywacz swiatel awaryjnych16 = Swiatla (drogowe, mijania), przekaznik

reflektorów roboczych17 = Dmuchawa w dachu kabiny,

klimatyzacja18 = Swiatla ostrzegawcze, wycieraczka

tyl/przód19 = Ogrzewana tylna szyba20 = Klakson, spryskiwacze21 = Sprezarka fotela kierowcy22 = Hamulec silnika23 = Swiatla hamowania, sterowanie DL24 = Chlodnica oleju przekladniowego25 = Jazda awaryjna26 = Gniazdo 10 A27 = Elektromagnes wylaczania silnika28 = Obwód wlaczania rozrusznika29 = -

104

KONSERWACJA I OPIEKAUchwyt bezpieczników 2


Rys.62

Numer bezpiecznika.

1 = -2 = Oswietlenie instrumentów (Kombi)3 = Reflektor roboczy, dach kabiny, przedni4 = Reflektor roboczy, uchwyt

kierunkowskazu5 = Reflektor roboczy, tylna lampa6 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny7 = Swiatla pozycyjne, tylne, prawe8 = Swiatla pozycyjne, tylne, lewe9 = -10 = E-Box, blokady mechanizmów

róznicowych, naped wszystkich kól,WOM'y, resorowanie przedniej osi,przelaczanie nawrotne

11 = E-Box, WOM przód12 = Oswietlenie instrumentów (Kombi)13 = -14 = E-Box, blokady mechanizmów

róznicowych, naped wszystkich kól,WOM'y, resorowanie przedniej osi

15 = -16 = Oswietlenie instrumentów (Kombi)17 = E-Box przelaczanie mocy18 = Czujnik radaru19 = E-Box EHR tyl20 = E-Box EHR przód21 = Gniazdo narzedzi22 = Gniazdo przyczepy tyl, swiatlo

hamowania23 = Gniazdo przyczepy, lewy kierunkowskaz24 = Gniazdo przyczepy, tyl25 = Gniazdo przyczepy, tylne lewe swiatla,

oswietlenie przednie trzypunktowe26 = Gniazdo przyczepy, prawy

kierunkowskaz27 = Gniazdo przyczepy, lampa prawa tylna28 = -29 = -

105


21. Schematy pol aczenText-moduleObjas nienia do schematów pol acze

A = RozrusznikAA = Przylacze do oswietlenia przyczepyABBL = Swiatlo mijaniaAD = Wskaznik cisnienia powietrzaAE = Wskaznik elektronikiAN = Odbiornik analogowyAOE = Wskaznik cisnienia oleju w silnikuAR = Przednia osAS = Reflektor roboczyASH = Reflektor roboczy tylny.ASS = Wlacznik blokady rozruchuAZ = Przylacze do oswietlenia dodatkowegoB = AkumulatorBB = Zbiornik plynu hamulcowegoBC = Komputer pokladowyBF = Oswietlenie kabinyBG = Przerywacz kierunkowskazówbl = KierunkowskazyBL1 = Kierunkowskazy oswietlenia

dodatkowegobr = HamulceBRL = Swiatla hamowaniaBS = Wlacznik kierunkowskazówBSD = Cisnienie smarowania hamulcówBUR = Przekaznik przelaczania akumulatorówBW = Opornik obciazeniaBZ = Licznik motogodzinD = ObrotomierzDA = Przycisk rozrusznikaDB = AlternatorDI = DiodyDiff = Blokada mechanizmu róznicowegoDKR = Przekaznik podwójnego stykuDLV = Wstepne sterowanie sprezonym

powietrzemDM = Oswietlenie manometruDOE = Czujnik cisnienia olejuDP = Pompa dozujacaDR = Obrotowy przelacznikDRG = Czujnik cisnieniaDRR = Regulator cisnieniaDRS = Wlacznik gazuDS = PrzyciskDSC = Przycisk - kody bledówDSE = Przycisk obslugi z zewnatrzDSF = Przycisk stopniowaniaDSP = Blokada mechanizmu róznicowegoE = Skrzynka elektronikiEBZ = Elektr. licznik motogodzinEHR = Elektro.- Hydrauliczna RegulacjaF = Termometr odleglosciowyFB = Oswietlenie termometruFDS = Blokada resorowaniaFF = Czujnik plomieniaFGK = Plomieniowe swiece zaroweFL = Oswietlenie przedzialu stópFLS = Stopnie powoli/szybkoFM = Stopien / pozycja srodkowaFS = Przycisk noznyFSA = Instalacja plomieniowa

FSG = Czujnik stanu napelnieniaFSP = Punkt uruchamiania pomocniczegoFST = StopnieG = Wtyczka urzadzen do czesci obslugowejGAS = Wlacznik startowy swiec zarowychGB = DmuchawaGK = Swieca zarowaGS = Wlacznik swiec zarowychGSD = Gniazdo narzedziGUE = Nadzór swiec zarowychGUEK = Nadzór swiec zarowychH = OgrzewanieHB = Hamulec recznyHD = Wlacznik wysokocisnieniowyHG = Czujnik HallaHH = Ogrzewanie tylnej szybyHI = TylHL = Przylacze recznej lampyHLP = Reczna lampaHOE = Czujnik stanu oleju hydraulicznegoHR = Rura ogrzewaniaIB = Oswietlenie instrumentówIG = Czujnik indukcyjnyIGE = PrzerywaczINS = Indukcyjny wlacznik zblizeniowyIRE = Przekaznik przerywaniaK = Swiatla tablicy rejestracyjnejKA = KlimatyzacjaKAF = Kontrolka wskazan bledów AlltronicKAR = Kontrolka napedu wszystkich kólKB = Kontrolka stanu plynu hamulcowegoKBB = Kontrolka plynu hamulcowegoKBK = Kontrolka awarii hamulcówKBR = Kontrolka hamulca walu KardanaKD = Kontrolka blokady mech. rózn.KDA = Kontrolka usterek mech. rózn./naped

wszystkich kól.KE = Elektryczny miernik stanu paliwa.KF = Kontrolka swiatlo drogoweKFR = Kontrolka jazdy w tyl.KFS = Kontrolka stopnieKFS = Kontrolka jazdy w przódkg = Kontrolka nadzoru swiec zarowychKGH = Kontrolka cisnienia oleju hydrauliki /

przekladniKGS = Kontrolka cisnienia smarowania

przekladniKH = Kontrolka dmuchawy ogrzewaniaKHB = Kontrolka hamulca recznegoKi = Kombi - InstrumentKK = Kontrolka rezerwy paliwaKKA = Kontrolka klimatyzacjiKL = Kontrolka alternatoraKLL = Kontrolka ukladu kierowniczegoKLLA = Kontrolka automatyki kierowaniaKM = Kontrolka zaworu magnetycznegoKMD = Kontrolka liczby obrotów silnikaKMT = Kontrolka temperatury silnikaKOE = Kontrolka cisnienia oleju w silnikuKOM = Komfortowe wlaczanie

106

KONSERWACJA I OPIEKAKÖG = Kontrolka cisnienia oleju w przekladniKÖT = Kontrolka temperatury olejuKÖW = Kontrolka ostrzegawcza stanu olejuKPS = Wlacznik uchylnyKR = Kontrolka rezerwy stanu paliwa.KRE = Przekaznik uruchamiania zimnego silnikaKRI = Stozkowy zebnikKRU = Kontrolka Swiatla ostrzegawczeKS = Kontrolka hamulców tarczowychKi = Kontrolka tempomatuKU = Kontrolka podcisnieniaKUP = SprzeglokW = Kontrolka przekladni nawrotnejKWA = Kontrolka przekladnikaKWL = Kontrolka swiatel awaryjnychKZ = Kontrolka dodatkowe oswietlenieKZW = Kontrolka WOM 1000L = alternatoraLA = GlosnikLED = Dioda LEDLK = Zlacze przewodówLKH = zlacze przewodów ogrzewaniaLLK = Chlodnica powietrza doladowaniaLS = Swiatla tablicy przelacznikówLSS = Wlacznik w kolumnie kierownicyLV = Lacznik przewodówLVT = Rozdzielacz przewodówLWS = Czujnik katów kierowaniaM = Silnik elektrycznyMA = Silnik wylaczonyMB = Hamulec silnikaMH = ElektromagnesMHF = Elektromagnes stopniMHS = Elektromagnes blokadyMI = MikrowlacznikMK = Sprzeglo magnetyczneMKA = Sprzeglo magnetyczne napedu

wszystkich kólMKD = Sprzeglo magnetyczne blokady mech.

rózn.ML = Manometr sprezonego powietrza

hamulcówMOE = Manometr olejowyMS = Wlacznik magnetycznyMTG = Regulator temperatury silnikaMV = Zawór magnetycznyMVF = Zawór magnetyczny kierunku jazdyMWK = Czujnik pomiaru silyMWL = Czujnik pomiaru pozycjiND = Wlacznik niskocisnieniowyOEG = Czujnik cisnienia olejuOEK = Chlodnica olejuP = Swiatla pozycyjneP1 = Swiatla pozycyjne dodatkowePLA = PotencjometrPOT = PotencjometrR = Opornik (Elektronika)R1 = Dodatkowe swiatla hamowaniaRD = RadioRE = PrzekaznikRFS = Reflektor jazdy wsteczRKL = Swiatla ostrzegawczeRRD = Wtyczka czujnika radarowegors = Wlacznik regulacjiRSD = Czujnik radaru

RSS = Wlacznik reflektora jazdy wsteczrt = Czujnik temperatury w kabinieRV = Zawór regulacyjnyS = ReflektorS1 = Reflektor oswietlenia dodatkowegoSA = Wlacznik hamulców przyczepySB = hamulców tarczowychSBB = Wlacznik zbiorniczka plynu hamulcowegoSC = Skrzynka przelacznikówSCH = Tylne swiatlaSCH1 = Dodatkowe swiatla tylneSD = GniazdoSG = Zespól sterowaniaSH = KlaksonSI = BezpiecznikSK = Przycisk klaksonuSP = Elektryczne lusterkaSPH = Haki blokujaceSR = Regulator napieciaSS = SzperaczSSC = Wlacznik przesuwnyST = Wlacznik swiatel hamowaniaSTB = Wtyczka kierunkowskazówSTR = Regulator przeplywuSTV = Lacznik wtykowySU = BrzeczykSWA = Spryskiwacz szybyT = TachometrTBR = Hamulec bebnowyTEG = Czujnik temperaturyTER = Regulator temperaturyTG = Uklad tankowaniaTKS = Wlacznik w drzwiachTR = Oswietlenie ciagnikaTS = Wlacznik termicznyTW = Uklad ostrzegawczy temperaturyTWK = Wlacznik ostrzegawczy temperaturyU = Wskaznik podcisnieniaUH = Wlacznik przegrzaniaUL = Swiatla obrysoweUMS = PrzelacznikVB = LacznikVO = w przódVR = W przód / w tylVRE = Przekaznik opózniania (zwloki)VWS = Opornik wstepnyW = WycieraczkaWG = Przerywacz swiatel awaryjnychWH = Wycieraczka tylnaWOE = Uklad ostrzegawczy stanu olejuws = Opornik (ogrzewanie)Z = ZapalniczkaZB = licznik motogodzinZE = Centrala elektrycznaZI = Centralny wyswietlaczZS = Dodatkowe swiatla tylneZSH = Wlacznik pociagowyZSS = StacyjkaZSU = Zegar sterujacyZAMKNIETY = ZegarZW = WOMZWS = Wskaznik WOM

107

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.1 Schemat pol aczen kabiny816.901.000.003 arkusz 1

108

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.2 Schemat pol aczen silnika816.901.000.003 arkusz 2

109

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.3 Schemat pol aczen silnika (dodatkowy)816.901.000.003 arkusz 3

110

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.4 Schemat pol aczen przekl adni816.901.000.003 arkusz 4

111

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.5 Schemat pol acze przekl adni(dodatkowy)816.901.000.003 arkusz 5

112


ETDiagram-left

113


ETWiring-diagr-2P

21.6 Schemat pol acze pomostu kierowcy816.901.000.003 arkusz 6

114

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.7 Schemat pol acze pomostu kierowcy(dodatkowy)816.901.000.003 arkusz 8

115

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.8 Schemat pol acze przel aczania mocy816.901.000.003 arkusz 20

116

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.9 Schemat pol acze wl aczania WOM816.901.000.003 arkusz 21

117

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.10 Schemat pol aczen wl aczania nape duwszystkich kól - blokady mechanizmu róz ˙n.816.901.000.003 arkusz 22

118

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.11 Schemat przel aczania nawrotnego816.901.000.003 arkusz 23

119

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.12 Schemat pol acze przel aczania pole -droga816.901.000.003 arkusz 24

120

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.13 Schemat pol aczen Can Bus816.901.000.003 arkusz 25

121

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.14 Schemat zasilania E-Box'ów816.901.000.003 arkusz 26

122

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.15 Schemat pol aczenKombiinstrumentu816.901.000.003 arkusz 27

123

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.16 Schemat pol aczen gniazda narze dzi816.901.000.003 arkusz 28

124

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.17 Schemat pol aczen resorowania816.901.000.003 arkusz 29

125

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.18 Schemat pol acze zasilania w napie˛cie+816.901.000.003 arkusz 30

126

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.19 Schemat pol acze sterowaniarozrusznikiem816.901.000.003 arkusz 31

127

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.20 Schemat pol aczen kierunkowskazów816.901.000.003 arkusz 32

128

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.21 Schemat pol acze os wietlenia816.901.000.003 arkusz 33

129

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.22 Schemat pol aczen ogrzewania816.901.000.003 arkusz 34

130

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.23 Schemat pol aczen wycieraczek iswiatel ostrzegawczych816.901.000.003 arkusz 35

131

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.24 Schemat polaczen´ ukl aduuruchamiania zimnego silnika816.901.000.003 arkusz 36

132

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.25 Schemat pol aczen hamulca silnika iwyl aczania silnika816.901.000.003 arkusz 37

133

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.26 Schemat pol aczen swiatelhamowania816.901.000.003 arkusz 38

134

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.27 Schemat pol aczen reflektorówroboczych tylnych816.901.000.003 arkusz 39

135

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.28 Schemat pol aczen reflektorówroboczych przednich816.901.000.003 arkusz 40

136

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.29 Schemat pol aczen przewietrzania iklimatyzacji816.901.000.003 arkusz 41

137

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.30 Schemat pol aczen , oswietlenie,kabina i radio816.901.000.003 arkusz 42

138

KON

SERW

ACJA I O

PIEKA

ET

Wiring-diagram

21.31 Schemat pol aczen gniazda i otwartezlacza816.901.000.003 arkusz 43

139

KONSERWACJA I OPIEKA21.32 Zlacze przewodów A

Widok z góry na wtyczke ˛Operation_Pic_number:1

Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaKierunkowskazy prawe 1 Zlacze wtykowe C (wlacznik w kolumnie

kierownicy)Swiatla pozycyjne prawe 2 Uchwyt bezpieczników 2/SI 7

Swiatla pozycyjne lewe 3 Uchwyt bezpieczników 2/SI 8

Swiatla kierunkowskazów lewe 4 Zlacze wtykowe B (wlacznik w kolumniekierownicy)

Oswietlenie dodatkowe prawe (56a) 5 Wlacznik S1/6Oswietlenie dodatkowe prawe (56b) 6 Wlacznik S1/2

Oswietlenie dodatkowe lewe (56b) 7 Wlacznik S1/2Oswietlenie dodatkowe lewe (56a) 8 Wlacznik S1/6

Wlacznik reflektora roboczego tylnego(A1)

9 Zlacze przewodów reflektora nablotniku

Wlacznik reflektora roboczego tylnego(A3)

10 Uchwyt bezpieczników 2/SI 5

- 11 -Swiatla pozycyjne, dodatkowe, zimowe 12 -

Wlacznik ogrzewanej tylnej szyby (5) 13 Uchwyt bezpieczników 1/SI 19Wlacznik ogrzewanej tylnej szyby (5) 14 Uchwyt bezpieczników 1/SI 19

- 15 -Gniazdo 2 biegunowe 16 Uchwyt bezpieczników 1/SI 26

Wlacznik temperatury klimatyzacji 17 Zlacze przewodów C/16 (wlacznikniskocisnieniowy )

Wycieraczka przednia (53a) 18 Zlacze wtykowe AWycieraczka przednia (31b) 19 Przerywacz 31bWycieraczka przednia (53) 20 Wlacznik w kolumnie kierownicy

Wlacznik wycieraczki tylnej (4) 21 Spryskiwacz tylnej szybyWlacznik wycieraczki tylnej (2) 22 Zlacze wtykowe A

Wlacznik swiatel ostrzegawczych izlacze przewodów lusterek

23 Zlacze wtykowe A

Schemat polaczen, oswietlenie, kabina irozdzielacz przewodów radia


Gniazdo 25 A 25 Uchwyt bezpieczników 1/SI 11Obrotowy przelacznik dmuchawy (+) 26 Uchwyt bezpieczników 1/SI 17

Wlacznik reflektora roboczegoprzedniego (A3)


Wlacznik reflektora roboczegoprzedniego (B3 i C3)


Wlacznik reflektora roboczego tylnego(B3 i C3)


Rys.63

140

KONSERWACJA I OPIEKA21.33 Zlacze przewodów B


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaE-Box A2/47 1 Zawór magnetyczny przedni WOM

AX (bezpiecznik 10) 2 Czujnik Halla, przedni WOM (+Ub)E-Box A2/36 3 Czujnik Halla, przedni WOM (sygnal)

- 4 -- 5 -- 6 -- 7 -- 8 -- 9 -

Polaczenie wtykowe L2 10 Polaczenie wtykowe L1- 11 -- 12 -- 13 -- 14 -- 15 -- 16 -- 17 -- 18 -- 19 -

E-Box A2/48 20 Zawór magnetyczny WOM (hamulec)E-Box A2/44 21 Wlacznik, zwalnianie hamulca (sygnal)E-Box A2/41 22 Mikrowlacznik 3 ZW (sygnal)E-Box A2/42 23 Mikrowlacznik 2 ZW (sygnal)E-Box A2/43 24 Mikrowlacznik 1 ZW (sygnal)

E-Box EHR przód Pin 38 25 Czujniki, masaE-Box EHR przód Pin 25 26 Czujnik pozycji (sygnal)E-Box EHR przód Pin 39 27 Czujniki, zasilanieE-Box EHR przód Pin 27 28 Regulacja obca (sygnal)E-Box EHR przód Pin 17 29 Zewnetrzny przycisk podnoszeniaE-Box EHR przód Pin 36 30 Zewnetrzny przycisk opuszczaniaE-Box EHR przód Pin 9 31 Polaczenie wtykowe T

Rys.64

141

KONSERWACJA I OPIEKA21.34 Zlacze przewodów C


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaUchwyt bezpieczników 2 (SI 23) 1 Gniazdo przyczepy, przód (L)Uchwyt bezpieczników 2 (SI 26) 2 Gniazdo przyczepy, przód (R)

Kombiinstrument LK ge 18 3 Polaczenie wtykowe A (masa KI)Kombiinstrument LK ge 26 4 Czujnik temperatury chlodzenia

powietrza doladowaniaKombiinstrument LK ge 17 5 Wskaznik podcisnieniaKombiinstrument LK ge 25 6 Czujnik temperatury silnika

Polaczenie wtykowe L1 7 Czujnik Halla, silnik (mas)Polaczenie wtykowe A3 27 8 Czujnik Halla, silnik (sygnal)

A 5 (Bezpiecznik 15) 9 Czujnik Halla, silnik (+Ub)Kombiinstrument LK ge 23 10 Czujnik cisnienia oleju w silniku

Bezpiecznik, strona lewa 27 11 Zawór magnetyczny, wylaczanie silnikaPrzekaznik 5 hamulca silnika 12 Zawór magnetyczny hamulca silnika

Kombiinstrument LK ge 16 13 Czujnik ostrzegawczy temperatury (olejw silniku)

Instalacja plomieniowa (T) 14 Czujnik temperatury (instalacjaplomieniowa)

Instalacja plomieniowa (MV) 15 Zawór magnetyczny (instalacjaplomieniowa)

Zlacze przewodów A17 16 Klimatyzacja (ND/HD)Wlacznik w kolumnie kierownicy (H) 17 Klakson

A 5 (Bezpiecznik 7) 18 Analogowy czujnik resorowania (+Ub)E-Box A2/32 19 Analogowy czujnik resorowania

(sygnal)Przekaznik unoszenia resorowania 2 20 Zawór magnetyczny 1 resorowania

Przekaznik opuszczania resorowania 2 21 Zawór magnetyczny 2 resorowaniaPolaczenie wtykowe L1 22 Masa czujnika kata kierowania

E-Box A2/33 23 Sygnal czujnika kata kierowania 2E-Box A2/11 24 Sygnal czujnika kata kierowania 1

A 5 (Bezpiecznik 10) 25 +Ub czujników katów kierowaniaInstalacja plomieniowa (D+) 26 Alternator (D+)

Instalacja plomieniowa (FGK) 27 Przekaznik - swieca zarowaPolaczenie wtykowe A1 28 Czujnik cisnienia oleju, uklad

kierowniczy- 29 -- 30 -

Uchwyt bezpieczników 2 (SI 25) 31 Gniazdo przyczepy, przód (58L)

Rys.65

142

KONSERWACJA I OPIEKA21.35 Zlacze przewodów D


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaZlacze wtykowe 30a R Przekaznik przelaczania akumulatorów

zacisk 51Polaczeniw wtykowe L (masa cyfrowa) S Punkt masowania

Instalacja plomieniowa 50 T Przekaznik przelaczania akumulatorówzacisk 50a

Przekaznik 58 30 U Przekaznik przelaczania akumulatorów51

Wlacznik S1/7 V Reflektor prawy 56aWlacznik S1/4 W Reflektor prawy 56bWlacznik S1/4 X Reflektor lewy 56bWlacznik S1/7 Y Reflektor lewy 56a

- Z -

Rys.66

143

KONSERWACJA I OPIEKA21.36 Zlacze przewodów E


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaE-Box A3/31 (sterowanie przekladni) 1 Blok zaworów A3/A (Y5)E-Box A3/33 (sterowanie przekladni) 2 Blok zaworów A3/B (Y1)E-Box A3/15 (sterowanie przekladni) 3 Blok zaworów A3/C (Y2)E-Box A3/32 (sterowanie przekladni) 4 Blok zaworów A3/D (Y3)E-Box A3/14 (sterowanie przekladni) 5 Blok zaworów A3/E (Y4)E-Box A3/22 (sterowanie przekladni) 6 Bezpiecznik 8E-Box A3/1 (sterowanie przekladni) 7 +Ub bezpiecznik 8

- 8 -- 9 -- 10 -

Zlacze przewodów 3-biegunowe/1(jazda awaryjna)

11 Zawór magnetyczny, neutralny


12 Zawór magnetyczny, jazda w przód


13 Zawór magnetyczny, jazda wstecz

E-Box A2/53 14 Zawór magnetyczny, bieg pelzajacyE-Box A2/52 15 Zawór magnetyczny, bieg normalnyE-Box A2/62 16 Zawór magnetyczny, naped przedniej

osiE-Box A1/63 17 Zawór magnetyczny, blokada

mechanizmu róznicowegoE-Box A1/47 18 Zawór magnetyczny, wlaczony tylny

WOME-Box A1/48 19 Zawór magnetyczny, tylny WOM,

stopien 1E-Box A1/46 20 Zawór magnetyczny, tylny WOM,

stopien 2Polaczenie wtykowe 21 Zawór magnetyczny, sterowanie

zapasem sprezonego powietrzaUchwyt bezpieczników 1/48 22 Wlacznik temperatury, chlodnica olejuUchwyt bezpieczników 1/48 23 Wlacznik temperatury, chlodnica oleju

- 24 -Przekaznik 5 unoszenia resorowania 25 Zawór magnetyczny, ladowanie

resorowania- 26 -- 27 -- 28 -- 29 -- 30 -- 31 -

Rys.67

144

KONSERWACJA I OPIEKA21.37 Zlacze przewodów F


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaA5 (bezpiecznik 14) 1 Czujnik Halla, turbina (+Ub)

Polaczenie wtykowe 0a 2 Czujnik Halla, turbina (sygnal)A5 (bezpiecznik 13) 3 Czujnik Halla, oswietlenie

przelaczników-zlacze (+Ub)Zlacze przewodów Y/3 (gniazdo) 4 Czujnik Halla, oswietlenie

przelaczników-zlacze (sygnal)A5 (bezpiecznik 12) 5 Czujnik Halla, stozkowy zebnik (+Ub)

Polaczenie wtykowe Z 6 Czujnik Halla, stozkowy zebnik (sygnal)A 5 (Bezpiecznik 11) 7 Czujnik Halla, WOM (+Ub)

E-Box A1/36 8 Czujnik Halla, WOM (sygnal)Polaczenie wtykowe L3 9 Masa do czujnika Halla

- 10 -A 5 (Bezpiecznik 6) 11 Analogowy czujnik wlaczania jazdy

(+Ub)E-Box A1/9 12 Analogowy czujnik wlaczania jazdy

(sygnal)Polaczenie wtykowe L1 13 Analogowy czujnik wlaczania jazdy

(masa)E-Box A1/42 14 Wlacznik uchylny pole/droga

Przekaznik blokady rozruchu 85 15 Wlacznik drogi (sygnal)E-Box A1/37 16 Wlacznik neutralny (sygnal)

A5 (bezpiecznik 5) 17 Analogowy czujnik pole/droga (+Ub)E-Box A1/7 18 Analogowy czujnik pole/droga (sygnal)

E-Box A1/14 19 Czujnik cisnienia oleju, ukladkierowniczy

Kombiinstrument zlacze przewodówge/21

20 Czujnik poziomu paliwa (sygnal)


21 Czujnik poziomu paliwa (masa)


22 Czujnik stanu oleju hydraulicznego(sygnal)

- 23 -Kombiinstrument zlacze przewodów

ge/2424 Czujnik cisnienia, pneumatyka


25 Czujnik cisnienia, pneumatyka

Kombiinstrument zlacze przewodówbl/21

26 Czujnik cisnienia oleju przekladni,cisnienie komfort

Polaczenie wtykowe L 27 Czujnik cisnienia oleju przekladni,cisnienie komfort

- 28 -- 29 -- 30 -- 31 -

Rys.68

145

KONSERWACJA I OPIEKA21.38 Zlacze przewodów G


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazdaE-Box EHR tyl Pin 8 1 Czujnik cisnienia (sygnal)

E-Box EHR tyl Pin 42 2 Wlacznik magnetycznyE-Box EHR tyl Pin 13 3 Wlacznik magnetycznyE-Box EHR tyl Pin 37 4 Zawór regulacyjny, tyl, podnoszenieE-Box EHR tyl Pin 35 5 Zawór regulacyjny, tyl, masaE-Box EHR tyl Pin 19 6 Zawór regulacyjny, tyl, opuszczanieE-Box EHR tyl Pin 6 7 Czujnik pozycji (sygnal)E-Box EHR tyl Pin 7 8 Bolec pomiaru sil, lewy (sygnal)

E-Box EHR tyl Pin 26 9 Bolec pomiaru sil, prawy (sygnal)E-Box EHR tyl Pin 1 10 Czujniki, masa

E-Box EHR tyl Pin 39 11 Czujniki, zasilanieE-Box EHR tyl Pin 1 12 Regulacja obca (masa)

E-Box EHR tyl Pin 27 13 Regulacja obca (sygnal)E-Box EHR tyl Pin 39 14 Regulacja obca (zasilanie)

- 15 -- 16 -- 17 -- 18 -- 19 -- 20 Czujnik radaru (kosa)

Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 18 21 Czujnik radaru (+Ub)Polaczenie wtykowe J 22 Czujnik radaru (sygnal)Polaczenie wtykowe L 23 Czujnik radaru (masa)

Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 22 24 Gniazdo przyczepy 54Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 23 25 Gniazdo przyczepy L

- 26 -Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 25 27 Gniazdo przyczepy 58LUchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 26 28 Gniazdo przyczepy RUchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 27 29 Gniazdo przyczepy 58R

- 30 -- 31 -

Rys.69

146

KONSERWACJA I OPIEKA21.39 Zlacze przewodów H


Plug-description Strona wtyczki PIN Strona gniazda- 1 -- 2 -- 3 -- 4 -- 5 -- 6 -- 7 -- 8 -- 9 -- 10 -- 11 -- 12 -- 13 -- 14- 15 -

E-Box EHR przód Pin 8 16 Czujnik cisnienia sygnalE-Box EHR przód Pin 37 17 Zawór regulacyjny, przód, podnoszenieE-Box EHR przód Pin 35 18 Zawór regulacyjny, przód, masaE-Box EHR przód Pin 19 19 Zawór regulacyjny, przód, opuszczanieE-Box EHR przód Pin 1 20 Czujnik cisnienia, masa

E-Box EHR przód Pin 39 21 Czujnik cisnienia, zasilanieE-Box EHR przód Pin 14 22 Wlacznik magnetycznyE-Box EHR przód Pin 41 23 Wlacznik magnetyczny

- 24 -- 25 -- 26 -- 27 -- 28 -- 29 -- 30 -- 31 -

Rys.70

147


21.40 Wtyczki KombiOperation_Pic_number:1

Rys.71

Text-module

Wtyczka 1 bial a1 = -2 = -3 = KL.584 = -5 = -6 = -7 = -8 = -9 = KL.1510 = KL.1511 = -12 = Wyjscie przyciemniania13 = Wyjscie przyciemniania14 = KL.3115 = KL.3116 = KL.3117 = KL.3118 = KL.3019 = KL.3020 = KL.1521 = KL.1522 = KL.1523 = KL.1524 = Wyjscie przyciemniania25 = Wyjscie przyciemniania26 = Wyjscie przyciemnianiaText-module

Wtyczka 2 z ól ta1 = Przyciski, kolumna 12 = Przyciski, kolumna 23 = Przyciski, kolumna 34 = Przyciski, kolumna 45 = Analogowe GND6 = Analogowe GND7 = Analogowe GND8 = Liczba obrotów silnika9 = Liczba obrotów WOM

(tyl)10 = Teoretyczna predkosc

jazdy11 = Predkosc rzeczywista12 = Komputer pokladowy,

przywód sygnalu13 = -14 = Przyciski, linijka 415 = Przyciski, linijka 316 = Przyciski, linijka 217 = Przyciski, linijka 118 = Analogowe GND19 = Analogowe GND20 = Analogowe GND21 = Zbiornik paliwa22 = Stan oleju

hydraulicznego23 = Cisnienie oleju w silniku24 = Zapas sprezonego

powietrza25 = Temperatura silnika26 = Temperatura powietrza

doladowania

Text-module

Wtyczka 3 niebieska1 = Kierunkowskaz przyczepy

22 = Kierunkowskaz przyczepy

13 = Swiatlo drogowe4 = Kontrolka ladowania5 = Uruchamianie zimnego

silnika6 = Kierunkowskaz7 = Lewy kierunkowskaz8 = Brzeczyk, ton9 = Brzeczyk +10 = Liczba obrotów WOM11 = Teoretyczna jazda w przód12 = Rzeczywista jazda w

przód13 = CAN -14 = Zuzycie okladzin

hamulcowych15 = Podnosnik (w góre)16 = Temperatura oleju

hydraulicznego17 = Filtr powietrza18 = Hamulec reczny19 = Stan plynu hamulcowego20 = Cisnienie oleju w

przekladni21 = Cisnienie oleju hydrauliki

przekladni22 = Stopien WOM23 = Blokada mechanizmu

róznicowego24 = Sprzeglo napedu

wszystkich kól25 = Prawy kierunkowskaz26 = CAN +

148

URZADZENIE DODATKOWE

1. Zespól jazdy tyl em

Niebezpieczen stwo:Na drogach otwartych praca w trybie jazdy tyl em jest zabroniona.


Kolumne kierownicy moz ˙na obrócic´ , jes li:● Silnik jest wylaczony (dla rozpoznania

kierunku jazdy)● Kolo kierownicy calkowicie do przodu.● Kolo kierownicy calkowicie w dól.● Przesunac fotel do przodu.● Obnizyc maksymalnie fotel (przytrzymac fotel

u góry i spuscic przy tym powietrze).● Oparcie fotela zlozyc do przodu (na

siedzisko). (zdjac zaglówek, jesli jest).

Dzwignie (A) pociagnac do tylu kolumnekierownicy obrócic zgodnie z ruchemwskazówek zegara. Ryglowanie musi siezatrzasnac.

Rys.1


Na wielofunkcyjnym pojawi sie symbol (A).

Przyciskiem ESC cofamy sie do poprzedniegopoziomu funkcji.

Rys.2

149

USTERKI I ICH USUWANIE

1. Meldunki ostrzegawcze i zgl oszenia usterekOperation_Pic_number:1

Zgloszenia ostrzezen i usterek pojawiaja sie na wyswietlaczu wielofunkcyjnym na tablicy wskazników.Dodatkowo zacznie blyskac lampka ostrzegawcza i zadziala brzeczyk.

W razie zglaszania usterek, moga zostac wyswietlone równiez ich kody, aby precyzyjnie ustaliccharakter usterki. Kody te zapamietywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywolaneprzez personel serwisu.

W pozycji podstawowej pokazywany jest czas (A) oraz liczba motogodzin (B).

1.1 Meldunki ostrzegawczeBez kodów, nie sa zapamietywane.Text-module

Jednoczesne wywol ywanie wie kszej ilos ci powstal ych zgl oszen ostrzez en

Fault-module

Naciskajac ten przycisk, kolejno wyswietlone zostana symbole zarejestrowanych usterek. Jezeliprzez 3 sek. nie nacisniemy przycisku, ponownie pojawi sie symbol usterki, zgloszonej napoczatku.

1. Temperatura silnika

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Natychmiast odciazyc, a nastepnie wylaczyc silnik!

Przyczyna Pomoc

Zabrudzone blaszki chlodnicy Przedmuchac wzglednie spryskac blaszkichlodnicy od wewnatrz na zewnatrz

Brak plynu w ukladzie chlodzenia Przy uruchomionym silniku dolac cieplego plynuchlodzacego

Za luzny lub zerwany pasek klinowy Napiac lub wymienic pasek klinowy

Termostat nie otwiera sie Wymienic termostat (praca warsztatowa)

Zabrudzony obwód plynu chlodzacego Wyczyscic uklad wewnatrz za pomoca goracegoplynu myjacego, np. P3 (w serwisie)

Defekt wentylatora Visco Wymienic wentylator Visco (w serwisie)

Rys.1

150

USTERKI I ICH USUWANIEFault-module

Fault-module

Fault-module

2. Cisnienie oleju w silniku

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Natychmiast wylaczyc silnik!

Sprawdzic stan oleju!

Przyczyna Pomoc

Zbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoborulub zbyt malej jego gestosci

Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwyolej

Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówcefiltra

Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie)

3. Temperatura powietrza dol adowania

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Natychmiast odciazyc, a nastepnie wylaczyc silnik!

Przyczyna Pomoc

Zabrudzona chlodnica powietrza doladowania Sprawdzic chlodnice powietrza doladowania, wrazie koniecznosci, oczyscic

Zerwany pasek klinowy Wymienic pasek klinowy

Defekt wentylatora Visco Wymienic wentylator Visco (w serwisie)

4. Temperatura oleju hydraulicznego

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Odciazyc system hydrauliki i wylaczyc silnik!

Przyczyna Pomoc

Podczas prac hydraulicznych zawór sterujacy niewszedl w polozenie "neutralne"

Ustawic zawór sterujacy w polozeniu neutralnymi zabezpieczyc go / usterke usunac w serwisie

Agregat na zaczepie trzypunktowym odbiega odnormy / zbyt ciasno ustawione boczne wsporniki

Dopasowac agregat na zaczepie trzypunktowymdo normy / ustawic odleglosc miedzy dzwigniamidolnymi, ewentualnie wykrecic jarzmapodnosnika, gdy wysokosc unoszenia jestwystarczajaca

Urzadzenie na zaczepie trzypunktowym zbytciezkie / w maksymalnym górnym polozeniupodnosnika caly czas odzywa sie zawórprzekroczenia cisnienia

Górna prowadnice inaczej przylaczyc dourzadzenia; zmierzyc cisnienie podczaspodnoszenia (w serwisie)

Za malo oleju na wykonanie pracy Sprawdzic i uzupelnic stan oleju

Przestawione odlaczanie w pozycji koncowej Na nowo ustawic odlaczanie w pozycji koncowej(w serwisie)

151


Fault-module

Fault-module

Fault-module

5. Stan napel nienia olejem hydraulicznym (ostrzez ˙enie)

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Zbiornik oleju hydraulicznego moze byc wypompowany do konca.

Przyczyna Pomoc

Przy wskazaniach jednorazowych: Za duzo olejuhydraulicznego w zbiorniku.

Spuscic nadmiar oleju hydraulicznego.

Przy wskazaniach stalych: Za malo olejuhydraulicznego w zbiorniku.

Uzupelnic stan oleju.

6. Cisnienie systemowe przekl adni

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Zatrzymac ciagnik

Sprawdzic stan oleju!

Przyczyna Pomoc

Ze wzgledu na brak oleju za niskie cisnieniesystemowe przekladni

Uzupelnic stan oleju w przekladni

Uszkodzona pompa cisnienia systemowegoprzekladni

Wymienic pompe (praca w warsztacie).

7. Za malo oleju dla hamulców i sprze ˛gla

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.

Przyczyna Pomoc

Strata oleju Sprawdzic szczelnosc systemu hamulcowego! Wrazie potrzeby dolac oleju hydraulicznego(Pentosin CHF 11 S).

8. Temperatura sprze˛gla przel aczania mocy

Pojawia sie na ok 3,0 sek. gdy dziala sprzeglo przelaczania mocy, np. przy zmianiekierunku jazdy. Pojawia sie takze przy zmianie kierunku jazdy, gdy nie jest jeszczeosiagnieta temperatura robocza.

Przyczyna Pomoc

Za zimny olej lub zbyt szybkie wlaczanie przyzmianie kierunku jazdy.

Powolne wlaczanie.

Przy zmianie stopni mocy i równoczesnymnaciskaniu pedalu sprzegla.

Zwolnic pedal sprzegla.

152


Fault-module

Fault-module

Fault-module

9. Przel aczanie nawrotne - przel aczanie neutralne

Przyczyna Pomoc

Zmiana kierunku jazdy przy predkosci powyzej10 km/h.

Przelaczyc w poprzedni kierunek jazdy

Zmniejszyc predkosc do ponizej 10 km/h.Wlaczanie w pozycje neutralna dokonywanetylko przy wcisnietym sprzegle.

10. Zapas spre zonego powietrza


Przyczyna Pomoc

Za wysokie cisnienie w zbiorniku Sprawdzic regulator cisnienia (praca wwarsztacie)

11. Zabrudzenie filtru powietrza


Przyczyna Pomoc

Zabrudzony glówny wklad filtru powietrza! Sprawdzic glówny wklad filtru powietrza, w raziepotrzeby oczyscic lub wymienic wklad glówny

12. Pamie c kombiinstrumentu


Przyczyna Pomoc

Niewazne podstawowe zaprogramowanieinstrumentu kombi

Zaprogramowac na nowo (w serwisie)

153


Fault-module

Fault-module

13. Za niskie napie˛cie akumulatora


Przyczyna Pomoc

Defekt alternatora Wymienic alternator (praca w warsztacie)

Za duzo odbiorników Zmniejszyc liczbe odbiorników

Odbiornik byl wlaczony przy wylaczonym silniku. Naladowac akumulator.

14. Za wysokie napie˛cie akumulatora

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Odlaczyc przewód B+ na alternatorze, odlaczyc mase, poszukac warsztatu.

15. Zaciagnie ty re czny hamulec

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.(Tylko przy jadacym ciagniku)

Zwolnic reczny hamulec.

154

USTERKI I ICH USUWANIE1.2 Meldunki o usterkachSygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.W razie zglaszania usterek, moga zostac wyswietlone równiez ich kody, aby precyzyjnie ustaliccharakter usterki. Kody te zapamietywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywolaneprzez personel serwisu.Text-module

W razie zgl oszenia usterek nalez ˙y poste powac w naste puja cy sposób:● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac (reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce, uruchomic

system.● Jezeli usterka okazala sie chwilowa, system jest zdolny do pracy.Text-module

Przy ponownym zgl oszeniu usterki:● Wywolac kod usterki i podjac odpowiednie kroki zgodnie z tabela kodów.

Wywol ywanie kodów usterekOperation_Pic_number:1

Text-module

Jednoczesne wywol ywanie wie kszej ilos ci zgl oszen usterek

Fault-module

Fault-module

Wcisnac przycisk, na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie kod usterki (B).

Naciskajac przycisk powtórnie, kolejno 1 raz ukaza sie symbole (kody) wszystkich zaistnialychusterek, a potem na przemian symbol (A), kod (B), nastepny symbol, nastepny kod itd. Jezeliprzez 3 sek. nie nacisniemy przycisku., ponownie pojawi sie symbol pierwszej zgloszonej usterki.

1. Naped wszystkich kól ¯

Powtórnie zalaczyc naciskajac inny przycisk.Ewentualne wylaczenie nie jest mozliwe.

2. Blokada mechanizmu róz ˙nicowego

Powtórnie zalaczyc naciskajac inny przycisk.Ewentualne wlaczenie nie jest mozliwe.

Rys.2

155


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

3. Przedni lub tylny WOM

Spróbowac zalaczyc naciskajac inny przycisk (przez 5 sek.).

4. Przel aczanie nawrotne

Powtórzyc przelaczanieW razie potrzeby uaktywnic awaryjne przelaczanie przekladni - patrz USTERKI I ICHUSUWANIE

5. Przel aczanie stopni mocy

Nie dzialaja czujniki nadzoru przelaczania mocyBezwarunkowo natychmiast ustalic kod usterki wg tabeli - patrz USTERKI I ICHUSUWANIE

6. Sprzeglo jezdne

Za wysoka liczba obrotów sprzegla jezdnego, przy jezdzie ze zbyt duza predkosciana za niskim bieguwalczyc wyzszy bieg.

7. Synchronizacja - nadzór

Jazda ze zbyt duza predkoscia i nie wlaczonym biegiemZmniejszyc predkosc i wlaczyc bieg.

8. Czujniki

Brak kontroli cisnienia, liczby obrotów lub ilosci!Niezwlocznie ustalic przyczyne usterki wg tabeli kodów - patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 2.

9. Elektronika

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Uszkodzone polaczenia elektroniczne miedzy podzespolami, np. przerwaneprzewody. Moze wystapic wyswietlanie dalszych kodów usterek.

10. Lampki kontrolne

W przypadku braku dzialania kontrolki jazdy do przodu / do tylu, mozemy uaktywnicwskazania zastepcze (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 24.11).

156


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

1.3 Kon czenie zgl oszen ostrzez en i usterekText-module

Wskazówka:Przy kon czeniu okres´ lonych meldunków o usterkach, automatycznie aktywna jest praca wtrybie awaryjnym. Kody usterek, przy których zakon ´ czeniu automatycznie aktywna jest praca wtrybie awaryjnym, podano w tabeli kodów ze wskazówka ˛ "automatycznie praca awaryjna".

11. Zmiana grup biegów

Brak mozliwosci przelaczania

12. Pompa ukl adu kierowniczego przestal a dzial ac (jedna).

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Przestala dzialac pompa ukladu kierowniczego lub pompa hydrauliki roboczej.Zredukowac predkosc. Niezwlocznie usunac usterke w serwisie.

13. E-Box (nie EHR)

E-Box blad sprzetu.Wymienic odpowiedni E-Box (w serwisie).

14. Pamie c E-Box (nie EHR)

Niewazne podstawowe zaprogramowanie E-Box’u.Zaprogramowac na nowo (w serwisie)

15. Resorowanie przedniej osi

Koniec dzialania.Resorowanie zatrzymalo sie na ostatnio wlaczonej pozycji.

16. Praca awaryjna

Przestala dzialac czesc elektronicznej kontroli.W systemie awaryjnym pracowac jedynie w celu wyprowadzenia ciagnika ze strefyniebezpieczenstwa lub dojechania nim do warsztatu.

Najpierw wcisnac i przytrzymac przycisk,

Nastepnie wcisnac przycisk.

Kazde zapamietane zgloszenie usterki nalezy zakonczyc osobno. Zakonczenie nie powodujeusuniecia usterki, a jedynie zakonczenie jej zgloszenia.Przy nastepnym uruchomieniu ciagnika, usterka zostanie zgloszona ponownie.

157

USTERKI I ICH USUWANIE1.4 Usterki ogólne

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

1. Silnik nie daje sie ˛ uruchomic´

Przyczyna Pomoc

Powietrze w instalacji paliwowej Odpowietrzyc instalacje paliwowa

Zabrudzona instalacja paliwowa Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr, odpowietrzyc uklad

Przy bardzo niskich temperaturach: uszkodzonyuklad uruchamiania zimnego silnika

Naprawic instalacje plomieniowa i zarowa (pracawarsztatowa)

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad

Brak styku w rozruszniku / uszkodzony ukladrozruchu

Glówny wlacznik w polozeniu neutralnym(blokada rozrusznika!) Sprawdzic polaczenieakumulatora z rozrusznikiem

Brak pradu w elektrycznym wylaczaniu silnika Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek

2. Silnik gas nie

Przyczyna Pomoc

Powietrze w instalacji paliwowej Odpowietrzyc instalacje paliwowa

Zabrudzona instalacja paliwowa Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr.

Odpowietrzyc uklad

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad

3. Za niska moc silnika

Przyczyna Pomoc

Zabrudzony filtr paliwa Wymienic filtr paliwa. Odpowietrzyc instalacjepaliwowa

Zanieczyszczona pompa zasilajaca Oczyscic pompe zasilajaca i odpowietrzycinstalacje paliwowa (praca warsztatowa)

Hamulec silnika (na zyczenie) nie jest calkowicieotwarty

Sprawdzic hamulec silnika (swobode poruszaniasie i ustawienie)

Nieszczelny uklad zasysania turbinydoladowania / uszkodzona turbina doladowania

Sprawdzic przewody ssace i wydechowe /turbine (w serwisie)

4. Silnik nadmiernie dymi

Przyczyna Pomoc

Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porzadku Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku

(patrz Plan konserwacji, praca w warsztacie)

Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /poczatek wtrysku

Poprawic ustawienia (praca warsztatowa)

158


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

5. Swieci kontrolka l adowania

Przyczyna Pomoc

Nie styka przewód doprowadzajacy alternatora Sprawdzic polaczenia przewodów (w warsztacie)

przewód alternator - kontrolka dotyka masy lubjest przerwany

Usunac zwarcie w przewodzie (w warsztacie)

Defekt alternatora Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lubwymienic (w warsztacie)

6. Brak wskazan na cyfrowym wys ´ wietlaczu

Przyczyna Pomoc

Przerwane zasilanie w prad Wymienic bezpiecznik i polaczenia wtyczek

Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek

7. Ogólne usterki instalacji elektrycznej

Przyczyna Pomoc

Brak styku miedzy biegunami a klemamiakumulatora

Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemyakumulatora, dociagnac sruby na klemach;nasmarowac klemy i bieguny srodkiemantykorozyjnym

8. Nie dzial aja kierunkowskazy i s ´ wiatl a awaryjne

Przyczyna Pomoc

Przerwany doplyw pradu, uszkodzonyprzerywacz swiatel awaryjnych

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, w raziepotrzeby wymienic przerywacz

9. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów

Przyczyna Pomoc

Uszkodzone zarówki kierunkowskazów naciagniku lub w przyczepie

Wymienic zarówki, doprowadzic prad / kontakt zmasa, sprawdzic polaczenia przewodówprzyczepy

10. Zmniejszone przenoszenie sil przez sprze glo turbo

Przyczyna Pomoc

Niewlasciwy rodzaj oleju / ilosc napelnienia Dokonac kontroli dzialania. W razie koniecznosciwlac prawidlowa ilosc wlasciwego oleju (praca wwarsztacie).

11. Hamulce sa˛ nie w porza˛dku (praca dla warsztatuserwisowego)

Przyczyna Pomoc

Zbyt duzy luz pedalów hamulca /nierównomierne dzialanie hamulców

Ustawic hamulec nozny, w razie potrzebynaprawic

159


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Pedaly hamulca wciska sie zbyt miekko i zadaleko

Odpowietrzyc uklad hamulcowy, w raziekoniecznosci usunac powód nieszczelnosci

Straty oleju przez uklad hamulców i sprzegla. Usunac przyczyne strat oleju.

12. Elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR) tyl / przód niedzial a.

Przyczyna Pomoc

Aktywne wlaczanie bezpieczenstwa. Uaktywnic wlacznik szybkiego podnoszeniaprzez pozycje STOP, az zaswieca sie kontrolki.

EHR tylu: podnosnik przelaczony na obslugeprzez dodatkowy sterownik podwójnegodzialania / nie mozna przelaczyc dzwigni.

odciazyc podnosnik, wylaczyc silnik, calkowicieprzelaczyc dzwignie i odblokowaczabezpieczenie.

Potencjometr zmiany ograniczenia wysokoscipodnoszenia przekrecony na minimalneunoszenie.

W razie potrzeby ustawic na wieksze unoszenie.

Przepalone bezpieczniki. Wymienic bezpieczniki.

13. Usterki w regulacji podnos ´ nika

Przyczyna Pomoc

Np. luzne przewody elektryczne, nie dziala którysz podzespolów elektronicznych etc.

Zanotowac kody blyskowe diody LED iskontaktowac sie z serwisem.

14. Regulacja pos´ lizgu nie pracuje dokl adnie.

Przyczyna Pomoc

Niedokladne sygnaly predkosci w E-Box lubEHR.

Ustawic czujnika radaru

15. Niezadowalaja˛ca regulacja hydrauliczna sil y ucia˛gu (zbytmalo impulsów).

Przyczyna Pomoc

Ustawianie pozycji / sily uciagu jest za daleko wkierunku "pozycji".

Ustawic bardziej na sile uciagu.

Tepe lemiesze pluga (brak wciagania). Naostrzyc lemiesze.

Narzedzie robocze nie przystosowane dohydraulicznej regulacji.

Zastosowac odpowiednie narzedzie.

16. Podnos nik nie opuszcza

Przyczyna Pomoc

Potencjometr zmiany predkosci opuszczaniaprzekrecony za bardzo na brak opuszczania.

Ustawic bardziej na "predkosc opuszczania".

11. Hamulce sa˛ nie w porza˛dku (praca dla warsztatuserwisowego)

160


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

17. Silne szumy w hydraulice

Przyczyna Pomoc

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przewody ssace lub uszczelki walkapompy dostaje sie powietrze.

Uszczelnic przylacza wzglednie wymienic pompehydrauliczna (praca w warsztacie).

18. Hydraulika nie podnosi

Przyczyna Pomoc

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przylacza przewodów ssacych zasysanejest powietrze.

Uszczelnic przylacza (praca w warsztacie).

19. Za mala skutecznos´ c ogrzewania

Przyczyna Pomoc

Czesciowo zamkniety zawór przeplywu cieplejwody / zabrudzony filtr powietrza.

Otworzyc zawór przeplywu cieplej wody /wymienic filtr powietrza.

20. Nie dzial a dmuchawa ogrzewania

Przyczyna Pomoc

Przerwany doplyw napiecia do dmuchawy lubuszkodzona dmuchawa / zablokowana.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, usunacobce ciala (w serwisie).

21. Nie moz na uruchomic´ pneumatycznej regulacji fotela

Przyczyna Pomoc

Nie dziala sprezarka. Sprawdzic bezpiecznik / doprowadzenie pradu.

22. Nie dzial a klimatyzacja

Przyczyna Pomoc

Nie zostala wlaczona lub nie dziala dmuchawanawiewu lub wlacznik wyboru temperaturyustawiony na "0".

Wlaczyc dmuchawe / ustawic wlaczniktemperatury na pozadana wartosc, wzgledniesprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia,.

Nie dziala sprezarka - nie zalacza sie sprzegloelektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albozerwany pasek klinowy.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia dosprzegla elektromagnetycznego, ewentualniepasek klinowy.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika 2000obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musiplywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

161


Fault-module

Fault-module

23. Zbyt mal a skutecznos´ c chl odzenia klimatyzacji

Przyczyna Pomoc

Zabrudzony kondensator (przed chlodnicasilnika).

Przedmuchac wzglednie spryskac kondensatorod wewnatrz na zewnatrz

Zabrudzony filtr swiezego powietrza /przewietrzania.

Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtrswiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.

Oblodzony parownik. Wylaczyc wlacznik temperatury; zlecic serwisowiusuniecie przyczyny usterki.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika 2000obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musiplywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

24. Niebieska kulka w zbiorniczku z pl ynem chl odniczymzabarwil a sie na róz owo

Przyczyna Pomoc

Osuszacz w zbiorniku z plynem wysyconywilgocia.

Wymienic zbiorniczek (w warsztacie - patrzPodrecznik napraw, rozdzial Klimatyzacja).

25. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)

Przyczyna Pomoc

Zablokowany odplyw wody z kondensatora(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej ilewej stronie).

Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).

162

USTERKI I ICH USUWANIE1.5 Podawanie kodów usterek EHR-D


W wypadku usterek dioda LED podawany bedzie powtarzajacy sie ich kod blyskowy, jakodwumiejscowa liczba.Text-module

W razie zgl oszenia usterek nalez ˙y poste powac w naste puja cy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac (reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce, uruchomic

system.● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterka sygnalizowana bedzie tylko przez moment, to system jest

gotów do dzialania.Text-module

W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowac sie z warsztatem serwisowym.Text-module

Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki "32" pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - trzykrotny blysk (* * * )krótka przerwa - dwukrotny blysk (* * ) - itd. = 32

Rys.3

163


2. Kody usterek - tabelaText-module

Text-module

Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia0.0.14 Uszkodzony przewód danych

miedzy kombiinstrumentem aelektronika ciagnika

Brak wskazan jazdy w przód / w tyl, napeduwszystkich kól, blokady mechanizmu rózni-cowego i liczby obrotów WOM przód / tyl.Niewazne wskazania przelaczania mocy

0.0.150.0.160.0.170.0.200.1.51 Defekt czujnika cisnienia oleju w

silnikuBrak kontroli cisnienia oleju w silniku

0.1.52 Czujnik systemowego cisnieniaprzekladni

Brak kontroli cisnienia oleju w przekladniJesli stan oleju jest w porzadku, pedalsprzegla porusza sie jak poprzednio (dzi-alanie serwo), dalsza jazda jest mozliwa.Tak szybko, jak to mozliwe, usunac usterke.

0.1.54 Defekt czujnika sprezonego po-wietrza

Niewazne wskazania

0.1.55 Defekt czujnika stanu oleju hy-draulicznego

Brak kontroli stanu oleju hydraulicznego

0.1.56 Defekt czujnika temperatury sil-nika

Brak kontroli temperatury silnika

0.1.57 Defekt czujnika temperatury po-wietrza doladowania

Brak kontroli temperatury powietrza dola-dowania

0.1.59 Defekt czujnika stanu paliwa Brak nadzoru stanu paliwa0.1.60 swiatel awaryjnych Usterka nie bedzie wiecej sygnalizowana.0.1.62 Uszkodzona kontrolka blokady

mechanizmu róznicowego.Nie bedzie pokazywana funkcja blokadymechanizmu róznicowego.

0.1.63 Kontrolka kierunku jazdy w przód Wskazanie nie mozliwe (patrz OBSLUGA)0.1.64 Kontrolka kierunku jazdy w tyl Wskazanie nie mozliwe (patrz OBSLUGA)0.1.65 Uszkodzona kontrolka napedu

wszystkich kól.Nie bedzie pokazywana funkcja napeduwszystkich kól.

0.1.21 patrz 5.1.210.1.80 patrz 5.1.900.1.83 patrz 5.1.930.1.90 patrz 5.1.900.1.93 patrz 5.1.930.1.94 patrz 5.1.941.1.FF Blad sprzetu w dodatkowej

E-Box przedniego WOMBrak dzialania przedniego WOM. Wymienicdodatkowa E-Box przedniego WOM (w ser-wisie).

Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia4.1.01 Defekt wlacznika jazdy w przód Brak wyboru kierunku jazdy przód / tyl. Przy

nacisnieciu sprzegla wlaczenie pozycji neu-tralnej. Automatyczna praca awaryjna.

4.1.02 Uszkodzony wlacznik jazdy w tyl Brak wyboru kierunku jazdy przód / tyl. Przynacisnieciu sprzegla wlaczenie pozycji neu-tralnej. Automatyczna praca awaryjna.

4.1.06 Zawór magnetyczny jazdy wprzód (Y6)

Koniec dzialania. Automatyczna pracaawaryjna.

4.1.07 Zawór magnetyczny jazdy wprzód (Y7)

Koniec dzialania. Automatyczna pracaawaryjna.

4.1.08 Czujnik kata obrotu pedalusprzegla

Nie jest mozliwa zmiana biegów. Automa-tyczna praca awaryjna.

4.1.10 Zawór neutralny Skrzynia biegów w pozycji neutralnej, pracanie mozliwa. Automatyczna praca awa-ryjna.

164


Text-module

4.1.88 patrz 4.1.08 Nie dziala automatyka hamulca recznego4.1.98 Za wysoka predkosc jazdy na

zbyt niskim bieguZa wysokie obroty sprzegla jezdnego.walczyc wyzszy bieg.

4.1.EE Czujnik kata obrotu pedalusprzegla

Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonacustawienia (w serwisie).

Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia5.1.00 Niewazne podstawowe progra-

mowanie E-Box (E-Box przelac-zanie komfortowe)

Ciagnik nie jest gotów do jazdy. Na nowozaprogramowac E-Box (w serwisie).

5.1.01 Wlacznik wyboru przelaczaniamocy

Brak mozliwosci przelaczania mocy

5.1.12 Zniszczone rozpoznanie stopnimocy miedzy Fendt i ZF-Box.

Brak mozliwosci przelaczania mocy WY-LACZYC / WLACZYC zaplon, ponowniespróbowac przelaczania.

5.1.20 patrz 5.1.405.1.21 Zniszczone polaczenie CAN-Bus

miedzy elektronika Fendt a spec-jalna elektronika Fendt.

Uszkodzone przelaczanie przód / tyl.

5.1.31 Defekt przycisku 100% napeduwszystkich kól

Dostepna jedynie funkcja Automatyka na-pedu na wszystkie kola.

5.1.32 Defekt przycisku automatyki na-pedu wszystkich kól

Dostepna jedynie funkcja 100% napedu nawszystkie kola.

5.1.33 Uszkodzony zawór elektroma-gnetyczny sprzegla napedu nawszystkie kola

Koniec dzialania, zalacza sie naped nawszystkie kola!

5.1.40 Zniszczone seryjne polaczeniemiedzy elektronika Fendt i ZF.

Brak mozliwosci przelaczania mocy Po-nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro-nizowanych.

5.1.41 Nie w porzadku sygnal liczbyobrotów silnika do elektroniki ZF

Mozliwe tylko twarde przelaczanie mocy.

5.1.42 Nie w porzadku sygnal liczbyobrotów sprzegla turbo do elek-troniki ZF

Mozliwe tylko trwade przelaczanie mocy.

5.1.43 Zawór hydrauliczny Y1 (przelac-zanie mocy)










5.1.48 Wlacznik temperatury (tempera-tura oleju w przekladni)

Mozliwe tylko trwade przelaczanie mocy.

5.1.51 Uszkodzony przycisk 100% blo-kady mechanizmu róznicowego

Dostepna jedynie funkcja "automatyki me-chanizmu róznicowego".

5.1.52 Uszkodzony przycisk automatykiblokady mechanizmu róznico-wego

Dostepna jedynie funkcja 100%" mecha-nizmu róznicowego"

5.1.53 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego blokadymechanizmu róznicowego

Koniec dzialania, blokada mechanizmuróznicowego wylacza sie.

5.1.54 Uszkodzony wlacznik lewego pe-dalu hamulca


Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia

165


5.1.55 Uszkodzony wlacznik prawegopedalu hamulca


5.1.61 Uszkodzony czujnik pozycyjnyresorowania przedniej osi

Koniec dzialania resorowania. Mozliwadalsza jazda bez resorowania

5.1.62 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego podno-szenie przy resorowania przed-niej osi


5.1.63 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego opuszc-zanie przy resorowania przedniejosi


5.1.64 Uszkodzony przycisk wlaczania /wylaczania resorowania przed-niej osi


5.1.65 Uszkodzony przycisk blokowaniaresorowania przedniej osi

Nie jest mozliwe wlaczenie blokowania re-sorowania przedniej osi

5.1.6E Bram wzorcowania czujnika po-zycji

Koniec dzialania resorowania. Na nowowzorcowac czujnik pozycji

5.1.71 Wlacznik wyboru POLE -DROGA (Normalne-bieg pelza-jacy).

Brak mozliwosci przelaczania POLE -DROGA.

5.1.72 Analogowy czujnik drogi POLE -DROGA (Normalne-bieg pelza-jacy).

Brak mozliwosci przelaczania POLE -DROGA. Automatyczna praca awaryjna.

5.1.73 Zawór magnetyczny POLE (biegpelzajacy).


5.1.74 Zawór magnetyczny DROGA(zwykly bieg)


5.1.80 patrz 5.1.905.1.81 patrz 5.1.915.1.83 patrz 5.1.935.1.85 patrz 5.1.955.1.90 Czujnik liczby obrotów silnika Nie dzialaja wskazania liczby obrotów sil-

nika w kombiinstrumencie! Brak mozliwosciwyboru przelaczania w przód / w tyl. Tylkotwarde przelaczanie mocy. Automatycznapraca awaryjna.

5.1.91 Czujnik liczby obrotów predkoscijazdy

Nie dzialaja wskazania predkosci w kombi-instrumencie! Brak funkcji automatyki wlac-zania napedu wszystkich kól i blokady me-chanizmu róznicowego zaleznie od pred-kosci jazdy. Brak mozliwosci wyboru prze-laczania w przód / w tyl. Dziala ogranicze-nie stopni przelaczania mocy. Automa-tyczna praca awaryjna.

5.1.93 Czujnik liczby obrotów sprzeglaturbo

Brak mozliwosci wyboru przelaczania wprzód / w tyl. Tylko twarde przelaczaniemocy. Automatyczna praca awaryjna.

5.1.94 Czujnik liczby obrotów na wyjsciuprzekladni przelaczania mocy


5.1.95 Wlacznik neutralny szesciu bie-gów


5.1.97 Obroty silnika ponizej 1600U/min a predkosc jazdy powyzej30 km/h i nie wlaczony zadenbieg

Mozliwe wytarcie synchronizatorów, gdyzciagnik hamowany jest wylacznie synchro-nizacja.

5.1.98 Zasilanie w olej w obwodzie ro-boczym

Moze przestac dzialac uklad kierowniczy,zwiekszone sily potrzebne do kierowania.


166


Text-module

Text-module

5.1.99 Czujnik liczby obrotów - wejsciezsynchronizowanej skrzyni prze-kladniowej

Zawsze pelne zabezpieczenie przelaczaniamocy przód / tyl, skuteczna ochrona liczbyobrotów silnika i ograniczania stopni prze-laczania mocy.

5.1.EE POLE - DROGA(Bieg pelzajacy -normalny) zle ustawiony czujnikdrogi.

Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonacustawienia (w serwisie).

5.1.FF Blad sprzetowy w podstawowejE-Box

Brak funkcji ciagnika. Wymienic podsta-wowa E-Box.

Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia6.1.01 Uszkodzony przycisk tylnego

WOM w kabinieKoniec dzialania – WOM wylacza sie.

6.1.02 Uszkodzony przycisk tylnegoWOM w prawym blotniku

Tylny WOM mozna zalaczyc / odlaczyc je-dynie za pomoca przycisku w kabinie; przy-cisk nalezy przytrzymac co najmniej przez5 sek

6.1.03 Uszkodzony przycisk tylnegoWOM w lewym blotniku


6.1.04 Uszkodzony zawór elektroma-gnetyczny sprzegla tylnegoWOM

Koniec dzialania – WOM wylacza sie.

6.1.05 Uszkodzony czujnik obrotów tyl-nego WOM


6.1.06 Przycisk stopnie 750/1400 Do przelaczenia mozna uzyc przycisku540/1000

6.1.07 Przycisk stopnie 540/1000 Do przelaczenia mozna uzyc przycisku540/1000

6.1.08 Zawór magnetyczny stopnie750/1400

Zaleznie od rodzaju bledu mozna jeszczewlaczyc jeden lub oba stopnie.

6.1.09 Zawór magnetyczny stopnie540/1000

Zaleznie od rodzaju bledu mozna jeszczewlaczyc jeden lub oba stopnie.

Kod usterki Przyczyna Naste ˛pstwa i sposób usunie ˛cia7.1.01 Uszkodzony przycisk przedniego

WOM w kabinieKoniec dzialania – WOM wylacza sie.

7.1.02 Defekt przycisku zwalniania ha-mulca

Koncówka WOM nie daje sie obrócic reka

7.1.03 Defekt sterowania zaworu ma-gnetycznego zwalniania hamulca

Koncówka WOM nie daje sie obrócic reka

7.1.04 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego sprzeglaprzedniego WOM

Koniec dzialania – WOM wylacza sie.

7.1.05 Uszkodzony czujnik liczby obro-tów przedniego WOM

Przy wlaczaniu przycisk nalezy przytrzy-mac co najmniej przez 5 sek


167


3. Praca awaryjna

Jesli nadzorowane przez elektronike przelaczenia sa nie mozliwe z powodu usterek, to mozna jewykonac w trybie pracy awaryjnej.

Ostrzez enie:W systemie awaryjnym pracowac ´ jedynie w celu wyprowadzenia cia ˛gnika ze strefyniebezpieczen stwa lub dojechania nim do warsztatu.

Aktywacja pracy awaryjnejOperation_Pic_number:1

Text-module

Praca w trybie awaryjnym moze bycuaktywniona przyciskiem (A) lub poprzezzakonczenie okreslonych meldunków ousterkach. Przelaczanie nawrotne wlacza sieprzy tym w pozycje NEUTRALNA . Zatrzymacciagnik.Kody usterek, przy których zakonczeniuautomatycznie aktywna jest praca w trybieawaryjnym, podano w tabeli kodów zewskazówka "automatycznie praca awaryjna".Text-module

Przy przypadkowej aktywacji● Zatrzymac ciagnik i zakonczyc prace

awaryjna przez WYLACZENIE - WLACZENIEzaplonu.

Text-module

Przy aktywnej pracy w trybie awaryjnym niedzial a czesc elektronicznego nadzorowania● Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia usterek● Ograniczenie predkosci przy zmianie

kierunku jazdy● Przelaczanie w przód - w tyl mozliwe tylko

przy wcisnietym sprzegle lub dzwigni zmianybiegów w pozycji neutralnej

● Przelaczanie polowe - drogowe mozliwe tylkoprzy wcisnietym sprzegle lub dzwigni zmianybiegów w pozycji neutralnej

● Nadzór sprzegiel przelaczania mocy● Nadzór pozycji przelaczenia przy

przelaczaniu pole - droga● Ochrona przed przekreceniem silnika● tylko twarde przelaczanie mocy

(charakterystyka polowa)

Rys.4

Text-module

Ze wzgle du na brak zabezpieczenia nalez ˙ypodczas jazdy obserwowac ´ naste puja cerzeczy:● Przelaczanie w przód w tyl wykonywac tylko

przy predkosci ponizej 10 km/h.● Przelaczanie polowe - drogowe wykonywac

tylko przy stojacym ciagniku.

Nie przestrzeganie tych zalecen moze bycpowodem uszkodzenia przekladni.

Obraz wskaz nika przy aktywacjipracy w trybie awaryjnym.


● Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sieobraz zamykajacego sie oka (na ok. 2 sek.).


● Nastepnie pojawi sie symbol (B), aktywnapraca w trybie awaryjnym, brak czescinadzoru elektronicznego:

● Wcisnac pedal sprzegla, wlacznik zmianykierunku jazdy przelaczyc 1x (w przód - w tyl),wlaczyc bieg i ruszyc.

Text-module

Wazne:Przy okres lonych usterkach przel aczanie wprzód - w tyl dokonuje sie˛ juz przy uz yciuwl acznika, bez naciskania pedal u sprze gla.

Rys.5

Rys.6

168

DANE TECHNICZNE1. Dane techniczne1.1 Dane techniczne Favorit 816, Favorit 818Text-module

Typ 816 818SilnikTyp silnika DO826LE524 DO826LE521Turbina doladowania / chlodzenie powietrza do-ladowania z /z z /zLiczba cylindrów/chlodzenie 6 / Woda 6 / WodaSrednica cylindra/skok tloka mm 108 / 125 108 / 125Efektywna pojemnosc skokowa Ltr. 6870 6870Liczba wolnych obrotów obr/min 730+/-30 730+/-30Liczba obrotów znamionowych obr/min 2150 2200Pelnie, nieobciazone obroty obr/min 2450-2500 2450-2500Zbiornik paliwa Ltr. 370 370Wylaczanie silnika elektrycznie elektryczniePoziom halasu na wysokosci uszu kierowcy dB(A) 72 72Skosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ciagnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Stopnie 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 480/70-R34 480/70-R34Ogumienie tylne 580/70-R42 580/70-R42Rozstaw z przodu mm 2000 2000Rozstaw z tylu mm 1970 1970Dlugosc calkowita mm 4940 4940Szerokosc calkowita mm 2550 2550Calkowita wysokosc z kabina mm 3095 3095Przeswit mm 605 605Rozstaw osi mm 2840 2840Rozstaw felg z przodu mm 1892 1892Rozstaw felg z tylu mm 1890 1890Najmniejszy promien skretu kól bez / z hamulcemkierowania mm 5,9/5,4 5,9/5,4Masa wlasna kg 8010 8090max. dopuszczalna masa wlasna 50km/h kg 12000 12000Dopuszczalna masa calkowita z zamontowanymnarzedziem zaleznie od ogumienia kg 14000 14000Max. dopuszczalne obciazenie osi przedniej za-leznie od ogumienia 50 km/h kg 4960 4960Max. dopuszczalne obciazenie osi tylnej zaleznieod ogumienia 50 km/h

kg 7730 7730

Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy kg 2000 2000Dopuszczalny ciezar na zaczepie Hitch kg 3000 3000Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/4" 6-czesciowy 1 3/4" 6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w po-zycji 750 obr/min 726 743Obroty WOM przy obrotach znamionowych w po-zycji 1000 obr/min 1058 1083Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 750 Nm 2100 2100Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 1000 Nm 1600 1600Dopuszczalny moment obrotowy sprzegla prze-ciazeniowego

Nm 4000 4000

169

DANE TECHNICZNE

Text-module

Wskazówka:W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia ˛zen i mas.

Wskazówka:Jes li ze wzgle du na warunki pracy moz ˙e byc przekroczony maksymalny dopuszczalny momentobrotowy, nalez ˙y stosowac´ walki przekaz nikowe ze sprze˛glem zabezpieczaja˛cym i w raziekoniecznos´ ci z wolnym kol em.

Przedni WOM 1000Obroty WOM przy obrotach znamionowych w po-zycji 1000 obr/min 1037 1062Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 1000

Nm 830 830

HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200Pompa hydrauliczna Ltr./min 102 102Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym na-pelnieniu Ltr. 50 50Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2/3 Kat. 2/3Regulacja EHR EHRmax. udzwig kN 90 90Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat.2max. udzwig kN 50 50Masa narzedzia do ok. kg 3600 3600ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/2 x 88 12/2 x 88Alternator W/V/A 2002/14/143 2002/14/143Rozrusznik kW 4,0 4,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwione gwintyi powierzchnie styku)Kola przednie Nm 450 450Kola tylne Nm 620 620

Typ 816 818

170

DANE TECHNICZNE1.2 Dane techniczne Favorit 822, Favorit 824Text-module

Typ 822 824SilnikTyp silnika DO826LE523 DO826LE527Turbina doladowania / chlodzenie powietrza do-ladowania z /z z /zLiczba cylindrów/chlodzenie 6 / Woda 6 / WodaSrednica cylindra/skok tloka mm 108 / 125 108 / 125Efektywna pojemnosc skokowa Ltr. 6870 6870Liczba wolnych obrotów obr/min 730+/-30 730+/-30Liczba obrotów znamionowych obr/min 2200 2300Pelnie, nieobciazone obroty obr/min 2400-2450 2530-2570Zbiornik paliwa Ltr. 370 370Wylaczanie silnika elektrycznie elektryczniePoziom halasu na wysokosci uszu kierowcy dB(A) 72 72Skosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ciagnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Stopnie 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 480/70-R34 480/70-R34Ogumienie tylne 580/70-R42 650/65-R42Rozstaw z przodu mm 2000 2000Rozstaw z tylu mm 1970 1970Dlugosc calkowita mm 4940 4940Szerokosc calkowita mm 2550 2620Calkowita wysokosc z kabina mm 3095 3110Przeswit mm 605 605Rozstaw osi mm 2840 2840Rozstaw felg z przodu mm 1892 1892Rozstaw felg z tylu mm 1890 1890Najmniejszy promien skretu kól bez / z hamulcemkierowania mm 5,9/5,4 5,9/5,4Masa wlasna kg 8100 8250max. dopuszczalna masa wlasna 50km/h kg 12000 12000Dopuszczalna masa calkowita z zamontowanymnarzedziem zaleznie od ogumienia kg 14000 14000Max. dopuszczalne obciazenie osi przedniej za-leznie od ogumienia 50 km/h kg 4960 4960Max. dopuszczalne obciazenie osi tylnej zaleznieod ogumienia 50 km/h

kg 7730 7730

Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy kg 2000 2000Dopuszczalny ciezar na zaczepie Hitch kg 3000 3000Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/4" 6-czesciowy 1 3/4" 6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w po-zycji 750 obr/min 743 777Obroty WOM przy obrotach znamionowych w po-zycji 1000 obr/min 1083 1133Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 750 Nm 2100 2100Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 1000 Nm 1600 1600Dopuszczalny moment obrotowy sprzegla prze-ciazeniowego

Nm 4000 4000

171

DANE TECHNICZNE

Text-module

Wskazówka:W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia ˛zen i mas.

Wskazówka:Jes li ze wzgle du na warunki pracy moz ˙e byc przekroczony maksymalny dopuszczalny momentobrotowy, nalez ˙y stosowac´ walki przekaz nikowe ze sprze˛glem zabezpieczaja˛cym i w raziekoniecznos´ ci z wolnym kol em.

Przedni WOM 1000Liczba obrotów WOM przy obrotach znamionow-ych, wersja 1000 obr/min 1062 1111Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy wpozycji 1000 Nm 830 830HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200Pompa hydrauliczna Ltr. 102 102Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym na-pelnieniu Ltr. 50 50Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2/3 Kat. 2/3Regulacja EHR EHRmax. udzwig kN 90 90Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat.2max. udzwig kN 50 50Masa narzedzia do ok. kg 3600 3600ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/2 x 88 12/2 x 88Alternator W/V/A 2002/14/143 2002/14/143Rozrusznik kW 4,0 4,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwione gwintyi powierzchnie styku)Kola przednie Nm 450 450Kola tylne Nm 620 620

Typ 822 824

172

DANE TECHNICZNE

2. Cisnienia powietrza

Ostroz nie:(Cisnienie w oponach w bar) regularnie sprawdzac ´ cis nienie!

Text-module

Cisnienie powietrza z przoduMaksymalne obcia ˛zenie osi / jazda podrogach

1)Kleber / 2)Pirelli / 3)MichelinText-module

Cisnienie powietrza z tyl uMaksymalne obcia ˛zenie osi / jazda podrogach

1)Kleber / 2)Pirelli / 3)Michelin

Ogumienie Droga520/70 R34 (148 A8) 1,61)600/70 R30 (152 A8) 1,61)520/70 R30 (145 A8) 2,02)/18.4 R34 (144 A8) 1,63)480/70 R34 (143 A8) 1,61)

Ogumienie Droga620/70 R42 (160 A8) 1,61)580/70 R42 (158 A8) 2,02)650/65 R42 (156 A8) 1,43)710/70 R38 (155 A8) 1,61)580/70 R38 (155 A8) 1,61)650/65 R38 (154 A8) 1,43)

Wskazówka:Na oponach konserwacyjnych nie jez ´ dzic zpredkos cia wyzsza niz 40 km/h.Cisnienie moz e miec odchylania zalez˙nie odtypu cia˛gnika, producenta opon, rodzajupracy cia˛gnika.Przestrzegac zalecen producenta opon.Dla maksymalnej sil y ucia˛gu w polu izmniejszenia nacisku na glebe ˛ dopasowaccis nienie powietrza w oponach, zalez ˙nie odzalecen producenta opon.Na obszarze obowia ˛zywania niemieckiegokodeksu drogowego, przy uwarunkowanejogumieniem szerokos ´ ci pojazdu 2,5 m - 3,5 m(szerokie ogumienie), cis ´ nienie powietrza woponach moz˙e wynosic maksymalnie 1,5 bar.Oznaczenie nos nos ci opon naste˛puje zapomoca˛ "parametrów roboczych": liczba ˛oznaczaja˛ca nos nos c, np. 145 = 2900 kg -nos nos c bazowa opony i symbolempredkos ci, np. A8 = 40 km/h zalecanapredkos c.Przy jez dzie na oponach do 40 km/h zpredkos cia 50 km/h, ich podstawowanos nos c zmniejsza sie˛ o 9% - patrz zal acznikiw dokumentacji cia ˛gnika.

173

DANE TECHNICZNE

3. Kombinacje ogumieniaOperation_Pic_number:1


Rys.1

Rys.2

174

DANE TECHNICZNE

4. Material y eksploatacyjne Favorit 816 - 824Text-module

Miejsca napel niania Ilos ci na-pelniania

Rodzaje 4) Okresy wymiany 2)

ok. Ltr 1)Silnik "Max" z wymiana filtru 20,5 Wielosezonowy olej silnikowy 3)

SHPD zgodnie z ACEA E3-96po 50 250, 500, 750 1000 mtg. nastep-nie co kazde 500 mtg. jednak conajmniej raz w roku, przy paliwie o za-wartosci siarki do 0,5 % 5)

Wielosezonowy olej silnikowy (3)zgodnie z API-CD lub z ACEAE2-96 albo ACEA E3-96

po 50 250, 500, 750 1000 mtg. nastep-nie co kazde 250 mtg. jednak conajmniej raz w roku, przy paliwie o za-wartosci siarki do 0,5 % 5)

Sprzeglo turbo STOU SAE 10 W-40, Wymiana nie jest koniecznaPierwsze / ponowne napel-nienie

SAE 15 W-40,

816 9,3/8,9 SAE 10 W-30,818 11,8/11,3 SAE 15 W-30,822 12,0/11,5 wedlug API GL4824 12,2/11,7

Przekladnia zmieniajaca imechanizm róznicowy

64 po 500 mtg. nastepnie co kazde 2 latalub 2000 mtg.

Zwolnice, na kazda strone 13 Specjalny olej do przekladni hipoi-dalnych

po 500 mtg.

SAE 85 W-90 lub SAE 80 W-90 potem co kazde 2 latalub SAE 90 zgodnie z API GL-5 wzglednie co kazde 2000 mtg

Przekladnia wyrównawczaprzedniej osi

9,5 nie stosowac STOU ani innegooleju uniwersalnego

Przekladnia wyrównawcza przedniejosi i napedy piast

Napedy piast na kazdastrone

2,7 po 250 i 1000 mtg. nastepnie co kazde2 lata lub 2000 mtg.

Smarowanie walka podnos-nika

ok. 0,2.CA Smarowanie walka podnosnika (tylkodolewanie) po 50 mtg. wzglednie. przynieszczelnosciach

Przedni WOM 4,2 po 500 mtg. nastepnie co kazde 2 latalub 2000 mtg.

Instalacja hydrauliczna STOU SAE 10W-40, 15W-30zgodnie z API GL4

po 1000 mtg.

Ilosc wymiany przy max.napelnieniu

ok. 60 Dopuszczalne tez: HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD

nastepnie co kazde 2 lata wzglednieco kazde 1000 mtg.

Zbiornik paliwa 370 Olej napedowy 5) Uzupelniac po zakonczeniu pracyUklad chlodzenia 26 Woda z dodatkiem 35 vol. %

srodka przeciw zamarzaniu i ko-rozji

Plyn niezamarzajacy wymieniac co 2lata

Uklad hamulców i sprzegla 0,8 Pentosin CHF 11S Co kazde 2 lata(X 902.011.622)

Instalacja pneumatyczna 0,5 Plyn niezamarzajacy, alkohol ety-lowy

Wlewac tylko przy temp. ponizej + 5°C

(X 902.015.003)Punkty smarowania Smar zmydlony litem, NLGI, klasa

2patrz Plan smarowania

patrz Plan smarowania (Liczba przenikania 265-295) wszystkie pozostale przeguby i lo-zyska smarowac regularnie

ETNum-list

1.odpowiednia miara stanu jest srodek sztabki, zbyt wysokistan widoczny na srubie spustowej lub jej odpowiedniku

2.okres czasu ograniczony przez najpierw osiagnietawartosc

4.Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostaloustalone - patrz aktualna lista materialóweksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowanewarsztaty serwisowe Fendt

5.W przypadku stosowania oleju napedowego o zawartoscisiarki ponad 0,5% - 1% okresy zmiany oleju nalezy skrócico polowe. zalecamy stosowanie paliwa o zawartosci siarkiponizej 0,05 %, jednak dostawcy paliwa musza wtedypotwierdzic wystarczajaca zdolnosc smarowania (np.dzieki zastosowaniu dodatków

Text-module

3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU

Oleje jednosezonowe Oleje wielosezonowe

175

DANE TECHNICZNE4.1 Bio-DieselText-module

Jakos c paliwaRME R aps- M ethyl- E ster,PME P flanzenöl- M ethyl- E sterzgodnie z DIN 51606.Stosownie tloczonego na zimno olejurzepakowego jest niedopuszczalne.Text-module

Okresy konserwacjiOkresy wymiany oleju i filtru oleju co 250motogodzin.Po kilku tankowaniach oleju napedowego Biostosowanego po zwyklym oleju napedowympowinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowyBio dziala jak rozpuszczalnik resztki olejunapedowego moga powodowac zapchanie siefiltru.Text-module

Wskazówki dotycza ˛ce stosowaniaOlej napedowy Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 10 °C.W temperaturach ponizej - 10ºC nalezy dolewacolej napedowy aby uniknac zageszczenia sieoleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obupaliw musi wynosic 50 : 50.Przy temperaturach ponizej - 16ºC stosowactylko olej napedowy.Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnymstosunku ze zwyklym olejem napedowym.Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczejmoglyby zakleszczyc sie elementy pompywtryskowej.Text-module

Specyfika oleju nape ˛dowego BioOlej napedowy Bio produkowany jest z olejuroslinnego (rzepakowego) w trakcie procesówchemicznych gdzie olej roslinny z metanolemprzeksztalcany jest przy pomocy katalizatora wolej napedowy Bio.Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlategoprzy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcaletlenków siarki.Spaliny zawieraja mniej- tlenku wegla- weglowodorów- czastek (np. sadzy)niz dotychczasowe oleje napedowe.Olej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wódgruntowych.

4.2 Olej hydrauliczny BioText-module

Jakos c oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio na bazie oleju roslinnego,rzepakowego i syntetyków.wg klasy lepkosci ISO VG 32 ISO VG 46.

Wskazówka:Stosowanie olejów syntetycznych na baziepoliglikolu jest niemoz ˙liwe.Text-module

Okresy konserwacjiWymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzinlub co rok zaleznie od tego co nastapi wczesniej.Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bionalezy po 10 15 mtg wymienic filtr olejuhydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jakrozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznegomoga powodowac zapchanie sie filtru.Text-module

Wskazówki dotycza ˛ce stosowaniaOlej hydrauliczny Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 15 °C.Przy temperaturach ponizej - 15ºC i przydluzszych przestojach ciagnika ojej ten mozezgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przezpewien czas rozgrzewac go na srednichobrotach by zagwarantowac pewne dzialaniehydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.Przy ekstremalnie niskich temperaturach mozekoniecznym byc rozgrzanie calego ciagnika.Nalezy unikac domieszek oleju mineralnegoprzy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale wsystemie resztki oleju albo poprzez olej zdolaczanych narzedzi roboczych Wplywa toniekorzystnie na przyjazne dla srodowiskawlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju(odpady specjalne).Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegacobowiazujacych w tym zakresie przepisów orazwskazówek producenta oleju.Domieszki powyzej 10% prowadza do zmianlepkosci i moga prowadzic do blednegodzialania zaworów hydraulicznych.Text-module

Specyfika oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wódgruntowych.

Wazne:Mimo mal ej szkodliwos´ ci dla s rodowiskawszystkie wypadki z olejem bio nalez ˙yobowia˛zkowo zgl aszac .

176

DANE TECHNICZNE

5. Plan smarowania

5.1 Miejsca napel nianiaText-module

SilnikWykrecic bagnetmiarki oleju(strzalka) wlac olejsilnikowy.

PrzekladniaWykrecic miarke (A)wlac olejprzekladniowy.

Zwolnice, na kazdastroneWlac olej przezotwór wlewowy (B).

Przednia os,przekladniawyrównawcza:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).

Napedy piast -przednia os:Olej wlewac az doprzelania sie przykresceznacznikowejustawionej poziomoi otworzeustawionym polewej stronie.Przedni WOMOlej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).

Walek podnosnika:Olej napelnic dostanu 40 mm ponizejotworu wlewowego(A).

InstalacjahydraulicznaOdkrecic filtrodpowietrzajacy (A),wlac olej.

Uklad hamulców isprzegla:Pentosin CHF 11S,uzupelnic stan wzbiorniczku(strzalka).

Spryskiwacz szybyZbiornik (A) napelnicplynem.

InstalacjapneumatycznaZbiorniczek plynuniezamarzajacego(B) napelnicalkoholem etylowym(X 902.015.003).

Zbiornik paliwaZbiornik napelniacprzez króciecwlewowy (A).

ChlodnicaWlewac jedynieczysta, odwapnionawode z dodatkiemsrodkaniezamarzajacegoglikol.

177

DANE TECHNICZNE5.2 Punkty smarowaniaOkresy konserwacji po:Text-module

125 motogodzinPrzekladniawrzecionaunoszenia

Autom. zaczepprzyczepy, wersja zbolcemcylindrycznym

Autom. zaczepprzyczepy, wersja zbolcembeczkowatym

Mech. zaczepprzyczepy

Lozysko silownikaunoszeniaresorowaniaprzedniej osi

Przegub wahadlowyprzedniej osi

Napinacz paskaklinowego

Text-module

250 motogodzin

Text-module

1000 motogodzin wzgle ˛dnie co rok

Walek hamulcarecznego (A)

Podwójne przegubykrzyzakowe napeduprzednich kól

Przegubkrzyzakowy zprzodu waluKardanaWykrecic srube iodsunac do tyluoslone.

Przegubkrzyzakowy z tyluwalu KardanaWykrecic srube iodsunac do tyluoslone.

178

DAN

E TECH

NIC

ZNE

EKI / Ko 02.01, Druck-Nr. 2634 B

Plan konserwacjiFavorit 816, 818, 822, 824

Od nr ramy.- 816.21.4001, 818.21.4001, 822.21.4001, 824.21.4000,Do pracy podczas docierania i po dotarciu oraz do prac warsztatowych po 5 obs…udze serwisowej

No

S…uzby serwisowe regularnie

codziennie

Wykonane prace

Patrz tez Instrukcja obs…ugikonserwacja i opieka

Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne

Miara ilosci nape…nienia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu na otworzekontrolnym itp.

Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisówo zapobieganiu wypadkom jak równiez przepisów

o obchodzeniu sie z materia…ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja.

1.

50

2.

250

3.

500

4.

750

5.

1000

co rokwzgle-dnieco

kazde500

cokazde2 latawzgle-dnie2000

motogodzin

1 Silnik

X Kontrola stanu oleju w silniku. Róznica ilosci oleju w silniku miedzy oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5,0 ltr.

Po 100 mtg. dolac oleju do znaku MAX na miarce.

Olej dolewac dopiero na krótko, przed osiagnieciem stanu MIN, nie wlewac powyzej stanuMAX.

X X X X X 500 Wymiana oleju i filtru oleju silnikowego 2) Ilos c oleju: 20,5 litra

Rodzaj oleju: Wielosezonowy olej silnikowy SHPD zgodnie z ACEAE3-96

X X X X X 250 Wymiana oleju i filtru oleju silnikowego 2) Ilos c oleju: 20,5 litra

Rodzaj oleju: Wielosezonowy olej silnikowy zgodnie z API-CD lub zACEA E2-96 albo E-96

X Dociagnac sruby glowicy cylindrów Lby srub dociagac o 1x90°+10° (silnik zimny, max. 50° C). Praca w warsztacie.

X X X Kontrola, wzglednie ustawienie luzu zaworów. Luz zaworów: Zawory wlotowe 0,5 mm, zawory wylotowe 0,5 mm, przyzimnym silniku (max 50 °C)(praca w warsztacie).

X X w ra-zie ko-niecz-nosci

Czyszczenie sitka i filtru paliwa pompy zasilajacej

X co rok. Wymienic filtr paliwa, co kazde 50 mtg spuscic wode zodstojnika (jesli jest sruba spustu wody).

Przy spadku mocy silnika, czesciej.

X X X X X X Sprawdzic, ewentualnie napiac pasek klinowy 1). Naprezenie paska klinowe mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi miernikiem Optibelt I.

Spre zarka klimaty-zacji:

400+50 N (40+5 kp)

X X X X X X X Sprawdzic ewentualnie uzupelnic stan plynu w chlod-nicy.

Stan pl ynu chl odza -cego:

Przy zimnym silniku do sitka wlewowego, w razie ko-niecznosci uzupelnic odwapniona woda z dodatkiemsrodka niezamarzajacego.

X Wymiana plynu chlodzacego, wymienic korek chlod-nicy.

Ilos c plynu chl odza -cego:

26 litrów

179

DAN

E TECH

NIC

ZNE

Przez caly rok wymagane jest utrzymanie minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%równiez w rejonach, gdzie nie wystepuje mróz.

Plyn niezamarzajacy zgodnie z lista materialów eksploatacyjnych Fendt 4).

Tropiki - konieczny jedynie dodatek srodka chroniacego przed korozja, zgodnie z lista mate-rialów eksploatacyjnych Fendt 4).

w razie ko-niecznosci

Kontrola wzglednie czyszczenie chlodnicy silnika, hy-drauliki, powietrza doladowania, przekladni, klimaty-zacji.

Przedmuchac sprezonym powietrzem wzglednie odessac odkurzaczem.

X X X X X X w razie ko-niecznosci

Obsluga filtru powietrza Konserwacja dopiero przy wystapieniu zgloszenia usterki na wskazniku wielofunkcyjnym(symbol). Czyszczenie za pomoca powietrza pod cisnieniem - maks. 5 bar, potem kontrolaewentualnych uszkodzen.

X Wymiana glównego wkladu filtru powietrza.

X X X X X X Sprawdzic szczelnosc przewodu ssacego filtra po-wietrza, sprawdzic wlacznik konserwacyjny i wskaznikna wyswietlaczu wielofunkcyjnym. 1).

Przewody ssace nie moga miec zadnych rys.

X X X Czyszczenie dmuchawy ogrzewania i filtru w dachukabiny.

Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.

X 1000 Czyszczenie filtru przewietrzania w dachu kabiny. Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.

2 Przekl adnia

X X X X X X Sprawdzic stan plynu w zbiorniku zaopatrujacym ha-mulce i sprzeglo 1).

W razie potrzeby, uzupelnic. Oznaczenia Min - Max- patrz zbiornik.

X Wymiana plynu zaopatrujacego hamulce i sprzeglo. Ilos c napel nienia: 0,8 litra

Rodzaj: Olej hydrauliczny Pentosin CHF 11 S (X 902.011.622).

X Sprawdzic stan oleju w przekladni zmieniajacej i me-chanizmie róznicowym.

Ilosc oleju miedzy oznaczeniami Min- i Max- wynosi ok. 5 ltr.

X X Wymiana oleju w przekladni i filtru oleju przekladnio-wego.

Ilos c oleju: 64 Ltr.

Rodzaj oleju: STOU SAE 10W-40 lub 15W-40 zgodnie z API GL4 4)

X X Przedni WOM: Wymiana oleju przekladniowego. Ilos c oleju: 4,2 litra

Rodzaj oleju: Specjalny olej do przekladni hipoidalnych zgodnie zAPI-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIEstosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.

X X X X X Kontrola stanu oleju w zwolnicach wzglednie prze-kladni przedniego WOM 1).

Ilosc oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupelnic.

X X Wymiana oleju w zwolnicach. Ilos c oleju: Po kazdej stronie 13 litrów

No


codziennie

Wykonane prace






1.

50

2.

250

3.

500

4.

750

5.

1000

co rokwzgle-dnieco

kazde500


motogodzin

180

DAN

E TECH

NIC

ZNE


3 Przednia os

X X X X Kontrola stanu oleju w przekladni wyrównawczej i pia-stach napedu.

Ilosc oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupelnic.

X X 1000 Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej i piastachnapedu.

Ilos c oleju: Przekladnia wyrównawcza 9,5 litra

Piasty napedu, po kazdej stronie 2,7 litra


X X X X Kontrola, wzglednie ustawienie zbieznosci. Zbieznos c: 0 ± 1 mm

4 Instalacja hydrauliczna

X Wymiana filtru powrotnego

X 1000 Wymiana oleju i filtra wlacznie z filtrem powrotnym iodpowietrzajacym.

Ilos c oleju: ok. 60 Liter ( ilosc odbioru: 50 Liter)

Rodzaj oleju: STOU SAE 10W-40, 15W-40

Dopuszczalny tez˙: HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD dla temperatur powy-zej 10 °C.

X X Kontrola poziomu oleju smarowania walka podnos-nika, w razie potrzeby uzupelnic (tylko przy nieszczel-nosciach)

Stan oleju: Sprawdzenie za pomoca pasków - o dl. ok. 40 mm.


5 Instalacja elektryczna

X X X Sprawdzic stan kwasu w akumulatorze, w raziepotrzeby uzupelnic woda destylowana - nie w przy-padku akumulatorów bezobslugowych.

Stan ok. 15 mm ponad krawedz plytek, napiecie spoczynkowe przy naladowanym akumula-torze 12,75 V

X X X X X X Sprawdzic dzialanie instalacji oswietleniowej i sygnali-zacyjnej, kontrolek i wskazników . Wywolac pamiecsystemu samo diagnozowania i usunac usterki.

Zewrzec czujnik.

Na wyswietlaczu wielofunkcyjnym powinien pojawic sie kod usterki (symbol) i jednoczesniesygnal dzwiekowy.

No


codziennie

Wykonane prace






1.

50

2.

250

3.

500

4.

750

5.

1000

co rokwzgle-dnieco

kazde500


motogodzin

181

DAN

E TECH

NIC

ZNE

6 Instalacja pneumatyczna

X X X X X X X Spuscic wode ze zbiornika powietrza. Zawór odwadniajacy uruchomic linka.

w razie ko-niecznosci

Sprawdzic stan plynu niezamarzajacego. Przy temperaturach ponizej 5 °C wlac plyn niezamarzajacy.

Plyn niezamarzajacy: Alkohol etylowy (X 902.015.003).

7 Budowa / ogólnie

X X X X X X Sprawdzic czy sruby sa dokrecone, szczególnie przysilniku, przekladni, przedniej osi, ukladzie hydrau-licznym, przelaczaniu komfortowym, sprawdzicszczelnosc, w razie potrzeby sruby dokrecic, w uklad-zie hydraulicznym tylko gdy wystepuja nieszczelnosci.

Sprawdzic miejsca otarc wezy hydraulicznych, zwrócic uwage na luzne lub brakujace czescilub oslony.

Dociaganie przewodów cisnieniowych tylko przy wylaczonym silniku.

Przy amortyzowanej przedniej osi dodatkowo odciazyc przewody cisnieniowe.

X X X X X X Sprawdzic zaczep przyczepy. Przegub obrotowy zaczepu przyczepy luz max. 3 mm.

X X X X X X Sprawdzic i ewentualnie skorygowac cisnienie po-wietrza w oponach.

Patrz Dane techniczne.

X X X X X X Przesmarowac punkty smarowania wg planu smaro-wania, naoliwic przeguby.

Smar uniwersalny, na bazie litu, NLGI - klasa 2 (penetracja 265-295).

X X X X X X Jazda próbna ciagnikiem w celu sprawdzenia sku-tecznosci dzialania hamulców, w razie potrzeby wyre-gulowac.

Droga hamowania przy predkosci 20 km/h 4 - 6 m,

skok pedalu hamulca nie wiecej niz 110 mm.

Potwierdzenie wykonania przegladów przez ser-

wis, w instrukcji obslugi (3. strona okladki) i dla

warsztatu, na serwisowej karcie ciagnika.

1) Wartosci maksymalne! Decyduje wartosc osiag-nieta jako pierwsza W ciezkich warunkach pracy,zalecamy przeprowadzanie prac konserwa-cyjnych odpowiednio czesciej. Generalny prze-glad wykonac przed dluzszymi postojami ciag-nika.

2) W przypadku stosowania oleju napedowego ozawartosci siarki ponad 0,5% - % okresy zmianyoleju nalezy skrócic o polowe.

4) Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zos-talo ustalone - patrz aktualna lista materialóweksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowanewarsztaty serwisowe Fendt

3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU

No


codziennie

Wykonane prace






1.

50

2.

250

3.

500

4.

750

5.

1000

co rokwzgle-dnieco

kazde500


motogodzin

Oleje jednosezonowe Oleje wielosezo-

182

DANE TECHNICZNE

183

SPIS HASEŁAAkumulator .........................................................100Alternator ............................................................100Automatyczny zaczep przyczepy .........................61

BBezpieczniki .......................................................102Blokada mechanizmu róznicowego ......................38

CCofanie licznika powierzchni na "0" ......................72Cofanie licznika zewnetrznego na "0" ..................72Cofanie pomiaru odcinka na "0" ...........................72Cofanie stopera na "0" .........................................72Czas .....................................................................20Czyszczenie chlodnicy .........................................85Czyszczenie ciagnika ...........................................99Czyszczenie wentylatora Visco ............................85

DDANE TECHNICZNE .................................168Deska rozdzielcza ................................................19Doprowadzenie swiezego powietrza ....................24Drogowe ...............................................................17Dzwignia górna .....................................................58Dzwignia zmiany biegów ......................................29Dzwignie dolne .....................................................57

EElektryczne prace spawalnicze ..........................100

FFunkcja przyciemniania ........................................19

GGaz reczny ...........................................................21Gniazdo (niebieskie) do liczenia impulsów zzewnatrz ...............................................................23Gniazdo 10 A ........................................................23Gniazdo narzedzi ...........................................23, 51Gniazdo pradu stalego 25 A .................................23Gniazdo przyczepy ...............................................23

HHamulec nozny .....................................................39Hamulec reczny ....................................................40Hydraulika ............................................................41

IInformator pokladowy .....................................69, 71Instalacja pneumatyczna ......................................65

JJarzma podnosnika ..............................................58Jazda ....................................................................31

KKlakson .................................................................17Kody usterek - tabela .........................................163

Konczenie zgloszen ostrzezen i usterek ............156Kondensator .........................................................97KONSERWACJA I OPIEKA ...........................80Kontrola stanu oleju w podnosniku .......................92Kontrola stanu oleju w przekladni .........................90Kontrola stanu oleju w silniku ...............................81Kontrola stanu srodka chlodniczego ....................97Kontrola zbieznosci ..............................................95Kontrolka swiatel awaryjnych ...............................19

LLewy kierunkowskaz ............................................17Liczba motogodzin ...............................................20Liczbe obrotów przedniego WOM ........................20Liczbe obrotów silnika ..........................................20Liczbe obrotów tylnego WOM ..............................20Licznika zewnetrznego .........................................77

MMaterialy eksploatacyjne ....................................174Meldunki o usterkach .........................................154Meldunki ostrzegawcze ......................................149Miejsce na montaz radia ......................................22

NNaped wszystkich kól ...........................................38Napelnianie opon .................................................65Napelnianie silnika olejem ....................................81Napiecie w elektryce ............................................20Naprezenie paska klinowego ...............................98Nawiewniki ...........................................................22Numer ramy ............................................................4

OOBSŁUGA .................................................15Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................83Ogumienie blizniacze ...........................................68Olej hydrauliczny-ilosc poboru .............................44

PPaliwo ...................................................................26Paliwo zimowe ......................................................26Piton-Fix ...............................................................63Plan smarowania ................................................176Plyn niezamarzajacy ............................................26Podawanie kodów usterek ...................................70Podawanie szerokosci roboczej ...........................76Podawanie warunków liczenia .............................78Podawanie warunków pomiaru ............................76Podawanie wielkosci ogumienia ...........................78Podnosnik przedni ................................................59Pomiar odcinka .....................................................75Pomiar powierzchni ..............................................76Pompa plynu niezamarzajacego/Zbiorniczekplynu niezamarzajacego .......................................65Ponownie wykrecic ...............................................82Prawy kierunkowskaz ...........................................17Predkosci jazdy ....................................................32

184

SPIS HASEŁPrzelaczanie nawrotne .........................................30Przelaczanie stopni mocy .....................................30PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY ...........9Przepisy dotyczace holowania .............................31Przestawianie kierownicy ...............................17, 41Przewietrzanie ......................................................24Przewodem rozruchowym ....................................27

RRadarowym czujniku predkosci ............................19Reflektory robocze ...............................................22Resorowanie przedniej osi .............................39, 92Róznica w ilosci oleju w silniku .............................82

SSkrzynia biegów ...................................................29Skrzynka na dokumenty .......................................21Spryskiwacz szyby .........................................17, 98Spuszczanie oleju z silnika ...................................80Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza ...........66Stan oleju przedniego WOM ................................89Stan paliwa ...........................................................20Stan plynu w ukladzie chlodzenia ........................86Stoper ...................................................................74Swiatla ostrzegawcze ...........................................22Sygnal swiatlami ...................................................17

TTemperatura silnika ..............................................20Trójkat ostrzegawczy ............................................28Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ..........57

UUklad hamulców i sprzegla ...................................87Uruchamianie zaworów ........................................42URZADZENIE DODATKOWE ......................148Ustawienie zegara ................................................69USTERKI I ICH USUWANIE ........................149Usterki ogólne ....................................................157

WWalki odbioru mocy (WOM) .................................34Wlacznik instalacji zarow ......................................17Wlacznik swiatel awaryjnych ................................19Wskazania poslizgu ..............................................20Wskazania zastepcze ...........................................79Wycieraczka .........................................................17Wyjac ....................................................................85Wymiana ..............................................................82Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej .................97Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........96Wymiana filtru odpowietrzajacego ........................94Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................81Wymiana filtru powrotnego ...................................94Wymiana oleju hydraulicznego .............................93Wymiana oleju w napedach osi ............................90Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ..........91Wymiana oleju w przekladni .................................89

Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .........91Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia .................86Wymontowanie filtru dmuchawy ogrzewania .......96Wymontowanie i zamontowanie ...........................84Wyrównanie wahan dla narzedzi samoprowad-zacych ..................................................................59Wywolanie informatora pokladowego ...................71Wywolywanie kodów usterek .............................154Wzorcowanie wskazan predkosci. .......................69

ZZaciaganie ciagnika ..............................................28Zaczep dolny ........................................................62Zaczep Hitch ........................................................63Zapisanych kodów usterek ...................................70Zbiornik plynu spryskiwacza .................................98Zespól jazdy tylem ..............................................148Zewnetrzne przylacza hydrauliki ..........................43Zmiana grup biegów .............................................29

Wazne wskazówki dotyczace konserwacji i serwisuZ pracy cia˛gnika be da Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbaja ˛ Panstwo o jegoprawidl owa konserwacje˛ i obsl uge . Pierwsze 100 motogodzin jest tutaj szczególnie waz ˙ne. Z tegopowodu serwis bezpl atnie uruchamia cia ˛gnik i szkoli Pan´ stwa, jak go obsl ugiwac i konserwowac´ .

Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzaja ˛c terminowo wszystkie wymaganeprzegla˛dy serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!

Po 50 motogodzinach (1.przegla ˛d serwisowy)





Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza ˛ takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne pracekonserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obsl ugi.

Zalecamy, dla zapewnienia dl ugiej z ywotnos ci pojazdu, co roku bezpos ´ rednio po zakon´ czeniu gl ównegosezonu (np. jesienia ˛), przeprowadzac´ w warsztacie serwisowym generalny przegla ˛d technicznypol aczony z wymiana ˛ oleju w silniku!

Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalez ˙y przecia˛zac ciagnika.

Co kazde 100 roboczogodzin uzupel niac olej w silniku do górnej kreski na pre ˛cie miarki.

Przy przegla˛dach technicznych i naprawach zwracac ´ uwage na stosowanie oryginalnych cze ˛ scizamiennych Fendt!

Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez ˙ szkody wynikl e na skutek na trwal ezamontowanych urza ˛dzen (np. l adowaczy czol owych), które nie zostal y zakupione w Fendt’cie, niepodlegaja˛ gwarancji i moga ˛ byc stosowane na wl asne ryzyko! Obowia ˛zuje to szczególnie zmiandokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez ˙ w przypadkuprzekraczania dopuszczalnych obcia ˛zen i masy.

Przegla d wykonano zgodnie z planem konserwacji:

50 motogodzin 1250 motogodzin 2500 motogodzin1. przeglad serwisowy

Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika250 motogodzin 1500 motogodzin 2750 motogodzin

2. przeglad serwisowy







Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika

Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit

Documents

Transcript of Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit