instrukcja obsĹ‚ugi Fendt Vario 309-310-311-312

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FENDT309 Vario310 Vario311 Vario312 Vario

339.000.000.182 Polnisch

Przekazanie pojazduPrzygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowyWskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji

Sprawdzic wzglednie skorygowac stan oleju.Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnicilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.

Kontrola, wzglednie uzupelnienie stanu plynów.Uklad chlodzenia, hamulce pneumatyczne, klimatyzacja - jesli jest.

Przesmarowac ciagnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic przeguby.

Sprawdzic zbieznosc ukladu kierowniczego. Sprawdzic cisnienie powietrza woponach. Sprawdzic zamocowanie nakretek kól.

Sprawdzic instalacje elektryczna. Sprawdzic zapisane bledy. Sprawdzic stannaladowania akumulatora. Sprawdzic dzialanie oraz ustawienie instalacjioswietleniowej i sygnalizacyjnej.

Zatankowac paliwo, ewentualnie wstepnie je przefiltrowac.

Sprawdzic skutecznosc dzialania hamulców.

Objasnienie przy przekazaniu ciagnikaZwrócic uwage na wskazówki dotyczace bezpieczenstwa umieszczone w Instrukcjiobslugi i na ciagniku.

Zwrócic uwage na przestrzeganie obowiazujacych w danym kraju przepisówdotyczacych predkosci jazdy i ukladów hamulcowych przyczepy.

Objasnic nastepujace punkty - patrz spis - i pokazac obsluge poszczególnychelementów. Patrz tez oddzielny protokól przekazania - kontroli pojazdu.Elementy obslugowe, przekladnia, wielofunkcyjny wskaznik, uruchomienie, wlaczanie,wylaczanie, odczytywanie usterek, tabela kodów, kasowanie meldunków ostrzegawczych imeldunków o usterkach.

Objasnic 'Wazne wskazówki dotyczace serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okladki.

Przekazac wyposazenie znajdujace sie w skrzynce na narzedzia.

Wypelnic karte gwarancyjna oraz protokól przekazania i odeslac do zakladów poprzezAGCO-NET.

Zwrócic uwage na wykonanie przepisowych badan pojazdu (zgodnie z Prawem oRuchu Drogowym). Przy jazdach po drogach publicznych wskazac na koniecznosczachowania prawidlowego cisnienie powietrza w ogumieniu, wymagany balast,wlasciwe opony i zamontowane na ciagniku maszyny.

Zwrócic uwage na dopuszczalne, pionowe obciazenie zaczepu.

Typ ciagnika ...........

Numer ramy. ../../..... Warsztat serwisowy

Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .

Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protokól przekazania pojazduKonserwacjaDokladne objasnienia patrz Instrukcja obslugi

Otwieranie maski, pokazac.

Objasnic wymontowanie i zamontowanie glównego wkladu suchego filtru powietrza.

Objasnic wymiane wkladu bezpieczenstwa filtru powietrza.

Pokazac zawór odprowadzania kurzu.

Objasnic wymiane plynu w ukladzie chlodzenia.

Objasnic i praktycznie pokazac czyszczenie ukladu chlodzenia i ukladu ogrzewania.

Pokazac pasek kliowy i objasnic konserwacje.

Pokazac zbiorniczek wyrównawczy systemu hamulców i sprzegla oraz objasnic konser-wacje.

Pokazac kontrole stau oleju przedniego WOM.

Pokazac i objasnic konserwacje filtru oleju hydraulicznego i filtru odpowietrzajacego.

Pokazac filtr w dachu kabiny i filtr dmuchawy dodatkowej.

Pokazac kondensator klimatyzacji.

Pokazac akumulator.

Pokazac bezpieczniki.

UruchomienieDokladne objasnienia patrz Instrukcja obslugi

Pokazac miejsca napelniania materialami eksploatacyjnymi, które kontrolowane sa cod-ziennie.Paliwo, olej silnikowy, olej przekladniowy

Pokazac spuszczanie wody ze zbiornika powietrza.

Poinformowac o innych materialach eksploatacyjnych poczas pracy zima.

Poinformowac o mozliwosci stosowania paliwa Bio oraz oleju hydrauliczbego Bio.

Praktycznie pokazac uruchamianie i wylaczanie silnika.

Objasnic uruchamianie silnika z obcego zródla, holowanie ciagnika i bezpieczne wylacza-nie ciagnika.

Objasnic i praktycznie pokazac ruszanie w przód i wstecz.

Objasnic i praktycznie pokazac dzialanie hamulca noznego, recznego i hamulca silnika.

Objasnic dzialanie hamulców przyczepy.

Objasnic i praktycznie pokazac przestawianie kierownicy.

Objasnic i praktycznie pokazac wlaczanie bezpieczenstwa EHR.

Objasnic i praktycznie pokazac ustawienia fotela kierowcy.

Typ ciagnika ...........

Numer podwozia ............... Warsztat serwisowy

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FARMER 309 VarioOd pojazdu o numerze 336 .. 1001




ETManufacturerETAuthor

AGCO GmbHMaschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / GermanyTelefon 0049 8342 / 77-0 Telefax 0049 8342 / 77-222

© PSD / Ko - SG 09.063187 G - pl

4

Customer-notesText-module

Szanowny Kliencie,prosimy przestrzegac nastepujacych wskazówek:● Przed uruchomieniem ciagnika nalezy przeczytac Instrukcje obslugi a przed rozpoczeciem pracy

zaznajomic sie ze wszystkimi urzadzeniami obslugowymi i ich dzialaniem. Dotyczy to równiezinstrukcji obslugi dolaczonych do ciagnika maszyn i urzadzen.

● Przestrzegac wszystkich przepisów dotyczacych obslugi i konserwacji. Sa one warunkiemdlugoletniej, ekonomiczne, bezawaryjnej pracy waszego ciagnika. Wykaz prac konserwacyjnychpodany jest w planie konserwacji w Instrukcji obslugi.

● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do wykonania wylacznie w waszym warsztacieserwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waznych wskazówek FENDT, dotyczacych serwisu ikonserwacji'.

Text-module

Uzycie zgodne z przeznaczeniemCiagnik ten zbudowano do wykonywania zwyklych prac rolniczych lub im podobnych, na przykladkomunalnych.Kazde inne, wykraczajace poza ten zakres zastosowanie, traktowane bedzie jako niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tego szkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci; ryzykospoczywa wylacznie na uzytkowniku.Do zgodnego z przeznaczeniem wykorzystania ciagnika nalezy takze przestrzeganie zalecanychprzez jego producenta warunków pracy, konserwacji i prowadzenia napraw tak, aby mozliwe bylorówniez zadanie koniecznych swiadczen gwarancyjnych.

Ciagnik moze byc uzywany, konserwowany i naprawiany tylko przez personel wyszkolony w tymzakresie i zaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak tez ogólnie obowiazujacych zasad bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów prawa o ruchu drogowym.Dokonywanie samodzielnych przeróbek ciagnika wyklucza odpowiedzialnosc producenta za wyniklew rezultacie tego szkody.Ciagnik, jako maszyna robocza, nie nadaje sie do zabierania i przewozu dzieci ani mlodziezy. Jeslijednak w ciagniku znajda sie dzieci lub mlodziez, kierowca musi miec pelna swiadomosc, ze sytuacjatak wymaga najwyzszej uwagi. Musi byc wykluczone, ze przewozone dzieci lub mlodziez mogauruchomic jakiekolwiek techniczne zespoly obslugowe ciagnika lub dolaczone do niego narzedzia.Pod zadnym pozorem nie mozna pozostawiac w kabinie ciagnika samych dzieci lub mlodziezy, jezelikierowca opuszcza ciagnik.Text-module

Nieprzestrzeganie tego symbolu oraz zwiazanych z nim wskazówek dotyczacychbezpieczenstwa, podzielonych trójstopniowo, moze prowadzic do znacznych uszkodzenciagnika, zamontowanych na nim maszyn lub innych dóbr rzeczowych. Przestrzeganiewskazówek dotyczacych bezpieczenstwa konieczne jest, aby zapobiegac powstawaniu takichszkód.

Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa oznaczone tym symbolem i slowamiNIEBEZPIECZENSTWO, OSTRZEZENIE, OSTROZNIE musza byc przestrzeganeszczególnie dokladnie.

5

Oznakowanie miejsc o zagrozonym bezpieczenstwieWszystkie wskazówki dotyczace bezpieczenstwa prosimy przekazac takze innym uzytkownikom!Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa sa rózne, odpowiednio do ich znaczenia:

Text-module

Instrukcja obslugi jest skladowa czescia ciagnika i przy jego odsprzedazy nalezy przekazac janowemu wlascicielowi. Nowy wlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie z podanymi tu wskazówkami.Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lub zagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona, prosimyzwrócic sie do przedstawicielstwa Fendt. Tam, droga kupna, moga Panstwo otrzymac nowa instrukcje.

Numer identyfikacyjny pojazduOperation_Pic_number:ETpicture-module

Text-module

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie z prawej strony i na tabliczce znamionowej.Text-module

Do wszystkich danych liczbowych maja zastosowanie tolerancje zawarte w przepisach. Zastrzegamysobie prawo dokonywania zmian konstrukcyjnych wynikajacych z technicznego rozwoju ciagnika bezuwzglednienia ich w Instrukcji obslugi ciagnika. Ilustracje w Instrukcji obslugi sluza wyjasnieniudzialania i nie w kazdym wypadku obejmuja wyposazenie konkretnej maszyny.

Niebezpieczenstwo:Ten symbol i wyraz NIEBEZPIECZENSTWO oznacza bezposrednie niebezpieczenstwa,którym trzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGOKALECTWA.

Ostrzezenie:Ten symbol i wyraz OSTRZEZENIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGO KALECTWA.

Ostroznie:Ten symbol i wyraz OSTROZNIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac LZEJSZYCH ZRANIEN.

7

SPIS TRESCIPRZEPISY BEZPIECZENSTWAPRACY..............................................11

OBSŁUGA........................................17

1. Fotel kierowcy i siedzisko pasazera ......171.1 Fotel kierowcy ............................................171.2 Siedzisko pasazera....................................17

2. Wskazniki i elementy obslugowe ...........182.1 Elementy obslugowe przednie ...................182.2 Wlacznik instalacji zarowej ........................192.3 Przelacznik zespolony ...............................192.4 Przestawianie kierownicy...........................192.5 Przelaczanie nawrotne...............................192.6 Kombiinstrument ........................................202.7 Wskaznik stanu pracy ................................212.8 Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................222.9 Podswietlenie instrumentów ......................252.10 Elementy obslugowe, strona prawa ...........252.11 Prawa konsola obslugowa .........................262.12 Przednia górna czesc kabiny .....................272.13 Górna prawa czesc kabiny.........................272.14 Elektryczny wlacznik glówny......................28

3. Gniazda .....................................................283.1 Gniazda......................................................28

4. Ustawienie zegara....................................29

5. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................305.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa ......305.2 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny

(Na zyczenie).............................................30

6. Lusterka wsteczne ...................................31

7. Uruchomienie ...........................................327.1 Sprawdzac codziennie ...............................327.2 Praca w zimie.............................................327.3 Skrzynka na narzedzia...............................32

8. Uruchamianie, wylaczanie ......................338.1 Uruchamianie silnika..................................338.2 Pomoc w uruchamianiu..............................338.3 Zaciaganie ciagnika ...................................348.4 Wylaczanie silnika......................................348.5 Pozostawianie i zabezpieczanie ciagnika ..34

9. Przekladnia Vario .....................................359.1 Drazek jezdny ............................................359.2 Wlaczanie pozycji neutralnej......................359.3 Ustawianie stopnia przyspieszania ............369.4 Jazda .........................................................379.5 Funkcja sprzegla Turbo .............................389.6 Zmiana kierunku jazdy ...............................399.7 Tempomatu................................................399.8 Pamiec liczby obrotów silnika ....................42

9.9 Regulacja obciazenia granicznego ............439.10 Przepisy dotyczace holowania...................44

10. Pomiar zuzycia paliwa .............................4510.1 Wywolanie wskazan zuzycia paliwa ..........45

11. Walki odbioru mocy (WOM) ....................4611.1 Tylny WOM ................................................4611.2 Wlaczanie i wylaczanie tylnego WOM .......4711.3 WOM drogowy (zalezny)............................4811.4 Czop WOM ................................................4811.5 Przedni WOM.............................................4911.6 Wlaczanie i wylaczanie przedniego WOM.4911.7 Ustawianie sprzegla tylnego i przedniego

WOM .........................................................5011.8 Wybór funkcji automatyki tylnego

WOM-liczby obrotów silnika lub tylnego WOM-tylnego podnosnika .........................52

11.9 Funkcja automatyki tylnego WOM z tylnympodnosnikiem ............................................53

11.10 Funkcja automatyki tylnego WOM z liczbaobrotów silnika...........................................55

12. Naped wszystkich kól..............................56

13. Blokada mechanizmu róznicowego .......57

14. Resorowanie przedniej osi (Na zyczenie) ............................................57

15. Hamulce ....................................................5815.1 Hamulec nozny ..........................................5815.2 Hamulec reczny .........................................5815.3 Hamulec przyczepy....................................5815.4 Hamulec silnika..........................................59

16. Uklad kierowniczy....................................5916.1 Przestawianie kierownicy...........................59

17. Hydraulika.................................................6017.1 Ogólne wskazówki dotyczace prac z

hydraulika ..................................................6017.2 Wyposazenie w zawory .............................6017.3 Uruchamianie zaworów..............................6117.4 Przylacza hydrauliczne ..............................6217.5 Funkcja dolaczania i odlaczania wieloob-

wodowego systemu hydraulicznego ..........6317.6 Hydrauliczny hamulec przyczepy...............64

18. Elektroniczna regulacja podnosnika tylnego ......................................................65

18.1 Elementy obslugowe..................................6518.2 Wlaczanie bezpieczne ...............................6518.3 Funkcje na pulpicie obslugowym ...............6618.4 Praca z EHR ..............................................6818.5 Ryglowanie szyny pluznej..........................7018.6 Gniazdo narzedzi .......................................70

8

SPIS TRESCI19. Trzypunktowy uklad zawieszenia

narzedzi ....................................................7119.1 Dzwignie dolne...........................................7119.2 Jarzma podnosnika....................................7219.3 Mechaniczne rygle boczne ........................7219.4 Dzwignia górna ..........................................7319.5 Uchwyt kulisty ............................................73

20. Podnosnik przedni...................................7420.1 Dzwignie dolne...........................................7420.2 Dzwignia górna ..........................................7520.3 Obsluga hydrauliczna ................................75

21. Zaczepy.....................................................7621.1 Obliczenie obciazenia zaczepu..................7621.2 Koziol zaczepu...........................................7721.3 Reczny zaczep przyczepy .........................7721.4 Automatyczny zaczep przyczepy...............7821.5 Zaczep pociagowy kulowy, zaczep

wahadlowy, Piton-Fix.................................7921.6 Zaczep Hitch ..............................................82

22. Dodatkowe obciazenie ............................8422.1 Obciazniki przednie....................................8422.2 Obciazniki przód/tyl ....................................8422.3 Obciazniki przednie....................................8422.4 Obciazniki kól .............................................8522.5 Napelnianie opon woda .............................85

23. Zmiana rozstawu kól................................8623.1 Oswietlenie nadwymiarowej szerokosci

roboczej .....................................................8623.2 Przestawianie sladów "przodu" kól

tylnych........................................................8623.3 Przestawianie sladów "przodu" przednich

kól ..............................................................8723.4 Przestawianie sladów "tylu" kól przednich

i tylnych......................................................88

24. Ogumienie blizniacze ..............................8924.1 Warunki wykorzystania ..............................8924.2 Wybór tylnego ogumienia blizniaczego......89

25. Informator pokladowy .............................9025.1 Wzorcowanie wskazan predkosci ..............9025.2 Podawanie kodów usterek .........................9125.3 Podawanie wielkosci ogumienia ................92

KONSERWACJA I OPIEKA..........93

1. Ogólne.......................................................93

2. Otwieranie pokrywy silnika.....................93

3. Wymiana oleju w silniku..........................943.1 Spuszczanie oleju z silnika ........................943.2 Wymiana filtru oleju silnikowego ................943.3 Napelnianie silnika olejem .........................953.4 Kontrola stanu oleju w silniku.....................95

4. Instalacja paliwowa..................................964.1 Wymiana filtru paliwa .................................964.2 Wstepny filtr paliwa ....................................974.3 Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........98

5. Suchy filtr powietrza................................985.1 Kontrola podcisnienia.................................985.2 Wymontowanie i zamontowanie wkladu

glównego ...................................................995.3 Czyszczenie filtru glównego.......................995.4 Wymiana wkladu bezpieczenstwa ...........1005.5 Zawór usuwania kurzu .............................100

6. Uklad chlodzenia....................................1006.1 Czyszczenie ukladu chlodzenia ...............1006.2 Kontrola stanu plynu chlodzacego ...........1016.3 Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia ....1016.4 Czyszczenie wewnatrz ukladu chlodzaco-

grzewczego .............................................101

7. Pasek klinowy ........................................102

8. Przedni WOM..........................................102

9. Przekladnia i napedy osi .......................1039.1 Wymiana oleju w przekladniach,

zwolnicach ...............................................1039.2 Kontrola stanu oleju w przekladni ............104

10. Przednia os.............................................10410.1 Wymiana oleju w przekladni

wyrównawczej..........................................10410.2 Wymiana oleju w piastach kól przednie

osi ............................................................10510.3 Resorowanie przedniej osi.......................105

11. Instalacja hydrauliczna..........................10611.1 Sprawdzic stan oleju w hydraulice ...........10611.2 Wymiana oleju hydraulicznego ................10611.3 Wymiana filtra oleju hydraulicznego ........107

12. Hamulce ..................................................10712.1 Ustawienie hamulca bebnowego

przednich kól............................................107

13. Uklad kierowniczy..................................107

14. Kola przednie .........................................10814.1 Kontrola zbieznosci..................................10814.2 Napelnienie smarem piast przednich

(tylnych) kól..............................................108

9

SPIS TRESCI15. Ogrzewanie i przewietrzanie .................10815.1 Wymiana filtru dmuchawy ogrzewania.....10815.2 Wymiana filtru dmuchawy w dachu

kabiny ......................................................10915.3 Wymiana filtru przewietrzania ..................109

16. Spryskiwacz szyby ................................110

17. Czyszczenie ciagnika ............................110

18. Instalacja elektryczna i elektroniczna ..11018.1 Akumulator...............................................11118.2 Alternator .................................................11118.3 Elektryczne prace spawalnicze................11118.4 Ustawienie reflektorów przednich ............11118.5 Ustawienie oswietlenia dodatkowego ......11118.6 Oswietlenie dodatkowe - reflektory

xenonowe ................................................11218.7 Uzupelniajace informacje dotyczace

urzadzen elektrycznych i elektronicznych ........................................113

19. Bezpieczniki ...........................................11419.1 Listwa bezpieczników X050 .....................11519.2 Listwa bezpieczników X051 .....................11619.3 Listwa bezpieczników A013 .....................117

20. Schematy polaczen i polaczenia przewodów .............................................118

20.1 Objasnienia do schematów polacze ........11820.2 Oznakowanie kolorów przewodów elek-

trycznych .................................................12020.3 Schematy polaczen..................................120

URZADZENIE DODATKOWE....154

1. Ladowacz czolowy.................................1541.1 Odlaczanie ladowacza czolowego ...........1551.2 Zamontowanie ladowacza czolowego .....1561.3 Ustawic rygle bez luzów...........................1571.4 Predkosc przechylania (wysypywania) ....1581.5 Oznaczenie kata nachylenia ....................1581.6 Automatyczne ryglowanie narzedzi .........1581.7 Trzeci obwód hydrauliki ...........................1591.8 Tlumienie drgan .......................................1601.9 Praca z widlami do palet ..........................1611.10 Wskazówki dotyczace obslugi i

konserwacji ..............................................161

2. Instalacja pneumatyczna.......................1612.1 Obsluga....................................................1622.2 Konserwacja ............................................162

3. Klimatyzacja ...........................................1633.1 Obsluga....................................................1633.2 Konserwacja ............................................163

USTERKI I ICH USUWANIE.......165

1. Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia usterek ....................................................165

1.1 Meldunki ostrzegawcze............................1651.2 Meldunki o usterkach ...............................1691.3 Konczenie zgloszen ostrzezen i ustered..1741.4 Usterki ogólne ..........................................175

2. Kody usterek - tabela.............................181

3. Praca awaryjna.......................................190

DANE TECHNICZNE...................193

1. Dane techniczne.....................................193

2. Cisnienia powietrza ...............................197

3. Kombinacje ogumienia..........................198

4. Materialy eksploatacyjne Vario 309 - 312........................................199

4.1 Bio-Diesel.................................................2004.2 Olej hydrauliczny Bio ...............................200

5. Plan smarowania....................................2015.1 Miejsca napelniania .................................2015.2 Punkty smarowania..................................202

10

SPIS TRESCI

11

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY

Przepisy bezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom

Jesli umieszczone na ciagniki znaki dotyczace bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezyzastapic je nowymi.

Ostrzezenie:Przed kazdym uruchomieniem ciagnika nalezy sprawdzic go pod wzgledem spelnieniawymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac i przestrzegac zalecen instrukcjiobslugi i wskazówek dotyczacych bezpieczenstwa pracy!

Ogólne zasady bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkomText-module

ETNum-list

Przewozenie osób, pasazerText-module

ETNum-list

1.Obok wskazówek zawartych w niniejszejinstrukcji nalezy przestrzegac ogólnieobowiazujacych zasad bezpieczenstwa pracy izapobiegania wypadkom!

2.Przy jezdzie drogami otwartymi nalezyprzestrzegac obowiazujacych przepisów ruchudrogowego!

3.Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomicsie ze wszystkimi zespolami sterowaniaciagnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracy jestna to za pózno!

4.Silnik wolno uruchamiac tylko z miejscakierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przezzwarcie styków rozrusznika, gdyz ciagnik mozenatychmiast znalezc sie w ruchu!

5.Przed ruszeniem z miejsca sprawdzic otoczenie(dzieci!). Zwrócic uwage na zachowaniewystarczajacej widocznosci!

6.Silnika nie pozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!

7.Odziez kierowcy powinna byc przylegajaca.Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!

8.Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezyzachowac szczególna ostroznosc - zwiekszoneniebezpieczenstwo pozaru. Nigdy nie tankowacciagnika w poblizu otwartego plomienia lubiskier. Przy tankowaniu nie palic!

9.Przed tankowaniem paliwa wylaczyc silnik iwyciagnac kluczyk ze stacyjki. Nie tankowacpaliwa w zamknietych pomieszczeniach.Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!

10.Dla unikniecia pozaru ciagnik utrzymywac wczystosci!

11.Podczas obchodzenia sie z plynemhamulcowym i elektrolitem akumulatorowymzachowac ostroznosc (sa trujace i zrace)!

1.Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdy jestzamontowane specjalne siedzisko dla pasazera!

2.Wszelkie inne przewozenie osób jestzabronione!

JazdaText-module

ETNum-list

Praca z ladowaczem czolowymText-module

1.Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowanado warunków otoczenia. Podczas jazdy wterenie górzystym lub w poprzek zbocza niewolno wykonywac gwaltownych zakretów. Przyjezdzie po zakretach wylaczac blokademechanizmu róznicowego. Na pochylosciachnigdy nie wciskac pedalu sprzegla!

2.We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy iagregaty robocze. Zamontowane agregaty,przyczepy i obciazniki balastujace wplywaja nawlasciwosci jezdne ciagnika. Zwrócic uwage nazachowanie pelnej zdolnosci kierowania ihamowania ciagnikiem!

3.Przestrzegac zachowania dopuszczalnej masycalkowitej, obciazen osi i udzwigu opon,szczególnie przy montowaniu ciezkichagregatów roboczych!

4.Podczas jazdy po zakretach z zawieszonymagregatem roboczym wziac pod uwagezmienione wymiary zespolu i uwzglednic masebezwladnosci agregatu!

5.Jazda z maksymalna predkoscia moze odbywacsie tylko w odpowiednich warunkach drogowych,przy prawidlowym wybalastowaniu (np.40%-60%) i prawidlowym cisnieniu powietrza woponach.

1.Przy zestawie z ladowaczem czolowymzabronione jest przebywanie w niebezpiecznymzasiegu pracy ladowacza. Z obrebu pracy nalezyusunac wszystkie osoby. Prace ladowaczemmozna wykonywac tylko wtedy, gdy obreb pracyjest calkowicie widoczny, a razie koniecznoscinalezy go oswietlic.

2. Ladowacza, w zwykle wysylanym zestawie niewolno uzywac jako platformy roboczej. Dostosowania ladowacza jako platformy roboczejkonieczne sa specjalne zabezpieczenia.

3.Elementy takie, jak baloty, palety mozna ladowacladowaczem tylko wtedy, gdy posiada onspecjalne do tego celu wyposazenie. Przyprzemieszczaniu ciezarów okraglych lubmogacych spadac, ladowacza wolno uzywacjedynie wtedy, gdy kabina kierowcy wyposazonajest w specjalny, odporny na zgniecenia, dach.

12


ETNum-list

4.Zwiekszone niebezpieczenstwo przechyleniaprzy uniesionym ciezarze moze zmniejszycskutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezydopasowac sposób jazdy do niesionego ciezaru iodpowiednio mocno wybalastowac tyl ciagnika.Jako dodatkowy balast, zalecamy stosowanieobciazników Fendt o masie 870 kg, mocowanychna trzypunktowym ukladzie zawieszenianarzedzi z tylu ciagnika, w razie koniecznosciopony ciagnika napelnic woda.

5.Nalezy zachowac wystarczajaco duzy odstep odelektrycznych przewodów wysokiego napiecia!

6.Przy jezdzie drogami publicznymi ladowacznalezy ustawic w pozycji transportowej izabezpieczyc. Przestrzegac zachowaniaodleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech, sprawdzic wpolskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiar tenjest wiekszy, to za pomoca odpowiednichsrodków (np. osoby towarzyszace lub ustawienialustra na skrzyzowaniu) nalezy zagwarantowacbezpieczenstwo ruchu drogowego. Transporturzadzen i materialów na ladowaczu czolowymnp. na szufli, jest po drogach publicznychzabroniony.

7.Przypadkowe opuszczenie ladowacza zawszewprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, pozakonczeniu pracy ladowaczem czolowymnalezy zabezpieczyc dzwignie sterowaniahydraulika. Przed wyjsciem z ciagnika ladowacznalezy opuscic na ziemie.

8.Odlaczanie i zamontowanie ladowacza moze, zewzgledów bezpieczenstwa, dokonywane bycprzez samego kierowce.

9.Nigdy nie wkladac rak w obreb mozliwychprzygniecen i przyciec, gdyz znajdujace sie tamczesci moga sie poruszac.

10. Ladowacz czolowy z zamontowanymnarzedziem roboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym, równym podlozu.Nalezy stosowac przewidziane do tego celupodpory.

11. Ladowacz nalezy odstawiac i zabezpieczac tak,aby nie mógl byc przewrócony ani przechylonynp. przez bawiace sie dzieci.

12.Przy zamontowaniu ladowacza czolowegonalezy przylaczyc wszystkie wezehydrauliczne, równiez dodatkowy powrót, jeslijest. Waz do silownika cisnieniowego zawszeprzylaczac do "+". Przy zamianie przylaczyistnieje niebezpieczenstwo odwrócenia funkcjinp. podnoszenia / opuszczania. Przedprzylaczeniem przylacza wielostopniowegoodlaczyc, wzglednie odciazyc zlaczahydrauliczne w srodku i z tylu ciagnika, opuscictylny podnosnik i obslugiwac go tylko przezEHR. Ze wzgledu na polaczenie hydraulicznemiedzy przylaczami zachodziniebezpieczenstwo wynikajace zprzypadkowego przemieszczenia sie agregatu.

Pozostawianie ciagnikaText-module

ETNum-list

Zamontowane agregaty,przyczepaText-module

ETNum-list

Praca z walkiem odbioru mocyText-module

1.Pozostawiajac ciagnik nalezy zabezpieczyc goprzed przetoczeniem (hamulec postojowy, klinypod kola). Wylaczyc silnik, zaciagnac recznyhamulec!

2.Wyjac kluczyk ze stacyjki i w razie koniecznosci,zamknac kabine ciagnika!

3.Nigdy nie pozostawiac ciagnika bez nadzoru jeslipracuje jego silnik!

4.Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotelakierowcy!

5.Przy pozostawianiu ciagnika zawsze opuszczaczamontowane na nim agregaty!

6.Gdy kierowca opuszcza ciagnik, to w kabinieciagnika nie moze nikt przebywac.

7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnika izamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub z ciezkimiobrazeniami ciala.

1.Maszyny i przyczepy mocowac jedynie wprzewidzianych do tego celu punktach!

2.Uzywac wylacznie takich przyczep, którespelniaja wymagania obowiazujace w krajuuzytkownika. Przestrzegac maksymalnegoobciazenia zaczepu. Zwrócic uwage nanienaganne dzialanie ukladu hamulcowegociagnik - przyczepa.

3.Przy dolaczaniu przyczep lub maszyn dociagnika konieczne jest zachowanie szczególnejostroznosci!

4.Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przedprzetoczeniem. Odlaczone maszyny i odlaczoneczesci zawsze ustawiac stabilnie i bezpiecznie.

5.Ciagnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdyzamontowane sa wszystkie zabezpieczenia ioslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!

6.Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiac siepoza zasiegiem ruchu trzypunktowego ukladuzawieszenia narzedzi!

1.Zakladanie i zdejmowanie walkaprzekaznikowego nalezy wykonywac tylko przywylaczonym silniku ciagnika. WOM w pozycji 0!

2.Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt niemoze przebywac w poblizu obracajacego sieWOM lub walka przekaznikowego!

3.Na walku przekaznikowym musza byc zalozonewszystkie rury ochronne i lejki ochronne !

4.Po wylaczeniu WOM, zamontowane maszynymoga poruszac sie jeszcze sila bezwladnoci. Wtym czasie nie wolno zblizac sie do maszyny.Mozna przy niej pracowac dopiero wtedy, gdycalkowicie sie zatrzyma!

13


ETNum-list

KonserwacjaText-module

ETNum-list

5.Przy odlaczonym walku przekaznikowym nalezyna czop WOM nalozyc kolpak ochronny!

6.Przy do- i odlaczaniu walka przekaznikowego,nikt nie moze przebywac w kabinie ciagnika.

7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnika izamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub z ciezkimiobrazeniami ciala.

1.Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnychnalezy wylaczyc silnik ciagnika i wyjac kluczyk zestacyjki. Zlikwidowac cisnienie w przewodachcisnieniowych zamontowanych narzedzi np.ladowacza czolowego.

2.Nie wchodzic pod podniesiony i niezabezpieczony ciezar (podniesiona kabina itd.)!

3.Przy pracujacym silniku nigdy nie otwierac aninie zdejmowac oslon.

4.Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowychjesli wyplywa z nich plyn. Wyplywajace sie podwysokim cisnieniem plyny (paliwo, olejhydrauliczny) moga przebic skóre i spowodowacciezkie zagrozenie zdrowia. W razie takichzranien nalezy natychmiast zglosic sie dolekarza, gdyz w innym wypadku moze dojsc dociezkich infekcji.

5.Zachowac wystarczajaco duzy odstep odrozgrzanych powierzchni.

6.Demontaz i naprawe zbiorników cisnieniowych iprzylaczonych do nich przewodów dokonywacwedlug wskazan odpowiednich podrecznikówtechnicznych!

7.We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwoitd.!

8.Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy istosowania wlasciwych narzedzi montazowych!

9.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki i srubykól. Wartosci dociagania patrz DANETECHNICZNE.

10.Podczas prac na instalacji elektrycznej zawszemusi byc zdjety przewód z ujemnego biegunaakumulatora! Uwazac przy elektrycznychpracach spawalniczych. Przed rozpoczeciemelektrycznych prac spawalniczych na ciagnikulub zamontowanej maszynie nalezy odlaczycprzewody od obu biegunów akumulatora.Masowy zacisk spawarki umieszczac mozliwieblisko miejsca spawania.

11.Czesci zamienne musza co najmniejodpowiadac wymaganiom technicznymstawianym przez producenta ciagnika! Moznato osiagnac, stosujac oryginalne czescizamienne!

Text-module

ETNum-list

Wskazówki dotyczace konserwacjiladowacza czolowego1.Przed rozpoczeciem konserwacji ladowacza

czolowego nalezy go opuscic na ziemie,wylaczyc silnik ciagnika i wyciagnac kluczyk zestacyjki.

2.Przy istniejacych rurach oslonzabezpieczajacych, ciezar nalezy podeprzec ipowoli wsunac silowniki.

3.Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezyregularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli tokonieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.

4.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki i srubykól.

5.Mimosrodowe bolce mocowania ladowaczaczolowego nalezy w razie potrzeby ustawic tak,aby byly mocno osadzone!

14

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYPolozenie tabliczekostrzegawczych

Operation_Pic_number:1

W kabinie, po stronie prawej.Operation_Pic_number:1

W kabinie, po stronie prawej.Operation_Pic_number:1

Z tylu na blotniku po stronie prawej.

Rys.1

Rys.2

Rys.3


Z tylu na blotniku po stronie lewej i prawej obokregulacji podnosnika.


Z przodu, po lewej na silowniku hydraulicznymresorowania przedniej osi.


Na zbiorniku cisnieniowym resorowaniaprzedniej osi.

Rys.4

Rys.5

Rys.6

15

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYOperation_Pic_number:1

W kabinie po lewej stronie.Operation_Pic_number:1

W kabinie.Operation_Pic_number:1

Na lewym i prawym wahaczu ladowaczaczolowego.


W kabinie na poprzecznym slupku przedniejszyby.

Rys.7

Rys.8

Rys.9

Rys.10


W kabinie, po stronie prawej u dolu.

Rys.11

16

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYSwiadectwo zgodnosci z normami Unii EuropejskiejPonizsze swiadectwo zgodnosci pozostaje u posiadacza i jest przez niego starannie przechowywane.Text-module

Text-module

Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jestniedopuszczalne.Dokonywanie zmian konstrukcyjnych i przeróbek ciagnika moze prowadzic do uniewaznienia zadangwarancyjnych w przypadku wystapienia braków i usterek.Dotyczy to przede wszystkim wypadków, gdy zmiany lub przeróbki prowadza do powstawania brakówlub zwiekszaja nastepstwa powstale w wyniku braków.Oprócz tego zmiany i przeróbki moga prowadzic do zagrozen przy eksploatacji ciagnika, gdyz nie saspelnione wymogi bezpieczenstwa, za które odpowiedzialny jest uzytkownik.Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.

Dotyczace ladowacza czolowegoSwiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej

odpowiada dyrektywie UE - 98/37/EGMy

AGCO GmbHD - 87616 Marktoberdorf

zaswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia, ze produkt

Ladowacz czolowy FENDT, Typ Gr.3, Gr.3S, Gr.3K, numer seryjny patrz karta danych pojazdu

odpowiada podstawowym wymaganiom w zakresie bezpieczenstwa i ochrony zdrowia dyrektywy98/37/EG, oraz wymaganiom innych, obowiazujacych dyrektyw Unii Europejskiej.

Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach Unii Europejskiej wymagan dotycza-cych bezpieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepujace normy i/lub specyfikacje techniczne:

DIN EN 12525

Marktoberdorf, dnia 22.06.1998........................................................

H. Reiter, H. Merschroth

17

OBSŁUGA

1. Fotel kierowcy i siedzisko pasazera

Ostrzezenie:Nigdy nie przestawiac fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczenstwo wypadku)!Jesli jest pas bezpieczenstwa, to zawsze go zapinac.

1.1 Fotel kierowcyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Automatyczne ustawienie do wagi ciala iwysokosci

B = ObracanieC = Przesuwanie wzdluzneD = Przestawianie oparciaE = Regulacja srodka oparcia za pomoca

pokretlaF = Siedzisko (przestawienie glebokosci)G = Siedzisko (przestawienie nachylenia)H = Amortyzacja wzdluzna (wlaczanie /

wylaczanie)I = Amortyzacja pionowa (ustawiana w

czterech stopniach od twardej domiekkiej)

J = ZaglówekK = Pod oslona:

Punkt mocowania pasa bezpieczenstwa

Rys.1

1.2 Siedzisko pasazeraOperation_Pic_number:1

Text-module

● Uniesc ruchome czesci.● Uniesc kablak przytrzymujacy, pociagnac w

kierunku fotela kierowcy tak, az siezatrzasnie.


● Pod poszyciem, gwinty do przykreceniasiedziska dla dziecka.

Rys.2

Rys.3

18

OBSŁUGA

2. Wskazniki i elementy obslugowe

2.1 Elementy obslugowe przednieOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Hamulec recznyB = Pedal sprzeglaC = Przestawianie kierownicy i przelaczanie nawrotneD = Na kolumnie kierownicy, elementy obslugowe ogrzewania i dmuchawy (patrz tez OBSŁUGA

Rozdzia… 5).E = Przelacznik zespolonyF = Wlacznik instalacji zarowejG = Drazek jezdnyH = Pedal gazuJ = Pedaly hamulcówK = Pod oslona, elementy obslugowe pracy w trybie awaryjnymL = Prawa konsola obslugowaM = Gaz reczny

Rys.4

19

OBSŁUGA2.2 Wlacznik instalacji zarowej


Text-module

0 = Odbiorniki wylaczone, mozna wyjackluczyk

I = Odbiorniki wlaczone, kluczyka niemozna wyjac + podgrzewanie swieczarowych (automatyczne)

II = Uruchomienie + odbiorniki

2.3 Przelacznik zespolonyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Prawy kierunkowskazB = Lewy kierunkowskazC = 1. Przy wlaczonych swiatlach, zmiana

swiatel na mijania i drogowe wzglednieodwrotnie2. Przy wylaczonych swiatlach sygnalswiatlami

D = KlaksonE = Spryskiwacz szyby (wycieraczka wlacza

sie pózniej)F = Wycieraczka wlacznik pracy

przerywanej i ciaglej.

Rys.5

Rys.6

2.4 Przestawianie kierownicy


Text-module

● Pociagnac dzwignie do góry, kierowniceustawic w zadanej pozycji, (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 16).

2.5 Przelaczanie nawrotneOperation_Pic_number:1

● Uruchomic przycisk (A).

Ciagnik zwolni az do zatrzymania sie iprzyspieszy w przeciwnym kierunku az doosiagniecia ustawionego przelozenia przekladni,(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.6).

Ostrzezenie:Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!

Rys.7

Rys.8

20

OBSŁUGA

2.6 KombiinstrumentOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Wskazania stanów roboczych, wskazania liczby obrotów silnika i liczby obrotów WOM.B = Wielofunkcyjny wskaznik czasu, liczby motogodzin, ostrzezen i meldunków o usterkach.C = Wskaznik stanów roboczych, wskazania predkosci przekladni.

Rys.9

Text-module

Kontrolka kierunkowskazów 1 przyczepy.

Kontrolka kierunkowskazów 2 przyczepy.

Alternator nie laduje

Kontrolka swiec zarowych

Hydrauliczny hamulec przyczepy

Zapas sprezonego powietrza

Temperatura silnika

Zbiornik paliwa

Tempomat wlaczony

Wlaczona blokada mechanizmuróznicowego.

Wlaczony naped wszystkich kól.

swiatlo drogowe

Prawy kierunkowskaz

Kierunek jazdy wstecz

Kontrolka swiatel awaryjnych

Kierunek jazdy w przód

Lewy kierunkowskaz

swiatel awaryjnych

21

OBSŁUGA2.7 Wskaznik stanu pracy


Text-module

A = Zapas sprezonego powietrzaWskaznik blyska w czerwonym zakresie, nie zostalo jeszcze osiagniete cisnienie robocze.Wskaznik w zielonym zakresie, cisnienie robocze zostalo osiagniete.

B = Liczba obrotów silnikaC = Liczba obrotów przedniego WOMD = Liczba obrotów tylnego WOMText-module

E = ZegarF = Liczba motogodzin

W stanie podstawowym pokazywany jest czas oraz liczba motogodzin. Te wskazania podstawoweprzerywane sa przez meldunki ostrzegawcze, zgloszenia usterek i funkcje informatora pokladowego.

Text-module

G = Stan paliwaWskazania w zakresie czerwonym, niski stan paliwa. Zatankowac paliwo.Wskazania blyskaja w zakresie czerwonym, bardzo niski stan paliwa. Zatankowac paliwo.

H = Temperatura silnikaJesli belka wskaznika osiagnie czerwone pole, natychmiast odciazyc silnik, ochlodzic go przezokolo 2 minuty przy 1000 obr./min. a nastepnie wylaczyc.

J = Zapamietana predkosc jazdy dla tempomatuK = Wskazania predkosci jazdy

Wskazówka:Dla dokladnosci wskazan, nalezy wykonac wzorcowanie wskazan predkosci jazdy wkonkretnych warunkach pracy (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 25.1).

Rys.10

22

OBSŁUGA2.8 Wielofunkcyjny wyswietlacz

Przyciski obslugowewielofunkcyjnego wskaznika


A = Cofanie sie do poprzedniego poziomumenu.

B = Przycisk do przegladania w poziomiemenu oraz do ustawiania funkcji (np.czasu).

C = Przycisk do wywolywania poziomówmenu oraz do wprowadzania ustawien.


Wskazania podstawowe

A = Czas, motogodziny

Wskazania podstawowe ze wskazaniamifunkcji

B = Automatyka podnosnikaC = Automatyka liczby obrotówD = Wylaczone sprzeglo TurboE = Aktywny WOM zalezny od predkosci

jazdy

Rys.11

Rys.12

Pierwszy poziom menu glównegoNacisnac przycisk (C, patrz OBSŁUGA Rys. 11),pojawi sie ponizsze menu.


Przyciskami obslugowymi (patrz OBSŁUGARys. 11) wybrac zadane menu.

Zmiana zapamietanej liczby obrotówsilnika, pojawia sie wskaznik (A).

Ustawienie predkosci jazdy dlatempomatu, pojawia sie wskaznik (B).

Zmiana ustawienia regulacji obciazeniagranicznego, pojawia sie wskaznik (C).

Wskazania zuzycia paliwa, pojawia siewskaznik (D).

Zmiana 1 stopnia przyspieszenia,pojawia sie wskaznik (E).

WLACZ/WYLACZ funkcje sprzeglaTurbo, pojawia sie wskaznik (F).

Zegar

Pamiec bledów

Zmiana poziomu menu

Rys.13

23

OBSŁUGADrugi poziom menu glównego



Menu kalibracji przekladni, pojawia siewskaznik (A) (patrz OBSŁUGA Rys. 15).

Menu kalibracji przedniego WOM,pojawia sie wskaznik (B).Wskazówka: Pojawia sie tylko przyprzednim WOM.

Menu kalibracji resorowania przedniejosi, pojawia sie wskaznik (C).Wskazówka: Pojawia sie tylko przyresorowaniu osi przedniej.

Menu kalibracji EHR, pojawia siewskaznik (D) (patrz OBSŁUGA Rys. 16).

Menu kalibracji tylnego WOM, pojawiasie wskaznik (E) (patrz OBSŁUGARys. 17).

Menu diagnoz, pojawia sie wskaznik (F)(patrz OBSŁUGA Rys. 18).

Rys.14

Menu kalibracji przekladniOperation_Pic_number:1


Menu kalibracji EHROperation_Pic_number:1


Kalibracja przekladni, pojawia siewskaznik (A).

Zmiana obwodu kola, pojawia siewskaznik (B).

Kalibracja wskazan predkosci jazdy,pojawia sie wskaznik (C).Wskazówka: Mozliwy zakres ustawien30 - 100 metrów.Praca w trybie awaryjnym, pojawia siewskaznik (D).

Kalibracja EHR, pojawia sie wskaznik(A).

Zmiana predkosci dla wlaczaniatlumienia drgan, pojawia sie wskaznik(B).

Rys.15

Rys.16

24

OBSŁUGAMenu kalibracji tylnego WOM



Kalibracja tylnego WOM, pojawia siewskaznik (A).

Wybór miedzy automatyka liczby obrotówi automatyka podnosnika, pojawia siewskaznik (B).Wskazówka: Nie pojawia sie przy WOMzaleznym od predkosci jazdy.

Wybór fabrycznego punktu wlaczaniafunkcji automatyki, pojawia sie wskaznik(C).

Zmiana punktu wlaczania funkcjiautomatyki, pojawia sie wskaznik (D).

Rys.17

Menu diagnozOperation_Pic_number:1


Pokazanie przelozen przekladni, pojawiasie wskaznik (A).

Pokazanie cisnienia przekladni,temperatury przekladni i ustawieniesprzegla, pojawia sie wskaznik (B).

Pozycja wlacznika wyboru tylnego WOM,pojawia sie wskaznik (C).

Napiecie akumulatora, pojawia siewskaznik(D).

Chwilowa wysokosc unoszeniaresorowania przedniej osi, pojawia siewskaznik (E).Wskazówka: Pojawia sie tylko przyresorowaniu osi przedniej.

Ustawienia silnika (EDC) pokazaniezadanych wartosci dla gazu recznego,gazu noznego i EDC EDC, pojawia siewskaznik (F).

Rys.18

25

OBSŁUGA2.9 Podswietlenieinstrumentów


Podswietlenie tla mozna ustawic oddzielnie dlapracy w dzien i w nocy.● Przycisk (A) nacisnac na dluzej niz

2 sekundy, podswietlenie tla bedziejasniejsze.

● Przycisk (B) nacisnac na dluzej niz2 sekundy, podswietlenie tla bedzieciemniejsze.

Rys.19

2.10 Elementy obslugowe,strona prawa


Text-module

A = Za poszyciem, otwory z gwintami M10do przykrecania wyposazeniadodatkowego np. radia lub telefonu(patrz tez KONSERWACJA I OPIEKARozdzia… 18.7).

B = Bezpieczniki (patrz tez KONSERWACJAI OPIEKA Rozdzia… 19).

Rys.20

26

OBSŁUGA

2.11 Prawa konsola obslugowaOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Przycisk aktywacji (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.1).B = Funkcja do- i odlaczania wieloobwodowego systemu hydraulicznego (patrz tez OBSŁUGA

Rozdzia… 17.5).C = Szybkie wciagania/zaczep Hitch (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 21.6).D = Szybkie unoszenie (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 18.1).E = Wartosc zadana/regulacja glebokosci (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 18.1).F = Liczba obrotów tylnego WOM

Rys.21

Text-module

Automatyka tylnego WOMWLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 11.9)Tylny WOM WLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 11.1)

Przedni WOM WLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 11.5)

Naped wszystkich kólWLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 12)Blokada mechanizmu róznicowegoWLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 13)Resorowanie zablokowane(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 14)

Resorowanie WLACZONE(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 14)

Text-module

Wskazówka:Jesli obok przycisku swieci lampka, tozadana funkcja jest wlaczona.

Tempomat WLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.7)

Przyspieszenia Stopien I/ Stopien II(Stopien I z LED)(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.3)Pozycja neutralna WLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.2)

Pamiec liczby obrotów silnikaWLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.8)Pamiec predkosci jazdyWLACZ/WYLACZ(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.7)

27

OBSŁUGA2.12 Przednia górna czesckabiny


Text-module

A = Nawiewniki przestawialneB = Oswietlenie kabinyC = Oswietlenie prawej konsoli

Rys.22

2.13 Górna prawa czesc kabinyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Dodatkowe przewietrzanie (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 5.2).

B = WLACZENIE/WYCZENIE klimatyzacjioraz regulator temperatury (patrz tezURZADZENIE DODATKOWERozdzia… 3).

C = Miejsce na montaz radia, wyciacposzycie. Pod poszyciem przygotowanesa odpowiednie zlacza.

Reflektory robocze przednie i dokierunkowskazów oraz swiatelpozycyjnych.2 = Przód i do kierunkowskazów oraz

swiatel pozycyjnych1 = Dach przód0 = Wylaczone1 = Do kierunkowskazów i swiatel

pozycyjnych2 = Przód i do kierunkowskazów oraz

swiatel pozycyjnych

Reflektory robocze tylne i na blotniku:2 = Tylne i na blotniku1 = Dach tyl0 = Wylaczone1 = Na blotniku2 = Tylne i na blotnikuWycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby

Swiatla ostrzegawcze

Ogrzewana tylna szyba

Rys.23

28

OBSŁUGA2.14 Elektryczny wlacznikglównyText-module

(Na zyczenie)Operation_Pic_number:1

Text-module

Warunki wylaczania● Silnik WYLACZONY● Zaplon WYLACZONY

Wskazówka:Po WYLACZENIU zaplonu odczekac ok.5 sekund az glówny doplyw pradu bedzieodlaczony.Text-module

Odlaczanie glównego doplywu pradu● Wlacznik (strzalka) przesunac w dól.● Wlacznik uchylny (A) nacisnac do góry.

Wskazówka:Gdy glówny doplyw pradu jest wylaczony, towszystkie obwody pradu nie dzialaja, zawyjatkiem radia, zegara i oswietlenia wnetrza.Text-module

Wlaczanie glównego doplywu pradu● Wlacznik (strzalka) przesunac w dól.● Wlacznik uchylny (A) nacisnac do dolu.

Wskazówka:Zaplon i silnik wlaczac dopiero po wlaczeniuglównego wlacznika doplywu pradu.

Rys.24

3. Gniazda

3.1 GniazdaOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Gniazdo pradu stalego 25 AB = Gniazdo 10 AC = Gniazdo narzedzi


A = Gniazdo przyczepyOperation_Pic_number:1

A = Gniazdo (A) przód (tylko przy przednimpodnosniku).

Rys.25

Rys.26

Rys.27

29

OBSŁUGAOperation_Pic_number:1

A = Gniazdo (A) do trzeciego obwoduhydrauliki (tylko przy ladowaczuczolowym).

4. Ustawienie zegaraText-module

● WLACZYC zaplon.Operation_Pic_number:1

Text-module


● Na wielofunkcyjnym pojawi sie obraz (A).

Wykonac nastepujace czynnosci:Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie pierwszy poziommenu glównego.Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (A).

Wcisnac przycisk

Rys.28

Rys.29

Rys.30

Text-module

Blyska pierwsza cyfra zegara.

Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.

Nacisnac przycisk.

Blyska nastepna cyfra zegara.


Nacisnac przycisk.

Blyska nastepna cyfra zegara.


Nacisnac przycisk.

Blyska ostatnia cyfra zegara.


Nacisnac przycisk, nowy czas zostanieustawiony.

30

OBSŁUGA

5. Ogrzewanie iprzewietrzanie

5.1 Ogrzewanie z 3 stopniowadmuchawa

Wskazówka:Skutecznosc ogrzewania zalezy odtemperatury plynu w ukladzie chlodzenia.


Text-module

Zakres temperatury ustawic za pokretlem (C).Przez obrócenie pokretla bezstopniowo ustawiasie zadana temperature.

Wskazówka:Przy wlaczonej klimatyzacji, pokretlodmuchawy ustawic na "0".

Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A)Dmuchawa wylaczona

Dmuchawa, stopien 1

Dmuchawa, stopien 2

Dmuchawa, stopien 3

Kierowanie powietrza pokretlem (B)nawiew na stopy i na przednia szybe.

przez dysze nawiewu przed szyba.

Rys.31

5.2 Dodatkowe przewietrzaniew dachu kabiny (Na zyczenie)Text-moduleText-moduleText-module

Wersja IOperation_Pic_number:1

Text-module

Praca w trybie przewietrzania /swieze powietrza (A)MIN = 100% przewietrzanie - 0% swieze

powietrze.MAX = 0% przewietrzanie - 100% swieze

powietrze.N = Ustawienie normalne ok. 80%

przewietrzania - 20% swiezegopowietrza.

0 = Brak swiezego powietrza.

Zaleznie od pozycji pokretla osiaga siebezstopniowe mieszanie miedzy praca w trybieprzewietrzania i doprowadzania swiezegopowietrza.

Text-module

Ostroznie:Podczas pracy ciagnikiem przyopryskach lub zwalczaniuszkodników zamontowac filtr(aerozole). Dmuchawe wlaczac tylkona 1 stopien. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe. Zwrócicuwage na objasnienia dolaczone dofiltru. Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi! Przestrzegac zalecenproducenta srodka ochrony roslin!

Wlaczanie dmuchawy pokretlem (B)Dmuchawa wylaczona

Dmuchawa, stopien 1

Dmuchawa, stopien 2

Dmuchawa, stopien 3

Rys.32

31

OBSŁUGAWersja II


Text-module

Praca w trybie przewietrzania /swieze powietrza (A)MIN = 100% przewietrzanie - 0% swieze

powietrze.MAX = 0% przewietrzanie - 100% swieze

powietrze.N = Ustawienie normalne ok. 80%

przewietrzania - 20% swiezegopowietrza.

0 = Brak swiezego powietrza.

Zaleznie od pozycji pokretla osiaga siebezstopniowe mieszanie miedzy praca w trybieprzewietrzania i doprowadzania swiezegopowietrza.

Text-module

Wlaczanie dmuchawy pokretlem (B)MIN = Minimalna moc dmuchawyMAX = Maksymalna moc dmuchawy0 = Dmuchawa wylaczona

Zaleznie od ustawienia pokretla dmuchawymozna jej moc bezstopniowo podnosic.

Rys.33

6. Lusterka wsteczne

Wyciagane lusterka wsteczneOperation_Pic_number:1

● Ustawienia dokonuje sie sruba (strzalka)stosownie do szerokosci pojazdu wzglednieprzyczepy.

Ostroznie:Przed rozpoczeciem jazdy i pracylusterka wsteczne ustawic tak, abycalkowicie widoczny byl tor jazdy izakres roboczy z tylu!

Rys.34

32

OBSŁUGA

7. Uruchomienie

7.1 Sprawdzac codziennieOperation_Pic_number:1

● Sprawdzic poziom paliwa, w razie potrzebyuzupelnic przez wlew (A).

Wskazówka:Stosowac wylacznie zalecany rodzaj olejunapedowego zgodny z DIN EN 590, patrzinformacja serwisowa 40/04.

Text-module

Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby uniknackondensacji wody w zbiorniku. Przy opróznieniuzbiornika do konca konieczne jestodpowietrzenie ukladu.

Wskazówka:Uwazac na zachowanie czystosci!Nie rozlewac paliwa.

● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 3.4).

● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 9.2).

● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrztez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.2).

Niebezpieczenstwo:Tankowac tylko przy wylaczonymsilniku.

Rys.35

7.2 Praca w zimieText-module

Akumulator utrzymywac dobrze naladowany.Przy paliwie letnim, od ok. -5 °C dodawaczgodnie z zaleceniami producenta srodkipoprawiajace plynnosc paliwa.Paliwo zimowe tankowac do ok. -23 °C plynne.Do -20 °C, zalewac olej silnikowy 10W-40.Od -20 °C, zalewac olej silnikowy 5W-40.Srodek niezamarzajacy 35 - 50 % objetosciwody.Text-module

Podgrzewacz silnika i podgrzewaczoleju przekladniowego(Na zyczenie)● Podgrzewacz silnika przylaczyc za pomoca

dostarczonego z ciagnikiem przewodu dosieci (230 V).

● Czas podgrzewania wynosi zaleznie odtemperatury zewnetrznej min. 3 godziny.Podgrzewanie konieczne jest tylko wekstremalnych wypadkach.

Text-module

Przy instalacji pneumatycznej● Otworzyc pompe plynu niezamarzajacego

(patrz tez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.1).

7.3 Skrzynka na narzedziaOperation_Pic_number:1

Pokretlem (A) zwolnic blokade, skrzynka nanarzedzia daje sie wtedy wyjac.

Rys.36

33

OBSŁUGA

8. Uruchamianie,wylaczanie

8.1 Uruchamianie silnikaWazne:Nigdy nie uruchamiac ciagnika ani niepracowac bez akumulatorów. Nieprzestrzeganie tej zasady spowodujezniszczenie alternatora. Zwrócic uwage nameldunki ostrzegawcze o meldunki ousterkach Jesli to konieczne, natychmiastwylaczyc silnik.

● Zaciagnac reczny hamulec● Wcisnac pedal sprzegla (wylaczy sie blokade

rozrusznika).● Wylaczyc WOM i inne napedy.● Elektr. Wylaczyc wszystkie mozliwe odbiorniki.


● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje I,zaswieca:

Niebezpieczenstwo:Przed uruchomieniem upewnic sie,ze nikt nie przebywa wniebezpiecznej strefiesilnika/ciagnika.Silnik wolno uruchamiac tylko zmiejsca kierowcy. Nie zwieracbiegunów akumulatora. Silnika niepozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!Stosowanie plynów rozruchowych(np. samostartów) jest zabronione!

Dioda LED-pozycji neutralnej - prawakonsola obslugowa

Kontrolka ladowania

Kontrolki kierunku jazdy

Poczekac, az zgasnie kontrolka swieczarowych.

Stale swiecenie kontrolki oznacza, ze swiece sapodgrzane.

Rys.37

● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje II i gdysilnik zaskoczy, cofnac kluczyk do pozycji I.

● Kontrolka ladowania musi zgasnac.Wskazówka:Jesli w bardzo niskich temperaturach silniknie zaskoczy po okolo 20 sekundach, nalezyprzerwac rozruch i powtórzyc go po okolo1 minucie.Przed próba ponownego uruchomienia,wylaczyc zaplon.Pozwolic, aby rozrusznik ostygl. Nie uzywacrozrusznika tak dlugo, jak silnik pracuje. Przybezskutecznej próbie uruchomienia, patrz"USTERKI I ICH USUWANIE".

8.2 Pomoc w uruchamianiu

Przy czesciowo rozladowanym akumulatorzemozna uruchomic silnik przy pomocyakumulatora z drugiego ciagnika lub specjalnegoakumulatora rozruchowego.● Za pomoca przewodów rozruchowych

polaczyc biegun dodatni akumulatora zdodatnim biegunem akumulatorapomocniczego.

● Przewód rozruchowy przylaczyc najpierw doujemnego bieguna akumulatorapomocniczego a nastepnie do ujemnegobieguna akumulatora ciagnika.

● Uruchomic silnik ciagnika pomagajacego wrozruchu.

● Przy pracujacym silniku odlaczyc w odwrotnejkolejnosci oba przewody rozruchowe.

Text-module

Wskazówka:Akumulator pomocniczy musi posiadacnapiecie 12 Volt i podobna pojemnosc (Ah) jakakumulator rozladowany.Przy uruchamianiu silnika z pomocaprzewodów rozruchowych, nalezy dokonywacrozruchu natychmiast po przylaczeniudodatkowego akumulatora, gdyz inaczejzostanie on rozladowany.Nalezy wykluczyc mozliwosc zamianybiegunów.Stosowac wylacznie przewody rozruchowe owystarczajaco duzym przekroju i zizolowanymi zaciskami.Rozladowanego akumulatora nie odlaczac odinstalacji elektrycznej ciagnika.Po dluzszym postoju mozna doladowacakumulator za pomoca prostownika (12 Volt).

Ostrzezenie:Nie izolowane czesci zaciskówbiegunów nie moga sie dotykac.Przylaczony do dodatniego biegunaprzewód rozruchowy nie mozedotykac czesci przewodzacych pradelektryczny niebezpieczenstwozwarcia!Zachowac kolejnosc przylaczaniaprzewodów rozruchowych, abyuniknac iskrzenia!

34

OBSŁUGA8.3 Zaciaganie ciagnika

8.4 Wylaczanie silnika● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "0".Text-module

Wskazówka:Po pracy silnika z pelnym obciazeniem niegasic go natychmiast, lecz pozwolic, abyostygl przez okolo 2 minuty na 1000 obr./min.

Ostrzezenie:Uruchamianie ciagnika na zaciagjest niedozwolone

8.5 Pozostawianie izabezpieczanie ciagnika

Trójkat ostrzegawczyOperation_Pic_number:1

Trójkat ostrzegawczy (strzalka) umieszczonyjest po lewej stronie, na podlodze kabiny (Trójkatostrzegawczy nie wchodzi w sklad fabrycznegowyposazenia ciagnika).

Zalecenie dotyczace zamawiania trójkataostrzegawczego:

GEKA GmbH 73054 Eislingen / FilsSchloßstraße 97

Telefon 0049 7161 / 99903-0

Telefon 0049 7161 / 99903-99

Ostrzezenie:Przy pozostawianiu ciagnika nalezyzaciagnac reczny hamulec, wylaczycsilnik, opuscic agregatyhydrauliczne, wyjac kluczyk zestacyjki. Zabezpieczyc ciagnik przedprzetoczeniem. Na pochylosciachnalezy podlozyc pod kola kliny.Ciagnik pozostawiony na drodzepublicznej nalezy zabezpieczyc ioznakowac swiatlami awaryjnymioraz trójkatem ostrzegawczym.

Rys.38

35

OBSŁUGA

9. Przekladnia Vario

9.1 Drazek jezdnyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Zmiana przelozenia do jazdy w przódB = Zmiana przelozenia do jazdy wsteczC = Przycisk aktywujacy

Rys.39

9.2 Wlaczanie pozycjineutralnej

Przy uruchamianiu silnika lub przy uzyciuhamulca recznego przekladnia wlacza sie wpozycje neutralna.


Text-module

Text-module

Text-module

Wskazówka:Pozycje neutralna mozna wylaczyc przyzaciagnietym hamulcu recznym, poprzezwlacznik pozycji neutralnej (ruszaniepomocnicze).Jesli przez 30 hamulec reczny nie zostaniezwolniony, przekladnia ponownie wlaczy siena pozycje neutralna.

Text-module

● Wskazania Symbolu AKTIV nawielofunkcyjnym wskazniku.

Ostrzezenie:Przed opuszczeniem ciagnikawlaczyc pozycje neutralna izaciagnac reczny hamulec.

Przyciskiem wlaczyc lub wylaczycpozycje neutralna.

Wskazania przy pozycji neutralnej:Swieci LED obok przycisku.

Blyskaja kontrolki kierunku jazdy.

Wskazania przy wylaczonej pozycjineutralnej:

Swieca wskazniki kierunku jazdy.

Blyska kontrolka Stop.

Rys.40

36

OBSŁUGA9.3 Ustawianie stopniaprzyspieszania


Text-module

● Przyciskiem (A) mozna ustawic dwa róznestopnie przyspieszenia.

● Przy stopniu I swieci LED (B) obok przycisku.Text-module

Wskazówka:Przy funkcji tempomatu oraz przy zmianiekierunku jazdy predkosc jazdy osiaganabedzie szybciej lub wolniej, zaleznie o tego,który stopien przyspieszenia jest wlaczony.Text-module

Ustawianie stopnia przyspieszaniaMoga byc dokonane ponizsze ustawienia, któreosiagniete zostana po przesuniecia drazkajezdnego, przy znamionowej liczbie obrotówsilnika.Przy stopniu I mozna dokonac dowolnegowyboru w zakresie 0,03 - 0,5 km/h i od 0,5 km/hwyboru miedzy 1,0 km/h a 1,5 km/h.


Text-module


Wcisnac przycisk

Rys.41

Rys.42



Text-module

Zalecenie dotyczace stosowania● Stopien I (0,03 - 0,5 km/h), stosuje sie przy

pracach specjalnych, np. przy frezachdrogowych.

● Stopien I (1,0 km/h), stosuje sie w polu, przyciezkich pracach pociagowych.

● Stopien I (1,5 km/h), stosuje sie w polu, przyciezkich pracach pociagowych.

● Stopien II, jesli konieczne jest uzyskiwaniemaksymalnego przyspieszenia.

Jeden z przycisków wcisnac kilkakrotnietak, az pojawi sie zadana wartosc.Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast.Przyciskiem ESC nastepujezapamietanie i przejscie do poprzedniegopoziomu menu.

Rys.43

37

OBSŁUGA9.4 Jazda


Text-module

Ruszanie z miejsca:● Nacisnac przycisk aktywacyjny (C).● Gdy drazek jezdny przesunie sie w kierunku

A lub B ciagnik przyspieszy w wybranymkierunku.

● Jesli pusci sie drazek jezdny, to powróci onsamoczynnie do pozycji srodkowej, predkoscjazdy pozostanie stala.

● Jesli przesunie sie drazek jezdny w kierunkuprzeciwnym do wybranego, ciagnik zwolni azdo wymuszonego zatrzymania sie.

Text-module

Wskazówka:Mozliwe jest równiez najpierw przesunieciedrazka jezdnego a nastepnie wcisniecieprzycisku aktywujacego.

Wskazówka:Na zyczenie przy wyborze jazdy wstecz,wlacza sie sygnal ostrzegawczy.Text-module

Ostrzezenie:Z góry zjezdzac tylko bez naciskaniapedalu sprzegla. Nie wlaczac pozycjineutralnej.Od liczby 2600 obr./min. silnikaprzelozenie przekladni nie da sieprzestawic w kierunku jazdywolniejszej, do zmniejszeniapredkosci jazdy uzyc nalezyhamulców.

Rys.44

Zatrzymywanie sie i ruszanie nazboczach● Drazek jezdny przesunac przeciwnie do

aktualnego kierunku jazdy.

Ciagnik zwolni i zatrzyma sie za pomocaprzekladni. Symbol Aktiv bedzie blyskal.

Wskazówka:Ponizej 1400 obr./min. zaleznie od ciezaru,mozna spodziewac sie poslizgu przez funkcjesprzegla Turbo.Text-module

Pedal sprzeglaPedalem sprzegla mozna delikatnie sterowacciagnikiem przy dolaczaniu narzedzi.Przy nagle wystepujacych niebezpieczenstwachmozna zatrzymac ciagnik naciskajac pedalsprzegla i pedaly hamulców.Text-module

Regulacja predkosci koncowejRegulacja predkosci koncowej jest funkcjatempomatu aby automatycznie wyrównywacwahania liczby obrotów silnika.

ETNum-list

Regulacja zostaje przerwana przezporuszenie:1.Drazka jezdnego2.Pedalów hamulca (równiez hamulca

pojedynczego kola)3.Przycisku hamulca silnika4.Pedalu sprzegla

38

OBSŁUGA9.5 Funkcja sprzegla TurboText-module

Sterowanie przekladnia oferuje funkcje sprzeglaTurbo. Umozliwia ona ruszanie ciagnikiem i jegozatrzymywanie za pomoca samego pedalugazu.

ETNum-listText-module

Wylaczanie funkcji sprzegla Turbo

Warunki wylaczania● Silnik musi pracowac● Nie ma meldunków o usterkach● Przekladnia w pozycji neutralnej● Praca awaryjna nieaktywna


Dzieki temu:1.Nie ma szarpania silnikiem w trudnych

warunkach.2.Nie ma poslizgu kól.3.Jest pelne przeniesienie sil od okolo

1400 obr./min. silnika

Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie pierwszy poziommenu glównego.Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (A).

Wcisnac przycisk

Rys.45




Funkcja sprzegla Turbo jest wylaczona, nawielofunkcyjnym wskazniku pojawia sie symbol(A).Text-module

Ruszanie z wykorzystaniem funkcjisprzegla Turbo● Ustawic wolne obroty.● Wcisnac hamulce.● Wcisnac przycisk aktywacji i drazkiem

jezdnym wybrac zadany kierunek jazdy.● Zwolnic hamulce i ruszyc, dodajac gazu.● Drazkiem jezdnym ustawic zadana predkosc

jazdy ciagnika.

Wskazówka:Z wykorzystaniem funkcji sprzegla Turbo,zatrzymywac sie mozna tylko na chwile(ok. 1 minuty).Przy stalym obciazeniu podczas jazdy nieschodzic ponizej 1400 obr./min. silnika.Pedal sprzegla wciskac jedynie na moment.

Jeden z przycisków naciskac tak, az nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siesymbol (B).

Przyciskiem ESC nastepuje powrót dopoprzedniego poziomu menu.

Rys.46

Rys.47

39

OBSŁUGA9.6 Zmiana kierunku jazdyCiagnik zwolni az do zatrzymania sie iprzyspieszy w przeciwnym kierunku az doosiagniecia ustawionego przelozenia przekladni.Zmiana kierunku jazdy uruchamiana jestprzyciskiem na dzwigni przestawianiakierownicy.

Text-module

ETNum-list

ETNum-list

Wskazówka:Niewykonany szybki rewers wskazywany jestpoprzez blyskajace wskazniki kierunku jazdy.Jesli znikna czynniki blokujace, to zostaniewykonana wybrana zmiana kierunku jazdy.

Wskazówka:Zaleznie od stopnia przyspieszenia rewersjawykonywana bedzie predzej lub wolniej.

Zmiana kierunku jazdy przyciskiem wdzwigni przestawiania kierownicy


● Przycisk (A) wlaczyc do przodu lub do tylu.

Ciagnik zwolni az do zatrzymania sie iprzyspieszy w przeciwnym kierunku az doosiagniecia ustawionego przelozenia przekladni.Podczas zwalniania wybrany kierunek jazdywskazywany bedzie blyskami odpowiedniegowskaznika, rzeczywisty kierunek jazdysygnalizowany jest stalym swieceniemwskaznika.

Text-module

Wskazówka:Na zyczenie przy wyborze jazdy wstecz,wlacza sie sygnal ostrzegawczy.

Szybka rewersja przerywana jest przezuruchomienie:1.Drazka jezdnego2.Wlacznika pozycji neutralnej

Nastepujace czynniki blokuja funkcje, ale nieprzerywaja jej:1.Regulacja obciazenia granicznego2.Liczba obrotów silnika powyzej 2600 obr./min.3.Funkcja sprzegla Turbo

Rys.48

9.7 Tempomatu

Wskazówka:Funkcja tempomatu mozliwa jest przy liczbieobrotów silnika powyzej 1300 U/min.

Tempomat utrzymuje aktualna predkosc jazdybez jej zapamietywania.Predkosc jazdy mozna zapamietac dodatkowo.Zaleznie od ustawienia stopnia przyspieszania(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 9.3)dopasowanie do ustawionej predkosci odbywasie predzej lub wolniej.

Utrzymanie aktualnej predkosci jazdyOperation_Pic_number:1

Wskazówka:Przyciskiem (A) nie mozna wybrac zadnejzapamietanej predkosci jazdy, kontrolka (B)nie moze swiecic.


Text-module

● Nalezy przyspieszyc do osiagniecia zadanepredkosci.

● Uruchomic przycisk (A).

Rys.49

Rys.50

40


● Swieci kontrolka (A), na wielofunkcyjnymwyswietlaczu (B) przez 3 sekundypokazywana jest predkosc jazdy.

Aktualna predkosc jazdy pozostanie teraz stala,niezaleznie od liczby obrotów silnika.

Text-module

Zapamietanie aktualnej predkoscijazdy

Wskazówka:Predkosc jazdy pozostaje zachowana powylaczeniu zaplonu.


Wskazówka:Przyciskiem (A) nie mozna wybrac zadnejzapamietanej predkosci jazdy, kontrolka (B)nie moze swiecic.

● Nalezy przyspieszyc do osiagniecia zadanepredkosci

● Przycisk (A) nacisnac na dluzej, niz2 sekundy.

Rys.51

Rys.52


● Przy aktywnej funkcji tempomatu swiecikontrolka (A).

● Predkosc jazdy pokazywana jest nawielofunkcyjnym wyswietlaczu (B) przez3 sekundy.

● Predkosc jazdy zostanie zapamietana i mozezostac uaktywniona przyciskiem (A /patrzOBSŁUGA Rys. 52).

Text-module

Wybór predkosci jazdy

Wskazówka:Predkosc jazdy pozostaje zachowana powylaczeniu zaplonu.


Text-module


Wcisnac przycisk

Rys.53

Rys.54

41


● Na wielofunkcyjnym pojawi sie obraz (A).Jeden z przycisków wcisnac kilkakrotnietak, az pojawi sie zadana wartosc.Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast.Przyciskiem ESC nastepuje powrót dopoprzedniego poziomu menu.

Rys.55

Osiagniecie wybranej predkosciOperation_Pic_number:1

Text-module

● Uruchomic przycisk (A).Operation_Pic_number:1

● Przy aktywnej funkcji tempomatu swiecikontrolka (A).

● Predkosc jazdy pokazywana jest nawielofunkcyjnym wyswietlaczu (B) przez3 sekundy.

Wybrana predkosc jazdy zostanie osiagnieta iniezaleznie od liczby obrotów silnika, utrzymanabedzie na stalym poziomie.

Przez zmiane zapamietanej predkosci moznadopasowac ustawienia tempomatu dowarunków pracy.

Wskazówka:Osiagniecie ustawionej predkosci mozliwejest tylko przy jadacym ciagniku.Zapamietana predkosc mozna uaktywniac wobu kierunkach jazdy.Jesli zapisana predkosc nie zostanieosiagnieta, nalezy sprawdzic ustawienieregulacji obciazenia granicznego.

Text-module

ETNum-list

Funkcja tempomatu jest aktywna tak dlugo,az:1.wcisniety zostanie pedal sprzegla2.wcisniety zostanie pedal hamulca3.poruszy sie drazkiem jezdnym4.wlaczy sie wlacznik neutralny5.uruchomiony zostanie hamulec silnika6. liczba obrotów silnika spadnie ponizej

1300 obr./min.

Rys.56

Rys.57

42

OBSŁUGA9.8 Pamiec liczby obrotówsilnika

Utrzymanie/zapamietanie aktualnejliczby obrotów silnika


Wskazówka:Przyciskiem (A) nie mozna wybrac zadnejzapamietanej liczby obrotów silnika,kontrolka (B) nie moze swiecic.Text-module

● Ustawic zadana liczbe obrotów silnika.● Jesli przycisk (A) nacisnie sie przez

2 sekundy, ustawiona zostanie zapamietanaliczba obrotów silnika.

● Jesli przycisk (A) nacisnie sie przez dluzej,niz 2 sekundy, zostanie zapamietanaaktualna liczba obrotów silnika. Ustawienie topozostaje zachowane po wylaczeniu zaplonu.

● Swieci kontrolka (B).Operation_Pic_number:1

● Liczba obrotów silnika pokazywana jest nawielofunkcyjnym wyswietlaczu (A) przez3 sekundy.

Liczba obrotów silnika bedzie teraz stala.

Text-module

Rys.58

Rys.59

Wybór liczby obrotów silnika

Wskazówka:Ustawienie liczby obrotów silnika jestzachowane po wylaczeniu zaplonu.


Text-module


● Na wielofunkcyjnym wskazniku pojawia siepoziom menu zarzadzania silnikiem.


Wcisnac przycisk

Kilkakrotnie wcisnac jeden z przyciskówtak, az blyskac bedzie symbol (A).

Wcisnac przycisk

Rys.60

Rys.61

43



Wskazówka:Liczba wolnych obrotów nie moze byczapamietana.

Ustawianie wybranej liczby obrotówsilnika


Text-module

● Przycisk (A) nacisnac na krócej, niz 2 sekundy.● Swieci kontrolka (B), na wielofunkcyjnym

wyswietlaczu przez 3 sekundy pokazywana jestliczba obrotów silnika.

Wybrana liczba obrotów silnika zostanie osiagnieta iutrzymana.Przez przestawienie zapamietanej liczby obrotówsilnika, mozna dopasowac liczbe obrotów silnika dowarunków pracy.

Wskazówka:Osiagniecie ustawionej liczby obrotów silnikamozliwe jest tylko przy pracujacym silniku.Jesli zapisana liczba obrotów silnika niezostanie osiagnieta, nalezy sprawdzicustawienie regulacji obciazenia granicznego.Text-module

Zapisana liczba obrotów silnika zostaniezakonczona przy:● innym jej wysterowaniu gazem recznym.

Jeden z przycisków wcisnac kilkakrotnie tak,az pojawi sie zadana wartosc.Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast.


Jeden z przycisków wcisnac kilkakrotnie tak,az pojawi sie zadana wartosc.Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast.


Rys.62

Rys.63

9.9 Regulacja obciazeniagranicznegoRegulacja obciazenia granicznego zaczyna dzialacautomatycznie, gdy podczas obciazenia spadaliczba obrotów silnika. Ciagnik, poprzez sterowanieprzekladnia automatycznie zmniejsza predkoscjazdy tak, aby liczba obrotów nie spadala.

Ustawienie regulacji obciazeniagranicznego


Text-module



Wskazówka:Regulacja obciazenia granicznego przestawiaprzelozenia przekladni wylacznie w kierunkuwolniej. Ponowne przyspieszenie gdy silnikzwiekszy obroty moze nastapic albo po recznymwychyleniu drazka jezdnego, alboautomatycznie, po uaktywnieniu tempomatu.

Wykonac nastepujace czynnosci:Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie pierwszy poziom menuglównego.Kilkakrotnie wcisnac jeden z przycisków tak,az blyskac bedzie symbol (A).

Wcisnac przycisk

Kilkakrotnie nacisnac jeden z przyciskówtak, az pojawi sie zadana wartosc dlawieniasilnika (0 - 30%).Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast. Mozna poprzez to dostosowacciagnik podczas pracy do dzialania wdowolnych warunkach.Przyciskiem ESC nastepuje powrót dopoprzedniego poziomu menu.

Rys.64

Rys.65

44

OBSŁUGA9.10 Przepisy dotyczaceholowania


Dzwignia (A) ustawic przekladnie w pozycjineutralnej.● Wylaczyc silnik.● Dzwignie (A) pociagnac do tylu, pokonujac

zapadke.

Wskazówka:Predkosc holowania max. 10 km/h.Dystans holowania max. 8 km.Po zakonczeniu holowania, dzwignie (A)ponownie ustawic w pozycji wyjsciowej.

Na wielofunkcyjnym wskaznikupojawi sie wskaznikmechanicznej pozycji neutralnej.

Rys.66

45

OBSŁUGA

10. Pomiar zuzyciapaliwa

10.1 Wywolanie wskazanzuzycia paliwa


Text-module


Wcisnac przycisk

Rys.67


● Na wielofunkcyjnym wskazniku pojawia siepoziom menu dla zuzycia paliwa.

A = Aktualne zuzycie paliwa.B = Przecietne zuzycie paliwa.

Pomiar od ostatniego "zerowania".C = 1. Licznik sumujacy (np. porównanie

miedzy takimi samymi pracamiwykonanymi z róznymi sposobamijazdy).Pomiar od ostatniego "zerowania".

D = 2. Licznik sumujacy (np. porównaniemiedzy takimi samymi pracamiwykonanymi z róznymi sposobamijazdy).Pomiar od ostatniego "zerowania".

Text-module

Wskazówka:Maksymalna wartosc licznika sumowania30000 litrów, nastepnie pomiar zaczyna sieznowu od 0.

Ustawienie wartosci na zeroJeden z przycisków nacisnac kilkakrotnietak, az symbol (B) ustawi sie obokzadanej wartosci.

Nacisnac przycisk.

Rys.68

46

OBSŁUGA

11. Walki odbioru mocy (WOM)

Niebezpieczenstwo:Przed odlaczeniem wzglednie przylaczeniem walka przekaznikowego oraz przedczyszczeniem, wzglednie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatównapedzanych WOM, wylaczyc silnik. Odczekac az do zatrzymania sie maszyny napedzanejprzez WOM!WOM wlaczac jedynie wtedy, gdy wszystkie oslony umieszczone sa na swoich miejscach!Zwrócic uwage na prawidlowe pokrycie rur walka przekaznikowego. Przy pracach z WOMnikt nie moze przebywac w obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednie odlaczaniu walka przekaznikowego, w kabinie ciagnika niemoga przebywac zadne osoby, a w szczególnosci dzieci.Przy maszynach poruszajacych sie sila bezwladnosci nalezy stosowac walkiprzekaznikowe z wolnym kolem.Nieuwaga w strefie obracajacych sie walków napedowych moze byc powodemsmiertelnych lub ciezkich zranien.

11.1 Tylny WOM

Wazne:Jesli ze wzgledów roboczych przekraczanybedzie dopuszczalny moment obrotowy, tostosowac walki przekaznikowe ze sprzeglemprzeciazeniowym.

Zamontowanie walkaprzekaznikowegoDla unikniecia zdeformowan, zwrócic uwage naprawidlowa pozycje montazowa walkaprzegubowego.

A = Zle, B = PrawidlowoOperation_Pic_number:1

Wskazówka:Patrz tez Instrukcja wydana przez producentawalka przegubowego.

Niebezpieczenstwo:Po zakonczeniu pracy WOM, liczbeobrotów ustawic na "0" i na czopwalka nalozyc oslone!

Rys.69

Kolpak ochronny WOMOperation_Pic_number:1

Kierunek obrotów WOM, patrz strzalka.

Oslona WOMOperation_Pic_number:1

Przed rozpoczeciem pracy z tylnym WOM, zalozycoslone (A) tak, jak pokazano na ilustracji.

Wskazówka:Jesli w miejscu na blache oslony WOM znajdujesie zaczep przyczepy, to oslona WOM nie jestkonieczna.Text-module

Rys.70

Rys.71

47

OBSŁUGAWybór liczby obrotów WOM


Liczbe obrotów WOM wybrac obrotowymprzelacznikiem (A) wedlug skali.

Wskazówka:Jesli WOM byl wlaczony, to zostanie onwylaczony.

11.2 Wlaczanie i wylaczanietylnego WOM


● Przyciskiem (A) nastepuje wlaczenie lubwylaczenie WOM.

● Przy wlaczonym WOM swieci lampka (B)obok przycisku.

Text-module

Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!Wybrana liczba obrotów WOMciagnika musi odpowiadacdopuszczalnej liczbie obrotówmaszyny!

Rys.72

Rys.73

Wlaczanie WOM jest zalezne od czasunaciskania przycisku:Ponizej 5 sek.Miekkie ruszanie walka, sprzeglo WOMautomatycznie dopasowuje sie do wymaganmaszyny.Powyzej 5 sek.Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów inadzór bledów.

Wskazówka:Jesli przy wlaczaniu WOM nie wybrano liczbyobrotów WOM, walek po chwili wylacza sie ina wyswietlaczu pojawia sie meldunekostrzegawczy (patrz tez USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 1.1).Przy ciezko uruchamianych narzedziachroboczych nalezy przed ich wylaczeniem,wylaczyc tylny WOM.

Uruchamianie z zewnatrzOperation_Pic_number:1

● Wcisnac przycisk (A) po prawej lub lewejstronie na tylnej lampie, aby WLACZYC lubWYLACZYC.

Wskazówka:Przy wersji z WOM zaleznym, nie maprzycisku (A).Text-module

Wlaczanie bezpieczneWOM pracuje tak dlugo, jak dlugo wcisniety jestprzycisk (A).Jesli przycisk (A) wcisniety bedzie tak dlugo, azzaswieci czerwona lampka w przycisku, to WOMpozostanie wlaczony.

Rys.74

48

OBSŁUGA11.3 WOM drogowy (zalezny)Text-module

(Na zyczenie)

Wlaczenie WOM zaleznego odpredkosci i kierunku jazdyZatrzymac ciagnik.


Obrotowy przelacznik (A) ustawic na WZ.

Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sienastepujacy obraz.


Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM zaleznegoupewnic sie, ze w obrebie maszynynikogo nie ma!

Ostroznie:Obraca sie tylko podczas jazdyciagnika a jego obroty wzrastajawraz ze wzrostem predkosci jazdy.Podczas jazdy w przód obroty wprawo, podczas jazdy w tyl obroty wlewo.

Rys.75

Rys.76

11.4 Czop WOMText-module

(Na zyczenie)Operation_Pic_number:1

Czop WOM 1 3/8" profil ewolwentowy21-czesciowy.

Czop WOM 1 3/8" profil klinowy 6-czesciowy.

Wazne:Jesli zmieniany byl kolnierz czopu (A),nakretki (B) dokrecic z momentem 69 Nm.

Rys.77

49

OBSŁUGA11.5 Przedni WOMText-module

(Na zyczenie)

Kolpak ochronny WOMOperation_Pic_number:1

Wlaczanie sezonoweOperation_Pic_number:1

● Wylaczyc silnik.● Pociagnac dzwignie (A) do przodu.

Kierunek obrotów przedniego WOM = w prawopatrzac w kierunku jazdy.

Wskazówka:Jesli wlaczanie sezonowe nie moze zostacwlaczone (zab na zebie), nalezy srubokretem,przez otwór (B), obrócic kola zebate.

Niebezpieczenstwo:Po pracy z przednim WOM wylaczycwlaczanie sezonowe i na czop WOMnalozyc oslone!

Rys.78

Rys.79

11.6 Wlaczanie i wylaczanieprzedniego WOM


Kierunek obrotów przedniego WOM jest wprawo, patrzac w kierunku jazdy.Text-module

● Przyciskiem (A) wlacza sie i wylacza przedniWOM.

● Przy wlaczonym WOM swieci lampka (B)obok przycisku.

Wlaczanie WOM jest zalezne od czasunaciskania przycisku:Ponizej 5 sek.Miekkie ruszania, sprzeglo WOM automatyczniedopasowuje sie do wymagan maszyny.Powyzej 5 sek.Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów inadzór bledów.

Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!

Rys.80

50

OBSŁUGA11.7 Ustawianie sprzeglatylnego i przedniego WOM

Przez ustawienie sprzegla WOM, dopasowujesie sposób wlaczania WOM do napedzanejmaszyny np. przy maszynach ciezko sieuruchamiajacych.Wybrane w ten sposób wartosci beda nastepniewykorzystywane przy wlaczaniu WOM.Ustawienia dokonywac tylko z dolaczonamaszyna.Text-module

Ustawianie tylnego WOM● Uruchomic silnik.

Jesli nie ma juz meldunków ousterkach:



Niebezpieczenstwo:Podczas ustawiania WOM przezchwile sie obraca.

Po kolei potwierdzic meldunki o usterkach,jesli sa.

Naciskac przycisk tak dlugo, az niebedzie meldunków o usterkach.


Wcisnac przycisk

Rys.81

Rys.82

● Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siedrugi poziom menu glównego.

Text-module


● Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siepoziom menu tylnego WOM.

Text-module

Text-module

Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawisie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowewartosci.Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub niezostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawisie meldunek ERROR (blad).

● WYLACZYC zaplon, poczekac ok 5 sekund.WLACZYC zaplon, nowe dane zostanaprzejete.

Text-module


Wcisnac przycisk


Wcisnac przycisk

Na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pojawi sie obraz.Kod 6034 dla tylnego WOM.

Wcisnac jeden z przycisków tak, azpojawi sie zadana cyfra.

Zapisac przyciskiem.Po zapisaniu ostatniej cyfry, pojawi sienastepujacy obraz.

Wybrac dowolna liczbe obrotówWOM i wlaczyc tylny WOM.

Wcisnac przycisk

Rys.83

51

OBSŁUGAUstawianie sprzegla przedniegoWOM● Uruchomic silnik.

Jesli nie ma juz meldunków ousterkach:



● Na wielofunkcyjnym pojawi sie obraz (A).Text-module

Po kolei potwierdzic meldunki o usterkach,jesli sa.

Naciskac przycisk tak dlugo, az niebedzie meldunków o usterkach.

Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pojawi sie obraz (A).


Wcisnac przycisk


Wcisnac przycisk

Rys.84

Rys.85


● Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siepoziom menu przedniego WOM.

Text-module

Text-module

Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawisie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowewartosci.Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub niezostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawisie meldunek ERROR (blad).

● WYLACZYC zaplon, poczekac ok 5 sekund.WLACZYC zaplon, nowe dane zostanaprzejete.


Wcisnac przycisk

Kod 7034 dla przedniego WOM.


Zapisac przyciskiem.Po zapisaniu ostatniej cyfry, pojawi sienastepujacy obraz.

Wlaczyc przedni WOM.

Wcisnac przycisk

Rys.86

52

OBSŁUGA11.8 Wybór funkcji automatykitylnego WOM-liczby obrotówsilnika lub tylnegoWOM-tylnego podnosnika




Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie drugi poziom menuglównego.


Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie nastepujacy obraz.

Rys.87

Rys.88



Text-module

A = Funkcja automatyki tylnego WUOM ztylnym podnosnikiem.

B = Funkcja automatyki tylnego WOM zliczba obrotów silnika.

Text-module

Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sienastepujacy obraz.


Wskazania funkcji automatyki tylnego WOM ztylnym podnosnikiem.


Wskazania funkcji automatyki tylnego WOM zliczba obrotów silnika.Text-module


Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwskazniku pojawi sie do wyborunastepujacy obraz.

Przyciskiem dokonac wyboru miedzy:

Przy wskazaniach (B), przyciskiemzmienic liczbe obrotów.


Rys.89

Rys.90

Rys.91

Rys.92

53

OBSŁUGA11.9 Funkcja automatykitylnego WOM z tylnympodnosnikiemWlaczanie i wylaczanie WOM odbywa sie przytym przy konkretnie podanej pozycji podnosnika.Text-module

Wskazówka:Pozycja wlaczania tylnego WOM lezy nieconizej niz ustawiona górna granica wysokosciunoszenia.Tylny WOM bedzie odlaczony, jeslipodnosnik przy unoszeniu zmieni swojapozycje o 5%.Przy predkosci jazdy powyzej 25 km/hfunkcja automatyki zostaje wylaczona.

Wskazówka:Jesli dlawik opuszczania ustawiony jest namniej, niz 32%, to punkt wlaczania wynosi64% wysokosci unoszenia.Jesli granica wysokosci unoszeniaustawiona jest na mniej niz 73%, to WOMwlacza sie od razu.Text-module

Aktywacja funkcji automatyki● Silnik musi pracowac.● Predkosc jazdy wyzsza niz 0,6 km/h.● EHR odryglowana.● Wybrany stopien WOM.


● Przyciskiem (A) wlacza sie i wylacza funkcjeautomatyki.

Przy wlaczonej funkcji automatyki swieci lampka(B) obok przycisku.

Rys.93

Zmiana standardowych ustawienautomatyki tylnego WOM z tylnympodnosnikiem










Rys.94

Rys.95

Rys.96

54


● Uaktywnic EHR.● Ustawic podnosnikiem zadana pozycje

wlaczania.● Wybrac stopien WOM.● Wlaczyc WOM.

Pojawi sie nastepujacy obraz.


● Ustawic podnosnikiem zadana pozycjewylaczania.

● Wylaczyc WOM przyciskiem.Operation_Pic_number:1

Przy pomyslnym wykonaniu tych czynnoscipojawi sie obraz (A). Jesli pojawi sie obraz (B),to ustawienie nalezy powtórzyc.

Text-module


Rys.97

Rys.98

Rys.99

Przywrócenie ustawien fabrycznychOperation_Pic_number:1


Pojawi sie obraz (A), ustawienie fabryczne jestteraz ponownie aktywne.




Rys.100

Rys.101

55

OBSŁUGA11.10 Funkcja automatykitylnego WOM z liczba obrotówsilnikaPrzy wlaczaniu tylnego WOM przyciskiem zzewnatrz, liczba obrotów silnika ustawi sie naustawialna, stala liczbe obrotów.Text-module

Aktywacja funkcji automatyki● Silnik musi pracowac.● Wybrany stopien WOM.● Przekladnia w pozycji neutralnej.


● Przyciskiem (A) wlacza sie i wylacza funkcjeautomatyki.

Przy wlaczonej funkcji automatyki swieci lampka(B) obok przycisku.


● Przyciskami (A) wlaczyc tylny WOM.

Przy wlaczonym tylnym WOM swieci lampka wprzycisku.

Rys.102

Rys.103

Zmiana standardowych ustawienautomatyki tylnego WOM z liczbaobrotów silnika










Rys.104

Rys.105

Rys.106

56


Jeden z przycisków naciskac tak, azpojawi sie zadana wartosc (strzalka).Pokazywana wartosc zostaje przejetanatychmiast.Przyciskiem ESC nastepuje powrót dopoprzedniego poziomu menu.

Rys.107

12. Naped wszystkichkólNaped kól przedniej osi mozna wlaczac lubwylaczac pod obciazeniem.Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywacprzedniego napedu ze wzgledu na niekorzystnyhalas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna gojednak wlaczyc, gdy to konieczne, przyzabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lubsniegu na jezdni.


● Przyciskiem (A) nastepuje wlaczenie lubwylaczenie napedu wszystkich kól.

● Przy wlaczonym napedzie wszystkich kólswieci kontrolka (B).

Przez nacisniecie przycisku (A) nastepujewlaczenie napedu wszystkich kól na stale.Niezaleznie od kata skretu kól przednich orazpredkosci jazdy.

Wskazówka:Przy hamowaniu naped wszystkich kóldolaczany jest automatycznie.

Rys.108

57

OBSŁUGA

13. Blokadamechanizmuróznicowego


● Przyciskiem (A) nastepuje wlaczenie lubwylaczenie blokady mechanizmuróznicowego.

● Przy wlaczonej blokadzie mechanizmuróznicowego swieci kontrolka (B).

Przez nacisniecie przycisku (A) nastepujewlaczenie blokady mechanizmu róznicowego nastale. Niezaleznie od kata skretu kól przednichoraz predkosci jazdy.

Niebezpieczenstwo:Nie uzywac jej podczas jazdy podrogach i zakretach.Najwyzsza predkosc jazdy, to15 km/h.Nie uzywac hamulców napojedyncze kolo (hamulcówkierowania).

Rys.109

14. Resorowanieprzedniej osi (Na zyczenie)Text-module


Wskazówka:Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.

Resorowanie zablokowane● Przycisk (A) nacisnac na 3 sekundy, korpus

ciagnika opusci sie do oporu na przednia os.● Przy zablokowanym resorowaniu swieci

lampka (B) obok przycisku.

WLACZENIE resorowania (regulacjapoziomu), przy stojacym ciagniku.● Przycisk (C) wcisnac na dluzej, niz

3 sekundy. Tak dlugo, jak wcisniety bedzieprzycisk, korpus ciagnika podnosic sie bedziew calym zakresie resorowania.

● Po przekroczeniu predkosci 2 km/h, korpusciagnika ustawia sie w srodku zakresuresorowania.

WLACZENIE resorowania (regulacjipoziomu), przy predkosci powyzej 2 km/h.● Nacisnac przycisk (C), korpus ciagnika

podniesie sie i utrzymywany bedzie po srodkuzakresu resorowania.

ETNum-list

Wskazówka:Przy uruchamianiu ciagnika wlaczana jestostatnio wybrana funkcja.

Niebezpieczenstwo:Przy stojacym w miejscu ciagniku,podczas podnoszenia i opuszczaniakorpusu ciagnika wystepujezagrozenia dla osób znajdujacychsie blisko przedniej osi.

Regulacja poziomu zostaje wylaczona wnastepujacych warunkach:1.podczas hamowania2.przy predkosci ponizej 2 km/h3.przy zbyt duzym obciazeniu przedniej osi

Rys.110

58

OBSŁUGA

15. Hamulce

15.1 Hamulec nozny



● Do hamowania pojedynczymi kolami(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.

● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.

Wskazówka:Hamulca kierowania uzywac podczas wolnejjazdy i nigdy w sposób gwaltowny; nieuzywac go przy wlaczonej blokadziemechanizmu róznicowego.

Niebezpieczenstwo:Przed rozpoczeciem jazdysprawdzic dzialanie hamulców.

Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy droga i podczaswszystkich jazd z przyczepami opneumatycznym ukladziehamulcowym niedozwolone jesthamowanie oddzielnie kazdymkolem (pedaly hamulca musza bycpolaczone razem).

Rys.111

Rys.112

15.2 Hamulec reczny

Hamulec recznyOperation_Pic_number:1

Text-module

Przy uzyciu hamulca recznego przekladnia jestautomatycznie przelaczana w pozycjeneutralna, jesli predkosc w czasie 2 sekund jestnizsza niz 2 km/h.

15.3 Hamulec przyczepyText-module

Podczas prac transportowych nalezyprzestrzegac przepisów dotyczacych systemówhamulcowych dla przyczep, obowiazujacychPolsce.Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja siedo ciagników z predkoscia ograniczona do25 km/h.

Niebezpieczenstwo:Stojacy ciagnik zawszezabezpieczac recznym hamulcem,na pochylosciach dodatkowopodkladac kliny pod kola.

Rys.113

59

OBSŁUGA15.4 Hamulec silnika(na zyczenie tylko w polaczeniu z instalacjapneumatyczna)


● Wcisnac przycisk (A).Text-module

Hamulec silnika dziala dopiero od 1100 obr./minsilnika.Pelna skutecznosc hamowania osiagana jesttylko przy wysokich obrotach silnika.

Wskazówka:Maksymalna dopuszczalna liczba obrotówsilnika to 2600 obr./min.

Rys.114

16. Uklad kierowniczy

16.1 Przestawianie kierownicyKierownice mozna przestawic bezstopniowo wzakresie 75 mm wysokosci i o 30° nachylenia.


Przestawianie wysokosci kierownicy● Dzwignie (A) pociagnac do góry do polowy

wysokosci.

Przestawianie wysokosci i nachylenia● Dzwignie (A) pociagnac calkowicie do góry.

Niebezpieczenstwo:Jesli przestanie dzialacwspomaganie ukladukierowniczego, ciagnikiem moznakierowac dalej. Potrzeba do tegojednak znacznie wiecej sily.Nie jechac predzej niz 10 km/h!Przy wszelkich usterkach wdzialaniu hydrostatycznego ukladukierowniczego, nalezy natychmiastzatrzymac ciagnik. Usterkiniezwlocznie usunac w warsztacieserwisowym.Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!

Rys.115

60

OBSŁUGA

17. Hydraulika

17.1 Ogólne wskazówkidotyczace prac z hydraulika

Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia zzewnatrz, dokonywac tylko z bezpiecznegopunktu stania.Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyneuniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczycdzwignie obslugowa. Zwrócic uwage natransportowa pozycje EHR. Przy transporciepluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowacboczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna.Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekiezachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.Przy pozostawianiu ciagnika zawsze opuszczaczamontowane na nim agregaty! Wylaczyc silnik,wyjac kluczyk ze stacyjki. Odlaczone maszynyustawiac tak, aby byly stabilne.Trzypunktowo dolaczane maszyny muszaposiadac znormalizowane przylacza; w raziekoniecznosci czopy zaczepu wyposazyc wodpowiednie profile kuliste z szybkozlaczami.Hydraulike obciazac tylko wtedy, gdy olejhydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,pozwolic pracowac silnikowi kilka minut nasrednich obrotach.Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznejnatychmiast zatrzymac ciagnik.

Niebezpieczenstwo:Przy pracach z maszynami zhydraulika nikt nie moze przebywacw obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednieodlaczaniu urzadzenhydraulicznych, w kabinie ciagnikanie moga przebywac zadne osoby, aw szczególnosci dzieci.Nie wchodzic pod podniesionyciezar! Zawsze przestrzegacprzepisów BHP!Po zakonczeniu prachydraulicznych, zablokowac zaworyhydrauliczne.

Niebezpieczenstwo:Przy dolaczaniu maszyn do ciagnikaistnieje niebezpieczenstwozranienia!Nigdy nie wchodzic miedzy ciagnik adolaczona maszyne. Ciagnikzabezpieczyc przed przetoczeniem(hamulec postojowy, kliny pod kola)!

17.2 Wyposazenie w zaworyOperation_Pic_number:1

Text-module

Cztery mozliwe zawory hydrauliczneoznakowane sa na elementach obslugowychoraz na oslonach przylaczy zaworów z przodu i ztylu ciagnika za pomoca kolorów zóltego,niebieskiego, czerwonego i zielonego.● Zawór zólty (seryjnie) uruchamianie w

kierunku (A).● Zawór niebieski (seryjnie) uruchamianie w

kierunku (B).● Zawór czerwony (na zyczenie) kierunek

uruchamiania (C).● Zawór zielony (na zyczenie) kierunek

uruchamiania (D).

Wskazówka:Zawór zólty ma pierwszenstwo w zasilaniu wstosunku do pozostalych zaworów.

Rys.116

61

OBSŁUGA17.3 Uruchamianie zaworów


Patrzac w kierunku jazdyText-module

H = PodnoszenieD = DociskanieS = Pozycja plywajacaN = Neutralne

Wskazówka:Zaworów sterujacych nie wlaczac na stale wkoncowa pozycje robocza (pompahydrauliczna transportuje wtedy olejpokonujac cisnienie - olej grzeje sie).

Blokowanie pozycji plywajacejOperation_Pic_number:1

Przy przylaczu niebieskim (C) moznazablokowac pozycje plywajaca (np. do pracy zladowaczem czolowym).

Do blokowania pozycji plywajacej nalezy obrócicblokade z zaryglowanej pozycji neutralnej, wpozycje (D).Text-module

Rys.117

Rys.118

Blokowanie w pozycji "unoszenie"Przylacze zólte oraz przylacze czerwone moznazablokowac w pozycji "unoszenie" (np. do pracyz odbiornikami o stalym poborze oleju).

Wskazówka:Blokowanie mozna zwolnic lekkim naciskiemna dzwignie przelaczania krzyzowego.


Po zakonczeniu pracy z hydraulika nalezyzabezpieczyc dzwignie za pomoca pokretel(strzalki).

Rys.119

62

OBSŁUGARegulator przeplywu


Ilosc oleju zaworu zóltego i czerwonego moznabezstopniowo ustawiac regulatorem ilosciprzeplywu.

Zakres ustawienia 15 - 70 l/min● Pokretla (strzalki) ustawic zaleznie od

potrzebnej ilosci oleju.

Wskazówka:Ustawienie ilosci oleju mozliwe jest takze podcisnieniem.Maksymalny wydatek osiagany jest tylko zsumowaniem strumieni oleju.Text-module

Zalecenia dotyczace stosowaniaSiewnik pneumatyczny z hydraulicznymnapedem dmuchawy.Naped dmuchawy przylaczyc do zaworuzóltego. Dzieki temu, podczas uruchamianiapodnosnika nie zmienia sie liczby obrotówdmuchawy.Wóz zaladowczy i kosiarka czolowa.Przedni podnosnik przylaczyc do zaworuzóltego, wóz zaladowczy (naped przenosnika wpodlodze) przylaczyc do zaworu czerwonego.Dzieki temu mozna osiagnac wygodna obslugeprzedniego podnosnika a predkosc przenosnikaw podlodze ustawic zaleznie od potrzeb.Wóz zaladowczyWóz zaladowczy (naped przenosnika)przylaczac do zaworu zóltego. Osiaga sie wtedynajlepsze zasilanie w olej hydrauliczny.

Rys.120

17.4 Przylacza hydrauliczne

Przy przylaczaniu obcych odbiorników najlepszedzialanie osiaga sie wtedy, gdy na przylaczonejmaszynie jest oddzielny zespól sterowania, np.wozem zaladowczym. Robocza predkoscodbiornika ustawia sie indywidualnie naregulatorze przeplywu na ciagniku dla zaworuzóltego i czerwonego.Text-module

Wskazówka:Bedaca pod cisnieniem koncówke wezadolaczanej maszyny mozna latwiejprzylaczyc, jesli odpowiedni zespólsterowania ustawiony jest na pozycjeplywajaca.

Przylacza hydrauliczne srodkoweOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Zawór zóltyB = Zawór czerwonyC = Powrót przodu, oznakowany czarnym

kolorem.

Niebezpieczenstwo:Przy przylaczaniu silownikówhydraulicznych i silnikówhydraulicznych zwrócic uwage naprawidlowe przylaczenia wezyhydraulicznych (cisnieniowa stronasilownika do "+")!Przy zamianie przylaczy istniejeniebezpieczenstwo odwróceniafunkcji (np. podnoszenia /opuszczania) - niebezpieczenstwowypadku! Po zakonczeniu prachydraulicznych, zablokowac zaworyhydrauliczne.

Rys.121

63

OBSŁUGAPrzylacza hydrauliczne z tyluciagnika


Text-module

A = Zawór zólty (seryjnie).B = Zawór niebieski (seryjnie).C = Zawór czerwony (na zyczenie).D = Zawór zielony (na zyczenie).E = Przylacza hydrauliczne przyczepy (na

zyczenie).F = Powrót tylu, oznakowany czarnym

kolorem.

Wskazówka:Praca ciagla silników hydraulicznych tylko zeswobodnym powrotem oleju z tylu.

Hydr. zlacze uniwersalneOperation_Pic_number:1

Hydr. zlacze uniwersalne do przylaczanialadowacza czolowego.

Rys.122

Rys.123

17.5 Funkcja dolaczania iodlaczania wieloobwodowegosystemu hydraulicznego


Text-module

W zwyklej pracy cala ilosc oleju pompy ukladukierowniczego odprowadzana jest do zbiornikahydrauliki. Dzieki temu cala moc silnikaprzeniesiona jest na kola / WOM'y, przyzredukowanym nagrzewaniu sie oleju i przynizszym zuzyciu paliwa.Jesli ilosc oleju od pompy hydraulicznej jestniewystarczajaca, np przy pracach zladowaczem czolowym / wozem zaladowczym,dolacza sie wtedy dodatkowa ilosc oleju odpompy ukladu kierowniczego.Text-module

Dolaczanie i odlaczanie dodatkowejilosci olejuDodatkowa ilosc oleju dolacza sie i odlaczaprzez nacisniecie przycisku (A).● Gdy przycisk nie zostanie wcisniety ilosc

oleju wynosi ok. 48 Ltr./min.● Po wcisnieciu przycisku, swieci lampka w

przycisku, ilosc dosylanego oleju wynosi ok.78 Ltr./min.

Wskazówka:Zasilanie w dodatkowa ilosc oleju wlaczacwtedy, gdy rzeczywiscie potrzeba wiecejoleju, a gdy nie jest to konieczne - odlaczacje.

Rys.124

64

OBSŁUGA17.6 Hydrauliczny hamulecprzyczepyText-module

(Na zyczenie)Text-module

Wersja - wloska


Text-module

Aby zlikwidowac cisnienie w hamulcuhydraulicznym (w celu do- i odlaczania).Zaciagnac reczny hamulec.

KontrolkiOperation_Pic_number:1

Jesli hydrauliczny hamulec przyczepy jest bezcisnienia, to w kombiinstrumencie pojawi siewskazanie (A).

Wskazówka:W wersji wloskiej, cisnienie hydraulicznezawsze ma poziom 10-15 bar.Text-module

Niebezpieczenstwo:Jesli hydrauliczny hamulecprzyczepy bedzie wylaczony -dzwignia w pozycji WYLACZONE -przyczepa nie bedzie hamowala.

Rys.125

Rys.126

Wersja francuskaOperation_Pic_number:1

Przelaczanie ciezaruOperation_Pic_number:1

Aby przy pustej przyczepie zapobiecnadmiernemu hamowaniu, nalezy nacisnacprzycisk (A).

Przy jazdach transportowych z pelna przyczepa,nie naciskac przycisku (A).Text-module

Wskazówka:Przy wersji francuskiej hamulec reczny niema zadnej funkcji.

Rys.127

Rys.128

65

OBSŁUGA

18. Elektronicznaregulacja podnosnikatylnego

18.1 Elementy obslugowe

Pulpit obslugowyOperation_Pic_number:1

B = Regulacja mieszana pozycji - sily uciaguC = Dlawik opuszczaniaD = Ogranicznik wysokosci unoszeniaE = Szybkie unoszenieE1 = RyglowanieF = Nastawa / regulacja glebokosciF1 = Pierscien z oznaczeniami nastawG = Szybkie wciaganie / zaczep HitchJ = Diody luminescencyjne czerwona =

podnoszenie, zólta = opuszczanieK = Wskaznik funkcji EHR

LED swieci: EHR zaryglowana.

Rys.129

18.2 Wlaczanie bezpieczne

Text-module

Przy aktywnym wlaczeniu bezpieczenstwapodnosnik tylny nie dziala.

ETNum-listText-module

Odryglowanie wlaczaniabezpieczenstwa● Przelaczyc wlacznik (E) szybkiego

unoszenia.

Kontrolka (K) dzialania EHR zgasnie.

Zaswieca diody (J). Po odryglowaniu podnosnikprzemieszcza sie do ustawionej pozycji.

Wskazówka:Po odryglowaniu szybkosc podnoszeniawzglednie opuszczania zredukowana jest azdo osiagniecia ustawionej pozycji. Normalnapredkosc pracy osiagana jest po chwilowymosiagnieciu pozycji stop.

Niebezpieczenstwo:Pozycja Stop przerwacnieprzewidywalne ruchypodnosnika.

Wlaczanie bezpieczenstwa aktywne jest przynastepujacych czynnikach:1.Gdy zaplon zostanie wylaczony i wlaczony.2.Przy uruchamianiu.3.Przy usterkach w obwodzie pradu.4.Po uruchomieniu z tylu.5.Wlaczone ograniczenie wysokosci unoszenia.

66

OBSŁUGA18.3 Funkcje na pulpicieobslugowymWlacznik szybkiego unoszenia (E) zzabezpieczeniem transportowym (E1)


● "Stop" brak funkcji elektroniki (brak regulacji).● do tylu "podnoszenie" pozycja transportowa z

tlumieniem drgan zamontowanego agregatu.● Zablokowac przez E1.● do przodu "regulacja" narzedzie robocze

regulowane jest pokretlem (F) na ustawionawartosc.

W pozycji "Stop" wszystkie ruchy podnoszeniawzglednie opuszczania zostaja przerwane waktualnych pozycjach, za wyjatkiem obslugi ztylu ciagnika.

Regulacja glebokosciOperation_Pic_number:1

Pokretlo (F) do ustawiania glebokosci roboczej.

Kierunek obrotu regulacji glebokosci

w prawo = Podnoszeniew lewo = Opuszczanie10 = Pozycja plywajaca0-1 = brak regulacji

Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), którysluzy do oznaczania zadanej glebokosciroboczej.

Rys.130

Rys.131

Ograniczenie wysokosci unoszeniaOperation_Pic_number:1

Pokretlo (D) do ustawiania wysokosciunoszenia.

Pozycje pokretla

w prawo = max. unoszeniew lewo = min. unoszenie

Od lewej do prawej wysokosc unoszeniaregulowana jest bezstopniowo.

Predkosc opuszczaniaOperation_Pic_number:1

Pokretlo (C) do ustawiania predkosciopuszczania.

Predkosc opuszczania regulowana jestbezstopniowo, elektronicznie.

Pozycje pokretla (C)

w prawo = Pozycja "zólw" brak opuszczaniaw lewo = Pozycja "zajac" max. predkosc

opuszczania

Miedzy obiema pozycjami predkoscopuszczania ustawia sie bezstopniowo.

Rys.132

Rys.133

67

OBSŁUGARegulacja mieszana pozycji - silyuciagu


Pokretlo (B) do ustawiania pozycji lub sily uciagulub mieszanej regulacji obu tych wielkosci.

Pozycje pokretla (B)

w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacznawozów)

w lewo = Regulacja sily uciagu (plug)

Miedzy pozycja a sila uciagu jest regulacjamieszana.

Szybkie wciaganie / zaczep Hitch (G)Operation_Pic_number:1

Szybkie wciagania● Wlacznik (E) na "regulacje".● Wlacznik (G) nacisnac do przodu, narzedzie

przechodzi na max. glebokosc (pozycjaplywajaca).

● Zwolnic wlacznik (G), narzedzie przechodziponownie do glebokosci roboczej.

Zaczep Hitch: (do haka pociagowegozaczepu Hitch)● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

podnoszenie.● Uniesc podnosnik tak, az bedzie

elektronicznie odlaczony.● Wlacznik (G) na Hitch, podnosnik przesunie

sie o max. 20 mm dalej do góry.● Zwolnic wlacznik, podnosnik pozostanie w tej

pozycji.

Rys.134

Rys.135

Obsluga z tylu, z zewnatrz ciagnikaOperation_Pic_number:1

Przyciski (A) po prawej lub lewej stronie na tylnejlampie sluza do podnoszenia wzglednieopuszczania podnosnika.

Dziala wlaczanie bezpieczenstwa. Obsluga zzewnatrz mozliwa jest przy kazdej pozycjiwlacznika szybkiego unoszenia.

Rys.136

68

OBSŁUGA18.4 Praca z EHR

Montaz maszyn dolaczanychtrzypunktowo


● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie "pozycja".● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

"regulacje".● Obracajac regulacja glebokosci (F) w lewo,

opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawopowoduja unoszenie ramion podnosnika.

Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa nastale polaczone z narzedziem:● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Regulacje glebokosci (F) obrócic na "0"

wzglednie wlacznik (E) szybkiego unoszeniana "podnoszenie". Maszyna uniesie sie dogranicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4wysokosci unoszenia).

● Obracajac ogranicznik wysokosci unoszenia(D) w prawo mozna ustawic zadanawysokosc unoszenia.

Odlaczanie zaczepianychtrzypunktowo narzedzi obrotowymprzelacznikiem (F)


Hydraulika w pozycje transportowa.● Pokretlo (F) na "0".● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje.

Rys.137

Rys.138

● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na"regulacje".

● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, azdzwignia górna zostanie odciazona, anastepnie wyhaczyc ja, odryglowac hakidzwigni dolnych i calkowicie opuscichydraulike.

Ustawienie na zadana wysokosctransportowa


● Calkowicie opuscic maszyne.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

"podnoszenie", maszyna uniesie sie na ok.1/4 wysokosci.

● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanieosiagnieta zadana wysokosc transportowa.

Przy jezdzie po drogach● Wlacznik szybkiego unoszenia (E)

zabezpieczyc zabezpieczeniemtransportowym (E1).

Text-module

Transport z tlumieniem drganPo uniesieniu agregatu roboczego wlacznikiemszybkiego unoszenia, szczytowe obciazeniawynikajace z nierównosci drogi likwidowanebeda niewielkimi ruchami podnosnika, cozapobiegnie kolysaniu ciagnika. Zmniejszy sieobciazenie ciagnika i maszyny i zdecydowaniepoprawi sie zdolnosc kierowania.Fabrycznie ustawiona predkosc wlaczaniawynosi ok. 8 km/h, i wartosc te mozna zmienic,zaleznie od warunków pracy.

Wskazówka:Tlumienie drgan dziala jedynie przyodryglowanym wlaczniku bezpieczenstwa, wtransportowej pozycji wlacznika szybkiegounoszenia.

Rys.139

69

OBSŁUGAZmiana predkosci, przy której wlaczasie tlumienie drgan










Rys.140

Rys.141

Rys.142


Wciskac jeden z przycisków tak, azpojawi sie zadana predkosc wlaczania.


Rys.143

70

OBSŁUGA18.5 Ryglowanie szyny pluznej


Dla okreslonych kombinacji narzedzi, np. przymontowanych z tylu opryskiwaczach lubbronach talerzowych, wzglednie jesli ramionapodnosnika nie maja sie poruszac, sensownejest zaryglowanie podnosnika.● Zaczep zaryglowac lub odryglowac dzwignia

(A).● Ustawienie funkcji, patrz naklejka (strzalka).

Wskazówka:Przy zaryglowanej szynie pluznej EHR niedziala.

Rys.144

18.6 Gniazdo narzedziOperation_Pic_number:1

Na gniezdzie (C) przylaczone sa sygnalypredkosci, które moga byc podawane dalej np.do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.

Widok gniazda narzedziOperation_Pic_number:1

Oznakowania sa wytloczone1 = -2 = Predkosc3 = Liczba obrotów WOM4 = Wlacznik szybkiego unoszenia5 = Pozycja podnosnika6 = + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)7 = Masa

Rys.145

Rys.146

71

OBSŁUGA

19. Trzypunktowy ukladzawieszenia narzedzi

19.1 Dzwignie dolne


Kategoria II = 825 mm, III = 965 mm odstep miedzypunktami zaczepiania.Wskazówka:Kulki/haki i sworznie dolaczanych maszynsprawdzic pod wzgledem zeszlifowania,oczyscic i przesmarowac. W przypadkuuszkodzenia/zeszlifowania, wymienic.

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Podczas dolaczania nie wchodzicmiedzy ciagnik i maszyne.Przy pracy z walkiem przekaznikowymlub dyszlem pociagowym uwazac nazachowanie wystarczajaco duzej,wolnej przestrzeni.Po dolaczeniu maszyny ryglowaniemusi zostac calkowicie zamkniete ahaki bezpiecznie zaryglowane.Przy odlaczaniu maszyn uwazac nazachowanie bezpiecznej stabilnosci.Przy korzystaniu z linkiuruchamiajacej, zwrócic uwage naswobodny przebieg linki, zacisnietalinka powoduje otwarcie ryglowania.Zwrócic uwage na prawidlowakombinacje haków zaczepu - kulistychtulei, stosowac tylko przepisowekuliste tuleje.

Niebezpieczenstwo:Przy hakowym ryglowaniu dzwignidolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 150)nigdy nie uzywac ani nietransportowac narzedzi zanim obahaki nie zostana bezpieczniezaryglowane!

Rys.147

Ustawienie odstepu dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1

Text-module

Wyjac skladana zawleczke.Odpowiednio wkrecic lub wykrecic srubekolankowa (A) - równomiernie przy lewym iprawym wsporniku bocznym.Srube kolankowa ponownie polaczyc z dzwigniadolna i zabezpieczyc skladana zawleczka.Kontrola:● Przed podniesieniem dolaczonego narzedzia

lub maszyny, boczne rygle musza byczaryglowane bez luzów (dzwignia do przodu).

Wazne:Dzwignie dolne beda automatyczneusztywnione na boki, jesli ramionapodnosnika uniosa sie. Zbyt ciasneustawienie prowadzi do naprezen wtrzypunktowym ukladzie zawieszenianarzedzi.

Dzwignie dolne ruchome w góreOperation_Pic_number:1

● Sworzen wlozyc w otwór dolny (A).

Konieczne przy pracy z narzedziami z kolempodporowym bez wyrównania wahan np.sadzarka.

Rys.148

Rys.149

72

OBSŁUGAHakowe ryglowanie dzwigni dolnych


Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, hakidzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przedniezamierzonym otwarciem (np w pracachlesnych).● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)

i zabezpieczyc nakretkami.

19.2 Jarzma podnosnikaOperation_Pic_number:1

Jarzma podnosnika maja przestawialnadlugosc.● Kablak zabezpieczajacy (A) odchylic do góry.● Obracajac pokretlo (B) przestawic jarzmo.

Wskazówka:Kablak zabezpieczajacy (A) musi dac siezalozyc nad pokretlo (B).

Rys.150

Rys.151


Maksymalna dlugosc osiagnieta jest wtedy, gdywidoczne bedzie oznakowanie (strzalka).

19.3 Mechaniczne rygle boczneOperation_Pic_number:1

Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)z lewej i z prawej strony.

Sztywno mocowana maszyna● Dzwignie przesunac do góry.

Maszyna poruszajaca sie na boki● Dzwignie przesunac w dól.

Rys.152

Rys.153

73

OBSŁUGA19.4 Dzwignia górna


● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracaniepokretla (A).

Oba gwinty musza byc wkrecone na równadlugosc, kablak zabezpieczajacy musi jeszczebyc mozliwy do zalozenia nad czopem (B).

Mocowanie od strony ciagnikaOperation_Pic_number:1

Mocowanie mozliwe jest w dwóch otworach (dlalepszego dopasowania do narzedzia roboczegoi zwiekszenia sily unoszenia).

Przy duzych silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.

Przy niewielkich silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.

Rys.154

Rys.155

19.5 Uchwyt kulistyOperation_Pic_number:1

Text-module

Uchwyt kulisty zamontowany jest na tylnymblotniku.Moga tam byc wkladane tuleje kulistekategorii 3 (60 - 64 mm) ikategorii 2 (50 mm, kulki dzwigni górnej).Przy tulejach kulistych kategorii 2 zawszestosowac adapter (A).

Wskazówka:Zawleczke zabezpieczajaca (B) zawszezakladac w mozliwie najnizszym miejscu.

Rys.156

74

OBSŁUGA

20. Podnosnik przedniText-module

(Na zyczenie)

Text-module

Jesli wymiar zamontowanego z przodu narzedziaprzekracza 3,5 m, nalezy pomóc sobie stosujacodpowiednie srodki (np osoba towarzyszacapodajaca sygnaly lub lustra na skrzyzowaniu dróg)tak, aby zachowac bezpieczenstwo w ruchudrogowym (przepisy Prawa o Ruchu Drogowym).Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.

Wazne:Maszyn nie podnosic az do oporu, aby mógldzialac zbiornik cisnieniowy (ciezar mozesprezynowac).Text-module

Dodatkowe oswietlenieJesli reflektory zostana zakryte maszyna lubnarzedziem roboczym, wlaczyc dodatkoweoswietlenie. Przednie reflektory wylaczyc.Przednie reflektory wylaczyc.

20.1 Dzwignie dolneWyrównanie wahan


Wyrównanie wahan dla narzedzisamoprowadzacych.● Sworzen wlozyc tak, jak pokazano (ilustracja

OBSŁUGA Rys. 157) i zabezpieczyc.Text-module

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Przestrzegac przepisów prawa oruchu drogowym np. w zakresiedopuszczalnych obciazen osiwzglednie balastowania.Przy jezdzie po drogach przestrzegaczasady, ze od kierownicy do poczatkupojazdu moze byc do 3,5 m odleglosci,przestrzegac zasad oswietleniapojazdu.Przy maksymalnym obciazeniu (np.gruber) dopuszczalna jest jedyniepraca w trybie przesuwania.

Rys.157

Zdejmowanie dzwigni dolnych● Wyjac sworznie.

Postojowa pozycja dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1

Dzwignie dolne nalezy zawsze skladac do góry,jesli nie sa uzywane.● Sworzen wlozyc w otwór tak, jak pokazano

(ilustracja OBSŁUGA Rys. 158) izabezpieczyc.

Robocze ustawienia dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1

● Sworzen wlozyc w otwór tak, jak pokazano(ilustracja OBSŁUGA Rys. 159) izabezpieczyc.

Rys.158

Rys.159

75

OBSŁUGA20.2 Dzwignia górna


W celu odchylenia dzwigni górnej wyciagnacsworzen (A).

Rys.160

20.3 Obsluga hydrauliczna


Przedni podnosnik dolaczyc do przylacza posrodku.ew = Praca w trybie jednokierunkowymdw = Praca w trybie dwukierunkowym

Podnoszenie, opuszczanie i dociskanienastepuje poprzez odpowiednie, oznakowanebarwnie dzwignie obslugowe poszczególnychzaworów (zawór hydrauliczny 1 lub zawórhydrauliczny 3).

Wskazówka:Przy zamontowanym ladowaczu czolowym,podnosnik przedni przylaczac do 3 zaworuhydraulicznego.

Kurek blokujacyOperation_Pic_number:1

Funkcje, patrz naklejka.

Niebezpieczenstwo:Rozlaczyc tylne przylaczahydrauliki! Niebezpieczenstwo zestrony nieoczekiwanych ruchównarzedzi.Po zakonczeniu pracy z przednimpodnosnikiem, zamknac kurekblokujacy (patrz OBSŁUGARys. 162)!

Rys.161

Rys.162

76

OBSŁUGA

21. Zaczepy

21.1 Obliczenie obciazenia zaczepu

Diagram dopuszczalnego obciazenia zaczepuOperation_Pic_number:1

Text-module

Obliczenie dopuszczalnego obciazenia zaczepuC = T x Dt : (T - Dt) przyklad: 12 x 7,13 : (12 - 7,13) = 17,6Dt = D : 9,81 przyklad: 70 : 9,81 = 7,13Text-module

C = Dopuszczalne obciazenie zaczepu (to)T = Masa pojazdu pociagowego (to)D = D-wartosc (kN)

Niebezpieczenstwo:Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach!Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obciazen zaczepu!Nalezy przestrzegac dopuszczalnych obciazen osi i masy zespolu oraz przepisówruchu drogowego!Przyczepe zaczepiac zgodnie z przepisami. Sprawdzic dzialanie hamulców.Przestrzegac zalecen producenta!Zaczep przyczepy nalezy regularnie sprawdzac pod wzgledem jego sprawnosci aszczególnie przy duzych obciazeniach w czasie pracy.Zaczep przyczepy jest elementem homologowanym i moze byc uzywany wylacznie wdozwolonym celu.Zwrócic uwage na prawidlowa kombinacje ucha zaczepu - sworznia, uzywac wylaczniezalecanych rodzajów zaczepu!Przy przezbrajaniu na sprzeg mechaniczny lub automatyczny musi byc pewne, zezaczep przy przestawianiu nagle nie zsunie sie z szyn prowadzacych; nalezy wnajnizsze otwory szyn wlozyc srube oporowa!Zastrzegamy mozliwosc dokonywania zmian technicznych, obowiazuja dane ztabliczki znamionowej.Nie wolno przekraczac maksymalnej masy calkowitej pojazdu pociagowego /przyczepy - 40 ton.Przy róznych wartosciach na tabliczce znamionowej kozla zaczepu i zaczepuprzyczepy nalezy zawsze za obowiazujaca uwazac wartosc nizsza.Przy do- i odlaczaniu przyczep, zabezpieczyc je przed przetoczeniem.

Rys.163

77

OBSŁUGA21.2 Koziol zaczepu



Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz Tabliczkaznamionowa).

Rys.164

Rys.165

21.3 Reczny zaczep przyczepyOperation_Pic_number:1

Przesuwanie zaczepu przyczepy● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Pociagnac uchwyt do góry i przesunac

zaczep przyczepy.● Zaczep przyczepu zatrzymac w pozycji

wiszacej aby wspomóc zatrzaskiwanie siesworzni blokujacych, równoczesnie uchwyt(A) obrócic w dól.

Wymontowanie zaczepu przyczepy● Pociagnac sworzen (B).● Wyjac zaczep w dól z szyn slizgowych.



Rys.166

Rys.167

78

OBSŁUGA21.4 Automatyczny zaczepprzyczepy


Przesuwanie zaczepu przyczepy● Uchwyt (A) obrócic do góry i wcisnac w lewo.● Zaczep przyczepy ustawic na zadanej

wysokosci.● Zaczep przyczepu zatrzymac w pozycji

wiszacej aby wspomóc zatrzaskiwanie siesworzni blokujacych, równoczesnie uchwyt(A) obrócic w dól i wcisnac w prawo.

Poslugiwanie sie zaczepem przyczepy.● Dzwignie (B) nacisnac do góry az do

zatrzasniecia sie.

Niebezpieczenstwo:Uchwyt (A) moze sie w pozycjizabezpieczonej pozwolic wcisnac wkierunku otworu tylko o ok. 4 mm.

Niebezpieczenstwo:Kolek kontrolny (C) po dolaczeniunie moze wystawac z tulejkikontrolnej.

Rys.168

Zdalna obslugaOperation_Pic_number:1

● Zaczep przyczepy mozna obslugiwac z fotelakierowcy, za pomoca dzwigni (A).


Wymontowanie zaczepu przyczepy● Wyhaczyc linke zdalnej obslugi zaczepu.● Pociagnac sworzen (A).● Wyjac zaczep w dól z szyn slizgowych.

Rys.169

Rys.170

79

OBSŁUGAWersja z bolcem cylindrycznym



Wersja z bolcem beczkowatymOperation_Pic_number:1


Rys.171

Rys.172

21.5 Zaczep pociagowy kulowy,zaczep wahadlowy, Piton-FixText-module

(Na zyczenie)

Wskazówka:Praca z zaczepem kulowym na drogachotwartych dopuszczalna jedynie poumieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu. Przyczepa musi bycwyposazona w przestawialny wysokosciowowspornik.


Na kozle zaczepowym moga byc wybiórczomontowane rózne rodzaje zaczepówprzyczepy.

A = Zaczep wahadlowyB = Zaczep wahadlowy ze sztywnym

pociagowym zaczepem kulowymC = Zaczep wahadlowy sztywny z Piton-Fix

Rys.173

80

OBSŁUGAZaczep wahadlowy sztywny zPiton-Fix


Piton-Fix● Dociskacz po dolaczeniu zabezpieczyc

sworzniem ryglujacym (A), zamontowacbezpiecznik (B).

Zaczep wahadlowy sztywny● Po dolaczeniu wsunac sworzen (C) i

zabezpieczyc go skladana zawleczka (D).

Wskazówka:Maksymalny luz sworznia w otworze wynosi3 mm.


Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnychpionowych obciazen zaczepu oraz ciezarówprzyczep dla PITON FIX i ZACZEPUWAHADLOWEGO (patrz tabliczkaznamionowa).

Rys.174

Rys.175

Zaczep wahadlowy ze sztywnympociagowym zaczepem kulowym


Kulowy zaczep pociagowy● Dociskacz po dolaczeniu zabezpieczyc

sworzniem ryglujacym (A), zamontowacbezpiecznik (B).

Zaczep wahadlowy sztywny● Po dolaczeniu wsunac sworzen (C) i

zabezpieczyc go skladana zawleczka (D).

Wskazówka:Maksymalny luz sworznia w otworze wynosi3 mm.


Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnychpionowych obciazen zaczepu oraz ciezarówprzyczep dla KULOWEGO ZACZEPUPOCIAGOWEGO i ZACZEPUWAHADLOWEGO (patrz tabliczkaznamionowa).

Rys.176

Rys.177

81

OBSŁUGAZaczep wahadlowy


● Pociagnac zabezpieczenie (A), uniesc sworzen(B). Zaczep wahadlowy zamocowac w zadanejpozycji i zabezpieczyc zabezpieczeniem (A).

Wskazówka:Maksymalny luz sworznia w otworze wynosi 3 mm.Zaczep wahadlowy polecany jest tylko do pracy zmaszynami roboczymi.Zaczep ten nie nadaje sie do transportu przyczeppo drogach.


Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnychpionowych obciazen zaczepu oraz ciezarów przyczepdla KOZLA ZACZEPOWEGO (patrz tabliczkaznamionowa).


Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnychpionowych obciazen zaczepu oraz ciezarów przyczepdla ZACZEPU WAHADLOWEGO (patrz tabliczkaznamionowa).

Rys.178

Rys.179

Rys.180

Przestawialny wysokosciowo zaczeppociagowy


Przesuwanie zaczepu przyczepy● Uchwyt (A) obrócic do góry i wcisnac w

prawo.● Zaczep przyczepy ustawic na zadanej

wysokosci.● Zaczep przyczepu zatrzymac w pozycji

wiszacej aby wspomóc zatrzaskiwanie siesworzni blokujacych, równoczesnie uchwyt(A) obrócic w lewo.

● Dociskacz po dolaczeniu zabezpieczycsworzniem ryglujacym (B), zamontowaczawleczke zabezpieczajaca.



Niebezpieczenstwo:Uchwyt (A) moze sie w pozycjizabezpieczonej pozwolic wcisnac wkierunku otworu tylko o ok. 4 mm.

Rys.181

Rys.182

82

OBSŁUGAKulowy zaczep pociagowy,informacje ogólne


Aby zmniejszyc scieranie sie uwazac, zebyzamontowany byl pierscien z pianki (A).

Maksymalna granica zeszlifowania kulki78,5 mm.

Na dociskaczu daje sie ustawic dopuszczalnyluz wysokosciowy (0,5 mm - 1,0 mm).

W celu zmniejszenia zeszlifowania, kontaktowepowierzchnie zaczepu nalezy smarowac wregularnych odstepach czasu uniwersalnymsmarem.

Po zakonczeniu pracy na kulke nalozyc oslone.

Rys.183

21.6 Zaczep HitchText-module

Wskazówka:Przy dolaczaniu lub odlaczaniu zwolnichamulec ciagnika!

Wskazówka:Praca z zaczepem Hitch na drogachotwartych dopuszczalna jedynie poumieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu.



Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Nie stac przed ciagnikiem ani zaprzyczepa gdyz moga sie oneprzesunac, niebezpieczenstwoprzygniecenia!Ryglowanie haka zaczepu Hitchmusi sie zatrzasnac!

Rys.184

83

OBSŁUGAOpuszczanie


● Podnosnik uniesc EHR na maksymalnawysokosc.

● Obrotowy przelacznik (A) calkowicie wprawo.

● Wlacznik szybkiego unoszenia (B) napodnoszenie.


● Wlacznik (A) przelaczyc w prawo. Hakryglujacy zostanie odciazony.


● Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.

Rys.185

Rys.186

Rys.187


● Dzwignia ( BETR74) zluzowac ryglowanie.● Pokretlo (B) ustawic w pozycji "0".● Wlacznik (C) szybkiego unoszenia na

"regulacje".● Zaczep Hitch opuscic pokretlem (B).

UnoszenieOperation_Pic_number:1

● Pokretlem (A) lub wlacznikiem szybkiegounoszenia (B) uniesc hak Hitch.

● Wlacznik (C) przelaczyc w prawo.● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepu

Hitch zostana odciazone.

Rys.188

Rys.189

84

OBSŁUGA

22. Dodatkoweobciazenie

22.1 Obciazniki przednieText-module

Zawieszana plyta ok. 117 kgMax. 3 sztuki


Wskazówka:Montowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Wskazówka:Przy zamontowaniu plyty obciaznika 117 kg,nalezy zamontowac bezpiecznik (A).Text-module

Obciazniki zawieszane ok. 32 kgMax. 10 sztukWskazówka:Montowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Wskazówka:Do zawieszenia konieczna jest plytamontazowa.

Niebezpieczenstwo:Przy montazu narzedzi z tyluciagnika nalezy zawsze zwracacuwage na wystarczajaco duzeobciazenie osi przedniej. Abyzachowana byla zdolnoschamowania i kierowania ciagnikiem,to na osi przedniej musi spoczywacco najmniej 20% masy wlasnejciagnika.Obciazniki zawsze mocowac wsposób podany w instrukcji i wprzewidzianych do tego punktachmocowania!Nie przekraczac dopuszczalnejmasy calkowitej wzgledniedopuszczalnego obciazenia osi(patrz tabliczka znamionowa lubdokumenty pojazdu). Przybalastowaniu przestrzegacwymaganego cisnienia powietrza woponach!

Rys.190

22.2 Obciazniki przód/tyl

Obciaznik przedni/tylny 870 kgOperation_Pic_number:1

A = Punkt mocowania dzwigni górnejB = Punkt mocowania dzwigni górnej z

szybkozlaczemC = Czesci do montazu walu ugniatajacego -

transport (wal jednorzedowy max.1000 kg)Nie jest mozliwe stosowanie plytymontazowej lub pojedynczychobciazników.

Wskazówka:870 kg obciaznik moze byc dodatkowouzupelniony zawieszanymi plytami 3 x 117kg. Przestrzegac dopuszczalnego obciazeniaosi przedniej.

22.3 Obciazniki przednie

Obciaznik 400 kgOperation_Pic_number:1

Wskazówka:400 kg obciaznik moze byc dodatkowouzupelniony zawieszanymi plytami 3 x117 kg. Przestrzegac dopuszczalnegoobciazenia osi przedniej.

Rys.191

Rys.192

85

OBSŁUGA22.4 Obciazniki kól

Text-module

Mozliwe jedynie od felg stalych 30 cali, wzgl. felgprzestawialnych 34 cale.Maksymalnie montuje sie 3 pary po 130 kg.Moment dociagania srub 210 Nm.

Wskazówka:Zadne obciazniki nie moga wystawac pozaobrys opon, jazda po drogach publicznychjest wtedy niedopuszczalna.

Niebezpieczenstwo:Po zamontowaniu obciazników kól,nalezy po 20 godzinach pracyponownie dociagnac szpilki kól.Zamontowane obciaznikim kólnalezy dociagac co kazde 100godzin pracy.Nalezy zachowac maksymalnaszerokosc pojazdu podana w jegodokumentach.

22.5 Napelnianie opon wodaOperation_Pic_number:1

A = Napelnianie wodaB = Spuszczanie wodyL = PowietrzeW = Woda

Ilosci napelnienia (woda + srodekniezamarzajacy) wedlug zalecen producentaopon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrzaw oponach!

Rys.193

86

OBSŁUGA

23. Zmiana rozstawu kól

Text-module

Wskazówka:Ogumienie, które nie jest w pisane w dokumentacje pojazdu, musi zostac tam wpisane.

23.1 Oswietlenie nadwymiarowej szerokosci roboczejOperation_Pic_number:1

Tablice ostrzegawcze ustawic po lewej i prawej stronie równo z zewnetrznymi krawedziami opon.

Sruby ustalajace (A) dociagnac z momentem 5 Nm.

23.2 Przestawianie sladów "przodu" kól tylnychText-module

Niebezpieczenstwo:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)!Jesli do obrócenia kól tylnych uruchomiony bedzie silnik, t wszystkie cztery kolamusza byc swobodne (ustawione na kozlach)!Przy pracy pod uniesionym na kozlach ciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie wciagniku!Jesli ciagnik bedzie uniesiony dzwigniami dolnymi, to nalezy go dodatkowozabezpieczyc (podeprzec)!Prace naprawcze opon moga byc prowadzone tylko silami fachowymi, przy uzyciuodpowiednich narzedzi montazowych!Przy zbyt wysokim cisnieniu powietrza w oponach istnieje niebezpieczenstwo ichrozerwania! Cisnienie powietrza nalezy regularnie kontrolowac!Ogumienia konserwacyjnego nie uzywac do ciezkich prac pociagowych ani do pracy zladowaczem czolowym.Po montazu kól lub przestawieniu zbieznosci nalezy regularnie dociagac i sprawdzacnakretki i szpilki kól osi przedniej i tylnej oraz elementy ukladu kierowniczego!Momenty dociagania patrz DANE TECHNICZNE.

Typ Ogumienie Glebokoscprzetloczenia

Slad seryjnie Pozostalemozliwe slady

Vario 309 - 310 10,00-16 20 1580 1440, 1680, 1780Vario 309 - 310 11,00-16 20 1580 1400, 1680, 1780Vario 309 - 310 7,50-20 58 1500 1360, 1600, 1700,

1800

Rys.194

87

OBSŁUGA23.3 Przestawianie sladów "przodu" przednich kólText-module

* nie przy ladowaczu czolowym** TÜV - oddzielne badanieVF = Felgi przestawialne



Vario 309 - 310 12,4R24 68 1600 1900Vario 309 - 312 13,6R24 0 1750 -Vario 309 - 312 13,6R24 68 1600 1900Vario 309 - 312 13,6R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 13,6R24 * VF 1674 1712, 1788Vario 309 - 312 14,9R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 14,9R24 0 1750 -Vario 309 - 312 14,9R24 * VF 1674 1712, 1788Vario 309 - 312 280/85R28 * VF 1500 1600, 1700, 1800Vario 309 - 312 320/85R24 0 1750 -Vario 309, 310 320/85R24 68 1600 1900Vario 309 - 312 340/85R24 0 1750 -Vario 309 - 312 340/85R24 68 1600 1900Vario 309 - 312 340/85R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 340/85R24 * VF 1674 1712, 1788Vario 309 - 312 360/80R24 ** 30 1685 1820Vario 309 - 310 375/75R20 30 1685 1820Vario 309 - 312 380/70R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 380/70R24 * VF 1674 1712, 1788Vario 309 - 312 420/70R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 420/70R24 * VF 1790 1904Vario 309 - 312 425/75R20 ** 30 1820 -Vario 309 - 312 440/65R24 30 1685 1820Vario 309 - 312 440/65R24 * VF 1790 1904Vario 309 - 311 480/65R24 30 1685 1820

Vario 312 480/65R24 30 1820 1685Vario 309 - 312 480/65R24 * VF 1790 1904

88

OBSŁUGA23.4 Przestawianie sladów "tylu" kól przednich i tylnychText-module

* nie przy ladowaczu czolowym** TÜV - oddzielne badanieVF = Felgi przestawialne



Vario 309 - 312 13,6R38 30 1660 1510, 1800Vario 309 - 312 13,6R38 VF 1636 1436, 1536, 1736,

1836Vario 309 - 312 16,9R34 -112 1800 -Vario 309 - 312 16,9R34 30 1660 1510, 1800Vario 309 - 312 16,9R34 VF 1636 1536, 1736, 1836Vario 309 - 312 16,9R38 ** VF 1636 1736, 1836Vario 309 - 312 18,4R34 30 1660 1800Vario 309 - 312 18,4R34 VF 1636 1536, 1736, 1836Vario 309 - 312 270/95R44 VF 1504 1356, 1800Vario 309 - 312 340/85R38 30 1660 1510, 1800Vario 309 - 312 340/85R38 VF 1636 1436, 1536, 1736,

1836Vario 309 - 312 420/85R34 30 1660 1510, 1800Vario 309 - 312 420/85R34 VF 1636 1536, 1736, 1836Vario 309 - 312 420/85R34 -112 1800 -Vario 309 - 312 440/80R34 ** 30 1660 1800Vario 309 - 310 480/70R30 30 1660 1800Vario 309 - 310 480/70R30 VF 1636 1736, 1836Vario 309 - 312 480/70-R34 30 1660 1800Vario 309 - 312 480/70-R34 -112 1800 -Vario 309 - 312 480/70-R34 VF 1636 1736, 1836Vario 309 - 312 480/70R38 30 1660 1800Vario 309 - 312 480/70R38 -112 1800 -Vario 309 - 312 480/70R38 VF 1636 1736, 1836Vario 309 - 312 520/70R34 -112 1800 -Vario 309 - 312 520/70R34 30 1660 1800Vario 309 - 312 540/65-R34 30 1660 1800Vario 309 - 312 540/65-R34 VF 1636 1736, 1836Vario 309 - 312 540/65-R34 -112 1800 -Vario 309 - 312 540/65R38 -112 1800 -Vario 309 - 311 540/65R38 VF 1636 1736, 1836

Vario 312 540/65R38 VF 1836 1636, 1736Vario 309 - 312 540/65R38 30 1660 1800Vario 309 - 312 600/65R30 ** -112 1800 -Vario 309 - 312 600/65-R34 30 1660 1800Vario 309 - 312 600/65-R34 -112 1800 -

89

OBSŁUGA

24. Ogumienie blizniacze

Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane dopodwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily uciagu.Text-module

Wskazówka:Do jazdy po drogach publicznych z ogumieniem blizniaczym wymagane jest dokonanieodpowiedniego wpisu w dokumentach pojazdu. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej mozesluzyc niniejsza Instrukcja Obslugi.

Ostrzezenie:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)! Przy pracy pod uniesionym na kozlachciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie w ciagniku!Patrz tez informacje dotyczace bezpieczenstwa pracy w "Zmiana rozstawu kól",momenty dociagania patrz "DANE TECHNICZNE".

24.1 Warunki wykorzystaniaOperation_Pic_number:1

Rys.195

● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatlapozycyjne i odblaskowe swiatla tylneoddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowacdrugi komplet).

● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic ztylu i z przodu tablice ostrzegawcze -parkowania.

● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotnikinie przykrywaja kól w wystarczajacym stopniuwg przepisów prawa o ruchu drogowym).

24.2 Wybór tylnego ogumienia blizniaczegoText-module

Text-module

Zalecane wklady posrednie dla ogumienia blizniaczegoZamówienia i wysylka przez:Firma Kock & SohnRäderfabrikHöfener Straße 1+348496 Hopsten - SchaleTelefon 0049 5457/566 Telefax 0049 5457/1551

Typ Ogumieniewewnetrzne

Rozstawwewnetrzny

(mm)

Odlegloscrzedów

Ogumienie zewnetrzne

Vario 309-312 270/95R44 1360/1800 450 270/95R44Vario 309-312 270/95R44 1500 500 270/95R44Vario 309-312 16.9-R34 1660 wasko 13.6-R38 / 230/95-R44Vario 309-312 18.4R34 1660 wasko 270/95R44Vario 309-312 420/85R34 1660 wasko 13.6-R38 / 230/95-R44Vario 309-312 480/70-R34 1660 wasko 13.6-R38 / 230/95-R44Vario 309-312 480/70R38 1660 wasko 270/95R44Vario 309-312 540/65R38 1660 wasko 270/95R44

90

OBSŁUGA

25. Informatorpokladowy25.1 Wzorcowanie wskazanpredkosciZa pomoca wzorcowania mozna ustawicwskazania stosownie do aktualnych warunkóww polu np. zaleznie od zamontowanegoagregatu lub stopnia zuzycia opon.Text-module

Wskazówka:Podczas wzorcowania ciagnik moze jechactylko z uzyciem pedalu sprzegla.Przy jezdzie za pomoca drazka jezdnego, pozatrzymaniu w oznaczonych punktach gasniepojawiajacy sie symbol AKTIV, prowadzeniamenu kalibracji.● Dokladnie odmierzyc odcinek miedzy 30 a

100 m i oznakowac go (np. m).Operation_Pic_number:1






Rys.196

Rys.197



● Rysunek (A). Blyska 1 pozycja wprowadzaniadlugosci odcinka.

● Teraz nalezy wprowadzic dlugosczmierzonego odcinka, np. 50 m.

● Przednimi kolami ciagnika najechacdokladnie na poczatek tego odcinka.




Wcisnac jeden z przycisków tak, azpojawi sie zadana cyfra np 0.

Wcisnac przycisk. Pozostale 2 cyfryustawic kolejno tak, jak 1 np. 050.

Po potwierdzeniu ostatniego miejsca blyskacbedzie napis "START".

Wcisnac przycisk, napis zmieni sie ze"START na STOP".

Rys.198

Rys.199

Rys.200

91

OBSŁUGA● Ruszyc ciagnikiem i dojechac przednim

kolem do konca zmierzonego odcinka i tamzatrzymac sie.


Jesli pojawi sie napis "ERROR" (blad), towzorcowanie musi byc powtórzone, nalezywtedy:

● Sprawdzic, czy podany odcinek zgadza sie zwymierzonym.

● W razie koniecznosci powtórzyc ustawianiedlugosci zmierzonego odcinka tak, jakopisano to poprzednio i powtórzycwzorcowanie.

Wskazówka:Wielkosc ogumienia zostanie dopasowanaautomatycznie.

Wcisnac przycisk Przy prawidlowymwykonaniu pojawi sie napis "OK".

Wcisnac przycisk, pojawi sie obrazwprowadzania dlugosci zmierzonegoodcinka.

Nacisnac przycisk, powrót dopoprzedniego poziomu funkcji.

Rys.201

25.2 Podawanie kodów usterekW wypadku wystapienia usterek ich kody sazapamietywane. Dla szybkiego diagnozowaniausterek przez warsztat serwisowy moznawyswietlic zapisane kody.



Text-module

Pokazane beda:

A = Liczba zapisanych kodów usterek (max.50 sztuk).

B = Numer pokazywanego kodu usterki.C = Kod usterki


Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnymwyswietlaczu pojawi sie nastepujacyobraz.

Powtórne naciskanie jednego zprzycisków pokazuje kolejne kodyusterek. (patrz tez USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 2).

Nacisnac przycisk, powrót dopoprzedniego poziomu funkcji.

Rys.202

Rys.203

92

OBSŁUGA25.3 Podawanie wielkosciogumieniaPrzy zmianie wielkosci ogumienia moznaszybko dostosowac wskazania predkosci donowych wymiarów opon.Text-module

Podawana wartosc:Nalezy podac obwód tylnego kola w mm.

Wskazówka:Obwody opon moga miec odchylenia.Przestrzegac zalecen producenta opon.







Rys.204

Rys.205



● Pojawi sie obraz (A), 1. pozycja (B) blyska.

Text-module

ETNum-list




Wcisnac przycisk Pozostale 3 cyfryustawic kolejno tak, jak 1.

Wcisnac przycisk

1.Zaplon WYLACZONY2. Odczekac 5 sekund3.WLACZYC zaplonNowo podana wartosc zostanie zapisana.

Rys.206

Rys.207

93

KONSERWACJA I OPIEKA

1. Ogólne

Text-module

Wazne:Przed wykonaniem jakichkolwiek prac,dokladnie oczyscic ciagnik, szczególniesruby i nakretki i czesci, które bedziemyodkrecac, jak tez ich okolice. Zuzyte oleje,plyny chlodzace nalezy utylizowac zgodnie zprzepisami. Przestrzegac przy tym zarównoprzepisów panstwowych jak tez zalecenproducentów tych plynów.

Kontroli stanu oleju dokonywac przyciagniku stojacym poziomo; resorowanieprzedniej osi musi byc w pozycji srodkowej!

Odstepy pomiedzy pracamikonserwacyjnymi, same prace, ilosc orazjakosc stosowanych materialóweksploatacyjnych - patrz "Materialyeksploatacyjne", wzglednie "Plankonserwacji".

Wskazówka:Katalogi ilustracji znajduja sie podnastepujacym adresem internetowym.www.fendt.com- Wybrac jezyk- Sprzedaz i serwis- Ilustrowany katalog czesci zamiennych

Ostrzezenie:Przed rozpoczeciem prackonserwacyjnych i naprawczychoraz przed otworzeniem maskisilnika nalezy wylaczyc silnik, wyjackluczyk ze stacyjki. Zaciagnacreczny hamulec, ewentualniepodlozyc pod kolo klin!Przy pracach przy silniku odlaczycprzewód z ujemnego biegunaakumulatora!Po zakonczeniu prackonserwacyjnych ponownie zalozycoslony i zabezpieczenia. Zwrócicuwage na bezpieczne miejscestania!Upewnic sie czy stosowany olej ipaliwo odpowiadaja wymaganymparametrom jakosciowym i czyprzechowywane byly wodpowiednich pojemnikach. Patrztez DANE TECHNICZNE "Materialyeksploatacyjne"!Nie dokonywac prac spawalniczych,wiercen, pilowania ani pracszlifierskich przy kabinie, wzglednieramie zabezpieczajacej. W razieuszkodzenia odpowiednie czescikoniecznie wymienic!

2. Otwieranie pokrywysilnika


● Aby zwolnic ryglowanie (A), nalezy nacisnacje w prawo.

● Uchwyty (B), do otwierania maski silnika.

Rys.1

94


3. Wymiana oleju wsilnikuText-module

Wymiany oleju w silniku dokonywac równiezprzed dluzszym postojem.

3.1 Spuszczanie oleju z silnika


● Rozgrzac silnik, temperatura olejusmarujacego ok. 80 °C.

● Ciagnik ustawic poziomo.● Wylaczyc silnik.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze

naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A).● Calkowicie spuscic olej.● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz z

nowa uszczelka.

Ostrzezenie:Przy spuszczaniu goracego olejuzachowac ostroznoscniebezpieczenstwo oparzenia!Stary olej spuszczac doodpowiedniego naczynia a nie naziemie!Zuzyty olej utylizowac we wlasciwysposób!

Rys.2

3.2 Wymiana filtru olejusilnikowego


Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniactez filtr oleju (A).


● Wylaczyc silnik.● Zluzowac pokrywe filtru (A) i dokrecic

przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.● Papierowy wklad filtru (C) ostroznie zluzowac

do góry z prowadnicy (D).● Wychwycic ewentualnie wyplywajacy olej.● Wymienic papierowy wklad filtru (C).● Oczyscic z ewentualnego brudu

powierzchnie uszczelniania pokrywy filtru (A)oraz prowadnice (D).

● Wymienic gumowa uszczelke (B) i lekko janaoliwic.

● Nowy, papierowy wklad (C) ostroznie osadzicw prowadnicy (D).

● Pokryw (A) filtru dokrecic zgodnie z ruchemwskazówek zegara (25 Nm).

● Uruchomic silnik.● Sprawdzic stan oleju.● Sprawdzic szczelnosc filtru.

Wskazówka:Zuzyte filtry oleju sa odpadkami specjalnymi!

Niebezpieczenstwo:Filtr oleju napelniony jest goracymolejem niebezpieczenstwooparzenia!

Rys.3

Rys.4

95

KONSERWACJA I OPIEKA3.3 Napelnianie silnika olejem


● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).● Wlac wlasciwy olej silnikowy. Uwazac na

zachowanie czystosci!

Rys.5

3.4 Kontrola stanu oleju wsilnikuText-module

● Ciagnik ustawic poziomo.● Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtru

oleju.● Wylaczyc silnik.● Po ok. 5 minutach wykrecic bagnet miarki

oleju.Operation_Pic_number:1

● Wytrzec miarke czysta, nie pozostawiajacawlókien szmatka.

● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic miarke stanu oleju.● W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku

"MAX" na miarce.

Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MINna miarce, to musi zostac uzupelniony. Nienalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.

Text-module

Róznica w ilosci oleju w silnikuRóznica ilosci oleju w silniku miedzyoznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok.3,0 ltr.

Rys.6

96


4. Instalacja paliwowa

4.1 Wymiana filtru paliwaWymiany i konserwacji dokonywac zgodnie zplanem konserwacji - jesli spada moc silnia, towczesniej.

Filtr paliwa (B)Operation_Pic_number:1


● Wylaczyc silnik.● Zluzowac i odkrecic pokrywe obudowy.● Wychwycic wyplywajace paliwo.● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy

oczyscic z brudu.● Wymienic papierowy wklad filtru.

Wskazówka:Zuzyte filtry paliwa sa odpadkamispecjalnymi!

Niebezpieczenstwo:Prace na instalacji paliwowejwykonywac tylko po zatrzymaniusilnika, odczekac co najmniej30 sekund.Podczas prac przy instalacjipaliwowej nie uzywac otwartegoognia!Nie palic!

Rys.7

Rys.8


● Uszczelke (A) lekko posmarowac olejem lubolejem napedowym.

● Wklad przykrecic reka tak, az bedzieprzylegala uszczelka.


● Pokrywe obudowy dociagnac o dalsze pólobrotu (25 Nm).

● Odpowietrzyc instalacje paliwowa.● Uruchomic silnik, sprawdzic jego szczelnosc.

Rys.9

Rys.10

97

KONSERWACJA I OPIEKA4.2 Wstepny filtr paliwaWskazówka dotyczaca pelnego, wstepnegofiltru paliwa.


Gdy na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawisie wskazówka (A), nalezy spuscic wode i brud.

Spuscic wode i brudOperation_Pic_number:1

● Wylaczyc silnik.● Otworzyc srube przewietrzania (A).● Otworzyc srube spustowa (B).● Spuscic wode i brud Spuscic je do

odpowiednio duzego naczynia i zutylizowaczgodnie z przepisami.

● Zamknac srube przewietrzajaca (A).● Zamknac srube spustowa (B).● Uruchomic silnik i sprawdzic szczelnosc

wstepnego filtru paliwa.

Rys.11

Rys.12

Wymiana filtruWymiany i konserwacji dokonywac zgodnie zplanem konserwacji - jesli spada moc silnia, towczesniej.


● Wylaczyc silnik.● Zdjac wtyczke (A), odkrecic pokrywe filtru (B).● Wykrecic wklad filtru (C).● Uszczelki lekko posmarowac olejem lub

olejem napedowym.● Wklad (C) przykrecic reka tak, az bedzie

przylegac uszczelka.● Wklad filtru (C) dociagnac o dalsze pól obrotu

(18 Nm).● Zalozyc wtyczke (A), dokrecic pokrywe (B).● Odpowietrzyc instalacje paliwowa.● Uruchomic silnik i sprawdzic szczelnosc

wstepnego filtru paliwa.

Wskazówka:Zuzyte filtry paliwa sa odpadkamispecjalnymi!

Rys.13

98

KONSERWACJA I OPIEKA4.3 Odpowietrzanie instalacjipaliwowej


● Odkrecic srube odpowietrzajaca (A)wstepnego filtru paliwa.

● Odkrecic pokretlo recznej pompy (B).● Reczna pompa (B) pompowac tak dlugo, az

pojawi sie wyrazny opór, nastepnie wykonacjeszcze kilka ruchów pompa.

● Dokrecic srube odpowietrzajaca (A)wstepnego filtru paliwa.

● Dokrecic pokretlo recznej pompy (B).● Uruchomic silnik, przestrzegac uruchamiania

rozrusznika na maksymalnie 30 sekund,pamietac o przerwach miedzy próbamirozruchu.

Przez powietrze znajdujace sie wwysokocisnieniowym systemie moze dochodzicdo niedopuszczalnych wahan cisnienia wsystemie Common-Rail. Z tego powodu ciagnikpozostawic przez okolo 5 minut na wolnychobrotach.

Wskazówka:Jesli przewód powrotny paliwa byl otwarty,musi zostac wymieniony.

Niebezpieczenstwo:Przewody wysokocisnieniowe niemoga byc otwierane, gdyz stalecisnienie wydostajace sie z systemuCommon-Rail moglobyspowodowac ciezkie zranienia.

Rys.14

5. Suchy filtr powietrza

5.1 Kontrola podcisnieniaOperation_Pic_number:1

Kontrola dzialania:● Z wlacznika podcisnieniowego zdjac wtyczke

(A) i przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje "I".


Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawicsie symbol "kontrola podcisnienia", przyrównoczesnym blyskaniu kontroli i przerywanymtonie brzeczyka. Pokazany bedzie kod usterki.● Skontrolowac szczelnosc przewodów

ssacych filtra powietrza i ukladu ssacego,ewentualnie poprawic polaczenia.

Rys.15

Rys.16

99

KONSERWACJA I OPIEKA5.2 Wymontowanie izamontowanie wkladuglównego


● Zamek (A) pociagnac do przodu, obrócicpokrywe i zdjac ja.


● Wyjac wklad glówny.● Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage na

zachowanie szczelnosci.● Zalozyc wklad glówny i zamontowac

pokrywe.

Wskazówka:Wymiana wkladu glównego po 5 czyszczeniu,najpózniej co 2 lata.

Rys.17

Rys.18

5.3 Czyszczenie filtru glównegoOperation_Pic_number:1

Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:● Wklad ostukiwac tylko o dlon!

Czyszczenie przez przedmuchanie:● Górna powierzchnie filtru przedmuchac

sprezonym powietrzem (max. 5 bar odleglook. 5 cm) od wewnatrz na zewnatrz.

● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrzefiltru.

Wskazówka:Po kazdym czyszczeniu wkladu filtru,sprawdzic czy jest on w nienagannym stanie,(podswietlic go od wewnatrz).

Rys.19

100

KONSERWACJA I OPIEKA5.4 Wymiana wkladubezpieczenstwaFiltr podlega tylko wymianie po trzykrotnejwymianie wkladu glównego lub gdy wkladglówny jest uszkodzony.


● Wyjac wklad bezpieczenstwa (A).● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu

czystego powietrza nie moze dostac sie brud.

5.5 Zawór usuwania kurzuOperation_Pic_number:1

Zawór usuwania kurzu jest w zasadziebezobslugowy. Przy ewentualnych zlogachkurzu:● Scisnac zawór usuwania kurzu i usunac zlogi

kurzu.

Wskazówka:Zawór musi byc swobodny i nie moze na nicnapierac. Uszkodzone zawory nalezywymienic.

Rys.20

Rys.21

6. Uklad chlodzenia

6.1 Czyszczenie ukladuchlodzeniaText-module

Czyszczenie chlodnicyUtrzymywac w czystosci zeberka chlodnicysilnika, chlodnicy oleju hydraulicznego ichlodnicy oleju przekladni, ewentualnieklimatyzacji oraz przednia i boczne kratki maskisilnika.


● Otworzyc pokrywe silnika.● Kondensator klimatyzacji (jesli jest) odchylic

do przodu.● Czyscic dlugim pedzlem lub cisnieniowym

pistoletem powietrznym, od strony silnika.● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnie

przeczyscic chlodnice pedzlem lub miekkaszczoteczka oraz srodkiem czyszczacym (np."P3"). pozostawic na ok. 5 minut i przeplukacdelikatnym strumieniem wody.

Czyszczenie wentylatora ViscoOperation_Pic_number:1

● Blaszki wentylatora Visko utrzymywac wczystosci.

● Nie oslaniac chlodnicy, nie bedzie wlaczal siewentylator.

Rys.22

Rys.23

101

KONSERWACJA I OPIEKA6.2 Kontrola stanu plynuchlodzacego


Stan napelnienia, powyzej strzalki na zbiornikuwyrównawczym.


● Króccem wlewowym (strzalka) nalewacjedynie czysta, odwapniona wode zdodatkiem srodków niezamarzajacych(glikol).

Sprawdzac koncentracje srodka chlodzacego.Zwracac uwage na szczelnosc przewodów ipolaczenia wezy równiez ogrzewania.

Wskazówka:Srodek niezamarzajacy zawiera tez skladnikiprzeciwko korozji i kawitacji. Dlatego przezcaly rok wymagane jest utrzymanieminimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%równiez w rejonach, gdzie nie wystepujemróz.

Ostroznie:Przy cieplym silniku jedynie lekkootworzyc zamek chlodnicy, abyuszla para.Plyn chlodzacy jest pod cisnieniem -niebezpieczenstwo oparzenia!

Rys.24

Rys.25

6.3 Wymiana plynu w ukladziechlodzenia

Plyn w ukladzie chlodzenia nalezy wymieniacnajpózniej co 2 lata.

Spuszczanie plynu z chlodnicyOperation_Pic_number:1

● Otworzyc korek wlewowy.● Wlaczyc ogrzewanie.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze

naczynie.● Wykrecic srube (A) i spuscic plyn z ukladu

chlodzenia.Text-module

Napelnianie ukladu plynem● Zmieszac srodek przeciw zamarzaniu i

czysta wode i napelnic zbiorniczekwyrównawczy az po oznakowanie.

● Wlaczyc silnik na ok. 10 minut przywlaczonym ogrzewaniu (ok. 1500 obr./min.).

● Gdy silnik ostygnie, sprawdzic poziom plynuchlodzacego i uzupelnic w razie potrzeby.

6.4 Czyszczenie wewnatrzukladu chlodzaco-grzewczegoJezeli plyn chlodzacy mocno zabrudzil sie przezrdze lub smar, nalezy przeplukac uklad cieplymroztworem srodka czyszczacego (np. "P3").● Po nalaniu roztworu srodka czyszczacego,

uruchomic silnik na ok. 1 godzine.● Przeplukac czysta woda i napelnic nowym

plynem chlodzacym.

Niebezpieczenstwo:Silnik musi byc wylaczony!

Rys.26

102


7. Pasek klinowy

Zebaty pasek klinowyOperation_Pic_number:1

Pasek klinowy zebaty (A) ma automatycznenapinanie.● Sprawdzac pasek pod wzgledem pekniec,

zaolejenia, przegrzania i wytarcia.● Uszkodzony pasek nalezy wymienic.

Rolka napinajaca musi przy wymianie paskazebatego równiez byc wymieniona.

Pasek klinowy klimatyzacji (patrz URZADZENIEDODATKOWE Rozdzia… 3.2).

Niebezpieczenstwo:Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.

Rys.27

8. Przedni WOM

Stan oleju przedniego WOMOperation_Pic_number:1

● Olej wlewac przez otwór wlewowy (A).● Olej spuszczac przez otwór spustowy (B).

Stan oleju: Do przelewu w otworze wlewowym(A).

Rys.28

103


9. Przekladnia i napedyosi

9.1 Wymiana oleju wprzekladniach, zwolnicachWymiany dokonywac tylko przy cieplym olejuprzekladniowym.

Wymiana oleju w przekladniach,zwolnicach spuszczanie oleju


● Postawic pod przekladnia wystarczajacejwielkosci naczynie.

● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowiciespuscic olej.

● Ponownie wkrecic i dociagnac oczyszczonasrube spustowa.


● Po lewej i prawej stronie wykrecic z obudowyhamulców po jednej srubie spustowej (A) icalkowicie spuscic olej.

● Ponownie wkrecic i dociagnac oczyszczonasrube spustowa.

Rys.29

Rys.30

Wymiana filtru cisnieniowegoZabrudzenie filtru cisnieniowego (A)pokazywane jest meldunkiem ostrzegawczym,(patrz tez USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 1.1). Element filtrujacy nalezywymienic tak szybko jak to mozliwe (najpózniejco kazde 2000 motogodzin).


Text-module

● Odkrecic obudowe filtru (A).● Wyciagnac wklad filtru z obudowy.● Wklad wymienic, nie przemywac go.● Lekko naoliwic uszczelki.● Zamontowac ponownie obudowe filtra i

dokrecic srube (40 Nm).

Wymiana filtru ssacegoOperation_Pic_number:1

● Odkrecic pokrywe (A) i wyjac filtr ssacy.● Wklad wymienic, nie przemywac go.Text-module

Rys.31

Rys.32

104

KONSERWACJA I OPIEKAWlewanie oleju do przekladni

Wskazówka:Po napelnieniu olejem uruchomic silnik na conajmniej 5 minut w celu napelnienia zwolnic.


● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwórmiarki.

9.2 Kontrola stanu oleju wprzekladni● Ciagnik ustawic poziomo.● Wykrecic i wyciagnac miarke stanu oleju.● Wytrzec ja czysta, nie pozostawiajaca

wlókien szmatka.● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic i wyciagnac miarke stanu

oleju.Text-module

Wskazówka:Poziom oleju powinien siegac do górnegokarbu na miarce.Róznica ilosci oleju w silniku miedzyoznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosiok. 2,5 ltr.Przy napelnianiu przekladni po naprawie,nalezy wlac pod cisnieniem, co najmniej10 litrów oleju, przez przylacze PU na blokuzaworów.

Rys.33

10. Przednia os

10.1 Wymiana oleju wprzekladni wyrównawczej

Spuszczanie olejuOperation_Pic_number:1

● Postawic pod obudowa wystarczajacejwielkosci naczynie.

● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej iprawej stronie i calkowicie spuscic olej.

● Ponownie wkrecic oczyszczona srubespustowa i dociagnac ja.

Wlewanie olejuOperation_Pic_number:1

● Wlac wlasciwy olej przez otwór wlewowy (A).

Stan oleju powinien siegac do przelewu naotworze wlewowym (A).

Rys.34

Rys.35

105

KONSERWACJA I OPIEKA10.2 Wymiana oleju w piastachkól przednie osi


Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlachtak, aby kola obracaly sie; wylaczyc napedprzedniej osi.

Spuszczanie oleju● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.● Podstawic naczynie na spuszczany olej.● Wykrecic srube spustowa i calkowicie

spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube

spustowa i dociagnac ja.

Wlewanie oleju● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce

znacznikowej ustawionej poziomo i otworzeustawionym po lewej stronie).

Rys.36

10.3 Resorowanie przedniej osi

Odciazanie przewodówOperation_Pic_number:1

● Po prawej stronie przy wejsciu zdjac blacheposzycia.

● Otworzyc sruby (A).

Ostrzezenie:Przewody ukladu resorowaniaprzedniej osi nawet przywylaczonym silniku i odciazonejprzedniej osi sa pod cisnieniem.Przy odkrecaniu srub, najpierwodciazyc przewody!Szukajac nieszczelnosci, nalezystosowac odpowiednie srodkiochronne (kawalek drewna)!

Rys.37

106


11. Instalacjahydrauliczna

11.1 Sprawdzic stan oleju whydrauliceKontrola stanu oleju przy opuszczonym tylnympodnosniku i wsunietych silownikachhydraulicznych. Temperatura oleju ok. 20 °C.


● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).

Stan oleju powinien byc miedzy oznaczeniamiMIN-i MAX na bagnecie miarki oleju.

Niebezpieczenstwo:Przy pracach na instalacjihydraulicznej silnik musi bycbezwzglednie wylaczony a ciagnikzabezpieczony przed przetoczeniem(hamulec postojowy, klin pod kolo)!Instalacja hydrauliczna znajduje siepod wysokim cisnieniem! Przedrozpoczeciem prac koniecznieuwolnic instalacje od cisnienia iopuscic agregaty!Szukajac nieszczelnosci, nalezystosowac odpowiednie srodkiochronne (kawalek drewna)!Regularnie kontrolowac wezehydrauliczne, uszkodzone i starewymienic! Nowe weze muszaodpowiadac technicznymparametrom i wymaganiomproducenta maszyny!Przy wszelkich pracach zwracacuwage na zachowanie czystosci!

Rys.38

11.2 Wymiana olejuhydraulicznego

Wazne:Nalezy uwazac, aby wlewac tylko czysty olej,uzywac czystych naczyn i czystych lejków.Olej jesli chodzi o czystosc musiodpowiadac klasie filtrowania 10 zgodnie zNAS 1638.

Wymiany oleju dokonywac przy cieplym olejuhydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,wszystkie silowniki wsuniete.


Spuszczanie oleju● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic

odpowiedniej wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie

spuscic olej.● Oczyszczona srube (A) spustu oleju

ponownie wkrecic i dociagnac.Operation_Pic_number:1

Wlewanie oleju● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez

przylacze powrotne.

Olej jest wtedy filtrowany.

Jesli to niemozliwe● Olej hydrauliczny wlac przez otwór (A) miarki

stanu oleju.

Wskazówka:Jesli olej wlewany jest z duzych pojemnikównalezy go wstepnie filtrowac.

Rys.39

Rys.40

107

KONSERWACJA I OPIEKA11.3 Wymiana filtra olejuhydraulicznego

Filtr powrotnyOperation_Pic_number:1

Spuszczanie oleju● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic

odpowiedniej wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie

spuscic olej.● Pokrywe filtru odkrecic srubami (B).● Wymienic filtr powrotny.● Zalozyc nowy O-ring.● Pokrywe filtru przykrecic srubami (B).● Oczyszczona srube (A) spustu oleju

ponownie wkrecic i dociagnac.

Wskazówka:Przy wymianie filtru oleju hydraulicznegospuszczana jest jedynie niewielka ilosc olejuhydraulicznego.

Filtr odpowietrzajacyFiltr odpowietrzajacy znajduje sie nadrozrusznikiem.


● Odkrecic filtr odpowietrzajacy (A), wkrecicnowy filtr.

Wskazówka:Filtru odpowietrzajacego nie wolno czyscic.

Rys.41

Rys.42

12. Hamulce

12.1 Ustawienie hamulcabebnowego przednich kól


Text-module

● Ustawic przednia os na kozlach.● Wyjac zaslepke.● Obracac przednim kolem i za pomoca

srubokreta obracac zebnik ustawiajacy(strzalka) tak, az wyczuwane bedziehamowanie.

● Zebnik ustawiajacy (strzalka) cofnac o 1-2zapadki tak, az beben hamulcowy bedzie sieswobodnie obracal.

● Hamulec bebnowy drugiego kola ustawic wtaki sam sposób.

13. Uklad kierowniczyUklad kierowniczy nalezy regularnie sprawdzicpod wzgledem szczelnosci i uszkodzen,nienagannego stanu uszczelek, wezesprawdzac pod wzgledem przetarcia.

Rys.43

108


14. Kola przednie

14.1 Kontrola zbieznosciPo 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.


Zbieznosc 0 - 2 mm.● Kierownica ustawiona prosto, przednia os

normalnie obciazona.● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na

wysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (A).

● Przesunac ciagnik do przodu o 1/2 obrotukola.

● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami nawysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (B).

14.2 Napelnienie smarem piastprzednich (tylnych) kólText-module

Co kazde 2000 mtg dokonac napelnieniasmarem w warsztacie serwisowym (patrz Plansmarowania).

Rys.44

15. Ogrzewanie iprzewietrzanieFiltr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymieniac. Nie wlaczac dmuchawy ogrzewaniapodczas uzycia srodków spryskujacych.

15.1 Wymiana filtru dmuchawyogrzewania


● Otworzyc maske.● Zluzowac srube (A) i szyb ogrzewania

przesunac w przód.Operation_Pic_number:1

● Wymienic filtr (A).● Przesunac szyb ogrzewania do tylu i

zamocowac go sruba.

Rys.45

Rys.46

109

KONSERWACJA I OPIEKA15.2 Wymiana filtru dmuchawyw dachu kabiny


● Obrócic sruby zamków (A), uniesc konsole.● Otworzyc kablak (B) i wyjac filtr z rama filtru.

Wskazówka:Przy zamykaniu najpierw wyhaczyc kablakprzytrzymujacy.

Ostrzezenie:Zuzyty filtr zawiera resztki srodkówchemicznych. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe.Przestrzegac notatki zalaczonej dofiltra oraz wskazówek i przepisówproducentów srodków!Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi!Podczas pracy przy opryskach iopylaniu kabina ma byc zamknieta,zamontowac filtr wychwytujacyszkodliwe zwiazki.Przestrzegac wskazówekdotyczacych obslugi filtru,wydanych przez jego producenta!

Rys.47

15.3 Wymiana filtruprzewietrzania


● Wymontowac nawiewniki (prawy i lewy) iwyjac filtr (A).

Rys.48

110


16. Spryskiwacz szybyMozna zgodnie z zaleceniami producentadomieszac srodki myjace i niezamarzajace.

Zbiornik plynu spryskiwaczaOperation_Pic_number:1

● Zbiornik (A) napelnic plynem.

17. CzyszczenieciagnikaText-module

● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemybez pomocy narzedzi.

● Nie uruchamiac silnika podczas myciaciagnika.

● Nie kierowac strumienia wody bezposredniona podzespoly elektryczne.

● Myjnie wysokocisnieniowa stosowac zzachowaniem wystarczajacego, min. 10 cm,odstepu od miejsc uszczelniania i lakieru.Maksymalna temperatura wody 50° C. Nieuzywac rozpylaczy wysokocisnieniowych(frezów do brudu). Przestrzegac zalecenproducenta maszyny!

● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punktysmarowania i naoliwic przeguby oraz lozyska.Na zakonczenie zalecamy konserwacjelakieru.

Rys.49

18. Instalacjaelektryczna ielektronicznaWykrywanie usterek przeprowadzac tylko wserwisie, poniewaz podzespoly elektrycznemoga zostac uszkodzone juz przez samo uzycielampy kontrolnej.Aby uniknac rozladowania malymi odbiornikamipradu akumulatora zalecamy przy dluzszychprzestojach odlaczyc akumulator. Naladowaniesprawdzac co kazde 2 miesiace. Nie jezdzicciagnikiem bez akumulatora.Text-module

Przy nastepujacych punktach traci sieustawienia (np. zegara).

ETNum-list

1.Przy wyladowanym lub odlaczonymakumulatorze.

2.Przy odlaczonej wtyczce 1 zóltejkombiinstrumentu.

111

KONSERWACJA I OPIEKA18.1 Akumulator


Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górnakrawedz plytek.● W razie potrzeby dopelnic woda

destylowana.

Przestrzegac najwyzszej czystosci!

Utrzymywac akumulator dobrze naladowany -szczególnie w chlodnych.

Nie jezdzic ciagnikiem bez akumulatora.

18.2 AlternatorKontrolka ladowania gasnie po uruchomieniuprzy okolo 1000 obr/min.

18.3 Elektryczne pracespawalniczeOdlaczyc oba bieguny akumulatora. Przylaczemasowe spawarki jak najblizej miejscaspawania; uwazac na elementy wrazliwe nawysoka temperature.

Ostrzezenie:Pracujac przy instalacji elektrycznej,zasadniczo odlaczyc akumulator(biegun ujemny)!Uwazac na prawidlowe przylaczanie- najpierw biegun dodatni, potemujemny!Ostroznie przy kontakcie z kwasemzracy! Ostroznie z gazamiakumulatora!Unikac powstawania iskier iotwartego ognia w poblizuakumulatora! Niebezpieczenstwopozaru przy wlaczonychreflektorach!

Rys.50

18.4 Ustawienie reflektorówprzednich


● Reflektory ustawiac tylko oboma wkretami zlbami krzyzakowymi (strzalki).

18.5 Ustawienie oswietleniadodatkowego


Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na którejznajduje sie granica jasnosci wynosi dwietrzecie odleglosci reflektorów od ziemi.

Ostroznie:Przed rozpoczeciem ustawianiakorpus ciagnika ustawicresorowanie przedniej osi w pozycjisrodkowej (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 14).

Rys.51

Rys.52

112

KONSERWACJA I OPIEKA18.6 Oswietlenie dodatkowe -reflektory xenonowe

Text-module

Reflektory ksenonowe(Na zyczenie)


Text-module

Podczas pracy zwracac uwaga na reflektory.● Reflektory nagrzewaja sie.

Niebezpieczenstwo pozaru!● Nie patrzyc bezposrednio w swiatla

reflektorów.● Szkla czyscic tylko wtedy, gdy sa zimne.● Przy wlaczonych swiatlach nie czyscic

reflektorów za pomoca plynów.Niebezpieczenstwo pekniecia!

● Nie uzywac agresywnych ani rysujacychsrodków czyszczacych.

● Nie robic tego na drogach otwartych.Text-module

Niebezpieczenstwo:Przy pracach konserwacyjnych inaprawczych zawsze sciagacwtyczke przylaczeniowa.

Rys.53

Przy wymianie zarówek uwazac● Przed wymiana zarówki zawsze wylaczac

reflektory i odlaczac zasilanie w napiecie.● Nie wkladac rak w uchwyty zarówek.● Polaczenie reflektor - uklad wstepnego

wlaczania przewodzi wysokie napiecie. Nierozlaczac!

● Nie uzywac ukladu wstepnego wlaczania bezzarówek. Przeskoki napiecia na uchwytachzarówek moga prowadzic do powstaniauszkodzen.

● Pozwolic, aby zarówki ostygly.● Przy wymianie zarówek nosic okulary

ochronne i rekawice ochronne.● Szklany korpus zarówki jest pod cisnieniem.

Zagrozenie kawalkami szkla!● Zarówke mocowac tylko w jej cokole.● Zanieczyszczenia szkla usuwac alkoholem i

czysta szmatka.● Zarówki wlaczac tylko przy zamknietych

reflektorach.● Jesli zarówka peknie w pomieszczeniu

zamknietym, to nalezy wykluczyc mozliwosczatrucia sie jej gazami, i na co najmniej20 minut opuscic pomieszczenie zapewniajacjego przewietrzenie.

● Uszkodzone zarówki utylizowac jako odpadyspecjalne.

113

KONSERWACJA I OPIEKA18.7 Uzupelniajace informacje dotyczace urzadzen elektrycznych ielektronicznychWskazówki dotyczace bezpieczenstwa przy instalacji dodatkowych urzadzen i/lubkomponentów elektrycznych i elektronicznych.Text-module

Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegacwplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urzadzenia. Wplywy takie mogaujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotyczacebezpieczenstwa.Przy instalacji dodatkowych urzadzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, zprzylaczeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy takainstalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to wszczególnosci:

Przylaczania odbiorników● Nie przylaczac do przylaczy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje

sterowania (EHR, przelaczanie komfortowe itd.).

Pobór mocy przez odbiorniki● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.

Nadajniki krótkofalowe● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu

(EHR, komfortowe przelaczanie itd.).

Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urzadzenia elektryczne i elektroniczneodpowiadaly normom dyrektywy EMV 75/322/EWG w czesci ich dotyczacej i nosily oznakowania e1.

Text-module

Montaz ruchomych systemów komunikacyjnychDo montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowospelnione nastepujace wymagania:● Urzadzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).● Czesc nadajaca ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym polaczeniem z masa

pojazdu.Text-module

Przestrzegac zalecen producenta dotyczacych okablowania i maksymalnego poboru pradu zawartychw instrukcji montazu.

114


19. Bezpieczniki

Niebezpieczenstwo:Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpiecznikówzniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczenstwo pozaru!

Listwa bezpieczników (X050, X051)Operation_Pic_number:1

Uchwyt bezpieczników (A).

Rys.54

Listwa bezpieczników (A013)Operation_Pic_number:1

Zdjac poszycie.

Uchwyt bezpieczników (strzalka).

Rys.55

115

KONSERWACJA I OPIEKA19.1 Listwa bezpieczników X050


Text-module

Bez-piecznik

nr.

PIN Wartosc(A)

Odbiornik

1 - - -2 - - -3 - - -4 30 25 Wlacznik swiec zarowych, pozycja WLACZONE5 30 25 Sterowanie silnikiem6 30 15 Przycisk swiatel ostrzegawczych7 30 15 Przycisk swiatel drogowych8 30 10 -9 30 15 Przekaznik nr. 56a (swiatla drogowe)

10 30 15 Przekaznik nr. 56b (swiatla mijania)11 30 25 Gniazdo 25 A12 30 5 EHR13 15 10 Radio14 15 10 Wlacznik ogrzewania15 15 15 Przycisk swiatel ostrzegawczych16 15 5 Przycisk swiatel drogowych17 15 40 Wlacznik dmuchawy18 15 15 Przerywacz wycieraczki przedniej19 15 10 -20 15 10 Wielofunkcyjny przelacznik w kolumnie kierownicy21 15 15 Fotel kierowcy, podgrzewanie siedziska22 - - -23 15 15 Przekaznik hamulców24 15 10 Przekaznik 3 obwodu hydrauliki25 15 25 Ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie lusterek26 15 10 Gniazdo 10 A27 15 5 E-Box, Kombiinstrument28 30 10 Hydrauliczny hamulec przyczepy-przelaczanie ciezaru29 15 25 bez przeznaczenia

Rys.56

116

KONSERWACJA I OPIEKA19.2 Listwa bezpieczników X051


Text-module

Bez-piecznik

nr.

PIN Wartosc(A)

Odbiornik

31 - - -32 58 5 Kombiinstrument, konsola obslugowa33 58 25 Wlacznik reflektorów roboczych przednich34 58 15 Wlacznik reflektorów roboczych przednich35 58 15 Wlacznik reflektorów roboczych tylnych36 58 15 Wlacznik reflektorów roboczych tylnych37 58 5 Swiatlo pozycyjne tylne prawe38 58 5 Swiatlo pozycyjne tylne lewe39 - - -40 - - -41 30E 40 E-Box Komfort42 30E 10 Plytka bezpiecznika43 30E 15 Sterowanie, zespól nastaw44 15E 5 Konsola obslugowa45 15E 5 E-Box Komfort46 15E 5 Terminal47 15E 5 Zawór magnetyczny sprzegla Turbo48 15E 5 Sterowanie silnikiem49 15E 5 Kombiinstrument, Modasys50 15/58 5 Diagnoza sterowanie silnika51 15/58 10 Gniazdo urzadzen, obwód zasilania skrzynki komunikacyjnej52 15/58 10 EHR53 R 10 Gniazdo czolowe przy podnosniku przednim, gniazdo przyczepy54 54 10 Gniazdo przyczepy55 58L 10 Gniazdo czolowe przy podnosniku przednim, gniazdo przyczepy56 L 10 Gniazdo czolowe przy podnosniku przednim, gniazdo przyczepy57 58R 10 Gniazdo przyczepy58 30 10 Akumulator, przekaznik odlacznika59 - - -

Rys.57

117

KONSERWACJA I OPIEKA19.3 Listwa bezpiecznikówA013


Text-module

Rys.58

Text-module

Bez-piecz-

nik

Punktrozla-czenia

Skladniki Zlacze.

01 X200/10 Czujnik liczby obro-tów hydrostatu

X163

02 X200/11 Czujnik liczby obro-tów stozkowegozebnika

X164

03 X200/12 Czujnik kata obrotupedalu sprzegla

X166

04 X200/14 Czesc obslugowa X135805 X200/4 Czujnik kata obrotu,

resorowanieX152

06 X201/11 - -07 X201/12 - -08 X201/13 - -09 X201/6 - -10 X200/6 Czujnik wysokiego

cisnienia 1X157

11 X200/9 Czujnik liczby obro-tów silnika

X159

12 X200/17 - -13 X200/16 Czujnik liczby obro-

tów tylnego WOMX169

14 X200/15 Czujnik liczby obro-tów przedniegoWOM

X151

15 X200/5 Czujnik wysokiegocisnienia 2

X177

16 X201/5 - -17 X201/4 - -18 X201/18 - -

118


20. Schematy polaczen i polaczenia przewodów

20.1 Objasnienia do schematów polaczeText-module

X001 do X999 sa polaczeniami przewodów, polaczeniami wtykowymi i pozostalymi

A002 = E-BoxA003 = Konsola obslugowaA005 = E-Box Regulacja podnosnikaA006 = Przyciski deski rozdzielczej z przoduA007 = KombiinstrumentA009 = Sterowanie, zespól nastawA010 = Termostat elektronicznyA013 = Plytka bezpieczników ABCA015 = Montaz radiaA016 = Podgrzewanie fotelaB002 = Czujnik Halla, liczba obrotów

przedniego WOMB003 = Czujnik kata obrotu, resorowanieB004 = Wlacznik podcisnieniowyB007 = Czujnik zbiornikaB008 = Czujnik wysokocisnieniowyB009 = Czujnik temperatury, zasilanieB010 = Czujnik Halla silnik 1B014 = Czujnik liczby obrotów, walek

sumujacy hydrostatuB015 = Czujnik liczby obrotów stozkowego

zebnikaB017 = Czujnik kata obrotu pedalu sprzeglaB019 = Czujnik cisnienia, zapas sprezonego

powietrzaB020 = Czujnik Halla, liczba obrotów tylnego

WOMB030 = Wartosc pomiaru czujnika pozycjiB031 = Bolec pomiary sil, prawyB032 = Bolec pomiaru sil, lewyB045 = Czujnik temperatury (Klimatyzacja

NT C2)B046 = Czujnik temperatury (Klimatyzacja

NT C1)B047 = Wlacznik katów kierowaniaB050 = Glosnik lewyB051 = Glosnik prawyB055 = Czujnik kata obrotu, ustawienie

liczby obrotów silnikaB080 = Czujnik temperatury oleju

hydraulicznegoB089 = Czujnik temperatury silnikaB092 = Czujnik temperatury powietrza

doladowaniaB093 = Czujnik cisnienia oleju w silnikuE001 = H4-reflektor prawyE002 = H4-reflektor lewyE003 = H4-reflektor prawyE004 = H4-dodatkowy reflektor lewyE005 = Swiatlo pozycyjne prawe przednieE006 = Swiatlo pozycyjne przednie lewe

E007 = Lampa tylna prawaE008 = Lampa tylna lewaE009 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, praweE010 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, leweE011 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny

prawyE012 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny

lewyE013 = Reflektor roboczy, dach kabiny,

przedni prawyE014 = Reflektor roboczy, dach kabiny,

przedni lewyE015 = Reflektor roboczy, przedni, na

prawym migaczuE016 = Reflektor roboczy, przedni, na lewym

migaczuE017 = Reflektor roboczy na prawej tylnej

lampieE018 = Reflektor roboczy na lewej tylnej

lampieE019 = Oswietlenie kabinyE020 = EHR-swiatlaE021 = Swiatla ostrzegawcze praweE022 = Swiatla ostrzegawcze, leweE023 = Ogrzewanie tylnej szybyE024 = Przylacze ogrzewania lusterka,

praweE025 = Przylacze ogrzewania lusterka, leweE026 = Kierunkowskaz prawy, góra, tyl

dachu kabinyG001 = Akumulator 1G002 = Alternator 1H005 = KlaksonH006 = BrzeczykH010 = Kontrolka, alternator 2K001 = Przekaznik +Ub 15K002 = Przekaznik +Ub 58K004 = Przekaznik 56AK005 = Przekaznik 56BK007 = Przekaznik, hamulecK008 = Blokada startowa rozrusznikaK009 = Przerywacz pracy wycieraczkiK010 = Przekaznik przerywaczaK013 = Przekaznik 3 obwodu hydraulikiK015 = Przekaznik obslugi awaryjnejK016 = Przekaznik, zawór resorowaniaM001 = RozrusznikM002 = Przylacze przedniej wycieraczkiM003 = Pompka spryskiwacza przedniej

szybyM004 = Silnik wycieraczki tylnej szyby

119

KONSERWACJA I OPIEKAM005 = Pompka spryskiwacza tylnej szybyM007 = Sprezarka przestawiania fotela

kierowcyM008 = Przylacze przewodów dmuchawy

ogrzewaniaM009 = Dmuchawa stopnie 1-3R001 = Swieca zarowaS001 = Wlacznik w kolumnie kierownicyS002 = StacyjkaS003 = Przycisk swiatel drogowychS004 = Przycisk swiatel ostrzegawczychS005 = Wlacznik magnetyczny prawego

hamulcaS006 = Wlacznik magnetyczny lewego

hamulcaS007 = Wlacznik oswietlenia dodatkowegoS008 = Wlacznik reflektorów roboczych

przednichS009 = Wlacznik reflektorów roboczych

tylnychS010 = Wlacznik wycieraczki tylnej szybyS011 = Wlacznik swiatel ostrzegawczychS012 = Wlacznik blokady rozruchuS013 = Przycisk pracy awaryjnejS015 = Wlacznik recznego hamulcaS017 = Wlacznik, zabrudzenie filtruS019 = Przycisk wlaczania tylnego WOM,

lewyS020 = Przycisk wlaczania tylnego WOM,

prawyS024 = Wskaznik stanu plynu hamulcowegoS025 = Przycisk, uklad kierowniczyS026 = Nadzór przeplywuS027 = Zewnetrzny przycisk podnoszenia,

prawyS028 = Zewnetrzny przycisk opuszczania,

prawyS029 = Zewnetrzny przycisk podnoszenia,

lewyS030 = Zewnetrzny przycisk opuszczania,

lewyS031 = Wlacznik w drzwiach kabiny, prawyS032 = Wlacznik w drzwiach kabiny, lewyS033 = Wlacznik ogrzewaniaS034 = Czujnik stanu plynu chlodzacegoS035 = Wlacznik wysoko/niskocisnieniowy,

klimatyzacjaS037 = Wlacznik dmuchawyS038 = Wlacznik ogrzewania tylnej szybyS039 = Wlacznik ogrzewania lusterekS044 = Wlacznik klimatyzacjiS047 = Wlacznik popychacza hamulca

silnikaS061 = Przycisk szybkiej rewersji na

przestawianiu kierownicyV003 = Grupa diodY004 = Zawór magnetyczny przekladni

neutralna/sprzeglo turbo-zawórY008 = Zawór magnetyczny, tylny WOM

Y009 = Zawór magnetyczny, napedprzedniej osi

Y010 = Zawór magnetyczny, blokadamechanizmu róznicowego

Y011 = Zawór magnetyczny, przedni WOMY013 = Zawór magnetyczny opuszczanie

resorowaniaY014 = Zawór magnetyczny podnoszenie

resorowaniaY021 = Zawór magnetyczny podnoszeniaY022 = Zawór magnetyczny opuszczaniaY023 = Zawór magnetyczny, sterowanie

zapasem sprezonego powietrzaY024 = Sprzeglo magnetyczne klimatyzacjiY025 = Zawór magnetyczny, instalacja

plomieniowaY026 = Zawór magnetyczny tylnego WOM

stopien IY027 = Zawór magnetyczny tylnego WOM

stopien 2Y028 = Zawór magnetyczny tylnego WOM

stopien 3

120

KONSERWACJA I OPIEKA20.2 Oznakowanie kolorów przewodów elektrycznychText-module

20.3 Schematy polaczenText-module

Spis tresci schematów polaczenArkusz 1 = Mikrobezpiecznik, kombiinstrument, czesc obslugowaArkusz 2 = Skrzynka elektronikiArkusz 3 = Koncepcja masyArkusz 4 = Zasilanie w napiecia + UBArkusz 5 = Zasilanie elektronikiArkusz 6 = Oswietlenie i klaksonArkusz 7 = KierunkowskazyArkusz 8 = Swiatla hamowania, sterowanie sprezonym powietrzem, hamulec hydraulicznyArkusz 9 = Wycieraczki i swiatla ostrzegawczeArkusz 10 = Przednie reflektory roboczeArkusz 11 = Reflektory robocze tylneArkusz 12 = OgrzewanieArkusz 13 = Przewietrzanie i klimatyzacjaArkusz 14 = Ogrzewana tylna szybaArkusz 15 = Gniazda, sprezarka fotela kierowcyArkusz 16 = Gniazdo narzedziArkusz 17 = Komfort - Bus (K - Bus)Arkusz 18 = KombiinstrumentArkusz 19 = Elektroniczna regulacja podnosnikaArkusz 20 = Przekladnia - BusArkusz 21 = Sterowanie przekladniaArkusz 22 = Sterowanie przekladniaArkusz 23 = ResorowanieArkusz 24 = Walki odbioru mocy (WOM)Arkusz 25 = Naped wszystkich kól i blokada mechanizmu róznicowegoArkusz 26 = 3. obwód hydrauliki, obwód ciezaru hamulcaArkusz 27 = Oswietlenie, kabina i radioArkusz 28 = Przekaz danych ModasysArkusz 29 = EDC Sterowanie silnikiemArkusz 30 = Zalacznik, pozycje przekaznikówArkusz 31 = Zalacznik, budowa przekaznikówArkusz 32 = Sterowanie silnikiemArkusz 33 = Niski dach

Kolor przewodu Skrót Oznakowaniebialy (z czarnym nadrukiem) ws Ogólny kolor przewoduczerwony rt + UB 30czarny sw + UB 15zólty ge Przekaznik +Ub 15siwy (podstawowy kolor oswietle-nia)

gr + UB 58

siwo - czarny gr-sw + UB 58 oswietlenie, lewasiwo - czerwony gr-rt + UB 58 oswietlenie, prawazólty ge + UB Zasilaniebrazowy br Masa karoseriibrazowo - bialy br-ws Masa elektronikibrazowo - zólty br-ge Masa sensoryki (czujników)czarno - zielony sw-gn Kierunkowskazy, praweczarno - bialy sw-ws Kierunkowskazy, lewepomaranczowy or Okablowanie dodatkoweniebieski blrózowy rsturkusowy tkfioletowy vi

121


ETWiring-diagram

20.3

Mik

rob

ezp

iecz

nik

, ko

mb

iinst

rum

ent,

czes

c o

bsl

ug

ow

a33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

1

122


ETWiring-diagram

20.4

Skr

zyn

ka e

lekt

ron

iki

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

123


ETWiring-diagram

20.5

Ko

nce

pcj

a m

asy

339.

900.

000.

004

arku

sz 3

124


ETWiring-diagram

20.6

Zas

ilan

ie w

nap

ieci

a +

UB

339.

900.

000.

004

arku

sz 4

125


ETWiring-diagram

20.7

Zas

ilan

ie e

lekt

ron

iki

339.

900.

000.

004

arku

sz 5

126


ETWiring-diagram

20.8

Osw

ietl

enie

i kl

akso

n33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

6

127


ETWiring-diagram

20.9

Kie

run

kow

skaz

y33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

7

128


ETWiring-diagram

20.1

0S

wia

tla

ham

ow

ania

, ste

row

anie

spre

zon

ym p

ow

ietr

zem

, ham

ule

ch

ydra

ulic

zny

339.

900.

000.

004

arku

sz 8

129


ETWiring-diagram

20.1

1W

ycie

racz

ki i

swia

tla

ost

rzeg

awcz

e33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

9

130


ETWiring-diagram

20.1

2P

rzed

nie

refl

ekto

ry r

ob

ocz

e33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

10

131


ETWiring-diagram

20.1

3R

eflek

tory

ro

bo

cze

tyln

e33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

11

132


ETWiring-diagram

20.1

4O

grz

ewan

ie33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

12

133


ETWiring-diagram

20.1

5P

rzew

ietr

zan

ie i

klim

atyz

acja

339.

900.

000.

004

arku

sz 1

3

134


ETWiring-diagram

20.1

6O

grz

ewan

a ty

lna

szyb

a33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

14

135


ETWiring-diagram

20.1

7G

nia

zda,

sp

reza

rka

fote

laki

ero

wcy

339.

900.

000.

004

arku

sz 1

5

136


ETWiring-diagram

20.1

8G

nia

zdo

nar

zed

zi33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

16

137


ETWiring-diagram

20.1

9K

om

fort

- B

us

(K -

Bu

s)33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

17

138


ETWiring-diagram

20.2

0K

om

biin

stru

men

t33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

18

139


ETWiring-diagram

20.2

1E

lekt

ron

iczn

a re

gu

lacj

ap

od

no

snik

a33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

19

140


ETWiring-diagram

20.2

2P

rzek

lad

nia

- B

us

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

0

141


ETWiring-diagram

20.2

3S

tero

wan

ie p

rzek

lad

nia

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

1

142


ETWiring-diagram

20.2

4S

tero

wan

ie p

rzek

lad

nia

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

2

143


ETWiring-diagram

20.2

5R

eso

row

anie

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

3

144


ETWiring-diagram

20.2

6W

alki

od

bio

ru m

ocy

(W

OM

)33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

24

145


ETWiring-diagram

20.2

7N

aped

wsz

ystk

ich

kó

l ib

loka

da

mec

han

izm

u r

ózn

ico

weg

o33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

25

146


ETWiring-diagram

20.2

83.

ob

wó

d h

ydra

ulik

i, o

bw

ód

cie

zaru

ham

ulc

a33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

26

147


ETWiring-diagram

20.2

9O

swie

tlen

ie, k

abin

a i r

adio

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

7

148


ETWiring-diagram

20.3

0P

rzek

az d

anyc

h M

od

asys

339.

900.

000.

004

arku

sz 2

8

149


ETWiring-diagram

20.3

1E

DC

Ste

row

anie

siln

ikie

m33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

29

150


ETWiring-diagram

20.3

2Z

alac

znik

, po

zycj

e p

rzek

azn

ikó

w33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

30

151


ETWiring-diagram

20.3

3Z

alac

znik

, bu

do

wa

prz

ekaz

nik

ów

339.

900.

000.

004

arku

sz 3

1

152


ETWiring-diagram

20.3

4S

tero

wan

ie s

ilnik

iem

339.

900.

000.

004

arku

sz 3

2

153


ETWiring-diagram

20.3

5N

iski

dac

h33

9.90

0.00

0.00

4 ar

kusz

33

154

URZADZENIE DODATKOWE

1. Ladowacz czolowy

Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Text-module

Niebezpieczenstwo:Przy zestawie z ladowaczemczolowym zabronione jestprzebywanie w niebezpiecznymzasiegu pracy ladowacza. Niewchodzic pod podniesiony ciezar!Przy uniesionym ladowaczuzwiekszone niebezpieczenstwowywrócenia! Odpowiednio mocnowybalastowac ciagnik od tylu.Przy pracy ladowaczem czolowymnie zakladac podwójnie przylaczyhydraulicznych (tyl/srodek).Powodem sa polaczeniahydrauliczne miedzy przylaczami.Niebezpieczenstwo ze stronynieprzewidzianych ruchów narzedzi!Nigdy nie jezdzic z podniesionymladowaczem w poprzek zbocza.Ewentualnie zwiekszyc rozstawtylnych kól ciagnika, z przodu, takzeprzy przestawialnej osi nie pracowacz rozstawem wiekszym, niznormalny.Przy pelnym obciazeniu i wysokouniesionym ladunku nie ruszac aninie hamowac ciagnikiem w sposóbgwaltowny.Po zakonczeniu pracy z ladowaczemczolowym, zablokowac zaworyhydrauliczne!Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowany na nimpodnosnik czolowy!Przy jezdzie drogami publicznymiladowacz nalezy ustawic w pozycjitransportowej i zabezpieczyc. Nieumieszczac na nim ladunku!Przestrzegac zachowania odlegloscimax. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech,sprawdzic w polskim KodeksieDrogowym).Ladowacza czolowego uzywac tylkoz oryginalnymi, wzglednierównowartosciowymi narzedziami.Nigdy nie wykonywac pracniezgodnych z przeznaczeniem.

Uzycie zgodne z przeznaczeniemLadowacz czolowy zbudowano do wykonywaniazwyklych prac rolniczych lub im podobnych.Kazde wykraczajace poza ten zakres uzycie, np.jako podnosnika, uwazane jest za niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tegoszkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci;ryzyko spoczywa wylacznie na uzytkowniku. Wrazie watpliwosci zalecamy porozumiec sie zserwisem.Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowanianalezy tez utrzymanie zalecanych przezproducenta warunków pracy, konserwacji iprowadzenia napraw.Ladowacz czolowy moze byc uzywany,konserwowany i naprawiany tylko przezpersonel wyszkolony w tym zakresie izaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jaktez ogólnie obowiazujacych zasadbezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom, zasad medycyny pracy i przepisówprawa o ruchu drogowym. Dokonywaniesamodzielnych przeróbek ladowacza czolowegowyklucza odpowiedzialnosc producenta zawynikle w rezultacie tego szkody.

Likwidacja blokady funkcji"Podnoszenie"


Dzwignie (A) w lewo, tym samym zaworyhydrauliczne zólty i niebieski nie beda mogly bycblokowane w funkcji "Podnoszenie".

Rys.1

155

URZADZENIE DODATKOWE1.1 Odlaczanie ladowaczaczolowego

Text-module

● Zaciagnac reczny hamulec.● Zlozyc do góry dolne dzwignie hydrauliki

przodu.Operation_Pic_number:1

● Wyciagnac zawleczke (A) i wyjac sworzen.● Zlozyc w dól i zamocowac wsporniki.


● Lekko uniesc wahacze ladowacza.● Wyjac mimosrodowy sworzen (A).

Niebezpieczenstwo:Ladowacz czolowy zzamontowanym narzedziemroboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym,równym podlozu.Przypadkowe opuszczenieladowacza zawsze wprowadzaniebezpieczenstwo. Miejscaprzygniecenia i przyciecia!Ladowacz nalezy odstawiac izabezpieczac tak, aby nie mógl bycprzewrócony ani przechylony przezosoby nieupowaznione wzgledniebawiace sie dzieci.

Rys.2

Rys.3


● Szufle ustawic na czubku (ok. 6 cm skos).Operation_Pic_number:1

● Obrócic wsporniki tak, aby staly bez luzów.Operation_Pic_number:1

● Dzwignie przelaczania krzyzowego (A)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.

Rys.4

Rys.5

Rys.6

156

URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1

● Ciagnikiem powoli ruszyc do przodu, azladowacz czolowy wysunie sie z widelek.


● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Obrócic kablak do góry.● Wyjac zlacze do góry z kolków

prowadzacych.Operation_Pic_number:1

● Zlacze zahaczyc w uchwycie na ladowaczuczolowym.

● Wyjechac ciagnikiem z ladowaczaczolowego.

Rys.7

Rys.8

Rys.9

1.2 Zamontowanie ladowaczaczolowego

● Zlozyc do góry dolne dzwignie hydraulikiprzodu.

● Zwrócic uwage na cisnienie powietrza iustawienie rozstawu kól.

Text-module

● Wjechac ciagnikiem w ladowacz czolowy azdo oporu.

● Zaciagnac reczny hamulec.Operation_Pic_number:1

● Oczyscic powierzchnie przylegania i kolkiprowadzace.

● Zalozyc wielofunkcyjne zlacze.● Odchylic kablak w dól, az zaskoczy

zabezpieczenie (A).Operation_Pic_number:1

● Ustawic wahacze silownikamiprzechylajacymi na czubku szufli tak, azladowacz wsunie sie w widelki.

● Uniesc silownikami ramiona tak, az uniosasie wsporniki.

● Zaryglowac i zabezpieczyc sworzniemimosrodowe (A) ( patrz URZADZENIEDODATKOWE Rozdzia… 1.3).

Niebezpieczenstwo:Przed dolaczeniem odlaczycwzglednie odciazyc wielofunkcyjneprzylacza hydrauliczne tylu!

Rys.10

Rys.11

157

URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1

● Zlozyc wsporniki i zabezpieczyc zawleczka(A).

Wskazówka:Gwintowane trzpienie wsporników ustawictak, aby przy zabezpieczaniu byly lekkonaprezone.

Rys.12

1.3 Ustawic rygle bez luzówOperation_Pic_number:1

Oba rygle ustawic tak, aby opór przy ryglowaniusworzni mimosrodowych (strzalka) rozpoczynalsie w pokazanej pozycji.


Ustawianie:● Wahacze uniesc na ok. 1 m.● Zluzowac srube napinajaca (A).● Przestawiajac obie nakretki ustawic

gwintowany drazek (B).

Wiekszy luz● Gwintowany drazek obracac w kierunku (C).● Dociagnac srube napinajaca (A).

Mniejszy luz● Gwintowany drazek obracac w kierunku (D).● Dociagnac srube napinajaca (A).

Rys.13

Rys.14

158

URZADZENIE DODATKOWE1.4 Predkosc przechylania(wysypywania)


Dwudroznym zaworem (A) mozna wlaczyc 2rózne predkosci wysypywania.● Normalny bieg wzglednie trzymanie

narzedzia.● Bieg szybki

1.5 Oznaczenie kata nachyleniaOperation_Pic_number:1

● Ustawic rurke (strzalka) do oznaczania katanachylenia narzedzia roboczego.

Rys.15

Rys.16

1.6 Automatyczne ryglowanienarzedzi


● Pociagnac rygle (strzalka) z lewej i prawejstrony, obrócic tak, jak pokazano i zatrzasnacw rowkach.

● Zalozyc szufle na oba haki.● Poprzez nacisniecie szufli rygle zatrzasna sie

automatycznie.

Rys.17

159

URZADZENIE DODATKOWE1.7 Trzeci obwód hydraulikiText-module

(Na zyczenie)

Do 3 obwodu hydrauliki moga byc dodatkowodolaczone silowniki narzedzi dodatkowych (np.widel do kiszonki).

Wskazówka:W celu lepszego dolaczania, dzwignieprzelaczania krzyzowego przelaczyc wpozycje plywajaca.


● Weze hydrauliczne dodatkowych silownikówprzylaczyc do gniazd (strzalka).


● Wtyczke przewodów zaworu przelaczajacegowlozyc w gniazdo (A).

Rys.18

Rys.19


Dzwignia przelaczania krzyzowego moznadowolnie obslugiwac ruchy narzadzi lub 3obwód hydrauliki.● Przelaczanie dokonywane jest elektrycznie,

przez przycisk (A) na dzwigni przelaczaniakrzyzowego.

Rys.20

160

URZADZENIE DODATKOWE1.8 Tlumienie drganText-module

(Na zyczenie)

Text-module

Wlaczanie i wylaczanie tlumienia drgan● Opuscic wahacze (ramiona) ladowacza tak,

az bedzie stal poziomo na ziemi.Operation_Pic_number:1

● Dzwignie przelaczania krzyzowego (A)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.

Niebezpieczenstwo:Przy wlaczaniu i wylaczaniutlumienia drgan, ladowacz czolowynalezy zawsze calkowicie opuscic.Jesli przy wlaczaniu lub wylaczaniutlumienia drgan, ladowacz czolowynie bedzie wlaczony w pozycjeplywajaca, moze dojsc donieprzewidzianych ruchów wahaczyladowacza!Prace konserwacyjne wykonywactylko przy opuszczonym ladowaczu!Przy wyposazeniu z tlumieniemdrgan nie ma zabezpieczeniachroniacego rury przed zlamaniem.

Rys.21


● Tlumienie drgan wlaczac i wylaczactrójdroznym zaworem.

A = WLACZONEB = WYLACZONEText-module

Zalecenia dotyczace stosowaniaWLACZENIE tlumienia drgan np. przy jezdzie wtransporcie, by zredukowac kolysanieladowacza.WYLACZENIE tlumienia drgan np. przy pracy zwidlami do palet, by uniknac koniecznoscidoregulowania ladowacza.

Rys.22

161

URZADZENIE DODATKOWE1.9 Praca z widlami do paletText-module

Aby bezpiecznie pracowac z widlamido palet, nalezy przestrzegacnastepujacych punktów:Im ciezar wysuniety jest dalej do przodu, tymmniejsze sa dopuszczalne obciazenia.Przy duzych lub wystajacych ciezarach unikacwlaczania szybkich biegów.


Maksymalne dopuszczalne obciazenie to 1500 kg,maksymalne obciazenie na zab to 750 kg przyodleglosci od punktu ciezkosci:

- 500 mm przy widlach do palet FENDT(patrz miara B)

- 800 mm przy wszystkich innych widlach do palet(patrz miara A)

1.10 Wskazówki dotyczaceobslugi i konserwacji● Sprawdzic luz bolców mimosrodowych

ryglowania ladowacza czolowego.● Przy pracy z ladowaczem czolowym dochodzi

do szczytowych obciazen - ruchy roboczenalezy wykonywac miekko, nie jechac predzejniz 8 km/h. Unikac jednostronnego obciazanialadowacza!

● Po 10 godzinach pracy nalezy bezwarunkowodociagnac wszystkie sruby ramy ladowacza! Wrazie koniecznosci nasmarowac gwintowanetrzpienie i punkty poslizgu wsporników. Cokazde 50 godzin pracy przesmarowacladowacz.

● Hydraulike obciazac tylko przy cieplym olejuhydraulicznym i przy obrotach silnika powyzej1000 obr/min.

● Jesli przy hydraulicznej obsludze narzedzi irównoleglym prowadzeniu odlaczona bedzierama szybkiej wymiany narzedzi, to silownikiprzechylania musza byc wsuniete, by uniknacich uszkodzenia.

● Stan oleju w zbiorniku hydrauliki musi siegac ok.5 cm powyzej oznaczenia stanu minimalnegona miarce.

● Dla zagwarantowania lepszego odlaczanialadowacza, nasmarowac widelki mocowanialadowacza.

Rys.23

2. Instalacjapneumatyczna


Cisnienie robocze osiagniete jest wtedy, gdywskaznik (A) znajduje sie w zielonym zakresie.

Przy zbyt niskim cisnieniu w zbiorniku wskaznik(A) blyska w zakresie czerwonym.

Niebezpieczenstwo:Przyczepe zaczepiac zgodnie zprzepisami. Przyczepa z hamulcamipneumatycznymi jazde rozpoczacdopiero wtedy gdy wskaznik (A)znajdzie sie w zielonym zakresie inie bedzie zadnych meldunków obledach!Przestrzegac zalecen producentaprzyczepy!Przy wszystkich jazdach zprzyczepami z hamulcamipneumatycznymi pedaly hamulcaciagnika musza byc spiete razem(zaryglowane)!

Rys.24

162

URZADZENIE DODATKOWE2.1 Obsluga


A = Glowiczka zlacza 'zólta'Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa

B = Glowiczka zlacza 'czarna'Przylacze ukladu jednoprzewodowego

C = Glowiczka zlacza 'czerwona'Instalacja dwuprzewodowa zezbiornikiem

● Po rozlaczeniu zamknac przylacza oslonamiprzeciwkurzowymi.

Pompa plynuniezamarzajacego/Zbiorniczek plynuniezamarzajacego


Przy zagrozeniu zamarznieciem● Dzwignia pompy plynu niezamarzajacego (A)

na I = otwarta.● Zbiorniczek plynu niezamarzajacego (B)

napelnic alkoholem etylowym(X 902.015.003).

Po zakonczeniu prac w warunkach zimowych● Dzwignia na 0 = zamknieta.Text-module

Napelnianie opon● Dostarczony wraz z ciagnikiem waz dolaczyc

do czerwonej glowiczki.

Wazne:Sprawdzac przez caly czas cisnienie, mozeono wzrosnac do ok. 1,8 bar.

Rys.25

Rys.26

2.2 KonserwacjaText-module

Kontrola szczelnosci instalacjipneumatycznejPrzy wylaczonym silniku i pelnym zbiornikuwskazania na desce rozdzielczej muszapozostac niezmienione przez 3 minuty.

Spuszczanie wody ze zbiornikapowietrza


● Codziennie wciskac kolek u dolu zbiornika,wzglednie pociagnac linke (A) i spusciczebrana w zbiorniku wode.

Rys.27

163

URZADZENIE DODATKOWE

3. Klimatyzacja

3.1 ObslugaOperation_Pic_number:1

● Uruchomic ciagnik (klimatyzacja moze dzialactylko przy pracujacym silniku).

● Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A).● Wlaczyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic

zadana temperature. Kontrolka (C) pokazuje, zeklimatyzacja pracuje.

Text-module

Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).Przewietrzanie i doprowadzanie swiezegopowietrza, patrz OBSŁUGA Rozdzia… 5.2.

Wskazówka:Ze wzgledów zdrowotnych zaleca sie, abytemperatura schlodzonego powietrza bylanizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Zewzgledu na mozliwosc przeziebienia,strumienia zimnego powietrza nie kierowacbezposrednio na cialo! Ze wzgledu naoszczednosc energii i lepsze dzialanieklimatyzacji zalecamy prace w trybieprzewietrzania!

Ostrzezenie:Prace konserwacyjne i naprawczenalezy zlecac wylaczniewyspecjalizowanym warsztatom!Nalezy unikac wszelkiego kontaktu zplynnym srodkiem chlodniczym!W wypadku dostania sie tego srodkado oczu, natychmiast zglosic sie dolekarza!Na czesciach zawierajacych plynnysrodek chlodniczy ani w ich poblizunie wolno wykonywac zadnych pracspawalniczych. Niebezpieczenstwozatrucia!Maksymalna temperatura otoczeniadla plynnego srodka chlodniczegowynosi 80 °C.Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Po sprawdzeniuzamontowac oslone.

Rys.28

3.2 KonserwacjaText-module

Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wlaczacraz na miesiac na 10 minut ustawiajac ja na trybpracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGARozdzia… 5.2.Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtrprzewietrzania, patrz KONSERWACJA IOPIEKA Rozdzia… 15.

KondensatorOperation_Pic_number:1

● W wypadku zabrudzenia kondensator nalezyprzedmuchac lub przeplukac od wewnatrz nazewnatrz.

Kontrola stanu srodka chlodniczegoOperation_Pic_number:1

● Wlaczyc uklad, sprezarka musi pracowac.Obroty silnika 2000 /obr. minute; biala kulkawskaznikowa w szkielku przegladowym (A)musi plywac.

Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczymwzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszaczato prace warsztatowe!

Wskazówka:Kulka wskaznikowa pomaranczowa, osuszycuklad.Kulka wskaznikowa bezbarwna, wilgoc wukladzie.

Rys.29

Rys.30

164

URZADZENIE DODATKOWEPasek klinowy sprezarki klimatyzacji


Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.● Zluzowac srube (A).● Ustawienia dokonywac sruba (B) napinajaca.● Dociagnac srube (B).

Sila ugiecia (naprezenie robocze) 400+50 N(40+5 kp) - profil 13 mm.

Rys.31

165

USTERKI I ICH USUWANIE

1. Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia usterekOperation_Pic_number:1

Zgloszenia ostrzezen i usterek pojawiaja sie na wyswietlaczu wielofunkcyjnym na tablicy wskazników.Dodatkowo zacznie blyskac lampka ostrzegawcza i zadziala brzeczyk.

W razie zglaszania usterek, moga zostac wyswietlone równiez ich kody, aby precyzyjnie ustaliccharakter usterki. Kody te zapamietywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywolaneprzez personel serwisu.

W pozycji podstawowej pokazywany jest czas i motogodziny.

1.1 Meldunki ostrzegawczeBez kodów, nie sa zapamietywane.Text-module

Jednoczesne wywolywanie wiekszej ilosci powstalych zgloszen ostrzezen

Fault-module

Fault-module

Naciskac przycisk, kolejno wyswietlone zostana symbole zarejestrowanych usterek.

1. Zaciagniety reczny hamulec

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.

Przyczyna Pomoc

Zaciagniety reczny hamulec. Zwolnic reczny hamulec.

2. Za wysoka liczba obrotów silnika


Przyczyna Pomoc

Za wysoka liczba obrotów silnika. Zredukowac liczbe obrotów silnika.

Rys.1

166

USTERKI I ICH USUWANIEFault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

3. Liczba obrotów silnika ponizej 500/min przy odlaczonejfunkcji sprzegla turbo


Przyczyna Pomoc

Za niska liczba obrotów silnika. Zwiekszyc liczbe obrotów silnika.

4. Za niskie napiecie akumulatora


Przyczyna Pomoc

Defekt alternatora. Wymienic alternator (praca w warsztacie).

Za duzo odbiorników. Zmniejszyc liczbe odbiorników.

Odbiornik byl wlaczony przy wylaczonym silniku. Naladowac akumulator.

5. Za wysokie napiecie akumulatora

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Odlaczyc przewód B+ na alternatorze, odlaczyc mase, poszukac warsztatu.

6. Zapas sprezonego powietrza


Przyczyna Pomoc

Za niskie cisnienie w zbiorniku. Sprawdzic regulator cisnienia (praca wwarsztacie).

7. Funkcja automatyki tylnego WOM


Przyczyna Pomoc

Wybrana funkcja automatyki podnosnika zWOM. Predkosc jazdy ponizej 1km/h, brakwlaczania tylnego WOM.

Predkosc jazdy podniesc powyzej 1 km/h iuruchomic wlacznik szybkiego unoszenia.

167


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

8. Mechaniczne wlaczenie pozycji neutralnej!

Utworzyc mechaniczne polaczenie silowe (patrz przepisy dotyczace holowania).

9. rezerwy paliwa


Przyczyna Pomoc

Konczy sie paliwo. Zatankowac paliwo.

10. WOM drogowy (zalezny)


Przyczyna Pomoc

Przy wlaczaniu i wylaczaniu WOM zaleznegociagnik nie stoi w miejscu.

Zatrzymac ciagnik.

11. WOM drogowy (zalezny)


Przyczyna Pomoc

Za wysoka liczba obrotów przy wylaczonymWOM zaleznym i zamontowanej maszynieroboczej.

Zmniejszyc liczbe obrotów lub odlaczyczamontowana maszyne.

12. Zespól sterowania silnikiem


Przyczyna Pomoc

Zly zespól sterowania silnikiem, zleprogramowanie tasmowe.

Wymienic zespól sterowania silnikiem, wykonacnowe programowanie tasmowe.

13. Praca awaryjna

Przestala dzialac czesc elektronicznej kontroli.W systemie awaryjnym pracowac jedynie w celu wyprowadzenia ciagnika ze strefyniebezpieczenstwa lub dojechania nim do warsztatu.

168


Fault-module

14. Przycisk aktywacyjny wcisniety lub zakleszczony podczasuruchamiania ciagnika

Zwolnic przycisk aktywacyjny.

15. Nadzór predkosci jazdy

Jazda ze zbyt duza predkoscia w trybie pracy awaryjnej.Zredukowac predkosc.

169

USTERKI I ICH USUWANIE1.2 Meldunki o usterkachSygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Przy meldunkach o usterkach, dodatkowo podawany jest równiez kod usterki.Text-module

W razie zgloszenia usterek nalezy postepowac w nastepujacy sposób:● Poprzez WYLACZENIE i ponowne, po odczekaniu ok. 5 sekund WLACZENIE zaplonu (reset),

ponownie wlaczyc system.● Jezeli usterka okazala sie chwilowa, system jest zdolny do pracy.Text-module

Przy ponownym zgloszeniu usterki:

Wywolywanie kodów usterekOperation_Pic_number:1


A = Liczba usterekB = Aktualnie pokazywana usterkaC = Kod usterkiText-module

Meldunki o usterkach usuwac po kolei, przestrzegac czynnosci zgodnie z tabela kodówusterek.

Naciskac przycisk tak dlugo, az nie bedzie meldunków o usterkach.

Kazde zapamietane zgloszenie usterki nalezy zakonczyc osobno. Zakonczenie nie powodujeusuniecia usterki, a jedynie zakonczenie jej zgloszenia.Przy nastepnym uruchomieniu ciagnika, usterka zostanie zgloszona ponownie.

Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnym wskazniku pojawi sie pierwszy poziom menu glównego.

Kilkakrotnie wcisnac jeden z przycisków tak, az blyskac bedzie symbol (A).

Nacisnac przycisk, na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie nastepujacy obraz.

Naciskajac przyciski, pokazywac kolejne kody usterek.

Rys.2

Rys.3

170


Fault-module

Fault-module

Fault-module

1. Temperatura silnika

Natychmiast odciazyc, a nastepnie wylaczyc silnik!

Przyczyna PomocZabrudzone blaszki chlodnicy Przedmuchac wzglednie spryskac blaszki

chlodnicy od wewnatrz na zewnatrz

Brak plynu w ukladzie chlodzenia Przy uruchomionym silniku dolac cieplego plynuchlodzacego

Za luzny lub zerwany pasek klinowy Napiac lub wymienic pasek klinowy

Termostat nie otwiera sie Wymienic termostat (praca warsztatowa)

Zabrudzony obwód plynu chlodzacego Wyczyscic uklad wewnatrz za pomoca goracegoplynu myjacego, np. P3 (w serwisie)

Defekt wentylatora Visco Wymienic wentylator Visco (w serwisie)

2. Cisnienie oleju w silniku

Natychmiast wylaczyc silnik!Sprawdzic stan oleju!

Przyczyna PomocZbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoborulub zbyt malej jego gestosci

Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwyolej

Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówcefiltra

Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie)

3. Temperatura powietrza doladowania

Natychmiast odciazyc, a nastepnie wylaczyc silnik!

Przyczyna PomocZabrudzona chlodnica powietrza doladowania Sprawdzic chlodnice powietrza doladowania, w

razie koniecznosci, oczyscic

Zerwany pasek klinowy Wymienic pasek klinowy

Defekt wentylatora Visco Wymienic wentylator Visco (w serwisie)

4. Zabrudzony filtr oleju przekladni

Wskazówka: Gdy zaswieci sie lampka jak najszybciej zmienic wklad filtra, lampkamoze zgasnac, ale nawet wtedy wymienic wklad.

Przyczyna PomocOlej pod cisnieniem - zabrudzony elementfiltrujacy

Wymienic element filtrujacy

171


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

5. Za wysoka temperatura oleju przekladni

Przyczyna PomocZa goracy olej w przekladni Pozwolic, aby olej w przekladni ostygl

Zabrudzona chlodnica Oczyscic chlodnice oleju przekladni

6. Zabrudzenie filtru powietrza

Przyczyna PomocZabrudzony glówny wklad filtru powietrza Sprawdzic glówny wklad filtru powietrza, w razie

potrzeby oczyscic lub wymienic wklad glówny

7. Pamiec kombiinstrumentu

Przyczyna PomocNiewazne podstawowe zaprogramowanieinstrumentu kombi

Zaprogramowac na nowo (w serwisie)

8. Przyciski obslugowe wielofunkcyjnego wskaznika

Przyczyna PomocPrzycisk obslugowy wcisniety przez dluzej, niz30 sekund

Zwolnic przycisk obslugowy

Przerwany przewód, usterka elektryczna Usterke usunac w warsztacie

9. Zawór ograniczajacy cisnienie - zespól sterowania silnikiem

Wskazówka: Silnik zostanie wylaczony po maksymalnie 5 minutach.

Przyczyna PomocZawór ograniczajacy cisnienie - uszkodzonyzespól sterowania silnikiem

Usterke usunac w warsztacie

Przerwany przewód, usterka elektryczna

172


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

10. Naped wszystkich kól

Ewentualne wylaczenie nie jest mozliwe.

11. Blokada mechanizmu róznicowego

Ewentualne wlaczenie nie jest mozliwe.

12. Tylny WOM

Wlaczyc przez nacisniecie przycisku, próbowac dluzej niz 5 sekund.

13. Przedni WOM

Wlaczyc przez nacisniecie przycisku, próbowac dluzej niz 5 sekund.

14. EHR podnosnik tylny

Przelaczyc wlacznik szybkiego unoszenia lub wylaczyc i ponownie wlaczyc zaplon.

15. Sterowanie przekladnia

Wywolac kod usterki i podjac odpowiednie kroki zgodnie z tabela kodów.

16. Czujniki

Brak kontroli cisnienia lub kontroli ilosci!Niezwlocznie ustalic przyczyne usterki wg tabeli kodów - patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 2.

17. Elektronika

Sygnalizowana ciaglym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza.Uszkodzone polaczenia elektroniczne miedzy podzespolami, np. przerwaneprzewody. Moze wystapic wyswietlanie dalszych kodów usterek.

173


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

18. E-Box (nie EHR)

E-Box blad sprzetu.Wymienic odpowiedni E-Box (w serwisie).

19. Pamiec E-Box (nie EHR)

Niewazne podstawowe zaprogramowanie E-Box’u.Zaprogramowac na nowo (w serwisie).

20. Resorowanie przedniej osi

Koniec dzialania.Resorowanie zatrzymalo sie na ostatnio wlaczonej pozycji.

21. Bld zainicjowania komunikacji z uzytkownikiem

Ograniczona komunikacja CAN-Bus.

22. Blad EDC

Zwrócic uwage na kody usterek sterowania silnikiem.

23. Zbyt duzy poslizg przekladni

Przekroczona wartosc graniczna zakresu wartosci ustawionych i rzeczywistych. Wekstremalnych warunkach (np. bardzo niska temperatura oleju) blad tak mozewystapic indywidualnie, pomimo braku w przekladni usterki wymagajacej naprawy.W przypadku wielokrotnego pojawiania sie w moralnych warunkach, niezwlocznieudac sie do serwisu.

174

USTERKI I ICH USUWANIE1.3 Konczenie zgloszen ostrzezen i usteredText-module

Meldunki o usterkach nalezy potwierdzac pojedynczo.Naciskac przycisk tak dlugo, az nie bedzie meldunków o usterkach.

Kazde zapamietane zgloszenie usterki nalezy zakonczyc osobno. Zakonczenie nie powodujeusuniecia usterki, a jedynie zakonczenie jej zgloszenia.Przy nastepnym uruchomieniu ciagnika, usterka zostanie zgloszona ponownie.

175

USTERKI I ICH USUWANIE1.4 Usterki ogólne

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

1. Silnik nie daje sie uruchomic

Przyczyna Pomoc

Powietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.

Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr, odpowietrzyc uklad.

Przy bardzo niskich temperaturach: uszkodzonyuklad uruchamiania zimnego silnika.

Naprawic instalacje plomieniowa i zarowa (pracawarsztatowa).

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.

Brak styku w rozruszniku / uszkodzony ukladrozruchu.

Glówny wlacznik w polozeniu neutralnym(blokada rozrusznika!). Sprawdzic polaczenieakumulatora z rozrusznikiem.

Brak pradu w elektrycznym wylaczaniu silnika. Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.

2. Silnik gasnie

Przyczyna Pomoc

Powietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.

Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr.

Odpowietrzyc uklad.

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.

3. Za niska moc silnika

Przyczyna Pomoc

Zabrudzony filtr paliwa. Wymienic filtr paliwa. Odpowietrzyc instalacjepaliwowa.

Zanieczyszczona pompa zasilajaca. Oczyscic pompe zasilajaca i odpowietrzycinstalacje paliwowa (praca warsztatowa).

Hamulec silnika (na zyczenie) nie jest calkowicieotwarty.

Sprawdzic hamulec silnika (swobode poruszaniasie i ustawienie).

4. Silnik zbyt mocno dymi

Przyczyna Pomoc

Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porzadku. Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku.

(patrz Plan konserwacji, praca w warsztacie)

Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /poczatek wtrysku.

Poprawic ustawienia (praca warsztatowa).

5. Ciagnik nie jedzie

Przyczyna Pomoc

Nie dziala uklad ustawien. Mechaniczna praca w trybie pomocniczym.

176


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Nie dziala przestawianie. Zmierzyc cisnienie (serwo) wspomagania (zaniskie).

Nie dziala zasilanie. Zmierzyc cisnienie zasilania i odbioru.

Wycieki w glównym obwodzie. Zmierzyc cisnienie zasilania i odbioru.

Wewnetrzne wycieki w obwodzie glównym. Sprawdzic charakterystyke przekladni (serwis).

Nie zamyka zawór ograniczajacy wysokiegocisnienia.

Zmierzyc cisnienie sterowania.

Zawór przeplukujacy jest zawieszony. Ruszyc w przeciwnym kierunku.

Nie zaprogramowano charakterystyki przekladni. Zaprogramowac charakterystyke przekladni(serwis).

Nie wzorcowana zmiana liczby obrotów. Wywzorcowac zmiane liczby obrotów.

6. Za wysoka temperatura oleju przekladni

Przyczyna Pomoc

Zabrudzona chlodnica. Czyszczenie chlodnicy.

Dlugo uzywane sprzeglo Turbo. calkowicie wysprzeglac.

Przez dlugi czas aktywna funkcja sprzeglaTurbo.

Zwiekszyc liczbe obrotów silnika.


Wycieki w obwodzie zasilania. Zmierzyc cisnienie zasilania i odbioru.

Wycieki w przewodzie odbioru. Zmierzyc cisnienie odbioru.



Wewnetrzne wycieki w obwodzie glównym. Sprawdzic charakterystyke przekladni (serwis).

7. Zanik sily uciagu przy rewersji lub zmianie uciag / pchanie

Przyczyna Pomoc

Zawór przeplukujacy jest zawieszony. Wymienic zawór przeplukujacy.


Wymienic zawór ograniczajacy wysokiegocisnienia.

8. Ciagnik nie osiaga najwyzszej predkosci

Przyczyna Pomoc

Charakterystyka przekladni nie jest w porzadku. Zaprogramowac charakterystyke przekladni(serwis).

Przestawianie nie pracuje wlasciwie. Zmierzyc cisnienie (serwo) wspomagania (zaniskie).


Zabrudzony filtr paliwa. Wymienic filtr paliwa. Odpowietrzyc instalacjepaliwowa.

Za niskie cisnienie doladowania. Sprawdzic cisnienie doladowania.

5. Ciagnik nie jedzie

177


Fault-module

Fault-module

Fault-module

9. Ciagnik nie ciagnie

Przyczyna Pomoc

Za mala ilosc zasilania. Zmierzyc cisnienie zasilania i odbioru.




Zawór przeplukujacy jest zawieszony. Ruszyc w przeciwnym kierunku.

10. Za niskie cisnienie systemowe

Przyczyna Pomoc

Nie jest napelniana pompa wspomagajaca. Sprawdzic cisnienie smarowania (= 0).

Pompa wspomagania (serwo) nie podaje oleju. Sprawdzic cisnienie pompy wspomagania.

Nieszczelny przewód cisnieniowy lub ssacy. Sprawdzic stan oleju w obudowie sprzegla (zawysoki).

Zawór ograniczajacy cisnienie 40 bar niezamyka.

Zmierzyc cisnienie pompy wspomagania (=cisnienie smarowania).

Zawór ograniczajacy cisnienie 18 bar niezamyka.

Zmierzyc cisnienie zasilania (= cisnieniesystemowe).

Wyciek w obwodzie komfort. Zmierzyc cisnienie zasilania, kontrola wzrokowa.

11. Cisnienie zasilania jest za niskie

Przyczyna Pomoc

Nie jest napelniana pompa wspomagajaca. Sprawdzic cisnienie smarowania (= 0).

Cisnienie wspomagania mniejsze niz. Zmierzyc cisnienie wspomagania.

Wyciek w obwodzie komfort. Zmierzyc cisnienie wspomagania, kontrolawzrokowa.

Nieszczelny przewód zasilania. Zmierzyc cisnienie odbioru (za niskie).

Nieszczelny przewód odbioru. Zmierzyc cisnienie odbioru (za niskie).

Cieknie hydrostat. Zmierzyc cisnienie odbioru (za niskie).

Luzny zawór wysokiego cisnienia. Zmierzyc cisnienie odbioru (za niskie).

Zawór ograniczajacy odbioru nie zamyka. Zmierzyc cisnienie odbioru (za niskie).

Zawór ograniczajacy zasilania nie zamyka. Zmierzyc cisnienie odbioru (= cisnieniezasilania).

12. Za niskie cisnienie odbioru

Przyczyna Pomoc

Za niska ilosc oleju zasilania. Zmierzyc cisnienie zasilania (za niskie).

Nieszczelny przewód odbioru. Zmierzyc cisnienie zasilania (pod obciazeniemjest za niskie, bez obciazenia jest w porzadku).

Hydrostat cieknie. Zmierzyc cisnienie zasilania (za niskie).

Luzny zawór wysokiego cisnienia. Zmierzyc cisnienie zasilania (za niskie).dociagnac.

Zawór ograniczajacy cisnienie odbioru niezamyka.

Cisnienie odbioru = cisnienie doprowadzajacechlodnicy.

178


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

13. Swieci kontrolka ladowania

Przyczyna Pomoc

Defekt alternatora. Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lubwymienic (w warsztacie).

14. Brak wskazan na cyfrowym wyswietlaczu

Przyczyna Pomoc

Przerwane zasilanie w prad. Wymienic bezpiecznik; sprawdzic polaczeniawtyczek.

Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.

15. Ogólne usterki instalacji elektrycznej

Przyczyna Pomoc

Brak styku miedzy biegunami a klemamiakumulatora.

Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemyakumulatora, dociagnac sruby na klemach;nasmarowac klemy i bieguny srodkiemantykorozyjnym.

16. Nie dzialaja kierunkowskazy i swiatla awaryjne

Przyczyna Pomoc

Przerwany doplyw pradu, uszkodzonyprzerywacz swiatel awaryjnych.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, w raziepotrzeby wymienic przerywacz.

17. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów

Przyczyna Pomoc

Uszkodzone zarówki kierunkowskazów naciagniku lub w przyczepie.

Wymienic zarówki, doprowadzic prad / kontakt zmasa, sprawdzic polaczenia przewodówprzyczepy.

18. Nie dziala elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR)

Przyczyna Pomoc

Aktywne wlaczanie bezpieczenstwa. Uaktywnic wlacznik szybkiego podnoszeniaprzez pozycje "STOP", az zaswieca sie kontrolki.

Pokretlo ograniczania wysokosci unoszeniaobrócic calkowicie w lewo.

Pokretlo obrócic w prawo stosownie do potrzeb.

Przepalone bezpieczniki. Wymienic bezpieczniki.

19. Usterki w regulacji podnosnika

Przyczyna Pomoc

Luzne polaczenie elektryczne, nie dziala czescelektroniczna itp.

Wywolac kod usterki lub zglosic sie do serwisu.

179


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

20. Regulacja poslizgu nie pracuje dokladnie

Przyczyna Pomoc

Sygnaly predkosci w E-Box EHR sa niepelne. Ustawic czujnika radaru.

21. Niezadowalajaca regulacja hydrauliczna sily uciagu (zbytmalo impulsów)

Przyczyna Pomoc

Ustawianie pozycji / sily uciagu jest za daleko wkierunku "pozycji".

Ustawic bardziej na sile uciagu.

Tepe lemiesze pluga (brak wciagania). Naostrzyc lemiesze.

Narzedzie robocze nie przystosowane dohydraulicznej regulacji.

Zastosowac odpowiednie narzedzie.

22. Podnosnik nie opuszcza

Przyczyna Pomoc

Potencjometr zmiany predkosci opuszczaniaprzekrecony za bardzo na "brak opuszczania".

Pokretlo obrócic w lewo stosownie do potrzeb.

23. Silne szumy w hydraulice

Przyczyna Pomoc

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przewody ssace lub uszczelki walkapompy dostaje sie powietrze.

Uszczelnic przylacza wzglednie wymienic pompehydrauliczna (praca w warsztacie).

Zabrudzony filtr ssacy. Wymienic filtr ssacy.

24. Hydraulika nie podnosi

Przyczyna Pomoc

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przylacza przewodów ssacych zasysanejest powietrze.

Uszczelnic przylacza (praca w warsztacie).

Zabrudzony filtr ssacy. Wymienic filtr ssacy.

25. Za mala skutecznosc ogrzewania

Przyczyna Pomoc

Czesciowo zamkniety zawór przeplywu cieplejwody / zabrudzony filtr powietrza.

Otworzyc zawór przeplywu cieplej wody /wymienic filtr powietrza.

180


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

26. Nie dziala dmuchawa ogrzewania

Przyczyna Pomoc

Przerwany doplyw napiecia do dmuchawy lubuszkodzona dmuchawa / zablokowana.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, usunacobce ciala (w serwisie).

27. Nie mozna uruchomic pneumatycznej regulacji fotela

Przyczyna Pomoc

Nie dziala sprezarka. Sprawdzic bezpiecznik / doprowadzenie pradu.

28. Nie dziala klimatyzacja

Przyczyna Pomoc

Nie zostala wlaczona lub nie dziala dmuchawanawiewu lub wlacznik wyboru temperaturyustawiony na "0".

Wlaczyc dmuchawe / ustawic wlaczniktemperatury na pozadana wartosc, wzgledniesprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia.

Nie dziala sprezarka - nie zalacza sie sprzegloelektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albozerwany pasek klinowy.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia dosprzegla elektromagnetycznego, ewentualniepasek klinowy.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

29. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji

Przyczyna Pomoc

Zabrudzony kondensator (przed chlodnicasilnika).

Przedmuchac wzglednie spryskac kondensatorod wewnatrz na zewnatrz.

Zabrudzony filtr swiezego powietrza /przewietrzania.

Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtrswiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.

Oblodzony parownik. Wylaczyc wlacznik temperatury; zlecic serwisowiusuniecie przyczyny usterki.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

30. Kulka (kulka wskaznikowa) w zbiorniku plynu jestbezbarwna

Przyczyna Pomoc

Osuszacz w zbiorniku z plynem wysyconywilgocia.

Wymienic zbiorniczek (w warsztacie - patrzPodrecznik napraw, rozdzial "Klimatyzacja").

31. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)

Przyczyna Pomoc

Zablokowany odplyw wody z kondensatora(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej ilewej stronie).

Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).

181


2. Kody usterek - tabelaText-module

Kombiinstrument

Text-module

Elektroniczne sterowanie silnikiem

Text-module

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia00.0.01 Blad Bus EDC Programowanie tasmowe00.0.04 Blad Bus przekladni Programowanie tasmowe00.0.05 Blad Bus napedu wszystkich kól/

blokady mech. róznicowegoProgramowanie tasmowe

00.0.06 Blad Bus tylny WOM Programowanie tasmowe00.0.07 Blad Bus przedni WOM Programowanie tasmowe00.0.08 Blad Bus EHR tyl Programowanie tasmowe00.0.15 Blad Bus amortyzacja przedniej

osiProgramowanie tasmowe

00.0.16 Blad Bus funkcja automatykiEHR

Programowanie tasmowe

00.0.1E Blad Bus Kombiinstrument Programowanie tasmowe00.1.4D Suma kontrolna obrazy menu Programowanie tasmowe00.1.4E Suma kontrolna obrazy ostrze-

zenProgramowanie tasmowe

00.1.4F Suma kontrolna tabele GD Programowanie tasmowe00.1.50 Nie zaprogramowane VDO

KombiProgramowanie tasmowe

00.1.54 Czujnik cisnienia powietrza Brak dzialania, wskazania cisnienia po-wietrza.

00.1.59 Czujnik stanu paliwa Brak dzialania, wskazania stanu paliwa.00.1.71 Przycisk Enter Brak funkcji przycisku.00.1.72 Przycisk ESC Brak funkcji przycisku.00.1.73 Przycisk Up (góra) Brak funkcji przycisku.00.1.74 Przycisk Down (dól) Brak funkcji przycisku.00.1.75 Przycisk wcisniety na dluzej, niz

30 sekund.Brak funkcji przycisku lub zwolnic przycisk.

00.1.76 Przycisk ESC wcisniety na dlu-zej, niz 30 sekund.

Brak funkcji przycisku lub zwolnic przycisk.

00.1.77 Przycisk Up (góra) wcisniety nadluzej, niz 30 sekund.


00.1.78 Przycisk Down (dól) wcisniety nadluzej, niz 30 sekund.


Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia01.1.01 Blad przekazu Brak ograniczenia funkcji.01.1.03 Blad zrozumienia potencjometru

gazu noznego.Brak ograniczenia funkcji.

01.1.7D Defekt wlacznika wolnych obro-tów.

01.1.7F Defekt przycisku zapisu gazurecznego.

Nie jest mozliwy zapis funkcji gazurecznego.

01.1.A0 Zle programowanie tasmowe, typsilnika nie pasuje do typu ciag-nika.

Moment obrotowy zostanie zredukowany,wykonac nowe programowanie tasmowe.

01.1.A1 Zniszczone polaczenie FENDTdo zespolu sterowania, zespólsterowania EDC.

Mniejsza moc silnika

01.1.B0 Blad inicjacji sterownika komuni-kacji; Ograniczona komunikacjaCAN-Bus.


01.1.E0 Zle wykalibrowanie wartosci po-tencjometru gazu recznego.

Kalibracja potencjometru gazu recznego

182

USTERKI I ICH USUWANIEElektroniczne sterowanie silnikiem

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia1E.1.00 Niezdefiniowany blad. Wezwac serwis1E.1.01 Wejscie akumulatora, napiecie

akumulatora poza zadanym za-kresem.

Wezwac serwis

1E.1.02 Czujnik cisnienia ladowania, pe-kniety przewód lub zwarcie. Cis-nienie ladowania poza zadanymzakresem.

Wezwac serwis

1E.1.03 Czujnik temperatury powietrzadoladowania, pekniety przewódlub zwarcie. Temperatura po-wietrza doladowania, powyzejzadanego zakresu.

Odciazyc silnik, zjechac do warsztatu.

1E.1.04 Czujnik temperatury plynu chlod-zacego, pekniety przewód lubzwarcie. Temperatura plynuchlodzacego: poza zadanym za-kresem.

Odciazyc silnik, zjechac do warsztatu.

1E.1.06 Czujnik liczby obrotów walkakrzywkowego, uszkodzony walkorbowy lub brak sygnalu.

Wezwac serwis

1E.1.07 Czujnik wstepnego filtru paliwa,pekniety przewód lub zwarcie.Poziom wody powyzej zadanegozakresu.

Wstepny filtr paliwa, spuscic wode.

1E.1.08 Czujnik niskiego cisnienia paliwa,pekniety przewód lub zwarcie.Niskie cisnienie paliwa ponizejzadanego zakresu.

Wezwac serwis

1E.1.0A Reczny gaz, pekniety przewódlub zwarcie. Niezrozumialy syg-nal od czujnika biegu jalowego.

Wezwac serwis

1E.1.0E Czujnik cisnienia oleju, peknietyprzewód lub zwarcie. Za niskawartosc cisnienia oleju, niezrozu-miala lub poza zadanym zakre-sem.

Wezwac serwis

1E.1.0F Czujnik temperatury oleju, pe-kniety przewód lub zwarcie. Tem-peratura oleju ponizej zadanegozakresu.

Wezwac serwis

1E.1.12 Kontakt 50, zawieszona stacyjka. Wezwac serwis1E.1.14 Pedal gazu, pekniety przewód

lub zwarcie, niezrozumialy w od-niesieniu do sygnalu od czujnikabiegu jalowego.

Wezwac serwis

1E.1.21 Przekaznik ogrzewania, peknietyprzewód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.22 Przekaznik ogrzewania, peknietylub zle podlaczony przewód.

Wezwac serwis

1E.1.23 Hamulec silnika, pekniety prze-wód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.25 Zawór pokrywy hamulca silnika,pekniety przewód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.27 Zwarcie do akumulatora lub domasy.

Wezwac serwis

1E.1.2C Przekaznik startowy, peknietyprzewód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.30 Filtr powietrza, utrata cisnieniapowyzej zadanego zakresu.

Oczyscic/wymienic filtr paliwa.

183


1E.1.34 Stan plynu chlodzacego, pozazadanym zakresem.

Uzupelnic stan plynu chlodzacego.

1E.1.3A Brak zaplonu Wezwac serwis1E.1.50 Zawór zespolu dozowania ilosci

przeplywu poza zadanym zakre-sem. Zawór zespolu dozowanianie dolaczony, zwarcie do aku-mulatora lub do masy.

Wezwac serwis

1E.1.51 Zawór regulacji cisnienia Rail,zbity otwór.

Uruchomienie ciagnika mozliwe dopiero po30 sekundach od jego zatrzymania. wez-wac serwis.

1E.1.52 Czujnik cisnienia Rail, peknietyprzewód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.53 Cisnienie Rail poza zadanym za-kresem.

Wezwac serwis

1E.1.54 Test kompresji aktywny, nadzórcisnienia Rail bedzie nieaktywny.

Odczekac do konca testu kompresji.

1E.1.60 Brak zaplonu w wielu cylindrach. Wezwac serwis1E.1.61 Brak zaplonu w 1 cylindrze. Wezwac serwis1E.1.62 Brak zaplonu w cylindrze 2. Wezwac serwis1E.1.63 Brak zaplonu w cylindrze 3. Wezwac serwis1E.1.64 Brak zaplonu w cylindrze 4. Wezwac serwis1E.1.70 Poczatek wtrysku w cylindrze 1

poza zadanym zakresem lub bra-kuje go.

Wezwac serwis

1E.1.71 Poczatek wtrysku w cylindrze 2poza zadanym zakresem lub bra-kuje go.

Wezwac serwis


Wezwac serwis


Wezwac serwis

1E.1.78 Zawory wtrysku 1 rzedu cylin-drów, zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.79 Zawory wtrysku 1 rzedu cylin-drów, pekniety przewód.

Wezwac serwis

1E.1.7C Zawór wtrysku 1, zwarcie lub pe-kniety przewód.

Wezwac serwis

1E.1.7D Zawór wtrysku 2, zwarcie lub pe-kniety przewód.

Wezwac serwis

1E.1.7E Zawór wtrysku 3, zwarcie lub pe-kniety przewód.

Wezwac serwis

1E.1.7F Zawór wtrysku 4, zwarcie lub pe-kniety przewód.

Wezwac serwis

1E.1.90 Silnik ustalajacy zaworu odpro-wadzania spalin, zwarcie do aku-mulatora, zwarcie do masy, pe-kniety przewód lub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.B0 Brak informacji CAN pedalu gazulub jest poza zadanym zakresem.

Wezwac serwis

1E.1.B1 Brak informacji CAN sterowaniatrybem funkcji.

Wezwac serwis

1E.1.B2 Brak informacji CAN ochrony sil-nika.

Wezwac serwis

1E.1.B3 Brak informacji CAN poleceniapodgrzewania i polecen silnika.

Wezwac serwis

1E.1.BD Brak informacji CAN. Wezwac serwis1E.1.BE Brak informacji CAN. Wezwac serwis

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia

184


Text-module

Przekladnia

1E.1.C1 Przekroczenie czasu CAN-Busprzy minimum jednej z przesla-nych informacji.

Wezwac serwis

1E.1.C2 CAN-Bus A, pekniety przewódlub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.C3 CAN-Bus B, pekniety przewódlub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.C4 CAN-Bus C, pekniety przewódlub zwarcie.

Wezwac serwis

1E.1.D0 Defeky czujnika cisnienia otocze-nia.

Wezwac serwis

1E.1.D1 Defekt zespolu sterowania silni-kiem.

Wezwac serwis

1E.1.D2 EEPROM-dostep do pamieci. Wezwac serwis1E.1.D3 Defekt zaworu wtryskowego

(Chip).Wezwac serwis

1E.1.D4 Defekt zaworu wtryskowego(Chip).

Wezwac serwis

1E.1.D5 Bledne sterowanie silnikiem. Wezwac serwis1E.1.D6 Przeciazony nadzór silnika. Wezwac serwis1E.1.D7 Zle napiecie wewnetrznego 1

zródla napiecia referencyjnego5V.

Wezwac serwis

1E.1.D8 Zle napiecie wewnetrznego 2zródla napiecia referencyjnego5V.

Wezwac serwis

1E.1.D9 Zle napiecie wewnetrznego 3zródla napiecia referencyjnego5V.

Wezwac serwis

1E.1.DB Blad seryjnego interfejsu komuni-kacji.

Wezwac serwis

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia04.1.01 Defekt przycisku przyspieszenia. Ciagnik niezdolny do jazdy.04.1.04 Defekt potencjometru pedalu

sprzegla.Ograniczone dzialanie.

04.1.07 Defekt czujnika wysokiego cis-nienia.

Brak nadzoru nad górnymi granicami cis-nienia w przekladni.

04.1.23 Uszkodzony sygnal w drazku ste-rowym: wlaczony tempomat.

Praca awaryjna

04.1.24 Uszkodzony wlacznik hamulcarecznego.

Brak funkcji automatyki hamulca recznego.

04.1.28 Defekt zespolu zmiany kierunkujazdy przód-tyl.

Praca awaryjna

04.1.29 Uszkodzony sygnal w drazku ste-rowym: Pozycja srodkowa.

Praca awaryjna

04.1.2A Uszkodzony sygnal kierunkowyczujnika liczby obrotów zebnikastozkowego.

Praca awaryjna

04.1.2C Defekt przycisku "neutralnego". Praca awaryjna04.1.2D Uszkodzony przycisk szybkiej re-

wersji (w kolumnie kierownicy).Szybka rewersja mozliwa tylko drazkiemjezdnym.

04.1.2E Defeky przycisku "w przód" wdrazku sterowym.

Praca awaryjna

04.1.2F Defeky przycisku "w tyl" w drazkusterowym.

Praca awaryjna


185


Text-module

Przekladnia

04.1.31 Uszkodzony sygnal kierunkowyczujnika liczby obrotów hydro-statu.

Praca awaryjna

04.1.32 Uszkodzony przycisk uaktywnia-nia drazka sterowego.

Praca awaryjna

04.1.3A Defekt wlacznika przekladni"neutralne-mufa".

Brak mozliwosci kalibracji przekladni.

04.1.42 Uszkodzony czujnik liczby obro-tów hydrostatu.

Praca awaryjna

04.1.44 Uszkodzony czujnik obrotów sil-nika 1.

Ciagnik niezdolny do jazdy.

04.1.45 Uszkodzony czujnik liczby obro-tów stozkowego zebnika.

Praca awaryjna

04.1.50 Zabrudzony filtr oleju przekladni. Praca awaryjna04.1.53 Temperatura oleju przekladni

wyzsza niz 110°.Przy kontynuacji jazdy, uszkodzenie na-pedu jezdnego.

04.1.58 Poslizgi przelozen przekladniprzekraczaja zakres tolerancji.

W przypadku wystapienia jednorazowo i tow ekstremalnych warunkach zewnetrznych,brak negatywnych skutków; w przypadkukilkukrotnego sygnalizowania w normal-nych warunkach, koniecznie udac sie dowarsztatu.

04.1.64 Uszkodzone sterowanie zaworusprzegla turbo.

Ciagnik nie jest zdolny do jazdy!

04.1.72 Defekt wlacznika zabrudzenia fil-tru.

Brak nadzoru zanieczyszczenia filtra,mozliwe uszkodzenie przekladni.

04.1.73 Defekt czujnika temperatury pozasilaniu.

Brak nadzoru zapisu temperatury, mozliweuszkodzenie przekladni.

04.1.79 Przylacze pomiarowe-ostrzegaczjazdy w tyl.

Przy jezdzie w tyl brak sygnalu ostrzegania.

04.1.82 Blad odczytu (obrotów) miedzyczujnikiem obrotów hydrostatu aczujnikiem obrotów zebnikastozkowego.

Praca awaryjna

04.1.83 Blad odczytu (kierunku) miedzyczujnikiem obrotów hydrostatu aczujnikiem obrotów zebnikastozkowego.

Praca awaryjna

04.1.84 Blad odczytu miedzy przelaczni-kami drazka sterowego (doprzodu / do tylu, tempomat).

Praca awaryjna

04.1.85 Blad odczytu czujnika liczbyobrotów silnika I.

Ciagnik niezdolny do jazdy.

04.1.87 Blad odczytu na przycisku przód /tyl w kolumnie kierownicy.

Brak funkcji przód / tyl w kolumnie kie-rownicy.

04.1.89 Blad zrozumienia temperaturyprzekladni.

Temperatura przekladni nie bedzie nadzo-rowana.

04.1.8A Blad zrozumienia elektrycznegopedalu sprzegla.

Wezwac serwis

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia04.1.A1 Blad mechanicznego oporu zes-

polu przestawiania.Praca awaryjna

04.1.A2 Uszkodzone polaczenie Can-Busprzestawiania.

Praca awaryjna

04.1.A3 Uszkodzony / nie odbiera im-pulsów czujnik przyrostowy prze-stawiania.

Praca awaryjna


186


Text-module

Naped wszystkich kól i blokada mechanizmu róznicowego

Text-module

04.1.A4 Brak sygnalu / uszkodzony syg-nal EST zespolu przestawiania.

Praca awaryjna

04.1.A5 Nie odnaleziono punktu odnie-sienia zespolu przestawiania.

Praca awaryjna

04.1.A6 Punkt odniesienia zespolu prze-stawiania podczas pracy nie wporzadku.

Praca awaryjna

04.1.B0 Blad zainicjowania komunikacji zuzytkownikiem Ograniczona ko-munikacja CAN-Bus.

Ograniczony tryb pracy

04.1.B2 Bledne ograniczenie przelozenprzekladni.


04.1.B3 Parametr szybkiej rewersji pozagranicami tolerancji.


04.1.B4 Blad odczytu czujnika liczbyobrotów silnika I.


04.1.B5 Blad sumy kontrolnej parametrurampy.

Aktywne ustawienia standardowe

04.1.E0 Brak / nieprawidlowo wczytanacharakterystyka sprzegla turbo.


04.1.E1 Brak / nieprawidlowo wczytanyparametr regulatora cisnieniasterowania sila uciagu.


04.1.E2 Parametry regulacyjne regula-tora cisnienia w sterowaniu silauciagu sa niezrozumiale lub zos-taly zle wczytane.


04.1.E3 Pedal jazdy, blad sumy kontrol-nej.


04.1.E6 Zla suma kontrolna parametru re-gulacji obciazenia granicznego.

Praca awaryjna

04.1.EA Bledne programowanie tas-mowe.

Praca awaryjna

04.1.EC Wartosci potencjometru gazuwychodza poza granice tolerancjilub brak kalibrowania.

Praca awaryjna

04.1.ED Wartosci potencjometru sprzeglapoza granicami tolerancji lubbrak kalibrowania sprzegla.

Praca awaryjna

04.1.EE Wartosci charakterystyki prze-kladni poza granicami tolerancjilub brak kalibrowania przekladni.

Praca awaryjna

04.1.EF Wartosci sprzegla turbo pozagranicami tolerancji lub brakwzorca.

Praca awaryjna

04.1.FF Blad w E Box sterowania prze-kladni.

Praca awaryjna

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia05.1.33 Uszkodzony zawór elektroma-

gnetyczny sprzegla napedu nawszystkie kola.

Koniec dzialania, zalacza sie naped nawszystkie kola!

05.1.51 Defekt przycisku blokady mecha-nizmu róznicowego, napeduwszystkich kól.

Koniec dzialania.

05.1.53 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego blokadymechanizmu róznicowego.

Koniec dzialania, blokada mechanizmuróznicowego wylacza sie.


187

USTERKI I ICH USUWANIEResorowanie

Text-module

Pozostale

Text-module

Tylny WOM

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia05.1.61 Uszkodzony czujnik pozycyjny

resorowania przedniej osi.Koniec dzialania resorowania. Mozliwadalsza jazda bez resorowania

05.1.62 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego podno-szenie przy resorowania przed-niej osi.

Koniec dzialania resorowania. Mozliwadalsza jazda bez resorowania.

05.1.63 Defekt sterowania zaworu ma-gnetycznego "opuszczania".


05.1.64 Uszkodzony przycisk wlaczania/wylaczania resorowania przed-niej osi.


05.1.66 Defekt sterowania zaworu ma-gnetycznego "Ladowanie".


05.1.6E Bram wzorcowania czujnika po-zycji.

Koniec dzialania resorowania. Na nowowzorcowac czujnik pozycji.

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia05.1.00 Blad w zespole sterowania. Defekt E-Box05.1.B0 Blad zainicjowania komunikacji z

uzytkownikiem Ograniczona ko-munikacja CAN-Bus.


05.1.9D Czujnik wstepnego filtru paliwa,stan wody powyzej zadanego za-kresu.

Wstepny filtr paliwa, spuscic wode.

05.1.FF E-Box Komfort nie otrzymuje da-nych CAN-liczby obrotów silnika iliczby obrotów WOM.

Zanikaja rózne wskazania lub calkowicieprzestaje dzialac E-Box Komfort.

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia06.1.01 Uszkodzony przycisk w kabinie. Koniec dzialania – WOM wylacza sie.06.1.02 Defekt przycisku WLACZ-WY-

LACZ tylny WOM, na tylnymprawym blotniku.

WOM mozna zalaczyc / odlaczyc jedynieza pomoca przycisku w kabinie; przycisknalezy przytrzymac co najmniej przez5 sek.

06.1.03 Defekt przycisku WLACZ-WY-LACZ tylny WOM, na tylnymlewym blotniku.


06.1.04 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego sprzeglaprzedniego WOM.

Koniec dzialania – WOM wylacza sie.

06.1.10 Defekt czujnika liczby obrotówczopu.


06.1.11 Defekt przycisku automatyki wkonsoli obslugowej.

Zostanie zakonczona praca w trybie auto-matyki, WOM wylaczy sie.

06.1.15 Defekt przycisku wyboru pred-kosci.

Nie mozna zmienic liczby obrotów WOM.

06.1.1A Uszkodzony zawór 540 obrotówWOM.

WOM nie daje sie wlaczyc.

06.1.1B Uszkodzony zawór 540E obro-tów WOM.


188


Text-module

Przedni WOM

Text-module

EHR-B podnosnik tylny

06.1.1C Uszkodzony zawór 1000 obrotówWOM.


06.1.41 Uszkodzony przycisk WLACZ-WYLACZ tylny WOM, w kabinie.

Wybór obrotów WOM przechodzi w pozycjeneutralna, nie jest mozliwe wlaczenieWOM.

06.1.42 Defekt przycisku WLACZ-WY-LACZ tylny WOM, na tylnymprawym blotniku.

Brak mozliwosci wyboru obrotów WOM, niejest mozliwe wlaczenie WOM.

06.1.43 Defekt przycisku WLACZ-WY-LACZ tylny WOM, na tylnymlewym blotniku.

Brak mozliwosci wyboru obrotów WOM, niejest mozliwe wlaczenie WOM.

06.1.50 Czujnik Halla - liczba obrotów,WOM-czop WOM.

Przy wlaczaniu za pomoca przycisku w ka-binie; przycisk nalezy przytrzymac conajmniej przez 5 sek.

06.1.60 Czujnik Halla, liczba obrotówwlaczania WOM i czujnik Hallazlej liczby obrotów czopu WOM.

Koniec dzialania – WOM wylacza sie.

06.1.E0 Bledna suma kontrolna parame-tru regulacji pradu dla przelacza-nia stopni.

Programowanie tasmowe.

06.1.E1 Bledna suma kontrolna parame-tryzacji WOM.

Programowanie tasmowe.

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia07.1.01 Defekt wlacznika WLACZ-WY-

LACZ przedni WOM, w kabinie.Koniec dzialania – przedni WOM wylaczasie.

07.1.04 Uszkodzone sterowanie zaworuelektromagnetycznego sprzeglaprzedniego WOM.

Koniec dzialania – przedni WOM wylaczasie.

07.1.05 Uszkodzony czujnik liczby obro-tów przedniego WOM.

Przy wlaczaniu przycisk nalezy przytrzy-mac co najmniej przez 5 sek.

07.1.41 Przycisk WLACZANIA przed-niego WOM wcisniety na dluzej,niz 30 sekund.

Zwolnic przycisk przedniego WOM.

07.1.B0 Blad zainicjowania komunikacji zuzytkownikiem Ograniczona ko-munikacja CAN-Bus.


Kod usterki Przyczyna Nastepstwa i sposób usuniecia08.1.11 Defekt zaworu magnetycznego,

podnoszenie.Koniec regulacji i jej blokada.

08.1.12 Defekt zaworu magnetycznego,opuszczanie.

Koniec regulacji i jej blokada.

08.1.13 Zwarcie zaworów magne-tycznych Pin2 do 6 lub Pin 14 do6.


08.1.14 Uszkodzony lewy tylny przycisk"podnoszenia".


08.1.15 Uszkodzony lewy tylny przycisk"opuszczania".


08.1.16 U stab. mniejsze niz 1 Volt. Koniec regulacji i jej blokada.08.1.17 Napiecie akumulatora wyzsze niz

18 V.Koniec regulacji i jej blokada.

08.1.18 Uszkodzony wlacznik szybkiegounoszenia.



189


08.1.22 Defekt czujnika pozycji. Koniec regulacji i jej blokada.08.1.23 Defekt potencjometru nastawia-

nych wartosci.Koniec regulacji i jej blokada.

08.1.24 Górna krancowa pozycja po-tencjometru.


08.1.25 Zwarcie Ub+ szybkiego wciaga-nia.


08.1.26 Defekt wlacznika "sztywny" zac-zep.


08.1.31 Defekt prawego sworznia po-miaru sil.

Regulacja kontynuowana z mniejszym za-kresem.

08.1.32 Defekt lewego sworznia pomiarusil.


08.1.34 Defekt potencjometru opuszcza-nia.

Brak mozliwosci ustawien z potencjome-trem opuszczania.

08.1.36 Defekt potencjometru mieszania. Niemozliwe ustawienia z potencjometremmieszania.

08.1.37 Przerwanie przewodu przyciskupodnoszenia.


08.1.38 Przerwanie przewodu przyciskuopuszczania.


08.1.50 Ostrzezenie o przeciazeniu pra-wego sworznia pomiaru sil.

Odciazyc sworznie pomiaru sil.

08.1.51 Ostrzezenie o przeciazeniu le-wego sworznia pomiaru sil.

Odciazyc sworznie pomiaru sil.

08.1.A0 Zla suma kontrolna. Programowanie tasmowe08.1.A1 Zla suma kontrolna. Programowanie tasmowe08.1.B0 Nie wykalibrowany czujnik polo-

zenia.Nie mozliwe ustawienie pozycji.

08.1.B2 Nie wykalibrowany potencjometrwartosci zadanej.

Nie mozliwe ustawienie wartosci zadanej.


190


3. Praca awaryjna

Jesli na skutek wystapienia usterek nie jestmozliwe osiagniecie wysterowanegoprzelozenia przekladni, mozna przestawieniaprzekladni dokonac mechanicznie poprzezuklad uruchamiania awaryjnego.

Mechaniczne wlaczenie pozycjineutralnej


● Wylaczyc silnik.● Dzwignie (A) pociagnac poprzez zapadke do

tylu, przekladnia przejdzie w pozycjeneutralna.

Ostroznie:Pedal sprzegla nalezy zwalniacpowoli gdy wybrane jestjakiekolwiek przelozenie lubkierunek jazdy.

Na wielofunkcyjnym wskaznikupojawi sie wskaznikmechanicznej pozycji neutralnej.

Rys.4

Przepisy dotyczace holowania● Predkosc holowania max. 10 km/h.● Dystans holowania max. 8 km.


● Otworzyc, wzglednie zdjac pokrywe wpodlodze kabiny.

● Dzwignie uruchamiania pomocniczego (A)nalozyc na mechanizm przestawianiaprzekladni.

Wskazówka:Dzwignia dostarczana jest wraz z ciagnikiem.Text-module

Rys.5

191

USTERKI I ICH USUWANIEUtworzenie polaczenie silowego wtrybie pracy awaryjnej

Warunki wlaczania● Praca awaryjna, bez strzalek w przód i w tyl

na kombiinstrumencie.● Calkowicie wcisniete sprzeglo.● Zadnych usterek zaworu sprzegla Turbo.● Zadnych usterek czujnika pedalu sprzegla.● Zadnych usterek czujnika liczby obrotów

silnika.Operation_Pic_number:1






Rys.6

Rys.7


● Calkowicie wcisnac pedal sprzegla.


Pojawi sie symbol (A)● Istnieje polaczenie silowe.

Pojawi sie symbol (B)● Istnieje polaczenie silowe.

Przestrzegac przepisów o holowaniu.

Text-module

Mechaniczne ustawienie przelozenia

Wazne:Do ustawienia przelozenia uzywac moznatylko wyslanej wraz z ciagnikiem dzwigni,gdyz inaczej zlacze w zespole przestawianiamoze zostac przekrecone (max.dopuszczalne 10 Nm).

● Ostroznie zwolnic pedal sprzegla.

Ciagnik ustawi sie w ostatnio ustawiony kierunekjazdy i przyspieszy do ustawionego przelozenia.


Wcisnac przycisk

Rys.8

Rys.9

192

USTERKI I ICH USUWANIEDzwignia uruchamianiapomocniczego



● Jesli dzwignie uruchamiania pomocniczego(A) poruszy sie przy jezdzie w przód w lewo,to ciagnik przyspieszy, jesli poruszy sie ja wprawo, ciagnik zostanie przyhamowany.

● Jesli dzwignie uruchamiania pomocniczego(A) poruszy sie przy jezdzie w tyl w prawo, tociagnik przyspieszy, jesli poruszy sie ja wlewo, ciagnik zostanie przyhamowany.

W trybie pracy awaryjnej kontrolki kierunku jazdynie sa aktywne.

Text-module

Rys.10

Rys.11

Konczenie pracy w trybie awaryjnym● Zatrzymac ciagnik.● WYLACZYC zaplon, poczekac ok 5 sekund.● WLACZYC zaplon, praca w trybie awaryjnym

jest zakonczona.

193

DANE TECHNICZNE

1. Dane techniczneText-moduleText-module

Typ 309 310

Typ silnikaTCD

2012L04-4VTCD

2012L04-4VMoc znamionowa ECE R24 przy 2100 obr/min kW/KM 59/80 66/90Moc maksymalna ECE R24 przy 1900 obr/min kW/KM 70/95 77/105Moc znamionowa EG 97/68 przy 2100 obr/min kW/KM 69/94 73/99,5Moc maksymalna EG 97/68 przy 1900 obr/min kW/KM 73/99 80/109Maksymalny moment obrotowy ECE R24 Nm 407 445Common-Rail/zewnetrzne zwrotne odprowadzenie spalin tak/tak tak/takLiczba cylindrów/chlodzenie 4 / Woda 4 / WodaSrednica cylindra/skok tloka mm 101/126 101/126Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 4038 4038Liczba wolnych obrotów obr/min 780 ±30 780 ±30Liczba obrotów znamionowych obr/min 2100 2100Pelnie, nieobciazone obroty obr/min 2200 - 2250 2200 - 2250Ilosc napelnienia paliwem Ltr. 210 210Poziom halasu dB(A) 86 86Nachylenie silnika, musi byc zagwarantowana stabilna po-zycja pojazduWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Stopnie 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przód (naped na kola tylne) 11.00-16 11.00-16Ogumienie przód (naped wszystkich kól) 380/70R24 440/65R24Ogumienie tylne 480/70R24 540/65-R34Rozstaw sladów (naped na kola tylne) mm 1580 1580Rozstaw sladów (naped na wszystkie kola) mm 1685 1685Rozstaw z tylu mm 1660 1660Srednica obwodu otworów felg (naped na kola tylne) mm 205 205Srednica obwodu otworów felg przód/tyl mm 275 275Dlugosc calkowita mm 4150 4150Szerokosc calkowita mm 2165 2275Wysokosc calkowita mm 2740 2745Masa wlasna (naped tylnych kól) kg 3800 3800Masa wlasna (naped wszystkich kól, bez amortyzacji) kg 4130 4130Max. przeswit mm 436 436Rozstaw osi (naped na kola tylne) mm 2448,5 2448,5Rozstaw osi (naped na wszystkie kola) mm 2350 2350Rozstaw felg z przodu mm 1760 1760Rozstaw felg przednich (naped kól tylnych) mm 1575,5 1575,5Rozstaw felg z tylu mm 1575,5 1575,5Najmniejszy promien skretu bez/z hamulcem kierowania(naped na kola tylne) mm 4,1/3,7

4,1/3,7

Najmniejszy promien skretu bez/z hamulcem kierowania(naped na wszystkie kola) mm 4,4/3,9

4,4/3,9

dop. masa calkowita (naped na kola tylne) kg 6000 6000dop. masa calkowita (naped na wszystkie kola) kg 7500 7500Max. dop. obciazenie osi przedniej (naped na kola tylne) kg 2400 2400Max. dop. obciazenie osi przedniej (naped na wszystkiekola) kg 3500

3500

Max. dop. obciazenie osi przedniej ladowacz czolowy przy7 km/h kg 6500

6500

max. dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 7000 7000Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy kg 1500 1500

194

DANE TECHNICZNE

Text-module

Tylny WOM 540/540E/1000

Profil WOM1 3/8" 6-czes-

ciowy1 3/8" 6-czes-

ciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 540 obr/min 595 595Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji540E obr/min 756

756

Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 obr/min 1114 1114max. dopuszcz. moment obrotowy w pozycji540/540E/1000 Nm 700

700

Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8" 6-czes-

ciowy1 3/8" 6-czes-

ciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 540 obr/min 555 555Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 obr/min 1038 1038Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji540 Nm 600

600

Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji1000 Nm 370

370

HydraulikaCisnienie robocze bar 200 +5 200 +5Pompa hydrauliczna/pompa pomocnicza l/min 48/30 48/30Zmiana wydatku bezstopniowo (1.pozycja) l/min 15-65 15-65Zmiana wydatku bezstopniowo (3.pozycja) l/min 15-70 15-70Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym napelnieniu Ltr. 45 45Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2/3 Kat. 2/3Rozstaw wewnatrz mm 825/965 825/965Przeniesienie sily udzwigu na punkt dolaczania kN 44,9 44,9max. udzwig na belce pluga. kN 52,8 52,8Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2Przeniesienie sily udzwigu na punkt dolaczania kN 20,7 20,7Udzwig maksymalny w punkcie dolaczania kN 29,4 29,4Masa narzedzia do ok. kg 2000 2000PrzekladniaBezstopniowa przekladnia Vario km/h 40 40Zakres predkosci jazdy I w przód km/h 0,03-40 0,03-40Zakres predkosci jazdy I w tyl km/h 0,03-25 0,03-25Docieranie-ladowacz czolowyWielkosc udzwigu 3S/60 kN 15,9 15,9Wielkosc udzwigu 3S/63 kN 17,89 17,89Wielkosc zrywania 3S/60 kN 21,17 21,17Wielkosc zrywania 3S/63 kN 23,81 23,81Wielkosc udzwigu, dolna krawedz szufli mm 3739 3739Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumienia mm 3939 3939ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/90 12/90Alternator V/A 14/150 14/150Rozrusznik kW 3 3Wartosci dociagania kól (lekko naoliwione gwinty i po-wierzchnie styku)Kola przednie (naped na kola tylne) Nm 240 240Kola przednie (naped na wszystkie kola) Nm 275 275Kola tylne Nm 450 450Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230

Typ 309 310

195

DANE TECHNICZNE

Typ 311 312

Typ silnikaTCD

2012L04-4VTCD

2012L04-4VMoc znamionowa ECE R24 przy 2100 obr/min kW/KM 74/100 81/110Moc maksymalna ECE R24 przy 1900 obr/min kW/KM 84/115 92/125Moc znamionowa EG 97/68 przy 2100 obr/min kW/KM 84/115 91/124Moc maksymalna EG 97/68 przy 1900 obr/min kW/KM 88/119 95/129Maksymalny moment obrotowy ECE R24 Nm 485 515Common-Rail/zewnetrzne zwrotne odprowadzenie spalin tak/tak tak/takLiczba cylindrów/chlodzenie 4 / Woda 4 / WodaSrednica cylindra/skok tloka mm 101/126 101/126Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 4038 4038Liczba wolnych obrotów obr/min 780 ±30 780 ±30Liczba obrotów znamionowych obr/min 2100 2100Pelnie, nieobciazone obroty obr/min 2200 - 2250 2200 - 2250Ilosc napelnienia paliwem Ltr. 210 210Poziom halasu dB(A) 86 86Nachylenie silnika, musi byc zagwarantowana stabilnapozycja pojazduWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Stopnie 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 440/65R24 480/65R24Ogumienie tylne 540/65-R34 540/65R38Rozstaw z przodu mm 1685 1820Rozstaw z tylu mm 1660 1660Srednica obwodu otworów felg przód/tyl mm 275 275Dlugosc calkowita mm 4150 4150Szerokosc calkowita mm 2275 2385Wysokosc calkowita mm 2745 2790Masa wlasna (bez amortyzacji) kg 4190 4350Max. przeswit mm 436 476Rozstaw osi mm 2350 2350Rozstaw felg z przodu mm 1760 1760Rozstaw felg z tylu mm 1575,5 1575,5Najmniejszy promien skretu kól bez / z hamulcem kiero-wania mm

4,5/4,04,5/4,0

dop. masa calkowita kg 7500 7500max. dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 3250 3250Max. dop. obciazenie osi przedniej ladowacz czolowyprzy 7 km/h

kg6500 6500

max. dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 7000 7000Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy kg 1500 1500Tylny WOM 540/540E/1000

Profil WOM1 3/8" 6-czes-

ciowy1 3/8" 6-czes-

ciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 540 obr/min 595 595Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji540E obr/min 756 756Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji1000 obr/min 1114 1114max. dopuszcz. moment obrotowy w pozycji540/540E/1000 Nm 700 700Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8" 6-czes-

ciowy1 3/8" 6-czes-

ciowyObroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 540 obr/min 555 555

196

DANE TECHNICZNE

Text-module

Wskazówka:W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obciazen i mas.

Wskazówka:Przy pracy z WOM:Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny momentobrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczajacym i w raziekoniecznosci z wolnym kolem.

Wskazówka:Przepisy prawa w poszczególnych krajach moga ograniczac masy, obciazenia osi i/lubpredkosci jazdy do mniejszych wartosci.

Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji1000 obr/min 1038 1038Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji540 Nm 600 600Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji1000 Nm 370 370HydraulikaCisnienie robocze bar 200 +5 200 +5Pompa hydrauliczna/pompa pomocnicza l/min 48/30 48/30Zmiana wydatku bezstopniowo (1.pozycja) l/min 15-65 15-65Zmiana wydatku bezstopniowo (3.pozycja) l/min 15-70 15-70Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym napelnieniu Ltr. 45 45Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2/3 Kat. 2/3Rozstaw wewnatrz mm 825/965 825/965Przeniesienie sily udzwigu na punkt dolaczania kN 44,9 44,9max. udzwig na belce pluga. kN 52,8 52,8Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2Przeniesienie sily udzwigu na punkt dolaczania kN 20,7 20,7Udzwig maksymalny w punkcie dolaczania kN 29,4 29,4Masa narzedzia do ok. kg 2000 2000PrzekladniaBezstopniowa przekladnia Vario km/h 40 40Zakres predkosci jazdy I w przód km/h 0,03-40 0,03-40Zakres predkosci jazdy I w tyl km/h 0,03-25 0,03-25Docieranie-ladowacz czolowyWielkosc udzwigu 3S/60 kN 15,9 15,9Wielkosc udzwigu 3S/63 kN 17,89 17,89Wielkosc zrywania 3S/60 kN 21,17 21,17Wielkosc zrywania 3S/63 kN 23,81 23,81Wielkosc udzwigu, dolna krawedz szufli mm 3739 3739Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumienia 3939 3939ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/90 12/90Alternator V/A 14/150 14/150Rozrusznik kW 3 3Wartosci dociagania kól (lekko naoliwione gwinty i po-wierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275Kola tylne Nm 450 450Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230

Typ 311 312

197

DANE TECHNICZNE

2. Cisnienia powietrza

Text-module

Cisnienie powietrza z przodu1,6 barText-module

Cisnienie powietrza z tylu1,6 barText-module

Ostroznie:Cisnienie powietrza nalezyregularnie kontrolowac!

Przestrzegac zalecen producenta opon● Zaleznie od typu ciagnika, producenta opon i

rodzaju zastosowania ciagnika np zladowaczem czolowym cisnienie w oponachmoze sie wahac.

● Cisnienie dopasowac do obciazenia osi dlamaksymalnej sily uciagu w polu i dozmniejszenia nacisku na glebe.

● Na obszarze obowiazywania niemieckiegokodeksu drogowego, przy uwarunkowanejogumieniem szerokosci pojazdu 2,5 m - 3,5 m(szerokie ogumienie), cisnienie powietrza woponach moze wynosic maksymalnie 1,5 bar.

● Oznaczenie nosnosci opon nastepuje zapomoca "parametrów roboczych": liczbaoznaczajaca nosnosc, np. 145 = 2900 kg -nosnosc bazowa opony i symbolempredkosci, np. A8 = 40 km/h zalecanapredkosc.

● Przy pracy z ladowaczem czolowympodniesc cisnienie powietrza w oponach.

198

DANE TECHNICZNE

3. Kombinacje ogumienia

Fendt 309-312 VarioOperation_Pic_number:1


Rys.1

Rys.2

199

DANE TECHNICZNE

4. Materialy eksploatacyjne Vario 309 - 312Text-module

Miejsca napelniania Ilosci na-pelniania

Rodzaje 4) Okresy wymiany 2)

ok. Ltr 1)Silnik, maksymalne napel-nienie z wymiana filtru

10,0 Fendt Extra Grade 15W-40 SHPD,Fendt Super Grade 10W-40 UHPD lub

po 50, 500, 1000 mtg.

Wielosezonowy olej silnikowy 3)SHPD zgodnie z ACEA E3-96

nastepnie co kazde 500 mtg

co najmniej raz w roku przy pali-wie o zawartosci siarki do 0,5 %5)

Przekladnia, zwolnice 7)pierwsze napelnienie

35,0 Fendt Extra Trans 10W-40 albo, po 2000 motogodzin. wzgl. cokazde 2 lata

Ponowne napelnienie 30,0 STOU SAE 10W-40, 15W-40Przedni WOM 1,0 Fendt Super Trans 85W-90 lub olej

przekladniowy zgodny z SAE 85W-90,SAE 80W-90, zgodny z API GL-5. niestosowac STOU ani innego oleju uni-wersalnego

po 500 mtg. nastepnie co kazde 2lata lub 2000 mtg.

Przednia os Fendt Super Trans LS 85W-90 alboolej do przekladni hipoidalnych z do-datkami LS

po 50 i 1000 mtg.

Przekladnia wyrównawcza 7,0 SAE 85 W-90 lub SAE 80 W-90 SAE90 zgodnie z API GL-5.

nastepnie co kazde 2 latawzglednie co kazde 1000 mtg.

Napedy piast na kazdastrone

1,0 nie stosowac STOU ani innego olejuuniwersalnego

Instalacja hydrauliczna Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68lub

Po 1000 mtg., nastepnie cokazde 2 mtg.

Ilosc wymiany przy max.napelnieniu

60,0 STOU SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30,10W-40, 15W-30,15W-40

wzglednie co kazde 1000 mtg

lub olej silnikowy HD-SAE 5W-30,5W-40, 10W-30, 10W-40,15W-30,15W-40 wedlug API-CD.HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CDdopuszczalny dla temperatur powyzej10 °C.

Zbiornik paliwa 210,0 Olej napedowy 5) Uzupelniac po zakonczeniupracy

Uklad chlodzenia 20,0 Woda z 35 - 50 obj.-% srodka nieza-marzajacego i chroniacego przed ko-rozja 6)

Plyn niezamarzajacy wymieniacco 2 lata

Instalacja pneumatyczna 0,5 Plyn niezamarzajacy, alkohol etylowy Wlewac tylko przy temp. ponizej+ 5 °C

(X 902.015.003)Punkty smarowania Fendt Ultra Fett Li, Fendt Extra Fett

EP lubpatrz Plan smarowania

Smar zmydlony litem, NLGI, klasa 2(Liczba przenikania 265-295) wszystkie pozostale przeguby i

lozyska smarowac regularnie

1) Wymiernikiem odpowiedniego stanu napelnienia jestkontrola za pomoca preta pomiarowego, przelewu na króccuwlewowym lub temu podobne.2) Okres czasu ogranicza najpierw osiagnieta wartosc.4) Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostaloustalone - patrz aktualna lista materialów eksploatacyjnych,która posiadaja autoryzowane warsztaty serwisowe Fendt.5) W przypadku stosowania oleju napedowego o zawartoscisiarki ponad 0,5%, okresy zmiany oleju nalezy skrócic opolowe. Stosowac wylacznie zalecany rodzaj olejunapedowego zgodny z DIN EN 590, patrz informacjaserwisowa 40/04.6) Uzywac wylacznie srodków chlodniczych zgodnych zinformacja serwisowa 11/02.7) Po napelnieniu uruchomic silnik na przynajmniej 5 minut.Dzieki temu napelnione zostana zwolnice.

Text-module

3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKUOleje jednosezonowe Oleje wielosezonowe

200

DANE TECHNICZNE4.1 Bio-DieselText-module

Jakosc paliwaRME R zepak- M ethyl- E ster,PME P olej roslinny M ethyl- E sterstosowac zgodnie z DIN EN 14214.Stosownie tloczonego na zimno olejurzepakowego jest niedopuszczalne.Text-module

Okresy konserwacjiOkresy wymiany oleju i filtru oleju nalezy skrócico polowe.Po kilku tankowaniach oleju napedowego Biostosowanego po zwyklym oleju napedowympowinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowyBio dziala jak rozpuszczalnik resztki olejunapedowego moga powodowac zapchanie siefiltru.Text-module

Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej napedowy Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 10ºC.W temperaturach ponizej - 10ºC nalezy dolewacolej napedowy aby uniknac zageszczenia sieoleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obupaliw musi wynosic 50 : 50.Przy temperaturach ponizej - 16ºC stosowactylko olej napedowy.Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnymstosunku ze zwyklym olejem napedowym.Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczejmoglyby zakleszczyc sie elementy pompywtryskowej.Text-module

Specyfika oleju napedowego BioOlej napedowy Bio produkowany jest z olejuroslinnego (rzepakowego) w trakcie procesówchemicznych gdzie olej roslinny z metanolemprzeksztalcany jest przy pomocy katalizatora wolej napedowy Bio.Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlategoprzy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcaletlenków siarki.Spaliny zawieraja mniej- tlenku wegla- weglowodorów- czastek (np. sadzy)niz dotychczasowe oleje napedowe.Olej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku jest mniej szkodliwy dla gleby iwód gruntowych.

4.2 Olej hydrauliczny BioText-module

Jakosc oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio na bazie olejurzepakowego i syntetyków.wg klasy lepkosci ISO VG 32 ISO VG 46.

Wskazówka:Stosowanie olejów syntetycznych na baziepoliglikolu jest niemozliwe.Text-module

Okresy konserwacjiWymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzinlub co rok zaleznie od tego co nastapi wczesniej.Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bionalezy po 10 - 15 mtg wymienic filtr olejuhydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jakrozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznegomoga powodowac zapchanie sie filtru.Text-module

Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej hydrauliczny Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 15ºC.Przy temperaturach ponizej - 15ºC i przydluzszych przestojach ciagnika ojej ten mozezgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przezpewien czas rozgrzewac go na srednichobrotach by zagwarantowac pewne dzialaniehydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.Przy ekstremalnie niskich temperaturach mozekoniecznym byc rozgrzanie calego ciagnika.Nalezy unikac domieszek oleju mineralnegoprzy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale wsystemie resztki oleju albo poprzez olej zdolaczanych narzedzi roboczych Wplywa toniekorzystnie na przyjazne dla srodowiskawlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju(odpady specjalne).Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegacobowiazujacych w tym zakresie przepisów orazwskazówek producenta oleju.Domieszki powyzej 10% prowadza do zmianlepkosci i moga prowadzic do blednegodzialania zaworów hydraulicznych.Text-module

Specyfika oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wódgruntowych.

Wazne:Mimo malej szkodliwosci dla srodowiskawszystkie wypadki z olejem bio nalezyobowiazkowo zglaszac.

201

DANE TECHNICZNE5. Plan smarowania

5.1 Miejsca napelnianiaText-module

Silnik:Wykrecic pretpomiarowy (A),napelnic olejemsilnikowym.

Przekladnia inapedy osi:Wykrecic miarke (A)wlac olejprzekladniowy.

Przednia os,przekladniawyrównawcza:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).

Napedy piast -przednia os:Olej wlewac az doprzelania sie przykresceznacznikowejustawionej poziomoi otworzeustawionym polewej stronie.Przedni WOM:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).

Instalacjahydrauliczna:Olej wlewac przezotwór wlewowy (A).

Uklad chlodzenia:Zbiornik (strzalka)napelniac czysta,odwapniona woda zdodatkiem srodkówniezamarzajacych,chroniacych przedkorozja.

Spryskiwacz szyby:Zbiornik (A) napelnicplynem.

Instalacjapneumatyczna:Zbiorniczek plynuniezamarzajacego(B) napelnicalkoholemetylowym.

Zbiornik paliwa:Zbiornik napelniacprzez króciecwlewowy (A).

202

DANE TECHNICZNE

5.2 Punkty smarowaniaOkresy konserwacji po:Text-module

125 motogodzinach

Text-module

Smarowaniepodnosnika i walkapodnosnikaUniesc podnosnik.

Jarzma podnosnika

Automatycznyzaczep przyczepy,wersja zesworzniemcylindrycznym.

Zaczep przyczepy,wersja zesworzniembeczkowatym.

Mechanicznyzaczep przyczepy.

Przegub wahadlowyprzedniej osi.

Lozyska zwrotnic osiz lewej i prawejstrony tylko przynapedzie na kolatylne.

250 motogodzin

Text-module

2000 motogodzin

Podwójne przegubykrzyzakowe napeduprzednich kól.

Wal przedniegopodnosnika.

Piasty kól z lewej iprawej strony tylkoprzy napedzie nawszystkie kola.Odkrecic pokrywe,napelnic smarem.

203

DANE TECHNICZNEP

lan

ko

nse

rwac

jiF

EN

DT

309

Var

io, 3

10 V

ario

, 311

Var

io, 3

12 V

ario

Od

nr r

amy.

336

.. 1

001,

337

..100

1, 3

38..1

001,

339

..100

1D

o pr

acy

podc

zas

doci

eran

ia i

po d

otar

ciu

oraz

do

prac

war

szta

tow

ych

po 5

obs

ludz

e se

rwis

owej

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osci

nap

enie

nia

jest

kon

trol

a za

pom

oca

pret

a m

iaro

weg

o, p

rzel

ewu

na-

otw

orze

kon

trol

nym

itp.

Prz

y w

szel

kich

pra

cach

kon

serw

acyj

nych

nal

ezy

prze

strz

egac

prz

epis

ów o

zap

obie

gani

u w

y ko

m ja

k ró

wni

ez p

rzep

isów

o o

bcho

d-ze

niu

sie

z m

ater

ia a

mi e

kspl

oata

cyjn

ymi i

ich

utyl

izac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

1S

ilnik

XK

ontr

ola

stan

u ol

eju

w s

ilnik

u.R

ózni

ca il

osci

ole

ju w

siln

iku

mie

dzy

ozna

czen

iam

i MIN

i M

AX

na

mia

rce

wyn

osi

ok.2

,0 lt

r.

Po

100

mtg

. dol

ac o

leju

do

znak

u M

AX

na

mia

rce.

Ole

j dol

ewac

dop

iero

na

krót

ko, p

rzed

osi

agni

ecie

m s

tanu

MIN

, nie

wle

wac

pow

y-ze

j sta

nu M

AX

.

XX

XX

Wym

iana

ole

ju i

filtr

u ol

eju

siln

ikow

ego

2).

Ilosc

ole

ju:

10,0

Ltr

.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt E

xtra

Gra

de 1

5W-4

0 S

HP

D, F

endt

Ultr

a G

rade

10W

-40

UH

PD

labo

ole

je s

ilnik

owe

SH

PD

1)

zgod

nie

zA

CE

A E

3-96

.

X15

00S

praw

dzic

, ew

entu

alni

e us

taw

ic lu

z za

wor

ów(p

raca

w w

arsz

taci

e).

Lu

z za

wo

rów

:Z

awór

ssa

cy 0

,4 m

m (

160°

), z

awór

wyd

echo

wy

0,5

mm

(195

°), p

rzy

zim

nym

siln

iku

(max

50

°C).

Do

usta

wia

nia

koni

eczn

e je

st u

zyw

ac n

arze

dzie

spe

cjal

ne n

r ka

talo

gow

yX

899

.980

.236

.

Xco

rok.

Wym

ieni

c os

lone

filtr

u pa

liwa

i wst

epny

filtr

pa-

liwa.

Prz

y sp

adku

moc

y si

lnik

a, c

zesc

iej.

w r

a-zi

e ko

-ni

ecz-

nosc

i

Wym

ieni

ac w

step

ny fi

ltr p

aliw

a.P

rzy

spad

ku m

ocy

siln

ika,

cze

scie

j.

XX

XX

Spr

awdz

ic, e

wen

tual

nie

napi

ac p

asek

klin

owy

1).

Sp

reza

rka

klim

aty-

zacj

i:40

0+50

N (

40+

5 kp

)

XX

XX

XS

praw

dzic

ew

entu

alni

e uz

upel

nic

stan

ply

nu w

chlo

dnic

y.S

tan

ply

nu

ch

lod

-za

ceg

o:

Prz

y zi

mny

m s

ilnik

u zb

iorn

ik w

yrów

naw

czy

nape

lnia

c w

ra-

zie

koni

eczn

osci

czy

sta

odw

apni

ona

wod

a z

udzi

alem

srod

ka n

ieza

mar

zaja

cego

do

stan

u m

iedz

y M

IN i

MA

X

XW

ymie

nic

plyn

chl

odza

cy 4

).Ilo

sc p

lyn

u c

hlo

d-

zace

go

:20

,0 L

tr.

Prz

ez c

aly

rok

wym

agan

e je

st u

trzy

man

ie m

inim

alne

j kon

cent

racj

i na

pozi

omie

35 -

50%

rów

niez

w r

ejon

ach,

gdz

ie n

ie w

yste

puje

mró

z.

204

DANE TECHNICZNE

Ply

n ni

ezam

arza

jacy

nap

elni

ac z

godn

ie z

info

rmac

ja s

erw

isow

a F

endt

11/

02.

w r

azie

ko-

niec

znos

ciK

ontr

ola

wzg

ledn

ie c

zysz

czen

ie c

hlod

nicy

sil-

nika

, hyd

raul

iki,

pow

ietr

za d

olad

owan

ia, p

rze-

klad

ni, k

limat

yzac

ji.

Prz

edm

ucha

c sp

rezo

nym

pow

ietr

zem

wzg

ledn

ie o

dess

ac o

dkur

zacz

em.

XX

XX

w r

azie

ko-

niec

znos

ciO

bslu

ga fi

ltru

pow

ietr

zaK

onse

rwac

ja d

opie

ro p

rzy

wys

tapi

eniu

zgl

osze

nia

uste

rki n

a w

skaz

niku

wie

lo-

funk

cyjn

ym (

sym

bol).

Czy

szcz

enie

za

pom

oca

pow

ietr

za p

od c

isni

enie

m -

mak

s.5

bar,

pote

m k

ontr

ola

ewen

tual

nych

usz

kodz

en.

XW

ymia

na g

lów

nego

wkl

adu

filtr

u po

wie

trza

.

XX

XX

Spr

awdz

ic s

zcze

lnos

c pr

zew

odu

ssac

ego

filtr

apo

wie

trza

, spr

awdz

ic w

lacz

nik

kons

erw

acyj

ny i

wsk

azni

k na

wys

wie

tlacz

u w

ielo

funk

cyjn

ym. 1

).

Prz

ewod

y ss

ace

nie

mog

a m

iec

zadn

ych

rys.

2P

rzek

lad

nia

i n

aped

y o

siX

Spr

awdz

ic s

tan

olej

u w

prz

ekla

dni z

mie

niaj

acej

i nap

edac

h os

i.Ilo

sc o

leju

mie

dzy

ozna

czen

iam

i Min

- i M

ax-

wyn

osi o

k.2,

5 lt

r.

Ilosc

ole

ju m

ax:

35,0

Ltr

. (pi

erw

sze

nape

lnie

nie)

XW

ymie

nic

olej

prz

ekla

dni i

nap

edów

osi

5),

wy-

mie

nic

olej

prz

ekla

dnio

wy

- F

ILT

R S

SA

CY.

Ilosc

ole

ju:

Pon

owne

nap

elni

enie

30,0

ltr.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt E

xtra

Tra

ns 1

0W-4

0 al

bo S

TO

U S

AE

10W

-40

albo

15W

-40.

Xw

ed-

lug

wsk

a-za

n

Ole

j prz

ekla

dnio

wy

- w

ymie

nic

FIL

TR

CIS

NIE

-N

IOW

Y.Je

sli n

a w

ielo

funk

cyjn

ym w

ysw

ietla

czu

poja

wi s

ie s

ymbo

l "Z

abru

dzon

y fil

tr c

isni

e-ni

owy"

, to

jak

najs

zybc

iej w

ymie

nic

filtr.

XX

Prz

edni

WO

M: W

ymia

na o

leju

prz

ekla

dnio

-w

ego.

Ilosc

ole

ju:

1,0

Ltr

.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt S

uper

Tra

ns 8

0W, 8

5W-9

0 lu

b ol

ej d

o pr

zekl

adni

hi-

poid

alny

ch z

godn

y z

AP

I-G

L5. S

AE

85W

-90,

SA

E 8

0W-9

0.ni

e st

osow

ac S

TO

U a

ni in

nego

ole

ju u

niw

ersa

lneg

o.

XX

XS

praw

dzic

sta

n ol

eju

w p

rzek

ladn

i prz

edni

ego

WO

M.

Sta

n o

leju

prz

edn

ieg

o W

OM

: Do

prze

lew

u na

otw

orze

wle

wow

ym.

3P

rzed

nia

os

(nap

ed n

a w

szys

tkie

kola

)X

XK

ontr

ola

stan

u ol

eju

w p

rzek

ladn

i wy-

rów

naw

czej

i pi

asta

ch n

aped

u.Ilo

sc o

leju

do

prze

lew

u na

otw

orze

kon

trol

nym

, ew

entu

alni

e uz

upel

nic.

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osci

nap

enie

nia

jest

kon

trol

a za

pom

oca

pret

a m

iaro

weg

o, p

rzel

ewu

na-

otw

orze

kon

trol

nym

itp.

Prz

y w

szel

kich

pra

cach

kon

serw

acyj

nych

nal

ezy

prze

strz

egac

prz

epis

ów o

zap

obie

gani

u w

y ko

m ja

k ró

wni

ez p

rzep

isów

o o

bcho

d-ze

niu

sie

z m

ater

ia a

mi e

kspl

oata

cyjn

ymi i

ich

utyl

izac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

205

DANE TECHNICZNE

XX

1000

Wym

iana

ole

ju w

prz

ekla

dni w

yrów

naw

czej

ipi

asta

ch n

aped

u.Ilo

sc o

leju

:P

rzek

ladn

ia w

yrów

naw

cza

7,0

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Pia

sty

nape

du, p

o ka

zdej

str

onie

1,0

litra

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt S

uper

Tra

ns L

S 8

5W-9

0 lu

b ol

ej d

o pr

zekl

adni

hip

oi-

daln

ych

z do

datk

ami L

S z

godn

y z

AP

I-G

L5. S

AE

85W

-90,

SA

E 8

0W-9

0. n

ie s

toso

wac

ST

OU

ani

inne

go o

leju

uni

wer

-sa

lneg

o.

XX

XX

Kon

trol

a, w

zgle

dnie

ust

awie

nie

zbie

znoc

i.Z

bie

zno

sc:

0 do

- 2

mm

4In

stal

acja

hyd

rau

liczn

aX

1000

Wym

iana

ole

ju i

filtr

a w

lacz

nie

z fil

trem

pow

rot-

nym

i od

pow

ietr

zaja

cym

.Ilo

sc o

leju

:ok

.60,

0 L

tr. (

Ilos

c od

bior

u: 4

5,0

Ltr.)

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt S

uper

Hyd

, Fen

dt E

xtra

Hyd

68

albo

STO

U S

AE

5W-3

0, 5

W-4

0, 1

0W-3

0, 1

0W-4

0, 1

5W-3

0,15

W-4

0 lu

b ol

ejsi

lnik

owy

HD

-SA

E 5

W-3

0, 5

W-4

0, 1

0W-3

0, 1

0W-4

0,15

W-3

0,15

W-4

0 w

edlu

g A

PI-

CD

.

Do

pu

szcz

aln

y te

z:H

D-S

AE

20W

-20

zgod

nie

z A

PI-

CD

dla

tem

pera

tur

pow

y-ze

j 10

°C.

5In

stal

acja

ele

ktry

czn

aX

XX

Spr

awdz

ic s

tan

kwas

u w

aku

mul

ator

ze, w

razi

epo

trze

by u

zupe

lnic

wod

a de

styl

owan

a -

nie

wpr

zypa

dku

akum

ulat

orów

bez

obsl

ugow

ych.

Sta

n ok

. 15

mm

pon

ad k

raw

edz

plyt

ek, n

apie

cie

spoc

zynk

owe

przy

nal

adow

anym

akum

ulat

orze

12,

75 V

.

XX

XX

Spr

awdz

ic d

zial

anie

inst

alac

ji os

wie

tleni

owej

isy

gnal

izac

yjne

j, ko

ntro

lek

i wsk

azni

ków

. W

y-w

olac

pam

iec

syst

emu

sam

o di

agno

zow

ania

ius

unac

ust

erki

.

Odl

aczy

c cz

ujni

k. N

a w

ysw

ietla

czu

wie

lofu

nkcy

jnym

pow

inie

n po

jaw

ic s

ie k

odus

terk

i (sy

mbo

l) i j

edno

czes

nie

sygn

al d

zwie

kow

y.

XX

XX

Spr

awdz

ic i

ewen

tual

nie

aktu

aliz

owac

sta

nop

rogr

amow

ania

i po

wia

zani

a op

rogr

amow

ania

kom

pone

ntów

ele

ktro

nicz

nych

.

Wyk

onac

kom

plet

ne p

rogr

amow

anie

tasm

owe

(fab

rycz

ne)

ciag

nika

- w

ykon

acko

ntro

le p

owia

zan.

6In

stal

acja

pn

eum

atyc

zna

XX

XX

XS

pusc

ic w

ode

ze z

bior

nika

pow

ietr

za.

Zaw

ór o

dwad

niaj

acy

uruc

hom

ic li

nka.

w r

azie

ko-

niec

znos

ciS

praw

dzic

sta

n pl

ynu

niez

amar

zaja

cego

.P

rzy

tem

pera

tura

ch p

oniz

ej 5

°C w

lac

plyn

nie

zam

arza

jacy

.

Ply

n ni

ezam

arza

jacy

: Alk

ohol

ety

low

y (X

902

.015

.003

).

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osci

nap

enie

nia

jest

kon

trol

a za

pom

oca

pret

a m

iaro

weg

o, p

rzel

ewu

na-

otw

orze

kon

trol

nym

itp.

Prz

y w

szel

kich

pra

cach

kon

serw

acyj

nych

nal

ezy

prze

strz

egac

prz

epis

ów o

zap

obie

gani

u w

y ko

m ja

k ró

wni

ez p

rzep

isów

o o

bcho

d-ze

niu

sie

z m

ater

ia a

mi e

kspl

oata

cyjn

ymi i

ich

utyl

izac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

206

DANE TECHNICZNE

7B

ud

ow

a / o

gó

lnie

X10

00C

zysz

czen

ie d

muc

haw

y og

rzew

ania

i fil

tru

wda

chu

kabi

ny.

Prz

y zm

niej

szen

iu w

ydaj

nosc

i dm

ucha

wy,

cze

scie

j.

XX

XW

ymie

nic

filtr

prz

ewie

trza

nia

dmuc

haw

y w

da-

chu.

Prz

y zm

niej

szen

iu w

ydaj

nosc

i dm

ucha

wy,

cze

scie

j.

XX

XX

Spr

awdz

ic c

zysr

uby

sa d

okre

cone

, szc

zegó

l-ni

e pr

zy s

ilnik

u, p

rzek

ladn

i, pr

zedn

iej o

si, u

klad

-zi

e hy

drau

liczn

ym, p

rzel

acza

niu

kom

fort

owym

,sp

raw

dzic

szc

zeln

osc,

w r

azie

pot

rzeb

ysr

uby

dokr

ecic

, w u

klad

zie

hydr

aulic

znym

tylk

o gd

yw

yste

puja

nie

szcz

elno

sci.

Szc

zegó

lnie

uw

az-

nie

spra

wdz

ic p

od w

zgle

dem

ota

rcia

wez

euk

ladu

kie

row

nicz

ego,

hyd

raul

iki p

rzod

u.

Spr

awdz

ic m

iejs

ca o

tarc

wez

y hy

drau

liczn

ych,

zw

róci

c uw

age

na lu

zne

lub

brak

u-ja

ce c

zesc

i lub

osl

ony.

Doc

iaga

nie

prze

wod

ów c

isni

enio

wyc

h ty

lko

przy

wyl

aczo

-ny

m s

ilnik

u. P

rzy

amor

tyzo

wan

ej p

rzed

niej

osi

dod

atko

wo

odci

azyc

prz

ewod

y ci

s-ni

enio

we.

XX

XX

Spr

awdz

ic z

acze

py p

rzyc

zep.

Prz

egub

obr

otow

y za

czep

u pr

zycz

epy

luz

max

. 3 m

m.

XX

XX

Spr

awdz

ic i

ewen

tual

nie

skor

ygow

ac c

isni

enie

pow

ietr

za w

opo

nach

.

XX

XX

Prz

esm

arow

ac p

unkt

y sm

arow

ania

wg

plan

usm

arow

ania

, nao

liwic

prz

egub

y.S

mar

Fen

dt U

ltra

Fet

t Li,

Fen

dt E

xtra

Fet

t EP

lub

smar

uni

wer

saln

y, z

myd

lony

li-

tem

, NLG

I-kl

asa

2 (L

iczb

a pe

netr

acji

265

- 29

5).

XX

XX

Wyk

onac

pró

bna

jazd

e ci

agni

kiem

, spr

awdz

icpr

zy ty

m d

zial

anie

ham

ulcó

w.

Pot

wie

rdze

nie

w in

stru

kcji

obsl

ugi p

rzez

ser

wis

(3 s

tron

a ok

ladk

i).

1)W

arto

sci m

aksy

mal

ne! D

ecyd

uje

war

tosc

osi

ag-

niet

a ja

ko p

ierw

sza

W c

iezk

ich

war

unka

ch p

racy

,za

leca

my

prze

prow

adza

nie

prac

kon

serw

a-cy

jnyc

h od

pow

iedn

io c

zesc

iej.

Gen

eral

ny p

rze-

glad

wyk

onac

prz

ed d

luzs

zym

i pos

toja

mi c

iag-

nika

.2)

W p

rzyp

adku

sto

sow

ania

ole

ju n

aped

oweg

o o

zaw

arto

sci s

iark

i pon

ad 0

,5%

okr

esy

zmia

nyol

eju

nale

zy s

króc

ic o

pol

owe.

Sto

sow

ac w

y-la

czni

e za

leca

ny r

odza

j ole

ju n

aped

oweg

ozg

odny

z D

IN E

N 5

90, p

atrz

info

rmac

ja s

erw

i-so

wa

40/0

4.4)

Uzy

wac

wyl

aczn

iesr

odkó

w c

hlod

nicz

ych

zgod

-ny

ch z

info

rmac

ja s

erw

isow

a 11

/02.

5)P

o na

peln

ieni

u ur

ucho

mic

siln

ik n

a pr

zyna

jmni

ej5

min

ut. D

ziek

i tem

u na

peln

ione

zos

tana

zw

ol-

nice

.

3) L

EP

KO

SC

OL

EJU

W S

ILN

IKU

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osci

nap

enie

nia

jest

kon

trol

a za

pom

oca

pret

a m

iaro

weg

o, p

rzel

ewu

na-

otw

orze

kon

trol

nym

itp.

Prz

y w

szel

kich

pra

cach

kon

serw

acyj

nych

nal

ezy

prze

strz

egac

prz

epis

ów o

zap

obie

gani

u w

y ko

m ja

k ró

wni

ez p

rzep

isów

o o

bcho

d-ze

niu

sie

z m

ater

ia a

mi e

kspl

oata

cyjn

ymi i

ich

utyl

izac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

Ole

je je

dnos

ezon

owe

Ole

je w

ielo

sezo

-

209

SPIS HASELAAkumulator .........................................................111Alternator ............................................................111Automatyczny zaczep przyczepy .........................78

BBezpieczniki .......................................................114Blokada mechanizmu róznicowego ......................57Blokowanie pozycji plywajacej .............................61Blokowanie w pozycji "unoszenie" .......................61

CCzas .....................................................................21Czop WOM ...........................................................48Czyszczenie chlodnicy .......................................100Czyszczenie ciagnika .........................................110Czyszczenie wentylatora Visco ..........................100

DDANE TECHNICZNE .................................193Drazek jezdny .......................................................35Drogowe ...............................................................19Dzwignia górna .....................................................73Dzwignie dolne .....................................................71

EElektryczne prace spawalnicze ..........................111

FFunkcja automatyki tylnego WOM z liczbaobrotów silnika ......................................................55Funkcja automatyki tylnego WOM z tylnympodnosnikiem .......................................................53Funkcja sprzegla Turbo ........................................38

GGniazdo 10 A ........................................................28Gniazdo narzedzi ...........................................28, 70Gniazdo pradu stalego 25 A .................................28Gniazdo przyczepy ...............................................28

HHamulec nozny .....................................................58Hamulec reczny ....................................................58Hydr. zlacze uniwersalne .....................................63Hydraulika ............................................................60

IInformator pokladowy ...........................................90Instalacja pneumatyczna ....................................161

JJarzma podnosnika ..............................................72Jazda ....................................................................37

KKlakson .................................................................19Klimatyzacja .......................................................163Kody usterek - tabela .........................................181

Kombiinstrument ..................................................20Konczenie zgloszen ostrzezen i ustered ............174Kondensator .......................................................163KONSERWACJA I OPIEKA ...........................93Kontrola stanu oleju w przekladni .......................104Kontrola stanu oleju w silniku ...............................95Kontrola stanu srodka chlodniczego ..................163Kontrola zbieznosci ............................................108

LLadowacz czolowy .............................................154Lewy kierunkowskaz ............................................19Liczba motogodzin ...............................................21

MMaterialy eksploatacyjne Vario 309 - 312 ..........199Mechaniczne rygle boczne ...................................72Meldunki o usterkach .........................................169Meldunki ostrzegawcze ......................................165Miejsce na montaz radia ......................................27

NNaped wszystkich kól ...........................................56Napelnianie opon ...............................................162Napelnianie silnika olejem ....................................95Naprezenie paska klinowego .............................164Nawiewniki ...........................................................27Numer identyfikacyjny pojazdu ...............................5

OObliczenie obciazenia zaczepu ............................76OBSŁUGA .................................................17Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................98Ogrzewana tylna szyba ........................................27Ogumienie blizniacze ...........................................89

PPaliwo ...................................................................32Paliwo zimowe ......................................................32Pasek klinowy klimatyzacji .................................102Pasek klinowy sprawdzac tylko ..........................102Pedalem sprzegla .................................................37Plan smarowania ................................................201Podawanie kodów usterek ...................................91Podnosnik przedni ................................................74Podswietlenie instrumentów .................................25Pomiar zuzycia paliwa ..........................................45Pompa plynu niezamarzajacego/Zbiorniczek plynu niezamarzajacego .................162Ponownie wykrecic ...............................................95Postojowa pozycja dzwigni dolnych .....................74Pozycje neutralna .................................................35Praca awaryjna ...................................................190Prawy kierunkowskaz ...........................................19Przekladnia Vario .................................................35PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY .........11Przepisy dotyczace holowania .............................44Przestawianie kierownicy ...............................19, 59

210

SPIS HASELPrzewodów rozruchowych ....................................33Przylacza hydrauliczne srodkowe ........................62Przylacza hydrauliczne z tylu ciagnika .................63

RReczny zaczep przyczepy ....................................77Reflektory robocze ...............................................27Regulacja obciazenia granicznego .......................43Regulacja predkosci koncowej .............................37Regulator przeplywu .............................................62Resorowanie przedniej osi ...........................57, 105Robocze ustawienia dzwigni dolnych ...................74Róznica w ilosci oleju w silniku .............................95Ryglowanie szyny pluznej ....................................70

SSprawdzic stan oleju w hydraulice .....................106Spryskiwacz szyby .......................................19, 110Sprzeglo WOM .....................................................49Spuszczanie oleju z silnika ...................................94Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza .........162Srodek niezamarzajacy ........................................32Stan oleju przedniego WOM ..............................102Stopnie przyspieszenia ........................................36Swiatla ostrzegawcze ...........................................27Sygnal swiatlami ...................................................19Symbolu AKTIV ....................................................35

TTempomatu ..........................................................39Tlumienie drgan ..................................................160Tlumieniem drgan .................................................68Trójkat ostrzegawczy ............................................34Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ..........71

UUruchamianie zaworów ........................................61URZADZENIE DODATKOWE ......................154Ustawianie stopnia przyspieszania ......................36Ustawienie zegara ................................................29USTERKI I ICH USUWANIE ........................165Usterki ogólne ....................................................175Utrzymanie aktualnej predkosci jazdy ..................39Utrzymanie/zapamietanie aktualnej liczbyobrotów silnika ......................................................42

WWalki odbioru mocy (WOM) .................................46Widlami do palet .................................................161Wlacznik instalacji zarowej ...................................19WOM drogowy (zalezny) ......................................48Wstepny filtr paliwa ..............................................97Wybór funkcji automatyki tylnego WOM-liczbyobrotów silnika lub tylnego WOM-tylnegopodnosnika ...........................................................52Wybór liczby obrotów silnika ................................42Wybór liczby obrotów WOM .................................47Wybór predkosci jazdy .........................................40

Wycieraczka .........................................................19Wyjac ..................................................................100Wymiana ..............................................................96Wymiana filtra oleju hydraulicznego ...................107Wymiana filtru cisnieniowego .............................103Wymiana filtru dmuchawy ogrzewania ...............108Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny .........109Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................94Wymiana filtru przewietrzania ............................109Wymiana filtru ssacego ......................................103Wymiana oleju hydraulicznego ...........................106Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ........105Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .......104Wymiana oleju w przekladniach, zwolnicach .....103Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia ...............101Wymontowanie i zamontowanie ...........................99Wyposazenie w zawory ........................................60Wyrównanie wahan ..............................................74Wywolywanie kodów usterek .............................169Wzorcowanie wskazan predkosci ........................90

ZZaciaganie ciagnika ..............................................34Zaczep Hitch ........................................................82Zalecenia dotyczace stosowania ..........................62Zapamietanie aktualnej predkosci jazdy ..............40Zawór usuwania kurzu .......................................100Zbiornik plynu spryskiwacza ...............................110Zebaty pasek klinowy .........................................102Zmiana kierunku jazdy .........................................39

Wazne wskazówki dotyczace konserwacji i serwisuZ pracy ciagnika beda Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbajaPanstwo o jego prawidlowa konserwacje i obsluge. Z tego powodu serwis bezplatnieuruchamia ciagnik i szkoli Panstwa, jak go obslugiwac i konserwowac.

Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzajac terminowo wszystkiewymagane przeglady serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!

Po 50 motogodzinach (1. przeglad serwisowy)



Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne pracekonserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obslugi.

Zalecamy, dla zapewnienia dlugiej zywotnosci pojazdu, co roku bezposrednio po zakonczeniuglównego sezonu (np. jesienia), przeprowadzac w warsztacie serwisowym generalny przegladtechniczny polaczony z wymiana oleju w silniku!

Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalezy przeciazac ciagnika.

Co kazde 100 roboczogodzin uzupelniac olej w silniku do górnej kreski na precie miarki.

Przy przegladach technicznych i naprawach zwracac uwage na stosowanie oryginalnychczesci zamiennych Fendt!

Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez szkody wynikle na skutek na trwalezamontowanych urzadzen (np. ladowaczy czolowych), które nie zostaly zakupione w Fendt’cie,nie podlegaja gwarancji i moga byc stosowane na wlasne ryzyko! Obowiazuje to szczególniezmian dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez wprzypadku przekraczania dopuszczalnych obciazen i masy.

Przeglad wykonano zgodnie z planem konserwacji:

50 motogodzin 2000 motogodzin 4500 motogodzin1. przeglad serwisowy

Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika500 motogodzin 2500 motogodzin 5000 motogodzin

2. przeglad serwisowy


3. przeglad serwisowy


Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika

instrukcja obsĹ‚ugi Fendt Vario 309-310-311-312

Documents

Transcript of instrukcja obsĹ‚ugi Fendt Vario 309-310-311-312