W ramach realizacji niniejszego opracowania rozpoznano ... · Web viewgospodarka magazynowa,...

B2-00-W41-0-2001 Studium problemów w zakresie oprogramowania komputerowego wspierającego podejmowanie decyzji transportowych

W ramach realizacji niniejszego opracowania rozpoznano kilkadziesiąt aplikacji na

krajowym rynku oprogramowania, mających zastosowanie w przedsiębiorstwach transportowych /

spedycyjnych oraz w firmach produkcyjnych i handlowych zarządzających własnymi środkami

transportowymi.

Poniżej zaprezentowano krótki opis wybranych rozwiązań – aplikacji, pomocnych

w procesie podejmowania decyzji w obszarze transportu zewnętrznego / spedycji

w przedsiębiorstwach.

Autor poniższego zestawienia pragnie zaznaczyć, że prezentowana aktualnie baza danych

o dostępnych aplikacjach dla transportu i spedycji, będzie na bieżąco uzupełniana i uaktualniana

w portalu www.logistyka.net.pl

W poniższych tablicach scharakteryzowano następujące aplikacje, dostępne w ofercie

sprzedaży producentów / dystrybutorów oprogramowania:

1. SYSTEM ZARZĄDZANIA FLOTĄ POJAZDÓW

2. PLANISTA

3. TRANSKOM

4. AUTO 1.0

5. System obsługi transportu - TRANS

6. AUTOSPED

7. AUTOSPEDMAX

8. AUTOSPEDDROBNICA

9. SPEDYCJA 2000

10. ROKOS – system rozliczeń kosztów samochodów

11. TS TRANSPORT I SPEDYCJA MIĘDZYNARODOWA I KRAJOWA

12. SP SPEDYCJA LOTNICZA, MORSKA I DROGOWA

13. WA WARSZTAT DOSTOSOWANY DO TRANSPORTU CIĘŻAROWEGO, MAGAZYN

14. ZE WYDAWANIE I ROZLICZANIE ZEZWOLEŃ, WINIET ITP. (dla lokalnych zrzeszeń przewoźników)

15. ZK EWIDENCJA I KONTROLA OBROTU DOKUMENTÓW W FIRMIE TRANSPORTOWEJ (ZEZWOLENIA, KARNETY, WINIETY ITP.)

16. MODUŁ KHAN WYMIANA DANYCH Z FK: KH(CDN) LUB RAKS

17. MODUŁ KPRO KSIĄŻKA PRZYCHODÓW I ROZCHODÓW

18. MODUŁ RKAS KASA, RAPORTY KASOWE

75-


19. TimoCom TRUCK & CARGO

20. SYSTEM OBSŁUGI TRANSPORTU KOLEJOWEGO „EWA”

21. Internetowa giełda ofert transportowych – system informacyjny APEX – giełda ofert transportowych, ładunki, wolne samochody

22. SYSTEM COMWARE

23. TRANS

24. REUTERS SHIPPING SERVICE

25. REJESTRATOR PRZEBYTEJ DROGI GPS-1

26. Satelitarny system monitorowania pojazdów

27. Satelitarny system śledzenia i ochrony kierowców pojazdów oraz przewożonych ładunków - SECURITY

28. Całkowicie zautomatyzowany system dyspozytorski zarządzający parkiem samochodowym – FLEET MANAGEMENT

29. System Satelitarnego Monitorowania Pojazdów LIBERTY GPS

30. Program Komputerowy SPEDYCJA

31. Program Komputerowy TRANSPORT

32. TRANS-SPED

76-


Nazwa aplikacji SYSTEM ZARZĄDZANIA FLOTĄ POJAZDÓW

Producent / Dystrybutor

Adres kontaktowy

EMAX

ul. Niezłomnych 1C 61-894 Poznań

tel. (061) 855 20 11, 854 36 36, fax: (061) 852 62 08

E-mail: [email protected]

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Zintegrowany System Zarządzania Flotą Pojazdów łączy w sobie komputerowe zarządzanie ruchem wszystkich pojazdów z systemem łączności radiowej. „Sercem” systemu jest Centrum Sterowania i Nadzoru, gdzie swoje stanowiska mają dyspozytorzy odpowiedzialni za kontrolowanie i ewentualne korygowanie ruchu pojazdów.

W celu stworzenia możliwości natychmiastowej reakcji bieżąca pozycja pojazdu jest określana za pomocą Globalnego Systemu Pozycjonowania (GPS), a następnie wyświetlana w formie graficznej na monitorze komputera. Dzięki temu każdy z dyspozytorów uzyskuje na ekranie obraz bieżącej sytuacji z uwzględnieniem ewentualnych odchyłek od zaplanowanego rozkładu jazdy.

System wspomaga również pracę kierowcy. Zainstalowany w pojeździe komputer pokładowy wyświetla informację o tym, czy realizuje on swoje zadania zgodnie z planem również w przypadku braku łączności z centrum dyspozytorskim. Szybkie wezwanie pomocy w przypadku zagrożenia zdrowia lub życia kierowcy wydatnie podnosi poziom bezpieczeństwa nie tylko w środkach komunikacji miejskiej, ale i w całym mieście. Naciśnięcie jednego przycisku powoduje automatyczne załączenie alarmu u dyspozytora oraz nasłuchu w kabinie kierowcy.

Zakładane korzyści wynikające ze stosowania systemu to:

— poprawa punktualności kursowania pojazdów komunikacji miejskiej,

— obniżenie kosztów eksploatacyjnych dzięki zaawansowanym narzędziom zarządczym i analitycznym,

— szybsze i efektywniejsze działania w sytuacjach kryzysowych, — wzrost bezpieczeństwa ładunku, pasażerów i kierowców, — możliwość ścisłej współpracy z innymi służbami miejskimi, np.:

policją, pogotowiem ratunkowym, strażą pożarną itp., — łatwa integracja z innymi systemami oraz możliwość ciągłej

rozbudowy.

Wymagania sprzętowe

brak danych

Ostatnia aktualizacja

danychkwiecień 2001

77-

mailto:[email protected]


Nazwa aplikacji PLANISTA


adres kontaktowy

ATHENASOFT Sp. z o.o.

ul. Kłopotowskiego 5Warszawa 03-717,

Dział Handlowy: tel. (022) 619-09-85, 0-601 34-46-00

e-mail: [email protected]

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program jest przeznaczony do sporządzania harmonogramów robót wszelkich branż. Program jest prosty w obsłudze, przejrzysty, daje ogromne możliwości analizy przedsięwzięć pod względem wielu czynników ekonomicznych. System zapewnia idealne dopasowanie opcji pracy do indywidualnych wymagań użytkownika. Za pomocą analizy sieciowej PERT lub GANTT program wyznacza czas przedsięwzięcia, ścieżkę krytyczną, rezerwy czasu dla poszczególnych czynności.

Program współpracuje z wieloma programami do kosztorysowania (Norma, Strix, WinBud, Koma, Butorg, Leonardo, Macmar, Koprin, Promax, Softbud, Vigor). Program odczytuje: nazwy pozycji kosztorysowych, miary, ilości oraz ceny wszystkich nakładów na podstawie kosztorysu.

Program umożliwia dynamiczną korektę danych, dzięki czemu można aktualizować harmonogram, uwzględniający ewentualne odstępstwa od przebiegu wykonania planu.


brak danych


danych

kwiecień 2001

78-



Nazwa aplikacji TRANSKOM


Adres kontaktowy

KOMPAKT Sp. z o.o.

ul. Górczewska 13701 - 459 Warszawatel: 022/ 877 20 21fax: 022/ 877 20 31


Opis /

charakterystyka

aplikacji

System bazy transportowej dla średnich i dużych firm transportowych. System został zrealizowany w technologii czwartej generacji PROGRESS 4GL - może pracować samodzielnie lub we współpracy ze Zintegrowanym Systemem Zarządzania Przedsię-biorstwem KOM-PRO.

Funkcje systemu TransKom:

kompleksowa obsługa bazy transportowej: — organizacja pracy i gospodarki taborem, — organizacja pracy kierowców, — organizacja gospodarki remontowej, — integracja z innymi modułami;

organizacja pracy i gospodarki taborem: — analiza eksploatacji taborem, — planowanie dyspozycji taboru, — rozliczenie zużycia paliwa;

organizacja pracy kierowców: — analiza czasu pracy kierowców, — planowanie pracy kierowców, — rozliczanie pracy kierowców;

organizacja gospodarki remontowej:— planowanie przeglądów, — rejestracja pracy warsztatu, — rozliczenie kosztów napraw;

integracja z innymi modułami:

— gospodarka magazynowa, — kadry, — płace, — finanse – księgowość.


brak danych


danych

kwiecień 2001

79-



Nazwa aplikacji AUTO 1.0


Adres kontaktowy

TisSoft s.c.ul. Jana Kazimierza 49

01-267 Warszawa,tel./fax (022) 838-90-97


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Ewidencja przebiegu pojazdów - AUTO 1.0 - aplikacja służąca do rozliczania kosztów eksploatacji samochodów prywatnych używanych do celów służbowych. Pracuje w systemie Windows 9x.

Program zawiera między innymi następujące możliwości:

— łatwe i szybkie ewidencjonowanie przejazdów (rozliczanie wg przejechanych kilometrów),

— wygodne rejestrowanie kosztów eksploatacji (paliwo, części, itp.),

— kartoteka pojazdów (dowolna ilość niezależnie rozliczanych samochodów),

— kartoteka tras (opis i długość najczęściej wykonywanych przejazdów),

— kartoteka towarów (zakupy będące kosztami eksploatacji pojazdu),

— kartoteka stawek za 1 km przebiegu pojazdu w zależności od pojemności silnika,

— rejestr zdarzeń związanych z eksploatacją samochodu z funkcją pozwalającą na szybkie kopiowanie dowolnego wpisu,

— wydruk miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdów, — wydruk miesięcznego zestawienia kosztów, — funkcja przypominająca o dacie kolejnego przeglądu i terminie

następnej składki na ubezpieczenie, — system haseł i praw dostępu do poszczególnych opcji, — funkcje szybkiego wyszukiwania i filtrowania danych, — funkcja od robienia zapasowej kopii danych (backup), — program daje możliwość użytkownikowi dopasowanie wielu cech

programu do jego indywidualnych potrzeb, np. każdy użytkownik może ustawić swój niezależny wygląd tabel z danymi.


Minimum - komputer klasy PC z procesorem 486 i zegarem 66 MHz 16 MB pamięci RAM 5 MB wolnego miejsca na dysku twardym oraz miejsce na plik wymiany Windows Microsoft Windows `95, `98, NT 4.0 lub wyższy, Windows 2000; stacja dysków wymiennych 3,5 cala, 1.44 MB lub CD-ROM; karta graficzna zapewniająca rozdzielczość 640 x 480 w 256 kolorach; dowolna drukarka.



80-


Nazwa aplikacji SYSTEM OBSŁUGI TRANSPORTU - TRANS


Adres kontaktowy

ZE CLAN

ul. Karowicza 1041-800 Zabrze

tel./fax (032) 2715375, 2715055


Opis /

charakterystyka

aplikacji

System przeznaczony jest dla wszystkich firm - niezależnie od ich wielkości i organizacji - eksploatujących i rozliczających własne środki transportu. System umożliwia pełną ewidencję i rozliczanie posiadanych środków transportu, kierowców, kosztów eksploatacji pojazdów oraz faktur wystawianych za usługi transportowe.

Funkcje systemu:

— wystawianie, rozliczanie i archiwizacja kart drogowych, — ewidencja kosztów bezpośrednich i pośrednich transportu, — wystawianie faktur VAT i rachunków uproszczonych za usługi

transportowe w złotych polskich lub dowolnej innej walucie (DEM, USD, GBP itp; listę tę można rozszerzać w miarę potrzeb),

— rejestracja całkowitych i częściowych zapłat za faktury, — ewidencja i rozliczanie kierowców w zadanym okresie, — ewidencja i rozliczanie pojazdów w zadanym okresie, — analiza opłacalności pojedynczych kursów (zastawienie

przychodów oraz pośrednich i bezpośrednich kosztów kursów), — wykaz faktur i rachunków uproszczonych oraz realizacja zapłat w

rozbiciu na poszczególnych kontrahentów i waluty w zadanym okresie,

— bieżąca ewidencja wszystkich kontrahentów firmy, — emisja dowolnych wydruków (karty drogowe, kartoteka

kierowców, kartoteka samochodów, kartoteka kontrahentów, wykazy faktur i zapłat, zestawienia statystyczne, wartość sprzedaży itp.; zestaw wydruków może być rozszerzony w myśl potrzeb użytkownika),

— zabezpieczenie przed ingerencją osób nieupoważnionych poprzez system haseł i praw dostępu.

Wraz z oprogramowaniem producent zapewnia dostawę sprzętu, oprogramowania narzędziowego oraz szkolenia, a także pomoc wdrożeniową.


brak danych



81-


Nazwa aplikacji AUTOSPED


Adres kontaktowy

UI Galas

Ryszard Galas; Anna Wersul. Kolejowa 17/41

40-706 KATOWICEtel.: 0-604-212-946

tel./fax: (032) 252-86-60tel.: (032) 252-70-31 do 9 wew.114

Internet: www.galas.com.pl E-mail: [email protected]

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program AutoSped służy do gromadzenia i przetwarzania danych związanych z organizacją przewozu towarów przy ładunkach całopojazdowych. Pozwala na drukowanie zlecenia przewozu dla przewoźnika; przyśpiesza wypełnianie dokumentu dzięki bazom kontrahentów, kontraktów oraz przez kopiowanie zlecenia już istniejącego. Dodatkowe wykorzystanie programu MaxFaktura maksymalnie upraszcza pracę spedytora.

Główne menu programu pozwala na szybki dostęp do najważniejszych funkcji programu. W ramach programu tworzy się listę teczek z danymi zleceń spedycyjnych. Można łatwo odnaleźć dane w bazie, oraz dopisać nową pozycję.

W teczce jest miejsce między innymi na dane dotyczące:

— otrzymanego zlecenia, — zleceniodawcy, z kalkulacją naszego przychodu, — przewoźnika, z rejestracją danych pojazdu i kosztów, — towaru, między innymi: rodzaj, zalecenia, miejsce odpraw

celnych, — trasy, czyli załadunek, rozładunek, opis trasy, itp.

Inne możliwości płynące z używania programu AutoSped to, między innymi:

— szybkie wstawianie danych kontrahentów do zlecenia z bazy kontrahentów,

— łatwe wyszukiwanie dowolnej informacji w bazach zleceń, kontrahentów i kontraktów,

— umieszczenie swojego logo na wydruku, — wydruk w trybie graficznym, na dowolnej drukarce, — przeniesienie danych zlecenia do różnych dokumentów

utworzonych w MS Word wykorzystujących tabele danych, — automatyczne umieszczanie formuł prawnych dotyczących

sposobu realizacji przewozu przez przewoźnika, — kalkulowanie należności za przewóz w dowolnej walucie w

oparciu o cenę jednostkową lub wartość całkowitą, — fakturowanie w oparciu o dane z teczki, z automatycznym

wprowadzeniem pozycji dotyczących odcinka krajowego,

82-

http://www.galas.com.pl/


zagranicznego i innych należności. Fakturuje program MaxFaktura,

— możliwość wykorzystywanie wielu zestawów danych użytkownika ("pieczątki", konta bankowe),

— pracy w sieci – wymiana danych z Tabelą Kursów Walut i MaxFaktura.


Oprogramowanie na platformę DOS i Windows



83-


Nazwa aplikacji AUTOSPEDMAX


Adres kontaktowy

UI GalasRyszard Galas; Anna Wers

ul. Kolejowa 17/4140-706 KATOWICEtel.: 0-604-212-946

tel./fax: (032) 252-86-60tel.: (032) 252-70-31 do 9 wew.114


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program AutoSpedMax powstał w oparciu o doświadczenia w wykorzystaniu programu AutoSped. Jest przeznaczona dla firm spedycyjnych organizujących przewozy całopojazdowe i wielozaładunkowe. Generuje liczne dokumenty niezbędne przy realizacji skomplikowanych procedur spedycyjnych oraz sprawozdania z zakresu wykonanych prac. Pozwala na szczegółowy opis towarów. Umożliwia łatwe odnalezienie różnych informacji przez wbudowane funkcje przeszukiwania oraz przez grupowanie dokumentów z zastosowaniem różnych kryteriów. Szczególnym ułatwieniem jest zapamiętanie stałych danych związanych z przewozami oraz grupowanie zleceń przez zastosowanie kontraktów. Program daje podstawową informację o przychodach i kosztach związanych z przewozem.

Fakturowanie wykonywane jest przez program MaxFaktura2, który pozwala na wystawienie różnych typów dokumentów sprzedaży w dowolnym języku, z użyciem kalkulacji w dowolnej walucie.

Rozbudowana baza kontrahentów pozwala na zapamiętanie powiązań pomiędzy firmami, a także na wprowadzenie list osób, miejsc i zasobów występujących u każdego z nich. Program pozwala na swobodne zmiany przy przypisywaniu ładunków do pojazdów.

Niektóre informacje dostarczane przez program:

— zlecenie dla przewoźnika w wyszczególnieniem miejsc załadunku i rozładunku i szczegółowym opisem towaru,

— uwagi i informacje dla przewoźnika o stałym charakterze, możliwe jest umieszczenie dodatkowej, specjalnie wyeksponowanej uwagi,

— upoważnienia dla kierowcy i samochodu na odbiór towaru do każdego miejsca załadunku,

— awizacje dokonania załadunku przeznaczone dla dowolnej listy osób,

— awizacja dla zleceniodawcy o odbywających się transportach, — na powyższych dokumentach przywoływane są m.in. numery

kontraktów, zamówień, przydziałów towaru oraz samochodów. Jeżeli w komputerze zainstalowane jest odpowiednie

84-




oprogramowanie, dokumenty te można bezpośrednio z programu wysłać telefaksem,

— zestawienie zamówień spełniających określone kryteria (np. stan realizacji, zafakturowanie),

— zestawienie przedstawiające dotychczasową współpracę z przewoźnikiem,

— informacja o rentowności przewozów, — informacja o towarach przewiezionych w ramach danego

zamówienia, — dane kontrahenta.

Inne cechy programu to: — wbudowany moduł zgodny z Tabelą Kursów Walut, — praca w sieci, — łatwe definiowanie parametrów pracy (w tym katalogów w

których są tabele), — drukowane dane użytkownika mogą zawierać graficzne logo, — blokowanie dostępu do danych osobom niepowołanym (lista

operatorów z hasłami), — możliwość wykorzystywanie wielu zestawów danych

użytkownika ("pieczątki", konta bankowe), — automatyczne numeracja zleceń z użyciem różnych serii, — edycja opisu odcinka krajowego, zagranicznego i innych

należności w celu przeniesienia tych danych do faktury (program MaxFaktura2).


Windows 9x, 2000, NT



85-


Nazwa aplikacji AUTOSPEDDROBNICA


Adres kontaktowy

UI Galas

Ryszard Galas; Anna Wers

ul. Kolejowa 17/4140-706 KATOWICEtel.: 0-604-212-946

tel./fax: (032) 252-86-60tel.: (032) 252-70-31 do 9 wew.114


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program AutoSpedDrobnica realizuje wszystkie funkcje programu AutoSpedMax oraz dodatkowo obsługuje przewozy drobnicowe. Przy każdym zleceniu spedycyjnym można umieścić dowolnie długą listę ładunków drobnicowych.

Dane każdego ładunku zawierają następujące informacje:

— zleceniodawca (płatnik), — kalkulacja należności z wykorzystaniem przelicznika [m3] i [mb]

na tony, — dane do określenia terminu płatności, — nadawca, — odbiorca, — miejsce odprawy celnej, — warunki dostawy, — opis towaru.

Fakturowanie wykonywane jest przez program MaxFaktura2, który pozwala na wystawienie różnych typów dokumentów sprzedaży w dowolnym języku, z użyciem kalkulacji w dowolnej walucie. Walutą faktury może być waluta kalkulacji lub PLN. Należność w walucie może być uwidaczniana także w EUR z wykorzystaniem kursów “sztywnych”.

Rozbudowana baza kontrahentów pozwala na zapamiętanie powiązań pomiędzy firmami, a także na wprowadzenie list osób, miejsc i zasobów występujących u każdego z nich. Program pozwala na swobodne zmiany przy przypisywaniu ładunków do pojazdów.

Mimo dużej złożoności programu, użytkownik nie musi przechodzić przez wszystkie poziomy w celu wypełnienia zlecenia przewozu. Ma możliwość prostego wprowadzania podstawowych danych i szybkiego wydruku. Tak jak w AutoSped istnieje możliwość tworzenia nowych dokumentów w oparciu o już istniejące. Oprócz tego, wszystkie automatycznie wprowadzone dane mogą być uzupełniane ręcznie.

86-




Niektóre informacje dostarczane przez program:

— zlecenie dla przewoźnika w wyszczególnieniem miejsc załadunku i rozładunku i szczegółowym opisem towaru,

— uwagi i informacje dla przewoźnika o stałym charakterze; możliwe jest umieszczenie dodatkowej, specjalnie wyeksponowanej uwagi,

— upoważnienia dla kierowcy i samochodu na odbiór towaru do każdego miejsca załadunku,

— awizacje dokonania załadunku przeznaczone dla dowolnej listy osób,

— awizacja dla zleceniodawcy o odbywających się transportach, — na powyższych dokumentach przywoływane są m.in. numery

kontraktów, zamówień, przydziałów towaru oraz samochodów. Jeżeli w komputerze zainstalowane jest odpowiednie oprogramowanie, dokumenty te można bezpośrednio z programu wysłać telefaksem,

— zestawienie zamówień spełniających określone kryteria (np. stan realizacji, zafakturowanie),

— zestawienie przedstawiające dotychczasową współpracę z przewoźnikiem,

— informacja o rentowności przewozów, — informacja o towarach przewiezionych w ramach danego

zamówienia, — dane kontrahenta.

Inne cechy programu to:— wbudowany moduł zgodny z Tabelą Kursów Walut, — praca w sieci, — łatwe definiowanie parametrów pracy (w tym katalogów, w

których są tabele), — drukowane dane użytkownika mogą zawierać graficzne logo, — blokowanie dostępu do danych osobom niepowołanym (lista

operatorów z hasłami), — możliwość wykorzystywanie wielu zestawów danych

użytkownika ("pieczątki", konta bankowe), — automatyczne numeracja zleceń z użyciem różnych serii, — edycja opisu odcinka krajowego, zagranicznego i innych

należności w celu przeniesienia tych danych do faktury (program MaxFaktura2).

Wymagania sprzętowe Windows 9x, 2000, NT



87-


Nazwa aplikacji SPEDYCJA 2000


Adres Kontaktowy

Marcos - Bis

Katowice 40-081ul. Dąbrówki 16

tel/fax: (032) 253 01 50


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Oprogramowanie wykorzystywane do wspomagania pracy w firmach spedycyjno-transportowych, specjalizujących się w transporcie samochodowym. Posiada liczne funkcje katalogowania, wyszukiwania i zarządzania wszystkimi niezbędnymi informacjami. Najnowsza wersja - Spedycja 2000 zawiera wiele udogodnień oraz innowacji, idealnie nadaje się do pracy w firmach transportowo - spedycyjnych. W pełni współpracuje z systemem ROKOS, a jego integralną częścią jest program Fakturowanie Wielowalutowe.

Podstawowe funkcje programu to:

— kartoteka klientów z adresowaniem, — obsługa i drukowanie zleceń, — drukowanie i rozliczanie faktur, w tym faktur dewizowych.

Wymagania sprzętowe Oprogramowanie na platformę Windows


danychmarzec 2001

88-



Nazwa aplikacji ROKOS – SYSTEM ROZLICZEŃ KOSZTÓW SAMOCHODÓW


Adres kontaktowy

Marcos - BisKatowice 40-081ul. Dąbrówki 16

tel/fax: (032) 253 01 50


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program przeznaczony dla firm zajmujących się transportem krajowym, zagranicznym oraz firm innych, posiadających sprzęt samochodowy, wykorzystywany dla własnych potrzeb.

ROKOS jest programem umożliwiającym nadzór nad pracą samochodów firmowych, zatrudnionych kierowców, łatwe rozliczanie kosztów utrzymania i parametrów eksploatacyjnych pojazdów. System skierowany jest głównie dla osób (działu) odpowiedzialnych za prawidłową prace zakładowych ośrodków transportu z możliwością prowadzenia niezbędnych zapisów kadrowych i elementów płacowych wynikających z godzin i typu pracy kierowców i samochodów.

Program ze względu na swoją budowę stanowi podstawę do prowadzenia wielopłaszczyznowych analiz kosztów ponoszonych na utrzymanie parku samochodowego (maszynowego, np. dźwigi, koparki, walce, itp.) z możliwością automatycznego przenoszenia opracowanych syntetycznych wyników do dalszych programów (np. finansowo - księgowych). Poprzez uniwersalność przyjętych rozwiązań ROKOS obsługuje zarówno małe firmy, pomagając rozliczać prywatne samochody wykorzystywane do celów służbowych według tak zwanej "książki przebiegu" wraz z analizą spalania, jak również duże przedsiębiorstwa posiadające dziesiątki samochodów jeżdżących na potrzeby firmy lub wynajmowane innym kontrahentom.

Podstawowymi "obiektami" którymi zarządza ROKOS są:

— Samochód - kartoteka wszystkich danych dotyczących samochodów (numery rejestracyjne, silników, nadwozi, typy, marki, parametry pracy, normy itd.).

— Kierowca - kartoteka kadrowa wszystkich niezbędnych danych dotyczących zatrudnionych osób z możliwością notowania przebiegu pracy, urlopów, nagan, okresów chorobowych i innych uwag dotyczących pracy.

— Wydatek - rejestracja wszystkich kosztów dotyczących pracy parku samochodowo- maszynowego z możliwością definiowania grup kosztowych (np. grupa materiały eksploatacyjne: opony, olej silnikowy, paliwo: olej, E95, E98, Pb95, Gaz, itd.). Ponoszone koszty można przypisać jednocześnie samochodom, kierowcom, trasom, kontrahentom oraz zaliczkom w celu dokonywania późniejszych wieloprzekrojowych analiz kosztowych.

89-



— Zaliczka - rejestracja zaliczek pobieranych przez kierowców wyjeżdżających z możliwością późniejszego ich szczegółowego rozliczenia z podziałem na zadeklarowane grupy i podgrupy kosztowe.

— Trasa - rejestracja poszczególnych tras samochodów - maszyn z możliwością szczegółowego rozbicia na poszczególne odcinki (w przypadkach zmiany kierowcy, kontrahenta, najemcy, przeznaczenia itp.).

— Termin - rejestr terminów przeglądów technicznych pojazdów, badań lekarskich kierowców, płatności, rezerwacji sprzętu lub innych zdarzeń z możliwością bezwarunkowej konieczności potwierdzenia wykonania.

— Kontrahent -rejestr kontrahentów, filii, oddziałów, budów lub zadań dla których użytkowane są samochody - maszyny bądź rejestrowana praca osób z możliwością późniejszych okresowych wielopłaszczyznowych zestawień syntetycznych.

— Materiał - hierarchiczny rejestr elementów kosztowych, na które ponoszone są wydatki podczas pracy środków i osób.

Zadaniem programu jest zbieranie jak największej ilości danych dotyczących pracy sprzętu i kierowców, ilości zużywanych materiałów, ponoszonych kosztów oraz wypłacanych zaliczek w celu przeprowa-dzanych analiz ekonomiczno-finansowych, jak również danych dotyczących terminów, przebiegu pracy, danych osobowych, danych pomocniczych w celu lepszego zarządzania posiadanym sprzętem i ludźmi dla realizowania określonych zadań.

Podstawowym zadaniem ROKOS'a jest dostarczanie na bieżąco informacji dotyczących:

— wielkości spalania paliwa poszcz. pojazdów wg ich indywidualnych norm (okres zimowy / letni, dodatki w zależności od obciążenia pojazdu),

— zużycia innych materiałów eksploatacyjnych (opony, olej silnikowy, itp.) oraz ponoszonych kosztów napraw (części, robocizna) w celu eliminacji nierentownych samochodów, kontroli kierowców (ekonomiczna jazda, uczciwość w dokumentowaniu zużycia paliwa)

— określenia rzeczywistych kosztów ponoszonych na 1km lub 1godz. pracy włączając ubezpieczenie OC i AC pojazdu, pensje pracownika, amortyzacje sprzętu, koszty bieżące i inne elementy mające wpływ na kalkulacje ww. elementów.

Zastosowane w systemie ROKOS algorytmy pozwalają zminimalizować ilość potrzebnych operacji służących do określenia rodzaju, miejsca i źródła powstawania kosztów. Wprowadzone dane są natychmiast dostępne w innych "obiektach" systemu.

90-


Program został opracowany z myślą o jednoczesnej pracy na wielu stanowiskach komputerowych, co umożliwia jednoczesne wykorzystanie go w różnych działach firmy (np. kasa - pobieranie, rozliczanie zaliczek, dyspozytor - wydawanie i rozliczanie kart drogowych, księgowość - pobieranie danych i analizy kosztowe, itd.) pracując na wspólnych bazach zgromadzonych danych dostępnych dla poszczególnych użytkowników sieci lokalnej przedsiębiorstwa.

Wymagania sprzętowe Oprogramowanie na platformę Windows



91-


Nazwa aplikacji TS TRANSPORT I SPEDYCJA MIĘDZYNARODOWA I KRAJOWA


Adres kontaktowy

PRZEDSIĘBIORSTWO INFORMATYCZNERUTKOWSKI

BIURO:50-424 Wrocław, ul. Krakowska 37/45, pok.15

tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967

SIEDZIBA:50-088 Wrocław, ul. Swobodna 6/8

tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program TS jest przeznaczony dla firm transportowych (samochody własne) oraz spedycyjnych (samochody obce). Jest skonstruowany modułowo, tzn. można korzystać niezależnie od siebie z części transportowej i spedycyjnej. Jest to system walutowy dostosowany do specyfiki transportu i spedycji. Przewoźnicy krajowi mają możliwość samodzielnego wyłączenia opcji walutowej.

Moduł TRANSPORT zawiera:

— biblioteki: pracownicy, samochody własne, kontrahenci, trasy, towary, miejsca załadunku i rozładunku i wiele innych,

— zlecenia przychodzące, faktury VAT (rachunki uproszczone), koszty, wyjazdy (karty drogowe), instrukcje dla kierowcy,

— rozrachunki z kontrahentami, przelewy, — rozliczenia kierowców: zaliczki, diety, kilometry, paliwo (różne

normy), płace, — rozliczenie karnetów TIR i zezwoleń (z kierowcą i ze

zrzeszeniem), — wzorce powtarzających się zleceń i faktur, — kontrola terminów: płatności, obsługa taboru (ubezpieczenia,

przeglądy, wymiany oleju itp.), daty ważności dokumentów, — opcje pomocnicze: kadry, magazyn, warsztat, ewidencja

korespondencji, tabele kursów, lista krajów, — zestawienia i analizy: rachunek wyników, zestawienie wyjazdów,

zleceń, faktur, kosztów, rejestry VAT, lista płac, lista diet i wiele innych,

— wydruki: faktura (w dowolnej walucie po polsku, angielsku, niemiecku, francusku), instrukcje dla kierowcy, wniosek i rozliczenie zaliczki, przelew, dokumenty magazynowe,

— różne parametry pracy programu, — bezpieczeństwo i ochrona danych: archiwizacja, hasła, lista

uprawnionych operatorów.

Moduł SPEDYCJA zawiera:

— biblioteki: kontrahenci (zleceniodawcy i przewoźnicy), samochody obce, trasy, towary, miejsca załadunku i rozładunku i

92-


wiele innych, — zlecenia przychodzące i wychodzące, faktury VAT (rachunki

uproszczone), koszty (faktury od przewoźnika), — wzorce powtarzających się zleceń i faktur, — rozrachunki z kontrahentami, przelewy, kontrola salda, kontrola

terminów płatności, — opcje pomocnicze: kadry, ewidencja korespondencji, tabele

kursów, — zestawienia i analizy: rachunek wyników, zestawienie zleceń,

faktur, kosztów, porównanie frachtów, rejestry VAT i wiele innych,

— wydruki: faktura (w dowolnej walucie), zlecenie dla przewoźnika, przelew, upoważnienie do wystawiania faktury,




Program może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95 (98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników



93-


Nazwa aplikacji SP SPEDYCJA LOTNICZA, MORSKA I DROGOWA


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program SP jest przeznaczony dla firm prowadzących spedycję morską, lotniczą i lądową. Jest to system walutowy dostosowany do specyfiki spedycji.

Program SP zawiera:

— biblioteki: kontrahenci (zleceniodawcy i przewoźnicy), pracownicy, tabor obcy, trasy, towary, miejsca załadunku i rozładunku i wiele innych,

— zlecenia przychodzące i wychodzące, faktury VAT (rachunki uproszczone), koszty (faktury od przewoźnika),

— lotnicze listy przewozowe AWB (drukowanie, ewidencja), — wzorce powtarzających się zleceń i faktur, — rozrachunki z kontrahentami, przelewy, kontrola salda, kontrola

terminów płatności, — opcje pomocnicze: kadry, tabele kursów, — zestawienia i analizy: rachunek wyników, zestawienie zleceń,

faktur, kosztów, porównanie frachtów, rejestry VAT i wiele innych,

— wydruki: faktura (w dowolnej walucie po polsku, angielsku, niemiecku, francusku), zlecenie dla przewoźnika, lotniczy list przewozowy, przelew, upoważnienie do wystawiania faktury,




Program może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95(98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników.



94-


Nazwa aplikacji WA WARSZTAT DOSTOSOWANY DO TRANSPORTU CIĘŻAROWEGO, MAGAZYN


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program WA jest przeznaczony dla firm prowadzących warsztat naprawy (serwis) pojazdów samochodowych. System jest dostosowany do napraw pojazdów ciężarowych (np. zestawów: ciągnik-naczepa).

Program WA zawiera:

— biblioteki: kontrahenci, pracownicy, tabor naprawiany, — ewidencja rabatów, — zlecenia naprawy (płatne, wewnętrzne i gwarancyjne), faktury

VAT (rachunki uproszczone), koszty, — magazyn części zamiennych, — ewidencja i rozliczanie robocizny, — rozrachunki z kontrahentami, przelewy, kontrola salda, kontrola

terminów płatności, — zestawienia i analizy: rachunek wyników, zestawienie zleceń,

faktur, kosztów, rejestry VAT, ewidencje magazynowe i wiele innych,

— wydruki: faktura, zlecenie naprawy (przyjęcie i rozliczenie), dokumenty magazynowe, przelew, upoważnienie do wystawiania faktury,




Program może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95 (98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników.



95-


Nazwa aplikacji ZE WYDAWANIE I ROZLICZANIE ZEZWOLEŃ, WINIET ITP. (DLA LOKALNYCH ZRZESZEŃ PRZEWOŹNIKÓW


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program ZE (ZEZWOLENIA) jest przeznaczony dla lokalnych zrzeszeń przewoźników transportu międzynarodowego i innych jednostek, które pośredniczą w wydawaniu i rozliczaniu dokumentów potrzebnych przewoźnikom do prowadzenia działalności (zezwolenia, winiety, karnety TIR itp).

Program ZE zawiera:

— biblioteki: kontrahenci (członkowie zrzeszeń), pracownicy, koncesje członków, rodzaje wydawanych druków,

— magazyn druków, — wydawanie i rozliczanie druków z kontrahentem i z BOTM, — dokumenty wydania, faktury (rachunki), noty obciążeniowe,

ewidencja składek członkowskich, — listy zwrotów dla BOTM, — rozrachunki z kontrahentami, przelewy, kontrola salda, — kontrola ważności koncesji członków, — zestawienia i analizy: druki wydane, rozliczone, rozliczenie

zakupu i sprzedaży, stan magazynu (także w innym dniu), — wydruki: faktura, nota obciążeniowa, pokwitowanie wydania,

pokwitowanie zwrotu druków, pokwitowanie wpłaty składki, — różne parametry pracy programu, — bezpieczeństwo i ochrona danych: archiwizacja, hasła, lista






96-


Nazwa aplikacji ZK EWIDENCJA I KONTROLA OBROTU DOKUMENTÓW W FIRMIE TRANSPORTOWEJ (ZEZWOLENIA, KARNETY,

WINIETY ITP.)


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program ZK (ZEZWOLENIA/KARNETY) jest przeznaczony dla przewoźników transportu międzynarodowego. Służy do kontroli i ewidencji obiegu dokumentów potrzebnych przewoźnikom do prowadzenia działalności (zezwolenia, winiety, karnety TIR itp.).

Program ZK zawiera:

— biblioteki: pracownicy, koncesje, rodzaje druków, — magazyn druków, — wydawanie i rozliczanie druków z pracownikiem i ze

zrzeszeniem, — dokumenty wydania, ewidencja składek członkowskich, — listy zwrotów do zrzeszenia, — kontrola ważności koncesji, — zestawienia i analizy: druki wydane, rozliczone, rozliczenie

zakupu i wydania, stan magazynu (także w innym dniu), — wydruki: pokwitowanie wydania, zwrotu druków, — różne parametry pracy programu, — bezpieczeństwo i ochrona danych: archiwizacja, hasła, lista






97-


Nazwa aplikacji MODUŁ KHAN WYMIANA DANYCH Z FK: KH(CDN) LUB RAKS


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Moduł służy do wysyłania danych z programu głównego do systemu finansowo-księgowego. Moduł nie pracuje samodzielnie. Może być zakupiony tylko razem z jednym z programów: TS, SP, WA. Ponadto jego używanie ma sens tylko wtedy, gdy użytkownik posiada jeden z programów FK: KH (firmy CDN) lub RAKS.


Program może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95 (98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników.


danych

kwiecień 2001

98-


Nazwa aplikacji MODUŁ KPRO KSIĄŻKA PRZYCHODÓW I ROZCHODÓW


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Moduł służy do wysyłania danych z programu głównego do książki przychodów i rozchodów oraz do prowadzenia i drukowania tej książki. Moduł nie pracuje samodzielnie. Może być zakupiony tylko razem z jednym z programów: TS, SP, WA.


Moduł może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95 (98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników.



99-


Nazwa aplikacji MODUŁ RKAS KASA, RAPORTY KASOWE


Adres kontaktowy



tel./fax: (0-71) 342-68-97, 0-602 313-967


tel.: (0-71) 367-06-23

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Moduł służy do wysyłania danych z programu głównego do raportu kasowego oraz do prowadzenia kasy i drukowania raportów i dokumentów kasowych. Moduł nie pracuje samodzielnie. Może być zakupiony tylko razem z jednym z programów: TS, SP, WA, ZE.


Moduł może pracować w sieci. Sieć może być oparta na DOS-ie (Novell, Lantastic) lub na Windows'95 (98). Do sieci może być przyłączona dowolna liczba użytkowników.



100-


Nazwa aplikacji TimoCom TRUCK & CARGO


Adres kontaktowy

Generalne przedstawicielstwo: Dariusz Korbut & Anetta Korbutul. Dąbrowskiego 864-920 Piła

tel. 067 3511 –501

fax: 067 3511-503


TimoCom Soft- und Hardware GmbH ¤ In der Steele 2 ¤ D-40599 Düsseldorf

tel. 0049 (0)211-7499 400

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Komputerowa Giełda Ofert Transportowych TimoCom TRUCK & CARGO jest wirtualnym rynkiem sprzedaży dla spedytorów i przewoźników. Każdego dnia, non-stop oferowanych jest na giełdzie kilka tys. ofert frachtowych i samochodowych przez wielu użytkowników. Koszty użytkowania są niskie, ponieważ giełda ta działa w systemie Offline. Baza danych ma przejrzystą budowę programową i jest łatwa w obsłudze. Giełda ofert transportowych została przetłumaczona na 14 języków, dlatego też możliwe jest odczytywanie podstawowych informacji o danej ofercie w wybranym przez użytkownika języku.

Użytkownik ma możliwość wyboru sposobu przetwarzania danych: analogicznie przy pomocy Modemu, cyfrowo - ISDN, lub wykorzystując Internet. Program zdolny jest do pracy w sieciach komputerowych.

Giełda Ofert Transportowych TimoCom TRUCK & CARGO nie jest produktem niezmiennym. Baza ta rozwija się wraz z wzrostem liczby użytkowników. Istnieje np. możliwość, na życzenie klienta, wprowadzenia dodatkowych opcji programowych, umożliwiających komunikowanie się, pracy z bazą, tylko w określonej grupie, koncernie, itp.

System Offline

Znacząca różnica takiej Giełdy Transportowej, w porównaniu z innymi oferentami podobnych usług, jest jej tani system offline. W systemie online połączenie telefoniczne od użytkownika do bazy danych jest ciągle aktywne.

W systemie offline, w którym została napisana baza TimoCom, następuje krótkie połączenie z serwerem w celu wymiany danych, natomiast samo wpisywanie danych i ich późniejsze odczytywanie odbywa się bez połączenia z komputerem głównym w Düsseldorfie.

Opcje:

Giełda Ofert Transportowych TimoCom TRUCK & CARGO nie jest produktem niezmiennym. Baza ta rozwija się wraz z wzrostem liczby użytkowników. Istnieje np. możliwość, na życzenie klienta,

101-



wprowadzenia dodatkowych opcji programowych, umożliwiających komunikowanie się, pracy z bazą, tylko w określonej grupie, koncernie itp.

Wielojęzyczność:

Giełda Ofert Transportowych TimoCom używana jest obecnie w trzynastu językach. Tłumaczona jest nie tylko główna powierzchnia programowa lecz także najważniejsze zawartości danych ofert. Oferta, która została zredagowana np. w języku niemieckim jest automatycznie tłumaczona na wszystkie pozostałe języki. Przełączenie na inny język odbywa się za pomocą kliknięcia myszą.

Program został przetłumaczony na następujące języki: niemiecki, angielski, francuski, włoski, hiszpański, węgierski, czeski, słowacki, serbski, chorwacki, słoweński, turecki i polski. W przygotowaniu znajdują się tłumaczenia na kolejne języki.

Praca w sieci:

Komputerowa giełda transportowa może zostać zainstalowana w sieci komputerowej dla dowolnej liczby użytkowników. Poszczególni użytkownicy mogą jednocześnie pracować, przy czym łączenie się z bazą, odbywa się tylko i wyłącznie z jednego miejsca pracy (komputera). Oferty frachtowe

W opisywanej giełdzie oferowane są ładunki wszystkich rodzajów, od przesyłek małych, transportu przez kurierów do ładunków ponadgabarytowych. Oferty zawierają detaliczne informacje, odnośnie rodzaju, rozmiaru, miejsca załadunku, rozładunku, ceny, itp.

W zestawieniach, oferty przedstawione są w formie krótkiej, za pomocą kliknięcia myszą, można dotrzeć do ich szczegółów. Oferty samochodów ciężarowych

W giełdzie oferowane są codziennie wolne przestrzenie pojazdów – począwszy od konwencjonalnych plandekowych ciężarówek z przyczepami do naczep z silosami. Oferty zawierają oprócz dokładnych danych - odnośnie objętości, ciężaru - także dane o terminie i kierunkach jazdy danych pojazdów.

W zestawieniach, oferty przedstawione są w formie krótkiej. Za pomocą kliknięcia myszą można dotrzeć do ich szczegółów.


Minimalne warunki sprzętowe to: komputer z procesorem Pentium wraz z Windows i modemem faksowym.



102-


Nazwa aplikacji SYSTEM OBSŁUGI TRANSPORTU KOLEJOWEGO „EWA”


Adres kontaktowy

Biuro Informatyczno – Wdrożeniowe „Koncept” Sp. z o.o.

ul. Racławicka 5630-017 Kraków

tel/fax: (012) 6330076


Opis /

charakterystyka

aplikacji

System Obsługi Transportu Kolejowego EWA zapewnia użytkownikom pomoc w ramach:

— zarządzania taborem,— ewidencji i kontroli wewnętrznego i zewnętrznego ruchu

wagonów,— współpracy z urządzeniami zewnętrznymi typu elektroniczne

wagi kolejowe oraz automatyczne stacje nalewcze,— kontroli większości naliczeń i opłat związanych z eksploatacją

wagonów,— ewidencji elementów nawierzchni bocznicy,— zapewnia wydruk dokumentów przewozowych i innych.

System przeznaczony jest dla zakładów transportu kolejowego przedsiębiorstw przemysłowych. Jest on podzielony na moduły i może być instalowany w różnych konfiguracjach, w zależności od potrzeb użytkowników.

Podstawowe moduły to:

— tabor własny, — ruch wagonów, — rozliczenia, — infrastruktura bocznicy, — obsługa kartotek pomocniczych.

Tabor własny:

System kolejowy prowadzi pełna ewidencję wagonów własnych. Kartoteka obejmuje następujące grupy informacji:

— parametry ewidencyjne (numer wagonu, typ, seria, numer inwentarzowy, numery rejestracyjne i fabryczne zbiorników, umowa z PKP o włączeniu wagonu do ruchu, itp.),

— parametry eksploatacyjne (wykaz dopuszczalnych do przewozu towarów, dopuszczalne ładowności, powiązanie wagonu z punktem załadunkowym i aktualnym towarem),

— parametry techniczne wagonów, — rejestr wszystkich napraw, rejestr wymaganych przeglądów

okresowych dotyczących rewizji podwozia, rewizji zbiornika (cysterny), przeglądów ogólnych, przegląd gumy (cysterny przewożące towary silnie żrące),

— ewidencja wyłączeń czasowych.

103-



Ewidencja ruchu wagonów

— ruch wewnętrzny - ewidencja i kontrola dysponowania wagonami. Kontrolowana jest możliwość wydania określonej dyspozycji. Funkcja ważenia wagonów kolejowych współpracująca z elektronicznymi wagami kolejowymi firm PIVOTEX i SCHENK,

— ruch zewnętrzny. System Kolejowy ewidencjonuje wszystkie kursy wagonów do i od klientów. Rejestracja obejmuje wagony własne i obce oraz dane niezbędne do prowadzenia kontroli i naliczania stosownych opłat. Dodatkowo program umożliwia generowanie dokumentów przewozowych, różnych zestawień i raportów.

Rozliczenia

— dzierżawy wagonów - własnych i obcych w oparciu o zawarte umowy, raport obciążeń poszczególnych dzierżawców oraz miesięczny raport opłat w rozbiciu na wagony dwu i cztero-osiowe,

— kontrola opłat za bieżące utrzymanie wagonów uwzględniająca zmieniające się stawki opłat jak i wyłączenia czasowe wagonów z ewidencji PKP,

— kontrola opłat za przewóz towarów zgodnie z aktualnymi przepisami,

— kontrola pobytu i przetrzymania wagonów własnych, obcych i PKP,

— naliczenia opłat za podstawienie i ważenie wagonów.

Infrastruktura bocznicy

Tory - katalog torów dzieli się na dwa poziomy:

— grupy torów,— tory w grupie torów.

Opis toru zawiera parametry techniczne toru, ocenę stanu technicznego toru, aktualne ograniczenie lub jego brak w ruchu na torze, przeznaczenie toru (mycie, warsztat, odgazowanie, itp.).

Punkty załadunkowe i wyładunkowe.

Na bocznicy znajdują się miejsca załadunku bądź rozładunku towarów zwane punktami lub działkami W systemie kolejowym opis działki zawiera:

— powiązanie działki z torami, — określenie do jakiego zakładu bądź oddziału produkcyjnego

należy działka, — pojemność działki, — stan działki (otwarta, zamknięta), — inne.

Rozjazdy kolejowe - parametry techniczne wszystkich rozjazdów na terenie bocznicy.

104-


Kartoteki pomocnicze:

— kartoteka kontrahentów - obejmująca dane ogólne oraz adresy odbioru,

— kartoteka produktów - obejmująca grupy produktów, dane fizykochemiczne produktów, połączenie z taryfą towarową i opakowaniem.


brak danych


danych

kwiecień 2001

105-


Nazwa aplikacji INTERNETOWA GIEŁDA OFERT TRANSPORTOWYCH – SYSTEM INFORMACYJNY APEX – GIEŁDA OFERT

TRANSPORTOWYCH, ŁADUNKI, WOLNE SAMOCHODY W PRZEWOZACH KRAJOWYCH I MIĘDZYNARODOWYCH


Adres kontaktowy

Apex Eksport - Import s.c.

ul. Jana Nagórskiego 1960-408 Poznań

tel:(061) 8436778tel/fax: (061) 8434326

Internet: http://www.apex.com.pl/E-mail: [email protected]

Opis /

charakterystyka

aplikacji

IGOT tworzy:

— giełda ofert transportowych, — program KLIENT, — katalog firm transportowych, spedycyjnych, serwisowych i

agencji celnych w całej Europie.

Abonent systemy informacyjnego APEX może trybie on-line (bezpośrednio na stronach www) zamieścić własną ofertę transportową, czyli informację o ładunku do przewiezienia lub wolnym samochodzie, zaktualizować swoje dotychczasowe oferty, a także korzystać z bazy ofert innych użytkowników. Oferty ą uporządkowane w następujące kategorie: eksport, import, tranzyt, wolne samochody, przewozy krajowe ładunki, przewozy krajowe wolne samochody. Każda oferta zawiera kompletne dane: relacja przewozowa, termin wykonania, data i godzina automatycznego usunięcia, rodzaj i wymagania dotyczące środka transportu, dane o właścicielu oferty.

APEX może również wysłać w jego imieniu elektroniczną ofertę. Pełne informacje są dostępne wyłącznie dla abonentów, posiadających uprawnienia dostępu. APEX przesyła ponadto faksem zbiorcze tabele ofert abonentom nie dysponującym komputerem i modemem, udziela też telefonicznie informacji o wykonawcach usług transportowych.

Program KLIENT, zainstalowany u abonenta, umożliwia pracę z bazą danych APEX’u w trybie off-line. Ogranicza czas połączenia internetowego do czasu trwania transmisji danych abonent – APEX – abonent, co trwa ok. 40-50 sekund.

Cena: Opłata instalacyjna 100zł; abonament kwartalny - 200 zł


Dowolny PC + modem/ przeglądarka www


danych

kwiecień 2001

106-


http://www.apex.com.pl/


Nazwa aplikacji SYSTEM COMWARE


Adres kontaktowy

ESCORT

ul. Energetyków 9, 70-656 Szczecin tel/fax: (091) 4624379, 4624408, 4624353

E-mail: [email protected] dział sprzedaży E-mail: [email protected]

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Systemy do śledzenia obiektów ruchomych, zdalnego sterowania oraz transmisji danych firmy ComWare International AS pracują w oparciu o cyfrową łączność satelitarną Inmarsat D+ lub kanał sterujący telefonii komórkowej GSM wykorzystywany do przekazu SMS.

W ogólnej konfiguracji system składa się z komputera wysyłającego i odbierającego informacje lub polecenia. Komputer połączony jest za pomocą łączy telekomunikacyjnych PSTN, X.25 lub internetu ze stacją satelitarną naziemną LES i / lub telefonem komórkowym GSM.

W zależności od konfiguracji systemu informacja przekazywana jest drogą satelitarną lub radiotelefoniczną do stacji odbiorczej. Może być wykorzystany jeden z kanałów lub oba satelitarny i telefoniczny jednocześnie. Stacją odbiorczą może być śledzony obiekt ruchomy lub zdalnie sterowany układ kontroli. Tą samą drogą przekazywane są informacje zwrotne np. o pozycji obiektu ruchomego odebrane z systemu GPS lub o aktualnych wartościach kontrolowanego parametru (temperatura, napięcie itp.).

COMWARE TRACER - wersja lądowa

ComWare TracerLand

ComWare Tracer jest systemem śledzący (FTS - Fleet Tracking System) oraz systemem zdalnego sterowania (MCS - Management Control System) pracującym w oparciu o łączność satelitarną Inmarsat D+ oraz sieć telefonii komórkowej GSM SMS. Łącze zestawione jest pomiędzy komputerem w biurze a ruchomym pojazdem znajdującym się w dowolnym miejscu o dowolnym czasie. Z biurka do pojazdu i z powrotem, system ComWare Tracer pozwala na komunikowanie się, śledzenie aktywności i monitorowanie całej flotylli pojazdów i / lub oddalonych instalacji.

Przy pomocy ComWare Tracer można programować system oraz żądać informacji od każdego pojazdu lub oddalonej instalacji, od wszystkich razem lub od poszczególnych, dowolnie ustalonych grup. Uzyskuje się przez to sprawność w kontaktowaniu się oraz wynikającą stąd dużą efektywność działania.

Zastosowane rozwiązania są zgodne z zasadami wykorzystywanymi w programach opracowanych przez firmę Microsoft. Powszechna znajomość tych rozwiązań zapewnia użytkownikowi systemu Tracer łatwość w orientowaniu się i szybkie

107-




opanowanie wszystkich możliwości programowych. Zastosowana jest zasada "Plug and Play" (włącz i graj), a więc przygotowanie do pracy nie wymaga czasu. System jest dostępny dla pojedynczego klienta lub dla grupy klientów obsługiwanej poprzez serwer. System może być zainstalowany w Windows 95, Widows 98 lub Windows NT. Dwustronna komunikacja może być prowadzona poprzez lądowe sieci z wykorzystaniem PSTN lub X.25. Komunikacja w oparciu o sieć GSM SMSC wymaga stosowania systemu szybkiej transmisji danych X.25.Działanie systemu

ComWare Tracer jest oprogramowaniem stanowiącym część kompletnego systemu typu "end to end". System ComWare Tracer wykorzystuje łącze satelitarne systemu Inmarsat D+ jako linię połączeniową pomiędzy pojazdem a komputerem w biurze. Komendy, żądania oraz obierane odpowiedzi są przekazywane za pośrednictwem naziemnej stacji satelitarnej (LES). Stacja ta obrabia wszystkie wiadomości wysyłane do pojazdu oraz odbierane z pojazdu za pośrednictwem jednego z satelitów systemu Inmarsat D+. Pojazd jest wyposażony w urządzenie do łączności satelitarnej Inmarsat D+ zintegrowane z systemem nawigacji satelitarnej GPS. Stosując dodatkowo urządzenie ComWare VeLoCat lub ComWare FeeDback+ możliwa staję się komunikacja, monitoring oraz sterowanie poprzez sieć telefonii komórkowej GSM SMS.

Za pomocą oprogramowania ComWare Tracer operator w biurze wysyła do stacji ruchomej zainstalowanej na pojeździe żądanie informacji o pozycji oraz zdalnie programuje jej działanie. Operator pojazdu nie jest angażowany w ten proces, wszystko odbywa się automatycznie bez jego udziału.

COMWARE TRACER - wersja morska

ComWare Tracer jest systemem śledzącym (FTS - Fleet Tracking System) oraz systemem zdalnego sterowania (MCS - Management Control System) pracującym w oparciu o łączność satelitarną Inmarsat D+ oraz sieć telefonii komórkowej GSM SMS. Łącze zestawione jest pomiędzy komputerem w biurze a ruchomym pojazdem znajdującym się w dowolnym miejscu o dowolnym czasie. Z biurka do pojazdu i z powrotem, system ComWare Tracer pozwala na komunikowanie się, śledzenie aktywności i monitorowanie całej floty pojazdów i / lub oddalonych instalacji.

Przy pomocy ComWare Tracer można programować system oraz żądać informacji od każdego pojazdu lub oddalonej instalacji, od wszystkich razem lub od poszczególnych, dowolnie ustalonych grup. Uzyskuje się przez to sprawność w kontaktowaniu się oraz wynikającą stąd dużą efektywność działania. Działanie systemu

ComWare Tracer jest oprogramowaniem stanowiącym część kompletnego systemu typu "end to end. System ComWare Tracer wykorzystuje łącze satelitarne systemu Inmarsat D+ i / lub sieć telefonii komórkowej GSM SMS jako linię połączeniową pomiędzy pojazdem (lub odległą jednostką) a komputerem w biurze. Komendy, żądania oraz obierane odpowiedzi są przekazywane za pośrednictwem

108-


naziemnej stacji satelitarnej (LES). Stacja ta obrabia wszystkie wiadomości wysyłane do pojazdu oraz odbierane z pojazdu za pośrednictwem jednego z satelitów systemu Inmarsat D+. Pojazd jest wyposażony w urządzenie do łączności satelitarnej Inmarsat D+ zintegrowane z systemem nawigacji satelitarnej GPS.

Stosując dodatkowo urządzenie ComWare VeLoCat lub ComWare FeeDback+ możliwa staje się komunikacja, monitoring oraz sterowanie poprzez sieć telefonii komórkowej GSM SMS. Za pomocą oprogramowania ComWare Tracer operator w biurze wysyła do stacji ruchomej zainstalowanej na pojeździe żądanie informacji o pozycji oraz zdalnie programuje jej działanie. Operator pojazdu nie jest angażowany w ten proces, wszystko odbywa się automatycznie bez jego udziału. Okresy automatycznego przekazywania raportu o warunkach, alarmy, różne użytkowe informacje oraz rodzaje przekazywanych parametrów są "wprogramowywane" w terminal Inmarsat D+ , terminal MDT, ComWare VeLoCat lub ComWare FeeDback+ poprzez sieci satelitarną lub GSM przez operatora w biurze. W całym zakresie możliwości systemu zabezpieczona jest pełna kontrola przekazywania danych.


brak danych


danych

kwiecień 2001

109-


Nazwa aplikacji TRANS


Macrosoft

Opis /

charakterystyka

aplikacji

TRANS służy do ewidencji i kontrolowania wydatków związanych z eksploatacją środków transportu. System umożliwia prowadzenie rejestru pojazdów własnych i obcych, ewidencję napraw ze szczególnym opisem czynności warsztatowych. Pozwala na prowadzenie zautomatyzowanej obsługi magazynów przechowujących dużą ilość różnego rodzaju części zamiennych. System wspomaga ewidencję sprzedaży części i usług warsztatu – klientom zewnętrznym.

System TRANS automatycznie realizuje ewidencjonowanie w kilku płaszczyznach, tj.:

z punktu widzenia samego pojazdu,

pod względem kosztów eksploatacji,

w odniesieniu do pracownika.

System umożliwia wydruk zawartości kartotek według zadanych kryteriów.

Wymagania

sprzętowe

PC, Novell, DOS, NetWare


danych

kwiecień, 2000 r.

110-


Nazwa aplikacji REUTERS SHIPPING SERVICE

Producent / Dystrybutor REUTERS Polska Sp. z o.o.

Al. Jana Pawła II 2300-854 Warszawa

tel (48 22) 653 97 00fax (48 22) 653 97 80

PrzedstawicielRafał Doliwa – przedstawiciel (woj. wielkopolskie, lubuskie)

tel. 0605 34-38-50


Opis /

charakterystyka

aplikacji

Reuters Shipping Service stworzony został z myślą o uczestnikach rynku transportu morskiego. Instalując Reuters Shipping Service, uczestnicy rynku frachtowego zyskują możliwość sprawnej, bezpośredniej komunikacji pomiędzy sobą oraz bogate źródło informacji branżowej. Serwis ten łączy cechy Reuter Terminal (odpowiedzialnego za dostarczanie informacji rynkowych ) i aplikacji Reuters Mail, która jest wykorzystującą światową sieć Reutersa, pocztą elektroniczną.

Wśród informacji rynkowych znajdują się liczne raporty (np.: dry cargo, tankowce), kwotowania indeksów (np.: BIFITEX), komentarze, a także zbierane i przekazywane 24 godziny na dobę wiadomości. Serwis zawiera kalendarz konferencji, wystaw oraz przegląd prasy branżowej.

Reuters Mail zapewniając klientom bezpieczne porozumiewanie się udostępnia im także szereg dodatkowych możliwości takich jak: obserwowanie przychodzących i wychodzących konwersacji w tym samym czasie, adresowanie do wybranych grup odbiorców, wysyłanie wiadomości do jednego lub trzystu odbiorców jednocześnie, wykorzystywanie standardowych formularzy dialogowych, usprawniających komunikację oraz przesyłanie różnych dokumentów tekstowych czy kalkulacyjnych.


brak danych


danych

kwiecień 2001

111-



Nazwa aplikacji REJESTRATOR PRZEBYTEJ DROGI GPS-1


Zakład Usług Elektronicznych

ALTEL S.C.Radosław Wicha, Janusz Gołda 30-693 Kraków, ul. Łużycka 90,

tel./fax: (0-12) 654-54-54

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Rejestrator GPS-1 jest urządzeniem, którego działanie jest oparte systemie lokalizacji satelitarnej GPS Wraz z komputerowym programem obsługi umożliwiającym konfigurację rejestratora oraz przenoszenie danych do komputera poprzez łącze RS-232 i programem mapy wektorowej Europy MS AutoRoute Express 98 daje on możliwość zbierania w określonych odstępach czasu próbek aktualnej pozycji pojazdu rejestrując dokładny czas, datę, długość i szerokość geograficzną oraz prędkość chwilową pojazdu. Dane te mogą być zwizualizowane we wspomnianym programie mapy Europy.

Cechy techniczne:

Działanie urządzenia oparte jest na systemie lokalizacji satelitarnej GPS. Programowanie parametrów pracy, numeru identyfikacyjnego danego urządzenia, odczyt zgromadzonych danych prowadzone przez program obsługi uruchomiony na komputerze klasy PC z systemem WINDOWS 95 lub 98.

Fugawi (mapy tworzone samodzielnie przez użytkownika programu) w postaci punktów na mapie oznaczających przebytą drogę. Każdemu punktowi (próbce) na mapie jest przypisany czas, data, prędkość i numer identyfikacyjny urządzenia aktualne dla tego punktu.

Sposób działania:

Przed przystąpieniem do pracy należy podłączyć rejestrator do komputera w celu zaprogramowania parametrów pracy: czasu pomiędzy kolejnymi odczytami pozycji (od 1 sek. do 1 godz. z krokiem co 1 sek.), numeru identyfikacyjnego urządzenia (4 znaki), w razie potrzeby wyczyścić pamięć. Po włączeniu anteny oraz zasilania rejestrator zaczyna automatycznie zapamiętywać dane o położeniu w zaprogramowanych wcześniej odstępach czasu. Położenie geograficzne jest określane z dokładnością do 100 metrów w 90% pomiarów. W celu odczytania zebranych danych należy rejestrator podłączyć ponownie do komputera i posłużyć się programem obsługi. Otrzymany plik wynikowy stanowi zapis przebytej drogi wraz z informacjami dodatkowymi dla każdej z próbek: czas, data, prędkość, numer identyfikacyjny urządzenia. Plik ten ma format pliku tekstowego.

Zastosowanie:

Przykładowo urządzenie można zastosować w samochodach

112-


firm dostawczych, kurierskich, ochrony mienia (patrole). Informacje dostarczone przez rejestrator oprócz funkcji czysto kontrolnej, mogą być przydatne przy opracowywaniu optymalnej trasy przejazdu, wielkości obszaru obsługiwanego przez dany samochód, wyboru najkorzystniejszej pory dnia dla przejazdu, co przyczyni się do obniżenia kosztów.

W samochodzie, aktywny rejestrator można także podłączyć do notebooka z zainstalowanym pakietem oprogramowania Microsoft AutoRoute Europe 98 lub 2000. Kierowca uzyskuje w ten sposób aktualną pozycję na mapie wyświetlanej na ekranie (wymaga to zastosowania dodatkowego kabla transmisji danych i zasilania pomiędzy rejestratorem a komputerem).

Zastosowanie rejestratora.

Rejestrator GPS-1 jest urządzeniem pracującym w oparciu o system GPS. Służy do rejestrowania w czasie rzeczywistym współrzędnych geograficznych i prędkości poruszającego się obiektu (np. samochód), który wyposażonego w rejestrator. Zbiór danych dotyczących jednego pomiaru tworzy tzw. „próbkę”. Każda próbka jest dodatkowo oznaczana dokładnym czasem i datą jej powstania pobieranymi z satelity GPS. Rejestrator GPS-1 zbierane przez siebie dane (szerokość i długość geograficzna, data, godzina, prędkość) zapisuje w swojej wewnętrznej pamięci nieulotnej typu FLASH. W celu odczytania zapisanych danych, należy podłączyć Rejestrator GPS-1 do łącza RS-232 komputera (port szeregowy) i uruchomić program do obsługi Rejestratora. Komputerowy program obsługi rejestratora umożliwia konfigurację urządzenia – zadanie rejestratorowi parametrów pracy, dokonywanie operacji na pamięci urządzenia, odczytywanie i obróbkę danych o próbkach oraz zapis danych do pliku. Plik z danymi można odczytać programem AutoRoute Express i zwizualizować go na samochodowej mapie Europy. Plik ten można również obejrzeć w dowolnym edytorze tekstowym.

Rejestrator został zaprojektowany, dla potrzeb transportu samochodowego lub kolejowego i znajduje on zastosowanie wszędzie tam gdzie istnieje potrzeba kontroli przebytej drogi. Z danych odczytanych z rejestratora można uzyskać następujące informacje:

— gdzie dany samochód znajdował się w interesującym nas okresie czasu,

— jakimi drogami się poruszał,— czy osiągnął punkty docelowe,— z jaką jechał prędkością,— ile przejechał kilometrów,— jak długo jechał przez dany odcinek trasy,— ile czasu przebywał w danym miejscu,— której godzinie osiągnął dane punkty.

Przykładowo urządzenie można zastosować w samochodach firm dostawczych, kurierskich, ochrony mienia (patrole). Informacje dostarczone przez urządzenie oprócz funkcji czysto kontrolnej, mogą być przydatne przy opracowywaniu optymalnej trasy przejazdu,

113-


wielkości obszaru obsługiwanego przez dany samochód, wyboru najkorzystniejszej pory dnia dla przejazdu, co przyczyni się do obniżenia kosztów.

W samochodzie, aktywny rejestrator można także podłączyć do notebook’a z zainstalowanym pakietem oprogramowania Microsoft AutoRoute Europe ’98. Kierowca uzyskuje w ten sposób aktualną pozycję na mapie wyświetlanej na ekranie (wymaga to zastosowania dodatkowego kabla transmisji danych i zasilania pomiędzy rejestratorem a komputerem).

Sposób działania .

Po zaprogramowaniu i zainstalowaniu w samochodzie, aktywny rejestrator zapisuje w swojej pamięci informację w postaci danych o aktualnym położeniu geograficznym i odpowiadającym mu czasie oraz prędkości chwilowej pojazdu w oparciu o system lokalizacji satelitarnej GPS. Dane zgromadzone przez rejestrator odczytuje się za pośrednictwem komputera, a otrzymane pliki wynikowe z programu obsługi rejestratora, stanowią zapis przebytej drogi i mogą być w zależności od potrzeb użyte od razu, lub gromadzone i analizowane w późniejszym czasie. Aby przedstawić na ekranie komputera trasę przejazdu należy posłużyć się mapą komputerowa, która akceptuje otrzymane pliki wynikowe np. MS AutoRoute Express.

Po upływie 20s od włączenia zasilania, zarówno w samochodzie jak i przy obsłudze z komputera, diody LED znajdujące się na czołówce rejestratora sygnalizują jego stan pracy. Gdy świeci się zielona dioda rejestrator jest aktywny i pracuje prawidłowo. Miganie zielonej diody sygnalizuje, że rejestrator otrzymuje za mało informacji aby mógł zapisywać w pamięci dane. Świadczy to o tym, że antena „nie widzi” odpowiedniej liczby satelitów (np. jest zamontowana w złym miejscu, samochód wjechał do tunelu lub za przeszkodę terenową itp.) lub nie jest podłączona do rejestratora. Zapalenie się czerwonej diody informuje o przepełnieniu pamięci rejestratora, od tej chwili nowe dane nie są zapisywane. W takim przypadku dane z rejestratora muszą zostać odczytane i usunięte z pamięci.


Aby instalacja i działanie programu obsługi rejestratora było prawidłowe komputer na którym będzie on pracował musi spełniać następujące wymagania:

komputer PC z systemem WINDOWS 95 lub WINDOWS 98, 32 MB pamięci RAM, 1,5 MB wolnego miejsca na twardym dysku (instalacja programu

obsługi).



114-


Nazwa aplikacji Satelitarny system monitorowania pojazdów


Przedsiębiorstwo Wdrażania TechnikiELTE Sp. z o.o.

ul. Wadowicka 12 Krakówtel/fax.: (012) 2690605


Opis /

charakterystyka

aplikacji

URZĄDZENIA POJAZDOWEW oferowanym sterowniku pojazdowym zastosowano

odbiornik GPS firmy MOTOROLA. Informacja o położeniu pojazdu, jego prędkości oraz czasie wraz z danymi z „oczujnikowania” są rejestrowane w wewnętrznej pamięci sterownika lub wysyłane do centrum zgodnie z zadanym algorytmem.

Standardowy system monitoringu posiada osiem wejść, do których można podłączać dowolne czujniki: alarm samochodowy, otwieranie drzwi, przycisk napadowy, czujnik wzrostu temperatury chłodni. Sterowniki pojazdowe wyposażone są również w elementy czynnego bezpieczeństwa, tj. układy wyjściowe, dzięki którym można z centrum zdalnie sterować pojazdem i urządzeniami w nim zainstalowanymi poprzez na przykład załączenie syreny lub świateł.Standardowo istnieje również możliwość podłączenia ukrytego mikrofonu umożliwiającego prowadzenie transmisji głosu z kabiny pojazdu. Inne wersje urządzeń pojazdowych posiadają funkcje alarmowania, które są uaktywniane w przypadku zjechania z wyznaczonej trasy bądź nie utrzymania tempa pokonywania tej trasy albo poruszania się pojazdu poza określonym rejonem w niedozwolonych godzinach.

Wymieniono tu tylko główne z bardzo licznych funkcji realizowanych przez nasz sterownik pojazdowy.

WYPOSAŻENIE CENTRUM

Konfiguracja jak również liczne możliwości techniczne centrum przeznaczone są do ciągłego nadzoru oraz zarządzania pojazdami znajdującymi się na terenie Europy. Za pośrednictwem specjalistycznego oprogramowania operator systemu GPS ma dostęp do szeregu danych o monitorowanym obiekcie. Aplikacja ta odpowiada również za odbiór sygnałów alarmowych, transmisję dyspozycji, czy też archiwizację wszelkich systemowych danych. Charakterystyczną cechą naszego systemu GPS jest sieciowa struktura oprogramowania centrali.

Działanie satelitarnych systemów monitorowania pojazdów przy wykorzystaniu techniki GPS jest możliwe dzięki zastosowaniu kombinacji zaawansowanych technik satelitarnych, telekomunika-cyjnych oraz komputerowych.

115-



Systemy GPS zbudowane są z czterech podstawowych podsystemów:PODSYSTEM LOKALIZACJI - pracuje w oparciu o 24 amerykańskie satelity wojskowe NAVSTAR; obecnie (po zniesieniu zakłóceń) dokładność systemu wynosi około 25 m (90% pomiarów), a po zastosowaniu stacji referencyjnej średni błąd wynosi ok. 5m.PODSYSTEM ODBIORU I PRZETWARZANIA DANYCH - zainstalowany jest na obiekcie ruchomym. Do jego zadań należy m.in. odbieranie sygnałów ,,satelitarnych''. Sygnały te po przetworzeniu przez mikroprocesor są danymi w postaci współrzędnych geograficznych oraz parametru prędkości. Informacje te wraz z raportami o stanie obiektu przesyłane są do stacji monitorującej.PODSYSTEM TRANSMISJI DANYCHPracuje w oparciu o konwencjonalne oraz trankingowe sieci radiowe, telefonie komórkową jak również o łączność satelitarną. Podsystem ten odpowiada za zagwarantowanie dwustronnej łączności pomiędzy monitorowanym obiektem a centrum monitoringu.PODSYSTEM ZARZĄDZANIA - do zadań tego podsystemu należy ciągłe nadzorowanie oraz zarządzanie obiektem, tak w trakcie jego przemieszczania się jak również w czasie postoju.

System GPS jest oferowany we własnym autorskim opracowaniu. Firma jest także producentem jego kluczowych komponentów. Pozwala to na całkowite dostosowanie się do indywidualnych wymagań klienta oraz ciągłe modernizacje systemu wraz z rozwojem technik satelitarnych, telekomunikacyjnych i komputerowych.


brak danych


danych

kwiecień 2001

116-


Nazwa aplikacji Satelitarny system śledzenia i ochrony kierowców pojazdów oraz

przewożonych ładunków - SECURITY





Opis /

charakterystyka

aplikacji

Po podłączeniu do systemu auto-alarmowego minimalizuje możliwość kradzieży i jest gwarancją:

— powiadomienia operatora stacji monitorującej o zaistniałym— zagrożeniu,— dokładnej lokalizacji zagrożonego obiektu na tle planu— (mapy), wraz z wyświetleniem pełnych danych— identyfikujących pojazd, ładunek oraz kierowcę.— Informacje te mogą być uaktualniane w czasie— rzeczywistym z częstotliwością do 1 sekundy,— automatycznej kontroli zadanej trasy przejazdu,— śledzenie ruchu pojazdów i kierowanie akcją pościgową,— zdalnego sterowania urządzeniami zainstalowanymi— w pojeździe np. sygnalizacją alarmową, światłami,— centralnym zamkiem itp.

Aplikacja SECURITY systemu lokalizacji pojazdów skierowana jest do:

klientów indywidualnych, firm ochrony mienia, firm transportowo-spedycyjnych, firm realizujących przewozy specjalne (przesyłki wartościowe,

VIP)


brak danych


danychmaj 2001

117-



Nazwa aplikacji Całkowicie zautomatyzowany system dyspozytorski zarządzający

parkiem samochodowym – FLEET MANAGEMENT





Opis /

charakterystyka

aplikacji

Umożliwia:

— efektywne funkcjonowanie i organizację obszaru świadczenia usług poprzez: automatyczne (niezależne od kierowcy) wprowadzanie szeregu danych i przekazywaniu ich do centrali dyspozytorskiej np. aktualnej pozycji i prędkości pojazdu, odległości od celu, zużycia paliwa, temperatury ładowni itp.

— obiektywne kontrolowanie, rozliczanie faktycznie wykonanych kursów,

— efektywne zarządzanie transportem i spedycją poprzez zoptymalizowanie liczby postojów i ,,pustych" przebiegów,

— stałą komunikacje z obiektem ruchomym,— większe bezpieczeństwo kierowcy oraz pojazdu,— zmniejszenie ilości rozmów telefonicznych co wiąże się ze

znacznie niższymi rachunkami telefonicznymi (oszczędność ok. 50% ),

— efektywne kierowanie pomocą w przypadku awarii lub kolizji pojazdu,

— efektywne zarządzanie akcjami ratowniczymi w przypadku katastrof, klęsk żywiołowych czy tez innych zdarzeń losowych.

Aplikacja FLEET MANAGEMENT systemu lokalizacji pojazdów skierowana jest do:

— firm transportowo-spedycyjnych,— korporacji taksówkowych,— firm kurierskich.


brak danych



118-



Nazwa aplikacji System Satelitarnego Monitorowania Pojazdów LIBERTY GPS


LIBERTY S.A.

Autoryzowany Przedstawiciel Plus GSM

ul. Wrocławska 58,41-902 Bytom

tel./fax: (0-32) 282-90-20


Opis /

charakterystyka

aplikacji

System ten pozwala w bardzo prosty sposób uzyskać informacje o miejscu gdzie znajduje się monitorowany pojazd, prędkości z jaką się porusza czy też umożliwia odtworzenie wcześniejszych zdarzeń dotyczących pojazdu. Oparty na zespole 24 satelitów oferuje niezawodną informację w dowolnym czasie i w każdych warunkach atmosferycznych. Korzystanie z Systemu nie wymaga zakupu map, czy też instalowania dodatkowego oprogramowania. Dostęp do informacji możliwy jest za pomocą zwykłego telefonu komórkowego, telefonu z WAP-em lub komputera z przeglądarką internetową. Głównym założeniem Systemu jest dostarczenie użytkownikowi szybkiej, obiektywnej i pewnej informacji. Każdy abonent ma nieograniczony dostęp do następujących funkcji:

— określenie położenia monitorowanego pojazdu w czasie rzeczywistym

— możliwość odtworzenia historii monitorowanego pojazdu (od 14 do 60 dni)

— program ochrony pojazdu — możliwość komunikacji głosowej z zadeklarowanym numerem

telefonicznym lub w trybie alarmowym z Centrum Monitorowania

— uruchamianie podsłuchu w pojeździe w przypadku zainicjowania alarmu,

— umieszczenie dokładnych danych na temat pojazdu, wraz ze wszystkimi numerami urzędowymi, ubezpieczeniem, znakami szczególnymi a także zdjęciem.

Każdy użytkownik przyłączony do Satelitarnego Systemu Monitorowania Pojazdów posiada możliwość indywidualnej lokalizacji za pośrednictwem następujących mediów komunikacyjnych (patrz wymagania sprzętowe).

Każdorazowo pakiet informacji zawiera dane na temat:

— położenia - podawane poprzez odległość w metrach od trzech najbliższych ulic w przypadku miast lub dróg / miast w przypadku lokalizacji poza miastem - obrazki z komunikatami na telefonie;

— prędkości pojazdu;

119-



— datę i godzinę lokalizacji; użytkownik ma możliwość dokonania wyboru ilości pozycji "wstecz" lub "wprzód" od zadanej daty dotyczących położenia danego pojazdu / pojazdów.

Nad całością Systemu czuwa Centralna Baza Monitorowania Pojazdów której zadaniem jest monitorowanie pojazdów, odbiór sygnałów alarmowych oraz transmisja dyspozycji.

Zastosowanie Satelitarnego Systemu Monitorowania Pojazdów

Dzięki unikalnym rozwiązaniom system oferuje bogaty wachlarz zastosowań dla różnorodnych grup odbiorców.

FIRMY TRANSPORTOWE I SPEDYCYJNE.

Satelitarny System Monitorowania Pojazdów jest niezbędnym narzędziem w optymalizacji procesów logistycznych, umożliwiającym właściwe i ekonomiczne sterowanie transportem, efektywne zarządzanie i skuteczną ochronę pojazdów, a w szczególności:

— możliwość kontroli pracy podległych pracowników ruchomych - wzrost efektywności ich pracy,

— optymalizację stałych tras przejazdów - zmniejszenie kosztów użytkowania,

— rejestrację tras faktycznych przejazdów

— bezpieczeństwo kierowcy, ładunku, pojazdu - zniżki w ubezpie-czeniu w części dotyczącej kradzieży,

— lepszą organizację pracy służb transportowych - lepsze wykorzy-stanie czasu pracy,

— analiza czasu pracy podległych pracowników ruchomych,

FIRMY KURIERSKIE

Dzięki zastosowaniu czujników peryferyjnych sprzężonych z pozycjonerem sprawują całkowitą kontrolę nad powierzonym ładunkiem

SŁUŻBY RATOWNICZE

Mają możliwość natychmiastowej reakcji na wezwanie i posiłkując się danymi z pozycjonera bezbłędnie trafiają na miejsce akcji.

ODBIORCY INDYWIDUALNI

System umożliwia kompleksową ochronę własnego pojazdu przez wyposażenie go w pozycjoner sprzężony z systemem alarmowym.

FIRMY HANDLOWE

Mają możliwość kontrolowania pracy swoich przedstawicieli handlowych oraz koordynacji terminowej dostawców. System pozwala na zabezpieczenie szczególnie cennego towaru - elektroniki użytkowej, alkoholu, papierosów.

120-


TAXI

Korporacje taksówkowe mogą szybciej dotrzeć do klienta oraz skuteczniej zabezpieczyć kierowcę.

BIURA OCHRONY

Mają możliwość lepszej koordynacji pracy grup interwencyjnych oraz mogą poprawić zabezpieczenie samochodów przystosowanych do przewozu utargów.

Wymagania sprzętowe Każdy użytkownik przyłączony do Satelitarnego Systemu

Monitorowania Pojazdów posiada możliwość indywidualnej lokalizacji za pośrednictwem następujących mediów komunikacyjnych:

— telefon komórkowy - abonent za pomocą SMS - krótkich wiadomości tekstowych - może uzyskać informację o ostatniej lub aktualnej lokalizacji pojazdów;

— telefon komórkowy z protokołem WAP - abonent po wejściu na serwer WAP Liberty – http://wap.liberty.pl – ma takie same możliwości jak przy zwykłym telefonie komórkowym wzbogacone o: zarządzanie grupami pojazdów, listę lokalizacji, skróconą listę bilingową za podany okres;

— komputer z dostępem do internetu - abonent po wejściu na serwer http://gps.liberty.pl otrzymuje dostęp do wszystkich funkcji wzbogaconych o wizualizację w czasie rzeczywistym a więc: aktualnej pozycji pojazdu, ostatniej pozycji pojazdu, historii położeń pojazdu, wykazu lokalizacji, wykazu zleceń


danychmarzec 2001

121-


Nazwa aplikacji Program Komputerowy

SPEDYCJA


PASCOM

ul. Okrzei 4762-030 Poznań Luboń

tel. (061) 8350336fax: (061) 8102468

Internet: www.pascom.com.pl

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Program "Spedycja" może służyć każdemu przedsiębiorstwu spedycyjnemu. Jednakże został opcjonalnie rozszerzony o wiele funkcji specyficznych dla spedycji międzynarodowej, a w szczególności spedycji morskiej. Program został od początku do końca zaprojektowany dla konkretnego użytkownika - SPEDYTORA. Obsługa programu odbywa się w środowisku Windows95,98,NT. Program jest pomocny na każdym etapie pracy spedytora od momentu wystawiania dokumentów poprzez śledzenie aktualnych stanów towarów i kontenerów na składach do sporządzania niezbędnych analiz kontraktów i zleceń pod względem obrotu oraz zysku.Program ma na celu rozwiązanie problemów spedycyjnych poprzez następujące rozwiązania:

— szybkie tworzenie ofert a następnie przekazywanie ich do realizacji

— kontrola kosztów — tworzenie dokumentacji komputerowej poszczególnych

kontraktów ( tzw. teczka spedycyjna) — elastyczność uzupełniania informacji w miarę ich napływania — rozbudowana baza kontrahentów dla celów marketingowych

(kontakty, priorytety, grupy) — kontrola pracy zespołu — elastyczności wyboru informacji — możliwość współpracy z innymi programami

Program wspomaga sporządzanie następujących dokumentów:— oferty,— faktury, rachunki uproszczone,— zlecenie podjęcia kontenerów,— zlecenie złożenia kontenerów,— zlecenie manipulacji kontenerów, — zlecenie A/C (podjęcia i manipulacje drobnicy),— zlecenie B (składowanie drobnicy),— listy przewozowe (PKP),— listy przewozowe samochodowe, — protokoły zdawczo – odbiorcze, — wszelkiego rodzaju konosamenty (ponad 50 rodzajów),

122-

http://www.pascom.com.pl/


— kontenerowe dokumenty przewozu,— powiadomienia,— timesheet,— regres i inne.

Sporządzanie ww. dokumentów bazuje na aktualnych katalogach (kontrahentów, towarów, kontenerów, uwag, kursów walut itp.) stanach magazynowych i innych wystawionych już wcześniej dokumentach. Dokumenty łączone są w tzw. "teczki spedycyjne" wg zleceń spedycyjnych i kontraktów. Możliwość analiz jest bezpośrednio związana ze zdefiniowanymi przez użytkownika parametrami np. podziałami kontrahentów na grupy i podgrupy, grupy towarowe (wszelkie możliwości definiowania własnych parametrów powstały, aby móc uwzględnić specyfikę poszczególnych firm).

Wydruki i analizy pozwalają na uzyskanie wielu różnorodnych informacji np.:

— stan aktualny realizacji kontraktu (ilości dostarczona, ilości na magazynach, placach, statku itp.),

— analizy wg kontrahentów, grup kontrahentów, grup towarowych,— analiza kosztowa,— raport dobowy,— raporty okresowe.

Inne funkcje i możliwości:

— możliwość połączenia systemu z innymi istniejącymi systemami,— możliwość adaptacji programu do indywidualnych potrzeb

użytkownika,— wersje sieciowe i jednostanowiskowe,— dodatkowe funkcje i zestawienia,— adresowanie kopert,— tworzenie korespondencji do kontrahentów, — korespondencja seryjna.


Serwer: Baza danych SQL: Sybase, Interbase, Adabas, Informix, Oracle Stanowiska robocze: Windows 95, 98 lub Windows NT lub nowsze.

Obsługiwane sieci komputerowe: Unix, Linux, Windows NT, NOVELL



123-


Nazwa aplikacji Program Komputerowy

TRANSPORT


PASCOM

ul. Okrzei 4762-030 Poznań Luboń

tel. (061) 8350336fax: (061) 8102468

Internet: www.pascom.com.pl

Opis /

charakterystyka

aplikacji

SYSTEM ROZLICZANIA BAZY TRANSPORTOWO - SPRZĘTOWEJ

System TRANSPORT przeznaczony jest dla baz transportowych i sprzętowych będących samodzielnymi firmami lub funkcjonujących jako działy w ramach większego przedsiębiorstwa. Ze względu na swoją uniwersalność i kompleksowość system TRANSPORT nadaje się do zastosowania w każdej bazie transportu bez względu na jej wielkość i specyfikę. Za pomocą systemu mogą być rozliczane samochody osobowe, autobusy, mikrobusy, samochody ciężarowe, ciągniki, przyczepy oraz wszelkiego rodzaju sprzęt budowlany, ciężki, rolniczy i inny. System jest łatwy w użytkowaniu. Charakteryzuje się bardzo dużą szybkością i łatwością wprowadzania danych. Program dostosowany jest do pracy w sieci komputerów (NOVELL, WINDOWS 95, 98, NT). System jest podzielony na moduły, które mogą być sprzedawane w wybranym zestawie. Możliwe jest także dostosowanie programu do potrzeb użytkownika.

KARTOTEKI STAŁE:

— kartoteka kierowców i operatorów,— kartoteka marek i typów ( pojazdy, sprzęt, przyczepy),— kartoteka pojazdów, sprzętu, przyczep,— kartoteka wyposażeń ,— kartoteka zleceniodawców wewnętrznych i zewnętrznych,— cennik paliw,— cennik usług transportowo - sprzętowych ,— kartoteka jednostek organizacyjnych na które podzielona może

być baza,— kartoteka warsztatów i innych wystawców rachunków, — kartoteka opon,— kartoteki pomocnicze ( np. rodzaje ładunków, postojów, paliw,

dni wolne od pracy itp.).

System zapewnia wszechstronną i jednolitą obsługę kartotek. Możliwe jest dopisywanie informacji, ich modyfikacja, usuwanie, oraz przeglądanie na ekranie i drukowanie.

REJESTROWANE DOKUMENTY:

124-

http://www.pascom.com.pl/


— karty SM101,— karty SM102,— raporty pracy sprzętu ( albo raport + SM101 ),— rachunki ( za paliwa, oleje, naprawy, przeglądy, ubezpieczenie

itd.).

System pozwala na stosowanie normy paliwa zakładowej, miejskiej, specjalnej i dodatku z tytułu:

— tony na haku,— ogrzewania i chłodzenia, itp.— okresu zimowego,— docierania.

W trakcie wczytywania kart drogowych i raportów istnieje możliwość rejestracji dodatkowych uwag związanych z eksploatacją, np. o zwrocie paliw, pobraniu oleju, obsługach technicznych.

Wprowadzanie danych jest wspomagane przez system. Wprowadzane informacje są sprawdzane a znaczna ich część jest inicjowana automatycznie.

ZESTAWIENIA

Na podstawie dokumentów i kartotek system sporządza zestawienia miesięczne i zbiorcze. Zestawienia miesięczne zawierają dane z poszczególnych dni. Zestawienia zbiorcze zawierają podsumowanie danych za wybrany okres. Zestawienia zbiorcze mogą być wykonane:

— za podany miesiąc,— narastająco od początku roku,— za miesiąc na tle wyników roku,— z podziałem za jednostki organizacyjne na które podzielona jest

baza transportowa,— bez podziału na jednostki org.

ROZLICZENIE PRACY POJAZDÓW I SPRZĘTU:

— Miesięczna karta eksploatacyjna SM113,— Miesięczna karta eksploatacyjna SM114,— Miesięczna karta eksploatacyjna sprzętu,— Zbiorcze zestawienie kart SM113,— Zbiorcze zestawienie kart SM114,— Zbiorcze zestawienie pracy sprzętu,— Sprawozdanie T-05,— Opłaty za zanieczyszczenie środowiska.

ROZLICZENIE PRACY KIEROWCÓW:

— Miesięczna karta pracy kierowcy/ operatora,— Zbiorcze zestawienie kart pracy za miesiąc, rok.

ROZLICZENIE POBRANIA PALIW I OLEJÓW<O:P</O:P

Miesięczne zestawienie pobrań paliw wg:

— kierowców i operatorów,— miejsc pobrań,

125-


— numerów rejestracyjnych,

Zbiorczy bilans paliw i olejów za miesiąc, rok.

HARMONOGRAM OBSŁUG I BADAŃ TECHNICZNYCH:

— Harmonogram obsług technicznych dla pojazdu,— Harmonogram obsług technicznych dla sprzętu,— Zestawienie pojazdów do badania technicznego na rejestrację.

ZESTAWIENIA WYPOSAŻEŃ:

— Zestawienie wyposażenia wg nr rejestracyjnych, — Zestawienie wyposażenia wg typów wyposażeń.

ZESTAWIENIA OPON:

Zestawienie opon wg numerów rejestracyjnych:

— opony założone,— opony o przebiegach ponadnormatywnych,— historia eksploatacji opon na danym pojeździe.

Zestawienie opon wg numerów opon:

— opony założone,— opony o przebiegach ponadnormatywnych,— historia eksploatacji opony.

WYSTAWIANIE FAKTUR

Wystawiane mogą być faktury VAT i rozliczenia wewnętrzne. Faktury i rozliczenia są wystawiane:

— dla jednego lub wybranych kontrahentów,— za zadeklarowany okres, dzień ,— z uwzględnieniem cen umownych, rabatów, dopłat itp.

Program może współdziałać z drukarką fiskalną.

REJESTR FAKTUR

Umożliwia:

— nadzór nad wystawionymi fakturami,— przeglądanie faktur,— wystawianie kopii dowolnej faktury,— anulowanie faktury niezadekretowanej,— ewidencja faktur korygujących.

ZESTAWIENIA FAKTUR

— Rejestr sprzedaży VAT,— Wartość faktur według kontrahentów,— Wartość faktur i kosztów wg jednostek organizacyjnych ,— Wartość faktur i kosztów wg numerów rejestracyjnych - wynik

ekonomiczny,— Wartość faktur i premii prowizyjnej dla kierowców w

porównaniu z kosztami,— Zbiorcze zestawienie faktur i kosztów własnych.

126-


ROZLICZENIE KOSZTÓW EKSPLOATACJI

— Miesięczne zestawienie kosztów własnych wg numerów rejestracyjnych,

— Miesięczne zestawienie kosztów wg wystawców faktur,— Miesięczne zestawienie kosztów wg rodzajów kosztów,— Analiza kosztów dla pojazdów - koszty sumowane wg rodzajów

kosztów.

Koszty napraw własnego taboru mogą być automatycznie importowane z systemu WARSZTAT. Koszty ubezpieczeń komunikacyjnych AC, OC, NW mogą być automatycznie importowane z systemu AC-OC-NW.

INNE PROGRAMY W OFERCIE ZWIĄZANE Z TRANSPORTEM:

związane z zagadnieniami transportowymi:

— SAMOCHODY - program wspomagający zarządzanie samocho-dami służbowymi

— AC-OC-NW - program do nadzoru nad ubezpieczeniami samochodów i rozliczaniem szkód

— WARSZTAT - program rozliczania i fakturowania usług warsztatowych

PRODUCENT ZAPEWNIA:

— Przyjazność - programy tworzone są tak, aby mógł je obsługiwać Użytkownik bez doświadczenia w pracy z komputerem. Kontekstowe podpowiedzi , rozwijalne listwy wyboru, kontrola wprowadzanych danych pozwalają na komfortową pracę z oprogramowaniem.

— Przenośność - wyniki naszej pracy mogą być wykorzystywane w innych programach. Tworzone raporty można przenosić do programu EXCEL. Wykonujemy połączenia do systemów.

— Sieciowość - programy mogą pracować na pojedynczych komputerach oraz wielu komputerach połączonych siecią komputerową (WINDOWS 95/98, WINDOWS NT, NOVELL).

— Zabezpieczanie danych – wprowadzane dane są automatycznie kontrolowane. Dostęp do danych przez osoby niepowołane ograniczony jest przez system haseł.

— Serwis - zapewniamy stały serwis programu, poprawki i udogodnienia przesyłane są pocztą elektroniczną lub klasyczną. Udzielamy telefonicznego wsparcia technicznego, w razie potrzeby kontaktujemy się osobiście.

127-


SERWIS POGWARANCYJNY:

Na wszystkie programy udzielana jest roczna gwarancja Klientom oferowana jest stała konserwacja programów w ramach której:

— zapewniane jest ciągłe dopasowywanie programów do zmieniających się przepisów,

— monitorowanie potrzeb klientów i dostarczanie nowych, ulepszonych wersji programów.


Minimalne wymagania sprzętowe:

Komputer typu PC z procesorem PENTIUM lub lepszym, 16Mb RAM, 20 Mb wolnej przestrzeni dyskowej, napęd dyskietek 3.5", drukarka igłowa 15"

Zainstalowane oprogramowanie:

DOS, Windows 95 , Windows 98 lub Windows NT lub nowsze

Obsługiwane sieci komputerowe:

Każda sieć zgodna z Windows 95, Windows 98, Windows NT, Sieć

NOVELL



128-


Nazwa aplikacji TRANS-SPED


AUTOSOFTWARE

ul. Czerwonego Krzyża 3985-338 Bydgoszcz

tel. (+48 52) 373-19-69,fax (+48 52) 345-83-61,

tel. kom. (+48 90) 63-82-16


Internet: www.autosoftware.com.pl

Opis /

charakterystyka

aplikacji

Trans-Sped jest autorskim pakietem programowym przeznaczo- nym do zarządzania działalnością transportową i spedycyjną w ruchu międzynarodowym i krajowym. Zastosowanie tego programu w firmie pozwala na daleko idącą automatyzacje wszystkich czynności związanych z obsługą transportu i spedycji. Rejestracja w komputerze wszystkich istotnych zdarzeń gwarantuje szybki dostęp do informacji i analiz. Program Trans-Sped morze pracować zarówno na pojedynczym komputerze jak i w sieci komputerowej. To drugie rozwiązanie pozwala na ograniczenie w przedsiębiorstwie obiegu tradycyjnych dokumentów na rzecz przepływu informacji w sieci. Poszczególni pracownicy mają dostęp do informacji natychmiast po ich wprowadzeniu do systemu.

Podstawowe funkcje programu Trans-Sped:

— rejestracja zleceń transportowych i spedycyjnych wraz z wydrukami,

— rozliczanie przewozów z obliczeniem kosztów, określeniem ilości kilometrów, tkm, zużycia paliwa, itd.,

— ewidencje i automatyczne rozliczenie zaliczek kierowców w wielu walutach, - rozbudowane funkcje analityki kosztów,

— precyzyjne rozliczanie zużycia paliwa uwzględniające dowolny układ norm eksploatacyjnych. Istnieje możliwość kontroli celowości wwozu / wywozu paliwa przez granice w oparciu o wprowadzone dane o tankowaniach,

— analiza efektywności działalności z uwzględnieniem wskaźników techniczno-ekonomicznych charakterystycznych dla transportu,

— rozliczenie zagranicznej podróży służbowej z automatycznym naliczaniem stawki diet krajowych i zagranicznych oraz noclegów,

— wystawianie faktur w dowolnych walutach z możliwością wydruku w kilku językach,

— kontrola rozliczeń z kontrahentami – w każdej chwili pełna lista dłużników i zaległości płatniczych,

— ewidencja zezwoleń i karnetów TIR – możliwość odtworzenia indywidualnej historii każdego dokumentu.

Ponadto program posiada między innymi:

129-

http://www.autosoftware.com.pl/



— bazę danych taboru z informacjami nt. przeprowadzonych napraw, obsług itd. wraz z rejestracja kosztów,

— bazę personaliów kierowców i właścicieli sprzętu, — bazę danych stałych kontrahentów (zleceniodawców i

przewoźników), — bazę danych wystawionych dokumentów, — system kontroli dostępu i identyfikacji użytkownika.

Na życzenie istnieje możliwość wprowadzenia do programu indywidualnych zmian dostosowujących do specyfiki firmy. Program jest stale doskonalony i wzbogacany o kolejne elementy. Z programem transportowo-spedycyjnym może współpracować zintegrowany pakiet finansowo-księgowy "Fk-Net". Zapewniony jest pełny przepływ informacji pomiędzy systemami, np. wystawienie faktury z programu transportowego powoduje automatyczne umieszczenie jej w rejestrach VAT wraz z propozycja dekretów księgowych. System finansowo-księgowy jest pakietem wielomodułowym, posiadającym w swojej strukturze odpowiedniki wszystkich komórek organizacyjnych przedsiębiorstwa. "Fk-Net" pracuje w trybie rzeczywistym, co oznacza, ze wszystkie informacje dostępne są w systemie natychmiast po ich wprowadzeniu. Idea zintegrowanego systemu informatycznego jest wprowadzanie każdej informacji tylko raz, w miejscu jej faktycznego powstania. Dokumenty elektroniczne są odbiciem źródłowych dokumentów papierowych, co pozwala na całkowitą eliminacje księgowości ręcznej oraz papierowych dokumentów wewnętrznych. Program spełnia wszystkie wymagania stawiane przez Ustawę o Rachunkowości.

"MAGAZYN" jest opcjonalną funkcją w programie TRANS_SPED działającą samodzielnie i nie mającą wpływu na działanie pozostałych opcji. Zadaniem funkcji jest umożliwienie prowadzenia w firmie gospodarki materiałowej w podręcznym magazynie części lub materiałów przeznaczonych do obsługi posiadanej bazy sprzętu.

Funkcja umożliwia :

— rejestrację przychodu wyposażenia (części , materiałów) na stan magazynu wraz z wraz z wystawieniem typowego dokumentu przyjęcia PZ,

— rejestrację rozchodu stanu magazynowego do odbiorcy- użytkownika (samochód, kierowca) wraz z wystawieniem typowego dokumentu WZ,

— analizę przychodu poszczególnego asortymentu co do ilości w okresie z uwzględnieniem dostawcy,

— analizę rozchodu stanu magazynowego co do ilości dla poszcze-gólnych odbiorców,

— zestawienie braków na stanie magazynu na podstawie okre-ślonego stanu minimum ustalanego dla indywidualnego asortymentu.

Dla prawidłowego działania pracę należy rozpocząć od prawidłowego i możliwie pełnego zdefiniowania grup katalogowych ( pozycja 4 menu) wraz z indeksami pod kątem potrzebnej w firmie analityki i sposobu

130-


porządkowania stanu magazynowego. Należy pamiętać, że jakkolwiek dodanie nowej grupy jest zawsze możliwe , to zmiana nazwy lub indeksu grupy istniejącej może prowadzić do błędów analitycznych a nawet zablokowania części asortymentu na stanie magazynowym. Jeżeli jest to możliwe można zdefiniować katalog części które będą składowane w magazynie. W funkcji STAN MAGAZYNU (pozycja 2 menu) należy wprowadzić stan aktualny (bilans otwarcia) korzystając z klawisza INSERT. Wprowadzona pozycja nie podlega kasowaniu a jej edycja możliwa jest tylko w części uniemożliwiającej zmianę nazwy i aktualnego stanu. Zmiana stanu magazynowego każdej z pozycji możliwa jest wyłącznie przez wystawienie i zarejestrowanie dokumentów PZ lub WZ. Na podstawie stanu magazynowego i zadeklarowanych stanów minimalnych sporządzamy zestawienie braków. Wystawienie PZ lub WZ ( także protokołu zniszczenia) odbywa się z pozycji "MAGAZYN WZ/PZ" , także z tej pozycji menu dostępne jest wykonanie wcześniej omówionych analiz. Dokumenty WZ i PZ mogą być wystawiane równolegle. Należy pamiętać , że stan magazynowy zmieniany jest w momencie wypisania pozycji dokumentu - po zapisaniu pozycji edycja ilości jest nieskuteczna . (UWAGA : w tej wersji programu równocześnie może być wystawiany wyłącznie jeden dokument danego typu) Wystawienie kolejnego dokumentu danego typu możliwe jest dopiero po zakończeniu poprzedniego. Zakończyć dokument można przez jego wydrukowanie , lub funkcją zakończenie (odkładając wydruk na później). Aby wydrukować dokument odłożony na później kursor na przeglądzie musi wskazywać numer drukowanego dokumentu. Uwaga program nie jest pełnym programem działającym w zakresie obrotu towarowego - jedynie jako pomicniczy program dla Trans-Sped "Środki trwałe" - Program ewidencjonuje, wylicza, amortyzuje, aktualizuje i umarza składniki majątku oraz wartości niematerialne i prawne. W programie można obsługiwać nisko-cenne składniki majątku trwałego : ewidencja i jednorazowe umorzenie środków trwałych (wyposażenia)

Co zawiera program – jego możliwości:

— rozpoczęcie pracy w dowolnym momencie roku podatkowego (możliwość wprowadzenia bo)

— wprowadzenia środków trwałych, środków trwałych jednorazowo umorzonych (grupa, nr inwentarzowy, podgrupa rodzajowa, określ. środków trwałych, opis środków trwałych, data przyjęcia, nr dokumentu, wartość inwentarzowa, stanowisko kosztów) nieograniczona liczba wprowadzanych środków trwałych

— obliczania amortyzacji metodą liniową i degresywną( mnożnik x2, x3)

— podglądu środków trwałych — ulepszania , likwidacji środków trwałych i środków trwałych

jednorazowo umorzonych — współpracy z systemem FK-Net (generacja poleceń do fk) -

wprowadzania stanowisk kosztów, grup rodzajowych środków

131-


trwałych— z programu jest możliwość generacji i wydruku raportów: — tabeli amortyzacyjnej (wg stanowisk kosztów i grup rodzajowych

środków trwałych) — zestawienie środków trwałych (wg opcji wyboru, grupowania) — listy środków trwałych — karty środka trwałego (dla stanowiska kosztów, grupy rodzajowej

środków trwałych, dla środków trwałych o numerze inwentarzowym)

— zestawienia środków trwałych jednorazowo amortyzowanych — w programie znajduje się tabela klasyfikacji środków trwałych

wraz z obowiązującymi rocznymi stawkami amortyzacyjnymi.

Stała cena programu bez ograniczenia ilości wprowadzonych środków Trwałych.Program jest w wersji dla Windows 9x/2000/NT


Program jest w wersji dla Windows 9x/2000/NT


danych

kwiecień 2001

132-

W ramach realizacji niniejszego opracowania rozpoznano ... · Web viewgospodarka magazynowa,...

Documents

Transcript of W ramach realizacji niniejszego opracowania rozpoznano ... · Web viewgospodarka magazynowa,...