ii

Podrcznik traktorzysty

Cigniki Ford 5640, 6640, 7740 i 7840

Tytu oryginau: Operators Handbook , New Holland, 1994 Tumaczenie: K.M. Borkowski, Toru, 2010

Pytka identyfikacyjna (tabliczka znamionowa) pojazdu jest umieszczona pod mask cignika. Jeli twj cignik jest wyposaony w napd na cztery koa, podobna pytka jest przymocowana do tylnej strony obudowy przedniej osi. Dla wygody, liczby podane na pytkach powinny zosta przepisane do paneli przedstawionych poniej i, w razie potrzeby serwisu twojego cignika, okazane twojemu sprzedawcy (dealerowi) z ramienia Ford New Holland.

358-176 Tabliczka znamionowa pojazdu Tabliczka znamionowa przedniej osi

NUMER CIGNIKA TYP OSI NUMER SERYJNY MODEL JEDNOSTKA NR REFERENCYJNY CAKOWITE PRZEOENIE

SILNIK WEJCIOWE OBROTY TYP DYFERENCJAU PRZEKADNIA TYLNA O SPECYFIKACJA OLEJU LITRY POOENIE POMPA HYDRAULICZNA DWIG HYDRAUL. DIFF. EPIC.

[Skrty: DIFF. = DIFFERENTIAL GEAR dyferencja, mechanizm rnicowy,

EPIC. = EPICYCLE koo otaczajce, obiegajce]

iii

WSTP

Podrcznik ten zosta przygotowany, aby pomc ci we waciwym uruchamianiu, kierowaniu i uyt-kowaniu twojego nowego cignika Ford oraz pomc ci we waciwym serwisowaniu, ktrego celem jest utrzymanie go w najlepszym stanie.

Twj cignik zosta zaprojektowany i zbudowany tak, by dawa maksymalne osigi, ekonomiczno i atwo obsugi w szerokim zakresie warunkw pracy. Przed dostarczeniem cignik ten zosta starannie sprawdzony zarwno w fabryce jak i u twojego dealera (sprzedawcy z ramienia) Ford New Holland, aby mie pewno, e dotrze do ciebie w najlepszym stanie. eby zachowa ten stan i zapewni bezproblemow prac, wane jest regularne przeprowadzanie serwisw podanych w tym Podrczniku zgodnie z zalecanymi odstpami czasu.

Po uywaniu cignika przez 50 godzin, zabierz cignik i ten Podrcznik do swojego dealera. Przeprowadzi on 50-godzinowy serwis zalecany przez fabryk. Bdziesz musia pokry koszty smarw, pynw, filtrw i innych skadnikw wymienianych w ramach normalnego utrzymania. Zanim go zawieziesz do dealera, zaleca si, aby skontaktowa si z nim w celu zorientowania si, czy nie bdziesz obciony jakimi innymi opatami.

Uwanie przeczytaj ten podrcznik i trzymaj go w atwo dostpnym miejscu, by mc do niego zaglda. Jeli kiedykolwiek bdziesz potrzebowa serwisowania lub porady dotyczcej twojego cignika, nie wahaj si skontaktowa ze swoim autoryzowanym dealerem Ford New Holland. Dysponuje on wyszkolonym personelem, oryginalnymi czciami i niezbdnym sprztem.

Strony v do x, wcznie, wyliczaj rodki ostronoci, jakie naley zachowa, aby zapewni twoje bezpieczestwo i bezpieczestwo innych. Przeczytaj te porady i stosuj je w pracy z cignikiem.

Zakres gwarancji na twj cignik Ford zosta przedstawiony w formularzu Warranty and Limi-tation of Liability (Gwarancja i ograniczenie odpowiedzialnoci), ktrego kopie s reprodukowane na stronach* xi do xii tej ksiki. Twj dealer wyrwie pierwsz kopi z ksiki i poprosi ci o przeczytanie i podpisanie. Popro dealera, eby wyjani ci wszystko, czego nie zrozumiae.

Strony* xiii s formularzami sprawdzania przed dostarczeniem. Pierwszy (str. xiii) naley do dealera i powinien zosta usunity po przeprowadzeniu sprawdzania. Druga kartka jest twoj kopi przeprowadzonego serwisu. Dopilnuj, aby obie zawieray podpisy, twj i dealera.

Strony* xiv s formularzami serwisu 50-godzinnego. Pierwsza kartka (str. xiv) naley do dealera i, po przeprowadzeniu serwisu, powinna zosta przeze wyrwana. Druga jest twoj kopi przepro-wadzonego serwisu. Dopilnuj, aby obie zawieray podpisy, twj i dealera.

Po tych wstpnych stronach Podrcznik jest podzielony na trzy rozdziay. Rozdzia A opisuje kontrolki, wskaniki i urzdzenia oraz zawiera porady na temat waciwej obsugi twojego cignika. Rozdzia B szczegowo omawia procedury smarowania i serwisowania oraz zawiera zwart tabel serwisowania (str. B5 i B6). W Rozdziale C zebrano specyfikacje cignika. Na kocu Podrcznika znajduje si spis hase** z odniesieniami do stron w Podrczniku.

Polityka Ford New Holland polega na cigym udoskonalaniu, wic firma zastrzega sobie prawo do zmiany cen, specyfikacji lub wyposaenia bez powiadamiania.

Wszystkie dane w tej ksice mog ulec zmianie. Wymiary liniowe i wagi s przyblione, a ilus-tracje nie koniecznie pokazuj cignik w standardowym stanie. Po dokadne dane konkretnego cignika zwr si do swojego dealera z ramienia Ford New Holland. ____________________________________

* W tej polskiej wersji podwjne i puste strony zostay pominite. ** Polskie tumaczenie zamiast Indeksu hase ma Spis treci (str. D1).

iv

POMOC OFEROWANA WACICIELOWI

My w New Holland i twj dealer New Holland chcemy, aby by w peni zadowolony ze swojej inwestycji. Normalnie wszelkie problemy z twoim sprztem bdzie rozwizywa Service Depart-ment (Oddzia Serwisowy) dealera. Niekiedy jednak mog zdarzy si nieporozumienia. Jeli twj problem nie zosta zadowalajco zaatwiony, proponujemy aby podj nastpujce dziaania.

1. Skontaktuj si z wacicielem lub Gwnym Kierownikiem przedsibiorstwa sprzedajcego i ser-wisujcego nasz sprzt, wyjanij swj problem i popro o pomoc. W przypadku koniecznoci specjalnej pomocy, twj dealer ma bezporedni dostp do naszych oddziaw.

2. Jeli to nie wystarczy. Skontaktuj si z naszym Oddziaem w twoim rejonie i dostarcz im:

Swoje nazwisko, adres i numer telefonu Model maszyny i numer seryjny Nazwisko i adres dealera Dat zakupu maszyny i czas uytkowania Opis problemu

Atlanta 2000 Mountain Ind. Blvd.

Tucker, GA 30084, U.S.A.

Telefon: (404) 723-3615

Stany: AL, FL, GA, KY, MS,

NC, SC, TN, VA

Dallas P.O. Box 152141

Irving, TX 75015, U.S.A.

Telefon: (214) 755-4919

Stany: AR, AZ, CA, CO, HI, KS, LA,

MO, NM, NV, OK, TX, UT

Minneapolis P.O. Box 1342

Minneapolis, MN 55440, U.S.A.

Telefon: (612) 887-4232

Stany: AK, IA, ID, IL, MN, MT, ND,

NE, OR, SD, WA, WI, WY

New Holland 500 Diller Avenue

New Holland, PA 17557, U.S.A.

Telefon: (717) 285-8302

Stany: CT, DE, IN, MA, MD, ME, MI, NH,

NJ, NY, OH, PA , RI, VT, WV

Calgary Box 1616, Main P.O.

Calgary, AB

CANADA T2P 2M7

Telefon: (403) 569-3208

3. Jeeli potrzebujesz dalszej pomocy, skontaktuj si z:

Senvice Department

Mail Station 500

Ford New Holland, Inc.

New Holland, PA 17557, U.S.A.

Kontaktujc si z Oddziaem lub z Service Department, miej wiadomo, e twj problem naj-prawdopodobniej zostanie tam rozwizany. Dlatego wane jest aby najpierw uda si do dealera.

Dostpny jest te Service Publications Catalog & Order Form (katalog publikacji serwisowych oraz formularz zamwienia), ktry zawiera spis podrcznikw dla wielu wczeniejszych i wikszoci aktualnych modeli cignikw Ford New Holland Versatile, wyposaenia i produktw klienta. Aby otrzyma ten katalog, prosimy zadzwoni na numer 1-800-635-4913.

v

RODKI OSTRONOCI

Ostrony traktorzysta to najlepszy traktorzysta. Wikszo wypadkw mona unikn dziki przes-trzeganiu pewnych rodkw ostronoci. Aby ustrzec si wypadkw, przeczytaj i zastosuj nast-pujce ostrzeenia przed obsug cignika lub prac na nim. Obsug sprztu powinny wykonywa tylko osoby odpowiedzialne i przeszkolone.

CIGNIK

1. Zanim zaczniesz uywa cignik przeczytaj uwanie Podrcznik traktorzysty. Nieznajomo obsugi moe prowadzi do wypadkw.

2. Pozwalaj korzysta z cignika tylko waci-wie przeszkolonym i uprawnionym osobom.

3. Aby zapobiec upadkom przy wsiadaniu do

cignika, korzystaj z uchwytw i stopni, utrzy-muj stopnie i pomost wolne od bota i grud.

4. Nie pozwalaj nikomu poza traktorzyst je-dzi w cigniku. Nie ma tam bezpiecznego miejsca na dodatkow osob.

5. Wymie wszystkie brakujce, nieczytelne lub uszkodzone ostrzegawcze nalepki (etykietki) in-

formacyjne.

6. Utrzymuj te nalepki w czystoci.

7. Nie modyfikuj i nie pozwalaj nikomu innemu

niczego zmienia w cigniku ani w adnym z jego skadnikw bd w funkcjonowaniu cig-nika bez uprzedniej konsultacji z uprawnionym

sprzedawc (dealerem) firmy Ford New Hol-land.

8. Koa cignika s bardzo cikie. Obchod si z nimi ostronie, a przy magazynowaniu zapew-nij, aby nie przewrciy si i nie zraniy kogo.

JEDENIE CIGNIKIEM

1. Pracujc na cigniku lub jadc, zawsze sied na siedzeniu kierowcy.

2. Jadc publicznymi drogami, miej na uwadze innych uytkownikw drg. Jed brzegiem dro- gi, aby ci, ktrzy jad za tob mogli ci wymi-n. Nie przekraczaj dopuszczalnej w twoim kraju prdkoci dla cignikw rolniczych.

3. Wczaj wiata mijania, gdy noc spotykasz inny pojazd. Upewnij si, e wiata s waci-wie ustawione, by nie olepia kierowcy pojaz-du nadjedajcego z przeciwka.

4. Zmniejsz prdko przed skrcaniem lub ha-mowaniem. Gdy podrujesz z prdkoci dro-gow, albo gdy jeste na drodze szybkiego ru-chu, zblokuj razem peday hamulcowe. W nag-ych przypadkach hamuj na oba koa jedno-czenie.

5. Zachowaj wyjtkow ostrono i unikaj ost-rego hamowania, gdy cigniesz cikie adunki z drogow prdkoci.

6. Kady holowany pojazd lub maszyna, ktre-go cakowity ciar przewysza ciar pojazdu cigncego musi by wyposaony w hamulce.

7. Przy skrcaniu nigdy nie wczaj blokady dyferencjau. Gdy jest on zablokowany, nie pozwoli cignikowi skrci.

8. Zawsze sprawdzaj czy jest z przodu wolna

droga, szczeglnie gdy przewozisz cignik. Zwaaj gdzie jedziesz, szczeglnie na kocach bruzd na polu, na drogach i w pobliu drzew oraz nisko wiszcych przeszkd.

9. Pracujc na stromych zboczach, zachowaj najwysz ostrono.

10. Aby unikn przewrcenia, prowad cignik uwanie i z bezpieczn prdkoci, szczeglnie gdy pracujesz na nierwnym terenie, przeje-dajc przez rowy lub zbocza i skrcajc za rg.

11. Jeli cignik utknie lub jego opony przy-marzn do ziemi, wycofuj cignik, aby zapobiec jego przewrceniu si (do tyu, przy ruszaniu do przodu).

12. Zjedajc z gry, utrzymuj cignik na tym samym biegu jak gdyby jecha w gr. Nie jed z gry rozpdem czy na luzie.

vi

OBSUGA CIGNIKA

1. Przed uruchomieniem cignika wcz ha-mulec postojowy, przestaw przecznik WOM (waka odbioru mocy, przekanikowego) w po-zycj OFF (Wyczone), dwigni podno-nika w dolne pooenie, dwignie zaworw zdalnego sterowania (hydrauliki)

w pooenie neutralne i dwignie biegw w pooenia neutralne.

2. Nie wczaj silnika ani nie manipuluj dwig-niami i wcznikami (poza przecznikami zewntrznego dwigu hydraulicznego) stojc obok cignika. Zawsze sied wtedy na cigni-kowym siedzeniu.

3. Nie pomijaj neutralnych wcznikw startu. Jeli twoje wczniki le dziaaj, porad si swojego dealera (czyt. dilera = sprzedawc) Ford New Holland. Korzystaj z kabli przy-czeniowych (do wspomagania startu) tylko w

sposb polecany. Niewaciwe uywanie moe spowodowa zerwanie si cignika.

4. Unikaj przypadkowego kontaktu z dwig-niami zmiany biegw w czasie pracy silnika. Taki kontakt moe spowodowa nieoczekiwany ruch cignika.

5. Nie wysiadaj z cignika, gdy on jest w ru-chu.

6. Przed wysiadaniem z cignika wycz silnik i WOM oraz wcz hamulec postojowy.

7. Nie parkuj cignika na stromych zboczach.

8. Nie pracuj z wczonym silnikiem cignika w zamknitych budynkach bez waciwej wen-tylacji. Spaliny mog spowodowa mier.

9. Pracujc z trujcymi chemikaliami w aero-zolu, zawsze no mask ochronn. Przestrzegaj wskazwek podanych na opakowaniu chemika-liw.

10. Jeli zawiedzie regulacja mocy lub silnik przestanie dziaa, natychmiast zatrzymaj cig-nik, gdy wtedy trudniej bdzie nad nim zapa-nowa.

11. Przed podczaniem lub odczaniem prze-wodw hydrauliki, sterowania lub paliwa za-trzymaj silnik i spu cinienie.

12. Dokr (docinij) wszystkie poczenia przed uruchomieniem silnika lub zwikszaniem cinienia w przewodach.

13. Cignij tylko za pomoc ruchomej belki zaczepowej lub opuszczonej dolnej belki. Do

zaczepiania uywaj tylko sworznia z zabez-pieczeniem. Cignicie za tyln o cignika lub za inn cz ponad t osi moe spowodowa przewrcenie cignika.

14. Jeli przd cignika ma skonno do pod-noszenia si, gdy cikie narzdzia s przy-czone do trjpunktowego zawieszenia, za przedni obcinik lub obciniki na przednie koa. Nie pracuj z cignikiem o lekkim przedzie.

15. Gdy podczasz sprzt i gdy transportujesz go, zawsze wybieraj Position Control (Regu-lacja wysokoci podnonika). Dopilnuj aby zcza hydrauliczne byy waciwie podczone i aby bezpiecznie rozczyy si w przypadku niespodziewanego odczepienia si sprztu.

16. Nie pozostawiaj cignika na wyniesieniu, gdy pojazd jest zatrzymany lub bez opieki.

17. Dopilnuj, aby kade doczepione narzdzie czy maszyna byo waciwie podczone, by byo zatwierdzone do uywania z tym cig-nikiem, by nie przeciao cignika i byo obs-ugiwane i serwisowane zgodnie z instrukcjami wydanymi przez producenta.

18. Pamitaj, e twj cignik, jeli jest nie-waciwie uywany, moe by niebezpieczny i stanowi zagroenie dla traktorzysty i osb pos-tronnych. Nie przeciaj doczanym sprztem, ktry nie jest bezpieczny, nie jest przewidziany do danej pracy lub jest le utrzymany.

vii

OBSUGA WOM (WAKA PRZEKANIKOWEGO)

1. Gdy uywasz waka odbioru mocy (WOM), przed zejciem z cignika i odczeniem nap-dzanych urzdze odcz silnik i poczekaj a WOM zatrzyma si.

2. Gdy uywasz waka odbioru mocy lub znaj-dujesz si w pobliu rotujcego sprztu, nie no lunych ubra.

3. Gdy uywasz WOM do napdu staego (nie-ruchomego) sprztu, zawsze zacigaj rczny hamulec i blokuj tylne koa z przodu i z tyu.

4. Aby unikn zranienia, nie czy, nie reguluj, nie odtykaj ani nie serwisuj sprztu napdzanego WOM-em, gdy silnik cignika pracuje.

5. Dopilnuj, aby osona WOM-u zawsze bya na miejscu, a gdy go nie uywasz, zawsze zakadaj nasadk WOM.

SERWISOWANIE CIGNIKA

1. System chodzenia dziaa pod cinieniem, ktre jest regulowane przez korek cinieniowy radiatora. Niebezpiecznie jest zdejmowa ten korek, gdy system jest gorcy. Zawsze obracaj korek powoli do pierwszego oporu, pozwalajc zmniejszy si cinieniu zanim cakiem zdej-miesz korek.

2. Gdy dolewasz paliwa, nie pal papierosw.

Nie zbliaj adnego otwartego ognia. Zanim zaczniesz dolewa, odczekaj a silnik ostygnie.

3. Utrzymuj swj cignik i maszyny, szczeglnie hamulce i ukad kierowniczy, w dobrym stanie, aby zapewni sobie bezpieczestwo i by w zgodzie z wymogami prawa.

4. Aby ustrzec si poaru lub eksplozji, nie do-puszczaj otwartego ognia do akumulatorw ani urzdze zimnego startu. Uywaj przewodw rozruchowych zgodnie z instrukcjami, aby zapo-

biec iskrzeniu, ktre moe spowodowa eksplo-zj.

5. Przed kadym serwisowaniem cignika zatrzymuj silnik.

6. Tryskajcy pod cinieniem olej napdowy lub pyn hydrauliczny moe wnikn pod skr, powodujc powane obraenia.

NIE uywaj rki do sprawdzania przeciekw. Uywaj w tym celu kawaka tektury lub papieru.

Przed podczaniem i odczaniem przewodw hydraulicznych, zga silnik i zmniejsz cinienie.

Przed uruchomieniem silnika lub zwiksze-niem cinienia w przewodach, dokr wszystkie zcza.

Jeli pyn zostanie wstrzyknity w skr, na-tychmiast przyjmij pomoc medyczn, gdy moe z tego by gangrena.

7. Bez uprzedniej konsultacji z dealerem Ford

New Holland, nie modyfikuj ani nie dokonuj

zmian w cigniku czy jego zespoach i funk-cjach sam ani nie pozwalaj tego robi nikomu innemu.

8. Olej paliwowy w systemie wtryskiwaczy

znajduje si pod wysokim cinieniem i moe przenikn skr. Niekompetentne osoby nie powinny zdejmowa lub prbowa regulowa pomp, wtryskiwaczy, dysz ani adnych innych czci systemu wtryskiwaczy. Niestosowanie si do tego zalecenia moe doprowadzi do powa-nych obrae.

9. Cigy i dugotrway kontakt ze zuytym olejem silnikowym moe wywoa raka skry. Unikaj duszej stycznoci z takim olejem i niezwocznie umyj skr wod i mydem.

l0. Koa cignika s bardzo cikie. Obchod si z nimi ostronie, a gdy je przechowujesz, dopil-nuj, aby si nie przewrciy i nie spowodoway obrae.

11. Niektre skadniki twojego cignika, takie jak uszczelki i powierzchnie cierne (okadziny hamulcw, sprzga itd.), mog zawiera azbest. Wdychanie pyu azbestowego jest niebezpieczne dla twojego zdrowia. Dlatego radzimy do wszel-

kich prac serwisowych lub napraw takich skad- nikw zaangaowa dealera Ford New Holland.

viii

Jeeli jednak maja by podjte prace serwisowe na tarczach zawierajcych azbest, naley przes-trzega nastpujcych rodkw ostronoci:

Pracuj na zewntrz lub w dobrze wietrzonym miejscu.

Taki py znaleziony na cigniku lub powstay w czasie prac winien by zebrany, a nie zdmu-chiwany.

Py i okruchy powinny zosta zwilone i umieszczone w szczelnie zamknitym i ozna-kowanym pojemniku.

Jeli podejmuje si prby cicia, wiercenia itp. materiaw zawierajcych azbest, powinny one zosta wczeniej zwilone, a uywa naley narzdzi rcznych lub o maej szybkoci.

PALIWO DIESELOWE

1. Do oleju napdowego pod adnym pozorem nie wolno dodawa benzyny, alkoholu lub Mie-szanek paliwowych. Takie kombinacje mog powo-dowa wzrost zagroenia poarem lub wybuchem. W zamknitych pojemnikach, takich jak bak, mieszanki te s bardziej wybuchowe ni czysta benzyna. Nie uywaj tych mieszanek.

2. Nigdy nie zdejmuj nakrtki napeniania pali-wa ani nie dolewaj paliwa, gdy chodzi silnik lub

gdy jest on gorcy. Poczekaj a ostygnie.

3. Nie pal papierosw przy dolewaniu paliwa lub gdy stoisz blisko paliwa. Nie dopuszczaj w

poblie paliwa otwartego ognia.

4. Przy wlewaniu paliwa bacz na kocwk wy-lotow rury napeniania baku.

5. Nie napeniaj baku do pena. Zostaw miejsce na rozszerzanie si paliwa.

6. Rozlane paliwo natychmiast wytrzyj.

7. Zawsze solidnie dokrcaj nakrtk baku.

8. Jeli oryginalna nakrtka zostanie zgubiona lub uszkodzona, wymie j na nakrtk zatwier-dzon przez Ford New Holland. Niezatwierdzo-na nakrtka moe nie by bezpieczna.

9. Przestrzegaj waciwego utrzymania sprztu.

10. Nie jed nigdy w pobliu otwartego ognia.

11. Nigdy nie uywaj paliwa do czyszczenia.

12. Zorganizuj zakupy paliwa tak, by nie musie uywa letniego paliwa w zimie.

SYSTEM OCHRONNY ROPS

Twj cignik Forda moe by wyposaony w ROPS (Roll Over Protection System konstrukcja chroni-ca przy przewrceniu), ktry musi by serwisowany. Uwaaj przy przejedaniu przez bramy lub pracujc w miejscach z niskimi puapami.

1. Nie modyfikuj, nie wier, nie spawaj lub inaczej zmieniaj ROPS. W pewnych krajach moesz za to by zaskarony.

2. Nigdy nie prbuj prostowa lub spawa adnej czci ROPS lub klamer mocujcych, ktre ulegy uszkodzeniu. Moesz w ten sposb osabi system. Wymieniaj takie czci.

3. Nie mocuj adnej czci ROPS innymi ni specjalne, odporne na rozciganie, ruby i nakrtki zgodne ze specyfikacj.

4. Nigdy nie zaczepiaj acuchw lub lin za ROPS w celu cignicia.

5. Nigdy nie ryzykuj niepotrzebnie, mimo e twoje

ROPS zapewnia maksymaln ochron.

Gdziekolwiek zobaczysz ten symbol oznacza on:

UWAGA! BD CZUJNY! CHODZI O TWOJE BEZPIECZESTWO!

ix

ETYKIETY BEZPIECZESTWA

Nr czci: F1NN-10K694-AA Miejsce: Gra akumulatora

ROZPOWSZECHNIANE PRZEZ FORD NEW HOLLAND INC. NEW HOLLAND PA17557 [USA]

NIEBEZPIECZESTWO MATERIA WYBUCHO-WY MOE OLEPI LUB SPOWODOWA POWANE ZRANIENIA. CHRO SWOJE OCZY; ISKRY, POMIENIE, PAPIEROSY MOG SPOWODOWA WYBUCH. NARZDZIA I ZACISKI KABLI MOG WYTWARZA ISKRY. NIE UYWAJ BEZ INSTRUKCJI. SZCZELNIE ZAMYKAJ KORKI.

KWAS TRUCIZNA POWODUJE POWANE OPA-RZENIA; ZAWIERA KWAS SIARKOWY. W PRZYPADKU KONTAKTU, SPUKAJ WOD I PJD DO LEKARZA.

TRZYMAJ Z DALA OD DZIECI ZAMOCUJ [t etykiet] NA AKUMULATORZE F77D

FINN-IUKBQ4-AA

Nr czci: E1NNl6A90lEA Miejsce: Rozrusznik

OSTRZEENIE Uruchamiaj silnik tylko siedzc na siedzeniu kierowcy. Jeli ominiesz bezpieczn stacyjk, silnik moe ruszy przy wczonym biegu. Nie cz ani nie zwieraj kocwek solenoidu rozrusznika. Podcz kable bustera (dodatkowego akumula-tora) tak jak pokazano na tabliczce akumulatora. Rozruch na biegu moe spowodowa odjazd cignika i powane zranienia.

OSTRZEENIE

Nr czci: E9NN-10661-BA Miejsce: Spd pokrywy akumulatora

GDY ROBISZ ROZRUCH WSPOMAGANY (Akumulator ujemnie uziemiony)

1. Oso oczy

2. Podcz koniec jednego kabla do dodatniego (+) zacisku obu akumulatorw

3. Podcz jeden koniec drugiego kabla do ujemnego () zacisku dobrego" akumulatora.

4. Podcz drugi koniec do bloku silnika urucha-mianego pojazdu. Zanim rozczysz kable zcze-niowe, ABY NIE USZKODZI innych elektrycznych urzdze pojazdu, dopilnuj, by silnik chodzi na luzie.

x

Nr czci: E9NN-7L650-AA Miejsce: Ty ramy ROPS, prawa strona

Nr czci: E9NN-16A901-GA

Miejsce: Rama ROPS,

prawa strona

OSTRZEENIE Przed uruchomieniem i prac: Zapoznaj si z instrukcjami obsugi i bezpiecze-stwa w Podrczniku traktorzysty i na samym cigniku. Odsu postronne osoby z miejsca pracy. Musisz zna pooenie i funkcje lampek i przycis-kw. Zapnij pasy bezpieczestwa.

Uruchamiaj silnik tylko siedzc na miejscu kierowcy, majc dwignie biegw w neutralnym pooeniu, wyczony WOM i dwignie sterowania hydraulik w dolnych pozycjach.

W czasie pracy silnika unikaj przypadkowego kontaktu z dwigniami biegw. Skutkiem moe by niespodziewany ruch cignika.

Zwalniaj na zakrtach, nierwnym gruncie i na zboczach, aby unikn przewrcenia.

Nie pozwalaj nikomu oprcz traktorzysty jedzi na cigniku. Nie ma tam bezpiecznego miejsca dla pasaerw.

Jadc drog, zblokuj oba hamulce razem, uywaj wiate ostrzegawczych i emblematu SMV (= POWOLNY POJAZD).

Przed zejciem z cignika opu narzdzie, ustaw dwignie biegw w neutralnym pooeniu, zatrzymaj silnik i zacignij rczny hamulec.

Przed zsiadaniem zawsze zacigaj hamulec postojowy. Wczone biegi nie zabezpiecz cignika przed stoczeniem si przy wyczonym silniku.

Dla wasnego dobra zachowuj osony bezpie-czestwa na ich miejscach.

NIEZASTOSOWANIE SI DO POWYSZYCH ZALECE MOE BY PRZYCZYN POWA-NYCH OBRAE TRAKTORZYSTY LUB IN-NYCH OSB.

UWAGA Nie holuj cignika dopki nie sprawdzisz, e wszystkie jego dwignie przekadni znajduj si w neutralnych pooeniach.

Aby nie uszkodzi kabiny:

Przed podczaniem narzdzi ustaw system hydrauliczny w stan sterowania pooeniem (wysokoci). Powoli podnie narzdzie zachowujc 4-calow (10 cm) odlego midzy narzdziem a kabin.

Dla ochrony silnika i skadnikw hydrauliki:

1) Po pracy na penych obrotach, przed zgasze-niem, zostaw silnik chodzcy na luzie przez jedn minut.

2) Przez pierwsze pi minut pracy nie przekra-czaj poowy przepustnicy (gazu).

Nie uywaj biegw creeper (pezania) do duych obcie zanurzeniowych [np. gbokiej orki].

Aby unikn pniejszych kopotw przy uruchamianiu, gdy posiadasz biegi creeper (bardzo powolne), nie wyczaj silnika na zakresie tych biegw,. Pene zalecenia znajdziesz w Podrczniku traktorzysty.

A E9NN 16A901GA

OSTRZEENIE

Cignij tylko zaczepiajc za belk zaczepow. Zaczepianie w innym miejscu moe spowodowa przewr-cenie do tyu.

Nie pracuj z nieosonitym wakiem przekanikowym (WOM)

Zanim zaczniesz serwisowanie cignika lub narzdzi, bd docza albo odcza narzdzia, wycz WOM i zatrzymaj silnik.

Ustaw belk zaczepow 14 cali (36 cm) od koca waka do otworu na belce przy WOM o 540 obr/min, za 16 cali (41 cm) przy WOM o 1000 obr/min.

Holujc maszyny, uywaj bezpiecz-nego acucha. NIEZASTOSOWANIE SI DO PO-WYSZYCH ZALECE MOE BY PRZYCZYN POWANYCH OBRA-E TRAKTORZYSTY LUB INNYCH OSB. A E9NN 7L650AA

xi

KARTA GWARANCYJNA

FORD NEW HOLLAND INC. AND

FORD NEW HOLLAND CANADA LTD.

WARRANTY AND LIMITATION OF LIABILITY AGRICULTURAL PRODUCTS

COVERAGE PROVIDED Ford New Holland Inc. or Ford New Holland Canada Ltd., hereinafter called the "Company" warrants to the retail purchaser of

each new Product (as listed below) that the Selling Dealer will repair or replace any part thereof found to be defective in materials or

workmanship within the following periods. This warranty is for the benefit of the original or subsequent purchaser when purchased

from an authorized Ford New Holland dealer.

BASIC WARRANTY

Product Warranty Period

5640, 6640, 7740 and 7840 Agricultural Tractors* ............................................................................ ............................... 12 Months

Replacement Parts ............................................................................................................... ....... 90 days or to end of Basic Warranty

* Extended Power Train Warranty ............................................................................................................ 24 Months/2000 Hours

The components covered by extended warranty consist of the following:

Engine The rocker arm cover, cylinder head, engine block, crankcase pan and timing gear cover of the engine, and the parts fully enclosed within these units.

Transmission and Rear Axle (Tractors only) The clutch housing, transmission case, dual power housing, differential housing, final drive housings, transfer case, front wheel drive housing and parts fully enclosed within these housings, including the

drive axles, but excluding the hydraulic lift cover and its components.

LIMITATIONS INCLUDING DISCLAIMER OF IMPLIED WARRANTIES & CONSEQUENTIAL DAMAGES

This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary, depending on state or provincial

laws. Ford New Holland Inc. or Ford New Holland Canada Ltd., does not authorize any person to create for it any other obligation or

liability in connection with these products. TO THE EXTENT ALLOWED BY LAW, ANY IMPLIED WARRANTY OF

MERCHANTABILITY OR FITNESS APPLICABLE T() THIS PRODUCT IS LIMITED TO THE STATED DURATION OF THIS

WRITTEN WARRANTY. NEITHER THE COMPANY NOR THE SELLING DEALER SHALL BE LIABLE FOR LOSS OF THE

USE OF THE PRODUCT. LOSS OF TIME, INCONVENIENCE, COMMERCIAL LOSS OR CONSEQUENTIAL DAMAGES.

Some states and provinces do not allow limitations on how long an implied warranty will last or the exclusion or limitation of

incidental or consequential damages, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

The remedy of repair or replacement of a defective pall during the warranty period herein specified shall be the purchasers exclusive remedy.

RIGHT TO MAKE DESIGN CHANGES

The Company reserves the right to make changes in the design and other changes in its products at any time and from time to

time without notice and without incurring any obligation with respect to any product previously ordered from it, sold or shipped by it.

EXTENDED SERVICE PLAN (ESP)

When offered by the Company, the option to purchase an Extended Service Plan has been explained and:

I accept and have signed the completed registration form I decline the Extended Service Plan I will consider later (within 180 days)

PROTECTIVE EQUIPMENT

A Roll Over Protective Structure (ROPS) and seat belt are provided as standard equipment on all Ford New Holland agricultural

andindustrial tractors and we strongly recommend their use. Customers who elect to remove or not use this protection do so at their

own risk.

I acknowledge the existence of OSHA regulations pertaining to ROPS. ___________

A PTO master shield has been furnished with delivery of the machine. ___________

The correct Operator's Manual has been furnished. ___________

Safety precautions were explained to me by the Selling Dealer. __________

ACKNOWLEDGEMENT

The blank spaces under "Protective Equipment" have been filled in and are correct, and I acknowledge that I have read and

accept this Warranty and Limitation of Liability.

Purchaser ____________________________________ Model ______________________________ SIGNATURE

Date ________________________ Serial No. __________________

1/91 Additional details on back

xii

Szczegy gwarancji Ford New Holland Ford New Holland Warranty Detail

The warranty period will begin on date of original retail sale or date of original use, whichever is earlier.

The obligation of the Company to the purchaser under this warranty is limited to the repair or replacement of defective parts by an authorized Ford New Holland dealer and will be done free of charge for both parts

and labor using genuine Ford New Holland replacement parts. Repair or replacement in accordance with this

warranty shall constitute fulfillment of all liabilities of the Company and the Selling Dealer in respect of such

Products.

Repairs or replacements will be performed by the Selling Dealer, following delivery of the Product by the purchaser to the Dealers place of business. When the purchaser has moved a long distance from the Selling Dealer or the Selling Dealer is no longer in business, any Ford New Holland dealer authorized to sell and

service the described Products may perform the repair at its dealership.

The Selling Dealer shall review these warranty provisions with the purchaser prior to retail sale, secure his acknowledgement of delivery of this warranty and record the date of original retail sale or date of original

use.

WHAT IS NOT COVERED BY THE WARRANTY

1. This warranty shall NOT apply under the following conditions:

(i) With respect to vendor warranty items such as tires, tubes and attachments which shall be warranted by

their manufacturer, or local representative thereof.

(ii) If the unit has been subject to misapplication, abuse, misuse, negligence of proper maintenance or

other negligence, fire or other accident.

(iii) If parts or attachments other than those made or marketed by Ford New Holland Inc. or Ford New

Holland Canada Ltd., have been used in connection with the unit and in the sole judgment of the Company

such use affects its performance, stability or reliability.

(iv) If the unit has been altered or repaired outside of a Ford New Holland dealership in a manner which,

in the sole judgment of the Company, affects its performance, stability or reliability.

(v) Batteries which are covered by a separate pro-rata adjustment warranty. The pro-rata plan covers the

battery fully for the basic product warranty period, as indicated, with any remaining warranty pro-rated

according to the months of service.

(vi) The customer shall be responsible for payment of dealer travel time to the machine or to deliver the

machine to the dealers service shop for repair. The Ford New Holland warranty does not cover travel time.

(vii) With the exception of special Owner Protection Programs, the Company shall have no liability for

used equipment sold beyond the specified coverage period.

(viii) No warranty shall apply to damage resulting from accident or damage caused by environment (such

as exposure to corrosive material). The Company shall not be responsible for rental equipment used to

replacement the equipment being repaired.

(ix) This warranty shall NOT apply to normal maintenance services (such as tune-ups, fuel injection

system cleaning and wheel, brake and clutch adjustments), to normal replacement of service items (such

as filters and brake or clutch linings), or to normal deterioration due to use or exposure (such as belts and

exterior finish). Ford New Holland shall not be responsible for normal replacement parts such as cutting

knives, chains, belts, filters, oil, or other parts which are worn out, unless they are determined to be

defective in material or workmanship.

(x)This warranty shall NOT apply to any Ford New Holland Product which is retailed or distributed by

anyone other than Ford New Holland Inc. or Ford New Holland Canada Ltd., through its authorized

dealer. This warranty shall NOT apply to any Product which is normally operated outside of the United

States and/or Canada.

xiii

SERWIS PRZED SPRZEDA

PRE-DELIVERY SERVICE

CHECK AND ADJUST, AS REQUIRED

INOPERATIVE SERVICE CHECKS:

1. Tire pressures and condition ..................................

2. Liftrod levelling crank for proper operation ....... 3. Radiator coolant level and specific gravity

(1.0711083 at 60 F) ........................................... 4. Poly V belt .............................................................

5. Engine oil level ......................................................

6. Transmission/rear axle oil level .............................

7. Front axle differential oil level (4wd) ....................

8. Front axle hub oil level (4wd) ...............................

9. Brake adjustment and pedal equalization ............

10. Clutch pedal free travel .........................................

11. Upper link, drawbar and pin in position ................

12. Wheeltorim clamp bolts and lock nuts for tightness .................................................................

13. Wheel disctohub nuts for tightness .................... 14. Front end weight clamp bolts for tightness ...........

15. Front axle support bolts for tightness ....................

16. Front axle spindle nuts for proper

tightness (2wd) ......................................................

17. Front wheel toein (4wd) or toeout (2wd) .......... 18. Fuel level ...............................................................

19. Sheet metal and paint condition ............................

20. Drain diesel fuel filter and water separator ..........

21. Lubricate all grease fittings ...................................

22. Dry air cleaner element and hose connections .....

23. Oil bath air cleaner oil level and connections ......

24. Seat mounting and adjustment ..............................

25. All electrical cables, terminals and wires ..............

OPERATIVE SERVICE CHECKS:

All operative checks are to be performed with the

tractor at normal operating temperature.

1. Lights and instruments for proper operation ...........

OPERATIVE SERVICE CHECKS

(continued):

2. Fluid and oil leaks .......................................

3. Maximum no-load speed and idle speed

adjustments and fuel shut-off .....................

4. P.T.O. operation ...........................................

5. Hydraulic System:

Selector levers for Draft and Position

Control operation .........................................

Flow control operation ................................

Draft Control for tension and compression

loads .............................................................

Auxiliary Services Control and remote

control valves (if installed) ..........................

PERFORMANCE SERVICE CHECKS:

l. Engine operation including throttle and

governor operation ......................................

2. Transmission, including clutch ...................

3. Steering control ..........................................

4. Differential lock engagement and

disengagement .............................................

5. Brake action ................................................

6. All optional equipment and

accessories ...................................................

SAFETY ITEMS CHECKS:

l. Seat belt installed (where applicable) .........

2. Safety decals installed ................................

3. Neutral start switches operative .................

4. Parking brake operation .............................

5. Flashing lights/tail lights operation ............

6. Operators Manual supplied ....................... 7. P.T.O. guard installed .................................

8. S.M.V. emblem installed (where applicable)

INSPECTION PERFORMED WARRANTY EXPLAINED

TRACTOR MODEL NO. ............................... TRACTOR SERIAL NO. ....................................

OWNERS SIGNATURE DATE DEALERS SIGNATURE DATE

xiv

SERWIS PO PIERWSZYCH 50 GODZINACH

FIRST 50HOUR SERVICE

CHECK AND ADJUST, AS REQUIRED

INOPERATIVE SERVICE CHECKS:

1. Tire pressures and condition ...................

2. Dry air cleaner element and hose

connections ...........................................

3. Clean oil bath air cleaner and change oil

4. Change fuel filter, drain water separator

and bleed system ..................................

5. Radiator coolant level and antifreeze pro-

tection (S.G. l.0711.083 at 60 F) ....... 6. Poly V belt condition ..............................

7. Drain engine oil and refill .......................

8. Change engine oil filter ..........................

9. Change hydraulic filter(s) .......................

10. Rear axle center housing oil level ..........

11. Change front axle differential oil (4wd) .

12. Change front hub oil (4wd) ....................

13. Grease front wheel bearings (2wd) ........

14. Lubricate all grease fittings and pivots ..

15. Wheel disctohub nuts for tightness .... 16. Wheeltorim clamp bolts or lock nuts for tightness .........................................

17. Front end weight clamp bolts for

tightness ............................................ 18. Adjust engine valve clearance ................

19. Brake adjustment and pedal equalization

20. Check and adjust parking brake .............

21. Clutch pedal free play ............................

OPERATIVE SERVICE CHECKS

1. Lights and instruments for proper

operation ................................................

2. Fluid and oil leaks ...................................

3. Maximum noload speed and idle speed adjustments and fuel shutoff ............... 4. P.T.O. operation .......................................

5. Hydraulic System:

Draft Control operation ...........................

Position control operation .......................

Flow control operation ............................

Auxiliary Services Control or remote

control valves (if installed) ....................

PERFORMANCE SERVICE CHECKS:

1. Engine operation including throttle and

governor operation .................................

2. Transmission, including clutch ................

3. Steering control ........................................

4. Differential lock engagement and

disengagement .......................................

5. Brake action .............................................

6. All optional equipment and accessories ..

SAFETY ITEMS CHECKS:

1. ROPS bolt torque .....................................

2. Neutral start switches operative ...............

SERVICE PERFORMED

TRACTOR MODEL NO. ............................ TRACTOR SERIAL NO. ....................................

OWNERS SIGNATURE DATE DEALERS SIGNATURE DATE

xv

ROPS

ROPS Forda urzdzenie chronice przy wywrceniu

ROPS ochrona przy wywrceniu ROPS (Roll Over Protective Structure) i pasy

bezpieczestwa byy typowym wyposaeniem cignika w czasie montowania w fabryce. Pas, gdy jest uyty przez kierowc, maksymalizuje ochron ze strony ROPS.

Jeeli cignik zosta zmodyfikowany i ROPS usunite, zaleca si ponowne zamontowanie ROPS i pasw bezpieczestwa. ROPS, jeli jest oraz pasy bezpieczestwa, stanowi skuteczny rodek zmniejszania urazw przy wypadkach poczonych z przewrcenia si cignika. Przewrcenie si cignika bez ROPS moe doprowadzi do powanych obrae lub mierci.

OSTRZEENIE: Jeli jest zainstalowany system ROPS, zawsze uywaj pasw bezpie-czestwa pasy ratuj ycie, gdy si je uywa. Nie uywaj pasw jeli ROPS nie jest zainstalo-wany na cigniku.

Informacje dotyczce ROPS i pasw bezpie-czestwa s dostpne u twojego dealera Ford New Holland.

Sprawdzanie i utrzymanie ROPS

Po pierwszych 20 godzinach pracy i co kade 300 godzin pracy (albo sze miesicy, jeli wypadnie wczeniej):

1. Sprawd moment obrotowy rub mocujcych ROPS. Dokr je, jeli trzeba, do 180 220 lbf.ft. (244 298 Nm).

2. Sprawd ruby mocujce pasw bezpiecze-stwa i punktw zamocowania pasw. Dokr ruby do oporu i ewentualnie wymie zuyte lub uszkodzone czci.

Uszkodzenia ROPS

Jeli cignik przewrci si lub ROPS uleg uszkodzeniu (jak np. przy zaczepieniu gr przy przejedaniu pod niskimi przejazdami), aby zapewni pierwotn ochron, naley ROPS wymieni.

Po wypadku sprawd uszkodzenia (1) ROPS, (2) siedzenia kierowcy, (3) pasw bezpieczestwa i ich mocowania. Wymie wszystkie uszkodzone czci zanim uyjesz cignika do pracy.

NIE PRBUJ SPAWA LUB PROSTOWA ROPS.

OSTRZEENIE: Nigdy nie zaczepiaj acuchw, lin lub kabli za ROPS w celu cignicia;

moe to spowodowa, e cignik przewrci si do tyu. Zawsze cignij za belk zaczepow. Zachowaj ostrono, gdy przejedasz przez bramy, wrota lub pod nisko zawieszonymi przed-

miotami. Upewniaj si, e jest dostatecznie duo wolnej przestrzeni dla ROPS.

OSTRZEENIE: Podczas zdejmowania lub zakadania ROPS zwr uwag na uywanie waciwych narzdzi i by do rub mocujcych przestrzegano zalecanych wartoci momentw obrotowych.

xvi

UNIWERSALNE SYMBOLE Pokazane niej symbole uyto na narzdziach, indykatorach i skrzynkach bezpiecznikowych.

Termostart

adowanie z alternatora

Poziom

paliwa

Automatycz-

ne odcicie paliwa

Szybko silnika w

obr/min x100

Godziny

Pracy

Cinienie oleju silnika

Temperatura

chodziwa silnika

Temperatura

chodziwa silnika (inne

oznaczenie)

wiata cignika

Prawe

wiata

Lewe

wiata

Gwne reflektory

Krtkie wiata

Przednie

wiata robocze

Tylne wiata robocze

wiata stopu

Klakson

Migacze

Migacze

jedna przyczepa

Migacze

dwie przyczepy

Filtr powietrza

Hamulec

postojowy

l000 obr/min

WOM

540 obr/min

WOM

Regulacja

ciga

Przekadnia w neutralnym

pooeniu

Zakres bie-

gw creeper (pezania)

Zakres

wolnych

biegw

Zakres

szybszych

biegw

Biegi creeper

(b. wolne)

Nastawa

wolna lub

niska

Nastawa

szybka lub

wysoka

wiata ostrzegawcze

zagroenia

Ostrzeenie!

Cinienie wylotu

sterowania/

/przekadni

Wczony napd na 4 koa

Odczony napd na 4 koa

Regulacja

pozycji

Regulacja

zanurzenia

Gniazdo

akcesoriw

Gniazdo

narzdzi

Pod cinie-niem! Otwieraj

ostronie

Podnoszenie

zaczepu

Opuszczanie

zaczepu

Filtr ukadu hydraulicznego

Wysunicie toczyska zdal-nego siownika

Wcignicie toczyska zdal-nego siownika

Ruch toczyska zdalnego cylin-

dra hydraulicz-

nego

Uwaga!

Substancja

korozyjna

Niesprawno!

Patrz Podrcz- nik traktorzysty

A1

A. URZDZENIA KONTROLNE, NARZDZIA I OBSUGA

Kolejne strony w tym rozdziale wyszczeglniaj miejsce i dziaanie rozmaitych urzdze, prze-cznikw i ukadw regulacji w twoim cigniku. Nawet jeli obsugujesz inne cigniki, powinie-ne przeczyta ten rozdzia Podrcznika i gruntownie zapozna si z pooeniem i zadaniami wszystkich urzdze twojego nowego cignika. Nie uruchamiaj silnika ani nie prbuj nim jecha lub go obsugiwa zanim nie zaznajomisz si ze wszystkimi urzdzeniami kontroli. Gdy cignik jedzie, jest ju za pno na nauk. Jeli masz wtpliwoci co do jakiego aspektu obsugi cignika, skontaktuj si ze swoim dealerem Ford New Holland.

Aby zapewni dugie i niezawodne suenie cignika, dla ktrego zosta on zaprojektowany, szczegln uwag naley przykada do zalece w sprawie docierania silnika.

Rozdzia B zawiera opisy rutynowych smarowa i konserwacji. Specyfikacje twojego cignika znajduj si w Rozdziale C.

W tym Podrczniku spotkasz teksty napisane kursyw i poprzedzone wyrazami UWAGA, WA-NE lub OSTRZEENIE. Teksty takie maj nastpujce znaczenie:

UWAGA: Ten tekst podkrela waciw technik lub procedur obsugi.

WANE: Ten tekst podkrela waciw technik lub procedur obsugi, ktra, jeli zaniedbana, moe doprowadzi do uszkodze cignika lub jego wyposaenia.

OSTRZEENIE: Ten tekst podkrela waciw technik lub procedur obsugi, ktra, jeli za-niedbana, moe doprowadzi do zranienia lub mierci traktorzysty lub ludzi postronnych.

A2

Rys. 1. Siedzenie ekonomiczne (jeli zamonto- wano)

1. Regulacja zawieszenia

2. Regulacja pooenia siedzenia 3. Regulacja wysokoci 4. Pozycja park (spoczynkowa)

SIEDZENIE KIEROWCY I PAS

BEZPIECZESTWA

Przed przystpieniem do pracy wane jest moliwie najwygodniejsze ustawienie siedzenia. Dostpne s dwa rodzaje siedze, kade z pen regulacj. Porwnaj Rys. 1. z Rys. 2., by stwierdzi, ktre masz zamontowane.

UWAGA: Do czyszczenia siedzenia nie uywaj rozpuszczalnikw. Uywaj ciepej wody z niewiel-k iloci detergentu (rodka myjcego).

Siedzenie ekonomiczne/deluxe Rys. 1. i 2. Twardo zawieszenia dobiera si za pomoc skadanej korby (1) z tyu obudowy siedzenia.

Podnie korb do gry, jak pokazano na rysunku. Obr korb zgodnie z ruchem wskazwek zegara, aby zwikszy sztywno zawieszenia. Obr j w przeciwn stron, a zawieszenie sta-nie si miksze. Najlepsze zawieszenie wystpi gdy, przy siedzcym kierowcy, zgrane s biae strzaki na oparciu siedzenia i na obudowie.

Po regulacji, z korb do pozycji parkowej (4).

Rys. 2. Siedzenie deluxe (jeli zamontowano) 1. Regulacja zawieszenia

2. Regulacja pooenia siedzenia 3. Regulacja wysokoci 4. Pozycja park (spoczynkowa)

Dwignia (2) suy do regulacji poziomego pooenia siedzenia. Przesu dwigni w prawo i przesu siedzenie do przodu lub do tyu. Po zwolnieniu dwigni siedzenie zostanie zablokowane w wybranym pooeniu.

UWAGA: Prowadnice siedzenia skadaj si z dwch czci: suwaka przykrconego do obudowy siedzenia i ustalonego kanau/koryta przykrconego do podogi. Siedzenie moe by przesunite bardziej do tyu lub do przodu przez przestawienie prowadnic wzgldem obudowy siedzenia lub podogi.

Odkr oba kanay od podogi i wkr ruby w inne, dodatkowe otwory. Spowoduje to

przesunicie siedzenia do przodu o okoo 30 mm. Albo odkr suwaki od obudowy i przykr w inne dziurki przesuwajc siedzenie do tyu o okoo 45 mm.

Aby dobra wysoko siedzenia, polunij gak (3) i podnie lub opu siedzenie. Potem dokr gak.

A3

Pasy bezpieczestwa (jeli zamontowano)

OSTRZEENIE: Cigniki wyposaone w ROPS (ram ochronn) maj take pasy przy siedzeniu. Jeli ROPS jest zainstalowane, zawsze uywaj tych pasw. Nie uywaj pasw, jeli cignik nie ma ROPS. Jeeli ROPS zostao usunite, skontaktuj si ze swoim dealerem w celu wymiany.

Pas zamocowany do siedzenia ekonomicznego

jest typu statycznego. Aby go wyduy, podnie sprzczk i pocignij w swoj lew stron. Aby go zacieni, pocignij za wolny koniec pasa. Aby zapi pas, wsu jzyk do sprzczki a wystpi kliknicie, oznaczajce, e nastpio waciwe zapicie. Nadu czerwony przycisk przy sprzczce, aby odpi pas.

Siedzenie deluxe ma pas wcigany. Aby zapi ten pas, wycignij pas ze szpuli i wetknij jzyk do sprzczki, a nastpi kliknicie. Nadu czerwony przycisk przy sprzczce, aby odpi pas.

Pasy bezpieczestwa mona przeciera czyst, namydlon woda. Nie uywaj rozpuszczalnikw, wybielajcych ani barwnikw, gdy te chemikalia zmniejszaj wytrzymao pasa. Wymie pas, gdy pojawi si strzpienia, uszkodzenia lub nastpi oglne zuycie.

PULPIT URZDZE PRZYRZDY POMIAROWE I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Pulpit

Pulpit (panel) urzdze, Rys. 3., zawiera trzy przyrzdy pomiarowe i dwa rzdy kolorowych lampek (1), ktre dostarczaj informacje o dziaaniu lub ostrzegaj przy wadliwym dziaaniu systemu.

Po przekrceniu kluczyka startu nastpuje samoczynny test lampek ostrzegawczych Lampki

1, 2, 3, 6, 7 i 8, Rys. 4., na krtko zapal si, aby pokaza, e arwki nie s przepalone. Przyrzdy zostaj owietlone, gdy wczy si wiata cignika.

Rys. 3. Pulpit urzdze 1. Indykatory i lampki ostrzegawcze

2. Miernik temperatury chodziwa 3. Wskanik pracy silnika (obrotomierz) 4. Miernik paliwa

MIERNIKI

Miernik temperatury chodziwa silnika Miernik (2) wskazuje temperatur chodziwa silnika. Gdy podczas pracy silnika wskazwka tego miernika wchodzi w prawostronny

(czerwony) zakres, zatrzymaj silnik i zbadaj

przyczyn.

UWAGA: Kiedy wyczasz kluczyk startu, wskazwka miernika ustawi si na przypad-kowej pozycji.

Miernik paliwa

Miernik (4) wskazuje poziom paliwa w baku i

dziaa tylko wtedy, gdy kluczyk startu znajduje si w pozycji wczenia.

Wskanik pracy silnika Wskanik ten, (3), skada si z obrotomierza (tachometru) i 'godzinomierza.' Tachometr

wskazuje liczb obrotw silnika na minut. Kada podziaka na skali odpowiada 100 obr/min, zatem kiedy wskazwka stoi na pozycji '20,' znaczy to, e silnik pracuje z szybkoci 2000 obr/min.

A4

Rys. 4. Indykatory i lampki ostrzegawcze

1. Cinienie oleju silnika (czerwona) 2. adowanie alternatora (czerwona) 3. Oczyszczacz suchego powietrza (bursztynowa)

4. Termostart (bursztynowa)

5. Nieuywana 6. Filtr hydrauliczny/cinienie pompy hydraulicznej (bursztynowa)

7. Nieuywana 8. Cinienie oleju przekadni i sterowania (czerwona)

9. Skrt w lewo (zielona)

Na skali tachometru znajduj si trzy symbole P.T.O. [= WOM = waek odbioru mocy, czyli waek przekanikowy]. Biae symbole wskazuj szybkoci silnika, przy ktrych otrzymuje si szybkoci waka przekanikowego 540 i 1000 obr/min (ta druga szybko dotyczy tylko dwu-szybkociowego WOM).

Symbol ty nie dotyczy tych typw cignikw.

Wskanik ten zlicza take cakowit liczb godzin pracy cignika. T liczb naley wyko-rzystywa przy ustalaniu czasu konserwacji okrelanego w odstpach wielogodzinnych. (Patrz Rozdzia B w tym Podrczniku).

INDYKATORY I LAMPKI

OSTRZEGAWCZE

Siedemnacie kolorowych lampek, pokazanych na Rys. 4., dostarcza informacje o pracy systemu

i ostrzega w przypadku zego dziaania.

10. Sygna skrtu przyczepy (jeli jest doczona) (zielona)

11. Sygna skrtu drugiej przyczepy (jeli doczona) (zielona)

12. wiata drogowe (niebieska) 13. Napd bezporedni (zwyky) przy podwjnej mocy (zielona symbol zajca) 14. Podwjna moc (bursztynowa symbol wia) 15. Nieuywana 16. Nieuywana 17. Skrt w prawo (zielona)

Grny rzd od lewej do prawej 1. Cinienie oleju silnikowego stae wiecenie oznacza niskie cinienie oleju. Zatrzymaj silnik i zbadaj przyczyn.

2. Alternator stae wiecenie oznacza, e alternator nie aduje.

3. Oczyszczacz suchego powietrza (jeli jest zamontowany) stae wiecenie oznacza, e oczyszczacz jest zatkany lub czciowo zatkany. Zatrzymaj cignik i obsu oczyszczacz, aby ustrzec silnik przed uszkodzeniem.

4. Termostart lampka ta zapali si, gdy termostart zostanie uaktywniony za pomoc kluczyka startu w stacyjce. Patrz URUCHA-

MIANIE SILNIKA.

5. Nieuywana.

6. Hydrauliczne sterowanie/filtr wlotowy stae wiecenie oznacza, e filtr wlotowy sterowania/hydraulicznego podnonika jest zatkany lub czciowo zablokowany. Jak najszybciej wykonaj obsug, ale nie pniej ni w cigu jednej godziny.

A5

7. Nieuywana.

8. Cinienie oleju w przekadniach stae wiecenie oznacza niskie cinienie. Zatrzymaj silnik i zbadaj przyczyn..

Dolny rzd od lewej do prawej

9. Wskanik skrtu w lewo lampka miga zgodnie z sygnaem skrtu cignika w lewo.

10. Sygna skrtu przyczepy lampka miga zgodnie z sygnaami skrtu cignika/ /przycze-py, jeli przyczepa jest doczona.

11. Sygna skrtu drugiej przyczepy lampka miga zgodnie z sygnaami skrtu cignika/ /przyczepy, jeli druga przyczepa jest do-czona.

12. wiata drogowe lampka zapala si, gdy wczy si dugie wiata cignika.

13. Bezporedni napd przy podwjnej mocy lampka zapala si, gdy podwjna moc (wolniejszy ruch) jest wyczona. Patrz Przekadnia dwch mocy na str. A12.

14. Napd z przekadni dwch mocy lam-pka zapala si, kiedy wczona jest podwjna moc. Patrz Przekadnia dwch mocy na str.

A12.

15. Nieuywana.

16. Nieuywana.

17. Wskanik skrtu w prawo lampka miga zgodnie z sygnaem skrtu cignika w prawo.

PULPIT URZDZE RCZNE STEROWANIE I PRZECZNIKI

Stacyjka

Stacyjka (1), Rys. 5., uaktywnia urzdzenie zimnego rozruchu (termostart) i rozrusznik.

Patrz URUCHAMIANIE SILNIKA na str.

A7.

Rys. 5. Rczne sterowanie i przeczniki 1. Stacyjka

2. Przecznik napdu na 4 koa (jeli zamontowano)

3. Przecznik dwch mocy (jeli zamontowano) 4. Gaszenie silnika (jeli zamontowano) 5. Wcznik wiate roboczych 6. Wcznik wiate niebezpieczestwa 7. Wcznik wiate cignika 8. Przecznik wielofunkcyjny

Przecznik napdu na cztery koa (jeli jest zamontowany)

Aby wczy napd na cztery koa, nacinij zielony obszar przecznika (2).

Aby wrci do napdu tylko na tylne koa, nacinij czarny obszar przecznika.

Przy wczonej stacyjce ten przechylny przecznik jest jasno podwietlony od rodka. Jasno podwietlenia spada, gdy jest wyczony napd na cztery koa. Patrz NAPD NA CZTERY KOA na str. A13.

Przecznik dwch mocy (jeli jest zain-stalowany)

Nacinij dolny obszar przecznika (3) (symbol wia), aby wczy podwjn moc. Nacinij grn cz tego przecznika (symbol zajca), aby wrci do bezporedniego napdu. Patrz Przekadnia dwch mocy na str. A12.

A6

Gaszenie silnika (jeli zamontowano) Aby odci dopyw paliwa do wtryskiwaczy i zgasi silnik, cakiem wycignij t gak (4 na Rys. 5.). Przed ponownym uruchomieniem

silnika trzeba t gak w peni wcisn.

UWAGA: Dostpne jest te dodatkowe elektryczne zamykanie dopywu paliwa za pomoc stacyjki.

Wcznik wiate roboczych Aby wczy tylne wiata robocze, nacinij grn cz przecznika (5). By je zgasi nacinij doln cz przecznika. wiata robocze s aktywne jedynie przy wczonych wiatach cignika.

Wcznik wiate ostrzegajcych przed niebezpieczestwem (migacz cztero-kierunkowy)

Aby wczy wszystkie sygnay zmiany kie-runku jednoczenie, nacinij przecznik (6). Przecznik, ktry jest podwietlony od rodka, te bdzie miga w takt migaczy. Aby wy-czy migacze bezpieczestwa, nadu doln cz przecznika.

Wcznik wiate cignika Aby owietli przyrzdy i zapali boczne i tylne wiata, czciowo wdu wcznik (7). Wcinij go do pena, aby wczy reflektory. Krtkie i dugie wiata wybiera si za pomoc przecznika wielofunkcyjnego na kolumnie kierownicy.

Przecznik wielofunkcyjny Przecznik (8) na Rys. 5., a ze szczegami na Rys. 6., jest zamocowany na kolumnie

kierownicy. Suy on do wczania klaksonu i migaczy oraz do zapalania reflektorw i wybierania dugich lub krtkich wiate.

Rys. 6. Przecznik wielofunkcyjny 1. Prawy migacz

2. Dugie i krtkie wiata oraz bynicie 3. Lewy migacz

4. Klakson

UWAGA: Migacze bd dziaa tylko przy przekrconym kluczyku w stacyjce.

Aby zatrbi, wdu koniec przecznika. Obr-cony zgodnie z ruchem wskazwek zegara wczy prawy migacz, a w przeciwn stron lewy. Wczenie migacza spowoduje te zapalenie si odpowiedniej lampki na pulpicie (panelu) urzdze.

Aby bysn dugimi wiatami reflektorw, pocignij rczk przecznika w gr, pokonujc nacisk spryny. Gdy pucisz, rczka wrci do centralnego pooenia.

Gdy reflektory s wczone i chcesz zmieni wiata z krtkich na dugie, pocignij rczk przecznika w gr. Rczka zwolniona sama wrci do swojej pozycji. Pocignij j drugi raz, aby zmieni z powrotem wiata dugie na krtkie. Gdy wczone s wiata dugie, pali si take niebieska lampka na pulpicie.

A7

Rys. 7. Stacyjka

1. Wczony ogrzewacz termostartu 2. Wyczone urzdzenia elektryczne 3. Wczone akcesoria 4. Wczone lampki ostrzegawcze i przyrzdy 5. Dziaa rozrusznik

URUCHAMIANIE SILNIKA

OSTRZEENIE: Twj cignik jest wypo-saony w termostart wsparcie uruchamiania silnika przy niskiej temperaturze. Gdy masz

zainstalowany termostart nie uywaj eteru. Jeli jednak zachodzi konieczno uycia eteru, wyj-mij przewd termostartu z gniazdka grzejnika z tyu zespou poboru paliwa i zaizoluj wolny koniec druta.

Element grzejny zainstalowany w zespole

wlotowym zwany termostartem jest skuteczny do

temperatur otoczenia 18 C. Po wczeniu przez kluczyk w stacyjce urzdzenie to zapali paliwo w zespole wlotowym, podgrzewajc wcigane powietrze przed wessaniem do komory spalania.

Na wypadek wystpienia temperatur poniej 18 C dostpna jest grzaka nurkowa cho-dziwa. Gdy uywa si jej wraz z termostartem, jest skuteczna do temperatur otoczenia siga-jcych 29 C.

Stacyjka ma pi pozycji, jak pokazano na Rys. 7. Jest ona uywana do wczania akcesoriw, aktywowania lampek ostrzegawczych i urzdze oraz do uruchamiania termostartu i rozrusznika.

WANE: Nigdy nie pchaj lub nie cignij cigni-ka w celu zapalenia silnika. Takie postpowanie moe przeciy ukady napdu i uszkodzi ukad dwch mocy (jeli jest zamontowany).

UWAGA: Neutralna stacyjka uniemoliwia uru-chomienie rozrusznika, o ile dwignia zakresu biegw nie znajduje si w neutralnej pozycji (N na Rys. 12.).

Zanim uruchomisz silnik zawsze przeprowad nastpujca czynnoci:

Sied na miejscu kierowcy.

Upewnij si, e hamulec postojowy jest pewnie zacignity.

Wcinij do koca gak gaszenia silnika (4 na Rys. 5; o ile zamontowano).

Upewnij si, e obie dwignie zmiany biegw s w neutralnych pooeniach oraz e dwignia WOM (przekanika mocy) nie znajduje si w pooeniu wczenia.

Ustaw dwignie zaworw sterowania zdalnych siownikw (jeli zawory s zamontowane) w neutralnym pooeniu.

Upewnij si, e zawr A.S.C. (obsugi zewn-trznej hydrauliki) jest ustawiony na kierowanie

oleju do trjpunktowego zawieszenia (podno-nika).

Przestaw dwigni kontroli podnonika hydraulicznego cakiem do przodu.

OSTRZEENIE: Sprawd miejsce pod narzdziem, aby upewni si, e opuszczenie narzdzia nikogo nie zrani ani nic nie zostanie uszkodzone.

WANE: Dotyczy tylko silnikw turbo-doado-wywanych dua szybko turbosprarki doadowujcej sprawia, e istotne znaczenie ma waciwe naoliwienie po uruchomieniu silnika.

A8

Dlatego, zanim pojedziesz cignikiem, na oko-o jedn minut pozostaw silnik chodzcy na luzie z szybkoci 1000 obr/min.

Uruchamianie gdy jest ciepo albo gdy silnik jest rozgrzany

Otwrz rczn przepustnic (gaz) do poowy, nacinij sprzgo i, aby uruchomi rozrusznik, przekr kluczyk stacyjki cakiem w prawo (zgodnie z ruchem wskazwek zegara) do pooenia (5). Kr silnik a nie wystartuje, ale nie wczaj rozrusznika przez duej ni 60 sekund.

UWAGA: Po jednym uruchomieniu rozrusz-

nika, aby go ponownie uruchomi, trzeba przekrci kluczyk w stacyjce z powrotem do pozycji wyczone.

Przestaw przepustnic z powrotem na pozy-cj chodu na luzie i sprawd, czy wszystkie lampki ostrzegawcze zgasy a mierniki poka-zuj normalne odczyty.

Uruchamianie gdy jest zimno poniej 4 C a silnik jest zimny

Otwrz w peni rczn przepustnic i przek-r kluczyk w stacyjce w lewo (przeciwnie do ruchu wskazwek zegara) do pozycji (1). Na pulpicie urzdze zapali si lampka termostar-tu wskazujc, e podgrzewacz dziaa. Zwolnij kluczyk, aby pod wpywem spryny wrci do pozycji (2). Gdy lampka zganie, wcinij sprzgo i przekr kluczyk do koca w prawo do pozycji (5). Rozkrcaj silnik a zapali, ale nie wczaj rozrusznika przez duej ni 60 sekund.

UWAGA: Jeli kluczyk znajduje si w pozycji rozrusznika (5) przez 3 sekundy od chwili

zganicia lampki termostartu, termostart zostanie ponownie uruchomiony.

Jeli silnik nie zapali, powtrz powysz procedur uruchamiajc termostart i rozrusznik przez co najwyej 60 sekund. Jeeli w dalszym cigu silnik nie zapala, odczekaj 4 5 minut, aby akumulator powrci do normalnego stanu, a potem powtrz procedur.

Gdy silnik zapali, przestaw przepustnic z powrotem na pozycj chodu na luzie i sprawd, czy wszystkie lampki ostrzegawcze zgasy a mierniki pokazuj normalne odczyty.

NURKOWA GRZAKA CHODZIWA (jeli zamontowano)

Ten dodatek instalowany przez dealera stanowi

element grzejny zamocowany w jednym z

otwo-rw po prawej stronie bloku. Zapewnia on atwiejsze uruchomienie silnika a do tempera-tury 29 C.

OSTRZEENIE: By unikn poraenia lub innych obrae, nigdy nie uywaj nieuzie-mionych lub niewaciwych przeduaczy. Zawsze uywaj uziemionego, trjprzewodowego przeduacza przewidzianego na obcienie przynajmniej 15 amperw.

W celu wczenia grzaki wetknij jej wtyczk do odpowiedniego gniazdka na 115 V na czas

do czterech godzin przed wykonaniem

procedury uruchamiania silnika przewidzianej

na zimn pogod.

UWAGA: Grzaka moe by wczona na duej ni cztery godziny, ale to nie poprawi znaczco skutecznoci jej dziaania.

URUCHAMIANIE SILNIKA ZA

POMOC PRZEWODW ROZRUCHOWYCH

OSTRZEENIE: Wczaj rozrusznik wycznie siedzc na miejscu kierowcy. Jeli ominie si stacyjk, silnik moe niechcco zapali przy wczonym biegu i spowodowa nagy i niespodziewany ruch cignika lub jego odjazd. Uruchamiajc silnik za pomoc przewo-dw rozruchowych lub adujc akumulator, no ochron na oczy.

A9

Rys. 8. Podczanie pomocniczego akumulatora 1. Dodatni przewd rozruchowy (czerwony) 2. Dodatkowy akumulator

3. Ujemny przewd rozruchowy (czarny) 4. Akumulator cignika

Jeeli do rozruchu cignika zachodzi potrzeba uycia kabla zczeniowego (do bustera, wspo-magania), uywaj tylko przewodw duych obcie. Popatrz na Rys. 8. i postpuj tak:

Podcz jeden koniec czerwonego kabla zczeniowego do dodatniego (+) zacisku akumulatora cignikowego, a drugi koniec do dodatniego (+) zacisku akumulatora pomocni-

czego.

Podcz jeden koniec czarnego kabla do ujem-nego zacisku () akumulatora cignikowego, a drugi koniec do ujemnego zacisku () akumulatora pomocniczego. Teraz wykonaj

procedur rozruchu opisan wczeniej.

Gdy silnik wystartuje, niech pracuje na luzie; wcz wszystkie urzdzenia elektryczne (wiata itd.) po czym rozcz kable przyczeniowe w odwrotnej kolejnoci ni przy podczaniu. Taki sposb moe uchroni alternator przed moliwym uszkodzeniem wywoanym skrajnie wysokimi zmianami obcienia.

WANE: Uywajc pomocniczego akumulatora do rozruchu silnika, bacz by biegunowo po-cze kablami bya prawidowa biegun dodatni do dodatniego, ujemny do ujemnego, bo w prze-

ciwnym wypadku moesz uszkodzi alternator. Uywaj pomocniczego akumulatora tylko wtedy,

gdy cignikowy jest rozadowany. Zbyt wysokie natenie (w amperach) moe uszkodzi rozrusz-nik.

WYCZANIE SILNIKA

WANE: Dotyczy tylko silnikw turbo Zanim zatrzymasz silnik niech pochodzi na luzie

z szybkoci 1000 obr/min przez okoo minut. Pozwoli to turbo-sprarce i rurze rozgazionej na schodzenie i zapobieenie moliwym odksz-taceniom skadnikw.

Aby zatrzyma silnik, postpuj tak:

Usid na miejscu kierowcy.

Zamknij przepustnic (gaz).

Wcz hamulec postojowy.

Upewnij si, e obie dwignie biegw s w pozycji neutralnej, a dwignia waka przeka-nikowego w pozycji rozczenia.

Cakiem wycignij gak gaszenia silnika (jeli jest zamontowana).

UWAGA: Gdy cignik posiada opcjonalne elektryczne gaszenie, wtedy nie ma gaki gaszenia. Przekrcenie kluczyka w stacyjce do pozycji wyczenia automatycznie odetnie dopyw paliwa do wtryskiwaczy.

Przekr kluczyk w stacyjce do pozycji wyczenia.

Ustaw dwignie sterowania zdaln hydraulik (jeli s zamontowane) w neutralne pooenia.

Przesu dwigni podnonika hydraulicznego cakiem do przodu, aby opuci narzdzie na ziemi.

OSTRZEENIE: Sprawd, czy opuszcze-niem narzdzia nie spowodujesz zranienia kogo lub uszkodzenia czego.

A10

Rys. 9. Hamulec postojowy

l. Zatrzask hamulca postojowego

ZATRZASK HAMULCA

POSTOJOWEGO, RCZNA PRZEPUSTNICA I PEDAY Zatrzask hamulca postojowego Zatrzask w formie uchwytu w ksztacie litery T, Rys. 9., suy do zabezpieczenia hamulcw nonych w pozycji wcinicia.

Aby uaktywni zatrzask, zblokuj oba none hamulce razem, podcignij w gr uchwyt i przekr o jedn czwart obrotu.

Wcinij hamulce none. Hamulce zostan zablokowane w tej pozycji.

Aby zwolni hamulce postojowe, przekr uchwyt zatrzasku o jedn czwart obrotu i pu. Na chwil wcinij none hamulce, aby zwolni je z mechanizmu zapadkowego.

Rczna przepustnica Aby zwikszy szybko obrotw silnika podczas jego pracy, przesu do przodu dwigni (1), Rys. 10.

Przepustnica nona Do regulacji szybkoci cignika mona uy-wa, niezalenie od rcznej, przepustnic no-n (2), Rys. 11. Przy jedzie drog szybkiego ruchu zaleca si uywanie przepustnicy nonej.

Rys. 10. Rczna przepustnica l. Dwignia rcznej przepustnicy

WANE: Kiedy trzeba uywa przepustnicy nonej, ustaw rczn w pozycj nieaktywn (dwignia wychylona cakiem do tyu).

Hamulce none Lewy i prawy hamulec (4), Rys. 11, mona wcza niezalenie od siebie. Jest to pomocne przy skrcaniu na ograniczonych przestrzeniach. Przy normalnym

zatrzymywaniu uywa si ich razem. Podczas pracy w polu oba peday mog pozostawa niezalene, niezblokowane. Niem-niej, dziki bliskoci obu pedaw, w razie potrzeby cigle jest moliwe wczanie obu hamulcw jednoczenie.

OSTRZEENIE: Gdy podrujesz z prdkociami transportowymi albo gdy masz przyczep, zawsze, dla wasnego bezpiecze-stwa, blokuj oba peday razem. Aby zblokowa peday, przerzu zatrzask (1), Rys. 11., tak by zahaczy o prawy peda.

Blokada dyferencjau W warunkach, gdy koa lizgaj si, wdu nog peda blokady mechanizmu rnicowego (dyfe-rencjau), (3) na Rys. 11. Przytrzymaj go a poczujesz zablokowanie. Odblokowanie nastpi samoczynnie, gdy wyrwna si przyczepno na obu tylnych koach.

Jeeli koo obraca si szybko, zanim wdusisz peda blokowania dyferencjau zmniejsz naj-pierw obroty silnika do chodu na luzie.

A11

Rys. 11. Sterowanie none 1. Zatrzask blokujcy (spinajcy) oba peday 2. Przepustnica nona 3. Peda blokowania dyferencjau 4. Peday hamulcw 5. Peda sprzga

OSTRZEENIE: Nigdy nie uywaj blo-kady dyferencjau przy prdkociach powyej 8 km/h ani podczas skrcania. Zablokowany dyferencja uniemoliwi cignikowi skrcanie.

WANE: Jeli tylne koo krci si szybko w miejscu, aby unikn gwatownych obcie ukadu przekadni, najpierw zmniejsz szybko silnika, a dopiero potem zablokuj dyferencja.

Sprzgo Gdy zostanie wduszony peda sprzga (5), zostanie przerwane przeoenie napdu midzy przekadniami i silnikiem. Uywaj sprzga, by przy ruszaniu z miejsca gadko przenosi moc silnika na koa.

Zawsze uywaj sprzga przy zmianie biegw.

UWAGA: Gdy prowadzisz cignik, nie uywaj pedau sprzga jako oparcie dla stopy. Takie postpowanie prowadzi do przedwczesnej niewydolnoci sprzga.

UKAD KIEROWNICZY

Kierowanie z hydrostatycznym wspomaganiem

WANE: Twj cignik jest wyposaony w hyd-rostatyczne wspomaganie kierowania. Nigdy nie

przytrzymuj kierownicy na ktrym ograniczniku kierowania (pene zablokowanie) przez duej ni 10 sekund lub przez sumaryczne wicej ni 10 sekund w cigu jakiejkolwiek minuty. Nieprzes-trzeganie tego zalecenia moe prowadzi do uszkodzenia skadnikw ukadu kierowniczego.

PRZEKADNIE I DWIE MOCE

Staa przekadnia zbata, posiadajca osiem bie-gw do przodu i dwa do tyu, jest zainstalowana jako standard (8 x 2).

Przekadnia dwch mocy moe by opcjonalnie zainstalowana za dodatkow opat. Dwie moce podwajaj liczb dostpnych biegw do przodu i do tyu (16 x 4). Na nastpnej stronie w punkcie Przekadnia dwch mocy podano procedur waciwej obsugi.

OSTRZEENIE: Unikaj przypadkowych kontaktw z dwigniami biegw, aby ustrzec si przed niespodziewanym ruchem cignika. Zanim opucisz cignik, zawsze zga silnik, solidnie wcz hamulec postojowy i obie dwignie biegw ustaw w neutralnym pooeniu.

Dwignie biegw, ktre dziaaj wedug typowego schematu H, wystaj ze rodka grnej pokrywy przekadni. Patrz Rys. 12.

Gwna dwignia, lewa, suy do wybierania jednej z czterech prdkoci (biegw) do przodu lub jednej do tyu. Dwignia zakresu (prawa) suy do wyboru wyszego (H, od ang. high) lub niszego (L, od ang. low) zakresu, co oznacza podwojenie liczby dostpnych biegw.

A12

Rys. 12. Pozycje dwigni biegw (przekadnia 8 x 2 z opcjonalnymi biegami creeper) L = niski zakres H = wysoki zakres

N = pozycja neutralna R = wsteczny (Reverse)

C = biegi creeper (pezania; jeli zamontowano)

Zanim przestawisz ktrkolwiek z dwigni bie-gw, zatrzymaj cignik i w peni wcinij sprzgo. Schemat przestawie pokazano wyranie na etykietce przymocowanej do prawego botnika i jest te pokazany na Rys. 12.

UWAGA: Neutralna stacyjka uniemoliwia uru-chomienie rozrusznika, o ile dwignia zakresu biegw nie znajduje si w neutralnej pozycji (N) a dwignia waka przekanikowego, nie znajduje si w pozycji wyczenia.

Przekadnia dwch mocy (jeli zamontowano) Przekadnia dwch mocy jest sterowan hydra-ulicznie przekadni planetarn (obiegow) wewntrz skrzynki biegw, ktra pozwala na wybr napdu zwikszonej mocy (mniejszych prdkoci) na wszystkich biegach do przodu i wstecznych. Dziki temu zwiksza si moment obrotowy, a zmniejsza prdko cignika o okoo 22 % oraz podwaja liczba dostpnych biegw.

Drug moc wcza si hydraulicznie, a odpo-wiedni siownik jest uruchamiany przechylnym wycznikiem na pulpicie narzdzi. Patrz Rys. 5. Przy wczaniu i wyczaniu drugiej mocy nie ma potrzeby uywania sprzga.

Aby natychmiast wczy drug, wiksz moc, zmniejszajc prdko cignika, nacinij doln cz przecznika (symbol wia). Zapali si bursztynowa lampka na pulpicie urzdze.

Nacinij grn cz przecznika (symbol zajca), aby momentalnie powrci do bezpo-redniego napdu. Spowoduje to zapalenie si zielonej lampki na pulpicie urzdze.

Na kocu Rozdziau C tego podrcznika znajduje si tabela prdkoci dla wszystkich kombinacji biegw, zakresw i obu mocy.

WANE: Przy temperaturach otoczenia poniej 18 C przez pierwsze 15 minut pracy cignikw wyposaonych w drug moc naley uywa tylko drugiej mocy (symbol wia). Praca na bezpo-rednim napdzie (symbol zajca) z bardzo zim-nym olejem moe doprowadzi do uszkodzenia sprzgie drugiej mocy z powodu niedostatecz-nego dopywu oleju.

WANE: Cignika wyposaonego w dwie moce nie wolno zapala przez holowanie. Uywajc dodatkowego akumulatora do rozruchu silnika,

bacz by biegunowo podczenia bya waciwa: dodatni biegun do dodatniego i ujemny do ujemnego, bo w przeciwnym

wypadku moesz uszkodzi alternator.

Gdy uywasz przekanika mocy (WOM) stacjo-narnie (bez jazdy), powiniene wczy drug moc (symbol wia) a obie dwignie biegw ustawi w pooenie neutralne. W przeciwnym wypadku moe nastpi uszkodzenie w skrzynce biegw spowodowane przegrzaniem.

OSTRZEENIE: Wysiadajc z cignika, zawsze wczaj hamulce postojowe. Wczenie drugiej mocy nie zapobiegnie potoczeniu si cignika przy wyczonym silniku.

WANE: Jeeli zachodzi potrzeba holowania cignika, obie dwignie biegw musz znajdowa si w neutralnym pooeniu.

A13

Biegi creeper

Do prac wymagajcych szczeglnie maych prdkoci ruchu cignika fabryka opcjonalnie wyposaa cigniki w zakres prdkoci creeper (pezania; ruch bardzo wolny). Mechanizm do biegw creeper jest zainstalowany w gwnej skrzynce biegw i redukuje szybkoci o czyn-nik 5,7 (prawie szeciokrotnie).

Jak nazwa wskazuje, ten zestaw biegw znacz-nie zmniejsza wszystkie dostpne prdkoci i zapewnia w ten sposb dodatkowe cztery prdkoci do przodu i jedn do tyu.

Aby wybra powolny ruch, wcinij sprzgo, ustaw bieg gwn dwigni a nastpnie przesu dwigni zakresw cakiem do przodu, poza zakres niski (L), do pozycji 'creep' (C).

Patrz Rys. 12.

UWAGA: Przed wyczeniem silnika zawsze przestawiaj dwigni zakresw z creep do pozycji neutralnej (N). Po zatrzymaniu silnika

moe by trudno przesun t dwigni z powo-du 'zawijania si' przekadni. Biegi creeper umoliwiaj bardzo mae prdkoci. Nie wyko-rzystuj tej moliwoci do stosowania nadmier-nie obciajcych zanurze [np. gbokoci przy orce].

NAPD NA CZTERY KOA (jeli jest zainstalowany)

Napd czterokoowy znacznie poprawia zdol-no trakcyjn (cignicia) w trudnych warun-kach. Napd na przednie koa zaprojektowano tak, by mona byo go wcza i wycza w czasie ruchu i gdy cignik stoi.

Napd przednich k jest wczany za pomoc solenoidu aktywowanego wychylnym prze.-cznikiem na pulpicie urzdze. Patrz Rys. 5. Wcinij grn cz tego przecznika, aby

Rys. 13. O napdu czterokoowego 1. Odpowietrznik osi

wczy napd na przednie koa. Wcinij doln jego cz, by powrci do napdu tylko na same tylne koa.

Zesp przedniej osi zawiera w sobie ograni-czony dyferencja (mechanizm rnicowy) kompensujcy polizgi i poprawiajcy stabil-no trakcji.

Dyferencja ten wcza si i wycza automaty-cznie i nie wymaga adnego dziaania kieowcy.

Czyszczc cignik, szczeglnie uywajc wa lub wody pod cinieniem, unikaj kierowania strumienia wody bezporednio na odpowietrz-nik znajdujcy si na wierzchu osi. Patrz Rys. 13. Jeli woda dostanie si do rodka, moe powa-nie uszkodzi skadniki napdu.

OSTRZEENIE: Cigniki wyposaone w napd na cztery koa, niezalenie czy napd ten jest wczony czy wyczony, nie powinny porusza si z prdkociami przekraczajcymi 40 km/godz. Nadmierna prdko podczas holowania lub jazdy z rozpdu z pochyoci (na luzie) z wcinitym sprzgem lub przekadni biegw w neutralnym pooeniu, moe spowo-dowa utrat panowania, zranienie kierowcy lub osb postronnych albo doprowadzi do usz-kodzenia wau pdnego. Jed na takim samym biegu z gry, jaki uyby jadc pod gr.

A14

UWAGA: Aby unikn nadmiernego zuycia opon podczas jazdy na drogach publicznych lub

innej twardej nawierzchni, zaleca si wycza-nie napdu na przednie koa.

WANE: Przednie i tylne opony cignikw z napdem na cztery koa zostay starannie dobrane, aby zapewni optymaln trakcj. Przy wymianie opon zawsze dobieraj opony tych

samych rozmiarw i, w miar moliwoci, tej samej marki i typu co oryginalne. Niezgodno spowoduje szybkie zuycie opon i/lub powane szkody w skadnikach zespou napdowego. W razie wtpliwoci skontaktuj si ze swoim dealerem Ford New Holland.

PROCEDURA DOCIERANIA

Twj nowy cignik Forda bdzie suy dugo i niezawodnie, jeli zapewnisz waciw dbao podczas pierwszych 50 godzin docierania i jeli bdziesz go serwisowa w zalecanych odstp-pach czasu.

Unikaj przeciania silnika. Praca na zbyt wysokim biegu pod duym obcieniem moe spowodowa przecienie silnika. Przecienie wystpuje, gdy silnik przestanie reagowa na otwieranie przepustnicy (dodawanie gazu).

Nie pracuj bez obciania silnika. Moe by to rwnie szkodliwe dla silnika jak praca ze zbyt duymi obcieniami. Zmieniaj rodzaj pracy tak, by w okresie docierania silnik mia zarw-no due jak i mae obcienia.

Przy cigniciu cikich adunkw uywaj biegw z dolnego (L) zakresu i unikaj cigej pracy przy staej prdkoci cignika. Praca na zbyt niskim biegu przy maym obcieniu i wysokich obrotach silnika bdzie marnowa-niem paliwa. Stosujc odpowiedni bieg dla kadej pracy, oszczdzisz paliwo i zminimali-zujesz zuycie silnika.

Czsto sprawdzaj urzdzenia i utrzymuj radiator i rozmaite zasobniki oleju (miski)

wypenione do zalecanych poziomw.

KIEROWANIE CIGNIKIEM

OSTRZEENIE: Prowadzc cignik, przestrzegaj nastpujcych rodkw ostronoci.

Zwaaj gdzie jedziesz szczeglnie na kocach rzdw (na polu), na drogach i w pobliu drzew.

Wyjtkow ostrono zachowuj, pracujc na stromych zboczach.

Jadc z gry, utrzymuj cignik na biegu. Uywaj wolniejszych biegw, aby zachowa panowanie przy minimum hamowania.

Jeeli cignik zakopie si, wyjedaj do tyu, aby uchroni si przed przewrceniem (w ty).

Zawsze uywaj belki zaczepowej lub dolnych zaczepw w ich dolnym pooeniu do prac typu cignicia. Nie cignij zaczepiajc o adn inn cz cignika, gdy moe si przewrci w ty.

Jadc publiczn drog, miej wzgld na innych jej uytkownikw. Jed brzegiem drogi, aby jadcy za tob mogli ci wyprzedzi.

Gdy w nocy na szosie spotykasz pojazd, przygaszaj reflektory cignika. Miej wiata wyregulowane tak, by nie olepiay kierowcy pojazdu nadjedajcego z przeciwka.

Wyjedajc z rowu, wwozu lub jadc w gr zbocza, wczaj sprzgo powoli. Gdy przednie koa unosz si, szybko nadu sprzgo.

Przed zakrtem lub hamowaniem zmniejsz prdko jazdy. Podrujc z duymi prdko-ciami lub szosami, blokuj razem oba peday nonego hamulca, aby przy niespodziewanym zatrzymywaniu zahamowa jednoczenie oba koa.

Nigdy nie blokuj dyferencjau przy skrcaniu.

Cignc cikie adunki z prdkoci drogo-w, zachowaj najwysz ostrono i unikaj ostrego hamowania.

A15

Kady holowany adunek, ktrego cakowity ciar przewysza ciar cignika powinien mie hamulce. Dostosuj si do lokalnych przepisw.

Uruchamiajc cignik lub jadc, zawsze sied na miejscu kierowcy.

Na publicznych drogach zawsze miej oznaczenie SMV (ang. Slowly Moving Vehicle = wolno poru-

szajcy si pojazd).

NIEZALENY WAEK PRZEKANIKOWY

Waek przekanikowy (WOM = wa odbioru mocy) przenosi moc silnika bezporednio do zamontowanego lub cignionego sprztu poprzez wielowypustowy waek z tyu cignika.

Dostpne s dwa typy WOM. Oba s niezalene, tzn. mona je wcza albo wycza podczas jazdy lub gdy cignik stoi. Obroty waka s nie-zalene od sprzga i od prdkoci cignika, a s zwizane bezporednio z szybkoci obrotw silnika.

1. WOM o jednej szybkoci (standard wyposa-enia). Ten system wykorzystuje 6-wypustowy waek o rednicy 1.375 cala (34.9 mm), zaprojek-towany do pracy przy 540 obr/min, tj. szybkoci, jak wymaga wikszo maszyn.

2. WOM o dwch szybkociach obrotw z wymienialnym wakiem. W wyposaeniu s dwa waki o rednicy 34.9 mm. Waek 6-wypustowy przeznaczony jest do szybkoci 540 obr/min, za 21-wypustowy do szybkoci 1000 obr/min.

Rys. 14. Waek przekanikowy (WOM) 1. Osona 2. Nasadka WOM

Doczanie sprztu napdzanego przez WOM

OSTRZEENIE: Przed podczeniem lub odczeniem sprztu albo przed wymian waka:

Pewnie zacignij hamulec postojowy.

Dopilnuj, aby obie dwignie zmiany biegw znajdoway si w neutralnym pooeniu za dwignia WOM znajdowaa si w pooeniu odczenia waka.

Upewnij si, e waek przesta si krci.

Zga silnik.

Zamontuj lub doczep sprzt do cignika jak to opisano w punkcie TRJPUNKTOWY UKAD ZAWIESZENIA (str. A19) lub

ZACZEPIANIE I ODCZEPIANIE

SPRZTU CIGNIONEGO (str. A23).

Przed podczeniem maszyny napdzanej WOM do waka, odchyl oson (1), Rys. 14., do gry, by uzyska dostp. Osony nie trzeba zdejmo-wa. Odkr i zdejmij nasadk i schowaj j do skrzynki narzdziowej. Podcz maszyn do WOM i opu oson.

A16

Rys. 15. Poczenie waka przekanikowego z maszyn 1. Rowek w waku 2. Cigo waka maszyny 3. WOM cignika 4. Koek blokady ciga

Osona WOM posiada specjalny sprynujcy zawias, ktry utrzymuje j w jednym z kilku nachyle od poziomu do pionu. Ta osona suy take jako oparcie dla oson napdu uywanego przez doczepiane do cignika maszyny z nap-dem WOM.

Dopilnuj, aby koek blokady ciga maszyny, Rys. 15., lub kulki rygla zaskoczyy w rowek waka. Jeli cigo nie ma takiej blokady, zepnij je z WOM.

WANE: Po przyczeniu zawieszanego sprztu ostronie podnie i opu go uywajc dwigni hydraulicznego sterowanie pooeniem i sprawd luzy/przewity oraz zakres/swobod polizgu (wsuwania si) WOM (wzgldem maszyny). Jeli zaczepiasz sprzt cigniony, dopilnuj, by belka zaczepowa bya waciwie ustawiona. Patrz Sterowanie pooeniem [str. A25] lub Wychylna belka zaczepowa

[str. A23], gdzie podano stosowne procedury

obsugi.

Rys. 16. Dwignia wcznika WOM 1. Dwignia wcznika

Obsuga WOM

OSTRZEENIE: Zawsze, gdy uywasz sprztu z WOM, przestrzegaj nastpujcych rodkw ostronoci:

Stosuj si do instrukcji obsugi danego sprztu.

Przy pracach ze sprztem napdzanym WOM nie no lunych ubra. Zanim wysidziesz z cignika albo zanim zaczniesz pracowa przy WOM lub przy sprzcie, zga silnik i poczekaj a waek i sprzt zatrzyma si.

Nie podchod, nie czy, ani nie reguluj sprztu napdzanego WOM gdy silnik cignika jeszcze pracuje. Zanim zaczniesz pracowa przy WOM lub sprzcie, zga silnik i wycz WOM i pocze-kaj a ustan wszystkie ruchy.

Uywajc sprztu napdzanego przez WOM, dopilnuj, aby bya zainstalowana osona WOM.

Przed obsug kadego stacjonarnego (nie cignionego) sprztu pewnie zacignij hamulce postojowe, ustaw obie dwignie biegw w pozy-cje neutralne i zablokuj wszystkie cztery koa.

Aby zapobiec nieoczekiwanym uruchomieniom sprztu, po kadym uyciu odcz WOM.

A17

Obsuga WOM o jednej szybkoci WOM moe by wczany i wyczany nieza-lenie czy cignik porusza si, czy stoi.

Aby wczy WOM, uruchom silnik i odchyl dwigni wcznika (1), Rys.16., w kierunku siedzenia w celu uwolnienia z zapadki pooe-nia: 'wyczony', a nastpnie przesu j do przodu.

W normalnych warunkach i majc sprzt dobrej jakoci, WOM noe by 'docierane' podczas wczania poprzez delikatne przesu-wanie dwigni wczania do przodu, a waek WOM zacznie powoli krci si. Wtedy naley przerwa i cakowicie wczy.

WANE: Wczajc WOM, aby zapobiec przedwczesnemu zuyciu si sprzga WOM, nie 'docieraj' czy nie lizgaj tego sprzga przez duej ni 2 sekundy. Podczas wycza-nia WOM, nie 'docieraj' sprzga w ogle.

WANE: Aby unikn uderzeniowego obci-ania WOM, podczas jego wczania zmniejsz szybko silnika do okoo 1000 obr/min, nas-tpnie zwiksz obroty za pomoc przepustnicy do 1900 obr/min, aby uzyska 540 obr/min na waku przekanikowym. Po-dobnie, aby unik-n przeciania sprzgowe-go hamulca WOM, przed odczeniem WOM, zwolnij obroty napdzanej maszyny redukujc szybko silnika. Jest to szczeglnie wane w przypadku maszyn o duej bezwadnoci. Takie maszyny powinny zawsze by wyposaane w sprzgo bezpieczestwa [zapobiegajce krceniu wa-kiem przez maszyn].

W wikszoci przypadkw uywania WOM, prdko cignika ustalana jest przez wybr odpowiedniego biegu, za utrzymanie waciwej szybkoci waka przekanikowego dokonuje si dwigni przepustnicy (gazu).

Rys. 17. Wymiana waka 1. Zabezpieczajcy piercie sprynujcy 2. Waek

Obsuga WOM o dwch szybkociach Przy zamwieniach z wyspecyfikowanym WOM o dwch szybkociach dostarczany jest dodatkowy waek 21-wypustowy.

Ten WOM obsuguje si tak jak WOM jedno-szybkociowy. Jednake, jeli waek 6-wypus-towy zostanie zamieniony na 21-wypustowy,

waek ten zazbia si na innych trybach przek-adni wewntrz obudowy tylnej osi, dziki czemu zapewnia szybko 1000 obr/min przy 2050 obr/min silnika.

Oglnie mwic, sprzt napdzany za pomoc WOM posiadajcy due zapotrzebowanie na moc jest zaprojektowany na prac przy szyb-kociach 1000 obr/min i posiada 21-wpustowe sprzenie do podczenia do cignikowego WOM. Patrz kolejny punkt zatytuowany Wy-miana waka WOM.

WANE: Sprzt wymagajcy wyszej mocy powinien by napdzany WOM-em o 1000 obr/min (waek 21-wypustowy), jeli taki jest dostpny. Gdy zachodzi konieczno uycia waka 6-wypustowego do sprztu wymagaj-cego wicej ni 75 KM (koni mechanicznych), wwczas, aby unikn uszkodzenia WOM-u i innych czci cignika, zdecydowanie zalecane jest zamontowanie na sprzcie sprzga poliz-gowego.

A18

Wymiana waka WOM Zdejmij zabezpieczajcy piercie sprynujcy

(1), Rys. 17., i wycignij waek (2) z obudowy. Starannie wyczy drugi waek, upewniajc si, e otwr do smarowania z boku waka jest wol-ny od zanieczyszcze. Ostronie w waek i za piercie zabezpieczajcy.

Zabezpiecz wyjty waek przez zawinicie w czyst tkanin i umie w skrzynce narzdzio-wej.

WANE: Nigdy nie pracuj na cigniku z wy-jtym wakiem przekanikowym. Po woeniu waek dziaa jako wsparcie dla wewntrznych k zbatych i oysk. Praca z wyjtym wakiem doprowadzi do powanych uszkodze.

WANE: Podczas pracy z WOM i sprztem stacjonarnym w cignikach posiadajcych moliwo wyboru dwch mocy druga (wiksza) moc (symbol wia) musi by wczona i obie dwignie biegu ustawione w neutralnych pooeniach. W przeciwnym wypadku moe nastpi uszkodzenie przekadni wywoane przegrzaniem.

KOO PASOWE (dodatkowe wyposaenie)

Koo pasowe, ktre jest napdzane poprzez waek przekanikowy, naley zainstalowa tak, jak pokazano na Rys. 18.

Przed instalacj zdejmij nasadk ochronn i oson WOM oraz zdemontuj belk zaczepow. Zamontuj na waku koo pasowe, wykorzystujc dostarczone cztery ruby i specjalne rozprki (przekadki).

W przypadku WOM dwch szybkoci dopilnuj, by by zainstalowany waek 6-wypustowy. Przed wkrceniem rub za na WOM dostarczone zcze poredniczce.

Bardzo zalecane jest korzystanie z osony pasa.

Rys. 18. Zainstalowane koo pasowe 1. Koo pasowe 2. Osona pasa

Aby korzysta z koa pasowego: Cakiem podnie i zabezpiecz dolne ciga.

Ustaw w jednej linii cignik i napdzan maszyn tak, by uzyska kontakt pasa z obu koami na caej szerokoci, przy czym pas nie moe dotyka adnej innej czci cignika lub maszyny.

Zacignij hamulec postojowy i zablokuj wszystkie cztery koa, by unikn przesunicia si cignika wywoanego wibracjami.

Zawie na cigniku acuch albo oprzyj o niego elazn sztab, aby uziemi go przeciw adunkom elektrostatycznym.

Uruchom silnik i wcz WOM. Zalecana szybko pasa wynosi 3000 3200 stp/min (15,3 16,3 m/sec). Aby osign t prdko, ustaw szybko silnika na 2100 obr/min.

OSTRZEENIE: Nigdy nie prbuj popra-wia lub regulowa pasa w ruchu. Nigdy nie zbliaj si do ruchomego pasa majc lune ubranie. Zanim uruchomisz koo pasowe, solidnie zacignij hamulec postojowy, ustaw obie dwignie biegw w pooenie neutralne i zablokuj wszystkie cztery koa.

A19

TRJPUNKTOWY UKAD ZAWIESZENIA

Zanim do swojego cignika doczepisz jakikol-wiek sprzt, przestudiuj cay nastpujcy tekst.

Upewnij si, czy ograniczajce ruch acuchy lub stabilizatory s wyregulowane i dopasowa-ne do doczanego sprztu.

Zamocuj wieszaki w odpowiednich otworach w dolnych cigach.

Jeeli zamierzasz doczepi sprzt montowany blisko cignika, usu wahadow belk zacze-pow.

OSTRZEENIE: Gdy doczasz, od-czasz lub transportujesz sprzt, kiedy nie masz adnego sprztu doczonego do cignika i kiedykolwiek nie pracujesz z (automatyczn) regulacj gbokoci (ang. Draft Control), zawsze wybieraj sterowanie pooeniem (ang. Position Control).

Wikszo sprztu moe by doczona do twojego cignika w nastpujcy sposb:

1. Ustaw cignik tak, by punkty zawieszenia dolnych cigie byy na tym samym poziomie, co sworznie zawieszenia sprztu, ale nieco przed nimi. Ostronie minimalnie cofnij cignik, by zgra punkty zaczepienia sprztu i cignika. Zatrzymaj silni