TAJEMNICE WROCŁAWIA

Dworzec kolejowyWrocław Główny

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Wrocław Główny – stacja kolejowa o ciekawej architekturze wybudowana w stylu neogotyckim tzw. Gotyku Tudorów. Największy dworzec we Wrocławiu, z którego codziennie wyjeżdżają pociągi do wielu miast we wszystkie kierunki świata.

Ale czy ten waAle czy ten ważżny wny węęzezełł kolejowy,kolejowy,o ciekawej architekturze nie kryje o ciekawej architekturze nie kryje

jakichjakichśś mrocznych tajemnicmrocznych tajemnic??

DALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Podziemny dworzec

pod Dworcem Głównym znajdowałsię drugi podziemny dworzec,z którego wyjeżdżały często pociągi opancerzone

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Podziemny dworzec

tuż przed końcem wojny Niemcy wszystko zaminowali, na dodatek otwarto zawory od strony Odry i podziemne tunele zalała woda.

DALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Dokąd prowadziły tunele z podziemnego dworca?

OOŁŁTASZYNTASZYN

Według ppłk Lecha Gołembiewskiego –podziemny tunel prowadził do koszar na Ołtaszynie.

Już wcześniej teorię takąwysunął Stanisław Siorek z Polskiego Towarzystwa Eksploracyjnego. Zauważył, że na trasie tego tunelu Niemcy nie stawiali żadnych zabudowań. Wystarczy spojrzeć na plan Wrocławia. W linii prostej od Ołtaszyna do Dworca Głównego ciągną sięjedynie tereny zielone i działki

DALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Podziemna fabryka

OOŁŁTASZYNTASZYNPod koszarami na Ołtaszyniebyły magazyny. Twierdzono,

że produkowano tam w okresie wojny torpedy, czołgi, nawet samoloty odrzutowe. To uzasadniałoby potrzebę

budowy podziemnej linii kolejowej.

DALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Czy były inne podziemne tunele?

ŚŚw. Katarzynaw. Katarzyna

Podobno pociągi kursowały pod ziemiąaż do Świętej Katarzyny. Także koło Brochowa był wjazd do tych tuneli. Możliwe, że był to dworzec towarowy. Powstał pod ziemią ze względów strategicznych. Niemcy musieli sięprzecież liczyć z działalnością różnych agentów. Podobno na poszczególnych peronach znajdują się windy towarowe prowadzące do podziemi.

BrochBrochóówwDALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Podziemna fabryka w Walimiu oraz tunele pod Zamkiem Książmogą być dowodem potwierdzającym możliwości wybudowania , przez Niemców, we Wrocławiu tajnego, podziemnego dworca kolejowego wraz z siecią tuneli i fabryką zbrojeniową. Pozostałe, do dzisiaj, windy na peronach obecne sklepy podziemne przed dworcem wskazują na prawdziwość hipotezy. Jeden tylko fakt podważa możliwość istnienia podziemnego dworca. Wrocław Główny został wybudowany w latach 1855-1857. W ówczesnym okresie nikt nie planował wybuchu II wojny światowej, a tak duża inwestycja realizowana w okresie późniejszym byłaby przez kogoś zauważona.

Myślę, że opowieści o zatopionych pociągach muszą jeszcze długo poczekać na swoich odkrywców.

Zdjęcie z okresu budowy

DALEJDALEJ

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/

Prezentację opracował uczeń klasy VI b Mateusz Hotowy

W prezentacji wykorzystano fragmenty książki Joanny Lamparskiej pt. „Tajemnice ukrytych skarbów”

Archiwalne zdjęcia pochodzą z internetowej encyklopedii „Wikipedia”

PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/