Kultura jako czynnik rozwoju społecznego a polityki kulturalne
Studia stacjonarne drugiego stopnia kierunek...
Transcript of Studia stacjonarne drugiego stopnia kierunek...
Wydział Transportu Politechniki Śląskiej
Studia stacjonarne drugiego stopnia – kierunek transport
Karty przedmiotów
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK2_1 mechanika stosowana wspólny 1
MK2_2 filozofia wspólny 1
MK2_3 język obcy (nie język angielski) wspólny 1
MK2_4 język obcy (nie język angielski) wspólny 2
MK2_5 komunikacja społeczna wspólny 1
MK2_6 nowoczesne systemy utrzymania środków transportu wspólny 1
MK2_6A badania symulacyjne w technice wspólny 1
MK2_6B metodologia badań naukowych wspólny 2
MK2_7 Modelling of Transport Processes wspólny 1
MK2_7A modelowanie systemów transportowych wspólny 1
MK2_8 sterowanie i zarządzanie w systemach transportowych wspólny 1
MK2_9 Theory of Reliability and Safety wspólny 1
MK2_9A niezawodność elementów i systemów wspólny 1
MK2_9B wychowanie fizyczne wspólny 1
MK2_10 materiały eksploatacyjne w transporcie samochodowym ES 2
MK2_11 mechatronika samochodowa ES 3
MK2_12 metody wibroakustyczne w badaniach pojazdów ES 3
MK2_13 niekonwencjonalne układy napędowe ES 2
MK2_14 nowe technologie i materiały w budowie pojazdów ES 3
MK2_15 obiekty i urządzenia obsługi samochodów ES 3
MK2_16 obsługa techniczna pojazdów samochodowych ES 2
MK2_17 praca dyplomowa magisterska ES 3
MK2_19 prawne aspekty działalności transportowej ES 2
MK2_20 procesy spalania w silnikach ES 2
MK2_21 seminarium dyplomowe ES 3
MK2_22 systemy zasilania paliwami alternatywnymi ES 2
MK2_23 technologia wytwarzania pojazdów ES 3
MK2_24 tribologia ES 2
MK2_25 zintegrowane techniki produkcji pojazdów ES 2
MK2_26 badania homologacyjne i certyfikacja w transporcie TZTS 2
MK2_27 badania techniczne pojazdów TZTS 3
MK2_28 energochłonność i bezpieczeństwo TZTS 2
MK2_29 inżynieria jakości w transporcie TZTS 2
MK2_30 materiały eksploatacyjne TZTS 2
MK2_31 naprawa i obsługa pojazdów TZTS 2
MK2_32 obiekty zaplecza technicznego motoryzacji TZTS 2
MK2_33 praca dyplomowa magisterska TZTS 3
MK2_35 prawo cywilne i umowy w transporcie TZTS 3
MK2_36 prawo handlowe w transporcie TZTS 2
MK2_37 seminarium dyplomowe TZTS 3
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK2_38 ubezpieczenia w transporcie TZTS 3
MK2_39 magazyny wysokiego składowania TP 3
MK2_40 praca dyplomowa magisterska TP 3
MK2_42 projektowanie z wykorzystaniem MES TP 2
MK2_43 seminarium dyplomowe TP 3
MK2_44 transport hydrauliczny i pneumatyczny TP 2
MK2_45 elementy maszyn transportowych TP+LT 2
MK2_46 logistyka zaopatrzenia TP+LT 2
MK2_47 metody prezentacji i negocjacji TP+LT 3
MK2_48 opakowania i logistyka dystrybucji TP+LT 3
MK2_49 spedycja TP+LT 2
MK2_50 systemy identyfikacji ładunków TP+LT 2
MK2_51 zarządzanie przedsiębiorstwem transportowym TP+LT 2
MK2_52 infrastruktura logistyczna w transporcie LT 2
MK2_53 logistyka odpadów LT 3
MK2_54 nowoczesne technologie transportowe LT 3
MK2_55 praca dyplomowa magisterska LT 3
MK2_57 seminarium dyplomowe LT 3
MK2_58 strategie logistyczne LT 1
MK2_59 badania marketingowe w transporcie szynowym PSz 3
MK2_60 badania pojazdów szynowych PSz 2
MK2_61 budowa pojazdów szynowych PSz 2
MK2_62 eksploatacja pojazdów szynowych PSz 2
MK2_63 elektrotechnika i elektronika w pojazdach szynowych PSz 2
MK2_64 ergonomia w transporcie szynowym PSz 3
MK2_65 infrastruktura kolejowa PSz 3
MK2_66 inżynieria bezpieczeństwa PSz 3
MK2_67 logistyka transportu szynowego PSz 3
MK2_68 modelowanie elementów pojazdów szynowych PSz 2
MK2_69 praca dyplomowa magisterska PSz 3
MK2_71 seminarium dyplomowe PSz 3
MK2_72 silniki pojazdów szynowych PSz 2
MK2_73 Aviation English NP 3
MK2_74 czynnik ludzki w lotnictwie NP 3
MK2_75 meteorologia II NP 3
MK2_76 naziemne przygotowanie do lotów NP 3
MK2_77 ogólna budowa statków powietrznych II NP 2
MK2_78 osiągi i planowanie lotu II NP 2
MK2_79 praca dyplomowa magisterska NP 3
MK2_80 prawo lotnicze i procedury ATC II NP 3
MK2_81 procedury operacyjne II NP 2
MK2_82 radionawigacja NP 2
MK2_83 seminarium dyplomowe NP 3
MK2_84 systemy informacji przestrzennej NP 2
MK2_85 systemy satelitarne w transporcie NP 3
MK2_86 zasady lotu II NP 2
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK2_87 aerodynamika, struktury i systemy samolotów turbinowych II ML 3
MK2_88 aerodynamika, struktury i systemy śmigłowca II ML 2
MK2_89 Aviation Technical English ML 2
MK2_90 awionika statków powietrznych ML 2
MK2_91 budowa i eksploatacja silników tłokowych ML 2
MK2_92 budowa i eksploatacja silników turbinowych ML 2
MK2_93 czynnik ludzki w lotnictwie ML 3
MK2_94 praca dyplomowa magisterska ML 3
MK2_95 standardowa obsługa statków powietrznych ML 3
MK2_96 seminarium dyplomowe ML 3
MK2_97 śmigła lotnicze ML 2
MK2_98 wyposażenie elektryczne statków powietrznych ML 3
MK2_99 analiza systemów transportowych IR 2
MK2_100 organizacja i bezpieczeństwo ruchu drogowego IR 2
MK2_101 organizacja i technologie transportu w przedsiębiorstwie IR 3
MK2_102 praca dyplomowa magisterska IR 3
MK2_104 prognozowanie zjawisk jakościowych w systemach transportowych IR 2
MK2_105 publiczny transport miejski IR 3
MK2_106 seminarium dyplomowe IR 3
MK2_107 transport intermodalny i terminale logistyczne IR 2
MK2_108 inżynieria ruchu drogowego IR+SIT 2
MK2_109 planowanie potoków ruchu IR+SIT 3
MK2_110 teletransmisja danych IR+SIT 2
MK2_111 teoria ruchu pojazdów IR+SIT 2
MK2_112 układy i urządzenia elektroniczne transportu IR+SIT 3
MK2_113 monitorowanie ruchu drogowego SIT 2
MK2_114 praca dyplomowa magisterska SIT 3
MK2_116 programowanie sterowników ruchu drogowego SIT 3
MK2_117 seminarium dyplomowe SIT 3
MK2_118 systemy inteligentne i decyzyjne transportu SIT 2
MK2_119 systemy koordynacji sterowania SIT 2
MK2_120 techniki symulacyjne SRD SIT 3
Moduły specjalnościowe:
ES – eksploatacja pojazdów samochodowych TZTS – technika i zarządzanie w transporcie samochodowym TP – transport przemysłowy LT – logistyka transportu PSz – eksploatacja pojazdów szynowych NP – nawigacja powietrzna
ML – mechanika i eksploatacja lotnicza
IR – inżynieria ruchu SIT – systemy informatyczne transportu
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MECHANIKA STOSOWANA 2. Kod przedmiotu: MK2_1
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, fizyka, mechanika techniczna,
wytrzymałość materiałów ze studiów inżynierskich
16. Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dynamiki
maszyn
egzamin wykład
K2A_W09 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U23 (+)
2 potrafi zamodelować proste układy mechaniczne egzamin wykład
ćwiczenia
K2A_W08 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U22 (++)
3 potrafi wyprowadzić równania ruchu drgających układów
mechanicznych
kolokwium wykład
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_W07 (++)
K2A_U18 (+)
4 potrafi wyznaczyć częstotliwości drgań własnych
układów o jednym stopniu swobody
kolokwium wykład
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U10 (++)
5 potrafi wyznaczyć częstotliwości drgań własnych i
postacie drgań układów o wielu stopniach swobody
kolokwium wykład
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U16 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawy mechaniki analitycznej. Równania Lagrange’a. Siły działające w układach drgających.
Klasyfikacja drgań. Metody analizy i syntezy układów dynamicznych. Wybrane elementy teorii drgań. Redukcja
mas, sztywności i tłumienia. Swobodne drgania układów o 1 stopniu swobody z uwzględnieniem i bez
uwzględnienia tarcia. Wymuszone drgania układów o 1 stopniu swobody. Krzywa rezonansowa. Drgania
nieliniowe. Drgania układów liniowych o wielu stopniach swobody. Wyprowadzenie równań dla drgań swobodnych
układ ze skończoną liczbą stopni swobody. Częstotliwości własne i formy własne drgań. Wymuszone drgania
układów ze skończoną liczbą stopni swobody. Rezonans i antyrezonans. Wykorzystanie MES do badania drgań
konstrukcji.
Ćwiczenia: Rozwiązanie problemów dynamiki układów o 1 lub 2 stopniach swobody. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Leyko J.: Mechanika ogólna. Tom II, PWN, Warszawa, 2006.
2. Dyląg Z., Jakubowicz A., Orłoś Z.: Wytrzymałość materiałów. Tom II, WNT, Warszawa, 2007.
3. Misiak J.: Zadania z mechaniki ogólnej. Tom III, WNT, Warszawa, 1999.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Hannah, M.J. Hillier. Applied Mechanics. Longman, 3rd edition.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/30
2 Ćwiczenia 30/60
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne/ konsultacje
Suma godzin 45/90
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: FILOZOFIA 2. Kod przedmiotu: MK2_2
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Stosowanych Nauk Społecznych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Majzner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: zaznajomienie studentów z podstawowymi kierunkami myśli filozoficznej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozumie społeczne oraz pozatechniczne uwarunkowania
działalności inżynierskiej i uwzględniania je w praktyce
inżynierskiej
kolokwium wykład
(dyskusja) K2A_W01 (++)
2 potrafi interpretować zjawiska społeczne oraz wzajemne
relacje między tymi zjawiskami
kolokwium wykład
(dyskusja) K2A_U01 (+++)
3 ma świadomość ważności i zrozumienia
pozatechnicznych aspektów i skutków działalności
inżynierskiej i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
kolokwium wykład
(dyskusja) K2A_K02 (++)
4 identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z
wykonywaniem zawodu
kolokwium wykład
(dyskusja)
K2A_K05 (++)
5 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, podejmuje starania, aby przekazać
informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały, z
uzasadnieniem różnych punktów widzenia
kolokwium wykład
(dyskusja) K2A_K07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Etymologia terminu filozofia, pojecie mądrości, stosunek filozofii do nauk szczegółowych, miejsce
filozofii w kulturze intelektualnej Europy. Przedmiot i działy filozofii. Scjentyzm – jego geneza, poglądy
metodologiczne scjentyzmu, redukcjonizm i jego odmiany, zalety i wady metodologii redukcjonistycznej.
Podstawowe rozstrzygnięcia i systemy w obrębie metafizyki: idealizm, realizm, materializm, spirytualizm,
determinizm i jego odmiany, kreacjonizm i zagadnienie początku czasowego świata we współczesnej kosmologii,
problem struktury bytu – monizm, dualizm, pluralizm. Epistemologia – zagadnienie źródeł i dróg poznania:
empiryzm, racjonalizm, irracjonalizm, aprioryzm i aposterioryzm, podstawowe kryteria podziału nauk
szczegółowych, klasyczna i nieklasyczne teorie prawdy. Główne nurty antropologii filozoficznej i aksjologii –
relatywizm aksjologiczny, konwencjonalizm, eudajmonizm i jego odmiany. Współczesne spory w obrębie
historiozofii i teorii społecznej. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. W. Tatarkiewicz: Historia filozofii. PWN, Warszawa 1958 i następne
2. L. Kasprzyk, A. Węgrzecki: Wprowadzenie do filozofii. PWN, Warszawa 1970 i następne
3. Mały słownik terminów i pojęć filozoficznych. E. Podsiad (red.) PWN, Warszawa 1983
22. Literatura uzupełniająca:
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/15
24. Suma wszystkich godzin: 45
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK OBCY 2. Kod przedmiotu: MK2_3
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Studium Praktycznej Nauki Języków Obcych
11. Prowadzący przedmiot: mgr Anna Smajdor
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: niemiecki, rosyjski, włoski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: test kwalifikacyjny
16. Cel przedmiotu: rozwijanie kompetencji językowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada zarówno wiedzę ogólną jak i z dziedziny
transportu w zakresie języka obcego; znajomość
gramatyki jak i struktur leksykalnych pozwalających na
rozumienie i tworzenie różnego rodzaju tekstów
mówionych i pisanych, formalnych i nieformalnych, na
tematy konkretne i abstrakcyjne, łącznie z rozumieniem
dyskusji na tematy techniczne z zakresu transportu
kolokwium
pisemne i ustne
ćwiczenia K2A_W05 (+)
2 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł
;potrafi integrować uzyskane informacje ,dokonywać ich
interpretacji ,a także wyciągać wnioski oraz formułować i
wyczerpująco uzasadniać opinie, także w języku obcym
projekt ćwiczenia K2A_U04 (+)
3 potrafi pracować indywidualnie i w zespole oraz
porozumiewać się przy użyciu wybranych technik w
różnych środowiskach zawodowych ,także w języku
obcym
kolokwium
ustne
ćwiczenia K2A_U05 (+)
4 potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji
własnych badań i przygotować tekst o charakterze
naukowym zawierający omówienie wyników , także w
języku obcym
projekt ćwiczenia K2A_U06 (+)
5 potrafi przygotować i przedstawić zwartą prezentację
dotyczącą szczegółowych zagadnień w zakresie
transportu ,także w języku obcym
prezentacja ćwiczenia K2A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Utrwalanie i rozwijanie znajomości struktur gramatycznych ,prezentacje , różne formy wypowiedzi ustnych i
pisemnych
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: “Altag,Beruf&Co.” N.Becker, „Studio d” Funk, „Wot i my” S.Wujec , „Start.ru „
A.Pado, „Progetto Italiano” T.Martin
22. Literatura uzupełniająca: “Klipp und klar”Ch.Fandrych , „Sage und schreibe” Fandrych , Repetytorium,
„Argumenty i fakty” prasa rosyjska, „Gramatyka biez probljem”, „Primo Ascolto”T.Martin, „Espresso” L.Ziglio
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 30/25
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/25
24. Suma wszystkich godzin: 55
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK OBCY 2. Kod przedmiotu: MK2_4
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Studium Praktycznej Nauki Języków Obcych
11. Prowadzący przedmiot: mgr Anna Smajdor
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: niemiecki, rosyjski, włoski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: test kwalifikacyjny
16. Cel przedmiotu: rozwijanie kompetencji językowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada zarówno wiedzę ogólną jak i z dziedziny
transportu w zakresie języka obcego; znajomość
gramatyki jak i struktur leksykalnych pozwalających na
rozumienie i tworzenie różnego rodzaju tekstów
mówionych i pisanych, formalnych i nieformalnych, na
tematy konkretne i abstrakcyjne, łącznie z rozumieniem
dyskusji na tematy techniczne z zakresu transportu
kolokwium
pisemne i ustne
ćwiczenia K2A_W05 (+)
2 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł
;potrafi integrować uzyskane informacje ,dokonywać ich
interpretacji ,a także wyciągać wnioski oraz formułować i
wyczerpująco uzasadniać opinie, także w języku obcym
projekt ćwiczenia K2A_U04 (+)
3 potrafi pracować indywidualnie i w zespole oraz
porozumiewać się przy użyciu wybranych technik w
różnych środowiskach zawodowych ,także w języku
obcym
kolokwium
ustne
ćwiczenia K2A_U05 (+)
4 potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji
własnych badań i przygotować tekst o charakterze
naukowym zawierający omówienie wyników , także w
języku obcym
projekt ćwiczenia K2A_U06 (+)
5 potrafi przygotować i przedstawić zwartą prezentację
dotyczącą szczegółowych zagadnień w zakresie
transportu ,także w języku obcym
prezentacja ćwiczenia K2A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Utrwalanie i rozwijanie znajomości struktur gramatycznych ,prezentacje , różne formy wypowiedzi ustnych i
pisemnych
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: “Altag,Beruf&Co.” N.Becker, „Studio d” Funk, „Wot i my” S.Wujec , „Start.ru „
A.Pado, „Progetto Italiano” T.Martin
22. Literatura uzupełniająca: “Klipp und klar”Ch.Fandrych , „Sage und schreibe” Fandrych , Repetytorium,
„Argumenty i fakty” prasa rosyjska, „Gramatyka biez probljem”, „Primo Ascolto”T.Martin, „Espresso” L.Ziglio
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 30/25
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/25
24. Suma wszystkich godzin: 55
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: KOMUNIKACJA SPOŁECZNA 2. Kod przedmiotu: MK2_5
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne , niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Inżynierii Produkcji
11. Prowadzący przedmiot: dr Wioletta Ocieczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: filozofia, etyka, znajomość podstawowych
zagadnień życia społecznego, podstawy zarządzania
16. Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy na temat komunikowania ludzi oraz zdobycie umiejętności przez
studentów w zakresie efektywnego komunikowania interpersonalnego w życiu prywatnym i zawodowym, pracy w
grupie, wywierania wpływu i manipulacji, zarządzania czasem
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 wymienia i opisuje podstawowe style
komunikowania społecznego, potrafi
zinterpretować komunikowanie niewerbalne w
pracy zawodowej, rozpoznaje aktywne słuchanie
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01 (++)
2 wyjaśnia i odpowiednio interpretuje reguły
wpływu społecznego w pracy zawodowej i życiu
społecznym
kolokwium
(część pisemna)
)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_U01 (+++)
3 potrafi zarządzać sobą w czasie, organizuje
odpowiednio zadania do wykonania, stosuje
macierz zarządzania czasem w życiu prywatnym i
w przedsiębiorczości
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_W04 (+)
K2A_U09 (+)
K2A_K01 (+)
4 zna podstawowe etapy tworzenia zespołu
pracowniczego w przedsiębiorstwie, rozpoznaje
podstawowe role w zespole
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04 (++)
K2A_K03 (++)
5 zna wpływ komunikowania na rozwój
indywidualnej przedsiębiorczości.
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04 (+)
6 rozpoznaje podstawowe techniki negocjacyjne w
tworzeniu i rozwoju przedsiębiorstwa
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04 (++)
K2A_U05 (++)
7 postępuje zgodnie z zasadami skutecznej
komunikacji
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_K05 (+)
8 rozpoznaje sytuacje kryzysowe i konfliktowe w
rozwoju przedsiębiorstwa
kolokwium
(część pisemna
wykład
(dyskusja)
K2A_W04 (++)
9 opisuje odpowiednie zarządzanie wizerunkiem
przedsiębiorstwa
kolokwium
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wprowadzenie do komunikacji społecznej. Komunikowanie w przedsiębiorstwie, komunikacja pozioma i pionowa.
Metody i techniki wpływu społecznego, sposoby budowania pozytywnego długofalowego dialogu interpersonalnego,
komunikacja niewerbalna, umiejętność aktywnego słuchania. Proces negocjacji. Podstawowe techniki i taktyki
negocjacyjne. Wpływ komunikowania na rozwój indywidualnej przedsiębiorczości. Komunikowanie o tworzeniu
indywidualnej przedsiębiorczości w dziedzinie transportu. Komunikowanie w sytuacjach kryzysowych. Komunikacja
z klientem, style kierowania. Poziomy komunikowania: interpersonalne, grupowe. Teoria konfliktu, sposoby jego
przezwyciężania, zarządzanie konfliktem, zachowania ludzi w sytuacjach konfliktowych. Zarządzanie wizerunkiem
przedsiębiorstwa, kompetencje społeczne, style rozwiązywania konfliktów, umiejętność zadawania pytań,
rozróżnianie komunikatów perswazyjnych, manipulacyjnych, propagandowych, reklama, autoprezentacja.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Cialdini R.: Wywieranie wpływu na ludzi. Teoria i praktyka, przeł. B. Wojciszke, Wydawnictwo Psychologiczne,
Gdańsk 2007
2. Dobek-Ostrowska B.: Podstawy komunikowania społecznego, Astrum, Wrocław 2007
3. McKay M.: Sztuka skutecznego porozumiewania się, Gdańsk : Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne, 2007
22. Literatura uzupełniająca:
1. Thomson P.: Sposoby komunikacji interpersonalnej, przeł. Geller T., Zysk i S-ka, Poznań 1996
2. Stewart, John (red.): Mosty zamiast murów : podręcznik komunikacji interpersonalnej, Warszawa Wydawnictwo
Naukowe PWN, 2005
3. Puzynina J.: Etyka międzyludzkiej komunikacji, Wydawnictwo Naukowe Semper, Warszawa 1993
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NOWOCZESNE SYSTEMY
UTRZYMANIA ŚRODKÓW TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK2A_6
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12. Przynależność do grupy przedmiotów:
przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej, środki
transportu, znajomość zasad eksploatacji urządzeń
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy i umiejętności w zakresie nowoczesnych systemów utrzymania
środków transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 Zna pojęcia w zakresie nowoczesnych systemów
utrzymania środków transportu
egzamin
wykład
labor. +
konsultacje
K2A_W15(++)
K2A_W21(+)
K2A_U05(+)
2 zna zasady oceny stanu technicznego środków
transportu w zakresie bezpieczeństwa użytkowania i
ochrony środowiska
egzamin wykład
labor. +
konsultacje
K2A_W17(+)
K2A_W22(++)
K2A_U25(+)
3 zna zasady istoty diagnostyki technicznej środków
transportu
egzamin wykład
projekt +
konsultacje
K2A_W21(+)
K2A_W22(+)
4 potrafi przeprowadzić proste czynności weryfikacji i
diagnostyki elementów i podzespołów środków
transportu
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U03(+)
K2A_U17(++)
K2A_U20(+)
K2A_U25(++)
5 potrafi opracować prostą dokumentację związaną z
eksploatacją środków transportu
projekt Projekt +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole projekt projekt K2A_U07(+)
K2A_K03(+)
K2A_K04(+) 18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Teoria eksploatacji obiektów technicznych, prakseologiczny model eksploatacji środków transportu,
model systemu eksploatacji systemów utrzymania środków transportu, model systemu eksploatacji samochodów,
prakseologiczny ciąg systemów działania w transporcie, model systemu utrzymania środków transportu, środki
transportu jako system, wskaźniki oceny pracy środków transportu na przykładzie pracy silników spalinowych, baza
użytkowania i model strukturalny na przykładzie diagnostyki pojazdów, system użytkowania pojazdów i jego
identyfikacja, modele techniczne organizacji użytkowania środków transportu.
Projekt: Porównanie kosztów utrzymania środków transportu dla wybranych pojazdów przy odpowiednim
doborze środków transportu lądowego do określonego zadania transportowego. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie. Tom I. Środki transportu. Wyd. Politechniki Śląskiej,
Gliwice 2011
2. Raczyk A.: Środki transportu bliskiego i magazynowania. Wydanie 2, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań
2013
22. Literatura uzupełniająca: 1. Starkowski D., Bieńczak K., Zwierzycki W.: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Kompendium
wiedzy praktycznej. Systherm D.Gazińska S.J., Poznań 2006
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/45
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/60
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA SYMULACYJNE W
TECHNICE
2. Kod przedmiotu: MK2_6A
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tomasz Matyja
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, mechanika, studia pierwszego
stopnia
16. Cel przedmiotu: Celem ogólnym kształcenia jest podkreślenie roli i znaczenia symulacji komputerowych we
współczesnych badaniach naukowych oraz w procesie projektowania; powszechności stosowania symulacji w wielu
dziedzinach wiedzy technicznej, biologicznej, ekonomicznej i społecznej; różnorodności dostępnych metod i narzędzi
symulacji. Celem szczegółowym jest przygotowanie do samodzielnego prowadzenia badań symulacyjnych w zakresie
problemów transportu.
17. Efekty kształcenia: student, który zaliczył przedmiot:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma podstawową wiedzę na temat zasad i sposobów
modelowania oraz symulacji układów i procesów
technicznych
sprawdzian
pisemny z
wykładu
wykład
K2A_W07(+)
2 rozumie różnicę w modelowaniu układów z czasem
ciągłym oraz dyskretnym
sprawdzian
pisemny z
wykładu
wykład
K2A_W21(+)
K2A_U02(+)
3 potrafi opracować model matematyczny prostego układu
lub procesu technicznego, zidentyfikować jego parametry,
przygotować i przeprowadzić symulację
projekt wykład,
projekt
K2A_W21(+)
K2A_U02(+)
4 potrafi prawidłowo zinterpretować i ocenić wyniki
symulacji oraz wykorzystać je we własnych badaniach o
charakterze naukowym lub projektowym
projekt projekt K2A_U02(+)
K2A_U10(+)
5 potrafi wykorzystać do symulacji środowisko
Matlab/Simulink lub równoważne
projekt wykład,
projekt
K2A_U12(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład. Wprowadzenie do modelowania oraz symulacji systemów i procesów technicznych. Modelowanie układów
za pomocą równań różniczkowych zwyczajnych i cząstkowych. Modelowanie dyskretne. Wprowadzenie do
środowiska Matlab/Simulink.
Projekt (w sekcjach). Opracowanie modelu matematycznego wybranego układu technicznego lub procesu związanego
z transportem, identyfikacji oraz wybór zakresu zmienności parametrów, przeprowadzenie symulacji komputerowej,
interpretacja wyników i sprawozdanie z badań.
20. Egzamin: tak nie1
21.Literatura podstawowa:
1.Krajka. A. „Modelowanie i symulacje”. Wyd. Uniwersytetu MCS, Seria Informatyczna, Lublin 2012.
2.Klempka R. ,Stankiewicz A. „Modelowanie i symulacje układów dynamicznych”. Uczelniane Wyd. Nauk.-Dyd.
AGH, Kraków, 2004.
3.Osowski S. ”Modelowanie układów dynamicznych z zastosowaniem języka SIMULINK”. Oficyna Wyd. Pol.
Warszawskiej, Warszawa 1999.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Wolf Dieter Pietruszka. “MATLAB und Simulink in der Ingenieurpraxis: Modellbildung, Berechnung und
Simulation (Auflage: 4)”. Springer, 2014.
2. Matalb/Simulink instrukcje dla użytkownika.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
26. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODOLOGIA BADAŃ NAUKOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_6B
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
Wymagana ogólna wiedza z zakresu studiów technicznych I stopnia.
16. Cel przedmiotu:
Przedstawienie i wyjaśnienie najważniejszych ogólnych zasad metod i wytycznych postępowania przy
prowadzeniu badań naukowych i publikowaniu ich wyników umożliwiające zaplanowaniei realizację
potrzebnych badań i poprawne napisanie pracy dyplomowej – magisterskiej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia
Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe zasady metody naukowej, określania
zadań badawczych teoretycznych i praktycznych oraz
przeszukiwania literatury
zaliczenie
pisemne wykład
K2A_W20
K2A_U04
2 potrafi projektować proste doświadczenia i aparaturę do
nich oraz zna podstawowe zasady ich wykonywania
zaliczenie
pisemne wykład
K2A_U13
K2A_U10
3 zna zasady podstawowych analiz danych
doświadczalnych, określania błędów pomiarowych oraz
obliczeń numerycznych
zaliczenie
pisemne wykład K2A_U10
4 zna podstawy analizy wymiarowej i stosowania
zmiennych bezwymiarowych
zaliczenie
pisemne wykład K2A_U10
5 zna zasady pisarstwa naukowego zaliczenie
pisemne wykład K2A_U06
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wybór i określenie zagadnienia badawczego. Przeszukiwanie literatury. Podstawowe zasady metody
naukowej. Projektowanie doświadczeń. Projektowanie aparatury. Wykonywanie doświadczeń. Analiza
danych doświadczalnych. Błędy pomiarowe. Prawdopodobieństwo losowość i logika. Opracowanie
matematyczne – ogólne metody ujmowania zagadnień. Analiza wymiarowa i stosowanie zmiennych
bezwymiarowych. Obliczenia numeryczne. Sprawozdania z badań i zasady pisarstwa naukowego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
E. B.: Wilson: Wstęp do badań naukowych. PWN Warszawa 1964
L. Muller: Zastosowanie analizy wymiarowej w badaniach modeli. PWN Warszawa 1983
M. Krajewski: O metodologii nauk i zasadach pisarstwa naukowego - uwagi podstawowe. Mirosław
Krajewski 2010
22. Literatura uzupełniająca:
W. Cichosz: Metodologia - elementarz studenta. Gdańsk 2000
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/30
24. Suma wszystkich godzin: 45
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Course title: MODELLING OF TRANSPORT PROCESSES 2. Course code MK2_7
3. Validity of course description: 2015/2016
4. Level of studies: BA, BSc programme / MA,MSc programme lub 1st cycle / 2
nd cycle of higher education
5. Mode of studies: intramural studies / extramural studies
6. Field of study: Transport (RT)
7. Profile of studies: general academic
8. Programme:
9. Semester: 1
10. Faculty teaching the course: Faculty of Transport / Department of Traffic Engineering
11. Course instructor: Grzegorz Sierpiński, PhD Eng
12. Course classification: common courses
13. Course status: compulsory /elective
14. Language of instruction: English
15. Pre-requisite qualifications: transportation infrastructure, transportation systems and processes, basis
of traffic engineering, optimization of transportation network, knowledge of a general of computer
applications.
16. Course objectives: Modelling skill of transport systems and processes. Knowledge about prediction of
traffic. Analysis skill of transport processes.
17. Description of learning outcomes:
Nr Learning outcomes description Method of
assessment
Teaching methods
Learning outcomes reference code
1 The student knows the importance of traffic models
when considering future modernization of
transportation systems and processes of managing
traffic flows. He also hale knowledge about the
description of transport processes.
exam
(oral report) lecture
(cases and discuss)
K2A_W07(++)
K2A_W12(++)
K2A_W14(+)
K2A_W21(++)
K2A_U04(+)
K2A_U05(+)
K2A_U06(+)
K2A_U07(+)
K2A_U14(++)
K2A_U15(+++)
K2A_U19(++)
K2A_K02(+++)
2 The student identifies the relationship between
transportation systems and the environment and
knows the trends and development of transportation
systems (including alternative transportation).
exam
(oral report) lecture
(case studies) K2A_W12(++)
K2A_W13(+++)
K2A_W17(+++)
K2A_U20(++)
K2A_K02(+++)
3 The student is able to estimate the traffic volume
according to the GDDKiA guidelines for planning
and design purposes.
exam
(oral report) lecture
(case studies) K2A_U03(++)
K2A_U12(+)
4 The student is able to identify queuing systems
according to the Kendall classification and evaluate
their effectiveness.
exam
(oral report) lecture
(cases and discuss)
K2A_W07(++)
K2A_W21(++)
K2A_U03(++)
K2A_U14(++)
K2A_U15(+++)
18. Teaching modes and hours
Lecture / BA /MA Seminar / Class / Project / Laboratory
Lecture - 30 h
19. Syllabus description:
Lecture: Review of real transport processes. Modelling of transport systems (static, dynamic, stochastic,
deterministic models). Models of transport system environment – dependences and demand of transport.
Time delay models. Sustainable development and directions of transportation infrastructure and systems
development and transportation policy. Alternative modes of transportation. Transportation accessibility.
Queuing theory – basis queuing systems (Kendall classification., Little’s formulas etc.). Forecasting rules of
traffic flow. Simulation of transport processes.
20. Examination: yes
21. Primary sources:
1. Daganzo C. F.: Fundamentals of transportation and traffic operations. Elsevier Science Ltd, Oxford
1997.
2. Gartner N., Messer C. J., Rathi A. K.: Traffic Flow Theory A State-of-the-Art Raport.
Transportation Research Board, Washington 2001.
3. Kleinrock L.: Queueing systems. Volume I: Theory. A Wiley-Interscience Publication. Canada
1975.
4. Leszczyński J.: Modelowanie systemów i procesów transportowych. OWPW. Warszawa 1999.
5. Kuwahara M., Horiguchi R., Yoshii T.: Standard verification process for traffic flow simulation
model. Version 2, Traffic Simulation Committee, Japan Society of Traffic Engineers, 2002.
6. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ
Warszawa 2008.
7. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.
(metodologia aktualnie zalecana do stosowanie w Polsce)
8. Zasady prognozowania ruchu drogowego, GDDKiA Warszawa. (z uwzględnieniem zmian
wprowadzonych 15.03.2007r.) (metodologia aktualnie zalecana do stosowanie w Polsce)
22. Secondary sources:
1. Sabra Z., Wallace Ch. E., Lin F.: Traffic analysis software tools. Transportation Research Board /
National Research Council, Circular No E-CO14, September 2000.
2. Gutenbaum J.: Modelowanie matematyczne systemów. PAN Instytut Badań systemowych.
Akademicka Oficyna Wydawnicza EXIT, Warszawa 2003.
3. Szymczak M.: Logistyka miejska. Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań
2008.
4. Szołtysek J.: Podstawy logistyki miejskiej. Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach,
Katowice 2007.
5. Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje. Systemy. Rozwiązania. Difin, Warszawa 2008.
23. Total workload required to achieve learning outcomes
Lp. Teaching mode : Contact hours / Student
workload hours
1 Lecture 30/15
2 Classes /
3 Laboratory /
4 Project /
5 BA/ MA Seminar /
6 Other /
Total number of hours 30/15
24. Total hours: 45
25. Number of ECTS credits: 2
26. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
27. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes, projects): 0
26. Comments:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MODELOWANIE SYSTEMÓW
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_7A
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Sierpiński
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, systemy i procesy
transportowe, podstawy inżynierii ruchu, optymalizacja sieci transportowych, umiejętność obsługi informatycznych
programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności: modelowania procesów transportowych, przewidywania rezultatów
modernizacji rozwiązań transportowych, identyfikacji systemów kolejkowych
17. Efekty kształcenia: Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada umiejętność szerszego spojrzenia na
infrastrukturę transportową z punktu widzenia
procesów przemieszczania w mieście.
sprawozdanie laboratorium +
konsultacje
K2A_W13(++)
K2A_U04(+)
K2A_U05(+)
K2A_U06(+)
K2A_U07(+)
K2A_U18(+)
K2A_K06(+)
K2A_K07(+)
2 rozpoznaje i potrafi dokonać wyboru właściwej
metody szacowania straty czasu w zależności od
sytuacji ruchowej na wlocie skrzyżowania z
sygnalizacją świetlną.
sprawozdanie laboratorium +
konsultacje
K2A_U03(++)
K2A_U10(++)
K2A_U12(++)
K2A_K04(+)
3 zna zasady wyboru ścieżki objazdu w ruchu
kołowym i potrafi je zastosować w praktyce do
analizy możliwego rozpływu potoków ruchu.
sprawozdanie laboratorium +
konsultacje
K2A_U03(++)
K2A_U10(++)
K2A_U12(+)
K2A_U22(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Projekt: modelowanie procesów przemieszczania oparte na przykładach, System Oceny Układów Torowych
(SOUT) a w nim m. in. analizy wykorzystania węzłów torowych, wyznaczanie optymalnej intensywności ruchu
poprzez szacowanie funkcji płynności ruchu, macierze zależności, analiza sieci kolejowej z użyciem SOUT, badanie
ruchu wewnątrzmiejskiego wspomagane programem komputerowym, podstawowe zasady wyboru ścieżki objazdu
w ruchu kołowym, metoda szacowania samoistnego rozkładu ruchu na sieci skrzyżowań, uwzględnienie
przenoszenia kolejki pojazdów w modelu strat czasu, modelowanie procesu parkowania w miastach. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ Warszawa 2008.
2. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.
(metodologia aktualnie zalecana do stosowanie w Polsce)
3. Zasady prognozowania ruchu drogowego, GDDKiA Warszawa. (z uwzględnieniem zmian wprowadzonych
15.03.2007r.) (metodologia aktualnie zalecana do stosowanie w Polsce)
4. Wesołowski J.: Miasto w ruchu. Dobre praktyki w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw
Obywatelskich, Łódź 2008.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Gutenbaum J.: Modelowanie matematyczne systemów. PAN Instytut Badań systemowych. Akademicka
Oficyna Wyd. EXIT, Warszawa 2003.
2. Szymczak M.: Logistyka miejska. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2008.
3. Szołtysek J.: Podstawy logistyki miejskiej. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2007.
4. Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje. Systemy. Rozwiązania. Difin, Warszawa 2008. 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/30
24. Suma wszystkich godzin: 45
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STEROWANIE I ZARZĄDZANIE W
SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_8
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, infrastruktura
transportu, podstawy inżynierii ruchu: znajomość zagadnień związanych z opisem i funkcjonowaniem systemów
transportowych;
16. Cel przedmiotu: poznanie zasad sterowania i zarządzania w systemach transportowych, nabycie umiejętności
przygotowania, zaprezentowania i obrony projektu z zakresu sterowania i zarządzania w systemach transportowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do efektów
dla kierunku studiów
1 rozróżnia i klasyfikuje systemy sterowania i
zarządzania w systemach transportowych z
uwzględnieniem różnic w systemach
transportowych (drogowym, kolejowym,
lotniczym i morskim)
obrona części
teoretycznej
projektu
wykład
(przykłady
+dyskusja)
K2A_W01(+); K2A_W02(+)
K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W12 (++); K2A_W13
(++)
K2A_U11(++)
2 potrafi zidentyfikować oraz przeprowadzić
analizę dokumentów strategicznych
związanych z planowaniem rozwoju
systemów transportowych miasta i
aglomeracji, wyciąga konstruktywne
wnioski oraz formułuje koncepcje poprawy
stanu obecnego.
obrona części
teoretycznej
projektu
wykład
projekt
(przykłady
+dyskusja)
K2A_W01(+); K2A_W02(+)
K2A_W10(++);
K2A_U01(+)
K2A_U04(++);
K2A_U11(++)
K2A_U14(++);
K2A_U17(+)
K2A_K02(+)
3 potrafi scharakteryzować strategie
sterowania i zarządzania w systemach
transportowych oraz wskazać właściwe dla
określonego obszaru analizy, uwzględniając
mobilność i komodalność.
obrona części
teoretycznej
projektu
wykład
projekt
(przykłady
+dyskusja)
K2A_W01(+); K2A_W02(+)
K2A_W10(++);
K2A_U01(+)
K2A_U11(++);
K2A_U15(+)
4 potrafi opracować plan zarządzania
mobilnością dla wybranych obiektów oraz
grup użytkowników.
wykonanie i
obrona projektu
projekt K2A_W01(+), K2A_W02(+)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (++)
K2A_W16 (++)
K2A_U01(+)
K2A_U02(+) K2A_U03(+)
K2A_U11(++)
K2A_U14(++)
K2A_U19(++)
K2A_U20(++)
K2A_U22(++) K2A_K02(+)
K2A_K04(+)
5 wykorzystuje najnowsze narzędzia
informatyczne, systemy eksperckie oraz
bazy danych do wykonania projektu z
zakresu zarządzania mobilnością.
wykonanie i
obrona projektu
projekt K2A_W01(+); K2A_W02(+)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W17(++)
K2A_U01(+); K2A_U02(+)
K2A_U03(+);
K2A_U04(++)
K2A_U06(++);
K2A_U07(++)
K2A_U08(+);
K2A_U14(++)
K2A_U15(+); K2A_U17(+)
K2A_U18(++);
K2A_U20(++)
K2A_U22(++);
K2A_K02(+)
K2A_K06(+); K2A_K07(+)
6 identyfikuje architekturę i usługi ITS,
potrafi przygotować propozycje
architektury i usług dla miasta i aglomeracji
wykonanie i
obrona projektu
projekt K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W21 (++)
K2A_U03(+); K2A_U14(+)
K2A_U15(+)
7 potrafi przygotować projekt z zakresu
sterowania i zarządzania w systemach
transportowych oraz przedstawić go w
formie prezentacji wraz z uzasadnieniem i
obroną podczas dyskusji na zajęciach
wykonanie i
obrona projektu
projekt K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W12 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U11(++)
K2A_U15(+);
K2A_U19(++)
K2A_U20(++);
K2A_K02(+)
K2A_K04(+); K2A_K07(+)
8 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie i
obrona projektu
projekt K2A_U05(+); K2A_U09(+)
K2A_K01(+); K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: zarządzanie, nadzór i sterowanie systemami transportowymi, rodzaje sterowania procesami
transportowymi, funkcje sterowania, sterowanie i zarządzanie popytem na transport, plany i programy mobilności,
sterowanie i zarządzanie ruchem w transporcie jako element sterowania w wielkich systemach, sterowanie ruchem
drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim – cechy wspólne i różnice, metody i narzędzia w procesie sterowania,
zadania i metody rozwiązywania problemów sterowania, zrównoważony rozwój transportu, mobilność i
komodalność w systemach transportowych, elementy architektury i usługi systemów starowania i zarządzania,
systemy ITS jako kompleksowego narzędzia sterowania i zarządzania w systemach transportowych, analiza
systemów ITS wdrażanych w kraju i na świecie – architektura i usługi.
Projekt: analiza i ocena układu komunikacyjnego miasta i aglomeracji wraz z identyfikacją działań z zakresu
sterowania i zarządzania ruchem (wdrażanych i planowanych), zarządzanie popytem – poznanie zasad oraz narzędzi
zarządzania mobilnością (wykorzystanie baz wiedzy i systemów ekspertowych dostępnych na przykład na
platformie EPOMM, opracowanie planów zarządzania mobilnością dla charakterystycznych obiektów (uczelnia,
centrum handlowo-usługowe, zakład pracy) oraz grup użytkowników (zatrudnieni w obiekcie oraz odwiedzający
obiekt), przygotowanie koncepcji architektury systemu usługi ITS dla wybranego miasta / aglomeracji.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inzynieria Ruchu Drogowego WKŁ 2008,
2. Leśko M.: Sterowanie ruchem drogowym. Sterowniki i systemy sterowania i nadzoru ruchu. Wyd. Politechniki
Śląskiej, 2000;
3. Malarski. M: Inżynieria ruchu lotniczego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. 2006;
4. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe: sterowanie, nadzór i zarządzanie. AGH, Uczelniane
Wydawnictwa Naukowo- Dydaktyczne, Kraków 2003;
5. Platforma EPOMM z materiałami źródłowymi, m.in. podręczniki zarządzania mobilnością
6. Rydzkowski W., Wojewódzka A., Król K.: Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2005;
7. Januszewski J.: Systemy satelitarne GPS Galileo i inne. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2006.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Regional ITS Architecture Guidance. FHWA. 2006; (wersja elektroniczna)
2. Systems Engineering for ITS. An Introduction for Transportation Professionals. FHWA 2007.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/45
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi: brak
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Course title: THEORY OF RELIABILITY AND SAFETY 2. Course code: MK2_9
3. Validity of course description: 2015/2016
4. Level of studies: BA, BSc programme / MA,MSc programme lub 1st cycle / 2
nd cycle of higher education
5. Mode of studies: intramural studies / extramural studies
6. Field of study: Transport
7. Profile of studies: general academic
8. Programme:
9. Semester: 1
10. Faculty teaching the course: Chair of Traffic Egineering
11. Course instructor: Wiesław Pamuła DSc PhD Eng
12. Course classification: common courses
13. Course status: compulsory /elective
14. Language of instruction: English
15. Pre-requisite qualifications: applied mathematics, statistics
16. Course objectives: gain basic skills and competence in reliability analysis of technical systems
17. Description of learning outcomes:
Nr Learning outcomes description Method of
assessment
Teaching
methods
Learning
outcomes
reference code
1. identifies basic concepts in the field of reliability
theory and understands their relations with statistics
written test
lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
2. indentifies the reliability model of a technical system
and is able to evaluate the model’s parameters
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
3. is able to assess which parts of a complex system
contribute to failures and how the parts reliability
determine the systems resultant reliability
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
4. is able to indicate methods for enhancing systems
reliability
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
18. Teaching modes and hours
Lecture / BA /MA Seminar / Class / Project / Laboratory
Lecture - 30 h.
19. Syllabus description:
Lecture: Definition and discussion of basic terms used for reliability evaluation. Basic life time distribution
models used for non-repairable populations. Basic repair rate models used for repairable systems.
Reliability block diagrams and fault trees. Complex systems. Redundancy. Analysis of repairable systems
by Markov methods. System failure analysis based on FMECA. Safety and critical systems. Analysis of
safety using HAZOP.
20. Examination: none
21. Primary sources:
1. W.Pamuła: Niezawodność i bezpieczeństwo. Wybór zagadnień. Wydawnictwo Pol.Śl. Gliwice 2011.
2. Standard PN-EN 60812:2006 FMECA.
3. Standard PN-EN 61882 HAZOP,Badania zagrożeń i zdolnosci do działania.
22. Secondary sources:
1. Szopa T.: Niezawodność i bezpieczeństwo. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009.
2. B.Bertsche: Reliability in Automotive and Mechanical Engineering Determination of Component and
System Reliability, Series: VDI-Buch Springer Verlag 2008.
3. Podstawy konstrukcji maszyn pod red M.Dietricha t.1 rozdz.4, WNT Warszawa 2006.
4. J.Jaźwiński, K.Ważyńska-Fiok: Bezpieczeństwo systemów, PWN, W-wa, 1993.
5. D.Bobrowski: Modele i metody numeryczne teorii niezawodności w przykładach i zadaniach, WNT,
Warszawa, 1985.
23. Total workload required to achieve learning outcomes
Lp. Teaching mode : Contact hours / Student workload hours
1 Lecture 30/30
2 Classes /
3 Laboratory /
4 Project /
5 BA/ MA Seminar /
6 Other /
Total number of hours 30/30
24. Total hours: 60
25. Number of ECTS credits: 2
26. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
27. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes, projects): 0
26. Comments:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NIEZAWODNOŚĆ ELEMENTÓW I
SYSTEMÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_9A
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne , niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Wiesław Pamuła prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski, angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka stosowana, statystyka
matematyczna
16. Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych umiejętności i kompetencji w zakresie analizy
niezawodności systemów technicznych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi przygotować opracowanie FMECA – analiza
przyczyn i dotkliwości skutków awarii
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
ćwiczenia
konsultacje
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
2 potrafi przygotować opracowanie HAZOP – badanie
zagrożeń i zdolności do działania
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
ćwiczenia
konsultacje
K2A_W22(++)
K2A_U23(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 15 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia: Ćwiczenia: Struktury niezawodnościowe systemów technicznych, konstrukcja drzew uszkodzeń. Fizyczna i
statystyczna interpretacja funkcji oraz wskaźników niezawodności, wyznaczanie parametrów. Metody
przygotowania opracowań FMECA i HAZOP. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
4. W.Pamuła: Niezawodność i bezpieczeństwo. Wybór zagadnień. Wydawnictwo Pol.Śl. Gliwice 2011.
5. PN-EN 60812:2006 FMECA.
6. PN-EN 61882 HAZOP, Badania zagrożeń i zdolności do działania.
22. Literatura uzupełniająca: 1.Szopa T.: Niezawodność i bezpieczeństwo. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009.
2.B.Bertsche: Reliability in Automotive and Mechanical Engineering Determination of Component and System
Reliability, Series: VDI-Buch Springer Verlag 2008.
3.Podstawy konstrukcji maszyn pod red M.Dietricha t.1 rozdz.4, WNT Warszawa 2006.
4.J.Jaźwiński, K.Ważyńska-Fiok: Bezpieczeństwo systemów, PWN, W-wa, 1993.
5. D.Bobrowski: Modele i metody numeryczne teorii niezawodności w przykładach i zadaniach, WNT, Warszawa,
1985.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 15/30
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/30
24. Suma wszystkich godzin: 45
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WYCHOWANIE FIZYCZNE 2. Kod przedmiotu: MK2_9B
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Ośrodek Sportu Politechniki Śląskiej (RJM2)
11. Prowadzący przedmiot: mgr Mirosława Sypień
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ogólna sprawność fizyczna, stan zdrowia
pozwalający na udział w zajęciach.
16. Cel przedmiotu: Skuteczne oddziaływanie i wpływanie w procesie wychowania fizycznego na osobowość i
ciało studenta. Troska o zdrowie i rozumienie aktywności ruchowej o charakterze rekreacyjnym i sportowym.
Poznanie znaczenia sportów zespołowych i sportów indywidualnych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 Zna podstawowe pojęcia i definicje związane z ruchem i
aktywnością fizyczną człowieka.
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia K2A-K01
2 Zna podstawowe przepisy gry z wybranej przez siebie
dyscypliny sportu.
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia K2A-K01
3 Potrafi wykonać ćwiczenia w zakresie wybranej przez
siebie dyscyplinie sportu.
cz. praktyczna,
sprawdzian
ćwiczenia K2A-K03
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia: Gry sportowe i sporty indywidualne jako środki wspierające rozwój psychofizyczny
człowieka. Poznanie elementów techniki (sporty indywidualne), taktyki i techniki – sporty zespołowe,
Higiena ciała i umysłu ,umiejętność kontrolowania poszczególnych układów organizmu, samoocena sprawności
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: Ogólnodostępne wydawnictwa z zakresu kultury fizycznej
22. Literatura uzupełniająca: Przepisy gry wybranej dyscypliny sportowej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 30/0
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/0
24. Suma wszystkich godzin: 30
25. Liczba punktów ECTS: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi: Studenci czasowo zwolnieni przez lekarza uczestniczą w zajęciach teoretycznych lub teoretycznych i
częściowo praktycznych w zależności od przyczyny zwolnienia.
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE W
TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
2. Kod przedmiotu: MK2_10
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Kazimierz Witaszek, dr inż. Henryk Bąkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, chemia, termodynamika, inżynieria
materiałowa, tworzywa konstrukcyjne
16. Cel przedmiotu: zapoznanie się z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów
eksploatacyjnych stosowanych w pojazdach samochodowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma podstawową wiedzę w zakresie przyszłości
stosowania paliw służących do zasilania pojazdów
egzamin
wykład K2A_W21(++)
2 opisuje właściwości benzyny, olejów napędowych i
smarów plastycznych
egzamin
wykład
K2A_W22(++)
3 wykonuje badania jakościowe paliw zaliczenie laboratorium K2A_U12(+)
4 przeprowadza badania olejów silnikowych i
przekładniowych oraz opracowuje wyniki
zaliczenie laboratorium K2A_W06(++)
K2A_U15(+)
5 wykonuje badania trwałości filmu smarnego zaliczenie laboratorium K2A_W22(++)
6 opisuje właściwości i podział płynów chłodzących i
hamulcowych
egzamin
wykład
K2A_K07(+)
7 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie laboratorium K2A_K05(+)
K2A_U09
8 potrafi pracować indywidualnie i w zespole laboratorium laboratorium K2A_K03
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: zdobycie wiedzy w zakresie stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz zapoznanie się z
zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych.
Laboratorium: uzyskanie umiejętności w zakresie stosowania i badania materiałów eksploatacyjnych w celu
zapewnienia niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych .
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002.
Maćkowski J.: Paliwa silnikowe. Wyd. PTNŚS. Bielsko Biała, 2006. 22. Literatura uzupełniająca:
Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Pozn., Poznań 2004.
Czarny R.: Smary plastyczne. WNT. 2004 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/25
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
24. Suma wszystkich godzin: 100
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MECHATRONIKA SAMOCHODOWA 2. Kod przedmiotu: MK2_11
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Paweł Fabiś, dr inż. Grzegorz Peruń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, informatyka, elektronika,
elektrotechnika
16. Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest przedstawienie studentom teoretycznych założeń budowy i zasady
działania układów elektronicznego sterowania urządzeniami w pojeździe. W trakcie zajęć studenci zapoznają się z
algorytmami sterującymi oraz uzyskaniem funkcjonalności układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynne i
bierne.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozpoznaje systemy mechatroniczne egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W18(++)
K2A_W17(++)
2 definiuje pojęcie systemu mechatronicznego egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W17(++)
K2A_W18(++)
3 zna budowę najważniejszych systemów
mechatronicznych
egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W17(++)
K2A_W18(++)
4 rozumie pojęcie algorytmu sterowania egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W11(++)
K2A_W16(++)
5 potrafi posługiwać się narzędziami diagnostycznymi kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K2A_U12(++)
K2A_U13(++)
K2A_U10(+)
6 rozumie istotę diagnostyki systemów elektronicznych kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K2A_U12(++)
K2A_U13(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Pojecie mechatroniki i systemu mechatronicznego, budowa i zasada działania układów ABS, ASR, ESP,
EBD, EBV, MSR, ACC, założenia standardu OBD na świecie, przesyłanie danych w pojazdach samochodowych
(CAN), elementy bezpieczeństwa biernego, elektroniczne sterowanie skrzynki przekładniowej,
Laboratorium: Zasada działania układów ABS, ASR, ESP, EBD, EBV, MSR, ACC, standard OBD w pojazdach na
świecie, przesyłanie danych w pojazdach samochodowych (CAN)diagnostyka komputerowa pojazdów
samochodowych (OBD), elementy aktywnego zawieszenia, sterowanie automatycznej skrzynki biegów,
klimatyzacja
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. J. Merkisz, St. Mazurek Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych
2. U. Rokosch Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów
3. A. Herner, H.J. Riehl Elektrotechnika i elektronika samochodowa
22. Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje do laboratoriów,
2. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/55
24. Suma wszystkich godzin: 115
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODY WIBROAKUSTYCZNE W
BADANIACH POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_12
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech prof. Pol. Śl., dr inż. Jan Warczek, dr hab. inż.
Grzegorz Wojnar prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie z problematyką drgań i hałasu pojazdów. Umiejętność wykorzystania
sygnałów wibroakustycznych w diagnostyce podzespołów pojazdu i pracach związanych z minimalizacją
zagrożeń wywołanych drganiami i hałasem pojazdów.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 charakteryzuje i definiuje efekty wibroakustyczne
towarzyszące pracy środków transportu
zaliczenie wykład
(dyskusja,
przykłady)
K2A_W06(+)
K2A_W07(+)
K2A_W08(+)
K2A_W21(+)
2 charakteryzuje i definiuje zaawansowane metody
rejestracji i analizy sygnałów wibroakustycznych
zaliczenie wykład
(dyskusja,
przykłady)
K2A_W06(+)
K2A_W07(+)
K2A_W08(+)
K2A_W21(+)
3 dobiera sposób pomiaru i analizy efektów
wibroakustycznych środków transportu
zaliczenie laboratorium
+ konsultacje
K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U13(+)
K2A_U14(+)
K2A_K03(+)
4 potrafi zastosować metody rejestracji i analizy sygnałów
wibroakustycznych do zadania inżynierskiego
zaliczenie laboratorium
+ konsultacje
K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U13(++)
K2A_U14(++)
K2A_K03(+)
5 ocenia i interpretuje wyniki uzyskane w procesie
rejestracji i analizy sygnałów wibroakustycznych
towarzyszących pracy środków transportu
zaliczenie laboratorium
+ konsultacje
K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U14(++)
K2A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Nowoczesne metody pomiaru i przetwarzania sygnałów wibroakustycznych. Podstawy diagnostyki
wibroakustycznej. Hałas i drgania pojazdów samochodowych. Wykrywanie uszkodzeń elementów układu
przeniesienia napędu. Ocena stanu zawieszenia metodami wibroakustycznymi. Miary diagnostyczne. Metody
wibroakustyczne oceny procesu spalania w silnikach ZI i ZS. Ocena zagrożenia środowiska hałasem i drganiami.
Minimalizacja zagrożeń wibroakustycznych w transporcie.
Metody pomiaru i analizy sygnałów wibroakustycznych towarzyszących pracy środków transportu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
22. Literatura uzupełniająca:
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NIEKONWENCJONALNE UKŁADY
NAPĘDOWE
2. Kod przedmiotu: MK2_13
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marek Flekiewicz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, termodynamika,
budowa pojazdów samochodowych, podstawowa wiedza o technikach przetwarzania i analizy sygnałów.
16. Cel przedmiotu: poznanie tendencji rozwoju niskoemisyjnych układów napędowych środków
transportu; metody zarządzania przetwarzaniem energii zmagazynowanej w pojazdach samochodowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada uporządkowaną i podbudowaną technicznie
wiedzę w zakresie metod i analiz matematycznych
do opisu procesu przetwarzania i odzyskiwania
energii w systemach napędowych środków
transportu samochodowego
egzamin
(cz. ustna)
wykład (dyskusja) K2A_W08(++)
K2A_U22(++)
2 potrafi sporządzić bilans energii oraz dokonać
wyboru urządzeń i materiałów zapewniających
uzyskanie dużej sprawności przetwarzania energii
egzamin
(cz. pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W07(++)
K2A_W21(++)
K2A_U18(++)
3 ma wiedzę o podstawowych metodach i
urządzeniach wykorzystywanych w systemach
rekuperacji energii
egzamin
(cz. pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
laboratorium
K2A_W17(++)
K2A_U15(++)
4 potrafi zaprojektować niekonwencjonalny układ
napędowy z uwzględnieniem zadanych kryteriów
użytkowych, ekonomicznych i ekologicznych
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U10(++)
K2A_U11(++)
5 rozróżnia elementy niekonwencjonalnych układów
napędowych i zna ich charakterystyki
projekt
kolokwium
projekt +
laboratorium
K2A_U15(+)
6 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie
zadania inżynierskiego w zakresie
niekonwencjonalnych układów napędowych
projekt
kolokwium
projekt +
laboratorium
K2A_U21(++)
7 dostrzega aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
projekt projekt +
laboratorium
+konsultacje
K2A_U20(++)
8 dotrafi pracować indywidualnie i w zespole projekt Projekt+
laboratorium +
konsultacje
K2A_U05(++)
K2A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład : Źródła napędu i ich charakterystyki, układy przeniesienia napędu i ich sprawność, napędy elektryczne,
napędy hybrydowe oraz napędy wykorzystujące ogniwa paliwowe. Sposoby odzyskiwania energii i metody
określania sprawności przetwarzania energii zmagazynowanej w pojeździe samochodowym. Przykłady rozwiązań
przemysłowych wykorzystujących niekonwencjonalne układy napędowe. Parametry trakcyjne i eksploatacyjne
pojazdów, napędzanych niekonwencjonalnymi układami napędowymi.
Laboratorium: Realizowane w oparciu o program symulacyjny Advisor z otwartą biblioteką urządzeń
magazynujących energię, urządzeń i elementów układów napędowych.
Projekt: Obliczenia porównawcze sprawności przetwarzania energii, emisji składników toksycznych spalin i
kosztów eksploatacji pojazdów napędzanych różnymi źródłami energii, przy wykorzystaniu systemów
zapewniających odzyskanie energii hamowania.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1.Muszyński R., Kaczmarek T.: Sterowanie układami elektromechanicznymi: przykłady obliczeniowe. Wydaw.
Politechniki Poznańskiej, 2007 Poznań.
2. Mysłowski J.: Obliczenia cieplne silników samochodowych. Politechnika Szczecińska. Wydaw. Uczelniane
Politechniki Szczecińskiej, 1988 Szczecin.
3. Ocioszyński J. Michałowski K.: Pojazdy samochodowe o napędzie elektrycznym i hybrydowym. Wydaw.
Komunikacji i Łączności, 1989 Warszawa.
4. Prochowski L.: Mechanika ruchu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2005 Warszawa.
5. Pawelski Z.: Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 1996.
6. Postrzednik S. Żmudka Z.: Termodynamiczne oraz ekologiczne uwarunkowania eksploatacji tłokowych silników
spalinowych. Wydaw. Politechniki Śląskiej, 2007 Gliwice
7. Stachura A. Modelowanie dynamiki napędu hybrydowego. Praca doktorska, Wydział Mechaniczny
Technologiczny Pol. Śl. Gliwice 2011.
8 Jastrzębska G.: Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. WN-T, Warszawa,2007.
9. Materiały własne Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej
22. Literatura uzupełniająca: 1. Iqbal H. Electric and Hybrid Vehicles: Design Fundamentals. CRC Press, 2011
2. Fuhs A. E. Hybrid vehicles and the future of personal transportation. CRC Press, 2009
3. Pistoia G. Electric and Hybrid Vehicles: Power Sources, Models, Sustainability, Infrastructure and the Market.
Elsevier, 2010.
4. Brzózka J, Dorobczyński L: Matlab. Środowisko obliczeń naukowo-technicznych. Wyd. MIKOM, Warszawa
2005.
5. Mrozek B, Mrozek Zb: MATLAB 5.x, SIMULINK 2.x - poradnik użytkownika. Wyd. PLJ, Warszawa 1998.
6. www.fueleconomy.gov/feg/hybrids.jsp
7. www.hybridcars.com
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych /pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/75
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NOWE TECHNOLOGIE I MATERIAŁY
W BUDOWIE POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_14
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa, tworzywa
konstrukcyjne, techniki wytwarzania, znajomość podstawowych technik wytwarzania i materiałów stosowanych w
budowie pojazdów
16. Cel przedmiotu: poznanie zagadnień z zakresu właściwości nowych materiałów wykorzystywanych w
wytwarzaniu współczesnych środków transportu oraz wyrobienie umiejętności identyfikacji poszczególnych
tworzyw konstrukcyjnych, zapoznanie się z nowymi technologiami stosowanymi w budowie pojazdów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny nowoczesnych
technologii i materiałów w budowie pojazdów
zaliczenie wykład K2A_W09 (++)
2 potrafi dokonać opisu własnymi słowami nowych
technologii w budowie pojazdów
zaliczenie wykład +
konsultacje
K2A_W09 (++)
K2A_U07 (+)
3 zna i rozróżnia nowoczesne materiały stosowane do
budowy pojazdów
zaliczenie wykład
dyskusja +
K2A_W09 (++)
4 dokonuje analizy literaturowej stanu obecnego i potrafi
określić kierunki rozwoju technologii i materiałów w
budowie pojazdów
zaliczenie wykład +
dyskusja +
K2A_W09 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_U09 (+)
5 potrafi dokonać odpowiedniego wyboru materiałów do
określonych rodzajów pojazdów
zaliczenie wykład +
konsultacje
K2A_W09 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Zasady doboru materiałów do określonych rodzajów pojazdów, nowoczesne materiały i technologie, kierunki
rozwoju, nowe stopy stosowane w przemyśle samochodowym, kompozyty na osnowie metali lekkich i tworzyw
sztucznych, rodzaje powłok, nowoczesne powłoki lakiernicze, dobór technologii- kryteria doboru, technologie
natryskiwania cieplnego powłok, powłoki uzyskiwane metodami naddźwiękowymi, nanotechnologia w budowie
pojazdów, naprawa nadwozia pojazdów metodami spawalniczymi, metale amorficzne, materiały wykorzystywane w
alternatywnych układach napędowych pojazdów, nowe materiały stosowane w budowie silników i na karoserie.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Węgrzyn T.: Naprawy konstrukcji nośnej pojazdów samochodowych różno tlenowymi metodami
spawalniczymi. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
2. Blicharski M.: Inżynieria materiałowa Stal. WNT, Warszawa 2004
3. Prowans S: Struktura Stopów. PWN, Warszawa 2000
4. Burakowski T, Wierzchoń T, Inżynieria powierzchni metali, WNT Warszawa 1995
5. Kula P.: Inżynieria Warstwy Wierzchniej. Wyd. Pol. Łódz. 2000
6. Poradnik Inżyniera, Spawalnictwo, WNT 2003
22. Literatura uzupełniająca:
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/36
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/36
24. Suma wszystkich godzin: 66
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OBIEKTY I URZADZENIA OBSŁUGI
SAMOCHODÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_15
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych (RT1)
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: budowa pojazdów samochodowych, naprawa
pojazdów samochodowych; znajomość technologii napraw samochodów i badań stanu technicznego
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania i nadzorowania pracy obiektów obsługowo –
naprawczych, zdobycie umiejętności w zakresie planowania wyposażenia stanowisk obsługowo – naprawczych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma wiedzę z zakresu projektowania stanowisk obsługowo
- naprawczych
egzamin
pisemny
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W15(++)
K2A_W17 (+)
2 potrafi zaplanować wyposażenie stanowiska obsługowo –
naprawczego stosownie do wybranej technologii
obsługiwania
egzamin
pisemny
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_U16(++)
3 potrafi wykorzystywać narzędzia komputerowe w
procesie projektowania
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_U12 (++)
4 potrafi w procesie projektowania uwzględniać aspekty
pozatechniczne, w tym ekonomiczne, środowiskowe
projekt wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W17(+)
K2A_W19(+)
K2A_U20(+)
K2A_K02 (+)
5 potrafi uwzględniać w procesie projektowania zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U21(++)
6 potrafi zaprojektować prosty system diagnozowania stanu
technicznego urządzenia technicznego
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U08(+)
K2A_U15(+)
K2A_U17(+)
7 potrafi uwzględniać w procesie projektowania
przewidywany rozwój technologii
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U17(++)
K2A_K02(+)
K2A_K06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Zasady projektowania obiektów obsługowo – naprawczych, rodzaje obiektów zaplecza technicznego
transportu samochodowego, etapy projektowania, etapy realizacji inwestycji, aspekty ergonomii w projektowaniu
stanowisk obsługowo – naprawczych, zasady BHP w obsługiwaniu pojazdów; stacje kontroli pojazdów i stanowiska
diagnostyczne, wymagania prawno organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów, wymagania technologiczne dla
stacji kontroli pojazdów, typy stanowisk diagnostycznych; stanowiska obsługowe podnośnikowe, rodzaje stanowisk
podnośnikowych, wymagania technologiczne dla stanowisk podnośnikowych; stanowiska obsługowe kanałowe,
rodzaje stanowisk kanałowych, wymagania technologiczne dla stanowisk kanałowych; systemy wentylacji w
obiektach obsługowo- naprawczych, klasyfikacja zanieczyszczeń gazowych na stanowiskach pracy, typy systemów
wentylacji, elementy systemów wentylacyjnych, zasady projektowania systemów wentylacyjnych w obiektach
obsługowo – naprawczych, indywidualne odciągi spalin; systemy centralnej dystrybucji i odbioru płynnych
materiałów eksploatacyjnych, systemy dystrybucji eksploatacyjnych i smarów plastycznych, elementy instalacji
dystrybucji płynów eksploatacyjnych i smarów plastycznych, systemy odbioru oleju przepracowanego, zasady
projektowania instalacji dystrybucji i odbioru płynnych materiałów eksploatacyjnych; myjnie i systemy
oczyszczania ścieków, rodzaje myjni samochodowych, systemy zamkniętego obiegu wody i oczyszczania ścieków z
obiektów obsługowo – naprawczych, mycie podzespół i części; stanowiska napraw nadwozi, stanowiska kontroli
geometrii nadwozia, stanowiska naprawcze nadwozi samochodów osobowych, stanowiska naprawcze kabin i ram
samochodów ciężarowych; stanowiska lakiernicze, rodzaje stanowisk lakierniczych, wymagania technologiczne dla
stanowisk lakierniczych, kabiny lakiernicze; stanowiska badawcze – hamownie podwoziowe i silnikowe, hamownie
podwoziowe dla samochodów osobowych i motocykli, hamownie podwoziowe dla samochodów ciężarowych,
stanowiska do badania silników samochodowych wymontowanych z pojazdów; stanowiska napraw podzespołów i
obsług specjalistycznych, stanowiska wymiany i naprawy ogumienia, stanowiska naprawy silników i elementów
przeniesienia napędu, stanowiska obsługi i naprawy układów zasilania, stanowiska obsługi i naprawy
samochodowych układów elektrycznych i elektronicznych, obiekty sprzedaży samochodów, organizacja pracy
zajezdni
Projekt: projekt technologii dla obiektu obsługowo - naprawczego. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002
2. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003.
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004.
4. Filipczyk J.: Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji. Materiały dydaktyczne, 2012
22. Literatura uzupełniająca: 1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/47
24. Suma wszystkich godzin: 92
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OBSŁUGI TECHNICZNE POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_16
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: budowa pojazdów samochodowych, znajomość
zagadnień z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów
16. Cel przedmiotu: nabycie umiejętności planowania i nadzorowania zadań obsługowych dla zapewnienia
niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny obsługi pojazdów
samochodowych
zaliczenie
wykład K2A_W15 (+)
K2A_U13 (+)
2 potrafi zdiagnozować stan techniczny pojazdu laboratorium laboratorium K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
3 potrafi scharakteryzować obsługę pojazdów w zależności
od jego przebiegu lub czasookresu
zaliczenie
wykład +
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
4 potrafi dokonać oceny wpływu jakości obsług
technicznych na koszty eksploatacji
zaliczenie
wykład +
dyskusja +
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
5 zna czynniki i procesy wpływające na zmiany stanu
technicznego pojazdów samochodowych
zaliczenie
wykład +
dyskusja +
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (+)
K2A_K01 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Podstawowe pojęcia związane z obsługą pojazdów samochodowych, zakres i częstotliwość obsług pojazdów
samochodowych, charakterystyka obsług pojazdów w zależności od jego przebiegu lub czasookresu, czynniki i
procesy wpływające na zmiany stanu technicznego pojazdów samochodowych – rodzaje uszkodzeń, sposoby
diagnozowania stanu technicznego, nowoczesne urządzenia służące do diagnostyki i obsługi technicznej,
Laboratorium: rodzaje materiałów eksploatacyjnych wykorzystywanych w trakcie wykonywania obsług
technicznych pojazdów, wpływ jakości obsług technicznych na koszty eksploatacji, potrafi dokonać samodzielnej
obsługi podstawowych podzespołów pojazdu samochodowego przy użyciu właściwie dobranych narzędzi
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Uzdowski M., Abramek K.F.: Podstawy obsługiwania i napraw. Pojazdy samochodowe WKiŁ, Warszawa 2009
2. Uzdowski M., Abramek K.F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003
3. Pod red. Wrzecioniarz P.: Diagnostyka pojazdów samochodowych. Wydawnictwo PW, Warszawa 2001 22. Literatura uzupełniająca:
1. Hebda M.: Eksploatacja pojazdów. Wydawnictwo ITEE, Radom 2005
2. Podręczniki obsługi wybranych modeli pojazdów samochodowych
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/18
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/33
24. Suma wszystkich godzin: 63
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_17
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra
Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W08 (++)
K2A_W06(+)
K2A_W15 (+++)
K2A_W20 (+)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04(+++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS:10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWNE ASPEKTY DZIAŁALNOŚCI
TRANSPORTOWEJ
2. Kod przedmiotu: MK2_19
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik, dr hab. inż. Tomasz Figlus
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: oganizacja i zarządzanie transportu, prawo i
certyfikacja w transporcie; podstawowe wiadomości z zakresu transakcji handlowych w transporcie oraz źródła
prawa
16. Cel przedmiotu: umiejętność posługiwania się i wykorzystywania podstawowych przepisów wynikających z
prawa cywilnego i handlowego w zakresie transportu samochodowego i umów stosowanych w transporcie;
przyswojenia pojęć i przepisów z zakresu prawa handlowego umożliwiające ich praktyczne stosowanie w
działalności transportowej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozróżnia źródła, zakres i elementy prawa w transporcie egzamin wykład
(dyskusja)
K2A_W01 (++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
2 rozróżnia i stosuje podmioty prawa handlowego i rodzaje
przedsiębiorców oraz formy organizacyjno-prawne
prowadzenia działalności gospodarczej
egzamin wykład
(przykłady)
K2A_W01 (+)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
3 stosuje obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa oraz
potrafi wytłumaczyć podstawowe zagadnienia roszczeń i
odszkodowań występujących w transporcie
projekt wykład
(dyskusja)
projekt +
konsultacje
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U07 (++)
K2A_U18 (+)
4 zna i stosuje zasady podejmowania i prowadzenia
działalności gospodarczej
projekt
Wykład
(dyskusja)
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
K2A_U20 (+)
K2A_K06 (++)
5 wymienia, definiuje i objaśnia rodzaje umów
stosowanych w transporcie
egzamin wykład
(przykłady)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
6 potrafi samodzielnie opracować umowę cywilno-prawną
stosowaną w transporcie
projekt projekt
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U06(+++)
K2A_U07(++)
7 potrafi pracować w zespole zgodnie
z harmonogramem projektu
projekt projekt +
praca własna
K2A_U02 (+)
K2A_U05 (+++)
K2A_U07 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawowe pojęcia w zakresie umów cywilno-prawnych. Istota i cechy prawa handlowego. Podmioty
prawa handlowego. Pojecie i rodzaje przedsiębiorców. Obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa. Formy
organizacyjno-prawne prowadzenia działalności gospodarczej. Zasady podejmowania i prowadzenia działalności
gospodarczej. Pojecie równości wobec prawa i swobody podejmowania działalności gospodarczej. Miejsca
rejestrowania działalności gospodarczej. Prawa i obowiązki wspólników w różnych rodzajach przedsiębiorstw i
spółek (odpowiedzialności wspólników, podziału zysków). Zagadnienia umów przewozowych, praw i obowiązków
przewoźnika i spedytora oraz nadawcy i odbiorcy przesyłki. Przepisy o odpowiedzialności przewoźnika z tytułu
niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu. Zagadnienia dotyczące roszczeń i odszkodowań.
Projekt: Przygotowanie odpowiednich umów cywilno-prawnych stosowanych w transporcie. Dobór formy
organizacyjno-prawne prowadzenia działalności gospodarczej. Czynności podejmowania i prowadzenia działalności
gospodarczej w obszarze transportu. Symulacja i studium przypadków występujących podczas prowadzenia
działalności transportowej. Symulacja i studium przypadków transakcji handlowych w transporcie.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1.Źródła prawne (Kodeks Spółek Handlowych, Kodeks Cywilny, Prawo Działalności Gospodarczej, Prawo
Przewozowe, Ustawa O Przedsiębiorstwach Państwowych),
2.Stec M.: Umowa przewozu w transporcie towarowym. Kraków 2005
3.Górski W., Wesołowski K.: Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji. Kodeks cywilny – Prawo
przewozowe – CMR. Gdańsk 2006
4.Madej B., Michniak J., Madej R.: Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego, Biblioteka
Akademii Transportu i przedsiębiorczości, Warszawa 2011
5.red. Włodzimierz Rydzkowski, Krystyna Wojewódzka-Król: Transport., PWN.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport miedzynarodowy, PWE, Warszawa 2008
2. Tynel A [et al.] ; red. nauk. Pazdan M: Międzynarodowe prawo handlowe, Wyd. 2 zaktualizowane i rozsz. Difin,
Warszawa 2006.
3. Kacperczyk R.: Transport i spedycja, Difin, Warszawa 2010
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/50
24. Suma wszystkich godzin: 80
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROCESY SPALANIA W
SILNIKACH
2. Kod przedmiotu: MK2_20
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika
16. Cel przedmiotu: umiejętność analizowania procesu spalania w tłokowych silnikach spalinowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować, rozróżnić i sparametryzować proces
spalania
zaliczenie
cz. pisemna
wykład
dyskusja
K2A_W03 (+)
K2A_W08
(++)
2 potrafi opisać proces spalania benzyny, oleju
napędowego, gazu płynnego
zaliczenie
kolokwium
wykład
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W08
(++)
K2A_U02 (+)
K2A_U08 (+)
3 potrafi dokonać oceny przebieg procesu spalania w
silniku
zaliczenie
cz. pisemna
laboratorium +
konsultacje
K2A_U02 (+)
4 pna sposoby i metody ograniczania toksycznych
składników spalin w silnikach spalinowych
zaliczenie
kolokwium
wykład
dyskusja
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W08
(++)
K2A_U02 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole laboratorium laboratorium K2A_U07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawy procesu spalania. Spalanie dyfuzyjne, kinetyczne, laminarne i turbulentne. Teoria zapłonu,
granice zapłonu, detonacja. Własności paliw. Spalanie mieszanek homogenicznych oraz uwarstwionych w silnikach
ZI oraz ZS.
Laboratorium: Własności paliw. Spalanie benzyny z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem w silnikach ZI. Spalanie
oleju napędowego w silnikach ZS. Spalanie LPG. Toksyczne składniki spalin emitowanych przez pojazdy. Sposoby
ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery.
20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Jarosiński J.: Techniki czystego spalania, WNT, Warszawa 1996
2. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski
22. Literatura uzupełniająca:
1. Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. Wydawnictwo Naukowe WNT, Warszawa 2000
2. Informatory techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_21
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra
Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn, prof. nzw
w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny eksploatacji
pojazdów samochodowych
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_W15 (+++)
2 Zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi
samodzielnie opracować program badań oraz potrafi
przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium
Konsultacje
K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3 Potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z
zakresu eksploatacji pojazdów samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z
jej regulaminem
Praca pisemna
(streszczenie)
Seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie specjalności. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
4. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. WYd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY ZASILANIA PALIWAMI
ALTERNATYWNYMI
2. Kod przedmiotu: MK2_22
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marek Flekiewicz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika techniczna, urządzenia
elektryczne i elektroniczne pojazdów samochodowych, podstawy ochrony środowiska
16. Cel przedmiotu: poznanie paliw alternatywnych, odnawialnych i nieodnawialnych oraz systemów
zasilania zapewniających racjonalne ich wykorzystanie do napędu pojazdów i silników spalinowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada szczegółową wiedzę o budowie i eksploatacji
środków transportu napędzanych paliwami
alternatywnymi połączona ze znajomością metod
analitycznych oceniających efekty ekonomiczno-
ekologiczne
egzamin
wykład
laboratorium
konsultacje
K2A_W10(++)
K2A_W15(++)
K2A_W21(++)
K2A_U02(++)
2 posiada wiedzę o infrastrukturze środków transportu
napędzanych paliwami alternatywnymi
kolokwium wykład
laboratorium
K2A_W17(++)
K2A_U18(++)
3 potrafi ocenić możliwości regionalne i krajowe
wykorzystania paliw alternatywnych
egzamin wykład
laboratorium
K2A_W13(+)
K2A_U15(++)
4 potrafi scharakteryzować przebieg procesu spalania paliw
alternatywnych i ocenić jego wpływ na sprawność
przetworzenia energii i emisję spalin
sprawozdania
egzamin
wykład
laboratorium
projekt
K2A_W08(++)
K2A_W19(++)
K2A_U02(++)
5 ma wiedzę o metodach magazynowania energii
alternatywnej na pojazdach, oraz warunki bezpiecznej
eksploatacji naczyń przeznaczonych do magazynowania
energii.
egzamin wykład
(dyskusja)
K2A_W09(++)
K2A_W15(++)
K2A_U15(++)
6 potrafi przeprowadzić analizę:
- procesu spalania na podstawie przebiegu ciśnienia w
cylindrze silnika,
- emisji składników toksycznych i dwutlenku węgla w
produktach spalania
sprawozdanie
projekt
egzamin
laboratorium
projekt
K2A_W08(++)
K2A_W15(++)
K2A_U03(++)
K2A_U18(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Rodzaje i funkcje nośników energii. Właściwości funkcjonalne i parametry techniczno-eksploatacyjne
środków transportu napędzanych paliwami alternatywnymi. Koszty pozyskania, magazynowania, transportu i
dystrybucji paliw alternatywnych (wodór, metan, gazy ropopochodne, biopaliwa). Rozwiązania konstrukcyjne
silników spalinowych oraz systemów ich zasilania. Porównanie kosztów eksploatacji i uciążliwości dla środowiska
pojazdów napędzanych paliwami tradycyjnymi i alternatywnymi.
Laboratorium: Badania przebiegu procesu spalania alternatywnego paliwa gazowego w silniku ZI na stanowisku
hamownianym, połączone z indykacją silnika. Ocena emisji składników toksycznych i dwutlenku węgla przez
samochody napędzane LPG i CNG, na podstawie badań eksploatacyjnych.
W ramach przedmiotu są prowadzone dwa projekty - obliczenia ilości ciepła wywiązującego się w procesie spalania
paliwa gazowego oraz emisji dwutlenku węgla – realizowane w ramach dwóch projektów.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Flekiewicz M. Instalacje zasilania gazem. Instalator Polaki. Warszawa 2004
2. Majerczyk A., Taubert M. Zasilanie silników gazem propanowo-butanowym. WKŁ Warszawa 2008
3. Jakubowicz Z. Paliwa alternatywne. WKŁ Warszawa 2006
4. Merkisz J , Pielecha I. Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Poznańskiej. 2004
5. Romaniszyn K. Alternatywne zasilanie pojazdów gazami LPG i CNG. WNT 2010
22. Literatura uzupełniająca:
Materiały dydaktyczne Wydziału Transportu Pol. Śl.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/75
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNOLOGIA WYTWARZANIA
POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_23
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: techniki wytwarzania, budowa pojazdów
16. Cel przedmiotu: poznanie zasad projektowania procesów technologicznych wybranych podzespołów
pojazdów, opanowanie zasad przygotowywania dokumentacji technologicznej i zasad statystycznej
kontrolo procesu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 umie rozróżnić procesy, opracować dokumentacje
technologiczną procesu,
zaliczenie wykład
laboratorium
K2A_U02
K2A_U03(++)
K2A_U22(+)
2 umie korzystać ze statystycznych metod kontroli procesu
w celu zapewnienia jakości
zaliczenie wykład
laboratorium
K2A_U17(++)
K2A_W16(+)
3 umie opracować proces technologiczny części pojazdów
wykonanych z tworzyw sztucznych
zaliczenie wykład
laboratorium
K2A_U22(+)
4 umie opracować proces technologiczny części pojazdów
wykonanych z odlewniczych tworzyw konstrukcyjnych
zaliczenie wykład
laboratorium
K2A_U22(+)
5 umie opracować proces technologiczny naprawy
nadwozia pojazdu metodami spajania
zaliczenie wykład
laboratorium
K2A_U22(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia związane z technologią wytwarzania wybranych części i podzespołów pojazdów
wykonanych z tworzyw sztucznych, ceramiki i stopów metali:
- Dokumentacja procesu technologicznego w systemie zarządzania jakością (Dyrektywa UE: Integrated Pollution
Prevention and Control, may 2005, QMS, charakterystyki D)
- Metody unifikacji procesów technologicznych
- Procesy wytwarzania wybranych części pojazdów (tłoka, tulei cylindrowej, pierścieni tłokowych, korpusu, wału
korbowego, lampy samochodowej, tarczy hamulcowej, elementów nadwozia, szyby samochodowej, koła pociągu)
- Technologie ekologiczo-ekonomiczne w budowie pojazdów (powłoki ślizgowe i izolacyjne, lotosan)
Laboratorium: - Procesy wytwarzania wybranych części pojazdów metodą odlewania;
- Procesy łączenia metali (spawanie, zgrzewanie);
- laminowanie szyb samochodowych; 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Jezierski J.: Technologia tłokowych silników wysokoprężnych. WNT, Warszawa 1999
2. Adamiec P., Dziubiński J.: Wybrane zagadnienia materiałów konstrukcyjnych i technologii wytwarzania
pojazdów. Wydawnictwo Polit. Śląskiej, Gliwice 1998
22. Literatura uzupełniająca: 1. Adamiec P., Dziubiński J.: Wytwarzanie i właściwości warstw wierzchnich elementów maszyn transportowych,
Wyd. Polit. Śląskiej, Gliwice 2005
2. Burakowski T., Wierzchoń T.: Inżynieria powierzchni metali. WNT, Warszawa 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/27
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/57
24. Suma wszystkich godzin: 102
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRIBOLOGIA 2. Kod przedmiotu: MK2_24
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: części maszyn, budowa i eksploatacja
pojazdów
16. Cel przedmiotu: poznanie pozytywnych i negatywnych skutków tarcia w eksploatacji pojazdów,
poznanie podstawowych mechanizmów zużywania wybranych podzespołów pojazdów, poznanie zasad
smarowania, dokonanie oceny przyczyn zużycia
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 umie rozróżnić i wykorzystać pozytywne i negatywne
skutki tarcia,
egzamin pisemny
zaliczenie
wykład
laboratorium
KW_06(+)
KW_08(+)
KW_15
2 umie wyznaczyć współczynnik tarcia wybranych
materiałów
egzamin pisemny
zaliczenie
wykład
laboratorium
K2A_U10(++
3 umie rozróżnić mechanizmy zużywania, wskazać
dominujący, wskazać przyczyny i opracować
przeciwdziałania
egzamin pisemny
zaliczenie
wykład
laboratorium
K2A_U10(++)
4 umie opracować warunki niezbędne do smarowania
hydrostatycznego i hydrodynamicznego
egzamin pisemny
zaliczenie
wykład
laboratorium
K2A_U10(++)
5 umie opracować ekspertyzę przyczyn uszkodzeń
części pojazdów spowodowanych tarciem
egzamin pisemny
zaliczenie
wykład
laboratorium
K2A_U04(++) K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Rodzaje tarcia (ślizgowe, toczne, wiertne), pozytywne i negatywne skutki tarcia, rodzaje i mechanizmy
zużywania (powierzchniowe, wskrośne, quasistatyczne, dynamiczne); smarowanie i czynności smarownicze
(smarowanie hydrostatyczne, hydrodynamiczne i elestohydrodynamiczne), środki smarne i ich podstawowe
właściwości (lepkość, temperatura krzepnięcia, smarność, penetracja, temperatura kroplenia); centralne układy
smarowania; obliczanie smarowania hydrodynamicznego, np. łożyska ślizgowego; właściwości, budowa i znaczenie
warstw powierzchniowych (rzeczywista powierzchnia styku, konturowa powierzchnia styku, siedmiostrefowy
model warstwy powierzchniowej metali), metody wyznaczania współczynnika tarcia ślizgowego (na powierzchni
poziomej, na równi pochyłej) i tocznego (za pomocą wahadła), metody zapobiegania zużywaniu części maszyn,
podstawy opracowania ekspertyz określających przyczyny uszkodzeń pojazdów spowodowanych zużyciem;
Laboratorium:
- Wyznaczanie współczynnika tarcia ślizgowego metodą równi pochyłej;
- Wyznaczanie oporów toczenia miedzy oponą a jezdnią;
- Badanie centralnych układów smarowania;
- Badanie rozkładu ciśnień w łożysku HD;
- Identyfikacja rodzajów i mechanizmów zużywania podzespołów pojazdów; 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Wachal A., Heda M.: Trybologia. PWN, Warszawa 1995
2. Janecki J., Gołąbek S.: Zużycie części i zespołów pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1995
22. Literatura uzupełniająca: 1. Lawrowski Z.: Technika smarowania. PWN; Warszawa 1987
2. Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002
3. Bhushan B.: Introduction to Tribology. John Willey and Sons, inc, New York 2002
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/75
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZINTEGROWANE TECHNIKI
PRODUKCJI POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_25
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jacek Pawlicki prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa; techniki wytwarzania,
grafika inżynierska. znajomość podstawowych zagadnień materiałowo-technologicznych stosowanych w budowie
pojazdów
16. Cel przedmiotu: znajomość zasad doboru i projektowania technologii zintegrowanych stosowanych w
budowie pojazdów, dobór materiałów, parametrów i urządzeń technologicznych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia
Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów
1 identyfikuje/rozpoznaje podstawowe ciągi technologiczne
(zintegrowane procesy wytwarzania)
referat /
sprawozdanie
(lab.)
wykład/Lab.
(przykłady)
+ konsultacje
K2A_W08 (++)
K2A_W09 (++)
K2A_U15 (+)
2
ma świadomość postępu technologicznego i
przyszłościowej aktualizacji wiedzy w powyższym
zakresie
referat /
sprawozdanie
(lab.)
wykład/Lab.
(dyskusja)
+ konsultacje
K2A_W13 (++)
K2A_U09 (++)
K2A_K01 (++)
K2A_K07 (+)
3
potrafi zaprojektować podstawowe procesy
technologiczne wybranych elementów konstrukcyjnych z
uwzględnieniem parametrów siłowo-energetycznych
referat /
sprawozdanie
laboratorium +
konsultacje
K2A_U03 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U17 (++)
4
proponuje (alternatywne rozwiązania) technologiczne w
zakresie wykonania detali pod względem stosowanych
technik
referat /
sprawozdanie
laboratorium +
konsultacje
K2A_U15 (++)
K2A_U22 (+)
K2A_K06 (+)
5 koordynuje i rozwiązuje problemy inżynierskie i
technologiczne w pracach zespołowych
referat /
sprawozdanie
laboratorium +
konsultacje
K2A_U18 (++)
K2A_K03 (++)
K2A_K04 (+)
6 wybiera sposób, narzędzia i metody wytwarzania referat /
sprawozdanie
laboratorium +
konsultacje K2A_U15 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
W: Analiza technologiczności elementów, klasyfikacja elementów według podobieństwa technologicznego,
planowanie kolejności procesów obróbki (cel planowania, kolejność i liczba procesów, założenia do automatyzacji
procesu), projektowanie procesów technologicznych, określenie parametrów siłowo energetycznych urządzeń
technologicznych, systemy zarządzania projektami, pojęcie projektu i znaczenie zarządzania projektami, aplikacje
wspomagające projektowanie procesów technologicznych.
L: Wybór i analiza elementów konstrukcyjnych do realizowanego projektu. Dobór materiałów konstrukcyjnych,
technologii produkcji, narzędzi i parametrów obróbki dla projektowanych podzespołów. Wykonanie dokumentacji
technicznej (rysunkowej).
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. T. Karpiński „Inżynieria produkcji”, WNT, Warszawa 2004
2. I. Durlik „Inżynieria zarządzania. Strategia i projektowanie systemów produkcyjnych”, Placet, Warszawa 2004
3. M. Feld „Podstawy projektowania procesów technologicznych typowych części maszyn”, WNT, Warszawa
2003.
22. Literatura uzupełniająca:
Materiały informacyjne producentów maszyn i narzędzi, poradniki techniczne i branżowe.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/60
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA HOMOLOGACYJNE I
CERTYFIKACJA W TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK2_26
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marek Flekiewicz, dr inż. Paweł Fabiś
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: metrologia, podstawy technik
pomiarowych, środki transportu, prawo drogowe i transportowe, materiałoznawstwo
16. Cel przedmiotu: poznanie istoty badań weryfikacyjnych i homologacyjnych oraz przygotowania i
funkcjonowania systemów zgodności produkcji
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 definiuje i klasyfikuje pojazdy oraz elementy ich
wyposażenia w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa
aktywnego i biernego
egzamin wykład
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W11(++)
K2A_U15(++)
2 rozwiązuje zagadnienia techniczne w oparciu o prawa
fizyki w budowie pojazdów i elementów ich wyposażenia
sprawozdania
kolokwium
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W10(++)
K2A_U13(++)
3 zna obowiązujące, międzynarodowe i krajowe wymagania
prawne dla pojazdów i elementów ich wyposażenia
egzamin
sprawozdania
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W02(++)
K2A_U04(++)
K2A_U20(++)
4 identyfikuje i charakteryzuje elementy wyposażenia
pojazdów, ustalając dla nich wymagania techniczne
egzamin
sprawozdania
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W11(++)
K2A_U04(++)
K2A_U15(++)
5 potrafi opracować algorytm kontroli zgodności dla
elementów wyposażenia pojazdu
wykład
(dyskusja)
laboratorium
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W03(++)
K2A_U11(++)
6 posiada wiedzę na temat procesu homologacyjnego oraz
przygotowania niezbędnej dokumentacji technicznej do
jego realizacji
wykład
(dyskusja)
laboratorium
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W03(++)
K2A_U02(++)
K2A_U10(++)
7 wybiera odpowiednie metody pomiarowe i analityczne
dla prowadzenia badań weryfikacyjnych
wykład
(dyskusja)
laboratorium
wykład
(dyskusja)
laboratorium
K2A_W07(++)
K2A_U13(++)
K2A_U23(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podział, cele i istota badań pojazdów samochodowych. Geneza badań homologacyjnych samochodów i
innych środków transportu oraz elementów ich wyposażenia. Zasady przygotowania dokumentacji i opracowania
wyników badań. Metody pomiarowe, rejestracja i zapis sygnałów, źródła błędów i ich rodzaje. Metodyka badań
środków transportu samochodowego. Badania stanowiskowe, drogowe, eksploatacyjne i poligonowe. Podstawy i
wymagania prawne związane z certyfikacją w transporcie.
Laboratorium:
Przygotowanie pojazdu i elementów jego wyposażenia do badań homologacyjnych. Określenie wymagań i metod
pomiarowych i badania wybranych elementów wyposażenia pojazdu. Analiza konstrukcji, funkcjonowania i
warunków bezpiecznej eksploatacji dla wyposażenia prototypowego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Jednolite przepisy dotyczące homologacji dla pojazdów kołowych, wyposażenia i/lub części. EKG ONZ
nowelizacja 1995.
2. Regulaminy EKG ONZ.
3. Ustawy Prawo o ruchu drogowym i Prawo transportowe.
22. Literatura uzupełniająca:
Materiały dydaktyczne Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/75
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA TECHNICZNE
POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_27
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16. Cel przedmiotu: znajomość rodzajów i metod badania poszczególnych układów pojazdu
samochodowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi opisać i wyjaśnić pojęcia związane z badaniem
technicznym pojazdów
egzamin
cz. pisemna
wykład
dyskusja
K2A_W15 (++)
K2A_W19 (++)
2 potrafi przeprowadzić badanie techniczne
układu pojazdu
egzamin
cz. pisemna
wykład
dyskusja
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W19 (++)
K2A_U15 (++)
3 potrafi zastosować odpowiednie środki, metody i
narzędzia w celu prawidłowego przeprowadzenia
pomiaru
egzamin
cz. pisemna
wykład
laboratorium +
konsultacje
K2A_W19 (++)
K2A_U03 (+)
4 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie
cz. pisemna
laboratorium +
konsultacje
K2A_U26 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole laboratorium laboratorium K2A_U03 (+)
K2A_U07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Badania techniczne pojazdu. Stacje kontroli pojazdów. Wybrane zagadnienia z badań układu jezdnego,
kierowniczego, zawieszenia, przeniesienia napędu, hamulcowego oraz oświetlenia zewnętrznego pojazdu. Pomiar
składu spalin za pomocą analizatora spalin i dymomierza.
Laboratorium: Badania techniczne pojazdów. Analiza i pomiar składu spalin w silnikach ZI. Analiza i pomiar
zadymienia spalin w silnikach ZS. Badanie amortyzatorów. Ocena skuteczności działania układu hamulcowego.
Badanie oświetlenia zewnętrznego pojazdu.
20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Gustof P. Badania techniczne z diagnostyką pojazdów samochodowych, Gliwice 2013
2. Sitek K.: Diagnostyka samochodowa, Wydawnictwo Auto, Warszawa 1999
3. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski
22. Literatura uzupełniająca:
1. Bocheński C.: „Badania kontrolne samochodów”, WKŁ , Warszawa 2000
2. Informatory techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
24. Suma wszystkich godzin: 140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ENERGOCHŁONNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO 2. Kod przedmiotu: MK2_28
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ochrona środowiska w transporcie, silniki
spalinowe, organizacja i zarządzanie w transporcie samochodowym, użytkowanie i obsługa samochodów,
elektronika, budowa pojazdów samochodowych
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawowymi zagadnieniami związanymi z energochłonnością i
bezpieczeństwem pojazdów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 opisuje problem energochłonności i bezpieczeństwa
ruchu pojazdów
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
2 definiuje i objaśnia podstawowe parametry wpływające
na energochłonność ruchu pojazdów
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
3 przeprowadza proste obliczenia przebiegowego zużycia
paliwa i energochłonności ruchu
sprawozdania
zaliczenie
(cz. pisemna)
laboratorium
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
4 definiuje i objaśnia podstawowe parametry wpływające
na bezpieczeństwo ruchu pojazdów
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
5 przeprowadza proste obliczenia związane z
bezpieczeństwem ruchu pojazdów
sprawozdania
zaliczenie
(cz. pisemna)
laboratorium
(dyskusja)
K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U06(+)
K2A_U09(+)
6 ma świadomość problematyki energochłonności i
bezpieczeństwa ruchu pojazdów
zliczenie
(cz. pisemna)
wykład
i laboratorium
(dyskusja)
K2A_K01(++)
K2A_K02(++)
K2A_K05(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Podstawowe pojęcia w zakresie poszanowania zasobów energetycznych w świecie, zagrożenia wynikające z
zapotrzebowania na energię, zasady energooszczędnej techniki jazdy, energochłonność ruchu, parametry
eksploatacyjno-konstrukcyjno-ekologiczne pojazdu, testy badawcze pojazdów samochodowych, całkowita
energochłonność ruchu, związki pomiędzy przebiegowym zużyciem paliwa a emisją spalin, charakterystyki ogólne
jednostkowego zużycia paliwa, algorytmy do obliczania jednostkowego zużycia paliwa, zalety i wady napędów
niekonwencjonalnych,
Podstawowe pojęcia w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, przepisy homologacyjne dotyczące
bezpieczeństwa pojazdów, biomechanika obrażeń, zderzenia i przyczepność, urządzenia bezpieczeństwa biernego,
elektroniczne urządzenia wspomagające bezpieczeństwo
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu, Wyd. Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2003
Ubysz A.: Studium przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym, Wyd. ATH Bielsko-
Biała, 2010
Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu, Wyd. Naukowo-Techniczne, Warszawa 1997
Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002
Bosch. Układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004
22. Literatura uzupełniająca:
Materiały zamieszczone na stronie internetowej EURO NCAP
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/22
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/42
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/64
24. Suma wszystkich godzin: 109
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA JAKOŚCI W TRANSPORCIE 2. Kod przedmiotu: MK2_29
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie w transporcie,
zarządzanie jakością, znajomość podstawowych pojęć związanych z zarządzaniem jakością
16. Cel przedmiotu: umiejętność procesowego postrzegania przedsiębiorstw transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny inżynierii
jakości
projekt wykład K2A_W16 (+++)
2 potrafi stworzyć samodzielnie oraz dokonać przeglądu
dokumentacji systemu zarządzania jakością w tym
dokumentacji technicznej zgodnie z normą ISO 9001
projekt wykład +
dyskusja +
projekt
K2A_W16 (+++)
K2A_U04 (+)
3 Potrafi zidentyfikować procesy w przedsiębiorstwie
transportowym
projekt projekt +
konsultacje
K2A_W16 (+++)
K2A_U03 (+)
4 potrafi zastosować do zarządzania elementy
statystycznego sterowania procesami
projekt /
egzamin
wykład +
projekt +
konsultacje
K2A_W16 (+++)
K2A_U03 (++)
K2A_U22(+)
5 dokonuje analizy parametrów wymagań jakościowych
klientów zewnętrznych i wewnętrznych oraz potrafi
wskazać kierunek zachodzących zmian
projekt wykład +
dyskusja +
projekt
K2A_W16 (+++)
K2A_K02 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: podstawowa terminologia, zarządzanie jakością w wytwarzaniu elementów technicznych środków
transportu i realizacji zadań przewozowych, urządzenia kontrolno-pomiarowe i zarządzanie nimi, czynniki
wewnętrzne i zewnętrzne stymulujące działania projakościowe w firmie, odpowiedzialność za wyrób, wymagania
norm krajowych i międzynarodowych, statystyczna kontrola procesu, wskaźniki zdolności maszyn i procesów,
procedura badania zdolności procesów, monitorowanie procesów za pomocą kart kontrolnych Shewharta, procedury
kontroli wyrywkowej na podstawie oceny alternatywnej i na podstawie oceny liczbowej, koszty jakości i metody ich
określania, rozpoznanie potrzeb i określenie wymagań klienta; komunikowanie się z klientem; przegląd umowy;
źródła informacji o wymaganiach klienta, zapytania potencjalnych klientów; coroczna ankieta klientów;
przeprowadzone samodzielnie studia rynku; przykłady dokumentacji technicznej, przegląd projektu; zakupy; ocena
dostawców; klasyfikacja dostawców w oparciu o ocenę ABC; produkcja i dostarczanie usługi; postępowanie z
produktem: składowanie, pakowanie, konserwacja, wysyłka; dokumentacja systemu zarządzania jakością w
przedsiębiorstwie transportowym, nadzorowanie i legalizacja urządzeń kontrolno-pomiarowych; narzędzia
zarządzania jakością; analiza FMEA, SPC; certyfikacja; przykłady auditu wyrobu (lampy samochodowej) i procesu
(transport materiałów łatwo psujących się i delikatnych, transport ponadgabarytowy), inżynieria jakości transportu
w obrębie aglomeracji miejskich (PRT, FRT), podstawowe informacje z zakresu TQM i TPM;
Projekt: Dokonanie przeglądu wybranego procesu transportowego, analiza technicznej wykonalności i
ekonomicznej opłacalności, opracowanie procedury procesu przewozu wybranych towarów. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Peslowa F., Borkowski S.: Inżynieria jakości w praktyce. Wydawnictwo PTM, Warszawa 2007
2. Tkaczyk S.: Inżynieria jakości a inżynieria materiałowa. ORGMASZ. Warszawa 2000
3. Hernas A.: Podstawy inżynierii jakości. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice, 1996
22. Literatura uzupełniająca:
1. Gajdzik B., Wieszała R.: Wybrane zagadnienia jakości w przedsiębiorstwach produkcyjnych i usługach
transportowych. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
2. Hamrol A.: Zarządzanie jakością z przykładami. Wydawnictwa Naukowe PWN, Warszawa 2007
3. Normy z serii ISO 9000
4. Norma ISO/TS 16949
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/48
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/78
24. Suma wszystkich godzin: 123
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE 2. Kod przedmiotu: MK2_30
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Henryk Bąkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, chemia, termodynamika
16. Cel przedmiotu: zapoznanie się z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów
eksploatacyjnych stosowanych w pojazdach samochodowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę w zakresie przyszłości
stosowania paliw służących do zasilania pojazdów egzamin wykład
K2A_W21(++)
2 opisuje właściwości benzyny, olejów napędowych i
smarów plastycznych egzamin wykład
K2A_W21(++)
3 wykonuje badania jakościowe paliw zaliczenie laboratorium
K2A_U12(+)
4 przeprowadza badania olejów silnikowych i
przekładniowych oraz opracowuje wyniki zaliczenie laboratorium
K2A_W06(++)
5 wykonuje badania trwałości filmu smarnego zaliczenie laboratorium K2A_W21(++)
6 opisuje właściwości i podział płynów chłodzących i
hamulcowych egzamin wykład K2A_K07(+)
7 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie
zadania inżynierskiego zaliczenie laboratorium
K2A_K05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: zdobycie wiedzy w zakresie stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz
zapoznanie się z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych.
Laboratorium: uzyskanie umiejętności w zakresie stosowania i badania materiałów eksploatacyjnych w
celu zapewnienia niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych .
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1.Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002.
2.Maćkowski J.: Paliwa silnikowe. Wyd. PTNŚS. Bielsko Biała, 2006. 22. Literatura uzupełniająca:
1.Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Pozn., Poznań
2004.
2.Czarny R.: Smary plastyczne. WNT. 2004 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/46
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/76
24. Suma wszystkich godzin: 136
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAPRAWA I OBSŁUGA POJAZDÓW 2. Kod przedmiotu: MK2_31
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu samochodowego,
użytkowanie i obsługa samochodów; znajomość budowy pojazdów samochodowych, znajomość zasad
eksploatacji pojazdów samochodowych
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania obsług i napraw samochodowych
i zarządzania jednostkami obsługowo – naprawczymi
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 zna zasady obsług i napraw pojazdów samochodowych egzamin
pisemny
laboratorium
wykład
(przykłady)
laborator. +
konsultacje
K2A_W15(++)
K2A_W19(+)
K2A_U02(+)
2 zna techniki oceny stanu technicznego samochodów w
zakresie bezpieczeństwa użytkowania i ochrony
środowiska
egzamin
pisemny
laboratorium
wykład
(przykłady)
laborator. +
konsultacje
K2A_U04(+)
K2A_U13(++)
K2A_U15(++)
3 zna zasady stosowania materiałów eksploatacyjnych egzamin
pisemny
laboratorium
wykład
(przykłady)
laborator. +
konsultacje
K2A_W15 (++)
4 potrafi przeprowadzić czynności weryfikacji i diagnostyki
elementów i podzespołów samochodów
laboratorium wykład
(przykłady)
laborator. +
konsultacje
K2A_U13(++)
K2A_U15(++)
5 potrafi opracować dokumentację techniczno -
szkoleniową dotyczącą napraw samochodów
laboratorium laborator. +
konsultacje
K2A_U17(++)
K2A_U21(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole laboratorium laborator. +
konsultacje
K2A_U05(+)
K2A_K03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Naprawa i obsługa silnika; naprawa i obsługa elementów układu przeniesienia napędu; naprawa i obsługa układów kierowniczych; naprawa i obsługa układów hamulcowych; naprawa i obsługa układów jezdnych;
naprawa i obsługa układów zawieszenia; naprawa ogumienia; kwalifikacja elementów pojazdów do naprawy;
technologia napraw powypadkowych; lakierowanie renowacyjne i zabezpieczenia antykorozyjne; koszty wykonania
napraw bieżących; organizacja i zarządzanie naprawami pojazdów samochodowych; ocena stanu technicznego
układów po naprawie.
Laboratorium: Obsługa i naprawa układów silnika, układ korbowo – tłokowy, układ chłodzenia, układ smarowania,
sprężarki; układy rozrządu silnika, napędy, głowice; naprawa ogumienia; obsługa klimatyzacji; układy paliwowe
silnika; sprzęgła, skrzynie biegów, mosty napędowe; obsługa elementów układów hamulcowych; obsługa i naprawa
elementów układu kierowniczego; naprawy elementów nadwozia; obsługa i naprawa elementów układu zawieszenia 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
4. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002
5. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003.
6. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004.
4. Filipczyk J, Krupa M.: Obsługi i naprawy samochodów. Materiały dydaktyczne, 2012
22. Literatura uzupełniająca:
1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/75
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/100
24. Suma wszystkich godzin: 160
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OBIEKTY ZAPLECZA
TECHNICZNEGO MOTORYZACJI
2. Kod przedmiotu: MK2_32
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu samochodowego,
użytkowanie i obsługa samochodów; znajomość technologii napraw samochodów i badań stanu
technicznego
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania i zarządzania eksploatacją obiektów
obsługowo – naprawczych, zdobycie umiejętności w zakresie planowania wyposażenia stanowisk
obsługowo – naprawczych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma wiedzę z zakresu planowania eksploatacji obiektów
obsługowo - naprawczych
egzamin
pisemny
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W15(++)
K2A_W17 (+)
2 potrafi zaplanować wyposażenie stanowiska obsługowo –
naprawczego stosownie do wybranej technologii
obsługiwania
egzamin
pisemny
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_U16(++)
3 potrafi wykorzystywać narzędzia komputerowe w
procesie projektowania
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_U12 (++)
4 potrafi w procesie projektowania uwzględniać aspekty
pozatechniczne, w tym ekonomiczne, środowiskowe
projekt wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W17(+)
K2A_W19(+)
K2A_U20(+)
K2A_K02 (+)
5 potrafi uwzględniać w procesie projektowania
zasady bezpieczeństwa i higieny pracy
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U21(++)
6 potrafi zaprojektować prosty system diagnozowania stanu
technicznego urządzenia technicznego
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U08(+)
K2A_U15(+)
K2A_U17(+)
7 potrafi uwzględniać w procesie projektowania
przewidywany rozwój technologii
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U17(++)
K2A_K02(+)
K2A_K06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Zasady projektowania obiektów obsługowo – naprawczych, rodzaje obiektów zaplecza technicznego
transportu samochodowego; stacje kontroli pojazdów i stanowiska diagnostyczne, wymagania prawno
organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów; stanowiska obsługowe podnośnikowe; systemy wentylacji w obiektach
obsługowo- naprawczych; systemy centralnej dystrybucji i odbioru płynnych materiałów eksploatacyjnych; myjnie i
systemy oczyszczania ścieków; stanowiska napraw nadwozi; stanowiska lakiernicze; stanowiska badawcze –
hamownie podwoziowe i silnikowe; stanowiska napraw podzespołów i obsług specjalistycznych, obiekty sprzedaży
samochodów, organizacja pracy zajezdni
Projekt: projekt technologii i eksploatacji dla obiektu obsługowo - naprawczego. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
7. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002
8. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003.
9. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004.
4. Filipczyk J.: Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji. Materiały dydaktyczne, 2012
22. Literatura uzupełniająca: 1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/50
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_33
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra
Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z
zakresu transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04(+++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
2. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
2. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS:10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO CYWILNE I UMOWY W
TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK2_35
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo handlowe w transporcie, badania
techniczne pojazdów, obiekty zaplecza technicznego motoryzacji, energochłonność i bezpieczeństwo
16. Cel przedmiotu: umiejętność posługiwania się i wykorzystywania podstawowych przepisów wynikających z
prawa cywilnego w zakresie transportu samochodowego i umów stosowanych w transporcie
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi wyjaśnić zakres stosowania prawa cywilnego w
transporcie
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
2 wymienia, definiuje i objaśnia rodzaje umów
stosowanych w transporcie
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
3 zna prawa i obowiązki przewoźnika i spedytora oraz
nadawcy i odbiorcy przesyłki
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
4 identyfikuje i potrafi wytłumaczyć podstawowe
zagadnienia roszczeń i odszkodowań występujących w
transporcie
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
5 potrafi samodzielnie opracować umowę cywilno-
prawną stosowaną w transporcie
sprawozdanie projekt
(dyskusja)
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U06(+++)
K2A_U07(++)
6 ma świadomość ważności stosowania prawa cywilnego
w transporcie i problematyki zawieranych umów w
transporcie
sprawozdanie projekt
(dyskusja)
K2A_K01(+++)
K2A_K06(+++)
K2A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia w zakresie umów cywilno-prawnych, tj. umów o przeniesienie praw, o wykonanie usług (m.in.
zlecenia, o dzieło, przewozu, spedycji); umów o korzystanie z cudzych praw (umowa najmu, dzierżawy, użyczenia i
leasingu); zasady zawierania umów rachunku bankowego, ubezpieczenia, pożyczki, depozytu, poręczenia, gwarancji
bankowej; zagadnienia umów przewozowych, praw i obowiązków przewoźnika i spedytora oraz nadawcy i odbiorcy
przesyłki; przepisy o odpowiedzialności przewoźnika z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy
przewozu; zagadnienia dotyczące roszczeń i odszkodowań, jak też przedawnienia roszczeń; zagadnienia z zakresu
negocjowania, zawierania umów, konfrontacji, uzgodnień; zasady i obowiązki wynikające z międzynarodowego
przewozu towarów
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Stec M.: Umowa przewozu w transporcie towarowym. Kraków 2005
2. Górski W., Wesołowski K.: Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji. Kodeks cywilny –
Prawo przewozowe – CMR. Gdańsk 2006
3. Madej B., Michniak J., Madej R.: Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego,
Biblioteka Akademii Transportu i przedsiębiorczości, Warszawa 2011
4. Górski W., Mendyk E.: Prawo transportu lądowego. WKŁ 2005
22. Literatura uzupełniająca:
Materiały zamieszczone na stronie internetowej Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/45
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO HANDLOWE W TRANSPORCIE 2. Kod przedmiotu: MK2_36
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie transportu, prawo i
certyfikacja w transporcie; podstawowe wiadomości z zakresu transakcji handlowych w transporcie oraz źródła
prawa
16. Cel przedmiotu: przyswojenia pojęć i przepisów z zakresu prawa handlowego umożliwiające ich praktyczne
stosowanie w działalności transportowej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia źródła i elementy prawa handlowego w
transporcie
egzamin wykład (dyskusja) K2A_W01 (++)
2 rozróżnia i stosuje podmioty prawa handlowego i
rodzaje przedsiębiorców oraz formy organizacyjno-
prawne prowadzenia działalności gospodarczej
egzamin
projekt
wykład
(przykłady)
projekt + konsultacje
K2A_W01 (+)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
3 stosuje obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa projekt wykład
(dyskusja)
projekt + konsultacje
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U18 (+)
4 zna i stosuje zasady podejmowania i prowadzenia
oraz likwidacji działalności gospodarczej
projekt
wykład
(dyskusja)
projekt + konsultacje
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
K2A_U20 (+)
K2A_K06 (++)
5 rozróżnia i stosuje reguły handlowe w transporcie
międzynarodowym
egzamin
projekt
wykład
(przykłady)
projekt + konsultacje
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W012 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U18 (++)
6 potrafi przeprowadzić analizę i syntezę polityki
transportowej UE w celu wskazania docelowych
obszarów działalności transportowej
egzamin
wykład
(dyskusja)
K2A_W017 (+)
K2A_U02 (+)
K2A_U04 (++)
K2A_U07 (+)
K2A_U20 (+)
K2A_K02 (++)
K2A_K04 (+)
K2A_K06 (++)
7 potrafi pracować w zespole zgodnie
z harmonogramem projektu
projekt projekt + praca własna K2A_U02 (+)
K2A_U05 (+++)
K2A_U07 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Istota i cechy prawa handlowego. Polityka transportowa UE. Podmioty prawa handlowego. Pojecie i
rodzaje przedsiębiorców. Obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa. Formy organizacyjno-prawne prowadzenia
działalności gospodarczej. Likwidacja przedsiębiorstw. Zasady podejmowania i prowadzenia działalności
gospodarczej. Pojęcie równości wobec prawa i swobody podejmowania działalności gospodarczej. Miejsca
rejestrowania działalności gospodarczej oraz organów administracji państwowej. Rodzaje przedsiębiorstw
występujących w transporcie drogowym. Prawa i obowiązki wspólników w różnych rodzajach przedsiębiorstw i
spółek (odpowiedzialności wspólników, podziału zysków).
Projekt: Analiza i segmentacja rynku usług transportowych w celu wyboru obszary działalności. Dobór formy
organizacyjno-prawne prowadzenia działalności gospodarczej. Czynności podejmowania i prowadzenia działalności
gospodarczej w obszarze transportu. Symulacja i studium przypadków występujących podczas prowadzenia
działalności transportowej. Symulacja i studium przypadków transakcji handlowych w transporcie.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Źródła prawne (Kodeks Spółek Handlowych, Kodeks Cywilny, Prawo Działalności Gospodarczej, Prawo
Przewozowe, Ustawa O Przedsiębiorstwach Państwowych),
2. red. Włodzimierz Rydzkowski, Krystyna Wojewódzka-Król: Transport., PWN.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport miedzynarodowy, PWE, Warszawa 2008
2. Tynel A [et al.] ; red. nauk. Pazdan M: Międzynarodowe prawo handlowe, Wyd. 2 zaktualizowane i rozsz.
Difin, Warszawa 2006.
3. Kacperczyk R.: Transport i spedycja, Difin, Warszawa 2010
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/45
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/60
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_37
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra
Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn prof. Pol.
Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i
zarządzania w transporcie samochodowym
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2 Zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi
samodzielnie opracować program badań oraz potrafi
przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium
Konsultacje
K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3 Potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z
zakresu eksploatacji pojazdów samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z
jej regulaminem
Praca pisemna
(streszczenie)
Seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych. Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie
specjalności. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
5. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: UBEZPIECZENIA W TRANSPORCIE 2. Kod przedmiotu: MK2_38
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Technika i Zarządzanie w Transporcie Samochodowym
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zdzisław Niedziela
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo i certyfikacja w transporcie,
elementy prawa transportowego, infrastruktura transportu, środki transportu
16. Cel przedmiotu: poznanie przepisów dotyczących działalności ubezpieczeniowej, rodzaju i zakresu
ubezpieczeń komunikacyjnych i transportowych, klauzul ubezpieczeniowych, zasad obliczania ryzyka i
wysokości składek, procedur stosowanych przy likwidacji szkód oraz zasad ustalania odszkodowań
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych i
prawnych uwarunkowań działalności inżynierskiej w
transporcie drogowym
kolokwium
konsultacje
wykład
(dyskusja)
K2A_W02(++)
K2A_K02(+)
2 zna ogólne zasady funkcjonowania rynku
ubezpieczeniowego w transporcie
kolokwium
konsultacje
wykład
(dyskusja)
K2A_W10(++)
K2A_U20(++)
3 ma poszerzoną wiedzę w zakresie prawnych aspektów
funkcjonowania ubezpieczeń transportowych
kolokwium
projekt
wykład
(dyskusja)
K2A_W14(++)
K2A_U01(++)
4 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł konsultacje
projekt
wykład
projekt
K2A_U04(+)
5 potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i
zrealizować proces samokształcenia
projekt
konsultacje
wykład
projekt
K2A_U09(++)
6 potrafi prawidłowo oceniać i dobierać ubezpieczenia
transportowe, oceniać ryzyka i zakres obowiązków i
odpowiedzialności stron umowy cywilno-prawnej,
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
projekt
prezentacja
wykład
projekt
K2A_W10(++)
K2A_U12(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
7 zna procedury ubezpieczeniowe, zasady obliczania
odszkodowań i świadczeń oraz podstawowe narzędzia i
procedury stosowane przy likwidacji szkód
transportowych
projekt
prezentacja
projekt K2A_U11(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia
Wykład: prawo ubezpieczeniowe, ubezpieczeniowe konwencje międzynarodowe, rodzaje i zakres ubezpieczeń
komunikacyjnych, rodzaje i zakres ubezpieczeń w transporcie drogowym, kolejowym, śródlądowym, morskim i
lotniczym, klauzule ubezpieczeniowe w transporcie, dokumentacja ubezpieczeniowa, zasady ustalania
odpowiedzialności ubezpieczyciela i wartości odszkodowań.
Projekt: rodzaje dokumentacji ubezpieczeniowej, wyliczanie ryzyka, określanie taryf i wysokości składek
ubezpieczeniowych, dokumentacja szkodowa, procedury likwidacji szkód.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Górski W. - Ubezpieczenia w transporcie i komunikacji, Orlicki M. – Ubezpieczenia obowiązkowe, wyd.
Wolters, 2011,
2. Rogowski S. - Ubezpieczenia komunikacyjne, wyd. Poltext, 2006, T
3. Michalski - Matematyka w ubezpieczeniach. Jak to wszystko policzyć,
4. Szkutnik W. - Wybrane modele w zarządzaniu ryzykiem ubezpieczeniowym w ujęciu probabilistycznym,
Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego, Wydawnictwo Uczelniane, Katowice 2003,
5. Jaworski P.– Modelowanie matematyczne w finansach i ubezpieczeniach, wyd. Poltext, 2005
22. Literatura uzupełniająca: dzienniki ustaw, ogólne warunki wybranych ubezpieczeń
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/8
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/33
24. Suma wszystkich godzin:78
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MAGAZYNY WYSOKIEGO SKŁADOWANIA 2. Kod przedmiotu: MK2_39
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Transport Przemysłowy
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tomasz Matyja
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka – podstawy, technologie
magazynowania
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z problematyką projektowania, organizacją pracy i zarządzaniem
magazynów wysokiego składowania; projekt magazynu wysokiego składowania.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie infrastruktury
technicznej wykorzystywanej w MWS
kolokwium wykład K2A_W13(++)
K2A_W15(++)
2 ma podstawową wiedzę na temat konstrukcji MWS i
regałów wysokiego składowania
kolokwium
projekt
wykład
projekt
K2A_W08(++)
K2A_W09(++)
3 potrafi zaprojektować pod względem funkcjonalnym
MWS
projekt projekt K2A_U06(++)
4 potrafi przeprowadzić krytyczną analizę oraz
zaplanować procesy transportowe
projekt projekt K2A_U19(++)
5 potrafi korzystać z norm, katalogów, dokumentacji
technicznej i źródeł internetowych podczas realizacji
zadania inżynierskiego
projekt projekt K2A_U17(++)
K2A_U18(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w grupie. projekt projekt K2A_K03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Charakterystyka magazynów wysokiego składowania (MWS). Rola MWS w procesach dystrybucji i
produkcji. Zagospodarowanie przestrzeni w MWS. Jednostki przechowalnicze w MWS. Elementy fizyki budowli
(przewodnictwo cieplne, opór cieplny, ściany warstwowe, wymiana powietrza i klimatyzacja, zapotrzebowanie
cieplne). Współczesne budowle magazynowe (konstrukcja nośna, fundamentowanie, słupy, konstrukcja i pokrycie
dachu, konstrukcja ścian, posadzki kompozytowe). Bramy magazynowe. Konstrukcja regałów do wysokiego
składowania. Wytrzymałość i stateczność regałów. Regały jako konstrukcja wsporcza magazynu. Urządzenia do
przemieszczania zapasów w MWS. Ograniczone możliwości stosowania wózków widłowych w MWS. Układnice
regałowe, konstrukcja i eksploatacja. Wykorzystanie robotów i manipulatorów. Problemy kompletacji w MWS.
Optymalne rozmieszczenie zapasów w MWS. Systemy komputerowe wspomagające prace i zarządzanie magazynu.
Bazy danych w magazynowaniu. Identyfikacja zapasów. Sieci i systemy bezprzewodowe. Organizacja pracy w
MWS.
Projekt: Projekt magazynu wysokiego składowania w zakresie doboru infrastruktury (magazyn automatyczny z
funkcją kompletacji)
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
Z. Korzeń, Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II. Instytut Logistyki i
Magazynowania, Poznań 1998,1999.
M. Gubała, J. Popielas, Podstawy zarządzania magazynem w przykładach. ILiM, Poznań 2002
22. Literatura uzupełniająca:
J. Majewski, Informatyka w magazynie. ILiM, Poznań 2006
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/81
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/111
24. Suma wszystkich godzin: 171
25. Liczba punktów ECTS: 6
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_40
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Transport Przemysłowy
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z
zakresu transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W05 (++)
K2A_W07 (+++)
K2A_U10 (++)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem techniczny
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U08 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U06 (+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04 (+++)
K2A_U06 (++)
K2A_K06 (+)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U12 (++)
K2A_U10 (+++)
K2A_K04 (++)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U22 (+++)
K2A_U19 (++)
K2A_U16 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
3. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
3. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKTOWANIE Z
WYKORZYSTANIEM MES
2. Kod przedmiotu: MK2_42
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy matematyki, grafiki, mechaniki
technicznej, wytrzymałości materiałów ze studiów inżynierskich
16. Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania problemów technicznych transportu przemysłowego w
oparciu o prawa mechaniki.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z MES egzamin wykład
konsultacje
K2A_W09 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U23 (+)
2 potrafi przeprowadzić modelowanie prostych układów
mechanicznych
egzamin
zaliczenie z
projektu
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W08 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U22 (++)
3 potrafi przeprowadzić obliczenia prostych układów
mechanicznych przy pomocy MES
egzamin
zaliczenie z
projektu
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W21 (+++)
K2A_W07 (++)
K2A_U18 (+)
4 potrafi przeprowadzić modelowanie dynamiki układów
mechanicznych przy pomocy MSC.MARC
egzamin
zaliczenie z
projektu
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U10 (++)
5 potrafi znaleźć rozwiązanie problemu kontaktowego przy
pomocy MSC.MARC
egzamin
zaliczenie z
projektu
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U16 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
W: Teoria naprężeń. Transformacja macierzy naprężeń do obróconego układu współrzędnych. Naprężenia główne.
Równania równowagi. Naprężenia w dowolnym przekroju. Teoria odkształceń. Równania Cauchy’ego. Warunki
nierozdzielności. Związki fizyczne. Jednoosiowy i trójosiowy stan napięcia. Równania zadania dwuwymiarowego
do rozwiązania przy pomocy metody sił (naprężeń). Funkcja naprężeń Airy’ego. Metoda różnic skończonych.
Różnice centralne funkcji jednej zmiennej. Różnice centralne funkcji dwóch zmiennych. Podstawowe pojęcia i
definicje MES. Węzły i elementy. Interpolacja przemieszczeń w elemencie. Funkcje kształtu. Rodzaje elementów
skończonych. Równania równowagi elementów. Wyprowadzenie równań na podstawie elementu płaskiego.
Macierze sztywności elementów. Transformacja do układu globalnego. Obciążenie siłą skupioną. Przypadek
obciążenia rozłożonego. Globalna macierz sztywności struktury. Uwzględnienie warunków brzegowych.
Rozwiązywanie układów równań równowagi struktury. Rozwiązywanie układów równań struktury o dużej liczbie
stopni swobody. Oprogramowanie MES firmy MSC.Software.
P: Przykłady rozwiązania problemów mechanicznych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
6. Dyląg Z., Jakubowicz A., Orłoś Z.: Wytrzymałość materiałów. Tom II, WNT, Warszawa, 2007.
7. Zienkiewicz O.C.: Metoda elementów skończonych. Arkady, Warszawa, 1972.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Borowicz T., Buczkowski M., Szaniec W.: Metoda elementów skończonych. Podstawy rozwiązywania
konstrukcji prętowych. Wyd. Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce, 2000.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/15
5 Seminarium /
6 Inne/ konsultacje
Suma godzin 60/30
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_43
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Transport Przemysłowy
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny transportu
przemysłowego
prezentacja seminarium K2A_W07 (++)
K2A_W02 (+++)
K2A_U05 (+)
2 zna zasady pisania pracy magisterskiej prezentacja seminarium K2A_W20 (+)
K2A_W11 (++)
K2A_U04 (+++)
3 potrafi przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
prezentacja seminarium
konsultacje
K2A_W08 (+++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4 potrafi samodzielnie opracować program badań w ramach
realizowanej pracy magisterskiej
prezentacja seminarium
konsultacje
K2A_W15 (+++)
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
transportu przemysłowego oraz inspirować inne osoby do
podobnych działań
prezentacja seminarium K2A_W10 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (+)
6 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
praca pisemna
(streszczenie)
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
8. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT HYDRAULICZNY I
PNEUMATYCZNY
2. Kod przedmiotu: MK2_44
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015 / 2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski, dr inż. Czesław Pypno
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, podstawy
konstrukcji maszyn, środki transportu; umiejętność projektowania prostych elementów maszyn
16. Cel przedmiotu: poznanie zastosowania transportu hydraulicznego i pneumatycznego w przemyśle.
Umiejętność projektowania prostych ciągów instalacji transportu hydraulicznego i pneumatycznego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 wyjaśnia podstawową wiedzę dotyczącą mechaniki cieczy
rzeczywistych i mechaniki gazów,
egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W08 (+)
K2A_W18(+)
2 objaśnia zasady liczenia oporów przepływu cieczy i
oporów przepływu gazów,
egzamin
pisemny
wykład
(przykłady)
K2A_W21(++)
K2A_U06(+)
3 zna zasady doboru: rurociągów, wentylatorów, pomp,
cyklonów i filtrów,
egzamin
pisemny
wykład
(pokaz)
K2A_W15(+)
K2A_U22(++)
4 zna budowę i zasadę działania pomp przemysłowych oraz
wentylatorów, cyklonów i filtrów,
egzamin
pisemny
wykład
(pokaz)
K2A_U16(+)
K2A_K02(++)
5 potrafi zaprojektować prostą instalację transportu
pneumatycznego i transportu hydraulicznego,
projekt +
kolokwium
projekt +
konsultacje
K2A_U20(++)
K2A_U14(+)
6 wykazuje kreatywność w pracy zespołowej i chętnie
podejmuje się rozwiązywania trudniejszych tematów,
projekt +
kolokwium
projekt +
konsultacje
K2A_U18(++)
K2A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
W. Wybrane pojęcia z mechaniki cieczy: prawo Pascala, równanie Bernoullego, liczba Reynoldsa. Obliczania
oporów przepływu cieczy w rurociągach. Maszyny do transportu hydraulicznego cieczy i pulpy – pompy wirowe.
Rodzaje pomp wirowych, charakterystyki pomp. Podstawowe wiadomości o turbinach wodnych. Podstawy
projektowania instalacji transportu hydraulicznego miejskiego.
Wybrane pojęcia z mechaniki gazów. Wiadomości podstawowe o gazach i pyłach. Obliczanie oporów przepływu
gazów w rurociągach. Maszyny do transportu pneumatycznego powietrza oraz powietrza z ciałami stałymi –
wentylatory. Rodzaje wentylatorów, charakterystyki wentylatorów. Podstawy projektowania systemów transportu
pneumatycznego w zakładach przemysłu drzewnego i rolniczego.
P. Dobór pomp wirowych: dobór wydajności i mocy pompy do określonych zadań transportowych. Dobór
wentylatorów: dobór wydajności i mocy wentylatora do określonych zadań transportowych. Dobór cyklonów i
filtrów. Projektowanie instalacji odpylających hale przemysłowe.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Bobiński A., Komsta W., Lorens.; Wentylacja, klimatyzacja i odpylanie w przemyśle lekkim. WNT 1974.
2. Piątkiewicz Z.; Transport pneumatyczny. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice 1999.
3. Pietrzkiewicz T., Górniak J., Szozda Z.; Napęd i sterowanie pneumatyczne. WNT Warszawa 1984.
4. Lipski J.; Hydrauliczne urządzenia napędowe i sterujące. WKŁ Warszawa 198.
5. Luciński A.; Hydraulika. WKŁ Warszawa 1967.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Strumiński J.; Transport pneumatyczny. BSiPTBP Warszawa 1962.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEMENTY MASZYN
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_45
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne ( wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grażyna Hat-Garncarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, wytrzymałość
materiałów
16. Cel przedmiotu: poznanie elementów maszyn transportowych, umiejętność obliczania i
projektowania wybranych części maszyn
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1. ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie
eksploatacji elementów maszyn transportowych
kolokwium wykład
(dyskusja)
K2A_W08(++)
K2A_U04(+)
2. potrafi wykorzystać prawa mechaniki oraz wiedzę z
materiałoznawstwa do analizy i projektowania części
maszyn oraz opracowania projektu
projekt projekt K2A_W09(+)
K2A_U06(+)
K2A_U05(++)
3 potrafi wykonać obliczenia wytrzymałościowe i
ocenić trwałość elementów maszyn transportowych
projekt projekt K2A_W15(++),
K2A_W18(+)
K2A_U06(++)
4. ma wiedzę w zakresie eksploatacji technicznej
elementów maszyn, potrafi weryfikować elementy
maszyn
sprawozdania laboratorium K2A_W15(+)
K2A_U15(+)
5. weryfikuje i ocenia przedstawione warianty
rozwiązań
sprawozdania laboratorium K2A_U16(++)
6. dokonuje analizy obliczeniowej elementów maszyn projekt projekt K2A_U23(++)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny projekt
laboratorium
projekt
laboratorium
K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
W: Cięgna. Budowa, technologia, wytwarzania, oznaczenie, dobór lin i obliczenia. Łańcuchy: technologie
wytwarzania, obliczenia. Zawiesia. Krążki linowe. Budowa i obliczenia. Wielokrążki – rodzaje, obliczenia
sprawności i przełożenia. Haki, koła jezdne, tory jezdne. Konstrukcja i obliczanie. Zderzaki, chwytaki, kleszcze
szynowe. Sprzęgła i hamulce.– podział, charakterystyki, budowa, zasady doboru, działania, charakterystyki
mechaniczne. Układy zabezpieczające. Taśma przenośnikowa, budowa, typy, obliczenia dobór. Bębny
przenośnikowe, budowa i obliczenia. Krążniki i zestawy krążnikowe, przeznaczenie, budowa i zasady doboru.
Układy napinania – budowa i zastosowanie. Urządzenia czyszczące . Ważenie materiałów transportowych.
L – Ocena trwałości liny, Budowa przekładni łańcuchowej, Badanie hamulca klockowego ze zwalniakiem. Rozruch
i hamowanie. Badania taśmy przenośnikowej.
P. – projekt mechanizmu podnoszenia lub jazdy wózka suwnicy; obliczenia i rysunki
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1.A. Rutkowski . Części maszyn Wyd. Szkolne i Pedagogiczne W-wa 2007
2. M Hardygóra, T. Żur: Przenośniki taśmowe w górnictwie Wyd. Śląsk 1996
3. G. Garncarz, S. Markusik: Pomoce projektowe w budowie maszyn – skrypt Pol. Śl. 1998
22. Literatura uzupełniająca:
1.Katalog przenośników – Famak Kluczbork,
2.Wagi przenośnikowe – MULTIBELT Schenck Process Polska; katalogi internetowe producentów
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/25
4 Projekt 15/40
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
24. Suma wszystkich godzin:140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA ZAOPATRZENIA 2. Kod przedmiotu: MK2_46
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki
16. Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów przepływów logistycznych
w sferze zaopatrzenia przedsiębiorstwa produkcyjnego, magazynu itp.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie
funkcjonowania nowoczesnego przedsiębiorstwa z
komórką zaopatrzenia
egzamin
pisemny
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W10(++)
K2A_W13(+)
K2A_K07(++)
2 rozróżnia uczestników rynku zaopatrzenia projekt
projekt
konsultacje
K2A_W10(++)
K2A_U13(++)
K2A_K05(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę jakościową i ilościową
dostawców
projekt projekt
konsultacje
K2A_K02(++)
K2A_U22(++)
4 potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod i
technik stosowanych do automatyzacji czynności
związanych z zaopatrzeniem
egzamin
pisemny
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W20(++)
K2A_U25(++)
5 potrafi zaplanować racjonalny koszt i ilość dostaw w
przedsiębiorstwie
egzamin
pisemny
wykład
projekt
konsultacje
K2A_W21(++)
K2A_U05 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Znaczenie zaopatrzenia i dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa. Podstawowe funkcje
procesów zaopatrzenia. Organizacja zakupów zaopatrzeniowych. Zakupy zaopatrzeniowe a technologia
informacyjna. Analiza rynku zaopatrzeniowego. Wybór źródeł zakupu oraz ocena jakościowa i ilościowa
dostawców. Strategiczna rola zaopatrzenia w przedsiębiorstwie. Strategie zakupowe. Marketing zakupów.
Procedury zakupów.
Projekt: Projekt wyboru dostawców metodą ilościową i jakościową dla konkretnego dobra zaopatrzeniowego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004;
2. Bendkowski J., Radziejowska G.: Logistyka zaopatrzenia w przedsiębiorstwie; Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2005;
3. Kowalska K.: Logistyka zaopatrzenia, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2005.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN Warszawa 2007
2. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODY PREZENTACJI I NEGOCJACJI 2. Kod przedmiotu: MK2_47
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: umiejętność przygotowania i wygłaszania prezentacji dyplomowych i w pracy zawodowej i
negocjowania
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych,
prawnych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz ich uwzględniania w
praktyce inżynierskiej i ich upowszechnianiu
sprawozdanie wykład
(przykłady)
K2A_W01(++)
2 potrafi przygotować i przedstawić zwartą prezentację
dotyczącą szczegółowych zagadnień w zakresie
transportu, logistyki i powiązanych zagadnień
prezentacja
laboratorium. K2A_U07(+++)
K2A_U20(++)
3 potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i
procesów transportowych integrować i systematyzować
wiedzę uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
prezentacja
laboratorium
+ konsultacje
K2A_U20(++)
K2A_W01(++)
4 potrafi określić priorytet oraz identyfikować i rozstrzygać
dylematy związane z realizacją określonego przez siebie i
innych zadania
prezentacja
laboratorium
+ konsultacje
K2A_U20(++)
5 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, rozumie potrzebę formułowania i przekazy-
wania społeczeństwu poprzez środki masowego przekazu
– informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i
innych aspektów działalności inżyniera; podejmuje
starania, aby przekazać informacje w sposób powszechnie
zrozumiały, z uzasadnieniem różnych punktów widzenia
prezentacja laboratorium
+ konsultacje
K2A_K02(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Typy i metody negocjacji. Umiejętności wymagane od negocjatora. Techniki i zasady postępowania w
czasie negocjacji. Vademecum prezentera. Przygotowanie sali i urządzeń. Socjotechnika wystąpień publicznych.
Przekaz werbalny i niewerbalny. Sposoby manipulacji. Metody radzenia sobie ze stresem w czasie prezentacji.
Wizualne środki przekazu informacji: filmy, prezentacje komputerowe w systemie Power Point. Ukierunkowanie
pytań i radzenie sobie z trudnymi pytaniami. Przygotowanie plakatów i prezentacji podsumowującej pracę naukową.
Przygotowanie do obrony pracy magisterskiej i do wystąpień publicznych.
Laboratorium: Przygotowanie do negocjacji i ćwiczenia z negocjowania. Przygotowanie prezentacji multimedialnej
dotyczącej zagadnień inżynierskich. Przygotowanie wyposażenia Sali i wygłoszenie referatu z wykorzystaniem
zestawu sprzętów. Ocena przedstawianych prezentacji multimedialnych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
9. A. Murdoch: Prezentacje i wystąpienia w public ralations, Poltext, Warszawa, 2002 r.
10. W. Mastenbroek: Negocjowanie, PWN, Warszawa, 2000 r.
22. Literatura uzupełniająca: 1. K. Hogan: Nauka perswazji czyli jak w 8 minut postawić na swoim, Wyd. Rebis 2006 r.
2. E. Berne: W co grają ludzie. Psychologia stosunków międzyludzkich, Warszawa, 2004 r
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/80
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/110
24. Suma wszystkich godzin:155
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OPAKOWANIA I LOGISTYKA
DYSTRYBUCJI
2. Kod przedmiotu: MK2_48
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne ( wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grażyna Hat-Garncarz,
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, strategie logistyczne.
16. Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów przepływów sieci
logistycznych w sferze dystrybucji
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1. potrafi analizować funkcjonowanie systemu dystrybucji
i zdefiniować jego elementy
egzamin
wykład
(dyskusja)
K2A_W13(++)
K2A_U04(++)
2. zna metody technicznego wspomagania procesów
logistycznych dystrybucji fizycznej
egzamin
wykład
(przykłady)
K2A_W13(++)
K2A_U04(+)
3 zna metody technicznego wspomagania procesów
projektowania opakowań i kanałów dystrybucji, potrafi
opracować dokumentację techniczną do projektu
egzamin
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W14(++),
K2A_U06(+)
K2A_U12(+)
4. projektuje opakowania dla zadanych produktów projekt projekt +
konsultacje
K2A_W14(+)
K2A_U12(+)
5. projektuje proste strategie dystrybucji z uwzględnieniem
marketingu
projekt projekt +
konsultacje
K2A_W14(+)
K2A_U05(++)
K2A_K03(++)
6. prezentuje opracowane zagadnienia, ocenia
przedstawione warianty rozwiązań
projekt
(prezentacja)
projekt K2A_U05(++)
K2A_U19(+)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny projekt
(prezentacja)
projekt
K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 45 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
W: Znaczenie dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa. Istota i struktura kanałów dystrybucji.
Charakterystyka podstawowych typów kanałów dystrybucji. Rola pośredników w kanałach dystrybucji: hurtownicy,
agenci, detaliści. Kształtowanie cen w kanałach dystrybucji. Internet i handel elektroniczny w logistyce dystrybucji.
Zarządzanie logistyczne w procesach dystrybucji towarów. Projektowanie kanałów dystrybucji. Planowanie potrzeb
materiałowych i dystrybucyjnych. Współdziałanie i konflikty w kanałach dystrybucji. Rodzaje opakowań, ich
funkcje. Narażenia w transporcie i badania opakowań.
P: Dobór tras przewozu, lokalizacja CL i planowanie potrzeb zaopatrzeniowych. Projekt opakowania
transportowego
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Rutkowski K.: Logistyka dystrybucji , DIFIN, Warszawa 2002
2. Czubała A.: Dystrybucja produktów; PWE Warszawa 2001
3. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002
4. Jankowski S.: Opakowania transportowe, WNT, Warszawa,2007. 22. Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN W-wa 2007
2. Skowronek Cz, Szriusz-Wolski Z. Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE Warszawa 2003
3. Cholewa-Wójcik A.: Badania opakowań transportowych, Wydawnictwo A E, Kraków, 2006.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 45/16
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/76
24. Suma wszystkich godzin:136
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SPEDYCJA 2. Kod przedmiotu: MK2_49
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, infrastruktura transportu,
logistyka
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy z zakresu organizowania procesu spedycji ładunków z
wykorzystaniem różnych gałęzi transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wykonać wstępną analizę ekonomiczną
podejmowanych działań spedycyjnych i
transportowych
projekt projekt K2A_U20(++)
K2A_U19(+)
2 zna terminologię z zakresu spedycji, również w
językach obcych kolokwium wykład
K2A_U07(+)
K2A_U05(++)
3 potrafi pozyskiwać i wykorzystywać informacje z
internetowych giełd transportowych projekt projekt K2A_U17(++)
4 potrafi wybrać „optymalną” dla danego kryterium
przewozu trasę i gałąź transportu projekt projekt
K2A_U19(+++)
K2A_U14(+)
5 zna zasady zastosowania międzynarodowych formuł
handlowych w działalności spedycyjnej i transportowej kolokwium wykład K2A_W10(+)
6 zna specyfikę działań spedycyjnych, przebieg procesu
spedycyjnego i dokumentację w różnych gałęziach
transportu
egzamin wykład K2A_W10(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawy prawne i ogólne wiadomości o spedycji i czynnościach spedytora. Pojęcie gestii transportowej –
przykłady. Warunki dostaw towarów i płatności w handlu zagranicznym. Przebieg i organizacja procesu spedycji
ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu oraz transportu multimodalnego. Organizacja przewozu
ładunków ponadnormatywnych. i niebezpiecznych. Organizacja przewozu towarów łatwopsujących się.
Nowoczesne metody zarządzania w spedycji. Technologie informatyczne wspomagające działalność spedytora.
Taryfoznawstwo w transporcie i spedycji. Obsługa celna towarów. Ubezpieczenia transportowe. Specjalne rodzaje
spedycji – spedycja targów i wystaw
Projekt: Projekt dotyczący organizacji przewozu ładunków różnymi gałęziami transportu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Marciniak – Neider D., Neider J.: Podręcznik spedytora. Wyd. Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Gdynia 2011.
2. Sikorski P.M., Zembrzycki T.: Spedycja w praktyce. P WT, Warszawa 2006.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport w handlu międzynarodowym. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego. Gdańsk 2006.
2. Rydzykowski W., Wojewódzka – Król K.: Transport. PWN. Warszawa 2007
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/40
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/58
24. Suma wszystkich godzin: 118
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY IDENTYFIKACJI ŁADUNKÓW 2. Kod przedmiotu: MK2_50
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka
16. Cel przedmiotu: przygotowanie do obsługi logistycznej łańcucha dostaw z wykorzystaniem
współczesnych systemów identyfikacji
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu ładunków i towarów
kolokwium
wykład
(przykłady)
K2A_W10(++)
2 ma wiedzę w zakresie systemów transportowych i
logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna
metody technicznego wspomagania ich procesów
kolokwium
wykład
K2A_W13(++)
K2A_U16(++)
3 potrafi projektować elementy, obiekty i systemy
infrastruktury transportu i logistyki z uwzględnieniem
zadanych kryteriów użytkowych i systemów
informatycznych
sprawozdanie laboratorium
+ konsultacje
K2A_U16(++)
K2A_W13(++)
4 potrafi na podstawie oceny przydatności metod, narzędzi i
nowych osiągnięć techniki oraz z wykorzystaniem
koncepcyjnych nowych metod rozwiązywać złożone lub
nietypowe zadania inżynierskie w obszarach logistyki i
zarządzania łańcuchem dostaw
sprawozdanie laboratorium
+ konsultacje
K2A_U22(++)
5 potrafi określić priorytet oraz identyfikować i rozstrzygać
dylematy związane z realizacją określonego przez siebie i
innych zadania
sprawozdanie laboratorium
+ konsultacje
K2A_K04(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawowe zadania systemów identyfikacji ładunków. Wykorzystanie systemów elektronicznej
dystrybucji informacji. Znakowanie produktów z wykorzystaniem kodów kreskowych; Budowa i zastosowanie
kodów kreskowych liniowych i 2D; Systemy identyfikacji z wykorzystaniem częstotliwości radiowych RFID.
Identyfikacja ładunków w zintegrowanych łańcuchach dostaw. Systemy lokalizacji ładunków oparte o GPS;
Zastosowanie GPS w transporcie i spedycji. Systemy śledzenia i monitorowania ładunków. Wykorzystanie
systemów zarządzania bazami danych w zarządzaniu ładunkami; Zaawansowane systemy zarządzania łańcuchem
dostaw i przykłady ich zastosowania – wykorzystanie platform typu klient serwer wraz z usługami terminalowymi.
Identyfikacja ładunków w globalnym łańcuchu dostaw w e-biznesie.
Laboratorium: projekt bazy danych z wykorzystaniem systemów identyfikacji towarów i ładunków
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
11. Elektroniczna Wymiana Dokumentów Wojtachnik Robert Wydawnictwo: MIKOM 2004
12. Kody kreskowe Standardy Sprzęt zastosowania E.Hałas ILIM Poznań 2000
13. Informatyka dla logistyki J. Majewski ILIM Poznań 2006
22. Literatura uzupełniająca:
1. GPS – Globalny system pozycyjny: budowa, działanie zastosowanie J. Narkiewicz, Warszawa 2003
2. Czasopismo Logistyka
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/50
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
24. Suma wszystkich godzin:105
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE PRZEDSIĘBIORSTWEM
TRANSPORTOWYM
2. Kod przedmiotu: MK2_51
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu, Transport Przemysłowy
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ekonomika transportu, środki transportu
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z nowoczesnymi metodami zarządzania w przedsiębiorstwach
transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania
przedsiębiorstwem transportowym
egzamin wykład
K2A_W03 (++)
K2A_U05 (++)
2 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego zarządzania przedsiębiorstwem
transportowym
egzamin wykład
K2A_W10 (++)
K2A_U07 (++)
3 ma wiedzę dotyczącą zarządzania procesami
transportowymi oraz uwzględniającą aspekty społeczne,
ekonomiczne i prawne
egzamin wykład
K2A_W12 (++)
K2A_U09(++)
4 ma wiedzę w zakresie sterowania i zarządzania w
transporcie
sprawozdanie z
ćwiczeń
ćwiczenia K2A_W16 (++)
K2A_U10(++)
5 potrafi dokonywać wstępnej analizy ekonomicznej
podejmowanych działań inżynierskich w transporcie
sprawozdanie z
ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U02 (++)
K2A_K03 (++)
6 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł;
potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich
interpretacji, a także wyciągać wnioski
sprawozdanie z
ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U04 (++)
K2A_K06(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. 15 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Historia zarządzania przedsiębiorstwem. Definicje zarządzania, funkcje zarządzania. Zasoby organizacji,
rola i zadania menedżerów w przedsiębiorstwie transportowym. Otoczenie przedsiębiorstwa transportowego
(wewnętrzne i zewnętrzne-bliższe i dalsze). Misja przedsiębiorstwa. Planowanie (rodzaje planów, podział ze względu
na charakter, plany działania i reakcji, schemat procesu planowania). Podejmowanie decyzji. Organizowanie (proces
organizowania, etapy tworzenia struktury organizacyjnej, dostosowanie struktury do zmian otoczenia, organizowanie
procesów pracy, produkcji). Metody zarządzania jakością w transporcie (definicja jakości, TQM, systemy i normy
jakości-ISO, BS). Metody zarządzania (zarządzanie przez: cele, jakość, konflikt, innowację, wyniki). Metody
motywacji pracowników (teoria Maslowa, ERG, dwuczynnikowa, modele tradycyjne, zasobów ludzkich, stosunków
współdziałania). Funkcja kontroli w zarządzaniu (rodzaje kontroli, controlling, metody oceny pracownika). Systemy
wspomagające zarządzanie w przedsiębiorstwie.
Ćwiczenia: Obliczanie wskaźników funkcjonowania firm transportowo-przewozowych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Rydzkowski W. Wojewódzka-Król: Transport, Wyd. PWN, Warszawa 2002.
2. Romanow P.: ”Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych”, Wyd. Wyższa Szkoła Logistyki w
Poznaniu, Poznań, 2003.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Szewczuk A.: „Zachowanie przedsiębiorstw transportu samochodowego w konkurencyjnym otoczeniu”,
Wydawnictwo Instytutu Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia 15/20
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/40
24. Suma wszystkich godzin: 85
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFRASTRUKTURA LOGISTYCZNA
W TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK2_52
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe,
infrastruktura transportu; zna podstawy matematyki; budowę maszyn; rozpoznaje procesy transportowe.
16. Cel przedmiotu:
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim
powiązanych
egzamin
wykład
K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2 ma wiedzę w zakresie infrastruktury dla systemów trans-
portowych i logistycznych i zna metody technicznego
wspomagania ich procesów
egzamin
wykład
K2A_W13 (++)
K2A_W15(+)
K2A_U12(++)
3 prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny
projekt
projekt
K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U04(+)
K2A_U13(+)
4 ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie infrastruktury transportu oraz jej
oddziaływania na środowisko
egzamin
wykład
K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole projekt projekt
K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Infrastruktura procesów logistycznych. Podstawowe parametry, podział i charakterystyka infrastruktury
transportu: drogi kołowe, szynowe, wodne śródlądowe, morskie. Aktualny stan infrastruktury transportu w Polsce i
plany jej rozwoju. Infrastruktura procesów magazynowych, gospodarka magazynowa. Infrastruktura punktowa w
transporcie terminale przeładunkowe, centra logistyczne. Infrastruktura systemów opakowaniowych. Infrastruktura
systemów przetwarzania danych.
Projekt: Wykonanie projektu związanego z analizą infrastruktury logistycznej dla wybranego procesu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Ficoń K.: Logistyka techniczna, Infrastruktura logistyczna, Warszawa 2009;
2. Pfohl H.: Systemy logistyczne – podstawy organizacji i zarządzania. Biblioteka Logistyka. Poznań 2001,
3. Korzeń Z.: Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II Biblioteka Logistyka ILiM.
Poznań 1999,
4. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II „Infrastruktura punktowa”. Wyd. Pol. Śl. Gliwice 2010
22. Literatura uzupełniająca:
1. Dudziński Z., Kizyn M.: Vademecum gospodarki magazynowej, Ośrodek Doradztwa i Doskonalenia Kadr Sp. z
o.o., Gdańsk 2002;
2. Mindur L. (redakcja): Technologie transportowe XXI wieku. Wyd.PIB, Warszawa-Radom 2008;
3. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I „Środki transportu”. Wyd. Pol. Śląskiej. Gliwice 2009.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA ODPADÓW 2. Kod przedmiotu: MK2_53
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka
16. Cel przedmiotu: umiejętność projektowania zadań związanych z logistyką odpadów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadze
nia zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, prawnych i
innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
kolokwium
wykład
(przykłady)
K2A_W01(++)
2 ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływaniu
na środowisko
kolokwium
wykład
(przykłady)
K2A_W17(++)
K2A_U16(++)
3 potrafi projektować elementy, obiekty i systemy zaplecza
technicznego, infrastruktury transportu i logistyki zwrotnej z
uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych i
ekonomicznych, używając odpowiednich metod, technik i
narzędzi
sprawozdanie z
projektu
projekt +
konsultacje
K2A_U16(++)
K2A_W17(++)
4 potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe,
ekonomiczne i prawne
sprawozdanie z
projektu
projekt +
konsultacje
K2A_U20(++)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności
za podejmowane decyzje
sprawozdanie z
projektu
projekt +
konsultacje
K2A_K02(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Podstawowe pojęcia związane z odpadami. Typy odpadów i systemy odpadów. Systemy zarządzania
środowiskowego. Projektowanie zorientowane na recykling. Zastosowanie grafów recyklingowych do oszacowania
rodzaju materiałów konstrukcyjnych. Środki zbiórki odpadów. Odpady przemysłowe i ich transport. Sposoby
zabezpieczenia środowiska naturalnego i jego ochrona przy transporcie odpadów. Przemysłowe sposoby utylizacji
materiałów ze względu na ich rodzaj i pochodzenie. Dyrektywy dotyczące zużytego sprzętu elektronicznego WEEE
i zużytych pojazdów wycofanych z eksploatacji. Metody utylizacji pojazdów i sprzętu elektrycznego.
Umiejętność zaprojektowania łańcucha usuwania wraz z doborem środków transportu i aspektów logistycznych
problemu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
14. Podstawy odzysku, recyklingu i unieszkodliwiania odpadów R.Przywarska, W.Kotowski WSEA Wyd Triada
15. Logistyka odpadów, Będkowski Wyd.Pol.Śl. 2005
22. Literatura uzupełniająca:
1. Ekologistyka Z Korzeń Wyd.: Instytut Logistyki i Magazynowania 2001
2. Ekologiczna ocena cyklu życia procesów wytwórczych LCA Z. Kowalski J. Kulczycka Wyd PWN 2007
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/40
24. Suma wszystkich godzin: 85
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NOWOCZESNE TECHNOLOGIE
TRANSPORTOWE
2. Kod przedmiotu: MK2_54
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: : studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka transportu wewnętrznego,
zrządzanie logistyczne w produkcji, transport intermodalny
16. Cel przedmiotu: zapoznanie słuchaczy z procesami produkcyjnymi, technologiami ładunkowymi i
technologiami przewozowymi; ponadto przedmiot przedstawia zagadnienia techniczne, ekonomiczne,
eksploatacyjne, organizacyjne, marketingowe i logistyczne regulujące transport w Unii Europejskiej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma pogłębioną wiedzę w zakresie opisu systemów i
procesów transportowych
egzamin wykład K2A_W07 (+)
K2A_U15(+)
2 ma uporządkowaną wiedzę o funkcjonowaniu
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim
związanych,
egzamin wykład K2A_W10(++)
K2A_U14(+)
3 ma wiedzę w zakresie bezpieczeństwa w transporcie, egzamin wykład K2A_W11(+)
K2A_U23(++)
4 ma wiedzę dotyczącą zarządzania procesami
transportowymi
zaliczenie
ćwiczeń
ćwiczenia +
konsultacje
K2A_W12(+)
K2A_U10(++)
5 potrafi wykorzystać narzędzia komputerowe w
transporcie
zaliczenie
ćwiczeń
ćwiczenia +
konsultacje
K2A_U16(++)
K2A_K03(+)
6 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
wyższej i jej oddziaływanie na społeczeństwo
zaliczenie
ćwiczeń
ćwiczenia +
konsultacje
K2A_K02(++)
K2A_K07(++) 18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. 15 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Zagadnienia ogólne z zakresu produkcji i technologii. Procesy produkcyjne w transporcie. Technologie
procesów produkcyjnych w transporcie. Czynniki warunkujące stosowanie określonych technologii procesów –
przewozowego i ładunkowego. Rynek usług przewozowych. Ekonomiczne aspekty przewozu ładunków. Transport
kombinowany. Problemy rozwoju transportu kombinowanego w świetle uregulowań prawnych Unii Europejskiej.
Marketing usług transportowych.
Ćwiczenia: Projekt korytarza transportowego na terenie Unii Europejskiej. Koszty zewnętrzne transportu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Mindur L.; Współczesne technologie transportowe. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej. Radom 2004.
2. Pusty W.; Przewóz towarów niebezpiecznych. WKŁ Warszawa 1996.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Mindur L.; Technologie transportowe XXI w. ITE Warszawa-Radom 2008.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15 /12
2 Ćwiczenia 15/40
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/52
24. Suma wszystkich godzin: 82
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_55
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W05 (++)
K2A_W07 (+++)
K2A_U10 (++)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem techniczny
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U08 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U06 (+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04 (+++)
K2A_U06 (++)
K2A_K06 (+)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U12 (++)
K2A_U10 (+++)
K2A_K04 (++)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U22 (+++)
K2A_U19 (++)
K2A_U16 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
4. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
4. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_57
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny logistyki
transportu
prezentacja seminarium K2A_W01 (++)
K2A_W02 (+++)
K2A_U05 (+)
2 zna zasady pisania pracy magisterskiej prezentacja seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U04 (+++)
3 potrafi przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
prezentacja seminarium
konsultacje
K2A_W12 (+++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4 potrafi samodzielnie opracować program badań w ramach
realizowanej pracy magisterskiej
prezentacja seminarium
konsultacje
K2A_W07 (+++)
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
logistyki transportu oraz inspirować inne osoby do
podobnych działań
prezentacja seminarium K2A_W10 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (+)
6 potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
praca pisemna
(streszczenie)
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
16. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STRATEGIE LOGISTYCZNE 2. Kod przedmiotu: MK2_58
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Logistyka Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe; rozpoznaje
procesy transportowe; znajomość mikro i makroekonomii.
16. Cel przedmiotu: poznanie podstawowych zasad planowania procesów logistycznych w transporcie.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim
powiązanych
referat wykład
(dyskusja)
K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2 ma wiedzę w zakresie systemów transportowych i
logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna
metody technicznego wspomagania ich procesów
referat wykład
(dyskusja)
K2A_W13(++)
K2A_U12 (+)
K2A_K 04 (+)
3 ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i
innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce
inżynierskiej
referat ćwiczenia
+ konsultacje K2A_W02 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K05(+)
4 ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego
oddziaływania na środowisko
referat ćwiczenia
+ konsultacje
K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole gra edukacyjna ćwiczenia K2A_U07(++)
K2A_K03 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. 15 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawy metodologiczne strategii logistycznej przedsiębiorstwa. Pojęcie i miejsce logistyki w procesie
zarządzania strategicznego. Procedura formułowania i wdrażania strategii logistycznej. Struktura systemów
logistycznych. Zarządzanie logistyczne projektowaniem oraz informacją. Logistyka normalizacji. Logistyka a
koncepcja wyszczuplonego zarządzenia (lean management). Logistyka w strategiach konkurencyjnych
przedsiębiorstw. Koncepcja logistyczne: just in time (JIT). Analiza strategiczna w logistyce. Strategie logistyczne
sieci dostaw. Logistyka zaopatrzenia dużych jednostek handlowych. Strategie logistyczne w zaopatrzeniu. Strategie
logistyczne w dystrybucji. Zarządzanie logistyczne w przedsiębiorstwie.
Ćwiczenia: Logistyczna gra strategiczna. Analiza strategiczna konkretnego przedsiębiorstwa dla rynku zagranicznego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Ciesielski M.: Logistyka w strategiach firm, PWN, Warszawa 1999;
2. Ciesielski M.: Strategie logistyczne przedsiębiorstw, Wyd. AE Poznań 1998;
3. Ciesielski M.: Strategie łańcuchów dostaw, PWE, Warszawa 2010.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
2. Kempny D.: Logistyczna obsługa klienta, PWE Warszawa, 2001.
3. Christopher Ch.: Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw, Wyd. PCDL Warszawa, 2000.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/23
2 Ćwiczenia 15/18
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/41
24. Suma wszystkich godzin: 86
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (ćwiczenia): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA MARKETINGOWE W
TRANSPORCIE SZYNOWYM
2. Kod przedmiotu: MK2_59
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, ekonomika transportu,
16. Cel przedmiotu: poznanie roli marketingu w zarządzaniu oraz tworzeniu strategii rozwoju transportu
szynowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zagadnienia związane z zarządzaniem w
transporcie szynowym
kolokwium wykład
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W03 (++)
2 zna politykę produktową, cykl życia produktu i
odpowiadające mu typowe charakterystyki
kolokwium wykład K2A_W03 (+)
3 zna schematyczny sposób określania (definiowania)
wielkości popytu
sprawozdanie
kolodium
wykład
ćwiczenia
K2A_W12 (++)
K2A_U02 (++)
4 potrafi opracować schemat systemu obsługi klienta
od formalnego przyjęcia zamówienia będącego
wynikiem przeprowadzonych negocjacji do
wystawienia faktury
sprawozdanie ćwiczenia
wykład K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
5 potrafi opracować algorytm postępowania przy
analizowaniu i diagnozowaniu aktualnego i
przyszłego rynku dla produktów firmy
kolokwium wykład
ćwiczenia K2A_U05 (+)
K2A_U02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. 15 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia związane z zasadami marketingowego kierowania organizacją,
Filozofia i model zarządzania marketingowego (strategicznego). Organizacja. Wizja, Misja, Cele, Strategia,
Taktyka, Cele operacyjne, Polityka. Ewolucja myślenia marketingowego. Świat współczesny – przyczyny wzrostu.
Podstawowe czynniki przemian: demografia, zasoby materialne, zasoby energetyczne, zasoby informatyczne,
zasoby finansowe. Banki Danych w prognozowaniu rozwoju. Model systemu idealnego. Spirala rozwoju.
Organizacje uczące się. Firma w warunkach ostrej konkurencji rynkowej. Orientacja rynkowa - system
marketingowy. Podstawowe elementy marketingu. Analiza przedsiębiorstwa, rynku, zachowania się konsumentów.
Badania marketingowe. Decyzje strategiczne, segmentacja, pozycjonowanie, sformułowanie strategii marketingowej
Ćwiczenia: Schemat konwencjonalnego i zintegrowanego kanału dystrybucji, Schematyczny sposób określania
(definiowania) wielkości popytu, Przykładowy schemat organizacyjny pionu marketingowego, Harmonogram
ogólny budowy systemu marketingowego 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Philip Kotler: Marketing. Analiza, planowanie, wdrożenie i kontrola. Wyd. Gebethner i Ska, Warszawa 1994.
2. Philip Kotler: Kotler o marketingu. Jak kreować i opanowywać rynki. Wyd. Profesjonalnej Szkoły Biznesu,
Kraków 1999r.
3. Philip Kotler, Somkid Jatusripitak, Suvit Maesincee: Marketing Narodów. Strategiczne podejście do budowania
bogactwa narodowego. Wydawnictwo Profesjonalnej Szkoły Biznesu. Kraków 1999
4. Peter F. Drucker: Praktyka Zarządzania. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1994
5. Peter F. Drucker: Menedżer skuteczny. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1994
6. Peter F. Drucker: Zarządzanie w czasach burzliwych. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1995
7. Kajzer S.: Klient jako centralny podmiot działań marketingowych. Rynek Stali. IMŻ i HIPH, Nr 4,5,6. 1997.
22. Literatura uzupełniająca:
3. Kramer Teodor. Podstawy marketingu. Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 1995
4. Michel A.: Kapitalizm kontra Kapitalizm. Wydawnictwo Signum. Kraków 1994.
5. Ludwig von Mises: Liberalizm w klasycznej tradycji - System Społeczno - Ekonomiczny. Cobden press, 1800
Market Street, San Francisco, California 1989.
6. Peter F. Drucker: Społeczeństwo po kapitalistyczne. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1999r.
7. Balcerowicz Leszek: Wolność i rozwój – ekonomia wolnego rynku. Wydawnictwo Znak, Kraków 1998r.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/14
2 Ćwiczenia 15/25
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/39
24. Suma wszystkich godzin: 69
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA POJAZDÓW SZYNOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_60
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, elektrotechnika,
metrologia zna podstawy wytrzymałości materiałów, potrafi wykonywać pomiary
16. Cel przedmiotu zapoznanie studentów z aktualnymi wymaganiami prawnymi oraz najnowszymi
metodami w zakresie badania pojazdów szynowych oraz zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie
szynowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna cykle życia elementów pojazdu szynowego egzamin
pisemny
wykład
K2A_W10(+)
K2A_W11(+)
K2A_U10(+)
2 potrafi opracować program badań elementów
pojazdu szynowego w odniesieniu do aktualnych
wymagań prawnych i najlepszych praktyk branży
kolejowej
egzamin
pisemny
wykład
K2A_W15(+)
K2A_W14(+)
3 potrafi zamodelować elementy pojazdów szynowych projekt projekt K2A_U10 (+)
K2A_U11( +)
K2A_U17 (++)
4 umie wykonać obliczenia numeryczne wybranych
elementów pojazdów szynowych
projekt projekt K2A_U15 (++)
5 potrafi zinterpretować wyniki badań pojazdów
szynowych
projekt
projekt
K2A_K01 (+)
K2A_U23 (+) 18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 45 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Zna zakres działań obejmujący całokształt prac realizowanych na wszystkich etapach cyklu życia wyrobu
kolejowego tj. od fazy projektowania, wytwarzania przez certyfikację wyrobu i jego użytkowanie z uwzględnieniem
zadań utrzymania i naprawy. Zna również podstawowe wytyczne prawne, normatywne, bezpieczeństwa, i
ekonomiczne dotyczące badania elementów i pojazdów szynowych w tym badania dla uzyskania świadectwa typu
elementu lub pojazdu kolejowego lub świadectwa dopuszczenia do eksploatacji.
Projekt: potrafi ocenić i wybrać program badań poszczególnych elementów pojazdów szynowych, potrafi
zaprojektować podstawowe elementy pojazdów szynowych oraz wykonać obliczenia tych elementów z
uwzględnieniem aktualnych wymagań prawnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie świadectw dopuszczenia do
eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu
kolejowego (Dz. U. Nr 103 poz. 1090 z późn. zm.)
2. L.F. Castaneda Heredia, Bogdan Żółtowski: Badania Pojazdów Szynowych, Księgarnia Techniczna Kazimierz
Leki, Warszawa 2009.
3. Piec Paweł: Badania eksploatacyjne elementów i zespołów pojazdów szynowych, Wydawnictwo Politechniki
Krakowskiej, Kraków 2004.
22. Literatura uzupełniająca: 1. Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 roku o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U. 2011, Nr 205, poz.
1209).
2. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. Zm.)
3. Normy PN, EN, normy branżowe i instrukcje przewoźników kolejowych,, Karty UIC, opracowania ORE zgodnie
z analizowanymi elementami pojazdów szynowych
4. RID – regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych,
5. TSI Wagon, TSI Hałas, TSI infrastruktura.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 45/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 75/90
24. Suma wszystkich godzin: 165
25. Liczba punktów ECTS: 6
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BUDOWA POJAZDÓW SZYNOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_61
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, transport tramwajowy,
transport miejski i regionalny, diagnostyka pojazdów szynowych
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z ogólnymi warunkami budowy wagonów i pojazdów trakcyjnych,
szczegółową budową wybranych pojazdów szynowych i ich elementów, rodzajami pojazdów szynowych
i ich danymi technicznymi, oznaczeniami i napisami na pojazdach szynowych oraz hamulcami
kolejowymi
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje elementy, części i
oznaczenia pojazdów szynowych
egzamin
wykład
K2A_W10(++)
2 posiada poszerzoną i pogłębioną wiedzę z zakresu
warunków budowy pojazdów szynowych
egzamin
wykład
K2A_W08(+)
K2A_W10(+)
K2A_U16(++)
3 posiada poszerzoną i pogłębioną wiedzę z zakresu
budowy wybranych pojazdów szynowych i ich
elementów
egzamin
wykład
K2A_W10(+)
K2A_W11(+)
K2A_K01(+)
4 potrafi wykonać obliczenia analityczne wybranych
elementów pojazdów szynowych
projekt projekt K2A_U04(++)
5 potrafi zinterpretować uzyskane wyniki obliczeń projekt projekt K2A_K04(+)
K2A_U06(+)
6 potrafi dokonać analizy wytrzymałości elementów
pojazdów szynowych z wykorzystaniem metod
numerycznych
projekt projekt K2A_U16(++)
7 potrafi pracować w grupie projekt projekt K2A_U05(+)
8 potrafi przygotować i przedstawić wyniki realizacji
projektu
projekt projekt K2A_U07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: ogólne cechy konstrukcyjne lokomotywy parowej, ogólne cechy nowoczesnych lokomotyw elektrycznych,
tendencje w rozwoju budowy lokomotyw elektrycznych, szczegółowa budowa lokomotywy serii: EU07, EP09,
EU44, ogólne cechy nowoczesnych lokomotyw spalinowych, tendencje w rozwoju budowy lokomotyw
spalinowych, ogólne cechy konstrukcyjne lokomotyw hybrydowych, szczegółowa budowa lokomotywy serii:
SM42, ST44, TEM2, zespolone pojazdy trakcyjne EN57, ED74, TGV, tendencje w rozwoju budowy pojazdów
pasażerskich klasycznych, tendencje w rozwoju budowy pojazdów wysokich prędkości, tendencje w rozwoju
budowy pojazdów kolejowo – tramwajowych, wagony pasażerskie, wagony towarowe, urządzenia hamulcowe w
wagonach towarowych i pasażerskich, tendencje w rozwoju budowy wagonów towarowych
Projekt: przeprowadzenie analizy wytrzymałościowej wybranych elementów pojazdów szynowych z
wykorzystaniem metod komputerowych, wyznaczanie na podstawie normy PN-EN 13103 średnicy osi kolejowej w
przekrojach niebezpiecznych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Z. Romaniszyn, T. Wolfram: Nowoczesny tabor szynowy. Wydawnictwo specjalne IPSz, Kraków 1997;
22. Literatura uzupełniająca:
1. Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984,
2. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/26
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/50
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/76
24. Suma wszystkich godzin: 136
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: EKSPLOATACJA POJAZDÓW
SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_62
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, transport tramwajowy,
transport miejski i regionalny, diagnostyka pojazdów szynowych
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z ogólnymi zasadami eksploatacji wagonów i pojazdów trakcyjnych,
utrzymaniem i naprawą wybranych pojazdów szynowych i ich elementów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje podstawowe
uszkodzenia pojazdów szynowych i ich elementów
egzamin
wykład
K2A_W10(++)
K2A_W09(+)
K2A_W11(+)
K2A_W08(+)
K2A_U15(+)
2 posiada wiedzę z zakresu ogólnych zasad eksploatacji
pojazdów szynowych
egzamin
wykład K2A_W08(+)
K2A_W10(+)
K2A_U16(++)
3 zna dokumentacje dotyczące eksploatacji pojazdów
szynowych
sprawozdania laboratorium K2A_U04(++)
4 potrafi dokonać oceny stanu technicznego elementów
pojazdów szynowych
sprawozdania laboratorium K2A_K04(+)
K2A_U06(+)
K2A_U11(+)
5 potrafi, na podstawie przeprowadzonych badań prowadzić
zapisy w dokumentach związanych z eksploatacją
pojazdu szynowego
sprawozdania laboratorium K2A_U15(++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w grupie sprawozdania laboratorium K2A_U05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: ogólne zasady eksploatacji, utrzymanie i naprawa wagonów, utrzymanie i naprawa pojazdów trakcyjnych,
zasady gospodarki trakcyjnej, dokumentacja systemu utrzymania
Laboratorium: rozpoznawanie, rozróżnianie oraz definiowanie podstawowych uszkodzeń pojazdów szynowych
i ich elementów, praktyczne zasady eksploatacji pojazdów szynowych, DSU
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. J. Marciniak: Eksploatacja kolejowych pojazdów szynowych nowych generacji, Politechnika Radomska 1999;
2. Z. Romaniszyn, T. Wolfram: Nowoczesny tabor szynowy. Wyd. IPSz, Kraków 1997;
3. Jerzy Gruszczyński: Eksploatacja pojazdów szynowych. Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1975.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984,
2. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/26
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/50
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/76
24. Suma wszystkich godzin: 136
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA
W POJAZDACH SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_63
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jerzy Margielewicz prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektrotechnika, budowa pojazdów
szynowych, silniki pojazdów szynowych, napęd i sterowanie pojazdów szynowych, podstawowe pojęcia
z elektrotechniki, znajomość budowy pojazdu szynowego (rozmieszczenia elementów w pojazdach
szynowych), rodzaje silników elektrycznych stosowanych w budowie pojazdów szynowych
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie się z budową i zasadami działania elementów układów elektrycznych i
elektronicznych pojazdów szynowych (silniki, wyłączniki szybkie, nastawniki jazdy i nawrotniki, szafy
sterujące, falowniki itp.)
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 zna budowę układu elektrycznego pojazdów szynowych kolokwium wykład K2A_W08 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_U23 (+)
2 potrafi opisać zasadę działania głównych elementów
układu elektrycznego pojazdu szynowego
kolokwium wykład K2A_W15 (++)
K2A_U05 (+)
K2A_U10 (+)
K2A_U13 (+)
3 potrafi schematycznie przedstawić kierunki przepływu
prądu od pantografu do silników trakcyjnych
sprawozdanie laboratorium K2A_W15 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_U07 (+)
K2A_U13 (+)
K2A_K03 (+)
4 przeprowadza badania laboratoryjne działania elementów
układu elektrycznego pojazdu szynowego z
uwzględnieniem przepisów BHP
sprawozdanie laboratorium K2A_W11 (+)
K2A_U05 (+)
K2A_U10 (++)
K2A_U13 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K03 (++)
5 umie przedstawić przepływ prądu od dostarczyciela
energii elektrycznej przez pojazd szynowy do podstacji
trakcyjnej
kolokwium wykład K2A_W10 (++)
K2A_W17 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Poznanie podstawowych systemów zasilania trakcji elektrycznej. Podstacje i kabiny sekcyjne. Układy
prostownikowe i zabezpieczenia prądowe i napięciowe. Elementy obwodu głównego systemów prądu stałego i
przemiennego. Konstruowanie podstawowych układów regulacji prędkości jazdy.
Laboratorium: Obwód zasilania trakcji elektrycznej. Obwody główne lokomotyw. Wyłączniki szybkie. Badanie
działania nastawnika jazdy. Badanie działania nawrotnika, Badania kolejności załączania styczników w szafie
sterującej lokomotywy.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. J. Marciniak, Monografia ,Obwody główne i pomocnicze wybranych serii pojazdów trakcyjnych PKP,
Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2008
2. J. Furman: Zeaspoły napędowe elektrycznych pojazdów trakcyjnych.WKiŁ Warszawa 1975
22. Literatura uzupełniająca:
1. Lokomotywy serii ET, EP, EU
2. Lokomotywy serii ST
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/35
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/50
24. Suma wszystkich godzin: 80
25. Liczba punktów ECTS:3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ERGONOMIA W TRANSPORCIE
SZYNOWYM
2. Kod przedmiotu: MK2_64
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jerzy Margielewicz prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ergonomia i bezpieczeństwo pracy, budowa
pojazdów szynowych, podstawowe pojęcia związane z ergonomią, konstrukcja pojazdów szynowych
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studenta z istotą wpływu ergonomii na jakość oraz możliwości współdziałania
układu człowiek-obiekt techniczny w transporcie szynowym (np. kabina maszynisty), ze szczególnym
uwzględnieniem projektowania wykorzystującego dane antropometryczne oraz normy i regulacje prawne
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 umie określić podstawowe parametry antropometryczne
człowieka
kolokwium wykład K2A_W01 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
K2A_W14 (+)
2 potrafi ocenić pod względem ergonomicznym konstrukcję
pojazdu szynowego
projekt projekt K2A_U05 (+)
K2A_U11 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K04 (+)
3 potrafi zaproponować zmiany w konstrukcji pojazdu
szynowego z uwzględnieniem zasad ergonomii
projekt projekt K2A_U03 (++)
K2A_U14 (+)
K2A_U16 (++)
K2A_U17 (+)
K2A_K02 (+)
4 potrafi dokonać oceny narażenia na hałas i drgania w
środowisku transportu
kolokwium wykład K2A_U17 (++)
K2A_U20 (++)
K2A_U23 (+)
5 zna zagadnienia związane z wpływem ergonomii na
bezpieczeństwo i wydajność pracy w transporcie
kolokwium wykład K2A_W01 (++)
K2A_W11 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U04 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P.15 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: ergonomia warunków pracy, projektowanie środowiska pracy w transporcie ze względu na kryteria
antropometryczne, ergonomia układu człowiek - maszyna na przykładzie pojazdu szynowego, wpływ ergonomii na
bezpieczeństwo i wydajność pracy w transporcie, metody oceny narażenia na hałas i drgania na stanowiskach pracy
w środkach transportu
Projekt: projekt stacyjnego lub ruchomego stanowiska pracy, w którym zostają uwzględnione podstawowe
wymagania i zalecenia ergonomiczne oraz zastosowane obliczeniowe metody doboru parametrów wybranych
elementów urządzeń i zespołów stanowiska pracy.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Czajka J.: Ergonomia. Materiały do ćwiczeń. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 1999
2. Jabłoński J.: Ergonomia produktu. Ergonomiczne zasady projektowania produktów. Wydawnictwo Politechniki
Poznańskiej, 2006
3. Górska E.: Ergonomia. Projektowanie, diagnoza, eksperymenty. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, 2002
22. Literatura uzupełniająca:
1. Bugajska J., Gedliczka A., Konarska D. i inni: Ergonomia. Wyd. Centralny Instytut Ochrony pracy. Warszawa,
1997
2. Gierasimuk J.: Arkusz oceny ergonomicznej, w: Bezpieczeństwo pracy i ergonomia, maszyny, stanowiska pracy,
podstawowe kryteria, wymagania i zasady oceny. Wyd. Centralny Instytut Ochrony pracy. Warszawa, 1984
3. Praca zbiorowa pod red. Koradeckiej Danuty.: Bezpieczeństwo pracy i ergonomia. . Wyd. Centralny Instytut
Ochrony pracy. Warszawa, 1997
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/40
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/55
24. Suma wszystkich godzin: 85
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA 2. Kod przedmiotu: MK2_65
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, infrastruktura
transportu, SRK
16. Cel przedmiotu: znajomość budowy pojazdów , eksploatacji i diagnostyk infrastruktury transportu
szynowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zagadnienia związane z budową infrastruktury
kolejowej
kolokwium wykład K2A_W10(++)
K2A_W11(++)
2 identyfikuje elementy infrastruktury kolejowej kolokwium wykład K2A_W11 (+)
3 zna aktualne przepisy związane z utrzymaniem
infrastruktury kolejowej
sprawozdanie wykład
K2A_W11 (+)
K2A_U04 (+)
K2A_U17 (+)
4 potrafi przeprowadzić diagnostykę nawierzchni
kolejowej
sprawozdanie projekt
K2A_W14 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U16 (++)
5 potrafi wykonać obliczenia numeryczne elementów
infrastruktury kolejowej
sprawozdanie projekt
K2A_U18 (+)
K2A_W14 (+) 18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Budowa nawierzchni kolejowej normalnotorowej, wąskotorowej. Zasady diagnostyki nawierzchni
kolejowej. Budowa sieci trakcyjnej, kolejowe obiekty inżynieryjne.
Projekt: metody pomiarów geometrycznych nawierzchni kolejowej, obliczenia numeryczne wybranych elementów
infrastruktury kolejowej. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. M. Batko Drogi kolejowe WKŁ Warszawa 1981
2. S. Kiewlicz Nawierzchnia kolejowa typu S60, S49, S42 WKŁ Warszawa 1974
3. H. Zamięcki Budowa i utrzymanie dróg kolejowych WKŁ Warszawa 1972
22. Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcja ID-2 PKP 2005
2. Instrukcja ID-4 PKP 2005
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/8
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/33
24. Suma wszystkich godzin: 63
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA 2. Kod przedmiotu: MK2_66
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Katarzyna Chruzik
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ergonomia i bezpieczeństwo pracy
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studenta z wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa w transporcie
szynowym (techniczne, zawodowe, osoby trzecie, środowisko, terroryzm), działaniami Unii Europejskiej
na rzecz bezpieczeństwa oraz głównymi kierunkami polityki bezpieczeństwa w Polsce
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 zna zagadnienia związane z bezpieczeństwem egzamin
wykład K2A_W11 (++)
K2A_W12 (+)
2 zna wymagania dotyczące bezpieczeństwa w transporcie
szynowym
egzamin
wykład K2A_W19 (+)
K2A_W16 (++)
3 potrafi opracować mapę procesów i procedury w
Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS)
projekt wykład
projekt
K2A_U03 (+)
K2A_U09 (+)
4 potrafi dokonać oceny ryzyka w Systemie Zarządzania
Bezpieczeństwem (SMS).
projekt wykład
projekt K2A_U14 (++)
5 potrafi opracować mapę procesów i procedury zgodnie ze
standardem IRIS.
projekt wykład
projekt
K2A_K01 (+)
K2A_U18 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Inżynieria Bezpieczeństwa – pojęcia podstawowe. Podmioty zaangażowane w system bezpieczeństwa
transportu. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane przewoźnikom kolejowym i zarządcom infrastruktury.
System Zarządzania Bezpieczeństwem – Podejście procesowe. Zarządzanie kompetencjami personelu bezpośrednio
związanego z ruchem kolejowym. Procedury Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem - Proces przewozu towarów i
pasażerów. Ocena ryzyka operacyjnego w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem. Ocena ryzyka zawodowego.
Bocznice Kolejowe. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane podmiotom odpowiedzialnym za utrzymanie
(ECM). Dworce Kolejowe. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane producentom na rzecz kolejnictwa –
Standard IRIS
Projekt: Podejście systemowe – mapa procesów, przygotowanie procedur. Mapa procesów i procedury w Systemie
Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS). Ocena ryzyka w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS). Mapa
procesów i procedury w Systemie Zarządzania Utrzymaniem (MMS). Mapa procesów i procedury zgodnie ze
standardem IRIS 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Zintegrowany System Zarządzania Bezpieczeństwem pod redakcją Marka Sitarza, Tom I Żółta Księga – Yellow
Book, Katowice 2009
2. Zintegrowany System Zarządzania Bezpieczeństwem pod redakcją Marka Sitarza, Tom II, Teoria i Praktyka
3. Sitarz M., Chruzik K: Czynnik ludzki w profilaktyce na rzecz bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Monografia, Gliwice 2010
22. Literatura uzupełniająca:
1. Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu pod redakcją Ryszarda Krystka, Tom I, Diagnoza
bezpieczeństwa transportu w Polsce, Warszawa 2009
2. Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu pod redakcją Ryszarda Krystka, Tom II, Uwarunkowania
rozwoju integracji systemów bezpieczeństwa transportu, Warszawa 2009
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/65
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/90
24. Suma wszystkich godzin: 150
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2. Kod przedmiotu: MK2_67
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, umiejętność obsługi programów
komputerowych
16. Cel przedmiotu: poznanie roli jaką pełni kolej w logistycznych łańcuchach dostaw, poznanie
podstawowych zagadnień z zakresu transportu kolejowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozróżnia systemy logistyczne wykorzystujące transport
kolejowy
kolokwium wykład
(dyskusja)
K2A_W13(++)
K2A_U06 (++)
2 ma wiedzę w zakresie kolejowych systemów
transportowych i logistycznych oraz ich trendów
rozwojowych i zna metody technicznego wspomagania ich
procesów
kolokwium wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K2A_W13(+++)
K2A_U05(++)
3 zna podstawowe metody i techniki stosowane w
kombinowanych przewozach szynowo-drogowych
kolokwium wykład
(przykłady)
K2A_W14(++)
K2A_U15(++)
4 zna podstawowe zasady realizacji kolejowych przewozów
towarowych, ma wiedzę o wymaganiach
dokumentacyjnych i organizacyjnych przy realizacji
procesu spedycji kolejowej
kolokwium wykład K2A_U02(+)
5 potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie kolejowych punktów
przeładunkowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne, potrafi pracować
indywidualnie i w zespole
projekt projekt K2A_U20(+)
K2A_K06(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Zasady przewozu towarów koleją. Transport kolejowy w łańcuchach i sieciach logistycznych. Operator
logistyczny w transporcie kolejowym. Sieć kolejowa w europejskiej sieci kolejowej. Kolejowe korytarze
transportowe Europa-Azja. Przewozy kolejowe Zachód-Wschód-Zachód. Wielkości przewozów i główne tendencje
rozwojowe. Kolejowe przewozy w transporcie intermodalnym. Jednostki ładunkowe w transporcie intermodalnym.
Technologie przeładunkowe w transporcie intermodalnym. Technologie przewozu w transporcie kombinowanym.
Organizacja przewozy ładunków w transporcie kolejowym. Dokumnety spedycyjne w transporcie kolejowym.
Infrstruktura punktowa w przewozach ładunków transportem kolejowym – centra logistyczne i terminale
przeładunkowe. Systemy prawne w międzynarodowych przewozach kolejowych ładunków. Zasady rozmieszczania
i zabezpieczania ładunków na wagonie.Przesyłki nadzwyczajne w transporcie kolejowym. Transport kolejowy
materiałów niebezpiecznych.
Projekt: Projektowanie kolejowego procesu logistycznego. Przewozy ładunków wielkogabarytowych- zasady
rozmieszczania i zabezpieczania ładunków na wagonie. Infrstruktura punktowa w przewozach ładunków
transportem kolejowym – projektowanie kolejowych punktów przeładunkowych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Grajnert J., „Miejsce transportu kolejowego w łańcuchach i sieciach logistycznych”, Oficyna Wydawnicza
Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002
2. Nowosielski L., „Organizacja przewozów kolejowych”, KOW, Warszawa 1999
22. Literatura uzupełniająca:
1. J. Neider, D. Marciniak-Neider: Transport multimodalny w Europie, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2005
2. J. Neider, Transport międzynarodowy, PWE, Warszawa 2008
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/44
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/62
24. Suma wszystkich godzin: 122
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MODELOWANIE ELEMENTÓW
POJAZDÓW SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_68
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Transportu Przemysłowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Krzysztof Bizoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, geometria i grafika
inżynierska, umiejętność obsługi komputera w stopniu podstawowym
16. Cel przedmiotu: nabycie umiejętności praktycznego wykorzystania programów komputerowych
służących do tworzenia wirtualnych modeli obiektów rzeczywistych oraz ich analizy kinematycznej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku
studiów 1 wykonuje modele bryłowe prostych obiektów
rzeczywistych wykorzystując odpowiednie
oprogramowanie komputerowe
projekt
sprawozdanie
wykład;
projekt;
konsultacje
K2A_W08(++)
K2A_U10(+)
2 wykonuje złożenia modeli bryłowych definiując więzy
geometryczne
projekt
sprawozdanie
wykład;
projekt;
konsultacje
K2A_W08(+)
K2A_U10(+)
3 definiuje więzy kinematyczne w parach kinematycznych
wirtualnych modeli prostych mechanizmów
egzamin
wykład;
projekt;
konsultacje
K2A_U10(+)
K2A_K04(+)
4 dokonuje analizy kinematycznej wirtualnych modeli
prostych mechanizmów
egzamin
wykład;
projekt;
konsultacje
K2A_K04(+)
5 dokonuje analizy wyników analizy kinematycznej
prostych mechanizmów
projekt
prezentacja
wykład;
projekt;
konsultacje
K2A_U07(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: pojęcie modelowania, obiekt rzeczywisty, model fizyczny, model geometryczny, model matematyczny,
prowadzenie do programu Catia V5, wprowadzenie do modułu DMU Kinematics, tworzenie wirtualnych modeli
bryłowych obiektów rzeczywistych, tworzenie złożeń modeli bryłowych, definiowanie węzłów geometrycznych ,
definiowanie węzłów kinematycznych, tworzenie par kinematycznych. tworzenie mechanizmów, definiowanie
ruchu modelu mechanizmu, podstawy analizy kinematycznej mechanizmów
Projekt: przykład procesu modelowania, modele podstawowych mechanizmów, modele mechanizmów złożonych,
analizy kinematyczne modeli mechanizmów
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Wyleżoł M.: Modelowanie bryłowe w systemie Catia – przykłady i ćwiczenia, Wyd.Helion, Gliwice 2002.
2. Wyleżoł M.: Catia – modelowanie i analiza układów kinematycznych, Wyd. Helion, Gliwice 2007,
3. Elektroniczna wersja instrukcji do programu Catia V5
22. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dostępne w Internecie
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
24. Suma wszystkich godzin: 140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_69
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy wydziału
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W01(+)
K2A_W02(+)
K2A_W05(+)
K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U03(++)
K2A_U07(++)
K2A_U08(+)
K2A_K02(++)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_W05(++)
K2A_U04(+)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U02(++)
K2A_U09(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
K2A_K04(+)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10(++)
K2A_U19(+)
K2A_K05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
5. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
5. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_71
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i
zarządzania w transporcie samochodowym
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2 Zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi
samodzielnie opracować program badań oraz potrafi
przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium
Konsultacje
K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3 Potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z
zakresu eksploatacji pojazdów samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z
jej regulaminem
Praca pisemna
(streszczenie)
Seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
17. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SILNIKI POJAZDÓW SZYNOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_72
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Eksploatacja Pojazdów Szynowych
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: Dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy konstrukcji maszyn, silniki
spalinowe, elektrotechnika
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z budową i eksploatacją kolejowych silników spalinowych i
elektrycznych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna budowę kolejowych silników spalinowych kolokwium
zaliczeniowe
wykład K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
2 zna budowę i zasadę działania układów silników
spalinowych
kolokwium
zaliczeniowe
wykład K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
3 zna budowę osprzętu silników spalinowych kolokwium
zaliczeniowe
wykład
K2A_W17 (++)
4 zna budowę układów napędowych pojazdów
szynowych
kolokwium
zaliczeniowe
wykład
K2A_W17 (++)
5 zna budowę i układy połączeń silników
elektrycznych
kolokwium
zaliczeniowe
wykład
K2A_W17 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: : Konstrukcja elementów składowych silników spalinowych, kadłuby, skrzynie korbowe, tłoko
instalacje paliwowe, systemy olejenia układ chłodzenia, układy wlotowe i wylotowe, tendencje rozwoju
spalinowych i elektrycznych pojazdów szynowych. układy przenoszenia mocy z silnika na koła,
urządzenia elektryczne i elektopneumatyczne, gospodarka paliwowa w eksploatacji spalinowych
pojazdów szynowych, ograniczenie zanieczyszczeń środowiskowych przez spalinowe pojazdy trakcyjne,
badania i analiza w zakresie emisji toksycznych składników przez spalinowe pojazdy szynowe, aktualne
przepisy dotyczące związków toksycznych, aparatura wysokiego i niskiego napięcia elektrycznych
pojazdów szynowych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Obremski J. "Lokomotywy spalinowe SM 03" WKŁ Warszawa 1979,
2. Obremski J. "Lokomotywy spalinowe ST 43" WKŁ Warszawa 1975
3. Domański E.. "Lokomotywy spalinowe ST44" WKŁ Warszawa 1973
4. Świtalski M. „Lokomotywa elektryczna EU05” WKŁ Warszawa 1964
5. Domański E „Elektryczne Zespoły Trakcyjne serii EW55 EN57 WKŁ Warszawa 1967
22. Literatura uzupełniająca:
1. Pokropiński B. "Lux-torpeda PKP" WKŁ Warszawa 2002 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/32
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/32
24. Suma wszystkich godzin: 62
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AVIATION ENGLISH 2. Kod przedmiotu: MK2_73
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski i angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość języka angielskiego na poziomie
średniozaawansowanym, podstawowe wiadomości z zakresu frazeologii lotniczej w języku angielskim. 16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: nazwać statki powietrzne
różnych typów i krótko je omówić; nazwać główne części płatowca i silnika; określić i omówić podstawowe
manewry statku powietrznego; nazwać główne przyrządy pokładowe; omówić zasadnicze elementy lotnisk;
posługiwać się terminologią dotyczącą załóg statków powietrznych i pasażerów; posługiwać się podstawowym
słownictwem z zakresu nawigacji lotniczej oraz radionawigacji; podstawową terminologię z zakresu meteorologii
lotniczej; znać zasadnicze procedury i słownictwo z nimi związane w języku angielskim na poziomie ICAO - 4.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi praktycznie zastosować techniczną terminologię
lotniczą w języku angielskim na stanowisku pracy
egzamin pisemny
i ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W05 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K06 (+)
2 potrafi prowadzić konwersację w języku angielskim w
odniesieniu do obsługi statku powietrznego
egzamin pisemny
i ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W05 (+)
K2A_K04 (+)
3 potrafi prowadzić dokumentację związaną z obsługą
statku powietrznego w jezyku angielskim
egzamin pisemny
i ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W03 (+)
K2A_U17 (++)
4 potrafi stosować zasadnicze techniczne procedury
alarmowe i awaryjne w języku angielskim
egzamin pisemny
i ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W19 (++)
K2A_U23 (++)
K2A_K05 (++)
5 potrafi pracować w zespole i samodzielnie posługując
się językiem angielskim
egzamin pisemny
i ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 30 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: The aircraft - Aircraft and engine types. The aircraft airframe. Flight control. The airport – Airport
services. Aerodrome lighting. Crew and passengers. Navigation – Air navigation elements. Radio navigation
elements. Runway incursion - Avoiding miscommunication. Airport layout. Ground operations. Lost - Across the
pacific. Finding flight N45 AC. Technology - Data link. Flight control systems. Instrument blackout. Animals -
Wildlife on the Ground. Animals on the loose. Bird strike. Gravity - Ultra light. Air race. Hydraulic loss. Health - Is
there a doctor on the board? Stressed? Medical emergency. Fire - Fire Risk. Smoke – jumper. On –board fire.
Meteorology – Microburst. Airport disruption. Stormy approach. Landings – Touchdown. Letting down a VIP.
Undercarriage. Fuel – Aviation and global warming. Gimlet glider. Fuel icing. Pressure – Blast. Damage.
Emergency descent. Pressure – Blast. Damage. Emergency descent. Security – Air rage. Suspicious passengers.
Unlawful interference.
Laboratoria: Ćwiczenia doskonaląco – utrwalające z mówienia, słuchania, pisania i czytania w odniesieniu do
poszczególnych tematów wykładów.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Henry Emergy, Andy Roberts, „Aviation english”, Macmillan 2008;
2. Sue Ellis, Terence Gerighty, “English for aviation”, Oxford University Press 2008;
22. Literatura uzupełniająca:
1. „The aviation dictionary for pilots and aviation maintenance technicians”, Jeppesen 2003.
2. Sergiusz CZERNI, „Słownik lotniczo-kosmonautyczny Polsko-Angielsko – Rosyjski”, WKŁ, Warszawa 1984.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 30/35
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/35
24. Suma wszystkich godzin: 65
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: CZYNNIK LUDZKI W LOTNICTWIE 2. Kod przedmiotu: MK2_74
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nauki społeczne, ergonomia i bezpieczeństwo
pracy,
16. Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania fizjologii i psychiki człowieka w odniesieniu do
lotnictwa, rozumienie konieczności uwzględniania czynnika ludzkiego w lotnictwie, rozumienie procesów
psychologii społecznej oraz psychologii osobowości, świadomość i uwzględnianie błędów ludzkich
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska ,
przetwarzania informacji, uwagi i percepcji,
pamięci
egzamin
(część pisemna)
egzamin
(część
pisemna)
K2A_W01 (+++)
K2A_U01 (++)
2 ma podstawową wiedzę z zagadnień psychologii
osobowości, rozróżnia typy temperamentów, ma
świadomość różnic indywidualnych, potrafi
określić własny temperament
egzamin
(część pisemna)
egzamin
(część
pisemna)
K2A_W01 (+++)
K2A_U04 (++)
3 ma uporządkowaną wiedzę na temat środowiska
fizycznego człowieka ze szczególnym
uwzględnieniem specyfiki lotnictwa
egzamin
(część pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01 (++)
4 rozróżnia odpowiedzialność indywidualną i
grupową, ma świadomość odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_U05 (+++)
5 potrafi ocenić ryzyko w miejscu pracy, rozpoznaje
i unika ryzyka
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_U05(+)
6 ma świadomość czynników wpływających na
osiągnięcia, umie pracować pod presją czasu
Egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_U08 (++)
K2A_K01 (+)
7 ma świadomość skutków błędów ludzkich, potrafi
zarządzać błędami
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wprowadzenie do zagadnień czynnika ludzkiego. Ludzkie możliwości i ograniczenia – wzrok, słuch, przetwarzanie
informacji, uwaga i percepcja, pamięć. Psychologia osobowości – temperament, różnice indywidualne. Psychologia
społeczna – odpowiedzialność indywidualna i grupowa, motywacja, praca zespołowa, zagadnienia „kulturowe”,
nadzór, przewodnictwo. Czynniki wpływające na osiągnięcia – stres, presja czasu, obciążenie i niedociążenie pracą,
sen i zmęczenie, praca zmianowa, alkohol, lekarstwa, nadużywanie narkotyków. Środowisko fizyczne – hałas, dym,
oświetlenie, klimat, temperatura, ruch, wibracje. Zadania – praca fizyczna, zadania powtarzalne, systemy złożone.
Komunikacja – zespołowa, rozpowszechnianie informacji. Modele błędu ludzkiego – skutki błędów, zarządzanie
błędami. Ryzyko w miejscu pracy – rozpoznawanie i unikanie ryzyka, postępowanie w sytuacjach nagłych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008 r
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz.
U. z dnia 4 listopada 2003 r.)
5. Ogińska-BulikN., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008
22. Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2000.
3. R.J.Gerlig, P.G.Zimbardo: Psychologia i życie, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa 2006
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wyd. Branta, Bydgoszcz 2001
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METEOROLOGIA II 2. Kod przedmiotu: MK2_75
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Król
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: meteorologia I, znajomość podstawowych
wiadomości z zakresu fizyki (mechanika płynów i gazów, termodynamika, optyka i elektryczność atmosfery),
geografii fizycznej, chemii nieorganicznej i matematyki na poziomie szkoły średniej, znajomość podstaw
informatyki.
16. Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych wykładów przedmiotu student potrafi: określić
wpływ czasowo-przestrzenny rozkładu elementów meteorologicznych i zjawisk pogody w atmosferze na działalność
lotnictwa, rozpoznać i ocenić elementy i zjawiska pogody mające wpływ na lot samolotu na opracowanych
materiałach synoptycznych; dokonać charakterystyki meteorologicznych warunków lotów w typowych sytuacjach
synoptycznych, analizować prognozy pogody zawarte w komunikatach meteorologicznych, sygnifikantach oraz
rozszyfrować depesze TAF i METAR; przedstawić zasadyorganizacji meteorologicznej osłony lotnictwa zgodnie z
dyrektywami ICAO.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 charakteryzuje czasowo-przestrzenny rozkład
elementów meteorologicznych i zjawisk pogody w
atmosferze
egzamin wykład
(dyskusja)
K2A_W07(++) K2A_U02(++)
2 umie rozpoznać i ocenić elementy i zjawiska pogody
mające wpływ na lot samolotu
egzamin wykład
(dyskusja)
K2A_W04(++) K2A_U02(++)
3 umie dokonać charakterystyki meteorologicznych
warunków lotów w typowych sytuacjach
synoptycznych
egzamin wykład
laboratorium +
konsultacje
K2A_W04(+++) K2A_U02(++)
4 zna zasady organizacji meteorologicznej osłony
lotnictwa zgodnie z dyrektywami ICAO
egzamin wykład
laboratorium +
konsultacje
K2A_W04(+++) K2A_U04(++)
5 umie przeprowadzić wtórną analizę materiału
synoptycznego
sprawdzian z
laboratorium
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
6 umie dokonać analizy prognozy pogody zawartej w
komunikatach meteorologicznych, sygnifikantach, oraz
rozszyfrowywać depesze TAF i METAR
sprawdzian z
laboratorium
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Międzynarodowa Atmosfera Wzorcowa (ISA); Wysokość ciśnieniowa, wysokość rzeczywista, wysokość
względna, wysokość bezwzględna, poziom lotu. QNH, QFE, QFF. Pogoda i meteorologiczne warunki lotów we
frontach: ciepłym, chłodnym I i II rodzaju oraz frontach okluzji w przebiegu rocznym i dobowym. Rodzaje
widzialności, czynniki zmniejszające widzialność. Meteorologiczne zagrożenia lotów – podział i charakterystyka
niebezpiecznych zjawisk pogodowych. Fizyczne warunki powstawania oblodzenia, wpływ oblodzenia na lot
samolotu. Służba meteorologiczna, stacje synoptyczne i lotniskowe, zadania WMO i ICAO w zakresie
meteorologicznej osłony działań lotnictwa, sieć lotniskowa AFTN, komputerowe banki danych. Kody
meteorologiczne SYNOP i SHIP. Informacje radarowe, informacje satelitarne, rodzaje lotniczych prognoz pogody.
Treść komunikatu meteorologicznego, depesze METAR i TAF. Podstawowe meteorologiczne dokumenty
normatywne niezbędne do przygotowania lotu według norm ICAO.
Laboratorium: zwiedzanie lotniskowej stacji meteorologicznej i konsultacje z osobami odpowiedzialnymi za
meteorologię działań lotnictwa. Obliczenia przewyższenia nad terenem, najniższego użytecznego poziomu lotu,
praktyczne wskazówki przy uwzględnianiu wpływu temperatury i ciśnienia. Kody lotnicze: METAR, TAF, SPECI,
SIGMET, SNOWTAM, MOTNE, komunikat o warunkach na drodze startowej, briefing meteorologiczny i
doradztwo, specjalne ostrzeżenia meteorologiczne, informacje dla komputerowego planowania lotu. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Domicz J., Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, wyd. 2, TECHNIKA, Poznań, 1998.
2. Jafernik H., Wilczek Z., Ziarko J., „Meteorologiczna osłona działań lotnictwa, Dom Wyd.BELLONA,
Warszawa 2000.
3. Praca zbiorowa, „Meteorologia dla pilota”, DWOPK, Warszawa, 1988.
4. Szewczak P., „Meteorologia dla pilota samolotowego”. Seria szkoleniowa AVIA - TEST Poznań, 2007. 22. Literatura uzupełniająca: 1. Ostrowski M., „Meteorologia dla lotnictwa sportowego”, Aeroklub Polski, Wyd Przegląd lotniczy, Warszawa
1999;
2. Schmidt M., „Meteorologia dla potrzeb szybownictwa”, WKiŁ, Warszawa, 1982;
3. Sorbjan Z., „Meteorologia dla każdego”, Prószyński i S-ka, Warszawa 2001;
4. Woś A., „Meteorologia dla geografów, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa 1997. 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/35
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAZIEMNE PRZYGOTOWANIE DO
LOTÓW
2. Kod przedmiotu: MK2_76
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programu student powinien opanować umiejętności
niezbędne do praktycznego wykonywania zadań w przestrzeni powietrznej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 poznać tryb i zakres szkolenia lotniczego zgodny z
Instrukcją Szkolenia FTO ROYAL
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W08(++) K2A_K06(++)
2 opanować podstawową wiedzę z zakresu prawa
lotniczego i procedur operacyjnych i umieć ją zastosować
w praktyce
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W10(++)
K2A_W15(+++) K2A_K06(++)
K2A_U06(++)
3 poznać ogólną budowę samolotu ,umieć przygotować
samolot do eksploatacji
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W15(+++) K2A_U06(++)
K2A_K06(++)
4 wykazać swoje umiejętności zakresie prowadzenia
łączności radiowej
egzamin
(cz. ustna)
(cz. pisemna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W15(+++) K2A_U18(++)
K2A_K06(++)
K2A_U06(++) 5 poznać osiągi samolotu i zasady wykonywania lotu,
umieć planować lot i opracować niezbędne dokumenty do
wykonania lotu
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_U06(++)
K2A_U22(+++)
K2A_W08(++)
K2A_W10(++)
K2A_K06(++)
6 umieć w praktyce zastosować wiedzę z zakresu nawigacji
i meteorologii
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_K06(++)
K2A_W08(++)
K2A_W10(++)
K2A_U06(++)
K2A_U22(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. 60 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Laboratorium: Student pod kierunkiem opiekuna naukowo – dydaktycznego ma samodzielnie sformułować i
rozwiązać zagadnienie dotyczące problemu praktycznego wykonania zadań w przestrzeni powietrznej. Przeliczać
jednostki miar stosowanych w lotnictwie (Przeliczanie wysokości lotu, obliczenie wysokości bezpiecznej,
parametrów lotu, wyważenia samolotu) Wykreślanie trasy lotu na mapach, opracowanie planu lotu. Przeliczanie
prędkości. Obliczanie poprawek do kursu na podstawie liniowego bocznego odchylenia. Obliczanie zużycia paliwa.
Obliczanie zasięgu i czasu przybycia (ETA). Poprawki do ETA. Obliczanie elementów zakrętu. Kompleksowe
obliczanie trasy lotu. Wypełnianie dziennika pokładowego i innych dokumentów, prowadzenie łączności radiowej.
Praktyczne wykonywanie lotów na symulatorach. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa: 1. Ćwiklak J., Grzegorzewski M., Jafernik H., „Podstawy wykonywania lotów IFR”, WSOSP, Dęblin 2008;
2. Januszewski J., „Systemy radionawigacyjne i satelitarne”, WSM, Gdynia 1993;
3. Narkiewicz J., „Podstawy układów nawigacyjnych”, WKŁ, Warszawa 1999;
4. Ortyl A., „Systemy nawigacji lotniczej”, WAT, Warszawa 1994;
5.Polak Z., Rypulak A., „Awionika i przyrządy pokładowe”, WSOSP, Dęblin 2002;
22. Literatura uzupełniająca: 1.Sobczyński E., Pietruszka J., Mapy lotnicze (Przewodnik), MON, Warszawa 2004;
2.Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994;
3.Szutowski L., „Poradnik pilota samolotowego”, Poznań 2003;
4.Szutowski L., „Album szkolenia lotniczego”, AVIA - TEST, Poznań 2008;
5.Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
6. Oxford aviation tom 1-7.
7.PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia 16 lutego
2006 r.);
8.ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia
16 lutego 2006 r.).
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 60/15
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/15
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OGÓLNA BUDOWA STATKÓW
POWIETRZNYCH II
2. Kod przedmiotu: MK2_77
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu
mechaniki i budowy maszyn, materiałoznawstwa, elektrotechniki i automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać
strukturę budowy statków powietrznych, silników lotniczych i zasadniczych systemów (urządzeń)
pokładowych. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi dokonać podziału i scharakteryzować
zasadnicze elementy współczesnych statków
powietrznych
egzamin pisemny wykłady K2A_W08 (+)
K2A_U17 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy systemów znajdujących
zastosowanie we współczesnych statkach
powietrznych
egzamin pisemny,
prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K2A_W18 (++ )
K2A_U17 (+)
3 potrafi rozpoznać, opisać budowę i zasadę pracy
lotniczego silnika tłokowego, turbinowego i
odrzutowego
egzamin pisemny,
prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury
statku powietrznego w zależności od jego
przeznaczenia
egzamin pisemny wykłady,
laboratoria
K2A_W08 (++ )
K2A_U15 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole prace pisemne laboratoria K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 45 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Struktura statku powietrznego – definicje, budowa kadluba i skrzydła - zasadnicze elementy w zaleznosci
od rodzaju. Mechanizacja skrzydla – zasadnicze urzadzenia mechanizacji skrzydła. Typy i budowa podwozia.
Silniki – budowa i zasada działania silika tłokowego, turbinowego i odrzutowego. Instalacja hydrauliczna,
powietrzna, elektryczna, paliwowa – zasadnicze elementy i ich przeznaczenie, zasada działania.
Laboratorium: Awionika statku powietrznego – przyżądy pokładowe – zasadnicze przyżądy ciśnieniowe,
żyroskopowe, i bezwładnosciowe – budowa i zasada dzialania. Dajniki ciśnienia powietrza, płaszczyzny
żyroskopowe, centrala aerometryczna. Zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów.
Ogólna charakterystyka strukturalna samolotów. Mechanizacja skrzydeł. Charakterystyka systemów sterowania.
Silniki lotnicze. Systemy hydrauliczne, powietrzne, paliwowe i elektryczne.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Airframes and systems, Jeppsen, Germany 2007
2. Powerplant – Jeppsen, Germany 2007
3. Instrumentation – Jeppsen, Germany 2007
22. Literatura uzupełniająca:
1. W. Chebda, M. Malski, „Płatowce”, WK i Ł, Warszawa 1981.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 45/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/60
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OSIĄGI I PLANOWANIE LOTU II 2. Kod przedmiotu: MK2_78
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej
i radionawigacji, prawa lotniczego, aerodynamiki i zasad lotu.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać podstawowe
pojęcia i definicje związane osiągami, planowaniem lotu statku powietrznego oraz praktycznie wykonać czynności
związane z planowaniem lotu VFR i IFR .
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wykonać zasadnicze obliczenia związane z
masą, wyważeniem samolotu i załadunkiem
samolotu
egzamin ustny i
praktyczny,
kolokwia, laboratoria
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W07 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K04 (+)
2 potrafi określić osiągi samolotu jedno i
wielosilnikowego w określonej konfiguracji
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W03 (++)
K2A_U19 (+)
K2A_K04 (+)
3 potrafi wykonać czynności związane z
zaplanowaniem lotu VFR i IFR
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4 potrafi rozwiązywać zadania związane z
zaplanowaniem paliwa, nalotu i jego kontrolą w
czasie lotu
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W07 (+)
K2A_U18 (+)
5 zna zasady i potrafi praktycznie wypełnić plan lotu
(flight plan)
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W10 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Masa i wyważanie: Ograniczenia masy i wyważenia. Użycie instrukcji eksploatacji samolotu dla
wyznaczenia granicznych położeń środka ciężkości dla konfiguracji do startu, lądowania i przelotu. Czynniki
wyznaczające maksymalną dopuszczalną masę. Czynniki określające graniczne położenia środka ciężkości.
Załadowanie: Definicje i terminologia. Masy samolotu. Ładunek samolotu. Sprawdzanie masy samolotu.
Dokumentacja wyważenia. Skutki przeciążenia. Wpływ masy i wyważenia na osiągi samolotów. Środek ciężkości:
Podstawy obliczeń położenia środka ciężkości (arkusz załadowania i wyważenia). Momenty sił. Wyrażenie
wyważenia w procentach średniej cięciwy aerodynamicznej (% MAC). Obliczanie położenia środka ciężkości
samolotu. Położenia środka ciężkości pustego samolotu. Przesunięcie środka ciężkości po dodaniu paliwa, ładunku i
balastu. Skutki przesunięcia ładunku. Osiągi samolotów jedno i wielosilnikowych: Definicje użytych terminów i
prędkości. Dodatkowe nowe terminy używane dla określania osiągów samolotów wielosilnikowych. Określanie
osiągów w warunkach normalnych. Uwzględnienie wpływu wysokości ciśnieniowej, temperatury, wiatru, masy
samolotu, nachylenia i warunków na drodze startowej. Elementy składowe osiągów. Użycie tabel i wykresów
osiągów. Planowanie lotu nawigacyjnego: Plan nawigacyjny. Wybór tras, prędkości, wysokości względnych
(bezwzględnych) i lotniska zapasowego. Pomiar - linie drogi i odległości. Obliczenia kursu, prędkości podróżnej
(GS), czasów przelotów z odcinków trasy, prędkości rzeczywistej (TAS) i prędkości wiatrów. Łączność radiowa i
pomoce nawigacyjne (rodzaj, częstotliwość, zasięg i i dentyfikacja). Częstotliwości i znaki wywoławcze
odpowiednich służb kontroli ruchu lotniczego i informacji lotniczej takich jak stacje meteorologiczneWypełnianie
części przedlotowej dziennika nawigacyjnego. Planowanie Paliwa:Obliczanie planowanego zużycia paliwa na każdy
odcinek oraz całkowitej ilości paliwa na lot. Wypełnianie arkusza paliwa w części przedlotowej dziennika
nawigacyjnego Obliczanie paliwa podczas lotu. Obliczanie współczynnika bieżącego zużycia paliwa. Poprawki do
przewidywanej rezerwy paliwa. Plan lotu ICAO ATC: Rodzaje planów lotu. Przygotowywanie planu lotu.
Informacje do planu lotu uzyskane z: nawigacyjnego planu lotu, obliczeń paliwowych, podstawowych danych o
samolocie – z instrukcji użytkowania, danych dotyczących załadunku i wyważenia. Wypełnianie planu lotu.
Procedury składania planu lotu. Służba odpowiedzialna za przyjęcie planu lotu. Zamknięcie planu lotu.
Laboratorium: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z załadunkiem, masą i wyważeniem samolotu, masa
paliwa, osiągów samolotów. Parktyczne planowanie lotu VFR i IFR. Praktyczne wypełnienie planu lotu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Flight planning – JAA ATPL Training – Jeppsen, Germany 2007.
2. Procedury Służb Ruchu Lotniczego „Zarządzanie ruchem lotniczym” (Doc. 4444), Wydanie 15, Warszawa 2007.
22. Literatura uzupełniająca:
1. CAP 697 – Flight planning manual – Secondary edition – July 2006.
2. Instrukcje użytkowania wybranych samolotów jedno – wielosilnikowych. 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/50
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/65
24. Suma wszystkich godzin: 110
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_79
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W01(+)
K2A_W02(+)
K2A_W05(+)
K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U03(++)
K2A_U07(++)
K2A_U08(+)
K2A_K02(++)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_W05(++)
K2A_U04(+)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U02(++)
K2A_U09(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
K2A_K04(+)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10(++)
K2A_U19(+)
K2A_K05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO LOTNICZE I PROCEDURY ATC II 2. Kod przedmiotu: MK2_80
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. pil. Henryk Jafernik, doc. w PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo lotnicze i procedury z sem. 5
studiów I stopnia
16. Cel przedmiotu: poznanie międzynarodowego i krajowego prawa lotniczego wraz z obowiązującymi
załącznikami.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzeni
a efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi zastosować w praktyce podstawowe pojęcia
związane z międzynarodowym prawem lotniczym
egzamin
(cz. ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04(++) K2A_K02(++)
2 potrafi zastosować w praktyce podstawowe zasady
krajowego prawa lotniczego
egzamin
(cz. ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W04(++) K2A_K02(++)
3 umie opracować dokumenty wynikające ze stosowania
prawa lotniczego
egzamin
(cz. ustna)
(cz. pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W04(+++)
4 umie w praktyce zastosować dokumenty normatywne w
celu bezpiecznego wykonywania lotów statku
powietrznego
egzamin
(cz. ustna)
(cz. pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W04(+++) K2A_U04(++)
5 zna przepisy prawne i dokumenty wydane przez
międzynarodowe i krajowe organizacje lotnicze
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U04(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Żegluga powietrzna: ogólne zasad i zastosowanie: suwerenność, terytorium; lot nad terytoriami państw
stron umowy: prawo do lotów poza rozkładowych, loty rozkładowe, kabotaż, lądowanie w portach celnych,
stosowanie przepisów lotniczych, przepisy ruchu lotniczego, poszukiwanie statku powietrznego; działania w celu
ułatwienia nawigacji lotniczej: wymagania celne, warunki jakie musi spełniać statek powietrzny: świadectwo
zdatności do lotu, licencje personelu lotniczego, uznawanie świadectw i licencji, ograniczenia dotyczące frachtu;
aparaty fotograficzne: dokumenty wymagane na pokładzie statku powietrznego, międzynarodowe standardy i
zalecane praktyki: przyjęcie międzynarodowych standardów i procedur, wpisy w świadectwa i licencje, ważność
wpisów w świadectwa i licencje: odstępstwa od międzynarodowych standardów i procedur (notyfikacji o
odstępstwach).
Laboratorium.: Praktyki handlowe i związane z tym zasady – dzierżawa bez załogi, dzierżawa z załogą, obowiązki
z tytułu standardów i zalecanych praktyk, procedur dla usług nawigacji lotniczej oraz regionalnej żeglugi
powietrznej, międzynarodowe porozumienia i organizacje, europejskie organizacje lotnicze, procedury łączności,
procedury dla przylatujących i odlatujących samolotów, kontrola ruchu lotniczego rejonie i na lotnisku, przepisy
wykonywania lotów w VFR i IFR, loty międzynarodowe i w przestrzeni niekontrolowane 20. Egzamin: tak nie
1
1. Literatura podstawowa: 1. Załącznik 7,8,2,1 ICAO.
2. Jafernik H., Ćwiklak J.: Wykonywanie lotów. IFR Dęblin 2010.
3. Ustawa prawo lotnicze z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r.).
22. Literatura uzupełniająca: 1. Szutowski D., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994
2. PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia 16
lutego 2006 r.);
3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 października 2003 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów
na czas dłuższy niż miesiące;
4. ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z
dnia 16 lutego 2006 r.). 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/65
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/75
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROCEDURY OPERACYJNE II 2. Kod przedmiotu: MK2_81
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. pil. Henryk Jafernik, doc. w PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: studenci powinni być po zaliczeniu z
przedmiotu procedury operacyjne I, osiągi i planowanie lotu I i II
16. Cel przedmiotu: wykazanie się znajomością przepisów OPS, poznanie podstawowej dokumentacji
pokładowej oraz dokumentacji eksploatacyjnej statku powietrznego, zapoznanie się z procedurami
przeciw hałasowymi i awaryjnymi, nabycie umiejętności praktycznego posługiwania się kartami
podejścia do lądowania według wskazań przyrządów, poznanie procedury ustawiania wysokościomierzy i
utrzymywania wysokości
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 zna podstawowe dokumenty pokładowe oraz
dokumentację eksploatacyjną statku powietrznego
egzamin
(cz. ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W13(+) K2A_K04(++)
2 zna podstawowe procedury przeciw hałasowe i
awaryjne
egzamin
(cz. ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W13(++) K2A_K05(++)
3 umie praktycznie posługiwać się kartami podejścia
do lądowania według wskazań przyrządów
egzamin
(cz. ustna) (cz.
pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W13(++) K2A_U08(++)
4 umie praktycznie posługiwać się kartami odlotowymi
według wskazań przyrządów
egzamin
(cz. ustna) (cz.
pisemna)
projekt
wykład
(przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W14(+) K2A_U22(++)
5 poznać procedury ustawiania wysokościomierzy i
utrzymywania wysokości;
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
6 umie opracować procedury podejścia do lądowania
według wskazań przyrządów
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L.15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Aneks 2 - przepisy ruchu lotniczego - zastosowanie ogólnych zasad ruchu lotniczego (bez operacji
nawodnych), przepisy dotyczące lotów z widocznością. przepisy dotyczące lotów wg wskazań przyrządów, sygnały
stosowane podczas przechwytywania cywilnych, przepisy dotyczące lotów z widocznością, przepisy dotyczące
lotów wg wskazań przyrządów, tabela poziomów przelotowych, procedury służb ruchu lotniczego - operacje
statków powietrznych, procedury odlotowe, procedury podejścia, procedury oczekiwania, procedury nastawiania
wysokościomierza, procedury użycia transpondera wtórnego, Ankes 11 – służby ruchu lotniczego, służba kontroli
ruchu lotniczego (ATC), służba informacji lotniczej (FIS), służba alarmowa (AS), zasady rządzące oznaczaniem
dróg lotniczych typu RNP i ATS innych niż standardowe drogi odlotowe i przylotowe,.zasady ruchu lotniczego,
służba kontroli obszaru, służba kontroli zbliżania służba kontroli lotniska, wykorzystanie radaru w służbie ruchu
lotniczego, Aneks 15 – Służba informacji lotniczej, Aneks 14 – Lotniska – definicje, dane lotniska, wizualne
pomoce nawigacyjne, pomoce wizualne dla oznaczenia przeszkód i oznaczania ograniczonego użytkowania stref,
służby alarmowe, Załącznik A do Aneksu 14, Aneks 9 - Ułatwienia – wlot i wylot statku powietrznego, przylot i
odlot osób i bagażu, Aneks 12 - Poszukiwanie i ratownictwo – definicje, organizacja, współpraca, procedury
operacyjne, sygnały używane w ratownictwie i poszukiwaniu, Aneks 17 – Bezpieczeństwo i ochrona – przepisy
ogólne, organizacja, przewoźnicy (program ochrony przewoźnika), Aneks 13 – Badanie wypadków i incydentów
statków powietrznych – definicje, zastosowanie.
Laboratorium: praktyczne wykonywanie obliczeń i czynności pilota w czasie przygotowania do lotu z zakresu:
procedur odlotu, procedur podejścia, procedur oczekiwania, procedur nastawiania wysokościomierza, procedur
użycia transpondera radaru wtórnego, obliczania zgłoszonych odległości, obszaru działania radiowego
wysokościomierza, widoczności świateł podchodzenia. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa: 1. Ćwiklak J., Jafernik H., Postawy wykonywania lotów. IFR, WSOSP, Dęblin 2008.
2. ICAO Doc. 8168- Ops/611, Tom1.
3. ICAO Doc.7030 - Uzupełniające procedury regionalne.
4. ICAO Aneksy - 2, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17. 22. Literatura uzupełniająca:
1. Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
2. Szutowski D., „Podręcznik pilota samolotowego”, WKŁ, Poznań 2006.
3. JEPPESEN – FLIGHT PLANING, JAA ATPL TRAINING JEPPESEN SANDERSON 2004.
4. JEPPESEN - INSTRUMENTATION, JAA ATPL TRAINING JEPPESEN SANDERSON 2004. 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/65
24. Suma wszystkich godzin: 110
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: RADIONAWIGACJA 2. Kod przedmiotu: MK2_82
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej,
procedur operacyjnych i budowy urządzeń radionawigacyjnych statku powietrznego.
16. Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien znać i potrafić
stosować urządzenia i systemy radionawigacyjne oraz znać zasady ich stosowania. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi scharakteryzować budowę, parametry i
zastosować zasadnicze systemy radionawigacyjne
stosowanych w lotnictwie
egzamin pisemny,
test
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W08(++)
K2A_U19 (++)
K2A_K05 (++)
2 potrafi opisać i zastosować procedury związane z
wykorzystaniem systemów nawigacyjnych
egzamin pisemny,
test
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W01(++)
K2A_U19 (+)
K2A_K04 (++)
3 prawidłowo interpretuje zapisy określone na
mapach podejść lotnisk kontrolowanych
test
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W01 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_K05 (+)
4 potrafi prawidłowo interpretować wskazania
pokładowych przyrządów radionawigacyjnych
test
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W06 (++)
K2A_U15 (++)
5 potrafi scharakteryzować i zastosować pokładowe
systemy zarządzania lotem FMS
test
wykłady
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W08 (+)
K2A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 45 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Wprowadzenie do radionawigacji – pojęcie radionawigacji, fala elektromagnetyczna, właściwości fal
radiowych, Teoria radarów – radar pierwotny i wtórny, zasad pracy radarów, charakterystyka zasadniczych
systemów radarowych. System zarządzania przestrzenią powietrzną AMS 2000+. VHF DF – charakterystyka, dane
techniczne, zasada pracy, zastosowanie, karta podejścia wg VHF DF. NDB i ADF – charakterystyka, dane
techniczne, zasada pracy, zastosowanie, lot od i do r/ latarni, karta podejścia wg NDB. VHF Omnidirectional Radio
Range (VOR) – charakterystyka, zasada pracy, zasad pomiaru namiaru, wyposażenie samolotu, zastosowanie VOR
w nawigacji. DME – charakterystyka, zasada pracy, nawigowanie z zastosowaniem DME. ILS – charakterystyka,
zasada pracy, wyposażenie pokładowe, kategorie ILS, błędy. Zastosowanie ILS – identyfikacja stacji, interpretacja
wskazań przyrządu, karta podejścia. MLS – charakterystyka, dane techniczne, zasada pracy. Radiolokacja – metody
stosowane w radiolokacji, radary kontroli ruchu lotniczego, radary pokładowe. GNSS – charakterystyka systemu
GPS – wymagania, charakterystyka systemu, zasada pracy – wyznaczanie pozycji, poziom dokładności, błędy
systemu. System zarządzania lotem FMS – charakterystyka, zastosowanie.
Laboratorium: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z zastosowaniem procedur odnoszących się do
wykorzystnia urządzeń r/nawigacyjcnych. Ćwiczenia z zakresu odczytywania wskazań urządzeń r/nawigaycjnych i
map podejścia do ladowania
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Radionavigation – JAA ATPL training, Jeppsen, Germany 2009.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Theoretical Knowledge Manual – Radionavigation, Jeppsen, England 2001.
2. Mapy podejścia lotnisk wybranych kontrolowanych.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 45/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/50
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 75/65
24. Suma wszystkich godzin: 140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi: Brak
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_83
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 wykonuje pomiary, interpretuje, dokumentuje i prezentuje
dane opisujące procesy występujące w drogowych i
kolejowych systemach transportowych
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U01(+)
K2A_U04(++)
K2A_U11(++)
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
K2A_U17(+)
K2A_K02(+)
2 klasyfikuje systemy sterowania i zarządzania w
systemach transportowych z uwzględnieniem różnic w
systemach (drogowym, kolejowym, lotniczym i
morskim), wykorzystuje najnowsze narzędzia
informatyczne, systemy eksperckie oraz bazy danych do
wykonania zadania inżynierskiego
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U10(++)
K2A_U11(++)
K2A_U13(++)
K2A_U14(++)
3 zna najczęściej stosowane metody wyznaczania
przepustowości skrzyżowań, zna i potrafi zastosować
odpowiedni model analityczny do opisu zjawisk i
procesów ruchowych w sieci drogowej
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
4 analizuje, ocenia warunki ruchu na podstawie
obliczonych miar efektywności ruchu i projektuje
organizację ruchu wraz z systemem sterowania ruchem
drogowym na skrzyżowaniach
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U23(++)
5 definiuje i charakteryzuje podstawowe różnice między
ilościowymi a jakościowymi metodami prognozowania
zjawisk w systemie transportowym
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
6 potrafi rozwiązywać złożone zadania projektowe z
zakresu obiektów budowlanych infrastruktury drogowej i
kolejowej oraz węzłów i systemów transportowych,
wykorzystuje deterministyczny i probabilistyczny opis
ruchu drogowego w technice symulacyjnej
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U09(+)
K2A_U11(++)
K2A_U12(++)
K2A_U14(++)
K2A_U16(++)
K2A_U19(+)+
K2A_U20(++)
7 prawidłowo rozstrzyga dylematy związane z
wykonywaniem zawodu inżyniera transportu, spedytora i
logistyka
kolokwium
pisemne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_K05(++)
8 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania
i przekazywania społeczeństwu informacji i opinii
dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów
działalności inżyniera transportu
kolokwium
pisemne
seminarium
(analiza
przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_K07(++)
9 potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
praca pisemna
(streszczenie)
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Seminarium: ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, rodzaje prac dyplomowych, struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy, dobór literatury, opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania
odsyłaczy do literatury, bibliografia, ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej
realizacji, zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki, dobór metody
badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań, prezentacja
cząstkowych rezultatów pracy, zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej, bieżąca kontrola
zaawansowania pracy, konsultacje merytoryczne i formalne, rejestracja i opracowanie wyników badań, referowanie
pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników, opracowanie wytycznych do obrony
pracy dyplomowej, kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego, podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
18. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ 2. Kod przedmiotu: MK2_84
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Peruń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, podstawowe wiadomości
z informatyki (bazy danych) i geoinformatyki
16. Cel przedmiotu: Zrozumienie istoty Systemów Informacji Przestrzennej i spełnianych przez nie
funkcji. Opanowanie wiedzy z zakresu: danych geograficznych (modele, źródła, jakość), baz danych
geograficznych, systemów odniesień przestrzennych, zasad przetwarzania i analiz danych, wizualizacji.
Przedstawienie charakterystyki i zastosowania GIS. Przyswojenie umiejętności wykorzystania danych
przestrzennych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 rozumie istotę Systemów Informacji Przestrzennej egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W07 (++)
2 zna pola zastosowań GIS egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W07 (++)
3 potrafi charakteryzować dane geograficzne egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W07 (++)
4 zna źródła i sposoby pozyskiwania danych przestrzennych egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W06 (++)
K2A_U04(+)
K2A_U18(+)
5 zna i potrafi wykorzystać modele danych geograficznych egzamin
pisemny
wykład
(przykłady)
K2A_W07(++)
K2A_U18 (+)
6 posiada podstawowe umiejętności wykorzystania GIS w
praktyce. Potrafi wykonać podstawowe operacje
przetwarzania i analizy danych geograficznych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
K2A_U10(++)
K2A_U18(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Wprowadzenie do Systemów Informacji Przestrzennej. Kierunki rozwoju GIS. Pola zastosowań. Przykłady
wykorzystania GIS w Polsce. Relacje między kartografią i GIS. Świat realny a GIS. Dane a informacja.
Komponenty systemów informacji przestrzennej. Charakterystyka danych geograficznych. Źródła danych. Modele
danych geograficznych. Systemy odniesień przestrzennych. Jakość danych geograficznych. Błędy danych. Bazy
danych geograficznych. Operacje przetwarzania i analizy. Współrzędne geograficzne i prostokątne. Wprowadzenie
do NMT.
Laboratorium: Charakterystyka oprogramowania GIS. Podstawowe operacje. Wyświetlanie map na podstawie
danych z tabeli atrybutów. Dane dyskretne i ciągłe. Praca z danymi atrybutowymi. Tworzenie i edycja map.
Narzędzia analityczne, rodzaje operacji analitycznych. Analizy przestrzenne. Prezentacja wyników analiz.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
19. Longley P. A., Goodchild M. F., Maguire D. J., Rhind D. W., GIS. Teoria i praktyka, ISBN: 83-01-14904-3
20. Bielecka E., Systemy informacji geograficznej. Teoria i zastosowania, ISBN 83-89244-48-9
22. Literatura uzupełniająca:
1. Davis E. D., GIS dla każdego, ISBN 83-7279-448-0
2. Gotlib D., Iwaniak A., Olszewski R., GIS. Obszary zastosowań, ISBN: 978-83-01-15354-0
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/38
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/83
24. Suma wszystkich godzin: 143
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY SATELITARNE W
TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK2_85
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: : polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyki, fizyka, nawigacja, informatyka
16. Cel przedmiotu: poznanie zasad związanych z planowaniem i stosowaniem systemów satelitarnych
niezbędnych do zapewnienia dokładnego, niezawodnego i bezpiecznego transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 umieć scharakteryzować ruch sztucznego satelity w
ziemskim polu grawitacyjnym, opisać Orbitę i jej
parametry oraz występujące perturbacje.
egzamin
pisemny, test
wykład
(dyskusja)
K2A_W07(++)
K2A_U02(++)
2 umieć opisać podstawowe prawa i definicje
rozpoznać i ocenić elementy struktury systemu
egzamin
pisemny
wykład
(dyskusja)
K2A_W04(++)
K2A_U02(++)
3 umieć dokonać charakterystyki metody różnicowej
oraz Lokalnych i regionalnych systemów
wspomagających.
egzamin
pisemny, test
wykład
(przykłady)
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W04(+++)
K2A_U02(++)
4 poznać budowa i wykorzystanie odbiorników. egzamin
pisemny, test
wykład
(przykłady)
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W04(+++)
K2A_U04(++)
5 umieć wyznaczyć współrzędne odbiornika egzamin
pisemny
laboratorium
+ konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
6 umieć dokonać analizy systemów satelitarnych
ratownictwa, telekomunikacji i monitorowania –
opisać zasadę działania, strukturę, oraz
przeznaczenie systemu
egzamin
pisemny, test
wykład K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Ruch sztucznego satelity w ziemskim polu grawitacyjnym. Orbita – jej elementy i perturbacje. Prawa
Keplera. Określanie położenia satelity na moment obserwacji. Pozycyjne satelitarne systemy nawigacyjne –
architektura, funkcje, serwisy, charakterystyki, sygnały, techniki oraz błędy pomiarów. Wyznaczanie współrzędnych
odbiornika. Współczynniki geometryczne, budowa i wykorzystanie odbiorników. Istota metody różnicowej.
Lokalne i regionalne systemy wspomagające. Metody transmisji telemetrycznej. Systemy satelitarne ratownictwa,
telekomunikacji i monitorowania – zasada działania, struktura, przeznaczenie. Techniki transmisji. Podstawy
eksploatacji urządzeń i odbiorników.
Laboratorium: Wyznaczanie współrzędnych odbiornika Obliczenia orbit. Określanie położenia satelity na moment
obserwacji. Opis techniki transmisji danych i zasad eksploatacji odbiorników.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. COSCAP , Performance Based Navigation Operational Approval Handbook, August 2010;
2. ICAO , Doc. 9849, Globalny Satelitarny System Nawigacyjny GNSS, Podręczniki ICAO Warszawa 2005;
3. ICAO Anex 10, Łacznośc Techniczna, Waszawa 2006;
4. ICAO, WGS-84, Manual (Doc. 9674), 2002;
5. ICAO, EUR RNP APCH Guidance Material (EUR Doc. b25) 2012;
6. Global Navigation Satellite System (GNSS) Manual ICAO Version 1.0
22. Literatura uzupełniająca: 1. Doc. 9849 AN/457, Globalny satelitarny system nawigacji (GNSS) podręcznik. Wydanie pierwsze – 2005,
2. Banaszek K.: Analiza metod SIS i koncepcji ich wykorzystania podczas podejścia do lądowania według GNSS.
Chełm 2005.
3. Felner A. Jafernik H. Tromiński P.: Lotnicza waliacja procedury LPV w ramach eksperymentalnych podejść
RNAV EGNOS/GNSS. Wrocław 2011, 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
24. Suma wszystkich godzin: 100
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZASADY LOTU II 2. Kod przedmiotu: MK2_86
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Nawigacja Powietrzna
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. pil. Witold Filus, dr inż. pil. Henryk Jafernik, doc. w P.Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nawigacja
16. Cel przedmiotu: poznanie i umiejętność stosowania zasad planowania i wykonania lotu oraz podstaw
teoretycznych dotyczących znajomości i umiejętności interpretacji podstawowych charakterystyk
aerodynamicznych samolotu, znajomości układów odniesienia stosowanych w mechanice lotu, znajomość pojęć
dotyczących wyważenia masowego, aerodynamicznego, rodzajów równowagi, sterowności i stateczności,
umiejętności scharakteryzowania rodzajów lotów ustalonych i nieustalonych, umiejętność określenia warunków
równowagi sił i momentów działających na statek powietrzny w różnych fazach lotu, poznanie przyczyny
krytycznych stanów lotu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 zna pojęcia dotyczące wyważenia masowego,
aerodynamicznego, rodzajów równowagi,
sterowności i stateczności
egzamin
(cz. ustna)
wykład (dyskusja) K2A_W13(+) K2A_K04(++)
2 umie zinterpretować podstawowe
charakterystyki aerodynamiczne samolotu.
egzamin
(cz. ustna)
wykład (dyskusja) K2A_W13(++) K2A_K05(++)
3 umie scharakteryzować rodzaje lotów
ustalonych i nieustalonych.
egzamin (cz. ustna)
(cz. pisemna)
projekt
wykład (przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W13(++) K2A_U08(++)
4 umie określić warunki równowagi sił i
momentów działających na statek powietrzny
w różnych fazach lotu
egzamin (cz. ustna)
(cz. pisemna)
projekt
wykład przykłady)
laboratorium +
konsultacje
K2A_W14(+) K2A_U22(++)
5 rozróżnia przyczyny krytycznych stanów lotu egzamin
(cz. ustna)
laboratorium +
konsultacje
K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 45 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: aerodynamika poddźwiękowa, zasady dynamiki Newtona, równanie stanu gazu doskonałego, równanie
ciągłości, równanie Bernoullie’go, równania zachowania pędu i momentu pędu (popędu), prędkości IAS, CAS,
EAS, TAS, liczba Reynoldsa, laminarna i turbulentna warstwa przyścienna, przekrój płata nośnego (profil
aerodynamiczny), zasadnicze parametry geometryczne profilu, zasadnicze parametry skrzydła .układ
aerodynamiczny samolotu, kąt natarcia, całkowita siła aerodynamiczna i jej składowe, zmiany wielkości i punktu
przyłożenia siły aerodynamicznej, punkt spiętrzenia, środek parcia i ognisko aerodynamiczne, dwuwymiarowy i
trójwymiarowy przepływ powietrza wokół płata i samolotu. Opór indukowany i całkowity, momenty
aerodynamiczne, współczynniki sił aerodynamicznych i momentów aerodynamicznych i ich zmiany w funkcji kąta
natarcia, charakterystyka urządzeń zwiększających nośność skrzydła, wpływ mechanizacji skrzydła na zmiany
charakterystyk aerodynamicznych, liczba Macha, proste fale uderzeniowe i ich właściwości, wpływ ściśliwości
powietrza na charakterystyki aerodynamiczne, skośne fale uderzeniowe i ich właściwości, układ aerodynamiczny
samolotu naddźwiękowego, stateczność samolotu, stery, związki pomiędzy statecznością i sterownością, drgania
typu , ograniczenia prędkości VMO , VNO , VNE, prędkość manewrowa VA, wpływ podmuchów pionowych na
obwiednią przeciążeń. śmigło, mechanika lotu, moc niezbędna i rozporządzalna w locie prostoliniowym, zakresy
lotu poziomego, rozkład sił, równania ruchu, oraz parametry lotu wznoszącego. w zakręcie prawidłowym, wyślizg
i ześlizg w zakręcie (ślizg zewnętrzny i wewnętrzny, ocena zachowania się samolotu w manewrze, profil i etapy
startu, profil i etapy lądowania.
Laboratorium: wyznaczanie parametrów powietrza w przepływach ustalonych i nieustalonych, wyznaczanie
parametrów atmosfery wzorcowej (ISA), wyznaczanie liczby Macha w przepływach, wyznaczanie parametrów
spiętrzenia, wyznaczanie parametrów przepływu przez dyszę de Lavala, ocena wpływu konfiguracji samolotu i
wychylenia sterów na przebieg korkociągu. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa: 1. Abłamowicz A., Nowakowski W., „Podstawy aerodynamiki i mechaniki lotu”, WKiŁ, Warszawa, 1980;
2. Cichosz E., „Sekrety prędkości samolotów”, WKiŁ, Warszawa, 1972.
3. Domicz J., Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, Technika, Poznań, 1994.
4. Mass and Balance JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007.
5. Performance JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007.
6. Principles of flight JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007. 22. Literatura uzupełniająca: : 1. Smykla I., „Wykorzystanie zjawisk aerodynamicznych w mechanice lotu – poradnik dla ucznia”, Instytut
Technologii Eksploatacji – Państwowy Instytut Badawczy, Radom 2008;
2. Szutowski L., „Budowa i pilotaż samolotów lekkich – przewodnik pilota i instruktora”, AVIA - TEST, Poznań,
2007.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 45/10 2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/45
4 Projekt / 5 Seminarium /
6 Inne / Suma godzin 60/55
24. Suma wszystkich godzin: 115
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AERODYNAMIKA, STRUKTURY I
SYSTEMY SAMOLOTÓW TURBINOWYCH II
2. Kod przedmiotu: MK2_87
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jan Pila prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki. 16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać podstawowe pojęcia
i jednostki związane z aerodynamiką statku powietrznego, znać zasady sterowania statkiem powietrznym, znać i
rozróżniać elementy sterowania statkiem powietrznym, znać teorię działania elementów sterowania statkiem
powietrznym, znać zasady obowiązujące w lotach z dużymi prędkościami, znać klasyfikację struktur statku powietrznego;
znać i potrafić rozróżniać struktury statku powietrznego, znać zastosowanie, wady i zalety konstrukcji stosowanych
w lotnictwie, znać sposoby montażu konstrukcji lotniczych, znać sposoby zabezpieczanie konstrukcji przed
wpływami czynników zewnętrznych, znać zasady obowiązujący przy sterowaniu statkiem powietrznym, znać
zastosowanie poszczególnych systemów statku powietrznego, znać podstawy teoretyczne i zasady działania
urządzeń statku powietrznego, praktycznie umieć zlokalizować systemy statku powietrznego, potrafić wykonać
podstawowe regulacje i naprawy systemów statku powietrznego, potrafić wykonać podstawowe obsługi systemów
statku powietrznego, znać zasady bezpieczeństwa przy wykonywaniu jakichkolwiek prac na statku powietrznym.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych
systemów samolotów turbinowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy i rolę
poszczególnych urządzeń wchodzących w skład
systemów samolotu turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
3 rozpoznanie urządzeń i części systemów
samolotu turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (+)
K2A_U15 (+)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej
struktury i typu systemu w samolocie
turbinowym
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (++ )
K2A_K05 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: Struktury płatowca - kadłub (ATA 52/53/56),skrzydła (ATA 57), stateczniki (ATA 55), powierzchnie
sterowe lotu (ATA 55/57), gondole / wsporniki (ATA 54). Klimatyzacja i zwiększanie ciśnienia w kabinie (ATA
21). Instrumenty / systemy elektroniki lotniczej: Systemy instrumentowe i elektroniki lotniczej. Moc elektryczna
(ATA 24). Sprzęt i wyposażenie (ATA 25). Ochrona przeciwpożarowa (ATA 26). Kontrola lotu (ATA 27).
Systemy paliwowe (ATA 28). Siła hydrauliczna (ATA 29). Osłona przed lodem i deszczem (ATA 30). Podwozie
samolotu (ATA 32). Instalacja tlenowa (ATA 35). Ogumienie / próżnia (ATA 36). Woda / odpady (ATA 38).
Systemy utrzymania na pokładzie (ATA 45).
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów turbinowych i
urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym statków powietrznych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Seria Jeppesen, A&P Technician, Airframe Textbook, Jeppesen, Sanderson , Englewood 2000
2. Seria Jeppesen Aircraft Systems For Pilots, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc, 1996
3. Polak Z., Rypulak A. Awionika, Przyrządy i Systemy Pokładowe, WSOSP, Dęblin, 2002
4. Wasson J.W., Avionic Systems, Operation & Maintanase, Jeppesen, 2002
22. Literatura uzupełniająca:
1. Seria Jeppesen A&P Technician General Textbook Jeppesen Sanderson , Englewood 2004
2. Seria Jeppesen JAA ATPL Training Airframe Textbook, Jeppesen Sanderson , Englewood 2007
3. Seria Jeppesen, D.F. Garrett, Aircraft Systems and Components, Jeppesen, Sanderson , Englewood 1991
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/75
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AERODYNAMIKA, STRUKTURY
I SYSTEMY ŚMIGŁOWCA II
2. Kod przedmiotu: MK2_88
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert KONIECZKA
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać
rozwiązania konstrukcyjne i funkcjonalne podwozi śmigłowców; podstawowe wymagania dotyczące
paliw i cieczy roboczych oraz budowę i funkcjonowanie instalacji śmigłowca. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych
systemów śmigłowców
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy i rolę
poszczególnych urządzeń wchodzących w
skład systemów śmigłowca
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
3 rozpoznaje urządzenia i części systemów
śmigłowców
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (+)
K2A_U15 (+)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej
struktury i typu systemu śmigłowca
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (++ )
K2A_K05 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Instalacje paliwowe - ATA 28. Rodzaje i wymagana jakość paliw lotniczych. Zbiorniki paliwowe: rodzaje i
rozmieszczanie. Wymiana powietrza między zbiornikami a atmosferą i drenaż. Tankowanie i roztankowanie paliwa. Zasilanie
paliwem instalacji silnikowych. Paliwomierze: układy pomiarowe i wskaźniki. Ostrzeganie o niewłaściwych ilościach paliwa lub
o nieprawidłowym pomiarze. Hydrauliczne instalacje źródeł ciśnienia – ATA 29
Płyny i gazy stosowane w instalacjach hydraulicznych. Stosowane rozwiązania układów hydraulicznych w śmigłowcach.
Zbiorniki i akumulatory hydrauliczne. Źródła ciśnienia: pompy mechaniczne, elektryczne i pneumatyczne. Rezerwowe i
awaryjne źródła ciśnienia. Metody regulacji ciśnienia i przepływu w instalacjach hydraulicznych. Rozdział mocy hydraulicznej
do odbiorników. Układy wskazań oraz sposoby ostrzegania o nieprawidłowej pracy instalacji. Powiązania instalacji
hydraulicznej z innymi instalacjami. Instalacje przeciwdeszczowe i przeciwoblodzeniowe — ATA 30. Instalacje
przeciwoblodzeniowe. Warunki i miejsca tworzenia się warstw lodu na elementach konstrukcyjnych śmigłowców. Klasyfikacja
zalodzenia dynamicznego i metody jego wykrywania. Rodzaje układów przeciwoblodzeniowych: mechaniczne lub
pneumatyczne odrywanie warstw lodu, ogrzewanie elektryczne i powietrzne miejsc koncentracji lodu, chemiczne zapobieganie i
usuwanie warstw lodu. Ogrzewanie drenaży, odbiorników ciśnienia oraz innych nadajników parametrów lotu. Typowe schematy
układów przeciwoblodzeniowych. Instalacje przeciwdeszczowe mechaniczne usuwanie nadmiaru wody z przedniego oszklenia
kabiny pilotów – wycieraczki. Chemiczne wpływanie na siły przylegania wody do powierzchni zewnętrznych szyb kabiny
pilotów. Ogrzewanie nadajników i drenaży. Podwozia – ATA 32. Rozwiązania konstrukcyjne układów podwoziowych.
Przemiany energii w amortyzatorach. Konstrukcje amortyzatorów głównych i pomocniczych. Płyny i gazy robocze stosowane w
amortyzatorach. Układy normalnego chowania i wypuszczania podwozia: mechaniczne, mechaniczno-hydrauliczne, elektro-
hydrauliczne i inne. Układy awaryjnego wypuszczania podwozia. Wskazania położenia podwozia. Ostrzeganie o niewłaściwym
położeniu podwozia. Typowe konstrukcje kół i hamulców. Opony lotnicze. Układy hamowania: mechaniczne, mechaniczno-
hydrauliczne, elektro-hydrauliczne. Typowe rozwiązania sterowania skrętem przednich kół. Holowanie na ziemi. Płozy i
pływaki. Instalacje odbioru powietrza – ATA 36. Źródła sprężonego powietrza: silniki, sprężarki, zbiorniki, naziemne źródła
zasilania. Rozwiązania typowych instalacji odbioru powietrza. Sposoby regulacji przepływu, ciśnienia i temperatury odbieranego
powietrza. Dystrybucja sprężonego powietrza do układów odbioru: klimatyzacja; instalacja przeciwoblodzeniowa i inne.
Wskazania parametrów i ostrzeganie o niewłaściwym działaniu. Zabezpieczenie konstrukcji statku powietrznego przed
przegrzaniem na skutek nieszczelności instalacji. Powiązania instalacji odbioru powietrza z innymi instalacjami: napęd
awaryjnych źródeł ciśnienia i energii elektrycznej, uruchamianie silników i inne.
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie się z budową struktury i działanie poszczególnych systemów i instalacji śmigłowca.
Umiejętność wykonywania różnych prac obsługowych i działań diagnostycznych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Witkowski R., Budowa i pilotaż śmigłowców, WKiŁ. Warszawa, 1986;
2. Witkowski R.:Wprowadzenie do wiedzy o śmigłowcach, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa,
Warszawa, 1998;
3. Praca zbiorowa, „Pionowzloty - Ilustrowany leksykon lotniczy”, WKiŁ, Warszawa, 1992;
4. Praca zbiorowa, „Wstęp do konstrukcji śmigłowców” WKiŁ. Warszawa, 1995.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Łucjanek W., Sibilski K., „Wstęp do dynamiki lotu śmigłowca” ITWL. Warszawa, 2007.
2. Padfield G., „Dynamika lotu śmigłowców”, WKiŁ. Warszawa, 1998.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/55
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/75
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi: Brak
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AVIATION TECHNICAL ENGLISH 2. Kod przedmiotu: MK2_89
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski i angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość języka angielskiego na poziomie
średniozaawansowanym, podstawowe wiadomości z zakresu frazeologii lotniczej w języku angielskim.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: nazwać statki powietrzne
różnych typów i krótko je omówić; nazwać główne części płatowca i silnika; określić i omówić podstawowe
manewry statku powietrznego; nazwać główne przyrządy pokładowe; omówić zasadnicze elementy lotnisk;
posługiwać się terminologią dotyczącą załóg statków powietrznych i pasażerów; posługiwać się podstawowym
słownictwem z zakresu nawigacji lotniczej oraz radionawigacji; podstawową terminologię z zakresu meteorologii
lotniczej; znać zasadnicze procedury i słownictwo z nimi związane w języku angielskim na poziomie ICAO - 4. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi praktycznie zastosować techniczną
terminologię lotniczą w języku angielskim na
stanowisku pracy
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W05 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K06 (+)
2 potrafi prowadzić konwersację w języku
angielskim w odniesieniu do obsługi statku
powietrznego
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W05 (+)
K2A_K04 (+)
3 potrafi prowadzić dokumentację związaną z
obsługą statku powietrznego w języku angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W03 (+)
K2A_U17 (++)
4 potrafi stosować zasadnicze techniczne procedury
alarmowe i awaryjne w języku angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W19 (++)
K2A_U23 (++)
K2A_K05 (++)
5 Potrafi pracować w zespole i samodzielnie
posługując się językiem angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. 45 L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: The aircraft - Aircraft and engine types. The aircraft airframe. Flight control. The airport – Airport
services. Aerodrome lighting. Crew and passengers. Navigation – Air navigation elements. Radio navigation
elements. Runway incursion - Avoiding miscommunication. Airport layout. Ground operations. Lost - Across the
pacific. Finding flight N45 AC. Technology - Data link. Flight control systems. Instrument blackout. Animals -
Wildlife on the Ground. Animals on the loose. Bird strike. Gravity - Ultra light. Air race. Hydraulic loss. Health - Is
there a doctor on the board? Stressed? Medical emergency. Fire - Fire Risk. Smoke – jumper. On –board fire.
Meteorology – Microburst. Airport disruption. Stormy approach. Landings – Touchdown. Letting down a VIP.
Undercarriage. Fuel – Aviation and global warming. Gimlet glider. Fuel icing. Pressure – Blast. Damage.
Emergency descent. Pressure – Blast. Damage. Emergency descent. Security – Air rage. Suspicious passengers.
Unlawful interference.
Laboratoria: Ćwiczenia doskonaląco – utrwalające z mówienia, słuchania, pisania i czytania w odniesieniu do
poszczególnych tematów wykładów.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Henry Emergy, Andy Roberts, „Aviation english”, Macmillan 2008;
2. Sue Ellis, Terence Gerighty, “English for aviation”, Oxford University Press 2008;
22. Literatura uzupełniająca:
1. „The aviation dictionary for pilots and aviation maintenance technicians”, Jeppesen 2003.
2. Sergiusz Czerni, „Słownik lotniczo-kosmonautyczny Polsko-Angielsko – Rosyjski”, WKŁ, Warszawa 1984.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 45/60
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AWIONIKA STATKÓW POWIETRZNYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_90
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien znać podstawowe pojęcia
związane z awioniką statku powietrznego, znać zasadnicze grupy i urządzenia (przyrządy) awioniczne, budowę oraz
zasadę ich działania poszczególnych rodzajów układów awionicznych, układów sterowania statkiem powietrznym
oraz obsługowych systemów komputerowych statków powietrznych. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi scharakteryzować poszczególne układy
awioniczne stosowane na współczesnych
statkach powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy pneumatycznych i
żyroskopowych urządzeń pilotażowo -
nawigacyjnych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (+ )
K2A_U15 (+)
3 rozpoznaje urządzenia i zna przeznaczenie
urządzeń / mechanizmów wchodzących w skład
poszczególnych systemów sterowania
samolotem
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U15 (++)
K2A_K04 (+)
4 potrafi wykonać proste czynności związane z
wymianą bloków urządzeń awionicznych.
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
5 Potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: Przyrządy pokładowe i rejestratory – ATA 31: pneumatyczne przyrządy pokładowe - wysokościomierze,
prędkościomierze, wariometry, centrale aerodynamiczne, giroskopowe przyrządy pokładowe - wskaźniki nakazu i
informacyjne, sztuczne horyzonty, wskaźniki kierunku, zakrętomierze, magnetyczne przyrządy pokładowe - busole
o bezpośrednim odczycie i sterowane odległościowo, elektroniczne przyrządy pokładowe -systemy wskazań i
ostrzeżeń, układy monitorowania parametrów i informowania o niesprawnościach, zintegrowane systemy
komputerowe; układy kontroli wibracji, rejestratory parametrów lotu i rozmów załogi. Układy Awioniczne – ATA
22/23/34: działanie układów - pilota automatycznego, urządzeń komunikacyjnych zewnętrznych - radiostacje UKF i
KF, radiostacje awaryjne, urządzeń komunikacyjnych wewnętrznych - komunikacja załogi z personelem
pokładowym i technicznym, komunikaty dla pasażerów, urządzeń rozrywkowych audio i video, urządzeń
nawigacyjnych: nawigacja klasyczna, radiopelengacyjna, bezwładnościowa, satelitarna, komputerowe systemy
nawigacyjne. Obsługowe systemy komputerowe statków powietrznych – ATA 45: zintegrowane obsługowe systemy
komputerowe, ładowanie i odczytywanie danych. Biblioteka elektroniczna, drukowanie żądanych informacji,
monitorowanie uszkodzeń podstawowych elementów konstrukcji zaprojektowanych zgodnie z filozofią
dopuszczalnych uszkodzeń. Systemy sterowania lotem -rodzaje systemów sterowania lotem, system sterowania
elektryczny, elektryczny przewodowy, system sterowania kierunkowego i stabilizacji
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów i urządzeń awionicznych
statku powietrznego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Polak Z.; Rypulak A.— Awionika, przyrządy i systemy pokładowe — WOSSP, Dęblin 2000
2. Głębicki; - Przyrządy pokładowe - PWN
3. Brasławski; - Lotnicze przyrządy pokładowe - WKŁ
22. Literatura uzupełniająca:
1. Producent samolotów - Avionics/ Elektrical Systems - B-767/B-737; 2007
2.Orłowski; - Komputerowe układy automatyki - WNT, 1980
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/60
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BUDOWA I EKSPLOATACJA
SILNIKÓW TŁOKOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_91
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert KONIECZKA
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, termodynamiki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię działania
silnika tłokowego, znać podstawowe pojęcia dotyczące zjawisk fizycznych występujących podczas pracy silnika
tłokowego, znać i potrafić wykorzystywać pojęcia dotyczące parametrów silnika, znać konstrukcję silnika
tłokowego i jego instalacji, znać cechy konstrukcyjne podzespołów i instalacji silnika oraz zasady ich działania,
znać i potrafić rozróżniać konstrukcje silników tłokowych, potrafić ocenić wpływ warunków pracy na
charakterystyki silnika, znać zagrożenia mogące wystąpić przy pracy silnika turbinowego, znać sposoby polepszania
parametrów pracy silnika tłokowego. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać budowę i zasadę pracy lotniczego silnika
tłokowego
egzamin wykłady K2A_W08 (++)
K2A_U04 (++)
2 zna zasady użytkowania i eksploatacji instalacji silnika
tłokowego
egzamin wykłady K2A_W15 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_U15 (++)
3 potrafi wykonywać podstawowe czynności obsługowe i
eksploatacyjne w odniesieniu do silnika tłokowego
egzamin,
zaliczenie
wykłady,
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
4 potrafić interpretować parametry pracy silnika
tłokowego w oparciu o wskazania przyrządów
diagnostycznych / przyrządów kontroli pracy silnika
tłokowego
egzamin,
zaliczenie
wykłady,
laboratoria
K2A_W14 (++ )
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (+)
5 potrafi podjąć właściwe czynności w przypadku awarii
silnika – pożar, spadek ciśnienia oleju, spadek obrotów
itd.
egzamin,
zaliczenie
wykłady,
laboratoria
K2A_W11 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K04 (++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole. sprawozdanie laboratoria K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: Podstawy teoretyczne; Sprawność mechaniczna i cieplna. Współczynnik napełnienia. Cykle pracy.
Objętość skokowa cylindra i stopień sprężania. Stosowane układy silników i kolejności zapłonu w cylindrach.
Osiągi silników tłokowych; Obliczenia i pomiary mocy i momentu obrotowego. Charakterystyki mocy i momentu
obrotowego. Czynniki wpływające na wielkość mocy silników. Mieszanka paliwowo-powietrzna bogata i uboga i
jej wpływ na parametry pracy silników. Samozapłon. Konstrukcje silników tłokowych – ATA-85; Kadłuby, wały
korbowe, korbowody, wały rozrządy, miski olejowe, przekładnie napędu podzespołów, cylindry i tłoki, cięgła
sterowania, głowice zaworowe i zawory, kolektory ssące i wydechowe. Instalacje paliwowe – ATA 73; Gaźniki -
typy, zasady działania i konstrukcje. Wpływ wysokich i niskich temperatur na działanie. Urządzenia wtryskowe -
typy, zasady działania i konstrukcje. Instalacje rozruchowe i zapłonowe – ATA 74/80; Instalacje rozruchowe:
zasady działania i rozwiązania konstrukcyjne. Tradycyjne instalacje zapłonowe: iskrowniki - typy, zasady działania i
rozwiązania konstrukcyjne, cewki i świece zapłonowe. Elektroniczne układy zapłonowe. Układy wysoko i nisko
napięciowe. Układy dolotowe i wylotowe, chłodzenie silników tłokowych – ATA 85; Konstrukcje i działanie
podstawowych i zapasowych układów wlotowych powietrza. Układy wylotowe spalin. Układy chłodzenia silników
tłokowych. Doładowanie i turbodoładowanie silników tłokowych – ATA 81; Podstawy fizyczne doładowania.
Wpływ doładowania na parametry silnika tłokowego. Rozwiązania konstrukcyjnej i działanie układów doładowania
i turbodoładowania. Nazewnictwo elementów. Sterowanie doładowaniem / turbodoładowaniem. Zabezpieczenia
układu. Oleje i paliwa– ATA 85; Własności i specyfikacje. Dodatki do paliw. Środki ostrożności podczas pracy z
użyciem olejów i paliw do silników tłokowych. Instalacje olejowe – ATA 85 (16.9); Przeznaczenie instalacji.
Rozwiązania konstrukcyjne. Podzespoły instalacji olejowych. Nadajniki i wskaźniki parametrów pracy silników
tłokowych – ATA 77; Obroty silników. Temperatura głowic. Ciśnienie i temperatura oleju. Temperatura spalin.
Ciśnienie i przepływ paliwa. Ciśnienie w kolektorze ssącym i wydechowym. Monitorowanie silników w statkach
powietrznych – ATA 71; Konstrukcja ścian ogniowych, obudów i płyt tłumiących hałas, węzłów zawieszenia
silników, węzłów tłumienia wibracji, przewodów giętkich i sztywnych, linek i drążków sterowania, węzłów
podnoszenia i transportowych, drenaży. Monitorowanie parametrów pracy silników i próby na ziemi; Procedury
uruchamiania i kontroli parametrów pracy silników na ziemi. Interpretacja parametrów pracy silników na ziemi.
Zapisywanie parametrów pracy silników: stosowane metody zapisu, urządzenia zapisujące i urządzenia do odczytu.
Określanie stanu mechanicznych elementów silników i kryteria ich oceny: Określanie dopuszczalności
stwierdzanych uszkodzeń na podstawie danych producentów. Konserwacja i przechowywanie silników – ATA 79.
Konserwowanie i rozkonserwowanie silników i ich podzespołów. Pakowanie silników do dłuższego
przechowywania na ziemi i do transportu.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych śmigieł lotniczych oraz urządzeń
automatyzacji śmigła. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w zakresie obsługi śmigieł i
urządzeń automatyzacji śmigła.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Kijewski J. – Silniki spalinowe, WS i P, Warszawa 1999
2. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Charakterystyka i zastosowanie napędów, WKŁ, Warszawa 1980
3. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Silniki tłokowe, WKŁ, Warszawa 1980
22. Literatura uzupełniająca:
1. Cheda W., Malski M. – Techniczny poradnik lotniczy. Silniki, WKŁ, Warszawa 1980
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
24. Suma wszystkich godzin: 100
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BUDOWA I EKSPLOATACJA
SILNIKÓW TURBINOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_92
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert KONIECZKA
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię działania silnika
turbinowego, znać podstawowe pojęcia dotyczące zjawisk fizycznych występujących podczas pracy silnika
turbinowego, znać i potrafić wykorzystywać pojęcia dotyczące parametrów silnika, znać konstrukcję silnika
turbinowego i jego instalacji, znać cechy konstrukcyjne podzespołów i instalacji silnika oraz zasady ich działania,
znać i potrafić rozróżniać konstrukcje silników turbinowych, potrafić ocenić wpływ warunków pracy na
charakterystyki silnika, znać zagrożenia mogące wystąpić przy pracy silnika turbinowego, znać sposoby polepszania
parametrów pracy silnika turbinowego. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać budowę i zasadę pracy lotniczego
silnika turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W08 (++)
K2A_U04 (++)
2 zna zasady użytkowania i eksploatacji instalacji
silnika turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_U15 (++)
3 potrafi wykonywać podstawowe czynności
obsługowe i eksploatacyjne w odniesieniu do
silnika turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
4 potrafić interpretować parametry pracy silnika
tłokowego w oparciu o wskazania przyrządów
diagnostycznych / przyrządów kontroli pracy
silnika turbinowego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W14 (++ )
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (+)
5 potrafi podjąć właściwe czynności w przypadku
awarii silnika turbinowego – pożar, spadek
ciśnienia oleju, spadek obrotów itd.
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W11 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K04 (++)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole. egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 60 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: PODSTAWY TEORETYCZNE: Energia potencjalna i kinetyczna. Przemiany energii. Prawa dynamiki
Newton'a. Obieg Brayton'a. Zależności między siłą, pracą, mocą, energią, prędkością i przyspieszeniem. Układy
konstrukcyjne i moduły silników turboodrzutowych oraz turbośmigłowych. OSIĄGI SILNIKÓW: Ciąg całkowity i
użyteczny. Ciąg w dyszy wylotowej. Składniki ciągu całkowitego. Ciąg wypadkowy. Moc na wale silnika.
Jednostkowe zużycie paliwa. Moc tracona. Sprawność silnika. Współczynnik dwukonturowości. Spręż sprężarki.
Wykresy ciśnienia, temperatury i prędkości przepływu strumienia gazów przez silnik. Ciąg statyczny silnika.
WLOTY POWIETRZA DO SILNIKÓW – ATA 71: Kanały doprowadzające powietrze do wentylatorów i
sprężarek. Wpływ różnorodnych kształtów wlotów na pracę silników. Tłumienie wibracji strumienia.
Zabezpieczanie wlotów do silników przed oblodzeniem. Pomiar parametrów strumienia. SPRĘŻARKI I
WENTYLATORY – ATA 72: Zasady działania, rozwiązania konstrukcyjne i zastosowanie sprężarek osiowych i
odśrodkowych. Przeznaczenie i konstrukcja wentylatorów. Konstrukcje sprężarek. Uszczelnianie międzystopniowe.
Kierownice sprężarek. Parametry sprężania sprężarek. KOMORY SPALANIA – ATA 72: Przeznaczenie, rodzaje i
konstrukcje komór spalania. Dopuszczalne uszkodzenia komór spalania. TURBINY – ATA 72: Turbiny niskiego i
wysokiego ciśnienia. Zasady przemiany energii strumienia na moc na wale. Parametry rozprężania w stopniach
turbin. Aparaty dyszowe i wirniki turbin. Dyski turbin. Mocowanie łopatek do dysków. Uszczelnianie stopni turbin.
Obciążenia cieplne i mechaniczne dysków i łopatek turbin. Chłodzenie elementów turbin. Materiały konstrukcyjne
stosowane w turbinach. DYSZE WYLOTOWE – ATA 78: Konstrukcje i zasady działania różnych typów dysz
wylotowych: stałych, zmiennych, zbieżnych, rozbieżnych i zbieżno-rozbieżnych. Sposoby redukcji hałasu w dyszach
wylotowych. Odwracacze ciągu. UŁOŻYSKOWANIE I USZCZELNIANIE PRZESTRZENI OLEJENIA ŁOŻYSK
– ATA 79: Konstrukcje i zasady działania. Łożyska główne i międzywałowe. Uszczelnienia labiryntowe: zasada
działania i źródła nadmuchu. OLEJE I PALIWA STOSOWANE W SILNIKACH TURBINOWYCH – ATA 79:
Własności i specyfikacje techniczne. Dodatki do paliw. Warunki bezpieczeństwa przy pracy z olejami i paliwami
silnikowymi. INSTALACJE OLEJOWE – ATA 79: Przeznaczenie instalacji olejowych silników turbinowych.
Przykłady rozwiązań instalacji olejowych. INSTALACJE PALIWOWE SILNIKÓW – ATA 73: Przeznaczenie
instalacji paliwowych silników turbinowych. Wymagania w zakresie dostarczania paliwa do silników. Przykłady
rozwiązań instalacji paliwowych. ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI I SYSTEMAMI
PALIWOWYMI ( FADEC). INSTALACJE POWIETRZNE – ATA 75: Punkty i zasady działania odbiorów
powietrza oraz przeznaczenie odbieranego powietrza: odladzanie wlotów, chłodzenie komór spalania i turbin,
uszczelnianie przestrzeni olejowych oraz inne zastosowania odbieranego powietrza. INSTALACJE
ROZRUCHOWE I ZAPŁONOWE – ATA 74/80: Metody uruchamiania silników turbinowych. Zasady działania
instalacji rozruchowych i ich podzespołów. Instalacje zapłonowe i ich podzespoły. Warunki bezpieczeństwa podczas
uruchamiania silników turbinowych na ziemi. Uruchamianie silników w powietrzu. POMIARY I WSKAZANIA
PARAMETRÓW PRACY SILNIKÓW – ATA 77: Pomiary i wskazania parametrów pracy silników: ciśnień i
temperatur w kanałach sprężarek niskiego i wysokiego ciśnienia, temperatur gazów wylotowych i temperatur gazów
między turbinami wysokiego i niskiego ciśnienia, wielkości ciągu na podstawie sprężu sprężarek i ciśnień
wylotowych z turbin (lub ciśnień w dyszach wylotowych), temperatur i ciśnień oleju, ciśnień i wydatków paliwa,
wielkości wibracji, momentu obrotowego i mocy. KRÓTKOTRWAŁE PODWYŻSZANIE CIĄGU I MOCY
SILNIKÓW – ATA 82: Metody krótkotrwałego podwyższania mocy i ciągu: wtrysk wody lub mieszaniny wody z
metanolem do traktu powietrznego, dopalacze. SILNIKI TURBOŚMIGŁOWE: Zastosowanie. Turbiny silników
związane zależnościami przepływowymi gazów i turbiny połączone mechanicznie: zasady działania i rozwiązania
konstrukcyjne. Przekładnie napędowe śmigieł. Rozdzielone i połączone układy sterowania mocą silników i ciągiem
(skokiem) śmigieł. Zabezpieczenia przed przekroczeniem maksymalnych obrotów. Zmniejszanie hałasu przez
synchronizację obrotów. SILNIKI TURBOWAŁOWE: Zastosowanie. Układy konstrukcyjne silników
turbowałowych. Układy napędowe: przekładnie redukcyjne, połączenia z odbiornikami mocy. Sterowanie mocą i
obrotami silników turbowałowych. POMOCNICZE ZESPOŁY NAPĘDOWE – ATA 49: Przeznaczenie. Układy
konstrukcyjne i ich zasady działania. Odbiory powietrza i energii elektrycznej. Zabezpieczenia: przeciwpompażowe,
przekroczenie dopuszczalnych obrotów i inne. MONTAŻ SILNIKÓW W PŁATOWCACH: Rozwiązania
konstrukcyjne: ścian ogniowych, owiewek, płyt akustycznych, węzłów zawieszenia i podnoszenia, węzłów
tłumiących drgania, przewodów giętkich i sztywnych, połączeń przewodów, wiązek elektrycznych, linek i drążków
sterujących, drenaży. INSTALACJE PRZECIWPOŻAROWE SILNIKÓW: Metody wykrywania źródeł ognia i
powiadamiania załogi o pożarze. Metody gaszenia pożaru.
MONITOROWANIE PARAMETRÓW PRACY SILNIKÓW I PRÓBY SILNIKÓW NA ZIEMI: Procedury
uruchamiania i kontroli parametrów pracy silników na ziemi. Interpretacja parametrów pracy silników na ziemi.
Określanie dopuszczalności stwierdzanych uszkodzeń na podstawie danych producentów. Mycie traktów
powietrznych - cel, stosowane środki chemiczne i ocena efektów. Uszkodzenia silników przez ciała obce.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE SILNIKÓW – ATA 79: Konserwowanie i rozkonserwowanie silników i
ich podzespołów. Pakowanie silników do dłuższego przechowywania na ziemi i do transportu.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów silników turbinowych i
urządzeń wchodzących w ich skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym silników turbinowych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Charakterystyka i zastosowanie napędów, WKŁ, Warszawa 1980
2 . Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Turbinowe silniki śmigłowe i śmigłowcowe, WKŁ, Warszawa 1980
3. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Turbinowe silniki odrzutowe, WKŁ, Warszawa 1980
4. Staniszewski R. – Napędy lotnicze, Sterowanie zespołów napędowych, WKŁ, Warszawa 1980
5. Boliński N., Stelmaszczyk Z. – Napędy lotnicze, Eksploatacja silników turbinowych, WKŁ, Warszawa 1980
22. Literatura uzupełniająca:
1.Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Zespoły wirnikowe silników turbinowych, WKŁ, Warszawa 1980
2. Torecki S. – Napędy lotnicze, Silniki rakietowe, WKŁ, Warszawa 1981
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 60/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/70
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/85
24. Suma wszystkich godzin: 175
25. Liczba punktów ECTS: 6
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: CZYNNIK LUDZKI W LOTNICTWIE 2. Kod przedmiotu: MK2_93
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nauki społeczne, ergonomia i bezpieczeństwo
pracy,
16. Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania fizjologii i psychiki człowieka w odniesieniu do
lotnictwa, rozumienie konieczności uwzględniania czynnika ludzkiego w lotnictwie, rozumienie procesów
psychologii społecznej oraz psychologii osobowości, świadomość i uwzględnianie błędów ludzkich
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska ,
przetwarzania informacji, uwagi i percepcji, pamięci
egzamin (część
pisemna)
egzamin
(część
pisemna)
K2A_W01 (+++)
K2A_U01 (++)
2 ma podstawową wiedzę z zagadnień psychologii
osobowości, rozróżnia typy temperamentów, ma
świadomość różnic indywidualnych, potrafi określić
własny temperament
egzamin (część
pisemna)
egzamin
(część
pisemna)
K2A_W01 (+++)
K2A_U04 (++)
3 ma uporządkowaną wiedzę na temat środowiska
fizycznego człowieka ze szczególnym
uwzględnieniem specyfiki lotnictwa
egzamin (część
pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W01 (++)
4 rozróżnia odpowiedzialność indywidualną i grupową,
ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane
decyzje
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_U05 (+++)
5 potrafi ocenić ryzyko w miejscu pracy, rozpoznaje i
unika ryzyka
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_U05(+)
6 ma świadomość czynników wpływających na
osiągnięcia, umie pracować pod presją czasu
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_U08 (++)
K2A_K01 (+)
7 ma świadomość skutków błędów ludzkich, potrafi
zarządzać błędami
egzamin (część
pisemna), egzamin
(część ustna)
wykład
(dyskusja)
K2A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wprowadzenie do zagadnień czynnika ludzkiego. Ludzkie możliwości i ograniczenia – wzrok, słuch, przetwarzanie
informacji, uwaga i percepcja, pamięć. Psychologia osobowości – temperament, różnice indywidualne. Psychologia
społeczna – odpowiedzialność indywidualna i grupowa, motywacja, praca zespołowa, zagadnienia „kulturowe”,
nadzór, przewodnictwo. Czynniki wpływające na osiągnięcia – stres, presja czasu, obciążenie i niedociążenie pracą,
sen i zmęczenie, praca zmianowa, alkohol, lekarstwa, nadużywanie narkotyków. Środowisko fizyczne – hałas, dym,
oświetlenie, klimat, temperatura, ruch, wibracje. Zadania – praca fizyczna, zadania powtarzalne, systemy złożone.
Komunikacja – zespołowa, rozpowszechnianie informacji. Modele błędu ludzkiego – skutki błędów, zarządzanie
błędami. Ryzyko w miejscu pracy – rozpoznawanie i unikanie ryzyka, postępowanie w sytuacjach nagłych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008 r
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz. U. z
dnia 4 listopada 2003 r.)
5. Ogińska-BulikN., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008
22. Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne, 2000.
3. R.J.Gerlig, P.G.Zimbardo: Psychologia i życie, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2006
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wydawnicza Branta, Bydgoszcz 2001
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
24. Suma wszystkich godzin: 75
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_94
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z
zakresu transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W08 (++)
K2A_W06(+)
K2A_W15 (+++)
K2A_W20 (+)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04(+++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest
aplikacją wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych
zadań z zakresu transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
2. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
2. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STANDARDOWA OBSŁUGA
STATKÓW POWIETRZNYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_95
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, struktury i systemów samolotów (śmigłowców).
16. Cel przedmiotu W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien umieć planować
obsługi i czynności techniczne związane ze statkiem powietrznym, wykonywać czynności warsztatowe, w tym
posługiwać się narzędziami, wykorzystywać metody diagnostyczne i wykrywać niesprawności oraz usuwać typowe
niesprawności.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi planować obsługi techniczne, działania
profilaktyczne i konserwacyjne oraz
modyfikacje
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W01 (++)
K2A_U04 (+++)
2 zna podstawowe metody diagnostyczne egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W01 (+)
K2A_U01 (++)
3 umie posługiwać się zasadniczymi narzędziami
obsługowymi i urządzeniami diagnostycznymi
stosowanymi przy obsługach statków
powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W19 (+)
K2A_U10 (++)
K2A_K04 (++)
4 umie posługiwać się zasadniczymi dokumentami
związanymi z obsługą statków powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W19 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K04 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: Działania w warsztacie. Posługiwanie się narzędziami, dbanie o narzędzia, użycie materiałów
warsztatowych. Rozmiary, luzy i tolerancje, normy jakości wykonania. Kalibracja narzędzi i wyposażenia, normy
kalibracji. Narzędzia. Rodzaje pospolitych narzędzi ręcznych. Urządzenia i metody smarowania. Rury i złącza.
Identyfikacja oraz rodzaje rur sztywnych i giętkich oraz ich złączek używanych w statkach powietrznych.
Standardowe złącza w przewodach wodnych wysokociśnieniowych, przewodach paliwowych, olejowych,
pneumatycznych i systemów powietrznych używanych w statkach powietrznych. Kompozyty i niemetale.
Wykonywanie spoiw. Warunki dotyczące środowiska. Metody badania. wykrywanie usterek i pogarszania się
jakości kompozytów i materiałów niemetalicznych. Naprawa kompozytów i materiałów niemetalicznych materiały
budowy statku powietrznego – kompozyty i niemetale. Struktury drewniane. Metody konstrukcyjne drewnianych
struktur płatowców. Charakterystyka, właściwości i rodzaje drewna i klejów używanych w samolotach.
Konserwacja struktur drewnianych. Rodzaje usterek w materiałach i strukturach drewnianych. Wykrywanie usterek
w strukturach drewnianych. Naprawa struktur drewnianych. Pokrycia tkaninowe. Charakterystyka, właściwości i
rodzaje tkanin używanych w samolotach. Metody badania tkanin. Rodzaje usterek w tkaninach. Naprawa pokryć
tkaninowych. Techniki demontażu, badania, naprawy i montażu. Rodzaje uszkodzeń i techniki kontroli wzrokowej.
Usuwanie korozji, ocena i ponowne zabezpieczanie przed korozją metody naprawy generalnej, podręcznik naprawy
konstrukcji. Programy kontroli starzenia się, zmęczenia i korozji. Techniki badania nieniszczącego wraz z metodami
penetrantu, radiograficzną, prądów wirowych, ultradźwiękową i boroskopową. Techniki demontażu i ponownego
montażu. Techniki wykrywania i usuwania usterek. Procedury obsługi technicznej. Planowanie obsługi technicznej.
Procedury modyfikacyjne. Badanie obsługi technicznej/kontrola jakości/gwarancja jakości. Połączenie z działaniem
statku powietrznego. Dodatkowe procedury obsługi technicznej. Kontrola części składowych o ograniczonej
trwałości.
Laboratoria: Realizacja ćwiczeń z zakresu planowania obsług statków powietrznych i stosowania obowiązujących
procedur, wypełniania dokumentów normatywnych i korzystania z dokumentów obsługowych statków
powietrznych. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium obsługowym statków
powietrznych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Lindstedt P.: Praktyczna diagnostyka maszyn i jej teoretyczne podstawy. Wydawnictwo Naukowe ASKON.
Warszawa, 2002.
1. Olearczuk E., Sikorski M., Tomaszek H.: Eksploatacja samolotów (elementy teorii). MON. Warszawa, 1978.
2. Podstawy Konstrukcji Maszyn pod redakcją Zbigniewa Osińskiego. Wydawnictwo Naukowe PWN SA.
Warszawa, 2010.
3. Godzimirski J.: Materiały i wyroby metalowe. Skrypt. Wojskowa Akademia Techniczna. Warszawa, 2008.
4. Godzimirski J.: Lotnicze materiały konstrukcyjne. Skrypt. Wojskowa Akademia Techniczna. Warszawa, 2008.
5. Kamiński J.: Eksploatacja samolotów i śmigłowców. Część I. WAT. Warszawa, 1998.
6. Kamiński J.: Eksploatacja samolotów i śmigłowców. Część II. WAT. Warszawa, 1997.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Borgoń J., Jażwinski J.: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów. WKiŁ, Warszawa 1989.
2. Borgoń J., Jażwinski J., Sikorski M.,Ważyńska–Fiok K.: Niezawodność statków powietrznych. ITWL,
Warszawa 1992.
3. Dokumentacja techniczna i obsługowa statków powietrznych.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/55
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/70
24. Suma wszystkich godzin: 100
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_96
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i
zarządzania w transporcie samochodowym
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2 Zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi
samodzielnie opracować program badań oraz potrafi
przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium
Konsultacje
K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3 Potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z
zakresu eksploatacji pojazdów samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z
jej regulaminem
Praca pisemna
(streszczenie)
Seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział rozdziałów w
zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy
do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji.
Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
21. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ŚMIGŁA LOTNICZE 2. Kod przedmiotu: MK2_97
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu
podstawy konstrukcji maszyn, aerodynamiki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię
związaną z pracą śmigła, znać i potrafić rozróżniać rodzaje śmigieł, znać zastosowanie, wady i zalety
materiałów konstrukcyjnych śmigieł, znać sposoby sterowania śmigła, znać zasady i podstawy obsługi
śmigieł, znać zasady podstawowych napraw śmigła; 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy śmigła lotniczego egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (+)
K2A_U10 (++)
2 zna budowę i zasady użytkowania śmigieł
lotniczych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W18 (++ )
K2A_U17 (++)
3 potrafi rozpoznać i opisać zasadę pracy urządzeń
sterowania skokiem śmigła
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W15 (++)
K2A_U15 (+)
K2A_K05 (+)
4 potrafić dobierać i eksploatować śmigła egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W09 (++ )
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: ŚMIGŁA – ATA 61 - PODSTAWY TEORETYCZNE; Teoria łopat. Kąty zaklinowania, kąty natarcia i
obroty łopat. Poślizg śmigła. Siły aerodynamiczne, odśrodkowe i napędu. Wynikowy napływ strumienia powietrza
na profil łopaty. Niezbędny moment obrotowy napędu śmigła. Wibracja i rezonans łopat. KONSTRUKCJE
ŚMIGIEŁ; Rodzaje śmigieł. Metody i materiały stosowane do konstruowania łopat metalowych i laminatowych.
Konstrukcje piór, końcówek, nosków i nasad łopat. Konstrukcja korpusów łopat. Łopaty stałe i przestawialne.
Śmigła stałoobrotowe. Konstrukcje i mocowanie owiewek do śmigieł. Mocowanie śmigieł do silników.
STEROWANIE SKOKIEM ŚMIGIEŁ; Metody regulacji prędkości obrotowej i skoku śmigieł. Chorągiewkowanie i
odwrotny ciąg śmigieł. Zabezpieczenia przed przekroczeniem maksymalnych prędkości obrotowych.
SYNCHRONIZACJA ŚMIGIEŁ; Cel i metody synchronizacji obrotów śmigieł. Urządzenia do synchronizacji
obrotów i synchronizacji fazowej. ZABEZPIECZENIE ŚMIGIEŁ PRZED OBLODZENIEM; Odladzanie z użyciem
płynów odladzających. Ogrzewanie elektryczne nosków łopat. OBSŁUGA TECHNICZNA ŚMIGIEŁ; Wyważanie
statyczne i dynamiczne. Dobieranie łopat. Rodzaje uszkodzeń łopat: korozja, erozja, delaminacja, uszkodzenia przez
ciała obce. Sposoby napraw. Próby na ziemi silników napędzających śmigła.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych śmigieł lotniczych oraz urządzeń
automatyzacji śmigła. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w zakresie obsługi śmigieł i
urządzeń automatyzacji śmigła.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Seria Jeppesen A&P Technician Powerplant, Textbook, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc, 2004
2. Seria Jeppesen D.F. Garett, Aircraft Systems and Component, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc,
1991
3. Bukowski J., Łucjanek W.: Napęd śmigłowy i konstrukcja, Wydawnictwo MON, Warszawa 1986
22. Literatura uzupełniająca:
1. Cheda W., Malski M. – Techniczny poradnik lotniczy. Silniki, WKŁ, Warszawa 1980
2. P. Strzelczyk, Wybrane zagadnienia aerodynamiki śmigieł, Oficyna Wydawnictwo Politechniki
Rzeszowskiej 2007 r. 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/55
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/70
24. Suma wszystkich godzin: 115
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
STATKÓW POWIETRZNYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_98
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Mechanika i Eksploatacja Lotnicza
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstaw
konstrukcji maszyn, elektroniki, elektrotechniki i automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać klasyfikację instalacji
i urządzeń elektrycznych statków powietrznych oraz naziemnych urządzeń zasilania, znać zasadnicze systemy i
podzespoły instalacji elektrycznej statku powietrznego, znać zasadnicze elementy układu energetycznego prądu
przemiennego i prądu stałego samolotu, znać naziemne urządzenia zasilania statku powietrznego, znać instalacje
oświetleniowe, awaryjne, zabezpieczenia obwodów i specjalne statku powietrznego, znać instalacje elektryczną
silnika turbinowego i tłokowego. 17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi scharakteryzować sieć elektryczną statku
powietrznego
egzamin wykłady K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2 znać budowę i zasadę pracy zasadniczych układów
elektrycznych statku powietrznego
egzamin wykłady K2A_W15 (+)
K2A_U15 (++)
3 potrafi rozpoznać i opisać zasadę pracy zasadniczych
urządzeń wchodzących w skład poszczególnych
układów elektrycznych statku powietrznego
egzamin,
zaliczenie
wykłady
laboratoria
K2A_W18 (++)
K2A_U15 (+)
K2A_K04 (+)
4 potrafić wykonać proste czynności związane z obsługą
naziemną układów elektrycznych statku powietrznego
egzamin,
zaliczenie
wykłady,
laboratoria
K2A_W18 (+)
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole prace pisemne laboratoria K2A_W12 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 60 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykłady: Wiadomości ogólne z zakresu klasyfikacji urządzeń elektrycznych statków powietrznych i wymagań im
stawianym. Sieć elektryczna statku powietrznego – przeznaczenia, charakterystyka, budowa. Układ energetyczny
prądu stałego statku powietrznego – przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Układ energetyczny prądu
przemiennego statku powietrznego – przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Naziemne systemy zasilania energią
elektryczną. Zewnętrzne i wewnętrzne systemy oświetlenia statku powietrznego - przeznaczenie, charakterystyka,
budowa. Przetwornice, transformatory i układy prostownicze. Zasilanie awaryjne statku powietrznego -
przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Systemy zabezpieczenia obwodów elektrycznych statku powietrznego –
przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Charakterystyka instalacji elektrycznej systemu napędowego statku
powietrznego. Elektryczne instalacje specjalne.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów silników turbinowych i
urządzeń wchodzących w ich skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym silników turbinowych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Adamowicz M.; Juszczyński Z. — Elektryczne instalacje pokładowe — OW PW, 1986
2. Polak Z.; Rypulak A.— Awionika, przyrządy i systemy pokładowe — WOSSP, Dęblin 2000
22. Literatura uzupełniająca:
1. Embraer Empresa Brasiliera di Aeronautica — Zestaw dokumentacji technicznej (AMM, WDM, SRM, IPC
i inne) - Embraer, 2006
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 60/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/70
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/85
24. Suma wszystkich godzin: 175
25. Liczba punktów ECTS: 6
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ANALIZA SYSTEMÓW
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_99
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Renata Żochowska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy inżynierii ruchu, systemy i procesy
transportowe, statystyka procesów transportowych, inżynieria ruchu drogowego; zna podstawowe metody
statystyczne, potrafi opisać i scharakteryzować procesy transportowe.
16. Cel przedmiotu: samodzielnie analizuje i rozwiązuje problemy występujących w systemach transportowych;
potrafi scharakteryzować współzależności pomiędzy określonymi wielkościami opisującymi procesy transportowe.
17. Efekty kształcenia: Nr Opis efektu kształcenia
Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 określa i interpretuje współzależności pomiędzy
wielkościami charakteryzującymi procesy
transportowe
egzamin
ustny
wykład K2A_W01 (+)
K2A_W07 (++)
K2A_W14 (+++)
K2A_W21 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U14 (++)
2 definiuje i charakteryzuje elementy modelu systemu
transportowego
egzamin
ustny
wykład K2A_W07 (++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (+)
K2A_U14 (++)
3 potrafi zastosować odpowiednie metody analityczne
do badania i opisu współzależności zjawisk w
procesach transportowych
sprawozdanie laboratorium K2A_W07 (++)
K2A_W14 (+++)
K2A_W21 (+++)
K2A_U01 (+)
K2A_U15 (++)
4 potrafi zbudować model sieci transportowej jako
odwzorowanie rzeczywistej sieci miejskiej
sprawozdanie laboratorium K2A_W07 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_W05 (+)
K2A_U19 (++)
5 potrafi przeprowadzić analizę wskaźnikową
punktualności i napełnienia środków transportu w
komunikacji miejskiej
egzamin laboratorium K2A_W06 (++)
K2A_W07 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (+)
K2A_U14 (++)
6 potrafi scharakteryzować jakość usług
przewozowych w transporcie miejskim
egzamin
ustny
wykład
(dyskusja)
K2A_W03 (++)
K2A_W10 (+++)
K2A_W16 (++)
7 wykorzystuje odpowiednie wskaźniki i narzędzia
statystyczne do przeprowadzania analizy różnych
systemów transportowych
kolokwium
pisemne
laboratorium
+ konsultacje
K2A_W06 (++)
K2A_W07 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U14 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Analiza współzależności zjawisk w systemach transportowych. Analiza korelacji
liniowej, wielorakiej i rang w procesach transportowych. Wskaźniki opisujące funkcjonowanie komunikacji miejskiej.
Ocena i środki poprawy jakości usług przewozowych w miejskim transporcie zbiorowym. Analiza punktualności i
regularności środków komunikacji miejskiej, analiza napełnienia środków transportu w komunikacji miejskiej. Model
systemu transportowego i sieci transportowej w ujęciu teorii grafów.
Laboratorium: Analiza obejmująca współzależności pomiędzy określonymi wielkościami opisującymi procesy
transportowe. Ocena punktualności w publicznym transporcie zbiorowym. Analiza napełnienia środków komunikacji
miejskiej. Badanie złożeń metody najmniejszych kwadratów w modelach liniowych. Odwzorowanie sieci
transportowej z wykorzystaniem teorii grafów. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. S. M. Kot, J. Jakubowski, A. Sokołowski: „Statystyka”. Wydawnictwo Difin S.A., Warszawa 2011;
2. M. Piłatowska: „Repetytorium ze statystyki”. Wyd. PWN, Warszawa 2010;
3. O. Wyszomirski: „Transport miejski – ekonomika i organizacja”. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008;
4. G.S. Maddala: „ Ekonometria” Wyd.Naukowe PWN, Warszawa 2008.
22. Literatura uzupełniająca:
1. A. Zeliaś, B. Pawełek, S. Wanat: „Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany”. Polskie Wyd. Ekonomiczne,
Warszawa 2002;
2. A.D. Aczel: „Statystyka w zarządzaniu. Pełny wykład”. Wyd. PWN, Warszawa 2000;
3. J. Podoski: ” „Transport w miastach”. WKiŁ, Warszawa, 1985;
4. Instrukcje do ćwiczeń laboratoryjnych;
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/20
2 Ćwiczenia / 3 Laboratorium 30/45
4 Projekt /
5 Seminarium / 6 Inne /
Suma godzin 45/65
24. Suma wszystkich godzin: 110
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ORGANIZACJA I BEZPIECZEŃSTWO
RUCHU DROGOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK2_100
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Sobota
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, systemy i procesy
transportowe, podstawy inżynierii ruchu, inżynieria ruchu drogowego, zna i potrafi scharakteryzować procesy
transportowe związane z ruchem drogowym
16. Cel przedmiotu: zapoznaje z instrumentami organizacji ruchu w mieście i w odniesieniu do poszczególnych
elementów sieci drogowej, ocenia przyczyny zdarzeń drogowych i stan zagrożenia w ruchu drogowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi wskazać błędy w istniejących projektach
organizacji ruch
sprawozdanie laboratoria
+konsultacje
K2A_W10 (+)
K2A_U15 (++)
2 potrafi scharakteryzować instrumenty organizacji ruchu w
skali makroskopowej i mikroskopowej
kolokwium wykład
(przykłady)
K2A_W14 (++)
K2A_U11 (+)
K2A_U15 (++)
K2A_K02 (++)
3 potrafi dokonać inwentaryzacji oznakowania drogowego i
przygotować projekt tymczasowej organizacji ruchu
sprawozdanie laboratoria
+konsultacje
K2A_U11 (++)
K2A_U14 (+)
K2A_U20 (++)
K2A_K04 (++)
4 ocenia stan zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu
do całego miasta oraz rejonów komunikacyjnych
sprawozdanie laboratoria
+konsultacje
K2A_W11 (++)
K2A_U15 (++)
5 ocenia stan zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu
do poszczególnych elementów sieci drogowej
sprawozdanie laboratoria
+konsultacje
K2A_W10 (+)
K2A_W11 (+++)
K2A_U14 (++)
K2A_U23 (+++)
6 rozpoznaje zagrożenia w ruchu drogowym oraz zna
sposoby kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego i
zarządzania prędkością
kolokwium wykład
(dyskusja)
K2A_W10 (+)
K2A_W11 (++)
K2A_W14 (+)
K2A_U15 (++)
K2A_K04 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Instrumenty organizacji ruchu w mieście, ograniczenie transportu indywidualnego, strefowanie,
organizacja ruchu na drogach zamiejskich, organizacja ruchu w obszarach zurbanizowanych (obszary śródmiejskie,
miasta zabytkowe, dzielnice i osiedla mieszkaniowe). Typowe rozwiązania organizacji ruchu w miastach, ruch
jednokierunkowy, projektowanie ruchu jednokierunkowego, uspokojenie ruchu poprzez zmianę organizacji ruchu,
organizacja ruchu samochodów ciężarowych. Rodzaje oznakowania i wymagania stawiane znakom drogowym, cele
i funkcje oznakowania, hierarchia oznakowania, pionowe znaki drogowe (wymagania, kategorie znaków
pionowych, widoczność znaków pionowych), poziome znaki drogowe (funkcje i wymagania, kategorie znaków
poziomych), sygnały i sygnalizatory, lokalizacja sygnalizatorów. Ogólne założenia projektu stałej i tymczasowej
organizacji ruchu. Akty i środki prawne na potrzeby organizacji ruchu. Rys historyczny zdarzeń drogowych (próby
rozwiązania problemu BDR), wybrane dane statystyczne o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Rodzaje
bezpieczeństwa samochodu, programy BRD (GAMBIT). Zagrożenie w ruchu drogowym, karta zdarzenia
drogowego, karta zgłoszenia szkody powypadkowej, system WZDR, system SEWIK. Struktura przyczyn zdarzeń
drogowych, użytkownik drogi, środowisko drogi, prędkość. Ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym w
odniesieniu do całego miasta, ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do rejonów
komunikacyjnych, ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do poszczególnych elementów sieci
drogowej, wybór miejsc niebezpiecznych, szczegółowa analiza miejsc niebezpiecznych. Sposoby kształtowania
bezpieczeństwa ruchu drogowego, sposoby zarządzania prędkością, komunikacyjne strefy prędkości, środki prawne
do zarządzania prędkością, środki fizyczne zmuszające kierowców do zmniejszenia prędkości na odcinkach
międzywęzłowych i skrzyżowaniach.
Laboratorium: Planowanie stałej lub tymczasowej organizacji ruchu na wybranych elementach sieci drogowej.
Ocenianie stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do całego miasta, ocenianie stanu zagrożenia w ruchu
drogowym w odniesieniu do rejonów komunikacyjnych, ocenianie stanu zagrożenia w ruchu drogowym
w odniesieniu do poszczególnych elementów sieci drogowej.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego, WKŁ, Warszawa 2008.
2. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKŁ, Warszawa 2008.
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2004.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Krystek R.: Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom I. Diagnoza bezpieczeństwa transportu
w Polsce. WKŁ, Warszawa 2009.
2. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 2 Uwarunkowania rozwoju integracji
systemów bezpieczeństwa transportu. WKŁ, Warszawa 2010.
3. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 3 Koncepcja Zintegrowanego Systemu
Bezpieczeństwa Transportu w Polsce. WKŁ, Warszawa 2010.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych
dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania
na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.),
5. Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia
31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 z dnia 12 października
2002r.)
6. Ustawa z 20 czerwca 1997r.- Prawo po ruchu drogowym (jednolity tekst Dz. U. Nr 58 z 2003r. z późniejszymi
zmianami)
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/19
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/25
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/44
24. Suma wszystkich godzin: 89
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ORGANIZACJA I TECHNOLOGIE
TRANSPORTU W PRZEDSIĘBIORSTWIE
2. Kod przedmiotu: MK2_101
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka produkcji; środki transportu;
infrastruktura transportowa
16. Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych wiadomości związanych z zadaniami oraz aplikacjami systemów
logistycznego zarządzania produkcją, zwłaszcza w nowoczesnych przedsiębiorstwach o produkcji seryjnej i masowej,
celem tego przedmiotu to również poznanie zasad logistyki transportowej, zwłaszcza w transporcie
wewnątrzzakładowymi.
17. Efekty kształcenia:
Nr
Opis efektu kształcenia
Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim
powiązanych
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W10 (+++)
K2A_U02 (+)
K2A_U14 (+)
2 ma wiedzę w zakresie systemów transportowych i
logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna
metody technicznego wspomagania ich procesów
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W12(++)
K2A_U11 (+)
K2A_K 04 (+)
3 ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i
innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce
inżynierskiej
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K05(+)
4 ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego
oddziaływania na środowisko
wykonanie
projektu
projekt
+ konsultacje
K2A_W17 (++)
K2A_U03(+)
K2A_K02 (+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie
projektu
projekt
+ konsultacje
K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
6 prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny wykonanie
projektu
projekt
+konsultacje
K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U13(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: rodzaje produkcji, jej cechy i powiązania z transportem, strategie logistyczne w przedsiębiorstwie
produkcyjnym, system Just In Time, system Just In Time w zaopatrzeniu wewnętrznym produkcji,
zasada odchudzonej produkcji (Lean Manufactoring), sterowanie zapasami produkcji, planowanie zapasów
magazynowych w oparciu o systemy ABC oraz XYZ, planowanie zapasów magazynowych w oparciu o systemy
MRP I oraz MRP II, inne współczesne systemy organizacji produkcji (DRP, OPT, ERP,SCR), zasady przyjęcia,
składowania, kompletacji oraz wydawania materiałów do produkcji, zarządzanie logistyczne informatyzacją w
produkcji.
Projekt: zaprojektowanie systemu transportu wewnętrznego w zakładzie o produkcji seryjnej wraz z systemem
informatycznym dla zadanych indywidualnie warunków. 20. Egzamin: tak nie
21. Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I. Środki transportu, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej,
Gliwice 2009,
2. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II. Infrastruktura punktowa: magazyny, centra
logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010,
3. Harrison A., Remko van Hoek.: Zarządzanie logistyką. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010,
4. Pfohl H.: Systemy logistyczne – podstawy organizacji i zarządzania. Biblioteka Logistyka. Poznań 2001,
5. Korzeń Z.: Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II Biblioteka Logistyka ILiM.
Poznań 1999. 22. Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
2. Ciesielski M., Długosz J.: Strategia łańcuchów dostaw. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010.
3. Blaik P.: Logistyka. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010,
4. Pfohl H.: Zarządzanie logistyką. Funkcje i instrumenty. Biblioteka Logistyka, Poznań 1998.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/43
24. Suma wszystkich godzin: 88
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (projekt): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_102
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę z zakresu inżynierii ruchu do
wykonania zadań w ramach pracy, potrafi interpretować
zjawiska społeczne w zakresie problematyki realizowanej
pracy magisterskiej,
potrafi zidentyfikować oraz przeprowadzić analizę
dokumentów strategicznych związanych z planowaniem
rozwoju systemów transportowych, wyciąga
konstruktywne wnioski oraz formułuje koncepcje
poprawy stanu obecnego.
praca
magisterska
konsultacje K2A_U01 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_U22 (++)
K2A_U23 (++)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem z zakresu
inżynierii ruchu oraz dokonać wyboru metodyki
rozwiązania postawionego przed nim problemu na
podstawie posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U06 (++)
K2A_U08 (++)
K2A_U19 (+)
3 umie samodzielnie dobrać właściwą literaturę, w tym
obcojęzyczną, do realizacji pracy magisterskiej oraz zna
zasady stosowania odsyłaczy do literatury, ma
umiejętność samokształcenia podczas studiów
literaturowych
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U18 (++)
4 potrafi samodzielnie zaproponować harmonogram
realizacji zadania określonego w tytule pracy wraz ze
wskazaniem nakładów niezbędnych do jej realizacji oraz
wykonywać kolejne etapy pracy zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10 (++)
K2A_U20 (++)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do
realizacji pracy, ma umiejętność prowadzenia badań i
analiz stanowiących niezbędny element realizowanej
pracy,
praca
magisterska
konsultacje K2A_U13 (++)
K2A_U15 (++)
K2A_U21 (+)
6 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania, potrafi przygotować i
przedstawić zwartą prezentację dotyczącą szczegółowych
zagadnień pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_U02 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_U20 (++)
K2A_U22 (++)
7 rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie, ma
świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej
K2A_K01(+)
K2A_K07(+)
8 ma świadomość ważności i zrozumienie
pozatechnicznych aspektów i skutków działalności
inżynierskiej
K2A_K02(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia: praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta,
opracowanie to jest aplikacją wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania
różnych problemów z zakresu transportu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta i dotyczą
zagadnień z zakresu: sterowania i zarządzania w systemach transportowych, inżynierii ruchu drogowego i
kolejowego, transportu intermodalnego i zbiorowego, organizacji i bezpieczeństwa ruchu oraz zarządzania
przedsiębiorstw transportowych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
3. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
3. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROGNOZOWANIE ZJAWISK
JAKOŚCIOWYCH W SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK2_104
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec, prof. nzw. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, ekonomika
transportu, statystyka procesów transportowych; zna podstawy funkcjonowania przedsiębiorstwa
transportowego, elementy analizy ekonomicznej i prognozowania gospodarczego
16. Cel przedmiotu: umiejętność identyfikacji, agregacji i prognozowania zmiennych opisujących
zjawiska jakościowe w systemie transportowym.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozróżnia, które zjawiska w systemie transportowym
zalicza się do zjawisk o charakterze jakościowym egzamin
wykład
(analiza
przypadku)
i konsultacje
K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
2 definiuje i charakteryzuje podstawowe różnice między
ilościowymi a jakościowymi metodami prognozowania
zjawisk w systemie transportowym
egzamin
wykład
(dyskusja)
i konsultacje
K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
3 wyjaśnia, dlaczego przy charakteryzowaniu niektórych
zjawisk stosuje się zmienne syntetyczne egzamin
wykład
(analiza
przypadku)
i konsultacje
K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
4 stosuje analizę dyskryminacyjną w prognozowaniu
zjawisk jakościowych systemu transportu
egzamin
wykład
(analiza
przypadku)
i konsultacje
K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
5 potrafi wyznaczyć prawdopodobieństwo określonego
działania za pomocą modelu probitowego i logitowego
egzamin
wykład
(analiza
przypadku)
i konsultacje
K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
6 potrafi wskazać, w której metodzie zakłada się
wyższość trafności sądu grupowego nad sądem
indywidualnym, i do jakich prognoz stosuje się tę
metodę
egzamin
wykład
(dyskusja)
i konsultacje
K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_ W04 (++)
7 ma świadomość ważności i zrozumienie
pozatechnicznych aspektów i skutków działalności
inżynierskiej
egzamin wykład
(przykłady)
K2A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: zmienne ilościowe i jakościowe w systemie transportowym, zmienne o charakterze jakościowym w
modelach prognostycznych, typy zmiennych syntetycznych w zależności od ich oddziaływania na poziom rozwoju
badanego zjawiska jakościowego, metody tworzenia zmiennych syntetycznych, zasadnicze etapy budowy zmiennych
agregatowych, prognozowanie zmiennych agregatowych, metody taksonomiczne, prognozowanie za pomocą modeli
probitowych i logitowych, zastosowanie analizy dyskryminacyjnej w prognozowaniu, modele heurystyczne,
scenariusze rozwoju.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
22. Cieślak M.: Prognozowanie gospodarcze. Metody i zastosowania. PWN, Warszawa 2005.
23. Krawiec S.: Prognozowanie gospodarcze z wykorzystaniem modeli adaptacyjnych. Wyd. WSEiA,
Bytom 2006. 22. Literatura uzupełniająca:
a. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/31
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/31
24. Suma wszystkich godzin: 46
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PUBLICZNY TRANSPORT MIEJSKI 2. Kod przedmiotu: MK2_105
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, infrastruktura
transportu, środki transportu, logistyka, ekonomika transportu, organizacja i zarządzanie w transporcie, podstawy
inżynierii ruchu; umiejętność rozpoznawania procesów transportowych oraz ich opisu z wykorzystaniem modeli
analitycznych i podejścia logistycznego, znajomość podstawowej problematyki technicznej w zakresie infrastruktury i
środków transportu; podstawowa wiedza z ekonomiki transportu i zarządzania transportem.
16. Cel przedmiotu: jest zorientowany i docenia znaczenie rozwoju publicznego transportu miejskiego dla
funkcjonowania miasta i poziomu życia mieszkańców; potrafi opracować ofertę przewozową publicznego transportu
miejskiego oraz zarekomendować proponowane rozwiązania; wykorzystuje nowoczesne podejście do problemów
publicznego transportu zbiorowego (plany i strategie mobilności).
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 definiuje i charakteryzuje składniki systemu publicznego
transportu miejskiego
kolokwium
wykład
(dyskusja)
zajęcia
projektowe
+konsultacje
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W17 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U11 (+)
2 potrafi wytłumaczyć znaczenie zarządzania mobilnością
w miastach i aglomeracjach
kolokwium
wykład
(dyskusja +
przykłady)
zajęcia
projektowe+
konsultacje
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (+)
K2A_W17 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_K07 (++)
3 wskazuje związki publicznego transportu miejskiego z
jakością życia mieszkańców oraz poziomem
konkurencyjności miasta (aglomeracji) i regionu
kolokwium wykład
(dyskusja +
przykłady)
K2A_W03 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (+)
K2A_W17 (+++)
K2A_U01 (++)
K2A_K07 (++)
4 projektuje ofertę przewozową publicznego transportu
miejskiego oraz interpretuje rekomendowane rozwiązania
projekt wykład
(dyskusja)
zajęcia
projektowe +
konsultacje
K2A_W12 (+++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U19 (++)
5 potrafi ocenić funkcjonowanie publicznego transportu
miejskiego na podstawie ustalonych kryteriów oceny
kolokwium
zajęcia
projektowe +
konsultacje
K2A_W03 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
6 zna elementy i zasady budowy planów transportowych kolokwium
wykład
(dyskusja +
przykłady)
zajęcia
projektowe+
konsultacje
K2A_W01 (++)
K2A_W03 (++)
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_W17 (++)
K2A_U01 (+++)
K2A_U11 (++0
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: publiczny transport miejski jako dziedzina gospodarowania, pojęcie, zakres i zasięg działania publicznego
transportu miejskiego, rola władz publicznych; funkcjonowanie rynku publicznego transportu miejskiego, popyt na
usługi, podaż i ceny w publicznym transporcie miejskim; składniki infrastruktury publicznego transportu miejskiego,
drogi, torowiska, sieci i podstacje, przystanki, zajezdnie, węzły integracyjne i przesiadkowe; rozwój i funkcjonowanie
publicznego transportu miejskiego, planowanie, lokalizacja składników infrastruktury, wybór technologii,
wymiarowanie, etapowanie budowy, utrzymanie; systemy zelektryfikowanego publicznego transportu miejskiego,
podstawowe parametry pojazdów klasycznych i nowoczesnych, systemy sterowania pracą układu napędowego;
perspektywy rozwoju autobusów miejskich i trolejbusów, warunki pracy taboru a kierunki zmian, nowoczesne układy
sterowania pracą układów napędowych; zastosowania ITS w publicznym transporcie miejskim, architektura systemów
ITS, struktura funkcjonalna i fizyczna według gałęzi transportu miejskiego, technologie ITS, zarządzanie publicznym
transportem miejskim z wykorzystaniem ITS; kształtowanie oferty przewozowej w publicznym transporcie miejskim,
elementy oferty, uwarunkowania, rozkład jazdy jako podstawowy składnik oferty przewozowej w publicznym
transporcie miejskim; integracja publicznego transportu miejskiego w aglomeracjach i konurbacjach, specyfika
funkcjonowania transportu na obszarach zurbanizowanych, możliwe rozwiązania integracyjne, funkcjonowanie
zintegrowanego transportu; organizacja i zarządzanie publicznym transportem miejskim, systemy organizacji i
zarządzania i ich ewolucja, regulowany i zderegulowany transport miejski; publiczny transport miejski w systemie
logistycznym miasta lub aglomeracji, procesy w systemie logistycznym miasta (aglomeracji), przepływy osób i
rozwiązania je usprawniające; zarządzanie mobilnością w miastach i aglomeracjach, definicja pojęcia, środki i
organizacja, warunki skutecznego działania, plany i strategie mobilności, studia przypadków; nowoczesne systemy
transportu osób w miastach, kierunki rozwoju transportu w ujęciu gałęziowym, zintegrowane linie i korytarze
transportowe; polityka transportowa miasta lub aglomeracji, cele polityki, warianty polityki, aspekty instrumentalne,
rola publicznego transportu zbiorowego w polityce transportowej miasta lub aglomeracji.
Projekt: Konstrukcje oferty przewozowej publicznego transportu miejskiego.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa: 1. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe. Uczelniane Wyd. Naukowo-Techniczne AGH, Kraków 2003.
2. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2007.
3. Burnewicz J.: Innovative Perspective of Transport and Logistics. Wyd.Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009.
4. Guidelines for the Integration of Mobility Management with Land use Planning. Project Max. Lupo. FR6, 2009.
5. Kneba Z., Makowski S.: Pojazdy samochodowe. Zasilanie i sterowanie silników. WKiŁ, Warszawa 2004
6. Nowacki G. (red.): Telematyka transportu drogowego. Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa 2008.
7. „Public Transport International”. Dwumiesięcznik Międzynarodowej Unii Transportu Publicznego UITP.
8. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K.: Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2007.
9. Skibicki J.: Pojazdy elektryczne, część 1. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2010.
10. „Transport Miejski i Regionalny”. Miesięcznik SITK RP.
11. Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje, systemy, rozwiązania. Wydawnictwo Difin, Warszawa 2008.
12. Wyszomirsko O. (red.): Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2008.
22. Literatura uzupełniająca:
6. Grava S.: Urban Transportation Systems. Choices for Communities. Mc Graw-Hill, New York 2003
7. Instrukcje do zajęć projektowych.
8. Janecki R., Starowicz W. (red.): System dopłat do publicznego transportu zbiorowego w komunikacyjnych
związkach komunalnych w Polsce. Wydawnictwo PiT, Kraków 2009.
9. Mobility Management. Training Manual. The E-Atomium Project, 2006.
10. Niebieska Księga. Sektor transportu publicznego. Inicjatywa JASPERS, 2008.
11. Reimpel J.: Budowa samochodów. Podstawy konstrukcji. WKiŁ, Warszawa 1997.
12. Starowicz W.: Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków
2007.
13. Szymczak M.: Logistyka miejska. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2008.
14. Tomanek R.: Funkcjonowanie transportu. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2004.
15. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/50
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/60
24. Suma wszystkich godzin: 120
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_106
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec, prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wybrane przedmioty kierunkowe i
specjalnościowe, ma wiedzę z zakresu inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji, głównym celem zajęć
jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 wykonuje pomiary, interpretuje, dokumentuje i
prezentuje dane opisujące procesy występujące w
drogowych i kolejowych systemach
transportowych
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U01(+)
K2A_U04(++)
K2A_U11(++)
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
K2A_U17(+)
K2A_K02(+)
2 klasyfikuje systemy sterowania i zarządzania w
systemach transportowych z uwzględnieniem
różnic w systemach (drogowym, kolejowym,
lotniczym i morskim), wykorzystuje najnowsze
narzędzia informatyczne, systemy eksperckie oraz
bazy danych do wykonania zadania inżynierskiego
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U10(++)
K2A_U11(++)
K2A_U13(++)
K2A_U14(++)
3 zna najczęściej stosowane metody wyznaczania
przepustowości skrzyżowań, zna i potrafi
zastosować odpowiedni model analityczny do
opisu zjawisk i procesów ruchowych w sieci
drogowej
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
4 analizuje, ocenia warunki ruchu na podstawie
obliczonych miar efektywności ruchu i projektuje
organizację ruchu wraz z systemem sterowania
ruchem drogowym na skrzyżowaniach
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U23(++)
5 definiuje i charakteryzuje podstawowe różnice
między ilościowymi a jakościowymi metodami
prognozowania zjawisk w systemie transportowym
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
6 potrafi rozwiązywać złożone zadania projektowe z
zakresu obiektów budowlanych infrastruktury
drogowej i kolejowej oraz węzłów i systemów
transportowych, wykorzystuje deterministyczny i
probabilistyczny opis ruchu drogowego w technice
symulacyjnej
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_U09(+)
K2A_U11(++)
K2A_U12(++)
K2A_U14(++)
K2A_U16(++)
K2A_U19(+)+
K2A_U20(++)
7 prawidłowo rozstrzyga dylematy związane z
wykonywaniem zawodu inżyniera transportu,
spedytora i logistyka
kolokwium
pisemne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_K05(++)
8 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę
formułowania i przekazywania społeczeństwu
informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i
innych aspektów działalności inżyniera transportu
kolokwium
pisemne
seminarium
(analiza przyp.,
dyskusja)
i konsultacje
K2A_K07(++)
9 potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie
z jej regulaminem
praca pisemna
(streszczenie)
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Seminarium: ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, rodzaje prac dyplomowych, struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy, dobór literatury, opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania
odsyłaczy do literatury, bibliografia, ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej
realizacji, zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki, dobór metody
badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań, prezentacja
cząstkowych rezultatów pracy, zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej, bieżąca kontrola
zaawansowania pracy, konsultacje merytoryczne i formalne, rejestracja i opracowanie wyników badań, referowanie
pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników, opracowanie wytycznych do obrony
pracy dyplomowej, kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego, podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Aktualna literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych. 22. Literatura uzupełniająca:
1. Prezentacje multimedialne, materiały pomocnicze, materiały branżowe pozyskane za pośrednictwem internetu. 2. Prace dyplomowe zrealizowane w Katedrze.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT INTERMODALNY I
TERMINALE LOGISTYCZNE
2. Kod przedmiotu: MK2_107
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe; środki
transportu; infrastruktura transportowa
16. Cel przedmiotu: poznanie podstawowych zasad intermodalizmu w transporcie oraz organizacji terminali
kontenerowych, centrów dystrybucji i logistycznych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim
powiązanych
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2 ma wiedzę w zakresie systemów transportowych i
logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna
metody technicznego wspomagania ich procesów
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W12(++)
K2A_U12 (+)
K2A_K 04 (+)
3 ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i
innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce
inżynierskiej
egzamin
(pisemny)
wykład
(dyskusja)
K2A_W02 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K05(+)
4 ma wiedzę w zakresie infrastruktury dla systemów
transportowych i logistycznych oraz ich trendów
rozwojowych i zna metody technicznego wspomagania
ich procesów
wykonanie
projektu
projekt
+ konsultacje
K2A_W13 (++)
K2A_W15(+)
K2A_U11(++)
5 ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego
oddziaływania na środowisko
wykonanie
projektu
projekt
+ konsultacje
K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie
projektu
projekt
+ konsultacje
K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
7 prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny
wykonanie
projektu
projekt
+konsultacje
K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U04(+)
K2A_U13(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: istota transportu multi i intermodalnego, przewozy kontenerowe, przewozy szynowo- drogowe, przewozy
lądowo- promowe, transport kombinowany, europejskie korytarze transportowe, intermodalne jednostki transportowe,
środki transportu i infrastruktura w przewozach intermodalnych, terminale kontenerowe, organizacja przewozów
kontenerowych w transporcie lądowym i morskim, centra logistyczne, centra dystrybucji, zarządzanie procesem
transportu intermodalnego, aspekty handlowo- prawne przewozów intermodalnych, stan transportu intermodalnego w
Polsce, polityka rozwoju transportu intermodalnego w Unii Europejskiej i na świecie.
Projekt: z zakresu dostaw transportem kolejowym (intermodalnym) do terminalu logistycznego. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I. Środki transportu, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej,
Gliwice 2009,
2. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II. Infrastruktura punktowa: magazyny, centra logistyczne
i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010,
3. Neider J. Marciniak- Neider D; Transport intermodalny; PWE W-wa, 1997,
4. Krasucki Z., Neider J; Konteneryzacja w transporcie międzynarodowym; PWN W-wa, 1996,
5. Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M.: Transport intermodalny w sieciach logistycznych; Wyd. Politechniki
Wrocławskiej, Wrocław, 2008. 22. Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
2. Rydzkowski W., Wojewódzka- Król K; Transport; PWN W-wa,1997.
3. Mindur M. (Redakcja), Transport Europa – Azja; Wyd. Naukowe ITeE – PIB; Warszawa-Radom, 2009.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/58
24. Suma wszystkich godzin: 138
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym : 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA RUCHU DROGOWEGO 2. Kod przedmiotu: MK2_108
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Inżynieria Ruchu, Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Renata Żochowska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy transportowe, podstawy inżynierii
ruchu; znajomość podstawowych charakterystyk ruchu drogowego
16. Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie opisu procesów
transportowych, obliczanie przepustowości złożonych układów komunikacyjnych z wykorzystaniem
procedur rozbudowanych, oceny warunków ruchu dla różnych elementów sieci drogowej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 definiuje, klasyfikuje i charakteryzuje podstawowe
elementy sieci drogowej
egzamin
ustny
wykład K2A_W10 (+)
K2A_U11 (+)
K2A_U15 (++)
2 opisuje manewry pojazdów na skrzyżowaniach i
odcinkach sieci drogowej
egzamin
ustny
wykład K2A_W07 (++)
K2A_W08 (++)
K2A_W09 (+)
K2A_W21 (+)
K2A_U15 (++)
3 potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu
na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej z szerokim
pasem dzielącym
sprawozdanie z
projektu
projekt K2A_W10 (+)
K2A_W11 (+++)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (+++)
K2A_U23 (++)
K2A_K02 (++)
4 potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu
na skrzyżowaniach z trójfazową sygnalizacją świetlną
sprawozdanie z
projektu
projekt K2A_W11 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (+++)
5 potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu
na rondach różnego typu
sprawozdanie z
projektu
projekt K2A_W07 (+++)
K2A_W08 (+)
K2A_W12 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
6 opisuje zależności pomiędzy podstawowymi miarami
ruchu drogowego
egzamin
ustny
wykład K2A_W07 (++)
K2A_W12 (+)
K2A_U01 (+++)
7 zna najczęściej stosowane metody wyznaczania
przepustowości skrzyżowań
kolokwium
pisemne
wykład,
projekt
K2A_W07 (++)
K2A_W12 (++)
8 potrafi opisać ruch pieszy i rowerowy stosując
odpowiednie charakterystyki
egzamin
ustny
wykład K2A_W07 (+)
K2A_U01 (+)
K2A_U15 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład: Problematyka i rozwój inżynierii ruchu drogowego, człowiek jako centralny element systemu: człowiek-
pojazd-droga, parametry jednostek ruchu ze względu na bezpieczeństwo ruchu, manewry pojazdów na odcinkach i
skrzyżowaniach, kolizyjność i przejezdność skrzyżowania, wyznaczanie odległości widoczności dla różnych sytuacji
ruchowych, podział sieci ulicznej na elementy jednorodne w analizach zdarzeń drogowych, kanalizacja ruchu na
skrzyżowaniu, ruch drogowy i jego rodzaje, miarodajne natężenie ruchu, warunki ruchu w strumieniu ruchu
pojazdów, fundamentalne równanie ruchu drogowego i jego wykres, wpływ prędkości na bezpieczeństwo ruchu
drogowego, Generalny Pomiar Ruchu, modele mikroskopowe i makroskopowe ruchu drogowego, ruch drogowy jako
proces stochastyczny, zastosowanie teorii kolejek do opisu ruchu drogowego, metody symulacyjne, wyznaczanie
przepustowości różnych typów dróg według metody HCM 2000, rzeczywiste warunki drogowo-ruchowe według
wytycznych polskich, założenia teorii akceptacji luk, czynniki wpływające na przepustowość skrzyżowań bez i z
sygnalizacją świetlną, miary efektywności ruchu na skrzyżowaniach, wyznaczanie przepustowości i ocena warunków
ruchu na rondach, charakterystyki ruchu pieszego, przepustowość urządzeń dla pieszych, charakterystyka ruchu
rowerowego, podstawowe wymagania dotyczące infrastruktury rowerowej.
Projekt: Obliczanie przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej z szerokim pasem dzielącym, skrzyżowań
z trójfazową sygnalizacją świetlną oraz rond różnego typu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
13. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego, WKiŁ, Warszawa 2008;
14. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005;
15. Krystek R.: Węzły drogowe i autostradowe, WKiŁ, Warszawa 2008;
16. Młodożeniec W.S.: Budowa dróg – podstawy projektowania, BEL Studio Sp. z o.o., Warszawa 2011
22. Literatura uzupełniająca:
1. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. GDDKiA, W-wa 2004;
2. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, W-wa 2004.
3. Metoda obliczania przepustowości rond. GDDKiA, W-wa 2004.
4. Instrukcje do zajęć projektowych.
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/24
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/89
24. Suma wszystkich godzin: 149
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PLANOWANIE POTOKÓW RUCHU 2. Kod przedmiotu: MK2_109
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu, Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Renata Żochowska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, inżynieria
ruchu drogowego; zna podstawowe charakterystyki ruchu drogowego; rozpoznaje procesy transportowe;
potrafi opisać procesy transportowe z wykorzystaniem modeli analitycznych.
16. Cel przedmiotu: formułuje i rozwiązuje zadania organizacji ruchu w systemach transportowych;
potrafi zbudować model ruchu dla badanego obszaru; potrafi odwzorować w sposób modelowy zjawiska i
procesy zachodzące w sieci transportowej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 definiuje i charakteryzuje poszczególne elementy modelu
ruchu (podróży)
egzamin
ustny
wykład
K2A_W12 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U11 (+)
2 potrafi zaplanować linię transportu zbiorowego metodą
podziału i ograniczeń
sprawozdanie
z projektu
projekt
K2A_W12 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
3 formułuje i rozwiązuje jednokryterialne zadanie
optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu w sieci
transportowej oraz interpretuje otrzymane wyniki
egzamin
ustny
wykład K2A_W07 (+++)
K2A_W21 (++)
K2A_U16 (++)
4 potrafi sporządzić dziennik podróży i na jego podstawie
analizować zachowania transportowe
sprawozdanie
z projektu
projekt K2A_W12 (+++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (++)
5 zna metody i techniki badań wykorzystywane w
Kompleksowych Badaniach Ruchu
egzamin
ustny
wykład
K2A_W06 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U13 (+)
6 potrafi zbudować czterostopniowy model ruchu (podróży)
dla różnych systemów transportowych funkcjonujących w
mieście
sprawozdanie
z projektu
projekt
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (+++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W17 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (+)
K2A_U12 (++)
K2A_U19 (++)
7 potrafi wykorzystać specjalistyczne narzędzia
informatyczne do budowy i analizy modelu ruchu
(podróży)
kolokwium
z projektu
projekt K2A_W03 (++)
K2A_W10 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_U01 (++)
8 zna sformalizowane zasady przeprowadzania Analizy
Kosztów i Korzyści w przypadku projektowania różnych
elementów infrastruktury transportu
egzamin
ustny
wykład K2A_W02 (++)
K2A_W03 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W17 (+)
K2A_U02 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: model systemu transportowego i zakres jego odwzorowania, model sieci transportowej w ujęciu teorii
grafów, sieci transportowe w ujęciu urbanistycznym, dostępność transportowa, potok ruchu i jego interpretacja,
warunki i ograniczenia nakładane na potok ruchu w sieci, zasady organizowania i organizacji ruchu w sieciach
transportowych, jednokryterialne zadanie optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu w sieci transportowej, koszt
średni i koszt krańcowy jako kryteria optymalizacji systemów transportowych, odwzorowanie popytu i podaży w
modelu systemu transportowego, metody badań wykorzystywane w KBR, pełne odwzorowanie ruchu w sieci
transportowej, modele powstawania ruchu w sieci – klasyfikacja i charakterystyka, modele wyznaczania macierzy
podróży i ich charakterystyka, modele podziału zadań przewozowych na środki transportu, funkcja oporu i sposoby
jej wyznaczania, statyczne metody rozkładu potoków na sieć transportu indywidualnego, modelowanie podróży w
transporcie publicznym, Niebieska Księga dla infrastruktury drogowej, Niebieska Księga dla infrastruktury transportu
publicznego.
Projekt: budowa modelu ruchu (podróży) dla wybranego miasta; wyznaczanie macierzy podróży; opracowanie
dziennika podróży, planowanie linii transportu zbiorowego metodą podziału i ograniczeń
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Jacyna M.: Modelowanie i ocena systemów transportowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 2009
2. Podręcznik użytkownika VISUM wersja 11.0;
22. Literatura uzupełniająca:
1. Leszczyński J.: Modelowanie systemów i procesów transportowych. Oficyna Wyd. Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 1999;
2. Starowicz W.: Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków
2007;
3. Dorosiewicz S.: Potoki ładunków w sieciach transportowych. Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa
2010.
4. Instrukcje do zajęć projektowych.
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/26
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/66
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/92
24. Suma wszystkich godzin: 152
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TELETRANSMISJA DANYCH 2. Kod przedmiotu: MK2_110
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu, Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, informatyka,
znajomość zagadnień technologii informacyjnych i informatyki
16. Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie: przetwarzanie i
transmisja sygnałów, sieci teleinformatycznych oraz przewodowych i bezprzewodowych technologii
telekomunikacyjnych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 opisuje zasady i metody teletransmisji danych
egzamin
pisemny
wykład K2A_W10(++)
2 rozróżnia i charakteryzuje technologie i standardy
stosowane w teletransmisji danych
egzamin
pisemny
wykład
K2A_W10(++)
3 potrafi modelować metody teletransmisji danych sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium
K2A_U12 (++)
4 potrafi dostosować elementy informatycznej
infrastruktury teleinformatycznej do ustalonych wymagań
sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium
K2A_U03 (+)
5 pracuje w zespole przy realizacji zadań teletransmisji
danych
sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium
K2A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Sygnał i sposoby jego przedstawiania. Próbkowanie i kwantyzacja. Kanał transmisyjny i jego parametry. Modulacja
i zwielokrotnianie. Kodowanie sygnałów. Sieci komputerowe. Protokoły transmisji danych. Dostęp do nośnika.
Standard Ethernet. Okablowanie strukturalne. Stos protokołów TCP/IP. Internet i usługi internetowe. Sieci
bezprzewodowe. Sieci telekomunikacyjne. Transmisja danych w systemach transportowych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
1. Owen M.: Przetwarzanie sygnałów w praktyce, WKŁ, Warszawa 2009;
2. Tanenbaum A.S.: Sieci komputerowe, Helion, Gliwice 2004;
3. Kabaciński W., Żal M.: Sieci telekomunikacyjne, WKŁ, Warszawa 2008.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Krysiak K.: Sieci komputerowe . Kompendium, Helion Gliwice 2009;
2. Ross J.: Sieci bezprzewodowe, Helion, Gliwice 2009;
3. Wesołowski K.: Sieci radiokomunikacji ruchomej, WKŁ, Warszawa 2006.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/33
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/57
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
24. Suma wszystkich godzin: 135
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TEORIA RUCHU POJAZDÓW 2. Kod przedmiotu: MK2_111
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu, Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marek Flekiewicz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, zna
podstawy mechaniki
16. Cel przedmiotu: poznanie podstawowych metod obliczeniowych w budowie i dynamice ruchu
pojazdu samochodowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 wiedza o dynamice ruchu pojazdu samochodowego oraz
wpływu jego parametrów konstrukcyjnych na własności
dynamiczne
kolokwium wykład
K2A_W07(++)
K2A_W15(++)
K2A_U15(++)
2 wiedza o metodach prowadzenia obliczeń dynamicznych
pojazdu samochodowego z wykorzystaniem technik
komputerowych
kolokwium wykład
konsultacje K2A_W08(++)
K2A_U18(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny
prawidłowości doboru źródła napędu i elementów układu
napędowego
kolokwium
wykład
(przykłady)
konsultacje
K2A_W08(++)
K2A_U22(++)
4 właściwa kwalifikacja źródeł napędu wraz z
umiejętnością wykorzystanie ich charakterystyk
kolokwium wykład
konsultacje
K2A_U17(++)
K2A_U22(++)
5 wiedza o stratach energii w pojazdach samochodowych i
metody ich ograniczania
kolokwium wykład
K2A_W15(+)
K2A_U22(+)
6 umie opracować proste metody pomiarowe niezbędne dla
weryfikacji parametrów charakteryzujących ruch pojazdu
samochodowego
kolokwium wykład
K2A_U10(++)
K2A_U12(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: charakterystyka i klasyfikacja źródeł napędu pojazdów samochodowych, siły działające na pojazd
samochodowy w ruchu prosto- i krzywoliniowym, bilans sił, momentów i mocy pojazdu samochodowego –
charakterystyki trakcyjne, dynamiczne i mocy, hamowanie pojazdu, zapotrzebowanie energii przez pojazd, zużycie
paliwa, tendencje w rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych wpływające na poprawę osiągów pojazdu.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000.
2. Mitsche M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002.
3. Prochowski L. Mechanika ruchu. WNT 2008.
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000.
5. Reimpel J. Podwozia samochodów. WNT 2009.
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010. 22. Literatura uzupełniająca:
16. Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych 23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/29
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/29
24. Suma wszystkich godzin: 59
25. Liczba punktów ECTS: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: UKŁADY I URZĄDZENIA
ELEKTRONICZNE TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK2_112
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu, Inżynieria Ruchu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektronika, znajomość zagadnień
elektroniki.
16. Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie analizy i projektowania
układów i urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 rozróżnia układy i urządzenia elektroniczne stosowane w
transporcie
kolokwium
pisemne
wykład K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
2 opisuje właściwości układów i urządzeń elektronicznych
stosowanych w transporcie
kolokwium
pisemne
wykład K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U04(+)
3 wyjaśnia działanie układów i urządzeń elektronicznych
stosowanych w transporcie
kolokwium
pisemne
wykład
K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U04(+)
4 potrafi zaprojektować układy i urządzenia elektroniczne
stosowane w transporcie
wykonanie
projektu
projekt K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U16(++)
5 potrafi sporządzić dokumentację projektową wykonanie
projektu
projekt K2A_W11(++)
K2A_U06(++)
K2A_U16(+)
6 potrafi prowadzić prace projektowe wykonanie
projektu
projekt K2A_U16(++)
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. P. 30 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Układy i urządzenia elektroniczne stosowane w transporcie. Budowa, działanie i właściwości
podstawowych układów i urządzeń elektronicznych. Układy analogowe i cyfrowe. Układy mikroprocesorowe.
Systemy wbudowane. Elektroniczne układy i urządzenia pomiarowe. Elektroniczne układy i urządzenia sterujące
oraz wykonawcze.
Projekt: Budowa, działanie i parametry wybranych układów elektronicznych. Budowa, działanie i parametry
wybranych urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie(znaki o zmiennej treści, tablice informacyjne,
detektory, sterowniki, sygnalizatory świetlne, tachografy, elementy inteligentnych systemów transportowych).
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Horowitz H., Hill W.: Sztuka elektroniki. WKŁ, Warszawa 2009.
2. Tietze U., Schenk C.: Układy półprzewodnikowe. WNT, Warszawa 2009.
3. Skorupski A.: Podstawy techniki cyfrowej. WKŁ, Warszawa 2004.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Daca W.: Mikrokontrolery od układów 8-bitowych do 32-bitowych. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2000.
2. Krzyżanowski R.: Układy mikroprocesorowe. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2004.
3. Szafarczyk M., Śniegulska-Grądzka D., Wypsiński R.: Podstawy układów sterowań cyfrowych i
komputerowych. PWN, Warszawa 2007.
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/24
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/59
24. Suma wszystkich godzin: 119
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MONITOROWANIE RUCHU
DROGOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK2_113
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Wiesław Pamuła prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy technik pomiarowych, systemy
sterowania ruchem drogowym, elektronika
16. Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych umiejętności i kompetencji w zakresie monitorowania
ruchu drogowego i infrastruktury transportowej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów 1 potrafi przygotować założenia i wymagania dla
układów pomiaru parametrów ruchu drogowego dla
systemów sterowania lub zarządzania ruchem
(zna metody, zasady działania, urządzenia i
wymagania pomiarowe)
egzamin pisemny i
ustny
(teoria i zadania)
wykład
K2A_W16
(++)
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
2 potrafi ocenić i dobrać elementy systemu pomiaru
warunków drogowych (stacje pogodowe)
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
wykład
konsultacje
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
3 orientuje się w miarach oceny i metodach
przeprowadzania pomiarów stanu nawierzchni drogi
(zna metody i urządzenia)
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
wykład
konsultacje
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
4 potrafi zaproponować, wykonać i zweryfikować
pomiary parametrów ruchu z użyciem wideo
detektorów
ocena
przygotowanego
opracowania
układu
pomiarowego
wykład
ćwiczenia
laboratoryjne
zajęcia w
terenie
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
5 potrafi zaproponować rozwiązania rejestracji zdarzeń
drogowych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i
wspomagania zarządzania ruchem
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
wykład
konsultacje
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
6 orientuje się w sposobie przeprowadzania pomiarów
wagi pojazdów w ruchu drogowym i konsekwencjach
przeciążenia pojazdów (zna metody i urządzenia)
ocena
przygotowanego
opracowania na
wybrany temat
wykład
konsultacje
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
7 potrafi zaproponować metody analizy danych z
urządzeń monitorowania i ocenić własności nowych
metod
sprawdzian
pisemny
(teoria)
wykład
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia: Wykład:
Parametry ruchu drogowego, metody pomiarów, wymagania pomiarowe układów sterowania i zarządzania ruchem.
Klasyfikacja urządzeń monitorowania ruchu drogowego, zasady działania, własności
Ocena i monitorowanie warunków drogowych, elementy stacji pogodowych, metody pomiarowe, urządzenia.
Ocena i monitorowanie stanu infrastruktury transportowej, nawierzchnie dróg, obiekty inżynierskie.
Systemy wideo detekcji, metody przetwarzania obrazu z kamery, dobór podzespołów systemów wideo detekcji.
Rejestracja zdarzeń drogowych, urządzenia pomiaru prędkości pojazdów, rejestratory wykroczeń.
Systemy ważenia pojazdów, metody pomiarowe, własności układów.
Tendencje rozwojowe technologii monitorowania ruchu, monitorowanie z wykorzystaniem pojazdów w ruchu.
Laboratorium:
Metody przetwarzania strumienia wideo z kamery.
Określenie własności eksploatacyjnych Autoscope. Traficam. ZIR-WD.
Weryfikacja własności pomiarowych wideo detektorów. Rejestracja parametrów ruchu w terenie.
Projekt:
Tematy związane z: technologiami monitorowania, opracowaniem stanowisk monitorowania warunków drogowych,
stanu infrastruktury, ważenia pojazdów, weryfikacji własności pomiarowych wideo detektorów. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
7. L.A.Klein: Sensor Technologies and Data requirements for ITS, Artech House London 2009
8. Traffic Detector Handbook: 3rd Edition—Volume I Publication No. FHWA-HRT-06-108, Washington 2006
9. W.Malina, M.Smiatacz: Metody cyfrowego przetwarzania obrazów, AOW Exit Warszawa 2005..
10. Autoscope datasheet Image Sensing Systems Inc. 2011
11. TrafiCam manual Traficon 2010.
12. ZIR-WD wideo detektor dokumentacja techniczna ZIR SSR Bytom 2008.
13. Materiały e-nauczania udostępniane na platformie zdalnej edukacji Pol. Śląskiej.
22. Literatura uzupełniająca: 1. Boris S. Kerner :Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2009
2. Traffic Flow Theory: A State of the Art Report - Revised Monograph on Traffic Flow Theory, US Department
of Transportation FHWA 2005
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/20
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
24. Suma wszystkich godzin: 140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2. Kod przedmiotu: MK2_114
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z
zakresu transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów 1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
praca
magisterska
konsultacje K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
2 potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski
oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie
posiadanej wiedzy oraz przeglądu literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U14 (+)
3 umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
praca
magisterska
konsultacje K2A_U04 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów
niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy
zgodnie z planem
praca
magisterska
konsultacje K2A_U10 (++)
K2A_U22 (++)
5 potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
praca
magisterska
konsultacje K2A_U14 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U18 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
4. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22. Literatura uzupełniająca:
4. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /300
Suma godzin /300
24. Suma wszystkich godzin: 300
25. Liczba punktów ECTS: 10
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROGRAMOWANIE STEROWNIKÓW
RUCHU DROGOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK2_116
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria ruchu drogowego, umiejętność
obsługi informatycznych programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: umiejętność konfiguracji, programowania i diagnostyki sterowników ruchu
drogowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje sterowniki ruchu drogowego kolokwium wykład
(przykłady)
K2A_W10(++)
K2A_W16(++)
2 rozróżnia kryteria stawiane urządzeniom
stosowanym w sygnalizacji świetlnej
kolokwium wykład
(dyskusja)
K2A_W11(++)
K2A_W16(++)
3 potrafi skonfigurować sterownik ruchu drogowego sprawozdanie
+ projekt
proj. + lab.
+ konsul.
K2A_U16(++)
K2A_U17(++)
4 implementuje parametry pracy i algorytmy
sterowania w sterownikach ruchu drogowego
sprawozdanie
+ projekt
proj. +
lab.
K2A_W14(++)
K2A_U16(++)
5 analizuje i weryfikuje poprawność pracy sterownika
ruchu drogowego
sprawozdanie
+ projekt
proj. + lab.
+ konsul.
K2A_U15(++)
K2A_U23(++)
6 pracuje w zespole sprawozdanie
+ projekt
proj. + lab. K2A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 30 P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Procesorowy sterowniki ruchu drogowego. Wymagania stawiane urządzeniom sterowania sygnalizacji
świetlnej. Podział sterowników ruchu drogowego. Architektura sterowników ruchu drogowego. Programowanie
sterowników ruchu drogowego. Programy pracy cyklicznej/acyklicznej. Diagnostyka sterownika i metody
rozwiązywania błędów/problemów sterowania,
Laboratorium: Konfiguracja sprzętowo/programowa sterowników. Obsługa programów narzędziowych. Kodowanie
grup sygnałowych, CMZ, konfiguracja detektorów ruchu systemu detekcji. Kontrola i symulacja działania
programowanego sterownika (test matrycy kolizji). Rekonfiguracja ustawień programu sygnalizacji świetlnej. Testy
uruchomieniowe programów sygnalizacji świetlnej.
Projekt: Opracowanie konfiguracji sterownika. Kodowanie programu sygnalizacji świetlnej – programowanie logiki
sterownia. Programowanie sterownika RD dla programów sygnalizacji świetlnej. Rekonfiguracja ustawień
programu sygnalizacji świetlnej. Symulacja działania i weryfikacja programów pracy sygnalizacji świetlnej.
Badanie poprawności funkcjonowania systemu sterowania. Diagnostyka modułu logicznego sterownika.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. M. Staniek: Przewodnik dydaktyczny z zakresu: Programowanie sterowników ruchu drogowego 2010,
2. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach.
Ministerstwo transportu 2008,
3. R. Balcer: Instrukcja obsługi sterownika sygnalizacji ulicznej ASR-20xx. Zakład Inżynierii Ruchu – Systemy
Sterowania Ruchem, Bytom 2010.
22. Literatura uzupełniająca:
1. M. Staniek: Materiały dydaktyczne do przedmiotu systemy sterowania ruchem drogowym 2011,
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/20
4 Projekt 15/15
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/50
24. Suma wszystkich godzin: 110
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK2_117
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. Stanisław Krawiec, prof. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania,
prowadzenia i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod
względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu
końcowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i
zarządzania w transporcie samochodowym
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2 Zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi
samodzielnie opracować program badań oraz potrafi
przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium
Konsultacje
K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3 Potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z
zakresu eksploatacji pojazdów samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
Dyskusja
Prezentacja
Seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4 Potrafi opracować w wyznaczonym terminie
streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z
jej regulaminem
Praca pisemna
(streszczenie)
Seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. 30
19. Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych,
zasady stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy
dyplomowej oraz harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział
treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych,
optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja
i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i
przedstawienie wyników. Opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy
dyplomowej i egzaminu końcowego. Podsumowanie zajęć seminaryjnych. 20. Egzamin: tak nie
1
21. Literatura podstawowa:
24. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/75
6 Inne/ konsultacje /
Suma godzin 30/75
24. Suma wszystkich godzin: 105
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY INTELIGENTNE
I DECYZYJNE TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK2_118
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Ireneusz Celiński
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, informatyka,
umiejętność obsługi programów użytkowych, znajomość podstawowych zasad programowania
16. Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy dotyczącej narzędzi wspomagania decyzji i metod sztucznej
inteligencji stosowanych w transporcie
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 definiuje problemy decyzyjne kolokwium,
projekt
wykład
(przykłady)
+ projekt
K2A_W21 (+)
K2A_U14 (++)
2 wybiera odpowiednią metodę rozwiązania
postawionego problemu decyzyjnego
kolokwium,
sprawozdanie
wykład
(dyskusja) +
laboratoria
K2A_W16 (+)
K2A_U14 (++)
3 rozróżnia techniki sztucznej inteligencji stosowane
w transporcie
kolokwium,
sprawozdanie
wykład
(przykłady)
+ laboratoria
K2A_W10 (++)
K2A_U22 (++)
4 potrafi wyjaśnić zasady działania podstawowych
algorytmów sztucznej inteligencji
kolokwium,
sprawozdanie
wykład
(przykłady)
+ laboratoria
K2A_W17 (+)
K2A_U10 (++)
5 potrafi zaprojektować system ekspertowy projekt projekt
+konsultacje
K2A_U03
(+++)
K2A_U05 (+) 18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. 15 Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z teorią decyzji i sztuczną inteligencją. Inteligentne systemy transportowe.
Systemy wspomagania decyzji i systemy ekspertowe. Zbiory i sterowanie rozmyte, zastosowania w sterowaniu
ruchem drogowym. Zbiory przybliżone. Zastosowania sztucznych sieci neuronowych w transporcie. Metaheurystyki
i optymalizacja kombinatoryczna. Algorytmy genetyczne. Algorytmy mrówkowe. Symulowane wyżarzanie
Laboratorium: Systemy wspomagania decyzji. Wnioskowanie rozmyte. Odkrywanie wiedzy. Analiza danych z
wykorzystaniem teorii zbiorów przybliżonych. Badanie klasyfikatorów. Sztuczne sieci neuronowe
Projekt: Określenie zakresu oraz kontekstu dla projektu systemu ekspertowego. Opracowanie bazy wiedzy.
Akwizycja wiedzy. Weryfikacja bazy wiedzy. Utworzenie bazy wyjaśnień.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. Kwiatkowska A.: Systemy wspomagania decyzji Jak korzystać z wiedzy i informacji, PWN/MIKOM, 2007.
2. Rutkowski L.: Metody i techniki sztucznej inteligencji. Inteligencja obliczeniowa, PWN, 2009.
3. Flasiński M.: Wstęp do sztucznej inteligencji, PWN, 2011.
22. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dydaktyczne umieszczone na platformie zdalnej edukacji Politechniki Śląskiej
2. Dokumentacja programów MATLAB, Sphinx i RSES
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/35
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
24. Suma wszystkich godzin: 140
25. Liczba punktów ECTS: 5
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY KOORDYNACJI STEROWANIA 2. Kod przedmiotu: MK2_119
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria ruchu drogowego; umiejętność
obsługi informatycznych programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: umiejętność zastosowania i weryfikacji systemów koordynacji sterowania
sygnalizacją świetlną.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia systemy koordynacji sterowania
sygnalizacją świetlną.
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(dyskusja)
K2A_W10(++)
K2A_W16(++)
2 rozpoznaje metody obliczania planu sygnalizacji. egzamin
(cz. pisemna)
wykład
(przykłady)
K2A_W14(++)
K2A_W16(++)
3 dobiera system koordynacji sterowania do
uwarunkowań ruchu drogowego.
egzamin
(cz. ustna)
wykład +
projekt
K2A_U16(++)
K2A_U17(++)
4 oblicza parametry koordynacji i opracowuje
rozwiązania dla systemu koordynacji sterowania.
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U15(++)
K2A_U17(++)
5 analizuje i weryfikuje działanie systemów
koordynacji sterowania.
projekt projekt +
konsultacje
K2A_U15(++)
K2A_U23(++)
6 pracuje w zespole. projekt projekt K2A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 30 Ćw. L. 15 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: Definicja koordynacji sygnalizacji świetlnych, Koordynacja pracy programów sygnalizacji świetlnej z
wykorzystaniem narzędzi komputerowych. Implementacja planów i programów sterowania dla koordynacji
sterowników ASR, Koordynacja sygnalizacji świetlnej w sieci – metoda TRANSYT. Przegląd systemów sterowania
ruchem ulicznym, SCOOT, SCAT, UTOPIA, MOTION, UTMS, OPAC, PRODYN. Teoria falowa ruchu pojazdów
w koordynacji sygnalizacji świetlnej. Standardy komunikacji elektronicznej w systemach koordynacji sterowania.
Systemy nadzoru pracy skrzyżowań skoordynowanych ASR-SNS, MSR-SM. Systemy sterowania ruchem na
autostradach, Sterowanie na wjazdach, Miary efektywności ruchu pojazdów w systemów koordynacji sterowania,
Laboratorium: Obliczenie programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowań koordynowanych, Budowa sieci
skoordynowanych skrzyżowań, Opracowanie parametrów koordynacji, Definiowanie zielonej fali. Modelowanie i
analiza funkcjonowania systemu koordynacji sterowania. Weryfikacja działa zaproponowanego systemu
koordynacji, Analiza efektywności sterowania. Symulacja działa projektowanego systemu koordynacji sterowania,
Ocena wyników.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
1. S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKŁ 2009,
2. M. Staniek: Materiały dydaktyczne do przedmiotu Systemy koordynacji sterowania 2011,
3. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach.
Ministerstwo transportu 2008,
22. Literatura uzupełniająca:
1. Crossig. Oprogramowanie dla inżynierów ruchu dla projektowania sygnalizacji świetlnej. PTV AEG 2007,
2. Vissim. Podręcznik użytkownika. PTV AEG 2007,
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/45
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/63
24. Suma wszystkich godzin: 108
25. Liczba punktów ECTS: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNIKI SYMULACYJNE SRD 2. Kod przedmiotu: MK2_120
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2015/2016
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia studia drugiego stopnia
5. Forma studiów: studia stacjonarne, niestacjonarne (wieczorowe/zaoczne)1
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny1
8. Specjalność: Systemy Informatyczne Transportu,
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne przedmioty specjalnościowe inne1
13. Status przedmiotu: obowiązkowy wybieralny inny1
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość zagadnień związanych z opisem
i funkcjonowaniem systemów transportowych; przedmioty wprowadzające: podstawy inżynierii ruchu,
systemy sterowania ruchem drogowym, systemy i procesy transportowe, infrastruktura transportu.
16. Cel przedmiotu: nabycie umiejętności formułowania opisu modelu symulacyjnego, budowy
symulatora oraz modelowania ruchu drogowego technikami symulacyjnymi.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do efektów
dla kierunku studiów
1 potrafi odwzorować system rzeczywisty w
modelu symulacyjnym
kolokwium,
sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
wykład
(przykłady
+dyskusja)
laboratorium
K2A_W07 (+);
K2A_W08(+)
K2A_W10 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_W17(+)
K2A_U11(+);
K2A_U15(++)
K2A_K02(+)
2 wykorzystuje deterministyczny i
probabilistyczny opis ruchu drogowego w
technice symulacyjnej.
kolokwium,
sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
wykład
(przykłady
+dyskusja)
laboratorium
K2A_W06(+);
K2A_W07 (++)
K2A_W08(+);
K2A_W14(++)
K2A_W21 (++);
K2A_U10(++)
K2A_U15(++)
3 potrafi przedstawić modele makroskopowe,
mezoskopowe i mikroskopowe w
zastosowaniu symulacyjnym.
kolokwium,
sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
wykład
(przykłady
+dyskusja)
laboratorium
K2A_W07 (++);
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_W16 (++)
K2A_W17(+);
K2A_W21 (++)
K2A_U03(++);
K2A_U07(++)
K2A_U10(++);
K2A_U15(++)
K2A_U18(++)
4 wykonuje modele symulacyjne
skrzyżowań, odcinków i fragmentów sieci
transportowej.
kolokwium,
sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
laboratorium K2A_W07 (++);
K2A_W08(+)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_U03(++)
K2A_U04(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U10(++)
K2A_U12(++);
K2A_U14(++)
K2A_U15(++);
K2A_U17(++)
K2A_U18(++);
K2A_U19(++)
K2A_U20(+);
K2A_U22(++)
5 potrafi wybrać odpowiedni model do
postawionego zadania i przygotować
wstępną jego wersję w technice
symulacyjnej.
kolokwium,
sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
laboratorium K2A_W07 (++);
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W17(+)
K2A_U03(++);
K2A_U04(++)
K2A_U05(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U10(++)
K2A_U12(++);
K2A_U14(++)
K2A_U15(++);
K2A_U17(++)
K2A_U18(++);
K2A_U19(++)
K2A_U20(+);
K2A_U22(++)
K2A_K05(+);
K2A_K07(+)
8 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdanie z
ćwiczeń
laboratoryjnych
laboratorium K2A_U05(++);
K2A_U06(++)
K2A_U09(+);
K2A_K01(+)
K2A_K03(+);
K2A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. 15 Ćw. L. 30 P. Sem.
19. Treści kształcenia:
Wykład: odwzorowanie systemu rzeczywistego w modelu symulacyjnym, struktura danych, struktura funkcjonalna
modelu, symulator, wykorzystanie deterministycznego i probabilistycznego opisu ruchu drogowego w technice
symulacyjnej, zastosowanie modeli makroskopowych, mezoskopowych i mikroskopowych w metodach
symulacyjnych srd, modele mikroskopowe (model jazdy za liderem, psychofizyczny model kierowcy, model
Wiedemanna, modele komórkowe), modelowanie skrzyżowań bez sygnalizacji, modelowanie skrzyżowań z
sygnalizacją, modele rozkładu potoków na sieć, modele symulacyjne w modelowaniu podróży i prognozach ruchu,
miary efektywności wariantów rozwiązań technicznych skrzyżowań i węzłów, charakterystyka modeli
wykorzystywanych w praktyce, zalecenia FHWA dotyczące wyboru modelu dla różnych analiz, przegląd metod i
narzędzi symulacji cyfrowej.
Laboratorium: symulacje ruchu dla wybranych skrzyżowań i węzłów drogowych wraz z oceną warunków ruchu dla
kilku wariantów technicznych.
20. Egzamin: tak nie1
21. Literatura podstawowa:
8. Kondratowicz L. Modelowanie symulacyjne systemów. WNT Warszawa 1978,
9. VISSIM – podręcznik użytkownika.
10. Wiedemann R. Microscopic traffic simulation. The simulation system MISSION.
11. Traffic Analysis Toolbox. Volumes 1÷10. Federal Highway Administration. Research, Development and
Technology. Turner-Fairbank Highway Research Center. 2004 ÷ 2010. (wersja elektroniczna)
22. Literatura uzupełniająca:
3. Artykuły naukowe z baz czasopism światowych, VISUM-online, Traffic Flow Prediction for Transportation
Management Centers, Walker J.L.: Making Household Microsimulation of Travel and Activities Accesible to
Planners, Chu L., Recker W.: Micro-simulation Modeling Approach to Applications of On-line Simulation and
Data Fusion. California PATH Research Report UCB-ITS-PRR-2004-1, January 2004
23. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
24. Suma wszystkich godzin: 90
25. Liczba punktów ECTS: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
27. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
28. Uwagi: brak