SIEGA Magazyn_2-2020.pdfZa pośrednictwem aplikacji mobilnych agent może także za-oferować...

(15) 2/2020

PROPTECH PODNOSI POZIOM BEZPIECZEŃSTWA

str. 4

SIEGAPROFESJONALNE NARZĘDZIEDO ZARZĄDZANIA FLOTĄ

str. 27

CZASOWE WYŁĄCZENIEWÓZKÓW WIDŁOWYCH

I AKUMULATORÓW Z EKSPLOATACJIstr. 47

ZAKRES TEMATYCZNY

MAGAZYN PRZYSZŁOŚCI

NOWOCZESNE SYSTEMY TRANSPORTU

ROZWIĄZANIA DLA E-COMMERCE

I OMNICHANNEL

SOFTWARE / IOT

LOGISTYKA KONTRAKTOWA

http://www.modernlog.pl

http://www.seka.pl

2

W S T Ę P N I A K

SYSTEMOWA AUTOMATYZACJA

Bezpieczeństwo w czasie pandemii nabiera szczególnego charakteru – nagle zdajemy so-bie sprawę, jakie ma tak naprawdę znaczenie. Bardziej niż kiedykolwiek zwracamy uwagę na

ustawodawczy reżim i bez przymusu stosujemy się do wskazanych zaleceń. Chociaż zagrożenie nie jest widoczne gołym okiem, to koronawirus zmienił świat i biznesowe otoczenie.

Właściwie zawsze zwracaliśmy uwagę na przepisy bezpieczeństwa w sytuacji strachu, jednak obecnie jest nieco inaczej. Podłoże jest

to samo – lęk, ale dochodzi jeszcze jeden czyn-nik –świadomość zagrożenia. Zaistnienie tych dwu czynników sprawia, że stosujemy się do zaleceń tych, którzy wiedzą, jak nas ochronić. Stajemy się odpowiedzialni.

Czas pandemii zatrzymał model funkcjono-wania gospodarki oparty na dotychczasowych schematach. Praca zdalna, ograniczająca kon-

takty biznesowe, stała się codziennością i przy-czyniła do uratowania wielu firm. Zwrócono uwagę na automatyzację procesów jako istot-ny element rozwoju przedsiębiorstw świad-czących usługi magazynowania i dystrybucji towarów.

Na łamach „Bezpiecznego Magazynu” pisze-my o nowych technologiach i automatyzacji

w magazynie – czynnikach wpływających na poprawę bezpieczeństwa pracy. Tema-tem przewodnim tego wydania są systemy do zarządzania flotami wózków widłowych. Publikujemy informacje o nich w oparciu na liście kontrolnej charakteryzującej optymalne funkcjonalności.

Coraz większa kontrolowana ingerencja w procesy składowania i magazynowania ma-szyn oraz technologii staje się faktem. Mamy coraz doskonalsze systemy do zarządzania tymi procesami. Narzędzia wykorzystujące aplikacje internetowe, technologię AI oraz VR czy drony stają się lepsze i łatwiejsze w ob-słudze, a to zwiększa ich wykorzystanie przy składowaniu i dystrybucji towarów.

Systemowa automatyzacja rozwijana w du-chu kultury bezpieczeństwa już przynosi wy-mierne efekty w postaci bezpiecznej pracy i osiągania wyznaczonych w tym zakresie celów.

Zapraszam do lektury „Bezpiecznego Maga-zynu”, w którym piszemy o procesach i zmia-nach naznaczonych epidemicznym stanem.

Andrzej SzymkiewiczRedaktor Naczelny

E-kwartalnik o bezpieczeństwiew magazynie i centrach

logistycznych, nr (15) 2/2020

WYDAWCA

Log4.pl Andrzej Szymkiewiczos. Bol. Chrobrego 34/64

60–681 PoznańNIP: 9720481162

REGON: 634238765

REDAKTOR NACZELNYAndrzej Szymkiewicz

[email protected]

REDAKCJAul. Szarych Szeregów 27 lok. 28

60–462 PoznańTel. 61 847 49 08

E-mail: [email protected]: www.log4-bm.pl

PROJEKT MANAGERDaria Kropidłowska

[email protected]

WSPÓŁPRACAAXI IMMO

CUSHMAN & WAKEFIELDDB SCHENKER

EMTORETISOFT

EXIDE TECHNOLOGIESFEDERACJA

PRZEDSIĘBIORCÓW POLSKICHFM LOGISTIC

FRONIUSGRUPA ŁUKASIUK

JUNGHEINRICHKOALICJA BEZPIECZNI W PRACY

KUEHNE + NAGELSIEGA

TOYOTA MH POLSKA

ZDJĘCIE NA OKŁADCE: ISM Online Jungheinrich – zarządzanie flotą wózków

widłowych

SKŁAD I ŁAMANIETomasz Nowak

NowaPracownia.pl

mailto:[email protected]


http://www.log4-bm.pl




















http://www.nowapracownia.pl

3

S P I S T R E Ś C I

bezpieczny magazyn

SPIS TREŚCISystemowa automatyzacja ................................................................................. 2

Proptech podnosi poziom bezpieczeństwa ..................................................... 4

Magazyn wysokiego ryzyka ................................................................................ 8

Nowe podejście do bezpieczeństwa ..............................................................10

Bezpieczeństwo w czasie pandemii ................................................................13

Szkolenia BHP on-line .......................................................................................15

Reżim sanitarny przy odmrażaniu gospodarki ...............................................18

Robotyzacja zwiększa nasze bezpieczeństwo ..............................................22

Spojrzenie na cały magazyn .............................................................................24

SIEGA – profesjonalne narzędzie do zarządzania flotą ..............................27

Funkcjonalna elastyczność ................................................................................31

Elastyczne ładowanie różnych akumulatorów ..............................................33

DB Schenker wdraża autonomiczne wózki widłowe ...................................37

Ledy w magazynie. Źródło światła i… oszczędności ....................................38

Dwa nowe produkty Exide Technologies ......................................................40

Prewencyjny zdalny pomiar temperatury ......................................................42

Zarządzanie przestrzenią magazynową

w branżach o wysokiej dynamice ....................................................................44

Czasowe wyłączenie wózków widłowych

i akumulatorów z eksploatacji .........................................................................47

4

A R T Y K U Ł S P O N S O R O W A N Y

PROPTECH PODNOSI POZIOM BEZPIECZEŃSTWA

AXI IMMO

Od kilku lat na polskim rynku nieruchomości komercyjnych w sektorze magazynowym trwa

wdrażanie kolejnych rozwiązań z zakresu proptech. Wśród tych najbardziej popularnych znajduje

się m.in. automatyczne sterowanie oświetleniem, systemy odczytu tablic rejestracyjnych czy

monitorowania mediów, a także szerokorozumiana automatyzacja produkcji czy robotyzacja.

Postęp technologiczny, a wraz z nim zdobywanie kolejnych rozwiązań usprawniających

i czyniących pracę ludzi bardziej wydajną to już nie science-fiction. To właśnie proptech

umożliwił sektorowi magazynowemu mniej dotkliwie odczuć skutki pandemii w porównaniu do

pozostałych gałęzi rynku nieruchomości. W jaki sposób systemy komputerowe, rozbudowane

sieci internetowe, aplikacje internetowe, wykorzystanie technologii AI i VR czy dronów zmienia

otaczającą nas rzeczywistość? Jak rozwiązania Proptech mogą pomagać firmom w szybszym

powrocie do czasów sprzed pandemii?

Celem cyfrowej rewolucji jest ułatwienie ludzkiej pracy. Spra-wienie, aby była, wygodniejsza i wydajniejsza. Automatyzacja, rozumiana przez zwiększenie kontroli bezpieczeństwa i higieny pracy w czasie możliwych zagrożeń życia czy pandemii, pozwala technologii przejąć lub usprawnić część operacji, za które do-tychczas odpowiedzialny był człowiek.

– Rozwój sieci 5G, a za tym upowszechnienie robotyzacji procesów biznesowych, AI oraz machine learningu z pewnością

wpłyną na strukturę osób zatrudnionych w samych magazynach. W wyniku rewolucji technologicznej, niektóre zawody będą wymierać na rzecz wzrostu zapotrzebowania na pracowników IT, serwisantów, absolwentów mechatroniki czy innych, któ-rych rola i znaczenie będzie rosnąć wprost proporcjonalne do

następujących zmian. To naturalny cykl, któremu historycznie poddawany jest rynek pracy. Spodziewamy się, że w najbliższych pięciu latach na rynku pojawią się zupełnie nowe zawody, które w wyniku rozwoju cyfryzacji będą niezbędne do sprawnego i bezusterkowego zarządzania pracą w samym magazynie i jego otoczeniu – mówi Anna Głowacz, Dyrektor Działu Industrial w AXI IMMO.

PROPTECH W CZASIE PANDEMIIRozwiązania z zakresu szeroko rozumowanego proptechu były wdrażane w mniejszym lub większym stopniu przez głównych graczy na rynku magazynowym. Co więcej bez niektórych z nich

5

CZYTASZ: Proptech podnosi poziom bezpieczeństwabezpieczny magazyn bezpieczny mix

A R T Y K U Ł S P O N S O R O W A N Y

nie sposób myśleć dziś o nowoczesnych obiektach logistycznych i produkcyjnych. W obliczu pandemii, część z rozwiązań pozwoliło na wzrost bezpieczeństwa

i kontroli w centrach logistycznych. Wśród najważniejszych znajdują się:

Automatyzacja procesu udzielania dostę-pu do nieruchomościW ramach tego rozwiązania sys-tem rozpoznaje numery rejestra-cyjne samochodów. Usprawnia to przepływ towarów na maga-zynie w sytuacji zwiększonej ro-tacji wywołanej zmianą modelu zakupów (e-commerce). Dodat-

kowo system umożliwia wydanie bezdotykowych przepustek dla gości i pracowników. W sytuacji ewentualnego zarażenia koro-nawirusem jednego z pracow-ników na terenie parku, istnieje możliwość szybkiej identyfika-cji innych osób przebywających w tym samym czasie na danej powierzchni. Właściciele nieru-chomości mają również możli-wość udostępniania pomiesz-czeń bez fizycznego pojawiania się na terenie nieruchomości czy zablokowania dostępu do części nieruchomości czy wjazdu na jej teren.

Singu FMProgram oferuje możliwość za-rządzania harmonogramem do-stępu do nieruchomości poprzez system zaproszeń wskazujący konkretne godziny, w których możliwa jest dostawa towaru. Klient otrzymuje dodatkową in-formację na temat czasu rozła-dunku/załadunku czy obłożenia doków. Rozwiązanie usprawnia łańcuch dostaw gwarantując ich płynność.

Systemy zarządzania i monitoringu stanu nieruchomościZdalny dostęp do monitoringu nieru-chomości usprawnia proces usuwania ewentualnych awarii i prowadzenia prac naprawczych. Zarządcy mogą szybciej zidentyfikować miejsce usterki przez co czas potrzebny na jej odnalezienie i na-

prawę jest krótszy. System oferuje także możliwość wysłania powiadomienia o ak-tualnej sytuacji na terenie nieruchomości

(np. o ograniczonym dostępie do obiektu). Dodatkowo system zarządzania pracy pozwala określić ile osób obecnie znajduje się w halach, włączając w to pracowników zatrudnionych tymczasowo.

http://www.kabat.pl

fot. AXI IMMO

6

B E Z P I E C Z N Y M I XB E Z P I E C Z N Y M I X

Szkolenia z domuPlatformy e-learningowe stały się źródłem dodatkowych szkoleń z zakresu BHP. Podczas videokonferencji lub w postaci pre-zentacji pracownicy mogą zapoznać się z nowymi wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa i higieny pracy.

Czujniki ruchuSmart systemy oświetlenia eliminują konieczność ręcznego uruchamiania świateł. Ponadto coraz więcej magazynów wy-korzystuje oświetlenie LED, które dodatkowo obniża koszty eksploatacyjne.

MedtechNiektóre obiekty zostały wyposażone w system zdalnego po-miaru temperatury ciała. Dodatkowo na terenie centrum ma-gazynowego zainstalowano bezdotykowe dozowniki środków dezynfekujących.

PROPTECH USPRAWNIAJĄCY PRACĘ BROKERÓWRozwiązania z zakresu proptech usprawniają również pracę agencji doradczych. Jednym z rozwiązań stosowanych na świecie jest technologia blockchain. W czasie pandemii strony transakcji mogą zdalnie podpisać umowę najmu. Ponadto w ramach pod-pisywania dokumentów online istnieje możliwość przesyłania zgłoszeń dotyczących np. obniżki/prolongaty terminu zapłaty

czynszu bez konieczności wymiany tradycyjnej korespondencji czy wystawianie FV online. Kolejnym rozwiązaniem jest uspraw-nienie rozmów dotyczących potencjalnych zmian metrażu zaj-mowanego przez poszczególnych najemców, a także zarządzania budżetem nieruchomości z uwzględnieniem potencjalnych zmian warunków najmu ze względu na koronawirusa.

Za pośrednictwem aplikacji mobilnych agent może także za-

oferować najemcy możliwość wirtualnego spaceru po nierucho-

Spodziewamy się, że firmy,

które już dziś zainwestowały

w automatyzację dużo

łagodniej odczuwają skutki

pandemii i szybciej powrócą

do normalnej pracy.

Anna Głowacz, Dyrektor Działu Industrial, AXI IMMO

Anna Głowacz, Dyrektor Działu Industrial w AXI IMMO, fot. AXI IMMO

7

B E Z P I E C Z N Y M I X

CZYTASZ: Proptech podnosi poziom bezpieczeństwabezpieczny magazyn bezpieczny mix

mości, ewentualnie e-viewingu po wcześniejszym umówieniu się z zarządcą nieruchomości.

NIEODLEGŁA PRZYSZŁOŚĆWykorzystanie dostępnych obecnie rozwiązań cyfrowych, a tak-że planowany kolejny skok technologiczny każą nam przewidy-wać, że wykorzystywane dziś do przenoszenia czy dostarczania przesyłek kurierskich drony mogą zostać używane do dezynfek-cji pomieszczeń np. poprzez dodatkowe wyposażenie w środki dezynfekujące czy lampy z promieniami UV. Dodatkowo rozwój automatyzacji pozwoli na usprawnienie kolejnych procesów logistycznych i transportowych. Do samoobsługowych maga-

zynów dołączą obecnie testowane rozwiązania autonomicznych samochodów ciężarowych czy statków powietrznych.

– Świat zmierza w kierunku rozwiązań smart. Nie spodziewamy się, że grozi nam całkowita automatyzacja i robotyzacja, ponieważ to nadal od człowieka zależy stopień i zakres pracy, która będzie wykonywania za niego. Technologia ma służyć przede wszystkim rozwojowi każdej dziedziny życia. Widoczne jest to zwłaszcza w czasie kryzysów. Spodziewamy się, że firmy, które już dziś za-inwestowały w automatyzację dużo łagodniej odczuwają skutki pandemii i szybciej powrócą do normalnej pracy. Dla przykładu,

w magazynach w pełni bezobsługowych praca, pomimo pandemii, wykonywana jest bez żadnych przerw – dodaje Anna Głowacz.

ZAGROŻENIAWśród potencjalnych zagrożeń wynikających z zastosowania rozwiązań proptechowych wymienia się większy poziom inwi-gilacji pracowników, a co za tym idzie zwiększenie dyscypliny pracy, a także samo bezpieczeństwo sieci. Potencjalne awarie

mogą skutkować utratą kontroli nad funkcjonowaniem systemu, w tym np. nad dostępem do firmowych serwerów, które mogą być celem ataków hackerskich. Dlatego należy w odpowiedni sposób zabezpieczyć dostęp nie tylko do firmowych, ale także prywatnych urządzeń połączonych z siecią.

Niemniej, jednym z najważniejszych obowiązków ludzi jest dbanie o własne bezpieczeństwo, dlatego w przypadku pande-mii rozprzestrzeniających się drogą kropelkową należy unikać

powierzchni, w których panuje zwiększona wilgoć czy pamiętać, aby na powierzchniach ogólnodostępnych starać się nie dotykać twarzy. Podstawowymi zasadami powinny być zachowanie od-powiedniej odległości od innych osób, bezwzględna dezynfekcja rąk i powierzchni wspólnych, a także ograniczenie w przemiesz-czaniu się z obowiązkiem nakrywania ust i nosa.

fot. FM Logistic

8


MAGAZYN WYSOKIEGO RYZYKA

FM LOGISTIC

W maju magazyn FM Logistic Centralna Europa mieszący się w Woli Bykowskiej, koło Piotrkowa

Trybunalskiego uzyskał status Zakładu Dużego Ryzyka (ZDR). Na terenie obiektu znajduje

się też specjalna strefa tzw. ADR, gdzie składowane mogą być towary szczególnie wysokiego

ryzyka. Dzięki tej inwestycji operator logistyczny rozszerzył swoją ofertę obsługi towarów

klasyfikowanych jako niebezpieczne.

fot. FM Logistic

9


CZYTASZ: Magazyn wysokiego ryzykabezpieczny magazyn bezpieczny mix

Obiekt posiada status Zakładu Dużego Ryzyka, jest magazynem multiklienckim liczącym 18 244 m2. Spełnia on wszelkie wymo-gi przepisów wynikających z Dyrektywy SEVESO potwierdzo-ne stosownymi kontrolami Państwowej Straży Pożarnej oraz Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska. Zatem bezpiecznie mogą być tu przechowywane artykuły i sub-stancje, które przekraczają zdefiniowane w dyrektywie limity bezpieczeństwa dla ludzi i środowiska. Na terenie magazynu znajduje się dodatkowo wydzielona strefa ADR o powierzchni 2767 m2, czyli około 7000 miejsc paletowych dedykowanych do składowania wszelkich produktów najwyższego ryzyka, jak ciecze łatwopalne i aerozole z branży kosmetycznej oraz che-mii gospodarczej, artykuły budowlane i remontowe, a także produkty stosowane w rolnictwie i ogrodnictwie. Składowanie tych towarów możliwe jest dla pełnej gamy opakowań produ-cenckich i detalicznych.

– Podjęcie starań o uzyskanie statusu ZDR dla tego maga-zynu było dla FM Logistic CE decyzją strategiczną, gdyż zależy nam na doskonałości operacyjnej, ciągłym podnoszeniu kon-kurencyjności firmy poprzez zapewnienie najlepszego serwisu

w pełnym wachlarzu usług dla obecnych i przyszłych klientów – mówi Tomasz Oczkowski, Commercial Director FM Logisitc CE – Starania te podjęliśmy zaraz po przejęciu magazynu w 2018, bardzo się więc cieszymy, że zakończyły się one sukcesem.

Pierwsze uzgodnienia między FM Logistic CE a deweloperem zostały poczynione już na etapie projektowania obiektu, gdyż do jego budowy musiały zostać użyte materiały niepalne i cer-tyfikowane przez producentów. Zastosowano system podstro-powej instalacji tryskaczowej zaprojektowany dla obciążenia ogniowego - powyżej 4000 MJ/m2, czyli bez limitu. Budynek wyposażony jest też w dodatkowy system instalacji tryskaczo-wej wewnątrz regałów oraz przegrody poziome, wydzielenie siatkowe, system detekcji gazów, system wentylacji dla strefy oraz systemu wentylacji awaryjnej, system retencji wód po-pożarowych w celu zablokowania możliwości przedostania się ich do środowiska, a także specjalny rodzaj posadzki ESD. Wszystko to znacznie wykracza poza magazynowe standardy rynkowe i czyni ofertę firmy unikatową na rynku logistycznym.

Obiekt w Woli Bykowskiej jest pierwszym magazynem

w ofercie FM Logistic CE, który uzyskał status ZDR i posiada tak dużą strefę do składowania produktów najbardziej niebezpiecz-nych. Mniejsze strefy ADR znajdują się jeszcze w magazynach operatora na Słowacji w Sered, w Czechach, w Tuchomericach oraz w Polsce, we Mszczonowie, Tomaszowie Mazowieckim i Błoniu. W planach są też kolejne inwestycje w tym obszarze, o status Zakładu Dużego Ryzyka ubiega się obecnie magazyn w Błoniu pod Warszawą.

Obiekt w Woli Bykowskiej

jest pierwszym magazynem

w ofercie FM Logistic CE, który

uzyskał status ZDR i posiada

tak dużą strefę do składowania

produktów najbardziej

niebezpiecznych. W planach są

kolejne inwestycje.

fot. Jungheinrich

10


NOWE PODEJŚCIE DO BEZPIECZEŃSTWA

JUNGHEINRICH

Pandemia, z którą mierzymy się obecnie zmienia wiele aspektów naszego życia. Konieczność

modyfikacji procesów w przedsiębiorstwach, czy nowe nawyki konsumenckie to tylko niektóre

z nich. Przede wszystkim szerszego znaczenia nabiera aspekt bezpieczeństwa. Widać to

doskonale w branży intralogistycznej.

Bezpieczna praca w magazynie to już nie tylko ergonomicznie zaprojektowane wózki widłowe, wyposażone w liczne, nowoczesne systemy wspomagania, uła-twiające pracę z ładunkiem. To między innymi nowa organizacja pracy. Firmy ograniczają liczbę personelu na zmianie, wyznaczają stałe składy osobowe, dbają o zachowanie odpowiedniej odległości między pracownikami. Przedsiębiorstwa starają się także ograniczyć do minimum

kontakt z osobami spoza organizacji. I tu powstaje pytanie:

JAK W OBECNEJ SYTUACJI, CHRONIĄC PRACOWNIKÓW, ZLECAĆ I WŁAŚCIWIE ORGANIZOWAĆ PRACE SERWISOWE?Urząd Dozoru Technicznego umożliwił przesunięcie terminu badań technicznych

wózków widłowych. Warto jednak pamię-tać, że w takim przypadku to użytkownik bierze na siebie pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo. Firmy, które się na to zdecydują powinny wypełnić odpowiedni wniosek i wysłać go do UDT. Inną kwestią jest zapewnienie ciągłości operacyjnej. Mogą ją zagwarantować jedynie sprawne urządzenia. Krzysztof Dykrzak, dyrektor serwisu Jungheinrich wyjaśnia, że bez-pieczna praca w magazynie w czasach

11


CZYTASZ: Nowe podejście do bezpieczeństwabezpieczny magazyn bezpieczny mix

koronawirusa jest możliwa. „Choć zrozumiałe są obawy przedsię-biorstw zapewniamy, że jesteśmy w stanie bezpiecznie wykonać wszystkie prace serwisowe, w zależności od potrzeb. Technicy

serwisowi Jungheinrich wyposażeni są w środki ochrony osobistej, w tym m.in. maski ochronne, rękawice, przyłbice. Na życzenia klienta, przy dobrej pogodzie, serwis wózków widłowych wyko-nujemy na zewnątrz magazynu. Zdarza się także, że nasi klienci wydzielają wewnątrz magazynów miejsca przeznaczone do prac serwisowych. W ten sposób pracownicy serwisu Jungheinrich ograniczają kontakt z załogą przedsiębiorstwa.” – zapewnia Krzysztof Dykrzak. Dla zwiększenia bezpieczeństwa i zachowa-nia odpowiedniego dystansu przez osoby postronne, miejsca pracy techników serwisu można dodatkowo zabezpieczyć przy pomocy pachołków i potykaczy. Potwierdzenie wykonania usługi może odbywać się drogą mailową, bez bezpośredniego kontaktu z klientem. Ciekawą opcją jest usługa Jungheinrich door to door. „Jeśli klient się na nią zdecyduje, zabieramy jego wózek widłowy do naszego warsztatu, wykonujemy tam niezbędne czynności serwisowe i odtransportowujemy urządzanie z powrotem do magazynu.” – wyjaśnia Krzysztof Dykrzak. W czasach pandemii warto pomyśleć także o odkażaniu najczęściej dotykanych przez operatorów elementów wózków widłowych, czyli m.in. kierowni-cy, dźwigni sterujących, przycisków, fotela.

NIE TYLKO WÓZKI WIDŁOWEW obecnej sytuacji właściciele magazynów muszą zmierzyć się nie tylko z koniecznością wykonywania przeglądów i konserwacji wózków widłowych. Inną, równie ważną kwestią są inspekcje regałowe. Norma PN-EN 15635 nakłada na przedsiębiorstwa obowiązek wykonywania m.in. okresowych (rocznych) przeglą-dów regałów magazynowych. „Obserwujemy, że znaczna część użytkowników regałów, obawiając się wpuszczenia na teren swoich zakładów i magazynów osób spoza organizacji, wstrzy-mała się od wykonywania inspekcji regałowych.” – mówi Robert Chyczewski, Inspektor ds. Bezpieczeństwa Instalacji Regałowych w Jungheinrich. I dodaje: „Użytkownicy regałów powinni mieć świadomość, że wstrzymując się od wykonania planowanych przeglądów, napraw regałów i bieżących zakupów części zamien-nych zmniejszają bezpieczeństwo pracy w magazynach.” Do dnia

dzisiejszego nie wprowadzono regulacji prawnych, które zwalniają użytkowników regałów z obowiązku wykonania rocznego prze-glądu. W związku z pandemią częstotliwość kontroli nie została zmieniona, a zakres obowiązkowych czynności nie uległ zmniej-szeniu. Nie ma przy tym znaczenia rodzaj instalacji regałowej, typ

regałów, przepustowość magazynu. Kontroli podlegają wszystkie aspekty bezpieczeństwa określone w normie PN-EN 15635.

BEZPIECZNE INSPEKCJE REGAŁOWE„Jungheinrich przykłada ogromną wagę do bezpieczeństwa i wspiera swoich klientów w zakresie utrzymania ciągłości pracy w magazynach. Inspektorzy ds. Bezpieczeństwa Instalacji Re-gałowych wykonują – przy zachowaniu odpowiedniego reżimu

sanitarnego – wszystkie niezbędne prace w magazynie. Kontrole regałów magazynowych odbywają się przy użyciu środków ochrony indywidualnej, takich jak maseczki ochronne, rękawice, gogle. Pracownicy Jungheinrich bardzo często dezynfekują dło-nie, a w razie konieczności poddają się pomiarom temperatury i wypełniają odpowiednie formularze ryzyka zachorowania na Covid-19. Ponadto zachowują dwumetrowy odstęp od innych osób.” – wyjaśnia Robert Chyczewski.

Zaniechanie wykonywania przeglądów instalacji regałowych może negatywnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa w maga-zynach. Niebezpieczne konsekwencje może mieć także wstrzy-manie się od napraw i usuwania nieprawidłowości zleconych

podczas kontroli regałów. Obecna sytuacja wymaga zachowania wysokich standardów sanitarnych. Niemniej nie ma konieczności i potrzeby przekładania terminów prac. Dlatego tak ważne jest, aby właściciele magazynów wraz z kolejnymi etapami „odmraża-nia gospodarki” zlecali zaległe i bieżące przeglądy regałów oraz wózków i naprawiali istniejące usterki.

Użytkownicy regałów

powinni mieć świadomość, że

wstrzymując się od wykonania

planowanych przeglądów,

napraw regałów i bieżących

zakupów części zamiennych

zmniejszają bezpieczeństwo

pracy w magazynach.

Robert Chyczewski, Inspektor ds. Bezpieczeństwa Instalacji Regałowych w Jungheinrich

12


https://www.exide.com/pl/pl/solutions/gnb-motive/wozki-widlowe

fot. Etisoft

13


CZYTASZ: Bezpieczeństwo w czasie pandemiibezpieczny magazyn bezpieczny mix

BEZPIECZEŃSTWO W CZASIE PANDEMII

KOALICJA BEZPIECZNI W PRACY

W obecnej sytuacji stanu zagrożenia epidemicznego zalecana jest organizacja pracy zdalnej.

Jednak trudno sobie wyobrazić pracowników magazynowych wykonujących swoje obowiązki

z domu. Jak zapewnić im bezpieczeństwo w miejscu pracy?

https://www.exide.com/pl/pl/solutions/gnb-motive/wozki-widlowe

fot. Etisoft

14


DBANIE O HIGIENĘ I DEZYNFEKCJĘKoronawirus SARS-CoV-2 przenosi się przez kichanie i kaszel, a także za pośrednictwem dotyku, dlatego pracodawca ma obo-wiązek zapewnić pracownikom środki ochrony indywidualnej (ŚOI) w liczbie odpowiadającej potrzebom danego stanowiska. Są to przede wszystkim maseczki czy rękawice, a także dostęp do płynu/żelu na bazie alkoholu (min. 60%). Najlepiej, jeśli jest on dostępny nie tylko w toaletach, ale również przy drzwiach wejściowych oraz we wszelkich newralgicznych miejscach.

Warto również pomyśleć o wprowadzeniu pomiaru temperatury pracowników każdego dnia po przyjściu do firmy. Ponadto hale magazynowe i ciągi komunikacyjne, łącznie z urządzeniami, powinny być regularnie dezynfekowane. W szczególności przy pracy wielozmianowej dezynfekcja powinna się odbywać co-dziennie, po każdej zmianie.

ZAPEWNIENIE BEZPIECZNYCH ODLEGŁOŚCI Dbając o BHP swoich pracowników, pracodawca powinien pa-miętać o zapewnieniu pracownikom odpowiedniej przestrzeni do bezpiecznego wykonywania pracy, m.in. poprzez wydzie-lenie stref wymuszających zwiększanie odległości pomiędzy pracownikami. Stanowiska pracy powinny być zorganizowane z zachowaniem odległości co najmniej 1,5 metra. Takie same odległości należy zapewnić pracownikom korzystającym z prze-strzeni wspólnych, takich jak na przykład stołówka.

OGRANICZENIA W PORUSZANIU Starając się zminimalizować liczbę osób, z którymi dany pracow-nik ma kontakt, można podzielić magazyn na strefy. W przypad-ku ewentualnego zachorowania, ogranicza to liczbę osób, którą należy poddać kwarantannie. – Zakład PW Krystian podzieliliśmy na 4 strefy, między którymi tylko niektóre osoby mogą się poruszać, a i to jedynie w wy-jątkowych sytuacjach. Krytyczny dział

logistyki jest odizolowany od pozostałych części firmy. Pracownicy ze zrozumieniem podchodzą do tych ograniczeń i prze-strzegają wytycznych, co jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa – mówi

Elżbieta Rogowska, V-ce prezes ds. operacyjnych w PW Krystian, ekspert Koalicji Bezpieczni w Pracy.

OGRANICZENIE LICZBY GOŚCI ORGANIZACJA PRACYKolejnym krokiem podjętym przez pracodawcę powinno być ograniczenie ilości osób „z zewnątrz”, które poruszają się na terenie magazynu. W niektórych firmach część działań została wstrzymana, za to inne są szczególne eksploatowane. Rozwią-zaniem może być elastyczne podejście do obowiązków.

UŚWIADAMIANIE PRACOWNIKÓWPracownicy działów BHP zgodnie podkreślają, że kluczowe jest informowanie pracowników o sposobie i powodach wpro-wadzania obostrzeń. – W PW Krystian prowadzona jest akcja informacyjna mająca na celu budowanie świadomości pracow-ników o istniejącym zagrożeniu i konieczności jego przeciw-działaniu – ulotki, zdjęcia, emaile, akcje na Facebooku – wylicza Elżbieta Rogowska. Z kolei firma CWS umożliwiła pracownikom zgłaszanie swoich pomysłów, które można wykorzystać w celu

ograniczenia potencjalnego rozprzestrzeniania się koronawirusa. – Muszę podkreślić, że wśród naszych pracowników wi-

dać bardzo dużą odpowiedzialność w zakresie przestrzegania wszystkich obostrzeń związanych z epidemią – mówi Marta To-

maszewska. – W każdej firmie można wprowadzić dużo różnych obostrzeń, jeżeli jednak nie będą one przestrzegane i rozumiane przez pracowników, to mija się to z celem, dlatego też tak ważne jest ich wsparcie.

Informacje na temat Koalicji Bezpieczni w Pracy dostępne są w serwisie: www.bezpieczniwpracy.pl.

Maseczki samoprzylepne to jedna z form zapewnienia pracownikom środków ochro-

ny osobistej.

http://www.bezpieczniwpracy.pl

fot. Adobe Stock

15


CZYTASZ: Szkolenia bhp on-linebezpieczny magazyn bezpieczny mix

SZKOLENIA BHP ON-LINE

KOALICJA BEZPIECZNI W PRACY

Zmiany spowodowane rozprzestrzenianiem się koronawirusa dotknęły również szkoleń bhp. Ich

forma zdalna została dopuszczona również tam, gdzie do tej pory były organizowane wyłącznie

w formie stacjonarnej. Czy obecny kryzys wywołany pandemią przyspieszy proces transformacji

cyfrowej edukacji w zakresie BHP?

16


Ustawa z dnia 31 marca 2020 r. o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciw-działaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywoła-nych nimi sytuacji kryzysowych oraz nie-

których innych ustaw wprowadziła szereg ograniczeń. W odpowiedzi na zmiany prawne, Główny Inspektor Pracy wydał swoje stanowisko, w zakresie obowiązku terminowego kierowania pracowników na profilaktyczne badania lekarskie oraz obowiązku terminowego przeprowadza-nia szkoleń w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy.

SZKOLENIE BHP Z DOMU Nowe stanowisko GIP odnosi się zarówno do wstępnych, jak i okresowych szko-leń BHP. Przy tych pierwszych, jedną z istotniejszych zmian jest dopuszczenie możliwości przeprowadzenia instrukta-rzu ogólnego w formie samokształcenia kierowanego lub seminarium. Oznacza to tyle, że instruktarz może być przepro-wadzony on-line. – Możliwość odbycia szkolenia BHP w warunkach domowych ma niebagatelne znaczenie w obecnej

sytuacji – mówi Przemysław Lewicki, Kie-rownik ds. BHP i Zarzadzania Ciągłością Biznesu w DHL Supply Chain, ekspert Koalicji Bezpieczni w Pracy. – Nie ukry-wajmy jednak, że często w domu trudniej o pełną koncentrację i zaangażowanie. Dlatego niezwykle ważne jest to, by takie

szkolenie było maksymalnie interaktywne i angażujące szkolonego – dodaje.

CO Z PRACOWNIKAMI FIZYCZNYMI?Wprowadzone regulacje odnoszą się również do szkoleń okresowych osób na stanowiskach robotniczych. Takie szkole-nie również może być przeprowadzone on-line. Jednocześnie przepisy zobowią-

zują przeprowadzenie egzaminu spraw-dzającego niezwłocznie po odwołaniu zagrożenia epidemiologicznego. – Warto tutaj podkreślić, że to nie zakres szko-lenia się zmienił, ale jego forma – mówi Marta Tomaszewska, specjalista ds. BHP

w CWS, ekspert Koalicji Bezpieczni w Pra-cy. – Nowe przepisy w stanie epidemii i stanie zagrożenia epidemiologicznego dopuszczają również prowadzenie in-

struktażu wstępnego za pomocą środków komunikacji elektronicznej. W firmie CWS częściowo korzystamy z tej możliwości – mówi Marta Tomaszewska.

PRZYSZŁOŚĆ SZKOLEŃ BHPCelem wprowadzonych zmian jest zminimalizowanie ryzyka dalszego rozprzestrzeniania się koronawirusa

SARS-CoV-2. Ich charakter nie powinien jednak wpłynąć na jakość przeprowa-dzanych szkoleń. – W swoim stanowisku z 1 kwietnia Główny Inspektor Pracy podkreślił, że działania pracodawców w obszarze szkoleń, przeprowadzanych zgodnie ze wskazanymi propozycjami, nie powinny obniżyć poziomu bezpie-czeństwa pracy pracowników – mówi

Przemysław Lewicki. – Jeszcze niedaw-no przez wielu pracowników, a niestety również pracodawców, szkolenia bhp w formie online były traktowane po macoszemu. Na szczęście to podejście zmienia się na lepsze – twierdzi ekspert.

Pozostaje pytanie, czy po tym trud-nym okresie, forma przeprowadzanych szkoleń wróci do stanu pierwotnego, czy też ustawodawca wprowadzi trwałe zmiany na rzecz zdalnych szkoleń bhp. – Mam nadzieję, że również po zakoń-czeniu epidemii ustawodawca rozważy możliwość pozostawienia takiej formy szkolenia – mówi Marta Tomaszewska. – Nie chodzi o to, aby zastąpić formę instruktażu, ale o to, aby pracodawca miał wybór czy szkolenia te przeprowa-dzić w tradycyjnej formie instruktażu lub też za pomocą środków komunikacji elektronicznej. Jednocześnie nadal in-struktaż stanowiskowy musi być prowa-dzony w tradycyjnej formie ze względu na zakres tego szkolenia – dodaje Marta Tomaszewska.

Informacje na temat Koalicji Bezpieczni w Pracy dostępne są w serwisie:www.bezpieczniwpracy.pl.

Możliwość odbycia szkolenia bhp w warunkach

domowych ma niebagatelne znaczenie,

jednak trudno tam o pełną koncentrację

i zaangażowanie. Dlatego ważne jest to, by

takie szkolenie było maksymalnie interaktywne.

Przemysław Lewicki, DHL Supply Chain, ekspert Koalicji Bezpieczni w Pracy

http://www.bezpieczniwpracy.pl

17


CZYTASZ: Szkolenia bhp on-linebezpieczny magazyn bezpieczny mix

SPONSORORGANIZATOR

PARTNERZY

RAPORT O

RYNKUWÓZKÓW

WID£OWYCH W POLSCE

https://log4.pl/publikacje/widlak-list

fot. Log4.pl

18


REŻIM SANITARNY PRZY ODMRAŻANIU GOSPODARKI

FEDERACJA PRZEDSIĘBIORCÓW POLSKICH

Odmrożenie gospodarki będzie udane tylko wtedy, gdy każda placówka dostępna publicznie

zapewni pracownikom i klientom najwyższe standardy ochrony epidemiologicznej. Wymaga

to zastosowania wielu ważnych procedur i systemów sanitarnych, zgodnych z wytycznymi

Ministerstwa Rozwoju oraz Głównego Inspektora Sanitarnego (GIS) – we współpracy

z profesjonalnymi firmami utrzymania czystości i bezpieczeństwa sanitarnego. Federacja

Przedsiębiorców Polskich zwraca uwagę, że zastosowanie najwyższych standardów i wybór

sprawdzonych partnerów ułatwi certyfikat jakościowy Gwarant Czystości i Higieny –

audytowany przez niezależny podmiot, jakim jest TÜV RHEINLAND POLSKA.

19


CZYTASZ: Reżim sanitarny przy odmrażaniu gospodarkibezpieczny magazyn bezpieczny mix

Federacja Przedsiębiorców Polskich (FPP) oferuje wszystkim przedsiębiorcom bezpłatną pomoc ekspertów w przygotowaniu obiektów do przyjmowania klientów. Wystarczy zgłosić się na adres: [email protected].

Profesjonalny partner utrzymujący czystość zapewni swoim klientom dokładny audyt, zgodny z wytycznymi Ministerstwa Rozwoju oraz Głównego Inspektora Sanitarnego (GIS), który

pozwoli na precyzyjne dopasowanie zakresu usług i procedur do każdego obiektu. Dzięki temu utrzymanie właściwych warunków bezpieczeństwa sanitarnego będzie efektywne i optymalne kosztowo.

JAKIE USŁUGI POWINNA ZAOFEROWAĆ PROFESJONALNA FIRMA UTRZYMUJĄCA CZYSTOŚĆ ORAZ

BEZPIECZEŃSTWO SANITARNE?

1. Audyt i opracowanie procedur2. Dezynfekcja pomieszczeń, powierzchni i instalacji

» Dezynfekcja manualna i oprysk » Dezynfekcja przez zmgławianie » Dezynfekcja przez ozonowanie » Dostawy środków do dezynfekcji » Czyszczenie i dezynfekcja klimatyzacji

oraz wentylacji

3. Zabezpieczenie użytkowników obiektu » Stacje dezynfekujące » Środki ochrony osobistej

4. Zabezpieczenie wejść do obiektu » Zdalny pomiar temperatury » Automatyczne zarządzanie liczbą osób w obiekcie

5. Zapewnienie personelu do obsługi obiektu » Szybkie rekrutacje » Mobilne grupy wsparcia

Gwarant Czystości i Higieny określa m.in.: » bezpieczną organizację pracy (BHP, zarządzanie zaso-

bami, reakcje na incydenty, praca w reżimie sanitarnym) » bezpieczne użycie sprzętu i środków do realizacji usług

(właściwe i bezpieczne technologie, środki posiadające świadectwo jakości)

» systemy kontroli usług i monitorowania higieny » odpowiedzialność za ochronę środowiska w procesie

świadczenia usług » bezpieczeństwo pracowników realizujących usługi (sto-

sowane środki ochrony indywidualnej, szkolenia z no-wych technologii, świadomość reżimów sanitarnych)

» przejrzysty proces dokumentowania działań związanych z realizacją usług.

Gwarant Czystości i Higieny – program audytowania i cer-tyfikacji prowadzony przez TÜV Rheinland Polska oraz Polską Izbę Gospodarczą Czystości – działa w Polsce już od 14 lat i jest jedynym tego typu programem w kraju. Jednym z jego celów jest wyeliminowanie usług na niskim poziomie i wykluczenie firm o wątpliwej reputacji.

Firmy, które ponownie

uruchamiają swoją

działalność powinny wybierać

sprawdzonych partnerów

w zakresie utrzymania

czystości i reżimu sanitarnego

– a najwyższe standardy

spełniają wykonawcy

posiadający certyfikat, którego

potwierdzeniem jest znak

Gwarant Czystości i Higieny.

Janusz Grabka, prezes zarządu TÜV Rheinland Polska

http://www.czystosc.org/index.php?page=program

http://www.czystosc.org/index.php?page=program

Infografika: Federacja Przedsiębiorców Polskich

20


Jolanta Sergot-Kowalska

Znak TÜV Rheinland Polska poświadczający rzetelne podejście firmy do zagadnień

czystości i higieny21


CZYTASZ: Reżim sanitarny przy odmrażaniu gospodarkibezpieczny magazyn bezpieczny mix

„Firmy, które ponownie uruchamiają swoją działalność powin-ny wybierać sprawdzonych partnerów w zakresie utrzymania czystości i reżimu sanitarnego – a najwyższe standardy spełniają wykonawcy posiadający certyfikat, którego potwierdzeniem jest znak Gwarant Czystości i Higieny. Dla otwierających się powoli z powrotem hoteli, restauracji, galerii handlowych i sklepów oraz biurowców, przedszkoli, żłobków, szkół i uczelni kluczowa jest odpowiednia jakość sprzątania, dezynfekcji i ochrona pracowni-ków. Certyfikat Gwarant Czystości i Higieny wydany przez TÜV Rheinland Polska daje zleceniodawcom pewność, że firma, którą

wybrali świadczy usługi najwyższej jakości , zgodne z wytycznymi Ministerstwa Rozwojuoraz Głównego Inspektora Sanitarnego (GIS). Aby uzyskać certyfikat Gwarant Czystości i Higieny, firmy sprzątające są poddawane starannej ocenie opartej o szerokie spektrum kryteriów. Eksperci TÜV Rheinland Polska drobia-zgowo weryfikują zgodność stosowanych technologii z między-narodowymi standardami, sposób postępowania ze środkami używanymi w procesie świadczenia usług, w tym odpowiednie świadectwa jakości tych środków, bezpieczeństwo i higienę pracy pracowników w określonych warunkach, w tym w reżimie sanitarnym, bezpieczeństwo informacji. Dzięki temu klienci firm wyróżnionych Gwarantem Czystości i Higieny zyskują potwierdzenie wyboru solidnych i rzetel-nych partnerów” – mówi Janusz Grabka, prezes zarządu TÜV Rheinland Polska.

„Audyt i opracowanie procedur sani-tarnych są niezbędne dla każdego obiek-tu – należy dokładnie określić stosowa-

ne środki chemiczne i rozmieszczenie urządzeń dozujących, możliwe metody dezynfekcji, metody czyszczenia wentylacji, zabezpieczenie pracowników, proces prania (w tym zbieranie

i rozwożenie), zabezpieczenie części gastronomicznej oraz wiele innych elementów ochrony epidemiologicznej. Stosowane dzia-łania muszą być zgodne z wytycznymi Ministerstwa Rozwoju oraz Głównego Inspektora Sanitarnego (GIS) i podlegać stałym kontrolom. Tylko sprawdzony partner zagwarantuje obiektom publicznie dostępnym właściwą ochronę i zapewni bezpie-czeństwo epidemiczne” – podkreśla Jolanta Sergot-Kowalska, ekspert Federacji Przedsiębiorców Polskich (FPP).

Audyt i opracowanie procedur

sanitarnych są niezbędne dla

każdego obiektu.

Jolanta Sergot-Kowalska, ekspert Federacji Przedsiębiorców Polskich

fot. SSI SCHÄFER

22


ROBOTYZACJA ZWIĘKSZA NASZE

BEZPIECZEŃSTWOKOALICJA BEZPIECZNI W PRACY

Według danych GUS-u w 2019 r. zgłoszono 83205 osób poszkodowanych w wypadkach przy

pracy, a wskaźnik wypadkowości wyniósł 6,15. To mniej niż w roku ubiegłym. Na poprawę

statystyk wpływają między innymi zmiany w strukturze zatrudnienia oraz robotyzacja.

fot. Koalicja Bezpieczni w Pracy

23


CZYTASZ: Robotyzacja zwiększa nasze bezpieczeństwobezpieczny magazyn bezpieczny mix

Porównując najnowsze dane ze statystykami z poprzednich dwóch lat, można zaobserwować poprawę. Przykładowo, w 2019 r. zgłoszono 83 205 osób poszkodowanych, w 2018 r.

84 304, a w 2017 r. 88 330. Z kolei tzw. wskaźnik wypadkowości, czyli liczba poszkodowanych przypadająca na 1000 osób pracu-jących, wyniosła odpowiednio 6,15; 6,37 i 6,84. Spadła również liczba wypadków śmiertelnych (z 269 w 2017 r. do 184 w 2019 r.), ciężkich (z 661 do 390) oraz lekkich (z 87 400 do 82 631).

CORAZ MNIEJ OSÓB PRACUJE W PRZEMYŚLE NA RZECZ USŁUG Biorąc pod uwagę wskaźniki wypadkowości w poszczególnych branżach, to tutaj analogicznie do roku ubiegłego, najwyższe odnotowano w górnictwie i wydobywaniu (15,68) oraz dosta-wie wody; gospodarowaniu ściekami i odpadami; rekultywacji (13,83); z kolei najniższe w informacji i komunikacji (1,22), pozostałej działalności usługowej (1,62) oraz działalności pro-fesjonalnej, naukowej i technicznej (1,72). – Warto zwrócić uwagę na to, że z racji zmian mających miejsce na rynku pracy, coraz mniej osób pracuje w przemyśle, natomiast coraz więcej wykonuje pracę umysłową lub usługową. Bez wątpienia widać to w ogólnej liczbie poszkodowanych we wszystkich branżach, która co do zasady spada z roku na rok – mówi Ewa Gawrysiak, Sales and End User Marketing Manager w TenCate, ekspertka Koalicji Bezpieczni w Pracy.

NIEPRAWIDŁOWE ZACHOWANIE PRACOWNIKA NAJCZĘSTSZĄ PRZYCZYNĄ WYPADKÓWJak co roku, najczęstszą przyczyną wypad-ków było nieprawidłowe zachowanie się pracownika (60 proc.). Znacznie rzadziej do wypadku przyczyniały takie kwestie jak: niewłaściwy stan czynnika material-nego, niewłaściwa organizacja pracy czy stanowiska pracy, brak lub niewłaściwe posługiwanie się czynnikiem material-

nym czy nieużywanie sprzętu ochronnego (każda poniżej 10 proc.). – Statystyki GUS wyraźnie pokazują, gdzie leży problem – w nieprawidłowym zachowaniu pra-cownika. Niejednokrotnie wynika ono z nieświadomości lub bagatelizowania zagrożenia – mówi Paweł Pawlik, kierow-nik Działu BHP w DHL Parcel, ekspert

Koalicji Bezpieczni w Pracy. – W zmniejszeniu wypadkowości kluczowe są dwa obszary: edukacja i robotyzacja. Niewątpliwie warto stale podnosić poziom wiedzy pracowników na temat zasad bezpiecznej pracy, zapewniając im dostęp do praktycz-nych i przystępnych szkoleń. W DHL Parcel bardzo dbamy o ich różnorodność. Od zeszłego roku pracownicy magazynowi mają możliwość brania udziału w warsztatach szkoleniowych wyko-rzystujących technologię wirtualnej rzeczywistości. Środowisko wirtualne bardzo dobrze oddaje bowiem realizm konkretnych sytuacji i pozwala wyciągnąć właściwe wnioski indywidualnie.

Równie istotne w minimalizowaniu ilości wypadków jest zapew-nienie odpowiednich narzędzi pracy, a tam, gdzie jest to możliwe – zautomatyzowanie obowiązków pracownika, szczególnie tych niebezpiecznych – dodaje.

OBSŁUGIWANIE MASZYN BYŁO PRZYCZYNĄ 9 PROC. WSZYSTKICH WYPADKÓW W 2019 r. poszkodowani najczęściej ulegali wypadkom pod-czas poruszania się (36,7 proc.), operowania przedmiotami (17,7 proc.) oraz transportu ręcznego (14,9 proc.). Dla porów-nania, obsługiwanie maszyn było przyczyną 9 proc. wszystkich wypadków. – Maszyny niezwykle usprawniają pracę, a roboty pomagają ją wykonywać nie tylko wydajnej, ale i bezpieczniej – mówi Paweł Pawlik. – Ma to znaczenie zarówno w przemyśle ciężkim, jak i rolnictwie czy transporcie. Z kolei w logistyce roboty mogą być wykorzystywane chociażby do paletyzacji czy pakowania. Jednym słowem: przydają się wszędzie tam, gdzie potrzeba szczególnej siły, szybkości bądź precyzji – konkluduje Paweł Pawlik.

fot. Toyota

24

W Y W I A D

SPOJRZENIE NA CAŁY MAGAZYN

Z JAROSŁAWEM BRZOZĄ I LESŁAWEM PLAKIEM

ROZMAWIAŁ ANDRZEJ SZYMKIEWICZ

Systemy do zarządzania flotą są coraz bardziej dopasowane do potrzeb użytkowników.

Dostawcy na bieżąco zbierają dane i konfigurują parametry, dostosowując miejsca pracy do

wymagań. Wielkość floty wózków widłowych nie jest przeszkodą, aby móc w pełni korzystać

z systemu. Ograniczeń technicznych w tym względzie nie ma, są za to wymierne korzyści,

o których mówią Lesław Plak, Product Manager Telematics w Toyota Material Handling Polska,

przedstawiciel dostawcy systemu I_Site i administrator systemu, oraz Jarosław Brzoza, National

Health & Safety Specialist, WAW ZQ-HA w firmie Kuehne + Nagel,

w rozmowie z Andrzejem Szymkiewiczem.

Andrzej Szymkiewicz: Czy trzeba speł-niać jakieś wymagania, jak na przykład wielkość floty wózków, aby móc w pełni korzystać z systemu?Lesław Plak, Product Manager Telema-tics w Toyota Material Handling Pol-

ska: I_Site jest dedykowany głównie do wózków Toyota, a wynika to z czysto technicznych aspektów. Urządzenia po-trzebne do działania I_Site są wpięte w magistralę CAN wózka, skąd odczy-tują i przetwarzają wszystkie dane, co

pozwala na pełne korzystanie z możli-wości systemu. Nie oznacza to jednak, że implementacja I_Site nie jest możli-wa na wózkach innych marek. Znaczna większość funkcjonalności systemu jest

wciąż dostępna, jednak brak bezpośred-

fot. Toyota Jarosław Brzoza

25

W Y W I A D

CZYTASZ: Spojrzenie na cały magazynbezpieczny magazyn wywiad

niej ingerencji w elektronikę wpływa na pewne ograniczenia, na przykład brak możliwości odczytu poziomu nałado-wania baterii. Wielkość floty nie ma znaczenia. Biorąc pod uwagę podsta-wowe obszary, na których poprawę ma wpływ I_Site, czyli redukcję kosztów oraz zwiększenie bezpieczeństwa i kul-tury pracy operatorów, to wszystkie te elementy są istotne dla klientów dys-ponujących zarówno bardzo dużą, jak i niewielką liczbą wózków.

Jaką wartość dodaną wniosło stoso-wanie systemu zarządzania wózkami widłowymi w Waszej organizacji?Jarosław Brzoza, National Health & Safety

Specialist, WAW ZQ-HA w Kuehne + Nagel: Zarządzanie flotą to wyjątkowy sposób na skuteczne kierowanie operacjami w zakre-sie obsługi magazynu poprzez monitoro-wanie wszystkich działań wózków i opera-

torów. Zarządzanie flotą pozwala skupić się na różnych aspektach działalności, takich jak bezpieczeństwo, uprawnienia opera-tora i poziomy wykorzystania. Następnie możemy podjąć kroki takie jak dodatkowe szkolenia, dzielenie się informacjami z ope-

ratorami lub lepsze planowanie dostępności wózków, co ma na celu poprawę wydajno-ści i zmniejszenie kosztów działalności.

Co sprawia najwięcej trudności we wdro-żeniu takiego systemu jak I_Site?

L.P.: Moim zdaniem przy wprowadzaniu jakichkolwiek zmian w każdej firmie pew-ną barierą jest świadomość wszystkich pracowników, co właściwie wdrażamy i w jakim celu. Część załogi postrzega takie systemy jak I_Site wyłącznie jako kolejne narzędzie do kontroli pracy osób zatrudnionych. Jednak – jak widać na przykładzie jednego z naszych najwięk-szych klientów, tj. Kuehne+Nagel Świę-cice, który jako jeden z pierwszych objął całą flotę wózków naszym rozwiązaniem

– korzyści dostrzega zarówno sam klient, jak i jego operatorzy.

Jakie zaplecze IT jest potrzebne (serwery, infrastruktura sieciowa, inne)?L.P.: I_Site dla klienta to aplikacja interneto-wa, więc nie potrzeba żadnej infrastruktury IT. Wózki komunikują się drogą radiową (4G) z serwerami I_Site, a dostęp do danych klient ma za pomocą portalu internetowe-go oraz urządzeń mobilnych. Takie roz-wiązanie zapewnia brak ponadplanowych kosztów po stronie klienta, związanych właśnie z zapewnieniem dodatkowych serwerów czy infrastruktury sieciowej. Co

istotne, od października 2018 roku wszyst-kie wyprodukowane wózki magazynowe Toyota to tak zwane wózki SMART. Są one fabrycznie wyposażone w podstawowe

komponenty potrzebne do włączenia usłu-gi I_Site, więc nie ma również dodatkowe-

go kosztu zakupu urządzeń. W najbliższej przyszłości wszystkie wózki Toyota zosta-ną objęte ideą SMART, co zapewni brak kosztów montażu urządzeń oraz umożliwi włączenie usługi I_Site dla klienta na całej flocie dosłownie w kilka minut.

Czy monitorowanie działań operatorów wpływa na ich wydajność i bezpieczeń-stwo pracy?J.B.: Zdecydowanie tak . Prawdziwą zaletą monitorowania jest to, że widać dobrze

wykonaną pracę i można również po-wstrzymać pracowników od zachowań negatywnych. Mając wiedzę o tym, jak wykonywane są czynności operacyjne,

można organizować dodatkowe szkolenia doskonalące. Efekt jest podwójny: pra-cownicy czują się bardziej docenieni, co sprawia z kolei, że kiedy wie, iż jego praca

jest monitorowana, więc bardziej przykła-da się do swoich obowiązków. O wiele szybciej realizują operacje, wzrosła też jakość pracy. Wyeliminowano w ten spo-

sób właściwie 100% pomyłek. Wzajemna przejrzystość stworzyła pętlę pozytywnej informacji zwrotnej, generując wartość dla obu stron. Pracownicy sami zaczęli zwracać uwagę na kulturę pracy, widząc, że się im to opłaca. W lokalizacji Święcice świętujemy każde 100 dni bez wypadku. Przy okazji podsumowujemy swoje dzia-łania zawodowe, a pracowników najbar-

fot. Toyota

fot. Toyota

Lesław Plak

26

W Y W I A D

dziej zaangażowanych w propagowanie bezpiecznej pracy nagradza najwyższe kierownictwo firmy.

Czy zmniejszyła się wypadkowość w ma-gazynach po zastosowaniu systemu I_Site firmy Toyota MH Polska?J.B.: Dynamika i złożoność procesów w naszym magazynie w Święcicach z każ-dym rokiem wzrasta, rośnie również po-

ziom zagrożeń. Nie wystarczy już ochrona pojedynczych obszarów – kluczowe zna-czenie ma spojrzenie na cały magazyn. Będąc firmą dbającą o bezpieczeństwo

pracy oraz wiodącym dostawcą rozwiązań logistycznych, zawsze jesteśmy wyczuleni na aspekty ochrony środowiska pracy. System I_Site stosujemy od 2012 roku i od tamtej pory nie odnotowaliśmy ani jednego wypadku.

Czy system jest „otwartą” strukturą, którą się rozwija w zależności od po-trzeb o nowe funkcjonalności?L.P.: System I_Site nie jest programem typu open source, ale rozwija się bardzo dynamicznie dzięki uwagom i sugestiom naszych klientów. Nie sposób tu wymie-nić wszystkich funkcjonalności, ale wspo-mnę, że na przykład w Kuehne+Nagel Święcice wdrażamy wszystkie nowości, jakie obecnie oferuje nasza platforma. Począwszy od dostępu za pomocą kart i wprowadzeniu elektronicznych list kon-

troli wózka przed przystąpieniem opera-torów do pracy, przez włączenie blokad

wózków, na przykład po silnym uderzeniu, zdalne ich odblokowanie, alerty o zbyt niskim poziomie baterii, aż do wprowa-dzenia rozbudowanej komunikacji na linii

operator – administrator, pozycjonowania GPS, czy wreszcie zdalnego zlecenia usłu-gi serwisowej. W obecnej wersji I_Site możliwości jest naprawdę bardzo dużo, a przecież wciąż rozwijamy ten system o nowe funkcjonalności.

Jedną z funkcjonalności jest kontrola kosztów – czy to przełożyło się na ko-rzyści finansowe dla firmy?J.B.: Zastosowanie systemu I_Site po-zwoliło zmniejszyć liczbę wózków, jed-

nocześnie podnosząc wydajność floty. Koszty serwisowe (uszkodzenia mecha-niczne) zmniejszyły się do minimum. Żywotność baterii wzrosła dwukrot-nie. Stan techniczny i wizualny wóz-ków jest taki, jakby wyjechały z fabryki kilka tygodni temu. Szczerze mówiąc, sprawność wózków po trzech latach eksploatacji jest taka sama jak w dniu

dostawy do magazynu. Dzięki systemowi zarządzania flotą, dokładnie mierzące-mu poziomy wydajności w magazynie, można gromadzić dane, które pomaga-ją nam zrozumieć, co faktycznie dzieje się w magazynie. Lepsze wykorzystanie wózków spowodowało wyeliminowanie zbędnych operacji oraz pomyłek, które generowały dodatkowe koszty.

fot. Adobe Stock, zrzut ekranu: Siega, wizualizacje wózków: Emtor

27

T E M A T N U M E R U

CZYTASZ: SIEGA – profesjonalne narzędzie do zarządzania flotąbezpieczny magazyn temat numeru

SIEGA – PROFESJONALNE NARZĘDZIE

DO ZARZĄDZANIA FLOTĄSIEGA

Wraz z rozwojem usług logistycznych przybywa narzędzi do realizacji złożonych procesów

odbywających się w obszarach składowania i dystrybucji towarów. Podstawowym sprzętem

w transporcie wewnętrznym jest wózek widłowy, a efektywne wykorzystanie zarządzanej floty

to cel każdej firmy.

fot. Siega Pulpit do zarządzania systemu SIEGA

28


Użytkowanie floty wózków widłowych bez odpowiednich narzędzi wiąże się z bardzo wysokim kosztem, w znacznej części ponoszonym niezależnie od stop-nia wykorzystania tych wózków. Dobór odpowiedniego sprzętu pod kątem jego funkcjonalności i wydajności oraz efek-tywne przełożenie kosztów stałych i eks-ploatacyjnych na przetransportowane jednostki logistyczne to podstawowe elementy architektury zarządzania flotą.

Oprogramowanie SIEGA jest narzę-dziem, które dostarcza użytkownikom informacji na temat realnego wykorzy-stania każdego pracującego wózka wi-dłowego, dostosowując się przy tym do funkcjonującego systemu pracy. Groma-dzone i dostarczane zarządzającym flotą dane pozwalają na ocenę pracy wózków widłowych, np. w jakim stopniu awarie zakłócają proces, a także jakie pozostają rezerwy i potencjalne możliwości wyko-rzystania sprzętu.

Aplikacja analizuje pracę każdej ma-szyny pod kątem jej wydajności, licz-by przetransportowanych jednostek logistycznych i zestawia te informacje z kosztem eksploatacji. Mając takie dane, użytkownik – przy uwzględnieniu cha-

rakteru pracy oraz wszelkich ograniczeń infrastrukturalnych i procesowych – ma

możliwość porównania wybranych modeli maszyn oraz doboru zadań i optymalnego miejsca pracy.

Flota wynajmu firmy EMTOR dzięki ko-rzystaniu z tego narzędzia została zopty-malizowana pod kątem realizowanych zadań. Klienci mogą być pewni, że wy-najmowane wózki widłowe, zarządzane

w systemie SIEGA, są precyzyjnie dobrane do wykonywanych operacji. Flota objęta systemem SIEGA jest na bieżąco monito-rowana – w razie potrzeby podejmowane są odpowiednie działania.

– Obecnie z systemem SIEGA pracuje nieco ponad 1000 maszyn. Urządzenia

SIEGA mogą być zamontowane na wszyst-kich typach wózków i maszyn transpor-towych. Oprogramowanie współpracuje z systemem zarządzania serwisem naszej firmy, umożliwiając natychmiastową re-akcję na wszelkiego typu zdarzenia serwi-sowe – mówi Adam Wojciechowski, Spe-cjalista ds. Marketingu w firmie EMTOR.

SIEGA kontroluje zarówno całą flotę,

jak i jej poszczególne wózki widłowe. Każ-dy wózek wprowadzony do systemu ma tablicę zawierającą niezbędne informacje

na temat użytkowania i generowanych kosztów. Kontrolowane są takie parame-try, jak: » całkowity koszt maszyny w zestawieniu

z liczbą przepracowanych godzin; » poziom wykorzystania maszyny; » koszt i zużycie paliwa lub energii elek-

trycznej; » koszt przeglądów i napraw; » liczba interwencji serwisowych; » awaryjność maszyny; » historia uszkodzeń; » czas przeznaczony na usuwanie awarii; » zbliżające się przeglądy okresowe

i UDT.

Zarządzający otrzymuje informacje dotyczące skuteczności działań usług serwisowych, a system na bieżąco przy-pomina użytkownikom o zbliżających się przeglądach okresowych, wysyła po-wiadomienia do służb technicznych czy generuje raporty na temat aktualnego stanu floty. Maszyna, która nie ma aktu-alnego przeglądu, może zostać czasowo wyłączona z ruchu.

System umożliwia przeprowadzenie ba-dań wydajności, pomiaru ilości transpor-towanych ładunków, kosztu transportu

http://siega.pl/park-maszyn/

https://www.emtor.pl/

fot. Siega

fot. Siega

Zrzuty ekranu z aplikacji prezentują wybra-ne funkcjonalności systemu SIEGA, m.in.:

moduł nagrody, zarządzanie uszkodzeniami, zagrożeniami, liderami zmiany.

29


CZYTASZ: SIEGA – profesjonalne narzędzie do zarządzania flotąbezpieczny magazyn temat numeru

palety, a także zasadności wykonywania poszczególnych operacji logistycznych. Moduł „Optymalizacja procesów” po-zwala na przeprowadzenie fotografii dnia pracy oraz wyznaczenie optymalnych norm czasowych i ilościowych na po-szczególnych stanowiskach pracy.

Obok efektywności bezpieczeństwo jest drugim bardzo ważnym filarem funk-cjonowania aplikacji. System na bieżą-co wysyła do kierownictwa informację dotyczącą pracowników, na których działania warto aktualnie zwrócić uwa-gę – z kim przeprowadzić rozmowę ko-rygującą, a kogo wyróżnić za bezpieczną pracę. Oprogramowanie pozwala na re-jestrację wszelkiego rodzaju zdarzeń czy uszkodzeń i wspomaga proces eliminacji ich przyczyn. Umożliwia tworzenie pro-jektów, wyznaczanie zadań użytkowni-kom, prowadzenie prezentacji z zakresu bezpieczeństwa pracy. Ponadto system analizuje dane wynikające z kultury eks-ploatacji maszyn oraz zaistniałych incy-dentów, określa bieżący poziom bezpie-czeństwa i ryzyko powstania zdarzenia

wypadkowego oraz sugeruje, w jakich obszarach warto przeprowadzić audyt, zweryfikować wiedzę pracowników do-tyczącą procedur i szeroko rozumianego bezpieczeństwa pracy.

SIEGA mocno koncentruje się na pra-cownikach świadczących pracę fizyczną. Na życzenie klienta w miejscach ogólno-dostępnych instalowane są Strefy Pra-cownika – przestrzeń, w której zatrud-niony, po zalogowaniu, ma możliwość weryfikacji swoich osiągnięć, wzięcia udziału w grywalizacji koncentrującej się na bezpiecznej pracy i sposobie użyt-kowania maszyn, a także wypełnienia różnego rodzaju testów (BHP, jakość, procedury) czy też zgłoszenia uwag doty-czących eksploatowanych maszyn (uwagi te trafiają do przełożonych oraz bezpo-średnio do działu serwisu EMTOR). Jest



fot. Adobe Stock, zrzut ekranu: Siega

30


to również miejsce, w którym pracownik może pozostawić swoje sugestie dotyczące ergonomii pracy (z których powstawać mogą inicjatywy Kaizen), wprowadzić obserwacje dotyczące zdarzeń potencjalnie wypadkowych lub zauważone uszkodzenia infra-struktury, złożyć wniosek o udzielenie urlopu czy też zadać pytanie pracodawcy. Rozwiązanie to doskonale sprawdza się

w dużych zakładach produkcyjnych, centrach dystrybucji czy też oddalonych od siebie oddziałach przedsiębiorstwa. Pracownik otrzymuje informację o nowej wiadomości oczekującej w Strefie Pracownika po zalogowaniu się do dowolnego wózka widłowego wyposażonego w system SIEGA. Takimi wiadomościami mogą być: dokumenty, z którymi zatrudniony powinien się zapoznać, istotne komunikaty, weryfikacja złożonych wniosków urlopo-wych, kończące się terminy badań, szkoleń itd.

W trybie audytu aplikacja uruchomiona na dowolnym urzą-dzeniu mobilnym dostarcza informacji na temat każdej maszyny znajdującej się w zasięgu naszego wzroku. Dowiemy się, czy powinniśmy odbyć rozmowę korygującą z mijającym nas ope-ratorem, możemy zweryfikować stan techniczny maszyny, jeśli doszło na niej do wstrząsu, przeprowadzić miniaudyt lub prze-słać sugestie do działu serwisu wraz ze zdjęciem.

Warto również zwrócić uwagę, że obecnie wiele procesów realizowanych jest za pośrednictwem pracowników firm ze-

wnętrznych. W tym wypadku oprogramowanie wspomaga także proces zarządzania tego rodzaju współpracą poprzez weryfikację

kultury eksploatacji maszyn przez pracowników poszczególnych firm czy agencji pracy. Wszystkie obserwacje klienta i jego suge-stie mogą być w łatwy sposób odnotowywane i przesyłane do osób odpowiedzialnych za jakość świadczonych usług.

System SIEGA funkcjonuje zatem kompleksowo, wspomaga-jąc procesy w trzech obszarach: bezpieczeństwo pracy, jakość i efektywność.

System SIEGA we flocie

EMTOR funkcjonuje

kompleksowo, wspomagając

procesy w trzech obszarach:

bezpieczeństwo pracy, jakość

i efektywność.



31


CZYTASZ: Funkcjonalna elastycznośćbezpieczny magazyn temat numeru

Postępująca cyfryzacja wielu obszarów w gospodarce nie ominę-ła gospodarki magazynowej. Cyfrowe narzędzia do komunikacji, kontroli i zarządzania stają się powszechnymi elementami nowo-czesnego kierowania procesami w magazynie. Wózki widłowe to oczywisty sprzęt w takim miejscu – bez nich nie byłoby sprawnych procesów składowania ani dystrybucji. Te urządze-nia zmieniają się wraz z postępem technologicznym, stając się coraz bardziej sprawnymi narzędziami procesów operacyjnych w magazynach. Procesy realizowane są w trybie dwu- lub trzy-zmianowej pracy, stąd potrzeba pełnej kontroli nad sprzętem użytkowanym przez wielu operatorów.

Pierwsze informatyczne narzędzia do zarządzania flotą poja-

wiły się ponad dziesięć lat temu, rejestrowały one pracę wózków widłowych. Dostawcy sprzętu, np. Jungheinrich, Linde, Still czy Toyota, mieli te narzędzia w swojej ofercie rynkowej. Rynek niechętnie odnosił się do takich nowinek, świadomość korzyści wynikających z zastosowania tych narzędzi była niska, więc korzystano z nich z oporami. Jak jest obecnie? Można by rzec,

że jest lepiej, choć nie jest to tak powszechne, jak by się mogło wydawać. Wciąż są to kosztowne narzędzia, ale ich zastosowa-nie może przynieść wiele korzyści, również finansowych.

Technologia rozwija się w zawrotnym tempie, dzisiejsze systemy mają w swoich strukturach bardzo dużo funkcjo-nalności, które czynią pracę wózków widłowych efektywną i bezpieczną. Już dla tych dwóch cech warto zainwestować

w tego typu rozwiązania. Systemy do zarządzania flotą wózków widłowych stają się najważniejszymi narzędziami do optyma-lizacji floty, podnoszenia jakości pracy, wykorzystania sprzętu, kultury technicznej obsługi. Moduły telemetryczne dostarczają zarządzającym bardzo dużo informacji pozwalających na od-powiednio wczesne reagowanie na niekorzystne zdarzenia. Wiele systemów połączonych jest aplikacjami z platformami

chmurowymi, które zwiększają możliwości analityczne i zarząd-cze tych systemów.

Cyfrowa rzeczywistość zmienia logistykę i wszystkie jej obszary, dostosowując dostępne narzędzia informatyczne do

FUNKCJONALNA ELASTYCZNOŚĆ

REDAKCJA

Z roku na rok rośnie liczba wózków widłowych pracujących w magazynach oraz centrach

przemysłowych i logistycznych. Według raportu Widlak List 2020 na rynku jest używanych

ok. 300 tys. urządzeń do transportu bliskiego. W magazynach operacyjnych pracuje nawet

kilkadziesiąt sztuk sprzętu jednocześnie. Trudno jest zapanować nad dużą liczbą wózków

widłowych bez odpowiednich narzędzi dostosowanych do warunków pracy.

32


FIRMAData

System Group

Jungheinrich Polska

Sp. z o.o.

Jungheinrich Polska

Sp. z o.o.

OMV Polska Sp.

z o.o.

SATIS GPS Sp. z o.o.

SIEGA Sp. z o.o.

Toyota Material Handling

Polska Sp. z o.o.

Zeppelin Polska

Sp. z o.o.

NAZWA SYSTEMU DO ZARZĄDZANIA DS Forklift

Jungheinrich

Fleet Enterprise

Jungheinrich

ISM Online

Vecar Fleet Mana-gement (VFM)

(Wersja Touch

Advanced)

SATIS SIEGA I_Site

Analiza stylu jazdy operatora

Analizy w czasie rzeczywistym

Aplikacja mobilna

Czujnik wstrząsów z blokadą wózka

Informacja o przeglądach

Kontrola baterii

Kontrola dostępu dla operatorów

Kontrolowany dostęp do sprzętu

Lista kontrolna wózka widłowego

Lokalizacja pracy wózka

Monitoring umów

Powiadomienia o wstrząsach

Praca w wielu lokalizacjach

Rankingi bezpieczenej jazdy

Raporty

Rejestracja czasu pracy operatora

Rejestracja wykorzystania wózka

Zdalna komunikacja z operatorem

Zdalna kontrola i zarządzanie pracą wózka

złożonych procesów. Takie zmiany zachodzą w systemach do za-rządzania flotą wózków widłowych, które cechuje funkcjonalna elastyczność. Każdy z systemów można precyzyjnie skonfiguro-wać z potrzebami operacyjnymi.

Stworzyliśmy w redakcji listę kontrolną funkcjonalności, jakie mają oferowane na rynku systemy do zarządzania flotami wóz-

ków widłowych. Opisane w punktach cechy stanowią rdzeń każ-dego z tych systemów, wokół których budowana jest struktura do zarządzania konkretną flotą w konkretnym miejscu. Niektóre z nich mają dodatkowe dedykowane funkcjonalności.

Technologia jest tworzona po to, aby pomagać w podejmo-waniu decyzji. Najważniejsza jest informacja, jej ilość i jakość.

Systemy do zarządzania pracą floty dostarczają wielu informacji w czasie rzeczywistym oraz generują jakościowe raporty z wy-branych obszarów analitycznych. To pozwala na podejmowanie właściwych decyzji we właściwym czasie. Funkcja kontrolna systemów gwarantuje stały nadzór nad wydajnością i bezpie-czeństwem pracy.

Użytkownicy wózków widłowych mają coraz większy wy-bór systemów do zarządzania wózkami widłowymi, na rynku dostępne są produkty od niezależnych dostawców takich jak Data System Group, SATIS GPS czy SIEGA. Dodając produkty oferowane przez czołowych dostawców wózków widłowych mamy spory wybór rozwiązań.

fot. Fronius

33

K U L T U R A B E Z P I E C Z E Ń S T W A

CZYTASZ: Elastyczne ładowanie różnych akumulatorówbezpieczny magazyn kultura bezpieczen’ stwa

ELASTYCZNE ŁADOWANIE

RÓŻNYCH AKUMULATORÓWFRONIUS

Od hamburgerów po miotły — HAVI Logistics magazynuje i dostarcza

niemal wszystko, czego potrzebują jej klienci. Firma jest jednym z

największych usługodawców logistycznych dla przemysłu spożywczego

w Europie. Swoją działalność koncentruje na logistyce produktów

świeżych i mrożonych, a w samej Austrii ma trzy oddziały. Stąd HAVI

Logistics zaopatruje znane firmy na terenie całego kraju — pośród

nich są McDonald’s, Nordsee, Vapiano i BackWerk. W dziedzinie

wewnątrzzakładowego przeładunku towarów firma postawiła na

niezawodną technologię ładowania firmy Fronius.

fot. Fronius

34


W HAVI widoczne są oznaki rozwoju. Oprócz oddziałów w Kor-neuburgu w Dolnej Austrii i Vomp w Tyrolu, w kwietniu 2019 roku dystrybutor otworzył dodatkowy magazyn w Großeber-sdorf nieopodal Wiednia. W sumie na prawie 9000 metrów kwadratowych przechowywane są tu artykuły w trzech stre-fach temperaturowych: suchej, świeżej i niskotemperaturowej. Oprócz świeżych, szybko psujących się artykułów żywnościo-wych, firma dostarcza do znanych sieci restauracji, takich jak McDonald’s, Vapiano, Nordsee i BackWerk, także mrożonki

i artykuły niebędące żywnością. Od świeżych ryb i sałatek, przez pomidory i bułki hamburgerowe, aż do głęboko mrożonych płatów mięsa na hamburgery. „Do tego dochodzą opakowania do żywności, serwetki oraz środki czystości i higieny”, opowiada Stefan Janoscheck, Special Projects Manager DACH w HAVI. Ponadto firma projektuje rozwiązania w dziedzinie opakowań, charakteryzujące się wyjątkową innowacyjnością i zgodnością z duchem zrównoważonego rozwoju, oraz wspiera swoich klientów w zakresie optymalizacji ich łańcuchów dostaw. Ko-rzystając z analiz big data, HAVI prognozuje w czasie rzeczy-wistym sprzedawane ilości i dostosowuje ilość dostarczanych produktów do magazynów — aby właśnie produkty mrożone i świeże były dostarczane do restauracji nie tylko punktualnie, ale i w odpowiedniej ilości.

Największym klientem HAVI Logistics jest McDonald’s. W sa-mej Austrii nawet trzy razy w tygodniu firma zaopatruje ponad 195 restauracji tej znanej sieci. Christoph Riedel, odpowiedzialny za Facility Management w HAVI w Korneuburgu, podkreśla: „Można sobie wyobrazić, jak duże jest zapotrzebowanie na planowanie i jak wysokie są wymogi stawiane logistyce. Zaopa-

trzenie musi działać bez zakłóceń i nie mogą występować żadne przerwy w łańcuchu dostaw chłodniczych”. Najważniejszym celem są jakość i zadowolenie klienta.

NAJWYŻSZE WYMOGI WOBEC TECHNOLOGII ŁADOWANIAPo dotarciu produktów do firmy logistycznej, jej pracownicy kontrolują je, rejestrują, a na koniec tymczasowo magazynują i przygotowują do dalszego transportu. Do przeładunku towa-rów firma HAVI używa elektrycznych urządzeń do transportu poziomego. Mieszana flota pochodzi od różnych producentów,

jak Linde czy Jungheinrich, i z roku na rok się rozrastała. Dotyczy to również akumulatorów: pochodzą od takich producentów jak Banner oraz Hawker i częściowo są ładowane onboard lub zewnętrznie. W obu magazynach w Korneuburgu i Vomp firma HAVI korzystała wcześniej z technologii ładowania transfor-matorowego 50 Hz. „Straty energii wskutek korzystania z tej technologii były bardzo wysokie. Do tego masywne urządzenia zajmowały wiele cennego miejsca”, wspomina Riedel. Jeszcze przed zakończeniem budowy trzeciego oddziału w Großeber-

Urządzenia i akumulatory

zamienne muszą pracować

bezawaryjnie także

w magazynie chłodniczym,

w temperaturach poniżej

minus 20 stopni Celsjusza.

Christoph Riedel, Facility Management HAVI w Korneuburgu

fot. Fronius

35


CZYTASZ: Elastyczne ładowanie różnych akumulatorówbezpieczny magazyn kultura bezpieczen’ stwa

sdorf, w firmie HAVI zdecydowano o wymianie przestarzałej technologii ładowania. „Wymogi stawiane technologii były wy-sokie. Oprócz tego, że korzystano z urządzeń różnych producen-tów, o różnym zapotrzebowaniu na moc, stosowano też różne generacje akumulatorów”, opowiada Janoschek. „Chcieliśmy zarówno uzyskać równomierne obciążenie naszej puli akumu-latorów, jak i zainstalować niezawodną i wydajną technologię ładowania, odpowiednią do wszystkich naszych akumulatorów oraz spełniającą cele naszej polityki zrównoważonego rozwoju”, dodaje Christoph Riedel.

Trzeba było pamiętać również o kolejnym wyzwaniu — róż-nych strefach temperaturowych, w jakich korzystano z wózków widłowych. „Urządzenia i akumulatory zamienne muszą praco-wać bezawaryjnie także w magazynie chłodniczym, w tempera-turach poniżej minus 20 stopni Celsjusza”, opisuje Riedel.

ZGODNE Z DUCHEM ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU I PRZYGOTOWANE NA PRZYSZŁOŚĆ — ROZWIĄZANIE W DZIEDZINIE TECHNIKI ŁADOWANIA FIRMY FRONIUSOdpowiedniego partnera do urzeczywistnienia swojego projek-tu HAVI Logistics znalazła ostatecznie w firmie Fronius, specjali-zującej się w technologii ładowania akumulatorów. Wyniki widać

jak na dłoni: proces ładowania uwzględnia temperaturę akumu-latora, dzięki czemu akumulatory wytrzymują dłużej i nie trzeba ich tak często wymieniać. Daje to wyraźną obniżkę kosztów i po-maga zrobić kolejny ważny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju. Riedel jest zachwycony nową technologią ładowania: „Możemy wyraźnie oszczędzić energię podczas ładowania. Do tego urządzenia i akumulatory działają niezawodnie”. Zużycie energii odgrywa dużą rolę nie tylko z punktu widzenia kosztów i techniki. Dla Lead Logistics Provider oraz jego klientów tema-tyka zrównoważonego rozwoju jest częścią firmowej strategii. Systemy ładowania akumulatorów z rodziny Selectiva, dzięki inteligentnemu procesowi ładowania Ri, są predestynowane do wydajnego i łagodnego ładowania akumulatorów w różnym wieku i stanie. Aby pokazać, jak wydajnie pracuje ten system, firma Fronius obliczyła istotne dla zrównoważonego rozwoju

potencjały oszczędności, takie jak oszczędności na kosztach i ob-niżenie kosztów poboru prądu, uzyskiwane dzięki zastosowaniu nowej technologii. Udało się też zmniejszyć emisję CO2 oraz inne redukcje istotne dla raportu o zrównoważonym rozwoju.

WSZYSTKO Z JEDNEJ RĘKIEksperci ds. ładowania towarzyszyli firmie HAVI podczas pla-nowania, analizy oraz kształtowania projektu we wszystkich

fot. Fronius

36


trzech oddziałach i dbali o bezproblemowy prze-bieg serwisu, a także montażu, łącznie z przestrze-ganiem wszystkich istotnych aspektów bezpieczeń-stwa. Oprócz wyższej wydajności i niezawodności, klient chwali również małe zapotrzebowanie na miejsce i łatwość obsługi. „Dzięki kompaktowym urządzeniom mogliśmy zaprojektować o wiele bardziej uporządkowaną stację ładowania niż do-tychczas”. Pracownicy wymieniają akumulatory

w kilka minut. Pomaga im w tym system informacyj-no-zarządzający Cool Battery Guide. Pokazuje on pracownikom firmy HAVI, który akumulator muszą pobrać. „To dodatkowo oszczędza czas”, dodaje Christoph Riedel.

POSUMOWANIE WYZWAŃ:Różne urządzenia do transportu poziomego wypo-sażone w akumulatory różnych producentów i o róż-nych klasach mocy — proces ładowania Ri określa stan każdego akumulatora, korzystając z pomiaru skutecznej rezystancji wewnętrznej (Ri) i odpowied-nio dostosowuje charakterystykę ładowania. » Trzy strefy temperaturowe — dzięki funkcji „Ładowanie

sterowane temperaturą” systemy ładowania akumulatorów Selectiva dostosowują końcowe napięcie ładowania do temperatury wewnątrz akumulatora. Poprawia to wydajność i wydłuża żywotność.

» Osiągnięcie wysokich standardów bezpieczeństwa technicz-nego i celów w ramach zrównoważonego rozwój przez firmę HAVI Logistics

Z FIRMĄ FRONIUS KU PRZYSZŁOŚCIZ pozytywnych doświadczeń w miastach Vomp i Korneuburg korzystają planiści najnowszego magazynu w Großebersdorf. „Decyzję o ponownym przyjęciu na pokład firmy Fronius w cha-rakterze partnera w dziedzinie ładowania podjęliśmy w pełni

świadomie”, podkreśla Stefan Janoschek. „Korzystamy z wiedzy naszego partnera, który opracowuje dla nas najlepsze rozwiąza-

nie, myśli kompleksowo, wskazuje nam potencjały oszczędności i punktuje bardzo dobrą jakością obsługi oraz najwyższymi kompetencjami doradczymi”.

„Dzięki technologii firmy Fronius możemy elastycznie łado-wać nasze akumulatory i wózki widłowe różnych producentów, mające różne wartości napięcia i pojemności. W odniesieniu do naszych wymogów, to rozwiązanie całkowicie nas przekonuje i zapewnia nam najwyższą wartość dodaną”, podsumowuje Janoschek. „Jesteśmy tak zadowoleni z technologii ładowania

i obsługi oferowanych przez firmę Fronius, że przy każdej dalszej rozbudowie będziemy stawiać na tę firmę”. Riedel: „W firmie Fronius znaleźliśmy partnera, który podziela naszą strategię zrównoważonego rozwoju, zawsze umożliwia nam rozbudowę i razem z nim możemy pewnie kroczyć ku przyszłości”.

Pracownik ładujący wózek widłowy przy użyciu technologii dostarczonej przez

Fronius

fot. DB Schenker

37


CZYTASZ: DB Schenker wdraża autonomiczne wózki widłowebezpieczny magazyn kultura bezpieczen’ stwa

DB SCHENKER WDRAŻA

AUTONOMICZNE WÓZKI WIDŁOWE

DB SCHENKER

Po pomyślnym zakończeniu projektu pilotażowego w magazynie w Eching, DB Schenker

wprowadził regularne operacje z wykorzystaniem autonomicznego wózka widłowego.

System transportowy austriackiego dostawcy AGILOX przewozi puste pojemniki na towar na odcinku około 150 metrów w ma-gazynie w Eching pod Monachium. Odbywa się to całkowicie bez zaangażowania pracownika magazynu. Wcześniej operacja ta była wykonywana za pomocą tradycyjnych wózków widłowych.

Xavier Garijo, Member of the Board for Contract Logistics w Schenker AG: „Autonomiczne wózki widłowe zapewniają inno-wacyjność, precyzję i wydajność z korzyścią dla naszych klientów. DB Schenker jest zawsze otwarty na alternatywne rozwiązania w logistyce magazynowej. Naszym najważniejszym atutem są jednak przede wszystkim wysoko wyspecjalizowani pracownicy:

bez nich nie należelibyśmy dziś do światowej czołówki firm świad-czących usługi logistyczne. Chcemy ich odciążyć, automatyzując

niektóre procesy logistyczne – zwłaszcza, że obecnie na rynku pracy brakuje wykwalifikowanych pracowników w logistyce.”

Wózek AGILOX jest wyposażony w widły o regulowanej wy-sokości, które mogą być używane do podnoszenia i opuszczania

kontenerów. Dzięki temu pracownicy magazynu nie muszą ręcz-nie umieszczać pojemników na AGV (z ang. Automated Guided Vehicle, czyli wózek samojezdny). AGILOX jest również w stanie w krótkim czasie stworzyć mapę otoczenia do poruszania się w obrębie obiektu. W praktyce korzystanie z AGV może rozpo-cząć się już w kilka dni po dostarczeniu urządzenia.

Franz Humer, CEO i współzałożyciel AGILOX: „Roboty mogą przejąć proste zadania w magazynie, co oznacza, że pracownicy mogą skoncentrować się na bardziej złożonych

działaniach, szczególnie w okresach szczytowych. Czekamy na kolejne udane projekty z DB Schenker w całej Europie”.

Za pomocą inteligentnego oprogramowania pra-cownicy DB Schenker mają możliwość tworzenia

stref operacyjnych i stref bezpieczeństwa, oznaczania np. miejsc do składowania lub parkingowych. Precy-zyjne czujniki i kamery sprawiają, że pojazd AGILOX odpowiednio wcześnie rozpoznaje i omija przeszko-dy. Na terenie magazynu w Eching DB Schenker do-starcza części do produkcji samochodów dla znanej niemieckiej marki. Trwają analizy, czy wózki widłowe AGILOX mogą być stosowane także w innych lokali-zacjach dostawcy usług logistycznych.

fot. Cushman & Wakefield

38

T E C H N O L O G I E

LEDY W MAGAZYNIE. ŹRÓDŁO ŚWIATŁA I…

OSZCZĘDNOŚCICUSHMAN & WAKEFIELD

Wymiana tradycyjnego oświetlenia na system LED daje rozmaite korzyści na wielu

płaszczyznach, a co za tym idzie może mieć istotny wpływ na koszty operacyjne firmy. Po

pierwsze znacznie redukuje koszty zużycia energii elektrycznej – nawet o 90%. Po drugie wyższa

jakość światła poprawia wydajność pracowników magazynowych. Po trzecie ogranicza emisję

CO2 do środowiska, co ma pozytywny wpływ na naszą planetę.

WYMIANA TRADYCYJNEGO OŚWIETLENIA NA LEDModyfikacja tradycyjnego systemu, opartego zazwyczaj na oprawach świe-tlówkowych lub metahalogenkowych, na system LED pozwala na zaoszczę-dzenie 55-60% energii przy wymianie w stosunku 1:1 (w oparciu o dane The-usLED, jednego z dostawców takich rozwiązań na rynku polskim). Co wię-cej, jakość takiego światła jest znacz-nie wyższa, co bezpośrednio przekłada się na lepszą wydajność pracowników magazynowych i płynny proces. Warto również nadmienić, że koszty konser-wacji zredukowane są prawie do zera. Żywotność rozwiązań LED to ok. 10 lat, a okres gwarancyjny trwa zazwyczaj 5 lat.

TECHNOLOGIE DODATKOWO OBNIŻAJĄCE KOSZTY ZA PRĄDPrzy inwestycji w oświetlenie LED warto wziąć pod uwagę także czujnik ruchu, który stanowić będzie dodatkowe ulepszenie,

pozwalające ponadnormatywnie zmniejszyć zużycie energii. Jeśli w alejce magazynowej niewykonywana jest żadna operacja, a statystycznie może być to nawet 50 minut na każdą godzinę, to moc zasilania opraw jest ograniczona do około 10% mocy nominalnych, czyli 5% tego, co wykorzystują lampy tradycyjne.

Przykładem czynności do wykorzystania czujników jest np. sztu-kowa asortymentu typu slow movers, tj. wolno rotującego. Pod-czas poruszania się po magazynie rozświetlana jest przestrzeń

39


CZYTASZ: Ledy w magazynie. Źródło światła i… oszczędnościbezpieczny magazyn technologie

przed i nad pracownikiem, co daje wysoki poziom bezpieczeństwa oraz odpowiedni komfort pracy.

Elementem, który nie zawsze bierzemy pod uwagę jest także natężenie oświe-tlenia. Czujnik mierzący ten poziom rów-

nież zredukuje zużycie energii. Jak działa? Mierzy on sumę światła dziennego oraz tego wytwarzanego przez oprawy LED. W sytuacji, kiedy światła słonecznego jest dostatecznie dużo, oprawy LED świecą z minimalną mocą – około 10%. Im jest jego mniej, tym natężenie opraw LED staje się mocniejsze. System działa naj-wydajniej w słoneczne dni lata, z uwagi na ich długość. Czujnik daje nie tylko oszczędności, lecz także poprawia kom-fort pracy poprzez utrzymywanie natęże-nia światła na poziomie optymalnym dla

pracowników. Jest on bezpieczny i zgodny z wymaganiami polskich norm.

JAK WYGLĄDA ZMIANA OŚWIETLENIA NA LEDY?Oprawy LED wymienia się na miejscu. Robi się to stopniowo, strefami – sposób wykonywania prac zapewnia stały dopływ światła, dzięki czemu nie wpływa to zna-cząco na wykonywane na magazynie operacje. Na inwestycję związaną z oświetleniem LED decydują się najemcy, którzy na własną rękę chcą podnieść efektywność oświetlenia. Często montują oni nową instalację obok starej. W takim przypadku z uwagi na warunki wyjścia z powierzchni po zakończeniu umowy i wymagania jej przywrócenia do stanu pierwotnego, demontują i zabierają nową, zostawiając jedynie poprzednie oświetlenie.

OŚWIETLENIE LED A CERTYFIKATY EKOLOGICZNEWymiana oświetlenia pomaga w uzyskaniu białych certyfikatów, tzw. premii energetycznej z tytułu zastosowania rozwiązań ener-gooszczędnych. Oprawy LED zatem to nie tylko oszczędności w wydatkach, lecz również pozytywny wpływ na ograniczenie

emisji CO2 oraz zanieczyszczenia środowiska, co staje się niezbęd-nym elementem strategii CSR działających na polskim rynku firm.

Czas zwrotu inwestycji jest zależny głównie od rodzaju obiek-tu, czasu pracy, która wymaga oświetlenia w cyklach dobowych i tygodniowych oraz stawek za energie elektryczną. Przy obec-nych cenach prądu jest to średnio dwa lata. Oświetlenie LED

potrafi zmniejszyć zużycie energii nawet o 90%, natomiast wynik równy 80% jest już uzasadniony ekonomicznie. Bardzo ważną rzeczą jest nie tylko wymiana opraw na bardziej wydajne, lecz również dopasowanie rozsyłu światła do wymaganych parame-trów oraz sterowanie oświetleniem w taki sposób, aby lampy świeciły tylko wtedy, gdy jest to potrzebne.

DLACZEGO WARTO INWESTOWAĆ W OŚWIETLENIE LED?Wzrost cen energii elektrycznej, wysoki procent redukcji zużycia oraz obniżenie kosztów konserwacji, sprawiają, że nowoczesne systemy oświetlenia stają się bardzo atrakcyjne dla właścicieli obiektów przemysłowych.

W zastosowaniach oświetlenia przemysłowego

nowych inwestycji diody LED stają się już

standardem. Technologia ta bardzo szybko się

rozwija, pozwalając rokrocznie osiągnąć coraz

większą efektywność wynikającą z jakości

samego oświetlenia oraz jego natężenia - może

ona wynieść nawet 12%! Tak dynamiczny

rozwój tej technologii skłania nawet obecnych

użytkowników LEDów do zastanowienia

się, czy nie warto pomyśleć o wymianie

opraw na nowe. Kolejnymi atutami są

rosnąca niezawodność oraz zmniejszenie cen

najważniejszych podzespołów.

Tomasz Bulej, Junior Negotiator w dziale Industrial & Logistics Cushman & Wakefield

fot. Exide Technologies

40


DWA NOWE PRODUKTY EXIDE TECHNOLOGIES

EXIDE TECHNOLOGIES

Exide Technologies, globalny dostawca rozwiązań w zakresie magazynowania energii,

wprowadza nową baterię GNB Sonnenschein Lithium Material Handling – stworzoną

z myślą o płynnym funkcjonowaniu nowoczesnych magazynów. Wprowadzone zostało

także oprogramowanie do zarządzania flotą GNB* Fleet – oparte na pracy w chmurze,

które optymalizuje czas pracy floty, maksymalizuje jej wydajność i redukuje całkowite koszty

posiadania (TCO).

fot. Exide Technologies

Bateria Sonnenschein Lithium to znaczne oszczędności, większa wydajność floty i możliwość wykorzystania istniejących ekranów pokładowych.

41


CZYTASZ: Dwa nowe produkty Exide Technologiesbezpieczny magazyn technologie

Nowa bateria Sonnenschein Lithium Ma-terial Handling została zaprojektowa-na tak, aby zminimalizować całkowite koszty posiadania floty przeznaczonej do transportu wewnętrznego. Wymiana baterii kwasowo-ołowiowej na baterię

Material Handling, biorąc pod uwagę cały okres jej żywotności, może zwiększyć oszczędności nawet do 1,125 mln euro przy flocie średniej wielkości, składającej się z 25 wózków widłowych. Natomiast komunikator GNB umożliwia odczytywa-nie informacji z ekranów pokładowych bez potrzeby montażu dodatkowych urządzeń. Nowa bateria GNB oferuje wyjątkową wydajność energetyczną, wy-posażona jest także w zaawansowane zabezpieczenia.

Natomiast stworzone przez Exide opro-gramowanie GNB Fleet to rozwiązanie chmurowe, które zapewnia – w cza-sie rzeczywistym – dostęp do danych wszystkich baterii, gdy te są podłączone do prostowników. Prosty komunikator, przypominający światła drogowe, umoż-liwia kontrolę i optymalizację zużycia

energii oraz zwiększenie produktywności. Program natychmiast zawiadamia o pro-blemach z ogólnym stanem baterii, co po-zwala na szybkie podjęcie działań, których celem jest naprawa baterii i uniknięcie przestoju pracy floty. Istnieje również możliwość automatycznego planowania działań prewencyjnych.

Exide oferuje także szeroki zakres technologii i specjalistyczną wiedzę, które pomagają stawiać czoła wy-zwaniom związanym z intralogistyką. Asortyment Exide obejmuje wiodące: technologie akumulatorowe, prostow-niki, algorytmy ładowania, systemy za-rządzania bateriami; Exide oferuje tak-

że konsultacje i wsparcie. Prostowniki GNB umożliwiają zarówno szybkie, jak i okazjonalne ładowanie, są także spe-

cjalnie zoptymalizowane pod kątem pracy z oprogramowaniem GNB Fleet i bateria-mi Exide do transportu wewnętrznego.

– Nowa bateria Sonnenschein Lithium Material Handling przynosi przedsię-biorcom znaczne oszczędności, większą

wydajność floty i możliwość wykorzysta-nia istniejących ekranów pokładowych. Dostarczamy idealną kombinację wy-sokowydajnych baterii, prostowników,

oprogramowania do zarządzania flotą i jej profesjonalnej obsługi, które zminimali-zują całkowite koszty posiadania (TCO) floty – mówi Magnus Ohlsson, Business Director w GNB Motive Power.

Stworzone przez Exide oprogramowanie

GNB Fleet to rozwiązanie chmurowe,

które zapewnia – w czasie rzeczywistym

– dostęp do danych wszystkich baterii,

gdy te są podłączone do prostowników.

Prosty komunikator umożliwia kontrolę

i optymalizację zużycia energii.

fot. Etisoft

42


PREWENCYJNY ZDALNY

POMIAR TEMPERATURYETISOFT

Epidemia koronawirusa, która rozprzestrzeniła się na cały świat, a w Polsce dotknęła już ponad

14 tysięcy osób, charakteryzuje się zdolnością infekowania dużych skupisk ludzi. Jednym

z objawów choroby jest wysoka gorączka. Koniecznym stało się zatem wdrożenie ograniczenia

kontaktów między ludźmi i wykrywanie potencjalnie zakażonych osób m. in. przez zdalny pomiar

temperatury ciała. Nowoczesnym rozwiązaniem, które może wspomóc walkę z epidemią, są

zautomatyzowane systemy termowizyjnego grupowego pomiaru temperatury ciała.

A w jaki sposób działają?

fot. Etisoft

Zdalny pomiar temperatury to nieocenione narzędzie, pomagające ograniczyć tempo

rozprzestrzeniania się epidemii dzięki szybkiemu i wczesnemu wykrywaniu

symptomów choroby w środowiskach takich, jak zakłady produkcyjne, magazyny,

lotniska itp.43


CZYTASZ: Prewencyjny zdalny pomiar temperaturybezpieczny magazyn technologie

ZDALNY POMIAR TEMPERATURY – PREWENCJA W WALCE Z ZAGROŻENIEMBadanie kamerą termowizyjną pomaga zapobiegać rozprzestrze-nianiu się chorób wirusowych. W jaki sposób? Umożliwiając szybkie i dokładne wykrycie podwyższonej temperatury. Urzą-dzenia do obrazowania termicznego można łatwo zainstalować i wdrożyć w celu wykrywania podwyższonej temperatury ciała w środowiskach takich jak zakłady produkcyjne, magazyny, lotniska, szpitale, budynki biurowe i inne duże miejsca spotkań publicznych. Dla przykładu – sprzęt umieszczony zostaje przy wejściu do budynku lub hali produkcyjnej. Następnie w punkcie kontrolnym dokonywane jest badanie kamerą termowizyjną. W przypadku przekroczenia optymalnej temperatury ciała urządzenie wysyła alert, który jest podstawą do dalszej kontroli.

KAMERA WYKRYJE PODWYŻSZONĄ TEMPERATURĘ I BRAK MASECZKIW przypadku walki z rozprzestrzenianiem się epidemii liczy się każdy dzień. Właśnie dlatego montaż i implementacja rozwiąza-nia przebiega szybko i sprawnie. Co istotne, wysoka dokładność pomiaru i natychmiastowy wynik badania grupy osób eliminuje ewentualne opóźnienia w rozpoczęciu pracy lub ryzyko zgro-madzenia się dużej ilości pracowników w punkcie pomiarowym

(nawet 16 osób mieści się w jednym kadrze). Zdalny pomiar tem-peratury wychwyconej przez kamerę jest wykonywany z dokładnością do ± 0.3 °C.

– Badanie kamerą termowizyjną pozwa-la zminimalizować ryzyko rozprzestrzenia-nia się wirusa wśród osób przebywających w obiekcie, a co za tym idzie, eliminuje konieczność poddania go kwarantannie, czy dezynfekcji – tłumaczy Mariusz Ada-

mus z Etisoft, firmy dostarczającej kamery termowizyjne. – Rozwiązanie oferowane przez naszą firmę posiada dodatkowo

funkcję wykrywania osób, bez maseczki higienicznej. Jest to w szczególności istotne w przypadku obiektów, w których sto-sowane są najwyższe normy ochrony osobistej – dodaje ekspert z Etisoft.

Dużym ułatwieniem jest także możliwość wyświetlania wy-niku badania na tablecie przy użyciu mobilnej wersji (wspierany iOS oraz Android). Dzienne raporty widoczne są na ekranie początkowym z takimi danymi jak ilość osób z temperaturą w normie, ilość osób wykrytych z temperaturą wyższą niż za-łożona norma. Kamery termowizyjne oferowane przez Etisoft posiadają także ogromne możliwości integracyjne z systemami bezpieczeństwa, czy BIMS. Kamera oraz serwer ISS zostały wy-posażone w wejścia/wyjścia alarmowe z możliwością integracji z oprogramowaniem zewnętrznym.

ZDALNY POMIAR TEMPERATURY – NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE: » Skalowalne, sprawdzone rozwiązanie, » Precyzyjny, zdalny pomiary temperatury (dokładność do

± 0.3 °C), » Badanie kamerą termowizyjną pozwala na szybki pomiar bez

kontaktu osobistego, » Jednoczesny monitoring grup osób dla zwiększenia wydajno-

ści rozwiązania, » Wizualne alerty przy wykryciu sytuacji niepożądanej.

Hala namiotowa magazynowa, wnętrze, fot. Grupa Łukasiuk

44

E K S P L O A T A C J A

ZARZĄDZANIE

PRZESTRZENIĄ MAGAZYNOWĄ

W BRANŻACH O WYSOKIEJ DYNAMICE

GRUPA ŁUKASIUK

Magazyn jest jednym z najważniejszych ogniw każdego przedsiębiorstwa zajmującego się

produkcją i logistyką. Producenci, którzy zarządzają dużą ilością towaru, często stają przed

koniecznością pilnego zwiększenia przestrzeni magazynowej. Współczesne budownictwo

przemysłowe pozwala rozwiązać ten problem bardzo szybko, czego dobrym przykładem jest

rosnąca popularność hal namiotowych. Obiekty tego rodzaju można wznieść już w miesiąc,

i to bez pozwolenia na budowę.

45


CZYTASZ: Zarządzanie przestrzenią magazynową w branżach o wysokiej dynamicebezpieczny magazyn eksploatacja

W ostatnich latach intensywnie rośnie rynek magazynowy. Ma to związek między innymi z dynamicznym rozwojem handlu internetowego, co przekłada się na dalszy wzrost wolumenu powierzchni logistycznej, potrzebnej do obsługi zarówno krajowego rynku e-commerce, jak i zamówień zagranicznych. Branża e-commerce odnotowała w ostatnich miesiącach sko-

kowy wzrost również za sprawą pandemii koronawirusa i zwią-zaną z tym zmianą zachowań kupujących. Aktywne pozostają ponadto przedsiębiorstwa reprezentujące rozwojowe sektory, takie jak: motoryzacyjny, AGD, FMCG i lekkiej produkcji. Aby branże te mogły sprawnie funkcjonować, ich gospodarka ma-gazynowa musi być nie tylko sprawna, ale przede wszystkim elastyczna.

PRZESTRZEŃ ZAPLANOWANAPrzedsiębiorcom zależy najczęściej na odpowiedniej pojem-ności magazynu, wygodnym dostępie do towaru i zachowaniu wysokiego stopnia bezpieczeństwa. Istotna jest również kwe-stia automatyzacji i ograniczenia czynnika ludzkiego w ob-słudze procesów magazynowania, szczególnie w warunkach

niekorzystnych, np. ze względu na niskie temperatury panujące w chłodniach. Z kolei dla dystrybutorów najbardziej liczy się szybkość kompletacji, wydajność oraz bezbłędność realizacji zamówień i wysyłek do odbiorców.

Przedsiębiorstwa, które planują poszerzyć bazę oferowanych produktów, ale nie mają dodatkowego miejsca na ich składo-wanie, mają kilka możliwości zaradzenia tej sytuacji. Należą do nich automatyka magazynowa lub też zoptymalizowanie procesów logistycznych w starym magazynie i lepsze wyko-

rzystanie jego kubatury. Jednak w wielu przypadkach konieczne jest zwiększenie posiadanej powierzchni magazynowej. Aby to zrobić relatywnie niedużym kosztem i w dodatku szybko, przedsiębiorcy coraz częściej włączają do swojej infrastruktury magazynowe hale namiotowe.

TANIEJ, SZYBCIEJ, MOBILNIEJHale namiotowe to polecane przez specjalistów rozwiązanie dla firm, które zarządzają dużą ilością towaru. Pozwalają na zwiększenie powierzchni magazynowej nie tylko znacznie taniej niż w przypadku tradycyjnego budynku, ale przede wszystkim o wiele szybciej. – Koszt wykonania hali jest zawsze kilkakrotnie niższy od tradycyjnego bądź prefabrykowanego budynku maga-zynowego – mówi Łukasz Łukasiuk z Grupy Łukasiuk, polskiego producenta hal namiotowych. – Co istotne, wraz z niższą ceną, inwestor otrzymuje halę, która pod względem jakościowym

i wydajnościowym nie ustępuje budynkom murowanym. Dzięki temu, korzystając z tego samego budżetu, możliwe jest stworze-nie kilka razy więcej miejsc paletowych.

Nie bez znaczenia jest także krótki czas budowy hali na-miotowej – liderzy w branży, przeprowadzają montaż obiektu nawet w 4 tygodnie. Co więcej, ze względu na brak ograniczeń konstrukcyjnych, hala namiotowa może funkcjonować jako ma-

gazyn wysokiego składowania – jedno z najbardziej optymalnych rozwiązań w przechowywaniu towarów.

Konstrukcyjna modułowość hali namiotowej gwarantuje pro-stą rozbudowę w dowolnym momencie. W praktyce, jedynym

ograniczeniem jest wymiar działki. Jednocześnie, w razie potrze-by, systemowość konstrukcji, obudowy, obróbek i akcesoriów umożliwia demontaż i ponowny montaż w innej lokalizacji.

– Mobilność to ogromna wartość dodana inwestycji w namiot magazynowy – uważa Łukasz Łukasiuk – Niewielkim nakładem pracy można dokonać relokacji hali namiotowej, czego nie

Przedsiębiorcom zależy

najczęściej na odpowiedniej

pojemności magazynu,

wygodnym dostępie do towaru

i zachowaniu wysokiego

stopnia bezpieczeństwa.

Istotna jest również kwestia

automatyzacji i ograniczenia

czynnika ludzkiego w obsłudze

procesów magazynowania,

szczególnie w warunkach

niekorzystnych, np. ze względu

na niskie temperatury panujące

w chłodniach.

Hala namiotowa magazynowa, fot. Grupa Łukasiuk

46


możemy zrobić w przypadku budynków murowanych. Bardzo ważna jest również trwałość – przy odpowiedniej eksploatacji namioty magazynowe można użytkować przez wiele lat. Inwestorzy chętnie ko-rzystają z możliwości wybudowania hali tymczasowej (do 180 dni użytkowania) bez pozwolenia na budowę, co pozwala zamknąć proces wznoszenia hali nawet w miesiąc – dodaje.

ROZWIĄZANIE DLA WYMAGAJĄCYCHNamioty magazynowe całoroczne (ocie-plane) to uniwersalne rozwiązanie, po-zwalające składować towary wrażliwe na zmiany temperatury przez cały rok.

Z tego względu szeroko wykorzystuje się je w branżach produkcyjnych, usługowych

i handlowych (głównie jako wspomagającą infrastrukturę magazynową). Producen-ci hal namiotowych wyposażają obiekty w rozwiązania i instalacje dopasowane do

potrzeb inwestorów – np. stosując większe bramy wjazdowe dla obiektów, w których przechowuje się wielkogabarytowe ma-szyny, czy też utwardzane posadzki, jeśli zakłada się ciężki ruch kołowy wewnątrz).

Do najpopularniejszych hal namioto-wych magazynowych należą hale wyso-kiego składowania oraz logistyczne. To najczęściej spotykane rozwiązania, jed-nak ze względu na brak ograniczeń kon-strukcyjnych, producenci mogą wyjść na-przeciw oczekiwaniom nawet najbardziej

wymagających klientów i dostosować halę magazynową do niekonwencjonal-nych potrzeb, takich jak niestandardowe wymiary czy indywidualne rozwiązania z zakresu stolarki budowlanej.

– Możliwość szybkiego wygospodaro-wania odpowiedniego miejsca na składo-

wanie to ogromne ułatwienie dla przedsię-biorstwa, zwłaszcza jeśli działa w branży o wysokiej dynamice, gdzie liczba towaru, którą trzeba zarządzać szybko się zmienia – mówi Łukasz Łukasiuk. – Dzięki temu, że namiot przemysłowy można wznieść już w miesiąc, a w razie potrzeby zmienić jego lokalizację, przedsiębiorcy działający w zmiennych warunkach mogą utrzymać

płynność produkcji i wysoką konkurencyj-ność – dodaje ekspert.

fot. Jungheinrich

47


CZYTASZ: Czasowe wyłączenie wózków widłowych i akumulatorów z eksploatacji bezpieczny magazyn eksploatacja

CZASOWE WYŁĄCZENIE

WÓZKÓW WIDŁOWYCH I AKUMULATORÓW

Z EKSPLOATACJI JUNGHEINRICH

Pandemia koronawirusa jest wyzwaniem

dla całego świata. Wymaga ona modyfikacji

lub zmiany przyjętego dotychczas modelu

działania wielu firm. Choć część sektorów

gospodarki obserwuje ilość zamówień na

dotychczasowym lub nawet większym

poziomie, to jednak znaczna ich część już

dziś ponosi skutki zamknięcia sklepów

stacjonarnych i ograniczania popytu. Do tego

dochodzą problemy z kadrą przebywającą na

zwolnieniach lekarskich lub w kwarantannie.

Niejednokrotnie firmy zmuszone są do

ograniczenia swojej działalności, co ma

przełożenie również na pracę w magazynach.

Przedsiębiorcy mierzą się z koniecznością

czasowego wyłączenia z użycia maszyn, w tym

wózków widłowych. Jak zrobić to poprawianie?

fot. Jungheinrich

Prawidłowe przygotowanie urządzeń i właściwe prze-chowywanie ich w czasie tymczasowego przestoju

zapobiegnie ewentualnym uszkodzeniom i nie wpłynie

negatywnie na ich żywot-ność. Będą gotowe do

ponownego użycia przy za-chowaniu ich sprawności na

niezmienionym poziomie.48


O co należy zadbać, aby wózki widłowe i akumulatory po ponownym przywró-ceniu ich do eksploatacji działały bez zarzutu?

WYŁĄCZENIE WÓZKA WIDŁOWEGO Z EKSPLOATACJIKażdy przedsiębiorca, który zmuszony jest do wyłączenia z eksploatacji na dłuż-szy czas wózków widłowych powinien zadbać o odpowiednie przygotowanie pomieszczania, w którym maszyny będą przechowywane. Wózki widłowe mogą być trzymane wyłącznie w suchych po-

mieszczeniach, w których panują dodatnie temperatury. „W przypadku krótkiego przestoju w pracy należy zadbać o właści-we zabezpieczenie wózka przed stocze-niem. Gdy wózek jest wyłączany z eksplo-atacji na dłuższy czas, aby chronić łożyska i koła przed uszkodzeniem, urządzenie powinno się ustawić na klockach. W kolej-nym kroku sprawdzamy poziom oleju hy-draulicznego oraz – w przypadku wózków z napędem spalinowym – silnikowego. Akumulator wózka powinien być nałado-wany. W wózkach z napędem spalinowym nie wolno zapominać o odłączeniu klem akumulatora, oczyszczeniu biegunów i przesmarowaniu

wazeliną” – wyjaśnia Artur Ko-walski, menedżer produktu – specjalista ds. energii w Jung-heinrich Polska.

PRZYGOTOWANIE AKUMULA-TORÓW LITOWO-JONOWYCH Akumulatory litowo-jonowe należy chro-nić przed przegrzaniem. Powinny być skła-dowane w miejscach, w których nie będą narażone na działanie słońca lub innych źródeł ciepła. „Przed wyłączeniem wózka widłowego z technologią li-ion z eksplo-atacji na dłużej niż tydzień powinno się odłączyć od baterii wtyczkę interfejsu służącego do komunikacji z wózkiem, a akumulator podłączyć do prostownika w celu pełnego naładowania. Zaleca się, aby wszystkie dostępne, a nieużywane, akumulatory były stale podłączone do

prostowników, o ile oczywiście liczba urzą-dzeń, którymi dysponuje przedsiębiorstwo na to pozwoli. Prostowniki po wykonaniu pełnego ładowania będą przeprowadzały – jeśli będzie to konieczne – ładowanie

konserwacyjne akumulatorów, pozwalając utrzymać baterie w ciągłej gotowości do pracy” – dodaje Artur Kowalski.

W przypadku kiedy liczba prostowni-ków jest niewystarczająca, producenci

zalecają co 4 tygodnie całkowicie ładować każdy wyłączony z użytkowania akumu-lator. Wyjątek stanowią baterie o małej

pojemności (40Ah) – te należy ładować co 2 tygodnie lub częściej.

PRZYGOTOWANIE AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCHPodobnie jak akumulatory litowo-jono-we, również kwasowe baterie trakcyjne w przypadku czasowego wyłączenia ich z eksploatacji powinny być całkowicie naładowane. Przed odstawieniem ich trzeba wykonać standardową codzien-ną obsługę oraz skontrolować poziom elektrolitu, a jeśli to konieczne uzupełnić go. Ważne jest, aby robić to zawsze po ładowaniu baterii. Pomieszczenia, w któ-rych będą przechowywane akumulatory

muszą być suche, z dodatnią temperaturą. W przypadku akumulatorów kwasowo-o-łowiowych nie wolno zapominać o comie-sięcznym doładowaniu wyrównawczym.

Prawidłowe przygotowanie urządzeń i właściwe przechowywanie ich w cza-sie tymczasowego przestoju zapobiegnie ewentualnym uszkodzeniom i nie wpłynie negatywnie na ich żywotność. Będą goto-we do ponownego użycia przy zachowaniu

ich sprawności na niezmienionym poziomie.

SIEGA Magazyn_2-2020.pdfZa pośrednictwem aplikacji mobilnych agent może także za-oferować...

Documents

Transcript of SIEGA Magazyn_2-2020.pdfZa pośrednictwem aplikacji mobilnych agent może także za-oferować...