Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L - S-Model · Polski Fiat 621L was produced under the Italian...
4
Polski Fiat 621L was produced under the Italian Fabbrica Italiana Automobili Torino ( F.I.A.T.) in 1935-39 in Pañstwowych Zak³adach In¿ynierii (P.Z.In¿.) in Warsaw. In comparison with its antecedent, it was a little redesigned to make it suite polish working condition: strengthener of chassis, enlargement of wheelbase, strengthener of settling door, use of reservoir of fuel about greater capacities, realization of block of engine from materials about better qualities, exchange of carburettor Weber on simplified and thrifty carburettor French Solex. One produced beyond 13000 vehicles in several versions. Fiat 621L truck were used in all kinds of troops and services as a means of transport in the following versions: a truck, an ambulance,afuel tank, of fire, a field workshop, command car and a transporter for reconnaissance tank TK and TKS. Technical data: - a truck wooden-steel body, with a close cabin and wooden platform covered with tarpaulin, - engine Fiat 122B (P.Z.In¿.367), a four cylinder carburettor type, capacity 2952 ccm, and of power 33,9 kW (46 hp) at 2600 rpm., cooled liquid. - length - 5700 mm - width - 2070 mm - height - 2620 mm - wheelbase - 3650 mm - weight of the chassis - 2350 kg - max. speed - 50-55 km/h Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L by³ produkowany na podstawie licencji w³oskiej firmy Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) w latach 1935-39 w Pañstwowych Zak³adach In¿ynierii (P.Z.In¿.) w Warszawie. W stosunku do swego pierwowzoru zosta³ nieco przekonstruowany w celu dostosowania go do polskich warunków pracy: wzmocnienie podwozia, zwiêkszenie rozstawu osi, wzmocnienie osadzenia drzwi, zastosowanie zbiornika paliwa o wiêkszej pojemnoœci,wykonanie bloku silnika z materia³ów o lepszej jakoœci,wymiana gaŸnika Weber na uproszczony i oszczêdny gaŸnik francuski Solex. Wyprodukowano ponad 13000 szt. pojazdów w kilku wersjach. Ciê¿arówki Fiat 621 u¿ywane by³y we wszystkich rodzajach broni i s³u¿b jako œrodek transportu w wersjach: ciê¿arowej, sanitarnej, cysterny paliwowej, po¿arniczej, warsztatu polowego, wozu dowodzenia i transportera dla czo³gów rozpoznawczych TK i TKS. Dane techniczne: - nadwozie ciê¿arowe, drewniano-stalowe z zamkniêt¹ kabin¹ kierowcy i drewnian¹ skrzyni¹ ³adunkow¹ kryt¹ brezentow¹ opoñcz¹. - silnik Fiat 122B (P.Z.In¿. 367),gaŸnikowy 6-cylindrowy o pojemnoœci 2952 ccm i mocy 46 KM (33,9 kW) przy 2600 obr./min., ch³odzony ciecz¹. - d³ugoœæ - 5700 mm - szerokoœæ - 2070 mm - wysokoœæ - 2620 mm - rozstaw osi - 3650 mm - masa w³asna - 2350 kg - maksymalna prêdkoœæ - 50-55 km/h Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L
Transcript of Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L - S-Model · Polski Fiat 621L was produced under the Italian...
Polski Fiat 621L was produced under the Italian Fabbrica Italiana Automobili Torino ( F.I.A.T.) in 1935-39 in Pañstwowych Zak³adach In¿ynierii (P.Z.In¿.) in Warsaw. In comparison with its antecedent, it was a little redesigned to make it suite polish working condition: strengthener of chassis, enlargement of wheelbase, strengthener of settling door, use of reservoir of fuel about greater capacities, realization of block of engine from materials about better qualities, exchange of carburettor Weber on simplified and thrifty carburettor French Solex. One produced beyond 13000 vehicles in several versions. Fiat 621L truck were used in all kinds of troops and services as a means of transport in the following versions: a truck, an ambulance,afuel tank, of fire, a field workshop, command car and a transporter for reconnaissance tank TK and TKS. Technical data: - a truck wooden-steel body, with a close cabin and wooden platform covered with tarpaulin, - engine Fiat 122B (P.Z.In¿.367), a four cylinder carburettor type, capacity 2952 ccm, and of power 33,9 kW (46 hp) at 2600 rpm., cooled liquid. - length - 5700 mm - width - 2070 mm - height - 2620 mm - wheelbase - 3650 mm - weight of the chassis - 2350 kg - max. speed - 50-55 km/h
Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L by³ produkowany na podstawie licencji w³oskiej firmy Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) w latach 1935-39 w Pañstwowych Zak³adach In¿ynierii (P.Z.In¿.) w Warszawie. W stosunku do swego pierwowzoru zosta³ nieco przekonstruowany w celu dostosowania go do polskich warunków pracy:wzmocnienie podwozia, zwiêkszenie rozstawu osi, wzmocnienie osadzenia drzwi, zastosowanie zbiornika paliwa o wiêkszejpojemnoœci,wykonanie bloku silnika z materia³ów o lepszej jakoœci,wymiana gaŸnika Weber na uproszczony i oszczêdny gaŸnikfrancuski Solex. Wyprodukowano ponad 13000 szt. pojazdów w kilku wersjach. Ciê¿arówki Fiat 621 u¿ywane by³y we wszystkichrodzajach broni i s³u¿b jako œrodek transportu w wersjach: ciê¿arowej, sanitarnej, cysterny paliwowej, po¿arniczej, warsztatupolowego, wozu dowodzenia i transportera dla czo³gów rozpoznawczych TK i TKS.Dane techniczne: - nadwozie ciê¿arowe, drewniano-stalowe z zamkniêt¹ kabin¹ kierowcy i drewnian¹ skrzyni¹ ³adunkow¹ kryt¹ brezentow¹ opoñcz¹. - silnik Fiat 122B (P.Z.In¿. 367),gaŸnikowy 6-cylindrowy o pojemnoœci 2952 ccm i mocy 46 KM (33,9 kW) przy 2600 obr./min., ch³odzony ciecz¹. - d³ugoœæ - 5700 mm - szerokoœæ - 2070 mm - wysokoœæ - 2620 mm - rozstaw osi - 3650 mm - masa w³asna - 2350 kg - maksymalna prêdkoœæ - 50-55 km/h
Samochód ciê¿arowy Polski Fiat 621L
A 6
13
8
9
71011
3
58
59
362
55
55
54
56
57
1
14
3
4
5
53
52
52
50
4849
48
3333
33
33
32
32
21
22
47
23
2342
42
39
39
38
40
41
4335
35
3430
12
20
16
17
18
19
B
39
41
38
43
32
2933
33
63
30
44
45
45
46
46
60
23
2151
34
35
24
15
40
39
61
61
62
3037 31
24
2526272829
**
*
