Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk

Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku

23 marca 2015

Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

Port Gdańsk

• Największy polski port morski

• Ponad 60% wzrostu przeładunków w ciągu ostatnich 5 lat

• 43% udziału w polskim rynku morskim

• 7. miejsce w rankingu największych portów na Bałtyku

• 2. miejsce na Bałtyku pod względem liczby przeładowanych kontenerów

• 87% udziału w obsłudze paliw płynnych w relacji morskiej w Polsce

Przeładunki w Porcie Gdańsk 32 mln ton – rekord w roku 2014

Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

0

5

10

15

20

25

30

35

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Mln ton

+70,9%

Port Gdańsk – od portu masowego do uniwersalnego

Masowe suche 1/3

0%

20%

40%

60%

80%

100%

drobnica masowe płynne masowe suche

Masowe płynne 1/3

Drobnica 1/3

Najbardziej uniwersalny polski port

Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

Strategia rozwoju Portu Gdańsk do 2027 roku

Zatwierdzona przez Walne Zgromadzenie w czerwcu 2014 roku

„W roku 2027 Port Gdańsk to nowoczesny port V generacji”

• znaczenie międzynarodowe – jeden z głównych portów UE • centrum industrialne z obsługą transportu intermodalnego • centrum dystrybucji towarów

Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

• Kontynuacja rozwoju uniwersalnego portu głębokowodnego obsługującego statki

oceaniczne w relacjach bezpośrednich. • Rozwój potencjału do obsługi kontenerów i transportu intermodalnego.

• Kontynuacja rozwoju funkcji dystrybucyjnej na zaplecze oraz w Regionie Bałtyckim.

• Rozwój infrastruktury dostępowej drogowo-kolejowej oraz infrastruktury dostępu

od strony wody.

• Rozwój strefy przemysłowo-usługowej na terenie portu korzystającej z usług portowych.

Kierunki rozwoju

Tunel pod Martwą Wisłą Planowane otwarcie tunelu łączącego lewobrzeżną część Portu Gdańsk z krajową siecią dróg i autostrad – 2015 rok

Źródło: GIK

Inwestor – Gmina Miasta Gdańsk Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko

Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA

Mapa: Google Maps

Poprawa dostępu do Nabrzeża Oliwskiego

Projekt Budowlany pn.: „ Modernizacja i rozbudowa ulicy Wilków Morskich w Gdańsku” z 2000 roku opracowany na zlecenie ZDiZ

ul. W

ilków

Mor

skic

h

Koncepcja przebudowy układu komunikacyjnego opracowana w 2011 roku. Wartość inwestycji – ok. 90 mln PLN. Konieczność współpracy z Gminą Miasta Gdańska – duża część inwestycji leży na terenach miejskich.

Poprawa dostępu do Nabrzeży: Wiślane i Szczecińskie

TUNEL

Nabrzeże Wiślane

ul. Marynarki Polskiej

ul. Nowa Handlowa ul. Handlowa

ul. Ś

nież

na

Rozbudowa i modernizacja układu drogowo-kolejowego zapewniającego dostęp do prawobrzeżnej części Portu Wewnętrznego

Porozumienie o współpracy z Gminą Miasta Gdańska w sprawie ustalenia zasad i warunków wspólnego aplikowania o dofinansowanie inwestycji z programu CEF, w perspektywie 2014-2020. Szacunkowa wartość inwestycji – ok. 90 mln PLN (część portowa).

Porozumienie o współpracy z Gminą Miasta Gdańska w sprawie ustalenia zasad i warunków wspólnego aplikowania o dofinansowanie inwestycji z programu CEF, w perspektywie 2014-2020. Szacunkowa wartość inwestycji – ok. 122 mln PLN (część portowa). Teren objęty inwestycjami realizowanymi

przez ZMPG SA – ok. 70 ha Teren objęty inwestycjami realizowanymi przez Gminę Miasta Gdańsk – ok. 28 ha

Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku

• Budowa, rozbudowa i modernizacja dróg o łącznej długości ok. 7,2 km

• w tym drogi przeznaczone w zarząd GMG (ul. Portowa i Nowa Portowa) to ok. 1,4 km

• Obiekty inżynieryjne - układ drogowy łącznie 14 obiektów z czego 11 nowych oraz 3 obiekty modernizowane/przebudowywane

• Budowa parkingu o powierzchni ok 1,3 ha • Łączna długość torów wraz z rozjazdami,

urządzeniami srk i przytorowymi wynosi ok. 10 km

• Obiekty inżynieryjne - układ kolejowy łącznie 9 obiektów

Map

a: G

ARG

Modernizacja linii kolejowej 226 wraz z nowym mostem kolejowym

Pruszcz Gdański

Stacja Gdańsk Port Północny

• Budowa ponad 30 km nowych torów i montaż 42 nowych rozjazdów • Budowa 5 wiaduktów i mostów, w tym dwutorowego mostu przez

Martwą Wisłę • Budowa lokalnego centrum sterowania ruchem kolejowym Gdańsk

Port Północny • Docelowa prędkość pociągów towarowych – 100 km/h • Docelowa przepustowość – 180 par pociągów na dobę

(obecnie ok. 50 par pociągów) • Wartość inwestycji – ok. 450 mln PLN • Inwestor – PKP PLK SA • Termin zakończenia inwestycji – 2016 rok

Źród

ło: P

KP P

LK S

A

Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do Portu Gdańsk

• Opracowanie studium wykonalności obejmujące swoim zakresem stacje kolejowe na terenie miasta Gdańsk, aktualnie pracujące na rzecz Port Gdańsk:

Port Północny wraz z rejonem Przeróbka, Kanał Kaszubski, Zaspa Towarowa wraz z rejonem Gdańsk Wiślany. • Analiza zapotrzebowania oraz zakres

przeprowadzenia niezbędnych modernizacji w/w stacji kolejowych, wskazanie możliwych opcji modernizacyjnych z wypracowaniem i rekomendacją optymalnego rozwiązania.

• Inwestor – PKP PLK SA

Most kolejowy na Martwej Wiśle

Gdańsk Port Północny

Gdańsk Wiślany Gdańsk Zaspa Towarowa

Gdańsk Kanał Kaszubski

Dziękuję za uwagę Jerzy Lebiedź

Jerzy.Lebiedz@portgdańsk.pl