Podsumowanie badańPodsumowanie badań potoków podróznych potoków podróznych

na terenie Powiatu na terenie Powiatu KrotoszyńskiegoKrotoszyńskiego

1 kwartał 20071 kwartał 2007

Instytut Rozwoju i Promocji Kolei

Okres trwania badań:Okres trwania badań:

- od 1 stycznia do 30 marca 2007- od 1 stycznia do 30 marca 2007

W każdej serii każdyW każdej serii każdy pociąg przebadano pociąg przebadano co najmniej kilka razy: w dzień co najmniej kilka razy: w dzień roboczy oraz w szczytowy roboczy oraz w szczytowy

i świątecznyi świąteczny

Najlepsze pociągi:Najlepsze pociągi:- Krotoszyn (5:01) – Leszno (6:23)- Krotoszyn (5:01) – Leszno (6:23)- Krotoszyn (6:01) – Leszno (7:23)- Krotoszyn (6:01) – Leszno (7:23)

- - Leszno (Leszno (5:19) – Łódź Kaliska (10:09)5:19) – Łódź Kaliska (10:09)- Leszno (5:42) – Ostrów (7:30)- Leszno (5:42) – Ostrów (7:30)

- Leszno (12:35) - Ostrów (14:24)- Leszno (12:35) - Ostrów (14:24)- Leszno (14:35) – Kalisz (17:02) - Leszno (14:35) – Kalisz (17:02) - Leszno (17:42) – Ostrów (19:30)- Leszno (17:42) – Ostrów (19:30)- Wrocław (5:00) – Poznań (9:06)- Wrocław (5:00) – Poznań (9:06)

- - Grabowo Wielkie (Grabowo Wielkie (14:36) – Poznań (18:17)14:36) – Poznań (18:17)- - Poznań (Poznań (14:04) – Wrocław (17:42)14:04) – Wrocław (17:42)

- - Poznań (Poznań (18:05) – Krotoszyn (20:07)18:05) – Krotoszyn (20:07)

Najgorsze pociągi:Najgorsze pociągi:

- Ostrów (9:40) – Leszno (11:37)- Ostrów (9:40) – Leszno (11:37)

- Krotoszyn (4:10) – Jarocin (4:51)- Krotoszyn (4:10) – Jarocin (4:51)

- Leszno (7:40) – Kalisz (9:28)- Leszno (7:40) – Kalisz (9:28)

- - Leszno (Leszno (21:17) – Krotoszyn (22:37)21:17) – Krotoszyn (22:37)

Efekty koordynacji i badań:Efekty koordynacji i badań:W nowym rozkładzie jazdy pojawiły się W nowym rozkładzie jazdy pojawiły się

następujące zmiany:następujące zmiany:

- obie pary pociągów na trasie Poznań – - obie pary pociągów na trasie Poznań – Krotoszyn – Wrocław kursują codziennie Krotoszyn – Wrocław kursują codziennie

- poranny pociąg do Poznania kursuje także - poranny pociąg do Poznania kursuje także w soboty a popołudniowy z Poznania również w soboty a popołudniowy z Poznania również

w niedziele w niedziele

- została uruchomiona nowa para pociągów - została uruchomiona nowa para pociągów do Wrocławia: do Wrocławia:

Krotoszyn (4:39) – Wrocław (6:52) Krotoszyn (4:39) – Wrocław (6:52) Wrocław (16:55) – Krotoszyn (18:48)Wrocław (16:55) – Krotoszyn (18:48)

- pojawiła się możliwość bezpośredniego - pojawiła się możliwość bezpośredniego dojazdu do Łodzi: dojazdu do Łodzi:

Krotoszyn (6:48) – Łódź (10:01) Krotoszyn (6:48) – Łódź (10:01) Łódź (18:06) – Krotoszyn (21:22) Łódź (18:06) – Krotoszyn (21:22)

- na trasie do Leszna pojawiła się nowa para - na trasie do Leszna pojawiła się nowa para pociągów: pociągów:

Krotoszyn (18:51) – Leszno (20:05) Krotoszyn (18:51) – Leszno (20:05) Leszno (21:17) – Krotoszyn (22:37)Leszno (21:17) – Krotoszyn (22:37)

- na trasie do Ostrowa ubył pociąg: - na trasie do Ostrowa ubył pociąg: Krotoszyn (22:38) – Ostrów Wlkp. (23:12)Krotoszyn (22:38) – Ostrów Wlkp. (23:12)

(skrócenie relacji)(skrócenie relacji)- zlikwidowano pociągi - zlikwidowano pociągi

Ostrów Wlkp. (13:14) – Leszno (15:23)Ostrów Wlkp. (13:14) – Leszno (15:23)Leszno (17:34) – Ostrów Wlkp. (19:36)Leszno (17:34) – Ostrów Wlkp. (19:36)

- utworzono możliwość bezpośredniego dojazdu do - utworzono możliwość bezpośredniego dojazdu do Wolsztyna Wolsztyna

- możliwy jest dojazd do Zielonej Góry w godzinach - możliwy jest dojazd do Zielonej Góry w godzinach przedpołudniowych z przesiadką w Lesznieprzedpołudniowych z przesiadką w Lesznie

- na linii do Leszna i Ostrowa Wlkp. więcej pociągów kursuje - na linii do Leszna i Ostrowa Wlkp. więcej pociągów kursuje także w soboty i niedzieletakże w soboty i niedziele

Autobus szynowy SA108

Autobus szynowy SA132

Podsumowanie Podsumowanie całego okresu badańcałego okresu badań

Plusy „+”

Oprócz omówionych juz wcześniej nowych pociągów Oprócz omówionych juz wcześniej nowych pociągów (codzienne do Poznania i Wrocławia) mamy jeszcze (codzienne do Poznania i Wrocławia) mamy jeszcze

pozytywne aspekty naszej pracy, a mianowicie:pozytywne aspekty naszej pracy, a mianowicie:

Zażegnanie widma całkowitego odcięcia Krotoszyna od kolei, ustabilizowanie połączeń do Leszna

i Ostrowa.

Pojawiła się możliwość bezpośredniego dojazdu do Pojawiła się możliwość bezpośredniego dojazdu do

Łodzi.Łodzi.

Plusy „+”

UUtrzymanie połączeń kolejowych na odcinku

Krotoszyn– Oleśnica – Wrocław.

Dzięki uruchomieniu połączeń bezpośrednich do stolicy Dolnego Śląska, zaistniała realna szansa

na przywrócenie roli kolei w dowozie pasażerów w pełnej relacji – od nowego rozkładu 3 para

pociągów.

Zlikwidowana para pociągów

Ostrów – Leszno – Ostrów powróci 1 VII

(informacja z Urzędu Marszałkowskiego)

Minusy „-” Brak prawidłowej informacji dla podróżnych o połączeniach oferowanych

przez spółkę PKP Przewozy Regionalne.

Uboga oferta połączeń w relacjach regionalnych. Zmiany jakie zostały wprowadzone w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy należy traktować

jako początek dłuższego procesu, który powinien doprowadzić do przywrócenia regionalnej komunikacji kolejowej Krotoszyna, Gnieznem,

Głogowem czy Zieloną Górą oraz wprowadzeniem dodatkowych połączeń lokalnych z Poznaniem, Kaliszem i Wrocławiem.

Coraz częstsze przypadki zastępowania autobusów szynowych kolejową komunikacją zastępczą w postaci autobusów drogowych. Zmiana taka wpływa na znaczne wydłużenie czasu jazdy, a w połączeniu z częstym

brakiem informacji o takim rozwiązaniu dla pasażerów na stacjach pośrednich powoduje całkowity chaos i pozorny efekt „wypadnięcia”

połączenia, co jeszcze bardziej odstrasza pasażerów.

Minusy „-” Zlikwidowano parę pociągów Ostrów – Leszno Zlikwidowano parę pociągów Ostrów – Leszno

i Leszno – Ostrów i Leszno – Ostrów

Częste spóźnienia pociągów wpływające na niechęć pasażerów do korzystania z komunikacji kolejowej.

Przyjęcie przez przewoźnika i organizatora przewozów

błędnego założenia, że wprowadzenie do ruchu kilku nowych i tanich w eksploatacji autobusów szynowych spowoduje

powrót pasażerów do usług kolei. Dłuższe relacje międzyregionalne wymagają jednak wygodniejszego taboru.Dla pasażerów ważny jest również komfort podróżowania.

Podsumowanie

W efekcie współpracy samorządów lokalnych Powiatu Krotoszyńskiego z Instytutem Rozwoju i Promocji Kolei oraz

Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego w ciągu trzech lat, które objęte zostały badaniami

i wykorzystaniem wniosków oraz propozycji z nich płynącymi, udało się doprowadzić do zahamowania spadku

ilości połączeń kolejowych w regionie krotoszyńskim, a w przypadku niektórych relacji można już mówić

o poprawie oferty.

DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ I DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ I ZAPRASZAMY DO DALSZEJ ZAPRASZAMY DO DALSZEJ

WSPÓŁPRACYWSPÓŁPRACY

Instytut Rozwoju i Promocji Kolei