PKP CARGO kreatorem rynku towarowych przewozów kolejowych
description
Transcript of PKP CARGO kreatorem rynku towarowych przewozów kolejowych
PKP CARGO kreatorem rynkutowarowych przewozów
kolejowych
Wojciech Balczun, Prezes Zarządu PKP CARGO S.A.
Forum „Zmieniamy Polski Przemysł”Warszawa, 3 lutego 2011 roku
Lider rynku towarowego w Polsce
Źródło: GUS*2010 – dane wstępne
3
245,4 248,8
200,8 211,6
59% 54%52% 56%
mln ton
Program restrukturyzacji 2008-2010
• Zmniejszenie struktury organizacyjnej i zasobów PKP CARGO• Reorganizacja pionu handlowego• Uporządkowanie relacji w Grupie PKP CARGO• Restrukturyzacja zatrudnienia• Przebudowa pionu utrzymania
4
Zmiany struktury organizacyjnej i zasobów
5
Reorganizacja pionu handlowego
• Połączenie funkcji handlowych z eksploatacyjnymi
i utrzymaniowymi• Nowy system zasad sprzedaży usług i kształtowania cen• Biuro Handlowe – Rynek Klientów Regionalnych • Biuro Logistyki w Centrali Spółki, działy logistyki w zakładach• Wdrożenie systemu CRM
6
„Tajemnica Przedsiębiorstwa PKP CARGO S.A.”
Terminale spółek
zależnych
Struktura biznesowa - dywizje
Restrukturyzacja zatrudnienia
• Realokacja zasobów ludzkich do spółek pasażerskich PKP• Program Dobrowolnych Odejść• Realokacja pracowników do spółek Grupy PKP CARGO
8
Przebudowa pionu utrzymania
• Zmniejszenie liczby punktów utrzymania taboru ze 108 (2008 r.) do 52 (2010 r.)
• 11 spółek naprawczych• Przekazywanie punktów utrzymania taboru do spółek zależnych• Realokacja zasobów ludzkich i majątku do spółek zależnych• Efektywność w spółkach zależnych wyższa o ok. 16% niż
w zakładach Spółki• We wszystkich czynnościach utrzymaniowych taboru poprawa
efektywności w pracogodzinach o ok. 4,6%• Wydłużenie okresów międzynaprawczych wagonów• Optymalizacja zaplecza utrzymania w latach następnych
9
Optymalizacja procesów eksploatacyjnych
• Efektywność usług przewozowych – dłuższe i cięższe składy• Zmiana organizacji pociągów TKM• Ograniczenie dobowej maksymalnej liczby lokomotyw
manewrowych• Poprawa obrotu wagonów• Ograniczenie liczby czynnych lokomotyw przy wzroście
przewożonej masy• Optymalizacja tras uruchamianych pociągów – proces weryfikacji
i wariantowania tras przejazdu
10
Obsługa bocznic
• Nowy segment rynku w ofercie PKP CARGO LOGISTICS• Wyspecjalizowana spółka – PKP CARGO SERVICE• Udział w 18 przetargach w latach 2009-2010• 9 wygranych postępowań• Główni konkurenci: DB Schenker Rail Polska, CTL Logistics• Planowany przychód na 2011 - ok. 55 mln• Znaczny potencjał rozwoju• Ścisłe powiązanie z przewozami – usprawnienie procesu• Zagospodarowanie nadwyżek zasobów PKP CARGO
11
Usługi intermodalne
• Kompleksowa organizacja przewozów intermodalnych• CARGOSPED - wyspecjalizowany podmiot, przedstawiciel Grupy• Zarządzanie terminalami kontenerowymi
12
Centra logistyczne i terminale
13
Braniewo
Małaszewicze
Mława
Warszawa
Dorohusk
Kobylnica
Gliwice Sławków
Wola Bar.
Werchrata
Medyka-Żurawica
CARGOSPEDPS Trade TransEuroterminal
Centra Logistyczne
CNR CARGO Wagon
• Udziałowcy – PKP CARGO, Jinan Railway Vehicles Equipment• Biznesplan i studium wykonalności• Produkcja wagonów węglarek typu E i F• Planowane rozpoczęcie montażu wagonów w 2011 r.
14
Ekspansja zagraniczna
15
- realizacja przewozów przez PKP CARGO
- obszar działalności PKP CARGO International
• Niemcy – samodzielna realizacja przewozów (certyfikat bezpieczeństwa część B)
• Czechy – samodzielna realizacja przewozów (certyfikat bezpieczeństwa część B)- 1100 pociągów
• PKP CARGO International - Bratysława• Nabycie przewoźnika niemieckiego
PKP CARGO International
• Organizacja przewozów poza granicami Polski• Wykorzystanie potencjału PKP CARGO na rynkach CEE• Wspólne zaangażowanie z Grupą Trade Trans Invest• Aport niewykorzystywanych wagonów - 1000 szt.• Wkład pieniężny Grupy TTI przeznaczony na remont wagonów• Wynajem/wydzierżawienie wagonów• Nabycie lokalnych przewoźników kolejowych• Realizowane przewozy – 3 mln ton w pierwszym roku• Przychody – 40 mln euro w pierwszym roku
16
Perspektywy rynku - 2011
• Kilkuprocentowy wzrost kolejowych przewozów towarowych• Utrwalenie pozycji PKP CARGO jako lidera polskiego rynku• Alianse strategiczne z podmiotami zagranicznymi• Rozwój rynku usług intermodalnych• Tworzenie międzynarodowych łańcuchów logistycznych• Europa jednolitym rynkiem dla przewozów kolejowych• Konsolidacja branży logistycznej
17
Cele strategiczne 2011-2015
• Umocnienie pozycji lidera w Polsce• Ekspansja na rynki zagraniczne• Rozwój działalności operatora logistycznego• Optymalizacja systemu planowana przewozów• Implementacja polityki taborowej• Kontynuacja procesu restrukturyzacji• Prywatyzacja
18
Prognoza wyników za 2010 r.
• Masa towarowa - 119,4 mln ton
- wzrost o ponad 14% w stosunku do 2009• Praca przewozowa - 31,5 mld ntkm
- wzrost o 12% w stosunku do 2009
• Przychody - 4,6 mld zł • Zysk ze sprzedaży - 55 mln zł • Zysk netto -31 mln zł • Nakłady inwestycyjne - 370 mln zł
19
Dziękujemy za uwagę!
20