Pilarki STIHL – budowa i obsługa · 2019. 4. 15. · Pomiędzy rolką linki urządzenia...

Andreas STIHL Spółka z o.o.

Pilarki STIHL –

budowa i obsługa

2Andreas Stihl Spółka z o. o. - Dział Techniczny

•

łożysko

czopu

korbowego

poddane

specjalnej

obróbce

(karbonitrowanie)

Zalety:•

długa

żywotność

–

mocny

typ

budowy

•

tłoki

z dwoma

pierścieniami

uszczelniającymi

Jednostka napędowa


Zalety:•

wysoki

stopień

efektywności

–

wysoka

moc

•

wysoka

wartość

momentu

obrotowego•

zmniejszone

zużycie

paliwa

•

korzystne

wartości

emitowanych

spalin

•

technika

czterokanałowa

z otwartymi kanałami

napełniania

Jednostka napędowa


Zalety:•

optymalny

stopień

napełniania

•

optymalne

spalanie

–

dalsze

zwiększenie mocy

•

zmniejszone

zużycie

paliwa•

korzystne

wartości

emitowanych

spalin

•

technika

czterokanałowa

z zamkniętymi

kanałami

napełniania

–

szerokie, ułatwiające

przepływ szczeliny

kanałów

napełniania

Jednostka napędowa


System kanałów

MS 211 MS 362


Wyraźnie mniejsze zużycie paliwa –

do 20% mniejsze w porównaniu

z konwencjonalnym silnikiem 2-suwowym

Wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów

Niskie obciążenie środowiska przez zredukowanie strat przepłukiwania cylindra

Do 70% niższa emisja węglowodorów – spełnia normy EU II

Silnik 2-MIX –

z przepłukiwaniem wstępnym

PrezentatorNotatki do prezentacjiSpülvorlage mit Vierkanaltechnik:Reinluft- und Einlasskanal (Gemischpfad) sind getrennt. Die spezielle Form (Steuermulde) am Kolbenschaft öffnet und schließt den Reinluftkanal.


Katalizator

PrezentatorNotatki do prezentacjiKatalizator to kolejny element zmniejszający obciążenie środowiska naturalnego szkodliwymi substancjami. Jest on dostępny w trzech urządzeniach.


Układ zapłonowy sterowany mikroprocesorem, z regulowanym punktem zapłonu

Wysokie napięcie zapłonu

Stabilna iskra

Wydłużony czas przeskoku iskry

Korzyści:

Bezodbiciowy

rozruch

Spokojny bieg jałowy

Dobre przyspieszenie

Optymalna moc

Optymalny moment obrotowy

Układ zapłonowy


Inteligentny system sterowania silnikiem

Gaźnik z elektrozaworem

Śruba regulacyjna H

została

zastąpiona przez elektrozawór

(1)

Porcja paliwa zostaje rozdzielona

na

dyszę

stałą

i sterowany elektrycznie zawór magnetyczny

Bez kompensatora

–

automatyczne

tworzenie mieszanki

niezależnie od stopnia zabrudzenia filtra powietrza

przez system regulacyjny

Śrubą

regulacji biegu jałowego

L

można przeprowadzać

korekty jak dotychczas


M-Tronic

–

elementy

Zawór elektromagnetyczny

(1) –

dozuje wymagane ilości paliwa

Mikrowłącznik

(2) –

informuje o położeniu przysłony ssania

Urządzenie sterujące

(3) –

sterownik dozowania paliwa, kąta wyprzedzenia zapłonu i funkcji memory

Gniazdo diagnostyczne

(4) –

przyłącze kabla diagnostycznego

1

2

3

4


Kompensator


Łącznik gumowy


Rozrusznik


ElastoStart

®


Zawór dekompresyjny


1 2 3

ErgoStart

PrezentatorNotatki do prezentacjiPomiędzy rolką linki urządzenia rozruchowego a obudową (1)�i sprzężyną (2) zostały wbudowane zabieraki (3).�Siła zastosowana podczas zaciągania linką urządzenia rozruchowego napina sprężynę w kierunku przeciwnym do siły,�z jaką oddziaływuje tłok podczas sprężania.Jeżeli wartość siły wstępnie napiętych sprężyn jest większa od wartości siły, z którą oddziaływuje tłok podczas sprężania następuje obrót wału korbowego i uruchomienie silnika.


Nowy

system uchwytów z kombinacją:

Trzech specjalnych sprężyn

(1) – ze zintegrowanym zabezpieczeniem

przed przeciągnięciem

Element Cellasto-AV

(2) z progresywną

charakterystyką

odbojniki Cellasto

(3)

Korzyści:

Niski poziom wibracji

Optymalne zachowanie się

w prowadzeniu poprzez bardzo dobrą

sztywność

Pewna i łatwa praca

32

1

1

1

3

System antywibracyjny


Hamulec piły łańcuchowej


Przełączanie funkcji:•

zimny rozruch

(przepustnica ssania

zamknięta)

Korzyści:

•

prosta komfortowa obsługa

– prawa dłoń

zawsze spoczywa na

uchwycie

•

ciepły rozruch•

praca

•

wyłączenie zapłonu

Przełącznik wielofunkcyjny


Napinanie piły łańcuchowej


Pokrywa koła napędowego


Zbiorniki -

półprzeźroczyste


Napełnianie zbiorników


Zassane powietrze jest wprowadzone w ruch wirowy poprzez to większe i cięższe drobiny są

odrzucone na zewnątrz

Wstępnie oczyszczone powietrze jest prowadzone wewnątrz

ponad

kanałem oddzielającym

Kolejne stopnie filtracji zostają odciążone

Korzyści:

Dłuższy okres pomiędzy kolejnymi czyszczeniami filtra (dwukrotnie –

w porównaniu z poprzednimi modelami)

System filtrów powietrza –

filtrowanie wstępne

PrezentatorNotatki do prezentacjiDurch die angeformte Rampe vor dem Zündmodul am Kurbelgehäuse wird die angesaugte Luft in eine radiale und horizontale Rotation versetzt. Durch die zusätzliche horizontale Komponente werden die (Schmutz-) Partikel nach oben, außen weggeschleudert.


Jednoczęściowa pokrywa z trzema zamknięciami

Korzyści:

Duża przyjazność

dla obsługi

Otwieranie

Klucz kombinowany obrócić

o 1/4 obrotu w lewo

Zdjąć

pokrywę

Układ filtrowania powietrza i cylinder są dzięki temu łatwo i szybko dostępne

Pokrywa


Korzyści:

Łatwość

eksploatacji i obsługi

Filtr włókninowy z filcowym filtrem wstępnym

dla normalnych, suchych i bardzo zapylonych warunków

Filtr siatkowy dla szczególnie zimowych warunków

(np. pył śnieżny, lotny śnieg lub szron)

Filtr powietrza


Filtr powietrza o dużej powierzchni


Nowe

efektywne

sterowanie

przepły- wem strumienia

powietrza

do

wstępne-

go

podgrzewania

gaźnika

Eksploatacja

w okresie

zimowym

212P

I012

KN

Powietrze

zasysane

poprzez

otwór

usytuowany

w zasuwie

prze- pływa

wstępnie

podgrzane

powietrze

z oko-

licy

cylindra

do komory

gaźnika

i ogrzewa gaźnik

podgrzane

powietrze

nie przedostaje

się

do kanału

zasysania

–

wskutek

tego

występuje

niezmiennie

wysoki

stopień

napełniania

Podgrzewanie gaźnika


System

smarowania –

Ematic®

Pilarki STIHL – budowa i obsługaJednostka napędowaJednostka napędowaJednostka napędowaSystem kanałówSilnik 2-MIX – z przepłukiwaniem wstępnymKatalizatorUkład zapłonowyInteligentny system sterowania silnikiemM-Tronic – elementyKompensatorŁącznik gumowyRozrusznikElastoStart ®Zawór dekompresyjnyErgoStart System antywibracyjnyHamulec piły łańcuchowejPrzełącznik wielofunkcyjnyNapinanie piły łańcuchowejPokrywa koła napędowegoZbiorniki - półprzeźroczysteSlajd numer 23Napełnianie zbiornikówSystem filtrów powietrza – filtrowanie wstępnePokrywaFiltr powietrzaFiltr powietrza o dużej powierzchniPodgrzewanie gaźnikaSystem smarowania – Ematic®

Pilarki STIHL – budowa i obsługa · 2019. 4. 15. · Pomiędzy rolką linki urządzenia...

Documents

Transcript of Pilarki STIHL – budowa i obsługa · 2019. 4. 15. · Pomiędzy rolką linki urządzenia...