2018

Perły polskich modeli kolejowych

2 3

LOKOMOTYWY SPALINOWE

96300 Lokomotywa spalinowa SP45-204 PKP ep. Va

59267 Lokomotywa spalinowa SM42-546 PKP ep. V

59270 Lokomotywa spalinowa SM42-733 PKP Cargo ep. VI

96301 Lokomotywa spalinowa SU45-100 PKP ep. VIa

52804 Lokomotywa spalinowa serii ST44 PKP, ep. IV

52805 Lokomotywa spalinowa / Soundlok serii ST44 PKP, ep. IV

96304 Lokomotywa spalinowa SU45-263, PKP Cargo ep. V, z ryflowanymi ścianami bocznymi, gniazdami, anteną na dachu oraz kominkiem

96306 Lokomotywa spalinowa SP45-234 PKP, ep. IV 96307 Lokomotywa spalinowa SU45-048 PR, ep. V

Dedykowane akcesoria do SP/SU45:

#56361 Dekoder z modułemdźwiękowym i głośnikiem#56400 Dekoder PIKO SmartDekoder 4.1 PluX 22

Dedykowane akcesoria do SM/SP:

#56121 Dekoder cyfrowy Lokomotywy te nie są wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu dlatego nie można ich wyposażyć w takie sprzęgi.

669 PLN

669 PLN

1.069 PLN

639 PLN

639 PLN

669 PLN

669 PLN

669 PLN 669 PLN

Cechy:• doskonałe malowanie i nadruki• rama z ciśnieniowo odlewanego metalu• przestrzenne poręcze i uchwyty• pudło z wiernie odwzorowanymi klapami i siatkami wentylatorów• mocny silnik• Przestrzenne wózki z licznymi detalami takimi jak elementy odsprężynowania i osłony łożysk osi• możliwość instalacji dekodera dźwiękowego, rama przygotowana do montażu głośnika

W latach 1963 – 1992 PKP dostarczono 1157 lokomotyw typu 6D, które otrzymały oznaczenie serii SM42. Czteroosiowe maszyny mają 14240 mm długości, ważą 71 ton i dysponują mocą silnika 590 kW. Przeniesienie napędu realizowane jest za pomocą przekładni elektrycznej, a prędkość maksymalna wynosi 90 km/h. Rodzina tych lokomotyw obejmuje trzy serie: SM42 – do pracy manewrowej, SP42 (typ 101D) – do prowadzenia pociągów pasażerskich, wyposażona w kocioł do ogrzewania parowego, oraz SU42 – SM42 i SP42 zmodernizowane przez instalację systemu do elektrycznego ogrzewania wagonów pasażerskich. Cechą, pozwalającą odróżnić SM42 od SP42 jest obecność dodatkowego tłumika na krótszym przedziale maszynowym.Typowe dla tej serii są duże lampy oraz asymetrycznie umieszczona kabina maszynisty. Model dobrze odzwierciedla proporcje oryginału, precyzyjnie wykonane wózki posiadają liczne detale. Pudło lokomotywy z wywietrznikami, klapami uchwytami i poręczami wykonano według oryginalnych planów. Silnik napędza wszystkie cztery osie modelu. Lokomotywa jest przygotowana do montażu dekodera dźwiękowego. Malowanie i nadruki wykonano zgodnie z pierwowzorem.

Fotografia: Adam Miller

4 5

59984 Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami59884 Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami

96331 Lokomotywa elektryczna ET22 PKP ep. IV

96333 Lokomotywa elektryczna ET22-271 PKP, ep. V

96332 Lokomotywa elektryczna ET22-357 PKP, ep. IV

96371 Lokomotywa elektryczna ET41-171 PKP Ep. V

96375 Lokomotywa elektryczna EP08-010 PKP, ep. V

LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON / ET22 PKP LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII ET41 PKP / EP08 PKP

729 PLN869 PLN

759 PLN

759 PLN

759 PLN

1.199 PLN

689 PLN

Dedykowane akcesoria do BR 193:

# 56344 Dekoder dźwiękowy PIKOz głośnikiem# 56402 PIKO SmartDekoder 4.1PluX16

Pierwowzór:Sześcioosiową lokomotywę elektryczną serii ET22 należącą do PKP produkowano w latach 1969-1989. Łącznie dla PKP wyprodukowano 1184 egzemplarze. ET22 jest zatem najliczniej wyprodukowaną lokomotywą elektryczną w Polsce i całej Europie. Dodatkowo w latach 1975-1976 wyeksportowano do Maroka 23 sztuki. Moc godzinowa lokomotywy to 3120 kW, a prędkość maksymalna wynosi 125 km/h.Ta uniwersalna maszyna jest w stanie ciągnąć z prędkością 70 km/h składy towarowe ważące ponad 3000 t. Lokomotywa o układzie osi Co'Co' bezproblemowo osiąga swoją maksymalną prędkość prowadząc również w pełni obciążony skład pasażerski o masie do 700 t. ET22-122 była pierwszą lokomotywą, w której zastosowano oparcie pudła na podporach metalowo-gumowych bez pośrednictwa belek poprzecznych. Można spotkać ją na prawie każdym zelektryfikowanym szlaku. Dzięki fantastycznemu ponadczasowemu wyglądowi, zyskała sobie szczególne miejsce w sercach polskich miłośników kolei. Dobra eksploatacja, trafne zmiany, ulepszenia oraz modernizacje od początku, aż po dzień dzisiejszy to właśnie lokomotywy serii ET22.

Pierwowzór:W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyłyelektryfikację głównych szlaków oraz nabyły odpowiednie lokomotywy elektryczne.Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznychPKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawałyjednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstałana początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07,która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowychlokomotyw elektrycznych w Polsce.

Model:Seria EP08 jako model Expert posiada wiele zamontowanych części, jak np. trąbkisygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz odwzorowane lampy.Model wyposażony jest w pantografy i zgodne z oryginałem imitacje belkizderzakowej. Oświetlenie realizowane jest za pomocą diód LED. Oświetlenie kabinoraz kierunkowo działające oświetlenie czół są niezależnie sterowalne przy pomocydekodera cyfrowego PluX22. Ciężka rama wykonana jest z cynku odlewanego podciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwościtrakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada przejrzystą płytę główną ze złączemPluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego z dużym głośnikiem.

Pasujące akcesoria:

# 56352 Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem

# 56400 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC

# 56401 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx

6 7

Pasujące akcesoria:

# 56352 Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem

# 56400 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC

# 56401 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx

LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU47 LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU07 PR

59153 Lokomotywa elektryczna serii EU47 Koleje Mazowieckie, ep. VI

58806 Wagon piętrowy Koleje Mazowieckie, ep. VI58807 Wagon piętrowy sterowniczy Koleje Mazowieckie, ep. VI

96372 Lokomotywa elektryczna EU07-169 PR epoka VI

559 PLN

199 PLN279 PLN

689 PLN

Lokomotywa elektryczna TRAXX 2 jest rozwinięciem rodziny TRAXX.Najbardziej rzucającą się w oczy modyfikacją jest zmienione pudło lokomotywy.Zmiana ta została podyktowana koniecznością spełnienia zaostrzonych normbezpieczeństwa. Zmodyfikowane lokomotywy można rozpoznać po lekkoprzeciągniętych do dołu narożnikach pudła i klapach czołowych, dających dostępodo klimatyzacji. Również falowniki zostały zmodernizowane.Pierwsze lokomotywy seryjne ze zmienionym pudłem otrzymał przewoźnik SBB Cargo.Maszyny te są dostosowane do obsługi połączeń do Włoch. Od 2004 roku lokomotywysą również dostarczane firmom leasingowym (np. MRCE i Crossrail) Firma Railpoolotrzymała 28 lokomotyw. Przewoźnik towarowy Railion zamówił 200 ulepszonychlokomotyw i oznaczył je serią 185.2.

Maszyny te posiadają dopuszczenie do ruchu na terenie Austrii. Trzecia seria,która opuszcza bramy wytwórni od lipca 2005 posiada już zmiany z serii 185.2i została oznaczona serią 146.2. Lokomotywy te są w posiadaniu przewoźnika DBRegio i zatrudniane są przeważnie w północnych i południowych Niemczech.W modelu odwzorowano każdy detal maskownicy wózka, łącznie z elementamiodsprężynowania. Pudło lokomotywy z klapami, kratkami wywietrzników, poręczamioraz dach z wszystkimi przewodami i pantografami zostały dokładnie wykonanena podstawie dokumentacji oryginalnej lokomotywy. Opisy i malowanie odpowiadająpierwowzorom. Napęd jest przenoszony z mocnego silnika przez wały Cardanai przekładnię na wszystkie cztery zestawy kołowe. Model posiada oświetlenie białe/czerwone zmienne z kierunkiem jazdy.

W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyłyelektryfikację głównych szlaków oraz zakupiły odpowiednie lokomotywy elektryczne.Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznychPKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawałyjednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstałana początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07,która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowychlokomotyw elektrycznych w Polsce.Wykonany w serii Expert model lokomotywy EU/EP07 posiada wiele osobno montowanych części, jak np. trąbki sygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz zgodne z oryginałem imitacje zderzaków. Masywna rama wykonana jest z cynku odlewanego pod ciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwości trakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada złącze PluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego.

Pasujące dodatki:

# 56127 Zestaw do instalacji z dekoderem funkcyjnym (zmiana świateł) w celu przebudowy wagonu sterowniczego w wersji DC na wersję AC

Fotografia: Piotr Kilanowski

Fotografia: Piotr Kilanowski

Fotografia: Sebastian Objazdowski

8 9

WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE

Dotyczy wagonów pasażerskich 120A:

Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego #56148(tylko dla wagonów na prąd stały)

96650 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI96651 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI

96656 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV96657 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV

96648 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV96649 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV

96653 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B11p PR, st. Chojnice, ep. VI96652 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B9p PR, st. Chojnice, ep. VI

97056 Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V

97085 Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI 97085 Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI

97059 Wagon piętrowy serii B16mnopux PR, stacja Leszno, ep. VIa

219 PLN219 PLN

219 PLN219 PLN

219 PLN219 PLN

219 PLN219 PLN

289 PLN

289 PLN 289 PLN

289 PLN

97057 Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V 289 PLN

Dotyczy wszystkich wagonów piętrowych:Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego #56102.(tylko dla wagonów na prąd stały)

10 11

WAGONY

54676 Wagon samowyładowczy Fals, CTL Logistics (PL-PKPC), ep.Vc-VIa

58412 Wagon węglarka 401Zp Eamos PKP Cargo, ep. VI

58415 Wagon platforma 401Zb Slps, PKP ep. IV

58450 Cysterna Zaes-x (406Ra) PKP CPN, ep. IVc 58361 Zestaw 3 cystern Zas (406Rb) DEC, ep. VI58451 Cysterna Zaes (406Ra) Orlen PKP, ep. V

58410 Wagon węglarka 401Zk Eamos PKP Cargo Logistics, ep. VI

58413 Wagon węglarka 401Zb Eamos-t PKP, ep. Vb

58411 Wagon węglarka 401Zl Eams PKP Cargo, ep. VI

58414 Wagon platforma z kłonicami 401Ze Rpps-x PKP, ep. IV

199 PLN

179 PLN

179 PLN

219 PLN 669 PLN219 PLN

179 PLN

179 PLN179 PLN

179 PLN

Fotografia: Pawel Terczynski

Fotografia: Ireneusz Glowacki Fotografia: Marek Nowicki

WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 111A / 112A PKP

97600 Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Białystok, ep. V

97602 Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV

97601 Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Białystok, ep. V

97603 Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV

219 PLN

219 PLN

219 PLN

219 PLN

Fotografia: Andrzej Krawczyk Fotografia: Krzysztof Redlicki

Fotografia: Zbigniew ChojnickiFotografia: Zbigniew Chojnicki

Pierwowzór:Wagony typu 111A (2 klasa) i 112A (1 klasa) od wielu lat stanowią trzon ruchupasażerskiego w Polsce. Produkowane masowo w latach 1969 - 1989 wagony służądo dziś przewoźnikom, takim jak PKP Intercity czy Przewozy Regionalne. Konstrukcjabazuje na poprzednim typie (104A) i z biegiem czasu poddawana była licznymmodyfikacjom, przede wszystkim w zakresie rodzaju ogrzewania, typu zastosowanychdrzwi i układu wyposażenia wnętrza. Łącznie powstało 2825 egzemplarzy wagonówtej rodziny, z czego ok. 1500 sztuk jest jeszcze w służbie.

Model:Dzięki skonstruowanej od podstaw przez PIKO rodzinie polskich wagonów 111A i 112Ana rynku pojawiają się seryjne, wysokiej jakości modele z doskonałym malowaniemi nadrukami, przeziernymi oknami, osobno montowanymi poręczami oraz prawidłowoodwzorowanym wyposażeniem wnętrza. Dokładnie przeskalowany wagon posiadarewelacyjne właściwości jezdne, dokładnie grawerowane wózki i przygotowany jestdo bezproblemowego zainstalowania w nim oświetlenia wnętrza. Dzięki tym modelommożna zestawiać wierne oryginałom składy pociągów lokalnych i dalekobieżnych.

12 13

97906 Zestaw startowy osobowy Inter City PKP

97918 Zestaw startowy, lokomotywa spalinowa i dwa piętrowe wagony pasażerskie PR

97907 Zestaw startowy towarowy PKP

97920 Zestaw startowy, lokomotywa parowa dwa wagony pasażerskie PKP

689 PLN

729 PLN

329 PLN

359 PLN

Długość pociągu: 1013 mm

Długość pociągu: 780 mm

Długość pociągu: 457 mm

Długość pociągu: 502 mm

Podstawa: ok. 182 x 95 cmMin. powierzchnia: 192 x 105 cm

Podstawa: ok. 110 x 88 cmMin. powierzchnia: 120 x 98 cm

Podstawa: ok. 158 x 88 cmMin. powierzchnia: 168 x 98 cm

Podstawa: ok. 158 x 88 cmMin. powierzchnia: 168 x 98 cm

ZESTAWY STARTOWE WAGONY

58662 Wagon pasażerski IC 2 kl. PKP ep. VI 58663 Wagon pasażerski IC 1 kl. PKP ep. VI159 PLN 159 PLN

58725 Wagon towarowy wysokoburtowy Eas-x PKP Ep. IV

58759 Platforma Pdk31 PKP ep. III

58762 Wagon kryty Gklm PKP ep. IV

58726 Wagon towarowy niskoburtowy U-zx PKP Ep. IV

58760 Węglarka Wddo PKP ep. IV

58763 Wagon kryty Kdn PKP ep. III

58753 Cysterna dwuosiowa PKP, ep. IV

58761 Brankard Ft PKP ep. III

88,90 PLN

66,90 PLN

88,90 PLN

57,90 PLN

75,90 PLN

88,90 PLN

79,90 PLN

88,90 PLN

14 15

59002 SmartControllight Zestaw startowy PKP pasażerski, lokomotywa Husarz z 2 wagonami, ep. VI

PIKO SmartControllight – Korzystny cenowo, komfortowy w obsłudze cyfrowy system sterowania PIKO dla rozpoczynających przygodę, powracających do hobby oraz ekspertów

Zawartość opakowania:1 x Lokomotywa elektryczna Husarz2 x Wagon pasażerski IC12 x 55212 Tor łukowy R2 422 mm6 x 55201 Tor prosty 231 mm1 x 55275 Klips podłączeniowy1 x Przewód podłączeniowy1 x 55289 Ustawiacz taboru1 x 55017 Zestaw PIKO SmartControllight

1 x Instrukcja obsługi

Ten cyfrowy zestaw startowy z nowym systemem PIKO SmartControllight

i mocną lokomotywą elektryczną PKP Intercity zapewni najwyższy

poziom zadowolenia z zabawy. Ten typowy pociąg osobowy składa

się z lokomotywy Husarz (Taurus) z dekoderem PIKO oraz 2 wagonów

pasażerskich IC. Podstawa: ca. 158 x 88 cm

Min. powierzchnia: 168 x 98 cm

1.019 PLN

Atrakcyjne zestawy startowe PIKO SmartControllight oferują idealną możliwość wkroczenia do cyfrowego świata

modeli kolejowych.

Nowy system PIKO SmartControllight pozwala na jednoczesne sterowanie nawet 20 lokomotywami w skali H0, TT

i N, niezależnie od producenta czy systemu torowego (pod warunkiem zastosowania dekoderów DCC). Ponadto

dostępne są nawet 24 funkcje (np.: oświetlenie, dym, dźwięk) oraz sterowanie licznymi akcesoriami.

Różnorodne zestawy startowe PIKO SmartControllight składają się ze sterownika PIKO SmartControllerlight,

centralki cyfrowej PIKO SmartBoxlight, solidnych modeli lokomotyw i wagonów oraz torów A-Gleis.

Wszystkie modele z zestawów startowych wyposażono w nowoczesne dekodery PIKO,

zapewniające doskonałe właściwości jezdne i liczne funkcje dodatkowe.

Po prostu genialne -

genialnie proste

Więcej informacjiu sprzedawcy orazw prospekcie PIKOSmartControl®

PIKO SmartControl® –cyfrowa przyszłość sterowaniamodelami kolejowymi!

PIKO SmartControl®, PIKO SmartController® i PIKO SmartBox® są zastrzeżonymi znakami towarowy-mi. RailComPlus® zastrzeżony znak towarowy.

System PIKO SmartControl® jest doskonałym rozwiązaniem dla miłośników modelarstwa kolejowe-

go poszukujących systemu zapewniającego wygodę i nowoczesność. Obszar zastosowania to skala,

H0, TT oraz N, a także do wszystkich systemów torów (spełniających założenia dekoderów DCC)

łącząc w sobie korzyści wynikające ze sterowania smartfonem ze specjalnymi wymaganiami

stawianymi sterowaniu modelami kolejowymi. System składa się z dwóch idealnie dobranych

komponentów: kontrolera PIKO SmartController® oraz centralki cyfrowej SmartBox®.

Umożliwia bezprzewodowe sterowanie nawet 1024 lokomotywami i akcesoriami w formacie DCC.

Wystarczy postawić lokomotywę na torze, wszystkie dane zostaną wczytanie automatycznie

i można jechać. Cyfrowa jazda w zupełnie nowym wymiarze!

55040 Zestaw podstawowy PIKO SmartControl

W zestawach Set znajdują się:

PIKO SmartController®, PIKO SmartBox®, zasilacz, ładowarka z kablem USB do

ładowania, przewody do podłączenia torów, a także smycz PIKO z pętelką mocującą

oraz instrukcja obsługi.

59115 PIKO PREMIUM Train Set, Zestaw startowy towarowy z lokomotywą serii 193 Vectron PKP z dźwiękiem

1.779 PLN

2.219 PLN

Powierzchnia podstawy: ok. 158 x 88 cmMin. powierzchnia montażu: 168 x 98 cm

Długość pociągu: 750 mmDługość pociągu: 788 mm

99578 © 2018 PIKO®jest zarejestrowanym znakiem towarowym

Zastrzegamy sobie możliwość wystąpienia technicznych i kolorystycznych zmian artykułów, także wystąpienia pomyłek. Wymiary i ilustracje poglądowe.

PIKO Spielwaren GmbH · Lutherstraße 30 · 96515 Sonneberg · GERMANYTel. +49 3675 89 72 42 · Fax +49 3675 89 72 50 · e-mail: hotline@piko.de

Wyłączny przedstawiciel na Polskę: PIKO Polska sp. z o.o. · ul. Poziomkowa 19B2 · 81-589 GdyniaMobil: +48 500 366 553 · e-mail: info@piko-polska.pl · www.piko-polska.pl

58906 Wagon kryty G02 PKP, ep. III

47384 Lokomotywa elektryczna Vectron BR 193 Cargo ep. VI, z 4 pantografami

119 PLN

729 PLN

1:120

WAGON TOWAROWY KRYTY

LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON

Ilustracja przedstawia rzeczywiste wymiary modelu