mag[ O ] M A G A Z Y N PA R T N E R Ó W G R U PA N T N - S N R N°4

’Na podbój

Wschodu !

BADANY RYNEKMOTORYZACJA WROSJI

FRANCEMOTORS,NTN-SNRWSPÓLNE CELE

KIERUNEKEUROPA ŚRODKOWA

O2 O5 06

With you

Od Redakcji

O’MAG I N°4

2,8miliona

to liczba nowych samocho-dów sprzedanych w Rosji wroku 2008, co stanowi 15%-owy wzrost w stosunku doroku poprzedniego.

Jesteśmy gotowi… Nasza firma jest zawsze w pełni oddana klientowi i gotowa go wspomóc wkażdej chwili. W tych ciężkich czasach jesteśmy jeszcze bardziej aktywni ijeszcze szybciej reagujemy na trudne sytuacje.

Przygotowani na poszerzenie granic Rosja, Białoruś, a także Polska, Czechy, Słowacja i Węgry: nowe rynki EuropyŚrodkowo-Wschodniej powstają i kształtują się bardzo szybko. Aby sprostać ichoczekiwaniom, pracujemy nad szeregiem nowych programów, wdrażamy nowenarzędzia i strategie, a także otwieramy nowe biura, jak na przykład to w Warszawie.

Przygotowani na koniec kryzysuNasza wola walki i entuzjazm są silniejsze niż kiedykolwiek. Czas kryzysu wykorzystaliśmy na zakończenie ważnych projektów reorganizacyjnych.1 - Zoptymalizowaliśmy naszą logistykę. Cel : zagwarantować naszym klientom dostępność części, których potrzebują. 2 - Poszerzyliśmy nasz asortyment na terenie całej Europy. Nasza ofertęuzupełniły i ulepszyły produkty firmy NTN, szczególnie łożyska stożkowe iigiełkowe.3 - Rozwinęliśmy i ukształtowaliśmy dział "Usługi", zwłaszcza dzięki "Experts &Tools" (Ekspertom i Narzędziom). Specjalistyczne narzędzia, supernowoczesneusługi; te wszystkie "usługi dodatkowe" tylko potwierdzają, że chcemy być waszym ulubionym partnerem handlowym.

Przygotowani na ponowny rozwójW czasie kryzysu SNR urosło w siłę, zwłaszcza dzięki przyspieszeniu wprowadzania planu SNR 2010.2. Firma zdołała, przede wszystkim, pozbyć sięznacznej części swojego długu, zmniejszając tym samym nasze zadłużenie dopoziomu niższego, niż na początku kryzysu. Jest to bardzo ważne, ponieważ jakwiadomo każde ożywienie ekonomiczne wiąże się z poważnymi wydatkami.

Realizując nasze plany staraliśmy się myśleć przyszłościowo i konstruktywnie.Podobnie jak wszyscy, życzę nam by rok 2010 był rokiem znaczącej poprawysytuacji ekonomicznej. Jesteśmy gotowi, by z wami i dla was, wykorzystaćwszystkie napotkane możliwości.Mr Sépulchre de Condé,Dyrektor generalny SNR Roulements.

>

O2 I BADANY RYNEKMOTORYZACJA W ROSJI

O5 I SPOTKANIEMABÉO INDUSTRIES

O6 I KIERUNEK EUROPA ŚRODKOWASPOJRZENIE Z BLISKA NA RYNEK POLSKI

Spis treści

Magazyn SNR RoulementsRCS Annecy B 325 821 072 Dyrekcja wydania: C. DonatKoncepcja/realizacja: Service publicité SNRDziennikarz: J. Traverse

Współpraca: L. Nerezov, P. Aguilar, M. Lallement,S. Gour, JP. Demorge, C.Oddoux, J.Rudzinski, Z.Przybylski, D. Sepulchre

Depozyt prawny: NTN-SNR - FranceMotors -Quay - Mabéo Industries - Pedro Studio Photo -NTV - Shutterstock.Dépôt légal : N° ISSN 1961-4306Kopiowanie magazynu, również częściowe, wymaga naszej zgody Wydrukowano we Francji - 02/2010.

BADANY RYNEKMOTORYZACJA W ROSJI

Dwucyfrowy wzrost w sprzedaży, corazbardziej widoczna obecność zagranicznych

marek, rozwijająca się sieć dystrybucji, to tylkoniektóre z dowodów na to, że rosyjski rynekmotoryzacyjny jest w trakcie szybkich ipoważnych zmian. Oprowadzi nas po nim LéonidNerezov, szef sprzedaży części samochodowychgrupy NTN-SNR na Rosję, Białoruś i Ukrainę.

RYNEK W PEŁNI WZROSTU„W roku 2004”, przypominaLéonid Nerezov, „rosyjski parksamochodowy przekraczał29,8 milionów pojazdów (VL:samochody lekkie, VUL: lekkiesamochody użytkowe , PL:ciężarówki i autobusy).Natomiast 1-ego stycznia2009 liczba ta wzrosła do 38,2

miliona, czyli dużo więcej niż zakładały najbardziejoptymistyczne nawet prognozy. Ten spektakularnywzrost zbiegł się w czasie z inną ważną zmianą. Otóżw roku 2004, 80% pojazdów było produkowanych wRosji, a 20% pochodziło z zagranicy. Pierwszegostycznia 2009, udział zagranicznych samochodów wparku pojazdów w Rosji wzrósł do 34%, czyli do 11milionów pojazdów. Na Białorusi tendencja ta jestjeszcze bardziej widoczna. W roku 2006, udział parkurodzimego był oceniany jedynie na 42%. Tak więckonkurencja ze strony zagranicznych pojazdów,importowanych lub produkowanych lokalnie, jest natych rynkach niezwykle silna. Cieszą się one dużą

Motoryzacja w

O2

BADANY

>

Léonid NEREZOV

popularnością.”ZMIANY W PRODUKCJI"Aby skorzystać z tej sytuacji finansowo, większość zzagranicznych producentów weszło już na rynekrosyjski. Ich obecność przybiera różne formy,najczęściej jest to umowa handlowa lub joint venture.Kilka przykładów? Chociażby, nagłośnione wmediach przejęcie przez Renault-Nissan 25%udziałów w grupie AvtoVaz, znanej ze swych autżiguli słynnej marki Łada. Toyota, wspólnie z EBRD,zbudowała fabrykę o powierzchni 50,000 m² w StPetersburgu, gdzie produkuje się obecnie modelCamry. PSA Peugeot Citroën połączył siły zMitsubishi, by stworzyć wspólną fabrykę w Kałudze.Jej uruchomienie jest przewidziane na marzec 2010.Również partnerzy produkcyjni - dostarczającysystemy oraz główne i dodatkowe wyposażenie –stopniowo przenoszą się w pobliże nowych fabryk..."

ORGANIZACJA SIECI DYSTRYBUCJIRynek części zamiennych oraz zapasowych rozwijasię bardzo szybko, podobnie zresztą jak jegostruktura. Podzielony jest na dwie kategorie: z jednejstrony mamy "hurtowników ogólnych", którzysprzedają części produkowane lokalnie iprzeznaczone dla rosyjskich pojazdów, a z drugiej,"hurtowników specjalizujących się w częściachzagranicznych", którzy muszą je sprowadzać z

zagranicy. Zasady importu, stworzone przez rząd,doprowadziły do powstania prawdziwej umowy dot.pracy i pośrednio powołały do życia stowarzyszeniedystrybutorów, których misją jest między innymipromowanie części wysokiej jakości. Do członków tejorganizacji należą najwięksi gracze w branży.Armtek, na przykład, posiada w swej ofercie 65,000produktów, zarówno w Rosji jak i na Białorusi, gdziefirma ta jest również obecna. Jej hasło przewodnieto: "Towary tu i teraz"! Armtek wie jak realizowaćwyznaczone cele. Firma zatrudnia 2,000 osób, ma120 dostawców, buduje też supernowoczesnymagazyn o powierzchni 18,000m². Klienci potrafią todocenić. Przykładowo, na Białorusi sprzedaż NTN-SNR wzrosła o 70% w latach 2006-2007.Z powodu kryzysu i związanych z nim kłopotówfinansowych, części o niższej jakości zyskują napopularności. Evgeny Luchenkov, dyrektor generalnyAD Smartec (Moskwa), inny wielki gracz na rynku,uspokaja jednak: "Oni nie są dla nas konkurencją. My,stawiamy na części oryginalne, nieustannie szkolimynaszych sprzedawców, stale ulepszamy naszasortyment i dostarczamy informacji technicznych".Oto idealne przedstawienie programu dystrybucjiczęści zamiennych wysokiej jakości na terenie Rosji.

O3

Rosji RYNEK

rozwiązanie

UDZIAŁ SAMOCHODÓWZAGRANICZNYCH NA RYNKUROSYJSKIM NA DZIEń 01/01/2008

N°4 I O’MAG

Isuzu

Średni wiek pojazdów zagranicznych w Rosji w2008

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18 16,5

14,614,1 13,8

13,3 12,8 12,514

13,412,3

AudiSaab

Alfa RoméoDaihatsu

VWMercedes-Benz UAZ GAZ LADA

Lata

LADA (25,14%)

NAJLEPSZE WSKAźNIKI SPRZEDAżYWEDŁUG MAREK W 2009 (od stycznia do

czerwca) 728000 pojazdów

(źRÓDŁO AUTOSTART.RU)

Chevrolet (8,26%)

Ford (6,74%)

Nissan (5,38%)

Toyota (5,22%)

Hyundai (5,09%)

Renault (5,03%)

KIA (4,17%)

Daewoo (3,80%)

Volkswagen (3,34%)

Inne zagraniczne(23,32%)

Inne rosyjskie(1,52%)

Opel (3,00%)

TOYOTA (22,4%)

Nissan (8,4%)

Ford (7,0%)

Mitsubishi (5,9%)

Volkswagen (5,7%)Opel (4,8%)

Chevrolet (4,3%)Audi (4,2%)

Hyundai (4,0%)Mercedes (3,8%)Honda (3,7%)Mazda (3,6%)

Inni (13,4%)

Daewoo (3,3%)BMW (2,8%)

Renault (2,7%)

NaPlacuCzerwonym

–Moskwa

O4 FRANCEMOTORS, NTN-SNRWSPÓLNE CELE

O’MAG I N°4

FRANCEMOTORS, NTN-SNR ... WSPÓLNE CELE

Utworzona w styczniu 2001 roku w Mińskuprzez Sergieja Victorovitcha Gour, France

Motors obchodziła niedawno 9 rocznicę istnienia.Powodem do świętowania był przede wszystkimgwałtowny rozwój firmy. W 2009 roku jej obrotywzrosły o 70% w stosunku do roku 2008. GrupaNTN-SNR zajmuje ważne miejsce w historii tegosukcesu. Przyjrzyjmy się zatem dystrybucji,zarówno w sektorze części samochodowych, jaki przemysłu, na Białorusi.

FRANCEMOTORS: FIRMA WYJąTKOWAChociaż istnieje dopiero niecałe dziesięć lat,FranceMotors dzięki gwałtownemu rozwojowijest przykładem nowej dynamiki, która powstajew Europie Wschodniej. Firma ta od samegopoczątku wiedziała jak osiągnąć sukces: jasnozdefiniowana strategia marketingowa,wykwalifikowany i doświadczony personel, 4strategicznie rozmieszczone filie, dochodowepartnerstwo z inwestorami lokalnymi orazzagranicznymi, czujna i uprzejma obsługa klienta.Aby zapewnić sobie ciągły rozwój, FranceMotorsutrzymuje bardzo dobre relacje ze swymidostawcami, wśród których na pierwszymmiejscu znajduje się grupa NTN-SNR,dostarczająca 60% sprzedawanych towarów.Do sprzedawanych produktów należą przedewszystkim: łożyska przemysłowe, systemyhamowania, filtry, łożyska kół, układy rozrządu,układy zawieszenia i łożyska dla układówprzeniesienia napędu. FranceMotors jestjednocześnie obecna na rynku częścisamochodowych oraz w samym przemyśle,produkując części oryginalne i zapasowe.Stanowi zatem idealny przykład dla innych firmwkraczających na rynek.

CZęŚCI SAMOCHODOWE:SEKTOR Z TENDENCJą WZROSTOWą"Na Białorusi”, jak słyszymy w firmie, „wiekużywanych samochodów jest stosunkowowysoki. Rynek części zamiennych prosperujezatem bardzo dobrze i przynosi dochody. Wprzyszłości ta tendencja powinna się jeszczeumacniać. W roku 2010 w ramach nowej uniicelnej rządy Rosji oraz Białorusi planujązwiększenie podatku na auta importowane.Podwyżka ta, powinna zwiększyćzapotrzebowanie na części zamienne wysokiejjakości. Dzięki bogatemu doświadczeniu oraz

doskonale działającej współpracy, FranceMotorsi grupa NTN-SNR są na to gotowe. FirmaFranceMotors była pionierem i jednym zpierwszych dystrybutorów części zapasowychdla francuskich pojazdów w tym kraju. GrupaNTN-SNR, natomiast, cieszy się teraz dużymuznaniem na Białorusi dzięki jakości i technologiiswoich produktów. Pozytywny obraz markiprzekłada się na regularny i stały wzrostsprzedaży "

RÓżNE ASPEKTY PRZEMYSŁUJeśli chodzi o przemysł, firma FranceMotors jestaktywna zarówno na rynku części OEM, jak iczęści zamiennych. Jej działalność koncentrujesię dokoła trzech głównych grup:- producenci maszyn rolniczych oraz traktorów:MTW, Gomselmash, LidaAgroPromMash.- najwięksi przedstawiciele branży chemicznej :Moguilevkhimvolokno, Grodnokhimvolokno.- producenci maszyn przemysłowych : Atlant,LMZ Universal.

STYMULUJąCE PERSPEKTYWY NAPRZYSZŁOŚćKorzystając z dobrej passy, FranceMotorsplanuje rozwijać swoją działalność na wszystkichpłaszczyznach. Wierna swemu początkowemupowołaniu, firma kontynuuje i optymalizujesprzedaż części zamiennych dla samochodówprodukcji francuskiej na Białorusi. Równolegle,ze względu na niezbędną dywersyfikację,pracuje również nad wzbogaceniem oferty,wprowadzając stopniowo gamę produktów NTN-SNR dedykowaną dla innych marekzagranicznych. Naturalnie, nie możemy tupominąć sektora przemysłowego. Bez względuna sferę działalności, FranceMotors zawszepodkreśla, że "produkty pochodzeniafrancuskiego są wysoko cenione za ichdoskonałą jakość. " Pomimo kryzysu rok 2009,dzięki ogromnemu zaangażowaniudynamicznego zespołu sprzedaży, był rokiemniezwykle udanym. Obroty firmy wzrosły o 70%w stosunku do roku 2008. "Nastawiamy się nautrzymywanie i kontynuowanie tego wzrostu ",zapewnia Leonid Nerezov, szef sprzedaży częścisamochodowych NTN-SNR na Rosję, Białoruś iUkrainę.

>

Sergey V. GOUR

FRANCEMOTORS W LICZBACH:- Data powstania: 19/01/2001- Dyrektor i założyciel:Sergey Victorovitch Gour- Siedziba:Mińsk - Filie:Gomel, Grodno, Baranovitchi, Witebsk- Obroty: 4 miliony euro (60% w branży samo-chodowych części zamiennych, 40% wprzemyśle).- Główne linie produktów: łożyska do zasto-sowańprzemysłowych, układy hamowania, filtry,łożyska do kół, układy rozrządu, układy zawies-zenia, łożyska dla układów przeniesienia napędu.- Powierzchnia magazynu : 240 m2

- Liczba oferowanych produktów: 3500- 16pracowników w siedzibie w Mińsku

Więcej informacji: www.francemotors.by

Minsk

O5SPOTKANIE

MABÉO INDUSTRIES W LICZBACH :

Siedziba firmy: Bourg-en-Bresse6 sektorów działalności:- Wyposażenie ochrony osobistej- Materiały przemysłowe ogólnegozastosowania- Układy przekładniowe i napędowe- Armatura- Płyny hydrauliczne i pneumatyczne- Automatyka elektryczna- Inwestycje i świadczenie usług45 oddziałów na terytorium FrancjiObecność na rynku słowackim5 platform logistycznych wmiastach:- Montbéliard,- Bourg-en-Bresse, - Bordeaux, - region Paryża, - Valenciennes.800 pracowników> w tym 200 handlowców

400 000 produktów w ofercie 60 000 zarejestrowanychklientów20 milionów € wartości towarów wmagazynach200 milionów € obrotów (2008)

Utworzona w roku 1829 grupa MartinaBelaysouda jest obecnie głównym graczemna rynku francuskim w różnych dziedzinach

swojej działalności. Aktualnie składa się ona z 4jednostek: Terreva (sprzedaż produktów hydraulicznych,sanitarnych i grzewczych dla budownictwa),Crossroads aciers (handel stalą),Fluides ServiceDistribution et Technologies (handel produktamiropopochodnymi) oraz Mabéo Industries(dystrybutor sprzętu ochrony osobistej, materiałówprzemysłowych ogólnego zastosowania, układówprzekładniowych i napędowych, płynówtechnicznych niskiego i wysokiego ciśnienia,automatyki procesowej i elektrycznych urządzeńperyferyjnych.)Spotkanie z Maurice Lallement, Dyrektorem ds.marketingu i zakupów w Mabéo Industries.

MAURICE LALLEMENT przedstawia nam swojąwizję dostarczania materiałów przemysłowych:"Nowa, globalna oferta dla usług lokalnych".Powyższy slogan, wyjaśnia Maurice, idealniepodsumowuje strategię Mabéo Industries, którapolega na dywersyfikacji produktów i usług, w celuobjęcia jak największej ilości sektorów działalności.Posiadamy bardzo zróżnicowany portfel klientów zróżnych sektorów przemysłu: samochodowy, rolno-spożywczy, chemiczny, papierniczy, metalurgiczny,cementowy, a także z firm usługowych (transport,logistyka), samorządów i sektora prac publicznych.Współpracujemy zarówno z gigantami, jak i z małymioraz średnimi firmami. Nasi klienci oczekują od nasobsługi o wysokiej jakości, szybkiej reakcji w działaniu,porady technicznej, rzetelnych odpowiedzi orazniezawodnych produktów. Wychodząc naprzeciw ichoczekiwaniom, zajmujemy się wyłącznie dystrybucjątowarów, których producenci są liderami w swoichbranżach. Jeśli chodzi o łożyska, SNR jest naszympartnerem od 25 lat, natomiast NTN już od dziesięciu.Nowa synergia NTN-SNR zdecydowanie przynosiwiele korzyści, takich jak: niezwykle szeroka ofertaproduktów, silniejsza marka, lepsza reaktywnośćdzięki pojedynczemu punktowi kontaktu, jednaplatforma logistyczna, itp."

EXPERTS & TOOLS : "PLUS" DLA NASZYCHKLIENTÓW„Oczywiście”, kontynuuje Pan Lallement, „nasi klienciciągle poszukują konkurencyjnych i skutecznychrozwiązań w zakresie konserwacji. By sprostać ichoczekiwaniom, musimy polegać na naszych wysocewyspecjalizowanych i kompetentnych partnerach, doktórych zaliczamy grupę NTN-SNR. Oferta "Experts

& Tools" jest z pewnością tylko uzupełnieniemoferowanej gamy łożysk, lecz to właśnie jest jejgłównym atutem. Proponowane usługi sąprawdziwym "plusem" dla nas i dla naszych klientów.W roku 2009 zorganizowaliśmy na jej temat licznesesje szkoleniowe, które okazały się dużymsukcesem. To wspaniałe narzędzie kreowaniawizerunku. Specjaliści NTN-SNR udają się do klientawyposażeni w zestawy BEBOX. Mogą wtedybezpośrednio szkolić i informować zespoły, zajmującesię sprzedażą lub konserwacją, w zakresie rozwiązańmontażowych - demontażowych odpowiednich dladanych zastosowań. Opracowujemy obecnie planszkoleń na rok 2010. W pomocach sprzedażowych,

przeznaczonych dlanaszych klientów,informujemy również onarzędziach do konserwacjiExperts & Tools, a wszczególności o ichściągaczach i zestawachmontażowych”.

EXPERTS & TOOLS W SKRÓCIE : By zoptymalizować konserwację, Experts & Toolsoferują: - szerszą gamę narzędzi, w tym nowe ściągaczemechaniczne i hydrauliczne, akcesoria, nakrętkihydrauliczne, pompy i złącza, ogrzewacze do łożysk,termometry cyfrowe, zestawy narzędziowe dospęczniania na zimno.- wynajem dużych narzędzi: podgrzewacze łożysk,bardzo silne ściągacze, nakrętki hydrauliczne.- nowa oferta smarów dostosowanych do różnychwarunków i "zapakowanych" do dystrybucji.- szkolenia teoretyczne w regionie lub u dystrybutorów- szkolenia praktyczne w siedzibie firmy w Annecy lubbezpośrednio u zespołów zajmujących siękonserwacją, z wykorzystaniem zestawów BEBOXzaprojektowanych do prowadzeniaspersonalizowanych szkoleń- usługi pomocy technicznej w zakresie montażu idemontażu łożysk. - ekspertyza na miejscu lub w laboratoriachanalitycznych Experts & Tools: analiza wibracjiprognozowa lub naprawcza- regeneracja dużych łożysk- kontrole organizacji konserwacji

Więcej informacji:www.mabeo-industries.comwww.ntn-snr.com/services

N°4 I O’MAG

SPOTKANIE Z MABÉO INDUSTRIES

MABEO Industries zdobyte przez Experts & Tools

O6 KIERUNEKEUROPA ŚRODKOWA

EUROPA ŚRODKOWADYNAMIKA PRZEMYSŁU

Polska, Czechy, Słowacja, Węgry... Aby lepiejpoznać rynki Europy Środkowej,

porozmawiamy z Jean-Pierre Demorge,odpowiedzialnym za eksport NTN-SNR do krajówEuropy Wschodniej.

O’MAG : Jakie są główne cechy tej strefy? J-P. DEMORGE : Przemysł w tych krajachposiada silną tradycję, sięgającą w niektórychprzypadkach początków 20-ego wieku. Zkońcem ery sowieckiej, sektor ten zaczą łrozwijać się bardzo szybko. Obecnie co tydzieńpowstaje tam nowe przedsiębiorstwoprzemysłowe. Są to niezwykle obiecujące rynki,posiadające ogromny potencjał.

O’MAG : Jakie są główne sektory działalności?J-P. D : Są one liczne i zróżnicowane. Oprócz„kwitnącej” wręcz produkcji samochodów, innegałęzie przemysłu rozwijają się również bardzodynamicznie.W Czechach są to w szczególności obrabiarki.Kraj ten jest zresztą historyczną ojczyznąmechaniki precyzyjnej w tej strefiegeograficznej. Na międzynarodowych targach wBrnie (Czechy), na przykład, ponad 150producentów przedstawiało wszelkie rodzajemaszyn. We wrześniu 2010 będziemy tamzresztą mieli nasze stoisko NTN-SNR.W Polsce znajduje się wielu producentów

maszyn przeznaczonych dla górnictwa ikamieniołomów. Inne najbardziej znaczącesektory działalności to: maszyny rolnicze wPolsce i na Węgrzech, przemysł kolejowy wCzechach, sprzęt dla robót publicznych wPolsce i na Węgrzech.

O’MAG : W jaki sposób pojawiliście się na tychrynkach?J-P. D : SNR rozpoczę ło swą działalność narynku samochodowych części zamiennych zjednym lub dwoma dystrybutorami w każdymkraju na początku lat 90. Niektórzy z nichutworzyli oddziały specjalizujące się w obsłudzeprzemysłu, tak więc w naturalny sposóbmogliśmy towarzyszyć im w trakcie rozwoju. NTN natomiast zadebiutował piętnaście lattemu ze swym wyłącznym dystrybutorem naPolskę (Albeco w Poznaniu).Dziś grupa NTN-SNR jest obecna w 4 krajachEuropy Środkowej dzięki sieci dynamicznychdystrybutorów: 7 w Polsce, 4 w Czechach, 3 naSłowacji, 5 na Węgrzech. Obecność ta otwieranam drzwi do bardziej oddalonych rynków,takich jak na przykład Kazachstan.

O’MAG : Jak rysuje się przyszłość tej strefy ?J-P. D: Z pewnością będzie się ona rozwijać,ponieważ przedsiębiorstwa sektoraprzemysłowego już teraz kierują swą uwagę namasowy eksport. Jako przykład może tu służyćpewien producent sprzętu dla kolejnictwa, adokładnie wagonów pasażerskich, którywspółpracuje już z Argentyną, Wenezuelą,Iranem.

Adres pocztowy:ul. Rafii 2204-241 Warszawa - Polska Tel : +48 227 402 985Fax : +48 227 402 986

O’MAG I N°4

SNR POLSKA1-ego grudnia 2009, SNR dokonałoficjalnego otwarcia swegoprzedstawicielstwa w Warszawie.Dlaczego właśnie tam? Ze względuna fakt, że jest to miejsce kontaktówhandlowych między EuropąZachodnią, Środkową, a nawetDalekim Wschodem. Dlaczegowłaśnie biuro przedstawicielstwa?Aby być bliżej partnerów ikomunikować się z nimi w ich języku.Dialog został zatem nawiązany,między następującymi rozmówcami:- Jarosław Rudziński, szef biuraprzedstawicielstwa- Anita Klepacz, asystentka ds.marketingu- Jiri Symanek, zajmujący się rynkiemczeskim i słowackim.- Jean-Pierre Demorge, Dyrektor ds.Eksportu NTN-SNR na EuropęWschodnią (przebywający w Annecy)Do grupy tej dołączy niedługodyrektor ds. samochodowych częścizamiennych.

Jiri SYMANEK

Jaroslaw RUDZINSKI

Anita KLEPAC

Z

Makieta AGV dla NTV

©NTV

Most Łańcuchowy - Budapeszt Zegar astronomiczny - Praga

>

Jean-Pierre DEMORGE

O7KIERUNEK

SPOJRZENIE Z BLISKANA RYNEK POLSKI.

Firma Quay, powstała w Poz-naniu na początku lat 90-tych,intensywny rozwój. Dywersyfi-

kacja portfela produktów,tworzenie nowych punktów

sprzedaży… Oto rozmowa zeZbigniewem Przybylskim

współzałożycielem firmy, natemat jej historii oraz perspek-

tyw na przyszłość.

N°4 I O’MAG

> Quay w liczbach:Rok założenia: 1992Siedziba: ul. Karpia 22 - PoznańObroty w roku 2009: 7 823 960 euroLista aktywnie sprzedawanychproduktów: 19 300 Liczba aktywnych klientów: 6000

Główni akcjonariusze:Wojciech i Zbigniew PrzybylscyDyrektor: Wojciech PrzybylskiPunkty sprzedaży: 11 na terytoriumPolski.Personel : 80 pracowników

in situ

O’MAG : Jaki był początkowy profil działalności Quay ?ZBIGNIEW PRZYBYLSKI : Firma Quay powstała wroku 1992. Na początku zajmowaliśmy się wyłączniedystrybucją łożysk. Dopiero później otrzymaliśmypropozycję poszerzenia naszego asortymentu o innetowary. Nawiązaliśmy pierwszą współpracę z firmąOptibelt (produkcja pasów klinowych). To partnerstwookazało się bardzo owocne, tak więc nie wahaliśmysię przed dalszym poszerzeniem naszej oferty. Dziękitemu sprzedajemy obecnie kompletną gamęproduktów technicznych, takich jak: łożyska,łańcuchy, narzędzia, silniki elektryczne, przekładnie,reduktory i szeroką paletę akcesoriów. Naszadziałalność skupia się oczywiście na sprzedaży, leczjej integralną częścią jest również doradztwotechniczne dla naszych klientów.

O’MAG : Kim konkretnie są wasi klienci ?Z.P : Polska jest krajem o bardzo silnym przemyśle.Jest on aktywny i w ostatnich latach szybko sięrozwija. Posiadamy wiele dynamicznychprzedsiębiorstw w zróżnicowanych sektorach, takichjak sprzęt rolniczy, papiernictwo, przemysł szklany,sprzęt dla górnictwa lub przemysłu energetycznego.Nasz portfel klientów jest zatem bardzozróżnicowany. W większości chodzi tu o małe iśrednie przedsiębiorstwa, które potrzebują naszychporad i usług. Pracujemy również z większymigrupami przemysłowymi, bardziej wrażliwymi nastosunek jakości do ceny: PMPoland, MONDI,DALKIA, PROCTER & GAMBLE.

O’MAG : Jaki jest zasięg waszej działalności ?Z.P : Działamy na terenie całej Polski. Otworzyliśmyjuż 10 oddziałów w głównych miastach naszegokraju. Posiadamy zatem 11 strategicznierozmieszczonych punktów sprzedaży. Zatrudniamy80 osób, co oznacza wzrost o 30% w stosunku doroku 2004.

O’MAG : Czy kryzys wpłynął na waszą działalność ? Z.P : Ostatnimi laty Polska zanotowała wzrostgospodarczy w wysokości 6-8% rocznie. Choćkryzys zakończył tą dobrą passę, jego efekty sąbardzo zróżnicowane. Duże firmy zanotowałypoważne spadki obrotów, małe i średnieprzedsiębiorstwa wydają się utrzymywać na tymsamym poziomie, a nawet lekko wzrastać. Jako żeskupiamy się głównie na takich klientach, naszeobroty nie zmieniły się.

O’MAG : Czego oczekujecie od partnerów/dostaw-ców i jak oceniacie otwarcie przedstawicielstwaNTN-SNR w Warszawie? Z.P : W ciągu ostatnich lat rozwinęliśmy ścisłąwspółpracę z Optibelt i zostaliśmy ich głównymdystrybutorem w Europie Środkowej. Grupa NTN-SNR już teraz jest bardzo ceniona, głównie zewzględu na niezrównanie bogatą ofertę. Otwarciebiura w Warszawie jest pierwszym krokiem dojeszcze bliższej współpracy. (Patrz dodatek str.6)

O’MAG : Plany na przyszłość?Z.P : W najbliższych latach naszym celem jestprzywrócenie dynamiki rozwoju. Jednym z naszychcelów jest zmiana statusu prawnego naszej spółki naspółkę akcyjną (S.A.) lub dokonanie fuzji z partneremporównywalnej wielkości lub większym.

Zespół handlowy w Quay:

>Wojciech PRZYBYLSKI

Zbigniew PRZYBYLSKI

QUAY :

Doświadczeni i odpowiednio wyposażeni eksperci z dzied-ziny łożysk zdobędą z wami nowe szczyty.

Nasza dostosowana do klienta oferta obejmuje:

lnarzędzia i produkty do konserwacji łożyskl teoretyczne i praktyczne szkolenia na temat łożysk oraz ich konserwacjilpomoc techniczną przy demontażu i montażu łożyskl renowację łożysk i wrzecion obrabiarek lekspertyzę uszkodzonych łożysk oraz smarówlanaliza wibracyjna maszyn obrotowychlwynajem specjalistycznych narzędzilaudyty organizacji prac konserwacyjnych

Odwiedź stronę Experts & Tools www.ntn-snr.com/serviceslub wyślij mail na adres expertsandtools@ntn-snr.com

www.ntn-snr.com

Lepsza wydajnośćw Zasięgu ręki

With you

DOC.I_ET.AP1.PLa - Conception & Réalisation Service publicité NTN-SNR © - Crédits Photos : © Pedro Studio Photo - © Shutterstock

DOC.G_OMAG_4.PLa - Crédits Photos : Service publicité SNR -