DOŁADOWANIEZawór regulacyjny ciśnienia 12

12-30

SILNIK F9QDOŁADOWANIE

Zawór regulacyjny ciśnienia

Membrana (A) zaworu regulacyjnego ciśnienia jest sterowana przez elektrozawór (B) pilotowany przez komputer wtrysku. Elektrozawór ten wprowadza zmiany podciśnienia, w zależności od zakresów działania silnika, co pozwala na regulację ciśnienia doładowania.

Zawór regulacji ciśnienia jest otwarty w położeniu spoczynkowym. Silnik działa wtedy jako wolnossący.

Elektrozawór zamknięty w położeniu spoczynkowym, jest zasilany po uruchomieniu silnika, po okresie czasu zależnym od temperatury płynu.

18997

DI1218

X Czas (s)Y Temperatura (°C)

DOŁADOWANIERegulacja ciśnienia 12

12-31

SILNIK F9Q Regulacja ciśnienia

ZAWÓR OGRANICZAJĄCY CIŚNIENIE ZASILANIA PALIWEM (WASTEGATE)

UWAGA: zawór ograniczający ciśnienie działa odwrotnie niż tradycyjne urządzenia.

Brak ciśnienia sterowania prowadzi do ograniczenia ciśnienia doładowania.

Sprawdzić, czy nie ma wycieku między pompą próżniową a zaworem redukcyjnym.

Kontrola ciśnienia ustawienia

Uruchomienie w pojeździe wyposażonym w silnik F9Q 754.

Zastosować podstawę magnetyczną z czujnikiem zegarowym ustawiając ją na zakończeniu popychaczawastegate (możliwie najbardziej w osi wastegate).

Należy stopniowo wprowadzać podciśnienie do zaworu wastegate przy użyciu manometru Mot. 1014.

Wartość wzorcowa

10321S

UWAGA: w celu przeprowadzenia kontroli ciśnienia wzorcowego w silniku F9Q 750, konieczne jest wymontowanie turbosprężarki (patrz rozdział 12 Doładowanie "Turbosprężarka"

Silnik Wartości podciśnienia

Przemieszczenie popychacza (mm)

F9Q 754 120 mb Między 1 a 4 mm

F9Q 754 400 mb Między 10 a 12 mm

F9Q 754 > 450 mbPopychacz w

położeniu krańcowym

F9Q 750 200 mb Między 0,5 a 3,5 mm

F9Q 750 > 600 mbPopychacz w

położeniu krańcowym

DOŁADOWANIERegulacja ciśnienia 12

12-32

SILNIK F9Q Regulacja ciśnienia

Zastosowanie w pojeździe (F9Q 754)

Podczas kontroli ciśnienia wzorcowego, może być konieczne przeprowadzenie regulacji długości popychacza wastegate (A) (ciśnienie poza granicami tolerancji).

Regulacja ta jest wykonywana z turbosprężarką na miejscu w przypadku silnika F9Q 754 i turbosprężarką wymontowaną w przypadku silnika F9Q 750.

Odpiąć popychacz (1) i odłączyć ramię (A) regulatora.

Trzymać popychacz od strony zaworu ograniczającego (2) za pomocą ręcznego imadła.

Odkręcić nakrętkę kontrującą, a następnie poluzować lub dokręcić gwintowaną końcówkę.

Zatwierdzić naprawę poprzez jazdę próbną kontrolując parametry "cykliczny współczynnik otwarcia" zaworu ograniczającego zasilanie paliwem" i "ciśnienie doładowania" przy użyciu przyrządów diagnostycznych.

DOŁADOWANIETurbosprężarka 12

12-33

SILNIK F9Q Turbosprężarka

DEMONTAŻ

Uwaga: aby ułatwić odkręcanie nakrętek mocujących turbosprężarkę do kolektora wylotowego, dobrze jest spryskać środkiem przeciw zatarciu jeszcze ciepłe nakrętki tuż przed demontażem.

Odłączyć akumulator.

Wymontować osłonę na silniku.

Od góry

Wymontować:– zapas podciśnienia (1),– Elektrozawór (2) systemu wyłączania silnika.

Od spodu

Wymontować:– osłonę pod pojazdem,– podpórkę mocującą (3),– nakrętki (4) mocujące katalizator do turbosprężarki i

odsunąć układ wydechowy.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętki mocujące turbosprężarkę 2,4 ±±±± 1

Złącze dolotowe oleju 2,4 ±±±± 4

Złącze dolotowe oleju 2,6 ±±±± 0,2

Śruba złącza zwrotnego oleju 1,2 ±±±± 0,1

Nakrętki mocujące katalizator do turbosprężarki 2,6 ±±±± 0,2

18298R

18569

DOŁADOWANIETurbosprężarka 12

12-34

SILNIK F9Q Turbosprężarka

DEMONTAŻ

Wymontować:– dwie śruby mocujące przewód (5) powrotny oleju z

turbosprężarki do silnika,– dolną nakrętkę mocującą turbosprężarkę na

kolektorze wylotowym.

Odłączyć przewód gumowy podłączony do wastegate.

Wymontować:– złącza i śruby mocujące przewód (6) doprowadzania

oleju turbosprężarki,– dwa kanały wlotowe i wylotowe zasysanego

powietrza podłączone do turbosprężarki,– dwie górne nakrętki mocujące turbosprężarkę do

kolektora wylotowego,

– turbosprężarkę od góry.

MONTAŻ

Następne czynności montażowe wykonywać w kolejności odwrotnej do czynności demontażu.

UWAGA: Należy koniecznie wymienić miedzianą uszczelkę na wysokości złącza dolotowego oleju turbosprężarki.

WAŻNE:

Przed uruchomieniem silnika, pozostawić odłączone złącze regulatora ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia.Uruchomić wtedy rozrusznik i pozostawić włączony aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej ciśnienia oleju (zaczekać kilka sekund).Ponownie podłączyć regulator, rozgrzać wstępnie i uruchomić silnik.Pozostawić prze jakiś czas silnik pracujący na biegu jałowym i sprawdzić czy nie ma wycieku ze złączy oleju.Skasować usterkę i skontrolować czujnik i elektrozawór ciśnienia zasilania paliwem.

18997

Szczególne środki ostrożności

● Zwrócić uwagę, by podczas montażu żadne zanieczyszczenie nie dostało się do turbiny lub do sprężarki.

● Po usunięciu usterki turbosprężarki należy sprawdzić, czy wymiennik powietrza nie jest wypełniony olejem. W takim przypadku należy go wymontować, opłukać z użyciem środka czyszczącego, następnie pozostawić do osuszenia.

● Sprawdzić czy przewód zwrotny oleju turbosprężarki nie jest częściowo lub całkowicie zapchany szlamem. Sprawdzić również, czy jest całkowicie drożny. W przeciwnym razie należy go wymienić.

DOŁADOWANIEWymiennik powietrza 12

12-35

SILNIK F9Q Wymiennik powietrza

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:– przednie koła i osłonę pod silnikiem,– osłonę chłodnicy,– osłony przeciwbłotne przedniej części pojazdu.

Odłączyć światła przeciwmgielne.

Wymontować:– dwie śruby (1) mocujące zderzak,

– zderzak pociągając go do przodu i jednocześnie odłączając przewód spryskiwaczy reflektorów, zależnie od wyposażenia pojazdu.

– Dwie górne prowadnice (A) zderzaka.

Wyjąć spinkę (B) przy każdej lampie zespolonej.

Wymontować:– trzy śruby (2) mocujące z każdej lampy,– obie lampy zespolone odłączając je.

WAŻNE:

Po ponownym montażu obu lamp zespolonych, konieczne jest przeprowadzenie ich regulacji:– ustawić pojazd na płaskim podłożu,– ustawić przełącznik do regulacji na 0,– przeprowadzić regulację.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w reflektory z żarówkami ksenonowymi, konieczne jest ustawienie parametrów początkowych systemu i przeprowadzenie regulacji reflektorów (zapoznać się z rozdziałem "reflektory z żarówkami ksenonowymi, ustawianie parametrów początkowych").

UWAGA:W reflektorach wyposażonych w żarówki ksenonowe, zakazane jest doprowadzanie do świecenia żarówki, kiedy nie jest ona wstawiona w reflektor (niebezpieczne dla oczu).

18781

18855

DOŁADOWANIEWymiennik powietrza 12

12-36

SILNIK F9Q Wymiennik powietrza

DEMONTAŻ

Wymontować dziewięć śrub (3) mocujących poprzeczkę górną.

Odpiąć linkę otwierania pokrywy i wyjąć poprzeczkę górną.

Odłączyć kanały wlotu i wylotu powietrza z wymiennika.

Wymontować:– spinki (4) mocujące skraplacz i odsunąć go, o ile

znajduje się w wyposażeniu, – wymiennik powietrza odpinając go w dolnej części.

MONTAŻ

Wykonać operacje demontażu w odwrotnej kolejności.Przeprowadzić regulację lamp zespolonych.