dodatkowego układu zasilania paliwem LPG...typ silnika: 843A1000 norma emisji : EURO 5 NR...

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

Wersja 2.0

KOD FIAT: 60799001

Rozpowszechnianie i kopiowanie dokumentu, bez zgody Zarządu firmy Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. jest ZABRONIONE. Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. zastrzega sobie możliwość wprowadzania zmian.

Strona 1 z 34 Wersja 2

40-807 Katowice ul. Brygadzistów 82A tel. +48 32 609 64 12 - 14 fax +48 32 251 64 68 e-mail: [email protected]

Opracował: Tomasz Grygoruk 04-07-2013r. ………………. Imię i Nazwisko data podpis

Zatwierdził: Bartosz Flekiewicz 06-07-2013r. ……………… Imię i Nazwisko data podpis

Instrukcja instalowania

dodatkowego układu zasilania paliwem LPG

w samochodzie:

FIAT DOBLO 1,4 16v

typ pojazdu : 263

typ silnika: 843A1000

norma emisji : EURO 5

NR INSTRUKCJI: 60799001

WERSJA 2.0

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

Wersja 2.0

KOD FIAT: 60799001




Spis treści:

Wykaz elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Doblo 1,4 16v – 843A1000 3

Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG ............................................... 4

Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego......................................................... 5

Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego zbiornika GZWM ........................ 8

Zabudowa wlewu paliwa LPG ..................................................................................................... 12

Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym ................................. 14

Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG ....................................................... 16

Montaż dysz dawkujących ........................................................................................................... 18

Montaż króćca podciśnienia ........................................................................................................ 19

Zabudowa urządzenia wtrysku gazu ............................................................................................ 20

Zabudowa czujnika ciśnienia ....................................................................................................... 22

Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania .................................................................................... 23

Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG .......................................................................................... 24

Schemat połączeń elektrycznych ................................................................................................. 26

Schemat połączeń pneumatycznych ............................................................................................ 29

Procedura badań nieszczelności układów LPG............................................................................ 30

Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania ................................................................................ 32

Procedura kontroli po montażu .................................................................................................... 33

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

Wersja 2.0

KOD FIAT: 60799001




Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG

UWAGA!

Przed rozpoczęciem zabudowy instalacji należy sprawdzić zawartość zestawu

montażowego z dostarczoną specyfikacją lub z poniższą tabelą.

Wykaz elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Doblo 1,4 16v – 843A1000 lp nazwa Nr katalogowy rozmiar ilość

1 Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym ZT600/42 ZEW 600x200 42 litry 1 kpl

2 Wielozawór 4821879/SP MV 200/0 1 szt

3 Zawór tankowania 4822108 RG 01 1 szt

4 Ekran termiczny EKRAN - 1 szt

5 Czujnik poziomu 4821949 LPG 01 1 szt

6 Przewód miedziany 8x6 9077002 Cu 8x6 2mb

7 Przewód miedziany 6x4 9077001 Cu 6x4 6,25 mb

8 Przewód wodny 9509002 Śr. wewnętrzna 16 mm 2,50 mb

9 Przewód gumowy do LPG WLPG11 Średnica wew. 11 mm 1,00 mb

10 Przewód gumowy do LPG WLPG6 Średnica wew. 6 mm 1,20 mb

11 Przewód gumowy do LPG WLPG3.2 Średnica wew. 3.2 mm 3,00 mb

12 Wąż karbowany WK6 6mm 4,00 mb

13 Wąż karbowany WK9 9mm 4,00 mb

14 Trójnik aluminiowy TRÓJNIK ALU 19x16x19 1 szt

15 Dysza kalibrowana GZ-896 Średnica wew. 2,2 mm 4 szt

16 Dysza podciśnienia GZ-228 Średnica wew. 3,5 mm 1 szt

17 Okablowanie rozcinające wtryskiwacze 4822154 BOSCH 1 szt

18 Pokrowiec POK STD 15 ‘’ 1szt.

19 Top Kit sekw. 4 cyl EVO 01 STD 2902250 4 cyl EVO 01 GRAN 1 kpl

Elektroniczna jednostka sterująca 4823281 EVO 01 1 szt

Parownik/regulaotr ciśnienia 8950984 G/ETAGAS GRAN SEQ. 1 szt

Urządzenie wtrysku gazu 8950958 EVO 08 4 cyl. 1 szt

Filtr fazy lotnej 8950905 FGM03 1 szt

Czujnik ciśnienia 4822105 M.P.S. 1 szt

Przełącznik 4823296 EVO 01 1 szt

Okablowanie 4823284 CZARNE 1 szt

Okablowanie 4823281 SZARE 1 szt

Worek montażowy(wsporniki, śruby, nakrętki, opaski) - 1 kpl

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

Wersja 2.0

KOD FIAT: 60799001




Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG

Pojazd

Marka FIAT

Model DOBLO (263)

Typ silnika 834A1000

Pojemność silnika 1368 cm3

Ilość zaworów 16

Moc silnika 70 kW

Norma emisji spalin EURO 5

Skrzynia biegów manualna

Klimatyzacja TAK

Typ układu zasilania benzyną Wtrysk wielopunktowy

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

Wersja 2.0

KOD FIAT: 60799001




TYŁ POJAZDU

UWAGA!

Przed przystąpieniem do montażu instalacji gazowej zapoznać się z “Procedurą

kontroli montażu”, która określa sekwencję kolejnych czynności weryfikują-

cych poprawność prowadzonych prac instalacyjnych oraz pozwala na utrzy-

manie wysokiego standardu jakości usługi montażowej.

Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego

Rys. 1. Sposób montażu zbiornika

Rys. 2. Punkty mocowania zbiornika

zbiornik

śruby mocujące

45

oś pojazdu

Miejsce montażu osłony termicznej

Uwaga!

Łby śrub mogą niszczyć ory-

ginalna wykładzinę podłogi

oraz przewożone towary.

Zaleca się zabezpieczyć pod-

łogę bagażnika płytą np. ze

sklejki.

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Do montażu zbiornika wykorzystać oryginalny zestaw śrub i podkładek montażowych

dostarczanych przez jego producenta.

Rys. 3. Położenie zaworu zespolonego względem osi króćca zbiornika

Rys. 4. Zamocowana I część osłony wielozaworu (zdjęcie z lewej strony) oraz II części osłony

wielozaworu (zdjęcie z prawej strony)

Po zabudowaniu zbiornika z wielozaworem w komorze koła zapasowego należy:

- napełnić go sprężonym powietrzem do ciśnienia 0,8 MPa,

- sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego.

Po stwierdzeniu szczelności wielozaworu wypuścić powietrze otwierając lekko zawór

wylotowy.

Po zabudowie zbiornika i wielozaworu sprawdź:

Czynność Uwarunkowania/Badania/

Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Tak Nie

Weryfikacja zabudowy zbiornika paliwa

Czy typ zbiornika i elementów go mocujących jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?

Weryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania

Czy zbiornik zamontowano zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy połączenie śrubowe zbiornika są dokręcone momentem 15 [Nm]?

Wykalibrowany klucz dynamometryczny

Czy nawiercone otwory zabezpieczono masa antykorozyjną?


Weryfikacja zabudowy

Czy typ zaworu zespolonego jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?


FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




zaworu zespolonego

Czy zawór zespolony został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy śruby mocujące zawór zespolony zostały dokręcone momentem 3 Nm?


1. Instrukcja montażu zbiornika firmy GZWM w samochodzie Fiat Doblo

Elementy niezbędne do zabudowy zbiornika toroidalnego w komorze koła zapasowego przedstawiano na poniższym rysunku oraz tabeli 1.

Pozycja 2 Pozycja 3 Pozycja 7 Pozycja 8 Pozycja 9

Śruba M12 może być wykorzystana do

centrowania zbiornika

Podkładka wykorzystywana jedynie,

gdy zbiornik jest centrowany

Śruba montażowa M10x1,5 długość

90mm

Podładki - M10 średnica zew.

50mm M10 średnica zew.

35mm

Tuelja dystansowa Średnica zew. 20mm Średnica wew. 16mm

Długość 60mm

Rys. 1. Elementy komory gazoszczelnej i elementy przeznaczone do montażu zbiornika

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Tabela 1

Specyfikacja elementów montażowych zbiornika Nr

elementu Nazwa elementu

Liczba sztuk

1 Półka montażowa (element zbiornika) 1

2 Śruba M12 Nakrętka M12 1

3 Podkładka 1

4 Nakrętka M12 1

5 Zaczep ZTP 4

6 Podkładka sprężysta M10 4

7 Śruba M10 4

8 Tuleja dystansowa (Średnica zew. 20mm, Średnica wew. 16mm, długość 60mm 4

9 Podkładka pod śrubę M10 o średnicy zew. 50mm 4

10 Podkładka pod śrubę M10 o średnicy zew. 35 mm 4

Wszystkie elementy znajdują się w woreczku w opakowaniu zbiornika. Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego zbiornika GZWM Lp. Nazwa Nr katalogowy Rozmiar Ilość

1 Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym 600/200 42 litry 1 kpl

2 Wielozawór 4821879/SP

200/0

1 szt

3 Czujnik poziomu 4821949 LPG 01 1 szt

4 Śruba mocująca zbiornik M10x1,5 długość 90mm twardość min. 8.8

4 szt

5 Tuleja dystansowa Średnica zew 20mm Średnica wew 16mm Długość 60mm

4 szt

6 Podkładki M10 średnica zew 35mm 4 szt

7 Podkładki M10 średnica zew. 50mm 4 szt

Podkładki sprężynujące M10 4 szt

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Przód pojazdu

Usuń wszystkie elementy oraz wyposażenie znajdujące się w komorze bagażnika. Zbiornik umieść

na podnośniku i wycentruj go. Zapewnij położenie króćca zbiornika w taki sposób jak przedstawiono to na rysunku 2.

Rys.2. Widok zbiornika przytwierdzonego do podłogi samochodu Rozkład śrub montażowych od strony podłogi samochodu jest widoczny na rysunku 3, natomiast od strony części ładunkowej samochodu na rysunku 4.

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Rys. 3. Widok rozmieszczenia otworów od strony podłogi samochodu

1 2

4 3

Przód pojazdu

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Rys. 4. Widok miejsc mocowania zbiornika do podłogi od strony przestrzeni ładunkowej. Podkładki o średnicy zew 50 mm montować pod łby śrub mocujących wraz z podkładkami sprężynującymi. Po nawierceniu otworów oczyść je z ewentualnych zadziorów i zabezpiecz środkiem antykorozyjnym. Przyłóż zbiornik ponownie w zamocuj go śrubami montażowymi M10, Pod główkami śrub montażowych umieść podkładki o średnicy zewnętrznej 50 mm, a po przeciwnej stronie nałóż na śruby tuleje i kolejne podkładki o średnicy zewnętrznej 35 mm. Po skróceniu tulei na wymaganą długość włóż ją do otworu w półce zbiornika, nie przykręcaj do półki. Dla sprawniejszego przebiegu montażu można przygotować szablon do wielokrotnego wykorzystania, można do tego celu zastosować karton z opakowania zbiornika lub innym bardziej trwalszy materiał. Do sporządzenia tej instrukcji wykorzystano materiały udostępniane przez producenta zbiorników, tj.

GZWM SA w Grodkowie.

2 1 1

4 1

3 1

Przód pojazdu

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa wlewu paliwa LPG

Rys. 5. Zamontowanie wlewu paliwa LPG

Wlew LPG zabudować obok wlewu paliwa benzynowego, wykorzystując przygotowane miejsce pod je-

go zabudowę wykonane przez producenta pojazdu. Zabezpieczyć otwory i śruby mocujące przed koro-

zją.

UWAGA!

Wlew można zabudować w innym miejscu np. tylnym zderzaku, należy jednak pamiętać o zabezpiecze-

niu wlewu przed zabrudzeniem podczas eksploatacji.

po zabudowie wlewu paliwa LPG sprawdź:



Weryfikacja Zabudowy wlewu paliwa

Czy typ wlewu paliwa jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?


Czy wlew paliwa został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy miejsca nawierczeń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie?


Miejsce montażu

wlewu LPG

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




KOMORA SILNIKA Zapoznaj się z lokalizacją urządzeń i elementów zabudowanych w komorze silnika

Rys. 6. Rozmieszczenie w komorze silnika elementów układu zasilania paliwem LPG

1) parownik/regulator ciśnienia

2) filtr LPG

3) czujnik ciśnienia

4) urządzenie wtrysku gazu

5) elektroniczna jednostka sterująca ( obok akumulatora)

1 2

4

3

5

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym

Rys. 6. Parownik/regulator ciśnienia

UWAGA! – W obieg wodny nagrzewnicy kabiny wpiąć się równolegle za pomocą

trójników. Podczas pierwszego uruchomienia silnika po zabudowie instalacji

gazowej odpowietrzyć układ chłodzenia i ewentualnie uzupełnić płyn chłodzący.

Rys. 7. Położenie przewodów wodnych w komorze silnikowej

wspornik

Miejsca mocowania

trójniki

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




po zabudowie parownika/regulatora ciśnienia sprawdź:



Weryfikacja zabudowy parownika/ regulatora ciśnienia

Czy typ parownika/regulatora ciśnienia jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?


Czy połączenia śrubowe wspornika mocującego parownik/regulaotr ciśnienia są dokręcone?

Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy

Czy parownik/regulator ciśnienia zabudowano zdodnie z wytycznymi instrukcji instalowania?


Czy miejsca nawierceń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie?


Weryfikacja obejm trójników i przewodów wodnych w układzie pod-grzewania pa-rowni-ka/regulatora ciśnienia.

Czy w obieg nagrzewnicy wpięto się zgodnie z wy-tycznymi zawartymi w instrukcji instalowania?


Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Weryfikacja wzrokowa

Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny

Czy na końcówkach przewodów wodnych nie wystę-pują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miej-scach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu)

Weryfikacja wzrokowa

Czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego?


Czy przewody wodne i wszystkie połączenia są szczelne?


FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG

Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 9):

wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu 8x1,

zawór zespolony z elektrozaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia, który zabudo-

wano w komorze silnika, Cu 6x1.

Rys. 9. Ułożenie przewodów paliwowych miedzianych typu Cu 6x1

Rys. 10. Ułożenie przewodu Cu 6x1 obok przewodów hamulcowych oraz miejsca mocowań opaskami

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Rys. 11. Ułożenie przewodu Cu 6x1 w komorze silnika oraz miejsca mocowań opaskami

Do połączenia wlewu paliwa LPG z wielozaworem oraz wielozaworu z elektrozaworu parowni-

ka/regulatora ciśnienia można alternatywnie zastosować wysokociśnieniowe przewody elastyczne.

Przewody te należy mocować do podłogi pojazdu opaskami z gumą ochronną co 30cm.

po montażu przewodów wysokociśnieniowych sprawdź:



Weryfikacja rur miedzianych LPG

Czy rury zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy mocowanie rur jest kompletne? Weryfikacja wzrokowa

Czy opaski mocujące rury są przykręcone wkrętami samowięrcącymi do podwozia pojazdu?


Czy rury nie są uszkodzone mechanicznie? (zadrapania, przetarcia, zagięcia)


Czy przewody ciśeniniowe przebiegają w odległości większej niz 150mm od układu wydechowego?

Weryfikacja wzrokowa/miara

Czy miejsca wkręceń wkrętów samowiercących zostały zabezpieczone antykorozyjnie?


FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Montaż dysz dawkujących

UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE KOLEKTOR DOLOTOWY

POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ

ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA.

1. Zdemontować kolektor dolotowy.

2. Na zdemontowanym kolektorze

dolotowym, w odległości 20mm od jego

krawędzi, nawiercić za pomocą freza 15

otwory na głębokość ok. 5 mm. Następnie

w środkach otworów 15, nawiercić

otwory 5 i nagwintować je

gwintownikiem M6.

3. Oczyścić kolektor z opiłków i

zanieczyszczeń, przedmuchując go

sprężonym powietrzem.

4. W nagwintowane otwory M6 wkręcić

dysze dawkujące 4,0 (rys. 12),

zabezpieczając je klejem do gwintów,

który daje możliwość późniejszego

odkręcenia bez uszkodzenia połączenia.

5. Oczyścić wewnętrzną średnicę dysz z

ewentualnego nadmiaru kleju.

Rys. 11 Dysze kalibrowane

Dysz pod żadnym pozorem nie mocować za pomocą nakrętek, GDYŻ podczas eksploatacji

mogą się one poluzować i doprowadzić do uszkodzenia silnika.

po zabudowie dysz na kolektorze ssącym i ponownej zabudowie kolektora dolotowego, sprawdź:



Wer

yfik

acja

mo

nta

żu d

ysz

wkrę

co-

nyc

h w

ko

lekto

r d

olo

tow

y

Dla zdemon-towanego kolektora dolotowego

Czy dysze zamontowano zgodnie z zalece-niami instrukcji instalowania?


Czy dysze zabezpieczono przed odkręceniem klejem do gwintów?


Czy na wewnętrznej części dysz nie pozostał nadmiar kleju ograniczjący średnicę dyszy?


Czy miejsca montażu dysz oczyszczono z zanieczyszczeń?


Dla zabudo-wanego ko-lektora dolo-towego

Czy przewody paliwowe giętkie połączone z dyszami nie są zagięte?


75 75 45

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Montaż króćca podciśnienia

UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR

DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ

ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA.

1. Króciec podciśnienia zabudować na

kolektorze dolotowym za przepustnicą

zgodnie z rys. 13.

2. Nawiercić otwór 5 i nagwintować go

gwintownikiem M6.

3. W nagwintowany otwór wkręcić króciec

podciśnienia zabezieczając połączenia

gwintowe klejem, który daje możliwość

rozłączenia bez uszkodzenia połączenia.

4. Połączyć króciec podciśnienia z trójnikiem,

który połączony jest z króćcem podciśnienia

parownika/regulatora ciśnienia i króćcem

czujnika ciśnienia oznaczonym „V”. Połącze-

nia wykonać za pomocą przewodu giętkiego

4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunię-

ciem opaskami zaciskającymi.

Rys. 12. Króciec podciśnienia

KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI,

GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO

USZKODZENIA SILNIKA.

po zabudowie króćca podciśnienia na kolektorze ssącym sprawdź:



Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy

Czy średnica wewnętrzna króćca podciśnie-nia jest właściwa?

Suwmiarka/Instrukcja instalowania

Czy króciec podciśnienia zamontowano zgodnie z zaleceniami instrukcji instalowa-nia?


Czy króciec podciśeninia zabezpieczono przed odkręceniem klejem do gwintów?


Czy miejsca montażu krócca podciśnienia oczyszczono z zanieczyszczeń?


Czy przewód giętki połączony z króćcem

podciśnienia nie jest zagięty? Weryfikacja wzrokowa

Króciec podciśnienia

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa urządzenia wtrysku gazu

Rys. 14. Urządzenie wtrysku gazu – typ EVO 08

po zabudowie urządzenia wtrysku gazu sprawdź:



Weryfikacja zabudowy urządzenia wtrysku gazu

Czy typ urządzenia wtrysku gazu jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?


Czy do zabudowy wykorzystano dysze o właściwej średnicy wewnętrznej?

Suwmiarka/Instrukcja instalowania

Czy urządzenie wtrysku gazu zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy połączenia z przewodami paliwowymi giętkimi są zabezpieczone opaskami?


Czy przewody giętkie połączone z króć-cami nie są zagięte?


Czy połączenia śrubowe mocowania urzą-dzenia wtrysku gazu są dokręcone?


wspornik

Przewody LPG łączące dysze listwy wtryskiwaczy gazowych z dyszami wkręconymi w ko-

lektor dolotowy zabezpieczyć przed zsunięciem za pomocą opasek samozaciskających.

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej

Rys. 15. Elektroniczna jednostka sterująca

po zabudowie elektronicznej jednostki sterującej sprawdź:



Weryfikacja zabudowy elektronicznej jed-nostki sterującej

Czy elektruniczną jednostkę sterującą zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy połączenia śrubowe mocowania elek-tronicznej jednostki sterującej są dokręco-ne?


Czy elektroniczna jednostka sterująca jest zabudowana złączem w dół?


ECU GAZ montować złączem elektrycznym do dołu

Mocować dwoma śrubami z

nakrętkami M5 do wspornika

montażowego przykręconego

do podstawy akumulatora

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa czujnika ciśnienia

Rys. 16. Czujnik ciśnienia

Rys. 17. Schemat połączeń przewodów giętkich do czujnika ciśnienia

po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź:



Weryfikacja zabudowy czujnika ciśnienia

Czy czujnik ciśnienia zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy połączenia pneumatyczne wykonano zgodnie ze schematem zawartym w instrukcji instalowania?


Czy przewody giętkie są zabezpieczone opaskami?


Czy przewody giętkie polączone z czujnikiem ciśnienia nie są zagięte?


Czy połączenia śrubowe mocowania czuj-nika ciśnienia są dokręcone?


czujnik ciśnienia

GAS

Do króćca podciśnienia parowni-ka/regulatora ciśnienia

Mocować za pomocą wspornika montażowego o długości 60mm

przykręconego oryginalną nakrętką mocującą ECU benzyna

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania

Rys. 18. Przykładowe miejsca zabudowy przełącznika

UWAGA

Przełącznik można zabudować w innym miejscu zgodnie z zaleceniami klienta, jednak należy pamiętać,

aby był on widoczny i łatwo dostępny dla kierowcy pojazdu podczas eksploatacji

po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź:



Weryfikacja zabudowy przełącznika

Czy przełącznik zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania?


przełącznik

przełącznik

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG

Rys. 20. Miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG

UWAGA!

ZWRÓCIC SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA KIERUNEK PRZEPŁYWU GAZU PRZEZ FILTR.

KIERUNEK TEN JEST OZNACZONY STRZAŁKĄ NA OBUDOWIE FILTRA.

po zabudowie filtra paliwa LPG sprawdź:



Weryfikacja zabudowy zespołu filtra

Czy zespół filtra LPG został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania?


Czy typ zespołu filtra odpowiada typowi opisanemu w instrukcji instalowania?


Czy kierunek przepływu gazu przez filtr jest zgodny ze strzełką znajdującą się na obudowie filtra?


100±10

Filtr LPG

Miejsce połączeń

przewodów gu-

mowych opaską

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Rys. 21. Ułożenie przewodów elektrycznych

UWAGA!

PO WYKONANIU WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZIĆ WSZYSTKIE POŁĄCZENIA

LUTOWANE CZY NI E SĄ LUŹNE, CZY SĄ ZAIZOLOWANE I ZABEZPIECZONE PRZED

WILGOCIĄ

SPRAWDZIĆ UŁOŻENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH. NIE MOGĄ ONE OCIERAĆ

SIĘ O INNE ELEMENTY POJAZDU, PRZEBIEGAĆ OBOK UKŁADU WDECHOWEGO LUB

PRZEWODÓW I ELEMENTÓW UKŁADU ZAPŁONOWEGO.

po wykonaniu wiązki elektrycznej sprawdź:



Weryfikacja po-łączeń elektrycz-nych

Czy połączenia elektryczne wykonano zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych zawar-tym w instrukcji instalowania?


Czy połączenia elektryczne zrealizowano w miejscach wskazanych w instrukcji instalowa-nia?


Czy połączenie z masą jest odpowiednio do-kręcone?

Klucz płaski, nasadowy, oczkowy lub wkrętak krzyżowy

Czy połączenia lutowane są odpowiednio zai-zolowane?


Przewody elektryczne prowadzić w rurach ochronnych z tworzywa i izolować taśmą. Przewody elek-

tryczne umocować za pomocą opasek samozaciskających zabezpieczając je przed przetarciem, zerwaniem.

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Schemat połączeń elektrycznych

złącze 3 pinowe cewki zapłonowej

- do przewodu szaro-czarnego złącza cewki zapłonowej podłączyć przewód brązowy okablowania ECU gas

ZAIZOLOWAĆ

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Schemat połączeń pneumatycznych

Wszystkie wymiary podano w [mm]

80 300

650

85

90

95

100

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




po wykonaniu połączeń układu pneumatycznego sprawdź:



Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG

Czy do zabudowy wykorzystano typ przewodów giętkich opisanych w instrukcji instalowania?


Czy połączeń paliwowych przewodów giętkich dokonano zgodnie z instrukcją instalowania?



Czy na całej długości giętkich przewodów pa-liwowych nie występują ślady uszkodzeń me-chanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszko-dzenia powłoki zewnętrznej)


Czy na końcówkach giętkich przewodów pali-wowych nie występują uszkodzenia? (rozerwa-nia, odkształcenia w miejscach założenia opa-sek, zmiana średnicy zewnętrznej lub we-wnętrznej przewodu)


Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Weryfikacja wzrokowa

Procedura badań nieszczelności układów LPG

Czynności obejmujące kontrolę szczelności należy dokonywać w następującej kolejności. Zatankować zbiornik LPG do ok. ¼ jego pojemności

Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa in-

strukcji szczegółowej Czas

operacji Tak Nie

Wer

yfik

acja

po

łącz

eń w

yso

ko

-ciś

nie

nio

wyc

h

Czynności weryfikujące dokonać przy wyłączonym silniku

Czy złącze wysokociśnieniowe wlew paliwa - przewód wy-sokociśnieniowy Cu 8x1 jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokrę-

cenia nakrętki 15 [Nm] lub wymień pierścień samozaci-nający)

Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z my-dłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą

miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio-ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazo-

wej), wykalibrowany klucz dynamometryczny

0,5 min

Czy miejsce osadzenia zaworu zespolonego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokrę-cenia śrub mocujących zawór zespolony . Powinien on wy-nosić 3 [Nm] lub sprawdź sposób osadzenia uszczelki)




1,0 min

Uruchomić silnik pojazdu i przejść na zasilanie paliwem gazowym

Czy złącza przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1- króciec wejścia gazu zaworu zespolonego i króciec wypływu gazu zaworu zespolonego – przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1(doprowadzający gaz do komory silnika) są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokrę-

cenia nakrętki 15 [Nm] i wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścienie samozacinające)




0,5 min

Czy złącze: przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1 – króciec wejścia gazu do zaworu odcinającego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokrę-

cenia wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścień samozaci-nający)




0,5 min

UWAGA!

Po zakończeniu prac montażowych sprawdzić szczelność instalacji zgodnie

z “Procedurą badań nieszczelności układów LPG”.

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Czy złącza króciec wypływu gazu z zaworu odcinającego – króciec wejścia gazu parownika/regulatora ciśnienia są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokrę-

cenia zaworu odcinającego do parownika/regulatora ci-śnienia)




0,5 min

Wer

yfik

acja

par

ow

nik

a/

regu

lato

ra c

iśn

ien

ia

Czy parownik/regulator ciśnienia jest szczelny? Weryfikować należy króciec bezpieczeństwa, króciec wy-

pływu gazu z reduktora, miejsce styku membrany z po-krywą górną oraz miejsce łączenia elektrozaworu z re-duktorem.

(W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby pokrywy górnej parownika/regulatora ciśnienia momen-tem 3 Nm, sprawdzić osaczenie króćca wypływu gazu z reduktora oraz króćca bezpieczeństwa oraz miejsca łą-czenia elektrozaworu z reduktorem)

Pianka do badania szczelności, tester elektroniczny lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obfi-cie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów

instalacji gazowej)

1,0 min

Sp

raw

dze

nie

szc

zeln

ośc

i p

ołą

czeń

pn

eum

atyc

znyc

h g

azo

wej

in

stal

acji

zasi

lają

cej

MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z parowni-ka/regulatora ciśnienia – przewód paliwowy giętki – króciec wejścia gazu do zespołu filtra, jest szczelne? Sprawdzić tak-że szczelność filtra. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwo-wego)


miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio-ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej,

wykalibrowany klucz dynamometryczny)

0,5 min

MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z zespołu filtra – przewód paliwowy giętki – króciec wejścia gazu do urzą-dzenia wtrysku gazu, jest szczelne? Sprawdzić także szczel-ność osadzenia króćca wlotu gazu. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwo-wego)




0,5 min

MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króćce wypływu gazu z urządzenia wtrysku gazu – przewody paliwowe giętkie - dysze kalibrowane wkręcone w kolektor dolotowy, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego)


miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio-ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej)

0,5min

MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec czujnika ciśnienia oznaczony napi-sem “PRESS” – przewód giętki – króciec do pomiaru ci-śnienia urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego)


miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio-ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej)

0,5 min

MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec podciśnienia wkręcony w kolektor dolotowy – przewód podciśnienia – króciec czujnika ciśnie-nia oznaczony “V”. (sprawdzić także trójnik przewodów podciśnieniowych oraz króciec do pomiaru ciśnienia pa-rownika/regulatora ciśnienia) , jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego)

Środek szybkoulatniający się 0,5 min

Wyłączyć silnik pojazdu Razem ok 10 min

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania

parametr wartość

KONFIGURACJA PODSTAWOWA

Rodzaj paliwa LPG

Konfiguracja elektrozaworów Przednia + tylna

Liczba cylindrów 4

Ciśnienie reduktora 1,5 bar

Typ wtryskiwaczy gazowych EVO08

Typ czujnika poziomu Tartarini LPG

Próg obrotów dla zmiany zasilania (RPM) 1600

Sposób zmiany zasilania przyspieszanie

Czas oczekiwania na pierwsze przełączenie 10 s

Min. temperatura pierwszego przełączenia 1 45 0C

Podłączenie sondy lambda Niepodłączone2

Ilość cewek 4

Czułość wejścia sygnału obrotów Niska

Ciśnienie w kolektorze dolotowym System Tradycyjny

STRATEGIA 1

Zarządzanie biegiem jałowym Wyłączone

Zarządzanie pełną mocą WŁĄCZONE od 4000obr/min od 10ms na 2 ms wtrysku beznyny

Strategia przejściowa przy powrocie na Cut-Off Wyłączone

STRATEGIA 2

Zarządzanie wyprzedzeniem wtrysku Wyłączone

Korekta dla stanów przejściowych Wyłączone

Filtr dotrysków 0,1 ms

Service Managment z zaworem przednim Wyłączone

Silnik MultiAir Wyłączone

Ochrona niska temperatura gazu Wyłączone

OBD

Tryb Adaptacyjny

Rodzaj OBD CAN EXT500

Korektory Normalny

Silnik Turbo NIE

Wyłączenie instalacji w przypadku błędu OBD (wypadające zapłony) Dostępne od wersji oprogramowanie 6.50

Włączone

1 – min. temperatura pierwszego przełączenia w warunkach Polski powinna wynosić min 350C (zaleca się ustawienie 40-450C)

UWAGA!

Przed przeprowadzeniem konfiguracji i kalibracji systemu LPG sprawdź

aktualnie dostępne oprogramowanie centrali gazowej dostępne na stronie

www.autogaz.com,pl - dział DOWNLOAD katalog OPROGRAMOWANIE

http://www.autogaz.com,pl/

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Procedura kontroli po montażu

Czynność Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej

Tak Nie

Weryfikacja parownika/ regulatora ciśnienia

Sprawdź momenty dokręcenia śrub pokrywy parowni-ka/regulatora ciśnienia. Czy momenty dokręcenia śrub wynoszą 6 [Nm]?


Czy ciśnienie robocze parownika/regulatora ciśnienia: G/ETAGAS Gran Sequenziale wynosi 1,5 [bar]?

Oprogramowanie TARTARINI AUTO

Weryfikacja obejm trójników i prze-wodów wodnych w układzie pod-grzewania parow-nika/regulatora ciśnienia.

Czy w układzie chłodzenia znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego?

Weryfikacja wzrokowa/Instrukcja obsługi pojazdu

Czy weryfikowane miejsca są suche? Weryfikacja wzrokowa

Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Weryfikacja wzrokowa


Czy na całej długości przewodów wodnych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej)


Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszko-dzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opa-sek, zmiana średnicy przewodu)


Czy przewód ma odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania)


Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG


Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie wystę-pują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej)


Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie wystę-pują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach zało-żenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej przewodu)


Czy przewody paliwowe giętkie mają odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania, jeżeli zbyt ela-styczny może zmieniać średnicę pod wpływem zmiany ciśnienia)


Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Weryfikacja wzrokowa

Weryfikacja zgodności wczytanego pliku konfiguracyjnego

Czy wczytany plik konfiguracyjny odpowiada ustawieniom opisanym w instrukcji instalowania? Plik można pobrać ze strony www.autogaz.com.pl dział DOWNLOAD zakładka pliki konfi-guracyjne.

Instrukcja instalowania

Weryfikacja poprawności działania układu w trakcie próby stanowiskowej

Czy sygnały zczytywane przez elekroniczną jednostkę sterującą są poprawne?

Oprogramowania Tartarini Auto

Czy emisja zanieczyszczeń ze spalin mieści się w normie podanej przez producenta pojazdu?

Analizator spalin/Dane producenta pojazdu

Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Tester diagnostyczny OBD

Weryfikacja poprawności działania ukladu LPG w trakcie próby drogowej

Czy zczytywane sygnały przez elektrroniczne urządzenie sterujące są poprawne?

Oprogramowanie Tartarini Auto

Czy działanie układu podczas zasilania paliwem gazowym jest poprawne? (nie występują szarpnięcia, przerwy, niestabilność zasilania)

-

Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Tester diagnostyczny OBD

Weryfikacja poprawności działania benzynowego układu zasilania

Czy benzynowe urządzenie sterujące nie zapisało w pamięci kodów błędów?

Tester diagnostyczny

Czy sonda lambda działa w sposób poprawny? Oprogramowanie Tartarini Auto/Oscyloskop

http://www.autogaz.com.pl/

FIAT DOBLO 1,4 16v

SEKWENCJA

WERJSA 2.0

KOD: 1151060




Informacja Techniczna 1/12/2017

Dotyczy: samochodów marki Fiat napędzanych silnikami o pojemności 1.4 dm3 i mocy 95 KM (75 kW) Zalecamy zastosowanie dodatkowej ochrony silnika, w związku z tym do instrukcji montażu wprowadzone zostaną dodatkowe zalecenia dotyczące zmian w konfiguracji układu zasilania paliwami gazowymi

1. Dotrysk benzyny, powyżej 4000 obr/min gdy, czas wtrysku przekracza 10ms i uzy-

skuje wartość 2ms.

2. Uruchomienie funkcji wyłączającej zasilanie gazowe z chwilą pojawienia się wy-

padających zapłonów. Funkcja ta jest realizowana przez ECU instalacji gazowej na

podstawie sygnału układu OBD. Ponowne włączenie zasilania paliwem gazowym jest

możliwe w warunkach serwisowych, po ustaleniu przyczyny zarejestrowanego błędu.

3. Zaprogramowanie przejścia na zasilanie paliwem gazowym dopiero po osiągnięciu

przez ciecz chłodzącą silnik temperatury 45oC. W konsekwencji zostanie wydłużony

przebieg samochodu zasilanego wyłącznie benzyną.

Prosimy również, aby uczulić serwis na bezwzględne sprawdzanie poziomu oleju podczas obsługi okresowej, a także na konieczność przeprowadzenia wywiadu z użytkownikiem na temat częstotliwości i ilości uzupełnianego oleju. Dla samochodów, w których już jest zamontowana instalacja proponujemy wprowadzenie tych ustawień, po uprzednim poinformowaniu Klienta o wprowadzonych zmianach, których zadaniem jest zabezpieczenie silnika przed ewentualnym uszkodzeniem. W przypadku samochodów o przebiegach powyżej 2500 km miesięcznie dodatkowo zalecamy rozszerzenie zakresu przeglądu o czyszczenie instalacji za pomocą środka do czyszczenia instalacji gazowych. Środek ten jest wprowadzany do zbiornika paliwa gazowego przez wlew paliwa. Aby zapewnić skuteczność czyszczenia powinien być wprowadzony do zbiornika pustego lub z niewielką ilością gazu. Środek ten ma właściwości smarne i czyszczące, eliminując charakterystyczny dla tych silników nadmiar nagaru zakłócający zarówno prawidłowy przebieg procesu spalania jak i ograniczając ryzyko uszkodzenia zaworów. Koszt środka, który zapewnia 6-cio miesięczną skuteczność działania preparatu zwiększa sumaryczny koszt wykonywanego przeglądu okresowego. W sytuacjach spornych odmowa przyjęcia tych zaleceń przez użytkownika pojazdu będzie traktowana jako brak stosowania się do zaleceń zawartych w instrukcji obsługi pojazdu zasilanego paliwem gazowym, w szczególności do zalecanych przebiegów realizowanych na paliwie benzynowym.

dodatkowego układu zasilania paliwem LPG...typ silnika: 843A1000 norma emisji : EURO 5 NR...

Documents

Transcript of dodatkowego układu zasilania paliwem LPG...typ silnika: 843A1000 norma emisji : EURO 5 NR...