Mercedes-Benz Przewodnik lakierowania....samochodu, aby kolor i połysk pasował na wszyst-kich...

Mercedes-Benz Przewodnik lakierowania.

Spies Hecker – po prostu bliżej.

An Axalta Coating Systems Brand

2

Drogi Czytelniku przewodnika lakierowania Spies Hecker,

Mamy przyjemność zaprezentować Państwu nowe wytyczne dla profesjonalnego lakierowania re-nowacyjnego pojazdów Daimler AG. Ta nowa wersja spełnia obecne standardy kompleksowych na-praw renowacyjnych przy pomocy systemów Spies Hecker spełniających wymagania Mercedes Benz. W odniesieniu do treści, to głównie ograniczamy się do dostarczenia informacji umożliwiających lakierni do korzystania z produktu i procesów lakierniczych Spies Hecker, które są wymagane do naprawy pojazdów marki Mercedes Benz w ramach wszystkich aspektów istotnych dla gwarancji jakości. Specjalnie wchodzimy w szczegóły systemów renowacyjnych Mercedes Benz dla kolorów trzy-warstwowych, tzw. jasnych kolorów i opisujemy niezbędne kroki do renowacji kolorów Magno z matowym lakierem bezbarwnym. Szczególne aspekty lakierowania renowacyjnego na podłożach aluminiowych oraz na podłożach z włókna węglowego (carbon fiber compos-ite material CFRP - materiały kompozytowe z włokna węglowego) są tu potraktowane oddzielnie. Mercedes Benz oferuje warsztatom systemy napraw renowacyjnych według racjonalnej ekonomicznie wartości dla starszych pojazdów z wydłużeniem gwarancji jak dla nowego samochodu i dla samochodów innych producentów. W niniejszych wytycznych, opisujemy tylko systemy lakiernicze mokro na mokro dla podłoży metalowych i plastikowych. Dla każdego produktu informacje ogólne i specyficzne oraz informacje o aplikacji, kartach technicznych i ogólne uwagi na temat stosowania produktów Spies Hecker można znaleźć na stronie internetowej Spies Hecker www.SpiesHecker.com i stronach internetowych poszczególnych krajów, które są dostępne w wielu językach. Chcielibyśmy szczególnie zwrócić uwagę, że wszystkie aktualne Karty danych technicznych, Karty chara-kterystyki produktu, można zawsze znaleźć w Internecie w narzędziu do wyszukiwania formuł koloru Phoenix. Długoterminową strategią produktową Mercedes Benz jest użycie jeśli to możliwe na skalę światową systemów renowacyjnych zgodnych z LZO do renowacyjnych napraw gwarancyjnych, które spełniają obowiązujące dyrektywy europejskie LZO. Należy oczywiście przestrzegać wszelkich lokalnych wymogów prawnych odbiegających od tej dyrektywy. Należy unikać systemów lakierniczych składających się z produ-któw różnych producentów materiałów lakierniczych również nie tylko ze względów odpowiedzialności za produkt.

Informacje prawne:Informacje zawarte w tej dokumentacji zostały przez nas starannie dobrane i ułożone. Opierają się na naszej najlepszej wiedzy na ten temat w dniu wydania. Informacje są podane jedynie w celach informacyjnych. Nie ponosimy odpowiedzialności za prawidłowość, dokładność i kompletność. Do użytkownika należy zapo-znanie się z informacjami oraz sprawdzenie ich aktualności i przydatności do konkretnego celu. Własność intelektualna w tej informacji, w tym patentów, znaków towarowych i praw autorskich, jest chroniona. Wszel-kie prawa zastrzeżone. Odpowiednia Karta charakterystyki i ostrzeżenia umieszczone na etykiecie produktu muszą być przestrzegane. Możemy modyfikować i / lub przerwać działanie całości lub części tych informacji w dowolnym czasie według własnego uznania, bez powiadomienia i nie ponosimy odpowiedzialności za aktualizowanie informacji. Wszystkie zasady określone w niniejszym punkcie stosuje się odpowiednio do wszelkich przyszłych zmian i poprawek.

3

Spis treści

1. Ogólne uwagi dotyczące renowacji 1.1 Mercedes Benz wewnętrzne systemy informacyjne XENTRY portal WIS, ASRA itp. informacje serwisowe grup 40, 97 i 98 1.2 Przepisy bezpieczeństwa i ochrony środowiska w warsztacie

2. Przygotowanie podłoża 2.1 Metal ze szczególnym naciskiem na aluminium 2.2 Tworzywa ze szczególnym naciskiem na włókna węglowe

3. Lista produktów Spies Hecker do gwarancyjnego lakierowania renowacyjnego i lakierowania renowacyjnego dobrej renomy, dla specyficznych systemów renowacyjnych Mercedes Benz, a także wszystkich dopuszczonych produktów Spies Hecker ogólnie aprobowanych do napraw o racjonalnej ekonomicznie wartości do napraw samochodów osobowych Mercedes Benz 3.1 Systemy renowacyjne dla podłoży metalowych 3.2 Systemy renowacyjne dla podłoży z tworzyw sztucznych

4. Specyficzne systemy renowacyjne Mercedes Benz 4.1 Lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia z zastosowaniem epoksydowego podkładu gruntującego Spies Hecker 4.2 Jasne kolory / kolory trzywarstwowe 4.3 Kolory Magno z matowym lakierem bezbarwnym 4.4 Alubeam 047 4.5 Kompozytowe tworzywa sztuczne z włóknem węglowym 4.5.1 Tworzywa sztuczne z włókna węglowego (CFRP) do polakierowania 4.5.2 Lakierowanie z zachowaniem widocznego włókna węglowego

5. Naprawy o racjonalnej ekonomicznie wartości 5.1 Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży metalowych 5.2 Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży z tworzyw 5.3 Mercedes-Benz naprawy miejscowe

6. Identyfikacja koloru 6.1 Kod koloru na tabliczce znamionowej 6.2 Formuła mieszania koloru

4

Mercedes Benz definiuje system renowacji gwaran-cyjnej, który jest wymagany, gdy muszą zostać spełnione specjalne specyfikacje jakościowe. W tym dokumencie jest określone wykorzystanie nie- których materiałów i procesów pracy. Specyfikacje te mogą mieć zastosowanie do pewnych właściwości materiału, ale również do istnienia określonego wyposażenia warsztatu i jego wykorzystania przez przeszkolony personel.

Oprócz technicznych aspektów jakości renowacji gwarancyjnej jest tak samo ważne dla właściciela samochodu, aby kolor i połysk pasował na wszyst-kich podłożach pojazdu. Obecnie cieniowanie ob-szaru naprawy do sąsiedniego fabrycznego lakieru jest doskonałym i wydajnym sposobem pracy ze względu na dużą liczbę coraz bardziej skompliko-wanych kolorów. Dla niektórych kolorów jest również możliwa naprawa elementowa, musi to być jednak ustalane indywidualnie w warsztacie.

Naprawa lakiernicza dla starszych pojazdów o ra-cjonalnej ekonomicznie wartości cechuje się za-stosowaniem alternatywnych procesów roboczych ograniczających czas potrzebny do naprawy, a zatem są one mniej kosztowne. Ograniczenia w wykończeniu tych systemów lakierniczych są ak-ceptowane w tym przypadku.

1.1 Mercedes Benz wewnętrzne systemy informacyjne

Kiedy odwiedzamy warsztat i przeprowadzamy szkolenia, wielokrotnie zdajemy sobie sprawę, że wewnętrzne systemy informacyjne Mercedes Benz nie są intensywnie wykorzystywane. Ważne źródła dostarczające najnowszych danych w codziennej pracy pozostają ukryte.

1. Ogólne uwagi dotyczące renowacji

Chcemy zachęcić do korzystania z poniższych sys-temów po zalogowaniu do systemu Mercedes Benz XENTRY, ponieważ dostarczają one podstawowych informacji na temat profesjonalnej naprawy po-jazdu. Grupy 40, 97 i 98, w szczególności, są skiero-wane na tematy, które dotyczą lakierni. WIS, ASRA i różne Serwisy informacyjne ułatwią pracę. Dobra znajomość sposobów korzystania z tej elektronicznej literatury usług jest warunkiem koniecznym udziału w przyszłych modułach szkoleniowych dotyczących lakierowania oferowanych przez Mercedes Benz Global Training.

https://XENTRYportal.i.daimler.com/wps/portal

1.2 Przepisy bezpieczeństwa i ochrony środowiska w warsztacie

Niestety, zdajemy sobie sprawę, że dziś warunki pracy i środowiskowe określone przez prawo nie są konsekwentnie przestrzegane. Informacje są po-dane w wyżej wymienionych systemach i wyraźnie chcemy, abyście byli świadomymi przepisów, które trzeba spełniać. Chodzi o Wasze zdrowie i jest to również dowód jakości pracy, gdy są przestrzegane przepisy.

Film bezpieczeństwa Spies Hecker i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i higieny pracy związane z wszystkimi ważnymi przepisami i instrukcjami, są dobrą podstawą, aby szkolić swoich pracowników w tej ważnej dziedzinie. Prosimy być w bezpośrednim kontakcie z doradcami Spies Hecker

5

Dobra i dokładna obróbka wstępna jest lepsza niż późniejsze poprawki - jest to niezbędne dla doskonałego lakierowania. Żadna firma ubezpie-czeniowa lub inny zleceniodawca nie akceptuje ko-sztów ponoszonych w związku z korektami podczas lakierowania lub nawet ponownego lakierowania. To sprawia kalkulacje szkody nieprawidłowymi oraz zmniejszenie produktywności firmy jako całości.

Profesjonalna obróbka wstępna podłoża jest istotną częścią wszystkich napraw renowacyjnych i nie może być traktowane jako drobna praca. Zważywszy na podłoża stosowane obecnie w modelach Mer-cedes Benz, ta praca musi być starannie przeprow-adzona dla spełnienia dodatkowych wymogów jakości i bezpieczeństwa.

Zgodnie z wymogami Mercedes Benz, które są oparte na aktualnej jakości naszych materiałów re-nowacyjnych, zalecamy tylko szlifowania na sucho. Profesjonalny sprzęt szlifierski z efektywnym odsy-saniem pyłów i papier ścierny różnych gradacji do-stosowanych do odpowiednich podłoży pomagają osiągnąć doskonałe wykończenie powierzchni. Stworzy to podłoże, które jest optymalnie przygo-towane pod aplikację warstwy bazowej i lakieru bez-barwnego.

Dla pozyskania informacji na temat producentów materiałów ściernych i szlifierek mimośrodowych wyposażonych w systemy odsysania pyłów ze szli-fowania, prosimy zwrócić się do konsultanta Spies Hecker.

2. Przygotowanie podłoża

2.1 Metal ze szczególnym naciskiem na aluminium

W przypadku renowacyjnej naprawy gwarancyjnej absolutnie obowiązkowe jest szlifowanie aż do czystego metalu. Złożone konstrukcje dzisiejszych nowoczesnych pojazdów Mercedes Benz wymuszają aby warsztat posiadał oddzielne miejsce pracy z alu-minium. Cały sprzęt roboczy i materiały potrzebne do podłoży aluminiowych mogą być stosowane tylko w tym zakresie napraw, aby uniknąć korozji kontak-towej. Pyły szlifierskie muszą być odprowadzane oddzielnie, aby wykluczyć wybuch pyłu aluminio-wego.

2.2 Tworzywa ze szczególnym naciskiem na włókno

Standardowe podłoża z tworzywa sztucznego są poddawane obróbce wstępnej przy użyciu włókniny nasączonej środkiem czyszczącym. Ponadto za-leca się podgrzać niezapodkładowane podłoża z tworzyw sztucznych, aby uniknąć problemów z przyczepnością.

Uszkodzenie starego lakieru, np. na zderzakach można szlifować na sucho P400. Drobne zarys-owania powierzchni można wyrównać masą szpachlową.

Podczas przygotowania podłoży z włókna węglowego poprzez szlifowanie i podczas usu-wania włókna węglowego z komponentów CFRP, wymagane jest oddzielne stanowisko pracy z efektywnym usuwaniem cząstek. Widoczne włókna węglowe należy traktować szczególnie ostrożnie, ponieważ uszkodzenie struktury włókna węglowego jest nieodwracalne, a część będzie musiała być wymieniona.

6

Mercedes Benz preferuje jasno określony sys-tem lakierowania na te naprawy, który spełnia wewnętrzne wymagania jakościowe, ale także spełnia, lokalne wymogi prawne LZO. Musieliśmy się więc zgodzić do ograniczenia naszej dużej liczby możliwych wysokiej jakości systemów lakierniczych do tych systemów, które zawierają

3. Lista produktów Spies Hecker do gwarancyjnego lakierowania renowacyjnego i lakierowania renowacyjnego dobrej renomy, dla specyficznych systemów renowacyjnych Mercedes Benz, a także wszystkich dopuszczonych produktów Spies Hecker ogólnie aprobowanych do napraw o racjonalnej ekonomicznie wartości do napraw samochodów osobowych Mercedes Benz

ostatnio opracowane i zatwierdzone produkty w odpowiednich systemach lakierniczych. To znaczy, że produkty i systemy lakiernicze zatwierdzone w przeszłości nadal są obsługiwane.

SzpachleRaderal Fine Putty 0911 Raderal IR Premium Putty 2035 Raderal Hardener 0909

GruntPriomat Wash Primer 4075 (z Priomat Activator 4076)

Podkłady gruntującePermasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 (również do lakierowania kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia)Permasolid EP Primer Surfacer 4500 (również do laki-erowania kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia)

PodkładPermasolid HS Performance Surfacer 5320

Lakiery bazowe – Lakiery nawierzchniowePermahyd Hi-TEC Base Coat 480 Permahyd Hi-TEC Hardener 3080 Permahyd WT Additive 6050/6052 Permahyd Blend-in Additive 1050/1051

Lakiery bezbarwne i dodatkiPermasolid HS Clear Coat 8055 Permasolid HS Clear Coat Additive 9034 Permasolid HS Clear Coat 8030 Permasolid Matting Component MA 110 dla kolorów Magno

Uwaga:Generalnie, Permasolid EP Primer Surfacer 4500 jest nadal dopuszczony do napraw gwarancyjnych oraz laki-erowania renowacyjnego dobrej renomy firmy, jednak w aktualnej wersji wytycznych lakierowania naprawczego zdecydowaliśmy się tylko do podania wysoce produ-ktywnego systemu produktowego trójstopniowego z dwuskładnikowym gruntem reagującym 2K Wash Primer i dwuskladnikowym podkładem 2K PUR Sur-facer. Z naszego doświadczenia wynika, dzisiejsze usz-kodzenia korozyjne są bardzo małymi defektami, które mogą być naprawione bardzo dobrze przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 (dostępny również w wersji 2K w aerozolu). Oryginalne standardowe zalecanie dotyczące ochrony przed korozję w oparciu o epoksydowy podkład gruntujący Permasolid EP Primer Surfacer 4500 nie jest już ważna z dzisiejszej perspek-tywy jakości samochodów Mercedes Benz. Produkty i systemy renowacyjne opracowane w przeszłości są oczywiście nadal wspierane.

Utwardzacze i rozcieńczalnikiPermasolid VHS/VHS Performance Hardener Permacron Reducer 3380/3385

Produkty do lakierowania tworzywPermasolid Elastic Additive 9050

Produkty do obróbki wstępnej i czyszczenia Permahyd Silicone Remover 7080 Permaloid Silicone Remover 7010 i 7799

AerozoleWszystkie odpowiednie technologicznie produkty SprayMax

7

Szpachle / Szpachla natryskowaRaderal Fine Putty 0911 Raderal IR Premium Putty 2035 Raderal Spray Polyester 3508 Raderal Plastic Putty 2015

GruntyPriomat Wash Primer 4075 Priomat 1K Wash Primer 4085 Priomat 1K Spot Primer 4074 SprayMax

Podkłady gruntującePermasolid EP Primer Surfacer 4500 light grey Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 Permasolid 2 K UV Starlight Primer Surfacer 9000 Permasolid 1K UV Primer Surfacer 9002

PodkładyPermasolid HS Vario Surfacer 8590 grey Permasolid HS Premium Surfacer 5310 Permasolid HS Performance Surfacer 5320 Permasolid 2.1 VHS Surfacer 5150 (tylko USA) Permasolid HS Express surfacer 5250 Permasolid Express Surfacer Acclerator 9250

Lakiery bazowe – lakiery nawierzchniowePermahyd Hi-TEC Base Coat 480 Permahyd WT Additive 6050 Permahyd WT Additive 6052 Permahyd Blend-in Additive 1050/1051 Permahyd Base Coat 280/285 Permahyd Blend-in Additive 9005 Permacron Base Coat 293/295 Permasolid HS Automotive Top Coat 275

Lista produktów Spies Hecker ogólnie aprobowanych do napraw o racjonalnej ekonomicznie wartości samochodów osobowych Mercedes Benz

Lakiery bezbarwne i dodatkiPermasolid HS Clear Coat 8030 Permasolid Matting Component MA110 Permasolid HS Diamond Clear Coat 8450 Permasolid HS Clear Coat 8035 Permasolid HS Optimum Clear Coat 8650 Permasolid HS Clear Coat 8055 Permasolid HS Clear Coat Additive 9034 Permacron Speed Blender 1036 Permasolid Low VOC Clear Coat 8096 (tylko USA) Permasolid HS Speed Clar Coat 8800 Permasolid HS Speed Clar Coat 8650 (tylko Azja)

8

Utwardzacze i rozcieńczalnikiPermasolid EP Hardener 4501 Permasolid VHS Hardener 3220/3225/3230/3240 Permasolid VHS Performance Hardener 3425/3440 Permasolid HS Hardener 3307/3309/3310/3312/3315 Priomat Activator 4076 Raderal Hardener 0909 red/ 0940 blue Permacron MS Hardener 3333/3344/3355 Permacron Reducer 3380 Permacron Reducer 3364/3365/3380/3385 Permacron Reducer 3369/3370/3371 (tylko USA)

Produkty do lakierowania tworzywPermasolid Elastic Additive 9050 Priomat Elastic Primer 3304 Priomat Pore Filler 3311 Permacron 1:1 Elastic Primer Surfacer 3300 Permacron Elastic Clear Coat satin gloss 8070

Produkty wodorozcieńczalne Permahyd Stone Chip Protector 7100

Produkty do obróbki wstępnej i czyszczeniaPermahyd Silicone Remover 7080Permaloid Silicone Remover 7010Permaloid Silicone Remover 7799Permaloid Cleaning Agent 7020

Aerozole Standox Spraymax do profesjonalnego stosowaniaWszystkie odpowiednie technologicznie produkty SprayMax.

9

3.1 Systemy renowacyjne gwarancyjne i dobrej renomy dla podłoży metalowych

CzyszczeniePodstawą jest

że wszystkie pojazdy muszą być dokładnie umyte przed wjazdem do obiektu lakierni

Oczyścić wstępnie przy użyciu Permaloid Silicone Remover

7010/7799 i pozostawić do wyschnięcia

Mechanicznie usunąćpowierzchnie skorodowaneP80‐P220

Ponownie oczyścić przy użyciu Permaloid Silicone Remover


SzpachlaRaderal IR Premium

Putty 20352‐3% Raderal Hardener 0909

Fale krótkie 2‐3 min

Szlifować P80‐P120(zgrubnie)

Czarny lakier kontrolny

Szlifować P120‐P280

(wykańczająco)



Podkład gruntujący

PermasolidHS Vario Primer

Surfacer5340

5:1 z każdymPermasolid

VHS Hardener

20% Permacron Reducer 3380

HVLP 1.4 ‐ 1.8 mm0.7 bar ciśnienie

rozpylenia1 = 25 µm

5 minkońcowy czas odparowania

2 min 50% plus 8 min 100% mocy

P400‐P600

Lakier bazowy wodo‐

rozcieńczalny

Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480

PermahydWT Additive 605010% dla kolorów

solid,20% dla kolorów z

efektem


rozpylenia

Aplikacja w jednej operacji natrysku

10 ‐ 25µm

Końcowy czas odparowania do uzyskania matu

Lakier bezbarwny

PermasolidHS Clear Coat 8055

3:1 z Permasolid

VHS Hardener 3240

5% PermasolidHS Clear Coat Additive 9034


rozpylenia


45 ‐ 55µm

5‐10 minkońcowy czas odparowania

Fale krótkie 10 ‐ 15 min

60°C 30 min

3.1 Systemy renowacyjne napraw gwarancyjnych i napraw dobrej renomy dla podłoży metalowych

Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnejPriomat Reactive Pretreatment Wipe 4000Systemy renowacyjne napraw gwarancyjnych i napraw dobrej renomy dla podłoży metalowych.

Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000 przed aplikacją podkładu Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

10

3.2 Systemy renowacyjne gwarancyjne i dobrej renomy dla podłoży z tworzyw sztucznych


że wszystkie pojazdy muszą być dokładnie

umyte przed wjazdem do obiektu

lakierni

Wygrzewać 60 min w 60°C

Oczyścić wstępnie matując ultra drobną włókniną ścierną i Permaloid Silicone Remover 7010 i pozostawić do wyschnięcia

Szlifować powierzchnię uszkodzeniaP400 ‐ P600

Oczyścić ponownie stosując Permaloid Silicone Remover

7010 i pozostawić do wyschnięcia

SzpachlaRaderal Fine Putty

0911

2‐3% Raderal Hardener 0909


Szlifować P80‐P120 (zgrubnie)


(wykańczająco)



Podkład Permasolid HS Vario

Primer Surfacer 5340

5:1 z każdym Permasolid VHS

Hardener plus 40%Permasolid Plastic Additive 9060


rozpylenia

1‐2 = 30 ‐50 µm 15‐20 min w 20°C końcowy czas

odparowania


rozcieńczalny

Permahyd Hi‐TEC

Base Coat 480

PermahydWT Additive 6050 10% dla kolorów solid, 20% dla

kolorów z efektem


rozpylenia


10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny


15% Permasolid Elastic Additive 9050

3:1 z Permasolid

VHS Hardener



rozpylenia


45 ‐ 55µm


Fale krótkie10 ‐ 15 min

60°C 30 min

Normalnie, wszystkie zdejmowane części Mercedes Benz z tworzyw sztucznych są wstępnie polakierowane i nadają się do bezpośredniego lakierowania. Niemniej jednak chcemy podkreślić, że proces czyszczenia obejmuje wygrzewanie podłoża, ponieważ również niepokryte części zamienne są dostępne dla najnowszych modeli Smart.

3.2 Systemy renowacyjne gwarancyjne i dobrej renomy dla podłoży z tworzyw sztucznych

Normalnie, wszystkie zdejmowane części Mercedes Benz z tworzyw sztucznych są wstępnie polakierowane i nadają się do bezpośredniego lakierowania. Niemniej jednak chcemy podkreślić, że proces czyszczenia obejmuje wygrzewanie podłoża, ponieważ również niepokryte części zamienne są dostępne dla najnowszych modeli Smart.

11

Postępuje indywidualizacja zewnętrzna pojazdów za pomocą niezwykłych efektów i / lub kolorów. Mercedes Benz oferuje tzw. jasne kolory, kolory Designo i Magno oraz szeroki zakres specjalnych kolorów wykończenia.

Ich specyfikę opisano w odpowiednich systemach lakierniczych.

Podłoża z włókna węglowego jak również spec-jalne podłoże z zachowaniem widocznego włókna węglowego są często stosowane do samochodów AMG i dlatego są również wymienione.Przede wszystkim jednak, chcielibyśmy podkreślić Wam proces istotny dla bezpieczeństwa pojazdu, jeśli chodzi o lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia. Tutaj może być użyty podkład gruntujący Permasolid EP Primer Surfacer 4500. Klejenie elementów na innych podłożach nie jest dozwolone.

4. Mercedes Benz-specyficzne systemy renowacyjne

12

4.1 Lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia


że wszystkie pojazdy muszą być dokładnie

umyte przed wjazdem do obiektu

lakierni

Oczyścić wstępnie przy użyciu

Permaloid Silicone Remover 7010/7799 i

pozostawić do wyschnięcia


Permasolid EP Primer Surfacer 4500

3:1 z PermasolidEP Hardener 4501



rozpylenia2 = 60 µm


3‐5 min 50% plus 14 min 100% mocy

lub60°C 50 min

P800 lub ręcznie


Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340

5:1 z VHS Hardener 20% Permacron Reducer 3380/3385

HVLP 1.3‐1.6 mm 0.7 bar ciśnienie

rozpyleniaRP 1.4 mm / 2 bar2 warstwy = 60 µm


3‐5 min 50% plus 14 min 100% mocy

lub60°C 50 min

P500 lub ręcznie

Zamaskować kołnierz stosując taśmę do oklejania 12 mm

Lakier bezbarwny


3:1 z PermasolidVHS Hardener

5% PermasolidHS Clear Coat Additive

9034


rozpylenia


45 ‐ 55µm

5‐10 minmiędzywarstwowy i

końcowy czas odparowania

Fale krótkie10‐15 min

60°C 30 min

Usunać maskowanie z kołnierza w celu wklejenia

szyby

Nanieść grunt Końcowy czas odparowania

5 min; maks.24 h przed wklejaniem

Wklejenie elementu na odsłoniętym i

zagruntowanym obszarze, zgodnie z instrukcją wklejania szyby

Lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia przy użyciu Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 lub Permasolid EP Primer Surfacer 4500

4.1 Lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia

Lakierowanie kołnierza nadwozia w obszarze oszklenia przy użyciu Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 lub Permasolid EP Primer Surfacer 4500.

13

Są to kolory trójwarstwowe składające się z lakie-ru bazowego będącego kolorem podłoża, lakie-ru bazowego z efektem i lakieru bezbarwnego. Przykładami są Hyazinth czerwony, Diamond biały, Solarbeam, Le Mans czerwony lub Cadmium cz-erwony dla Smart. Całość wrażenia koloru jest określana głównie przez równomierną grubość war-stewki filmu koloru z efektem, jest tu bardzo ważne, aby nanieść kolor z efektem bardzo dokładnie i w sposób równomierny w filmie lakieru.

4.2 Jasne kolory

14








Szpachlaw razie potrzeby

Raderal IR Premium Putty

2035






(wykańczająco)



PermasolidHS Vario


5:1 z każdym Permasolid

VHS Hardener



rozpylenia2‐3 = 60 ‐100 µm




lub60°C 30 min

P400‐P600 Zmatować całą część przy użyciu ultra

drobnej włókniny lub P1000‐3000


rozcieńczalny

Permahyd Hi‐TECBase Coat 480kolor podłoża Diamond white

5% PermahydHi‐TEC Hardener 3080

10% PermahydWT Additive 6052dla kolorów solid


rozpylenia


10 ‐ 25µm



rozcieńczalny

Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051


rozpylenia

Aplikacja w jednej operacji natrysku na

przylegającą powierzchnię lub na

sąsiędnią część


rozcieńczalny

Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480kolor z efektem

perłowym Diamond white

PermahydWT Additive 605020% dla kolorów z

efektem

HVLP 1.2 ‐ 1.3 mm0.7 bar cisnienie

rozpylenia

Aplikacja w jednej operacji natrysku na mokrą powierzchnię pokrytą Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051 i poza nią do sąsiedniego obszaru / części

Cieniować warstwy lakieru bazowego z

efektem pozostając w obszarze poprzednio naniesionej warstwy. Nanosić z zewnątrz do

wewnątrz


Lakier bezbarwny


3:1 z Permasolid

VHS Hardener 3240



rozpylenia


45 ‐ 55µm



60°C 30 min

4.2. Jasne kolory / kolory trzywarstwowe Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi‐TEC 480 dla koloru MB 9799 Diamond white metallic.


Zachować powierzchnię

naprawy najmniejszą jak to możliwe

4.2 Jasne kolory / trójwarstwowe kolory lakierów bazowych

Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi-TEC 480 dla koloru MB 9799 Diamond white metallic. Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000.

15

Klienci, którzy lubią matowe wykończenie mogą zamówić kolory Mercedes Benz z serii Magno. Tutaj, zamiast “przejrzystego” lakieru bezbarwnego, jest stosowany bardzo matowy lakier bezbarwny. Nie- które specjalne wskazówki muszą być przestrzegane, ponieważ są to bardzo wysokiej klasy pojazdy z serii Designo Exclusive z AMG Performance Studio i tylko wykwalifikowani lakiernicy są predysponowani do przeprowadzenia tego typu naprawy.

Przykłady kolorów Magno z bieżącego programu kolorów to: Alanite szary 0044 (designo), Cashmere biały 0049 (designo) oraz Cerussite szary 0281 (designo), Selenit szary 7297.Stopień połysku obecnych kolorów Magno jest ustawiona na 23 (+) -7 jednostek połysku pod kątem pomiaru 60°.

4.3 Kolory Magno

Wtrąceń pyłów w wykończeniach matowych nie można wypolerować. Polerowanie nawet na rozciągniętej powierzchni spowoduje wzrost sto- pnia połysku.

Pielęgnacja matowych powierzchni lakieru bezbar-wnego i zatwierdzone produkty do pielęgnacji są szczegółowo opisane w Informacji Srewisowej w WIS.

16









Raderal IR Premium Putty 2035


Fale krótkie 2‐3 min Szlifować P80‐P120 (zgrubnie)



(wykańczająco)



PermasolidHS Vario



VHS Hardener







lub60°C 30 min


drobnej włókniny lubP1000‐3000


rozcieńczalny


Selenite grey MB7297

PermahydWT Additive 605020% dla kolorów z

efektem


rozpylenia

Aplilacja w jednej operacji natrysku

10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny


Permasolid Matting Component MA 110 proporcja mieszania 75:25 % wagowo. Konieczne jest

wykonanie natrysków próbnych

4:1 z PermasolidVHS Hardener 3240


HVLP 1.5 mm0.7 bar ciśnienie

rozpylenia

Nanieść 2 warstwy natryskowe w

krzyżowej aplikacji



60°C 50 min;schnięcie na

powietrzu nie jest możliwe

4.3. Kolory Magno Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi‐TEC 480 dla przykładowego koloru Selenite grey MB 7297.

Podkład gruntujący Zachować

powierzchnię naprawy

najmniejszą jak to możliwe

4.3 Kolory Magno

Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi-TEC 480 dla przykładowego koloru Selenite grey MB 7297. Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000.

17

Efekty chromu na podłożach pojazdów są zwy-kle wytwarzane w procesach elektrochemic-znych. Po raz pierwszy firmie Mercedes udało się osiągnięcie porównywalnego efektu przy użyciu

4.4 Alubeam MB 047

wodorozcieńczalnego lakieru bazowego Mercedes Benz Alubeam. Specyficzna cecha jest opisana w następującym systemie lakierowania.











Fale krótkie 2‐3 min Szlifować P80‐P120 (zgrubnie)



(wykańczająco)



PermasolidHS Vario



VHS Hardener







lub60°C 30 min


drobnej włókniny lubP1000‐3000

Lakier bezbarwny

Nanieść PermasolidHS Clear Coat

na powierzchnię zmatowanego podkładu



60°C 40 min Szlifować delikatnie P1000‐P1500; krawędzie i rogi

ręcznie P3000; strefę cieniowania P3000




rozcieńczalny

Nanieść Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051 w pełnych warstwach na sąsiadującą powierzchnię cieniowania

Permahyd Hi‐TECBase Coat 480

Alubeam MB 047

Permahyd Hi‐TEC Alubeam MB 047 z 50% Permahyd

WT Additive 6052


rozpylenia


10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny





rozpylenia

Aplikacja w jednejoperacji natrysku

45 ‐ 55µm



60°C 40 min

4.4. Alubeam MB 047Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi‐TEC 480.


Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki doobróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000

Cieniowanie przy użyciu Permahyd Hi-TEC 480. Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000.

18

CFRP jest wykonany z przędzy z włókien osadzonych w żywicy. Materiał ten charakteryzuje się bardzo wysoką trwałością przy stosunkowo małej gęstości, a więc ciężaru. Jest to także główny powód, dla-czego jest ona wykorzystywana do motoryzacji.

Dzisiaj procesy produkcyjne są tak zaawansow-ane, że pomagają uniknąć dawniej występujących dużych ubytków w powierzchni. Tylko te doskonałe części są używane dzisiaj w zakresie komponentu posprzedażnego Aftersales Mercedes Benz.

4.5.1 Kompozytowe tworzywa sztuczne z włókien węglowych

Głównym wyzwaniem podczas lakierowania CFRP jest uniknięcie wyraźnego prześwitywania struktury tworzywa w lakierze bezbarwnym.

Zastosowanie następujących produktów i starannej metody pracy gwarantuje doskonałe wykończenie powierzchni CFRP pokrywanych kolorem, a także widocznego włókna węglowego.


że wszystkie pojazdy muszą być

dokładnie umyte przed wjazdem do obiektu lakierni

Wygrzewać elementy z włókna węglowego przez 60 minut w maksimum

80°C

Permahyd Silicone

Remover 7080 i wytrzeć do sucha przy użyciu czystej ściereczki

P240‐P320;unikać przeszlifowań

Przedmuchać powierzchnię aby usunąć pyły; Permahyd Silicone Remover 7080 i

wytrzeć do sucha przy użyciu czystej ściereczki

PodkładPermasolid

HS Performance Surfacer 5320

5:1 z PermasolidVHS Performance Hardener 3425


HVLP 1.4 ‐ 1.8 mm0.7 bar ciśnienie rozpylenia

3 = 200 ‐250 µm




lub60°C 30 min


Przedmuchać powierzchnię aby usunąć pyły; Permahyd Silicone Remover 7080 i wytrzeć do sucha przy użyciu czystej ściereczki

PodkładPermasolid

HS Performance Surfacer 5320

5:1 z PermasolidVHS Performance Hardener 3425



3 = 200 ‐250 µm



lub60°C 30 min




rozcieńczalnyPermahyd

Hi‐TEC Base Coat 480

PermahydWT Additive 6050

10% dla kolorów solid, 20% dla kolorów z

efektem



10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny




HVLP 1.5 mm0.7 bar ciśnienie rozpylenia


45 ‐ 55µm



60°C 40 min

4.5.1. Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym

Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), do lakierowania.Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), do lakierowania.

19

4.5.2 Widoczne włókna węglowe w wersji matowej

CzyszczeniePodstawą jestże wszystkie

pojazdy muszą być dokładnie umyte przed wjazdem do obiektu lakierni

Wygrzewać elementy z włókna węglowego

przez60 minut w

maksymalnie 80°C

Permahyd Silicone Remover 7080 i

wytrzeć do sucha przy użyciu czystej szmatki




Permasolid Matting Component MA 110 Proporcja mieszania

70:30 % wag. Wymagane jest wykonanie próbki

natryskowej

4:1 z Permasolid VHS Hardener 3240

10% Permacron Verdünnunng 3385


rozpylenia


krzyżowej aplikacjiok. 100µm

5‐10 minmiędzywarstwowy i końcowy czasu odparowania

60°C 50 min P800


warstwa wykańczająca

Permasolid Matting Component MA 110 Proporcja mieszania

70:30 % wag. Wymagane jest wykonanie próbki

natryskowej

4:1 z PermasolidVHS Hardener 3240



rozpylenia


krzyżowej aplikacjiok. 70µm



60°C 50 min

Matowy lakier bezbarwny

Matowy lakier bezbarwny

Widoczne włókno węglowe w wersji matowej

4.5.2. Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym pokryte matowym lakierem bezbarwnym.

Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym pokryte matowym lakierem bezbarwnym.

20

5.1 Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży metalowych

Naprawa lakiernicza pojazdów o racjonalnej eko-nomicznie wartości cechuje się zastosowaniem al-ternatywnych procesów roboczych ograniczających czas potrzebny do naprawy, a zatem są one mniej kosztowne.

5. Naprawa o racjonalnej ekonomicznie wartości

W tych przypadkach, akceptowalne są niektóre ograniczenia w wyglądzie całego systemu lakierniczego.








Szpachla w razie potrzeby




Szlifować P80‐P120 (zgrubna)


(wykańczająca)



Podkład PermasolidHS Vario



VHS Hardener



rozpylenia1‐2 = 30‐50 µm

15‐20 min końcowy czas odparowania


rozcieńczalny



10% dla kolorów solid,20% dla kolorów z

efektem


rozpylenia


10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny




9034


rozpylenia


45 ‐ 55µm



60°C 40 min

5.1 Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży metalowych. Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000.

5. Mercedes Benz naprawy o racjonalnej ekonomicznie wartości

Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży metalowych.

Jeżeli nie stosuje się szpachli, pasywować goły metal przy użyciu gruntu reagującego Priomat Wash Primer 4075 lub szmatki do obróbki wstępnej Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000 przed aplikacją podkładu Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

21

5.2 Proces lakierowania renowacyjnego mokro na mokro dla podłoży z tworzyw sztucznych



Wygrzewać 60 min w 60°C

Oczyścić wstępnie matując ultra drobną włókniną ścierną i Permaloid Silicone Remover 7010 i pozostawić do wyschnięcia

Szlifować powierzchnię uszkodzeniaP400 ‐ P600




Raderal Fine Putty 0911



Szlifować P80‐P120(zgrubnie)


(wykańczająco)



PodkładPermasolidHS Vario



VHS Hardener

40% Permasolid Plastic Additive 9060;jeśli jest potrzeba,

dodać 5‐10% Permacron Reducer 3380





rozcieńczalny

Permahyd Hi‐TECBase Coat 480



efektem


rozpylenia


10 ‐ 25µm


Lakier bezbarwny


15% Permasolid Elastic Additive 9050



9034




45 ‐ 55µm



10‐15 minFale krótkie

5.2 Proces lakierowania renowacyjnego mokro‐na‐mokro dla podłoży z tworzyw sztucznych5. Mercedes Benz naprawy o racjonalnej ekonomicznie wartości

Proces lakierowania renowacyjnego mokro-na-mokro dla podłoży z tworzyw sztucznych.

22

5.3 Mercedes Benz naprawy miejscowe








Szpachla w razie potrzeby






(wykańczająco)



PodkładPermasolidHS Vario



VHS Hardener





Szlifować miejsce naprawy P500 i cały element przy użyciu

ultra drobnej włókniny ściernej lub

P1000‐3000


rozcieńczalny

Dla ok. 80% wszystkich kolorów

Mercedes Benz w serii Permahyd Hi‐TEC Base

Coat 480



efektem


rozpylenia

Aplikacja w 3‐5cienkich warstwach od zewnątrz do

wewnątrz naprawianego miejsca



rozcieńczalny

W przypadku jasnych, skrzących

metalicznych kolorów Mercedes Benz, takich

jak MB 9‐792 Palladiumsilver

w serii Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480

Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480 : Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051 1:1

10 % Flop Control HVLP 1.2 ‐ 1.3 mmzredukowane

ciśnienie rozpylenia

Aplikacja w 3‐5 cienkich warstwach

od zewnątrz z zachodzącymi na siebie warstwami


Lakier bezbarwny


3:1 z Permasolid

VHS Hardener 3240


9034


rozpylenia


45 ‐ 55µm



60°C 30 min

5.3 Proces naprawy miejscowej przy użyciu Permahyd Hi‐TEC 480 na zdefiniowanych powierzchniach pojazdu.

5. Mercedes Benz naprawy o racjonalnej ekonomicznie wartości

Dozwolony obszary do napraw punktowych.

Wewnątrz

Na zewnątrz

Proces naprawy miejscowej przy użyciu Permahyd Hi-TEC 480 na zdefiniowanych powierzchniach pojazdu.

23

Zdecydowanie zalecamy, aby zidentyfikować naj- lepsze dopasowanie koloru (lub wariantu) przed rozpoczęciem rzeczywistych prac napraw-czych. Jest to jedyny sposób, aby upewnić się,

6.1 Kod koloru na tabliczce znamionowej

6. Identyfikacja koloru

6.2 Formuła mieszania

Dla młodszych serii modeli, kod koloru Mercedes Benz można znaleźć na tabliczce znamionowej, która znajduje się na słupku B po stronie kierowcy.

Ze względów produkcyjnych istnieją dwa kody dla Smart: jeden dla komórki tridion i jeden dla elemntów nadwozia z tworzyw sztucznych.

Aby sprawdzić, czy znaleziona formuła jest właściwa, zalecamy wykonanie próbki natryskowej. Aby zidentyfikować właściwą formułę mieszania należy użyć dokumentacji kolorystycznej Hi-TEC Variant Index, Phoenix jako najbardziej aktualnego narzędzia wyszukiwania kolorów online, CRplus DVD lub bezpośredniego pomiaru koloru spektro-fotometrem ColorDialog Delta Scan.

że wszystkie potrzebne komponenty do mieszania odpowiedniej formuły są dostępne.

Nakłady potrzebne do tego są uwzględnione w czasach naprawy Mercedes Benz.

© Copyright by Spies Hecker GmbH 07/2016

Spies Hecker rozwija optymalne i praktyczne systemy lakiernicze dla warsztatów Zasadą Spies Hecker jest większa skuteczność napraw lakierniczych pojazdów przyjaznych dla środowiska dzięki systemom produktów wysokiej jakości, kompetentnemu doradztwu i ukierunkowaniu na szkolenia. Ponad 130 lat sukcesów opartych na bliskim partnerstwem z rynkiem renowacjipojazdów oraz przemysłem motoryzacyjnym. Niemiecka firma z siedzibą w Kolonii jest jednym z największych na świecie producentów wiodących systemów lakierów renowacyjnych do pojazdów i jest aktywna w ponad 65 krajach na świecie.

Spies Hecker – po prostu bliżej.

Spies Hecker GmbHHorbeller Straße 1750858 Köln, GermanyTel.: +49(0) 2234 6019-3630Fax:+49(0) 2234 6019-3880www.spieshecker.de

Mercedes-Benz Przewodnik lakierowania....samochodu, aby kolor i połysk pasował na wszyst-kich...

Documents

Transcript of Mercedes-Benz Przewodnik lakierowania....samochodu, aby kolor i połysk pasował na wszyst-kich...