Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

KUFA Newsletter (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Nr 1/2016 1

Co rozważyć powierzając pracę nad bezpieczeństwem floty specjalistom z zewnątrz?

Dobrze zarządzana flota to nie tylko flota ekonomiczna i oszczędna, ale także, lub może – przede wszystkim bezpieczna.

Zbudowanie programu bezpieczeństwa floty samodzielnie przez fleet managera wymaga budżetu, ludzi oraz długoterminowego zaangażowania najwyższego managementu. Dlatego czasem, podobnie jak w przypadku innych procesów związanych z funkcjonowaniem organizacji, można zastanowić się nad outsourcingiem tego procesu lub nad skorzystaniem z pomocy zewnętrznych doradców. Zanim jednak się na to zdecydujemy, warto rozważyć jakie są kluczowe determinanty warunkujące sukces programu bezpieczeństwa floty przy wsparciu zewnętrznych konsultantów.

Budowanie podstaw

Pierwszym etapem powinno być zbudowanie zarysu programu zawierającego takie elementy jak: Szkolenia, kary i nagrody, monitorowanie i analizowanie wypadków oraz nadzór nad kierującymi. Niemożliwe jest outsoursowanie procesu bez dokładnego określenia tego co ma zawierać, jak ma dostać dostarczony oraz po czym poznamy, że przyniósł zamierzone rezultaty . Jako pomocnicze można potraktować udzielenie sobie odpowiedzi na następujące pytania: Szkolenia dla kierowców – jaką formę

powinny przybrać? Jak często powinny się odbywać? Czy powinny być kierowane do wszystkich kierowców czy tylko do części?

Programy nagradzania kierowców: Jakie są kryteria? W jaki sposób i jak często będą przyznawane? Kogo z organizacji, oprócz fleet managera, powinno się zaangażować w program opracowywania kar i nagród dla kierowców (np. Dyrektor HR, Dyrektor Sprzedaży?)

Monitoring efektów – jak do tej pory mierzyliśmy efekty szkoleń dla kierowców i co uznawaliśmy za sukces? Jakie raporty szkodowe dostarcza nam broker, a jakie budujemy samodzielnie? Czy dostarczają one także informację zarządcza pozwalającą na podejmowanie decyzji co do dalszej pracy nad szkodowością?

.

Określenie elementów procesu jakie pozostają wewnątrz organizacji

Powierzenie pracy nad bezpieczeństwem floty

doradcom z zewnątrz nie oznacza, że te elementy

które świetnie działają obecnie wewnątrz

organizacji nie powinny takimi pozostać. Mogą

należeć do nich np. szkolenia dla kierowców

Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

KUFA Newsletter (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Nr 1/2016 2

czy też dobrze działający system wynagradzania

uzależniający premie od braku występowania

zdarzeń drogowych.

Określenie kryteriów wyboru podmiotu, jaki będzie nam pomagał w procesie zarządzania bezpieczeństwem we flocie

Tu także powinniśmy sobie odpowiedzieć

na pytanie, czy wsparcie którego szukamy

ma dotyczyć całego procesu zarządzania

bezpieczeństwem – np. od wyboru aut po

tworzenie systemu wynagrodzeń dla kierowców,

czy chcemy outsoursować tylko jeden jego

element – np. jazdę defensywną. W zależności

od tego, jakie elementy wybierzemy – w taki

sposób powinniśmy szukać konsultantów -

czy będą to specjaliści od technik jazdy

czy zaawansowani doradcy którzy potrafią

spojrzeć na wszystkie elementy determinujące

bezpieczeństwo we flocie. Ponadto zawsze warto

określić obszary odpowiedzialności i wskazać

co pozostaje po naszej stronie, a co ma być

efektem pracy konsultantów.

Wybór dostawców i partnerów

Kiedy powierzacie Państwo zarządzanie

bezpieczeństwem we flocie zewnętrznym

partnerom warto zadbać o takie elementy jak:

Doświadczenie w innych projektach zarządzania bezpieczeństwem

Czy floty które wspierali były podobne co do struktury do naszej?

Czy użytkownicy samochodów również byli do siebie podobni co do zakresu korzystania z floty (branża, struktura i rozproszenie klientów i tras, użytkowanie służbowe a prywatne)?

I wreszcie – jakie efekty w zarządzaniu procesem bezpieczeństwa floty przyniosły działania potencjalnego partnera?

Pamiętajmy na koniec, że sposób w jaki dbamy o bezpieczeństwo we flocie powoduje, na koniec dnia, istotne korelacje nie tylko ze szkodowością i wysokością składki ubezpieczeniowej, ale także zapewnia ciągłość prowadzenia biznesu.

Bezpieczeństwo we flocie jest więc zatem kluczowym elementem w całym procesie i warto poświęcać mu należytą uwagę.

-------------------------------------------------------------------

KONTAKT

Katarzyna Bańka

Dyrektor Rozwoju Biznesu

Aon Polska Sp. z o.o. | Fleets

Al. Jerozolimskie 96 | 00-807 | Warszawa | PL

t +48 22 378 88 06 | m +48 604 744 622

AON – NAGRODY I WYRÓŻNIENIA

Najlepszy broker ubezpieczeniowy w Polsce w rankingu NOBILATUM 2014 Polish Market

Zdobywca pierwszego miejsca wśród brokerów według tygodnika Wprost 2012

Dwukrotny laureat nagrody The Best Broker in Poland przyznanej przez Home & Market

Niniejszy materiał został opracowany na podstawie materiału znajdującego się na http://www.automotive-fleet.com/channel/safety-accident-management/article/story/2015/06/10-key-elements-in-outsourcing-a-fleet-safety-program.aspx