Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

Master Driver – wsparcie dla Fleet Managera w procesie poprawy bezpieczeństwa floty

Według danych Keralla Research, specjalizującego się w badaniach rynku flotowego, w Polsce mamy ponad 6,4 mln samochodów służbowych. Tymczasem brakuje regulacji prawnych odnoszących się do kierowców niezawodowych. Dlatego np. przedstawiciel handlowy, podróżujący w celach biznesowych po kilka godzin dziennie, nie jest objęty takimi samymi przepisami jak kierowcy zawodowi, wobec których wymaga się np. odpowiednich przerw w podróży czy dodatkowych badań. Kierowcy niezawodowi są w zasadzie zobowiązani wyłącznie do przestrzegania kodeksu drogowego. Zasady podnoszące bezpieczeństwo pracowników-kierowców mogą natomiast ustanowić sami pracodawcy. Niestety, ten obszar jest w wielu firmach zupełnie zaniedbany. Dotyczy to w większym stopniu firm z sektora MSP niż dużych korporacji, ale potencjał do poprawy jest wszędzie spory. Według wielu przedsiębiorców, koszty szkodowości we flocie to przede wszystkim koszty wyższej składki ubezpieczeniowej oraz napraw nieobjętych ubezpieczeniem. Jednak

szkodowość w taborze samochodowym to nie tylko wydatki na naprawy i składki. W rzeczywistości dla firmy o wiele większe znaczenie mogą mieć koszty pozafinansowe lub o

odłożonym w czasie efekcie

finansowym. Często są one pomijane, a jednak przestój w pracy, niewykonanie zlecenia lub niedostarczenie towaru na czas,

spóźnienie na spotkanie biznesowe, czy wreszcie zaangażowanie czasu pracownika w inne sprawy niż obowiązki służbowe mogą mieć niejednokrotnie wyższą wartość niż sama szkoda. Do tego czasem

dochodzą trudno policzalne koszty wizerunkowe –

chyba nikt nie chciałby widzieć rozbitego auta z

logo swojej firmy blokującego ruch na ważnej arterii.

Wielu pracodawców nie zdaje sobie także sprawy, że przepisy Kodeksu Pracy, choć nie dotyczą wprost polityki bezpieczeństwa flot, nakładają obowiązki z zakresu BHP, które należy stosować także w odniesieniu do pracownika za kierownicą. Zgodnie z nimi, pracodawca jest zobowiązany do podejmowania szeregu działań, których celem jest ochrona zdrowia i życia pracowników. W odniesieniu do zarządzania bezpieczeństwem floty, może to być ustanowienie regulacji wewnętrznych dla kierowców aut służbowych, edukacja pracowników, np. w postaci e-learningu, ekojazdy lub zajęć podnoszących świadomość kierowców o ryzyku w ruchu drogowym czy z doskonalenia techniki jazdy. Firmy prowadzące aktywną politykę bezpieczeństwa mogą skutecznie wpływać na postawę swoich pracowników. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie poziomu szkodowości floty, a w konsekwencji zmniejszenie kosztów i mniejsze ryzyko prowadzenia biznesu. Według wyliczeń firmy Safety Logic, specjalizującej się we wdrażaniu programów bezpieczeństwa flot, możliwy do osiągnięcia spadek szkodowości przekracza 70 proc. (w ujęciu wartościowym), a korzyści z tytułu niższej składki ubezpieczeniowej

Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

dla floty 200 aut osobowych mogą przekroczyć nawet pół miliona złotych. Do tego dochodzi, w szerszej skali, ogólna poprawa bezpieczeństwa drogowego. Z tego wniosek, że bezpieczeństwo we flocie opłaca się wszystkim.

Jednym z ciekawszych rozwiązań systemowych, wspierających Fleet Managera w tym trudnym procesie poprawy bezpieczeństwa floty i

pracowników (kierowców), może być funkcja Master Drivera, czyli wewnętrznych

trenerów bezpiecznej jazdy. Mogą nimi zostać wyselekcjonowani pracownicy danej firmy, którzy podczas procesu rekrutacji oraz także w ciągu roku mogą samodzielnie sprawdzać kompetencje i umiejętności pracowników pod kątem bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji pojazdu firmowego.

Jest to efektywny i zapisany w funkcjonowaniu firmy system prewencyjny, który powinien dawać szasnę na poprawę bezpieczeństwa floty samochodowej i co najważniejsze daje się dostosowywać do aktualnej sytuacji w firmie.

Są już na rynku dostępne programy, które szkolą wewnętrznych trenerów bezpiecznej jazdy (Master Driver’ów). Szkolenia takie mogą mieć formę programów grupowych bądź indywidualnych sesji coachingowych z kandydatem na trenera.

Założenia takiego programu, powinny opierać się na:

• skutecznej selekcji, naborze najlepszych kandydatów na pracowników - użytkowników pojazdów firmowych

• prawidłowym wdrażaniu do pracy nowych użytkowników aut służbowych

• monitorowaniu przestrzegania procedur i zasad eksploatacji samochodów firmowych

• pomocy w doskonaleniu umiejętności bezpiecznej i ekologicznej jazdy

Zachęcamy do tworzenia funkcji wewnętrznych trenerów bezpiecznej jazdy w Państwa firmach. Jest to jedno z najtańszych i najbardziej efektywnych rozwiązań prewencyjnych poprawiających bezpieczeństwo i koszty zarzadzania flotą w przedsiębiorstwach.

Źródło: Portal poradnikbiznesu.info, materiały firmy Safe Drive

KONTAKT

Artur Smolik

Dyrektor Departamentu Korporacyjnych Ubezpieczeń Flotowych

Aon Polska Sp. z o.o. | Fleets Al. Jerozolimskie 96 | 00-807 | Warszawa | PL t +48 22 378 88 59 | m +48 660 480 322 Artur.Smolik@aon.pl

AON – NAGRODY I WYRÓŻNIENIA

Najlepszy broker ubezpieczeniowy w Polsce w rankingu NOBILATUM 2014 Polish Market

Zdobywca pierwszego miejsca wśród brokerów według tygodnika Wprost 2012

Dwukrotny laureat nagrody The Best Broker in Poland przyznanej przez Home & Market