ISSN 1505–0998

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

KOLEJARZ

mAŁOPOLSKIBIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY

NSZZ

październik 2014 r. Nr 239

Kandydat do Sejmiku WojewódzkiegoLista nr 3 Miejsce nr 6

7, 9 mln zło tyle decyzją Zarządu Województwa Małopolskiego została zwiększona dotacja samorządu, do kolejowych, regionalnych przewozów pasażerskich w 2015 r. Stało się to po licznych wystąpieniach m.in. Regionalnej Sek-cji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” w Krakowie. Łącznie w Małopolsce na kolej zaplanowano w 2015 r. kwotę: 83,475 mln zł. Jej podział wygląda następująco:� 75,200 mln zł dla Przewozów Regionalnych Sp. z o.o.

Oddział Małopolski w Krakowie,� 6,300 mln zł dla Kolei Małopolskich Sp. z o.o.,� 1,800 mln zł dla Kolei Śląskich Sp. z o.o.

Śladem naszych interwencji

Szanowny PanHenryk Sikora

 W odpowiedzi na pismo nr RSK 50/08/14 z dnia 18 sierpnia br. w sprawie zabezpieczenia środków finansowych na kolejowe regionalne przewozy pasażerskie, realizowane przez Oddział Małopolski Przewozów Regionalnych w Krakowie, w kwocie nie mniejszej niż 80 mln zł oraz przekazane pismem nr RSK 53/08/14 Stanowisko nr 4 Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „So-lidarność” z dnia 27.08.2014 r. w sprawie dotacji samorządu województwa małopolskiego do kolejowych, regionalnych przewozów pasażerskich na rok 2015 informuję, że decyzją Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 9 września br. kwota przeznaczona na organizowanie i dotowanie regional-nych przewozów pasażerskich w Województwie Małopolskim została zwiększona o 7,9 mln zł i wynosi 83,475 mln zł. Aktualnie w trakcie procedowania jest uchwała Sejmiku Województwa

Małopolskiego, dotycząca wprowadzenia zmian w ramach wieloletnich przedsięwzięć w ramach Wieloletniej Prognozy Finansowej na sfinansowanie umów o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym na terenie województwa małopolskiego w okresie obowiązywania rozkładu jazdy 2014/2015.

DOKOŃCZENIE NA STR. 2

1.Pracazapewniającagodneidostatnieżyciemusibyćdobrempo-wszechniedostępnym.Bezwykształconych,zatrudnionychnastabilnychzasadachigodziwiewynagradzanychpracowników,trwałyrozwójgospodarczyMałopolskiniejestmożliwy.

2.Pieniądze z funduszyunijnychpowinny służyć trwałemurozwojowi, niwelować różnicew rozwojuwojewództwa,tworzyćmiejscapracy.Konieczpolityką„dajemyswoim”,któranieprzyczyniasiędorozwoju,ajedyniedomarnotra-wieniafunduszyunijnych.

3.Jestemprzeciwnyprywatyzacjiszpitali.ZdrowiePolakówniemożebyćprzedmiotemgryrynkowejgdzieliczysiętylkozyskapacjentjesttraktowanyprzedmiotowo.

4.Politykaprorodzinnapowinnabyćtraktowanajakoinwesty-cja,aniewydatek.

5.Rozwójinfrastrukturydrogowejikolejowej,naktóryskładasięm.in.:– budowa lokalnychdróg, obwodnicmiast, ograniczając wtensposóbuciążliwośćruchutranzytowegowichcen-trach(np.Skawina,Słomniki…);

– budowa parkingów na obrzeżachKrakowa iwmia-stachpowiatów,przezktóreprzebiegająliniekolejowe,

Moje priorytety

DOKOŃCZENIE NA STR. 2

W Wyborach16.11.2014głosuj nakolejarza

www.henryk-sikora.pl

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1

dostępnychbezpłatniedlaosóbchcącychprzesiąść sięnakolej i dojechać doKrakowa, „parkujesz i dalej jedzieszkoleją”(Park&Ride);

– wykorzystanie istniejącej sieci linii kolejowychwwoje-wództwiedlauruchomieniaSzybkiejKoleiAglomeracyjnejpozwalającejnałatwiejszydojazddoKrakowa;

– zakup nowoczesnego taboru, dedykowanego do obsługipołączeńregionalnychnaterenieMałopolski;

– budowaliniikolejowejPodłęże–Piekiełko,zodgałęzieniemdoMuszynyorazZakopanego;

– rozwój centrów przesiadkowych i poprawa komunikacjizbiorowej;

powinienbyćfinansowanyzwykorzystaniemśrodkówunijnychwramachProgramuOperacyjnegoInfrastrukturaiŚrodowiskoiRegionalnegoProgramuOperacyjnego.

Henryk Sikora

Moje priorytety

 W obecnym rozkładzie jazdy pociągów 2013/2014, zgodnie z zawartymi umowami o świadczenie usług w zakresie pu-blicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym na terenie województwa małopolskiego, wielkość pracy eks-ploatacyjnej wynosi 4 070 975 pockm, natomiast planowana wielkość pracy eksploatacyjnej w rozkładzie jazdy 2014/2015 wynosi 4 567 169 pockm. W wyniku negocjacji ustalono, że spółka Przewozy Regionalne sp. z o. o. będzie realizowała pracę eksploatacyjną w wysokości 4 087 929 pockm. Zaplanowana oferta przewozowa pozwoli na lepszą obsługę mieszkańców Małopolski środkami transportu kolejowego oraz realizację połączeń kolejowych na obszarze całego województwa.

Wicemarszałek Województwa MałopolskiegoRoman Ciepiela

Lepsza infrastruktura i sprawniejsza koMunikacja

Kandydat do Sejmiku Wojewódzkiego Henryk Sikora z Wice-przewodniczącym Sejmowej Komisji Infrastruktury, posłem PiS Andrzejem Adamczykiem.

Szanowni Państwo, bardzo proszę o popar-cie mojej kandydatury i oddanie głosu na moją osobę.

Henryk Sikora

Śladem naszych interwencjiDOKOŃCZENIE ZE STR. 1

Kraków, dnia 25.09.2014 r.

Oświadczenie W związku z wypłatą odprawy pieniężnej dla Pani Mini-ster Marii Wasiak, byłego członka Zarządu PKP S.A., a obec-nie Ministra Infrastruktury i Rozwoju oświadczam, że Rada Nadzorcza PKP S.A. w dniu 1.02.2012 r. podjęła Uchwałę „w sprawie dokonania oceny kwalifikacji osób, które kandy-dować będą do zasiadania w Zarządzie PKP S.A. oraz okre-ślenia rynkowych warunków finansowych i prawnych ich zatrudnienia”, bez akceptacji przedstawicieli pracowników: Leszka Miętka, Henryka Sikory i Stanisława Stolorza. Osoby te wydały w dniu 15.02.2012 r. zdanie odrębne, w którym stwierdziły, że jest to próba obejścia tzw. „ustawy komino-wej”. Zmianę zasad wynagradzania uznały jako szkodliwą, ze względu ekonomicznego, społecznego i prawnego, a za-miar wprowadzenia „kontraktów menedżerskich”, w sytu-acji, gdy większość spółek Grupy PKP znajduje się w trudnej sytuacji finansowej, nie zyskał ich akceptacji. Uprawnienia w zakresie zmian personalnych, ustalania poziomu wynagrodzeń i odpraw (o czym stanowi Statut PKP S.A.) z tytułu zasiadania w Zarządzie PKP S.A. posiada Walne Zgromadzenie PKP S.A., którym jest minister właści-wy do spraw transportu. W omawianym czasie, to Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak powołał skład nowego Zarządu PKP S.A. i ustalił po-ziom wynagrodzeń (zwiększając go kilkakrotnie). Jak twier-dził, „ze względu na pozyskanie najlepszych fachowców z rynku, musimy więcej płacić”. I płacimy dalej, za decyzje polityczne ministra, czego efektem jest odprawa dla p. Mi-nister Wasiak. Owocem specyficznej polityki Ministra Nowaka w okresie jego rządów jest m.in. pozyskanie do Zarządów spółek kole-jowych wielu przypadkowych ludzi spoza branży kolejowej i rozpasanie się ich w wynagrodzeniach, niewspółmiernie wysokich do osiąganych efektów finansowych, w zarządza-nych przez nich spółkach kolejowych.

Henryk Sikorabyły członek Rady Nadzorczej PKP S.A

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

Wdniach8–9.10.2014r.wBielsku-BiałejodbyłsięXXVIISprawozdawczo-WyborczyKrajowyZjazdDelegatówNSZZ„Solidarność”.DelegacinaKZD,porazkolejny,wybralinaPrzewodniczącegoKomisjiKrajowejNSZZ„Solidarność”Pio-traDudę,którywtajnymgłosowaniuotrzymał257głosów. Delegaci dokonaliwyboru 56 osób doKomisjiKrajowejNSZZ„Solidarność”.Wkadencji2014–2018w104osobowejKomisjiKrajowejNSZZ„Solidarność”jest10osóbzMało-polskiej Solidarności: Jerzy Jaworski,WojciechGrzeszek,AdamLach,JerzySmoła,RomualdJewuła,ZdzisławSzczur,TomaszZaborowski,WiesławMurzyn,ZbigniewMajchrzak,BogumiłNowicki.DokonanoteżwyboruCzłonkówKomisjiRewizyjnej,wktórejskładzostałwybranyzMałopolskiRy-szardMasłowski. Przyjętouchwałęprogramową. W dniu 9.10.2014 r. zebrała się po raz pierwszy nowowybranaKomisjaKrajowaNSZZ „Solidarność”, która poukonstytuowaniusięwybrałanawniosekprzewodniczącegoPiotraDudy7osobowePrezydium.WskładPrezydiumweszlimiędzyinnymi:JerzyJaworskizMałopolskiejSolidarnościorazBogdanKubiak–PrzewodniczącySekretariatuTrans-portowców. Przed zakończeniemKZDPrzewodniczący z poszczegól-nychRegionówotrzymalikopięDekretuPapieskiego,namocyktóregoKsiądzJerzyPopiełuszkozostałogłoszonyPatronemNSZZ„Solidarność”.

Barbara Miszczuk

Piotr DuDa Ponownie

przewodniczącym

Delegaci małopolskiej „S” na Krajowym Zjeździe Delegatów

 Sytuacja w spółkach kolejowych, spowodowana plano-wanymi zmianami organizacyjnymi (centralizacja), godzą-cymi w interesy pracownicze stała się przedmiotem pilnych działań podjętych przez NSZZ „Solidarność”. Sekcje Zawo-dowe NSZZ „Solidarność” w poszczególnych spółkach pod-jęły rozmowy z Zarządami Spółek przedstawiając postulaty związku:

w Polskich Liniach Kolejowych S.a. „S” wnioskuje o:1.Wstrzymaniezmianorganizacyjnych,polegającychnałącze-niusekcjieksploatacjibezprzedstawieniazwiązkowirze-telnychanaliz,zuzasadnieniemtechniczno-ekonomicznymorazichskutkówdlapracowników,przezconiedotrzymanezostały zapisy §11Porozumieniaw sprawiewzajemnychzobowiązaństronZakładowegoUkładuZbiorowegoPracy(...).

2.RównetraktowaniepracownikówPKPPLKS.A.wzakresiewykonaniazapisówPorozumienia,wsprawierealizacjiPro-gramuDobrowolnychOdejść(PDO),poprzezumożliwienieskorzystaniazPDOpracownikomwszystkichgrupzawodo-wych(anietylkozestanowiskadministracyjnych)(...).

3.Odstąpienieodcentralizacji(wydzieleniezzakładów)obsłu-gipracowniczejipłacowejorazksięgowejifinansowej,zewzględunaprzewidywanenegatywneskutkitakichzmiandla funkcjonowania spółki oraz pogorszeniawarunkówpracyipłacydlapracownikówzatrudnionychwzespołachprzewidzianychdocentralizacji.

4.Uzgodnienieregulaminuwynagradzaniadlapracownikównie objętych ZakładowymUkłademZbiorowymPracy, awynagradzanych na podstawieUchwałyZarząduPKPPLKS.A.

5.Poprawawarunkówpracypoprzezusunięcieustereknapo-sterunkachpracy,wykazanychwewnioskachpokontrolnychPIP, Państwowej Inspekcji Sanitarnej, SIP,ZakładowychKomisjiBHP.

6.Wypłatanapodstawie§35ZakładowegoUkładuZbiorowegoPracydlapracownikówPKPPLKS.A.kwoty1000złdlakażdegopracownika,wterminiedo10.12.2014r.(zokazjiŚwiętaKolejarza).

7.ZmianawzapisachUmowySpołecznej,zawartej4czerwca2012 r.,wzakresieumożliwiającymwzrostwynagrodzeńw2015 r. i latach następnychwwysokości 2%powyżejinflacji,przywołanejwww.Umowie,jednakniemniejniż200złśrednionapracownikawynagradzanegonapodstawieZUZP.

w PKP cargo S.a. „Solidarność” domaga się:1.UstaleniagratyfikacjiwypłacanejzokazjiŚwiętaKolejarzaw2014r.na1000zł.

2.UstanowieniegratyfikacjizazgodęnazmianęHarmonogra-mupracywwysokości50złzakażdązmianęharmonogra-mu.

3.Podwyższeniao100%stawekdziennychdlajednegopra-cownikanazakupposiłkówprofilaktycznychorazregene-racyjno-wzmacniających.

4.Przedstawieniezgodniezart.77KodeksuPracy,regulaminuwynagradzaniadlapracowników,którzyzgodniezpar.29ust.2izałącznikiemnr21ZUZPdlapracownikówzatrud-nionychprzezzakładypracyPKPCargo,sąwynagradzaniwginnychniżzawartewZUZPzasad.

5.Stosowanieprawapracywstosunkudopracownikówob-jętych art. 23KPm.in.w zakresiewykonywanych zadań iwysokościpremiistałej.

postuLatY

6.WaloryzacjidodatkukilometrowegozgodniezZUZP.7.Ustaleniedodatkumotywacyjnegodlamaszynistówszkolą-cychmaszynistówstażystów.

8.Wprowadzenie doZUZP protokołu dodatkowego nr 11ustanawiającego prawo do ryczałtów delegacyjnych dlanastępującychstanowisk:starszy rewident, rewident, star-szyustawiacz,ustawiacz,manewrowy,starszyodprawiacz,odprawiacz,operatorpociągowyioperatorhandlowy.

9.PracownikomSpółkiPKPCargoS.A.,którzypodejmujączasowo pracęw innym zakładzie Spółki i nie jest imwypłacana delegacja, zwiększone koszty utrzymania re-kompensowaćdodatkiemalokacyjnymwwysokości1200złmiesięcznie.

NSZZ

DOKOŃCZENIE NA STR. 6

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4

Towakacyjnainicjatywa,polegającanazamieszczeniunaj-ciekawszychzdjęćzurlopów,wycieczekiwypraw,wktórychwzięliudziałkolejarze,wminionychtrzechmiesiącach.Cho-dziłoopodzieleniesięzczytelnikami„KolejarzaMałopolski”,zdjęciamizciekawychmiejscdo,którychdotarlikolejarze. Oczywiście,żepropozycjabyłaobarczonaryzykiem,gdyżchodziłoo„ciekawemiejsca”iwykazanieodrobinyinicjatywy i „podzielenie się”.Te dwa terminy będącej równocześniepewnego rodzaju kryterium iweryfikacja postaw, determi-nowałytocopublikujemynatejstronie.Wprawdzietotylkofragmentarycznazajawka,rozbudzającawyobraźnięalejednak,udałosię.

Pocztówka z wakacji

Po przyjeździe rowerem do granicy polsko-rosyjskiej na Mierzei Wiślanej nad Bałtykiem, postanowiłem złapać rekina a właściwie jak to widać na zdjęciu dziób statku rybackiego (kutra) umalowa-nego na krwiożerczego, jak rosyjskie władze, rekina.Niestety musiałem wracać również rowerem, ponieważ kolej wą-skotorowa na Mierzei Wiślanej nie funkcjonuje.

Daniel Stós specjalista PKP S.A. N Kraków

Zdjęcia przesłane przez Janusza Banta (ZLK Kraków) z ulubionych gór (którymi już nie trzeba zarażać dzieci, gdyż od małego chętnie z nami wędrują) oraz z polskiego bałtyckiego wybrzeża (nie samą wodą i piaskiem człowiek żyje) i z trasy (Toruń – mia-sto Kopernika, pierników i ruin zamku, który zostawiono w takiej postaci jako symbol zwycięstwa nad panowaniem krzyżackim i ku przestrodze dla potomnych).

Zdjęcie wykonane na placu Piazza Libert dn. 25.09.2014. Od lewej: Bogdan Bauer, Bernard Sladczyk, Zbigniew Buszko. Członkowie NSZZ „S” przy PKP PLK S.A. Zakład Maszyn Torowych W Krakowie Komisja Oddziałowa Kę-dzierzyn-Koźle Zgrzewalnia Szyn.

Szczyt Punta Gnifetti 4 559 m.n.p.m. Grupa alpinistów, człon-ków Solidarności na szczycie.„Po blisko 6 godzinach wspinaczki zdobyliśmy jeden z wyż-szych okolicznych szczytów Punta Gniffeti (Signalkuppe – 4 554 m n.p.m., leży na granicy między Szwajcarią a Wło-chami). Na szczyt weszli: J.Gaida, W. Drożdowska, J. Bon-daruk, J. Głowacki i H. Sikora. Charakterystyczne dla tego szczytu jest to, że na jego wierzchołku znajduje się najwyżej położone schronisko w Europie – Maryherita. Widoki były piękne, chociaż od dołu kłębiły się chmury, podchodzące z każdą godziną coraz wyżej” – fragment relacji z wyprawy, która ukazała się we wrześniowym numerze „Wolnej Drogi”.

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

Zdjęcia zostały wykonane przez Katarzynę Kurek (ZLK Kraków) w mieście Kalmar oraz przy okazji wyprawy na wyspę Öland, wyspę należącą do Szwecji, na którą prowadzi most o długości 6072 metrów. Most opiera się na 156 filarach i jest najdłuższą konstrukcją tego typu w Szwecji.

Pracownicy Oddziału Małopolskiego Przewozów Regio-nalnych w Krakowie w b.r. wybrali się z wizytą do Wied-nia. Wspaniałej metropolii słynącej z pięknych posiadło-ści i zabytków związanych z Cesarstwem Austriackim i wspaniałą Cesarzową Sisi. To co zobaczyliśmy zosta-wiło w nas niezatarte wspomnienie przepięknej architek-tury i wszechobecnej zieleni w licznych parkach – mia-sta wręcz lśniącego czystością. Kolejnym etapem naszej wyprawy było miasto położo-ne nad modrym Dunajem – Budapeszt. Patrząc na jego panoramę ze wzgórza zamkowego na pierwszy plan wy-suwa się Dunaj ze swoimi pięknymi mostami łączącymi obie części miasta: Budę i Peszt tworząc jedną wspaniałą metropolię Budapeszt. W dalszej perspektywie pojawia się bardzo piękna budowla Parlamentu, który przepięknie wygląda po zmroku dzięki iluminacji. Wszystkie budowle znajdujące się po obu stronach Dunaju sprawiają niesa-mowite wrażenie gdy ogląda się je podczas wieczornego rejsu statkiem. Podczas naszej podróży poznaliśmy dwa piękne kraje z którymi historia nas zetknęła.

Zdjęcie i relację nadesłał Ireneusz Dynowski.

Podkoniec lipcabr.RegionalnaSekcjaKolejarzyNSZZ„Solidarność”wKrakowiewystosowaładoówczesnejMini-sterInfrastrukturyiRozwojuElżbietyBieńkowskiejpismo, wktórymzwróciłasięoprzesłanieinformacjiopostępachpracdającychszansenarealizacjęinwestycjidotyczącejbudowynowejliniikolejowejzPodłężadoPiekiełka,wwojewództwiemałopolskim.Linia taznacznie skróciłabyczasprzejazdu,łącząc Linię E-30 z przejściem granicznymwMuszynie,KrakówzNowymSączemzewentualnymodgałęzieniemdoZakopanego. Budowa tej liniima kluczowe znaczenie, nie tylko dlaMałopolskialeidlacałegokrajuorazdlaeuropejskiegosys-temutransportowego,jakoczęśćkorytarzatranseuropejskiegoprowadzącegoodMorzaBałtyckiegodoMorzaCzarnegoinapołudnieEuropy. Abyinwestycjatamiałarealneszansenarozpoczęcie,nie-zbędnesąstaraniapolskiegoRząduwKomisjiEuropejskiej,główniedotyczącepozyskaniaśrodkówfinansowych. Inwestycją tą zainteresowany jest również samorządwojewództwamałopolskiegoiPKPPolskieLinieKolejoweS.A.orazwładzegmin,przezktóreplanowanyjestprzebiegww.linii. Dotychczas,jakwynikazinformacjipublicznej,przeprowa-dzonopraceprzedprojektoweorazdokumentacjęprojektową(realizacjaPKPPLKS.A.). MinisterstwopodjęłostaraniaabyliniakolejowaKraków–Podłęże–NowySącz–dogranicyPolskizeSłowacjąwłączonazostaładosiecitransportowejTEN-T.

WodpowiedzinanaszewystąpienieotrzymaliśmyzDepar-tamentuRozwojuKoleiMinisterstwaInfrastrukturyiRozwojupismosygnowaneprzezRadcęMinistrap.TomaszaWarsza,którypoinformowałnas,żespółkaPKPPolskieLinieKolejoweS.A.aktualizujeobecniestudiumwykonalności.Wramachtychpracwykonano jużm.in.programspołeczno–gospodarczy,analizętechniczną,analizęstanuinfrastrukturyorazwariantytechnicznebudowy. W opracowaniu są analizy środowiskowe oraz analizakosztówikorzyści.Zakończenie tegoetapuprzewidzianejest wpaździerniku2014r.Wówczaszostanąprzedstawionedodecy-zjiZarząduSpółki,wariantytechnicznebudowytegoodcinka. Wybór opcji powinienbyćdokonanynapoziomieSpółkiw IVkwartale 2014 r.Na tej podstawie zostaną rozpoczętekolejnepraceanalitycznewzakresieuszczegółowieniaanaliztechnicznychorazopracowaniamodelufinansowania. Podstawowąkwestią,którabędziewarunkowałarozpoczęcierobótbudowlanych,jestwybórwariantuprzebiegunowejliniiimodernizacjiistniejącejinfrastrukturyorazokreślenieźródełfinansowaniainwestycji.Zuwaginaograniczoneśrodkifinan-sowedostępnedlakolei,wperspektywie2014–2020wobecdługiej listy projektówkolejowychujętychw „DokumencieimplementacyjnymdoStrategiiRozwojuTransportudo2020r.(zperspektywądo2030r.)”rozważanesąróżnewariantyfinan-sowaniapracbudowlanych,wtymmodelpartnerstwapublicz-no-prywatnego.Praceanalitycznewtymzakresiepowinnysięzakończyćw2015r.

co dalej z linią kolejową podłęże – piekiełko?

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

DOKOŃCZENIE ZE STR. 3

postuLatYNSZZ

10.Przestrzegania praw i wolności związkowych orazzaprzestania utrudniania działalności związkowej idyskryminowaniadziałaczyzwiązkowychiczłonkówzwiązku.

11.Zapewnienie pracownikomSpółki bezpiecznych i higie-nicznychwarunków pracym.in. poprzezwyposażenieichwodzieżochronnąiidentyfikacyjną,środkiczystości iniezbędnenarzędziapracy.

12.ZachowanieintegralnościterytorialnejSpółkiPKPCargoS.A.iniewyłączniewybranychobszarówjejdziałalnościijednostekorganizacyjnychdoinnychpodmiotówgospo-darczych.

13.Wstrzymania zmian organizacyjnych, polegających nacentralizacjiiwdrażaniupionowychstrukturzarządzaniaprzezSpółkę,atakżewycofanieplanówlikwidacjiZakła-dówiSekcjiatakżeograniczeniekompetencjiZakładówSpółkiorazutrzymaniestatusupracodawcywielozakła-dowego.

14.Domagamy się ustanowienia w statutach Spółek, w których PKPCargo S.A.ma pozycje dominującą,przedstawiciela pracownikówwRadachNadzorczychtychSpółek.

15.Wstrzymaniadalszego rozrostuCentraliSpółki, poprzeztworzenienowychstanowiskizatrudnianiekolejnychosóbnawysokopłatnychstanowiskach.

16.Nie dokonywania sprzedażymajątku niezbędnego doprowadzeniadziałalności,któryzostałwniesionyaportemprzezPKPS.A.

w PKP S.a. nSzz „Solidarność” przedstawiła nastę-pujące postulaty:1.Zaprzestaniautrudnianiadziałalnościzwiązkowejiprze-strzeganie praw iwolności związkowych oraz dyskry-minowaniadziałaczyzwiązkowychpolegającem.in.na:brakuodpowiedzinapisma,niedochowaniezapisupar.1Porozumienia,brakuinformacjinaodpowiednimszczeblukierowniczym.

2.Nieprzystąpieniedonegocjacjimającychnaceluuzgodnienieregulaminuwynagradzania dla pracownikównieobjętychZUZP(powyżej20pracowników).

3.Braku informacji i konsultacjiw celu zawarcia porozu-mienia,w zakresie dokonywania zmian organizacyjnych,mającychwpływna sytuacjęzatrudnionychpracownikówtj. nieprzestrzeganie uprawnień związków zawodowych,wynikających z ustawy o informowaniu pracowników iprzeprowadzaniuznimikonsultacji.

4.Zaprzestaniawydawaniapracownikompoleceńsłużbowychniezgodnychzumowamiopracę iprzepisamiprawa(np.BHP).

5.PrzestrzeganiazapisówZUZPm.in.wzakresiedokonywaniaanalizyzasadnościprzyznanychpremiiuznaniowych,pracywgodzinachnadliczbowych.

6.PrzestrzeganiazapisówregulaminupracyobowiązującegowPKPS.A.wzakresiesystemuirozkładuczasupracy.

7.Wypłatynapodstawiepar.32ZakładowegoUkładuZbio-rowegoPracydlapracownikówSpółkiPKPS.A.,nagrodypieniężnejw kwocie 1000 zł dla każdego pracownika, wterminiedo10.12.2014r.

8.Podjęcie rozmóww sprawiewdrożenia podwyżekwyna-grodzeńdla pracownikówwynagradzanychwgZUZPod

1.01.2015r.wkwocie500złnajednegozatrudnionegolubpodniesieniakwotybazowej.

w PKP intercity S.a. związki zawodowe (w tym nSzz „Solidarność”) domagają się:

1.Wypłacenia dodatkowej premiiw listopadzie 2014 r. wwysokości 800 zł dla każdego pracownikawg stanuzatrudnienianadzień01.11.2014r.

2.Utrzymania poziomu zatrudnieniaw zakładach spółki iichjednostkachwykonawczych,pozwalającegonarealne i bezpiecznewykonywanie powierzonej pracy.Natych-miastowegowstrzymania zwolnień z przyczyn leżącychpostroniepracodawcy.

3.Uzgodnieniajasnychzasadwynagradzaniadlapracowni-kówwskazanychw§3ust.3ZUZPawynagradzanychnapodstawieuchwałyZarząduSpółki.

4.Zaprzestania wydatkowania przez Spółkę znacznychśrodkówfinansowychnausługifirmdoradczychikonsul-tingowych a skupienie się na rzeczywistych potrzebachszkoleniowychpracowników,(np.brakszkoleńpracowni-kówutrzymaniataboruwzakresieobsługinowegotaborulubpomodernizacji).

5.Przestrzeganiaprawiwolnościzwiązkowych,zaprzestaniautrudnianiadziałalnościzwiązkowej,przestrzeganiatrybuopiniowania i uzgadniania ze związkami zawodowymisprawokreślonychw prawie pracy orazwewnętrznychporozumieniachzawartychwSpółce.

6.Poprawywarunkówpracy,usunięcieusterekwykazywa-nychwewnioskachpokontrolnychPaństwowejInspek-cji Pracy, Państwowej Inspekcji Sanitarnej oraz SEP. Eliminacjiurągającychpodstawowymstandardomwa-runkówsocjalnychisanitarnychnawielustanowiskachpracy.

7.OdstąpieniaodłamaniazapisówZUZPwkwestiimiejscapracyjakopunktugeograficznego.

8.Należyte zaopatrzenie pracownikówwodzież ochronnąi umundurowanie identyfikacyjne oraz środki produkcjii części zamienne do eksploatowanego taboru, zgodnie zpotrzebami.

9.Natychmiastowejrealizacjiurlopówzdrowotnychmaszy-nistów.

10.Zaprzestania zatrudniania pracowników związanych zruchempociągówpowyżej12godziniopracowaniepro-cedurpostępowaniadyspozytur.

11.Wstrzymania zmian organizacyjnych, polegających nacentralizacjiiwdrażaniupionowychstrukturzarządzaniaprzezspółkę,coprowadzidozniszczeniadotychczasowychsprawdzonychstrukturichaosuorganizacyjnegobezprzed-stawienia związkom rzetelnych analiz z uzasadnieniemtechniczno-ekonomicznymorazichskutkówdlapracow-ników.

12.Wycofaniaplanówlikwidacjilubograniczeniakompeten-cjiZakładówSpółkiorazutrzymaniestatusupracodawcywielozakładowego,w którymkompetencje pracodawcy wrozumieniuArt.3Kodeksupracy,posiadakażdyzza-kładów.

13.PrzestrzeganiaprzezosobykierującewSpółcewprowa-dzonegoprzezGrupęPKPKodeksuEtykiazwłaszcza,traktowaniapracownikówzgodnościąiposzanowaniem,zaprzestania szykanowania, poróżniania i stosowania zastraszaniawobecpracownikówpodgroźbązwolnieniaz pracy, a także zwalniania pracownikówbez uzasad-nionej przyczyny iwcześniejszego stosowania innychśrodków dyscyplinujących przewidzianychw prawiepracy.

Opr. B.O.

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

WobeczwolnieńpracownikówPrzewozówRegionalnychOd-działuMałopolskiegowKrakowie,niepewnościcodowielkościfinansowaniaprzezUrządMarszałkowskiregionalnychprzewo-zówkolejowychwwojewództwiewlatach2014/2015,stanierobótmodernizacyjnychnaliniachkolejowychwnaszymregionieidzia-łalnościistniejącejspółki„KolejeMałopolskie”,RSKopracowałaprojektInterpelacjiwww.sprawach,któryzostałskonsultowanyiprzedstawionygrupieradnychwojewódzkichzainteresowanychpolepszeniemkomunikacjikolejowejwMałopolsce. DziękiPrzewodniczącemuRegionuMałopolskiegoNSZZ„Solidarność”WojciechowiGrzeszkowiigrupieradnychPiS,Interpelacjatazostałazłożonapodczas54SesjiSejmikuWo-jewództwaMałopolskiegowdniu25sierpniabr. Wodpowiedzi na zgłoszoną interpelacjęWicemarszałekWojewództwaMałopolskiegoRomanCiepielawystosował wdniu9wrześniabr.pismodownioskodawców.Możnawnimprzeczytaćodpowiedzinazgłoszonezapytania,m.in.:� ws.KoleiMałopolskich–wdniu25sierpniabr.radniwo-jewództwamałopolskiegoprzegłosowaliuchwałęoobjęciuudziałówwspółceKolejeMałopolskie.SejmikWojewództwaMałopolskiegowyraziłzgodęnadokapitalizowanieKoleiMa-łopolskichkwotą1,5mlnzł.Środkitepozwoląnaplanowaneuruchomienieprzewozówod14grudniabr.naliniiKraków–WieliczkaRynek–Kopalniaiodwrześnia2015r.naliniiKrakówGłówny–KrakówBalice,

� ws. prac eksploatacyjnych – planowanawielkość pracyeksploatacyjnejwrozkładziejazdypociągów2014/2015natereniecałegowojewództwawynosi4567169pockmprzydofinansowaniu z budżetuwojewództwa 83,475mln zł.Przewozypasażerskiebędąrealizowanełącznieprzeztrzech

operatorów:KolejeMałopolskieSp.zo.o.,KolejeŚląskieSp.zo.o.orazPrzewozyRegionalneSp.zo.o.,

� ws. zwolnień pracowników PrzewozówRegionalnych Sp.zo.o.OddziałMałopolskiwKrakowie–przyczynązwol-nieńjesttrudnasytuacjafinansowaspółki,którawznacznymstopniu jestefektemprowadzonychna tereniewojewództwamałopolskiegoremontówliniikolejowych.Wdniu30stycz-nia2014 r. zostałozawartezprzedstawicielamiorganizacjizwiązkowych,działającychnaterenieOddziału,porozumienie wsprawiezwolnieńgrupowychorazRegulaminProgramuDobrowolnychOdejść(PDO).Wstępnieustalono,żewramachww.uregulowań,Oddziałrozwiążeumowęopracęz250pra-cownikami,zzastrzeżeniem,iżliczbataulegniezmianie,jeślipoprawisięsytuacjafinansowaOddziału.Ostateczniewramachobuprogramówrozwiązanostosunekpracyz130pracownika-mi.Dodatkowozewzględunastanzdrowiaiwiekodeszło43pracowników.DalszaredukcjazatrudnieniawOddzialeMa-łopolskimbędzieprzebiegaćnazasadzieodejśćwynikających zosiągnięciawiekuemerytalnegolubstanuzdrowia,

� ws.modernizacjiiremontówliniikolejowych–wramachMa-łopolskiegoProgramuOperacyjnegonalata2007–2013,Wo-jewództwoMałopolskieprzeznaczyłośrodkinamodernizacje iremontyliniikolejowych.Natomiastwobecnejperspektywiefinansowejtj.2014–2020realizowanebędąprzedsięwzięciamającenacelurozwójregionalnegotransportukolejowego, awszczególnościrozwiązaniaintegrująceróżneśrodkitranspor-tu,wtymm.in.:węzłyprzesiadkowe,systemy„Parkujijedź”,systemywspólnychopłatzaprzewozy,organizacjaikoordynacjarozkładówjazdynapotrzebykoleiaglomeracyjnejorazzakuptaborukolejowego.Informacjeostanierobótmodernizacyjnychna liniachkolejowychwwojewództwiezostanąprzekazaneradnympouzyskaniuodpowiedziodzarządcyinfrastrukturykolejowej–PKPPolskieLinieKolejoweS.A.

Sejmik o kolei

Pani Małgorzacie GórskiejDyrektorowi Zakładu Południowego

Spółki PKP Energetyka S.A. w Krakowiewyrazy głębokiego żalu i współczucia

z powodu śmierci

Męża ZdZisława składa

Komisja Zakładowa NSZZ „Solidarność” w PKP Energetyka S.A. Zakład Południowy

w Krakowie

Wyrazy głębokiego żalu i współczuciakol. Elżbiecie Baczewskiej

przewodniczącej organizacji związkowej NSZZ „S” w TK Telekom Sp. z o.o., członkowi Rady Sekcji Krajowej Kolejarzy i Regionalnej Sekcji

Kolejarzy NSZZ „S” w Krakowiez powodu śmierci

TaTYskłada

Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przy Regionie Małopolskim

XXXi Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy na Jasną Górę 15 – 16 listopada 2014 r.

OTWÓRZMY DRZWI CHRYSTUSOWI!

w duchu dziękczynienia za kanonizację Jana Pawła ii

w czasie pielgrzymki podziękujemy:� za kanonizację Jana Pawła ii – papieża

rodziny i Jana XXiii papieża dobroci,� za pierwszą pielgrzymkę Jana Pawła ii do

Ojczyzny w 1979 roku (35. rocznica), któ-ra odnowiła oblicze naszej ziemi,

� za 20. lat służby Katolickiego Stowarzy-szenia Kolejarzy Polskich środowisku ko-lejarskiemu.

zaPRaSzaMY!

WYDAWCA:RegionalnaSekcjaKolejarzyNSZZ„Solidarność”przyZR-M.ADRESWYDAWCYIREDAKCJI:PL.MATEJKI12,KRAKÓW,tel.:12-393-36-43. Redakcja,składikorekta–zespółwskładzie:B.Kaszowska,Z.Lis,H.Sikora,S.Waligóra.

Druk:DrukarniaKolejowaKrakówSp.zo.o.,32-086Węgrzceul.Forteczna20A,tel.:12-298-04-20.

Okręg wyborczy nr 3 – KrakówLista Prawa i Sprawiedliwość

Miejsce nr 2 czym zajmuje się Sejmik województwa Małopolskiego? Sejmik Województwa podejmuje decyzje w istotnych dla mieszkańców Małopolski kwestiach, takich jak: ochrona zdrowia, edukacja, kultura, transport, polityka społeczna. Oto najważniejsze sprawy, w które byłem zaangażowany i które udało się zrealizować podczas kadencji 2010 – 2014:

wOJciech GRzeSzeKKandYdat na RadneGO SeJMiKu wOJewództwa MałOPOLSKieGO

– ustabilizowanie sytuacji w Szpitalu im. Babińskiego– uratowanie Szpitala w Suchej Beskidzkiej– wywalczenie podwyżek dla pracowników kultury– pozyskanie znaczących środków na koleje regionalne– zorganizowanie dopłat do podręczników dla uczniów z rodzin

wielodzietnych– ograniczenie zwolnień w służbie zdrowia oraz na kolei– zablokowanie przekształcenia Medycyny Pracy inwestować w ludzi Jako samorządowiec z wieloletnim stażem, a także prze-wodniczący Małopolskiej „Solidarności”, uważam, że niedo-cenianym kapitałem naszego regionu są ludzie, a najpilniejsze inwestycje, to te, które zapewnią godne życie mieszkańcom Małopolski. Przed nami wciąż dużo do zrobienia, dlatego proszę Państwa o poparcie, abym mógł skutecznie zabiegać o następujące sprawy:– sprzyjanie powstawaniu nowych miejsc pracy– skuteczne przeciwdziałanie bezrobociu– wsparcie dla rodzin wielodzietnych– powszechny dostęp do służby zdrowia– dodatkowe środki na służbę zdrowia, w tym na rehabilitację– zatrzymanie prywatyzacji szpitali– wsparcie dla osób starszych

 wojciech Grzeszek, urodzony 6 maja 1954 r. w Krakowie. Od 1980 r. należy do NSZZ „Solidarność”. Od 1998 r. przewodniczący Małopolskiej „Solidarności”. W latach 1998 –      2006 wiceprzewodniczący Sejmiku Woje-wództwa Małopolskiego. W latach 2010 – 2014 radny Sejmiku Województwa Mało-polskiego. Wojciech Grzeszek to świetny kandydat na radnego. Jako związkowiec zawsze stawał w obronie ludzkich spraw – Piotr Duda, przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”. W pełni popieram kandydaturę Wojciecha Grzeszka i proszę Państwa o oddanie na niego głosu. – Andrzej Adamczyk, poseł na Sejm RP

Fot.

S. P

rzyb

ylsk

i

IX TurnIej Halowy w PIłce nożnejo PucHar regIonalnej SekcjI kolejarzy

NSZZ

5 grudnia 2014 r.Serdecznie zapraszamy do

udziału pracowników, kibiców i sympatyków

Futsalu

Hala Com Com Zone, ul. Ptaszyckiego 6 w KrakowieNa uczestników turnieju oczekuje wiele niespodzianek i atrakcyjnych nagród.