ISSN 1505–0998

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

KOLEJARZ

mAŁOPOLSKIBIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY

NSZZ

styczeń 2018 r. Nr 275

Podziękowanie RSK NSZZ „Solidarność” w Krakowie, dziękuje organizacjom związkowym, które w 2017 r. włączyły się w redagowanie biule-tynu „Kolejarz Małopolski” oraz za wsparcie finansowe, umożliwiające comiesięczne wydawanie pisma. W 2017 r. udzieliły go or-ganizacje NSZZ „Solidarność” działające w: TK Telekom, ZLK Kraków, Intercity Kraków, Zakładzie Maszyn Torowych w Krakowie.

 NSZZ „Solidarność” jest w trakcie wyborów. W większości zakładowych organizacji związkowych trwa etap wyboru dele-gatów z sekcji, oddziałów – okręgów wyborczych. W strukturze kolejowej wybory delegatów odbywają się najczęściej poprzez tzw. „urnę”. W tej procedurze chodzi o to aby one przebiegały zgodnie z trybem i terminami opisanymi w związkowej ordyna-cji wyborczej. Aby były przejrzyste i uczciwe, z poszanowaniem prawa, ze świadomością, że każdy członek „S” może zgłosić swojego kandydata, który jego zdaniem będzie go najlepiej reprezentował, o niego dbał, pomagał mu, informował czym zajmuje się związek i będzie mu zależało na pracownikach. Ważne, żeby byli to ludzie, którzy ożywią nasz związek „od dołu”, w terenie (w sekcji, w zakładowym biurze, na linii). Aby wykluczyć sytuację gdzie dotychczasowy „działacz” związkowy nie potrafił rozdać związkowych gazet (mamy 3 tytuły) albo zawiesić kalendarza (a były ich setki!).  Jeżeli ktoś nie radził sobie np. przez ostatnie 4 lata z małymi sprawami, to jak poradzi sobie z trudniejszymi tematami?  Jak Ciebie będzie reprezentował, pomagał w rozwiązy-waniu problemów?  Jak będzie pracował w nowej komisji zakładowej, gdzie ska-la i ranga spraw jest niebagatelna? I nie chodzi o wielkie rzeczy, tylko o to aby sumiennie wykonywać związkowe obowiązki. Dlatego szukamy ludzi najlepszych, uczciwych, oddanych idei „S”, którzy nie tylko potrafią ale i chcą pracować dla dobra innych. Wybory właśnie temu służą.  Rozlicz tych, których wybrałeś poprzednio, co zrobili dla Ciebie i dla związku?

  Członkowie Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Soli-darność” w Krakowie (5 stycznia br.) w przeprowadzonej ankiecie uznali, że najważniejszym wydarzeniem 2017 r. spośród działań przeprowadzonych w ubiegłym roku przez sekcję regionalną była pikieta pod hasłem „Lepsza kolej w Małopolsce”. Odbyła się ona 23.10.2017  r. przed Urzędem Marszałkowskim Woje-wództwa Małopolskiego, po której delegacja RSK uczestniczyła  w sesji sejmiku wojewódzkiego (o innych wydarzeniach z 2017 r. przypominamy w „Kalendarium...” na str. 4 – 7).

Red.

  Początek  każdego  roku daje  nadzie-ję  na  lepsze  i  zaszczepia w  nas wiarę i  optymizm.  Zadajemy  sobie  i  innym pytania: co przed nami, jaki będzie ten rozpoczęty  rok  ?  Tak  jest w  różnych obszarach naszej aktywności życiowej. Dotyczy  to naszego życia prywatnego, ale i zawodowego.

Najważniejsze wydarzenie 2017 roku

Wybierz najlepszych

DokąD jeDzie kolej?  Jaki będzie ten rok dla kolei ? Jaki bę-dzie dla nas pracowników ? Stabilny (bo nie zwalniają), spokojny (a oni dorzucają coraz więcej pracy), dostatni (czekamy na następną podwyżkę a wcześniej jakąś premię)  albo  niech  będzie  chociaż  nie gorszy niż poprzedni (idę na emeryturę i mam to wszystko gdzieś) a może uda 

się w  końcu  poprawić  nastroje wśród kolejarzy?  Jaka będzie kolej?  Częściową odpowiedź z perspektywy „kolejowej czapy” daje wypowiedź Pre-zesa PKP S.A. Krzysztofa Mamińskiego,  obrazująca wycinek tego co dla każdego z nas jest koleją.   Wszystko wskazuje na to, że niebawem na kolei rozpocznie się proces odwrotny 

DOKOŃCZENIE NA STR. 3

 Zapytaj, po co chcą zostać wybrani na nową kadencję? Zastanów się, może warto postawić na ludzi nowych, którzy mają pomysł na swoją rolę w „S”, i będą chcieli „na dole” zrobić coś dobrego. „Solidarność” nie jest byle jakim związkiem zawodowym, ma swoją historię i dokonania, swój plan działania dla do-bra pracowników. Dlatego trzeba wziąć udział w wyborach i wybrać najlepszych ludzi. Stać nas na to (...).

H.S.

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2

  W dniu 23.10.2017  r. kolejowa „S” przeprowadziła pikietę protestacyjną  przed  budynkiem Urzędu Marszałkowskiego (UM). Przebiegała ona pod hasłem „Lepsza kolej w Małopolsce”. Organizatorem jej była Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „S”  w Krakowie (RSK), która w trakcie pikiety wręczyła marszałkowi Jackowi Krupie 8 postulatów.   W tym samym dniu odbywała się Sesja Sejmiku Wojewódz-kiego a jednym z punktów obrad (na wniosek RSK i radnych PiS) była „Informacja marszałka województwa na temat orga-nizacji kolejowych przewozów pasażerskich”. Informacje prze-kazane radnym oraz mediom przez marszałka, zmusiły RSK, niezgadzającą się z ich treścią, do zajęcia stanowiska w formie listu otwartego do radnych wojewódzkich z dnia 6.11.2017 r.   Następnym etapem działań dotyczących organizacji kolejo-wych przewozów regionalnych w Małopolsce było posiedzenie Wojewódzkiej Rady Dialogu  Społecznego  (WRDS),  które odbyło się dzięki staraniom m.in. Wojciecha Grzeszka. Rada skupia  przedstawicieli:  organizacji  pracodawców,  związków zawodowych, Urzędu Marszałkowskiego i Wojewódzkiego.„Solidarność”  reprezentowana  była  przez  swoich  stałych przedstawicieli: Wojciecha Grzeszka (przew. Regionu Mało-polskiego), Jerzego Smołę i Adama Lacha (zastępcy). RSK re-prezentowali: Henryk Sikora i Ireneusz Dynowski. W spotkaniu uczestniczyli również przedstawiciele związków działających  w Oddziale Małopolskim Przewozów Regionalnych (OMPR).  W celu zapoznania z problematyką spotkania przedstawiono prezentacje. Pierwszą omówił Grzegorz Sapoń  (dyrektor De-partamentu Transportu  i Komunikacji w UM). Zawierała ona przekaz tożsamy z prowadzoną przez marszałka województwa polityką, której głównym filarem rozwoju transportu zbiorowego jest kolej  aglomeracyjna w oparciu o przewozy wykonywane przez Koleje Małopolskie (KM) w których 100% udziałów ma UM. Zawierała ona stan obecny linii kolejowych obsługiwa-nych  przez  pociągi  Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej  (SKA1 Wieliczka  – Balice,  SKA2 Skawina  – Miechów/Sędziszów  i  SKA3 Kraków – Tarnów)  i  plany  uruchomienia  połączeń  w rejonie Nowego Sącza i Nowy Targ – Zakopane oraz budowę nowych przystanków kolejowych w aglomeracji krakowskiej. Innowacyjnym rozwiązaniem (w ramach jednego biletu)  jest system przewozowy umożliwiający przewóz pasażerów auto-busami z rejonu Gdowa i Świątnik Górnych do Wieliczki (do przystanku kolejowego SKA1).  Drugą prezentację zaprezentował Andrzej Siemieński (dyrektor OMPR). Przedstawił w niej warunki jakie stworzył organizator przewozów w województwie (marszałek), które faworyzują KM, zaniedbując  zasady  równej konkurencji pomiędzy przewoźni-kami. Prezentacja w sposób porównawczy obrazowała sytuację KM  i OMPR,  ich  pracę  przewozową,  dostępność  do  linii  o największym potoku podróżnych, ilość i pojemność pociągów, które otrzymali od marszałka przewoźnicy.  W trakcie obrad odczytano list do WRDS od Arkadiusza Mu-larczyka (poseł PiS), który pomimo zaproszenia nie mógł uczest-niczyć w posiedzeniu, gdyż w tym czasie brał udział w obradach Sejmu. W liście poseł przytoczył kilka przykładów nierównego 

traktowania przewoźników przez marszałka oraz negatywnie ocenił dotychczasowe działania organizatora przewozów regio-nalnych w Małopolsce i dyskryminowanie MOPR.  W dyskusji  uczestniczył m.in. Artur Kowalczyk  (członek Zarządu Przewozów Regionalnych), który stwierdził, że Prze-wozy Regionalne są w stanie przejąć od KM pracę przewozową  i wykonać ją o ok.10 mln zł taniej. Przekazał szczegóły dotyczące kosztów i dofinansowania obydwu przewoźników jasno ukazując, że KM wcale nie są tańsze, co było podstawą  ich powstania.   Poruszono problem rozdziału taboru pomiędzy przewoźników (100% pociągów należy  do marszałka)  oraz  braku  zaplecza technicznego do ich utrzymania, którego KM nie posiadają.   Samorząd ponosi w konsekwencji działalności obydwu prze-woźników wyższe koszty, niż w przypadku gdyby funkcjonował jeden przewoźnik. Jest to marnotrawienie publicznych pieniędzy z budżetu samorządu województwa.  Na pytania przedstawicieli związków zawodowych odpowia-dali dyrektor Sapoń i Grzegorz Stawowy (prezes KM).   Z  przedstawionych prezentacji  i  przytoczonych w  trakcie dyskusji informacji wynika, że:� umowy na  prowadzenie  przewozów pasażerskich  zostały podpisane z wyraźną preferencją jednego przewoźnika:–  na 10 lat z opcją przedłużenia na kolejne 5 lat z KM,–  na 3 lata z Przewozami Regionalnymi,

� rozdział nowego taboru będącego własnością województwa Małopolskiego został dokonany ewidentnie tendencyjnie:–  100% do KM,–  ok. 20% taboru potrzebnego do realizacji zleceń otrzymały Przewozy Regionalne,

–  dodatkowo, KM otrzymały  tabor  najbardziej  pojemny (pociągi wieloczłonowe),

� praca przewozowa zlecana jest z tzw. „wolnej ręki” – bez pro-cedury przetargowej (tryb nie konkurencyjny jest sprzeczny z IV pakietem kolejowym), która to gwarantuje równe prawa przewoźników oraz przejrzystość decyzji władzy publicznej, taki sposób przekazywania zleceń i tras powoduje, że KM otrzymały do obsługi linie o największym potoku podróżnych (najbardziej rentowne),

� w 2017 r. KM otrzymały zlecenie w wys. 1,7 mln kilometrów, w 2018 r. nastąpiło zwiększenie zlecenia do 2,7 mln kilome-trów (wzrost o 59 %),

Przewozy Regionalne w 2017 r. otrzymały zlecenie w wys.  4 mln kilometrów, a w 2018 r. otrzymały zlecenie na 3,5 mln kilometrów (spadek o ok. 12,5%). 

  To porównanie dwóch lat jest przykładem ukazującym sys-tematyczne  przejmowanie  przez KM pracy  przewozowej  i dążenie organizatora przewozów do całkowitego wyelimi-nowania Przewozów Regionalnych z Małopolski,

� KM nie posiadają  żadnego własnego  taboru,  ani  zaplecza technicznego do jego utrzymania i napraw a pozyskiwanie personelu na stanowiska „kolejowe” odbywa się na zasadzie podkupywania pracowników od innych przewoźników,

� poprzez  zaniedbywanie  kolejowych  przewozów pasażer-skich na obrzeżach województwa istnieje również problem nierównego traktowania mieszkańców Małopolski,

� Przewozy Regionalne zadeklarowały przejęcie wykonywania pracy przewozowej od KM o ok. 10 mln. taniej. 

  Posiedzenie Rady potwierdziło fakt faworyzowania KM oraz sukcesywne wypieranie Przewozów Regionalnych z terenu wo-jewództwa małopolskiego. Pan Marek Piwowarczyk przewod-niczący WRDS zaproponował  aby  strony opracowały projekt stanowiska  zawierającego wnioski  z dyskusji,  które mogłoby być przyjęte na następnym posiedzeniu. 

Henryk Sikora

W Małopolsce kolej na dialog

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

  Na swoim pierwszym posiedzeniu 5.01.2018 r. spotkali się przedstawiciele Rady Regionalnej  Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” (RSK).   Przewodniczący RSK  przedstawił  zebranym  informacje  z działalności Rady, w szczególności z udziału delegacji sekcji na grudniowym posiedzeniu Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecz-nego (WRDS). Rada RSK po wysłuchaniu informacji przyjęła stanowisko w tej sprawie, które przesłano do władz WRDS.  Omówiono sytuację w PKP Energetyka S.A., dotyczącą ne-gatywnego wyniku przetargu na prace zlecane przez PKP PLK S.A. W przyjętym stanowisku Rada wyraziła zaniepokojenie tym,  że  takie  prace  jak:  ogrzewanie  rozjazdów,  oświetlenie zewnętrzne, utrzymywanie  instalacji  elektrycznych w obiek-tach – zostały zlecone małej firmie, która nie ma doświadczenia  w pracy na kolei, dysponującej niewystarczającym zespołem do wykonywania specjalistycznych usług. Przegrana w przetargu przez PKP Energetyka S.A. grozi zwolnieniem ok. 350 jej pra-cowników. Rada zwróciła się o wyjaśnienie takiego wyboru.    Omówiono przebieg wyborów w „S” na kadencję 2018 – 2022. Podsumowano  realizację  przyjętych  przez RSK planów na 2017 r.   Miłym  akcentem było  podziękowanie  i wręczenie,  przez przewodniczącego RSK H. Sikorę, upominków dla 4 organizacji związkowych sponsorujących wydawanie biuletynu „Kolejarz Małopolski”. Słowa uznania i podziękowania padły pod adre-sem uczestników pocztu sztandarowego RSK, reprezentujących kolejową „S” podczas wydarzeń w minionym roku (poczet RSK reprezentował ją 14 razy podczas różnych uroczystości).  Opłatek i spotkanie świąteczno-noworoczne zakończyło pierw-sze w Nowym Roku posiedzenie rady. Przewodniczący podzię-kował zebranym oraz organizacjom związkowym wchodzącym w skład RSK za ich wkład pracy na rzecz związku. W rodzinnej atmosferze kolejarze złożyli sobie noworoczne życzenia dzieląc się tradycyjnym opłatkiem.

  W dniu 15.12.2017 r. odbyły się wybory Komisji Podzakładowej w TK TELEKOM sp. z o.o. w Krakowie na kadencje 2018 – 2022. W spotkaniu uczestniczyli delegaci oraz zaproszeni goście min.: pani Danuta Dunin przedstawiciel Regionu Małopolskiego NSZZ „S” oraz przewodniczący RSK NSZZ „S” Henryk Sikora.   Wybory przebiegły sprawnie i w miłej atmosferze. Przewod-niczącą Komisji Podzakładowej NSZZ „S” w TK Telekom sp. z o.o. została wybrana Elżbieta Baczewska, w  skład Komisji weszły następujące osoby: Artur Majgier, Renata To-uahri, Stanisław Piątek, Jacek Chrzan, Jerzy Żak, Adam Gracz, Tomasz Kwiecień, Janina Chmielowska, Iwona Mazurkiewicz.  Komisję Rewizyjną wybrano w składzie: Magdalena Gracz – przewodnicząca, Zbigniew Fronczak i Zbigniew Mężyk. Wy-brano 17 delegatów na Międzyzakładowe Zebranie Delegatów w Warszawie. Wybrano dwóch delegatów na WZD RSK NSZZ „S” Elżbietę Baczewską i Renatę Touahri.   W wolnych wnioskach poruszono problemy pracowników systemu SDIP (megafonistek) oraz dyskutowano nad połącze-niem spółek PKP Budownictwo sp. z o.o. z PKP Utrzymanie sp. z o.o. Zastanawiano się nad nowym ZUZP po połączeniu spółek. Pojawiły  się  obawy  czy  nie  spowoduje  to  utraty  obecnych dobrych zapisów układu obowiązującego w PKP Utrzymanie  i  jaki  będzie miało  to wpływ  na  uposażenia  pracowników  w PKP Budownictwo sp. z o.o. Nowa spółka pod nazwą PKP TELKOL sp. z o.o. znacznie usprawni funkcjonowanie na rynku usług budowlano-telekomunikacyjnych oraz pozwoli na stabilną działalność w ramach Grupy PKP S.A.    Mamy nadzieje, że połączenie nie będzie dotkliwe dla pra-cowników a  nowo powstałej  spółce  da możliwości  dobrego rozwoju i stabilność na rynku.

Przewodnicząca KP NSZZ „S” w TK TelekomElżbieta Baczewska.

do tego, kiedy polska kolej będąca kiedyś jednym organizmem została podzielona na szereg odrębnych spółek.  Prezes PKP S.A. K. Mamiński zapowiedział zamiar zbudo-wania w 2018 r. holdingu PKP, w oparciu o istniejące przepisy. Pomimo braku w Polsce prawa holdingowego zamierza wzo-rować się na takich spółkach jak KGHM, czy PKN Orlen, aby zbudować  podobną  strukturę. Ma  to  usprawnić  zarządzanie spółek kolejowych wchodzących w skład grupy. Będzie się to wiązało z potrzebą dokonania pewnych zmian ustawowych.  Docelowo PKP S.A. ma być spółką-matką dla pozostałych firm z grupy, które wejdą w skład holdingu. Nie będzie to łatwe, choć już  teraz dla wielu spółek PKP S.A.  jest spółką-matką. Istnieje  konieczność  rozwiązania  kwestii  z:  PKP PLK S.A., Przewozami Regionalnymi czy z PKP Cargo S.A.  PKP S.A.  chce  zawrzeć dużą umowę korporacyjną,  która  będzie regulować zależności prawne i wspólne działania na ob-szarach gdzie zgodnie z prawem można działać wspólnie. B.O.

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1

W Tk Telekom już wybrano

Rada RSK (05.01.2018 r.) od lewej siedzą: Wiesław Klimasz (PKP Energetyka), Elżbieta Baczewska (TK Telekom), Teresa Zbylut (ZLK Kraków) i Marek Baczyński (ZLK Nowy Sącz), stoją od le-wej: Ireneusz Dynowski (Przewozy Regionalne), Wojciech Bułat (ZLK Kraków), Janusz Urban (PKP Cargotabor), Kazimierz Gicala (PNUIK Kraków), Henryk Sikora (RSK) i Mariusz Pilichowski (Za-kład Maszyn Torowych w Krakowie).Na zdjęciu brak: Barbary Miszczuk (PKP S.A), Anety Taborskiej (Intercity), Marii Marzec (Zakład Maszyn Torowych) i Piotra Wana-ta (PKL w Zakopanem).

Noworoczna Rada kolejowej „S”

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4

  „KM” przedstawia najważniejsze wydarzenia 2017 r. w foto-graficznym skrócie. Przedstawiają one w wizualnej formie, dzia-łania podejmowane przez Regionalną Sekcję Kolejarzy (RSK).  Były  to w ubiegłym  roku przede wszystkim działania  na rzecz  pracowników  i  pomoc komisjom  zakładowym,  liczne pisma prezentujące stanowisko związku w bieżących sprawach, spotkania z parlamentarzystami, pielgrzymki, turnieje piłkarskie oraz loteria charytatywna.

rok 2017 w fotografii

Kalendarium działańRSK NSZZ „S” w 2017 R.

To już wieloletnia tradycja, że w pierwszym numerze biule-tynu „Kolejarz Małopolski” w Nowym Roku, redakcja doko-nuje krótkiego podsumowania ubiegłorocznych najważniej-szych wydarzeń, których autorem była nasza sekcja. Warto przypomnieć sobie najważniejsze działania podej-mowane przez Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ „Solidar-ność” w Krakowie w 2017 r. Wzbudzić refleksję, wpisać siebie oraz swoją organizację zakładową w poniższe wydarzenia. Co ja w nie wniosłem, jak byłem zaangażowany?Warto również odpowiedzieć na pytanie – co inne związki za-wodowe robią dla kolejarzy i kolei w Małopolsce? Pamiętajmy, że RSK jest tylko sekcją regionalną, struktu-rą ponadzakładową, która ma za zadanie przede wszystkim wspierać organizacje związkowe działające w zakładach i re-prezentować kolejową „Solidarność” w Małopolsce. Niech rok 2018, będzie dla nas i naszych najbliższych ro-kiem dobrym, dostatnim, obfitującym w sukcesy i efekty na-szej pracy.

StyczeńWystąpieniedoPKPS.A.owdrożenieprogramuna-

prawczegodlaDrukarniKolejowejKrakówSp.zo.o.,pozwalającegonadalsządziałalnośćspółkiidające-gopracęjejpracownikom.

LutyWystąpieniedoPiotraDudy,PrzewodniczącegoKK

NSZZ „Solidarność”, z wnioskiem o doprowadzeniedonowelizacjiustawyz16.12.2016r.ozasadachza-rządzaniamieniempaństwowym.Wprowadzonewte-dyustawowerozwiązaniawpraktyceograniczałylubwręczuniemożliwiałyudziałprzedstawicielipracowni-kówwreprezentowaniu ichworganachkontrolnychspółek.

Wystąpienie do Zarządu PKP Cargo Connect Sp. zo.o. o natychmiastowepodjęcie rokowańnadZa-kładowym Układem Zbiorowym Pracy, w związkuz interwencją Organizacji Międzyzakładowej NSZZ„Solidarność”wPKPS.A.

Marzec PismodoPremierBeatySzydłoopodjęciedziałań,

umożliwiającychpowrótspółkiPolskieKolejeLinoweS.A.wZakopanempodkontrolęSkarbuPaństwa.

PonownewystąpieniedonowegoPrezesaPKPS.A.ws.DrukarniKolejowejKrakówSp.zo.o.opodjęciedziałańratunkowychdladobrawłaścicielaipracowni-kówdrukarni.

KWIECIEŃ Przyjęcie stanowiska Prezydium RSK z protestem

przeciwkozwolnieniomczłonkówNSZZ„Solidarność”wDrukarniKolejowejKraków.

PismodoPKPIntercityS.A.zpostulatemozmiany wrozkładziejazdy,celemskomunikowaniapociągówzPolski,odjeżdżającychzdworcaKrakówGłównydoPrzemyśla.

W trakcie spotkania opłatkowego ks. kardynała Stanisława Dziwi-sza z kolejarzami, delegacja RSK NSZZ „S” w Krakowie składając życzenia bożonarodzeniowe i noworoczne, wręczyła w darze księ-dzu kardynałowi lokomotywkę z metalowych śrub i nakrętek.

III Sesja XIII Zebrania Delegatów RSK odbyła się w Zakopanem. Dyskutowano o sprawach najistotniejszych dla kolei i kolejarzy w regionie często dotykając spraw ogólnokrajowych. Swoje wystą-pienia mieli goście zebrania: Henryk Grymel (przew. KSK NSZZ „S”), Łukasz Smółka (doradca Ministra Infrastruktury i Budownictwa) oraz Grzegorz Sapoń (dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji).

Sprawy pracownicze i wzmocnienie kolei w regionie były przed-miotem spotkania „Solidarności” z dyrektorami zakładów i spółek kolejowych z Krakowa. RSK z troską zabiega o interes kolejarzy w regionie i rozwój kolei w Małopolsce. To walka o przyszłość kolei i miejsca pracy dla kolejarzy.

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

IIISesjaXIIIZebraniaDelegatówRegionalnejSek-cji Kolejarzy (24–25.04.2017 r. w Zakopanem). W trakcie obrad przyjęto stanowiska dotyczące:wspólnegobiletuokresowegowramachulgdlakole-jarzy,25–tejrocznicybudowysztandaruOkręgowejSekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, budowy par-kingów „Parkuj i Jedź”, równego traktowania prze-woźnikówkolejowychnatereniewojewództwamało-polskiego,zmianyzasadfinansowaniaregionalnychprzewozów pasażerskich, przekazania przez PKPS.A.aportemnieruchomościdospółek,rewitalizacjilinii kolejowej nr 117 na odcinku Kalwaria Zebrzy-dowska–Wadowice.

MAJWystąpieniedoPKPS.A.zwnioskiemoaportowanie

nieruchomości do spółek zależnych (na podstawieUstawyoPKP),niezbędnychdoichdziałalności.

Kolejne pismo doPKPS.A. o podjęcie stosownychdecyzji ws. dwóch dyrektorów, którzy nadużywającswojegostanowiskasłużbowegowOGNKrakówza-kupilidwamieszkania(ul.LubiczwKrakowie)popre-ferencyjnychcenach.

SpotkanieRadyRSKzdyrektoramikolejowychzakła-dów ispółekzKrakowawceluomówieniabieżącejsytuacjiwzakładach.

CZERWIEC OrganizacjaspotkaniapracownikówDrukarniKolejo-

wejznowymprezesemspółkiPanemRobertemRyb-ką.

Rozpoczęcie przygotowań do przeprowadzenia 12loterii charytatywnej. Pisma do spółek kolejowych oprzekazaniegadżetówreklamowychnatencel.

LIPIEC PoczetsztandarowyRSKwziąłudziałwXXOgólno-

polskiejPielgrzymceKolejarzydoSanktuariumMatkiBoskiejTuchowskiej.

W37rocznicęstrajkulubelskichkolejarzydelegacjawraz z pocztem sztandarowym RSK, wzięła udział wuroczystościach„LubelskiegoLipca”,oddająchołduczestnikomtamtychwydarzeń.

Ukazał się 270-ty numer biuletynu informacyjnegoRSK„KolejarzMałopolski”.

SIERPIEŃ UczestnictwopocztusztandarowegoRSKwregional-

nych obchodach 37 rocznicy powstania „Solidarno-ści”,złożeniekwiatówprzezdelegacjękolejarzypodKrzyżemKatyńskimwKrakowie.

Zaprojektowanie i wykonanie okazjonalnych ko-szulek z logo 18 turnieju piłkarskiego w Barcicach (2000–2017).

Wystąpienie do ZarząduSpółki PKP Intercity o bu-dowę zaplecza utrzymaniowo-naprawczego dla IC wKrakowieProkocimiu.

WRZESIEŃWrocznicęwybuchuIIwojnyświatowejpoczetsztan-

darowyRSKwziąłudziałwuroczystościachwSzy-mankowieiTczewie,gdziew1939r.kolejarzeboha-

„S” jest dla ludzi. Nie boi się iść do środowisk pracowniczych i roz-mawiać o najtrudniejszych nawet problemach. Przykładem tego jest zorganizowanie przez RSK spotkania załogi w Drukarni Kolejowej Kraków z nowym prezesem R. Rybką. Pracownicy usłyszeli (o czym niestety nie mieli pojęcia) ile robi „S” aby ratować ich miejsca pracy.

„S” uczestniczyła w wielu wydarzeniach ważnych dla kolejarzy w róż-nych miejscach kraju (Wrocławiu, Lublinie, Szymankowie, Często-chowie). Poczet sztandarowy RSK tradycyjnie uczestniczył we Mszy św. w trakcie Wielkiego Odpustu Matki Boskiej Tuchowskiej.

Kolejarze z całej Polski byli obecni na corocznej Pielgrzymce do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie – Łagiewnikach już po raz XV. Sztandary kolejowej „S” były jej piękną ozdobą i uboga-ceniem. „S” jest dumą i związkowym oparciem dla kolejarzy.

„Solidarność” ma wspaniałą kartę w historii Polski i Europy. Osią-gnięcia w walce o pracowników i ich byt. Składając kwiaty, dele-gacja kolejarzy chciała uczcić wydarzenia polskiego Sierpnia, tu w Krakowie na Wawelu i pod Krzyżem Katyńskim, podkreślając swoja tożsamość i to, po której stronie wtedy byliśmy...

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

terskobronilipowierzonychimposterunków,ponapa-ściNiemiecnaPolskę.

XV Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Sank-tuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach(08.09.2017r.).Odbyłasiępodhasłem„Idźcieigło-ście”.ZgromadziłakolejarzyzcałejPolskizlicznymipocztamisztandarowymiidelegacjamiwładzkolejo-wych.

RSK zorganizowała w Barcicach XVIII Turniej w Piłce Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK(15.09.2017 r.). Patronat nad turniejem sprawo-wał Region Małopolski i Krajowa Sekcja Kolejarzy, a patronatem medialnym turniej objął: „TygodnikSolidarność”, „WolnaDroga” i „Serwis InformacyjnyMałopolskiejSolidarności”.Zgromadziłon13drużyn, ok.250zawodnikówiłącznieok.600kolejarzy,biorą-cychudziałwimprezie,mającejcharakterkolejowegopikniku.

W trakcie turniejuwBarcicachRSKprzeprowadziła12loterięcharytatywną.Zebranorekordowąwhistoriiloteriikwotę9059zł,którąprzeznaczonodlapotrze-bującychkolejarzy.

Kolejne spotkanie Rady RSK z dyrektorami kolejo-wychzakładówzterenudziałalnościRSK.

PrzyjęcieprzezRadęRSKstanowiskadotyczącegosytuacjiwSpółcePKPCargotaborzpoparciemdzia-łańKomisjiZakładowejNSZZ„Solidarność”wzakre-sieurealnieniacenrobótutrzymaniowo-naprawczychwagonów.

Powołanie uchwałą Rady RSK Komisji Wyborczej, wceluprzeprowadzeniawyborówsekcjinakadencję2018–2022.

PAŹDZIERNIK Spotkanie z Witoldem Kozłowskim, przewodniczą-

cymKlubuRadnychPiS, radnymwojewódzkimws.sytuacjiwprzewozach regionalnych iwpisania tegotematuwplansesjisejmiku.

PikietaprzedUrzędemMarszałkowskimwKrakowie(23.10.2017r.)zorganizowanaprzezkolejową„Soli-darność” pod hasłem „Lepsza kolej wMałopolsce”. WtrakciepikietyMarszałkowizostaławręczonapety-cjaz8-mapostulatami.

Wystąpienie do PLK S.A. dotyczące zatrudnianiakobiet przy ręcznych pracach transportowych orazinnychzwiązanychzwysiłkiemfizycznym(pracanaurządzeniachmechanicznych)wZLKKraków,oprze-dłużenieterminuwdrożeniarozporządzeniadotyczą-cegotakichprac.

Delegacja RSK wzięła udział w uroczystościach 37rocznicyprotestugłodowegokolejarzyweWrocławiu.

LISTOPAD RSKwystosowałaListOtwartydoradnychwojewódz-

kich,którybyłodpowiedziąnainformacjent.przewo-zów regionalnych przedstawione przez marszałka w trakcie sesji sejmiku. Zdaniem „Solidarności” po-przezpominięcieistotnychzagadnieńmarszałekcał-kowiciewypaczyłproblempreferowaniaprzezUrządMarszałkowskiKoleiMałopolskichkosztemPrzewo-zówRegionalnych.

„Po czynach ich poznacie” – to dewiza „S”. Jak chcemy pomóc, bo ktoś z naszych koleżanek i kolegów pomocy potrzebuje, to wszelkimi działaniami organizujemy pomoc. Coroczna loteria cha-rytatywna w Barcicach – to jeden z wielu przykładów, które na co dzień są pomocą dla zwykłych ludzi. Warto być w związku, który pomaga…

18-ty, urodzinowy turniej „S” w Barcicach. To kolejna inicjatywa dla pracowników, kolejarzy różnych spółek. Ta impreza pokazuje, że tylko „S” może podołać organizacji tak wielkiego przedsięwzięcia, bo ludziom się to należy, oni na to zasługują, a tylko ten związek wychodzi naprzeciw i realizuje potrzeby pracowników. To dla Was gramy już 18 lat!

Kolejne spotkanie z dyrektorami krakowskich zakładów i spółek. Kolejne sprawy dotyczące kolei w regionie. Wspólnie możemy znaleźć obszary do rozwoju kolei, aby jej znaczenie wzrastało i coraz więcej pasażerów chciało korzystać z jej usług, aby na-sze miejsca pracy były stabilne i bezpieczne a wynagrodzenia kolejarzy były coraz bardziej obfite. To jest cel „Solidarności” i dla tego warto należeć właśnie do tego związku a nie do in-nego…

KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

Wdniu5Listopada2017r.poczetsztandarowyRSKwziąłudziałw34OgólnopolskiejPielgrzymcekoleja-rzynaJasnąGórę,któraodbyłasiępodhasłem„Idź-cieigłościezMaryją”.

WystąpieniedoPLKzwnioskiemoprzekazaniedo-datkowych środków finansowych na wypłatę kwar-talnychpremii inwestycyjnychdlapracownikówZLKKraków(zewzględunadużąilośćinwestycjiizaan-gażowaniepracownikówprzyichrealizacji).

OrganizacjaMszyśw.wBazyliceŚw.FlorianawKra-kowie z okazji Św. Kolejarza. Zebranie Rady RSK wHoteluEuropejskimzokazji25rocznicypoświęce-niasztandaruOSK(1992–2017)

GRUDZIEŃ Regionalna Sekcja zorganizowała w Krakowie XII

HalowyTurniejPiłkiNożnejoPucharRSK.Zgroma-dziłon13drużyn(cobyłorekordowąliczbą)zWar-szawy,Rzeszowa,Lublina,NowegoSączaiKrako-wa.Łącznie130zawodnikówwciągucałegoturniejurozegrało27meczów.Jesttonajwiększytegotyputurniej międzyzakładowy w Polsce organizowanyprzez kolejową „Solidarność”. Wyjątkowa oprawaturnieju,muzyka,nagrodyipięknekonfettidlazwy-cięzcówodbierającychpucharybyłypotwierdzeniemróżnychprofesjonalnychprzedsięwzięćorganizowa-nychprzezRSK.

W Katedrze Wawelskiej i pod Krzyżem Katyńskim, w 36-tą rocznicę wprowadzenia stanu wojennegoobchodzonoDzieńPamięciOfiarStanuWojennego. Wobchodach uczestniczyli kolejarze zNSZZ „Soli-darność”wrazzpocztamisztandarowymi.

UdziałprzedstawicieliRSKwposiedzeniuWojewódz-kiejRadyDialoguSpołecznego,poświęconejorgani-zacjikolejowychprzewozówregionalnychwMałopol-sce.

RSKwydaładlaczłonkówNSZZ„Solidarność”opra-cowany według własnego wzoru kalendarz ściennyorazkalendarzlistkowyna2018r.Znajdująsięwnimdane teleadresowe, e-mail, strony internetowe orazzdjęciazdziałalnościsekcjiw2017r.

Dla „Solidarności” bardzo ważnym jest etos kolejarza. Jego toż-samość, służba innym, przywiązanie do tradycji, munduru, czy bycia przed Ołtarzem. Nas kolejarzy Św. Katarzyna uczy męstwa, odwagi i tego aby stać ma straży wiary. Naszym świadectwem jest Święto Kolejarza i to, że jesteśmy z tej okazji tu, dziękując Bogu za życie, pracę, że możemy służyć innym w rodzinie, pracy, kościele, tak na co dzień …

To już 25 lat jak „Solidarność” kolejowa może chwalić się sztan-darem i być dumna, że tak jak wojskowa chorągiew jest on symbolem trwania, w walce o kolejarzy. Możemy poszczycić się tym, że należymy do takiego związku. Przez te minione lata po-czet sztandarowy stanowili m.in.: (od lewej strony) K. Gniewek, S. Kusibab, W. Gołda, S. Kraszewski, P. Karp z lokomotywkami. Dziękujemy.

„Solidarność” gromadzi również wokół swoich celów wielu wspania-łych ludzi. Część z nich nie nadąża i przepada ale dochodzą inni, nowi, wolni od balastu, pełni energii i pomysłów. Nawet na … hali potrafimy skupić 13 drużyn, 130 zawodników, z różnych kolejowych zakładów. To wszystko stworzyło jeden z największych turniejów kolejowych w Polsce, który jest unikalny w skali kraju. Turniej stano-wi dowód na wielki potencjał tkwiący w naszym związku.

„Narody tracąc pamięć, tracą życie” (C.K.Norwid). Dlatego „Soli-darność” pamięta o Polsce, o swojej historii, o komunistycznych represjach i ofiarach, które przyszło jej ponieść, o stanie wojen-nym, o „resortowych dzieciach”, które są wokół nas, przybierając czasem różne postawy, tak jak „wilki w owczej skórze”. Pamięta-my. 13.12.2017 r. przed Krzyżem Katyńskim, pod Wawelem, kole-jowe poczty sztandarowe ...

WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redakcja, skład i korekta – zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, B. Ostrowski, H. Sikora, S. Waligóra. 

Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.

  2017 był  rokiem intensywnych prac modernizacyjnych na sieci linii kolejowych, w tym szczególnie na terenie Małopolski. Poniżej przedstawiam informację dotyczącą części z nich.

Łącznica w Suchej Beskidzkiej  Od 11.06.2017 r. nowy przystanek w centrum Suchej Be-skidzkiej zapewnił pasażerom lepszą komunikację i dostęp do kolei. Nowe tory o długości 700 m pozwoliły skrócić czas po-dróży do Zakopanego. W centrum miasta – na wysokości placu targowego, powstał dwustumetrowy przystanek Sucha Beskidz-ka Zamek. Został on wyposażony w oświetlenie, oznakowanie, tablice informacyjne oraz windy. W pobliżu przystanku znalazł się również parking.Odcinek Kr. Płaszów – Podbory Skawińskie

  PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 26.06.2017 r.  umowę o wartości ponad 175 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie linii kolejowej nr 94. To kolejna inwestycja w Małopolsce, która tworzy dobre warunki dla rozwoju kolei w aglomeracji i regionie. Podróżni uzyskają wyższy komfort podróży.  Przebudowane  zostaną  perony  ich  oznakowanie  i oświetlenie, z zapewnieniem dostępności dla osób o ograni-czonej możliwości poruszania się. Wygodniejsze i bezpieczne dojścia umożliwią dwa nowe przejścia podziemne w Skawinie. Będzie  kładka  pieszo-rowerowa na  stacji Kraków Bonarka.  W ramach inwestycji PLK wymienią tory, rozjazdy, urządzenia sterowania  ruchem kolejowym  i  przebudują  sieć  trakcyjną, wybudują dwa nowe przystanki Kr. Opatkowice oraz Skawina Jagielnia. Inwestycja zaplanowana na lata 2017 – 2020 obejmie również 44 obiekty  inżynieryjne  (w  tym 7 mostów),  remont  10 przejazdów kolejowo-drogowych. Po zakończeniu prac po-ciągi pasażerskie pojadą z prędkością do 100 km/h, a towarowe do 80 km/h.

Łącznica Kr. Zabłocie – Kr. Krzemionki  20.10.2017  r.  odbył  się  przejazd  techniczny  łącznicą  ko-lejową Kraków Zabłocie  – Kraków Podgórze  (dawniej Kr. Krzemionki), w  którym udział wzięli  przedstawiciele  PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. oraz mediów. Przejazd, jeszcze przed oficjalnym oddaniem estakad do użytku, pokazał skalę realizowanej inwestycji. Łącznica od 10.12.2017 r. skraca czas przejazdu pociągów do Zakopanego i ułatwia przemieszczanie się w obrębie aglomeracji. Np. mieszkańcy Skawiny jadą koleją do i z Krakowa tylko 20 min.

Odcinek Kraków Gł. Towarowy – Rudzice.  15.07.2017 r. ruszyła warta niemal miliard złotych przebudo-wa linii kolejowej E 30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice. To prawdopodobnie największe przedsięwzięcie od 170 lat, a więc od momentu pojawienia się kolei w Krakowie.  Inwestycja poprawi komfort  i bezpieczeństwo podróży. Do-budowa dodatkowych  torów na odcinkach Kraków Gł. – Kr. Płaszów – Kr. Bieżanów, pozwoli na zwiększenie liczby połączeń, zarówno dalekobieżnych, jak i aglomeracyjnych. Budowa węzłów przesiadkowych, m.in. przystanków Kr. Grzegórzki i Kr. Złocień zintegruje kolej z funkcjonującym systemem komunikacji miej-skiej. Powstaną dwa nowe mosty na Wiśle, zmodernizowanych zostanie prawie 20 km linii, przebudowanych 55 km sieci trakcyjnej i 200 rozjazdów. Jednym z najważniejszych etapów prac będzie 

rozpoczęta budowa 850-metrowej estakady od ul. Kopernika do ul. Miodowej. Jej elementem będzie zabytkowy wiadukt nad ul. Grzegórzecką, który musi zachować swój unikatowy charakter.   Oddanie wyremontowanej linii kolejowej na odcinku Kraków Gł. Towarowy – Rudzice zaplanowane jest na 2021 rok.Odcinek Trzebinia – Krzeszowice i linia nr 93  Konsorcjum Torpolu i Budimex 2.10.12017 r. podpisało umo-wę z PKP PLK na modernizację ostatniego odcinka Trzebinia – Krzeszowice przebudowywanej linii E30 Zabrze – Katowice – Kraków. Zamówienie o wartości 596,72 mln zł netto obejmuje modernizację  szlaku oraz dwóch  stacji  kolejowych Trzebinia i Krzeszowice Łącznie  przebudową objęty  jest  odcinek  ok.  17 km dwutorowej linii kolejowej nr 133 na km 29,110 – 46,700. W ramach inwestycji przebudowane zostanie 60 km toru, 110 rozjazdów, 10 peronów oraz 46 obiektów inżynieryjnych, w tym przebudowa istniejących obiektów inżynierskich, budowa obiek-tów kubaturowych utrzymania ruchu, perony, mała architektura oraz obiekty ochrony  środowiska. Realizacja całości projektu potrwa 27 miesięcy od daty rozpoczęcia prac.  W tym samym dniu firma ZUE podpisała ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe umowę na opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlano-montażowych w ramach zadania inwestycyjnego pn. Prace na linii kolejowej nr 93 Trzebinia – Ze-brzydowice na odcinku Trzebinia – Oświęcim. Wartość umowy wynosi 303,1 mln zł netto (372,8 mln zł brutto). Termin realizacji zadania to 44 miesiące od dnia rozpoczęcia prac.  Przedmiotem zamówienia  jest  opracowanie  dokumentacji projektowej oraz realizacja robót budowlano-montażowych na odcinku Trzebinia – Oświęcim, które obejmuje m.in. wykonanie robót branży konstrukcyjnej, inżynieryjnej, budowlanej, toro-wej, elektrycznej, teletechnicznej i geologicznej. Prace te mają na celu sprawniejszy przewóz pasażerów i  towarów, wyższy poziom bezpieczeństwa  oraz  lepszą  obsługę  podróżnych  na stacjach i przystankach linii nr 93. Umowa na kolejny odcinek trasy, tj. na Oświęcim – Czechowice-Dziedzice podpisana zo-stanie po rozstrzygnięciu przetargu, szacowanego na 219 mln zł (netto) – w drugiej połowie 2018 r.   Prace budowlane na odcinku Oświęcim – Czechowice-Dzie-dzice, planowane są w latach 2019–2021. Obejmą kompleksową wymianę 20 km torów między Trzebinią a Oświęcimiem. Po zakończeniu modernizacji  pociągi  pasażerskie  będą mogły jeździć z prędkością rozkładową do 120 km/h. Natomiast prze-budowa i remont obiektów inżynieryjnych, w tym 21 wiaduktów  w Trzebini, Chrzanowie, Chełmku  i Oświęcimiu,  umożliwi płynną jazdę pociągów oraz dodatkowo zwiększy poziom bez-pieczeństwa ruchu kolejowego i samochodowego.

Linia 91  Modernizacja linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża do Rzeszowa na większości odcinków zakończyła się w 2016 roku jednak kontynuowane w 2017 roku były prace m.in. w obrębie Tarnowa oraz Sędziszowa Małopolskiego..

Najbliższa perspektywa  W roku 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają zre-alizować na całej zarządzanej przez nią sieci kolejowej prace o wartości 10 mld zł. To najambitniejsze zadanie w historii PKP Polskich Linii Kolejowych, stanowiące jednocześnie  ogromne wyzwanie dla spółki, która na co dzień odpowiedzialna jest za sprawny i bezpieczny przejazd tysięcy pociągów pasażerskich i  towarowych. Czy podołamy  temu wyzwaniu? Pokażą  naj-bliższe lata. 

Z.L.

Małopolskie Inwestycje kolejowe w 2017 r.