KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA - …zdit.uml.lodz.pl/files/karta_42f7feac.doc · Web viewW...

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIAAutor dokumentacji: Akademicki Ośrodek Naukowo – Techniczny AON-T Z. Kabaciński, E. Szczepaniak Sp.J.

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIAKARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA

PN.PN.PRZEBUDOWA WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO – UKŁADU DROGOWEGO PRZEBUDOWA WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO – UKŁADU DROGOWEGO

- TRAMWAJOWEGO NA SKRZYŻOWANIU ALEI MARSZAŁKA RYDZA - TRAMWAJOWEGO NA SKRZYŻOWANIU ALEI MARSZAŁKA RYDZA

ŚMIGŁEGO I JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO (ETAP II TRASY W-Z)ŚMIGŁEGO I JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO (ETAP II TRASY W-Z)

INWESTOR:INWESTOR:

ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTUZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU

UL. PIOTRKOWSKA 175UL. PIOTRKOWSKA 175

90-447 ŁÓDŹ90-447 ŁÓDŹ

LOKALIZACJA:LOKALIZACJA:

ŁÓDŹ, AL. MARSZAŁKA JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO NA ODCINKU

OD SKRZYŻOWNIA Z UL. WODNĄ DO SKRZYZOWANIA Z UL. SUCHĄ

MARZEC 2015 R.MARZEC 2015 R.

1


Dokumentacja została wykonana przez Akademicki Ośrodek Naukowo – Techniczny „aon-t” Z.

Kabaciński, E. Szczepaniak Spółka Jawna

AUTORZY DOKUMENTACJI:

autor wiodący:

mgr Ewa Szczepaniak

w zakresie ochrony powietrza:

mgr inż. Andrzej Leszczyński

w zakresie emisji hałasu:

mgr inż. Piotr Wawrzyniak

współpraca:

inż. Olga Gołębiewska

mgr. Maciej Sadokierski

SPIS TREŚCI

2


1 RODZAJ SKALA I USYTUOWANIE PRZEDSIĘWZIĘCIA................................................................31.1 PODSTAWA WYSTĄPIENIA Z WNIOSKIEM O WDANIE DECYZJI O ŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACH...................................................................................................................................31.2 WYKAZ WYKORZYSTANYCH MATERIAŁÓW DO KARTY INFORMACYJNEJ:....................31.3 WYKAZ AKTÓW PRAWNYCH.........................................................................................................31.4 PRZYJĘTA METODYKA OBLICZENIOWA....................................................................................31.5 LOKALIZACJA INWESTYCJI............................................................................................................31.6 ANALIZA MOŻLIWYCH KONFLIKTÓW SPOŁECZNYCH..............................................................................31.7 INFRASTRUKTURA............................................................................................................................31.8 OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU OBJĘTEGO WNIOSKIEM O WYDANIE DECYZJI O ŚRODOWIKOWYCH UWARUNKOWANIACH....................................................31.9 OPIS WARUNKÓW GRUNTOWO – WODNYCH............................................................................31.10 LOKALIZACJA INWESTYCJI W ODNIESIENIU DO WYSTĘPOWANIA JCWPD (JEDNOLITYCH CZĘŚCI WÓD PODZIEMNYCH) ORAZ GZWP (GŁÓWNYCH ZBIORNIKÓW WÓD PODZIEMNYCH)................................................3

2 POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A TAKŻE OBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ DOTYCHCZASOWY SPOSÓB ICH WYKORZYSTANIA I POKRYCIE SZATĄ ROŚLINNĄ...............................................................................................................................................3

2.1 ZIELEŃ..................................................................................................................................................32.2 POPRZEDNIE UŻYTKOWANIE TERENU........................................................................................32.3 POPRZEDNIE WYKORZYSTANIE TERENU...................................................................................3

3. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO – WIADUKTU DROGOWEGO.......................................................................................................................................................34.OKREŚLENIE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO ANALIZOWANYCH WARIANTÓW, W TYM WARIANTU W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ A TAKŻE MOŻLIWEGO TRANS GRANICZNEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO...........................................................................................................3

4.1.MOŻLIWOŚĆ WYSTĄPIENIA SYTUACJI AWARYJNYCH..................................................................35.WARIANTY PRZEDSIĘWZIĘCIA..................................................................................................................3

5.1.WARIANT „ZERO” - BRAK REALIZACJI INWESTYCJI.......................................................................35.2.MOŻLIWE WARIANTOWANIE INWESTYCJI........................................................................................3

6.PRZEWIDYWANE ILOŚCI WYKORZYSTYWANEJ WODY I INNYCH SUROWCÓW, MATERIAŁÓW, PALIW, ENERGII...................................................................................................................37.ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO...........................................................................................3

7.1.W ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGO..........................................................................37.2.W ZAKRESIE POSTĘPOWANIA Z ODPADAMI......................................................................................37.3.W ZAKRESIE OCHORNY POWIETRZA...............................................................................................................37.4.W ZAKRESIE OCHRONY PRZED HAŁASEM........................................................................................................37.5.Z ZAKRESU OCHRONY BIOSFERY.........................................................................................................37.6.W ZAKRESIE OCHRONY ZUŻYCIA SUROWCÓW, PALIW.................................................................37.7.W ZAKRESIE OCHRONY ZDROWIA LUDZI..........................................................................................3

8.RODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANYCH DO ŚRODOWISKA SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZY ZASTOSOWANIU ROZWIĄZAŃ CHRONIĄCYCH ŚRODOWISKO..................3

8.1.ODDZIAŁYWANIE INWESTYCJI W FAZIE BUDOWY.........................................................................38.1.1.RODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANEJ ENERGII AKUSTYCZNEJ DO ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWY.................................................................................................................................................................38.1.2.EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH DO ATMOSFERY W FAZIE BUDOWY..............................................38.1.3.EMISJA ŚCIEKÓW W FAZIE BUDOWY..................................................................................................................38.1.4.EMISJA ODPADÓW W FAZIE BUDOWY I ROZBIÓRKI.......................................................................................38.1.5.PRZEMIESZCZANIE GRUNTU I MATERIAŁU NASYPOWEGO...........................................................................38.1.6.ODZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEGO ZAMIERZENIA INWESTYCYJNEGO NA PODSTAWOWE KOMPONENTY ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWY.........................................................................................................38.1.7.MONITORING, NADZORY FAZY BUDOWY...........................................................................................................38.1.8.OCENA KOŃCOWA..................................................................................................................................................38.1.9.ZALECENIA DO REALIZACJI W FAZIE BUDOWY, WPROWADZENIE ŚRODKÓW ŁAGODZĄCYCH.............3

8.2.PRZEWIDYWANE WIELKOŚCI EMISJI, WYNIKAJĄCE Z FUNKCJONOWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA..........................................................................................................3

8.2.1. EMISJA HAŁASU DO ŚRODOWISKA....................................................................................................................38.2.2.EMISJA PYŁÓW I GAZÓW DO ATMOSFERY – FAZA EKSPLOATACJI..............................................................3

3


8.2.3.EMISJA ŚCIEKÓW DESZCZOWYCH......................................................................................................................38.2.4. EMISJA ODPADÓW W FAZIE FUNKCJONOWANIA ANALIZOWANEGO ZAMIERZENIA INWESTYCYJNEGO..........................................................................................................................................................3

9.ODDZIAŁYWANIE TRANSGRANICZNE PRZEDSIĘWZIĘCIA..............................................................310.OPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA OBJĘTYCH ZAKRESEM PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA DLA ANALIZOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO, W TYM ELEMENTÓW OBJĘTYCH OCHRONĄ NA PODSTAWIE USTAWY Z DNIA 16 KWIETNIA 2004 ROKU O OCHRONIE PRZYRODY....................................................................3

10.1.PARKI NARODOWE..................................................................................................................................310.2.PARKI KRAJOBRAZOWE........................................................................................................................310.3.REZERWATY PRZYRODY.......................................................................................................................310.4.OBSZARY CHRONIONEGO KRAJOBRAZU.........................................................................................310.5.NATURA 2000............................................................................................................................................310.6.UŻYTKI EKOLOGICZNE..........................................................................................................................310.7.ZESPOŁY PRZYRODNICZO – KRAJOBRAZOWE................................................................................310.8.STANOWISKA DOKUMENTACYJNE, GATUNKOWA OCHRONA ZWIERZĄT, GATUNKOWA OCHRONA ROŚLIN, GATUNKOWA OCHRONA GRZYBÓW....................................................................310.9.PODSUMOWANIE.....................................................................................................................................3

11.OCENA KOŃCOWA........................................................................................................................................311.1.W ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGO........................................................................311.2. W ZAKRESIE GOSPODAROWANIA ODPADAMI...............................................................................311.3.W ZAKRESIE POSTĘPOWANIA W FAZIE BUDOWY..........................................................................3

SPIS TABEL

Tabela 1 Zestawienie wykonanych wierceń.............................................................................................................3Tabela 2 Klasyfikacja własności filtracyjnych skał (wg Witczak, Adamczyk, 1994)..............................................3Tabela 3 Wartość współczynnika filtracji k dla gruntów niespoistych obliczona według wzorów empirycznych..3Tabela 4 Wykaz materiału roślinnego.......................................................................................................................3Tabela 5 Możliwe wariantowanie inwestycji............................................................................................................3Tabela 6 Zapotrzebowanie szacunkowe na wodę, energię elektryczną, ciepło dla analizowanej inwestycji w fazie

budowy............................................................................................................................................................3Tabela 7 Zapotrzebowanie na wodę, energię elektryczną, ciepło dla inwestycji w fazie eksploatacji.....................3Tabela 8 Prognoza obciążenia ruchem na terenie realizowanych prac budowlanych planowanego zamierzenia....3Tabela 9 Wyznaczenie zredukowanego poziomu mocy akustycznej A dla przejazdu samochodów w porze dnia. 3Tabela 10 Dopuszczalne poziomy mocy akustycznej ciężkich urządzeń budowlanych określone

Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r. (Dz. U. Nr 263 poz. 2202) z późniejszymi zmianami...................................................................................................................................3

Tabela 11 Moc akustyczna dla poszczególnych typów urządzeń charakteryzujących się największą emisją hałasu.........................................................................................................................................................................3

Tabela 12 Wskaźniki emisji z silników wysokoprężnych (Diesla) w maszynach budowlanych według EMEP/CORINAIR...........................................................................................................................................3

Tabela 13 Emisja zanieczyszczeń z maszyn roboczych...........................................................................................3Tabela 14 Wskaźniki emisji substancji zanieczyszczających w [g/kmxpoj] przy v = 20 km/h...............................3Tabela 15 Zestawienie emisji z ruchu pojazdów po terenie budowy........................................................................3Tabela 16 Rodzaje wytworzonych odpadów w fazie rozbiórki................................................................................3Tabela 17 Rodzaje wytworzonych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne w fazie budowy...........3Tabela 18 Odpady związane tylko z wypadkami z sytuacjami awaryjnymi (pożar) lub kolizja pojazdów na

terenie zainwestowania w fazie rozbiórki, budowy........................................................................................3Tabela 19 Odpady powstałe tylko w wyniku szkody w środowisku w oparciu o art. 6 pkt. 11 ustawy z dnia 13

kwietnia 2007 r. o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie (Dz. U. 2014 poz. 210 tekst jednolity) w fazie rozbiórki realizacji inwestycji............................................................................................3

Tabela 20 Odpady komunalne fazy budowy i rozbiórki...........................................................................................3Tabela 21 Prognozowany wykaz odpadów wytworzonych na etapie realizacji, które mogą być ponownie

wykorzystane wraz z ich ilością oraz sposobem ich wykorzystania (odzysku), zgodnie z Rozporządzeniem Ministra środowiska z dnia 21 marca 2006 r. w sprawie odzysku lub unieszkodliwienia odpadów poza instalacjami i urządzeniami (Dz. U. nr 49, poz. 356)......................................................................................3

4


Tabela 22 Oddziaływania projektowanego zamierzenia inwestycyjnego................................................................3Tabela 23 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu,

z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne oraz starty, lądowania i przeloty statków powietrznych wyrażone wskaźnikami LAeqD oraz LAeqN, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalenia i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby.............................3

Tabela 24 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2016 na projektowanym układzie komunikacyjnym3Tabela 25 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2026 na projektowanym układzie komunikacyjnym3Tabela 26 Wyniki obliczeń poziomu dźwięku A w porze dnia oraz w porze nocy dla roku 2016...........................3Tabela 27 Natężenie ruchem tramwajowym.............................................................................................................3Tabela 28 Stężenia dopuszczalne i tło zanieczyszczeń powietrza............................................................................3Tabela 29 Natężenie ruchu na skrzyżowaniu Al. Piłsudskiego i Rydza-Śmigłego w 2016 r...................................3Tabela 30 Natężenie ruchu na skrzyżowaniu Al. Piłsudskiego i Rydza-Śmigłego w 2026 r...................................3Tabela 31 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2016 na obecnym układzie komunikacyjnym..........3Tabela 32 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2026 na obecnym układzie komunikacyjnym..........3Tabela 33 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2016 na projektowanym układzie komunikacyjnym3Tabela 34 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2026 na projektowanym układzie komunikacyjnym3Tabela 35 Wskaźniki emisji wg. Z. Chłopka na lata 2016 i 2025............................................................................3Tabela 36 Obliczenie ilości wód opadowych z powierzchni projektowanego wiaduktu drogowego......................3Tabela 37 Rodzaje i ilości wytwarzanych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne w fazie

eksploatacji inwestycji liniowych....................................................................................................................3Tabela 38 Emisja odpadów ze zdarzeń losowych w fazie eksploatacji....................................................................3Tabela 39 Odpady powstałe w wyniku szkody w środowisku w oparciu o art. 6 pkt. 11 ustawy z dnia 13 kwietnia

2007 r. o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie (Dz. U. 2014 poz. 210 tekst jednolity) w fazie eksploatacji.............................................................................................................................................3

Tabela 40 Odpady komunalne..................................................................................................................................3

SPIS RYSUNKÓWRysunek 1 Lokalizacja zamierzenia inwestycyjnego względem Jednolitych Części Wód Podziemnych................3Rysunek 2 Lokalizacja względem zlewni wg Atlasu podziału hydrograficznego Polski pod kierunkiem

H. Czarneckiej, 2005.......................................................................................................................................3Rysunek 3 Lokalizacja inwestycji w odniesieniu do zasięg GZWP nr 401..............................................................3Rysunek 4. Analizowany układ komunikacyjny.......................................................................................................3Rysunek 5 Lokalizacja najbliższych form ochrony przyrody w odniesieniu do zamierzenia inwestycyjnego.......3

SPIS FOTOGRAFII

Fotografia 1 Widok na ekran akustyczny zrealizowany na wiadukcie drogowym w Gdańsku................................3

5


11 RODZAJ SKALA I USYTUOWANIE PRZEDSIĘWZIĘCIARODZAJ SKALA I USYTUOWANIE PRZEDSIĘWZIĘCIA

1.11.1 PODSTAWA WYSTĄPIENIA Z WNIOSKIEM O WDANIE DECYZJI OPODSTAWA WYSTĄPIENIA Z WNIOSKIEM O WDANIE DECYZJI O

ŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACHŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACH

Projektowane przedsięwzięcie inwestycyjne w oparciu o § 3 ust. 1 Rozporządzenia z dnia 9 listopada

2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 25 czerwca 2013r poz. 817 zmieniające rozporządzenie w

sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, sklasyfikowane zostało do

inwestycji mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko.

a) Wg § 3 ust. 1 punkt 60

„drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż

wymienione w § 2 ust. 1 pkt. 31 i 32 oraz obiekty mostowe 1 w ciągu drogi o nawierzchni

twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg oraz obiektów mostowych, służących do obsługi stacji

elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o

których mowa w art. 6 ust. 1 – 5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody”,

Realizowany będzie obiekt mostowy tj.

Wariant I - wiadukt drogowy w obrębie skrzyżowania al. Marszałków Rydza Śmigłego z al. J.

Piłsudskiego.

1 Obiekty mostowe zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.Wg § 3 pkt. 1 obiekty mostowe: „rozumie się przez to budowlę przeznaczoną do przeprowadzenia drogi, samodzielnego ciągu pieszego lub pieszo – rowerowego, szlaku wędrówek zwierząt dziko żyjących lub innego rodzaju komunikacji gospodarczej nad przeszkodą terenową, a w szczególności: most, wiadukt, estakadę, kładkę”.

6


1.21.2 WYKAZ WYKORZYSTANYCH MATERIAŁÓW DO KARTY INFORMACYJNEJ:WYKAZ WYKORZYSTANYCH MATERIAŁÓW DO KARTY INFORMACYJNEJ:

1. Koncepcja – analiza porównawcza przebudowy skrzyżowania al. Marszałków Rydza

Śmigłego z al. Piłsudskiego w dwóch wariantach. Zamawiający: Zarząd Dróg i Transportu, ul.

Piotrkowska 175 Łódź, projektant: mgr inż. Krzysztof Wąchalski, wrzesień 2014 r.

2. Opinia geotechniczna i dokumentacja badań podłoża gruntowego. Wiadukt drogowy w ciągu

al. Piłsudskiego w Łodzi, PGI Geologia, geotechnika, środowisko, luty 2015 r.

3. Informacje pozyskane z Progreg Sp. z o.o. mgr inż. Grzegorz Rychel, marzec 2015 rok.

4. Dokumentacja badań podłoża gruntowego, Pracownia geologiczno – inżynierska Piotr

Janiszewski Spółka Jawna

5. Mapa GZWP w Polsce w skali 1:500.000 Państwowy Instytut Geologiczny, Państwowa

Służba Hydrogeologiczna, wg. stanu CAG na marzec 2009 r.

6. Antoni S. Kleczkowski „Objaśnienia mapy obszarów głównych zbiorników wód podziemnych

(GZWP) w Polsce wymagających szczególnej ochrony 1: 500 000, Instytut Hydrogeologii i

geologii inżynieryjnej Akademii Górniczo – Hutniczej Kraków 1990 r.

7. Charakterystyka geologiczna i hydrogeologiczna zweryfikowanych JCWPd (Jednolite Części

Wód Podziemnych), Państwowy Instytut Geologiczny, Państwowy Instytut Badawczy -

Warszawa, grudzień 2009r.

8. http://geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/

9. Atlas podziału hydrograficznego Polski pod kierunkiem H. Czarneckiej, 2005.

7

http://geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/


1.31.3 WYKAZ AKTÓW PRAWNYCHWYKAZ AKTÓW PRAWNYCH

Kartę informacyjną wykonano w oparciu o niżej podany stan prawny z dnia 24.02.2015 r.

Ustawę z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. 2013 poz. 1232) z późn. zmianami.

Ustawę z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. 2013 r. poz. 1235 tekst jednolity).

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. nr 213 poz. 1397 z póź. zmianami tj. z dnia 25 czerwca 2013 roku poz. 817)

W zakresie ochrony przed hałasem Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych

poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2014 r. poz. 112 tekst jednolity). Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań

dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń w zakresie emisji hałasu do środowiska (Dz. U. Nr 263 poz. 2202 z późniejszymi zmianami)

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16.06.2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824)

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją instalacji lub urządzenia i innych danych oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. Nr 215 poz. 1366).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30.10.2014 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (Dz. U. 2014 poz. 1542).

W zakresie ochrony atmosfery Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 r. w sprawie wartości odniesienia

dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 16, poz. 87). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 sierpnia 2012 r. w sprawie poziomów niektórych

substancji w powietrzu (Dz. U. z 18 września 2012 r. poz. 1031). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 lipca 2010 r. w sprawie rodzajów instalacji, których

eksploatacja wymaga zgłoszenia (Dz. U. Nr 130/10, poz. 880) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 lipca 2010 r. w sprawie przypadków,

w których wprowadzanie gazów lub pyłów do powietrza z instalacji nie wymaga pozwolenia (Dz. U. Nr 130/10, poz. 881)

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30.10.2014 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (Dz. U. 2014 poz. 1542).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 4 listopada 2014 r. w sprawie standardów emisyjnych dla niektórych rodzajów instalacji, źródeł spalania paliw oraz urządzeń spalania lub współspalania odpadów (Dz. U. 2014 poz. 1546)

W zakresie ochrony środowiska wodnego Ustawę Prawo Wodne z dnia 18 lipca 2001r. (Dz. U. z 2012 poz. 145 – tekst jednolity z póź.

zmianami); Ustawa z dnia 4 stycznia 2013 r. o zmianie ustawy – Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw

(Dz. U. 2013 nr 0 poz. 165);

8


Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 22 października 2014 w sprawie sposobu klasyfikacji stanu jednolitych części wód powierzchniowych oraz środowiskowych norm jakości dla substancji priorytetowych (Dz. U. 2014 poz. 1482).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 listopada 2011 r. w sprawie klasyfikacji stanu ekologicznego, potencjału ekologicznego i stanu chemicznego jednolitych części wód powierzchniowych (Dz. U. Nr 258, poz. 1549).

Dyrektywa 2000/60/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2000 r. ustalające ramy wspólnotowego działania w dziedzinie polityki wodnej.

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 15 grudnia 2008 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska, których wprowadzanie w ściekach przemysłowych do urządzeń kanalizacyjnych wymaga uzyskania pozwolenia wodnoprawnego (Dz. U. Nr 229 poz. 1538 z póź. zmianami).

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14.01.2002 r. w sprawie określenia przeciętnych norm zużycia wody (Dz. U. Nr 8 poz. 70).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie warunków, jakie należy spełniać przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. 2014 poz.1800).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2011 r. w sprawie wykazu substancji priorytetowych w dziedzinie polityki wodnej (Dz. U. z 2011 r. Nr 254, poz. 1528).

Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 14 lipca 2006 r. w sprawie sposobu realizacji obowiązków dostawców ścieków przemysłowych oraz warunków wprowadzania ścieków do urządzeń kanalizacyjnych (Dz. U 2006 Nr 136 poz. 964).

W zakresie emisji odpadów do środowiska Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 grudnia 2014 roku – w sprawie katalogu odpadów

Dz. U. poz. 1923. Ustawę o odpadach z dnia 14.12.2012 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 21 z póź. zmianami). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 21 kwietnia 2006 r. w sprawie listy rodzajów

odpadów, które posiadacz może przekazywać osobom fizycznym lub jednostkom organizacyjnym nie będącymi przedsiębiorcami, oraz dopuszczalnych metod ich odzysku (Dz. U z 2006 r. Nr 75 poz. 527 z póź. zm. tj. Dz. U. z 2008 r. Nr 235 poz. 1614).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 21 marca 2006 roku w sprawie odzysku lub unieszkodliwienia odpadów poza instalacjami i urządzeniami (Dz. U. z 2006 r. Nr 49 poz. 356).

Ustawę z dnia 13 września 1996 r. o utrzymaniu porządku i czystości w gminach – tekst jednolity (Dz. U. z 2013 r. poz. 1399 tekst jednolity).

Ustawę z dnia 22 stycznia 2010 r. o zmianie ustawy o odpadach oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 28 poz. 145).

Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 2 kwietnia 2004 r. w sprawie sposobów i warunków bezpiecznego użytkowania i usuwania wyrobów zawierających azbest (Dz. U. 2004 nr 71 poz. 649).

Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 14 października 2005 r. w sprawie zasad bezpieczeństwa i higieny pracy przy zabezpieczaniu i usuwaniu wyrobów zawierających azbest oraz programu szkolenia w zakresie bezpiecznego użytkowania takich wyrobów (Dz. U. 2005 Nr 216 poz. 1824).

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 18 grudnia 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o zakazie stosowania wyrobów zawierających azbest (Dz. U. 2004 Nr 3 poz. 20).

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 21 czerwca 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz. U. 2013 Nr 0, poz. 1155).

Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 4 sierpnia 2004 r. w sprawie szczegółowego sposobu postępowania z olejami odpadowymi (Dz. U. 2004 Nr 192, poz. 1968).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 września 2002 r. w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi (Dz. U. Nr 165 poz. 1359)

9


W zakresie ochrony przyrody Ustawę z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2013 r. poz. 627 tekst jednolity). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony

gatunkowej roślin (Dz. U. 2014 Nr 0, poz. 1409). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony

gatunkowej grzybów (Dz. U. 2014 Nr 0, poz. 1408). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 6 października 2014 r. w sprawie ochrony

gatunkowej zwierząt (Dz. U. 2014 Nr 0, poz. 1348). Dyrektywę Rady 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 roku w sprawie ochrony siedlisk

przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory, zmieniona Dyrektywą 97/62/EEC. Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/147/WE z dnia 30 listopada 2009 roku w

sprawie ochrony dzikiego ptactwa. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 12 stycznia 2011 r. w sprawie obszarów specjalnej

ochrony ptaków (Dz. U. 2011 r. Nr 25 poz. 133 z póź. zmianami) Konwencję Berneńską – Konwencja o ochronie gatunków dzikiej flory i fauny europejskiej oraz

ich siedlisk naturalnych, zawarta w Bernie w 1979 r. Obwieszczenie Ministra Środowiska z dnia 30 października 2014 r. w sprawie ogłoszenia

jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie siedlisk przyrodniczych oraz gatunków będących przedmiotem zainteresowania Wspólnoty, a także kryteriów wyboru obszarów kwalifikujących się do uznania lub wyznaczenia jako obszary Natura 2000 (Dz. U. 2014 poz. 1713)

Inne akty prawne Ustawę o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie z dnia 13 kwietnia 2007 r. (Dz. U.

2014 poz. 210 tekst jednolity). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 09-09-2002 określającego standardy jakości gleby

oraz standardy jakości ziemi (Dz. U. Nr 165, poz. 1359). Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10 października 2013 r. w sprawie rodzajów i ilości

substancji niebezpiecznych, których znajdowanie się w zakładzie decyduje o zaliczeniu go do zakładu o zwiększonym, albo dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej (Dz. U. 2013 poz. 1479).

Ustawę z dnia 10 września 2014 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz. U. 2014 poz. 1466 tekst jednolity).

Ustawę z dnia 27 marca 2003 roku o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2012 r. poz. 647 tekst jednolity),

Ustawę z dnia 3 lutego 1995 roku o ochronie gruntów rolnych i leśnych (Dz. U. z 2013 r. poz. 1205 tekst jednolity).

Ustawę z dnia 7 lipca 1994 roku – Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409 – tekst jednolity).

Ustawa z dnia 9 czerwca 2011 roku Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U. z 2014 r. Nr 0, poz. 613 tekst jednolity)

Ustawę z dnia 17 maja 1989 roku – Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. z 2010 Nr 193 poz. 1287 – tekst jednolity).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30 października 2003 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku oraz sposobów sprawdzania dotrzymania tych poziomów (Dz. U. Nr 192, poz. 1883).

Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2003/4 WE z dnia 28 stycznia 2003, w sprawie publicznego dostępu do informacji dotyczących środowiska i uchylająca Dyrektywę Rady 90/313/EWG (Dz. Urz. WE L 41 z 14.02.2003 str. 26.

Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2001/42/WE z dnia 27 czerwca 2001 w sprawie oceny wpływu niektórych planów i programów na środowisko (Dz. U. WE L 197, z 21072001, str. 30).

Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2011/92/UE z dnia 13.12.2011 r. w sprawie skutków wywieranych przez niektóre przedsięwzięcia publiczne prywatne na środowisko naturalne (Dz. Urz. WE L 26 z 28.01.2012, str. 1 - 21).

10


Obwieszczenie Ministra Gospodarki i Polityki Społecznej z dnia 28 sierpnia 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 169 poz. 1650).

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 sierpnia 2014 r. w sprawie rodzajów instalacji mogących powodować znaczne zanieczyszczenie poszczególnych elementów przyrodniczych albo środowiska jako całości (Dz. U. 2014 poz. 1169).

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 27 listopada 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie (Dz. U. 2014 poz. 1789).

Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10 października 2013 r. w sprawie rodzajów i ilości substancji niebezpiecznych, których znajdowanie się w zakładzie decyduje o zaliczeniu go do zakładu o zwiększonym ryzyku albo zakładu o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej (Dz. U. 2013 poz. 1479)

11


1.41.4 PRZYJĘTA METODYKA OBLICZENIOWAPRZYJĘTA METODYKA OBLICZENIOWA

1. Inwestycja zlokalizowana będzie na terenach, na których nie obowiązuje miejscowy plan

zagospodarowania. Klasyfikację akustyczną przyjęto na podstawie z pisma Prezydenta Miasta

Łodzi z dnia 03.02.2015 znak DSS-OŚR-III-6254.6.2015 (załącznik nr 5.11).

2. W karcie wykonano obliczenia oddziaływań skumulowanych w zakresie emisji do atmosfery w

połączeniu z aktualnym tłem.

3. Wykonano obliczenia oddziaływań skumulowanych skrzyżowania Al. Marszałków Rydza

Śmigłego z al. J. Piłsudskiego.

4. W ramach oddziaływań skumulowanych wliczono hałas tramwajowy.

1.51.5 LOKALIZACJA INWESTYCJILOKALIZACJA INWESTYCJI

W otoczeniu rozpatrywanego zamierzenia inwestycyjnego występuje:

od północy – tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej z usługami w parterze wzdłuż al.

Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Nowa 43, 52 oraz Przędzalniana 46 w odległości min. 15

licząc od elewacji budynku do osi wiaduktu północnego),

od południa – tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej z usługami w parterze wzdłuż al.

Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Piłsudskiego 65 i 67 oraz Przędzalniana 42 w odległości min.

10 licząc od elewacji budynku do osi wiaduktu południowego). Przy ul. Piłsudskiego 71 znajduje

się szpital.

od zachodu – znajdują się tereny zabudowy usługowo-handlowej oraz tereny zabudowy

mieszkaniowej wielorodzinnej z usługami w parterze wzdłuż ul. Kopcińskiego (posesja nr 89/93),

od wschodu – znajdują się tereny zabudowy biurowo-usługowej oraz handlowej.

Informacja o terenie:

Przedsięwzięcie będzie realizowane poza miejscem występowania obszarów wodno-błotnych i

obszarów o płytkim zaleganiu wód podziemnych, położone będzie poza obszarami wybrzeży,

zlokalizowane poza obszarami górskimi oraz leśnymi.

W rejonie inwestycji nie występują obszary objęte ochroną, w tym strefy ochronne wód i obszary

ochronne zbiorników wód śródlądowych.

Teren objęty zamierzeniem inwestycyjnym położony jest poza obszarami objętymi ochroną na

podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2013 r. poz. 627 tekst

jednolity).

Zamierzenie inwestycyjne zlokalizowane będzie na terenie, na którym standardy jakości

środowiska w odniesieniu do emisji hałasu komunikacyjnego drogowego nie są przekroczone.

12


Gęstość zaludnienia dla m. Łodzi wynosi 293,25 os/km2.

W zasięgu oddziaływania inwestycji i w jej najbliższej okolicy nie występują jeziora i inne

naturalne zbiorniki wód stojących.

W zasięgu oddziaływania inwestycji i w jej najbliższej okolicy nie występują uzdrowiska i obszary

ochrony uzdrowiskowej.

Analizowany teren znajduje się w obszarze Jednolitej Części Wód Podziemnych (JCWPd)

oznaczonej nr 79 Region Warty, w województwie łódzkim.

1.61.6 ANALIZA MOŻLIWYCH KONFLIKTÓW SPOŁECZNYCHANALIZA MOŻLIWYCH KONFLIKTÓW SPOŁECZNYCH

Lokalizacja rozpatrywanej inwestycji obejmująca skrzyżowanie al. J. Piłsudskiego z ul. Kopcińskiego

i al. Marszałków Rydza Śmigłego jest silnie obciążona ruchem lokalnym i tranzytowym, a w

przyszłości przejmie bezpośrednio ruch z węzła autostrady A1, dlatego w celu usprawnienia i

upłynnienia ruchu, a co za tym skutkuje zmniejszenie emisji zanieczyszczeń pyłowych i gazowych do

atmosfery oraz emisji hałasu z pracy jałowej silników (przy postoju pojazdów na światłach)

projektowany jest wiadukt drogowy, który zostanie wyniesiony do wysokości ok. 8 m w niedalekiej

odległości od zabudowy mieszkaniowej. Rozwiązanie może budzić konflikty społeczne, ale w celu

redukcji emisji hałasu w tak newralgicznym miejscu miasta projektuje się ekrany akustyczne, po

instalacji których emisja hałasu ulegnie zmniejszeniu o 2-3 dB (czyli o ok. 100% emisji energii

akustycznej). Ekrany akustyczne będą przeźroczyste by nie redukować dostępu światła do pobliskiej

zabudowy.

Powyższe rozwiązanie poprzez budowę wiaduktu drogowego jest wpisane w układy komunikacyjne

miast XXI wieku przy wzrastającym natężeniu uchu komunikacyjnego i przyczyni się do poprawy

jakości infrastruktury transportowej poprzez poprawę funkcjonalności systemu komunikacyjnego,

podniesienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, pieszego, rowerowego.

Przyjęte rozwiązania zmniejszą emisję hałasu, emisję pyłów i gazów do atmosfery w stosunku do

stanu istniejącego tym samym wpłyną na poprawę warunków okolicznych mieszkańców.

1.71.7 INFRASTRUKTURAINFRASTRUKTURA

Inwestycja jest w zasięgu sieci wodociągowej, elektroenergetycznej, kanalizacyjnej (sanitarnej)

możliwości odprowadzania ścieków deszczowych.

13


1.81.8 OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU OBJĘTEGOOPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU OBJĘTEGO WNIOSKIEM O WYDANIE DECYZJI O ŚRODOWIKOWYCHWNIOSKIEM O WYDANIE DECYZJI O ŚRODOWIKOWYCH UWARUNKOWANIACHUWARUNKOWANIACH

Ruch drogowy na skrzyżowaniu al. J. Piłsudskiego z ul. Kopcińskiego i al. Marszałków Rydza

Śmigłego jest silnie obciążony zarówno ruchem lokalnym jak i tranzytowym.

W przyszłości al. Piłsudskiego będzie przejmowała bezpośrednio ruch z węzła autostrady A1. Na ul.

Kopcińskiego jak i al. Piłsudskiego odbywa się też ruch tramwajowy. W tych warunkach

usprawnieniem ruchu projektuje się wyizolowanie 2 pasów w każdym kierunku al. Piłsudskiego

prowadząc je bezkolizyjnie przez skrzyżowanie górą wiaduktem. Wpływ na zakres inwestycji ma

przede wszystkim istniejący układ drogowy, tramwajowy i pieszy, gdzie przekroczenie wymaga

zachowania wymaganych skrajni. Wpływ ma także usytuowanie peronów przystanków tramwajowych

i pobliskie skrzyżowania al. Piłsudskiego szczególnie z ul. Przędzalnianą.

Zakres inwestycji obejmuje:

- Korektę geometrii skrzyżowań tj. na poziomie „0”

- Budowę wiaduktu drogowego

Do analiz koncepcyjnych przyjęto 2 podstawowe założenia. Po pierwsze nie ingerowanie w przebieg

przebudowywanego obecnie tramwajowego układu torowego wraz z przynależną infrastrukturą (tj.

trasy W-2). Drugim założeniem jest brak rozbiórek budynków mieszkalnych i minimalizacja naruszeń

linii rozgraniczających wg obecnie realizowanego projektu.

Wiadukt zaprojektowano (kilometracja):

Nitka północna od km 0+80,56 do km 0+813,36

Nitka południowa: od km 0+15,49 do km 0+749,49

Rozwiązania komunikacyjne

a) Sytuacyjne:

Wiadukt rozpoczyna się pomiędzy ul. Wodną i ul. Wysoką ok. 50m dalej w kierunku na wschód.

Wjazd na wiadukt – ściany oporowe podnoszą niweletę do uzyskania skrajni skrajni budowli dla

pojazdów samochodowych i tramwajów. Wiadukt posiada 2 pasy po 3,5m dla jezdni każdego

kierunku, Jezdnia prawa za ul. Wydawniczą obniża swój poziom do poziomu „0”.

Szerokość łączna projektowanego wiaduktu to 2x10,04m + 8,1m (dusza między nitkami północną i

południową) w części murów i wiaduktu nad ul. Przędzalnianą oraz 28.18m dla części podwieszonej

wiaduktu głównego natomiast długość części północnej 732,8m, części południowej 734,00 m

W przekroju poprzecznym układ drogowy idąc od początku w kierunku na wschód (jezdnia prawa –

południowa) al. Piłsudskiego przed ul. Wodną liczy 4 pasy ruchu i dalej redukuje się do 3 pasów,

gdzie 1 pas usytuowany jest na poziomie „0” i 2 pasy na wiadukcie. W poziomie „0” w/w 1 pas

kontynuuje jezdnię, aż do ul. Przędzalnianej przed którą następuje poszerzenie jezdni dla prawo-skrętu

14


czyli łącznie do 2 pasów na poziomie „0”. Od ul. Przędzalnianej do al. Rydza – Śmigłego jezdnia

posiada 2 pasy. Za w/w skrzyżowaniem południowa jezdnia al. Piłsudskiego posiada 2 pasy ruchu

i dalej redukuje się do 1 pasa. Po zjeździe z wiaduktu, za ścianami oporowymi jezdnia południowa

al. Piłsudskiego liczy 3 pasy.

Lewa jezdnia w kierunku przeciwnym do km (kierunek na zachód) w miejscu zaczynających się ścian

oporowych ma szerokość 3 pasów ruchu. 2 z nich prowadzą na wiadukt, pozostały 1 pozostaje na

poziomie „0”. W poziomie „0” przed ul. Wydawniczą następuje poszerzenie jezdni do 2 pasów oraz

za ul. Przędzalnianą następuje kolejne poszerzenie jezdni dla lewoskrętu czyli łącznie do 3 pasów na

poziomie „0”. Z analiz ruchu wynika że relacja ze wschodu al. J. Piłsudskiego na południe al. Rydza –

Śmigłego jest silnie obciążona. W tym miejscu mamy 1 lewoskręt do jazdy w kierunku południowym

oraz 1 pas do jazdy prosto-lewo. Pozostały 1 pas będzie wykorzystany na prawo skręt

w ul. Kopcińskiego. Dalej za głównym skrzyżowaniem al. Piłsudskiego jezdnia posiada 2 pasy ruchu.

Za ul. Przędzalnianą jezdnia na poziomie „0” przechodzi w 1 pas ruchu. Po zjeździe z wiaduktu, za

ścianami oporowymi jezdnia północna al. Piłsudskiego liczy 3 pasy.

b) Wysokościowe:

Rozwiązania geometryczne drogowe przyjęto dla prędkości projektowej V=50km/h.

Maksymalny spadek podłużny wynosi i=6% na odcinku ścian oporowych, na części wiaduktu spadek

został ujednolicony i wynosi 1,04-2,5%, łuki pionowe w niwelecie mają promienie: wklęsłe:

R=1000m, wypukłe: R=1500m i R=10000m.

Niweleta w przypadku poziomu +1,wysokości ponad poziom „0” wynosi maksymalnie około 8,2m w

obrębie głównego skrzyżowania.

Charakterystyka projektowanego obiektu

W ramach przedmiotowej inwestycji planowane jest stworzenie bezkolizyjnego przejazdu w ciągu al.

Piłsudskiego przez skrzyżowanie al. Piłsudskiego z ul. Kopcińskiego i al. Śmigłego Rydza (na

kierunku wschód-zachód). W tym celu przewiduje się budowę wiaduktu pomiędzy ul. Wodną i ul.

Wysoką ok. 150 m dalej w kierunku na wschód oraz korektę geometrii skrzyżowania. Przedmiotowa

inwestycja realizowana będzie zgodnie z opracowaniem „ANALIZA PORÓWNAWCZA

PRZEBUDOWY SKRZYŻOWANIA AL. MARSZAŁKÓW RYDZA-ŚMIGŁEGO Z AL.

PIŁSUDSKIEGO W DWÓCH WARIANTACH” - wrzesień 2014, wariantem z wiaduktem. W czasie

zostanie ona podzielona na dwa etapy wykonawcze:

Etap 1 (układ tymczasowy)

Korektę geometrii skrzyżowania al. Piłsudskiego z ul. Kopcińskiego i al. Śmigłego Rydza

budowa posadowienia dla planowanego wiaduktu (pale fundamentowe, grodzice stalowe,

ławy fundamentowe)

15


przebudowa sieci infrastruktury podziemnej

Etap 2 (układ docelowy)

Budowa wiaduktu (filary, pylony, pomost).

1.91.9 OPIS WARUNKÓW GRUNTOWO – WODNYCHOPIS WARUNKÓW GRUNTOWO – WODNYCH

Wykorzystane materiały:

1. Opinia geotechniczna i dokumentacja badań podłoża gruntowego. Wiadukt drogowy w ciągu al.

Piłsudskiego w Łodzi, PGI Geologia, geotechnika, środowisko, luty 2015 r.

2. Dokumentacja badań podłoża gruntowego, Pracownia geologiczno – inżynierska Piotr Janiszewski

Spółka Jawna

16


17


18


Lokalizacja i charakterystyka terenu badań

Teren badań zlokalizowany jest w zachodniej części dzielnicy Widzew w Łodzi. Podpory

projektowanej estakady drogowej w ciągu al. Piłsudskiego zostały przedstawione na Mapie

dokumentacyjnej w skali 1 : 500 (Załącznik nr 8), dostarczonej przez Zleceniodawcę.

Pod względem morfologicznym teren badań leży w obrębie Wysoczyzny Łaskiej (J. Kondracki,

2002). Stanowi ona fragment zdenudowanej procesami peryglacjalnymi wysoczyzny morenowej, z

piaszczysto-żwirowymi utworami zasypania powierzchniowego (sandrowego) podczas stadiału Warty

19


zlodowacenia środkowopolskiego z epoki plejstocenu. Na obszar ten nałożyły się w okresie

współczesnym procesy związane z działalnością człowieka.

Analizowany teren jest ubogi w sieć wód powierzchniowych. Zlokalizowany jest on w bezpośredniej

bliskości na północ od doliny rzeki Jasień i w dość znacznej odległości na południe od doliny rzeki

Łódki, prawych dopływów rzeki Ner, które to rzeki na tych odcinkach są skanalizowane. W

najbliższym sąsiedztwie rozpatrywanego terenu, w przebiegu doliny rzeki Jasień utworzonych jest

szereg sztucznych zbiorników wodnych.

Przebieg przeprowadzonych badań

Prace geodezyjne

W ciągu al. Piłsudskiego w Łodzi wytyczono 18 otworów badawczych. Punkty wierceń zostały

wytyczone metodą domiarów prostokątnych w odniesieniu do istniejących szczegółów

topograficznych, na podstawie mapy sytuacyjno-wysokościowej w skali 1 : 500 dostarczonej przez

Zleceniodawcę. Z uwagi na brak możliwości wykonania otworów w pasie zdemontowanego torowiska

w ciągu al. Piłsudskiego, otwory zostały przesunięte. Lokalizację wykonanych wierceń, sondowań

statycznych CPT i dynamicznych DPM i DPL przedstawiono na Mapie dokumentacyjnej w skali 1 :

500 (Załącznik nr 6.5).

Roboty wiertnicze

Dla rozpoznania i udokumentowania warunków gruntowo-wodnych w obszarze projektowanej

estakady drogowej w ciągu al. Piłsudskiego wykonano 18 otworów wiertniczych, o łącznym metrażu

280,0 mb. Wiercenia prowadziła Pracownia Geologiczno-Inżynierska Piotr Janiszewski Sp. J., ul.

Obywatelska 102/104, 94-104 Łódź, w okresie od 23 do 30 stycznia 2015 r., przy użyciu wiertnic

mechanicznych typu H25SG oraz WH5, metodą udarowo-okrętną, w uzasadnionych przypadkach w

kolumnie rur okładzinowych Φ=6 5/8''. W trakcie wierceń grunty były badane makroskopowo,

zgodnie z PN-88/B-04481 [5]. Pobrano z nich do badań laboratoryjnych próby gruntu i wody

gruntowej. Poziomy zwierciadeł wód gruntowych mierzono przyrządem akustycznym z dokładnością

±0,05 m. Dozór nad pracami terenowymi przy wierceniach i sondowaniach dynamicznych prowadzili

Stanisław Trzeciak (nr upr. CUG (III) 030364) i Łukasz Sadło (nr upr. XI-041). Wiercenia wykonano

zgodnie z wymaganiami Zlecającego, dotyczącymi lokalizacji, głębokości, metodyki wykonania oraz

sposobu oznaczenia punktów wiertniczych.

Tabela 1 Zestawienie wykonanych wierceń

Numer otworu Głębokość wykonana [m p.p.t.]

Rzędna terenu [m n.p.m.]

O1 15,0 209,8 O2 15,0 211,4 O3 15,0 211,7 O4 15,0 212,3

20


O5 15,0 212,5 O6 15,0 213,5 O7 15,0 213,9 O8 15,0 214,3 O9 15,0 214,9 O10 15,0 215,2 O11 15,0 215,5 O12 15,0 215,8 O13 15,0 215,9 O14 20,0 216,4 O15 20,0 217,2 O16 15,0 218,1 O17 15,0 218,3 O18 15,0 219,4 Łącznie: 280,0

Dane dotyczące właściwości podłoża budowlanego

Ze względu na charakter planowanego zagospodarowania, rozpoznanie geotechniczne miało na celu

zbadanie właściwości jedynie stropowej części utworów czwartorzędowych. Właściwości podłoża

starszego (zalegającego na znacznych głębokościach) nie będą miały wpływu na posadowienie i

eksploatację przyszłego obiektu.

Budowa geologiczna

Poniżej przedstawiona została charakterystyka jednostek stratygraficzno-facjalnych.

Holocen:

Nasypy antropogeniczne (Qhn) – stanowią warstwę przypowierzchniową analizowanego podłoża. W

ich obrębie wyróżniono zarówno nasypy niebudowlane (nN), jak i budowlane (nB). Dla gruntów tych

nie określono parametrów wytrzymałościowych. Nasypy niebudowlane są gruntami nienormatywnymi

i nie mogą stanowić podłoża budowlanego. Nawiercono je w sześciu otworach, a utworzone są one

m.in. z piasków drobnych, piasków średnich, okruchów cegły, gruzu i kamieni. Stwierdzona

miąższość tych gruntów wynosi 0,2 – 1,8 m. Z uwagi na ich niejednorodność i punktowe rozpoznanie,

nie można wykluczyć, że ich miąższość lokalnie może być większa, a skład nieco bardziej

zróżnicowany. Do nasypów budowlanych włączono warstwę drogową oraz nawiercone w otworach nr

1 i nr 10 osady piaszczyste, wskazujące na antropogeniczne pochodzenie tych gruntów. Podobnie, w

otworze nr 14 do nasypów budowlanych zaliczono warstwę tłucznia z domieszką piasku. Stwierdzona

miąższość tych nasypów wynosi 0,4 – 1,0 m. Warstwa drogowa charakteryzuje się grubością od 0,3

do 0,7 m. Najczęściej składa się ona z warstwy asfaltu (ok. 0,15 m), pod którą zalega 0,2 m

podbudowy betonowej i 0,25-0,40 m podbudowy kruszywowej. Przydatność nasypów budowlanych

nie została określona na obecnym etapie badań, gdyż prawdopodobnie nie zostaną one wykorzystane

na etapie realizacji inwestycji.

Plejstocen:

21


Gliny zwałowe (Qpg) – nawiercono w 16 otworach, a ich stwierdzona miąższość waha się w

granicach od 0,4 m do 11,9 m (spąg nie został osiągnięty jedynie w otworze nr 10). Gliny zwałowe na

terenie badań reprezentowane są przez gliny piaszczyste, najczęściej z domieszkami głazików,

otoczaków, a także miejscami przez piaski gliniaste. Lokalnie stwierdzono gliny piaszczyste na

pograniczu glin piaszczystych zwięzłych oraz gliny. Gliny zwałowe budują głównie część stropową

analizowanego podłoża gruntowego. W ich obrębie nawiercono wkładki, soczewki lub w rejonie

otworów nr. 7-10 – ciągły poziom utworów piaszczystych.

Osady wodnolodowcowe (Qpfg) – zostały nawiercone we wszystkich wykonanych otworach

badawczych. Grunty te dominują w analizowanym podłożu gruntowych, a reprezentowane są przez

piaski drobne i piaski średnie oraz lokalnie nawiercone piaski pylaste i pospółki. W ich obrębie

natrafiono na domieszki żwirów, a także miejscami wkładki utworów spoistych. Spąg osadów

piaszczystych nie został osiągnięty w większości otworów. Utwory wodnolodowcowe tworzą ciągły

poziom zalegający pod spągiem glin zwałowych, a także soczewki i wkładki w ich obrębie. W rejonie

otworów nr nr 7-10 wiercenia wskazywałyby na poziom śródglinowych osadów piaszczystych, o

miąższości dochodzącej do 6,4 m (otwór nr 7).

Osady zastoiskowe (Qpl) – zostały nawiercone w otworze nr 17, w przelocie głębokości 4,0-

5,4 m p.p.t., a reprezentowane są przez gliny pylaste. Prawdopodobnie stanowią one niewielką

soczewkę w obrębie glin zwałowych, jednak z uwagi na odległości między otworami badawczymi, nie

jest znany ich rzeczywisty rozkład przestrzenny.

Warunki hydrogeologiczne

W trakcie wykonywania prac terenowych, tj. w dniach 23-30.01.2015 r., stwierdzono obecność wód

gruntowych w 13 otworach wiertniczych. Związane są tu one z seriami sedymentacyjnymi osadów

wodnolodowcowych. Na badanym obszarze odnotowano:

ciągły poziom wodonośny

Zwierciadło swobodne nawiercono w otworach nr nr 1-4, nr nr 6-9 i nr nr 14-15, na głębokościach od

10,7 m p.p.t. do 15,7 m p.p.t. Zwierciadło naporowe nawiercono w otworze nr 5 na głębokości 13,8 m

p.p.t.,a stabilizowało się ono na głębokości 12,5 m p.p.t. Głębokości statycznego lustra wody

gruntowej pozwoliły wyznaczyć piezometryczny poziom jej zwierciadła, który na obszarze badań

kształtuje się w granicach rzędnych ok. 199,1-201,4 m n.p.m. Można zaobserwować spływ wód

gruntowych w kierunku południowo-zachodnim, zgodny z upadkiem terenu. Spadek hydrauliczny

wynosi ok. 4‰.

wody zawieszone

Stwierdzono występowanie wód zawieszonych na stropie glin zwałowych lub w zamkniętych

piaszczystych soczewkach śródglinowych. Należy zwrócić uwagę na zwierciadło swobodne wód

zawieszonych stwierdzone w otworze nr 7 oraz w otworach nr 8 i nr 9, które nawiercono na różnych

głębokościach. W otworze nr 7 swobodne lustro wody odnotowano na głębokości 6,8 m p.p.t. (rzędna

22


207,1 m n.p.m.), natomiast w otworach nr 8 i nr 9 na głębokościach 3,8-4,3 m p.p.t. (rzędne 210,5-

210,6 m n.p.m.). Świadczy to o nieregularnej budowie stropu glin zwałowych, mogącego przybierać

formę wzniesień bądź niecek, w zasięgu których mogą gromadzić się wody atmosferyczne, miejscami

bez powiązań hydraulicznych ze sobą. Wody zawieszone zamknięte w piaszczystych soczewkach

śródglinowych nawiercono w otworach nr 10 i nr 14. W otworze nr 10 zwierciadło napięte nawiercono

na głębokości 10,0 m p.p.t, a stabilizowało się ono na głębokości 6,0 m p.p.t. (rzędna 209,2 m n.p.m.),

natomiast w otworze nr 14 zwierciadło napięte nawiercono na głębokości 3,8 m p.p.t., a stabilizowało

się ono na głębokości

3,3 m p.p.t. (rzędna 213,1 m n.p.m.). Nie można wykluczyć, że w obrębie glin zwałowych zalegają

jeszcze nie uchwycone wierceniami nawodnione soczewki osadów piaszczystych, o różnym naporze

hydrostatycznym.

sączenia wód gruntowych

Sączenia wód gruntowych stwierdzono w obrębie glin zwałowych w pięciu otworach (otwory nr nr 4,

5, 12, 13 i 18). Nawiercone zostały w strefie głębokości od 1,8 m p.p.t. do 12,5 m p.p.t.

Analizowany obszar charakteryzuje się występowaniem zwierciadła naporowo-swobodnego. Lustro

swobodne, nawiercono w większości otworów i związane jest ono z piaszczystymi osadami

wodnolodowcowymi, które dominują w podłożu gruntowym. Obecność naporu związana jest z

występowaniem utworów słabo przepuszczalnych – glin zwałowych. Taka budowa geologiczna

warunkuje bezpośrednią zależność głębokości występowania poziomu zwierciadła wody gruntowej od

wielkości zasilania. W związku z tym, należy zaznaczyć, iż w zależności od intensywności opadów

atmosferycznych oraz roztopów wiosennych poziom zwierciadła statycznego może się wahać w

granicach ±0,5 m i więcej w skali roku. W okresach przedłużających się wzmożonych opadów

deszczu, na stropie glin zwałowych i w soczewkach osadów piaszczystych w ich obrębie, mogą

okresowo gromadzić się wody opadowe i roztopowe, ujawniając się w postaci wód zawieszonych o

zwierciadle swobodnym i naporowym. Dodatkowo, przewiduje się wzrost intensywności sączeń w

przypadku obfitych opadów atmosferycznych i roztopów wiosennych bądź ich całkowity zanik w

okresach przedłużającej się suszy. Zaleganie wód gruntowych zobrazowano na profilach

geotechnicznych (Załącznik nr 6.4).

Z literatury zaczerpnięto orientacyjne wartości współczynnika filtracji k dla stwierdzonych w podłożu

gruntów i zamieszczono je w poniższej tabeli.

Tabela 2 Klasyfikacja własności filtracyjnych skał (wg Witczak, Adamczyk, 1994)

Rodzaj gruntu Filtracja pozioma Filtracja pionowa Współczynnik filtracji k [m/s]

Klasa przepuszczalności

Współczynnik filtracji k [m/s]

Klasa

23


izolacyjność przesiąkalność piaski średnie 10-4 - 10-3 wysoka

(dobrze przepuszczalne)

> 10-6 nieizolujące bardzo dobra

piaski drobne 10-5 - 10-4 średnia (średnio przepuszczalne) piaski gliniaste 10-6 - 10-5 słaba (słabo przepuszczalne) gliny piaszczyste

10-8 - 10-6 niska (bardzo słabo przepuszczalne)

10-8 - 10-6 bardzo słabo izolujące

dobra

gliny pylaste 10-12 - 10-8 bardzo niska (półprzepuszczalne)

10-10 - 10-8 słabo izolujące średnia

Dodatkowo, na podstawie wzorów empirycznych określono orientacyjną wartość współczynnika

filtracji k na podstawie wykresu krzywej uziarnienia wykonanego dla pobranej próbki osadów

niespoistych (Tabela nr 2).

Tabela 3 Wartość współczynnika filtracji k dla gruntów niespoistych obliczona według wzorów empirycznych

Nr otworu (głębokość poboru w m p.p.t.)

Rodzaj gruntu d10 (mm) d20 (mm) d60 (mm) U=d60/d10 Współczynniki filtracji k

Numer warstwy geotechni-cznej

wg Allen-Hazena wg USBSC wg Beyera (m/s) (m/d) (m/s) (m/d) (m/s) (m/d) O1 (13,7)

Pd 0,1010 0,12 0,1736 1,72 1,18 x10-4

10,22 2,74 x10-5

2,37 1,05 x10-4

9,07 IIIC

O7 (7,0)

Po (zagl.)

0,0600 0,28 1,7462 29,08 - - 1,93 x10-4

16,64 - - IIIE

O8 (4,0)

Ps 0,1394 0,22 0,3784 2,71 2,25 x10-4

19,48 1,11 x10-4

9,56 1,9x10-4

16,42 IIIE

O10 (11,4)

Ps 0,1072 0,15 0,2970 2,77 1,33 x10-4

11,52 4,58 x10-5

3,96 9,9x10-5

8,55 IIIE

Zakres stosowalności:

Wzór Allen-Hazena - d10–0,1-3,0 mm U≤5

Wzór USBSC-0,08 ≤ d20≤ 3,0 mm

Metoda Beyera - d10–0,06-0,6 mm U=1-20

Z uwagi na występowanie nawodnionych soczewek osadów piaszczystych w obrębie glin zwałowych,

w których wody gruntowe mogą występować pod dużym naporem (np. otwór nr 10), w przypadku

zastosowania posadowienia bezpośredniego, należy zwrócić uwagę na możliwość wystąpienia przebić

hydraulicznych w dnach wykopów. Wykonując prace ziemne (wykopy) powinna zostać zachowana

równowaga, którą określa nierówność:

ρw * H < ρg * m

gdzie:

ρw – gęstość objętościowa wody (1,0 Mg*m3)

ρg – gęstość objętościowa gruntu izolującego (t*m3; dla glin piaszczystych średnio 2,10 Mg*m3)

24


H – wysokość słupa wody (m)

m – miąższość warstwy izolującej (m).

Należy uwzględnić sezonowe wahania wysokości naporu hydraulicznego (wysokości słupa wody)

oraz punktowe rozpoznanie stropu i spągu spoistych osadów izolujących.

Charakterystyka wydzielonych warstw geotechnicznych

Zbadane podłoże gruntowe podzielono na warstwy geotechniczne, zgodnie z postanowieniami

zawartymi w normie PN-81/B-03020, uwzględniając odmienność uziarnienia i stopnia zagęszczenia

osadów piaszczystych oraz litologię i stopień plastyczności osadów spoistych. Podziału dokonano na

podstawie zasadniczych odmienności litologiczno-facjalnych (kryteria geologiczne), badań

makroskopowych, sondowań statycznych i dynamicznych oraz badań laboratoryjnych gruntów. Dla

warstw geotechnicznych wydzielonych w rodzimych gruntach mineralnych określono m. in.

wilgotność naturalną, gęstość objętościową, kąt tarcia wewnętrznego, spójność oraz moduł

odkształcenia pierwotnego i edometryczny moduł ściśliwości pierwotnej. Podane charakterystyczne

wartości parametrów geotechnicznych określone zostały na podstawie badań laboratoryjnych i badań

terenowych, metodami A, B i C, wg pkt. 3.2 PN-81/B-03020 (Tabela nr 7). Jako cechę wyróżniającą

dla gruntów spoistych przyjęto stopień plastyczności IL, a dla gruntów niespoistych – stopień

zagęszczenia ID. Pod względem stopnia konsolidacji grunty warstw IIA – IID zaliczono do grupy B, a

grunty warstwy IV zaliczono do grupy C, wg pkt. 1.4.6 PN-81/B-03020. Dla przypowierzchniowej

warstwy nasypów antropogenicznych niebudowlanych i budowlanych nie ustalano parametrów

wytrzymałościowych.

Z uwagi na brak możliwości ustawienia sprzętu mechanicznego w wyznaczonych lokalizacjach

otworów badawczych, zostały one w większości przesunięte i wykonane w jezdni. W związku z tym

strefę przypowierzchniową profili litologicznych stanowią grunty antropogeniczne, w obrębie których

nawiercono zarówno nasypy budowlane, jaki i niebudowlane:

do warstwy IA zaliczono – nasypy niebudowlane (nN) nawiercone w sześciu otworach (nr nr

8, 13 i 15-18). W otworach nr 8 i nr nr 16-18 stanowią one bezpośrednie podłoże dla

istniejącej drogi, a utworzone są m.in. z piasków drobnych, piasków średnich, okruchów

cegły, gruzu i kamieni. W pozostałych otworach (nr 13i nr 15) nasypy niebudowlane zalegają

na powierzchni terenu. Miąższość warstwy nienośnych utworów antropogenicznych waha się

w granicach 0,2 –1,8 m. Z uwagi na ich niejednorodność i punktowe rozpoznanie, nie można

wykluczyć, że ich miąższość lokalnie może być większa, a skład nieco bardziej zróżnicowany.

Dla gruntów tych nie określono parametrów wytrzymałościowych, gdyż są to grunty

nienormatywne i nie mogą stanowić podłoża budowlanego;

do warstwy IB zaliczono – nasypy budowlane (nB) oraz warstwę drogową. Nasypy

budowlane nawiercono pod warstwą drogową w otworze nr 1 oraz w otworze nr 10, a także w

25


strefie przy powierzchniowej w otworze nr 14.Ponadto, nasypy budowlane stanowią w

większości otworów element warstwy drogowej, która charakteryzuje się grubością od 0,3 do

0,7 m. Najczęściej składa się ona z warstwy asfaltu(ok. 0,15 m), pod którą zalega 0,2 m

podbudowy betonowej i 0,25-0,40 m podbudowy kruszywowej. Nasypy budowlane związane

są z podbudową istniejącej jezdni, w związku z czym nie zostaną wykorzystane w trakcie

realizacji inwestycji. Dlatego też ich parametrów wytrzymałościowych na obecnym etapie

badań nie określono.

W obrębie zespołu glin zwałowych (Qpg):

do warstwy IIA zaliczono – gliny zwałowe na pograniczu stanów twardoplastycznego

i plastycznego i w stanie plastycznym, o stopniu plastyczności zamykającym się w przedziale

IL= 0,25-0,40. Osady te nawiercono w otworach nr 4, nr 6 i nr nr 12-15. Ich miąższość waha

się w przedziale od 0,8 m do 2,4 m. Obliczona, na podstawie badań laboratoryjnych

i sondowań CPT, charakterystyczna wartość stopnia plastyczności wynosi IL(n) = 0,30, przy

γm = 1±0,16, a wartość wilgotności naturalnej wynosi wn(n) = 15,99%,przy γm = 1±0,07.

Grunty te charakteryzują się obniżonymi wartościami parametrów wytrzymałościowych.

Dlatego też w obrębie tej warstwy oraz nieznacznie powyżej zalegania jej stropu zaleca się

ograniczyć pracę sprzętu ciężkiego i urządzeń o działaniu dynamicznym, w sposób

uniemożliwiający naruszenie struktury wewnętrznej tych gruntów, a co za tym idzie,

dodatkowego pogorszenia ich parametrów wytrzymałościowych;

do warstwy IIB zaliczono – gliny zwałowe w stanie twardoplastycznym, o stopniu

plastyczności zamykającym się w przedziale IL= 0,16-0,24. Przyjęta, na podstawie badań

terenowych, charakterystyczna wartość stopnia plastyczności wynosi IL(n) = 0,20;

do warstwy IIC zaliczono – gliny zwałowe w stanie twardoplastycznym, o stopniu

plastyczności zamykającym się w przedziale IL= 0,06-015. Obliczona, na podstawie badań

laboratoryjnych i sondowań CPT, charakterystyczna wartość stopnia plastyczności wynosi

IL(n) = 0,12, przy γm = 1±0,24, a wartość wilgotności naturalnej wynosi wn(n) = 12,80%,

przy γm = 1±0,11. Grunty tej warstwy dominują w obrębie glin zwałowych;

do warstwy IID zaliczono – gliny zwałowe w stanie półzwartym i twardoplastycznym, o

stopniu plastyczności zamykającym się w przedziale do IL= 0,05. Przyjęta, na podstawie

badań terenowych i sondowań CPT, charakterystyczna wartość stopnia plastyczności wynosi

IL(n) = 0,00.

W obrębie zespołu osadów fluwioglacjalnych (Qpfg):

26


do warstwy IIIA zaliczono – piaski drobne bliskie piaskom średnim w stanie luźnym, o

stopniu zagęszczenia ID= 0,21, nawiercone lokalnie w otworze nr 1, w przelocie głębokości

3,1-5,0 m p.p.t. oraz piaski drobne w stanie średnio zagęszczonym, o stopniu zagęszczenia

ID= 0,35, nawiercone w otworze nr. 2, w przelocie głębokości 2,1-2,5 m p.p.t., a także piaski

drobne w stanie średnio zagęszczonym, nawiercone w otworze nr 3, w przelocie głębokości

2,4-2,9 m p.p.t. Przyjęta, na podstawie sondowania dynamicznego, charakterystyczna wartość

stopnia zagęszczenia wynosi ID(n)≤ 0,33. Gruty te są nienośne i nie mogą stanowić podłoża

budowlanego przy zastosowaniu posadowienia bezpośredniego. Należy je w całości wybrać

lub odpowiednio wzmocnić;

do warstwy IIIB zaliczono – piaski drobne w stanie średnio zagęszczonym, o przyjętym

stopniu zagęszczenia ID(n)= 0,50. Są to głównie osady piaszczyste zalegające w stropowej

części analizowanego podłoża;

warstwy IIIC zaliczono – piaski drobne w stanie zagęszczonym, o stopniu zagęszczenia

zamykającym się w przedziale ID= 0,68-0,88. Obliczona, na podstawie sondowań

dynamicznych, charakterystyczna wartość stopnia zagęszczenia wynosi ID(n) = 0,78, przy

γm = 1±0,08;

do warstwy IIID zaliczono – piaski średnie w stanie średnio zagęszczonym, o stopniu

zagęszczenia zamykającym się w przedziale ID= 0,36-0,66. Obliczona, na podstawie

sondowań dynamicznychi statycznych, charakterystyczna wartość stopnia zagęszczenia

wynosi ID(n) = 0,49, przy γm = 1±0,16;

do warstwy IIIE zaliczono – piaski średnie w stanie zagęszczonym (ID≥ 0,67)i bardzo

zagęszczonym(ID≥ 0,80). Obliczona, na podstawie sondowań dynamicznych i statycznych,

charakterystyczna wartość stopnia zagęszczenia wynosi ID(n) = 0,74, przy γm = 1±0,07. Do

warstwy tej zaliczono także nawiercone w otworze nr 7 pospółki, o stwierdzonej miąższości

0,7 m (przelot głębokości 6,8-7,5m p.p.t.).

W obrębie zespołu osadów zastoiskowych (Qpl):

do warstwy IV zaliczono – nawiercone lokalnie w otworze nr 17, w przelocie głębokości 4,0-

5,4 m p.p.t., gliny pylaste, w stanie twardoplastycznym, o przyjętej, na podstawie badań

terenowych, charakterystycznej wartości stopnia plastyczności IL(n)= 0,15.

27


Z uwagi na rodzaj inwestycji, która pod względem jej współpracy z podłożem ma charakter punktowy

– jedynie w miejscach projektowanych podpór, odstąpiono od wykonania przekroju geotechnicznego.

Informacje dotyczące podłoża pomiędzy punktami badawczymi nie mają znaczenia dla posadowienia

inwestycji. Warstwy geotechniczne zostały zobrazowane na profilach otworów badawczych

(Załącznik nr 6.4).

Wnioski i zalecenia

1. Analizowane podłoże rozpoznano 18 otworami wiertniczymi do maksymalnej głębokości 20,0 m

p.p.t. Wierceniami tymi rozpoznano czwartorzędowe podłoże gruntowo-wodne w celu oceny

warunków geotechnicznych na potrzeby projektu budowlanego estakady drogowej w ciągu al.

Piłsudskiego. Zbadane podłoże zbudowane jest z osadów wodnolodowcowych (Qpfg), glin

zwałowych (Qpg) i lokalnie występujących osadów zastoiskowych (Qpl). Strefę przypowierzchniową

tworzą nasypy antropogeniczne (Qhn).

2. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25

kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów

budowlanych, inwestycja została zaliczona do II kategorii geotechnicznej w prostych warunkach

gruntowych. Ostateczną kategorię geotechniczną ustala Projektant obiektu budowlanego.

3. Wszystkie zbadane grunty zostały ujęte w warstwy geotechniczne. Dla nasypów antropogenicznych

nie wyznaczono charakterystycznych wartości parametrów geotechnicznych. Dla pozostałych warstw

wyznaczono charakterystyczne wartości parametrów geotechnicznych, które winny stać się podstawą

do obliczeń statycznych przy projektowaniu.

4. Do gruntów nienośnych zaliczono luźne osady piaszczyste warstwy IIIA stwierdzone lokalnie w

otworach nr 1, nr 2 i nr 3, które w przypadku posadowienia bezpośredniego należy wybrać lub

wzmocnić. Osady warstwy IIA charakteryzują się obniżonymi parametrami wytrzymałościowymi.

Dlatego też w obrębie tej warstwy oraz nieznacznie powyżej zalegania jej stropu wskazanym byłoby,

w miarę możliwości, ograniczyć pracę sprzętu ciężkiego i urządzeń o działaniu dynamicznym.

Ponadto, grunty spoiste wszystkich warstw w wykopach należy chronić przed przedostaniem się do

nich wód opadowych i roztopowych oraz wód z nadległych sączeń, gdyż w przeciwnym wypadku

dojść może do rozmoczenia (uplastycznienia), a nawet upłynnienia tych gruntów i w efekcie do

obniżenia ich nośności. W związku z tym roboty ziemne zaleca się wykonywać w okresie suchym,

bezdeszczowym, a rozmoczone i rozluźnione partie gruntu należy usunąć z podłoża budowlanego i

zastąpić podsypką piaszczysto-żwirową lub chudym betonem.

28


5. Woda gruntowa w obrębie zbadanego terenu związana jest z seriami piaszczystych osadów

wodnolodowcowych. Posiada ona spływ zgodny z nachyleniem terenu, tzn. w kierunku południowo-

zachodnim. Ponadto stwierdzono występowanie wód zawieszonych oraz sączeń wód gruntowych w

obrębie glin zwałowych. W zależności od intensywności opadów atmosferycznych oraz roztopów

wiosennych poziom tego zwierciadła może wahać się w granicach ± 0,5 m i więcej w skali roku.

Należy także zwrócić uwagę, że w przypadku obfitych opadów atmosferycznych i roztopów

wiosennych może wystąpić wzrost intensywności sączeń wód gruntowych bądź ich całkowity zanik w

okresach przedłużającej się suszy. Dodatkowo, na stropie osadów spoistych mogą okresowo

gromadzić się wody opadowe i roztopowe, ujawniając się w postaci zwierciadła swobodnego. Próbka

wody gruntowej poddana badaniom laboratoryjnym nie wykazuje właściwości agresywnych w

stosunku do betonu.

6. W przypadku pojawienia się wody w wykopie, jej nadmiar należało będzie odprowadzić, np.

poprzez odwodnienie grawitacyjne (powierzchniowe) lub poprzez wykorzystanie igłofiltrów.

Współczynniki filtracji badanych gruntów zamieszczono w opisie warunków gruntowo – wodnych.

7. Poszczególne projekty fundamentów należy dostosować do stwierdzonych warunków gruntowo-

wodnych, z uwzględnieniem nośności i odkształcalności gruntów oraz rodzaju, wielkości i charakteru

obciążeń przekazywanych na podłoże, tak aby zapewnić stateczność projektowanego obiektu. Należy

także zwrócić uwagę na możliwość ewentualnego nierównomiernego osiadania, wynikającego ze

zmienności litologicznej gruntów (osady niespoiste i spoiste) i ich stanów w strefie naprężeń

generowanych przez obiekt.

8. W trakcie robót zaleca się prowadzenie monitoringu obiektu. Realizacja poszczególnych prac

budowlanych, związanych z wykonaniem obiektu w podłożu gruntowym, wiąże się z koniecznością

przeprowadzenia stosownych odbiorów podłoża gruntowego. Zaleca się, aby odbiór robót związanych

z realizacją posadowienia budowli odbył się przy udziale projektantów odpowiednich branż oraz

uprawnionego geologa. Monitoring stanu budowli ma na celu kontrolę poprawności przewidywań w

projekcie dotyczących zachowania się budowli oraz zapewnienie, że podczas eksploatacji obiekt

będzie się zachowywać zgodnie z określonymi wymaganiami. Rodzaj i zakres obserwacji powinien

być dostosowany do konstrukcji budowli, warunków geologicznych i geotechnicznych podłoża oraz

do możliwych zagrożeń, a także do kategorii geotechnicznej obiektu.

9. Granica przemarzania na analizowanym obszarze, zgodnie z PN-81/B-03020, wynosi 1,0 m p.p.t.

29


10. Podczas prowadzenia robót ziemnych i fundamentowych należy stosować się do postanowień

normy PN-B-06050/1999 Geotechnika. Roboty ziemne. Wymagania ogólne oraz do pkt. 2.4 PN-81/B-

03020 Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie, a także z nimi

związanych.

11. Z uwagi na przyjętą drugą kategorię geotechniczną oraz proste warunki gruntowe, zgodnie z

Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 kwietnia 2012

r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. z

27.04.2012 r., poz. 463), sporządzono dokumentację badań podłoża gruntowego, poprzedzoną opinią

geotechniczną, która stanowi podstawę do opracowania dla danego terenu inwestycyjnego projektu

geotechnicznego.

1.101.10 LOKALIZACJA INWESTYCJI W ODNIESIENIU DO WYSTĘPOWANIA JCWPDLOKALIZACJA INWESTYCJI W ODNIESIENIU DO WYSTĘPOWANIA JCWPD (JEDNOLITYCH CZĘŚCI WÓD PODZIEMNYCH) ORAZ GZWP (GŁÓWNYCH(JEDNOLITYCH CZĘŚCI WÓD PODZIEMNYCH) ORAZ GZWP (GŁÓWNYCH ZBIORNIKÓW WÓD PODZIEMNYCH)ZBIORNIKÓW WÓD PODZIEMNYCH)

Analizowane zamierzenie inwestycyjne znajduje się w obszarze Jednolitej Części Wód Podziemnych

(JCWPd) oznaczonej numerem 79, w regionie Warty, województwie łódzkie, m. Łódź.

W utworach czwartorzędowych występuje przeważnie jeden poziom wodonośny. Kredowy poziom

wodonośny, nie mający łączności hydraulicznej z czwartorzędowym występuje na całej powierzchni

JCWPd.

Q – wody porowe w utworach piaszczystych,

Cr – wody szczelinowo – porowe w utworach węglanowych,

Ocena stanu : ilościowy – zły (w subczęści), chemiczny – dobry.

Zagrożone osiągniecie celów środowiskowych.

Derogacje : 4(4) -1 derogacje czasowe – brak możliwości technicznych oraz / 4(5) - 1 cele mniej

rygorystyczne –brak możliwości technicznych.

Uzasadnienie derogacji: ze względu na znaczny pobór wód podziemnych dla aglomeracji łódzkiej. Po

zastosowaniu programów działań osiągnięcie dobrego stanu jest możliwe do 2021 r.; planowana

eksploatacja złoża (węgiel brunatny) "Uniejów".

30


Rysunek 1 Lokalizacja zamierzenia inwestycyjnego względem Jednolitych Części Wód Podziemnych.

Na obszarze JCWPd nr 79 występują wody podziemne zwiazane z utworami czwartorzędu i kredy

Rozporządzeniem Dyrektora Gospodarki Wodnej w Poznaniu z dnia 2 kwietnia 2014 r. zostały

ustalone warunki korzystania z wód regionu wodnego Warty (Dzienniki Urzędowy Województwa

Łódzkiego z 3.04. 2014 r poz. 1598)

Granice regionu wodnego zostały zawarte w granicach hydrograficznych zlewni rzeki Warty

ustalonych na podst. Mapy Podziału Hydrograficznego Polski

Cele środowiskowe dla jednolitych części wód regionu wodnego określono

w Planie gospodarowania na obszarze dorzecza Odry

Ustalono wymóg zachowania przepływu nienaruszalnego cieku naturalnym jako warunek

konieczny dla osiągniecia dobrego stanu ekologicznego

Minimalna wielkosć przepływu nienaruszalnego w danym przekroju cieku naturalnego nie

może być, o ile przepisy odrębne nie stanowią inaczej, mniejsza od:

- wartości wyrażonej iloczynem średniego niskiego przepływu (SNQ)

i współczynnika „n”, określonego dla poszczególnych cieków regionu

w zależności od ich charakterystyki hydrologicznej;

- wartości najniższego przepływu z niskich (NNQ).

Ustalono wymóg ochrony naturalnej zdolnosci retencyjnej gruntów, zapobiegający

jej nieuzasadnionemu ograniczaniu

31

Lokalizacja zamierzenia inwestycyjnego


Ustalno priorytety w zakresie poborów wód do nawodnień rolniczych i leśnych, napełniania

stawów rybnych oraz innych zabiegów agrotechnicznych oraz procesów technologicznych nie

wymagających jakości wód przeznaczonych do spożycia przez ludzi, w kolejności od

najwyższego

- z zasobów wód powierzchniowych

- z zasobów wód podziemnych czwartorzędowego piętra wodonośnego o swobodnym

zwierciadle wody

- z zasobów wód podziemnych czwartorzędowego piętra wodonośnego o napiętym

zwierciadle wody i starszych pięter wodonośnych

- w przypadku zamierzonego korzystania z wód, które podlega określonym w ustawie -

Prawo wodne priorytetom, terminowe i ilościowe uprawnienia do poboru wód nie mogą

ograniczać realizacji perspektywicznego zapotrzebowania na cele o wyższym

piorytecie, jeżeli zostały one określone w obowiązujących aktach planowania

przestrzennego, w rozumieniu przepisów o planowaniu i zagospodarowaniu

przestrzennym.

Ogranicza się możliwość bezpośredniego odprowadzania wód z odwodnień oraz ścieków

opadowych i roztopowych z kanalizacji deszczowej, dopuszczając do realizacji tylko

te przypadki, dla których w kontekście realizacji założonych funkcji rozpatrzono i zastosowano

rozwiązania minimalizujące utratę naturalnej retencji oraz spowolniające odpływ

odprowadzanych wód i przywracające w możliwym zakresie naturalny, gruntowy charakter ich

odpływu

- ograniczenie nie dotyczy przypadków, dla których z uwagi na uwarunkowania realizacji

przedsięwzięcia lub założoną funkcję nie ma możliwości zastosowania

wykonalnych technicznie i uzasadnionych ekonomicznie rozwiązań,

Korzystanie z wód podziemnych w ramach ustalonych zasobów eksploatacyjnych ujęcia nie

może przekraczać wielkości wynikającej z uzasadnionego zapotrzebowania, przy czym:

- dopuszcza się w uzasadnionych wypadkach zwiększenie uprawnień do poboru wód

o rezerwę w wysokości nie przekraczającej 20% udokumentowanego zapotrzebowania;

- zamierzony pobór wód podziemnych nie może ograniczać posiadanych uprawnień do

korzystania z wód podziemnych przez użytkowników istniejących ujęć znajdujących się

we wspólnym obszarze zasilania.

Zapotrzebowanie na wody podziemne obejmuje następujące elementy:

- analizę wielkości rzeczywistego wykorzystania wody w poprzednim okresie –

w przypadku poborów kontynuowanych

- analizę potrzeb w zakresie wnioskowanej wielkości poborów

- analizę potrzeb w zakresie proponowanych rezerw poboru wody

32


W przypadku możliwości udokumentowania bilansu wodnogospodarczego osobno dla każdego

piętra wodonośnego jednolitej części wód podziemnych lub jej fragmentu, przedstawione wyzej

ograniczenie odnosi się indywidualnie do poszczególnych pięter wodonośnych

Ograniczenia możliwości bezpośredniego odprowadzania ścieków opadowych

i roztopowych z kanalizacji deszczowej nie dotyczy odprowadzania wód

z systemów odwadniających i kanalizacji deszczowej prowadzonego na warunkach pozwolenia

wodnoprawnego, które zostało wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia.

Analizowany teren przynależy do zlewni o nr 183 2181 - rzeka Jasień do Karolewki (prawy

dopływ) (oznaczenie wg Atlasu podziału hydrograficznego Polski), której powierzchnia elementarna

wynosi 29,20 km2.

Kod i nazwa JCWP: PLRW6000171832189

Analizowany teren przynależy scalonej część wód powierzchniowych –W 0601

w regionie wodnym Warty o kodzie 6000, obszar dorzecza Odry w gospodarowaniu RZGW w

Poznaniu, na Równinach Centralnych (14), typ wody: potok nizinny piaszczysty (17). Status: silnie

zmieniona część wód.

Derogacje: 4(4) -1 - derogacje czasowe - brak możliwości technicznych, 4 (4) -2 -derogacje czasowe -

dysproporcjonalne koszty.

Uzasadnienie derogacje: Słaby stopień skanalizowania zlewni, a aktualnie założone tempo rozbudowy

kanalizacji nie wpłynie istotnie na jakość wód; silne zmiany morfologiczne (regulacje) - derogacja

czasowa z uwagi na brak możliwości technicznych oraz dysproporcjonalne koszty związane z

renaturyzacją cieku – derogacja do 2027 r.

33


Rysunek 2 Lokalizacja względem zlewni wg Atlasu podziału hydrograficznego Polski pod kierunkiem H. Czarneckiej, 2005.

Analizowane przedsięwzięcie zlokalizowane jest w zasięgu GZWP nr 401 – Niecka łódzka o

powierzchni 1875 km2, w którym głównym poziomem wodonośnym są zalegające utwory kredowe.

Rysunek 3 Lokalizacja inwestycji w odniesieniu do zasięg GZWP nr 401

34

Analizowanyteren

GZWP nr 401

Lokalizacja zamierzenia inwestycyjnego


Średnia głębokość ujęć 30 - 800 m, zasoby dyspozycyjne 90 tys. m3/d. Generalnie utwory te są

izolowane kilkudziesięciometrowym poziomem glin zwałowych.

W analizowanym obszarze inwestycji występuje ONO (obszary najwyższej ochrony).

Inwestycja znajduje się w obszarze OWO (obszary wysokiej ochrony).

Wg tabeli 4 „Ocena stopnia potencjalnego zagrożenia GZWP” zbiornik ten jest słabo zagrożony

zanieczyszczeniami (klasa zagrożenia C), czas przesączania 25 – 100 a. Kierunek przepływu wody w

zbiorniku - zachodni. Prędkość przepływu 100 – 300 m/a w ośrodku szczelinowo – porowym.

Również należy podkreślić, że teren, na którym zlokalizowane jest przedsięwzięcie nie znajduje się w

obszarze zasilania tego zbiornika.

Opisu analizowanego zbiornika dokonano wg. Antoniego Skleczkowskiego „Strategia Ochrony

GZWP w Polsce Kraków 1990”.

Wg. danych MŚ i KZGW – stan na luty 2008 granice tych zbiorników nie zostały udokumentowane.

Poza tym w bezpośrednim sąsiedztwie analizowanego przedsięwzięcia nie występują strefy ochronne

ujęć wód podziemnych oraz obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych, a także obszary

płytkiego zalegania użytkowych poziomów wodonośnych. Zatem nie przewiduje się wpływu

projektowanego zamierzenia inwestycyjnego na użytkowe poziomy wodonośne.

Biorąc pod uwagę zapisy Działu III Rozdział 1 – „Cele środowiskowe i zasady ochrony wód” Ustawy

z dnia 18 lipca 2001 roku Prawo wodne Dz. U z 2012 poz.145 z późniejszymi zmianami, a

mianowicie :

– Art. 38 d - Celem środowiskowym dla jednolitych części wód powierzchniowych niewyznaczonych

jako sztuczne lub silnie zmienione jest ochrona, poprawa oraz przywracanie stanu jednolitych części

wód powierzchniowych, tak aby osiągnąć dobry stan tych wód. Realizacja tego celu odnosi się przede

wszystkim do podejmowania działań zawartych w programie wodno-środowiskowym kraju, w

szczególności działań polegających na:

1) stopniowej redukcji zanieczyszczeń powodowanych przez substancje priorytetowe oraz substancje

szczególnie szkodliwe dla środowiska wodnego, określone w przepisach wydanych na podstawie

art. 45 ust. 1 pkt 1;

2) zaniechaniu lub stopniowym eliminowaniu emisji do wód powierzchniowych substancji

priorytetowych oraz substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego, określonych w

przepisach wydanych na podstawie art. 45 ust. 1 pkt. 1.

Ścieki powstające na terenie planowanej inwestycji to jedynie wody opadowe i roztopowe, które będą

odprowadzane do miejskiej kanalizacji po podczyszczeniu we wpustach ulicznych wyposażonych w

osadniki.

Ścieki bytowe pojawiają się jedynie w fazie budowy, są odprowadzane do szczelnych zbiorników

bezodpływowych lub do miejskiej sieci kanalizacyjne po uzyskaniu zgody gestora sieci.

35


Art. 38e.

1. Celem środowiskowym dla jednolitych części wód podziemnych jest:

1) zapobieganie lub ograniczanie wprowadzania do nich zanieczyszczeń;

2) zapobieganie pogorszeniu oraz poprawa ich stanu;

3) ochrona i podejmowanie działań naprawczych, a także zapewnianie równowagi między

poborem a zasilaniem tych wód, tak aby osiągnąć ich dobry stan.

2. Realizując cele, o których mowa w ust. 1, podejmuje się w szczególności działania określone w

programie wodno-środowiskowym kraju, polegające na stopniowym redukowaniu zanieczyszczenia

wód podziemnych poprzez odwracanie znaczących i utrzymujących się tendencji wzrostowych

zanieczyszczenia powstałego w wyniku działalności człowieka.

W analizowanym przypadku nie przewiduje się oddziaływań na jednolite części wód podziemnych z

uwagi na fakt, iż analizowana inwestycja, a przede wszystkim jej przyszła eksploatacja nie wiąże się z

poborem wód podziemnych poprzez ujęcia głębinowe. Woda na etapie budowy będzie pobierana z

miejskiej sieci wodociągowej lub będzie dowożona beczkowozami. Zatem nie nastąpi naruszenie

równowagi pomiędzy poborem wód a ich zasilaniem.

W niniejszym przypadku nie odnosimy się do zapisów Art. 38f. z uwagi na fakt, iż analizowana

inwestycja nie znajduje się na obszarach chronionych, o których mowa

w art. 113 ust. 4 cytowanej powyżej Ustawy.

Odnosząc się do zapisu art. 81 ust. 3 ustawy OOŚ przyjęte rozwiązania techniczne

i technologiczne w zakresie gospodarki wodno-ściekowej tj. odprowadzanie ścieków do istniejących,

szczelnych już systemów miejskich urządzeń kanalizacyjnych oraz ich podczyszczanie w osadnikach

wpustów ulicznych zapewnią osiągnięcie celów środowiskowych. Sposób gospodarki wodno-

ściekowej dla analizowanego terenu jest prawidłowy w istniejących warunkach lokalizacyjnych.

22 POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A TAKŻEPOWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A TAKŻE OBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ DOTYCHCZASOWY SPOSÓB ICHOBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ DOTYCHCZASOWY SPOSÓB ICH WYKORZYSTANIA I POKRYCIE SZATĄ ROŚLINNĄWYKORZYSTANIA I POKRYCIE SZATĄ ROŚLINNĄ

2.12.1 ZIELEŃZIELEŃ

Na terenie objętym inwentaryzacją zadrzewienia, występują przyuliczne nasadzenia drzew ozdobnych

i reprezentowane są przez nw. gatunki:

- topola czarna odmiana włoska,

- topola osika,

36


- topola mieszaniec euroamerykański,

- głóg,

- lipa krymska,

- jesion wyniosły,

- klon pospolity,

- klon jesionolistny,

- klon jawor,

- dąb szypułkowy,

- jarząb pospolity,

- jabłoń ozdobna,

- wiąz.

Dominującymi gatunkami są: lipa krymska, klon pospolity i klon jawor.

Pozostałe gatunki występują jako pojedyncze egzemplarze.

Drzewa rosnące w pasie ulicznym posiadają, w większości, jednostronnie ukształtowane korony z

widocznym posuszem.

Wiek drzewostanu zróżnicowany, najstarszych egzemplarzy szacowany jest na około 50-60 lat,

najmłodsze są w wieku do 10 lat.

Inwentaryzację wykonano w miesiącu lutym, tj. w stanie bezlistnym drzew.

Podczas prac inwentaryzacyjnych w koronach drzew nie stwierdzono występowania gniazd ptasich

oraz gatunków prawnie chronionych.

Wiek drzew określono na podstawie:

- analizy warunków siedliskowych,

- przez analogię do „Tabeli Wieku Drzew”, opracowanej przez Prof. Longina Majdeckiego,

- „Ogrodnictwa w Tabelach” pracy zbiorowej pod redakcją prof. Nory Krusze.

Nazwy drzew przyjęto na podstawie „Dendrologii” Włodzimierza Senety, wydanej przez PWN w

Warszawie.

Tabela 4 Wykaz materiału roślinnego Numerinwent.

Nazwa łacińskaNazwa polska

Obwódpnia w cm

Wysokośćw m

Szerokośćw m

Wiek Uwagi

1 2 3 4 5 6 71 Populus nigra ‘Italica’

Topola czarna odm. włoska

113 8 3 25 obumierająca w 90% korona, stwarza zagrożenie bezpieczeństwa

2 Populus nigra ‘Italica’Topola czarna odm. włoska

106 8 3 25 opis jw.

3 Crataegus sp.Głóg

96 6 6 40 posusz w koronie

37


4 Tilia euchloraLipa krymska

115 10 6 50 opis jw.


95 8 6 50 opis jw.


110 10 7 50 opis jw.


103 8 6 50 opis jw.

8 Populus tremulaTopola osika

53,34,28,26,20

7-8 1-3 12 rosnące obok siebie w dużym zagęszczeniu, forma krzewiasta

9 Fraxinus excelsiorJesion wyniosły

35 6 3 16 pochylony pień, jednostronnie ukształtowana korona, wyrasta spod fundamentów budowli

10 Acer platanoidesKlon pospolity

76 9 6 35


115 9 7 50


71 8 6 35


88 9 7 40

14 Acer pseudoplatanusKlon jawor

86 8 6 40


69 8 4 35 jednostronnie ukształtowana korona z posuszem



17 Acer platanoides Klon pospolity

17+17+24+16+42

6 4 do10 lat

pień o obw. 42 cm obumarły, pozostałe stanowią odrosty z karpy

1 2 3 4 5 6 718 Acer platanoides

Klon pospolity85 9 7 40 posusz w koronie




121 10 8 50 opis jw.


60 8 3 35 jednostronnie ukształtowana, obumierająca korona



23 Acer negundoKlon jesionolistny

75+69 3 3 25 2pniowy, „ogłowiona” korona na wys. 2,5 m, zniekształcone pnie


62+67 2 1 25 2pniowy, „ogłowiona” korona na wys. 2,0 m, zniekształcone pnie


- 1 1 - pień przycięty na wys. 1,0 m od poziomu terenu

26 Acer negundo 64 1,5 1 20 pień przycięty na wys.

38


Klon jesionolistny 1,5 m27 Acer negundo

Klon jesionolistny- 0,5 1 - pień przycięty na wys.

0,5 m28 Acer platanoides

Klon pospolity115 14 7 50 posusz w koronie


155 14 8 70 posusz w koronie, wyniesiony system korzeniowy


112 14 8 50 opis jw.

31 Quercus roburDąb szypułkowy

149 16 8 80


106 10 8 50

33 Sorbus aucupariaJarząb pospolity

22 3 1,5 12


162 12 7 75 jednostronnie ukształtowana korona z posuszem, rana próchniczna rynnowa na całej długości pnia

35 Malus sp. Jabłoń ozdobna

36+52 8 4 18 2pniowa, gęsto ukształtowana korona z posuszem

36 Betula verrucosaBrzoza brodawkowata

82 9 5 25


42+46+29 6 5 25 3pniowy

1 2 3 4 5 6 738 Picaea pungens

Świerk kłujący53 7 3 30

39 Picaea pungensŚwierk kłujący

70 9 5 40

40 Acer platanoides ‘Globosum’Klon pospolity odm. kulista

12 2 0,5 do10 lat

młode nasadzenie




17 5 0,7 do10 lat

młode nasadzenie

43 Malus sp.Jabłoń ozdobna

60+73 3 5 30 2pniowa, wyłamane gałęzie i konary, posusz w koronie




99 8 6 45 opis jw.


103 7 7 40 gęsto ukształtowana korona z posuszem


74 6 6 30 opis jw.


72 6 6 30 opis jw.


83 6 6 30 opis jw.

39



185 16 3 40 rany pochodzenia próchnicznego na pniu, obumierająca korona w 80%, stwarza zagrożenie bezpieczeństwa


280 18 4 60 na pniu rany wgłębne pochodzenia próchnicznego, obumierająca w 80% korona, stwarza zagrożenie bezpieczeństwa


62+43 6 5 30 2pniowa, pochylony pień, gęsto ukształtowana korona z posuszem


47 6 4 20 opis jw.


44 4 3 20 opis jw.


64 6 4 30 opis jw.

1 2 3 4 5 6 756 Malus sp.

Jabłoń ozdobna45 5 4 20 opis jw.


54 5 4 25 opis jw.


172 9 7 70 wyniesiony system korzeniowy, na pniu rany wgłębne pochodzenia próchnicznego, korona jednostronnie ukształtowana z licznym posuszem, stwarza zagrożenie bezpieczeństwa

59 Populus sp.Topla mieszaniec euroamerykański

268 18 10 60 liczny posusz w koronie


96+104 12 7 50 2pniowy, pochylony pień w kierunku jezdni, jednostronnie ukształtowana korona z posuszem



62 Ulmu sp.Wiąz

170 12 7 70 w koronie znaczna ilość jemioły, liczny posusz


120 14 7 50 pochylony pień z ranami pochodzenia mechanicznego, posusz w koronie

40


Ogółem przewiduje się do wycinki 28 drzew.

2.22.2 POPRZEDNIE UŻYTKOWANIE TERENUPOPRZEDNIE UŻYTKOWANIE TERENU

Powierzchnia terenu „0” objęta realizacją inwestycji – 4,685 ha.

Powierzchnia wiaduktu drogowego – 0,15294 ha

2.32.3 POPRZEDNIE WYKORZYSTANIE TERENUPOPRZEDNIE WYKORZYSTANIE TERENU

Skrzyżowanie jednopoziomowe ulic al. J. Piłsudskiego z ul. Kopcińskiego i al. Marszałków Rydza

Śmigłego.

41


3. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO –3. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO – WIADUKTU DROGOWEGOWIADUKTU DROGOWEGO

Konstrukcja wiaduktu przeprowadza dwie jezdnie, każda o szerokości 7,0m. Wiadukt podzielono na 4

odrębne, oddylatowane części: 1) ściany oporowe - zachodnie, 2) wiadukt nad ulicą Przędzalnianą, 3)

wiadukt główny, 4) ściany oporowe - wschodnie. Całkowita długość przeprawy to: nitka północna –

732,8 m, nitka południowa – 734,00 m.

Wiadukt zaprojektowano na klasę obciążenia A wg PN-85/S-10030 oraz obciążenie pojazdem

specjalnym STANAG 2021 klasa 150. Ze względu na uwarunkowania komunikacyjne (istniejąca linia

tramwajowa) wiadukt stanowi w części dwie niezależne konstrukcje (północną i południową) lub

jedną (ponad skrajnią budowli dla tramwajów). Na wiadukcie przewidziano zastosowanie

odwodnienia z użyciem wpustów. Jednostronne spadki poprzeczne jezdni wynoszą 2%. Ze względu na

swoją długość i wyniosłość ponad teren, wiadukt podzielono na cztery części:

Ściany oporowe – zachodnie.

Przewidziano je niezależne dla nitki północnej i południowej. Pomiędzy jezdniami będzie odbywał się

ruch tramwajowy. Służą jako najazd (nitka południowa) i zjazd (nitka północna) z poziomu istniejącej

jezdni na konstrukcję wiaduktu. Zaprojektowano je w systemie gruntu zbrojonego.

Wiadukt nad ulicą Przędzalnianą.

Przewidziano go jako dwie niezależne konstrukcje dla nitki północnej i południowej. Pod względem

statycznym stanowi wieloprzęsłową belkę ciągłą o rozpiętości teoretycznej od 22m do 33m.

Konstrukcja wiaduktu jest stalowa z żelbetową płytą współpracującą. Posadowienie zaprojektowano

jako bezpośrednie, zabezpieczone ścianką z grodzic stalowych. Podpory przewidziano jako

monolityczne żelbetowe.

Wiadukt główny nad skrzyżowaniem Piłsudskiego – Kopcińskiego - Śmigłego Rydza.

Przewidziano go jako jedna konstrukcja pod obie jezdnie o konstrukcji podwieszonej. Rozpiętości

przęseł wynoszą od 20m do 120m. Konstrukcja pomostu jest stalowa z żelbetową płytą

współpracującą. Posadowienie podpór głównych (pylonów) zaprojektowano jako pośrednie na palach

wielkośrednicowych wierconych. Posadowienie pozostałych podpór (jedna wspólna z wiaduktem nad

ulica Przędzalnianą) przewidziano jako bezpośrednie, zabezpieczone ścianką z grodzic stalowych.

Podpory przewidziano jako monolityczne żelbetowe.

Ściany oporowe – wschodnie

Przewidziano je niezależne dla nitki północnej i południowej. Pomiędzy jezdniami będzie odbywał się

ruch tramwajowy. Służą jako najazd (nitka północna) i zjazd (nitka południowa) z poziomu istniejącej

jezdni na konstrukcję wiaduktu. Zaprojektowano je jako monolityczne z betonu (nitka południowa)

oraz w systemie gruntu zbrojonego (nitka północna).

42


Technologia budowy wiaduktu.

Etap 1 (układ tymczasowy).

W tym etapie zostaną wykonane jedynie pale fundamentowe, ścianki z grodzic stalowych i

monolityczne ławy fundamentowe dla wszystkich podpór. Pale fundamentowe zostaną wykonane w

technologii wiercenia, natomiast ścianki szczelne z grodzic stalowych zostaną wykonane jako

wciskane. Ma to za zadanie ograniczyć niekorzystne efekty drgań, wibracji i hałasu spowodowane

prowadzeniem robót. Po wykonaniu ścianek i palowania zostaną wykonane wykopy. W wykopach

zostanie ułożona warstwa chudego betonu, a na niej prefabrykowane zbrojenie. Następnie zostanie

wykonane betonowanie ław fundamentowych.

Etap 2 (układ docelowy)

W tym etapie nastąpi zasadnicza budowa wiaduktu. Po wykonaniu miejscowych odkrywek ław

fundamentowych nastąpi budowa filarów podpór i przyczółków. Dla całego wiaduktu zakłada się

montaż konstrukcji na rusztowaniu. Po scaleniu konstrukcji stalowej nastąpi usunięcie rusztowań dla

wiaduktu nad ul. Przędzalnianą i wykonanie żelbetowej płyty pomostu. Dla części podwieszonej

wiaduktu, konstrukcja pomostu zostanie scalona na podparciach montażowych z możliwością

przejazdu tramwajów i ograniczonym zakresie pojazdów pod konstrukcją rusztowania. Pylony zostaną

zabetonowane przy użyciu deskowań samowspinających się. Następnie nastąpi betonowanie

żelbetowej płyty pomostu, montaż podwieszenia, naciąg podwieszenia i usunięcie rusztowań. Na

końcu zostaną wykonane nawierzchnie wiaduktu oraz elementy wyposażenia: odwodnienie, bariery

energochłonne, ekrany przeciwhałasowe.

Za przyczółkami zostaną wybudowane ściany oporowe w konstrukcji z gruntu zbrojonego lub

monolityczne z betonu. Dla konstrukcji z gruntu zbrojonego, po wykonaniu odhumusowania pod

nasypem, nastąpi wykonanie ław fundamentowych pod prefabrykowane elementy obudowy nasypu.

Następnie wraz ze wznoszeniem prefabrykowanych ścian, pomiędzy nimi będzie wykonywany nasyp

drogowy. Po wykonaniu całego nasypu nastąpi wykonanie żelbetowych oczepów na

prefabrykowanych ścianach, ułożenie nawierzchni drogowej i montaż wyposażenia: bariery

energochłonne, ekrany przeciwhałasowe. Mury monolityczne zostaną wybudowane klasyczną metodą

„na mokro” w szlunkach.

43


4.4.OKREŚLENIE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA NAOKREŚLENIE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO ANALIZOWANYCH WARIANTÓW, W TYM WARIANTU WŚRODOWISKO ANALIZOWANYCH WARIANTÓW, W TYM WARIANTU W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ APRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ A TAKŻE MOŻLIWEGO TRANS GRANICZNEGO ODDZIAŁYWANIA NATAKŻE MOŻLIWEGO TRANS GRANICZNEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKOŚRODOWISKOUwarunkowania lokalizacyjne oraz wyliczony zasięg oddziaływań przedstawiony w niniejszej karcie

informacyjnej daje podstawę do stwierdzenia, że projektowane zamierzenie inwestycyjne nie będzie

miało oddziaływań o zasięgu transgranicznym na wszystkie komponenty środowiska. Będzie miało

zasięg ograniczony zgodnie z załącznikiem 5 dot. emisji hałasu oraz załącznikiem 4 dot. emisji do

atmosfery.

Analiza prowadzonych procesów technologicznych w oparciu o Rozporządzenie Ministra

Gospodarki z dnia 10 października 2013 r. w sprawie rodzajów i ilości substancji

niebezpiecznych, których znajdowanie się w zakładzie decyduje o zaliczeniu go do zakładu o

zwiększonym, albo dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej (Dz. U. 2013 poz.

1479)

W analizowanym zamierzeniu inwestycyjnym nie będą magazynowane substancje zamieszczone w

tabeli 1 i 2 zacytowanego rozporządzenia.

4.1.4.1.MOŻLIWOŚĆ WYSTĄPIENIA SYTUACJI AWARYJNYCHMOŻLIWOŚĆ WYSTĄPIENIA SYTUACJI AWARYJNYCH

Sytuacje awaryjne mogą sporadycznie wystąpić w przypadku kolizji pojazdów w połączeniu z

wyciekiem paliw. Jednak ilość paliwa jaka przedostanie się na teren utwardzony będzie bardzo mała i

zostanie zebrana sorbentami.

44


5.5.WARIANTY PRZEDSIĘWZIĘCIAWARIANTY PRZEDSIĘWZIĘCIA

5.1.5.1.WARIANT „ZERO” - BRAK REALIZACJI INWESTYCJIWARIANT „ZERO” - BRAK REALIZACJI INWESTYCJI

Brak realizacji wiaduktu po oddaniu węzła autostrady A1 przyczyni się do zakorkowania

skrzyżowania z uwagi na przyjęcie ruchu tranzytowego przez analizowane skrzyżowanie.

5.2.5.2.MOŻLIWE WARIANTOWANIE INWESTYCJIMOŻLIWE WARIANTOWANIE INWESTYCJI

Tabela 5 Możliwe wariantowanie inwestycji

Lp. Wariant I Wariant II

Wskazanie wariantu najkorzystniejszego dla wszystkich komponentów środowiska

1

Posadowienie wiaduktu wykonane jedynie pale fundamentowe, ścianki z grodzic stalowych i monolityczne ławy fundamentowe dla wszystkich podpór. Pale fundamentowe zostaną wykonane w technologii wiercenia, natomiast ścianki szczelne z grodzic stalowych zostaną wykonane jako wciskane. Ma to za zadanie ograniczyć niekorzystne efekty drgań, wibracji i hałasu spowodowane prowadzeniem robót. Po wykonaniu ścianek i palowania zostaną wykonane wykopy. W wykopach zostanie ułożona warstwa chudego betonu, a na niej prefabrykowane zbrojenie. Następnie zostanie wykonane betonowanie ław fundamentowych. Brak wytworzenia leja depresji.

Prace ziemne przy pomocy ścian szczelinowych wspomaganych iniekcją strumieniową, aby wyeliminować możliwość podtrzymywania konstrukcji nośnej. Brak wytworzenia leja depresji.

Oba warianty są obojętne dla środowiska gruntowo – wodnego.

6. 6. PRZEWIDYWANE ILOŚCI WYKORZYSTYWANEJ WODY I INNYCHPRZEWIDYWANE ILOŚCI WYKORZYSTYWANEJ WODY I INNYCH SUROWCÓW, MATERIAŁÓW, PALIW, ENERGIISUROWCÓW, MATERIAŁÓW, PALIW, ENERGIITabela 6 Zapotrzebowanie szacunkowe na wodę, energię elektryczną, ciepło dla analizowanej inwestycji w fazie budowy

Przewidywane zużycie wody Q,śr dob = 4,8 m3/dPrzewidywane zużycie energii elektrycznej

100 kWh

Przewidywane zużycie paliwa Ok. 60 m3/rok

Tabela 7 Zapotrzebowanie na wodę, energię elektryczną, ciepło dla inwestycji w fazie eksploatacji

L.p. Rodzaj czynnika Zapotrzebowanie

1 Zużycie energii elektrycznej (oświetlenie ulic) 500 MWh/rok

45


46


7. 7. ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKOROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO

Zaleca się poniższe rozwiązania techniczne i organizacyjne dla fazy eksploatacji.

7.1. 7.1. W ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGOW ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGO

1. Wody opadowe z terenu objętego wnioskiem odprowadzane będą do gminnych urządzeń

kanalizacji.

2. Wpusty uliczne zostaną wyposażone w osadniki.

7.2. 7.2. W ZAKRESIE POSTĘPOWANIA Z ODPADAMIW ZAKRESIE POSTĘPOWANIA Z ODPADAMI

1) Odpady zbierane będą w sposób selektywny, ze wstępnym wyodrębnieniem odpadów nadających

się do odzysku, z zakazem ich wzajemnego mieszania, w tym również z odpadami innymi niż

niebezpieczne.

2) Odpady przekazywane będą do odzysku lub unieszkodliwienia.

3) Wprowadzona zostanie hierarchia sposobów postępowania z odpadami poprzez :

zapobieganie powstania odpadów,

przyjmowanie do ponownego użycia

recykling

inne procesy odzysku

unieszkodliwianie.

4) Sposób gromadzenia odpadów niebezpiecznych nie będzie stanowić przeszkód w zastosowaniu

zamierzonej metody odzysku lub unieszkodliwiania.

5) Transport odpadów odbywać się będzie w oparciu o zezwolenie na transport odpadów wydane na

podstawie przepisów dotychczasowych (zachowują one ważność na czas na jaki zostały wydane),

nie dłużej niż do czasu upływu terminu do złożenia wniosku o wpis do rejestru. Do czasu

utworzenia rejestru transportujący odpady są obowiązani do uzyskania zezwolenia na transport

odpadów lub wpis do rejestru.

7.3. W ZAKRESIE OCHORNY POWIETRZA7.3. W ZAKRESIE OCHORNY POWIETRZA

1) Przyjęte rozwiązania poprzez budowę wiaduktu przyczynią się do upłynnienia jazdy, tym

samym do zmniejszenia emisji pyłów i gazów.

47


7.4. W ZAKRESIE OCHRONY PRZED HAŁASEM7.4. W ZAKRESIE OCHRONY PRZED HAŁASEM

1) Wykonać bierne osłony akustyczne. Osłona ta winna się charakteryzować

następującymi parametrami:

Jednoliczbowy wskaźnik oceny izolacyjności od dźwięków powietrznych DLR min.

20 dB oraz wysokości min. 2 m licząc od powierzchni wiaduktu oraz długości około

750 m.

Na wiadukcie południowym ekran wykonać po południowej stronie wiaduktu,

natomiast na wiadukcie północnym ekran wykonać po północnej stronie

wiaduktu.

Osłonę akustyczną zaprojektować w sposób który wyeliminuje wolną przestrzeń

pomiędzy powierzchnią terenu, a spodnią krawędzią osłony akustycznej

Ekran zakrzywiony w kierunku jezdni.

7.5.7.5.Z ZAKRESU OCHRONY BIOSFERYZ ZAKRESU OCHRONY BIOSFERY

1) Wykonawca realizujący przedsięwzięcie uwzględni ochronę środowiska na obszarze

prowadzonych prac, a w szczególności ochronę gleby, zieleni, występującej awifauny.

2) Przy prowadzeniu prac budowlanych zostaną wykorzystane i przekształcone elementy

przyrodnicze wyłącznie w takim zakresie, w jakim jest to konieczne w związku z realizacją

inwestycji – podstawa prawna.

7.6.7.6.W ZAKRESIE OCHRONY ZUŻYCIA SUROWCÓW, PALIWW ZAKRESIE OCHRONY ZUŻYCIA SUROWCÓW, PALIW

1) Przestrzegane będą zasady włączania silników maszyn i urządzeń w czasie przerw w pracy w

fazie budowy.

7.7.7.7.W ZAKRESIE OCHRONY ZDROWIA LUDZIW ZAKRESIE OCHRONY ZDROWIA LUDZI

1) Rozwiązania w projekcie budowlanym uwzględniają zasadę chroniącą interesy osób trzecich

przez zachowanie:

dostępu do drogi publicznej;

możliwości korzystania z wody, kanalizacji, energii elektrycznej i cieplnej oraz ze środków

łączności;

dostępu światła dziennego do pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi.

48


2) Stosowanie urządzeń i materiałów budowlanych posiadających stosowne atesty oraz deklaracje

zgodności.

49


8.8.RODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANYCH DORODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANYCH DO ŚRODOWISKA SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZY ZASTOSOWANIUŚRODOWISKA SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZY ZASTOSOWANIU ROZWIĄZAŃ CHRONIĄCYCH ŚRODOWISKOROZWIĄZAŃ CHRONIĄCYCH ŚRODOWISKO

8.1.8.1.ODDZIAŁYWANIE INWESTYCJI W FAZIE BUDOWYODDZIAŁYWANIE INWESTYCJI W FAZIE BUDOWY

W fazie budowy wystąpią emisje:

hałasu komunikacyjnego oraz emisji hałasu z pracy zastosowanych maszyn i urządzeń.

emisja pyłów i gazów do atmosfery ze spalania paliw w poruszających się pojazdach oraz

podczas pracy stosowanych maszyn i urządzeń.

emisja ścieków bytowych.

emisja ścieków deszczowych podczas deszczu nawalnego.

emisja odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne.

Przewidywany czas realizacji inwestycji około 1 roku.

8.1.1.8.1.1.RODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANEJ ENERGII AKUSTYCZNEJRODZAJE I PRZEWIDYWANE ILOŚCI WPROWADZANEJ ENERGII AKUSTYCZNEJ

DO ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWYDO ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWY

Faza realizacji przedsięwzięcia polegać będzie na:

wykonaniu prac przygotowawczych,

wykonaniu prac ziemnych (uzbrojenie techniczne),

wykonaniu prac budowlanych,

wykonaniu instalacji technicznych oraz prac wykończeniowych.

Głównymi źródłami hałasu na terenie przedsięwzięcia będzie hałas pochodzący od pojazdów oraz

emisja hałasu z urządzeń technologicznych.

Zastosowana metodyka obliczeniowa oparta jest na instrukcji ITB nr 338 i zgodna jest z metodyką

podaną w Polskiej Normie PN-ISO 9613-2 „Akustyka. Tłumienie dźwięku podczas propagacji w

przestrzeni otwartej. Ogólna metoda obliczeniowa.”

8.1.1.1.8.1.1.1. Hałas komunikacyjny Hałas komunikacyjny

Metodyka obliczeń hałasu komunikacyjnego

Poruszające się po terenie samochody zasymulowano jako punktowe ruchome źródła hałasu, dla których

drogę przejazdu podzielono na segmenty o długości 20 m, umieszczając w środku każdego z nich źródło

zastępcze. Przyjęto, że prędkość ruchu na trasie nie przekroczy 20 km/h, jest to średnia prędkość

pojazdów poruszających się po analizowanym terenie i wykonujących operacje jazda na wprost,

manewrowanie, zatrzymywanie.

Zredukowany równoważny poziom mocy akustycznej LWAeq wywołany przejazdem wyniesie:

50


gdzie:

LWA - poziom mocy akustycznej związany z operacjami ruchu samochodu (jazda, parkowanie itp.), według Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 4.11.2008 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (DZ.U. Nr 206, poz. 1291).

ni - ilość pojazdów,ti - czas trwania pojedynczego sygnału,tp - czas przerwy w działaniu źródła hałasu,To - czas ekspozycji na hałas: pora dnia 28800 sek.

Wielkość emisji hałasu związanej z ruchem pojazdów (określenie poziomu mocy akustycznej pojazdu

w ruchu LWA) po terenie wyznaczono zgodnie z metodyką określoną w Załączniku nr 6 do

Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 4.11.2008 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia

pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (Dz.U. Nr 206, poz. 1291).

Wysokość lokalizacji punktu emisji hałasu przyjęto 0,6 m nad powierzchnią terenu (przy prędkości 20

km/h najgłośniejszymi źródłami hałasu jest silnik oraz rura wydechowa). Do obliczeń wprowadzono,

że pojazdy poruszać się będą po powierzchni utwardzonej – czyli współczynnik K0 = 3.

Tabela 8 Prognoza obciążenia ruchem na terenie realizowanych prac budowlanych planowanego zamierzenia

Ilość wjazdów na teren w ciągu doby wg założeń Inwestora

Prognozowana ilość przejazdówPora dzienna (8 najbardziej niekorzystnych godzin)

Pojazdy powyżej 3,5 t – ciężarowe 50 70 (70 %)

Tabela 9 Wyznaczenie zredukowanego poziomu mocy akustycznej A dla przejazdu samochodów w porze dniaRodzaj operacji

typpojazdu

n LWA v s Temisji ΣTemisji Tobserwacj LWAeq LWAwyp

poj dB km/h m. s s s dB dBjazda na wprost Pojazdy

ciężarowe

70 90 20 20 3,6 252 28800 69,481,9start 70 100 5 350 28800 80,8

hamowanie 70 95 3 210 28800 73,6

8.1.1.2. 8.1.1.2. Hałas pochodzący od urządzeń technologicznychHałas pochodzący od urządzeń technologicznych

Źródła emisji hałasu

Założenia technologiczne przewidują, że na terenie pracować mogą następujące urządzenia:

1. koparka o mocy ok. 150 kW pracująca efektywnie 4 godziny dziennie,

2. ładowarka o mocy ok. 150 kW pracująca efektywnie 4 godziny dziennie,

51


3. żuraw samojezdny o mocy ok. 100 kW pracujący efektywnie 4 godziny dziennie,

4. agregat sprężarkowy o mocy ok. 30 kW pracujący efektywnie 6 godzin dziennie,

5. hydrauliczny młot udarowy o masie ok. 200 kg pracujący efektywnie 3 godziny dziennie.

Wielkość emisji hałasu ciężkiego sprzętu określa Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21

grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń

w zakresie emisji hałasu do środowiska (Dz. U. Nr 263 poz. 2202) z późniejszymi zmianami z dnia 15

lutego 2006 r. oraz 28 maja 2007 r.

Tabela 10 Dopuszczalne poziomy mocy akustycznej ciężkich urządzeń budowlanych określone Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r. (Dz. U. Nr 263 poz. 2202) z późniejszymi zmianamiTyp urządzenia Zainstalowana moc netto P

(kW) Moc elektryczna Pel(1)

(kW) Masa urządz. m (kg) Szerokość cięcia L (cm)

Dopuszczalny poziom mocy akustycznej w dB/1pW

Maszyny do zagęszczania (tylko walce wibracyjne i niewibracyjne, płyty wibracyjne, ubijaki wibracyjne)

P ≤ 8 1058 < P ≤ 70 106P > 70 86 + 11 lg P

Spycharki gąsienicowe, ładowarki gąsienicowe, koparkoładowarkigąsienicowe

P ≤ 55 103P > 55 84 + 11 lg P

Spycharki kołowe, ładowarki kołowe, koparko-ładowarki kołowe, wywrotki, równiarki, ugniatarki wysypiskowe typu ładowarkowego, wózki podnośnikowe napędzane silnikiem spalinowym zprzeciwwagą, żurawie samojezdne, maszyny do zagęszczania (walce niewibracyjne), układarka nawierzchni, zmechanizowane hydrauliczne przetwornice ciśnienia

P ≤ 55 101P > 55 82 + 11 lg P

Koparki, dźwigi budowlane do transportu towarów (napędzane silnikiemspalinowym), wciągarki budowlane, redlice motorowe

P ≤ 15 93P > 15 80 + 11 lg P

Ręczne kruszarki do betonu i młoty M ≤ 15 10515 < m < 30 92 + 11 lg mm ≥ 30 94 + 11 lg m

Żurawie wieżowe 96 + lg PAgregaty prądotwórcze i spawalnicze Pel ≤ 2 95 + lg Pel

2 < Pel ≤ 10 96 + lg Pel

Pel > 10 95 + lg Pel

Agregaty sprężarkowe P ≤ 15 97P > 15 95 + 2 lg P

Kosiarki do trawników, przycinarki do trawników, przycinarki krawędziowe do trawników

L ≤ 50 50 < L ≤ 70 70 < L ≤ 120 L > 120

94 (2)

98 98(2)

102(2)

(1) Dla agregatów spawalniczych: umowny prąd spawania pomnożony przez napięcie obciążające dla najmniejszej wartości współczynnika obciążenia, podanego przez producenta urządzenia. Pel - dla agregatów prądotwórczych: moc podstawowa, zgodnie z ISO 8528-1:1993, pkt 13.3.2. (2) Tylko wskazane liczby. Definitywne liczby będą zależały od zmiany przepisów rozporządzenia. W przypadku niewprowadzenia takich zmian liczby podane dla etapu I będą w dalszym ciągu obowiązywały dla etapu II. Dopuszczalny poziom mocy akustycznej będzie zaokrąglony do najbliższej liczby całkowitej (mniejszy

52


niż 0,5 dla mniejszej liczby, równy 0,5 lub większy dla większej liczby).

Tabela 11 Moc akustyczna dla poszczególnych typów urządzeń charakteryzujących się największą emisją hałasu

Wykonywana czynność

Zainstalowana moc netto

Dopuszczalny poziom mocy akustycznej ALAW

Średni dzienny czas pracy z max. Wydajnością

Czas odniesienia

Równoważny poziom mocy akustycznej ALAweq

Równoważny poziom mocy akustycznej ALAweq

kW dB min min dB dBKoparka kołowa – maksymalna moc 150 106 60 480 97,0

100,0Koparka – 33 % mocy 52 101 180 480 97,0

Ładowarka kołowa – maksymalna moc 150 106 60 480 97,0

100,0Ładowarka kołowa – 33 % mocy 52 101 180 480 97,0

Żuraw samojezdny – maksymalna moc 150 106 60 480 97,0

100,0Żuraw samojezdny – 33 % mocy 52 101 180 480 97,0

Agregat sprężarkowy 30 96 360 480 94,8 94,8

Suma 105,2Kucie młotem udarowym 200 kg 119 180 480 115,0 115,0

Suma 115,0

8.1.1.3.8.1.1.3. Wnioski WnioskiGłównymi źródłami hałasu na terenie przedsięwzięcia będzie hałas pochodzący od pojazdów oraz

emisja hałasu z urządzeń technologicznych.

Oddziaływanie związane z emisją hałasu do środowiska będzie krótkotrwałe (w porównaniu z fazą

eksploatacji), nie spowoduje trwałych zmian w środowisku. Ze względu na wielkość oraz charakter

prac nie ma możliwości jego wyeliminowania. W projekcie budowlanym przewidziano następujące

działanie mające na celu zapobieganie, ograniczenie oddziaływania hałasu w fazie budowy:

1. Zaplanowane będą wszelkie operacje z użyciem ciężkiego sprzętu.

2. Stosowany będzie sprzęt w dobrym stanie technicznym zgodnie z wymogami określonymi w

Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r., w sprawie zasadniczych

wymagań dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń w zakresie emisji hałasu do

środowiska (Dz. U. Nr 263 poz. 2202 z późniejszymi zmianami z dnia 15 lutego 2006 r. Dz. U.

Nr 32 poz. 223).

3. Wszelkie prace związane z prowadzeniem prac rozbiórkowych i wykorzystaniem ciężkiego

sprzętu budowlanego prowadzić w porze dnia

4. Przestrzegane będą zasady wyłączania silników w czasie przerw w pracy.

5. Maksymalnie zostanie ograniczony czas budowy poszczególnych etapów poprzez odpowiednie

zaplanowanie prac budowlanych.

53


8.1.2.8.1.2.EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH DO ATMOSFERY W FAZIE BUDOWYEMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH DO ATMOSFERY W FAZIE BUDOWY

8.1.2.1.8.1.2.1.źródeł emisji w fazie budowyźródeł emisji w fazie budowy

Faza budowy będzie się wiązać z powstaniem niezorganizowanej emisji gazów i pyłów.

Na placu budowy będzie występować emisja do powietrza z maszyn budowlanych i pojazdów

ciężarowych w trakcie:

operacji dowozu materiałów budowlanych i sprzętu z wykorzystaniem transportu

samochodowego,

operacji wywozu gruntu, dowozu kruszyw i bitumu oraz sprzętu z wykorzystaniem transportu

samochodowego,

prac budowlanych z wykorzystaniem maszyn budowlanych wyposażonych w silniki spalinowe

(ładowarki, walce drogowe, specjalistyczne maszyny budownictwa drogowego, itp.).

Emisje związane z fazą budowy można podzielić na dwie grupy: emisję związaną z pracą maszyn

budowlanych i transportu ciężkiego oraz pyłową emisję wtórną.

8.1.2.2.8.1.2.2.Emisja pyłowa wtórnaEmisja pyłowa wtórna

Najbardziej uciążliwa dla bliskiego otoczenia placu budowy inwestycji liniowej jest emisja pyłów

materiałów budowlanych generowana przez przejeżdżające samochody lub powstająca w wyniku

„wtórnego pylenia” czyli porywania przez wiatr materiałów pylistych z nieosłoniętych miejsc

składowania piasku, kruszyw, nieoczyszczonych dróg wewnętrznych. Zjawisko „wtórnego pylenia”

jest zjawiskiem na tyle skomplikowanym pod względem próby zbudowania modelu matematycznego

opisującego wielkość emisji, że obecnie nie istnieje metoda pozwalająca określić wielkość

oddziaływań tego zjawiska. Nie mniej można stwierdzić, że masa powstających „wtórnych pyłów”

może wielokrotnie przekraczać emisję pyłów generowanych przez silniki maszyn roboczych i

samochody ciężarowe.

Zjawisko „wtórnego pylenia” występuje na terenie budowy oraz w jej bezpośrednim sąsiedztwie i

zanika po zakończeniu fazy budowy.

Uciążliwości związane z tym zjawiskiem będą ograniczane poprzez stosowanie następujących zasad

tj. rozwiązań organizacyjnych:

1. Unikać rozsypywania się materiałów pylistych na terenie budowy i drogach dojazdowych.

2. W dni słoneczne i wietrzne stosować zraszanie potencjalnych miejsc wtórnego pylenia za pomocą

odpowiednich spryskiwaczy.

3. Systematycznie porządkować plac budowy z wykorzystaniem sprzętu ograniczającego pylenie.

4. Dbać o czystość nawierzchni dróg przy wyjazdach z budowy.

54


5. Ograniczyć prędkość pojazdów na terenie budowy.

Wniosek

Przy zastosowaniu odpowiednich środków organizacyjnych i technicznych oddziaływanie potencjalnej

emisji pyłów można ograniczyć do terenu budowy.

8.1.2.3.8.1.2.3.Emisja związana z pracą maszyn budowlanych i transportoEmisja związana z pracą maszyn budowlanych i transportowychwych

Źródłem emisji na terenie budowy będą maszyny budowlane, pojazdy ciężarowe wyposażone w

silniki wysokoprężne Diesla.

Główne zanieczyszczenia emitowane podczas pracy silnika wysokoprężnego to:

Tlenek węgla

Tlenki azotu

Węglowodory

Pył

8.1.2.4.8.1.2.4.Emisja z maszyn budowlanych i pojazdów ciężarowychEmisja z maszyn budowlanych i pojazdów ciężarowych

Ze względu na brak możliwości ustalenia szczegółowego harmonogramu prowadzenia prac

budowlanych na terenie przedsięwzięcia należy przyjąć szacunkowy scenariusz pracy maszyn

budowlanych.

Zakłada się szacunkowo, że w tej fazie realizacji wykorzystywane będą:

Koparka

Ładowarka

Żuraw samojezdny

Maszyna do układania nawierzchni drogowej

Maszyna do zagęszczania

Walec drogowy

Samochody

Zużycie paliwa przy pełnej mocy każdej z maszyn przyjmuje się 20 l/h (przyjmując gęstość oleju

napędowego 0.8 kg/dm3 wynosi to 16 kg/h). Przy założeniu efektywnej mocy silników wszystkich

pracujących maszyn 50%, średnie zużycie paliwa jednej maszyny wynosi 8,0 kg/h. Przyjmuje się na

terenie przedsięwzięcia jednoczesną pracę co najwyżej 4 maszyn budowlanych. Średniogodzinna emisja

zanieczyszczeń dla pojedynczej maszyny wyliczana jest jako iloczyn średniego zużycia paliwa i

wskaźników zanieczyszczeń.

Przykładowe parametry techniczne maszyn budowlanych

55


Charakterystyka ładowarki:

Moc silnika – ca 150 kW

Wysokość rury wydechowej spalin – 2,5 m

Prędkość spalin na wylocie - 20 m/s

Temperatura spalin - 500 K

Charakterystyka koparki:

Moc silnika – ca 150 kW

Wysokość rury wydechowej spalin – 2,2 m

Prędkość spalin na wylocie - 20 m/s

Temperatura spalin - 500 K

Dla emisji z maszyn roboczych przyjęto na odcinku ok. 400 m emitory liniowe o następujących

parametrach :

Oznaczenie emitorów – B1 ÷ B3

Wysokość h = 2,2 m

Długość l = 0, km

Wylot - otwarty

Prędkość spalin w = 20,0 m/s

Wskaźniki emisji

Maszyny budowlane

Przyjęto, że maszyny budowlane wyposażone są w silniki Diesla i zasilane są tym samym rodzajem

paliwa - olejem napędowym.

Wartości wskaźników emisji dla ciężkich maszyn budowlanych przyjęto wg "EMEP/CORINAIR

Emission Inventory Guidebook - 2007, Technical report No 16/2007", zaś dla pojazdów ciężarowych

na podstawie wskaźników emisji autorstwa prof. Z. Chłopka (Politechnika Warszawska).

Wskaźniki emisji z maszyn roboczych są określone w rozdziale „No 08-Other Mobile Sources &

Machinery”.

Wskaźniki emisji z maszyn budowlanych przyjęto według tabeli 8-1: „Bulk emission factors for 'Other

Mobile Sources and Machinery', part 1: Diesel engines”.

Wskaźniki emisji tlenków azotu podawane są łącznie dla NO i NO2.

Emisję NO2 przyjęto zgodnie z tabelą 9-2: „Mass fraction of NO2 in NOx emissions” według tego

samego źródła (grupa „Road Transport”). Udział NO2 w ogólnej masie tlenków azotu dla pojazdów

ciężkich z silnikiem Diesla wynosi 14% (EURO IV).

Tabela 12 Wskaźniki emisji z silników wysokoprężnych (Diesla) w maszynach budowlanych według EMEP/CORINAIR

Substancja Wskaźnik emisji g/kgON

Maszyny budowlaneTlenki azotu (wszystkie frakcje) 48,8

56


Dwutlenek azotu 6,81)Pył PM 2) 2,3 Pył PM2,5 4) 2,3 Tlenek węgla 15,8NMVOC 7,08Benzen 0,0053)

1) - zwartość NO2 jako 14% wszystkich frakcji NOx – wg EMEP/CORINAIR2) - w całości przyjęto jako pył zawieszony PM103) - jako 0.07% NMVOC – wg EMEP/CORINAIR4) - w całości przyjęto wskaźnik jak dla pyłu zawieszonego PM10

Emisja z maszyn budowlanych

Zużycie paliwa przy średnim obciążeniu przyjmuje się 10 dm3/h (przyjmując gęstość oleju napędowego

0,84 kg/dm3 wynosi to 8,4 kg/h).

Roczne zużycie paliwa wyniesie

B = 10 dm3/h × 4 × 1000 h/rok = 40 m3/rok

Godzinowa emisja zanieczyszczeń dla pojedynczej maszyny wyliczana jest jako iloczyn zużycia paliwa i

wskaźników zanieczyszczeń z tabeli.

ENO2 = 6,8 g/kgON × 8,4 kg/h × 10-3 = 0,057 kg/h

Emisja NO2 z 4 maszyn

ELNO2 = 4 × 0,057 kg/h = 0,228 kg/h

Emisja liniowa NO2 z 4 maszyn

ELNO2 = 0,228 kg/h : (400 m : 100) = 0,057 kg/h×100m

Tabela 13 Emisja zanieczyszczeń z maszyn roboczychNazwazanieczyszczenia

Wskaźnik emisjiWe[g/kgON]

Emisja z maszynE[kg/h]

Emisja liniowakg/hx100m

dwutlenek azotu 6,8 0,228 0,057 tlenek węgla 15,8 0,532 0,133 pył PM10 2,3 0,0773 0,01933 pył PM2,5 2,3 0,0779 0,01933 benzen 0,005 0,000168 0,000042

Samochody

Emisję zanieczyszczeń obliczono wykorzystując wskaźniki emisji autorstwa prof. Z. Chłopka

(Politechnika Warszawska) obliczone dla prędkości pojazdu v = 20 km/h w roku 2010.

Podstawa obliczeń emisji: Ekspertyza Naukowa, Opracowanie programu do wyznaczania emisji

drogowych zanieczyszczeń dla skumulowanych kategorii pojazdów: samochodów osobowych, lekkich

samochodów ciężarowych (dostawczych) oraz samochodów ciężarowych i autobusów dla lat

bilansowania: 2010, 2020, 2025 i 2030, Autor: Prof. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek Warszawa 2009,

Zleceniodawca i właściciel: Akademicki Ośrodek Naukowo–Techniczny „AON–T” Z.Kabaciński,

E.Szczepaniak, Spółka Jawna 91–463 Łódź, ul. Łagiewnicka 54/56.

57


Tabela 14 Wskaźniki emisji substancji zanieczyszczających w [g/kmxpoj] przy v = 20 km/h.

Substancja Rodzaj pojazduOsobowe Dostawcze Ciężarowe i autobusy

Dwutlenek azotu 0,2198 0,694 4,154Węglowodory alifatyczne 0,071 0,074 1,207Węglowodory aromatyczne 0,023 0,019 0,301Tlenek węgla 1,66 0,646 1,23Pył (jako PM*) 0,00509 0,0436 0,175Pył PM2,5*) 0,00509 0,0436 0,175Benzen 0,00495 0,00243 0,0213

*) - w całości przyjęto wskaźnik jak dla pyłu zawieszonego PM10

Wielkość natężenia ruchu pojazdów związana z ruchem po terenie wynosi:

Ilość wjazdów:

samochody ciężarowe - 50 poj/dobę (przyjęto 10 przejazdów/h)

Czas emisji przyjęto 3000 h/rok.

Tabela 15 Zestawienie emisji z ruchu pojazdów po terenie budowy

Rodzaj pojazdów

Natężenie ruchuSubstancja

Emisja liniowaWjazdyPoj/dobę

PrzejazdyPoj/h

Dzień kg/hx100m

C 50 10 Dwutlenek azotuWęglowodory alifatyczneWęglowodory aromatyczneTlenek węglaPył PM10Benzen Pył PM2,5

0,0041540,0012070,0003010,001230,0001752,13E-050,000175

8.1.2.5.8.1.2.5.PodsumowaniePodsumowanie

Oddziaływania z placu budowy głównie ze względu na ograniczoną w czasie emisję do atmosfery oraz

jej niezorganizowany charakter (emisja z przemieszczających się maszyn i samochodów z całego

placu budowy) nie będą miały żadnego istotnego wpływu na stan czystości atmosfery.

Podsumowując, można stwierdzić, że emisja zanieczyszczeń występująca w trakcie budowy ze

względu na ograniczony czas jej występowania nie będzie miała uciążliwego wpływu na stan

czystości atmosfery.

Propozycje monitoringu w fazie budowy

W trakcie budowy nie jest wymagany monitoring emisji do powietrza.

58


8.1.3.8.1.3.EMISJA ŚCIEKÓW W FAZIE BUDOWYEMISJA ŚCIEKÓW W FAZIE BUDOWY

8.1.3.1.8.1.3.1.Pobór wodyPobór wody

Podczas realizacji analizowanej inwestycji woda pobierana będzie na np. cele:

sanitarne zatrudnionych pracowników przy realizacji rozpatrywanego zamierzenia inwestycyjnego

oraz utrzymania czystości w pomieszczeniach socjalnych zatrudnionych pracowników.

Obliczenie prognozowanego zapotrzebowania wody wyliczono w oparciu o Rozporządzenie Ministra

Infrastruktury z dnia 14 stycznia 2002 roku – w sprawie przeciętnych norm zużycia wody (Dz. U. Nr 8

poz. 70).

Pobór wody przy budowie rozpatrywanej inwestycji zabezpieczony zostanie z wodociągu gminnego w

oparciu o zawartą umowę z ZWiK Sp. z o.o.

Przyjęte parametry do obliczeń:

Zużycie wody na cele bytowe:

maksymalne zatrudnienie 40 osób z zużyciem wody 60 dm3/os

zużycie wody do utrzymania czystości przyjęta powierzchnia 400 m2 – 2,00 dm3/m2

Q w śr = (40 x 60) + (200 x 2,00 dm3/m2) = 2,80 m3/d

Zużycie wody na cele przemysłowe:

przy wiązaniu betonu około 2,00 m3/d

Łącznie około: 4,80 m 3 /d

8.1.3.2.8.1.3.2.Emisja ścieków bytowychEmisja ścieków bytowych

Ścieki bytowe będą gromadzone w zbiornikach szczelnych sanitarnych (toy – toy) i opróżnianie przez

firmę posiadającą stosowane uprawnienia do wywozu nieczystości płynnych samochodami

asenizacyjnymi do punktu zlewnego.

Przyjęto, że 100 % pobranej wody na cele bytowe stanowić będą ścieki bytowe tj. ok. 2,80 m3/d.

8.1.3.3.8.1.3.3.Emisja ścieków deszczowych i roztopowych z terenów analizowanego zamierzeniaEmisja ścieków deszczowych i roztopowych z terenów analizowanego zamierzenia inwestycyjnegoinwestycyjnego

Ścieki deszczowe i roztopowe z przestrzeni nieutwardzonej wprowadzane będą do gruntu przez

retencję wgłębną.

59


8.1.4.8.1.4.EMISJA ODPADÓW W FAZIE BUDOWY I ROZBIÓRKIEMISJA ODPADÓW W FAZIE BUDOWY I ROZBIÓRKI

Fazę budowy poprzedzi faza rozbiórki infrastruktury drogowej i kolizji z infrastrukturą techniczną.

Tabela 16 Rodzaje wytworzonych odpadów w fazie rozbiórki

Lp. Kod Nazwa odpadu Dalszy sposób postępowania z odpadami

Ilość szacunkowa

1 15 02 02*

Sorbenty, materiały filtracyjne (w tym, filtry olejowe nieujęte w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi

Wytworzone odpady należy przekazać specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie zbierania, transportu, odzysku bądź unieszkodliwiania odpadów

0,005 Mg

2 15 02 03

Sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (p. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15 02 02

Wytworzone odpady należy przekazać specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie zbierania, transportu, odzysku bądź unieszkodliwiania odpadów

0,010 Mg

3 17 01 01Odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów

Wytworzone odpady należy przekazać specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie zbierania, transportu, odzysku bądź unieszkodliwiania odpadów.

1,000 Mg

4 17 01 06*

Zmieszane lub wysegregowane odpady z betonu, gruzu ceglanego, odpadowych materiałów ceramicznych i elementów wyposażenia inne niż wymienione w 17 06 06


0,500 Mg

5 17 01 07

Zmieszane odpady z betonu, gruzu ceglanego, odpadowych materiałów ceramicznych i elementów wyposażenia inne niż wymienione w 17 01 06


10,000 Mg

6 17 01 81 Odpady z remontów i przebudowy dróg


20,000 Mg

7 17 03 02 Asfalt inny niż wymieniony w 17 03 01


10,000 Mg

8 17 04 02 Aluminium


0,200 Mg

9 17 04 05 Żelazo i stal


0,800 m2

10 17 04 11 Kable inne niż wymienione w Wytworzone odpady należy przekazać 0,300 Mg

60


17 04 10

specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie zbierania, transportu, odzysku bądź unieszkodliwiania odpadów.

11 17 09 04

Zmieszane odpady z budowy, remontów i demontażu inne niż wymienione w 17 09 01, 17 09 02 i 17 09 03


0,300 Mg

*-odpady niebezpieczne

Sposób i miejsce czasowego magazynowania wytworzonych odpadów niebezpiecznych fazy

rozbiórki.

Wytworzone odpady niebezpieczne czasowo magazynowane będą selektywnie w atestowanych

pojemnikach na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych - będzie to

wydzielony kontener niedostępny dla osób trzecich.

Sposób i miejsce czasowego magazynowania odpadów innych niż niebezpieczne.

Odpady magazynowane będą selektywnie w kontenerach, pojemnikach lub na wydzielonym,

oznakowanym podłożu.

Postępowanie z odpadami azbestu o kodach 17 06 01*, 17 06 05* w przypadku ich wystąpienia w

fazie likwidacji infrastruktury technicznej podziemnej

Sposób postępowania z odpadami azbestu

Obowiązującym aktem prawnym, który reguluje sposób i warunki bezpiecznego użytkowania i

usuwania wyrobów zawierających azbest, jest Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki

Społecznej z dnia 2 kwietnia 2004 r. (Dz. U. Nr 71, poz. 649 z późniejszymi zmianami). W § 8.2

wyszczególnione zostały zasady postępowania w trakcie usuwania wyrobów zawierających azbest w

sposób, który uniemożliwia emisję azbestu do środowiska oraz minimalizuje pylenie. Sposobami tymi

są:

1. nawilżanie wodą wyrobów zawierających azbest przed ich usuwaniem lub demontażem i

utrzymywanie w stanie wilgotnym przez cały czas pracy;

2. demontaż całych wyrobów (płyt, rur, kształtek) bez jakiegokolwiek uszkodzenia, tam gdzie jest to

technicznie możliwe;

3. odspajanie materiałów trwale związanych z podłożem przy stosowaniu wyłącznie narzędzi

ręcznych lub wolnoobrotowych, wyposażonych w miejscowe instalacje odciągające powietrze.

4. szczelne opakowanie odpadów w folię polietylenową o grubości nie mniejszej niż 0,2 mm

wyrobów i odpadów o gęstości objętościowej równej lub większej niż 1000 kg/m2

5. w § 6.1.3.d. został również zamieszczony obowiązek monitoringu powietrza w miejscu

prowadzenia prac oraz nakaz codziennego zabezpieczania i składowania w wyznaczonych

61


miejscach zdemontowanych wyrobów i odpadów azbestowych (§ 8.2.5) przy czym zaleca się by

wytworzonych i zabezpieczonych odpadów nie składować czasowo na terenie inwestycji tylko

ładować na specjalistyczne podstawione pojazdy celem przeznaczenia ich do unieszkodliwienia

poprzez składowanie na składowisku odpadów niebezpiecznych lub wydzielonych częściach

składowiska innych niż niebezpieczne i obojętne.

Odpady zawierające azbest muszą być w prawidłowy i nie zagrażający ludziom sposób składowane na

składowiskach odpadów niebezpiecznych lub wydzielonych częściach składowisk odpadów innych

ni¿ niebezpieczne i obojętne (§ 10.6). Sposób zabezpieczenia wyrobów oraz odpadów zawierających

azbest – podczas transportu – powinien uniemożliwiać emisję azbestu do środowiska poprzez (§ 10.3

pkt. 1 - 4):

1. szczelne opakowanie w folię polietylenową o grubości nie mniejszej niż 0,2 mm wyrobów i

odpadów o gęstości objętościowej równej lub większej niż 1000 kg/m3;

2. zestalenie przy użyciu cementu, a następnie po utwardzeniu szczelne opakowanie w folię

polietylenową o grubości nie mniejszej niż 0,2 mm wyrobów i odpadów o gęstości objętościowej

równej lub większej niż 1000 kg/m3;

3. szczelne opakowanie odpadów pozostających w kontakcie z azbestem i zakwalifikowanych jako

odpady o gęstości objętościowej mniejszej niż 1000 kg/m3 w worki z folii polietylenowej o

grubości nie mniejszej niż 0,2 mm, a następnie umieszczenie w opakowaniu zbiorczym z folii

polietylenowej i szczelne zamknięcie;

4. utrzymywanie w stanie wilgotnym odpadów zawierających azbest w trakcie ich przygotowywania

do transportu.

Budowa, właściwości fizyczne i chemiczne azbestu

Azbest jest minerałem, który ze względu na swoje właściwości (miękkość, giętkość, odporność na

ogień) przez tysiące lat był stosowany w różnych dziedzinach życia.

Przełom XIX/XX w. to rozkwit zastosowania azbestu w różnych dziedzinach przemysłu – od

azbestowo-gumowych uszczelek używanych w silnikach parowych, przez ogniotrwałe tkaniny

używane przez strażaków, aż po materiały budowlane (płyty azbestowo-cementowe – eternit –

stanowiący znakomity materiał budowlany na dachówki i okładziny ścienne, a także panele do

dekoracji ścian i sufitów). Obecnie (od 1 stycznia 2005 r.) (Directive 2003/18/EC), ze względu na

udowodniony i potwierdzony badaniami klinicznymi negatywny wpływ na zdrowie ludzkie, produkcja

azbestu w krajach Unii Europejskiej została całkowicie zakazana.

Azbest jest to nazwa włóknistych minerałów z grupy amfiboli (amozyt, krokidolit) i serpentynitów

(chryzotyl) stanowiących uwodnione glinokrzemiany żelazowo-magnezowe czasem zawierające Ni2+,

Ca2+, Na+, Mn4+. Minerały azbestu są naturalnymi składnikami skał zmetamorfizowanych,

rozwiniętych w wapieniach lub skałach ilastych bogatych w Mg2+ (Obmiński 2000). W przyrodzie

62


występuje około 150 minerałów o pokroju włóknistym, które w czasie procesu produkcyjnego mogą

rozdzielać się na sprężyste włókna, czyli fibryle.

Azbest jest minerałem posiadającym wyjątkowe właściwości zarówno chemiczne, jak i fizyczne.

Jedną z najważniejszych właściwości azbestu jest odporność na działanie wysokich temperatur

(temperatura rozkładu i topnienia to około 1500°C) – cecha ta spowodowała, że znalazł szerokie

zastosowanie jako surowiec niepalny w wielu wyrobach. Kolejnymi zaletami azbestu są: właściwości

termoizolacyjne i dźwiękochłonne, wytrzymałość na rozciąganie, elastyczność, a także odporność

(niektórych odmian azbestu) na działanie kwasów, alkaliów i wody morskiej (Szeszenia-Dąbrowska

2003). Chorobotwórcze działanie azbestu jest wynikiem wdychania jego włókien, zawieszonych w

powietrzu.

Regulacje prawne

Aspekty prawne dotyczące m.in. usuwania wyrobów zawierających azbest z obiektów budowlanych,

począwszy od realizacji obowiązku dokonania przeglądu technicznego tych wyrobów do

zdeponowania wytworzonych odpadów na składowisku, są zamieszczone przede wszystkim w

następujących ustawach:

z dnia 19 czerwca 1997 r. o zakazie stosowania wyrobów zawierających azbest (Dz. U. z 2004 r.

Nr 3, poz. 20 – tekst jednolity),

z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2013 r. poz. 1232 – tekst jednolity

z póź. zmianami),

z dnia 14.12.2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2013 r., poz. 21 z póź. zmianami),

Stosownie do derogacji wynikającej z ustawy z dnia 19 czerwca 1997 r. zostały wydane rozporządzenia: Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 2 kwietnia 2004 r. w sprawie sposobów i

warunków bezpiecznego użytkowania i usuwania wyrobów zawierających azbest (Dz. U. z 2004 r.

Nr 71, poz. 649 z póź. zmianami) – uwzględnia wymagania unijne i akty prawne powstałe po

1998r.,

Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 14 października 2005 r. w sprawie zasad bezpieczeństwa i

higieny pracy przy zabezpieczaniu i usuwaniu wyrobów zawierających azbest oraz programu

szkolenia w zakresie bezpiecznego użytkowania takich wyrobów (Dz. U. z 2005 r. Nr 216, poz.

1824).

Literatura:

Gospodarka surowcami mineralnymi „Tom 23” 2007 Zeszyt 1 Justyna Pussa, Grażyna Maria Rokita -

Azbest – występowanie, wykorzystanie i sposób postępowania z odpadami azbestowymi.

63

http://127.0.0.1:49152/lpAbc/lpext.dll?f=templates&fn=abc.jump.htm&id=abc.akt.du.2005.1824&data=user









Tabela 17 Rodzaje wytworzonych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne w fazie budowy

p. Kod odpadu Nazwa odpaduDalszy sposób postępowaniaz odpadem

Prognozowana ilość [Mg/m3]

Sposób i miejsce czasowego magazynowania wytworzonych odpadów

1 13 02 04*

Mineralne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe zawierające związku chlorowcoorganiczne

Wytworzone odpady należyprzekazać specjalistycznymfirmom posiadającymstosowne zezwolenia wzakresie zbierania,gospodarowania odpadami.

0,010

Magazynowanie selektywne w oznaczonych atestowanych pojemnikach, zamykanych na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych – wydzielony kontener zamykany niedostępny dla osób trzecich

2 13 02 07 *

Oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe łatwo ulegające biodegradacji

Wytworzone odpady należyprzekazać specjalistycznymfirmom posiadającymstosowne zezwolenia wzakresie gospodarowania odpadami.

0,010

Magazynowanie selektywne w oznaczonych atestowanych pojemnikach, zamykanych na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych – wydzielony kontener zamykany niedostępny dla osób trzecich

3 15 01 01 Opakowania z papieru i tektury

Wytworzone odpady należy przekazać specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

0,010

Odpady czasowo gromadzone będą w oznakowanym pojemniku, zamykanym, selektywnie na utwardzonym podłożu na stanowisku magazynu odpadów innych niż niebezpieczne.

4 15 01 02 Opakowania z tworzyw sztucznych


0,020

Odpady czasowo gromadzone będą w oznakowanym pojemniku, zamykanym, selektywnie na utwardzonym podłożu magazynu odpadów innych niż niebezpieczne

5 15 01 10*odpadniebezpieczny

Opakowaniazawierające pozostałości substancji niebezpiecznychlub nimi zanieczyszczone


0,003 Odpady czasowo gromadzone będą w atestowanym, szczelnym, zamykanym pojemniku, na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów

64


niebezpiecznych – wydzielony kontener zamykany niedostępny dla osób trzecich

615 02 02*odpadniebezpieczny

Sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi.


0,010

Odpady czasowo gromadzone będą w atestowanym, szczelnym, zamykanym pojemniku, na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych – wydzielony kontener zamykany niedostępny dla osób trzecich

7 15 01 10*

Opakowania zawierające pozostałości substancji niebezpiecznych lub nimi zanieczyszczone


0,001

Odpady czasowo gromadzone będą w oznakowanym, atestowanym pojemniku, zamykanym, selektywnie na utwardzonym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych – wydzielony kontener zamykany niedostępny dla osób trzecich

8 17 01 01Odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów


0,015

Odpady czasowo gromadzone będą w oznakowanym kontenerze, selektywnie na utwardzonym podłożu magazynu odpadów innych niż niebezpieczne

9 17 04 11Kable inne niż wymienione w 17 04 10


0,010

Odpady czasowo gromadzone będą w oznakowanym pojemniku, zamykanym, selektywnie na utwardzonym podłożu magazynu odpadów innych niż niebezpieczne

10 17 05 03*odpadniebezpieczny

Gleba, ziemia w tym kamienie, zawierająca substancje niebezpieczne


ilość uzależniona od wyników badań gruntu po okonturowaniu rejonu zanieczyszczeń

Odpady bezpośrednio ładowane będą na podstawione samochody ADR i wywiezione poza teren inwestycji do miejsc ich odzysku bądź unieszkodliwienia po

65


uzgodnieniu sposobu rekultywacji z RDOŚ

11 17 05 04Gleba i ziemia w tym kamienie, inne niż 17 05 03


500,000

Odpady czasowo gromadzone będą selektywnie w magazynie odpadów innych niż niebezpieczne, na utwardzonym podłożu

*odpady niebezpieczne

W przypadku konieczności napraw maszyn i urządzeń pracujących przy budowie zamierzenia

inwestycyjnego będą naprawiane przez firmy serwisujące, a zatem firma dokonująca napraw będzie

wytwórcą danego odpadu.

Tabela 18 Odpady związane tylko z wypadkami z sytuacjami awaryjnymi (pożar) lub kolizja pojazdów na terenie zainwestowania w fazie rozbiórki, budowy


116 81 01*odpadniebezpieczny

Odpady wykazujące właściwości niebezpieczne

Odpady będą przekazywane firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

2 16 81 02 Odpady inne niż wymienione w 16 81 01*

Odpady będą przekazywane firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

Tabela 19 Odpady powstałe tylko w wyniku szkody w środowisku w oparciu o art. 6 pkt. 11 ustawy z dnia 13 kwietnia 2007 r. o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie (Dz. U. 2014 poz. 210 tekst jednolity) w fazie rozbiórki realizacji inwestycji

Lp Kod Nazwa odpadu Dalszy sposób postępowania z odpadami

117 05 03* odpadniebezpieczny

Gleba i ziemia, w tym kamienie, zawierające substancje niebezpieczne

Właściciel terenu winien złożyć wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o zajęcie stanowiska w sprawie stwierdzenia zanieczyszczenia gruntu. W treści wniosku należy zamieścić plan i sposób usunięcia szkody, oszacować ilość zanieczyszczonego gruntu sposób potwierdzenia uzyskania efektów ekologicznych.Odpady przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

Tabela 20 Odpady komunalne fazy budowy i rozbiórki

Lp. Kod Nazwa odpadu Dalszy sposób postępowania z odpadami Prognozowana ilość [Mg]

1 20 03 01Nie segregowane (zmieszane) odpady komunalne

Odpady przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

0,100

66


Tabela 21 Prognozowany wykaz odpadów wytworzonych na etapie realizacji, które mogą być ponownie wykorzystane wraz z ich ilością oraz sposobem ich wykorzystania (odzysku), zgodnie z Rozporządzeniem Ministra środowiska z dnia 21 marca 2006 r. w sprawie odzysku lub unieszkodliwienia odpadów poza instalacjami i urządzeniami (Dz. U. nr 49, poz. 356)

Lp. Kod odpadu

Rodzaj odpadu

Ilość odpadu ponownie wykorzystana [Mg]

Sposób wykorzystania (odzysku), zgodnie z Rozporządzeniem Ministra środowiska z dnia 21 marca 2006 r. w sprawie odzysku lub unieszkodliwienia odpadów poza instalacjami i urządzeniami (Dz. U. nr 49, poz. 356)

1 17 04 05 Żelazo i stal 0,090 Wykorzystanie do wykonania drobnych napraw i konserwacji (według pkt 8 zał. 1) – R14

2 17 04 02 Aluminium 0,010Wykorzystanie do wykonania drobnych napraw i konserwacji (według pkt 8 zał. 1) – R14

8.1.4.1.8.1.4.1.Przyjęte rozwiązania techniczno – technologiczne i organizacyjne postępowania zPrzyjęte rozwiązania techniczno – technologiczne i organizacyjne postępowania z wytwarzanymi odpadami zakładają: wytwarzanymi odpadami zakładają:

1. Odpady zbierane będą w sposób selektywny, ze wstępnym wyodrębnieniem odpadów

nadających się do odzysku, z zakazem ich wzajemnego mieszania, w tym również z odpadami

innymi niż niebezpieczne.

2. Odpady gromadzone będą w celu zebrania przed transportem partii wysyłkowej o

odpowiedniej wielkości, w odpowiednich opakowaniach, w warunkach uniemożliwiających

negatywne oddziaływanie na środowisko.

3. Wprowadzona zostanie hierarchia sposobów postępowania z wytworzonymi odpadami

poprzez:

zapobieganie powstaniu odpadów

przygotowanie do ponownego użycia

recykling

inne procesy odzysku

unieszkodliwianie.

4. W stosunku do odpadów, które można ponownie wykorzystać w miejscu ich wytworzenia lub

przekazać innym podmiotom do dalszego wykorzystania stosowane będą przepisy

rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 19 grudnia 2008 r. zmieniające rozporządzenie w

sprawie listy rodzajów odpadów, które posiadacz odpadów może przekazać osobom

fizycznym lub jednostkom organizacyjnym niebędącymi przedsiębiorcami oraz

dopuszczalnych metod odzysku (Dz. U. z 2008 r. nr 235 poz. 1614).

5. Sposób gromadzenia odpadów nie będzie oddziaływać negatywnie na kolejne operacje w ich

wykorzystaniu lub unieszkodliwieniu.

67


6. Do magazynowania odpadów niebezpiecznych (poza ponadnormatywnie zanieczyszczonym

gruntem – o ile taki powstanie) wydzielone zostaną pomieszczenia magazynowe (wydzielony

kontener) dla pojemników lub opakowań z odpadami, zgodnie z ustawą o odpadach (Dz. U. z

2013 r. poz. 21 z póź zmianami).

7. Miejsce gromadzenia odpadów będzie wyposażone w sprzęt umożliwiający szybką likwidację

skutków awaryjnego wycieku wytworzonych odpadów.

8. Miejsce gromadzenia odpadów niebezpiecznych zostanie zabezpieczone przed dostępem osób

postronnych i zwierząt – magazyn odpadów spełniać będzie warunki ustawy o odpadach (Dz.

U. z 2013 r. poz. 21 z póź zmianami).

9. Odpady niebezpieczne, dla których przepisy o transporcie materiałów niebezpiecznych nie

określają sposobu opakowania usuwane będą w opakowaniach wykonanych z materiału

odpornego na działanie składników, które posiadać będą szczelne zamknięcia przed

przypadkowym rozproszeniem odpadów w trakcie transportu i czynności ładunkowych.

10. Wytwarzane odpady będą przekazywane do odzysku lub unieszkodliwienia uprawionym

podmiotom, posiadającym aktualne zezwolenie właściwego organu na prowadzenie

działalności w zakresie gospodarowania odpadami.

11. W przypadku wymiany przez firmy prowadzące naprawy maszyn i urządzeń pracujących na

budowie - sprzętu elektrycznego i elektronicznego występującego w grupie 16 02 tj. odpadów

o kodach 16 02 13*, 16 02 14, 16 02 15*, 16 02 16 – to sposób postępowania z tymi odpadami

będzie zgodny z ustawą o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz. U. z 2013r,

poz. 1155 tekst jednolity).

12. Zapewniony zostanie odbiór wytworzonych odpadów komunalnych zgodnie z Ustawą o

utrzymaniu czystości i porządku w gminach (Dz. U. 2013 poz. 1399 tekst jednolity).

13. W odniesieniu do olejów odpadowych sposób magazynowania dostosowano do przepisów

określonych w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 4 sierpnia 2004 roku w

sprawie szczegółowego sposobu postępowania z olejami odpadowymi (Dz. U. Nr 192 poz.

1968), z uwagi na ich możliwość wytworzenia (zgodnie z poz. 14, 15 tabeli nr 21).

14. Transport odpadów odbywać się będzie w oparciu o zezwolenie na transport odpadów wydane

na podstawie przepisów dotychczasowych, bowiem zachowują one ważność na czas na jaki

zostały wydane, nie dłużej niż do czasu upływu terminu do złożenia wniosku o wpis do

rejestru. Do czasu utworzenia rejestru transportujący odpady są obowiązani do uzyskania

zezwolenia na transport odpadów lub wpis do rejestru.

Wnioski

Przyjęty sposób postępowania z wytworzonymi odpadami niebezpiecznymi i innymi niż

niebezpieczne spowoduje, że emisja wytworzonych odpadów nie będzie negatywnie oddziaływać na

wszystkie komponenty środowiska, w tym zdrowie ludzi, bowiem przed rozpoczęciem wykopów

68


zostaną przeprowadzone badania gruntu by nie zaistniała okoliczność wywozu np. do rekultywacji

wyrobisk ponadnormatywnie zanieczyszczonego gruntu nieodpowiadającego grupie „C”.

8.1.5. 8.1.5. PRZEMIESZCZANIE GRUNTU I MATERIAŁU NASYPOWEGOPRZEMIESZCZANIE GRUNTU I MATERIAŁU NASYPOWEGO

Zamierzenie inwestycyjne nie spowoduje ruchów masowych ziemi.

W fazie budowy, przy pracach ziemnych związanych z realizacją analizowanego zamierzenia

inwestycyjnego nastąpi zdjęcie humusu,warstwy gruntu i materiału nasypowego, infrastruktury

drogowej.

Przed rozpoczęciem prac budowlanych, Inwestor zleci badania gruntu na obecność metali ciężkich i

substancji ropopochodnych. Badania gruntu zostaną zlecone do Akredytowanego Laboratorium.

Należy prognozować, że przy prowadzeniu prac budowlanych ziemnych mogą być przemieszczane:

odpady inne niż niebezpieczne, dla których sposób postępowania określa Ustawa o odpadach z

dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. 2013 r. poz. 21 z póź. zmianami).

odpady niebezpieczne, dla których sposób postępowania określa Ustawa o odpadach z dnia 14

grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. 2013 r. poz. 21 z póź. zmianami).

W przypadku, gdy Akredytowane Laboratorium potwierdzi zanieczyszczenie badanego gruntu,

wówczas wybrany ze wskazanego miejsca odpad niebezpieczny o kodzie 17 05 03* zostanie

załadowany bezpośrednio na podstawione samochody ADR i wywieziony do wyznaczonego miejsca

(po uzgodnieniu warunków rekultywacji z RDOŚ w Łodzi) poza terenem zainwestowania, celem

odzysku bądź unieszkodliwienia w specjalistycznych instalacjach.

Firma prowadząca prace budowlane posiadać będzie uregulowany stan prawny gospodarowania

odpadami. Odpady niebezpieczne zostaną wywiezione przez firmę posiadającą stosowne zezwolenie

gospodarowania odpadami.

W oparciu o Ustawę z dnia 13 kwietnia 2007 r. – o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich

naprawie (Dz. U. 2007 nr 75, poz. 493 z późn. zmianami) Inwestor przed rozpoczęciem budowy

analizowanej inwestycji liniowej wykona badania gruntu określając stopień zanieczyszczenia terenu w

zakresie: metale ciężkie (Pb, Zn, Cu, Cr, Cd), suma benzyn, suma olei w 3 miejscach wskazanych w

załączniku nr 9.

Na podstawie Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 09 września 2002 określającego standardy

jakości gleby oraz standardy jakości ziemi (Dz. U. Nr 165 poz. 1359) grunt z wykopów

zakwalifikowano do grupy „C”. Na terenie zagospodarowania przyszłej inwestycji grunt

zakwalifikowano również do grupy „C”.

Zalecenia do realizacji:

69


1. Niezanieczyszczony wydobyty grunt oraz materiał nasypowy z terenu zainwestowania,

nieprzewidziany do zagospodarowania w miejscu wytworzenia, należy traktować jako odpad i

zagospodarować zgodnie z obowiązującymi przepisami o odpadach tj. wg załącznika nr 1

obowiązującej ustawy o odpadach tj. poprzez odzysk.

2. Zanieczyszczony materiał nasypowy lub grunt z wykopów zanieczyszczony w stopniu

przekraczającym standardy jakości gleby lub ziemi określone dla grupy „B”, a nie przekraczający

grupy „C” należy wywieźć na tereny przemysłowe lub do kształtowania terenów zielonych w

pasie drogowym z wyłączeniem terenów stref ochronnych.

3. W przypadku zanieczyszczenia gleby lub ziemi podczas realizacji inwestycji wykonać

rekultywację zanieczyszczonego gruntu w celu doprowadzenia go do obowiązujących standardów

jakości gleby lub ziemi.

70


8.1.6.ODZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEGO ZAMIERZENIA INWESTYCYJNEGO8.1.6.ODZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEGO ZAMIERZENIA INWESTYCYJNEGO

NA PODSTAWOWE KOMPONENTY ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWYNA PODSTAWOWE KOMPONENTY ŚRODOWISKA – FAZA BUDOWY

Tabela 22 Oddziaływania projektowanego zamierzenia inwestycyjnego.

Lp. Komponent środowiska

Zastosowane rozwiązania eliminujące szkodliwe oddziaływania

1 Człowiek Najbliższe tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie zakresu terenu objętego wnioskiem. Faza budowy analizowanej inwestycji przyczyni się do uciążliwości związanej z dojazdem do miejsc zamieszkania. Oddziaływanie na czynnik ludzki w kontekście emisji pyłów i gazów: Wykonane obliczenia oddziaływania emisji do powietrza wykazały, że najbardziej uciążliwa dla otoczenia pobliskiego będzie emisja pyłów z materiałów budowlanych, generowana przez przejeżdżające samochody lub emisja powstała w wyniku „wtórnego pylenia” czyli porywania przez wiatr materiałów pylistych. Prace budowlane prowadzone będą tylko w porze dziennej.

2 Oddziaływanie na środowisko gruntowo-wodne w kontekście zagospodarowania terenu

Wykopy pod podpory wiaduktu prowadzone będą w obudowie ze ścianek szczelnych stalowych. Ich głębokość wynosić będzie do około 4m.W celu eliminacji wytworzeni leja depresji w fazie budowy dla miejsc, w których poziom wód gruntowych jest wyższy aniżeli 4,0 m ppt jak również wyeliminowanie możliwości podmywania konstrukcji w technologii budowy wiaduktu przyjęto poniższe rozwiązania: Pale fundamentowe zostaną wykonane w technologii wiercenia, natomiast ścianki szczelne z grodzic stalowych zostaną wykonane jako wciskane. Ma to za zadanie ograniczyć niekorzystne efekty drgań, wibracji i hałasu spowodowane prowadzeniem robót. Po wykonaniu ścianek i palowania zostaną wykonane wykopy. W wykopach zostanie ułożona warstwa chudego betonu, a na niej prefabrykowane zbrojenie. Następnie zostanie wykonane betonowanie ław fundamentowych. Na gotowych lawach zostanie wykonane torowisko tramwajowe.

3 Szata roślinna, zwierzęta

Zabezpieczanie niekolidującego drzewostanu w fazie budowy:Zabezpieczenie drzew podczas budowy • Zabezpieczenie drzew podczas robót ziemnych, inżynieryjnych i drogowych Plac budowy jest miejscem, które stanowi zagrożenie dla istniejących drzew i krzewów. Może tu dojść do bezpośredniego ich uszkodzenia lub znacznego pogorszenia warunków siedliskowych. Jeżeli nie są one przeznaczone do usunięcia, wszystkie adaptowane drzewa rosnące w pobliżu inwestycji Wykonawca powinien objąć pracami zabezpieczającymi przed uszkodzeniami. Przed przystąpieniem do robót:

• musi zostać sporządzony szczegółowy plan tymczasowy ciągów komunikacyjnych dla pracowników i ruchu pojazdów,

• powinny być wyznaczone miejsca składowania urobku z wykopów i składowania materiałów budowlanych.

• przejścia powinny być zlokalizowane poza zasięgiem korzeni drzew, w odległości min. 2 m od obrysu koron,

• miejsca składowania materiałów budowlanych, paliw olejów i lepiszczy powinny być zlokalizowane w odległości równej rzutowi korony powiększonemu o 2 m, ale nie bliżej niż 10 m od pnia drzewa,

• jeżeli ciężki sprzęt przemieszczany jest w pobliżu drzew, w miejscach jego ruchu powinny być ułożone, na 20 cm warstwie przepuszczalnego materiału, stalowe płyty albo odporne na zgniatanie maty,

• sposób zabezpieczania miejsc poruszania się pracowników i sprzętu mechanicznego na terenach zadrzewionych musi być nadzorowany przez uprawnionego Inspektora Nadzoru.

Generalną zasadą prowadzenia robót przy drzewach i krzewach jest:

• zminimalizowanie zasięgu prac, • skrócenie czasu trwania prac, • drzewa po zakończeniu działań budowlanych powinny być poddane „kuracji rehabilitacyjnej”

(dostarczenie korzeniom substancji wspierających-odżywczych), należy zapewnić im właściwą pielęgnację, przede wszystkim odpowiednie nawadnianie, nawet parę lat po zakończeniu intensywnych praca w ich pobliżu.

71


W przypadku, gdy konieczne jest przeprowadzenie prac ziemnych w obrębie systemu korzeniowego adaptowanego drzewa, należy przyjąć określoną metodę prowadzenia prac.

• strefa śmierci - 1 m od pnia – nie należy wykonywać żadnych prac ziemnych metodą odkrywkową • strefa ryzyka - rzut korony + 2 m - prace ziemne wykonywane ze szczególną ostrożnością ze

względu na ochronę systemu korzeniowego drzewa, obowiązuje tutaj zakaz zmiany poziomu gruntu, a w przypadku, gdy nie ma innej możliwości, powinno się wykonać systemy napowietrzające glebę - zgodnie z normami pielęgnacji drzew.

• jeśli zachodzi konieczność wykonywania wykopów instalacyjnych w strefie korzeniowej drzew lub krzewów:

• roboty ziemne w strefie ryzyka należy wykonywać wyłącznie ręcznie, gdyż maszyny uszkadzają korzenie,

• w obrębie strefy ryzyka nie wolno zagęszczać gruntu (wałowanie należy ograniczyć do minimum), • przez cały okres trwania robót, należy podlewać drzewa wodą w ilości ok. 20 dm3 na jedno

drzewo, • należy unikać wykonywania wykopów w lecie, najlepiej prowadzić je od października do kwietnia.

W przypadku prowadzenia prac poza strefami krytycznymi stosować należy ekrany korzeniowe, które służą zabezpieczaniu systemów korzeniowych na czas prowadzenia robót. Bezwzględnie zakazuje się palenia ognisk pod drzewami i krzewami. Jeżeli roślinność, która ma być zachowana, zostanie uszkodzona lub zniszczona przez wykonawcę, to powinna być ona odtworzona na koszt Wykonawcy, w sposób zaakceptowany przez odpowiednie władze. Jest to określone zarówno przez ustawę o ochronie przyrody jak i przez przepisy prawa budowlanego. Zabezpieczenie pni drzew Drzewa adaptowane znajdujące się w pobliżu realizowanych prac należy zabezpieczyć na czas budowy przed uszkodzeniami mechanicznymi poprzez wygrodzenie, osłonięcie matami słomianymi bądź jutą i odeskowanie:

na placu budowy pnie drzew należy zabezpieczyć przed uszkodzeniami mechanicznymi poprzez odeskowanie, którego wysokość w zależności od pokroju drzewa powinna wynosić od 1,5 do 2 m – szalunek powinien sięgać do pierwszych gałęzi

oszalowanie powinno być przymocowane opaskami z drutu za pomocą specjalnej taśmy, należy stosować je w odległości 40-60cm od siebie, minimum 3 na pień.

dolną część desek należy oprzeć na podłożu lub delikatnie wkopać. Dozwolone jest osypanie desek ziemią i zastosowanie dodatkowo zabezpieczenia z drutu

• deski powinny ściśle przylegać do pnia • pod deskami należy ułożyć warstwę izolacyjną z juty lub mat słomianych, • ustabilizować odeskowanie u podstawy poprzez obsypanie ziemią, przy drzewach dojrzałych teren ogrodzony obejmuje powierzchnie równa rzutowi koron przy drzewach wąskich powierzchnia ogrodzona obejmuje obszar o średnicy równej 2-krotnej

średnicy korony drzew górną część odeskowania opasać drutem lub taśmą stalową co 40 – 60 cm (co najmniej 3 razy).

Ponadto nie należy w strefie do 10 m od pnia drzewa składować cementu, kruszywa, paliw, olejów i lepiszczy jako materiałów powodujących duże zagęszczenie gruntu i zagrożenie w przypadku wycieku.

72


Zabezpieczenie korzeni Wykonanie robót winno być zgodne z projektem oraz specyfikacją techniczną. Przy robotach związanych z infrastrukturą podziemną, w bliskim sąsiedztwie drzew przeznaczonych do adaptacji należy stosować metody bezwykopowe, minimalizujące uszkodzenia bryły korzeniowej drzew, pozwalające na utrzymanie statyki drzew (w szczególności tyczy się to branży wodno-kanalizacyjnej i elektrycznej). Na terenie budowy, w zasięgu występowania systemu korzeniowego drzew niedopuszczalne jest: • składowanie materiałów zmieniających chemizm gleby (np. paliwa, oleje, wapno, cement, gips itp.), • składowanie materiałów budowlanych, • ruch i parkowanie pojazdów, • zmienianie wysokości powierzchni terenu, • palenie ognisk, • mocowanie czegokolwiek do pni drzew, nawet jeśli stosuje się przy tym osłonę pni drzew, • prowadzenie prac ziemnych oraz innych prac zmieniających stosunki wodne w glebie

Zabezpieczenie korzeni drzew w trakcie prowadzenia prac w wykopach: W trakcie prowadzenia prac ziemnych przy korzeniach drzew należy przestrzegać następujących zaleceń. Jeśli konieczne jest wykonanie wykopu należy zabezpieczyć bryłę korzeniową drzewa za pomocą ekranu z desek: • na granicy planowanego wykopu od strony drzew należy wykopać ręcznie rów o szer. 30-50 cm i głębokości równej 1,5 do 2,0 m, • wszystkie napotkane korzenie powinno się przyciąć na równi ze ścianą wykopu; korzenie ciąć prostopadle do osi, bez wyrywania fragmentów drewna; powierzchnia cięcia musi być równa i możliwie najmniejsza, • roboty ziemne w zasięgu systemu korzeniowego (odległość mierzoną obrębem korony powiększoną o 1m) w odległości do 4m od pnia musza być wykonywane ręcznie, • zaleca się wykonywanie wykopów w okresie jesiennym, • zakaz wykonywania wykopów bliżej niż 2 m od pnia • prace w obrębie korzeni tylko sposobem ręcznym • nie dopuszczalne jest wycięcie więcej niż 20% korzeni, • wszystkie cięcia korzeni wykonać zgodnie z zasadami sztuki ogrodowej, a w szczególności:

73


korzenie zniszczone należy obciąć aż do miejsca występowania zdrowej tkanki, cięcia dokonywać pod kątem prostym w stosunku do ich osi, powierzchnia rany powinna być zabezpieczona preparatem impregnującym,

• na przeciwległej ścianie należy ustawić ekrany z desek, zamocowanych na słupach ustawionych od strony planowanego wykopu – odległość między ścianą z przyciętymi korzeniami, a deskowaniem ok. 30 cm (w przypadku znacznej głębokości wykopu, rów można poszerzyć – jednak ekran zawsze powinien być ustawiony w odległości 30cm od ściany z przyciętymi korzeniami.), • przestrzeń pomiędzy ekranem i ścianą wypełnić gruboziarnistym podłożem do wys. 40cm poniżej powierzchni terenu (ił 25%, piasek max 70%, materia organiczna max 5%), zaś górną warstwę należy wypełnić ziemią urodzajną zmieszaną z kompostem w stosunku 2:1, • przy wykonywaniu prac podczas upałów - maksymalnie skrócić okres narażenia korzeni na przesuszenie • zakaz zmiany poziomu gruntu do odl. rzutu korony + 1m • w przypadku konieczności zmiany poziomu należy wykonać systemy napowietrzające glebę - zgodnie z normami pielęgnacji drzew • należy dążyć do jak najszybszego zasypania wykopów znajdujących się w granicach występowania systemu korzeniowego, • przed zasypaniem wykopu na skarpę nałożyć 20 cm warstwę ziemi urodzajnej, • po zasypaniu wykopów drzewo należy podlać znaczną ilością wody, • teren wokół drzewa, które utraciło część korzeni powinien być przykryty warstwą ściółki. • odkryte korzenie należy przykryć matami słomianymi, nie wolno dopuścić do ich przesuszenia,• odkrytych korzeni nie wolno podlewać silnym strumieniem wody oraz nie można dopuścić do wytworzenia w obrębie systemu korzeniowego zastoin wody • przy wykonywaniu prac podczas upałów trzeba maksymalnie skrócić okres narażenia korzeni na przesuszenie, • z osłon tego typu można zrezygnować pod warunkiem wykonania robót instalacyjnych po za okresem wegetacji roślin.

Zabezpieczenie koron drzew • podwiązywanie gałęzi narażonych na uszkodzenia • gałęzie kolidujące, utrudniające pracę należy podwiązać do gałęzi sąsiednich • wykonanie dodatkowych osłon pomiędzy budynkiem a drzewem • wykonanie ciec redukujących rozmiary korony (ciecia powinny być wykonane zgodnie z normami obowiązującym w chirurgii drzew) • większe gałęzie oraz konary narażone na zranienia należy zabezpieczyć podobnie jak pnie drzew lub

74


w przypadku mniejszych gałęzi zabezpieczyć je za pomocą przeciętych opon bądź innych materiałów mogących zamortyzować uderzenie oraz zapobiegających otarciom kory • w przypadku, gdy jest to niezbędne należy wykonać, zgodnie ze sztuką ogrodniczą, cięcia techniczne, • rany po cieciach zabezpieczyć środkiem grzybobójczym typu funaben, dendromal, Lack balsam itp.

4 Powietrze, wodę W przypadku napływu wód przypadkowych zostaną one odpompowane do kanału miejskiego ogólnospławnego po uzyskaniu zgody gestora sieci i podczyszczeniu w osadniku.Wody przypadkowe to wody zawieszone, czy sączenia wód gruntowych. Oddziaływanie na powietrze.Redukcja emisji do powietrza poprzez zastosowanie w maksymalnym możliwym stopniu sprzętu budowlanego zasilanego energią elektryczną.

5 Powierzchnia ziemi z uwzględnieniem ruchów masowych ziemi

Na terenie inwestycji nie występują ruchy masowe ziemi.

6 Klimat Z projektowanej inwestycji brak jest znaczącej emisji substancji powodujących zubożenie warstwy ozonowej.

7 Krajobraz Zagospodarowanie w fazie budowy ma charakter tymczasowy, po zakończeniu budowy teren zaplecza zostanie uporządkowany.

8 Dobra materialne Realizacja inwestycji nie wpłynie negatywnie na dobra materialne pobliskich mieszkańców a po realizacji inwestycji zmniejszy uciążliwości związane z ruchem pojazdów po rozpatrywanych fragmentach ulic Nowogrodzkiej, Józefa z wiaduktem drogowym. Budowa kładki dla pieszych zwiększy bezpieczeństwo użytkowników oraz wprowadzi lepsze skomunikowanie ruchu pieszego.

9 Zabytki i Krajobraz Kulturowy

Na analizowanym terenie budowy rozpatrywanej inwestycji nie występują obiekty wpisane do gminnej ewidencji zabytków

10 Oddziaływanie w odniesieniu do siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt, dla których został ustanowiony obszar ochrony Natura 2000

Omawiana inwestycja nie jest zlokalizowana na oraz w pobliżu obszarów Natura 2000.Po przeanalizowaniu miejsca usytuowania inwestycji względem obszarów Natura 2000 stwierdzono jednoznacznie, że zarówno etap realizacji inwestycji jak i późniejsza eksploatacja nie będą miały negatywnego wpływu na obszary Natura 2000 i ich cel ochrony, dla którego zostały one wyznaczone. Stanowisko takie wynika głównie z odległości miejsca inwestycji względem obszarów Natura 2000. Ponadto ze względu na usytuowanie inwestycji z dala od obszarów bagiennych i siedlisk priorytetowych realizacja przedsięwzięcia również nie niesie za sobą zagrożeń dla obszarów Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000.

Wzajemne oddziaływanie między tymi elementami fazy budowy obejmuje:

1) Zwiększenie ruchu kołowego (samochodowego), na drogach dojazdowych co przyczyni się do:

zwiększonej emisji substancji zanieczyszczających o charakterze komunikacyjnym do

powietrza atmosferycznego;

wtórnego zapylenia wynikającego z porywania cząstek pyłu pochodzenia naturalnego,

komunalnego. Wtórnemu zapyleniu zapobiega się przez zamiatanie i mycie terenów

utwardzonych;

wystąpienie emisji hałasu komunikacyjnego;

2) Powstanie ścieków bytowo – gospodarczych.

gospodarka ściekowa opierać się będzie na odprowadzaniu ścieków bytowych do szczelnych

zbiorników sanitarnych (toy-toy).

3) Emisje odpadów niebezpiecznych oraz innych niż niebezpieczne i komunalnych.

75


Realizacja rozpatrywanego zamierzenia inwestycyjnego nie spowoduje interakcji pomiędzy

występującymi komponentami środowiska.

8.1.7.8.1.7.MONITORING, NADZORY FAZY BUDOWYMONITORING, NADZORY FAZY BUDOWY

Monitoring fazy budowy obejmie:

1. Ewidencje fazy używanych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne.

2. Nadzór nad czystością ogumienia pojazdów opuszczających teren budowy.

3. Monitoring konstrukcji pobliskiej zabudowy.

8.1.8.8.1.8.OCENA KOŃCOWAOCENA KOŃCOWA

Oddziaływanie fazy budowy będą krótkotrwałe. Najbardziej uciążliwą fazą budowy dla okolicznych

mieszkańców są przejazdy pojazdów dowożących materiał budowlany i wywożących odpady gruntu.

Jednak zamierzenie inwestycyjne jest konieczne do realizacji lepszego skomunikowania

rozpatrywanych ulic i uciążliwości związane z budową rozpatrywanej inwestycji będą

zrekompensowane w czasie eksploatacji nowego układu komunikacyjnego. Ponad to realizacja

inwestycji przyczyni się do:

Poprawy, jakości infrastruktury transportowej poprzez poprawę funkcjonalności systemu

komunikacyjnego.

Podniesienia poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, pieszego rowerowego oraz

stworzenie bardziej spójnego systemu komunikacji zbiorowej.

8.1.9.8.1.9.ZALECENIA DO REALIZACJI W FAZIE BUDOWY, WPROWADZENIEZALECENIA DO REALIZACJI W FAZIE BUDOWY, WPROWADZENIE ŚRODKÓW ŁAGODZĄCYCHŚRODKÓW ŁAGODZĄCYCH

1) Podczas prowadzenia prac budowlanych należy przewidzieć miejsca do parkowania maszyn

budowlanych (zaplecze budowy), na terenie utwardzonym i zabezpieczonym przed ewentualnym

wpływem substancji ropopochodnych na środowisko gruntowo – wodne.

2) Wydzielić na placu budowy oraz w miejscu wykonywania zadania inwestycyjnego miejsce

awaryjnych napraw sprzętu – z uszczelnionym podłożem, zabezpieczającym skutecznie przed

skażeniem środowiska gruntowo – wodnego tj. węglowodorami ropopochodnymi.

3) Wytworzone odpady przekazać firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie


4) Firma realizująca prace budowlane jest zobowiązana prowadzić ewidencję ilościową i jakościową

wytwarzanych odpadów.

5) Wytwórca odpadów, który prowadzi działalność polegającą na świadczeniu usług w zakresie

budowy, remontu obiektów, czyszczenia zbiorników lub urządzeń, jest zobowiązany posiadać

stosowne zezwolenie na gospodarowanie odpadami.

76


6) Wytworzone odpady, należy gromadzić selektywnie w oznakowanych, kontenerach, odpady

niebezpieczne należy magazynować w atestowanych pojemnikach, kontenerach.

7) Sposób postępowania z wytworzonymi odpadami nie może negatywnie wpływać na dalsze

procesy związane z odzyskiem czy unieszkodliwieniem odpadów poza terenem zainwestowania.

8) Zapewnić odbiór wytworzonych w fazie budowy odpadów komunalnych zgodnie z ustawą o


9) Niezanieczyszczony materiał nasypowy należy traktować jako odpad inny niż niebezpieczny i

przekazać zgodnie z obowiązującymi przepisami do odzysku.

10) Grunt z wykopów zanieczyszczony w stopniu przekraczającym standardy jakości gleby lub ziemi

określone dla grupy C, należy przekazać do unieszkodliwienia, zgodnie z przepisami ustawy o

odpadach, po wcześniejszym uzgodnieniu warunków rekultywacji z Regionalną Dyrekcją

Ochrony Środowiska w Łodzi.

11) W przypadku zanieczyszczenia gleby lub ziemi podczas realizacji, inwestycji należy wykonać

rekultywację zanieczyszczonego gruntu w celu doprowadzenia go do obowiązujących

standardów jakości gleby lub ziemi.

12) Inwestor przed rozpoczęciem budowy analizowanej inwestycji jest zobowiązany wykonać

badanie gruntu określając stopień zanieczyszczenia terenu.

13) Inwestor jest zobowiązany do stosowania środków technicznych i organizacyjnych mających na

celu ograniczenie emisji pyłu z terenu inwestycji, powstającego podczas prowadzenia prac

budowlanych jak i podczas transportu materiałów budowlanych.

14) Inwestor realizujący przedsięwzięcie jest zobowiązany uwzględnić ochronę środowiska na

obszarze prowadzonych prac, a w szczególności ochronę gleby, zieleni, oraz ochronę naturalnego

ukształtowania terenu i zachować stosunki wodne.

15) Przy prowadzeniu prac budowlanych dopuszcza się wykorzystanie i przekształcenie elementów

przyrodniczych wyłącznie w takim zakresie, w jakim jest to konieczne.

16) Pobliski drzewostan nie będący w kolizji z rozpatrywaną inwestycją należy osłonić przed urazami

mechanicznymi.

17) W przypadku zbliżeń do zieleni wysokiej prowadzonej infrastruktury podziemnej, prace ziemne

należy prowadzić ręcznie celem minimalizacji uszkodzenia systemu korzeniowego.

18) Wprowadzić nadzór nad stanem czystości pojazdów opuszczających teren budowy.

19) W trakcie przygotowania i realizacji inwestycji należy zapewnić oszczędne korzystanie z terenu.

20) Sprzęt i maszyny wykorzystywane podczas realizacji inwestycji winny spełniać odpowiednie

standardy jakościowe, techniczne, wykluczające emisje do wód i do ziemi zanieczyszczeń z

grupy ropopochodnych (oleje, smary, paliwo).

21) Ścieki bytowe z placu budowy należy odprowadzać do szczelnych zbiorników sanitarnych.

22) Unikać rozsypywania się materiałów pylistych na terenie budowy i drogach wewnętrznych.

23) Systematycznie porządkować plac budowy z wykorzystaniem sprzętu ograniczającego pylenie.

77


24) Dbać o czystość nawierzchni dróg przy wyjazdach z budowy.

25) Ograniczyć prędkość pojazdów na terenie budowy.

26) Zaplanować wszelkie operacje z użyciem ciężkiego sprzętu.

27) Stosować sprzęt w dobrym stanie technicznym zgodnie z wymogami określonymi w

Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005r., w sprawie zasadniczych


środowiska (Dz. U. Nr 263 poz. 2202).

28) Prace budowlane prowadzić w porze dnia, dla prac związanych z użyciem ciężkiego sprzętu

budowlanego i transportu ciężkiego z uwagi na zabudowę mieszkaniową.

29) Przestrzegać zasady wyłączania silników w czasie przerw w pracy.

30) Maksymalnie ograniczyć czas budowy poszczególnych etapów poprzez odpowiednie


31) Monitoring fazy budowy w zakresie ochrony środowiska:

Prowadzić ewidencje jakościową i ilościową wytworzonych odpadów.

Nadzory fazy budowy:

Prowadzić ciągły nadzór czystości kół i pojazdów opuszczających teren budowy.

32) Preferowane miejsce zaplecza budowy – wolna przestrzeń po wyburzonym budynku

mieszkalnym.

78


8.2.8.2.PRZEWIDYWANE WIELKOŚCI EMISJI, WYNIKAJĄCE ZPRZEWIDYWANE WIELKOŚCI EMISJI, WYNIKAJĄCE Z FUNKCJONOWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIAFUNKCJONOWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA

8.2.1. 8.2.1. EMISJA HAŁASU DO ŚRODOWISKAEMISJA HAŁASU DO ŚRODOWISKA

Niniejsza część dokumentacji obejmuje analizę wpływu na środowisko akustyczne planowanego

przedsięwzięcia w ramach prowadzonej ponownej oceny oddziaływania na środowisko. Celem

niniejszej analizy jest określenie emisji hałasu komunikacyjnego z zamierzenia inwestycyjnego

przebudowy skrzyżowania al. Marszałków Rydza Śmigłego z al. Piłsudskiego w Łodzi wraz z

oddziaływaniem akustycznym skumulowanym hałasu tramwajowego.

Podane natężenie ruchu jest zgodne z materiałem referencyjnym „Aktualizacja optymalnego wariantu

systemu transportowego dla miasta Łodzi. Prognoza na rok 2025” Biuro Planowania Rozwoju

Warszawy S.A. – kwiecień 2016, plansza 6.

Dokumentację wykonano w oparciu o akty prawne podane w rozdziale 5, oraz dodatkowe materiały:

Manuel „Mithra ver. 5 – Prediction software User Manual” – instrukcja do programu Mithra ver. 5

zawierająca szczegółowy opis metody obliczeniowej NMPB,

Polska Norma PN-ISO 9613-2 „Akustyka. Tłumienie dźwięku podczas propagacji w przestrzeni

otwartej. Ogólna metoda obliczania” 2002r.

Projekt zagospodarowania terenu w skali 1:1000.

„Aktualizacja studium systemu komunikacyjnego dla miasta Łodzi” Etap II część 4 Prognoza na

rok 2025” Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. – lipiec 2013.

Raport o oddziaływaniu na środowisko dla przedsięwzięcia pn. „Rozbudowa i modernizacja trasy

tramwaju w relacji Wschód – Zachód (Retkinia – Olechów) wraz z systemem zasilania oraz

systemem obszarowego sterowania ruchem w zakresie odcinka numer 4,5,6,7: al. Wyszyńskiego

od ul. Popiełuszki do al. Generała Z. Waltera – Janke oraz przebudowa linii kablowej trakcyjnej

pod al. Bandurskiego na odcinku od al. Wyszyńskiego do podstacji trakcyjnej Wróblewskiego w

Łodzi”

Aneks do raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko dla przedsięwzięcia pn.

„Przebudowa wiaduktów drogowych i tramwajowych na al. Rydza-Śmigłego wraz z przebudową

układu drogowo-torowego al. Rydza-Śmigłego na odc. od al. Marszałka Józefa Piłsudskiego do ul.

Stanisława Przybyszewskiego”

79


88.2.1.1. Uwarunkowania lokalizacyjne omawianej inwestycji pod kątem ochrony.2.1.1. Uwarunkowania lokalizacyjne omawianej inwestycji pod kątem ochrony przed hałasemprzed hałasem

Zamierzenie inwestycyjne zlokalizowane będzie na terenie, na którym brak obowiązującego

miejscowego planu zagospodarowania.

W najbliższym otoczeniu opracowania znajdują się :


Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Nowa 43, 52 oraz Przędzalniana 46 w odległości min. 15

licząc od elewacji budynku do osi wiaduktu północnego),


Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Piłsudskiego 65 i 67 oraz Przędzalniana 42 w odległości min.

10 licząc od elewacji budynku do osi wiaduktu południowego). Przy ul. Piłsudskiego 71 znajduje

się szpital.




88.2.1.2. Podstawa klasyfikacji terenu inwestycji oraz terenów przyległych.2.1.2. Podstawa klasyfikacji terenu inwestycji oraz terenów przyległych

Przyjęto wartości dopuszczalne hałasu zgodnie z pismem Prezydenta Miasta Łodzi z dnia 03.02.2015

znak DSS-OŚR-III-6254.6.2015.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie

dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. 2014, poz. 112 tekst jednolity) oraz w/w

terenów zabudowy dopuszczalny równoważny poziom dźwięku A wynosi:

na terenie zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej odpowiednio 65 dB dla pory dnia i 56 dB

w porze nocy,

na terenie szpitala w mieście odpowiednio 61 dB dla pory dnia i 56 dB w porze nocy.

80


Tabela 23 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne oraz starty, lądowania i przeloty statków powietrznych wyrażone wskaźnikami LAeqD oraz LAeqN, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalenia i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby

Dopuszczalny poziom hałasu wyrażony równoważnym poziomem dźwięku A w dB

l.p. Przeznaczenie terenu

Drogi lub linie kolejowe Instalacje i pozostałe obiekty i grupy źródeł hałasu

pora dnia - przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom

pora nocy - przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom

pora dnia - przedział czasu odniesienia równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia kolejno po sobie następującym

pora nocy - przedział czasu odniesienia równy 1 najmniej korzystnej godzinie nocy

1 a) Strefa ochronna „A” uzdrowiska

b) Tereny szpitali poza miastem

50 45 45 40

2 a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej

b) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieży

c) Tereny domów opieki społecznej

d) Tereny szpitali w miastach

61 56 50 40

3 a) Tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego

b) Tereny zabudowy zagrodowej

c) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe

d) Tereny zabudowy mieszkaniowo – usługowe

65 56 55 45

4 Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców

68 60 55 45

W oparciu o powyższe zestawienie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku dla oddziaływań

hałasu dopuszczalny równoważny poziom dźwięku A w fazie eksploatacji wynosi dla hałasu

komunikacyjnego drogowego 68 dB dla pory dnia tj. godz. 6:00 – 22:00 oraz 60 dB dla pory nocy tj.

godz. 22:00 – 6:00.

81


88.2.1.3. Obliczenie emisji hałasu komunikacyjnego dla stanu projektowanego.2.1.3. Obliczenie emisji hałasu komunikacyjnego dla stanu projektowanego

Metodyka obliczeń - założenia

Ponowną ocenę oddziaływania akustycznego dokonano z wykorzystaniem oprogramowania

SoundPlan Essential ver. 1.1. Program służy do prognozowania hałasu drogowego dla dróg miejskich i

pozamiejskich, jak również oceny hałasu tramwajowego.

Oprogramowanie opiera się o model obliczeniowy zgodny z francuską krajową metodą obliczeniową

"NMPB-Routes-96" określoną w „Arrêtẻ du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routieres,

Journal Officiel du 10 mai 1995, art. 6”, do której odnosi się francuska norma "XPS 31-133".

Metodyka ta jest zgodnie z Załącznikiem II zalecana Dyrektywą 2002/49/EU do stosowania w krajach

członkowskich UE. Model propagacji hałasu jest oparty o wspomnianą wcześniej metodykę

francuską, zaś model rozprzestrzeniania się fali akustycznej opiera się zasadniczo na metodyce

zawartej w normie PN-ISO 9613-2 „Akustyka. Tłumienie dźwięku podczas propagacji w przestrzeni

otwartej. Ogólna metoda obliczania” 2002r.

Przeanalizowano oddziaływanie akustyczne skrzyżowania al. Marszałków Rydza Śmigłego z al.

Piłsudskiego w Łodzi.

88..22.1.3.1. Emisja hałasu komunikacyjnego drogowego.1.3.1. Emisja hałasu komunikacyjnego drogowegoWykonano obliczenia maksymalnej emisji hałasu komunikacyjnego (wyrażonej wartościami

równoważnego poziomu dźwięku A) z uwzględnieniem efektu ekranowania przez zabudowę. Podane

natężenie ruchu jest zgodne z materiałem referencyjnym „Aktualizacja optymalnego wariantu systemu

transportowego dla miasta Łodzi. Prognoza na rok 2025” Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A.

– kwiecień 2016, plansza 6.

Rysunek 4. Analizowany układ komunikacyjny

82


Tabela 24 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2016 na projektowanym układzie komunikacyjnym

Odcinek

Pora dnia (600-2200)

Podokres pory dniaSzczyt

Podokres pory dniaDzień

Pora nocy(2200-600)

Dobowa suma potoku pojazdów24 h16 h 1h 2 h 1h 14 h 1 h 8 h 1 h

Piłsudskiego odc. wschodni 33128 2008 5180 2590 26947 1925 1514 189 33642

Piłsudskiego odc. zachodni 46459 2904 7492 3746 38967 2783 2189 274 48648

Kopcińskiego 16655 1041 2680 1340 13975 998 785 98 17440

Rydza-Śmigłego 25417 1589 4098 2049 21319 1523 1198 150 26615

Wiadukt Piłsudskiego 27311 1707 4404 2202 22907 1636 1287 161 28598

Wiadukt Piłsudskiego 1jezdnia

13656 853 2202 1101 11454 818 643 80 14299

Piłsudskiego odc. wschodni po terenie 5817 364 776 388 4040 289 227 28 5044

j.w. 1 jezdnia 2909 182 388 194 2020 144 114 14 2522

Piłsudskiego odc. zachodni po terenie 19148 1197 3088 1544 16060 1147 902 113 20050

j.w. 1 jezdnia 9574 598 1544 772 8030 574 451 56 10025


Odcinek




Pora nocy(2200-600)



Piłsudskiego odc. zachodni 65971 4123 1063

8 5319 55333 3952 3109 389 69080

Kopcińskiego 23650 1478 3952 1976 19698 1407 1114 139 24764

Rydza-Śmigłego 36092 2256 5820 2910 30272 2163 1701 213 37793



19390 1212 3127 1564 16263 1162 914 114 20304


j.w. 1 jezdnia 3421 214 548 274 2893 207 162 20 3582


j.w. 1 jezdnia 13595 850 2192 1096 11403 815 641 80 14236

83


Gdzie : SO – samochody osobowe, w tym motocykle

SD - samochody dostawcze,

SC - samochody ciężarowe z przyczepami i bez

A - autobusy

Podokresy obliczeniowe:

Szczyt – 2 h/dobę, 730 h/rok przy natężeniu ruchu 15,4% dobowego

Dzień – 14 h/dobę, 5110 h/rok przy natężeniu ruchu 80,1% dobowego

Noc – 8 h/dobę, 2920 h/rok przy natężeniu ruchu 4,5% dobowego

Struktura rodzajowa pojazdów w 2016r. w 2026 r.

Osobowe - 85,9% 88,1%

Dostawcze - 8,3% 6,9%

Ciężarowe i autobusy - 5,8% 5,0%

Uzgodniono z Inwestorem wykonanie biernych osłon akustycznych. Osłona ta winna się

charakteryzować następującymi parametrami:

Jednoliczbowy wskaźnik oceny izolacyjności od dźwięków powietrznych DLR min. 20 dB oraz

wysokości min. 2 m licząc od powierzchni wiaduktu oraz długości około 750 m.

Ekrany wykonać po południowej i północnej stronie każdego wiaduktu

Osłonę akustyczną zaprojektować w sposób który wyeliminuje wolną przestrzeń pomiędzy

powierzchnią terenu, a spodnią krawędzią osłony akustycznej

Ekran zakrzywiony w kierunku jezdni.

Fotografia 1 Widok na ekran akustyczny zrealizowany na wiadukcie drogowym w Gdańsku

84


88..22.1.3.2. Dane do obliczeń hałasu komunikacyjnego dla stanu projektowanego.1.3.2. Dane do obliczeń hałasu komunikacyjnego dla stanu projektowanegoWykonano obliczenia oddziaływania akustycznego w siatce punktów obserwacji zlokalizowanej na

wysokości 4 m n.p.t – zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16.06.2011 r.

w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w

środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz.

U. Nr 140, poz. 824) dla terenów chronionych akustycznie, na których znajduje się zabudowa

podlegająca ochronie przed hałasem wysokość kontroli emisji hałasu wynosi 4 m nad poziomem

terenu. Zastosowano krok siatki obliczeniowej wynoszący 5 m.

Wydruk z danymi wejściowymi do obliczeń zawierającymi wielkości emisji hałasu komunikacyjnego

przedstawiono w załączniku 5.1.

8.28.2.1.3.3. Wyniki obliczeń.1.3.3. Wyniki obliczeńPrzyjęte założenia umożliwiły graficzne przedstawienie zasięgu hałasu reprezentowanego przez

izolinie dopuszczalnych równoważnych poziomów dźwięku dla pory dnia oraz pory nocy. Obliczenia

oddziaływania akustycznego hałasu (mapę akustyczną) wykonano w siatce punktów umieszczonej na

wysokości 4 m n.p.t.

Mapy zawierające obliczoną emisję hałasu komunikacyjnego z terenu objętego wnioskiem znajdują

się w załącznikach:

Załącznik 5.2. – zawiera prognozowaną emisję hałasu w porze dnia dla horyzontu czasowego –

rok 2016

Załącznik 5.3. – zawiera prognozowaną emisję hałasu w porze nocy dla horyzontu czasowego –

rok 2016

Załącznik 5.4. – zawiera prognozowaną emisję hałasu w porze dnia dla horyzontu czasowego –

rok 2026

Załącznik 5.5. – zawiera prognozowaną emisję hałasu w porze nocy dla horyzontu czasowego –

rok 2026

Załącznik 5.6. – zawiera obliczenia poziomu dźwięku A w punktach obserwacji dla horyzontu

czasowego – rok 2026

Ponadto wykonano obliczenia poziomu dźwięku A w porze dnia oraz w porze nocy dla następujących

przypadków:

1. Obliczenia emisji hałasu w przypadku braku realizacji zamierzenia – czyli pozostawienie

skrzyżowania jednopoziomowego

2. Obliczenia emisji hałasu w przypadku realizacji wiaduktu nad skrzyżowaniem al. Marszałków

Rydza Śmigłego z al. Piłsudskiego

85



Rydza Śmigłego z al. Piłsudskiego wraz z ekranami akustycznymi na wiadukcie

jednostronnymi (czyli od strony zabudowy)


Rydza Śmigłego z al. Piłsudskiego wraz z ekranami akustycznymi na wiadukcie

dwustronnymi (czyli po północnej i południowej stronie każdego wiaduktu)

Tabela 26 Wyniki obliczeń poziomu dźwięku A w porze dnia oraz w porze nocy dla roku 2016

L.p. Opis punktu obserwacji wysokość

Brak realizacji zamierzenia

Realizacja wiaduktubez ekranów

Realizacja wiaduktu wraz z ekranami akustycznymi jednostronnymi

Realizacja wiaduktu wraz z ekranami akustycznymi dwustronnymi

Pora dnia

Pora nocy

Pora dnia

Pora dnia

Pora dnia

Pora nocy

Pora dnia

Pora nocy

1 Ul. Przędzalniana 46

h=4m 72,4 62,2 73,2 63 69,9 59,7 69,9 59,7h+2,5m 71,7 61,5 72,8 62,6 68,4 58,3 68,4 58,3h+5m 71,1 60,9 72,4 62,1 67,8 57,6 67,6 57,4h+7,5m 70,6 60,3 71,9 61,7 69,6 59,4 69,2 59

2 al. Piłsudskiego 52

h=4m 69,6 59,4 70 59,8 66,9 56,8 66,8 56,6h+2,5m 69,7 59,5 70 59,7 68,2 58 67,3 57,1h+5m 69,5 59,3 69,7 59,5 69 58,8 68,8 58,6h+7,5m 69,2 59 69,4 59,2 69,1 58,9 69 58,8

3 Ul. Przędzalniana 42

h=4m 66,4 56,2 67,6 57,4 62,4 52,3 62,4 52,3h+2,5m 67,2 56,9 67,9 57,7 62,9 52,7 62,8 52,6h+5m 67,4 57,2 68 57,8 63,3 53,1 63 52,8h+7,5m 67,4 57,2 68 57,8 64,8 54,6 63,4 53,2


h=4m 70,5 60,3 71,2 61 67,8 57,7 67,8 57,6h+2,5m 70,4 60,2 71 60,8 67,4 57,2 67,3 57,2h+5m 70,1 59,8 70,7 60,5 68,6 58,4 67,6 57,4h+7,5m 69,7 59,5 70,4 60,2 69,6 59,4 69,6 59,4

5 al. Piłsudskiego 71 szpital

h=4m 69,2 59 69,7 59,4 65,6 55,4 65,5 55,4h+2,5m 69,4 59,2 69,8 59,6 65,5 55,4 65,5 55,4h+5m 69,4 59,2 69,8 59,5 65,5 55,4 65,3 55,2h+7,5m 69,2 59 69,6 59,4 66,8 56,7 65,6 55,5

6 al. Piłsudskiego 71 szpital

h=4m 69,4 59,2 69,8 59,6 65,9 55,8 65,9 55,7h+2,5m 69,6 59,4 70 59,7 65,8 55,6 65,7 55,6h+5m 69,6 59,4 69,9 59,7 65,7 55,5 65,5 55,3h+7,5m 69,3 59,1 69,7 59,5 67,1 56,9 65,9 55,7

7 Al. Kopcińskiego 89/91

h=4m 63,1 52,6 63,7 53,2 62,5 52 62,5 51,9h+2,5m 63,8 53,3 64,2 53,7 62,9 52,4 62,9 52,4h+5m 64 53,5 64,4 53,9 62,9 52,4 62,9 52,4h+7,5m 64,1 53,6 64,4 54 62,9 52,3 62,8 52,3


h=4m 70,1 60 71,2 61,1 65 55,4 65 55,3h+2,5m 69,6 59,5 70,8 60,7 66,6 56,6 65 55,2h+5m 69,1 58,9 70,4 60,2 69,4 59,3 69,3 59,2h+7,5m 68,6 58,4 69,9 59,7 69,6 59,4 69,4 59,2

9 Al. Kopcińskiego 93 h=4m 65,8 55,4 66,4 56 64,4 53,9 64,4 53,9h+2,5m 66,3 55,8 66,6 56,2 64,6 54,1 64,5 54h+5m 66,3 55,9 66,7 56,3 64,5 54 64,4 53,9

86


h+7,5m 66,2 55,9 66,6 56,2 64,4 54 64,3 53,8h+10m 66,4 56 66,8 56,5 65,1 54,7 64,4 53,9h+12,5m 67,2 56,9 67,8 57,4 65,8 55,4 65 54,5h+15m 67,5 57,2 67,8 57,5 66,1 55,8 65,7 55,3h+17,5m 67,4 57,1 67,7 57,4 66,2 55,9 65,9 55,6h+20m 67,2 56,9 67,5 57,2 66,2 55,9 65,9 55,5


h=4m 65,7 55,6 67,2 57 59,8 50,2 59,8 50,1h+2,5m 65,8 55,6 67,1 57 60,1 50,3 59,8 50h+5m 65,6 55,5 67 56,8 63,5 53,4 61 51,1h+7,5m 65,4 55,2 66,8 56,6 64,7 54,5 64,2 54

11 al. Nowa 52

h=4m 68,8 58,6 69,4 59,2 64,8 54,7 64,8 54,7h+2,5m 69,3 59,1 69,7 59,5 65 54,8 64,9 54,8h+5m 69,4 59,1 69,8 59,5 65,2 55 64,9 54,8h+7,5m 69,3 59,1 69,7 59,5 66,8 56,6 65,4 55,2


h=4m 71,6 61,4 71,9 61,7 68,8 58,7 68,8 58,7h+2,5m 71,2 61 71,6 61,3 67,8 57,7 67,8 57,7h+5m 70,7 60,5 71,2 61 67,3 57,1 67,1 56,9h+7,5m 70,2 60 70,8 60,6 68,7 58,5 68,3 58,1


h=4m 71,8 61,6 72 61,8 69 58,9 69 58,9h+2,5m 71,4 61,2 71,7 61,5 67,9 57,8 67,9 57,8h+5m 70,9 60,7 71,3 61,1 67,3 57,2 67,1 57h+7,5m 70,3 60,1 70,9 60,7 68,6 58,4 68,1 57,9

14 al. Nowa 43

h=4m 63,2 53 64,8 54,5 58,8 48,7 58,7 48,6h+2,5m 64,6 54,4 65,5 55,2 59,6 49,4 59,4 49,3h+5m 65,3 55,1 65,9 55,6 60,4 50,3 60,1 50h+7,5m 65,6 55,4 66 55,8 61,3 51,1 60,6 50,4


h=4m 67,4 57,2 68 57,7 63,6 53,4 63,5 53,4h+2,5m 67,8 57,6 68,2 58 63,7 53,6 63,6 53,5h+5m 67,8 57,6 68,3 58 63,7 53,5 63,4 53,3h+7,5m 67,8 57,5 68,2 58 65,2 55 63,7 53,6h+10m 67,7 57,4 68,1 57,8 65,8 55,6 65 54,8h+12,5m 67,5 57,3 67,9 57,7 66,5 56,3 66 55,8h+15m 67,4 57,2 68 57,7 66,7 56,4 66,1 55,8h+17,5m 67,2 57 67,8 57,6 66,6 56,3 66 55,8h+20m 67 56,8 67,6 57,4 66,7 56,5 66,4 56,1h+22,5m 66,8 56,6 67,4 57,2 66,7 56,4 66,5 56,2h+25m 66,6 56,4 67,2 56,9 66,6 56,3 66,4 56,1


h=4m 69,7 59,6 70 59,9 69,9 59,8 69,7 59,7h+2,5m 69,2 59 69,4 59,3 69,4 59,3 69,2 59,1h+5m 68,6 58,5 68,9 58,8 68,9 58,8 68,8 58,6h+7,5m 68,1 57,9 68,4 58,2 68,4 58,3 68,3 58,1

17 Al. Kopcińskiego 93 h=4m 66,6 56,3 67,5 57,3 62,8 52,6 62,8 52,5h+2,5m 67,3 57,1 67,9 57,7 63,2 52,9 63,1 52,9h+5m 67,6 57,3 68 57,8 63,3 53,1 63,1 52,8h+7,5m 67,8 57,5 68,1 57,9 64,3 54,1 63,5 53,3h+10m 67,8 57,5 68,2 57,9 65,5 55,2 64,2 53,9h+12,5m 68 57,7 68,3 58 66 55,8 65,5 55,2h+15m 68 57,7 68,3 58,1 66,6 56,3 66,3 56h+17,5m 68 57,7 68,3 58 66,8 56,5 66,4 56,1h+20m 67,8 57,6 68,1 57,8 66,8 56,5 66,4 56,1

Lokalizację punktów przedstawiono w załączniku 5.6

87


8.2.1.3.4.8.2.1.3.4. Wnioski WnioskiZamierzenie inwestycyjne zlokalizowane będzie na terenie, na którym brak obowiązującego

miejscowego planu zagospodarowania.

W najbliższym otoczeniu opracowania znajdują się :


Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Nowa 43, 52 oraz Przędzalniana 46),


Piłsudskiego (min. posesje przy ul. Piłsudskiego 65 i 67 oraz Przędzalniana 42). Przy ul.

Piłsudskiego 71 znajduje się szpital.




Przyjęto wartości dopuszczalne hałasu zgodnie z pismem Prezydenta Miasta Łodzi z dnia 03.02.2015

znak DSS-OŚR-III-6254.6.2015.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie

dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. 2014, poz. 112 tekst jednolity) oraz w/w

terenów zabudowy dopuszczalny równoważny poziom dźwięku A wynosi:

na terenie zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej odpowiednio 65 dB dla pory dnia i

56 dB w porze nocy,

na terenie szpitala w mieście odpowiednio 61 dB dla pory dnia i 56 dB w porze nocy.

Podane natężenie ruchu jest zgodne z materiałem referencyjnym „Aktualizacja optymalnego wariantu

systemu transportowego dla miasta Łodzi. Prognoza na rok 2025” Biuro Planowania Rozwoju

Warszawy S.A. – kwiecień 2016, plansza 6.

Rozwiązaniem proponowanym do wykonania jest realizacja wiaduktu nad skrzyżowaniem al.

Marszałków Rydza Śmigłego z al. Piłsudskiego wraz z ekranami akustycznymi na wiadukcie.

Analiza obliczeń emisji hałasu komunikacyjnego dla wariantu wskazanego przez Inwestora:

Izolinia równoważnego poziomu dźwięku A o wartości 65 dB wykracza poza granice terenu, do

którego inwestor posiada tytuł prawny i obejmuje tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej,

znajdującej się w sąsiedztwie.

88


Izolinia równoważnego poziomu dźwięku A o wartości 61 dB wykracza poza granice terenu, do

którego inwestor posiada tytuł prawny i obejmuje teren szpitala znajdującego się w sąsiedztwie na

kierunku południowym od al.. Piłsudskiego.

Izolinia równoważnego poziomu dźwięku A o wartości 56 dB – (reprezentująca wartość

dopuszczalną w porze nocy na terenie chronionym akustycznie) wykracza nieznacznie poza

granice terenu, do którego inwestor posiada tytuł prawny i obejmuje pojedyncze obiekty

podlegające ochronie przed hałasem.

Obliczone punktach obserwacji na terenach chronionych akustycznie wartości poziomów dźwięku

A (w porze dnia oraz w porze nocy) przekraczają wartości dopuszczane hałasu komunikacyjnego w

rejonie opracowania. Przekroczenia wartości dopuszczalnej wynoszą około 1,5-3 dB. Zwraca się

uwagę że przy niepewności metodyki propagacji hałasu (tzw. dokładności obliczeń) wynoszącej

1,5 dB dla bliskich odległości drogi propagacji (czyli do 100 m) obliczone poziomy dźwięku

mieszczą się w granicach dokładności metodyki. Stąd nie można jednoznacznie określić czy

przekroczenie poziomu dopuszczanego wystąpi czy nie. Dlatego też wnioskuje się o wykonanie

analizy porealizacyjnej hałasu w miejscach szczególnie narażonych tzn. przy budynkach

mieszkalnych wielorodzinnych oraz na terenie szpitala przy ul. Piłsudskiego 71. Dalsze kroki oraz

działania winny być zawarte w analizie porealizacyjnej.

W odniesieniu do stanu istniejącego stwierdza się, że realizacja omawianego układu drogowego w

wariancie proponowanym przyczyni się do poprawy w zakresie przepustowości oraz płynności

ruchu w ścisłym centrum Łodzi.

Porównując uzyskane wyniki obliczeń do wartości przedstawionych w mapie akustycznej Łodzi

stwierdza się, że wielkość emisji hałasu nie powinna ulec zmianie. Tak więc przekroczone będą

dopuszczalne wartości poziomu dźwięku A na terenach chronionych akustycznie. Realizacja

jakichkolwiek zabezpieczeń przeciwhałasowych w ścisłym centrum jest niemożliwa do realizacji z

uwagi na zwartą oraz wysoką zabudowę.

Reasumując:

Wnioskuje się o wykonanie analizy porealizacyjnej w zakresie emisji hałasu do środowiska.

Obliczenia emisji hałasu tramwajowego

Metodyka symulacji oddziaływania akustycznego hałasu tramwajowego

Wielkość emisji hałasu określono według holenderskiej metody obliczania opublikowanej w „Reken-

en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai ’96. Ministerie Volkshuisvesting. Ruimtelijke Ordening en

Milieubeheer“, natomiast model propagacji hałasu w przestrzeni zgodnie z Polską Normą PN-ISO

9613-2.

Wymienione metodyki są zgodne z Dyrektywą Unii Europejskiej nr 49 z 2002 r.

89


Tabela 27 Natężenie ruchem tramwajowym

UlicaIlość pojazdów w porze dnia 6-22 w obie strony

Ilość pojazdów w porze nocnej 22-6 w obie strony

al. Kopcińskiego odc. zachodni 608 80al. Kopcińskiego odc. wschodni 600 70Al. Piłsudskiego 318 40Założenia do obliczeń:Średnia prędkość przejazdu na wszystkich odcinkach 40 km/h oraz 10 kmh w rejonie skrzyżowańTyp tramwaju zgodnie z metodą RMR2002, według bazy danych programu SoundPlan Essential

Wydruk z danymi wejściowymi do obliczeń zawierającymi wielkości emisji hałasu komunikacyjnego

przedstawiono w załączniku 5.1.

8.2.1.3.5. 8.2.1.3.5. Wyniki obliczeń hałasu komunikacyjnego tramwajowegoWyniki obliczeń hałasu komunikacyjnego tramwajowego

Przyjęte założenia umożliwiły graficzne przedstawienie zasięgu hałasu reprezentowanego przez

izolinie dopuszczalnych równoważnych poziomów dźwięku dla pory dnia oraz pory nocy. Punkty

obserwacji zlokalizowano na wysokości 4 m, obliczenia oddziaływania akustycznego hałasu (mapę

akustyczną) wykonano w siatce punktów umieszczonej na wysokości 4 m n.p.t..

Mapy zawierające obliczoną emisję hałasu komunikacyjnego tramwajowego z terenu objętego

wnioskiem znajdują się w załącznikach:

o Załącznik 5.7. – zawiera prognozowaną emisję hałasu tramwajowego w porze dnia.

o Załącznik 5.8. – zawiera prognozowaną emisję hałasu tramwajowego w porze nocy.

o Załącznik 5.9. – zawiera obliczenia poziomu dźwięku A w punktach obserwacji

8.2.1.3.6.Analiza otrzymanych wyników obliczeń hałasu tramwajowegoRównoważny poziom dźwięku A generowany przez hałas tramwajowy jest o ok. 5 dB niższy niż hałas

komunikacyjny drogowy na analizowanym terenie.

Analiza obliczeń wykazała, że dopuszczalny poziom dźwięku A od hałasu tramwajowego nie będzie

przekroczony na terenach chronionych akustycznie w tym na terenach zabudowy mieszkaniowej.

90


8.2.2.8.2.2.EMISJA PYŁÓW I GAZÓW DO ATMOSFERY – FAZA EKSPLOATACJIEMISJA PYŁÓW I GAZÓW DO ATMOSFERY – FAZA EKSPLOATACJI

88..22.2.1. Wstęp.2.1. WstępNiniejsza część dokumentacji obejmuje analizę wpływu na stan zanieczyszczenia powietrza

planowanego przedsięwzięcia w ramach prowadzonej ponownej oceny oddziaływania na środowisko.

Aerodynamiczna szorstkość terenu

Współczynnik aerodynamicznej szorstkości terenu zo dla roku w zasięgu 50 hmax zgodnie z metodyką

przyjęto dla roku zo = 2,0 m., (zabudowa, średnia, miasto powyżej 500 tys. mieszkańców).

Warunki meteorologiczne

Do obliczeń przyjęto aktualną różę wiatrów opracowaną przez Instytut Meteorologii i Gospodarki

Wodnej w Warszawie dla Łodzi przy wysokości anemometru ha = 14 m.

Stan zanieczyszczenia powietrza i wartości odniesienia

Stan zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu drogi określono na podstawie pisma Wojewódzkiego

Inspektoratu Ochrony Środowiska w Łodzi.

Tabela 28 Stężenia dopuszczalne i tło zanieczyszczeń powietrza

Substancja

Oznaczenie numeryczne substancji

D1 Da Tłośrednioroczne

Nr CAS µg/m3 µg/m3 µg/m3

Benzen 71-43-2 30 5 2,0Dwutlenek azotu 10102-44-0 200 40 30Tlenek węgla 630-08-0 30 000 - -Dwutlenek siarki 7446-09-5 350 20 10Pył zawieszony PM 10 - 280 40 36Pył zawieszony PM 2,5 - - - 25Węglowodory alifatyczne - 3000 1000 100Węglowodory aromatyczne - 1000 43 4,3

Dopuszczalna wartość odniesienia opadu substancji pyłowej - 200 g/(m2 x rok)

Poziom dopuszczalny pyłu zawieszonego PM 2,5 wynosi 25 µg/m3

8.2.2.2.8.2.2.2.Emisja substancji zanieczyszczającychEmisja substancji zanieczyszczających

Charakterystyka zanieczyszczeń komunikacyjnych

Źródłami substancji zanieczyszczających z dróg do atmosfery są samochody z silnikami spalinowymi

z zapłonem iskrowym ZI (benzynowe) i zapłonem samoczynnym ZS (Diesla).

91


Główne zanieczyszczenia emitowane przez pojazdy to:

silniki benzynowe ZI: tlenki azotu, węglowodory i tlenek węgla,

silniki Diesla ZS: tlenki azotu, tlenek węgla, węglowodory i sadza.

8.2.2.3.8.2.2.3.Natężenie ruchu pojazdówNatężenie ruchu pojazdówPrognozę natężenia ruchu pojazdów na fragmentach analizowanej inwestycji liniowej w roku 2016 i w

2026 określono w oparciu o dane przedstawione przez Zamawiającego.

Tabela 29 Natężenie ruchu na skrzyżowaniu Al. Piłsudskiego i Rydza-Śmigłego w 2016 r.

Ulica SO SD SC + A SumaPoj/dobę Poj/dobę Poj/dobę Poj/dobę

Piłsudskiego odc. wschodni 28898 2793 1951 33642Piłsudskiego odc. zachodni 41788 4038 2822 48648Kopcińskiego 14980 1448 1012 17440Rydza-Śmigłego 22873 2209 1533 26615Wiadukt Piłsudskiego 24566 2374 1658 28598

Tabela 30 Natężenie ruchu na skrzyżowaniu Al. Piłsudskiego i Rydza-Śmigłego w 2026 r.Ulica SO SD SC + A Suma

Poj/dobę Poj/dobę Poj/dobę Poj/dobęPiłsudskiego odc. wschodni 42088 3296 2388 47772Piłsudskiego odc. zachodni 60860 4766 3454 69080Kopcińskiego 21818 1708 1238 24764Rydza-Śmigłego 33295 2608 1890 37793Wiadukt Piłsudskiego 35776 2802 2030 40608

Gdzie : SO – samochody osobowe, w tym motocykle

SD - samochody dostawcze,

SC - samochody ciężarowe z przyczepami i bez

A - autobusy

Podokresy obliczeniowe:

Szczyt – 2 h/dobę, 730 h/rok przy natężeniu ruchu 15,4% dobowego

Dzień – 14 h/dobę, 5110 h/rok przy natężeniu ruchu 80,1% dobowego

Noc – 8 h/dobę, 2920 h/rok przy natężeniu ruchu 4,5% dobowego

Struktura rodzajowa pojazdów w 2016r. w 2026 r.

Osobowe - 85,9% 88,1%

Dostawcze - 8,3% 6,9%

Ciężarowe i autobusy - 5,8% 5,0%

Prędkość projektowa pojazdów 50 km/h.

92


Tabela 31 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2016 na obecnym układzie komunikacyjnym

Odcinek




Pora nocy(2200-600)




Kopcińskiego 16655 1041 2680 1340 13975 998 785 98 17440

Rydza-Śmigłego 25417 1589 4098 2049 21319 1523 1198 150 26615

Tabela 32 Prognozowane natężenie ruchu pojazdów w roku 2026 na obecnym układzie komunikacyjnym

Odcinek




Pora nocy(2200-600)




8 5319 55333 3952 3109 389 69080

Kopcińskiego 23650 1478 3952 1976 19698 1407 1114 139 24764

Rydza-Śmigłego 36092 2256 5820 2910 30272 2163 1701 213 37793


Odcinek




Pora nocy(2200-600)




Kopcińskiego 16655 1041 2680 1340 13975 998 785 98 17440

Rydza-Śmigłego 25417 1589 4098 2049 21319 1523 1198 150 26615



13656 853 2202 1101 11454 818 643 80 14299


j.w. 1 jezdnia 2909 182 388 194 2020 144 114 14 2522

93



j.w. 1 jezdnia 9574 598 1544 772 8030 574 451 56 10025


Odcinek




Pora nocy(2200-600)




8 5319 55333 3952 3109 389 69080

Kopcińskiego 23650 1478 3952 1976 19698 1407 1114 139 24764

Rydza-Śmigłego 36092 2256 5820 2910 30272 2163 1701 213 37793



19390 1212 3127 1564 16263 1162 914 114 20304


j.w. 1 jezdnia 3421 214 548 274 2893 207 162 20 3582


j.w. 1 jezdnia 13595 850 2192 1096 11403 815 641 80 14236

Metodyka obliczenia wielkości emisji

Na wielkość emitowanych przez samochody substancji wpływają takie czynniki jak:

rozwiązania konstrukcyjne silnika (pojemność skokowa silnika, rodzaj układu wydechowego,

itp.),

stan techniczny pojazdu,

sposób prowadzenia pojazdu, w tym prędkość, technika i płynność jazdy,

nachylenie drogi.

Jak widać, na określenie wielkości emisji z pojazdów samochodowych ma wpływ tak wiele różnych i

zmiennych w czasie parametrów, że jej dokładne określenie jest bardzo trudne i dlatego wszystkie

stosowane metody obliczeniowe są obarczone znacznymi błędami oszacowania.

Obecnie powszechnie stosowana i jak się wydaje najbardziej dokładną jest metodyka określenia

wielkości emisji w oparciu o wskaźniki emisji określone dla poszczególnych typów pojazdów.

Do obliczeń wielkości emisji w prognozie na poszczególne lata przyjęto wskaźniki emisji z silników

spalinowych opracowane przez prof. Zdzisława Chłopka.

94


Wskaźniki te uwzględniają zmianę emisji jednostkowej z poszczególnych kategorii pojazdów

powodowane ciągłym postępem naukowo-technicznym oraz zmianę parku maszynowego w ogólnej

strukturze pojazdów wywołane ciągłym wycofywaniem starszych samochodów o przestarzałej

konstrukcji i wprowadzaniem nowych pojazdów.

Podstawa obliczeń emisji: Ekspertyza Naukowa Opracowanie programu do wyznaczania emisji

drogowych zanieczyszczeń dla skumulowanych kategorii pojazdów: samochodów osobowych, lekkich

samochodów ciężarowych (dostawczych) oraz samochodów ciężarowych i autobusów dla lat

bilansowania: 2010, 2020, 2025 i 2030, Autor: Prof. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek Warszawa 2009,

Zleceniodawca i właściciel: Akademicki Ośrodek Naukowo–Techniczny „AON–T” Z.Kabaciński,

E.Szczepaniak, Spółka Jawna 91–463 Łódź, ul. Łagiewnicka 54/56. Dla horyzontu czasowego rok

2026 przyjęto wskaźniki emisji dla roku 2025.

Tabela 35 Wskaźniki emisji wg. Z. Chłopka na lata 2016 i 2025

Samochody osobowe

Rok vAV bCO bHC bHC al bHC ar bNOx bPM bC6H6

[km/h] [g/km]2016 50 6,2109E-01 3,2550E-02 2,7668E-02 4,8825E-03 8,5054E-02 3,0282E-03 1,6560E-032025 50 5,9259E-01 3,0806E-02 2,6185E-02 4,6208E-03 7,4080E-02 2,4178E-03 1,5479E-03

Lekkie samochody ciężarowevAV bCO bHC bHC al bHC ar bNOx bPM bC6H6


Samochody ciężarowe i autobusyvAV bCO bHC bHC al bHC ar bNOx bPM bC6H6


Emisje z poszczególnych odcinków oblicza się wg. wzoru:

E = (N × we × ui) + (N × we × ui) + (N × we × ui)

gdzie: N – natężenie ruchu pojazdów

we – wskaźnik emisji danej kategorii pojazdów

ui – udział danej kategorii pojazdów w ogólnym potoku

Program obliczeniowy OPA-CAL3m automatycznie oblicza wielkość emisji w oparciu o przyjęte

natężenie ruchu, strukturę pojazdów i wskaźniki emisji wg. Z. Chłopek.

Wskaźniki emisji i wielkości emisji są przedstawione w wydrukach obliczeń.

95


8.2.2.4.8.2.2.4. Obliczenia oddziaływania drogi na jakość powietrza Obliczenia oddziaływania drogi na jakość powietrza

Obliczenia wykonano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 r Dz.

U. Nr 16/10 poz. 87 w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu za pomocą

programu OPA-CAL3m firmy „EKO-SOFT” Łódź.

Program komputerowy OPA-CAL3m oblicza stan zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu szlaków

komunikacji samochodowej w oparciu o model CALINE3.

Model CALINE3, opracowany przez P. E. Bensona na zlecenie Departamentu Transportu Stanu

Kalifornia został pozytywnie zweryfikowany przez US EPA (Agencja Ochrony Środowiska USA) w

oparciu o pomiary kontrolne i zaliczony do podstawowej grupy modeli zalecanych do stosowania przy

wykonywaniu analiz stanu zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu dróg i autostrad.

Obliczenia rozprzestrzeniania się substancji wokół drogi wykonano przy następujących założeniach:

poziom obliczeniowy z = 0 m i z = 8 m

krok obliczeniowy 20 m,

oś X skierowana na wschód, oś Y na północ,

róża wiatrów dla Łodzi,

Wydruki obliczeń oraz wykresy izolinii poszczególnych substancji załączono w pracy.

Modelowanie rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń

Modelowanie rozkładu stężeń zanieczyszczeń powietrza przeprowadzono dla wszystkich

emitowanych zanieczyszczeń.

Zakres obliczeń obejmował obliczenia w sieci receptorów stężeń jednogodzinnych, średniorocznych

oraz częstości przekraczania stężenia D1 na poziomie terenu dla stanu projektowanego w horyzoncie

czasowym na rok 2016 i 2026 r.

Obliczenia wykonano dla dwóch rozwiązań drogowych analizowanego skrzyżowania:

Stan istniejący – skrzyżowanie w stanie obecnym, ruch na skrzyżowaniu po terenie

Stan projektowany – skrzyżowanie z wiaduktem w ciągu Al. Piłsudskiego nad Aleją Rydza-Śmigłego

Wyniki obliczeń dla prognozy na rok 2016

Stan istniejący

Wydruki obliczeń i mapy zawierające wyniki obliczeń emisji do powietrza w fazie eksploatacji z

terenu objętego wnioskiem dla prognozy na rok 2016 znajdują się w załącznikach:

Załącznik 4.2. – dane i wyniki obliczeń dla prognozy na rok 2016

Załącznik 4.2.1. – dane i wartości największe z obliczonych w sieci receptorów na poziomie terenu

Załącznik 4.2.2. – dane, wyniki obliczeń w sieci receptorów na poziomie terenu i wartości

największe z obliczonych (w wersji elektronicznej na płycie CD)

Załącznik 4.2.3. – izolinie stężeń na poziomie terenu.

96


Załącznik 4.2.2. przedstawiono tylko w wersji elektronicznej ze względu na dużą objętość.

Stężenia średnioroczne są przekroczone do 12 m na północ od granicy pasa drogowego ulicy

Piłsudskiego wchodząc na teren zabudowy mieszkaniowej i biurowej.

Na południe od ulicy Piłsudskiego stężenia średnioroczne są również przekroczone do 12 m od

granicy pasa drogowego wchodząc na teren zabudowy mieszkaniowej oraz szpitalnej.

Stan projektowany

Stężenia godzinowe i średnioroczne wszystkich analizowanych substancji w otoczeniu

rozpatrywanego układu dróg nie są przekroczone poza granicami pasa drogowego.



Poziom obliczeń z = 0 mnpt

Załącznik 4.3. – wyniki obliczeń dla prognozy na rok 2016






Poziom obliczeń z = 8 mnpt (poziom jezdni wiaduktu)







Wyniki obliczeń dla prognozy na rok 2026

Stan istniejący



Załącznik 4.5. – dane i wyniki obliczeń dla prognozy na rok 2026






97


Stężenia średnioroczne są przekroczone do 5 m na północ od granicy pasa drogowego ulicy

Piłsudskiego nie wchodząc na teren zabudowy mieszkaniowej i biurowej.

Na południe od ulicy Piłsudskiego stężenia średnioroczne są również przekroczone do 5 m od granicy

pasa drogowego wchodząc nieznacznie na teren zabudowy mieszkaniowej oraz szpitalnej.

Stan projektowany

Stężenia godzinowe i średnioroczne wszystkich analizowanych substancji w otoczeniu

rozpatrywanego układu dróg nie są przekroczone poza granicami pasa drogowego.



Poziom obliczeń z = 0 mnpt







Poziom obliczeń z = 8 mnpt (poziom jezdni wiaduktu)







8.2.2.5.8.2.2.5.PodsumowaniePodsumowanie

Przeprowadzona analiza oddziaływania projektowanego wiaduktu wykazuje, że emisja substancji

zanieczyszczających po realizacji przedsięwzięcia w prognozie na rok 2016 i 2026 nie spowoduje

ponadnormatywnego oddziaływania na stan jakości powietrza w dziedzinie ochrony zdrowia w

bliskim sąsiedztwie układu drogowego.

98


8.2.3.8.2.3.EMISJA ŚCIEKÓW DESZCZOWYCHEMISJA ŚCIEKÓW DESZCZOWYCH

Warunki jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi określone zostały w

Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie warunków, jakie należy

spełniać przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie

szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. 2014 poz.1800).

Zgodnie z art. 19.1 wody opadowe i roztopowe z zanieczyszczonej powierzchni szczelnej dróg

zaliczanych do kategorii dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych klasy G wprowadzane do wód

lub do ziemi nie powinny zawierać substancji zanieczyszczających w ilościach nie przekraczających

• zawiesina ogólna < 100 mg/l,

• węglowodory ropopochodne < 15 mg/l.

Nie przewiduje się instalacji separatora węglowodorów. Ścieki deszczowe i roztopowe będą

podczyszczane w osadnikach wpustów ulicznych z powierzchni utwardzonej projektowanego

wiaduktu ponieważ na poziomie „0” przewiduje się korektę geometrii skrzyżowań rozwiązanie

sposobu odwodnienia zostało ujęte w raporcie przy budowie trasy W-Z.

Przyjęte parametry do obliczeń przy projektowanym wiadukcie drogowym

Q - natężenie miarodajne opadu = 150 l/sek/ha

Ψ - współczynnik spływu

Ψ1 - dla dróg, wjazdów = 0,90

Φ - współczynnik opóźnienia = 1

Odprowadzenie wód opadowych

Zgodnie z pismem ZWiK z dnia 25-04-2013 znak: TT.T-411-139/13 istnieje techniczna możliwość

odwodnienia:

1. Odcinka od ul. Dowborczyków do ul. Konstytucyjnej (ze skrzyżowaniem z Al. Rydza

Śmigłego i ul. Kopcińskiego) – w oparciu o zlokalizowane na omawianym odcinku ulicy (i

przecinające rozpatrywany odcinek ulicy) kanały ogólnospławne o przekroju od JV 1,0 m x

1,45 m do ϕ 0,30m (nr. arch. ZWiK 204-23, 203-171, 203-212, 203-213, 203-283, 204-24,

203-294, 203-315, 203-317, 203-303, 203-1277, 203-1208, 203-430, 203-1070) oraz w

oparciu o kanały deszczowe o przekroju ϕ 0,50 m – ϕ 0,30 m (nr. arch. ZWiK 208-685, 208-

1062, 208-89, 208-20, 208-21)

W kanale ogólnospławnym w al. J. Piłsudskiego (nr. arch. ZWiK 203-303 – między ul. Niską

a ul. Suchą) zamontowane są przewody teletechniczne (światłowody). Sposób włączenia

99


projektowanych przykanalików deszczowych do kanałów ze światłowodami należy uzgodnić

z Wydziałem Sieci Kanalizacyjnej ZWiK.

2. Odcinka od ul. Konstytucyjnej do Al. Puszkina – w oparciu o zlokalizowane na omawianym

odcinku ulicy (i przecinające rozpatrywany odcinek ulicy) kanały deszczowe o przekroju: Dz

1,80 m x 1,35 m (nr. arch. ZWiK 208-40) oraz ϕ 0,80 m ÷ ϕ 0,30 m (nr. arch. ZWiK 208-19,

208-44, 208-45, 208-35, 208-36, 208-37, 208-38, 208-34, 208-53, 208-885, 208-886, 208-896,

208-662, 208-872, 208-893, 208-897, 208-892, 208-797)

Obliczenie ilości odprowadzanych wód opadowych

Danymi wyjściowymi do obliczenia ilości spływów wód opadowych są natężenie i

prawdopodobieństwo pojawienia się deszczu, współczynnik spływu, czas trwania deszczu i sposób

uszczelnienia zlewni.

Tabela 36 Obliczenie ilości wód opadowych z powierzchni projektowanego wiaduktu drogowego

Lp. Rodzaj zlewni Wielkość zlewni[ha]

q[l/sek/ha]

Współczynnik Ψ spływu

Współczynnik opóźnienia

Ilość ścieków deszczowych

1 Powierzchnia jezdni łącznie

0,15294 150,00 0,90 1,00 20,65

Ilość ścieków deszczowych odprowadzana do kanału ogólnospławnego wyniesie 20,65 l/sek.

Podsumowanie:

1. Ścieki deszczowe z terenu objętego wnioskiem odprowadzane będą do kanału

ogólnospławnego.

2. Ścieki deszczowe przed odprowadzeniem do gminnych urządzeń kanalizacyjnych

podczyszczane będą w osadnikach wpustów ulicznych.

100


8.2.4. 8.2.4. EMISJA ODPADÓW W FAZIE FUNKCJONOWANIA ANALIZOWANEGOEMISJA ODPADÓW W FAZIE FUNKCJONOWANIA ANALIZOWANEGO

ZAMIERZENIA ZAMIERZENIA INWESTYCYJNEGOINWESTYCYJNEGO

W fazie eksploatacji analizowanego zamierzenia inwestycyjnego wytwarzane będą poniższe rodzaje

odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne.

Tabela 37 Rodzaje i ilości wytwarzanych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne w fazie eksploatacji inwestycji liniowych.

Lp. Nazwa odpadu, rodzaj odpadu

Kod odpadu

Dalszy sposób postępowania z odpadami

Prognozowana ilość wytwarzana Mg/rok

1 Szlamy z kolektorów 13 05 03*

Odpady zbierane selektywnie przez służby gminne i przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

0,500

2 Odpady z czyszczenia ulic i placów 20 03 03

Odpady zbierane selektywnie przez służby gminne i przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami

0,100

3 Odpady ze studzienek kanalizacyjnych 20 03 06


0,100

4

Inne niewymienione odpady (odpady z osadników piasku i studzienek betonowych i wpustów)

19 08 99


0,100

5

Zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 013

16 02 13*


0,050

6Zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 013

16 02 14


0,050

7Niebezpieczne elementy lub części składowe usunięte z zużytych urządzeń

16 02 15*


0,003

8Elementy usunięte z zużytych urządzeń inne niż wymienione w 16 02 15

16 02 16


0,002

*odpady niebezpieczne

101


Wytwarzane odpady z inwestycji drogowych będą zbierane przez służby miejskie posiadające

stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

Wytworzone odpady fazy eksploatacji inwestycji liniowej nie będą czasowo magazynowane na terenie

inwestycji objętej wnioskiem.

W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych związanych z niekontrolowanym wyciekiem substancji

ropopochodnych w wyniku kolizji pojazdów, likwidacja zagrożeń jest do opanowania poprzez użycie

sorbentów.

W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych oraz w przypadku powstania odpadów z tych awarii

zarządca drogi jest zobowiązany do złożenia informacji o wytwarzanych odpadach oraz o sposobach

gospodarowania wytwarzanymi odpadami bez względu na ich ilość w terminie 30 dni wystąpienia

awarii do Prezydenta Miasta Łodzi.

Tabela 38 Emisja odpadów ze zdarzeń losowych w fazie eksploatacji


1 16 81 01* Odpady wykazujące właściwości niebezpieczne

Odpady będą przekazywane firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami

2 16 81 02 Odpady inne niż wymienione w 16 81 01*

Odpady będą przekazywane firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami

Tabela 39 Odpady powstałe w wyniku szkody w środowisku w oparciu o art. 6 pkt. 11 ustawy z dnia 13 kwietnia 2007 r. o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich naprawie (Dz. U. 2014 poz. 210 tekst jednolity) w fazie eksploatacji.Lp. Kod Nazwa odpadu Dalszy sposób postępowania z odpadami

1 17 05 03*

Gleba i ziemia, w tym kamienie, zawierające substancje niebezpieczne (np. PCB)

1. Właściciel terenu winien złożyć wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o zajęcie stanowiska w sprawie stwierdzenia zanieczyszczenia gruntu. W treści wniosku należy zamieścić plan i sposób usunięcia szkody, oszacować ilość zanieczyszczonego gruntu, sposób potwierdzenia uzyskania efektów ekologicznych

2. Odpady przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami

Tabela 40 Odpady komunalneLp. Kod Nazwa odpadu Dalszy sposób postępowania z odpadami

Prognozowana ilość [Mg]

1 20 03 01Niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne

Odpady przekazywane specjalistycznym firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.

0,010

102


Wytyczne postępowania z wytwarzanymi odpadami niebezpiecznymi i innymi niż niebezpieczne

poza terenem inwestycji.

1. Odpady zbierać należy w sposób selektywny, ze wstępnym wyodrębnieniem odpadów



2. Sposób gromadzenia odpadów niebezpiecznych nie może stanowić przeszkód w zastosowaniu


3. Wytwarzane odpady należy przekazać do odzysku lub unieszkodliwienia uprawnionym

podmiotom, posiadającym aktualne zezwolenie właściwego organu na prowadzenie działalności

w zakresie gospodarowania odpadami.




5. Postępowanie z zuzytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym zgodnie z ustawą o żużytym

sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz.U.z 2013 r poz. 1155 tekst jednoloity)

9.9.ODDZIAŁYWANIE TRANSGRANICZNE PRZEDSIĘWZIĘCIAODDZIAŁYWANIE TRANSGRANICZNE PRZEDSIĘWZIĘCIA

Uwarunkowania lokalizacyjne oraz wyliczony zasięg oddziaływań przedstawiony w niniejszej karcie

informacyjnej daje podstawę do stwierdzenia, że projektowane zamierzenie inwestycyjne nie będzie

miało oddziaływań o zasięgu transgranicznym na wszystkie komponenty środowiska. Będzie miało

zasięg ograniczony zgodnie z załącznikiem dot. emisji hałasu i emisji do atmosfery.

103


10.10.OPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA OBJĘTYCHOPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA OBJĘTYCH ZAKRESEM PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA DLAZAKRESEM PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA DLA ANALIZOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO, W TYMANALIZOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO, W TYM ELEMENTÓW OBJĘTYCH OCHRONĄ NA PODSTAWIE USTAWY Z DNIAELEMENTÓW OBJĘTYCH OCHRONĄ NA PODSTAWIE USTAWY Z DNIA 16 KWIETNIA 2004 ROKU O OCHRONIE PRZYRODY16 KWIETNIA 2004 ROKU O OCHRONIE PRZYRODYFormami ochrony przyrody w Polsce są: parki narodowe, rezerwaty przyrody, parki krajobrazowe,

obszary chronionego krajobrazu, obszary Natura 2000, pomniki przyrody, stanowiska

dokumentacyjne, użytki ekologiczne, zespoły przyrodniczo-krajobrazowe, ochrona gatunkowa roślin,

zwierząt i grzybów.

Poniżej opisane zostały najbliżej położone tereny objęte ochroną na mocy ustawy o ochronie przyrody

(Dz. U. z 2013 r. poz. 627 tekst jednolity).

Przedstawione zasięgi oddziaływań inwestycji, zastosowane urządzenia redukujące emisję do

środowiska (poprzez wyposażenie studzienek kanalizacyjnych w wpusty uliczne z osadnikiem),

przedstawiony graficznie zasięg oddziaływania analizowanego zamierzenia inwestycyjnego dają

podstawę do stwierdzenia, że projektowane przedsięwzięcie inwestycyjne w sposób bezpośredni, ani

pośredni nie wpłynie na obszary objęte ochroną Natura 2000 oraz na wszystkie tereny objęte ochroną

Konserwatora Przyrody znajdujące się w najbliższej odległości od omawianej inwestycji.

Rysunek 5 Lokalizacja najbliższych form ochrony przyrody w odniesieniu do zamierzenia inwestycyjnego

104

Lokalizacja inwestycji

http://www.biolog.pl/article31.html


10.1.10.1.PARKI NARODOWEPARKI NARODOWE

W sąsiedztwie terenu omawianej inwestycji nie występują tereny objęte tą formą ochrony przyrody.

10.2.10.2.PARKI KRAJOBRAZOWEPARKI KRAJOBRAZOWE

Parkiem krajobrazowym położonym najbliżej omawianej inwestycji jest Park Krajobrazowy

Wzniesień Łódzkich , o powierzchni całkowitej 107,5 km2, położony w odległości około 5,0 km.

Stanowi wartościowy i unikatowy w skali regionu obszar o wyróżniających walorach przyrodniczych i

krajobrazowych. Teren Parku charakteryzuje się znacznymi wysokościami względnymi, dużymi

spadkami powierzchni stokowych, obecnością form dolinnych oraz występującymi przykładami

zachodzących zjawisk erozyjnych. Park jest bogaty w tereny źródliskowe. Pod względem

florystycznym w Parku możemy znaleźć 780 gatunków roślin naczyniowych w tym 24 podlegające

ścisłej ochronie. Najcenniejsze gatunki zwierząt to traszka grzebieniasta, kumak nizinny, muchówka

mała, jarzębatka, pójdźka, trzmielojad, siniak, zniczek oraz 13 gatunków nietoperzy w tym

borowiaczek.

Na powyższy obszar chroniony inwestycja nie będzie wywierała oddziaływania.

10.3.10.3.REZERWATY PRZYRODYREZERWATY PRZYRODY

Rezerwat Polesie Konstantynowskie – w odległości ok. 3,8 km

Powierzchnia rezerwatu wynosi 9.80 ha. Przedmiotem ochrony na terenie rezerwatu jest fragment

kompleksu leśnego o cechach naturalnych, obejmujący resztki bagiennego lasu olszowego, płaty

zajmującego największą powierzchnię grądu oraz smugi łęgu olszowego. W drzewostanie dominują:

olsza czarna, grab zwyczajny, brzoza brodawkowata i dąb szypułkowy (kilka okazów pomnikowych).

W skład podszytu wchodzą m.in.: trzmielina zwyczajna, bez czarny, bez koralowy, kruszyna,

czeremcha, leszczyna. Występują też liczne rośliny rzadkie i chronione: kopytnik pospolity, bluszcz

pospolity, zawilec gajowy, gwiazdnica gajowa, jaskier kosmaty i in.

Las Łagiewnicki – w odległości ok. 7,0 km

Rezerwat leśny na terenie Łodzi, w obrębie Lasu Łagiewnickiego, w granicach Parku Krajobrazowego

Wzniesień Łódzkich. Utworzony w 1996 r. Powierzchnia rezerwatu - 69.85 ha. Rezerwat Las

Łagiewnicki chroni fragment starej Puszczy Łódzkiej z dobrze zachowaną fitocenozą, z

różnorodnością grądu i dąbrowy świetlistej. Dominuje tu drzewostan w wieku ponad 100 lat, a w nim

dąb i grab, którym w domieszce towarzyszą: brzoza, świerk i wiąz. Gdzieniegdzie występuje również

jodła, która preferuje wilgotne podłoże. W bogatym gatunkowo runie rezerwatu występuje wiele

gatunków roślin chronionych i rzadkich, w tym m.in. turzyca leśna, wawrzynek wilczełyko, pełnik

europejski, bluszcz pospolity i marzanka wonna.

105

http://old.ziemialodzka.pl/11_wzniesien.htm

http://old.ziemialodzka.pl/11_wzniesien.htm


Na żaden z powyższych rezerwatów inwestycja nie będzie wywierała oddziaływania.

10.4.10.4.OBSZARY CHRONIONEGO KRAJOBRAZUOBSZARY CHRONIONEGO KRAJOBRAZU

Obszarami chronionego krajobrazu położonymi najbliżej omawianej inwestycji są:

Dolina Miazgi pod Andrespolem w odległości ok. 9,6 km – obszar wyznaczony na podstawie

Uchwały Rady Gminy Andrespol XLIX/466/06 z dnia 8 czerwca 2006 r. w sprawie wyznaczenia

obszaru chronionego krajobrazu „Dolina Miazgi pod Andrespolem”. Cenny pod względem

przyrodniczym jest szczególnie teren źródliskowy oraz występujący tu las olsowy.

Dolina Mrogi i Mrożycy w odległości ok. 11,0 km – obszar wyznaczony na podstawie

Rozporządzenia Nr 36 Wojewody Skierniewickiego z dnia 28 lipca 1997 r. w sprawie

wyznaczenia obszarów chronionego krajobrazu (Dz. Urz. Woj. Skierniewickiego Nr 18, poz. 113).

Celem ochrony są niezwykle cenne walory przyrodnicze i krajobrazowe dolin rzek Mrogi i

Mrożycy wraz z rzekami o naturalnych korytach na zdecydowanej części przebiegu oraz tereny

położone w ich sąsiedztwie. W granicach obszaru znajduje się część Parku Krajobrazowego

Wzniesień Łódzkich oraz fragment otuliny.

Na żaden z powyższych obszarów chronionego krajobrazu inwestycja nie będzie wywierała

oddziaływania.

10.5.10.5.NATURA 2000NATURA 2000

Identyfikacja terenów wchodzących w skład sieci obszarów chronionych Natura 2000

zlokalizowanych najbliżej:

Buczyna Gałkowska – kod PLH 100016 – Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk oddalony od

planowej inwestycji o ok. 13,8 km.

Grądy nad Lindą – kod PLH100022 – Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk oddalony od planowej

inwestycji o ok. 15,4 km.

Buczyna Janikowska – kod PLH 100017 – Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk oddalony od

planowej inwestycji o ok. 15,8 km.

Krótka charakterystyka najbliżej położonego obszaru Natura 2000 – Buczyna Gałkowska – kod

PLH 100016

Buczyna Gałkowska umiejscowiona jest na obszarze Wzniesień Łódzkich, w dorzeczu rzeki Miazgi.

Stanowi fragment uroczyska Gałków, o znacznie zróżnicowanej przestrzennie szacie roślinnej.

Występują tu grądy i lasy jodłowo-bukowe, bory mieszane i bory świeże. Buczyna Gałkowska

obejmuje rezerwat przyrody Gałków, o powierzchni 58,6 ha. Na terenie obszaru występują ponadto

106


liczne okazy wiekowych drzew o pomnikowym charakterze, m.in. buki w wieku do 200 lat.

Przedmiotem ochrony są lasy bukowe z udziałem jodły, zajmujące ok 90% powierzchni obszaru.

Położenie na północnej granicy naturalnego zasięgu jodły i buka, nadaje temu obiektowi szczególne

znaczenie. Reprezentuje on naturalny typ lasu bukowo-jodłowego charakterystyczny dla wysoczyzn

morenowych na obszarze wododziałowym.

Na żaden z powyższych obszarów objętych ochroną inwestycja nie będzie wywierała

oddziaływania.

10.6.10.6.UŻYTKI EKOLOGICZNEUŻYTKI EKOLOGICZNE

Najbliżej położonymi użytkami ekologicznymi są:

Majerowskie Pole położone w odległości ok. 5,9 km od omawianego terenu.

Teren dawnego poligonu wojskowego o powierzchni 6,79 ha. Sposób wykorzystania terenu był

bezpośrednią przyczyną wykształcenia się rzadko spotykanych w innych częściach miasta typów

siedlisk tj. zbiorowisk muraw na piaszczystym, suchym podłożu (głównie szczotlichowatych,

bliźniaczkowych i wrzosowisk), podlegających naturalnemu procesowi sukcesji ekologicznej.

Majerowskie Błota położone w odległości ok. 6,0 km od omawianego terenu.

Teren dawnego poligonu wojskowego o powierzchni 6,14 ha. Teren obejmuje pozostałość

dawnego zbiornika wodnego i jego bezpośrednie otoczenie. Zbiornik stał się ostoja ptactwa

wodno – błotnego. Kilka lat temu zbiornik przez większą część roku wypełniony był wodą,

obecnie brak jest otwartego lustra wody, a większość powierzchni dawnego zbiornika porasta

szuwar pałki szerokolistnej i szuwar trzcinowy. Występują tu również cenne gatunki roślin. Woda

w zbiorniku pojawia się tylko wczesną wiosną – okresowo, ale mimo przesuszenia obiekt

zachował większość swoich walorów przyrodniczych. Obiekt stanowi niewielką – ciekawą

enklawę roślinności szuwarowej w otoczeniu muraw z trzcinnikiem piaskowym i spontanicznie

rozwijających się zadrzewień. Miejsce o dużej różnorodności biotycznej.

Mokradła przy ul. Pomorskiej (użytek utworzony 27 maja 2009 r.) oddalone od planowanej

inwestycji o ok. 4,4 km.

Użytek ekologiczny zajmuje powierzchnię 0,61 km. Jest położony w sąsiedztwie ul. Pomorskiej,

około 200 m na wschód od skrzyżowania z ul. Giewont. Na obszarze tym zachowały się

niewielkie płaty roślinności mokradłowej z interesującą florą higrofilną. Jest to także ostoja

faunistyczna zwłaszcza ptaków oraz płazów.

Na żaden z wyżej wymienionych użytków ekologicznych omawiana inwestycja nie będzie

wywierała wpływu.

107


10.7.10.7.ZESPOŁY PRZYRODNICZO – KRAJOBRAZOWEZESPOŁY PRZYRODNICZO – KRAJOBRAZOWE

Najbliżej położone zespoły przyrodniczo – krajobrazowe:

Ruda Willowa – oddalona od omawianej inwestycji o ok. 7,1 km

Obszar wyznaczony na podstawie Uchwały Nr LVIII/1104/09 Rady Miejskiej w Łodzi z dnia 27

maja 2009 r. w sprawie ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego „Ruda Willowa” (Dz.

Urz. Woj. Łódzkiego Nr 193, poz. 1764).

Zespół przyrodniczo - krajobrazowy obejmuje cenny kompleks leśny Ruda Popioły, będący

pozostałością rozległych lasów, które w XIX w. rozciągały się od Chojen przez Rudę, Rokicie i

dalej na północ do Zgierza. Jest to jednolity, pod względem siedliskowym obszar leśny, którego

powierzchnię niemal w całości zajmuje grąd subkontynentalny. W jego obrębie wyróżniono trzy

podzespoły: grąd wysoki, grąd typowy oraz najlepiej zachowany, cechujący się największym

bogactwem gatunkowym i najbardziej naturalną strukturą zbiorowiska grąd niski. Jego fragment

stwierdzono u zbiegu ulic Letniskowej i Popioły, na terenie dawnej posiadłości Kindermanów.

Tam też odnotowano stanowisko jednego z najstarszych i najbardziej okazałych na terenie miasta

okazu kwitnącego i owocującego bluszczu pospolitego. Walory krajobrazowe ZP-K podkreśla

interesująca, zróżnicowana rzeźba terenu oraz kilka zabytkowych willi z przełomu XIX i XX

wieku, wpisanych do ewidencji zabytków. Dodatkowym walorem krajobrazowym jest Park 1-go

Maja ze Stawami Stefańskiego, utworzonymi na rzece Ner.

Dolina Sokołówki – oddalona od omawianej inwestycji o ok. 7,3 km

Obszar wyznaczony na podstawie Uchwały Nr XCI/1600/10 Rady Miejskiej w Łodzi z dnia 7

lipca 2010 r. w sprawie ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego „Dolina Sokołówki”

(Dz. Urz. Woj. Łódzkiego Nr 245, poz. 1976).

Zespół chroni cenny krajobraz naturalny i kulturowy doliny rzeki Sokołówki, która uniknęła

zmian związanych z rozwojem przemysłowym miasta. Wzdłuż dna doliny zachowały się bicenozy

półnaturalne i naturalne, natomiast na jej zboczach i krawędzi znajdują się uprawy rolne. Wzdłuż

rzeki występują: szuwary, łąki, ziołorośla, zadrzewienia olszowe i niewielkie lasy; zbiorowiska

welonowe z udziałem chmielu i klielisznika zaroślowego, grąd subkontynentalny oraz łęg

jesionowo-olszowy. Występują gatunki chronione: konwalia majowa, kruszyna pospolita,

zakwitający bluszcz pospolity, kocanka piaskowa, kalina koralowa i zanikający w Łodzi

siedmiopalecznik błotny oraz zimorodek, wilga, czapla siwa. ZP-K posiada też ważne siedliska

przyrodnicze - Natura 2000.

Międzyrzecze Neru i Dobrzynki – oddalone od omawianej inwestycji o ok. 7,8 km

108



lipca 2010 r. w sprawie ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego „Międzyrzecze Neru

i Dobrzynki” (Dz. Urz. Woj. Łódzkiego Nr 245, poz. 1978).

Zespół obejmuje ochroną cenny krajobraz naturalny i kulturowy fragmentu doliny górnego Neru

oraz dolnego odcinka jego dopływu - Dobrzynki. Koryta rzek są tu nieuregulowane, silnie

meandrujące, z naturalnie wykształconą linią brzegową porośniętą zróżnicowaną roślinnością.

Płaskie doliny rzek użytkowane są jako łąki i pastwiska oraz niewielkie pola; w podmokłych

fragmentach zlokalizowane są ekstensywnie użytkowane łąki wilgotne, w miejscach suchszych -

łąki świeże (siedliska te są chronione w Unii Europejskiej jako ekstensywnie użytkowane łąki

świeże z rajgrasem wyniosłym). Ponadto występuje tu roślinność krzewiasta (wierzby,

czeremchy, brzozy, osiki), ziołorośla, zbiorowiska welonowe tworzone przez chmiel, kielisznik

zaroślowy, przytulię czepną i kanianki, a na piaszczystych skarpach doliny rozwinęły się

murawy, na których rośnie m.in. kocanka piaskowa.

Źródła Neru – oddalone od omawianej inwestycji o ok. 8,0 km


lipca 2010 r. w sprawie ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego „Źródła Neru” (Dz.

Urz. Woj. Łódzkiego Nr 245, poz. 1979).

Zespół obejmuje ochroną cenny krajobraz naturalny i kulturowy fragmentu doliny źródłowego

odcinka Neru. Koryto rzeki zachowało charakter zbliżony do naturalnego. Wzdłuż doliny, w

pobliżu dna występują szuwary, łąki, ziołorośla i lasy olszowe. W północnej części obszaru, w

odlesionym fragmencie doliny wykształciły się zbiorowiska szuwarowe i łąkowe, natomiast w

środkowej części obszaru na dnie doliny zachowały się higrofilne lasy olszowe - ols porzeczkowy

oraz łęg jesionowo-olszowy z enklawami szuwarów i ziołorośli. Na zboczach występują płaty

grądu, zaś na wysoczyźnie rozciągają się tereny upraw rolnych, odłogi z roślinnością murawową i

niewielkie zadrzewienia brzozowo-osikowo-sosnowe. Jest to teren występowania gatunków

chronionych: konwalii majowej, wawrzynka wilczełyko, kruszyny pospolitej, koncanek

piaskowych i kaliny koralowej oraz zanikającego w Łodzi trzcinnika lancetowatego. Stwierdzono

siedliska przyrodnicze Natura 2000.

Sucha Dolina w Moskulach – oddalona od omawianej inwestycji o ok. 8,1 km


lipca 2010 r. w sprawie ustanowienia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego „Sucha dolina w

Moskulach” (Dz. Urz. Woj. Łódzkiego Nr 245, poz. 1975)

Zespół chroni cenny krajobraz naturalny i kulturowy doliny denudacyjnej. Obszar stanowi

korytarz ekologiczny, umożliwiający migrację zwierząt, roślin oraz grzybów między kompleksami

109


leśnymi wchodzącymi w skład systemu ekologicznego północno-wschodniej części miasta. Zespół

przyrodniczo - krajobrazowy leży częściowo w granicach Parku Krajobrazowego Wzniesień

Łódzkich oraz jego otuliny. Dolina jest elementem systemu hydrologicznego rzeki Młynówki,

przepływy wody mają jednak charakter epizodyczny (zwykle po wiosennych ulewach). Na terenie

zespołu przyrodniczo - krajobrazowego występują płaty łąk świeżych, płaty muraw

napiaskowych, zarośli, zadrzewień oraz lasy (grąd subkontynentalny). Teren ma znaczenie dla

zachowania awifauny i fauny bezkręgowców.

Na wymienione wyżej zespoły przyrodniczo – krajobrazowe omawiana inwestycja nie będzie

wywierała wpływu.

10.8.10.8.STANOWISKA DOKUMENTACYJNE, GATUNKOWA OCHRONA ZWIERZĄT,STANOWISKA DOKUMENTACYJNE, GATUNKOWA OCHRONA ZWIERZĄT,

GATUNKOWA OCHRONA ROŚLIN, GATUNKOWA OCHRONA GRZYBÓWGATUNKOWA OCHRONA ROŚLIN, GATUNKOWA OCHRONA GRZYBÓW

Omawiane zamierzenie inwestycyjne nie znajduje się w kolizji, ani w bezpośrednim sąsiedztwie

żadnej z tych form ochrony przyrody. Najbliżej położonym obszarem objętym tą formą ochrony jest

odsłonięcie geologiczne w Niesułkowie Kolonii, oddalone od omawianego zamierzenia

inwestycyjnego o ok. 15,3 km.

10.9.10.9.PODSUMOWANIEPODSUMOWANIE

Po przeanalizowaniu miejsca usytuowania inwestycji względem obszarów Natura 2000 stwierdzono

jednoznacznie, że zarówno etap realizacji inwestycji jak i późniejsza eksploatacja analizowanej

inwestycji liniowej nie będą miały negatywnego wpływu na obszary Natura 2000 i cel ochrony, dla

którego zostały one wyznaczone. Stanowisko takie wynika głównie z odległości miejsca inwestycji

względem obszarów Natura 2000 oraz wyznaczony zasięg inwestycji.

Ponadto ze względu na usytuowanie inwestycji z dala od obszarów bagiennych i siedlisk

priorytetowych realizacja przedsięwzięcia również nie niesie za sobą zagrożeń dla obszarów

11.11.OCENA KOŃCOWAOCENA KOŃCOWA

Przeprowadzona analiza oddziaływania na środowisko projektowanego zamierzenia inwestycyjnego

polegającego na rozbudowie ul. Józefa na odcinku 86m wraz z budową wiaduktu drogowego o

długości 18,4m, rozbudowa ul. Nowogrodzkiej na odcinku ok. 45m wraz z budową kładki dla

pieszych daje podstawy do stwierdzenia, że zostaną dotrzymane standardy środowiskowe i emisyjne

przy spełnieniu następujących warunków ochrony środowiska:

110


11.1.11.1.W ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGOW ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA WODNEGO

1. Ścieki deszczowe z terenu objętego wnioskiem odprowadzane będą do kanału ogólnospławnego.

2. Ścieki deszczowe przed odprowadzeniem do gminnych urządzeń kanalizacyjnych podczyszczane

będą w osadnikach wpustów ulicznych.

11.2. 11.2. W ZAKRESIE GOSPODAROWANIA ODPADAMIW ZAKRESIE GOSPODAROWANIA ODPADAMI

1. Odpady zbierać należy w sposób selektywny, ze wstępnym wyodrębnieniem odpadów



2. Sposób gromadzenia odpadów niebezpiecznych nie może stanowić przeszkód w zastosowaniu


3. Wytwarzane odpady należy przekazać do odzysku lub unieszkodliwienia uprawnionym






5. Postępowanie z zuzytym sprzętem elektrycznym i elektronicznym zgodnie z ustawą o żużytym

sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz.U.z 2013 r poz. 1155 tekst jednoloity)

11.3.11.3.W ZAKRESIE POSTĘPOWANIA W FAZIE BUDOWYW ZAKRESIE POSTĘPOWANIA W FAZIE BUDOWY

1. Podczas prowadzenia prac budowlanych należy przewidzieć miejsca do parkowania maszyn

budowlanych (zaplecze budowy), na terenie utwardzonym i zabezpieczonym przed ewentualnym

wpływem substancji ropopochodnych na środowisko gruntowo – wodne.

2. Wydzielić na placu budowy oraz w miejscu wykonywania zadania inwestycyjnego miejsce

awaryjnych napraw sprzętu – z uszczelnionym podłożem, zabezpieczającym skutecznie przed

skażeniem środowiska gruntowo – wodnego tj. węglowodorami ropopochodnymi.

3. Wytworzone odpady przekazać firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie


4. Firma realizująca prace budowlane jest zobowiązana prowadzić ewidencję ilościową i jakościową

wytwarzanych odpadów.

5. Wytwórca odpadów, który prowadzi działalność polegającą na świadczeniu usług w zakresie

budowy, remontu obiektów, czyszczenia zbiorników lub urządzeń, jest zobowiązany posiadać

stosowne zezwolenie na gospodarowanie odpadami.

6. Wytworzone odpady, należy gromadzić selektywnie w oznakowanych, kontenerach, odpady

niebezpieczne należy magazynować w atestowanych pojemnikach, kontenerach.

111


7. Sposób postępowania z wytworzonymi odpadami nie może negatywnie wpływać na dalsze

procesy związane z odzyskiem czy unieszkodliwieniem odpadów poza terenem zainwestowania.

8. Zapewnić odbiór wytworzonych w fazie budowy odpadów komunalnych zgodnie z ustawą o


9. Niezanieczyszczony materiał nasypowy należy traktować jako odpad inny niż niebezpieczny i

przekazać zgodnie z obowiązującymi przepisami do odzysku.

10. Grunt z wykopów zanieczyszczony w stopniu przekraczającym standardy jakości gleby lub ziemi

określone dla grupy C, należy przekazać do unieszkodliwienia, zgodnie z przepisami ustawy o

odpadach, po wcześniejszym uzgodnieniu warunków rekultywacji z Regionalną Dyrekcją

Ochrony Środowiska w Łodzi.

11. W przypadku zanieczyszczenia gleby lub ziemi podczas realizacji, inwestycji należy wykonać

rekultywację zanieczyszczonego gruntu w celu doprowadzenia go do obowiązujących

standardów jakości gleby lub ziemi.

12. Inwestor przed rozpoczęciem budowy analizowanej inwestycji jest zobowiązany wykonać

badanie gruntu określając stopień zanieczyszczenia terenu.

13. Inwestor jest zobowiązany do stosowania środków technicznych i organizacyjnych mających na

celu ograniczenie emisji pyłu z terenu inwestycji, powstającego podczas prowadzenia prac

budowlanych jak i podczas transportu materiałów budowlanych.

14. Inwestor realizujący przedsięwzięcie jest zobowiązany uwzględnić ochronę środowiska na

obszarze prowadzonych prac, a w szczególności ochronę gleby, zieleni, oraz ochronę naturalnego

ukształtowania terenu i zachować stosunki wodne.

15. Przy prowadzeniu prac budowlanych dopuszcza się wykorzystanie i przekształcenie elementów

przyrodniczych wyłącznie w takim zakresie, w jakim jest to konieczne.

16. Pobliski drzewostan nie będący w kolizji z rozpatrywaną inwestycją należy osłonić przed urazami

mechanicznymi.

17. W przypadku zbliżeń do zieleni wysokiej prowadzonej infrastruktury podziemnej, prace ziemne

należy prowadzić ręcznie celem minimalizacji uszkodzenia systemu korzeniowego.

18. Wprowadzić nadzór nad stanem czystości pojazdów opuszczających teren budowy.

19. W trakcie przygotowania i realizacji inwestycji należy zapewnić oszczędne korzystanie z terenu.

20. Sprzęt i maszyny wykorzystywane podczas realizacji inwestycji winny spełniać odpowiednie

standardy jakościowe, techniczne, wykluczające emisje do wód i do ziemi zanieczyszczeń z

grupy ropopochodnych (oleje, smary, paliwo).

21. Ścieki bytowe z placu budowy należy odprowadzać do szczelnych zbiorników sanitarnych.

22. Unikać rozsypywania się materiałów pylistych na terenie budowy i drogach wewnętrznych.

23. Systematycznie porządkować plac budowy z wykorzystaniem sprzętu ograniczającego pylenie.

24. Dbać o czystość nawierzchni dróg przy wyjazdach z budowy.

25. Ograniczyć prędkość pojazdów na terenie budowy.

112


26. Zaplanować wszelkie operacje z użyciem ciężkiego sprzętu.

27. Stosować sprzęt w dobrym stanie technicznym zgodnie z wymogami określonymi w

Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005r., w sprawie zasadniczych


środowiska (Dz. U. Nr 263 poz. 2202).

28. Prace budowlane prowadzić w porze dnia, dla prac związanych z użyciem ciężkiego sprzętu

budowlanego i transportu ciężkiego z uwagi na zabudowę mieszkaniową.

29. Przestrzegać zasady wyłączania silników w czasie przerw w pracy.

30. Maksymalnie ograniczyć czas budowy poszczególnych etapów poprzez odpowiednie


31. Monitoring fazy budowy w zakresie ochrony środowiska:

Prowadzić ewidencje jakościową i ilościową wytworzonych odpadów.

Nadzory fazy budowy:

Prowadzić ciągły nadzór czystości kół i pojazdów opuszczających teren budowy.

32. Preferowane miejsce zaplecza budowy – wolna przestrzeń po wyburzonym budynku

mieszkalnym.

113

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA - …zdit.uml.lodz.pl/files/karta_42f7feac.doc · Web viewW...

Documents

Transcript of KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA - …zdit.uml.lodz.pl/files/karta_42f7feac.doc · Web viewW...